Печать

0W-30

0W-40

5W-30

5W-40

5W-50

10W-40

10W-50

[vs947]

Органолептический метод ( по промокашке) - самый старейший, мы ж не претендуем угадать по пятну изменившийся хим.состав масла, Вы соберитесь тремя разными автомобилями, с примерно одинаковым пробегом до сменя масла и с разными брендами масел и посмотрите по салфетке, как будут выглядеть пятна. Будет интересно...

Статья из интернета.

Мифы о моторных маслах

Миф 1. Нельзя заливать полностью синтетическое масло в мотор, если раньше туда было залито минеральное,- оно свернётся.

НЕПРАВДА. Современные синтетические масла на основе сложных полиэфиров и полиальфолефинов спокойно переносят смешивание с минеральными, полусинтетическими или другими полностью синтетическими маслами. Единственное исключение - синтетические моторные масла на основе гликолей, которые уже не производятся (гликоли в автомобиле применяются сейчас только в качестве компонента антифриза).

Миф 2. Перед заливкой нового масла обязательно нужно промыть двигатель - например, веретённым маслом.

НЕПРАВДА. Полностью слить масло из двигателя нельзя: остаток составляет около 10%. Оставшаяся часть «промывки», смешиваясь с новым (особенно хорошим синтетическим) маслом, способна разбалансировать пакет присадок. Поэтому никаких «промывок» при смене масла использовать не нужно! В крайнем случае, можно просто сократить интервал до следующей смены масла (до какого значения - зависит от загрязнённости и типа «старого» масла и двигателя).

Миф 3. Нельзя заливать синтетическое масло в старые моторы - можно испортить двигатель.

НЕПРАВДА. Синтетические масла можно заливать как в современные двигатели, так и в более старые. Однако современное синтетическое масло обладает хорошими моющими свойствами и способно смывать накопившиеся в двигателе отложения. Эти отложения могут засорить систему смазки двигателя. К тому же, очищая старые и уже потерявшие свою эластичность уплотнители, масло вымывает отложения из зазоров и вызывает «протечки». Именно эти эффекты и стали основой данного мифа. Бороться с ними легко - после перехода на «синтетику» первый интервал до следующей смены масла нужно сильно уменьшить и сменить все протекающие уплотнители.

Миф 4. Если добавить в хорошее синтетическое масло дополнительные присадки, оно станет работать ещё лучше.

НЕПРАВДА. Не делайте этого! Производители масел проводят десятки тысяч часов лабораторных экспериментов, «накатывают» миллионы километров на моторных стендах, подбирая и балансируя пакет присадок. Добавление каких-либо веществ может нарушить этот тонкий баланс, и в лучшем случае масло просто потеряет часть своих свойств. А в худшем - могут образоваться «комки», засоряющие систему смазки двигателя.

Миф 5. По цвету и запаху масла можно определить его качество.

НЕПРАВДА. Органолептическими методами определить качество и состав масла нельзя. На вкус тем более, лучше не пробовать - в состав могут входить довольно токсичные компоненты.

Миф 6. Моторное масло для гонок Formula-1 по свойствам превосходит обычное, так как рассчитано на более жёсткие условия эксплуатации.

НЕПРАВДА. То масло, которое заливают в болиды механики команд, действительно отличается от обычного моторного масла. Но говорить, что оно «лучше» - неправильно. «Формульное» моторное масло действительно рассчитано на очень жёсткие условия гонок, но только на них! Пилоты аккуратно прогревают двигатели до выхода на рабочую температуру, а затем «крутят» их до красной черты. Поэтому масло для болидов Formula-1 высоковязкое и рассчитано на очень высокие механические и температурные нагрузки. Цена вопроса - в отсутствии универсальности, а также в существенно меньшем ресурсе- несколько сотен километров, затем масло меняется и, как правило, вместе с большей частью двигателя (или с двигателем в сборе). В то время как у обычных «бытовых» автомобилей масло предполагается менять каждые 10-15 тысяч километров, а двигатель - гораздо реже. Поэтому, когда Михаэль Шумахер на рекламном плакате стоит в обнимку с канистрой моторного масла Shell, которое можно купить в любом магазине,- это вовсе не означает, что именно это масло механики заливают в его болид (хотя, разумеется, используется этот же брэнд). Производители выпускают и «гоночное» масло для обычных машин - как правило, оно продаётся под названиями типа Racing, Rally и т.п. Температурно-вязкостный диапазон такого масла смещён в сторону более высоких температур (5W50, 10W60): оно рассчитано на более высокие температурные и механические нагрузки. В других условиях это масло не имеет никаких преимуществ перед обычным (хотя стоит дороже). Но при необходимости его можно заливать в двигатели обычных машин.

Василий КОЛУПАЕВ

[TDV.ROOT]

Motul X-clean C3 5w30 2300 руб. или Shell Helix Ultra Extra 5w30 1750 руб? Пробег трасса-город 60-40%.

Motul.

Но motul - 5л.

А по литру купить не судьба.

[cliff]

разговор вроде про цену был...

[Стерх]

Тотек Астра Робот HR 5w40 синтетика 5л - 1800р.

[Rescuer]

На ТО-2 залил Shell Helix Ultra Extra 5W30. 1600р. До этого на первом ТО штатный Шелл 5W40.
Отработанное масло вполне нормальное, текучее, тёмное.. Посоветовался с механиками, те подтвердили, что масло вполне соответствует своему сроку, и менять раньше нет смысла.
Машина эксплуатируется постоянно, периодически (но не часто) с режимом "тапка в пол".

[Maverick_71]

Тоже все таки на ТО-45000 выбрал Shell Helix Ultra Extra 5w30. Такое же масло и сливали. После смены проехал за выходные 1100 км по дорогам края, при обгонах тапка в пол. Работа двигателя мне понравилась - в сочетании с проверенным бензом двигатель раскручивается бодренько, работает стабильней чем до смены, тише.

[vs947]

А если машину вымыть и отполировать, она поедет вообще супер.

[kalavera]

А если машину вымыть и отполировать, она поедет вообще супер.

Факт.

[brainfilter]

А если машину вымыть и отполировать, она поедет вообще супер.

А если еще давление в шинах поднять по 2,6, то вообще полетит  :popcorn:Кстати есть таблицы разгонной динамики в зависимости от давления в шинах?

[cliff]

А если машину вымыть и отполировать, она поедет вообще супер.

а мне не помогло...  только 98 бензин помогает...

[vs947]

Ее нельзя часто мыть - это к дождю.

[dimetry]

Кто-нить достоверно знает, АСЕА С3 перекрывает требования А3/B4? А то смотрю сейчас куча масел имеет только с3, но не имеет а3/в3/в4.

[zotto]

Сегодня заехал в магазин присмотреться к Motulю. Продавец по мотюлевскому каталогу нашёл, что для сидовского бензинового двигателя 1,6 рекомендовано масло 8100 Eco-nergy 5W-30. Позже в инете сам каталог посмотрел и точно  http://www.motul.com/ru/ru/products/51?f[application]=139&f[range]=25&f[viscosity]=33
А MOTUL Eco-nergy 5W-30 соответствует стандарту ACEA A5/B5.

[BondTA]

А MOTUL Eco-nergy 5W-30 соответствует стандарту ACEA A5/B5.

да многие "подборы"рекомендуют совсем не то что производители...советую не поддаваться провокациям, а лить что положено по мануалу...

[cliff]

на колу мочало, начинай сначала...  A5 тоже подходит, так что, кто еще провокатор...