Печать

[Yourij]

На сервисе сказали, что самое то, т.к. коробки на киа стоят митсубишевские.

Не знаю, на каких Киа стоят коробки митсубишевские, а на Сиде стоит хёндаевская. На предыдущем Пиканто, например, стоит ниссановская. На последнем Пиканто - A4CF0 - тоже вполне так себе хёндаевская. Про современные модели - вообще молчу: исключительно собственной разработки трансмиссии.
А на сервисе живут ошибочными стереотипами.

[atom37]

Всем доброго вечера.

Понадобилось 8 литров масла по 270 рублей  + фильтр-оригинал 350 рублей ( у официалов 1100 руб.). ну и работа 1500 рубчиков.

+

Это дорого.....270 руб/литр 

-  подскажите где меняли, если не секрет=) можно стукнуть в личку, если будет реклама. Я звонил в пару центров в районе тушино, масло предлагают масло по 650 р за литр и фильтр за 2500 проег ужо почти 90 000..... спасибо заранее

[delboy]

Я прошу прощения. Я как то не до конца могу понять:
  1) С какой скоростью масло будет выдавливаться из радиатора? и на протяжении какого времени?
  2) Кто-то сливает масло и не успевает доливать в коробку нового, т.е. оставляет коробку сухой и заставляет работать, если я ничего не путаю ,после такого сильнейшего масленого голодания автомату не очень хорошо. Кто сколько уже проехал без проблем, заменив масла таким образом?

[De Pain]

Не знаю, на каких Киа стоят коробки митсубишевские, а на Сиде стоит хёндаевская. На предыдущем Пиканто, например, стоит ниссановская. На последнем Пиканто - A4CF0 - тоже вполне так себе хёндаевская. Про современные модели - вообще молчу: исключительно собственной разработки трансмиссии.
А на сервисе живут ошибочными стереотипами.

Ниссиан уже давно АКПП и CVT для своих гражданских моделей заказывает у JATCO.

[Yourij]

Ниссиан уже давно АКПП и CVT для своих гражданских моделей заказывает у JATCO.

И-и-и? Я-то тут при чём!? Пусть себе заказывает. Я - только "за".

Да и потом, Джатко, по большому счёту, это и есть Ниссан.

[Василий 777]

Я прошу прощения. Я как то не до конца могу понять:
  1) С какой скоростью масло будет выдавливаться из радиатора? и на протяжении какого времени?
  2) Кто-то сливает масло и не успевает доливать в коробку нового, т.е. оставляет коробку сухой и заставляет работать, если я ничего не путаю ,после такого сильнейшего масленого голодания автомату не очень хорошо. Кто сколько уже проехал без проблем, заменив масла таким образом?

Интересные вопросы задаете 
Попробую на них ответить....
1) Скорость выдавливания масла никто не измерял.
Сколько сливается, столько одновременно через воронку одновременно заливается (давно проверенная технология).
2) Первое предложение в вопросе - полнейшая безграмотная глупость.
По поводу кто сколько проехал после такой замены, то могу сказать, что сиды (штук 10 -15) на которых мною сделана замена масла АКПП по такой технологии, передвигаются до сих пор, а их владельцы довольны работой своего а/м и не пишут на форумах разной ерунды, от делать нечего и не задают подобных вопросов.
 

[De Pain]

И-и-и? Я-то тут при чём!? Пусть себе заказывает. Я - только "за".

Да и потом, Джатко, по большому счёту, это и есть Ниссан.

Так и надо говорить, что Ниссан заказывает свои коробки у Джатко, а Тойота у Айсин. И то, что они владеют большими пакетами акций этих компаний вовсе не означает, что эти компании сменили свое название и руководство. Так же как и Вольво после того как Форд передал его китайской Джили вовсе не стал называться его именем, а сохранил свое руководство, концепцию построения автомобилей и т.д.

Так что каробки, которые производятся компанией Джатко, которые ставят на Ниссаны и прочие японские бренды, не имеют никакого отношения к Ниссану. Купить что-то, вовсе не значит разработать, и произвести что либо.

[Yourij]

Так и надо говорить, что

Давайте, я без Вас буду решать, кому и что мне говорить, ок?

Ниссан заказывает свои коробки у Джатко, а Тойота у Айсин. И то, что они владеют большими пакетами акций этих компаний вовсе не означает, что эти компании сменили свое название и руководство. Так же как и Вольво после того как Форд передал его китайской Джили вовсе не стал называться его именем, а сохранил свое руководство, концепцию построения автомобилей и т.д.

Так что каробки, которые производятся компанией Джатко, которые ставят на Ниссаны и прочие японские бренды, не имеют никакого отношения к Ниссану. Купить что-то, вовсе не значит разработать, и произвести что либо.

Вы явно что-то путаете. Я лишь хотел сказать, что это Джатко вышла из Ниссана, а не так как преподносите это Вы: как будто бы Ниссан купил акции какого-то постороннего и никакого отношения к нему не имеющего Джатко. Именно поэтому я и написал, что Джатко - это, по большому счёту, Ниссан. Да и вообще тут не об этом велась речь. Хёндаевские коробки, разработанные и изготовленные на заводах Хёндая - это хёндаевские коробки. И именно к таковым и относятся коробки семейства A4CFх. А4СFх - это не митсушные коробки, а хёндаевские, хоть вы тут лопните, хоть тресните.

[Рубенс]

Я прошу прощения. Я как то не до конца могу понять:
  1) С какой скоростью масло будет выдавливаться из радиатора? и на протяжении какого времени?
  2) Кто-то сливает масло и не успевает доливать в коробку нового, т.е. оставляет коробку сухой и заставляет работать, если я ничего не путаю ,после такого сильнейшего масленого голодания автомату не очень хорошо. Кто сколько уже проехал без проблем, заменив масла таким образом?

Из личного опыта скажу что вытекать будет быстро, у меня коробка хапнула воздуха, так как масло через воронку не успевало попадать в поддон (я менял осенью было -5 градусов, может надо было его подогреть в канистрах?), но ничего страшного в этом нет. Таким образом я вылил примерно 9 литров и потекло чистое. Менял в 50 т.км сейчас 90 нареканий нет в 100 хочу заменить с фильтром.

[Yourij]

Я прошу прощения. Я как то не до конца могу понять:
  1) С какой скоростью масло будет выдавливаться из радиатора? и на протяжении какого времени?
  2) Кто-то сливает масло и не успевает доливать в коробку нового, т.е. оставляет коробку сухой и заставляет работать, если я ничего не путаю ,после такого сильнейшего масленого голодания автомату не очень хорошо. Кто сколько уже проехал без проблем, заменив масла таким образом?

Не переживайте Вы про голодание. Вы так опасаетесь за коробку, как будто она будет полдня работать без смазки под лютой нагрузкой на предельных оборотах. Ничего там за время замены не случится, даже если Вы сначала выгоните всю жижу, а после, без суеты, вольёте новой. Скажу больше, в заводской инструкции описана именно такая последовательность действий. Меняйте смело, голову ерундой не забивайте.

[De Pain]

Давайте, я без Вас буду решать, кому и что мне говорить, ок?
Вы явно что-то путаете. Я лишь хотел сказать, что это Джатко вышла из Ниссана, а не так как преподносите это Вы: как будто бы Ниссан купил акции какого-то постороннего и никакого отношения к нему не имеющего Джатко. Именно поэтому я и написал, что Джатко - это, по большому счёту, Ниссан. Да и вообще тут не об этом велась речь. Хёндаевские коробки, разработанные и изготовленные на заводах Хёндая - это хёндаевские коробки. И именно к таковым и относятся коробки семейства A4CFх. А4СFх - это не митсушные коробки, а хёндаевские, хоть вы тут лопните, хоть тресните.

Решать можете что угодно, но людей не путайте)))

Это Ниссан вышел из Датсуна, а не Джатко из него) Её просто образовали в составе Ниссана как совместное производство с Мазда. Так что ок к Мазда имеет большее отношение, чем к Ниссану. Ну а в 99-м компания уже окнчательно отбилась от Ниссана)

А хендай перед тем, как типа создать свою коробку почти 20 лет делал у себя в стране автоматические коробки - плоды совместных разработок джатко и митсу. Соответственно, и собственных разработок в этих коробках, раз, два и обчелся. Отсюда и не хитрый выбор жидкости SP-3. Вот шести ступка - совсем другое дело)

[Yourij]

Решать можете что угодно, но людей не путайте)))

Да тут из людей умудрились запутаться в трёх соснах только Вы один.

Это Ниссан вышел из Датсуна, а не Джатко из него) Её просто образовали в составе Ниссана как совместное производство с Мазда. Так что ок к Мазда имеет большее отношение, чем к Ниссану. Ну а в 99-м компания уже окнчательно отбилась от Ниссана)

Вы, я смотрю, корчите (непонятно зачем, ибо, повторюсь, речь шла не об этом) из себя профессионального историка, специализирующегося на японских брендах. Чего Вы тут мне всё доказать пыжитесь - неясно. Меня мало интересует Ниссан и история появления окончания "сун" (или "сон") а названии Датсун. А Джатко сформировалась в союзе с Маздой и ещё там кем-то уже ПОСЛЕ выхода из Ниссана. И баста. Дальнейший порожняк от Вас бессмыслен.

А хендай перед тем, как типа создать свою коробку почти 20 лет делал у себя в стране автоматические коробки - плоды совместных разработок джатко и митсу. Соответственно, и собственных разработок в этих коробках, раз, два и обчелся. Отсюда и не хитрый выбор жидкости SP-3. Вот шести ступка - совсем другое дело)

А Вы ещё забыли упомянуть (подозреваю, что и не знали вовсе), у кого Митсу научился строить АКПП? Тогда, может, стоит утверждать, что коробки Хёндая - это Крайслер? Ведь технологически (и это, я уверен, Вам не понять) они просто братья-близнецы.
Короче, повторяю ещё раз, хёндаевские коробки, начиная с серии A4CFх, - это хёндаевские коробки, а никак не митсушные. Зарубите себе на носу.
А про хёндаевские 6-ступки скажу просто: они ничем (технологически, опять же) принципиально  не отличаются от 4-ступенчатых, сильно напоминающих митсушные, содранные с крайслеровских. Но они такие же хёндаевские, как и 4-ступенчатые.

P. S. И мне, вот, очень интересно, когда же уже до Вас дойдёт, что спор о принадлежности хёндаевских коробок к Хёндаю абсолютно абсурден? Ибо тут спорить не о чем: хёндаевские коробки - они хёндаевские, а никакие не митсушные. Или чего Вы сказать-то пытаетесь - я Вас не понимаю абсолютно.

[geneaelin]

Привет! Собираюсь в первые самостоятельна поменять масло, но больше всего переживаю за последовательность действий и за уровень масла  в коробке, из прочитанного понял что можно без опаски проделать следующее: беру 2 одинаковые емкости(например по 10л), к патрубку радиатора привенчиваю какой нить  шланг второй конец отпускаю в  емкость, далее на нейтралке прошу напарника завести машину и как пойдут пузырки прошу заглушить авто,  затем в эту же емкость можно слить из подона я так понимаю еще литра 2, теперь беру вторую чистую емкость и заливаю новое масло до того же  уровня, затем заливаю  в коробку. То есть получается по принцепу сколько слил столько и залил. Подскажите пожалуйста все ли правильно? Можно приступать?))

[Yourij]

Привет! Собираюсь в первые самостоятельна поменять масло, но больше всего переживаю за последовательность действий и за уровень масла  в коробке, из прочитанного понял что можно без опаски проделать следующее: беру 2 одинаковые емкости(например по 10л),

Переживания Ваши напрасны.

к патрубку радиатора привенчиваю какой нить шланг второй конец отпускаю в емкость,

Всё верно. Шланг разумнее использовать прозрачный.

далее на нейтралке прошу напарника завести машину и как пойдут пузырки прошу заглушить авто,

Напарник абсолютно не нужен. Спокойно заводите самостоятельно, подходите к канистре, наблюдаете заворожённо как коробка истекает кровью грязная жижа уверенно покидает своё привычное место обитания, и при появлении пузырей так же спокойно идёте останавливать дрыгатель. Никакой суеты и резких движений.

затем в эту же емкость можно слить из подона я так понимаю еще литра 2,

Ну, фильтр практически касается дна поддона, поэтому о двух литрах говорить не приходится.

теперь беру вторую чистую емкость и заливаю новое масло до того же уровня, затем заливаю в коробку. То есть получается по принцепу сколько слил столько и залил. Подскажите пожалуйста все ли правильно? Можно приступать?))

В трансе-то всё равно осталось пару литров старой дряни, поэтому её надо выгнать оттуда новой жижкой. Т. е. опять запускаете двигатель и дожидаетесь появления жидкости нужного цвета. Потраченный объём восполняете. Но последующая грамотная проверка уровня по щупу не отменяется.

Кстати, оч удобно, когда есть автозапуск.

[geneaelin]

Переживания Ваши напрасны

все понял! спасибо)) единственное подскажи плиз, при таком способе с  вытеснением старой жижи, сколько масло нужно будет,    а то данные разнятся от 6 до 12 литров