Приветствую Сидоводов!
Свершилось!!!! На 77 тысячах заменил масло в автомате. Залил масло SHELL MULTI-VEHICLE ATF Менял через подключение к специальной установке. Для того, чтобы масло сливаемое преобрело цвет заливаемого потребовалось 12 литров по цене 490 рублей, что в тотале составило 5880 российских денег. Может мнение субъективное, но после замены переключеня стали плавнее, а отклик на педаль газа при ускорение с включением понижающей передачи быстрее. В целом доволен. Масло сливаемое было черного цвета (жаль не сфоткал), по этому думаю что тянуть с заменой до 90тыс. не стоит!!! В двигатель давно заливаю SHELL HELIX ULTRA EXTRA 5W-30 (начал с 2110, потом KIA CERATO сейчас уже 1,9 года CEED ) вполне доволен качеством масла (меняю исключительно в фирменном сервисе SHELL) поэтому и решил автомат тоже доверить той же марке (в мануале написано MOBIL ).
Здравствуйте!Это в славном городе Ступино Московской области 84 км по москва-дон beer
(меняю исключительно в фирменном сервисе SHELL?)
А это где?
90 тысячный интервал замены масла в АКПП при городской эксплуатации - очень много, лучше сократить его как минимум в 2 раза.Добрый вечер! Подскажите, после обкатки (1 000 км) надо ли менять жидкость в АКПП или дождаться первых 45-60 000 тысяч как написано в руководстве? Как-то интуитивно напрашивается все-таки поменять - всякая там стружка и прочее, что "осыпалось" во время притирки частей механизмов... Что посоветуете?
Добрый вечер! Подскажите, после обкатки (1 000 км) надо ли менять жидкость в АКПП или дождаться первых 45-60 000 тысяч как написано в руководстве? Как-то интуитивно напрашивается все-таки поменять - всякая там стружка и прочее, что "осыпалось" во время притирки частей механизмов... Что посоветуете?Рекомендация о замене масла после обкатки, касается только двигатель.
Приветствую Сидоводов!Сколько уже проехал после замены масла в АКПП? Как полет?
Свершилось!!!! На 77 тысячах заменил масло в автомате. Залил масло SHELL MULTI-VEHICLE ATF Менял через подключение к специальной установке. Для того, чтобы масло сливаемое преобрело цвет заливаемого потребовалось 12 литров по цене 490 рублей, что в тотале составило 5880 российских денег. Может мнение субъективное, но после замены переключеня стали плавнее, а отклик на педаль газа при ускорение с включением понижающей передачи быстрее. В целом доволен. Масло сливаемое было черного цвета (жаль не сфоткал), по этому думаю что тянуть с заменой до 90тыс. не стоит!!! В двигатель давно заливаю SHELL HELIX ULTRA EXTRA 5W-30 (начал с 2110, потом KIA CERATO сейчас уже 1,9 года CEED ) вполне доволен качеством масла (меняю исключительно в фирменном сервисе SHELL) поэтому и решил автомат тоже доверить той же марке (в мануале написано MOBIL ).
Сколько уже проехал после замены масла в АКПП? Как полет?
Подходит следующая замена 130000 полет шикарный.
У вас по ходу самый большой пробег в клубе, если я не ошибаюсь. А как двигатель себя чувствует? Масло понемножку не начал подъедать?
один из больших, есть ребята и побольше.
Двигатель прекрасно, правда замена масла каждые 10 000. Масло не берет совсем, но я и не гоняю. Крейсер по трассе 120. Когда спешу 140. Стоит третий комплект свечей. Планирую текущую замену масла в двигателе, коробке. Замену свечей. Спрашивал у ОД про замену фильтра топлива, ответ буквально такой - "Вас что-то беспокоит? Если нет, то не мешайте машине работать. :)"
Спрашивал у ОД про замену фильтра топлива, ответ буквально такой - "Вас что-то беспокоит? Если нет, то не мешайте машине работать. :)"нашли кого слушать lol
нашли кого слушать lol
меняйте по регламенту, дилер заинтересован в негарантийных поломках
Периодичность замены указана в сервисной книжке, топливный фильтр меняется на ТО-4, 60 тык или 48 мес.
Подходит следующая замена 130000 полет шикарный.А как коробка зимой в мороз -25 себя чувствует с этим маслом? Оно синтетика? У меня когда мороз был -26 такое ощущение, что сзади кто то держит машину и есть легкая дрож (машины :))
А как коробка зимой в мороз -25 себя чувствует с этим маслом? Оно синтетика? Спасибо!
У меня когда мороз был -26 такое ощущение, что сзади кто то держит машину и есть легкая дрож (машины :))
Спасибо!
сомневаетесь в остроте моего зрения или умении читать?
И фильтрец бензонасоса чтоб выдержал такой пробег- фантастика.
Прекрасно катался прошлой зимой в самые лютые морозы. Да, синтетика.нет.
ручник не прихватило?
листал, листал умную книгу, не нашел1) зайдите сюды: http://www.kia.ru/service/download/
1) зайдите сюды: http://www.kia.ru/service/download/
2) откройте "Сетка технического обслуживания" для своего пепелаца
3) найдите столбец ТО №4 (60 тык или 24 мес)
4) найдите строчку "Топливный фильтр"
5) убедитесь, что на пересечении строки и столбца стоит буква R, что означает "обязательная замена"
6) вуаля
открыл свою книжку и вот что увидел:в чем у Вас проблема? денег жалко? тогда ждите пока ехать не перестанет.
буковка R стоит напротив кждого ТО, но при этом есть такая штучка *5
*5: Проверить или заменить при наличии проблем с подачей топлива к насосу или пуском двигателя.
в чем у Вас проблема? денег жалко? тогда ждите пока ехать не перестанет.
Да нет проблем! Была 10, перед продажей снял насос, дабы почистить сетку, вынул, посмотрел, поставил на место. Пробег был 160 000. Затем Церато, продал свояку 130 000, сейчас на ней 180 000. Заправляюсь там же, потерь мощности нет, запускается отлично. Зачем делать не нужную работу?
речь шла про топливный фильтр... бензин в россии наверное самый чистый в мире...
90 тысячный интервал замены масла в АКПП при городской эксплуатации - очень много, лучше сократить его как минимум в 2 раза.А прри замене масла фильтр меняли???
Фильтр не менял.Зря (ИМХО) :).
Зря (ИМХО) :).
Извините, вы что за 143 000 км ни разу не меняли фильтр в АКПП? 8(.
Фильтр находится сразу за поддоном, меняется легко и самое главное у него бумажный фильтрующий элемент, т.е. он тонкой очистки. Думаю дальнейшие рассуждения не нужны :).
Кстати мой друг тоже первый раз менял топливный фильтр после 100000 км, в результате машина стала плохо заводиться, плохо ехать и он попал на промывку всей топливной системы с демонтажем и промывкой не только форсунок, но и рампы и т.д., т.к. бензин у нас, особенно на трассе г...но. С уважением, Андрей :).
PS: Сорри за много букафф, мне кажется, что ответ теперь более развернутый ;).
Уважаемый golden car (извините, не знаю вашего имени), когда все же поменяете топливный фильтр, распилите его или попросите кого нибудь, вы увидите какое было качество бензина ;) (кстати основная присадка для увеличения октанового числа, применяемая сейчас, это ферроцен, который очень быстро окисляется и выпадает в осадок в виде рыжих волокон прямо в баке или канистре, соответственно, бензин опять теряет октановое число, а мы имеем натуральную грязь), хотя я конечно допускаю, что в московской области бензин чище, чем на урале, но почему то корейцы в карте регламентных работ записали замену топливного фильтра на 60000 км, а я не думаю, что у них или в европе бензин хуже, чем у нас. Извините, что лезу с советами, машина конечно ваша и вам решать, что с ней делать. С уважением, Андрей :).
PS: Сорри за оффтоп, тема то про коробку.
Уважаемый golden car, жаль, что вы не сказали, как вас зовут, было бы проще общаться, посмотрите карту сервисных работ с сайта производителя http://www.kia.ru/upload/download/Service/Ceed/Ceed_ED.pdf (http://www.kia.ru/upload/download/Service/Ceed/Ceed_ED.pdf), там на ТО 60000 км напротив топливного фильтра стоит буковка R, что значит, обязательная замена, но еще раз соглашаюсь, машина ваша, вам решать, больше дискутировать не буду, пустая трата времени, С уважением, Андрей .
Уважаемый Дмитрий, если не секрет, а вы меняете масло с каким интервалом?
С уважением, Андрей.
В ник не заглядывал, потому что не все его заполняют полностью, в том числе и настоящее имя.
А КИА, наверное, скорректировались относительно качества нашего топлива.
Я меняю масло в интервале от 7 до 9 тыс км, в зависимости от частоты поездок в столицу, но не более чем через 9000 при любом раскладе+1, солидарен.
А я поменяа какое масло залили стесняюсь спросить
а 2й 1200+ замена. Поменял потому что было похоже на моторное после 5ти тысяч. Вот только у меня переключения стали более резкими. Каждое переключение чувствуется! Может это повод обратиться к инженеру по гарантии??
народ вы че мозгу е****те. У вас есть !регламент по ТО! - ВСЁ. Есть гарантия!
Тем более что пробег составляет такой что в год дважды ездеем на ТО а может быть и трижды!
Вопрос к вам такой: - Вы сколько планируете ездить на этой машине миллион км а может 2!?
если так. Тогда извините я не по адресу
А есть ли смысл на таком пробеге менять фильтр? Но если хотите, то вот подробная инструкция http://www.ceed- i30.ru/index.php?showtopic=604Спасибо, я уже нашел и с Дмитрием проконсультировался.
P.S. Когда вставите ссылку в адресную строку, необходимо убрать пробел после слова ceed-
Прочел, но на основные вопросы так ответы и не получил.Читайте по ссылке в ответе № 68
Сколько литров масла в АКПП Сида?
Сколько примерно все таки масла понадобится для самостоятельной замены масла?
Обязательно ли менять фильтр и где он там находятся?
Есть ли какие нибудь нюансы при смене масла , что нить вроде какая передача должна быть , снятие клемы аккумулятора и т.д.
Кто нибудь заказывал масло через интернет магазин, если да то ссылочку в ЛС.
Читайте по ссылке в ответе № 68
кто нибудь даст номер фильтра для АКПП 1.6 АТ 200746321-23000, могу и сам фильтр, т.к. авто уже продал, а фильтр остался.
Ребят подскажите сколько всё таки надо масла для замены??? Переходил по ссылке в 68 сообщении не пускает!!! Промывать за 6000р. АКПП ипотека не разрешает))Через установку 10 л., что в денежном эквиваленте 2500-2700 р. + 1500 работа
Через установку 10 л., что в денежном эквиваленте 2500-2700 р. + 1500 работа
А что за установка? %)на установке масло меняется полностью с промывкой. обычно 10л хватает. при обычной замене,сколько слилось,столько и заливают.
10л. - это разве не много??? У меня в джипе 4л.v8 весь автомат 10л.!!! Так там коробка как 2 движка сидовских по размеру)
Вопрос такой сколько литров надо для замены без заморачивания с промывкой?
Да и ещё посмотрел в Экзисте фильтр, а его там нету, говорят сеточка и никакого бумажного нет?!?!?! %)
не на установке!всегда менял на установке,поэтому не знаю. можно спросить у партнёров. например: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,39352.0.html
Типа сколько слилось! А сколько обычно сливается, а то магаз от сервиса далеко и бегать потом неохото!
А чё за установка? Типа всё масло выгоняет?врезаются в трассу и под давлением подают новое масло,которое выдавливает старое до тех пор,пока в окошечке не покажется светлое масло ;)
врезаются в трассу и под давлением подают новое масло,которое выдавливает старое до тех пор,пока в окошечке не покажется светлое масло ;)
Надо поискать такую шляпу! rulezz
Но вопрос на всякий-накий остаётся - сколько масла сливается через пробку(приблизительно)?
А в Сиде нельзя снять поддон коробки поменять фильтр коробки вычистить весь хлам и залить свежую жидкость? При замене мала машинкой фильт не меняется я так понял?Можно.И нужно. Так делал на 70т.к.
Да нет проблем! Была 10, перед продажей снял насос, дабы почистить сетку, вынул, посмотрел, поставил на место. Пробег был 160 000. Затем Церато, продал свояку 130 000, сейчас на ней 180 000. Заправляюсь там же, потерь мощности нет, запускается отлично. Зачем делать не нужную работу?главное заливать норм бенз, с проверенных временем заправок! если экономить на бензине и заливать абы что и абы где можно не только фильтрами поплатиться и двигло похоронить можно!
Не в обиду всем остальным членам нашего клуба будет сказано, но таких людей как вы, которые за машиной следят так, что им ничего менять подолгу не надо, потому, что вещи у них долго живут я за свою жизнь знаю столько, что можно по пальцам пересчитать...Почему если человек заправляет свою машину нормальным топливом, не насилует движку и коробку - значит он не следит? По Вашему тот кто убивает движку поганым бензом или чудо-юдо присадками, коробку буксуя то и дело - меняет жидкости то и дело - Вот он идеал для подражания, вот тот кто следит за машиной!
А в Сиде нельзя снять поддон коробки поменять фильтр коробки вычистить весь хлам и залить свежую жидкость? При замене мала машинкой фильт не меняется я так понял?если тупо машинкой, то да, фильтр не меняют. выше давали дельный совет: снять поддон акпп слить что выльется, залить свежую жидкость и подключить к аппарату, говорят меньше при этом жидкости на промыву уходит. сам поступаю так: 45000 замена фильтра и жидкости сколько вытечет, т.с. частичная замена, еще через 45000 замена через аппарат полная замена. Итог фильтр по кругу отработает 90000.
Помогите!!!мне меняли масло в двс и неграмотный слесарь перепутал пробки и ...слил литр с коробки АКПП,время было позднее дилеры закрыты,пришлось ехать в магазин и довериться продавцу. Долил 900 грамм dexron 2 которые он порекомендовал,вопрос заключается в следующем надо ли теперь менять все масло в коробке?конечно нужно !!! 8(
А кто-нибудь лил оригинальное масло Mobis ATF SP-III ??
Dexron III|Dexron II Залей в коробас. и прювет ему... только SP-3 любой марки...пофигзвонил, Официалам, мне сказали льют Dexron III!!!! 8( это нормально!!!!
Масло заливают Ravenol SP3 цена, примерно 450 рублей за литр.а зачем такое лить если "DIAMOND ATF SP3", 1л-283р :)
Нормальная эта жижа?
А есть какое-нибудь место на примете, куда можно со своим DIAMOND ATF SP3 приехать на полную замену?да полную замену можно и на улице сделать, там делов максимум на пол часа
А какое масло нам заливали в автомат на заводе?масло SPIII скорее всего на заводе заливают хундай-кия есть такое в синих канистрах, но смысла нет переплачивать за оригинал, дешевле мицубиси диаманд SPIII или любое SPIII
И ещё подскажите, плиз, какой партнамбер у фильтра АКПП, 46321-23000 или 46321-23001? Прокладка АКПП ведь у нас отсутствует?
Дима, спасибо!приезжай к нам в Ступино
А где всё же провести эту процедуру полной замены масла с фильтром?
Подскажите проверенное место в Москве или юге ближайшего Подмосковья.
Эх, под 100 км в один конец, всё-таки, далековато.да лан тебе, пустяки это :)
Дима, спасибо!могу вам в гараже поменять, но это по Горьковке за Балашихой 15 км от МКАД
А где всё же провести эту процедуру полной замены масла с фильтром?
Подскажите проверенное место в Москве или юге ближайшего Подмосковья.
Дима, спасибо!я обслуживаюсь в Митсубиси Моторс Клуб на м.Шоссе Энтузиастов. сведу с другом он и масло подешевле сделает.
А где всё же провести эту процедуру полной замены масла с фильтром?
Подскажите проверенное место в Москве или юге ближайшего Подмосковья.
Если уровень масла в АКПП превышен, что может произойти?смотря на сколько выше, если на сантиметр или чуть меньше, то ничего не будет, а если выше, то оно будет вспениваться и по каналам проходить с воздухом и возможно ненормальная работа акпп, но лучше довести до уровня, тем более это не сложно делается при помощи большого шприца и трубки что бы прошла через отверстие для щупа
Проверял на холодной коробке при выключенном двигателе, то там уровень выше риски "С" аж сантимметров на 5... лучше проверять на горячую (после примерно 20км пути), при работающем двигателе, при установке рычага АКПП на "P" или "N"?
я обслуживаюсь в Митсубиси Моторс Клуб на м.Шоссе Энтузиастов. сведу с другом он и масло подешевле сделает.Я так понимаю, у них обычная цена 1500 за аппаратную замену и где-то 300 р. за литр масла? Они же заливают то, что нам подходит?
Спасибо Андрей 74! Выходит, что на холодную вообще не стоит проверять, хотя в книжке написано можно и так (холодную), и так (горячую)... ладно, попробую на горячую по вашему способу...
Обнаружил перелив масла примерно на 1.5 см при замере на горячую при работающем двигателе на Р и N после поездки... как можно слить лишнее? Через пробку внизу коробки можно? Или через трубку в которой щуп, как и чем сливать?капельницу купи и шприц большой и без гимора с откручиванием откачай через отверстие для щупа ;)
капельницу купи и шприц большой и без гимора с откручиванием откачай через отверстие для щупа ;)lol Без клизмы, не обойтись B)
Подскажите, а такое масло для АКПП в сид подходит?А зачем эксперементировать? Много раз писали что идет SPIII, да и не дорогое оно
http://www.castrol.com.ru/castrol/trans_dex3.php
Мужики, а подскажите, кто сам менял, каков точный объём масла должен быть в коробке? А то в нашей сервисной книжке стока косяков, что я ей ни на грамм уже не верю.Очного обьема при замене вам никто не скажет, если только +- 100-200гр
А зачем эксперементировать? Много раз писали что идет SPIII, да и не дорогое оноПерепутал немного...
Перепутал немного...Ссылка не на масло, зачем 6,8 литра, вы как менять собираетесь?
Должен быть Castrol ATF Multivehicle. Oбъём 6,8 литров.
http://www.castrol.com/castrol/sectionbodycopy.do?categoryId=9041528&contentId=7075007
Ссылка не на масло, зачем 6,8 литра, вы как менять собираетесь?Не на масло, а на подбор масла.
Не на масло, а на подбор масла.Вась, я меняю в Ступино на масленом спецсервисе, поедешь на дачу заодно и замену сделаешь, машину помоешь, со мной познакомишься! во сколько плюсов!!!!
Там написано 6,8.
А на счет менять пока не знаю, но планирую к зиме (пробег подходит).
Кастрол потому что есть возможность его дешего взять.
По поводу замены куча мнений, к какому я ближе даже не знаю.
Сервисмены диллерские вообще сказали что фильтр менять не надо и слить литра 3, потом лить столько же.
В ах.........е я от них.
За что тогда берут такие бабки за ТО-90000???
Не на масло, а на подбор масла.у кастрола почему то нет SPIII, возможно и то которое вы написали подойдет, а так я лично не знаю какое кастроловское подойдет
Там написано 6,8.
А на счет менять пока не знаю, но планирую к зиме (пробег подходит).
Кастрол потому что есть возможность его дешего взять.
По поводу замены куча мнений, к какому я ближе даже не знаю.
Сервисмены диллерские вообще сказали что фильтр менять не надо и слить литра 3, потом лить столько же.
В ах.........е я от них.
За что тогда берут такие бабки за ТО-90000???
Вась, я меняю в Ступино на масленом спецсервисе, поедешь на дачу заодно и замену сделаешь, машину помоешь, со мной познакомишься! во сколько плюсов!!!!Я подумаю!
Я подумаю!тебе нужен результат или ты любишь процесс :D в коробке масло меняют через аппарат все быстро и качественно :D
Спасибо за приглашение beer
Какую аппаратуру используют на этом сервисе?
Обычный маслоотсос или что то модное?
тебе нужен результат или ты любишь процесс :D в коробке масло меняют через аппарат все быстро и качественно :Dв СИДе да, т.к у него поддон АКПП не на прокладке а на герметике %) а в других авто типа Тойот или Шевроле там прокладка и поменять масло и почистить фильтр (там сетка мелкая металлическая) лучше со снятием поддона и сменой прокладки. Она там 400р стоит и динамометрический ключ и все гуд rulezz а в СИДе фильтр матерчатый :( полюбэ замена :( с него не вымоется микростружка :(
тебе нужен результат или ты любишь процессКонечно процесс!!!
поэтому лучше всего методом частичной замены. Если хочешь более полную замену, то проделай данную операцию раза 2 или 3Дилер делает так!
в коробке масло меняют через аппарат все быстро и качественноСколько это стоит, без учета стоимости масла и сколько везти масла?
Дилер делает так!Т.е. необходимо снятие поддона, и сразу замена фильтра? (кстати, не подскажите номер фильтра для экзиста на рестайл?)
Сколько это стоит, без учета стоимости масла и сколько везти масла?Позвонил в одну компанию: процедура 2500 (если масло своё. их масло - работа бесплатно, но у них MMC SP3 нет, а другие от 400р за литр). Литраж масла - от 12 литров на замену. Это про полную замену на стенде.
Т.е. необходимо снятие поддона, и сразу замена фильтра?Нет, дилеры фильтр не меняют и сливают только через пробку!
Нет, дилеры фильтр не меняют и сливают только через пробку!ещё больше запутался. Таки замена на стенде не нужна?
ещё больше запутался. Таки замена на стенде не нужна?По хорошему нужна, если тачку продавать не собираетесь.
можно это сделать самому имея при себе шланг метра2 с внутреннем диаметром 8 мм желательно прозрачный которым огороды поливают и воронку что бы влезла вместо щупаА с этого момента поподробнее можно?
А с этого момента поподробнее можно?В какой то теме уже описывалась процедура, но вобщем так
Куда этот шланг вставлять и т.д......
Спасибо за ответ!Там под конец написанно, если менять фильтр, то выгоняете масло таким образом или сливаете с поддона и меняете фильир, а потом прогоняете масло
Поясни еще такой момент, перед всей этой процедурой фильтр менял или как?
Сколько литров масло потребовалось?
Там под конец написанно, если менять фильтр, то выгоняете масло таким образом или сливаете с поддона и меняете фильир, а потом прогоняете маслоЯсно. Как поменяю постараюсь выложить отчет!
Масла в зависимости от загрязненности в среднем 10-12 литров, можно и больше прогнатьперед тем как заглушить ии как пойдут пузырьки оставьте 4 литра примерно, даже если останется литр или поллитра, в следующий раз используете
Хорошо бы поменять при этом масленный фильтра не подскажете номер в экзисте фильтра? не могу найти
а не подскажете номер в экзисте фильтра? не могу найтиТак понял машина рейсталинговая, значит фильтр под 2 магнита
Большое спасибо за сообщение, многое прояснилось
Ребят, был небольшой перелив масла в АКПП, слил при помощи шприца, замерил как нужно, стал ровно по нижней риске HOT... Стоит ли беспокоиться? Доливать немного, масла просто нет(а вы покатайтесь, прогрейте хорошо акпп и еще раз измерьте
я меняю в Ступино на масленом спецсервисе, поедешь на дачу заодно и замену сделаешь, машину помоешь, со мной познакомишься! во сколько плюсов!!!!Вот и сроки замены у меня подходят (90тыс.км.) akkord
Вот и сроки замены у меня подходят (90тыс.км.) akkordя не менял.... и еще я меняю полной заменой каждые 70000, когда сливал заводское масло оно было трындец какое черное!!!! так что 90 это много ;)
Скажи что с фильтром делать, менять или нет?
akkord
я не менял....Из за того что не нужно это (типа 3-й магнит?)?
Из за того что не нужно это (типа 3-й магнит?)?не знаю, мне кажется это лишнее :-[ первый раз ушло порядка 10 литров 8( зато потом меньше :D
Сколько масла уходит при полной замене?
Из за того что не нужно это (типа 3-й магнит?)?Поменяйте фильтр, лишним не будет
Сколько масла уходит при полной замене?
Менял у оф дилера,ушло 8 литров.Масло ликви моли.Отдал 5800рОф дилер промывку не делает.
Оф дилер промывку не делает.они трижды сливали :D
Они только через пробку сливают!
Вы в рем зоне были?
akkord
они трижды сливалиЯ за 5800 и четырежды бы слил, с учетом того что масло стоит 150 руб/литр
150 руб/литр150 это у меня на работе на складе! :)
Вот такое - http://www.masloavto.ru/catalog/masla/transmissi/bp/8434/чето доверия не вызвало :)
чето доверия не вызвало smileТакое дилер льёт в сиды, что не так?
Такое дилер льёт в сиды, что не так?да все не так, про ОД не знал, но чет BP не вызвало доверия)
1.Разъединил обратку, магистраль идущую из радиатора в АКПП, место разъединения - штуцер на который одета резиновая трубка находится прям под заливной горловиной радиатора охлаждающей жидкости двигателя.Вот в пункте 4, рычаг АКПП должен быть на паркинге или на нейтрали, когда движок заведен?
2. на штуцер одел прозрачную трубочку и опустил в 5-20 литровую бутыль.(лучше больше емкость)
3. далее воткнул вместо щупа для проверки уровня жижи в акпп воронку.
4. Завел двигатель, и как пошли пузырьки из трубки, начал доливать новое масло через воронку, как пошла чистая жидкость из трубочки, которая выходит из радиатора я замерил что бы примерно совпало количество вылитой жижи с количеством залитой.
Вот в пункте 4, рычаг АКПП должен быть на паркинге или на нейтрали, когда движок заведен?Вся процедура делается на нетралке ( можно и на паркинге, таже нетраль только с механическим блокиратором)
Оф дилер промывку не делает.Нет не был.Смотрел потом масло прозрачное. Масло такое http://www.enter.ru/product/doityourself/transmissionnoe-maslo-dlya-akpp-liqui-moly-top-tec-atf-1200-1-l-2080102001240
Они только через пробку сливают!
Вы в рем зоне были?
akkord
150 это у меня на работе на складе! :)Хорошее масло. Акпп после полной замены стало плавней переключатся как зимой так и летом.менял зимой. Потоп его не смог найти и залил митсубиси сп-3 стало как и раньше. Но мне БиПи больше понравилось....
Вот такое - http://www.masloavto.ru/catalog/masla/transmissi/bp/8434/
Предложения в личку.:) во владик отправишь? :D
:) во владик отправишь? :DСам фильтр дарю, а отправка за счет получателя :D.
.. 6-7 литрушек хватит?Да, хватит.
Да, хватит.спасибо!)
герметик какой брал?Герметик был от сервиса. Не обратил внимания на баллончик. Видел уже нанесённый на поддон - был на вид пастой серого цвета.
Друзья, я вот долго думал, что же делать с маслом в АКПП. В итоге проделал следующее.В каком сервисе делал?
Купил масло для АКПП - "ATF Mitsubishi Diamond SP III", 1л - 4 бутылки по 217,76 р. (партнабер 4024800).
Купил фильтр масляный АКПП - за 245,19 р. (партнамбер 46321-23000). Он с посадочными местами под 3 магнитика.
И далее в сервисе мне вскрыли поддон АКПП, заменили фильтр и залили новенькое маслице.
Сама замена 1700 + 300 рубликов за герметик.
Пока очень доволен. Весь бюджет составил 3116,23 рубля.
Фото:
(http://s020.radikal.ru/i706/1403/d5/c0f2ef5a0c07.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i511/1403/57/ed31dc67bcb9.jpg)
В каком сервисе делал?
http://avis-motors.ru/ (http://avis-motors.ru/)Что то на сайте ценник в 4.500р. со своим маслом и фильтром.
Процедура та, что Вы нашли за 4500 ничего общего не имеет с тем, что делал я.Да,ну надо будет к ним заглянуть)
Масло выбрал ATF Mitsubishi Diamond SP IIIМасло и фильтр - правильные!
Фильтр 46321-23000 - подойдет???
В клубном сервисе у Демыча такая процедура стоит 4200рЧето дорого,я нашел за 2400 и то говорят можно дешевле найти...
Чето дорого,я нашел за 2400 и то говорят можно дешевле найти...К Диме надо обратиться и он всё сделает в лучшем виде и за приемлемую цену.
К Диме надо обратиться и он всё сделает в лучшем виде и за приемлемую цену.Ну цена,не такая уж и приемлемая.
Не реклама )))))))))))))
Ну цена,не такая уж и приемлемая.Странно, чтобы мне Дима не делал, за всё очень демократично берёт. Или мы говорим о разных людях или вы хотите за бесплатно.
Странно, чтобы мне Дима не делал, за всё очень демократично берёт. Или мы говорим о разных людях или вы хотите за бесплатно.Между 4400 и бесплатно большой пробел в ценовом диапазоне.Это я так,к размышлению. :hm:
Между 4400 и бесплатно большой пробел в ценовом диапазоне.Это я так,к размышлению. :hm:Имеющий уши, да услышит. Это я так к размышлению.
Имеющий уши, да услышит. Это я так к размышлению.Имеющий мозги,да подумает.Я не понимаю,что вас так задел тот факт,что я не хочу ехать к Демычу и платить ему 4200?
Удачи.
Да, тяжелый случай. Хочешь помочь человеку, а он про мозги пишет. Читать надо внимательнее, я хотя бы слово сказал о Демыче? Я вроде русским языком писал о ДИМЕ. Если снова непонятно, то это человек на форуме "Дима", примерно так же как я Andro1Ну уточнения не было о каком идет речь.Было сообщение выше,про Демыча.И логично,что я воспринял ваше сообщение в продолжение сообщения выше.Так как про Диму я не слышал.
Ну уточнения не было о каком идет речь.Было сообщение выше,про Демыча.И логично,что я воспринял ваше сообщение в продолжение сообщения выше.Так как про Диму я не слышал.Да про меня идет речь, но я занимаюсь в гараже в подмосковье, работаю на автосервисе на бауманской, но это уже по расценкам сервиса, если надо узнаю, полностью масло можно и на улице поменять без замены фильтра
Вот и я думаю поменять масло . Купил полтора года назад у девушки авто(42 000 пробег),масло не менялось(60 тыс. по мануалу написано). Машинка ухоженная ,в основном городская езда была.Масла одинаковые и можно мешать между собой
Сейчас у меня 62 000 пробег. Сделаю наверное два раза слив без снятия поддона, затем солью и поменяю фильтр и залью 3,5 л.приблизительно.Вот между маслами выбираю или МИТЦУ SP 3 или КИА/Хендай... ?Ведь не знаю какое заливалось на заводе,официалам не верю ,все разное говорят и опыт у них только с практики видать...B)
Сразу поменяю фильтр топливный ,свечи.Все сам буду делать,у тестя в гараже на яме.
Вот и я думаю поменять масло . Купил полтора года назад у девушки авто(42 000 пробег),масло не менялось(60 тыс. по мануалу написано). Машинка ухоженная ,в основном городская езда была.а не проще слить всё через патрубок (как писалось на форуме) затем снять поддон и заменить фильтр.
Сейчас у меня 62 000 пробег. Сделаю наверное два раза слив без снятия поддона, затем солью и поменяю фильтр и залью 3,5 л.приблизительно.Вот между маслами выбираю или МИТЦУ SP 3 или КИА/Хендай... ?Ведь не знаю какое заливалось на заводе,официалам не верю ,все разное говорят и опыт у них только с практики видать...B)
Сразу поменяю фильтр топливный ,свечи.Все сам буду делать,у тестя в гараже на яме.
Может и проще ,но я не хочу через патрубок,потому что не делал так.Прозеваю что то и не дай бог.А я на майские потихоньку сам попробую поменять. Страшно, так как не механик, но и руки не из ж... растут. А на форуме расписано так, что не возможно лохануться (спасибо ребятам).
Я раньше так в сервисе менял масло в АКПП в Тойоте и Хонде ,до КИА. Точно так же умники делали,вроде смотрел что да как -но сам не взялся.Потом делал с частичной заменой сам.
Вот и тут : или к ним же гнать ,но тогда и защиту и поддон снимать,и фильтр и т.д. им плати ,или самому так сделать.
Кстати на Тойоте мне делали. Сначала слил мастак с поддона масло. Потом он отсоединил шланг ,который подходит от коробки к радиатору какомуто круглому-там еще два шланга было.Один конец в тазик направил.Затем он мне сказал сесть за руль ,завести машину и по его сигналу сразу глушить.Я только завел) на нейтралке стояла),и через пару секунд он мне машет - я заглушил. Все оставшееся масло выдавило моментально . Потом поменяли фильтр и т.д.
Вот этого я то и боюсь делать сам на КИА. Может заеду к нему да спрошу че по чем сейчас по ценам. B)
Всем привет. Сид 2010 1.6 бензин Автомат пробег 60 тыков.3 пункт лишний или 3 раза слейте, погоняв авто, а потом поменяете фильтр и зальете окончательно
Хочу поменять масло в АКПП. Правильно я собираюсь делать или нет? Действия следующие:
1. Сливаю старое масло, заливаю новое, погоняю немного, что бы мешалось.
2. Опять сливаю, потом снимаю поддон, меняю фильтр.
3. Заливаю опять новое масло, прокатился, погонял, еще разок слил и залил опять свежее.
Правильно я буду делать? И какое мало лить? Если я правильно понял, то в коробку с завода залито SP III полусинтетика или вообще минералка? А я хочу на синтетику перейти - liquimoly-синтетическое трансмиссионное масло для АКПП ATF III HC – такое пойдет? И ничего не будет при перемешивании?
Всем огромное спасибо.
дайте контакт к кому обратиться! хочу сделать полную замену масла в акпп!!! пробег 75000http://avis-motors.ru/to/maslo_akpp.asp (http://avis-motors.ru/to/maslo_akpp.asp)
СРОЧНО!!!!!! сроки жмут
а какое именно масло в АКПП ФЛ? и на что именно лучше его менять? у ОД по регламенту , но я не знаю что они зальют %)На фл масло такое же как на дорейстал сп3
а если не у них и отказаться на ТО от замены, то гарантии на АКПП хана :( чё делать?
Если к ОД- то что нальют они...то и будет ездить. :)50 тыс накатал, масло в акпп нормального цвета.
А скока пробег? И до скольки тыс.км.на ТО ездить?
Я то не на гарантии.
На фл масло такое же как на дорейстал сп3Дима, sp 3 митсубиси лить? я имел в виду производителя что в ФЛ залито.
Возьмите и попросите показать что вам заливают в коробку
Можно и отказаться, гарантию не дилер дает а завод изготовитель и дилер не имеет права снять с гарантии, но если неисправность не по вине завода случится то это конечно будет не гарантия
Дима, sp 3 митсубиси лить? я имел в виду производителя что в ФЛ залито.Я заливаю мицубиси, поначалу было бп аутран, разницы обсолютно не почувствовал, они все одинаковые и не зависят от производителя и можно мешать между собой
Лей это ,мне двое сказали ,что в основном с завода льют КИА/ХУЮнНДАЙ.Чисто Корея.На заводе не знают такого...., там ZIC льют.
10 минут и 8 литров масла Mitsubishi ATF SPIIIсразу слили все масло через шланг ? и пробку не откручивали ?
Добавлено позже: Май 12, 2014, 11:13:59 am
з.ы. Пробег 59000
Защиту не снимал.на радиаторе два шланга верхний и нижний какой из них выход ? наверно логично сливать с нижнего ?
Слил через трубку около 2 л, заглушил. Долил, слил, заглушил и так пока из трубки не пошло красное чистое масло. Не забываем затыкать ту трубку, которую с радиатора снимаем, у меня оттуда чуток вылилось.
Добавлено позже: [time]Май 12, 2014, 12:01:44 [/time]
з.ы. Если быть точным, то ушло 8460мл. масла. Осталось одна бутылка на долив.
Добавлено позже: Май 12, 2014, 12:02:58 pm
з.з.ы. Субъективно поведение АКПП поменялось.
Читал отчеты, все снимали шланг непосредственно под горловиной и, скорее всего, он и является выходом. Из шланга, который я снял, сначала масло не капало, то что льется заметил на втором заходе, заткнул салфеткой.понятно :)
на радиаторе два шланга верхний и нижний какой из них выход ?В нижний масло входит из АКПП, проходит снизу вверх по радиатору и через верхний взвращается в АКПП.
Из поддона вы масло все никогда не сольете, остается орядка литра в немя к тому, что думалось раз COLD - холодная, значит не заведенная.
Проверять масло надо всегда на заведенном моторе и в положении нетралка и на ровной площадке
Ну вот и я поменял масло.это все хорошо но откуда так много масла вытекло 12 литров там вся система по документации 6.8л :)
открутил пробку - слил, затем отсоединил верхний резиновый патрубок - заткнул. На штуцер одел другой шланг и подключил к нему авто компрессор. Пока ходил за пивом компрессор выдул почти все масло.
Затем закрыл пробку, открутил поддон и забыл опять слить масло. При снятии - поддон был полный, естественно облился (видно пока откручивал еще слилось).
На пробеге 74000 км цвет масла был процентов на 50 темнее. Поддон внутри чистый - только в масле. На магнитах имелся жировой налет с четверть миллиметра. Мусора не было. Так что в принципе можно было масло поменять без замены фильтра.
Поддон ставил на анаэробный формирователь прокладок (Permatex 51813). Что это такое узнал только перед нанесением на поддон. Наносить надо было тончайшим слоем, а из носика течет толстовато. Пришлось потихоньку намазывать. В итоге ушло грамм 15. Осталось больше половины тюбика. Если кому надо - отдам.
Попасть поддоном точно на место не удобно - пришлось использовать 4 длинные шпильки как направляющие.
Затем залил 4 банки масла и начал прогонять по 1 литру. Вот тут еще один казус. Оказывается в банке ATF Mitsubishi Diamond SP III 946 мл. Получается в итоге я в бутыли налил 12 литров а в коробку залил только 12 банок по 946. Еще один казус был при окончательном замере перед первой поездкой. Масло залил до отметки COLD, но двигатель при этом не заводил. Проехав до города 15 км проверил масло и пришлось долить еще 2 литра.
Теперь уже проехал 300 км после замены масла в коробке ничего не изменилось.
Ну вот и я поменял масло.
открутил пробку - слил, затем отсоединил верхний резиновый патрубок - заткнул. На штуцер одел другой шланг и подключил к нему авто компрессор. Пока ходил за пивом компрессор выдул почти все масло.
Затем закрыл пробку, открутил поддон и забыл опять слить масло. При снятии - поддон был полный, естественно облился (видно пока откручивал еще слилось).
На пробеге 74000 км цвет масла был процентов на 50 темнее. Поддон внутри чистый - только в масле. На магнитах имелся жировой налет с четверть миллиметра. Мусора не было. Так что в принципе можно было масло поменять без замены фильтра.
Поддон ставил на анаэробный формирователь прокладок (Permatex 51813). Что это такое узнал только перед нанесением на поддон. Наносить надо было тончайшим слоем, а из носика течет толстовато. Пришлось потихоньку намазывать. В итоге ушло грамм 15. Осталось больше половины тюбика. Если кому надо - отдам.
Попасть поддоном точно на место не удобно - пришлось использовать 4 длинные шпильки как направляющие.
Затем залил 4 банки масла и начал прогонять по 1 литру. Вот тут еще один казус. Оказывается в банке ATF Mitsubishi Diamond SP III 946 мл. Получается в итоге я в бутыли налил 12 литров а в коробку залил только 12 банок по 946. Еще один казус был при окончательном замере перед первой поездкой. Масло залил до отметки COLD, но двигатель при этом не заводил. Проехав до города 15 км проверил масло и пришлось долить еще 2 литра.
Теперь уже проехал 300 км после замены масла в коробке ничего не изменилось.
Мысль с компрессором интересная, до вас вроде бы до этого никто не додумался.Компрессором все масло не выгоните, т к масленый насос не работает, проще завести машину и оно практически все выйдет само через шланг надетый на радиатор, хорошо бы при этом еще доливать свежего масла через щуп
А что за компрессор, обычный автомобильный для накачки шин? А селектор АКПП в момент прокачки в каком положении ставили "N"?
это все хорошо но откуда так много масла вытекло 12 литров там вся система по документации 6.8л :)это с прокачкой - по принципу сколько слилось - столько и залилось
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151238144/xlarge/179547975.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151238144/179547975/)
давно не брал книгу по ремонту в руки а тут нашел ее :D
все сливают с поддона а потом заводят и с трубки сливают
а по книге сразу слить с патрубка потом заглушить мотор и открутить сливную пробку
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151238144/xlarge/179548024.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151238144/179548024/)
Мысль с компрессором интересная, до вас вроде бы до этого никто не додумался.обычный, по моему беркут для шин.
А что за компрессор, обычный автомобильный для накачки шин? А селектор АКПП в момент прокачки в каком положении ставили "N"?
Я еще из-за этого не стал лезть и менять фильтр, пробег всего 59.судя по цвету своего масла и состоянию фильтра я думаю, что если коробку не убивать до 90-100 тысяч можно масло и фильтр не менять.
это с прокачкой - по принципу сколько слилось - столько и залилосьТакой объем не сольешь сразу, это заправочный объем. Тоже интересно куда 12 литров влезло? Через сапун не вытекает?
Такой объем не сольешь сразу, это заправочный объем. Тоже интересно куда 12 литров влезло? Через сапун не вытекает?Наверное тупо написал.
3. шланг из сапуна в бутылкуНу это уже ближе к истине. Только шланг наверное не из сапуна, а на штуцера радиатора?
Ну это уже ближе к истине. Только шланг наверное не из сапуна, а на штуцера радиатора?да,
сделайте пожалуйста фотку патрубка с которого надо снимать шлаг для слива масла.Патрубок под заливной горловиной радиатора, диаметр примерно 8 мм
сделайте пожалуйста фотку патрубка с которого надо снимать шлаг для слива масла.
Только у сида эта трубка без изгиба, а так точьно в этом месте находитсяЧиво-чиво? lol Может, не надо ля-ля?
Чиво-чиво? lol Может, не надо ля-ля?Может и ненадо, завтра сфоткаю выложу
Может и ненадо, завтра сфоткаю выложуДавайте-давайте. Только потом со стыда, смотрите, не сгорите.
Много раз менял масло и не только на своей машине, также и на рейсталенговом сиде, патрубок из радиатора выходит прямой, на дизеле идет рубка сантиметров 30 и соединение со шлангом
На бензиновом не удобно из за этого стягивать хамут
Давайте-давайте. Только потом со стыда, смотрите, не сгорите.Чего мне со стыда сгорать? Не прав так не прав, чего из этого трагедию делать, помню что с прямой трубки снимал и не удобно хамут снимать, да думаю это не суть важно
помню что с прямой трубки снимал
Только у сида эта трубка без изгиба, а так точьно в этом месте находитсязачем спорить сходил сфоткал у меня 2010г 2л мотор :)
зачем спорить сходил сфоткал у меня 2010г 2л мотор :)Во-во. А то я, можно подумать, Гелендваген W463 фотографировал...
Во-во. А то я, можно подумать, Гелендваген W463 фотографировал...Гонял на таком в конце 90-х... И на номерах тож 463 было с тремя А. Эхх...!
масла по 270 рублейЭто дорого.....270 руб/литр akkord
На сервисе сказали, что самое то, т.к. коробки на киа стоят митсубишевские.Не знаю, на каких Киа стоят коробки митсубишевские, а на Сиде стоит хёндаевская. На предыдущем Пиканто, например, стоит ниссановская. На последнем Пиканто - A4CF0 - тоже вполне так себе хёндаевская. Про современные модели - вообще молчу: исключительно собственной разработки трансмиссии.
Понадобилось 8 литров масла по 270 рублей + фильтр-оригинал 350 рублей ( у официалов 1100 руб.). ну и работа 1500 рубчиков.+
Это дорого.....270 руб/литр akkord- подскажите где меняли, если не секрет=) можно стукнуть в личку, если будет реклама. Я звонил в пару центров в районе тушино, масло предлагают масло по 650 р за литр и фильтр за 2500 8( проег ужо почти 90 000..... спасибо заранее
Не знаю, на каких Киа стоят коробки митсубишевские, а на Сиде стоит хёндаевская. На предыдущем Пиканто, например, стоит ниссановская. На последнем Пиканто - A4CF0 - тоже вполне так себе хёндаевская. Про современные модели - вообще молчу: исключительно собственной разработки трансмиссии.
А на сервисе живут ошибочными стереотипами.
Ниссиан уже давно АКПП и CVT для своих гражданских моделей заказывает у JATCO.И-и-и? Я-то тут при чём!? Пусть себе заказывает. Я - только "за".
Я прошу прощения. Я как то не до конца могу понять:Интересные вопросы задаете :)
1) С какой скоростью масло будет выдавливаться из радиатора? и на протяжении какого времени?
2) Кто-то сливает масло и не успевает доливать в коробку нового, т.е. оставляет коробку сухой и заставляет работать, если я ничего не путаю ,после такого сильнейшего масленого голодания автомату не очень хорошо. Кто сколько уже проехал без проблем, заменив масла таким образом?
И-и-и? Я-то тут при чём!? Пусть себе заказывает. Я - только "за".
Да и потом, Джатко, по большому счёту, это и есть Ниссан.
Так и надо говорить, чтоДавайте, я без Вас буду решать, кому и что мне говорить, ок?
Ниссан заказывает свои коробки у Джатко, а Тойота у Айсин. И то, что они владеют большими пакетами акций этих компаний вовсе не означает, что эти компании сменили свое название и руководство. Так же как и Вольво после того как Форд передал его китайской Джили вовсе не стал называться его именем, а сохранил свое руководство, концепцию построения автомобилей и т.д.Вы явно что-то путаете. Я лишь хотел сказать, что это Джатко вышла из Ниссана, а не так как преподносите это Вы: как будто бы Ниссан купил акции какого-то постороннего и никакого отношения к нему не имеющего Джатко. Именно поэтому я и написал, что Джатко - это, по большому счёту, Ниссан. Да и вообще тут не об этом велась речь. Хёндаевские коробки, разработанные и изготовленные на заводах Хёндая - это хёндаевские коробки. И именно к таковым и относятся коробки семейства A4CFх. А4СFх - это не митсушные коробки, а хёндаевские, хоть вы тут лопните, хоть тресните.
Так что каробки, которые производятся компанией Джатко, которые ставят на Ниссаны и прочие японские бренды, не имеют никакого отношения к Ниссану. Купить что-то, вовсе не значит разработать, и произвести что либо.
Я прошу прощения. Я как то не до конца могу понять:Из личного опыта скажу что вытекать будет быстро, у меня коробка хапнула воздуха, так как масло через воронку не успевало попадать в поддон (я менял осенью было -5 градусов, может надо было его подогреть в канистрах?), но ничего страшного в этом нет. Таким образом я вылил примерно 9 литров и потекло чистое. Менял в 50 т.км сейчас 90 нареканий нет в 100 хочу заменить с фильтром.
1) С какой скоростью масло будет выдавливаться из радиатора? и на протяжении какого времени?
2) Кто-то сливает масло и не успевает доливать в коробку нового, т.е. оставляет коробку сухой и заставляет работать, если я ничего не путаю ,после такого сильнейшего масленого голодания автомату не очень хорошо. Кто сколько уже проехал без проблем, заменив масла таким образом?
Я прошу прощения. Я как то не до конца могу понять:
1) С какой скоростью масло будет выдавливаться из радиатора? и на протяжении какого времени?
2) Кто-то сливает масло и не успевает доливать в коробку нового, т.е. оставляет коробку сухой и заставляет работать, если я ничего не путаю ,после такого сильнейшего масленого голодания автомату не очень хорошо. Кто сколько уже проехал без проблем, заменив масла таким образом?
Давайте, я без Вас буду решать, кому и что мне говорить, ок?
Вы явно что-то путаете. Я лишь хотел сказать, что это Джатко вышла из Ниссана, а не так как преподносите это Вы: как будто бы Ниссан купил акции какого-то постороннего и никакого отношения к нему не имеющего Джатко. Именно поэтому я и написал, что Джатко - это, по большому счёту, Ниссан. Да и вообще тут не об этом велась речь. Хёндаевские коробки, разработанные и изготовленные на заводах Хёндая - это хёндаевские коробки. И именно к таковым и относятся коробки семейства A4CFх. А4СFх - это не митсушные коробки, а хёндаевские, хоть вы тут лопните, хоть тресните.
Решать можете что угодно, но людей не путайте)))Да тут из людей умудрились запутаться в трёх соснах только Вы один.
Это Ниссан вышел из Датсуна, а не Джатко из него) Её просто образовали в составе Ниссана как совместное производство с Мазда. Так что ок к Мазда имеет большее отношение, чем к Ниссану. Ну а в 99-м компания уже окнчательно отбилась от Ниссана)Вы, я смотрю, корчите (непонятно зачем, ибо, повторюсь, речь шла не об этом) из себя профессионального историка, специализирующегося на японских брендах. Чего Вы тут мне всё доказать пыжитесь - неясно. Меня мало интересует Ниссан и история появления окончания "сун" (или "сон") а названии Датсун. А Джатко сформировалась в союзе с Маздой и ещё там кем-то уже ПОСЛЕ выхода из Ниссана. И баста. Дальнейший порожняк от Вас бессмыслен.
А хендай перед тем, как типа создать свою коробку почти 20 лет делал у себя в стране автоматические коробки - плоды совместных разработок джатко и митсу. Соответственно, и собственных разработок в этих коробках, раз, два и обчелся. Отсюда и не хитрый выбор жидкости SP-3. Вот шести ступка - совсем другое дело)А Вы ещё забыли упомянуть (подозреваю, что и не знали вовсе), у кого Митсу научился строить АКПП? Тогда, может, стоит утверждать, что коробки Хёндая - это Крайслер? Ведь технологически (и это, я уверен, Вам не понять) они просто братья-близнецы.
Привет! Собираюсь в первые самостоятельна поменять масло, но больше всего переживаю за последовательность действий и за уровень масла в коробке, из прочитанного понял что можно без опаски проделать следующее: беру 2 одинаковые емкости(например по 10л),Переживания Ваши напрасны.
к патрубку радиатора привенчиваю какой нить шланг второй конец отпускаю в емкость,Всё верно. Шланг разумнее использовать прозрачный.
далее на нейтралке прошу напарника завести машину и как пойдут пузырки прошу заглушить авто,Напарник абсолютно не нужен. Спокойно заводите самостоятельно, подходите к канистре, наблюдаете заворожённо как
затем в эту же емкость можно слить из подона я так понимаю еще литра 2,Ну, фильтр практически касается дна поддона, поэтому о двух литрах говорить не приходится.
теперь беру вторую чистую емкость и заливаю новое масло до того же уровня, затем заливаю в коробку. То есть получается по принцепу сколько слил столько и залил. Подскажите пожалуйста все ли правильно? Можно приступать?))В трансе-то всё равно осталось пару литров старой дряни, поэтому её надо выгнать оттуда новой жижкой. Т. е. опять запускаете двигатель и дожидаетесь появления жидкости нужного цвета. Потраченный объём восполняете. Но последующая грамотная проверка уровня по щупу не отменяется.
Переживания Ваши напрасны
все понял! спасибо)) единственное подскажи плиз, при таком способе с вытеснением старой жижи, сколько масло нужно будет, а то данные разнятся от 6 до 12 литровДевять. Реже - десять.
Привет! Собираюсь в первые самостоятельна поменять масло, но больше всего переживаю за последовательность действий и за уровень масла в коробке, из прочитанного понял что можно без опаски проделать следующее: беру 2 одинаковые емкости(например по 10л), к патрубку радиатора привенчиваю какой нить шланг второй конец отпускаю в емкость, далее на нейтралке прошу напарника завести машину и как пойдут пузырки прошу заглушить авто, затем в эту же емкость можно слить из подона я так понимаю еще литра 2, теперь беру вторую чистую емкость и заливаю новое масло до того же уровня, затем заливаю в коробку. То есть получается по принцепу сколько слил столько и залил. Подскажите пожалуйста все ли правильно? Можно приступать?))Это называется прощай коробка. Вам что жалко 2 400 рублей за замену приехав к дилеру со своей жидкостью?
Я не рисковал, залил то, что проверено временем в коробку. Покупал ATF Mitsubishi Diamond SP III. Почему так мало 6 л?сказали что необходимо 6 литров, как выразились т.к. "с прогонкой", буду настаивать на допуске в ремзону на ТО, там посмотрим что и как будут делать. Но по сути SP3 как и dexron3 это все синтетика ведь? может и нет особой разницы?
Yourij придёт и всё популярно вам разъяснит ;)хорошо бы..
sanisДа я знаю, но пробег уже 57+ скрутка, остается только догадываться сколько там)))
С таким пробегом достаточно было обновить масло, без замены фильтра и лишнего вложения денег, все имхо.
Т.е замена масла на 90 тыс у ОД шляпа получается? Т.к они фильтр не меняют :(поддон не снимают, фильтр не меняют, проверено
З.ы исходя из прочитанного в теме...
dexron3. откуда вообще пошло, что рекомендуется sp3?Пошло из руководства по эксплуатации, вернее из исправления и рекомендации завода изготовителя
Это все одно и тоже))
я тут отдельную тему создал, возможно зря... сколько сливается жидкости из АКПП 1,6 ceed FL просто самотеком, т.е. открутили пробку, без снятия поддона?2-3 литра
Да тут из людей умудрились запутаться в трёх соснах только Вы один.
Вы, я смотрю, корчите (непонятно зачем, ибо, повторюсь, речь шла не об этом) из себя профессионального историка, специализирующегося на японских брендах. Чего Вы тут мне всё доказать пыжитесь - неясно. Меня мало интересует Ниссан и история появления окончания "сун" (или "сон") а названии Датсун. А Джатко сформировалась в союзе с Маздой и ещё там кем-то уже ПОСЛЕ выхода из Ниссана. И баста. Дальнейший порожняк от Вас бессмыслен.
А Вы ещё забыли упомянуть (подозреваю, что и не знали вовсе), у кого Митсу научился строить АКПП? Тогда, может, стоит утверждать, что коробки Хёндая - это Крайслер? Ведь технологически (и это, я уверен, Вам не понять) они просто братья-близнецы.
Короче, повторяю ещё раз, хёндаевские коробки, начиная с серии A4CFх, - это хёндаевские коробки, а никак не митсушные. Зарубите себе на носу.
А про хёндаевские 6-ступки скажу просто: они ничем (технологически, опять же) принципиально не отличаются от 4-ступенчатых, сильно напоминающих митсушные, содранные с крайслеровских. Но они такие же хёндаевские, как и 4-ступенчатые.
P. S. И мне, вот, очень интересно, когда же уже до Вас дойдёт, что спор о принадлежности хёндаевских коробок к Хёндаю абсолютно абсурден? Ибо тут спорить не о чем: хёндаевские коробки - они хёндаевские, а никакие не митсушные. Или чего Вы сказать-то пытаетесь - я Вас не понимаю абсолютно.
А раз вам все равно и не интересно, и вы об этом ничего не знаете, что же вы эти коробки ниссановскими-то называете?Эко Вас накрыло-то! Я, если честно, уж и не помню в подробностях, о чём мы спорили и мне лень перечитывать, но я всё же потрачу на Вас пару минут своего драгоценного времени, а то, вижу, Вам всё хуже и хуже с каждым разом становится.
Я не историк по японским брендам,Да, я заметил. Ваша неуёмная тяга к отстаиванию никому не нужной, в контексте данного обсуждения, позиции и патологическое желание доказывать уже третий месяц абсурдное утверждение больше выдаёт в Вас пациента психиатрической больницы, а не брендолога. Надеюсь, это Вы просто от безделья придуриваетесь и со временем это у Вас пройдёт без осложнений.
но не люблю, когда, начинают переписывать истории на ровном месте, и приписывать заслуги одних людей, другим людям, которые к этим заслугам никакого отношения не имеют.Да Вы опять всё перепутали и отказываетесь это осознать.
Чтобы вы тут свои теории про "ДО" и "ПОСЛЕ"после не выдвигали, вот вам ссылка на официальный сайт компании, где четко написано, что компания JATCO была образована общими усилиями Ниссан, Мазда и Форд в 1970 году, а не в 1999-м после выхода из состава Ниссан. _http://company/history.html_Я не шибко силён в англицком и мне сложно понять, что там пишут на офсайте, но даже мне очевидно, что Вы умышленно подзабыли упомянуть про август сорок третьего. Спрашивается - для чего? Давайте же остановимся на этом поподробнее и обратим внимание, что даже сама Джатко увязывает своё рождение (начало истории) с запуском завода авиационного подразделения НИССАНА. НИССАНА, понимаете!? Чо тут сложного-то? В Ниссане вся сила, он - начало начал, основа основ.
И не нужно тут делать вброс собственноручно написанной истории японского автопрома.Даже и мысли не было. Просто открываю Вам глаза на очевидные даже младенцу вещи.
Про Борг Уорнер, Даймлер-Крайслер, Джи ЭМ и т.д. я конечно же в курсе и как и большинство автолюбителей знаю, что история автомобилестроения послевоенной Японии обязана американским компаниям, дороги им Англичашки помогали строить, отсюда и "прульное" движение.Тут вообще запредел какой-то полнейший. Даже комментировать не стану.
Да, разговор шел именно о Хендаевских 4-х ступенчатых коробках, давайте если хотите считать их Крайслеровскими,Не хочу. Я считаю хёндаевские коробки хёндаевскими и пишу об этом открытым текстом.
но они никак не могут быть Хендаевскими, потому, как они их практически скопировали и даже особо не шевелили мозгами, чтобы их хоть как-то модифицировать. При создании 6-ти ступки инженерная мысль у корейских инженеров уже работала и поэтому они с гордостью говорили, что это уже их собственная разработка. Естественно, ничего нового и суперреволюционного они не изобрели, но 6 ступеней они придумали и реализовали уже сами, а не скопировали у кого-то.Т. е., по-Вашему, до Хёндая 6-ступенчатые коробки никто не строил и они что-то новое выдумали? Как Вы определи работоспособность инженерной мысли корейских инженеров, если ни черта не понимаете в конструкциях, принципах работы и прочих нюансах АКПП? Вы даже, подозреваю, не сможете отличить планетарный механизм Равиньё от Лепелетье, а позволяете себе так писать о корейских инженерах.
Эко Вас накрыло-то! Я, если честно, уж и не помню в подробностях, о чём мы спорили и мне лень перечитывать, но я всё же потрачу на Вас пару минут своего драгоценного времени, а то, вижу, Вам всё хуже и хуже с каждым разом становится.
Да, я заметил. Ваша неуёмная тяга к отстаиванию никому не нужной, в контексте данного обсуждения, позиции и патологическое желание доказывать уже третий месяц абсурдное утверждение больше выдаёт в Вас пациента психиатрической больницы, а не брендолога. Надеюсь, это Вы просто от безделья придуриваетесь и со временем это у Вас пройдёт без осложнений.
Да Вы опять всё перепутали и отказываетесь это осознать.
Я не шибко силён в англицком и мне сложно понять, что там пишут на офсайте, но даже мне очевидно, что Вы умышленно подзабыли упомянуть про август сорок третьего. Спрашивается - для чего? Давайте же остановимся на этом поподробнее и обратим внимание, что даже сама Джатко увязывает своё рождение (начало истории) с запуском завода авиационного подразделения НИССАНА. НИССАНА, понимаете!? Чо тут сложного-то? В Ниссане вся сила, он - начало начал, основа основ.
Даже и мысли не было. Просто открываю Вам глаза на очевидные даже младенцу вещи.
Дело в том, что в 70-ом году, о котором Вы упомянули, ничего существенного и не произошло. По большому счёту, был придуман всего лишь бренд Japan Automatic Transmission Company (впоследствии превратившийся в аббревиатуру JATCO), а коробки как конструячили изначально сотрудники подразделения AT/CVT НИССАНА (!), так и продолжили этим заниматься именно эти прекрасные и талантливые люди. А вот в 99-ом году, о котором уже упомянул я, произошло действительно знаменательное событие: сначала подразделение AT/CVT НИССАНА (!) выделилось в отдельное ООО "TransTechnology", а затем, в том же 99-ом, объединилось с виртуальным альянсом JATCO Corporation (в котором делом занимался только Ниссан - это похоже на то, как сейчас Хёндай рулит в альянсе Хёндай-Киа), результатом чего опять изменилось только название - стала шарага зваться ООО "JATCO TransTechnology". Но, повторю, коробки-то продолжил строить коллектив подразделения AT/CVT НИССАНА (!). А дальше ничего интересного уже не происходило. В 2002 они опять упростили до максимума лишь название - получилось просто JATCO. И жили они долго и счастливо, пока не узнали, что другие живут дольше и счастливее. Как была Джатко по сути Ниссаном, так им осталась. Маркетинг, ёлы-палы.
Тут вообще запредел какой-то полнейший. Даже комментировать не стану.
Не хочу. Я считаю хёндаевские коробки хёндаевскими и пишу об этом открытым текстом.
Т. е., по-Вашему, до Хёндая 6-ступенчатые коробки никто не строил и они что-то новое выдумали? Как Вы определи работоспособность инженерной мысли корейских инженеров, если ни черта не понимаете в конструкциях, принципах работы и прочих нюансах АКПП? Вы даже, подозреваю, не сможете отличить планетарный механизм Равиньё от Лепелетье, а позволяете себе так писать о корейских инженерах.
Знаете, с сначала вам много чего хотел написать и указать вам кучу мест, где вы не правы. И про то, что Йошивара плант никакого отношения на ни к абревеатуре, ни тем более к проектированию и созданию АКПП не имела и про то, что все пошло с американских коробок и их инженерови про то, что Хендай особо не парясь присвоила по сути митсушную разработку F4А 41/42, нагло выпилив из названия слово Mitsubishi и сменив буквы классификации и про планетарные редукторы и еще много про что...Ну, вот, видите: Вы же, как совершенно далёкий от предмета обсуждения человек, в проделанной одарёнными южнокорейскими инженерами титанической работе по созданию коробок серии А4СFх (и не только этой серии, у Хёндая есть и 5-ступенчатые коробки на основе A4CFх) видите только изменение циферок. Вы же даже ни на йоту никогда не сможете представить себе трудности, с которыми им пришлось столкнуться и чем они там вообще занимались, тратя столько времени, денег и сил, создавая чуть ли не эталон надёжности и образец для подражания. Мне Вас откровенно смешно читать. И я поначалу тешил себя надеждой, что Вы чего-то там хоть самую малость знаете и сможете понять и оценить весь масштаб новаторства, а сейчас окончательно убедился в обратном и безгранично рад, что Вы сами дошли до понимания необходимости скорейшего завершения этого начатого Вами абсолютно бессмысленного спора, в котором априори Вы окажетесь в любом случае проигравшим. Точнее - уже оказались. Я тут уже писал несколько раз, но повторю ещё: у хёндаевских A4CFх (кстати, заводской индекс у них совершенно иной: 4F12, 4F16, ну и 4F23) c митсушными F4Aхх общая только кинематическая схема. Всё. Далее - одни отличия, которых Вам не понять.
Пока до конца не дочитал.
В нашем разговоре о 6-ти ступенчатой коробке, я пошел вам на встречу в вашем заблуждении о том, что коробки дескать Хендаевские (тем более, что их ближайшие конкуренты Jatco JF 613E и GM 6T40 все же другие по конструкции), как вы видимо особо не напрягаясь и противореча себе заявили, что они ничего нового вообще совсем не придумали. То получается, что коробки Хендаевские, в одном из постов вы даже написали, что "исключительно собственной разработки", но не хрена они не сделали и не придумали.Так Вы опять продолжаете понимать мои мысли так, как Вам заблагорассудится, а не так, как следует. Зачем Вы всё валите в одну кучу, при этом перемешиваете без устали? У Вас же винегрет в голове получается. То, что в создании коробок с 6-ю ступенями нет ничего уникального, и не хёндаевцы первыми до этого дошли, так это именно так и есть и я могу повторить это трижды. Но коробка-то - это не только количество ступеней, но и ещё много всего остального более важного, о чём писать на страницах данного форума не вижу особого смысла, ибо это - информация для профессионалов понимающих, а не для дилетантов несведущих (извиняюсь за тавтологию), нахватавшихся шаблонных ошибочных стереотипов непонятно от кого и непонятно где. Вот поэтому никакого противоречия в моих доводах нет и быть не могло, а Вы всё в очередной раз перевернули с ног на голову, сами себя запутав окончательно. Хотя, ничего страшного - Вы тут не первый уже такой, и я теперь особо не удивляюсь причудам некоторых, шибко заблудившихся.
И под это дело еще на меня и ведро дерьма вылили.Да ну, прекращайте. Наговорите тоже. Вы сами заныриваете в это ведро с завидным упорством, а я лишь переставляю его с места на место.
Круче вас только Украинские СМИ выступают.Начинается... Даже политику додумались сюда приплести. Постыдились бы в культурном обществе такой стыдобой заниматься.
Ваши цели и стремления мне понятны, как и то, что ваша подпись, судя по всему - не шутка.А вот подпись мою убедительно попрошу не трогать. Моя подпись понятна людям грамотным и знающим историю, для них, собственно, и вставлялась. А Вам я могу только выдать домашнее задание - выяснить, кому принадлежит эта фраза? Только после этого Вы начнёте понимать её правильно. Хотя, это я уже, кажется, переоцениваю Ваши способности. В общем, не подведите, постарайтесь найти правильный ответ и, возможно, Вы пойдёте на поправку или даже полностью выздоровите.
Yourij,[/size] ну так подскажите что же правильнее для коробки чтобы в нее заливали, какую жидкость? Понятное дело что это не показатель, но оф дилер залил мне [/size]SHELL SPIRAX S4 ATF HDX, я так понял это dexron3. Написал в киа моторс, те сказали что вся инфа в мануале и сервисной книжке, в которой в одном месте sp3, в другом dexron. так есть ли разница в этих вещах или пофигу чего заливать?[/color]
Ребят если в мануале заводом рекомендованно SPIII, то для чего лить другое масло, помоему этого в продаже навалом и разных производителей.Да потому что ОД его льет. На вопрос в сам киа моторс, ответ-обращайтесь к ОД он в курсе всего что и куда лить.
Да потому что ОД его льет. На вопрос в сам киа моторс, ответ-обращайтесь к ОД он в курсе всего что и куда лить.Я всегда всё с собой привожу,что бы не гадать,что мне льет дилер.
Я всегда всё с собой привожу,что бы не гадать,что мне льет дилер.ну так и я тоже, масло-расходники. только в автомат решил пусть свое заливают,
ну так и я тоже, масло-расходники. только в автомат решил пусть свое заливают,Я хендаевское привез две канистры,ни че не сказали вообще)
Я хендаевское привез две канистры,ни че не сказали вообще)это которое?
это которое?
Я хендаевское привез две канистры,ни че не сказали вообще)у кого был Андрей? какой ОД ? сказать то не сказали, но пометку у себя сделали что клиент со своим маслом для АКПП и в случае поломки АКПП ой я тя уверяю на 100% они на это масло будут списывать всю фигню fire! и на бабки за ремонт разводить fire!
у кого был Андрей? какой ОД ? сказать то не сказали, но пометку у себя сделали что клиент со своим маслом для АКПП и в случае поломки АКПП ой я тя уверяю на 100% они на это масло будут списывать всю фигню fire! и на бабки за ремонт разводить fire!НА курской авто старт)
Всем доброго времени суток. Собираюсь сам делать полную замену жижи с фильтром. Описано это дело неоднократно, но все ж есть нюанс. В англоязычном ютубе нашел несколько видео по замене масла в наших коробках (серато, сид). Все как у всех, но в теме неоднократно видел оговорки о том, что после частичной замены нужно погонять (то на тормозе, то вывесив передок) авто во всех положениях селектора акпп. И тут же наткнулся на видео о замене жижи в хонде, а потом и в ниссане. Первые шаги (слив с пробки, замена фильтра, доливка сколько слилось) идентичны. Но на этапе прогонки масла (после отсоединения отводящего патрубка маслянного радиатора и установки лейки в горловину щупа) действуя с помощником заводят машину сначала на Р, подливают в щуп соразмерное кол-во масла выходящему и контролируют цвет на выходе. Как только жижа становится светлой, первый командует помощнику (сидящему за рулем) "дальше!" и помощник переключает селектор в следующее положение. Тут же на выходе видно, что пошла снова мутная жижа, но совсем недолго. Как только пошла светлая - снова "дальше!" и так, пока не переберут все положения селектора. Возможно, сисдовский автомат устроен иначе и в положении N циркулирует вся жижа... в чем я сильно сомневаюсь. Прошу Вашего совета как максимально полностью сменить жижу? Есть подозрение на перегрев или на пробег около 12 000 с большим переливом или ... пинается вопчем( К специалистам с аппаратом ехать не хочу. 12 000 назад менял у них.Попробуйте после первой сливки, собрать систему, подсоеденить шланги на место, залить масло и прокатиться несколько км и потом дальше днлать замену масла, если вы собираетесь делать замену масла через шланг от радиатора
Народ, кто менял масло путем сливания с обратного шланга радиатор--АКПП?Верхний шланг
Подскажите точно, какое отверстие на радиаторе - обратный ток масла в сторону КПП.. нижнее или верхнее?
Верхний шланг
Верхний шланг
Точно не помню, внутренний диаметр 8 мм должен быть
А диаметр не подскажете, штангена под рукой нет, хотелось бы "правильный" шланг для слива прикупить. :)
Точно не помню, внутренний диаметр 8 мм должен быть
Недавно менял, в шланг вкручавал болт на 8 чтобы из него не капало, а на штуцер одевал кусок кислородного шланга для слива.
А диаметр не подскажете, штангена под рукой нет, хотелось бы "правильный" шланг для слива прикупить. :)
Недавно менял, в шланг вкручавал болт на 8 чтобы из него не капало, а на штуцер одевал кусок кислородного шланга для слива.
Всем добрый вечер.
Много прочитав и много разных мыслей и разногласий, аж голова "ШАРОМ_ПОКАТИ" %)
Сейчас на отметке почти 61 тысячи пробега. Машинка ceed sw 2009 (не рестайлинг), АТ 1.6.
Думаю, что надо заменить масло в коробке, а не ждать 90 тысяч пробега.
Так какое лучше купить и сколько литров? (думал матюль, но очень сильно кусается почти за 1 литр - 1000р) и сколько примерно сейчас стоит замена масла в АКПП.
Если есть какие-то у кого места пребывания и знания нормальных сервисов в г.Москва (желательно СВАО).
Надо лить рекомендованные масла
1. Diamond ATF SP III
2. DiaQueen ATF SP III
Желательно поменять фильтр в акпп. Если сам ни когда не менял, то попроси кого нить кто разбирается.
Всем добрый вечер.Все советы хороши. Но:
Много прочитав и много разных мыслей и разногласий, аж голова "ШАРОМ_ПОКАТИ" %)
Сейчас на отметке почти 61 тысячи пробега. Машинка ceed sw 2009 (не рестайлинг), АТ 1.6.
Думаю, что надо заменить масло в коробке, а не ждать 90 тысяч пробега.
Так какое лучше купить и сколько литров? (думал матюль, но очень сильно кусается почти за 1 литр - 1000р) и сколько примерно сейчас стоит замена масла в АКПП.
Если есть какие-то у кого места пребывания и знания нормальных сервисов в г.Москва (желательно СВАО).
Все советы хороши. Но:
Начитавшись тем про замену масла в АКПП тоже решился. На пробеге в 74500 менял полностью с фильтром. Про процесс писать не буду, только выводы:
1. Слитое масло имело достаточно чистый вид, что говорило о возможном его дальнейшем использовании.
2. Снятый фильтр имел на поверхности легкую темную масляную пленку, которая удалилась легким протиранием тряпкой.
3. На магнитах не имелось никаких посторонних предметов (стружки, металлических опилок и т.д.)
Исходя из выше изложенного можно было проездить еще тысяч 10 без проблем.
Стиль езды спокойный с превышением в пределах допустимого (на 19). Т.е. по риге не более 129.
Газ в пол только на трассе при обгонах. На длинных светофорах пользуюсь нейтралкой. В затяжных пробках перехожу на 1 передачу (надоедает дергание автомата с 1 на 2).
Ну а в общем тебе решать МЕНЯТЬ ИЛИ НЕ МЕНЯТЬ.
Так сколько надо покупать 12 или 13 литров масла?!Через аппарат не менял, но слышал что 11-13литра
Ну а в общем тебе решать МЕНЯТЬ ИЛИ НЕ МЕНЯТЬ.
12 или 13 литров масла?Я брал 3х4л хундай-киа в синей канистре. хватило.
Я брал 3х4л хундай-киа в синей канистре. хватило.12-13 аппаратная замена с промывкой системы!!!
6 лет. Я из-за этого и заморочился. Там замена масло - типа 90 тыс. или 6 лет.
А вы когда меняли масло сколько машине на тот момент было лет?
Это конечно хорошо, что не было стружки. Но не чтоит забывать, что присадки масла теряют свои свойства. Насчет фильтра я не понял, там же губка внутри, как вы удалите налет мачла с нее?Внутри может и губка а сам фильтр металлический с тремя магнитами на нем.
12-13 аппаратная замена с промывкой системыНЕаппаратная у меня была. Но полная двойная, да, с заменой фильтра, чисткой поддона. Прогоняли через коробку пока не кончилось в канистрах, куплено же уже! :D
6 лет. Я из-за этого и заморочился. Там замена масло - типа 90 тыс. или 6 лет.
PS - так мне дилеры по телефону сказали.
в инструкций по моему написано при тяжелых условия сократить интервал в 2 раза, думаю к гадалке ходить не надо что Москва попадает под этот параметр.Это вы про пробки?
Тогда как же сибирские условия,где месяцами -30 -40 ??? Какой интервал? 8)то есть чем ниже температура тем тяжелее условия?) в таком случае на югах нет тяжелых условиях) -30,-40 тяжело для человека а машине как я считаю при нормальной эксплуатации по барабану, а вот пробки, грязные дороги, плохой бензин вот это и попадает под термин тяжелые условия
то есть чем ниже температура тем тяжелее условия?) в таком случае на югах нет тяжелых условиях) -30,-40 тяжело для человека а машине как я считаю при нормальной эксплуатации по барабану, а вот пробки, грязные дороги, плохой бензин вот это и попадает под термин тяжелые условияВы видимо не знаете что такое -40в Сибири. Когда утром дверь открыть не можешь т.к. шарниры двери и ограничитель замёрз. Когда богажник не можешь открыть т.к. масло в аммо не дают это сделать. Когда вытаскиваешь щуп из двигателя а масло 0-30 или 0-40 с него не капает а висит как солидол. Когда после запуска ДВС идеи вибрация от замерзших подушек. Когда лампа давления масла по 1-2 сек не гаснет т.к. масло густое и т.д. на югах свои проблемы так же есть не спорю.
Вы видимо не знаете что такое -40в Сибири. Когда утром дверь открыть не можешь т.к. шарниры двери и ограничитель замёрз. Когда богажник не можешь открыть т.к. масло в аммо не дают это сделать. Когда вытаскиваешь щуп из двигателя а масло 0-30 или 0-40 с него не капает а висит как солидол. Когда после запуска ДВС идеи вибрация от замерзших подушек. Когда лампа давления масла по 1-2 сек не гаснет т.к. масло густое и т.д. на югах свои проблемы так же есть не спорю.В таких условиях только запуск двигателя к пробегу + пару тысяч. Вот и получается на ОДО пробег один, а в реалии намного больше.
Парни,а подскажите герметик для поддона акпп? А то оригинал дороговато стоит....Я мазал обычный белый, самый дешёвый. Подождал 15 мин чтоб герметики схватываться начал, тогда прикрутил её. Больше года полёт нормальный.
Парни,а подскажите герметик для поддона акпп? А то оригинал дороговато стоит....Герметик термостойкий DoneDeal силиконовый серый
Я мазал обычный белый, самый дешёвый. Подождал 15 мин чтоб герметики схватываться начал, тогда прикрутил её. Больше года полёт нормальный.
И выдавливал сначала в мед шприц, а из шприца ровной полоской на крышку
Герметик термостойкий DoneDeal силиконовый серый
Герметик Аbro 999. Пожалуй один из лучших герметиков. А масло в акпп менять лучше частично, дабы не смыть "полезные отложения". Мастер по акпп расскажет. А частично в три или четыре этапа дает примерно 90% замены. И без риска угробить кппстесняюсь спросить про полезные отложения.....
стесняюсь спросить про полезные отложения.....я сам не мог понять что это такое))) но они есть, узнавал у спецов по акпп. И после замены под давлением могут возникнуть проблемы.
я сам не мог понять что это такое))) но они есть, узнавал у спецов по акпп. И после замены под давлением могут возникнуть проблемы.я менял через аппарат, первый раз в 70 далее каждые 50, машинка уехала с пробегом в 250 000 к новому хозяину....даже фильтр не менял, но это не айс :)
стесняюсь спросить про полезные отложения.....Это как клизму сделать :D
250?! сколько лет ездите и куда??!!
я менял через аппарат, первый раз в 70 далее каждые 50, машинка уехала с пробегом в 250 000 к новому хозяину....даже фильтр не менял, но это не айс :)250?! сколько лет ездили и куда??!! B)
250?! сколько лет ездили и куда??!! B)http://m.ceedclub.ru/forums/index.php/topic,58003.0/icom.html
я менял через аппарат, первый раз в 70 далее каждые 50, машинка уехала с пробегом в 250 000 к новому хозяину....даже фильтр не менял, но это не айс :)У меня 80 пробег. А аппаратом раз на раз не приходится. Коробку новую никто не купит. ))
У меня 80 пробег. А аппаратом раз на раз не приходится. Коробку новую никто не купит. ))всего один вопрос, статистика есть или бабушки нашептали? ;)
У меня 80 пробег. А аппаратом раз на раз не приходится. Коробку новую никто не купит. ))А при чем здесь аппарат и новая коробка?
46321-23001-это фильтр акппДобрый день.
Добрый день.Да.
Подскажите, пожалуйста, для двухлитрового фильтр такой же?
предпочитаю сливом чем аппаратом B)а почему Сид а не Жигули?
а почему Сид а не Жигули?Коробку угробишь , не желаю, возьмешь жигули )))))
Коробку угробишь , не желаю, возьмешь жигули )))))моя коробка прошла 250 000 и уехала к другому хозяину.
т.е. Вы любите прогресс, покупаете иномарку, а моете из ведраrulezz lol
rulezz lolя подумаю над Вашим предложением :D
Так ты клубную мойку в Москве не открываешь.., вот и приходиться выкручиваться :D
я подумаю над Вашим предложением :Dтут моек как собак :D аренду не отобьешь %)
а почему Сид а не Жигули?автомат,цена,качество B)
я подумаю над Вашим предложением :DДумай :D А меня с Базилием назначишь руководить ей %)
моя коробка прошла 250 000 и уехала к другому хозяину.Экономии никакой нет лично у меня ,в сида вкладываю от души,на приблуды одни уходит норма,не говоря про масла уже и т.д.Не надо так про всех говорить,ведь фломастеры то же разные ,даже на вкус. akkord
А про Жигули это была метафора, т.е. Вы любите прогресс, покупаете иномарку, а моете из ведра, масло меняете как при царе горохе, слава Богу хоть "камазовское" не заливаете и мс20 не добавляет, чтоб лампочка не горела ;)
Товарищи, кто в конструктиве АКПП разбирается, объясните плиз.Акпп это не простой механизм, там куча масленных каналов и также стоит масленный насос который создает давление масла в каналах
Есть желание сменить жидкость наиболее в полном объеме, но потратить новую жижу на замену наиболее эффективно.
1. Во время смены жидкости путем вытеснения из трубки на радиатор жидкость из АКПП конкретно из какого места выходит в трубку - из поддона?
Почему возник такой вопрос - Сначала я сливаю какое то кол-во жидкости из поддона и меняю фильтр, а потом заливаю через щуп новую жидкость - она ведь попадает обратно в поддон, так? Далее при вытеснении эти 2-3 литра новой жидкости сольются через радиаторную трубку? :)
2. Во время самого процесса вытеснения жидкости имеет ли смысл проходиться по R-N-D в целью выгонки старой жидкости из гидротрансформатора или не стоит этого делать?
Судя по видео роликам и мануалам народ всё делает в N или Р положениях селектора.
Во время самого процесса вытеснения жидкости имеет ли смысл проходиться по R-N-D в целью выгонки старой жидкости из гидротрансформатора или не стоит этого делать?Я пытался прогнать по передачам после того как всё масло слилось из коробки на нейтрали, больше ничего не вышло, так что N хватит вполне!!!
Судя по видео роликам и мануалам народ всё делает в N или Р положениях селектора.
1. Во время смены жидкости путем вытеснения из трубки на радиатор жидкость из АКПП конкретно из какого места выходит в трубку - из поддона?Глубочайшее заблуждение.
Почему возник такой вопрос - Сначала я сливаю какое то кол-во жидкости из поддона и меняю фильтр, а потом заливаю через щуп новую жидкость - она ведь попадает обратно в поддон, так?Через щуп жидкость попадает в поддон - бесспорно.
Далее при вытеснении эти 2-3 литра новой жидкости сольются через радиаторную трубку?Тоже верно. Но! Перед тем как попасть в радиаторную трубку, жидкость из поддона всосётся через фильтр насосом в гидроблок, из него под приличным давлением поступит в гидротрансформатор, смешается с имеющимся там объёмом старой жижи, вернётся из него ненадолго в гидроблок, а из него уже - в радиатор, трубку с которого вы и снимаете для слива жижи в окружающую среду. Вот такое вот получается "вытеснение". :)
2. Во время самого процесса вытеснения жидкости имеет ли смысл проходиться по R-N-DОсобого смысла делать это нет.
в целью выгонки старой жидкости из гидротрансформатора или не стоит этого делать?При переводе рычага в R-N-D ничего относительно гидротрансформатора не меняется абсолютно. Происходит лишь заполнение каналов подвода жидкости к муфте UD при переводе в D и к муфте Rev - при переводе в R. Ну и бустеры упомянутых муфт, очевидно, тоже заполняются. Стоит ещё заметить, кстати, что каналы опорожнены не на всей протяжённости. Да и объём их не особо значителен, чтобы принимать их во внимание при замене жидкости.
Yourij
Сегодня поменял масло в Акпп, вытеснением. Теперь у меня вопросПоставьте авто на ровную поверхность, на нетралку, подождите несколько минут на заведенном моторе и измерьте уровень, с одной стороны может быть щуп как бы измазан подтеками масла, смотрите где ровный уровень на щупе
Когда мериешь уровень на горячую, то с одной стороны щупа показывает уровень там где С ( cool) , а супругой там где Н (hot). Как определить правильность уровня?
Поставьте авто на ровную поверхность, на нетралку, подождите несколько минут на заведенном моторе и измерьте уровень, с одной стороны может быть щуп как бы измазан подтеками масла, смотрите где ровный уровень на щупеСпасибо
Не стоит боятся, менять через аппарат со снятием поддона и заменой фильтра.Почему не стоит бояться =) ?Были такие случае в замене масла при таком пробеге первый раз на форуме ? ( к сожалению сам не нашел подобных случаев на форуме) ОД говорит что могут быть плачевные последствия , типа плотность масла сейчас при таком пробеге больше чем плотность новой жидкости , якобы новая забьется в те места где старая не бывала и может что то произойти ) Гарантии они не дают , типо сами решайте это лотерея повезет не повезет...
Почему не стоит бояться =) ?Были такие случае в замене масла при таком пробеге первый раз на форуме ? ( к сожалению сам не нашел подобных случаев на форуме) ОД говорит что могут быть плачевные последствия , типа плотность масла сейчас при таком пробеге больше чем плотность новой жидкости , якобы новая забьется в те места где старая не бывала и может что то произойти ) Гарантии они не дают , типо сами решайте это лотерея повезет не повезет...ОД вам лапшу на уши вешает, при чем здесь плотность масла, если есть проблеммы с акпп, то допустим в старом масле есть частицы на которых фрикционы еще цепляют друг за друга и акпп работает, а при замене масла этого эфекта нет и акпп начинает пробуксовывать, вот как то так, но это однозначно не рабочая акпп и может по любому отказать в любой момент. Если работа акпп в норме и нет проблем, то можно масло менять как хотите, хоть через апарат прогнать литров 20, хоть частично поменять 2 литра
В том то и дело , что вот вот вчера поменял буквально расходники а вибрации остались , прям чувствуются. Решил масло поменять в АКПП перед поездкой на море , но столкнулся вот с такими вот пуганиями со стороны ОД .Если вы не уверенны в акпп, то лучше масло полностью поменять сейчас, да и даже если с коробкой все нормально, тоже масло лучше поменять по любому, сами говорите что акпп работает исправно вот и меняйте
Скажите, а частичная замена масла(3литра ) и замена фильтра будет безопаснее чем замена масла полностью под давлением без замены фильтра ?я менял масло полной заменой пять раз, коробка прошла 250 000 и уехала к новому хозяину, фильтр не менял
Скажите, а частичная замена масла(3литра ) и замена фильтра будет безопаснее чем замена масла полностью под давлением без замены фильтра ?В полной замене масла никакой опаски нет, меняйте полностью, да еще лучше с промывкой если черное очень и не меняли давно, а так же фильтр замените. Если есть неисправность в акпп, то она у вас и на старом масле кончится и замена масла не при чем
Добрый денек.Уровень масла правильно выставлять на горячей акпп т е когда прокатитесь на ней километров 10 или в пробке постоите, а не когда мотор нагрелся это два разных агрегата и температура разная, поставить надо авто на ровную поверхность на нетралку, авто заведена и работает на холостых, подождите несколько минут и проверяйте уровень
Нужен совет, наша машина уехала сейчас к родне, они поменяли жидкость в коробке с выставлением уровня вопросы :заморочка та еще.В общем сначала на холодной будто перелив был, проехались, на горячую показало ниже уровня хот.долили еще, вроде стало нормально.но вот вопрос-уровень на щупе неравномерно, с одного краю.вытирают насухо, втыкают снова, опять с одной стороны.что за ерунда?я лично этого не вижу и не помню, как там бывает на щупе, но вроде должно быть равномерно, жидкость же должна без ям и гор быть, ))соотв. и след равномерный д.быть на щупе, или нет?
Тут еще подумал, что когда масло в двс меняю, то когда начинаешь заливать,и оно еще не дошло до уровння, то на щупе бывает такой след, как бы наискось, но когда его выставишь, то нм щупе оно равномерно.может и у них в коробке недолив все-таки...
Уровень масла правильно выставлять на горячей акпп т е когда прокатитесь на ней километров 10 или в пробке постоите, а не когда мотор нагрелся это два разных агрегата и температура разная, поставить надо авто на ровную поверхность на нетралку, авто заведена и работает на холостых, подождите несколько минут и проверяйте уровеньТо что с одной стороны щупа смазано это щуп по стенке цепляет и смазывает, смотрите где ровный уровеньНемного поправлю, уровень проверяется в положении селектора N или P, НО предварительно надо пройтись по всем передачам с задержкой по 3-5 сек. И только потом смотреть!
Немного поправлю, уровень проверяется в положении селектора N или P, НО предварительно надо пройтись по всем передачам с задержкой по 3-5 сек. И только потом смотреть!Просто на нетралке сразу увидите что поверхность ровная, а когда прокатитесь то акпп сама прощелкает все передачи, это если сначала после полной замены уровень проверяете, то пощелкать передачи желательно или при разборке акпп, а так там никуда масло не уходит
Народ, подскажите пожалуйста!В акпп заливается тип масла SPIII любого производителя, а вы залили другой тип масла декстрон3, теоритически с акпп ничего не должно случится
Слил с поддона масло около 2-3-х литров (случайно). Пришлось экстренно доливать. До этого масло не менял. Долил Castrol Transmax DexIII Multivehicle единственное ATF что смог найти в Волоколамске. Оно оказалось минеральным.
Вопрос: Какое масло в принципе нужно лить в АКПП СИДА (синтетика, полусинтетика), и насколько критично смешивание с минеральным?
Друзья, купил себе я сейный агрегат универсал 2011 1.6 АТ. пробег 75500. почитал рекомендации по замене масла в АКПП и понял ,что пробег уже достаточный для замены. Только вот в Саранске для полноценной консультации и замены мест очень мало. Всё лишь и твердят так чтобы по больше денег срубить, в данной теме тоже мнений много. Ещё версию услышал, что при полной замене через аппарат, под давлением с мест срывается вся грязь в коробке, которая может забить отверстия в коробке с маленьким диаметром(какие не знаю). в итоге чё делать мужики? менять: 1.частично со сменой фильтра. 2. частично без смены фильтра. 3.производить полную замену через аппарат. и где в Саранске?Смотря в каком состоянии масло, возьмите со щупа капните на чистый лист бумаги и посмотрите цвет
Смотря в каком состоянии масло, возьмите со щупа капните на чистый лист бумаги и посмотрите цветДима а хомут патрубка что держит его на штуцере - многоразовые или нет?
Если ченое то желательно поменять полностью с фильтром
Если коричневое можно заменить масло с фильтром
Если красноватое то частично
Если боитесь через апарат то можно сразу поменять масло частично несколько раз, слили залили завели и опять слили залили и так раз 5 и в конце поменять фильтр
Дима а хомут патрубка что держит его на штуцере - многоразовые или нет?Который на патрубке радиатора, да многоразовый он зажимной, узкогубцами или маленькими пассатижами удобно сжимать и сдвигать его, что бы при замене не мучаться на патрубки купите винтовой, а когда закончите менять поставите родной зажимной, такие хомуты применяются для того что бы не было течи при перепадах температуры
Я понял что заливать надо только это Mitsubishi Diamond ATF SP III . а по дешевле не чего не льзя?Не только мицу надо.
Я понял что заливать надо только это Mitsubishi Diamond ATF SP III . а по дешевле не чего не льзя?Любое SPIII
Вчера ездил на сто , и мне там сказали что полная замена масла на 90 т. Км. Аппаратом опасна лучше 3 раза слил залил с заменой фильтра . Так ли это ?Нет, не так, сказки всё это. Так говорят те у которых нет аппарата для замены жижи в акпп. А ободрать клиента надо обязательно..., вот и будут ковырять вручную корабас.
Чем плоха частичная замена масла?Конкретно для наших машин, нашего климата - не знает никто.
400000км и менял только полростью.:D вот ты заладил.. полностью, полностью. Ты же не сделал так как я говорил, значить не полностью %)
http://www.zf-service.ru/index.php?page=info&pid=13 интересная статья!akkord
ну не верю я, что под давлением, остаются места, из которых масло не вытекаетЯ в субботу еду к Диме.. на замену жижи в акпп. Имеется у мя 12л. Хочу максимально больше сменить... Буду выпытывать у него.. как лучше, правильней и больше поменять в коробасе масла.
Я в субботу еду к Диме.. на замену жижи в акпп. Имеется у мя 12л. Хочу максимально больше сменить... Буду выпытывать у него.. как лучше, правильней и больше поменять в коробасе масла.Что за масло, и как будете менять?
Что за масло, и как будете менять?http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,3287.msg2624378.html#msg2624378
Что за масло, и как будете менять?Полностью будем менять с промывкой
Полностью будем менять с промывкойс промывкой чего??? :D
с промывкой чего??? :DМозгов! :D моих
с промывкой чего??? :DА тема про что? Конечно акпп из нутри, снаружи мыть не будем
Дима, я уже на низком старте! Завтра буду может и чуть пораньше, ещё позвоню при подъезде.Хорошо буду ждать
Твоё место дислокации я уже запелинговал, найду без проблем.
Хорошо буду ждатьДима, а мне сможешь поменять? Масло есть , фильтр тоже. Если -да то куда и когда подъехать, и сколько стоит работа.Если нет то извини за беспокойство. :)
:)Дима, а мне сможешь поменять? Масло есть , фильтр тоже. Если -да то куда и когда подъехать, и сколько стоит работа.Если нет то извини за беспокойство. :)В личку написал
Полностью будем менять с промывкойЕсли не секрет , какое масло залили?
Если не секрет , какое масло залили?Я же тебе ответил выше и ссылку дал на фотку! Вот это масло, бери 10литровую баклажку, как раз хватит на замену с промывкой...
ну рассказывай, шо выпытал B)Да ничего особенного Жень. Прогнали через радиаторный шланг два раза..., ушло почти 10 литров. 2.5л. из 12 осталось. Попозже ещё частично через пробку солью/и залью их.
Ну а обязательно надо прокатиться при замене?Да да прокатился немного вдоль гаражей, пару кругов сделал.
Кстати прочитал недавно что на "RIO" пришли рекомендации и масло в акпп менять необязательно.похоже на снижение затрат, оптимизация однако.
похоже на снижение затрат, оптимизация однако.Вообще то это относится к 6 ступенчатому автомату, но все равно рекомендуют замену при тяжолых условиях эксплуатации и есть методика замены
Вообще то это относится к 6 ступенчатому автомату, но все равно рекомендуют замену при тяжолых условиях эксплуатации и есть методика замены
Ну а обязательно надо прокатиться при замене?да, в гидротрансформаторе прогнать надо.
Подыму ещё раз вопрос - кому дилер менял жидкость в АКПП и заливал Shell spirax s4 atf? Есть ли у вас какие изменения в работе коробки?
Мне заливали в Фаворите на 60 тыс пробега. Сейчас 120 тыс. и с коробкой проблем не было.а как вам меняли в Фаворите, также частичной заменой, по моему по-другому оффы не делают, т.е. у вас также как и у меня была смесь- sp3 с завода и dex3 шеловский.
Но, хочу поменять сейчас масло и возникли проблемы, т.к. почти все сервисы предлагают частичную замену и масло стандарта SP-III. А указанный выше Shell стандарта Dextron 3. Смешивать данные масла не рекомендуется.
Мне заливали в Фаворите на 60 тыс пробега. Сейчас 120 тыс. и с коробкой проблем не было.
Но, хочу поменять сейчас масло и возникли проблемы, т.к. почти все сервисы предлагают частичную замену и масло стандарта SP-III. А указанный выше Shell стандарта Dextron 3. Смешивать данные масла не рекомендуется.
а как вам меняли в Фаворите, также частичной заменой, по моему по-другому оффы не делают, т.е. у вас также как и у меня была смесь- sp3 с завода и dex3 шеловский.
к
Менял в Фаворите в Реутове. Ушло на замену 6 литров\бутылочек. Меняли при мне. Тогда про различия в стандартах я даже не думал, т.к. машина была на гарантии.сам менял в ирбисе, они тогда заливали шел про который спрашивал, может сейчас что-то у них поменялось, но фильтр они раньше не меняли и соответственно поддон не снимали. ну и если будете у них делать, нужно контролировать самому, грешат они в честности своей работы. Да, кстати почему офф менял вам на 60т, по регламенту же в 90т замена?
Сейчас прозвонился по другим дилерам, но еще не по всем, и объяснял ситуацию.
В результате Автогермерс отказал в замене, Стрим Авто согласились (сказали стандарты отличаются только названиями, они льют SP-II), ИРБИС согласился, они льют Dex3 (Total Fluid). Ну и Фаворит готов опять меня принять в гости, они все также льют Shell Dex3, что через установку на Семеновской, что частичной заменой в других точках.
И из всех дилеров, замену фильтра по умолчанию предложил только ИРБИС.
сам менял в ирбисе, они тогда заливали шел про который спрашивал, может сейчас что-то у них поменялось, но фильтр они раньше не меняли и соответственно поддон не снимали. ну и если будете у них делать, нужно контролировать самому, грешат они в честности своей работы. Да, кстати почему офф менял вам на 60т, по регламенту же в 90т замена?На 62 тыс. масло резко стало черного цвета, причем на ТО 60 все было ОК. Это заметил дилер, когда я заехал к ним свет отрегулировать перед тех.осмотром.
и стоило ради этого регистрироваться....
Диагностику, замену масла в акпп делаю сейчас только в транслидире, так как дешевле и нравится, что диагностика у них правдивая, не придумывают неполадки.
Перечитал ветку, но так и остались вопросы по поводу фильтра АКПП:Фильтр стоит один, основа у него тряпочная
- фильтр в системе стоит один?
- фильтр (46321-23001) это грубой очистки или совмещенный?
- фильтр сетчатый металлический или в нем есть части из ткани, бумаги и т.п. (для тонкой очистки)?
У меня Ceed 1.6 АКПП 2009, пробег 69 тыс.км.
Планирую частичную замену масла и не могу решить есть ли смысл в замене этого фильтра. Т.е. выбор стоит либо просто поменять масло путем многократного слива - долива (не снимая поддон), либо все-таки снять поддон и поменять фильтр (если к такому пробегу он вообще может быть засорен). Понятно, что смена фильтра не повредит, но немного смущает его текущая цена в 1300р + герметик 400 р. для поддона. Вообщем, хотел спросить у бывалых, есть ли смысл в замене фильтра на этом пробеге?
Дмитрий, привет!Нет шкодовскую не чинил, знаю одно время, на первых шкодах,иногда возникала проблема со шлейфом тоже
Шкодовскую АКПП чинил? Требуется ремонт гидкоблока, сильные толчки при переходе с пятой на шестую......
Нет шкодовскую не чинил, знаю одно время, на первых шкодах,иногда возникала проблема со шлейфом тожеэто А5......преславутая надёжность ВАГа
это А5......преславутая надёжность ВАГац
да, в гидротрансформаторе прогнать надо.Вась а ты менял?иваще какой пробег у твоего ведровера?
Вась а ты менял?иваще какой пробег у твоего ведровера?собераюсь этим летом в июле когда отпускные получу. Масло Митсу наверное возьму 6 литров. Пробег 75 честный а для ОД 72 :ololo:
когда отпускные получу.Сколько??
наверное возьму 6 литров.:D
собераюсь этим летом в июле когда отпускные получу. Масло Митсу наверное возьму 6 литров. Пробег 175 честный а для ОД 72 :ololo:у меня друг гонит Соренто с честным пробегом 35 на ТО1 :)
Пробег 175 честный а для ОД 72 :ololo:Ууууу :D
Ууууу :D:D 2 раза надо масло было менять..
Ууууу :Dееепывай отседа :ololo:
у меня друг гонит Соренто с честным пробегом 35 на ТО1 :)всё с К39 покончено . 16 июня гарантия заканчивается. Сам заменю.
6л частичная замена, на к39 будешь менять?
Сколько??мало :ololo:
:D
скажите мне в чем отличие и какое лучше в ФЛ ? ;)Не скажем, никакое.
Mitsubishi 402 4610
Mitsubishi MZ320216
Mitsubishi 402 4610B
Не скажем, никакое.сам Zic хай сам :ololo:
Зик возьми %)
сам Zic хай сам :ololo:Чего ты..? Бери его.. говорю! :)
сп4 бериа чем митсу плох? мастер Рома на К39 дорестайл имеет менял на 70 пробега уже 100 и все пучком. Только какое именно из того что я написал, не уточнил.
зик. тож его брать буду
скажите мне в чем отличие и какое лучше в ФЛ ? ;)Ничем не отличается
Mitsubishi 402 4610
Mitsubishi MZ320216
Mitsubishi 402 4610B
Ничем не отличаетсяа В че такое? температура загустения разная?
В сиды любое сп3
а чем митсу плох? мастер Рома на К39 дорестайл имеет менял на 70 пробега уже 100 и все пучком. Только какое именно из того что я написал, не уточнил.опять мастер на к39 :D тебя там зомбировали походу
а В че такое? температура загустения разная?В это В. предложение прочитай)
опять мастер на к39 :D тебя там зомбировали походу:ololo: изыди они там ваще Шелл льют %)
а В че такое? температура загустения разная?Я так понял отличия в канистрах, без В это металическая с В это пластиковая
опять мастер на к39 :D тебя там зомбировали походу:D он лучше будет слушать мастера-ломастера.. чем нас, хотя вопросы задаёт здесь :D
:D он лучше будет слушать мастера-ломастера.. чем нас, хотя вопросы задаёт здесь :Dсравниваю мнения "спецов" :ololo: =write=
:D он лучше будет слушать мастера-ломастера.. чем нас, хотя вопросы задаёт здесь :Dну а ты у Димы Зик лил? :popcorn:
ну а ты у Димы Зик лил? :popcorn:Нет!
Нет!а что? :popcorn:
а что? :popcorn:Вась.. ну сколько можно спрашивать повторять? Запомни уже наконец, сотый раз вопрошаешь! :D
Вась.. ну сколько можно спрашивать повторять? Запомни уже наконец, сотый раз вопрошаешь! :DОригинал уже вон залил тут малый и 2000 проехал и хана акпп ... Митсу ! Равенол не буду иди спроси Гайда его жена работала с этими маслами..... Зик? подумаю почитаю, но чет опасаюсь (с) чет очкую я, Славик.. :ololo:
http://oil-center.su/p68299368-transmissionnoe-maslo-ravenol.html
Залей Зик, Оригинал, или Равенол. Чего мудрить...
Шелл:popcorn:
Оригинал уже вон залил тут малый и 2000 проехал и хана акпп ... Митсу ! Равенол не буду иди спроси Гайда его жена работала с этими маслами..... Зик? подумаю почитаю, но чет опасаюсь (с) чет очкую я, Славик.. :ololo:Может дело не в масле
:popcorn:http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,772.msg1079394.html#msg1079394
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,772.msg1079394.html#msg1079394предлогаешь потянуть до поездки на дачу и к вам на пробочный переезд? :D
предлогаешь потянуть до поездки на дачу и к вам на пробочный переезд? :Dага!!!!
Читал читал и ничего не понял, у меня FL пробег приближается к 60 тыс. км. собираюсь поменять масло в акпп так какое масло лучше залить? надо ли менять фильтр? и сколько нужно масла?Лучше залить новое
Читал читал и ничего не понял, у меня FL пробег приближается к 60 тыс. км. собираюсь поменять масло в акпп так какое масло лучше залить? надо ли менять фильтр? и сколько нужно масла?sp3 сколько зависит от метода замены. фильтр менять? опять таки зависит будешь ли ты на 90000 менять и как менять будешь.. подумай
Народ, добрый день. А какой номенклатурный код у фильтра в АКПП kia ceed fl 2010 год? Движок 1,646321-23001
Что-то я в экзисте не нахожу.
меняется ли масло в АКПП после 90000 км? В салоне сказали, что масло в АКПП не меняется вообщеА какая машина?
Какую марку масла надо заливать в АКПП?SP3
Олейна, Три семечки, Златоэто в ДВС :D в АКПП только олифковое :ololo: тыж сам уже залил
это в ДВС :D в АКПП только олифковое :ololo: тыж сам уже залилТы когда поедешь к Диме менять уже? %)
https://www.ulmart.ru/goods/3704527 (https://www.ulmart.ru/goods/3704527) Такое масло подойдет на FL 1.6 2010 г.в. ?Да подойдет
Всем привет с маслом определился буду брать ZIC 12 литровФильтра одинаковые, один под 3 магнита другой под 2 магнита
а вот с фильтром никак не пойму нахожу по каталогам этот 46321-23000, а тут видел что кто то присылал такой номерок 46321-23001
так какой брать подскажите пожалуйста?
машина kia pro ceed 2011 1.6 АКПП 122 л.с.
А какой под 3 магнита не подскажешь? :-[Который с 3 нулями
А кто нибудь пробоваолькол откачать масло с АКПП через щуп? Сколько можно слить?Столько же сколько и со снятием поддона
Столько же сколько и со снятием поддонаСпасибо)
Ещё кто подскажет насчет масла zic? Этот код 162627 ?Да
Форумчане, добрый день.По мануалу заливается SP3, если вам нравится какое то другое, то на ваше усмотрение можно залить, но никто вам никакой гарантии по работе акпп не даст на другом масле, как говорится на ваш страх и риск
Ceed FL 2010 г. На 68 тысячах поменял масло в АКПП у официалов (потемнело), залили Shell Spirax S4 ATF HDX. Нормально и без проблемно накатал 148 тыс км. Хочу поменять масло, посоветуйте - переходить ли на DIAMOND ATF SP III, либо поменять на такой же Spirax.
Заранее извиняюсь, 36 страниц темы неасилю из-за отсутствия времени.
Форумчане, добрый день.
Ceed FL 2010 г. На 68 тысячах поменял масло в АКПП у официалов (потемнело), залили Shell Spirax S4 ATF HDX. Нормально и без проблемно накатал 148 тыс км. Хочу поменять масло, посоветуйте - переходить ли на DIAMOND ATF SP III, либо поменять на такой же Spirax.
Заранее извиняюсь, 36 страниц темы неасилю из-за отсутствия времени.
Добрый день всем! Подскажите пожалуйста я уже замучался думать, каждый говорит по разному. У меня киа сид 2011 года, при движении переключения передач происходит с толчком в перед как будто кто то толкает сзади) мне все говорят что нужно менять масло в коробке. Так вот вопрос стоит ли меня масло на 120 тысячах или уже ездить и забить? Масло в АКПП не менялось вообще.Хорошо бы поменять с промывкой, это 12 литров и фильтр акпп
Заранее прошу прощения у модеров но вдруг кто-то не заглядывает в соседнюю ветку. Кто может ответить на данный вопрос?Фильтр нет смысла менять а масло в акпп поменяйте по состоянию, если очень черное то 12 литров если более менее то 8-10 литров для полной замены с промывкой хватит
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,3287.msg2851997.html#msg2851997 (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,3287.msg2851997.html#msg2851997)
Фильтр нет смысла менять а масло в акпп поменяйте по состоянию, если очень черное то 12 литров если более менее то 8-10 литров для полной замены с промывкой хватитспасибо.
Уважаемые, подскажите по вопросу. Буду масло менять через патрубок радиатора без замены фильтра, так вот, есть ли смысл сначала слить масло через пробку картера АКПП, а потом долить столько же свежего и начинать сливать через патрубок радиатора или можно сразу сливать через патрубок радиатора? Если сразу сливать с радиатора, то выдавит ли в таком случае масло с картера АКПП?Смысла сливать через пробку нет т к через пробку все масло с поддона не стечет
Смысла сливать через пробку нет т к через пробку все масло с поддона не стечетНо ведь чище % от общего количества в итоге будет?
и как пойдут пузыри начинаете доливать масло через щуп, примерно литра 2 это в зависимости от загрязнения маслаА можно я так понимаю заглушить двигатель и залить объем слитого и так несколько раз, а не подливать? Просто я так запутаюсь)) Хочу залить ровно сколько слил.
Но ведь чище % от общего количества в итоге будет?Что бы из поддона полностью слить, надо только поддон снять, а так в поддоне остается почти поллитра если не больше
Правильно понял, что с поддона всетаки выдавит?А можно я так понимаю заглушить двигатель и залить объем слитого и так несколько раз, а не подливать? Просто я так запутаюсь)) Хочу залить ровно сколько слил.
8 литров хватит, судя по опыту форумчан в данной теме?
Можно, но не так эфективно, слейте через патрубок радиатора масло до позырьков, заглушите мотор, залейте новое масло, прокатитесь или заведите пусть поработает мин 10 предварительно собрав систему, заглушите мотор, слейте масло через патрубок радиатора до пузырьков, заглушите мотор, соберите систему, залейте новое масло и проверьте уровень покатавшисьВсё понятно, так и сделаю, спасибо за информацию
Уровень масла на щупе с двух сторон разный. Подскажите по какой стороне ориентироваться, там где уровень ниже или там где выше?Смотрите где ниже, это правильно будет
Смотрите где ниже, это правильно будетСпасибо. А откуда информация? (уточняю, что бы быть уверенным)
Спасибо. А откуда информация? (уточняю, что бы быть уверенным)Из практики, где больше смазывается по. Стакану щупа
Спасибо. А откуда информация? (уточняю, что бы быть уверенным)из опыта, это очень опытный человек на форуме! Надёжность как у ПМ :D rulezz ТТ не так надежен :D много всяких прибамбасиков в сборке :ololo:
тт как раз более надёжен чем пм, по этому в 90-х чаще использовался, что бы в ответственный момент осечки не было :)Да трубка щупа
"стакан щупа" имелось ввиду "трубка щупа" ?
всеже с поддона надо сливать имхо.. кстати пробки магнитные бы еще сделали в акппЧто бы с поддона до конца слить масло, надо поддон снять, на фильтре стоят 2-3 магнита их хватает, да и за 100 т км на них стружки совсем немного
Что бы с поддона до конца слить масло, надо поддон снять, на фильтре стоят 2-3 магнита их хватает, да и за 100 т км на них стружки совсем немногону эт на фл.. у меня например фильтр гдето в коробке..
ну эт на фл.. у меня например фильтр гдето в коробке..На ед, фл и жд фильтр тоже в коробке естесственно.
На ед, фл и жд фильтр тоже в коробке естесственно.не понял.. чтоб до него добраться, одним снятием поддона не обойтись
не понял.. чтоб до него добраться, одним снятием поддона не обойтисьОбойтись. И у тебя обойтись.
не понял.. чтоб до него добраться, одним снятием поддона не обойтисьЕслли 2 сид то в коробке фильтр и пока коробку не разберешь то не доберешся до него, но там и магниты в другом месте стоят
Обойтись. И у тебя обойтись.обошёлся? :ololo: вот и не лезь вперед Димы в пекло :D
обошёлся? :ololo: вот и не лезь вперед Димы в пекло :DДа я то знаю punish :D Просто хотел Алекса в заблуждение ввести rulezz
Да я то знаю punish :D Просто хотел Алекса в заблуждение ввести rulezzвводи вводи, умник :ololo: .
http://www.kolesa.ru/article/mikronasos-dlja-zameny-masla-s-chistymi-rukami-ispytyvaem-v-dele (http://www.kolesa.ru/article/mikronasos-dlja-zameny-masla-s-chistymi-rukami-ispytyvaem-v-dele)какой смысл откачивать 2-а литра, если через пробку сливается 2,75 ?!
Применил данное устройство для замены жижи в АКПП. Откачало 2.0 литра за 3 минуты. Жидкость была темно-желтого цвета, без запаха. Залил свежее масло. После небольшого пробега на щупе след красного цвета. При наличии такого девайса частичную замену масла можно делать хоть каждый сезон.
какой смысл откачивать 2-а литра, если через пробку сливается 2,75 ?!а трубка пролизит в отверстие для щупа? тож мож купить и фильтр раз 15000 менять. кстати из него то не выкачивается?
я для моторного масла купил https://ru.aliexpress.com/item/Brand-New-12V-Oil-for-Diesel-Fluid-Sump-Extractor-Transfer-Pump-for-Electric-Motorbike-Car-Oil/32653814481.html
правда холодное масло он вообще не качает. Купил в качестве эксперимента. Вообще лучше всего через щуп откачивать. Так 4 л. откачивает, а через пробку 3,7 сливается. В итоге из картера несливаемый остаток полностью удаляется.
Выкачивается..снова в заблуждение вводишь? :ololo:
Подскажите, шайба пробки картера АКПП такая же как на картере двигателя (21513-23001)? А сами пробки разные?Да.
Слева шайба АКПП, картера двигателя новая и старая двигателяНа дорейсталенге шайба акпп пробки большая, а на рейсталенге шайба маленькая, такая же как на пробке картера двигателя
В свете возникшей проблемы с коробкой хотелось бы узнать где в Москве можно сделать полную замену масла в коробке со сменой фильтра??? Есть ли у кого-то опыт обращения?А что за проблема?
Почему сп4 ненайти? Тойотовское сп 4 напримерна зик подсел :) щас и моторное начну лить
на зик подсел :) щас и моторное начну литьА для чего в 4 ступенчатую акпп лить сп4, у зика есть сп3
оф представителя нашел. сегодня ездил брал там.
на зик подсел :) щас и моторное начну лить
оф представителя нашел. сегодня ездил брал там.
X9 FE моторное будешь лить? Че за представить?с сайта! фабричная 4 ( он и другими торгует но почемуто только зик на складе https://www.dropbox.com/s/ba0g3mtnxz40rli/2016-12-05%2012.12.50.jpg?dl=0 ) для ИП скидка 10% .. но в емексе всеравно чуть дешевле выходит :D зато левак исключен. с маслом не определился еще!!
X9 FE моторное будешь лить? Че за представить?https://www.drive2.ru/b/454042778008029659/
X9 FE моторное будешь лить? Че за представить?Извиняюсь конечно.. :D но для себя ничего подходящего(5-30, 0-30, 0-40) в их ассортименте не вижу. Масла линейки ТОР на синтетике вроде гуд, но то спецификации не те/не дотягивают, либо вязкость не та. Вот ТОР 0-20 синтетика синтетика которая.. всё ок для сида по спецификациям, но у Мобила такое масло давно уже есть, выбрал бы Мобил естесственно.. по любому оно лучше Зика будет.
. Вот ТОР 0-20 синтетика синтетика которая.. всё ок для сида по спецификациям, но у Мобила такое масло давно уже есть, выбрал бы Мобил естесственно..с каких пор Вы 20ку стали рекомендовать? :ololo:
Извиняюсь конечно.. :D но для себя ничего подходящего(5-30, 0-30, 0-40) в их ассортименте не вижу. Масла линейки ТОР на синтетике вроде гуд, но то спецификации не те/не дотягивают, либо вязкость не та. Вот ТОР 0-20 синтетика синтетика которая.. всё ок для сида по спецификациям, но у Мобила такое масло давно уже есть, выбрал бы Мобил естесственно.. по любому оно лучше Зика будет.не эксперт а Экспертищеее :ololo:
А так тоже официальные продавцы Зика.. общедоступные Ашан, АГА и метро, можно там его смело брать.
с каких пор Вы 20ку стали рекомендовать? :ololo:Не рекомендую, а просто говорю что подходящее и интересное масло. Можно с самого новья позаливать эту синтетику.. для пробочного мегаполиса.
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста такое масло подойдет в нашу АКПП?нет
http://avtolarchik.ru/p41212262-maslo-transmissionnoe-zic.html
Заранее благодарен!!!
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста такое масло подойдет в нашу АКПП?Еще, уже в который раз, нам нужно ATF SP III, а не ATF III.
http://avtolarchik.ru/p41212262-maslo-transmissionnoe-zic.html
Заранее благодарен!!!
Всех с праздником! Извиняюсь, что немного не по теме, Дима, или знающие люди подскажите. На даче пробивал дорогу к дому по мокрому снегу, метров 70 в горку и 70 по прямой, шел с есп, очень тяжело, 2-3 км/ч, по времени минуты 3 это заняло, потом без есп с адекватной пробуксовкой (автомат в положении 2 стоял) еще в одну горку, секунд 20- 30 по времени. Итог появился жженый запах, не сильный, знаю что буксовать нельзя, но не ожидал что так быстро начнет вонять, насколько это критично? если по трассе/городу проблем не проявится просто забыть про это? Машина 1.6 2010 г.в.Возможно горелом запахло не от акпп а от катализатора и попавшего на него снег, кпп не может вонять, вытащите щуп и понюхайте масло, если подожгли, что наврятли, то масло будет горелым пахнуть
Ребят, привет всем. Скажите, как лучше менять в этой акпп масло, аппаратом или "самотеком"?)Самотеком вы имеете как? Если подсоеденить к радиатору шланг и завести машину и одновременно доливать новое масло, то это тоже самое что и апаратом
Самотеком вы имеете как? Если подсоеденить к радиатору шланг и завести машину и одновременно доливать новое масло, то это тоже самое что и апаратомсамотеком это слил из сливной пробки, закрутил ее и заливаешь новое. к аппаратной замене настороженно отношусь, так как начитался в интернетах, что аппарат под большим давление поднимает весь "шлак" и может позабиваться все нафих!
самотеком это слил из сливной пробки, закрутил ее и заливаешь новое. к аппаратной замене настороженно отношусь, так как начитался в интернетах, что аппарат под большим давление поднимает весь "шлак" и может позабиваться все нафих!сливай с промывкой тем же маслом. Слил 2,4 залил 2,4 прогрел погонял по передачам с задержкой. Слил 2,4 залил 2,4 снова погонял по передачам и немного проехать на всех передачах перед гаражом. Потом снова слил, и залил и все rulezz я так менял в октябре.
самотеком это слил из сливной пробки, закрутил ее и заливаешь новое. к аппаратной замене настороженно отношусь, так как начитался в интернетах, что аппарат под большим давление поднимает весь "шлак" и может позабиваться все нафих!Ерунда все это, меньше читайте, можете слить несколько раз а можно и с промывкой самим поменять без апарата , писал неоднократно, но надо масло 10 литром примерно не меньше
сливай с промывкой тем же маслом. Слил 2,4 залил 2,4 прогрел погонял по передачам с задержкой. Слил 2,4 залил 2,4 снова погонял по передачам и немного проехать на всех передачах перед гаражом. Потом снова слил, и залил и все rulezz я так менял в октябре.а фильтр менял?
Ерунда все это, меньше читайте, можете слить несколько раз а можно и с промывкой самим поменять без апарата , писал неоднократно, но надо масло 10 литром примерно не меньшеСпасибо, а номера запчастей есть здесь? прокладки и фильтра акпп?
а фильтр менял?нет, на 120 наверное..
Спасибо, а номера запчастей есть здесь? прокладки и фильтра акпп?46321-23001 фильтр акпп
Подскажите, это с двумя магнитами фильтр? А -23000 с тремя?Да, с тремя 23000, фильтра одинаковые можно любой какой дешевле брать, где то в теме еще не оригинал сфоткал
А если на родном фильтре два магнита а меняю на трехмагнитный, отдельно можно купить дополнительный магнит? Или новый фильтр с магнитами уже идет?Магнит отдельно продается.
А если на родном фильтре два магнита а меняю на трехмагнитный, отдельно можно купить дополнительный магнит? Или новый фильтр с магнитами уже идет?Продается, но зачем, оставьте 2 магнита и все
сливай с промывкой тем же маслом. Слил 2,4 залил 2,4 прогрел погонял по передачам с задержкой. Слил 2,4 залил 2,4 снова погонял по передачам и немного проехать на всех передачах перед гаражом. Потом снова слил, и залил и все rulezz я так менял в октябре.
Ну и посчитай через сколько замен у тебя будет практически новый атф ))):ololo: чеж видос знаменитый не вставил?
Ну и посчитай через сколько замен у тебя будет практически новый атф )))оно и щас как новое, недавно Шрус менял и видел. Мне пофиг че вы там скажете...я поменял сам промыл немного, думаю лучше чем через автомат на пробеге 75...пинков нет работает.
Ну и посчитай через сколько замен у тебя будет практически новый атф )))лучше со шрусом помоги.
оно и щас как новое, недавно Шрус менял и видел. Мне пофиг че вы там скажете...я поменял сам промыл немного, думаю лучше чем через автомат на пробеге 175...пинков нет работает.да, на 175 лучше без автомата...
да, на 175 лучше без автомата...на 210 была последняя замена через автомат, в 250 уехала в Красноярск, вопросов к коробке никаких не было.
Чего вы все апарата боитесь, нет ничего страшного в этой замене если коробка работает нормально, автоматом происходит замещение старого масла новым, акпп из за этого ненакроется, можно вместо апарата самому его сэмитировать, от радиатора отключите шланг от акпп и подключите свой на слив вот и вседавления боятся, давления.. которое может от стенок пленку и тп отслоить и каналы забить..
давления боятся, давления.. которое может от стенок пленку и тп отслоить и каналы забить..Давление в акпп свой насос создает, а апарат еле давит только что бы масло в шланг поступило т к самотеком не получается, просто есть старые машины где акпп убиты и еле ездят за счет стружки в масле и если масло поменять то фрикционы начнут проскальзывать и акпп непоедит
Давление в акпп свой насос создает, а апарат еле давит только что бы масло в шланг поступило т к самотеком не получается, просто есть старые машины где акпп убиты и еле ездят за счет стружки в масле и если масло поменять то фрикционы начнут проскальзывать и акпп непоедитзачем же тогда аппарат подключают к акб? берем аппарат и смотрим http://www.garo.cc/katalog/maslosmennoe-oborudovanie/ustanovka-dlja-zameny-masla-akpp/ustanovka-dlja-zameny-masla-v
В апарате есть насос, патрубки апарата подключают в разрыв цепи радиатора акпп и для того что бы свежее масло подавать в системут.е. насос акпп так гонит масло?
т.е. насос акпп так гонит масло?Давление в каналах акпп в зависимости от режимов и оборотов от 0,9 до 17,5 кгс/см
http://youtu.be/O6QwbBXdAcQ (http://youtu.be/O6QwbBXdAcQ)
и это на холостых..
Давление в каналах акпп в зависимости от режимов и оборотов от 0,9Искренно удивляюсь, а чего бы, например, не от 0,001 кгс/см2? Ведь при 100-процентном коэффициенте заполнения управляющего ШИМ-сигнала давление в конкретном бустере (и во всех каналах АКПП, ведущих к этому бустеру) будет иметь приблизительно такое значение.
Давление в каналах акпп в зависимости от режимов и оборотов от 0,9 до 17,5 кгс/сДавление в контуре смазки исправной A4CFх не может быть выше 6 кгс/см2. В других контурах гидравлической системы - да - там и до 17,7 кгс/см2 возможно. Но замена жижки происходит именно через контур смазки. И это важно знать и понимать.
Искренно удивляюсь, а чего бы, например, не от 0,001 кгс/см2? Ведь при 100-процентном коэффициенте заполнения управляющего ШИМ-сигнала давление в конкретном бустере (и во всех каналах АКПП, ведущих к этому бустеру) будет иметь приблизительно такое значение.Давление в контуре смазки исправной A4CFх не может быть выше 6 кгс/см2. В других контурах гидравлической системы - да - там и до 17,7 кгс/см2 возможно. Но замена жижки происходит именно через контур смазки. И это важно знать и понимать.а вывод? Ваши рекомендации по замене каковы?
Я просто привел человеку значения давлений которые могут быть в акппПовторю ещё раз: Вы указали ошибочные значения. И я просто обратил на это Ваше внимание.
а так может давление быть и 0 вернее меньше 0,1 кгс/смНу так если может быть даже меньше 0,1, то почему Вы пишете про 0,9? Я обоснованно делаю вывод, что Вы не понимаете смысла, Вами же написанного. Хорошо, проведу ликбез. Значение давления 0,9 кгс/см2 должно быть при коэффициенте заполнения 75 % (там, правда, ещё пару условий должно быть выполнено при замере давления, но это уже не для этого форума, ибо даже официалы не знают об этих нюансах, или, быть может, знают, но толком не понимают и при замерах давлений их все не обеспечивают, и потому каждый раз удивляются, глядя на показания и т. д. и т. п., что-то меня понесло...). Надеюсь, Вы не станете спорить с тем, что коэффициент заполнения может быть больше 75 %?
Хватит пиписками меряться, лучше скажите, автомобиль киа спектра АТ, 2006 г.в. при переходе с третьей на четвертую сильно задумываться и переходит с увеличением оборотов (как сцепление проскальзывает) но это при интенсивном разгоне, при славном этого нет.Возможно износ пакета фрикционов, может Юра нам что то раскажет
Возможно износ пакета фрикционов, может Юра нам что то раскажетошибок по коробке нет, жалуется только на датчик скорости
А ошибок нет?
ошибок по коробке нет, жалуется только на датчик скоростиДатчик скорости автомобиля или входного или выходного вала, если автомобиля то он берется с датчика абс из за него тоже могут быть глюки в работе акпп т к блок управления учитывает скорость авто, если входного или выходного валов, то здесь если датчики исправны и проводка тоже то может быть отличие в скорости валов, а это может быть и механическая неисправность
Датчик коробки, он там один вродеИх 2 входного и выходного вала
Их 2 входного и выходного валакоторый под фильтром воздушным
который под фильтром воздушнымКоторый под фильтром это выходного вала, а который спереди коробки ближе к радиатором это входного вала
Я не в давался в тонкости и просто привел примеры давлений которые могут быть в каналах акпп, ясно и то что может быть и около 0, но я взял пример небольшого давленияВы написали лишь то, что написали, а именно: "Давление в каналах акпп в зависимости от режимов и оборотов от 0,9 до 17,5 кгс/см". Т. е. Вы заявили, что давление может быть именно от 0,9. Получается, Вы списали эту цифру, но почему-то не удосужились осмыслить, что она означает. Просто взяли и списали, даже не задумавшись ни на секунду. И по факту получилось, что написали Вы какую-то несусветную глупость. Просто невообразимо до блеска нелепую, от прочтения которой у меня происходят короткие замыкания в наружных слоях коры больших полушарий головного мозга.
данные взятиы из мануала по акпп кия сид и поэтому ошибочными не могут бытьНу это вообще уже откровенно смешное заявление. Я даже и не знаю, как реагировать на такое. Ошибки в мануалах не только могут быть, но они есть. Причём грубейшие. И пару примеров таких ошибок я уже приводил здесь. Одна из наиболее запомнившихся и вызывающая неподдельное недоумение - это значения передаточных чисел планетарки. А это, извините, - один из основных параметров любой АКПП. Я докажу любому академику любых наук и любому сотруднику Hyundai Powertech, что передаточные числа указаны неверно. И эта ошибка тиражируется от издания к изданию, перманентно дезинформируя невежественных читателей, внося ещё большую сумятицу в их и без того замутнённое сознание. Есть и куча других, не менее вызывающих ляпов, но сейчас не об этом. Конкретно к цифре 0,9 у меня претензий никаких вообще нету и не было никогда. Она в Вашем "мануале по акпп киа сид" указана верно. Но указана-то она для коэффициента заполнения 75 %. Понимаете, всего 75 (семьдесят пять)!? Это - три четверти от максимального коэффициента. Т. е. при большем коэффициенте заполнения давление может быть и бывает и 0,8, и 0,7, и 0,6 кгс/см2, вплоть до 0. И именно этого Вы не понимали, когда писали свой ответ, сдирая какие-то циферки из красочного мануала. А читая остальные Ваши ответы, когда я уже всё разжевал до состояния пюре, у меня сложилось впечатления, что и до сих пор не поняли. Но даже при этом всём, невзирая ни на что, человеком по жизни Вы можете оставаться вполне хорошим.
может Юра нам что то раскажетА чего тут говорить? Автомобилю "киа спектра АТ, 2006 г.в." в этом году стукнет 11 лет. Большая часть жизни уже прожита. Старческие болезни начинают давать о себе знать. Затягивать с лечением не стоит. Более чем уверен, что без оперативного вмешательства обойтись не получится. Всякими там микстурами и таблетками можно лишь ещё больше усугубить и без того ослабленное здоровье.
А чего тут говорить? Автомобилю "киа спектра АТ, 2006 г.в." в этом году стукнет 11 лет. Большая часть жизни уже прожита. Старческие болезни начинают давать о себе знать. Затягивать с лечением не стоит. Более чем уверен, что без оперативного вмешательства обойтись не получится. Всякими там микстурами и таблетками можно лишь ещё больше усугубить и без того ослабленное здоровье.как говорят у нас в замкадье, хау мач?
как говорят у нас в замкадье, хау мач?Стоимость работы около 20-25к + масло + з/п или контрактная коробка. И быстрее сливать енто гумно на автомате, на механике еще норм, а вот с автоматом у них беда.
как говорят у нас в замкадье, хау мач?Надо для начала сделать диагностику акпп и разобраться из за чего вылезает ошибка по датчику, посмотреть по сканеру обороты валов под нагрузкой и после этого принимать решение
как говорят у нас в замкадье, хау мач?В районе 80.
Надо для начала сделать диагностику акпп и разобраться из за чего вылезает ошибка по датчику, посмотреть по сканеру обороты валов под нагрузкой и после этого принимать решение
В личку написал
Дмитрий, подскажите как к Вам записаться. Сид рестайлинг 2012г, 1.6 бенз, 93000. Хотел бы полностью заменить масло в АКПП
Кто может точно сказать как точно уровень масла в коробке проверить?
Сломал всю голову.
Завожу движок, грею до рабочей температуры. Проехав около 3-х км, и дав постоять в заведенном режиме. Общее время работы не более 15 минут. Температура на датчике рабочая, чуть ниже 90, выше не поднимается. В нейтральном положении, при заведенном двигателе, по щупу, ниже уровня 2-х точек HOT.
Если еду около 15-18 км, по пробкам, в самом что ни на есть рабочем режиме, в течении около часа, так же в нейтральном положении, по щупу выше уровня двух точек HOT примерно на 5-6 мм.
Где **** истина???
Если при холодном движке проверить, при прочих равных, подергав коробку перед этим и тд. Ниже уровня двух точек Cold
Верхняя метка не имеет ничего общего с прогретым до рабочей температуры двс. Hot это прогретая кпп,а не двс. Нижняя метка чисто контрольная. При смене масла заливается по ней и после корректируется. Оптимальный способ - это догреть акпп в движении до 80градусов и после проверять уровень.
Догреть акпп? Сколько проехать на нем примерно нужно. За час по пробкам она уж точно прогрета.
2000 у официала аппаратом.. на сид и то дешевле :DМожет у тебя там такие расценки....... :D Приеду домой, специально для тебя скину фото доков, по обслуживанию машины у официалов, уверяю тебя, от расценок ты просто охереешь..... lol
как ЧЕМ!? ЧЕМ у дилера!!
Вчера звонил уточнял Демычу, говорит то что у них лучше чем у дилера. Вопрос чем????
К примеру наш клубный сервис, за замену пыльников просит 5400р, а ОД 2900. Как так получается?ОД просит 4300 вроде, это с твоей скидкой 2900 :)
Вчера звонил уточнял Демычу, говорит то что у них лучше чем у дилера. Вопрос чем????
Такая скидка даётся для постгарантийных машин!и гарантии на акпп нет потом... Мне они, К39, хотели сменить. Я спросил как и какая потом гарантия? И в итоге послал их...
и гарантии на акпп нет потом... Мне они, К39, хотели сменить. Я спросил как и какая потом гарантия? И в итоге послал их...на твое ведро глупо давать гарантию :D
на твое ведро глупо давать гарантию :Dlol
по сути какую гарантию ты хочешь на негарантийный авто?
на твое ведро глупо давать гарантию :Dещё один троллище sux у тебя ваще твой после 6 лет можно будет в утиль сдавать :ololo:
по сути какую гарантию ты хочешь на негарантийный авто?
ещё один троллище sux у тебя ваще твой после 6 лет можно будет в утиль сдавать :ololo:После 2лет lol
ещё один троллище sux у тебя ваще твой после 6 лет можно будет в утиль сдавать :ololo:оно твое уже перебежало
После 2лет lolя под нг уже меняю :D
я под нг уже меняю :D8( rulezz
8( rulezzв че как Вассо ныть и мучатся с супающимся ведром? продать проще и новый взять.. а не возится под ним
В обоих случаях использовал оригинал SP-4. При первой замене смотрел на цвет масла в АКПП из-за этого получилось в 75000км, если бы было темнее значит еще раньше поменял! Хотел купить зик, но на момент покупки закончился. Цена между прочим у зика на 200р дороже получалась!
Странно, вообще. Я залил ZIC ATF SP3 и наоборот сэкономил. Масло браз у официального дилера Зика.зика не было. так то зик 1200 за 4л rulezz
в че как Вассо ныть и мучатся с супающимся ведром? продать проще и новый взять.. а не возится под нимсхренали я ною то? Где ты и ещё один нытье то видали? B) что есть то и делаю и ремонтирую а не ною.
Для 100% правильного контроля уровня надо мониторить температуру по датчику в кпп. Самый простой способ elm327.У меня на планшете температуру АКПП и температуру двигателя одинаковую показывает. Думаю может там датчика температуры и нет. Обе температуры повышаются градус в градус.
У меня на планшете температуру АКПП и температуру двигателя одинаковую показывает. Думаю может там датчика температуры и нет. Обе температуры повышаются градус в градус.именно с плагином?
У меня на планшете температуру АКПП и температуру двигателя одинаковую показывает. Думаю может там датчика температуры и нет. Обе температуры повышаются градус в градус.
У меня на планшете температуру АКПП и температуру двигателя одинаковую показывает. Думаю может там датчика температуры и нет. Обе температуры повышаются градус в градус.Не акпп.. а трансмиссию у тебя показывает t°, у меня тоже одинаково показывает.
https://ru.aliexpress.com/item/Universal-Vehicle-Diagnostic-Tool-OBD-OBD2-OBD-II-ELM327-ELM-327-V2-1-Bluetooth-Car-Interface/32600071566.html? Я такую штуку использую. Не нашел в программе (шла комплекте на диске) t акпп, только трансм. Значит еще что то скачивать и устанавливать надо?так обнови и торк сам и плагин поставь..
Поставил себе плагин, теперь и у меня температуру АКПП показывает. Возник вопрос при какой темп. проверять щуп? До этого все разговоры были про километраж, поездку 10-15 минут и т.д. после которой считается что коробка прогрелась.Проверяйте при 80-90 градусов, если будет чуть выше то ничего страшного в этом нет
Поставил себе плагин, теперь и у меня температуру АКПП показывает. Возник вопрос при какой темп. проверять щуп? До этого все разговоры были про километраж, поездку 10-15 минут и т.д. после которой считается что коробка прогрелась.
Фильтр на 90тысЭто хорошо или плохо? Куда конкретно надо смотреть? Если честно, расфокус лютый.
Народ, что скажете по поводу полной либо частичной замены масла? Пробег 85000, еще ни разу не менял. Много разговоров про то, что в первый раз лучше сделать частичную замену масла, а потом полную.лучше сначала полную, а потом частичную.
лучше сначала полную, а потом частичную.Васо, ты че куришь то?
лучше сначала полную, а потом частичную.обоснуй :)
Васо, ты че куришь то?гашиш, героин и табак отбитый уксусом :ololo: накурить? lol
обоснуй :)всю гадость из поддона вымыть, фильтр свежий поставить и промыть разок тем же маслом. А потом через тыщ 30 можно частично т.е 2,3 л сменить. Будет и чище и лучше.
всю гадость из поддона вымыть, фильтр свежий поставить и промыть разок тем же маслом. А потом через тыщ 30 можно частично т.е 2,3 л сменить. Будет и чище и лучше.а сам че аппаратом не меняешь?
а сам че аппаратом не меняешь?ну я уже сменил с основательной промывкой на 75 тыс, в 100 с фильтром сменю.
на 75 тыс, в 100ты до сих пор веришь в эти цифры?
ты до сих пор веришь в эти цифры?более того, они реальней чем будут у тебя при продаже :ololo:
более того, они реальней чем будут у тебя при продаже :ololo:пробег не важен, важно состояние ;)
пробег не важен, важно состояние ;)точно ! Так у меня на 4- , и минус за лкп.. Ну и шрус правый нужен, точнее палка от хюндая.
точно ! Так у меня на 4- , и минус за лкп.. Ну и шрус правый нужен, точнее палка от хюндая.у меня твердая 4, даже + можно добавить :D
у меня твердая 4, даже + можно добавить :Dконечно, год то сравни, ну и кузовные тоже :ololo:
конечно, год то сравни, ну и кузовные тоже :ololo:а че год. у Дамира же видел авто. и пробег. у него очно 4+
а че год. у Дамира же видел авто. и пробег. у него очно 4+похоже, но тоже справа звук лёгкий похожий на мою вибру, был , когда мы ездили..
похоже, но тоже справа звук лёгкий похожий на мою вибру, был , когда мы ездили..он ступичный вроде сменил. я тебе про состояние в целом спросил..
Сид 2007 1,6Какой нафик тотачи.. оптовик ты неопытный lol Зик или оригинал бери, можешь равенол ещё или мицу. Только не подделку палёную.. выбирай :D 4л. хватит, и фильтр замени заодно.. раз уж поддон снимать.
подскажите какое количество масла требуется после снятия поддона? 4л хватит или срзу ещё литрушку на всякий брать?! полезут дублировать верхний шлейф!
кому интересны нынешние цены на масло: всё SP-III (цена закупа как оптовик)
Тотачи 1л - 352р / 4л - 1360р
Зик 1л - 396р / 4л - 1380р
idemitsu 1л - 397р
Hyundai 1л - 436р / 4л - 1670р
планирую брать Тотачи.
Какой нафик тотачиА что такого ) знаю что в Обнинске льёт ИП Тунгусов
2,5л свежего себе залил в сентябре.Значит через пробку ~ 2.5л сливается? Я на днях менял,с начало через обратку с радиатора слил,а потом с пробки сливал. Но профукал вспышку и всё слил в общую тару с отработкой. Залил 3,5 л в коробку,но потом слил до 3л. По щупу никак понять не могу,всё размазано. Думаю просто с болта слить,и залить уже сколько нужно. Но надо знать сколько с болта сливается штатно масла)
2,2л оказалось мало, долил 300мл
(также пересчитал сколько заливал+доливал, когда с фильтром менял,
вышло ~ 3,6-3,7л)
При недостаточном уровне может пинаться чаще, особенно в горку в пробке
Подскажите, при замене масла в АКПП, какие расходники стоит еще сразу купить?Если менять с фильтром то герметик и обесжириватель, можно очиститель тормозов
Всех приветствую!Смотря в каком состоянии масло, если относительно чистое, то долить и кататься, если черное то акпп проверить, если все хорошо то поменять с фильтром
Будет ставиться контрактная A4CF1 (4х ступка), пробег 43 т.км.
Посоветуйте пожалуйста, нужно ли произвести полную или частичную замену масла или достаточно долить, до нужного уровня и ездить?
Смотря в каком состоянии масло, если относительно чистое, то долить и кататься, если черное то акпп проверить, если все хорошо то поменять с фильтромСпасибо за ответ!
Спасибо за ответ!В 4 ступенчатую акпп заливается SP3, любой фирмы, они все мешаются
Коробка еще в пути.
Скажите пожалуйста, если придется доливать, то какое масло взять?
Всем привет, кто то делал https://vk.com/dreamavtoservice частичную замену жидкости в АКПП ( смотрел в ютуб отсоединяли трубку в радиатор и меняли ушло около 6-8 литров) .Хочу спросить кто то этим занимается? Мастера или сервис посоветоватьhttps://vk.com/nediler https://vk.com/dreamavtoservice как варианты
Всем привет, кто то делал частичную замену жидкости в АКПП ( смотрел в ютуб отсоединяли трубку в радиатор и меняли ушло около 6-8 литров) .Хочу спросить кто то этим занимается? Мастера или сервис посоветоватьЕсли хотите таким способом поменять то можно так через трубку к радиатору без промывки то 4 литров хватит, а если таким способом с промывкой то порядка 10-12 литров надо, зависит от состояния вашего масла
https://vk.com/nediler https://vk.com/dreamavtoservice как вариантыСпасибо) как раз в Южном Бутово живу.