Печать

Да, неоднократно

Да, однократно

Никогда

[vs947]

Сомнительно как то это.

[Плюшка]

Сомнительно как то это.

Мне тоже как-то это кажется странным.
Не в тему будет сказано, 3 года эксплуатировл мицубиси, даже после 10 дней простоя на морозах 15-20 градусов - всегда заводилась без вопросов.

А тут за 8 часов в ноль разрядиться... 

Такой конфуз. Как-то настораживает, если честно.
Грешу на маленький пробег (пока 800км наездил за 3 недели) и короткие поездки утром и вечером в холод.

[vs947]

Вы описали типичные симптомы плохого контакта. На сиде это встречается довольно часто.http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,30710.msg1174800.html#msg1174800 прочтите сообщение Altar

[Плюшка]

Вы описали типичные симптомы плохого контакта. На сиде это встречается довольно часто.http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,30710.msg1174800.html#msg1174800 прочтите сообщение Altar

благодарю за ссылки!
почитал обозначенные темы, моя ситуация 100%
завтра поеду забирать машину в сервис и обращу обязательно на крепление контактов внимание   

[vs947]

Успехов. На всякий случай заполните профиль.

[Плюшка]

Успехов. На всякий случай заполните профиль.

Спасибо, профиль поправил.

Вообще, завершая мой вопрос про АКБ и электрику, хотелось бы обратить внимание на то, что такой дефект, как плохой контакт АКБ и массы - чреват. Ладно еще, если машина не заводится, припаркованная во дворе - это еще полбеды.
А если бортовое напряжение исчезнет во время езды, на скорости 120 км/час на трассе ночью? Это же ведь сразу и тормоза и усилитель руля в ауте, и освещение. Тут уже может до серьезных последствий довести...

 

[Шамрик]

Вообще, завершая мой вопрос про АКБ и электрику, хотелось бы обратить внимание на то, что такой дефект, как плохой контакт АКБ и массы - чреват. Ладно еще, если машина не заводится, припаркованная во дворе - это еще полбеды.
А если бортовое напряжение исчезнет во время езды, на скорости 120 км/час на трассе ночью? Это же ведь сразу и тормоза и усилитель руля в ауте, и освещение. Тут уже может до серьезных последствий довести...

Проблема будет гораздо хуже. Если на 120км/ч отвалится контакт, произойдет скачок напряжения в сети из-за пропавшей нагрузки в виде заряжавшейся АКБ. Последствия могут быть гораздо неприятнее - что там повыгорит из-за скачка, предположить сложно.

[k0ks]

Самое неприятное, что центральный замок тоже не работает, и машину закрыть при этом невозможно (кнопка ЦЗ в салоне тоже не функционирует). А ключом закрывается только дверь водителя.
Еще из-за этого всего перестала работать магнитола - просто не реагирует на нажатия кнопок - на табло высвечивается только дата.



В таких случаях двери можно закрыть в ручном режиме. Открываем дверь, внимательно смотрим на замок двери, там есть небольшой разрез под ключ зажигания. Вставляем ключ в разрез, поворачиваем. Проверяем - дверь закрыта. Проделать с каждой дверью.
На счет магнитолы - есть такое дело, когда аккум разряжен, она не включается. У меня было такое.

[Плюшка]

В таких случаях двери можно закрыть в ручном режиме. Открываем дверь, внимательно смотрим на замок двери, там есть небольшой разрез под ключ зажигания. Вставляем ключ в разрез, поворачиваем. Проверяем - дверь закрыта. Проделать с каждой дверью.
На счет магнитолы - есть такое дело, когда аккум разряжен, она не включается. У меня было такое.

Спасибо за совет, попробую завтра.

В-общем, забрал сегодня машину у дилера. В сервисе уверяют, что проблема была именно из-за разряженного аккумулятора. Машина почти полгода простояла у дилера на стоянке.
А перед продажей, видимо, никто в салоне не потрудился зарядить аккум. Плюс к этому - моя эксплуатация авто, поездки по 15 минут утром и вечером, зачастую в пробках и с включенными потребителями. Да еще и на 2 сигналки ставлю обычно машинку.
По сути, может от этого и разрядился аккум.

Магнитола работает сейчас нормально.

Посмотрели контакты и примыкания клемм в АКБ - все в изоляции, болтики все новые и покрашены краской. Все сидит прочно.

Ну и спасибо ребятам из сервиса. Зарядили аккумулятор и помыли машину без лишних разговоров. Все в рамках гарантийных обязательств, то есть - бесплатно.

[eav22]

кину ложку ДЕГТЯ!! снимай АКБ и заряжай сам... у дилера на зарядке он простоял максимум часа 2 - 3,  а то и вообще от заведенного с бустера движка заряжался... Эт я тебе как бывший работник ОД говорю...

[RustyB]

Плюс к этому - моя эксплуатация авто, поездки по 15 минут утром и вечером, зачастую в пробках и с включенными потребителями. Да еще и на 2 сигналки ставлю обычно машинку.
По сути, может от этого и разрядился аккум.

Самый вредный для АКБ режим эксплуатации. Пробки убивают не только наше время, но и аккумулятор на наших авто. Хронический недозаряд. Сам с этим недавно столкнулся. Наш генератор на ХХ двигателя (всего 650 об/мин) и при включенном ближнем+обогревы абсолютно не заряжает АКБ. Напруга быстро падает ниже 13 В, т.е. фактически в этом режиме энергией мощные потребители обеспечивает АКБ. Выход один. Периодически заряжать АКБ от стационарного ЗУ. Аккум большей емкости потребует подзарядки позже, но потребует.

[Kyzмич]

Всем добрый день!

Ситуация такая: машинку взял у оф. дилера чуть меньше месяца назад (автомобиль 2010 года, новый). Поездки - ежедневные, но не долгие, в основном.
Вчера поставил машину около дома, примерно в 12 часов ночи.
Сигнализация с обратной связью.
Через 9 часов, то есть сегодня, попытался завести, но не получилось.
При повороте ключа зажигания на одно деление зажглись все лампочки на приборной панели, далее при попытке запуска - все резко погасло и больше автомобиль никаких признаков жизни не подавал. Стартер соответственно даже и не крутил.

.....
У кого какие соображения на счет всего этого?
Буду благодарен за ответы.

p.s. на форуме новичек - первое сообщение, поэтому если что не так и не туда запостил - сильно не пинайте  

Было нечто подобное на GETZе. При длительной стоянке с включенной сигнализацией сел аккумулятор . Снял, принес домой, зарядил и поставил обратно. После этого ездил три дня без проблем, но на ночь сигнализацию не включал (стоянка охраняемая и под носом у сторожа) . На четвертый день пришел утром, а аккумулятор полностью разряжен . Снова снятие, зарядка, установка. Проверил все портебители и нашел, что переключатель джойстика боковых зеркал переведен на управление правым зеркалом (наверное случайно задел) . Подозреваю, что утечка была через электропривод зеркала, которое просто прихватило морозом.

[Raiden_X]

Самое неприятное, что центральный замок тоже не работает, и машину закрыть при этом невозможно (кнопка ЦЗ в салоне тоже не функционирует). А ключом закрывается только дверь водителя.
Еще из-за этого всего перестала работать магнитола - просто не реагирует на нажатия кнопок - на табло высвечивается только дата.



В таких случаях двери можно закрыть в ручном режиме. Открываем дверь, внимательно смотрим на замок двери, там есть небольшой разрез под ключ зажигания. Вставляем ключ в разрез, поворачиваем. Проверяем - дверь закрыта. Проделать с каждой дверью.
На счет магнитолы - есть такое дело, когда аккум разряжен, она не включается. У меня было такое.

на FL немного не так закрывается,там сбоку на двери есть рычажок такой маленький,передвинул его и закрыл дверь,вот и все!

[Завскладом]

кто мерил ток потребления на отключенном зажигании? Какие у вас цифры получались?

[AlexGru]

2 раза в течение 2-х недель столкнулся с этой проблемой. Первый раз не усел зарядить полностью, где-то часов 8 на 5 ампер, второй раз основательно 14 часов, вроде полностью.Поездки нечастые и достаточно короткие 10-15 км.Как обычно, включаешь все, что можно.Отсюда и быстрый разряд аккумулятора.
Личные наблюдения: когда батарея начинает разряжаться, то когда ставишь на сигнализацию, сигналка звучит как-то в полголоса, не звонко, первый признак, что надо скоро заряжать.Иногда сигнализация даже не ставится или не снимается с первого раза, приходится нажимать второй раз. Это то же самое, хотя я сначала грешил на батерейку в брелке.Вроде мелочь. Но на это нужно обращать внимание.
Может кто-то ставил цифровой вольтметр с питанием от прикуривателя для измерения напряжения бортовой сети.Кто знает, где его можо приобрести, только самый простой, не бортовой компьютер, т.е. без датчиков температуры, часов и т.п. А самая лучшая профилактика от разрядки аккумулятора - поменьше включать энергопотребителей, во всяком случае, не все сразу одномоментно.