Печать

Да, неоднократно

Да, однократно

Никогда

[Дима]

На какую поменял? У штатного ёмкость 45Ач. Если взять аккумулятор с большей ёмкостью, потянет генератор? Не будет недозаряда? Кстати как оф.дилеры относятся к смене аккумулятора на не штатный? Не будет проблем с гарантией при прохождении тех.обслуживания?

Поменял на медалист 62а/ч, 3 год все нормально, проблем нет, ни разу не подзаряжал, езжу не так много в основном в пробках стою, потребители включены :фары печка магнитола попогрев зимой часто, преобразователь для айпада и айфона, в пробках в основном холостые обороты. Проблем с запуском в морозы ненаблюдал
Ну как то так

[Lanfir]

Поменял на медалист 62а/ч, 3 год все нормально, проблем нет, ни разу не подзаряжал, езжу не так много в основном в пробках стою, потребители включены :фары печка магнитола попогрев зимой часто, преобразователь для айпада и айфона, в пробках в основном холостые обороты. Проблем с запуском в морозы ненаблюдал
Ну как то так

А кто медалиста производит? 

[Дима]

А кто медалиста производит? 

Вроде корея, медалист и американ, брака пока не встречал, у скольких знакомых стоит все довольны

[stayer]

Подзаряжать аккум нужно, если мало ездите

На предыдущей машине(лада "Калина") ездил в том же режиме и никогда не подзаряжал аккумулятор. Почти 4 года ездил. Хотя... был один раз, когда генератор сдох. Зарядил и ехал на одном аккумуляторе 35 км до сервиса. Нормально доехал, еще полчаса постоял перед сервисом до открытия, радио послушал.    Так что, похоже, батарейке конец.
Сейчас вот зарядил, конечно, но боюсь опять такое произойдет. На всякий случай куплю провода для "прикуривания".

[De Pain]

А кто медалиста производит?  

Торговая марка принадлежит американцам вроде как Delphi (насколько я понял и American принадлежит той же компании), но реально все медалисты   производятся в Южной Корее фирмой Delkor. Хотя, когда я свой медалист покупал в 2005 для Ваз 21099, на нем была наклейка Delphi, а производитель не указан вовсе. Хорошие аккумы. Долго живут очень, особенно, если соблюдать элементарные правила по их обслуживанию.
Добавлено позже: [time]Март 29, 2013, 16:10:28 [/time]

На предыдущей машине(лада "Калина") ездил в том же режиме и никогда не подзаряжал аккумулятор. Почти 4 года ездил. Хотя... был один раз, когда генератор сдох. Зарядил и ехал на одном аккумуляторе 35 км до сервиса. Нормально доехал, еще полчаса постоял перед сервисом до открытия, радио послушал.    Так что, похоже, батарейке конец.
Сейчас вот зарядил, конечно, но боюсь опять такое произойдет. На всякий случай куплю провода для "прикуривания".

Менять вам его надо. Сейчас лето начнется, и может показаться, что он ожил, а вот с приходом осень он может преподнести вам неожиданный сюрприз, разрядившись за несколько часов простоя в абсолютный "ноль".

[Lanfir]

Торговая марка принадлежит американцам вроде как Delphi (насколько я понял и American принадлежит той же компании), но реально все медалисты   производятся в Южной Корее фирмой Delkor. Хотя, когда я свой медалист покупал в 2005 для Ваз 21099, на нем была наклейка Delphi, а производитель не указан вовсе. Хорошие аккумы. Долго живут очень, особенно, если соблюдать элементарные правила по их обслуживанию.

Так он не обслуживаемый , что там соблюдать-то?

Данный аккумулятор вообще не требует обслуживания, так как снижение уровня элетролита за весь срок службы является незначительным. В крышке нет пробок, степень заряженности определяется специальным индикатором (magic eye) http://catalog.autodela.ru/good/view/4601

[Slegs]

Так он не обслуживаемый , что там соблюдать-то?

вообще то элементарную чистоту хотя бы, не допускать полного разряда.... гаечный ключ между клеммами не забывать...

[Lanfir]

вообще то элементарную чистоту хотя бы, не допускать полного разряда.... гаечный ключ между клеммами не забывать...

А ещё не допускать котов и крыс обедать на аккумуляторе, а так же греться в подкапотном пространстве.

[De Pain]

Так он не обслуживаемый , что там соблюдать-то?

Данный аккумулятор вообще не требует обслуживания, так как снижение уровня элетролита за весь срок службы является незначительным. В крышке нет пробок, степень заряженности определяется специальным индикатором (magic eye) http://catalog.autodela.ru/good/view/4601

Ну да, я имел ввиду, что не должно быть грязи (особенно влажной) межу клеммами, замыкать его не стоит и периодическе полные разряды тоже нежелательны.
У меня когда штатный сдохнет, я тоже его на Медалиста или Американ буду менять)

[Lanfir]

Ну да, я имел ввиду, что не должно быть грязи (особенно влажной) межу клеммами, замыкать его не стоит и периодическе полные разряды тоже нежелательны.
У меня когда штатный сдохнет, я тоже его на Медалиста или Американ буду менять)

Я смотрю прям все Медалист хотят заказать, а остальные аккумуляторы, что совсем Аутсайдеры?

[AlexVV]

Я смотрю прям все Медалист хотят заказать, а остальные аккумуляторы, что совсем Аутсайдеры?

Varta Blue Dynamic D24 в лидерах пока что
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,11939.0.html

[Дима]

Varta Blue Dynamic D24 в лидерах пока что
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,11939.0.html

потому что в каждом ларьке продается

[Boxter017]

Кто-нибудь пытался разобрать стандартный аккумулятор KIA Solite, снять верхнюю крышку, чтобы замерить плотность и долить электролита? Форумчане говорят, что стандартный необслуживаемый( Но может кто-то всё же пробовал?

[Slegs]

  зачем такие изощрения, что то сразу вспомнился старый добрый подольский.....

[Дима]

Кто-нибудь пытался разобрать стандартный аккумулятор KIA Solite, снять верхнюю крышку, чтобы замерить плотность и долить электролита? Форумчане говорят, что стандартный необслуживаемый( Но может кто-то всё же пробовал?

Если акб не обслуживаемый, значит и не разборный, значит и электролит ненадо доливать, а просто выкинуть этот акб