форум kia ceed

Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Электрика => Тема начата: Andrew_L от Октябрь 29, 2007, 23:47:03 pm

Название: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrew_L от Октябрь 29, 2007, 23:47:03 pm
Коллеги, утром не смог завести свой Сид. Был этому очень удивлен.  :( Правда последний месяц ездил немного - раза 2 в неделю при всех включенных энергопотребителях. Из возможных прочих потребителей электричества может быть только замок капота дефентайм, но вряд ли в нем дело. Помогла только зарядка аккумулятора током 4А в течение 5 минут, после завелся.
Могут ли быть другие токи утечки?
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Художник от Октябрь 30, 2007, 07:48:28 am
Коллеги, утром не смог завести свой Сид. Был этому очень удивлен.  :( Правда последний месяц ездил немного - раза 2 в неделю при всех включенных энергопотребителях. Из возможных прочих потребителей электричества может быть только замок капота дефентайм, но вряд ли в нем дело. Помогла только зарядка аккумулятора током 4А в течение 5 минут, после завелся.
Могут ли быть другие токи утечки?
Могут!
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: kolhoznik от Октябрь 30, 2007, 10:12:22 am
Коллеги, утром не смог завести свой Сид. Был этому очень удивлен.  :( Правда последний месяц ездил немного - раза 2 в неделю при всех включенных энергопотребителях. Из возможных прочих потребителей электричества может быть только замок капота дефентайм, но вряд ли в нем дело. Помогла только зарядка аккумулятора током 4А в течение 5 минут, после завелся.
Могут ли быть другие токи утечки?
Ток 4А в течение 5 минут для дохлой АКБ, что мёртвому припарка. Чую дело не в АКБ было.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Nik от Октябрь 30, 2007, 13:56:32 pm

Могут ли быть другие токи утечки?
Ток 4А в течение 5 минут для дохлой АКБ, что мёртвому припарка. Чую дело не в АКБ было.

Для дохлой как раз хватит, а вот для разряженной нет
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: IV.art от Октябрь 30, 2007, 16:53:07 pm
у меня из-за этого замка разряжался
брак был в неё... жрал просто так ток
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: helen от Октябрь 30, 2007, 17:02:55 pm
Что такое ток 4 А, это через провода от другой машины?
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Бульдозер от Октябрь 30, 2007, 20:32:00 pm
Ну в современной машине дофига чего "кушает" при выключенном зажигании. Но вообще-то быстровато что-то разрядился. Нормальное время - 2-4 недели неездения.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Skiff от Октябрь 30, 2007, 20:43:30 pm
Попробуй отсоединить клеммы от АКБ и пусть постоит пару дней. Потом ставишь клеммы обратно и пробуешь завести. Будет крутит  стартер без проблем - значит не АКБ. Это уже в сервис и пусть выясняют.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Sonic от Октябрь 31, 2007, 10:50:26 am
когда у мя траблы с борткомпом начались мне яблочный предлогал тоже снять клемы... но я что то не решился и приехал в сервис...
инженер по гаранитии сказал что если снять их и подождать то типа придется для электроусилителя выставлять нудевую точку заново...
хрень какаято...
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Бульдозер от Октябрь 31, 2007, 15:39:30 pm
когда у мя траблы с борткомпом начались мне яблочный предлогал тоже снять клемы... но я что то не решился и приехал в сервис...
инженер по гаранитии сказал что если снять их и подождать то типа придется для электроусилителя выставлять нудевую точку заново...
хрень какаято...
Это как он себе представляет? Типа разрядился АКБ - и в сервис, что ли? Да и доедет ли без нулевой точки, сразу эвакуатор лучше вызвать? :)
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Ashel от Октябрь 31, 2007, 15:54:08 pm
Да не, чушь какая-то. Всевозможные калибровочные коэфф-ты и прочие заводские установки должны храниться в энергонезависимой памяти (EEPROM), иначе бред получается - снял клемму и усе 8(. Твердый кол схемотехникам, которые БК разрабатывали.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: jenya12355 от Ноябрь 01, 2007, 07:05:23 am
Нормальное явление - сброс части настроек при снятии АКБ.
На многих машинах магнитола блокируется.
У мерседесов вообще сбрасываются калибровочные настройки ЭБУ и могут быть проблемы с заводкой.

А насчет разрядки - нужно проверить все ли лампочки отключаются при закрывании авто.
Может в бардачке или багажнике горит, поэтому и сажает аккумулятор.
А может сигналку криво как-нить установили.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: lspawel от Ноябрь 01, 2007, 08:36:44 am
Коллеги, утром не смог завести свой Сид. Был этому очень удивлен.  :( Правда последний месяц ездил немного - раза 2 в неделю при всех включенных энергопотребителях. Из возможных прочих потребителей электричества может быть только замок капота дефентайм, но вряд ли в нем дело. Помогла только зарядка аккумулятора током 4А в течение 5 минут, после завелся.
Могут ли быть другие токи утечки?
были симптомы один в один как ни поставлю на сигналку акк. в ноль разряжаеться .
в итоге после проверки на сервисе в капотне поменяли акк .там заряд не держался ...сказали брак и заменили за 1 минуту.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Skiff от Ноябрь 01, 2007, 11:01:48 am
...А насчет разрядки - нужно проверить все ли лампочки отключаются при закрывании авто.
Может в бардачке или багажнике горит, поэтому и сажает аккумулятор...
Да ладно, из-за лапы бардачка АКБ не посадишь. Если целый месяц держать включенной. Чет там другое.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Dictator от Ноябрь 05, 2007, 17:38:29 pm
Неделю назад померла магнитола, а сегодня после 2 дней простоя сдох аккумулятор. Это могут быть связанные события?
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Andrew_L от Ноябрь 05, 2007, 18:09:12 pm
Неделю назад померла магнитола, а сегодня после 2 дней простоя сдох аккумулятор. Это могут быть связанные события?
Кстати, у меня было все то же самое.  punish Сначала зависла магнитола, так как дело было утром пришлось ехать на работу в тишине. Вечером чинить было некогда и я оставил машину на два дня в гараже до понедельника, когда и обнаружил умерший аккумулятор. Может в этом корень проблемы?
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Dictator от Ноябрь 05, 2007, 18:22:53 pm
Очень интересно. А еще у кого-нибудь подобное было?
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Nik от Ноябрь 05, 2007, 20:12:26 pm
Неделю назад померла магнитола, а сегодня после 2 дней простоя сдох аккумулятор. Это могут быть связанные события?
У меня такой же случай был, когда зависла магнитола. Машина простояла ровно 2 дня и акк сдох.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: User от Ноябрь 05, 2007, 22:30:08 pm
По поводу снятия клем аккума.Мне снимали клему аккума при установке противоугонных средств.Я сам уже после установщиков снимал клему,когда одно время покатался на 92,а потом залил полный бак 95.Ничего не сбилось.Никаких калибровок ЭУРа.Только настройки персональные магнитолы(bass,treble,fad,и т.д.)
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Dictator от Ноябрь 06, 2007, 00:22:34 am
Думаю следует отметить в факе и сообщить в сервисы о необходимости быстрой замены магнитолы. Потому что я, например, с трудом представляю как завтра свой Сид в сервис переть.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: К.Д.В. от Ноябрь 06, 2007, 11:51:54 am
Абсолютно верно! Сначала виснет магнитола-а потом разрядка акб.Причём магнитола зависает только на диске и потом не отключается механизм выброса диска и встроеный усилитель -вот они впаре и сажают акб. Ток утечки примерно 2 ампера в час- этого достаточно разрядить акб.В теме "Зависла магнитола" написано как её лечить.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: helen от Ноябрь 06, 2007, 13:34:48 pm
Кстати, о птичках, когда покупала машину, кто-то обратил внимание, что аккумулятор маломощный, задали вопрос менеджеру-хватит ли мощности на зиму, сказал-хватит. Накануне, не ездила 1 день, машина стояла на улице, ну погодные условия известные -7 -5, снег, и.т.д.Вчера включая зажигания, обратила внимание, что загорелось изображение аккумулятора, потом исчезло. Почитала мануалку, в ней не написано, что изображение аккумулятора должно зажигаться на табло, а потом исчезать, про другие написано подробно, включаешь исчезают и т.д. А как у вас?
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Бульдозер от Ноябрь 06, 2007, 13:40:07 pm
Кстати, о птичках, когда покупала машину, кто-то обратил внимание, что аккумулятор маломощный, задали вопрос менеджеру-хватит ли мощности на зиму, сказал-хватит. Накануне, не ездила 1 день, машина стояла на улице, ну погодные условия известные -7 -5, снег, и.т.д.Вчера включая зажигания, обратила внимание, что загорелось изображение аккумулятора, потом исчезло. Почитала мануалку, в ней не написано, что изображение аккумулятора должно зажигаться на табло, а потом исчезать, про другие написано подробно, включаешь исчезают и т.д. А как у вас?
Дык вроде на всех машинах всегда оно появляется -изображение аккумулятора то...
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: helen от Ноябрь 06, 2007, 13:58:27 pm
Ну тогда, успокоили меня. Просто в мануалке про другие изображения написано, когда появляются, когда исчезают, а про изображение аккумулятора написано. что появляется, когда неисправна симема электроснабжения или генератор, вот меня сомнения и взяли, а раньше не обращала внимания на этот значок.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: aton от Ноябрь 06, 2007, 14:53:08 pm
насчет маломощных аккумуляторов: завел пару дней назад машину после 12 дневного стояния на улице, получилось без проблем, стратер крутился секунду-полторы, потом все как обычно.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: helen от Ноябрь 06, 2007, 15:06:45 pm
летом у меня тоже стояла 10 дней и ничего с полоборота, а зимой другое дело, тяжелей стартеру, а если аккумулятор барахляный, то увы
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: aton от Ноябрь 06, 2007, 15:29:35 pm
ну сейчас-то не лето :) Температуры вполне зимние...
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: helen от Ноябрь 09, 2007, 14:38:05 pm
Давайте до зимы настоящей подождем. а там если СИДу все нипочем с запуском, респект аккумулятору.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: jenya12355 от Ноябрь 10, 2007, 08:41:50 am
Проблемы с аккумулятором или генератором - когда лампочка аккумулятора не тухнет или загорается во время движения.
А аккумулятор вроде пока работает без нареканий.
Хотя 45 Ач маловато для наших зим, ИМХО.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Rumbaster от Декабрь 05, 2007, 08:36:09 am
Проблемы с аккумулятором или генератором - когда лампочка аккумулятора не тухнет или загорается во время движения.
А аккумулятор вроде пока работает без нареканий.
Хотя 45 Ач маловато для наших зим, ИМХО.
А откуда информация про емкость аккума? Мне товарищи при презентации машины задали вопрос - я не смог ответить - батарея в кожухе (северный вариант?), в доках ничего не нашел. На форуме только сдесь натолкнулся...
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Художник от Декабрь 05, 2007, 10:18:43 am
батарея в кожухе (северный вариант?)
Бу-га-га................... lol
Кожурка, ето шоб негрелся............ %)
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: helen от Декабрь 05, 2007, 11:37:05 am
Rumbaster, 45 Ач, это правда, менеджеры при продаже раасказывали.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: jenya12355 от Декабрь 05, 2007, 17:58:04 pm
Информация есть в мануале.
Для двигателей 1.4, 1.6. батарея на 45 А-ч.
Для двигателя 2.0 батарея на 60 А-ч.
На дизели устанавливают более мощные батареи.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Бульдозер от Декабрь 05, 2007, 18:42:01 pm
Информация есть в мануале.
Для двигателей 1.4, 1.6. батарея на 45 А-ч.
Для двигателя 2.0 батарея на 60 А-ч.
На дизели устанавливают более мощные батареи.
Экая несправедливость :( Ну посмотрим посмотрим, как там 45Ач перенесут нашу зиму :(
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: KMN от Декабрь 27, 2007, 11:54:35 am
Проблема та же, вчера не смогла не только завести машину, но даже открыть кнопкой, аккумулятор полностью разрядился, даже не мигала сигнализация. Заехала в сервисный центр (СИМ на Варшавке), но там без записи даже нет возможности поговорить с кем-нибудь из мастеров. Поставила аккумулятор на зарядку, попробую, иначе надо на эвакуаторе везти. Ни кто не подскажет службу эвакуаторов подешевле. У меня такая проблема была с другой машиной, тогда полетела сигнализация - боюсь, опять напоролась, т.к. машина простояла всего 4 дня в гараже
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: kolhoznik от Декабрь 27, 2007, 13:08:05 pm
А нафига эвакуатор, если есть зарядник? Накрайняк "прикурить" от кого-нибудь.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Flagman от Декабрь 27, 2007, 13:13:24 pm
Проблема та же, вчера не смогла не только завести машину, но даже открыть кнопкой, аккумулятор полностью разрядился, даже не мигала сигнализация. Заехала в сервисный центр (СИМ на Варшавке), но там без записи даже нет возможности поговорить с кем-нибудь из мастеров. Поставила аккумулятор на зарядку, попробую, иначе надо на эвакуаторе везти. Ни кто не подскажет службу эвакуаторов подешевле. У меня такая проблема была с другой машиной, тогда полетела сигнализация - боюсь, опять напоролась, т.к. машина простояла всего 4 дня в гараже
Привет! Посмотри здесь http://www.renault.ru/ru/aftersales/assistance , возможно ты уже это видела в разделе Клубная взаимопомощь, где я размещал топик.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Мелкий от Декабрь 27, 2007, 13:14:57 pm
А нафига эвакуатор, если есть зарядник? Накрайняк "прикурить" от кого-нибудь.
Лучше уж взять и переставить АКБ,мало ли чего спалите у донора,ведь прикуривать тоже надо уметь,да и еще плюс с минусом не перепутать
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: User от Декабрь 27, 2007, 15:17:41 pm
Проблема та же, вчера не смогла не только завести машину, но даже открыть кнопкой, аккумулятор полностью разрядился, даже не мигала сигнализация. Заехала в сервисный центр (СИМ на Варшавке), но там без записи даже нет возможности поговорить с кем-нибудь из мастеров. Поставила аккумулятор на зарядку, попробую, иначе надо на эвакуаторе везти. Ни кто не подскажет службу эвакуаторов подешевле. У меня такая проблема была с другой машиной, тогда полетела сигнализация - боюсь, опять напоролась, т.к. машина простояла всего 4 дня в гараже

А вы каждый день ездиете на Сиде?
Почему спрашиваю.У меня Сид по два дня стоит без действия.И потом заводится без проблем.Может где идёт утечка тока из за вмешательство доп обородования(сигналка,моргалка,партроник и т.п.)
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: KMN от Декабрь 27, 2007, 15:21:40 pm
Проблема та же, вчера не смогла не только завести машину, но даже открыть кнопкой, аккумулятор полностью разрядился, даже не мигала сигнализация. Заехала в сервисный центр (СИМ на Варшавке), но там без записи даже нет возможности поговорить с кем-нибудь из мастеров. Поставила аккумулятор на зарядку, попробую, иначе надо на эвакуаторе везти. Ни кто не подскажет службу эвакуаторов подешевле. У меня такая проблема была с другой машиной, тогда полетела сигнализация - боюсь, опять напоролась, т.к. машина простояла всего 4 дня в гараже

А вы каждый день ездиете на Сиде?
Почему спрашиваю.У меня Сид по два дня стоит без действия.И потом заводится без проблем.Может где идёт утечка тока из за вмешательство доп обородования(сигналка,моргалка,партроник и т.п.)
GhfПрачески каждый, иногда пару дней стоит, если в командировке, или уж совсем пробки достают, но более 5 дней не стояла, а заводилась всегда сразу.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: KMN от Декабрь 27, 2007, 15:28:55 pm
А нафига эвакуатор, если есть зарядник? Накрайняк "прикурить" от кого-нибудь.
Если проблемы с сигнализацией, то машина может все равно не завестись, у меня такое уже было на другой машине - это писсимистичный вариант.
А на зарядку аккумулятор уже поставила - он разряжен под ноль
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: User от Декабрь 27, 2007, 16:12:42 pm
Одно только НО.Люди с северных краёв,у которых "потеплело до -20" пишут,аккум крутит без проблем.
Вот и подумайте,почему разрядился аккум? Сам что ли? Без посторонней помощи?
Да и находимся мы с вами в одном округе.У меня после двух дней простоя,крутит,а у вас нет.
Может всётаки дело в утечке тока? А вот из за чего идёт утечка,это вам могут только в сервисе сказать,после диагностике.И не обязательно ехать к официалам.Можно в нормальный сервис подьехать.Главное,что бв электрик головастый был,и оборудование соответствующее(тестер)
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: KMN от Декабрь 27, 2007, 17:36:55 pm
Одно только НО.Люди с северных краёв,у которых "потеплело до -20" пишут,аккум крутит без проблем.
Вот и подумайте,почему разрядился аккум? Сам что ли? Без посторонней помощи?
Да и находимся мы с вами в одном округе.У меня после двух дней простоя,крутит,а у вас нет.
Может всётаки дело в утечке тока? А вот из за чего идёт утечка,это вам могут только в сервисе сказать,после диагностике.И не обязательно ехать к официалам.Можно в нормальный сервис подьехать.Главное,что бв электрик головастый был,и оборудование соответствующее(тестер)
Это и напрягает, явно есть утечка, на диагностику записалась - главное доехать.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: User от Декабрь 28, 2007, 02:10:49 am
И ещё.Если не найдут утечку,пусть электрик посмотрит,сколько выдаёт генератор на выходе(при работующем двигателе,с выключенными приборами,и потом с включёнными приборами) Может генератор не полностью заряжает  аккум? Пусть проверит натяжение ремня генератора.
Но это так,варианты.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: sadok от Декабрь 28, 2007, 02:53:31 am
А еще, как вариант - выключаете все, что можно, ставите авто на сигнализацию. Предварительно воткнув банальный амперметр в плюсовую, например, цепь АКБ.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: helen от Декабрь 28, 2007, 13:01:10 pm
Заранее, извините. если вопрос глупый.А разве наш аккумулятор можно подзарядить? Мне сказали, что если он умер,то это навсегда.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: ZiMa от Декабрь 28, 2007, 13:09:16 pm
Подзарядить можно всё что угодно!
Но вот если он действительно умер, в этом нет смысла!
Жаль что ёмкость никак не померить, а это основной параметр!
Вообще 45 А/ч - это ни о чём!
У меня в своё время даже на девятке 55 стоял, если я не ошибаюсь!
А там в мануале не написано допусков, может можно больше воткнуть!?
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Best от Декабрь 28, 2007, 15:44:56 pm
Заранее, извините. если вопрос глупый.А разве наш аккумулятор можно подзарядить? Мне сказали, что если он умер,то это навсегда.
Умер и разрядился-разные вещи.Хотя симптомы похожи.Умершего-выбрасывать,разрядившегося-заряжать током не более 10% от емкости аккумулятора.Если емкость 55А/Ч то зарядный ток не должен превышать 5,5А. :)
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Wave_j от Январь 05, 2008, 21:36:02 pm
у меня таже фигня :(
подошел к машине, а она ноль реакции  :'(
но я грешу на криво уситановленную сигналку...
правда вольтметром померил аккум-р, вроде показывает что жив. Прикурили от другой машины, машина заводится и сигналка сразу глушит ее  :'( не дает даже отключить долбаную сигнализацию волшебной кнопкой, не успеваю ...

Вот дилема еще если вести к дилеру эвакуатором, то надо бы его заставить оплатить эвакуатор, они же криво поставили сигналку  :'(

ps машина тоже отстояла 2 дня в теплом паркинге, нареканий на магнитолу или еще на что не было, до этого за 1 день в -15 на улице завелась спокойно ...
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Wave_j от Январь 07, 2008, 00:19:43 am
После дня мучений, зарядил свой аккум. в итоге завелся... но подразумеваю что кто то сосет эл-во... буду разбираться, о результате напишу
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Дима от Январь 07, 2008, 00:46:06 am
Проверьте сигналку, скорее всего неправильно установлена или бракованная.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: ZiMa от Январь 07, 2008, 00:54:40 am
Проверьте сигналку, скорее всего неправильно установлена или бракованная.
Все может быть!
Но пусть причину спецы ищут!
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Дима от Январь 07, 2008, 01:01:47 am
Это конечно верно, но если дружишь с тестором (мультиметром), то чтобы время не тратить можно самому узнать есть утечка или нет.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: ZiMa от Январь 07, 2008, 01:04:38 am
Это конечно верно, но если дружишь с тестором (мультиметром), то чтобы время не тратить можно самому узнать есть утечка или нет.
Так то оно так! Но раз он разряжается то она по любому есть! А вот где, это уже другой вопрос!
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Дима от Январь 07, 2008, 01:07:21 am
Может АКБ бракованый, зарядку недержит (быстро заряжается и саморазряд большой, пластины осыпались, электролита мало или плотность низкая)
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: ZiMa от Январь 07, 2008, 01:10:18 am
Вот это ближе к теме! То что он так быстро ёмкость теряет - это нездорово!
Вполне мог быть и коротыш, не исключено, что в сигналке!
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Wave_j от Январь 07, 2008, 03:47:40 am
ну вот поеду в салон, пусть попробуют разобраться... пускай ищут причину, им за это деньги платят ...

а то начнут втюхивать что бывает  и все такое ...

по результату обязательно сообщу!
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Danilka от Январь 08, 2008, 17:24:36 pm
Была проблема с аккумулятором, машина не завилась даже не смогла стартер крутонуть,  хотя вчера целый деньездил  и все было в порядке. Заредил и в сервис повез. Сказали что бракованный аккумулятор и заменили на новый по горантии.
Пока все в порядке, но все равно было не приятно и поездка сорвалась.

Попытался сдать машину на диагностикув инком-авто жулебино, начели ездить по ушам что мастера по гарантии нет, поотм когда их допек сказали что сервисная книга оформлена не верно печати нет в том месте где должна быть. Всеми способоми отмазывались что бы не принять машину. Хотя офиц. дилер.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Бульдозер от Январь 08, 2008, 17:31:37 pm
Была проблема с аккумулятором, машина не завилась даже не смогла стартер крутонуть,  хотя вчера целый деньездил  и все было в порядке. Заредил и в сервис повез. Сказали что бракованный аккумулятор и заменили на новый по горантии.
Пока все в порядке, но все равно было не приятно и поездка сорвалась.

Попытался сдать машину на диагностикув инком-авто жулебино, начели ездить по ушам что мастера по гарантии нет, поотм когда их допек сказали что сервисная книга оформлена не верно печати нет в том месте где должна быть. Всеми способоми отмазывались что бы не принять машину. Хотя офиц. дилер.
ну то ж инком...совок, что с него взять...нужно ехать в какой-нить автостарт, сим и иже с ним имхо...
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: =Шустрая= от Январь 10, 2008, 11:36:42 am
Как же так случилось? аккурат перед НГ поехали на горнолыжку, машина стояла на улице в -15 почти сутки, не завелась... разрядился аккумулятор. Подкурили - поехала, по дороге подзарядился. Утечку не обнаружила. После НГ 2-го числа не завелась снова. Снова подкурили, стала искать - что работает. Дело в том, что 10 ноября я попала в ДТП, капот приоткрыт, датчики на БК и на панели показывают открытый багажник (!) - поэтому там  - в багажнике - горит лампа - постоянно (!!!). Я с нею с включенной ездила почти два месяца, и даже не думала, что постоянно работает такой энергопотребитель... В один прекрасный момент в 120 км от города не завелась. Благо, что у коллеги и провода были, и сам помог... Как так случилось, что долго не разряжался акум, а потом раз и все. температура? сутки простоя? хотя в мануале написано, мол, не оставляйте дверцу багажника открытой, т.к. лампа потребляет много энергии и разрядит вашу АКБ. А у меня машина часто стоит в гараже сутки-двое.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: kolhoznik от Январь 10, 2008, 11:58:21 am
Если АКБ разрядилась в пути, значит, дело не в ней, а в генераторе. Теоретически, машина может ехать без АКБ, только на одном генераторе.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: jenya12355 от Январь 10, 2008, 12:39:39 pm
Похоже лампочка "убила" аккумулятор за 2 месяца.
В один прекрасный момент заряда не хватило, чтобы крутануть движок... вот и все.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: pclink от Январь 10, 2008, 14:17:40 pm
Ира, заряди АКБ от зарядника под завязку, и еще 2 месяца катайся.  :)
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: =Шустрая= от Январь 10, 2008, 14:21:27 pm
Ира, заряди АКБ от зарядника под завязку, и еще 2 месяца катайся.  :)

 rulezz Зарядила уж... жалко тока... а хватит тока на 2 месяца??? или ты про лампу??? (тут я вмешалась - лампу вытащила)
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: pclink от Январь 10, 2008, 14:23:16 pm
Тогда вообще можно спокойно ездить. Правда по ночам теперь в багажник путь заказан.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: =Шустрая= от Январь 10, 2008, 14:30:54 pm
Тогда вообще можно спокойно ездить. Правда по ночам теперь в багажник путь заказан.

до ремонта - 22-го загоняю и все будет ок  :) хотя снова вопрос: после такой разрядки часто ли будет разряжаться аккумулятор и сколько его можна заряжать вот таким вот способом?
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: jovik от Январь 10, 2008, 17:17:08 pm
Тогда вообще можно спокойно ездить. Правда по ночам теперь в багажник путь заказан.

до ремонта - 22-го загоняю и все будет ок  :) хотя снова вопрос: после такой разрядки часто ли будет разряжаться аккумулятор и сколько его можна заряжать вот таким вот способом?

При нормальной работе всех "потребителей" (т.е. если лампы не будут гореть сутками, питаясь только от аккумулятора), разряжаться он НЕ будет (вернее будет, но в штатном "режиме" и заряжаться во время работы генератора). При грамотной эксплуатации, срок службы АКБ практически не ограничен :)

Намного хуже, когда в аккумуляторе не остается электролита. В этом случае он выходит из строя, т.к. осыпаются алюминиевые пластины..
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: =Шустрая= от Январь 11, 2008, 08:26:13 am
При нормальной работе всех "потребителей" (т.е. если лампы не будут гореть сутками, питаясь только от аккумулятора), разряжаться он НЕ будет (вернее будет, но в штатном "режиме" и заряжаться во время работы генератора). При грамотной эксплуатации, срок службы АКБ практически не ограничен :)

Намного хуже, когда в аккумуляторе не остается электролита. В этом случае он выходит из строя, т.к. осыпаются алюминиевые пластины..

спасиб за ответ  :)
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Kensai от Январь 11, 2008, 22:08:53 pm
какой мощности стоит аккумулятор в сиде?
и можно ли ставить более энерго-ёмкие?
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: kolhoznik от Январь 11, 2008, 23:02:25 pm
какой мощности стоит аккумулятор в сиде?
и можно ли ставить более энерго-ёмкие?
На 1.4 стоит 45Ah. Домаю более ёмкие можно ставить, но нужно ли?

Люди, у кого садился аккумулятор, например от сигналки, как вы в машину попадали? Ключ дверь может открыть при севшей АКБ или нет? А как можно закрыть машину, если снять АКБи унести домой, ЦЗ ведь не работает?
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: yurok от Январь 14, 2008, 06:54:57 am
Ну вот и я доигрался :(
В прошлую пятницу похолодало до -30. Машина перед этим стояла сутки. Стал заводить. Вроде бы машина завелась, но через пару сек. заглохла. Дальнейшие попытки ни к чему не привели. Стартер крутит, но двигатель не проявляет признаков жизни. После нескольких попыток начали исчезать часы на БК и включаются аварийные сигналы.
Ладно. перестал мучить машину, думаю потеплеет малость попробую еще. В выходные дни наоборот похолодало до -35. К машине не подходил. Сегодня с утра -27. Дай думаю попробую еще раз завести.
Естественно ничего не получилось :( Стартер крутит, но как-то вяло и срабатывает в конце аварийка, часа на БК тоже затухают. Попробовал понажимать педаль газа - результат полный ноль. :(
Грешу все-таки на подсевший аккумулятор, или может он просто замерз. Хотя раньше машина заводилась в такую погоду с первого или второго раза.
Сегодня буду снимать аккумулятор. Смотреть что да как, поделитесь опытом. Может я что-то не то делаю :(
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: kolhoznik от Январь 14, 2008, 07:04:13 am
Отогрей АКБ и попробуй ещё раз, думаю заведётся. Газульку не трогай, а то свечи зальёшь.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: jenya12355 от Январь 14, 2008, 07:44:14 am
Стоит подзарядить аккумулятор и подождать потепеления.
Еще скорее всего свечки залиты, но если будет -10 -15 и свежий аккум, то должна завестись машина.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: yurok от Январь 14, 2008, 08:11:06 am
Сенкью. Попробую.
Еще дали такой совет ребята на работе:
Сначала отогреть и подзарядить АКБ, потом выжать педаль газа и крутануть стартер на пару сек., чтобы продуть свечи. А после этого уже пытаться заводить машину.
Кстати попутно еще один вопрос.
Никто из СИДоводов не менял АКБ на более мощный? Если он начинает сдыхать уже после трех месяцев эксплуатации, может стоит его поменять? А если поставить ВЕБАСТО тогда родной АКБ совсем загнется sux
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: jenya12355 от Январь 14, 2008, 08:45:37 am
Думаю поможет смена места жительства.
В Уфе холодно, но уж точно не так как в Ноябрьске.

Так что у вас условия самые что ни на есть экстремальные.
А в Москве вообще около нуля температура, там таких проблем даже близко нет.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: kolhoznik от Январь 14, 2008, 08:50:40 am
Насчёт педали в пол, я бы не стал рисковать. Неизвестно, есть ли в СИде режим продувки свечей. Сначала так покурти стартёр, если уж совсем никак, то жми педаль.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Kensai от Январь 14, 2008, 08:59:58 am
Насчёт педали в пол, я бы не стал рисковать. Неизвестно, есть ли в СИде режим продувки свечей. Сначала так покурти стартёр, если уж совсем никак, то жми педаль.
ребята, я конечно не спец, но мне кажется, что педаль газа на инжекторном движке не особо поможет...
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: yurok от Январь 14, 2008, 09:05:26 am
Насчёт педали в пол, я бы не стал рисковать. Неизвестно, есть ли в СИде режим продувки свечей. Сначала так покурти стартёр, если уж совсем никак, то жми педаль.
ребята, я конечно не спец, но мне кажется, что педаль газа на инжекторном движке не особо поможет...

Вот и у меня такое же предчувствие. :(
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: kolhoznik от Январь 14, 2008, 09:08:21 am
Тут тема такая, на многих инжекторных машинах, в том числе и ВАЗах, есть режим продувки цилиндров. Если при пуске авто нажать педаль в пол,то топливо в цилидры не поступает, а только воздух. Таким образом могут продуться свечи, если они мокрые. Но неизвестно, есть ли такой режим на Сиде.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: jenya12355 от Январь 14, 2008, 09:10:30 am
На вазе без газа вообще тяжело завестись, когда ниже 25 температура.
Помимо продува педалью газа еще можно регулировать состав смеси при заводке (в зависимости от степени нажатия).

А есть ли такие фишки на сиде... неизвестно.
Надо мануал перечитать, вроде там было что-то про продувку свечей.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Freeman от Январь 14, 2008, 11:09:53 am
"jovik"
""При нормальной работе всех "потребителей" (т.е. если лампы не будут гореть сутками, питаясь только от аккумулятора), разряжаться он НЕ будет (вернее будет, но в штатном "режиме" и заряжаться во время работы генератора). При грамотной эксплуатации, срок службы АКБ практически не ограничен :)

Намного хуже, когда в аккумуляторе не остается электролита. В этом случае он выходит из строя, т.к. осыпаются алюминиевые пластины..""
[/quote]

Это как понимать?  8(
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: yurok от Январь 14, 2008, 11:36:02 am
В общем пишу продолжение.
В обед потеплело до -25. Решил попробовать завести, результат тот же. Еще и вся панель начала временами тухнуть.
Снял в общем я аккумулятор, поставил на зарядку. Зарядник показал 50% разрядку и это после пробега в 1700км !!!!!!!!!!!
Короче такой АКБ не для севера, в этом я убедился. Еще после покупки мне ребята сказали, что такой АКБ не продюжит больше года, оказалось, что мозги начинает парить уже после трех месяцев.
Посмотрим как он себя дальше покажет, но на следующую зиму буду брать АКБ 55 Ач.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: kolhoznik от Январь 14, 2008, 11:46:13 am
Ну АКБ не стоит так сразу ругать. Многое зависит от режима эксплуатации. Если машина долго стоит, или ездит часто, но по чуть-чуть, да и ещё такие морозы, то вполне может сдохнуть, т.к. недозаряжен.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: yurok от Январь 14, 2008, 12:12:53 pm
Ну АКБ не стоит так сразу ругать. Многое зависит от режима эксплуатации. Если машина долго стоит, или ездит часто, но по чуть-чуть, да и ещё такие морозы, то вполне может сдохнуть, т.к. недозаряжен.
Да я и не ругаюсь. Просто теперь понимаю почему многие у нас меняют сразу после покупки АКБ. Условия эксплуатации действительно экстремальные :'(
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: yurok от Январь 15, 2008, 06:16:22 am
Эпопея продолжается. Дело не в АКБ. Зарядил на полную, толку никакого :( Тоже самое. Вот теперь репу чешу как ее на сервис оттащить. Получается что сейчас и тормозов нету и гидроусилитель руля не работает, коробка автомат вдобавок ко всему. :'(
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: helen от Январь 15, 2008, 10:19:00 am
Эпопея продолжается. Дело не в АКБ. Зарядил на полную, толку никакого :( Тоже самое. Вот теперь репу чешу как ее на сервис оттащить. Получается что сейчас и тормозов нету и гидроусилитель руля не работает, коробка автомат вдобавок ко всему. :'(

Отпишитесь потом, пожайлуста.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: jovik от Январь 15, 2008, 10:41:24 am
"Freeman"
"jovik"
""При нормальной работе всех "потребителей" (т.е. если лампы не будут гореть сутками, питаясь только от аккумулятора), разряжаться он НЕ будет (вернее будет, но в штатном "режиме" и заряжаться во время работы генератора). При грамотной эксплуатации, срок службы АКБ практически не ограничен :)

Намного хуже, когда в аккумуляторе не остается электролита. В этом случае он выходит из строя, т.к. осыпаются алюминиевые пластины..""

Это как понимать?  8(
[/quote]

Что "как понимать"? :)
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: yurok от Январь 15, 2008, 11:43:30 am
Эпопея продолжается. Дело не в АКБ. Зарядил на полную, толку никакого :( Тоже самое. Вот теперь репу чешу как ее на сервис оттащить. Получается что сейчас и тормозов нету и гидроусилитель руля не работает, коробка автомат вдобавок ко всему. :'(

Отпишитесь потом, пожайлуста.
Записался на сервис. Завтра потащу на эвакуаторе машину. Как появятся новости обязательно отпишусь.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: helen от Январь 15, 2008, 12:11:53 pm
Эпопея продолжается. Дело не в АКБ. Зарядил на полную, толку никакого :( Тоже самое. Вот теперь репу чешу как ее на сервис оттащить. Получается что сейчас и тормозов нету и гидроусилитель руля не работает, коробка автомат вдобавок ко всему. :'(

Отпишитесь потом, пожайлуста.
Записался на сервис. Завтра потащу на эвакуаторе машину. Как появятся новости обязательно отпишусь.

Обязательно,зафиксируйте документально эвакуацию авто, сервис дилера должен оплатить доставку СИДа, если аккумулятор "умер"
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: yurok от Январь 15, 2008, 12:21:32 pm
Пока суть да дело. Вот сфоткал наш родной АКБ. Кто-нить может пояснить что обозначают все эти цифры?
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Mimit от Январь 15, 2008, 13:10:57 pm
cmf45L  буква говорит о "левом" расположении клем,
RC80min: 80 циклов минимум глубокого разряда-заряда
410А- стартовый ток
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Freeman от Январь 16, 2008, 11:00:13 am
"Freeman"
"jovik"
""При нормальной работе всех "потребителей" (т.е. если лампы не будут гореть сутками, питаясь только от аккумулятора), разряжаться он НЕ будет (вернее будет, но в штатном "режиме" и заряжаться во время работы генератора). При грамотной эксплуатации, срок службы АКБ практически не ограничен :)

Намного хуже, когда в аккумуляторе не остается электролита. В этом случае он выходит из строя, т.к. осыпаются алюминиевые пластины..""

Это как понимать?  8(

Что "как понимать"? :)
[/quote]

Ну про алюминиевые пластины... Вроде АКБ у нас свинцовые  и по поводу вечной жизни АКБ при грамотной эксплуатации тоже не понял ...4 года в лучшем случае гарантия на АКБ или я отстал от прогресса?
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: yurok от Январь 16, 2008, 11:10:08 am
+1. Я тож не понял про алюминий. Вроде бы даже на этикетке (фотография на предыдущей странице) нарисован Pb (плюмбум, то бишь свинец) 8(
Зы.Mimit спасибо за расшифровку beer
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Axl от Январь 16, 2008, 11:16:14 am
Зы.Mimit спасибо за расшифровку beer

Так вроде неправильная расшифровка.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: yurok от Январь 16, 2008, 11:29:04 am
Зы.Mimit спасибо за расшифровку beer

Так вроде неправильная расшифровка.
А какая правильная тогда?
Вот нашел статейку правда старая, но может кому пригодиться еще: http://www.zr.ru/articles/50926/
По поводу расшифровки.
CCA:410А - это ток холодной прокрутки (Cold Cranking Amperes).
Еще нашел, что в нашем родном АКБ пластины не просто свинцовые, а с добавлением кальция (для повышения пусковой мощности от 30% до 50%).
Вроде пока всё, если еще что найду - отпишусь.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Mimit от Январь 16, 2008, 14:30:08 pm
CCA:410А - это ток холодной прокрутки (Cold Cranking Amperes). ИМХО тоже самое, что и стартовый )), хотя конечно в статье, все описано по научному..
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Axl от Январь 16, 2008, 14:39:52 pm
CCA:410А - это ток холодной прокрутки (Cold Cranking Amperes). ИМХО тоже самое, что и стартовый )), хотя конечно в статье, все описано по научному..


Это не то же самое.

А про циклы разряда что можешь пояснить?
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Mimit от Январь 16, 2008, 15:02:16 pm
аккумуляторы не любят глубокие циклы разряда.
Фактически, каждый цикл разряда / заряда отнимает у аккумулятора небольшое количество емкости. Эта потеря небольшая, если аккумулятор находится в хорошем состоянии, но, как только емкость понижается ниже 80 % от номинальной, становиться ощутимой.
При глубоком разряде положительные пластины начинают осыпаться (из-за увеличения их объема).
Поэтому и указывается количество циклов глубокого разряда, при котором аккумулятор сохраняет свои качества.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Axl от Январь 16, 2008, 15:55:33 pm
аккумуляторы не любят глубокие циклы разряда.
Фактически, каждый цикл разряда / заряда отнимает у аккумулятора небольшое количество емкости. Эта потеря небольшая, если аккумулятор находится в хорошем состоянии, но, как только емкость понижается ниже 80 % от номинальной, становиться ощутимой.
При глубоком разряде положительные пластины начинают осыпаться (из-за увеличения их объема).
Поэтому и указывается количество циклов глубокого разряда, при котором аккумулятор сохраняет свои качества.

Есть на форуме еще кто-нибудь, кто тоже считает, что 80min это - "указывается количество циклов глубокого разряда, при котором аккумулятор сохраняет свои качества"?
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: EldEn от Январь 16, 2008, 19:00:18 pm
80 min  -это резервная емкость АКБ в минутах, т.е "Резервная емкость. Согласно ГОСТ 959-2002, она измеряется при температуре +27°С и характеризуется количеством минут при разряде током 25 А до напряжения 10,5 В. Напоминаем – этот параметр подсказывает, сколько протянет ваше авто при неисправном генераторе в неблагоприятных условиях: включены фары, дворники, обогреватели и т.п. Величина не нормирована, так что – все просто: чем больше, тем лучше!" -цитата из той же статьи в ЗР
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: EldEn от Январь 16, 2008, 19:14:22 pm
Еще немного... Для АКБ даже полезно проводить 2-3 цикла полного заряда-разряда подряд. Это оживляет новые, но залежалые АКБ, а также севшие после недозаряда или после длительного простоя. Почитайте все ту же статью в ЗР. Другое дело, что старая АКБ может уже не зарядиться вовсе, но тогда ей прямая дорога на свалку.
О сроках службы. У меня предыдущая батарея Делфай, необслуживаемая, работала 7 лет. И работала бы еще, но я не заметил, что растянулся ремень генератора и был недозаряд. А, как я написал уже, такие старые АКБ уже после полного разряда не заряжаются. Сейчас вторая такая же уже 4 года - никаких проблем! Поставил и забыл, что есть АКБ.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Mimit от Январь 16, 2008, 19:21:15 pm
значит был не прав, "век живи, век учись"  :-[
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: yurok от Январь 17, 2008, 14:20:28 pm
Насчёт педали в пол, я бы не стал рисковать. Неизвестно, есть ли в СИде режим продувки свечей. Сначала так покурти стартёр, если уж совсем никак, то жми педаль.
Ну вот и заканчивается мой рассказ.
Сегодня забрал с сервиса машинку. Были залиты свечи :(. Поговорил с менегером, сказал, что свечи надо менять, но в наличии у них таких свечей нету, т.к. смена свечей меняется через 30 тыщ.км а таких СИДов с таким пробегом у нас в городке еще нету.
У меня пробег 1700км вот теперь чешу репу толи свечи родные дерьмо, толи дело в эксплуатации машины. Скорее всего и то и другое.
Спросил насчет режима продувки свечей. У СИДа такого режима НЕТ. Примите это к сведенью и не повторяйте моей ошибки :(.
Заводить СИД в холодную погоду следует с первого раза, крутя стартер до упора пока не заведется (до 6-8 сек.) и ни в коем случае не нажимать педаль газа. Вот такие пироги akkord

Зы. А тормоза у СИДа просто отличные хоть и двигатель не работает rulezz Тащил седня СИД на сервис на галстуке. Дык на перекрестке тормознул так, что чуть лбом в стекло не въехал (правда давить педаль тормоза приходиться до упора). А вот руль приходиться крутить изо всех сил (еле ворачается).
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: kolhoznik от Январь 17, 2008, 14:31:07 pm
Спасибо за инфу. А на свечи забей пока. Дай машине просраться - проедь на 4000-4500 минут 15, в таком режиме они должны самоочищаться, если бензин нормальный.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: User от Январь 18, 2008, 00:41:27 am
yurok

А у вас в магазинах свечи NGK это редкость? И выбора свечей NGK нет совсем? И каталога NGK-аналогов у продавцов тоже нет?
Т
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: yurok от Январь 18, 2008, 06:05:55 am
yurok

А у вас в магазинах свечи NGK это редкость? И выбора свечей NGK нет совсем? И каталога NGK-аналогов у продавцов тоже нет?
Т
При чем здесь свечи? Купить я их всегда смогу. Я писал не о том где их купить... punish
Вернитесь на пару страниц назад тогда поймете суть вопроса (не в обиду...)
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: User от Январь 19, 2008, 00:52:50 am
yurok

Читал я все твои сообщения.
Вопрос про свечи задал,потому что в сервисе сказали тебе,что надо менять свечи,а у них свечей к Сиду нет.
Вот и подумал(со своей колокольне)что проще самому купить аналог свечей,и поставить,что бы не ждать дилера,и не ездить на поганых свечах.
Извеняй,если что не так beer
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: yurok от Январь 21, 2008, 07:26:49 am
yurok

Читал я все твои сообщения.
Вопрос про свечи задал,потому что в сервисе сказали тебе,что надо менять свечи,а у них свечей к Сиду нет.
Вот и подумал(со своей колокольне)что проще самому купить аналог свечей,и поставить,что бы не ждать дилера,и не ездить на поганых свечах.
Извеняй,если что не так beer
Все норм ;) Я дилеру так и сказал, что куплю аналог, а они мне их заменят. Он согласился.
Поспрашал у менегера на счет установки ВЕБАСТО на машину. Как поведет себя АКБ при этом. Надо ли его менять на более мощный. Менегер сказал, что пока никто из СИДоводов, тем кому установили ВЕБАСТО с жалобами на АКБ не приезжал.
Так что подожду эту зиму со своим АКБ. А потом видно будет.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: helen от Январь 21, 2008, 08:57:50 am
Да, кстати, а кто-нибудь купил себе свечи сам на замену, я раньше всегда возила с собой на свякий случай, комплект свечей. Обязательно ли нам покупать эти NGK? Действительно ли они хорошего качества?
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: jenya12355 от Январь 21, 2008, 09:08:14 am
Лучше задать вопрос - можно ли выкрутить свечи без специального инструмента?
Т.к. толку от свечей будет мало, если их невозможно снять.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: kolhoznik от Январь 21, 2008, 10:24:39 am
Да, кстати, а кто-нибудь купил себе свечи сам на замену, я раньше всегда возила с собой на свякий случай, комплект свечей. Обязательно ли нам покупать эти NGK? Действительно ли они хорошего качества?
NGK самые хорошие свечи, если не левак.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: THUG от Март 06, 2008, 00:38:29 am
Всем Привет!
Около 3 дней назад в 3 раз сдохла магнитола....на этот раз я решил ее не сбрасывать а дождаться когда придет новая( заказали в КИА центре).....и сегодня при температуре -4 машина отказалась заводиться...я работаю за городом,поэтому сюрприз был не из приятных...с помощью товарищей мы ее завели с толкача...и почитав эту тему ,подумал-У многих тут похожие симптомы...сначала виснет магнитола...через несколько дней умирает аккумулятор...интересная тенденция...
Завтра  еду в КИА центр наезжать....самое интересное что в день покупки машины она тоже отказалась заводится....мне прикурили в КИА центре и сказали,что наверно немного аккумулятор сел...короче такие фокусы уже начинают раздражать..... sux
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Художник от Март 06, 2008, 09:38:43 am
Всем Привет!
Около 3 дней назад в 3 раз сдохла магнитола....на этот раз я решил ее не сбрасывать а дождаться когда придет новая( заказали в КИА центре).....и сегодня при температуре -4 машина отказалась заводиться...я работаю за городом,поэтому сюрприз был не из приятных...с помощью товарищей мы ее завели с толкача...и почитав эту тему ,подумал-У многих тут похожие симптомы...сначала виснет магнитола...через несколько дней умирает аккумулятор...интересная тенденция...
Завтра  еду в КИА центр наезжать....самое интересное что в день покупки машины она тоже отказалась заводится....мне прикурили в КИА центре и сказали,что наверно немного аккумулятор сел...короче такие фокусы уже начинают раздражать..... sux
Решил не сбрасывать-это оставлял включённой магнитолу??? 8[
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: THUG от Март 06, 2008, 10:58:41 am
Всем Привет!
Около 3 дней назад в 3 раз сдохла магнитола....на этот раз я решил ее не сбрасывать а дождаться когда придет новая( заказали в КИА центре).....и сегодня при температуре -4 машина отказалась заводиться...я работаю за городом,поэтому сюрприз был не из приятных...с помощью товарищей мы ее завели с толкача...и почитав эту тему ,подумал-У многих тут похожие симптомы...сначала виснет магнитола...через несколько дней умирает аккумулятор...интересная тенденция...
Завтра  еду в КИА центр наезжать....самое интересное что в день покупки машины она тоже отказалась заводится....мне прикурили в КИА центре и сказали,что наверно немного аккумулятор сел...короче такие фокусы уже начинают раздражать..... sux
Решил не сбрасывать-это оставлял включённой магнитолу??? 8[

Если честно я не знаю,в каком состоянии остается магнитола когда она виснет-В выключенном или включенном...так как никакой индикации на экране нет
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Graf от Март 06, 2008, 18:12:23 pm
Если честно я не знаю,в каком состоянии остается магнитола когда она виснет-В выключенном или включенном...так как никакой индикации на экране нет

Судя по тому, что она высасывает аккум - в полувключенном.
Название: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Октябрь 26, 2008, 22:31:43 pm
За 3 дня разрядился в ноль аккумулятор! Причину, конечно, проще всего искать в сигналке... АКБ зарядилась только от стационарного зарядника, изначально током в 50А, через минуту - номиналом (6А) Выяснить, что именно дает такой разряд так и не удалось - отключали все подряд и замеряли ток... Ток в пределах 50 мА... через минуту и в течение 3-х минут... То, что я мог что-нибудь забыть закрыть исключено! Прекрасно помню, как и, что ставил и закрывал... Залез в итоге на форум Hyundai Elantra, которая под капотом - полная копия - Ceed... Там с такой проблемой сталкивались несколько человек... В итоге нашел возможную причину, кому-то возможно поможет, а может быть кто-то что посоветует...

Вот разумное объяснение:
Машина оборудована системой CAN-Bus и ETACS и если неправильно запитать любой потребитель тока,то система "не видит" отсутствия потребителей и остаётся в режиме ожидания (примерно 0.2А)
В нормальных условиях режим ожидания отключается через 40сек.и ток утечки становится примерно 0.03А.

При установке сигнализации были не правильно подключены концевики дверей.
При подключении к концевикам необходимо делать РАЗВЯЗКУ ЧЕРЕЗ ДИОД.
Иначе через сигналку идетконтакт (очень слабый) И мозги думая что дверь открыта - не уводят систему из режима контроля в дежурный режим!
Дело в том, что на нормальной машине мозги уходят в этот режим только спустя 5 минут.
По этому если мерить ток покоя сразу на выключеной исправной машине ток будет 200-250 мА, а через 5 минут ток падает до 20-50мА.

Еще в процессе поиска проблемы было ложное мнение что это жрет магнитола.
Если выдернуть предохранитель памяти (так он называется по инструкции) Находится сбоку на панели если открыть дверь водителя. То сбрасывается память часов, магнитолы и ток выходит в нормальный режим. НО при снятом предохранителе не работает ЦЗ НИКАК! и концевики дверей, и салонный свет... здесь и разгатка ложного пути решения!


Правильный путь - ПРАВИЛЬНОЕ подключение к концевикам! (через диоды) Сервисмены знают, что это значит.

ВНИМАНИЕ! ПОСЛЕ ПОЛНОЙ РАЗРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ИЛИ ЕЕ ЗАМЕНЫ, НЕОБХОДИМО ПРОИЗВЕСТИ КАЛИБРОВКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ!

(http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=dlattach;topic=8326.0;attach=38160;image)


Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Graf от Октябрь 27, 2008, 08:52:16 am
Вот разумное объяснение:
Машина оборудована системой CAN-Bus и ETACS и если неправильно запитать любой потребитель тока,то система "не видит" отсутствия потребителей и остаётся в режиме ожидания (примерно 0.2А)
В нормальных условиях режим ожидания отключается через 40сек.и ток утечки становится примерно 0.03А.

Хм... объяснение может и разумное. Если бы не одно НО. в Сиде кан шина объединяет только мозги двигателя, мозги подушек и борт. компьютер. А вот на BCM, который собственно и следит за концевиками, КАН шина вообще не приходит. У нас не форд, где все на нее завязано.
Так что сдается мне, версия мимо дырочки.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: roman83 от Октябрь 27, 2008, 10:13:35 am
чтоб не создавать новую тему спрошу здесь
Езжу мало(только в выходные) под зиму хочу подзарядить аккумулятор
И вот тут вопрос, как его снять??ну кто-то пугает еще на тазиках что мол отсоединил клему именно нимус, и потому обязательно попытаться магрнуть фалами, чтоб всевозможные емкости разрядились и пр....
или все не так важно, и можно этим не заморачиваться?

и вопрос, что при отключении питания что обнулиться?, ну кроме памяти магнитолы? иммоболайзер надеюсь нет?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: kyurik от Октябрь 27, 2008, 12:05:41 pm
Добрый день! почти ... Извеняюсь заранее, что пишу к Вам , но плодить одинаковые темы не хоца. Да и проблема та же :).

Второй раз за 2 недели сел аккумулятор в 0 - то есть даже с сигналки не снялась (и самое смешное,  что оба раза в понедельник  :) ), первый раз на той неделе - в понедельник и вот сегодня , то же в понедельник. Машина, что в первый, что во второй раз в воскресенье не эксплуатировалась, тобишь мирно стояла под окном. В будни пару дней стояла, не эксплуатировалась, но заводилась без проблем потом.
Машине скоро год - через пол месяца, ездею немного (примерно 300 - 500 км в неделю) , сигналка стоит StarLine B6 - поставил сразу у нашего партнера АвтоАС, и в течении всего времени эксплуотации проблем не было.
После первого случая взял у знакомых зарядку аккумулятора и вообщем зарядил, завелся без проблем и на неделе (со среды) ездил без проблем, в субботу вечером поставил машину, в воскресенье днем забрал только кой-какие вещи из нее, вообщем сигналка открыла машинку, но ее  не заводил - не было нужно. В понедельник ехать на работу, а она даже с сигналки не снимается  :(, вот теперь думаю - Что новый аккумулятор покупать, наверное за год износился shoot?
Выключал все, горели только светодиодики сигналки и ИМО  :). Не знаю что и думать, да и тему подходящуюю нашел, не один такой значиться  :(....Скоро на ТО1, интересно они будут по этому поводу заморачиваться, если попросищь или ответ один - СИГНАЛКА?
 И такой вот вопрос - можно ли как-то проверить сам аккумулятор  - дохдый он или нет, тобишь как говориться "посыпался" ???
Спасибо!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Дима от Октябрь 27, 2008, 12:31:15 pm
roman83
снимать АКБ просто, отключаете и снимаете, обратно ставите и подключаете, не помню почему но первым подкл + потом - так заведено. Сбросяться часы, магнитола (настройки), настройки блока управления двигателем (которые накопились там при езде ), сигналка не штатная если там что то програмировалось.
kyurik
надо посмотреть ток потребления при закрытой машине, может багажник не плотно закрыли и свет в багажнике горел, может АКБ плохой (брак не исключён), проверить АКБ можно нагрузочной вилкой, но это надо на сервис. Может просто надо хорошо АКБ зарядить если мало эксплуатируете авто
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Graf от Октябрь 27, 2008, 13:28:00 pm
снимать АКБ просто, отключаете и снимаете, обратно ставите и подключаете, не помню почему но первым подкл + потом - так заведено.

Почему именно в такой последовательности могу рассказать.

Если будешь откручивать сначала плюсовую клемму, то есть вероятность случайного касания железным ключем кузова машины, или его чего-нибудь. Фейерверк будет такой, что мама не горюй! А когда откручиваешь сначала минусовую, то в случае касания ничего не произойдет. А после отсоединения минусовой клеммы, можно откручивать плюсовую не опасаясь что-нибудь задеть. Ничего уже не коротнет. При подключении все в обратном порядке. Сначала подсоединяем "+", потом "-".
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Дима от Октябрь 27, 2008, 14:18:04 pm
возможно и так, это наверное с класики пошло там клемы АКБ рядом с кузовом
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: kyurik от Октябрь 27, 2008, 14:38:54 pm
Дима

Спасибо!!!
В сервисе попрошу проверить аккумулятор, а пока просто придеться заряжать...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: zosj от Октябрь 27, 2008, 16:17:31 pm
Я читала в книге по эксплуатации машины, что АКБ вообще симать нельзя - иначе изчезнут все настройки в том числе и электроусилитель руля. У меня разрежается АКБ (с момента покупки авто). Ездили в отпуск, оставили машину в гараже не на сигнализации приехали не завелась! И так постоянно, если неделю не катаешься и она в гараже не на сигналке, то АКБ разряжается. Сигналка - ШЕРИФ. Скоро ТО1 буду выяснять. :-$
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Октябрь 28, 2008, 17:30:09 pm
Вот разумное объяснение:
Машина оборудована системой CAN-Bus и ETACS и если неправильно запитать любой потребитель тока,то система "не видит" отсутствия потребителей и остаётся в режиме ожидания (примерно 0.2А)
В нормальных условиях режим ожидания отключается через 40сек.и ток утечки становится примерно 0.03А.

Хм... объяснение может и разумное. Если бы не одно НО. в Сиде кан шина объединяет только мозги двигателя, мозги подушек и борт. компьютер. А вот на BCM, который собственно и следит за концевиками, КАН шина вообще не приходит. У нас не форд, где все на нее завязано.
Так что сдается мне, версия мимо дырочки.
Я написал не для того чтобы блеснуть своими мыслями, а чтобы выснить в чем проблема?? Предложи свой вариант??? А то получается - что все гавно, а в чем дело, не знаю...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Graf от Октябрь 28, 2008, 21:13:32 pm
Я написал не для того чтобы блеснуть своими мыслями, а чтобы выснить в чем проблема?? Предложи свой вариант??? А то получается - что все гавно, а в чем дело, не знаю...

А я не знаю в чем. У меня такого нет. Даже в какой-то мере я ставлю эксперимент: моя машина простояла месяц на стоянке, потом я 2 дня поездил, потом она опять месяц стояла на стоянке. После чего нормально завелась. Щас опять стоит... еще месяц.

Против твоей версии еще вот что: если бы дело было в незасыпающей кан шине, в результате неверного подключения сигналки, то эффект быстрого разряда АКБ был бы 100% повторяемым и предсказуем. А на деле это случается очень редко и абсолютно случайно.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Октябрь 29, 2008, 10:41:42 am
Против твоей версии еще вот что: если бы дело было в незасыпающей кан шине, в результате неверного подключения сигналки, то эффект быстрого разряда АКБ был бы 100% повторяемым и предсказуем. А на деле это случается очень редко и абсолютно случайно.

Я залез на форум Elantra, там таких, как я человек 7... Тоже без видимых причин и тоже в любое время...
Возможны варианты - не захлопнул до щелчка бардачок, не захлопнул багажник. Второе - невозможно, так как на сигналке вместе с лампочкой освещения загорается символ открытого багажника...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Патрон от Октябрь 29, 2008, 17:02:44 pm
Не знаю ложный путь или нет....., а магнитола штатная?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Октябрь 29, 2008, 17:47:23 pm
Не знаю ложный путь или нет....., а магнитола штатная?


штатная, была выключена автоматически
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Дима от Октябрь 29, 2008, 18:37:54 pm
а почему вы оставляете версию с плохим АКБ
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Graf от Октябрь 29, 2008, 18:41:07 pm
а почему вы оставляете версию с плохим АКБ

Потому что в случае плохого АКБ результаты были бы опять же повторяемыми. Т.е. оставив машину на 3-4 дня - стабильно получить разряд. А такого не происходит. Разряд происходит непредсказуемо.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Дима от Октябрь 29, 2008, 18:45:51 pm
но плохой АКБ это не только осыпавшиеся пластины, может одна из банок замкнута или трешина в соединении между банками
опять таки надо смотреть ток разряда при закрытой машине, как практика показывает все эти болячки вознмкают после вмешательства человека (сигналку поставили или магнитолу и.т.д.)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Октябрь 29, 2008, 22:08:58 pm
а почему вы оставляете версию с плохим АКБ

У меня одна из версий - АКБ, точнее - сульфатация. Попробую объяснить: возможно произошла сульфатация электродов, а кратковременная зарядка током 50А ее пробила... Через 2 минуты зарядка пошла нормальным током...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Дима от Октябрь 29, 2008, 22:12:58 pm
а не проще тогда АКБ поменять? Ведь может отказать в любой момент, да и генератор накрыться может
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Alexey_Gen от Ноябрь 26, 2008, 21:48:09 pm
Добрый день,

моему автомобилю (ceed sw 1.6 МТ) пол-года. За это время никаких проблем не видел.
Но на прошлой неделе (19.11) полностью разрядилать аккумуляторная батарея. Разрядилась в ноль, никакие приборы на панели и бортовом компьютере не отображались. Соответственно, тестеры показали тоже "0". Причем за 3 дня до указанной даты все было нормально, т.е. разрядка произошла очень стремительно!!! Зарядили аккумулятор, завелать машина без проблем.
Просьба указать возможные причины (никакие приборы не были включены).
Так же просьба указать, может ли мне отказать сервис в гарантийной бесплатной диагностике и ременте, в случае установления неисправности.
Подлежит ли аккумулятор гарантийной замене? Или это не является не гарантийныфм случаем. В любом случае просьба привести ссылки на соответствующие документы.

Заранее благодарен
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Дима от Ноябрь 27, 2008, 14:10:31 pm
а почему вы так уверены что потребители были выкл, это может быть не плотно закрытая дверь баггажника или плохо работающий концевик капота, обычно обьеденяют вместе с концевиком багажника при установке сигналки и при этом будет гореть свет в багажнике, а эта лампочка вполне может высасать весь АКБ . влюбом случае надо проверять на утечку тока и если всё нормально то проверять АКБ при этом надо машину оставлять на сервисе на сутки-двое и если причина будет из-за Деталей установленных на заводе (АКБ, проводка, концевики), то все работы должны проводиться по гарантии, а если выясниться что неисправность выявиться из-за вмешательства человека (уствновка сигналки, доп концевиков , и.т.д.) или неисправность не будет найдена (может не плотно закрыли дверь или что то не выключили), то за это будете платить.
документы посмотрите на форуме, основное это права потребителей.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Ноябрь 27, 2008, 15:56:41 pm
а почему вы так уверены что потребители были выкл, это может быть не плотно закрытая дверь баггажника или плохо работающий концевик капота, обычно обьеденяют вместе с концевиком багажника при установке сигналки и при этом будет гореть свет в багажнике, а эта лампочка вполне может высасать весь АКБ .
Любая сигналка об этом сообщит, как о неисправной зоне.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Дима от Ноябрь 27, 2008, 16:02:41 pm
но не все об этом знают, многие и не знают сколько раз сигналка должна пикнуть при закрытии, а у некоторых вообще безшумная постановка на охрану, но плохой АКБ тоже нельзя оставлять особенно в зиму
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: sashakir от Январь 02, 2009, 15:39:02 pm
После оставления  машины в гараже более недели было обнаружено два случая полной разрядки аккумулятора. Провел работы по обнаружению причины. Зарядил аккумулятор и поставил на место.  Подключил амперметр, ток разряда показал 600 мА. После долгих плясок с бубном вышел на предохранитель с удалением сего разряд прекращался. Уже стало легче.  Думаю, пришло время, теперь электрическую схему идти искать. Взгляд падает на потолок салона, а  освещение салона включено. Там два выключателя: один из них завязан на открытие и закрытие дверей, другой просто включает свет в салоне. Так вот, у себя связи с закрытием и открытием  дверей я не обнаружил. Если оставить свет включенным от любого выключателя и покинуть авто,  он так и остается включенным,  а автоматика его не отключает. Из-за  темных стекол я не замечал оставленный включенным свет. У  соседа по гаражу тушкан. У него также свет в салоне от дверей не работает. У меня LX 1.6 SW. Любопытно это у меня только?  Напишите, пожалуйста.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Toshka от Январь 02, 2009, 15:51:06 pm
сигналку наверно ставил дополнительную? грузи установщиков
насколько я знаю, даже если забыть выкл. свет в салоне или магнитолу, то через пол часа они автоматом выключатся
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Январь 02, 2009, 20:56:49 pm
После оставления  машины в гараже более недели было обнаружено два случая полной разрядки аккумулятора. Провел работы по обнаружению причины. Зарядил аккумулятор и поставил на место.  Подключил амперметр, ток разряда показал 600 мА. После долгих плясок с бубном вышел на предохранитель с удалением сего разряд прекращался. Уже стало легче.  Думаю, пришло время, теперь электрическую схему идти искать. Взгляд падает на потолок салона, а  освещение салона включено. Там два выключателя: один из них завязан на открытие и закрытие дверей, другой просто включает свет в салоне. Так вот, у себя связи с закрытием и открытием  дверей я не обнаружил. Если оставить свет включенным от любого выключателя и покинуть авто,  он так и остается включенным,  а автоматика его не отключает. Из-за  темных стекол я не замечал оставленный включенным свет. У  соседа по гаражу тушкан. У него также свет в салоне от дверей не работает. У меня LX 1.6 SW. Любопытно это у меня только?  Напишите, пожалуйста.
ток надо мерить в течение минимум 5-ти, а то и 30-ти минут. Так как автоматика действительно должна выключить все потребители. Но в сиде не отключается салонный и багажный свет. Скорее всего сигналка подключена неправильно.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: sashakir от Январь 04, 2009, 16:10:38 pm
У меня все штатно и сигналка отсутствует
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Январь 04, 2009, 23:29:39 pm
салонный свет должен выключаться, если нет, значит - гарантийный случай. а вообще - разряд аккумулятора - это болезнь сида, такая же ситуация и с новой элантрой, блок BCM одинаковый. Просто, если оставить на сутки, то все нормально, если больше - то периодами не отключаются потребители
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Graf от Январь 05, 2009, 13:58:32 pm
салонный свет должен выключаться, если нет, значит - гарантийный случай. а вообще - разряд аккумулятора - это болезнь сида, такая же ситуация и с новой элантрой, блок BCM одинаковый. Просто, если оставить на сутки, то все нормально, если больше - то периодами не отключаются потребители

И в который раз повторю - нельзя единичные случаи (сколько тут таких зафиксировано?) возводить в систему.

Моя машина, постоянно оставляемая на стоянке на месяц, без каких-либо проблем заводится.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Dr. alex от Январь 05, 2009, 14:19:27 pm
Коллеги! А те у кого АКБ разряжался за 2-3 дня в ноль диск в магнитоле не оставляли?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Dr. alex от Январь 05, 2009, 14:21:25 pm
У меня все штатно и сигналка отсутствует

А выключатели салонного света правильно включены?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Spron от Январь 05, 2009, 16:11:07 pm
Всем доброго времени суток! Тоже в ноль разрядился аккумулятор, машину не трогал 4 дня. Фактически  у меня это уже второй случай. Первый раз забыл выключить лампочку салоного света( месяц назад), что случилось на этот раз, непонятно, т.к 31-го специально все проверил и даже поставил на штатную сигналку ( имеется дополнительная). Вот сейчас снял батарею, попробую зарядить. В связи с этим вопрос - а это вообще то можно делать? Похоже что батарея не обслуживаемая.   
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Дима от Январь 05, 2009, 16:22:08 pm
конечно можно заряжать не обслуживаемые АКБ, а причин разряда можно назвать много, надо ток утечки мерить, может просто плохозаряженна была АКБ
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Spron от Январь 05, 2009, 16:29:17 pm
А есть ли конкретная величина или пределы ,в которых этот ток считается нормальным?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Дима от Январь 05, 2009, 16:37:22 pm
в дежурном режиме примерно 20-40мА, если ещё доп сигналка стоит, то + 20мА, не штатная магнитола +20мА, возможно постоянно вкл реле блокировки (не правильно подкл) тогда +150мА и.т.д.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Spron от Январь 05, 2009, 16:51:43 pm
Понятно, спасибо за инфу. А у штатного аккумулятора есть ли доступ к банкам, чего-то не получается открыть верхнюю крышку или можно заряжать не снимая ее?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Дима от Январь 05, 2009, 17:20:49 pm
у необслуживаемого АКБ доступа к электролиту нет, циркуляция внутри происходит, открывать ничего не надо, заряжать током примерно 5А
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Barabashka от Январь 05, 2009, 17:21:46 pm
Командирский свет ( на открытие дверей) всё время включен. Очень удобно зимой, когда утром темно и вечером темно, а из салона надо забрать или положить вещи или самому устроиться. Ближний свет не выключаю. Разрядки аккумулятора не было. Летом оставлял машину более недели, сейчас 4 дня. Всё отключается при выключении зажигания или при постановке на сигнализацию. Правда, похоже, лампочка в багажнике не гаснет. Контролирую закрытие багажника по дисплею сигнализации.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Дима от Январь 05, 2009, 17:25:20 pm
если сигналка не штатная, то могли обьеденить концевик капата и багажника.
лампа багажника за сутки высосет АКБ
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Spron от Январь 05, 2009, 17:31:27 pm
А какже в этом случае определить зарядилась батарея или нет? По току?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Дима от Январь 05, 2009, 17:43:00 pm
да по току, как перестанет брать, т.е амперметр практически не будет показывать, то значит зарядился, а вообще хватает для нормальной зарядки 12-24 часов, можнор на ночь поставить и всё, есть зарядные устройства автоматические, там вообще всё просто
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Spron от Январь 05, 2009, 17:58:05 pm
Дмитрий, огромное спасибо за ответ. Надеюсь завтра удастся завести авто. А на наших авто не сбиваются настройки ЭУРа или еще чего-нть, ведь сейчас машина обесточенна?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Дима от Январь 05, 2009, 18:19:11 pm
точно не знаю, но сколько людей откл АКБ ничего не сбивалось в настройках ЭУРА, магнитола только
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: mixa от Январь 05, 2009, 19:42:09 pm
Вот и я попал с этой проблемой  :( пришел жму сигналку а сидик молчит  :( но самое странное не могу открыть простым ключом, машина стоит на теплой стоянке подземной там совсем не холодно почему сдох акум странно . как теперь открыть даже и не знаю :(

От сюда такой вопрос на сколько глубоко должен ключ вставляться, он проворачивается но не открывает :(

Помогите!!!  wall


Вопрос снят, открыл, аккумулятор сел в 0, тупо забыл свет в салоне, автоматика не сработала... буду искать или зарядку или где прикурить
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Dr. alex от Январь 05, 2009, 22:12:29 pm
Всем доброго времени суток! Тоже в ноль разрядился аккумулятор, машину не трогал 4 дня. Фактически  у меня это уже второй случай. Первый раз забыл выключить лампочку салоного света( месяц назад), что случилось на этот раз, непонятно, т.к 31-го специально все проверил и даже поставил на штатную сигналку ( имеется дополнительная). Вот сейчас снял батарею, попробую зарядить. В связи с этим вопрос - а это вообще то можно делать? Похоже что батарея не обслуживаемая.   

Коллеги! Задаю вопрос еще раз: А те у кого АКБ разряжался за 2-3 дня в ноль по непонятным причинам, диск в магнитоле не оставляли?

Вот если оставляли - вынимайте перед длительной стоянкой автомобиля.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Toshka от Январь 05, 2009, 23:41:15 pm
Всем доброго времени суток! Тоже в ноль разрядился аккумулятор, машину не трогал 4 дня. Фактически  у меня это уже второй случай. Первый раз забыл выключить лампочку салоного света( месяц назад), что случилось на этот раз, непонятно, т.к 31-го специально все проверил и даже поставил на штатную сигналку ( имеется дополнительная). Вот сейчас снял батарею, попробую зарядить. В связи с этим вопрос - а это вообще то можно делать? Похоже что батарея не обслуживаемая.   

Коллеги! Задаю вопрос еще раз: А те у кого АКБ разряжался за 2-3 дня в ноль по непонятным причинам, диск в магнитоле не оставляли?

Вот если оставляли - вынимайте перед длительной стоянкой автомобиля.
у меня 2 недели стояла с диском, когда уезжал. все ок
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Aspiration от Январь 06, 2009, 00:27:10 am
Коллеги! Задаю вопрос еще раз: А те у кого АКБ разряжался за 2-3 дня в ноль по непонятным причинам, диск в магнитоле не оставляли?

Вот если оставляли - вынимайте перед длительной стоянкой автомобиля.
Да вы бы лучше объяснили лучше чем второй, третий......десятый раз повторять. Я например тоже никакой связи с оставленным в магнитоле диском и разряженным аккумулятором не вижу, у меня вообще с момента покупки Сида и по сей день постоянно в магнитоле какой-нибудь диск находится и ничего, ни разу проблем с аккумулятором никаких не было. У меня на новогодние праздники машина на улице возле дома 4 дня провела без движения и никаких проблем с запуском, завелась с пол-оборота диск в магнитоле так же присутствовал. :)
А то вот заладили, не оставляйте да не оставляйте, я тоже могу наговорить чего угодно, давайте доказательства или хоть обоснуйте как-нибудь свое предупреждение или утверждение. А то получается как в детской дразнилке: "Нет, а ты купи слона". :D
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Январь 06, 2009, 01:02:40 am
И в который раз повторю - нельзя единичные случаи (сколько тут таких зафиксировано?) возводить в систему.
Моя машина, постоянно оставляемая на стоянке на месяц, без каких-либо проблем заводится.
Graf, это плавающий дефект, который может появиться, а может и нет. У меня был такой, через месяц после покупки, уже 5 мес не повторялось. я полазил на форуме элантры  и там таких тоже много. Да, и у меня было до 5-ти дней стояла и ничего, завелась... никто не возводит единичный случай в систему, но такие случаи у многих... Причем потребители у меня были выключены.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Graf от Январь 06, 2009, 07:29:40 am
И в который раз повторю - нельзя единичные случаи (сколько тут таких зафиксировано?) возводить в систему.
Моя машина, постоянно оставляемая на стоянке на месяц, без каких-либо проблем заводится.
Graf, это плавающий дефект, который может появиться, а может и нет. У меня был такой, через месяц после покупки, уже 5 мес не повторялось. я полазил на форуме элантры  и там таких тоже много. Да, и у меня было до 5-ти дней стояла и ничего, завелась... никто не возводит единичный случай в систему, но такие случаи у многих... Причем потребители у меня были выключены.

Я к тому и веду что это плавающий дефект. И мы не имеет _никакой_ информации о частоте проявления этого дефекта. Равно как и об условиях его проявления.
Я возражал против самой формулировки: "это типа косяк сида". Мы не знаем, сколько человек столкнулось с ним, стояло ли у них что-то доп. в машине. Сколько из них в итоге обнаружили что банально забыли выключить плафон в салоне и т.д.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Dr. alex от Январь 06, 2009, 10:24:35 am
Коллеги! Задаю вопрос еще раз: А те у кого АКБ разряжался за 2-3 дня в ноль по непонятным причинам, диск в магнитоле не оставляли?

Вот если оставляли - вынимайте перед длительной стоянкой автомобиля.
Да вы бы лучше объяснили лучше чем второй, третий......десятый раз повторять. Я например тоже никакой связи с оставленным в магнитоле диском и разряженным аккумулятором не вижу, у меня вообще с момента покупки Сида и по сей день постоянно в магнитоле какой-нибудь диск находится и ничего, ни разу проблем с аккумулятором никаких не было. У меня на новогодние праздники машина на улице возле дома 4 дня провела без движения и никаких проблем с запуском, завелась с пол-оборота диск в магнитоле так же присутствовал. :)
А то вот заладили, не оставляйте да не оставляйте, я тоже могу наговорить чего угодно, давайте доказательства или хоть обоснуйте как-нибудь свое предупреждение или утверждение. А то получается как в детской дразнилке: "Нет, а ты купи слона". :D


Я спросил именно тех, у кого не завелась, "был ли диск в магнитоле". Что еще я должен обосновать? Ответов не получено.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: SW от Январь 06, 2009, 10:43:46 am
Вот ещё пища для ума.
31.12.08 заглушил машину с включенными фарами.
Вытащил ключ фары погасли. 03.01.09 вечером подхожу заводить ключ вставил загорелись фары , повернул - завелась без проблем. Диск в магнитоле постоянно и флэха воткнута.
Т.е. один сильный потребитель - фары не был отключен принудительно.
Но после извлечения ключа всё отрубается . Значит причина разрядов не в местных потребителях - они при выемке ключа отрубаются.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Aspiration от Январь 06, 2009, 11:24:20 am
Я спросил именно тех, у кого не завелась, "был ли дисек в магнитоле". Что еще я должен обосновать? Ответов не получено.
Да я и не против вашего вопроса, нужно, пожалуйста интересуйтесь.
Вот если оставляли - вынимайте перед длительной стоянкой автомобиля.
Мне интересно, откуда вам в голову пришло такое утверждение (умозаключение), на основе чего (был прецендент, или с чьих то слов), насколько достоверен данный источник информации? Или вы будете утверждать, что этот ваш совет не адресован всем форумчанам? Ведь судя по пока невыясненным причинам непонятных и внезапных разрядов АКБ у некоторых одноклубников, такое, вполне вероятно, может произойти у каждого. Значит и ваш совет может заинтересовать любого из владельцев авто KIA Cee'd. Или я не прав? Вот меня и заинтересовало, откуда у вас такие выводы или предположения, на основе чего, т.к. я никакой взаимосвязи между этим не вижу?

Ну а не хотите, не отвечайте, тогда будем считать это просто вашим предположением или догадкой, ничем пока не подтвержденной и не обоснованной. Теперь надеюсь вам понятно?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Январь 06, 2009, 12:30:58 pm
Значит причина разрядов не в местных потребителях - они при выемке ключа отрубаются.
Ничего это увы не значит! Речь о том, что блок BCM не отключает скорее всего потребители и кушает аккумуляторную энергию. Глюк как раз скорее всего в этом!!!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Январь 06, 2009, 12:34:39 pm
Я к тому и веду что это плавающий дефект. И мы не имеет _никакой_ информации о частоте проявления этого дефекта. Равно как и об условиях его проявления.
Я возражал против самой формулировки: "это типа косяк сида". Мы не знаем, сколько человек столкнулось с ним, стояло ли у них что-то доп. в машине. Сколько из них в итоге обнаружили что банально забыли выключить плафон в салоне и т.д.
согласен, что половина возможно забыла прихлопнуть багажник или выключить салонный свет, но уверен, что у половины - глюк именно модуля BCM! Если бы эта же ситуация не появлялась еще и на Элантре, причем там тоже таких сообщений штук 20, в 5-ти темах, тогда бы можно было усомниться, но и там и тут и не у одного человека... Хотя есть еще подозрения в КЗ аккумулятора, межпластиночное замыкание...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Toshka от Январь 06, 2009, 12:37:21 pm
если не закрыть багажник разве ЦЗ закроется? не пробовал, но думаю должно быть как с дверью - сразу же назад открывается
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Dr. alex от Январь 06, 2009, 18:20:21 pm
Вот меня и заинтересовало, откуда у вас такие выводы или предположения, на основе чего, т.к. я никакой взаимосвязи между этим не вижу?


Если вы не видите взаимосвязи, это не означает, что ее не может быть.
Охота переливать "из пустого в порожнее" - ну, давайте дальше. В некоторых версиях софта магнитолы есть такой глюк. Информация от К.Д.В.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Aleksis от Январь 06, 2009, 18:40:07 pm
мое мнение, что слабые аккумуляторы у тех, кто стоя в пробке или на переезде даже не задумаются выключить фары. генератор просто не справляется с подзарядкой ваших аккумуляторов.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Dr. alex от Январь 06, 2009, 18:42:21 pm
мое мнение, что слабые аккумуляторы у тех, кто стоя в пробке или на переезде даже не задумаются выключить фары. генератор просто не справляется с подзарядкой ваших аккумуляторов.

80A генератор вполне способен справиться с зарядкой 45Ач АКБ.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: S_N от Январь 07, 2009, 10:29:21 am
Тема заинтересовала. :(
прошлую зиму откатал без проблем. и -34 повидал. и стартер крутился не так уж похабно...
а в этом - пару дней постояла - и в -20 еле крутит. никогда так медленно стартер не ворочался... ;(
ну вроде бы да - подогрев сидений там, фары, обогрев... но в прошлом году все то же самое включал.
масло "паленое" залили? вроде мобил бочковой - даже бирку на двигатель прилепили с наименованием.
вот ременгь генератора немного под подозрением, т.к. в совокупности с перечисленным ранее - на холодную
при интенсивном разгоне, начиная с 4-4.5 тысяч оборотов какой-то присвист (слева от меня) слышу - словно
картонка какая в воздухозаборнике движка вибрирует. прогревается до ~80 - эффект исчезает.
или просто наш аккум стоковый - гумно.

PS: пишу а под капот заглянуть ломает - холодно. да и чо я там увижу...  :-[
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Январь 07, 2009, 11:43:16 am
если не закрыть багажник разве ЦЗ закроется? не пробовал, но думаю должно быть как с дверью - сразу же назад открывается
Закроется! только будет ждать закрытия багажника. Блокировка ЦЗ только от скорости зависит - после 40 км - не открыть не закрыть, если автоматика не отключена
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Январь 07, 2009, 11:46:33 am
на холодную
при интенсивном разгоне, начиная с 4-4.5 тысяч оборотов какой-то присвист (слева от меня) слышу - словно
картонка какая в воздухозаборнике движка вибрирует. прогревается до ~80 - эффект исчезает.
или просто наш аккум стоковый - гумно.

PS: пишу а под капот заглянуть ломает - холодно. да и чо я там увижу...  :-[

По поводу призвука - у меня тоже самое, даже на прогреве слышно
По поводу разрядки - есть мысли, что межпластиночное замыкание, второй вариант - автоматика не отключает потребители. Надо замерять. Причем мерить минимум 5-минут.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: S_N от Январь 07, 2009, 18:03:56 pm
По поводу призвука - у меня тоже самое, даже на прогреве слышно
По поводу разрядки - есть мысли, что межпластиночное замыкание, второй вариант - автоматика не отключает потребители. Надо замерять. Причем мерить минимум 5-минут.
хм.. в прошлом году призвук отсутствовал.
на счет аккумулятора (к тем двум) еще одна шальная мысля возникла - а не подменили ли мне его на ТО?!
интересно, а кроме сида на каких еще моделях такой же ставят?
...пластинам рановато сыпаться. в неотключение потребителей не верю - т.к. в мороз наиболее всего проявляется.
электролит проверить?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Январь 07, 2009, 18:34:18 pm
хм.. в прошлом году призвук отсутствовал.
на счет аккумулятора (к тем двум) еще одна шальная мысля возникла - а не подменили ли мне его на ТО?!
интересно, а кроме сида на каких еще моделях такой же ставят?
...пластинам рановато сыпаться. в неотключение потребителей не верю - т.к. в мороз наиболее всего проявляется.
электролит проверить?
Аккумулятор стоит Solid, полностью необслуживаемый, долить и проверить электролит в нем невозможно!
Solid ставят на все Kia и Hyundai, отличия в емкости.

Читаем здесь:
http://hyundai-club.com.ua/forum/showthread.php?t=10472
http://elantra-club.ru/forum/showthread.php?t=2670&highlight=%F1%E5%EB+%E0%EA%EA%F3%EC%F3%EB%FF%F2%EE%F0
http://elantra-club.ru/forum/showthread.php?t=1792&highlight=%F1%E5%EB+%E0%EA%EA%F3%EC%F3%EB%FF%F2%EE%F0
http://elantra-club.ru/forum/showthread.php?t=7618&highlight=%F1%E5%EB+%E0%EA%EA%F3%EC%F3%EB%FF%F2%EE%F0



Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Aspiration от Январь 07, 2009, 20:30:44 pm
Если вы не видите взаимосвязи, это не означает, что ее не может быть.
Охота переливать "из пустого в порожнее" - ну, давайте дальше. В некоторых версиях софта магнитолы есть такой глюк. Информация от К.Д.В.
Ну не доверять К.Д.В. у меня оснований нет. Но причем здесь переливание "из пустого в порожнее" я не понял. Это что уже где-то обсуждалось и давались ответы с хоть какими нибудь пояснениями данного глюка магнитолы? Если так, то дайте пожалуйста ссылочку, я почитаю, просто я с помощю поиска не смог найти упоминания о таком глюке в ранее обсуждавшихся темах. А если не обсуждалось и это было сказано К.Д.В. лично вам, то извините, я же не телепат. А он как то объяснил поконкретнее почему аккумулятор то разряжается при не вытащенном диске, просто ответ глюк софта магнитолы довольно расплывчат, в чем он поконкретнее выражается, ведь разряд аккумулятора это уже последствия, а причина, к примеру, глючный софт не обесточивает магнитолу при выключении зажигания, вот это уже было бы куда конкретнее. Было какое-то более конкретное объяснение или вы не вдавались в подробности?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Dr. alex от Январь 07, 2009, 23:32:00 pm
А он как то объяснил поконкретнее почему аккумулятор то разряжается при не вытащенном диске, просто ответ глюк софта магнитолы довольно расплывчат, в чем он поконкретнее выражается, ведь разряд аккумулятора это уже последствия, а причина, к примеру, глючный софт не обесточивает магнитолу при выключении зажигания, вот это уже было бы куда конкретнее. Было какое-то более конкретное объяснение или вы не вдавались в подробности?

Мы обсуждали несколько глюков, по поводу конкретно этого - привод не отключается при наличии диска (кажется так).
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Дима от Январь 08, 2009, 00:19:05 am
на счёт магнитолы, привод дисков отключаеться даже когда слушаете радио, я редко слушаю диски (в основном радио) и диск стоит уже пол года в приводе и никаким образом на питание авто не влияет, хотя машина иногда стоит по нескольку дней в гараже без движения, а потом у магнитолы подходят 2 питания, одно постоянное другое отключаеться когда выкл ключь зажигания, так что глюки исключены если только установщики доп оборудования (сигналка) что то не нахимичили.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Dr. alex от Январь 08, 2009, 14:47:46 pm
на счёт магнитолы, привод дисков отключаеться даже когда слушаете радио, я редко слушаю диски (в основном радио) и диск стоит уже пол года в приводе и никаким образом на питание авто не влияет, хотя машина иногда стоит по нескольку дней в гараже без движения, а потом у магнитолы подходят 2 питания, одно постоянное другое отключаеться когда выкл ключь зажигания, так что глюки исключены если только установщики доп оборудования (сигналка) что то не нахимичили.

Дима! У меня, также как и у вас, данная проблема не проявляется. Никто не утверждал, что эта проблема у всех.

Тем более, что магнитолу можно включить без зажигания.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Дима от Январь 08, 2009, 19:54:27 pm
как включить магнитолу без ключа в замке? у меня не включается никак, габариты можно включить, а с магнитолой незнаю
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Toshka от Январь 08, 2009, 19:57:41 pm
как включить магнитолу без ключа в замке? у меня не включается никак, габариты можно включить, а с магнитолой незнаю
нажать на регулятор громкости
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Дима от Январь 08, 2009, 20:04:03 pm
я пробовал не так давно когда торпеду натирал, не получаеться, завтра специально ещё раз попробую
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Dr. alex от Январь 08, 2009, 20:08:25 pm
как включить магнитолу без ключа в замке? у меня не включается никак, габариты можно включить, а с магнитолой незнаю

Читайте мануал! Нужно нажать на левую ручку магнитолы и она включится без ключа зажигания.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: votas от Январь 10, 2009, 00:21:33 am
После оставления  машины в гараже более недели было обнаружено два случая полной разрядки аккумулятора. Провел работы по обнаружению причины. Зарядил аккумулятор и поставил на место.  Подключил амперметр, ток разряда показал 600 мА. После долгих плясок с бубном вышел на предохранитель с удалением сего разряд прекращался. Уже стало легче.  Думаю, пришло время, теперь электрическую схему идти искать. Взгляд падает на потолок салона, а  освещение салона включено. Там два выключателя: один из них завязан на открытие и закрытие дверей, другой просто включает свет в салоне. Так вот, у себя связи с закрытием и открытием  дверей я не обнаружил. Если оставить свет включенным от любого выключателя и покинуть авто,  он так и остается включенным,  а автоматика его не отключает. Из-за  темных стекол я не замечал оставленный включенным свет. У  соседа по гаражу тушкан. У него также свет в салоне от дверей не работает. У меня LX 1.6 SW. Любопытно это у меня только?  Напишите, пожалуйста.

Столкнулся с такой ситуацией, так же в ноябре месяце. Поехал в Сергиев-Посад 1,5 часа , там машина на холостом ходу работала 2 часа, затем приехал обратно 1,5 часа следовательно 5 часов заряда как минимум. Оставил машину во дворе четверг вечером, и в субботу утром попытался открыть, но сигнализация не открывала, решил что батарейка сдохла, открыл ключом. Поменял батарейку на запасную. И попытался завести автомобиль - генератор чуть дернулся и привет... тишина. И тут я обратил внимание что лампа в салоне горит правда еле -еле. Вспомнил случай, что однажды летом, открыл свою дверь не глушил мотор, помог супруге выйти, с ребенком из задней правой двери, затем через сиденья заглушил мотор и вылез через заднюю же дверь, поставил машину на охрану, но свет в салоне не погас.... Вернулся, открыл водительскую дверь, закрыл, поставил на охрану, свет погас.
Вот может я и в конце ноября провернул такую схему....
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Январь 10, 2009, 22:49:38 pm
У меня вообще салонный свет отключен полностью, на работу от двери в том числе. и аккумулятор сел, в октябре вроде
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: S_N от Январь 11, 2009, 11:41:43 am
Аккумулятор стоит Solid, полностью необслуживаемый, долить и проверить электролит в нем невозможно!
Solid ставят на все Kia и Hyundai, отличия в емкости.
Спасибо!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: votas от Январь 16, 2009, 23:08:35 pm
Ну вот  все покричали, пошумели и тема закрылась :)  Может голосование повесить у какого количества людей разрядился аккумулятор ?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Январь 17, 2009, 00:43:17 am
Добавил! :)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: votas от Январь 19, 2009, 14:35:01 pm
Добавил! :)

Спасибо голосуем и анализируем
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: VLV от Январь 20, 2009, 17:04:55 pm
Вот и я попал с этой проблемой  :( пришел жму сигналку а сидик молчит  :( но самое странное не могу открыть простым ключом, машина стоит на теплой стоянке подземной там совсем не холодно почему сдох акум странно . как теперь открыть даже и не знаю :(

От сюда такой вопрос на сколько глубоко должен ключ вставляться, он проворачивается но не открывает :(

Помогите!!!  wall


Вопрос снят, открыл, аккумулятор сел в 0, тупо забыл свет в салоне, автоматика не сработала... буду искать или зарядку или где прикурить

Как открыл то? А то я тут  пассажира переднего пытался высадить. Даже сплясал мля перед сидом - и ключ и ручки этой двери при разных режимах имели свободный ход. Вылечилось само собой через следующий подход к машине через полчасика, как будто и небыло ничего - сразу открылася сигой. Пассажир только сцуко передок панели вагнодавами испачкал.
Выходит при полной просадке АКБ хрен попадешь в машину. А ведь сделали открывашку багажника изнутри на случай просадки акб. Только внутрь то самой машины хрен попадешь......
Кстати отсюда выдвину своё лошарское (т.к. не в курсе пока совсем как там внутри двери сида)предположение: Может залипают контакты внутри двери?........Тока сильно не бейте :). Но помню на 12-ке было положение личинки дверей, когда ключ можно было высунуть сразу в том положении куда вертишь на закрытие (начитался, что это сильно затрудняет проворот личинки воротком), т.е. повернул ключ, ЦЗ пипки все опустил, и не давая возвращаться ключу в исходное положение вытаскивал его. Заметил после такого, что АКБ после недельной стоянки просаживался (вольтметр в ПП был и при повороте зажигания было видно, что есть АКБ через неделю). Перестал так делать - АКБ перестал превед передавать. На форуме автоладовском так никто и не сказал ничего путного.......На сиде не пробовал ключ выдергивать таким макаром, но внутренности мож липнут........Бред наверное...... :(, но х.з.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: merkl от Январь 20, 2009, 18:04:12 pm
Цитировать (выделенное)
Кстати отсюда выдвину своё лошарское (т.к. не в курсе пока совсем как там внутри двери сида)предположение: Может залипают контакты внутри двери?........Тока сильно не бейте :). Но помню на 12-ке было положение личинки дверей, когда ключ можно было высунуть сразу в том положении куда вертишь на закрытие (начитался, что это сильно затрудняет проворот личинки воротком), т.е. повернул ключ, ЦЗ пипки все опустил, и не давая возвращаться ключу в исходное положение вытаскивал его. Заметил после такого, что АКБ после недельной стоянки просаживался (вольтметр в ПП был и при повороте зажигания было видно, что есть АКБ через неделю). Перестал так делать - АКБ перестал превед передавать. На форуме автоладовском так никто и не сказал ничего путного.......На сиде не пробовал ключ выдергивать таким макаром, но внутренности мож липнут........Бред наверное...... :(, но х.з.

да раза разряжался до нуля... но ключ вставлялся.... и замок спокойно поворачивался....   после второго разряда плюнул и купил новый .. на 55 ампер..по совету авто старта...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Graf от Январь 20, 2009, 21:27:39 pm
Как открыл то?
...
Выходит при полной просадке АКБ хрен попадешь в машину.

Замки Сида открываются и закрываются с ключа даже если АКБ вообще нет в машине. Проверено.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: VLV от Январь 21, 2009, 10:01:14 am

Замки Сида открываются и закрываются с ключа даже если АКБ вообще нет в машине. Проверено.
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,9672.0.html мои посты. На украинском форуме тоже народ сталкивался не раз как и я
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Январь 21, 2009, 12:57:25 pm
Замки Сида открываются и закрываются с ключа даже если АКБ вообще нет в машине. Проверено.
+1, все открывается и закрывается с ключа.добавлю, что задние двери закрываются с торца, необходимо ключом перевести замок в положение "закрыто" и захлопнуть двери
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Wayfarer от Январь 21, 2009, 13:41:07 pm
Немного личной практики:

Ну вот на сколько я в курсе, практически все производители АКБ рекомендуют при не интенсивном вождении (в городском особенно цикле) периодически подзаряжать АКБ на стационарных зарядниках, а особенно это делать зимой. Обязательно проверять натяжение ремня генератора (непосредственно влияет на зарядку, а уж если "свистит" ремень, то сам бог велел его подтятнуть). Необходимо учитывать следующий фактор, что "прогретую" машину гараздо легче завести (тока потребляется меньше, т.к. хватает "пол оборота" стартера, как итог, получаем: на горячую завелась, а остыла и не могет стартануть), ну и понятное дело, что обилие всевозможных электронных систем (штатных и не штатных) однозначно увеличивают нагрузку на АКБ. Да и еще какой нюанс: Многие думают, что поставив более емкостной АКБ решат эту проблему, но тут есть одна нестыковочка: генератор постоянно не дозаряжает АКБ и как итог его полная разрядка.

P.S. Я не беру во внимание, забытые включенные лампочки, не закрытые двери (это человеческий фактор), не правильно подключенную сигналку, глючные мозги магнитол и т.п., т.е. заводской брак.  Любой глюк электрики, при желании сервиса, можно выявить (возможно, что не так быстро, как Всем бы нам этого хотелось). Да и корректную работу АКБ любой качественный сервис может выявить (для этого есть куча оборудования и методик). И при всем при этом я понимаю, что сервисменам гораздо выгоднее списать это все на лампочки, сигналки и т.п. оборудование, особенно если установлено не у них.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Дима от Январь 21, 2009, 14:19:25 pm
с чего вы взяли что генератор не дозарядит более мощный АКБ? Генератор это такой же прибор как и ваше зарядное устройство, да если вы конечно включите все потребители в машине и у вас будет разряжен АКБ, то генератор просто будет работать на эти потребители а не на АКБ. А так можно ставить более мощный АКБ, кто то уже писал что генератор стоит 90А/ч, такиеже по мощьности стоят на некоторых джипах дизелях, а там порой по 2 АКБ ставят
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Wayfarer от Январь 21, 2009, 14:55:42 pm
с чего вы взяли что генератор не дозарядит более мощный АКБ? Генератор это такой же прибор как и ваше зарядное устройство, да если вы конечно включите все потребители в машине и у вас будет разряжен АКБ, то генератор просто будет работать на эти потребители а не на АКБ. А так можно ставить более мощный АКБ, кто то уже писал что генератор стоит 90А/ч, такиеже по мощьности стоят на некоторых джипах дизелях, а там порой по 2 АКБ ставят



Ну вот у меня есть дизель (мазда-капелла легковушка) с двумя АКБ, но генератор расчитан на две 55 (производитель так расчитал, думаю не спроста, да и два АКБ стоят только для того, чтобы уверенно стартовать дизель зимой и ставят там 24 вольтовые стартеры вот и все) а поставить 60 или 62 и т.п. постоянная недозарядка будет (проверено лично, вернее чтобы их полность зарядить необходимо потратить будет гораздо больше времени, вот отсюда и постоянная недозарядка) и уж точно не на рваном стиле эксплуатации авто. Да и на сколько я знаю, ток зарядки с генератора это максимальный ток ("пиковый") и расчитанный на определенную (эталонную) нагрузку, а реально она далека от расчитанной производителем, более того, как вы знаете, гораздо эффективнее заряжать АКБ меньшим током, но дольше. А в городе на счет долгой зарядки не приходится говорить, по моему личному наблюдению (да и не только по моему) лучше АКБ зарядится при 2 часах загородной поездки, чем 2 часа городской (хотя генератор ведь тот же, и ток заряда не должен у него якобы меняться, одназначно реле-регулятор или ему подобное устройство присутствует, но оно как правило регулирует только верхний предел тока, т.к. нижний по большей степени зависит от частоты вращения генератора).
И еще ведь чем больше вращение вала генератора, тем больше ток зарядки ведь так, а откуда ему взяться при минимальных или не постояныых оборотах двигателя? Так что ИМХО генератор со стационарным зарядником не совсем корретно сравнивать... думаю еще много всевозможных факторов зарядки через генератор есть о которых я не знаю :(

Да и не думаю что эта тема для каких то споров, я высказал часть своих знаний (согласно своего опыта) и советов не мною придуманных...

Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Дима от Январь 21, 2009, 15:44:48 pm
http://www.oavto.ru/detali/6497.html
Существует мнение, что, якобы на автомобили нельзя устанавливать батареи большей емкости, т.к. мощности генератора не будет хватать для зарядки батареи. Для старых автомобилей, при определенных условиях, такая вероятность существует, но у современных автомобилей такой проблемы нет. В качестве доказательства приведу аргументы. На первых ВАЗ 2101-2106 устанавливался генератор с токоотдачей 42А и батарея 55Ач, в настоящее время на автомобилях ВАЗ устанавливается генераторы 80-85А, а батарея осталась прежней 55Ач, так что имеется солидный запас по мощности генератора. Кроме того, у современных генераторов более чем в два раза возросла токоотдача на холостом ходу двигателя, а современные аккумуляторы в 2-3 раза увеличили свои способности по приему зарядного тока.
http://www.autodevice.ru/gena.htm
Батарея потребляет от генератора максимальный ток в первые минуты после пуска двигателя. Зимой это сглаживается тем, что двигаться с замёрзшими стёклами, на непрогретом двигателе невозможно, и эти 3-10 минут вполне достаточны, чтобы зарядный ток с 30-50 ампер снизился до 5-10 ампер и не отбирал при начале движения значительной мощности, которая необходима для других энергоёмких потребителей.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Wayfarer от Январь 21, 2009, 16:59:24 pm
http://www.oavto.ru/detali/6497.html
Существует мнение, что, якобы на автомобили нельзя устанавливать батареи большей емкости, т.к. мощности генератора не будет хватать для зарядки батареи. Для старых автомобилей, при определенных условиях, такая вероятность существует, но у современных автомобилей такой проблемы нет. В качестве доказательства приведу аргументы. На первых ВАЗ 2101-2106 устанавливался генератор с токоотдачей 42А и батарея 55Ач, в настоящее время на автомобилях ВАЗ устанавливается генераторы 80-85А, а батарея осталась прежней 55Ач, так что имеется солидный запас по мощности генератора. Кроме того, у современных генераторов более чем в два раза возросла токоотдача на холостом ходу двигателя, а современные аккумуляторы в 2-3 раза увеличили свои способности по приему зарядного тока.
http://www.autodevice.ru/gena.htm
Батарея потребляет от генератора максимальный ток в первые минуты после пуска двигателя. Зимой это сглаживается тем, что двигаться с замёрзшими стёклами, на непрогретом двигателе невозможно, и эти 3-10 минут вполне достаточны, чтобы зарядный ток с 30-50 ампер снизился до 5-10 ампер и не отбирал при начале движения значительной мощности, которая необходима для других энергоёмких потребителей.

1. Нельзя и не рекомендуется разные вещи (перекрытие тока есть, но время остается прежним: большую емкость можно зарядить при увеличении тока зарядки, либо при увелечении времени зарядки, а его как раз таки и нет обычно). Да и на старых АКБ разряд может просто проходить быстрее чем на современных.
2. 3-10 минут при большом стартовом токе не хватает для полной зарядки АКБ, хотя большая часть и компенсируется. А если взять за весь день сколько таких стартов происходит, без должной компенсации, то это не есть гуд для АКБ.
3. Я согласен что современные АКБ улучшили свои характеристики, но опять таки их характеристики снимают при определенных условиях, а если посмотреть любые тесты, на деле оказывается совсем другие цыфры. Для этого их и тестируют в зимних (суровых) условиях.
4. После того как ток падает до 5-10 ампер, приборы (подогрев сиденья, печку, подогрев зеркал и заднего стекла) то многие все равно не отключают. Поэтому нагрузка не так сильно и снижается + сюда многие катаются с ближним светом и противотуманными фарами + музыка. Хорошо что производитель предусматривает автоматическое отключение различных подогревов. Но иногда этого мало, т.к. путь движения либо короток по времени, либо по скорости движения (практически на холостых)

P.S. Еще раз повторюсь, что если производитель устанавливает такие АКБ на машины, значит это все скорее всего просчитано. А побочных факторов очень много и всех их учесть не возможно ИМХО.


И вот что написано в приведенной Вами статье (про температуру я не знал):

"Необходимо помнить, что аккумулятор начинает принимать зарядный ток и эффективно заряжаться при температуре 0 градусов и выше. Чем выше температура, тем выше эффективность зарядки. Если ваш автомобиль хранится при отрицательных температурах, и режим вашего движения представляет собой кратковременные поездки с продолжительными паузами (например 30 минут на работу, с работы, в магазин) , в этом случае аккумулятор не успевает прогреться от тепла подкапотного пространства и не принимает заряд, причем разрядка его происходит регулярно ( пуск двигателя, включение потребителей во время стоянки и т.д.). Поэтому в условиях длительной и холодной зимы необходимо дополнительно подзаряжать аккумуляторную батарею."

Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Январь 28, 2009, 13:03:32 pm
а почему вы оставляете версию с плохим АКБ
никто эту версию не отметает, причем у меня аккумулятор восстановился только при заряде током в 50 А (!) на стационарном зарядном агрегате, в течение нескольких минут, потом ток упал до нормального. Что может говорить о том, что было межпластиночное замыкание... Хотя пластины и в сепараторах
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: votas от Январь 28, 2009, 13:29:46 pm
Добавил! :)

Спасибо голосуем и анализируем

Ну вот можно сказать что 50% столкнулись с проблемами разряда аккумулятора на Kia CEED.
Что там с Hyundai ? Кто нибудь может процитировать статистику
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Wayfarer от Январь 28, 2009, 14:07:57 pm
Добавил! :)

Спасибо голосуем и анализируем

Ну вот можно сказать что 50% столкнулись с проблемами разряда аккумулятора на Kia CEED.
Что там с Hyundai ? Кто нибудь может процитировать статистику

У меня был АКЦЕНТ у него все было отлично, за 3 года АКБ не подвела, а вот на опеле корса на новом такая беда случилась, вечером оставил на стоянке, а у тром полный разряд...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Январь 28, 2009, 15:58:34 pm
У меня был АКЦЕНТ у него все было отлично, за 3 года АКБ не подвела, а вот на опеле корса на новом такая беда случилась, вечером оставил на стоянке, а у тром полный разряд...
Нас интересует Elantra New, так как в ней электрика один в один с Ceed. 1.6л=1.6л, 2.0л=2.0л

В Акцент все по другому совсем...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: PROlite от Январь 28, 2009, 16:20:06 pm
Ну вот можно сказать что 50% столкнулись с проблемами разряда аккумулятора на Kia CEED.

Статистика весшь жестокая когда ее не правильно трактовать.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: яблочный СИД'р от Январь 28, 2009, 17:19:14 pm
Неплохо бы добавить варианты, по какой причине садился аккум - из-за брака самого аккума или из-за криво устновленных допов.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Дима от Январь 28, 2009, 17:33:12 pm
Ну вот можно сказать что 50% столкнулись с проблемами разряда аккумулятора на Kia CEED.

Статистика весшь жестокая когда ее не правильно трактовать.
это 50% из 40 человек, а если взять хотя бы 1000 форумчан, то сами прикиньте какой процент мизирный
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Wayfarer от Январь 28, 2009, 21:34:06 pm
Неплохо бы добавить варианты, по какой причине садился аккум - из-за брака самого аккума или из-за криво устновленных допов.

В большинстве случаев виновник разряда АКБ не известен ;)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Январь 29, 2009, 01:17:24 am
В большинстве случаев виновник разряда АКБ не известен ;)
Согласен на все 100. Это могут сказать только 6 человек или 13%. У тех, у кого однократно, неизвестно скорее всего
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: votas от Январь 29, 2009, 12:33:46 pm
Ну вот можно сказать что 50% столкнулись с проблемами разряда аккумулятора на Kia CEED.

Статистика весшь жестокая когда ее не правильно трактовать.
это 50% из 40 человек, а если взять хотя бы 1000 форумчан, то сами прикиньте какой процент мизирный

Ага а может еще добавить пользователей Элантры ???
Как раз то на то и получится. Не забываем что не все пользователи голосовали. Тем более голосование не охватывает тех , кто уже читал и более не вернулся. В общем все равно 50 % проголосовавших столкнулись с проблемой
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Дима от Январь 29, 2009, 16:40:09 pm
не 50% а 21 человек, и вполне допустимо что может быть АКБ бракованный, забыли свет выкл, криво установленна сигналка, или изначально акб в салоне разрядился, прикурили и продали авто, на самом деле проблеммы нет, если бы кто то сказал, что периодически разряжается акб, проверили на утечку авто - утечки нет, поменяли акб и акб опять разряжаеться за ночь или за 2 дня, но не за месяц стоянки, вот тогда можно было бы сказать что у машины есть проблема с разрядом акб.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Январь 29, 2009, 17:25:58 pm
если бы кто то сказал, что периодически разряжается акб, проверили на утечку авто - утечки нет, поменяли акб и акб опять разряжаеться за ночь или за 2 дня, но не за месяц стоянки, вот тогда можно было бы сказать что у машины есть проблема с разрядом акб.
Дима, вы просто не верите в эту невероятную неисправность, но я могу подтвердить, что она есть! Согласен, что половина забыла выключить свет или прихлопнуть багажник. Я ничего не забывал, но проблема возникла! Разрядился за 2 дня... На утечку проверяли, все потребители были отключены. Наиболее вероятные причины я вижу две:
1. В АКБ замкнулись пластины, сульфатными отложениями
2. Не заснула автоматика
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: vladmih от Январь 29, 2009, 19:40:56 pm
Привет, всем. ТА же проблема. Уменя Кia Ceed SW. 3 месяца не ездил. Машина в холодном гараже хранится. Аккумулятор сел в ноль. Хотя последний раз не ставил на сигнализацию, ни штатную , ни дополнительную. Машина новая, 8 месяцев и прошла мизер 2 тыс. Проблем до этого не было с АКБ. Какой вариант посоветуете:
1.Купить зарядное устройство и попробовать зарядить? Какое зарядное устройство посоветуете?(Снимать АКБ с машины или прямо в гараже?)
2. Если не зарядится, буду менять. Какой аккумулятор подходит к Сииду, есть ли что-либо размера штатного АКБ в "Варте или Бош"?  Да, у меня двигатель 1,6 . В нем АКБ - 45 а/ч или 60 а/ч?
3. Стоит ли прикуривать? Опасаюсь, что таким образом можно повредить электронику. К тому же раньше марта за руль не сяду. (Резина летняя, ну а покупать к концу зимы зимнюю резину не буду, к следующему сезону приобрету).
4. Может ли совсем сдохнуть разряженный аккумулятор, если до весны оставить его в холодном гараже при прогнозах сильных морозов?
Заранее благодарен за совет мудрых "сиидаков".
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Дима от Январь 29, 2009, 20:17:19 pm
при морозе разряженный акб может замёрзнуть, лучше снять отнести в тепло и после зарядить, прикуривать лучше не надо, если акб замёрзший, то в момент запуска двигателя могут погореть электронные блоки, т.к. акб служит и конденсатором при работе двигателя, если после зарядки акб будет быстро зазряжатся (можно лампу от фары подключить на проводах), то его лучше заменить, что б не мучиться.
При длительной стоянки авто акб рекомендуется заряжать, хотя бы раз в месяц.
про то какой акб подходит почитайте ветку кто то писал что менял, 65а/ч точно можно ставить, только по габаритам подобрать.
про зарядное в инете покопайтесь, точно не знаю какое хорошее, у меня пуско/зарядное
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Январь 30, 2009, 00:27:22 am
1.Купить зарядное устройство и попробовать зарядить? Какое зарядное устройство посоветуете?(Снимать АКБ с машины или прямо в гараже?)
2. Если не зарядится, буду менять. Какой аккумулятор подходит к Сииду, есть ли что-либо размера штатного АКБ в "Варте или Бош"?  Да, у меня двигатель 1,6 . В нем АКБ - 45 а/ч или 60 а/ч?
3. Стоит ли прикуривать? Опасаюсь, что таким образом можно повредить электронику. К тому же раньше марта за руль не сяду. (Резина летняя, ну а покупать к концу зимы зимнюю резину не буду, к следующему сезону приобрету).
4. Может ли совсем сдохнуть разряженный аккумулятор, если до весны оставить его в холодном гараже при прогнозах сильных морозов?
Заранее благодарен за совет мудрых "сиидаков".
1. Не брать "Сонар" "летит" только в путь! Лучше взять обычный зарядник
2. У кого как! У кого 45 стоит штатно, у кого - 60! Лучше ставить 55 и не париться! Можно и Бош и Варту. Самое главное смотреть дату изготовления и проверить нагрузочной вилкой! По посадочным местам они отлично ставятся на место штатного! При покупке смотреть на расположение клемм!
3. Прикуривать можно, но осторожно! Минус цеплять к двигателю, а не к аккумулятору! А лучше не рисковать, а зарядить через лампочку, включив ее последовательно, не параллельно а в разрыв плюсового провода! Когда она начнет гаснуть, значит напряжение на штатном АКБ выравнивается с напряжением на заряднике!
4. Может и замерзнуть электролит и совсем сдохнуть! АКБ надо зарядить, как и посоветовал Дима или выкинуть  :)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Mr.Max от Январь 30, 2009, 13:37:30 pm
Подскажите, а нормальное напряжение на аккумуляторе сколько?
Вот я открыл капот, не заводил двигатель и не включал никаких потребителей (магнитолу полностью не обесточивал) и получил на вольтметре 12,4 В. Это нормально, для нашего аккума, а то сосед напугал, сказал что обычно должно быть 14В.  :-[

И еще вопросик, я так понимаю, чтобы проверить ток утечки, нужно мультиметр, в режиме амперметра, воткнуть в разрыв (последовательно) и лучше в минусовой провод. Т.е. при такой операции мы отключаем АКБ, тем самым сбрасываем некоторые параметры. Я прав?  :-[
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Январь 30, 2009, 17:30:21 pm
Подскажите, а нормальное напряжение на аккумуляторе сколько?
Вот я открыл капот, не заводил двигатель и не включал никаких потребителей (магнитолу полностью не обесточивал) и получил на вольтметре 12,4 В. Это нормально, для нашего аккума, а то сосед напугал, сказал что обычно должно быть 14В.  :-[
И еще вопросик, я так понимаю, чтобы проверить ток утечки, нужно мультиметр, в режиме амперметра, воткнуть в разрыв (последовательно) и лучше в минусовой провод. Т.е. при такой операции мы отключаем АКБ, тем самым сбрасываем некоторые параметры. Я прав?  :-[
1.На полностью заряженной АКБ напряжение должно быть 12.6-12.9 В в режиме "покоя"
2.На работающем двигателе напряжение на клеммах батареи равно 13,9-14,3 В
3. При зарядке от внешнего источника - 14.8 В.
4. При измерении утечки аккумулятор естественно отключается и сбрасываются настройки бортового компьютера, часов, даты. Остаются настройки приемника, всех его каналов

Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Vove`n от Февраль 01, 2009, 14:45:20 pm
И еще вопросик, я так понимаю, чтобы проверить ток утечки, нужно мультиметр, в режиме амперметра, воткнуть в разрыв (последовательно) и лучше в минусовой провод. Т.е. при такой операции мы отключаем АКБ, тем самым сбрасываем некоторые параметры. Я прав?  :-[
Есть токоизмерительные клещи, которыми можно измерить ток не отсоединяя клеммы от АКБ. Этими "клещами" охватывешь провод идущий с АКБ и на дисплее будет виден потребляемый ток. По работе такими иногда пользуюсь (аккум. батарея у меня на работе на 220 В и 1200 А*ч).
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Graf от Февраль 01, 2009, 15:07:01 pm
Обычно такие клещи рассчитаны для измерения довольно больших токов (от 100 до 1000А). И очень редко когда они могут мерять _постоянный_ ток.  А если и могут, то точность измерения около 100мА. Что на 2 порядка превышает необходимую в данном случае точность.

Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Vove`n от Февраль 01, 2009, 15:14:23 pm
Обычно такие клещи рассчитаны для измерения довольно больших токов (от 100 до 1000А). И очень редко когда они могут мерять _постоянный_ ток.  А если и могут, то точность измерения около 100мА. Что на 2 порядка превышает необходимую в данном случае точность.



Есть клещи именно для постоянного тока с разными пределами измерений. Во время строительства электростанции сталкивался с проблемами в которых необходимо было замерять токи (в том числе и слаботочку - десятки мА).
  Согласен, что не у всех они есть и покупать их специально не стоит. Просто человек интересовался и я способ предложил, как вариант.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Vove`n от Февраль 01, 2009, 15:19:00 pm
Вот к примеру  http://www.atlaspro.ru/shop/equip/kleshi/id_284.html
Но есть и более точные
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Graf от Февраль 01, 2009, 19:52:54 pm
Да, конечно, есть и такие. Но никто же не будет их покупать. А даже эти стоят 4+ тыр. А более точные еще дороже.

На самом деле померять ток не так и сложно. Но немного хитро. 8)
Делают так:

Берется выключатель массы и включается в разрыв массового провода от АКБ к кузову. Параллельно контактам выключателя подключается тестер в режиме измерения тока. При этом он уже должен быть включен на предполагаемый диапазон измерения.
Сначала выключатель массы замкнут и ток через тестер не идет. В нашем случае дальше надо включить сигналку и уже после этого размыкать выключатель массы. После этого ток пойдет через прибор и мы его измерим.

Если надо изменить предел измерения, то надо опять замкнуть выключатель и только после этого переключать прибор.

Для чего это делается? Дело в том, что ток в автомобиле меняется в очень широких пределах. От единиц миллиампер в режиме сна, до десятков ампер в других случаях.
Например, мы просто подключили тестер в разрыв провода АКБ. Мы хотим померять ток покоя. Предполагается что он находится в пределах 30-50ма. Соответственно выбираем и диапазон измерения малых токов. Потом мы жмем на кнопку брелка и... сигналка включает электромоторы замков дверей. А они в импульсе могут потреблять несколько ампер каждый. Это с большой вероятностью выводит тестер из строя. Казалось бы напрашивается вариант, когда мы сначала ставим предел измерения больших токов, а уже потом переключаем на малые. Но не все так просто.
Почти по всех тестерах при изменении пределов происходит разрыв цепи. А большинстве недорогих приборов для этого вообще требуется переключить щупы в другие гнезда.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Vove`n от Февраль 01, 2009, 20:56:45 pm
...
  Согласен, что не у всех они есть и покупать их специально не стоит. Просто человек интересовался и я способ предложил, как вариант.

Я и сам бы не стал покупать. Жаба душит.  :)   Но если есть возможность ими воспользоваться, то это намного легче.
Иначе, как и сказал Graf, подключать мультиметр в параллель контактам АКБ
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Дима от Февраль 02, 2009, 00:16:12 am
подключите в паралель сожгёте мультиметр, проверка утечки производиться подключением мультиметра последовательно в цепь лучше по минусу.
 Ставите мультиметр на 10А (есть такой режим у любого мультиметра с перестановкой + провода)
 закрываете двери, ключи в руках
 отключаете минусовую клемму от АКБ
 подключаете мультиметр (предворительно выставленными параметрами) между АКБ (минусовая клема) и минусовым проводом
 ждёте мин 1-3мин и смотрите ток утечки (концевик капота лучше нажать)
 не отключая мультиметр закрываете с брелка машину и ждёте1-2 мин и мериете ток утечки в закр. состоянии
если ток утечки будет не больше 20-40мА (0,02-0,04 А) всё в порядке
после завершения измерений не забудте мультиметр перевести из положения измерения тока.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Vove`n от Февраль 02, 2009, 02:41:24 am
подключите в паралель сожгёте мультиметр ...
Возможно я уже стал забывать что-то в электротехнике, и есть какие то нюансы. Спорить не буду.
Но вот цитатка из лабораторной работы..
Для измерения силы тока в последовательном участке цепи нужно подключить амперметр параллельно кнопке, размыкающую данную цепь, и нажать на кнопку. При этом амперметр покажет ток в данном участке. Во избежание выхода из строя прибора необходимо внимательно следить за соблюдением полярности его подключения и за выбором пределов измерений. Начинать измерения нужно, как правило, с самого грубого диапазона.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Дима от Февраль 02, 2009, 10:12:12 am
вы сами ответили - паралельно кнопки, но не АКБ
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Vove`n от Февраль 02, 2009, 12:10:13 pm
...
Иначе, как и сказал Graf, подключать мультиметр в параллель контактам АКБ
тут имелась ввиду одна из какой либо клемм (контакт АКБ).
Просто не поняли друг друга  :)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: BLO от Февраль 04, 2009, 11:37:42 am
   Простой мат-кий расчет: лампочка багажника потребляет 5Вт. Идеальная, полная емкость аккумулятора 45*12=540Вт*ч . Итого подсветка багажника посадит АБ максимум за 540/5=108ч 4,5суток. Реально конечно же за меньший срок. В салоне лампочки по 5Вт и 10Вт. Так что оцените сами за какой срок забытый свет или не закрытый багажник посадят частично-заряженный (при городском цикле) АБ.
   По поводу зарядки АБ на Холостом Ходу(ХХ): как обстоит дело в Сиде пока не знаю, но на моей бывшей "Калине" на ХХ АБ надо было заряжать очень долго. Все таки токоотдача генератора при разных оборота двигателя отличается. Это я говорю как человек учившийся на ЭлектроПриводе и проработавший по специальности больше 5-и лет.  :-[
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: mitsarspb от Февраль 20, 2009, 00:08:40 am
для статистики:
5 дней а гараже на доп сигналке - разрядка в ноль. Проверили на утечки (не нашли) в сервисе, заряжали сутки. пока езжу, но каждый день!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Toshka от Февраль 20, 2009, 01:31:27 am
   Простой мат-кий расчет: лампочка багажника потребляет 5Вт. Идеальная, полная емкость аккумулятора 45*12=540Вт*ч . Итого подсветка багажника посадит АБ максимум за 540/5=108ч 4,5суток. Реально конечно же за меньший срок. В салоне лампочки по 5Вт и 10Вт. Так что оцените сами за какой срок забытый свет или не закрытый багажник посадят частично-заряженный (при городском цикле) АБ.
   По поводу зарядки АБ на Холостом Ходу(ХХ): как обстоит дело в Сиде пока не знаю, но на моей бывшей "Калине" на ХХ АБ надо было заряжать очень долго. Все таки токоотдача генератора при разных оборота двигателя отличается. Это я говорю как человек учившийся на ЭлектроПриводе и проработавший по специальности больше 5-и лет.  :-[
свет в салоне должен сам погаснуть через некоторое время - минут 30... так задумано именно для таких случаев
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: pvg от Февраль 22, 2009, 19:36:15 pm
если сигналка не штатная, то могли обьеденить концевик капата и багажника.
лампа багажника за сутки высосет АКБ
это не так, т.к. даже оставленные на ночь габариты не разряжают АКБ в ноль, а габариты потребляют раз в 5-8 большую мощность чем лампа багажника. Проверено на ВАЗ 2109 с АКБ 55Ач.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Февраль 22, 2009, 22:26:01 pm
это не так, т.к. даже оставленные на ночь габариты не разряжают АКБ в ноль, а габариты потребляют раз в 5-8 большую мощность чем лампа багажника. Проверено на ВАЗ 2109 с АКБ 55Ач.
pvg, все зависит от здоровья аккумулятора. Бывало и за 8 часов высасывал габаритами в ноль
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: votas от Февраль 24, 2009, 15:02:19 pm
Случайно провел эксперимент. Закрыл машину с брелка (StarLine a4) Прошел 4(+- 30 сантиметров) метра, вспомнил что забыл телефон. Вернулся снял с брелка, ОТКРЫЛ ДВЕРЬ ПЕРЕДНЕГо пассажира, вставил ключ, повернул, не заводя машину. Нашел телефон. Вынул ключ , закрыл пассажирскую дверь , закрыл машину с брелка. Свет НЕ ПОТУХ... 
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Февраль 24, 2009, 15:55:38 pm
Случайно провел эксперимент. Закрыл машину с брелка (StarLine a4) Прошел 4(+- 30 сантиметров) метра, вспомнил что забыл телефон. Вернулся снял с брелка, ОТКРЫЛ ДВЕРЬ ПЕРЕДНЕГо пассажира, вставил ключ, повернул, не заводя машину. Нашел телефон. Вынул ключ , закрыл пассажирскую дверь , закрыл машину с брелка. Свет НЕ ПОТУХ... 
Там "вежливая" подсветка, гаснет через минуту вроде
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Duche от Февраль 24, 2009, 17:03:27 pm
Там "вежливая" подсветка, гаснет через минуту вроде
Если сигналка установлена правильно, то при постановке на охрану должно сразу гаснуть
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: weterOK от Март 11, 2009, 20:34:19 pm
решил тоже проголосовать, правда у меня в принципе все банально, не отсоединил клеммы перед "зимней спячкой", в итоге последний раз ездил в ноябре, в первых числах марта ест-но завести не смог
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: АлекСаша от Март 12, 2009, 08:37:40 am
Проголосовал, все штатное, собираюсь менять по гарантии, чот с салона весь аккум в кислоте был видимо частые разряды сказались на нем сдох больше 2 часа не держит
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: barvik от Март 17, 2009, 07:49:23 am
Всю зиму промаялся с АКБ. Началось всё с того, что сломался замок  двери, дверь закрывалась но не выключалась лампа освещения багажника, пару дней не поездишь - батарейка садится. И так пока замок не поменяли. А однажды в мороз аккум вообще замёрз в лёд, приехал в сервис говорю меняйте. Они разморозили, плотность выровняли, говорят больше садится не будет. Короче опять продолжал разряжаться, хотя никаких лишних ппотребителей уже не было. Снова приехал, надело меняйте нахрен. А потом ещё тут прочитал что стоит у меня не тот АКБ (должен быть Solite). Две недели назад поменяли по гарантии, поставили родной (говорят ещё - а откуда у вас такой аккумулятор был ??? Он же не родной !!!). Короче вчера опять разрядился в ноль - двое суток не ездил, ночью ещё сработал датчик удара на сигналке, утром даже с сигналки не снимается.
Я к тому времени уже всё на эту тему здесь прочитал, в сервис приехал, говорю ищите утечку, проверяйте генератор, и т.д. Они спрашивают а ты АКБ заряжал после того как мы его поменяли ? Мы же тебе незаряженный поставили...
Такая херня. сейчас делаю цикл полная зарядка-разрядка-зарядка. Машина стоит у офиса с включенными габаритами, все звонят говрят ты чё забыл выключить...
А в сервисе главное так и не стали проверять где утечка, правильно ли сигналка стоит, даже ничё не померяли уроды
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Дима от Март 17, 2009, 08:11:07 am
надо первым делом на утечку проверить, а дальше уже с АКБ разбираться
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: АлекСаша от Март 17, 2009, 10:14:48 am
уроды

а подробней можно?
я то просто зарядил аккум с з/у и поставил.
и вообще почему это ты должен делать?
а если целый день габариты гонять, то чтобы потом вернуть к нормальному заряду надо всю ночь ехать на 3000об ))).
и все-таки почему ты? punish
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: GSonik от Март 17, 2009, 10:43:29 am
barvik если АКБ новая, то саморазрядка у нее очень маленькая, поэтому разрядиться она не должна была сама на авто. А замерзшие батареи не востанавливают свою работоспособность на 100%.
Проверяй как поставили сигналку, с ней кстате никаких глюков нет? Далее генератор, и на кузов минус проверь не закисло ли ничего?
У меня было коротило сигналку, глюков никаих небыло практически, кроме фигового открывания ЦЗ на правой двери, мог открыться а мог не открыться (Рено-19) итог замена замка и все прошло!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: asko от Март 18, 2009, 21:44:36 pm
Моя ситуёвина описана в теме - аккумулятор умер на ровном месте, заряжаться отказывается. Стоит родной солит 60 А*ч. Как ни крути, а косячок-с за сидом водится.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: barvik от Март 19, 2009, 06:42:56 am
barvik если АКБ новая, то саморазрядка у нее очень маленькая, поэтому разрядиться она не должна была сама на авто. А замерзшие батареи не востанавливают свою работоспособность на 100%.
Проверяй как поставили сигналку, с ней кстате никаких глюков нет? Далее генератор, и на кузов минус проверь не закисло ли ничего?
У меня было коротило сигналку, глюков никаих небыло практически, кроме фигового открывания ЦЗ на правой двери, мог открыться а мог не открыться (Рено-19) итог замена замка и все прошло!

С сигналкой глюков не наблюдалсь. Сейчас поеду к автоэлектрику, нормальному а не тем в сервисе, лучше ему деньги заплачу чем доверять машину дилетантам. Вообще , как там их сертифицируют, я много раз убеждался что "ОФИЦИАЛЬНЫЕ..." - полное говно. Мы всегда с пренебрежением говорим о "гаражах", где ремонтируют машины, типа там нихрена не могут, но качество мнгоих видов ремонта там часто ГОРАЗДО выше чем у официалов. И квалификация спецов выше. Это моё личное мнение, интересно знать ваши соображения на эту тему.
После эксперизы у независимого электрика отпишу.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: barvik от Март 19, 2009, 07:00:15 am
а подробней можно?
я то просто зарядил аккум с з/у и поставил.
и вообще почему это ты должен делать?
а если целый день габариты гонять, то чтобы потом вернуть к нормальному заряду надо всю ночь ехать на 3000об ))).
и все-таки почему ты? punish

Я конечно не должен. Но приходится... А зарядил я с зарядным, а не гонял на машине всю ночь. Кстати, по поводу принудительной разрядки АКБ: машина стояла с 8-00 до 17-00 с включенными габаритами и салонным светом. Плюс в обед сел, включил печку, музыку, дальний свет и посиде минут тридцать, двигатель не заводил. Расчитывал, что после работы хватит заряда завестись и доехать до места, где тачка переночует без аккумулятора. ФИГ - после работы пришлось прикуривать, батарейка разрядилась быстрее чем я расчитывал. Потом километров 5 ехал до места ночёвки и ещё минут 20 со включенными на максимум потребителями разряжал АКБ. Даже пришлось несколько раз завести/заглушить двигатель. Когда батарейка перестала передавать приветы, снял и поставил на зарядку. Заряжал током 5А, часов 12, утром поставил, пока езжу нормально.
Кстати, у кого-то может есть опыт принудительной разрядки АКБ, напишите   
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: barvik от Март 19, 2009, 07:02:02 am
Моя ситуёвина описана в теме - аккумулятор умер на ровном месте, заряжаться отказывается. Стоит родной солит 60 А*ч. Как ни крути, а косячок-с за сидом водится.
А заряжаться отказывается от зарядного устройства ?
Сигналка или другие неродные потребители есть?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: виктор2 от Март 22, 2009, 20:29:05 pm
 Машина первый раз не заводилась из за незакрытой полностью задней двери.Горела лампа багажника.Стояла два дня. При открытии с брелка 0. Открывал ключом. Открыть и закрыть ключом можно обе передние двери. Заряжал 12 часов,ток 5ампер. После зарядки ток в аккумуляторе 13,2 в. Потом заводилась хорошо. Даже в морозы -19 и-21. Сегодня, после двухнедельной стоянки не завелась. Открыл с брелка, повернул ключ, запищала сигнализация. До этого пару раз с ней были глюки. После заводки пищала,не мог выключить с брелка. Сирена выключалась открытием передних дверей. Потом еле-еле завелась. Пищит и не заводится. Так было два раза. Снял ак. батарею на зарядку. При снятии пищала сигнализация. Отключал сирену ключом всеравно орала. Потом замолчала. Завтра буду заводить! АКБ 45 а.ч.                              
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: barvik от Март 23, 2009, 09:37:45 am
  Даже в морозы -19 и-21.
Это разве морозы! У нас -35-40, машина ночует на улице, заводится нормально, если АКБ заряжен полностью.
А после двухнедельной безработицы  неудивительно что на холоде не завелась.                          
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: виктор2 от Март 23, 2009, 17:17:59 pm
Поставил заряженую АКБ,завелась с пол-тыка! akkord
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: BLO от Март 23, 2009, 21:26:07 pm
Вот и я столкнулся с быстрой разрядкой АКБ. Сидел, ждал в машине маму чуть больше 3-х часов. Слушал радио на громкости 5-7, кажется горели еще габариты. По прошествию этого времени попытался завестись, да ни тут то было, слышно было только щелканье втягивающего реле. Не думал, что на СИДе ТАК легко садится АКБ. Допов у меня ни каких не стоит.
  Отключил все потребители, дал постоять машинке. Перевел АКП в Нейтраль и минут через 15 с трудом но все же завелся. Проехал около 7-9 км по объездной до заправки. Сначала боялся глушить двигатель, но потом махнул рукой и заглушил. После заправки завелся влегкую  rulezz
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Дима от Март 24, 2009, 12:37:38 pm
надо акб зарядить хорошо сначала, на машине разряженый акб не зарядиться да ещё в зимнее время. Мин надо около суток на заряд
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Март 25, 2009, 21:52:39 pm
читаем 1-й топ
(http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=dlattach;topic=8326.0;attach=38160)

Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: barvik от Март 31, 2009, 13:11:18 pm
Вчера показал машину независимому автоэлектрику, не из сервиса. Померял напряжение зарядки - 14,2 V на холостых оборотах, нормально. Померял ток покоя - 380 мА- слишком дохрена, хотя все потребители выключены. Начал везде проверять - за 10 минут установил причину: за лампой освещения багажинка идёт кабель, на задние фонари. Изоляция на одном проводе то-ли перетерлась, то-ли прогорела, и провод замкнул на цоколь лампы багажника. Отодвинул этот кабель подальше от лампы - ток покоя стал 20 мА! Такой незначительный дефект сборки, а стоил стольких нервов. Главное, что у официального дилера ДИПЛОМИРОВАННЫЕ И СЕРТИФИЦИРОВАННЫЕ спецы даже не удосужились поискать причину ненормально быстрой разрядки АКБ.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: tunec+1 от Март 31, 2009, 13:50:19 pm
вот это уже правильно. Чем грещить на недоработку авто лучше проверить че наваяли горе электрики автотора и его дилеров... Ну и установщики сигналки. У мну конечно дизель, соответственно аккум побольше, но зимой в морозы авто пару раз по 2 недели стояло и после заводилась с полоборота. Проверяйте токи утечки...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Alladyne от Апрель 11, 2009, 18:14:58 pm
Нужна помощь срочно!
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,12412.0.html (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,12412.0.html)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: механ от Апрель 29, 2009, 09:02:37 am
я думал, что только у меня, а это оказывается болезнь сидов. Тоже поставил на зарядку и после этого завелся нормально. А какой акумулятор должен быть, я посмтрел 45 а/ч, не маловато ли для 105 сильного движка.  И еще одна интересная вещь, нельзя закрыть двери если аккумулятор отнес на зарядку, блокиратров внутри нет на дверях, иил может я чего то еще не знаю, если кто в теме помогите.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Апрель 29, 2009, 09:58:25 am
движок - 109 лс.

Емкость нормальная, но у меня по умолчанию стоял 60 (уже с завода)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Graf от Апрель 29, 2009, 11:19:30 am
я думал, что только у меня, а это оказывается болезнь сидов. Тоже поставил на зарядку и после этого завелся нормально. А какой акумулятор должен быть, я посмтрел 45 а/ч, не маловато ли для 105 сильного движка. 

А какая связь между емкостью АКБ и мощностью двигателя?

[/quote]
И еще одна интересная вещь, нельзя закрыть двери если аккумулятор отнес на зарядку, блокиратров внутри нет на дверях, иил может я чего то еще не знаю, если кто в теме помогите.
[/quote]

Мануал почитай.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Апрель 29, 2009, 14:26:49 pm
А какая связь между емкостью АКБ и мощностью двигателя?
Маломощный проще раскрутить, сила тока нужна меньше, при старте.

Цитировать (выделенное)
И еще одна интересная вещь, нельзя закрыть двери если аккумулятор отнес на зарядку, блокиратров внутри нет на дверях, иил может я чего то еще не знаю, если кто в теме помогите.
Сзади в торце двери пластиковый вырез под ключ (помимо защиты от детей). Передние - с ключа

Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: lopski от Апрель 29, 2009, 15:46:56 pm
не знаю, по какой причине, но в прошлые выхи тоже разрядился аккумулятор.
может, те же "случайные эксперименты" с открытием-закрытием двери со стороны переднего пассажира, или постоянная езда с передними противотуманками, так и не понял.
машина стояла 2.5 дня, после чего завести ее с первого раза я не смог.
пришлось выключить габаритный свет, который у меня всегда включен, отключить магнитолу, и попытаться еще раз.
гонял стартер секунд 20, наверное, только тогда схватилось.
сейчас всё нормально, вроде, спокойно заводится.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Graf от Апрель 29, 2009, 17:02:04 pm
Маломощный проще раскрутить, сила тока нужна меньше, при старте.

Да, конечно, если речь идет о двигателе Сида в сравнении с танковым дизелем, то это очевидно.
Но в случае, когда рассматриваются двигатели одного конструктива и одного порядка мощности...
разница крайне незначительна.
Давай прикинем чем она определяется...
1. Момент инерции маховика, коленвала и т.п. Который в свою очередь зависит от их массы.
2. Механические потери в тех же механизмах.
3. Энергия, затрачиваемая на сжатие воздуха в цилиндрах. А вот этот параметр зависит от степени сжатия.

Все эти слагаемые в современных двигателях очень близки.

К тому же... сила тока, выдаваемая аккумулятором в пусковом режиме не всегда находится в прямой связи с емкостью АКБ. Во всяком случае для АКБ легковых а.м.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Graf от Апрель 29, 2009, 17:06:18 pm
не знаю, по какой причине, но в прошлые выхи тоже разрядился аккумулятор.
...
гонял стартер секунд 20, наверное, только тогда схватилось.
сейчас всё нормально, вроде, спокойно заводится.

Если бы у тебя сел АКБ, ты бы не "гонял стартер секунд 20". Он бы у тебя сказал "Ж-ж-ж". и остановился.
Так что это не АКБ.. а скорее наш любимый баг с иммобилайзером.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Meettya от Май 10, 2009, 05:48:07 am
Вот млин, и у меня тоже аккум в нуля сдулся.
Причем, как назло, на чужой даче. Хорошо что нашлось прикурить, с прикурки - с пол-пинка, но...
Как на меня смотрели. Новая машина и такой косяк.

Причем появилось неожиданно. Ни с того ни с сего. Ну да, часа 2-3 музыка играла, но так в прошлом году на том же месте по пол-дня стояла на той же громкости и хоть бы хны. А вот сейчас раз и не завелась.
И с той поры когда с ночи заводишься - сразу понимаешь что от аккума осталось дай бог четверть, очень тяжело проворачивает.
С прогретой или в середине дня - плегче, но тоже не с одного касания.
Причем ничего никто не трогал, никуда не лазил, сигналку в родном сервисе ставили, да и уж год как прошел, с ней все в порядке было.
ИМХО или аккум - трешак, или где-то течет/коротит. Погоню в сервис после праздников, сам вряд ли что-то найду.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Май 10, 2009, 13:13:12 pm
Скорее всего это не сигналка, а проблема в машине... Надо померить ток, если все ок, то проблема не в сигналке...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Meettya от Май 11, 2009, 00:17:41 am
Сегодня попробовал отключить ОБЕ подсветки салона при открытых дверях.
Тьфу-тьфу, вроде бы стало получше.
Потестирую еще пару дней и отпишусь.
Может где изоляция гавкнулась и утечка появилась?
Просто до сервиса пока не доехать, чтоб точно узнать, да и денег свободных... :(
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Май 11, 2009, 23:16:50 pm
У меня аккумулятор сел 1 раз, больше этого не было...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Kirill от Май 12, 2009, 09:44:16 am
Я тоже думал что сел аккамулятор, когда машина еле-еле заводилась, но оказалось что все нормально это был глюк иммо, контакт реанимировали в сервисе и все ОК. Поэтому с утверждениями аккамулятор разрядился, надо быть поосторожнее.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Meettya от Май 12, 2009, 12:24:11 pm
Я тоже думал что сел аккамулятор, когда машина еле-еле заводилась, но оказалось что все нормально это был глюк иммо, контакт реанимировали в сервисе и все ОК. Поэтому с утверждениями аккамулятор разрядился, надо быть поосторожнее.
Да, но вряд ли в случае с иммобилайзером поможет "прикурка"... Или может помочь?
(я в компах шарю хорошо, в авто-делах я перекисная блондинка, так что вопрос на полном серьезе)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Май 12, 2009, 14:36:23 pm
Да, но вряд ли в случае с иммобилайзером поможет "прикурка"... Или может помочь?
(я в компах шарю хорошо, в авто-делах я перекисная блондинка, так что вопрос на полном серьезе)
не поможет прикурка с иммобилайзером.
Надо разъем вскрывать. Он в ногах пассажира
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Meettya от Май 13, 2009, 08:36:20 am
Раз не поможет - точно не мой случай, у меня все "запело" после "прикурки".
Кстати, машина простояла 2 дня с отключенной подсветкой при открытии двери - и все отлично. Завелся с пол-оборота.
Видимо где-то там собака порылась.
Но это ТОЧНО не открытая дверь\багажник, т.к. сигналка дополнительная с индикацией да и она просто не встанет на охрану.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: @nto}{a от Май 13, 2009, 17:15:13 pm
у меня несколько раз разряжался... в нуль ни разу! хотя что еще понимать под этим нулем...

первый раз я тупо забыл выключить подсветку салона (переднего пассажира), автоматика как я понял не отключает сама свет в салоне включенный вручную (хотя может у меня тока так))) сдох ключем открыл, залез в машину, под капот, с другого аккума завел - все в порядке очень долго было! даже не заржал вновь свой аккум!
второй раз разрядился в сервисе!!! (месяц в кузовном цехе была) когда мне машину отдавали, она не завелась... уж от чего у них это прозошло не могу знать...
а третий раз опять же тупо слушал музыку на заглушенной машине - через несколько часов музыка отрубилась и вот тогда я запаниковал)
подзаряжал я только один раз при этом - после сервиса

так вот, интересный факт - завести да я не мог! но зато все работало, или почти все... а вот стартер даже не крутил!!! просто пустота и тишина была при поворачивании ключа! ни намека на включения стартера! а ведь свет включить можно, дальним помаргать можно, даже музыка включилась после нажатия вкл.
слышал что есть в сидах так называемая система защитыот полного разряда, видимо она и отключила музыку, и именно она не дает провернуть стартер... но! почему бы этой системе на работать как раз в другом направлении - чтобы машину можно было завести все таки... вот это не понятно! и обидно!

в догонку вопрос задам - как реанимировать аккум в полевых условиях??? и можно ли? чтобы хотя бы все таки можно было завести...

и ПС: стояла на стоянках машина и неделями даже - ниразу беспричинно не разряжалась! всегда заводилась, и зимой и летом, и с вставленными дисками/флешками...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Май 13, 2009, 17:41:18 pm
так вот, интересный факт - завести да я не мог! но зато все работало, или почти все... а вот стартер даже не крутил!!! просто пустота и тишина была при поворачивании ключа! ни намека на включения стартера! а ведь свет включить можно, дальним помаргать можно, даже музыка включилась после нажатия вкл.
как-то все в кучу сгрузили... :)
Значит так - у стартера есть втягивающее реле. Срабатывает минимум при вольтах 10-ти. Ниже - не срабатывает. Остальные потребители (лампочки и музыка) при 10-ти вольтах может работать

Цитировать (выделенное)
слышал что есть в сидах так называемая система защитыот полного разряда, видимо она и отключила музыку, и именно она не дает провернуть стартер... но! почему бы этой системе на работать как раз в другом направлении - чтобы машину можно было завести все таки... вот это не понятно! и обидно!
Эта защита - не гном, который все отключает и меряет напряжение. Не надо было ключик оставлять в замке, когда музыку слушаешь... Защита работает, если ключа нет, отключает магнитофон через 20 минут (читаем мануал)

Цитировать (выделенное)
в догонку вопрос задам - как реанимировать аккум в полевых условиях??? и можно ли? чтобы хотя бы все таки можно было завести...
Ну как - как обычную пальчиковую батарейку - молотком по ней, машина и заведется сразу...  :D
если серьезно, то никак...

Цитировать (выделенное)
и ПС: стояла на стоянках машина и неделями даже - ниразу беспричинно не разряжалась! всегда заводилась, и зимой и летом, и с вставленными дисками/флешками...
ну так автоматика работает только без ключа  :) Все верно...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: @nto}{a от Май 13, 2009, 17:53:12 pm
псибо!
на счет магнитолы - она как раз таки и отключилась... ключ в замке действително был, оключилась она через несколько часов! включилась элементарно после нажатия соответсвующей кнопочки)

а жаль что защита не гном :D было бы здорово чтобы раз и отрубила все если силенок у аккума не хватат, при этом оставив возможность для завода машины  :(

а я аккум и тряс, и пинал, и сидел на нем, согревал своим телом :D не помогло :'(

а может в подобных случаях попробовать стукнуть одновременно с поворотом ключа по стартеру в нужном направлении чтобы втягивающее втянулось??? :D
на вазе помню стартер сдох, приходилось по нему стучать чтоб втягивающее с места стронулось)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Май 13, 2009, 18:04:53 pm
псибо!
на счет магнитолы - она как раз таки и отключилась... ключ в замке действително был, оключилась она через несколько часов! включилась элементарно после нажатия соответсвующей кнопочки)

не может этого быть - отключается без ключа через 20 минут.

Цитировать (выделенное)
а я аккум и тряс, и пинал, и сидел на нем, согревал своим телом :D не помогло :'(

а может в подобных случаях попробовать стукнуть одновременно с поворотом ключа по стартеру в нужном направлении чтобы втягивающее втянулось??? :D
на вазе помню стартер сдох, приходилось по нему стучать чтоб втягивающее с места стронулось)
Нельзя! Надо отключить аккумулятор на 3 часа и попробовать завестись. Не получилось? Значит все. Только прикуривать или с толкача... - и то ОЧЕНЬ аккуратно
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Meettya от Май 14, 2009, 11:41:49 am
так вот, интересный факт - завести да я не мог! но зато все работало, или почти все... а вот стартер даже не крутил!!! просто пустота и тишина была при поворачивании ключа! ни намека на включения стартера! а ведь свет включить можно, дальним помаргать можно, даже музыка включилась после нажатия вкл.
слышал что есть в сидах так называемая система защитыот полного разряда, видимо она и отключила музыку, и именно она не дает провернуть стартер... но! почему бы этой системе на работать как раз в другом направлении - чтобы машину можно было завести все таки... вот это не понятно! и обидно!
<...>
и ПС: стояла на стоянках машина и неделями даже - ниразу беспричинно не разряжалась! всегда заводилась, и зимой и летом, и с вставленными дисками/флешками...

Агась, примерно такая и у меня картинка была...

Цитата: @nto}{a
в догонку вопрос задам - как реанимировать аккум в полевых условиях??? и можно ли? чтобы хотя бы все таки можно было завести...

Только разве что прикупить пусковое устройство - http://www.carware.ru/m_catalog.php?id=1331&classId=0&flp_id=1327 . Не самая бюджетная игрушка, но если часто в поле бываешь, может и стоит того. Я лично в раздумках...

Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Май 14, 2009, 13:37:14 pm
MobileN как-то не очень лояльны по цене. Лучше вот это: http://nans.ru/product_info.php?products_id=26192

(http://xwatt.ru/images/-012.jpg)

были в OBI

Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: naday от Май 21, 2009, 16:23:04 pm
Разговаривал с одним электриком в сервисе киа,  пригнали сид со сгоревшей электрикой. Хозяин перепутал + с - при прикуривании и погарела электрика,  стоимость ремонта 120 тысяч рябчиков.  Я вот че-то не спросил, а разве защиты от дурака в таком типичном и ожидаемом случаи нет в сиде, предохранители и т.д. должны ведь быть.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Май 21, 2009, 17:05:22 pm
Цитировать (выделенное)
разве защиты от дурака в таком типичном и ожидаемом случаи нет в сиде,
Нет! Как и защиты от дураков на дороге!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: kasid от Май 25, 2009, 23:23:54 pm
Я проголосовал "Да, неоднократно", потом вспомнил, что на моем сиде АКБ разряжалась только 1 раз. За ночь стоянки, АКБ разрядилась полностью. Потом я понял в чем дело. Однажды я подметил, что после выключения двигателя и изъятия ключа из замка зажигания продолжает работать эл.моторчик ГУРа (электроусилитель руля) все время, то есть ПОСТОЯННО.  Теперь прежде чем покинуть машину приходится проверять руль. Заеколебало. На сервисе два раза уже с этим вопросом обращался. Отвечают "Мы, типа, все исправили. Теперь все работает как надо". Проверяю. Завожу двигатель, выключаю. все ок. ГУР отключается как положено через 5 сек после выключения двигла. Забираю машину, приезжаю домой и опять та же хрень: ГУР отключается только если несколько раз вкл-выкл зажигание.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Meettya от Июнь 06, 2009, 12:30:02 pm
Все так же продолжает разряжаться аккум, зараза такая.
Причем 10-ти дневное стояние в гараже, пока я в отпуске был - пофигу, все отлично.
А 15-ти минутное ожидание очереди на мойку - и мойщики делали ставки - заеду я или нет, и уеду ли после мойки.

Решил со своей бедой съездить на сервис, а Автостарт на Капотню.
Мдаа...
Мало того, что я совершенно точно описал, как воспроизвести проблему, а сервисмены начали проверять "нагрузочной вилкой", так еще и после 3-х часов ожидания приемщик мне сказал, что "А все отлично, а музыку слушать на заглушеной машине нельзя!", так еще и вся эта шобла в один голос утверждает, что аккум у меня на 45 и "Чего же вы хотите?".
И за диагностику 500 р сняли.

Крайне все странно, потому как на 2.0 по клубной инфе идет 60 А-ч. Схожу сегодня, посмотрю что там на нем написано.

Да и все одно, гарантия на аккум только год, так что куплю зарядное, попробую потренировать его, а не поможет - поменяю аккум. Но вот в сервис пожалуй этот я больше не поеду...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Июнь 08, 2009, 11:07:22 am
Крайне все странно, потому как на 2.0 по клубной инфе идет 60 А-ч. Схожу сегодня, посмотрю что там на нем написано.
60 не только на 2.0!! Автотор ставил то, что было в наличии... Поэтому номиналы у всех разные... И на 1.4-1.6 встречаются заводские SOLID 60
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Meettya от Июнь 09, 2009, 10:57:22 am
60 не только на 2.0!! Автотор ставил то, что было в наличии... Поэтому номиналы у всех разные... И на 1.4-1.6 встречаются заводские SOLID 60
Ну, тем паче - стоит пальцем отогнуть чехол и проверить, прежде чем "втирать" о том, что "А аккум у вас так се, дохлый, вот и садится! Всего-то 45-ка ведь!"
Кстати, у меня он именно 60, так что не про "дохлость" туфтовый развод сервисмена.

Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: BLO от Июнь 15, 2009, 15:16:57 pm
На выходных выяснил одну из причин разрядки АКБ. У шурина ProCeed. Вот у него АКБ уже разряжался не раз.
   Мыли машины и я обратил внимание, что у него с заглушенным мотором "легкий" руль. Стали разбираться: у меня глушим движок - через 5 сек слышен челчек реле и руль наливается тяжестью. У него руль почти всегда остается "легким" и только иногда слышен щелчек реле и руль "тяжелеет".
   Помыли машины, поставили под навес. Через 3-4 часа собрались уезжать, а унего АКБ даже стартер тронуть не может, пришлось "прикуривать".
   Так что послушайте релюшки и проверте свою машинку если есть проблемы с АКБ
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Дима от Июль 01, 2009, 23:51:05 pm
я конечно понимаю,что несколько не по теме.Но разрядился акк.Разрядился за 2 дня из-за лампочки в салоне не выключенной.Вытащил,принёс домой.Устройство зарядки Т1021 не ахти конечно,но два раза заряжала нормально акк(не сидовский). Проблема в том, что этот прибор в случаи неправильной заклеймовки-когда перепутанны + и - "пишет внимание",а у меня он "пишет внимание" всё время, что несколько смущает. Или прибор лёг или акк или я чего-то не понимаю.Вопрос, как проверить "мертвость" акка? ну и если есть советы(только не из серии свози в СЦ, это я уж в крайнем случаи)
сначала надо погонять акб под зарядкой может начнёт ток брать, можно попробовать лампочку от фары подключить и померить напругу на клемах, если нет нагр вилки
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: mr.gray от Июль 02, 2009, 00:07:28 am
сначала надо погонять акб под зарядкой может начнёт ток брать, можно попробовать лампочку от фары подключить и померить напругу на клемах, если нет нагр вилки


спасибо..я просто тупой."Почесал" клеммы усами от зарядки и лампочка погасла..хрен его знает почему,и что там контачит.Но вроде щас заряжается
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Cep от Август 04, 2009, 23:08:59 pm
Всем привет! Не подскажите какие виды АКБ подходят для нашей машинки. Если АКБ такая слабая может быть разумно купить еще одну и в случае разрядки, ставить новую, а разряженную заряжать в это время? Кстати у кого есть автономные зарядные устройства, расскажите сколько стоит, какой фирмы?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Cep от Август 04, 2009, 23:13:55 pm
Подскажите, как отключить подсветку в багажнике, там она мне совсем не нужна, а в случае, если забуду закрыть 5-ую дверь, она вообще может АКБ разредить?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Graf от Август 04, 2009, 23:30:18 pm
Всем привет! Не подскажите какие виды АКБ подходят для нашей машинки.

от 45 до 60 а.ч.

Цитировать (выделенное)
Если АКБ такая слабая может быть разумно купить еще одну и в случае разрядки, ставить новую, а разряженную заряжать в это время?

Если за ночь регулярно разряжается АКБ надо не АКБ менять, а неисправность лечить. С вероятностью в 90%, как выяснилось, дело в неотключающемся по какой-то причине ЭУР. Он и высасывает батарею.

Как я уже неоднократно писал штатный АКБ отлично держит заряд более 2х месяцев с работающей штатной сигналкой. В том числе и зимой. После чего машина свободно заводится. Проверено личной мной и неоднократно.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Graf от Август 04, 2009, 23:33:37 pm
Подскажите, как отключить подсветку в багажнике, там она мне совсем не нужна,

Вытащить плафон, отсоединить провода, заизолировать изолентой контакты и поставить плафон на место.

Цитировать (выделенное)
а в случае, если забуду закрыть 5-ую дверь, она вообще может АКБ разредить?

Смотря на сколько забудешь. Если надолго, то может. Недели за две...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: academic от Август 05, 2009, 01:56:57 am
вопрос знатокам электрики.
дано: аккум 45а\ч к нему подключён ноут (через ЮПС у которого вместо штатного аккума подключен автомобильный) с адаптером 18,5V-3.5A-65W.
вопрос: сколько времени продержится аккумулятор авто до полной разрядки при работе ноутбука и выключенным двигателем?
для чистоты эксперимента предположим что автомобильный аккум заряжен полностью, а ноутный аккум отсутствует.
п.с. ссорри за флуд  :-[
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Август 05, 2009, 10:47:38 am
Уважаемый, academic, разводите флуд!

45 делим на 3.5 получаем минимальное время в часах, итого около - 13
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Alexn70mc от Август 09, 2009, 19:09:05 pm
Поддерживаю версию с не отключающимся ЭУР, сначала долго гудело реле после того как заглушу машину, а теперь уже 3 раз за неделю полность садился АКБ! Помогает в таком случае еще раз включить зажигание и выключить его тогда ЭУР отключается, но ехать в сервис менять реле полюбому надо в ближайшее время, а то можно убить АКБ.   
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: PhiloSSof от Август 09, 2009, 19:56:42 pm
Сегодня сел аккум, не в ноль конечно (салонный свет горел), но однако при попытке запуска двигателя раздался треск и мерцание приборной панели. Дело было так. Машина новая, пробег всего 85 км., 10 дней простояла на стоянке с диском внутри магнитолы на штатной и на нештатной сигналке, вчера первый раз ее навестил - послушал музыку немного, вынул диск (просто забыл про него совсем, вчера вспомнил), завел на несколько минут, отплатил стоянку еще на месяц и ушел. Сегодня второй раз решил проведать ее, снова немного послушал музыку (да, сам дурак, знаю), подержал немного открытыми двери, полазил в багажнике, поморгал фарами ( :D) и почистил стекла с помощью омывайки и дворников от 10-дневной пыли... а вот когда захотел завести - услышал противный треск и мерцание приборной панели - вот тут то меня пот и пробрал, так как я поначалу не понял, в чем дело... Дальнейшие попытки ни к чему не привели и я решил домой идти... Но одинокий писк сигналки и оставшиеся открытыми двери спокойно мне это сделать не дали, в панике начал тыкать на штатный ключ, шоб таки заблокировать замки, но безрезультатно. Тогда вставил ключ в замок водительской двери и покрутил им влево-вправо, вроде закрылось... но только передняя дверь, а вот задние остались открытыми. Тогда открыл снова, вставил ключ в замок зажигания, повернул им в положение ON, там что то щелкнуло, перестали моргать указатели поворотников. Потом просто вышел, захлопнул дверь, подождал немного, и все закрылось (проверил раза 3  :D). Теперь вот думаю, где достать зарядку...  :-[

P.S. И все таки надо на чужих ошибках учиться.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Дима от Август 09, 2009, 23:23:29 pm
т.к. машина из салона и еще стояла на стоянке- этого следовало ожидать
самый простой способ, прикурить от другой машины
 - подсоедените провода от другой заведёной машины к своей (не перепутав полярность)
 - подождите немного (подзарядиться ваш АКБ)
 - заглушите чужую машину и заведите свою
 - снимите провода (прикуриватель)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: PhiloSSof от Август 09, 2009, 23:59:21 pm
т.к. машина из салона и еще стояла на стоянке- этого следовало ожидать
самый простой способ, прикурить от другой машины
 - подсоедените провода от другой заведёной машины к своей (не перепутав полярность)
 -
 - снимите провода (прикуриватель)


А точно в такой последовательности: "подождите немного (подзарядиться ваш АКБ)
 - заглушите чужую машину и заведите свою"...?
Вроде в мануале (который я забыл в машине сегодня, под рукой нет просто) сказано, что нужно донора раскрутить до 2к оборотов, подождать немного и не глуша его завести свою...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Дима от Август 10, 2009, 00:04:30 am
можно и так, но если это советская машина (жигуль), то во избежании непредвиденных ситуаций лучше заглушить (мало ли какой бросок напряжения будет)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Август 10, 2009, 12:24:59 pm
меняй свой аккумулятор. . . . . нечего им больше делать!!!!! :-$
АКБ еще поживет! Ничего криминального в этом нет...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Монтёр от Август 19, 2009, 18:34:35 pm
Народ подскажите на до ли что нить снимать с аккомулятора как на советских или нет и для чего тама прорези по бокам
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Август 19, 2009, 18:46:28 pm
Народ подскажите на до ли что нить снимать с аккомулятора как на советских или нет и для чего тама прорези по бокам
А, по-русски можно написать? Зачем что-то снимать с аккОмулятора?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: @nto}{a от Август 20, 2009, 22:22:41 pm
а у наших аккумов можно отсеки октрыть для доливки например???
я что-то даже крышку не сумел отковырять чтоб к этим винтам подобраться (если они там есть)... или туда уже ничего не залить? а заряжать можно прям так тогда?



ПС: предполагаю что аккумы могут быть разные
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Дима от Август 20, 2009, 23:45:28 pm
а у наших аккумов можно отсеки октрыть для доливки например???
я что-то даже крышку не сумел отковырять чтоб к этим винтам подобраться (если они там есть)... или туда уже ничего не залить? а заряжать можно прям так тогда?



ПС: предполагаю что аккумы могут быть разные
на сиде АКБ не обслуживаемые, т.е циркуляция происходит внутри акб и доливать ничего не надо
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEDун от Август 24, 2009, 18:17:33 pm
Вот и я присоединился к любителям борьбы с АКБ.
Вчера поставил машинку. сегодня в обед хотел по делу съездить, а не тут-то было.Ну и все выше изложенные симптомы.
Пригласил друга, прикурился, причем не сразу заводилась пришлось минут 10 по курить. потом завялась. уже после того как поехал, жена спросила а чего лампочка то не гаснет на штурманском. Ну я кнопочку нажал, а уж после прочтения форума вспомнил про это , ну и заподозрил именно эту лампочку. Но как то слабо вериться что лампочка может за меньше чем сутки убить АКБ.
А еще я стал замечать что при закрытии центрального замка, слышно как замок левой двери закрывается, т.е слышно как он жужит при закрытии не щелчком, а именно протяжно так жииик :). Тоже подозреваю что он нагрузочку на себя берет, либо акум реально дохлый.
Теперь будем ждать, время покажет, что это, глюк или человеческий фактор. akkord
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Graf от Август 24, 2009, 18:36:10 pm
Вот и я присоединился к любителям борьбы с АКБ.
...
жена спросила а чего лампочка то не гаснет на штурманском. Ну я кнопочку нажал, а уж после прочтения форума вспомнил про это , ну и заподозрил именно эту лампочку. Но как то слабо вериться что лампочка может за меньше чем сутки убить АКБ.

Принудительно включенный штурманский свет я не проверял, но на 100% могу утверждать (лично проверил) что при незакрытой двери свет в салоне гаснет через пол-часа.

Цитировать (выделенное)
А еще я стал замечать что при закрытии центрального замка, слышно как замок левой двери закрывается, т.е слышно как он жужит при закрытии не щелчком, а именно протяжно так жииик :).

У меня так всегда замки работают. Короткий жиик.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: wadimus от Август 24, 2009, 18:53:11 pm
Уезжал в отпуск. Три недели простоял мой кросавчег на сигналке - и завелся мгновенно.
А вот с невыключенным когда-то штурманским светом разрядился за ночь в ноль.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: SeGa1 от Август 24, 2009, 22:16:41 pm
Народ, подскажите, на 2.0л какой должен стоять аккумулятор? 45 или 60? Чёт меня терзают сомнения, что в салоне поменяли акк 8(. 
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Август 24, 2009, 23:43:03 pm
Народ, подскажите, на 2.0л какой должен стоять аккумулятор? 45 или 60? Чёт меня терзают сомнения, что в салоне поменяли акк 8(.  
на 2-х литровом ставят только 60.

но вообще, у и на 1.4 видел 60 (хотя у большинства - 45)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Selezka от Август 25, 2009, 00:24:22 am
Здравствуйте дорогие автолюбители! Очень нужна ваша помощь! В общем проблема в том что у меня умер отец, машини после его смерти почти два месяца простояла в гороже. В эти выходные поехали и хотели на ней немного покататься... Но она не снялась с сигнализации... Открыв ее ключем мы поняли что аккумулятор сел под 0. Аккумулятов практически новый, куплен в апреле месяце. Привезли его домой что-бы подзаредить. Зарядное устройство есть. Но вот проблема в том, что мы не знаем как им правильно пользоваться! И что означают на нем разные огоньки. Зарядное устройство вот такое http://www.avtolife.info/article/a-32.html . Пожалуйсто опишите как правильно заряжать, что значат свето диоды и сколько по времени он должен заряжаться!? И что должна показывать стрелка!?
P.S. Инструкцию к зарядному устройству нет. Заранее огромное спасибо!!!
Попа на этом форуме был зарегистрирован под ником: DeD-S!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Август 25, 2009, 06:41:52 am
Цитировать (выделенное)
И что означают на нем разные огоньки. Зарядное устройство вот такое http://www.avtolife.info/article/a-32.html . Пожалуйсто опишите как правильно заряжать, что значат свето диоды и сколько по времени он должен заряжаться!? И что должна показывать стрелка!?
P.S. Инструкцию к зарядному устройству нет. Заранее огромное спасибо!!!
Попа на этом форуме был зарегистрирован под ником: DeD-S!
Сочувствую вам!
Попробую помочь!
1. Устройство в розетку 220в не втыкаем.

2. Красный провод подключаем к плюсовой клемме, черный - к минусовой... смотрим напряжение, его показывают светодиоды. Светодиоды показывают напряжение, в процессе зарядки. Переключатель ставим на 6А.
3. Далее подключаем аккумулятор к сети 220в.
Стрелочный индикатор будет показывать ток, по мере зарядки он будет уменьшаться, с изначальных 6-ти, практически до нуля... Примерно через 10 часов стрелка должна оказаться в районе деления - 2А, это означает, что аккумулятор полностью заряжен. Светодиоды при этом,  должны гореть все полностью, загорится и индикатор - 14В, это будет означать, что аккумулятор набрал часть заряда и напряжение пришло в норму.
Среднее время зарядки этим устройством - 10-15 часов до 100%. Это связано с тем, что ток уменьшается в процессе заряда, соответственно увеличивается время. Сначала АКБ заряжается быстро, потом - очень медленно
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEDун от Август 25, 2009, 11:59:46 am
Принудительно включенный штурманский свет я не проверял, но на 100% могу утверждать (лично проверил) что при незакрытой двери свет в салоне гаснет через пол-часа.

У меня так всегда замки работают. Короткий жиик.
А я вот принудительный штурманский попробывал при постановке на сигналку он и не тухнет. сегодня пошол проверил машинку, после ночной стоянки, причем не заряжал вчера, просто прокатился чуть. Все нормално завелось и открылось. так что думаю что это принудительный свет мне помог с АКБ.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Selezka от Август 25, 2009, 13:28:00 pm
Сочувствую вам!
Попробую помочь!
1. Устройство в розетку 220в не втыкаем.

2. Красный провод подключаем к плюсовой клемме, черный - к минусовой... смотрим напряжение, его показывают светодиоды. Светодиоды показывают напряжение, в процессе зарядки. Переключатель ставим на 6А.
3. Далее подключаем аккумулятор к сети 220в.
Стрелочный индикатор будет показывать ток, по мере зарядки он будет уменьшаться, с изначальных 6-ти, практически до нуля... Примерно через 10 часов стрелка должна оказаться в районе деления - 2А, это означает, что аккумулятор полностью заряжен. Светодиоды при этом,  должны гореть все полностью, загорится и индикатор - 14В, это будет означать, что аккумулятор набрал часть заряда и напряжение пришло в норму.
Среднее время зарядки этим устройством - 10-15 часов до 100%. Это связано с тем, что ток уменьшается в процессе заряда, соответственно увеличивается время. Сначала АКБ заряжается быстро, потом - очень медленно

ОГРОМНОЕ ВАМ СПАСИБО!!!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Cep от Август 26, 2009, 21:40:10 pm
Подскажите, сигналки у меня нет, только штатный центральный замок. С точки зрения экономии АКБ, что лучше при стоянке закрывать машину с брелка на центральный замок или закрывать ключом дверь водителя, автоматом закрываются все двери, есть ли разница?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Дима от Август 26, 2009, 22:45:04 pm
Подскажите, сигналки у меня нет, только штатный центральный замок. С точки зрения экономии АКБ, что лучше при стоянке закрывать машину с брелка на центральный замок или закрывать ключом дверь водителя, автоматом закрываются все двери, есть ли разница?
обсолютно нет никакой разницы и никакой экономии, и в том и в другом режиме тратиться очень мало энергии акб (у акб саморазряд больше)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: SeGa1 от Август 28, 2009, 19:09:30 pm
на 2-х литровом ставят только 60.

но вообще, у и на 1.4 видел 60 (хотя у большинства - 45)
Поехал в салон. Предъявил. Пожали плечами, почему так. Поменяли на 60-ый. Он вдобавок ещё и с тепловой рубашкой идёт.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Август 28, 2009, 23:26:28 pm
Поехал в салон. Предъявил. Пожали плечами, почему так. Поменяли на 60-ый. Он вдобавок ещё и с тепловой рубашкой идёт.
Они все с ней идут
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: spas от Сентябрь 04, 2009, 18:37:33 pm
Во вторник умер аккумулятор-совсем! Зарядке не поддаётся-вырубает автомат на зарядном.Коротнули банки. Машине 9 месяцев,пробег-6500.Отвёз по гарантии,ни какого сопротивления со стороны сервиса не было.Обещали через неделю предоставить новый.7 сентября буду звонить.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: ombri от Сентябрь 06, 2009, 22:01:28 pm
Здравствуйте дорогие автолюбители! Очень нужна ваша помощь! В общем проблема в том что у меня умер отец, машини после его смерти почти два месяца простояла в гороже. В эти выходные поехали и хотели на ней немного покататься... Но она не снялась с сигнализации... Открыв ее ключем мы поняли что аккумулятор сел под 0. Аккумулятов практически новый, куплен в апреле месяце. Привезли его домой что-бы подзаредить. Зарядное устройство есть. Но вот проблема в том, что мы не знаем как им правильно пользоваться! И что означают на нем разные огоньки. Зарядное устройство вот такое http://www.avtolife.info/article/a-32.html . Пожалуйсто опишите как правильно заряжать, что значат свето диоды и сколько по времени он должен заряжаться!? И что должна показывать стрелка!?
P.S. Инструкцию к зарядному устройству нет. Заранее огромное спасибо!!!
Попа на этом форуме был зарегистрирован под ником: DeD-S!

У меня такой же зарядник.Там стоит клавиша с переключением на 6 и 4 Ампера.Ставить нужно на 4.(на сиде стоит батарея в 45мА/ч  т.е. меньше 5 )
Подключай красный проводок к плюсу на батарее потом черный к минусу...Должны загореться несколько лампочек.Если одна горит - батарея не годится для зарядки.(но всё равно можно попробывать :D)Если две - разряжена.А если три - разряжена не полностью.Загорятся четыре,когда батарея зарядится и стрелка упадёт до минимума.После такой проверки начни зарядку(включи в разетку)Заряжаю где то 8 -10 часов.
Удачи!  rulezz
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: ombri от Сентябрь 06, 2009, 22:06:50 pm
Во вторник умер аккумулятор-совсем! Зарядке не поддаётся-вырубает автомат на зарядном.Коротнули банки. Машине 9 месяцев,пробег-6500.Отвёз по гарантии,ни какого сопротивления со стороны сервиса не было.Обещали через неделю предоставить новый.7 сентября буду звонить.
У меня тоже погиб аккумулятор suxВсё шло к этому.Катаюсь мало,аккумулятор разряжался переодически...вот и допрыгался.У меня в гараже всегда на готове другой стоит.Правда моей уже год прошёл,поэтому обмену наверное не подлежит sux
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: spas от Сентябрь 12, 2009, 22:07:10 pm
Пробовал на 4А и на 6 А зарядник вырубает.Всреду ездил в МОСКВУ за новым аккумулятором на Каширку 39-никаких проблем не было-дали новый.Старый аккумулятор был 45-й-новый мощнее,но какой мощности так и не обноружил,но сказали-55й. (тепловой чехол на него не налез).Благодарю КАШИРКУ 39 rulezz
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Дима от Сентябрь 14, 2009, 10:52:13 am
не читал все 14 страниц, может кто уже писал
в руководство по эксплуатации стр 6-13 написанно что авто оснащён предохр Memory fuse исключающим разряд АКБ если авто не эксплуатируеться долгое время, и.т.д
полезно иногда на досуге умные книжки почитать  :-[

Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: PhiloSSof от Сентябрь 14, 2009, 16:58:20 pm
не читал все 14 страниц, может кто уже писал
в руководство по эксплуатации стр 6-13 написанно что авто оснащён предохр Memory fuse исключающим разряд АКБ если авто не эксплуатируеться долгое время, и.т.д
полезно иногда на досуге умные книжки почитать  :-[



Хм.. у меня после 10 дней простоя разрядился на раз два.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Дима от Сентябрь 14, 2009, 17:25:02 pm
так этот предохранитель вытаскивать надо
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Dr. alex от Сентябрь 14, 2009, 23:11:47 pm
Хм.. у меня после 10 дней простоя разрядился на раз два.

Сигналка дополнительная стоит?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: PhiloSSof от Сентябрь 14, 2009, 23:16:49 pm
Сегодня сел аккум, не в ноль конечно (салонный свет горел), но однако при попытке запуска двигателя раздался треск и мерцание приборной панели. Дело было так. Машина новая, пробег всего 85 км., 10 дней простояла на стоянке с диском внутри магнитолы на штатной и на нештатной сигналке, вчера первый раз ее навестил - послушал музыку немного, вынул диск (просто забыл про него совсем, вчера вспомнил), завел на несколько минут, отплатил стоянку еще на месяц и ушел. Сегодня второй раз решил проведать ее, снова немного послушал музыку (да, сам дурак, знаю), подержал немного открытыми двери, полазил в багажнике, поморгал фарами ( :D) и почистил стекла с помощью омывайки и дворников от 10-дневной пыли... а вот когда захотел завести - услышал противный треск и мерцание приборной панели - вот тут то меня пот и пробрал, так как я поначалу не понял, в чем дело... Дальнейшие попытки ни к чему не привели и я решил домой идти... Но одинокий писк сигналки и оставшиеся открытыми двери спокойно мне это сделать не дали, в панике начал тыкать на штатный ключ, шоб таки заблокировать замки, но безрезультатно. Тогда вставил ключ в замок водительской двери и покрутил им влево-вправо, вроде закрылось... но только передняя дверь, а вот задние остались открытыми. Тогда открыл снова, вставил ключ в замок зажигания, повернул им в положение ON, там что то щелкнуло, перестали моргать указатели поворотников. Потом просто вышел, захлопнул дверь, подождал немного, и все закрылось (проверил раза 3  :D). Теперь вот думаю, где достать зарядку...  :-[

P.S. И все таки надо на чужих ошибках учиться.

Вот мой случай
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: whiplash от Сентябрь 28, 2009, 19:46:42 pm
sux Приехал в деревню, поставил, через три дня сел аккум в ноль, зарядил его, и опять через три дня та же история. Машине третья неделя... в салоне сигналку не ставил. В выходные поеду в капотню наверное, даже незнаю что делать :'(
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Сентябрь 28, 2009, 21:04:37 pm
sux Приехал в деревню, поставил, через три дня сел аккум в ноль, зарядил его, и опять через три дня та же история. Машине третья неделя... в салоне сигналку не ставил. В выходные поеду в капотню наверное, даже незнаю что делать :'(
Первым делом проверить, отключается ли ЭУР
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: whiplash от Сентябрь 28, 2009, 21:08:06 pm
Andrej_NN, да все отключается, лампы в салоне тоже не горят... завтра позвню на каширку, посмотрим что скажут
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Сентябрь 28, 2009, 22:18:52 pm
Andrej_NN, да все отключается, лампы в салоне тоже не горят... завтра позвню на каширку, посмотрим что скажут
whiplash, если есть мультиметр, то можно замерить ток покоя, включив его в разрыв минусового провода
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: whiplash от Сентябрь 28, 2009, 22:24:36 pm
whiplash, если есть мультиметр, то можно замерить ток покоя, включив его в разрыв минусового провода
мультиметра нету, интересно скока денег сдерут на каширке? пробег уже более 800 км...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: whiplash от Октябрь 05, 2009, 12:44:04 pm
короче на то зарядили аккумулятор, сказали утечек нет, все в порядке.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: BSV555 от Октябрь 06, 2009, 17:39:51 pm
Всем привет.
Появилась неожиданная проблема после 1,5 лет безупречной эксплуатации Сида.
Оставил во дворе в пятницу абсолютно рабочий авто. В понедельник не смог открыть машину с брелка. Открыл ключем, сел в нее и понял, что у меня вообще ничего не работает. Не загорается ни одна лампочка. Машина стала полный ноль.
Мысль в голову "сел АКБ. Стоп, ну если бы он сел, то загорелась бы хоть какая-то лампочка. А так вооще ничего."
Кто сталкивался, в чем может быть проблема?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: vvsgess от Октябрь 06, 2009, 18:40:31 pm
 то загорелась бы хоть какая-то лампочка. А так вооще ничего."
Кто сталкивался, в чем может быть проблема?
[/quote]
Да, должна загорется лампочка Ильича.
Но раз сел в "О" то тут ничего не поделать, даже Ильичу.
Ищи проблему, есть какой то потребитель, что разрядил аккумулятор.
Были проблемы с отключением реле ЭУРа
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Патрон от Октябрь 07, 2009, 09:50:15 am
Проверенно на себе...
Я уже 2 раза спасался от разряда АКБ. После остановки, вытаскиваю ключ как обычно и отвлекаюсь на несколько секунд, проверяю все ли я забрал из машины. Начинаю выходить и слегка опираюсь на руль, а он прокручивается как на заведенной машине. Приехали......
Сразу понял, что не отключился ЭУР. Сажусь в машину, покрутил от упора до упора - не выключается и при этом слышен легкий "гудеж" от его работы. Сижу жду, ну думаю, может отключится - нифига, я даже проверил целиком ли вытащился ключ и в нужном ли положении стоит личинка )
Подождал минуты 3-4, думаю хватит, а то АКБ сядет. Вставляю ключ, завожу. Завелась с явным напрягом т.е. нагрузга дала свой результат. Поработала на холостых минут пять, заглушил и только тогда ЭУР отрубился как положено, секунд через 5.
И так уже было 2 раза..... Самое интересное, как это предъявлять на ТО???
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Октябрь 07, 2009, 14:06:15 pm
Проверенно на себе...
Я уже 2 раза спасался от разряда АКБ. После остановки, вытаскиваю ключ как обычно и отвлекаюсь на несколько секунд, проверяю все ли я забрал из машины. Начинаю выходить и слегка опираюсь на руль, а он прокручивается как на заведенной машине. Приехали......
Сразу понял, что не отключился ЭУР. Сажусь в машину, покрутил от упора до упора - не выключается и при этом слышен легкий "гудеж" от его работы. Сижу жду, ну думаю, может отключится - нифига, я даже проверил целиком ли вытащился ключ и в нужном ли положении стоит личинка )
Подождал минуты 3-4, думаю хватит, а то АКБ сядет. Вставляю ключ, завожу. Завелась с явным напрягом т.е. нагрузга дала свой результат. Поработала на холостых минут пять, заглушил и только тогда ЭУР отрубился как положено, секунд через 5.
И так уже было 2 раза..... Самое интересное, как это предъявлять на ТО???
Очень сложно! Это называется "плавающий дефект". То, что ЭУР не отключается - дефект известный, встречается периодически.
Доказывается только так: берете 2-х друзей (не родственников), показываете им дефект, чтоб они все видели. Далее звоните в сервис, просите, чтобы мастер приехал к вам, посмотрел и зафиксировал дефект. Если отказ, то пишете претензию продавцу с просьбой устранить неисправность. В претензии обязательно указываете, что дефект возникает не всегда, а периодически, что есть незаинтересованные свидетели, которые видели наличие неисправности.

Если продавец не глуп, то предложит замену ЭУРа, но очень советую при этом присутствовать....
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Октябрь 07, 2009, 14:07:48 pm
Всем привет.
Появилась неожиданная проблема после 1,5 лет безупречной эксплуатации Сида.
Оставил во дворе в пятницу абсолютно рабочий авто. В понедельник не смог открыть машину с брелка. Открыл ключем, сел в нее и понял, что у меня вообще ничего не работает. Не загорается ни одна лампочка. Машина стала полный ноль.
Мысль в голову "сел АКБ. Стоп, ну если бы он сел, то загорелась бы хоть какая-то лампочка. А так вооще ничего."
Кто сталкивался, в чем может быть проблема?
Когда аккумулятор садится до уровня ниже 5В, то горит единственная лампочка - штурманский свет (около очечника).
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Патрон от Октябрь 07, 2009, 15:21:07 pm
Далее звоните в сервис, просите, чтобы мастер приехал к вам, посмотрел и зафиксировал дефект.

Если продавец не глуп, то предложит замену ЭУРа, но очень советую при этом присутствовать....

Вот с вызовом, это может быть выход! Во всяком случае можно и самому на другой машине за ним приехать. Это, спасибо!
Только ЭУР, если честно, менять не хочется....., все же думаю в реле дело, хотя посмотрю, что будет дальше. Если совсем плохо будет, буду обращаться куда следует :) !
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Октябрь 07, 2009, 16:17:03 pm
Вот с вызовом, это может быть выход! Во всяком случае можно и самому на другой машине за ним приехать. Это, спасибо!
По опыту общения с продавцами и прочими сервис-центрами, очень не уверен, что они просто так приедут, конечно... Но всякое бывает...

Цитировать (выделенное)
Только ЭУР, если честно, менять не хочется....., все же думаю в реле дело, хотя посмотрю, что будет дальше. Если совсем плохо будет, буду обращаться куда следует :) !
Если откажут, то поможет только суд... Процедура эта сейчас не особо долгая... Для этого и нужны свидетели...
Сейчас в суде 2 свидетеля  и дело выиграно! А от пошлины вы освобождены...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: ROKS от Октябрь 10, 2009, 15:43:38 pm
Эх, и у меня сегодня разрядился акк. в 0 8( Грешу на ЭУР другого недано %) Завел через провода от другой машины.Становиться как-то стремно! Возникает извечный вопрос Что делать?
Название: Села АКБ!!!
Отправлено: михей от Октябрь 12, 2009, 23:34:27 pm
Все доброго,

Прочитал все ветку так и смог найти ответ на вопрос, что делать если сел аккамулятор, наверно читал по диагонали :-[.
Итак ситуация в следуещем, вечером забыл выключить свет в салоне авто и к утру АКБ сел. Всвязи с этим вопрос поменять его на новый или же попробывать зарядить старый?
Если зарядить старый то на сколько его хватит и зарядиться ли он на полную?
Название: Re: Села АКБ!!!
Отправлено: буржуй от Октябрь 13, 2009, 00:07:45 am
здесь почитай http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,17208.0.html
Название: Re: Села АКБ!!!
Отправлено: Alladyne от Октябрь 13, 2009, 00:31:39 am
А ещё тут:
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,8282.0/topicseen.html (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,8282.0/topicseen.html)
Название: Re: Села АКБ!!!
Отправлено: Igor-r-r от Октябрь 13, 2009, 08:42:53 am
Из опыта службы в ВС СССР могу проконсультировать. ;)
Не вдаваясь в технические подробности скажу:
- Есть такая штука, КТЦ (контрольно тренировочный цикл) называется!
- Это когда аккумулятор заряжается полностью, затем разряжается (навешивается лампочка на АКБ, если проще), а затем опять заряжается!
- Пробовал делать так на АКБ своей прежней девятки, таки помогло!
-А вообще на службе, вышеуказанную процедуру проводили даже с новыми АКБ!
ИМХО новый АКБ выкидовать, не позволительная роскошь!
Название: Re: Села АКБ!!!
Отправлено: PROlite от Октябрь 13, 2009, 08:58:23 am
АКБ стоит зарядить примерно силой токо 8 А в течении 2х часов...
Заряжать -разряжать, это делается для токо что бы пластины "очистить" и не немножко поднять емкость , имхо в современном не обслуживаемом АКБ делать просто бестолку.

Если все же будешь выкидывать, куплю за 500р  :)
Название: Re: Села АКБ!!!
Отправлено: буржуй от Октябрь 13, 2009, 13:49:45 pm
Из опыта службы в ВС СССР могу проконсультировать. ;)
Не вдаваясь в технические подробности скажу:
- Есть такая штука, КТЦ (контрольно тренировочный цикл) называется!
- Это когда аккумулятор заряжается полностью, затем разряжается (навешивается лампочка на АКБ, если проще), а затем опять заряжается!
- Пробовал делать так на АКБ своей прежней девятки, таки помогло!
-А вообще на службе, вышеуказанную процедуру проводили даже с новыми АКБ!
ИМХО новый АКБ выкидовать, не позволительная роскошь!

как то давно с абсолютно новой АКБ по совету аккумуляторщиков проделывал тоже самое
Название: Re: Села АКБ!!!
Отправлено: михей от Октябрь 14, 2009, 10:41:48 am
Все большое спасибо зарядил я старый вроде пока дышит,  rulezz rulezz rulezz
Если все же будешь выкидывать, куплю за 500р  :)

но если вдруг все же он падет своим напряжением, то мы  помянем его амперы  :'(  доброй кружкой пива beer beer beer
Название: Re: Села АКБ!!!
Отправлено: PROlite от Октябрь 14, 2009, 11:32:23 am
Все большое спасибо зарядил я старый вроде пока дышит,  rulezz rulezz rulezz
но если вдруг все же он падет своим напряжением, то мы  помянем его амперы  :'(  доброй кружкой пива beer beer beer
Надо было после зарядки померить напругу на концах, 12,5-12,8 отлично...
Название: Re: Села АКБ!!!
Отправлено: papil от Октябрь 15, 2009, 15:47:13 pm
Из опыта службы в ВС СССР могу проконсультировать. ;)
Не вдаваясь в технические подробности скажу:
- Есть такая штука, КТЦ (контрольно тренировочный цикл) называется!
- Это когда аккумулятор заряжается полностью, затем разряжается (навешивается лампочка на АКБ, если проще), а затем опять заряжается!
- Пробовал делать так на АКБ своей прежней девятки, таки помогло!
-А вообще на службе, вышеуказанную процедуру проводили даже с новыми АКБ!
ИМХО новый АКБ выкидовать, не позволительная роскошь!
Молодец, золотые слова.
У меня в гараже уже хранятся две АКБ, реанимированные подобным образом. Работают за милую душу. Один от тойоты, сосед по гаражу взял да выкинул. Эту акб я вожу зимой в багажнике, так на всякий случай, заодно даю прикурить.
Название: Re: Села АКБ!!!
Отправлено: Passer от Октябрь 15, 2009, 23:13:23 pm
Главное не держать долго аккумулятор разряженным и не ездить на недозаряженном - иначе никакая тренировка уже не поможет :-[ При правильной эксплуатации средний срок службы АКБ 3 года...

Цитировать (выделенное)
Если зарядить старый то на сколько его хватит и зарядиться ли он на полную?

Нужно заряжать зарядным устройством. Если прикурите и будете заряжать от генератора, то врядли он полностью зарядится и долго потом прослужит...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: n1tros от Октябрь 29, 2009, 23:46:46 pm
Тоже столкнулся с разрядкой аккумулятора. На тот момент сиду была всего НЕДЕЛЯ. По программе KIA Assistance в течении 1,5 часов приехала машина клуба Ангел и зарядила аккум.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: OksanaS от Ноябрь 02, 2009, 14:26:48 pm
Всем добрый день! В четверг поставила машину во дворе в исправном состоянии, вчера (в воскресенье) подхожу, машина на ключ не реагирует, даже лампочка иммобилайзера под стеклом не горит.. Кажется, аккумулятор сел в "0".. Ужасно, не понимаю, почему такое произошло... Есть подозрение, что я оставила лампочку в салоне включенной. Надеюсь, сегодня получится запустить аккумулятор с помощью "щепцов" и другой машинки.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: DOGGYMAD от Ноябрь 03, 2009, 09:56:39 am
Во блин! ТОчно та жепроблема!  :( причём вот тут люди пишут, что машина стояла двое суток и не завелась, так у меня вовторой раз села в ноль за полчаса!!! shoot  Причём только пару часов назад я выехал из сервиса, где мне пытались найти причину, почему разрядилась батарея три дня назад! Ничего не нашли, напряжение нормальное(14,28 В), при заводе напряжениев сети 12, 4 В... Сказали что типа сигналка может съедать при выключенном состоянии, на мой вопрос "почему тогда не съедала за те двое суток, что однажды стояла" ответ был : "Не знаю, но должна съедать за 10 часов! там две релюхи..... и бла-бла-бла" и ведь ничего не доказать! fire!
Теперь вот как рулетка, заведётся или не заведётся... расстройство, чесслово, я сбегал от отечественного автопрома в том числе и от подобной проблемы :(
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: PROlite от Ноябрь 03, 2009, 10:00:27 am
Снимаешь клему с плюса, мериешь ток утечки в районе клема и + АКБ ... нормальный естественный ток утечки 0,1-0,3% в сутки.

Какие растройства чесн слово, покупаешь АКБ на 55 апер, зимой самое слабое звено если ездить редко именно акб, так у тебя замка капота нет...вот у меня села АКБ капот заблокирован и привет...а ты растройство ех  :(

Не забывай про брак и про гарантию год на АКБ!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: OksanaS от Ноябрь 03, 2009, 11:12:15 am
и что теперь всегда будет такая проблема с акб??? у меня тоже рулекта - вчера вечером завелась от другого акб, сегодня утром за ночь опять разрядилась, доехала до работы, и вот думаю: вечером поедет или нет(( что ж мне теперь новый акб покупать...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: PROlite от Ноябрь 03, 2009, 11:13:35 am
и что теперь всегда будет такая проблема с акб??? у меня тоже рулекта - вчера вечером завелась от другого акб, сегодня утром за ночь опять разрядилась, доехала до работы, и вот думаю: вечером поедет или нет(( что ж мне теперь новый акб покупать...

Зарядить этот!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: DOGGYMAD от Ноябрь 05, 2009, 21:37:22 pm
Кароче, был в сервисе ещё раз. Всё то же самое, всё проверили, машина стояла почти час с включённым почти всем, и завелась с полтычка... Утечек не обнаружили вновь... зато поломалась сирена сигналки!!!! 8[ (заметил поздно вечером, когда ставился в гараж, на следующий день поменяли без вопросов). Говорят типа "надо больше ездить" и сразу же прикидываются деревами и разводят руками.
В общем, сегодня утром завёлся на последнем вздохе, поездил с часок вернулся и снял клеммы, посмотрю,сядет ли он так или нет, тогда будет яснее где искать дефект.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: @nto}{a от Ноябрь 05, 2009, 22:04:52 pm
а какие аккумы у кого стоят кстати???

у меня на 45 всего лишь :(
несколько раз подводил меня! два раза уже заряжал! пока тьфу тьфу тьфу
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Dr. alex от Ноябрь 06, 2009, 11:32:15 am
а какие аккумы у кого стоят кстати???

у меня на 45 всего лишь :(
несколько раз подводил меня! два раза уже заряжал! пока тьфу тьфу тьфу

Ну, не знаю. У меня 80...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: PROlite от Ноябрь 06, 2009, 11:33:57 am
а какие аккумы у кого стоят кстати???

у меня на 45 всего лишь :(
несколько раз подводил меня! два раза уже заряжал! пока тьфу тьфу тьфу

На рав 4 тож 45 и чего :)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Dr. alex от Ноябрь 06, 2009, 11:36:37 am
На рав 4 тож 45 и чего :)

Да сигналку, вероятно, криво поставили. Вот и садится.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: PROlite от Ноябрь 06, 2009, 11:43:32 am
Да сигналку, вероятно, криво поставили. Вот и садится.

Аккум ходит нормуль 2-3 года, думаю на будующий год купить 55 варту и проблем будет меньше.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Dr. alex от Ноябрь 06, 2009, 11:46:44 am
Аккум ходит нормуль 2-3 года, думаю на будующий год купить 55 варту и проблем будет меньше.

Будет проблема одеть рубашку АКБ. Придется без нее.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: alex053 от Ноябрь 06, 2009, 18:54:52 pm
Тоже было из за криво установленной сигналки. Сажала за 1.5 недели . Ток был 200ма при включенной, при отключенной 50мА.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: PhiloSSof от Ноябрь 06, 2009, 20:36:00 pm
Я слышал про какие-то аккумуляторы повышенной мощности, их возможно установить на Сид? Сосед по даче на свой акцент такой поставил, но снимать для подзярадки нашего жигуля отказался из-за того, что "слишком долго ***лся с ним, чтобы его поставить"  :)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: matr1x от Ноябрь 11, 2009, 00:22:07 am
Вопрос: на что влияет рубашка АКБ?

P.S. некоторые пишет про оставленные диски в магнитолах, что они якобы влияют на разряд аккумулятора. На форуме кто-то писал, что при выключенном зажигании Kia Ceed сама выключает любую музыку через 30 минут, если не трогать кнопки магнитолы.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: whiplash от Ноябрь 11, 2009, 08:34:53 am
Вопрос: на что влияет рубашка АКБ?
теплоизоляция скорее всего
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: PROlite от Ноябрь 11, 2009, 08:56:27 am
Вопрос: на что влияет рубашка АКБ?

P.S. некоторые пишет про оставленные диски в магнитолах, что они якобы влияют на разряд аккумулятора. На форуме кто-то писал, что при выключенном зажигании Kia Ceed сама выключает любую музыку через 30 минут, если не трогать кнопки магнитолы.

У меня там диск все время, это на определенной прошивке была такая беда.

Будет проблема одеть рубашку АКБ. Придется без нее.

Она и не нужна...из-за такого морочится :)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Kego от Ноябрь 11, 2009, 12:12:22 pm
Ребят, скажите внятно мне - есть толк от рубашки на АКБ или нет? Я так понимаю, раз с завода стоит - то для чего то она нужна? Просто я хотел аккум обклеить тупо теплоизолятором типа ППЭ. перед зимой. Я просто недавно аккум в ноль разрядил, теперь перед зимой боюся... дизель все таки, ему аккум здоровый нужен )))
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: matr1x от Ноябрь 11, 2009, 20:27:56 pm
Отвечаю сам себе. Вчера снял аккумулятор. Рубашка такая тонкая, что никакой пользы от нее нет при русских морозах. Скорее всего, эта ткань просто защищает аккумулятор от подтеков электролита при какой-нить деформации.

Купил себе вот такое зарядное устройство "Орион PW325" (1400 руб), буду от него заряжаться.

(http://www.neva-pl.ru/fail/striwerPW325.jpg)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Dr. alex от Ноябрь 11, 2009, 20:45:13 pm
Я просто недавно аккум в ноль разрядил, теперь перед зимой боюся... дизель все таки, ему аккум здоровый нужен )))

Это как так получилось?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: matr1x от Ноябрь 12, 2009, 02:15:34 am
К пример, три дня назад я забыл выключить лампочку в салоне.
Аккумулятор сдох напрочь. Сейчас стоит на балконе и заряжается от розетки.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: papil от Ноябрь 12, 2009, 11:02:36 am
......... Сейчас стоит на балконе и заряжается от розетки.
Прямо от розетки ~220v
Крутая у тебя АКБ.
Ну а я, что бы не попадать в неприятные ситуации связанные с разрядом АКБ, просто вожу в багажнике запасной. Особенно зимой. :-)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: PROlite от Ноябрь 12, 2009, 11:20:49 am
Отвечаю сам себе. Вчера снял аккумулятор. Рубашка такая тонкая, что никакой пользы от нее нет при русских морозах. Скорее всего, эта ткань просто защищает аккумулятор от подтеков электролита при какой-нить деформации.

Купил себе вот такое зарядное устройство "Орион PW325" (1400 руб), буду от него заряжаться.

(http://www.neva-pl.ru/fail/striwerPW325.jpg)

У меня точь в точь, отличная вещь...плюс можно использовать как источник питания, т.е. если нужно открыть например замок капота при севшем аккуме. Полный автомат.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Kego от Ноябрь 12, 2009, 12:08:24 pm
Это как так получилось?

Делал шумку салона, машину разобрал в начале августа, собрал и попробовал завести в середине октября. Просто стечение обстоятельств, то болел, то уезжал, в общем долго получилось. А когда делал - музыку слушал ) не в тишине же сидеть )) А в октябре ключик то повернул, а у меня "цветомузыка" в салоне. Мне потом совковый зарядник подогнали, по моим расчетам где то на 60 амп/ч я его зарядил, теперь езжу и думаю...он до конца от генератора наберется или еще позаряжать...?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Шамрик от Ноябрь 13, 2009, 13:42:42 pm
Принимайте в стройные ряды любителей АКБ!
Недельку постоял ненаглядный под окнами - и акк с 12.8В упал до 6.5В. Не заводится, как ни странно... :'(
Собственно, вопрос. Можно ли подключить другой акк или бустер к салонной розетке, чтоб капот открыть можно было? Не погорит ли что? Ибо в поисках тросика замка капота не хочется играть во врача прекрасных дам  %).
Сразу уточню - заводиться через 15А предохранитель не планирую, нужно только капот открыть, а там уж прикурим...
Спасибо заранее всем небезучастным!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Makarr от Ноябрь 13, 2009, 21:48:54 pm
Где то эта тема была,именно как открыть капот.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: PROlite от Ноябрь 13, 2009, 21:56:42 pm
Принимайте в стройные ряды любителей АКБ!
Недельку постоял ненаглядный под окнами - и акк с 12.8В упал до 6.5В. Не заводится, как ни странно... :'(
Собственно, вопрос. Можно ли подключить другой акк или бустер к салонной розетке, чтоб капот открыть можно было? Не погорит ли что? Ибо в поисках тросика замка капота не хочется играть во врача прекрасных дам  %).
Сразу уточню - заводиться через 15А предохранитель не планирую, нужно только капот открыть, а там уж прикурим...
Спасибо заранее всем небезучастным!
Подключал к плафону освещения багажника...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Makarr от Ноябрь 13, 2009, 22:01:03 pm
Подключал к плафону освещения багажника...
А порядок ,что и куда можно?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Шамрик от Ноябрь 13, 2009, 22:03:55 pm
Свою проблемку я решил - прикупил замечательный девайс "безопасный прикуриватель" типа такого: http://www.zsonar.ru/index.php?productID=142 за 500 руб, подключил к соседней машинке, и - вуаля! - капот открылся! И вроде как через этот проводочек можно за пол-часа через прикуриватель набить аккумулятор для запуска двигателя. У меня терпения не хватило - прикурил по-старинке.
Голосовать пока не буду - если утром не заведусь, проголосую за "Да, неоднократно"  shoot .
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: AlexVV от Ноябрь 13, 2009, 22:54:16 pm
Свою проблемку я решил - прикупил замечательный девайс "безопасный прикуриватель" типа такого: http://www.zsonar.ru/index.php?productID=142 за 500 руб, подключил к соседней машинке, и - вуаля! - капот открылся! И вроде как через этот проводочек можно за пол-часа через прикуриватель набить аккумулятор для запуска двигателя. У меня терпения не хватило - прикурил по-старинке.
Голосовать пока не буду - если утром не заведусь, проголосую за "Да, неоднократно"  shoot .

Т.е. подключили упомянутый девайс через прикуриватель Вашей авто и прикуриватель авто доннара и открыли капот?
А потом прикурили через провода с авто доннара?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: matr1x от Ноябрь 14, 2009, 03:27:44 am
Расскажите мне тайну, зачем что-то покупать для открытия капота? У нас же слева внизу есть рычаг, потянул - капот открылся.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Ноябрь 14, 2009, 03:37:22 am
Расскажите мне тайну, зачем что-то покупать для открытия капота? У нас же слева внизу есть рычаг, потянул - капот открылся.
Это если только слева рычаг... а у некоторых справа еще и электромеханическая блокировка капота стоит....
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Шамрик от Ноябрь 16, 2009, 07:47:06 am
Т.е. подключили упомянутый девайс через прикуриватель Вашей авто и прикуриватель авто доннара и открыли капот?
А потом прикурили через провода с авто доннара?
Именно так. Только у себя я цеплял к розетке, там предохранитель потолще.
Единственный минус - при таком подключении, пока не подзарядится свой акк, ничего сделать нельзя - даже на открытие/закрытие замков дверей (снятие с сигналки) тока не хватает - девайс сам пищит и не пускает большой ток, дабы не пожечь предохранители.
И после открытия капота прикурил обычным способом акк - акк.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Makarr от Ноябрь 16, 2009, 18:05:42 pm
Именно так. Только у себя я цеплял к розетке, там предохранитель потолще.
Единственный минус - при таком подключении, пока не подзарядится свой акк, ничего сделать нельзя - даже на открытие/закрытие замков дверей (снятие с сигналки) тока не хватает - девайс сам пищит и не пускает большой ток, дабы не пожечь предохранители.
И после открытия капота прикурил обычным способом акк - акк.
А по времени сколько,чтобы капот открыть?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Suraev от Ноябрь 16, 2009, 18:21:51 pm
Это если только слева рычаг... а у некоторых справа еще и электромеханическая блокировка капота стоит....
очень полезная вещь) увеличивает время угона на 15 секунд :)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: AlexVV от Ноябрь 16, 2009, 22:43:29 pm
Именно так. Только у себя я цеплял к розетке, там предохранитель потолще.
Единственный минус - при таком подключении, пока не подзарядится свой акк, ничего сделать нельзя - даже на открытие/закрытие замков дверей (снятие с сигналки) тока не хватает - девайс сам пищит и не пускает большой ток, дабы не пожечь предохранители.
И после открытия капота прикурил обычным способом акк - акк.

Прикольно.
Не знал, что можно заряжать аккумулятор, через прикуриватель или розетку.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Ноябрь 17, 2009, 02:10:10 am
очень полезная вещь) увеличивает время угона на 15 секунд :)
за 15 секунд я уже успею хорошенько прицелиться в оптику.... :D
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Шамрик от Ноябрь 17, 2009, 12:02:32 pm
А по времени сколько,чтобы капот открыть?
меньше 10 минут, его замку нужно меньше, чем дверям.
может, он и сразу бы открылся при подключении питания, я просто решил подождать немного.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: ```XpaMoy``` от Ноябрь 18, 2009, 16:50:31 pm
отпишусь и я: было несколько раз, что садился через 2 часа при прослушивании музыки на не заведенной машине.
а сча другой случай, оставил машинку в пн вечером, пришел сеня утром и облом, полный ноль, с сигналки не снимается (стоит не штатная) и со штатной не снимается, по крайней мере звуков, что цз открылся не было, дергая ручку дверь открывается, пытаюсь завести, ничего не происходит...ЗЫ лампочки все были выключены
завелся через провода от другой машины, правда пришлось немного постоять подождать ибо сразу отказалась, в машине все электронные приборы заработали, а вот стартер тока щелкал.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Ноябрь 18, 2009, 23:33:12 pm
отпишусь и я: было несколько раз, что садился через 2 часа при прослушивании музыки на не заведенной машине.
а сча другой случай, оставил машинку в пн вечером, пришел сеня утром и облом, полный ноль, с сигналки не снимается (стоит не штатная) и со штатной не снимается, по крайней мере звуков, что цз открылся не было, дергая ручку дверь открывается, пытаюсь завести, ничего не происходит...ЗЫ лампочки все были выключены
завелся через провода от другой машины, правда пришлось немного постоять подождать ибо сразу отказалась, в машине все электронные приборы заработали, а вот стартер тока щелкал.
1. Мокро однако-утечка завелась... То что оказалась открыта дверь-нонсенс... Если сигналка включена, а акка сел в ноль-двери не откроются сами собой....
2. Прикуривать сразу нельзя-можешь спалить машину-донора!!! Надо подождать минут 5-7 что бы твой акка хоть немного взял заряд от машины-донора!!!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: DOGGYMAD от Ноябрь 21, 2009, 13:03:29 pm
Всего две недели мучений и мне заменили аккумулятор по гарантии на Варту rulezz!!! Если бы не первый крендель в сервисе, который меня очень сильно хотел послать, было бы быстрее. А так, пришлось капать на мозги каждому встречному :D а так, сама замена произошла за один день, утром замеряли, вечером, после работы уехал уже с новым аккумулятором :)
Вот уже три дня езжу без проблем rulezz........ тьфу-тьфу-тьфу через левое плечо :)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: AlexVV от Ноябрь 22, 2009, 17:28:06 pm
Всего две недели мучений и мне заменили аккумулятор по гарантии на Варту rulezz!!! Если бы не первый крендель в сервисе, который меня очень сильно хотел послать, было бы быстрее. А так, пришлось капать на мозги каждому встречному :D а так, сама замена произошла за один день, утром замеряли, вечером, после работы уехал уже с новым аккумулятором :)
Вот уже три дня езжу без проблем rulezz........ тьфу-тьфу-тьфу через левое плечо :)

Поздравляю  rulezz
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Chieftain от Декабрь 03, 2009, 11:12:11 am
Вот и у меня сегодня вроде разрядился. Вечером поставил машину. Утром сел и поехал - никаких проблем. Доехал до магазина, поставил на сигналку. Вышел, сел в машину, включил зажигание, дернул стартер и все погасло. Пару минут постоял, включились габариты - вторая попытка и опять все погасло. После этого тишина полная. Позвонил на сервис, минут через 30-40 приехал товарищ из kia assistance и поменял аккумулятор.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: AlexVV от Декабрь 03, 2009, 22:09:53 pm
по крайней мере звуков, что цз открылся не было, дергая ручку дверь открывается,

Получается машина открытой стояла?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: AlexVV от Декабрь 03, 2009, 22:11:40 pm
Вот и у меня сегодня вроде разрядился. Позвонил на сервис, минут через 30-40 приехал товарищ из kia assistance и поменял аккумулятор.

Крутой сервис. KIA рулит.
Обычно просто прикуривают.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Suraev от Декабрь 03, 2009, 22:53:36 pm
А мне когда был нужен эвакуатор я звонил в КИА, все были заняты)) Позвонил в АВТОМИР, приехали через 40 минут ))
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Chieftain от Декабрь 04, 2009, 09:15:42 am
Кстати, кто что думает по поводу моей ситуации?
Почему мог сдохнуть аккумулятор? Сначала ведь завелся, проехался малость, а потом сдох.
И аккум мне поставили вроде новый, но сказали что могу подъехать сегодня и забрать свой. Забирать или нет?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Graf от Декабрь 04, 2009, 23:11:29 pm
Кстати, кто что думает по поводу моей ситуации?
Почему мог сдохнуть аккумулятор? Сначала ведь завелся, проехался малость, а потом сдох.

Скорее всего он не сдох. А просто был плохой контакт силовых клемм.
АКБ так не сдыхают, за время посещения магазина.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: AlexVV от Декабрь 04, 2009, 23:26:12 pm
Кстати, кто что думает по поводу моей ситуации?
Почему мог сдохнуть аккумулятор? Сначала ведь завелся, проехался малость, а потом сдох.
И аккум мне поставили вроде новый, но сказали что могу подъехать сегодня и забрать свой. Забирать или нет?

А что говорят про Ваш аккумулятор? - зарядили и с ним всё ОК
или он сдох и им в лом его выбрасывать? ;)

Я бы поездил месяц и посмотрел как себя веден нынешний аккумулятор, еще раз сдохнет - искать утечку.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Владислав от Декабрь 09, 2009, 11:32:17 am
А что говорят про Ваш аккумулятор? - зарядили и с ним всё ОК
или он сдох и им в лом его выбрасывать? ;)

Я бы поездил месяц и посмотрел как себя веден нынешний аккумулятор, еще раз сдохнет - искать утечку.
Есть мысль по очереди вытаскивать предо-хранители и мерить ток утечки. Как ток сократится, значит в отключенной цепи и есть утечка. Затем уже по схеме смотреть, что сидит на этом предо-хранителе и отключать по очереди потребителей.

http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=133&t=26538
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: yurok от Декабрь 09, 2009, 12:23:52 pm
Есть мысль по очереди вытаскивать предо-хранители и мерить ток утечки. Как ток сократится, значит в отключенной цепи и есть утечка. Затем уже по схеме смотреть, что сидит на этом предо-хранителе и отключать по очереди потребителей.

http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=133&t=26538
Мысль хорошая только вот как определить номинальный ток или по другому говоря как определить идеальный ток  (без утечки)?. Понятно что если мы вытащим предохранитель от магнитолы например, то сила тока уменьшится, но мы ведь не знаем, действительно ли это ток только от памяти часов, или есть утечка (например память от проигрывания дисков или радио)? Как определить какой должен быть идеальный ток? Вот в чем вопрос.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Владислав от Декабрь 09, 2009, 12:40:44 pm
Мысль хорошая только вот как определить номинальный ток или по другому говоря как определить идеальный ток  (без утечки)?. Понятно что если мы вытащим предохранитель от магнитолы например, то сила тока уменьшится, но мы ведь не знаем, действительно ли это ток только от памяти часов, или есть утечка (например память от проигрывания дисков или радио)? Как определить какой должен быть идеальный ток? Вот в чем вопрос.
12 вольт должно быть так.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Владислав от Декабрь 10, 2009, 12:22:08 pm
12 вольт должно быть так.
Вот список
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: yurok от Декабрь 10, 2009, 13:37:00 pm
Вот список
Да, но это только предохранители, сила тока не должна быть больше иначе они сгорят.
Есть одна идея, но для этого надо несколько СИДов: два, а лучше три.
Вытаскивать по одному предохранителю из всех машин и мерить ток. Идеально он должен совпадать у всех машин. Если ток разный значит возможно где-то утечка.
Как-то вот так... :-[
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Владислав от Декабрь 10, 2009, 13:46:14 pm
Да, но это только предохранители, сила тока не должна быть больше иначе они сгорят.
Есть одна идея, но для этого надо несколько машин: две, а лучше три.
Вытаскивать по одному предохранителю из всех машин и мерить ток. Идеально он должен совпадать у всех машин. Если ток разный значит возможно где-то утечка.
Как-то вот так... :-[
yurok. Для этого они и стоят! Что-бы выдерживать нагрузку. У каждого электро прибора в автомобиле своё напрежение для этого и нужны предо-хранители  :)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: yurok от Декабрь 10, 2009, 14:58:23 pm
yurok. Для этого они и стоят! Что-бы выдерживать нагрузку. У каждого электро прибора в автомобиле своё напрежение для этого и нужны предо-хранители  :)
Да это и ежу понятно :)
Я хотел сказать, что если предохранитель например стоит на 15А - это не значит, что электроприбор будет брать ровно 15А. Там будет меньше, а вот насколько меньше? Поэтому и предложил померить в нескольких машинах, чтобы вычислить силу тока равную икс ;)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Декабрь 10, 2009, 16:31:01 pm
Да это и ежу понятно :)
Я хотел сказать, что если предохранитель например стоит на 15А - это не значит, что электроприбор будет брать ровно 15А. Там будет меньше, а вот насколько меньше? Поэтому и предложил померить в нескольких машинах, чтобы вычислить силу тока равную икс ;)
Если стоит предохранитель на 15А, то он тестируется на то, чтобы выдержать ток 45А в течение условно 3-х сек, а ток 15А в течение, к примеру 2-х минут. А 14А - без ограничений... Примерно так... Смысл следующий - до 15А выдерживать любые токи...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Владислав от Декабрь 10, 2009, 18:12:24 pm
Да это и ежу понятно :)
Я хотел сказать, что если предохранитель например стоит на 15А - это не значит, что электроприбор будет брать ровно 15А. Там будет меньше, а вот насколько меньше? Поэтому и предложил померить в нескольких машинах, чтобы вычислить силу тока равную икс ;)
Более точный ответ, может дать авто-электрик. Позвони авто-электрику из ближайшего установочного центра "сигналак".  :)
Мою проблему завтра решат  :)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: ```XpaMoy``` от Декабрь 10, 2009, 20:12:26 pm
Получается машина открытой стояла?
ну получается так... может и закрытая, но я не слышал звука открывания ЦЗ который бывает когда снимаешь с сигналки
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: rens от Декабрь 12, 2009, 18:02:40 pm
Моей машине чуть больше года, неоднократно разряжался аккумулятор в ноль. Слушал летом долго громкую музыку, оставлял видеорегистратор подключенный напрямую. Но к сожалению полностью нормально его не заряжал, как рекомендуют многие на форуме. В итоге похоже он у меня сдох. Конечно я его со счетов не списал до конца.
Сегодня купил зарядное устройство и буду пытаться его реанимировать на малых токах. Не знаю что из этого получится, но надежда еще живет. За год эксплуатации считаю что должен еще работать. Возможно конечно есть утечки, глюки сигнализации.
Глюки буду устранять позже, пока не решу проблемму с АКБ.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Владислав от Декабрь 14, 2009, 16:17:43 pm
Есть мнение, что цепляя дополнительную сигнализацию с авто-запуском на реле цз штатная сигнализация начинает постоянно общаться по радиоканалу с ключом либо поиском его. С вязи с этим происходит рассход эл. энергии. Последствия Вам знакомы.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Graf от Декабрь 14, 2009, 20:37:14 pm
Штатная сигнализация с ключем не общается.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: matr1x от Декабрь 16, 2009, 06:57:09 am
Ну что, есть жертвы московских морозов "минус 25 С"? :-)
Я сегодня пошел на стоянку и полчаса погрел машину на всякий случай. Выезжать со стоянки не стал, не было нужды.

Стартер завелся еле-еле - думаю, что сегодняшнюю ночь аккумулятор не пережил бы.

30 минут достаточно для прогрева на месте?
АКПП.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Владислав от Декабрь 16, 2009, 10:06:42 am
Ну что, есть жертвы московских морозов "минус 25 С"? :-)
Я сегодня пошел на стоянку и полчаса погрел машину на всякий случай. Выезжать со стоянки не стал, не было нужды.

Стартер завелся еле-еле - думаю, что сегодняшнюю ночь аккумулятор не пережил бы.

30 минут достаточно для прогрева на месте?
АКПП.
10 минут, достаточно не включая обдув салона.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Патрон от Декабрь 16, 2009, 10:38:46 am
30 минут достаточно для прогрева на месте?

Пустая трата денег (бензина в смысле). При старте АКБ испытывает приличные нагрузки и (по многолетнему опыту эксплуатации многих машин и АКБ) простого прогрева на месте не хватает для восстановления АКБ. Скорей наоборот, если часто греть на месте, то шанс не завестись на следующий день увеличиваются. Да, второй раз заведется через 1 час как новая, но не факт, что на следующий день заведешься.
Если АКБ нормальная, то не стоит голову морочить с прогревами на месте. Лучше денек в неделю поездить нормально.
Емкость АКБ 45 ампер в час, генератор выдает на заряд, предположим, первый час 5-10 ампер, далее 1-2 и так далее на уменьшение. Вот и посчитайте какое время нужно на полный заряд АКБ. Уж никак не 30 минут. В цифрах могу ошибаться (зависит от марки, модели и т.д.), но суть такова.
В конце концов, если машина на стоянке и не нужна неделю, снимите АКБ, поставьте к сторожу. Это будет эффективней, быстрей, дешевле и лучше для АКБ

PS Греть АКПП и двигатель вообще зачем??? Какая разница простоит он на морозе день или неделю? Сильней не замерзнет!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: yurok от Декабрь 16, 2009, 10:54:29 am
PS Греть АКПП и двигатель вообще зачем??? Какая разница простоит он на морозе день или неделю? Сильней не замерзнет!
Дополню. АКПП практически не греется на холостом ходу. В -30 градусов, на нейтралке нагревается на пару градусов, но нужно стоять с заведенным двигателем пару часов. Оно вам надо?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Ostland от Декабрь 16, 2009, 11:04:19 am
Когда-то в Иркутске оставил без прогрева япошку (Toyota Crown) на 4 дня при морозах -30 - 34, довольный унес аккумулятор в тепло, следуя логике вышевысказавшихся ораторов. Итог - перемерз и треснул блок АБС  :(. Понимаю, поломка редкая, но случится может всякое. Тогда уж лучше загнать машину куда-нибудь в тепло и пусть стоит хоть неделю...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Патрон от Декабрь 16, 2009, 11:34:02 am
унес аккумулятор в тепло, следуя логике вышевысказавшихся ораторов. Итог - перемерз и треснул блок АБС  :(.
:D
В чем связь??? И где логика?
Сломаться может что угодно, когда угодно....
Машину в гараж - это идеальный случай, но понятно, что стольких гаражей нет!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Ostland от Декабрь 16, 2009, 11:42:26 am
Логика в том, что против вашего многолетнего опыта, есть другие многолетние опыты, когда ночные прогревы на автозаводке каждые 3-4 часа - единственное спасение. Когда от мороза перемерзают инжекторы, никакая "теплая АКБ" не поможет - стартер крутит, но "подхвата" нет.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Патрон от Декабрь 16, 2009, 11:46:57 am
Иркутск, Новосибирск - да, это выход с прогревами и подогревами. Тут другое дело.
Я исходил из морозов в СФО, их продолжительности и минимальных температурах - нам достаточно того, о чем я писал!

А ведь есть места, где двигатель заводят осенью и глушат весной!!! Без шуток, но это не значит, что в Москве или Белгороде нужно делать то же самое!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Владислав от Декабрь 16, 2009, 13:32:57 pm
Иркутск, Новосибирск - да, это выход с прогревами и подогревами. Тут другое дело.
Я исходил из морозов в СФО, их продолжительности и минимальных температурах - нам достаточно того, о чем я писал!

А ведь есть места, где двигатель заводят осенью и глушат весной!!! Без шуток, но это не значит, что в Москве или Белгороде нужно делать то же самое!
Что касается CEE'D его бессмысленно прогревать, корейцы добились того, что в -54 двигатель запускается с первого рвза. Масло 0W30 АКБ 45 а/ч. Это реальный пример!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: megavox от Декабрь 16, 2009, 16:43:59 pm
приветствую всех.
вот и я столкнулся с проблемой АКБ.
дела такие:  воскресенье, температура -8 завелся легко. понедельник, -20, все завелось, со второй попытки правда, но завелась. вчера -22 и приехали... трактор мой не завелся, стартеру не хватает аккума для раскрутки, приборка тухнет. выключил все что можно было  - но так и не завелся. сигналка показывает заряд на уровне 12,0

если аккум отогреть немного дома - хватит ли ему сил стартануть?

Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: PROlite от Декабрь 16, 2009, 16:47:23 pm
Что касается CEE'D его бессмысленно прогревать, корейцы добились того, что в -54 двигатель запускается с первого рвза. Масло 0W30 АКБ 45 а/ч. Это реальный пример!

ссылку на пример !
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: matr1x от Декабрь 16, 2009, 21:24:10 pm
Значит я зря грел, дурень :-( Хорошо, что спросил.

А может вебасту поставить, чтобы мотор был тепленький?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: PROlite от Декабрь 16, 2009, 21:28:00 pm
Значит я зря грел, дурень :-( Хорошо, что спросил.

А может вебасту поставить, чтобы мотор был тепленький?

В Москве вебасту ставить.... 8(
Максимум купить второй акум и зарядку путевую...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: matr1x от Декабрь 16, 2009, 23:25:14 pm
А чем вебаста в Москве плоха? Я читал, что холодный запуск двигателя равен износу в 100 км.
Всяко лучше заводить теплый мотор.

Я опять витаю в облаках?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Декабрь 17, 2009, 04:08:12 am
А чем вебаста в Москве плоха? Я читал, что холодный запуск двигателя равен износу в 100 км.
Всяко лучше заводить теплый мотор.

Я опять витаю в облаках?
Вебаста ничем не хуже 17-ти дюймовых дисков, обвеса по кругу, ксенона во все фонари и т.д. Кто то тратится на "понты" - ты хочешь потратиться на дело! Почему нет? Периодически и в Москве бывает до -35...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: yurok от Декабрь 17, 2009, 06:49:24 am
А чем вебаста в Москве плоха? Я читал, что холодный запуск двигателя равен износу в 100 км.
Всяко лучше заводить теплый мотор.

Я опять витаю в облаках?
Как раз не в облаках, а в приближенной реальности :) Тут некоторые пишут, что и в -54 на холодную СИД заводится ништяк %) Если денег много, то можно с таким подходом каждый месяц двигатель менять :D
Для Москвы вебасто наверное все-таки дорогое удовольствие, если есть возможность, то лучше поставить электроподогрев, но для этого переноску тянуть из дома надо :(
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Владислав от Декабрь 17, 2009, 07:36:30 am
ссылку на пример !
http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=profile;u=8404  Вот хозяин этого авто.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Владислав от Декабрь 17, 2009, 07:48:18 am
Значит я зря грел, дурень :-( Хорошо, что спросил.

А может вебасту поставить, чтобы мотор был тепленький?
Хмм, а вебаста от АКБ работает.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Владислав от Декабрь 17, 2009, 07:59:48 am
В Москве вебасту ставить.... 8(
Максимум купить второй акум и зарядку путевую...
В наших условиях это лучший вариант! У меня этот вариант.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: FRIC от Декабрь 17, 2009, 10:49:02 am
Добрый день!
На днях читал этот раздел форума и тихо хихикал, мол хорошо что у меня таких проблем нет!!!
Грянули морозы, завелась нормально, еду всё нормально, остановился в пробке и почему-то погасла магнетола, а потом и машина, больше не завелась пока не прикурил от элантры. На следующий день выехал за город, припорковался, машину не глушил (были включены обогрев сидений двух, подогрев стекол, магнетола и габаритки) вышел на 5 мин. (сигнализации нет и не ставил и проводку не трогал всё родное) в машине осталась девушка, через пару минут звонит, говорит машина заглохла и не заводится, ну прикурил, опыт есть, номуль поехала.
Что за причина может быть, опотные говрят езжай на диагностику, потому что заведённая машина уж ника не должна глохнуть от разрядки аккумулятора, не знау что и думать!!
Кто даст какие советы???)))
И ещё вопрос по поводу,как долить воду в аккумулятор и доливается ли она вообще???
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: yurok от Декабрь 17, 2009, 11:13:25 am
Что за причина может быть, опотные говрят езжай на диагностику, потому что заведённая машина уж ника не должна глохнуть от разрядки аккумулятора, не знау что и думать!!
Кто даст какие советы???)))
И ещё вопрос по поводу,как долить воду в аккумулятор и доливается ли она вообще???
Заведенная машина с разряженным АКБ заглохнуть МОЖЕТ! Запущенный в работу двигатель автомобиля с разряженной АКБ должен работать на оборотах не ниже средних, иначе он заглохнет. Это связано с тем, что заряд глубоко разряженной АКБ в первое время работы двигателя будет происходить при больших токах, вырабатываемых генератором, для привода которого требуется определенная мощность. При малых оборотах двигателя ее может оказаться недостаточно, и он заглохнет.

На СИДе стоят необслуживаемые АКБ, поэтому залить электролит нельзя.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: FRIC от Декабрь 17, 2009, 11:53:18 am
Какой дадите совет в связи с этим, надо снимать АКБ и зарядить дома стационарнике или всётаки съездит в автосервис и поесть им мозги???
А то как-то не айс на морозе 2 часа бегать и провода для прикура искать у проезжих!!!!
И ещё, прочитал весь раздел и нигде не нашёл (или пропустил) как снять АКБ (крепления, не клема, а именно крепления) и как зарядкой пользоваться (нашёл у товарища, но он тоже не в курсе как и что делать) что выставлять и где на АКБ данные и характеристики???

Заранее спасибо!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: yurok от Декабрь 17, 2009, 12:22:23 pm
Для начала зарядите АКБ дома, если проблема не исчезнет, то в автосервис. ИМХО
АКБ снимается элементарно. Внизу увидите болтик, крепящий АКБ к площадке, его откручиваете и всё.
На счет зарядки не подскажу как выставлять. Сам беру у знакомого когда приспичит, а там уже всё выставлено :)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: FRIC от Декабрь 17, 2009, 12:31:52 pm
Спасибо! :)
Попробую зарядить сегодня дома, если ничего не изменится то поеду в автосервис!!! 8(

УВАЖАЕМЫЕ ФОРУМЧАНИ, РАССКАЖИТЕ КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ СТАЦИОНАРНЫМ ЗАРЯДНЫМ УСТРОЙСТВОМ, ЛУЧШЕ С ФОТО (ЕСЛИ ОНИ(ПРИБОРЫ) ОДИНАКОВЫЕ ПО УСТРОЙСТВУ). ЖДУ ВЕЧЕРА, А ТО ПРИДЁТСЯ САМОМУ ШОУ УСТРАИВАТЬ=)))
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: megavox от Декабрь 17, 2009, 12:53:43 pm
крепление аккума к площадке - там ключ на 12. клемы самого аккума - ключ на 10
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Петрович176 от Декабрь 17, 2009, 14:51:19 pm
FRIC , отключаешь АКБ от бортовой сети авто ( сначала "-" , потом "+" , подключаешь в обратном порядке). Снимаешь АКБ (можно и не снимать, но на всякий пожарний, не помешает). Подключаешь зарядное ( " +" , "-", потом "сеть"). Выставляешь зарядный ток 0,1 от ёмкости АКБ ( 4-5 А). Помере заряда ток будет падать, а напряжение на клеммах - увеличиваться ( на полностью заряженной АКБ напряжение 12,6-12,9 В). Заряд проводить до обильного газовыделения ( кипения электролита),  слышно будет как в АКБ шуршат пузырьки. Если зарядное автоматической, то жмёшь кнопку и ждёшь когда индикатор покажет полный заряд. Ставить на авто можно через 10-15 мин. Удачи!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Болван от Декабрь 17, 2009, 22:42:51 pm
Всем добрый вечер.
Ну вот докатилась эта напасть и до нас. Выбежав с работы, чтобы быстрее попасть домой миновав скопление пробок, сев в машину и повернув ключ наблюдал сей процесс - все приборы практически погасли, стартер отказывался крутится(может и крутился, но во всяком случае точно напрягался. очень натужный звук) и машина не заводилась.  :'(
Пришлось прикуриваться от коллеги.
С утра машина завелась прекрасно. Никогда никаких нареканий к АКБ не было. Через пару недель ровно год машине.
На сигналку ставится прекрасно, музыка работает, климат тоже. Фары и ПТФ включаются.
Может это вовсе и не в АКБ дело????
А если в ней, то ПОЧЕМУ????
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: mihel от Декабрь 18, 2009, 00:57:04 am
 такая же хрень !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!111
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: yurok от Декабрь 18, 2009, 06:22:06 am
такая же хрень !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!111
Всем добрый вечер.
Ну вот докатилась эта напасть и до нас. Выбежав с работы, чтобы быстрее попасть домой миновав скопление пробок, сев в машину и повернув ключ наблюдал сей процесс - все приборы практически погасли, стартер отказывался крутится(может и крутился, но во всяком случае точно напрягался. очень натужный звук) и машина не заводилась.  :'(
Пришлось прикуриваться от коллеги.
С утра машина завелась прекрасно. Никогда никаких нареканий к АКБ не было. Через пару недель ровно год машине.
На сигналку ставится прекрасно, музыка работает, климат тоже. Фары и ПТФ включаются.
Может это вовсе и не в АКБ дело????
А если в ней, то ПОЧЕМУ????
Хрень как раз в АКБ. Сэкономили корейцы на аккумуляторе punish
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Владислав от Декабрь 18, 2009, 10:09:03 am
Спасибо! :)
Попробую зарядить сегодня дома, если ничего не изменится то поеду в автосервис!!! 8(

УВАЖАЕМЫЕ ФОРУМЧАНИ, РАССКАЖИТЕ КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ СТАЦИОНАРНЫМ ЗАРЯДНЫМ УСТРОЙСТВОМ, ЛУЧШЕ С ФОТО (ЕСЛИ ОНИ(ПРИБОРЫ) ОДИНАКОВЫЕ ПО УСТРОЙСТВУ). ЖДУ ВЕЧЕРА, А ТО ПРИДЁТСЯ САМОМУ ШОУ УСТРАИВАТЬ=)))
Петрович176 правельно говорит. FRIC если АКБ 45 а/ч лучше ставить (4,5 А) для 60 а/ч (6,0 А).
КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ СТАЦИОНАРНЫМ ЗАРЯДНЫМ УСТРОЙСТВОМ- позвони в ближайший магазин по продаже АКБ там всё объяснят.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Декабрь 19, 2009, 01:11:12 am
Спасибо! :)
Попробую зарядить сегодня дома, если ничего не изменится то поеду в автосервис!!! 8(

УВАЖАЕМЫЕ ФОРУМЧАНИ, РАССКАЖИТЕ КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ СТАЦИОНАРНЫМ ЗАРЯДНЫМ УСТРОЙСТВОМ, ЛУЧШЕ С ФОТО (ЕСЛИ ОНИ(ПРИБОРЫ) ОДИНАКОВЫЕ ПО УСТРОЙСТВУ). ЖДУ ВЕЧЕРА, А ТО ПРИДЁТСЯ САМОМУ ШОУ УСТРАИВАТЬ=)))
- На автоматическом зарядном устройстве - уже сказали. На обычном - подключаешь клеммы зарядки к аккумулятору (обязательно) и только потом включаешь само устройство. выставляешь на клеммах 16, 3 вольта - и сиди - кури бамбук... через 18-20 часов акка заряжена процентов на 90%.
- Вчера в ночь "сел" и у меня в "0"... Сигналка работает - музыка музычит - стартер не крутит... Поставил МУТЛУ(запасной) 60а/ч - звелась как новенькая-даже без напряга... Корейский аккумулятор-в топку!!! Кстати у нас оказывается стоят акки "обратной" полярности....
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Владислав от Декабрь 19, 2009, 08:29:14 am
- На автоматическом зарядном устройстве - уже сказали. На обычном - подключаешь клеммы зарядки к аккумулятору (обязательно) и только потом включаешь само устройство. выставляешь на клеммах 16, 3 вольта - и сиди - кури бамбук... через 18-20 часов акка заряжена процентов на 90%.
- Вчера в ночь "сел" и у меня в "0"... Сигналка работает - музыка музычит - стартер не крутит... Поставил МУТЛУ(запасной) 60а/ч - звелась как новенькая-даже без напряга... Корейский аккумулятор-в топку!!! Кстати у нас оказывается стоят акки "обратной" полярности....
- У меня на автоматическом зарядном устройстве подключаешь клеммы зарядки к аккумулятору (обязательно) загорается зелёный индекатор, включаем в сеть з/у ток заряда 14,7 вольта. Выставляем 4,5А = 45 а/ч ждём когда индекатор (стрелка) покажет 0. Через 23 часа АКБ зарядилась. Я вторую неделю катаюсь морозы душат Новосибирск а АКБ не разрежается. На всякий случай вожу с собой "Сотелит" 60 а/ч пусковой ток 550.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Senator от Декабрь 19, 2009, 09:01:43 am
Народ, но ведь не только емкость важна(там 45-55-60 ам\ч)! Пусковой ток тоже не мало важен. Столкнулся с этой проблемой когдда менял себе сам АКБ...

Пришел в магазин попросли АКБ емкостью 55 с обратной полярностью и с нужными мне длиной высотой и.т.д

Продавец предложил мне аж 4 чарианта и у всех 4 отличался пусковой ток! Я себе купил тот у которого пусковой ток 480 А много это или мало  8[ я не знаю.... Так как какой пусковой ток у родной АКБ мне тоже не известен! Никто не знает?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Владислав от Декабрь 19, 2009, 18:39:34 pm
Народ, но ведь не только емкость важна(там 45-55-60 ам\ч)! Пусковой ток тоже не мало важен. Столкнулся с этой проблемой когдда менял себе сам АКБ...

Пришел в магазин попросли АКБ емкостью 55 с обратной полярностью и с нужными мне длиной высотой и.т.д

Продавец предложил мне аж 4 чарианта и у всех 4 отличался пусковой ток! Я себе купил тот у которого пусковой ток 480 А много это или мало  8[ я не знаю.... Так как какой пусковой ток у родной АКБ мне тоже не известен! Никто не знает?
Родной "Сотелит" 45 а/ч пусковой ток 330.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Болван от Декабрь 19, 2009, 22:21:07 pm
- На автоматическом зарядном устройстве - уже сказали. На обычном - подключаешь клеммы зарядки к аккумулятору (обязательно) и только потом включаешь само устройство. выставляешь на клеммах 16, 3 вольта - и сиди - кури бамбук... через 18-20 часов акка заряжена процентов на 90%.
- Вчера в ночь "сел" и у меня в "0"... Сигналка работает - музыка музычит - стартер не крутит... Поставил МУТЛУ(запасной) 60а/ч - звелась как новенькая-даже без напряга... Корейский аккумулятор-в топку!!! Кстати у нас оказывается стоят акки "обратной" полярности....
Ага. В сервисе подтвердили - родной аккумулятор в топку!
Сегодня ездил по своей проблеме. Утечки не нашли. Сказали родной аккум - гумно!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Владислав от Декабрь 21, 2009, 18:53:40 pm
У меня подозрения на влючения обогрева наружних зеркал, заднего стекла. Когда эта функция включена резко падает напряжение в электросети. Это видно при включённых фарах, свет тускнеет, откл. норма.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: megavox от Декабрь 21, 2009, 22:03:45 pm
Сегодня заметил следущее: включен обдув переднего стекла на максимум, и когда газуешь, поднимаешь обороты двигатель, то мощность 'дутья' при этом еще увеличивается. Как только обороты сбрасываешь, сила обдува падает. За фарами в этот момент не наблюдал, надо глянуть как оно там себя ведет.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: AidarG от Декабрь 22, 2009, 10:30:30 am
Блин, други, аккум сдох в ноль (сигналка ни штатная , ни устанвленная не мигают, на брелок не отвечает).
Машина стоит перед домой. машиной пока не пользуюсь. до этого стояла на сигналке на морозе до - 38.
Думаю, че делать занести и зарядить или у друга прикурить и дать помаслать с часок. Что лучше в виду того, что ей все равно еще долго стоять и ставить ли потом на штатную сигналку или на установленную?
Помогите плиз советом!

З.Ы. на аккум еще даже не смотрел. не знаю на сколько он ампер. у меня автомат 1,6 л, куплен в начале 2009г, того же года производства.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: megavox от Декабрь 22, 2009, 11:17:31 am
Блин, други, аккум сдох в ноль (сигналка ни штатная , ни устанвленная не мигают, на брелок не отвечает).
Машина стоит перед домой. машиной пока не пользуюсь. до этого стояла на сигналке на морозе до - 38.
Думаю, че делать занести и зарядить или у друга прикурить и дать помаслать с часок. Что лучше в виду того, что ей все равно еще долго стоять и ставить ли потом на штатную сигналку или на установленную?
Помогите плиз советом!

З.Ы. на аккум еще даже не смотрел. не знаю на сколько он ампер. у меня автомат 1,6 л, куплен в начале 2009г, того же года производства.


лучше зарядить. если прикурить - то надо долго ездить, чтоб он зарядился.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Dr. alex от Декабрь 22, 2009, 14:05:34 pm
Кстати у нас оказывается стоят акки "обратной" полярности....

АКБ так называемой "обратной полярности" стоят практически на всех иноммарках.   
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: AidarG от Декабрь 22, 2009, 16:01:46 pm
2 megavox, спасибо за ответ! в принципе, я так и думал.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Петрович176 от Декабрь 22, 2009, 16:47:26 pm
Блин, други, аккум сдох в ноль (сигналка ни штатная , ни устанвленная не мигают, на брелок не отвечает).
Машина стоит перед домой. машиной пока не пользуюсь. до этого стояла на сигналке на морозе до - 38.
Думаю, че делать занести и зарядить или у друга прикурить и дать помаслать с часок. Что лучше в виду того, что ей все равно еще долго стоять и ставить ли потом на штатную сигналку или на установленную?
Помогите плиз советом!

З.Ы. на аккум еще даже не смотрел. не знаю на сколько он ампер. у меня автомат 1,6 л, куплен в начале 2009г, того же года производства.

АКБ по таким морозам лучше снять, зарядить и хранить отдельно (при +5, +10), так завестись будет проще. АКБ скорей всего 45-й, хотя могли впихнуть и более мощный.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Suraev от Декабрь 22, 2009, 17:41:32 pm
Мой сид стоит уже третью неделю со снятым аккумулятором в гараже. На днях буду заводить :) Интересно выйдет ли )))
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Болван от Декабрь 22, 2009, 20:35:19 pm
Мой сид стоит уже третью неделю со снятым аккумулятором в гараже. На днях буду заводить :) Интересно выйдет ли )))
Думаю выйдет. Аккумулятор то снят.
Или он тоже в гараже лежит?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Suraev от Декабрь 22, 2009, 22:07:44 pm
Он на машине но со снятыми клеммами :)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Декабрь 22, 2009, 23:51:29 pm
Блин, други, аккум сдох в ноль (сигналка ни штатная , ни устанвленная не мигают, на брелок не отвечает).
Машина стоит перед домой. машиной пока не пользуюсь. до этого стояла на сигналке на морозе до - 38.
Думаю, че делать занести и зарядить или у друга прикурить и дать помаслать с часок. Что лучше в виду того, что ей все равно еще долго стоять и ставить ли потом на штатную сигналку или на установленную?
Помогите плиз советом!
З.Ы. на аккум еще даже не смотрел. не знаю на сколько он ампер. у меня автомат 1,6 л, куплен в начале 2009г, того же года производства.
Часком не обойдешься-зарядка будет -10-15%. Через 2 дня обпять рассосется... Мой вариант в таком случае - снять акку - зарядить дома на 100% и ставить на машину! 45 А/ч хватает недели на полторы - на морозе ( по крайней мере сигналка работает) 60А/ч думаю хватит на 2-2,5 недели стояния на морозе!
Что штатная, что нештатная - все потребляет ток... Разницы думаю нет - если нет косяков при установки нештатной. Ставь на любую!!!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: yurok от Декабрь 23, 2009, 07:24:27 am
Он на машине но со снятыми клеммами :)
Если до снятия АКБ был заряжен, то по идее должен завестись :)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: PROlite от Декабрь 23, 2009, 09:16:57 am
45 А/ч хватает недели на полторы - на морозе ( по крайней мере сигналка работает) 60А/ч думаю
45 ка сток
2.5 недели - сига +допиммо, завелось  :) Отстояла самые сильные морозы  :)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Декабрь 23, 2009, 09:34:10 am
45 ка сток
2.5 недели - сига +допиммо, завелось  :) Отстояла самые сильные морозы  :)
Значит аккумулятор был заряжен на 150%...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: AidarG от Декабрь 23, 2009, 09:55:07 am
Продолжение моей истории на предыдущей странице:
вчера в 21.00 снял, занес, дал постоять часок (но он был все равно еще холодный) и поставил на зарядку через старинный русский зарядник (друг дал поюзать). сегодня утром до сих пор не зарядился. че за фигня? там было только заряжать с 6 А и 3 А (аккум необслуживаемый на 45А/ч) . поставил на 3. может из-за этого? сегодня утром ушел на работу, отключил. когда приду домой, можно дальше заряжать или лучше не надо?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Декабрь 23, 2009, 09:58:57 am
Продолжение моей истории на предыдущей странице:
вчера в 21.00 снял, занес, дал постоять часок (но он был все равно еще холодный) и поставил на зарядку через старинный русский зарядник (друг дал поюзать). сегодня утром до сих пор не зарядился. че за фигня? там было только заряжать с 6 А и 3 А (аккум необслуживаемый на 45А/ч) . поставил на 3. может из-за этого? сегодня утром ушел на работу, отключил. когда приду домой, можно дальше заряжать или лучше не надо?
Обычная зарядка не учитывает глубину разряда аккумулятора. Если напряжение на нем около 8В - это полная ж...а, и зарядка не сработает. В этом случае необходима специальное зарядное устройство типа "Кулона-205". Если напряжение аккумулятора около 10В - то при токе зарядки 3А он будет заряжаться около 12 часов
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: PROlite от Декабрь 23, 2009, 10:11:35 am
Если акб полность разрядился ... дать ток побольше до 10-12 А не более 30 мин правда, потом снизить до 6 и пусть заряжается...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: vladk000 от Декабрь 24, 2009, 13:46:36 pm
почитайте про акб
http://www.strim-avto.ru/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=64&mode=thread&order=0&thold=1
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Вадим Владимирович от Декабрь 24, 2009, 16:10:37 pm
Если напряжение аккумулятора около 10В - то при токе зарядки 3А он будет заряжаться около 12 часов

Если напряжение на аккумуляторе "около 10В", то он полносью разряжен.
При токе зарядки 3А и времени зарядки 12 часов аккумулятору будет отдано 36Ач. С учетом КПД аккумулятора он будет иметь заряд равный примерно 26Ач. Этого мало, нужно дольше заряжать полностью разряженный аккумулятор!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Декабрь 24, 2009, 17:37:25 pm
почитайте про акб
http://www.strim-avto.ru/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=64&mode=thread&order=0&thold=1
Что полностью подтверждает мою теорию про то что ставить в наши машины 60 А/ч - самое то...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Декабрь 24, 2009, 17:38:22 pm
Если напряжение на аккумуляторе "около 10В", то он полносью разряжен.
При токе зарядки 3А и времени зарядки 12 часов аккумулятору будет отдано 36Ач. С учетом КПД аккумулятора он будет иметь заряд равный примерно 26Ач. Этого мало, нужно дольше заряжать полностью разряженный аккумулятор!
Не соглашусь... 10В не говорят о полном разряде... Я вгонял аккумулятор и в напряжение 5.5-6 В... После чего он умер!!!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: AidarG от Декабрь 25, 2009, 10:25:11 am
Продолжение моей истории на предыдущей странице - 2:

Вчера прейдя с работы, после 21 часа зарядки при 3 А моего необслуживаемого аккум-ра 45 А/ч, снял его с зарядки, т.к. друг посоветовал при слабом шипении и булькании снимать (наблюдал утром в тот день, отключая от зарядки и уходя на работу), и попробовать установить и завестись.
При первом запуске – все в порядке (кроме движка ничего не включал). Подержал на холостых и с минуту погазовал до 2 тыщ оборотов(наверно зря, читай ниже).

При включении зажигания для повторного запуска двигателя заметил, что зажегся индикатор заряда батареи и масленка (не помню, но вроде раньше при включении зажигания перед запуском масленка не загоралась). Был от такого в растерянности и заметил также, что, когда включаю экранчик борт.компа падают обороты, и что как-будто вот-вот движок заглохнет. Поспешил заглушить движок, поставить под охрану (что наверно тоже не есть гут при, насколько я понимаю по зажегшемуся индикатору разряда аккумулятора, разряженной АКБ) и ретироваться домой для продолжительного обсуждения данного инцидента с другом по телефону.

Завтра хочу попробовать завестись и покататься, в надежде, что генератор подзарядит АКБ на ходу, хотя очень боюсь заглохнуть где-нибудь по пути.

Что посоветуете, господа опытные сидоводы?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Декабрь 25, 2009, 10:30:43 am
Продолжение моей истории на предыдущей странице - 2:
Вчера прейдя с работы, после 21 часа зарядки при 3 А моего необслуживаемого аккум-ра 45 А/ч, снял его с зарядки, т.к. друг посоветовал при слабом шипении и булькании снимать (наблюдал утром в тот день, отключая от зарядки и уходя на работу), и попробовать установить и завестись.
При первом запуске – все в порядке (кроме движка ничего не включал). Подержал на холостых и с минуту погазовал до 2 тыщ оборотов(наверно зря, читай ниже).
При включении зажигания для повторного запуска двигателя заметил, что зажегся индикатор заряда батареи и масленка (не помню, но вроде раньше при включении зажигания перед запуском масленка не загоралась). Был от такого в растерянности и заметил также, что падают обороты, и что как-будто вот-вот движок заглохнет. Поспешил заглушить движок, поставить под охрану (что наверно тоже не есть гут при, насколько я понимаю по зажегшемуся индикатору разряда аккумулятора, разряженной АКБ) и ретироваться домой для продолжительного обсуждения данного инцидента с другом по телефону.
Завтра хочу попробовать завестись и покататься, в надежде, что генератор подзарядит АКБ на ходу, хотя очень боюсь заглохнуть где-нибудь по пути.
Что посоветуете, господа опытные сидоводы?
Как уже неоднократно говорилось - перезаряд аккумулятора страшнее недозаряда. Ты в 45-й влил 63 А...что не есть гуд! Могли покоробиться пластины внутри! Снимай аккумулятор с машины - тащи домой - и подсоедини лампочку к клеммам - и в этот моменот замеряй напряжение на клеммах. Если оно будет 12,4 В то аккумулятор скорее жив....
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: К.Д.В. от Декабрь 25, 2009, 10:42:22 am
Точно покажет нагрузочная вилка - должна быть в любом сервисе - просто попросите проверить...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Декабрь 25, 2009, 11:12:05 am
Точно покажет нагрузочная вилка - должна быть в любом сервисе - просто попросите проверить...
beer Чувствуется профессионал... :D
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: AidarG от Декабрь 25, 2009, 11:16:53 am
Звонил я щас в сервис. товарищ посоветовал провести следующий эксперимент:
Завести движок и через некоторое время отключить плюс АКБ. Если машина заглохнет сразу, то дело в генераторе. Если не сразу, то - в АКБ.

Друг советует покататься в надежде, что генератор зарядит АКБ на ходу.

Амперметров и т.д. для измерения всяких показателей у меня и у друзей нет. покупать, как-то не хочется, хотя наверно надо на будущее.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: PROlite от Декабрь 25, 2009, 11:17:55 am
Звонил я щас в сервис. товарищ посоветовал провести следующий эксперимент:
Завести движок и через некоторое время отключить плюс АКБ. Если машина заглохнет сразу, то дело в генераторе. Если не сразу, то - в АКБ.

Друг советует покататься в надежде, что генератор зарядит АКБ на ходу.

Амперметров и т.д. для измерения всяких показателей у меня и у друзей нет. покупать, как-то не хочется, хотя наверно надо на будущее.

 shoot давай мож погорит что, токо на видео снимай потом вместе поржом...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: AidarG от Декабрь 25, 2009, 11:18:43 am
грешно смеяться над чужим горем! :)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Декабрь 25, 2009, 11:57:56 am
Звонил я щас в сервис. товарищ посоветовал провести следующий эксперимент:
Завести движок и через некоторое время отключить плюс АКБ. Если машина заглохнет сразу, то дело в генераторе. Если не сразу, то - в АКБ.

Друг советует покататься в надежде, что генератор зарядит АКБ на ходу.

Амперметров и т.д. для измерения всяких показателей у меня и у друзей нет. покупать, как-то не хочется, хотя наверно надо на будущее.
Перезвони в сервис - и скажи о них все. что я о них думаю!!! При отключении аккумулятора напряжение в сети будет порядка 17 В и как поведет себя вся электроника авто при таком напряжении - никто не знает! Вероятность отказа - свыше 90%.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: AidarG от Декабрь 25, 2009, 12:36:49 pm
Вот уроды, не буду им больше звонить! Спасибо за просвящение!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: yurok от Декабрь 25, 2009, 13:30:45 pm
Продолжение моей истории на предыдущей странице - 2:

Вчера прейдя с работы, после 21 часа зарядки при 3 А моего необслуживаемого аккум-ра 45 А/ч, снял его с зарядки, т.к. друг посоветовал при слабом шипении и булькании снимать (наблюдал утром в тот день, отключая от зарядки и уходя на работу), и попробовать установить и завестись.
При первом запуске – все в порядке (кроме движка ничего не включал). Подержал на холостых и с минуту погазовал до 2 тыщ оборотов(наверно зря, читай ниже).

При включении зажигания для повторного запуска двигателя заметил, что зажегся индикатор заряда батареи и масленка (не помню, но вроде раньше при включении зажигания перед запуском масленка не загоралась). Был от такого в растерянности и заметил также, что, когда включаю экранчик борт.компа падают обороты, и что как-будто вот-вот движок заглохнет. Поспешил заглушить движок, поставить под охрану (что наверно тоже не есть гут при, насколько я понимаю по зажегшемуся индикатору разряда аккумулятора, разряженной АКБ) и ретироваться домой для продолжительного обсуждения данного инцидента с другом по телефону.

Завтра хочу попробовать завестись и покататься, в надежде, что генератор подзарядит АКБ на ходу, хотя очень боюсь заглохнуть где-нибудь по пути.

Что посоветуете, господа опытные сидоводы?

При включенном зажигании перед запуском двигателя масленка и АКБ горят зеленым цветом!!! А гаснут они только когда Вы провернете стартер и заведете двигатель!!! Учите мануал!
Все у Вас в порядке, заводите завтра машину и катайтесь в свое удовольствие! akkord
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: AidarG от Декабрь 25, 2009, 13:45:11 pm
в том то и дело, что они горели не зеленым, а красным цветом!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: PhiloSSof от Декабрь 25, 2009, 13:47:53 pm
в том то и дело, что они горели не зеленым, а красным цветом!

И у меня так. Это нормально. И масленка, и АКБ при включении зажигания загораются - гаснут после запуска двигателя.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Декабрь 25, 2009, 13:51:55 pm
При включенном зажигании перед запуском двигателя масленка и АКБ горят зеленым цветом!!! А гаснут они только когда Вы провернете стартер и заведете двигатель!!! Учите мануал!
Все у Вас в порядке, заводите завтра машину и катайтесь в свое удовольствие! akkord
Масленка не может гореть зеленым светом!!!! масленка-это аварийное снижение давление масла - а это всегда красным горит!!!!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: yurok от Декабрь 25, 2009, 14:26:53 pm
Масленка не может гореть зеленым светом!!!! масленка-это аварийное снижение давление масла - а это всегда красным горит!!!!
Даже спорить не хочу. Включите зажигание и понаблюдайте ;) А еще лучше почитайте мануал, там всё написано :popcorn:
в том то и дело, что они горели не зеленым, а красным цветом!
Дружище, АКБ либо горит зеленым, либо вообще не горит если он разряжен. Красным он гореть не может... Что-то Вы темните, фото в студию прошу :popcorn:
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: AidarG от Декабрь 25, 2009, 15:25:10 pm
при всем уважении, сэр, может кто-то из нас дальтоник? (обидеть не хотел, упаси бог!)у меня точно горел красный индикатор АКБ и красная масленка.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: yurok от Декабрь 25, 2009, 15:35:48 pm
Я точно не дальтоник :D
При включенном зажигании и не заведенном двигателе (как Вы и написали изначально). Лампочки АКБ и масленки горят зеленым цветом и гаснут после завода двигателя. Если они у Вас горят красным после завода двигателя, то так и пишите. АКБ при включенном зажигании, но не включенном двигателе никак не может быть красного цвета: он либо зеленый, либо (если он разряжен) вообще никакого цвета + бортовой комп. тоже мертвый :)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: AidarG от Декабрь 25, 2009, 16:07:31 pm
я точно помню, что когда включил зажигание, но еще не завел двигатель, индикатор АКБ и масленки загорелись красным цветом!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: PROlite от Декабрь 25, 2009, 16:22:49 pm
я точно помню, что когда включил зажигание, но еще не завел двигатель, индикатор АКБ и масленки загорелись красным цветом!

 8[ а что раньше не загорались?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: К.Д.В. от Декабрь 25, 2009, 16:44:48 pm
8[ а что раньше не загорались?

Костя не издевайся  ;)

Должны гореть КРАСНЫМ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ и ГАСНУТЬ ПОСЛЕ ЗАПУСКА двигателя
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: PROlite от Декабрь 25, 2009, 16:51:26 pm
Костя не издевайся  ;)

Ок пошел доедать синий апильсин  :)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: AidarG от Декабрь 25, 2009, 18:14:44 pm
Хорошо с этим разобрались.  А вот почему обороты начали падать после включения экрана борт.компьютера?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: yurok от Декабрь 26, 2009, 08:13:46 am
Хорошо с этим разобрались.  А вот почему обороты начали падать после включения экрана борт.компьютера?
тут не подскажу. У меня комплектация LX - там нет функции отключения БК :(
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Декабрь 26, 2009, 08:16:01 am
Я точно не дальтоник :D
При включенном зажигании и не заведенном двигателе (как Вы и написали изначально). Лампочки АКБ и масленки горят зеленым цветом и гаснут после завода двигателя. Если они у Вас горят красным после завода двигателя, то так и пишите. АКБ при включенном зажигании, но не включенном двигателе никак не может быть красного цвета: он либо зеленый, либо (если он разряжен) вообще никакого цвета + бортовой комп. тоже мертвый :)
Лампочка АКБ показывает не напряжение аккумулятора - а то что цепь заряда аккумулятора исправна и аккумулятор нормально заряжается. Если лампочка АКБ горит - значит заряд АКБ не происходит, а это аварийный режим! Ну или при включении зажигания - но до момента заводки двигателя-зарядки АКБ тоже нет - она и горит!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Декабрь 26, 2009, 08:21:23 am
Продолжение моей истории на предыдущей странице - 2:
Вчера прейдя с работы, после 21 часа зарядки при 3 А моего необслуживаемого аккум-ра 45 А/ч, снял его с зарядки, т.к. друг посоветовал при слабом шипении и булькании снимать (наблюдал утром в тот день, отключая от зарядки и уходя на работу), и попробовать установить и завестись.
При первом запуске – все в порядке (кроме движка ничего не включал). Подержал на холостых и с минуту погазовал до 2 тыщ оборотов(наверно зря, читай ниже).
При включении зажигания для повторного запуска двигателя заметил, что зажегся индикатор заряда батареи и масленка (не помню, но вроде раньше при включении зажигания перед запуском масленка не загоралась). Был от такого в растерянности и заметил также, что, когда включаю экранчик борт.компа падают обороты, и что как-будто вот-вот движок заглохнет. Поспешил заглушить движок, поставить под охрану (что наверно тоже не есть гут при, насколько я понимаю по зажегшемуся индикатору разряда аккумулятора, разряженной АКБ) и ретироваться домой для продолжительного обсуждения данного инцидента с другом по телефону.
Завтра хочу попробовать завестись и покататься, в надежде, что генератор подзарядит АКБ на ходу, хотя очень боюсь заглохнуть где-нибудь по пути.
Что посоветуете, господа опытные сидоводы?
У тебя экран БК можно отдельно зажечь и погасить????????? 8(
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: AidarG от Декабрь 26, 2009, 09:28:02 am
да, экран борт.компа можно отключить у меня. под ним есть кнопка off. вчера завелся, дал помаслать немного, вроде пока все в порядке. пробовал нагружать АКБ включением фар, печки, поджопников. обороты держались около 700-800-1000 об/мин. при включении зажигания до запуска движка, загорались красным масленка и индикатор АКБ. после запуска движка гасли.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Декабрь 26, 2009, 09:34:19 am
да, экран борт.компа можно отключить у меня. под ним есть кнопка off. вчера завелся, дал помаслать немного, вроде пока все в порядке. пробовал нагружать АКБ включением фар, печки, поджопников. обороты держались около 700-800-1000 об/мин. при включении зажигания до запуска движка, загорались красным масленка и индикатор АКБ. после запуска движка гасли.
А ты клеммы АКБ давно чистил? Это кстати одно из слабых мест... При грязных клеммах даже на отличном АКБ возможно не завестись....
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: AidarG от Декабрь 27, 2009, 13:21:16 pm
Сегодня покатался около 1,5 часа. Вроде всё нормально. Никаких нареканий. Так что наверно зря я паниковал. Всем спасибо за советы.
Единственное что меня беспокоит это то, что незамерзайка не хочет литься и насос не жужжит. Подскажите плиз, в какой ветке это обсуждается, ну или сразу дельный совет, если это не слишком затруднительно!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: AlexVV от Декабрь 27, 2009, 18:00:03 pm
Сегодня хотели на работе Авенсис перегнать, откопали, выдернули из сугроба...
Прикурили, лампочки ожили, дворники заработали..., а вот стартер не крутит.
Уж на донаре обороты прибавляли до 2,5-3, и минут пять ждали, ни как не реанимировали.

КПП механика так, что решили с толкача,
включали зажигание, КПП вторую передачу движек вроде крутится но не заводится,
катались пока стекла окончательно не запотели.

Месяц назад заводился от прикуривателя.
В чем может быть проблема?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Декабрь 27, 2009, 21:06:02 pm
Сегодня хотели на работе Авенсис перегнать, откопали, выдернули из сугроба...
Прикурили, лампочки ожили, дворники заработали..., а вот стартер не крутит.
Уж на донаре обороты прибавляли до 2,5-3, и минут пять ждали, ни как не реанимировали.
КПП механика так, что решили с толкача,
включали зажигание, КПП вторую передачу движек вроде крутится но не заводится,
катались пока стекла окончательно не запотели.
Месяц назад заводился от прикуривателя.
В чем может быть проблема?
Запросто мог замерзнуть узел дросселя, РХХ...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: AlexVV от Декабрь 27, 2009, 21:14:38 pm
Запросто мог замерзнуть узел дросселя, РХХ...

И чего делать?

Вот думаю может там еще какая нибудь сигналка спрятана, иммобилайзер и у них батарейка сдохла.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Декабрь 27, 2009, 21:20:54 pm
И чего делать?

Вот думаю может там еще какая нибудь сигналка спрятана, иммобилайзер и у них батарейка сдохла.
Ага-запросто... Или ключ не тот-как у нас... Попробуйте эфир прыснуть в воздушный фильтр!!!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: AlexVV от Декабрь 27, 2009, 21:42:40 pm
Ага-запросто... Или ключ не тот-как у нас... Попробуйте эфир прыснуть в воздушный фильтр!!!

А где енту батарейку искать?
(Машина изъятая у клиента при его банкротстве.)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Декабрь 27, 2009, 21:50:56 pm
А где енту батарейку искать?
(Машина изъятая у клиента при его банкротстве.)
Позвони в сервис центр Тойота - и спроси по VINу какие у них шли ключи... Может правда иммо не видит ключ - хотя в принципе в ключе не должно быть батарейки!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Shabalin от Декабрь 28, 2009, 15:46:00 pm
вот и у меня сел в ноль за ночь, пришел сигналка не открывает, лампочка не горит, ключ в замок, одометр не показывает лишь еле еле трожжит подсветка одометра...
сегодня отдал на зарядку аккума...
вопрос, что завтра попросить проверить и чем, при приемке аккума, ибо ссыкотно что его поди коротит внутри, денег на новый акум пусть и жалко а вот на новый стартер, если его коротит даже не набрать потом, им то наплевать заряжальщикам,  он у них постоит ночь позаряжается они свои 80р.  за зарядку отработали,  а я поди до дома на нем не доеду да ещё и генератор спалю...?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Декабрь 28, 2009, 16:57:13 pm
вот и у меня сел в ноль за ночь, пришел сигналка не открывает, лампочка не горит, ключ в замок, одометр не показывает лишь еле еле трожжит подсветка одометра...
сегодня отдал на зарядку аккума...
вопрос, что завтра попросить проверить и чем, при приемке аккума, ибо ссыкотно что его поди коротит внутри, денег на новый акум пусть и жалко а вот на новый стартер, если его коротит даже не набрать потом, им то наплевать заряжальщикам,  он у них постоит ночь позаряжается они свои 80р.  за зарядку отработали,  а я поди до дома на нем не доеду да ещё и генератор спалю...?
Все очень просто... Заряженный аккумулятор проверяешь так:
1. Напряжение без нагрузки - 12,4-12,7 В
2. Напряжение под нагрузочной вилкой - 10,5-10,7 В
если все так - аккумулятор нормальный и рабочий....
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: boban от Декабрь 31, 2009, 15:05:25 pm
Еще раз подтверждает аксиому, что установка всяких дополнительных примочек на нормально работающий автомобиль неминуемо в будущем создаст проблемы.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Tata12345 от Январь 03, 2010, 16:21:35 pm
Аккумулятор в норме не должен так быстро разряжаться. Что-то у вас там не так. Где-то утечка происходит.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: THOR.SW от Январь 03, 2010, 17:02:49 pm
Ну вот и я пополню эту тусовку :)

Ничто не предвещало беды, заводился даже в -30...
Вчера отъездил нормально, мого по трассе и по городу, а утром аккумулятора хватило только 1 раз крутануть - и все :(
Щас поставил на зарядку, но что то мне не нравится - кажется он дохлее некуда - зарядный ток стоит 4А, а напругу показывает 0 - совсем сдох? :(

И кстати, на дизеле какой должен стоять? у меня стоит на 45А/ч... Ругаться с салоном что-ли?
Название: Re: Села АКБ!!!
Отправлено: boban от Январь 03, 2010, 18:30:22 pm
Батарея считается исправной, если в заряженном состоянии плотность 1.25 летом, 1.27 зимой.

Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: starper от Январь 03, 2010, 19:50:55 pm
а почему вы оставляете версию с плохим АКБ

у меня через месяц сдох акб, хотел подзарядить ,но электро мех замок капота не открывает

    Вопрос - а нельзя ли подсоеденить зарядное с малым током через прикуриватель
Название: Re: Села АКБ!!!
Отправлено: Петрович176 от Январь 03, 2010, 20:12:04 pm
А кто-нибудь проверял плотность на родной Сееd-овской батарее?
Как там крышку открыть?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: starper от Январь 03, 2010, 20:12:38 pm
можно ли подзарядить систему через прикуриватель
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: starper от Январь 03, 2010, 20:24:16 pm
Не знаю ложный путь или нет....., а магнитола штатная?


а нельзя ли подзарядить через прикуриватель
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: starper от Январь 03, 2010, 21:42:11 pm
За 3 дня разрядился в ноль аккумулятор! Причину, конечно, проще всего искать в сигналке... АКБ зарядилась только от стационарного зарядника, изначально током в 50А, через минуту - номиналом (6А) Выяснить, что именно дает такой разряд так и не удалось - отключали все подряд и замеряли ток... Ток в пределах 50 мА... через минуту и в течение 3-х минут... То, что я мог что-нибудь забыть закрыть исключено! Прекрасно помню, как и, что ставил и закрывал... Залез в итоге на форум Hyundai Elantra, которая под капотом - полная копия - Ceed... Там с такой проблемой сталкивались несколько человек... В итоге нашел возможную причину, кому-то возможно поможет, а может быть кто-то что посоветует...

Вот разумное объяснение:
Машина оборудована системой CAN-Bus и ETACS и если неправильно запитать любой потребитель тока,то система "не видит" отсутствия потребителей и остаётся в режиме ожидания (примерно 0.2А)
В нормальных условиях режим ожидания отключается через 40сек.и ток утечки становится примерно 0.03А.

При установке сигнализации были не правильно подключены концевики дверей.
При подключении к концевикам необходимо делать РАЗВЯЗКУ ЧЕРЕЗ ДИОД.
Иначе через сигналку идетконтакт (очень слабый) И мозги думая что дверь открыта - не уводят систему из режима контроля в дежурный режим!
Дело в том, что на нормальной машине мозги уходят в этот режим только спустя 5 минут.
По этому если мерить ток покоя сразу на выключеной исправной машине ток будет 200-250 мА, а через 5 минут ток падает до 20-50мА.

Еще в процессе поиска проблемы было ложное мнение что это жрет магнитола.
Если выдернуть предохранитель памяти (так он называется по инструкции) Находится сбоку на панели если открыть дверь водителя. То сбрасывается память часов, магнитолы и ток выходит в нормальный режим. НО при снятом предохранителе не работает ЦЗ НИКАК! и концевики дверей, и салонный свет... здесь и разгатка ложного пути решения!


Правильный путь - ПРАВИЛЬНОЕ подключение к концевикам! (через диоды) Сервисмены знают, что это значит.

ВНИМАНИЕ! ПОСЛЕ ПОЛНОЙ РАЗРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ИЛИ ЕЕ ЗАМЕНЫ, НЕОБХОДИМО ПРОИЗВЕСТИ КАЛИБРОВКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ!

(http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=dlattach;topic=8326.0;attach=38160;image)


а если подзарядить через прикуриватель
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: AlexVV от Январь 03, 2010, 22:00:46 pm
а нельзя ли подзарядить через прикуриватель
Почитайте 17 страницу http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,8326.240.html
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: sergei1284 от Январь 04, 2010, 14:14:42 pm
А гарантия на АКБ есть? и если есть то скока?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: AlexVV от Январь 04, 2010, 20:36:42 pm
А гарантия на АКБ есть? и если есть то скока?

Думаю 1 год, но могу ошибаться.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: DOGGYMAD от Январь 04, 2010, 21:11:03 pm
Думаю 1 год, но могу ошибаться.
Точно, ровно год :)
Название: Re: Села АКБ!!!
Отправлено: PROlite от Январь 04, 2010, 23:25:05 pm
Ни как не открыть...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: sergei1284 от Январь 04, 2010, 23:46:20 pm
плохо :( , если год. Нет тогда смысла обращаться по разраду АКБ в сервис :(
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Shabalin от Январь 04, 2010, 23:54:11 pm
плохо :( , если год. Нет тогда смысла обращаться по разраду АКБ в сервис :(
точно год.. сервисную гнигу читай...
зарядка в сервисе в кирове стоит  80 рублей, там и скажут живой он или нет
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Январь 04, 2010, 23:58:32 pm
Ну вот и я пополню эту тусовку :)

Ничто не предвещало беды, заводился даже в -30...
Вчера отъездил нормально, мого по трассе и по городу, а утром аккумулятора хватило только 1 раз крутануть - и все :(
Щас поставил на зарядку, но что то мне не нравится - кажется он дохлее некуда - зарядный ток стоит 4А, а напругу показывает 0 - совсем сдох? :(

И кстати, на дизеле какой должен стоять? у меня стоит на 45А/ч... Ругаться с салоном что-ли?
На дизелях стоит 60 А/ч. Но в салоне ты не докажешь что это их аккумулятор - хотя пободаться не только можно-но и нужно!!! 45 А/ч для дизеля - это нонсенс...
Название: Re: Села АКБ!!!
Отправлено: буржуй от Январь 05, 2010, 02:14:26 am
А кто-нибудь проверял плотность на родной Сееd-овской батарее?
Как там крышку открыть?

дырки просверли, потом заткнёшь чем нибудь  :D
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: 12qw3 от Январь 05, 2010, 13:38:53 pm
Добрый день!!!Скажите а можно подзаряжать АКБ, не снимая клеммы,прямо на авто??? :(
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: @nto}{a от Январь 05, 2010, 15:20:28 pm
представим СИД 1,6 на автомате! зима, за бортом не выше минус 15! ежедневная дальняя дорога ровная, прямая, без пробок! машина едет в экономном режиме, расход не больше 7 литров... в тоже время включены фары, подогрев заднего стекла и зеракал, подогрев дворников, часто работает подогрев сидений, кроме этого стандарный набор - музыка (МП3) и климат (вместе с кондеем)!

вопрос - а идет ли заряд аккумулятора в таких антиэнергосберегающих условиях??? и на сколько эффективен такой заряд?

собственно как и езда по пробкам на небольшие растояния... когда также ежедневно крутится стартер, пыхтит печь, горят подогревы, фары и прочее и прочее...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: 12qw3 от Январь 05, 2010, 15:24:24 pm
Добрый день!!!Скажите а можно подзаряжать АКБ, не снимая клеммы,прямо на авто???
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Январь 06, 2010, 01:25:19 am
Добрый день!!!Скажите а можно подзаряжать АКБ, не снимая клеммы,прямо на авто???
Можно-только специальными зарядными устройствами...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: 12qw3 от Январь 06, 2010, 01:33:18 am
Специальные это какие такие???
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Январь 06, 2010, 01:54:46 am
Специальные это какие такие???
Типа СКИФа... Поищи тебя - КТО МЕНЯЛ аккумулятор? - там я давал тип зарядки...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: yurok от Январь 06, 2010, 07:08:34 am
представим СИД 1,6 на автомате! зима, за бортом не выше минус 15! ежедневная дальняя дорога ровная, прямая, без пробок! машина едет в экономном режиме, расход не больше 7 литров... в тоже время включены фары, подогрев заднего стекла и зеракал, подогрев дворников, часто работает подогрев сидений, кроме этого стандарный набор - музыка (МП3) и климат (вместе с кондеем)!

вопрос - а идет ли заряд аккумулятора в таких антиэнергосберегающих условиях??? и на сколько эффективен такой заряд?

собственно как и езда по пробкам на небольшие растояния... когда также ежедневно крутится стартер, пыхтит печь, горят подогревы, фары и прочее и прочее...
Если по прогнозу обещают на завтра сильный мороз, всегда стараюсь накануне выехать на малооживленную трассу и погонять километров 20-30, так сказать - дать машине проср@ться: свечи подсушить и АКБ подзарядить. При этом всё подряд не включаю, только фары, музон и кондей.
А вот при езде в пробках, АКБ можно разрядить. АКБ на ХХ не заряжается, а если еще при этом включены дополнительные энергопотребители, то реально заглохнуть стоя в пробке :)

Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: @nto}{a от Январь 06, 2010, 12:53:34 pm
Если по прогнозу обещают на завтра сильный мороз, всегда стараюсь накануне выехать на малооживленную трассу и погонять километров 20-30, так сказать - дать машине проср@ться: свечи подсушить и АКБ подзарядить. При этом всё подряд не включаю, только фары, музон и кондей.
А вот при езде в пробках, АКБ можно разрядить. АКБ на ХХ не заряжается, а если еще при этом включены дополнительные энергопотребители, то реально заглохнуть стоя в пробке :)



вот собственно и еще один ответ на тему разряда аккума :(
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: KAN от Январь 07, 2010, 20:05:24 pm
С Рождеством Христовым форумчане киашники! Бегло прочитал тему, так как в очередной раз столкнулся с проблемой, поднимаемой в ней. К сожалению ответа не нашел. Мой сид 1.6 LX вагон на протяжении уже более года всё так же разряжается после стоянки в течение 3-4 дней. Стоит в теплом гараже дома, не на сигналке, потребители выкл, диска в маг-не нет, ничего не забыл и тп , тем не менее нонсенс - в ноль... Аккумулятор в ид сост ( я сам электрик - ставлю на зарядку - все норм,  заряж и сам по себе стоит длит время без саморазряда...) -  да и не может завод ставить способные работать только год аккум-ры. Если ездить каждый день , такой проблемы нет. Но, так как на работе есть служеб авто - мой частенько остается в гараже и разряжается сцука..- может банально откл массы поставить и не тратить нервы сервисменам и себе..?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: 12qw3 от Январь 07, 2010, 20:24:30 pm
может плотность не держит.....?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Шамрик от Январь 08, 2010, 00:26:10 am
У меня продолжается "любовь" с магнитолой :( . Еду, никого не трогаю, пробочка небольшая, часа на 2, за бортом -5С. Потребители: печка, ближний + магнитолка. От нечего делать смотрю напряжение в сети: 11,3 V 8( и это при работающем двигле после 1 часа езды! Отключаю магнитолку - 14,3 V. Пробовал включать в других условиях: на прогреве (~ 1200об/мин) при включении магнитолы падение на 0,2V, при езде без пробок в течение 30мин напряжение 12,2V при включенном двигле и магнитоле. Может, коротыш какой? Или я неверно понимаю "ток заряда"? Или не работает механизъм, повышающий обороты при повышении потребления электричества(ежели есть таковой)?
На всякий случай езжу сейчас без музыки (до сервиса пока не доеду), подозреваю, что после поездочки с магнитолкой просто не заведусь.
Буду благодарен за любые разъяснения (включая RTFM, но желательно man что ;))
Всех с прошедшими и наступившим!  beer
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Январь 08, 2010, 02:04:04 am
С Рождеством Христовым форумчане киашники! Бегло прочитал тему, так как в очередной раз столкнулся с проблемой, поднимаемой в ней. К сожалению ответа не нашел. Мой сид 1.6 LX вагон на протяжении уже более года всё так же разряжается после стоянки в течение 3-4 дней. Стоит в теплом гараже дома, не на сигналке, потребители выкл, диска в маг-не нет, ничего не забыл и тп , тем не менее нонсенс - в ноль... Аккумулятор в ид сост ( я сам электрик - ставлю на зарядку - все норм,  заряж и сам по себе стоит длит время без саморазряда...) -  да и не может завод ставить способные работать только год аккум-ры. Если ездить каждый день , такой проблемы нет. Но, так как на работе есть служеб авто - мой частенько остается в гараже и разряжается сцука..- может банально откл массы поставить и не тратить нервы сервисменам и себе..?
Проверь ток утечки... Скинь любую клемму- и в разрыв поставь амперметр!
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Valaykhal от Январь 08, 2010, 18:17:02 pm
Люди поднимем тему, ситуация следующая, на улице -13 -16 вчера катался на сидике нормально, было включено климат, магнитола, фары, нижниие противотуманки и задние противотуманки, так вот после поездки как всегда все выключил, поставил машину на стоянку (на улице), и благополучно утопал домой, утром сегодня обнаружил что машина ни алё, а собственно сел аккумулятор. Снял (незнаю можно блыло это делать или нет, но на эвакуаторе в СЦ за 60 км тож не сахар тянуть), принес домой, проверяю напряжения на АКБ показывает 5.6 вольта  8(, я в шоке. Сигналки у меня нет, только штатная. Что его так посадило??? Далее дома включил зарядник на 4А, он аж зашкалил за 10 Ампер, и так было где то секунд 30, потом резко упало до 2 А. Я отключил зарядник проверяю напряжение, и о чудо 12,6 вольта.... Кто что скажет? Я не понимаю что это было.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Непоседа от Январь 09, 2010, 01:37:55 am
Уважаемые соклубники подскажите мне по аккумулятору.

Дважды в течение недели садил аккумулятор в ноль (лампочка в салоне).
Первый раз сосед по гаражу подзаряжал зарядником с амперметром, сказал что аккумулятор много берет, скорее всего надо менять (убитый)
Потом подзаряжал сам автоматическим зарядником 3А.

Субъективная причина для замены: мне кажется что машина тяжело заводится при температуре -2 С.
Мои тесты: 2 дня простояла в гараже при температуре -5 ... -2С
Напряжение на клеммах аккумулятора 12.5 В

Так вот вопрос, стоит ли менять аккумулятор исходя из измеренных данных, а не из-за того, что мне кажется?


Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Aleksandor от Январь 09, 2010, 13:04:58 pm
Кислотные АКБ не любят глубоких разрядов,осыпаются пластины, так что на сколько его хватит никто не знает и лучше его поменять.Для полной уверенности надо провести тренировочный цикл и проверить нагрузочной вилкой.Удачи.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: ek1949_09 от Январь 09, 2010, 21:29:26 pm
Я похоже у своего Сиида Про 1, 6 автомат вылечил его , как выяснилось, хроническую болезнь - это "дохлый" или слабый, или дефектный аккумулятор, - кто как комментирует:
- одни говорят еще в Словении сильно б/ушные АКБ ставятна новые автомобили,
- другие грешат на салон, где покупался автомобиль или где проходил ТО-0 - подмена,
- третьи, - что сам аккумулятор г---о, - для наших зим не годится.
Для меня - это уже не важно. Слава Богу, случилось это в праздники: завожу своего Прохора всего-то в 20 градусоов - пык-пык и кирдык. Внезапно по реакции потребителей АКБ разрядился как бы в ноль. Я по профессии электронщик и для меня фокусы с АКБ не проходят. Пытаюсь подзарядить - техника говорит некуда - полный, проверяю нагрузочной вилкой - а он мертвый. Блин и это всего за полтора года ежедневных поездок...
В инете я наивно пытаюсь найти - где можно купить родной АКБ и сколько это стоит и с удивлением узнаю у дилера, что такое г---о не следует покупать, а если я такой упертый му--к то ждать надо долго и стоить это будет порядка 8 тыр. Говорят купи себе приличный АКБ, но имей ввиду, что размеры у него еврей---е. Короче сделал поиск в инете и выяснил, что для моего Прохора подходят два АКБ: VARTA BLUE dynamic (560 410 054 3132) -короткий номер D47 и Sznajder-60 Japan. Оба АКБ 60-амперные, обратные и с пусковым током порядка 500 ампер. Нашел место, - где родную VARTA можно купить за 3240 р., представив им распечатку их прайса из инета: http://www.plumi.ru/automobile_bat.htm
Была проблема - как заменить АКБ, не обесточив электроники автомобиля, - я ее решил.
После замены АКБ начались "чудеса": я с самого начала эксплуатации Прохора жаловался на сильно повышенный расход моего авто,  даже на ТО-1 Каширка электрики сказали - да, очевидно повышенный расход даже на ХХ, но неизвестно  почему.
Мне теперь известно - просто был дохлый АКБ и т.к. я его каждый день эксплуатировал без перерывов и он не успевал умереть, а длительные морозы его добили.
С заменой дохлого АКБ на действительно подходящий по параметрам для Сиида мой Прохор теперь не только легко справляется с серьезной нагрузкой электроники, электрики и климата, но и в городе теперь ест чуть менее 9 литров вместо 14!
Вои такой подарок к праздникам я получил. Хочу с вами поделиться своей радостью и опытом.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Chassis от Январь 09, 2010, 22:28:58 pm
Я похоже у своего Сиида Про 1, 6 автомат вылечил его , как выяснилось, хроническую болезнь - это "дохлый" или слабый, или дефектный аккумулятор, - кто как комментирует:
- одни говорят еще в Словении сильно б/ушные АКБ ставятна новые автомобили,
- другие грешат на салон, где покупался автомобиль или где проходил ТО-0 - подмена,
- третьи, - что сам аккумулятор г---о, - для наших зим не годится.
Для меня - это уже не важно. Слава Богу, случилось это в праздники: завожу своего Прохора всего-то в 20 градусоов - пык-пык и кирдык. Внезапно по реакции потребителей АКБ разрядился как бы в ноль. Я по профессии электронщик и для меня фокусы с АКБ не проходят. Пытаюсь подзарядить - техника говорит некуда - полный, проверяю нагрузочной вилкой - а он мертвый. Блин и это всего за полтора года ежедневных поездок...
В инете я наивно пытаюсь найти - где можно купить родной АКБ и сколько это стоит и с удивлением узнаю у дилера, что такое г---о не следует покупать, а если я такой упертый му--к то ждать надо долго и стоить это будет порядка 8 тыр. Говорят купи себе приличный АКБ, но имей ввиду, что размеры у него еврей---е. Короче сделал поиск в инете и выяснил, что для моего Прохора подходят два АКБ: VARTA BLUE dynamic (560 410 054 3132) -короткий номер D47 и Sznajder-60 Japan. Оба АКБ 60-амперные, обратные и с пусковым током порядка 500 ампер. Нашел место, - где родную VARTA можно купить за 3240 р., представив им распечатку их прайса из инета: http://www.plumi.ru/automobile_bat.htm
Была проблема - как заменить АКБ, не обесточив электроники автомобиля, - я ее решил.
После замены АКБ начались "чудеса": я с самого начала эксплуатации Прохора жаловался на сильно повышенный расход моего авто,  даже на ТО-1 Каширка электрики сказали - да, очевидно повышенный расход даже на ХХ, но неизвестно  почему.
Мне теперь известно - просто был дохлый АКБ и т.к. я его каждый день эксплуатировал без перерывов и он не успевал умереть, а длительные морозы его добили.
С заменой дохлого АКБ на действительно подходящий по параметрам для Сиида мой Прохор теперь не только легко справляется с серьезной нагрузкой электроники, электрики и климата, но и в городе теперь ест чуть менее 9 литров вместо 14!
Вои такой подарок к праздникам я получил. Хочу с вами поделиться своей радостью и опытом.
А себе что купили?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Непоседа от Январь 09, 2010, 22:36:28 pm
Варту купил судя по тексту.
Только теперь Прохор не есть 9 вместо 14, а показывает 9 вместо 14
Ест он столько же :)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Alladyne от Январь 09, 2010, 22:49:45 pm
Это конечно возможно.
НО! Почему бы и не факт что таки ест а не только показывает?
Вспомним законы физики.
Часть кинетической энергии, полученной от кушающего бензин двигателя, генератор, преобразуя в электрическую, тратит на зарядку аккумулятора.
Если последний на издыхании, генератор будет отбирать от двигателя больше энергии, а тот в свою очередь несколько сильнее крутиться при прочих равных условиях, соотвественно кушая больше бензина.
 :)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: ek1949_09 от Январь 09, 2010, 23:12:54 pm
Я написал сообщение,  проехав на новом АКБ 100 км по Горьковскому и 50 км в пробках по Москве.
Какая связь между расходом и качеством АКБ, - это надо исследовать. Видимо, на вскидку,та же, что и повышение расхода при всех включенных потребителях.
Полтора  года я проездил с "дохлым" АКБ - практически на одном генераторе с постоянно включенным ближним светом и климатом, а зимой еще и обогревами стекол, передних сидений ...
А стоило взять на себя всю нагрузку толковому АКБ - предполагаю, что электроника впрыска  начала работать в штатном режиме.
Но надо побольше поездить, чтобы сделать однозначный вывод. Только уж больно разительна внезапная перемена в расходе топлива.
ТО-1 на Каширке проделали, на мой взгляд, идеально, но на АКБ ни я, ни мастер не обратили внимания. Не связывали логически  состояние АКБ и расход. Электрик снимал и промывал датчик давления - не помогло...
Да, я купил Варту. Для Непоседы скажу, что я тоже не доверяю цифре среднего расхода на компе и предпочитаю мерить реальный расход рабоче-крестьянским способом.
Поезжу - напишу подробнее.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Dr. alex от Январь 10, 2010, 00:48:46 am
Люди поднимем тему, ситуация следующая, на улице -13 -16 вчера катался на сидике нормально, было включено климат, магнитола, фары, нижниие противотуманки и задние противотуманки, так вот после поездки как всегда все выключил, поставил машину на стоянку (на улице), и благополучно утопал домой, утром сегодня обнаружил что машина ни алё, а собственно сел аккумулятор. Снял (незнаю можно блыло это делать или нет, но на эвакуаторе в СЦ за 60 км тож не сахар тянуть), принес домой, проверяю напряжения на АКБ показывает 5.6 вольта  8(, я в шоке. Сигналки у меня нет, только штатная. Что его так посадило??? Далее дома включил зарядник на 4А, он аж зашкалил за 10 Ампер, и так было где то секунд 30, потом резко упало до 2 А. Я отключил зарядник проверяю напряжение, и о чудо 12,6 вольта.... Кто что скажет? Я не понимаю что это было.

Заряди АКБ по нормальному (12 часов) и все будет хорошо. И делай также раз в 2-3 месяца. Окислы (соли) на поверхности пластин одной из банок АКБ это были. От большоко тока из "пробило". Вот чтобы растворить остальное нужно зарядить. И периодически это делать.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: 12qw3 от Январь 10, 2010, 01:12:38 am
Cкажи те пожалуйста,доливать в аккамулятор можно только дистилированную воду,а электролит нельзя??? :(
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Январь 10, 2010, 02:55:51 am
ek1949_09
У меня прекрасно встал VARTA Silver Dinamic D15. Поездка Москва-Кострома-Ярославль-Кострома-Иваново-Суздаль-Владимир-Нижний Новгород-Москва доказали прекрасную работу... Заводился в Костроме при -29"С с полтычка!!!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: ek1949_09 от Январь 10, 2010, 15:59:22 pm
ek1949_09
У меня прекрасно встал VARTA Silver Dinamic D15. Поездка Москва-Кострома-Ярославль-Кострома-Иваново-Суздаль-Владимир-Нижний Новгород-Москва доказали прекрасную работу... Заводился в Костроме при -29"С с полтычка!!!
Отлично, - значит полноразмерный АКБ тоже встает на посадочное место.
Меня же уверяли, что полноразмерный встает на ограничительные ребра площадки для установки АКБ. Поэтому я воспользовался специальным калькулятором-поисковиком в инете, который мне дал для Про Сиида только две модели АКБ.  И правда Варта D47 встал на аккумуляторную площадку, как родной и по высоте идеально. Короче я оч. доволен. Совсем другая машина! akkord
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Aleksandor от Январь 10, 2010, 16:49:43 pm
Cкажи те пожалуйста,доливать в аккамулятор можно только дистилированную воду,а электролит нельзя??? :(


В АКБ нужно доливать только воду, потому что во время зарядки испаряется тольво вода.Электролит доливается только в том случае если электролит выплескивался из АКБ.
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: 12qw3 от Январь 10, 2010, 18:19:09 pm
Cпасибо,я знал это просто лишний раз хотел удостовериться.... :)
Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: Dr. alex от Январь 10, 2010, 21:09:25 pm
Cкажи те пожалуйста,доливать в аккамулятор можно только дистилированную воду,а электролит нельзя??? :(

Нужно полностью зарядить и мерять плотность. В зависимости от этого льют или электролит или воду. АКБ могут иметь пластимы с окислами, тогда доливают электролит. Испаряется действительно только вода, но правильное решение принимается после измерения плотности.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Январь 11, 2010, 01:03:40 am
Отлично, - значит полноразмерный АКБ тоже встает на посадочное место.
Меня же уверяли, что полноразмерный встает на ограничительные ребра площадки для установки АКБ. Поэтому я воспользовался специальным калькулятором-поисковиком в инете, который мне дал для Про Сиида только две модели АКБ.  И правда Варта D47 встал на аккумуляторную площадку, как родной и по высоте идеально. Короче я оч. доволен. Совсем другая машина! akkord
не то слово-сразу почувствовал себя "иномарочником"! :D А в Костроме, около "Аристократа" в утро, когда было -28"С, 2 машинки московских увезли на эвакуаторе... Вот блин невезуха-у них не было аккумуляторов VARTA!!!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Патрон от Январь 11, 2010, 10:58:59 am
 rulezz
Две недели машина простояла в сугробе на стоянке, вчера завелась с пол оборота в -13! УРА!
Был очень рад, это было в другом городе и я уже готовился бежать за проводами в магазин, но не понадобилось!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Угрюмый от Январь 11, 2010, 13:50:10 pm
У меня сегодня первый раз сдохла АКБ,с сигналки не снималась,поставил каую то "Варту" бу,55 ку,завелась моментально,удивительно,что вчера без всяких проблем машина заводилась,легко,попробую родную акб зарядить,но склонен купить новую акб.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: михей от Январь 11, 2010, 13:58:25 pm
У меня вообще прикол!!!
Вчера вышел днем почистить машину от снега т.к. за выхобные сугроб был завелась с полтычка супер, пока снег сметал она работала как обычно снег смел поставил на сигналку и пошел домой. Вечером в 23.30 надо ехать встречать родствеником выхожу на сигналку нажимаю а она не открывает двери и вообще ни каких признаков к работе от двух брелков  8( 8( 8( потом присмотрелся а приборная панель бледно мегает вот и не знаю что это толи аккумулятор сел толи еще что то. У кого то было что подобное???

  
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: михей от Январь 11, 2010, 14:05:52 pm
У меня сегодня первый раз сдохла АКБ,с сигналки не снималась,поставил каую то "Варту" бу,55 ку,завелась моментально,удивительно,что вчера без всяких проблем машина заводилась,легко,попробую родную акб зарядить,но склонен купить новую акб.
У меня содилась АКБ, ночью зарядил и поехал но она дала открыть машину
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: kolhoznik от Январь 12, 2010, 12:21:27 pm
У меня продолжается "любовь" с магнитолой :( . Еду, никого не трогаю, пробочка небольшая, часа на 2, за бортом -5С. Потребители: печка, ближний + магнитолка. От нечего делать смотрю напряжение в сети: 11,3 V 8( и это при работающем двигле после 1 часа езды! Отключаю магнитолку - 14,3 V. Пробовал включать в других условиях: на прогреве (~ 1200об/мин) при включении магнитолы падение на 0,2V, при езде без пробок в течение 30мин напряжение 12,2V при включенном двигле и магнитоле. Может, коротыш какой? Или я неверно понимаю "ток заряда"? Или не работает механизъм, повышающий обороты при повышении потребления электричества(ежели есть таковой)?
На всякий случай езжу сейчас без музыки (до сервиса пока не доеду), подозреваю, что после поездочки с магнитолкой просто не заведусь.
Буду благодарен за любые разъяснения (включая RTFM, но желательно man что ;))
Всех с прошедшими и наступившим!  beer
если сильно так скачет напруга, то может быть неисправность в регуляторе напряжения в генераторе. Это надо генератор тестить.

АКБ на ХХ не заряжается, а если еще при этом включены дополнительные энергопотребители, то реально заглохнуть стоя в пробке :)
:D
при исправном генераторе, такое невозможно. Накрайняк на панели сначала загорится лампа разряда АКБ.

У меня вообще прикол!!!
Вчера вышел днем почистить машину от снега т.к. за выхобные сугроб был завелась с полтычка супер, пока снег сметал она работала как обычно снег смел поставил на сигналку и пошел домой. Вечером в 23.30 надо ехать встречать родствеником выхожу на сигналку нажимаю а она не открывает двери и вообще ни каких признаков к работе от двух брелков  8( 8( 8( потом присмотрелся а приборная панель бледно мегает вот и не знаю что это толи аккумулятор сел толи еще что то. У кого то было что подобное???
ну блин, при первом пуске АКб разрядилась, пока снег чистили, заряд не успел восполнится, потом заглушили, АКБ промёрзла и на следующий пуск заряда не хватило и ПРЕВЕД. Смысл зимой просто так двиг пускать? Завёл, так уж поездий.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: kolhoznik от Январь 12, 2010, 12:24:05 pm
можно ли подзарядить систему через прикуриватель
да, но лучше снять АКБ и зарядить дома.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: yurok от Январь 12, 2010, 15:56:01 pm

 :D
при исправном генераторе, такое невозможно. Накрайняк на панели сначала загорится лампа разряда АКБ.
Лампа разряда АКБ не загорится по простой причине - вся панель просто потухнет :D
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: BLO от Январь 12, 2010, 17:02:27 pm
Сегодня отогнал свой СИД в ремонт. Простоял в простом металическом гараже больше месяца (не трогал), под сигнализацией. При температуре в гараже по датчику -18 (а на улице -29). Завелся за 3-4 сек. Машине почти год, АКБ родной.
Значит не все заводские АКБ -фуфло
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: ZiMa от Январь 12, 2010, 20:45:06 pm
У меня 3ий год на родном АКБ! тьфу тьфу тьфу!
Ни разу не подвёл!
Но вот начитался и задумался менять!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Свирелька от Январь 12, 2010, 21:46:02 pm
2 недели не ездили, ну и аккум сел, вообще, машина не мигает ничем, глухо как в танке.
Позвонили в сервис киа, киа асистенс который, приехали, подкурили, сказали полторачаса не глушить.... так и сделали.
Акум продержался ровно 1 день, на сторой ждень решили завести, подошли, а она опять.... мертвая... НИЧЕГО!!
Подскажите, что делать? это же ну скажем так.. плохо, что машина стоит без сигнашки, на улице и заряда хватило только на 1 день...
Обратиться к автодилеру?? или куда? машине совсем мало лет, пробег даже только 2 сотни разменял. Тема с "ездить надо чаще" не катит, ибо на улице хрень, а опыта мало.
Подскажите????
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Вадим Владимирович от Январь 12, 2010, 21:49:30 pm
Полностью зарядите аккумулятор. Для этого его нужно снять с машины, занести домой и подключить к зарядному устройству. Далее действовать по инструкции прилагаемой к зарядному устройству.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: ZiMa от Январь 12, 2010, 21:53:18 pm
Полностью зарядите аккумулятор. Для этого его нужно снять с машины, занести домой и подключить к зарядному устройству. Далее действовать по инструкции прилагаемой к зарядному устройству.

А лучше не париться, поменять за свой счёт или за счёт дилера, если гарантия на него ещё есть!
Потому что если он нормальный, то в ноль просто так не садиться!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Январь 12, 2010, 22:00:11 pm
В общем, причина разряда, как уже говорили, следующая - залипает реле ЭУР. При этом ЭУР не отключается при вынимании ключа зажигания, а продолжает работать, разряжая АКБ. Он должен отключаться через 10 секунд, после перевода ключа зажигания в положение - выкл, а при вынимании ключа - отключаться немедленно. Но, в данный момент, у меня, он работает и без ключа, а во время движения горит лампа ESP
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Свирелька от Январь 12, 2010, 22:02:01 pm
Машина на гарантии, обратиться к дилеру у которого покупали машину с тем, чтобы они его заменили? какие-то доказательства того, что аккум дохлый нужны??
Извините, что такие глупые вопросы задаю, машина первая :)), вот консультируюсь с более сведущими людьми ))
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Свирелька от Январь 12, 2010, 22:04:14 pm
В общем, причина разряда, как уже говорили, следующая - залипает реле ЭУР.

Хм, а как узнать, залипло оно или нет?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Suraev от Январь 12, 2010, 22:14:57 pm
Хм, а как узнать, залипло оно или нет?

Капитан Очевидность подсказывает что быстрая разрядка аккумулятора оповещает об этом :)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Январь 12, 2010, 22:20:14 pm
Хм, а как узнать, залипло оно или нет?
У меня 2 дня уже как залипло:
вынимаю ключ зажигания, кручу руль одним пальцем, без ограничения по времени (даже через полчаса)...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Свирелька от Январь 12, 2010, 22:22:55 pm
Andrej_NN,
после того, как вынимаю ключ, руль крутить НЕРЕАЛЬНО, как-то пыталась. Наверно тогда это не наш вариант, что ЭУР кушает заряд.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Свирелька от Январь 12, 2010, 22:23:24 pm
Капитан Очевидность подсказывает что быстрая разрядка аккумулятора оповещает об этом :)
Не факт. :)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Январь 12, 2010, 22:28:25 pm
Капитан Очевидность подсказывает что быстрая разрядка аккумулятора оповещает об этом :)
У меня пока 3 дня не отключается ЭУР, пока езжу... Но, чую, надо срочно в сервис...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Свирелька от Январь 12, 2010, 22:33:42 pm
Ещё вопрос, по гарантии в сервисе поменяют на тот аккум который я захочу или на свой какой-то???
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Январь 12, 2010, 22:47:03 pm
Ещё вопрос, по гарантии в сервисе поменяют на тот аккум который я захочу или на свой какой-то???
Прежде чем ехать к дилеру - сними аккумулятор и заряди часов 10 током 4-5 ампер! Поставь на машину. Проверка следующая - при подключенном аккумуляторе включаешь дальний свет. Напряжение должно быть - около 10,7В. Без нагрузки - 12,7-12,9 В. Если это так - оставь его на машине и посмотри сколько она продержится... Если меньше 10,7 вольта - езжай в сервис. Они нагрузочной вилкой проверят напряжение.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: ZiMa от Январь 13, 2010, 00:11:49 am
Так то оно так!
Только просто так в ноль он всё равно не садиться!
И заморачиваться с заменой думаю стоит сразу!
А доказывать то что то зачем? Если вы раз ребят с СТО вызвали, второй раз, третий, ну и т.д.
Какие то бумажки они заполняют наверное! Что ещё доказывать?
Но поставят аккумулятор такой как у Вас и стоит! В оригинале!

Я так понял, что внезапно умирают только родные АКБ? Или не так?
Вот люди по 3 дня с залипшим ЕУР гоняют, а тут несколько часов!

Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Свирелька от Январь 13, 2010, 01:50:09 am
Отлично. спасибо за советы. завтра буду звонить и настаивать на замене, ибо не дело это, чтобы машинка дохла :(
Надеюсь все поменяют и будет порхать моя бабочка )))
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: yurok от Январь 13, 2010, 10:46:09 am
Кстати, на странице 7-53 нашего мануала пишут, что при разряде АКБ надо его заряжать в течение 2-х часов силой тока 20-30А !!!
Пысы. Интересно АКБ на воздух взлетит или просто испарится? :D
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Suraev от Январь 13, 2010, 11:40:37 am
Вроде всплывал вопрос но спрошу еще раз: если я на бензин 1.6 поставлю аккумулятор от 2.0, он будет успевать заряжаться и тп? или у 1.6 и 2.0 разные генераторы?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: сергей63 от Январь 13, 2010, 11:47:03 am
От 2.0 это 60А,  я никаких проблем не испытываю. У меня 60 стоит с завода или с салона.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Suraev от Январь 13, 2010, 11:55:01 am
Ясно, как денежки свободные будут - заменю на всякий пожарный) У меня после долгих стоянок уже были некоторые затруднения при запуске :)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Krokodil от Январь 13, 2010, 18:35:52 pm
В силу обстоятельств машина следующие 5 месяцев будет стоять под окнами и не ездить. Как вы думаете, что лучше, раз 2 недели заводить/ездить по району минут на 15 или раз месяц, скажем, снимать АКБ и заряжать?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: буржуй от Январь 13, 2010, 18:52:24 pm
ничего не делать, через 5 месяцев попробовать завести, если не заведётся - зарядить аккумулятор  :D
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Suraev от Январь 13, 2010, 18:59:27 pm
В силу обстоятельств машина следующие 5 месяцев будет стоять под окнами и не ездить. Как вы думаете, что лучше, раз 2 недели заводить/ездить по району минут на 15 или раз месяц, скажем, снимать АКБ и заряжать?
лучше загони в гараж если есть возможность.
Сними клеммы аккумулятора и пусть стоит :)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Шамрик от Январь 14, 2010, 10:17:24 am
Всем приветы!
Небольшая просьба с Уважаемым Сидоводам провести маленький эксперимент - замерить напряжение в борт сети на ХХ под небольшой нагрузкой  :popcorn:
Методика следующая: машина прогрета (обороты ХХ ~650).
1. Потребители: ближний свет, печка (вентилятор на середину ) + магнитола (радио). Меряем напряжение (на АКБ или в розетке).
2. Подключаем дополнительно обогрев заднего стекла, меряем напряжение.
3. Можно ещё подключить дальний свет и вывернуть печку на макс (летом бы ещё кондишен подрубили) и провести замер.
Задача эксперимента - ответ на вопрос: идет ли на ХХ заряд АКБ при включенной штатной нагрузке.
Мой интерес шкурный - мои результаты:
1. 14,2V (заряд идет)
2. 11,8V (генератор не справляется)
Т.е. в пробке я могу либо греться, либо музыку слушать  %) Так и должно быть или я такой один?
Спасибо всем, кто откликнется и вспомнит любовь к лабораторкам в детстве  ;)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: AllO от Январь 14, 2010, 10:25:07 am
1. 14,2V (заряд идет)
2. 11,8V (генератор не справляется)
Т.е. в пробке я могу либо греться, либо музыку слушать  %) Так и должно быть или я такой один?
Спасибо всем, кто откликнется и вспомнит любовь к лабораторкам в детстве  ;)
фигня какая-то......такого быть не должно !!!!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Январь 14, 2010, 10:29:59 am
В силу обстоятельств машина следующие 5 месяцев будет стоять под окнами и не ездить. Как вы думаете, что лучше, раз 2 недели заводить/ездить по району минут на 15 или раз месяц, скажем, снимать АКБ и заряжать?
Слей бензин...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Январь 14, 2010, 10:32:30 am
Вроде всплывал вопрос но спрошу еще раз: если я на бензин 1.6 поставлю аккумулятор от 2.0, он будет успевать заряжаться и тп? или у 1.6 и 2.0 разные генераторы?
Успеет - не успеет - будет зависеть от пробега твоего авто... Если км 10-20 - однозначно не успеет при любом аккумуляторе! И кстати на 1.6 и 2.0 аккумуляторы идут одинаковые 45 А/ч... Ставь 60 - и не парься...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: AllO от Январь 14, 2010, 10:36:50 am
В силу обстоятельств машина следующие 5 месяцев будет стоять под окнами и не ездить. Как вы думаете, что лучше, раз 2 недели заводить/ездить по району минут на 15 или раз месяц, скажем, снимать АКБ и заряжать?
Второй вариант более правильный......лучше снять и погонять....генератор не даст полной зарядки......
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: AllO от Январь 14, 2010, 10:40:54 am
Отлично. спасибо за советы. завтра буду звонить и настаивать на замене, ибо не дело это, чтобы машинка дохла :(
Надеюсь все поменяют и будет порхать моя бабочка )))
Совет: Прежде чем звонить дилеру, посмотрите в СК пункт гарантийя на АКБ, если по срокам пролезает-УДАЧИ.
И все таки скажу .... старайтесь ездить побольше  :)....машина для эого и нужна  :)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: yurok от Январь 14, 2010, 10:47:42 am
В силу обстоятельств машина следующие 5 месяцев будет стоять под окнами и не ездить. Как вы думаете, что лучше, раз 2 недели заводить/ездить по району минут на 15 или раз месяц, скажем, снимать АКБ и заряжать?
Приходилось как-то бросать СИД на три месяца...
Порядок таков: 1. Открываешь капот. 2. Закрываешь двери на ЦЗ. 3. Отсоединяешь на АКБ минусовую клемму. 4. Закрываешь капот. 5. Идешь гулять =pooh=
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Вадим Владимирович от Январь 14, 2010, 10:58:13 am
Методика следующая: машина прогрета (обороты ХХ ~800).

Полученные Вами результаты усугубляются еще и тем, что обороты холостого хода у прогретого двигателя (бензин, 1,6) 650 об/мин.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Патрон от Январь 14, 2010, 11:07:21 am
Я со своим ЭУРом немного разобрался.
Останавливаюсь, выключаю зажигание, вытаскиваю ключ, через 5-10 сек. ЭУР отключается.
Потом несколько раз стал замечать, что он не выключается, продолжает работать несколько минут, когда ключ уже вытащил. Заводил еще раз выключал и тогда он отключался.
Так вот я заметил, что ЭУР не выключается после вынимания ключа тогда, когда я в спешке выключаю зажигание перед тем, как полностью остановиться! Т.е. подъезжая к парковке максимально замедляюсь, выключаю зажигание выдергиваю ключ, потом пол метра докатываюсь на тормозе слегка подруливая до полной остановки. Ну бывает спешишь очень куда-то, и уже практически дверь открываешь на ходу  :)

Так вот именно после такого маневра ЭУР не выключается довольно долгое время, несколько минут может быть. НО решив проверить, что же будет дальше, заметил, что через некоторое время руль начинает тяжелеть и его становится трудней вращать. Это продолжается несколько секунд, потом его становится совсем не провернуть, гул ЭУРа так же медленно стихает, т.е. щелчка, как при штатном отключении ЭУРа нет, но в итоге он ОТКЛЮЧАЕТСЯ! Серьезного разряда АКБ не происходит.
Попробовал проверить экспериментально несколько раз, действительно если глушить машину перед полной остановкой, то ЭУР всегда продолжает работать долго!
Если это не конкретно глюк моей машины, то вероятно это может быть правильно сделано, из соображений безопасности. Если вдруг в движении по какой-то причине заглох мотор, ЭУР продолжает работать не доводя до паники и резких движений.
Буду рад если кто-нибудь проверит на своей машине, а то может мне все-таки в сервис надо!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: kolhoznik от Январь 14, 2010, 14:37:54 pm
Задача эксперимента - ответ на вопрос: идет ли на ХХ заряд АКБ при включенной штатной нагрузке.
Если лампа разряда АКБ на панели не горит, значит заряд идёт, малый, но идёт. Там схема простая. Если напряжение на клемах АКБ больше, чем напряжение с генератора, то лампа сразу загорится. Ничего не нужно изобретать, всё уже давно придумано.
Другой вопрос, что при неисправном генераторе, лампа может и не загореться.

Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Вадим Владимирович от Январь 14, 2010, 14:46:43 pm
Если лампа разряда АКБ на панели не горит, значит заряд идёт, малый, но идёт. Там схема простая. Если напряжение на клемах АКБ больше, чем напряжение с генератора, то лампа сразу загорится. Ничего не нужно изобретать, всё уже давно придумано.
Другой вопрос, что при неисправном генераторе, лампа может и не загореться.



Вы описываете совсем другой случай, нежели тот, который интересует Шамрика.
В случае большой нагрузки в бортовой сети при работающем двигателе и исправном генераторе напряжение будет практически одинаковым на клемме генератора и на клемме аккумулятора.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Krokodil от Январь 14, 2010, 14:46:57 pm
Приходилось как-то бросать СИД на три месяца...
Порядок таков: 1. Открываешь капот. 2. Закрываешь двери на ЦЗ. 3. Отсоединяешь на АКБ минусовую клемму. 4. Закрываешь капот. 5. Идешь гулять =pooh=

Ну если только на штатную сигналку, от дополнительной закроются замки на капоте.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Krokodil от Январь 14, 2010, 14:48:43 pm
Второй вариант более правильный......лучше снять и погонять....генератор не даст полной зарядки......

Я тоже склоняюсь к этому. Хотя на работе предложили экстремальный вариант - поставить около офиса и снять АКБ, типа от вандалов охрана присмотрит, а так - в общем то кому она нужна?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: AllO от Январь 14, 2010, 15:04:07 pm
Я тоже склоняюсь к этому. Хотя на работе предложили экстремальный вариант - поставить около офиса и снять АКБ, типа от вандалов охрана присмотрит, а так - в общем то кому она нужна?
99% отравлений начинаются со слов: "А чО ему в холодилнике сделаеЦЦа" ;)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Suraev от Январь 14, 2010, 15:48:59 pm
Успеет - не успеет - будет зависеть от пробега твоего авто... Если км 10-20 - однозначно не успеет при любом аккумуляторе! И кстати на 1.6 и 2.0 аккумуляторы идут одинаковые 45 А/ч... Ставь 60 - и не парься...
хм, а мне казалось что на 2л стоят 60а\ч.
Ну ладно. Заменим по возможности
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: yurok от Январь 14, 2010, 18:29:38 pm
Ну если только на штатную сигналку, от дополнительной закроются замки на капоте.
При чем здесь сигналка? 8[ Нафиг сигналку!
ЦЗ закрывается ключом на водительской двери, либо со стороны переднего пассажира.
Не забудьте перед этим поднять капот. После того как закроете машину, снимайте клемму с АКБ и захлапывайте капот. Это элементарно ;)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: pvg от Январь 14, 2010, 18:36:53 pm
маркировка даты производства аккумуляторов Varta, может кому нужно
Дату производства аккумулятора VARTA можно определить по цветному кружку, нанесенному на этикетку или крышку аккумулятора. Цвет кружка соответствует определенному кварталу.
Квартал
Цветовая метка
II.2009
 Красный
  
III.2009
 Сиреневый
  
IV.2009
 Белый
  
I.2010
 Серый
  
II.2010
 Оранжевый
  
III.2010
 Желтый
  
IV.2010
 Голубой
  
I.2011
 Зеленый
 
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: SergeySN от Январь 15, 2010, 10:25:47 am
хм, а мне казалось что на 2л стоят 60а\ч.
Ну ладно. Заменим по возможности

Не знаю, как у всех, а у меня на 2.0 акк 60 а/ч
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Шамрик от Январь 15, 2010, 10:28:30 am
Полученные Вами результаты усугубляются еще и тем, что обороты холостого хода у прогретого двигателя (бензин, 1,6) 650 об/мин.
Приношу извинения - уже поправил. Рисочки на тахометре не так посчитал  :-[ . Но в остальном: обогрев стекол + печка + магнитолка + ближний < 12V на ХХ.
Уважаемые, никто не провел контрольный замер? Очень интересно...  8[
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: pvg от Январь 15, 2010, 11:09:51 am
Приношу извинения - уже поправил. Рисочки на тахометре не так посчитал  :-[ . Но в остальном: обогрев стекол + печка + магнитолка + ближний < 12V на ХХ.
Уважаемые, никто не провел контрольный замер? Очень интересно...  8[
Если не забуду- вечером проведу замер, но думаю, что результат будет такой же. У гены отдача на ХХ очень слабая. А обогрев стекол не менее 5А, магнитолка не менее 1А на любой громкости даст, ближний примерно 10А, габариты с подсветкой всего внури еще около 5А, блок управления двигателем - еще около 5А. Итого:около 20А на ХХ.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: yurok от Январь 15, 2010, 16:01:16 pm
Прошу прощения за несуразный вопрос, но не знаю к кому обратиться. Собираюсь ехать на СИДе в жаркие страны этим летом (дневная температура +40 и выше), хотелось бы услышать какой нужен АКБ, антифриз и вообще как подготовить машину адаптированную в настоящее время к экстремальным холодам к экстремальной жаре летом :)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: aserg985cc от Январь 15, 2010, 20:26:29 pm
Приношу извинения - уже поправил. Рисочки на тахометре не так посчитал  :-[ . Но в остальном: обогрев стекол + печка + магнитолка + ближний < 12V на ХХ.
Уважаемые, никто не провел контрольный замер? Очень интересно...  8[
...на хх - 14,2 (без нагрузки); при включении дал. света, климат-контроля, музыки - 13,0.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: SergeySN от Январь 15, 2010, 23:28:07 pm
Прошу прощения за несуразный вопрос, но не знаю к кому обратиться. Собираюсь ехать на СИДе в жаркие страны этим летом (дневная температура +40 и выше), хотелось бы услышать какой нужен АКБ, антифриз и вообще как подготовить машину адаптированную в настоящее время к экстремальным холодам к экстремальной жаре летом :)

Чем машина адаптирована к холодам? Вот из этого списка и выбирать, что изменить. Я бы масло залил погуще. В остальном - смотри этот список и решай, что из этого для жары не подходит
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Непоседа от Январь 16, 2010, 00:39:24 am
Кстати, на странице 7-53 нашего мануала пишут, что при разряде АКБ надо его заряжать в течение 2-х часов силой тока 20-30А !!!
Пысы. Интересно АКБ на воздух взлетит или просто испарится? :D
почитал новую инструкцию к 2010 кеду.

Если произошел разряд батареи в течение короткого промежутка времени (оставленная включенная лампа и т.д.) - надо провести медленную зарядку аккумулятора малым током в течение 10 ч.

Если разряд произошел по причине высокой электрической нагрузки в процессе использования авто, то заряжать надо 20-30А в течение 2ч.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Январь 16, 2010, 00:44:38 am
почитал новую инструкцию к 2010 кеду.
Если произошел разряд батареи в течение короткого промежутка времени (оставленная включенная лампа и т.д.) - надо провести медленную зарядку аккумулятора малым током в течение 10 ч.
Если разряд произошел по причине высокой электрической нагрузки в процессе использования авто, то заряжать надо 20-30А в течение 2ч.
Они тебе насоветуют... :D от такого тока аккумулятор "вспухнет" - и может повести пластины....
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Dr. alex от Январь 16, 2010, 09:22:18 am
почитал новую инструкцию к 2010 кеду.

Если произошел разряд батареи в течение короткого промежутка времени (оставленная включенная лампа и т.д.) - надо провести медленную зарядку аккумулятора малым током в течение 10 ч.

Если разряд произошел по причине высокой электрической нагрузки в процессе использования авто, то заряжать надо 20-30А в течение 2ч.

Зарядник найдите сначала на такой ток (именно зарядник а не пусковик). Думаю, там опечатка, нужно читать 2-3А. Стандартное зарядное устройство DEFA, что ставится прямо в автомобиль дает максимальнй ток 3А.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Январь 16, 2010, 13:03:12 pm
Зарядник найдите сначала на такой ток (именно зарядник а не пусковик). Думаю, там опечатка, нужно читать 2-3А. Стандартное зарядное устройство DEFA, что ставится прямо в автомобиль дает максимальнй ток 3А.
Нет там опечатки! Такими токами позволяет зарядить только стационарный зарядник... Причем ток постепенно снижается... 30А - это не оч много... Мой, чтобы восстановить, после неожиданно глубокой разрядки, заряжали током 50А
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Dr. alex от Январь 16, 2010, 14:12:04 pm
Нет там опечатки! Такими токами позволяет зарядить только стационарный зарядник... Причем ток постепенно снижается... 30А - это не оч много... Мой, чтобы восстановить, после неожиданно глубокой разрядки, заряжали током 50А

Сколько по времени и где это происходило?
ЗЫ Обычно это делают 15-20 минут, чтобы привести батарею "в чувство". Т.е. пробить соли на пластинах.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Makarr от Январь 17, 2010, 13:59:37 pm
Машину поставил  в гараж на прикол 28.12.09г.,В начале декабря зарядил аккумулятор,знал что машина будет стоять дней 20.так как буду ездить на сына Гольфе 5 .Ну вот сейчас пошол хотел завести,да где там ,умер полностью,даже лампочки от сигнализации не моргают.Когда стояла в гараже на сигнализацию  не ставил.Так что вот какие родные аккум. sux
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Непоседа от Январь 17, 2010, 17:28:49 pm
Вдруг еще раз будешь оставлять машину зимой дней на 20, сними клемму аккумулятора. А потом отпишись.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Makarr от Январь 17, 2010, 21:05:44 pm
Вдруг еще раз будешь оставлять машину зимой дней на 20, сними клемму аккумулятора. А потом отпишись.
Думаю,что наврядли.Ну а так если сын вдруг куда нибудь уедет,тогда попробую.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Шамрик от Январь 17, 2010, 22:46:15 pm
...на хх - 14,2 (без нагрузки); при включении дал. света, климат-контроля, музыки - 13,0.

Спасибо, теперь можно будет с сервисом общаться предметно!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: SergeySN от Январь 17, 2010, 23:21:42 pm
Машину поставил  в гараж на прикол 28.12.09г.,В начале декабря зарядил аккумулятор,знал что машина будет стоять дней 20.так как буду ездить на сына Гольфе 5 .Ну вот сейчас пошол хотел завести,да где там ,умер полностью,даже лампочки от сигнализации не моргают.Когда стояла в гараже на сигнализацию  не ставил.Так что вот какие родные аккум. sux

Не должен на исправной машине аккум за 20 дней садиться. Ищи утечку
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: permant от Январь 18, 2010, 19:49:34 pm
Мой интерес шкурный - мои результаты:
1. 14,2V (заряд идет)
2. 11,8V (генератор не справляется)
Т.е. в пробке я могу либо греться, либо музыку слушать  %) Так и должно быть или я такой один?
Спасибо всем, кто откликнется и вспомнит любовь к лабораторкам в детстве  ;)
Вполне нормальная ситуация. Просто у Вас АКБ разряжена, вот и не хватает генератора на заряд АКБ, а ещё и на подогрев. Кстати, а подогрев только заднего стекла, или у Вас на кнопочку ещё и зеркала, и дворники заведены?
Купите простенький вольтметр в прикуриватель для контроля напряжения в бортовой сети.
Флейм на тему тут (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,19345.msg689756.html#msg689756) :)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Свирелька от Январь 19, 2010, 10:14:28 am
Ну что ж, съездили мы в сервис, нам сказали, что у нас ток утечки 0,1А, начали вешать лапшу, что у нас это "жрут" секретки(которые ставили не у них (при этом секретки были в режиме "сервис", т.е. выключены из цепи), теперь вот воюем за гарантию на электрику), ну не в этом дело.
Аккум зарядили, менять его не хотят, потому как "вы слетели с гарантии".
Прочитала в мануале по сигнашке, и там написано, что что-то про датчики(насколько поняла, это общение сигнашки с брелоком) составляет как раз эти самые 0,1А.
Что делать? Может кто посоветует?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: AllO от Январь 19, 2010, 10:26:50 am
Ну что ж, съездили мы в сервис, нам сказали, что у нас ток утечки 0,1А, начали вешать лапшу, что у нас это "жрут" секретки(которые ставили не у них (при этом секретки были в режиме "сервис", т.е. выключены из цепи), теперь вот воюем за гарантию на электрику), ну не в этом дело.
Аккум зарядили, менять его не хотят, потому как "вы слетели с гарантии".
Прочитала в мануале по сигнашке, и там написано, что что-то про датчики(насколько поняла, это общение сигнашки с брелоком) составляет как раз эти самые 0,1А.
Что делать? Может кто посоветует?
Режим "сервис" не отключает сигнализацию полностью, т.е. от бортовой сети, необходимо отключить полностью и смотреть.
По поводу "слетели с гарантии"......причинно-следственная связь? Как повлияла установка сигнализации на работу электрики автомобиля? и т.д........Вам показали (доказали), что сигнализация установленна некорректно?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Свирелька от Январь 19, 2010, 10:34:36 am
AllO
Связь такая(как говори дилер): сигнашку вы установили у нас, а вот секретки НЕТ, поэтому ваша электрика слетает с гарантии, ибо это написано в сервисной книжке, и Вы должны были ставить ВСЁ  у нас.
У того салона, где мы ставили секретки, есть сертификат на установку оборудования на автомобили Киа. Но ИПГ это не волнует, говорит одно и то же "читайте сервисную книжку".
Сигнализацию ставили у дилера, к которому на сервис и загоняли, они все сняли и сказали, что "секретки". при этом говорят, "ставим блок сигнашки и тут же ток утечки вырастает до 0,08-0,09". Но при этом "это не наша вина, это ваши секретки".
Вот так.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: kolhoznik от Январь 19, 2010, 10:51:28 am
AllO
Связь такая(как говори дилер): сигнашку вы установили у нас, а вот секретки НЕТ, поэтому ваша электрика слетает с гарантии, ибо это написано в сервисной книжке, и Вы должны были ставить ВСЁ  у нас.
У того салона, где мы ставили секретки, есть сертификат на установку оборудования на автомобили Киа. Но ИПГ это не волнует, говорит одно и то же "читайте сервисную книжку".
Сигнализацию ставили у дилера, к которому на сервис и загоняли, они все сняли и сказали, что "секретки". при этом говорят, "ставим блок сигнашки и тут же ток утечки вырастает до 0,08-0,09". Но при этом "это не наша вина, это ваши секретки".
Вот так.
по поводу "ваша электрика слетает с гарантии, ибо это написано в сервисной книжке, и Вы должны были ставить ВСЁ  у нас.". Читаем мою подпись, распечатываем статью и даём почитать ИПГ. Потом письменно бращаемся к дилеру с требованием устранить недостаток.
если дело конечно не в секретках.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Свирелька от Январь 19, 2010, 10:57:54 am
на неделе поедем в сервис, устанавливавший секретки, чтобы они посмотрели свою работу. Надеюсь все выяснится.
kolhoznik
Спасибо, так и сделаем :)
Понятно, что просто хотят нас "облапошить".
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: AllO от Январь 19, 2010, 12:28:47 pm
AllO
Связь такая(как говори дилер): сигнашку вы установили у нас, а вот секретки НЕТ, поэтому ваша электрика слетает с гарантии, ибо это написано в сервисной книжке, и Вы должны были ставить ВСЁ  у нас.
У того салона, где мы ставили секретки, есть сертификат на установку оборудования на автомобили Киа. Но ИПГ это не волнует, говорит одно и то же "читайте сервисную книжку".
Сигнализацию ставили у дилера, к которому на сервис и загоняли, они все сняли и сказали, что "секретки". при этом говорят, "ставим блок сигнашки и тут же ток утечки вырастает до 0,08-0,09". Но при этом "это не наша вина, это ваши секретки".
Вот так.
Так.....Секретка-это как правило некий выключатель или кнопка, которая разрывает, какую-либо управляющую цепочку......
В Вашем случае-это именно так?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: kolhoznik от Январь 19, 2010, 13:39:51 pm
у меня, например, в инструкции к сигналке написано, что при определённых настройках блокировки цепи, при выключеной блокировке (т.е. когда двигатель разблокирован и сигналка снята с охраны) ток утечки может быть полампера,что может привести к разряду АКБ. Если ставить на охрану, то норм. Конструкция сигналки такая. Так, что всяко может быть.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Свирелька от Январь 19, 2010, 14:23:19 pm
Так.....Секретка-это как правило некий выключатель или кнопка, которая разрывает, какую-либо управляющую цепочку......
В Вашем случае-это именно так?

Ну почти, это кнопка, которая, если её не нажать, не даст завестись автомобилю. (это как я понимаю её механизм действия)

Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: AllO от Январь 19, 2010, 14:50:21 pm
Ну почти, это кнопка, которая, если её не нажать, не даст завестись автомобилю. (это как я понимаю её механизм действия)


Знчит она имеет отношение к основному блоку сигнализации, если это так, то непонятно почему при устанвке сигналки сразу не сделали.........где-то есть тема по-поводу некорректной установки сигнализации в ДЦ........попробую найти.....оЧ интересно
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: mik-user от Январь 19, 2010, 19:31:05 pm
Здравствуйте. Я столкнулся с этой проблемой спустя 1.5 года редкой эксплуатации авто. Произвел заряд АКБ 12 ч током 4 А
поставил на авто и произвел замеры при температуре -20 тока утечки при выключенном авто 0.003А и то когда мигала лампочка родной сигналки, напряжение акб с начало было 13.8 В со временем минут так через 10 напряжение упало до 13.1 и это при выключенном зажигании и тп. Завел авто померил  напругу 15.1В и ток 2.5 А при выключенных потребителях светился только дисплей бк. Вопрос Как влияет температура на акб и его свойства, Какие характеристики у родного генератора и потянет ли он новый акб 60 АЧ. Заранее спасибо.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Январь 20, 2010, 03:59:59 am
Здравствуйте. Я столкнулся с этой проблемой спустя 1.5 года редкой эксплуатации авто. Произвел заряд АКБ 12 ч током 4 А
поставил на авто и произвел замеры при температуре -20 тока утечки при выключенном авто 0.003А и то когда мигала лампочка родной сигналки, напряжение акб с начало было 13.8 В -(1) со временем минут так через 10 напряжение упало до 13.1 - (2) и это при выключенном зажигании и тп. Завел авто померил  напругу 15.1В -(3) и ток 2.5 А при выключенных потребителях светился только дисплей бк. Вопрос Как влияет температура на акб и его свойства, Какие характеристики у родного генератора и потянет ли он новый акб 60 АЧ. Заранее спасибо.
а чем АКБ 60 А/ч отличается от АКБ на 45 А/ч по заряду?
1) что то многовато на АКБ у тебя напруги...
2) более точная цифра-и то много...
3) Плохо-идет перезаряд...
-
при понижении температуры происходит понижение способности АКБ к приему заряда...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: yurok от Январь 20, 2010, 11:53:17 am
у меня, например, в инструкции к сигналке написано, что при определённых настройках блокировки цепи, при выключеной блокировке (т.е. когда двигатель разблокирован и сигналка снята с охраны) ток утечки может быть полампера,что может привести к разряду АКБ. Если ставить на охрану, то норм. Конструкция сигналки такая. Так, что всяко может быть.
Хитро придумано. Это то же самое, что заболеть ангиной и выпить пургену %) Это какой же "умник" придумал такую сигналку? Как называется? (может и у меня такая же  :D )
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Вадим Владимирович от Январь 20, 2010, 12:04:00 pm
Хитро придумано. Это то же самое, что заболеть ангиной и выпить пургену %) Это какой же "умник" придумал такую сигналку? Как называется? (может и у меня такая же  :D )

Это нормальная сигналка. Ее нормальный человек придумал.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Январь 20, 2010, 12:04:32 pm
Хитро придумано. Это то же самое, что заболеть ангиной и выпить пургену %) Это какой же "умник" придумал такую сигналку? Как называется? (может и у меня такая же  :D )
Цепь питания стартера заведена через сигналку... В режиме "блокировки" - реле сигналки обесточено, цепь разорвана и стартер не сможет быть прокручен! Когда снято с охраны - цепь питания стартера замыкается, реле сигналки под напряжением - ток потребления через обмотку реле - 0,5 А... Усе намана-шеу!!! :D
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: К.Д.В. от Январь 20, 2010, 12:07:20 pm
Цепь питания стартера заведена через сигналку... В режиме "блокировки" - реле сигналки обесточено, цепь разорвана и стартер не сможет быть прокручен! Когда снято с охраны - цепь питания стартера замыкается, реле сигналки под напряжением - ток потребления через обмотку реле - 0,5 А... Усе намана-шеу!!! :D

Есть реле 2-х видов: нормально (без напряжения) разомкнутое и нормально замкнутое...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: yurok от Январь 20, 2010, 12:13:09 pm
Цепь питания стартера заведена через сигналку... В режиме "блокировки" - реле сигналки обесточено, цепь разорвана и стартер не сможет быть прокручен! Когда снято с охраны - цепь питания стартера замыкается, реле сигналки под напряжением - ток потребления через обмотку реле - 0,5 А... Усе намана-шеу!!! :D
Во мля... А я то старый дурень, когда сильные морозы, наоборот сигналку выключаю - типа экономлю заряд АКБ. shoot
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Suraev от Январь 20, 2010, 14:13:55 pm
Сегодня заглох когда стоял на перекресте,заводиться не хочет )))
Блин какой же идиотизм этот эур..  руль вообще мертвый становится. Кое-как откатил хрен знает куда вида...
прикурил у дедушки на волге :)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Шамрик от Январь 20, 2010, 14:31:38 pm
Сегодня заглох когда стоял на перекресте,заводиться не хочет )))
Блин какой же идиотизм этот эур..  руль вообще мертвый становится. Кое-как откатил хрен знает куда вида...
прикурил у дедушки на волге :)
А причину удалось установить - с чего вдруг заглох? Вроде на автомате сложно сцепление бросить  ;)
Может, много потребителей и на ХХ напряжение слишком просело? 8[
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Suraev от Январь 20, 2010, 14:44:08 pm
Долго не ездил,машина стояла.
Аккумулятор уже с утра еле крутил,завел только в добавлением газа
 Потребителей итак стрался сделать минимум - даже габарины не врубил )))
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: mik-user от Январь 20, 2010, 18:32:26 pm
Подскажите пожалуйста какое напряжение должно быть номинальным при правильном заряде АКБ генератором.

Спасибо.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Дима от Январь 20, 2010, 20:27:16 pm
Подскажите пожалуйста какое напряжение должно быть номинальным при правильном заряде АКБ генератором.

Спасибо.

при оборотах от 1000 и больше напряжение выдаваемое генератором без нагрузки 14,5В+- 0.2В
у себя мерил 14,2В на х.х без нагрузки - нормально
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: mik-user от Январь 20, 2010, 21:53:27 pm
Я тут нашел тех данные прав до на английском "REGULATED VOLTAGE TEST RESULT
1.   
If the voltmeter reading is within 13.5 ~ 15.2V, the voltage regulator is functioning correctly. If the reading is other than the standard value, the voltage regulator or the alternator is faulty." Я так понимаю что до 15.2 В при заводе авто все ок. Ссылка на документы
http://cars.pdfki.com/kia/ceed/ru/kiahotline.html
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Вадим Владимирович от Январь 20, 2010, 21:56:59 pm
Я тут нашел тех данные прав до на английском "REGULATED VOLTAGE TEST RESULT
1.   
If the voltmeter reading is within 13.5 ~ 15.2V, the voltage regulator is functioning correctly. If the reading is other than the standard value, the voltage regulator or the alternator is faulty." Я так понимаю что до 15.2 В при заводе авто все ок. Ссылка на документы
http://cars.pdfki.com/kia/ceed/ru/kiahotline.html

"15.2 В при заводе авто все ок" это ок при очень низкой температуре воздуха. В современных автомобильных генераторах стоят регуляторы напряжения с термокомпенсацией. Чем ниже температура, тем выше напряжение. И наоборот. 15.2 - это как раз для нижней границы температуры. При таком напряжении срок службы ламп сильно уменьшается.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: mik-user от Январь 20, 2010, 22:06:04 pm
У меня при -20 было напряжение 15.1 В но я выезжаю редко и наверное поэтому у меня акб разряжаеться в ноль. Если поставить на 60АЧ наверное вообще не будет заряжаться  с редкой ездой.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: AlexVV от Январь 20, 2010, 23:50:12 pm
Позвони в сервис центр Тойота - и спроси по VINу какие у них шли ключи... Может правда иммо не видит ключ - хотя в принципе в ключе не должно быть батарейки!

Сняли АКБ отвезли в сервис, зарядили в течении ночи за 100руб.
Поменяли батарейку в "Black Bug".
Крутанули на заряженном АКБ не завелся, прикурили проводами от доннора, завёлся  akkord

Теперь на охраняемой стоянке Авенсис ждет покупателя, после того как выведеи из под залога  :)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: megapixel от Январь 21, 2010, 00:10:30 am
Сёдня тож попытался завести.
Электрика работает, стартер не крутит (щелчки),
консоль вся мигает.

я так понял втягивающее  что то мозга крутит из за недостаточного заряда АКБ
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Makarr от Январь 21, 2010, 01:46:43 am
Сёдня тож попытался завести.
Электрика работает, стартер не крутит (щелчки),
консоль вся мигает.

я так понял втягивающее  что то мозга крутит из за недостаточного заряда АКБ

Снимай, заряжай и будет тебе счастье.А все таки наши аккум.полное г...но. fire!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Январь 21, 2010, 06:27:40 am
Сёдня тож попытался завести.
Электрика работает, стартер не крутит (щелчки),
консоль вся мигает.
я так понял втягивающее  что то мозга крутит из за недостаточного заряда АКБ
"Втягивающее" не умеет ничего крутить... :D Элементарно - Напряжение более-менее-электрика работает. Реле включает обмотку стартера - напряжение "проседает" из-за большой нагрузки - реле "отпускает". Размыкаясь реле снимает нагрузку с аккумулятора-напряжение на АКБ восстанавливается. Реле включает стартер-напряжение "проседает"-реле "отпускает"... вот тебе и щелчки!!!!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: ~SoLaRSouL*~ от Январь 21, 2010, 17:32:08 pm
Ну вот, и мы в ноль разрядились :) поскольку аж три недели не было возможности ездить, а сидик в неотапливаемом паркинге кирпичном задубел. shoot Сигналка открывает-закрывает замки,фары не моргают, лампа салонная светит тускло.. придётся снимать аккум и как-то реанимировать :) Опыта в этом деле ноль,т.к. первая авто и впервые проблема такая. :-[ Как снять представляю, а вот приборчег зарядки в Автозапчасти Русь дуну покупать, вот только какой для нашего аккума выбрать не знаю.. может кто посоветует толковый аппаратик? :)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Suraev от Январь 21, 2010, 18:09:53 pm
Нужно было клеммы скинуть или вынуть предохранитель о котором написано в руководстве.
Я теперь каждый раз так делаю когда стоянка более 1 недели
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Январь 21, 2010, 18:51:00 pm
Ну вот, и мы в ноль разрядились :) поскольку аж три недели не было возможности ездить, а сидик в неотапливаемом паркинге кирпичном задубел. shoot Сигналка открывает-закрывает замки,фары не моргают, лампа салонная светит тускло.. придётся снимать аккум и как-то реанимировать :) Опыта в этом деле ноль,т.к. первая авто и впервые проблема такая. :-[ Как снять представляю, а вот приборчег зарядки в Автозапчасти Русь дуну покупать, вот только какой для нашего аккума выбрать не знаю.. может кто посоветует толковый аппаратик? :)
Из недорогих - "ЗУ-75" Тамбовского завода "Электроприбор". У самого такой - толковый аппаратик без наворотов
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: ~SoLaRSouL*~ от Январь 21, 2010, 20:10:13 pm
Нужно было клеммы скинуть или вынуть предохранитель о котором написано в руководстве.

Ясненько, в руководство загляну,совету последую. Спасибо :)

Из недорогих - "ЗУ-75" Тамбовского завода "Электроприбор". У самого такой - толковый аппаратик без наворотов

Ага, грасьяс :)  Посмотрел в инете,вот как раз такой или аналогичный мне и нужен :)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: mik-user от Январь 21, 2010, 20:15:35 pm
Нужно было клеммы скинуть или вынуть предохранитель о котором написано в руководстве.
Я теперь каждый раз так делаю когда стоянка более 1 недели

Это какой такой предохранитель подскажите пожалуйста.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Январь 21, 2010, 21:43:17 pm
Ага, грасьяс :)  Посмотрел в инете,вот как раз такой или аналогичный мне и нужен :)
В Южке, в главном корпусе, на втором этаже "КЭМП-83" вроде магазин такой. Достаточно дешево - и надежно! На ларьках не бери - обманут!!!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: ~SoLaRSouL*~ от Январь 21, 2010, 22:47:35 pm
В Южке, в главном корпусе, на втором этаже "КЭМП-83" вроде магазин такой. Достаточно дешево - и надежно! На ларьках не бери - обманут!!!
Слышал про такой магазин- действительно,хороший. Только далековато туда ради одного прибора ехать :) Киоскам тоже не доверяю :) Буду брать в "Автозапчасти Русь" в своём  Сев. Бутово, по каталогу "ЗУ-75" и другие модели есть в наличии и цена со скидкой-косарь :)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Январь 21, 2010, 23:08:57 pm
Слышал про такой магазин- действительно,хороший. Только далековато туда ради одного прибора ехать :) Киоскам тоже не доверяю :) Буду брать в "Автозапчасти Русь" в своём  Сев. Бутово, по каталогу "ЗУ-75" и другие модели есть в наличии и цена со скидкой-косарь :)
1000 - дешевле чем в "КЭМПЕ"...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: МиР от Январь 24, 2010, 08:59:19 am
Возможно у вас одна проблема  с с забыванием выключение фар или  замыканием какой либо лелюхи проверте реле под рулём надо хоренько её осмотреть или прозваните  тестером  они  чясто пробиваються  :( тоже сталкивался  с подобной проблемой сночяла  фары забыл выключить а потом реле  выбело !!! Акум менял 1 раз  :(
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: BLO от Январь 24, 2010, 10:28:47 am
Возможно у вас одна проблема  с с забыванием выключение фар или  замыканием какой либо лелюхи проверте реле под рулём надо хоренько её осмотреть или прозваните  тестером  они  чясто пробиваються  :( тоже сталкивался  с подобной проблемой сночяла  фары забыл выключить а потом реле  выбело !!! Акум менял 1 раз  :(
В наших машинах по умолчанию стоит в релейном блоке перемычка реализующая функцию "дневной свет". Габариты и ближний загораются только при вставленном ключе в замок зажигания. Реализуется через ИММО. У меня переключатель света постояно стоит на ближнем. Вынул ключ и фары сами гаснут, вставил- зажглись. Очень удобно (мне).
  А залипает обычно реле ЭУРа, о чем писалось неоднократно.
  А вот процент брака в штатных АКБ гораздо выше чем в фирменных магазинных, видать экономит КИА (ранее Автотор) на АКБ или не расчитаны на наши условия эксплуатации.
ЗЫ. недавно загорелся сделать полноценный "дневной" свет посредством светодиодных полосок подключенных паралельно габаритам, как делали одноклубники. И красиво и экономичнее, чем ездить днем с ближним
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Suraev от Январь 24, 2010, 15:27:07 pm
+ часто разрядка бывает от косячно установленных сигнализаций и прочих допов.

зы: а еще мне кажется что и без заедающих реле аккумул быстро у нас садится. И связанно наверное с прочей электротехникой в сидах.

Вон вторая машина - тойота авенсис, ни разу ни намёка на разряд, ездим на ней мало.Машина выходного дня, в прочем сид примерно тоже самое. Тоя заводится легко и в -30
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: vados от Январь 24, 2010, 18:30:22 pm
+ часто разрядка бывает от косячно установленных сигнализаций и прочих допов.

сел полностью в мороз(36) после трёх дневной не эксплуатации и 60000 тыщ пробега. летом машина воще не работала по месяцам и не чего не куда не садилось . это не здоровая борода вам надо разбираться . 8(
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Январь 25, 2010, 00:12:04 am
Возможно у вас одна проблема  с с забыванием выключение фар или  замыканием какой либо лелюхи проверте реле под рулём надо хоренько её осмотреть или прозваните  тестером  они  чясто пробиваються  :( тоже сталкивался  с подобной проблемой сночяла  фары забыл выключить а потом реле  выбело !!! Акум менял 1 раз  :(
Если в слове "ХЛЕБ" допустить 4 ашипки палучиццо "ПИВО"... Ну ты ж на форум пришел серьезных людей - следи за правописанием!!!! Я, блин, 11 ошибок насчитал...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Шамрик от Январь 25, 2010, 11:59:00 am
Ну вот, теперь и я проголосовал - неоднократно.
В субботу утром 12,0В на АКБ. Завел, пол-часа на ХХ подзаряжал, стало 13,0В  :D. Сегодня(понедельник) утром - 11,8В: поворот ключа и всё, напрочь вырубило. Спасибо бустеру, а то и не поехал бы никуда.  akkord
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: perf от Январь 25, 2010, 13:29:00 pm
В прошлый понедельник (18\01) Сел  Акк после недельной стоянки (с сигналки снялось ,а вот заводиться никак - панель гаснет и всё )1.6 SW AT в эксплуатации с ноября пробег 500 км.Всё было выключено -ставил машину вечером ни чего не горело. Звоню в КИА ассист -  в течении 1.5 часа ждите техничку . Через час где-то приехала "Нива" с генератором в багажнике прикурили сказали час не глушить, оформили заявку и уехали (5 баллов ). Залез в салон -горит лампа ЕСП . Звоню в опять в КИА ассист ,так и так - ваш уехал осталась гореть ЕСП . Посоветовали обратиться к дилеру (при морозах может подвисать комп) Звоню дилеру , описываю ситуацию, записывают на вторник на 17.00. Ездил на машине 3 часа не глуша (подумал хорошо перед постановкой полный бак залил  :))Жена по магазинам ходила ,а я в машине сидел.ЕСП так и горела ,уже около дома заглушил - завел лампа ЕСП погасла . Дома стал читать эту тему и не приятно удивился количеству проблем , зато узнал что после замены\разрядки АКК надо регулировать ЕСП и ЭУР. На следующий день приезжаю к дилеру - Я по записи . Подождал минут 30 подошел мастер , я ему описал суть он сказал ни чего страшного сейчас откалибруем . Я заодно попросил проверить сеть . Минут через 15 возвращается мастер и спрашивает есть ли у меня час времени - подозрение на генератор . Согласился . Через 1ч15мин вернули ключи сказали поменяли реле заряда (под полной нагрузкой слабый ток зарядки )
Сейчас езжу хотя-бы через день, пока всё нормально (сплюнул,постучал) после суточной стоянки на улице при -20\25 схватывает секунды через 2.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Андрюс от Январь 25, 2010, 13:31:16 pm
Было тут про глюк радио, вроде все уже с этим разобрались, но хочу новость написать

"Концерн PSA Peugeot Citroen отзывает в Китае 263 автомобиля Peugeot 307 CC, Citroen C4 и С5 из-за дефектов радио, которое продолжает работать после выключения мотора и приводит к полной разрядке аккумулятора." (с) взято с drive.ru

Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Suraev от Январь 25, 2010, 15:53:55 pm
perf, блин какие техники. Нужно мануал к тачке для начала читать.
Есп горит всегда после снятия аккумулятора.

Если лень читать инструкцию по калибровке эур:
заводишь, выкручиваешь руль влево до упора и держишь 2-3 сек, потом ставишь по центру и опять пауза 2-3сек, потом выкручиваешь вправо и опять ждешь.
Ставишь руль прямо и глушишь тачку.
Снова заводишь и вуоля : есп больше не горит, все отстроено
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Дима от Январь 25, 2010, 22:08:29 pm
Есп горит всегда после снятия аккумулятора.

??????????????????  сколько раз отсоединял АКБ и не только на своей машине, Ёпс не загоралось.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Вадим Владимирович от Январь 25, 2010, 22:10:47 pm
??????????????????  сколько раз отсоединял АКБ и не только на своей машине, Ёпс не загоралось.

А у Вашего Сида есть ESP?
EPS - это немного из другого места.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Дима от Январь 25, 2010, 22:17:29 pm
А у Вашего Сида есть ESP?
EPS - это немного из другого места.
:-[ извеняюсь недочитал beer
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: perf от Январь 26, 2010, 12:59:12 pm
perf, блин какие техники. Нужно мануал к тачке для начала читать.
Есп горит всегда после снятия аккумулятора.
Если лень читать инструкцию по калибровке эур:
заводишь, выкручиваешь руль влево до упора и держишь 2-3 сек, потом ставишь по центру и опять пауза 2-3сек, потом выкручиваешь вправо и опять ждешь.
Ставишь руль прямо и глушишь тачку.
Снова заводишь и вуоля : есп больше не горит, все отстроено
Спасибо !
То что Вы написали, уже написал  Andrej NN , на 8 стр. темы.
Там рекомендовано проводить калибровку на станции ТО (в самом низу прикреплённого документа ).
Или то что я съездил к дилеру - это плохо ?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Kirill_Z от Январь 26, 2010, 20:41:13 pm
Хочу забрать аккумулятор домой на ночь, закроются ли двери? как закрыть машину на ночь? Ситуация аналогичная с разрядкой аккумулятора со щелчками, хотя перед этим полтора часа ездил и ни каких сигнальных ламп на панели не загорались.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Senator от Январь 26, 2010, 20:55:20 pm
Все двери закрыть можно  :)
Алгоритм следующий:
1. Закрываете двери и багажник
2. Открываете капот
3. Закрываете передние двери
4. КЛЮЧОМ закрываете водительскою или пассажирскую(сработает ЦЗ)
5. Снимаете клеммы АКБ


После этой процедуры у вас будут открываться ключом только передние двери   :)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Kirill_Z от Январь 26, 2010, 21:29:57 pm
Спасибо :) уже нашёл похожую ветку посвященную как раз этому вопросу (там предлагают закрыть каждую дверь отдельно ключом с торца)   rulezz

Только вот что теперь делать с аккумом? новый заводить, али этот зарядить и чтоб еще походил (пробег у авто 30000)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Senator от Январь 26, 2010, 21:52:42 pm
Мой пробег 55
Завел второй, так как на 50 отказал первый - замерз  :)
Причину замерзания не выяснял, так как не до этого было  :)

Я думаю для начала вам нужно попробовать зарядить заводской, а том уж как пойдет
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Январь 27, 2010, 00:49:48 am
Спасибо :) уже нашёл похожую ветку посвященную как раз этому вопросу (там предлагают закрыть каждую дверь отдельно ключом с торца)   rulezz

Только вот что теперь делать с аккумом? новый заводить, али этот зарядить и чтоб еще походил (пробег у авто 30000)
В той же ветке, которую ты нашел - там же и совет, как проверить аккумулятор на пригодность к дальнейшей эксплуатации...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Ледяной от Январь 27, 2010, 10:43:56 am
Езжу каждый день с сентября 2009. Пробег 7800. 26.01.2010 завелся и поехал. 27.01.2010 аккумулятор сдох. (ночь с 25 на 26 была более морозная, чем с 26 на 27) У коллеги через 4 месяца такая же проблема была. Решение - замена аккумулятора.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Suraev от Январь 27, 2010, 14:28:25 pm
Всётаки прихожу к мысли что наши родные аккумуляторы  - УГ.  И их чуть ли не сразу после салона надо менять на адекватные фирмы и амперчасы
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Январь 27, 2010, 14:36:41 pm
Всётаки прихожу к мысли что наши родные аккумуляторы  - УГ.  И их чуть ли не сразу после салона надо менять на адекватные фирмы и амперчасы
Ну свои 1,0-1.5 года они отработают... Хотя у меня в первую же зиму он сел в "0". Я его заряжал - и он опять садился... Если тебе важно беспроблемно заводится в любое время - да, согласен, надо менять сразу...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Shum от Январь 27, 2010, 14:38:21 pm
У меня 3-ю зиму живет родной, 45-А, пока справляется. За окном -20.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Suraev от Январь 27, 2010, 14:42:06 pm
Если тебе важно беспроблемно заводится в любое время - да, согласен, надо менять сразу...
Мне кажется это любого человека волнует. Очень весело когда такие неприятности ломают планы и тп :)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Угрюмый от Январь 27, 2010, 14:42:11 pm
Ну свои 1,0-1.5 года они отработают... Хотя у меня в первую же зиму он сел в "0". Я его заряжал - и он опять садился... Если тебе важно беспроблемно заводится в любое время - да, согласен, надо менять сразу...
Мда,моему уже 1,5 один раз сдыхал,после зарядки пока жив,на машине сейчас не езжу,под попой есть другая,но каждый день завожу Сида,пока без проблем крутит.Думаю в эту зиму перебьюсь,а осенью возьму "варту" 52-55.Посмотрим.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: permant от Январь 27, 2010, 14:46:16 pm
И их чуть ли не сразу после салона надо менять на адекватные фирмы и амперчасы
Не надо менять АКБ на большую ёмкость. Если заменить на АКБ с большей ёмкостью, то АКБ не будет успевать заряжаться, и будет всё время в полуразряженном состоянии, что не есть хорошо. Надо просто следить за АКБ, и в холода подзаряжать.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Январь 27, 2010, 14:59:38 pm
Не надо менять АКБ на большую ёмкость. Если заменить на АКБ с большей ёмкостью, то АКБ не будет успевать заряжаться, и будет всё время в полуразряженном состоянии, что не есть хорошо. Надо просто следить за АКБ, и в холода подзаряжать.
не повторяй чужие глупости... 100 раз уже доказана несостоятельность такого утверждения!!!!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: vados от Январь 27, 2010, 15:20:12 pm
Не надо менять АКБ на большую ёмкость. Если заменить на АКБ с большей ёмкостью, то АКБ не будет успевать заряжаться, и будет всё время в полуразряженном состоянии, что не есть хорошо. Надо просто следить за АКБ, и в холода подзаряжать.
я ежедневно езжу на работу на машине, время затраченное на движение менее 30 минут, всё работает  печка, ближний, обогрев. если я бы поставил акб большей ёмкостью он был бы постоянно разряжен. полностью согласен с товарищем. хотя если очень хочется то можно что угодно.   
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Вадим Владимирович от Январь 27, 2010, 16:32:11 pm
Не надо менять АКБ на большую ёмкость. Если заменить на АКБ с большей ёмкостью, то АКБ не будет успевать заряжаться, и будет всё время в полуразряженном состоянии, что не есть хорошо. Надо просто следить за АКБ, и в холода подзаряжать.

Давайте еще раз обратимся к корректным аналогиям. Представим, что аккумулятор - ведро с водой. Больше емкость аккумулятора - больше объем ведра. На одинаковых машинах устанавливаем разные по емкости аккумуляторы (на одной штатный, на другой - бОльшей емкости).
Так как машины одинаковые, то запуск двигателя соответствует одинаковому количеству воды слитой из ведер/аккумуляторов. Включение одинаковых нагрузок приводит к одинаковому сливу воды из ведер/аккумуляторов. Одинаковые генераторы практически одинаково заливают воду в ведра/аккумуляторы машин в процессе работы двигателя. Пусть на улице холодно, поездки короткие и, следовательно, аккумуляторы/ведра за поездку не могут заполниться полностью. Вчера немного не долили (немного, но одинаково, машины же одинаковые), сегодня немного не долили, завтра немного не долили... Общее количество воды в обоих ведрах постепенно уменьшается и наступает момент, когда в штатном ведре/аккумуляторе воды/заряда уже не остается. А в бОльшем по емкости ведре/аккумуляторе эта вода/заряд еще есть. Я ничего не пропустил?

Если есть возможность, нужно ставить самый большой аккумулятор из тех, которые можно разместить в автомобиле (без фанатизма, естественно).
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Kirill_Z от Январь 27, 2010, 17:17:12 pm
Сегодня с самого утра завёз аккумулятор на Каширку 39 заряжаться (на ресепшене удивились, что приехал аккум без машины  :D ) Скоро поеду заберу, плюс вечером планируется продолжительная поездка.

П.С. Изначально когда забирал авто, батарея была севшая. ночью сервисмены заряжали. С ноября 2008 проблем не было ни разу а тут на тебе :(

Скорее всего приобрету в ближайшее время какое-нибудь устройство (либо зарядное, либо зарядно - предпусковое)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: pvg от Январь 27, 2010, 17:40:06 pm
Давайте еще раз обратимся к корректным аналогиям. Представим, что аккумулятор - ведро с водой. Больше емкость аккумулятора - больше объем ведра. ...Так как машины одинаковые, то запуск двигателя соответствует одинаковому количеству воды слитой из ведер/аккумуляторов. ... А в бОльшем по емкости ведре/аккумуляторе эта вода/заряд еще есть. Я ничего не пропустил?

Если есть возможность, нужно ставить самый большой аккумулятор из тех, которые можно разместить в автомобиле (без фанатизма, естественно).
Полностью согласен с автором. Добавлю лишь, что на Ceed 1,4 и 1,6 бензин идут штатные аккумуляторы CMF 45L длиной 200мм, площадка под аккумулятор длиной до 235мм, партномер площадки 371502H100. Если у вас Ceed 2,0 то штатно идет аккумулятор CMF 60L, площадка под аккумулятор длиной НЕИЗВЕСТНО мм, партномер площадки 371502H000. Различаются и "шубы" для аккумуляторов.
Учтите это при выборе нового АКБ.
Да, и еще: настоятельно рекомендую зарядить свежеприобретенный аккумулятор зарядным устройством.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Ледяной от Январь 27, 2010, 20:07:39 pm
я ежедневно езжу на работу на машине, время затраченное на движение менее 30 минут, всё работает  печка, ближний, обогрев. если я бы поставил акб большей ёмкостью он был бы постоянно разряжен. полностью согласен с товарищем. хотя если очень хочется то можно что угодно.   

И я ежедневно езжу, и по времени больше, чем 30 минут, но это все-таки произошло, утром пришлось ехать на метро :(
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: arhdmc от Январь 27, 2010, 20:08:48 pm
Блин всю тему не осилил прочитать. Проблема такая: машина новая с салона стоит в гараже около 1.5 месяца, в гараже холодно почти как на улице, закрыта не на сигналку а на ключ. Сегодня приходим нажимаем на ключике открыть а она не открывается, потом после нескольких нажатий открылась. Попробовали завести, не заводится. Видимо сел аккумулятор так? Это нормально? Стоит ли в сервис обращаться? Или что делать вообще?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: буржуй от Январь 27, 2010, 20:13:07 pm
Блин всю тему не осилил прочитать. Проблема такая: машина новая с салона стоит в гараже около 1.5 месяца, в гараже холодно почти как на улице, закрыта не на сигналку а на ключ. Сегодня приходим нажимаем на ключике открыть а она не открывается, потом после нескольких нажатий открылась. Попробовали завести, не заводится. Видимо сел аккумулятор так? Это нормально? Стоит ли в сервис обращаться? Или что делать вообще?

просто зарядить аккумулятор, это нормально
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: arhdmc от Январь 27, 2010, 20:44:41 pm
просто зарядить аккумулятор, это нормально
То есть самому снимать его и своими средствами заряжать? Это на гарантию не влияет никак?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: ek1949_09 от Январь 27, 2010, 21:16:23 pm
Полностью согласен с автором. Добавлю лишь, что на Ceed 1,4 и 1,6 бензин идут штатные аккумуляторы CMF 45L длиной 200мм, площадка под аккумулятор длиной до 235мм, партномер площадки 371502H100. Если у вас Ceed 2,0 то штатно идет аккумулятор CMF 60L, площадка под аккумулятор длиной НЕИЗВЕСТНО мм, партномер площадки 371502H000. Различаются и "шубы" для аккумуляторов.
Учтите это при выборе нового АКБ.
Да, и еще: настоятельно рекомендую зарядить свежеприобретенный аккумулятор зарядным устройством.
Я уже писал в других постах, что когда у меня случилась в морозы беда с родным чахлым АКБ, мне пришлось искать в специальном аккумуляторном поисковике аккумуляторы, подходящие нам (на Ceed 1,4 и 1,6 бензин) по размерам и емкости, - ими оказались:
Varta Blue Dinamic D47 (560 410 054 3132), емкость 60А/ч, ток холодной прокрутки EN (в А) -540, размеры: 232 х 173 х 225 мм и
Sznajder-60 Japan, емкость 60А/ч,размеры 230 х 170 х 226 мм
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: permant от Январь 28, 2010, 00:37:49 am
не повторяй чужие глупости... 100 раз уже доказана несостоятельность такого утверждения!!!!
"As You wish..."  ;)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: буржуй от Январь 28, 2010, 00:51:47 am
То есть самому снимать его и своими средствами заряжать? Это на гарантию не влияет никак?

похоже тебя гарантией сильно напугали  :D
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: permant от Январь 28, 2010, 01:07:03 am
Я ничего не пропустил?
Аналогия с вёдрами правильная, но Вы до конца её не раскрыли. Вы ничего не пропустили,  кроме фразы
Надо просто следить за АКБ, и в холода подзаряжать.
"As You wish..."  ;)

P.S. Кому интересно, почему надо следить за АКБ и подзаряжать батарею на Сиде зимой.
1. В Сиде стоят т.н. "кальциевые" батареи (см. мануал). Их главным недостатком (помимо неоспоримых достоинств, хотя весьма спорных) является то, что при глубоких разрядах АКБ образуются нерастворимые соли кальция, которые большим током заряда не растворить, как это можно сделать в безкальциевых (сурьмовых) АКБ. Ёмкость при этом безвозвратно теряется, и АКБ идёт на выброс.
2. При глубоком разряде батарея может повредиться кристаллами льда, образующимися на пластинах, поскольку плотность электролита катастрофически падает, и при плотности 1,1 г/см3 АКБ "замёрзнет" при -9 С, при нормальной плотности электролита АКБ 1,28г/см3 может замёрзнуть (?) при -65 С.

UPD. При покупке новой АКБ вам в большистве случаев проверят нагрузочной вилкой, то же самое надо требовать при приёмке машины.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Январь 28, 2010, 09:35:03 am
"As You wish..."  ;)
Это не просто мои мысли - это доказано на пальцах
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: kolhoznik от Январь 29, 2010, 14:15:34 pm
Давайте еще раз обратимся к корректным аналогиям. Представим, что аккумулятор - ведро с водой. Больше емкость аккумулятора - больше объем ведра. На одинаковых машинах устанавливаем разные по емкости аккумуляторы (на одной штатный, на другой - бОльшей емкости).
Так как машины одинаковые, то запуск двигателя соответствует одинаковому количеству воды слитой из ведер/аккумуляторов. Включение одинаковых нагрузок приводит к одинаковому сливу воды из ведер/аккумуляторов. Одинаковые генераторы практически одинаково заливают воду в ведра/аккумуляторы машин в процессе работы двигателя. Пусть на улице холодно, поездки короткие и, следовательно, аккумуляторы/ведра за поездку не могут заполниться полностью. Вчера немного не долили (немного, но одинаково, машины же одинаковые), сегодня немного не долили, завтра немного не долили... Общее количество воды в обоих ведрах постепенно уменьшается и наступает момент, когда в штатном ведре/аккумуляторе воды/заряда уже не остается. А в бОльшем по емкости ведре/аккумуляторе эта вода/заряд еще есть. Я ничего не пропустил?

Если есть возможность, нужно ставить самый большой аккумулятор из тех, которые можно разместить в автомобиле (без фанатизма, естественно).
упустил. Плотность электролита в недозаряженном АКБ бОльшей ёмкости будет ниже, нежеле в АКБ меньшей ёмкости, при одинаковом заряде. Например, есть АКБ 45А, заряжен на 50%(22.5А), плотность электролита, например 1,2г/см3, температура замерзания -20. Есть АКБ 90А, заряжен на 25%(те же 22.5А), плотность электролита 1,1г/см3, температура замерзания -10. При пятнадцатиградусном морозе, от АКБ ёмкостью 90А толку 0, т.к. они ничего не отдаст, а вот 45А запустит двигатель. Т.е. ёмкость АКБ зависит от мощности генератора и прбегов авто. Если каждый день по 200км по трассе идёте, то можно хоть 90А ставить, он будет всё время заряжен.
Объяснял на пальцах, за точность сифр не отвечаю.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: васян от Январь 29, 2010, 15:03:25 pm
Неделя простоя авто летом с включенным плафоном АКБ в ноль.Заряжал 8 часов, дольше заряд АКБ не брал. Январь -33 курск.обл. завелась!!! я даже не ожидал после летних разрядов. НЕ бойтесь заряжать особенно когда мало ездиети. Слушал музыку не громко до второй отключки, итог, на утро не завелся было лето.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Runner от Январь 31, 2010, 21:31:51 pm
В пятницу после 3-х дней стояния на улице, аккумулятор умер в ноль! 8[ даже с сигналки машина не снялась!
Открыл дверь ключом, прикурил от дружеского сида, который все эти дни ездил. Машине всего то 3 месяца, а такая фигня с аккумум расстраивает, рядом мужик на тазе покрутил и завёл! :'(
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Январь 31, 2010, 22:45:53 pm
В пятницу после 3-х дней стояния на улице, аккумулятор умер в ноль! 8[ даже с сигналки машина не снялась!
Открыл дверь ключом, прикурил от дружеского сида, который все эти дни ездил. Машине всего то 3 месяца, а такая фигня с аккумум расстраивает, рядом мужик на тазе покрутил и завёл! :'(
Первым делом всегда проверяйте ток утечки. У нас дилеры ставят сигналки ну ОЧЕНЬ криво... У меня самого ток утечки после установки сигналки был 1.5 А...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: megavox от Февраль 01, 2010, 10:26:39 am
отписался в дизельной ветке про аккум и энергопотребление. привожу тут тоже текст, может кто что подскажет ещё:

Был на диагностике в автостарте по поводу просадки аккума и того что не мог завестить в мороз (когда больше -20 - не могу никак). Пытались выяснить, почему садится аккум. Сама батарея в порядке, грешил на неё - проверяли нагрузочной вилкой, все держит. НО! В спокойном режиме (когда машина на охране) машина потребляет 0,02-0,03 А. В моем случае колеблется 0,10 - 0,13. Сервисмен говорит это много. Причину однозначно не нашли (отключал попеременно предохранители), добились 0,08 (отключил энергопотребление - что-то в салоне). Возможно, что какой-то элемент системы охраны установлен не корректно, но так ли это или нет - установить не удалось, тк обесточить охрану не знали как :)
Охрану ставил в спец салоне. Сервисмен сказал что установлено вроде грамотно. Но точно ли идет такое потребление энергии от охраны или нет - неизвестно. До морозов в -20, все заводилось. Но аккум просаживается :( Вчера вечером было 12,7 (судя по брелку сигналки), сегодня утром же 12,5.
Предложили полную диагностику за 2 тыр, но к такому повороту не готов. Поеду где сигналку ставил, пообщаюсь с ними.



Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Февраль 01, 2010, 21:57:07 pm
отписался в дизельной ветке про аккум и энергопотребление. привожу тут тоже текст, может кто что подскажет ещё:

Был на диагностике в автостарте по поводу просадки аккума и того что не мог завестить в мороз (когда больше -20 - не могу никак). Пытались выяснить, почему садится аккум. Сама батарея в порядке, грешил на неё - проверяли нагрузочной вилкой, все держит. НО! В спокойном режиме (когда машина на охране) машина потребляет 0,02-0,03 А. В моем случае колеблется 0,10 - 0,13. Сервисмен говорит это много. Причину однозначно не нашли (отключал попеременно предохранители), добились 0,08 (отключил энергопотребление - что-то в салоне). Возможно, что какой-то элемент системы охраны установлен не корректно, но так ли это или нет - установить не удалось, тк обесточить охрану не знали как :)
Охрану ставил в спец салоне. Сервисмен сказал что установлено вроде грамотно. Но точно ли идет такое потребление энергии от охраны или нет - неизвестно. До морозов в -20, все заводилось. Но аккум просаживается :( Вчера вечером было 12,7 (судя по брелку сигналки), сегодня утром же 12,5.
Предложили полную диагностику за 2 тыр, но к такому повороту не готов. Поеду где сигналку ставил, пообщаюсь с ними.
Сделал так же... У официала проверил ток утечки - и поехал на фирму, ставящую сигналку. 3 часа провозились - но теперь ток утечки - 30мА - 0,03А - в норме...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Runner от Февраль 01, 2010, 22:26:57 pm
Первым делом всегда проверяйте ток утечки. У нас дилеры ставят сигналки ну ОЧЕНЬ криво... У меня самого ток утечки после установки сигналки был 1.5 А...
Сигналка стоит штатная.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Февраль 01, 2010, 22:27:45 pm
Сигналка стоит штатная.
а что нибудь ставил дополнительно?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Runner от Февраль 01, 2010, 23:08:47 pm
а что нибудь ставил дополнительно?
абсолютно ничего, в "Ноль дицибел" только проводку на фронт меняли и всё...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Февраль 01, 2010, 23:16:26 pm
абсолютно ничего, в "Ноль дицибел" только проводку на фронт меняли и всё...
И все таки посмотри ток утечки...это несложно!!! Потом попробуй покрутить руль на выключенной машине - если крутится легко - залипло реле электроусилителя ( есть такая тема ).
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Runner от Февраль 01, 2010, 23:46:07 pm
Понял, спасибо!
А пардон как проверить ток утечки  :)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Февраль 01, 2010, 23:56:38 pm
Понял, спасибо!
А пардон как проверить ток утечки  :)
выключаешь все потребители энергии в авто. Открываешь капот - снимаешь клемму "+" на аккумуляторе. В разрыв цепи - клемма "+" - провод "+"
включаешь любой тестер, поставленный на измерение ТОКА. Смотришь величину тока. Потом , не отключая тестер, ставишь авто на сигналку - и смотришь вторую величину...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: megavox от Февраль 02, 2010, 10:32:09 am
выключаешь все потребители энергии в авто. Открываешь капот - снимаешь клемму "+" на аккумуляторе. В разрыв цепи - клемма "+" - провод "+"
включаешь любой тестер, поставленный на измерение ТОКА. Смотришь величину тока. Потом , не отключая тестер, ставишь авто на сигналку - и смотришь вторую величину...


именно так и проверяли, только сервисмен снимал минусовую клему.


проблему пока не решил, машина за 2 дня спустила заряд с 12,8 до 12,4  :(
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Шамрик от Февраль 02, 2010, 10:48:03 am

именно так и проверяли, только сервисмен снимал минусовую клему.

проблему пока не решил, машина за 2 дня спустила заряд с 12,8 до 12,4  :(

О! 0,2В/день, как у меня. Набил АКБ зарядником, каждый день замеряю сост-е : 13,1 - 12,9 - 12,7.
Заряд, кстати, очень интересно выглядел: сначала ток большой, довольно быстро падал, потом 4А в течении ~6 часов оставался и резко "АКК заряжен"  8[
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: froke от Февраль 02, 2010, 11:48:32 am
У меня сидику всего пол года, не ездил 2 недели пришел в гараж, сигнализация не работает, центральный замок не работает открыл ключом, оказалось что питания вообще нету.
Могули я сам заредить аккамулятор без каких либо последствий?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Trener от Февраль 02, 2010, 12:02:34 pm
Могули я сам заредить аккамулятор без каких либо последствий?
Конечно же можешь, почему нет.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Шамрик от Февраль 02, 2010, 12:57:10 pm
У меня сидику всего пол года, не ездил 2 недели пришел в гараж, сигнализация не работает, центральный замок не работает открыл ключом, оказалось что питания вообще нету.
Могули я сам заредить аккамулятор без каких либо последствий?
Можешь. Только отключи АКБ от борт сети на время зарядки. Во избежание  ;)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Brother Fox от Февраль 02, 2010, 13:10:33 pm
выключаешь все потребители энергии в авто. Открываешь капот - снимаешь клемму "+" на аккумуляторе. В разрыв цепи - клемма "+" - провод "+"
включаешь любой тестер, поставленный на измерение ТОКА. Смотришь величину тока. Потом , не отключая тестер, ставишь авто на сигналку - и смотришь вторую величину...

Не совсем так. Если усилитель руля мозги компостирует то при скидывании клеммы он отключается и при накидывании не включается сам, а включается только после заводки. Т.е. нужно скинуть клемму, подцепить все провода для измерения тока, накинуть клемму, завести, заглушить, дождаться отключения главного реле, истечения паузы доводчиков стекол, закрыть все двери (дождаться пока лампочка в салоне погаснет), затем скинуть клемму (провода дтя измерения тока уже подключены и цепь не должна разрываться при скидывании клеммы) и проконтролировать ток. У меня недавно ЭУР не отключался, так вот таким методом можно замерить ток, потребляемый им (0.8А оказался).
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Февраль 02, 2010, 20:41:59 pm
Не совсем так. Если усилитель руля мозги компостирует то при скидывании клеммы он отключается и при накидывании не включается сам, а включается только после заводки. Т.е. нужно скинуть клемму, подцепить все провода для измерения тока, накинуть клемму, завести, заглушить, дождаться отключения главного реле, истечения паузы доводчиков стекол, закрыть все двери (дождаться пока лампочка в салоне погаснет), затем скинуть клемму (провода дтя измерения тока уже подключены и цепь не должна разрываться при скидывании клеммы) и проконтролировать ток. У меня недавно ЭУР не отключался, так вот таким методом можно замерить ток, потребляемый им (0.8А оказался).
при подозрении на невыключение реле ЭУРа так и надо... Я ж написал как замерить просто ток утечки! beer
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: kolhoznik от Февраль 03, 2010, 07:50:04 am
вот и я не завёлся сегодня. Ключ на старт, релюшка трррррррррр, сигналка пик-пик, магнитолла сбросилась. Алес.
Что характерно, акб сел не в ноль, с охраны машина снялась и поставилась, приборка горела. Т.е. есл бы была утечка, то высадился бы совсем. Что характерно, перед НГ машина неделю стояла, потом завелась без проблем, причём были холода тогда.  Сейчас -3, а АКБ села. Эти факты наводят меня на мысль о неисправности гены.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: megavox от Февраль 03, 2010, 10:17:37 am
вот и я не завёлся сегодня. Ключ на старт, релюшка трррррррррр, сигналка пик-пик, магнитолла сбросилась. Алес.
Что характерно, акб сел не в ноль, с охраны машина снялась и поставилась, приборка горела. Т.е. есл бы была утечка, то высадился бы совсем. Что характерно, перед НГ машина неделю стояла, потом завелась без проблем, причём были холода тогда.  Сейчас -3, а АКБ села. Эти факты наводят меня на мысль о неисправности гены.


у меня оч похожие симптомы. для старта не хватало тогда совсем чуть чуть (сигналка работает, снимает/ставит, а как завожусь - приборка аж моргала). то есть АКБ не садилась в 0. Сегодня утром сигналка показала заряд на уровне 12,4. Посмотрю что вечером будет, тк пешком сегодня. 12,2 для меня момент икс....
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Февраль 03, 2010, 10:35:35 am

у меня оч похожие симптомы. для старта не хватало тогда совсем чуть чуть (сигналка работает, снимает/ставит, а как завожусь - приборка аж моргала). то есть АКБ не садилась в 0. Сегодня утром сигналка показала заряд на уровне 12,4. Посмотрю что вечером будет, тк пешком сегодня. 12,2 для меня момент икс....
Ребята, аккумулятор НИКОГДА не садится в "0"... Глубокий разряд аккумулятора - 8 В...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: megavox от Февраль 03, 2010, 10:39:30 am
как то не хочется проверять это  :D
лучше чтоб все работало! и не огорчало сидоводов!!! beer
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Февраль 03, 2010, 10:56:05 am
как то не хочется проверять это  :D
лучше чтоб все работало! и не огорчало сидоводов!!! beer
Тогда выход один - не ставит электронные ДОПы вообще... В СИДЕ и так все есть для охраны!!!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: kolhoznik от Февраль 03, 2010, 12:08:07 pm
Ребята, аккумулятор НИКОГДА не садится в "0"... Глубокий разряд аккумулятора - 8 В...
ну это понятно, просто некоторые говорят, что даже с охраны не снимается.

Тогда выход один - не ставит электронные ДОПы вообще... В СИДЕ и так все есть для охраны!!!
:D
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Runner от Февраль 03, 2010, 22:14:40 pm
Сегодня с друганом были в Стрим авто, он забирал свою проху, я встретил манагера, который продавал мне тачку, поговорил по поводу разрядки аккума, он сказал, что нада в сервис записаться и диагностику сделать. На мой вопрос, а вобще часто у сидов аккум летит последовал тот же ответ, что и когда то ему был задан мной же про иммобилайзер-нет! Не было такого! Я даже не сомневался в этом. :D Но он сказал, что типа если на новой машине(при предпродажке) акум дохлый, то они его меняют на Варту(ИМХО не лучший вариант). Вобщем поеду в понедельник выяснять, что за фигня и что они мне скажут.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: kolhoznik от Февраль 03, 2010, 22:15:28 pm
Разобрался я со своим пепелацом. Днём жена позвонила и сказала, что сигналка кричит. Оказалось, это автономная сирена завыла, АКБ села окончательно, сирена подумала, что авто обесточили угонщики и запаниковала. Орала пока не сел автономный источник питания.
Причина посадки авто - забыл выключить свет в салоне. :-[ За двое суток АКБ высадилась до 0.6В, мерял на авто. Дома отогрелся, на клеммах было 7,6В. Сейчас на зарядке, ток берёт хорошо, думаю ещё поживёт.
P.S. Чтобы вытащить АКБ пришлось попотеть. У меня замок на капоте электрический. С севшей АКБ он под капот не пускает. Пытался через прикуриватель подать 12В, не получилось. Прикуриватель работает только при включённом зажигании, при повороте ключа релюха-то не щёлкает, и прикуриватель мёртвый. Но мы не лыком шиты, раз через плафон АКБ высадилась, то через него и оживим авто. Розобрал плафон, подал 12В на контакты, лампа загорелась, сигналка ожила, замок открылся, а дальше дело техники  B)
В общем, проблема была не в авто, а в хозяине.  :D
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Шамрик от Февраль 04, 2010, 13:08:55 pm
...
P.S. Чтобы вытащить АКБ пришлось попотеть. У меня замок на капоте электрический. С севшей АКБ он под капот не пускает. Пытался через прикуриватель подать 12В, не получилось. Прикуриватель работает только при включённом зажигании, при повороте ключа релюха-то не щёлкает, и прикуриватель мёртвый.
...
А Вы не пробовали через розетку? Я в аналогичной ситуации подал 12В на розетку ("мягко", через спец-проводок, не пускающий больше 10А), повернул ключик и всё открылось.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Suraev от Февраль 04, 2010, 13:35:28 pm
Разобрался я со своим пепелацом. Днём жена позвонила и сказала, что сигналка кричит. Оказалось, это автономная сирена завыла, АКБ села окончательно, сирена подумала, что авто обесточили угонщики и запаниковала. Орала пока не сел автономный источник питания.
у меня был аналогичный случай когда на просевшем аккумуляторе пытался запустить стартер. Но она орала 1-2 сек
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: kolhoznik от Февраль 04, 2010, 13:52:12 pm
А Вы не пробовали через розетку? Я в аналогичной ситуации подал 12В на розетку ("мягко", через спец-проводок, не пускающий больше 10А), повернул ключик и всё открылось.
я розетку и имел виду. Я вольтметром пытался замерить напряжение в розетке, было по нулям. Повернул ключ - аналогично. Подумал, раз питание не идёт ко мне, значит и от меня вряд ли пойдёт. Тем более у меня не было штекера для розетки, в моём случае проще было через плафон, там контакты легко доступны.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Февраль 04, 2010, 20:42:34 pm
я розетку и имел виду. Я вольтметром пытался замерить напряжение в розетке, было по нулям. Повернул ключ - аналогично. Подумал, раз питание не идёт ко мне, значит и от меня вряд ли пойдёт. Тем более у меня не было штекера для розетки, в моём случае проще было через плафон, там контакты легко доступны.
Кстати, продается специальное зарядное устройство - которое заряжает аккумулятор через розетку!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Шамрик от Февраль 06, 2010, 18:18:23 pm
Замерил сегодня ток разряда. Пока машина снята с сигнализации - 0,06А, после постановки 0,1А. Совершенно непонятно - куда при постановке на охрану (нештатная сигналка) столько тока уходит? на лампочку?  :D
.. За неделю стоянки АКБ с 13,1В до 12В  :'(
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Февраль 06, 2010, 18:21:05 pm
Замерил сегодня ток разряда. Пока машина снята с сигнализации - 0,06А, после постановки 0,1А. Совершенно непонятно - куда при постановке на охрану (нештатная сигналка) столько тока уходит? на лампочку?  :D
.. За неделю стоянки АКБ с 13,1В до 12В  :'(
не, не в лампочку... Сигналка установлена криво! Езжай к установщикам - у тебя явный косяк... номинальный ток утечки - 0,03А...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Дима от Февраль 06, 2010, 22:34:38 pm
Замерил сегодня ток разряда. Пока машина снята с сигнализации - 0,06А, после постановки 0,1А. Совершенно непонятно - куда при постановке на охрану (нештатная сигналка) столько тока уходит? на лампочку?  :D
.. За неделю стоянки АКБ с 13,1В до 12В  :'(
а вы после постановки на охрану выждали время сек 30-45, для того что бы сигналка и эл оборудование авто вышло на дежурный режим
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Шамрик от Февраль 07, 2010, 13:58:54 pm
не, не в лампочку... Сигналка установлена криво! Езжай к установщикам - у тебя явный косяк... номинальный ток утечки - 0,03А...
Спасибо за совет, обязательно заеду. Только я притаскивал свою сигналку, а ставил дилер. Который, скорее всего, всё свалит на сигналку - как объясняться в такой ситуации? 8[
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Февраль 07, 2010, 14:18:13 pm
Спасибо за совет, обязательно заеду. Только я притаскивал свою сигналку, а ставил дилер. Который, скорее всего, всё свалит на сигналку - как объясняться в такой ситуации? 8[
в этой ситуации - сложнее! Ищи официальные технические данные на свою сигнализацию!!! Там должны быть токи потребления в режиме охраны и в дежурном режиме...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Шамрик от Февраль 07, 2010, 15:23:35 pm
в этой ситуации - сложнее! Ищи официальные технические данные на свою сигнализацию!!! Там должны быть токи потребления в режиме охраны и в дежурном режиме...
:'( спасибо за оперативные ответы и советы. Описание сигналки:
Цитировать (выделенное)
Ток потребления в режиме охраны, мА Не более 40
мои 0,06А(без охраны) + 0,04А(на охране) = 0,1А  punish  shoot
теперь осталось разобраться с этими 0,06А в режиме "снято с охраны"

P.S.: RTFM forever !!!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Февраль 07, 2010, 15:27:21 pm
:'( спасибо за оперативные ответы и советы. Описание сигналки: мои 0,06А(без охраны) + 0,04А(на охране) = 0,1А  punish  shoot
теперь осталось разобраться с этими 0,06А в режиме "снято с охраны"
P.S.: RTFM forever !!!
Значит - Ток потребления в режиме снято с охраны - 0,03А... Или делаешь проще - отколючи питание сигналки - если установщик был грамотный - он поставил сигналку через отдельный предохранитель!!!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Suraev от Февраль 07, 2010, 16:20:20 pm
0.1A ?
Випиливать нахрен такое чудо из машины надо
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: megavox от Февраль 08, 2010, 11:30:44 am
Значит - Ток потребления в режиме снято с охраны - 0,03А... Или делаешь проще - отколючи питание сигналки - если установщик был грамотный - он поставил сигналку через отдельный предохранитель!!!


был у ребят, что ставили сигналку. все померили, посмотрели, потрогали.
предохранитель есть, но он спрятан глубоко, и возможности так просто его откл не должно быть - тогда зачем ставить сигналку.

вся система в режиме охраны, после её включения, выдает сначала около 0,1. потом опускается до 0,5-0,7. У охраны есть время, в течение которого вся система активизируется. После происшествия этого времени, энергопотребление снижается. Надеюсь раскачать акум, погонять малыми токами, позаряжать.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Февраль 08, 2010, 15:28:38 pm

был у ребят, что ставили сигналку. все померили, посмотрели, потрогали.
предохранитель есть, но он спрятан глубоко, и возможности так просто его откл не должно быть - тогда зачем ставить сигналку.

вся система в режиме охраны, после её включения, выдает сначала около 0,1. потом опускается до 0,5-0,7. У охраны есть время, в течение которого вся система активизируется. После происшествия этого времени, энергопотребление снижается. Надеюсь раскачать акум, погонять малыми токами, позаряжать.
Думаю что до 0,05-0,07... Вот это нормальный ток....
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: megavox от Февраль 08, 2010, 16:24:32 pm
Думаю что до 0,05-0,07... Вот это нормальный ток....


да, верно. нолик потерялся
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: @nto}{a от Февраль 08, 2010, 20:53:04 pm
а кто-нить не пробовал обменять в салоне-сервисе на 60-амперные???
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Февраль 08, 2010, 20:56:46 pm
а кто-нить не пробовал обменять в салоне-сервисе на 60-амперные???
с какого перепугу тебе дадут 60???  8( :D
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: megavox от Февраль 09, 2010, 11:09:29 am
у меня стоит 80 а/ч, дизель.
сегодня 12,2 при -15 хватило стартануть с полпинка как говориться  rulezz
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Февраль 10, 2010, 02:39:55 am
у меня стоит 80 а/ч, дизель.
сегодня 12,2 при -15 хватило стартануть с полпинка как говориться  rulezz
А сколько уже лет аккумулятору?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: megavox от Февраль 10, 2010, 09:59:57 am
А сколько уже лет аккумулятору?

учитывая что сама машина 9го года, собирали её из частей скорее всего 8 года, поэтому могу сказать что акуму около года. В эксплуатации машина 7 месяцев с копейками.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Февраль 10, 2010, 10:05:15 am
учитывая что сама машина 9го года, собирали её из частей скорее всего 8 года, поэтому могу сказать что акуму около года. В эксплуатации машина 7 месяцев с копейками.
Если тебе нужно опять дерьмо корейское - то меняй по гарантии!!!
Если хочешь что то приличное - покупай сам....
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: megavox от Февраль 10, 2010, 11:28:42 am
Если тебе нужно опять дерьмо корейское - то меняй по гарантии!!!
Если хочешь что то приличное - покупай сам....

насчет поменять - когда ездил по теме акума в автостарт, капотня, его померили нагрузочной вилкой своей и зарядным - у них показало что акум хороший  :( .

но как-то не остался я доволен. был после в компании, где сигналку ставили, - писал тут уже про это. энергопотребление системы охраны в целом наверно предельно допустимое (0,05-0,06), но акум все равно просаживается. и когда за -20, то ехать не получиться.

Название: Re: Разрядился аккумулятор !?
Отправлено: starper от Февраль 13, 2010, 13:59:57 pm
у меня из-за этого замка разряжался
брак был в неё... жрал просто так ток


   C трудом , с помощью мастера которого привез,который устанавливал замок, -  в гараж, нашли под обшивкой трос механического аварийного открытия электомеханического замка капота , после чего открыли капот и смог зарядить АКБ, а то караул кричи
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Февраль 13, 2010, 20:19:05 pm
насчет поменять - когда ездил по теме акума в автостарт, капотня, его померили нагрузочной вилкой своей и зарядным - у них показало что акум хороший  :( .
но как-то не остался я доволен. был после в компании, где сигналку ставили, - писал тут уже про это. энергопотребление системы охраны в целом наверно предельно допустимое (0,05-0,06), но акум все равно просаживается. и когда за -20, то ехать не получиться.
параметры хорошего аккума:
1. Заряженный без нагрузки - 12,7В
2. Под нагрузкой - вилка нагрузочная или дальний свет - 10,7В
Все другие значения параметра - аккум не в норме!!!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: megavox от Февраль 14, 2010, 10:35:15 am
параметры хорошего аккума:
1. Заряженный без нагрузки - 12,7В
2. Под нагрузкой - вилка нагрузочная или дальний свет - 10,7В
Все другие значения параметра - аккум не в норме!!!

вчера был в дороге более 4х часов, до С.Посада и обратно. Сегодня утром брелок сигналки выдает 12.6
Это уже получше :)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: @nto}{a от Февраль 14, 2010, 11:34:40 am
с какого перепугу тебе дадут 60???  8( :D

с такого же как они ставят 45 на бензин, или еще хлеще 40 на дизель fire!



какие аккум все таки должны идти на сиды???
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Февраль 14, 2010, 11:52:51 am
с такого же как они ставят 45 на бензин, или еще хлеще 40 на дизель fire!
какие аккум все таки должны идти на сиды???
45 А/ч, 60 А/ч, 80 А/ч - такие значение "засвечены" у клубней. Дилеры говорят о 45А/ч - на бензин, 60А/ч-на дизель
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: @nto}{a от Февраль 14, 2010, 14:44:20 pm
45 А/ч, 60 А/ч, 80 А/ч - такие значение "засвечены" у клубней. Дилеры говорят о 45А/ч - на бензин, 60А/ч-на дизель

45-й три дня держит в минус 25! пять дней в минус 20....
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Февраль 15, 2010, 01:28:45 am
45-й три дня держит в минус 25! пять дней в минус 20....
при нормальном токе утечки - немного больше... Вообще корейские акки не предназначены для работы на морозе....
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: SW от Февраль 15, 2010, 07:02:03 am
Ну не знаю за "корейское говно".
У меня родная сорокопятка уже вторую зиму "стреляет" на ура.
Даже в совсем лютые морозы за -40С.
 Правда езжу каждый день и пути не короткие и не длинные.
У коллеги по клубу родной аккум на третью зиму выходил без проблем, заменили со страху после того , как его высадила током утечки криво поставленная сига в ноль.
Потом , при помощи шаманских манипуляций с "ноля" подняли и теперь у чела два аккума, нормально работающих.
Может , конечно и элемент везения присутствует.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Kirill от Февраль 15, 2010, 09:36:17 am
Хорошо писать про чела с двумя аккамуляторами, но сегодня на работу пришел пешком. До этого в январе были траблы с акко, но потом вроде все утряслось, сегодня вообще не видно признаков напряжения в аккамуляторе никаких с утра. Говорить что родной акко может выйти из комы это хорошо :(, но срочно нужен другой для езды.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Шамрик от Февраль 15, 2010, 10:19:46 am
Хорошо писать про чела с двумя аккумуляторами, но сегодня на работу пришел пешком. До этого в январе были траблы с акко, но потом вроде все утряслось, сегодня вообще не видно признаков напряжения в аккумуляторе никаких с утра. Говорить что родной акко может выйти из комы это хорошо :(, но срочно нужен другой для езды.
Так прикупите "бустер" - весит меньше аккумулятора(раза в 3), размером меньше, стОит так же, удобная ручка, заряжается дома от розетки. Взял его, подключил, 5-15 мин, подождал, и всё! В поездке к розетке подключил - и бустер готов к новым свершениям!
И не надо АКБ снимать, заряжать слишком часто, и завестись-поехать хватить. Я имею такой и весьма всем рекомендую!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Kirill от Февраль 15, 2010, 10:30:03 am
Заказал VARTA Silver Dinamik D15 63 А/ч и наверное забуду про эту деталь машины надолго.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Dr. alex от Февраль 15, 2010, 10:37:43 am
45 А/ч, 60 А/ч, 80 А/ч - такие значение "засвечены" у клубней. Дилеры говорят о 45А/ч - на бензин, 60А/ч-на дизель

Не знаю почему дилеры говорят про 60А/ч на дизеле... Может потому, что по базе пробивается, что стоит 60, по факту - 80...  8(
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Февраль 15, 2010, 10:44:59 am
Заказал VARTA Silver Dinamik D15 63 А/ч и наверное забуду про эту деталь машины надолго.

beer rulezz
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Февраль 15, 2010, 10:45:51 am
Не знаю почему дилеры говорят про 60А/ч на дизеле... Может потому, что по базе пробивается, что стоит 60, по факту - 80...  8(
Не только дилеры говорят - у клубней стоят такие
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: megavox от Февраль 15, 2010, 11:09:27 am
Не только дилеры говорят - у клубней стоят такие


у меня 80 а/ч

Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Февраль 15, 2010, 11:22:28 am
у меня 80 а/ч
Тебе повезло наверно... :D
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: PROlite от Февраль 15, 2010, 11:25:55 am

у меня 80 а/ч



на 2.0 такие же...видимо адаптация для РФ  :)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: megavox от Февраль 15, 2010, 11:28:13 am
Тебе повезло наверно... :D

да уж.. от такого везенья что-то не очень заводился в хорошие морозы....

ps
с субботы до сегодня утром с 12,7V опустился до 12,4V  :(
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Февраль 15, 2010, 11:44:58 am
да уж.. от такого везенья что-то не очень заводился в хорошие морозы....

ps
с субботы до сегодня утром с 12,7V опустился до 12,4V  :(
Явная утечка или уже аккуму кирдык...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: PROlite от Февраль 15, 2010, 12:02:31 pm
да уж.. от такого везенья что-то не очень заводился в хорошие морозы....

ps
с субботы до сегодня утром с 12,7V опустился до 12,4V  :(

Это нормально.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Dr. alex от Февраль 15, 2010, 12:06:31 pm
Не только дилеры говорят - у клубней стоят такие

60?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Февраль 15, 2010, 12:08:24 pm
60?
и 60 и 80!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: megavox от Февраль 15, 2010, 12:09:52 pm
Явная утечка или уже аккуму кирдык...


мерили - 0,05...0,06А в покое кушает (на охране)..


учитывая все эти дела, подумал о таком варианте - вот бы с кем-нить махнуться акумом на неделю или вообще на пару дней, например, и просто проверить как другой АКБ себя ведет с моей системой энергопотребления. и будет понятно, где копать, чего менять...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Dr. alex от Февраль 15, 2010, 12:10:03 pm
да уж.. от такого везенья что-то не очень заводился в хорошие морозы....

ps
с субботы до сегодня утром с 12,7V опустился до 12,4V  :(

У меня нормально. Проблем небыло.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Dr. alex от Февраль 15, 2010, 12:11:19 pm
и 60 и 80!

Так я и говорю, что у меня стоит 80.

Меня более "беспокоит" другое - почему по базе пробивается 60. Это (80) чего, подарок от автотора?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Февраль 15, 2010, 12:30:10 pm
Так я и говорю, что у меня стоит 80.

Меня более "беспокоит" другое - почему по базе пробивается 60. Это (80) чего, подарок от автотора?
Да что было под рукой то и поставили  :D Может правда провели адаптацию к нашим условиям - а в нести в базы пока не успели!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: @nto}{a от Февраль 15, 2010, 21:18:33 pm
а генераторы на что расчтитаны? или им все равно какой аккум?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: permant от Февраль 15, 2010, 21:27:46 pm
а генераторы на что расчтитаны? или им все равно какой аккум?
+-2А тока заряда для генератора - не проблема. АКБ с повышенной ёмкостью может не успевать заряжаться при коротких поездках, но есть шанс, что заряда до весны хватит. :)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Dr. alex от Февраль 15, 2010, 22:47:31 pm
а генераторы на что расчтитаны? или им все равно какой аккум?

Ну, тому генератору, что устанавливают на дизелях (150A вроде), ему пофигу ваши +-2A (там киловатный ТЭН питать нужно). А вот на бензиновах (1.6) - 85A, вот тут-то уже существеннее. На хх генератор может выдать только около 60% тока....
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Петрович176 от Февраль 16, 2010, 11:24:40 am
Ну, тому генератору, что устанавливают на дизелях (150A вроде), ему пофигу ваши +-2A (там киловатный ТЭН питать нужно). А вот на бензиновах (1.6) - 85A, вот тут-то уже существеннее. На хх генератор может выдать только около 60% тока....

Генератор на бензиновых движках 1,6 на холостых и при кор. поездках не обеспечит полного заряда даже 45-й АКБ!  :(
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Shum от Февраль 16, 2010, 12:03:11 pm
Странно, я как то езжу уже третью зиму. До работы и с работы по 20 минут.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Февраль 16, 2010, 20:51:41 pm
Генератор на бензиновых движках 1,6 на холостых и при кор. поездках не обеспечит полного заряда даже 45-й АКБ!  :(
Если включить:
1. Обогрев стекол
2. Обогрев сидений,
3  Музыку погромче
4. Свет ближний, дальний, ПТФ
то точно на хх не хватит...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Suraev от Февраль 17, 2010, 00:01:38 am
Хорошо помню как у меня на холодном движке и подсевшем аккумуляторе ощутимо падали обороты холостого хода даже после включения птф.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Болван от Февраль 22, 2010, 15:27:44 pm
Странно, я как то езжу уже третью зиму. До работы и с работы по 20 минут.
Может быть при постоянных оборотах выше 2k? И не запалённой при этом всей электрики в машине
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Kirill от Февраль 22, 2010, 15:53:24 pm
Да ладно старая 45 стоит в гараже и пока он не разрядился то две зимы на нем отездил без проблем, то есть не надо так огульно ставить ярлыки штатному аммо, он кое-что может правда, но судя по опыту эксплуатации срок службы штатного аммо не более трех полных лет, дальше уже как повезет.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Дима от Февраль 22, 2010, 19:24:05 pm
стоит штатный и 2.5 года нет проблем и пока не собираюсь менять, хотя стоит и варта 50А полугодовалый хороший и американ 77А тоже хороший
не стоит всё списывать на акум, возможно стоит его нормально зарядить или потренировать, проверить ток утечки и следить что бы двери и багажник закрывались нормально перед уходом из авто - что бы свет не горел, а брак везде бывает, если уж сам по себе разрежается (не держит нагрузку), то конечно менять.
вчера на Ауди 6, тоже акумродной годовалый 120А приговорили к замене, пол дня заряжали, поставили в авто не заводится сразу сдыхает.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: permant от Февраль 22, 2010, 22:06:53 pm
Если включить:
1. Обогрев стекол
2. Обогрев сидений,
3  Музыку погромче
4. Свет ближний, дальний, ПТФ
то точно на хх не хватит...
Вполне достаточно включить ближний и обогрев стёкол. Последующие подключённые потребители будут уже просаживать бортовую сеть ниже 14В. Сегодня проверено.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Февраль 23, 2010, 08:49:38 am
Вполне достаточно включить ближний и обогрев стёкол. Последующие подключённые потребители будут уже просаживать бортовую сеть ниже 14В. Сегодня проверено.
напряжение полностью заряженной исправной АКБ - 12.7-12,5В. Пока напряжение в сети автомобиля не упадет до таких значений - АКБ не работает на отдачу...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: permant от Февраль 23, 2010, 10:08:54 am
напряжение полностью заряженной исправной АКБ - 12.7-12,5В. Пока напряжение в сети автомобиля не упадет до таких значений - АКБ не работает на отдачу...
АКБ работает на отдачу на стоянке ночью и при пуске двигателя, не забываем про саморазряд. При низком напряжении в бортовой сети АКБ будет плохо заряжаться, если вообще будет. А падение напряжения в бортовой сети до 12В на ХХ - это просто. Подключите дополнительно к обогреву стёкол и ближнему подогрев сидушек и нажмите тормоз. :)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Февраль 23, 2010, 10:38:50 am
АКБ работает на отдачу на стоянке ночью и при пуске двигателя, не забываем про саморазряд. При низком напряжении в бортовой сети АКБ будет плохо заряжаться, если вообще будет. А падение напряжения в бортовой сети до 12В на ХХ - это просто. Подключите дополнительно к обогреву стёкол и ближнему подогрев сидушек и нажмите тормоз. :)
Правильно-что мы и наблюдаем... И через пару недель такого режима кирдык 45А\ч придет.... А мой 63 А\ч еще повоюет!!! rulezz
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Февраль 23, 2010, 10:39:48 am
стоит штатный и 2.5 года нет проблем и пока не собираюсь менять, хотя стоит и варта 50А полугодовалый хороший и американ 77А тоже хороший
не стоит всё списывать на акум, возможно стоит его нормально зарядить или потренировать, проверить ток утечки и следить что бы двери и багажник закрывались нормально перед уходом из авто - что бы свет не горел, а брак везде бывает, если уж сам по себе разрежается (не держит нагрузку), то конечно менять.
вчера на Ауди 6, тоже акумродной годовалый 120А приговорили к замене, пол дня заряжали, поставили в авто не заводится сразу сдыхает.
Штатный какой емкости?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Свирелька от Февраль 23, 2010, 15:10:50 pm
И снова у нас разрядился аккум, уже даже не смешно. Это третий раз, как он у нас садится полностью, хотя, токов утечки, после проверок в размере 0,1А не найдено, все в пределах нормы, а именно 0,05А. Вот думаем поставить сами нештатный аккум. Вопрос, снимает ли это нашу машинку с гарантии? Я уже с этой гарантией места себе не нахожу. Есть ли в ней смысл, если бесплатно ничего менять не хотят, все за деньги, и даже зарядка АКБ за деньги.
Может плюнуть и поставить самим хороший АКБ на 60???
Нуждаюсь в совете )))
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: евгений-спб от Февраль 23, 2010, 16:45:08 pm
У меня тоже 2 раза без видимой причины акк. садился в 0. Обратил внимание дилера при прохождении очередного ТО. Проверили ток утечки - в пределах нормы. Посоветовали поставить акк. 55 а/ч. Сказали, что 60 не потянет генератор, т.е. не будет полностью заряжаться. Сейчас поставил какой-то простой акк. 55 а/ч от старой машины, никаких притензей от дилера небыло при ТО.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Дима от Февраль 23, 2010, 17:43:54 pm
Штатный какой емкости?
45 вроде маленький квадратный без маркировки
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: ek1949_09 от Февраль 23, 2010, 20:46:08 pm
И снова у нас разрядился аккум, уже даже не смешно. Это третий раз, как он у нас садится полностью, хотя, токов утечки, после проверок в размере 0,1А не найдено, все в пределах нормы, а именно 0,05А. Вот думаем поставить сами нештатный аккум. Вопрос, снимает ли это нашу машинку с гарантии? Я уже с этой гарантией места себе не нахожу. Есть ли в ней смысл, если бесплатно ничего менять не хотят, все за деньги, и даже зарядка АКБ за деньги.
Может плюнуть и поставить самим хороший АКБ на 60???
Нуждаюсь в совете )))
Я уже писал в других постах, что когда у меня случилась в морозы беда с родным чахлым АКБ, мне пришлось искать в специальном аккумуляторном поисковике аккумуляторы, подходящие нам (на Ceed 1,4 и 1,6 бензин) по размерам и емкости, - ими оказались:
Varta Blue Dinamic D47 (560 410 054 3132), емкость 60А/ч, ток холодной прокрутки EN (в А) -540, размеры: 232 х 173 х 225 мм и
Sznajder-60 Japan, емкость 60А/ч,размеры 230 х 170 х 226 мм 
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Doublekey от Февраль 23, 2010, 23:46:41 pm
Я уже писал в других постах, что когда у меня случилась в морозы беда с родным чахлым АКБ, мне пришлось искать в специальном аккумуляторном поисковике аккумуляторы, подходящие нам (на Ceed 1,4 и 1,6 бензин) по размерам и емкости, - ими оказались:
Varta Blue Dinamic D47 (560 410 054 3132), емкость 60А/ч, ток холодной прокрутки EN (в А) -540, размеры: 232 х 173 х 225 мм и
Sznajder-60 Japan, емкость 60А/ч,размеры 230 х 170 х 226 мм 

ПОвторюсь тоже - у меня вот такой аккум куплен

Аккумулятор автомобильный Bosch S4 Silver 560 408 054
Характеристики
Номинальная емкость, А*ч 60
Ток холодного пуска, EN 540
Размеры (ДхШхВ), мм 242х175х190
Полярность 0 («обратная» или «европейская»)
Клеммы: толстые
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Свирелька от Февраль 26, 2010, 11:21:14 am
Doublekey , ek1949_09 ,
а что-то куда-то подгибать нужно? я вообще не знаю, куда и что гнуть, отгибать, придавливать, прикручивать. И, честно говоря, узнавать не хотелось бы. :)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Doublekey от Февраль 26, 2010, 15:50:42 pm
Doublekey , ek1949_09 ,
а что-то куда-то подгибать нужно? я вообще не знаю, куда и что гнуть, отгибать, придавливать, прикручивать. И, честно говоря, узнавать не хотелось бы. :)

Мне не пришлось. Хотя мне вообще не пришлось ибо добрый мужик из магазина мне сам поставил аккум

Про подгибать. иногда аккум бывает ниже чем был штатный тогда подгибают контакты вниз
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: aserg985cc от Февраль 26, 2010, 21:57:25 pm
На штатном Solite 45 клеммы не утоплены и используется пластмассовый изолирующий чехол на плюсовой клемме.
Однако все "нормальные" производители давно используют для безопасности и уменьшения саморазряда (через загрязнение) утопленное расположение клемм в специальных нишах.
Так вот наш изолирующий чехол не во все ниши проходит. По ходу его придётся ломать.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: ek1949_09 от Февраль 27, 2010, 00:30:53 am
Doublekey , ek1949_09 ,
а что-то куда-то подгибать нужно? я вообще не знаю, куда и что гнуть, отгибать, придавливать, прикручивать. И, честно говоря, узнавать не хотелось бы. :)
Эти два аккумулятора по габаритам, высоте и расположению клемм, установочным размерам, креплению и, главное, по емкости точно соответствуют требованиям АКБ для  Ceed-а. Они и предназначены специально для установки на японские и корейские автомобили. Поэтому ничего не надо гнуть-подгибать, прилаживать и регулировать, - встают как родные.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Lilit от Февраль 27, 2010, 00:49:59 am
у меня в первую зиму на Сиде постоянно садился аккум. начиная с января и вплоть до апреля чуть ли ни по три раза в месяц...
последующую зиму и нынешнюю всё в норме. хотя этой зимой даже часто в морозы машину оставляла во дворе, а не в гараже.
если честно, ничего не понимаю... 8[
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: S-Vladimir от Февраль 27, 2010, 18:58:08 pm
И снова у нас разрядился аккум, уже даже не смешно. Это третий раз, как он у нас садится полностью, хотя, токов утечки, после проверок в размере 0,1А не найдено, все в пределах нормы, а именно 0,05А. Вот думаем поставить сами нештатный аккум. Вопрос, снимает ли это нашу машинку с гарантии? Я уже с этой гарантией места себе не нахожу. Есть ли в ней смысл, если бесплатно ничего менять не хотят, все за деньги, и даже зарядка АКБ за деньги.
Может плюнуть и поставить самим хороший АКБ на 60???
Нуждаюсь в совете )))
Задавал вопрос гарантийщикам ОД по поводу установки нештатного АКБ и получил такой ответ: так как  в руководстве по эксплуотации нет ссылок на запрет установки других производителей АКБ, допускается установка нештатного аккумулятора, единственное но, чтоб соответствовал параметрам заводской АКБ. Вот и получается если на сидах стоят АКБ емкостью от 45 до 80 А/ч, то и не выходить за рамки. Я себе заменил с 45А/ч на 65А/ч.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Болван от Февраль 28, 2010, 02:28:24 am
На штатном Solite 45 клеммы не утоплены и используется пластмассовый изолирующий чехол на плюсовой клемме.
Однако все "нормальные" производители давно используют для безопасности и уменьшения саморазряда (через загрязнение) утопленное расположение клемм в специальных нишах.
Так вот наш изолирующий чехол не во все ниши проходит. По ходу его придётся ломать.
8(
Даже варта и бош не подойдут?
В любом случае утопленные?  8(
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Февраль 28, 2010, 05:21:36 am
На штатном Solite 45 клеммы не утоплены и используется пластмассовый изолирующий чехол на плюсовой клемме.
Однако все "нормальные" производители давно используют для безопасности и уменьшения саморазряда (через загрязнение) утопленное расположение клемм в специальных нишах.
Так вот наш изолирующий чехол не во все ниши проходит. По ходу его придётся ломать.
Ломать то зачем - он на защелках... Отстегни - и убери просто!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: aserg985cc от Февраль 28, 2010, 15:37:43 pm
Ломать то зачем - он на защелках... Отстегни - и убери просто!
У меня защёлки освобождают только саму клемму, а жгут остаётся в обойме, и сдвинуть чехол вниз по жгуту невозможно, т.к. он разветвляется.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEd_ой от Февраль 28, 2010, 15:39:13 pm
У меня защёлки освобождают только саму клемму, а жгут остаётся в обойме, и сдвинуть чехол вниз по жгуту невозможно, т.к. он разветвляется.
Поверь мне - на жгуте тоже защелки...поищи!!! Я свою снял очень просто!
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: megavox от Февраль 28, 2010, 21:55:15 pm
сегодня был на диагностике акб. в автостарте появился спец дивайс по умной проверке акб. итого: - акум  меня живой - только его слишком много для меня. то есть 80 а\ч и 630а - машина не заливает достаточно. приговор - поставить то что должно стоять, по словам сервисмена, это 68 А\ч и 610а ток.
Жду звонка когда прибудет нужный акум - чтоб поменять. Возможно косяк дилера, кто предпродажку делал и такой АКБ поставил (последний дизелек нашел в ЭЛЛА).


ps заодно посмотрел/потрогал новый сид, который рестайлинговый :)
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: permant от Март 01, 2010, 09:43:13 am
сегодня был на диагностике акб. в автостарте появился спец дивайс по умной проверке акб.
Видать, недавно появился. Я так понимаю, что этот Автостарт в Капотне?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: perf от Март 01, 2010, 11:00:59 am
Второй раз разредился АКБ. Машина даже с ключа не открылась ! Приехавший "Ангеловец" от КИА-ассист вскрывал её спец средствами (цена этой услуги 3500р для не членов клуба "ангел" )
Поехал к дилеру . После 1,5 часов ожидания сказали ,что заказали реле заряда и в течении 1,5 недель должно прийти . Я сказал , что мне его уже меняли , на что мне приёмщик сказал , что у него ни каких записей по этому нет ! (получается в 1 раз меня просто обманули sux ).
 Не понятно правда , при чём тут реле заряда и разрядка АКБ .После поездки по сигналке проверяю напряжение на АКБ-12,4В ,а на следующий день утром уже 12,1В. Получается просадка 0,3В в сутки.

Вообще машина в любом случае должна с ключа открываться ?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Doublekey от Март 01, 2010, 12:33:45 pm
Лично у меня при мегаразряде батареи машина без проблема открылась механическим образом с помощью ключа (вставил в замок двери повернул - вуаля) единственно что она потом закрываться не хотела сцуко только с третьего раза где то :-) а так просто пришлось не ставить на сигналку ибо орала визжала и протестовала. так что это какая то спец сигналка что ключом двери открыть нельзя.
у меня такое разве что с капотом возможно у него замок элмехвоский на сигналку вязанный
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Andrej_NN от Март 01, 2010, 12:38:03 pm
Вообще машина в любом случае должна с ключа открываться ?
Странный вопрос. Водительская и пассажирская дверь открываются ключом, причем ключ двигает механическую часть замка. После этого открываются все остальные двери - двойным передергиванием ручки открытия двери изнутри. Багажник тоже открывается, на двери есть лючок, под которым находится доступ к замку.

Также можно и закрыть двери - заднюю, путем поворота с торца двери, там где сам запирающий крюк, ключом зажигания, специальной пластиковой личинки. Передние - ключом зажигания.

По поводу быстрого разряда, не горит ли лампа ESP на приборке? Отключается ли ЭУР, после выключения зажигания?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: megavox от Март 01, 2010, 13:10:30 pm
Видать, недавно появился. Я так понимаю, что этот Автостарт в Капотне?

да, появился именно надавно, тк у них участились случаи обращения по тематике АКБ
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: perf от Март 01, 2010, 13:54:47 pm
По поводу быстрого разряда, не горит ли лампа ESP на приборке? Отключается ли ЭУР, после выключения зажигания?

После прикуривания - ESP Off горела.Заглушил-завёл погасла.В прошлый раз после такого её калибровали, а сейчас сказали раз погасла калибровка не требуется ?!    " Но если она будет работать не правильно - то сразу заметите ."  :(
А так ESP на приборке не горит , руль практически сразу тяжелеет .
Я грешу на сигналку , но они  по-моему на неё пока внимания не обращали.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Lilit от Март 01, 2010, 17:22:43 pm
Я грешу на сигналку , но они  по-моему на неё пока внимания не обращали.

писала выше про свою проблему с акб. так вот, проблемы исчезли после ТО, когда я пожаловалась на акум и сигналку, которая срабатывала постоянно от нечего делать. но я раньше не связывала две эти проблемы вместе. а выходит зря. ведь уже две зимы не знаю проблем ни с акб, ни с сигналкой.
а машину после разрядка акб всегда открывала ключом - без проблем, правда, под умирающие хрипы сигнализации...
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: vik7474 от Март 01, 2010, 20:48:26 pm
Второй раз разредился АКБ. Машина даже с ключа не открылась ! Приехавший "Ангеловец" от КИА-ассист вскрывал её спец средствами (цена этой услуги 3500р для не членов клуба "ангел" )


Вообще машина в любом случае должна с ключа открываться ?

Круто вас разводят! Если лень почитать инструкцию,кормите их дальше,они любят таких клиентов. :D
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: aserg985cc от Март 01, 2010, 21:31:45 pm
Если кто-то занимался восстановлением сульфатированных АКБ, подскажите, пожалуйста, до какого напряжения необходимо разрядить, чтобы после зарядки разлагался сульфат. И ещё: существует ли какой-либо достаточно чёткий признак, что АКБ "пошла на поправку" (кроме повышения плотности эл-та)?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: Kirill от Март 01, 2010, 21:38:23 pm
Бесплатный совет, аккамулятор в ноль (забыл выключить лампу в салоне вроде, машине два года) открываю дверь ключем (какие спец средства и 3,5 штуки 8() ставлю новый варта на 63 ач, езжу и не парюсь по этой проблеме.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: permant от Март 01, 2010, 22:02:59 pm
Если кто-то занимался восстановлением сульфатированных АКБ, подскажите, пожалуйста, до какого напряжения необходимо разрядить, чтобы после зарядки разлагался сульфат. И ещё: существует ли какой-либо достаточно чёткий признак, что АКБ "пошла на поправку" (кроме повышения плотности эл-та)?
Восстановление довольно трудоёмкий и длительный процесс. Всё равно нужен доступ к банкам, а ещё лучше - к выводам электродов банок. При восстановлении старый электролит придётся сливать, промывать и залить хотя бы дистилированную воду, не говоря уже о десульфатирующих мероприятиях и присадках. В зависимости от способа восстановления выбирается и режим заряда, в основном - малыми токами.

А разряжать АКБ надо при "тренировке" для вычисления ёмкости. Разряжать малым током до 10,2В на АКБ 12В, вернее до 1,7В на банку.

А Вы часом не кальциевую АКБ собрались восстанавливать?
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: CEEDун от Март 01, 2010, 22:12:21 pm
Все перечитал но так и не нашел кокагото ясного ответа.
В общем такая хрень.
Один раз не завелась машина, вру два. Но во всех случаях было холодно и грешил на АКБ. Заводился с прикурки или с толкача (трос). В последний раз было даже интересно, завелся с троса, доехал до сервиса (на ТО надо было), а это около 60 км. Заглушил. пришел мастер включил машинку чтоб посмотреть (но не заводил) пока принимал машину, стал заводить , ноль эмоций. Принесли прикуриватель завели и в ремонт. После ремонта все ок ни каких проблем не было.
Сегодня случай просто жесть. Проехал с утра около 70 км (температура за бортом +1) остановился купить сигарет, заглушил. поставил на штатку. выхожу, завожу а она ноль, не трешит как приразряженном, ни чего, табло все тухнет, даже свет в салоне не горит, иногда тока радио включалось. Ну думаю ща дерну да заведу, кореш под боком. Дергаем, ноль, даже не рыпнулась. Клемы скидывал не помогло, не закрыть машину ни чего. Както загрыл на сигналку (алигатор) она крякает как при разряженном АКБ. ну думаю прикуриватель поможет, кореш сездил взял прикуриватель, поцепляем, ноль.15 мин стоял прикуривал ни чего. В итоге во дворе стоит кирпич с которым я не знаю чего делать. Грешу на сигналку, где ее вырубить не нашел. Что  делать то, прямо какая то хрень.
Название: Re: Аккумулятор разрядился в ноль!
Отправлено: permant от Март 01, 2010, 22:24:08 pm
Все перечитал но так и не нашел кокагото ясного ответа.
В общем такая хрень.
Ценность такого анамнеза мала. Хорошо бы системно подойти: зарядить АКБ, проверить нагрузочной вилкой, проверить токи утечки под охраной, без