Печать

Да, неоднократно

Да, однократно

Никогда

[Graf]

Сколько уже по времени эксплуатируется авто и соответственно аккумулятор?

С марта 2008г.

[Trener]

С марта 2008г.

Это получается, что в марте (уже через пару месяцев) будет 3 года. И все Ок.

[ArtIg]

Это получается, что в марте (уже через пару месяцев) будет 3 года. И все Ок.

А, что удивительного? Удачная батарея, правильная эксплуатация.
Предыдущая ВАЗ-2112 эксплуатировалась с января 2004 по март 2010 с родной АКБ с завода( 6 лет ).
Только последнюю зиму подумал поменять батарею, часто пришлось домой таскать на зарядку. Но весной получилось сменить авто.
Заводилась при -25С ( если приноровиться ) на воздухе и при -29С в холодном гараже. Кстати там была интересная функция продувки свечей если вдруг заливались - педальку газа в пол - крутим стартер -  медленно отпускаем педальку - заводилась ласточка.
АКБ была точно НЕ импортная.

[Cep]

Вы знаете с вазовским АКБ у меня вообще проблем не было: слушал музыку с выключенным двигателем столько сколько хотел, не боялся оставить дверь открытой, с включенным плафоном в салоне (на некоторое время, конечно). В сиде я этого лишен, все время думаю, все ли двери закрыты, закрыт ли бардочок, закрыта ли пятая дверь, при движении иногда отключаю радио, чтобы не было лишних источников, не выключаю двигатель когда можно это сделать, чтобы на холостых оборотах подзарядить АКБ.

[ceed.Solo]

Купил, поставил Varta Blue Dynamic D24 за 2800р. А то два-три дня машина простоит и всё - не заведёшся. Прошлую зиму проблем никаких небыло. Судя по цифрам выбитым на штатном акк - три года отпахал (071024).

[Алекс2]

при движении иногда отключаю радио, чтобы не было лишних источников, не выключаю двигатель когда можно это сделать, чтобы на холостых оборотах подзарядить АКБ.

Сид в перечисленных вами случаях потребляет энергии не больше чем ВАЗ.  Кроме того на холостых оборотах прогретого двигателя аккумулятор, если он не дохлый, только восстанавливает энергию потраченную на пуск двигателя, а затем, а также и при движении, практически не потребляет энергии генератора. Так что зря расходуете бензин. Если есть признаки ускоренного разряда, то ищите причину. Это обычно неисправные элементы электросхемы, в том числе плохой аккумулятор или не установленные на заводе потребители (например сигнализация с большим током потребления). Померьте ток потребления от аккумулятора, когда все потребители выключены и всё должно быть понятно. Например ток потребления 10 миллиампер. Значит аккумулятора 55 а/ч хватит примерно на 100 дней(аккумулятор никогда на машине не заряжается на 100% и не должен разряжаться до напряжения ниже 10 вольт), если потребление 50 ма, то на 20 дней, и так далее. Есть сигнализации которые во включенном состоянии потребляют свыше 100 ма. Всё просто и это не зависит от марки и производителя (если не учитывать саморазряд).   

[Cep]

Сид в перечисленных вами случаях потребляет энергии не больше чем ВАЗ.  Кроме того на холостых оборотах прогретого двигателя аккумулятор, если он не дохлый

А если дохлый?

Померьте ток потребления от аккумулятора, когда все потребители выключены и всё должно быть понятно.

Чем, что посоветуете, чтобы не снимать АКБ?

 

[k0ks]

Сид в перечисленных вами случаях потребляет энергии не больше чем ВАЗ.  Кроме того на холостых оборотах прогретого двигателя аккумулятор, если он не дохлый, только восстанавливает энергию потраченную на пуск двигателя, а затем, а также и при движении, практически не потребляет энергии генератора. Так что зря расходуете бензин. Если есть признаки ускоренного разряда, то ищите причину. Это обычно неисправные элементы электросхемы, в том числе плохой аккумулятор или не установленные на заводе потребители (например сигнализация с большим током потребления). Померьте ток потребления от аккумулятора, когда все потребители выключены и всё должно быть понятно. Например ток потребления 10 миллиампер. Значит аккумулятора 55 а/ч хватит примерно на 100 дней(аккумулятор никогда на машине не заряжается на 100% и не должен разряжаться до напряжения ниже 10 вольт), если потребление 50 ма, то на 20 дней, и так далее. Есть сигнализации которые во включенном состоянии потребляют свыше 100 ма. Всё просто и это не зависит от марки и производителя (если не учитывать саморазряд).   

Красиво написано. Вот только и без поиска неисправностей элементов электросхемы могу сказать, что новый (не штатный аккумулятор) сюрпризов в плане нескольких часов прослушивания музыки не выдает. Думаю дело в АКБ, а уж кому как везет, вопрос другой.
P.S. Авто нормально держало, и заводилось, стоя на стоянке 3-5 дней в минус. Но опять же 2-3 часа музыки и трррррть...приехали

[Алекс2]

А если дохлый?

Чем, что посоветуете, чтобы не снимать АКБ?

 

У аккумулятора две основные причины дохлятины: 1 сульфатация пластин (старый или постоянный недозяряд) и внутреннее замыкание пластин через отпавшую активную массу(шлам). Признаки этих недомоганий: быстро заряжается и также быстро разряжается ( не держит заряд). Сульфатация пластин лечится только на ранней стадии образования сульфата путём специального режима зарядки (реализуется на более  дорогих зарядных устройствах). Недозаряд может быть из-за коротких поездок, или неисправности генератора. Были случаи, когда при работающем генераторе вольтметр показывал правильные 13,8 - 14 вольт, но аккумулятор не дозаряжался. Только осцилограф показал, что выдаваемый генератором ток "не качественный" - причина плохой контакт одного из выпрямительных диодов, которых минимум 6 штук. 2. Осыпание пластин не лечится.
Ток можно померять обычным тестером(обычно максимально допустимый ток 10 А, или мощность потребителя до 120 вт), включив его в разрыв между одной из клемм аккумулятора и провода подходящей к ней. АКБ при этом не снимается.  Затем поочерёдно подключать и выключать потребители и смотреть показания.Только не надо заводить машину при подключенном тестере, иначе он сгорит моментально.

P.S. Авто нормально держало, и заводилось, стоя на стоянке 3-5 дней в минус. Но опять же 2-3 часа музыки и трррррть...приехали

Значит  музыка много потребляет.  2-3 часа неперывной музыки  возможно только при включенном зажигании ( а значит дополнительные потребители), т.к если зажигание выключено, то радио отключается автоматически через 30 минут.

[SarMax]

При каких оборотах происходит зарядка АКБ? Один из электриков ОД на мой вопрос о разряде АКБ сказал что на сиде какая то не типичная схема зарядки АКБ, которая включается только при оборотах от 2000...  Что то вериться с турдом... Или так и есть? На ХХ нет подзарядки?

[vs947]

Это легко проверить самому, присоединив вольтметр к клеммам аккумулятора. Если напряжение более 12,6 В, то заряд есть.

[k0ks]

Значит  музыка много потребляет.  2-3 часа неперывной музыки  возможно только при включенном зажигании ( а значит дополнительные потребители), т.к если зажигание выключено, то радио отключается автоматически через 30 минут.

1. Ну его можно всегда потом включить заново.
2. В состоянии покоя выключается, если менять громкость, каналы радио, да и вообще нажимать кнопки периодически - то она не выключится.

Да и какие потребители при включенном зажигании, если к примеру все выключить? Ну этот вариант ко мне не относится. Всегда вытаскиваю ключ, ибо были случаи.

[igval]

При каких оборотах происходит зарядка АКБ? Один из электриков ОД на мой вопрос о разряде АКБ сказал что на сиде какая то не типичная схема зарядки АКБ, которая включается только при оборотах от 2000...  Что то вериться с турдом... Или так и есть? На ХХ нет подзарядки?

Тему полистайте, вся информация есть. Но я о другом, какие светочи разума (не побоюсь этого слова) работают у ОД!

[SarMax]

Тему полистайте, вся информация есть. Но я о другом, какие светочи разума (не побоюсь этого слова) работают у ОД!

ну вот 98 страниц ветки "пробежать" глазами времени и нет особо...
Ну раз так - придется сидеть и тратит время и зрение...

[igval]

ну вот 98 страниц ветки "пробежать" глазами времени и нет особо...
Ну раз так - придется сидеть и тратит время и зрение...

Ну если нет времени, то и не читайте. Просто электрик этот болван редкостный, либо отмазу придумал, чтобы АКБ по гарантии не менять.