А почему через 10 000 масло менять, а не через 15 000?
Это не совсем так :). Выражение " при наличии" здесь вообще неуместно, масло просто ОБЯЗАНО иметь класс, рекомендованный производителем автомобиля :D. А таблица применяемости масел в зависимости от их индекса вязкости есть в конце руководства по эксплуатации, там все понятно изложено. Однако, следует учитывать, что температура, к примеру, при которой масло перестает течь, у разных производителей может отличаться на несколько градусов, несмотря на одинаковый заявленный индекс вязкости. Также различаются и моющие свойства, и еще куча всяких параметров, по которым определяют рабочие характеристики масла в тестах . Но у высококачественных масел известных фирм эти различия имеют значение разве что для специалистов лабораторий, и не надо ими себе голову забивать.
При наличии у масла необходимых заводских допусков рекомендованный заводом интервал 15 тыс. км.
Ну так менять в АКПП через 7.5 или не менять? Вы уже определитесь, наконец.
да, можно своё привозитьэто только в СИМе сертификат просят или везде? и собсно что за сертификат?
тока надо чтобы там какой-то сертификат был
Странно, а мне не спрашивая залили Мобил 5w40ну так ты, наверное, и не говорил, что хочешь залить свое масло? Я предварительно созванивался с ТО узнавал можно ли.
Стоит ли гемморой с покупкой своего фильтра этих денег?
А мне сказали прямо - со своим маслом лишишься гарантии на движку.не имеют право лишать гарантии. Преценденты были, надо настоять на своем условии если что при поддрежке общества по защите прав потребителей. Масло то как раз не проверенное никем кроме производителя... Castrol 5W30 уже писал, не сертифицирован API, только по AСEA (где сертификат себе присваивает сам производитель, основываясь на своих тестах). Минус кастрола, что при своих гигантских мощностях производства они размещают заказы на изготовление масла в финляндии сторонним производителям (tboil, lotus), которые и изготавливают этот кастрол по оригинальной технологии, но вот кто проверит соответсвие и качество масла... Когда много заводов по произовдству качество однозначно страдает. А как вам маркетинговая политика кастрола: на каничтре с масло пишутся не только хар-ки масла, а еще иногда допуски автопроизводиетлей. Типа мерседес протестировал это масло и присвоил ему определенную категорию, скажем для бензиновых двигателей старше 99 г. Это называется апробировано. А кастрол пишет на своих канистрах в большинстве случаев соответсвует мерседес тра-лял-ля. Т.е. они посчитали, что при своих характеристиках (опять же никем не проверенных) это масло годится для того-то и того-то. А иногда они вообще не пишут, что соответствует или апробировано, а просто указывают спецификацию мерседеса, типа все проверено, хотя на самом деле (тут 100%) что никто это не проверял.
А цена на их масло не особо парит - немногим дороже, чем в магазине, зато бочковое, проверенное.
Просто у них не было выбора - Castrol 5W30, и все.
Что значит паленое? В курсе, что Мобил (не путать с Мобил 1) и почти все сорта Кастрола не сертифицированы по API и грубо говоря не являются синтетическими маслами? Они относятся к 3 группе - гидрокрекинговых масел.
Скупой платит два раза по дваЦЦать. Ибо на своем опыте хапнул Мобил синтетику за 1200 рупий. Оказалось палёное. Нет уж...я лучше переплачу 500 рублей....и у меня голова не будет болеть относительно того что если вдруг начнуЦЦа проблемы с движком - мне в гарантийке укажут сначала на результаты анализа неисправности двигла (поломка в результате использования несертифицированного масла) а потом на дверь. punish
И к тому же ТО то вы проходите не каждый день....раз в 15000 км уж не пожалейте вы 500- 1000 рублей за собственное спокойствие. ;)
Да и движок - это не та часть автомобиля на которой стоит экономить. Любить и холить егонадо и он отдаст вам сторицей.
Это моё ИМХО.
Да и некрасиво как то купить машину за 550 000 деревянных и экономить тыщу рублей на масле((((
Вот у нас нет проблем с маслом. Statoil продает на своих АЗС своё же масло, есть SL 5W30 и 10W40, маркированные "Евро-4". Не надо думать о подделках и соответствии.
Не... я в такие подробности не вдавался....масло было Мобил 1 конечно. А чем синтетика от гидрокрекинга (слово страшное) отличается?Скорее всего это было Мобил. Надо смотреть на завод изготовитель, класс масла. Синтетика Мобил 1 дорого стоит. У своего дилера интересовался, он тоже говорил, что заливает для киа Мобил 1, когда я попросил уточнить он посмотрел сказал: "а не Мобил 1, а просто Мобил - один хрен". Вот такие мастера...
А как узнать, сертифицировано или нет?
А для чего европейскому производителю и продавцу масла сертифицироваться по API? Это же американская классификация, в Европе своя, поэтому отсутствие сертификации минусом не является. ИМХО.хм, например у техников команд участников: чемп. мира по ралли, чем. Японии Super GT, 24 часа лимана, чем. мира гран туризмо, инди кар совершенно другие имхо... Они используют только масла сертифицированные API... Все дело в том, что сертифицировать масло по европейской классификации ACEA значительно проще! И масло не обязано иметь (и как правило не имеет) действительно высоких характеристик!
Но ведь все (или почти все) производители и продавцы масла указывают соответствие класса качества по API, разве это не означает, что характеристики масла соответствуют требованиям API?в том то и дело, что не означает и это печально... Нам приходится доверяться чужому дядьке, который посчитал, что его масло соответствует классу API, не потрудившись получить этот класс. Но это не самое страшное, хуже то, что нам впаривают масла 3 группы (по слэнгу масловиков - гидрокряки) - щедро сдобренные присадками, выдаваемые за хорошие качественные масла, прямо как с бензином аналогия, ей богу...
Ну хорошо, не будем о ралли и чемпионатах.узнаю у специалиста...
Чем лично мне может грозить использование масла Statoil 5W40 Евро4, SL, к тому же производитель заявляет что оно Energy Saving, имеет пониженную зольность и лакообразование итд.? При условии, что я покупаю его у производителя, а за маслом сертифицированным по API я даже не знаю куда пойти, чтобы не нарваться на подделку.
Я особо незапариваюсь по этому вопросу, для себя выбрал давно тип масла по опыту т.к. работаю на сервисах больше 15 лет.к сожалению по опыту знакомого, в частности занимающего еще реализацией масла на сервисы, многие работники сервисов смутно представляют отличие одних масел от других и нюансы масляной индустрии. И существует очень много дядя Вась из сервисов которые "мамой клянусь" будут убеждать простого автолюбителя, что именно этим маслом он пользуется уже 10-20-30 лет и еще не разу не слышал о нем нареканий. Однако сути этого не меняет. Я не говорю, что это плохое масло, на нормальном гидрокрекинге типа Мобила можно ездить, успешно и долго. Но есть масла, которые стоят чуть дороже, т.к. цена многих именитых брендов явно завышена, но с ними двигатель будет лучше и дольше защищен. Ужасы холодного пуска, будут уменьшены значительно! Это как можно успешно есть на зоне баланду и спокойно прожить на ней 30 лет, а можно эти же 30 лет питаться у личного повара. Результат одинаков: основная функция организма останется (человек жив), но вот в каком состоянии организм будет...
Я несобираюсь уговаривать когото что то или иное масло лучше, я о масле сужу по опыту эксплуатации, были люди и на супер масле запарывали движки, уважающие себя сервисы непокупают подделку,а работают с представительствами.вот ведь упорство! Сервисы вообще не покупают подделку, потому что ее нет! А покупают масло, которое покупали до этого, а почему они его покупали раньше никому неизвестно, хотя есть дешевле и лучше, или дороже и еще лучше! Естественно сервисы работают с официальными дилерами официальных дистрибьютеров маслобрендов! Однако это не мешает маслодилеру пытаться как можно в большее количество тех. центров продать свое масло...
В Cee'd если двигатель не обкатывался на заводе, то скорее всего залито минералка для обкатки.
И я непротивник того или иного масла, просто я высказал своё мнение и нехочу никого уговаривать на чтото.
но еслибы двс был обкатан, то зачем менять масло на 1 тыще. Но мне сказали что залита минералка, на сколько это верно незнаю. Откатаю 1,5 т и поменяю для себя. А на минералке можно и 15 т откатать. ;)
могут отказать, если докажут, что виноват ты со своим маслом...
а вот смогут доказать или нет, уже вопрос
для этого сертификат и сгодится, что мол ты брал хорошее масло
А цена на их масло не особо парит - немногим дороже, чем в магазине, зато бочковое, проверенное.
Просто у них не было выбора - Castrol 5W30, и все.
ну и зря,во-первых экономия,во-вторых спать спокойнее будешьА цена на их масло не особо парит - немногим дороже, чем в магазине, зато бочковое, проверенное.
Просто у них не было выбора - Castrol 5W30, и все.
Я могу превезти своё масло которому я больше доверяю(тоже бочковое)чем ихнему.Но всё же пока буду у них маслом заправлятся.
Отлично, понял, спасибо. Значит при покупке буду просить сертификат на масло. Если не дадут в магазине, то и масло брать у них не буду.вот только вопрос: какой сертификат собрался просить у продавца масла? :) Или сгодится любая бумажка с надписью вверху сертификат?
Насчёт гарантии - я точно не помню, что там в гарантийных условиях написано и в командировке с собой нет посмотреть, но про случай залития на ТО собственного масла ничего не помню. Могут ли они на основании залития "своего" масла отказать в гарантии, если не дай Бог что?
Ну хорошо, не будем о ралли и чемпионатах.
Чем лично мне может грозить использование масла Statoil 5W40 Евро4, SL, к тому же производитель заявляет что оно Energy Saving, имеет пониженную зольность и лакообразование итд.? При условии, что я покупаю его у производителя, а за маслом сертифицированным по API я даже не знаю куда пойти, чтобы не нарваться на подделку.
А для чего брать сертификат? Я чего-то не понимаю. shoot
В случае проблем, ответчик сам будет доказывать, что неисправность возникла из-за масла, и если докажет, то сертификат не поможет. Для последующих разборок с продавцом масла достаточно будет кассового чека.
откуда такая информация? Официальный дилер одного из брендов масла отвечая вчера на мои вопросы, сказал, что "я даже готов заплатить, чтобы увидеть паленое масло". По его словам поддельного масла ничтожное количество, сейчас его практически не найти.Ну вообще то насколько помню мобил-1 стоит около 3000руб (могу ошибаться но не суть) неужели тяжело найти его за 1000руб lol
Ну вообще то насколько помню мобил-1 стоит около 3000руб (могу ошибаться но не суть) неужели тяжело найти его за 1000руб lolмобил1 стоит 3000, а вот 1000 стоит просто мобил. Примеры плз.
Как это нету!!! ДИЛЛЕР БРЭНДА МАСЛА ИДЁТ ЛЕСОМ! В России помоему нету ничего, чтобы не выпускалось палёным %) водка, продукты, зап части ё омё да вам КРОВЬ ВПАРИТЬ С БОЛЕЗНЯМИ МОГУТ тьфу тьфу не дай бог конечно!!! Поэтому думаю излишне даже искать палево оно везде %)
Насчёт всяких сервисных центров инфо не точное но помоему они масло ни как мы в бутылачках покупают а в бочках вроде дешевле выходит ну и покачественней (хотя тож не факт).
мобил1 стоит 3000, а вот 1000 стоит просто мобил. Примеры плз.Ну ты мне что преждлагаешь? придти в магазин и спросить палёного маслечка не прододите? %)
дилер масла не идет лесом для начала потому, что он занимается продажей масел и знает что продается у многих конкурентов. Паленого масла не встречал давно. То что в России все паленое - не аргумент.
СТО покупают масла в бочке. Качество точно такое же как в канистрах, но действительно дешевле.
дилер масла не идет лесом для начала потому, что он занимается продажей масел и знает что продается у многих конкурентов.
Ээээ это как у поставщиков спрашивать палёной водочки не привезёте? %)Эххх да я бы и рад ;) но к сожалению аргумент beer
То что в России все паленое - не аргумент.
Паленого масла не встречал давноНа нём большими буквами написанно ПАЛЁНОЕ!!! Или на анализы ты всёт ки возил? экспертизу проводил? %) beer
И так, хотел я залить своё масло на ТО-0, но увы. Заехал накануне в СИМ Крылатское, спрашиваю у девушки, вот завтра на ТО к вам записан, можно ли своё масло привозить. Она, конечно, в ответ мне, что можно, нет проблем. Уточнил у неё насчёт сертификата, но тут так ненавязчиво в разговор встрял какой-то ещё менеджер, судя по всему старший из них всех. Он мне так и сказал, что привозите масло, и сертификат обязательно у продавца захватите, но только, говорит, я вам настоятельно рекомендую заливать наше масло, "потому что проблемы у нас бывали из-за этого и нужны ли они вам потом, если не дай Бог что с движком случится?" В общем добр человек дал мне понять, что лучше не надо :D, в итоге залился ихним кастролом. Усё-про всё 2500р.вот из-за таких гнид у нас и нет нормального масла, продавцы автомобилей пиарят откровенно слабое масло потому что заключили двухсторонний договор с производителем масла...
А мне сходу так и сказали:заявления в общество защиты прав потребителей, роспотребнадзор с указанием фамилии говорившего, растрясут эту шарагу. Преценденты были.
"Привозите, зальем, слетите по гарантии с движки..." (((((((((((((
В следующий раз хочу Мобил залить, на нем движок тише работает.
5w50 или 0w40
Слова к делу не подошьешь, к тому же, чем дальше от Москвы, тем у нас сложнее с обществами ЗПП и РПН.Это точно, лишних проблем не хочется.
Слова к делу не подошьешь, к тому же, чем дальше от Москвы, тем у нас сложнее с обществами ЗПП и РПН.согласен, но внеплановую проверку по твоему заявлению там проведут и категоричность из их высказывания исчезнет. Не поможет (будут еще заявления) - будет 2, 3 проверки. В итоге их просто замотают и они согласятся, что были неправы :)
Это точно, лишних проблем не хочется.а что за масло такое Мобил 1 5W50? Может это Мобил? Есть только три масла с вязкостью 5w50 у Мобил 1, производитель Imperial Oil, EXXONMOBIL YUGEN KAISHA, EXXONMOBIL EGYPT (SAE) (у нас обычно Мобил 1 производителя EXXONMOBIL OIL CORPORATION), категория вязкости только SM/CF. У тебя такое? Если нет - нихрена это не Мобил 1, а просто Мобил...
Но если опять будут впаривать Castrol 5w30, то вынужден буду отказаться.
Еще на нексии замечал, что на таком масле движок шумит неслабо.
Хотя других проблем не отмечено)
На родном Mobil 1 5w50 движок работал ощутимо тише...
а что за масло такое Мобил 1 5W50? Может это Мобил? Есть только три масла с вязкостью 5w50 у Мобил 1, производитель Imperial Oil, EXXONMOBIL YUGEN KAISHA, EXXONMOBIL EGYPT (SAE) (у нас обычно Мобил 1 производителя EXXONMOBIL OIL CORPORATION), категория вязкости только SM/CF. У тебя такое? Если нет - нихрена это не Мобил 1, а просто Мобил...Да на всех канистрах таких пишут Mobil 1 Rally Formula 5W50.
Да на всех канистрах таких пишут Mobil 1 Rally Formula 5W50.а класс масла по api какой у этого 5W50?
На масле с другой вязкостью пишут просто Mobil.
А что там на самом деле плещется один бог ведает :D
Кстати вот, обдумал и нашел статью, в которой утверждается, что требования API менее жесткие, чем ACEA. И давно где-то читал, что массовые масла в США гораздо хуже по качеству, чем те, что популярны в Европе, вроде движки в США более дубовые и переваривают всякое дерьмо без особых последствий.да, требования API менее жесткие, чем ACEA. Еще раз повторяю, что дело тут в механизме сертификации API и ACEA. Сертифицируют на класс API на основании независимых тестов API, а класс по ACEA дают маслу на основании заявленных производителем характеристик, которые он получил по своим тестам (если конечно они были). В итоге сертифицировать по ACEA производителю легче и прощем, чем многие сейчас и занимаются, а класс API рисуют, типа наше масло соответствует классу API такому-то, но не сертифицировано API!
http://www.zr.ru/articles/51278/
В том то и дело, что не важно, какие масла, там мало кто об этом задумывается. Ситуация типичная: подъезжает человек к АЗС и говорит подошедшему негру: залей полный бак и проверь масло! Что будет долито при проверке никого не интересует, и это явно не эстеры и не ПАО.проверь масло - проверь уровень! а потом негр должен поинтересоваться какое масло залито! Я так думаю. Спор по этому вопросу не конструктивный, так как ни тебе ни мне негры масло не заливали :)
По поводу сертификации у меня такое рассуждение: подловить производителя на несоответствии заяленных характеристик стандартам АСЕА в наше время - пара пустяков, никто не будет этим рисковать, у них всякие Ассоциации потребителей вытресут всю душу, если что. Поэтому, если предположить, что класс по АСЕА установлен и он не ниже соответствующих требований API, то сертификация по API не особо и нужна, если масло не предполагают продавать в США. Тем более, я подозреваю, что американцы сдерут за неё огромные бабки. Вот рисовать знак соответствия API в таком случае не совсем корректно, это я согласен. Почему API не возмущается по этому поводу?
Например вот что про него пишут (нашел первое попавшееся):Ну для начала это не сертифицированное по API масло.
http://www.terraoil.ru/product/2/
Или вот вся линейка мобил, продающаяся в России:
http://www.terraoil.ru/mobil/passenger/
Про масло для автомобиля надо в руководстве по эксплуатации смотреть, а не в буклетах. В буклетах ошибиться могут, они не за что не отвечают.
Вобщето я к тому, что вязкость дело десятое, про группы качества у нас похоже вобще никто не в курсе. А это важнее. ИМХО.ну по классу все просто, по спецификации SJ и выше...
Поверьте, что в случае серьезной поломки любой детали ДВС автосервису проще и дешевле нанять химическую лабораторию, которая проведет анализ ВАШЕГО масла из картера двигателя, после чего уличить или обвинить вас в том, что ДВС вы загубили СВОИМ маслом и содрать с вас спокойно за ремонт двигателя уже без гарантии. Не такие они идиоты, чтобы лить в двигатель заведомую дрянь, чтобы потом нарываться на капитальный ремонт и объяснять все это заводу по актам рекламации.
Проходил первое ТО в "ПЛТ"(СПб), по умолчанию заливают какое-то густое масло(не помню параметры), поинтересовался- можно ли другое (пожиже), ответили:"выбирайте", в итоге выбрал 0-30 W(т.к. до весны масло менять не придётся).
У дилера, мне кажется, должен быть выбор масел, зачем везти своё. Выбрал из предложенного и никаких пометок в сервисной книжке.
Вероятно переплатил 200-300р, но раз в 15000км терпимо.
Поверьте, что в случае серьезной поломки любой детали ДВС автосервису проще и дешевле нанять химическую лабораторию, которая проведет анализ ВАШЕГО масла из картера двигателя, после чего уличить или обвинить вас в том, что ДВС вы загубили СВОИМ маслом и содрать с вас спокойно за ремонт двигателя уже без гарантии. Не такие они идиоты, чтобы лить в двигатель заведомую дрянь, чтобы потом нарываться на капитальный ремонт и объяснять все это заводу по актам рекламации.
Коллега, извини, но ты ни фига не понял, из-за чего весь этот разговор.
Во-первых, что мешает сервису, залившему масло на ТО, обвинить тебя в том, что ты доливал какое-нибудь дерьмо в интервалах между ТО? Как ты будешь им доказывать, что верблюды они, а не ты?
Во-вторых, двигатель мой родной, а не их, и что-то мне подсказывает, что я о нем могу лучше позаботится, чем Равшан с Джумшутом. Если ты проходишь ТО в президентском гараже, то этот довод не канает, конечно.
А самое главное, с чего все началось, и началось даже не в этой теме, что я не собираюсь менять масло у дилера, не на 1000 км ни потом, потому что это никаких преимуществ не дает. ИМХО конечно.
В случае (очень маловероятном) выхода двигателя из строя в любом случае надо проводить экспертизу, сервис будет отмазываться до последнего, так зачем за это им платить свои деньги, пусть и не очень большие. Поэтому дело не в экономии, а в здравом смысле. Есть еще причины, но это долго объяснять.
Ну для начала это не сертифицированное по API масло.Слушай, ну ты маньяк :)
Дальше, согласно написанному на сайте, это масло соответствует классам API SH и SJ. А это довольно низкие классы масел, для сравнения сейчас есть куча масел того же Мобила 1 SL и SM... Так что смысла покупать откровенно слабенькое, не API-шное масло никакого нет, если значительно лучше и дешевле. Да еще скорее всего (% на 90) это гидрокрекинговое масло...
Коллеги!1. Почему напрасно? По большому счету все масла одинаковы, только отличаются стоимостью и есть еще хорошие масла, про которые может кто-то и не знает, наоборот надо просветить народ... Тогда выбор будет уже осознанный, а не навязанный рекламой.
Напрасно вы спорите и доказываете преимущества одного масла перед другим. ;)
Суть ГАРАНТИЙНЫХ обязательств диллера автомобиля заключается как раз в том, что именно ОН несет ответственность за исправность ДВС, заправляя его СОБСТВЕННЫМ маслом. Не зря они берут на заметку тот факт, что клиент принес во время ТО СВОЕ масло. Потому как ремонт двигателя обойдется гораздо дороже, чем стоимость масла на СТО (тут писал dakmitos, что 2500 рублей). Поверьте, что в случае серьезной поломки любой детали ДВС автосервису проще и дешевле нанять химическую лабораторию, которая проведет анализ ВАШЕГО масла из картера двигателя, после чего уличить или обвинить вас в том, что ДВС вы загубили СВОИМ маслом и содрать с вас спокойно за ремонт двигателя уже без гарантии. Не такие они идиоты, чтобы лить в двигатель заведомую дрянь, чтобы потом нарываться на капитальный ремонт и объяснять все это заводу по актам рекламации.Существующие масла (кроме тех, которые 100 р за 4 л) не могут испортить двигатель. Могут только сказаться на его состоянии при длительном использовании. Химическая лаборатория ничего не найдет в залитом масле, если уж двигатель стуканет. Случится это из-за других объективных причин. Хорошо, если найдет - значет вам очень сильно не повезло и вы действительно умудрились найти раритет - контрафактное масло, не соответствующее характеристикам. Тогда все претензии по ремонту можно предъявить производителю масла. Чек только не нужно выкидывать :) Но все эти измышления совершенно теоретические, чтобы дошло до такого вероятность настолько мала, что быстрее у вас угонят машину, вы же всерьез не прорабатываете такие варианты? А вот каждодневные нюансы поведения нагруженного двигателя, шумность работы в частности напрямую зависит от того что вы залили. И с этим вы будете сталкиваться каждый день!
Так что подумайте, стоит ли экономить на своем любимом детище и портить ему и себе здоровье смолоду.Механики СТО не волшебники! Еще раз повторяю, что они руководствуются при выборе масла ТОЛЬКО допустимыми параметрами завода изготовителя (класс и вязкость) Все! Плюс откат маслодилеров за впаривание своего масла! Не стоит думать что на СТО ЗНАЮТ какое масло лучше всего подойдет для вашего автомобиля! Они делают деньги! Вы можете сделать выбор сами, вам же дилер масла не откатывает, чтобы вы ездили на его масле?
Оно вам это надо?
Вот кончится гарантия и лейте в двигатель все, что посчитаете нужным
Слушай, ну ты маньяк :)Не, ну так можно от чего угодно оправдаться, что "а я откуда знал". Для того и существует печатная продукция по теме и интернет, чтобы знать... В крайнем случае нужно проконсультироваться со специалистом. И уточнять и спрашивать у него все, что непонятно, чтобы составить себе полную картину. А насчет 100 тыс, я уже писал, что да, он налюбом масле дотянет до столько... НО, блин, НО!!! Если вы топчете тапком или часто пускаете холодный двигатель, не доедете вы на "масле укладывающемся в требования" до этих 100000.... Да и по цене, ну непонимаю, зачем вы тратите лишние деньги, ну если денег дохрена, то купите "нормальное масло"! Как минимум можно будет понты выкатить :)
Вот скажи как простой рабоче-крестьянский потребитель у которого и инета може не быть узнает про то сертифициоровано масло по API или нет?!
Максимум посмотрит на то, что написано на банке, и сравнит с тем, что в мануале.
А в мануал Сида стоит что масло не ниже SJ. Mobil 5w50 в эти требования укладывается.
У нас даже гидрокомпенсаторов нет (1.4,1.6, про 2.0 не знаю) и, как я понимаю, наш двигатель не столь критичен к качеству масла.
Имхо гарантийные сто тыщ двигатель пройдет практически на любом масле (может кроме только откровенной залипухи по 100 руб за 4 листра ) :)
Лично для меня пробег в 100 тыс это где-то 7 лет езды. Надеюсь я раньше машину поменяю, а что с этой потом будет мне станет все равно.
А бывает, что на твоем сервисе всего один сорт масла одной фирмы.причем почти всегда...
В принципе подходит СИДу, так что все споры на этом закончатся - льешь его((((они не заставляют, они "ненавязчиво" рекомендуют, аргументируя, можно конечно другое, но всякое бывает...
Какого фига сервисы заставляют лить их масло?
Я понимаю, что они не имеют права этого делать, но лишний раз ругаться все же не хочется, поэтому приходится лить их масло.да никто уже давно не ругается. Просто они либо недовольны, либо им пофигу...
p.s. мне залили Castrol, еще по Нексии заметил, что на нем движка громче работает.на хорошем :)
Никто не в курсе - на каком масле двигатель тише работает?
Просто на заводском Mobil 1 движок потише был.
на хорошем :)
А поконкретнее?если подешевле - Agip, если есть около 1.6-2тр - Motul серии 8100
Хотя бы фирму производителя хотелось бы услышать.
Agip заливать бы не стал.А поконкретнее?если подешевле - Agip, если есть около 1.6-2тр - Motul серии 8100
Хотя бы фирму производителя хотелось бы услышать.
Agip заливать бы не стал.почему не стал бы? Уж точно он проверенней и по характеристикам лучше мобила и кастрола, причем и по цене меньше...
А что можешь сказать по поводу Motul'а?
Вроде неплохой бренд.
+1Agip заливать бы не стал.почему не стал бы? Уж точно он проверенней и по характеристикам лучше мобила и кастрола, причем и по цене меньше...
А что можешь сказать по поводу Motul'а?
Вроде неплохой бренд.
Motul... Производится на единственном в мире заводе во Франции, постоянный контроль качества. Все серии сертифицированы по API, 8100- настоящее ПАО масло. У меня в данный момент залито 5W40. По сравнению с agip-ом двигатель тише работает (правда проверял на 99-ке, там это сильно заметно). По ценам дешевле соответствующих аналогов Мобила 1. В линейке есть эстеровая серия, по параметрам превосходящая классификацию API (выше SM). У многих изготовителей в мануале написано, что в двиг и бензобак гидро/квадроциклов лить только MOTUL... Эстеровую серию используют раллисты и прочие "спортсмены". По характеристикам для тех, кто любит крутить двигатель (особенно актуально для 1.4) самое то, одни прилипающие молекулы чего стоят. Ну и цена соответствующая... Серия 8100 - разумный компромисс.
+1Не найдешь, пиши, отправлю посылкой! :) К примеру серия 8100 ~ 2000р/5л, серия 300V(100% эстеры) ~ 1080р/2л. Кстати, в 8100 серии в зависимости от вязкости в базовом масле тоже содержатся эстеры (от 10% до 50 %)...
Хорошо написал.
Попробую найти Motul 8100, надеюсь его продают в Уфе.
Правда заливать в следующий раз только при пробеге 15000 км, а пока всего 3500, так что весной и озадачу себя.
jenya12355ну и мои 5 копеек. Liqui Moly никогда не был и не является производителем масла. Это так называемый блендер, все компоненты масла он заказывает у сторонних производителей. У него нет своих лабораторий и никакие разработки и инновации не ведутся, только покупаются готовые решения. Из-за всего этого, Liqui Moly делит первое место по несоответсвию цены и содержанию масла (вместе с кастролом). Резюме: маркетинговое разводилово. Это даже не понты, как у кастрола, это уже просто деньги на ветер...
Попробуй взглянуть на Liqui Moly Syntoil HighTech 5w-40
Пользуюсь им сейчас, на мой взгляд двигатель работает довольно тихо.
Неплохие характеристики.
http://www.liquimoly.ru/catalog2006/Synthoil_High_Tech_SAE_5W-40.html (http://www.liquimoly.ru/catalog2006/Synthoil_High_Tech_SAE_5W-40.html)
Масло довольно редкое. Думаю это исключает подделку. Чисса фашиское.
atonаргументы поищите на их сайте или в поисковых системах. Технология "производства", цену, качество и т.п. Мне в принципе совершенно не нужно по каждому посредственному маслу находить весь комплект официальных документов. Если вам интересно - копайте. Я руководствуюсь информацией, полученной от дилера по продаже масла. Все ранее что он мне сообщил по интересующим меня брендам полностью соответсвовало доступной в интеренте информации, причем порадовала объективность, т.е. не было такого, что ХХХ масло говно, потому что говно...Все с подробными объяснениями. И вообще, это вы должны доказывать что выбор этого масла - оптимальный и его нужно покупать, а не я, что оно плохое :)
Может быть. А аргументы?
atonну а добавил информации по данному вопросу, что тут плохого?
Нуну. :)
Мы тут не на суде, чтобы что то доказывать. Человек спросил - я посоветовал на основе личного опыта. :)
А у нас с тобой разговор на уровне - "Дурак! Сам дурак!" :Dнет, ну что ты, я никого не обвиняю в отсутствии ума, да и не говорил, что ликви плохое масло.
Можно сходить простым логическим путем.мобил 1 все же по соотношению цена/качество тоже рядом с кастролом, а это значит, что и ликви рядом...
Во-1 У нас в Ч. цена на указанное мной масло не отличается от цены, например на аналогичное масло Mobil 1. Т.е. оно как бы не дороже других.
во-2. У Ликви-Моли достаточно масел которых нету в линейках других производителей (например масла пониженного трения с молибденом, не будем обсуждать их качество, но это есть, значит есть свои разработки, инновации). Так же куча другой автохимии, в том числе и промышленного назначения. Такой ассортимент наводит на сомнения об отстутствии собственных разработок.наводит на обратную мысль, но одно дело наводит, а другое, что человек, варящийся в этом бизнесе говорит...
в-3 Даже если они все тырят на стороне, но продукция получается неплохого качества и нормальной цены, то разве это плохо? Никто ж не обвиняет завод КИА в словакии что они не сами все детальки делают..не тырят, а покупают продукцию других производителей. А плохо то, что цена на ликви завышена. Плохо то, что они не сертифицируются на API, вот это уже наводит на мысль.
Лично для меня аргументом было использование данного масла уважаемой мной раллийной командой КМС, и редкость данного масла в магазинах.я думаю раллисты льют какое-то особое, не гражданское ликви. Которое вряд ли можно достать.
Но это все лично для меня.
Любезнейший, в моем вопросе не ищите подвоха :)к сожалению нет, но есть контакт с профессионалом по маслам...
Вы случаем не профессионал по моторным да и другим маслам для автомобилей?
Судя по вашим ответам во многих темах, касающихся масел, вы даете очень грамотные и вразумительные ответы. rulezz Это не может не радовать, видимо, в нашей среде есть к кому конкретно обращаться за консультациями. lolну на такой вопрос кто ж может ответить? По закону можно, а как соблюдать закон будут дилеры... Это надо пообщаться со специалистом по защите прав потребителей, а не со специалистами по автомобилям... А писал я, как мне кажется, как раз по теме, насчет вероятности клина движка из-за масла и т.д и т.п. т.е. про реальную жизнь... ну извините если перестарался :)
Но в данной теме вопрос самый первый был задан с другим подтекстом: можно ли заливать на ТО масло, купленное самостоятельно, не теряя при этом гарантийные обязательства производителя?
Я собираюсь покупать и обслуживать СИДа в "Инкоме". Обслуживая у них РИО 2 на протяжении 4 лет мне сразу, с ТО-0 дали понять, что я могу заливать СВОЕ масло, но условие очень простое: в случае поломки двигатель ремонтируете за свой счет.
Ответ именно на этот вопрос и хотелось услышать от собеседников, кто что посоветует.
А не какое конкретно масло заливать. Если эта проблема решается и мы, как владельцы авто, можем "плевать" на СТО и их дерьмо, что они льют в двигатели, мы все с радостью примем ваши рекомендации :)
atonудачи! На нулевом ТО ну ты знаешь что делать... :))
Честно говоря лениво спорить ;)
Авось завтра буду на сидовских 16" катках..
Хрен с ним с маслом. Имхо, главное - чтоб не паленое, остальное в пределах допуска...
:)
Motul... Производится на единственном в мире заводе во Франции, постоянный контроль качества. Все серии сертифицированы по API, 8100- настоящее ПАО масло. У меня в данный момент залито 5W40. По сравнению с agip-ом двигатель тише работает (правда проверял на 99-ке, там это сильно заметно). По ценам дешевле соответствующих аналогов Мобила 1. В линейке есть эстеровая серия, по параметрам превосходящая классификацию API (выше SM). У многих изготовителей в мануале написано, что в двиг и бензобак гидро/квадроциклов лить только MOTUL... Эстеровую серию используют раллисты и прочие "спортсмены". По характеристикам для тех, кто любит крутить двигатель (особенно актуально для 1.4) самое то, одни прилипающие молекулы чего стоят. Ну и цена соответствующая... Серия 8100 - разумный компромисс.
Ну вот, например: http://www.glebst.ru/shop/acs/motul.htmlда нет, почему неправильный... Я уже писал, что у нас в розничном магазине можно купить
эстеровая подсерия получается не дороже остального 8100, так и не понял, что выбрать из 8100. И что-то сомневаюсь я, что эти цены сильно меньше Mobil1. Может магазин неправильный?
X-clean 5W40 это ПАО?да, это ПАО с добавлнием эстеров.
На русском сайте совсем другие масла. На европейских и на http://www.glebst.ru/shop/acs/motul.html есть масло 8100 Ester Etech 0W40. Что это такое?
Я вобще хотел найти что-нибудь 0W40.
Да уж, мозги закипели. shootсоветую Motul 8100 X-clean 5W40 - вообще никаких проблем ни с какой стороны. Или Motul 300V Power 5W40 - вообще оптимально для активной езды и холодных насилований авто.
Спасибо.
Нет у нас его в свободной продаже. Можно заказать, но цена будет соответствующая. На севере я живу, морозостойкость очень важна.ну если нет, всегда можно договориться посылкой отправить! :)
А большая разница по морозостойкости между 0W и 5W? Я смотрю, у разных брендов для одного и того же w приводится разная температура кристаллизации, иногда даже для некоторых 5w ниже чем для 0w. Это почему?
Менять масло на 20-30 т.км это маркетинговый ход. Вы посмотрите на масло после 10000 км а потом подумайте стоит ли на нём ещё 10-20 т.км ездить. В Европе может быть и 20000 с их климатом и бензином можно, но у нас нельзя. Тем более кто менял масло после зимы видел к каком оно состоянии. В Лачети пункт о ТО есть, что менять масло в тяжёлых условиях через каждые 7500 км....Гарантию на машину вроде никто не отменял. Если производитель пишет в инструкции "дайте мотору прогреться при температуре воздуха ниже -18", значит он разрабатывал двигатель так, что при более высокой температуре прогрев не требуется. И он гарантирует нормальную работу.а дальше тебе скажут вы не прогрели автомобиль и поэтому двигателю пришёл shoot
извините это не гарантийный случай а ваша вина
досвидания. что тогда??
И что, кому-то за последние 10 лет такое сказали? Отказать в гарантии могут в случае нарушения правил эксплуатации. Не прогревая машину при температуре выше -18, правила эксплуатации не нарушаются. Производитель рассчитывал двигатель именно с учетом новых требований по экологии. Так что, если кому-то это и скажут это будет просто развод, с тем же успехом тебе могут сказать, что нагар чего-то там образовался из-за того, что ты прогревал, а в инструции написано не прогревать. И отказать в гаратии точно также.
P.S. Почти 6 лет уже за рулем. Не грел ни одну свою машину. Никаких проблем с двигателем ни разу не было. Когда говорю "не грел" имею в виду, что не сидел тупо в машине и не ждал "чего-нибудь". А так,разумеется, 3-5 минут пока смахивал снег или "разбалтывал" в сильный мороз рычаг КПП проходило.
В мире все меняется. Ещё 20 лет назад, если кто-то сказал бы, что масло в его машине надо менять раз 20 или даже 30 тысяч километров, на него посмотрели как на сумасшедшего. А сейчас такие сроки - реальность. Ещё многое поменялось в этом мире. Даже на Волге подвеску уже не надо шприцевать. Вот и греть машину теперь надо только в самые сильные морозы.
Серьезно что-ли? Так оно черное уже через 500 км пробега, если моющие свойства хорошие. А если плохие, то не скоро почернеет.не, шутю конечно. Технические характеристики масла не зависят от цвета. По цвету масла определить пора его менять или нет - нельзя - комментарий эксперта.
если чОрное, то пора менять :)На самом деле это не так
Поэтому они нормально выхаживают и 20 и 40 тык, хотя темнеть начинают на первой тысяче км.
Т.е. нужно руководствоваться рекомендациями производителя масла.
а на глаз качество масло можно определитьтак: капнуть масло на чистое стекло и прижать другим стеклом. посмотреть на свет - если есть мелкие вкрапления(нерастворенная сажа или, не дай бог, стружка) - масло поря менять.
Мгм, а Вы не собираетесь ездить на ТО? Если для Вас гарантия все же нужна - все равно будут менять раз в 15000...Поэтому они нормально выхаживают и 20 и 40 тык, хотя темнеть начинают на первой тысяче км.
Т.е. нужно руководствоваться рекомендациями производителя масла.
а на глаз качество масло можно определитьтак: капнуть масло на чистое стекло и прижать другим стеклом. посмотреть на свет - если есть мелкие вкрапления(нерастворенная сажа или, не дай бог, стружка) - масло поря менять.
Так всё-таки, чем руководствоваться:
1. рекомедациями производителя масла
2. ездить 20-40 тык и нормально
3. изучать наличие мелких вкраплений и стружки?
А рекомендациям производителя автомобиля можно следовать?
А вы думаете что производитель решает менять масло на 10000 для того что бы дилер бабла больше срубил? Мне кажется нет. Масло от того что оно сначало охлаждается , а потом нагревается, может давать лакообразования, которые с увеличением пробега у масла увеличиваются. Вы утром машину завели в - 10 к примеру, компрессионные кольца полюбому будут пропускать газы в картер, как следствие вступающие в реакцию с маслом и дающие в результате слабые кислотные соединения, которые и приводят к отложением с пробегом стойкость масла снижается и реакции идут быстрее и с большим количеством образования кислот, поэтому масло надо менять после зимы и перед зимой.А почему раз в 10000? ТО то раз в 15000...
А почему раз в 10000? ТО то раз в 15000...
Хто в лес, хто по дрова, аж попутал кода в тему глянул 8[!!!Ну это да, от темы остались рожки да ножки :)
Масло тоже страдает от действия завёл и поехал в мороз.Хто в лес, хто по дрова, аж попутал кода в тему глянул 8[!!!Ну это да, от темы остались рожки да ножки :)
на Лачи на 15000 на японках каждые 10000Ну не на всех япошках...На ниссанах - 20 вроде...
На самом деле это не такНу что на это можно ответить...
масло темнеет, потому что растворяет в себе сажу.
современные масла спецификации по API CH-4 и выше (я имею ввиду дизельные, т.к. у меня CRDi) отлючаются повышенной способностью растворять в себе сажу в бОльших объемах без выпадания ее в осадок (смоляные отложения) с сохранением рабочих свойств. Поэтому они нормально выхаживают и 20 и 40 тык, хотя темнеть начинают на первой тысяче км.
Т.е. нужно руководствоваться рекомендациями производителя масла.
а на глаз качество масло можно определитьтак: капнуть масло на чистое стекло и прижать другим стеклом. посмотреть на свет - если есть мелкие вкрапления(нерастворенная сажа или, не дай бог, стружка) - масло поря менять.
А вы думаете что производитель решает менять масло на 10000 для того что бы дилер бабла больше срубил? Мне кажется нет. Масло от того что оно сначало охлаждается , а потом нагревается, может давать лакообразования, которые с увеличением пробега у масла увеличиваются. Вы утром машину завели в - 10 к примеру, компрессионные кольца полюбому будут пропускать газы в картер, как следствие вступающие в реакцию с маслом и дающие в результате слабые кислотные соединения, которые и приводят к отложением с пробегом стойкость масла снижается и реакции идут быстрее и с большим количеством образования кислот, поэтому масло надо менять после зимы и перед зимой.Есть такое дело. Газы попадают в картер и окисляются. Да зимой процесс идет более эффективно. Сера, содержащаяся в топливе вступает в реакцию с парами воды в камере сгорания и получается слабый раствор H2SO4 - серной кислоты. Однако масло нейтрализует эти слабые кислоты. Есть такой параметр у масла: щелочное число. Раньше, чем выше это число, тем лучше масло нейтрализует кислоты. Однако сейчас щелочное число 100% картины не отражает. Из-за усовершенствования присадок сейчас лучше смотреть не на щелочное число, а на то, как долго держится это число, т.к. со временем у масла оно падает. ПАО масла и эстеры, кстати, в отличие от гидрокрекинговых масел, если уж пошел разговор об окислах, значительно меньше им подвержены. Так что присадки масла успешно нейтрализуют все эти окислы, проблемы в этом нет.
Вот был ниссан японцем, меняли масло каждые 10, стал французем (рено), каждые 20; была мазда японцем, меняли масло каждые 10, стола мазда фордом, стали менять каждые 20 - ИМХО, маркетинг налицо. ...на Лачи на 15000 на японках каждые 10000Ну не на всех япошках...На ниссанах - 20 вроде...
КИА Моторс Украина установила - ТО-через 15 тык, а смена масла - через 7,5 тык. Это что, не срубание бабла? Плюс перестраховка по гарантии движка. Тяжелые условия? А у Форда в Украине что, другие условия? А смена масла через 20 тык. Вот вам и маркетинговый ход suxМож масла разные льют, узнай что Форду и что КИА, сразу ясен пень...
Да какие разные масла? Те же самые. У вас в России условия лучше чем у нас чтоли? Эта КИА Моторс Украина еще похлеще Автотора будет. С комплектациями до сих пор полный бардак. Документы на машину приходят с завода недели на две позже самой машины. И т.п.Документы на все машины позже приходят, всё что проходит таможенную очистку, таможня даёт добро гораздо позже прихода автовоза!
Что льют в наши и ваши Киа надо узнавать не на СТО, а в книге по эксплуатации на автомобиль. А там написано масло SJ и выше по API, вязкость - в зависимости от условий использования автомобиля (т.е. от температуры воздуха). Под это определение попадают сотни марок моторного масла. Их все можно использовать с сохранением одного и того же межсервисного пробега.это уже раза по три написано было :) А насчет интервалов смены очень сильно зависит от эксплуатации. Хорошее масло легко 20-ку выходит, но даже хорошее масло не продержится 20 тыс. на полигоне. Менять надо тогда, когда написано в сервисной книжке. Ну какой смысл спорить, если все равно будете менять именно тогда, когда написано заводом предоставляющим гарантию! О чем спор-то? Я понимаю обсуждать какое масло лить, это да, а когда лить, это, простите, тема сродни косякам сида, ее в рюмочную надо.
Игорь и Валера, конечно же Эльф льют всем только в Нижнем.
На днях проходил ТО-0 в Автостарте. ТО предполагает замену масла в двигателе. На вопрос- какое масло будете заливать? - сказали Mobil 5w50. Меня это смутило т.к. мануал не предполагает использование масел такого класса вязкозти, тем более зимой. Да у нас и летом 40 градусов тепла не бывает, двигатель не турбированный (1,6л бензин) и температура у него не выше чем у ВАЗа, т.е. я не вижу причин лить такое масло. Боле того, чем больше температурный диапазон масла, тем меньше его срок службы (при прочих равных условиях).ну так ты сам ответил на свой первый вопрос и начало второго - окончанием второго вопроса...
Т.е. не факт, что 5W50 отходит 15 ткм и его параметры будут соответствовать требованиям KIA. Высказал свои сомнения насчет масла сотруднику СТО, сказали, что могут залить 5W40, на что я и согласился.
И все же остаются вопросы:
1) зачем использовать на широте средней полосы РФ такое масло в нетурбированных двигателях?
2) почему официольные СТО используют масла с параметрами, отличными от рекомендованных изготовителем?
Может кто в курсе, или все как на СТО ВАЗ- льём что есть?
Совсем не разбираюсь в маслах, у нас в Нижнем в "Пальмире", действительно, льют Ельф,но его же льют и во все французские автомобили и очень хвалят. Неужели это говенное масло? По цене, вроде, недешевое? Но раз заливают его в сервисе оф.дилера, значит, и за гарантийный ремонт отвечать будет этот сервис. Единственное, что цены ломят. На днях позвонила в "Пальмиру" и спросила, сколько будет стоить внеплановая замена масла? (пробег у моей машинки 7.500) ответили - 4 000 рублей.Обсалютно верно, за расходники сервис отвечает гарантией, от того и цены ломят...
Совсем не разбираюсь в маслах, у нас в Нижнем в "Пальмире", действительно, льют Ельф,но его же льют и во все французские автомобили и очень хвалят. Неужели это говенное масло? По цене, вроде, недешевое? Но раз заливают его в сервисе оф.дилера, значит, и за гарантийный ремонт отвечать будет этот сервис. Единственное, что цены ломят. На днях позвонила в "Пальмиру" и спросила, сколько будет стоить внеплановая замена масла? (пробег у моей машинки 7.500) ответили - 4 000 рублей.Обсалютно верно, за расходники сервис отвечает гарантией, от того и цены ломят...
Кстати при смене масла, должны и фильтр поменять, может быть промыть от старого при смене...
Помоему цены некритичные :-[
Быть можетСовсем не разбираюсь в маслах, у нас в Нижнем в "Пальмире", действительно, льют Ельф,но его же льют и во все французские автомобили и очень хвалят. Неужели это говенное масло? По цене, вроде, недешевое? Но раз заливают его в сервисе оф.дилера, значит, и за гарантийный ремонт отвечать будет этот сервис. Единственное, что цены ломят. На днях позвонила в "Пальмиру" и спросила, сколько будет стоить внеплановая замена масла? (пробег у моей машинки 7.500) ответили - 4 000 рублей.Обсалютно верно, за расходники сервис отвечает гарантией, от того и цены ломят...
Кстати при смене масла, должны и фильтр поменять, может быть промыть от старого при смене...
Помоему цены некритичные :-[
Тем не менее - $100 за замену это все-же перебор....
Мне на ТО-0 сказали что смена масла на 7,5 тыс. км тк. условия городские приравниваются к тяжелым и об этом (о смене масла в тажелых условиях эксплуатации есть запись в инструкции), но сам не знаю менять или нет. :)Так и есть, стояние в пробках, тяжкая езда, нетолько для мобиля...гы ;)!
Здравствуйте, уважаемые владельцы сидов! Моему красному коню на ТО О залили масло выше отметки максимума где-то на 7 мм, чем это чревато для двигателя и как быть? Нервничаю по этому поводу, слышала негативно отразится на катализаторе! Развейте, пожалуйста, мои опасениятеоретически отразиться на котализаторе, практически посмотреть бы. Конечно не есть хорошо выше МАХ, лучше заехать в сервис и пусть доведут до нормы, это должно быть бесплатно, недолго сервис же виноват.
Pashak, а чем сервисмены мотивировали то, что залили масло вязкостью, которой и близко нет среди рекомендованных? Тогда как производитель рекомендует для лучшей топливной экономичности использовать вязкость SAE 5W-30.
На сколько мне известно, то особой разницы нет 5-30 или 5-50. Просто 5-30 в сильные морозы более густое будет чем 5-50. Главное, чтобы масло было хорошее, например Кастрол или Мобил.
Ржунимагу lol lol lol lol lol lol
На сколько мне известно, то особой разницы нет 5-30 или 5-50. Просто 5-30 в сильные морозы более густое будет чем 5-50. Главное, чтобы масло было хорошее, например Кастрол или Мобил.неа B)
В спортивные авто W60 льют. B)Только предварительно двигло для такого масла серьезно дорабатывают: растачивают масляные каналы, ставят более производительный масляный масос, более упругие поршневые кольца и т.д.
Pashak, а чем сервисмены мотивировали то, что залили масло вязкостью, которой и близко нет среди рекомендованных? Тогда как производитель рекомендует для лучшей топливной экономичности использовать вязкость SAE 5W-30.
5-50 ресурс движка бережет лучше чем 5-30
Ну вот хотя бы Mobil рекламирует сейчас новую линеку из трех масел: 0w40 для новых машин, 5w50 для пробега больше 100 тыс., и 10w60 кажется для убитых корост. Ну и какое масло лучше бережет ресурс?Опять же, смотря какие условия.
растачивают масляные каналы, ставят более производительный масляный масос, более упругие поршневые кольца и т.д.:D
Даже и если нет спеца (кстати, а куда он делся) то на этом форуме полно инфы - поиск рулит!
Ну вот хотя бы Mobil рекламирует сейчас новую линеку из трех масел: 0w40 для новых машин, 5w50 для пробега больше 100 тыс., и 10w60 кажется для убитых корост. Ну и какое масло лучше бережет ресурс?Опять же, смотря какие условия.
Если морозы круглый год, то 0w40, для нашенскийх условий подойдёт 5w50, для стран африки вполне сойдёт 10w60 еслирастачивают масляные каналы, ставят более производительный масляный масос, более упругие поршневые кольца и т.д.:D
На сколько мне известно, то особой разницы нет 5-30 или 5-50. Просто 5-30 в сильные морозы более густое будет чем 5-50. Главное, чтобы масло было хорошее, например Кастрол или Мобил.За вязкость в морозы отвечает первая цифра. Вторая цифра мутная какая-то, особо там разницы нету.
Pashak, а чем сервисмены мотивировали то, что залили масло вязкостью, которой и близко нет среди рекомендованных? Тогда как производитель рекомендует для лучшей топливной экономичности использовать вязкость SAE 5W-30.
5-50 ресурс движка бережет лучше чем 5-30
Вот был у нас тут спец, который умел про масло объяснять, теперь нету.
Ну вот хотя бы Mobil рекламирует сейчас новую линеку из трех масел: 0w40 для новых машин, 5w50 для пробега больше 100 тыс., и 10w60 кажется для убитых корост. Ну и какое масло лучше бережет ресурс?
profit, ты то сам хоть статью эту полностью читал? lol В ней же как раз и пишут: "применительно к вязкости «больше» не значит «лучше»: надо искать некий оптимум для каждого конкретного мотора"
и об отрицательном опыте использования 50-ки вместо рекомендованной 40-ки пишут: "почему же «затупел» мотор на «спортивном» масле? Разобрав двигатель, увидели картину, характерную для начала температурного задира поршней во всех цилиндрах. Но ведь на масле 10W-40 все было нормально? Дело в том, что масляные пленки, формируемые поршневыми кольцами, создают серьезное тепловое сопротивление – ведь 60–80% тепла, воспринимаемого поршнем от газов в камере сгорания, отводится через кольца. А теплопроводность масла очень низкая. И чем толще пленки, тем меньше тепла отводится от поршня – его температура растет, а значит, увеличивается и диаметр детали. Кстати, допуски зазоров по размерным группам учитывают возможность работы двигателя на маслах четко определенных классов. А «пятидесятка» в число рекомендованных АВТОВАЗом не входит…"
И как вывод пишут: "ТАК КАКОЕ ЖЕ МАСЛО ЛИТЬ? Ответ на главный вопрос прост: только тех групп вязкости, которые рекомендованы производителем"
И еще раз уже жирным шрифтом вывод "Хочешь сделать мотору хорошо - лей то, что рекомендует производитель МОТОРА, а не МАСЛА"
Оптимум для наших моторов уже установил производитель: 5W-30 (и другие, указанные в мануале).
Мой совет: если уж читаешь что, читай внимательно, а не просто выдергивай из контекста: "чем больше вязкость, тем меньше износ". Меньше всего износ у мотора - это когда он стоит на приколе. :D
[...содержат большое количество загустителей (органических веществ, которые при повышении температуры образуют длинные молекулы - чем выше температура, тем длиннее эти молекулы, тем гуще масло)...простите за оффтоп, но для разряжения накаленной обстановки и чисто для общего развития - процесс увеличения вязкости масла при повышении температуры основан не на образовании длинных молекул (обратимость такого процесса маловероятна). Все это основано на распрямления полимерных молекул, которые при низкой температуре представляют из себя свернутые клубки, а при повышении разворачиваются. Кстати, авиационные масла при нагреве вне рабочих механизмов вообще сворачиваются в упругие шарики.
Shum, масло 0W-30 тоже не рекомендовано для бензиновых двигателей сида, а только для дизельных. И то, только для экстремально низких температур и не для езды на максимальных режимах.
блин я уже запутался какое масло надо лить...склонюсь к тому что мастера не первый раз заливают масло и им видней какое надо лить :D
Я думаю, да - слишком много загустителя. Но производитель же вовсе не обязан обосновывать детально свои решения и рекомендации. А как как самый правильный вывод из всех статей про масла: лейте масла только тех спецификаций, которые рекомендованы производителем, то, если не рекомендовано в руководстве масло вязкостью 0W30, то и не следует его и лить. А так - я нисколько не возражаю - каждый волен лить, что хочет - машина-то его! А сервисменам -тем вообще пополам - они льют то, что есть на складе - его же продавать надо, зачем залежи неликвида устраивать! А расход топлива, угар масла, да и вообще ресурс двигателя в авто клиента вряд ли его сильно волнуют.Shum, масло 0W-30 тоже не рекомендовано для бензиновых двигателей сида, а только для дизельных. И то, только для экстремально низких температур и не для езды на максимальных режимах.
А из каких соображений 5W30 и 10W30 могут относить к рекомендованным, а 0W30 - нет? В нём что, тоже третья часть загустителя?
Меня вчера на ТО-0 спросили, какое масло залить. Я сказала - хорошее. :D В итоге залили Shell 5W40а меня не спрашивали, а еслиб и спрасили, то думаю вряд ли я бы чет умное им ответил :D
Одновременно поддерживается необходимый уровень высокотемпературной вязкости (на уровне класса SAE 50), что делает возможным применение этого масла для двигателей, работающих на максимальных оборотах и с максимальными нагрузками (спортивный режим).значит будем теперь гонят и рвать движок :D
да не пугайте вы людей, при нашем климате подходит масло и 5W40 и 5W50, и движки не накроються и не будет из-за этого повышеного износа, если конечно Мобил не левый. А температура масла в двигателе примерно 80-90градусов, и 130 никак не будет, это только может при прохождении через турбину нагрев такой будет.
а мне залили 5 w50 думаю поменять на 5в30а чем вам 5W50 не нравиться? нормально откатаетесь на нём
а мне залили 5 w50 думаю поменять на 5в30Если уж менять то на 5-40, т.к. 5-30 ботва sux
Эту ботву рекомендуют в инструкции по эксплуатации.Цитата:Для достижения лучшей топливной экономичности рекомендуется использовать моторное масло класса вязкости SAE 5W30(API SJ,SL / ILSAC GF3)а мне залили 5 w50 думаю поменять на 5в30Если уж менять то на 5-40, т.к. 5-30 ботва sux
а почему в новых машинах Mobil 1 Peak Life 5W-50 не рекомендуется использовать ведь по всем показателям оно лучше и лучше двигатель от износа сохранит, так ведь?Из-за пакета присадок, а еще потому что 0-40 есть.А если хочешь 5-50 то ралли формула.
кто-нить может что сказать про масло Манол 5w30? Его в сидик лить можно на ТО-0 или лучше не стоит? А то я никакого другого аналогичного по вязкости не нашел, а в сервисе льют более вязкое... В зиму не хоца.но это же полусинтетика, лучше всётаки на зиму синтетику залить, почему по вязкости нет такого, вот например Castrol 5w30, SHELL 5W30, правда синтетика, или Mobil 5W30 правда миниралка
Я сам понимаю, что полусинтетику не надо лить, это ж не "Волга", из которой синтетика течет как из решета.Лучше лей мобил 5w40 проверено или Эльф.
Кастрол 5\30 залил бы с удовольствием, но сегодня его в магазинах не нашел, продолжу поиски завтра. Еще позвоню дилеру, спрошу, что они льют, но все равно лучше свое привезти, ИМХО.
Еще друг присоветовал масло Q8 - Кувейт. Говорит очень уж хорошее, но дорогое. Кто юзал, что скажете?
Дима, А мобил 5w-40 это что ?использовал 5W40 долго, хорошее масло, синтетика, подходит для лета и зимы, нагара в двигателе не оставляет, я бы и сейчас его заливал бы, но нету возможности его взять, придёться попробовать 0W40 но всё равно Мобил, к кастролу доверия нет, нагар в двигателе и двигатель жёсче работает, Шел и ENEOS не плохое маслонаверняка есть ещё много хороших масел, но я ими не пользовался.
а сколько в 2.0 движек сида влазит масла при замене? вся канистра 4л судя по книжке? прям в акурат что ли или остается немного? %)скорее всего что 4л., может кто откликнеться и скажет, но я думаю что не больше, и остаться не должно, в 1.6 влазит 3л масла это по максимуму
Спасибо, постараюсь найти. А ничего, что 5w40 в инструкции не указано как рекомендованное? там только 30 последняя цифра... :-[Я сам понимаю, что полусинтетику не надо лить, это ж не "Волга", из которой синтетика течет как из решета.Лучше лей мобил 5w40 проверено или Эльф.
Кастрол 5\30 залил бы с удовольствием, но сегодня его в магазинах не нашел, продолжу поиски завтра. Еще позвоню дилеру, спрошу, что они льют, но все равно лучше свое привезти, ИМХО.
Еще друг присоветовал масло Q8 - Кувейт. Говорит очень уж хорошее, но дорогое. Кто юзал, что скажете?
.Абсолютно не согласен. По-моему, как раз наоборот. Как раз на старых движках, при больших зазорах, надо лить более густое масло W20, W30. Что все и делают
У новых современных движков зазоры минимальные и применение на первых десятках тысяч км масел W20, W30 ,более чем оправдано.
По прошествии примерно грубо 100000 км , у кого то раньше , у когото позже начинается расход масла - тогда есть смысл перейти на W40,W50,.
Абсолютно не согласен. По-моему, как раз наоборот. Как раз на старых движках, при больших зазорах, надо лить более густое масло W20, W30. Что все и делают
Почитал отчеты про ТО.
И что же вижу, что большинству льют масло 5W50!!! sux
А эта вязкость отсутствует в рекомендацияъ производителя!!!
Почему все на это забивают? Про -+1-2мм вылета на диске не одна тема создана!!!
а чем вы мотивируете, что 5w50 5w40 0w40 не подходят для новых машин конкретно СИД. Я вот например лью Мобил 0w40, двигатель отлично работает. Причём это масло расчитанно на новые авто.
Если вы поищите по форуму,то увидите,что многие "дяди Васи" и есть официалы!!!Почитал отчеты про ТО.
И что же вижу, что большинству льют масло 5W50!!! sux
А эта вязкость отсутствует в рекомендацияъ производителя!!!
Почему все на это забивают? Про -+1-2мм вылета на диске не одна тема создана!!!
Интересно эти люди у официалов ТО проходят или у "дяди Васи"?
Обзванил около 8 официалов и ни один не лъет 5W30, льют 5W40, 5w50....Бардак!!! Авторора на них нет %)
Все конторы, официалы они или нет, льют и хвалят только то масло на котором они могут хоть чуть-чуть да заработать.Да, печально все это, а главное,что во многих местах именно так...
Даже если конторы соседствуют , то каждая говорит про соседа в тихушку то, что у них паленка.
С людьми надо общаться и иногда приняв вас за лоха сервисмены проговариваются даже до такого, что не ходовые сорта масел или не пользующиеся спросом по вязкостным параметрам в соседнем боксе переливают в бочку с брэндом или подмешивают к ходовым сортам, главное чтоб масла от смеси не свернулись.
Вообще то по моим наблюдениям 70% сервисменов плевать на наши машины, а 30% из них откровенно завидуют обладателям новых машин, только около 30% оставшихся более-менее нормально относятся к клиентам, а не только к кентам или знакомым.
Могу подсказать один где льют только 5W30. Сим на Варшавке. Я там с покупки авто обслуживаюсь :)Какого производителя масло? А как вообще обслуживание?
Какого производителя масло? А как вообще обслуживание?
уже писалив инструкции то есть
МАСЛА РЕКОМЕНДУЕМЫЕ АВТОТОРОМ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ А/М KIA
http://avtokor-forum.clan.su/forum/10-200-1#1572
и про вязкости конкретно там нет, только тип масла
но это же информация ОФИЦИАЛЬНОГО САЙТА ОТДЕЛА ГАРАНТИИ “АВТОТОРА", так чего тогда волноваться, а инструкция как и первая сервисная книжка устарела, только её ни кто не переиздаёт.Уважаемый, не путайте класс масла и его вязкость!!!
Всем привет на масле лучше не экономить и менять у офицал.В магазинах паленое.Сильное заявление.И главное "авторитетное".Сам то не из официалов часом ?
Залили SHELL HELIX ULTRA 0W40. Даже не задумывался хорошо это или плохо???А где залили?
Залили SHELL HELIX ULTRA 0W40. Даже не задумывался хорошо это или плохо???Если двигатель не крутите постоянно в районе 4500 и выше то гуд, а так на угар идет очень хорошо!
наш дилер лъет на ТО синтетику Mobil 0W50
Есть, предназначено для тяжелых арктических условий эксплуатации. Льют из бочки. Своими глазами видел на ней надписи 0W50.Не надо доверять тому, что пишут на бочках и на заборах. %)
Хотя условия Екатеринбурга арктическими не назавешь :) Самую низкую температуру что я помню - это -39
фу :), осилил всю тему. Интересно, почему никто про TNK Magnum Synthetic 5W-40 (http://www.tnk-oil.ru/oils/car/motor) не сказал. Оно кстати лицензировано по классу API!!! В начале темы Аton кстати уверенно намекал, что отечественные масла такой категории по качеству очень даже отличные при более конкурентоспособной цене, а тут оно даже лицензировано (а не "соответствует") API.Если это масло менять в 2раза чаще, чем мобилы и кастролы, то может и двигло будет хорошо жить.
ПыСы: Только не надо тут писать со смыслом "если отчественное - значит вагно"
фу :), осилил всю тему. Интересно, почему никто про TNK Magnum Synthetic 5W-40 (http://www.tnk-oil.ru/oils/car/motor) не сказал. Оно кстати лицензировано по классу API!!! В начале темы Аton кстати уверенно намекал, что отечественные масла такой категории по качеству очень даже отличные при более конкурентоспособной цене, а тут оно даже лицензировано (а не "соответствует") API.Ни кто в сервисах официальных не работает с маслами российских производителей , ответ мне кажется ясен почему...
ПыСы: Только не надо тут писать со смыслом "если отчественное - значит вагно"
Если это масло менять в 2раза чаще, чем мобилы и кастролы, то может и двигло будет хорошо жить.Почему?
Ни кто в сервисах официальных не работает с маслами российских производителей , ответ мне кажется ясен почему...Я склонен к ответу на "почему" - неразвитая маркетинговая политика, мало денег и т.д.
Я склонен к ответу на "почему" - неразвитая маркетинговая политика, мало денег и т.д.Наши масла делаются из компонентов далеко не наших, так почему так хают кЕтайский автопром...потому что конфетка снаружи, а на чинка :-$.
Почему?Потому, что мировые бренды разрабатывают и тестируют свои масла давно и более тщательно, соответственно и достигли в этой отрасли, несомненно, больших успехов нежели наши производители.
Потому, что мировые бренды разрабатывают и тестируют свои масла давно и более тщательно, соответственно и достигли в этой отрасли, несомненно, больших успехов нежели наши производители.дак в мире всего ничего заводов, которые производят готовые наборы присадок, которые производители просто добавляют в основе. может они там потом что то еще сами добавляют, но с 0 это точно никто не разрабатывает:) наши будут использовать скорее всего тот же пакет присадок...
К тому же некоторые характеристики все же не дотягивают...
Зольность у ТНК почти в 1,5раза выше,чем у Кастрола 5w30, которая может привести к закоксовке двигла, залеганию колец и тд...
дак в мире всего ничего заводов, которые производят готовые наборы присадок, которые производители просто добавляют в основе. может они там потом что то еще сами добавляют, но с 0 это точно никто не разрабатывает:) наши будут использовать скорее всего тот же пакет присадок...По-вашему все масла одинаковые,просто этикетки разные, так что ли?
а не работают потому что дешевле:) зачем их продавать дешевое масло? с него и навар меньше...
По-вашему все масла одинаковые,просто этикетки разные, так что ли?не то что полностью, но комплект присадок скорее всего одинаковый. может быть качество базового масла выше или еще какие то нюансы, но глобально разница не большая. если масла одного класса и не _левые_, то можно брать любую фирму ИМХО
По-вашему все масла одинаковые,просто этикетки разные, так что ли?Два главных параметра масла это зольность и лакообразование, последнее, если высокий показатель...то губительно для нового движка....в ЗР статьи были...токо я найти не могу.
Два главных параметра масла это зольность и лакообразование, последнее, если высокий показатель...то губительно для нового движка....в ЗР статьи были...токо я найти не могу.Блин, вот и хочется докапаться до истины. Пролайт, поищи пожайлуста. Хоть и не очень доверяю этому продажному изданию, но всё же ребята что то делали и результаты давали. А по поводу ТНК спросил потому что на своей давней 9-ке 3 года= 80 тык откатал и 3 года =90 тык на 12-ке выслушивая конечно нелестные, но самое главное ничем не подтвержденные реплики друзей. Вот и тут хотел увидеть хоть какие нибудь данные (путь уж от ЗР) а не "энта бабка давеча говорила той то, а я услышал случайно"
Два главных параметра масла это зольность и лакообразование, последнее, если высокий показатель...то губительно для нового движка....в ЗР статьи были...токо я найти не могу.я про зольность-то и написал выше.
я про зольность-то и написал выше.Зольность для новых движков не так страшна как лакообразование...
У синтетики ТНК 1,1 %, кастрол того же класса 0,7%
VLV вот тут можете послушать http://www.echo.msk.ru/programs/parking/575487-echo/
Блин, вот и хочется докапаться до истины. Пролайт, поищи пожайлуста. Хоть и не очень доверяю этому продажному изданию, но всё же ребята что то делали и результаты давали. А по поводу ТНК спросил потому что на своей давней 9-ке 3 года= 80 тык откатал и 3 года =90 тык на 12-ке выслушивая конечно нелестные, но самое главное ничем не подтвержденные реплики друзей. Вот и тут хотел увидеть хоть какие нибудь данные (путь уж от ЗР) а не "энта бабка давеча говорила той то, а я услышал случайно"Поискал, не могу найти и все... :(
Может это ищете http://www.zr.ru/articles/52902Нет, там была разборка движка и показаны движки отработавшие на масле с коэф. лакообразования 3.0 и 1.0 !
Вязкость рекомендует завод изготовитель, тебе про вязкость думать вообще не надо...
Хорошо сказал. От чего зависит показатель вязкости и что рекомендует завод?
очень жидкое масло тоже не гут. Особенно при высоких нагрузках, т.е. при высокой температуре. Двиг должен смазываться, а не омываться.Ну я и говорю, надо понять что гуд, например если идиал, то это зимой зимнее масло, летом летнее....но опять кто этим заниматься будет?
дело не в том, кто будет (т.к. это работа ломовая, а самое главное с контрольной группой, т.е. нужно несколько машин), а кто должен. А именно производитель двигателей. Он то их лучше чем мы знаем и статистика у него явно поболе и моточасов наработано и на стендах и в полевых условиях. Однако производитель не стремится помочь своим покупателям, т.к. это дорого и оценят труд единицы. А остальные скажут, что "пиарит марку масла", типа эти проплатили и вот они в списке, хотя возможно что было бы и не без этого...Ваз всегда указывал именно масло какое лить, не просто 5-30, а именно BP Visco 5000, просто тут подход другой в европе, все ездят на СТО масло менять, а у нас по статистике до 45 % сами полностью обслуживают свой автомобиль!
Ну я и говорю, надо понять что гуд, например если идиал, то это зимой зимнее масло, летом летнее....но опять кто этим заниматься будет?
на не работающем двигателе остаётся масленая плёнка на трущихся деталях (вкладыши, распред и.т.д) и при запуске двигателя этой плёнки вполне хватает что бы не было износа деталей, а масло очень быстро по системе распределяется т.к. не стекает в поддон всё из-за клапана в масленом фильтре.Откуда тогда до 75 % износа при холодном пуске?
Судить по марке масла (0W50 или 10W60) жидкое оно или нет не совсем правильно, т.к. при нагреве вязкость меняется (говорим о хороших марках масел), посмотрите таблицу температур (не раз приводилась) и смысла вообще ни какого нет ездить летом на одном масле а на зиму заливать другое (бред), только зря выброшенные деньги. Я например ездил на 5W40 последний раз залил 0W40 Мобил, и в жару в пробках и в морозы после стоянки ночной, двигатель ведёт себя очень хорошо.Да у меня на 10-40 движка (ваз) тоже очень хорошо вела...походу масло вообще не причем что ли ? 8[
щас у мя пробег 93 000 лью с нова мобил 5 в 40...И сколько же вашей машине лет?
И сколько же вашей машине лет?да!!! тебе спидометр сфотать??? или моего слова хватит???
неужели 1год и 1мес? 8(
здравсвуйте CEEDоводы!!!я с 0 до 25000 перепробывал масла и мобил и кастрол и немецкое арал все масла одной вязкости (5w-30) которое и должно заливаться именно в наши сердца CEEDов 1.4 /1.6. НО все эти масла говно.Я в 25000 купил промывку дв.10мин,(ликвимоли цена 515руб. в кемпе),купил присадку в дв.той-же фирмы(цена-1000),одной обработки хвотает на 50000,и купил масло мотюль 5w-30(econergi)(цена1900-2500 это 5 литровую банку).Я про него уже давно слышал что масло супер rulezz.Залив это масло"оооо"чудо,дв.стал работать намного мягче,тише(КАК ЛЮДИ ЖАЛОВАЛИСЬ НА СТУКИ КЛАПАНОВ У МЕНЯ ЭТИ СТУКИ ВООБЩЕ ПРОПАЛИ :D)машина стала намного резвее и тяговитее.КОРОЧЕ Я ДОВОЛЕН пробег уже 30000 все супер, и друга я перевел по-тойже технологии и тоже ceed1.6 rulezz.ДА к стати АВТОТОР рекомендует использовать присадки ликвимоли.еслиб любимый осёл абрамовича на моё заднее правое колесо помочился, за такое бабло, и любимый лабрадор путина обнюхал это дело, я б тоже всем расказывал как оно(колесо) крутится на 25% быстрее и легче чем остальные lol lol lol lol lol lol
да!!! тебе спидометр сфотать??? или моего слова хватит???Уважаемый!!! Борзеть не надо!!! И я с вами не пил, тыкать не надо.
клапана проверялЧо с зазорами было? и скока работа встала?
здравсвуйте CEEDоводы!!!я с 0 до 25000 перепробывал масла и мобил и кастрол и немецкое арал все масла одной вязкости (5w-30) которое и должно заливаться именно в наши сердца CEEDов 1.4 /1.6. НО все эти масла говно.Я в 25000 купил промывку дв.10мин,(ликвимоли цена 515руб. в кемпе),купил присадку в дв.той-же фирмы(цена-1000),одной обработки хвотает на 50000,и купил масло мотюль 5w-30(econergi)(цена1900-2500 это 5 литровую банку).Я про него уже давно слышал что масло супер rulezz.Залив это масло"оооо"чудо,дв.стал работать намного мягче,тише(КАК ЛЮДИ ЖАЛОВАЛИСЬ НА СТУКИ КЛАПАНОВ У МЕНЯ ЭТИ СТУКИ ВООБЩЕ ПРОПАЛИ :D)машина стала намного резвее и тяговитее.КОРОЧЕ Я ДОВОЛЕН пробег уже 30000 все супер, и друга я перевел по-тойже технологии и тоже ceed1.6 rulezz.ДА к стати АВТОТОР рекомендует использовать присадки ликвимоли.Наверно и звук двигателя пропал вообще? Чудес не бывает.Особенно категорично отношусь к присадкам...в новый двигатель присадки лить, это как молочные зубы лечить, вообщем fire!
в новый двигатель присадки лить, это как молочные зубы лечить, вообщем fire!
При таком пробеге надо КАЖДЫЙ день было проезжать, примерно, по 230км.Читай: все реально http://ceed.org.ua/forum/23-1050-42919-16-1236017051 (http://ceed.org.ua/forum/23-1050-42919-16-1236017051) и более существенно: http://ceed.org.ua/forum/2-168-95541-16-1236461678 (http://ceed.org.ua/forum/2-168-95541-16-1236461678)
Вы кем работаете-то?
Чо с зазорами было? и скока работа встала?за работу отдал 830р.( это у нас и не у офф дилера) с зазорами ни чего не было...просто в книге написано в 90т.к. проверить!!! со временем их(клапана) какбы поджимает (уменьшается зазор) у мя всё в норме, тока на первом горшке на пять соток поменьше, но всё в допусках...
Полностью поддерживаю, т.к. присадки имеют свое предназначение.
Далее можно думать, но не раньше 30 тыков, хотя и это не показатель.
Читай: все реально http://ceed.org.ua/forum/23-1050-42919-16-1236017051 (http://ceed.org.ua/forum/23-1050-42919-16-1236017051) и более существенно: http://ceed.org.ua/forum/2-168-95541-16-1236461678 (http://ceed.org.ua/forum/2-168-95541-16-1236461678)
Считай и охай.
за работу отдал 830р.( это у нас и не у офф дилера) с зазорами ни чего не было...просто в книге написано в 90т.к. проверить!!! со временем их(клапана) какбы поджимает (уменьшается зазор) у мя всё в норме, тока на первом горшке на пять соток поменьше, но всё в допусках...регулировать не стал?
30000 ненене, присадка это лекарство по рецепту, а не чудотворное зелье молодости!
А как хотелось бы, как в баснях: 1М км, а мотор внутри блестит.залевайте хорошее масло и вовремя меняйте и будет ДВС изнутри чистый
я и не борзею...ВЫ про работу с какой целью интересуетЕСЬ?В этом я ответа не вижу.
тут тема немного другая...
ты ВЫ вопрос задал я тебе ВАМ ответил!!! punish
Не знаю как Motul, а ребята с нашей фольцевской разборки, скажем, "предпочитают" Мобил. Потому как на нем двигатель дольше ходит. А уж они точно видели много разных машин. Собсно его и буду заливать в следующий раз. Подумываю о покупке 4 (четырех) литровых банок, дабы уменьшить шансы попадания на левакДенис,а ты чего сам будешь менять масло или со своим поедешь к ОД?
Эт к чему вообще, масло мобил например 5-30 и масло кастрол 5-30 в 99% будут иметь разную кинематическую вязкость и индеск вязкости и динамическая вязкость. И например при длительном использовании 5-30 могет переползти в 0-50 (к примеру) .Мобил 5-30 и кастрол или еще что, будут иметь разную вязкость в пределах стандарта для этой группы. Разница минимальная.
ИМХО масло должно быть просто НЕ паленым. а там уже не так важно - мотул, мобил, шелл и т.п.:) просто нормальный брендЗолотые слова! Поэтому производитель и не указывает конкретную марку, а только требования к нему.
регулировать не стал?я писал всё в допусках...сказали ездить ещё тыщ 70-80 и мзг им не парить....
В этом я ответа не вижу.ответ читай раньше...а моя работа к делу отношения не имеет
А по теме,
antonceed, зря,конечно, в мотор с пробегом 25т лили присадки, да и промывать имхо смысла не было.
А вот,что масло залили Motul это, действительно rulezz. Масло с отличными характеристиками.
ИМХО масло должно быть просто НЕ паленым. а там уже не так важно - мотул, мобил, шелл и т.п.:) просто нормальный бренд
Это не правда!а доказательства? я то ИМХО написал, а ты так безоговорочно. я вот например с тобой не согласен
Есть 2 производителя которые делаю масло Мобил, Кастрол, все остальные зарабатывают $ на тех кто думает как Тошка.
а доказательства? я то ИМХО написал, а ты так безоговорочно. я вот например с тобой не согласенА какие доказательства интересуют? Про ресурсные испытание бред говорить, а вот про зольность и лакообразование уже говорилось выше.
А какие доказательства интересуют? Про ресурсные испытание бред говорить, а вот про зольность и лакообразование уже говорилось выше.надо начинать с того, что эти параметры наверняка есть в спецификации (SAE и т.п.) и если у кого то этот параметр меньше и остальные на уровне, то это масло банально будет иметь более высокий класс. а масла с одинаковым классом будут иметь эти параметры в допусках и все. не о каком подавляющем превосходстве речь не идет
надо начинать с того, что эти параметры наверняка есть в спецификации (SAE и т.п.) и если у кого то этот параметр меньше и остальные на уровне, то это масло банально будет иметь более высокий класс. а масла с одинаковым классом будут иметь эти параметры в допусках и все. не о каком подавляющем превосходстве речь не идетЭти параметры не нормированы и не разглашаются производителем! Я же говорю, раз особо вам не интересно, вам заливают и все ок...мне тоже заливают на каширке :) Но если они не будут заливать мобил 5-40 буду привозить свое!А ты как бы поступил если лили бы например шел 5-30?
у меня лично залито мобил 1 5-в40, которое на каширке заливают %)
Эти параметры не нормированы и не разглашаются производителем! Я же говорю, раз особо вам не интересно, вам заливают и все ок...мне тоже заливают на каширке :) Но если они не будут заливать мобил 5-40 буду привозить свое!А ты как бы поступил если лили бы например шел 5-30?не против %)шелл тоже хорошее масло. на ВАЗе положительные впечатления и движек чистый
А ты как бы поступил если лили бы например шел 5-30?Диллер сказал можем залить такое :D, я сказал ураааа :D. Ребят чо вы денег тратите у вас же 5 лет гарантии, диллер лил он знает %).
Диллер сказал можем залить такое :D, я сказал ураааа :D. Ребят чо вы денег тратите у вас же 5 лет гарантии, диллер лил он знает %).Умнее , дилеры разные бывают.
Чо вы умнее дилера? B)
а меня очччень для меня авторитетный автомеханик отговаривал всячески от mobil1... Говорил что более менее это кастрол, равенол и волволайн... Да и сам я видел у него последствия от мобил1 в виде грязного заклинившего движка и вследствии этого сильно помятого кузова suxЧушь, клинит двигатель суррогат как масла так и бенза!
Да и сам я видел у него последствия от мобил1 в виде грязного заклинившего движка и вследствии этого сильно помятого кузова suxЭто он туда отработку сливал, не иначе sux
а меня очччень для меня авторитетный автомеханик отговаривал всячески от mobil1... Говорил что более менее это кастрол, равенол и волволайн... Да и сам я видел у него последствия от мобил1 в виде грязного заклинившего движка и вследствии этого сильно помятого кузова suxпоследствия заклиневшего движка могут быть разные (настоящий Мобил наврят ли), я тоже могу сказать что как авторитетный механик рекомендую лить только Мобил и привести кучу аргументов за Мобил и против Кастрола, но это полный бред. Сейчас в принципе технология масел практически у всех фирм (и у российских) одинаковая и чьей фирмы вы зальёте масло не имеет значение т.к. мало кто крутит движок на больших оборотах.
Это он туда отработку сливал, не иначе sux+1 rulezz :D
после чего 5ти летний контракт был разорван (на 3м году) и теперь пользуются shell...Решение правильное на 100%.
Сам сначала был обеимим руками за мобил, т.к. никогда не было вопросов по качеству масла и его работе. А на деле оказалось вот оно как...а у вас что появились проблемы при эксплуатации масла Мобил?
Мне на нулевом залили Shell Hel Ultra 5-30. Сейчас накат 8т. Решил проверить цвет -блин оно реально темное уже, чем было вначале. Вот думаю, толи хорошо моет, толи масло хреновое.Есть ли у кого мысли какие ?Писал уже, если качегарить, на угар идет хорошо.
вроде сейчас у Мобила нет 5W-30, да и большинство масел этой вязкости полусинтетикаЯ давал здесь ссылку на линейку выпускаемым масел марки Мобил
http://mobil1.ru/products/Default.aspx нет 5W30
есть 0W-40 5W-50 10W-60 10W40 15W40
не спорю в инете и магазинах можно увидеть 5W30? но что это?
ИМХО 5ц30 создает более тонкую пленку на стенках цилиндра и при сильных нагрузках возможны задиры, хотя оно более живее бежит по узким каналам (может и компенсируется этим). Поправьте меня, но это прочно засело в мозгу когда где то давно читал про маславо, нашел на том же сайте Мобила
В отличие от сезонного масла, всесезонное масло имеет универсальную вязкость и разрабатывается для работы двигателя в широком диапазоне температур. Всесезонное масло классифицируется двумя обозначениями классов вязкости по SAE (Ассоциация автомобильных инженеров), например 0W-40. Первое число перед буквой ‘W’ обозначает динамическую вязкость при низких температурах - меньшее число означает лучшую текучесть масла. Подобным образом, вторая часть класса вязкости обозначает динамическую вязкость при высоких температурах – большее число означает бóльшую толщину масляной пленки.Вот почему w30 называют энергосберегающим. При работе двигателя пленка тоньше, масло бежит по каналам узким легче, соответственно меньше затрат на маслянный насос, поршням легче двигаться. Но обратная сторона всего этого - что при нагрузке тонкая маслянная пленка на стенках цилиндра будет рваться чаще.
вот что лили мне:Не хочу тебя пугать, но вот на 5-50, ездить не стоит, далековато оно от рекомендованных,Авто-старт sux
С завода было залито ->Мобил1 5W-40;
На ТО-1000(Редеги) -> Мобил1 5W-40;
На ТО-15000(Авто-старт -Капотня)->Мобил1 5W-50;
Короче, я так понял каждый оффициальный диллер льет то что считает нужным....это мой личный довод....
А плохо это или хорошо никто не знает!
вроде уже выяснили (ещё при автоторе) что нет рекомендованного масла для авто, всё зависит от климатаТакое врядли может быть, самый верхний ответ на этой странице, как минимум еще встречал инфу для 1.6 гаммы, это 5-30,5-40,0-40!
Залил на ТО-1 Motul 300V 5W40 и не парюсь.Прочитал всю ветку, тоже решил лить это масло, хотя по началу думал лить Селения
Не хочу тебя пугать, но вот на 5-50, ездить не стоит, далековато оно от рекомендованных,Авто-стартДа я и не расстраиваюсь ;)!!!
Да я и не расстраиваюсь ;)!!!собственно, из этого и можно сделать вывод ЗАЧЕМ им заливать 5в50, а не 5в40 - банально 5в50 дороже и можно с клиента денег больше слупить. ни о каком "думаю они всеже знают что делают..." речи не идет ИМХО
Все таки они офф. диллер и одна из сертифицированных мастерских по ТО АВТОТОРОМ...думаю они всеже знают что делают...
ДА иеще:
По поводу этого масла(5w-50) на родном сайте МОБИЛ1 посмотрел таблицу взаимозаменяемости масел. Так вот в таблице черном по белому указано ,что они полностью взаимозаменяемы и являются всесезонными маслами, просто температурный диапазон у 5w-50 побольше будет.
Другая сторона дела, что 5w-50 дороже вышеуказанного масла 5w-40 в среднем на 500 - 600 руб.,а вот тут стоит призадуматься - стоит ли переплачивать....все таки на дороге не валяются!!! :)
Сегодня в АШАне смотрел цены на это масло, озвучиваю:
Mobil1 5w-50 - 1980 руб. -4liter;
Mobil1 5w-40 - 1450 руб. -4liter;
Но вопрос еще в том, что на капотне мне не предлагали что залить!!! Просто поставили перед фактом и все....вот пришлось дороже и заплатить, а что поделаешь как был у нас совок так и остался!
ДА и еще что не понравилось, так это то, что мне не дали литр на долив если вдруг что. Обосновали тем, что у нас еще не было ни одного случая чтоб кто-то масло доливал!
А вот в РЭДЕГИ на ТО-1000 мне дали баклажку на долив, правда ею я ни разу не воспользовался, сколько масла залили столько и осталось к ТО-15000, хотя машинку то я покрутил не плохо, по МКАДу до 190 км/ч ездил
Просто мобил 5-50 это Mobil 1 Peak Life 5W-50 ?Да, полное наименование Mobil 1 Peak Life 5W-50.
Да, полное наименование Mobil 1 Peak Life 5W-50.!!!
Информация для размышления.В новой БМВ 7ке с завода заливают 0W30!Для Германии с ее температурным режимом-НОРМА. %)
Для Германии с ее температурным режимом-НОРМА. %)А у них что,там холоднее?
А у них что,там холоднее?Просто такого разбега нет.От - до +
кто-нибудь лил TOTAL QUARTZ 9000 5W40?В СИИД - нет
собственно, из этого и можно сделать вывод ЗАЧЕМ им заливать 5в50, а не 5в40 - банально 5в50 дороже и можно с клиента денег больше слупить. ни о каком "думаю они всеже знают что делают..." речи не идет ИМХО+1 Срубить побольше бабла-это и есть основная причина того, что заливают масло 5W-50!
читаю и удивляюсь :-$ :-$ 1-е масло в мире производят 2 или 3 компании 2-е всё остальное ето присадки в масло и соответственно бренд ( кастрол и т. п. ) 3-е по идее рекомендованое масло в инструкции авто ИИИИИ рекомендации производителя масла ДОЛЖНЫ СОВПАДАТЬ !!! ( пример двигло 1.6 ..... масло только СТРОГО НАСТРОГО --- от сих до сих !!!!!! ) но такого вы негде не прочитаете !!!! 4-е кто там умничал по поводу масла для спортивных авто ТАК ВОТ у этих так называемых масел : другие задачи и цели !!!!!! ( просто к примеру в обычном масле к примеру 10 % присадок .... в масле типа спорт для обывателей 30 % ) а в СПОРТЕ на сливочном масле :D :D lol 95 % присадок !!!!!!!!!!! и наверно 0-40 или 10-60 ЛЕЙТЕ ЧТО ХОТИТЕ В ДВИГАТЕЛЬ !!! ( только выглядовайте в окошко за окном зима или лето ) =Kirpich= wall wall wall
Кстати, у кого залито Шеловское масло можно услышать отзывы! Хочу с Кастрола на Шел перейти, оно того стоит или на фкус и цвет, как известно фламастеры разные :)У нас парнишка наоборот перешел с шелла на кастрол,правда дизель,я и себе залил.Главное,что-бы не Российского разлива было. B)
Кстати, у кого залито Шеловское масло можно услышать отзывы! Хочу с Кастрола на Шел перейти, оно того стоит или на фкус и цвет, как известно фламастеры разные :)Если кастрол не устроил, шел тоже не устроит.Шел обычный середнячок, особы выделиться нечем, можно лить и пользоваться спокойно.
Ты себе Castrol залил?Брали в Метро,там товарный чек и спецификация,по документам Германия.На штрихкоде-тоже.
А кстати как определить в Росии розлито масло или за бугром? :-[
Не Кастролом я доволен, но ведь всегда хочется лучшего!!!!!!Кастрол получше будет!
Короче, менять шило на мыло нет смысла. Спасибо за ответы :)
Кстати, у кого залито Шеловское масло можно услышать отзывы! Хочу с Кастрола на Шел перейти, оно того стоит или на фкус и цвет, как известно фламастеры разные :)У меня Шелл залито!на нём движок гораздо приятней работает чем на кастроле!Был опыт замены Шела на Кастрол=слив Кастрола возврат на Шелл(на Акценте)
Коллеги! Кто обслуживался в СИМ на Крылатской ,какое масло льют в движок? Официалы молчат как партизаны fire!, говорят - синтетика, а какое конкретно вроде как секрет 8( Просветите, кто знает :'(
Лучше заливайте Mobil...могу поискать свой двс БМВ после пробега в 45000 км на кастроле, разобрали и упали 8(Да,про Кастрол уже ни раз нарекания слышал.
все забито эмульсиями, серого цвета...гидрики просто мертвы. а вспомнил...на складе лежит разобранный двс от Мерина, тож кастрол лили...пришлось купить б/у из Дойчланда двс...тот делать нерентабельно было.
и кстати, Kia как автопроизводитель льет Mobil в свои двс. Даже в корее, специально узнавал.
мотор м20 и 45000км пробега lolЧитаем внимательно...Мотор есть М20 фото и М43 у меня был.
я могу привести в пример капремонт 113 мотора мв из за масла мобил 5w50
Залил на ТО-1 Мотюл вот это http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/300v_power/ 2-х литровая канистра стоит 1450 руб. дорогое но хорошее масло 1 000 руб за 15 тыс км можно и переплатить по сравнению с Мобил 1
А в принипе отличное масло Motul в жестянных баночках 0.96 из Франции, но сцуко дорогое B)
Ничего не будет при условии что оба масла синтетическиеСпасибо, осталось только найти ихнего розлива!
А стоит-ли вообще менять заводское масло? Ведь в сервисной книге нет ТО0, а заводское масло наверняка ликвидное. Сегодня был в магазине , говорят -не парься это развод манагеров! Езди до ТО1 на заводском. Ведь нет гарантии, что не попадёшь на подделку, даже если покупать в "хорошем магазине", а завод вряд-ли фуфло будет лить.Хотелось-бы услышать мнение бывалых людей. :)Менять не обязательно, но хуже не будет.
отходы притирки ДВС и деталей в нем
Скорее так, менять желательно, тысяч после 3 пробега с фильтром. Пусть соберет отходы притирки ДВС и деталей в нем.Все правильно, только "менять обязательно" на ТО-0. Т.к. это условия гарантии продавца,дилера на ДВС. Иначе есть основание снять с гарантии, причем при удобном для них случае. Т.е. потом проходите ТО-1,2,3 на словах все хорошо, а на 50000 - проблема с ДВС и вспомнят все грехи.
Все правильно, только "менять обязательно" на ТО-0. Т.к. это условия гарантии продавца,дилера на ДВС. Иначе есть основание снять с гарантии, причем при удобном для них случае. Т.е. потом проходите ТО-1,2,3 на словах все хорошо, а на 50000 - проблема с ДВС и вспомнят все грехи.Не у всех в СК есть ТО 0!
Судя по мануалу рекомендуется масло 5W30 как самое оптимальное. Вот только фиг такое найдешь...В выходные в МЕТРО был так там 5W30 Shell прилавки завалены...
Я вот завтра буду заберать из салона PRO_Cee'd (СПб, салон "Солнечный ветер"). Так вот мне менеджеры говорят, что ТО-0 не нужно проходить. Что первое ТО в через 15000 км. Что-то я сомневаюсь :(. Подскажите, так ли это? 8[Да так.
Я вот завтра буду заберать из салона PRO_Cee'd (СПб, салон "Солнечный ветер"). Так вот мне менеджеры говорят, что ТО-0 не нужно проходить. Что первое ТО в через 15000 км. Что-то я сомневаюсь :(. Подскажите, так ли это? 8[У меня в сервисной книжке четко есть столбик "ТО-0"- 9500-1500 км. Я делал на 1050 км, о чем стоит штамп в сервисной книжке.
У меня в сервисной книжке четко есть столбик "ТО-0"- 9500-1500 км. Я делал на 1050 км, о чем стоит штамп в сервисной книжке.Штампик стремный, 2 круглые печати должны быть...
Т.о. я думаю, что написано в книжке- то и делай, на это тоже распространяется ГАРАНТИЯ. Есть штамп (обоснование) - есть ответственность, остальное - домыслы или развод. ;)
Штампик стремный, 2 круглые печати должны быть...:) Ну что я могу сказать :)-хрен знает, какие печатки должны стоять, хоть "плоский" паралеллепидед :D.
Друзья, подскажите. Проходил сегодня ТО 15000 км. Вручают мне машину, проверяю масло - оно темное. Мастер объясняет, что мол это синтетика, она сразу темнеет даже после холостых оборотов. Типа все в порядке, заменили, не переживай. В багажнике даже осталось на доливку немного в бутылочке. Все равно душа не спокойна. Действительно ли мастер прав насчет масла, а?? Надо было блин проверить перед ТО какое оно у меня.Не может масло сразу потемнеть,мастер sux,100% масло не меняли.
потемнеть масло сразу может , так как в системе остается немного старого, но должно быть не сильно темное или слили плохо
да не черным, а слегка потемневшим, черное это точно кодалово
Попробуй сразу после смены масла на сервисе, немного через щюп с подонна отсосать шприцом...оно черное(темное), щюп но "дна" не достает.
Кидалово, и никак подругому масло черным после замены быть не может fire!
потемнеть масло сразу может , так как в системе остается немного старого, но должно быть не сильно темное или слили плохоНе может,в системе остаётся по любому масло и оно не темнеет.
на сервисах никто никогда не ждёт когда последняя капля из поддона упадёт при замене масла, в двигателе по любому остаётся мин 200гр, а если не до конца слить то и все 05литра, а т.к. обьём масла в сиде всего 3л (говорю о 1.4 и 1.6 двс) то и смешиваясь со старым и получается чёрное маслоУ меня за мою надеюсь большую практику после замен масла ни разу оно тёмным не было,не говорю уже о его черноте.
Серёг бред какой-то,я поменял в 29т.,сейчас почти 34т.,масло жёлтое,ну может чуть чуть потемнело,но пробег уже 5т.
Игорек тут видишь какая тема по пол литра остается в картере :D lol lol lol
Серёг бред какой-то,я поменял в 29т.,сейчас почти 34т.,масло жёлтое,ну может чуть чуть потемнело,но пробег уже 5т.
Ессстессственнноо.
Так и должно быть чуть темнее первые тыщи потом темное, но не при выезде с сервиса темное? 8(
Ну что чудес не бывает,значит масло г... suxчем быстрее масло чернеет, тем лучше оно моет двигатель. за первые 100-200км масло становится уже темнее нового и потом постепенно доходит до черного цвета:)
Ещё раз-машинка выехала из рем.зоны,каким цветом должно быть масло?светлое:) плохо видно на щюпе
Просто надо присутствовать в ремзоне - вот и все.Вашими устами да мёд пить.Не везде пускают,хотя это совсем не правильно.Надо быть по настойчивей. ;)
рыбачок +100.Они не имеют ни какого права отказать клиенту.
Где я обслуживаюсь и так пускают:)
а где не пускают туда не езжу или требую что бы пустили:)
Не пойму, почему рекомендуют 5W-30, веть оно же жидкое для лета.хз, так прописано в мануале
Не пойму, почему рекомендуют 5W-30, веть оно же жидкое для лета.Данной вязкостью достигается экономические показатели, а не ресурс движка.
Данной вязкостью достигается экономические показатели, а не ресурс движка.Типа из-за прокачки жижи КПД растет?
Ибо гарантия 150000, а эти км он и на п/с пройдет.
Типа из-за прокачки жижи КПД растет?
Я думаю движок не сильно обидится, если я его буду кормить Esso Ultron 5W-40 :)
Данной вязкостью достигается экономические показатели, а не ресурс движка.Про какие экономические показатели речь?
Ибо гарантия 150000, а эти км он и на п/с пройдет.
Про какие экономические показатели речь?
Судя твоей логике, тогда лучшее масло по вязкости, что-то типа 0w60???
Малая вязкость, быстрое поступление масла в систему смазки и низкий уровень трения способствуют сокращению расхода топлива и лучшему холодному запуску.Так-то так, только не надо путать первую цифру до W и вторую в обозначении вязкости.
Так-то так, только не надо путать первую цифру до W и вторую в обозначении вязкости.
Возьмем масло 5W40
5W - это низкотемпературная вязкость (холодный пуск двигателя) , а 40 - высокотемпературная вязкость.
Если первое число мы еще можем подобрать в зависимости от минимальной тампературы среды эксплуатации, то второе число (40) - только производитель автомобиля.
У друга в Тайоту Кароллу (последнего поколения) не зависимо от сезона льют 0W-30. Почему?Все правильно, на зиму льют 0w30, так как холодный пуск возможен и при -35с.
Нет ты не так понял, 0W-30 льют и зимой и летом !!! ;)Точно, сорри "не" НЕ увидел. :)
Фигня все это, особенно для наших движков, постоянно кручу двигатель и делаю, как ты написал тут, если менять масло каждые 8тыс.(что намного эффективнее спокойной езды), то ниче ему не будет!!! На ваз 2114 проездил до 142тыс., двигло было в идеале!
Или если в городе на каждем светофоре выкручивать мотор до отсечки, к повороту подлетать на пониженной и в повороте добавлять "газку" чтобы на выходе получить максимальную скорость... Тут масло тоже особо сильно движок не спасет. Лично ездил на 15-ке у которой пробег 321224. Парень работает торговым представителем и гоняет её в основном по трассе. В данном случае нагрузка на двигатель равномерная температура масла почти постоянная. Льют в не ZIC 10W-40 (не самое лучшее масло) и нечего, бегает же :)
bocman...вряд ли он станет ниже, но лучше проверьте:)Спасибо..Просто я подумал,что если уровень масло станет вдруг ниже до еще до ТО-0?
если понизится, съездите на ТО-0...
двигателю будет только лучше и пройдете обкатку заодно, подвеску поднянете...
Спасибо..Просто я подумал,что если уровень масло станет вдруг ниже до еще до ТО-0?За 1500км, критично ниже, он точно не станет. А там тебе зальют Mobil 1 Delvac 1 5w40
Alex007...Точняк, я так привык к дизелю, что забыл про бензин))) ТО делаю сам, но лью тот же делвак... Пробег 62500 полет отличный...
Mobil 5w40 super 3000
Delvac это дизельный Мобил:)
bocman...я сам обслуживаюсь в АС 15 км, это один из адекватных сервис-центров Киа в москве (есть еще Каш39 на юге)...там нормальные мастера Дмитрий и Александр.
Только при ТО пишите в заявке, что бы вам заливали Мобил 5в40. оно самое адекватное по цене (есть еще 5в50 и грят, что Киа контракт с Шелл подписало, возможно, что его начнут предлагать).
Но я все равно всегда уточняю. что залито. и перед сдачей спрашиваю, какое масло.
т.е. если бы было одно, а потом они сказали бы, что теперь у них только другое. я бы привез бы свое или нашел бы сервис, где льют то что я заливаю всегда и во все. а заливаю только Мобил:)
Что за чушь? Если дилер не пускает в цех, хотя не имеет такое право, то зачем проходить у такого дилера ТО?
если бы я приехал на ТО в гаражы к чуркам , тогда не вопрос ;масло и полный контроль над работами , но когда приезжаеш на каширку 39 sux.
зы извиняюсь про бирку , она есть
Что за чушь?кто здесь??? , :D я писал о том что приехал к
Если дилер не пускает в цех, хотя не имеет такое право, то зачем проходить у такого дилера ТО?Поддерживаю. И только так.
Я буду в цехе 100%, я буду наблюдать и контролировать. Масло свое.
кстати в больнице , когда идёт операция тоже проситесь понаблюдать , чтоб чего не отрезалиsux sux
Не ломайте копья, лить 0W или 5W. У производителей остался один путь- освоить масло минус 5W и т.д. А там сравним кто быстрее выйдет на минус 10(15)W.
Теперь меня мучают черные мысли, что при замене масла на ТО, неполностью удалили остатки старого масла. B)в своей автомобильной жизни один раз столкнулся с тем что масло не сливали , через сливную пробку , а откачивали из поддона через отверстие щупа , сам был в шоке 8(, сказали что передовые технологии :) ,
голова кипит... %)мобил 5W40 и не мучайся :)
Приехал на ТО со своей канистрой масла. Теоретически в канистре должно остаться 0,5л. После ТО получил ее обратно с остатком масла 1л.(если верить мерной шкале на канистре). Теперь меня мучают черные мысли, что при замене масла на ТО, неполностью удалили остатки старого масла. B)Это все от недоверия :) и от необоснованных наездов :D
купила машину31 декабря....соответственно прохала всего лишь 104км.....знакомые все говорят, что на новой машинелучше сразу поменять масло....Сразу не надо, лучше заменить на пробеге в 1000-2000км. Если не замените, ни чего страшного, тогда смените на ТО1 15000км. Тем более что производитель указывает именно ТО1 в качестве первой замены масла.
а на что, зачем, где....советуют разное....
подскажите плиз, что делать? еслинадо, могу, и сразу пенять если нет..то соответственно подожду....
Сразу не надо, лучше заменить на пробеге в 1000-2000км. Если не замените, ни чего страшного, тогда смените на ТО1 15000км. Тем более что производитель указывает именно ТО1 в качестве первой замены масла.А дилеры рекомендуют замену каждые 7500 км ;) Так что каждый решает сам когда менять масло. :)
А масло каждый льет исходя из личных убеждений - Mobil1, Motul, Shell, Castrol и другие.
И заполните профиль, пожалуйста :)
А дилеры рекомендуют замену каждые 7500 км ;) Так что каждый решает сам когда менять масло. :)В книжке по эксплуатации указано, что замена масла через 15т.км. Если условия тяжелые, то через 7,5т.км.
А кто-нибудь знает какое масло заливают в бензиновые сиды на заводе?Вроде мобил
Вроде мобилПод капотом висела пустая бирка LIQUI MOLY
Под капотом висела пустая бирка LIQUI MOLYСтранно , ликви моли не прошла ни одной сертификации на заводах производителя!
А кто-нибудь знает какое масло заливают в бензиновые сиды на заводе?У меня висела бирка от Мобил, только я думаю, что на заводе присадки добавляют для обкатки и наверное все таки или полусинтетика или может даже минералка.Но это лишь догадки.После обкатки заливаю шел хелликс ультра и доволен.До -26 проблем не возникало.тьфу 3 раза :)
А кто-нибудь знает какое масло заливают в бензиновые сиды на заводе?Не поверишь, но никто не может дать точного ответа - тайна.
А кто-нибудь знает какое масло заливают в бензиновые сиды на заводе?
При Автаторе по умолчанию лили Mobil 0W-50 (в большинстве сервисов)
Скорей всего 5w50А как же мобил ралли?
0w50 не существует
А как же мобил ралли?
Давайте попробуем "КАСТРОЛ" 10W-60... %)Лучше ТНК минералку...
Скорей всего 5w50Да Ты прав оказался. Посмотрел сегодня бирку на фильтре и старую- на них "Mobil 5W-50"
0w50 не существует
А кто-нибудь заливал Mobil 1 ESP Formula 5W30 ? Действительно ли приводит к снижению расхода топлива или пиар Mobil. ;)и АКБ поменяй , чтоб мощи прибавилось !? :D
и АКБ поменяй , чтоб мощи прибавилось !? :DТогда уж лучше и движок :) А если без шуток - как вам Mobil 1 ESP Formula 5W30.
как вам Mobil 1 ESP Formula 5W30.
Т.е.получается на холода льём 0-40, а на более теплую погоду 5-40 или 5-50. А вот такой вопрос, если льем одну марку и синтетику(например Мобил), то тогда не промываем?вообще не надо ничего промывать, просто меняете и всё без разницы минералка залита или синтетика.
горьковато :D
Прочитал я тут две статьи на упомянутой в данном форуме ссылке - сайте http://avtomaslo.info/index.php ( http://forum.avtomaslo.info/viewtopic.php?f=5&t=48 и http://avtomaslo.info/vyazkost-motornogo-masla/index.php) Я все-таки хочу вернуться к вопросу по маслу 5W30 - кстати рекомендованному KIA-Motors в сервисной книжке ;) горьковато оно или нет, а движок KIA его получается должен больше любить, чем заливаемое нам ОД 5W40 и 5W50 sux
Киа - Хендай очень любит Шел...5-30 они используют для экономии топлива, 1.6 гамма отлично работает и на 5-40...все зависит от качества масла,а именно класс лучше использовать класс SM, а 30 40 50 ...это на выбор.А я о чем - Mobil 1 ESP Formula 5W30 как раз имеет класс SM и 5-30 ;), только что-то ОД нам ее не предлагают - наверное из-за цены :)
А я о чем - Mobil 1 ESP Formula 5W30 как раз имеет класс SM и 5-30 ;), только что-то ОД нам ее не предлагают - наверное из-за цены :)А я к тому что все равно что 30 что 40...
А я к тому что все равно что 30 что 40...
для цепного двигателя лучше использовать 5W30, так мне советовали, но сам я пользуюсь 0W40 Castrol EDGE. а вот менять все же лучше на 7500 - 8000 км, так как до 15000 масло дотягивает, но не более того. Ну это чисто ИМХО.
В январском ЗА РУЛЕМ есть тест масел с индексами SL vs SM.
Французкий Motul X-cleaner 8100 и голландский NGN Gold победили.
Кому интересно -почитайте.
Добрый день. Хотел поинтересоваться никто не сталкивался с маслом petro canada. А то мне предложили его, а в инете мало чего написано. Может кто-то сталкивался. Почитал о масле и обнаружил что оно одобрено KIA http://www.petrolube.ru/page/maslo_petro_c_s.html. Типа там cоответствуют требованиям:А стоит ли эксперементировать,если есть много известных,проверенных брендов?
* API SМ/CF
* Energy Conserving (5W-20, 5W-30 и 10W-30),
* ILSAC GF-4 (5W-20, 5W-30 и 10W-30),
* GM 6094M (5W-30 и 10W-30),
* Ford M2C929А (5W-30) , Ford M2C930А(5W-20)
* Honda, Kia, Hyundai & Mazda Service Fill (5W-20, 5W-30 и 10W-30)
Эти известные бренды где только не разливают. Завалили ими все рынки и подвалы. так что нарваться на подделку проще простого. Так что не молитесь на эти бренды.
А стоит ли эксперементировать,если есть много известных,проверенных брендов?
ШЕЛЛ ЗАВОЁВЫВАЕТ МИР... :D :D :DСмех смехом, а ведь испортятся как Кастрол видимо. :( Да и подделок явно больше будет.
Смех смехом, а ведь испортятся как Кастрол видимо. :( Да и подделок явно больше будет.Прочитал недавно статейку, что Лукоил на Пермском НПЗ собирается производить для ШЕЛЛ масло- полусинтетику, хоть и льют в наши двигателя синтетику,не очень радует что когда-нибудь в канистре ШЕЛЛ и по цене ШЕЛЛ будет плескаться какой-нибудь Лукоил-Люкс.
Через неделю буду проходить то,офф. диллер будет заливать кастрол 5на 30,до этого 2 то был залит шел 5на30,есть некоторые самнения по поводу кастрол-кто что может сказать хорошего и плохого о нем. punishЗалейте шеллл, я кастрол поменял на него по причине неудовлетворительной работы двигателя. Была какая-то вибрация,да и вообще здесь на форуме ребята предупреждали меня про кастрол,что-бы не заливал его. :)
Конкретно 5в30 Кастрол,не очень масло,а вот 0в40edge может и хорошее.Если бы масло было не очень,его бы не лили в бэхи.
Единого мнения как всегда нет,придется на свой страх и риск залить кастрол,поскольку этот диллер работает с нимЛей и не переживай! Что ШЕЛЛ, что КАСТРОЛ, МОБИЛ хорошие масла, лишь бы на паленное не нарваться. :)
Лей и не переживай! Что ШЕЛЛ, что КАСТРОЛ, МОБИЛ хорошие масла, лишь бы на паленное не нарваться. :)Хорошее только 3 -е :)
Хорошее только 3 -е :)Не я жду положительных отзывов о кастрол,эти оффициалы льют только его.
В мартовском ЗА РУЛЕМ статья о маслах.
Называется МАСЛО ДЛЯ ОСКАРА.
Не я жду положительных отзывов о кастрол,эти оффициалы льют только его.Масло можно привезти свое. :)
Масло можно привезти свое. :)Не получается,если было бы можно привез свое и парился.
Не получается,если было бы можно привез свое и парился.В смысле не получается???? Сервис обязан залить ваше масло,при соответствующей отметки в сервисной книжке.
Нашел диллера у него цена на то просто сказачная для нашего региона,но есть условие-масло ихнее.Че,та какой-то подвох.Цену масла не на три случайно умножают? :(
Здесь много говорилось про то, что можно нарваться на поддельное масло.
А где покупать безопасно? В крупных автомагазинах?
А Ашан и т.п. подойдет? Кто-нибудь брал там?
...
По работе часто езжу по разным гиперсельпо, в т.ч. всяким Ашанам. То же самое спрашивал у тамошних минетжеров. Они клятвенно заверяли меня, что вероятность нарваться на подделку у них стремиться к нулю. В итоге свои масла брал в Ашане.
З.Ы. В разных Ашанах разные цены. Например, разброс на Мобил1 5W50 - 1590...1760руб за 4 литра. Дешевле всех было в Ашан-Мытищи(пересеч. МКАД и Осташковское ш.)
Mobil 1 ESP FORMULA 5W30 (синт) 4л rulezz, а оно на порядок лучше Mobil 1 5w50 Peak Life (синт) 4лна порядок = в 10 раз. Неужели настолько лучше? Добавляет табун лошадей и пару сотен крутящего момента? :D
Мобил - других масел не существует!:D то-же раньше так думал...., но.... много что про "наш" :D Mobil1 рассказали, да и про сервис наш......
:D то-же раньше так думал...., но.... много что про "наш" :D Mobil1 рассказали, да и про сервис наш......
особенно, когда на сервисе вопреки здравого смысла льют Mobil1 Peak Life 0W-50!!! который по класификации идёт - как масло для авто с пробегом более 100тыс.км. 8(
вообще не понятки...
есть вопрос? можно ли по упаковке мобил 5W-40 хоть как то узнать его подлинность?
есть вопрос? можно ли по упаковке мобил 5W-40 хоть как то узнать его подлинность?сам я уже не смогу определить..., это надо ребят "поспрашать"... раньше (лет эдак 10 назад) интересовался да и много товарищей занимались "извозом"....
Т.е. получается что я расскажу ты не поверишь...ну тады и рассказывать не буду.:D
Низя.
:D
нет уж ... делись... коли начал :D
ну как бы я сам просто масло меняю) потому и парюсь)
Давно пользуюсь маркой Eneos
Залил Eneos SUPER GASOLINE SL 5W50 .
Его же лью еще и в гетца.
Полет нормальный.
Т.е. получается что я расскажу ты не поверишь...ну тады и рассказывать не буду.
Низя.
Паришься, в основном что...паленка или нет или как движку оно будет?ну да, о последствиях залива этого себе переживаю)
API SL shoot 8( 8[Что?
Как я понял, страхи перед заменой масла у вас такие:ну с первым согласен на больше чем 50%
- кривые руки на СТО
- паленое масло
Получается масло пофиг какое, убиваем 2х зайцев сразу...выбираем порядочное СТО и проблемы с маслом решаться.
А на упаковке Mobil 1 ESP FORMULA 5W30 есть лазерная надпись по которой можно определить что страна производитель это масла Франция ;)а мне попадалось, которое производится в Голландии...
Что?
Пишут, что масла SM для двигателей, произведенных после 2004 года.
А двухлитровый бензиновый считается произведенным после 2004, если придуман он гооораздо раньше?
Сам выбираю из Shell и MOTUL.
Еще так и не понятно - можно ли лить так называемые энергосберегающие масла?
А на сайте Мотюл для КИА Сид 2.0 выдает:
Better: 4000 Motion 10W-30 - SJ по АРI!!! 8(
А на сайте Мотюл для КИА Сид 2.0 выдает:
Best: 8100 Eco-nergy 5W-30
Better: 4000 Motion 10W-30 - SJ по АРI!!! 8(
То ЭдуART...ну дык ... 8100 Эко-нерджи и есть "выше" :D А5/В5...
Пишут, что масла с энергосберегающим эффектом рекомендованы не для все моторов, проконсультируйтесь с производителем или гляньте в мануал. В мануале видим - ACEA A3 и выше.
Как быть?
"Best" - в переводе "лучший вариант", зачем "Better"?!А какая счас цена у него? Последний раз сам брал за 1900р/5л
Сам купил на замену 8100 Eco-nergy 5W-30 ;)
А какая счас цена у него? Последний раз сам брал за 1900р/5лВ марте брал по 350-00 за литровую банку.
А какая счас цена у него? Последний раз сам брал за 1900р/5лУ дилеров в розницу 2101руб. за 5л., для "клубней" ещё -10% (минус 10% :D )
А почему никто не льёт Лукойл Синтетику, например?Религия не позволяет.
А почему никто не льёт Лукойл Синтетику, например?
А что, разве проходит по спецификации?Даже если и проходит - нахрена козе баян? ;)
А что, разве проходит по спецификации?А почему нет. Судя по тестам ЗР Лукойл п/с ничем не хуже импортных брендов. А стоимость его значительно ниже, к тому же есть возможность избежать палёнки, покупая на фирменных заправках. Синтетика от Лукойла имеет класс SM а его стоимость 850р. за 4л. Чем он хуже, кроме идейной составляющей?
А почему нет. Судя по тестам ЗР Лукойл п/с ничем не хуже импортных брендов. А стоимость его значительно ниже, к тому же есть возможность избежать палёнки, покупая на фирменных заправках. Синтетика от Лукойла имеет класс SM а его стоимость 850р. за 4л. Чем он хуже, кроме идейной составляющей?А вот ты залей себе и узнаешь.Будет шанс начать новую тему." Масло Лукойл.Переборка двигателя по гарантии или нет?"
А вот ты залей себе и узнаешь.Будет шанс начать новую тему." Масло Лукойл.Переборка двигателя по гарантии или нет?"
Это личный опыт или предположения?Это ответ на вопрос
Это ответ на вопросНе знаю, все предыдущие авто прекрасно переваривали Лукойл люкс полусинь. А тут синтетика. Я собираюсь в свой новый Сид FL именно его заливать. Зачем переплачивать за бренд?
Не знаю, все предыдущие авто прекрасно переваривали Лукойл люкс полусинь. А тут синтетика. Я собираюсь в свой новый Сид FL именно его заливать. Зачем переплачивать за бренд?Флаг в руки
Флаг в руки
Кроилово ведет к попадалову(с)
Ни че страшного не произойдет, токо вот полусинь нужно менять 2 раза в год(или каждые 7500)...от сюда выгоды ни какой...Я собираюсь лить Синтетику Лукойл 5В40.
Я собираюсь лить Синтетику Лукойл 5В40.
А как же гарантия на авто? :)А что с гарантией?
А что с гарантией?
По сервисной книжке написано лить масло SM (или SL минимум). Лукойл соответствует SM. В чём проблема или я что-то не понимаю?
То что привезя с собой масло на ТО ... вы получите отметку что масло не дилера... не дай бог что случись с мотором...будите обязанны доказать качество используемых ГСМ!Менял масло в трех сервисах, каждый раз со своим - проблем нет.
То что привезя с собой масло на ТО ... вы получите отметку что масло не дилера... не дай бог что случись с мотором...будите обязанны доказать качество используемых ГСМ!это дилер обязан будет доказать некачество используемых ГСМ :P
это дилер обязан будет доказать некачество используемых ГСМ :P+1
А даже если масло дилерское и не дай бог, что с двигателем случилось, то всё равно начнуться отмазки на бензин, воздух, карму и прочие факторы.
Наша Раша.
это дилер обязан будет доказать некачество используемых ГСМ :P
А даже если масло дилерское и не дай бог, что с двигателем случилось, то всё равно начнуться отмазки на бензин, воздух, карму и прочие факторы.
Наша Раша.
То что привезя с собой масло на ТО ... вы получите отметку что масло не дилера... не дай бог что случись с мотором...будите обязанны доказать качество используемых ГСМ!ну дык всегда можно взять сертификаты на покупаемое масло и гарантию продавца... чтоб было на кого "наехать" и проблем на сервисе не было... (мы у себя так и делаем, а ещё - закупаем у "официалов"...)
Не не должен, будет отказ в гарантийном ремонте...на основании заключения записи и решения ИГП...отказать-то можно, только потом при грамотном подходе, ОД может попасть на деньги :D
А что с гарантией?
По сервисной книжке написано лить масло SM (или SL минимум). Лукойл соответствует SM. В чём проблема или я что-то не понимаю?
С трудом верится, чтобы на минералке движок без проблем заводился при -30. Это развод на ТО. Иначе ТО 0 было бы обязательным...Заводится двигатель и на минеральном масле, и на полу-синтетическом.
А подскажите какое масло льют нам на заводе?В топку этого дилера,заливается синтетика и вполне хватает на 15т.
При покупке Сида дилер утверждал, что там заливают минералку и на 2 т.км. надо масло менять, хотя ТО-1 только на 15 т.км.
В топку этого дилера,заливается синтетика и вполне хватает на 15т.То есть как я понял на Автоторе синтетику льют.
То есть как я понял на Автоторе синтетику льют.у меня с завода бирка висела Mobil1 5w40
у меня с завода бирка висела Mobil1 5w40А где она висела? Может я просто не заметил.
А где она висела? Может я просто не заметил.ну к движку было проволочкой прикреплено, справа :) и сейчас такая же ездит после последней смены масла на ТО :) указана дата залива, рекомендуемый пробег с этим маслом и марка масла...
Единственная надпись - это Киа рекомендует Шелл.
То есть как я понял на Автоторе синтетику льют.Совершенно правильно понял.
ну к движку было проволочкой прикреплено, справа :) и сейчас такая же ездит после последней смены масла на ТО :) указана дата залива, рекомендуемый пробег с этим маслом и марка масла...ага... только потом люди узнают, что заливают им Peak Life ... (для автомобилей с пробегом свыше 100 000 км.!!!)
ага... только потом люди узнают, что заливают им Peak Life ... (для автомобилей с пробегом свыше 100 000 км.!!!)нью лайф и пик лайф в бочках (как у дилеров) не поставляется, насколько я знаю... К.Д.В. уже не раз отвечал в своей ветке что за марка масла льется!
а должны как бы New Life... (а вот оно помоему 5w30)
вот и верь после этого ... тому кто лепит эти бумажные шильды.........
а должны как бы New Life... (а вот оно помоему 5w30)
да че параноить то? у нас же не формульные движки, рассчитаные на 1-2 гонки :D лей ЛЮБОЕ малсо, подходящее под требования производителя и всё :) делов то? и смысл не доверять маслу от дилера? или хотите сэкономить 100-200руб?Раньше ездил много и на Лукойле п/с и на Шелле п/с и на Мобиле синт. Разницы не заметил никакой.
Уважаемые коллеги, чтобы быть уверенным какое масло вам залили покупайте его сами и наблюдайте за процессом замены масла в цехе. Что Вам мешает? Я так делаю всегда. Вопросов у меня по маслу поэтому нет. Зачем усложнять себе жизнь? А если кто-то сомневается использовать масло Motul или нет то я вам скажу, что 25 тыс. км. с момента замены масла на ТО 0 езжу на масле Motul. Ни один дилер слова поперек не сказал (Каширка 39, на Сущевке, и Автомир на Иркутской).дык мы так и делаем... :)
Вообще то масло житкость несжимаемая. Поэтому толщина "маслянного клина" штука серьёзная.
За нее отвечают цыфры после W, чем больше цифра тем "толще масляная пленка в местах смазки.
цифры после W означают только лишь вязкость при опредленной температуре и никак не толщину клина
масло Liqui Moly
x120
SW прав. Чем больше вязкость -тем толще пленка.
при 5-40 толщина рабочего масла может быть разной !Переведи.
Переведи.
Ты не согласен с тем что "Чем больше вязкость -тем толще пленка" ?
Вопрос повторить?На 5-50 чтоль :D
А кто, что может сказать о синтетике Лукоил 5w40? Стоит лить или нет? Перерыв инет, так и не пришел к однозначному мнению. Цена масла подкупает.Когда масло проходило сертификацию оно не уступало лучшим зарубежным аналогам. После сертификации этот недостаток был устранен.
Когда масло проходило сертификацию оно не уступало лучшим зарубежным аналогам. После сертификации этот недостаток был устранен.
у меня с завода бирка висела Mobil1 5w40аналогично, а смена масла после 1 ткм - это на всякий случай, с учетом возможной притирки и т.д. Обкатка двигателя на заводе - бред манагера, только проверка параметров двигателя.
Кто-нить заливал это Лукойл "синий"? Машина не развалилась?Экономия на масле символическая, не более. Что Вы с большим удовольствием зальете в двигатель своего автомобиля Лукойл, или скажем, Motul, Castrol, Mobil 1? :)
Я че спрашиваю - если отечественное масло такое же, как отечественный бензин, то ну его во мрак...
Т.е. нужно на 0W10 ездить?Ездить что рекомендовано в инструкции, а именно 5w-30.
Ездить что рекомендовано в инструкции, а именно 5w-30.оп, а почему все дилеры по умолчанию льют 5w-40
оп, а почему все дилеры по умолчанию льют 5w-40кто сказал? :)
кто сказал? :)никто не сказал, сам лично 3 ТО подряд получал от дилера Mobil 5w40 :) и К.Д.В. писал, что именно такое масло льют, что Шелл, что Мобил
в Волгограде шелл 5w30 заливают.
оп, а почему все дилеры по умолчанию льют 5w-40Наверно по тому что именно 5w-30 менее распространено. 0w-30, 5w-40, 5w-50 больше встречается в прайсах ведущих производителей.
оп, а почему все дилеры по умолчанию льют 5w-40Я лью 5w-30 :-) У дилеров по-моему своя выгода) Они то кастрол,то мобил, то еще чонить зальют.
Я лью 5w-30 :-) У дилеров по-моему своя выгода) Они то кастрол,то мобил, то еще чонить зальют.аналогично! купил то что нужно, привез, проконтроллировал процесс замены и как-то спокойнее после этого на душе.
Друг проходит ТО на хонде, ему то шелл заливали, то "хондовское". А чо они льют на самом деле никто не знает.
Я покупаю масло и приезжаю со своим маслом и во время ТО нахожусь в цехе и контролирую.
Я лью 5w-30 :-) У дилеров по-моему своя выгода) Они то кастрол,то мобил, то еще чонить зальют.Думаю что это правильно, но вот в цехе сидеть все ТО это напряг....
Друг проходит ТО на хонде, ему то шелл заливали, то "хондовское". А чо они льют на самом деле никто не знает.
Я покупаю масло и приезжаю со своим маслом и во время ТО нахожусь в цехе и контролирую.
Думаю что это правильно, но вот в цехе сидеть все ТО это напряг....Согласен что напряг))) Ну, можно хотя бы попросить при Вас поменять масло, а остальное время пойти на диванчик посидеть.
Про масла GT-OIL кто-нибудь что слышал? Класс качества SM.. Вроде реально корейское..А к чему все эти эксперементы когда есть норм. бренды? :(
Мне в частности интересно 5W40 и 5w50... Хочу на него перейти
http://gt-oil.ru/
А к чему все эти эксперементы когда есть норм. бренды? :(Присоединяюсь к Вашим словам.
А к чему все эти эксперементы когда есть норм. бренды? :(
а mobil 5W40 за 899 рублей (продают у нас) вы рискнете лить себе?Я нет.
а mobil 5W40 за 899 рублей (продают у нас) вы рискнете лить себе?ну а в чем проблем залить дилерское масло из бочки?... зачем покупать непонятные жижи?
а mobil 5W40 за 899 рублей (продают у нас) вы рискнете лить себе?Конечно нет.Масло меняю у од.,они несут ответственность за него,а зачем действительно "мудрить" когда можно купить у од.,из форума узнал что так делают обычно кто саскочил с гарантии или меняет почаще чем раз в 15000км,конечно это личное дело каждого ,где то тут читал что некоторые хотят менять на "лукойл".... %)
Я покупаю масло и приезжаю со своим масломМашина на гарантии? Что говорит дилер по поводу использования своего масла и сохранения гарантии?
у меня на подходе 1-й то, мобил, залил бы, только вот гарантию хочется сохранить, как говорят, можно приехать со своим рекомендуемым маслом-выйдет дешевле, а доверить залив за бешенные деньги им стоит из-за печати в сервисной книжке, от диагностик можно отказаться- не согласны-еду к другому диллеру, со своим маслом, фильтром и фильтром салона.А в чем проблема? Приезжаю на ТО со своими расходниками, меняют, печать в сервиснойк книжке ставят и даже вопросов не задают и не заикаются против.
один приятель на то 0 поехал в хюндае, спросил, что, только масло поменяли-? сказали да, но щюп остался абсоллютно такогоже цвета, как и был...
забил на гарантию и делал в след раз все в 3 р дешевле у других сервесников. 75 тыс пробежал и проблем не было.
вот и я думаю-стоит ли это все тех денег, а если хотите, чтобы все операции были выполнены-требуйте паспечатки за каждую операцию (особенно по результатам пунктов, отмеченных, как диагностика)
согласно законодательству-Вы имеете право присутствовать-контролировать этопы проведения то вашей частной собственности.
от многого того, что они предлагают можно отказаться-нужна ли диагностика, если после нее через пару тыс км этот узел всеравно выходит из строя и его меняют по гарантии или за деньги если узел не на гарантии...
Напомните, пожалуйста, производителя масла 5W-30, которое Вы льете, где обслуживаетесь, действительно ли никто слова не сказал по поводу своих расходников, фильтра и прочее тоже свои?Вообще ни разу, а между прочим менял масло в 3-х разных сервисах.
Машина на гарантии? Что говорит дилер по поводу использования своего масла и сохранения гарантии?Маши на на гарантии. Вообще ни слова поперек не сказали.
Подскажите, пожалуйста, уважаемые знатоки. Машина новая на одометре было только 7 км. Как приехал после салона домой посмотрел уровень масла на шупе. Он практически на отметки "F". Вот мучат меня сомнения, не перелито ли масло в движке? и как это может сказаться на его работу? Знаю, что перелив это плохо. Что посоветуете?не выше буковки F? значит масло в норме, советую забить и не искать проблем там где их нет ;)
Прямо на F. Но, спасибо - успокоил.
Стоит ровно и масло прямо на отметки.В норме, не парься :)
Лейте хороший ШЕЛЛ и не парьтесь... B)
Лучше менять масло через 8-10 т.км.-и будет всё отлично... rulezz
ШЕЛЛ сейчас льют официальные дилеры МЕРСЕДЕС и АУДИ ... beer
Как вы выбираете масло?По соответствию характеристик, вязкостных в т.ч., прописанных в мануале и написанных на банке с маслом.Больше никак.Все остальное от лукавого
По соответствию характеристик, вязкостных в т.ч., прописанных в мануале и написанных на банке с маслом.Больше никак.Все остальное от лукавогоПростите, не очень правильно мной был поставлен вопрос: не КАК вы выбираете масло, а КАК вы выбираете МАРКУ масла, то есть как выбирается ФИРМА-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ? Вот что хотелось узнать :)
Простите, не очень правильно мной был поставлен вопрос: не КАК вы выбираете масло, а КАК вы выбираете МАРКУ масла, то есть как выбирается ФИРМА-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ? Вот что хотелось узнать :)Марка это вопрос личных пристрастий и привязанностей.Если возражений нет лей Шелл, как Киа рекомендует.
И еще. Что такое хороший ШЕЛЛ и где в Москве его купить, чтобы НАСТОЯЩИЙ?Не взрывай себе мозг. В любом крупном магазине запчастей.В КЕМПе например.
Все мои машины (за исключением первой) охотно и безпроблемно ездят на масле Mobil 5w40.А 40 - это на случай, если -40 грянет? Без смеха вопрос, очень серьезно: обещают этой зимой такие градусы...
А 40 - это на случай, если -40 грянет? Без смеха вопрос, очень серьезно: обещают этой зимой такие градусы...М.б. мануал наконец почитать для разнообразия ? и в Инете посмотреть от чего хар-ки масла зависят и что именно обозначают?
ну дык всегда можно взять сертификаты на покупаемое масло и гарантию продавца... чтоб было на кого "наехать" и проблем на сервисе не было... (мы у себя так и делаем, а ещё - закупаем у "официалов"...)То есть, если я Вас правильно поняла, вы МОТУЛЬ покупаете у официальных дилеров КИА? Или дилеров МОТУЛЬ? И что, если дилеры КИА предлагают только ХЕЛИКС, то у меня нет выбора: или его лить, или свое, но тогда - отказ в дальнейшей гарантии? Так что ли?
М.б. мануал наконец почитать для разнообразия ? и в Инете посмотреть от чего хар-ки масла зависят и что именно обозначают?Да там написано 5W-30/5W-40. Если тоже самое и на банке с маслом написано - тогда ладно, берем. А если выбор надо сделать? Ладно, почитаю. Но тут столько воды. И еще про масло ЛУКОЙЛ чё-то пишут, ошалеть можно...
И что, если дилеры КИА предлагают только ХЕЛИКС, то у меня нет выбора: или его лить, или свое, но тогда - отказ в дальнейшей гарантии? Так что ли?Нет, все не так http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,772.30.html
Да там написано 5W-30/5W-40. Если тоже самое и на банке с маслом написано - тогда ладно, берем. А если выбор надо сделать? Ладно, почитаю. Но тут столько воды. И еще про масло ЛУКОЙЛ чё-то пишут, ошалеть можно...КРОМЕ 5W-30/5W-40 там еще куча всяких буковок с цифирками написано.Вот на НИХ и надо смотреть
КРОМЕ 5W-30/5W-40 там еще куча всяких буковок с цифирками написано.Вот на НИХ и надо смотретьНу, процитирую то, что, похоже, всем известно:
Кстати, насчет лишения гарантии толком так и не поняла: если СВОЕ масло, то надо будет, в случае чего, отстаивать свои права? Мне не жалко купить у "официалов", - лучшее - любимым, что говорится. Было бы оно у них, это лучшее...
x120ты путаешь клин с пленкой, разница в форме поршень например когда идет вверх то из за своей бочкообразной формы образуется клин вверхей точке поршня. двигаясь дальше между поршнем и цилиндров уже остается масляная пленка, т.е. при движении пар трения в местах границ одной из деталей образуется клин а в месте их контакта пленка.
SW прав. Чем больше вязкость -тем толще пленка.
За использование СВОЕГО масла никто Вас гарантии не лишит - главное чтобы масло соответствовало вышеуказанным требованиям Kia ;) Кстати ОД Авто-Старт 15 МКАД льет только Mobil - благо представительство Mobil расположено в том же здании :) Как я понял какой марки лить масло каждый ОД КМР решает сам - где ОД выгодней покупка моторного масла и нет ограничений по параметрам требованиям Kia - такое и предлагает на ТО. ;)
Еще, простите за настырность, хотелось бы узнать и мнение форумчан о масле MOTUL 300 V Power 5W-40 - после обкатки предполагается его залить. Так сказать, на зиму... :-[ИМХО, но это перебор. У нас же не споривный двигатель. Или вы будете всегда выкручивать в красную зону? :)
ИМХО, но это перебор. У нас же не споривный двигатель. Или вы будете всегда выкручивать в красную зону? :)Дороже, значительно :-)
Конечно масло превосходное, но стоит ли его лить? К тому же цена, на сколько помню около 1500р. за два литра.
Дороже, значительно :-)Даже дешевле. 1300р. за 2 литра. Посмотрите цены в магазинах. ;)
Это масло нет смысла лить также как дизельное топливо в бензиновый двигатель.
Вам нужно 8100 Eco-nergy 5w-30
Сенкью вери мач!..
Слышала, что не Мобил, а Мобил-1 надо лить. А еще, субаристы страстно спорят на своем форуме по поводу Мотюля. А еще, а еще... Как все интересно стало, с приобретением авто!
ИМХО, но это перебор. У нас же не споривный двигатель. Или вы будете всегда выкручивать в красную зону? :)Нет, до красной зоны не дойдет. И так ли важно, что у нас НЕ СПОРТИВНЫЙ автомобиль. Вот и менеджер сразу сказал: "это для спортивных". Но, когда я спросила, почему нет сертификации API (наверное, не успели еще оттестировать!), он как-то замолк и надолго. Тот еще менеджер...
Конечно масло превосходное, но стоит ли его лить? К тому же цена, на сколько помню около 1500р. за два литра.
Даже дешевле. 1300р. за 2 литра. Посмотрите цены в магазинах. ;)5 литров Eco-nergy 5w-30 стоит + - 2000 руб.
Я лью 8100 X-Clean 5w30 - доволен как слон.
Нет, до красной зоны не дойдет. И так ли важно, что у нас НЕ СПОРТИВНЫЙ автомобиль. Вот и менеджер сразу сказал: "это для спортивных". Но, когда я спросила, почему нет сертификации API (наверное, не успели еще оттестировать!), он как-то замолк и надолго. Тот еще менеджер...300V нахрен не нужно для сида, ресурс двигателя это не увеличит, динамика не возрастет
Наверное, из-за этого:
"Технология «Двойных Эстеров»: максимальная резистентность масляной пленки, уравновешенная полярность, сопротивляемость высоким температурам.
Предохраняет от загрязнений окружающую среду: масло на основе биоразрушаемых эстеров растительного происхождения. Смазочные свойства повышены для предотвращения трения и износа.
Масляная пленка сохраняется даже при использовании в самых суровых условиях. Снижает расход масла и топлива.""
А применение:
Все типы 4-х тактных двигателей: турбо и атмосферические, многоклапанные, с карбюратором или с инжектором (GTI), с катализатором или без.
Совместимо со всеми типами топлива: бензин, дизельное топливо, сжиженный газ.
Все условия применения: соревнования, кольцевые гонки, ралли, дороги, автодороги, городские трассы.
... и стоит 1 030 за 2 литра у дилера: Automotive Components ул. Киевская, 14 (495) 726-60-67
(495) 984-28-99 (не считайте рекламой, я по профессии - педагог, а не реализатор масла). Все это подвигло меня смотреть именно в сторону Мотюля. Да и 2 тысяч не очень жалко для "любимой", хотя я не миллионерша...
Благодарю всех, кто откликнулся на вопрос. Как я поняла, прав был господин Cee`Dor - выбор масла является необъяснимым пристрастием каждого (текст не дословный, но смысл такой)
300V нахрен не нужно для сида, ресурс двигателя это не увеличит, динамика не возрастет
это реально масло для высокофорсированных двигателей, тухлый мотор сида - это не высокофорсированный двигатель
и для двигателя сида специально разработаны другие масла, максимально отвечающие его требованиям, но не 300V
Вы еще в сид заливайте 98-й бензин, ну, или 100-й например, не жалко ведь для любимой, и подумаешь что производитель сказал лить от 92-го до 95-го и не выше.
Как я поняла, прав был господин Cee`Dor - выбор масла является необъяснимым пристрастием каждого (текст не дословный, но смысл такой)Именно. :)
5 литров Eco-nergy 5w-30 стоит + - 2000 руб.Выбрал X-Clean по ряду критериев, плюс из-за класса по API:
Лью именно эту модель масла потому, что на сайте motul.ru есть подбор масел и для двигателя G4FC рекомендуется именно это масло, как впрочем и для остальных бензиновых сидов.
5w-30 потому, что в инструкции по эксплуатация четко написано, что это наилучшая рекомендуемая вязкость, можно использовать масло другой вязкости если нет возможности купить 5w-30, но это зависит от региона, и приведена таблица соответствий, и в ней нет 5w-40.
8( благодарю. За разнос...
Выбрал X-Clean по ряду критериев, плюс из-за класса по API:35 тыс. км. уже проехали на X-clean?
SM против SL у Eco-nergy.
300V нахрен не нужно для сида, ресурс двигателя это не увеличит - еще как увеличитА на практике, на 98 бензине машина едет лучше и расход при этом меньше.
производитель сказал лить от 92-го до 95-го и не выше. - производитель говорит лить 95, в крайнем случае, если нету 95, то 92, только для того, чтобы доехать до нормальной заправки с 95, детонирует двигатель от 92. про "не выше" вообще ни слова нету, есть "95 или выше"
Выбрал X-Clean по ряду критериев, плюс из-за класса по API:+1
SM против SL у Eco-nergy.
5 литров Eco-nergy 5w-30 стоит + - 2000 руб.на сколько я понял, 5w-30 рекомендуется для новых автомобилей, а 5w-40 и куча других перечислены в инструкции по эксплуатации гдето в конце.
Лью именно эту модель масла потому, что на сайте motul.ru есть подбор масел и для двигателя G4FC рекомендуется именно это масло, как впрочем и для остальных бензиновых сидов.
5w-30 потому, что в инструкции по эксплуатация четко написано, что это наилучшая рекомендуемая вязкость, можно использовать масло другой вязкости если нет возможности купить 5w-30, но это зависит от региона, и приведена таблица соответствий, и в ней нет 5w-40.
35 тыс. км. уже проехали на X-clean?Да.
5 литров Eco-nergy 5w-30 стоит + - 2000 руб.Цитата из руководства (мануала, Мурзилки - как угодно) - уже, кстати, приводимая выше:
Лью именно эту модель масла потому, что на сайте motul.ru есть подбор масел и для двигателя G4FC рекомендуется именно это масло, как впрочем и для остальных бензиновых сидов.
5w-30 потому, что в инструкции по эксплуатация четко написано, что это наилучшая рекомендуемая вязкость, можно использовать масло другой вязкости если нет возможности купить 5w-30, но это зависит от региона, и приведена таблица соответствий, и в ней нет 5w-40.
Цитата из руководства (мануала, Мурзилки - как угодно) - уже, кстати, приводимая выше:Изначально в мануале не было слов про 5W40, а как КМС связался с шелом, то мануал "подредактировали".
Классификация
Для стран Европы (а это мы? - B.) API служба SL или SM, АСЕА А3 или выше по качеству Моторное масло, одобренное к использованию KMS.
- SHELL Helix Plus 5W-30/5W-40
- SHELL Helix Ultra 0W-40/5W-30/5W-40
- Exxomobil SHC Formula MB 5W-30....
Изначально в мануале не было слов про 5W40, а как КМС связался с шелом, то мануал "подредактировали".после покупки машины, откатав более 7 тыс не делая то 0, охренел, когда на щюпе увидел светлое масло
Я лью только 5w30 Мотюл. Пробывал и Эко-Энерджи и Х-клин, сейчас залито Х-макс, вот уже 4ткм откатал, а оно еще светлое.
после покупки машины, откатав более 7 тыс не делая то 0, охренел, когда на щюпе увидел светлое масло
Да, господа хорошие, у меня до этой машины был ВАЗ 2106, который разбирал по-полной, вынимал движек*, перебирал и растачивал и все один и без ямы, несмотря на то, что сменив машину и понимая, что здесь работает синтетика, факт чистоты масла после 7 тыс на новой машине, для меня был удивителен, без мыслей хорошо или плохо-раз так-так и должно быть.
2 Дмитрий78, именно, после 2 тыс масло-минералка всегда темнело, а на обкатке после расточки-да, после 1000 км, хоть и не значительно-менял после 7-10 тыс, как правило.
* 2 Вадим Владимирович надеюсь слово движек существует beer многие люди, в т.ч. и я, стараются говорить так, чтобы их поняли, а на моменты грамотной лексики мозг забивает это есть, хорошо это или плохо для Вас или кого либо, достаточно было уточнить-двигатель ли имел ввиду Barka, чем проявлять надменный взгляд сверху вниз и флуд не в той теме, меня тоже больше привлекает привет, чем превед-но если комуто так удобней-пускай, а если опечатка-тоже бывает.
после покупки машины, откатав более 7 тыс не делая то 0, охренел, когда на щюпе увидел светлое маслоа я думаю поменять (хотя очень не хочу) ... проехал 8000 ... посмотрел ... не гуталин конечно, но цвета неспелого негра масло имеет)))
Кастрол действительно испортился. А после того как слух прошел, что мол Лукойл хотел его на своих мощностях разливать... %) Шелл достойное масло, но заводов много, за качеством можно и не усмотреть. Подделок не мало, впрочем как и Кастрюля. :) Мне все-таки ближе по духу Мотюль. Завод один, подделок почти нет. Не интересно его подделывать, не тот объем продаж.Вообще в прессе была информация, что Лукойл собирается разливать полусинтетику и минералку Шелл.
а я думаю поменять (хотя очень не хочу) ... проехал 8000 ... посмотрел ... не гуталин конечно, но цвета неспелого негра масло имеет)))Если машину через 2 года продавать - то резона менять масло через 7-8 тыщ км. нет! B)
до кучи глянул салонный фильтр и воздушный, блин... мухи, листья, какие непонятные субстанции ))) заказал в экзисте поменяю на днях.
Вообще в прессе была информация, что Лукойл собирается разливать полусинтетику и минералку Шелл.Возможно. Мог и подзабыть. :)
Вообще в прессе была информация, что Лукойл собирается разливать полусинтетику и минералку Шелл.нда... надеюсь только слухи, масло то уже купил... хотя слухи синтетики ведь не коснулись?! яндекс такое не подтвердил beer
BarkaЗабыла: канистры 1-литровые...
Надо будет свою канистру глянуть.
Забыла: канистры 1-литровые...Знаю. У меня и 5-ти литровая есть и 1 литровая. :)
масло карамелью (что раньше было отличительной особенностью этой марки) больше уже не пахнет.Еще как пахнет, просто нужно нюхать масло на эстеровой основе, особенно характерный запах у масла из металлических канистр. ;)
Крышки разные: 3 канистры с обычными, 1 - крышка с, не знаю как технически приличнее сказать, чем, но на фото видно.3 крышки нового образца, 1 - старого.
С новыми крышками проблем не замечено.В среду, Бог даст, зальют (на ТО-0) - поезжу, напишу впечатления...
поезжу, напишу впечатления...Ох уж эти впечатления)) Как будто внутрь употребляете)))
Ох уж эти впечатления)) Как будто внутрь употребляете))):) нет - нет, только не масло... Заменили. Впечатление только одно - в салоне гул как в Субару ВРИкс :) :)... ВЫ правы, что можно почувствовать? Заменили обкаточное на новое - и хорошо. А остальное покажет время...
а теперь вопрос про количество...сколько литров масла необходимо лить?А теперь вопрос, и даже не один.
Заменили обкаточное
С завода льют самую дешевую минералку. suxОткуда инфа?
Даже по внешнему виду масла это видно.да вам надо в хим лаборатории работать. rulezz глаз алмаз.
Я давно не занимаюсь этими вопросами, поэтому хотелось бы однозначно определиться, потому что самая дорогая экономия - экономия на масле.
А это тот самый Мотюль 8100 Х-clean 5W40. На этикетке видно, что страна-производитель написана с маленькой буквы ("франция"). + Крышки разные: 3 канистры с обычными, 1 - крышка с, не знаю как технически приличнее сказать, чем, но на фото видно.Посмотрел свои канистры. Крышечки яркие, Франция написана с большой буквы. Очепяток нету. :)
лично я так сделал - машинка работает :) . Если скажите, что я :-[ - не обижусь, но только объясните почему вы так
Я однозначно определился, Мotul 8100 X-clean 5W-40 - C3 (http://motul.ru/catalog/auto/engine/8100_xclean_5W40_C3/).а чем вызван выбор "сороковой" высокотемпературной вязкости и "пятой" низкотемпературной?
а чем вызван выбор "сороковой" высокотемпературной вязкости и "пятой" низкотемпературной?Многолетним опытом эксплуатации.
Многолетним опытом эксплуатации.а, ну если такой подход, то эксплуатируйте
а про выбор - пофиг какое масло первый владелец авто все равно "не проедит" весь ресурс движка :)
а про выбор - пофиг какое масло первый владелец авто все равно "не проедит" весь ресурс движка :)а вот это еще не факт, если хорошо сэкономить и залить палево, то ресурс движка закончится очень скоро :D
Интересно а что это за компания Мотуль такая, что о ней никто не слышалне судите о других по себе
Интересно а что это за компания Мотуль такая, что о ней никто не слышалЕсли интересно то http://www.motul.ru/
Нужно лить что рекомендует производитель, а про выбор - пофиг какое масло первый владелец авто все равно "не проедит" весь ресурс движка :)Если сначала ездить на минералке или на некачественном масле, происходит закоксовывание сальников. Образования в них трещин, которые забиваются продуктами коксования и "дубеют". Качественное синтетическое масло обладает высокой моющей способностью, поэтому при его замене двигатель остается чистый. Если залить в двигатель до этого работавший на плохом масле качественную синтетику, то она вымывает отложения из сальников и двигатель часто начинает течь. Может также забиться масляный фильтр и двигатель будет работать через редукционный клапан фильтра на неочищенном масле.К чему это может привести - понятно. Поэтому важно знать, что заливал в двигатель первый хозяин
... понимаю глупость вопроса.... многие хамят лукойл, это по тому, что масло реальное г... или просто отечественное, или дешевое, или в характеристиках показания заведомо-хреновые написаны, или может это по-тому, что все говорят так!!!??? в моем представлении это просто непонятное масло, неизведанное и непроверенное мной, даже если качественнее мотюла-себе заливать в картер побоюсь.Это и называется одним словом БРЭНД. Выше я уже говорил и еще раз повторю, что самая дорогая экономия это экономия на масле.
итак вопрос-Если это всеже известное г... кто его тестил и в чем это проявилось? оч интересно.
именитость гарантирует, обычно, качество.но не в случае моторного масла
да ладно, про владельцев шутка была, а Бренд дело, конечно понятное, именитость гарантирует, обычно, качество.В том то и дело, что нет, индикация включается при низком давлении масла. Работа двигателя через редукционный клапан происходит в случае повышенного давления. Это может быть при прогреве двигателя зимой на повышенных оборотах или при загрязнении фильтра. ИМХО
2 vs947
если забивается масляный фильтр и двигатель работает через редукционный клапан-это как-то индицируется?
но не в случае моторного маслаЕсли есть примеры, приведите их, что бы другие не попали. Если Вы говорите о подделках, то это тоже в пользу брэндов, т.к. не брэнды подделывать не выгодно.
Если сначала ездить на минералке или на некачественном масле, происходит закоксовывание сальников.
Нужно лить что рекомендует производитель
Может также забиться масляный фильтр и двигатель будет работать через редукционный клапан фильтра на неочищенном масле.К чему это может привести - понятно. Поэтому важно знать, что заливал в двигатель первый хозяин
У вас в руководстве написано что в сид допускается лить минералку?
У вас в руководстве написано что в сид допускается лить минералку?В руководстве написано, что лить надо масло класса SL по API или выше, с вязкостью по сезону и региону эксплуатации. Технология производства масла не оговаривается. Если минералка соответствует классу SL - можно лить. А вот существуют такие минеалки или нет, это другой вопрос. :)
Совершенно верно, на СИДе он находится в насосе, но это не меняет сути, т.к. редукционный клапан может располагаться и в фильтре.
Редукционный клапан находится в масленом насосе и есть ли он у нас вопрос :)
Нужно смотреть рекомендации завода изготовителя для сервис центров и не думаю, что там есть минералка по любому.Технология производства не имеет никакого значения. Да хоть подсолнечное "первый холодный отжим", если оно удовлетворяет требуемым характеристикам - класс качества, высоко и низкотемпературная вязкость.
KirillНе поиму о чем спор, если милее подсолнечное и производитель говорит в морг значит морг, зачем спорить езжайте. Я буду ездить на синтетике невзирая на то что она хуже. Желания сэкономить копейки всегда приводит к крупным неприятностям.
Если серьезно, то покупая масло с одинаковыми характеристиками предпочтительнее синтетика, посколько она лучше, качественнее лучше моет, дольше ездит и т.д.
одинаковых характеристик быть не может, если одно моет качественнее другого....
если производитель говорит подходит-значит подходит, если масло подсолнечика моет хуже синтетики, значит характеристики не те, класс другой.
Если есть примеры, приведите их, что бы другие не попали.слышал много нехороших отзывов о маслах мобил, канал поставки был совершенно официальный
слышал много нехороших отзывов о маслах мобил, канал поставки был совершенно официальный
масло на гидрокрекинговой основе
а по поводу гидрокрекинга
Доведение свойств минералки до св-во синьки... :)не бывает чудес на свете...
не бывает чудес на свете...
угара нет, зимой после 10 часов стояния при -31 завёлся без посторонних шумов ... Рекомендую.Не убедил. Отдыхал зимой на канарах, там +30 здесь -30 две недели. по прилету, друг завел свою хонду сивик 2001 года с первого раза. Масло было хрен знает какое.
Не убедил. Отдыхал зимой на канарах, там +30 здесь -30 две недели. по прилету, друг завел свою хонду сивик 2001 года с первого раза. Масло было хрен знает какое.
Fagot666...если планируешь пользоваться долго, то слей быстрее кастрюль тем более магнатек и залей быстрее мотюль, проедь тысячи три, слей снова мотюль и фильтр поменяй и залей мотюль снова. Промой двс от мега загрязняющего двс кастрюля непонятного розлива.А чем вызвана такая неприязнь к кастрюлю?
Общался с представителем брэнда Motul.
Fagot666...если планируешь пользоваться долго, то слей быстрее кастрюль тем более магнатек и залей быстрее мотюль, проедь тысячи три, слей снова мотюль и фильтр поменяй и залей мотюль снова. Промой двс от мега загрязняющего двс кастрюля непонятного розлива.Эти слова относятся к Кастролу вообще или к его подделкам? 8( Просто я брал его непосредственно у дистрибьютера в моем регионе.
2 PROlite: Если не секрет, почему жалеешь? Решение по Motul еще не принято мной окончательно.
Его чудадейственность по огромным вопросом, просто на мою машину сел человек(не раз на ней ездящий) и я ему сказал...смари я масло в кпп сменил все так легко переключается...на что он на меня посмотрел, проехал ... сказал что я лошара, пожал мне руку ...ну и еще кое что сказал конечно...но это уже не в тему :DПоток сознания.Замутненного.И малограмотного.Во всех смыслах.Бред короче
И кстати передачи стали включаться после прозрения ни чуть не легче :)
Поток сознания.Замутненного
Его чудадейственность по огромным вопросом, просто на мою машину сел человек(не раз на ней ездящий) и я ему сказал...смари я масло в кпп сменил все так легко переключается...на что он на меня посмотрел, проехал ... сказал что я лошара, пожал мне руку ...ну и еще кое что сказал конечно...но это уже не в тему :DПонятно, я про КПП пока не заморачивался, пробег для этого маловат, я про двигло имел ввиду.
И кстати передачи стали включаться после прозрения ни чуть не легче :)
....на что он на меня посмотрел, проехал ... сказал что я лошара, пожал мне руку....Да... это действительно аргумент rulezz.
П.С. У меня точно стало меньше шума от кпп! Конечно могли и на заводе недолив сделать киЁвские мастера.
Так... относительно мотюля. ЕСТЕСТВЕННО ничего ЛУЧШЕ включаться не станет... (я про коробку), а вот лично я залил в двиг и коробку мотюлевское масло - стало ТИШЕ, со временем громче пока не стало.... правда и пробег всего 2600 (на 1к менял), но за те 1600 все ок.
И вообще сложно сказать что лучше... но всеко лучше кострюли, ну а вестись на рекламу и платить больше или не париться и лить кастрюлю иль мобил решать каждому самостоятельно... как и самостоятельно ждать последствий от того что лил =)
на фелицию ставили допотопное двигло с нижним распредвалом, ему что в лоб, что по лбуНу вот оно и жило долго...неубиваемый моторчик был.я крутил его и не крутил. 1.3 электр карб 58сил.достойный был авто.так бы оставил.но хотелось что-то посолидней )))... Киа пока радует)))
планируешь 4-5 лет машину юзать, лей любую дрянь, типа мобил, кастрол, шелхеликс, а более бери вещщщъ-мотюл.... полный бред,+45748395374985749
Fagot666...если планируешь пользоваться долго, то слей быстрее кастрюль тем более магнатек и залей быстрее мотюль, проедь тысячи три, слей снова мотюль и фильтр поменяй и залей мотюль снова. Промой двс от мега загрязняющего двс кастрюля непонятного розлива.и все встали очередь за мотюлем lol
+45748395374985749+12312398570987908 :D, всяк кулик свое болото хвалит). Кто бы что не залил сразу мотор тише становится)))). И ни одного отзыва что типа я проехал 200тыщ с новья, лил только ТАД17(не важно), открыл мотор а там гуано полное - не лейте ТАД17! Анологично ни одного примера про поломку мотора из-за го..номасла. У всех кто-то где-то кому-то что-то нашептал. Считаю говорить плохо о том или ином производителе, исходя из слухов не корректно.
главное чтобы не палёное и по параметрам подходило.
странно, что тема до такой степени разрослась, по сути говорить не о чем. B)
за это надо башлять)))))) и та контора которая может себе позволить как раз впрямую и откровенно писать такое как раз забашляла, это именно тот производитель масел, масла которго надо заливать после срочно слитого кастрола))))Мotul что ли?
на колу мочало, начинай сначала :D
What? :)Мотю лей, 5W-40 :D
А по существу?
0W-40, 5W-40 или 5W-30 на осень какое будет лучше?
синтетическое лей! :D
ну или почитай предыдущие странички, потрать время, подробно перелистай характеристики каждого из предложенных, и лей синтетическое... beer
А по существу?сид не бмв, масло не ест
0W-40, 5W-40 или 5W-30 на осень какое будет лучше?
у мобила
0W-40 с 0 до 100т.км
5W-40 со 100-и далее
проще некуда
я сейчас лью 0W-40, расхода масла никакого, даже в дальние поездки и на скорости
выбирать вам
корейцы и японцы не жрут маслоВыразимся точнее - НЕ ДОЛЖНЫ ЖРАТЬ МАСЛО
подтверждаю-не жрет, за 15 тыс пробега не доливал, хотя какоето кол-во допускается-кажется аж 100 гр на тыс - одному знакомому ответили на сервисе, а потом он их заставил по гарантии сальник пропускающий поменять-много работы по разбору движка.Вспомнилась история про сальники - года 4 назад работал в офф.сервисе сузуки, приехал к нам дядя на ГрандВитаре - все двигло в масле, чут ли не все сальники обос....сь)))стали разбираться, оказалось он сам масло менял, а про заправочные объемы ниче не слышал, говорит - я думал сюда как в бак надо, до полного lol
и о первом и о втором много нехороших отзывов sux
О каком масле только положительные отзывы? И есть ли такое вообще? Вот знакомые родное Таетовское масло предлагают, то же бочковое.Что, прям масло TOYOTA?
это называется гидроудар...
Какое же, интересно, масло спасёт двигатель, если плановые замены через 15 000 км???А зачем его спасать? Многие производители уже давно на двадцатитысячный интервал переходят и ниче, гарантия действует а что еще нужно?? А жигулям...на своей девятке менял через 15(заливал ELF 5вэ-40), через сотню тыс вскрывали ГБЦ - усе изумительно. Так что все от прокладки зависит :)
Никакое.
На сраных Жигулях масло меняется каждые 10 тысяч.
А на высокотехнологичном Сиде можно каждые 15???
У кого пробег больше 60 000 км, снимите резиновый патрубок с дросселя и загляните внутрь... я предполагаю, очень сильно удивитесь.
А гидроудар - это когда жидкость (гидро) проникает в цилиндр, после чего, при попытке её сжать поршнем, гнёт шатунную группу. Хоть весь мотор до горловины залейте маслом - ничего не произойдёт (ну, из всех щелей оно польётся и всё). Читайте книжки...
А зачем его спасать? Многие производители уже давно на двадцатитысячный интервал переходят и ниче, гарантия действует а что еще нужно?? А жигулям...на своей девятке менял через 15(заливал ELF 5вэ-40), через сотню тыс вскрывали ГБЦ - усе изумительно. Так что все от прокладки зависит :)Да мне то что... ваши моторы - ваши проблемы)))))
я подобную историю слышал про хюндай-типа после этого (масло под завязку) изза давления масла толи блок сам толи ище чтото разорвало-по моему мнению бред полный, максимум завести не сможет, но чтоб железо лопнуло.... но пару мин в той байке движок проработал...
Уже говорили ранее что от лишнего масла давления в системе не вырастит вообще...единственное масло попрет воздухан, и то при переливе более 1-2 см...
Да мне то что... ваши моторы - ваши проблемы)))))Ну почистит новый хозяин "мивик" и будет радоваться)) покупая машину с таким пробегом, нужно быть готовым к тратам. Да и происходит это, думаю у тех, кто гуано заливает...
Есть такая интересная вещь барабанного типа - система изменения фаз газораспределения. Засирается очень быстро, результатом чего является ощутимая потеря мощности. Чистил двум типам, после чего оба удивленно сказали "ну ни х...я себе, как моя тачка поехала!", а ведь ничего такого и не было, просто "мивик" не работал...
гарантия закончится на 150 001 км, до этого срока мотор-то доживёт... а потом уже "проблемы индейцев шерифа не интересуют"))) хотя, мало кто дотерпит до этого пробега, в основном все спихнут тачки следующим счастливым обладателям, а дальше уже "не мои проблемы". правильно - правильно... а почему бы вообще не забыть про замену масла? завелась - поехали!
не очень понял, т.е. при заполнении маслом под завязку-масло зальется всеже в воздушный фильтр, оттуда в камеру сгорания и возможен всеже гидроудар?
Какое же, интересно, масло спасёт двигатель, если плановые замены через 15 000 км???читал статью, там представители Мобил утверждали, что уже сейчас есть возможность выпускать масла с ресурсом в 80тыс, только производителей авто оно не интересует, т.к. ТО - это их хлеб.
Никакое.
На сраных Жигулях масло меняется каждые 10 тысяч.
А на высокотехнологичном Сиде можно каждые 15???
У кого пробег больше 60 000 км, снимите резиновый патрубок с дросселя и загляните внутрь... я предполагаю, очень сильно удивитесь.
А гидроудар - это когда жидкость (гидро) проникает в цилиндр, после чего, при попытке её сжать поршнем, гнёт шатунную группу. Хоть весь мотор до горловины залейте маслом - ничего не произойдёт (ну, из всех щелей оно польётся и всё). Читайте книжки...
не очень понял, т.е. при заполнении маслом под завязку-масло зальется всеже в воздушный фильтр, оттуда в камеру сгорания и возможен всеже гидроудар?Через что??? Вы где такие сведения добываете??
Система смазки и система питания жестко разделены...
а касательно тех кто масло через 20 тык меняет - у мазд движки накрываются уже после 80 тык, с нашим топливом ни одно масло больше 10 тык не ходит
Через что??? Вы где такие сведения добываете??
Система смазки и система питания жестко разделены...Уже говорили ранее что от лишнего масла давления в системе не вырастит вообще...единственное масло попрет воздухан, и то при переливе более 1-2 см...
если масло оказывается в воздухозаборнике, логично, что оттуда оно засосется и в камеру сгорания...
или нет?
и?
А как тогда смешивается топливо с воздухом ? :D
Единственное место, где встречаются система смазки и система питания - трубка подачи картерных газов... но через неё масло потоком не попрёт))))
Я что тут, буду бесплатным обучением заниматься?))))
В нашем случае воздух начинает подаваться в цилиндры в конце такта выпуска, когда открывается пара впускных клапанов, в конце такта впуска клапаны закрываются и начинается движение поршня в цилиндре вверх (такт - сжатие), после чего, в нескольких градусах от ВМТ происходит впрыскивание топлива через форсунку, а следом разряд на свечу...А что у нас непосредственный впрыск? Разве не в коллектора топливо впрыскивается и засасывается с воздухом?
Я что тут, буду бесплатным обучением заниматься?))))
...А гидроудар - это когда жидкость (гидро) проникает в цилиндр, после чего, при попытке её сжать поршнем, гнёт шатунную группу. Хоть весь мотор до горловины залейте маслом - ничего не произойдёт (ну, из всех щелей оно польётся и всё). Читайте книжки...Что-то не совсем понял...Если в цилиндр залить масло и сжать поршнем,то что,не будет гидроудара??? 8(Масло ведь тоже жидкость ;)но имеет в отличии от воды другую плотность...И обе эти жидкости сжимаемы,вот только степени сжатия у них разные.Так что гидроудар будет и в том,и в другом случае,только последствия в плане ущерба будут разными.
Что, прям масло TOYOTA?
На бочке TOYOTA написано :) Сам видел. И Ниссановское такое масло видел, иероглифы одни и слово NISSAN...Здается мне что это просто в бочку с надписью тойота залит кастролшелилитипатого. Не верю что тойота свое масло гонит. Тут так же как, например, сцепление - на коробке тойота, а внутри валео.
Сейчас хочу перейти на Мотуль 8100 определенной марки.Говорят лучше!!!Мотюль действительно лучше, особенно из железной банки.
Мотюль действительно лучше, особенно из железной банки.Оно там какое то особенное что ли, или, как пиво лучше сохраняется?
Оно там какое то особенное что ли, или, как пиво лучше сохраняется?говорят у мотюла из банки карма хорошая.
говорят у мотюла из банки карма хорошая.
+50% ресурса
+50%динамики
-50% расхода топлива. Одни кайфы. B)
Оно там какое то особенное что ли, или, как пиво лучше сохраняется?да, почтайте про эстеры в общем и технологию DOUBLE ESTER в частности
Здается мне что это просто в бочку с надписью тойота залит кастролшелилитипатого. Не верю что тойота свое масло гонит. Тут так же как, например, сцепление - на коробке тойота, а внутри валео.
Ёканый бабай... 8[Нет уж,пусть будет: "ежкина мать кипиТ Твоё молоко!" lol
Да лучше меняйте масло через 7-8 тыщ км. и лейте недорогое...-чем Мотюль и менять через 15.000 км. B)
А что на самом деле есть те кто верит что надо менять через 15т.км?
естьТяжко тогда такому двигу приходится. :'(
Тяжко тогда такому двигу приходится. :'(откуда такая уверенность? производитель рекомендует менять масло через 15 тыс.км, почему нет?
откуда такая уверенность? производитель рекомендует менять масло через 15 тыс.км, почему нет?+1, vvvc300 а вы наверно умнее инженеров киа и инженеров ведущих брендов масел вместе взятых. Они наверно там сидят и не подозревают как же тяжело приходится их двигателям. :D
и почему( если на то пошло) не менять его каждую тысячу км, чтоб двиглу было вообще не тяжко ?
+1, vvvc300 а вы наверно умнее инженеров киа и инженеров ведущих брендов масел вместе взятых. Они наверно там сидят и не подозревают как же тяжело приходится их двигателям. :D
vvvc300, а вы каким маслом торгуете? Только не говорите, что мотюл :DПарни,а мне вообще по барабану кто и какое масло льет. :PПросто я прошу объяснить считаете ли вы или сами производители моторов или масел (их мнение мне заранее известно),что условия эксплуатации в России автомобилей такие же как и в Европе?Вот и всё. :popcorn:А теперь даю маячок. Как же так могло случиться в своё время,что под Москвой в 41-м около 30%-40% танков группировки вермахта не могли не только ехать,но и просто завестись? akkord Лично я не наступаю на грабли дважды.Но вместе с тем,не говорю что сам круче чем создатели моторов или масел.Если вы считаете,что двигу хорошо и можно масло не менять до 15т.км,да ради Бога,не меняйте. akkordЯ высказал свою точку зрения и удивился относительно противоположной. Моё мнение простое. Чем хуже условия эксплуатации по температурным колебаниям, или чем чаще двиг работает в режиме старт - малый пробег – стоп,тем хуже двигу.Масло же при таких условиях эксплуатации на столько сильно окисляется и получает никому не нужные шламы в своём составе,что присадки входящие в его состав вырабатывают свой ресурс на много быстрее нежели эксплуатация мотора в более щадящем режиме.Хотите проверить? Слейте свою отработку через 15т.к и через 7-9 т.км и отдайте на экспертизу и увидите в чем разница.Если хотите,можно проверенным приближенным методом проверить кач-во выработки капнув каплю масла на лист бумаги типа промокашка или чтонить подобное и сами удивитесь эксперименту,а для чистоты его,рядом капните чистого масла.Вот вам и будет над чем подумать и поспорить с практикой. punish А маслом я не торгую, и мотюл к стати не считаю супер брендом. lol Катаюсь только на ШЕЛЛЕ,торм.жидкость тоже ШЕЛЛ,ОЖ только АГА 42.Зря вы так парни… beer
Как же так могло случиться в своё время,что под Москвой в 41-м около 30%-40% танков группировки вермахта не могли не только ехать,но и просто завестись?
Слейте свою отработку через 15т.к и через 7-9 т.км и отдайте на экспертизу и увидите в чем разница.Если хотите,можно проверенным приближенным методом проверить кач-во выработки капнув каплю масла на лист бумаги типа промокашка или чтонить подобное и сами удивитесь эксперименту,а для чистоты его,рядом капните чистого масла.Вот вам и будет над чем подумать и поспорить с практикой.
немцы не меняли масло каждую тысячу? 8( 8(Ну это я к тому пример привел,что при планировании наступления немцы даже не представляли какой ппц их ожидает в России,т.к это не Европа.А завестись они не могли,т.к оно (масло) у них просто замерзало.По этому,конструктивно двиги делаются для определенных условий эксплуатации и для определенных ГСМ.И уж если двиг будет работать не в номинальных условиях требований его эксплуатационных характеристик,то это просто так не пройдет бесследно для двигателя.Так что конструктора всё предусмотреть-то не могут изначально.
теперь к сути - каждый решает для себя при каком пробеге менять на своей машине масло...главное делать это хотя бы раз в 15 тыс.км пробега ;)...просто не думаю, что с двигателем могут произойти какие-либо необратимые и катастрофические события , если менять масло, чаще чем рекомендует производитель...в конце концов есть гарантия...
Согласен,целиком и полностью. beerОднако относительно необратимых и катастрофических соглашусь тока на 20% и только за ради Европы.Если чистить зубы раз в месяц или каждый день,когда раньше постучится в зубы кариес??? Катастрофы конечно не будет(хотя не факт),но вот ресурс на прямую зависит от того в каком масле бултыхаются все железяки мотора.Что касаемо гарантии,мы же в России…это что за такое волшебное слово гарантия? 8(не драматизируй :)
в конце концов чем та же Европа отличается от нас - пробок там что ли нет, морозов или жары ?качеством топлива в первую очередь! все дерьмо из бензина в конце концов оказывается в масле.
...Кстати, в книжке нету ТО0, это моя инициатива)) Все же движку лучше будет, если после обкатики сменить масло. имхо)
TurboCat
можешь со своим приехать - зальют что хочешь, а можешь до первого то подождать-есть мнение, что то0 это развод.
средние сроки замены масла – это через 5…7 тыс. км для «минералок» и 10…12 тыс. км – для «синтетик».
и правда vvvc300, ты слишком "сгущаешь краски" :)Да вы поймите парни,я не против того,что кто-то захочет менять на 15т.км масло,или на 7т.км, просто я придерживаюсь исследований самих производителей этих же масел и конструкторов автомобилей.Не зря же пишут они,что при суровых условиях эксплуатации рекомендуется производить замену масла чаще.А у нас что,не суровые условия?Относительно ресурсов замены других ГСМ и ОЖ,и т.д также есть определенные допуски и требования.Например,тормозную жидкость рекомендуется в среднем менять через 20-30т.км пробега.,и не по тому что она плохая,а по тому,что она гигроскопична раз и постоянные циклы нагрев до температур почти в 170-230 гр.по С,(почти закипание) и резкое охлаждение приводит к необратимым последствия в самой структуре жидкости это два,и в конечном итоге такие резкие изменения структуры самой основы ОЖ -воды,приводит к образованию пузырьков воздуха в торм.системе это три .Ну и т.д и т.п. Масло каким бы крутым оно не было это жидкость,которая имеет также свой ресурс эксплуатации при котором происходят необратимые последствия для его основы.В конечном итоге оно не сможет выполнять роль для которой оно создано.И по барабану,стоит авто и не ездит или имеет определенный пробег за тот же период времени.Это равносильно тому,что купили вы допустим картридж в струйный принтер ,подержали его на морозе,затем занесли в комнату и установили в принтер,а он на тебе не печатает.Чё за на...? А оказывается всё просто,основа краски распалась на фракции:воду,краситель и связывающий элемент,которые теперь уже никак не собрать пока не провести реакцию как при производстве её на заводе.Так и здесь.При критических условиях в которых работает масло,а при помощи него сам двиг,приводит к тому,что сама основа масла перестаёт быть тем связующим элементом которое позволяет считать масло - маслом.Вот и всё.Это масло,в составе которого уже есть и части не сгоревшего топлива,и окислы из-за того,что кислород взаимодействует с парами нагретого масла,это и окисление самого металла из кот.сделан сам двиг,это и продукты горения - картерные газы и т.д и т.п.И что,вы хотите сказать,что их меньше в масле у которого наработка 15т.км в отличии от масла отработавшего всего 7 тыс.км при равных условиях? Тоже самое касается и масла которое работает в очень не благоприятных условиях например при резко отриц.темперах.Одно дело когда оно пашет при темпере в -10-15 градусов и другое,когда оно пашет при -35-39,когда оно в виде желе еле еле прокачивается по масло проводу масл.насосом.До тех пор,пока сам двиг не прогреется и зазоры не установятся от разогрева в номинальные величины,масло получает такие порции несгоревшего топлива,которые при очень плохом состоянии ЦПГ приведут в конечном итоге к тому,что масло будет иметь в своём составе бензин,а картерные газы прорывающиеся в поддон так окислят его,что это будет уже не масло,а что-то типа щелочи которая добьет ваши сальники.Вот такие последствия могут ожидать тех,кто будет считать,что раз так рекомендует производитель менять через 15т.км,то так и надо поступать.Если они такие умные,чтож они не предусмотрели такую маленькую фигню как подвеска СИДа для эксплуатации в России???Так это тоже самое.Универсального ничего нет кроме Вселенной.По этому моё личное мнение относительно более частой смены моторного масла именно такое.Вы никогда не видели соляру в виде желе??? Я видел.И видел какая она становится после того как оттаит.Так вот на 1/4 она состоит из воды.Но,пока она в нормальных условиях этого и не видно,ведь так?И смешать её до состояния чтоб она стала похожа на нормальное топливо это надо миксером наверное пол дня эту суспензию взбивать.Так что я никого не призываю,и не навязываю мнение относительно ресурса замены,но настоятельно рекомендую подумать в каком месте эксплуатируется ваш брат.Лично мне он дорог даже тем,что он мой попенгаген возит каждый день вместе того,чтоб я своими "копытами" стучал по раздолбанным нашим дорогам.Мне просто его жалко,брат ведь...Удачи!
в конце концов чем та же Европа отличается от нас - пробок там что ли нет, морозов или жары ?
опять же по твоей логике фокусы больше 100 тыс вообще не должны ездить(межсервисный пробег 20 тык)....
и если уж на то пошло нужно, в связи с плохими условиями эксплуатации в России, менять чаще , чем предусмотрено производителем все используемые в авто жидкости(ОЖ,масло в коробке, тормозуху) или нет ?
Вот послушайте, что знающий человек про масла говорит:
http://www.automps.ru/2010/09/maslo-dlya-motora-skolzkie-voprosy/
Статья полезная, много вопросов затронуто.
ну уж извини, я буду меня масло каждые 15 тык....
ЗЫ ничего личного beer
А я каждые 7500, т.к. это рекомендовано при тяжелых условиях работы...
а что вообще такое тяжелые условия работы?к тяжелым условиям - длительная работа на холостых оборотах
варианты:
-большие нагрузки? вряд ли кто-то постоянно катается только на пятой скорости со скоростью 30 км.ч. в 45 град горку
-темпер окр среды -82 - +52 грд? не наш случай
-кормит плохим топливом? хз
-работа только на высоких оборотах?
-еще чтото...
и кто рекомендует (часто здесь упоминается, но не понятно кто) менять через 7,5 тыс-производитель авто или масла при тяжелых условиях
и почему 7,5 мож я 100 км проехал, и за это время часов 300 на нейтралке газовал под 5 тыс оборотов для каких либо целей.
Если верить книжке, то надо лить 5W30, про 5W40 там ничего не написано.
Купил Shell Helix Ultra 5W-40, оно рекомендовано, в книжке написано 8(.Оппачки!!! 8(
Блин парни с Вашими тут рассуждениями мозг встал раком... %) Пробек моего SW FL почти 7000км нулевое Т.О. не делал, но так сказать знал для себя что в 7500 обязательно поменяю масло, вот только у меня одно сомнение.... подскажите если я сам(а сам смогу несомненно) поменяю фильтр, масло, (вне сервиса) проблем с гарантией не возникнет? (в смысле, нет ли на сливной пробке и масленом фильтре каких нибудь меток, типа там краской или что то в этом роде?) Новая тачка первая, поэтому сомненица! Подскажите если не трудно! Ну и за одно какое жжжж всё таки масло залить? Хотя на последний свой вопрос думаю однозначного мнения не услышу!!! :D
Оппачки!!! 8(Перед заменой звонил в Автомир, там они заливают Кастрол. Я и купил Шелл потому что оно рекомендовано заводом. А девченка на ресепшене даже этого не знала, она говорит у них несколько лет в Автомире заливают Кастрол. Я ей даже книжку показал где рекомендуют Шелл.
Завтра надо свой талмуд полистать B)
wwwgaishniky. Можешь не париться, смело сливай масло и заливай новое, только фильтр поставь оригинальный. Я себе тоже менял на 7500 сам и все прокатило.
wwwgaishniky. Можешь не париться, смело сливай масло и заливай новое, только фильтр поставь оригинальный. Я себе тоже менял на 7500 сам и все прокатило.повезло, на заводе масляный фильтр метят
И по этому иногда более жидкое масло хW-30 более отвечает условиям, чем, скажем xW-40.судя по мануалу, для бензиновых двигателей, производитель допускает, ВНИМАНИЕ, ДО +50 ГРАДУСОВ ПО ЦЕЛЬСИЮ, использование масла вязкостью 5W-20 ;)
wwwgaishniky. Можешь не париться, смело сливай масло и заливай новое, только фильтр поставь оригинальный. Я себе тоже менял на 7500 сам и все прокатило.
А оригинальный фильтр только у диллера можно купить или просто в магазине по каталожному номеру ?Давно уже в экзисте беру за 130р оригинал, в Автомире 170 стоит.
Давно уже в экзисте беру за 130р оригинал,Партнамбер 26300-35503
Я воткнул и не парился :) На ТО ничего не сказали.
Я воткнул и не парился :) На ТО ничего не сказали.а как зовут дилера который ничего не говорит?
и не кажется ли вам, что могли в компе пометить, что фильтр не заводской, и, при проблеме с движком, вам об этом напомнят?
и не кажется ли вам, что могли в компе пометить, что фильтр не заводской, и, при проблеме с движком, вам об этом напомнят?Не кажется.
да пусть хоть обпомечаются в компе :D+1
если нет никаких отметок в вашей сервисной книжке, кроме записей и печати о прохождении ТО у оф.дилера, то никаких претензий вам потом предьявить не могут
да пусть хоть обпомечаются в компе :D
если нет никаких отметок в вашей сервисной книжке, кроме записей и печати о прохождении ТО у оф.дилера, то никаких претензий вам потом предьявить не могут
согласен, , но в заказ -наряде указывается какие работы проводились на авто, и не указывается что масляный фильтр менялся перед ТО самостоятельно, я не прав ?
СК без заказ-нарядов не действительна... по заказ нарядам пожно судить про полноту ТО :)
согласен, , но в заказ -наряде указывается какие работы проводились на авто, и не указывается что масляный фильтр менялся перед ТО самостоятельно, я не прав ?
В з/н так же "вносится" счет фактура с материалами применяемыми на ТО ... :) Но щас реально при продаже сморят токо в СК...так что не парьтесь...В моем случае только работы, материалы свои.
В моем случае только работы, материалы свои.и даже ничего не сказали насчет предстоящих проблем с гарантией?
и даже ничего не сказали насчет предстоящих проблем с гарантией?А какие должны предстоять проблемы? Это не запрещено, штамп в СК имеется, заказ-наряд на выполненные работы тоже.
скажут подделка:D, сказать это одно, а доказать - совсем другое, у вас такое бывало?
Что то вы меня совсем расстроили :( что всё же ехать к дилеру менять масло? так не хочется отдавать кровненькие рубчики за то что и самому сделать можно легко :(Позвони и спроси, так, для интереса.
Позвони и спроси, так, для интереса.
:DПодпиши себе приговор! :DНу зачем сразу так :D. Во певых можно не говорить фамилию %), а во вторых ты в КМР звони, там тебе точно скажут что тебе за это будет, в сервисе 80% скажут что нельзя, это ж их хлеб.
Ну зачем сразу так :D. Во певых можно не говорить фамилию %), а во вторых ты в КМР звони, там тебе точно скажут что тебе за это будет, в сервисе 80% скажут что нельзя, это ж их хлеб.
Да блин... получается что и сгоревшую лампочку габарита или поворотника надо менять только у оф. дилера.За спрос денег не берут, че гадать-то?? Позвони спроси, из ответа уже будешь исходить, че дальше делать.
Я так думаю если запчасть оригинал то по идее проблем быть не должно... НО ЭТО РОССИЯ!!!!! и этим всё сказано!
Бардак sux
За спрос денег не берут, че гадать-то?? Позвони спроси, из ответа уже будешь исходить, че дальше делать.
А не скромный вопрос, а где взять телефончик? :)8-800-200-00-03
8-800-200-00-03
Яндекс творит чудеса)
народ, вы чего, пытаетесь сэкономить 20-30руб на стоимости филтра? :D
оригинальные масляные фильтры активно подделывают в кетае, поэтому в случае проблем с двигателем бодаться придется долго и нудно
ну вы ребят даёте :D :DАбсолютно согласен :)
меняйте сгоревшие лампочки сами на здоровье, даже если после такой замены у вас сгорит вся электропроводка в авто(что в принципе невозможно), то оф.дилеру ещё придётся доказать что неисправность возникла в следствии самостоятельной замены ламочки. Улавливаете суть ?
Примерно то же самое с заменой масла...Главное как следует прикрутить масляный фильтр и пробку(чтоб масло не вытекло) :D
Сильно сомневаюсь, что при прохождении ТО мастера сверяют метки на масляном фильтре и в случае несоответсвия бегут к ИПГ с криками "Всё, снимаем авто с гарантии" :)
Сильно сомневаюсь, что при прохождении ТО мастера сверяют метки на масляном фильтре и в случае несоответсвия бегут к ИПГ с криками "Всё, снимаем авто с гарантии" :)
+1 У киа такого не встречал... у VW на фильтре клеили наклейку, ее даже если оторвешь следы от нее остаются :(
Потому что это все таки не малые деньги за ТО платят и это их хлеб, а наклейка 10 коп.стоит :(
ВОТ ЛЮБУЙТЕСЬ!
Поехал сегодня масло менять.
В целях экономии посоветовал мне один товарищ-сидовод масло самостоятельно купить, т.к. в СЦ цены ломят. Прихватил с собой канистрочку Mobil 1 New Life 0W40. В СЦ отказались заливать мое масло без предосталения сертификата. Мотивировали тем, что хз, что внутри запечатаной канистры, мы зальем, движку кирдык, а я буду предъявлять претензии на тему гарантии. Дабы не тратить впустую время, пришлось купить масло у СЦ. По цене вышло почти также.
8( Вот Вам бабушка и Юрьев день! 8[ sux
Из выше изложенного следует, что темы форума про выбор масла в топку что ли? :(
следуета продаец не обязан давать вам никаких сертификатов, только предъявить
1. при покупке масла требовать сертификат.
а продаец не обязан давать вам никаких сертификатов, только предъявитьснять копию ;)
по мануалу 3,3 л, у меня влезло 3 ровноОго...3 литра масла ??? Какой маленький двигатель у нас...А в мануале вроде написанно что заливать нужно 4 литра.получается всю канистру.
Как и в Лансер и в Хонду буду лить Motul. Отличное масло.
Из этого следует, что ВСЕ остальные масла - дерьмо???Дурацкий вывод) Просто я пользовал и Шелл и Мобил 1, потом перешел на Мотюль. Есть 2 знакомых, у которых Форестеры, они тоже туда Мотюль льют, причем с завода)) Очень довольны, у одного уже за 150к пробега 2,0 турбо, двигло как новое.
Дурацкий вывод) Просто я пользовал и Шелл и Мобил 1, потом перешел на Мотюль. Есть 2 знакомых, у которых Форестеры, они тоже туда Мотюль льют, причем с завода)) Очень довольны, у одного уже за 150к пробега 2,0 турбо, двигло как новое.Знакомый открывал двигло? И вообще в чем выражается оценка "довольны"? Тем что машина до сих пор ездит? 150тыс и таз на ТНК отъездит. Очень виртуальные выводы - типа ну если уж форестер с завода на этом масле 150тыс отъездил, то это действительно крутое масло!!! :D
Двигатель 1,6 заливаю корейское масло SSU синтетику, пока нормально лил Кастрол до этого вроде тоже ничего. Но с корейским вроде расход меньше и двигатель ровнее работает.Ключевое слово "вроде" :)
Знакомый открывал двигло? И вообще в чем выражается оценка "довольны"?Есть человек, занимающийся тюнингом двигателей по имени Альф, по его словам при вскрытии двигателя ездившего на Мотюле разница в плане износа по сравнению с ездившими на других маслах очень хорошо видна.
Придётся делать так! Менять всё как планировал ,масло, фильтр. Старый с метками фильтр в пакетик и на полочку, перед ТО из пакетика обратно на машину и в сервис :D
У нас на Лансер клубе у некоторых к 90к на Мобиле 1 кольца залегали и жор масла был 1 литр на 1000км. Я же не заставляю вас лить Мотюль, можете лить что угодно, хоть растительное :)У нас на Лансер клубе кольца залегали у многих, у кого-то и к 70 тык.
бла-бла-бла) Открывал, меняли прокладку ГБЦ на 120к. Довольны, это значит, что ни у кого не было желания перейти на что-то другое, потому что масло честно отрабатывало. 150к таз на ТНК, есть примеры или все на уровне домыслов? У нас на Лансер клубе у некоторых к 90к на Мобиле 1 кольца залегали и жор масла был 1 литр на 1000км. Я же не заставляю вас лить Мотюль, можете лить что угодно, хоть растительное :)Вот я и говорю, машина ездит - зачем на другое переходить?)))Если б мотюль не лил, не менял бы прокладку на 120-ти :P. Лан, как уже многие писали ранее - спор ниачем, потому и не будем спорить beer Лей мотюль, я буду лить кастрюль и все будут "довольны" :)
У нас на Лансер клубе у некоторых к 90к на Мобиле 1 кольца залегали и жор масла был 1 литр на 1000км.Вероятность залегания колец от нашего не всегда качественного топлива больше, чем от масла Мобил, если конечно оно не паленное. :popcorn:
Здесь многие после обкатки масло не меняют, денег жалко, а говорите Motul......кроилово приводит к попадалову
Раньше году в 2004-2005 использовал Shell (фирменное), потом качество очень понизилось (мое мнение).Если не затруднит, ответь на пару вопросов: как отличаешь фирменный от не фирменного Shell ? По каким критериям определил, что качество масла очень понизилось? :)
Здравствуйте масляные спецы :)
Сейчас лью в двигатель Мобил 0W40. Хочу залить Motul 8100 X-CLEAN 5W-40 - C3. (вот оно: http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/8100_xclean_5W40_C3/ )
Данный Motul подойдёт для сида нормально?
Меня смутила фраза: Не смешивать с маслами, которые не соответствуют норме C3.
мобил - масло поганенькое, нареканий на него много, своих денег не стоит однозначно :-$
это Вы откуда взяли про только две компании? да и лучшие мотюли на эстеровой основе делают. я слышал что мобил делает 70 процентов мирового выпуска полиальфаолефинов.
мобил - масло поганенькое, нареканий на него много, своих денег не стоит однозначно :-$
мобил - масло поганенькое, нареканий на него много, своих денег не стоит однозначно :-$да гумно это, а не масло, а кастрол гумно, а мотюль ваш излюбленый и пропиареный во все щели - тоже гумно.
бабушка права, лейте золотую семечкуясен пень, уж лучше золотую семечку, чем мотюль.
мобил - масло поганенькое, нареканий на него много, своих денег не стоит однозначно :-$
А чем Мобил плох, я просто 0-40 буду лить, после 5-40 ...?
Смотря какой мобил заливать ;) Я использую Мобил 1 ESP Formula 5W-30 и оно своих денег стоит ;), особенно если брать не подделку и за 1640 рублей за 4 л rulezzЯ за эти деньги беру 5л тюли X-max 5W30 на эстерах beer
Смотря какой мобил заливать ;) Я использую Мобил 1 ESP Formula 5W-30 и оно своих денег стоит ;), особенно если брать не подделку и за 1640 рублей за 4 л rulezz1640руб - гарантия качества? :D
Мобил 0-40 чернеет быстро... Про Мотюл(ь) вроде такого не говорят...
Ещё один тупой фактор за мотюль: автобаза президента льёт мотюлёк beer
мотюл так называемое x clean...т.е. в ней моющие присадки это основное...
И снова бред.
8100 X-clean 5W-40 (http://motul.ru/catalog/auto/engine/8100_xclean_5W40_C3/), Щелочное число, ASTM D2896: 7,9 mg KOH/g
Я за эти деньги беру 5л тюли X-max 5W30 на эстерах beerэстеры это большой гуд rulezz
1640руб - гарантия качества? :D
Скорее наоборот. Основу закупают у Мобила или Шела или еще у какого производителя или присадки наоборот.
Может Зик и неплохое масло, но есть более известные и проверенные марки, а Зик так и не получил распространенности.
Не понял - это вы пытались рассмешить? Или что-то сказать? Простите но юмора не понял.
:
http://auto.potrebitel.ru/?action=model_item&mag_id=11&num_id=87&cat_id=867&gud_id=12175
Выбор сделан. Рекомендуют Shell Ultra 5w-40
Решил таки открыть брошуру и прочесть уважаемому сообществуна сарае слово из трех букв написано
Так и че в результате то? Какое масло то лить? %) %) %) %)движок стуканул у когонить? кольца залегли из-за масла? какие вообще были события?
Хочется качественную синтетику, а по поводу Мобила берут сомненияпочти все дилеры предлагают на выбор шелл или мобил ;) да и какие сомнения акромя выкриков любителей мотюля и кастрюля? :D
Хочется качественную синтетику, а по поводу Мобила берут сомнения
Интересное видео!
В чем прикол.Может звук нужно было включить ))) akkord
...В теории да, а вот на практике по разному.
По идее, при минусовых значениях все 5 образцов должны были иметь примерно одинаковую вязкость.
5w40
5-это синтетика
0-это супер синтетика
10-полусинтетика
А вот 40 - это при какой температуре ему станоиться хреново? Допустимая Т. работы?
Или я ошибаюсь.
5w40первая цифра - низкотемпературная вязкость, вторая - высокотемпературная,
5-это синтетика
0-это супер синтетика
10-полусинтетика
А вот 40 - это при какой температуре ему станоиться хреново? Допустимая Т. работы?
Или я ошибаюсь.
В следующий раз на поеду со своим маслом...
На ТО-0 в Автомире залили Castrol SLX Professional C3 5W-30, другого у них не бывает.А Кастрол то чем не угодил?
В следующий раз на поеду со своим маслом...
Свое, это конопляное?.. Касторовое?..Можно Мобил 1 купить ;) думаю может в следующий раз так сделать, вот только стремно паленку купить...
"Мобил" и "Мобил 1" -это разные вещи))))Еденицу забыл написать, конечно Мобил 1
первое дешёвка минеральная, а второе нормальное полу или фуллсинтетика.
Вообще то - указанный вами кастрол - как минимум то-же и даже более высокий уровень, чем магнатек...Ну да, уровень один, свойства разные
Машина 2010 года., какое масло залито с завода? Судя по наклейке под капотом шелл, а вот какой именно?если уже обкатал, поменяй на какое хочешь из подходящего
Поискал по форуму, много где про масло говорится, но не нашел ответ на интересующий меня вопрос. Если "проморгал", сильно не пинайте. :)
Итак, меня интересует масло, которое заливается на заводе в бензиновый Сид с двигателем 1.6. Открыв первый раз капот в своей машине, сразу бросилась в глаза наклейка Shell. Насколько я понимаю, масло Shell?? Какой вязкости (5W30 или 5W40)?? Полное название напишите, пожалуйста, кто знает.
Что касается Shell, слышал, что не очень масло, зато стоит недорого. Насколько понимаю, дилер в основном заливает Mobil1, но я считаю, это масло не стоит тех денег, которые за него "дерут". Сначала была мысль залить фирменное маздовское масло Dexelia 5W30, но от этой идее отказался, т.к. узнал, что это Elf.
Посоветуйте, пожалуйста, хорошую синтетику, чтобы не переплачивать...
Посоветуйте, пожалуйста, хорошую синтетику, чтобы не переплачивать...
Посоветуйте, пожалуйста, хорошую синтетику, чтобы не переплачивать...Если бы Вы открыли свою сервисную книжку, то там написано, вот что.
khardikov - смена масла не поможет, был случай попадания в клапан соринки и он не фурычил...менять тебе клапан нужно!Где был случай? И ошибки по клапану не было?
Если бы Вы открыли свою сервисную книжку, то там написано, вот что.
Helix Ultra Extra Polar 0W-40
Helix Ultra Extra 5W-30
Helix Ultra AG 5W-30
Helix Ultra 5W-40
Мне дилер лил с самого начала
Mobil Super 3000 X1 5W40
Кинематическая вязкость, мм²/с
при 40°C 83.2
при 100°C 14.1
Сегодня меняю на Shell Helix Ultra Extra 5W-30, потому что у меня подозрение, что система CVVT у меня работает как-то не так, и возможно дело именно в вязкости масла.
Shell Helix Ultra Extra 5W-30
Кинематическая вязкость, мм²/с
при 40°C 67,9
при 100°C 11,8
Стоить заметить, что у Shell Helix Ultra 5W-40, которое написано в сервисной книге, кинематическая вязкость при 100 °C - 13.1 мм/с, что на 1 "жиже", чем у Mobil Super 3000 X1 5W40.
Хотя, возможно, что это и мелочи... Но верно то, что при одной и той же маркировке 5W40, реальная вязкость разных производителей отличается.
И, да, Shell я купил значительно дороже Mobil'а, но для меня это не минус масла.
Где был случай? И ошибки по клапану не было?
И как понять "не фурычил"?
К тому же, помимо масляного фильтра двигателя у клапана есть свой отдельный фильтр.
А сколько отдали за Шелл, если не секрет??Вы, наверное, не внимательно прочитали 8[
Вот выдержка из экзиста: Shell OIL738 Масло моторное синтетическое Shell Helix Ultra 5W-40, 4л. - 1 498,04р. Вполне адекватная цена.
Вы, наверное, не внимательно прочитали 8[
Я купил Shell Helix Ultra Extra 5W-30
Shell OIL3632 Масло моторное синтетическое Shell Helix Ultra Extra 5W-30, 1л. 698,90р.
Соответственно 4 литра далеко за 2 000 руб.
Вы, наверное, не внимательно прочитали 8[
Я купил Shell Helix Ultra Extra 5W-30
Shell OIL3632 Масло моторное синтетическое Shell Helix Ultra Extra 5W-30, 1л. 698,90р.
Соответственно 4 литра далеко за 2 000 руб.
Ну и цены 8[ 5-40 стоит за литр 360 руб 8[Речь просто про экзист зашла.
А экстра - 440 руб за литр !
Меняю масло в техцентре Шелл, масло 5W30, работа, фильтр=2500. Фильтр 300, масло бочковое, все сертефикаты. Таблицы с рекомендациями. Там же замена масла в АКПП, совсем другая работа коробки. Я доволен!!!
из раннего:
"Приветствую Сидоводов!
Свершилось!!!! На 77 тысячах заменил масло в автомате. Залил масло SHELL MULTI-VEHICLE ATF Менял через подключение к специальной установке. Для того, чтобы масло сливаемое преобрело цвет заливаемого потребовалось 12 литров по цене 490 рублей, что в тотале составило 5880 российских денег. Может мнение субъективное, но после замены переключеня стали плавнее, а отклик на педаль газа при ускорение с включением понижающей передачи быстрее. В целом доволен. Масло сливаемое было черного цвета (жаль не сфоткал), по этому думаю что тянуть с заменой до 90тыс. не стоит!!! В двигатель давно заливаю SHELL HELIX ULTRA EXTRA 5W-30 (начал с 2110, потом KIA CERATO сейчас уже 1,9 года CEED ) вполне доволен качеством масла (меняю исключительно в фирменном сервисе SHELL) поэтому и решил автомат тоже доверить той же марке (в мануале написано MOBIL )."
Не раскроете секрет, где этот сервис находиться?
А мне Мобил Сертификат прислал :D
оттуда выдержка: "...Так что у масел API SL/SM C2/C3 износ обычно больше, чем у API SL/SM A1/A3/A5."пусть переведут, что значит "износ у масел"
только остался вопрос,может невнимательно форум читал,какой коэффициент HTHS (коэффициен высокотемпературной вязкости или текучести) рекомендуется для сид?а вот это очень хороший вопрос
для двигателя сида же (G4FC) никаких рекомендуемых параметров не нашел...помогите,кто компетентен в данном вопросе,а то скоро замена масла,а я еще не выбрал...Четко рекомендованы масла класса ACEA A3, что соответствует HTHS > 3.5
Четко рекомендованы масла класса ACEA A3, что соответствует HTHS > 3.5Altar,вот спасибо,в спецификации ACEA A3 ничего не увидел про HTHS,видимо,плохо смотрел...кстати,масло Shell Helix Ultra Extra Polar 0W-40,также реомендованное в сервисной книжке,HTHS тоже > 3,5...что и наталкивало на мысль,что нужно выбирать масло с этим показателем...спасибо,я утвердился )))
Все кто льют (преднамеренно, либо по незнанию) масла класса ACEA A5 (HTHS < 3.5), льют их на свой страх и риск.
A3 полюбому HTHS > 3.5,и ето есть в спецификации, задал вопрос мотуловцам почему они дают по А5 масла на наши движки, думаю ответа дождусь не раньше понедельника _)Типа почему они рекомендуют Eco-Nergy? %)
Типа почему они рекомендуют Eco-Nergy? %)Езжу на этом масле полтора года.
Читайте внимательно руководство по эксплуатации. Раздел спецификации 8/4. Моторное масло API SL или выше,ACEA A3 или выше по качеству. punishВыше - это А4 и А5?
Выше - это А4 и А5?A4 нету
В таком случае из мотулей нам подходят 8100 X-clean 5W-30 - C3 и 8100 X-clean 5W-40 - C38100 Eco-nergy 5W-30 вообще-то
Выше - это А4 и А5?нет а,в,с,1,2,3,4,5 ето не качество. а различные спецификации масел, ( по hths , по екологии, по разходу масла, и топлива)
8100 Eco-nergy 5W-30 вообще-тоА вот и нет!Это у них на сайте такой рассчет идет,и неясно почему,а у кого свои мозги имеются,задумается....не в коем случае не оскорбление вам,я о том,что нельзя верить во что-то не убедившись.
вот и я про то же вопрос им и задал , если производитель рекомендует А3, что соответствует x-clean.то почему они сами рекомендуют eco-nergy? что соответветствует А5 нет а,в,с,1,2,3,4,5 ето не качество. а различные спецификации масел, ( по hths , по екологии, по разходу масла, и топлива)Оч интересен их ответ будет....ждем цитат ))
у меня кстати тоже залито еко нерги, вот думаю промыть и залить х клин
........Думаю, промывать не надо.
у меня кстати тоже залито еко нерги, вот думаю промыть и залить х клин
А вот и нет!Это у них на сайте такой рассчет идет,и неясно почему,а у кого свои мозги имеются,задумается....не в коем случае не оскорбление вам,я о том,что нельзя верить во что-то не убедившись.Не задумывался об этом. Расскажите пожалуйста подробнее.
вот и я про то же вопрос им и задал , если производитель рекомендует А3, что соответствует x-clean.то почему они сами рекомендуют eco-nergy? что соответветствует А5 нет а,в,с,1,2,3,4,5 ето не качество. а различные спецификации масел, ( по hths , по екологии, по разходу масла, и топлива)Промывать точно не нужно, слить Eco-nergy и залить X-clean.
у меня кстати тоже залито еко нерги, вот думаю промыть и залить х клин
Не задумывался об этом. Расскажите пожалуйста подробнее.давайте расскажу...я не спец по маслам или ГСМ,и вот уже как месяц пытаюсь разобраться во всяких премудростях...вот чего добился:
..но никак не 8100 Eco-nergy 5W-30,потому что у него АСЕА А5/В5,и это,из сказанного в предыдущих постах,не выше класс,как многие думают,а совсем другой класс спецификации,или как там правильно....где HTHS < 3,5,что соответствует низкой высокотемпературной вязкости в условиях высоких скоростей сдвига (HTHS)...
описал как мог =write=
Заливал такое масло на нулевом ТО на 2т км....откатал без каких либо проблем и шумов двигателя 10т км до след замены,правда заливали уже мобил,так как не было времени самому купить масло,а так купил бы его же...если кому-то нравится одеколон пить,никто его не будет заставлять им растираться....у каждого своя машина.
Залил мобил 0-30 двигатель шумел сменил на эльф 5-40 шума стало меньше но все равно как то не то проехал на последнем масле 1000 км хочу поменять что посоветуетесоветов было много...а что из этого всего выбрать,решать только вам.
Тут кто-то писал письмо в Motul, ответили?я думаю,что ответа так скоро ждать не стоит,мотюлевский сайт вот уже который день поднять не могут...
Залил мобил 0-30 двигатель шумел сменил на эльф 5-40 шума стало меньше но все равно как то не то проехал на последнем масле 1000 км хочу поменять что посоветуетеЗалил такой же Мобил0-30,ничего не шумит!Может прокладка приёмной трубы у тебя травит?
не попадалось даже упоминаний о таком, а где ваш магазин и кто завез?Магазин в СПБ. на Ириновском дом 1,вход с бакситогорской,от железки. Там такая Большая реклама,красная. Шины.АКБ.МАСЛА.Шиномонтаж"Хофман".....
Братцы кролики,а кто про такое масло что слышал?Эксклюзив какой то,первый раз такое вижу.Себе не залил бы,мне по душе проверенные временем масла.
В первую очередь вопрос к Маскалям! :)
Привезли сёдня всю линейку мне в магазин и кричат что японское. Сказали более распространено в Московсити....
Кто такое лил себе?
Эксклюзив какой то,первый раз такое вижу.Себе не залил бы,мне по душе проверенные временем масла.Дык и я про то! За 10 лет торговли,такого не встречал,вот и интересно. Но вот например ЛиквиМоли в Питер тоже лет 5 как пришло.а до этого тоже почти не известное было.НО ведь качественное! Вот я и устраиваю разведку боем! :D
ну вот я и залил себе motul 8100 x-clean 5w30...за 5л в Краснодаре отдал 2070 руб,в канистре после замены осталось около 2-х литров...стал вопрос ребром,может дешевле будет 4х1л покупать,ну 3 с небольшим в двиг и около 700мл на перестраховку...наблюдаю за поведением двигателя,особых изменений не заметил,проехал на нем около 500км,морозов у нас еще нет, t +1...+4.Как вариант купить сперва 5л, а потом 2-3 штуки по литру на следующую замену масла. :)
Будем продолжать.
Математика простая.Мне такая математика знакома ))) вопрос возникает,открытое масло за 3 месяца не окислится, не потеряет своих свойств...ну и в том же направлении.
5л. купить = 3л. в двигло +2л. в запас.
Следующая замена 2л. из запаса +1л. купить
Но если у вас конечно дикий жор, и уровень за межсервисный прорбег падает ниже min, то такая математика естественно не прокатит.
вопрос возникает,открытое масло за 3 месяца не окислится, не потеряет своих свойств...Ну вы меня прямо удивляете.
Нифига у нас народ с жиру бесится!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :D rulezz"Тыры" свои, оставьте при себе. Периодичность замены масла определяет производитель двигателя, а не масла. ... И не надо считать чужие деньги.
На Матюле 7.5 это наверно вы по 12.5 тысяч оборотов на первой крутите? Что за 7.5тыров Мотюль умирает! У его заявлено до 20тыров замена,при энтенсивной езде 15тыров.....
Нда... Бабло надо тратить с умом! punish
Нифига у нас народ с жиру бесится!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :D rulezzСкупой платит дважды...и авто мне не на пару-тройку лет...с экономией у меня все норм,не переживайте.В учете периода смены масла нужно рассматривать не только пробег по одометру...
На Матюле 7.5 это наверно вы по 12.5 тысяч оборотов на первой крутите? Что за 7.5тыров Мотюль умирает! У его заявлено до 20тыров замена,при энтенсивной езде 15тыров.....
Нда... Бабло надо тратить с умом! punish
В машине лежит,лень идти! Хотите ограничить.ваше право,если оно дано,наверно заслужено... :)При обслуживании в сложных условиях замена моторного масла производится через 7500 км или каждые 6 месяцев.
Я не против. привык за слова отвечать.
Ну поведайте мне что же там такого интересного написано?
и получил ответ Мобил 1 5W40нету в природе такого масла akkord
нету в природе такого масла akkordВы меня не перестаете удивлять ;)
Mobil Super 3000X1 5W-40а где Вы увидели мобил 1 ???
а где Вы увидели мобил 1 ???
Ну можно сказать "отмазались" по энерции написал, опечатался friendzСтареете... :D
Ну можно сказать "отмазались" по энерции написал, опечатался friendzименно на это нужно обращать внимание, с цифрой "1" идет вершина линейки, Super 3000 с надписью на канистре Fully Synthetic на самом деле гидрокрекинг, улучшенная минералка. :)
Стареете... :D
Дык а пометку поставили,даже после отказа показать свой сертификат? И был ли сертификат на привезённое масло с собой?
именно на это нужно обращать внимание, с цифрой "1" идет вершина линейки, Super 3000 с надписью на канистре Fully Synthetic на самом деле гидрокрекинг, улучшенная минералка. :)
именно на это нужно обращать внимание, с цифрой "1" идет вершина линейки, Super 3000 с надписью на канистре Fully Synthetic на самом деле гидрокрекинг, улучшенная минералка. :)
Цена у него что то не шибко крекинговая :) А вообще дай почитать где это написано!для того то лапшу на уши и вешают. где-то видел фото канистры, продающейся в германии, там нельзя писать про гидрокрекинг что это синтетика, но не могу пока найти :(
для того то лапшу на уши и вешают. где-то видел фото канистры, продающейся в германии, там нельзя писать про гидрокрекинг что это синтетика, но не могу пока найти :(У мобила была линия гидрокрекинга, на ней было написано синт с...и что это меняет что крекинговое...масло ZIC победившее в тесте ЗР - гидрокрекинговое... :)
У мобила была линия гидрокрекинга, на ней было написано синт с...и что это меняет что крекинговое...масло ZIC победившее в тесте ЗР - гидрокрекинговое... :)синт с и 3000 - одно и то же. не стоит всерьез относиться ко всяким тестам...
синт с и 3000
угу, у нас можно впаривать гидрокрекинг под видом полной синтетики :(
3000 крякнутый мобил,мне поставщики говорили... И какуюто бамаженцию показывали,правда год назад...
Но думаю ничего и сейчас не изменилось...
Синт с - SL , 3000 -SM,я переживаю из-за того, что мобиловский гидрокрекинг по свойствам до синтетики не дотягивает, а по цене вполне дотянул. обман кругом... sux
Я бы не стал переживать по этому поводу, ибо синтетику 100% тоже производят как то, а не добывают в чистом виде :)
по свойствам до синтетики не дотягивает
Лукойл тоже SM sux
можно ездить и на луке SMно не нужно, API давно себя дискредитировал, куда информативней будет смотреть на одобрения производителей
А у меня дома Олифкавае стоит,с допуском SN так пойду ка я его залью.... :Dмного уже продали?
......А с чего такая уверенность что 5W40 держит -40.
2. масло того.. не совсем до -40
Сегодня на то залили 0w40 шелл,глянул в "толмуд"-его там не оказалось,закрались самнения ,не слишком оно "зимнее" для моего климата,у нас сейчас +10,+12.В моем толмуте 0w40 есть.
в прошедшие морозы при -27 при запуске произошел сброс масла через прокладку масл фильтра.А как это происходит,расскажите,я не знаю,интересно =write=
А как это происходит,расскажите,я не знаю,интересно =write=не сброс...а просто выдавило...
.....Все таки вас это насторожило или как бы насторожило.
как бы все хорошо,подходит ,но цена у ОД 315 русск.рублей за литр
Меня это как-бы насторожило. Ответе кто уже такое пользовал и по чём брали
papilНа этом масле я катался немного, только вот не помню с какими последними буковками (AG..), потом перешел на мотюль.
Купить и приехать, как говорится со своим.
Если как бы насторожило, то забить и отдать запрошенную сумму денюжков ОД
Купить и приехать, как говорится со своим.-куда приехать? :-[Это не ТО! Я меняю масло сам для своего спокойствия.
то забить и отдать запрошенную сумму денюжков ОД-они не просят!!!, у них в МАГАЗИНЕ ДЛЯ ВСЕХ ЖЕЛАЮЩИХ оно продаётся
Ответе кто уже такое пользовал и по чём брали- вот что я спрашивал!!!
ВЫ наверно такое используете раз ответили? Если ВАС не затруднит "сущие копейки"- в Петропавловске-Камчатском-это сколько?
и не только, еще документ о том, что компания является ОД Шелл в нашем городе и имеет прямые поставки.
именно на это нужно обращать внимание, с цифрой "1" идет вершина линейки, Super 3000 с надписью на канистре Fully Synthetic на самом деле гидрокрекинг, улучшенная минералка. :)
ошибся с цитатой в предидущем сообщении, откуда всё таки такая инфа?
пробег 10000 км пора менять масло. на гарантию есссно забиваю %) т.к. ОД у нас в челнах полный отстой а ездить в другие города далеко, да и дорого обходится ТО. планирую заливать ЗИК синтетику. ранее в хундай элантру (продал купил сид) лил мобил 3000, но оно чтото подорожало. кто что скажет про масло зик. тука не надо пустой брехни , ок!нормальное масло
пробег 10000 км пора менять масло. на гарантию есссно забиваю %) т.к. ОД у нас в челнах полный отстой а ездить в другие города далеко, да и дорого обходится ТО. планирую заливать ЗИК синтетику. ранее в хундай элантру (продал купил сид) лил мобил 3000, но оно чтото подорожало. кто что скажет про масло зик. тука не надо пустой брехни , ок!
Привет всем сидоводам! Я заливаю в двс масло SHELL 0W40,но не об это сейчас.У меня появилась следующая неиправность:при работе двигателя на холостых оборотах горит аварийная лампочка давления,где-то на 800 оборотах,добавишь немного - перестаёт.надо измерить давление маса манометром, если в норме - поменять датчик, если нет - искать причину неисправности с разборкой двс, возможно насос или клапан редукционный или повышенные зазоры в трущихся деталях
повышенные зазоры(что это такое?)выработка на вкладышах колен вала, пастели распредвала и.т.д.
Как долго можно ездить при такой неисправности и каковы последствия езды?если действительно давление не достаточно, то эксплуатация запрещена, только до сервиса на замер топлива и диагностики, иначе можно попасть на переборку двс
Никто не пробовал Enios 5w-30 синтетика Южная Кореяа это не полусинтетика?
У меня все знакомые льют в Тойоты
Перед зимним сезоном 2009-2010 г. я залил в движок Зик - нулевку, синтетику, конечно же. Перед нынешним зимним сезоном залил Кастрол, тоже нулевку, синтетику (Выбор пал на это масло, поскольку оно было тупо дешевле Зика). Результат..Зик лучше, по крайней мере, с корейским маслом стартер проворачивал коленвал куда охотнее, чем с Немецким. Корейские маслоделы рулят. rulezz
Шелл, брал сам в магазине запчастей, за 1100 4 литра (Краснодар) 5w40 Хеликс УльтраА 5w-30 не хотите попробовать, тот же Shell, для наших двигателей (1,6 гамма, зазоры меньше) оно лучше подходит (букварь даже 5w-20 рекомендует), в отличие от 2,0 бетта (вот для него и 5w-40 хорошо). Я пробовал, на 5w-30 меньше вибрация, двигатель работает тише. Теперь лью постоянно Shell Helix Ultra Extra 5w-30, пробег 43000 км.
Вы наверное не в курсе что с приходом КМР в масленной угадайки много изменилось...щас допуски такиеу меня автомобиль 2010 года выпуска, и именно из его мануала я вынес в массы информацию про использование 5W-20 :D
SAE 0W-40 API SL,SM
SAE 5W-40
SAE 5W-30
Но 5-50 не хочу лить !зря, батенька :D
у меня автомобиль 2010 года выпуска, и именно из его мануала я вынес в массы информацию про использование 5W-20 :D
зря, батенька :D
можно поинтерисоваться как масло 5w50 влияет отрицательно на CVVT? (просто интересно)
Не было бы СVVT лил бы...все тазы на 5-50 :) ездили...
можно поинтерисоваться как масло 5w50 влияет отрицательно на CVVT? (просто интересно)
В СК 2010 года написанно 0-40 5-40 5-30 :)А Вы в инструкцию по эксплуатации посмотрите повнимательней, там найдете 5W-20.
Не было бы СVVT лил бы...все тазы на 5-50 :) ездили...
А Вы в инструкцию по эксплуатации посмотрите повнимательней, там найдете 5W-20.
5W-50 - специфическое спортивное масло для рассчитанных на него двигателей, прочие же от него бысто зарастают всякой дрянью.
Сервисная книжка - бумажка больше для дилеров, а мануал от производителя, для пользователей ;)
По крупному надеюсь - никто, если соблюдены рекомендации производителя, а дилера в этом случае и заставить можно, правда геморно punish
Мне кажется цифирки не говорят о спортивностио его спортивности говорит его прошлое название RALLY FORMULA
кастрюль - зря, замена через 20 тык - зря, доверяте мобилу - зря sux:D
зря, доверяте мобилу - зря sux
бугага, на лукойле тоже написано SM
Твои сид на нем проедит 200.000 спокойно...ЛУКОЙЛ ЛЮКС Синтетическое API SM/CF ACEA A3/B4-08, Volkswagen VW 502 00 / 505 00 %)в чем я очень сомневаюсь :-$
Вопрос...мы воду в чайник из под крана набираемя - точно не из-под крана :D
в чем я очень сомневаюсь :-$
А на чем основаны эти сомнения? На внутреннем убеждении или есть какие-то более объективные аргументы?
Да исключительно на изучении твоих постов ВВешка................
сто раз перетерто, гугл в помощь
К примеру вот:
У меня сдох маслонасос на 70к пробега - при выемке - как будто песком протерт весь был. Давил под конец жизни 0.5атм (а это жопа, лампочка загорается при 0.4 на приборке), последствия были, но легкие (скажем так, залегание гидрокомпенсаторов и удар клапанами по поршням, решено было быстро - заменой головки в сборе, поршня не успели пострадать, ибо удар был очень легкий, но был - итог - отсутствие компрессии в 2х цилиндрах). Это ТО на фирменном СТО при моем постоянном присутствии, лился постоянно Мобил1, попасть ничего лишнего не могло и тп. Состояние двига на тот пробег - полный идеал (вовремя заметили, если бы еще чуть - "рука дружбы" была бы гарантированно). И как мне после этого относиться к Мобил1? Да никак.
К примеру вот:
У меня сдох маслонасос на 70к пробега - при выемке - как будто песком протерт весь был. Давил под конец жизни 0.5атм (а это жопа, лампочка загорается при 0.4 на приборке), последствия были, но легкие (скажем так, залегание гидрокомпенсаторов и удар клапанами по поршням, решено было быстро - заменой головки в сборе, поршня не успели пострадать, ибо удар был очень легкий, но был - итог - отсутствие компрессии в 2х цилиндрах). Это ТО на фирменном СТО при моем постоянном присутствии, лился постоянно Мобил1, попасть ничего лишнего не могло и тп. Состояние двига на тот пробег - полный идеал (вовремя заметили, если бы еще чуть - "рука дружбы" была бы гарантированно). И как мне после этого относиться к Мобил1? Да никак.
Пасаны,я так и не понял Мотюль 5w30 Х-Клин С3 нам идёт или где?Я уже писал свои доводы в ранних постах:
Уважаемые, тут есть ответы на все ваши вопросы, по поводу спецификации и классификации масел, все термины и нормы, и многое другое: http://www.mssoil.ru/allabout/Вы забыли добавить к Х-clean буковку C3. которая все объясняет, да и по API оно классом выше, чем enegy. Таким образом это разные масла и нам больше подходит с буковкой С3. http://avtomaslo.info/klassifikatsiya-avtomasel-acea/index.php
ACEA A5 действительно выше по качеству чем ACEA A3, прямо по инструкции получается: "API SL или выше, ACEA A3 или выше по качеству" - так, что Motul 8100 Eco-nergy 5w-30 полностью удовлетворяет этим требованиям и превосходит их.
А масло 8100 X-clean по качеству ниже, чем Eco-nergy =)))))))) Просто тут были интересные теории, что все наоборот)))
Вы забыли добавить к Х-clean буковку C3. которая все объясняет, да и по API оно классом выше, чем enegy. Таким образом это разные масла и нам больше подходит с буковкой С3. http://avtomaslo.info/klassifikatsiya-avtomasel-acea/index.phpРекомендация применять Eco-nergy в двигателе G4FC не просто так. Ведь не X-clean советуют.
Возможно во время совета еще не быКало этого масла, а потом забыли изменить. Масло с индексом С3 специально для систем с катализатором и Евро4Нам поможет только письмо в представительство Киа.
Возможно во время совета еще не было этого масла, а потом забыли изменить. Масло с индексом С3 специально для систем с катализатором и Евро4У мотул все масла для систем с катализатором))) Вы почитайте описание к другим маслам))
Да, но только у одного регламентирована сульфатная зольность. http://www.autodela.ru/main/top/test/masla_14_08и?
И все (ссылку немного изменил)и ниочем
пацталом... lol кастрюль - одно из самых подделываемых масел, а уж если оно стоит дешевле чем зик... sux не надо лить в свою машину что попало
Нам поможет только письмо в представительство Киа.Ну-ну. Я уже с апреля прошлого года жду ответа. :D
Какое масло лучше использовать.
cliff, ну мы типа наполовину в Европе живем :D,lol beer
До вас что, никак не допрет что А5 это не "выше по качеству" чем А3, это совершенно разные классификации!!!???+100
kalaveraЗабавно.
До вас что, никак не допрет что А5 это не "выше по качеству" чем А3, это совершенно разные классификации!!!???
Ну-ну. Я уже с апреля прошлого года жду ответа. :Dкто-то ждет ответа, а кто-то не заморачивается и заливает масло, которое считает нужным =)
Забавно.Ну о чем тут вообще можно говорить...
А стандарт ACEA C3 - это и есть выше по качеству чем A3? То есть C3 - это не совершенно другая классификация?
Или SM - это тоже не выше по качеству чем SL (по API)? =)))
Что-то я и вижу, что Eco-nergy совсем не подходит для G4FC =) Я проехал на нем 42 тысячи, кое-кто на этом форуме и 100 тысяч проехал на Eco-nergy.
И вообще, что значит разные?
API и ACEA - разные.
А ACEA A1, A3, A5 - всего лишь друг за другом следующие, с повышением требований к качеству.
Также как и API SJ, SL, SM... и тп
Ваще.
А ACEA A1, A3, A5 - всего лишь друг за другом следующие, с повышением требований к качеству.Почитайте ка лучше спецификации http://abvgd-auto.narod.ru/Spravki/T_ACEA.htm (http://abvgd-auto.narod.ru/Spravki/T_ACEA.htm) и вы поймете, что А5 ближе к А1 (масла с низкой высокотемпературной вязкостью в условиях высоких скоростей сдвига (2,9 - 3,5 мПа.с)), но никак не к А3 и не годится для наших двигателей (они с ним не будут жить долго и счастливо :)). Ну конечно в свой двигатель вы можете лить все, что считаете нужным ;).
Почитайте ка лучше спецификации http://abvgd-auto.narod.ru/Spravki/T_ACEA.htm (http://abvgd-auto.narod.ru/Spravki/T_ACEA.htm) и вы поймете, что А5 ближе к А1 (масла с низкой высокотемпературной вязкостью в условиях высоких скоростей сдвига (2,9 - 3,5 мПа.с)), но никак не к А3 и не годится для наших двигателей (они с ним не будут жить долго и счастливо :)). Ну конечно в свой двигатель вы можете лить все, что считаете нужным ;).Я же ссылку приводил, я все это читал. И на каком основании Вы делаете такой вывод - понятия не имею.
Всех нас рассудит время.Прочтите описание масла на официальном сайте MOTUL, может быть у Вас отпадут вопросы http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/8100_xclean_5W40_C3/ и сравните с употребляемым вами. Посмотрите, наконец, любимые картинки PROlite http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,772.msg1154238.html#msg1154238
Молодой человек, давайте лучше по делу, Вам пол форума объясняет. Почти как по анекдоту, когда один профессор говорит другому, что студент нынче тупой пошел - раз объяснил, не понимает, два объяснил - не понимает, три объяснил, уже сам понял - а он все никак. Так и на форуме поняли, что Вам эти объяснения до фонаря, и естественно отношение изменилось. Если Вы собираетесь заливать то что считаете нужным и Вам наплевать на других участников форума, тогда какого хрена Вы здесь выделываетесь. Успехов Вам в обслуживании Вашего авто.+1
Молодой человек, давайте лучше по делу, Вам пол форума объясняет. Почти как по анекдоту, когда один профессор говорит другому, что студент нынче тупой пошел - раз объяснил, не понимает, два объяснил - не понимает, три объяснил, уже сам понял - а он все никак. Так и на форуме поняли, что Вам эти объяснения до фонаря, и естественно отношение изменилось. Если Вы собираетесь заливать то что считаете нужным и Вам наплевать на других участников форума, тогда какого хрена Вы здесь выделываетесь. Успехов Вам в обслуживании Вашего авто.Пол форума это два человека? ОК. Перечитаю всю ветку, может правда пропустил что.
А почему 5w-40? Если в инструкции написано 5w-30(20). Про 5w-40 вообще ничего нет.
Пол форума это два человека? ОК. Перечитаю всю ветку, может правда пропустил что.ето потому что, другая половина форума заколебалась спорить попусту и просто молча читает.
А ничего что я даже тут особо и не спорил? Включился в обсуждение на 92-й странице где опубликовал ссылку. После чего vs947 без объяснений публикует ссылку с аналогичной информацией, которая не позволяет сделать однозначный вывод. Объяснять не хочет, и, видимо не может. А дальше начались на меня нападки со стороны Altar, который тоже не в силах объяснить. Перечитайте-ка внимательнее.Не объясняем говорите... Однако товарищ какая память то у вас слабая! Вспомните темку (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,16760.msg825509.html#msg825509) то...
Врубитесь уже что API SL могут быть как ACEA A3, так и ACEA A5а как это определить? это не к спору , а просто вопрос!!! на японских маслах например АСЕА не пишут, там какое -то ILSAC GF-4 например
Также и API SМ могут быть как ACEA A3, так и ACEA A5
а как это определить? это не к спору , а просто вопрос!!! на японских маслах например АСЕА не пишут, там какое -то ILSAC GF-4 напримерЕстественно не пишут. ACEA -европейский стандарт, API -американский.
ILSAC GF-3, ILSAC GF-4 - это азиатская классификация, там другие критерии оценки
тогда к какой классификации лучше прислушиваться, европейской, американской или азиатской???Основа нашего рынка, это масла по API и ACEA.
Основа нашего рынка, это масла по API и ACEA.ясно, кстати Аврора льет 5-40 Мобил я думал что плохое, но оказывается подходит по всем спецификациям для наших движков тут тебе и SM/SL и А3
Нормально. Только почему нельзя Eco-nergy использовать так и не объяснили.Коротко подытожив: жидковато оно для нашего движка. На последнем ТО перешел с Eco-nergy на X-clean 5W30.
Мини FAQ по маслу для бензиновых двигателей.Это лично Вы категорически не рекомендуете использовать масла fuel economy? Или производитель? Производитель в инструкции четко написал, что такие масла можно и нужно использовать.
К применению в двигателях Сида рекомендованы масла соответствующие следующим спецификациям:
Классу по API (http://www.autolub.info/class/api.shtml): SL; SM
Классу по ACEA (http://www.autolub.info/class/acea.shtml): A3/B3; A3/B4; ACEA A3/B4/C3 (применение масел класса ACEA A5/B5 категорически не рекомендуется)
Классу по SAE (http://www.autolub.info/class/sae.shtml): 0W-30*; 0W-40; 5W-30; 5W-40
Примеры наиболее подходящих масел:
Motul 8100 X-clean 5W-30 - C3 (http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/8100_x-clean_5W-30_C3/); API SM; ACEA A3/B4/C3; SAE 5W-30.
Motul 8100 X-clean 5W-40 - C3 (http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/8100_xclean_5W40_C3/); API SM; ACEA A3/B4/C3; SAE 5W-40.
Motul 8100 X-lite 0W-30 (http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/8100_xlite_0W30/); API SL; ACEA A3/B4; SAE 0W-30.
Mobil 1 New Life 0W-40 (http://www.oiltrade.ru/catalog/mobil/auto/small/item_450/); API SM; ACEA A3/B4; SAE 0W-40.
Mobil Super 3000 X1 5W-40 (http://www.oiltrade.ru/catalog/mobil/auto/small/item_473/); API SM; ACEA A3/B4; SAE 5W-40.
(список может дополняться)
* Для тяжелых климатических условий (низкие температуры).
P.S. FAQ постоянно редактируется и дополняется.
в каком месте жидковато?По Моему Скромному Мнению инженера ДВС.
Eco-nergyна других авто концерна стоят такие же 1.6 гамма, вот решил глянуть, что же там пишут в мануалах.
Мини FAQ по маслу для бензиновых двигателей.
К применению в двигателях Сида рекомендованы масла соответствующие следующим спецификациям:
Классу по API (http://www.autolub.info/class/api.shtml): SL; SM
Классу по ACEA (http://www.autolub.info/class/acea.shtml): A3/B3; A3/B4; A3/B4/C3 (применение масел класса ACEA A5/B5 категорически не рекомендуется)
Классу по SAE (http://www.autolub.info/class/sae.shtml): 0W-30*; 0W-40; 5W-30; 5W-40
Примеры наиболее подходящих масел:
Motul 8100 X-clean 5W-30 - C3 (http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/8100_x-clean_5W-30_C3/); API SM; ACEA A3/B4/C3; SAE 5W-30.
Motul 8100 X-clean 5W-40 - C3 (http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/8100_xclean_5W40_C3/); API SM; ACEA A3/B4/C3; SAE 5W-40.
Motul 8100 X-lite 0W-30 (http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/8100_xlite_0W30/); API SL; ACEA A3/B4; SAE 0W-30.
Mobil 1 New Life 0W-40 (http://www.oiltrade.ru/catalog/mobil/auto/small/item_450/); API SM; ACEA A3/B4; SAE 0W-40.
Mobil Super 3000 X1 5W-40 (http://www.oiltrade.ru/catalog/mobil/auto/small/item_473/); API SM; ACEA A3/B4; SAE 5W-40.
Shell Helix Plus Extra 5W-40 (http://shell-oil.ru/catalog/group1/ungroup73/plusextra.html); API SM; ACEA А3/В3/B4; SAE 5W-40
(список может дополняться)
* Для тяжелых климатических условий (низкие температуры).
P.S. FAQ постоянно редактируется и дополняется.
Altar, зашел вот я на сайт kia.ru, и скачал оттуда новую инструкцию, а там вообще ни слова про ACEA)))))) Только написано про топливную экономичность, рекомендации по вязкости по SAE и, цитирую: "эксплуатационный класс API SJ, SL или выше, ILSAC GF-3". Ну, что Вы теперь будете говорить? KIA даже в инструкцию внесли изменения чтобы людей не путать.А мы читаем инструкцию и позиционируем себя в "Кроме стран Европы"?
И опять же, даже в новой инструкции ни слова о маслах SAE 5w-40. Черным по белому указано, что наилучшим вариантом для достижения максимальной топливной экономичности являются 5w-20 и 5w-30. Использование масел иной вязкости, чем рекомендованные может повредить мотор))))
некотрым очень трудно что либо обьяснять...зрение может выборочное и аргументов не видно.. в иструкции не написано не сыпать песок в бензобак? значит можно. в мануале четко ниписано про масла а3В новом - не написано. Зайдите на сайт kia.ru и скачайте новую инструкцию.
А мы читаем инструкцию и позиционируем себя в "Кроме стран Европы"?Ну-ка, ткните-ка где там в инструкции приписка "кроме стран Европы"? А еще лучше отсканируйте или сфотографируйте как это сделал я, а еще я ссылаюсь на инструкцию, которую можно скачать с официального сайта Киа.
Я вот живу в Европе, а на работу каждый день езжу в Азию. Речка есть такая Урал - разрезает город Магнитогорск на две половинки. И пограничные столбы стоят Европа-Азия на мостах. Мне какое масло лить по ACEA или по ILSAC?
Ничего личного, просто мысли вслух. beer
Ну-ка, ткните-ка где там в инструкции приписка "кроме стран Европы"? А еще лучше отсканируйте или сфотографируйте как это сделал я, а еще я ссылаюсь на инструкцию, которую можно скачать с официального сайта Киа.(http://villain.users.photofile.ru/photo/villain/96451918/122415568.jpg)
Спасибо.
И в итоге, что мы имеем? Разные инструкции для одинаковых машин :-)
Ну, вот опять же. Что значит выше или лучше чем ACEA A3?
Я пошел памперсы менять. lolДавай. Умный ты наш и всезнающий. А мы пока будем искать скрытый смысл в твоем глубоком сообщении.
Да зачем искать то итак все ясно - обоссался.Ну, ты просто у нас не такой как все, а с претензией на то, что все знаешь, но никому не скажешь. А свой недюжинный интеллект ты выражаешь подобными сообщениями. Также как и Altar.
Вы забыли добавить к Х-clean буковку C3. которая все объясняет, да и по API оно классом выше, чем enegy. Таким образом это разные масла и нам больше подходит с буковкой С3
только у одного регламентирована сульфатная зольность.
До вас что, никак не допрет что А5 это не "выше по качеству" чем А3, это совершенно разные классификации!!!???
А5 ближе к А1 (масла с низкой высокотемпературной вязкостью в условиях высоких скоростей сдвига (2,9 - 3,5 мПа.с)), но никак не к А3
Вспомните темку то...Это лишь некоторые цитаты, так что я обоссался но по уважительной причине - со смеху, ну,а Вы похоже тоже жидким стулом отметились.
Классификация моторных масел ACEA - европейский аналог американской классификации APIИсходя из этого я утверждаю, что А3 с буквой С3 выше по качеству, чем А3 =uzhos= wall Опять за памперсами пошел.
Последняя редакция классификации моторных масел ACEA принята в 2004 году. Собственно, именно с 2004 года моторные масла для дизельных и бензиновых двигателей легковых автомобилей по АСЕА объединены в одну категорию. Но, в связи с тем, что далеко не все новейшие автомасла, которые классифицируются по новой редакции АСЕА, могут применяться в двигателях более ранних годов выпуска, производители автомасел до сих пор часто пишут на упаковках моторного масла присвоенные ранее классы качества по предыдущей редакции 2002 года.
Следует обратить внимание, что любой производитель автомасла, который использует в своей рекламе и на упаковке стандарты ACEA, должен в обязательном порядке провести необходимые испытания согласно требованиям EELQMS (European Engine Lubricant Quality Management System) - организации, отвечающей за соответствие качества моторных масел стандартам ACEA. Именно эта организация сертифицирует лаборатории, в которых проводятся указанные испытания, а также регистрирует проведение таких испытаний.
Итак, что означают цифры и буквы в классах АСЕА?
В последней редакции ACEA (2004г.) автомасла поделены на три категории:
А/В - моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей. В эту категорию вошли все разработанные ранее классы А и В (до 2004 года А - автомасла для бензиновых моторов, В - для дизельных). На сегодняшний день существует четыре класса в этой категории: A1/B1-04, A3/B3-04, A3/B4-04, A5/B5-04.
С - новый класс - автомасла для дизельных и бензиновых двигателей, соответствующих последним ужесточенным требованиям по экологии выхлопных газов Euro-4 (в редакции 2005 года). Эти моторные масла совместимы с катализаторами и сажевыми фильтрами. Собственно, именно нововведения в европейских требованиях к экологии и стали причиной реконструкции классификации ACEA. На сегодняшний день существует три класса в этой новой категории: С1-04, С2-04, С3-04.
Е - моторные масла для нагруженных дизельных двигателей тяжелого транспорта. Эта категория существовала с самого введения классификации (с 1995 г.). В 2004 году произведены косметические изменения, добавлены 2 новых класса Е6 и Е7, а также исключены два других, устаревших класса.
И как Вам удалось однозначно расшифровать инструкцию, если она не однозначна?Неоднозначность, как я понимаю, во фразе "АСЕА А3 или выше по качеству? Тут и есть загвоздка - неискушенный в подобных вопросах (как я) юзер с большой долей вероятности решит, что А5 это и есть выше по качеству чем А3. Я, когда начал читать тему поверхностно, не ходя по ссылкам, тоже так подумал. Почитав классификатор АСЕА мнение изменил, но в основном из-за фразы "Эти масла могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей". Не будь ее наверное тоже бы уперся :)
Двигатель будет работать на любом масле, даже на самом хреновом, вопрос - сколько.
По моему это главная задача ОД.
За то потом за деньги. =nyam=
Гарантия кончается и на свалку?
В общем съездил купил X-clean 5W-30.
=)
осталась нетронутая литрушка Eco-nergy и половина от литрушки. никому не надо?
А че не хорошее масло купил?хочу попробовать X-clean, один фиг его тоже можно использовать
как быстро масло может потемнеть после его замены,Тысячам к 3-5ти после замены.
может ли это быть оттого, что плохо слили масло, которое было до этого залито?Может. Как правило это основная причина.
Тысячам к 3-5ти после замены.Мдя... обидно... Как это может сказаться на дальнейшей эксплуатации?
Может. Как правило это основная причина.И как же за этим уследить? Не стоять же над душой мастера?
Мдя... обидно... Как это может сказаться на дальнейшей эксплуатации?Просто масло "постареет" раньше срока.
И как же за этим уследить? Не стоять же над душой мастера?Именно стоять.
Мне вообще сказали сегодня, что обычно масло полностью слить невозможно и остается достаточное кол-во (300 мл 8()...Да, это так, мл 200-300 остается, но на общую "цветность" они как правило влияния не оказывают. В твоем случае осталось видимо больше.
Может быть еще раз поменять для собственного успокоения? :-[И так люди делали.
Просто масло "постареет" раньше срока.Ага, поняла... Значит можно не сразу масло поменять, а тысяч через 5 км...
Именно стоять.В след. раз так и сделаю...
Да, это так, мл 200-300 остается, но на общую "цветность" они как правило влияния не оказывают. В твоем случае осталось видимо больше.Спасибо, значит, мне не соврали... Пойду попозже посмотрю на масло, когда машина остынет...
ну вы даете :D lol да, меняйте срочно, а то движок взорвется и всех забрызгает :D ну осталось там 300мл, плюс новое масло смыло старый нагар, вот оно и потемнело чуток :D ездите спокойно и ничего не бойтесь :)
к проверенному человеку поехала...
Знаю как некоторые "химичат" с маслом, но если...
Цитата: Mistique от Сегодня в 13:14:38
к проверенному человеку поехала...
...то подставить то, по идее, не должен был.
Ну тогда не парься.10000. И еще ТО-0 я делала на 2000 км
На каком пробеге заменено масло?
10000. И еще ТО-0 я делала на 2000 кмДумаю все будет норм. Катайся.
Цвет масла говорит только о его моющей способности. Проводили эксперимент, после замены масла и его потемнении после выезда из автосервиса, заменили его еще раз, масло после дня работы потемнело опять. Просто масло отмыло то, что накопилось от предыдущегоинтересен еще и другой эксперимент: посмотреть как скоро потемнеет масло у нового двигателя. мыть-то пока нечего
Что залито с завода - они не знают.у меня с завода бирка висела Mobil1 5w-40
Слили быстро, а потом БОЛЬШИМ шприцем с трубочкой из углубления поддона минут 5 откачивали.
а сливное отверстие разве ни "нижняя точка" поддона ?Нижняя, но не самая,самая :). Остается чуть, чуть, сам сливал шприцем на 20 мл с хлортрубочкой. Получилось почти девять полных шприцев, т.е. 170-180 мл 8[
Равенол лил кто нить?название ассоциируется с подсолнечным или рапсовым :D
Появился новый класс масла http://www.ds27.ru/news/1077642/Дык я Илсак-5 фирмы Ёкки выкладывал страницы 4 назад уже....
Я Равенолом 11 лет торгую,НИ ОДНОГО нарекания!! rulezz
Люди на нём по 400тысяч без ремонта ездят!
Таки Мотюль Х-клин 5W30 для 2.0л нормально или где?
Кто тут самый умный,чтоб не спорить,скажите сразу! :popcorn:
Появился новый класс масла http://www.ds27.ru/news/1077642/в данном случае "новый класс" означает "выше по качеству, чем SM"?
в данном случае "новый класс" означает "выше по качеству, чем SM"?
А че Мотей интересуешься lolДык я типо быстро езжу,ну там 5-7 тыщ оборотов...
Дык я типо быстро езжу,ну там 5-7 тыщ оборотов...
Про Мотю знаю,что спортивное, а Равенол 5w30 только привезли недавно,как оно будет в таком режиме пока не ясно....
А поставки линейки Рейсинг с прошлого года почемуто прекратили в Равеноле.... :-[
Вот и интересуюсь, а ты как язва,всё узреешь?! :D
Просто тож езжу 5-6...и интересно че с равенолом буит от такой езды :DС линейкой Рейсинг ничего не будет,но там 10w50,5w50 и 15w50,нам не подходит,да и нет его сейчас....
здравствуйте все.подкажите какое масло выбрать?один представитель льет кастрол,другой-шелл. кому верить?(ТО-1,пробег-14000)Риторический вопрос..... :D
подкажите какое масло выбрать?один представитель льет кастрол,другой-шелл. кому верить?(ТО-1,пробег-14000)официальные дилеры льют то, что на складе есть. почитайте форумы, не только этот, и делайте выводы...
официальные дилеры льют то, что на складе есть. почитайте форумы, не только этот, и делайте выводы...реально
реально
им все равно что лить
льют даже то что инструкцией строго запрещено
реальноЧет я не помню страницы в инструкции со строго запрещенными маслами, номерок не подскажите??
им все равно что лить
льют даже то что инструкцией строго запрещено
Чет я не помню страницы в инструкции со строго запрещенными маслами, номерок не подскажите??производитель ничего не запрещает, но "не запрещено" не означает "разрешено"
Не задолбались из пустого в порожнее лить?+100 :D rulezz
Не задолбались из пустого в порожнее лить?
производитель ничего не запрещает, но "не запрещено" не означает "разрешено"Спасибо, что ожидал, то и увидел %)
Если интересно, то вот ссылка на ветку http://www.avtobazar.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=5067&sid=3d1489817ec93a28732bfb073b724945 (http://www.avtobazar.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=5067&sid=3d1489817ec93a28732bfb073b724945)
Вчера менял масло... менеджеры магазина уговорили на ravenol, посмотрел на канистру 5w40, думаю пойдет. И только после заливки масла разглядел, что это полусинтетика гидрокрекинговая. Сначала расстроился, а потом посмотрел на классификацию-все вроде укладывается. Решил, что масло через 7 000 сменю и все. Вычитал на www.avtobazar.com, что синтетики как таковой и не продают. Производители пишут синтетика и полная синтетика, а на деле там около 60% гидрокрекинга и от 10 до 20 процентов ПАО (какие то полиэфиры-та самая синтетика) и плюс присадки. И эти данные не с потолка, а с тех документации самих производителей. Если интересно, то вот ссылка на ветку http://www.avtobazar.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=5067&sid=3d1489817ec93a28732bfb073b724945 (http://www.avtobazar.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=5067&sid=3d1489817ec93a28732bfb073b724945)Как масло называлось? VSI или HCS ?
Как масло называлось? VSI или HCS ?Фотки:
Из Равенола нам прописана Синтетика HLS 5w30 и полусинтетика HPS 5w30
Синтетика идёт не гидрокрякинг,а Лов Сапс технолоджи....
Дык у него ж 5-40 :)Да это я понял! У его либо Ravenol VSI,либо Ravenol HCS!
Чет я не помню страницы в инструкции со строго запрещенными маслами, номерок не подскажите??В инструкции написано, что использование масла с вязкостью по SAE иной, чем рекомендовано в инструкции может повредить мотор. Соответственно.
Как масло называлось? VSI или HCS ?Масло HCS
Из Равенола нам прописана Синтетика HLS 5w30 и полусинтетика HPS 5w30
Фотки банок на предыдущей странице.
Масло HCSНу да это как раз полусинтетика,а вам её продали как синтетику?
Так и поступлю, а потом может VSI попробуюЛучше HLS,оно не гидрокрякинговое,и допуск там не только по апи SM,о и ILSAC-4 есть.... ;)
Лучше HLS,оно не гидрокрякинговое,и допуск там не только по апи SM,о и ILSAC-4 есть.... ;)RAVENOL HLS 5W-30 – моторное масло высшего качества, изготовленное в Германии на основе высокоиндексного гидрокрекингового базового масла. Взято с сайта Ravenol.ru ;) по крайней мере честно
изготовленное в Германии на основе высокоиндексного гидрокрекингового базового масла. по крайней мере честноочень смущает надпись большими буквами "Сделано в Германии", есть ряд немецких брендов, перенесших все производство как минимум в Польшу, как максимум в Китай, в результате цены низкие, а типа Германия, много людей ведется. да и корейцы начали этим грешить, пишут "Корея", а делается в Китае. %)
очень смущает надпись большими буквами "Сделано в Германии",Вы надпись усмотрели, а штрих-код Черным по Белому мимо пролетел.
Если полученная после расчета цифра не совпадает с контрольной цифрой в штрих-коде, это значит, что товар произведен незаконно.
Вадим Владимирович, ну, поделитесь секретом как купить не поддельное масло?
Не поделюсь. Но считать, что люди, которые подделывают масло, не смогут подделать штрих-код - ВЕРХ НАИВНОСТИ.Я то в своем сообщении уточнил про надписи на заборе, они мне известны. А штрих-коды сам печатаю. Только не на поддельной продукции.
а с сертификатами совсем умора, сетрифицируют одно, потом продают другое :DУже ближе к истине. Этим бумажкам веры столько же сколько этикеткам на канистрах.
единственное, по ним можно определить теоретического импортера
нормальная разница для пао и гидрокрекинга
Всем доброго дня. подскажите насколько критично проехать на масле все 15 тык без замены?? так сталось что на 22.5 тыках пробега не смог замениться, а сейчас ужо близко к 25..... иммет смысл менять сейчас или уж доехдить до 30?? заранее спасибо....
гидрокряк - не синтетика... suxДык и сок в пакетах не сок...
Приведу интересный пример. Мой хороший знакомый (царство ему небесное) был очень образованный человек. У него была интересная теория, которая заключалась в следующем: при работе двигателя в масле образуются микрочастицы металлов и силикатов, которые проходят через масляный фильтр и в среде масла являются микроподшипниками, уменьшающими трение скольжения, т.е. трение скольжения переходит в трение качения. При смене масла эти микроподшипники удаляются вместе с маслом и при замене масла происходит новое образование этих микроподшипников и во время этого повышенный износ двигателя. Самое интересное, что исходя из этой теории он ни разу не менял масло в своей шестерке, а только доливал, еще более интересное то, что эта шестерка пробежала 130 тыс.км, после чего он ее продал, так что окончания эксперимента я не дождался.
Текло масло значит не кисло :Dили жрала не кисло :)
Вывод: в Сиде масло моторное менять не нужно, только доливать. Пусть подшипнички уменьшают трение.
Добавлю. По его теории не важно,какого качества масло, т.к. оно является лишь рабочей средой и служит только для доставки микроподшипников в нужные места. Он заправлялся только самой дешевой минералкой.
друзья подскажите пожалуйста по уровню масла это нормально?
можно купить Шприц 20мл и набор для капельницы (там гибкая и тонкая трубочка)
и слить лишнее
где то читал что с перелитым маслом прокладка в двигателе быстро рвется (что удобно для сервисменов, они потом будут ее менять)
800мл разделить на 20 мл ... :Dкак вариант - кондитерский шприц пол-литровый взять)))
плотить 500р за слив масласкуяли? кто перелил, тот пущай и сливает...
Сливать нужно, перелито около 800 мл :(
При объеме масла в масляной системе двигателя равном 3,3 литра перелив в 1 см на щупе будет равен 0,8 литра? Весь объем масла укладывается в 4 сантиметра по щупу? Вы ни в чем не ошиблись?
Щуп что до дна картера достает lol
Да, не достает. Но если следовать вашему заявлению про 800 мл, то он еще и загибается возле дна. Еще раз спрашиваю: Вы нигде не ошиблись про перелив в 800 мл при превышении уровня масла на щупе на 1 см?
Нет ни где, был перелив в 2 раз меньше(примерно), слилось 300-400 мл
Но тогда получается, что щуп упирается в дно поддона картера, а Вы сами это отвергаете. Значит в Ваших предположения где-то ошибка.
можно купить Шприц 20мля сливал клизмой :) , удобнее шприца, масло следует прогреть немного.
Добавлю. По его теории не важно,какого качества масло, т.к. оно является лишь рабочей средой и служит только для доставки микроподшипников в нужные места. Он заправлялся только самой дешевой минералкой.Он докторскую диссертацию защитил по этой теме?
Он докторскую диссертацию защитил по этой теме?
Вы оба начинаете безаргументированно возражать.
Правильный логический вывод уже не является доказательством.
PS: В моем предыдущем сообщении каждое предложение вопросительное (это я к тому, что вдруг Вы не заметили).
С вами общаться токо бумагу марать! :)
Он докторскую диссертацию защитил по этой теме?Нет, он был просто полковником авиации ГРУ, был очень разносторонним человеком, в совершенстве владел английским, и после демобилизации преподавал, знал единоборства, разбирался в технике, обладал экстрасенсорными способностями (при мне поставил диагноз, который затем подтвердился), писал картины, стихи, разработанной им теорией тренировки фигуристов пользовался Станислав Жук, но, к сожалению, сделал замечание пьяным дебилам, которые его сзади ударили по голове. Удар оказался роковым. Таких людей очень мало, вечная ему память. Кандидатской он не защищал, она ему была не нужна, но вот такая теория у него была. Вполне возможно, что она может быть осуществлена.
Нет, он был просто полковником авиации ГРУ, был очень разносторонним человеком, в совершенстве владел английским, и после демобилизации преподавал, знал единоборства, разбирался в технике, обладал экстрасенсорными способностями (при мне поставил диагноз, который затем подтвердился), писал картины, стихи, разработанной им теорией тренировки фигуристов пользовался Станислав Жук, но, к сожалению, сделал замечание пьяным дебилам, которые его сзади ударили по голове. Удар оказался роковым. Таких людей очень мало, вечная ему память. Кандидатской он не защищал, она ему была не нужна, но вот такая теория у него была. Вполне возможно, что она может быть осуществлена.Потрясающий человек. В таком случае стоит прислушаться.
Нет, он был просто полковником авиации ГРУ, был очень разносторонним человеком, в совершенстве владел английским, и после демобилизации преподавал, знал единоборства, разбирался в технике, обладал экстрасенсорными способностями (при мне поставил диагноз, который затем подтвердился), писал картины, стихи, разработанной им теорией тренировки фигуристов пользовался Станислав Жук, но, к сожалению, сделал замечание пьяным дебилам, которые его сзади ударили по голове. Удар оказался роковым. Таких людей очень мало, вечная ему память. Кандидатской он не защищал, она ему была не нужна, но вот такая теория у него была. Вполне возможно, что она может быть осуществлена.
В структуре ГРУ нет авиации.lol
Последняя демобилизация производилась после Великой отечественной войны.
"Знал единоборства" и "обладал экстрасенсорными способностями" как бы отрицают возможность "сзади ударили по голове".
Теория в области трибологии у "полковника авиации ГРУ" - наводит на размышления.
В структуре ГРУ нет авиации.А это не есть факт. В ГРУ офицеры ходят в любой форме. Приведу только цитату из нашумевшей в свое время книги "ФСБ взрывает Россию"
Произведено в столице Франции - Пекине?Посёлок Алупка.... :popcorn: А чо? B)
друзья подскажите пожалуйста по уровню масла это нормально?Если вы заливаете масло до середины уровня по щупу, тогда у вас от вашего нынешнего уровня на самом деле, перелито как минимум 800-860 мл.масла. Если заливаете масло до максимума,то у вас перелито около 400 мл.Проверить очень просто.Расстояние между рисками (точками - так точнее) щупа примерно 27-28 мм. Этому интервалу соответствует объем масла около 1000мл. Если пересчитать все соотношения интервалов на обьем,то думаю вы в этом сами убедитесь сколько перелито масла,и получите ответ на свой вопрос. К стати,сливая масло в мерный сосуд можете проверить величину перелива более точно. Удачи.
форма сосуда тоже имеет значение при оценке кол-ва жидкости. картер имеет неправильную форму, потому например перелив на 1см выше риски "мин" это 400мл, а перелив на 1см выше риски "мах" уже 600мл. цифры абстракные.
ЗЫ форму картера у обсуждаемого движка не изучал, потому могу ошибаться.
Вот это я и имел в виду, когда говорил о том, что нашел изъян в своих логических выводах (ну и более поздних выводах nikon-а).
Перед обедом солью скажу на сколько перелито.
Вот щуп после слива.
На сколько миллиметров уменьшился уровень масла по щупу после слива около 0,5 литра масла?
Так же опишите влажность воздуха, степень освещенности, положении луны, часовой пояс ...цирк ей богу lol
Цирк?
Вы утверждали, что превышение указанное на фотографии соответствует переливу примерно на 800 мл.
nicon слил 500 мл и уровень оказался заметно ниже верхней метки. В чем цирк? В Вашей неспособности объяснить что-либо? Или в истинности ЛЮБЫХ Ваших выражений?
будете продолжать общаться в своей манере пойдете под статью 2.2, за мной не заржавеет.
На сколько миллиметров уменьшился уровень масла по щупу после слива около 0,5 литра масла?Не ну цирк не цирк но вопрос действительно позабавил.
Вот это и есть цирк...
Мое кредо: нести разумное, доброе, вечное в ряды сидоводов. Если Вы его неразделяете - отойдите, если разделяете - подвиньтесь, подождите пока я на бульдозере проеду.
Другой вопрос, для чего это вам. Неужели вы, взрослый человек, будете сливать масло по граммам, и насколько актуально для вас и двигателя падение уровня масла на щупе на 0.5-1мм.
Да, я взрослый человек.
Речь шла не про "падение уровня масла на щупе на 0.5-1мм". Речь шла о ПЕРЕЛИВЕ масла выше верхней метки на щупе.
Но я, как взрослый человек, не допускаю перелива. Сделать это достаточно легко.
На сколько миллиметров уменьшился уровень масла по щупу после слива около 0,5 литра масла?lol
lol
Все сам уже запутался :D
Вы читать-то умеете? Вы знаки препинания видите? Вы понимаете, что они означают? Вы понятие "контекст" разумеете? Или умение ставить "смайлики" заменяет и прощает все?
nicon слил 500 мл и уровень оказался заметно ниже верхней метки.если посмотреть фото в максимальном разрешении, то видно, что уровень масла после слива излишка ровно по метке "макс".
может PROlite это имел ввиду?
Вы че все прикалываетесь lol тему отдельную давайте создадим че я имел ввиду и там оценим мои возможности определять по фото кол-во жидкости в закрытых сосудах, на расстоянии lolсоздавай, оценим, не вопрос.
а за одно экстрасенсорные способности , для определения теоретической возможности вырубить ззади ударом по голове.8[ тебя то кто обидел?
http://gsm-3.narod.ru/maslo_cold.html
занятный тест. Хорошо видно, насколько тяжко двиглу после -30
Просьба почистить тему...потому что это уже ни в какие ворота не лезет :(Тут чистить нечего. Полезную инфу в фак, тему закрыть. Хотя, все равно такую же создадут: вопрос "сколько вешать в граммах" (3 или 3,3) имхо никогда не потеряет актуальность :)
Мдаа....опять тут жара и дебаты...Какие-нибудь изменения заметили при переходе на X-clean? Я проехал на Eco-nergy 45 тысяч почти, на ТО 45000 поменяю масло на X-clean 5W-30.
Я уже писал свои доводы в ранних постах:
"я не спец по маслам или ГСМ,и вот уже как месяц пытаюсь разобраться во всяких премудростях...вот чего добился:
масла,которые нам нужно лить - это масла соответствующие нормам Acea A3 и т.д...т.е. масла,с коэффициентом HTHS > 3,5...
рекомендованное масло в моей сервисной книжке 2010 года,это Shell Helix Ultra Extra Polar 0W-40,которое тоже имеет коэффициент HTHS > 3,5,что соответствует высокой высокотемпературной вязкости в условиях высоких скоростей сдвига....
отсюда имеем,из предложенных масел Motul соосветствующих этим условиям:
8100 X-clean 5W-30 - C3 и 8100 X-clean 5W-40 - C3 и кто-то писал еще какое-то...но никак не 8100 Eco-nergy 5W-30,потому что у него АСЕА А5/В5,и это,из сказанного в предыдущих постах,не выше класс,как многие думают,а совсем другой класс спецификации,или как там правильно....где HTHS < 3,5,что соответствует низкой высокотемпературной вязкости в условиях высоких скоростей сдвига (HTHS)..."
И со мной,вроде,согласились...что еще пережевывать..сам я на 8100 X-clean 5W-30 отьездил уже 5 тыс,щас у нас морозы в Краснодаре -8,особо за маслом не наблюдаю,но негатива нет....
Какие-нибудь изменения заметили при переходе на X-clean? Я проехал на Eco-nergy 45 тысяч почти, на ТО 45000 поменяю масло на X-clean 5W-30.Вроде после Eco-nergy расход немного увеличился.
Вроде после Eco-nergy расход немного увеличился.Ну, Eco-nergy же удовлетворяет требованиям по API.. И энергосберегающее.
Ну, Eco-nergy же удовлетворяет требованиям по API.. И энергосберегающее.Вроде не заметил. Если честно, то при переходе на Eco-nergy с Mobil 5W40 (залитого дилером), я не услышал сильного изменения звука. Снизился расход, и пропал рывок на 3000 об/мин, видимо снизившаяся вязкость положительно сказалась на работе системы CVVT(это про переход с Mobil на Motul). X-clean у меня 5W30, разницы после перехода на него с Eco-nergy, кроме чуть увеличевшегося расхода топлива, не заметил. Да и расход может увеличился не из-за масла, может совпало. К слову, средняя скорость сейчас упала на 2 км/ч, сказываются прогревы.
Других изменений не было? В звуке работы мотора например.
Буду баянить 100 пудоф!B) привет. в мануале на странице 8/4 ЕСТЬ ! ;) B)
Но ща открыл свой мануал,на предмет,а делать больше нечего на работе,а там в таблице вязкости 5w40 или 5w50 вообще НЕТ! 8[
B) привет. в мануале на странице 8/4 ЕСТЬ ! ;) B)Ну тогда вообще взрыв мозга! 8[
Привет всем!Поменяй на то, что будешь в будущем заливать, можно будет спокойно доливать. Как раз по этой причине сам поменял масло на пяти тысячах.
во время морозов заметил что на низких оборотах при прогретом двигателе горит лампочка недостатка масла.
появились вопросы, какое купить ( с учетом того что сейчас еще в москве холод) ,
машина новая пробег 5 000 ,т.е. ничего не доливал, боюсь не то масло взять и вдруг оно несовместимо shoot
ок ,а какой маркировки лучше взять ?Уже 108-я страница на эту тему shoot Решать вам :)
хмм вот чему веритьОднако если в общем ответить,то ваш случай не есть нормально,и здесь не в мозгах дело,а проблема с давлением масла. А при повышении оборотов лампа горит или гаснет?И какое масло у вас залито сейчас?
на низких оборотах когда машина полностью прогрета ( температура двигла примерно 90) обороты около 800 .
загораеться лампочка давления масла. горит постоянно.
ок думаю над заливать. решил перепроверить по щупу . уровень на середине . с момента моего последней проверки не изменился.
что за фигня?))) может от морозов электронику глючит?
Однако если в общем ответить,то ваш случай не есть нормально,и здесь не в мозгах дело,а проблема с давлением масла. А при повышении оборотов лампа горит или гаснет?И какое масло у вас залито сейчас?машина куплена в сентябре, масло заводское. пробег 4500
машина куплена в сентябре, масло заводское. пробег 4500Поменяйте масло на нормальное и фильтр пока не поздно. У меня у знакомой на i30 было точно также, вылечилось заменой.
при повышении оборотов все ок. только при полном прогреве горит. ну и на слух двигатель на низких чуть чуть неуверенно работает
машина куплена в сентябре, масло заводское. пробег 4500При запуске лампа сразу гаснет или нет? Что значит на низких не уверенно, обороты падают ниже 600 на ХХ или может быть «гуляют»? Однако для начала заменить фильтр и масло с промывкой двига.
при повышении оборотов все ок. только при полном прогреве горит. ну и на слух двигатель на низких чуть чуть неуверенно работает
То есть C3 - это продолжение A3? То есть лучше или выше по качеству A3 - это C3?ACEA A3 не лимитирует содержание серы и фосфора, а вот С3 ограничивает.
Если так - тогда понятно.
ACEA A3 не лимитирует содержание серы и фосфора, а вот С3 ограничивает.
Это означает, что масло с припиской С3 не лучше и не хуже - это просто другое масло.
Если производителя автомобиля явно не указывает на необходимость лить только С3 , то не вижу смысла его заливать, т.к в сравнении с А3 масла группы С3 будут уступать по защитным свойствам.
А тогда как же масла с припиской С1 - будут по защитным свойствам лучше в сравнении с А3? ;)Не будут.
по этому лить А5 можно, а С3 лучше не рисковать. :-[A5 тоже не пряник: HTHS менее 3.5
ACEA A3 не лимитирует содержание серы и фосфора, а вот С3 ограничивает.Ну, во-первых. Когда я задавал этот вопрос, я имел в виду масло Motul X-Clean 5W-30, которое отвечает полностью требованиям инструкции, а именно: API SM, ACEA A3. Это масло также подходит для моторов дизельных требующих масла ACEA B4 и новейший стандарт C3 (как новый дизельный Sportage).
Это означает, что масло с припиской С3 не лучше и не хуже - это просто другое масло.
Если производителя автомобиля явно не указывает на необходимость лить только С3 , то не вижу смысла его заливать, т.к в сравнении с А3 масла группы С3 будут уступать по защитным свойствам.
Ну, во-первых. Когда я задавал этот вопрос, я имел в виду масло Motul X-Clean 5W-30, которое отвечает полностью требованиям инструкции, а именно: API SM, ACEA A3. Это масло также подходит для моторов дизельных требующих масла ACEA B4 и новейший стандарт C3 (как новый дизельный Sportage).Мне неизвестно что написано на канистре Motul. Если не затруднит, перечисли все заявленные спецификации.
Так что это масло можно применять практически во всех известных нам двигателях Сида.
Главным критерием остается соответствие стандарту API SM, защитные свойства такого масла выше чем у того же Eco-nergy.
Мне неизвестно что написано на канистре Motul. Если не затруднит, перечисли все заявленные спецификации.8100 X-clean 5W-30 - C3
8100 X-clean 5W-30 - C3Спасибо.
Двигателей отвечающих требованиям нормы EURO IV и требующих использования в них масла стандарта ACEA C3Бензиновые двигатели CEED не нуждаются в обязательном соответствии С3:
Возможно применение в бензиновых и дизельных двигателях, требующих моторное масло класса качества ACEA А3/В3, А3/В4.Здесь все нормально, соль будет дальше.
ВНИМАНИЕ: Для автомобилей BMW данный продукт может использоваться в бензиновых двигателях только в странах Европейского содружества, Швейцарии, Норвегии и княжестве Лихтенштейн.Ага, вот и первый камешек: с нашим топливом у этого масла дружбы не получится.
Характеристики
Класс качества
ACEA A3/B4/C3
API SM/CF
ОмологацииОт MB желательно иметь допуски 229.3 или 229.5, добавление единички означает доп требования по экологии. Это значит что в угоду экологии в жертву принесут что-то другое, например общий ресурс.
BMW LL-04
MB 229.31 & 229.51
VW 502 00 - 505 00
ACEA разработал норму ACEA C3 для масел с высокой вязкостью HTHS (более 3.5 mPa/s), сниженным содержанием сульфатной золы, фосфора, серы - «Mid SAPS», совместимых с системами доочистки выхлопных газов.Значит будет снижено и щелочное число.
ACEA C3 масла позволяют достичь увеличения интервалов замены масла, определяемых бортовой системой диагностики.Хитро написали. В CEEDе эта диагностика есть?
Щелочное число, ASTM D2896: 7,4 mgKOH/gЭто очень мало для межсервисного пробега 15000.
Скажите что лить:
Shell Helix HX8
Shell Helix Ultra Extra
Shell Helix Ultra
:?
Мобил Нью Лайф 0-40 :Drulezz Я б Лукойл даже залил, у них синтетика счас ништяковая, и вероятность подделки ниже чем у брэндовых. На тазах лил Лук десять лет, полет трех машин отличный.
rulezz Я б Лукойл даже залил, у них синтетика счас ништяковая, и вероятность подделки ниже чем у брэндовых. На тазах лил Лук десять лет, полет трех машин отличный.
Производитель не запрещает пользоваца маслом лукоил...я серьездно, если масло соответствует условиям для нашего двигателя...можно лить что угодно...150.000км он пройдет и на лукойле :)Пройдет и более, но я в шоке был когда почитал про марки масел в мануале. Похоже ШЕЛЛ дал откат КИИ и попал в ее допуски ))))
Скажите что лить:Shell Helix Ultra Extra Polar 0w40
Shell Helix HX8
Shell Helix Ultra Extra
Shell Helix Ultra
:?
Производитель не запрещает пользоваца маслом лукоил...я серьездно, если масло соответствует условиям для нашего двигателя...можно лить что угодно...150.000км он пройдет и на лукойле :)Это верно, если взял машину новой и через пять лет хочешь поменять - можно даже не заморачиваться.
Пройдет и более, но я в шоке был когда почитал про марки масел в мануале. Похоже ШЕЛЛ дал откат КИИ и попал в ее допуски ))))Официально это называется - договор о партнерстве ;).
Это верно, если взял машину новой и через пять лет хочешь поменять - можно даже не заморачиваться.
Лукойл с ZICом дружит, а у ZIC с лакообразованием не всё гладко.
у какого ZICа с лакообразованием не все гладко? ZIC A+ ? ZIC XQ ? ZIC XQ LS ?Рискну предположить что у всех.
Чем Shell Helix Ultra 5w40 отличается от Motul X-clean и аналогов под Сид?
У меня такое же масло, хотелось бы знать чем же отличается оно?!Motul лучше =)
Motul лучше =)"-Армяне луче чем грузины!
"-Армяне луче чем грузины!Ну, по сути говоря лучших аргументов у меня нет))))))
-А чем лучше?!
-Чем грузины!!!" :D
Скажите, а Motul действительно лучше чем другие масла, или это очередная мода, как на мухобойки, зажигалки Зиппо, или посуду Цептер?Мотюль все любят, ибо "гоночное" масло и всё такое (с другой стороны, если гудъеар, бриджстоун поставляют покрышки в формулу1, это не означает что и гражданские покрышки будут супермегагипертурбо :D )... Особенно рады ему ТАЗоводы и пр и пр, на самом деле, можно брать любое масло достойного бренда (Шелл, Мобил1, Тоталь, Мотюль и пр), главное что б оно было рекомендовано производителем, соответственной вязкости и не поддельным !
Мотюль все любят, ибо "гоночное" масло и всё такое (с другой стороны, если гудъеар, бриджстоун поставляют покрышки в формулу1, это не означает что и гражданские покрышки будут супермегагипертурбо :D )... Особенно рады ему ТАЗоводы и пр и пр, на самом деле, можно брать любое масло достойного бренда (Шелл, Мобил1, Тоталь, Мотюль и пр), главное что б оно было рекомендовано производителем, соответственной вязкости и не поддельным !
а Motul действительно лучше чем другие масла?Не бывает плохих масел... есть масла под свои конкретные задачи :-)
Не бывает плохих масел... есть масла под свои конкретные задачи :-)
Скажите, а Motul действительно лучше чем другие масла, или это очередная мода, как на мухобойки, зажигалки Зиппо, или посуду Цептер?гуглите
гуглитеЗачем?
Зачем?Включите логику, для того чтобы получить ответ на вопрос, который Вы задавали. Или читайте выше.
Включите логику, для того чтобы получить ответ на вопрос, который Вы задавали. Или читайте выше.
А Мотюль под какие?Если ищешь качественное, но готов переплатить за бренд.
Если ищешь качественное, но готов переплатить за бренд.1700-1800 рублей за 5 литров такая большая переплата... Liqui Moly еще дороже, например.
Ну, как вам сказать. У меня был гарантийный случай на моем Про Сиде: лопнул радиатор и вытекла охлаждающая жидкость. Доехал до сервиса с температурой мотора по приборам 130 градусов, в конце пути были слышны характерные звуки детонации, снизилась тяга, мотор заглушил и больше заводиться он не хотел. Думал, что все, продавать. Далее буксировали машину на троссе.Вы вот это прочитайте, к вопросу о масле Motul.
Было залито моторное масло Motul Eco-nergy 5w-30, между прочим.
По итогам, Каширка 39, радиатор поменяли по гарантии (кстати на Сиде и Про Сиде радиаторы отличаются), залили новый антифриз, с мотором все в порядке, свечи не меняли, ездиет как обычно, тяга не снизилась, лишние шумы не появились, в Каширке 39 вдоль и поперек исследовали мотор но ничего не нашли, сказали что все в порядке. После этого я еще 500 км. ездил на старом масле, после чего произвел замену. С тех пор проехал 15 тысяч км., пробки, зима -20 заводил утром и вечером каждый день (прогреваю максимум 2 минуты и еду), раскручиваю на трассе (педаль газа до упора). Так и продавать передумал.
А вот выдержало бы такое испытание другое масло?
После этого случая я совершенно точно уверен, что Motul - стоящий продукт, и мне скептицизм ваш кажется сущей глупостью.
Если ищешь качественное, но готов переплатить за бренд.
А вот выдержало бы такое испытание другое масло?
У моти качество под вопросом...масло европейское, а ни одного теста серьезного нет :)И что? =)
Т.е.суть такая разрекламировать и поставить цену повыше...ибо дорого значит гуд :)
Тест за рулем...берут 2 пятеры и сливают масло вовсе...одна обработана супратеком, другая сток...и без масла машина проехала 170 км что ли lol
Далее мотор застучал :D
И что? =)
1700-1800 рублей за 5 литров такая большая переплата... Liqui Moly еще дороже, например.Каждый сам для себя решает сколько он готов заплатить.
Каждый сам для себя решает сколько он готов заплатить.Liqui Moly вообще-то производит масла =)))))))))))
А Liqui Moly вообще масел не делает, только автохимию.
Это ответ на твой вопрос :D Что совсем без масла мотор тоже поедит :DА причем тут разница в качестве между маслами различных производителей? =))))))
Liqui Moly вообще-то производит масла =)))))))))))http://www.autolub.info/brand/meguin.shtml
http://www.autolub.info/brand/meguin.shtml
Наклеивают этикетки на правах хозяина.
Внимание! Обнаружена проблема!
Сайт www.autolub.info содержит вредоносное ПО. Ваш компьютер может подвергнуться вирусной атаке при посещении этого сайта.
Google обнаружил, что на ваш компьютер могут быть установлены вредоносные программы, если вы продолжите просмотр этого сайта. Если вы посещали его в прошлом или доверяете ему, вполне возможно, что он недавно был взломан хакерами. Рекомендуется прекратить просмотр и посетить сайт завтра либо перейти на другой сайт.
http://www.autolub.info/brand/liquimoly.shtmlИ? Автохимию давно делают... хорошую химию. Но присадки это всё одно, а масло - это совсем другая тема.
И? Автохимию давно делают... хорошую химию. Но присадки это всё одно, а масло - это совсем другая тема.Ну, Вам то виднее))
Завод прикупили т.к. сами блендить не умеют.
http://www.autolub.info/brand/meguin.shtmlЗабавная ссылка, посмотреть которую чрезвычайно опасно, система предупреждает))) Идите Вы)))
Наклеивают этикетки на правах хозяина.
Забавная ссылка, посмотреть которую чрезвычайно опасно, система предупреждает))) Идите Вы)))Первая попавшаяся. Яндексить было лень.
Первая попавшаяся. Яндексить было лень.А в чем смысл Ваших изысканий? Или что Вы хотели этим сказать?
хочу залить на ТО1 =15000км пробега масло MOTUL 8100 X-cess 5W-40 . кто нить X-cess заливал ?X-clean лучше
для 2.0 двигателя пойдет ?
X-clean лучше
5w-40 не предусмотрено инструкцией
А в чем смысл Ваших изысканий? Или что Вы хотели этим сказать?Я хотел сказать что не считаю Ликви маслоделом с большой буквы, только и всего. Это ИМХО и не говорит о том что масла с их этикеткой плохие.
Я просто приводил пример в качестве компании Liqui Moly, что масла Motul не так уж и дороги.
X-clean лучшеВ ветке есть уже этот рисунок из мануала 2010.
5w-40 не предусмотрено инструкцией
В ветке есть уже этот рисунок из мануала 2010.но там же шелл а не кастролл_)))))
Ну, как вам сказать. У меня был гарантийный случай на моем Про Сиде: лопнул радиатор и вытекла охлаждающая жидкость. Доехал до сервиса с температурой мотора по приборам 130 градусов, в конце пути были слышны характерные звуки детонации, снизилась тяга, мотор заглушил и больше заводиться он не хотел. Думал, что все, продавать. Далее буксировали машину на троссе.Кто что думает по поводу этого случая?
Было залито моторное масло Motul Eco-nergy 5w-30, между прочим.
По итогам, Каширка 39, радиатор поменяли по гарантии (кстати на Сиде и Про Сиде радиаторы отличаются), залили новый антифриз, с мотором все в порядке, свечи не меняли, ездиет как обычно, тяга не снизилась, лишние шумы не появились, в Каширке 39 вдоль и поперек исследовали мотор но ничего не нашли, сказали что все в порядке. После этого я еще 500 км. ездил на старом масле, после чего произвел замену. С тех пор проехал 15 тысяч км., пробки, зима -20 заводил утром и вечером каждый день (прогреваю максимум 2 минуты и еду), раскручиваю на трассе (педаль газа до упора). Так и продавать передумал.
А вот выдержало бы такое испытание другое масло?
После этого случая я совершенно точно уверен, что Motul - стоящий продукт, и мне скептицизм ваш кажется сущей глупостью.
Кто что думает по поводу этого случая?
130 Не предел... Если датчик не врет...Мотору может и ничего не быть...Сам по сее помню на прошлой машине в жару сломалась механизм открытия и закрытия заслонки переходящий при нагреве в открытие и закрытие на большой и малый круг. Помпа гоняет антифриз а так штук из головы вылетела...Вот мотор нагрелся до красной зоны я заглушил он остыл и дальше так ехал до сервиса.выдержал мотор.А вот вообще без антифриза ездить думаю помпа накроется...она ведь крутится за счет ремня от двигателя...Думаю ей скоро хана.Хотя есть определенный ресурс когда в сервисе помпу эту меняют...А какого ремня? В Сиде ведь цепь?
А какого ремня? В Сиде ведь цепь?Ремень который крутит помпу-кодер- и чтот еще крутит..)))) а машина была предыдущая Шкода
http://www.2112.ru/showthread.php?t=23726&page=1Не плохо не плохо....Шел рисунки вроде ничего хорошие такие..Есть и намного хуже))) но Мутуль пипец..... Брак или самопал )))))
Примеры...всем поклонникам Моти не глядите :D
Не плохо не плохо....Шел рисунки вроде ничего хорошие такие..Есть и намного хуже))) но Мутуль пипец..... Брак или самопал )))))А что там такого пипецового? На дворе 11 год, сколько лет масло хранилось?.
А что там такого пипецового? На дворе 11 год, сколько лет масло хранилось?.А откудого мне знать то! Масло не должно оставлять осадок. На то оно и масло. Оно не густое же. Советское масло для раздатки нарыл на даче новое. Открыв удивился все как и должно быть.может чуток вязкость стала больше. А так ни че.смазываем цепь на велике ,болты,гаечки)))))
Масло не должно оставлять осадок.Это нано-присадки ;-)
А откудого мне знать то! Масло не должно оставлять осадок. На то оно и масло. Оно не густое же. Советское масло для раздатки нарыл на даче новое. Открыв удивился все как и должно быть.может чуток вязкость стала больше. А так ни че.смазываем цепь на велике ,болты,гаечки)))))Вы хрен с пальцем сравниваете.
Уважаемые форумчане!Подскажите пожалуйста,прочитал скока можно постов(скока хватило сил так и не понял)Какое лить масло в двигатель!Пробег 60000 завтра хочу поменять прошёл двигатель на этом масле 5 тыщ,хозяин до меня менял но Я хочу быть уверенным Что там всё в порядке!В коробке уже поменял у официалов а вот в двигатель так и не понял ,что заливать!Двигатель 1.6!Будьте любезны подскажите кто знает синтетику или полу сентетику и вязкость! :-$ За ранее спасибо!!!!Я бы промыл двиг перед заменой и потом залил свежее 5в40. Сам я всегда так меняю,а использую Шелл 5в40.Ну а промывать или нет эт как вы хотите.Но,раз неизвестно что там лил старый хозяин лучше промыть двиг перед заменой масла.Удачи. akkord
http://www.2112.ru/showthread.php?t=23726&page=1Ничего особенного, есть примеры одно и тоже масло, а результат разный все зависит от интервала замены и кстати пробег на авто разный, что касается МОТЮЛь то пример с ЛАЧЕТТИ в 136 т.км даже гуд, лью МОТЮЛЬ серии POWER 300 остались канистры от 2009 года с остатками, ради интереса
Примеры...всем поклонникам Моти не глядите :D
да фотки двигателей фигня полная. Вообщениочем. %)
И че не интересно глянуть на движок на котором 80000(или скока там было) без замены масла проехали :DНаглядное пособие для "экономистов" не меняющих по 20 тыс пробега.
Наглядное пособие для "экономистов" не меняющих по 20 тыс пробега.Так то да,вот только на кастрюле там 7 тыров проезжали,а двигатель то тоже... таво... 8[
Блин, уже выяснили что X-clean 5w-30 подходит. Читайте ветку.Я вроде X-clean 5w-30 не рассматривал как вариант смотрите внимательнее, если Вам X-clean 5w-30 подходит лейте его, ка мне кажется Eco-nergy энергосберегающее масло и моющие характеристики лучше
Я вроде X-clean 5w-30 не рассматривал как вариант смотрите внимательнее, если Вам X-clean 5w-30 подходит лейте его, ка мне кажется Eco-nergy энергосберегающее масло и моющие характеристики лучшеНу дык если самому на 100% "кажеться",зачем тогда спрашивать то? :D lol
Я вроде X-clean 5w-30 не рассматривал как вариант смотрите внимательнее, если Вам X-clean 5w-30 подходит лейте его, ка мне кажется Eco-nergy энергосберегающее масло и моющие характеристики лучшеТолько классом ниже. Моющие характеристики у всех современных масел нормальные.
В чем отличие X-clean 5w-30 от Shell Helix Ultra 5w-х0
Я вроде X-clean 5w-30 не рассматривал как вариант смотрите внимательнее, если Вам X-clean 5w-30 подходит лейте его, ка мне кажется Eco-nergy энергосберегающее масло и моющие характеристики лучшеТа идите в баню)) Совсем офигел)) Еще наезжает)) Сам знаешь, и делай чо хош ваще)
Я вроде X-clean 5w-30 не рассматривал как вариант смотрите внимательнее, если Вам X-clean 5w-30 подходит лейте его, ка мне кажется Eco-nergy энергосберегающее масло и моющие характеристики лучшеВ экоэнерджи присадки другие, для катализаторов Евро 5, у нас мотор Евро 4, и наш катализатор экоэнерджевские присадки может не перенести. Моющие свойства тут имхо не при чем.
В экоэнерджи присадки другие, для катализаторов Евро 5, у нас мотор Евро 4, и наш катализатор экоэнерджевские присадки может не перенести. Моющие свойства тут имхо не при чем.эко энерджи рекомендован на СИИД Мотюлем смотрите на сайте мотюль подборку, эко-энерджи энергосберигающее масло
Та идите в баню)) Совсем офигел)) Еще наезжает)) Сам знаешь, и делай чо хош ваще)Меня интересует, что лучше для СИИДа из 3 вариантов, что я выложил раньше по ссылкам, X-clean не рассматриваю как вариант
115 страниц тут зря написано естественно
Только классом ниже. Моющие характеристики у всех современных масел нормальные.Kutuzov Вам объяснил про класс 5-ти страницами назад, я с ним согласен
эко энерджи рекомендован на СИИД Мотюлем смотрите на сайте мотюль
эко энерджи не рассматриваюО как! :popcorn: :D :D :D
О как! :popcorn: :D :D :DИсправил, имел ввиду X-clean
На сколько я понял в средине темы кто то получил официальный ответ от Мотюль,что нам подходит именноЭтот официальный ответ был моему земляку клубню,
Х-клин,а в сервисной за 2009год вязкостей 5w40, 5w50 вообще НЕТ! Не думаю что поменялся двигатель с 09 года. А вот перед мну сейчас две витрины с оригинальными маслами,так вот что Хонда,что Митсубиси,что Субару,что Тойота, все они 5w30! И все они как и Сид азиаты....
Этот официальный ответ был моему земляку клубню,Вот и я про тоже!
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,12805.450.html 458
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,12805.690.html ответ 692
Взвесив всё : рекомендации KIA, а именно - 5W30, A3/B3 (A3/B4/C3) и класс -SM ("двигатели выпущенные после 2004г."), и требования норм Euro IV..... - получаем масло 8100 X-clean 5w-30 -C3 (5W-40 -C3)
Вот и я про тоже!теперь посмотрите ответ 469 по первой ссылке и зайдите на сайт молюль в подборку по модели авто
А что касаемо плохого бензина,или серы...Х-Клин никак мотюль на СИИд не рекомендует
То на мой взгляд это надуманый перебор! Меняйте масло вовремя и не заправляйтесь на гаражных заправках,и движка будет работать ровно и долго...
Х-Клин мне до кучи посоветовал Ведущий мастер на сервисе Таёта,Лексус. С словали твой Сабакоед им подавится от счастья! :D
И кстати я не понял до сих пор,кто кому советует??? 8[ 8(меня интересуют 3 варианта: 300V Power 5W40 (его я пользую сейчас) либо (думаю стоит ли перейти на-) 300V Power Racing 5W30, 8100 Eco-nergy 5W30
Сами задали вопрос,и сами же мне всё разжевали и доказали! :D :D lol lol
Зачем тогда спрашивать то было? 8[
меня интересуют 3 варианта: 300V Power 5W40 (его я пользую сейчас) либо (думаю стоит ли перейти на-) 300V Power Racing 5W30, 8100 Eco-nergy 5W30
теперь посмотрите ответ 469 по первой ссылке и зайдите на сайт молюль в подборку по модели авточитай топик, хватит баянить)
Kutuzov Вам объяснил про класс 5-ти страницами назад, я с ним согласенсоответственно
эко энерджи рекомендован на СИИД Мотюлем смотрите на сайте мотюль подборку, эко-энерджи энергосберигающее маслоеще раз повторяю читайте топик)) тут таких как вы ссылающихся на сайт мотул было пруд-пруди, и я в том числе. на eco-nergy проехал 45 тысяч км.
чем залитое масло (300V Power 5W40)не устраивает?вычитал что эстеровое масло менять надо чаще
А я вот посмотрел картинки вскрытых движков, и понял, что мобил вроде как и ниче. Движок вроде чистый. Сам на ТО 30 залил эконерджи 5/30, докатался до 45, перешел на рекомендованный дилерами мобил супер 3000 5/40. Никакой разницы не почувствовал, кроме как остатка денег в кошельке. Не вижу смысла переплачивать за более дорогое масло.я максимум до 200 000км буду ездить ))))
А вот мотюль и всякие другие виды масел - просто понты, еще и не дешевые. Конечно может они и действительно качественные масла, и движок будет чище через 150000 км, но кто из нас будет ездить на сиде более 150000 км??? Да и энергосберегающее масло нужно таким машинам как хонда или субару, которые высокооборотистые и с системой типа I-Vtec. А наш сид переварит любое нормальное (желательно не подделанное) синтетическое масло.
Все сказанное - сугубо ИМХО. Никому не навязываюсь.
уверен, что при замене любого масла по регламенту сид проедет даже больше, чем 200000 км)))+1, Истина)))Главное менять во время и регулярно.
+1, Истина)))Главное менять во время и регулярно.Есть такое выражение - "не навреди". Под этим я понимаю, что не стоит экспериментировать с различной вязкостью и типами масла. Сальникам и прочим деталям двигателя от таких экспериментов лучше точно не станет. Опять же ИМХО
вычитал что эстеровое масло менять надо чаще
Залил на ТО1 масло X-cess 5w40 (SM) по цене обошлось 1450р за 4л. двигатель шепчет, вибраций на ХХ нет ,в рабочих тоже(правда двиг.чипованный Paulusом)У Азиатов нет вязкозтей 5w30,так же как и масла "полусинтетика"
X-clean отличается от X-cess тем ,что у первого Щелочное число 7,9 mg KOH/g ,а у второго 10,3 mg KOH/g
а поскольку качеством в целом наш бензин похвастать не может, то X-cess с более высокими моюще-диспергирующими свойствами более предпочтителен
5w40 предусмотрено мануалом
Все имхо.
X-clean отличается от X-cess тем ,что у первого Щелочное число 7,9 mg KOH/g ,а у второго 10,3 mg KOH/gсогласен на 100%
а поскольку качеством в целом наш бензин похвастать не может, то X-cess с более высокими моюще-диспергирующими свойствами более предпочтителен
Все имхо.
У Азиатов нет вязкозтей 5w30,так же как и масла "полусинтетика"Хотел сказать нет вязкозти кроме 5w30,5W20,отвлекли,опечатался.... :-[
меня интересуют 3 варианта: 300V Power 5W40 (его я пользую сейчас) либо (думаю стоит ли перейти на-) 300V Power Racing 5W30, 8100 Eco-nergy 5W30Опиши ,как двигатель работает на 300V Power 5W40. стоит масло того, что о нем заявлено.
уверен, что при замене любого масла по регламенту сид проедет даже больше, чем 200000 км)))+100 rulezz
Опиши ,как двигатель работает на 300V Power 5W40. стоит масло того, что о нем заявлено.Как оно работает сказать не могу ибо сравнить не с чем, т.к. пользуюсь на сиде только этим маслом, залил его сразу на ТО-0, но зимой при -40 градусах (была такая температура у нас и той и этиой зимой) машина заводилась с полоборота, и сразу работала ровно, рядом стоит машина товарища А4 2007 года, заводили вместе у него двигатель работал не устойчиво пока не прогреется немного. Взвесив все за и против решил пользовать это масло и в последующем, переходить на 5В30 этой же серии на буду, после консультации знающих решил что пусть проиграю немного в расходе топлива, выиграю в ресурсе (по характеристикам более устойчив к износу 5В40)
Какую только хрень маркетологи не придумают, энергосберегающее масло, это же постараться надо.+1
+1Не могут))) 1500 кг. с места сдвинуть труднее таким двиглом))) Поэтому только лампочки akkord
энергосберегающеми могут быть ТОЛЬКО Сиды 1.4!!!!!!! :D lol lol lol lol lol
по характеристикам более устойчив к износу 5В40а п-п-пподробнее пжалста! :)
а п-п-пподробнее пжалста! :)http://www.motul.ru/system/product_descriptions/technical_data_sheets/2370/300%20V%20Power%205W-40.pdf?1297251481
посмотрел, слов "более устойчивое к износу чем 5в30" не нашёл :)-Кинематическая вязкость при 100гр
какой именно из показателей говорит о устойчивости к износу?
больше\меньше показатели - какие лучше?Оптимальные диапазоны
http://www.motul.ru/system/product_descriptions/technical_data_sheets/2370/300%20V%20Power%205W-40.pdf?1297251481Есть у меня смутные сомнения по поводу спортивных масел.
смотрим Физико-химические свойства
Есть у меня смутные сомнения по поводу спортивных масел.Думаю если жарить в гонка то на 5 000км хватит.А на сиде не особо пажаришь то.Значит и нагрузка будет меньше и масло доживет до 10 000км ))) B)
Какой ресурс у этих масел? Может они сновья супер-пупер в тяжелых режимах работы, а через 2-3-5 тыкм сдуваются и типа на этап гонки хватило --- пора сливать и заливать чистенькое?
Чего-то так мыслится.
+1000Итак, залил ШЕЛЛ ультра екстра 5/30. Похоже что из линейки Шелла это самое "продвинутое" масло =you=
Итак, залил ШЕЛЛ ультра екстра 5/30. Похоже что из линейки Шелла это самое "продвинутое" масло =you=Почем вышла бутылка? Как ощущения от работы на холостом ходу? Вибрации, звуки... beer
Почем вышла бутылка? Как ощущения от работы на холостом ходу? Вибрации, звуки... beer360 рэ/литр. Сменил на 1500 км. Брал на розлиф в автомасляном магазе, который на рынке масел не один год. Как-то пришел после нескольких лет пользования фасованных, к выводу, что подделка в бочках все таки маловероятнее, тем более что ОД тоже из бочек льют, да и дешевле. Абсолютно ничего не изменилось в работе двигателя, работает так же, "как по маслу".
Мне не понятен умысел ОД, когда при первой смене масла они используют промывку-пятиминутку??Тут как раз все понятно - лишнюю копейку урвать. И не факт что используют))если вы рядом не стоите.
Тут как раз все понятно - лишнюю копейку урвать. И не факт что используют))если вы рядом не стоите.А-а-а, от оночо, понятно. Как то мне показали расшифровку работ на ТО-1 опеля, так там списали на это дело баллон ВД-40, чо они ей делали на ТО непонятно, и почему не Унисма %)
Мне не понятен умысел ОД, когда при первой смене масла они используют промывку-пятиминутку??Умысел один - содрать бабки и за промывку и за химию.
чтобы тема не угасала :)
гапром выпустил специальное масло для машин производства корея и япония
http://www.gazpromneft-oil.ru/clients/gpn.nsf/all/m03-01-01s?opendocument&stype=F4BB4B583B70540BC22577A5002BC5CF
Класс вязкости по SAE:5W-30
Эксплуатационный класс по API:SM
Спецификации / Одобрения:ILSAC GF-4
Получил ответ от инженера МОТЮЛЬ по использованию серии 300V POWER
.........
Продолжайте использовать масло 300V и делитесь своими впечатлениями. Мы
всегда рады обратной связи.
С уважением, Лаушкин Андрей.
Технический менеджер.
Представительство MOTUL в России.
сомневаюсь , что они сами что то выпустили. Если безин продают хуже некуда - подозреваю- всё остальное по тому же принципу.Да не сами, купили в италии завод, там и льют вроде, так что есть надежда, что и масло должно быть приличным. Правда видел его только раз на ихней заправке в литровой таре. На счет бензина не знаю. Я как-то ровно дышу к этой проблеме, не заправляюсь на ноунэйм и никаких проблем никогда не было, а про то, что "тянет/не тянет" на таком-то бензине как-то мое среднее ухо не на столько чувствительно, чтобы улавливать такие нюансы :)
А масло для К и Я - это маркетинговый ход(старый но работает). Мобил тоже пишет пробеги и люди как правило не любят думать и читать инструкции берут его. А кроме пробега - оно больше ничем конкретному авто и не подходит.
Судя по ответу это масло для КИА Сида "сток" не походит.ВОобще. А последние слова вообще смех)))). Оно не для Вас, но покупайте его всегда и приведите ещё 5 покупателей.Нам любопытно. Когда придет кердык - просто поведайте нам, это нас ни к чему не обязывает.....(они же писали для чего данное масло). beerЭто где написано, что не подходит? что то я не увидел? Скажу сам что думаю, в субботу менял масло сам у друга на станции, после слива масла решил заглянуть что и как в нутри через вливное отверстие, засунул туда "хитрый глаз" не знаю, как энта штука называется, но вообщем все что внутри выводит на монитор, со стороны шатунов и коленвала все очень чисто, потом вывернул свечи и стал в цилиндры смотреть, нагар на поршнях есть, но не большой, задиров тьфу, тьфу, тьфу на цилинрах не обнаружилось, так что внутри чисто, юзаю это масло в новя пробег 44,5 тыс.км, меняю каждые 15 тыс.км, сейчас решил менять каждые 10 тыс.км, отвечу вам еще то что я видел двигатель старого форика который прошел 300 тыс.км на этом масле (меняли там кольца) двигатель внутри был практически чистый и пробег все таки в 300 тыс.км тоже показатель я считаю
Мне вот интересно- в мануале нет рекомендации на масло 0W30, но 0W40 и 5W30- это гуд...это потому что у Шелл в линейке нет такого масла или есть разумное объяснение? А то прикупил по случаю по "старым" ценам ( у нас в РБ сейчас бардак с импортными товарами) пару канистр- собираюсь использовать круглогодично...кстати А5/В5....в старых мануалах есть рекомендации 5w30, а в новых кажется для европы есть и остальные. А ушела 5w30 и 0w30 есть и регулярно наблюдаюца в магазинах http://www.shell.com.ru/home/content/rus/products_services/on_the_road/oils_lubricants/helix/product_range_new/helix_ultra/
А вот A5/B5 лить в сид дело не совсем ясноеВот это и смутило...
в мануале нет рекомендации на масло 0W30, но 0W40 и 5W30- это гуд...это потому что у Шелл в линейке нет такого масла или есть разумное объяснение?судя по всему это именно так, если рекомендована вязкость 0W и 30, то и 0W-30 пойдет. ИМХО, хотя и не один я так думаю.
Мне кажется не стоит забывать про работу системы CVVT и гидронатяжителя цепи, где вязкость масла имеет не маловажное значение.вязкость, что на холодную, что на горячую - рекомендованная, в чем проблема?
Классификация "ACEA European Oil Sequences for Service Fill Oils 1998" состоит из трех классов последовательности испытаний - A, B, E. Каждый класс в свою очередь подразделяется на категории, обозначенные арабскими цифрами. Далее указывается год введения в действие, а также может быть указание на второе, более позднее, издание данной нормы.Инфа отсюда http://www.autolub.info/class/acea.shtml
А - бензиновые двигатели (А1, А2, A3 и A5);
В - дизельные двигатели малой мощности, устанавливаемые на легковые и грузовые автомобили малой мощности (В1, В2, ВЗ, В4 и B5);
Е - дизельные двигатели для тяжелого транспорта (Е1, Е2, ЕЗ, Е4, Е5 и Е7).
Цифра после буквы обозначает уровень требований. Чем больше номер, тем выше требования. Исключениями являются уровни А1 и В1, которые относятся к маслам с малой вязкостью, т. н. "топливосберегающим". Класс В4 в основном совпадает с классом В2, но дополнен испытаниями на двигателях с непосредственным впрыском топлива.
Газпром выпустил специальное масло для машин производства корея и японияМаркетологи отрабатывают свои денежки.
чтобы тема не угасала :)О, G-energy - это Газпром. Сразу захотелось купить)))
гапром выпустил специальное масло для машин производства корея и япония
http://www.gazpromneft-oil.ru/clients/gpn.nsf/all/m03-01-01s?opendocument&stype=F4BB4B583B70540BC22577A5002BC5CF
Класс вязкости по SAE:5W-30
Эксплуатационный класс по API:SM
Спецификации / Одобрения:ILSAC GF-4
Ребят ,извените ,если не сюда пишу.Сегодня был на ТО ,менял масло.Масло заливают Шел хеликс ультра синтет. 5в40.Машина прошла всего 3000 т .Вопрос такой: Меня сегодня убеждали ,что надо промыть двигатель промывочным маслом .Я отказался.Прав ли я?правильно сделали что отказались, просто меняйте масло без промывки
Извените чайника за такой вопрос!
Какое масло заливают на заводе , с 2010 г.?
Спасибо!!!!Извените!!!!
Я например наоборот промываю всегда и перед каждой заменой. :PТ.к считаю,если я зубы чищу каждый день,то почему авте не нужно почистить двиг при замене масла? ;) Так поступал на всех своих авто включая и СИДа.А смысл в промывке движка если история обслуживания известна с новья, а уж тем более на "типа ТО-0"...?! Смена масло, особенно чаще чем предусмотрено регламеном- и есть самая лучшая промывка. Или лучше залить промывочное масло на минеральной основе, которое естественно, всё не сольётся и размешается с качественной синтетикой...уж лучше менять регулярно раз в 10 тыс.км. Белорусский дилер, кстати, придерживается европейской сетки- никаких ТО-0 и замена на 1.4/1.6 через 20 тыс.км....
Зы:Вопрос спорный кмк и не в эту тему,надоть обсуждать в другом месте. %) akkord beer
Белорусский дилер, кстати, придерживается европейской сетки- никаких ТО-0 и замена на 1.4/1.6 через 20 тыс.км....да у Вас и дизельки продаются, да и ценник на машины на 2000 - 2500 тыс зеленых меньше
Я например наоборот промываю всегда и перед каждой заменой. :PТ.к считаю,если я зубы чищу каждый день,то почему авте не нужно почистить двиг при замене масла? ;) Так поступал на всех своих авто включая и СИДа.
Зы:Вопрос спорный кмк и не в эту тему,надоть обсуждать в другом месте. %) akkord beer
Смаря как промываете...льете синьку, а потом промывку,минералку + 30% керосина 8[Промываю как обычно. Сливаю старое,заливаю промывку,сливаю,продуваю, прочищаю, промокаю.Снимаю старый фильтр,продуваю,прочищаю,заворачиваю новый фильтр, заливаю новое масло. Холодная прокрутка двига, потом всё штатно и запуск как обычно. Всё. ;)Слить всё конечно не удается, остаток в системе лично у меня не превышает 10%, но бывает и меньше.Времени тратится уйма для того,чтоб по максимуму слить остатки это факт.Своё мнение никому не навязываю, но принципиально считаю, если не хотите иметь проблем с двигом в виде лаковых отложений, или закоксовки масл.каналов процедура необходима. А для открывания бутылок зубы явно не подходят. ;) Да и вообще, необх.замутить соответствующую тему, и провести опрос, вот там представляю чё начнется. %) fire!
Зубы...ну сначало чистить хорошей пастой, а потом зубами пивные бутылки открывать...выходит так :)
Промываю как обычно. Сливаю старое,заливаю промывку,сливаю,продуваю, прочищаю, промокаю.Снимаю старый фильтр,продуваю,прочищаю,заворачиваю новый фильтр, заливаю новое масло. Холодная прокрутка двига, потом всё штатно и запуск как обычно. Всё. ;)Слить всё конечно не удается, остаток в системе лично у меня не превышает 10%, но бывает и меньше.Времени тратится уйма для того,чтоб по максимуму слить остатки это факт.Своё мнение никому не навязываю, но принципиально считаю, если не хотите иметь проблем с двигом в виде лаковых отложений, или закоксовки масл.каналов процедура необходима. А для открывания бутылок зубы явно не подходят. ;) Да и вообще, необх.замутить соответствующую тему, и провести опрос, вот там представляю чё начнется. %) fire!
А че поддон не снимаете %)1.Поддон снимаю через каждые 50-60 т.км пробега :P А как вы узнали? 8( Я всегда меняю масло один shoot
Холодная прокрутка %)
Да начнется ой че fingal
Промываю как обычно. Сливаю старое,заливаю промывку,сливаю,продуваю, прочищаю, промокаю.Снимаю старый фильтр,продуваю,прочищаю,заворачиваю новый фильтр, заливаю новое масло. Холодная прокрутка двига, потом всё штатно и запуск как обычно. Всё. ;)Слить всё конечно не удается, остаток в системе лично у меня не превышает 10%, но бывает и меньше.Времени тратится уйма для того,чтоб по максимуму слить остатки это факт.Своё мнение никому не навязываю, но принципиально считаю, если не хотите иметь проблем с двигом в виде лаковых отложений, или закоксовки масл.каналов процедура необходима.
1.Поддон снимаю через каждые 50-60 т.км пробега :P А как вы узнали? 8( Я всегда меняю масло один shoot
Завидую наличию у Вас свободного времени, я тоже меняю один, ни чего не снимаю, не промываю...Ну что ж в каждой избушке свои погремушки (с). ;)Я ж разве против?
За 150000 км мотор не убьешь, а дальше все проблемы перейдут к владельцу №2 :)
И авто в свои 120т.км пробега была как новаявы шутите...!? это смешной пробег...что бы вылезли проблемы с движком это должна быть или говномашина или масло с завода не меняли, что бывает, особенно с машинами из Америки...Вы не представляете какие машины сейчас продаются из Европы под видом "небитанекрашенабабушкавцерковьездила"...я смотрю по нашему рынку- 90% пробеги дизелей старше 7-8 лет- далеко за полмиллиона(на одометре максимум 200-230 тыс), 3-х летки в основно около 300тыс(на одометрах-130-150тыс)
вы шутите...!? это смешной пробег...что бы вылезли проблемы с движком это должна быть или говномашина или масло с завода не меняли, что бывает, особенно с машинами из Америки...Вы не представляете какие машины сейчас продаются из Европы под видом "небитанекрашенабабушкавцерковьездила"...я смотрю по нашему рынку- 90% пробеги дизелей старше 7-8 лет- далеко за полмиллиона(на одометре максимум 200-230 тыс), 3-х летки в основно около 300тыс(на одометрах-130-150тыс)у самого последняя машина была Лянча Либра 1,9JTD пробег около 500тыс(на приборке-300), машина на синтетике при поездке в Одессу, скорость часто 150-160км/ч-даже масло не долил...заводилась в любой мороз...У меня на глазах точно такое же авто к 60-ти тыс.уже два раза перебирался двиг и тормозная система была в хлам ушатана. Про сист.охлаждения просто умолчу,т.к там вообще хз что было. Всё зависит от хозяина и его отношения к своему авто. Не пойму что вы мне пытаетесь сказать, или в чем убедить? Я каждый год бываю в Белорашше и прекрасно понимаю про что вы мне говорите. Но не путайте климатические зоны у вас и у нас. Я бы хотел взглянуть на то как ваши авто заведутся при -40-42 на улице если масло менять через 10т.км. у нас. Я после зимы когда меняю масло на пробеге в 5-6 т.км,это нечто, хотя и синтетика 5в40 Шелл. По этому наши 120 т.км пробега это не тот пробег как у вас, и уж тем более не как в Европе. Что же касается промывать или нет, еще раз скажу, делайте как хотите право слово, мне без разницы. Я лишь только сказал как это делаю сам и всё.Ну чё мы тут щас будем устраивать Сталинград,ок? beer
А вы удивляетесь что машина со 120тыс.пробега в хорошем состоянии и масло не берёт...промывки на новых машинах...соблюдайте регламент не 20 тыс.км, а 10тыс.и будет вам счастье...и для кошелька и по времени...
Но не путайте климатические зоны у вас и у нас.Я б не путал, если бы был заполнен профиль...)
Промываю как обычно. Сливаю старое,заливаю промывку,сливаю,продуваю, прочищаю, промокаю.Снимаю старый фильтр,продуваю,прочищаю,заворачиваю новый фильтр, заливаю новое масло. Холодная прокрутка двига, потом всё штатно и запуск как обычно. Всё. ;)Слить всё конечно не удается, остаток в системе лично у меня не превышает 10%, но бывает и меньше.Времени тратится уйма для того,чтоб по максимуму слить остатки это факт.Своё мнение никому не навязываю, но принципиально считаю, если не хотите иметь проблем с двигом в виде лаковых отложений, или закоксовки масл.каналов процедура необходима. А для открывания бутылок зубы явно не подходят. ;) Да и вообще, необх.замутить соответствующую тему, и провести опрос, вот там представляю чё начнется. %) fire!интересно чо там закоксуется если все современные владельцы иномарок помешаны на масле и меняют его в два раза чаще
интересно чо там закоксуется если все современные владельцы иномарок помешаны на масле и меняют его в два раза чаще+100
чушь собачья
может и закоксуется если не менять масло тысяч 100
21-й век на дворе, а вы всё промывки какие-то. В современных маслах все моющие присадки есть, а вы всё прошлым веком живёте. Пора бы идти в ногу со временем. punishВнотуре. Не на заре автопрома живем однако.. Реально мы все никак не избавимся от стереотипов прошлого. И специалистов в автосервисах не обучают. Отсюда сказки, байки и проблемы.
, хочу прикупить литрушку на всякий случай но не знаю какое :(Зачем покупать? Думаешь жрать будет? :D :D :D
и адаптировалось))))
Зачем покупать? Думаешь жрать будет? :D :D :DПривычка, лишнем думаю не будет ни когда beer
посмотри под капот, у меня наклеена наклейка шелла там, с уверенностью эдак на 80% там думаю шелл и залит.Наклейка Шела есть но ведь у них много разных масел :( может кто нибудь знает какое именно шел льют ??
Скажите знающие люди, какое масло может идти с завода (машина 2010 года), хочу прикупить литрушку на всякий случай но не знаю какое :(
С какого года начили лить шелл.НА заводе.В 2009 году КИА и ШЕЛЛ заключили договор о сотрудничестве на 5 лет.
Добавил: у меня наклейки не было с новья вааще , поэтому на 4 тыкм слил заводское НЕИЗВЕСТНОЕи теперь знаю какое плескается в моем СИДоре.Поступил аналогично.
В 2009 году КИА и ШЕЛЛ заключили договор о сотрудничестве на 5 лет.у меня тоже не какой наклейки нет.машина 2010
Это официальная инфа, печаталась в автомобильном журнале.
У ОД где я обслуживаюсь стоят бочки ШЕЛЛ. Я привожу своё масло.
Добавил: у меня наклейки не было с новья вааще 8(, поэтому на 4 тыкм слил заводское НЕИЗВЕСТНОЕ
и теперь знаю какое плескается в моем СИДоре.
а кто-нить заливает масла производителей например Хондовское, тойотовское или Ниссан и т.п.? как к этому дилеры отнесутся если привезти с сертификатом Хондовское 5-30 синтетика сделано в США например или чисто японское уж больно мне оно понравилось на предыдущей машине
масло гораздо чище чем например мобил (чистое как слеза типа подсолнечного по цвету)Ни цвет ни запах ни о чем не говорят. Эти параметры могут серьезно отличаться даже у одного и того же масла, в зависимости от партии.
Ни цвет ни запах ни о чем не говорят. Эти параметры могут серьезно отличаться даже у одного и того же масла, в зависимости от партии.я написал свои ощущения и ничего не доказываю никому, просто спросил у народа
я написал свои ощущения и ничего не доказываю никому, просто спросил у народаЯсненько :-)
я думаю в mobil знают что делают я им доверяю.А в мануале это всеволиш рекомендации.на самом деле все наоборот :D
на самом деле все наоборот :Dчто именно наоборот?
что именно наоборот?при выборе масла единственный критерий - рекомендации производителя ДВИГАТЕЛЯ, остальное - фуфло
при выборе масла единственный критерий - рекомендации производителя ДВИГАТЕЛЯ, остальное - фуфлов это можно не согласиться т.к. какой то производитель масла (конкретно сейчас Shell ) проплатил за рекламу и применение на данном авто, а что Мобил получается теперь фуфло так?
в это можно не согласиться т.к. какой то производитель масла (конкретно сейчас Shell ) проплатил за рекламу и применение на данном авто, а что Мобил получается теперь фуфло так?Да речь идет не о производителе масла (хоть Лукойл :D, если не левый), а о его параметрах (вязкость, класс по API, ACEA и т.д.)
Да речь идет не о производителе масла (хоть Лукойл :D, если не левый), а о его параметрах (вязкость, класс по API, ACEA и т.д.)+1000
кстати, на мобил нареканий много, не стоит он своих денег+100
Сегодня, при пробеге 40250км (последнее ТО было на 30200), заменил масло на Valvoline SynPower 5w30 у "дяди Васи" в гараже.Хуже не стало. С гарантии "слез" осознанно :).А почему слез? После этого не слезают! Слезают если было бы 50 тысяч пробег, и на ТО-45000 ты не приехал. Масло наверняка соответствует требованиям производителя, поэтому если проблем с движком не будет гарантия сохраняется, пока диллер не докажет, что неисправность двига возникла именно после этой проблемы)))
"Слез" потому что прошло уже более года с момента последнего ТО-30000, а точнее год и один месяц.Даже если вы не проходите ТО у дилера гарантии вы не лишаетесь, но это уже другая тема. ;)
На ТО-30000 залил Shell Helix Ultra Extra 5w-30. Привез свое. По ощущениям - ничего не изменилось после перехода c залитого на ТО-15000 перед зимой Shell Helix Ultra 5w-40.А где вы его взяли? То есть, как проверили, настоящее или нет? Сертификат привозили какой-нить на ТО?
А где вы его взяли? То есть, как проверили, настоящее или нет? Сертификат привозили какой-нить на ТО?На сайте Шелл посмотрел в своем городе официального диллера, созвонился, они сказали где у них розничный магазин масел - туда и приехал. Посмотрите еще срок годности, чтобы был в рамках разумного. При покупке канистра была чистая, без потеков и жирных следов, и сейчас шелл акцию проводит - поездку на формулу один - на канистре был буклет приклеен и влажные салфетки для панели, типа в подарок от организаторов акции
Тоже подумываю купить свое шелловоское, но не знаю где бы его хорошо взять :-[
На сайте Шелл посмотрел в своем городе официального диллера, созвонился, они сказали где у них розничный магазин масел - туда и приехалСамый разумный вариант. Сам так покупаю масла
На заправках Shell, подозреваю, тоже покупать масло можно без проблем. Только нормальная ли будет там цена.Видимо продукт будет хороший, но цена действительно дороже будет. Самое главное не искать где дешевле, дешевле чем везде не лучший показатель
"я не спец по маслам или ГСМ,и вот уже как месяц пытаюсь разобраться во всяких премудростях...вот чего добился:а еще нам рекомендуют: "Для лучшей экономии топлива рекомендуется использовать моторное масло с коэффициентом вязкости по классификации SAE 5W-20, 5W-30 (API SL, SM / ILSAC GF-3"
масла,которые нам нужно лить - это масла соответствующие нормам Acea A3 и т.д...т.е. масла,с коэффициентом HTHS > 3,5...
жизнь полна противоречий...Вот и я о том же. Все в этом мире относительно :D
друг ссылочкой поделился. Так сказать, для общего развития.
взято с автоклуб 2112
http://www.2112.ru/showthread.php/23726-Фотографии-двигателей-после-использования-различных-масел/page2?s=44597deea6727c160587f8c99d5a9a52%22
масло G-energy (газпромовское). сам льет его в дизельный форд (старый транзит) о нем есть инфа? бодяга или как?Сейчас однозначно хорошее. Производят в Италии на единственном заводе. Есть информация, что заимствовали рецептуру у Texaco. Газпром старается посильнее раскрутить марку G-energy и потратил нехилые бабки на кучу рекламы. Сейчас строят завод в России, продукция с которого пойдет на внутренний рынок, т.е. нам. Продукция с итальянского завода пойдет на экспорт.
Производят в Италии на единственном заводе. Есть информация, что заимствовали рецептуру у Texaco.Может я не так его понял, но он вроде сказал, что прямо на одном из заводов тексако льют. Может я ошибся...или он :)
В двух словах не интересно, журнал стоит 70 рублей.Я за 60 брал. Где-то через неделю будет доступен на их сайте.
Я за 60 брал. Где-то через неделю будет доступен на их сайте.Он уже доступен http://www.google.ru/search?hl=ru&safe=off&client=opera&hs=9TC&rls=ru&channel=suggest&q=%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%87%D0%B0%D1%82%D1%8C+%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%B2%D1%8E+%E2%84%9610+2011&sa=X&ei=joDgTc6ZPI6c-wbGg-jYBg&ved=0CBoQgwM&biw=1276&bih=666 авторевю №10 2011
Он уже доступен http://www.google.ru/search?hl=ru&safe=off&client=opera&hs=9TC&rls=ru&channel=suggest&q=%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%87%D0%B0%D1%82%D1%8C+%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%B2%D1%8E+%E2%84%9610+2011&sa=X&ei=joDgTc6ZPI6c-wbGg-jYBg&ved=0CBoQgwM&biw=1276&bih=666 авторевю №10 2011
Может я не так его понял, но он вроде сказал, что прямо на одном из заводов тексако льют. Может я ошибся...или он :)Теперь это завод газпрома со всеми потрохами.
Не правда. Статья с тестом масел на сайте еще не появилась http://www.autoreview.ru/anons/ (http://www.autoreview.ru/anons/)
Статья чушь...могу выложить сканы :)Я в тестах всего давно не смотрю на победителя, а смотрю на таблицу с результатами измерений. Прикол, что у Shella, очень небольшое щелочное число, при этом вывод: что масло удовлетворяет требованиям Ford, а у Fordа межсервисный пробег 20 тык., и география продаж - вся Россия, т. е. качество топлива сильно разнится. Из чего делаю вывод: запас по щелочному числу не критичен.
Победил ТНК :D
Статья чушь...могу выложить сканы :)Надо статью читать, а не эти картинки с подписями. Я прочитал тест.
Победил ТНК :D
Я в тестах всего давно не смотрю на победителя, а смотрю на таблицу с результатами измерений. Прикол, что у Shella, очень небольшое щелочное число, при этом вывод: что масло удовлетворяет требованиям Ford, а у Fordа межсервисный пробег 20 тык., и география продаж - вся Россия, т. е. качество топлива сильно разнится. Из чего делаю вывод: запас по щелочному числу не критичен.
Про Шелл там написано, что прежде чем покупать его, надо хорошо подумать, потому что у него маленький запас по защите от высокосернистого бензина, а бензин везде разный, т.е. фигня. По остальным показателям Шелл и Зик лучшие.Да, но при этом вывод: все испытанные масла удовлетворяют требованием фирмы Ford, в .ч. и Shell. И ещё, у Shell, которое рекомендует применять в моторах своего производства KIA Motors Co., щелочное число выше? Если такое же как у испытанного образца, то получается щелочное число не критично.
Да, но при этом вывод: все испытанные масла удовлетворяют требованием фирмы Ford, в .ч. и Shell. И ещё, у Shell, которое рекомендует применять в моторах своего производства KIA Motors Co., щелочное число выше? Если такое же как у испытанного образца, то получается щелочное число не критично.У меня скоро ТО1, че лить-то?? на ТО0 я залил Shell Helix Ultra 5W-40. Extr'у залить чтоль?
У меня скоро ТО1, че лить-то?? на ТО0 я залил Shell Helix Ultra 5W-40. Extr'у залить чтоль?С одной стороны "как страшно жить", а с другой: большинству что дилер зальет, на том и ездят.
Вопрос: сколько лить в литрах? При смене обкатного ушло 3 банки по литру каждая. По логике и сейчас - 3, но малодушно задаемся вопросом: а вдруг не хватит, каких-нибудь 300 грамм? :)точно так же
Залей три банки. Затем по уровню долей при необходимости. Мозги иногда включай.Про мозги - это совет? Или "наезд"? Как-то грубо, для первого раза... А "залить три банки", а потом "по уровню долить" - не будет. Так как заливать буду не я, а сервисмены. И если бы не хватило, то кто знает, чем бы ТО закончилось...
Я всегда привожу 4 банки. Возвращают одну в которой остается чуть меньше половины, грамм 400.
в двигатели 1.6 и 1.4 входит ровно 3 литра масла до максимума про щупу, так что не берите лишнее, а если на сервисе скажут мало спросите куда дели масло:)
:)работает это разве не он http://www.motul.ru/ru/ru
Всем большая благодарность за отклики и добрые советы...
Еще вопрос, так как давно это было: где-у кого купить Мотюль? Столько раз, в свое время, обсуждался вопрос о подделках, что хочется знать надежного продавца. Сайт Мотюля сейчас что-то не работает. Ехать туда, где покупали когда-то не очень хочется, - как-то все было, как будто мы не масло покупали, а боекомплекты к установке "Град": все оглядывались, нервничали и т.п. Да и добираться к ним было как-то не очень удобно - дворами-переулками узкими, так, что Навигатор заклинило... :-[
работает это разве не он http://www.motul.ru/ru/ruОн. Но не работает... Выдает такое http://www.motul.ru/00/en и там - ничего. Может, реконструкция у них?
Он. Но не работает... Выдает такое http://www.motul.ru/00/en и там - ничего. Может, реконструкция у них?не знаю, у меня открывается страница, только магазинов нет на странице
не знаю, у меня открывается страница, только магазинов нет на страницеА Вы пользовались первыми двумя сайтами? Покупали у них уже?
посмотрите вот здесь http://motul-auto.ru/ или здесь http://www.motul-product.ru/info/24/
вот здесь http://www.oilvip.ru/
А Вы пользовались первыми двумя сайтами? Покупали у них уже?не я мобил заливаю, щас 0W40, на предыдущей машине 5W40, мне больше всех масло нравится и мотор мягче работает и нагара нет и нет расхода масла при интенсивном движении.
После 15-ти тыс, при замене сервисмены сказали что горит в двигателе залитый Шелл 0w40, так я его брал за 1800, ужас какойто! На смену залил «ТОТЕК Астра Робот – HR 5W40", наш отечественный, в результате, крутится движок легче, особенно заметно после 3000 оборотов, шум стал меньше, не такой стал звук визгливый. Вобщем доволен, масло не горит, на сегодня пробег на нем 10000 тыс. На замену снова буду брать его. http://totekfuels.ru/info/?item=187хорош заливать всякое дерьмо я во все свои машины саненг кия мазда бумер ягуар лью только мотюль и все супер зачем чево то искать есть супер масла да они дорогие но это того стоит!!! beer
хорош заливать всякое дерьмо я во все свои машины саненг кия мазда бумер ягуар лью только мотюль и все супер зачем чево то искать есть супер масла да они дорогие но это того стоит!!! beerкакой мотюль у тебя залит?
какой мотюль у тебя залит?Привет вот масло проверенное временем такое лью в сид Motul 8100 ECO-NERGY 5W-30
45000 км. я проехал на Motul Eco-nergy 5W-30 (замена на 3, 8, 15 и через каждый 7.5 тыс. км), на ТО 45000 перешел на X-clean 5W-30, скоро пробег будет 52500 км., поеду на промежуточную замену масла, тоже X-clean 5W-30. В КПП также Motul Gear 300 (менял на 30000 км.), на 52500 км. еще раз поменяю масло в КПП. Антифриз также Motul.ну это просто секта какая-то. :D Бензин случаем не Motul???
на 52500 км. еще раз поменяю масло в КПП.а зачем так часто масло в МКП менять?!...
а зачем так часто масло в МКП менять?!...по приколу
ну это просто секта какая-то. :D Бензин случаем не Motul???шелл 94%, бп 5%, лукойл 1%
кто юзает мотюль- интересно, а для авто он тож такой красенький и пахнет карамелью? :-[Нет, обычный.
ага, пасиб) интересно... видимо, для авто у мотюля иная защита от подделки..Не знаю насчет подделок. Беру масло у офиц. дилера b-tuning.ru, проблем за 52 тысячи км. пробега не было, только положительные эмоции.
После 15-ти тыс, при замене сервисмены сказали что горит в двигателе залитый Шелл 0w40Шо значит горит? Как бензин? :)
кто юзает мотюль- интересно, а для авто он тож такой красенький и пахнет карамелью? :-[из железной банки пахнет
45000 км. я проехал на Motul Eco-nergy 5W-30 (замена на 3, 8, 15 и через каждый 7.5 тыс. км), на ТО 45000 перешел на X-clean 5W-30, скоро пробег будет 52500 км., поеду на промежуточную замену масла, тоже X-clean 5W-30. В КПП также Motul Gear 300 (менял на 30000 км.), на 52500 км. еще раз поменяю масло в КПП. Антифриз также Motul. Иногда покупаю чистящую присадку в бензобак.
Для вашего климата 5w40 наверно будет получше. ИМХОПочему? 40 же вроде низкотемпературный показатель (получается 5w-40, т.е. 5-40=-35 градусов минимум может выдержать), и на лето нет смысла заливать универсальное масло, можно и 5w-30, так как до зимы сменится... Климат у нас не суровый, ниже 30 зимой редко опускается... Или я что-то не понимаю. На зиму заливал 5w-40, весной залил 5w-30. Вроде его даже больше советуют.
Почему? 40 же вроде низкотемпературный показатель (получается 5w-40, т.е. 5-40=-35 градусов минимум может выдержать), и на лето нет смысла заливать универсальное масло, можно и 5w-30, так как до зимы сменится... Климат у нас не суровый, ниже 30 зимой редко опускается... Или я что-то не понимаю. На зиму заливал 5w-40, весной залил 5w-30. Вроде его даже больше советуют.5w - это низкотемпературный показатель...40 или 30 это летний показатель...и правда,озадачился,завтра гляну,какой я лью...скорее всего 5w-40 и залито ))
Насколько я понимаю 5w-40 более стойкое к износу.
Масло после 15 000 чистоеА вот это странно...у меня после 4-5 тыс оно уже чернеет,и это правильно,так оно работает,а если чистое,стоит задуматься,качественное ли?
Почему? 40 же вроде низкотемпературный показатель (получается 5w-40, т.е. 5-40=-35 градусов минимум может выдержать), и на лето нет смысла заливать универсальное масло, можно и 5w-30, так как до зимы сменится... Климат у нас не суровый, ниже 30 зимой редко опускается... Или я что-то не понимаю. На зиму заливал 5w-40, весной залил 5w-30. Вроде его даже больше советуют.На форуме много всего написано о низко- и высокотемпературной вязкости. В Вашем случае речь идет о высокотемпературной (летняя эксплуатация при высоких температурах)
Насколько я понимаю 5w-40 более стойкое к износу.
Прошу прощения у достопочтенных донов за глупый вопрос.
Хотелось бы услышать ваше мнение о Mobil 1 ESP Formula 5W-30. Скоро ТО, вот думаю попробовать. Сейчас залито Shell Helix Ultra Extra 5W-30, ничего плохого сказать о нем не могу, масло меняю раз в 15т, так как пробеги в основном загородные. К Motul душа не лежит, ни чем объяснить не могу, просто не лежит и все.
от Altar Re: Про масло для двигателя
« Ответ #1415 : Январь 31, 2011, 15:25:12 »
Мини FAQ по маслу для бензиновых двигателей.
К применению в двигателях Сида рекомендованы масла соответствующие следующим спецификациям:
Классу по API: SL; SM
Классу по ACEA: A3/B3; A3/B4; A3/B4/C3 (применение масел класса ACEA A5/B5 категорически не рекомендуется)
Классу по SAE: 0W-30*; 0W-40; 5W-30; 5W-40
Примеры наиболее подходящих масел:
Motul 8100 X-clean 5W-30 - C3; API SM; ACEA A3/B4/C3; SAE 5W-30.
Motul 8100 X-clean 5W-40 - C3; API SM; ACEA A3/B4/C3; SAE 5W-40.
Motul 8100 X-lite 0W-30; API SL; ACEA A3/B4; SAE 0W-30.
Mobil 1 New Life 0W-40; API SM; ACEA A3/B4; SAE 0W-40.
Mobil Super 3000 X1 5W-40; API SM; ACEA A3/B4; SAE 5W-40.
Mobil 1 ESP Formula 5W-30; API SM; ACEA А3/B4/C3; SAE 5W-30
Shell Helix Plus Extra 5W-40; API SM; ACEA А3/В3/B4; SAE 5W-40
(список может дополняться)
* Для тяжелых климатических условий (низкие температуры).
P.S. FAQ постоянно редактируется и дополняется.
« Последнее редактирование: Февраль 02, 2011, 13:56:15 от Altar »
от Altar Re: Про масло для двигателянет для сида не рекомендовано масло 0W-30
« Ответ #1415 : Январь 31, 2011, 15:25:12 »
Мини FAQ по маслу для бензиновых двигателей.
К применению в двигателях Сида рекомендованы масла соответствующие следующим спецификациям:
Классу по API: SL; SM
Классу по ACEA: A3/B3; A3/B4; A3/B4/C3 (применение масел класса ACEA A5/B5 категорически не рекомендуется)
Классу по SAE: 0W-30*; 0W-40; 5W-30; 5W-40
Примеры наиболее подходящих масел:
Motul 8100 X-clean 5W-30 - C3; API SM; ACEA A3/B4/C3; SAE 5W-30.
Motul 8100 X-clean 5W-40 - C3; API SM; ACEA A3/B4/C3; SAE 5W-40.
Motul 8100 X-lite 0W-30; API SL; ACEA A3/B4; SAE 0W-30.
Mobil 1 New Life 0W-40; API SM; ACEA A3/B4; SAE 0W-40.
Mobil Super 3000 X1 5W-40; API SM; ACEA A3/B4; SAE 5W-40.
Mobil 1 ESP Formula 5W-30; API SM; ACEA А3/B4/C3; SAE 5W-30
Shell Helix Plus Extra 5W-40; API SM; ACEA А3/В3/B4; SAE 5W-40
(список может дополняться)
* Для тяжелых климатических условий (низкие температуры).
P.S. FAQ постоянно редактируется и дополняется.
« Последнее редактирование: Февраль 02, 2011, 13:56:15 от Altar »
нет для сида не рекомендовано масло 0W-30
так это дорестайл тем более дизель, а вот у бензинки то нет, зато есть 5-40
нет для сида не рекомендовано масло 0W-30для бензинового двигателя вижу рекомендацию "0" низкотемпературную и "30" высокотемпературную, поэтому никакие домыслы не помешают мне лить 0W-30, что я с успехом и делаю :popcorn:
http://www.dragonoil.com.ua/ru/company/2010/10/news_83.htmlа есть ли смысл лить это новоиспеченое чудо в сидовский движок?
Сейчас только смотрел масло....полный гудрон...(шелл) ...еще мне нравитцо,ресурс в 15 тыс. назначили....я в шоке...плюс фильтр не меняют(*раз в 45 тыс.) ...да,движок одноразовый,дай бог сотню пройдёт...а можно ваще ничего не менять, тогда и сотни не протянет :D
Брать надо ТНК - Инфа 100%))) Сцукоблянах!
Кстати, вопрос к Altar.а что это даёт?
не лучше ли использовать масло с более высоким щелочным числом?
а что это даёт?google.ru
Кстати, вопрос к Altar.Первое: X-cess является маслом класса SL, X-clean -класса SM. Основа масел класса SM более стабильна и не требует большого количества моющих присадок.
Вы в свое время выбрали масло Motul X-clean. Однако у него щелочное число ниже, чем, например, у X-cess, причем значительно. Учитывая качество бензина в России, не лучше ли использовать масло с более высоким щелочным числом?
Первое: X-cess является маслом класса SL, X-clean -класса SM. Основа масел класса SM более стабильна и не требует большого количества моющих присадок.Может они модернизировали X-cess? Но оно SM... http://www.motul.ru/ru/ru/products/52?f[application]=139&f[quality]=31&f[range]=25
Второе: У масла X-clean (ACEA C3) сниженное содержание сульфатированной золы, фосфора, серы.
Отсюда мой выбор. Думаю ответил достаточно развернуто.
Может они модернизировали X-cess?Возможно, но в таком случае совсем недавно.
Вот и авторевю выложила тест http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=115136&SECTION_ID=4970 (http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=115136&SECTION_ID=4970)
Возможно, но в таком случае совсем недавно.Да, не работает. Форум не "подчеркивает" ссылку целиком, нужно всю строчку вставить в строку адреса. А вообще можно просто зайти на сайт Motul.
P.S. Ссылка не работает.
| Наименование | Параметры X-cess 5W-40 | Параметры X-clean 5W-40 | Параметры X-clean 5W-30 |
| Класс вязкости, SAE J 300 | 5W-40 | 5W-40 | 5W-30 |
| Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298 | 0,850 г/см3 | 0,845 г/см3 | 0,847 г/см3 |
| Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445 | 86.2 мм2/с | 84.7 мм2/с | 70.8 мм2/с |
| Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445 | 14.2 мм2/с | 14.1 мм2/с | 12.0 мм2/с |
| Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 | 3.73 мПа.с | 3.64 мПа.с | 3.5 мПа.с |
| Индекс вязкости, ASTM D2270 | 170 | 172 | 166 |
| Температура застывания, ASTM D97 | -36°C / -33°F | -39°C / -38.2°F | -36°C / -32.8°F |
| Температура вспышки, ASTM D92 | 230°C / 446°F | 234°C / 453.2°F | 230°C / 446°F |
| Сульфатная зольность, ASTM D874 | 1.09% массы | 0.80% массы | 0.79% массы |
| Щелочное число, ASTM D2896 | 10.1 мг KOH/г | 7.5 мг KOH/г | 7.4 мг KOH/г |
Вот и авторевю выложила тест http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=115136&SECTION_ID=4970 (http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=115136&SECTION_ID=4970)
от Altar Re: Про масло для двигателя
« Ответ #1415 : Январь 31, 2011, 15:25:12 »
Мини FAQ по маслу для бензиновых двигателей.
К применению в двигателях Сида рекомендованы масла соответствующие следующим спецификациям:
Классу по API: SL; SM
Классу по ACEA: A3/B3; A3/B4; A3/B4/C3 (применение масел класса ACEA A5/B5 категорически не рекомендуется)
Классу по SAE: 0W-30*; 0W-40; 5W-30; 5W-40
применение масел класса ACEA A5/B5 категорически не рекомендуетсяоткуда инфа?...хотелось бы аргументированно, хотя сам придерживаюсь такого же мнения... Вот положительный ответ белорусского дилера, правда тоже без аргументов... http://atlant-m.by/online/service-and-tools/faq/page.10.html
откуда инфа?...хотелось бы аргументированно, хотя сам придерживаюсь такого же мнения... Вот положительный ответ белорусского дилера, правда тоже без аргументов... http://atlant-m.by/online/service-and-tools/faq/page.10.htmlAltar обосновывал это разницей в высокотемпературной вязкости масел A5 и A3, и сделал он вывод на том основании, что в инструкции по эксплуатации указано четко A3 и выше классом, то есть A3 SL или выше SM. Если я не прав, Altar надеюсь поправит.
в инструкции по эксплуатации указано четко A3 и выше классом, то есть A3 SL или выше SM.выше чем А3 - значит А5, не надо валить в одну кучу ACEA и API.
выше чем А3 - значит А5, не надо валить в одну кучу ACEA и API.Нет, уже несколько раз спорили на эту тему. A5 - это не выше чем A3, A5 - это другой класс. A1 и A5 - это энергосберегающие масла. А вот в каждом классе масла бывают разного качества. В случае с Сидом рекомендуется заливать ACEA A3 по API SL и выше по качеству, а выше по качеству это ACEA A3 по API SM, сейчас есть новый стандарт SN.
В случае с Сидом рекомендуется заливать ACEA A3 по API SL и выше по качеству, а выше по качеству это ACEA A3 по API SM, сейчас есть новый стандарт SN.Еще раз, ACEA - это одно, API - это другое, первое - европейская классификация, второе - американская, они полностью независимы друг от друга и сопоставление лишено какого-либо смысла.
Еще раз, ACEA - это одно, API - это другое, первое - европейская классификация, второе - американская, они полностью независимы друг от друга и сопоставление лишено какого-либо смысла.Тогда круче этого масла для Сида не найти http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=574&like_name=1
И, самое главное, классификация ACEA учитывается при эксплуатации в странах Европы, для прочих же, рекомендована ILSAC GF-3 или выше. Что, к стати, однозначно говорит о его энергосберегаемости.
с нашим качеством бензина вряд ли от него будет много пользы...Да ладно, в Москве приличный бензин.
и в Москве далеко не всегда :(Могу назвать 3 проверенных заправки =) Shell ул. Б. Оленья, BP Абрамцево, и Лукойл на съезде с Щелковского ш. на МКАД. Заправлялся в Газпромнефть, появилась сильная вибрация.. Отказался.
откуда инфа?...хотелось бы аргументированно, хотя сам придерживаюсь такого же мнения... Вот положительный ответ белорусского дилера, правда тоже без аргументов... http://atlant-m.by/online/service-and-tools/faq/page.10.htmlДа тут не только аргументов нет, но и сам ответ неоднозначен. Как будто от дилера требовали увеличенного интервала замены масла...
Да ладно, в Москве приличный бензин.И не только в Москве.
Да тут не только аргументов нет, но и сам ответ неоднозначен. Как будто от дилера требовали увеличенного интервала замены масла...Скажу более дилер, ответил ни да ни нет.
... Я такую заливаю регулярно от Motul, Fuel System Clean. Нравится как работает двигатель с ней, тише, чище, мягче.Дороговата присадка. Плюс, из разговора с дилером Motul, максимальный эффект от её применения - на двигателях с пробегами за 100 тыс. км. Хотя может, попробую, перед зимой.
По-поводу А5-А3, выбрал А3, с ним, ИМХО, во-первых, износ поменьше будет, Хотя расход топлива с маслом А5 одназначно ниже (проехал 15000 км),При чаше весов износ/экономия топлива...я не стану таки заливать А5...это слишком мизерная и призрачная экономия что бы рисковать износом мотора, тем более- не рекомендованным маслом...даже если бы допускали применение...
При чаше весов износ/экономия топлива...я не стану таки заливать А5...это слишком мизерная и призрачная экономия что бы рисковать износом мотора, тем более- не рекомендованным маслом...даже если бы допускали применение...Это лично ваш выбор, кстати, так же как и мой. Основная моя мысль: проблема выбора марки масла в двигатель, уже давно дело вкуса его владельца (в рамках требований прозводителя двигателя, хотя у некоторых производителей эти рамки очень тесны). А о вкусах спорить... сами знаете.
Подумаешь, у меня на масле Motul X-clean 5W-30 +АИ95 Shell + Motul Fuel System Clean = 7.5 по городу
P. S. А езжу я на машине каждый день, утром и вечером, в час пик.
В Москве, каждый день, утром и вечером, по городу, в час пик и такой расход... Не верю (С)Клянусь, сам в шоке был. Утром заправил полный бак, залил присадку, доехал до работы, сбросил расход. Вечером завелся и поехал, приехал домой, посмотрел средний расход и был тоже удивлен =)
В Москве, каждый день, утром и вечером, по городу, в час пик и такой расход... Не верю (С)Даже если каждый день ездить в одно и тоже время по одному и тому же маршруту, все равно расход будет разный. Он зависит не только от Вас, а и от окружающих. Если на дороге нервозная обстановка, расход будет больше. Если Вы с кем то поругались, то расход будет тоже больше, чем если Вы едете расслабленный и довольный с приятным собеседником и Вам наплевать на джигитов.
Интересно, есть ли в инете что-то подобное для kia ceed?
аха, лей почти че хошь... B)
Свои пять копеек.
С 15 тыщь езжу на мотюле. Фсё вроде ничего - и угара нет, и двигло шелестит....но! На днях решил проверить (пощупать) цепочку через горловину и shootо ужас: на крышке густой, как смола, налёт, а на приливе под ней отложения - как ногтей с ног нагрызли :(
Масло орегинальное, имеется сертификат.
вобщем, как то разочарованный я :(
На днях решил проверить (пощупать) цепочку через горловину и shootо ужас: на крышке густой, как смола, налёт,
Под крышкой клапанов происходит примерно такой же процесс, как при взбивании сливочного масла из молока, вот и получается налёт типа салидола.:Dпожалуй, ты имеешь очень смутное представление об этих процессах :D
чисто субъективно теперь при пуске на холодную движок громче,надрывнее стал звучать и вроде обороты стали больше
:Dпожалуй, ты имеешь очень смутное представление об этих процессах :D
сколько масло не взбивай -силидол не получится. ;)
Заморочки :)ну не скажите...слух музыкальный)))) хотелось бы услышать про мобил...может есть у кого печальный или наоборот положительный опыт?
ну не скажите...слух музыкальный)))) хотелось бы услышать про мобил...может есть у кого печальный или наоборот положительный опыт?
с другой ACEA A5а чем не нравится А5?
а чем не нравится А5?Как я понял, А3 и А5 принципиально разные, если предписано А3, то А5 не подойдет. А3 рекомендован нам производителем (см. мануал), значит А5 получается не для нас. Ни разу не встречал, чтоб производитель рекомендовал и А3 и А5.
Как я понял, А3 и А5 принципиально разные, если предписано А3, то А5 не подойдет. А3 рекомендован нам производителем (см. мануал), значит А5 получается не для нас. Ни разу не встречал, чтоб производитель рекомендовал и А3 и А5.а еще производитель рекомендует ILSAC GF-3:
Шел Хеликс "ултра вроде" 5в40 пробег 42850 полет супер ))))Вот когда двигатель разобрать - вот тогда и будет видно какой полёт, и как далеко :D
Вот когда двигатель разобрать - вот тогда и будет видно какой полёт, и как далеко :DРазбирали Шкоду мою 1.3карб 180 000пробег. Масло полусинтетика. 10в40 Ессо. Полет нормальный....Лача 175000км пробег +промывка инжа (число случайно промыли) стала ездить как новая...Не думаю что в приделах 300 000 км что то случится.
Нашел диаграмму из которой становится все ясно... в московском регионе и ближайших областях зимой более чем -30 не бывает, соответственно 5в40 идельно подходит, учитывая еще и то, что летние месяцы у нас достаточно жаркие около грубо говоря +35Посмотри лучше диаграмму в руководстве по эксплуотации КИА СИД. :popcorn:
(http://luckyres.ru/images//pol_info/SAE2.jpg)
Господа, можно покороче?Краткий вывод- до пробега тыщ.100-бери любое масло 5W30 А3/B3/4...после 100 тыс.- 5W40...конечно- только синтетику...
где масло купить?:DЗабавная постановка вопроса :D
ага, там вязкость 30 льется до +50 градусов по цельсию lolТы считаешь, что в руководстве диаграмма нарисована идиотами? :popcorn:
Ты считаешь, что в руководстве диаграмма нарисована идиотами? :popcorn:
ПНа ТО лют мобил, так и покупать его или лучше что-то другое?Ну тогда чё париться- продолжай его и лить...уточни вязкость...хотя, наверняка-5W40...
Ты считаешь, что в руководстве диаграмма нарисована идиотами? :popcorn:я в своё руководство смотрю, а ты?
однозначно масло класса вязкости 30 и 40 будет недостаточной для защиты двигателя. Здесь необходимо масло с высокой вязкостью, такое как 5W-50 или 10W-60покури все 134 страницы...а то насоветуешь неокрепшим...сам позаливай 5W50 и 10W60 в свой мотор, а тысяч через 100 км. расскажешь как ремонтируется/меняется движок на Сиде...
Ответ прост- когда мы получаем новый автомобиль, двигатель у него еще не притерт. Зазоры в трущихся элементах минимальны, поэтому для надежной смазки нового автомобиля необходимо масло, которое могло бы проникнуть в самые узкие пространства. Это масла с минимальной вязкостью, а именно 5W-30. В дальнейшем, когда зазоры увеличиваются
Прочитал все 134 страницы Мнения очень неоднозначные.каждый кулик хвалит свое болото.В итоге все льют либо то что залили на сервисе либо что душа принимает и кошелек.Кстати появилось в продаже Total 5W30 синтетика для первой заливки с завода.Этикетка стоит рекомендованно kia и hundai 5литров 1680р.Кто нибудь уже заливал эту новинку в свой пепелац?Уже писал про него (см. ответ 1982 в этой теме). Вряд ли кто-то его заливал, масло недавно появилось.
Прочитал все 134 страницы Мнения очень неоднозначные.каждый кулик хвалит свое болото.В итоге все льют либо то что залили на сервисе либо что душа принимает и кошелек.Кстати появилось в продаже Total 5W30 синтетика для первой заливки с завода.Этикетка стоит рекомендованно kia и hundai 5литров 1680р.Кто нибудь уже заливал эту новинку в свой пепелац?Мне его в прошедшую субботу на ТО-1 залили. Тверь "Автотехника".
всем привет. Купил Cee'd 1.6 CRDi DPF 2009 хочу лить http://www.moly-shop.ru/collection/masla-Liqui-Moly (http://www.moly-shop.ru/collection/masla-Liqui-Moly), но не знаю какое. Кто знает какое лучше? fire!Дизелист вам сюда: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,6773.0.html, читайте и выбирайте,а в промежутке между страницами заполняем профиль:
...Думаю тотал не стал бы клеить рекомендацию производителя не заручившись поддержкой KIA.Только вот от KIA по этому маслу молчок.
всем привет. Купил Cee'd 1.6 CRDi DPF 2009 хочу лить http://www.moly-shop.ru/collection/masla-Liqui-Moly (http://www.moly-shop.ru/collection/masla-Liqui-Moly), но не знаю какое. Кто знает какое лучше? fire!
я бы купил и залил 0.5л Шела на разлив - 300рублей от силы. и не парился, так как то через 5ткмПросто в гараже есть 3 литра Мобила вот изходя из этого и хотел его долить...А менять масло теперь буду только на мобил...в масле ШЕЛ я что то разочаровался...
или тебе "религия не позволяет" :) только мобил1?
В общем заглянул вчера на щуп и увидел отметку на минимуме...Может при ТО тупо не долили, а ты паникуешь...Шелл- отличное масло, уж не хуже Мобил1, если залили действительно Шелл, а не гавнойл...
Может при ТО тупо не долили, а ты паникуешь...Шелл- отличное масло, уж не хуже Мобил1, если залили действительно Шелл, а не гавнойл...Что действительно залили не могу точно утверждать но сказали Шел из бочки льём...а вот заметил я недостаток на щупе где то около 5 т.км назад было чуть больше половины а вчера посмотрел и уже чуть чуть выше мин. отметки...
Что действительно залили не могу точно утверждать но сказали Шел из бочки льём...а вот заметил я недостаток на щупе где то около 5 т.км назад было чуть больше половины а вчера посмотрел и уже чуть чуть выше мин. отметки...А может дело вовсе не в масле? Мой знакомый в своё БМВ льёт мобил и раз в месяц доливает литр. С таким расходом ему масло вообще можно не менять, обновляется постоянно.
и раз в месяц доливает литр. С таким расходом ему масло вообще можно не менять, обновляется постоянно.ни разу оно не обновляется, все дерьмо внутри остается, скоро хана приедет его движку B)
ни разу оно не обновляется, все дерьмо внутри остается, скоро хана приедет его движку B)Это понятно. :D Я про то, что нет разницы, какое масло. Жрать всё равно будет. Если мотор начал жрать масло, то это не в масле дело, а в самом моторе. Эт я просто для примера привёл, что Мобил тоже ещё как может кушаться. Кстати, даже если масло и менять, дерьмо остаётся в моторе. Его (мотор) иногда не мешает и промывочкой прочистить.
Кстати, даже если масло и менять, дерьмо остаётся в моторе. Его (мотор) иногда не мешает и промывочкой прочистить.промывкой запросто можно угробить двигатель. чтобы дерьмо не оставалось в моторе, нужно лить хорошее масло и интервалы замены выбирать согласно условиям эксплуатации...
промывкой запросто можно угробить двигатель. чтобы дерьмо не оставалось в моторе, нужно лить хорошее масло и интервалы замены выбирать согласно условиям эксплуатации...То, что промывочное масло содержит абразив, я в курсе, просто, 70% всей дряни идёт в мотор. Одной заменой масла, порой, не обойтись. Какое масло не заливай, хоть золотое, дрянь пойдёт из нашего "прекрасного" бензина. Думаю, раз в 60 тысяч применить промывку - ничего страшного не случится.
То, что промывочное масло содержит абразив, я в курсе, просто, 70% всей дряни идёт в мотор. Одной заменой масла, порой, не обойтись. Какое масло не заливай, хоть золотое, дрянь пойдёт из нашего "прекрасного" бензина. Думаю, раз в 60 тысяч применить промывку - ничего страшного не случится.а не проще масло менять чаще и заливать нормальное масло которое не оставляет отложений в моторе, тогда и промывкой пользоваться не придется
а не проще масло менять чаще и заливать нормальное масло которое не оставляет отложений в моторе, тогда и промывкой пользоваться не придетсяА бензин откуда брать? Я ещё раз говорю: хоть золотое лейте, но от нашего голимого бензина вы никуда не денетесь. От него отложения тоже в поршневую попадают, да и не только туда.
А бензин откуда брать? Я ещё раз говорю: хоть золотое лейте, но от нашего голимого бензина вы никуда не денетесь. От него отложения тоже в поршневую попадают, да и не только туда.хорошо вото пример, 2литровый фиат (предыдущая машина), наездил 450т.км, заливал мобил 5в40,5в50, менял масло через 10т.км , при замене колец на 400т.км при разборе двс даже мыть не надо было ничего, двигатель девственно чистый внутри.
хорошо вото пример, 2литровый фиат (предыдущая машина), наездил 450т.км, заливал мобил 5в40,5в50, менял масло через 10т.км , при замене колец на 400т.км при разборе двс даже мыть не надо было ничего, двигатель девственно чистый внутри.А я видел разобранный мотор от Опель Антара, у которого через 40 тысяч заклинило клапана, видел, что творится в его камерах, какой там нагар и какая сажа со смолой, видел мотор Опеля Омеги из Англии, где форсуночки как новые, блестят. Мотор на нашем бензине и такой же мотор на импортном - большая разница. А если помыть раз в 60 тысяч, то ничего не случится. Чаще я не предлагаю. Да, от масла многое зависит, но далеко не всё.
синтетика имеет свои хорошие моющие свойства
я тоже много вам могу порасказать про масла и асваль в двс (по роду своей работы), но это либо не качественное масло (левак), либо замена в наших условиях через большой пробег, либо перегрев двс и + масло плохое, но если заливать хорошее масло и менять его макс через 10т.км, то двигательостанется чистым на всем протяжении эксплуатацииНе с нашим топливом. Сколько было случаев, что клапана клинило? А сколько ещё поломок было? Масло - это только половина беспроблемной эксплуатации двигателя, если не меньше.
Ребят помогите с моим вопросом а то читать всю тему времени нет так как на работе нахожусь!!!!
В общем заглянул вчера на щуп и увидел отметку на минимуме...Масло мне на т.о. заливали как сказали Shell из бочки-как мне кажется что это масло не очень так как до этого всегда лил мобил 1 и масло можно было не доливать от т.о. до т.о. а тут такое(((
Можно ли мне долить масло тоже синтетику только мобил 1 в shelll? какие последствия могут быть? осталось до т.о. еще 5000 км.
кастрюль лучше вообще не лейте sux+1000, очень много левака. У меня и у знакомого прошлые машины (Акценты) после употребления стали жрать масло немеряно (похоже маслосъемные кольца залегли), замена на другие марки уже не помогала.
+1000, очень много левака. У меня и у знакомого прошлые машины (Акценты) после употребления стали жрать масло немеряно (похоже маслосъемные кольца залегли), замена на другие марки уже не помогала.Просто не надо покупать его на рынках и в маленьких шарашках, я в прошлое авто лил кастрюль, за весь межсервисный интервал 15000 км, ниразу даже не доливал, и так несколько раз, продал авто с пробегом 80000 км, никаких претензий к движку, и зимой отлично заводился.
Пробег 60 000 км., какое масло посоветуете залить? Сейчас залито Shell 5W-40, но говорят сейчас его буторят.Любую синтеку 5в40, главное чтоб не подделка
Пробег 60 000 км., какое масло посоветуете залить? Сейчас залито Shell 5W-40, но говорят сейчас его буторят.или даже можно добавить, любую 5в40, 5в50, 0в40
памятуя о прошлолетней аномальной жаре, решил, что лучше лить 40, не?Так же думаю, по жаре и пробкам w40 то что надо для Москвы, хотя для зимы w30 полагаю получше будет. Тут каждый сам выбирает для себя что считает нужным или что дилер зальёт :D
до каких крутите и как часто?
Тут каждый сам выбирает для себя что считает нужным или что дилер зальёт :Dдилер льет то, что на складе есть, ему лишь бы денег содрать, судьба вашего автомобиля ему фиолетова
Авто-старт на Курской льёт мобил 0W40, мой выбор совпал с дилерским, залили на ТО-0. В предыдущее авто 5лет тож лил Мобил 0W40, всё ОК.
дилер льет то, что на складе есть, ему лишь бы денег содрать, судьба вашего автомобиля ему фиолетова+1000000. И не сравнивайте двигатели разных поколений, 2.0 Бетта и 1.6 Гамма, у которого зазоры меньше и которому W30 будет в самый раз при любой температуре (возьмите например, тойотовские движки и их масло 5W30).
дилер льет то, что на складе есть, ему лишь бы денег содрать, судьба вашего автомобиля ему фиолетоваТоесть хочешь сказать что в следующий раз на ТО мне зальют допустим Шелл 5W30 вместо предыдущего Мобил 0W40, чёт сомневаюсь.
Тоесть хочешь сказать что в следующий раз на ТО мне зальют допустим Шелл 5W30 вместо предыдущего Мобил 0W40, чёт сомневаюсь.могут и залить, если громко возмущаться не будете :D
возмущаться не будете :DБуду, W30 не признаю, считаю что для московских пробок+жара оно жидковато будет
W30 будет в самый раз при любой температуре (возьмите например, тойотовские движки и их масло 5W30).Не знаю как там у тойоты, а вот у коллеги по работе на опеле зафира 1.8л. движок к 130т.км. уже начала загораться лампа давления масла, масло заливалось 5W30 GM-оригинал, пришлось спешно продавать авто, кста остался чип с пробегом примерно 80000км., мож кому нужен за долю малую.
W30 не признаю, считаю что для московских пробок+жара оно жидковато будетможете научно объяснить?
можетеДаже не собираюсь, не считаю нужным, каждый сам для себя решает, я свой выбор давно сделал.
ничего удивительного, более 10 тык с нашим бензином ни одно масло не выдержит... меняйте чаще и лейте высотемпературную вязкость 30
И поменял-таки! :Pкакое масло залил?
какое масло залил?А, да - самое-то главное и забыл. :D
И поменял-таки! :P Заодно и воздушный фильтр новый поставил. :) Решил, масло буду теперь менять через 7500 км. B) И крутить, крутить... :DНифига себе, люди до сих пор сами масло меняют...
Нифига себе, люди до сих пор сами масло меняют...lol rulezz
Нифига себе, люди до сих пор сами масло меняют...
Ну а почему бы и нет, если нет лишних денег и руки не из задницы растут. Этим и кормятся ОД, меняя масло и фильтр за бешеные деньги.Да как бе у каждого мало-мальски серьезного магазина масел (наверное в таком масло и фильтр покупаете, а не с бочки сливаете? ;)) есть пункт замены масла, где вам его поменяют за 15 минут СОВЕРШЕННО БЕСПЛАТНО без лишнего гемора со всякими шприцами. Ну, каждый изголяется как хочет.
Да как бе у каждого мало-мальски серьезного магазина масел (наверное в таком масло и фильтр покупаете, а не с бочки сливаете? ;)) есть пункт замены масла, где вам его поменяют за 15 минут СОВЕРШЕННО БЕСПЛАТНО без лишнего гемора со всякими шприцами. Ну, каждый изголяется как хочет.
Да как бе у каждого мало-мальски серьезного магазина масел (наверное в таком масло и фильтр покупаете, а не с бочки сливаете? ;)) есть пункт замены масла, где вам его поменяют за 15 минут СОВЕРШЕННО БЕСПЛАТНО без лишнего гемора со всякими шприцами. Ну, каждый изголяется как хочет.До нас еще этот сервис не дошел.
LanzarАга. Такая только у меня и у Майкла Джексона (с)
Наверное в Сургуте Сид супер-пупер-гипер-крутая тачка, от того и нос в ЛЭП упирается.
Ага. Такая только у меня и у Майкла Джексона (с)Есть иллюзия бесплатной замены масла)))
А вообще ирония ни к чему. Если есть услуга бесплатной замены масла при покупке - почему не воспользоваться?
Есть иллюзия бесплатной замены масла)))
Валволин так делает, а что там сложного поднял открутил...расходники свои :)
Поднять, открутить - это денег стоит.
Поднять, открутить - это денег стоит.
Зачем все усложнять...
????
Конечно! Лучшетупопросто платить ни о чём не задумываясь.
За что я заплатил ?
За Валволин. lol
Зы до бана на месяц кем был?
Вчера снял клапанную крышку. Невесело, особенно отложения на клапанной крышке...печалько.
На ТО-4 не поеду, сам поменяю. осталось решить что залить. Я так понимаю особливо моющее масло будет только во вред?
Залей Ravenol 5w30 FEL, удивишься через 10 тысяч чистоте двигателя.... ;)ты вроде мотул себе залил последний раз, не?
Луче моющих масел я не встречал.... Сам его буду заливать на ТО 45....
ты вроде мотул себе залил последний раз, не?Ага... Потому что в моём магазе ещё не было Равенола 5w30,ща привезли,буду его лить.... знаешь,за 12 лет продаж этого масла столько хорошего про его наслушался... да и сам лил в аудюхи,и 2 клиента на Газелях! по 450 т.км без капиталки...
Тут фотки есть наглядно.....как видно из этих фоток американские и японские масла рулят)))
http://www.2112.ru/showthread.php/23726-
как видно из этих фоток американские и японские масла рулят)))Так то да... Но настоящую америку у нас не купить, а настаящая япония это полусинтетика,и в нашем климате,с нашим бензином... не всегда это лучшее....
Так то да... Но настоящую америку у нас не купить, а настаящая япония это полусинтетика,и в нашем климате,с нашим бензином... не всегда это лучшее....ну во-первых япония не вся полусинтетика то же масло Идемитсу например, и найти не проблема, с американским да посложней хотя в Москве есть оно и не дорого за 380-400 руб за литр
ИМХО. :popcorn:
ну во-первых япония не вся полусинтетика то же масло Идемитсу например, и найти не проблема, с американским да посложней хотя в Москве есть оно и не дорого за 380-400 руб за литрНу дак тема то не в Московской ветке... ;)
Ну дак тема то не в Московской ветке... ;)да я особо не спорю и свое мнение не навязываю)))))
Я не правильно выразился про японию... Имея ,подсознательно,в голове оригинал....
Так то да и Ёки есть и Эниос.... Правда там только фирма Японская,а делает Сингапур... Но не суть...
Спорить не буду,ибо на работе хватает с кем про масло поговорить.... :)
Лейте что хотите..... :)
Предидущий владелец прошел ТО-2 в Ирбисе. Там, согласно прикрепленной под капотом этикетке, ему залили шелл 5В-30 (заказ-наряда нет). Мне на ТО-3 залили шел 0В-40.
Вчера снял клапанную крышку. Невесело, особенно отложения на клапанной крышке...
На ТО-4 не поеду, сам поменяю. осталось решить что залить. Я так понимаю особливо моющее масло будет только во вред?
Ну что, теперь дружно всем форумом переходим на Равенол? :Dbeer
Побольше бы подобных фотографий и вот в эту (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,33734.0.html) тему.
Типун те на язык! :D Умрут же Сиды,как мамонты! :D
Побольше бы подобных
Побольше бы подобных фотографий и вот в эту (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,33734.0.html) тему.ок, сделаем
спалит
ребя скажите пожалуйста спалит ли оф. дилер что я масло зменил сам между регламентированного ТО?
Не занимайтесь ерундой, заливайте Motul.Обоснуй....
по тестам шел лучше! в интернете читал!
Обоснуй....Понеслась.. Даёшь тему на двести страниц! :D
Просто было раньше только 5w40,а я хотел и хочу заливать 5w30,вот ща вышло 2 масла в Равеноле HLS-гидрокрякинг, и Fel-Лов Спейс технолоджиЯ так понял что масло
Fel-Лов Спейс технолоджиидет только 5w-30? Просто с нашими зимами (часто до -30 доходит) хотелось бы 0W-... заливать. Что посоветуешь?
Понеслась.. Даёшь тему на двести страниц! :D)))) ну да согласен, сколько людей столько и мнений,вообще заливал всегда шелл - не было проблемм,движок работал отлично и зимой, а тут на последнем ТО даже не спросив залили почему то мобил, меня это жутко взбесило...хоть бы поставили в известность...теперь думаю может к зиме слить нах..й и залить опять шелл от греха.
И второй вопрос,почему это "родное" масло не льёт диллер?....Друг на хонде приехал на ТО, ему попытались залить кастрол (увидел в наряде). На вопрос "почему не хондовское?" промямлили что-то. Друг потребовал хондовское, его и залили. Кстати, хондовское дешевле кастрола оказалось по прайсам дилерского сервиса.
когда начало производиться масло Хундай/Киа?.... у фирмы,которая на поставляет оригинальные масла,это масло пришло на склад.... Сам ещё не видел,но сказали банка пластиковая.....не это масло? http://www.exist.ru/price.aspx?pid=2B609062&sr=1003 (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=2B609062&sr=1003)
Я так понял что масло идет только 5w-30? Просто с нашими зимами (часто до -30 доходит) хотелось бы 0W-... заливать. Что посоветуешь?Про совместимость не скажу,так как что за литрушки и к чему это может привести я не знаю....
В наличии есть 1 литр прошлогоднего кастрола SLX 0W-40 (остаток после замены в церате) и 1 литр шелла 0W-40 (остаток налитый мне дилером после ТО-3 в мою тару). Хочу взять литр ...еще чего-нибудь, залить эти 3 литра в движок для промывки. Вопрос в следующем: я думаю проехаться на этой смеси скажем 100км, а потом уже залить равенол или другое. Или досточно дать движку поработать на такой "промывке" на холостых несколько минут?
И снова вопрос "из пустого в порожнее": RAVENOL FEL SAE 5W-30 в частности соответствует A5/B5. А как нам тут разжевали, А5 не есть "выше по качеству" чем А3.....
Сид азиатский автоНу вапще его немцы придумали....
Ну вапще его немцы придумали....:D lol дизайн Шраера не говорит о том что двигатель проектировали немцы
Ну вапще его немцы придумали....Странно почему же тогда в туже коробку идёт Митсубисивское масло ДиаКвин сп3 флюид? :D
Если брать с мало знакомого прилавка,первое на что я бы обратил внимание это год масла,оно вышло не давно,и цифры на банке аля 2007,8 год враньё и скорей всего это палёнка. И второе,я бы взял обьём литрушками,пусть дороже,зато попасть на подделку меньше шансов....
И еще: в соседнем городе есть официалы по равенолу. Стоит к ним переть за маслом или так с прилавка взять?
И второе,я бы взял обьём литрушками,пусть дороже,зато попасть на подделку меньше шансов....на наш двиг и нужно ровно 3 литрушки. проверено трижды на церате.
на наш двиг и нужно ровно 3 литрушки. проверено трижды на церате.Мне в 2-х литровый 4 литра влезло. :)
Мне в 2-х литровый 4 литра влезло. :)а у vill 3 литра, у него в профиле написанно 1,6 л мотор, на 1,4 тоже 3 литра масла надо
Про масло я вам на предыдущей странице ответил....
клубни а у меня расход топлива повысился с переходом с мобила 5-40 на шелл 0-40, кто подскажет может или нет или у меня паранойя))))наверно может
клубни а у меня расход топлива повысился с переходом с мобила 5-40 на шелл 0-40, кто подскажет может или нет или у меня паранойя))))Я думаю вряд ли... больше на паранойу похоже.... :)
Добрый деньт.е. гидрокрекинговое
Модель двигателя - 1.6 MPI DOHC, масло в двигатель - RAVENOL HPS 5W-30
отправил запрос в равенол через оф. сайт. вот ответ:т.е. гидрокрекинговое:D rulezz Отожгли! HPS самое низкое по качеству в новой линейке!(это полусинтетика) :D
FEL не предложили.
отправил запрос в равенол через оф. сайт. вот ответ:т.е. гидрокрекинговое
FEL не предложили.
Ёки есть и Эниос.... Правда там только фирма Японская,а делает Сингапур... Но не суть...Причем с этого сингапурского завода масло в Японию не идет. Подозрительно.
спалит ли оф. дилер что я масло зменил сам между регламентированного ТО?Если меняли на пункте экспресс-замены, т.е путем высасывания масла через отверстие для щупа и при этом не менялся масляный фильтр, то НЕТ 100%
У оригинальных Японских масел тоже 5w30 и тоже полусинтетика,может они от этого отталкивались....Насколько знаю, у настоящих японских масел процент синтетики должен быть более высоким (в сравнении с европой), чтобы маслодел мог позиционировать его как синтетическое.
А судя по фото, дилеры "забыли" поменять разочек маслоесли так то дилера в топку, но и вина владельца тоже есть: принял машину, посмотрел щуп. Масло тёмное - айда скандалить.
Насколько знаю, у настоящих японских масел процент синтетики должен быть более высоким (в сравнении с европой), чтобы маслодел мог позиционировать его как синтетическое.настоящие японцы и не скрывают что масло гидрокрекинг (полусинтетика), а вот в европе его могут как синтетику предлагать, да и сами европейцы гидрокрекинг за синтетику втюхивают (например мобил 3000 5-40). японцы пишут на полусинтетике Synthetic Technology, а на синтетике Fully Synthetic
Могу ошибаться.
настоящие японцы и не скрывают что масло гидрокрекинг (полусинтетика), а вот в европе его могут как синтетику предлагать, да и сами европейцы гидрокрекинг за синтетику втюхивают (например мобил 3000 5-40). японцы пишут на полусинтетике Synthetic Technology, а на синтетике Fully SyntheticПолностью согласен.В японии намного жестче требования к продукции и на банке с маслом пишут способ производства,и та же синтетика продаваемая во всем мире в японии превращается в полусинтетику.Судить о составе масла можно косвенно по цене, если продавец честен, что у нас почти не реально. :(для примера полусинтетика и синтетика разница в цене в 2 раза.Другой вопрос нужно ли такое масло при рядовой эксплоатации.Если крутить каждый день двигатель до отсечки то может это и оправданно,а если ездить в обычном для многих режиме то любое качественное масло ,не "паленое" спокойно отходит свой срок.Правда с нашим бензином и хорошее масло умирает раньше положенного срока.Не даром пишут про тяжелые условия с более частой заменой масла.Наш бензин зачастую и есть те тяжелые условия.Так что 7.5-10 тыс км это нормально для масла в россии.Ибо ремонт двигателя обойдется гораздо дороже масла потраченного за весь срок владения авто :)
:D rulezz Отожгли! HPS самое низкое по качеству в новой линейке!(это полусинтетика) :Dвчера в двух магазинах вообще равенола не нашел. сегодня еще в два крупных поеду. если и там нет....хз, в оф. ответе от равенола было предложение через инет магазин купить . вот чего-чего, а масло через инет еще не заказывал :D
Там ещё между ними HLS есть нечто гибридное,между крякингом....
FEL и не предложат - это масло не подоходит под спецификации КИА. Да и вообще его лучше не лить в Сид - у Равенола много других хороших масел. Можно лить какое больше нравится с ACEA A3/В3 и допуском BMW LL-98 или LL-01так я и писАл выше - оно по А5 идет. я уж так написал про "не предложили" :-[
И лучше сделать еще одну замену на через 7-8 ткм.учитывая годовой пробег в 9-10 тык. я пожалую поменяю через 5-6.
если так то дилера в топку, но и вина владельца тоже есть: принял машину, посмотрел щуп. Масло тёмное - айда скандалить.свою вину не отрицаю, попросту забыл это сделать. хотел просто капот открыть, глянуть - новый ли фильтр масляный стоит, но авто уже выгнали на улицу перед сервисом, а на дворе октябрь со всеми вытекающими - дождь+снег+ветер. думал "завтра гляну" и забыл надолго, идиёт wall
А кстати Idemitsu заливал кто нибудь в ceed?Ведь это одна из старейших японских компаний.Насколько я слышал что его пока не подделывают. Уж если в субару и хонду его льют с завода то ceed наверное не подавится этим маслом? :D Читал на форумах что народ отжигает на нем будь здоров даже на полусинтетике, а уж при нормальной езде его на 10 тысяч хватит а больше и не надо.Цена вопроса 1200 за 4 литра.Просто где то чуть раьше была ссылка на фото разобранных двигателей,так там есть 2-3 мотора на этом масле с приличным пробегом и они все как один девственно чистенькие, как с завода, а это подкупает)))))у меня товарищ на нем ездит (5W-40) правда на нексии замена каждые 10тыс.(30 тыс на нем прошел), нормально все правда мотор не вскрывали ни разу
у меня товарищ на нем ездит (5W-40) правда на нексии замена каждые 10тыс.(30 тыс на нем прошел), нормально все правда мотор не вскрывали ни разуНу это видимо сингапурское в пластике ,а сейчас появилось Zepro touring 5W30 в жести японского розлива, но на нем написано полусинтетика так как японцы пишут о масле по типу производства а не по качествам эксплоатации как делают многие производители в старом свете.Завтра планирую купить и залить в конце концов SM как написанно в инструкции.А в пластике и сейчас есть и народ берет потому что на нем написано 100% синтетика.По отзывам достойное масло.Слово синтетика многим греет душу))))Просто судя по товарам из страны восходящего солнца для себя они делают гораздо лучше чем на экспорт.
Ну это видимо сингапурское в пластике ,а сейчас появилось Zepro touring 5W30 в жести японского розлива, но на нем написано полусинтетика так как японцы пишут о масле по типу производства а не по качествам эксплоатации как делают многие производители в старом свете.Завтра планирую купить и залить в конце концов SM как написанно в инструкции.А в пластике и сейчас есть и народ берет потому что на нем написано 100% синтетика.По отзывам достойное масло.Слово синтетика многим греет душу))))Просто судя по товарам из страны восходящего солнца для себя они делают гораздо лучше чем на экспорт.5-30 это полусинтетика я как то себе в предыдущую машину заливал (но чистую японию хондовское) ничего нормально, а вот 5-40 это чистая синтетика у них хоть сингапур хоть япония. Ты хочешь сам залить или дилеру привезти, отпишись как все пройдет и ощущения
напиши потом про это масло а то 10,30 как то смущает вязкость, не сильно жиденькое?Я про 5W30 писал))) в книжке к машине написано 0W40\5W30\5W40 золотая середина :)
30 как то смущает вязкость, не сильно жиденькое?ну так не в жигули льете
ну так не в жигули льетея имел ввиду вязкость 10,30 при 100 градусах у масла 5W-30
допуска A3/GF-4забавно, одно другому противоречит :D
забавно, одно другому противоречит :D8[
отзывы по этому маслу неплохиепосидев с полчаса в инете не могу с этим согласиться. еще и щелочное число у него ниже 7. я правильно понял, что оно (чем больше, тем выше) определяет моющую способность? тогда пожалуй оно не подойдет.
Масл. фильтр не менял8( 8( 8(
8( 8( 8(я выше писал, что на этой смеси кастрола и шелла я собираюсь просто "промыть" движок, проехав сотню км. что ужасного?
водку с пивом вот так тоже мешаете? :Dможет без намеков? в чем криминал?
а сейчас появилось Zepro touring 5W30 в жести японского розлива, но на нем написано полусинтетика так как японцы пишут о масле по типу производства а не по качествам эксплоатации как делают многие производители в старом свете.Завтра планирую купить и залить в конце концов SM как написанно в инструкции.кстати оно нам не подходит написано GF-4 а это не для европейского рынка сертификация, а вот 5-40 уже A3 оно больше подходит
кстати оно нам не подходит написано GF-4 а это не для европейского рынка сертификация, а вот 5-40 уже A3 оно больше подходитя уж не знаю, что у Вас в мануале написано, а у меня - GF-3 и выше, движок корейский как-никак, и моторам с CVVT высокотемпературная вызкость 30 куда предпочтительней
может без намеков? в чем криминал?а Вы точно уверены, что пакеты присадок конфликтовать не будут? иначе вместо промывки обратного эффекта добьетесь...
я уж не знаю, что у Вас в мануале написано, а у меня - GF-3 и выше, движок корейский как-никак, и моторам с CVVT высокотемпературная вызкость 30 куда предпочтительнейв мануале написано для стран европы API SL или SM, ACEA A3 или выше, а для не европы API Service SM, ILSAC GF-4 или выше. т.е. это масло по ACEA не проходит
а Вы точно уверены, что пакеты присадок конфликтовать не будут? иначе вместо промывки обратного эффекта добьетесь...конечно же точно я не уверен, тут ваша правда. полагаю лишь, что от щадящих нагрузок и небольшого пробега ничего криминального не произойдет. но пожалуй и 100км ездить не буду. с завтрашнего дня и до пятницы с ребенком на больничный ухожу, ездить не буду, а выхи поменяю. осталось решить что покупать.
Всем привет! мне завтро нужно ехать на "0" ТО но я еще не определился с маслом для двигателя. подскажите какое лутше купить? пробег 2100!!! всем спасибо за помощь!!
VALVOLINE SynPower 5-40 или Мобил New Life 0-40
Синтетика? А сколько литров влезает 3.3л.?Она самая!
в мануале написано для стран европы API SL или SM, ACEA A3 или выше, а для не европы API Service SM, ILSAC GF-4 или выше. т.е. это масло по ACEA не проходитстраны европы - это страны входящие в ЕС... так что все с точнстью до наоборот... lol
Вообщето у ФЛ ТО-0 убрали, сразу на то-1 в 15000.то-0 лучше сделать и далее менять масло чаще чем в 15 тык
страны европы - это страны входящие в ЕС... так что все с точнстью до наоборот... lol
а если серьезно, Вы считаете, что на разные рынки ставят разные двигатели???
Добавлено позже: [time]Август 22, 2011, 14:47:54 [/time]
то-0 лучше сделать и далее менять масло чаще чем в 15 тык
Вы все 144 страницы прочитали?
тут люди пробеги по 200-230тыс уже накатали, с диллерской заменой масла, т.е. 15тыс.. Так что движку хватает и такой замены, можно конечно и чаще, но хватает вполне и такой замены.
тут люди пробеги по 200-230тыс уже накатали, с диллерской заменой масла, т.е. 15тыс.. Так что движку хватает и такой замены, можно конечно и чаще, но хватает вполне и такой замены.я думаю по пробкам такой пробег ненакатаешь, у меня пробег 75т.км, а моторесурс двс в полтора раза больше.
я думаю по пробкам такой пробег ненакатаешь, у меня пробег 75т.км, а моторесурс двс в полтора раза больше.Я за два года накатал по пробкам 53 тыс. км. Только Москва.
и как быть? какое масло заливать???Всё зависит от толщины кошелька и условий эксплуатации.
для замены через 15 тык нужно ездить на бензине европейского качества, а не той ослиной моче, что продают у насВР - ЕВРО 5
ВР - ЕВРО 5
ЛУКойл - ЕВРО 4
Перестань лить ослиную мочу
а у нас Лукойл Евро 2, а дизель да, Евро 4.у вас это где?
Но даже и если Евро 4, то это не тот Евро 4 что в Европах. Наш бензин сгорает хуже, т.к. повышена температура перегонки для повышения выхода бензина из тонны нефти и в бензине много тяжелых фракций, которые не сгорают и стекают в картер.
А чем шеловский 5W40 плох то? так прозвучало, как будто это лукойл или еще что :)Да ничем он не плох. Не "лукойл", но и не деликатес. :-)
нет у нас синтетики в России дешевле 3000руб за 4 литра, остальное все гидрокрякинг, европейское законодательство разрешает им называть так масла потому что они близки к синтетике,Верно. Всё дело в пропорциях. Тот же Шелл по большей части "кряк".
Жалко у дилеров 5w30 не предлагают. ИМХО, все таки, для новой гаммы лучше, чем 5w40. Я вот теперь в раздумьях, то ли плюнуть и залить что дают, то ли все таки поднять задницу, съездить купить, да хоть того же Shell Helix Ultra Extra 5W-30?Купил сегодня канистрочку этого масла, хочу межсервисно масло поменять - почистить движок. Дилер заливает на ТО такое масло "с рождения", только из бочки.
господа мне один знающий человек сказал что нет у нас синтетики в России дешевле 3000руб за 4 литра, остальное все гидрокрякинг, европейское законодательство разрешает им называть так масла потому что они близки к синтетике, а вот законодательство некоторых стран на внутреннем рынке запрещает обманывать покупателей, например япония. там масла все гидрокрекинг, а если синтетика то в производителях стоит химический завод какой-нибудь, а не нефтеперерабатывающий и ценник в 2 - 2,5 раза вышеПолностью согласен.Перерыл кучу инфы в инете и очень удивился что мизерная доля масла именно синтетического свойства происхождения а не имеющего свойства схожего с синтетическим.Реально цена зависит от жадности продавца ,раскрученности бренда и количества посредников в цепочке.Гидрокрекинг даже хороий всегда выигрывает в соотношени цены почти в 2 раза.видел синтетику и немного дешевле около 2500 но и эта цена многих отпугивает.а за 1200-1800 как правило хороший кряк типа full sintetic rulezz все зависит от толщины кошелька и желания владельца. Если собираетесь ездить долго и не продавать машину то луше менять масло почаще в разумных пределах а если продадите через три года то и дилерское обслуживание сгодится и щтампики красивые будут в книжечке))
Если собираетесь ездить долго и не продавать машину то луше менять масло почаще в разумных пределахчто же, получается, что свежее масло вредит двигателю? 8(
заказал в экзисте в литрушках равенол HLS 5W-30 (гидрокрекинг). одно не понял: Хулиган посоветовал новую синтетику FEL, но не упомянул SSO 0W-30, которая по допускам вроде то что надо, и стОит "как настоящая синтетика" - 526р за литр.
или это "старая" синтетика, и новый гидрокряк HLS получше будет?
Не надо усложнять. Сиду вполне достаточно любого масла 5W-30 A3/B3 API SL не low-SAPS. А остальное зависит от желания потратить бабло для собственного удовольствия.Если бы мне нужно было просто сменить масло, я бы вопросов не задавал, есть проверенное масло, работающее в таком же движке.
PS. А вообще для нашего бензина и условий эксплуатации лучше подходят именно старые, не LL масла
не low-SAPSэто как?
это как?как-то так
у вас это где?
И где ты набрался этих страшилок?
Бензин какого ГОСТа разрешен для Сида знаешь?
PS. А вообще для нашего бензина и условий эксплуатации лучше подходят именно старые, не LL маслаа что значит LL масла (лонглайф, лонгтек и т.п.)? масла с увеличенным интервалом замены, который в немалой степени обеспечивается применением качественного бензина и не тяжелыми условиями эксплуатации? я правильно понимаю?
И номер ГОСТа, если это не коммерческая тайна.Вы про этот? Бензин ГОСТ Р 51105-97
Вы про этот? Бензин ГОСТ Р 51105-97
В мануале же написано.
Если бы мне нужно было просто сменить масло, я бы вопросов не задавал, есть проверенное масло, работающее в таком же движке.
У меня же движок покрыло лаком и смолами при пробеге 50 тык и дилерском обслуживании. Мне посоветовали равенол, мол хорошо моет. Дальше с моей стороны пошли наводящие вопросы. Никто ничего не усложняет. Да и вообще есть желание мало мальски что-то понимать в маслах.
Вообщем жду равенол, одно тревожит - насколько хуже себя проявит в морозы 5W против 0W?
а что значит LL масла (лонглайф, лонгтек и т.п.)? масла с увеличенным интервалом замены, который в немалой степени обеспечивается применением качественного бензина и не тяжелыми условиями эксплуатации? я правильно понимаю?
тогда вопрос: в моем случае две кияхи на 1.6 гамма с годовыми пробегами менее 10 тык. и ежегодной сменой масла также предпочтительнее "кормить" старыми, не LL маслами? или попросту без разницы? и почему делается акцент на вмвэшный допуск LL?
Равенол моет ничуть не лучше, чем любое другое брендовое масло.что ж, теперь у меня есть возможность проверить это на практике. кстати, чтоб увидеть результат (не равенола, любого масла которое "хорошо моет") сколько необходимо проехать? тыщу? пять?
Зимой у вас стабильно ниже 30, так что 0W будет однозначно лучше, но необязательно. Положи зимой банку залитого масла в багажник и при запуске в низкие температуры просто посмотри на его состояние, а там уже сам решишь.бывает ниже 30, но я машину беру максимум -28...-29. ну вот барьер внутренний какой-то :). но и при -30 заводил, но это на шелле 0W-40. чтобы сравнит 0w и 5W нужно и того и другого положить в багажник. ладно, придет зима там видно будет.
Про допуск BMW LL запомнилось, что у них как раз LL-98 это обычное масло, когда еще 0W-40 допускалось и там моющих присадок больше. LL-01 это с чуть удлиненными интервалами, но практически с тем же щелочным числом. А вот LL-04 это уже для низкосернистого топлива.понял, спасибо. что касается конкретно равенола:
понял, спасибо. что касается конкретно равенола:
HPS 5W-30 (LL98), щелочное 9,7, потеря текучески -40. это масло мне посоветовали в офиц. ответе от равенола
HLS 5W-30 (LL04), щелочное 10, потери текучести -45. это я заказал.
а вот "между ними" еще есть HCL (LL01), щелочное 10.7, потери текучести -45.
по твоим выкладкам получается мне из равнола предпочтительнее его (НСL) нужно было брать.
допуски по АСЕА и АРI у всех этих масел подходящие.
Странно. Может уже я чего попутал. Очень высокое щелочное у HLS.данные на всяк. случай сверил с немецким сайтом. все верно.
Видимо оно low-saps, но при этом щелочное число высокое (должно быть в районе 7,5 для low-saps), а значит моющие свойства хорошие.на показатель ЩЧ я в первую очередь смотрел, когда масло подбирал.
А твои фотки очень похожи на состояние моторов Сааб с турбиной - там такие же отложения, хотя ТО каждые 10-15 ткм (2-3 раза в год).подобные отложения на саабах это норма или просто привычная (но ненормальная) картина?
напиши потом про это масло а то 10,30 как то смущает вязкость, не сильно жиденькое?Решил отписаться по поводу залитого мною идемицу Zepro 5W30.Открыл канистру масло на вид приятного янтарного цвета, запах приятный свежего оторного масла))).Через воронку лил достаточно густое хотя в канистре болтается как вода.Проехал на нем пока 500км.Сказать что заметил разницу с шелл, да вроде как и не заметил.Дигатель работает так же устойчиво и достаточно мягко.Единственое - такое ощущение, что стал движок лучше тянуть на низах.Заметил когда в пробке торчал на Вернадского.как то дергаться стал меньше что ли под нагрузкой.В общем мнение субъекивно.Ну и на щупе пока не видно почти. а после дилерской замены масло было видно сразу.Мне кажется что они его всетаки плохо слили.Я минут 30 ждал пока все стечет еще и шприцом отсосал остаток из картера насколько получилось.а капало достаточно бодро все 30 минут.Масло после 7000 было темно коричневое ближе к черному .Для дилера видимо это непозволительная роскош столько ждать.В общем и целом я доволен.Покатаюсь ,отпишусь еще если кому будет интересно.
заказал в экзисте в литрушках равенол HLS 5W-30 (гидрокрекинг).пля, заказ снят.
что касается конкретно равенола:вопрос по HCL вновь актуален
HPS 5W-30 (LL98), щелочное 9,7......HLS 5W-30 (LL04), щелочное 10
а вот "между ними" еще есть HCL (LL01), щелочное 10.7
подобные отложения на саабах это норма или просто привычная (но ненормальная) картина?
пля, заказ снят.вопрос по HCL вновь актуален
Моторное маслоRAVENOL HCL 5W-30 соответствует следующим спецификациям:
ACEA A3-02, B4-02; ACEA A3-02, B3-98 редакция 2, B4-02.
Моторное маслоRAVENOL HCL 5W-30 официально испытано и одобрено:
MB 229.5; BMW Longlife-01.
Да чего ты паришься по поводу Равенола? Неужели рядом с домом нет проверенного магазина?магазин есть. а равенолом увлекся исключительно по совету Хулигана.
Тебе ведь все равно желательно его поменять без больших пробегов.я предполагал залить сейчас масло и проездить на нем до весны. больше 4 тык. у меня не получится (дачный сезон заканчивается, загородные пробеги уйдут, а зимой много не накатываю).
PS. У меня Addinol залитинтереса ради зашел на сайт по подбору аддинола (не русскоязычный). подбор выдал для 1,6 гамма два масла. но одно из них идет по А5 (HTHS<3.5) %)
HCL можешь лить смело, если привезут.заказал. если и этот заказ снимут, куплю в магазине.
интереса ради зашел на сайт по подбору аддинола (не русскоязычный). подбор выдал для 1,6 гамма два масла. но одно из них идет по А5 (HTHS<3.5) %)а кто сказал, что А5 не рекомендовано производителем???
"все лгут" (С)
а кто сказал, что А5 не рекомендовано производителем???опять 25. а кто сказал что оно рекомендовано производителем?
а кто сказал, что А5 не рекомендовано производителем???А5 нам не подходит потому что по этой классификации вязкость масла при 150 градусах не подходит для наших движков также как и А1
вкратце: если рекомендован ILSAC GF-3, то ACEA A5 пойдет и подавно, производителей масел, предлагающие свои продукты A5 никоим образом не противоречат производителю автомобиляну, понеслась по-новой :D
Castrol с этого года официально включил Castrol Magnatec 5W-30 A1 (ACEA A1/B1, A5/B5) в список рекомендованных для KIA cee'd: http://www.olyslager-lubricants.nl/CastrolSetra/CV_Retail/select.asp?Language=14 (http://www.olyslager-lubricants.nl/CastrolSetra/CV_Retail/select.asp?Language=14)Только где вы А5/В5 углядели? Там А3/В4 и А1. Смотрел для бенза 1.6.
Только где вы А5/В5 углядели? Там А3/В4 и А1. Смотрел для бенза 1.6.На упаковке масла написаны допуски:
Господа форумчане!!! Сталкивался ли кто-нибудь из вас с такой проблемой, как незначительное выдавливание масла из прокладки крышки клапанов. Я недавно поменял масло - залили отечественный Брилтекс от Люксойл вязкости О -ДаблЮ30 , уровень на три миллиметра ниже верхней точки масляного щупа. Заранее спасибо за ответы.в каком месте? если возле сапуна, то это просто как говорится запотевание масленное, ничего страшного
Добавлено позже: Август 27, 2011, 21:33:57 pm
Забыл сообщить пробег - 42000 км.
а нормальное масло залить?Это нормальное масло, оно полностью соответствует требованиям, которые предъявляет производитель к качеству масла.
Господа форумчане!!! Сталкивался ли кто-нибудь из вас с такой проблемой, как незначительное выдавливание масла из прокладки крышки клапанов. Я недавно поменял масло - залили отечественный Брилтекс от Люксойл вязкости О -ДаблЮ30 , уровень на три миллиметра ниже верхней точки масляного щупа. Заранее спасибо за ответы.Даже не парься и не вздумай затягивать, я с такой запаркой на акценте у 2-х болтов головки на горячую сломал, там усилие затяжки чуть ли не "от руки".
Добавлено позже: [time]Август 27, 2011, 21:33:57 [/time]
Забыл сообщить пробег - 42000 км.
Господа форумчане!!! Сталкивался ли кто-нибудь из вас с такой проблемой, как незначительное выдавливание масла из прокладки крышки клапанов. Я недавно поменял масло - залили отечественный Брилтекс от Люксойл вязкости О -ДаблЮ30 , уровень на три миллиметра ниже верхней точки масляного щупа. Заранее спасибо за ответы.
Добавлено позже: Август 27, 2011, 21:33:57 pm
Забыл сообщить пробег - 42000 км.
Могли даже старую прокладку оставить.и что в этом такого? многие, кто вскрывал клапанную крышку для ревизии натяжителя, оставляли старую (я в том числе). не течет, не потеет.
Motul рулит.ахахах))) Мотюль рулит и разруливает)))) видишься мне ты на берегу Турции, с криком
ахахах))) Мотюль рулит и разруливает)))) видишься мне ты на берегу Турции, с крикомДа ладно. Я вот уже 55 тысяч км. проехал на Motul. Даже перегрев двигателя был, все отлично."ТАГИИИЛ"МОТЮЮЮЮЛЬ :D lol
Да ладно. Я вот уже 55 тысяч км. проехал на Motul. Даже перегрев двигателя был, все отлично.перегревов не было, ТТТ, масло мобил1/шелл, дилерское, все отлично rulezz :D а если нет разницы...
перегревов не было, ТТТ, масло мобил1/шелл, дилерское, все отлично rulezz :D а если нет разницы...Ну, вот не известно как бы повело себя масло ваше при перегреве, может осадок остался бы, а у меня чистота и порядок.
И все равно чистота и порядок.я уверен, и на Шелле было бы так же... прост частая замена играет свою роль. У меня пробег 100км в день (МКАД-Н.Рига), чистота и порядок :)
а если нет разницы...если нет разницы, лейте мобил
я уверен, и на Шелле было бы так же... прост частая замена играет свою роль. У меня пробег 100км в день (МКАД-Н.Рига), чистота и порядок :)На Шелле согласен. Хорошее масло. Насчет Мобила не уверен.
На Шелле согласен. Хорошее масло. Насчет Мобила не уверен.
Шел хорошее масло , тогда мобил просто супер масло ! :Dшелл проверенное, как и мотул
шелл проверенное, как и мотулда вообще то мобил не новый бренд и на рынке давно
а мобил хз
Лучше залить масло попроще, но поменять по-чаще.
Это скоко в рублях за 4 литра?
Вы его еще на вкус попробуйте :-) Тогда уж точно лучше оливковое.а сколько этот эстеровый мотул стоит? 4 тыс наверно за канистрочку, если меньше то это не эстер слишком уж дорогая технология изготовления, дороже синтетики, а настоящая синтетика от 3 тыс
А Мотул эстеровый (особенно спортивный 300В) очень приятно пахнет. И у равенола тоже раньше были эстеровые масла - у меня еще литрушка на долив осталась. Только вот допусков у них никаких нет, зато вваливать можно "редлайн форева".
PS. Вы так масло выбираете, как будто на машине всю жизнь ездить будете. Лучше залить масло попроще, но поменять по-чаще.
а сколько этот эстеровый мотул стоит? 4 тыс наверно за канистрочку, если меньше то это не эстер слишком уж дорогая технология изготовления, дороже синтетики, а настоящая синтетика от 3 тыс
По разному он стОит. Я не про цену говорил, а про приятный запах. На фоне стоимости бензина, стоимость масла не так уж велика.
По разному он стОит. Я не про цену говорил, а про приятный запах. На фоне стоимости бензина, стоимость масла не так уж велика.да запах то вам зачем? налейте духов в масло вот вам и будет запах, я думаю лучшей показатель масла это длительное его использование и отчёт о нагаре, износе, угаре и.т.д., есть в инете такие статьи и на форумах пишут и фотки выкладывают
Ну если лиртушку взять можно наверное обнюхаться :D
да запах то вам зачем? налейте духов в масло вот вам и будет запах, я думаю лучшей показатель масла это длительное его использование и отчёт о нагаре, износе, угаре и.т.д., есть в инете такие статьи и на форумах пишут и фотки выкладывают
На БМВ-клубе утверждают, что после мотюля мотор чистейший, а Кастрол дает ужасный шлам и засирает мотор.неоднократно сталкивался с двигателями работавшими на кастроле по 15т.км, отложения в моторе были ужас какие, переборка с отмыванием мотора изнутри и замена деталей (кольца вкладыши, порой и гбц - масл голодание), так же на кастроле у знакомых расход был приличный, при переходе на мобил расхода нет практически
А я могу сказать, что у моих знакомых все с точностью наоборот. Так что....
неоднократно сталкивался с двигателями работавшими на кастроле по 15т.км, отложения в моторе были ужас какие, переборка с отмыванием мотора изнутри и замена деталей (кольца вкладыши, порой и гбц - масл голодание), так же на кастроле у знакомых расход был приличный, при переходе на мобил расхода нет практически
У шефа на МБ220 С500 мотор после Мобила стуканул, расход был 1л на 1 ткм. Еле отмыли от "гуталина" после разборки".
У шефа на МБ220 С500 мотор после Мобила стуканул, расход был 1л на 1 ткм. Еле отмыли от "гуталина" после разборки". В новый 221 льет только Aral (считай Castrol).или менять надо было раз в 10-15т.км или левак залили
Многие знакомые ездят на Кастроле на разных машина, я на предыдущих 2-х ездил на кастроле - нет проблем, мотор чистый.
У кого расход масла маленький - ездят на Мотюле.
но предпочитаю мобил
масло всего одно 0-40 для всех движков и для всех условий...
но предпочитаю мобил 5в50совершенно зря
совершенно зряПоддержу полностью.
совершенно зря+1000
Очень хороший вопрос, самое главное веселый.
Что скажите? Что выбрали бы Вы?
Что скажите? Что выбрали бы Вы?если жить не можете без MOBIL, то пойдет, но из всего мобила наиболее интересным будет
если жить не можете без MOBIL, то пойдет, но из всего мобила наиболее интересным будет
http://oiltrade.ru/catalog/mobil/auto/small/item_467/
Нет, Mobil воспринимаю исключительно потому, что был залит на ТО-0, в наших российских условиях что относительно масла, что относительно бензина - нужно постоянство, дабы не загубить двигатель обилием различных присдок.что к бензину, что к маслу, они должны быть качественными, а мобил этим не блещет... менять производителя масла можно...
что к бензину, что к маслу, они должны быть качественными, а мобил этим не блещет... менять производителя масла можно...
если жить не можете без MOBIL, то пойдет, но из всего мобила наиболее интересным будет
http://oiltrade.ru/catalog/mobil/auto/small/item_467/
Я G-energy использую. Отлично масло, заменяю каждые 20.000 км. 5w-40ну можно и вообще не менять :D
Об этом и речь, качественной продукции у нас мало, поэтому остается выбирать фактор "постоянства". Если и лить "мочу" то тогда одну и постоянно :)что за фактор такой? мочу лучше не лить...
ну можно и вообще не менять :D
Добавлено позже: [time]Сентябрь 04, 2011, 19:10:02 [/time]
что за фактор такой? мочу лучше не лить...
Я G-energy использую. Отлично масло, заменяю каждые 20.000 км. 5w-40Часто меняете. В Европе 30 ткм ездят между ТО.
Часто меняете. В Европе 30 ткм ездят между ТО.
на случай если Вы не утрировали, уже не раз говорилось здесь - в европе качество бензина и масла лучше, поэтому и цифры такие :)В России у Ауди тоже межсервисный пробег 30 тысяч км.
Все чаще и чаще посещает желание закрыть к чертям эту тему.и вместо нее будут постоянно появляться множество других. пусть уж тут, все в куче.
Похожие брызги я обнаружил на снятом фильтре.а защита картера стоит? если нет то может быть с дороги это битум?
а защита картера стоит? если нет то может быть с дороги это битум?стоит штатная. да и битум обычно по подкрылкам и брызговикам разлетается не дальше (к центру авто имеется ввиду)
Коллеги, такой вопрос: в бытность мою лансероводом лил в него тысяч с 80 масло ENEOS. В принципе, меня радовало. И машинка на газ стала несколько поотзывчевее, и после смены (15 тык) было с приятным золотистым оттенком. Я к чему - хочу в Сида залить ENEOS Super Gasoline 100% Synt. SM 5w30. Для Сида нормально? Заранее спасибо.енеос тот что у нас на прилавках стоит, идет с кореи, а не из японии. я хотел его брать, почитал о нем малость, про корейский немало плохих отзывов. не берусь судить правда или нет. просто не стал брать. еще и щелочное число невелико.
А почему перешёл на него - друг семьи, механик, поведал, что-де движки после него изнутри с меньшим износом, и % подделок гораздо ниже, за счет жестяной тары, мол такую подделывают более неохотно, нежели в пластик из одной финской цистерны фигачат. За что купил - за то продал :)
на случай если Вы не утрировали, уже не раз говорилось здесь - в европе качество бензина и масла лучше, поэтому и цифры такие :)
В России у Ауди тоже межсервисный пробег 30 тысяч км.
Не знаю. По-моему - это лажа какая-то.
Отсюда и говно под клапанной крышкой после таких интервалов и масла кастрол.
Я бы категорически не рекомендовал менять масло раз 20 ткм. Ну разве что у вас годовой пробег более 60 ткм.разве что при использовании очень качественного бензина и с пробегом исключительно по трассе
енеос тот что у нас на прилавках стоит, идет с кореи, а не из японии. я хотел его брать, почитал о нем малость, про корейский немало плохих отзывов. не берусь судить правда или нет. просто не стал брать. еще и щелочное число невелико.
Откуда инфа про 30 ткм? Когда узнавал - больше 20 не было ни у кого. Реально требуют 15-ти тысячных ТО.Официальный сайт Ауди.
Официальный сайт Ауди.
Ну если только audi.de.ru
А насчет Shell Helix Ultra Extra SAE 5W-30 что скажет честной народ? :)
енеос тот что у нас на прилавках стоит, идет с кореи, а не из японии.Верно.
Мне кажется стоит в шапке добавить кто какое масло использует не только по вязкости, но и по брэндам.
В провинции его ваще многие льют и не комплексуют, особенно много знаю за уралом в японки праворукие.ну это категория - "чем дешевле тем лучше"
я лью такой. Но менять бы его почаще, тоже быстро дохнет от сернистого бензина.
Если я ничего не путаю, вопрос сернистости горючки решается переходом на сетевые фирменные заправки..Не всегда. Чем дальше от центра, тем больше бадяги даже на фирменных заправках. Город еще туда-сюда, а трасса вообще лотерея.
Не всегда. Чем дальше от центра, тем больше бадяги даже на фирменных заправках. Город еще туда-сюда, а трасса вообще лотерея.
Я бы пошёл по пути нахождения одной постоянной заправки (даже не сети, а именно точки)..я не понимаю...одна заправка не может продавать стабильно качественный бензин в округе, не знаю как у вас...у нас нефтебазы в каждом областном городе и привозят бензин на все заправки, в том числе и российские(Лукойл, Славнефть)...почему там например качество должно отличаться от заправки Белоруснефти, если всё с одной нефтебазы...если не брать вопрос разбодяживания АИ80 с АИ-95 к примеру на каждой конкретной заправке...
я не понимаю...одна заправка не может продавать стабильно качественный бензин в округе, не знаю как у вас...у нас нефтебазы в каждом областном городе и привозят бензин на все заправки, в том числе и российские(Лукойл, Славнефть)...почему там например качество должно отличаться от заправки Белоруснефти, если всё с одной нефтебазы...если не брать вопрос разбодяживания АИ80 с АИ-95 к примеру на каждой конкретной заправке...Потому, что на разных АЗС реально разное качество бензина, не смотря на то, что все из одной НПЗ. Это факт. Кто разбавляет, кто за качеством не следит, не промывают резервуары.
Не думаю что у вас каждая сеть заправок имеет свою нефтебазу или привозит "свой" особенный бензин с НПЗ...
Проблема только в разбодяживании и недоливе каждой конкретной смены/руководства заправки...
Не думаю что у вас каждая сеть заправок имеет свою нефтебазу или привозит "свой" особенный бензин с НПЗ...лукойл... не знаю по поводу баз, но заводы и бензовозы вроде как свои...
лукойл... не знаю по поводу баз, но заводы и бензовозы вроде как свои...а много их- заводов?...
Почаще? Раз в 10к?Между 10 и 12к примерно. Да наше масло для обыкновенных машин уже давно вполне достойное. Кроме ужасов и слухов отдельных товарищей про то как друг моего друга, а у него тесть, так он в гелентваген лукойл залил и все у него закоксовалос даже снаружи, все остальное обычно ок :).
Если я ничего не путаю, вопрос сернистости горючки решается переходом на сетевые фирменные заправки..
ну это категория - "чем дешевле тем лучше"Ну ярлыки вешать дело нехитрое. Еще скажите, что они там праворульки по этому же принципу покупают.
я не понимаю..
Проблема только в разбодяживании и недоливе каждой конкретной смены/руководства заправки...
а по какому же еще? B)
Добавлено позже: Сентябрь 09, 2011, 21:03:50 pm
Ну ярлыки вешать дело нехитрое. Еще скажите, что они там праворульки по этому же принципу покупают.
Между 10 и 12к примерно. Да наше масло для обыкновенных машин уже давно вполне достойное. Кроме ужасов и слухов отдельных товарищей про то как друг моего друга, а у него тесть, так он в гелентваген лукойл залил и все у него закоксовалос даже снаружи, все остальное обычно ок :).
Надо рейтинг еще и по маслу создать. Было бы не плохо beerKIA я считаю лутше заливать масло Hyundai или LIQUI MOLJ -AA 5W30 есть допуск киа
Motul. Решает все Вопросы.+100
а пасиму лутше?Hyundai делает масло для своих моторов,и меше вероятность нарватся на подделку. fire!
Motul. Решает все Вопросы.+100
Hyundai не делает ни масла, ни комплектующих, а берет их у других производителей (OEM), заслуживающих доверия, и клеит свой лейбл (этикетку) ;).по крайней мере заливая его можно не беспокоится о допусках и леваке. подделывать невыгодно.
по крайней мере заливая его можно не беспокоится о допусках и леваке. подделывать невыгодно.о допусках надо беспокоиться всегда... кстати, на московском дилерском складе моторных масел hyndai не наблюдается, поэтому и о леваке не мешало бы подумать B)
И почему ОД льют именно 5w40, а не 30 ?они льют то, что у них есть :D
Щас залито шелл хеликс ультра 5w40, на экзисте цена за 4 л 1462рФикасебе, а что так дорого 5w30? Я купил канистру 4 литра у офиц дилера шелла за 1600 с копейками.
Но, как понял самое оптимальное масло 5w30 хочу лить Shell Helix Ultra Extra 5W-30 оно стоит 2303р
так какое из этих масел мне лучше лить при активной езде ? Часто в 5500 об/мин
И почему ОД льют именно 5w40, а не 30 ?
о допусках надо беспокоиться всегда... кстати, на московском дилерском складе моторных масел hyndai не наблюдается, поэтому и о леваке не мешало бы подумать B)не знаю правельно или нет залил LiQUI AA5W30 время покажет. Машину купил недавно опыта по корейцам нет. А дилеры Hyundai тяжелый случай
Добавлено позже: Сентябрь 17, 2011, 13:27:12 pm
они льют то, что у них есть :D
не знаю правельно или нет залил LiQUI AA5W30 время покажет.можно ссылочку на это масло?
можно ссылочку на это масло?дать не могу комп прикозал долго житьнайди их саит там вся линейка их продукции и представитель отвечает на вопросы он мне советовал топ тек 4600 но там нет допуска киа. Я там создал тему масло на сида.
Наверное вот это http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=573 (http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=573)он самый
он мне советовал топ тек 4600 но там нет допуска киаа что за мотор такой, что требуется какой-то специальный допуск киа?
а что за мотор такой, что требуется какой-то специальный допуск киа?допуск это то что масло отвечает требованиям авто производителя,
допуск это то что масло отвечает требованиям авто производителя,я знаю, что значит слово "допуск", поэтому и спрашиваю, что за "допуск киа", которому должно соответствовать масло?
я знаю, что значит слово "допуск", поэтому и спрашиваю, что за "допуск киа", которому должно соответствовать масло?не я делаю двигатель и знать их требование по маслу не могу и меня это не интересует. В инструкции написаны рекомендуемые производители и вязкость и этого достаточно. не каждый из нас химик чтоб разбиратся в составе масел.
не я делаю двигатель и знать их требование по маслу не могу и меня это не интересует.Тогда лейте Шелл и не мучайтесь.
не я делаю двигатель и знать их требование по маслу не могу и меня это не интересует. В инструкции написаны рекомендуемые производители и вязкость и этого достаточно. не каждый из нас химик чтоб разбиратся в составе масел.я тоже двигателей не делаю, но рекомендации производителя двигателя своего автомобиля прекрасно знаю и мне это интересно, посему и читаю мануал, для этого и предназначеный, кому, что, и для чего достаточно, и при чем здесь химики - вот в чем вопрос!
Тогда лейте Шелл и не мучайтесь.я и не мучаюсь залил Ликви на преведушей машине мне оно устраивало. По Шеллу это единственый раскручиный бренд который я не в одну машину не заливал.и эксперементировать нет желания.
я тоже двигателей не делаю, но рекомендации производителя двигателя своего автомобиля прекрасно знаю и мне это интересно, посему и читаю мануал, для этого и предназначеный, кому, что, и для чего достаточно, и при чем здесь химики - вот в чем вопрос!А кто по вашему должен разбиратся в составе масла,знать как будет влиять разные добавки в базовое масло.
залил Ликви на преведушей машине мне оно устраивало. По Шеллу это единственый раскручиный бренд который я не в одну машину не заливал.и эксперементировать нет желания.Сейчас КИА рекомендует Шелл и никакое другое.
Сейчас КИА рекомендует Шелл и никакое другое.
Заливая другое масло вы как раз делаете то чего вам не хочется, т.е. экспериментируете.
По части Ликви Моли настораживает на канистре надпись "Азия и Америка". Т.е. они не делают одинаковое масло для всех, а делают спецпродукт "для негров". Ну как я понял и дилеры льют кто какое и это у машин на гарантии. А насчет негров у Азиатов движки намного сложней чем у Европы.по ходу негры для них мы только у нас можно продовать фуфло и не парится за имидж марки.
Ну как я понял и дилеры льют кто какое и это у машин на гарантии.На основании чего такие выводы? Ваш официал предлагает заливать что-то еще?
А насчет негров у Азиатов движки намного сложней чем у Европы.по ходу негры для них мы только у нас можно продовать фуфло и не парится за имидж марки.Азия большая. Как думаете Ликви Моли со своим маслом задавит японцев? Сильно сомневаюсь. Скорее под понятием "Азия" имеется ввиду Россия.
На основании чего такие выводы? Ваш официал предлагает заливать что-то еще?какое масло льют дилеры пишут здесь я обратился к Hyundai когда покупал авто был удевлен нет желания да и платить втридорого нет смысла. Это масло и в Европе продают. Знакомые занимаюшиеся запчастями на вопрос о подлиности преджили Мотюль и Ликви. А задавит всех Китай
Азия большая. Как думаете Ликви Моли со своим маслом задавит японцев? Сильно сомневаюсь. Скорее под понятием "Азия" имеется ввиду Россия.
я обратился к Hyundai когда покупал авто был удевлен нет желания да и платить втридорого нет смысла.Втридорога это сколько?
Это масло и в Европе продают.Уверены? Я конкретно имею ввиду LM Asia & America?
какое масло льют дилеры пишут здесь я обратился к Hyundai когда покупал авто был удевлен нет желания да и платить втридорого нет смысла. Это масло и в Европе продают. Знакомые занимаюшиеся запчастями на вопрос о подлиности преджили Мотюль и Ликви. А задавит всех КитайА причем тут Hyundai, Китай и т.д.? %) Вы сами-то понимаете, что пишете?
Втридорога это сколько?обращаясь к дилеру я не ожидал токого отношения к клиенту. У меня нет гарантии и платить за ремонт и запчасти а главное терять больше времени не намерен. То что конкретно Asia-America продоется не проверял не знаю Европейский арт. Кому надо пусть ишет на Exist если у меня будет возможность платить почти 5к за масло наврятли я буду ездить на KIA.У меня к вам?вы случайно не являетесь представителем Шелл что так настоятельно. рекомендуете. Я писал уже что шелл ни разу не лил.
Если нет желания переплачивать и экспериментировать чем вас Шелл не устроил?
Уверены? Я конкретно имею ввиду LM Asia & America?
А причем тут Hyundai, Китай и т.д.? %) Вы сами-то понимаете, что пишете?а KIA не Hyundai купил платформы и двигатели у них одни.
А причем тут Hyundai, Китай и т.д.? %) Вы сами-то понимаете, что пишете?я перед покупкой всегда загоняю авто к дилеру .а дилира KIA у нас нет
У меня нет гарантии и платить за ремонт и запчасти а главное терять больше времени не намерен.Никто вас и не заставляет обслуживаться у дилера, если есть нормальный мастер, то почему бы и нет.
вы случайно не являетесь представителем Шелл что так настоятельно. рекомендуете.Нет. Ни Шелл ни другое.
Никто вас и не заставляет обслуживаться у дилера, если есть нормальный мастер, то почему бы и нет.последнии 3г в быху лил Ликви поэтому искал у них. То што Шелл и Мобил подходит прочел после заказа. То что шелл хуже не будет не спорю. А по мобилу у меня уже был пападос. Под дороговизной я имею в виду не только работу но и цену запчастей.и их профеанализм. последнии 3г в быху лил Ликви поэтому искал у них. То што Шелл и Мобил подходит прочел после заказа. То что шелл хуже не будет не спорю. А по мобилу у меня уже был пападос. Под дороговизной я имею в виду не только работу но и цену запчастей.и их профеанализм.
Разговор изначально пошел о том что вы залили Ликви, потому что оно подходит и не хочется рисковать и ломать голову.
Когда был приведен довод о том что Шелл в плане совместимости уж точно хуже не будет, вы сослались на то, что не хотите переплачивать.
В этом случае непонятно что вы имели ввиду: переплачивать конкретно за масло или переплачивать дилеру за дорогущий нормочас.
Если первое (масло) то не соглашусь, т.к. цены сопоставимы.
Если второе (расценки дилера), то согласен.
Нет. Ни Шелл ни другое.
Работаю инженером по эксплуатации автотранспорта
Скажите пожалуйста может не в ту тему пишу, но вопрос следующий:С гарантии ты не слетишь, так как ТО-0 делать необязательно, развод на бабло вот и все.
Если я не проходил ТО-О слечу ли я с гарантии..?
Посоветовали не проходить - так как это банальный развод на деньги..
Сам поменял масло и масляный фильтр(Масло Helix 5W-40, фильтр kia/hyuindai original) на 5000 км пробега, сейчас уже цифра перевалила за 10000 Км скоро ТО-1.
Если я не проходил ТО-О слечу ли я с гарантии..?Нет, не слетите.
Сам поменял масло и масляный фильтр(Масло Helix 5W-40, фильтр kia/hyuindai original) на 5000 км пробега
До этого у меня был лансер ... На сиде движок более капризный к топливу, видимо и к маслу тоже ...Лансер IX с движком 1,6 ну очень капризный к качеству масла...
Лансер IX с движком 1,6 ну очень капризный к качеству масла...У меня был 4G13 он не капризный :)
У меня был 4G13 он не капризный :)что 4G18, что 4G13, одно семейство
http://www.oil-top.net/page/page72.htmlи в итоге? имеется плотно закрытая канистра с остатками прошлогоднего масла, хранящаяся в гараже. можно такое масло использовать через год-два? или сорвал фольгу с горловины и все? я точного ответа в свое время не получил, поэтому остатки никогда не использовал, всегда лил свежекупленное масло. но сдается мне что можно было без последствий лить те остатки.
и в итоге? имеется плотно закрытая канистра с остатками прошлогоднего масла, хранящаяся в гараже. можно такое масло использовать через год-два? или сорвал фольгу с горловины и все? я точного ответа в свое время не получил, поэтому остатки никогда не использовал, всегда лил свежекупленное масло. но сдается мне что можно было без последствий лить те остатки.
И еще один вопрос, поклонникам Мотюля (я - в их числе) - оговорюсь: вопрос задаю, так как нет что-то моральных сил одолевать Инет с кучей информации, а кто-то может УЖЕ знает. Так вот, у Мотюля есть масло "MOTUL 300V". Почитаешь про его характеристики, - хочется скорее заменить что было на 300V. Понимаю тех, кто сразу скажет: ты чё, собралась в кольцевых гонках участвовать? Нет, банально по городу, по пробкам. Вопрос прост: это масло подходит для КИА СИД 1.6 литров с АКПП? И если НЕ ПОДХОДИТ, то почему?
С искренней благодарностью за любой ответ.
Подойдет любое, даже оливкое. Вопрос только в том, как часто его менять надо.Перед зимой и летом...
Подойдет любое, даже оливкое. Вопрос только в том, как часто его менять надо.Двигатель это не только
Подойдет любое, даже оливкое. Вопрос только в том, как часто его менять надо.Правда? Не завидую тому кто у Вас купит машину.
Почему? Она же продаваться будет с новым двигателем.Это если дилер признает гарантийным случаем.
И вообще лучше ли будет для двигателя менять масло через 7-8 тыс.?Зависит от срока, когда эти 7-8 тыс набегут. У меня машине год и три месяца, пробег 43 000 собираюсь ехать на третье ТО. Меняю масло по регламенту раз в 15 тысяч, но больше 4 месяцев оно у меня не ходит - ТО приходит быстрее. Если суточный пробег небольшой и если машина долго стоит без дела то лучше менять каждые 6-7 тысяч, я так понимаю это около тех же 5 месяцев при таком режиме эксплуатации. Если я буду ездить меньше, то и масло менять буду чаще.
советуют залить G-Energy F Synth 5W-40.Кто советует, продавец?
И вообще лучше ли будет для двигателя менять масло через 7-8 тыс.?Да (В сравнении с интервалом в 15 тыс. км).
Зависит от срока, когда эти 7-8 тыс набегут. У меня машине год и три месяца, пробег 43 000 собираюсь ехать на третье ТО. Меняю масло по регламенту раз в 15 тысяч, но больше 4 месяцев оно у меня не ходит - ТО приходит быстрее. Если суточный пробег небольшой и если машина долго стоит без дела то лучше менять каждые 6-7 тысяч, я так понимаю это около тех же 5 месяцев при таком режиме эксплуатации. Если я буду ездить меньше, то и масло менять буду чаще.Как пишет производитель 15000 или раз в год.А если масло просто в канистре срок хранения 5 лет :) так что пробег оказывает влияние на срок замены масла а не то что езжу много и оно не успевает стареть :)
взять что ли на зиму Мобил1 0W40...
Посмотрел сегодня уровень масла(в норме) расстроился от его цвета, уже ОЧЕНЬ темное, а ведь после последней смены масла проехал всего 6500км, масло залили на ТО - Мобил 3000 , вот думаю либо масло такое хреновое либо с бензином что то не так,хотя по динамике машины и по расходу бензин нормальный вроде (((( Буду менять масло....взять что ли на зиму Мобил1 0W40...вот если после 6,5к масло будет как новое,тогда надо его срочно менять. масло должно темнеть,так как работают его моющие присадки.
Двигатель это не толькоПростите, а именно какое? У меня последние разы - Мотюль Xclean 5W40/// :-[ценный мех, но и 2 килограмма..то, что крутится, но и резиновые изделия, работающие при высоких температурах и агрессивной среде, а также дорогостоящие элементы, стоящие в выпускном тракте, поэтому я заливаю масло в котором все эти нюансы оговорены.
Простите, а именно какое? У меня последние разы - Мотюль Xclean 5W40/// :-[
Посмотрел сегодня уровень масла(в норме) расстроился от его цвета, уже ОЧЕНЬ темное, а ведь после последней смены масла проехал всего 6500км, масло залили на ТО - Мобил 3000 , вот думаю либо масло такое хреновое либо с бензином что то не так,хотя по динамике машины и по расходу бензин нормальный вроде (((( Буду менять масло....взять что ли на зиму Мобил1 0W40...Осмелюсь заметить, Мобил 1 лучше, чем просто Мобил (об этом уже много раз на форуме писали, что только свидетельствует о том, что, предварительно, полезно попользоваться поиском - не в осуждение будет сказано). Но некоторые многие - за Мотюль...
Любое про которое написано в книжке к сиду :)простите, но вопрос был именно к vs947 :) - что он заливает в мотор... А так, конечно, Вы правы - инструкция все, как надо, раскажет, тут я согласна с Вами...
Сегодня наш клубный поставщик (киаклуб бай) привез на пробу одну канистру оригинального масла KIA/Hyundai SupExtraGas 5W30 SL/GF-3 (4л).
я ниразу не встречал такого масла, гугл молчит о производителе данного масла, даже о том синтетика это или полусинт. нигде не сказано. я догадываюсь, что это синт, но догадываться и знать...
Поставщик говорит, что на коробке одни буквы нипанятные, корейские))) ценник 32$ за 4 литра, очень даже вкусный по сравнению с разными мобилами, мотюлями и другими высокораскрученными брэндами.
кто, что слышал о нем?
KIA/Hyundai SupExtraGas 5W30 SL/GF-3странно что в мануале про него ни слова...европейского ACEA допуска тоже нет...непонятно для каких моторов оно...
Gasв названии тоже вносит непонятку...
Сегодня наш клубный поставщик (киаклуб бай) привез на пробу одну канистру оригинального масла KIA/Hyundai SupExtraGas 5W30 SL/GF-3 (4л).32$ за SL/GF-3 это не так уж и вкусно,скорее всего крекинг.Вовсю SM/GF-4 шагает по стране, А в стране восходящего и SN/GF-5 В инструкции к сиду написано что SL можно только в случае невозможности найти SM. Так что на свой страх и риск если есть желание.
я ниразу не встречал такого масла, гугл молчит о производителе данного масла, даже о том синтетика это или полусинт. нигде не сказано. я догадываюсь, что это синт, но догадываться и знать...
Поставщик говорит, что на коробке одни буквы нипанятные, корейские))) ценник 32$ за 4 литра, очень даже вкусный по сравнению с разными мобилами, мотюлями и другими высокораскрученными брэндами.
кто, что слышал о нем?
Gas... в названии тоже вносит непонятку...SupExtraGas = Super Extra Gasoline
по экзисту пробейте артикул 05100-00110. заявлено как полусинтетика.
Экзист не панацея.согласен, но это хоть что-то на фоне :
я ниразу не встречал такого масла, гугл молчит ....кстати:
я догадываюсь, что это синт...на основании чего?
Как пишет производитель 15000 или раз в год.А если масло просто в канистре срок хранения 5 лет :) так что пробег оказывает влияние на срок замены масла а не то что езжу много и оно не успевает стареть :)Пробег на половину по трассам. До 4-5 тысяч редко кручу, но бывает. Поэтому не назову свою эксплуатацию двигателя суровой, поэтому я 100% уверен что в таких условиях масло расчитанное на 15 000 отрабатывает эти 15 000 абсолютно спокойно. Условия внешней среды тоже не изменяются кардинально за эти 4 месяца (погода, t воздуха), с бензином не экспериментирую, заправляюсь на самой проверенной заправке города, поэтому я не считаю оптимальным менять масло раз в два месяца через 6-7 тык. Но это только в условиях моей эксплуатации, а так я наоборот придерживаюсь более частой замены масла, особенно перед сменой сезонов.
Кто советует, продавец?Да (В сравнении с интервалом в 15 тыс. км).
Сосед, он сам на СТО работает, только в VW. По его словам G-Energy вполне хорошее масло для своих денег и подделок нету. Вообще он хороший мастер своего дела.
По его словам G-Energy вполне хорошее масло для своих денег и подделок нету. ВоВерно.
Простите, а именно какое? У меня последние разы - Мотюль Xclean 5W40/// :-[У меня залито это же масло.
А посмотреть на качество собственного масла можно, капнув его на обычный бумажн платок, прямо со щупа в разогретом состоянии (при рабочей темпереатуре) У вас получиться пятно, темного цвета, а по краям должна быть радужка светлая, если после 5-7 тыс пробега на масле, эта радужка отсутствует, это говорит о полном распаде структуры масла, (срочная замена, не только масла а марки масла, если радужка чуть меньше самого пятна, это %50 маслу еще работать, если она в миллиметр и менее толшиной, готовься к замене.А что можно сказать про моё масло? Пробег 6 тыкм.
Отечественное sux
А что можно сказать про моё масло? Пробег 6 тыкм.Спасибо, все правильно сделали. Как видим, структура масла в норме, по такому пробегу, большую половину пути ему еще работать надо, только вот радужка которая у вас по кругу должна быть чуть светлее, здесь присутствует определенный переход от темного, затем круг посветлее, и тонкая светлая радужка, похоже масло не плохое. Что за масло?
вот радужка которая у вас по кругу должна быть чуть светлее, здесь присутствует определенный переход от темного, затем круг посветлее, и тонкая светлая радужка, похоже масло не плохое.Может на кофейной гуще погадать, пора масло менять или нет ;-)
Спасибо, все правильно сделали. Как видим, структура масла в норме, по такому пробегу, большую половину пути ему еще работать надо, только вот радужка которая у вас по кругу должна быть чуть светлее, здесь присутствует определенный переход от темного, затем круг посветлее, и тонкая светлая радужка, похоже масло не плохое. Что за масло?Фоткал вечером на телефон, и салфетка ребристая. Через 1.5 минуты темное пятно исчезло совсем, в центре не осталось ни мусора, ни налета, ровное коричневое пятно. Масло BP Visco 7000 0w40, круглогодичная эксплуатация.
Осмелюсь заметить, Мобил 1 лучше, чем просто Мобил (об этом уже много раз на форуме писали, что только свидетельствует о том, что, предварительно, полезно попользоваться поиском - не в осуждение будет сказано). Но некоторые многие - за Мотюль...ну просто мобил ( а не мобил1) мне залили на ТО в Авто-старте, причем даже не спросив, хотя до этого лили Шел, сцуки)))
ну просто мобил ( а не мобил1) мне залили на ТО в Авто-старте, причем даже не спросив, хотя до этого лили Шел, сцуки)))Интересно в каком Авто-старте? - в Авто-спектре (15 км МКАД) ВСЕГДА (если масло не Ваше) заливают Мобил (на Шел и не собираются переходить) - официальное представительство Мобил расположено в том же здании ;)
Фоткал вечером на телефон, и салфетка ребристая. Через 1.5 минуты темное пятно исчезло совсем, в центре не осталось ни мусора, ни налета, ровное коричневое пятно. Масло BP Visco 7000 0w40, круглогодичная эксплуатация.7000 серия у BP синтетика так что грех ему быть плохим rulezz тем более 0W40.Думаю честно отходит свое.
Интересно в каком Авто-старте? - в Авто-спектре (15 км МКАД) ВСЕГДА (если масло не Ваше) заливают Мобил (на Шел и не собираются переходить) - официальное представительство Мобил расположено в том же здании ;)А...точно, вспомнил на прошлое ТО я со своим маслом приезжал , с Шелом...(Авто-старт Капотня)..сегодня посмотрел масло,сфоткал, кто скажет каково состояние по этой фотке?
посмторел масло, кто скажет каково состояние?Лучше вас никто не скажет каково его состояние.
А...точно, вспомнил на прошлое ТО я со своим маслом приезжал , с Шелом...(Авто-старт Капотня)..сегодня посмотрел масло,сфоткал, кто скажет каково состояние по этой фотке?Суля по пятну, масло отработало на 80% своего ресурса.
Сегодня наш клубный поставщик (киаклуб бай) привез на пробу одну канистру оригинального масла KIA/Hyundai SupExtraGas 5W30 SL/GF-3 (4л).Я в инете натыкался на масла Hyundai они выпускают 3вида сомневаюсь что они хорошие. На форуме 2112 autoclub есть фотки движков в разборе на разных маслах
я ниразу не встречал такого масла, гугл молчит о производителе данного масла, даже о том синтетика это или полусинт. нигде не сказано. я догадываюсь, что это синт, но догадываться и знать...
Поставщик говорит, что на коробке одни буквы нипанятные, корейские))) ценник 32$ за 4 литра, очень даже вкусный по сравнению с разными мобилами, мотюлями и другими высокораскрученными брэндами.
кто, что слышал о нем?
Суля по пятну, масло отработало на 80% своего ресурса.
Ipal, структурный анализатор моторного масла стоит 250.000руб.Органолептический метод ( по промокашке) - самый старейший, мы ж не претендуем угадать по пятну изменившийся хим.состав масла, Вы соберитесь тремя разными автомобилями, с примерно одинаковым пробегом до сменя масла и с разными брендами масел и посмотрите по салфетке, как будут выглядеть пятна. Будет интересно...
А тут по бумажке гадают :popcorn:
Motul X-clean C3 5w30 2300 руб. или Shell Helix Ultra Extra 5w30 1750 руб? Пробег трасса-город 60-40%.Но motul - 5л.
Motul X-clean C3 5w30 2300 руб. или Shell Helix Ultra Extra 5w30 1750 руб? Пробег трасса-город 60-40%.Я бы Motul выбрал.
Органолептический метод ( по промокашке) - самый старейший, мы ж не претендуем угадать по пятну изменившийся хим.состав масла, Вы соберитесь тремя разными автомобилями, с примерно одинаковым пробегом до сменя масла и с разными брендами масел и посмотрите по салфетке, как будут выглядеть пятна. Будет интересно...Статья из интернета.
Motul X-clean C3 5w30 2300 руб. или Shell Helix Ultra Extra 5w30 1750 руб? Пробег трасса-город 60-40%.Motul.
Но motul - 5л.А по литру купить не судьба. :D
А если машину вымыть и отполировать, она поедет вообще супер.Факт.
А если машину вымыть и отполировать, она поедет вообще супер.А если еще давление в шинах поднять по 2,6, то вообще полетит :popcorn:Кстати есть таблицы разгонной динамики в зависимости от давления в шинах?
А если машину вымыть и отполировать, она поедет вообще супер.а мне не помогло... :( только 98 бензин помогает...
А MOTUL Eco-nergy 5W-30 соответствует стандарту ACEA A5/B5.да многие "подборы"рекомендуют совсем не то что производители...советую не поддаваться провокациям, а лить что положено по мануалу...
на колу мочало, начинай сначала...согласен...но из жарких дискусси, лично я вынес другой вывод...кто-то считает иначе и льёт А5...я не стал...хотя и было куплено масло...обменял, и теперь уверен в том что лью то что положено, а не гадаю чем всё это кончится...
а ничем не кончится, вся проблема в интервалах заменыну я и А3/В4-С3 5W30 меняю через 10тыс.км....хоть у нас и 95-й ЕВРО5 и машина на газу...
хоть у нас и 95-й ЕВРО5прям таки евро-5? в россии евро-4 днем с огнем... :(
прям таки евро-5?да-да...Мозырьский НПЗ делает, к счастью бензин делается и на экспорт и на внутр.рынок...на одной модернизированной линии, другой нет...
Всёж какая марка/вязкость у заводского масла?Вязкость не знаю, но у меня в словацком Сиде предназначенном изначально для Дании под капотом наклейка "Шелл Хеликс"...
Заливаю Shell Helix 5W-30. Сдвигателем пробллем нету.Сделайте фото с вашей заливной маслянной горловины, внутрь, разместите пожалуйста. У меня после 15тыс на шеле было вот что, как видно имеет место наличие отложений.
У меня после 15тыс на шеле было вот что, как видно имеет место наличие отложений.А после ТОТЕКа всё отмылось и добавилась сотня лошадей ;-)
Сделайте фото с вашей заливной маслянной горловины, внутрь, разместите пожалуйста. У меня после 15тыс на шеле было вот что, как видно имеет место наличие отложений.Снятие клапанной крышки актуальней.
Снятие клапанной крышки актуальней.Конечно актуальней!!! Езжу уже третью смену на Тотеке, сразу то все равно не отмоет, это масло хотя бы не горит. Промылся чтоб избавиться от остатков горящего масла. Через пару замен посмотрю что будет.
Какое масло мне взять для Киа сиид 2010г.в. 1600см3любое из перечисленных...
мне нравится- не понимаю как вы определяете критерий нравится или нет...? на вкус что ли?...я не различаю что у меня внутри мотора залито...
У меня залито, мне нравится.Вкусное?
Уверен что если вам залить Лукойл из канистры из-под Шелла- вам понравится так же...+1
Сейчас практически все производители автомобильных масел делают так называемые энергосберегающие масла, с пониженной высокотемпературной вязкостью. Причем, речь идет именно о вязкости при высоких температурах и скорости сдвига HTTS (более 100 °С), поэтому индекс вязкости по SAE у этих масел такой-же, как у обычных. Отличаются эти масла от обычных классами качества и допусками автопроизводителей. В частности, низковязкие масла соответствуют классам качества ACEA A1/B1 и ACEA A5/B5.
Проблема заключается в том, что для таких масел делают специальные моторы! А в обычном двигателе, не рассчитанном на такую низкую вязкость, применять такое автомасло просто опасно. Речь идет о том, что при высоких температурах и на высоких оборотах пленка, создаваемая на парах трения становится слишком тонкой, в результате чего снижается эффективность смазки и существенно возрастает расход масла на угар. При определенном стечении обстоятельств мотор может даже заклинить.
Таким образом, занижать вязкость масла по сравнению с требованиями автопроизводителя гораздо опаснее, чем завышать. Поэтому ни в коем случае не следует применять автомасла классов ACEA A1/B1 и ACEA A5/B5, а также специальные, на которых написан только один допуск (одобрение) автопроизводителя, если эти классы качества либо допуски не значатся в Вашей сервисной книжке или инструкции по эксплуатации.
Так всё-таки- А5/В5 можно или нет?????МОЖНО
МОЖНОа в вашей книжке на Сида есть эти спецификации?
Поэтому ни в коем случае не следует применять автомасла классов ACEA A1/B1 и ACEA A5/B5...,если эти классы качества либо допуски не значатся в Вашей сервисной книжке или инструкции по эксплуатации.
У меня вопрос к знатокам - насколько критично ездить на одном масле (без замены) от ТО до ТО?Всё хорошо будет, 90% так и делают и будут делать
чем грозит если я его буду менять каждые 15тык?
можно в двух словах (но не "критично") или ссылку на где можно почитать подробнее
спасибо за подробный ответ заранее :D
чем грозит если я его буду менять каждые 15тык?В Беларуси вообще сетка ТО европейская, замена масла через 20тыс.км....жаль что гарантия не европейская 7-летняя...
а в вашей книжке на Сида есть эти спецификации?в моей книжке рекомендован ILSAC GF-3 с HTHS 2,6-2,9 мПа.с при температуре 150°С и скорости сдвига 10^6 с^-1, так что A5 с его HTHS 2,9 - 3,5 мПа.с пойдет и подавно.
Всё хорошо будет, 90% так и делают и будут делатьв чем я очень сомневаюсь, почитайте в мануале про тяжелые условия эксплуатации
в чем я очень сомневаюсь, почитайте в мануале про тяжелые условия эксплуатацииДа нет лучше вы почитайте)))) Даже если в таких условиях эксплуатируете авто, то не значит что все остальные также
всем привет
вопрос такого плана: пришла пора менять масло. масло Mobil 5w40 (заливали в клубном сервисе), есть ли смысл поменять на зиму на другой бренд ну и с другими качествами масло или оставить? если менять то посоветуйте на какое.
Спс.
Если финансы позволяют 0-40 тот же мобил, нет и просто не до экспериментов...5-40 нормальное масло...зачем густить 40-кой?
Shell hellix 5w30
Видел тему извините неуспел всю прочитать можете помочь, подсказать?"Вибрация при нагреве" - это бензин, а точнее его качество. Заправляюсь 95 на одной проверенной заправке вместо 92 и подобнаяя вибрация пропала.
пришла замена моторного масла, незнаю какое залить, просто залил ZIC(нахвалили друзья) появилась вибрация(когда машина нагреется), так что помогите сделать выбор beer
всё полная синтетика
1) MOBIL 3000 5w40
2) MOTUL 8100 5w40
3) Shell hellix 5w40ли 5w30 (не знаю всё-таки на зиму лучше 5в40 или 5в30)
4) ENEOS 5w30
5) CASTROL MAGNATEC 5w30 или 5w40
6) что вы посветуете пробег у меня 60000 ;)
Сейчас все синтетики почти.крякинговые. А ориджинал в железе Японский (Таёта,Митсу,Мазда,Субару)
ВСЕ ПОЛУСИНТЕТИКИ вообще!Я залил себе Равинол технологии ловспейс.вибрации нет.
лью 92 керосин.на Матюле 8100 5w30 была не большая вибра,на том же топливе,и сейчас чутка потише работает...
1) MOBIL 3000 5w40-Грязное,лучше менять на 8т.км.
2) MOTUL 8100 5w40- в нашем мануале первоначально 40 не было.потом дописали,поэтому имхо не для нас оно,да и движка этой переплаты за бренд,как я выяснил на себе,не понимает.
3) Shell hellix 5w40ли 5w30 (не знаю всё-таки на зиму лучше 5в40 или 5в30)-На долго лучше не переходить,так как прошла инфа,что Шелл скоро открывает завод в Рязани,(Всеволожкой нокией уже все наелись) думаю будет аналогично.
4) ENEOS 5w30-Среднячёк. Отзывы покупателе 50 на 50
5) CASTROL MAGNATEC 5w30 или 5w40- снял с производства SLX с домуском с3,а за компанию и Магнатек перевел на допуск а5 б5,что не для нас,да и грязное оно очень... Последнее время многие с его перелезают....
Всё высше сказаное из личного опыта работы в магазине автомасел....
зачем густить 40-кой?
Ну Хулиган !!!! Ну , красава !!!!А чо вы сопли то тут развели,сульфитность,сульфатность,степини сжатия,разжатия.... :D shoot
Все 163 страницы топика спустил в унитаз и подытожил!!!! akkord akkord akkord akkord
Итог : Лей что хочешь и будь , что будет.....
И нет ни одного на 0W40,это ваще для заполярного круга! :D
В Москве было - 36...да я уже писал все эти 5-3- 5-40 маркетинг...просто у мобила политика такая ... давайте придумает масло для всех ... придумали 0-40 и 5-30 для экономов топлива...по моему все просто...в масле всегда ценили универсальность... :)Ну тогда лейте уж 0w30 оно правильней будет! Ну нет в азиатских маслах 40 вязкости,нет! :)
Ну тогда лейте уж 0w30 оно правильней будет! Ну нет в азиатских маслах 40 вязкости,нет! :)
Кстати у меня завтра в продаже появится ориджинал Хундай/Киа завоб изготовитель Мобис. :)
Опять 25 :D Движок у нас не азиатский если чО :D,а ипонский - 0-20 ???Кстати будешь удивлён,не давно был у меня парень в магазине,у его таёта Марк 2 вроде,около 250 лошадок,дык он как и многие считал,что это спорт кар и лил туда 10-60,10-50,5-50 и кастрол,и мобил,и ликвимоли... И говорит любое Жрёт дико!
Ну тогда расскажи мне мил человек,ПОЧЕМУ в линейке ОРИГЕНАЛЬНЫХ масел ХУНДАЙ/КИА НЕТ! Вязкости 40?
Наверно они это спецом,сделали,чтоб завуалировать производство движков? :D
А кто его оригинальное использует ??? Ну в % соотношении со сторонним маслом, как ты понял про почему нет 40 хз...Ты ваще про 20 писал,я не правельно понял,поэтому стёр сообщение... :D
На ютюбе были тесты масла при -30 так некоторые 30 были гуще 40, некоторые наоборот...
Тот же равенол что 40 что 30 вообще разницы не было...
Вот поэтому и ответа нет,что это все одна бойда....
А кто его оригинальное использует ???Ну вот мы и пришли к той фразе,которая решает все! :D
Ты ваще про 20 писал,я не правельно понял,поэтому стёр сообщение... :D
Добавлено позже: Октябрь 25, 2011, 08:55:08 am
Ну вот мы и пришли к той фразе,которая решает все! :D
А зачем тогда всё это? 8[
Это можно перевести как,ребята тут мне тормозные колодки предложили,фирмы "Голденшмондер кар" Фирма вроде широкоизвестная в узких кругах,они так же хорошо тормозят или ещё лучше или я в камаз улечу? :D
Короче после этого вопроса, все остальные про масла,уже не актуальны..... :D
Не знаю фетиш какой то наверно... а де можно купить корейский бензин ??? :)О! А этот ответ меня устраивает! (с) :D
О! А этот ответ меня устраивает! (с) :D
О гуд...если рассматривать масла мобил...то в 0-30 пугает заявлена экономия топлива... откуда ей взяться по сравнению с 0-40 ?Да фиг знает,если она и есть,тов таких милиграммах,что компик это точно не отобразит.... %)
Да фиг знает,если она и есть,тов таких милиграммах,что компик это точно не отобразит.... %)
Лучшая экономия топлива-кирпич под педаль акселиратора.... :D
Кстати для тех кто мобил льёт,у их ща снова акция,вродь как по всей стране...
Ко мне вчера студент какойто их прискакал и обклеил все банки с синтетикой,кроме 5w40 (даже они её синтетикой не считают :D)
наклейками,с которых 100руб на телефон,и подушки для шеи надувные к банкам приматал.... :D %)
Я обычно беру 20л канистру :DНифига у тя расход масла! lol Может тебе тоже на 5-20 перейти... глядишь и 10 литров хватать будет.... lol
если рассматривать масла мобил...то в 0-30 пугает заявлена экономия топлива... откуда ей взяться по сравнению с 0-40 ?Вроде там вся хитрость в том, что за эталон берется какая-нить полусинька 15w40. На её фоне - да, экономия будет :-)
О гуд...если рассматривать масла мобил...то в 0-30 пугает заявлена экономия топлива... откуда ей взяться по сравнению с 0-40 ?высокотемпаратурная вязкость ниже, и HTHS посмотрите какая
А чо вы сопли то тут развели,сульфитность,сульфатность,степини сжатия,разжатия.... :D shoot
Такое чувство,что каждый из вас хочет на этой машине вьехать в пенсионный возраст,причём без капиталки! :D lol
В мануале 5w30 ILSAC-3 или высше, ВСЁ! Какие нафик примудрости? %)
Азиаты полусинтетику льют и рекомендуют в движку!!!!!! Посмотрите в любом магазе ориджинал масла! Сами поймёте!
И нет ни одного на 0W40,это ваще для заполярного круга! :D
И движка у нас не турбовая,без нагнетателей,не форсированая,на кой туда лить спортивные масла? Мастер с 2 дипломами,и 3 кубками рали за 1 и2 место,с Лексус станции,Ржал надо мной так,что чуть протезы не выплюнул,когда я сказал,что хочу Матюль залить.....
Сказал " Эта корейская вонючка,захлебнётся от восторга!" :D :D :D :D
Вы машину ездить покупали или изучать под микроскопом? :D
Можно обсуждать производителей масла,более мение,но и то,как потребители,у вас это вряд ли получится на 100%!
Думаю что единицы из вас знают,что на заводе Шелл можно заказать качество масла? ;)
в 2002 втором можно было,по крайней мере... Это мне знакомый фин рассказал,который в теме...
Так что покупая масло в России,можно надеятся только на барыгу,и его честность...
Это просто инфа,так сказать с той стороны прилавка....
А вы тут на 163 страници качели устроили.... :D
Хулиган, а вы какое масло льете?Двумя страницами раньше:
Залил себе Равенол HLS 5w30 в движку,проехал 2 тысячи,движка работает тАкже как на Матюле,может субьективно,чуть тише. За компанию поменял в коробасе,залил Равенол SP III fluid. П/С.
работает мягче,скорости переключаются вообще незаметно... rulezz Мне нравица.
А чо вы сопли то тут развели,сульфитность,сульфатность,степини сжатия,разжатия....А действительно, чего заморачиваться? Лей что скажет продавец - и у самого душа спокойна, и залежалый товар с полок уйдет.
Так что покупая масло в России,можно надеятся только на барыгу,и его честность...Надежды нет.
А действительно, чего заморачиваться? Лей что скажет продавец - и у самого душа спокойна, и залежалый товар с полок уйдет.Надежды нет.Ну тогда вам на производство,ка сказал SW.... :D
Ну тогда вам на производство,ка сказал SW.... :DУговорили. ;-)