Тема: Загорелась лампа ручника и/или иммобилайзер (Прочитано 66987 раз)

« **Ответ #510 :** Март 06, 2009, 11:37:42 am »

Код по умолчанию на бумажонке что вам дали в салоне. Я так понимаю. Да-да, именно та, которую многие выкидывают "за ненадобностью"

« **Ответ #511 :** Март 06, 2009, 11:41:56 am »

Цитата: Denissska от Март 06, 2009, 11:37:42 am

Код по умолчанию на бумажонке что вам дали в салоне. Я так понимаю. Да-да, именно та, которую многие выкидывают "за ненадобностью"

какой бумаженке? Пластиковая штучка шо на ключах?

« **Ответ #512 :** Март 06, 2009, 11:59:33 am »

да не - там на этой пластмасске вроде указан код для _нарезания_ (механического) ключа

« **Ответ #513 :** Март 06, 2009, 12:27:15 pm »

а также должен быть пинкод имобилайзера, для програмирования ключей итд (5цифр)

« **Ответ #514 :** Март 06, 2009, 12:28:48 pm »

Цитата: Дима от Март 06, 2009, 12:27:15 pm

а также должен быть пинкод имобилайзера, для програмирования ключей итд (5цифр)

Его при перепрошивке ключей ОД запрашивали у Автотора.Теперь у КМР.По ВИН коду

« **Ответ #515 :** Март 06, 2009, 12:30:28 pm »

это если его нет, то запрашивают, а так с ключами даёться

« **Ответ #516 :** Март 06, 2009, 12:32:21 pm »

Цитата: Дима от Март 06, 2009, 12:30:28 pm

это если его нет, то запрашивают, а так с ключами даёться

Тот что дается с ключами и тот что запрашивают это РАЗНЫЕ!!!!! коды.И только того , что дается с ключами для перепрошивки НЕДОСТАТОЧНО!Но я теперь знаю ОБА своих кода

« **Ответ #517 :** Март 06, 2009, 13:00:15 pm »

Цитата: Cee`D`or от Март 06, 2009, 12:32:21 pm

я теперь знаю ОБА своих кода

но пока от этого толка нет.

« **Ответ #518 :** Март 06, 2009, 13:03:58 pm »

Цитата: VLV от Март 06, 2009, 13:00:15 pm

но пока от этого толка нет.

1.Он есть
2.А тебе какой нужен?

« **Ответ #519 :** Март 06, 2009, 13:12:06 pm »

Не ругайтесь.

Закончу сегодня перевод Мануаля(успею только тех пунктов где про пароль). Тогда сами во всем разбиретесь

« **Ответ #520 :** Март 06, 2009, 15:16:42 pm »

Выкладываю перевод основных пунктов "Руководство ИММО". Без перевода остались пункты где требуется сканер и которые в гаражных условиях ничего не дадут. Перевел так же пункты в которых изложен общий принцип работы системы. Надеюсь не слишком коряво вышло

« **Ответ #521 :** Март 06, 2009, 15:33:06 pm »

Один умный вешь скажу, только не обижайтесь (с)

Через пресловутый синий разъем проходят 3 провода связанные с иммобилайзером :
земля, PCM, и сигнал на лампочку ключа.

Следовательно если не контачит 3-й провод - лампочка на панели гореть не будет но машина будет заводиться, если 2-й от иммобилайзера не будет сигнала, а если первый - то имообилайзер ОБЕСТОЧЕН... и, как это не прискорбно в обесточенное устройство ПИНЫ можно обвводиться...

Сожалею, что обломал такую идею, но физика процесса такова.

« **Ответ #522 :** Март 06, 2009, 15:53:19 pm »

Цитата: Moover от Март 06, 2009, 15:33:06 pm

Один умный вешь скажу, только не обижайтесь (с)

Через пресловутый синий разъем проходят 3 провода связанные с иммобилайзером :
земля, PCM, и сигнал на лампочку ключа.

Следовательно если не контачит 3-й провод - лампочка на панели гореть не будет но машина будет заводиться, если 2-й от иммобилайзера не будет сигнала, а если первый - то имообилайзер ОБЕСТОЧЕН... и, как это не прискорбно в обесточенное устройство ПИНЫ можно обвводиться...

Сожалею, что обломал такую идею, но физика процесса такова.

3)без лампочки можно пережить, да и заводиться она будет нормально (а этого достаточно на один раз что бы доехать до сервиса хоть за 1000 км)
2) вот это и пытаемся обойти.
1) Тут надо выяснить для чего эта земля, плавающий контакт земли не страшен (что фактически и происходит у всех в разъеме)

Цитата: BLO от Март 06, 2009, 15:16:42 pm

Выкладываю перевод основных пунктов "Руководство ИММО". Без перевода остались пункты где требуется сканер и которые в гаражных условиях ничего не дадут. Перевел так же пункты в которых изложен общий принцип работы системы. Надеюсь не слишком коряво вышло

Бло, молодец! Но мозг идет на разрыв.....

« **Ответ #523 :** Март 06, 2009, 16:03:09 pm »

Итак начало процедуры есть, как я понял из перевода:
короче, если иммо глюкнул, то после попытки запуска лампа должна моргать (или неморгать, в случае полного отсутствия связи в пресловутом разъеме) 5 секуд. После пяти секунд моргания, она должна выключиться и тут надо вводить код обхода. Если код правильный - лампа загорится постоянно, что даст 30 секунд по времени, что бы запустить двигатель с неисправным ИММО (ну или ключем)
А вот с процедурой ввода кода мозги текут нах

« **Ответ #524 :** Март 06, 2009, 16:20:38 pm »

по процедуре как я докумекал по схеме (для пароля из цифр, например 2,3,4,5):
Ключ в ОН (зажигание) - иммо неисправен, что свидетельствует пятикратное моргание лампы в течении 5 секунд). Ждем пока она погаснет, выключаем зажигание на интервал не более 3 сек и два раза поворачиваем ключ в положение зажигание (промежутки между поворачиваниями - не более3 сек) (это первую цыфру мы ввели, т.е. "два"). В промежутке от 3 сек до 10 сек водим вторую цифру таким же макаром (в нашем случае это 3, значит быстро 3 раза туда-сюда ключем зажигания в положение ОН).
И т.д до последней четвертой цифры ( в нашем случае это 5)
Если мы ввели все цифры правильно и правильно по вышеописанному алгоритму - то в промежутке от 3 до 10 секунд должна загореться постоянным свечение лампа ИММО и тогда в течении еще 30 секунд надо успеть завести двигатель. Проверь меня, а то мозги треснули