Печать

Да, неоднократно

Да, однократно

Никогда

[k0ks]

такая же фигня. Готовлюсь к замене аккума.

да вроде таже фигня.и с новым и со старым. музыка вырубается и свет тоже. наверное сделано, чтобы больше тока на завод подавалось

[сергей63]

музыка вырубается и свет тоже

Это так должно быть.

[12qw3]

Это так должно быть.

это даже на российских авто...

[vik7474]

Это так должно быть.

Правильно.
При включении стартера во время запуска двигателя,пусковой ток может достигать 300 Ампер,это практически почти короткое замыкание,так с чего это фары и радио должны работать как ни в чём не бывало?Идет приличная просадка напряжения в бортовой сети,поэтому они притухают.

[Altar]

Идет приличная просадка напряжения в бортовой сети,поэтому они притухают.

Да неужели.

[vik7474]

Да неужели.

а в чём сомнеия?

[Altar]

а в чём сомнеия?

В правильности ваших выводов.

[Altar]

Не будем утомлять читателей...

В Сиде, как и большенстве современных автомобилей, конструктивно заложено отключение многих "приборов" (потребителей электроэнергии) при включении стартера.

[k0ks]

Не будем утомлять читателей...

В Сиде, как и большенстве современных автомобилей, конструктивно заложено отключение многих "приборов" (потребителей электроэнергии) при включении стартера.

+5. И в 99 так было. и в сиде. Судя по аккуму, пусковой ток 510 (у многих 610). И это не проседания, а нормально отключение всей (почти) электроники, иначе бы я на штатном аккуме 45 Ач не завелся бы.

[Вадим Владимирович]

Судя по аккуму, пусковой ток 510 (у многих 610).

Какое отношение имеет ток потребляемый стартером к тому, что написано на аккумуляторе?

[k0ks]

Какое отношение имеет ток потребляемый стартером к тому, что написано на аккумуляторе?

Самое прямое.
Пусковой ток, ток, потребляемый из сети электродвигателем при его пуске. Пусковой ток может во много раз превосходить номинальный ток двигателя, поэтому возникает необходимость его ограничения посредством пускового сопротивления.
При запуске двигатель раскручивается коллекторным электродвигателем — машиной постоянного тока, питающейся от аккумуляторной батареи.

[Вадим Владимирович]

Какого "пускового сопротивления"? Где в цепи питания стартера "пусковое сопротивление"?
Если Вы вместо штатного аккумулятора поставите аккумулятор с бОльшим возможным пусковым током, то и пусковой ток стартера Вашего автомобиля вырастет?

[k0ks]

Какого "пускового сопротивления"? Где в цепи питания стартера "пусковое сопротивление"?
Если Вы вместо штатного аккумулятора поставите аккумулятор с бОльшим возможным пусковым током, то и пусковой ток стартера Вашего автомобиля вырастет?

Я не пойму что вы хотите доказать? Сначала выпишите причем тут пусковой ток и электростартер (электромотор). Я вам делаю цитату из источников и не нужно к словам придираться. Не все относится именно к стартеру,а в общем,к электромотору.
Напишем так:

Пусковой ток (ток холодной прокрутки, стартерный ток) – это ток, который может отдать АКБ при минус 18 °С в режиме стартирования. Фактически, чем больше этот ток, тем уверенней будет запуск. Надо понимать, что этот ток напрямую связан с емкостью АБ, и растет с увеличением последней. Но даже в пределах одного номинала емкости есть АБ с различными показателями. Это связано с тем или иным методом уменьшения внутреннего сопротивления АБ.


Я думаю, что зависимость от того,что написано на АКБ и пуском двигателя самая прямая.

[Вадим Владимирович]

Вы написали: "Судя по аккуму, пусковой ток 510 (у многих 610)".
Я Вам попытался намекнуть, но Вы не поняли. Поэтому говорю - это чушь.

Откуда Вы приводимые Вами цитаты берете? Что за "режим стартирования", "пусковое сопротивление"? Какие это "источники"?

Из приведенной Вами цитаты: "Надо понимать, что этот ток напрямую связан с емкостью АБ, и растет с увеличением последней".
Это тоже чушь. "Этот ток" напрямую связан с внутренним сопротивлением аккумуляторной батареи и растет с его уменьшением. Часто бывает так, что у аккумулятора бОльшей емкости меньше внутреннее сопротивление, но бывает и наоборот. Кроме того, внутреннее сопротивление одного и тогоже аккумулятора может быть разным. Поэтому писать о том, что "этот ток напрямую связан..." - нельзя.

Дайте ссылку на источник Ваших цитат. Мне интересно, кто для Вас является авторитетом.

[BLO]

Какого "пускового сопротивления"? Где в цепи питания стартера "пусковое сопротивление"?
Если Вы вместо штатного аккумулятора поставите аккумулятор с бОльшим возможным пусковым током, то и пусковой ток стартера Вашего автомобиля вырастет?

Пусковой ток стартера не может расти до бесконечности. Его величина ограничена: сопротивлением обмоток стартера, внутренним сопротивлением АКБ и сопротивлением проводки.
Сопротивление проводки почти неизменно (немного уменьшается с понижением температуры).
К сопротивлению обмоток стартера по мере его раскрутки добавляется противоЭДС, которую грубо можно принять за сопротивление пропорцианальное оборотам стартера (специалистов знающих что такое противоЭДС прошу не придератся к образным выражениям).
Внутреннее сопротивление АКБ определяется ее "конструкцией" и в принципе тоже зависит от температуры АКБ.
Так вот у АКБ с увеличением паспортного пускового тока внутреннее сопротивление уменьшается.

По поводу просадки напряжения: предельная мгновенная мощность АКБ ограничена особенностями конструкции. Мощность это произведения тока на напряжения. Допустим пиковая мощность АКБ 2700 В*А (13,5в * 200А). Пока потребители "кушают" меньше максимального тока, АКБ является Источником Напряжения (напряжение почти константа, ток меняется от 0 до мах). Как только потребление превышает максимальный ток, АКБ плавненько превращается в Источник Тока. Например стартер потребляет 250А, но ведь максимальная мгновенная мощность ограничена и поэтому напряжение на АКБ падает до значения 2700(В*А)/250А = 10,8В. В упрощенном виде выглядит примерно ТАК.

PS. Специалисты-электротехники я думаю и так знают, и даже лучше и со всеми ньюнсами (не судите строго за упрощения, старался писать для обывателей).