Печать

0W-30

0W-40

5W-30

5W-40

5W-50

10W-40

10W-50

[Kutuzov]

Ну, во-первых. Когда я задавал этот вопрос, я имел в виду масло Motul X-Clean 5W-30, которое отвечает полностью требованиям инструкции, а именно: API SM, ACEA A3. Это масло также подходит для моторов дизельных требующих масла ACEA B4 и новейший стандарт C3 (как новый дизельный Sportage).

Так что это масло можно применять практически во всех известных нам двигателях Сида.
Главным критерием остается соответствие стандарту API SM, защитные свойства такого масла выше чем у того же Eco-nergy.

Мне неизвестно что написано на канистре Motul. Если не затруднит, перечисли все заявленные спецификации.

[Feel]

Мне неизвестно что написано на канистре Motul. Если не затруднит, перечисли все заявленные спецификации.

8100 X-clean 5W-30 - C3
Моторное масло для бензиновых
и дизельных двигателей
стандарта EURO IV.
100% синтетическое моторное масло.   

Применение

100% синтетическое моторное масло специально разработанное для бензиновых и дизельных двигателей автомобилей последнего поколения оснащенных турбо-наддувом и непосредственным впрыском. Двигателей отвечающих требованиям нормы EURO IV и требующих использования в них масла стандарта ACEA C3: масла с высокой вязкостью HTHS (более 3,5 mPa/s), сниженным содержанием сульфатной золы (0,8%), фосфора (0,07%-0,09%), серы (0,3%) - «Mid SAPS».

Возможно применение в бензиновых и дизельных двигателях, требующих моторное масло класса качества ACEA А3/В3, А3/В4.

ВНИМАНИЕ: Для автомобилей BMW данный продукт может использоваться в бензиновых двигателях только в странах Европейского содружества, Швейцарии, Норвегии и княжестве Лихтенштейн. Свериться с рекомендациями BMW. Не использовать в двигателях VAG оснащенных сажевыми фильтрами, где требуются масла с омологацией VW 507 00.
Характеристики

Класс качества
ACEA A3/B4/C3
API SM/CF

Омологации
BMW LL-04
MB 229.31 & 229.51
VW 502 00 - 505 00

Рекомендации
Renault/Nissan-Fiat-Kia/Hyundai-Suzuki-SsangYong

Двигатели, отвечающие требованиям нормы Euro IV, оснащены очень чувствительной системой нейтрализации отработавших газов:
Сера и фосфор в выхлопе снижают эффективность работы каталитического нейтрализатора;
Сульфатная зола откладывается на элементах сажевого фильтра, что в свою очередь приводит к увеличенному расходу топлива, и снижению мощности двигателя.

ACEA разработал норму ACEA C3 для масел с высокой вязкостью HTHS (более 3.5 mPa/s), сниженным содержанием сульфатной золы, фосфора, серы - «Mid SAPS», совместимых с системами доочистки выхлопных газов.

ACEA C3 масла позволяют достичь увеличения интервалов замены масла, определяемых бортовой системой диагностики.
Рекомендации по применению

Замена производится в соответствии с рекомендациями производителя техники или по собственному усмотрению.
Не смешивать с маслами, которые не соответствуют норме ACEA C3.
Физико-химические данныеКласс вязкости, SAE J 300:    5W-30
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298:    0,847
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445:    12,0 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445:    70,8 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270:    166
Вязкость HTHS при 150°С (302°F), ASTM D4741:    3,5 mPaS
Температура вспышки, ASTM D92:    230 °C / 446 °F
Температура застывания, ASTM D97:    -36 °C / -32,8 °F
Щелочное число, ASTM D2896:    7,4 mgKOH/g
Сульфатная зольность, ASTM D874:    0,79 %

[Kutuzov]

8100 X-clean 5W-30 - C3

Спасибо.
Начнем разбор по порядку:

Двигателей отвечающих требованиям нормы EURO IV и требующих использования в них масла стандарта ACEA C3

Бензиновые двигатели CEED не нуждаются в обязательном соответствии С3:

Возможно применение в бензиновых и дизельных двигателях, требующих моторное масло класса качества ACEA А3/В3, А3/В4.

Здесь все нормально, соль будет дальше.

ВНИМАНИЕ: Для автомобилей BMW данный продукт может использоваться в бензиновых двигателях только в странах Европейского содружества, Швейцарии, Норвегии и княжестве Лихтенштейн.

Ага, вот и первый камешек: с нашим топливом у этого масла дружбы не получится.

Характеристики
Класс качества
ACEA A3/B4/C3
API SM/CF

Омологации
BMW LL-04
MB 229.31 & 229.51
VW 502 00 - 505 00

От MB желательно иметь допуски 229.3 или 229.5, добавление единички означает доп требования по экологии. Это значит что в угоду экологии в жертву принесут что-то другое, например общий ресурс.
BMW Long Life в России не работает.

ACEA разработал норму ACEA C3 для масел с высокой вязкостью HTHS (более 3.5 mPa/s), сниженным содержанием сульфатной золы, фосфора, серы - «Mid SAPS», совместимых с системами доочистки выхлопных газов.

Значит будет снижено и щелочное число.

ACEA C3 масла позволяют достичь увеличения интервалов замены масла, определяемых бортовой системой диагностики.

Хитро написали. В CEEDе эта диагностика есть?

Щелочное число, ASTM D2896:    7,4 mgKOH/g

Это очень мало для межсервисного пробега 15000.
Выводы: хочется лить - лейте на здоровье, но интервал между заменами лучше сократить.

[PROlite]

Да для наших условий щелочное это минимум 9, это кто хочет ездить 15000...мобил 0-40 - 11 щелочное 

[Завскладом]

Скажите что лить:
Shell Helix HX8
Shell Helix Ultra Extra
Shell Helix Ultra
:?

[PROlite]

Скажите что лить:
Shell Helix HX8
Shell Helix Ultra Extra
Shell Helix Ultra
:?

Мобил Нью Лайф 0-40 

[Завскладом]

Мобил Нью Лайф 0-40 

Я б Лукойл даже залил, у них синтетика счас ништяковая, и вероятность подделки ниже чем у брэндовых. На тазах лил Лук десять лет, полет трех машин отличный.

[PROlite]

Я б Лукойл даже залил, у них синтетика счас ништяковая, и вероятность подделки ниже чем у брэндовых. На тазах лил Лук десять лет, полет трех машин отличный.

Производитель не запрещает пользоваца маслом лукоил...я серьездно, если масло соответствует условиям для нашего двигателя...можно лить что угодно...150.000км он пройдет и на лукойле 

[Завскладом]

Производитель не запрещает пользоваца маслом лукоил...я серьездно, если масло соответствует условиям для нашего двигателя...можно лить что угодно...150.000км он пройдет и на лукойле 

Пройдет и более, но я в шоке был когда почитал про марки масел в мануале. Похоже ШЕЛЛ дал откат КИИ и попал в ее допуски ))))

[Kutuzov]

Скажите что лить:
Shell Helix HX8
Shell Helix Ultra Extra
Shell Helix Ultra
:?

Shell Helix Ultra Extra Polar 0w40
ИМХО

[Kutuzov]

Производитель не запрещает пользоваца маслом лукоил...я серьездно, если масло соответствует условиям для нашего двигателя...можно лить что угодно...150.000км он пройдет и на лукойле 

Это верно, если взял машину новой и через пять лет хочешь поменять - можно даже не заморачиваться.
Лукойл с ZICом дружит, а у ZIC с лакообразованием не всё гладко.

[Andrey_74]

Пройдет и более, но я в шоке был когда почитал про марки масел в мануале. Похоже ШЕЛЛ дал откат КИИ и попал в ее допуски ))))

Официально это называется - договор о партнерстве  .

[VAR77]

Это верно, если взял машину новой и через пять лет хочешь поменять - можно даже не заморачиваться.
Лукойл с ZICом дружит, а у ZIC с лакообразованием не всё гладко.

у какого ZICа с лакообразованием не все гладко? ZIC A+ ? ZIC XQ ? ZIC XQ LS ?

[Kutuzov]

у какого ZICа с лакообразованием не все гладко? ZIC A+ ? ZIC XQ ? ZIC XQ LS ?

Рискну предположить что у всех.
Вот корейский ZIC
http://www.skzic.com/kor/product/content01.asp
Вот "спецпродукт" для третьих стран
http://www.zicoil.ru/catalog/petrol_engine?good=1

Прошу обратить внимание на 12 пункт данного MSDS
http://www.zicoil.ru/res/?id=42
где написано что это: высокоочищенное минеральное масло (т.е. кряк третьей группы, а не синтетика 4 группы 87-94%)Мудрят узкоглазые товарищи.

[Aff1x]

Чем Shell Helix Ultra 5w40 отличается от Motul X-clean и аналогов под Сид?

У меня такое же масло, хотелось бы знать чем же отличается оно?!