Печать

0W-30

0W-40

5W-30

5W-40

5W-50

10W-40

10W-50

[PROlite]

Pashak, а чем сервисмены мотивировали то, что залили масло вязкостью, которой и близко нет среди рекомендованных? Тогда как производитель рекомендует для лучшей топливной экономичности использовать вязкость SAE 5W-30.

5-50 ресурс движка бережет лучше чем 5-30

[Hozyain]

На сколько мне известно, то особой разницы нет 5-30 или 5-50. Просто 5-30 в сильные морозы более густое будет чем 5-50. Главное, чтобы масло было хорошее, например Кастрол или Мобил.

[PROlite]

На сколько мне известно, то особой разницы нет 5-30 или 5-50. Просто 5-30 в сильные морозы более густое будет чем 5-50. Главное, чтобы масло было хорошее, например Кастрол или Мобил.

50 жиже,отсюда первый запуск переноситься легче и прочие...пленка образуется раньше в ЗР есть статья у меня 5-40 что и хотел...

[nickvas]

Ну парни, вы даете! ну как нет разницы между 5W-30 и 5W-50? А где есть разница? между моторным маслом и подсолнечным?
А хорошее масло или плохое зависит чисто от производителя? Кастрол и Мобил выпускают только хорошие масла, а остальные, значит - плохие? А придурки из API (американский институт нефти) или ACEA (европейская ассоциация производителей автомобилей) выпускают свои спецификации и проводят сертификации для таких же идиотов, как и они сами?
Ржунимагу           

[Axl]

Ржунимагу           

Да ладна, сам еще недавно писал про швейную машинку.

[kolhoznik]

На сколько мне известно, то особой разницы нет 5-30 или 5-50. Просто 5-30 в сильные морозы более густое будет чем 5-50. Главное, чтобы масло было хорошее, например Кастрол или Мобил.

неа  
Получается, что минералка 20W50 жиже в морозы, чем синтетика 5W30?  
За вязкость в морозы отвечает первая цифра. Вторая цифра мутная какая-то, особо там разницы нету. Знаю, что, чем больше вторая цифра, тем комфортнее двигателю на высоких оборотах и при высокой температуре. В спортивные авто W60 льют.  

[nickvas]

Так то был наглядный пример смазки механизма без давления, только за счет масляной пленки! (может, и перегнул слегка с наглядностью  )

[nickvas]

В спортивные авто W60 льют.  

Только предварительно двигло для такого масла серьезно дорабатывают: растачивают масляные каналы, ставят более производительный масляный масос, более упругие поршневые кольца и т.д.
А для обычного двигателя масло W60 годится только если у этого двигла пробег за 500 тык и его надо срочно продать!

[Axl]

Pashak, а чем сервисмены мотивировали то, что залили масло вязкостью, которой и близко нет среди рекомендованных? Тогда как производитель рекомендует для лучшей топливной экономичности использовать вязкость SAE 5W-30.

5-50 ресурс движка бережет лучше чем 5-30

Вот был у нас тут спец, который умел про масло объяснять, теперь нету.

Ну вот хотя бы Mobil рекламирует сейчас новую линеку из трех масел: 0w40 для новых машин, 5w50 для пробега больше 100 тыс., и 10w60 кажется для убитых корост. Ну и какое масло лучше бережет ресурс?

[nickvas]

Даже и если нет спеца (кстати, а куда он делся) то на этом форуме полно инфы - поиск рулит!

[kolhoznik]

Ну вот хотя бы Mobil рекламирует сейчас новую линеку из трех масел: 0w40 для новых машин, 5w50 для пробега больше 100 тыс., и 10w60 кажется для убитых корост. Ну и какое масло лучше бережет ресурс?

Опять же, смотря какие условия.
Если морозы круглый год, то 0w40, для нашенскийх условий подойдёт 5w50, для стран африки вполне сойдёт 10w60 если

растачивают масляные каналы, ставят более производительный масляный масос, более упругие поршневые кольца и т.д.

[Axl]

Даже и если нет спеца (кстати, а куда он делся) то на этом форуме полно инфы - поиск рулит!

Он ушел с Игорем, а инфы с форума можно всякой понабраться, про швейные машины например  .

Так что лучше доверять, но проверять.

[Axl]

Ну вот хотя бы Mobil рекламирует сейчас новую линеку из трех масел: 0w40 для новых машин, 5w50 для пробега больше 100 тыс., и 10w60 кажется для убитых корост. Ну и какое масло лучше бережет ресурс?

Опять же, смотря какие условия.
Если морозы круглый год, то 0w40, для нашенскийх условий подойдёт 5w50, для стран африки вполне сойдёт 10w60 если

растачивают масляные каналы, ставят более производительный масляный масос, более упругие поршневые кольца и т.д.

В Африке разве сильно жарче, чем у нас на юге летом? А вот человек из Молдавии писал ему в Мерс льют 0w30 и ничего, а я залил 0W40 Protection Formula (говорящее название), хотя летом езжу туда, где и +30 бывает, так что морозы круглый год, как и жара круглый год теперь уже не единственый показатель к выбору масла.

[kolhoznik]

думаю, что не нужно настолько заморачиваться на счёт масла. Галвное брендовое и нечто среднее по параметрам. Разницу между W30 и W50 ни ты, не двиг не заметите. Конечно, можно при пересечении климатического пояса и при изменении t менять масло, но это уже фанатизм.

[nickvas]

Axl, я рад, что мой наглядный пример со швейной машинкой тебе так понравился и ты теперь на всю жизнь знаешь, что остаточная масляная пленка на деталях имеет кое-какие смазывающие свойства.   Иначе бы масляный насос нужно было бы раскручивать еще до старта двигателя!  
А про масла нерекомендованной вязкости (например, 0W-40 в бензиновый двигатель) - каждый волен лить в свою машину все, что хочет по своему разумению. Я бы только рекомендовал перед этими эксперементами внимательно почитать страницу 5/8 в мануале, где написано: "Использование масел другой вязкости, чем рекомендованной, может повредить мотор" и не читать таблицу рекомендованных вязкостей по диагонали, т.е. 5W(левая цифра в нижней строчке)-50(правая цифра в верхней строчке) не относится к рекомендованным.
А так - удачи эксперементаторам! не забудьте периодически отписываться на форуме!
Не знаю, как у бензиновых, а у дизелей Черато (у них такой же дизель как и у сида) на украинском форуме киаводов уже есть несколько случаев повышенного свиста турбины и даже выхода ее из строя по причине (наиболее вероятной) использования масел нерекомендованной вязкости.