Тема: Загорелась лампа ручника и/или иммобилайзер (Прочитано 66993 раз)

« **Ответ #285 :** Февраль 16, 2009, 21:58:24 pm »

Добрый вечер. У меня пол месяца аналогичные проблемы(горит машинка с ключиком,плохо заводиться,временами не работают дворники,ком чудит и корректор фар живёт своей жизнью) поехал в сервис,там очень быстро определили что проблема в колодке,сказали будут менять по гарантии весь жгут ,но ждать з/ч мин 2 месяца.Поэтому, если что, обшивку снимаю и тереблю колодку,так и лечусь.Машине нет и года ,а проблемы с коррозией контактов есть , до сида тоже кореец был,так я на нём 240 000 по москве,весь сгнил,но проблем с электрикой небыло. Если бы не гарантия перепоял все провода на прямую и никаких проблем

« **Ответ #286 :** Февраль 17, 2009, 01:17:33 am »

Цитата: .fedorov от Февраль 16, 2009, 09:20:18 am

В выходные я вытазил это разъем, чтобы посмотреть что и как. Купил очитститель контактов, мало ли что там меня ждало. Я не знаю о каком конденсате вообще идет речь, там всё абсолютно сухо, нет даже намека на влагу. И уж точно там нет никакой смазки или чего-то подобного. Я попробовал подгнуть контакты, лампа гасла, но через час-полтора загоралась опять, при шевелении разъема она то гаснет, то загорается. Вчера полдня горела вполнакала, сегодня опять полностью. ИМХО проблема в расположении жгута проводов, которы развернут по слишком маленькому радиусу на 180 градусов. Хотя хз. Короче, что-то меня эта ситуация бесит уже. Плюс ко всему не работает корректор....В общем буду записываться в сервис.

Раз уж добрались до разъема, надо было его обязательно очистителем обильно полить, а потом протереть и еще пролить хотя бы WDшкой...

« **Ответ #287 :** Февраль 17, 2009, 09:14:24 am »

Ну собственно я это и сделал...Вот только смысла в этом особо нет.

Я честно не понимаю о какой коррозии идет речь. Её там нет. Все контакты девственно чистые. Конденсата тоже нет.

« **Ответ #288 :** Февраль 17, 2009, 11:34:22 am »

Цитата: .fedorov от Февраль 17, 2009, 09:14:24 am

Ну собственно я это и сделал...Вот только смысла в этом особо нет.

Я честно не понимаю о какой коррозии идет речь. Её там нет. Все контакты девственно чистые. Конденсата тоже нет.

аналогично

« **Ответ #289 :** Февраль 17, 2009, 12:54:09 pm »

Расскажу свою историю, хотя она и не так ужасна.
Где-то полгода назад ни с того ни сего стала заводиься "с третьего раза" - стартер крутит, и нефига. Недели через постыдных заводок до меня дошло, что дело в иммобилайзере (он же блокирует зажигание). И точно - СМОТРЮ (наконец-то...) - машинка-то с ключиком не загорается, когда я ключ в положение "ОН" ставлю...
Сменил ключ на второй из комплекта. Пофигу. Стал таскать ключи в другом кармане (мало и от "таблеток" кодовозамочных каке наводки...) - нефига.
Ну а человек я тяжелый на подъем, и так бы тыркался еще черт знает сколько, но вот полез я разбираться со сверчком в районе "правой пимпочки" - естественно, снял бардачок, да еще обшивку бардачка (кстати, там нашлось где пошумоизолировать, в соответствующих темах это есть). Вобщем, поковырялся там, справа.
И не сразу заметил, вернее, не сразу связал эти копания с тем, что машина теперь заводится с первого раза, глюк не повторился НИ РАЗУ...
После того как натолкнулся на эту тему - понял, что я-таки что-то пошевелил в области злополучных разъемов (чтобы снять облицовку бардачка, нужно было и панель боковую в ногах пасажира снять), я там тоже чуть-чуть "шумоизолировал", показались подозрительными на предмет сверчения эти разъемы.
ИТОГО - контакты я не разбирал. Разве что потыркал их туда-сюда.
В свете вышеизложенных постов вижу причину в

Цитата: .fedorov от Февраль 16, 2009, 09:20:18 am

расположении жгута проводов, которы развернут по слишком маленькому радиусу на 180 градусов. Хотя хз.

И присоединюсь - хотя хз...

« **Ответ #290 :** Февраль 17, 2009, 12:54:59 pm »

Да, к слову, что такое коррозия и закисшие контакты я знаю...Ковыряя электрику 30-40 и почти 50ти летних машин, я много чего видел. Это я так, для спраки...А то мало ли кто думает, что я не могу коррозию контактов определить

« **Ответ #291 :** Февраль 17, 2009, 13:12:08 pm »

я думаю что помимо чистки контактов надо поджать сами контакты (часть которая называется мама), на первых шкодах октавиях на 50% машин была такая же беда, только там имобилайзер в панеле приборов и поджимали контакты разьёма к панели приборов (2 провода на имобилайзер от антенны)- помогало надолго

« **Ответ #292 :** Февраль 17, 2009, 20:59:08 pm »

Цитата: Aventis от Февраль 16, 2009, 09:10:08 am

Я ему мол после исправления этого косяка она опять загорается и люди возвращаются опять исправлять. Получил ответ: к нам не возвращаются =) Все вопросы отпали, пока не горит. ТТТ

Иногда они возвращаются... Я уже 2 раза там был и думаю, что третий раз не за горами (и не последний).
Первый раз - загорелся ручник потом иммо - погасили...
через 2 недели только ручник - погасили
сейчас опять начинает подмигивать ручник в пол-накала

« **Ответ #293 :** Февраль 18, 2009, 10:43:05 am »

Езжайте на Каширку, мне сделали, ничего не горит.

« **Ответ #294 :** Февраль 18, 2009, 14:08:41 pm »

Вечером посмотрим, как не будет гореть...Сегодня туда отдал машину.

« **Ответ #295 :** Февраль 18, 2009, 15:54:18 pm »

Сегодня утром и я озадачился этой проблемой

Запустил двитатель, пока чистил от снега кузов минут пять прошло. Сажусь снимаю с ручника

А лампочка горит, да по центру, издеваясь, машинка с ключиком ярко-оранжево полыхает, причем данная контролька не гаснет даже после выключения двигателя, изъятия ключа зажигания и закрывания авто на сигналку. Уровень тормозухи в норме, машина заводится без проблем. Скрепя сердце потащился на работу, с мыслями - какому сервису предъявлять претензии. Рабочий день начал с чашки кофею и чтения данной темы. Засучил рукава и полез на место пассажира. Снял порог, треугольную накладку, добравшись таким образом до пресловутого разъема. На первый взгляд все в идеале. Подергал-пошевелил. Контрольки так и горят, машина заводится и работает без проблем. Решил отсоединить разъем. И тут-то из данного соединения выкатилась капля воды, совсем немного. Кое-как просушил подручными средствами. Обработал WD-шкой. Затем соединил - никаких перемен

. Первая мысль - попал с иммобилайзером.

Повторил операцию соединения еще пару раз. И о чудо лампы погасли. Электрики шутят: "Электротехника - наука о контактах". И правда, самое распространенное повреждение - разрыв цепи прохождения тока. Обычно эта неприятность происходит в зажимах, клеммах, скрутках и других местах соединения проводов.
Теперь остается только наблюдать, если повторится, то поеду грузить сервисменов

« **Ответ #296 :** Февраль 18, 2009, 16:05:48 pm »

Цитата: Adept от Февраль 18, 2009, 15:54:18 pm

Электрики шутят: "Электротехника - наука о контактах". И правда, самое распространенное повреждение - разрыв цепи прохождения тока. Обычно эта неприятность происходит в зажимах, клеммах, скрутках и других местах соединения проводов.

увы, но электрики не шутят.. это суровая правда...

а насчёт вашего предположения: судя по тому, что писалось в теме (отсутствие следов коррозии и окисления на контактах) - возможно, это наоборот - присутствие контакта там, где его быть не должно (т.е. "замыкание" (хотя более правильный термин - слабая электрическая связь) соседних контактов в колодке из-за конденсата).

« **Ответ #297 :** Февраль 18, 2009, 16:09:07 pm »

кстати, интересно статистику собрать. как к этой теме прикрепить голосование не знаю, поэтому чтобы форум не засорять, интересно спросить, а есть ли такие у кого возникла данная проблема и кто эксплуатировал нерезиновые коврики?!?!?

(ибо очень похоже проблема касается только тех, у кого в их "резиновых корытах" частенько вода плескается..)

« **Ответ #298 :** Февраль 18, 2009, 16:12:01 pm »

У меня тканевые коврики, в машине всегда сухо. Иммо горел. Думаю связи с коврами нет.

« **Ответ #299 :** Февраль 18, 2009, 16:14:26 pm »

Цитата: deni от Февраль 18, 2009, 16:12:01 pm

У меня тканевые коврики, в машине всегда сухо. Иммо горел. Думаю связи с коврами нет.

Точно...Прошлую зиму отъездил с резиновыми, летом сшили мне тканевые...Вода не плескалась и не плещется по причине того, что езжу я 99% времени один...ТАк что связи с коврами нет...