форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Электрика => Тема начата: sportline от Ноябрь 02, 2008, 10:15:03 am
-
Вчера очередной раз "игрался" с настройками чипа под машину, и залил что-то, от чего загорелась эта лампочка. Вернул в шток - горит, лему снял - горит.
Машина заводится, ездиет, закрывается и открывается.
Снес блок иммо? или просто "перемкнуло" его? :) Есть какие мысли?
Прошивка уже штатная!
Решение проблемы находиться тут
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,13658.0.html
-
ну она должна горит несколько секунд.После нет.Значит комп. и имобилайзер накомьи.Все нормально
-
dumaju peremknulo, i nado kod oshibki snimat cerez diagnostiku...
tak cio - tak i mucaetes s benzinami/? necipiujutsia?
-
Поченил :)
Если у кого слетит когда нибуть иммо ... сделаю за 2 минуты за пиво :)
-
Поченил :)
Если у кого слетит когда нибуть иммо ... сделаю за 2 минуты за пиво :)
Ого... Может ты теперь и сносить штатный иммо за 2 минуты умеешь?!
-
Поченил :)
Если у кого слетит когда нибуть иммо ... сделаю за 2 минуты за пиво :)
нет, что бы просто выложить, для клубней, так сказать на будущее......а то-за пиво!! :-[ beer
-
нет, что бы просто выложить, для клубней, так сказать на будущее......а то-за пиво!! :-[ beer
да... вот так вот.. дружба - дружбой, а табачок - врозь...............
-
пусть на форум теперь тоже за пиво заходит
-
Други, помогите, таже у проблема с утра обнаружилась :'(....горит эта лампочка разным уровнем яркости ..иногда совсем тухнет. Но в целом ее видно. тоже перемкнуло похоже - в остальном все работает штатно.
Куда лезть, чего поправить?
-
ето надо в сервизом посмотрет.Наверно есть проблем и можно понадобится обучить сного ключи :(
-
Вообщем как все начиналось, 23 ноября по дороге домой заметил что загорелась лампочка ручника, 8( правда очень тускло, еле видно. Подъезжая ближе к дому заметил что она стала гореть все ярче и ярче. Приехал, поставился, примерно через 3-4 часов вышел, завел и к моему удивлению загорелся иммобилайзер, но как только выкл зажигание он погас. Пошел домой, позвонил офицалам, в ИНКОМ-АВТО сказали звонить после 10 декабря (культурно послали на ...). Ладно, позвонил в Рязань-Авто, сказали: Не проблема, приезжай, посмотрим!!! На сл день завожу машинку инно горит и не гаснет, поехал в Рязань, на полпути заехал на заправку и вот тут-то все и началось %), сел в машинку, стал заводить, а она не хотить!!! Иммо отключил бензонасос, ладно, 2 часа промучался shoot в итоге вызвал эвакуатор и на нем продолжил свое путешествие в сервис. В сервисе, после диагностики сказали что все на столько Хе....ово, что машинку придеться разбирать практически на половину. Иммо словил какой-то глюк, вообщем накрылось все вплоть до того, что из памяти стерлись ключи. Вообщем машинка просто умерла. В итоге после 2 дней мозгоё....ства, в сервисе ничего конкретного не сказали, у них такой серьезной поломки еще не было. Короче теперь когда я увижу свой сид не известно... Будьте предельно внимательны к тем кого приручили, в противном случае они будут кататься на Вас!!!
P.S. Вот такая вот грустная исория у меня случилась, если кто может чем помочь, буду признателен!!! :( beer
-
такие случаи были, на киа-клубе два сидовода так попадали
-
такие случаи были, на киа-клубе два сидовода так попадали
вот и я попал, теперь на сколько это все затянеться не известно
-
Сочувствую :( Только одного не понял - зачем в Рязань? В Москве любой ОД обязан Вас принять с гарантийным случаем.
-
такие случаи были, на киа-клубе два сидовода так попадали
У меня ИММО вообще перестал включаться, с 10 раза загорается ключик и тока тогда можно завести, ездил к офицалам 2 дня держали машину, сказали что все в порядке, комп не показывает ошибку, счас опять мучаюсь!!! Такое ощущение что в офицалы вооще не знают что с такими проблемами делать!! Хоть корейцам звони!!!
-
Зайди в юридичекий раздел и проконсультируйся. Вроде по новому ЗоЗПП если машина в ремонте находится более 30 дней в году то можешь смело ее поменять.
-
В сервисе, после диагностики сказали что все на столько Хе....ово, что машинку придеться разбирать практически на половину. Иммо словил какой-то глюк, вообщем накрылось все вплоть до того, что из памяти стерлись ключи.
Что-то фигня какая-то. Если глюк словил иммо, то зачем полмашины разбирать? Похоже, что сервис просто не знает, что с этим делать, вот и пудрит мозги, оправдывая затяжку по времени.
MAX F
У меня на акценте тоже было такое же (судя по твоему описанию). Не заводился напрочь иногда. При этом тоже самое с лампой иммо. Предыдущий хозяин сказал, что бился с этой провлемой в Автомире, безрезультатно. Мне хватило одного визита в нормальный сервис (увы, по киа он не официал). Приговор - антенна иммо. Это колечко вокруг замка, в котором антенна и находится. СтОила около 3000, меняется легко, ничего прописывать и программировать потом не надо. Поменял - все стало ОК. Так что попробуй их носом в это ткнуть
-
Сочувствую :( Только одного не понял - зачем в Рязань? В Москве любой ОД обязан Вас принять с гарантийным случаем.
обзвонил московских диллеров, все сказали что у них все занято и машинку возьмут мин через 2 недели, а она у меня рабочая...
-
В сервисе, после диагностики сказали что все на столько Хе....ово, что машинку придеться разбирать практически на половину. Иммо словил какой-то глюк, вообщем накрылось все вплоть до того, что из памяти стерлись ключи.
Что-то фигня какая-то. Если глюк словил иммо, то зачем полмашины разбирать? Похоже, что сервис просто не знает, что с этим делать, вот и пудрит мозги, оправдывая затяжку по времени.
MAX F
У меня на акценте тоже было такое же (судя по твоему описанию). Не заводился напрочь иногда. При этом тоже самое с лампой иммо. Предыдущий хозяин сказал, что бился с этой провлемой в Автомире, безрезультатно. Мне хватило одного визита в нормальный сервис (увы, по киа он не официал). Приговор - антенна иммо. Это колечко вокруг замка, в котором антенна и находится. СтОила около 3000, меняется легко, ничего прописывать и программировать потом не надо. Поменял - все стало ОК. Так что попробуй их носом в это ткнуть
сказали что чтобы добраться до иммо надо разобрать всю паннель
-
Зайди в юридичекий раздел и проконсультируйся. Вроде по новому ЗоЗПП если машина в ремонте находится более 30 дней в году то можешь смело ее поменять.
Я так уже 2 года пытаюсь сдать (не СИД). Законы есть, а вот с исполнением в России хреново.
-
я как раз тот с киа клаба у кого у первого случилась такая фигня!!!
причем хочу отметить ВАЖНУЮ ВЕЩЬ
глюк иммо начался *внимание* с ГОРЯЩЕЙ ЛЯПМОЧКИ РУЧНИКА rulezz система какая то наблюдается
ехал и загорелась лампа, я проглядел всю трассу тормозную, подтеков нет, жидкость вроде в норме, отогнал в сервис, причем лампа то проявляла себя то нет
вообщем пока в сервисе курочили торпеду и панель из за чего горит лампа ручника( жидкость тормозная в бачке была в норме)
слетел иммо, да слетел как раз как у вас, слетели все ключи, то есть глюканул именно блок
вообщем ничего не меняли, а хитрыми манипуляциями (не скажу каким так как незнаю) заново все прописали
-
ну судя по вашему описанию, предположу где то окислы у вас, плохой контакт
вы жидкость тормозную проверили, какой уровень?
другой клубень (Павлик renum) встал с иммо в финляндии (секас был у него еще тот с этим)
-
я как раз тот с киа клаба у кого у первого случилась такая фигня!!!
причем хочу отметить ВАЖНУЮ ВЕЩЬ
глюк иммо начался *внимание* с ГОРЯЩЕЙ ЛЯПМОЧКИ РУЧНИКА rulezz система какая то наблюдается
ехал и загорелась лампа, я проглядел всю трассу тормозную, подтеков нет, жидкость вроде в норме, отогнал в сервис, причем лампа то проявляла себя то нет
вообщем пока в сервисе курочили торпеду и панель из за чего горит лампа ручника( жидкость тормозная в бачке была в норме)
слетел иммо, да слетел как раз как у вас, слетели все ключи, то есть глюканул именно блок
вообщем ничего не меняли, а хитрыми манипуляциями (не скажу каким так как незнаю) заново все прописали
а сколько по времени все это заняло?
-
ну судя по вашему описанию, предположу где то окислы у вас, плохой контакт
вы жидкость тормозную проверили, какой уровень?
другой клубень (Павлик renum) встал с иммо в финляндии (секас был у него еще тот с этим)
с тормозухой все в норме, проверили всю систему, подтеков нигде нет, жидкость никуда не уходит
-
машину дербанили где то два-три дня, не больше
1 день дербанили просто, а остальные прост опытались ключи прописать, хитрый момент какой то там был
дело было в Москэбе, занимался этим Редько Николай Васильевич, сейчас если я неошибаюсь работает в Симе в крылацком
-
Скажи дату производства и покупки. И дилера.
-
ну судя по вашему описанию, предположу где то окислы у вас, плохой контакт
вы жидкость тормозную проверили, какой уровень?
другой клубень (Павлик renum) встал с иммо в финляндии (секас был у него еще тот с этим)
с тормозухой все в норме, проверили всю систему, подтеков нигде нет, жидкость никуда не уходит
ну как у меня прям
меня еще пролечили немного такой фигней - там в бачке перегородка есть, и из за нее при понижении уровня тормозухи две части начинают плохо сообщаться, поэтому та часть что с датчиком начинает показывать низкий уровень, а при визуальном осмотре видна передняя часть с нормальным уровнем
честно скажу я не смотрел и врать не буду, так ли это
-
Ну вообще пипец! Напугали так напугали. Хоть продавай)
1,5 года езжу впервые об это слышу...а вот если встану под тулой в минус 30
-
Весной я дня 3-4 ездил с двумя этими горящими лампами (ручник горел вполнакала). Потом всё потухло само без последствий.
-
Народ, а вы моторы, случайно, не мыли на мойках? Может быть вода попала в комп, в следствии чего произошло окисление каких-либо контактов?
-
Мойки не причем. Вроде был где-то ТСБ на эту тему.
-
я категорически не мою, машине на момент это поломки было 3 месяца
машину забрали из салона, ничего не уставлавливали из доп оборудования(сигналка музыка, блокировки) и кроме ТО в машину вообще не лазили
так что это косяки и недоработки киамоторз
-
Мне на днях сеструха звонит у них с мужем тоже киа только спектра, встали у какого-то торгового центра ни иммо не работает, ни с сигналки снять не могут и поставить тоже, как будто вообще не их машина. Открывают ключем - орет, а завести или еще что нить не могут fire!
И рядом с ними еще дядько один на хундае, такая же фигня. Причем мужик этот говорит уже было у него, только в другом месте и там три машины так встало. Видимо сигнал какой-то который глушит сигналы иммо и самой сигнализации. Так вот, этот мужик в прошлый раз откатывал машину в ручную аш на 200 метров от места стоянки, чтоб она завелась. А в случае с сестрой рядом по счастливой случайности остановилась какая то фура (видимо загородила собой сигнал) и машинки сразу обе завелись. Они конечно же сразу срыгнули оттуда. :)
Я у себя на сервисе народ поспрашивал, у одного чела такая же фигня была, только после этого брелок от сигналки из памяти последней стерся, пришлось восстанавливать.
Что за сигналы такие? мать их так fire! fire! fire!
-
Весной я дня 3-4 ездил с двумя этими горящими лампами (ручник горел вполнакала). Потом всё потухло само без последствий.
Учитывая, что это не совсем лампа ручника, а еще у уровень тормозухи...
Kyberreall
От торговых центров любят машины угонять, включают глушилку, чтобы человек не на сигналку ставил, а на ключ закрывал... Может, как раз тот случай
-
Что за сигналы такие? мать их так fire! fire! fire!
Это akkord
Почитай
http://honda-fit.ru/forums/index.php?s=80f0a559cb544a1132618218290169d0&act=ST&f=7&t=3446
-
вот гады!ладно просто угнать машину, так зачем ее портить :D
-
у нас во дворе у одного товарища такая сигналка стояла, материли его все кто мог
-
Вообщем как все начиналось, 23 ноября по дороге домой заметил что загорелась лампочка ручника, 8( правда очень тускло, еле видно. Подъезжая ближе к дому заметил что она стала гореть все ярче и ярче. Приехал, поставился, примерно через 3-4 часов вышел, завел и к моему удивлению загорелся иммобилайзер, но как только выкл зажигание он погас. Пошел домой, позвонил офицалам, в ИНКОМ-АВТО сказали звонить после 10 декабря (культурно послали на ...). Ладно, позвонил в Рязань-Авто, сказали: Не проблема, приезжай, посмотрим!!! На сл день завожу машинку инно горит и не гаснет, поехал в Рязань, на полпути заехал на заправку и вот тут-то все и началось %), сел в машинку, стал заводить, а она не хотить!!! Иммо отключил бензонасос, ладно, 2 часа промучался shoot в итоге вызвал эвакуатор и на нем продолжил свое путешествие в сервис. В сервисе, после диагностики сказали что все на столько Хе....ово, что машинку придеться разбирать практически на половину. Иммо словил какой-то глюк, вообщем накрылось все вплоть до того, что из памяти стерлись ключи. Вообщем машинка просто умерла. В итоге после 2 дней мозгоё....ства, в сервисе ничего конкретного не сказали, у них такой серьезной поломки еще не было. Короче теперь когда я увижу свой сид не известно... Будьте предельно внимательны к тем кого приручили, в противном случае они будут кататься на Вас!!!
P.S. Вот такая вот грустная исория у меня случилась, если кто может чем помочь, буду признателен!!! :( beer
Была где-то тут такая же проблема, разобрали панель приборов полностью почти, в итоге оказалось, что виноват разъем на иммобилайзере, он там плохо зафиксирован как-то... находится он вроде бы в ногах пассажира, справа внизу... причем один сервис послал подальше, в другом ситуация знакома была, решили все очень быстро...
-
Вообщем забрал я свой сид, СДЕЛАЛИ!!! Проблема была в блоке управления АБС, туда каким-то волшебным способом попала вода и все глюкнуло из-за этого. Почистили, просушили, перепрошили иммо, прописали ключи и все работае великолепно. Рекомендовали выгнать из машины Барабашку :D. Вообщем единственное разумное объяснение всему этому плохая герметичность блоков, в следствии чего там образовываеться конденсат. Снаружи, даже если помыть движок, вода туда никак попасть не может. akkord
-
ну слава богу все хорошо закончилось!
электрика - наука о контактах :)
-
электрика - наука о контактах :)
а также уфология и венерология.
-
Да закон Ома великий закон,бывает ищеш неисправность часами,а делов то,при сборке разьем не защелкнули. И это просходит на многих моделях!
-
ну слава богу все хорошо закончилось!
электрика - наука о контактах :)
только как всегда оно бывает, после ремонта нашел в машине пару винтиков, видимо лишние оказались lol
-
Не лишние,а запасные! rulezz
-
вот и я попал!!!! 8( 8( 8( горит ручник в пол накала :'( :'( :'(
-
а может колодки стерлись? 8[,должна лампочка гореть при стертых колодках? 8(
-
Была такая же проблема на 3 день.На своем СТО проверили разьемы и все заработало. :)
-
вроде решил проблемку:печку на всю, воздух в ноги и включил кондей ,пару часов и все rulezz =one=
-
вроде решил проблемку:печку на всю, воздух в ноги и включил кондей ,пару часов и все rulezz =one=
Симптомы проходят до следующего утра :D Проверено :)
В моем случае прокатался с горящими лампами ручника и иммо 3 дня. Причем иммо сама погасла. Отвез в серсис. Искали долго, но нашли. Отошел контакт. Местонахождение (после разборки половины торпеды :D ) - около правой ноги переднего пассажира, за пластиковой обшивкой, прям над порогом.
Пока все в норме и горит как надо и когда надо :)
-
вроде решил проблемку:печку на всю, воздух в ноги и включил кондей ,пару часов и все rulezz =one=
отгони в сервис, иначе можешь встать где-нибудь и пипец котенку - откатался, есть такая честа у наших сборщиков авто - не до конца втыкнуть или закрыть, ну просто руки не из того места растут. взяли и все как всегда обгадили fire! fire! fire!
хотят из Kia Cee'd сделать Lada Kalina (была!!! %) проклял тот день когда сел за баранку этого пылесоса!!!)
-
А мне вот, что интересно. Можно ли донести информацию по этому глюку до всех оффициальных сервисов? А то блин, один знает, что делать, другой нет. Неужели никто из сервисов не напишет о проблеме на Автотор, чтоб инфа разошлась по всем сервисам?
-
это просто п... fire!
прошло 6 дней после сервиса и опять загорелась лампа ручника :(
-
хотят из Kia Cee'd сделать Lada Kalina (была!!! %) проклял тот день когда сел за баранку этого пылесоса!!!)
Кстати, у этого "творения" лампа часто загоралось из-за того, что в поплавок попадала тормозуха и он начинал тонуть тем самым касался до контакта и загоралось лампа ручника!
-
3 дня катаюсь пока нормально =pooh=(поплевал 3 раза через левое плечо) B)
-
это просто п... fire!
прошло 6 дней после сервиса и опять загорелась лампа ручника :(
да видать сервис особо не помогает 8(
-
это просто п... fire!
прошло 6 дней после сервиса и опять загорелась лампа ручника :(
да видать сервис особо не помогает 8(
не могу ничего про сервис пока сказать. она начала загораться когда по неровной дороге потрясся. сейчас (тьфу! тьфу! тьфу! wall ) все нормально.
поживем, увидим
-
Клубни,скажите, что за прикол- вчера в дороге несколько раз гасло табло приборов 8[, зато загорался индикатор не пристегнутого соседа (в авто я ехала одна). Очень настораживает! Жена Шустрого.
-
Клубни,скажите, что за прикол- вчера в дороге несколько раз гасло табло приборов 8[, зато загорался индикатор не пристегнутого соседа (в авто я ехала одна). Очень настораживает! Жена Шустрого.
Проверьте машину на полтергейст или на человека невидимку :D :D :D
А вообще, наверное глюк или коротыш в проводке.
-
Клубни,скажите, что за прикол- вчера в дороге несколько раз гасло табло приборов 8[, зато загорался индикатор не пристегнутого соседа (в авто я ехала одна). Очень настораживает! Жена Шустрого.
Проверьте машину на полтергейст или на человека невидимку :D :D :D
А вообще, наверное глюк или коротыш в проводке.
Или сумка на месте соседа
-
Я тоже с ноутбуком путешествовал на пассажирском сиденье, тоже весело было с индикатором ремня. Но табло правда не гасло :)
-
Клубни,скажите, что за прикол- вчера в дороге несколько раз гасло табло приборов , зато загорался индикатор не пристегнутого соседа (в авто я ехала одна). Очень настораживает! Жена Шустрого.
У меня через неделю после покупки приборная панель гасла на кочках и ближний свет пропадал. В сервис ехать было некогда, быстренько снял кожух на рулевой колонке, внутри него есть разъёмы, НОРМАЛЬНО их воткнул и всё прошло.
На автоторе видимо работают сборщиками дистрофики диверсанты, сил не хватает разъёмы защёлкнуть.
-
Прикольно! Спасибо! А сумки небыло точно. Я грешила на сопративления (раньше была семерка, поэтому знаю как они выглядят), но гдеж их там найти... Жена Шустрого.
-
в воскресенье загорелись лампы АВС,ручник,check,приехал в сервис подождал полчасика,сказали вроде блок АВС полетел,потом оставил машину на целый день,в конце сказали что просто првода отошли там как-то...вообщем сделали все ни копейки не взяли (гарантийный случай), а я между делом ксенон поставил,думал что все гарантия пока,нет ничего не сказали даже,сервис на глазах растет,но наверно после того как я к начальству сходил пообщаться!!!! rulezz
-
Клубни,скажите, что за прикол- вчера в дороге несколько раз гасло табло приборов 8[, зато загорался индикатор не пристегнутого соседа (в авто я ехала одна). Очень настораживает! Жена Шустрого.
Проверьте машину на полтергейст или на человека невидимку :D :D :D
А вообще, наверное глюк или коротыш в проводке.
Или сумка на месте соседа
Ха, сумка, я как-то положил карту дорожную, бумажную, так сразу распилимкался датчик непристегнутости ремня, уж очен он неджен и чувствителен :)
-
автору топика устное предупреждение за несодержательное название темы punish
-
Клубни,скажите, что за прикол- вчера в дороге несколько раз гасло табло приборов 8[, зато загорался индикатор не пристегнутого соседа (в авто я ехала одна). Очень настораживает! Жена Шустрого.
Вот здесь смотри, целая тема по этому вопросу
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,842.0/topicseen.html
Причем до сих пор не видел, чтобы кто - нибудь это вылечил
-
Всем доброго дня! :)
Загорелась лампа ручника (хотя ручник опущен). Подскажите пожалуйста в чем может быть причина?? Уровень тормозной жидкости находится между максимумом и минимумом - посеридине.... :(
Заранее пасиба!!!
-
ИМХО. Плохой контакт, где не скажу. Не переживай, но и не забывай. Устранишь на очередном ТО или если есть возможность обратись в техцентр.
-
Спасибо! запасался в сервис :( Снял и заново одел датчик ТЖ - непомогло... Причем лампа горит не в полнакала (как некоторые писали), а как будто ручник поднят..
-
А мне кажется концевик на ручнике тупит :)
-
А мне кажется концевик на ручнике тупит :)
хорошо бы, главное что б не электроника)))
посмотрим что скажут вечером на СТО
-
Вот тут есть про загоревшуюся лампу. Страшная вещь... Причем не единичный случай! У одного вполнакала, у второго похоже в полную силу
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,9045.0.html
-
mk012, спасибо за ссылочку.
Был вечером у афициалов... провозились с машиной около трех часов. Вынесли вердикт - замена индикатора (или прибора, точно не понял) в приборной панели, сказли что он типа глючит.. заказали его. Но чет как то стремно стало, начитавшись про глюки имобилайзеров(((
-
Отогнал авто в сервис... пошли третьи сутки, разобраться в чем проблема не могут :(
-
Я так и не понял,хоть один сервис знает как это лечиться? 8(
-
Видимо у всех разные причины, у меня лампа горит уже с прошлого года, говорят баг в приборном щитке, заказали его, ждемс.. не знаю полечится это или нет, отпишусь... А еще заметил одну особенность : если машина стоит не на ручнике, то после старта двигателя загораются контрольные лампы на приборной панели, в том числе и АБС и у меня почему то горит и ручник, но он немного тухнет в тот момент когда тухнет лампа абс... вот такая хрень...
-
Сьездил сегодня на Каширку 39,копались часа 4 сказали что все проверили и прочистили:посмотрим. и еще как назло накрылся насос :'(омывайки,обещали по гарантии поменять.
-
Подниму темку...
Ровно такие-же симптомы, а именно горит красная лампа ручника, потом добавилась лампа иммо(желтая машинка с ключиком) и безбожно врет датчик наружной Т(при 0 показывает от +20 до +45 по С), затем отключился борт.комп.,моргает АВS, один раз загорелся чек минут через десять погас.Заметил закономерность- все симптомы появляются при наружной Т выше 0(т.е. когда тает снег и на дороге появляется много воды), при минусовой температуре все проблемы пропадают. Очень похоже на то, что где-то плохой контакт. Из тех, кто писал в этой теме, никто вроде не нашел решения. Если есть те, кто это победил просьба отписаться.
зы.к дилерам не отправлять, они после выслушивания симптомов впадают в ступор :( и пытаются записать в мифические очереди к своим "специалистам" %)(т.е. не знают что делать).
-
Присоединюсь к предыдущему автору и подниму темку!
Лампа ручника горела горела и пистец - погасла вместе со звуком двигателя... больше не заводится.... на эвакуатор и в сервис, по ходу движения к выздаравливанию машинки буду отписываться...
Еще особенность : при включении зажигания не загорается совсем контрольная лампа иммобилайзера.. хотя точно помню, что раньше она горела и сразу тухла после старта двигателя.... вот такая вот херня...
А те, кто уже сталкивался с оной траблой, в какие СТО обращались??? где именно наши умельцы млять впадают в ступор?? куда не ехать??
Заранее пасиба!
-
А те, кто уже сталкивался с оной траблой, в какие СТО обращались??? где именно наши умельцы млять впадают в ступор?? куда не ехать??
Заранее пасиба!
Я в Питере. rulezz Все таки пришлось записаться на 16 января к официалу, сказали, что знают где копать..... 8[. Предупредили, что машина может встать где угодно....Весело расказали, как к ним вчера привезли соренто на эвакуаторе из Финки за штуку ойро. лучше далеко не уезжать.
-
Валерий SPb , а Вы не могли бы поинтересоваться у мастеров в каком направлении капать??
Буду Вам очень благодарен!
-
Направление простое - конденсатом/водой залит один из разъёмов соединяющий иммо и блок управления двигателем (обычно тот, что справа, спереди порога переднего пассажирского места).
Где-то здесь на форуме было решение данной траблы.
Вот, один из постов: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,9045.msg266246.html#msg266246
-
Направление простое - конденсатом/водой залит один из разъёмов соединяющий иммо и блок управления двигателем (обычно тот, что справа, спереди порога переднего пассажирского места).
Где-то здесь на форуме было решение данной траблы.
Вот, один из постов: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,9045.msg266246.html#msg266246
это не решение проблемы. уже был в сервисе и тогда все исправили. то есть уехал из него с негорящими лампами. было это в начале декабря.
а вот вчера, когда температура поднялась до 0, лампа ручника опять загорелась fire!. а сегодня утром и лампа иммо тускло посвечивала fire!.
-
Так или иначе, копать-то в этом направлении??
-
Такая же фигня сегодня появилась, сначала при заведённом движке на стоячей машине загорелась лампа иммобилайзера, потом при очередном снятии с ручника только чуть притухла лампа ручника. Ещё заметил фичу - если на заглушеной машине с вынутыми ключами поднять ручник, то загорается лампа иммоблиайзера %) Завоню ф сврвис, интересно что скажут...
-
понеслось :(
-
я так думаю что если сначала горела лампа ручника а потом вырубилось все остальное - комп "запретил" машине передвигаться из-за проблем с тормозами или нечто в этом духе...
-
Направление простое - конденсатом/водой залит один из разъёмов соединяющий иммо и блок управления двигателем (обычно тот, что справа, спереди порога переднего пассажирского места).
Где-то здесь на форуме было решение данной траблы.
Вот, один из постов: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,9045.msg266246.html#msg266246
это не решение проблемы. уже был в сервисе и тогда все исправили. то есть уехал из него с негорящими лампами. было это в начале декабря.
а вот вчера, когда температура поднялась до 0, лампа ручника опять загорелась fire!. а сегодня утром и лампа иммо тускло посвечивала fire!.
Значит не просушили как следует. Кроме воды вариантов больше нет. Обе эти цепи (иммобилайзер и индикатор ручника) как раз в этом одном разъеме находятся. И если вода будет на кузом коротить, то как раз эти индикаторы и будут слегка подсвечиваться.
-
мне логика подсказывает, что всё это из-за сырости, что-то с чем-то коротит и зажигает индикаторы - одно то что загорается лампа иммо при поднятии ручника говорит об этом. Вопрос в другом - как это произолшо и чего ещё ждать. Сколько не встречал разных марок и моделдей машин, практически везде есть какие-то косяки с электрикой\электроникой - в основном из-за окислов в разёмах и хреновой изоляции проводов или же плохой герметизации блоков и их не логичного размещения в местах подверженных промоканию...
-
to Graf
собственно я и не говорил, что искать надо в другом направлении. как раз разъемы за панелью у правой ноги переднего пассажира.
только вариант ПРОСУШИТЬ не прокатывает. Надо периодически просушивать там. Но это не дело и не решение проблемы полностью. Именно это и имел ввиду. Тем более гонять машину при сырой погоде в сервис или самому снимать порог и панели - не айс.
Необходимо кардинальное решение
-
to Graf
собственно я и не говорил, что искать надо в другом направлении. как раз разъемы за панелью у правой ноги переднего пассажира.
только вариант ПРОСУШИТЬ не прокатывает. Надо периодически просушивать там. Но это не дело и не решение проблемы полностью. Именно это и имел ввиду. Тем более гонять машину при сырой погоде в сервис или самому снимать порог и панели - не айс.
Необходимо кардинальное решение
а.. ты в этом плане...
Ну... хорошим решением будет заполнить разъем специальным гидрофобным гелем. Он вытесняет влагу и предотвращает окисление разъемов.
-
Понеслась(((
Машина 3 дня простояла на стоянке, сегодня сел, завел без проблем и тут же обращаю внимание что чуть-чуть поморгала лампа ABC и горит лампа иммобилайзера... Блиииин!!! Заглушил, поставил на сигналку, снял, завел, все тоже самое, в один раз еле-еле загорелась лампа ручника. Лампа иммобилайзера так и горит, даже после постановки на сигнализацию. Хз что делать? В субботу наверное поеду на Каширку.
-
Кароче после поездки в Солнечногорск эта зараза (лампа ручника всетаки загорелась). :'(
Лампа иммобилайзера так и горит, даже когда двигатель заглушен и машина на сигнализации.
Кроме того еще одна неприятная вещь - при запуске двигателя, не загорается лампа ABC, когда тестируется система.
-
Если горит лампочка brake(ручника) и лампочка иммобилайзера. Срочно надо ехать в сервис!!!!!!!!!! Иначе со временем не получиться завести машину( заглючит иммо). Проблема в следующем: под ногами пассажира, под обшивкой, проходят провода ручника и иммо. Они обмотаны паралоном. Паралон впитывает влагу, создает конденсат.
Для устранения проблемы надо снять паралон с проводов и просушить их. А паралон выкинуть!!!!!!!!!!!!
-
Срочно надо ехать в сервис!!!!!!!!!! Иначе со временем не получиться завести машину( заглючит иммо). Проблема в следующем: под ногами пассажира, под обшивкой, проходят провода ручника и иммо. Они обмотаны паралоном. Паралон впитывает влагу, создает конденсат.
Для устранения проблемы надо снять паралон с проводов и просушить их. А паралон выкинуть!!!!!!!!!!!!
-
Вот у меня то с утра машинка и не завелась, только с 12-14 раза случилось чудо!!!! она заурчала,и я пулей на СТО, всем советую сгонять, иначе прошивка ключа+иммо поплывет, и пипеладзе может стать где угодно!!! akkord
-
частично ответ можно найти здесь: http://www.ceed.ru/forum/viewtopic.php?f=29&t=411&p=31404#p31354
-
Ну ясен перец что на сервис. Значит в субботу рву когти на Каширку.
-
Мда...и вот у меня тоже самое сегодня случилось... sux
-
Проездил с горящими лампочками примерно месяц! Советую не затягивать! авто по прежнему нахдится на СТО :(
-
Завтра поеду. Блииин в добавок ко всему в воскр машина нужна просто позарез.
-
Я в сервисе провел всего полтора часа и все сделали
-
Был в сервисе - грешат на приборку - вроде сделали, лампочки гаснут когда надо, но сказали, что заказали новую приборку, если косяк появится опять, то поменяют...
-
Был в сервисе - грешат на приборку - вроде сделали, лампочки гаснут когда надо, но сказали, что заказали новую приборку, если косяк появится опять, то поменяют...
Мне сначала тоже самое сказали, что трабла в приборке, лампочки тож потухли, через месяц авто не завелось...
-
Я в сервисе провел всего полтора часа и все сделали
В каком сервисе?
-
Забрал машинку!!! Все починили!!!! rulezz
...
Вобщем нашли они этот провод, востановили жгут, перепрошили иммобилазер и ключи. и наконец то все встало на свои места!
Контрольный вопрос - ты им второй ключ привозил?
так что если не дай Бог у кого такое случится в Ирбисе знают как лечить данную болячку!
Господи... да нечего там знать и разбираться. Иммобилайзер прост как 2 копейки. У него всего 3 провода. Питание, земля и DATA к блоку двигателя. Если электрик знает хотя бы азы электроники, а не тыкает как обезъяна, разобраться в чем дело - 15 минут.
-
я что-то упустил или тут уже две проблемы?
1) перетерается провод ИММО
2) коротит из-за влаги в соединении пучка проводов у правой ноги пассажира
-
я что-то упустил или тут уже две проблемы?
Проблема одна - горит лампа ручника.
А вот причины могут быть разные...
-
Мне сегодня тоже все сделали.
Попала влага в разъем, котрый находится под левой передней фарой. Высушили, заложили какую-то смазку и замотали изолентой. Сейчас все работает штатно, посмотрим на сколько хватит. Как версия одна из причин-отсутствие дополнительной защиты картера, много влаги попадает в моторный отсек с низу.
-
Спасибо за фотки!
-
извиняюсь за оффтоп - что значит "дополнительная защита картера"?! т.е. помимо железки - ещё что-то?
-
Был сегодня сервисе на Каширке, все исправили, все норм.
-
дня 4 назад загорелась лампа эта скотская....Два дня ездил, на третий машина отказалась заводится, только раза с 10 завелась. Потом нашел эту тему, ссылку на то, как лечить. Нашел разъем - если его пошевелить лампа гаснет, но постепенно загорается опять. Записался в сервис, они сделали диагностику - ничего не нашли, сказали типа лампочка не горит теперь. Мастер сказал ехать к установщикам сигнализации. вроде как они виноваты, хотя я более чем уверен, что они ни при чем. Тот разъем они не трогали. Выехал за ворота - опять загорелась. В общем не знаю, нужен сервис, где знают эту проблему и знают как её устранить. Кто подскажет? Сушить феном возможности нет.
Еще и за диагностику денег взяли, кстати. Сервис автомир на маломосковской.
Единственный положительный момент в посещении сервиса, что заменили стойку стабилизатора - теперь все тихо работает.
А, и еще - через этот же разъем идет какой-то управление или диагностика АБС - её лампа теперь не горит, при отключении разъема с заведенным двигателем лампа иммо гаснет, абс наоборот загорается. Абс при этом работает как положено.
-
млять, лапма опять загорелась fire!
Сцуки мля карейцы гребаные fire!
эксплуатация корейскаго авто: один день ездим - неделю стоим - пистец таварисчи!
Капец! Продавай..срочно !
-
млять, лапма опять загорелась fire!
Сцуки мля карейцы гребаные fire!
эксплуатация корейскаго авто: один день ездим - неделю стоим - пистец таварисчи!
Капец! Продавай..срочно !
Акуительный совет! Самое главное граматный!
Смари, как бы у тя не загорелась!
-
А дейсвительно, в чем проблема то? Как лечится? Очередной систематический косяк машины или то что может произойти с любой машиной?
-
Походу косяк систематический, у мну опять горит лампа иммобилайзера, :'(при этом если вкл ближний свет гаснет, явно что-то с контактами. Короче хз... До ТО-1 осталось 60 км поеду на Каширку, буду пытать мастеров.
-
такие случаи были, на киа-клубе два сидовода так попадали
У меня ИММО вообще перестал включаться, с 10 раза загорается ключик и тока тогда можно завести, ездил к офицалам 2 дня держали машину, сказали что все в порядке, комп не показывает ошибку, счас опять мучаюсь!!! Такое ощущение что в офицалы вооще не знают что с такими проблемами делать!! Хоть корейцам звони!!!
дам,в Болгарии бьил токой проблем :)
Окозалось проблем и замена антена на имобилазаре в машину.Сейчас все уже работает.Друг сдесь ждал 3 месецов антена :(
Все с етот проблем удача beer
-
такие случаи были, на киа-клубе два сидовода так попадали
У меня ИММО вообще перестал включаться, с 10 раза загорается ключик и тока тогда можно завести, ездил к офицалам 2 дня держали машину, сказали что все в порядке, комп не показывает ошибку, счас опять мучаюсь!!! Такое ощущение что в офицалы вооще не знают что с такими проблемами делать!! Хоть корейцам звони!!!
дам,в Болгарии бьил токой проблем :)
Окозалось проблем и замена антена на имобилазаре в машину.Сейчас все уже работает.Друг сдесь ждал 3 месецов антена :(
Все с етот проблем удача beer
lilostich прав, уже же гдето обсуждалось это на форуме что вся проблема в антене имо beer
-
Антенна это хорошо, тогда почему многим "сушка" и "герметизация" помогает
-
ну сдесь все бьило по процедурном порядки :)
Обучали сного ключ,затем поменяли имобилазера.После поменяли ключей и проблем еще бьил.Ноконец осталось антена.Поменяли и все сейчас ОК :)
-
у кого лампочка горит сигналку ставили не родную?
-
у кого лампочка горит сигналку ставили не родную?
Сигналку ставил, но у меня явно был перебит провод.. а щас видимо что то новенькое((
и причем тут интересно лампа ручника??
-
у кого лампочка горит сигналку ставили не родную?
Сигналку ставил, но у меня явно был перебит провод.. а щас видимо что то новенькое((
и причем тут интересно лампа ручника??
электроника все таки да и часто чудят установщики
видать разные виды проблем существуют с одними и теми же симптомами
-
У меня тоже сегодня загорелась. Че делать???
А еще машина при постановки на сигналку квакает как буд то что то не закрыто...
-
у меня ничего из допов не ставилось. т.е. это инженерный\заводской косяк в каком-то узле электрики. Потому как очень подозрительно, что при вынутом ключе поднятие ручника зажигало лампу иммо... Пока холодно, влаги нет, косяка не видно - посмотрим что будет когда потеплеет...
-
У меня тоже сегодня загорелась. Че делать???
А еще машина при постановки на сигналку квакает как буд то что то не закрыто...
Ну собстна все... Утром лампочка загорелась - вечером встал.. Не заводится млять!!!!
Кто нить знает как теперь завести тачку самостоятельно?? Или сразу переходить к плану "Б" - 3000 эвакуация, 1000-2000 мозго..ство в сервисе + возможный бонус в виде несколькодневно-недельной диагностике проблемы с разбором половины машины???))
-
У меня тоже сегодня загорелась. Че делать???
А еще машина при постановки на сигналку квакает как буд то что то не закрыто...
Ну собстна все... Утром лампочка загорелась - вечером встал.. Не заводится млять!!!!
Кто нить знает как теперь завести тачку самостоятельно?? Или сразу переходить к плану "Б" - 3000 эвакуация, 1000-2000 мозго..ство в сервисе + возможный бонус в виде несколькодневно-недельной диагностике проблемы с разбором половины машины???))
Мне помогло выключить и включить обратно разъем в ногах пассажира. Сейчас лампа горит, но машина заводится (тьфутьфутьфу).
у кого лампочка горит сигналку ставили не родную?
В моем, например, случае - это совершенно ни при чем. Потому что дело именно в разъеме. Его установщики не трогали, потому как он им нафик не нужен. Плюс сигнализация особо с иммобилайзером не связана, они работают независимо, имхо.
-
Вчера пытался своими силами устранить проблему:
1. Снял порог и обшивку в ногах пассажира, вынул синий разъем - на удивление все чисто внизу только следы какой-то смазки, вытер от греха, собрал - лампа как горела так и горит.
2. Полез в капот к разъему который под аккумулятором - ужаснулся - все в грязи и сырое. Разъем стоит в нише, не понимаю почему ее нельзя было снизу прикрыть от дороги пластиковой защитой. Качество самого разъема отвратное, провода тупо заходят в распайку голыми, без резинового кожуха. Попытки протереть ничего не дали. При разъединении разъема лампа продолжала гореть. Во избежании дальнейшего погружения в грязь разъема - откусил все стрипы и крепеж, вытянул разъем ближе к фаре, тут посуше и почище, площадка аккумулятора не дает грязи подниматься выше. Попробую в выходные разъем нормально просушить и залить герметиком в месте распайки.
А вообще электрика поганая на наших машинах, совершенно не приспособлена для езды по грязи. Детские инженерные просчеты - ощущение, что КИА начали производить машины вчера.
-
Вчера пытался своими силами устранить проблему:
1. Снял порог и обшивку в ногах пассажира, вынул синий разъем - на удивление все чисто внизу только следы какой-то смазки, вытер от греха, собрал - лампа как горела так и горит.
2. Полез в капот к разъему который под аккумулятором - ужаснулся - все в грязи и сырое. Разъем стоит в нише, не понимаю почему ее нельзя было снизу прикрыть от дороги пластиковой защитой. Качество самого разъема отвратное, провода тупо заходят в распайку голыми, без резинового кожуха. Попытки протереть ничего не дали. При разъединении разъема лампа продолжала гореть. Во избежании дальнейшего погружения в грязь разъема - откусил все стрипы и крепеж, вытянул разъем ближе к фаре, тут посуше и почище, площадка аккумулятора не дает грязи подниматься выше. Попробую в выходные разъем нормально просушить и залить герметиком в месте распайки.
А вообще электрика поганая на наших машинах, совершенно не приспособлена для езды по грязи. Детские инженерные просчеты - ощущение, что КИА начали производить машины вчера.
Спасибо!!
Тоже на выходных займусь "подкапотным пространством" ;)
Моя утром с 4 раза завелась. По дороге для профилактики закидал весь пол газетами и врубил печку на макс на ноги. Всяко хуже не будет.
-
Раз это косяк, то его надо устранять не на какой то одной конкретной машине а в конструкции, доводить машину до ума. Может задать вопрос Автотору?
-
уже письмо отписал... ждемс ответа
-
На одном из сайтов упоминается та же проблема, человек описывает:
У меня были проблемы с электрикой - проблема в т.н. "главной косе" (пучрк, питающий всю торпеду) плохо был изолирован разъем - замыкал. В Итоге, в сырой финский день- обнулился иммо.
-
вообщето это фото с нашего форума и проблема была в разьёме имобилайзера, правый нижний угол синий разьём
-
Раз это косяк, то его надо устранять не на какой то одной конкретной машине а в конструкции, доводить машину до ума. Может задать вопрос Автотору?
Получается, что они должны провести сервисную кампанию на этот счет....
-
Товарищи, я тоже полез провести профилактику этого гадского разъема, вооружившись фото Валерия SpB и мини-отчетом Popoffus. Но не понял, что же это за разъем...
Варианта два: тот, что сбоку на лонжероне закреплен (со стороны колеса), от него проводка идет в район радиаторов-вентиляторов (вроде он на фото виднеется у Валерия?). И тот, что закреплен на площадке аккумулятора спереди, опять же с угла радиаторов-вентиляторов. Больше разъемов, подходящих для профилактики, я не увидел... Подскажите, плиз.
-
Точно не тот, который на площадке аккумулятора закреплен. На фотках видно, что его не трогают.
-
Из фото я понял, что речь о том который на лонжероне, видно как его подняли наверх к аккумулятору и заизолировали черной изолентой.
-
Из фото я понял, что речь о том который на лонжероне, видно как его подняли наверх к аккумулятору и заизолировали черной изолентой.
Совершенно верно!
Чтобы к нему удобнее добираться надо снимать левую фару(два винта и одна гайка). Знаю, т.к. после визита к дилеру опять пару раз загоралась лампа ручника, наружную Т показывал с завышением градусов на 10. Пришлось туда залезать самому. Обнаружил, что внутри разъема все контакты покрыты зеленым налетом и не хватает одного(отгнил и отвалился т.к. очень тоненький). Вместо отломанного контакта электрик-официал бросил "соплю"(нарастил куском провода). Ничего не было зачищенно, защитной смазки не было. Сегодня опять отогнал в сервис, чтобы доделывали. Кстати, после ремонта не поставили на место пластиковую защиту, которая между фар сверху закрывает радиаторы fire!...и не признаются, говорят не было %).
-
Прочитал темку. Думаю - то ли смеяться, то ли плакать.
Сегодня выйдя с работы машина не завелась. Стартер не крутится, а издается трррррр в районе рулевй колонки. АКПП на Р. Как эвакуировать? %)
-
Плакать, только т-р-р-р-р это от севшего аккумулятора скорее.
Попробовать прикурить можно.
А насчет эвакуации - в чем проблема?, при включенном зажигании (не заведенном двигателе) коробка переключается. На край левее селектора есть маленькая заглушка - ее нуно вынуть отверткой и в щель сунуть ключ - коробка должна разблокироваться.
-
У меня тоже сегодня загорелась. Че делать???
А еще машина при постановки на сигналку квакает как буд то что то не закрыто...
Ну собстна все... Утром лампочка загорелась - вечером встал.. Не заводится млять!!!!
Кто нить знает как теперь завести тачку самостоятельно?? Или сразу переходить к плану "Б" - 3000 эвакуация, 1000-2000 мозго..ство в сервисе + возможный бонус в виде несколькодневно-недельной диагностике проблемы с разбором половины машины???))
Продолжение:
Завести-завел с 5 раза. Так теперь и езжу. Загорелась еще одна лампочка-CHECK ENGINE. Компьютер показывает расход 0,0 л/100км.
Главное -продержаться до воскресенья)) Записался в Копотню.
-
Не понятно какую роль в зажигании ламп "ручника" или "ключа" играет вышеупомянутый разьем под фарой???Цепь ручника и иммо идет под фару???
-
А вот хз... У меня сейчас горит только лампочка иммобилайзера, при вкл ближнего света гаснет.
-
Возможно, что где-то масса отходит и токи начинают искать эту массу по другим цепям.
Посмотрите на наши ВАЗ-2108-21099, какая у них цветомузыка на задних фонарях. А причина простая, масса отходит или окислилась, равно как и печатная плата, на которой фонарь собран.
Кто-то из форумчан писал, что основной жгут под торпедо СИДа имеет то ли 3, то ли вообще 5 точек подключения массы. Достаточно в одном месте ее не дотянуть, и можно искать причину загорания ламп иммобилайзера и ручника по всему автомобилю. ИМХО
-
Не понятно какую роль в зажигании ламп "ручника" или "ключа" играет вышеупомянутый разьем под фарой???Цепь ручника и иммо идет под фару???
Вот-вот, меня тоже это смутило. Датчик температуры перед радиатором - куда ни шло, а уж радиаторы-вентиляторы то при чем? Но Валерию это помогло, вот в чем заковыка...
Возможно, что где-то масса отходит и токи начинают искать эту массу по другим цепям.
основной жгут под торпедо СИДа имеет то ли 3, то ли вообще 5 точек подключения массы.
Уже теплее. На левом лонжероне этих болтов с массой понарезано - уйма. И смотреть на них уже полгода назад было не очень приятно - белесые какие-то стали...
-
Не понятно какую роль в зажигании ламп "ручника" или "ключа" играет вышеупомянутый разьем под фарой???Цепь ручника и иммо идет под фару???
Там точно идет цепь, связвнная с иммо. Позавчера внезапно перестала заводиться (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,10164.0.html). Вчера с утра завелась как ни в чем не бывало. Вечером после работы опять та же история, лампа иммобилайзера не зажигается, машина соответствено не заводится. Про размыкании этого разъема рядом с фарой, иммо начинает видеть ключ (лампа зажигается), но стартер не крутит :) В итоге я делал так: снимал разъем, включал зажигание, чтобы иммо нашел ключ, потом соединял разьем и заводил :) Только после таких шаманских действий я смог уехать домой.
В выходные буду сушить разъем и изолировать все.
Постараюсь весь процесс зафоткать и отписаться о результатах.
-
А кто нибудь знает про эту супер гидрофобную смазку чтобы вода на приставала и не было утечки тока? Или тупо все герметиком зафигачить?
-
Внесу свой вклад. Вот он - ЕЕ12.
Посмотрел схему, насколько смог понять, варианты "пересечения" иммо и ручника по массе есть. Причем почему-то есть разница между схемой AT и MT (автомат и механика). На фото - GGG11 и GGG13.
Посмотрел ветку - или я что-то упустил, или эта беда настигает машины с автоматом?
-
Тип коробки тут ни при чем. В равной (может и нет) степени проблема наблюдается как на автомате так и на механике.
-
А кто нибудь знает про эту супер гидрофобную смазку чтобы вода на приставала и не было утечки тока? Или тупо все герметиком зафигачить?
+1 Присоединяюсь к вопросу.
-
Ура товарищи я завелся. Привез с отчимом новый аккумулятор и завелся.
Вопрос - с какого хрена и каким хреном разрядился старый за 8 часов простоя у работы? Вроде и фары и магнитола выключаются автоматически.
Просветите идиота %)
-
Внесу свой вклад. Вот он - ЕЕ12.
Посмотрел схему, насколько смог понять, варианты "пересечения" иммо и ручника по массе есть. Причем почему-то есть разница между схемой AT и MT (автомат и механика). На фото - GGG11 и GGG13.
Посмотрел ветку - или я что-то упустил, или эта беда настигает машины с автоматом?
Спасибо за фото! rulezz
Это ж надо додуматься такой важный разъем и болты с креплением массы запендюрить в такую ж...у!
Разработчикам памятник нерукотворный от всех владельцев!
Один разъем в правом пороге в ванной из соляной гадости, второй за левым подкрылком переднего колеса, больше в машине места не нашлось fire! Это самые сухие и легкодоступные!
Спасибо, что есть форум и дотошные владельцы! beer
-
Ура товарищи я завелся. Привез с отчимом новый аккумулятор и завелся.
Вопрос - с какого хрена и каким хреном разрядился старый за 8 часов простоя у работы? Вроде и фары и магнитола выключаются автоматически.
Просветите идиота %)
Так ведь целая тема есть об этом: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,8326.0.html.
Почитайте, а ну как и ответы найдете на свой вопрос :)
-
Вот и у меня загорелись лампочки иммо и ручника. =angry=
-
Езжай в сервис. Работы на полчаса. Сделают бесплатно)
Сделают следующее: снимут накладку порога (у пассажирпского сиденья). Там толстый пучек с проводами,который уходит под торпеду. В районе увидишь синий разъем. Так вот он весь в инее, конденсате -короч в воде. Его надо просушить и побрызгать смазкой, которая не пропускает воду и не проводит электричество, либо тупо загерметизировать.
И будет тебе счастье! И заводится будет, лампочки не будут гореть ненужные ни ярко ни тускло, бортовой компьютер будет показывать адеватный расход... beer
Мне сегодня все сделали в автостарте!
-
Я на ТО 29 записался, там и посмотрим, а за совет спасибо. rulezz
-
а как так получается? пассажиры неаккуратно сидят и влага скапливается? хотя высоко слишком. или там разъем плохой? мож его во избежание проблем изолентой обмотать? %)
-
Этот разьем не единственное место и как я понял не панацея от всего этого... sux поэтому утверждать что можно просто его заизолировать и будет счастье, я бы не торопился.... sux
-
Этот разьем не единственное место и как я понял не панацея от всего этого... sux поэтому утверждать что можно просто его заизолировать и будет счастье, я бы не торопился.... sux
ну по любому у кого то может быть и глюк самого иммо и антенна или чип в ключе сглючить, но я смотрю большинству помогает именно этот разъем %) на 2.0 у кого нить было кстати?
-
у меня опять началось, связываю с оттепелью, тлеет или горит лампа ручника, иногда загорается лампа иммо (всё это на заведённой машине). Ещё заметил новую фичу - лампа иммо гаснет при включении ближнего света, и включается при выключении ближнего света :D
-
Мой черед тоже пришел, загорелся иммо и в пол накала ручник. А еще фары светят на два метра от машины. У кого нибудь так было со светом?
-
А еще фары светят на два метра от машины. У кого нибудь так было со светом?
Это как? в землю светят или световой поток резко обрывается? если первое, то вопрос к коректору, покрути колёсико что на торпеде внизу, возле водительской двери. Должен быть 0. Да просто посмотри, работает или нет коректор. Если же второе, то авто обладает избиратльной гравитацией, которая действуюет только на световые волны и не даёт свету покинуть пределы 2 метровой зоны :D
-
Ну на счет существования колесика я знаю, так что он как стоял на нуле, так и стоит, а на два метра светят фары, это как будто коректором их опустили не на существующих три деления, а на семь наверно. Короче освещают дорогу на два метра перед машиной.
-
Ну на счет существования колесика я знаю, так что он как стоял на нуле, так и стоит, а на два метра светят фары, это как будто коректором их опустили не на существующих три деления, а на семь наверно. Короче освещают дорогу на два метра перед машиной.
Так а если колёсико покрутить фары двигаются? вообще есть смысл к дилеру заехать, самому куда-то лезть не вижу смысла.
-
Могу предложить один из методов борьбы с преславутым синим разъемом. Действительно, этот самый разъем связывает проводку салона с проводкой подкапотного пространства, там много сигналов идет, как силовых, так и слаботочных. Я думаю, всему виной дорожные реагенты, которые оседают на электрических контактах в разъеме. Нормально очистить и герметизировать разъем очень сложная задача, нужно полностью разобрать его и почистить каждый контакт отдельно, затем очистить корпус от солевых отложений и герметизировать все пластичной смазкой или силиконовым спреем. Но есть способ и попроще. Берем 5л пластиковую бутылку, делаем из нее миску, разрезав ножницами, покупаем в магазине дистиллированную воду. Разбираем правую панель и достаем разъем, снимаем пластиковый кожух с одного и пластмассовую защелку с другого. На обеих частях разъема есть коричневые планки, фиксирующие контакты, их нужно аккуратно поддеть тонкой отверткой чтобы они выступили где-то на 1-1.5 мм. Кстати, именно под этими планками и скапливается большинство солей. Далее можно воду вскипятить в чайнике и поливать разъем , но это не очень удобно ввиду ограниченности пространства. Куда более эффективно использовать кипятильник, или налить в миску кипяченой дистиллированной воды, опустить туда поочередно обе части разъема и энергично побултыхать их там в течение 1.5-2 минут. Потом следует продуть все это сжатым воздухом и загерметезировать. З.Ы. Это не шутка, реально помогает.
-
А не проще обработать WD-40 и продуть???
-
WD-40 не растворяет соль. Попробуйте побрызгать на окислившуюся клемму АКБ вд-шкой, врядли поможет.
-
Может и не растворит, но смоет :)
-
тогда уж лучше купить очиститель контакто, его много фирм делает, эфективная вещь, вот например
-
Serge разъем же в салоне - какая соль? 8[
-
Складывается впечатление что у многих форумчан в ногах пассажира вода стоит по порог , либо эта полость имеет выход под крыло . Откуда там соль и сырость ?
-
Serge разъем же в салоне - какая соль? 8[
+1
-
У меня разъем совершенно сухой визуально. Когда рассматривал там ситуацию, выходов в порог или под крыло не увидел. Имхо проблема именно в стыковке обоих частей, либо в том, что не все контакты нормально держатся в своих гнездах.
-
Контакты лучше всего чистить спиртом ,читым безо всяких примесей,или как предлагается спец балончиком с распылителем,это скорее актуально именно для разьема под АКБ,там да, может и химия скапливаться,я бы предварительно отключил АКБ. :(
-
От автотора есть какой-нибудь ответ?
-
Мне позавчера сделали, все потухло, вчера опять загорелся иммо еле еле, то горит, то тухнет. Заехал на заправку, заправился почти полный, тронулся, резко левый поворот, потом правый, до дома доехал, ничего не загоралось, с утра пришел опять еле светится. Где логика не понимаю, неужели где то так фишки сделаны, что плохой контакт.
-
Я вот не пойму никак
почему яркость этой лампы меняется? Ну загорелась - так загорелась или моргала бы на край! Так она зараза как с реостатам яркость свою меняет.
Из своих мучений могу сказать - что разъем в районе АКБ на нее не влияет. Влияет на ее поведение разъем в ногах пассажира, по мере его втыкания и вытыкания яркость ее горения меняется.
2 дня ездил без крышки в районе этого разъема - на третий день она погасла. В выходные все собрал - через день опять загорелась. Может конденсат образуется там за счет разных температур под обшивкой и в салоне.
Влага туда точно не может попасть с улицы или с пола салона!
-
Я вот не пойму никак
почему яркость этой лампы меняется? Ну загорелась - так загорелась или моргала бы на край! Так она зараза как с реостатам яркость свою меняет.
Из своих мучений могу сказать - что разъем в районе АКБ на нее не влияет. Влияет на ее поведение разъем в ногах пассажира, по мере его втыкания и вытыкания яркость ее горения меняется.
2 дня ездил без крышки в районе этого разъема - на третий день она погасла. В выходные все собрал - через день опять загорелась. Может конденсат образуется там за счет разных температур под обшивкой и в салоне.
Влага туда точно не может попасть с улицы или с пола салона!
У меня с реостатом яркость не меняется, а когда разъем в ногах вытаскиваешь, то она совсем тухнет. У каждой лампочки свои привычки :)
-
может попробовать салон просушить хорошо, воздух тёплый в ноги направить
-
Да, фигня какая-то с этими лампочками-разъемами. На безрыбье кидаю еще предположение: зависит ли вероятность возникновения данного трабла от частого наличия пассажира справа? У кого такая бяка есть/была - на пассажирском коврике растаявшего снега от обуви много бывает, как у водителя? В пользу этого предположения: топик возник в ноябре сего года, с приходом снежной погоды. Хотя, блин, это ж какая влажность должна быть, чтоб разъем окисливался!..
У меня пассажиров почти не бывает, справа сухо абсолютно.
-
пасажиров справа мало, коврики резиновые, ноги отрехают перед посадкой, лужь в коврах не было, просто мокро бывало. Такая фигня началась с приходом оттепели зимой.
-
пасажиры могут и не причём, просто сырая погода и конденсат, особенно при заезде на мойку или с холода в тепло
-
Да это явно конденсат,в закрытых полостях типа порогов он появляется не зависимо есть пассажир или нет на переднем правом сиденье,разница температур снаружи и внутри вот и конденсируется влага,в скрытых полостях...подозреваю что и в бензобаке тоже....
-
А у этого разъема есть провода, которые идут на массу? Очень похоже на то, что с кузовом контакт плохой... по-этому и горят лампочки в полнакала...
-
Не.. наоборот. Там контакт на массу где его не должно быть.
"Лампочки" в панели зажигаються подачей земли. А так как у нас светодиоды, то им хватает и небольшого тока через воду на землю, что бы начать светиться.
-
сегодня вечром после работы загорелась в полнакала лампа уровня масла (масленка над тахометром).. уровень масла внорме, лампа потухла совсем через 15 мин и более не загаралась. Перестал еще работать корректор фар... забавно...
-
Я вообще один езжу 99% времени. Все ковры сухие, коме водительского...
Что касается разной яркости, то ситуация подобна реостату - контакт лучше - горит ярче, чуть отходить - горит слабее..Это как раз все понятно.
Езжу уже как минимум неделю без крышки этой - горит и горит...Правда, тьфутьфутьфу, на работу машины никак не влияет.
-
Вчера начала заводиться с пятого раза. Прогрессирует.
Записался на сервис во вторник, если дотянет хорошо... потом отпишу.
Сам лезть больше не хочу - надоело.
-
Сегодня перестал работать корректор фар! Фары светят вниз. Думаю все это взаимосвязано. Чудо, а не электрика в машине.
-
горит лампа AirBag С чего понять не могу!!!!
-
Сегодня перестал работать корректор фар! Фары светят вниз. Думаю все это взаимосвязано. Чудо, а не электрика в машине.
такая же фигня :( ... какой то глюк бродит по проводке...
-
такая же проблема возникла сразу после нового года. помимо слабого свечения лампочек Иммо и Brake никаких проблем с машиной не было.. съездил 30 января на сервис в Автомир на Дмитровке. Посмотрели, сказали, что проблема гарантийная, чего то час делали. Отдали машину - ничего лишнего не горит... Проехал 20 км после сервиса, опять стала тускло светиться Brake. В общем х.з. что такое. shoot
-
Контакты лучше всего чистить спиртом ,читым безо всяких примесей,или как предлагается спец балончиком с распылителем,это скорее актуально именно для разьема под АКБ,там да, может и химия скапливаться,я бы предварительно отключил АКБ. :(
Где его взять? Аптеки им уже не торгуют...
-
Контакты лучше всего чистить спиртом ,читым безо всяких примесей,или как предлагается спец балончиком с распылителем,это скорее актуально именно для разьема под АКБ,там да, может и химия скапливаться,я бы предварительно отключил АКБ. :(
Где его взять? Аптеки им уже не торгуют...
на брынцалове знакомый покупал. там канистры литра по 3 или 4
или займитесь перегонкой водки до требуемой концентрации спирта :D
-
У меня теперь новый прикол, раньше иммо горел постоянно. Теперь когда стоишь на габаритах, иммо горит, включаю ближний, иммо резко тухнет, начинаешь ехать загарается.
-
Автотор отмалчивается по электропроблеме (лампы брэйк и иммо)? Вроде письмо им писали.
-
Автотор отмалчивается по электропроблеме (лампы брэйк и иммо)? Вроде письмо им писали.
ничего не ответили, тишина....
-
В субботу был на ТО-2 на Каширке, исправили глюк с иммобилайзером, пока все норм. Тьфу-тьфу... (постучал по всему деревянному) под рукой
-
Так в чем причина то была не сказали?
-
Да я тупанул и не спросил, просто уставший был, :( не до разговоров, даже к нашим не подошел. punish
-
А вот интересно, как часто вы (с кем такая беда приключилась) мыли машину на бесконтактных мойках???
Просто в свое время я купил белую восьмерку и мыл ее раза два-три в неделю. И вот где-то через полгода начались чудеса с электрикой: то дворники перестанут работать, то подсветка пропадет... Оказалось, что почти вся проводка сгнила... А ведь машина была новая и сигналку на нее я ставил сам и видел, что проводка и разъемы были в нормальном состоянии... С тех пор стараюсь мыть машину сам и проблем с электрикой больше не было (ТТТ) ни на жигулях, ни на иномарках...
-
мою по степени загрязненности, примерно 1 раз в полторы - две недели.
-
горит лампа AirBag С чего понять не могу!!!!
Это всё из-за того же плохого контакта в синем разъеме справа внизу, из-за которого ручник и иммо горят. Если этот разъем отсоединить, то загорается аирбэг, у тебя, возможно, пропал/окислился контакт.
У самого недавно началась канитель с горением иммо и ручника.
Полез в этот разъем, вытащил его и в двух местах есть окисл!!! Почистил, вставил-все в норме, закрыл крышку и через пол часа опять 25...горит зараза.... разобрал снова,начал шевелить разъем-тухнет иммо.
В итоге залил силиконовым спреем и вернул все назад, ТОЛЬКО не ставил на синий разъем "защелку" коричневую, засунул без нее, как мне показалось разъем плотнее и глубже залез :)
Пока прошло 4 дня полет нормальный.
-
Кстати, фары тоже светят вниз - корректор не работает. Вот он наверное связан с тем разъемом на левом лонжероне.
-
Мою не очень часто, так что проблема не в этом. Раньше мыл рабочую машину минимум три четыре раза в неделю и проблем не было ни на одной. Проблема действительно в синем разъеме, плохой контакт. Похоже это зеленый провод в углу фишки (иммо). Когда ставил без коричневого рычажка, то лампа тухла, а когда заводил машину то опять начинала немного светиться. Я считаю это брак данного разъема.
-
А может кто-нибудь опишет пошагово как добраться до этого синего разъема? :)
-
Все просто - отрываешь накладку на правом пороге, она на защелках. Дальше смотришь в угол на декоративную панельку на стойке в районе ног пассажира - там видишь гаечку - она легко отворачивается от руки. Дальше сдергиваешь саму накладку на стойке - она на паре защелок, под ней видишь несколько многожильных разъемов - один из них синий (самый большой)! Вот он тебе и нужен - дело пяти минут! Только защелки с порога не растеряй они легко из него вылетают или остаются в самом пороге.
Если, что неправильно написал поправьте.
-
Все просто - отрываешь накладку на правом пороге, она на защелках. Дальше смотришь в угол на декоративную панельку на стойке в районе ног пассажира - там видишь гаечку - она легко отворачивается от руки. Дальше сдергиваешь саму накладку на стойке - она на паре защелок, под ней видишь несколько многожильных разъемов - один из них синий (самый большой)! Вот он тебе и нужен - дело пяти минут! Только защелки с порога не растеряй они легко из него вылетают или остаются в самом пороге.
Если, что неправильно написал поправьте.
Только желательно это делать не при минус 15 градусов на улице, а то пластмасса хрупкая становится.
-
в общем снял нафиг эту накладку над разъемами которая, теперь там перестал собираться конденсат (поскольку постоянно из печки дует в ноги горячий воздух). соответственно перестала гулять по контактам масса. лампы погасли. но в таком виде оставлять тем, кто постоянно с пассажирами ездит не стоит.
-
в общем снял нафиг эту накладку над разъемами которая, теперь там перестал собираться конденсат (поскольку постоянно из печки дует в ноги горячий воздух. соответственно перестала гулять по контактам масса. лампы погасли.
Если предположить, что влага собирается в этих контактах из-за того что воздух дует именно в ноги (и если еще учесть, что большинство таких случаев произошло при повышенной влажности за бортом), то возникает вопрос, у кого включен постоянно воздух в ноги?
Про себя скажу, что поток направлен на стекло и в ноги постоянно (у меня не климат), может действительно дело в этом? И если я не ошибаюсь, при установки автоматического режима поддержания температуры (у кого климат), интенсивность потока воздуха в ноги меньше чем если самостоятельно распределить потоки воздуха.
-
в общем снял нафиг эту накладку над разъемами которая, теперь там перестал собираться конденсат (поскольку постоянно из печки дует в ноги горячий воздух). соответственно перестала гулять по контактам масса. лампы погасли. но в таком виде оставлять тем, кто постоянно с пассажирами ездит не стоит.
Изолируйте герметиком как рекомендовали выше!
-
Все просто - отрываешь накладку на правом пороге, она на защелках. Дальше смотришь в угол на декоративную панельку на стойке в районе ног пассажира - там видишь гаечку - она легко отворачивается от руки. Дальше сдергиваешь саму накладку на стойке - она на паре защелок, под ней видишь несколько многожильных разъемов - один из них синий (самый большой)! Вот он тебе и нужен - дело пяти минут! Только защелки с порога не растеряй они легко из него вылетают или остаются в самом пороге.
Если, что неправильно написал поправьте.
Все понятно, спасибо за советы
-
Изолируйте герметиком как рекомендовали выше!
обязательно так и сделаю.
-
Отдал вчера своего с данной проблемой в Автомир.
На удивление сказали, что болячка им известная, все сделают сегодня до обеда.
Очень хочется в это верить.
Вечером отпишу, как работают жигулевские дилеры.... сомнения....сомнения...
-
Ну вот, товарищи) И у меня приключилась такая же штука.
Вчера еду днём (а было ещё яркое солнце), гляжу - светит машина с ключиком. Ну я присматриваюсь, все эти блики, светло - вроде бы есть, а вроде бы и нет. Ладно, поставил на стоянку, вечером прихожу, завожу - горит ярким светом. Самое интересное - машину глушишь, ключ вытаскиваешь - всё равно горит. Ну что же, работаю оперативно - звоню в сервис. "Приезжайте",-говорят. Я говорю - а я доеду?))). "Вполне может быть, что заглохнете". Мама не горюй, называется. Но лампа горела-горела, а машина вела себя предсказуема, никаких неожиданностей не было - установленная сигналка+дополнительный иммо работали без проблем и штатная бибикалка тоже ревела.
Вышел с утра, собрался ехать на сервис-смотрю не горит. Вот думаю, ща приеду - и поди докажи...Ан нет, при проезде около километра загорелась, родимая. Приехал на сервис - Автостарт на Проспекте мира, как всегда. Приёмщик Алексей ещё таким характерным голосом "И у всех резко загорелась..." :). Мастер ни слова не говоря полез раскурочивать правый передний порог и пластиковую обшивку впереди него. Полчасика повозился. "Что это?",-спрашиваю. "Водичка. В последнее время Сиды пошли - у них этот разъём, туда по каким-то мне непонятным пока причинам попадает вода или конденсат и коротит. Бывает на 1000 км люди приезжают (а у меня пробег 4400) - такая фигня. Бывают на 40000 вылазит. Вам ещё повезло, что просто контакт. А у людей бывает иммо умирает совсем со всеми вытекающими...". В общем, продул он мне всё, промазал. Всё хоккей, тьфу-тьфу конечно. Взяли 340 р. Сервису пока респект! rulezz
-
Ну вот, товарищи) И у меня приключилась такая же штука.
Вчера еду днём (а было ещё яркое солнце), гляжу - светит машина с ключиком. Ну я присматриваюсь, все эти блики, светло - вроде бы есть, а вроде бы и нет. Ладно, поставил на стоянку, вечером прихожу, завожу - горит ярким светом. Самое интересное - машину глушишь, ключ вытаскиваешь - всё равно горит. Ну что же, работаю оперативно - звоню в сервис. "Приезжайте",-говорят. Я говорю - а я доеду?))). "Вполне может быть, что заглохнете". Мама не горюй, называется. Но лампа горела-горела, а машина вела себя предсказуема, никаких неожиданностей не было - установленная сигналка+дополнительный иммо работали без проблем и штатная бибикалка тоже ревела.
Вышел с утра, собрался ехать на сервис-смотрю не горит. Вот думаю, ща приеду - и поди докажи...Ан нет, при проезде около километра загорелась, родимая. Приехал на сервис - Автостарт на Проспекте мира, как всегда. Приёмщик Алексей ещё таким характерным голосом "И у всех резко загорелась..." :). Мастер ни слова не говоря полез раскурочивать правый передний порог и пластиковую обшивку впереди него. Полчасика повозился. "Что это?",-спрашиваю. "Водичка. В последнее время Сиды пошли - у них этот разъём, туда по каким-то мне непонятным пока причинам попадает вода или конденсат и коротит. Бывает на 1000 км люди приезжают (а у меня пробег 4400) - такая фигня. Бывают на 40000 вылазит. Вам ещё повезло, что просто контакт. А у людей бывает иммо умирает совсем со всеми вытекающими...". В общем, продул он мне всё, промазал. Всё хоккей, тьфу-тьфу конечно. Взяли 340 р. Сервису пока респект! rulezz
За что 340р! Это гарантия
-
Ну вот, товарищи) И у меня приключилась такая же штука.
Вчера еду днём (а было ещё яркое солнце), гляжу - светит машина с ключиком. Ну я присматриваюсь, все эти блики, светло - вроде бы есть, а вроде бы и нет. Ладно, поставил на стоянку, вечером прихожу, завожу - горит ярким светом. Самое интересное - машину глушишь, ключ вытаскиваешь - всё равно горит. Ну что же, работаю оперативно - звоню в сервис. "Приезжайте",-говорят. Я говорю - а я доеду?))). "Вполне может быть, что заглохнете". Мама не горюй, называется. Но лампа горела-горела, а машина вела себя предсказуемо, никаких неожиданностей не было - установленная сигналка+дополнительный иммо работали без проблем и штатная бибикалка тоже ревела.
Вышел с утра, собрался ехать на сервис-смотрю не горит. Вот думаю, ща приеду - и поди докажи...Ан нет, при проезде около километра загорелась, родимая. Приехал на сервис - Автостарт на Проспекте мира, как всегда. Приёмщик Алексей ещё таким характерным голосом "И у всех резко загорелась..." :). Мастер ни слова не говоря полез раскурочивать правый передний порог и пластиковую обшивку впереди него. Полчасика повозился. "Что это?",-спрашиваю. "Водичка. В последнее время Сиды пошли - у них этот разъём, туда по каким-то мне непонятным пока причинам попадает вода или конденсат и коротит. Бывает на 1000 км люди приезжают (а у меня пробег 4400) - такая фигня. Бывают на 40000 вылазит. Вам ещё повезло, что просто контакт. А у людей бывает иммо умирает совсем со всеми вытекающими...". В общем, продул он мне всё, промазал. Всё хоккей, тьфу-тьфу конечно. Взяли 340 р. Сервису пока респект! rulezz
За что 340р! Это гарантия
Да шут с ними, препираться времени не было
-
Конечно не деньги, но все же. Мне тоже сделали, но через день все сначала.
-
Конечно не деньги, но все же. Мне тоже сделали, но через день все сначала.
Хреново сделали значит...
Инженеры Киа - это ахтунг, конечно...такое количество проводов надо как-то изолировать пограмотнее...
-
у меня в Автомире взяли 80 р. и то за мойку авто. сами работы по гарантии.
-
Ну вот, товарищи) И у меня приключилась такая же штука.
...
Приехал на сервис - Автостарт на Проспекте мира, как всегда. Приёмщик Алексей ещё таким характерным голосом "И у всех резко загорелась..." :).
я там просидел 5 часов, пока не нашли причину. все погасло. потом при оттепели недели через 2 опять все загорелось. и сейчас горит.
а сделали тогда бесплатно.
-
Сейчас позвонили сказали - все сделали (самопроизвольное срабатывание корректора фар + иммо) - гарантия (бесплатно).
не по теме: Но конечно не могут они чтоб денег не снять - просил еще обратить внимание на стуки задней подвески - сказали все нормально - за диагностику 470 руб., что за народ.
Вечером заберу - по факту отпишу.
-
а что конкретно сделали?
-
Со слов мастера - перебрали синий разъем в ногах пассажира, вытаскивали все контакты, подгибали их и сажали обратно на смазку для контактов.
Результат - иммо не горит, корректор фар работает должным образом. Как он сказал неисправность им известная я далеко не первый. Денег за это не взяли. Со слов мастера отремонтированные пока еще не возвращались. Посмотрим...
-
А в какой автомир ездили? Я недели две назад был на маломосковской - нихрена они про это не знали. Сделали за 600 рублей опчти диагностику и сказали ехать к сигнальщикам. Вот думаю звонить опть им или самому сделать.
-
А в какой автомир ездили? Я недели две назад был на маломосковской - нихрена они про это не знали. Сделали за 600 рублей опчти диагностику и сказали ехать к сигнальщикам. Вот думаю звонить опть им или самому сделать.
Знаете, есть такая поговорка: хочешь, чтобы было хорошо - сделай сам. Я так думаю, ничего там сложного нет: почистить контакты и обработать герметиком. Кстати, те у кого иммо все еще горит как вы эксплуатируете машину? Как заводится? Не глохнет ли в дороге?
-
Делать надо самому!!!
Я писал ранее, что удалось эту заразу исправить!
Нужна смазка(вдшка подойдет), руки и щетка и мин 15-20.
-
По хорошему нужно вытаскивать все провода из колодки, и чистить. Вот как их аккуратно вытащить кто подскажет?
-
как вытащить не подскажу(не знаю),у знакомого вылечили просто ни чего не разбирая,электро феном (строительным) под торпеду влезли и минут 15-20 на приборку дули типо удаляли конденсат. Чтобы этого неслучалось в авто старте посоветоваливключать кондиционер в направлании на ноги и обороты на всю, и почаще влагу убирать с ковров. На 100% немогу ответить что вам это тоже поможет, но как ни крути это не требует вложений, да и займет чуток времени.
-
пролить разьём спреем для очистки контактов или Средство для просушки проводов системы зажигания и прочей электропроводки ( http://www.permatex.ru/pc/165.htm ) и набить разьём техническим вазелином
-
Вчера на ТО, электрики ковыряли проводку в ногах у пасажира, убрали все светящиеся лампочки. rulezz
-
Фен не поможет, так как у меня там все сухо. Влаги нет, коврики ворсовые, а не резиновые, и их постоянно просушиваю на батарее. Разбирал, там все чисто и сухо. Когда шевелиш зеленый провод в углу колодки, то начинает моргать иммо. Надо купить вышеуказанный аэрозоль, попробовать им. Короче нужно разбирать и все чистить, думаю другие варианты не помогут совсем избавиться от проблемы.
-
А в какой автомир ездили? Я недели две назад был на маломосковской - нихрена они про это не знали. Сделали за 600 рублей опчти диагностику и сказали ехать к сигнальщикам. Вот думаю звонить опть им или самому сделать.
в Строгино, Лыковский пр., д.11
-
Знаете, есть такая поговорка: хочешь, чтобы было хорошо - сделай сам. Я так думаю, ничего там сложного нет: почистить контакты и обработать герметиком. Кстати, те у кого иммо все еще горит как вы эксплуатируете машину? Как заводится? Не глохнет ли в дороге?
Эксплуатируется очень просто. Пришел. Открыл. Завел. Поехал. Ничего не глохнет.
Правда у меня он периодически зогорается. Вчера горел или моргал. Сегодня не горит.
Самому делать может и лучше, только на улице зимой не особо наделаешь. Холодно.
Советы типа воздух на полную в ноги не помогает. Это надо температуру на полную и дуть наверное несколько часов. НО! потом машина остынет и конденсат опять появится. На улице сыро.
-
Знаете, есть такая поговорка: хочешь, чтобы было хорошо - сделай сам. Я так думаю, ничего там сложного нет: почистить контакты и обработать герметиком. Кстати, те у кого иммо все еще горит как вы эксплуатируете машину? Как заводится? Не глохнет ли в дороге?
Эксплуатируется очень просто. Пришел. Открыл. Завел. Поехал. Ничего не глохнет.
Правда у меня он периодически зогорается. Вчера горел или моргал. Сегодня не горит.
Самому делать может и лучше, только на улице зимой не особо наделаешь. Холодно.
Советы типа воздух на полную в ноги не помогает. Это надо температуру на полную и дуть наверное несколько часов. НО! потом машина остынет и конденсат опять появится. На улице сыро.
Я в -15 спокойно все сделал, двери не надо открывать и будет тепло:)
А про воздух в ноги, то это надо делать как минимум со снятой пластмасской...
-
[/quote]
Я в -15 спокойно все сделал, двери не надо открывать и будет тепло:)
А про воздух в ноги, то это надо делать как минимум со снятой пластмасской...
[/quote]Да вы гимнаст :)
-
Эксплуатируется нормально. Я уже полмесяца с ней езжу. Когда не хотела заводится сразу, я вынимал и вставлял обратно разъем и все ок было.
Вот насчет герметика я сильно сомневаюсь. Еще бы приклеить посоветовали. Имхо не надо разъем герметизировать. ТАм проблема не в этом. Если уж на то пошло, то те отверстия, в которые вставлены провода сквозные. Заизолировав контур соединения, все равно останутся пути для влаги или еще чего. А уж заливать места входа проводов вообще неправильно. Проблема в плохом контакте, о чем вполне очевидно говорит шевеление разъема и мигание лампы при этом.
А Лофт действительно гимнаст. Позу, в которой я туда лазил, удобной назвать сложно :D
-
Я в -15 спокойно все сделал, двери не надо открывать и будет тепло:)
А про воздух в ноги, то это надо делать как минимум со снятой пластмасской...
Рад за вас. А я не хочу на улице в -15 снимать порог, потом с закрытой двеью копаться с этим разъемом вверх ногами. да еще при свете луны.
Если снять пластмасску, то и герметиком пройтись можно и обратно ее поставить, а на улице не потеплело ;)
А вообще у меня лампы загорелись еще в декабре до снега. Ехал с проблемой в сервис с полным обдувом ног и в лицо с температурой за 20. К приезду у меня обе почти погасли при том, что я ничего не снимал. Так что ваш минимум уже не проходит
-
а зачем герметиком разьём заделывать, на него вода льётся?
-
а зачем герметиком разьём заделывать, на него вода льётся?
тьфу... мысли о другом :D
имел ввиду спреем про который выше говорили контакты обработать.
а может и правда его в цемент закатать? и болтаться не будет и вода не проникнет :D
-
Рад за вас. А я не хочу на улице в -15 снимать порог, потом с закрытой двеью копаться с этим разъемом вверх ногами. да еще при свете луны.
Если снять пластмасску, то и герметиком пройтись можно и обратно ее поставить, а на улице не потеплело ;)
А вообще у меня лампы загорелись еще в декабре до снега. Ехал с проблемой в сервис с полным обдувом ног и в лицо с температурой за 20. К приезду у меня обе почти погасли при том, что я ничего не снимал. Так что ваш минимум уже не проходит
Кто хочет сделать,тот ищет способы, кто не хочет,тот ищет причины....(холодно, сыро, темно и тд.)
deni:
Какой гимнаст???
"Воздух в ноги", я вообще-то про печку имел ввиду, что ее имеет смысл включать и тем самым пытаться посушить контакты только при снятой "крышке".
-
Речь шла о том, что бы разобрать разъем и все почистить, кто то сказал что холодно сейчас, а вы сказали, что сделали это с закрытой дверью.
-
а я у себя глянул, что с этим разъемом. в принципе, минут 5-10 потратил. долго боялся дернуть посильнее - больно гибкая пластмасса:) снялся норм... в общем, у меня там сухо полностью и вокруг и в самой колодке. НО: если у вас часто на пассажирском сиденье ездят не очень аккуратные седоки, то туда воде попасть вообще как нефиг делать - у меня лично где кончается коврик как раз кончается пластмасска - короче, контрукция ооочень сомнительная! может есть смысл ее по периметру как то обезопасить
-
Да под ковры газету или спец влаговпитывающий коврик в Руси продается не дорого стоит.Сам разьем да, видимо требует внимания.
-
была у меня точно такая же история и с ручником и желтой машинкой, приехал на каширку39, ровно семь минут потребовалось что-бы исправить проблему, бесплатно)
-
И меня была такая проблема с разъемом: не загорался ключик на приборке, только раза с 15 получалось. Все было в этом разъеме, съездил в сервис (а до него 220 км), разобрали, просушили, побрызгали WD-кой и 4 месяца полет нормальный. А щас БЕДА :'( (кстати на след.день после ТО15000 :) и по моему все серьезнее): уже неделю этот ключик не загорается и не заводится. Звоню им, они всё объяснили что сделать:разбрать порог, достать разъем,почистить,просушить,не помогло!!!. А помогает лишь одно: включаем зажигание и ждем 2 часа, при этом ничего не трогаем,даже двери не открываем(как мне объяснил мастер за это время происходит сброс к заводским установкам,интересно,знает об этом кто-нибудь кроме меня). После это процедуры ключик загорается и авто заводится (уже 2 раза получалось), но если не заводить больше 4х часов опять ключик не загорается и повторяю процедуру. Но это уже не в разъеме дело по моему! Попробую конечно посмотреть на тот, что под аккумулятором, хотя при чем тут разъем если 2 часа жду и заводится.
На пятницу записался в сервис на 9 утра, встану в 4, включу зажигание, подожду 2 часа,надеюсь заведу и в 6 выеду %) %) %). Как это уже надоело всё .
P.S. 9 летний Форд Мондео ни разу не подводил за 2 года эксплуатации и морозы были целую неделю -40 и салон заливало водой ни глюка ни в электрике ни в чём, а вот 9 месячный Сид ... :(, делаю выводы.
-
А помогает лишь одно: включаем зажигание и ждем 2 часа, при этом ничего не трогаем,даже двери не открываем(как мне объяснил мастер за это время происходит сброс к заводским установкам,интересно,знает об этом кто-нибудь кроме меня).
Два часа сидеть в машине? Или зажигание включать через открытое окно? Про два часа "отстоя" тут уже писали мельком. За эти два часа с вкл.зажиганием, как я понял, вырубается цепь иммобилайзера, заводится напрямую. А эксперименты с 4-часовыми перерывами - новенькое. Если так, то, конечно, разъем ни причем, блин...
У меня 40 т.км, электрика ни разу не подвела. Но, чую, с контактными группами у Сида действительно проблемка... Разъем перед пр.передним колесом - куда ни шло, место дерьмовое, но разъем в ногах пассажира...
-
Неделю уже езжу с немного отогнутой пластмассой(которая над разъемом) и все нормально, ни одна лампочка лишняя не горит. Обдув в ноги постоянно включен.
-
Два часа сидеть в машине? Или зажигание включать через открытое окно? Про два часа "отстоя" тут уже писали мельком. За эти два часа с вкл.зажиганием, как я понял, вырубается цепь иммобилайзера, заводится напрямую. А эксперименты с 4-часовыми перерывами - новенькое. Если так, то, конечно, разъем ни причем, блин...
То есть за 2 часа вырубается иммобилайзер, а потом через 4 часа снова активируется? А по-другому его нельзя деактивировать?
Кстати, еще вопрос: а как начинает проявляться эта неисправность? Лампочка иммо загорается на ходу и машина сразу же глохнет или в одно "прекрасное утро" включаешь зажигание, а лампочка не горит и машина не заводится?
-
То есть за 2 часа вырубается иммобилайзер, а потом через 4 часа снова активируется? А по-другому его нельзя деактивировать?
Кстати, еще вопрос: а как начинает проявляться эта неисправность? Лампочка иммо загорается на ходу и машина сразу же глохнет или в одно "прекрасное утро" включаешь зажигание, а лампочка не горит и машина не заводится?
Про два часа это было "как я понял", т.е. предположение. А проявляется у всех по-всякому. Выше народ пишет. У кого притухание и глюки с заводкой, у кого сразу кирдык...
-
Бл....-других слов, простите, нет. Ну и опять эта хрень горит!!! Вот те и сервисмены, 2 недель не прошло после поездки на сервис - опять загорелась. Ехать опять в сервис - полдня потеряно, притом рабочих. Товарищи самоделкины, скажите, можно ли без попадалова это всё самому сделать?! нет там никаких защёлок пластмассовых, которые сами ломаются?!?! Хватит автомобильного пылесоса, чтоб всё продуть? Задолбало уже...
-
Бл....-других слов, простите, нет. Ну и опять эта хрень горит!!! Вот те и сервисмены, 2 недель не прошло после поездки на сервис - опять загорелась. Ехать опять в сервис - полдня потеряно, притом рабочих. Товарищи самоделкины, скажите, можно ли без попадалова это всё самому сделать?! нет там никаких защёлок пластмассовых, которые сами ломаются?!?! Хватит автомобильного пылесоса, чтоб всё продуть? Задолбало уже...
Ну так понятно! Стояли морозы, теперь резко потеплело и вот результат. Нормальное явление. Изолировать нужно лучше, это раз, а во-вторых, правильно тут писали - может адсорбент туда кинуть, силикагель какой нибудь...
-
Опыт снятия жигулёвской обивки у меня есть, так что снял порог с накладкой за секунды. Терь вопрос - не могу снять этот разъём, он на защёлке и по ходу не на одной - как конкретно его снимать? боюсь что-либо поломать..Есть WD-шка, но может туда действительно надо ливануть что посерьёзнее?
А так подёргал, завёлся - вроде не горит. Проехал 500 метров-светит тусклым свечением. Странно, как туда вода попадает, у меня на коврике влаги немного, периодически сушу, а на накладке на этой ещё тряпочка какая-то налеплена. Можт там вообще из-под колёсных арок льётся??!?!?
-
Ну так понятно! Стояли морозы, теперь резко потеплело и вот результат. Нормальное явление. Изолировать нужно лучше, это раз, а во-вторых, правильно тут писали - может адсорбент туда кинуть, силикагель какой нибудь...
точно! кто может поставить систему осушки салонного воздуха. например, чтобы включалась вместе с кондеем. :)
-
Странно, как туда вода попадает, у меня на коврике влаги немного, периодически сушу, а на накладке на этой ещё тряпочка какая-то налеплена. Можт там вообще из-под колёсных арок льётся??!?!?
Там все закрыто, кроме конденсата ничего не может быть
-
Кто в Автостарте проблему индикатора иммо решал.. есть результат?
-
Кто в Автостарте проблему индикатора иммо решал.. есть результат?
Ну вот я решал) на прошлой неделе чтоли (автостарт на проспекте мира который)..Результат - горит снова. Как и не мазали ничё...
-
Кто в Автостарте проблему индикатора иммо решал.. есть результат?
Ну вот я решал) на прошлой неделе чтоли (автостарт на проспекте мира который)..Результат - горит снова. Как и не мазали ничё...
Такая же беда была три раза ездил на сервис, три раза загорался иммо - конденсат на контакте справа внизу, на основном пучке проводов..
В результате под присмотром была разломана соединительная коробка, в которой был конденсат и скручена по советски и надежно.
Месяц все ok
-
Мрак какой-то!!!
Тьфу-тьфу-тьфу, у меня пока с четверга снова не загоралась!
Может в накладке дырок насверлить для вентиляции, там все равно не видно!
-
Мрак какой-то!!!
Тьфу-тьфу-тьфу, у меня пока с четверга снова не загоралась!
Может в накладке дырок насверлить для вентиляции, там все равно не видно!
Не, ну обожжите! Не надо таких кардинальных решений! это вам не тазики!надо внутри что-то сделать, а не снаружи.
-
Ну так понятно! Стояли морозы, теперь резко потеплело и вот результат. Нормальное явление. Изолировать нужно лучше, это раз, а во-вторых, правильно тут писали - может адсорбент туда кинуть, силикагель какой нибудь...
точно! кто может поставить систему осушки салонного воздуха. например, чтобы включалась вместе с кондеем. :)
Кондиционер и так воздух сушить серьезно довольно.
-
Такая же беда была три раза ездил на сервис, три раза загорался иммо - конденсат на контакте справа внизу, на основном пучке проводов..
В результате под присмотром была разломана соединительная коробка, в которой был конденсат и скручена по советски и надежно.
Месяц все ok
[/quote]
Совсем убрали синий разъем и скрутили провода? Или как?
-
Сдается мне, что проблема решится если положить под накладку где разъем находится силикагель и даже с контактами ковыряться не нужно. Попробуйте кто нибудь!
-
Если норит лампа и положить силикагель, то думаю не поможет 100%, нужно сначала все почистить, а потом уже как профилактика положить эту хрень.
-
В общем, вчера методом проб и ошибок был достигнут некий результат.
Встал на стояночку в Ашане и начал ковырять. Долго не решался снять разъём, ибо боялся поломать, в результате дёрнул. Под разъёмом на торцевой поверхности в углу оказалась какая сероватая масса. По запаху - что-то сладковатое (напоминает что-то, не пойму что). Ну и соответственно в выемке, где штырёчки, тоже собралась эта херь. Видимо, контакты чем-то промазали, и это что-то вытекло. Маленькой кисточкой всё почистил. Воткнул. Горела мин 5, потухла. Сегодня вроде больше не горит. По части водоизоляции - пока не знаю, что придумать, но явно оставлять это так нельзя.
-
У меня немного другие симптомы
Завел машину а индикатор иммо не погас..
и все дорогу горел.. сначала ярко, потом тускнел, тускнел и к 50 км пути почти погас.. а когда глушишь.. он еле тускло горит.. ,вынимаешь ключ, - тухнет полностью. Со вторым ключом тоже самое.
Однако,индикатор ручника не горит, корректор фар работает, БК показывает нормальную температуру .. у многих индикатор иммо сопровождался этими недочетами..
Ну в субботу ТО в автостарте в капотне.. там и проверим что как
-
Похоже у тебя просыхает за 50 км езды ....конденсат.
-
У меня немного другие симптомы
Завел машину а индикатор иммо не погас..
и все дорогу горел.. сначала ярко, потом тускнел, тускнел и к 50 км пути почти погас.. а когда глушишь.. он еле тускло горит.. ,вынимаешь ключ, - тухнет полностью. Со вторым ключом тоже самое.
Однако,индикатор ручника не горит, корректор фар работает, БК показывает нормальную температуру .. у многих индикатор иммо сопровождался этими недочетами..
Ну в субботу ТО в автостарте в капотне.. там и проверим что как
Так у меня тоже самое)) только я когда ключ вытаскивал порой, он продолжал гореть)) И с машиной всё нормально. Только вот стрёмно ездить, слушая тут рассказы других про слетающие ключи и метки...
И кстати интересно (я не электрик, конечно) - что за фигня, контакт либо есть, либо нет, т. е. по идее лампа либо горит, либо нет. Почему она то горит, то горит тускло!?!?
-
И кстати интересно (я не электрик, конечно) - что за фигня, контакт либо есть, либо нет, т. е. по идее лампа либо горит, либо нет. Почему она то горит, то горит тускло!?!?
Потому что водичка попадает, конденсат, она же не сразу обрубает контакт, он все равно есть, только плохой, вот и светится тускло
-
точно! кто может поставить систему осушки салонного воздуха. например, чтобы включалась вместе с кондеем. :)
Кондиционер и так воздух сушить серьезно довольно.
не знаю насколько сушит (и сушит ли вообще), но недостаточно
-
Зимой на автомате климат сушит недостаточно, при снятии с автомата сушит очень неплохо, а летом и автомата достаточно.
-
И кстати интересно (я не электрик, конечно) - что за фигня, контакт либо есть, либо нет, т. е. по идее лампа либо горит, либо нет. Почему она то горит, то горит тускло!?!?
Потому что водичка попадает, конденсат, она же не сразу обрубает контакт, он все равно есть, только плохой, вот и светится тускло
Хм, ну спасибо за ликбез)
-
В общем, вчера методом проб и ошибок был достигнут некий результат.
Встал на стояночку в Ашане и начал ковырять. Долго не решался снять разъём, ибо боялся поломать, в результате дёрнул. Под разъёмом на торцевой поверхности в углу оказалась какая сероватая масса. По запаху - что-то сладковатое (напоминает что-то, не пойму что). Ну и соответственно в выемке, где штырёчки, тоже собралась эта херь. Видимо, контакты чем-то промазали, и это что-то вытекло. Маленькой кисточкой всё почистил. Воткнул. Горела мин 5, потухла. Сегодня вроде больше не горит. По части водоизоляции - пока не знаю, что придумать, но явно оставлять это так нельзя.
опишите как добраться до этого треклятого разъёма.
интересно ж!
-
Почитайте тему. Тут всё уже не один раз сказано в том числе с картинками.
-
Почитайте тему. Тут всё уже не один раз сказано в том числе с картинками.
№ стр?
-
В общем, вчера методом проб и ошибок был достигнут некий результат.
Встал на стояночку в Ашане и начал ковырять. Долго не решался снять разъём, ибо боялся поломать, в результате дёрнул. Под разъёмом на торцевой поверхности в углу оказалась какая сероватая масса. По запаху - что-то сладковатое (напоминает что-то, не пойму что). Ну и соответственно в выемке, где штырёчки, тоже собралась эта херь. Видимо, контакты чем-то промазали, и это что-то вытекло. Маленькой кисточкой всё почистил. Воткнул. Горела мин 5, потухла. Сегодня вроде больше не горит. По части водоизоляции - пока не знаю, что придумать, но явно оставлять это так нельзя.
опишите как добраться до этого треклятого разъёма.
интересно ж!
Снять порог передней правой двери (аккуратно сдёрнуть за края, он на пластиковых и металлических прищепках)
Снять пластиковую накладку под торпедой в районе правой ноги пассажира (она на 2 клипсах и маленькой пластиковой гайке, скрутить руками можно)
Белый блок, на нём куча приходящих разъёмов
Большой синий разъём с бежевой защёлкой.
-
Почитайте тему. Тут всё уже не один раз сказано в том числе с картинками.
№ стр?
стр14 http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,8492.195.html
-
вот спасибо!!..
а сама коробочка - это ВСМ ??
-
Зимой на автомате климат сушит недостаточно, при снятии с автомата сушит очень неплохо, а летом и автомата достаточно.
что вы подразумеваете под сушить? испарить и подогреть влагу, но чтобы она осталась в салоне? или физически (сорбентами) удалить ее из салонного воздуха?
в первом случае вы хоть обдуйтесь без автомата, но при охлаждении конденсат вернется на прежнее место.
и вопрос к тем, кто снимал сам порог: шаманские действия с синим разъемом сразу погасили лампы или ездили еще какое-то время с горящими?
-
вот спасибо!!..
а сама коробочка - это ВСМ ??
нет это скорее держатель разьёмов стр16 http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,8492.225.html
-
Зимой на автомате климат сушит недостаточно, при снятии с автомата сушит очень неплохо, а летом и автомата достаточно.
что вы подразумеваете под сушить? испарить и подогреть влагу, но чтобы она осталась в салоне? или физически (сорбентами) удалить ее из салонного воздуха?
в первом случае вы хоть обдуйтесь без автомата, но при охлаждении конденсат вернется на прежнее место.
и вопрос к тем, кто снимал сам порог: шаманские действия с синим разъемом сразу погасили лампы или ездили еще какое-то время с горящими?
Выехал из Ашана - тускло светила, метров 100 проехал-погасла. Ездил сегодня километров 30 - полёт нормальный)
Ща опять вдарит -10, а потом резко "+" - опять загорится, к бабке не ходи
-
На каширке нашли лекарство от иммо. Электрик сказал, что нужно ехать и переделывать этот разъем до того как придется вызывать эвакуатор.
-
В субботу проходил ТО 30000 в АвтоСтарте в Капотне, указал на лампочку иммо.Не смотря на то что записал этот косяк в заказ-наряде, все равно подошди и сказали, лампочка иммо горит будем устранять прям щас... я говорю вперед, к заре на встречу и спросил, неужели из-за конденсата.. сказал ага.
Я ему мол после исправления этого косяка она опять загорается и люди возвращаются опять исправлять. Получил ответ: к нам не возвращаются =) Все вопросы отпали, пока не горит. ТТТ
-
В выходные я вытазил это разъем, чтобы посмотреть что и как. Купил очитститель контактов, мало ли что там меня ждало. Я не знаю о каком конденсате вообще идет речь, там всё абсолютно сухо, нет даже намека на влагу. И уж точно там нет никакой смазки или чего-то подобного. Я попробовал подгнуть контакты, лампа гасла, но через час-полтора загоралась опять, при шевелении разъема она то гаснет, то загорается. Вчера полдня горела вполнакала, сегодня опять полностью. ИМХО проблема в расположении жгута проводов, которы развернут по слишком маленькому радиусу на 180 градусов. Хотя хз. Короче, что-то меня эта ситуация бесит уже. Плюс ко всему не работает корректор....В общем буду записываться в сервис.
-
Добрый вечер. У меня пол месяца аналогичные проблемы(горит машинка с ключиком,плохо заводиться,временами не работают дворники,ком чудит и корректор фар живёт своей жизнью) поехал в сервис,там очень быстро определили что проблема в колодке,сказали будут менять по гарантии весь жгут ,но ждать з/ч мин 2 месяца.Поэтому, если что, обшивку снимаю и тереблю колодку,так и лечусь.Машине нет и года ,а проблемы с коррозией контактов есть , до сида тоже кореец был,так я на нём 240 000 по москве,весь сгнил,но проблем с электрикой небыло. Если бы не гарантия перепоял все провода на прямую и никаких проблем
-
В выходные я вытазил это разъем, чтобы посмотреть что и как. Купил очитститель контактов, мало ли что там меня ждало. Я не знаю о каком конденсате вообще идет речь, там всё абсолютно сухо, нет даже намека на влагу. И уж точно там нет никакой смазки или чего-то подобного. Я попробовал подгнуть контакты, лампа гасла, но через час-полтора загоралась опять, при шевелении разъема она то гаснет, то загорается. Вчера полдня горела вполнакала, сегодня опять полностью. ИМХО проблема в расположении жгута проводов, которы развернут по слишком маленькому радиусу на 180 градусов. Хотя хз. Короче, что-то меня эта ситуация бесит уже. Плюс ко всему не работает корректор....В общем буду записываться в сервис.
Раз уж добрались до разъема, надо было его обязательно очистителем обильно полить, а потом протереть и еще пролить хотя бы WDшкой...
-
Ну собственно я это и сделал...Вот только смысла в этом особо нет.
Я честно не понимаю о какой коррозии идет речь. Её там нет. Все контакты девственно чистые. Конденсата тоже нет.
-
Ну собственно я это и сделал...Вот только смысла в этом особо нет.
Я честно не понимаю о какой коррозии идет речь. Её там нет. Все контакты девственно чистые. Конденсата тоже нет.
аналогично :)
-
Расскажу свою историю, хотя она и не так ужасна.
Где-то полгода назад ни с того ни сего стала заводиься "с третьего раза" - стартер крутит, и нефига. Недели через постыдных заводок до меня дошло, что дело в иммобилайзере (он же блокирует зажигание). И точно - СМОТРЮ (наконец-то...) - машинка-то с ключиком не загорается, когда я ключ в положение "ОН" ставлю...
Сменил ключ на второй из комплекта. Пофигу. Стал таскать ключи в другом кармане (мало и от "таблеток" кодовозамочных каке наводки...) - нефига.
Ну а человек я тяжелый на подъем, и так бы тыркался еще черт знает сколько, но вот полез я разбираться со сверчком в районе "правой пимпочки" - естественно, снял бардачок, да еще обшивку бардачка (кстати, там нашлось где пошумоизолировать, в соответствующих темах это есть). Вобщем, поковырялся там, справа.
И не сразу заметил, вернее, не сразу связал эти копания с тем, что машина теперь заводится с первого раза, глюк не повторился НИ РАЗУ...
После того как натолкнулся на эту тему - понял, что я-таки что-то пошевелил в области злополучных разъемов (чтобы снять облицовку бардачка, нужно было и панель боковую в ногах пасажира снять), я там тоже чуть-чуть "шумоизолировал", показались подозрительными на предмет сверчения эти разъемы.
ИТОГО - контакты я не разбирал. Разве что потыркал их туда-сюда.
В свете вышеизложенных постов вижу причину в
расположении жгута проводов, которы развернут по слишком маленькому радиусу на 180 градусов. Хотя хз.
И присоединюсь - хотя хз...
-
Да, к слову, что такое коррозия и закисшие контакты я знаю...Ковыряя электрику 30-40 и почти 50ти летних машин, я много чего видел. Это я так, для спраки...А то мало ли кто думает, что я не могу коррозию контактов определить :D
-
я думаю что помимо чистки контактов надо поджать сами контакты (часть которая называется мама), на первых шкодах октавиях на 50% машин была такая же беда, только там имобилайзер в панеле приборов и поджимали контакты разьёма к панели приборов (2 провода на имобилайзер от антенны)- помогало надолго
-
Я ему мол после исправления этого косяка она опять загорается и люди возвращаются опять исправлять. Получил ответ: к нам не возвращаются =) Все вопросы отпали, пока не горит. ТТТ
Иногда они возвращаются... Я уже 2 раза там был и думаю, что третий раз не за горами (и не последний).
Первый раз - загорелся ручник потом иммо - погасили...
через 2 недели только ручник - погасили
сейчас опять начинает подмигивать ручник в пол-накала
-
Езжайте на Каширку, мне сделали, ничего не горит.
-
Вечером посмотрим, как не будет гореть...Сегодня туда отдал машину.
-
Сегодня утром и я озадачился этой проблемой :'( Запустил двитатель, пока чистил от снега кузов минут пять прошло. Сажусь снимаю с ручника 8( А лампочка горит, да по центру, издеваясь, машинка с ключиком ярко-оранжево полыхает, причем данная контролька не гаснет даже после выключения двигателя, изъятия ключа зажигания и закрывания авто на сигналку. Уровень тормозухи в норме, машина заводится без проблем. Скрепя сердце потащился на работу, с мыслями - какому сервису предъявлять претензии. Рабочий день начал с чашки кофею и чтения данной темы. Засучил рукава и полез на место пассажира. Снял порог, треугольную накладку, добравшись таким образом до пресловутого разъема. На первый взгляд все в идеале. Подергал-пошевелил. Контрольки так и горят, машина заводится и работает без проблем. Решил отсоединить разъем. И тут-то из данного соединения выкатилась капля воды, совсем немного. Кое-как просушил подручными средствами. Обработал WD-шкой. Затем соединил - никаких перемен 8(. Первая мысль - попал с иммобилайзером. :D Повторил операцию соединения еще пару раз. И о чудо лампы погасли. Электрики шутят: "Электротехника - наука о контактах". И правда, самое распространенное повреждение - разрыв цепи прохождения тока. Обычно эта неприятность происходит в зажимах, клеммах, скрутках и других местах соединения проводов.
Теперь остается только наблюдать, если повторится, то поеду грузить сервисменов punish
-
Электрики шутят: "Электротехника - наука о контактах". И правда, самое распространенное повреждение - разрыв цепи прохождения тока. Обычно эта неприятность происходит в зажимах, клеммах, скрутках и других местах соединения проводов.
увы, но электрики не шутят.. это суровая правда...
а насчёт вашего предположения: судя по тому, что писалось в теме (отсутствие следов коррозии и окисления на контактах) - возможно, это наоборот - присутствие контакта там, где его быть не должно (т.е. "замыкание" (хотя более правильный термин - слабая электрическая связь) соседних контактов в колодке из-за конденсата).
-
кстати, интересно статистику собрать. как к этой теме прикрепить голосование не знаю, поэтому чтобы форум не засорять, интересно спросить, а есть ли такие у кого возникла данная проблема и кто эксплуатировал нерезиновые коврики?!?!?
(ибо очень похоже проблема касается только тех, у кого в их "резиновых корытах" частенько вода плескается..)
-
У меня тканевые коврики, в машине всегда сухо. Иммо горел. Думаю связи с коврами нет.
-
У меня тканевые коврики, в машине всегда сухо. Иммо горел. Думаю связи с коврами нет.
Точно...Прошлую зиму отъездил с резиновыми, летом сшили мне тканевые...Вода не плескалась и не плещется по причине того, что езжу я 99% времени один...ТАк что связи с коврами нет...
-
ну тогда выходит что корейцы конкретно лажанулись при конструировании авто sux
-
ну тогда выходит что корейцы конкретно лажанулись при конструировании авто sux
на сиде все разъемы таки "суперские"... тупо колодка и провода отдельно - никакой защиты от влаги. если движек помыть, то наверно вообще караул будет lol у меня проблем с ними не было, но контрукция вызывает удивление 8[ даже на ВАЗе они более герметичны
-
на сиде все разъемы таки "суперские"... тупо колодка и провода отдельно - никакой защиты от влаги. если движек помыть
А они может не моют машину? :)
А, про движок даже в инструкции написали, что не надо мыть! (мы тип разъемы незагерметизировали)
-
После "восстановления" посредством вытеснения влаги из разъема (см. 20-ю стр.) и как следствие - "гашения" контрольных ламп ручника и иммо на панели приборов. Отправился в обратное путешествие с работы домой. Километра через 3-4 движения лампа иммо снова загорелась, :'( но при включеннии ближнего света фар гаснет. Горит тусклым мерцающим светом, особенно на неровностях заметно как мигает. На бортовом компьютере глюк: расход топлива - отсутствует. :'( Все остальное работает в штатном режиме. Думаю завтра обзванивать сервисы и записываться на неплановое посещение. fire!
-
Это песец какой-то, я просто выпал в осадок . Сейчас выходил и попробовал завести, первый раз знак иммо не горел - не завелась. Второй раз значок вспыхнул - завелась с полуоборота, значок потух. Значок ручника горит исправно. Ладно, думаю, все равно надо снять порог и крышку чтобы посмотреть чего да как. Заглушил. Стал разбирать, порог снимается легко (надо лишь поддеть отверткой), а крышка как-то геморройно снимается. Вытащил синий разъем, там сухо даже очень, никакого намека на воду. Повертел, поглядел, никакой проводок вроде не отходит, вставил обратно. Вставляю ключ в замок зажигания - значок иммо не загорается, соответственно не заводится. Повторяю манипуляции несколько раз, тоже самое . Меняю ключ зажигания на другой - ничего, так же Возвращаюсь к разъему, пытаюсь дергать, вертеть, нажимать где-то (ключ в 3 положении) — на приборке значок иммо не загорелся ни разу. Снял с разъема коричневую крышку, стал входить глубже. Но значок иммо не загорелся таки, зато стал гореть знак ручника (а он опущен). Вернул разъем в исходное положение - знак ручника горит исправно вновь, иммо не горит Копался еще минут десять - никаких результатов. Очень печально, такого дерьма я не ожидал от сидика, завтра буду звонить на каширку и в авто-старт за консультациями и возможно поеду к кому-нибудь (если повезет то не на эвакуаторе).
У меня сигнализация алигатор м1000, которая ставилась в инкоме, может дело в ней???? Хотя я снимал/ставил на охрану - все пучком, то бишь не заводится..
Терпение мое на исходе, если эта проблема не решится в самое короткое время, то буду рвать и метать!!!!
-
Мне в сервисе на прямую соединили цепь корректора фар(штоб дорогу освещали ,а не 3м перед носом), а с остальным посоветовали кататься и ждать нового жгута
-
На каширке мне сделали вчера всё. Пока вроде не горит. И фары светят нормально.
Гена, а у Вас похоже проблема в другом. Если лампочка вообще не горит, то может в самом иммобилайзере проблема, а не в разъеме.
-
На каширке видел бумагу с автотора, в которой написано, что если загорелась лампа иммо, а на машине стоит сигнализация, установленная не на заводе изготовителе, то это не гарантийный случай.
-
если загорелась лампа иммо, а на машине стоит сигнализация, установленная не на заводе изготовителе, то это не гарантийный случай.
Свинство, конечно.
Так можно от многого отбрехаться: "если стучит сзади справа, а на машине стоит парктроник, установленные не заводе-изготовителе, то это не гарантийный случай".
Есть ли связь между цепями иммо и сторонней сигнализации (особенно без автозапуска)? Сомневаюсь.
Такие вопросы должна решать экспертиза, конечно - явилось ли загорание лампы аммо следствием установки нештатной сигналки. Они что, по всем типам и способам подключения экспертизу провели? Конечно, нет... Тем более если дилер ставил сигналку.
Свинская бумага. Впрочем, хотелось бы видеть полный текст, там наверное есть нюансы...
-
На каширке видел бумагу с автотора, в которой написано, что если загорелась лампа иммо, а на машине стоит сигнализация, установленная не на заводе изготовителе, то это не гарантийный случай.
случай может быть признан не гарантийным если диллер докажет, что причиной неисправности является предположим "криво" установленная сигналка, в противном случае - идут в сад....
-
случай может быть признан не гарантийным если диллер докажет, что причиной неисправности является предположим "криво" установленная сигналка, в противном случае - идут в сад....
Если автотор на 100% откажет делать это по гарантии без всяких доказательств, то в сад мы пойдем.
-
ИМХО такого быть может... хотя кто его знает.. Но веть есть еще и договор, описывающий условия гарантии. Или его пункты могут менять не уведомляя при этом вторую сторону?
-
У нас возможно все. Еще говорили, что когда будет не автотор по гарантии, то будет вообще гемор. Что бы поменять стойки по гарантии, их будут снимать, отправлять на экспертизу в Корею и если дефект будет, то поменяют, а если нет, то обратно поставят. Надеюсь до такого не дойдет.
-
Ну вот и у меня загорелись лампочки :)
Ехал вчера вечером домой - загорелась вполнакаливания лампочка "ручника", горела минут 15, потухла, а вместо неё еле-еле замигал индикатор иммо. Минут через 30 и он мигать перестал. Я уж подумал, что просто небольшой глюк и всё будет хорошо...и о, чудо!!!! Хорошо не стало :)
Утром подхожу к машине, она естественно закрыта и не заведена, гляжу - ярко горит лампочка "машинка с ключиком" (иммо). Завелась совершенно нормально и поехала тоже хорошо. Доехал я до работы, лампочка горит, глушу машину - лампочка горит :) Ну думаю, почитаю-ка я наш форум. Проблемма оказывается известная. Скорее всего конденсат. Щас в обед ходил проведать свою машинку. И что я вижу? Горит теперь ещё и лампочка, сигнализирующая что открыт багажник )))) Теперь ещё и сигналка начиает пищать, ведь она уверена что багажник не закрыт. На бортовом компе - тоже показывается, что открыт багажник (ну тут я думаю дело именно в том, что БК берет эти данные как раз с индикатора на панели приборов).
Вновь завел машину.... иммо горит, снова вполнакаливания загорелся индикатор "ручника", а вот сигнализатор о том, что открыт багажник - потух (и на панели приборов и на БК). Глушу двигатель - горит иммо и снова багажник :)
В общем, поеду я завтра в Элекс-Полюс на Севастопольском. Послушаю, чего мне там скажут. Надаюсь, что случай всё таки гарантийный.
Завтра же отпишусь о результатах.
-
Никакого элекса, тем болеее полюса, вы чего????? Уважайте себя. Там с вас бабло срубят и ничего не исправят.
-
Сегодня утром я в надежде на чудо сел в машину и попытался завести. Фиг. Иконка иммо не горела соответственно не запустил двигатель. Не буду повторяться как я плясал возле пресловутого синего разъема, и так и сяк, ничего. Пошел до дому, до хаты. Позвонил в Авто-старт. Договорился что примут. Набрал номер эвакуаторной службы, жду, через 20 минут подъедут. Сам пошел к машине опять копаться и о чудо!!! Завелась!!!! Я набрал номер службы и отказался от эвакуации. Поехал до сервиса. Где-то через 30 минут загорелась лампа ручника, стало страшно, а вдруг подушки начнут раскрываться??? Выехал на МКАД и в районе 26 км услышал посторонние шумы, будто тормозные колодки прижимаются. Свернул на обочину, открыл капот а движок то колбасит на хх как бешеного!!!! Заглушил от греха подальше. Естественно больше не завел. Пошел в салон Овод, который рядом, за эвакуатором. Своих там не оказалось, зато дали номерок службы и дали позвонить. Приехал он, забрал и привез.
В авто-старте сегодня Дмитрий Глухов, при встрече он мне сказал что я сегодня по этой теме 5 (пятый)!!!! Встретил Смоки, познакомился, поболтали beer Короче все дело действительно в разъеме и в конденсате тамА. То что мне показалось "очень даже сухо" не играет роли, достаточно "миникапли". Процедура такова, машину завели и дали поработать часок с обдувом в ноги. Потом концы разъемов в воду (или что там) - откисать, потом зачистка, обработка от воды и "уплотнитель", сборка в обратной последовательности. Из моей короткой беседы с Сергеем (электрик) я понял что это второй уже метод и после него уже никто с повтором не обращался.
Если у вас начались глюки с иконкой ручника и иммо, не ждите когда машина встанет, езжайте в АС, там по 4-5 машин в день лечат. Оплата за эвакуатор происходит только через три месяца и только до трех тысяч рубликов.
Если данный рецидив не повторится, то я ставлю жирную пятерку Авто-старту в лице Глухова Дмитрия и электрика Сергея. И соответственно не буду больше обижаться на моего друга- сидика :-[
-
На каширке видел бумагу с автотора, в которой написано, что если загорелась лампа иммо, а на машине стоит сигнализация, установленная не на заводе изготовителе, то это не гарантийный случай.
Свинство это не то слово. Я наблюдал частично процесс установки сигнализации. К этому разъему установщики не прикасались вообще. Они даже панель там не снимали, ибо незачем. А проблема тем не менее именно в разъеме, а не в сигнализации. Так что бумага вообще бред какой-то.
Кстати, сигнализация, установленная не на заводе-изготовителе сигнализации или автомобиля? :D
-
Если было бы не на заводе изготовителя сигнализации, то это вообще было бы не свинство, а скотство.
-
Надо добавить голосование, где ставил сигналку. Прямо по дилерам. И соответственно посмотреть... Просто возможно и правда какая-то связь есть? Могу тут написать кучу косяков, которые приведут к некорректной работе электрики... Вероятность, конечно, мала, но все же...
-
заводу лишь бы от гарантии отмахнуться, сигналка в 99% никак не связанна с имобилайзером, а потом есть статья в правах потребителя, пусть докажут что из -за сигналки не штатной проблемы
-
Сегодня с этими глюками решил больше не бороться самостоятельно :( Позвонил в Каширку,39, через пару часов отдал уже мастеру ключи от авто и уехал (кстати тож на Сиде только хетче) по делам. Через час с копейками отзвонился мастер, все готово. Забрал машинку, все в норме: и лампочки без дела не горят, и бортовой комп не глючит. Проблема в проводке (естественно именно те что обсуждали в теме: в моторном отсеке в районе левой фары и в салоне возле ноги переднего пассажира), случай гарантийный. Так что не ломайте голову, если загорелись огоньки не по делу на щитке приборов, в авторизованный сервис отгоняйте, все сделают. rulezz Вопросов у них никаких не возникает. Косяк сервисменам известный. beer
-
Вопросов у них никаких не возникает. Косяк сервисменам известный.
оно-то конечно здорово, что вопросов у них не возникает, только вот по последним страницам обсуждения видно, что обычными владельцами сида рецепт не найден (либо он крайне неэффективен)..
ЗЫЖ конечно замечательно, что чинят по гарантии, но время - это тоже деньги....
-
Вы - пессимист, Doka B) Переливать из пустого в порожнее можно еще страниц на сто. Есть конкретная проблема, есть вариант самому полазить посушить разъемы (можно это делать каждый день, если нравится, у меня лично опыт есть :D или можно забить и дождаться лета, тогда само просохнет). Я предпочел второй вариант, теперь если глюканет (тьфу, тьфу, тьфу) я знаю кого взять за ухо и оторвать его на фиг (но это уже не себе). А мерить время презренными купюрами - пошло. :-$
Вердиткт такой - 98% глюков с лампами иммо и ручника из-за влаги (как она туда попадает? можно порассуждать, если не лень.) попавшей в контакты разъемов, по причине негерметичности оных. Случай гарантийный (если конешно :D Вы двигло не залили сами, решив надраить движок, чтоб блестел как у кота причинное место) и не фиг лохматить бабушку! Деньги в сервисе за починку "цветомузыки" не взяли ни копейки.
Кстати чуть не забыл :D Кого это Вы обычными владельцами называете? По каким признакам? 8(
-
да Гена привет ! был рад знакомству! кстати шестерёнку поменяли стуки спереди исчезли!!! Так что имей ввиду beer rulezz
-
давайте и я свою косячную историю чиркану, вобщем было так...
поехал я на рыбалку, поотмораживатся, в эти выходные. доехал (160км) всё в норме. ну на рыбалке понятно вмазали, ну и обратно сажаю родственника, поцан он молодой, говорю не газуй, едь спокойно.на БК у меня всегда средний расход(ср) стоит, вот едем значит, смотрю ср уменшился (прилично уменьшился) сам сижу гоняю, ну родственник медленно едет, экономично %) потом смотрю, а расход-то 4.5 на сотню стал... такого отрадясь не было %) ну начал комп листать, так вот, все показания в норме, кроме мгновенного расхода, он 0.0 показывает...вобщем приехал домой, растроился... :( на следующий день, поехал к другу...доехал, сходил чайку попил, выхожу, завожу.... и ... тишина... %) давай гонять, про мозги, имобилайзеры, кто чего писал, ну думаю всё на баблодос попал...( гарантии нет, да и мастера у нас ещё те %)) правда здесь на сайте, добрые люди про разъём подсказали (который в ногах у пасажира, синикий такой) ну расковырял всё, нашёл разъём, блин!!!! а он в воде весь, причём два соседних разъёма сухие %) %) %) ну вобщем подул вэдэшкой брызнул....и о чудо!!! завелась с пол оборота!!! я в экстазе и попёр!!! :) через день возвращался из командировки (ночью) стала в полнакала лампочка жидкости омывателя на панели гореть...приехал поставил авто...утром всё нормально, завёл, попёр до места, сходил по делам, выхожу, завожу....хрен!!!! fire! ну чё? уже-то знаю...разбираю, передёргиваю разъём, и опять всё в норме rulezz вот пока езжу, собирась залезть конкретно всё почистить...даже пока крышку не ставлю... ну вот и всё вроде... %) %) %)
-
Чего вы мозги канифолите, не понимаю?? Есть проблема с лампами иммо и ручника?? Тогда двигайте на каширку или Авто-старт. Чем больше зарегистрированных случаев будет, тем проще киа рус будет признать косяк и пускай организовывают отзыв или приказ по дилерам. Если кто -то пеняет на сигналку посылайте далеко и меняйте сервис.
да Гена привет ! был рад знакомству! кстати шестерёнку поменяли стуки спереди исчезли!!! Так что имей ввиду beer rulezz
взаимно friendz, все больше склоняюсь к мысли что и у меня гремит... бум менять!!
-
... а он в воде весь, причём два соседних разъёма сухи...
это как же так вода там собралась.
У меня только этот вопрос остался непонятным. Сегодня смотрел, лазил - ну неоткуда там воде быть!!!
-
оно-то конечно здорово, что вопросов у них не возникает, только вот по последним страницам обсуждения видно, что обычными владельцами сида рецепт не найден (либо он крайне неэффективен)..
ЗЫЖ конечно замечательно, что чинят по гарантии, но время - это тоже деньги....
Вылечил самостоятельно и эффективно!!!
-
добрые люди про разъём подсказали (который в ногах у пасажира, синикий такой) ну расковырял всё, нашёл разъём, блин!!!! а он в воде весь, причём два соседних разъёма сухие
как вариант, может вода в этот разъём по проводу натекает, по оболочке? Откуда приходит и куда уходит этот шлейф?
-
это как же так вода там собралась.
У меня только этот вопрос остался непонятным. Сегодня смотрел, лазил - ну неоткуда там воде быть!!!
ты меня спросил? ты производителя спроси!!! видел у меня в сообщении таких чуваков %) %) %)??? а я поверь далеко не дибил и воду (как вариант конденсат) от ослиной мочи отличу!!! ну и как ктото наверху отписал, можем с тобой пофантазировать откуда она там берётся....
-
как вариант, может вода в этот разъём по проводу натекает, по оболочке? Откуда приходит и куда уходит этот шлейф?
скажу честно, глубоко пока в эту проблему не вникал, не когда, пока тока собираюсь на днях... на данный момент, забрызгал всё силиконкой (она воду вытесняет) и даже крышку не стал ставить...
-
После вчерашнего гарантийного ремонта на Каширке,39. Утром подходил к машине с "опаской". Поворачиваю ключ и о чудо - лампа иммо снова горит! Компьютерный глюк с расходом топлива не проявился. Пока ехал до работы посматривал на горящюю лампочку, временами накал изменялся (при езде по неровностям). В воскресенье поеду "пытать" punish мастеров. О результатах сообщу. :D
-
ударю я как-нибудь на досуге, по этому конченому разъёму молотком fire! fire! fire! сегодня сволочюга опять моргал %) тока ручником fire! fire! fire! вытащил, вставил...и вроде опять нормуль, но на долго ли...
-
ударю я как-нибудь на досуге, по этому конченому разъёму молотком fire! fire! fire! сегодня сволочюга опять моргал %) тока ручником fire! fire! fire! вытащил, вставил...и вроде опять нормуль, но на долго ли...
контактики иголочкой поджать не пробовали?
-
лазил сегодня под панелью...кверху ногами :D странная фигня!!! неоткуда там воде взятся!!!ИМХО конечно...если только конденсат (принцип холодильника) морозыж были %) %) %) вобщем подогнул контакты в "папе" в одну сторону, чтоб вставилось потуже %) и контакт был получше...вобщем буду смотреть...
-
Борьба продолжается, к вечеру к лампе иммо добавился огонек ручника %), все вернулось на круги своя. Глюк расхода топлива на бортовом компе не проявился. Нееее завтра не полезу к разъемам, пуст в воскресенье мастера помучаются. Хочу попробовать получить от них внятный ответ fire! с демонстрацией на автомобиле.
И еще зреет в башке мысль откуда влага берется, если подтвердится, сообщу beer
Пора голосовалку сделать: у кого "цветомузыка" на панели приборов? Для статистики :-[Сколько нас бедолаг с таким косяком мучаются? wall
-
И еще зреет в башке мысль откуда влага берется, если подтвердится, сообщу beer
? wall
ну ты хоть маякни!!! мысль свою... может чего накумекаем... у меня кроме конденсата, ну или как вариант, промерзания,инея на внутренней стороне крыла, ни чего в голову не идёт... по проводам натеч не может, сегодня смотрел...не откуда там теч...единственное у меня, видно когда машину антикорили, остались следы антикора (он какбы из порога переливался) но он под основной (большой пластмаской, на которой всё крепится) и ещё вопрос!!! почему две другие фишки сухие??? %)
-
а не получиться переставить этот разьём с другим местами? я так понял они просто в этой пласмасе крепятся? (я ещё туда не лазил т.к. проблемы нет, тфу 3 раза)
-
Вот и я "засветился" :(
Вчера вечером отъехал от магаза и, свернув на дорогу к стоянке, обнаружил, что горит в пол-накала злополучная лампа иммо. Остановился-заглушил-подождал-завелась. Проблем с запуском пока(3 раза тьфу) не было. Сегодня утром двигатель так же завелся хорошо, но лампа продолжила гореть слегка. По дороге на работу(~30км), яркость свечения стала снижаться и ушла в 0. С одной стороны хорошо, но с другой, сегодня в сервис записан(по другому вопросу) и можно было бы проверить что не так, а так на нет и суда нет.
У меня есть подозрение, что это могло возникнуть от кондесата или т.п. Поскольку вечером во вторник машину поставил после мойки на уличную стоянку и не пользовался до вчерашнего дня. А т.к. было "тепло" и влажно, а теперь мороз -10, мог образоваться конденсат на салонной проводке/блоках управления. И за те 30км утром и 30км вечером (25-30мин. в пути) салон(проводка и блоки управления) не прогревается и не просушивается в полной мере.
А может я и не прав...
-
походу проявляется при перепадах температуры и влажности...кто могёт сделайте голосовалку, и чтоб вопрос про перепады температуры (в смысле когда проявился косяк)
-
:'( горели лампочки........ теперь стоит мой сидик и ждет эвакуатора....... не нравится все это, зреет недовльство... поехал пробовать посреди ночи шаманство с разьемом..... утром отпишусь sux sux sux
-
Тоже загорелись лампочки(( со всеми последствиями
Записался на сервис в Киа Сим.
8-45 суббота.
Приезжаю, отдаю машину и тут начинается: мы не можем определить гарантийный случай это или нет потому что
1)у меня нет заказ-наряда на прошлой ТО
2)менеджер по гарантии в субботу не работает
Скажем так, я сильно удивился. Найти в гарантийной книжке записи про обязательное наличие всех предыдущих ТО и менеджера по гарантии они так и не смогли
Предложили оставить машину до вторника и ориентировочно забрать я ее смог бы только через неделю.
Проблема решалась своими руками: доехал до знакомого, который работает в лексусе, он в течении получаса и за 500р все почистил.
Нашелся косяк - один из штырьков на столько проржавел, что переломился пополам. Так что сегодня вторые 500р и опять к нему)
В общем, не запускайте эту проблему, потом себе дороже встанет.
-
Всем, у кого "чистые контакты", предлагаю купить недорогой мультиметр и промерять сопротивление контакта, не разъединяя штекера, для этого на щуп надо намотать медную проволочку, потом тыкать ей снаружи разъема, со стороны провода... Перед этим можно отсоединить клемму от аккумулятора... Сопротивление в идеале должно быть - ноль. Но на практике 0.01-0.05 Ом - норма. А вообще, выложите подробные фотки, как что снять и где посмотреть
(http://www.promzone.ru/img/catalog/5612.jpg)
-
А не проще ли, чтобы забыть об этой проблеме, найти провода в разъеме, отвечающие за машинку с ключиком и лампу ручника,вытащить их из разъема,зачистить и соединить скруткой,заизолировать. Я так и попросил сделать в сервисе, уже месяц все нормально, а раньше мучался с этими разъемами!!!
-
Только что вернулся с Каширки,39. :) Два часа сушили, зачищали контакты и герметизировали и изменяли пространственную ориентацию этих двух злосчастных разъемов: у левой фары и у правой ноги пассажира. Случай гарантийный и ни один авторизованный сервис от этого не имеет права отказываться, в противном случае посылайте на йух и меняйте сервис. :D "Гасить лампы" нужно обязательно, даже если машина заводится и ездит без проблем. Со временем иммо просто вырубает систему и эвакуатор будет приговором. Так что чините или чинитесь beer Всем удачи.
-
Привет всем, комне беда пришла дня три назад, с утра не открылась водительская дверь, насторожился, ну ладно думаю примерзла, к вечеру загорелась лампочка с ключем, до дому добрася спокойно, на следующе утро, включаю зажигание ламочка не гаснет и вдобавок за моргала лампочка ручника, ну думаю все, а нет поехала и так ездил три дня, по путно обзвания родимые сервисы в поисках помощи, а ее не было, вчера было договрился, на каширке 39, что все знаю как помочь, пожалусто приежаейте, записали на 17.00, и вот в назанченное мне время, прибываю в сервис а там милая дама, мне заявляет ,что электрика нет, он сегодня не сможет вам помочь, оставляйте типу машину, может быть завтра, ну я не стал выясть и ругатся про потерянное время, а поехал к знакомым в сервис, хотя оне спецы в киа, но обещали помочь. Ну я от туда через все москву на ленеградку в сервис chery, а вобще смешно, притащили компютеры, стали в могзи лезть моему сиду, одну програму грузят не катит, вторую опять их моя машинка посылает, короче говорят,ну извини киа сид не наш конек. Ну тогда я, начитавшись на нашем форуме за эти дни про сверчки и косяки сида, говорю электрику, давай как коробочку что у ног посажира проверим, короче как по инструкции все ему объяснил, он все конткаты обработал жидкость и просушил, и алелуя, все заработало, все погасло! а напоследок вам скажу читайте по внимательнее все что пишут и слушайте тех кто хочет вам помочь!!! спасибо!
-
вобщем ни чего я не сушил, а заехал к знакомому и хорошенько всё продул компресором, подогнул немного штырьки (в фишке которая прикреплена к авто) влево, для лучшего контакта, и пока езжу нормально...
-
вобщем ни чего я не сушил, а заехал к знакомому и хорошенько всё продул компресором, подогнул немного штырьки (в фишке которая прикреплена к авто) влево, для лучшего контакта, и пока езжу нормально...
ключевое слово тут "ПОКА" ;)
-
Не ожидал такого от сида, но влип тоже с этой ерундой. Вчера по утру машина не заводится, вроде стартер крутится, но толку ноль. Начал грешить на аккамулятор, отключил все с пятой попытки завелась. Проехал километра 2 остановился, заглушил мотор и все тачка не заводится. Обзвонил знакомых приехали и как то её завели с манипуляциями по педали газа. Сразу после этого в автостарт без записи, мастер посмотрел сказал что не горит при повороте ключа лампа иммо с ключем соответственно машина не заведется. Славо богу обошлось без эвакуатора, но был на грани в автостарте она тоже отказалась заводится, сказали что может придется закатывать в цех, во дела! Вывод очень печальный электрика в сиде не выдерживает нашего климата у меня это уже 3-й глюк с ней после лампы айр бега и отсутствия расхода топлива. В автостарте и охрана на входе и на рецепшен сказали про вал заявок про не заводящиеся сиды причем лампы не горят или горят в любой комбинации, но итог один машины не заводятся. Когда машину заберу не знаю, причем офдилеры они до 25 февраля пока, что дальше не ясно будет. Мне жалко кашырку 39 если она одна останется из старой гвардии с дефектами сида останется плюс с 5-ти летней гарантией по ним. Ведь остальные дилеры которые в списке киа моторс рус даже тазы толком не могут ремонтировать, а уж такое чудо как сид и подавно. :(
-
Сгодня позвонили из автостарта машину забрал. Спросил устранили дефект или нет ответ был отрицательный. Они варят разъем в растворе соды, прыскают от окисления и снова соединяют на насколько это надолго не знают т.к. окисление потом все равно пойдет а ответа от автотора до сих пор нет и поэтому все там будем с этим разъемом если конструктивно не исправить. :)
-
а ни кто не смотрел в ответной части разьёма (мама называется) уплотнительная резинка есть?
-
вы чё паникуете и народ пугаете!!! особенно те товарищи которые машины в сервис гоняют и потом ждут их по три дня!!! вы сами разбирали? своими глазами смотрели? какая корозия? в какой ослиной моче чего варят!!!??? вас послушаешь так там сквозняком дерьмо прям с колеса на разъём летит, а наговорить то чего вам в ваших сервисах расказывают, и я могу, надо же себе цену набить и обосновать чего они столько времени делают :D чаще по стс передачу 6 кадров смотрите :D :D :D у них там тема про сервис есть... %) проблема есть...и проблема в элементарно плохом контакте и небольшом количестве конденсата...вопрос в другом, как сделать этот контакт нормальным и откуда там берётся эта влага???
-
Ребят делаем прост заливаем все доступные для влаги места селиконом или спец жидкостью непомню как называется я так после аир бега сделал, позавчера на иринвский в открытую дорогу приъехал за 20 минут исправили сказали влага.
-
силиконом не помогает...пробовал...о чём не помнишь не пробовал...имхо лучше просто продуть...чтоб было сухо...
-
силиконом не помогает...пробовал...о чём не помнишь не пробовал...имхо лучше просто продуть...чтоб было сухо...
Господа Сидоводы, я уже 2 месяца мучаюсь с проблемой завода машины по утрам, не горит ключик иммо, машину 4 раза эвакуатором в техцентр увозили, выташать фишку продуют просушат через 2 дня опять не заводиться!!!! Надо что то делать, связываться с Киа моторс. Счас собираю документы по гарантийному ремонту, хочу набрать более 30 дней и подать на замену авто по закону прав потребителей!!!!!
-
Вот молодца! Искренне желаю победы, как настоящему мужику.
-
Счас собираю документы по гарантийному ремонту, хочу набрать более 30 дней и подать на замену авто по закону прав потребителей!!!!!
Мне кажется, это единственный способ призвать к действиям Автотор! Только писать придется на ООО "Эллада Интертрейд", он указан, как завод-изготовитель!! Если его не ликвидируют через неделю...
-
а силикон как проводник не будет выступать? ток он не проводит? :-[
-
а силикон как проводник не будет выступать? ток он не проводит? :-[
слышали про силиконовые высоковольтные провода?
-
Мне кажется, это единственный способ призвать к действиям Автотор! Только писать придется на ООО "Эллада Интертрейд", он указан, как завод-изготовитель!! Если его не ликвидируют через неделю...
Вот тоже об этом думаю, что потом делать?????? fire!
-
слышали про силиконовые высоковольтные провода?
одно дело в виде изоляции для проводов, другое дело в виде жидкости. на самом балончике есть про это информация? а насчет WD-40 что?
-
Давно не интересовался,но раньше точно помню была какая то жидкость в баллончике в "Автомаге" для ВВ проводов типа вытеснение влаги,может кто в курсе,а не поможет ли она вытеснить эту влагу ,ну а потом можно было бы и силиконовой смазкой обработать против конденсата этого разьёма..
-
У меня тоже недавно на пробеге 20000 км тускло загорелась лампочка ручника. Ну думал всё тоже самое как у всех. Позвонил в сервис, записаться на ремонт, там посоветовали тормозухи подлить. Открыл капот. Посмотрел. Тормозной жидкости выше минимума, но на всякий случай чуть подлил тормозухи. Лампочка потухла.
-
вэдэшка высыхает быстро... лучше литолом вокруг разъёма...и влагу не пропустит...
-
Eger`если такой умный почему до сих пор с этом проблемой сидиш на форуме? Вообще-то хамство не украшает человека и я не знал что обращение в сервис является в Вологде преступлением и тамошние сидоводы закачивают тонны силикона под капот вместо унизительной процедуры обращения к дилеру. По проблеме разъема, то что слышал не у самого плохого дилера в москве то и написал, но в любом случае её решение лежит в области производителя авто а не опрыскивания достаточно дорогой машины (с гарантией 5 лет) различными тоже не дешевыми средствами бытовой гигиены. :)
-
увы, но электрики не шутят.. это суровая правда...
а насчёт вашего предположения: судя по тому, что писалось в теме (отсутствие следов коррозии и окисления на контактах) - возможно, это наоборот - присутствие контакта там, где его быть не должно (т.е. "замыкание" (хотя более правильный термин - слабая электрическая связь) соседних контактов в колодке из-за конденсата).
А не проще ли, чтобы забыть об этой проблеме, найти провода в разъеме, отвечающие за машинку с ключиком и лампу ручника,вытащить их из разъема,зачистить и соединить скруткой,заизолировать. Я так и попросил сделать в сервисе, уже месяц все нормально, а раньше мучался с этими разъемами!!!
+100!!! Ктото тут про зелененький проводок говорил (второй раз неосилил перечитывать и искать). Надо выявить срочно это. Меня пока не коснулось, но чую что моя машина не ангел. Надо искать отвечающие провода, иначе все меры, как показала практика - ненадолго
-
Сгодня позвонили из автостарта машину забрал. Спросил устранили дефект или нет ответ был отрицательный.
Кirill, ты же сам даешь ответ, почему люди сами тыркаются с силиконом. Ездить на машине надо, а дилеры не помогают. Вон Кузьма пишет - 2 месяца ему дилер на мозги какает, 4 раза эвакуатор... Более того, три-четыре страницы назад было упоминание о какой-то гнусной бумаге с Автотора (производителя) - мол, пошли вон, случай негарантийный.
Тут только в этой ветке человек двадцать сами лазили к синему разъему - что ж, они все идиоты, что ли...
-
Могу сказать вам по опыту, что если разъем под капотом мотать изолентой и полиэтиленовой пленкой, то там может конденсат скопиться. лучше всего что-то придумывать, типа коробки какой-то. Чтоб воздухообмен был... А то еще хуже сделаете
-
предлагаю устроить перекличку. может закономерность какая то выявится. копируйте это сообщение и дописывайте в конце информацию о своей машине
№ модель, пробег, дата начала эксплуатации, были ли проблемы, решены ли?
1. про сид 2.0АТ ЕХ, 15тыс. км., 1.07.08 - проблем не было
-
2. сид 1.4 МТ LХ, 42 тыс. км., 3.08.07 - проблема была и сразу ушла
Toshka, лучше бы изобрести голосовалку - не знаю правда как
-
2. сид 1.4 МТ LХ, 42 тыс. км., 3.08.07 - проблем не было
Toshka, лучше бы изобрести голосовалку - не знаю правда как
3 Сиид 1.6 30 000 км. Ровно через год эксплуатации перестала загораться лампа иммо, проблему за 2 месяца ремонтов не решена fire!
-
что то вы не так отмечаетесь:)
№ модель, пробег, дата начала эксплуатации, были ли проблемы, решены ли?
1. про сид 2.0АТ ЕХ, 15тыс. км., 1.07.08 - проблем не было
2. сид 1.4 МТ LХ, 42 тыс. км., 3.08.07 - проблема была и сразу ушла
3 Сиид 1.6 30 000 км. Ровно через год эксплуатации перестала загораться лампа иммо, проблему за 2 месяца ремонтов не решена
-
Eger`если такой умный почему до сих пор с этом проблемой сидиш на форуме? Вообще-то хамство не украшает человека и я не знал что обращение в сервис является в Вологде преступлением и тамошние сидоводы закачивают тонны силикона под капот вместо унизительной процедуры обращения к дилеру. По проблеме разъема, то что слышал не у самого плохого дилера в москве то и написал, но в любом случае её решение лежит в области производителя авто а не опрыскивания достаточно дорогой машины (с гарантией 5 лет) различными тоже не дешевыми средствами бытовой гигиены. :)
с проблемой этой не сижу...просто контролирую...может кто чего реально придумает ( проблема была не отрицаю,но в меру своих способностей её решил и в данный момент ее нет), потому как не уверен что не проявится опять ( дертмо случается)...вообщето я не хамил, и уж тем более " украшаться" я не собираюсь, а реально пишу о том что видел, делал и думаю, а не стонаю %) здесь и рассказываю всякие небылицы, тем более с чьих-то слов...про дилера; как раз у нас к нему ехать унизительно, да и один он у нас...писать про него не буду надо найдёшь сам, я уже много писал... а производителю на нас походу накакать с высокой колокольни...авто нам уже впарили...потому и брякаем амортизаторами электроусилителями и т.д. поэтому и надежда на себя и чуваков с ОЧумелыми ручками... а про силикон: отрицательный результат тоже результат!!! и тем кто что-то пробует респект и уважуха!!!
-
что то вы не так отмечаетесь:)
№ модель, пробег, дата начала эксплуатации, были ли проблемы, решены ли?
1. про сид 2.0АТ ЕХ, 15тыс. км., 1.07.08 - проблем не было
2. сид 1.4 МТ LХ, 42 тыс. км., 3.08.07 - проблема была и сразу ушла
3 Сиид 1.6 30 000 км. Ровно через год эксплуатации перестала загораться лампа иммо, проблему за 2 месяца ремонтов не решена
4. sw 1.6ex 90000км.25.01.08 была пока решил
-
Toshka, лучше бы изобрести голосовалку - не знаю правда как
диапазоны пробега указать, от 0 до 10 тыс км, от 10 тыс км до 20 тыс км и тд :)
-
что то вы не так отмечаетесь:)
№ модель, пробег, дата начала эксплуатации, были ли проблемы, решены ли?
1. про сид 2.0АТ ЕХ, 15тыс. км., 1.07.08 - проблем не было
2. сид 1.4 МТ LХ, 42 тыс. км., 3.08.07 - проблема была и сразу ушла
3 Сиид 1.6 30 000 км. Ровно через год эксплуатации перестала загораться лампа иммо, проблему за 2 месяца ремонтов не решена
4. SW 1.6 МТ CRDI EX 35000 км. 10.06.08
Шокирован данной проблемой, полный фарш всего вышеизложенного. И индикаторы и борт. комп и фары......
Сам полез в блок в салоне, там полный ужас....ржавчина, жижа и т.д., сам делать не стал, гарантия же.....А теперь и вовсе не заводиться, видимо иммо все зарубил, так как вообще перестал гореть индикатор....повезу в сервис, но только не знаю в КАКОЙ ЛУЧШЕ, где быстро и качественно и знаючи решат проблему.....ПОМОГИТЕ ПЛИЗ советом, куды податься???????? По итогам отпишусь....Заранее благодарю!
-
читаем внимательней 4. уже было....
-
4. SW 1.6 МТ CRDI EX 35000 км. 10.06.08
Шокирован данной проблемой, полный фарш всего вышеизложенного. И индикаторы и борт. комп и фары......
Сам полез в блок в салоне, там полный ужас....ржавчина, жижа и т.д., сам делать не стал, гарантия же.....А теперь и вовсе не заводиться, видимо иммо все зарубил, так как вообще перестал гореть индикатор....повезу в сервис, но только не знаю в КАКОЙ ЛУЧШЕ, где быстро и качественно и знаючи решат проблему.....ПОМОГИТЕ ПЛИЗ советом, куды податься???????? По итогам отпишусь....Заранее благодарю!
Звони на Каширку 39 там помогут, сам в субботу туда собираюсь ехать, а счас машина стоит в Автомире и они ни чего не могут исправить!!! fire! fire!
-
Тоже появилась эта проблема - горит лампочка иммо. Поездил дня 3 - стала плохо заводиться, а посмотреть некогда было. Сегодня изучил тему - волосы дыбом встали...Вспоминается выбор между астрой и сидом :)
Ну да ладно, эт лирика :)
В общем, хотел записаться в Автостарт, а в соседних ветках обсуждается проблема снятия с него дилерства. Вообще пипец :(
У меня как раз книжка ТО потеряна, все ТО у них делал...Буду ждать, может восстановят статус...А пока придется самому шаманить...
-
Звони на Каширку 39 там помогут, сам в субботу туда собираюсь ехать, а счас машина стоит в Автомире и они ни чего не могут исправить!!! fire! fire!
спасибки, рискнем)))
-
После ремонта - откатал три дня, "контрольки" никак себя не проявляют, запуск и полет в норме :). Кстати проблемы у меня проявились на 7000 км пробега.
-
4. SW 1.6 МТ CRDI EX 35000 км. 10.06.08
Шокирован данной проблемой, полный фарш всего вышеизложенного. И индикаторы и борт. комп и фары......
Сам полез в блок в салоне, там полный ужас....ржавчина, жижа и т.д., сам делать не стал, гарантия же.....А теперь и вовсе не заводиться, видимо иммо все зарубил, так как вообще перестал гореть индикатор....повезу в сервис, но только не знаю в КАКОЙ ЛУЧШЕ, где быстро и качественно и знаючи решат проблему.....ПОМОГИТЕ ПЛИЗ советом, куды податься???????? По итогам отпишусь....Заранее благодарю!
А можно фотографию всего этого "ужаса"? Желательно покрупнее. Я понимаю, что всякое бывает, но не верю.
5. 1.4 LX5 MT 27000 км. 06.11.07.
Отъездил прошлую зиму без проблем. В этом году загорелись, но связи с перепадом температуры я не заметил. Проблему решили на каширке, пока нормально все.
-
Бульдозер попробуй все таки записатся в автостарт вроде мне они помогли, хотя и сказали что скорее всего в следующую зиму опять будет глюк этот с иммо, вроде у них сертификат дилера до 28 февраля и если успееш то тебе повезет и может книжку востановят если ТО у них проходил, вроде сейчас они добрые. :)
-
с проблемой этой не сижу...просто контролирую...может кто чего реально придумает ( проблема была не отрицаю,но в меру своих способностей её решил и в данный момент ее нет), потому как не уверен что не проявится опять ( дертмо случается)...вообщето я не хамил, и уж тем более " украшаться" я не собираюсь, а реально пишу о том что видел, делал и думаю, а не стонаю %) здесь и рассказываю всякие небылицы, тем более с чьих-то слов...про дилера; как раз у нас к нему ехать унизительно, да и один он у нас...писать про него не буду надо найдёшь сам, я уже много писал... а производителю на нас походу накакать с высокой колокольни...авто нам уже впарили...потому и брякаем амортизаторами электроусилителями и т.д. поэтому и надежда на себя и чуваков с ОЧумелыми ручками... а про силикон: отрицательный результат тоже результат!!! и тем кто что-то пробует респект и уважуха!!!
Eger` ну может ты второй пост не дочитал, сдал я машину в 14 часов 22, получил в 12 часов 23 глюка пока нет. Слова может и не очень приятные но говорил их мастер по приемке авто, поэтому основанию им не верить у меня нет. Обслуживался у них все время, поэтому кое какой опыт проверки их на вшивость есть. Вроде за срок меньше суток сервис все сделал по гарантийке и лично у меня к ним претензий нет и жалко если их закроют. :( Я думаю что это проблема с разъемом может решится только теперь по желанию киа моторс рус т.к. она требует однозначно замены разъемов на пыле влаго защищенный вариант.
-
6. SW 1,6 AT, 15.500, 7.06.08, перестала загораться лампочка иммо, по словам сервисменов (ПЛТ) - всё из-за конденсата в синем разъёме. С момента чистки/сушки разъёма прошёл 1 мес, полёт нормальный...
-
6. SW 1,6 AT, 15.500, 7.06.08, перестала загораться лампочка иммо, по словам сервисменов (ПЛТ) - всё из-за конденсата в синем разъёме. С момента чистки/сушки разъёма прошёл 1 мес, полёт нормальный...
Не спрашивал можно ли избавиться от конденсата?
-
Я тоже не верю про гниль и ржавчину, даешь фото. А про зелененький провод это я говорил, если смотреть на разъем сидя за рулем, то этот провод в нижнем левом углу. Это был единственный окисленный контакт(зеленый провод, при чем еле еле).
-
7. HB 1.6 МТ, 10500км, 20.02.09 - загорелась впол-накала лампа ручника, 21.02.09 - лампа ручника потухла - загорелся иммо, 22.02.09 - иммо погас - загорелся ручник, 23.02.09 - все погасло как раз перед сдачей в Автостар 15км МКАД. Ромашка, чеснслово %) Ждемс 28.02.09 :D
-
7. HB 1.6 МТ, 10500км, 20.02.09 - загорелась впол-накала лампа ручника, 21.02.09 - лампа ручника потухла - загорелся иммо, 22.02.09 - иммо погас - загорелся ручник, 23.02.09 - все погасло как раз перед сдачей в Автостар 15км МКАД. Ромашка, чеснслово %) Ждемс 28.02.09 :D
Господа а не пора ли начать собирать претензии к Киа моторс, недороботка в электрики автомобиля дает свои печальные плоды, с каждым днем нас становиться все больше. Причем если судить по моему печальному опыту(2 месяца не могут найти причину поломки) пора принимать меры fire!
-
Я все больше убеждаюсь в том что был неправ что купил киа.... задумка неплохая, но исполнение как на ТАЗу.
Лучше немцев пока никто не делает...
-
и чё немчура делает за эти денги вечные автомобили??? :D :D :D
-
На счет немцем вы уважаемые глыбако ошибаетесь :-[ юзаю 4 немца одновременно, у всех есть подобные проблемы,но гарантия меньше чем у нас.И вот еще вопрос пожалуй: интересно, а синий разьем сколько имеет проводов?Может самому заменить на непромокаемый?Кто нидь знает? Не думаю что там всё так сложно.... :(
-
Может самому заменить на непромокаемый?Кто нидь знает? Не думаю что там всё так сложно.... :(
на фото EM11 (39 проводов)
-
на фото EM11 (39 проводов)
Или попросить официальных дилеров без колодок напрямую спаять провода :-[
-
На счет немцем вы уважаемые глыбако ошибаетесь :-[ юзаю 4 немца одновременно, у всех есть подобные проблемы,но гарантия меньше чем у нас.И вот еще вопрос пожалуй: интересно, а синий разьем сколько имеет проводов?Может самому заменить на непромокаемый?Кто нидь знает? Не думаю что там всё так сложно.... :(
Повторяю вопрос!!!! beer
Господа а не пора ли начать собирать претензии к Киа моторс, недороботка в электрики автомобиля дает свои печальные плоды, с каждым днем нас становиться все больше. Причем если судить по моему печальному опыту(2 месяца не могут найти причину поломки) пора принимать меры
-
Господа а не пора ли начать собирать претензии к Киа моторс, недороботка в электрики автомобиля дает свои печальные плоды, с каждым днем нас становиться все больше. Причем если судить по моему печальному опыту(2 месяца не могут найти причину поломки) пора принимать меры
Не к КИА-моторс, а к ООО "Эллада-Интертрейд" - это завод-изготовитель сида, загляните в ПТС! КИА-Моторс, юридически, никакого отношения к Сидам не имеет!
-
Я все больше убеждаюсь в том что был неправ что купил киа.... задумка неплохая, но исполнение как на ТАЗу.
Лучше немцев пока никто не делает...
У меня жена немка. Знаете что говорят немцы про "Опель"? "Каждый автомобиль когда нибудь станет Опелем"
Про БМВ и Мерседес промолчу. У Тещи Мерс А-180С, песня а не машина, но стоит как 2,5-3 Сида. Покажите мне новый Мерс и Беху по цене СИДа. Нету таких. Разница по цене и качеству можно сравнить как СИД и ВАЗ (опыт есть, сам проездил 2 года на Калине)
-
Вот только при чем здеь мерседес. Можно наримерпосмотреть на мазду 3 или сивик, который даже дешевле, и ТАКИХ проблем там нет.
там есть свои проблемы, в сравнении с которыми, наша и не проблема вовсе... :D Да и нефига они не дешевле, во всяком случае в такой же комплектации, что и мой сид(может сейчас что-то изменилось, но в прошлом году было именно так, потому как сам смотрел все марки и модели на нашем рынке). На новых мерсах с бэхами глюков электрики и других ляпов тоже хватает... чем сложнее система, тем больше вероятность поломок и глюков... Другое дело, что некоторых можно избежать ещё на этапе пороектирования, как например этот глюк - надо было просто использовать влагозащищенные разъёмы, потому как больше этой проблеме появится негде.
-
От марки много что зависит, у немцев очень хорошие сервисы, отношение в них одинаково для владельцев новых авто и не новых, всегда вежливо.
Если делаю деагностику авто и если что то не так то об этом говорят.
А у нас пока сам не ткнешь носом ни кто ничего не делает.
И если при проектирование облажались, то потом меняют деталь на правильную без вопросов, а не придумывают какие то непонятные ограничения... по пробегу и возрасту.
Да и гарантия у нас как оказывается полный аЦЦтой.
-
От марки много что зависит, у немцев очень хорошие сервисы, отношение них одинаково для владельцев новых авто и не новых, всегда вежливо.
Если делаю деагностику авто и если что то не так то об этом говорят.
А у нас пока сам не ткнешь носом ни кто ничего не делает.
И если при проектирование облажались, то потом меняют деталь на правильную без вопросов, а не придумывают какие то непонятные ограничения... по пробегу и возрасту.
Да и гарантия у нас как оказывается полный аЦЦтой.
Вот последнее это точно
-
От марки много что зависит, у немцев очень хорошие сервисы, отношение в них одинаково для владельцев новых авто и не новых, всегда вежливо.
Если делаю деагностику авто и если что то не так то об этом говорят.
А у нас пока сам не ткнешь носом ни кто ничего не делает.
И если при проектирование облажались, то потом меняют деталь на правильную без вопросов, а не придумывают какие то непонятные ограничения... по пробегу и возрасту.
Да и гарантия у нас как оказывается полный аЦЦтой.
lol lol lol Пеши исчо!
А еще они варят кофе, стирают клиентам белье , ходят в магазин и забирают детей из школы. :D
-
А Вы на нормальной машине ездили к официалам? попробуйте Вам понравиться....
-
А Вы на нормальной машине ездили к официалам? попробуйте Вам понравиться....
Да что ты, здесь все считают что сид это образец надежности (правда только воняет горелым сцеплением на каждой горке, глючит электрика в различных вариантах, что то постоянно стучит в подвеске и рулевом - на последнее я уже вообще не обращаю внимания) , а дилеры лучшие в мире. Сид - это ведро с болтами
-
господа станотики!!! вам в тему; чем мне не нравится сид...сид вс вольцфакен и т. п. или новую создайте, например дифчёнки тоже плачут :D :D :D
А ЗДЕСЬ ОБСУЖДАЕТСЯ КОНКРЕТНАЯ ПРОБЛЕМА И ПУТИ ЕЁ РЕШЕНИЯ...
-
Не к КИА-моторс, а к ООО "Эллада-Интертрейд" - это завод-изготовитель сида, загляните в ПТС! КИА-Моторс, юридически, никакого отношения к Сидам не имеет!
вот этот вопрос очень интересен. Но тут надо дожидаться как минимум 1го марта.
-
Да что ты, здесь все считают что сид это образец надежности (правда только воняет горелым сцеплением на каждой горке, глючит электрика в различных вариантах, что то постоянно стучит в подвеске и рулевом - на последнее я уже вообще не обращаю внимания) , а дилеры лучшие в мире. Сид - это ведро с болтами
значит меня машину, в чем проблема? вот только в этом классе особо лучше не получишь - у каждой свои проблемы. и у меня лично ничего не воняет, не стучит и лампочки никакие лишние не загорались.
-
А Вы на нормальной машине ездили к официалам? попробуйте Вам понравиться....
Да ну?
Любите платить тройной ценник и когда вам ездят по ушам и грузят? Тогда мы идем к вам! (с)
( официалы )
lol
-
значит меня машину, в чем проблема? вот только в этом классе особо лучше не получишь - у каждой свои проблемы. и у меня лично ничего не воняет, не стучит и лампочки никакие лишние не загорались.
у Вас автомат :-)))) вот и не воняет :-)
по всему остальному я б плюнул 3 раза и постучал бы по дереву :-))))
-
Да ну?
Любите платить тройной ценник и когда вам ездят по ушам и грузят? Тогда мы идем к вам! (с)
( официалы )
lol
Скупой платит дважды!!! убеждался не раз.
-
Скупой платит дважды!!! убеждался не раз.
rulezz
-
у Вас автомат :-)))) вот и не воняет :-)
по всему остальному я б плюнул 3 раза и постучал бы по дереву :-))))
все таки разъем - это не тотальная проблема. официалы вроде бы научились устранять - у большинства пропадает после посещения. физически то вся электроника цела - не надо ничего заказывать, ждать, воевать с гарантийщиками и т.п. :D конечно плохо, что такая проблема вообще встречается, но нет машин без проблем. уж тем более в этом классе. будем считать, что это самая большая проблема сида :P
-
все таки разъем - это не тотальная проблема. официалы вроде бы научились устранять - у большинства пропадает после посещения. физически то вся электроника цела - не надо ничего заказывать, ждать, воевать с гарантийщиками и т.п. :D конечно плохо, что такая проблема вообще встречается, но нет машин без проблем. уж тем более в этом классе. будем считать, что это самая большая проблема сида :P
После 2х месячных мучений с электрикой стал подумывать о замене машины, просмотрел кучу сайтов, отзывов на машины класса Сиид, и пришел к выводу что надо брать ......... СИИД, вот такие дела!!! :P
-
Кто-нибудь может точно сказать какой провод в этом разъёме отвечает за иммо?
-
Вот какие там проблемы???? Да. конечно они есть и там, но совсем не такие
Если интерсно, почитай их форумы.
-
НЕ НУ НА самом деле... обсуждайте сид в других темах!!! их много!!!
-
Скупой платит дважды!!! убеждался не раз.
..тупой - трижды, лох - всегда! (с)
НЛ!!!!!!!
:D
-
В том то и дело что читал. И у знакомых есть и сивик 3я мазда, и при пробеге 9000км там ничего не происходит
Может не там читал? Я когда в прошом году выбирал чего купить, тоже форумы читал по разным маркам, и с поломками и косяками там тоже народ платкался и писал, что такое г...но купили... А то что у знакомых всё хорошо, так это не удивительно, здесь тоже не все покупатели сидов с такой проблемой. Так что одна машина, это не показатель. У меня у знакомых есть новые MB ML и E классы, так они их нефига не хвалят, и так же в сервия из-за глюков в электрике катаются. Я ещё не встречал машину, у которой бы ничего не ломалось впринципе - везде есть косяки и надо вбирать авто с косяками, которые лично для вас не существенны или встречаются редко и без проблем исправляются...
-
В том то и дело что читал. И у знакомых есть и сивик 3я мазда, и при пробеге 9000км там ничего не происходит
у меня за 15тыс. тоже все хорошо %) или нолик забыл?
почитайте, что творится у опелей - проблему с радиаторами так и не исправили и уже у машин 2008 года мало АКПП смешивается с антифризом и ппц - замена коробки и радиатора. с астра седанами вообще ппц - плюются все. краска отваливается кусками - некоторым уже по гарантии перекрасили все 4 двери и крышку багажника 8[
про другие марки я не в курсе, но тоже все не идеально как минимум... у брата на туареге тож глюки электроники бывают - недавно вот вентилятор охлаждения с утра включался на холодную и не выключался вообще... а очередь у официалов на ремонт была недели 2 8[
так что пусть лучше останется этот разъем самой большой проблемой сида lol если что, то можно тупо без колодки соединить:) там вроде всего 11 проводков
-
у меня за 15тыс. тоже все хорошо %) или нолик забыл?
почитайте, что творится у опелей - проблему с радиаторами так и не исправили и уже у машин 2008 года мало АКПП смешивается с антифризом и ппц - замена коробки и радиатора. с астра седанами вообще ппц - плюются все. краска отваливается кусками - некоторым уже по гарантии перекрасили все 4 двери и крышку багажника 8[
про другие марки я не в курсе, но тоже все не идеально как минимум... у брата на туареге тож глюки электроники бывают - недавно вот вентилятор охлаждения с утра включался на холодную и не выключался вообще... а очередь у официалов на ремонт была недели 2 8[
так что пусть лучше останется этот разъем самой большой проблемой сида lol если что, то можно тупо без колодки соединить:) там вроде всего 11 проводков
Да ладно, разговор ни о чем на самом деле. Про краску и здесь у кого то облезает....
-
Да ладно, разговор ни о чем на самом деле.
ну наконец-то. Трем страницам флудерства посвящается...
-
и так в каждой теме...один флудёшь... :D :D :D потом чтоб реальную инфу найти... глаза устанут... fire! fire! fire! :-$ sux
-
Ну вот и уменя началось.....Пробег почти 13 тыс. Завелся, пиктограмма иммобилайзера не гаснет, горит постоянно или подмаргивает.....
-
Ну вот и уменя началось.....Пробег почти 13 тыс. Завелся, пиктограмма иммобилайзера не гаснет, горит постоянно или подмаргивает.....
Добро пожаловать в нашу команду beer
-
Добро пожаловать в нашу команду beer
С удовольствием!!!! rulezz Не успел написать - "принимайте", как тут же дружеское "Добро пожаловать". beer...Какие же сидоводы сердечные люди!!!! rulezz
-
С удовольствием!!!! rulezz Не успел написать - "принимайте", как тут же дружеское "Добро пожаловать". beer...Какие же сидоводы сердечные люди!!!! rulezz
Наб бы теперь объединится и найти решение данной проблемы!!!! fire! fire! fire!
-
Скоро можно будет устраивать посиделки по интересам/неисправностям - лампа иммо, стук аммо и т.д. и т.п. lol
Флуд, конечно, но не смог удержаться :D сорри ;)
-
Не, нормально и актуально!!!! rulezz
-
Это у Вас еще автоматы почти у всех. А у меня ручка, а там Еще есть сидовское сцепление.... это вообще песня sux sux sux
И чем тебе сцепление на СИИДе не угодило?
-
Кто-нибудь может точно сказать какой провод в этом разъёме отвечает за иммо?
3, 15 и 5 на лампочку
-
у знакомого летом случилась такая же беда (не заводилось авто), он снял фиксатор чёрный с разьёма (якобы он упирается в пластик и большой изгиб) и больше проблемы не повторялись. без фиксатора он говорит всё равно некуда вылететь, места нет
-
Так!!!! Теперь уже точно в Вашу компанию!!!!! lol Вечером лампочка тормозов загорелась....(напомню, утром иммобилайзер не гас)
-
Так!!!! Теперь уже точно в Вашу компанию!!!!! lol Вечером лампочка тормозов загорелась....(напомню, утром иммобилайзер не гас)
Что делать думаешь?
-
Завтра буду звонить в Русь моторс. Я там обслуживаюсь.....Руки не кривые, сам бы сделал, но за 603.000 руб как-то не хочется....
-
Завтра буду звонить в Русь моторс. Я там обслуживаюсь.....Руки не кривые, сам бы сделал, но за 603.000 руб как-то не хочется....
Я повозился один раз, хватило не надолго. Лезть во второй раз было лень, если бы летним жарким днем, да под пиво beer, а в слякоти копаться не хотца. В два приема сделал на Каширке. Пятый день полет нормальный.
А тебе удачи. rulezz Сообщи о результатах посещения "Руси".
-
Ок
-
я тут наткнулся на украинский форум киа сид - дак у них в поломках все тоже, что у нас, но про иммо я ничего не нашел %) у них большая тема - стуки справа сзади и сверчки всякие :P
-
Звони на Каширку 39 там помогут, сам в субботу туда собираюсь ехать, а счас машина стоит в Автомире и они ни чего не могут исправить!!! fire! fire!
Сегодня там был....как увидели моего сидого на эвакуаторе, сразу сказали про иммо, приятно....знают ведь. Прождал 4 часа, типа электрик один. Говорят в день по 6-8 машин таких делают, так что думаю, каждому сидоводу предстоит ента процедура. На вопрос, а не приеду ли я к вам через неделю с тем же, сказали нет, мол уже наученные, раньше просто сушили кнтакты, теперь все по уму делают, секрет не рассказали, но чем то промазывают, герметизируют и куда то переносят....посмотрим.....всем удачи!!!!
P.S. И не тяните с проблемой, как я, дождался плной блокировки, совсем не заводилась, тока эвакутор - 2000р. , как только горит индикаторы тормоза и иммо, срузу надо ехать!!!!! Случай обсалютно гарантийный, без денег, даже забыли мне выписать наряд за мойку, ..ХАЛЯВА!!!!!!
-
Мне на Каширке сделали 12.02, пока все Ок. Вчера снимал накладку порога, т.к. неправильно поставили, ну решил ради любопытства и на разъем посмотреть. В общем его перенесли выше, вынув из обшего серого блока(кто видел, тот поймет).
-
И еще гадостью какой-то обрабатывают. %) В машине дня три резкий запах химии стоял :D
-
у знакомого летом случилась такая же беда (не заводилось авто), он снял фиксатор чёрный с разьёма (якобы он упирается в пластик и большой изгиб) и больше проблемы не повторялись. без фиксатора он говорит всё равно некуда вылететь, места нет
Мне на Каширке сделали 12.02, пока все Ок. Вчера снимал накладку порога, т.к. неправильно поставили, ну решил ради любопытства и на разъем посмотреть. В общем его перенесли выше, вынув из обшего серого блока(кто видел, тот поймет).
Итак уже 2 решения: снять фиксатор (я так понимаю для глубшего вхождения папы в маму?)
Промазать (только чем?) и перенести повыше.
Как бы из Каширки вытянуть суть исправления бага?..... Понятно, что работают на количество клиентов, но блин, с таким траблом это уже не шутки нах
-
А кто у нас из соклубников там трудится? Может его попросить озвучить профессиональное решение? Не думаю, что это секрет госважности.
-
Чувствую К.Д.В. скоро к стенке поставим по страхом бана :)
-
Не думаю, что это секрет госважности.
или над душой постоять - посмотреть и доложить ???
как на каширке на знаю, но в АС промывают очистителем контактов и продувают воздухом.
-
И чем тебе сцепление на СИИДе не угодило?
Я тоже к этому вопросу присоединяюсь.
-
пойду в каширку 39 вопрос задам, чё делают, я чувак не местный может расскажут...
-
Мне на Каширке сделали 12.02, пока все Ок. Вчера снимал накладку порога, т.к. неправильно поставили, ну решил ради любопытства и на разъем посмотреть. В общем его перенесли выше, вынув из обшего серого блока(кто видел, тот поймет).
Пожалуйста фото!!!!
-
Постараюсь сделать, но только в выходные. Боюсь, что у меня накладка порога умрет, если ее еще раз снять.
-
Седня завел, ручник уже не горит, иммо-горит. Записался на пнд 10.30 в Русь Моторс....Посмотрим че как...
-
Седня завел, ручник уже не горит, иммо-горит. Записался на пнд 10.30 в Русь Моторс....Посмотрим че как...
сразу тыкай их в это место, а тож пол машины разберут.....)))) потому как я звонил им, про иммо сказал, а они жалом поводили и горят, мо сами пока посмотрите, разберитесь, книжку почитайте....
-
Я им уже заяву сделал: fire!за такие деньги ковыряться сам не буду полюбэ, читайте и-нет, там такое у половины сидов:)))) fire!(морально так сказать подготовил).
-
Посмотрел сегодня у себя этот коварный разъем из любопытства. Все там сухо. Пробег около 10 тыс. Откуда там может браться вода? Ну как вариант: если плохая герметизация ветрового стекла, то вода, стекая по стойке, может попадать на жгут и по нему добраться до разъема. Вместе с водой может попадать и химия от бесконтактной мойки, что улучшает проводимость жидкости и усиливает коррозию контактов...
-
быстрее если нет какихто пробок, через которые делают антикор... я его делал...видно как из порога на низу большой пластмаски от него подтёки остались... значит теоретически из порога влага поступать туда может, а вот через панель приборов сомнительно...
-
Ребят, вчера изучил рукой щиток пластиковый, который закрывает этот разъем. До самого разъема я не стал добираться, ибо проблемы пока нет (тьфу, тьфу, тьфу). Так вот, мои пальцы спокойно пролезают под щиток от коврика, следовательно вентиляция "в ноги" у меня всегда туда поддувает. У кого есть проблема, как шиток вплотную или как у меня?
-
У меня щиток с щелью снизу. А корыто пассажирское всегда сухое, езжу в основном один.
-
Вчера утром и у меня лампа иммо загорелась, а вместе с ней и CHEK. Во время поездки несколько раз моргала, тускнела, один раз совсем перестала гореть, но потом опять загорелась. Но самое интересное, если климат поставить в LO, то лампа иммо гореть перестает. Прочитал всю ветку, вооружился очистителем GUNK, обработал разъем который возле ног пассажира. Результат следующий: лампочка гореть продолжает но очень-очень тускло, так что определенно дело в разъеме. Может надо было тщательнее почистить, но продуть все равно нечем. В итоге записался на завтра в Киа Восток на Б.Семеновской, им эта проблема знакома, хоть разбирать полмашины не придется. О результатах ремонта отпишусь.
-
Тоже прошли через через эту муйню с разъёмом ....
11.02. жена не смогла завести машину , отвезли на Каширку ... всё исправили сказали проблем не будет ...
но через неделю сдох спидометр и мгновенный расход топлива, решили не тянуть и сразу на Каширку...
мастер сказал всё тот же синий разъём!!!
Так что следите за приборами %) %) %)
-
Вчера утром и у меня лампа иммо загорелась, а вместе с ней и CHEK. Во время поездки несколько раз моргала, тускнела, один раз совсем перестала гореть, но потом опять загорелась. Но самое интересное, если климат поставить в LO, то лампа иммо гореть перестает. Прочитал всю ветку, вооружился очистителем GUNK, обработал разъем который возле ног пассажира. Результат следующий: лампочка гореть продолжает но очень-очень тускло, так что определенно дело в разъеме. Может надо было тщательнее почистить, но продуть все равно нечем. В итоге записался на завтра в Киа Восток на Б.Семеновской, им эта проблема знакома, хоть разбирать полмашины не придется. О результатах ремонта отпишусь.
Два раза решали такую проблему в этом сервисе, через пару недель снова загорался ручник, и иммобилайзер, на третий раз поехал в Каширку. Пока прошла неделя все нормально. И еще: первый раз в Востоке взяли деньги, хотя случай гарантийный, денег им не давайте!
-
Каширка становится панацеей :D, по-ходу только они нашли качественный метод борьбы с косяком. Кому в других местах исправили?
-
Два раза решали такую проблему в этом сервисе, через пару недель снова загорался ручник, и иммобилайзер, на третий раз поехал в Каширку. Пока прошла неделя все нормально. И еще: первый раз в Востоке взяли деньги, хотя случай гарантийный, денег им не давайте!
Спасибо за информацию про деньги, кстати чем обосновали оплату гарантийного ремонта. В Каширку собирался, если бы в Востоке не взялись.
-
Добавьте голосовалку, кому где исправили. У каждого СТО по москве 2 варианта - исправили, не исправили или появилось вновь... Или другой вариант, вместо первого - как исправили - поменяли жгут, пропало... Замотали разъем т.е. все способы...
-
Каширка становится панацеей :D, по-ходу только они нашли качественный метод борьбы с косяком. Кому в других местах исправили?
не согласен, есть еще и авто-старт rulezz
я привез машинку на эвакуаторе, все исправили (зачистили, обработали), около двух недель - полет нормальный, ничего, никаких намеков (тьфу, тьфу, тьфу)
-
Уже два приличных места :), где косяк исправляют и денег не берут beer Кто еще поделится инфой для собратьев по проблеме загорания лампочек :'( Чтоб народ знал куда путь держать.
-
Открою небольшой секрет (и мое личное мнение): в московском регионе, если не хотите копаться сами, есть только два места куда надо держать путь — каширка и авто-старт
-
Вчера утром и у меня лампа иммо загорелась, а вместе с ней и CHEK. Во время поездки несколько раз моргала, тускнела, один раз совсем перестала гореть, но потом опять загорелась. Но самое интересное, если климат поставить в LO, то лампа иммо гореть перестает. Прочитал всю ветку, вооружился очистителем GUNK, обработал разъем который возле ног пассажира. Результат следующий: лампочка гореть продолжает но очень-очень тускло, так что определенно дело в разъеме. Может надо было тщательнее почистить, но продуть все равно нечем. В итоге записался на завтра в Киа Восток на Б.Семеновской, им эта проблема знакома, хоть разбирать полмашины не придется. О результатах ремонта отпишусь.
АХТУНГ. Починили меня в Востоке но денег требуют, типа разъем слетел и налет из-за эксплуатации. Так что вот первый кандидат в список НЕПРИЛИЧНЫХ МЕСТ, где деньги за косяк производителя берут.
-
У меня был такой же косяк... Пытался чинить в Виатере - через пару недель опять начала светиться лампочка имобилайзера и открытых дверей (а раньше ручника)... поехал в каширку 39, итог: лампа имобилайзера не горит, лампа открытых дверей как светилась чуть-чуть, так и светится... прошел один день, посмотрим, что будет дальше... понял одно - видать, электрика - не сильная сторона сида... так что как только начинает лампочка светиться, как вариант, обдув в ноги, температуру и скорость на максимум, и так минут по 10 перед уходом из гаража... или кататься до бесконечности к дилерам. а это хотя и бесплатно, но по 2-3 часа терять своего времени (а то и больше) - приятного мало
-
Так чем Восток деньги то мотивировал?
В смысле, они говорят, что вы его сбили этот разъем?
-
У меня машина после ДТП еще не сделана. На довод что оно было больше двух месяцев назад и все это время все работал было сказано что налет тоже негарантийный случай. Страшно подумать что будет с машиной через 10 лет, если уже через полгода на разъемах налет образуется.....
-
+1 страдалец до кучи.
Вначале сигнализация диагностировала незакрытую дверь при постановке на охрану, хотя ЦЗ все запирал
Затем бледненько затлела лампочка "с ключиком".
Сушил машину печкой с кондеем в пол два раза часа по 4, но не помогло.
Теперь эта лампа просто горит всегда и притухает при вкл ближнего света.
Пора лезть под бардачок.
Подскажите,плз, или "пошлите по адресу" как сдернуть накладку порога и снять боковую облицовку внизу справа у пассажира?
Спасибо.
-
Подскажите,плз, или "пошлите по адресу" как сдернуть накладку порога и снять боковую облицовку внизу справа у пассажира?
Спасибо.
накладку рвать строго вверх, со страшным скрипом и грохотом, если рвать строго вертикально - то ничего не поломаете, облицовка на чпоках, но там все не так страшно - просто тянуть.
-
Спасибо, Moover
Фоток нигде нет?
-
Облицовку еще гайка пластиковая держит
-
Спасибо, Moover
Фоток нигде нет?
могу кинуть мануал, сюда чет не привязывается
-
Минск. 32 000 км. Загорелись ручник и иммо. Вылечили на сервисе за час. Мастер проблему знал. С его слов на разъем стикает антиророзийка (а не влага, поэтому сушить безполезно), разъем чистили и пару проводов кинули напрямую. 2 дня - полет нормальный. Просил разъм под левой фарой проверить - сказал, что политика KIA не трогать пока не сломается (для чистоты эксперимента).
-
Просил разъм под левой фарой проверить - сказал, что политика KIA не трогать пока не сломается (для чистоты эксперимента).
сразу вспоминается фирменный лозунг: Power to Surprise.
-
Просил разъм под левой фарой проверить - сказал, что политика KIA не трогать пока не сломается (для чистоты эксперимента).
А я соглашусь. Действительно, для чистоты эксперимента - если не поможет копание в разъеме в ногах пассажира, ну тогда нужно лезть дальше.
Как я понял, следя за темой, у некоторых помогало и шаманство с разъемом под левой фарой.
-
В общем данная проблема меня коснулась тоже :(
Всё как у всех, сначала ручник, потом лампа иммо. Вот только проблема сейчас в следующем, вчера вечером закрыл машину, сегодня с утра открываться сигналкой она отказалась (на любые манипуляции брелока не отвечает никак), штатный ЦЗ машину открывает (кнопки на ключе), но при этом она не заводится (подозреваю из-за того, что сигналка находится в режиме охраны), как только поворачиваю ключ, начинает пиликать и всё.
Мб кто нибудь что нибудь дельное сможет посоветовать? На данный момент в голове только один вариант, звать эвакуатор и ехать к дилеру(СИМ-Авто), благо сигналка ставилась у них же.
з.ы Сигналка StarLine B6
-
to Lans
Руководство пользователя сигналкой есть? Найдите в нём пункт: Аварийное отключение системы. Отключение системы с помощью персонального кода. Надо только знать, где у вас находится кнопка Valet.
С её помощью можно снять авто с охраны без брелка.
-
to Lans
Руководство пользователя сигналкой есть? Найдите в нём пункт: Аварийное отключение системы. Отключение системы с помощью персонального кода. Надо только знать, где у вас находится кнопка Valet.
С её помощью можно снять авто с охраны без брелка.
пасиб, мануал почитал, единственное что, кнопку Valet у себя не нашёл :(
Ну в общем машина открылась, не знаю что ей мешало это сделать раньше, на днях поеду к дилеру, пусщай смотрят что почём, заодно расскажут куда утаили эту самую кнопку...
-
У меня была подобная проблема с сигналкой пару раз. Переставала реагировать на брелок и отключалась только аварийным способом. А когда приехал в сервис где ставили, все работало %) Но тогда лампы иммо/ручника еще не горели и грешил на корявые руки установщиков.
По поводу АС 15км. Как писал ранее, сдавал машину 23.02 в малярку и параллельно указал на эту проблему. Так вот, 28.02 при сдаче а/м сказали, что все нормально, починили (вопрос: при гарантийном ремонте работы заносятся в сервисную книжку?). Я проверил, да все хорошо. Выехал на мкад и буквально через 10-15 минут (как салон начал прогреваться ,я так думаю) снова ручник. По правде сказать, разозлился на АС fire! и хотел вернуться к ним, но были пробки и забил на это. Что интересно, на след. день ничего не загорелось и уже 4 дня не беспокоит.
Продолжаем наблюдения :D
-
ё мое, начитавшись данной темы вчера закрываю машину в гараже, на столе убираю всё для порядка, ну и бросаю последний раз взгляд на авто перед выходом из гаража.......и вижу горящую желтую лампочку на приборке...... впадаю в сильный ступор с мыслями "дочитался, пипец, как будто накаркал сам для себя, теперь и у меня горит, машину ведь ставлю до выходных, надо б АКБ отключить хоть, завтра буду шаманить с разъемом". В таком сильно расстроенном виде открываю машину, что бы пару раз ключами зажигания повертеть на предмет заводки и что бы ручку капота дернуть для снятия клеммы с АКБ. Завожу машину пристально смотря на эту лампу.........................................................И тут до меня доходит, что это лампа открытого багажника............Занавес :-[ %). Это называется параноя :D
-
ё мое, начитавшись данной темы вчера закрываю машину в гараже, на столе убираю всё для порядка, ну и бросаю последний раз взгляд на авто перед выходом из гаража.......и вижу горящую желтую лампочку на приборке...... впадаю в сильный ступор с мыслями "дочитался, пипец, как будто накаркал сам для себя, теперь и у меня горит, машину ведь ставлю до выходных, надо б АКБ отключить хоть, завтра буду шаманить с разъемом". В таком сильно расстроенном виде открываю машину, что бы пару раз ключами зажигания повертеть на предмет заводки и что бы ручку капота дернуть для снятия клеммы с АКБ. Завожу машину пристально смотря на эту лампу.........................................................И тут до меня доходит, что это лампа открытого багажника............Занавес :-[ %). Это называется параноя :D
Ну здесь правильно кто-то сказал: "Чем больше читаю форум, тем меньше мне нравится СИД" :) Добавлю, что как только перестаешь читать его на какое-то время, так Сид становится отличной машиной :)
-
Если бы киа дорожила своей репутацией на нашем рынке, давно бы провела компанию - отзыв машин, ремон косяка у дилеров, инструктаж дилеров - как этот глюк победить... если надо - замена разъема... просто после таких "мелочей" желающих после сида купить машину марки киа, думаю, поубавится... может, им письмо какое коллективное накатать?
-
Если бы киа дорожила своей репутацией на нашем рынке, давно бы провела компанию - отзыв машин, ремон косяка у дилеров, инструктаж дилеров - как этот глюк победить... если надо - замена разъема... просто после таких "мелочей" желающих после сида купить машину марки киа, думаю, поубавится... может, им письмо какое коллективное накатать?
Если был бы результат? Но можно ведь попробовать. Пусть админы напишут петицию, члены клуба подпишут - глядишь что нибудь да выйдет
-
Если был бы результат? Но можно ведь попробовать. Пусть админы напишут петицию, члены клуба подпишут - глядишь что нибудь да выйдет
Полностью поддерживаю!!
Промониторить косяк с электрикой, потребовать официальный ответ, с возможностью устранения данной проблемы!!
Я после своих мучений написал притензию в Автотор, они переслали меня в Автомир, типа у них покупал с ними и разбирайся fire!
-
Привет форумчанам!
Меня зовут Андрей, 11 марта будет 2 месяца, как стал сидоводом. Купил годовалый Сид МТ 1,4 с пробегом 50 тыщ. Машинка бегала отлично, вопросов никаких. Но сегодня утром fire! Вставляю ключ в зажигание, а он не проворачивается! Как будто вообще чужой ключ засунул. Попробовал второй - то же самое. Аккумулятор в порядке, сигналка, габаритки и магнитола работают, а ключ не провернуть никак, словно это не ключ, а железяка какая...
Никаких лампочек ручника или машины с ключиком не горело, просто сегодня утром вот такая подстава. У первого хозяина (мой дядя) ничего подобного не было...
Может, с кем-нибудь уже случалось подобное? Помогите, плизз...
-
Привет форумчанам!
Меня зовут Андрей, 11 марта будет 2 месяца, как стал сидоводом. Купил годовалый Сид МТ 1,4 с пробегом 50 тыщ. Машинка бегала отлично, вопросов никаких. Но сегодня утром fire! Вставляю ключ в зажигание, а он не проворачивается! Как будто вообще чужой ключ засунул. Попробовал второй - то же самое. Аккумулятор в порядке, сигналка, габаритки и магнитола работают, а ключ не провернуть никак, словно это не ключ, а железяка какая...
Никаких лампочек ручника или машины с ключиком не горело, просто сегодня утром вот такая подстава. У первого хозяина (мой дядя) ничего подобного не было...
Может, с кем-нибудь уже случалось подобное? Помогите, плизз...
подобное бывает, если заблокирован руль штатным замком - надо вставить ключ, довернуть его на пару чуть-чуть, до упора и покрутить руль влево-вправо, чтобы разблокировать его. После этого ключ, обычно, проворачивается нормально.
-
Опередил меня)))))
+1
-
Это называется - надо изучать мануал. :)
-
Если бы киа дорожила своей репутацией на нашем рынке, давно бы провела компанию - отзыв машин, ремон косяка у дилеров, инструктаж дилеров - как этот глюк победить... если надо - замена разъема... просто после таких "мелочей" желающих после сида купить машину марки киа, думаю, поубавится... может, им письмо какое коллективное накатать?
Обычно отзывные компании проводятся для устранения дефектов, прямо влияющих на безопасность пассажиров и водителя. То есть если есть реальный риск угрозы, то ее проводят. А поломки, которые ведут к просто невозможности эксплуатировать ТС не считаются значительными. Обидно, досадно, ну а че делать то?
-
02.03 забрал машину из Киа Восток, а сегодня лампа иммо опять загорелась и к ней добавилась лампа ручника. Вот такие пироги.
-
Обычно отзывные компании проводятся для устранения дефектов, прямо влияющих на безопасность пассажиров и водителя. То есть если есть реальный риск угрозы, то ее проводят. А поломки, которые ведут к просто невозможности эксплуатировать ТС не считаются значительными. Обидно, досадно, ну а че делать то?
А если ИММО сглючит на ходу, да на обгоне (тук-тук-тук, ТТТ)
сигнал о вкл зажигании в каком-нибудь раз"еме тоже заблудится =angry=?
-
А если ИММО сглючит на ходу, да на обгоне (тук-тук-тук, ТТТ)
опрос метки производится только при старте системы. во время движения иммобилайзер выключен и не может служить причиной остановки двигателя. - это основной алгоритм работы всех штатных охранных систем. в противном случае машина не сможет продаваться в европе, где действует запрет на активные блокировки, которые могут сработать во время движения и привести к аварийной ситуации.
Данная неисправность в жгуте никакой опасности не несет. В худшем случае невозможно завести двигатель. Поэтому у кого горит лампа, необходимо иметь в кармане лишние 2-3 тыс руб на эвакуатор
-
Ну вот и приятные новости от Andrej_NN, а то сплошной негатив, аж жить влом dance dance
-
опрос метки производится только при старте системы. во время движения иммобилайзер выключен и не может служить причиной остановки двигателя. - это основной алгоритм работы всех штатных охранных систем.
Стесняюсь спросить, а это личное мнение или действительно так сказать 100%-ое знание предмета?
-
Стесняюсь спросить, а это личное мнение или действительно так сказать 100%-ое знание предмета?
Вспомним даже самые простые вазовские ИММО. Там метка не в самом ключе зажигания а отдельной штучкой. Для заводки надо поднести эту штучку (ключ ИММО правильнее) к приемному устройству. После того как двигатель завелся - хоть что с этим ключем ИММО делай - двигатель не будет глохнуть.
У меня вот какой вопрос: У ВАЗовских ИММО был реализован режим обхода (сам его программировал на многих машинах) в случае отказа ИММО - с помощью шаманских движений ключем зажигания и педали газа (т.е. таким образом вводился код обхода, известный только тебе). А ведь если подумать - то и тут такой режим на уровне программирования должен быть, только до нашего сведения он не доведен, ведь машина для европы, а для них такое это посути докторскую защитить. Вот бы раздобыть эту инфу по ИММО - тогда и ездить можно будет спокойнее на дальняки.....
-
Вчера отдал машинку на Каширку, забрал тем же днём, часа атак через 3. Гонял всю ночь, лампы не загорелись. За работы - 0р. В общем дилером остался оч даволен, теперь буду у нах обслуживаться beer
-
Вспомним даже самые простые вазовские ИММО. Там метка не в самом ключе зажигания а отдельной штучкой. Для заводки надо поднести эту штучку (ключ ИММО правильнее) к приемному устройству. После того как двигатель завелся - хоть что с этим ключем ИММО делай - двигатель не будет глохнуть.
У меня вот какой вопрос: У ВАЗовских ИММО был реализован режим обхода (сам его программировал на многих машинах) в случае отказа ИММО - с помощью шаманских движений ключем зажигания и педали газа (т.е. таким образом вводился код обхода, известный только тебе). А ведь если подумать - то и тут такой режим на уровне программирования должен быть, только до нашего сведения он не доведен, ведь машина для европы, а для них такое это посути докторскую защитить. Вот бы раздобыть эту инфу по ИММО - тогда и ездить можно будет спокойнее на дальняки.....
Потверждаю, я на "Калине" делал раз такую процедуру. Но там она описана в "Руководство по диагностике и ремонту СУ двигателя ххххх". А нас есть такое руководство?
-
Стесняюсь спросить, а это личное мнение или действительно так сказать 100%-ое знание предмета?
100% знание предмета! Штатный ммобилайзер дает разрешение только в момент старта двигателя. Дальше он не активен! Это 100%-я инфа!
Отключить его можно на некоторых автомобилях. Угонщики так и делают. Но не на всех! На сиде - не в курсе. По уму, такой режим должен быть. На наших машинах отключается, потому что он и глючит на них чаще, да и сделан по совковому...
-
Отключить его можно на некоторых автомобилях. Угонщики так и делают. Но не на всех! На сиде - не в курсе. По уму, такой режим должен быть. На наших машинах отключается, потому что он и глючит на них чаще, да и сделан по совковому...
Если имеешь ввиду ВАЗы, то это не отключение ИММО, а разовый обход, т.е. на одну поездку до следующей заглушки машины (если в течении 5 сек не успел опять завести - придется опять вводить шаманскими движениями код обхода). Офф конечно, но насчет глюков ИММО у вазов - это бабкины сказки. Я с 2004 г на автоладе и только три реальных глюка иммо! Всё остальное - это пересказы гаражных звездоболов. А уж юзеров на автоладе - это полстраны, и по сравнению с сидфорумом у нас это можно назвать эпидемией.
И кстати уж если ты спец, обясни как отключается иммо на некоторых машинах? Я серьезно, просто не в курсе
-
На "Калине" был возможен режим работы ЭБУ с "убитым" ИММО. Именно так и делали угонщики, подключали свой ЭБУ вместо штатного. В СИДе я так понимаю ЭБУ отказывается запускаться отдельно без связки с ИММО. Поэтому например для угона нужен ЭБУ+ИММО? Так?
Помоему беседа начинает плавно перетекать в раздел "Охранные сигнализации" punish
-
На "Калине" был возможен режим работы ЭБУ с "убитым" ИММО. Именно так и делали угонщики, подключали свой ЭБУ вместо штатного. В СИДе я так понимаю ЭБУ отказывается запускаться отдельно без связки с ИММО. Поэтому например для угона нужен ЭБУ+ИММО? Так?
а вы про замену ЭБУ. Дык это и так ясно :). А где замена ЭБУ, там и ИММО не сложно :)
Просто речь шла про отключение, вот это и вогнало меня в сильный ступор.
Итак, как бы достать тех документацию к ИММО. Должна быть нах возможность програмирования кода обхода!
-
На "Калине" был возможен режим работы ЭБУ с "убитым" ИММО. Именно так и делали угонщики, подключали свой ЭБУ вместо штатного. В СИДе я так понимаю ЭБУ отказывается запускаться отдельно без связки с ИММО. Поэтому например для угона нужен ЭБУ+ИММО? Так?
все правильно. ЭБУ+иммо. Причем на 1.6 подходит связка от Элантры
-
Проведя аналогогию с последними поколениями ВАЗ, где стоит нерусская электроника, можно предположить,что:
1) Должен быть код обхода, НО который просто не введен (на ВАЗ надо самому обучать ИММО этому коду);
2) Работа ЭБУ возможна без ИММО, НО для этого надо отключить опрос ИММО, что можно сделать только на сервисе каким-нибудь спец-сканером или расширенной сервисной программой.
Второй вариант - все равно требует подвоза машины в сервис - большинству неинтересен.
Первый вариант - необходим доступ к информации на уровне сервиса, пусть даже на аглицком (не лохи ведь, переведем и разберемся)
-
Скачал документацию на ИММО (например тут http://cars.pdfki.com/kia/ceed/docs/system/ED_Immobilizer(20061013).pdf или http://ceedclub.ru/docs/ED_Immobilizer(20061013).rar). Бегло перевел и выяснил что существует режим запуска "Limp home". Который позволяет запустить машину введя заранее записанный ПИН-код из 4 цифр. Код программируется на сервисе с использованием сканера. Ввод кода осуществляется поворотом ключа зажигания Вкл/Выкл. Процедура описанна достаточно подробно, только язык надо знать хорошо
-
Скачал документацию на ИММО (например тут http://cars.pdfki.com/kia/ceed/docs/system/ED_Immobilizer(20061013).pdf или http://ceedclub.ru/docs/ED_Immobilizer(20061013).rar). Бегло перевел и выяснил что существует режим запуска "Limp home". Который позволяет запустить машину введя заранее записанный ПИН-код из 4 цифр. Код программируется на сервисе с использованием сканера. Ввод кода осуществляется поворотом ключа зажигания Вкл/Выкл. Процедура описанна достаточно подробно, только язык надо знать хорошо
ого а если код не установлен, то не подразумевается какой нить дефолтный типа 0000 или 1234? если так, то у наших машин, для угона, достаточно отключить сирену и сидеть вводить код %)
-
ого а если код не установлен, то не подразумевается какой нить дефолтный типа 0000 или 1234? если так, то у наших машин, для угона, достаточно отключить сирену и сидеть вводить код %)
Я так понял, что данная функция по умолчанию вообще не активированна. Ну и там естественно есть защита: три раза неправильно ввел пароль, следующая попытка только через час. И скидывание клеммы АКБ таймер НЕ СБРАСЫВАЕТ
-
на многих иномарках (у немцев например) можно отключить имобилайзер вводом кода (пин) который идёт с ключами методом не хитрых манипуляций, но этот режим действует не очень долго 40 мин что бы доехать до сервиса, возможно и в кия есть такая функция, надо в мануале (инструкции по зксплуатации) глянуть.
-
на многих иномарках (у немцев например) можно отключить имобилайзер вводом кода (пин) который идёт с ключами методом не хитрых манипуляций, но этот режим действует не очень долго 40 мин что бы доехать до сервиса, возможно и в кия есть такая функция, надо в мануале (инструкции по зксплуатации) глянуть.
В инструкции по эксплуатации ничего нет. Только мануаль по ИММО для служебного пользования. Я не нашел там указания на код по умолчанию. Привожу перевод: "Если ECM обнаружит ошибку SMARTRA3 или приемоответчика, то ECM позволит ИММО функцию "мягкий дом". "Мягкий дом" возможен только, если пользовательский пароль (4 цифры) заносился в ECM ранее. Этот пароль может быть определен владельцем транспортного средства и запрограммирован на станции технического обслуживания."
Еще есть вопросы? B)
-
Ого!!!! BLO молоток!!! Я же говорил, что это должно быть!!!! Ребята, кто может более подробнее пробить? И как бы это довести до сервисменов, что бы эту процедуру к гарантийным обязательствам приравнять (т.е. смог бы любой подъехать и по своему желанию включить саму возможность кода обхода и запрограммировать пароль). Вот тогда сможем смело ездить хоть куда!!!!
-
ого а если код не установлен, то не подразумевается какой нить дефолтный типа 0000 или 1234? если так, то у наших машин, для угона, достаточно отключить сирену и сидеть вводить код %)
не Тошк, так не делают. Иначе смысла в ИММО нет, т.к. информация бы утекла бы еще до выпуска сида как такового
-
Код по умолчанию на бумажонке что вам дали в салоне. Я так понимаю. Да-да, именно та, которую многие выкидывают "за ненадобностью" :)
-
Код по умолчанию на бумажонке что вам дали в салоне. Я так понимаю. Да-да, именно та, которую многие выкидывают "за ненадобностью" :)
какой бумаженке? Пластиковая штучка шо на ключах?
-
да не - там на этой пластмасске вроде указан код для _нарезания_ (механического) ключа
-
а также должен быть пинкод имобилайзера, для програмирования ключей итд (5цифр)
-
а также должен быть пинкод имобилайзера, для програмирования ключей итд (5цифр)
Его при перепрошивке ключей ОД запрашивали у Автотора.Теперь у КМР.По ВИН коду
-
это если его нет, то запрашивают, а так с ключами даёться
-
это если его нет, то запрашивают, а так с ключами даёться
Тот что дается с ключами и тот что запрашивают это РАЗНЫЕ!!!!! коды.И только того , что дается с ключами для перепрошивки НЕДОСТАТОЧНО!Но я теперь знаю ОБА своих кода rulezz :P
-
я теперь знаю ОБА своих кода rulezz :P
но пока от этого толка нет.
-
но пока от этого толка нет.
1.Он есть
2.А тебе какой нужен?
-
Не ругайтесь. beer
Закончу сегодня перевод Мануаля(успею только тех пунктов где про пароль). Тогда сами во всем разбиретесь
-
Выкладываю перевод основных пунктов "Руководство ИММО". Без перевода остались пункты где требуется сканер и которые в гаражных условиях ничего не дадут. Перевел так же пункты в которых изложен общий принцип работы системы. Надеюсь не слишком коряво вышло %)
-
Один умный вешь скажу, только не обижайтесь (с)
Через пресловутый синий разъем проходят 3 провода связанные с иммобилайзером :
земля, PCM, и сигнал на лампочку ключа.
Следовательно если не контачит 3-й провод - лампочка на панели гореть не будет но машина будет заводиться, если 2-й от иммобилайзера не будет сигнала, а если первый - то имообилайзер ОБЕСТОЧЕН... и, как это не прискорбно в обесточенное устройство ПИНЫ можно обвводиться...
Сожалею, что обломал такую идею, но физика процесса такова.
-
Один умный вешь скажу, только не обижайтесь (с)
Через пресловутый синий разъем проходят 3 провода связанные с иммобилайзером :
земля, PCM, и сигнал на лампочку ключа.
Следовательно если не контачит 3-й провод - лампочка на панели гореть не будет но машина будет заводиться, если 2-й от иммобилайзера не будет сигнала, а если первый - то имообилайзер ОБЕСТОЧЕН... и, как это не прискорбно в обесточенное устройство ПИНЫ можно обвводиться...
Сожалею, что обломал такую идею, но физика процесса такова.
3)без лампочки можно пережить, да и заводиться она будет нормально (а этого достаточно на один раз что бы доехать до сервиса хоть за 1000 км)
2) вот это и пытаемся обойти.
1) Тут надо выяснить для чего эта земля, плавающий контакт земли не страшен (что фактически и происходит у всех в разъеме)
Выкладываю перевод основных пунктов "Руководство ИММО". Без перевода остались пункты где требуется сканер и которые в гаражных условиях ничего не дадут. Перевел так же пункты в которых изложен общий принцип работы системы. Надеюсь не слишком коряво вышло %)
Бло, молодец! Но мозг идет на разрыв.....
-
Итак начало процедуры есть, как я понял из перевода:
короче, если иммо глюкнул, то после попытки запуска лампа должна моргать (или неморгать, в случае полного отсутствия связи в пресловутом разъеме) 5 секуд. После пяти секунд моргания, она должна выключиться и тут надо вводить код обхода. Если код правильный - лампа загорится постоянно, что даст 30 секунд по времени, что бы запустить двигатель с неисправным ИММО (ну или ключем)
А вот с процедурой ввода кода мозги текут нах
:)
-
по процедуре как я докумекал по схеме (для пароля из цифр, например 2,3,4,5):
Ключ в ОН (зажигание) - иммо неисправен, что свидетельствует пятикратное моргание лампы в течении 5 секунд). Ждем пока она погаснет, выключаем зажигание на интервал не более 3 сек и два раза поворачиваем ключ в положение зажигание (промежутки между поворачиваниями - не более3 сек) (это первую цыфру мы ввели, т.е. "два"). В промежутке от 3 сек до 10 сек водим вторую цифру таким же макаром (в нашем случае это 3, значит быстро 3 раза туда-сюда ключем зажигания в положение ОН).
И т.д до последней четвертой цифры ( в нашем случае это 5)
Если мы ввели все цифры правильно и правильно по вышеописанному алгоритму - то в промежутке от 3 до 10 секунд должна загореться постоянным свечение лампа ИММО и тогда в течении еще 30 секунд надо успеть завести двигатель. Проверь меня, а то мозги треснули %)
-
3)без лампочки можно пережить, да и заводиться она будет нормально (а этого достаточно на один раз что бы доехать до сервиса хоть за 1000 км)
2) вот это и пытаемся обойти.
1) Тут надо выяснить для чего эта земля, плавающий контакт земли не страшен (что фактически и происходит у всех в разъеме)
2. что пытаемся обойти??? допустим земля есть, следовательно иммо работает и ключ опознал но сигнал на ECM не передает, какой код в этом случае поможет???
1. про землю уже писал, ну если хоть немного в электротехнике понимаете, то вопроса для чего земля в устройстве не должно возникать, а плавающий контакт и страшен из-за него и проблема, в те моменты когда он пропадает ИММО МЕРТВЫЙ, а в те моменты, когда контакт есть он и ключ опознает.
ПИН нужен в том случае, если неисправен ключ
-
Если после такого ввода ты нечаянно заглох например (ключ остается в положении ОН), то завести двигатель можно в течении 30 сек (не поворачивая при этом ключ в ОФФ)
Если двигатель остановлен путем выключения зажигания - то можно заново завестись без ввода пароля заново в течении 8 секунд.
Мля как все просто то rulezz Проще чем на ВАЗах. Комрады ищите шде я возможно ошибся.
Осталось теперь решить, как бы активировать на СТО режим такой возможности с прописанием своих четырех цифер!
-
2. что пытаемся обойти??? допустим земля есть, следовательно иммо работает и ключ опознал но сигнал на ECM не передает, какой код в этом случае поможет???
1. про землю уже писал, ну если хоть немного в электротехнике понимаете, то вопроса для чего земля в устройстве не должно возникать, а плавающий контакт и страшен из-за него и проблема, в те моменты когда он пропадает ИММО МЕРТВЫЙ, а в те моменты, когда контакт есть он и ключ опознает.
ПИН нужен в том случае, если неисправен ключ
Как я представляю (я не профи в этом просто) то обходим мы вообще цепочку ключ (с чипом) -а нтенна (т.е. приемное устройство) - все провода и посылочные устройства - ИММО (точнее штатный режим работы его самого, а может и его сам, т.е. он вообще не участвует и мозги разрешают запуск по твоему паролю в обход ИММО). Т.е. полностью обходим этот долбанный разъем в ногах и около фары (тоже кстати). Т.е. раъем нам в этом случае не нужен совсем. Кто нибудь поправьте меня. Я мля ща тресну.
Ведь режим обхода изначально предназначен для запуска двигателя, если глюкнула такая противоугонка под названием "коробочка иммобилизатор с проводами-приблудами" или накрылся чип в ключе зажигания, т.е. всю эту требуху требуется обойти и завестись напрямую. А уж разъемы замка зажигания с разъемом в ногах не связан никак
-
а я думаю мы обходим неисправный ключ, ну, например, намочил или батарейка села, ну накрайняк неисправную антенну ИММО, и не не более того.
-
а я думаю мы обходим неисправный ключ, ну, например, намочил или батарейка села, ну накрайняк неисправную антенну ИММО, и не не более того.
нет! По ВАЗам обход был вообще всей цепочки, включая эту долбанную память на ИММО в ЭБУ
-
Описанная процедура позволяет ЭБУ запустить двигатель без "одобрения" ИММО вообще. И не важно, что у Вас там отвалилось, провод в разъеме, катушка в рулевой колонке, провод К-линии или клучик сдох.
На бирочке шедшей с моими ключами приклеен стикер с 4-х значным числом. Наверное это и есть код деблокировки. Осталось уточнить на ТО, если они конечно сами знают :D
-
а может кто знает по цветам эти 3 провода иммо? на крайняк можно будет их от разъема чикнуть и напрямую соединить...
-
Через пресловутый синий разъем проходят 3 провода связанные с иммобилайзером :
земля, PCM, и сигнал на лампочку ключа.
На лампочку - желтый (5 нога)
Земля - черный (15 нога)
РСМ - полосатый: L (что за цвет? кто-нибудь да подскажет...) /желтый (3 нога)
Это по схеме. На практике не знаю...
Люди, а похоже, мы в этой ветке наконец НАШЛИ решение??? (хотя кардинальное цивилизованное решение от Киа нас обрадовало бы больше...)
-
На лампочку - желтый (5 нога)
Земля - черный (15 нога)
РСМ - полосатый: L (что за цвет? кто-нибудь да подскажет...) /желтый (3 нога)
Это по схеме. На практике не знаю...
Люди, а похоже, мы в этой ветке наконец НАШЛИ решение??? (хотя кардинальное цивилизованное решение от Киа нас обрадовало бы больше...)
а вроде писали, что зеленый на иммо? 8[ ну один из
-
а вроде писали, что зеленый на иммо? 8[ ну один из
Писали, что предположительно зелёный, так как контакт на нём был окислен.
-
Писали, что предположительно зелёный, так как контакт на нём был окислен.
А где ты брал распиновку этого разъема? По остальным последствиям там все совпадает? Можешь выложить?
-
А где ты брал распиновку этого разъема? По остальным последствиям там все совпадает? Можешь выложить?
Вообще то я сам спрашивал, какие провода в этом разъёме отвечают за иммо.
Вот в этой теме кстати: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,11370.0.html выложили схемы, там можно найти про иммо SD954-1. А про распиновку разъёма к mk012 :)
-
А где ты брал распиновку этого разъема? По остальным последствиям там все совпадает? Можешь выложить?
Из эл/схемы Сидовской брал. Про "остальные последствия", чего имеешь в виду? И выложить - что?
-
Из эл/схемы Сидовской брал. Про "остальные последствия", чего имеешь в виду? И выложить - что?
выложить назначения остальных проводов в колодке. остальные там не могут повлиять на способность авто передвигаться?
-
Понял. По схеме все разбито на функциональные блоки, отдельно этого разъема со всей его распиновкой нет.
Нужно шариться по схемам каждого блока, искать этот разъем и его ноги...
Схема-то тут есть - Электрика - схема электрическая на Cee'd (бензин и дизель), примерно так называется тема. Спасибо Doka постарался
Ах да, вон Alt F4 как раз туда ссылку и дает (три поста выше)...
-
Прочитал посты и если это работает то прикольно но есть вопрос по схеме ввода. У меня когда накрылся этот разъем лампа иммо не горела вообще, как мне знать когда она мигает или сидеть с секундомером и надеятся на лучшее. Или может все таки ждать нормальной реакции производителя машины, ведь после следующей зимы эффект будет еще круче?
-
у меня тоже такая беда была и есть до сих пор. ездил на Каширку меня спросили а заводиться? я сказал вообще без проблем и едет а лампочка в пол накала горит. Мастер снял общивку у пассажира с права. продул клемы почитстил и лампочка потухла. Как Он сказал Корейцы нерасчитывали на наш климот и вода по внутренним полостям просачивается под обшивку салона. погасить то он погасил но не надолго через неделю картинка повторилась езжу так уже месяц. Влючаешь ближний и лампочка гаснет. включаешь габариты и снова здравствуйте! нервирует но никак в сервис не заеду. просто некогда! :(
-
вряд ли из за этой заглушки что то будет. она ж под подкрылком даже и по виду чистая и сухая. вот если ее не будет или засунута криво, тогда возможно
по виду то там как? все сухо? у тебя были проблемы с иммо или ты для профилактики?
-
Потому как даже если у всех заглушки офигенно держат,внутри из за разницы температур в этой нише полюбому образовываеться конденсат... Или вообще перенести эту плату в другое место ...
Переносить - да! теплоизолировать - нет, так как если ее обмотать полиэтиленом, то, стоит образоваться конденсату внутри полиэтилена, как там вообще все сгниет! Вообще, то, что вы сфотографировали и все выложили - большой плюс, просто предупреждаю, чтобы были аккуратней, иначе разъем может сгнить полностью. Он для этого и не загерметизирован полностью, чтобы воздухообмен был. Лучше всего его поместить в коробочку пластиковую, а коробочку обмотать чем-нибудь, это будет лучше...
-
На выходных ставил "москитную" сетку. В итоге снял дурень бампер. Заодно решил сфоткать разъем в левой части бампера. Через этот разъем проходят: две сирены, 3 или 4 акселирометра (для блока управления подушками безопасности), 2 дачика температуры и что-то еще. Вот фото:
-
про пипку (типа затычка) я в прошлом мае мастичил подкрылки,шумоизолирующей мастикой, и эту пробку замазал напрочь...если делаю то отдуши...в три слоя... а косячёк всё равно нарисовался....
-
уважаемые :)клубни !!!представляете у меня таже лажа я свою sw в декабре 08г брал откатал на сегодня 3700км всего а смесяц назад загорелась эта лампа иммо!!
делали мнегде и покупал в автостарте на волоколамке и уже 3 раза fire! fire! fire! а сегодня еду сработы и опять блин светиться!!!мне правда неоформляли наряд ниразу на устранения этого бага!!!15мин и без очереди и машину отдавали :D уверяли что это впоследний раз punish punish punish вот вместо того чтобы морочиться думаю на каширку 39 прокатиться и все офисиально оформить :)!!!вроде если три раза такая лажа повториться то машина браком считается и ее сдать можно поскольку косяк явно неисправим sux вообщем сильно подпорчена радость от машинки уже засматриваюсь на 3летнюю немку того же класса :(
какие соображения по решению бага!!!заводиться без проблем и катается но стремает вот так вот встанет в чистом поле моя лошадка и что сней делать потом :'(
-
уважаемые :)клубни !!!представляете у меня таже лажа я свою sw в декабре 08г брал откатал на сегодня 3700км всего а смесяц назад загорелась эта лампа иммо!!
Смотайся на Каширку, там все сделают, потом будеш гонять без проблем!!!!
Мне исправили данный косяк, 3 месяца полет нормальный beer
-
Соневаюсь я ,что через 3 раза у тебя машина будет считаться бракованной и ты её, заметь, ЛЕГКО можешь поменять на 3х летнюю немку :D У тебя даже не было ни одного обращения официального в сервис...по этому вопросу.. :-[ может ты ещё какое нибудь слово волшебное знаешь,подельсь с нами ,мы все так сдадим и пересядем на немцев...3 х летних,(Кстати ты думаешь они лучше?)
-
нет слов волшебных я таких незнаю :D анасчет официального обращения сам понадеялся на доброту человеческую %) мол косяк помогут из чувства вины :D тем более по словам соклубней летают посей день после 1го исправления))зачем тада бумажки марать из-за мелочи shoot(короче сам виноват неспорю)теперь буду все косяки документировать тк у диллера нетока чувства вины нету но походу и совести sux сменю на кширку 39 посмотрю как там к клубням относяться! если есть клубни от этого дилера чтобы можно было перед обращением посоветоватьса киньте координаты плизз!!!а насчет 3 лет немок товарищ одновременно прикупил сомной машинку и ненарадуется гнобит меня зараза с моими косяками кеда fire! fire! fire! денег почти одинаково отдал обслуживается в автоганзе там все бумажки тока на подпись приносят :) а цены такие же как в автостарте на обслугу пробег мизерный обкатовать ненада вот и думай потом и надейся!!! все у унас через ..опу даже кеда бе косяков собрать немогут хотя я считаю всеравно что у кеда больше плюсов чем минусов и достоинств явно больше чем цена rulezz
-
Соневаюсь я ,что через 3 раза у тебя машина будет считаться бракованной и ты её, заметь, ЛЕГКО можешь поменять на 3х летнюю немку :D У тебя даже не было ни одного обращения официального в сервис...по этому вопросу.. :-[ может ты ещё какое нибудь слово волшебное знаешь,подельсь с нами ,мы все так сдадим и пересядем на немцев...3 х летних,(Кстати ты думаешь они лучше?)
По закону прав потребителей: Нахождении в гарантийном ремонте автомобиля в совокупности более 30 дней в году, при наличии всех подтверждаюших документов, имееш право на обмен на анолгичный автомобиль включая комплектацию и цвет!!!!!! rulezz
-
уважаемые :)клубни !!!представляете у меня таже лажа я свою sw в декабре 08г брал откатал на сегодня 3700км всего а смесяц назад загорелась эта лампа иммо!!
делали мнегде и покупал в автостарте на волоколамке и уже 3 раза fire! fire! fire! а сегодня еду сработы и опять блин светиться!!!мне правда неоформляли наряд ниразу на устранения этого бага!!!15мин и без очереди и машину отдавали :D уверяли что это впоследний раз punish punish punish вот вместо того чтобы морочиться думаю на каширку 39 прокатиться и все офисиально оформить :)!!!вроде если три раза такая лажа повториться то машина браком считается и ее сдать можно поскольку косяк явно неисправим sux вообщем сильно подпорчена радость от машинки уже засматриваюсь на 3летнюю немку того же класса :(
какие соображения по решению бага!!!заводиться без проблем и катается но стремает вот так вот встанет в чистом поле моя лошадка и что сней делать потом :'(
Езжайте в авто-старт на 15км МКАД. Мне там делали (приехал на эвакуаторе) все бесплатно 19 февраля. В заказ-наряде оформлено как "ремонт разъема проводки ЕМ11 на Киа Сид". До сих пор постоянная эксплуатация и никаких намеков на данный трабл (тьфу, тьфу, тьфу). На тот момент там делали по 4-5 сидов с такими косяками ежедневно!!! Что касается других центров АС, то видимо не везде такие классные электрики как Сергей из АС на 15 км rulezz
-
сегодня был на каширке39 я в ауте :D такого чуткого и заботливого персонала даже и представить немог rulezz rulezz rulezz rulezz rulezz rulezz rulezz rulezz всем сотрудникам огромное спасибо сделали все качественно и надеюсь косяки себя непроявят больше
я себе послучаю карту рамки клубные и шильдик прикупил так что приобщаюсь к движению кедоводов beer
-
Я всегда утверждал и буду утверждать что есть только два нормальных дилера — АС и Каширка rulezz
Прошу прощения за флуд, не удержался
-
полностью согласен rulezz rulezz rulezz тк местом где покупал абсолютно доволен АС огромное спасибо Романову Игорю-всем из сзао рекомендую его ;) ;) вот только правда сервис на волоколамке помне гавно :-[ punish punish punish откровенное даже постандартам хачсервиса.Я думаю если провести ротацию в коллективе то дело пойдет налад уних..но я обсуживаться туда ниногой и незакакие ковришки fire! fire! fire!
кстати лампа иммо больше негорит ошибок выявлено небыло!продолжаю отслеживать
Ps есть идея как предотвратить повторение
1 нада резинку обработать гермеником на силиконовой основе чтобы при разницах температур пробка непускала воздух а сним и влагу а какую см выше нв фотках (за фотки огромное спасибо)
2 положите в полость с кабелем пакетики с гранулами впитывающих влагу,их полно всумках вмагазинах или в коробках для обуви для тех же целей
наверняка валяются увсех :D
-
1 нада резинку обработать гермеником на силиконовой основе чтобы при разницах температур пробка непускала воздух а сним и влагу а какую см выше нв фотках (за фотки огромное спасибо)
2 положите в полость с кабелем пакетики с гранулами впитывающих влагу,их полно всумках вмагазинах или в коробках для обуви для тех же целей
наверняка валяются увсех :D
1. Вопрос: как Вы думаете, почему производитель не запаивает все разъемы в резину?? :) И почему в лонжеронах насверлены дыры?? Почему не сделать закрытую полость?? Объясню: в замкнутом пространстве легче скопиться конденсату, вы же не сможете там вакуум создать, а, если там конденсат образуется, то пойдет коррозия, причем до самого основания, так как водичке просто некуда деться...
2. Они могут превратиться в кашу, потом не отскоблите вообще...
Лучше всего сделать небольшую коробку и разъем туда засунуть... по крайней мере там воздухообмен будет...
-
в принципе я бы выслушал рекомендацию корейцев или хотябы автотора по этому поводу чего они нам насоветуют интересно punish punish punish
ну а вопрос с коррозией решаем нет влаги нет проблем :D можно пробку и незаделывать тогда просто побольше гранул для высушки и все rulezz дешего и сердито
-
А вот у кого появлялась ЭТА проблема, скажите: Глюк появляется только в зимнее время или круглогодично?
Если есть тенденция к зиме, то это просчет КИА с особенностями нашего климата. Тогда по идее у Питерцев и жителей других приморских городов должно быть повышенное количество Глюков
-
глюк появляется как правило при влажной погоде и чаще всего после 2-3 дней стоянки а\м на улице в такую погоду.
-
у меня появлялся зимой в периоды оттепелей, когда на улице 0...+4.
-
так и бывает увы...
-
ну что в принципе причина проблеммы понятна и меры профилактики тоже. Мне по работе приходилось сталкиваться с похожими случаями (только в промышленной автоматике). Буду принимать меры не дожидаясь загорания лампочки.
Как говорится: "Профилактика - залог здоровья". :D
-
Ну делается все в общем то довольно просто: загоняем а\м желательно в отапливаемое помещение, при открытой двери переднего пассажира снимаем пластиковую накладку порога справа спереди и нижнюю накладку правой передней стойки ( под перчаточным ящиком), за этой накладкой находятся два больших разъема: синий и белый. Вообще-то основной косяк, конечно в синем, но лечить лучше и белый тоже. Косяк заключается в скоплении влаги в разъеме. Что делаем:ВЫКЛЮЧАЕМ ЗАЖИГАНИЕ, ЗАТЕМ
1) Расстыковываем оба разъема.
Продуваем (при возможности) корпуса разъемов сжатым воздухом.
2) Желательно их извлечь из пластикого кронштейна (потом будет удобнее)
3) Берем строительный фен и тщательно и нудно сушим разъемы ( как колодки с "папами", так и с "мамами")
4) Особенное внимание уделяем синему разъему
5) Температура воздуха, выходящего из фена должна быть такой, чтобы терпела рука, чтобы не поплавить корпуса разъемов и проводку (по этому и долго)
6) Периодически предварительно соединив разъемы проверяем: погасли или нет лампочки на панели (иммобилайзера и ручника), для этого заводим автомобиль.
7) Важно полностью просушить разъемы, т. е. так чтобы лампочки даже не "тлели".
8) После этого ( при возможности) побрызгать на контакты разъемов очистителем контактов от окислов (перестраховка), очиститель может быть например фирмы WURTH или другой аналогичный.
9) Опять продуваем сжатым воздухом и окончательно просушиваем.
10) Берем непроводящюю густую смазку в тюбике например, PLASTILUB фирмы WURTH или аналогичную без примеси меди и других металлов.
11) Наносим смазку на фронтальную часть разъема "мама", пальцем аккуратно продавливаем смазку внутрь разъема, так повторяем 4-5 раз.
12) Берем ответную колодку "папа" и выдавливаем внутрь разъема такое колличество смазки, чтобы электрические штырьки полностью были ею покрыты.
13) Соединяем разъем, защелкиваем.
14) Выдавится достаточно много лишней смазки, ее удаляем ветошью.
15) Белый разъем рекомендую установить назад в штатный пластиковый кронштейн, а вот синий лучше туда не ставить, а зафиксировать его либо изолентой либо пластиковым хомутом на толстом жгуте, идущем постойке под торпедо (перестраховка).
16) Аккуратно, чтобы не пережать проводку ставим на место нижнюю накладку правой передней стойки.
Все манипуляции занимают часа 2.
Проблема уйдет и неисправность больше не повторится.
Надеюсь, вопрос закрыт. beer
Желаю удачи всем.
-
добрый вечер у меня была такая проблема с ручником,горящей лампой иммоб в добавок ко всему у меня корректор фар произвольно опускался в нижнее положение.Отогнал на сервис в Марьино через два дня поисков нашли причину,разъем каторый соеденяет заднюю часть проводки с передней в нем были окислы все почистили теперь нормально,но похорошему надо менять два куска проводки
-
Спасибо, все коротко и ясно, тему можно будет закрыть. rulezz
-
Да огроменное спасибо!!!
Всем у кого такая проблема если есть время езжайте на каширку39 там уже вкурсе всего полечут по гарантии заодно клубной всячины купите тока ребят распрашивать нада :D там на полках мало что лежит!!
и вариант два делайте все своими руками вам все подробно описали rulezz rulezz и удачи в приручение корейского зверька!!!
-
,разъем каторый соеденяет заднюю часть проводки с передней в нем были окислы все почистили теперь нормально,но похорошему надо менять два куска проводки
Это где он, как к нему подползать?
-
baldrik, расписано как по нотам rulezz beer rulezz
-
Как снять накладку, чтобы не сломать? Есть фотки?
-
сцуко, падло, загорелся ручник тоже с переменной яркостью, два дня уже. Сёдни утром минус был, завёл, не горит! В 14 квасить поеду, уже плюс буде посмотрю, ху из где. По опыту сразу понятно контакт где-то лишний от сырости, почитал ветку, захреначу ентот разьем как цуцика! fire!
-
Как снять накладку, чтобы не сломать? Есть фотки?
Накладка порога снимается вверх, она закреплена на ребре порога металлическими скобками, просто дергаешь ее вверх (но с чувством меры, пластик не переломи), накладка под перчаточным ящиком снимается в сторону к ценральной оси автомобиля, она закреплена на пистонах и одной пластиковой гайке, которую надо предварительно выкрутить, УДАЧИ. ;)
-
если у кого возникнут вопросы ,спрашивайте
Ну эт мы через пару месяцев спросим, если не забудем... Бум надеяться, у тебя будет гуд.
-
КРЕАТИВНО rulezz rulezz rulezz
если сериалы с лампа представлением будут продолжаться рассмотрю и такой креативный подход :D
-
Хотел еще дополнть свое наблюдение
Как писал ранее, перед тем как загорались данные лампы, были проблемы с сигнализацией (равнодушие к сигналам брелка, самостоятельное включение сирены). Плюс к этому, я обратил внимание, что батарейка (типа Энерджайзера) на "пейджере" сигнализации садилась ну очень быстро (3-5 дней), в то время как должна держаться 2-3 месяца. При этом, на лобовом стекле в месте установки передатчика снег был полностью растаявшим. Я не электрик и не знаю, возможно передатчик и должен выделять столько тепла, но на мой взгляд это не нормально.
Если кто-то разбирается, поясните на счет передатчика и как он должен выделять тепло, и замечал ли кто подобные вещи?. Если я окажусь прав, то быстрый разряд батарейки может служить косвенным признаком.
-
Напишите, как снять накладку, чтобы не сломать?
-
очень удобно снимать порог отверткой (пальчиками бо-бо)... просто жало просовываем (меж порогом и "железом") и поддеваем до щелчка, слева направо по длине порога. Действуем смелее, но без фанатизма!
-
Возвращаясь к вопросу:
У фирмы 3М есть такая штука: http://www.electro-mpo.ru/card15474.html
Как видно в комплекте 2 тубы с гидрофобным гелем. Так вот, идеальный вариант для заполнения злополучного разъема.
Один комплект такого соединителя стоит в районе 100р.
-
ну ни чего себе заморочки! rulezz
можно попробовать элементарно, контакты в разьёме (мама) иголочкой подогнуть чуть чуть, что бы плотнее садились, разьём побрызгать вэдешкой или очистителем контактов, продуть и набить чуть чуть литола (лучше технического вазелина) и всё.
-
1. ВДшка окислы не очистит. Ибо это просто масло с керосином.
2. Литол смывается водой.
-
Ну ВД то зачем? Скорее очистителем тормозов,или лучше спиртом,через масло как контакты работать то будут?практически изолятор.
-
WD является водооталкивающим средством, и не бойтесь изолятором она не будет являться
-
WD является водооталкивающим средством, и не бойтесь изолятором она не будет являться
Мой личный опыт использования WDшки говорит о том, что и водоотталкивающие и смазывающие и "откручивающие" свойства у нее
крайне низкие. Я, конечно, не истина в последней инстанции, но продукт этот "так себе". Просто разрекламирован широко.
И уж в деле защиты от воды я на нее бы полагался в самую последнюю очередь. Ибо высыхает и смывается ее масляная пленка
очень легко.
Я предложил один из самых простых и дешевых вариантов. А уж в том, что 3М производит можно не сомневаться.
Тем более, что указанный мной комплект муфты и геля предназначен для соединения проводов в земле. Без дополнительной защиты!
-
Как вариант можно и обычный силиконовый герметик использовать. После застывания он снимается очень хорошо, не оставляя совершенно следов. Обычный герметик прозрачный, можно автомобильный, можно строительный. Но только не акриловый...
по поводу WD согласен, керосин с маслом, не более... Водооталкивающие свойства у нее в одном случае: смазать замок гаражный на сухую. Потом можно и в -20 открыть. Контакты им смазывать я бы не рискнул...
-
Как вариант можно и обычный силиконовый герметик использовать. После застывания он снимается очень хорошо, не оставляя совершенно следов. Обычный герметик прозрачный, можно автомобильный, можно строительный.
Гы... ну ты юморист! Ты попробуй потом разъем разъединить. Не хуже эпоксидки получится. 8) Площадь поверхности там получится большая. Схватит так, что не раздерешь.
Да и от влаги не поможет. Все равно микротрещинки образуются.
У того же 3М есть специальные герметики/компаунды для заливки муфт. Они полимеризуются. Но стоят уже приличных денег.
Да и не правильно это - терять возможность рассоединить разъем. Тогда проще все просто спаять намертво.
-
Гы... ну ты юморист! Ты попробуй потом разъем разъединить. Не хуже эпоксидки получится. 8) Площадь поверхности там получится большая. Схватит так, что не раздерешь.
Да и от влаги не поможет. Все равно микротрещинки образуются.
разводил! Получается однородная масса, без микротрещин и пор. Металл склеивает. К пластмассе не цепляется, удаляется на ура...
-
А вы не думаете, что если герметиком залить, и он не приклеивается к пластмассе, то туда так же будет вода поступать и точно так же будет на контактах?? B)
-
смажьте разъем перед нанесением герметика какой нибудь силиконовой смазкой, предварительно набрызгав ее на ветошь... Потом протереть ее сухой тряпкой... Т.е. это должен быть очень тонкий слой, чтобы смазки практически не было... Далее нанесите герметик...
Но мне логичным видится другой вариант - обмотать разъем битопластом... по крайней мере водичке будет куда стечь... Там конденсат из-за близости с металлом образуется... правильно выше написали - надо его вынести оттуда и все ок...
-
А не проще съездить на каширку, вам перенесут разъем и проблема исчезнет.
-
А не проще съездить на каширку, вам перенесут разъем и проблема исчезнет.
проще самому перенести
-
А потом, если будут в дальнейшем проблемы с электрикой, официалы будут парить про этот самостоятельный перенос разъема
-
А потом, если будут в дальнейшем проблемы с электрикой, официалы будут парить про этот самостоятельный перенос разъема
дык назад все вернуть...
-
А не проще съездить на каширку, вам перенесут разъем и проблема исчезнет.
Я в общем то на ТО-1 так и сделал... "Поработали" с обоими разъёмами, правда за денюшку небольшую. Посмотрел на другой машине во что превращается разъём под левой фарой.. 8(
-
Млин. Эту тему нужно каждому СИДушнику вместе с инструкцией по эксплуотации давать! :D
-
Господа, а можно все описать что нужно делать с иммобилайзером, с фото в одном посте.А то уже 40 страниц и ничего не понятно. suxГде он стоит ,куда перенести, как поступать с разъемами? :(А еще лучше в фак добавить.
-
Люди подскажите, у меня возникла проблемка. Машина сейчас стоит во дворе,ждет очереди на ремонт по каско(упала ветка на крышу зимой).Решил вчера попробовать завести машину.Сел в нее ,смотрю горит лампочка иммобилайзера, без ключа в машине.Засунул ключ, попробовал завести не заводиться.три раза попробовал завести,на третий раз пропал звук стартера,и при попытки завести машину мигает приборная панель и все.Машина с ключиком продолжает гореть.Что это может быть? аккумулятор сел?
-
Господа, а можно все описать что нужно делать с иммобилайзером, с фото в одном посте.А то уже 40 страниц и ничего не понятно. suxГде он стоит ,куда перенести, как поступать с разъемами? :(А еще лучше в фак добавить.
Серёга с фотками показывал все
а вообще, я смотрю с потеплением тема заглохла %) летом наверно такой проблемы уже не будет :P
-
Серёга с фотками показывал все
а вообще, я смотрю с потеплением тема заглохла %) летом наверно такой проблемы уже не будет :P
Если лето будет жаркое, то количество проблемных машин в средней полосе России уменьшится сильно. В приморских городах снижение обращений в сервис будет наверное не таким значительным
-
Ну так при плюсовой то температуре откуда там конденсату взяться, конечно с потеплением проблема сама собой отпадет... До осенних похолоданий...
-
ТЬФУ, ТЬФУ, ТЬФУ!!!!!!!!! (от имени всех)
-
а вообще, я смотрю с потеплением тема заглохла %) летом наверно такой проблемы уже не будет :P
Оптимист... :( :( :(
Я что-то засомневался в точности диагноза (по крайней мере для всех случаев горящей лампочки машинка-ключик)
Зимой разъемы промыл-просушил и думал, проблема решена. B)
Но сегодня встал намертво у торгового комплекса. Стартер крутит и все в холостую. Отправил пассажирок в аптеку за ватными палочками и спиртосодержащим р-ром, а сам быренько раскатал внутреннюю облицовку справа. Все разъемы оказались сухими и чистыми. Прибыло "лекарство" - спиртовой р-р салициловой кислоты 98%. Попробовал - горит, но высыхая, оставляет следы влаги.
Промыл, продул, но побоялся собирать. Отправил пассажирок в хоз-маг и тп. Принесли бензин "Галоша" и зубочистки.
Протер все снова, зубочистками в бензине поковырял в каждом гнезде "мамы", вспомнил про разъем под капотом у левой фары, обработал его.
Подключил все, эффект =0, лампочка горит. Вспомнил про в/ч помехи около больших магазинов, банков...
Попросил своих блондинок прокатиь машину на 5м вперед: и тут машина ЗАВЕЛАСЬ с пол-оборота стартера rulezz rulezz rulezz
Но оказалось, что беда и не в этом 8(
Дома отнес покупки и опять не завелся fire! (в тихом, спокойном месте). Подергал провода, (обшивку назад не ставил) и с 6-7 попытки завелся
Кстати, появилось подозрение, что мотор заводится, если ключ сразу быстро провернуть от "0" до "стартера"; если вкл Зажигание, а потом довернуть, то мотор не заводится.
Завтра проэкспериментирую
-
Ну это уже чудеса пошли...
если машина с толкача завелась значит иммо ключ опознал и с разъемом все нормально (во всяком случае в разрезе иммо), а если стартер до этого крутил - непонятно почему да этого не заводилась.
может попробовать батерейку подзарядить? на предмет большой просадки напруги во время работы стартера и клина в мозгах в этот момент? - это единственное что приходит на ум.
PS а пассажиркам респект, всем бы таких... rulezz
-
добрый вечер у меня была такая проблема с ручником,горящей лампой иммоб в добавок ко всему у меня корректор фар произвольно опускался в нижнее положение.Отогнал на сервис в Марьино через два дня поисков нашли причину,разъем каторый соеденяет заднюю часть проводки с передней в нем были окислы все почистили теперь нормально,но похорошему надо менять два куска проводки
Повторяюсь, но не подскажешь где зад и перед соединяются?
-
Ну это уже чудеса пошли...
если машина с толкача завелась значит иммо ключ опознал и с разъемом все нормально (во всяком случае в разрезе иммо), а если стартер до этого крутил - непонятно почему да этого не заводилась.
может попробовать батерейку подзарядить? на предмет большой просадки напруги во время работы стартера и клина в мозгах в этот момент? - это единственное что приходит на ум.
PS а пассажиркам респект, всем бы таких... rulezz
Неточно написал - перекатили машину на новое место, заводился стартером;
Подредактировал.
-
в этом случае вариантов масса, надо смотреть на доп сигналку (если есть), а дальше по списку (раз до стартера дошли) то бензонасос, инжектор, система зажигания. Для начала, можно тупо провода под капотом пошевелить, массу посмотреть не окрутилась ли где.
здесь http://www.kia-hotline.com/Main/viewer_main.asp?type=symp&menu_type=1_4 есть инструкция, дома прочту отпишусь, на работе "картинки не грузяццо".
А вообще с такими симптомами, наверное, в сервис лучше всего, и пусть разбираются - гарантия все таки.
-
У меня после ремонта иммо прошло месяца два, неделю назад расход стал показывать 0,0, вчера загорелся ручник - как мне все это надоело... одно радует, машина пока заводится.
-
Неточно написал - перекатили машину на новое место, заводился стартером;
Подредактировал.
да, здесь явно не разъем... Что-то барахлит... А блокировки нет на охранке?? Может форсунки заблокировали или бензонасос? Дилеры обычно не заморачиваются блокировками, порвали, замотали и вперед... Может в скрутке водичка?
-
А вот я в субботу гонял в сервис :) (постоянно горела лампочка ручника) Сказали оставить машину на 4 часа и мол ,иди гуляй! спросил что это может быть, ответили оч просто, чуть не о...ел lol Проблема знакомая, в разъемах влага, надо сушить! при этом они не знают откуда там берется влага... в итоге машину отдали через пятть часов, радовало одно, все погасло....НООООООООо на следующее утро чуть с ума не сошел...Сажусь в машину а она ,падло,(лапмочка ручника) снова горит!!! машина с ключиком правда не загоралась, тьфу тьфу тьфу
(разьемы вроде находятся в районе передней правой стоики...)
-
Нашел на днях у брата баночку "Смазка контактная, медная". Ну что, не буду ждать таких же привет от электрики как у Вас. Наверное в ближайшие выходные разберу сам разъемы, набью туда этой смазки, да сверху герметиком обработаю.
А то у нашего ОД такие мастера, что они эту неисправность неделю будут исправлять. Не меньше %)
-
Нашел на днях у брата баночку "Смазка контактная, медная". Ну что, не буду ждать таких же привет от электрики как у Вас. Наверное в ближайшие выходные разберу сам разъемы, набью туда этой смазки, да сверху герметиком обработаю.
А то у нашего ОД такие мастера, что они эту неисправность неделю будут исправлять. Не меньше %)
срежьте колодку и просто пропаяйте провода, кардинальное решение проблемы
-
срежьте колодку и просто пропаяйте провода, кардинальное решение проблемы
И лишится гарантии по электрике? 8[ Но уж нетушки
-
Нашел на днях у брата баночку "Смазка контактная, медная". Ну что, не буду ждать таких же привет от электрики как у Вас. Наверное в ближайшие выходные разберу сам разъемы, набью туда этой смазки, да сверху герметиком обработаю.
А то у нашего ОД такие мастера, что они эту неисправность неделю будут исправлять. Не меньше %)
НЕЛЬЗЯ! Это электропроводящая смазка. Попадет одновременно на два/три контакта и замкнет еще лучше воды.
Зато такой смазкой хорошо смазывать клеммы АКБ. Для этого она и служит.
-
НЕЛЬЗЯ! Это электропроводящая смазка. Попадет одновременно на два/три контакта и замкнет еще лучше воды.
Зато такой смазкой хорошо смазывать клеммы АКБ. Для этого она и служит.
Дык я понимаю прекрасно, как никак дипломированный электронщик. Только я не собираюсь тупо весь разъем забивать, я в каждый контактик помаленьку, потом каго нибудь вазелинчика (для легкости бытия lol), собранный разъем обработаю еще снуружи герметиком (лучше найти конечно аэрозольный).
-
да, здесь явно не разъем... Что-то барахлит... А блокировки нет на охранке?? Может форсунки заблокировали или бензонасос? Дилеры обычно не заморачиваются блокировками, порвали, замотали и вперед... Может в скрутке водичка?
Никаких нештатных блокировок нет.
Когда крутил стартер из выхлопа явно несло бензином, те топливо поступает, нет искры.
Записался на сервис только на 09.04
Сегодня повозился с машинкой. На 4-5 раз завелась!!! rulezz
Прогрел, проехал кружок встал, заглушил... И все по новой shoot
Но теперь уверено могу сказать, что если быстро (резко) провернуть ключ до положения "стартер" -МОЖЕТ завестись,
а если вкл зажигание, подождать 1сек (чихнуть) то НЕ заводится fire!
Кстати обнаружил два болта крепления "массы" в районе левой стойки, сразу за коробкой реле и предохранителей - СИЛЬНО окислены, все покрыты белым налетом. Почистил, смазал - не помогло.
Кстати, я уже отмечал, что лампочка машинки с ключиком у меня начинает гореть в полнакала при включении габаритов.
Похоже на плохую землю где-то в приборной панели.
Короче, без 0,5 не разберешься.
После сервиса отпишу.
-
Я тут писал что горит лампочка ручника и ни каких побочных эффектов...РАНО РАДОВАЛСЯ fire! Спустя два дня, после того как обратился к сервис мэнам(которые якобы решили мою проблему), начались проблемы с сигнализацией fire! орет как потерпевшая как будто ее унести хотят :)
-
у меня сигналка считала, что капот открыт, правда при заведенном дигателе, при выключенном все было ОК.
-
Ну вот и у меня началась эта канитель с индикаторами. Сначала в полнакала загорелась машинка с ключиком, затем как-то странно: при выключенном ближнем свете она горела, при включенном гасла. Катался не парился, пока один раз ночью не проторчал на заправке 40 мин. в попытках завести машину. Прочистил синий разъём спиртом - лампа погасла, но теперь она зараза не загорается вообще, даже в момент завода авто. fire! Тьфу-тьфу машина заводится, но чего ждать ХЗ
-
Было:
Сначала менее чем в полнакала на ходу "загорелась" лампа иммо (машина с ключиком)-степень накала постоянно менялась, периодически гасла (иногда лампа иммо в полнакала горела даже при выкл. зажигании). Через несколько дней стала гореть постоянно, при этом периодически загоралась (в полнакала) лампа ручника (всегда на ходу). Заводилась всегда с 1-го раза.
Решение: поездка к официальному дилеру KIA в Спб.
Диагностика + ремонт занял около часа (замена колодки проводов под торпедой из-за окисления в ней разъемов-насколько я понял, не той, которая справа у пассажира).
Результат: лампа иммо включается/выключается как надо.
-
Решение: поездка к официальному дилеру KIA в Спб.
Диагностика + ремонт занял около часа (замена колодки проводов под торпедой из-за окисления в ней разъемов-насколько я понял, не той, которая справа у пассажира).
Результат: лампа иммо включается/выключается как надо.
А куда ездил, если это не реклама :-[
-
амена колодки проводов под торпедой из-за окисления в ней разъемов-насколько я понял, не той, которая справа у пассажира
присутствовал при ремонте?? какая колодка?
-
Это не реклама. При ремонте не присутствовал. Причина названа со слов мастера СТО (сам поинтересовался).
Работы проводились у дилера KIA в СПб "Открытая дорога".
-
у меня сигналка считала, что капот открыт, правда при заведенном дигателе, при выключенном все было ОК.
такая же канитель! ставлю на сигнализацию, начинает орать как будто капот открыт!
-
такая же канитель! ставлю на сигнализацию, начинает орать как будто капот открыт!
не в эту тему пишите. Иммо здесь ни при чем, я про лампочку!! В сигналке проблема или в концевике
-
не в эту тему пишите. Иммо здесь ни при чем, я про лампочку!! В сигналке проблема или в концевике
Да в том то все и дело что началась эта канитель с того что загорелась лампочка ручника и постоянно горела!!! После этого поехал в сервис, просушили разьемы, все стало работать но не на долго! на следующий деньопять стала гореть, спустя два дня поехал в магазин, так вообще завис там минут на сорок, ключ не определялся! и при этом сигнализация глючит! вот!
-
..........Хотел еще дополнть свое наблюдение
Как писал ранее, перед тем как загорались данные лампы, были проблемы с сигнализацией (равнодушие к сигналам брелка, самостоятельное включение сирены)
(это вотт люди пишут)
-
не в эту тему пишите. Иммо здесь ни при чем, я про лампочку!! В сигналке проблема или в концевике
проблема, во всяком случае у меня, была в нашем любимом "синем разъеме", поскольку на заведенной машине на штатном проводе идущем на концевик капота (к которому установщики обычно приматывают провод сигналки) появлялась земля, только получается что не со стороны концевика, а со стороны штатной сигналки. После чистки разъема глюк прошел.
-
Да, бороться с проблемой надо, и желательно загодя, пока чудес электрики не случилось в самый неподходящий момент.
В общем есть мысль залить все внутренности разъемов мовилем (накачать типа мед.шприцем, прямо не разбирая), либо напихать туда консистентной смазки. Не определился еще какой. Как думаете, Литол подойдет? Дешево и сердито.
-
Чем только этот бедный разъем хотят помазать :D :D :D
Не проще ли его перенести?а?
+1. Перенести вверх и все... Я еще вот, что подумал... Там проблема имхо от конденсата идет, либо от кузова холодок, либо от ковриков водичка испаряется... скорее всего первое...
-
Да, бороться с проблемой надо, и желательно загодя, пока чудес электрики не случилось в самый неподходящий момент.
В общем есть мысль залить все внутренности разъемов мовилем (накачать типа мед.шприцем, прямо не разбирая), либо напихать туда консистентной смазки. Не определился еще какой. Как думаете, Литол подойдет? Дешево и сердито.
Пару страниц назад я писал что надо использовать и где дешево и сердито взять.
-
Чем только этот бедный разъем хотят помазать :D :D :D
Не проще ли его перенести?а?
Разьемов таких прорва, и всех их перенести? Этот разъем - это первый звоночек! Пока машины молодые, все это как то еще работает, а через тройку-пяток зим, электрика сида превратится в один большой глюк... Так может стоит заранее озаботится этой проблемой?
-
Разьемов таких прорва, и всех их перенести? Этот разъем - это первый звоночек! Пока машины молодые, все это как то еще работает, а через тройку-пяток зим, электрика сида превратится в один большой глюк... Так может стоит заранее озаботится этой проблемой?
Там около водителя тоже несколько разъемов, расположены также... Но их, почему-то никто не переносит... Хотя тоже возможны косяки там...
-
Возвращаясь к вопросу:
У фирмы 3М есть такая штука: http://www.electro-mpo.ru/card15474.html
Как видно в комплекте 2 тубы с гидрофобным гелем. Так вот, идеальный вариант для заполнения злополучного разъема.
Один комплект такого соединителя стоит в районе 100р.
И что с этими штуками делать? Выковыривать из них гель и мазать? А объем у них какой?
-
С трудом, 3-4 попытки завел машину.
Прибыл на сервис ПЛТ СП-б, припарковался на стоянке, пошел оформлять.
С проблемой знакомы "Сейчас, говорят, вылечим, загоняй" Я чих-пых..., короче пришлось закатывать.
Через 2 часа машинку чистую и сухую отдали, лампочка ИММО не горит, заводится легко
Говорят, просто разъединили разъемы и сушили тепловой пушкой, брызнули силиконовой смазкой.
Респект и спасибо.
НО: у меня сами разъемы были сухие, протертые, прочищенные
Сдается мне, что причина проблемы не просто в отсутствии электрического контакта
Тут наверно что-то вроде индуктивно-емкостной связи в косе проводов и импульсные наводки на входа микросхем на полевых транзисторах (сталкивался с подобным в точных измерительных приборах, когда провода приходилось прокладывать с разных сторон объекта, экранировать)
Силиконовая смазка на проводах дает доп изоляцию, обволакивает пыль, грязь, вытесняет влагу... :-[ :-[
А в довершение истории по прибытии домой обнаружил мерцающую лампу ручника fire! fire!
Надо будет попробовать расплести жгут проводов от разъема и развести в стороны
-
И что с этими штуками делать? Выковыривать из них гель и мазать?
Лучше всего выковорять гель, поместить его в одноразовый шприц и потом максимально заполнить разъем гелем.
А объем у них какой?
Каждый контейнер примерно 104-106мм. длиной и 23-28мм. в диаметре. Гелем заполнен примерно на 60%.
Несложные расчеты говорят что в каждом контейнере примерно 4куб.см. геля.
Т.е. этого более чем достаточно.
-
Гель не электропроводен?
-
Нет, конечно.
-
Тоже паниковал по этой теме, собирался в сервис, но 1 марта сломал ногу и в сервис , разумеется, не поехал...... Сегодня ездил на машине, ключ с машинкой погас.... :)))) Надолго ли???? До отрицательных температур воздуха?
-
Собственно, не решение, а наводка на размышления.
Уже упоминался фиксатор-защелка этого гадского синего разъема как возможная причина беды.
Вот ТСБ по горящей лампе ЭйрБэга (ПДФ весит много, архив не вкладывается...) Способ лечения - замена такого фиксатора. Аналогия просматривется. Вода-то не у всех там висит...
-
Возможно я повторюсь...
В прошедшие выходные решил сам еще раз внимательно изучить это синий разъем.
(месяца 2 назад сталкивался с проблемой иммо - лечил в Автомире, никаких проблем с ним больше не было)
Неделю назад загорелся ручник и перестал комп считать расход бензина - вопросов, что дело в разъеме не возникло у меня. Вот только задумался о том, почему иммо не загорелся снова, очень мне стало интересно как это они один проводок так ловко починили а весь разъем опять мозги парит.
Результат увиденного после вскрытия превзошел все мои смелые ожидания и окончательно разрушил миф о качестве обслуживания у авторизованных дилеров.
Проводок иммо зеленый и желтый они "ТУПО" перекусили у обоих разъемов и скрутили в скрутку, даже должным образом не замотав все это изолентой.
Вернуть в разъем провода не представилось возможным (откусили у самого разъема). Решил их пропаять и заизолировать термоусадкой, что и сделал.
Потом начал смотреть почему ручник горит.
Результат осмотра - (тут неоднократно описывался) синий разъем с задней стороны, где входят в него провода, идущие с пола, закрыт маленьким кожухом - вот в нем влага и была (из-за перепада температуры в салоне и нише крыла) - при этом с лицевой стороны где контакты разъем совершенно чистый и сухой.
ИТОГО: мой рецепт лечения данной болезни -
Покупаем два баллончика:
1. Очиститель контактов для мотоциклов (я купил Castrol, мне очень понравился чистит на ура! провел тест драйв его на соседском Гольфе 87г.в., катушку зажигания за 5 мин. превратил из кучи грязи в новую и чистенькую);
2. Средство для изоляции контактов (на основе силикона - тоже баллончик, как WD-ка с носиком удлинительным, тоже для мотоциклов).
Дальше снимаем кожух, отключаем все разъемы (их 3) и вытаскиваем планку на которой стоят папы. Снимается просто по краем у у этого кластера с разъемами 4 защелки отгибаем их отверткой и он у вас в руках.
Затем снимает синий разъем из кластера, тоже на защелках. Отрываем с него всю дрянь которой он сзади обклеен, как мне показалось это именно для его термоизоляции сделано, но как раз там и дофига воды собирается, снимаем защитный кожух тоже синего цвета, тоже на защелках. Разматываем изоленту на жгуте проводов, идущих к этому разъему и хорошенько очищаем его с обратной стороны из 1-го баллончика, предварительно застелив пол машины тряпкой, чтоб его не залить.
После того как все стечет и он немного подохнет обрабатываем его из 2-го баллончика. Тоже делаем и с остальными разъемами.
Собираем все в обратном порядке, только без кожуха заднего и сматывания проводов изолентой в жгут.
У меня после этого все заработало. Посмотрим что будет в холода - но я думаю все будет нормально, бедой всему это синий кожух сзади разъема в нем скапливается влага и не просыхает, на сером разъеме его нет и все потребители, которые на нем нормально у всех работают.
Если не поможет - выход один разъем на верх поднимать.
Извините что так много написал, хотел максимально подробно описать - если кому-то понадобится.
-
Да, о том, что просто срезать разъем и запаять я уже писал...
По поводу гелей всяких и т.д. Вы ответьте сами на вопрос, сможет ли гель удалить весь воздух и заполнить полностью контакты?? Если там останется водичка, или появится в процессе, то там сгниет все вообще насквозь, так как уйти ей некуда будет... (поэтому и в лонжеронах дырки делают, чтоб не сгнили...)
Кардинальный способ предложен ранее - перенести разъем в салон и не изолировать его никакими гелями вообще...Максимум - обмотать сам разъем пленкой, но не сжимать у проводов, чтобы была циркуляция воздуха... Если там и появится водичка, то быстро испарится, а любая герметизация - палка о двух концах...
-
Как я выше писал, проблема в заднем кожухе синего разъема, в рядом стоящем сером такой проблемы нет. Герметизация - так на всякий случай, не повредит.
При этом перенести под торпеду можно только синий, серый останется на прежнем месте из-за нехватки длины проводов, лечить болезнь однобоко...
-
По поводу гелей всяких и т.д. Вы ответьте сами на вопрос, сможет ли гель удалить весь воздух и заполнить полностью контакты?? Если там останется водичка, или появится в процессе, то там сгниет все вообще насквозь, так как уйти ей некуда будет...
Ты немного путаешь. Гидрофобный гель это не герметик. Он специально предназначен для таких задач. А заполнить разъем полностью... никаких проблем.
Опять же он пластичный, обладает некоторой текучестью. Достаточной что бы заполнить полости. Но не на столько, что бы вытечь полностью.
Хотя, конечно, идеальный вариант - выкинуть разъем и спаять провода напрямую. Разъем под фарой на это просто напрашивается.
-
Ты немного путаешь. Гидрофобный гель это не герметик. Он специально предназначен для таких задач. А заполнить разъем полностью... никаких проблем.
он потом застывает же... пузыри все равно могут остаться? Я смотрел этот разъем, там очень тонкие контакты и я бы не рискнул. Если заливать им полностью - может остаться тонкая пленка, соответственно тоже не есть гут.
Каждый конечно решает сам, я для себя решил, что чуть ранее давались советы - перенести оба разъема - наиболее грамотное решение... А над фарой, да, лучше пропаять или вырезать из пластиковой бутылки кусок, сделать что-то вроде трубки, обмотать им разъем над фарой - брызги не попадут и воздухообмен сохранится...
-
он потом застывает же... пузыри все равно могут остаться?
Он не застывает. Вазелин себе представляешь? Вот что-то типа этого.
-
В целях профилактики перенёс разъём, как сделал Серёга http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,8492.585.html#msg372595 , чего и всем желаю :)
-
2 Серëга, изгиб шлейфа не трется о накладку??
в целях профилактики решил перенести разъем, не могу найти подходящего места - если высоко, к дальнему шлейфу - мешает красный провод идущий на малый разъем, если низко вешать - изгоб трется о накладку, что не есть гуд...
-
А, что за изолента матерчатая?
-
А, что за изолента матерчатая?
У многих автопроизводителей есть оригинальная тряпочная изолента, вроде той , что продавалась у нас, только в разы!!! лучше.
-
Круто! Просто лучшее из матерчатого, что я видел, продается в ОБИ, стоит 50р за 2.5 метра. Она герметизирована, т.е. уже с пропиткой. Ну и не рвется естественно... Но от МБ - реально качественней!!
-
о! А я купил клевую матерчатую изоленту в _спортивном_магазине_! Американская. Предназначена для обмотки крюка хоккейных клюшек.
-
о! А я купил клевую матерчатую изоленту в _спортивном_магазине_! Американская. Предназначена для обмотки крюка хоккейных клюшек.
А в каком?? Не в Спортмастере или Триал-Спорте?
-
Хотя, конечно, идеальный вариант - выкинуть разъем и спаять провода напрямую. Разъем под фарой на это просто напрашивается.
Что еще за разьем? Можно приложить фото?
Лето, а в моей машине болезнь никак не лечится.
-
Что еще за разьем? Можно приложить фото?
Лето, а в моей машине болезнь никак не лечится.
Снимаем фару сначала, потом видим разъем. Он вертикально висит. Снимаем, чистим, ставим на место. Если сгнил, то либо скрутками заматываем и на герметик. Либо контакты новые и обжимаем
Второй разъем за накладкой, в ногах пассажира
-
Снимаем фару левую - это которая? :(
-
Снимаем фару левую - это которая? :(
вот здесь описывают
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,11100.0.html
-
Спасибо :)
-
Может лучше рисковать, а съездить к тем, кто это умеет делать? :)
-
Песец...Вчера опять загорелась эта дрянь с ключом, но это ладно - жар в ноги на максимум, вроде прошло. А сегодня с утра мерцает лампочка бачка омывателя тусклым светом. Это что за хрень?!?!? Из той же серии? Опять лезть в этот долбаный разъём?! Или это с датчиком что-то?
Упал Цельсий на 15 градусов - результат налицо....
-
Песец...Вчера опять загорелась эта дрянь с ключом, но это ладно - жар в ноги на максимум, вроде прошло. А сегодня с утра мерцает лампочка бачка омывателя тусклым светом. Это что за хрень?!?!? Из той же серии? Опять лезть в этот долбаный разъём?! Или это с датчиком что-то?
Упал Цельсий на 15 градусов - результат налицо....
ага и во второй тоже (под левой фарой)
-
Перенес разъем наверх синий. В процессе переноса выключалась магнитола самопроизвольно - значит процесс пошел. При снятии боковой панели получил дырку по центру вверху - крепление осталось в кузове, панель с дыркой в руках. Мля!!!!! Ну не хотела она сниматься :-[ Приклеил аккуратно остаток (выдирал мля пасатижами - сидел очень даже крепко). Вроде невидно, если только никто голову на коврик не будет ложить. Остальные разъемы и саму вставку под крепление разъемов оставил на прежнем уровне.
Будьте аккуратны при съеме боковушки :-[ :)
-
Что-то я не понял обсуждения, лампа иммобилайзера должна гореть или нет?
В инструкции вроде написано, что лампа должна гореть, когда ключ повернут в ON
-
И должна погаснуть после запуска двс
То есть название этой темы - "горит машина с ключиком" - ошибочное?
Следует читать - не горит машина с ключиком?
-
То есть название этой темы - "горит машина с ключиком" - ошибочное?
Следует читать - не горит машина с ключиком?
Всё правильно в названии темы. Если горит лампочка во время движения - значит беда.
-
То есть название этой темы - "горит машина с ключиком" - ошибочное?
Следует читать - не горит машина с ключиком?
Правильно было бы: "лампочка иммо ведет себя неправильно." 8)
-
примите единогласное решение и я так назову тему
кстати есть общественно полезное дело по этой теме
кто сможет окончательно и отшлифованно написать подробный и наглядный пост по превентивному предупреждению проблем с разъемом?
пост будет висеть в начале темы и пойдет в ФАК :)
я могу написать, но это коряво будет
-
кто сможет окончательно и отшлифованно написать подробный и наглядный пост по превентивному предупреждению проблем с разъемом?
попробую, но не обещаю... :)
-
попробую, но не обещаю... :)
БУДУ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН ;)
-
Можно небольшую просьбу?
Критику, когда все будет готово или в личку! Эта писанина занимает не 2 минуты...
+ читаем Данный пост будет редактироваться! Чуть позже добавлю фото!
мне неудобно будет выковыривать это сообщение, если ниже будет еще 20 постов[/color]
-
Andrej_NN разъём под левой фарой к иммобилайзеру не относится, за что он отвечает, можно посмотреть тут:
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,11370.15.html#msg427444
-
Andrej_NN разъём под левой фарой к иммобилайзеру не относится, за что он отвечает, можно посмотреть тут:
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,11370.15.html#msg427444
Я думаю уж Andrej_NN точно знает за что отвечает сей разъем. Прочитай внимательно написанное выше прежде чем писать критику
2. Горит индикатор "AirBag" на панели приборов, присутствует нестабильная работа звукового сигнала, датчика температуры.
Через даный разъем как раз проходят цепи передних дачиков столкновения, звуковой сигнал и датчик внешней температуры (сам проверял когда передний бампер снимал)
PS Andrej_NN прошу прощение за вмешательство :-[ . Можешь стереть мое сообщение вместе с Alt F4 через пару дней как не содержащих принципиальной новизны
-
кто хочет серьезно что то добавить к посту Андрея велком ему в личку, а пока исполняю его просьбу, уберу посты что бы ему было проще
-
Собственно отчет практически закончен! У кого есть дополнения или пожелания, черкните в личку :)
-
дополнения еще будут? :)
или можно фиксировать?
-
Вчера у меня тоже загорелась контрольная лампа "с кючиком", БЛИН. :( Машина заводится нормально. Сегодня добрался до синего разьёма, его шевеление ни к каким изменениям не привели. т.е лампа никак не реагирует.
Заметил, что при включении зажигания загорается лампа ИММО, одновременно с ней загорается лампа АБС и тутже гаснет (АБС). Когда заводишь машину на мгновение гаснет лампа ИММО и на этоже мгновение загорается лампа АБС. Когда машина заводится АБС гаснет, а ИММО загорается и продолжает гореть. Гаснет после того как заглушить двигатель и вытащить ключ. И то не сразу, а горит еле-еле примерно 2сек.
Поеду скоро на ТО. Пусть разбираются.
-
решение проблемы находится тут
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,13658.0.html
-
У меня муть не понятная случилась: вечером приехал, заглушил, а с утра не заводится, даже не схватывает. Насоса не слышал чтобы крутил..потом уже в сервисе обратили внимание, что при включении зажигания не определяется ключ и чек не загара ется.проверили все разьемы,, предохранители, сигналку и так электрик не нашел причину.подключили диагностику, выдал инфо, что форсунки в блоке и лампочки не гарят и больше ни хрена..электрик выдал свой диагнос-комп полетел и с такой проблемой не ты один бываешь..гони говорит к дилерам пускай разбираются.вот такая фигня..че может быть не понятно..
-
иммобилайзер н видит ключ скорей всего, вот и не заводится.. другой ключ пробовали?
-
Всем привет. Уже с месяц езжу с нетухнущей лампой иммо, во время движения иногда (редко) тухнет, иногда - горит в полнакала. Есть подозрение, что началось после того, как задел ключом зажигания грязный коврик. Проблем с запуском не было. Стоит ли ковырять проводку? Или как-нибудь замок почистить?
-
иммобилайзер н видит ключ скорей всего, вот и не заводится.. другой ключ пробовали?
. Это понятно что ключа не видит,не понятно причина этого..
Добавлено позже: [time]Февраль 14, 2013, 12:58:11 [/time]
Другой ключ в обходчике на сигналку..электрик везде смотрел и обход ик тоже..его диагнос-не исправно комп, потому как диакностике даже не поддается (частично)
Добавлено позже: Февраль 14, 2013, 13:00:08 pm
Всем привет. Уже с месяц езжу с нетухнущей лампой иммо, во время движения иногда (редко) тухнет, иногда - горит в полнакала. Есть подозрение, что началось после того, как задел ключом зажигания грязный коврик. Проблем с запуском не было. Стоит ли ковырять проводку? Или как-нибудь замок почистить?
у тебя хоть ездит, а у меня вообще не стартует)))
-
Так синий разьем посмотрели в стойке, контакты в нем, через него на имобилайзер идет и у многих проблемма была в нем
-
Дак смотрели, все как с новья, ни намека на не контакт или чего ...
-
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,13658.0/topicseen.html
Такая же тема
-
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,13658.0/topicseen.html
Такая же тема
показывал эту статью электрику,хотя он и без моей помощи ее нашел,но не стал ни чего резать и поять,походу чтоб я с гарантии не слетел..самое главное у многих на форум гарит иммобил..,либо в пол накала,а у меня вообще не гарит и еще "чек" не загорается при зажигании! :popcorn:
-
показывал эту статью электрику,хотя он и без моей помощи ее нашел,но не стал ни чего резать и поять,походу чтоб я с гарантии не слетел..самое главное у многих на форум гарит иммобил..,либо в пол накала,а у меня вообще не гарит и еще "чек" не загорается при зажигании! :popcorn:
предохранители смотрели под капотом? комп соединяется с блоком управления двс?
-
Доброго дня!
Сдавал в ремонт сиида с иммобилайзером "коза ностра". Сервис знакомый - сдавал со всеми ключами и "таблеткой" от иммобилайзера. Работники пытаясь завести сиида ввели в сервисный режим (нашел информацию на нашем форуме - при включенном иммобилайзере сделать 5 включений зажигания за 10 сек.). А как вернуть в обычный режим? Надеюсь на помощь.
-
Доброго дня!
Сдавал в ремонт сиида с иммобилайзером "коза ностра". Сервис знакомый - сдавал со всеми ключами и "таблеткой" от иммобилайзера. Работники пытаясь завести сиида ввели в сервисный режим (нашел информацию на нашем форуме - при включенном иммобилайзере сделать 5 включений зажигания за 10 сек.). А как вернуть в обычный режим? Надеюсь на помощь.
инструкцию по иммобилайзеру не пробовали прочитать?