-
Про этого гольф-клона забыли упомянуть.
-
Еще пару фото конкурента
-
да вроденовенький..
по фотке - мне внешне не нравится
а что там внутри, я не в курсе
-
http://www.autonews.ru/test_drive/news.shtml?2007/05/24/1278213
http://auto.mail.ru/article?id=22848
http://auto.mail.ru/news?id=22298
Цена как видно из статеек на пару тыш подороже будет, СИД лучше имхо, однако сколько людей столько мнений, потому наверняка найдутся люди, которые КИА предпочтут НИССАН - это их дело...
Рассмотрим очевидные плюсы:
- Японская сборка
- Рука России до них в сборочном процессе недотрагивается
- Маловероятные динамы с поставками, т.е. все должно быть по японски чётко - када сказали тада и привезли
Теперь минусы:
- Более высокая цена
- неординарная внешность "на любителя"
- более слабые двигатели рассматривая 1,6
B)
-
Где-то читал, что сборка будет не японская, а где-то в Южной Америке.
-
я бы его только из за внешнего вида не купил, не нравится
экстерьер для меня принципиален...
-
Дизайн, конечно, на любителя.
Да и интерьерчик не самолет.
И не понятно - когда она появится в салонах.
Обзор этой машины был в одном из недавних номеров ЗР.
-
В ЗР вроде было написано что в салонах в конце года, сначала хэтчи, а потом и седаны, но 100% не даю, т.к. ссылку на статью не нашол... :(
-
кажется, оно на базе note сделано.
дизайн действительно страшненький, лучше уж ноута взять
-
OpY
Какая японская сборка, а Бразильская не подойдет.
Да, в Одессе все стоят джапанской сборки, но Ниссан было время их отзывал по ряду недоделок. Официально обещают поставлять с осени. Общая база с реношным Меганом.
-
А че у нее как коряво заднее сидение складывается? ровным полом и не пахнет.
-
Этому нисану безоговорочно предпочел Сид. rulezz
еще для семьи рассматривал нисан ноут, и рено меган седан.
в вообще очень нравится нисан ПРИМЬЕРА даже незнаю почему.... :-[
дай бог лет через 5 куплю.... ;)
-
Kfort
Поддерживаю, кас. Мегана или Примьеры, у Мегана что рулежка, что устойчивость на дороге и к заносам - все достойно похвалы, но в стоимости обслуживания и прожерливости просто скрытый Ролс-Ройс, тоже и у Примеры.
-
А кто-нибудь читал материал по выложенным ссылкам? :P
"Tiida продается в Азии, Америке, на Ближнем Востоке и в Африке в количестве около 300 000 штук в год.
Новый виток жизни этой модели – покорение Европы. В результате долгих расчетов, а иначе у японской компании и быть не могло, было принято решение, что Европу проще захватывать с западного плацдарма: Tiida на наш рынок попадет из Мексики. Японский завод загружен азиатскими заказами, да и автомобили делает с правым рулем. Китайский завод весь направлен на свой внутренний рынок. "
"Если оперировать цифрами, то по длине салона (расстояние от педалей управления до спинки заднего сиденья) Tiida легко опережает другие автомобили C-класса, скажем, VW Golf или Peugeot 307, и даже некоторых представителей более высокого сегмента D: Opel Vectra и VW Passat. "
Судя по интерьеру, машинка собрана на базе "ноута" и "микры", хотя в некоторых статьях её называют клоном "мегана". Но судя по этому:
"Высокие люди обнаружат нехватку регулировки руля по вылету...", - скорее первое, чем второе.
-
c сайта "за рулем"
На самом деле эта модель не так уж и нова – на внутреннем японском рынке она появилась еще в 2004 году, а позже начала продаваться в США, где обрела популярность под маркой Versa.
http://www.zr.ru/articles/51473/
думаю свежий Сид по любому лучше.
-
c сайта "за рулем"
На самом деле эта модель не так уж и нова – на внутреннем японском рынке она появилась еще в 2004 году, а позже начала продаваться в США, где обрела популярность под маркой Versa.
http://www.zr.ru/articles/51473/
думаю свежий Сид по любому лучше.
Японцы пытаются старье нам впарить.
По-моему неверный подход.
В России живут современные и прогрессивные люди, которые не будут брать устаревшую модель, которая потеряла популярность а США.
-
Японцы пытаются старье нам впарить.
По-моему неверный подход.
В России живут современные и прогрессивные люди, которые не будут брать устаревшую модель, которая потеряла популярность а США.
[/quote]
Какие современные и прогрессивные люди? Как это не будут? будут и ещё как... например всеже берут на сегодняшний день морально устаревший акцент? А так же на ТАГАЗе только начали сборку Санта Фе первого поколения снятого с производства в прошлом году в корее.... берут и ещё как, даже несмотря на завышенную стоимость.., а если посмотреть на ЛОГАН? Это вообще индийский урод, однакож спрос на него - даже ФФ2 завидует... к сожалению у нас рынок настолько не насыщен новыми иномарками, что брали, берут и будут брать всё, особенно если на него очередей не будет и всем будет пофигу свежая она или не свежая, главное -НОВАЯ ИНОМАРКА... А ещё... по поводу ниссан и старые модели, давайте обратим наши взоры в сторону ниссан альмера Классик: что мы видим? Мы видим что эта машина в 2001 году носила название SAMSUNG - SGH100, В 2006г. лёгкий фэйслифтинг и вэлком ту раша.... спрос? очреди на 1-2 месяца, хотя по качеству и внутренней отделке даже не масса , а в принципе одни вопросы.... Надеюсь примеров достаточно? Так что я бы рассматривал, при условии отсутствия очередей, ТИИДУ конкурентом КИА...., несмотря на все минусы.... B)
-
Какие современные и прогрессивные люди? Как это не будут? будут и ещё как... например всеже берут на сегодняшний день морально устаревший акцент? А так же на ТАГАЗе только начали сборку Санта Фе первого поколения снятого с производства в прошлом году в корее.... берут и ещё как, даже несмотря на завышенную стоимость.., а если посмотреть на ЛОГАН? Это вообще индийский урод, однакож спрос на него - даже ФФ2 завидует... к сожалению у нас рынок настолько не насыщен новыми иномарками, что брали, берут и будут брать всё, особенно если на него очередей не будет и всем будет пофигу свежая она или не свежая, главное -НОВАЯ ИНОМАРКА... А ещё... по поводу ниссан и старые модели, давайте обратим наши взоры в сторону ниссан альмера Классик: что мы видим? Мы видим что эта машина в 2001 году носила название SAMSUNG - SGH100, В 2006г. лёгкий фэйслифтинг и вэлком ту раша.... спрос? очреди на 1-2 месяца, хотя по качеству и внутренней отделке даже не масса , а в принципе одни вопросы.... Надеюсь примеров достаточно? Так что я бы рассматривал, при условии отсутствия очередей, ТИИДУ конкурентом КИА...., несмотря на все минусы.... B)
Logan - от 10000 долларов, AlmeraClassic - от 14000 долларов,
Tiida судя по-всему будет дороже СИДа, так что брать ее нормальный человек, думаю не будет.
Хотя отсутствие очередей для некоторых может сыграть решающую роль.
А может кому-то Тиида больше понравится, чем СИД.
Берут же люди Renault VelSatis по цене Audi A6 и BMW 5.
-
jenya12355
Какой дороже он сейчас с кожаным салоном и автоматом стоит $17600
-
Интересно, в каком салоне он столько стоит?
-
Прайс-лист из ульрадешового салона в студию!
-
Прайс-лист из ульрадешового салона в студию!
Для начала: http://www.auto-sale.com.ua/index.php?page=vehicle&id=2497
http://bazar.autocentre.ua/search/?flt%5Bmarka%5D=15&subact=dosearch&rubr=1
http://www.autosvit.com.ua/shandautov.php?id=16228
С украинского перевод нужен?
-
тогда нужно уточнять было..что это в украине
-
Def
Читать нужно внимательнее, вот писал в Одессе все стоят джапанской сборки
Да и профиль подредактировал заодно.
-
В Украине СИД случайно не дешевле 17.600 USD стоит?
А так не актуально - в России даже Алмера Классик до 20 тысяч в топовых комплектациях стоит((
-
А в америке между прочим ТИИДА стоит гораздо дешевле чем сид в москве.... примерно в 2,5 раза и цена укладывается в 10 штук бакинских однозначно... B)
это я к тому что на украине сид максимум 17600 стоит.... а в белоруссии ещё дешевле... :P
-
Мы говорим не о ценах на различные авто в Украине, Белоруссии или США, а о том целесообразно ли брать Ниссан Тиида или КИА СИД все же предпочтительнее в России по нашим ценам.
Цен на Тииду пока нет, в салонах еще тоже пока нет.
Популярность ниссана будет зависеть от цены, а также от времени поставки.
Еще от рекламы.
-
А видок у ниссана и вправду какой-то корявенький. Не взял бы его, будь он даже дешевле сида. Но в "Клаксоне" и "Авторевю" приводили какие-то просто запредельные цены. Хотя, может и скинут со временем, как у фиата гранд-пунто, когда тот брать не стали.
-
А видок у ниссана и вправду какой-то корявенький. Не взял бы его, будь он даже дешевле сида. Но в "Клаксоне" и "Авторевю" приводили какие-то просто запредельные цены. Хотя, может и скинут со временем, как у фиата гранд-пунто, когда тот брать не стали.
Надо бы увидеть автомобильчик вживую.
Пока в салонах города Тиид не обнаружено.
Новый дизай БМВ тоже на картинках был каким-то уж слишком вычурным.
А на деле оказался просто потрясающим)))
-
Новый дизай БМВ тоже на картинках был каким-то уж слишком вычурным.
А на деле оказался просто потрясающим)))
+1 Согласен. Я всегда мечтал о Х5....Классная машина (правда чуть хуже Сида... по цене sux)
-
Новый дизай БМВ тоже на картинках был каким-то уж слишком вычурным.
А на деле оказался просто потрясающим)))
А мне он и на деле таким же вычурным кажется. Не нравится совсем.
То ли дело новый дизайн Ауди. Вот это даааа! rulezz
-
Новый дизай БМВ тоже на картинках был каким-то уж слишком вычурным.
А на деле оказался просто потрясающим)))
А мне он и на деле таким же вычурным кажется. Не нравится совсем.
То ли дело новый дизайн Ауди. Вот это даааа! rulezz
Новый Х5 на голову выше, чем Q7 ИМХО.
Если почитаете авторевю, то Q7 там победитель.
Еще одно доказательство проплаченных статей sux
Из седанов больше всего нравится новая 4-ка, клевый дизайн)
-
Мне по дизайну из Ауди больше всего нравится новый Allroad! Когда вижу, просто слюнями исхожу. :) Ещё впирает новый ТТ. А Q7 дйствительно так себе.
-
Allroad и в прошлом кузове клево смотрелся, а в новом - просто сказка)))
Дал бы кто денег...
А зо свои деньги лучше СИДа машины нет))))))))))
Что-то мы немного забыли про Тииду.
-
У нас катается уже несколько TIIDA, а Сида - ни одного. Причина - первые есть в продаже, второго нет. Цена1- от 19000, 2 - от 18200.
Плюсы Ниссана: есть седан, все ЭСП в базе, машины в наличии, имидж японца, магнитоло с BlueTooth.
Минусы: задняя подвеска полузависимая, нет гарантии пока (машины у серых дилеров), чуть дороже, маленький багажник у хэтча, нет боковых подушек, двигатель слабее.
Дизайн ИМХО - сзади клон Пежо 307, спереди смесь Мурано и Мегана. Мне лично не нравится. Сид есс-но лучше! :)
-
Есть и огромный минус : это НИССАН!
-
Есть и огромный минус : это НИССАН!
В чем же минус-то?
-
Прочитал тут в соседней ветке про Note, что сравнивать надо с Tiida, но нет их. А у нас они есть, свободно, у серых дилеров. И берут их лучше, чем Сиды. По-моему, главная причина - любит наш народ седаны! Впрочем и хэтчи тоже берут. Ну как же - японец! Недавно родственник прокатился на Tiida 200 км. Понравилось - магнитола с блютуз, удобный подлокотник на водительской двери, тормоза и динамика хорошие. Не понравилось - плохо ведет себя в крутых поворотах, очень высокая посадка (при том, что он невысокого роста), шершавый руль (я когда сидел в салоне такого не отметил).
-
Друзья мои, всем привет, как обычно.
Я сейчас нахожусь в Узбекистане, солнечном городе Ташкенте, городе Дэу Матиз, Нексия и Тико. Это нечто! 10 машин может проехать мимо тебя по дороге, и все 10 окажутся белыми Матизами. Класс! Ну это так, отступление.
Видел снгодня Tiida седан, 2 штуки стояли почему-то перед салоном ТОЙОТА %) . Что хочется сказать.... отстой! Просится сравнение по дизайну с Рено Логан или что-то типа того. Узковатая, угловатая, вытянутая в высоту. Дизайн прошлых поколений, очень напоминает американский - что-то вроде Тойота Эхо. Скорее всего, американские модификации и стояли.
Короче, нам не конкурент. Тему можно закрывать.
ЗЫ: кому дыньку? Тут 2 огромных можно купить по цене одного киллограма дыни в Москве.
-
http://genser.ru/ru/autos/nissan/index.php?model4=684&part4=5
вот такого зверя сёдня заприметил...
вариант с климатом + тканевые сидушки = 579500рэ
поставка октябрь - ноябрь
правда мэйд ин МЕКСИКО *lol*
-
Чё то стрёмноватый дизайн моё имхо - бя-бя sux ;) sux ;) sux ;)
-
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,576.0.html (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,576.0.html)
-
Tiida он ;) да и дороговато будет для с таким дизайном/опциями
-
упс,не заметил,что есть ветка с правильным названием :)
-
закрываем тему...
-
прельщает в ней блютуTH, омыватели фар, датчик света, светлый салон
из "-" слабый движоГ, неадекватный автомат, "мексиканские тушканы" lol
ну и возраст, старовата, обидно что япошки считают РФ страной, сродни развивающимся государствам африки и азии, мы не "бандерлоги"=)
что тойота с аурисом, вот теперь и ниссан с тиидой, хотя теана тоже для азиатского рынка (новая максима 2005 года просто блеск, а нам не поставляют)
-
Вот интересно сделанный сайт о tiida? рекомендую заглянуть если скорость канала высокая http://www.nissan-tiida.ru
вншность - не нравится
светлый салон - супер!!!!
-
Внешность урод
Светлый салон бред
В продаже полно хоти и бери
-
Внешность урод
Светлый салон бред
В продаже полно хоти и бери
для украины светлый салон точно бред...
жуткая нищета, политичнская неразбериха, грязь, пьянство...
светлый салон - для людей успешных, живущих в хороших условиях
насчет внешности согласен.
-
А ты в России дальше Москвы был хоть?
-
А ты в России дальше Москвы был хоть?
ну был в краснодарском крае. уж получше чем в крыму, не говоря уже о одессе. нормально люди живут. а еще был в карачаево-черкесии, когда в домбай ездил, вот там и правда очень бедно народ живет.
ну я вообще к тому, что мне салон тииды нравится, думаю женщины будут ее с удовольствием покупать. в таком салоне можно хорошо отдохнуть и расслабиться после работы в московских пробках. бежевый салон выглядит свежо и богато.
-
Друзья мои, всем привет, как обычно.
Я сейчас нахожусь в Узбекистане, солнечном городе Ташкенте, городе Дэу Матиз, Нексия и Тико. Это нечто! 10 машин может проехать мимо тебя по дороге, и все 10 окажутся белыми Матизами. Класс! Ну это так, отступление.
Видел снгодня Tiida седан, 2 штуки стояли почему-то перед салоном ТОЙОТА %) . Что хочется сказать.... отстой! Просится сравнение по дизайну с Рено Логан или что-то типа того. Узковатая, угловатая, вытянутая в высоту. Дизайн прошлых поколений, очень напоминает американский - что-то вроде Тойота Эхо. Скорее всего, американские модификации и стояли.
Короче, нам не конкурент. Тему можно закрывать.
ЗЫ: кому дыньку? Тут 2 огромных можно купить по цене одного киллограма дыни в Москве.
Ну если не тяжело везти будет - привези - махну на бутылку хорошего вина ! rulezz
-
Nissan Tiida на любителя сид красивее и мотор по мощнее
-
Не знаю как вам, а по мне так страх неописуемый :) ИМХО!
-
для украины светлый салон точно бред...
жуткая нищета, политичнская неразбериха, грязь, пьянство...
Ребята! Давайте не будем! Всего этого в России не меньше! А богатых людей и у нас хватает. Не трогаем нац. особенности! Сорри, что не в тему.
-
Мда,Сид уж точно более гармонично и сбалансированно смотрится)
-
Tiida
-
Nissan Tiida (2008): самая просторная в С-классе
Инженеры Nissan сделали все от них зависящее, чтобы владельцы Nissan Tiida не знали лишних забот кроме как крутить руль своего автомобиля. При чем их не заботило о потребителе какой страны идет речь. Tiida продается в Азии, Америке, Ближнем востоке и Африке в количестве около 300 000 штук в год.
(http://forum.avtoindex.com/images/articles/2007/2/nissan_tiida_2008_11.jpg) (http://forum.avtoindex.com/images/articles/2007/2/nissan_tiida_2008_12.jpg)
Новый виток жизни этой модели - покорение Европы. В результате долгих расчетов, а иначе у японской компании и быть не могло, было принято решение, что Европу проще захватывать с западного плацдарма: Tiida на наш рынок попадет из Мексики. Японский завод загружен азиатскими заказами, да и автомобили делает с правым рулем. Китайский завод весь направлен на свой внутренний рынок. А везти автомобили морем с американского континента, не дороже чем из Японии. Трансатлантический маршрут опробован и другими марками. Infiniti, BMW и Mercedes, везут свои внедорожники к нам с американских заводов. Жук от Volkswagen тоже собирается в Мексике. В общем, ничего сверхоригинального в этом нет.
(http://forum.avtoindex.com/images/articles/2007/2/nissan_tiida_2008_13.jpg) (http://forum.avtoindex.com/images/articles/2007/2/nissan_tiida_2008_14.jpg)
Евроверсии, конечно, настроены под местные нравы, и об этом поведали инженеры Nissan. После дополнительных пыток представителей компании выяснилось, что "наши" машины отличаются и от европейских. На русских машинах появились другие амортизаторы и расстояние до дороги выросло на 0,9 см на передней оси автомобиля и чуть больше чем на сантиметр на задней оси. Из неприятного - установка навигации для российских автомобилей пока не предусмотрена.
(http://forum.avtoindex.com/images/articles/2007/2/nissan_tiida_2008_15.jpg) (http://forum.avtoindex.com/images/articles/2007/2/nissan_tiida_2008_16.jpg)
Главное, что предлагает Nissan Tiida своим покупателям - это Воздух. Если водителям других автомобилей С-класса предлагается дышать в тумбочке или серванте,то салон Tiida настоящая комната. Светлая и просторная с высоким потолком, полноценным задним диваном, где можно закинуть ногу на ногу, с широкими передними креслами (производитель специально акцентирует внимание на том, что передние сиденья Tiida шире общепринятых).
Если оперировать цифрами, то по длине салона (расстояние от педалей управления до спинки заднего сиденья) Tiida легко опережает другие автомобили C-класса, скажем VW Golf, или Peugeot 307 и даже некоторых представителей более высокого сегмента D: Opel Vectra и VW Passat. Некий парадокс сравнения цифр состоит, например, в том, что длина салона Toyota Auris, заявленная производителем, намного больше аналогичных показателей более просторных конкурентов.
Может быть, секрет Tiida состоит в том, что проектировщики изначально комфортно рассадили водителя и пассажиров на большие сиденья, а уже потом строили вокруг них автомобиль. В результате передние сиденья максимально придвинуты к боковинам кузова, так что при закрытой двери, между сиденьем и внутренней дверной панелью не остается зазора даже для упавшей авторучки. Все рукоятки управления положением сидений вынесены к центральному тоннелю и находятся как в зоне доступности так и в зоне видимости. Высокая посадка добавила пассажирам пространства в бедрах и плечах.
(http://forum.avtoindex.com/images/articles/2007/2/nissan_tiida_2008_17.jpg) (http://forum.avtoindex.com/images/articles/2007/2/nissan_tiida_2008_18.jpg)
Салон хэтчбека Tiida отличается от седана тем, что задний диван можно сдвинуть вперед и пожертвовать, в случае острой необходимости, чрезмерным комфортом задних пассажиров ради увеличения объема багажника, который в минимальном состоянии равняется 272 литрам. Лишние 179 см заднего свеса седана увеличивают объем багажника Tiida до 463 литров, но, почему-то, лишают его внутренней ручки закрывания крышки.
Подвеска Tiida мягкая и плавная, она не пропускает в салон вибраций и толчков среднего качества дорог, уверенно держит автомобиль на предельных скоростях и как следствие - не любит скоростных поворотов. С тряской успешно борются пружинные ограничители демпферов колебаний, доставшиеся Nissan от премиум-модели Infiniti FX45. Мотор не слышен на холостых вообще, а начинает заявлять о себе скучающему по общению водителю где-то от 3,5-4 тысяч оборотов в минуту. Инженеры вели борьбу за тишину по всем фронтам, от применения дополнительных точек зацепления цепи механизма газораспределения, до улучшения креплений резонаторов глушителя. В результате шумовая и вибрационные составляющие не тревожат водителя вовсе. Плюс высокая посадка и большое по современным меркам остекление обеспечивают комфортную видимость во всех направлениях. Датчики дождя света, круиз-контроль, автоматическая трансмиссия и общение с мобильным телефоном через встроенный BlueTooth снимают с водителя еще и необходимость размахивать руками по салону. От всех этих опций явно не первой необходимости, трудно отказаться, если довелось однажды попробовать. В связи с этим, маркетологи полагают, что из-за катастрофического положения с парковками в старинных городах Европы, владельцы габаритных моделей D-сегмента готовы пересесть на столь же просторные внутри и отлично упакованные компакты, как Tiida хэтчбек. В России это обстоятельство не столь значительно, поэтому планируется, что на нашем рынке среди проданных Nissan Tiida процент седанов составит не менее 60.
В модельном ряду Nissan, Tiida займет место между моделями Note, от которого позаимствована платформа и около 25% деталей, и Qashqai. Моторы на Tiida также будут соответствовать положению модели в табели о рангах Nissan. Младший, 1,6-литровый двигатель мощностью 110 л.с. работает вместе с автоматической трансмиссией или 5-ступенчатой механической коробкой передач. Последняя, делает из мотора живчика, легко выходящего на веселые высокие обороты. Старший, новый бензиновый двигатель 1,8 литра выдает побольше мощности, 126 л.с. и, конечно, должен быть порезвее собрата. К мотору 1,8 на Nissan ставят только 6-ступенчатую МКП. Есть еще один мотор, но он дизель. Цены на Tiida планируется назвать в сентябре, перед началом продаж
-
(http://www.eurolands.sk/images/tiida_new.jpg)
что то есть в этом авто...
+ светлый (!) просторный салон
+ ногам по ширине посвободнее, чем в СИДе - обратите внимание на конструкцию центральной консоли
-
форум nissan tiida http://www.clubtiida.ru/
-
У Тииды отвратный экстерьер.
А еще бесят окошечки перед передними дверьми, вообще их не перевариваю.
-
Да ну свиду просто бред. Хоршая машина может. Но для меня внешность многое решает. 8[
-
Машина хорошая! Только думаю что цена то же будет не низкой! А обслуживание? Время покажет
-
У нас цена сравнимая с Сидом
-
Да хоть даже дешевле СИДа, экстерьер ее убивает.
-
Вживую интерьер не так красиво смотрится. А вид сбоку - ужасный. Недаром его в рекламе нет, а только 3/4 ! :)
-
Да тот светлый салон о котором здесь столько диферамб, вживую выглядет как то небрежно.
-
У меня сразу возникла аналогия со "светлым" салоном первых "восьмерок" :D
-
Да особо материал на сиденьях тот что светлый отстой такой тонкий.
-
Страшненький, но милый. Типа бульдога lol
Думаю, будут разбирать, как горячие пирожки. Ниссан еНОТ тоже не красавец, а на них очередь.
А широкие сиденья - это привет от толстозадых америкосов, спецом для них заточены!
-
еще фотки суперского салона Тииды
(http://www.autonissan.ru/pix/models/tiida/23.jpg)
(http://www.autonissan.ru/pix/models/tiida/22.jpg)
-
На арабских версиях (у серых дилеров) в базе нет ABS, обивка "суперских" сидений - из кожзама. Версия с ABS уже дороже Сида на 2 килобаксов
-
Тииду уже рекламируют.
Она уже стоит в салонах, даже до Уфы автовоз с Тиидами добрался.
Посмотрим - как проголосуют за Тииду покупатели своим рублем.
-
(http://www.genser.ru/common/img/uploaded/cat_image_big/11_-2.jpg)
Такое ощущение, что это новое произведение автоваза, никак у меня с иномаркой такой внешний вид не ассоциируецца. sux
-
(http://www.genser.ru/common/img/uploaded/cat_image_big/11_-2.jpg)
Такое ощущение, что это новое произведение автоваза, никак у меня с иномаркой такой внешний вид не ассоциируецца. sux
Сильно смахивает на китайца Byd F4(если не ошибаюсь)... Прям похожа...
-
Посмотрел, сколько просят за машину - получается окола 548 косарей за богатый хэтч с 1.6 на механике (меня только механика интересует). ИМХО машина очень странная, с одной стороны, есть такие опции, как беспроводной ключь (запуск по кнопке), Bluetooth у магнитолы, задний ряд сидений у хетча катается вперед назад, а спинка меняет наклон, датчик дождя и освещенности, электроскладывание зеркал - нашему Сиду и не снилось.
Но двигатель староват, колесии 15 дюймовые, нет кожи на руле, руль не регулируется по вылету, лобовое стекло не подогревается и все в машине говорит о том, что ее разработали 3 года назад и не для нас, но это ИМХО.
Еше рас повторюсь, машина ОЧЕНЬ странная. Получается, что начальная комплектация ОЧЕНЬ слабая, а максималка стоит за 600 т.р. с дохлым 1.8 о 126 л.с. , то есть также не целесообразна. Остается только средняя комплектация за 548. Если собрать все за и против, то получается, что по оснащению/цена Сид EX и средняя Tiida похожи, остальное дело предпочтения.
Но мое мнение - я бы это убожество не купил.
-
да и самое главное
мэйд ин мексико...
beer текилла сомбреро и все отседа вытекающее %)
-
Да, машинка выпускается с 2004г. Дизайн схож с Логаном. В базе нет ABS и всего 2 подушки. Сиденья из кожзама. Но - "Ниссан", и этого людям достаточно. У нас берут лучше, чем Сид. Думаю, и в России тоже будут. К тому же и седан есть.
-
Хм,внешне страшная машина,а еще и за такие деньги,нее не катит.
-
Нехилые такие цены для машины 2004 модельного года.
Наверное, доставка из Мексики вносит свою лепту в окончательную цену машины.
Если честно, то мне дизайн Тииды не нравится - родство с рено дало о себе знать, а жаль.
Лучше бы присмотрелись к Ниссан 350 Z или Murano, чем к Сценику и мегану хетчбек.
Авто неплохое, но дизайн - ни о чем ИМХО.
Еще неизвестно - как себя поведет автомобиль на дороге.
-
Вся фишка тиды - это самый просторный салон в гольф-классе, хоть и собранный мексиканцами (если кто-то думает что они собирают лучше чем у нас на Вазе почитайте статьи и отзывы про первый фокус-трехдверку - у него мама с папой горячие мексиканцы).
Нет, конечно если Вы любите баскетбол, съедаете на завтрак 4 батона и выпиваете 10 литров молока и у Вас семья из 5 человек которые питаются так же как и Вы, а рост самого младшенькова Джордона составляет 194 см - Ваш авто.
А людям ростом 181 см сида ВОТ ТАК хватает - колесики по углам, простор, воздуха море + каждому по подстаканнику
-
Вся фишка тиды - это самый просторный салон в гольф-классе, хоть и собранный мексиканцами (если кто-то думает что они собирают лучше чем у нас на Вазе почитайте статьи и отзывы про первый фокус-трехдверку - у него мама с папой горячие мексиканцы).
Нет, конечно если Вы любите баскетбол, съедаете на завтрак 4 батона и выпиваете 10 литров молока и у Вас семья из 5 человек которые питаются так же как и Вы, а рост самого младшенькова Джордона составляет 194 см - Ваш авто.
А людям ростом 181 см сида ВОТ ТАК хватает - колесики по углам, простор, воздуха море + каждому по подстаканнику
Лично во мне 190см рост и Сида мне ВОТ ТАК хватает!!! :)
Да и весом не обижен 95кг.... так что не знаю куда больше салон %)
-
Вот вот и я о чем говорю. Спора нет
-
посмотрел ее в салоне не давно. ужос какойто=) ИМХО сиду не конкурент.
-
Мда некраивая тачка
-
Мда некраивая тачка
Угу,даже на рекламе машину толком не показывают))
-
сегодня в мототрер ставил на учет свою, видел тииду
1) она УЖЕ нашего
2) салон в реале убогинький
3)ниже нашей кажется
в общем рад что выбрал сид=)))
хотя на вкус и цвет образчика нет
:-$
-
Мда иногда поражает как выпускают машины с такими дизайнами :-$
-
Был сегодня в салоне, решил посмотреть на Тииду, плюсы (на мой взгляд) :
- "раздвижной диван" , т.е. можно увеличивать\уменьшать багажник\салон
- сладываемые зеркала
- просторный салон (в СИИДе лучше)
- приятный интерьер и материалы отделки.
теперь минусы:
- безусловно дизайн ( на мой взгляд сверху прижали НОУТ , и он растянулся)
- нет магнитолы с МП3 и USB-гнезда (хотя менегер говорил, что в допах такое возможно, но конкретно не сказал, что и где)
- цена (примерно на 50 тыров дороже)
-
вот и я сходил посмотреть на неё.стреча превзошла ожидания!дизайн,конечно,на любителя,но меня не очень отпугивает,я и Vel Satis обожаю,на который он похож с боку.в салоне стоит чёраня машина,респектабельно выглядит-утюг! %) в салоне просторно,над головой место тоже есть.подлокотнички мягкие такие,приятно :) не понравился климат от Нота и магнитола от Кашкая,IMHO,они не удобные,да и не красивые.в общем,задумался...не нравится то,что он крупнее сида,слон,блин :) на тест-драйв надо сходить...
-
Мда иногда поражает как выпускают машины с такими дизайнами bue
А ведьт кому то нравится=)
-
Мда некраивая тачка
Угу,даже на рекламе машину толком не показывают))
Было бы странно если бы они этого урода нормально показывали... lol lol lol
-
Надо бы увидеть автомобильчик вживую.
в живую он оказался действительно привлекательнее
-
в живую он оказался действительно привлекательнее
Внешне еще ничего)А вот внутри...
-
Видел её в рекламе -совсем не красивая машина sux sux sux
-
в живую он оказался действительно привлекательнее
Внешне еще ничего)А вот внутри...
да и внутри вроде ничего.если убрать климат :)
-
3 месяца назад лёжа на берегу красного моря rulezz и почитывая журнальчик, как раз читал про ТИИДА, в обзоре журнала очень понравилась, даже приметил её. Посмотрел в салоне чуть не вырвало :-$. Да и цена удивила мягко говоря.
Вывод: Страшилка, дорого.
-
3 месяца назад лёжа на берегу красного моря rulezz и почитывая журнальчик, как раз читал про ТИИДА, в обзоре журнала очень понравилась, даже приметил её. Посмотрел в салоне чуть не вырвало :-$. Да и цена удивила мягко говоря.
Вывод: Страшилка, дорого.
Ну, о факторе "жабы" можно и так догадаться, т.к. в июле там ад.
А почему страшилка-то - потому что на с'ид не похожа? У внешности Мурано или Кашкая, с которыми у Тииды много общего, поклонников хоть отбавляй.
-
3 месяца назад лёжа на берегу красного моря rulezz и почитывая журнальчик, как раз читал про ТИИДА, в обзоре журнала очень понравилась, даже приметил её. Посмотрел в салоне чуть не вырвало :-$. Да и цена удивила мягко говоря.
Вывод: Страшилка, дорого.
Ну, о факторе "жабы" можно и так догадаться, т.к. в июле там ад.
В этом году как не странно в июле там было супер. как в апреле. А вот в прошлом действительно ад. :D
-
да что же там общего с мурано и дизайном ниссана??????
-
что же там общего с мурано
Накамура у них общий :)
-
Это только на фото похоже. А в реале - на Рено Логан, Меган и проч.
-
Ага типа зум зум мазда
-
Грустно, видимо Tiida гораздо лучше Cee'd, если кроме как к дизайну не к чему прицепится.
Имхо, машина гораздо болле продуманная, как и все автомобили Рено-Нисан, чем корейские.
И дизайн получше - гораздо смелее и современнее. ИМХО.
-
jenya12355
Какой дороже он сейчас с кожаным салоном и автоматом стоит $17600
Во-первых она по вашим ссылкам продается не новая и за 20900, а во-вторых на официальном сайте ниссан в украине пока про нее никакой информации.
-
Грустно, видимо Tiida гораздо лучше Cee'd, если кроме как к дизайну не к чему прицепится.
Имхо, машина гораздо болле продуманная, как и все автомобили Рено-Нисан, чем корейские.
И дизайн получше - гораздо смелее и современнее. ИМХО.
Гы, гы lol, действительно грустно, все сидоводы тебя поддержат :D
А шо тиидаводы ещё форум несочинили ? ;)
-
Грустно, видимо Tiida гораздо лучше Cee'd, если кроме как к дизайну не к чему прицепится.
Имхо, машина гораздо болле продуманная, как и все автомобили Рено-Нисан, чем корейские.
И дизайн получше - гораздо смелее и современнее. ИМХО.
Гы, гы lol, действительно грустно, все сидоводы тебя поддержат :D
А шо тиидаводы ещё форум несочинили ? ;)
И мне тоже очень весело. Сравние машины уперлось в "не тачка а гафно, сид адназначна круча".
Впрочем, как и на всех автофорумах.. :)
-
Умница, сам во всём разобрался ;)
Отпиши как Тииду поюзаешь...
-
Умница, сам во всём разобрался ;)
Отпиши как Тииду поюзаешь...
Обязательно поюзаю скоро.
Стоит непростой выбор между сидом и меганом, а вот еще и тида появилась.
Хотя изначально хотелось Hyundai i30, но когда он появится до сих пор неизвестно :(
-
Грустно, видимо Tiida гораздо лучше Cee'd, если кроме как к дизайну не к чему прицепится.
Потому как кроме как на картинках, в живую ее мало кто из здешних видел, не говоря уже про прокатиться
-
Грустно, видимо Tiida гораздо лучше Cee'd, если кроме как к дизайну не к чему прицепится.
Правильно придраться не чему больше,ибо ее никто не покупает)))
-
Грустно, видимо Tiida гораздо лучше Cee'd, если кроме как к дизайну не к чему прицепится.
Имхо, машина гораздо болле продуманная, как и все автомобили Рено-Нисан, чем корейские.
И дизайн получше - гораздо смелее и современнее. ИМХО.
Если для тебя Логан или Меган более продуманы, чем Сид, то ты франкофил. Ты хоть посиди в Тииде, потом будешь говорить. А может просто тебе нужен седан? Ибо хэтч Тиида смотрится еще хуже седана.
-
jenya12355
Какой дороже он сейчас с кожаным салоном и автоматом стоит $17600
Во-первых она по вашим ссылкам продается не новая и за 20900, а во-вторых на официальном сайте ниссан в украине пока про нее никакой информации.
Официальные поставки в Украину еще не начались. Все что уже ездит - "серые" арабские версии.
-
Грустно, видимо Tiida гораздо лучше Cee'd, если кроме как к дизайну не к чему прицепится.
Имхо, машина гораздо болле продуманная, как и все автомобили Рено-Нисан, чем корейские.
И дизайн получше - гораздо смелее и современнее. ИМХО.
Как говорится на вкус и цвет. :)Каждый выбирает то,что ему нравится.
-
Как говорится на вкус и цвет. :)Каждый выбирает то,что ему нравится.
Кому арбуз, а кому и свиные хрящики, однако.
ЗЫ1: А кто такой "франкофил"? :)
ЗЫ12: Очень не люблю седаны.
ЗЫ3: Внешний вид машины, вообще-то пофиг - я ж внутри. ;)
-
Внешний вид машины, вообще-то пофиг - я ж внутри. wink
Ну как,это конечно верно,но все же приятнее ездить на сбалансированной и красивой машине,а не,к примеру на жигулях с салоном от Volvo или последнего MB S-класса)))
-
Франкофил - это любитель всего французского :)
-
А воз и ныне там :D...
Вроде про Тииду начиналось, а посыпались Рено, Хундаи, караул вода в ступе 8[
Видимо выбор от обратного, всё что угодно, но только не Сид ;)
Тады отечественный автопром круча, флаг в руки ... B)
-
А воз и ныне там ...
Вроде про Тииду начиналось, а посыпались Рено, Хундаи, караул вода в ступе
Видимо выбор от обратного, всё что угодно, но только не Сид wink
Тады отечественный автопром круча, флаг в руки ...
Та так и нада))))Приводишь доводы чтобы не купить данное авто и сравниваешь с другими)))В результате выбираешь)))
-
Гы-гы...
Получается доводы для того, чтобы ничего некупить...
-
Нет,в том плане у кого меньше доводов,то и покупаешь)
-
Вроде про Тииду начиналось, а посыпались Рено, Хундаи, караул вода в ступе 8[
Видимо выбор от обратного, всё что угодно, но только не Сид ;)
Отнюдь. Выяснение, кто родитель и чем болеет очень полезно.
Действительно это Рено Модус vs Хёндэй Элантра.
-
Гы-гы-гы...
Сравнили Сид с Тиидой и остановили выбор на Модусе с Элантрой............ lol
-
Гы-гы-гы...
Сравнили Сид с Тиидой и остановили выбор на Модусе с Элантрой............ lol
Для гуманитариев: чтобы выбрать между с'идом и Тиидой, перешли к Модусу и Элантре.
Вы никогда не выбирали между поджаркой и котлетами, исходя из вопроса, из чего одно и из чего другое?
-
Гы-гы-гы...
Сравнили Сид с Тиидой и остановили выбор на Модусе с Элантрой............ lol
Для гуманитариев: чтобы выбрать между с'идом и Тиидой, перешли к Модусу и Элантре.
Вы никогда не выбирали между поджаркой и котлетами, исходя из вопроса, из чего одно и из чего другое?
Для тех, кто на бронепоезде!
Гурманам надо круче брать, Феррари там всякие, Бентли и т.п..... :P
Читаем тему иногда!!!
-
Сравнили Сид с Тиидой и остановили выбор на Модусе с Элантрой
Для гуманитариев: чтобы выбрать между с'идом и Тиидой, перешли к Модусу и Элантре.
Читаем тему иногда!!!
Я не усматриваю особого подвига в том, что иногда ее читаете.
Выделенное зеленым достаточно хорошо видно?
-
Пока Тиид совсем мало...у нас в Уфе еще ни одной не видел.
А вот рекламная компания по ТВ развернулась масштабная...
Для тех, кто считает Тииду современной замечу, что сие авто маде ин Мексика образца 2004 года и попало в России непонятно зачем так поздно или понятно???
Просто наш рынок растет и руководство Ниссана счиатет, что покупатель проглотит любую г...сть, извините, даже не очень удачную разработку.
-
Пока Тиид совсем мало...у нас в Уфе еще ни одной не видел.
Cтранно: в Москве Тиида над си'дом явно преобладает. Она дороже, что-ль?
-
Хм,у нас в тоже не встречал в городе Тиид.
-
Пока Тиид совсем мало...у нас в Уфе еще ни одной не видел.
Cтранно: в Москве Тиида над си'дом явно преобладает. Она дороже, что-ль?
что за фигня? тиид вообще не видел, сиды почти каждый день встречаю. В Москве.
-
причем Тииды у нас не особо активно и берут,в продаже есть на дорогах нет,видимо авто все же не будет столь популярным.
-
что за фигня? тиид вообще не видел, сиды почти каждый день встречаю. В Москве.
Просто Вы на дороге си'ды высматриваете, а я перед собой смотрю.
причем Тииды у нас не особо активно и берут,в продаже есть на дорогах нет,видимо авто все же не будет столь популярным.
У нас любых машин берут столько, сколько привозят. Исключения есть, но не в нижних ценовых группах.
Так что популярность определяет квота, а не потребитель.
-
На картинках хетч смотрится лучше,а в натуре,как родич Логана.
-
На картинках хетч смотрится лучше,а в натуре,как родич Логана.
О, как жизнь меняется: раньше лаконичные дизайны с зубилами сравнивали, а теперь с Логанами.
А меня вот наоборот убивают машины, косящие под спорткар при 100 с копейками лошадях - нелепее только Жигуль с "перделкой" и антикрылом 8(
Кстати, в Японии сейчас продажи не шибко новой Тииды на 8 месте, а Мазды3 и Лансера даже в двадцатке нет.
-
А интересно,что у них на первых местах? %)
-
Cee d
rulezz akkord
-
А интересно,что у них на первых местах?
В порядке убывания: Королла (но не та, что для Китая, а т.н. "предыдущая"), Джаз и Ярис.
-
И у какой из них лаконичный дизайн? :D
-
И у какой из них лаконичный дизайн? :D
Так им же сто лет в обед. Современные веяния можете посмотреть на четвертом (http://images.drom.ru/album_photos/4/3511/25656.jpg), пятом (http://www.zip74.ru/pics/uploads/52433.jpg) и шестом (http://www.mobile.su/images/image.1019815.1.big.jpg) месте.
з.ы. А разве я где-то говорил, что у японцев вкус, как у меня?
-
А что значит лаконичный дизайн?
Мне например нравится дизайн и СИДа и мазды3, но вообще не нравится ниссан Тиида.
Вот Какшкай - совсем другое дело, современный авто для современных людей.
Поэтому и очередь на 1,5 года.
Сомневаюсь, что Тииду придется даже месяц ждать.
-
ну 1,2 года -это перебор- кашкай того не стоит.Это мнение тех кто фанатично увлёкся рекламой кашкая а при заказе услышал срок...и попробовал его на тесте- не стоит она ожидания такого.
Экслюзив авто меньше ждать))).
-
Мне например нравится дизайн и СИДа и мазды3, но вообще не нравится ниссан Тиида.
Вот Какшкай - совсем другое дело, современный авто для современных людей.
Поэтому и очередь на 1,5 года.
Сомневаюсь, что Тииду придется даже месяц ждать.
Дизайн си'да у меня вообще вызывает удивление: зачем делать для Европы машину, похожую на японку (!) 2003 (!) года, если там культурный контекст совершенно другой - Мазду днем с огнем, а эстетическая норма Рено и Опели.
айтридцать-то хоть местами на европейские модели похож, хоть и тоже уходящие.
Кроме того, машина и не обязана нравиться всем 100% покупателей - 5% или 10% рынка любого производителя устроят более чем.
И, наконец, не надо полагать себя эталоном массового потребителя.
Могу даже точно сформулировать, почему Тииду будут ждать больше месяца: "т.к. за эти деньги можно только корейца купить".
-
согласен)))- только поэтому и будут ждать)) - особенно те кто верит в то что немцы менее надежны чем я понцы и тп.Тииду будут и дольше ждать.Нормальный аФто- на логанах же ехдят, ничё привыкли, у всех разные вкусы..и тп.
-
По-моему у Тииды и Сида разные покупатели. Я, например, пофигистично отношусь к брендам, как впрочем и дизайну. Хундай выше всех похвал, но когда я его покупала, то только ленивый не поливал Элку. Три с хвостом года - никаких проблем! Давайте сравним популярную комплектацию Сида (156? ну в общем 535 т.р.) и Тииду 1,6 elegans (548 т.р., а при кредите банка москвы со скидкой 532 т.р.):
есть у Сида - нет в Тииде или уст за доп плату
-антенна на крыше
-2-х тон гудок
-usb & aux (за доп плату)
-поясничная поддержка
- бардачок с охлаждением
- датчик уровня омывайки (за доп плату)
- пепельница и прикуриватель (за доп плату)
- кожа руль и ручка (за доп плату)
- подогрев лоб стекла в области покоя щеток
- коврики и поддон (доп плата)
- регулировка руля по высоте
- мр3
Есть в тииде, но нет в Сиде
- датчик дождя
- чип-ключ
- задний подлокотник
- brake assist (есть в др. комплектациях)
- карманы в передних и задних сидениях
- bluetooth
- сигнал непристегнутого ремня для всех передних сидений
- сдвигающееся на 240 мм заднее сидение
- регулироемое по наклону заднее сидение
- выдвижные омыватели фар высокого давления (за доп плату)
- полноразмерное запасное колесо
- увеличенный объем омывателя
Если учесть разную мощность двигла - 110 у тииды и 122 у сида, то получим разные по стилю машинки и аудитория у них несколько разная.
Но, у Ниссана есть дополнительные приятные фичи:
- круглосуточное СТО с 15% скидкой ночью,
- бесплатное такси куда хочешь в пределах города при отправке авто на обслуживание
- скидки на услуги сто в выходые дни
И самое гланое: машины есть в наличии и приобрести в кредит их можно за 3 часа! Что я и сделала.
Простите ребята, но не ездить мне на сиде! Очень нужна была машина и быстро!
Давайте дружить!
Машины нужны всякие разные, а вот покидать такой клуб не хочется.
К стати, забираю тииду в субботу, а с возвратом залога поеду разбираться в ПЛТ в воскресенье, примерно в 14 час. Кто хочет посмотреть тииду и помацать вэлкам! Убедитесь, что вы сделали правильный выбор! :'(
-
Давайте дружить!
Машины нужны всякие разные, а вот покидать такой клуб не хочется.
поддерживаю! тииду не купил бы, но у нее особая харизма что ли, и аудитория соответственно другая. как то конкурентом сида тииду не воспринимаю... скорее странноватый родственник)
-
Да давайте позиционировать это так у Сида и Тииды разные покупатели
-
Ну да,у любой машины свой покупатель))
-
Понятно, что у каждой машины свой покупатель.
Но для меня срок ожидания даже полгода - не срок, если жду именно ту машину, которую хочется.
К сожалению, Тиида к таковым не относится.
Да и вообще из Ниссанов нравятся только Муранчик, 350Z и его величество SkyLine R32,33,34 желательно GTR и по возможности VSpec с полным приводом, задней электронной рейкой и двигателем RB26.
Вот это машинки, а мейнстрим от Ниссана не очень нравится.
-
Не,ну скай это скай=)А про срок в принципе да,тока в рамках разумного.Какая бы машина не была великолепной ждать ее года 1,5 уже перебор)
-
Есть в тииде, но нет в Сиде
- карманы в передних и задних сидениях
- сигнал непристегнутого ремня для всех передних сидений
- увеличенный объем омывателя
Конечно не разбирался в тонкостях, но зачем же фигню из пальца высасывать!!!!! fire!
На Сиде ЕСТЬ сигнал непристегнутого ремня не только для всех передних сидений, но и для ВСЕХ ТРЕХ задних сидений!!!!!
За это, кстати, Сиду добавили дополнительные балы в краш-тесте Еврокап.
Да и карманы сзади, на передних сидениях, у меня лично имеются, не надо бе-бе..... ;)
А уж увеличенный объём омывателя это вообще, что-то сродни усиленной круглости колес.... lol
На сколько он увеличен, и по сравнению с чем???? Не уж то литров 15-20 ??? 8( Цифры в студию плз... punish
У меня не увеличенного, а нормального бачка в Сиде хватает на несколько недель езды по московским пробкам.....
Тиида, ИМХО, неплохая машинка, но давайте будем корректны в сравнениях.... beer
-
Вы вообще серьёзно сравниваете? Вы сидели в нисане? Технические ха-ки видали? Я понял, это чтобы поглумиться, да?
-
Вот и я о том же.
Тиида - новая старая машина.
Со всеми вытекающими.
Да и дизайн на любителя.
Ну да ладно, может хоть надежная машинка.
-
Есть в тииде, но нет в Сиде
- датчик дождя
- чип-ключ
- задний подлокотник
- brake assist (есть в др. комплектациях)
- карманы в передних и задних сидениях
- bluetooth
- сигнал непристегнутого ремня для всех передних сидений
- сдвигающееся на 240 мм заднее сидение
- регулироемое по наклону заднее сидение
- выдвижные омыватели фар высокого давления (за доп плату)
- полноразмерное запасное колесо
- увеличенный объем омывателя
присоединяясь к WoB, добавлю:
- в сиде есть чип ключ
- в сиде есть brake assist во всех комплектациях
-
Кстати, а зачем карманы в задних сиденьях, если в машине всего 2 ряда сидений????
Кстати омыватели СИДа веерного типа позволят использовать воду вдвое дольше, чем струйные при бачке аналогичного объема.
-
Есть в тииде, но нет в Сиде
- датчик дождя
- чип-ключ
- задний подлокотник
- brake assist (есть в др. комплектациях)
- карманы в передних и задних сидениях
- bluetooth
- сигнал непристегнутого ремня для всех передних сидений
- сдвигающееся на 240 мм заднее сидение
- регулироемое по наклону заднее сидение
- выдвижные омыватели фар высокого давления (за доп плату)
- полноразмерное запасное колесо
- увеличенный объем омывателя
Предположим что исключив некоторые пункты в принципе особо большой разницы нет.
-
Ага, конечно, исключив из 12-ти пунктов всего-то пять (42%) - АБСОЛЮТНО НИЧЕГО НЕ МЕНЯЕТСЯ!!!!! :D
-
Ага, конечно, исключив из 12-ти пунктов всего-то пять (42%) - АБСОЛЮТНО НИЧЕГО НЕ МЕНЯЕТСЯ!!!!!
Я не про то.Просто оставшиеся пункты в принципе особой пользы,и решающих факторов в выборе именно этого автомобиля не несут.
-
Ага, конечно, исключив из 12-ти пунктов всего-то пять (42%) - АБСОЛЮТНО НИЧЕГО НЕ МЕНЯЕТСЯ!!!!! :D
почему пять, остаются только:
- датчик дождя
- задний подлокотник
- bluetooth
- сдвигающееся на 240 мм заднее сидение
- регулироемое по наклону заднее сидение
- полноразмерное запасное колесо
- увеличенный объем омывателя
да, еще реально можно смело выкидывать бачок омывателя, наклон спинки и 240 мм...- нафиг они нужны?
А остальные - уже не достаточные аргументы :))
-
Пока жду своего Сидика, промелькнула похабная мысль - а не купить ли чего другого.... А тут как раз реклама Tiida пошла, ну я и решил съездить посмотреть что за зверь...
Первые впечатления о хетче:
Внешне не зацепило, но и отвращения не вызывает, задница похожа на 307й пыжик
Что сразу не понравилось - пластик панели...
Что убило на повал - заднее кресло не раскладваються в пол...
Т.е. они складываються, но в результате получается ступенька - т.е. спальное место уже не сделаешь....
Регулировка задних сиденей по наклону - не очень удобно и хлипковато выглядит....
Внутренняя эргономика на 3 с большим минусом:
- выключатель подогрева сидений находиться под передним подлокотником, между рычагом ручного тормоза и пассажирским сиденьем - чтобы подлезть к нему нужно приложить немало усилий.
- расположение выключателй стеклоподъемников - так же слишком сдвинуты назад, так что мне приходиться немного руку подгибать, чтобы ими воспользоваться
- регулировка зеркал так же находиться в странном месте- практически под рулевой колонкой слева - я вот ее не сразу нашел....
- задний подлокотник хоть и присутствует, но встроенные в него подстаканники, расположены таким образом, чтобы поставить туда банку с колой удобнее это будет сделать противоположной рукой, ибо они слишком сдвинуты к спинке сиденья....
Вообще показалось что машина сделана для человека у которого руки короче моих сантиметров на 10.... Хотя у меня стандартые руки.
Справедливости ради, скажу, что места в машине довольно много и по ширине и по длине - на полностью выдвинутом водительским сиденьем, могу спокойно сесть за водителем - при этом до колен еще сантиметров 5-6 будет. Однако Сид позволяет еще больше сдвинуть водительское назад (это удобно если рост выше среднего), у Тииды это не пройдет...
-
Bluetooth этот - для коннекта мобилы к магнитоле. Как раз чтобы все слушали твои переговоры.
Ну его на...
-
Не взял бы Тииду, даже если бы в ней еще 5.000 пунктов опций было.
Нафига мне опции, если дизайн отстой, да и панель приборов не очень.
Может кому-то и нравится, вот пусть и берет себе Тииду.
Говорят реклама делает свое дело, значит, Тииду будут брать, т.к. кампания уже идет во всю...
-
дизайн отстой, да и панель приборов не очень.
Говорят реклама делает свое дело, значит, Тииду будут брать
А не допускаете, что просто у кого-то вкус другой?
-
А не допускаете, что просто у кого-то вкус другой?
Согласен,как предположим комуто не нравится Тиида,так наверняка найдутся люди которым не нравится Сид.
-
suxНо,но.Это как это не нравится СИД?! fire!
-
Но,но.Это как это не нравится СИД?!
Почему нет?Сколько людей столько и мнений.
-
Нет,ну каков человек.Вместо того,чтоб поддержать и сделать приятно,он со своей моралью lol :D :D
-
дизайн отстой, да и панель приборов не очень.
Говорят реклама делает свое дело, значит, Тииду будут брать
А не допускаете, что просто у кого-то вкус другой?
Допускаю, все сказанное ИМХО.
Но что-то не видел горячих поклонников Тииды, а вот СИД всем или почти всем нравится))))
-
Но,но.Это как это не нравится СИД?!
Почему нет?Сколько людей столько и мнений.
+1 :)
-
Но,но.Это как это не нравится СИД?!
Почему нет?Сколько людей столько и мнений.
+1 :)
Ну это не всегда так. Например, из всего населения России навряд ли много людей будут утверждать, что г**но - это конфетка. Существуют определенные каноны красоты, пропорции. Так что это лишь общее утверждение, что сколько людей - столько мнений. СИД смотрится в целом более гармонично ТИИДы - это факт.
-
Но,но.Это как это не нравится СИД?!
Почему нет?Сколько людей столько и мнений.
+1 :)
Ну это не всегда так. Например, из всего населения России навряд ли много людей будут утверждать, что г**но - это конфетка. Существуют определенные каноны красоты, пропорции. Так что это лишь общее утверждение, что сколько людей - столько мнений. СИД смотрится в целом более гармонично ТИИДы - это факт.
опять же это сугубо твоё мнение.
-
опять же это сугубо твоё мнение.
да, я не могу это доказать, но если бы имел художественное образование и разбирался в принципах дизайна автомобиля, то наверняка смог бы привести четкие доказательства того, что по объективным параметрам СИД смотрится гармоничнее ТИИДы.
С другой стороны, конечно же, ТИИДа может нравиться, я понимаю тех, кто выбирает тииду. У нее нарочито такая внешность, кто то очень верно сравнил ее с бульдогом)
-
по скольку я любитель сида принципиально по отношению ко всем я скажу сид красивее :)но есть любители тииды кот скажут обратное. и без всякого образования
-
Существуют определенные каноны красоты, пропорции.
у каждого они в принципе свои :D :D :D :D Кому то нравится брутальность и агрессивность,а комуто гармония,плавность линий,роскошь.Нельзя сказать вот эта машина страшная,а вот эта красивая,всегда найдется человек,у которого будет противоположное мнение.
-
согласен.
что-то тиида много разговоров вызвала...
-
согласен.
что-то тиида много разговоров вызвала...
собственно не тиида вызвала а принцыпы красоты и мировозрения.
-
Кто-нибудь считает Фиат Мультипла или Киа Рио седан красивыми машинами?
Тиида не далеко ушла, ИМХО.
-
Кто-нибудь считает Фиат Мультипла или Киа Рио седан красивыми машинами?
Тиида не далеко ушла, ИМХО.
Ну как,смотря что считать за "недалеко ушла". :)Да,дизайн конечно весьма спорный,и возможно не столь современный(если не ошибаюсь и Тиида не самая новая машина),но все же.
-
Кто-нибудь считает Фиат Мультипла или Киа Рио седан красивыми машинами?
Тиида не далеко ушла, ИМХО.
+1 абсолютно точно такого мнения
-
У нас в городе на 3 сиида штук 30 "серых" Тиид бегает-официалов из Мексики! :P еще нет! Для Африки и Азии к качеству машин нет!! таких серьезных требований как для Европы.Сам смотрел такую"арабку"-по мне какоето Мурано приплюснутое!Покупают только за то что на машинке шильдик Ниссан sux
-
принцыпы красоты и мировозрения.
Удачная выдумка маркетологов. Вы когда-нибудь видели споры о красивых/некрасивых пылесосах, фотоаппаратах или швейных машинках? А почему?
-
Понравился слоган из рекламы Тииды:
Благородный облик - почти Бентли, блин.
-
Понравился слоган из рекламы Тииды:
Благородный облик - почти Бентли, блин.
))
Слоган для спектры
Киа Спектра. Для тех, кто способен ей управлять.
-
Посмотрел сегодня Тииду,мда...собрано не очень,дизайн имхо страшноватый.Единственно что более или менее понравилось так это салон.
-
TII
Сющий, а у тебя такой ник что можно подумать что ты наоборот фанат Тииды..
;) :P
-
TII
Сющий, а у тебя такой ник что можно подумать что ты наоборот фанат Тииды..
;) :P
ник у меня еще до тииды такой был)
-
Понравился слоган из рекламы Тииды:
Благородный облик - почти Бентли, блин.
Интересно а в чем он это благородный?))
-
Понравился слоган из рекламы Тииды:
Благородный облик - почти Бентли, блин.
Интересно а в чем он это благородный?))
Делался не на потребу гайдзинам.
-
Делался не на потребу гайдзинам.
О как :)
-
Сегодня пока ждал товарища минут 10 рассматривал сей автомобильчик и хочу сказать что в близи это страсть какаято мне не понравился совсем ниссан что то совсем с дизайном подкочал,ну это сугубо личное мнение!!!
-
Смотрел сегодня Тииду на выставке.
Снаружи - очень не понравилось. Очень спорный дизайн (как и у Енота ихнего).
Салон, конечно шаг вперед, если отталкиваться от Алмеры. Но все равно - не берет за душу. В интерьере почему-то Ниссану и Мицубиси свойственен "минимализм".
Как я понял, в Тииде даже руль по вылету не регулируется.
Из положительных свойств, замеченных по брошюрке - двигаются задние сидения!
-
Нашел тут случайно форум Тиановодов. Кому интересно могут почитать их мнения о Сиде
http://www.clubtiida.ru/forum/showthread.php?t=62 :)
Ну как говорится "Всюду жизнь" :D
-
На прошлой неделе видел ТИИДу седан. Боже!! Логан раздутый :-$ Такое ощущение, что рисовал компьютер. Без привлечения людей-дизайнеров :-$
-
Ну наконец-то до Москвы доехали Тииды! Приятно, черт побери, что хоть в чем-то мы были впереди! :D
-
На прошлой неделе видел ТИИДу седан. Боже!! Логан раздутый bue Такое ощущение, что рисовал компьютер. Без привлечения людей-дизайнеров bue
угу,дизайнеры не очень старались,видимо в обеденное время рисовали(имхо))
-
Строить всю аргументацию на дизайне вельми наивно: если Тиида покажется симпатичной всего лишь каждому десятому, она второе место за Фокусом займет при достаточных поставках ;)
-
Из всех "минусов" сида по сравнению с тильдой реально напрягает только докатка. Непривычно мне в машине без нормальной запаски. Ну, еще, может быть, задний подлокотник. Тут один авто-журнал про какую-то тачку написал в духе: ну неправильно это, когда в недешевой машине на заднем диване сидишь, как на скамье в электричке. Хотя, у многих ли из нас есть частая необходимость перевозить кроме себя и пассажира, кого-то третьего? Чтоб ему, родному, было удобно?
Все остальное - нравится\не нравится дизайн. Ну, и тильда подороже. За японскую, видимо, сборку.
-
Ну, и тильда подороже. За японскую, видимо, сборку.
Их вроде в Мексике собирают.
-
Не вроде, а точно в Мексике.
-
Не вроде, а точно в Мексике.
Угу. И после этого товарищи на форуме тииды что-то там про качество корейских машин говорят. Я читал - катался просто...У меня знакомый в банке работал, так у них там все ниссаны в достаточно больших кол-ах перебывали... :-$ :-$ :-$ :-$
-
Фтопку, такого "японца", уж лучше ездить на корейце, словацкой сборки, чем на японце, мексиканской.
-
+1 !!!
-
Жаль опять нарушать шапкозакидательскую идиллию, но если Ниссан решил снабжать капризную Европу с мексиканского завода, значит с ним все в порядке - не хуже иных европейских. А то и, страшно сказать, японских.
-
Жаль опять нарушать шапкозакидательскую идиллию, но если Ниссан решил снабжать капризную Европу с мексиканского завода, значит с ним все в порядке - не хуже иных европейских. А то и, страшно сказать, японских.
Ага...Не хуже ранее поставляемых европейских ниссанов...из Турции...У максим из которой после полугода не интенсивного использования и хранения на улице под навесом зацвел капот...которая не вылезала из сервисов....Алмер, которые каждые 10-20 тысяч ставились на сервис помимо ТО... :-$ :-$
-
Что-то на форуме Тиидоводов не нашел ничего о том, что машинка образца 2004 года...
И Теана тоже...
Что-то Ниссан старьем стал закидывать российский рынок.
Вот X-Trail и Qashqai - другое дело, современные автомобили, хорошо продаются.
А впаривать старье по нехилым ценам, это уже верх наглости.
-
Сзади один в один Опель корса, а корса один в один пежо.......Сид хоть в этом плане довольно самобытен.....В ттиде не сидел, но товарищ смотрел, говорит типа салон выше уровнем чем киа.....Ну тут уж ничего не скажешь, мне в сиде понравилось и качество сборки и материалы.....
-
Смотрел Тииду в автосалоне (тест-драйва пока нет), интерьер понравился, кузов спорный (на любителя "ниссанов" наверное), вообщем пепелац достойный, но юзаю на Сиде !!!!!!!!!!!!! :P
Нравица словацкий кореец, ничего поделать немогу............... lol
-
Должен сразу разочаровать по поводу японской сборки Итиды :) Мексика Велкам akkord.
-
Должен сразу разочаровать по поводу японской сборки Итиды :) Мексика Велкам akkord.
Мексиканский японец, бу-га-га.......................... lol
-
Руский кореец, звучит лучше?
-
Мексика.....Был в семье МЛ 320 ( МБ), так каждые 6 месяцев летел блок упраления эл.приводами( на подлокотнике кнопки), так после того как он полетел 3 раз- Отец решил не тратить безумные деньги и вскрыл его сам- мы были в шоке- Мэйд ин Мексика.
Вчера вживую видел Тииду в движении (кинематика :) )- в рекламном ролике лучше в сто раз была.....( имхо).
-
Чет мне кажется смесь Ноута с Алмерой.В рекламе реально лучше.Чуть свою Торпеду не киданул,хорошо что до начала продаж далеко было.
-
Обратите внимание, что в рекламе кузов Тииды показывают очень осторожно и сдержанно, кадры только успевают мелькнуть перед глазом.
Заметен лишь полированный цвет металлик, но не формы целиком...
Стыдно что ли показать машину в одном из ракурсов и задержать немного камеру????
Все-таки рекламщики знают свое дело...
-
Это типа стильно=)Хотя согласен,если Тииду будут показывать со всех ракурсов в рекламе,то вполне возможно что число интересующихся заметно уменьшится)))
-
Это типа стильно=)Хотя согласен,если Тииду будут показывать со всех ракурсов в рекламе,то вполне возможно что число интересующихся заметно уменьшится)))
+1
-
Чет мне кажется смесь Ноута с Алмерой.В рекламе реально лучше.Чуть свою Торпеду не киданул,хорошо что до начала продаж далеко было.
Забыли добавить логан, меган и модус.
-
Турецкий меган просто симпотяга по сравнению с мексиканской тиидой ИМХО.
А вообще-то уж очень бурные дебаты вызвал никакой автомобиль, да еще и старенький...
-
По цене и комплектации - реальный конкурент Сиду. А у нас в Украине вообще единственный реальный. Те, кому важен бренд, берут его. Все остальные европейцы и японцы дороже.
А про рекламу я давно заметил - на всех фото ракурс -3/4.
-
По цене и комплектации - реальный конкурент Сиду. А у нас в Украине вообще единственный реальный. Те, кому важен бренд, берут его. Все остальные европейцы и японцы дороже.
А про рекламу я давно заметил - на всех фото ракурс -3/4.
А как же чпокус? У нас он стоит столько же...
-
уж очень бурные дебаты вызвал никакой автомобиль, да еще и старенький...
Если с Вашей оценкой си'да я и согласен, то с тем, что его визави старенький, согласиться не могу. Мазда3 и Астра тоже, если память не изменяет, 2004 года машины - и что?
-
уж очень бурные дебаты вызвал никакой автомобиль, да еще и старенький...
Если с Вашей оценкой си'да я и согласен, то с тем, что его визави старенький, согласиться не могу. Мазда3 и Астра тоже, если память не изменяет, 2004 года машины - и что?
+1 :)
-
По цене и комплектации - реальный конкурент Сиду. А у нас в Украине вообще единственный реальный. Те, кому важен бренд, берут его. Все остальные европейцы и японцы дороже.
А про рекламу я давно заметил - на всех фото ракурс -3/4.
А как же чпокус? У нас он стоит столько же...
У нас самый дешевый ФФ 1,4 трехдверка стоит 20т.у.е. 8(
-
У нас самый дешевый ФФ 1,4 трехдверка стоит 20т.у.е.
Неслабо.Правда даже не верится в такие цифры.
-
уж очень бурные дебаты вызвал никакой автомобиль, да еще и старенький...
Если с Вашей оценкой си'да я и согласен, то с тем, что его визави старенький, согласиться не могу. Мазда3 и Астра тоже, если память не изменяет, 2004 года машины - и что?
хмм...
Вообще-то мазда3 и опель астра продаются как раз с 2004 года, а тогда они были совсем свежими.
А вот Тииду начали продавать только в середине 2007 года, хотя вышла машина еще 4 года назад...
-
По цене и комплектации - реальный конкурент Сиду. А у нас в Украине вообще единственный реальный. Те, кому важен бренд, берут его. Все остальные европейцы и японцы дороже.
А про рекламу я давно заметил - на всех фото ракурс -3/4.
А как же чпокус? У нас он стоит столько же...
У нас самый дешевый ФФ 1,4 трехдверка стоит 20т.у.е. 8(
Мгм...Какие-то цены у Вас...
У нас ровно те же 19600, что и СИД1,4 в комплектации с дисками, стоит фокус1,6 (100лс) в аналогичной комплектации, правда с 4мя подушками.
-
У Вас Фокус- "made in Russia". А у нас - "Germany". Вот и все объяснение. Плюс у нас все авто немного дороже, чем в России
-
У Вас Фокус- "made in Russia". А у нас - "Germany". Вот и все объяснение. Плюс у нас все авто немного дороже, чем в России
У вас жешь вроде нет такой драконовской таможни? Или есть?
-
Я как то читал в журнале, что если все растаможивать по закону, то получается общая накрутка 46%.
-
хмм...
Вообще-то мазда3 и опель астра продаются как раз с 2004 года, а тогда они были совсем свежими.
А вот Тииду начали продавать только в середине 2007 года, хотя вышла машина еще 4 года назад...
[/quote]
Nissan Tiida хэчбек /Tiida Latio седан в Японии начали продавать в октябре 2005. Nissan Versa построен на базе Tiida для американского рынка начало продаж хэтчбека 2006, седана начало 2007 г. Так что задержка продаж не только у нас.
-
Народ,
Вот статейку нарыл в сети
http://auto.dni.ru/news/testdrive/2007/11/1/111809.html
Оч интересно услышать чьи-либо комменты на данную тему... akkord
-
Я просто маюсь, думаю что взять
1.6 АТ кед
или
1.5 АТ тиду
На кед стал в очередь, на конец ноября обежались порадовать нужным цветом.
А сегодня добазарился поехать тестануть в салоне Тиду.
Друзья мол говорят Киа - корея (типа фуфел), я с этим не совсем согласен
Ниссан типа япония - соответственно круче и в цене не сильно потеряет...
Но Сид, зараза, поднялся в цене до стоимости тиды, вот теперь и думаю, может японца взять....
Посоветуйте...
:'(
-
Я просто маюсь, думаю что взять
1.6 АТ кед
или
1.5 АТ тиду
На кед стал в очередь, на конец ноября обежались порадовать нужным цветом.
А сегодня добазарился поехать тестануть в салоне Тиду.
Друзья мол говорят Киа - корея (типа фуфел), я с этим не совсем согласен
Ниссан типа япония - соответственно круче и в цене не сильно потеряет...
Но Сид, зараза, поднялся в цене до стоимости тиды, вот теперь и думаю, может японца взять....
Посоветуйте...
:'(
А в каком месте он японец-то? То что типа разработка японская? Дык она наполовину французская вообще...Вы как к рено относитесь?
Не знаю, у меня к автомобилям марки ниссан, производимым не_в_Японии, сугубо отрицательные отношения по отзывам их эксплуатации от знакомых (частных и компаний).
-
Народ,
Вот статейку нарыл в сети
http://auto.dni.ru/news/testdrive/2007/11/1/111809.html
Оч интересно услышать чьи-либо комменты на данную тему... akkord
Помоему совершенно зря обосрали руль сида! Очень приятный и по толщине обода и по сечению.
-
+1 Руль у Сида отличный, я бы наоборот поставил в плюс Сиду остроту руля.
Особенно порадоава концовка: "...Японский автомобиль обладает более эффектной внешностью, солидным интерьером и комфортом на заднем ряду..." :D lol Тиида обладает более эффектной внешностью. lol Ржу :D
-
она наполовину французская
Голословно.
Тиида обладает более эффектной внешностью.
Из двух названных - да: не клон и не ретро.
-
она наполовину французская
Голословно.
А что голословно-то? Что ТИИДА сделана на той самой базе, которую совместно делали Рено и Ниссан для Микры и Клио-3?
-
она наполовину французская
Голословно.
А что голословно-то? Что ТИИДА сделана на той самой базе, которую совместно делали Рено и Ниссан для Микры и Клио-3?
Платформе. И "используют" не равно "делали".
-
она наполовину французская
Голословно.
А что голословно-то? Что ТИИДА сделана на той самой базе, которую совместно делали Рено и Ниссан для Микры и Клио-3?
Платформе. И "используют" не равно "делали".
То есть, я так понимаю, Вы заявляете, что сию платформу разработала компания Ниссан, после чего её использует компания Рено?
-
Тиида обладает более эффектной внешностью.
Из двух названных - да: не клон и не ретро.
[/quote]Тут я с Вами соглашусь: эффектная - это точно. Как дубинкой по голове...
-
То есть, я так понимаю, Вы заявляете, что сию платформу разработала компания Ниссан, после чего её использует компания Рено?
Именно. Сравните даты выхода третьей Микры и третьего Клио.
-
Тиида обладает более эффектной внешностью. Ржу
Уж точно)))))))))))
-
То есть, я так понимаю, Вы заявляете, что сию платформу разработала компания Ниссан, после чего её использует компания Рено?
Именно. Сравните даты выхода третьей Микры и третьего Клио.
http://www.motorlive.info/2007/01/02/print:page,1,nissan_micra_nakhoditsja_pod_strozhajjshim_sekretom.html
http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2002/02/27/1107125
-
То есть, я так понимаю, Вы заявляете, что сию платформу разработала компания Ниссан, после чего её использует компания Рено?
Именно. Сравните даты выхода третьей Микры и третьего Клио.
http://www.motorlive.info/2007/01/02/print:page,1,nissan_micra_nakhoditsja_pod_strozhajjshim_sekretom.html
http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2002/02/27/1107125
Если Вы такой тонкий знаток, быстро назовите мне плафторму си'да.
-
То есть, я так понимаю, Вы заявляете, что сию платформу разработала компания Ниссан, после чего её использует компания Рено?
Именно. Сравните даты выхода третьей Микры и третьего Клио.
http://www.motorlive.info/2007/01/02/print:page,1,nissan_micra_nakhoditsja_pod_strozhajjshim_sekretom.html
http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2002/02/27/1107125
Если Вы такой тонкий знаток, быстро назовите мне плафторму си'да.
Мы что, в школе? Вы мне оценку поставте...Как у Вас интересно получается перепрыгивать с неудобных тем ;)
-
Если Вы такой тонкий знаток, быстро назовите мне плафторму си'да.
Мы что, в школе? Вы мне оценку поставте...Как у Вас интересно получается перепрыгивать с неудобных тем ;)
Не волнуйтесь, тема никуда не денется. Ответ будет?
-
Если Вы такой тонкий знаток, быстро назовите мне плафторму си'да.
Мы что, в школе? Вы мне оценку поставте...Как у Вас интересно получается перепрыгивать с неудобных тем ;)
Не волнуйтесь, тема никуда не денется. Ответ будет?
Нет, мне просто интересно - а каким боком платформа СИДа относится к платформе ТИИДЫ? Вы чего, проверяете мои навыки работы с Яндексом? :) Я естественно не знаю технического названия сией платформы, да и зачем оно мне? Мне достаточно знания того, это СИД сделан на платформе нынешней, четвертой вроде, Элантры.
Что никаким образом не отменяет того, что платформа сиего чуда японо-мексиканского автомобилестроения сделана совместно рено и ниссаном :)
-
Мне достаточно знания того, это СИД сделан на платформе нынешней, четвертой вроде, Элантры.
Что никаким образом не отменяет того, что платформа сиего чуда японо-мексиканского автомобилестроения сделана совместно рено и ниссаном :)
Вообще-то, правильное название - "укороченный NF", но забавен сам факт того, как щепетильно при этом обсуждается тиидовская.
-
Мне достаточно знания того, это СИД сделан на платформе нынешней, четвертой вроде, Элантры.
Что никаким образом не отменяет того, что платформа сиего чуда японо-мексиканского автомобилестроения сделана совместно рено и ниссаном :)
Вообще-то, правильное название - "укороченный NF", но забавен сам факт того, как щепетильно при этом обсуждается тиидовская.
Хорошо. Пусть будет укороченный нф, хотя слышу об этом в первый раз. Изучу, как будет время :) Но суть-то это не меняет :) Нф как был хйюнадем, так им и остается. То бишь это вовсе не рено :) Тут у каждого свой тараканы - кому-то наоборот рено кажется более надежным/перспективным брендом :)
З.Ы. Ну как-то поприятнее, что автомобиль сделали из седана бизнес-класса, а не из мылыша B, хотя, по сути, азницы никакой :))
Совсем уж З.Ы. А вообще, каким бы замечательным не был ТИИДА (хотя, повторюсь, у меня весьма отрицательный опосредованный опыт общения с авто этой марки производства не_Японии), для меня он не был и не будет выбором просто в силу своего абсолютно идиотского интерьера. Хотя тот же интерьер вполне на уровне.
-
как был хйюнадем, так им и остается.
Хороший афоризм.
кому-то наоборот рено кажется более надежным/перспективным брендом
Рено здесь в явном виде нет: модель для Японии, сборка для Штатов - наоборот один из правильных Ниссанов.
-
Добавлю ссылочку к сравнению
http://auto.dni.ru/news/testdrive/2007/11/1/111809.html (http://auto.dni.ru/news/testdrive/2007/11/1/111809.html)
-
Добавлю ссылочку к сравнению http://auto.dni.ru/news/testdrive/2007/11/1/111809.html (http://auto.dni.ru/news/testdrive/2007/11/1/111809.html)
Сколько ж можно-то :(
-
Добавлю ссылочку к сравнению http://auto.dni.ru/news/testdrive/2007/11/1/111809.html (http://auto.dni.ru/news/testdrive/2007/11/1/111809.html)
Сколько ж можно-то :(
Сколько можно чего?
-
Видал сегодня Тииду.
Снаружи конечно это что то.
Этакий ретро-автомобиль чемоданной наружности. Особенно сзади.
Да и архаичная система управления климатической установкой тоже не фонтан.
А так впринципе машина как машина. Ездит.
-
Здесь часто стали упоминать, что Cee`d и новая Элантра на одной базе. Откуда такая информация? Тачки построены на совершенно разной платформе. Родственник Cee`d это Hyudai I30.
-
Cee`d и новая Элантра построены на совершенно разной платформе
Самое простое - сравните технические характеристики. Все.
-
Cee`d и новая Элантра построены на совершенно разной платформе
Самое простое - сравните технические характеристики. Все.
Если сравнивать технические характеристики, тогда всем нужны будут Ролс-Ройсы, Бентли и т.д и т.п. Диапазон сравнения должен быть другой. Для меня по ТТХ Тиида проигрывает Сиду, но для когото это совершенство.
-
Cee`d и новая Элантра построены на совершенно разной платформе
Самое простое - сравните технические характеристики. Все.
Если сравнивать технические характеристики, тогда всем нужны будут Ролс-Ройсы, Бентли и т.д и т.п.
Вы не поняли: сравните характеристики си'да и Элантры.
-
Cee`d и новая Элантра построены на совершенно разной платформе
Самое простое - сравните технические характеристики. Все.
Если сравнивать технические характеристики, тогда всем нужны будут Ролс-Ройсы, Бентли и т.д и т.п.
Вы не поняли: сравните характеристики си'да и Элантры.
Вы можете объяснить зачем сравнивать автомобили принадлежащие к разным классам. Элантра 3 поколения позиционировалась как автомобиль класса C/D, новая Элантра 4 поколения была создана параллельно c Сидом и тоже классом выше, чем Сид. Если хотите сравнивать, тогда сравнивайте Сид и И30, но тут и сравнивать нечего это один и тот же автомобиль в разных по форме кузовах.
-
новая Элантра 4 поколения классом выше, чем Сид.
А четырехдверный Civic классом выше, чем пятидверный :D
-
Видал сегодня Тииду.
Снаружи конечно это что то.
Этакий ретро-автомобиль чемоданной наружности. Особенно сзади.
Да и архаичная система управления климатической установкой тоже не фонтан.
А так впринципе машина как машина. Ездит.
Так а что еще ожидать от не самой свежей машины,к тому же с весьма спорный дизайном.Если бы она у нас продавалась давно,то и отношение к дизайну возможно было бы другое,приелась бы уже.А так типа НЬю Стайл...
-
новая Элантра 4 поколения классом выше, чем Сид.
А четырехдверный Civic классом выше, чем пятидверный :D
Если для вас важно количество дверей, не забывайте о количестве колесных болтов, окон и прочего, их тоже можно считать.
-
Недавно увидел Тииду мельком, вроде не так уродлива...
Наверное, потому что было темно и видел ее сзади сбоку.
Вроде и в рекламе выбирают такой ракурс.
-
новая Элантра 4 поколения классом выше, чем Сид.
А четырехдверный Civic классом выше, чем пятидверный :D
Если для вас важно количество дверей, не забывайте о количестве колесных болтов, окон и прочего, их тоже можно считать.
Не валите с больной на здоровую: полагать седан и хетчбек разными платформами - это Ваша идея.
-
Недавно увидел Тииду мельком, вроде не так уродлива...
Наверное, потому что было темно и видел ее сзади сбоку.
Вроде и в рекламе выбирают такой ракурс.
Не знаю,видел седан сбоку,вообще не понравилось,чемто сузуки напомнило :)
-
как был хйюнадем, так им и остается.
Хороший афоризм.
Афоризм как афоризм. Вам выражение "мерседес - он и в Африке мерседес" тоже кажется смешным?
кому-то наоборот рено кажется более надежным/перспективным брендом
Рено здесь в явном виде нет: модель для Японии, сборка для Штатов - наоборот один из правильных Ниссанов.
Угу, отлично: так как нигде на корпусе не написано, что платформа разрабатывалась совместно, значит можно про это быстренько забыть. Блеск!
Кстати, я тут почитал тему про совместную платформу 4-й элки и СИДа - точных технических данных нет на сайтах производителей, но сие утверждение весьма спорно. Насколько я понял из высказываний всяческих механников, та же электрика весьма и весьма сильно отличается у этих двух машин. Вообще, ходят слухи (в журнале где-то писали , да в инет-изданиях новостных/форумах) о том, что 4-я элка - это переходная модель от прошлой элки к нынешней платформе СИДа/и30. И будет новая элка, уже на этой, современной платформе. А про урезанную платформу от нф я не нашел ни 1 упоминания. Сами придумали, или есть доступ в КБ Хйюндай/КИА?
-
Недавно увидел Тииду мельком, вроде не так уродлива...
Наверное, потому что было темно и видел ее сзади сбоку.
Вроде и в рекламе выбирают такой ракурс.
Не знаю,видел седан сбоку,вообще не понравилось,чемто сузуки напомнило :)
Сузуки - просто шик! Логан слегка облагороженный по дизайну :)
-
про совместную платформу 4-й элки и СИДа - точных технических данных нет на сайтах производителей, но сие утверждение весьма спорно. Насколько я понял из высказываний всяческих механников, та же электрика весьма и весьма сильно отличается у этих двух машин. Вообще, ходят слухи (в журнале где-то писали , да в инет-изданиях новостных/форумах) о том, что 4-я элка - это переходная модель от прошлой элки к нынешней платформе СИДа/и30. И будет новая элка, уже на этой, современной платформе. А про урезанную платформу от нф я не нашел ни 1 упоминания. Сами придумали, или есть доступ в КБ Хйюндай/КИА?
Ребят! Я, откровенно говоря, уже подустал на этот вопрос отвечать - моя что-ль вина, что это одна и та же машина, или что вы PR'а начитались?
Каких данных у вас нет? О том, что на весь модельный ряд Хёндэ/Киа приходится две платформы? Ну, три, т.к. на старой Элантре пока еще Туссан/Спортаж, Церато, Купе и Матрикс сделаны. С Дженезисом четыре побудет, но временно.
Отзывы механиков об электрике? А филологов о математике? Откройте Global Service Way, посмотрите сами.
Какая переходная? Один из двух огромных рынков предпочитает седаны, второй хетчбеки. О том, что делать их одинаковыми нерационально, не корейцы первыми додумались - посмотрите тот же Сивик упомянутый.
-
Колесную базу посмотрите и успокойтесь.
Платформа одна, а вот настройки разные.
ФФ2 и мазда3 тоже одна платформа.
А электрика у 5-ки и 6-ки даже разная...
Но вот Тиида тут не при чем, похоже она вообще не при чем...
-
Колесную базу посмотрите и успокойтесь.
Платформа одна, а вот настройки разные.
ФФ2 и мазда3 тоже одна платформа.
А электрика у 5-ки и 6-ки даже разная...
Но вот Тиида тут не при чем, похоже она вообще не при чем...
+1 :)
Кстати, еще вольво s40 на той же базе.
-
про совместную платформу 4-й элки и СИДа - точных технических данных нет на сайтах производителей, но сие утверждение весьма спорно. Насколько я понял из высказываний всяческих механников, та же электрика весьма и весьма сильно отличается у этих двух машин. Вообще, ходят слухи (в журнале где-то писали , да в инет-изданиях новостных/форумах) о том, что 4-я элка - это переходная модель от прошлой элки к нынешней платформе СИДа/и30. И будет новая элка, уже на этой, современной платформе. А про урезанную платформу от нф я не нашел ни 1 упоминания. Сами придумали, или есть доступ в КБ Хйюндай/КИА?
Ребят! Я, откровенно говоря, уже подустал на этот вопрос отвечать - моя что-ль вина, что это одна и та же машина, или что вы PR'а начитались?
Каких данных у вас нет? О том, что на весь модельный ряд Хёндэ/Киа приходится две платформы? Ну, три, т.к. на старой Элантре пока еще Туссан/Спортаж, Церато, Купе и Матрикс сделаны. С Дженезисом четыре побудет, но временно.
Отзывы механиков об электрике? А филологов о математике? Откройте Global Service Way, посмотрите сами.
Какая переходная? Один из двух огромных рынков предпочитает седаны, второй хетчбеки. О том, что делать их одинаковыми нерационально, не корейцы первыми додумались - посмотрите тот же Сивик упомянутый.
У меня вот нет данных (и собственно нигде я их не видел), что у нф и сида одна база. Если посмотреть - серато тоже очень похож по хар-кам на сида. И что, одна платформа? Несомненно, в каждой новой платформе есть очень много чего с предыдущей. Ну и что? И потом, какая разница, какая у СИДа платформа? Если честно, я непонимаю, с чего Вы разговор об этом подняли? Ну с нф у него платформа (даже если, хотя скорее всего она весьма сильно доработана). Факта того, что над платформой ТИИДы работали французы (с чем Вы активно спорили) - это не отменяет. Харош разговор то переводить.
-
русскоязычный тест (ВИДЕО) Сида и Тииды. Явно заказной.
http://video.google.com/videoplay?docid=6739330349372114940&q=kia+ceed&total=110&start=0&num=10&so=1&type=search&plindex=1
-
да нет, нормальный тест. Даже "с более эффектной внешностью японца" не поспоришь. :D Действительно, "эффект" среди всех моих знакомых, кто ЭТО видел был 100% - "Что это за ублюдок поехал??? lol
-
русскоязычный тест (ВИДЕО) Сида и Тииды. Явно заказной.
http://video.google.com/videoplay?docid=6739330349372114940&q=kia+ceed&total=110&start=0&num=10&so=1&type=search&plindex=1
Вот этот тест! Они даже не смогли задние сиденья по человечески в сиде сложить :))) В топку такие тесты!
-
Вчера стоял на Сиде возле Тииды, ходил кругами, много думал, :) :) :)
-
Вчера стоял на Сиде возле Тииды, ходил кругами, много думал, :) :) :)
Бу-га-га, оставил Сида на парковке автосалона "Ниссан", ниссанолюбы обслюнявили и изнасиловали пепелаца 8(, пришлось нераздумывая валить от восторженной толпы, пока при памяти... %)
-
Факта того, что над платформой ТИИДы работали французы (с чем Вы активно спорили) - это не отменяет. Харош разговор то переводить.
Если у Гольфа и Октавии одна платформа, это еще не значит, что Гольф чехи разрабатывали ;)
-
Тиида - это ж крокодил! :D
-
Тиида - это ж крокодил! :D
Это стиль такой. По крайней мере, у них он есть.
Снимите с любого Ниссана/Инфинити шильдик, и Вам 100 человек из 100 скажут, что это Ниссан.
Снимите шильдик с какой-нибудь Киа, и единственное, что о ней можно сказать определенного - что это... не Ниссан :)
-
Факта того, что над платформой ТИИДы работали французы (с чем Вы активно спорили) - это не отменяет. Харош разговор то переводить.
Если у Гольфа и Октавии одна платформа, это еще не значит, что Гольф чехи разрабатывали ;)
шпындец...еще один товарищ в танке...Вы чего, менеджер Ниссан? Неудобные факты игнорировать так приятно, правда? :)
-
Сегодня по второму каналу тестили Тииду и вывод таков, что единственное достоинство данного авто - комфорт, все остальное sux
-
Факта того, что над платформой ТИИДы работали французы это не отменяет.
Неудобные факты игнорировать так приятно, правда? :)
Да я не проигнорировал, а не заметил.
А, так это бредятина автоньюс.ру у Вас за факты считается?
Тогда действительно проигнорировал: пользоваться такой информацией ниже моего достоинства.
p.s. В Интернете 143 миллиона сайтов, а страниц, надо полагать, что-то вроде триллиона.
Но попробуйте найти еще хоть одно упоминание о "платформе Stateside", кроме автоньюс.ру
-
Тиида - это ж крокодил! :D
Это стиль такой. По крайней мере, у них он есть.
Снимите с любого Ниссана/Инфинити шильдик, и Вам 100 человек из 100 скажут, что это Ниссан.
Снимите шильдик с какой-нибудь Киа, и единственное, что о ней можно сказать определенного - что это... не Ниссан :)
Снимите шильдик с Тииды и вам 100 человек хором скажет - Смотрите! Крокодил поехал! :D
Для меня это крокодил. Я так сразу и сказал, когда увидел в автосалоне Тииду :)
Для меня Cee'd Sporty Wagon - это космолёт. Стоит отметить, что у многих производителей униврсалы выглядят эффектнее, чем другие. Например, Форд Фокус - тоже крут.
-
Факта того, что над платформой ТИИДы работали французы это не отменяет.
Неудобные факты игнорировать так приятно, правда? :)
Да я не проигнорировал, а не заметил.
А, так это бредятина автоньюс.ру у Вас за факты считается?
Тогда действительно проигнорировал: пользоваться такой информацией ниже моего достоинства.
p.s. В Интернете 143 миллиона сайтов, а страниц, надо полагать, что-то вроде триллиона.
Но попробуйте найти еще хоть одно упоминание о "платформе Stateside", кроме автоньюс.ру
Бог с ней, с этой непонятной платформой...Я ж не название показать хотел...Пол-инета завалено сообщениями в СМИ того времени, в которых написано, что платформа под Микру разработана совместно компаниями Nissan и Renault. И первая машина на этой совместной платформе - Микра. Потом пошли все остальные.
Но даже если бы платформа была разработана совместно с мерседес - отвратительный дизайн и сборка _не_скажу_где убивают весь интерес к машине. Если уж нет собственных дизайнерских идей - лучше уж понатаскайте из отовсюду. Но ниссан-рено решили пойти путем ВАЗа. Ну чтож, флаг им в руки :)
-
нет собственных дизайнерских идей - лучше уж понатаскайте из отовсюду.
Только не откуда попало, а откуда надо.
Киа предпочла не первой свежести японок. Как следствие, востребована будет в-основном Россией, Европа не поймет.
Ниссан предпочел современных европеек. Как следствие, востребован будет в-основном Европой, Россия не поймет.
Что хуже - не знаю. Деньги не пахнут.
-
Только не откуда попало, а откуда надо.
Киа предпочла не первой свежести японок. Как следствие, востребована будет в-основном Россией, Европа не поймет.
Ниссан предпочел современных европеек. Как следствие, востребован будет в-основном Европой, Россия не поймет.
Что хуже - не знаю. Деньги не пахнут.
Про дизайн согласен,единственное что продажи Сида в европе говорят об обратном.
-
Про дизайн согласен,единственное что продажи Сида в европе говорят об обратном.
По-моему, даже Гетц, которому уже давно пора на свалку истории, больше продаж дает.
Хотя смотря с чем сравнивать. По сравнению с ВАЗами, конечно, успех.
-
Бу-га-га, оставил Сида на парковке автосалона "Ниссан", ниссанолюбы обслюнявили и изнасиловали пепелаца , пришлось нераздумывая валить от восторженной толпы, пока при памяти... crazy
ой молодой человек, вы меня пугаете. Надобно опасацца сидоводов на всяк случай.
-
новая Элантра 4 поколения классом выше, чем Сид.
А четырехдверный Civic классом выше, чем пятидверный :D
Если для вас важно количество дверей, не забывайте о количестве колесных болтов, окон и прочего, их тоже можно считать.
Не валите с больной на здоровую: полагать седан и хетчбек разными платформами - это Ваша идея.
Это в каком месте я это утверждал?
-
По-моему, даже Гетц, которому уже давно пора на свалку истории, больше продаж дает.
Хотя смотря с чем сравнивать. По сравнению с ВАЗами, конечно, успех.
Ну как сказать,гдето на форум уже писали что преодолен рубеж в 100000,что весьма не мало.
-
нет собственных дизайнерских идей - лучше уж понатаскайте из отовсюду.
Только не откуда попало, а откуда надо.
Киа предпочла не первой свежести японок. Как следствие, востребована будет в-основном Россией, Европа не поймет.
Ниссан предпочел современных европеек. Как следствие, востребован будет в-основном Европой, Россия не поймет.
Что хуже - не знаю. Деньги не пахнут.
гггг :)
Посмотрите продажи в Европе СИДа и ТИИДы, а потом говорите :))
-
А как посмотреть , подскажите?
-
А как посмотреть , подскажите?
Я находил данные, вроде бы, европейской ассоциации авто производителей. И есть еще какое-то американское агенство, занимающееся исследованием автомобильного рынка - JADO вроде...Или как-то так.
-
Бульдозер, конкретно скажи, что ты там увидел?
-
Бульдозер, конкретно скажи, что ты там увидел?
Ну там была статистика по продажам за первую половину 2007 года, соответственно рост продаж СИДа был весьма и весьма приличным, чего не скажешь о ТИИДе.
-
Так наверное там тиида уже не нужна,вот теперь и к нам поставляют)))
-
Отнюдь. Если рост Мусипуси и Цхрыслера сохранится, то Киа скоро на последнее место выпадет.
В октябре 2007 г. в Европе, включая новых членов ЕС, объем продаж концерна
Volkswagen (Audi, Volkswagen, Seat, Skoda) составил 267 тыс. 165 автомобилей (+1,6% к октябрю 2006 г.),
концерна PSA Peugeot Citroen – 174 тыс. 568 автомобилей (+3,8%),
концерна Ford (Ford, Volvo, Land Rover, Jaguar) – 134 тыс. 497 автомобилей (+7,2%),
General Motors (Opel, Chevrolet, Vauxhall, Saab, Cadillac) – 126 тыс. 385 автомобилей (+5,2%),
Renault (Renault, Dacia) – 125 тыс. 997 автомобилей (+2,5%),
Fiat (FIAT, Alfa Romeo, Lancia) – 101 тыс. 354 автомобиля (+7,7%),
Daimler (Mercedes-Benz, Smart) – 73 тыс. 650 автомобилей (+11,7%),
Toyota Group (Toyota, Lexus) – 70 тыс. 966 автомобилей (+0,3%),
BMW (BMW, MINI) – 73 тыс. 587 автомобилей (+28,5%),
Nissan – 26 тыс. 468 автомобилей (+17,3%),
Hyundai – 24 тыс. 721 автомобиль (+3,6%),
Mazda – 19 тыс. 552 автомобиля (+2%),
Honda – 23 тыс. 178 автомобилей (+7,4%),
Suzuki – 23 тыс. 475 автомобилей (+13,8%),
Kia – 19 тыс. 835 автомобилей (снижение менее 1%),
Mitsubishi – 10 тыс. 754 автомобиля (+11%),
Chrysler – 8 тыс. 259 автомобилей (+13,2%).
-
Отнюдь. Если рост Мусипуси и Цхрыслера сохранится, то Киа скоро на последнее место выпадет.
В октябре 2007 г. в Европе, включая новых членов ЕС, объем продаж концерна
Volkswagen (Audi, Volkswagen, Seat, Skoda) составил 267 тыс. 165 автомобилей (+1,6% к октябрю 2006 г.),
концерна PSA Peugeot Citroen – 174 тыс. 568 автомобилей (+3,8%),
концерна Ford (Ford, Volvo, Land Rover, Jaguar) – 134 тыс. 497 автомобилей (+7,2%),
General Motors (Opel, Chevrolet, Vauxhall, Saab, Cadillac) – 126 тыс. 385 автомобилей (+5,2%),
Renault (Renault, Dacia) – 125 тыс. 997 автомобилей (+2,5%),
Fiat (FIAT, Alfa Romeo, Lancia) – 101 тыс. 354 автомобиля (+7,7%),
Daimler (Mercedes-Benz, Smart) – 73 тыс. 650 автомобилей (+11,7%),
Toyota Group (Toyota, Lexus) – 70 тыс. 966 автомобилей (+0,3%),
BMW (BMW, MINI) – 73 тыс. 587 автомобилей (+28,5%),
Nissan – 26 тыс. 468 автомобилей (+17,3%),
Hyundai – 24 тыс. 721 автомобиль (+3,6%),
Mazda – 19 тыс. 552 автомобиля (+2%),
Honda – 23 тыс. 178 автомобилей (+7,4%),
Suzuki – 23 тыс. 475 автомобилей (+13,8%),
Kia – 19 тыс. 835 автомобилей (снижение менее 1%),
Mitsubishi – 10 тыс. 754 автомобиля (+11%),
Chrysler – 8 тыс. 259 автомобилей (+13,2%).
Это да, КИА в целом падает...Но СИД растет. Вся надежда КИА в старом свете именно на него.
-
Но СИД растет.
Халява, сэр. (с)
-
Но СИД растет.
Халява, сэр. (с)
Для меня это слишком сложно :)) Я не понял Вашей мысли :)
-
Отнюдь. Если рост Мусипуси и Цхрыслера сохранится, то Киа скоро на последнее место выпадет.
Да,ибо кроме Сида им нечем по сути сильно заинтересовать европу.
-
Отнюдь. Если рост Мусипуси и Цхрыслера сохранится, то Киа скоро на последнее место выпадет.
Да,ибо кроме Сида им нечем по сути сильно заинтересовать европу.
Ну имхо у них еще каренс ничего...А вообще все устарело...Седаны так вообще страшные по европейским меркам.
-
[
Рассмотрим очевидные плюсы:
- Японская сборка
- Рука России до них в сборочном процессе недотрагивается
- Маловероятные динамы с поставками, т.е. все должно быть по японски чётко - када сказали тада и привезли
ребята - сборка мексика так что там латиносы накрутят еще вопрос
а так машинка не очень, и это при том что мне нравятся микровены,очень узкаая машина - даром что на базе ноута сделана, да и устроиться удобно за рулем не получилось, у меня рост 190, сиденье внизу на минимуме а посадка как в 24 волге, кто помнит конечно,почему раньше все таксисты и были сутулые
ИМХО сид лучше, только доллар падает а они все цены подымают в рублях fire! fire!
сил в автоматом 22500 - дороговато
-
Отнюдь. Если рост Мусипуси и Цхрыслера сохранится, то Киа скоро на последнее место выпадет.
Да,ибо кроме Сида им нечем по сути сильно заинтересовать европу.
Ну имхо у них еще каренс ничего...А вообще все устарело...Седаны так вообще страшные по европейским меркам.
Господа, на драйв.ру выложили фото нового Хёндэ Купе!Супер агрегат! Корея наступает))))
-
Отнюдь. Если рост Мусипуси и Цхрыслера сохранится, то Киа скоро на последнее место выпадет.
Да,ибо кроме Сида им нечем по сути сильно заинтересовать европу.
Ну имхо у них еще каренс ничего...А вообще все устарело...Седаны так вообще страшные по европейским меркам.
Господа, на драйв.ру выложили фото нового Хёндэ Купе!Супер агрегат! Корея наступает))))
Красавец
-
на драйв.ру выложили фото нового Хёндэ Купе! Супер агрегат!
Красавец
А при чем тут си'д? Тогда уж в тему про Элантру переместите, раз опять Эрик (http://www.stoddard-design.com/) приложился.
-
[
устроиться удобно за рулем не получилось, у меня рост 190, сиденье внизу на минимуме а посадка как в 24 волге, кто помнит конечно,почему раньше все таксисты и были сутулые
Посадка правда оочень высокая. Даже человеку небольшого роста неудобно.
-
[
ребята - сборка мексика так что там латиносы накрутят еще вопрос
Вообще-то мексиканский завод поставляет Тииды в Северную америку (США и Канаду), только название - Ниссан Верса. Поэтому, насчет качества сборки можно не сомневаться.
Ну и еще один момент никто не озвучил: гарантия на кузов Тииды - 12 лет, а у Сида - 6.
Короче вразумительно предъявленных преимуществ Сида перед Тиидой я не прочел ни на одной странице ветки. Кроме одной - внешность не нравится. А это сугубо субъективная оценка. Причем многими здесь свое мнение преподносится как окончательное и не подлежащее сомнениям. А кто "типа не согласен" - тот чел больной и в красоте авто ваааще не рубит. И получается, что самые не "рубящие" в этом вопросе автодизайнеры Ниссана, которые в Корее работали бы дворниками.
Сам сидел и в Сиде и в Тииде. Пока не определился. Но Ниссан как-то больше лег на душу.
-
Короче вразумительно предъявленных преимуществ Сида перед Тиидой я не прочел ни на одной странице ветки. Кроме одной - внешность не нравится. А это сугубо субъективная оценка.
Плохо читали, т.к. превосходство дизайна на этом форуме считают... объективным :)
-
Короче вразумительно предъявленных преимуществ Сида перед Тиидой я не прочел ни на одной странице ветки. Кроме одной - внешность не нравится. А это сугубо субъективная оценка.
Плохо читали, т.к. превосходство дизайна на этом форуме считают... объективным :)
Всяк кулик свое болото хвалит. (РНП) Вы считаете всех владельцев Тииды людьми с дурным вкусом, готовыми отдать более 500т.р. за невнятного (по-вашему) вида товар? Круто.
Я понял бы вас, может быть, прочтя в теме аргументированные доводы в пользу Сида. Так нет. Видимо это сложно. Проще коротко, как ножом, отрезать - Тиида - крокодил. И все. Причем это, естественно, для владельцев Сидов или остановившихся в итоге на этом авто. Было бы вовсе смешно, если бы вы признали, что Тиида, выглядит лучше, или как минимум - не хуже вашего авто.
А читаю я всегда внимательно.
Как насчет сроков гарантии на кузова? Тоже Сид на голову лучше?
-
А читаю я всегда внимательно.
Врете ;)
-
Короче вразумительно предъявленных преимуществ Сида перед Тиидой я не прочел ни на одной странице ветки. Кроме одной - внешность не нравится. А это сугубо субъективная оценка.
Плохо читали, т.к. превосходство дизайна на этом форуме считают... объективным :)
Всяк кулик свое болото хвалит. (РНП) Вы считаете всех владельцев Тииды людьми с дурным вкусом, готовыми отдать более 500т.р. за невнятного (по-вашему) вида товар? Круто.
Я понял бы вас, может быть, прочтя в теме аргументированные доводы в пользу Сида. Так нет. Видимо это сложно. Проще коротко, как ножом, отрезать - Тиида - крокодил. И все. Причем это, естественно, для владельцев Сидов или остановившихся в итоге на этом авто. Было бы вовсе смешно, если бы вы признали, что Тиида, выглядит лучше, или как минимум - не хуже вашего авто.
А читаю я всегда внимательно.
Как насчет сроков гарантии на кузова? Тоже Сид на голову лучше?
Ну как раз на хро Вы зря "наезжаете", это он иронизирует по поводу "двойных стандартов", принятых на этом форуме :) По сути дела, для меня лично (сами понимаете, сугубо имхо) тиида - абсолютно не выбор, потому что:
1. Заявление про поставки в Америку, а отсюда вывод о качестве - смешно. У них там (в США) вообще другой подход к выбору авто. Для них там всякие зазоры, криво прикрученные бампера, не сильно надежная подвеска - все побоку. Важен большой двигатель, автомат да мягкие и просторные сидения. Это японцы (у себя в Японии ессно) носятся с такой глупостью, как качество.
2. Ниссаны неродной сборки оооочень плохо зарекомендвали себя у приятеля в организации, где весьма приличный автопарк. Постоянно сыпятся, скрипят, ломается всякая пластиковая мелочь. Там максимы позапрошлого поколения, которые делались еще в Японии, сыпятся значительно меньше, чем более новые максимы "мейд ин ингланд" или где их там собирают. Алмеры тоже не ахти как эксплуатируются. Тииды вот недавно взяли - пока еще не ясно, пробеги не очень большие, но уже повылазила пара болячек. Кстати, о гарантии на кузов - зацвел на максиме капот (под краской). Машина стояла под навесом во дворе организации. Кстати, где-то годовалая была. И чего - думаете им сделали по гарантии? Ага, прям щщас!
3. Тех.обслуживание ниссанов прилично дороже. Как и з/ч.
4. Гарантия на кузов у СИДа (вроде, могу ошибаться, нет книжки своей под рукой, но смотрел недавно у знакомого на универсал) 8 лет на сквозную ржавчину. Я-то считаю, что все это профанация - нереально доказать нашим гарантийщикам на 8-летней машине, что это их вина, а не следствие неправильной эксплуатации. Ну вообще-то, тут у ТИИДы есть бонус - оцинкованный кузов, в отличие от СИДа.
5. СИД шире на 10 см практически. ТИИДА по ширине практически такая же, как микра. Для меня это принципиально.
6. Ну есть там всякие не столько существенные подробности, типа того, что тот же 1.6 у ТИИДы не такой мощный, да и 2.0 нет, а 1.8 не дотягивает. Ну разгон слегка вроде как похуже. Хотя это все кому как, мне пофиг. Ждем тестов по управляемости, энергоемкости подвески, комфорту и звукоизоляции. В подвеске не факт что все хорошо. Для американцев модель все таки.
7. Ну и напоследок, что главное - ну крокодил крокодилом lol lol lol
Для меня главным образом, если честно, ТИИДа не вариант именно из-за экстерьера. Ну важен он для меня :) Что есть конечно очень субъективно, кто-то только на интерьер и смотрит, а он у ТИИДы ничего.
-
У них там (в США) вообще другой подход к выбору авто. Для них там всякие зазоры, криво прикрученные бампера, не сильно надежная подвеска - все побоку. Для американцев модель все таки.
Если память меня не подводит, то Тиида разрабатывалась в Лондоне, что не меньшая Европа, чем Франкфурт.
-
У них там (в США) вообще другой подход к выбору авто. Для них там всякие зазоры, криво прикрученные бампера, не сильно надежная подвеска - все побоку. Для американцев модель все таки.
Если память меня не подводит, то Тиида разрабатывалась в Лондоне, что не меньшая Европа, чем Франкфурт.
Да какая разница, где проектировали-то? Хотя то, что проектировали ТИИДу не в Японии, тоже не есть бонус для нее. Еще неизвестно, какие там проектировщики. Откуда там нормальные автоинженеры то? С ровера чтоли?
НУ и потом, главное - где собирали...Максиму вон проектировали в Японии, а выпускали для Европы в Англии. Ну и чего? Фигня ж получалась по качеству, ну никак не дотягивали эти машины до японских по живучести.
Все сказанное, сами понимаете, есть сугубое имхо, основанное на общении с товарищами, которые либо обладали, либо эксплуатировали по работе ниссаны.
-
Да хоть на Теану посмотрите.Супер-пупер класс,а лакокрасочное покрытие полный анус. Судя по отзывам владельцев машина чуть-ли не на глазах превращается в старуху
-
Да хоть на Теану посмотрите.Супер-пупер класс,а лакокрасочное покрытие полный анус. Судя по отзывам владельцев машина чуть-ли не на глазах превращается в старуху
/off в нашем продвинутом сообществе нужно говорить культурно - "покрытие полный янус" :D
-
гарантия на кузов сида от сквозной корозии 10 лет на лакокрасочное покрытие 5 лет в книжке все прописано
-
off в нашем продвинутом сообществе нужно говорить культурно - "покрытие полный янус" :D
Пардон,но Янус это двухликий бог,а Теана зад...а. %)
-
off в нашем продвинутом сообществе нужно говорить культурно - "покрытие полный янус" :D
Пардон,но Янус это двухликий бог,а Теана зад...а. %)
И я об чем :) Выражение понятное, неоднозначное, и культурное :)) А то подаст вот компания Ниссан на учредителей форума в суд за оскорбление достоинства B)
-
Страшней если с Сида на Тииду заставят пересесть :-$
-
Страшней если с Сида на Тииду заставят пересесть :-$
Ну это уже можно в гаагский трибунал подавать :)) А вообще скатились в жуткий оффтоп :)
-
Вовсе нет. Интеллектуальный уровень предпочевших си'д чему-либо тоже очень важен :D
-
Вовсе нет. Интеллектуальный уровень предпочевших си'д чему-либо тоже очень важен :D
Мгм, предлагаете пройтись интеллектуальным поиском по сайтам конкурентов? Я там многооо перлов видел :) И окажется в итоге, что не нужно будет краснеть за интеллектуальный уровень только пользователей электричек вне часа-пик ;)
-
Сегодня впервые увидел Тииду-стояла рядом с моей!Грустное зрелище(Тиида)!Про дизайн просто молчу :(.Но вот огромные и неодинаковые зазоры кузовных элементов просто шокировали.И это автомобиль известной марки и за немалые деньги.
-
Мне наверное на глаза какие-то другие тииды попадаются. В Питере их уже "много", т. е сидов я встречал всего пару раз, а тиид раз десять. Нормальная симпатичная машина, где там уродство нашли? Выглядит вполне гармонично, чего вы на неё "налетели", не понимаю. А если ещё и выяснится, что у тиид подвеска сзади справа не стучит(как у сида), так вообще хорошая машина.....
-
Мне наверное на глаза какие-то другие тииды попадаются. В Питере их уже "много", т. е сидов я встречал всего пару раз, а тиид раз десять. Нормальная симпатичная машина, где там уродство нашли? Выглядит вполне гармонично, чего вы на неё "налетели", не понимаю. А если ещё и выяснится, что у тиид подвеска сзади справа не стучит(как у сида), так вообще хорошая машина.....
:) У меня вот не стучит :) Вероятно, какой-то нетакой СИД :)
А вообще, достаточно много уже ТИИД. Покупает народ. Правда за рулем в основном мужики и женщины за 40...Молодежи еще не видел.
По поводу уродства- ну на вкус на цвет...Опрашиваю все знакомых (разных возрастных категорий, до 50 лет) - еще ни одному не понравилось.
-
Привет всем, СИД очень хорош, без сомнения.
хотел бы пару объективных слов написать о
Тииде седане МКПП 1,6. Проехал 300 км.
Сначала об очевидных плюсах:
Начинка у машины - ABS,электронная система распределения тормозных сил (EBD), усилитель экстренного торможения - Nissan Brake Assist, о безопасности, выдвижных омывателях фар высокого давления, климате, разных там стеклоподъемниках и подогревах не говорю, в авто подобного класса-это конечно же есть. http://www.nissan-avtomir.ru/ru/automobile/catalog/Nissan_Tiida_compl/и
При такой комплектации - 490 000 руб не так уж дорого, согласитесь.
Рост мой 184 см и поверьте на слово,комфортно. Клиренс почти 17 см, еду и сверху на все "доджиповые" машины смотрю.
Расход бензина 6-8 на 100 км - это правда.Салон большой и совсем не бедненький. До покупки я посидел во мнооогих машинах, есть с чем сравнивать. Движок слышно(!!) с 60 км/ч.
Теперь о багажнике: поместились 4 колеса, полная сумка с вещами... и еще место осталось. Задние сидения не раскладывал даже.
О минусах, а то какая там объективность?
на скорости и крутых поворотах не очень устойчива, после 100 км/ч приходится немного доруливать (электроусилитель руля), кнопки подогрева сидений не удобно расположены, на руле кнопки CD Bluetooth и климат контроля не подсвечиваются, задние стекла медленно "отпотевают" и т.д.
И самое главное !! ВНЕШНИЙ ВИД!!
Последние модификации Вольво, опеля, ситроенов, те х же "енотов", меганов (самый продаваемый авто в России вместе с фордом) говорят, что на вкус да на цвет, как говорится. Противопоставлять не стоит, а уродом называть и обижать владельцев машин...глупо, не умно.
Это настоящее семейное авто, рекомендую всем.
-
Ваня111
Прямо опус менеджера по продажам компании Автомир отдела Ниссан, чесслово :))
Вообще, стало достаточно много ТИИД, как-то примелькались....Вроде бы уже и не раздражают своим дизайном...Не красавцы конечно, но тут уже на вкус, как гритца...Так вполне себе автомобильчик, посмотрел бы на него при выборе, если бы относился к марке ниссан в целом отрицательно. А может, даже и так посмотрел. Если бы по цене стало интересно.Ну и, конечно, тест-драйв решает.
-
я по чесному сначала хотел нисанна этого взять, но пока не увидел СИДИКА. :-[ Таперь ток его хатю :)
-
Вышел тест ТИИДы в авторевю, кому интересно. Тиида вс Меган вс Королла.
-
Старый Реношка обхезал новую Тиду. %)
-
Старый Реношка обхезал новую Тиду. %)
Ну и новую королу собственно тоже.
-
Угу.И зачем она тогда нужна?
-
Угу.И зачем она тогда нужна?
А штоб купоны с фуфел стричь,цивильной биркой прикрываясь(блин,прям стихоплет) akkord
-
Доброго времени суток,
все машины хороши, выбирай на вкус...
Рекомендую, кто еще не определился,
www.nissan-tiida.ru/?cid=BC-c11-RU-Drive-240*180
Сам до покупки авто посмотрел в салоне уважаемый ceed, астру, лачетти, гольф и ланджер.
Выбор за Вами, удачи на дорогах.
-
нет! ниссанов нам не надо!!! нам и так хорошо!!! :)
-
Доброго времени суток,
все машины хороши, выбирай на вкус...
Рекомендую, кто еще не определился,
www.nissan-tiida.ru/?cid=BC-c11-RU-Drive-240*180
Сам до покупки авто посмотрел в салоне уважаемый ceed, астру, лачетти, гольф и ланджер.
Выбор за Вами, удачи на дорогах.
Это точно менеджер из Автомир-Ниссан. Всего 2 сообщения и оба рекомендуют Тииду. Настойчивый! :D Аргументы серьезные: омыватели фар, Блютуз для телефона, еще забыл про полноразмерную запаску написать lol
-
нет! ниссанов нам не надо!!! нам и так хорошо!!! smile
+1 :D
-
Прочитал наконец статью в авторевю. Ну что могу сказать - утвердился в мысли, что не ошибся в выборе :) Тиида - машина, может, и не плохая, но совершенно не для меня. Мне нужна шустрая, управляемая машина, в то же время тихая. ТИИДА совершенно не подходит (если верить статье) - невнятный газ и коробка, шумная, сидения так себе, управляемость вялая. CD-магнитола просто убила.
В общем, машина для людей в возрасте, которым нужно передвигаться из пункта А в пункт Б с достаточным комфортом.
З.Ы. ну и конечно добила меня колоночка такая маленькая с ценами на обслуживание/запчасти...Лобовое стекло за 25000 8( 8(
-
Может это очепятка!? :D
-
Может это очепятка!? :D
Ну не знаю...А как ошиблись? 2500 не катит, 5000 тоже...не ясно...
-
Передомной 2 Авторевю. В скобках цены на Сид.
Фильтр масляный-320(160)
Фильтр воздушный-870(420)
Фильтр салона-1473(800)
Свеча зажигания-642(130)
Колодки передние-5160(2100)
Колодки задние-1995(1700)
Амортизатор передний-7890(2570)
Амортизатор задний-2470(2570)
Фара передняя-9400(6500)
Фара задняя-6058(2100)
Крыло переднее-7565(5200)
Бампер передний-7345(8500)
Капот-13000(6670)
Лобовое стекло-25155(6740)
Короче с Тиидой полная Жопа.
-
Передомной 2 Авторевю. В скобках цены на Сид.
Фильтр масляный-320(160)
Фильтр воздушный-870(420)
Фильтр салона-1473(800)
Свеча зажигания-642(130)
Колодки передние-5160(2100)
Колодки задние-1995(1700)
Амортизатор передний-7890(2570)
Амортизатор задний-2470(2570)
Фара передняя-9400(6500)
Фара задняя-6058(2100)
Крыло переднее-7565(5200)
Бампер передний-7345(8500)
Капот-13000(6670)
Лобовое стекло-25155(6740)
Короче с Тиидой полная Жопа.
Если не уметь ездить, то ВАЗ вне конкуренции ;)
-
Дело не в умении,а в везении.
Какая нибудь б...дь на дороге плюнет на твое умение и ты долго плеваться как Гр@м@зек@ будешь(загляни в галерею).
-
Передомной 2 Авторевю. В скобках цены на Сид.
Фильтр масляный-320(160)
Фильтр воздушный-870(420)
Фильтр салона-1473(800)
Свеча зажигания-642(130)
Колодки передние-5160(2100)
Колодки задние-1995(1700)
Амортизатор передний-7890(2570)
Амортизатор задний-2470(2570)
Фара передняя-9400(6500)
Фара задняя-6058(2100)
Крыло переднее-7565(5200)
Бампер передний-7345(8500)
Капот-13000(6670)
Лобовое стекло-25155(6740)
Короче с Тиидой полная Жопа.
Если не уметь ездить, то ВАЗ вне конкуренции ;)
та при чем тут уметь-не уметь...Та же лобовуха - это вообще расходник...Делающаяся дорога, добрые мальчики во дворе, просто камень из-под колеса со встречки...Ездим-то не на луне...А по прошествии 3-х лет все это становится еще актуальнее...Извините, нормо-час, кажется, 1350 стоит...
-
Короче с Тиидой полная Жопа.
А что Вы хотели,ниссан же. :)
-
Короче с Тиидой полная Жопа.
А что Вы хотели,ниссан же. :)
Логично %)
-
За бренд надо платить - аксиома! :(
-
Передомной 2 Авторевю. В скобках цены на Сид.
Лобовое стекло-25155(6740)
Короче с Тиидой полная Жопа.
На заборе тоже кой-чего написано :-[
Если на Альмеру лобовуха 4000, то с какой радости на Тииду 25000?
-
Передомной 2 Авторевю. В скобках цены на Сид.
Лобовое стекло-25155(6740)
Короче с Тиидой полная Жопа.
На заборе тоже кой-чего написано :-[
Если на Альмеру лобовуха 4000, то с какой радости на Тииду 25000?
Можете написать этот вопрос в Авторевю :) Потом нам расскажете :)
-
Передомной 2 Авторевю. В скобках цены на Сид.
Лобовое стекло-25155(6740)
Короче с Тиидой полная Жопа.
На заборе тоже кой-чего написано :-[
Если на Альмеру лобовуха 4000, то с какой радости на Тииду 25000?
Можете написать этот вопрос в Авторевю :)
Это т.н. риторический (http://ru.wikipedia.org/wiki/Риторический_вопрос).
А вообще принимать решение стоимостью порядка 550.000 рублей по критерию "там крыло дешевле на 2.500 рублей" - это клиника. Дайте угадаю: предыдущая машина была отечественной?
-
Передомной 2 Авторевю. В скобках цены на Сид.
Лобовое стекло-25155(6740)
Короче с Тиидой полная Жопа.
На заборе тоже кой-чего написано :-[
Если на Альмеру лобовуха 4000, то с какой радости на Тииду 25000?
Можете написать этот вопрос в Авторевю :)
Это т.н. риторический (http://ru.wikipedia.org/wiki/Риторический_вопрос).
А вообще принимать решение стоимостью порядка 550.000 рублей по критерию "там крыло дешевле на 2.500 рублей" - это клиника. Дайте угадаю: предыдущая машина была отечественной?
Ой, не угадали :)
На самом деле, частенько тут на форуме пишется: вот, Вы купили машину за 500т.р., чего же экономить на том...на этом...и вон том...
У меня есть знакомый. Человек весьма обеспеченный. Купил он себе вольву s80. Покатался на ней год. И продал. Потому что закалебался платить за её обслуживание ТАКИЕ деньги. Так что стоимость обслуживания точно так же один из факторов. Как и экономичность двигателя, коробка передач автоматическая/робот. Чего вот тогда я купил себе машину за 480 тыс., а не за 505? Разница-то копеечная на фоне общей суммы, а движок таки побольше был бы...А меня вот вполне устраивает 1.4, мне хватает его резвости, и хочется мне эти 25 тысяч потратить на другие свои нужды...Как и лишние 5-10-15 тыс.руб., сэкономленные в год на среднестатистическом обслуживании машины.
-
Передомной 2 Авторевю. В скобках цены на Сид.
Лобовое стекло-25155(6740)
Короче с Тиидой полная Жопа.
На заборе тоже кой-чего написано :-[
Если на Альмеру лобовуха 4000, то с какой радости на Тииду 25000?
Можете написать этот вопрос в Авторевю :)
Это т.н. риторический (http://ru.wikipedia.org/wiki/Риторический_вопрос).
А вообще принимать решение стоимостью порядка 550.000 рублей по критерию "там крыло дешевле на 2.500 рублей" - это клиника. Дайте угадаю: предыдущая машина была отечественной?
Клиника,кстати не втом,что с умом распорядиться финансами. А в бесталковой распальцовке. Можно расчитывать на безшабашную трату денег при покупке лимузина,а не дедушкиной радости. На Королу и то 13000 просят,а тут за утиль заломили.
-
На самом деле, частенько тут на форуме пишется: вот, Вы купили машину за 500т.р., чего же экономить на том...на этом...и вон том...
хочется мне эти 25 тысяч потратить на другие свои нужды...Как и лишние 5-10-15 тыс.руб., сэкономленные в год на среднестатистическом обслуживании машины.
Намерение-то похвальное, да случай не тот: даже на сраной Спектре замена лобового 14 тысяч (у официалов, конечно), что как-то ни разу не 6.
-
На самом деле, частенько тут на форуме пишется: вот, Вы купили машину за 500т.р., чего же экономить на том...на этом...и вон том...
хочется мне эти 25 тысяч потратить на другие свои нужды...Как и лишние 5-10-15 тыс.руб., сэкономленные в год на среднестатистическом обслуживании машины.
Намерение-то похвальное, да случай не тот: даже на сраной Спектре замена лобового 14 тысяч (у официалов, конечно), что как-то ни разу не 6.
6 тысяч стоит само по себе стекло, как запчасть, без работы. Не ясно мне Ваше сравнение.
-
Господа, мои две копейки. У Тиида есть два вида лобовых стекол с датчиком дождя и чего-то еще и без оного, соответственно и цены им будут разные. Все зависит от комплектации.
А кто скажет? Судя по Т.Х., Тиида значительно выше Сиида 170 против 150 - это много. Для езды за город очень принципиально, особенно зимой. То есть Сиид чисто городская машинка и за город ни-ни(я не имею ввиду Рублевку). Даже и Вагон.
Разубедите.
-
То есть Сиид чисто городская машинка и за город ни-ни(я не имею ввиду Рублевку). Даже и Вагон.
Разубедите.
Разубеждать не стану.
Но замечу, что там где на классике чиркал "брюхом" (может мостом?), сид проходит нормально.
-
Не знаю как у Тииды, а у Сида, очень грамотно спроектированное днище (ничего нигде не выступает)
-
Господа, мои две копейки. У Тиида есть два вида лобовых стекол с датчиком дождя и чего-то еще и без оного, соответственно и цены им будут разные. Все зависит от комплектации.
А кто скажет? Судя по Т.Х., Тиида значительно выше Сиида 170 против 150 - это много. Для езды за город очень принципиально, особенно зимой. То есть Сиид чисто городская машинка и за город ни-ни(я не имею ввиду Рублевку). Даже и Вагон.
Разубедите.
Ну вероятно у ТИИДы дорожный просвет действительно лучше, есть 2 "но":
1. ЗР намерил у СИДа 168мм (см. тест их СИД вс Аурис вс Сивик)
2. Нужно смотреть на компоновку днища ТИИДы, бывают очень неудачные экземпляры.
-
А свесы за бугорки не цепляют?
-
А свесы за бугорки не цепляют?
Ну скажем так: я работаю в строительной компании (строим коттеджи по подмосковью), и хотя офисный работник, иногда приходится ездить на объекты. Во всякие там дачные и садовые кооперативы. Я ни разу не испытывал никаких проблем (ну ессно в самое болото я обычно не лезу). Вот правда зимой еще никуда не ездил.
-
Вот это здорово. То, что мне хотелось услышать. beer Еще узнать как зимой проходимость и моно брать. akkord
-
Вот это здорово. То, что мне хотелось услышать. beer Еще узнать как зимой проходимость и моно брать. akkord
Как будет возможность - проверю, отпишусь :)
-
Спасибо, буду очень признателен, планирую после 13 внести залог.
-
Вот это здорово. То, что мне хотелось услышать. beer Еще узнать как зимой проходимость и моно брать. akkord
С проходимостью все в порядке.
Даже на обледенелом подъеме машина плавно идет вверх с пробуксовыванием ведущих колес.
Та же ситуация и в снежной каше - плавно, но уверенно идет по заданному курсу.
Но мне кажется, что проходимость больше зависит от резины, чем от самой машины.
А просвет у СИДа на уровне.
Спокойно можно штурмовать бордюры, которые Нексии не по зубам)
-
визитная карточка всех японских авто например гольф-класса - крайне низкое качество отделочных материалов, то место где сидят люди настолько дешовое, что превращает автомобиль в скотовоз
мне например впадлу тратить такие деньги на автомобиль, у которого всё вокруг меня из такого же пластика как моя клавиатура, как буд-то коллекционную машинку масштабом 1:43 увеличили до нормальных размеров
-
визитная карточка всех японских авто например гольф-класса - крайне низкое качество отделочных материалов, то место где сидят люди настолько дешовое, что превращает автомобиль в скотовоз
мне например впадлу тратить такие деньги на автомобиль, у которого всё вокруг меня из такого же пластика как моя клавиатура, как буд-то коллекционную машинку масштабом 1:43 увеличили до нормальных размеров
да даже если на тииду снаружи посмотреть....ахахахах,уе...
Лично мое мнение...
-
2 Samael
+10!!!
-
седан Tiida такое убожество, уж точно не конкурент сиду
-
седан Tiida такое убожество, уж точно не конкурент сиду
Ну почему же...конкурент...просто у него другая целевая аудитория - мужчины и женщины в возрасте, имхо ближе или за 60...Там уже и звучание бренда сказывается, и машина вообще подходит...такая высокая...дачная какая-то. Мне кажется, что это более дорогой, комфортный и технологичный вариант рено логан. И целевая аудитория примерно одна, только с благосостоянием повыше.
-
Сид или тиида - это вопрос вкуса!!! Мне, например, Тиида не понравилась. потому что руль не регулируется по вылету - я просто не смог в ней усесться! (рост -196), уж очень неудобно было, а так это вполне достойная машина!!
-
Не конкурентом сиду ниссан тиида очень сложно назвать, т.к. он что ни на есть мне кажется самый яркий пример конкурента сидику, но вот внешний вид ТИИДа (-5)
-
седан Tiida такое убожество, уж точно не конкурент сиду
не,то что машина не фонтан,это факт,но все же при всех ее минусах она остается конкурентом,пусть и не очень сильным.
-
Не конкурентом сиду ниссан тиида очень сложно назвать, т.к. он что ни на есть мне кажется самый яркий пример конкурента сидику, но вот внешний вид ТИИДа (-5)
имхо яркие конкуренты это мазда3 и форд фокус=) чуть более тусклые Лансер и Астра.
Ну а тиида эээ ну чисто формально конкурент :D
-
но вот внешний вид ТИИДа (-5)
Вот именно по этой позиции Тиида не конкурент, т.е. не выдерживает конкуренции с Сидом. Я это имел ввиду
-
Мне кажется Тииду покупают только ярые поклоники ниссана и те кто думает что Тиида японское качество, хотя она собираеться в бразилии!!!!!!! :D :D :D
-
Однако кол-во их растет имхо большими темпами, чем кол-во СИДов :)
-
Однозначно бренд ниссан круче КИА!
-
Однозначно бренд ниссан круче КИА!
И что?Имхо покупать машину основываясь только на бренде все же не столь оправданно.А других плюсов у Тииды в принципе нет.
-
странно, последний месяц Сиды встречаются в Москве чаще Тид))).
Ниссан не такой уж и бренд). :D
-
Мне кажется Тииду покупают только ярые поклоники ниссана и те кто думает что Тиида японское качество, хотя она собираеться в бразилии!!!!!!! :D :D :D
ее в мексике собирают. Залез, места много, но имхо, после Сида не так комфортно. Опять же и колонка по вылету не регулируется.
-
Вот и для меня выбор стал перед этими двумя моделями (до этого я уже перебрал огромное их количество). Так как пока владельцем ни одной ни другой не являюсь, попробую беспристрастно их сравнить:
Итак плюсы cee'd:
- MP3 (для меня некритично, предпочитаю lossless формат);
- охлаждаемый бардачок;
- трансформируемый салон (огромный плюс);
- внешность (для меня также некритично);
- больше регулировок руля;
- мягче пластик торпеды;
Tiida:
- лучше шумоизоляция;
- мягче подвеска;
- адаптивная коробка автомат (машина нужна именно с автоматом);
- программа помощи на дорогах Nissan assistans;
- вроде бы (если судить не по паспортным данным, а по отзывам владельцев) меньше расход;
- Bluetooth;
- неотечественная (для меня - украинская) сборка
Может кто нибудь что-то к этому добавит, перевесив чашу весов в ту или другую сторону. Я же пока не могу для себя определиться.
-
Вот и для меня выбор стал перед этими двумя моделями (до этого я уже перебрал огромное их количество). Так как пока владельцем ни одной ни другой не являюсь, попробую беспристрастно их сравнить:
Итак плюсы cee'd:
- Более мощный двигатель.
Tiida:
- лучше шумоизоляция;
- мягче подвеска;
Вы сами пробовали на тестдрайве? Я совсем чуть прокатился - про шумность мне так не показалось, про подвеску - не успел оценить.
- адаптивная коробка автомат (машина нужна именно с автоматом);
Еще ооооочень большой вопрос, лучше ли там коробка. ВОт тут я был просто удивлен - корейцы провели отличную работу по доработке своего "автомата". Работает лучше многих коробок на машинах повыше классов (не не самых последних моделей).
- программа помощи на дорогах Nissan assistans;
- вроде бы (если судить не по паспортным данным, а по отзывам владельцев) меньше расход;
- Bluetooth;
- неотечественная (для меня - украинская) сборка
Можно подумать, мексиканская сборка так уж сильно лучше :)) А там ведь не просто собирают. Там её полностью производят. Так что это и вовсе не аргумент.
Может кто нибудь что-то к этому добавит, перевесив чашу весов в ту или другую сторону. Я же пока не могу для себя определиться.
Мне лично просто в СИДе намного удобнее - все переключатели под рукой, все очень эргономично сделано, в отличие от Тииды. Возможно так потому, что до этого я ездил на 2-х корейских автомобилях.
-
Мне кажется тут критерий главный-нравиться или не нравится машина,а подумать интересно о ликвидности т.е. сколько машина потеряет в цене напр. за 1-2 года
-
Мне кажется тут критерий главный-нравиться или не нравится машина,а подумать интересно о ликвидности т.е. сколько машина потеряет в цене напр. за 1-2 года
Ну тоже критерий. Вероятно, Ниссан все же потеряет поменьше, хотя и не сильно.
-
В январском ЗР тест Тииды, Лансера и Короллы - все седаны. Победителя думаю называть не надо. Про Тииду:
+ простор для задних пассажиров, большой багажник, эластичный двигатель, легкий разгон
- невыразительное управление (пустой руль) и плавность хода (короткоходная жесткая подвеска), неудобная посадка водителя (сиденье короткое и задрано высоко)
Резюме - для водителей без особых амбиций.
-
странно, последний месяц Сиды встречаются в Москве чаще Тид))).
Ниссан не такой уж и бренд). :D
Ну может у вас и не бренд
Но выше КИА однозначно!
-
странно, последний месяц Сиды встречаются в Москве чаще Тид))).
Ниссан не такой уж и бренд). :D
Мгм, тут есть такой маленький...крохотный...нюансик...Тииды продают на пол-года меньше, чем СИДы. А мне лично встречаются так и вовсе чаще (это если конечно не учитывать, что на работе я троих на СИДы соблазнил, вкупе с авторевю :D)
-
каждый день по направлению- Зеленоград-Митино-МКАД-Одинцово-Рубл.усп.ш.-Красногорск-Митино-Зеленоград.
Сегодня Тиид вообще не видел))). Вот В Одинцово часто Сиды вижу.1 даже в спорт обвесе))).
Бренд Брендом, а потребительские характеристику мне важнее.
Например Модель Сид для меня Брендовее , чем модель Тида.
Но одновременно не хочу чтоб КИА/Хёндэ становились мощными брендами- цены выростут))))).
-
каждый день по направлению- Зеленоград-Митино-МКАД-Одинцово-Рубл.усп.ш.-Красногорск-Митино-Зеленоград.
Сегодня Тиид вообще не видел))). Вот В Одинцово часто Сиды вижу.1 даже в спорт обвесе))).
Бренд Брендом, а потребительские характеристику мне важнее.
Например Модель Сид для меня Брендовее , чем модель Тида.
Но одновременно не хочу чтоб КИА/Хёндэ становились мощными брендами- цены выростут))))).
угоняемость повысится sux
-
Вчера смотрел ещё раз Тииду в автосалоне. Специально через некоторое время после первого знакомства. Вердикт тот же: не нравится. Ни внутри, ни тем более снаружи. Багажник показался маленьким. Единственная прикольная фича - двигающееся заднее сиденье в продольном направлении. Цена высокая.
-
Кстати, не забывем, что ТИИДА - машина довольно старая! Ее собствено к нам привезли на подмогу совсем уж дряхлой алмере-самсунгу. Сид ощутимо новее! А дизайн - он японский. Если бывали за Уралом, а тем более на дальнем востоке - так там среди праворуких японок с ничего не говорящими для нас названиями полным полно машин аналогичного дизайна. Ну не для Европы и не для России делали Тииду! Я в такую машину за свои деньги (и не маленькие) не сяду. А кому-то, может, и ничего. Вон, даже задняя спинка регулируется!
-
Господа,если уж вопрос встал о потере в цене....это был из одних моих критериев при выборе Матрхи,посмотрел ...почти не падает...ну а в общем...Пассат Б4 ...почти вообще не падает,только растет...сорьки,то что не втему..))
-
Господа,если уж вопрос встал о потере в цене....это был из одних моих критериев при выборе Матрхи,посмотрел ...почти не падает...ну а в общем...Пассат Б4 ...почти вообще не падает,только растет...сорьки,то что не втему..))
ну да, это критерий. К сожалению, обратно пропорциональный угоняемости :(
-
Господа,если уж вопрос встал о потере в цене....это был из одних моих критериев при выборе Матрхи,посмотрел ...почти не падает...ну а в общем...Пассат Б4 ...почти вообще не падает,только растет...сорьки,то что не втему..))
ну да, это критерий. К сожалению, обратно пропорциональный угоняемости :(
Угу придется хорошую охранку ставить...или капкан..)))
-
Господа,если уж вопрос встал о потере в цене....это был из одних моих критериев при выборе Матрхи,посмотрел ...почти не падает...ну а в общем...Пассат Б4 ...почти вообще не падает,только растет...сорьки,то что не втему..))
ну да, это критерий. К сожалению, обратно пропорциональный угоняемости :(
Угу придется хорошую охранку ставить...или капкан..)))
лучче бугая в салон посадит :)
Или игрушечный труп ребенка 8[
-
Господа,если уж вопрос встал о потере в цене....это был из одних моих критериев при выборе Матрхи,посмотрел ...почти не падает...ну а в общем...Пассат Б4 ...почти вообще не падает,только растет...сорьки,то что не втему..))
ну да, это критерий. К сожалению, обратно пропорциональный угоняемости :(
Угу придется хорошую охранку ставить...или капкан..)))
лучче бугая в салон посадит :)
Или игрушечный труп ребенка 8[
С последним улыбнуло...но вдруг у угонщика ( пи..) слабое сердце,если сдохнет у машины привлекут еще... :D :D :D
-
Друзья!
Пришел в Ваш клуб с Украинского Ниссановского, там один неуравновешенный коллега просил дать наш ответ Чемберлену в теме-сравнении Ноута. Я в эти глупости не ввязываюсь.
Сам я обладатель Тииды 1.6 Хетч, автомат, цвет бронза, салон светлый. Спорить какая машина лучше не собираюсь. Просмотрев эту тему, заметил, что не все полностью знают комплектацию авто или делают ошибочные заключения по документально подтвержденным фактам. Дабы не вводить в заблуждение все еще выбирающих авто, внесу некоторые уточнения. Под анализ попали только сообщения начиная с декабря 2007 - все предыдущее лучше не читать, на то время полноценных Тиид практически не было, как и хоть сколько нибудь существенного опыта их эксплуатации.
1. "Прочитал наконец статью в авторевю. Ну что могу сказать - утвердился в мысли, что не ошибся в выборе". Не рекомендую доверять различным, пусть и авторитетным обзорам. Просто самостоятельно проведите тест драйв и сделайте выводы. Это единственный критерий истинности для вас.
2. "конечно добила меня колоночка такая маленькая с ценами на обслуживание/запчасти...Лобовое стекло за 25000". Скажу больше - у меня на 5 день треснуло лобовое (гарантийный случай). Проблема похоже частая, судя по отзывам на российском форуме Тиид. Стоимость замены с работой порядка 1700 долларов США (Украина, Киев). Повторяю - замена по гарантии, стекло с датчиком дождя. Прошу этот пункт эмоционально не комментировать, просто примите во внимание.
3. "Нужно смотреть на компоновку днища ТИИДы, бывают очень неудачные экземпляры." Откуда такое утверждение? Пока это не подтверждено фактом, предлагаю выбирающим авто игнорировать сие заявление.
4. "мне например впадлу тратить такие деньги на автомобиль, у которого всё вокруг меня из такого же пластика как моя клавиатура, как буд-то коллекционную машинку масштабом 1:43 увеличили до нормальных размеров" Если это про Тииду, то смею заявить что это не соответствует действительности. Мое впечатление от пластика и отделочных материалов - лучшие в классе и ценовой категории.
5. "да даже если на тииду снаружи посмотреть....ахахахах,уе... Лично мое мнение..." Соглашусь, чисто субъективно наружный дизайн Сида мне больше нравится.
6. "седан Tiida такое убожество". О внешности субъективно соглашусь. Хотя на вкус и цвет, или о чем там еще не спорят? Кстати, кажись у сида седанов нет? Тогда что мы сравниваем? Что лучше хетч или седан? :)
7. "Мне, например, Тиида не понравилась. потому что руль не регулируется по вылету" Подтверждаю, по моему мнению это один из немногих объективных минусов Тииды.
8. "У сида мягче пластик торпеды" У тииды с отделкой салона никаких нареканий. Мне в Сиде (ездил в качестве пассажира) не понравился именно пластик, отделка салона и неприятный запах пластика. Может это отдельный экземпляр. Прошу Сидоводов с пеной у рта не опровергать этот пункт, а выбирающим рекомендую см. п.1.
9. Личное впечатление - сид шире в салоне. Я худенький, мне было непривычно.
10. "Tiida: - лучше шумоизоляция; - мягче подвеска; Вы сами пробовали на тестдрайве?" Шумоизоляция у моей Тииды лучше, нежели шумоизоляция Сида моего коллеги. А вот подвеска - я существенного различия не заметил.
11. "Еще ооооочень большой вопрос, лучше ли там коробка." Ни в Тииде, ни в Сииде не пришлось задумываться о работе автомата, для меня это показатель, что все работает хорошо.
12. "Более мощный двигатель." Да, у Тииды нет двухлитрового двигателя, более того у Тииды нет 1.8 автомата, только механика.
13. "вроде бы (если судить не по паспортным данным, а по отзывам владельцев) меньше расход" Мое впечатление, что расход существенно зависит от манеры езды \ прокладки между рулем и сидением. Меня удивило, что у коллеги с 2 л. автоматом расход несущественно больше моего 1.6. Но я люблю понажимать педальку. За коллегой этого не замечено.
Выбирающим советую делать так, как делаю по работе при проведении тендеров.
1. Определить перечень важных характеристик авто.
2. Расставить вес каждому из критериев (суммарный вес всех критериев должен быть равен 100).
3. Провести тест-драйв каждого из претендентов (читать форумы только по вопросу поиска болезней).
4. Оценить все авто по каждому из критериев.
5. Если душа радуется, когда узнаете, кто победил, то именно это авто и покупайте. Если есть сомнения, возьмите ту, относительно которой сомневаетесь - подсознательно вы уже сделали выбор.
Готов ответить на конструктивные вопросы относительно Тииды. Пожалуйста, без эмоций.
-
7. "Мне, например, Тиида не понравилась. потому что руль не регулируется по вылету" Подтверждаю, по моему мнению это один из немногих объективных минусов Тииды.
это огромный минус, из-за которого тиида отпала у меня при выборе авто!!! Я просто не влез в неё 195 см.!! как в ВАЗ 2109!! Хотя для людей ниже 180 очень удобная!!
-
это огромный минус, из-за которого тиида отпала у меня при выборе авто!!! Я просто не влез в неё 195 см.!! как в ВАЗ 2109!! Хотя для людей ниже 180 очень удобная!!
Обращаю внимание, что мы говорим об водительском сидении. 190+ см удобно сесть в Тииду не проблема (много места для ног пассажиров + высокие потолки).
Но вот УДОБНО настроить руль проблематично. У меня жена около 160 см и даже ей регулировки по вылету не хватает.
Я приноровился и сижу\управляю удобно, но пришлось приноравливаться и долго искать эту удобную позицию.
Для меня минус состоит не в том, что руль не регулируется по вылету, а в том, что он довольно глубоко посажен. Добавить см. 8 по вылету и ничего и регулировать не понадобилось бы как мне, так и моей жене.
-
Друзья!
Пришел в Ваш клуб с Украинского Ниссановского, там один неуравновешенный коллега просил дать наш ответ Чемберлену в теме-сравнении Ноута. Я в эти глупости не ввязываюсь.
А как обстоит с местом для задних пассажиров? Хватает?
В ваз2105 за мной только дети могли сидеть. В сиде - довольно крупногабаритная теща, которую в той же "пятерке" исключительно вперед пристраивали. :)
До тестирования тииды так и не добрался - не было на тот момент. Только картинки видел. Но по картинкам особого желания дожидаться появления у дилера не было. А сейчас подумал... наверное для меня экстерьер тоже важен, хотя и убеждал себя в обратном, тестируя тот же ноут.. И, ктстати, из ниссанов мне почему-то алмера-классик кажется более приемлемой по дизайну. Неудивительно что сейчас у меня тоже кореец. ;)
-
В Тииде сзади места для ног сравни Ноуту. По отзывам пассажиров - очень просторно "Я и не думала, что здесь столько места. Снаружи такая маленькая." Еще фича хетча - регулировка наклона спинки задних сидений (отдельно 40% часть, отдельно 60%). Насколько это востребовано - другой вопрос.
Единственный момент - ширина салона. Если сзади сели двое взрослых кг по 110, то ребенка между ними не посадишь.
Альмера Классик хороша по экстерьеру и только. Внутри по отделке и начинке - ВАЗ. А сзади места для ног катастрофически мало. Но и цена на авто другая.
-
3. "Нужно смотреть на компоновку днища ТИИДы, бывают очень неудачные экземпляры." Откуда такое утверждение? Пока это не подтверждено фактом, предлагаю выбирающим авто игнорировать сие заявление.
На всякий случай, разъясню этот пункт: речь идет не о неудачных экземплярах ТИИДЫ, а о неудачных экземплярах компоновки днищ моделей вообще. Вот у СИДа днище ровное, а бывает, что паспортный клиренс вроде и высокий, но на днище какая-нибудь хрень выступает, и всю картину портит.
Так, в принципе, все, что сказал автор - субъективно, поэтому, господа-товарищи - НЕ НУЖНО ВЫБИРАТЬ МАШИНУ ТОЛЬКО ПО ФОРУМАМ, ТОЛЬКО ТЕСТ_ДРАЙВ, желательно пару раз, чтобы после первого мысли устаканились. Потому как покупаете машину не клубу и обозревателям из журналов, а себе!
-
Выбирали между этими двумя хетчами.
Выбрали Сид. Сравнивали с Короллой предыдущего поколения.
Тиида потише, очень смахивает на предыдущую Короллу по характеристикам (двигатель тоже 110 л.с., автомат неторопливый, шумоизоляция хорошая).
Сид выиграл по ширине салона, более мощным мотором и побыстрее автоматом). А так машинки хорошие, но мы не привередливые, хотя камешки когда стучат у Сида напрягаемся, не отвалилось ли чего у нас :)
-
Камешки по аркам - это чтобы проснуться когда на обочину начнёшь съезжать :D :D :D
А если серьёзно: я пока ждун, но прокатившись на Сee'dе коллеги, сделал для себя вывод, что слышно их на фоне ТИШИНЫ в салоне (по сравнению с ВАЗ) и для меня наоборот - лишь подчёркивает качество шумоизоляции Сee'dа! :P
-
Мы с приятелем долго выбирали...В результате он заказал Тииду, я - Сиида. Посмотрим... B)
-
Посмотрел я Ниссан Тиида в салоне.
Моё мнение про эту машину такое.
----- экстерьер, огромный минус (это надо же было придумать такое)
--интерьер, тоже ничего особенного. Эргономика ужасная, коробка передач по виду какой-то прошлый век, салон маленький.И это Ниссан??? Позор.
Киа СИД +5.
Ниссан Тиида -2.
Я даже тест драйв заказывать не стал.
-
Камешки по аркам - это чтобы проснуться когда на обочину начнёшь съезжать :D :D :D
А если серьёзно: я пока ждун, но прокатившись на Сee'dе коллеги, сделал для себя вывод, что слышно их на фоне ТИШИНЫ в салоне (по сравнению с ВАЗ) и для меня наоборот - лишь подчёркивает качество шумоизоляции Сee'dа! :P
Шумку арок кстати можно сделать, даже ИМХО самостоятельно. Получу машинку посмотрю в чем там дело.
-
Камешки по аркам - это чтобы проснуться когда на обочину начнёшь съезжать :D :D :D
А если серьёзно: я пока ждун, но прокатившись на Сee'dе коллеги, сделал для себя вывод, что слышно их на фоне ТИШИНЫ в салоне (по сравнению с ВАЗ) и для меня наоборот - лишь подчёркивает качество шумоизоляции Сee'dа! :P
Шумку арок кстати можно сделать, даже ИМХО самостоятельно. Получу машинку посмотрю в чем там дело.
Да по Тииде. ИМХО салон не очень, тесновато, мне например на водительском сиденье дверь давит на левое плечо, в Сиде свободно. По дизайну кузова хетч еще куда ни шло, а седан УЖАС какой то. Да сиденья задние складываются как на Фьюжине не в пол и с уступом вверх. И это С-класс?
-
Салон у nissan tiida самый большой в классе C и больше некоторых представителей класса D
-
Салон у nissan tiida самый большой в классе C и больше некоторых представителей класса D
это конечно здорово!! Но когда я сел в этот чудо авто, отодвинул сиденье до конца (так как росто почти 2 метра), оказался на вытянутых руках! Далее, естественно, регулируя рулевую колонку, потянул её на себя и ....о боже... она не регулируется по вылету!! Это позорище для С-класса! Даже в китайцах сейчас руль по вылету регулируется, а сидеть как в ВАЗ 2109 в раскорячку...увольте.. в авто за 600 тыс. (это мой бюджет)!
-
Посмотрел я Ниссан Тиида в салоне.
Моё мнение про эту машину такое.
----- экстерьер, огромный минус (это надо же было придумать такое)
--интерьер, тоже ничего особенного. Эргономика ужасная, коробка передач по виду какой-то прошлый век, салон маленький.И это Ниссан??? Позор.
Киа СИД +5.
Ниссан Тиида -2.
Я даже тест драйв заказывать не стал.
+10000000000000000000000000000
внешность автомобиля играет большую роль для многих автовладельцев....
личнодля меня - ТИИда- убогая!!!!!!!!!!
была в салоне- внутрь даже не захотелось садиться........а так посмотришь на дороги- вроде молодые парни и девушки ездят на этом убожестве....... все таки внешность у того же ноута куда симпатичнее..........
про начинку ничего говорить не буду- не ездила- не знаю........
но достаточно одного взгляда- и желание прокатиться отпадает)!
-
+10000000000000000000000000000
внешность автомобиля играет большую роль для многих автовладельцев....
личнодля меня - ТИИда- убогая!!!!!!!!!!
была в салоне- внутрь даже не захотелось садиться........а так посмотришь на дороги- вроде молодые парни и девушки ездят на этом убожестве....... все таки внешность у того же ноута куда симпатичнее..........
про начинку ничего говорить не буду- не ездила- не знаю........
но достаточно одного взгляда- и желание прокатиться отпадает)!
а мне экстерьер нравится! Очень симпатичное авто! Тут уж на вкус и цвет... А Киа пошли правильным путём, просто взяли дизайн короллы, который пользовался успехом!!
-
Меня Тиида не "зацепила" ни снаружи ни внутри :(. Ноут по мне, поинтересней будет. Его то и рассматривали как вариант для жены, но всё же Сид перевесил дизайном и стоимостью страховки.
ЗЫ: Тиида людям спать не даёт, "постятся" в 3 утра %) :D
-
+10000000000000000000000000000
внешность автомобиля играет большую роль для многих автовладельцев....
личнодля меня - ТИИда- убогая!!!!!!!!!!
была в салоне- внутрь даже не захотелось садиться........а так посмотришь на дороги- вроде молодые парни и девушки ездят на этом убожестве....... все таки внешность у того же ноута куда симпатичнее..........
про начинку ничего говорить не буду- не ездила- не знаю........
но достаточно одного взгляда- и желание прокатиться отпадает)!
а мне экстерьер нравится! Очень симпатичное авто! Тут уж на вкус и цвет... А Киа пошли правильным путём, просто взяли дизайн короллы, который пользовался успехом!!
Где в Сиде-Королла? Тиида убогенький автомобильчик,надо ещё умудриться выбрать его. lol
-
Цитата
Цитата: kosmoz от Сегодня в 03:03:31
Цитата: Skromnaya от Сегодня в 02:50:37
+10000000000000000000000000000
внешность автомобиля играет большую роль для многих автовладельцев....
личнодля меня - ТИИда- убогая!!!!!!!!!!
была в салоне- внутрь даже не захотелось садиться........а так посмотришь на дороги- вроде молодые парни и девушки ездят на этом убожестве....... все таки внешность у того же ноута куда симпатичнее..........
про начинку ничего говорить не буду- не ездила- не знаю........
но достаточно одного взгляда- и желание прокатиться отпадает)!
а мне экстерьер нравится! Очень симпатичное авто! Тут уж на вкус и цвет... А Киа пошли правильным путём, просто взяли дизайн короллы, который пользовался успехом!! судя по фото счастливых обладателей вместе со своими seedами,сделанными на фоне каких-то трущоб и биденвилей SEED машина для сливок социального низа,когда у людей не хватает денег на бренд они и берут бюджет,в этом и нет ничего зазорного если бы они не хаили машины находящиеся по градации зримо выше,Nissan Tiida продано на начало весны в мире 1 млн штук,сколько продано Seedов? Опять таки дизайн Seedа,согласен c предыдущим автором явно устаревший,а кое-какие линии напоминают вообще Москвич 2141
-
судя по фото счастливых обладателей вместе со своими seedами,сделанными на фоне каких-то трущоб и биденвилей SEED машина для сливок социального низа,когда у людей не хватает денег на бренд они и берут бюджет,в этом и нет ничего зазорного если бы они не хаили машины находящиеся по градации зримо выше,Nissan Tiida продано на начало весны в мире 1 млн штук,сколько продано Seedов? Опять таки дизайн Seedа,согласен c предыдущим автором явно устаревший,а кое-какие линии напоминают вообще Москвич 2141
Что есть "социальный низ" и "градации зримо выше" и чем данные понятия определяются???
KIA разве не бренд?
Лично у меня была возможность взять авто дороже, но выбрал оптимальное (с моей точки зрения) соотношение цена-качество.
Владею автомобилями обеих марок (брендов). Значительной разницы в качестве не замечено.
-
2 oleg harlamov
1. Для начала Ceed а не Seed как вы многоуважаемы пишите.
2. Когда собирался брать новую машину присматривался к Almera Classic, однако честно сказать убогая машинка, хотя за такие деньги в принципе нормально. Решил присмотреться к Tiida.
Что не понравилось:
1. дизайн (для сведения машинка продается на американском и японском рынках уже более 2 лет), так что вопрос о устаревшем дизайне у Сида отпадает
2. Цена Тииды в такой комплектации как у Сида выше минимум на 50000 рублей
3. По поводу трущоб, может я и огорчу многих, но на Тиидах вижу только пожилых людей, молодежь как то неохотно их берет
4. Уровень безопасности у Сида намного выше
5. Сервисное обслуживание без очередей (и не надо говорить что у ниссана тоже)
6. По поводу продаж, Сиду еще не исполнилось и года
7. Моторы у Сида резвее + много еще чего.
Смыслом этого сообщения не было унизить владельцев Тииды, а также других машин, обсуждаемых на нашем форуме.
P.s. мне понравилось выражениеСалон у nissan tiida самый большой в классе C и больше некоторых представителей класса D
А может и больше чем у Ауди А8???
-
5. Сервисное обслуживание без очередей (и не надо говорить что у ниссана тоже)
Очередей на обслуживание Ниссанов замечено не было. Запись на 3-4 дня вперёд - это же не очередь ;)
-
судя по фото счастливых обладателей вместе со своими seedами,сделанными на фоне каких-то трущоб и биденвилей SEED машина для сливок социального низа,когда у людей не хватает денег на бренд они и берут бюджет,в этом и нет ничего зазорного если бы они не хаили машины находящиеся по градации зримо выше,Nissan Tiida продано на начало весны в мире 1 млн штук,сколько продано Seedов? Опять таки дизайн Seedа,согласен c предыдущим автором явно устаревший,а кое-какие линии напоминают вообще Москвич 2141
[/quote] "Любезный" вЫ видно "счастливый" обладататель уё------а под названием тиида.Можно представить с какой раздутой от обладания этим приплюснутым монстриком,пачкой передвигаетесь по дорогам нашей Родины,спуститесь на землю,у Ниссана машины начинаются с Кашкая и выше,всё что до,просто недостойные внимания табуретки. Обратитесь к врачам,плохое зрение и мания величия,это минимум на что вАм стоит обратить внимание lol shoot
-
5. Сервисное обслуживание без очередей (и не надо говорить что у ниссана тоже)
Запись на 3-4 дня вперёд - это же не очередь ;)
как сказать, я привык за день записываться. У друга X-Trial, он записывается чуть ли не за полмесяца
-
+10000000000000000000000000000
внешность автомобиля играет большую роль для многих автовладельцев....
личнодля меня - ТИИда- убогая!!!!!!!!!!
была в салоне- внутрь даже не захотелось садиться........а так посмотришь на дороги- вроде молодые парни и девушки ездят на этом убожестве....... все таки внешность у того же ноута куда симпатичнее..........
про начинку ничего говорить не буду- не ездила- не знаю........
но достаточно одного взгляда- и желание прокатиться отпадает)!
а мне экстерьер нравится! Очень симпатичное авто! Тут уж на вкус и цвет... А Киа пошли правильным путём, просто взяли дизайн короллы, который пользовался успехом!!
ну не знаю......... и чем же прошка похож на кроллу?! ;)
-
Где в Сиде-Королла?
В Сиде (5D) Королла хетч предыдущего поколения очень заметен, если на Сид смотреть сзади. В профиль Сид что-то собирательное от той же короллы и Маздо3.
-
Олег Харламов- я так наблюдаю вы вообще ничем не владеете)))) так что думаю ваше мнение sux)) для начала научитесь писать название машины правильно!
-
Олег Харламов- я так наблюдаю вы вообще ничем не владеете)))) так что думаю ваше мнение sux)) для начала научитесь писать название машины правильно!
rulezzЯ вообще не понял чего подобные бандерлоги здесь делают sux fire!
-
ну не знаю......... и чем же прошка похож на кроллу?! ;)
посмотрите на королу хетч предыдущего поколения
-
Олег Харламов- я так наблюдаю вы вообще ничем не владеете)))) так что думаю ваше мнение sux)) для начала научитесь писать название машины правильно!
rulezzЯ вообще не понял чего подобные бандерлоги здесь делают sux fire!
Кстати, хорошая идея талисманом клуба сделать бандерлога с именем Олег Харламов :D :D :D (только без обид)
-
Тоже присматривался к тииде. Внешний вид - убожество, но вот внутри по лучше. И сборка хорошая и панель ничего, только вот все это удовольствие, с двигателем 1,8 (помоему 126 л\с) и желаемой комплектацией перевалило за 600 000р. Ну и как всегда еще денег прибереч для зимней резины, ТО и по мелочам... И того не менее 650000р. Дороговато для машины унылой внешности. А после открытия в смоленске салона, продающего эти машины, теперь пол города на них. С одной стороны народ не купит плохую машину, с другой... вишневая девятка!!!
-
Уже в процессе оформления сида (несколько дней) обегали с женой все салоны - конкурентов не нашли.
Тиида и дороже и комплектацией хуже и мексиканской сборки и сидеть в ней нам показалось менее удобно.
-
ниссан покупают либо истинные фанатичные поклонники японского автопрома, либо по незнанию
-
Уже в процессе оформления сида (несколько дней) обегали с женой все салоны - конкурентов не нашли.
Тиида и дороже и комплектацией хуже и мексиканской сборки и сидеть в ней нам показалось менее удобно.
Интересно мексиканская сборка хуже калининградской? А вообще кому какая разница кто на чем ездит. Не надо надувать щеки и хаить все, что не соответствует вашему выбору.
-
Уже в процессе оформления сида (несколько дней) обегали с женой все салоны - конкурентов не нашли.
Тиида и дороже и комплектацией хуже и мексиканской сборки и сидеть в ней нам показалось менее удобно.
Интересно мексиканская сборка хуже калининградской? А вообще кому какая разница кто на чем ездит. Не надо надувать щеки и хаить все, что не соответствует вашему выбору.
Тайный поклонник Тииды? ;)
Народ осуждает, сравнивает, интересуется, делится мнениями!!! :P
-
Тайный поклонник Тииды? ;)
На костер!!! lol
-
Тайный поклонник Тииды? ;)
На костер!!! lol
На Тииду... :D
-
Тайный поклонник Тииды? ;)
На костер!!! lol
На Тииду... :D
Из фильма "Пуля" с М. Рурком. "Мы их будем грабить или трахать?". Ответ "А какая нахрен разница" :D
-
Тайный поклонник Тииды? ;)
Народ осуждает, сравнивает, интересуется, делится мнениями!!! :P
[/quote]
Нет не поклонник и тем более не тайный, но фанатеть от своего Сида не собираюсь.
В данное время он меня устраивает, а вот года через три, когда придет время менять авто,
наверное преобрету, что-то другое.
-
Согласен,через 3-4 года будут другие машины,другой выбор,на данный момент Сид полностью меня устраивает. Выбирал машину не по брендам,дешёвые понты не мой конёк. Нужен был вместительный салон,клиренс от 150,акп,безопасность,внешний вид что-бы не отталкивающий,комплектация,цена на авто и на обслуживание,всё сошлось на Сиде. Чем и доволен. rulezz
-
Согласен,через 3-4 года будут другие машины,другой выбор,на данный момент Сид полностью меня устраивает. Выбирал машину не по брендам,дешёвые понты не мой конёк. Нужен был вместительный салон,клиренс от 150,акп,безопасность,внешний вид что-бы не отталкивающий,комплектация,цена на авто и на обслуживание,всё сошлось на Сиде. Чем и доволен. rulezz
+1000
Золотые слова!!!
-
fire! хЕ-хЕ!!!!! Перед покупкой Сида мечтал о "Ноуте". Пока появились деньги, "енот" устарел , да и КИА спортвагон появился...Собирают в Англии....На одной с платформой с микрой и рено -типа концерн один...Похоже тиида из той же серии...Внешне-уебище...Опыта эксплуатации пока нет....
(http://ceedclub.ru/forums/Themes/default/images/warnwarn.gif) Использование нецензурных слов
-
Так че? Мексиканская? Хотя и Англичанам (читай эмигрантам) не доверяю особенно.....
-
Тиида чем то отдаленно напоминает Логан, такой же рубленный перед и зад (ИМХО)
-
Тиида чем то отдаленно напоминает Логан, такой же рубленный перед и зад (ИМХО)
А я думал, на чтоже она похожа так сильно, точно Логан :D
-
На одной платформе с логаном...... Похоже....Поэтому и у....ще!!!!
-
На одной платформе с логаном...... Похоже....Поэтому и у....ще!!!!
Та лан...Разные платформы.
И все же предлагаю обходиться без таких выражений. Вроде бы культурные люди собрались...
-
На одной платформе с логаном...... Похоже....Поэтому и у....ще!!!!
Та лан...Разные платформы.
И все же предлагаю обходиться без таких выражений. Вроде бы культурные люди собрались...
_____________________________________________________
Больше не буду, но нехорошесть форм поразила.....
-
Больше не буду, но нехорошесть форм поразила.....
Нормальная машина Тиида, не альфа конечно по дизайну, но вполне ничего.
Для меня плюсом в сторону Сида стало наличие 2л-го движка в паре с автоматом, в Тииде за эти же деньги только 1,8 с механикой (зато, скажем, есть датчик дождя, света, складывающиеся зеркала и голубой зуб). Автомат только для 1,6. Тут каждому своё.
Салон этого Ниссана удобный, и спереди и на задних сиденьях. Сиду бы тоже пригодился задний диван на салазках между прочим. :)
Из минусов по посадке, в Тииде сиденься стоят вплотную к дверям. Поэтому кажется что просторно, но куртку или пиджак постоянно будешь зажимать дверью к сиденью. В Сиде тут лучше продумано.
Эргономика водительсого места на высоте, по крайней мере в статике. Отделка салона тоже отторжения не вызвала.
В итоге почти равноценные машинки, но ИМХО в Сиде чуть-чуть больше машины за те-же деньги. rulezz Поэтому сейчас на Сид-Клабе beer
-
Для меня в тииде неприемлемо было дизайн кузова и теснота салона по ширине, а так же, что модель довольно старенькая (рынок США и джапана).
-
Собирают в Мексике!Шумка хорошая,плавность тоже,но дизайн...
-
Я владелец Tiida,хочу понять,чем плохая мексиканская сборка,езжу- наслаждаюсь,дизайн современный рубленный, во всяком случае у машины есть свое лицо,ваша машинка по мне так вообще безликая какая-то ,таких много похожих,приглядывали для работы вашу машину,неумение на Вашем форуме толерантно относится к другому мнению,какое-то сектанство негативно переносится и на машинку.
-
Я владелец Tiida,хочу понять,чем плохая мексиканская сборка,езжу- наслаждаюсь,дизайн современный рубленный, во всяком случае у машины есть свое лицо,ваша машинка по мне так вообще безликая какая-то ,таких много похожих,приглядывали для работы вашу машину,неумение на Вашем форуме толерантно относится к другому мнению,какое-то сектанство негативно переносится и на машинку.
приветствую сосед )))
класс тот же так что соседи )))
мне родители предлагали вместо сида брать тииду - непонравилось 110 лошадей, хотя не знаю чувствуется ли и то что простите на глазах-фарах бородавки пворотников.
А так оч нече машинка )))
поздравляю с приобретением!!
-
Спасибо HOKA,поэтим бородавкам я поначалу думал почувствовать передние габариты машины,к сожалению их не видно с водительского места.
-
Спасибо HOKA,поэтим бородавкам я поначалу думал почувствовать передние габариты машины,к сожалению их не видно с водительского места.
ну знаешь .. многое о машине мы узнаем лишь в процессе эксплуатации ))
-
Просто для сравнения правда у меня SW но дела по сути не меняет
-
Я владелец Tiida,хочу понять,чем плохая мексиканская сборка,езжу- наслаждаюсь,дизайн современный рубленный,
Не в обиду, но "современный рубленный" дизайн остался только у Логана и Тииды. Ну еще у мерсовского Гелендвагена. Посмотри на современных японцев, европейцев - где ты видишь рубленные формы? Самобытное лицо? Мне кажется, похож на другие модели Рено-Ниссан. В общем, о вкусах не спорят. Сравнивать дизайн этих машин бесполезно. Он просто разный.
-
Уважаемый Степан, снимки мне очень понравились,а как Вы их прокоментируете?
-
Уважаемый Степан, снимки мне очень понравились,а как Вы их прокоментируете?
Снимки снимками выбор как видно я уже сделал, что видно на снимках дизайн у тиды (уж больно на дорогой логан похож, хотя сегодня увидел новую теану тоже пошла по пути тиды , значит у ниссана такая фишкаИМХО ну да ладно) на любителя сид более привлекателен(хетч) ,вагон просто красавец!
по снимкам видно что тида уже ,но выше!!!
не знаю мое мнение 622к+ спорный дизайн внешности (внутри не сидел видел черз окошко мельком) против 554к+ притягательного дизайна или 580к + отличного дизайна :) (Это я про SW) имеют меньше шансов на завоевания любви покупателя!!! за эти деньги что стоит Тида я бы взял 2л сид с кожанным салоном
П.С. Зад не фоткал по причине того, что сравнивают хетчи!!
-
Знаете Степан,мне кажется что Ваши снимки иллюстрируют больше общего,чем различий.Я кормлюсь дизайном,мое искреннее мнение,что линии Tiida интереснее,да я вообще фанат NISSANA,сейчас в семье думаем Х-TRAIL ИЛИ MURANO,да мне и Мicra как машина для дочки нравится своей необычностью и стильностью,этакий новый фольксваген жук, да и что бы тут не говорили,в Японии Тiida на 7 месте по продаваемости,к ее дизайну надо привыкнуть,потом она начинае нравится,интересно по образовательному уровню кто какие машины выбирает?Такая статистика могла бы поставить точку в споре СEED против ТIIDA
-
Знаете Степан,мне кажется что Ваши снимки иллюстрируют больше общего,чем различий.Я кормлюсь дизайном,мое искреннее мнение,что линии Tiida интереснее,да я вообще фанат NISSANA,сейчас в семье думаем Х-TRAIL ИЛИ MURANO,да мне и Мicra как машина для дочки нравится своей необычностью и стильностью,этакий новый фольксваген жук, да и что бы тут не говорили,в Японии Тiida на 7 месте по продаваемости,к ее дизайну надо привыкнуть,потом она начинае нравится,интересно по образовательному уровню кто какие машины выбирает?Такая статистика могла бы поставить точку в споре СEED против ТIIDA
насчет похожости вот где очень сильная похожесть http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,332.msg118194.html#msg118194 и еще http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,332.msg118406.html#msg118406!!!
Хм специально просмотрел фото еще раз , ну что- то не нахожу много чего общего, так пару линий и намеков , но ничего существенно похожего, это по поему взгляду :) мурано х-траил, это др. авто там другие конкуренты( для меня там есть варианты поинтереснее), насчет микры согласен, одна из самых интересных машин в данной категории, хотя по моему судзуки Swift поинтересней :) ,А так скажу , что самый предвзятый и скурпулезный покупатель данной ценовой категории это владельцы ВАЗов, т.к. им не с чем сравнивать, и они рассматривают все варианты в этом ценовой категории! И выбирают себе авто, которое для них будет самым лучшим ( не в счет те кто бежит как все О мазда и д.р поровну беру ее даже если ,что-то в ней не устраивает, зато круто я на мазде или др.) . мой дядя Фанат форда сейчас ездит на S-max до этого фокус, очень долго подбивал на него меня , а папу на мондео новый (но за цену мондео в норм комлектации очень много других интересных авто), но мы не поддались и сделали свой выбор, кстати не зависимо друг,от друга (у папы Ceed sw дизель)!!!
начет образование,то у меня высшее))
-
Знаете Степан,мне кажется что Ваши снимки иллюстрируют больше общего,чем различий.Я кормлюсь дизайном,мое искреннее мнение,что линии Tiida интереснее,да я вообще фанат NISSANA,сейчас в семье думаем Х-TRAIL ИЛИ MURANO,да мне и Мicra как машина для дочки нравится своей необычностью и стильностью,этакий новый фольксваген жук, да и что бы тут не говорили,в Японии Тiida на 7 месте по продаваемости,к ее дизайну надо привыкнуть,потом она начинае нравится,интересно по образовательному уровню кто какие машины выбирает?Такая статистика могла бы поставить точку в споре СEED против ТIIDA
Олег, все мы понимаем, что у Тииды самобытный, как Вы говорите, стильный дизайн, а у Сида - собирательный. Но если самобытный, это не значит, что должен всем нравится. По мнению тех, кто купил Сид - он неудачный. И вообще, Рено-Ниссан зашла в тупик своим дизаном, ИМХО. Поэтому у новой Теаны как раз стало меньше рубленых форм. А Сид органично вобрал в себя лучшие черты нескольких марок. Да, перед и зад - немного измененная предыдущая Королла хэтч, боковина - Мазда 3. Хотя линию окон Мазда сама скопировала у других. В салоне тоже элементы заимствованные есть. Но, ИМХО, все это собранео органично и радует глаз среднестатистическому покупателю.
А насчет образования - это уже попахивает оскорблением. Лично у меня, как и у многих здесь, высшее. Но к пониманию дизайна это не имеет никакого отношения. Подбирайте критерии поосторожнее! punish
-
Если внешне я их сравнивал и не мог однозначно решить, что лучше, то осмотрев салон сделал однозначный выбор в пользу Сида, единственный плюс Тииды больше места на заднем сидении.
ОФФ
Интересная особенность, высокообразованыые люди кого я безусловно уважаю и которые как мне кажется имеют значительно выше среднего IQ терпеть не могут дизайн Микры. "Расплющенная лягушка с бородавками подфарников". Однако от людей альтернативно одарённых мне не раз приходилось слышать "Какая миленькая машинка"
-
Внешность у тииды спорная...
А посидев в салоне, я однозначно поняла - не моя машинка! Очень большие широкие и развалистые сиденья... Как-то я в них потерялась... И так и не смогла настроить сиденье так, чтобы было удобно =( При тому же узкая она какая-то... =(((
А в сидике сиденья просто класс! Очень удобная боковая поддержка.
-
Ниссанчег конешно просторен! Места в нем навалом! Он дизайн это просто УЖО33З! Особенно седан
-
Вот именно! То, что у задних сидений наклоняются спинки это супер rulezz, а сида он уже почти на 10см.И регулировки сидений справа... Насчет дизайна промолчу, уже все сказали :D Да, пластик приятный
-
у ниссанов по моим наблюдениям самые убогие дизайны, им даже корейци басяцкие подгоны делают, вон самсунг например :)
-
Вот именно! То, что у задних сидений наклоняются спинки это супер rulezz, а сида он уже почти на 10см.И регулировки сидений справа... Насчет дизайна промолчу, уже все сказали :D Да, пластик приятный
Может он конечно на ощупь и приятный, но по колличеству сверчков по сравнению с Сидом впереди. А потолок вообще отдельная тема, можно пальцем железо прощупать.
-
По Эху сеня:
Вопрос Пикуленке:
Что выбрать Ниссан Тиида или КИА СИИД?
Ответ: Однозначно КИА СИД, этот мексиканский тушкан до Сида пока еще не дорос! :D
-
К вопросу о дизайне - есть такая поговорка "О вкусах не спорят..." Дизайн это уж точно - дело вкуса. Предлагаю по этому параметру машины не сравнивать, поскольку нет критерия "лучшести".
Подтверждаю, Сиид шире Тииды и мне поначалу наоборот было непривычно сидеть раскорячившись (дабы положить руку на подлокотник двери). Но у меня довольно малогабаритная по ширине комплекция. Для маститых :) пассажиров и водителей Сиид, вероятно, будет поудобней в плане посадки.
С ВАЗом Тииду некорректно сравнивать и сообщения выше - это скорей эмоциональные высказывания.
Сверчков после 9 месяцев эксплуатации не выявлено. Потолок как-то не приходилось щупать. Вечером проверю.
Ребята, обе машины достойные, каждая с незначительными преимуществами перед другой. Разница лишь в том, что эти различия для каждого из нас важны в разной степени.
-
Да ладно. Есть СИД и остальные корыта.
Ты плохо копался на нашем форуме. Божественного Кеда сравнивали и с Мондео, и с Маздой6, и с Инфинити..
Угадай, кто победил.
-
К вопросу о дизайне - есть такая поговорка "О вкусах не спорят..." Дизайн это уж точно - дело вкуса. Предлагаю по этому параметру машины не сравнивать, поскольку нет критерия "лучшести".
Подтверждаю, Сиид шире Тииды и мне поначалу наоборот было непривычно сидеть раскорячившись (дабы положить руку на подлокотник двери). Но у меня довольно малогабаритная по ширине комплекция. Для маститых :) пассажиров и водителей Сиид, вероятно, будет поудобней в плане посадки.
С ВАЗом Тииду некорректно сравнивать и сообщения выше - это скорей эмоциональные высказывания.
Сверчков после 9 месяцев эксплуатации не выявлено. Потолок как-то не приходилось щупать. Вечером проверю.
Ребята, обе машины достойные, каждая с незначительными преимуществами перед другой. Разница лишь в том, что эти различия для каждого из нас важны в разной степени.
Да все нормально, народ либо шутит, либо не догоняет. :D
-
Да ладно. Есть СИД и остальные корыта.
Ты плохо копался на нашем форуме. Божественного Кеда сравнивали и с Мондео, и с Маздой6, и с Инфинити..
Угадай, кто победил.
Осмелюсь предположить, что победила имперская "Звезда смерти" из звездных войн. А вторым в рейтинге был конечно Кед.
-
Да ладно. Есть СИД и остальные корыта.
Ты плохо копался на нашем форуме. Божественного Кеда сравнивали и с Мондео, и с Маздой6, и с Инфинити..
Угадай, кто победил.
В некоторых случаях форумчане, возможно, и правы. Поясню.
Мне по роду деятельности приходится проводить тендеры. Так вот, победитель определяется путем оценки предложения согласно заранее определенным критериям.
Критерии у нас разбиты на 3 группы: Технические, Маркетинговые и Финансовые.
В каждой из групп может быть до сотни параметров, которые имеют свой вес. Более того, каждая из групп также имеет свой вес. Победитель определяется путем перемножения оценки по каждому из критериев не его вес. Затем это все суммируется и получается результирующий бал.
Так вот иногда предложение (дабы было понятно приведу параллель - Бентли) побеждает по маркетинговым и тех. параметрам и дико сливает по финансовой части. Т.е. чаще всего побеждает более сбалансированное предложение, хотя редко когда оно лучше других по всем параметрам.
Поэтому весьма логично, что для человека, обладающего $20 K Сиид будет иметь преимущество перед Мондео\Инфинити, исходя хотя-бы из финансовых критериев.
С моей точки зрения нет плохих машин. Есть машины не удовлетворяющие моим\чьим-то требованиям. Вот и все.
-
Я работаю честно.
У нас все честно работают, с зарплатой 3000 рублей на Сидах и Тиидах ездят, а особенно удачливые уборщицы на BMW X5 B)
-
Каждый сам выбирает.....у нас в семье две машинки как раз Тиида с Сид (обе 1,6), обе нравяться......
Вот плюсы и минусы (сугубо личное!):
Внешний вид: Сид нравиться больше, симпатяга))))
Внутри: как не крути в Тииде все таки чуть лучше....
Основное различие по динамике, Сид однозначно надо было брать 2,0, а Тиида 1,6 достаточно!!!
Взяли 1,6 Сид поскольку менеджер в салоне утверждал что хватает....... :( поверили :(
И расход у Тииды гораздо меньше!!!!
Единственное может Сид со временем поменьше кушать будет...
Пробег на Тииде 15 тыс. км
На Сиде 6 тыс.км
Если бы сейчас покупали, то либо Сид С 2 литрами
Но скорее всего Тиида......
Извините не хотела задевать ни кого, но лично мне совершенно не очень важно как машина выглядит, мне важно насколько мне в ней удобно.....
-
странно- 1,6 у сида более чем с АТ.Вот 2 литра - мало для этого объема - зажато двигло :)
Внутри у тииды- уютно, но как то как у бабушки в деревне))) - не в обиду. да и Сид не красавец внутри, + сверчки , сверчки....Жесткость кузова слабая.
Еслиб выбирать заново, то не Сиида не Тииду я б не купил - ездил бы на акценте, баловал себя туризмом и ненужными шмотками - накопил бы на КИА MOHAVE. )))
-
у тииды и салон какой то дурацкий - дисплейчики какие то круглые. внешне тем более не нравится. хотя в белом цвете он не такой страшненький (в эмиратах дофига белых тиид)
-
Miroslav, спасибо! Редкостная адекватность в оценках! Сиид, конечно, чемпион в веки веков-аминь, но взвешенное суждение всё же приятно услышать.
:)
-
Тильда немного страшна с виду, только и всего, а в остальном - прекрасная маркиза... :)
Некоторые плюсы по сравнению с Сидом конечно же есть, как же без них. :-[
Знаю живьём парочку тильдоводов, практичные и рассудительные люди. О5 же громкое имя брэнда Ниссан чего стоит. ;)
В общем, каждому своё... akkord
-
Когда только пошли слухи о появлении Тииды,я увидел её на фото в журнале,думал интересная машина,можно будет поменять на неё свою Каризму,но когда она появилась в салонах,посмотрел на неё в живую и как отрезало,вид ужасен! Хоть и люблю япошек за надёжность,но пересилить себя не смог.Ездил на Альмере (16 кузов) надёжнейшая машина,может и Тиида не хуже,но.....
-
http://auto.lenta.ru/news/2008/11/01/versa/ посмотрите
-
http://www.youtube.com/watch?v=IwjNvGU4YQc&feature=related
(http://ceedclub.ru/forums/Themes/default/images/warnwarn.gif) явно выраженный троллинг. будете продолжать искусственно развивать конфронтацию - доступ на форум Вам будет прекращен.
-
25% запчастей для ниссана делают в китае, какое там качество?
У бати была премьера "новая", в хорошей комплектации с автоматом, так через 5 лет еле продал за 420. Мне сватал на я отказался.
Так вот постоянно были глюки с иммобилайзером. Но это не все, там под днищем перпендикулярно посередине балка металлическая идет, вот и представьте при ее базе эта балка посередине. Он в гараж ко мне не мог заехать т.к. садился на эту балку :D
А уж о проселке вообще забыть можно.
-
хех дизайн тииды интереснее кеда? lol руль на сиде скользкий? по-моему, самый удобный в классе и размеру и по толщине и по виду прикольный
и разве на сиде нельзя сиденья сложить в ровень с полом? там же должна сидушка дивана подниматься
странный обзор в общем. ты поищи другие, где сид хвалят больше %)
-
так. будете продолжать в том же духе, раздам горчичники всем.
я всегда говорю: на нашем форуме нет места флейму и я его не допущу.
-
Ай эм рашен
ай эм сорри
уважаемый админ. не хотел даже близко задеть кого то
ну может чуть чуть ;)
просто нафлудили, ИМХО, почти сорок страниц
а объективности ...около нуля
поэтому ссылку скинул, посмотрите мол не лобби , более менее объективно
а если серьезно,
в каждой машинке есть минусы и плюсы,
мне очень симпатична внешность Сeed, гораздо больше чем Тииды
но поверьте от почти всех 1500 членов клуба http://www.clubtiida.ru/--
Тиида хоть и далеко не совершенство, но совсем не плохая машинка, проехав 10 000 км по бурным дорогам Москвы и ее окрестностей заявляю
всем удачи на дорогах akkord fire! punish
смайлики у вас абалденные!!!
-
Тиида хоть и далеко не совершенство, но совсем не плохая машинка
никто и не спорит. машина хороша и есть свои плюсы перед сидом.
Тебе тоже ни гвоздя ни жезла, хотите, сообщи на Вашем форуме - будем дружить клубами! :)
-
ок
вот это замечательно, обязательно Сииды теперь пропускать буду
И К ЭТОМУ ПРИЗЫВАЮ ВСЕХ ;)
beer
-
Почитал на досуге ваш форум и прозреваю с вашего детского сада. Добрая половина как маленькие дети. Вы с завтрашнего дня начните постить что БМВ, Мерс, Ауди и т.д отстой а вот ваш Сид всем машинам машина.
Почитав ваши отзывы про Ниссан.... могу вам ответить кое что. Как тут уже говорилось про дизайн, на вкус и цвет...
приобрел в этом году тииду японской сборки 1,6 автомат. пробег уже 5000 км. с точки зрения потребительских качеств меня эта машина удовлетворяет на все 100
про сверчки которых в тииде больше чем у вашего классного сида - за все время в машине тихо как в гробу. при моем росте и комплекции мне за рулем этой машины очень и очень даже удобно, из небольшого как для меня недостатка, это то что руль по вылету не регулируется, хотя меня не напрягает, можно опустить руль ниже и отодвинуть немного сидушку.
на счет маркого светлого салона ( у меня светлый бежевый ) так за 4 месяца ни одного пятна и химчистки. такой же чистый как и был. А если вы на своем сиде будете шахтеров возить, то ваш салон далеко не уйдет тоже. Ну а мы вроде как все в чистой одежде ездим.
на счет динамики 1,6 двигателя - мне хватает с головой. я ее брал не для гонок, а как семейный авто для нормальной езды. А рассуждать здесь какая и за сколько берет сотню... медаль найдет своего героя. По шумоизоляции на высоте, а поливать грязью что после 3000 оборотов мотор слышно - так вы у себя для начала послушайте. Что касается салона - да, троим сзади будет тесно, но у вас там тоже не автобус. зато в тииде на заднем сиденье очень комфортно ехать. И как тут писала одна барышня про широкие передние сидушки - ну так то что для нее было недостатком, для людей большой комплекции будет + мне лично очень удобно. ну уж если к дизайну вернуться, то как писалось в одном из постов к которому я присоеденяюсь. то Сиид вижу действительно безликой машиной, ничего в ней такого в глаза не бросается.
Еще ваше отношение на форуме - когда вы дружно как дети поливаете грязью Ниссан что это переделанный ВАЗ 2105 ... да и меня никто не переубедит что Сид ( не знаю чей там сборки ) лучше Ниссана собранного в Японии.. lol lol lol и при этом для вас на форуме это норма, А вот когда кто-то про ваш Сид отзывается плохо и ему модератор сразу предупреждения вкатывает... становится не интересно у вас и вызывает одно желание - уйти с этого форума с мыслями что вы дети. ( никого не хочу обидеть и ником своим тоже)
Но никто из вас не понял одного, что хорошая машина та, которая новая !
Вообщем удачи вам всем.
-
вот тебя тут обидели :) ты уж не обижайся на нас.....
Кстати Тиида для России собирается в Мексике - и уж точно не японцами, а всякими мучачами мексиканцами, странно, как это Тиидовод не знает......
p.s хотите неадеквата? вам на астраклуб :D
-
Ржавый Сид
так Вы так же сейчас поливаете грязью сид :)
и предупреждение выдано за троллинг из-за опыта бывшего здесь флейма.
не нравится сид - говорите объективно с фактами. ни один юзер ещё не получил горчичник за отрицательную оценку сида :)
и лично мое мнение я говорю его всегда: на вкус и цвет... дальше знаете.
-
Глянул фотки тииды (http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=dlattach;topic=576.0;attach=476) и чего то не понял это у нее так заднее кресло складывается 8[ ? 8(
-
Что-то я не понял, знакомый, на работе взял тииду за 432 тыс. 8( в минималке!!! В Автоспеццентре. Демпинг? А КИА?
-
и чего то не понял это у нее так заднее кресло складывается 8[ ? 8(
Смотрел в салоне, да , так складывается с сдвигается.
-
Почитав ваши отзывы про Ниссан.... могу вам ответить кое что. Как тут уже говорилось про дизайн, на вкус и цвет...
приобрел в этом году тииду японской сборки 1,6 автомат. пробег уже 5000 км. с точки зрения потребительских качеств меня эта машина удовлетворяет на все 100
Вам очень повезло с покупкой такой машины ...видно её специально для Вас собрали....
-
Только что вернулся с Краснодара был у оф дилера Ниссан был тест-драйв тииды акпп хетч и скажу господа это полный ОТСТОЙ с большой буквы!!!! напомню выбирал между сидом и тиидой, больше всего не понравился мотор такое ощющение когбудто моторный отсек открыт звук мотора такой хоть уши закрывай гоночная машина, а на дальняк ехать это ооочень напрягает посадка высокая сидишь как в кроссовере и воще непонятный кузов минивен, гольф класс, кроссовер...... все в одном, перепутанно как то! дверь и передние сидухи прилепленны так что бумагу не просунешь между ними очень не комфортно! а так авто ниче так понравился тягучесть вроде 110лс а едет очень даже ничего в салоне были 3чело, салон вместительный это главный плюс этой модели! покатался на кашкай теане икс трейл опять звук мотора и этого долбаного вариатора кто воще его придумал??? тем быстрей едешь тем звук мотора и коробки выше очень шумно музыку громче надо делать!!! короче на ниссан поставил крест не моя машина а точнее бренд!
-
покатался на кашкай теане икс трейл опять звук мотора и этого долбаного вариатора кто воще его придумал??? тем быстрей едешь тем звук мотора и коробки выше очень шумно музыку громче надо делать!!! короче на ниссан поставил крест не моя машина а точнее бренд!
ОФФ:
ИМХО изложено неверно. Сам вариатор не слышно вообще, звук создает только двигатель и только при более-менее интенсивном разгоне, но звук монотонный, чем-то похожий на низкозастотный гул. После набора скорости обороты движка невысоки и становится тихо, у меня на 120 км/м обороты 2500 (Кашкай). При сравнении АКПП и вариатора (в течение года), последний однозначно рулит!
-
Я прочитал всю ветку на ниссановском форуме - Tiida vs Ceed (http://www.clubtiida.ru/forum/showthread.php?t=62). К чести ниссановцев они общаются и выражаются гораздо вежливей, когда дело доходит до холивара двух тачек. Но из топиков я почувствовал, что клуб Тииды все-таки соглашается, что Сид в чем-то лучше, но зато у Ниссана зеркала убираются, заводится без ключа да имеет круиз-контроль (в топовых версиях).
Где вы видели у Сида круиз-контроль? Такое даже за деньги не поставят.
Ниссан Тиида выигрывает в начинке - на этом дело заканчивается. Внешняя красота отдается Сиду.
Мой близкий друг купил в семью Тииду (в качестве 2го авто), иногда ездит на ней, но ничего не может поделать с тем, что мой Сид по динамике ушел гораздо дальше его машины. Когда я приезжаю к нему в гости, то он смотрит на Kia Ceed и спрашивает: "ну как твоя красавица?" В этом момент припаркованная рядом Тиида безмолвно скрипит зубами. Вот и весь расклад.
-
Я прочитал всю ветку на ниссановском форуме - Tiida vs Ceed (http://www.clubtiida.ru/forum/showthread.php?t=62). К чести ниссановцев они общаются и выражаются гораздо вежливей, когда дело доходит до холивара двух тачек. Но из топиков я почувствовал, что клуб Тииды все-таки соглашается, что Сид в чем-то лучше, но зато у Ниссана зеркала убираются, заводится без ключа да имеет круиз-контроль (в топовых версиях).
Где вы видели у Сида круиз-контроль? Такое даже за деньги не поставят.
Ниссан Тиида выигрывает в начинке - на этом дело заканчивается. Внешняя красота отдается Сиду.
Мой близкий друг купил в семью Тииду (в качестве 2го авто), иногда ездит на ней, но ничего не может поделать с тем, что мой Сид по динамике ушел гораздо дальше его машины. Когда я приезжаю к нему в гости, то он смотрит на Kia Ceed и спрашивает: "ну как твоя красавица?" В этом момент припаркованная рядом Тиида безмолвно скрипит зубами. Вот и весь расклад.
На дизеле с АКПП.
-
И верно. Тогда забираем у Тииды плюсик :D
+ оценка экспертов (http://www.dni.ru/auto/2007/11/1/139632.html)
Nissan Tiida и Kia cee'd одинаковые по идеологии автомобили: посредственные динамические характеристики вкупе с неважным "тандемом" двигателя и автоматической трансмиссии, просторный салон, безопасная конструкция пассажирского отсека и неплохая подвеска. Японский автомобиль обладает более эффектной внешностью, солидным интерьером и комфортом на заднем ряду. В числе козырей cee'd - богатое оснащение, удобный багажник и приятное шасси. При этом cee'd (551.809 руб.) дешевле "Тииды" на 27700 руб. За цену Tiida 1,6 (579.500 руб.) можно приобрести Kia cee`d с 2-литровым мотором, а это уже совсем другая песня…
Последнее предложение мне особо понравилось :-)
-
Знакомый взял Tiida sedan с двигуном 1.6 Вот прокатился я на ней и могу сказать одно, что по резвости Сид чуток выигрывает, а вот по качеству проезда неровностей Tiida вне конкуренции. Все ямы и ухабы проходит настолько тихо, что я сам был в шоке, Сиду до этого еще далеко. А вообще автомобиль неплохой, вот только с моей точки зрения дизайн не айс, ну это в принципе кому как. Сверчков в Tiide так же как и в Сиде.
-
Дизайн страшнейший, ужас полнейший :-$ :-$ :-$ :-$
Может по потребительским качествам он и лучше, но я никогда не рассматривал в качестве своей машины уродов, ацтой
-
Рассматривал Тииду в качестве альтернативы Сиду. Мне не понравился дизайн , неудобный багажник с оч.высокой ступенькой при складывании задних сидений и узкий проем, отсутствие МР-3 магнитолы, а также выталкивающее сиденье водителя. Ради эксперимента просидел в Тииде, которая стояла в салоне, целый час с регулировками сиденья под себя, потом вылез из машины под небольшие стоны спины, после этого посидел такое же количество времени в Сиде - спина не издала ни единого звука. Последнее, я думаю важный аргумент для тех, кто любит много ездить на своей красавице.
-
я тоже смотрел Тииду.
И теперь имея Сиид , точно так же хватаюсь за спину)))))))))))))))
Сверчки есть во всех авто С класса, кроме БМВ, АУДи и ФВ.( лично проверял :) ).
Только о них на форумах сознаются КИА и Хёндэ воды.)))))))))))))))))))
а в привате и под коньяк - все. rulezz
Я вообще прекратил сравнения - мой сид показывает жёлтые пятна на метале поверх краски, на бампере в углах - её уже нет))))). У друга на передних стойках в углах краска облетает( сиид).
У меня был акцент - там такого не было.
А сейчаЗ в семье Гетс 1,6 максималка и Ф Фьюжен( средняя комплектация).
Блин по качеству сборки всех делает Гетс.
Сиид в конце. Хоть он большой , красивый и с кучей приблуд.
Я повторяться не буду, друзья владельцы других авто ( астра, Фокус ..) тоже недовольны.
И никто бы не купил ещё раз свою машину.
9 мая общался с крёсным, он работает в США - говорит что Хёндэ там (визуально) по продажам рвет всех. А так как пиндосы не хотят следить за тем что творится во всём мире, про их машины вообще можно не говорить, так что гарантия Корейского авто для них как магнит.
По теме )))))))))))))) - Тиида не урод, их много на дорогах, можно было и привыкнуть))))
-
По теме )))))))))))))) - Тиида не урод, их много на дорогах, можно было и привыкнуть))))
тогда авто ваз вообще красавчик %) вон их сколько на, дорогах. тиид приемлим седан, хетч на любителя.
-
Слушая Kaleva начинаю понимать почему гетцоводы и тиидоводы соблюдают на дороге правило еду как хочу и скоро догонят водил фокусов. Если не повезло с машиной не надо её гнойть гетц это тоже далеко не супер машина. Тиида кошмар французского дизайна, огрызки японцев в нисане видимо не смогли отстоять мнение что логан отстой и поддались на провокацию французов. У сида основной недостаток электрика, а остальное придирки тазоводов пересевших с таза на сиид.
-
Во вы тут накатали ребят))))
Значит так, опишу свои сравнения Сида и Тииды, чтоб не было всяких там - "а ты сидел в ней хоть" и тд... обе машины в семье имеются. Сид 1.6АТ ЕХ vs Тиида 1.6АТ Элеганс
По ходовым качествам - Тиида резвей в разгоне и более отзывчива на педаль (всегда) но вот сама АКПП так себе в плане удобства хотя на ней даже понижающая передача есть, но все портит переключение селектора по прямой - бесит, задеваешь бутылкой или ещё чем и скорость перескакивает. И более ощутимы переключения.
Мотор шумней у Тииды, и менее мощный (122 Vs110) поэтому проигрыш в разгоне ощущается уже в районе 50-70 км/ч.
Подвеска Сида намного жестче чему Тииды и менее комфортная на малых скоростях, зато на больших (от 100-120км/ч) швы на полотне на Тииде заметней, не знаю честно почему, возможно резина виновата (на тииде Конти 2 ). Зато жесткость подвески Сида компенсирует управляемостью в поворотах - в отличии от Тииды нет таких кренов в повороте (первое время после покупки Тииды было ощущение что перевернусь :D ). Руль Сида более информативный чем у конкурента.
Теперь по салону: Довольно просторный салон что у Сида, что у Тииды, но для меня сиденья Сида хуже чем на Тииде - слишком жесткие хотя второй ряд у Сида более удобен. Отделка и там и там, на высоте, хотя пластик мне кажется в Сиде лучше в частности торпедо. Трансформация салона Тииды конечно удобно, но вот проем багажника менее удобен, особенно то, как поднимается 5я дверь – слишком низко (на сиде 3я))) - при погрузке мотоблока пришлось покорячиться. Обшивка типа флока бежевого цвета на стойках багажника как то не айс sux пачкается.
По поводу магнитолы без МП3 - реально у кого-то есть такая??? в Тииде магнитола и вообще акустика очень неплохая. Очень полезная штука в магнитоле у Тииды это возможность звонить и общаться (причем можно даже записную книжку с номерами телефонов в магнитоле сохранять), это явный "+" в сторону Тииды, но есть и "-" - нет USB. Управление на руле мне больше у сида нравиться.
Теперь по поводу комплектаций и стоимости
Тиида за 584900 - в комплекте получила (того чего нет у сида) - авто-свет, датчик дождя, складывающиеся зеркала.
Сид – 578000
Отчет получился немного скомканный, за что прошу извинить, так как писал на работе и на скорую руку.
-
Ну вот!!!! Коротко и ясно... На тииде не ездил, только сидел-на мойвзгляд тесновата....
-
Тестил прошлой весной Тииду.
Всем хороша машинка.
Но одно не понравилось - управляемость.
При перестроениях тестовый образец почему то всегда стремился вернуться в прежнюю полосу. Приходилось подруливать. На сиде такого нет - после перестроения руль прямо и машина идет прямо.
А еще очень большие крены в поворотах. Управляется как баржа.
Есть и на сиде минус - в поворотах на неровностях сдергивается с траектории.
И руль слишком легкий - как джостик на компе.
-
И руль слишком легкий - как джостик на компе.
на скорости тяжелеет же? я поначалу фигел - на классике легче крутить. а потом привык или сход-развал/калибровка сбились... как-то и на скорости легко кажется.
есть и плюсы легкого руля - при активном маневрировании рулю открытой ладонью, пальцами... чем попало :-[
позиционировать точнее получается - наверное потому что другая группа мышц используется.
-
Сам не сидел в тииде, но и не хочется совсем.
Дизайн (мое личное мнение) подкачал...
Формы у машины старомодные...
Да и разработка отнюдь не свежая.
В общем экстерьер тииды перекрывает для меня все возможные плюсы.
Так что тииде говорю НЕТ.
Единственное, что могло бы изменить точку зрения - существенно меньшая цена...
Но этого нет... по ценам паритет.
-
я смотрел эту машину, катался, мне особенно не понравилась, интерьер неплохой, а внешний вид убогий с сидом не сравним " небо и земля".
-
У Тииды парусность большая по сравнению с Сидом. Об этом мне владелец Тииды сказал
-
Ниссаны очень дорогие. Да и тиида явно на другую публику рассчитана.
-
Как и все здесь тестил Tiida, так вот думаю все здесь прекрасно понимают, что ни нисан, ни киа не немцы, и в каждой машинке кто-нибудь да найдёт минус для себя, нисан абсолютно не устроил меня по части управляемости, ощущения как на ТАЗе при проходе поворотов на скорости(ой бля, сейчас кувыркнусь), по прямой автомобиль не так плох и подвеска у него конечно помягче на маленькой скорости, но вот он самый огромный минус для меня в нисане-ВНУТРИ АВТОМОБИЛЬ как внешне так и по качеству пластика полнейшее разочарование, после Тииды сел в киа, да подвеска жёстче, да при проезде неровностей прилично потряхивает, НО зато салон радет как глаз, так и руки, мягко,приятно, в общем только приятные ощущения, да и манёвренность сидика меня поразила, думаю как раз за счёт своей более жёсткой подвески!В общем катался почти на всех авто данной ценовой категории и при всех своих сверчках(которые есть у всех кстати, просто кто-то не прислушиваеться, а кто-то не обращает внимания, у других видно сто процентный слух и слышат каждый шорох :D), проблемах с гибкой муфтой ЭУР(при том не у всех) и стойками, сид всё равно являеться безоговорочным фаворитом по сочетанию цена-качество-напичканность!!!Не жалею о покупке нисколько после 1500 тыс. км!!!ДА и поломки если даже будут меня не особо угнетут, ибо я прекрасно понимаю что это не мерен,ауди и т.д!
P.S мнение о тииде изложенное мной появилось ещё ДО просмотра сида, так что не надо говорить, что я купил сид и теперь других ''недолюбливаю'' это НЕ так! akkord
(http://ceedclub.ru/forums/Themes/Reflection/images/warnpmod.gif) На форуме запрещено:
2.1 Размещение текстовых и визуальных сообщений нецензурного... содержания...
-
Свои 3 копейки :))) врублю...Тесть 2-ой год владеет Тиидой - не ломается :)...лично мне не нравится "пустой" руль в Тииде, а в целом ладная машинка, хетч очень емкий, вместительный, был бы сарай - подумал :), очень экономичный кстати, когда катался на нем и не было машины, укладывался по городу в 8л/100км, это 1.6 и РКПП, конструктив кстати не плохой в тииде - надежная подвеска и двигатели, внешность не обсуждаю, но хетч красивее седана :-[ . Как конкурент Сиду???? А почему бы и нет.
-
Свои 3 копейки :))) врублю...Тесть 2-ой год владеет Тиидой - не ломается :)...лично мне не нравится "пустой" руль в Тииде, а в целом ладная машинка, хетч очень емкий, вместительный, был бы сарай - подумал :), очень экономичный кстати, когда катался на нем и не было машины, укладывался по городу в 8л/100км, это 1.6 и РКПП, конструктив кстати не плохой в тииде - надежная подвеска и двигатели, внешность не обсуждаю, но хетч красивее седана :-[ . Как конкурент Сиду???? А почему бы и нет.
у товарища тиида на полном фарше.мне после сида внутри не очень.сугубо ихмо.
пысы:магнитола не читает мп3,не говоря о юсб.его нет!говорит когда подбирали машину,то в салон киа заезжали.сида не было.а так наверное бы тоже его взяли бы.
-
у товарища тиида на полном фарше.мне после сида внутри не очень.сугубо ихмо.
пысы:магнитола не читает мп3,не говоря о юсб.его нет!говорит когда подбирали машину,то в салон киа заезжали.сида не было.а так наверное бы тоже его взяли бы.
Машина, гарантия полноценная 3 года, и прочее...никак не вяжется с каким то мп3 :))) да и фиг бы с ним.....просто 2 года назад тесть купил эту тииду за 540 тыщ :)
-
Я даже не знаю, как их можно сравнивать. Дизайнерам Тииды надо руки поотрывать. На редкость несимпатичное авто. Понимаю, что дизайн - штука очень спорная, но тиида уродлива, я другого слова не подберу. Машина должна радовать глаз...
Сугубо ИМХО, естественно.
-
Я даже не знаю, как их можно сравнивать. Дизайнерам Тииды надо руки поотрывать. На редкость несимпатичное авто. Понимаю, что дизайн - штука очень спорная, но тиида уродлива, я другого слова не подберу.
Сугубо ИМХО, естественно.
Согласен, прямоугольник на колёсах!!!
-
Машина, гарантия полноценная 3 года, и прочее...никак не вяжется с каким то мп3 :))) да и фиг бы с ним.....просто 2 года назад тесть купил эту тииду за 540 тыщ :)
друзья за 630 тыров взяли.довольные и все устраивает akkord
-
Всё устраивает... Ну, не знаю.
По мне, так Тиида Сиду уступает по всем параметрам.
Внешность - на редкость скучный (а если называть вещи своими именами - уродливый) седан.
Мотор слабее и менее экономичный.
Динамика хуже.
А при этом ещё и цена выше.
По мне, так Тиида - очень неудачное авто.
-
Мои два соседа приобрели Тииды, у одного седан у другого хетч.
Так вот, тот у которого хетч постоянно хвастается тем что у него задние сидения регулируются. rulezz
Я при выборе авто рассматривал почти весь Ц класс, тиида там тоже была.
Что могу сказать по тииде: начинка отличная, бренд неслабый, качество не знаю, но цена не соответствует этому автомобилю, на тот момент когда я делал выбор тиида стоила 820 тыс\р, максималка на ручке. (многие мои знакомые узнав о цене на данное авто мигом нашли кучу минусов во внешнем виде, вот такая взаимосвязь)
Если сейчас поставить рядом Сиид 2010 - 685 900 (http://www.kia.ru/models/ceed/options/url) и Тииду - 720 900 (http://www.nissan.ru/#vehicles/city-cars/tiida/key-figures/discover/url) , то и сейчас бы я сделал ставку на KIA Ceed тем более, что сравнивая эти два авто, можно сказать что сравниваем уже одинаковые по напичканости автомобили, которые отвечают всем требованиям современных людей и машин. Может быть Тиида и хорошая машина, но цена и внешний вид это два больших минуса, достоинств по железу, с явными отличиями от ceedа - нет (давайте не будем сравнивать их по двигателю, коробкам, потому что там все достаточно одинаково. Почему? Потому, что разница это когда 1,4 DSG) ;)
И так как 1,4 DSG у тииды нет, то и разницы нет, только поймите меня правильно.
Так что Я за сид! Да и вобще я машиной доволен, цена\качество\внешний вид=Ceed.
-
У меня брат ездит с 2007 года на ТиидО хэтч в топ комплектации(Tekna), очень доволен автомобилем(не без претензий ко внешности конечно=)). За 2,5года эксплуатации никаких поломок, хорошего качества кожа, круиз-контроль и другая электроника работают отменно)
Сейчас, правда, цену на неё задрали очь сильно =(
-
У меня появилась возможность прикупить Nissan Tiida в комплектации Elegance на автомате за 600 с небольшим рублей. Как думаете стоит ли делать выбор в пользу ниссана ?
зы. Самому больше нравится Сид..и еще больше Сид Вагон ! Вот терь придется ломать голову...или Сид в комлектухе люкс на атомате за 660 р или Тиида приблизительно в тойже комплектухе за 600?!..Что скажите ? 8[
-
Забыл..год 2010 ! :D
-
Забыл..год 2010 ! :D
Экономия в 60 тыщ за япошку??? :D
Я думаю выбор очевиден TIIDA!
-
Экономия в 60 тыщ за япошку??? :D
Я думаю выбор очевиден TIIDA!
только у тииды сборка иранская
-
Опа..эт как так...а мне тут в подарок бутылку текилы пообещали ? 8(
-
только у тииды сборка иранская
Не иранская, а мексиканская
-
Не иранская, а мексиканская
Вот это вернее... ;)
Вообщем придется поломать голову....я к Сидику присматриваюсь уже с полгода...нравится мне эта машина...но цена по-мне не слишком адекватна на данный момент..тем более как я и писал раннее Тиида может мне достаться за меньшие деньги!...съезжу на тест-драйв...посмотрю своими глазами и руками...потом будем думать !...Но экстерьер Тииды балин...промолчу ! %)
Возможно цена и другие параметры перевесят...а может и нет ! :-[
-
Вот это вернее... ;)
Вообщем придется поломать голову....я к Сидику присматриваюсь уже с полгода...нравится мне эта машина...но цена по-мне не слишком адекватна на данный момент..тем более как я и писал раннее Тиида может мне достаться за меньшие деньги!...съезжу на тест-драйв...посмотрю своими глазами и руками...потом будем думать !...Но экстерьер Тииды балин...промолчу ! %)
Возможно цена и другие параметры перевесят...а может и нет ! :-[
с друзьями ездил вроде помягче сида показалась.но это кому как.с одним в шиномонтаже когда переобувались то он сказал:
-у тебя хоть жесткая она? а то на фокусе прокатился,мягкая какая-то.ужас
-
а иранский пыж у них был.я с тиидой напутали правда мексика.
-
Вот это вернее... ;)
Вообщем придется поломать голову....я к Сидику присматриваюсь уже с полгода...нравится мне эта машина...но цена по-мне не слишком адекватна на данный момент..тем более как я и писал раннее Тиида может мне достаться за меньшие деньги!...съезжу на тест-драйв...посмотрю своими глазами и руками...потом будем думать !...Но экстерьер Тииды балин...промолчу ! %)
Возможно цена и другие параметры перевесят...а может и нет ! :-[
Верной дорогой идете товарищ! Конечно же нужно прокатиться и нужный ответ придет сам собой. Хотя с такой ценой ИМХО ТИИДА в выйгрыше. А про мексиканскую сборку думаю не стоит париться, VW некоторые тоже там собирают и вроде не плохо.
-
Верной дорогой идете товарищ! Конечно же нужно прокатиться и нужный ответ придет сам собой. Хотя с такой ценой ИМХО ТИИДА в выйгрыше. А про мексиканскую сборку думаю не стоит париться, VW некоторые тоже там собирают и вроде не плохо.
Спасибо камрад ! beer .Съезжу на тест-драйв расскажу, что да как ! =you=
-
ИМХО: не стоит брать TIID'y, плохо о ней отзываются, особенно о последних партиях. Как вариант - спросить на ихнем форуме.
-
Был в Пеликане перед Первомаем ... посидел в седане Тииде ....вроде бы все неплохо..но как то блекло чтоли...да и напрягает дверь упирющаяся в ногу...попробую тест-драйв...может какие эмоции и появятся...сейчас их %) нет!
-
В семье имеется оба авто Сид-хетч 1,6 МКПП5 2009 года мой, и Тиида-седан 1,8 МКПП6 2007 года Отца.
посадка мне больше нравится в моем Сиде, в Ниссане она более вертикальная.
управление климатом более понятное на Сиде, не надо перебирать режимы кнопкой МОДЕ, сразу выбираешь нужные распределения потоков.
радует в Сиде это магнитола, понимающая МР3. Вход AUX.
В Тииде из плюсов это коробка с лишней передачей (меньше кушает) и магнитола с БТ (возможно не для всех плюс).
по динамике большого различия не уловил.
Дизайн как говорится на вкус и цвет.
-
В семье имеется оба авто Сид-хетч 1,6 МКПП5 2009 года мой, и Тиида-седан 1,8 МКПП6 2007 года Отца.
посадка мне больше нравится в моем Сиде, в Ниссане она более вертикальная.
управление климатом более понятное на Сиде, не надо перебирать режимы кнопкой МОДЕ, сразу выбираешь нужные распределения потоков.
радует в Сиде это магнитола, понимающая МР3. Вход AUX.
В Тииде из плюсов это коробка с лишней передачей (меньше кушает) и магнитола с БТ (возможно не для всех плюс).
по динамике большого различия не уловил.
Дизайн как говорится на вкус и цвет.
Аналогично...Я - Сид СВ, тесть - Тиида 1.6, ручка ( уже 3-ий год)
Тиида вполне себе машинка, клиренс выше Сида, надежный - за 60 000 пробегу проблкма была только с омывалкой фар - по гарантии все устранили, отличная машина, расход топлива очень радует. Единаственное, что не нраивтся в ТИИДЕ мне - это пустой, легкий руль, который крутится от дуновения ветра :)
-
Сравнивать тииду с сидом могу сказать ездил на тииде 1.6 АКП подвеска мягче она более комфортна. По надежности тиида это 5+ но вот с внешностью ...это лично мое мнение просто не мой экстерьер , а так машинка ни че так. и кстати там сиденья мягкие это тоже +
-
Кто-нибудь уже обновленую Тииду смотрел. Сотрю комплектация стала богаче в Текне. Да.. меня смущает экстерьер, но блин и сидов в Престиже сейчас не купишь. Вот как вариант начал смотреть Ниссан этот
-
Только в журнале видел. :D
-
Вот и пришел тот день, когда я встал перед выбором: Сид или Тиида.
Сид 1,6 АТ Престиж за 685900 vs Тиида 1,6 АТ Элеганс с Ниссан Коннект за 648000
Дизайн волнует мало, самое важное, чтобы поменьше приносил головняка. Судя по форумам Сид приносит его больше, а учитывая, что по сути отличие только в наличии у Сида ESP выбор начинает падать на Тииду. Убедите в обратном. Сердце за Сид, голова за Тииду.
-
Вот и пришел тот день, когда я встал перед выбором: Сид или Тиида.
Сид 1,6 АТ Престиж за 685900 vs Тиида 1,6 АТ Элеганс с Ниссан Коннект за 648000
Дизайн волнует мало, самое важное, чтобы поменьше приносил головняка. Судя по форумам Сид приносит его больше, а учитывая, что по сути отличие только в наличии у Сида ESP выбор начинает падать на Тииду. Убедите в обратном. Сердце за Сид, голова за Тииду.
Не судите по форумам :) По существу (ИМХО)...
Заинтересовался комплектацией Тииды. Что сходу "напрягает" - меньшее количество Л.С., что для АКПП может существенно сказаться. Тест-драйв был? Плюс -цена-бренд. Что там с техобслуживанием (запчастями) - без штанов не останитесь :)?
Что очень заинтересовало:
· Подогрев сидений водителя и пассажиров
· Сиденье второго ряда, сдвигающееся и регулируемое
по наклону (для кузова хэтчбэк)
"Навигационная и мультимедийная система Nissan Connect: 5' цветной сенсорный дисплей, CD-проигрыватель, поддержка MP3 и WMA, USB-разъем для внешних носителей, линейный аудио-вход, Bluetooth®" и "Многофункциональный руль с клавишами управления аудиосистемой, бортовым компьютером и Bluetooth® "
Действительно присутствует такое счастье? Что за софт используется в качестве навигации известно? Не сидел и не ездил на Тииде, даже не рассматривал её никогда, по простой причине - нужная мне комплектация, стоила заметно дороже Сида. Не ваш случай. Если ходовые качества и комфорт устраивают - выбор очевиден ;) Отсутствие ESP, не считаю сильным доводом, супротив дополнительных удобств (если таковые есть).
P.S. На всякий случай, своим Сидом очень доволен rulezz Ещё раз повторю, на момент покупки, цена-комплектация-характеристики были вне конкуренции!
-
Тест-драйв планируется на обе машинки :) Есть подогрев тока передних сидений, задние сиденья двигаются вперед-назад и меняется угол наклона спинки. Все входит в Ниссан Коннект, навигация там своя, но по опыту друга, у которого Кашкай с Коннектом, нави работает хорошо, по Москве проблем не возникало. Обслуживание на период гарантии волнует мало, а потом будем думать по факту :) Да и Сид в обслуге не дешев думаю будет, хотя я даже каталога не нашел по Сиду на ex...ru :) У меня Лансер не гарантийный, стоимость обслуживания давно перестала волновать, он же как Ауди обходится :) Самое главное, чтобы я не ездил по сервисам, даже по гарантии, меня сервисы уже достали, прямо до тошноты, ладно хоть Хонда головняка не приносит.
-
В догонку...
Вроде как ещё в комплектацию Тииды входят:
"...Датчик дождя, датчик света, электропривод складывания зеркал, омыватель фар." А будет ли всё это в Сиде за бОльшие деньги??? Сомнительно.
-
Если бы у меня стоял выбор между Тиидой и Сидом, при том, что Тиида в данной комплектации стоит дешевле, чем Сид в рассматриваемой... я бы выбрал Ниссан. Уж очень доволен был Альмерой.
Из явных плюсов назвал бы полноразмерную запаску (хотя с легкосплавными дисками в комплектации вряд ли это имеет значение), наверняка магнитола в тииде лучше, да и звук в салоне приятнее. Разница в лошадиных силах вряд ли будет влиять. Как-то тестил Тииду такую - очень неплохо летает. Лишь бы кузов не седан - некрасивые они. А в салоне места для задних пассажиров в тииде даже больше, чем в сиде... но багажник кажется поменьше. Все это ИМХО.
Мне же пришлось рассматривать автомобили до 620000, что и заставило остановиться на сиде, чем в данный момент вполне доволен.
-
Будет, кроме омывателя фар, который, по сути, не нужен
-
Будет, кроме омывателя фар, который, по сути, не нужен
Странно:
NISSAN TIIDA 1.6 5dr HB Elegance AT (----T)
2 фронтальные подушки безопасности, 2 боковые подушки безопасности, шторки безопасности для передних и задних пассажиров, активные подголовники передних сидений, ABS - антиблокировочная система тормозов, EBD - электронная система распределения тормозных сил, Brake Assist - система помощи при экстренном торможении, центральный замок с дистанционным управлением, блокировка задних дверей от случайного открытия детьми, электростеклоподъемники, электроусилитель рулевого управления, подогрев передних сидений, климат-контроль, текстильная обивка салона Elegance, Навигационная система Nissan Connect с 5' цветным сенсорным дисплеем, CD MP3 , USB, Bluetooth®, многофункциональный руль с клавишами управления аудиосистемой, бортовым компьютером и Bluetooth®, чип-ключ, датчик дождя, датчик света, электропривод складывания зеркал, противотуманные фары, регулировка рулевой колонки по углу наклона, антибликовое салонное зеркало заднего вида, регулируемое по высоте сиденье водителя, крепления для детского сиденья стандарта ISO FIX, иммобилайзер, омыватель фар, электропривод и подогрев зеркал заднего вида, задний противотуманный фонарь, 15" легкосплавные диски колес, полноразмерное запасное колесо (стальное)
Цена
648,000 руб
Источник http://genser.ru/ru/autos/nissan/?&model4=684&fm_z68=abns&part4=6&CAT_MOD_ID4=1038&sub4=1
-
неее, в Сиде не будет :) Но в отсутствие ксенона он и не нужен
-
Будет, кроме омывателя фар, который, по сути, не нужен
ИМХО система стабилизации,как активная безопасность будет куда нужнее,чем дешевая родная нави ниссана.Навигатор куда более функциональный можно себе докупить,а вот ESP ни за какие деньги не купишь.Далее..На сиде сейчас можно уже заказать мотор 2 литра..,ниссан этим обделен.Я бы поступил так.. чуть чуть добавить и взять сид люкс+ 2 литра автомат.
-
ИМХО система стабилизации,как активная безопасность будет куда нужнее,чем дешевая родная нави ниссана.Навигатор куда более функциональный можно себе докупить,а вот ESP ни за какие деньги не купишь.Далее..На сиде сейчас можно уже заказать мотор 2 литра..,ниссан этим обделен.Я бы поступил так.. чуть чуть добавить и взять сид люкс+ 2 литра автомат.
Я думаю за эти деньги можно уже и европейца рассматривать.ИМХО
-
Слушай, а посоветуй нового европейца за те-же деньги, что и Сид в фарше с автоматом и 2.0 литра. Пойду брать. Только чур не французы, у меня на них аллергия в классе С)))
-
Мониторю рынок, нормального европейца с такой же комплектухой не найти, кроме Фокуса и Тииды. Французы всей шоблой из Рено, Пыжо, Сетроен идут лесом. Сегодня ходил в салон Ниссан, пощупал Тииду. Тест-драйвить не буду, интерес пропал.
-
Сегодня ходил в салон Ниссан, пощупал Тииду. Тест-драйвить не буду, интерес пропал.
О, как! :) Всё настолько плохо?
-
Царапучий пластик, сидеть неудобно, скучный дизайн, поясничного подпора нет, климат однозонный, велюровая обивка уже вся была замызганная да много еще что не понравилось, смысла тест-драйвить уже нет :)
Посидел в Сиде Престиж 2,0 АТ....пока конкурентов у него нет, хочу белый.
-
Слушай, а посоветуй нового европейца за те-же деньги, что и Сид в фарше с автоматом и 2.0 литра. Пойду брать. Только чур не французы, у меня на них аллергия в классе С)))
Шкоду октавию с АКП у нас взял человек на работе обошлась в 730т.р. есть все необходимое даже музыка премиум, да мотор слабей но внутри даже сравнивать не буду...
-
Октавия с 1,6 это чуть больше 100 дохлых кобыл. У меня на Лансе 98 сил, механика и то когда кондер ключаешь он просто сдыхает, представляю, что с Октавией происходит, учитывая, что она тяжелее и больше + автомат. Машина для тех, кому за 50. Если брать Октавию, то только с 1,8 TSI и DSG, но это уже другие деньги.
-
Царапучий пластик, сидеть неудобно, скучный дизайн, поясничного подпора нет, климат однозонный, велюровая обивка уже вся была замызганная да много еще что не понравилось, смысла тест-драйвить уже нет :)
Посидел в Сиде Престиж 2,0 АТ....пока конкурентов у него нет, хочу белый.
Вот и после того как посидел в Тииде сразу отмел этот вариант....хотя мог бы купит эту машину с хорошей скидкой...
в итоге у меня синий вагончик..который меня радует каждый день...смотрю на него и любуюсь красавцем !
Чего и вам желаю ! ;)
пысы. Окташа тож мне симпатична ...но в нормальной комплектации обошлась бы мне дороже...не говоря про вагон !
-
Посидел в Сиде Престиж 2,0 АТ....пока конкурентов у него нет, хочу белый.
Согласен на 100%
-
CEE'D добротная машина за свои деньги! Проблемы могут возникнуть и машин класса люкс! Однозначно CEE'd лучше Tiida!
-
Октавия с 1,6 это чуть больше 100 дохлых кобыл. У меня на Лансе 98 сил, механика и то когда кондер ключаешь он просто сдыхает, представляю, что с Октавией происходит, учитывая, что она тяжелее и больше + автомат. Машина для тех, кому за 50. Если брать Октавию, то только с 1,8 TSI и DSG, но это уже другие деньги.
Есть европеец 1.6 TURBO (132 кВт / 180 л.с.)/AT6 - 786 400 руб. ))))
Ну как?
т.е. угадай кто
-
официально сейчас в Москве есть новая такая? нет. тогда о чем речь?
Угадал, Астра. Жопель как класс не рассматривается, был опыт с прошлой Астрой
-
Есть европеец 1.6 TURBO (132 кВт / 180 л.с.)/AT6 - 786 400 руб. ))))
Ну как?
т.е. угадай кто
можно сцылочку на это чудо природы :D
-
http://avto-city.ru/auto/opel/astraJ/complectation/1023/
-
официально сейчас в Москве есть новая такая? нет. тогда о чем речь?
Угадал, Астра. Жопель как класс не рассматривается, был опыт с прошлой Астрой
ну у предыдущей Астры действительно проблем хватало, а новая вообще мне кажется сыровата пока. Вот и я не рассматриваю, хотя очень привлекает Двигатель с АКПП 6ст.
-
http://avto-city.ru/auto/opel/astraJ/complectation/1023/
Аааа, я то дкумал про октавию речь идет. Астра 1.6 180л.с. уже баян давно.
-
Во первых- по количеству автомобиля спорный вопрос, т.к. предыдущая Астра была очень тесная,
Во- вторых 1.6 трубо аж о 180 кобыл это аховый ресурс двигателя. На данный момент тоже самое что и ДСГ- отдача супер, а ресурс посредственный.
Не вариант!!!
И где гарантия, что коробка с такой мощностью будет долго ходить? Пример Сид-дизель
-
В Европе на Опель ПОЖИЗНЕННУЮ гарантию дают или 160 тыс км.
Коробки нормальные от Инсигнии. Там они 220 л с переваривают
Сидовские автоматы просто не расчитаны на дизель с его моментом.
-
В Европе на Опель ПОЖИЗНЕННУЮ гарантию дают или 160 тыс км.
Коробки нормальные от Инсигнии. Там они 220 л с переваривают
Сидовские автоматы просто не расчитаны на дизель с его моментом.
Они только думают ее давать.
Опять баян punish
-
Они только думают ее давать.
Начиная с августа, все покупатели новых автомобилей Opel (а заодно и Vauxhall) получают на них пожизненную заводскую гарантию. На весь период гарантии концерн также оплачивает стоимость необходимых работ — а также частично, в зависимости от пробега, компенсирует стоимость запчастей. За счет этого беспрецедентного шага компания рассчитывает вернуть себе расположение клиентов и нарастить рыночную долю.
-
Начиная с августа, все покупатели новых автомобилей Opel (а заодно и Vauxhall) получают на них пожизненную заводскую гарантию. На весь период гарантии концерн также оплачивает стоимость необходимых работ — а также частично, в зависимости от пробега, компенсирует стоимость запчастей. За счет этого беспрецедентного шага компания рассчитывает вернуть себе расположение клиентов и нарастить рыночную долю.
есть только маааленькая приписочка - такая гарантия распространяется только на первого покупателя ;)
-
А основная часть населения долго не катается на одном папелаце, особенно на турбо)))
-
А основная часть населения долго не катается на одном папелаце, особенно на турбо)))
Вот именно покатаются 3 года и скидывают , что бы другой хозяин ковырялся. Поэтому за 3 года мало кто из нас 160т.км. накатает , а значит все надежно...
-
Вот именно покатаются 3 года и скидывают , что бы другой хозяин ковырялся. Поэтому за 3 года мало кто из нас 160т.км. накатает , а значит все надежно...
текущая гарантия на опель в России 2 года. Про пожизненную гарантию у GM слышал только на Шевики, если они ее и на Опель распространят, будет вообще здорово.
-
Начиная с августа, все покупатели новых автомобилей Opel (а заодно и Vauxhall) получают на них пожизненную заводскую гарантию.
Занятно. Похоже недолго опелю жить осталось :D
-
Новая Тиида
-
Новая Тиида
ну ничо так, по сравнению с предыдущей - куда ни шло, но все равно, дурь у дизайнеров Ниссана знатная :D
-
сегодня весь день был пассажиром ТИИДЫ)))))))
Если закрыть глаза, то что сид, что кед....))))))))))))))) Вообще одинаковые авто........Ну может Тиида чуток помягче....Даже сверчки как у моего кеда)))))
Хорошая машинка. rulezz
-
А, когда она обновленная будет официально представлена, может кто-нибудь слышал?
-
практически клон....
-
Ага, новая очень похожа на кеда - ждем кеда 2012 rulezz
-
сид выиграл....простором салона и независимой подвеской сзади
-
Катался недавно на Тииде (1.6 АКПП). Автомат переключает передачи хорошо. Но не такая она тихая и мягкая, как ее рекламировали. Рулевая колонка по вылету не регулируется. Подлокотник на двери для водителя устроен не удобно, слишком низко, а положить локоть выше на окно - слишком высоко. Но Тиида просторная, сзади места много, больше чем в Сиде. Не поменял бы свой Сид на Тииду.
-
Вот и у меня муки. Мне нравится Про, супруге Тиида.... думаю... Вроде и комплектация богаче на ниссане, но вот подвеска на сиде лучше.
-
Вот и у меня муки. Мне нравится Про, супруге Тиида.... думаю... Вроде и комплектация богаче на ниссане, но вот подвеска на сиде лучше.
Не сказал бы, что Ниссан богаче оснащен. И 2 двери не удобно, лучше брать Тииду. Тем более, что Тиида 1.6 АКПП очень хорошо разгоняется.
-
Ниссан уже несколько лет новых машин не выпускал - у них кризис. Смысл покупать старые машины за современные деньги? Тем более такие угробищные.
-
Ниссан уже несколько лет новых машин не выпускал - у них кризис. Смысл покупать старые машины за современные деньги?
Тиида вполне практичная семейная машина, 1.6 экономично, АКПП работает образцово, разгон очень бодрый (в отличие от вчерашнего теста Спортажа).
Форд Фокус - для маленьких азиатов, в нем места нет, багажник смешон.
Опель Астра - дороже.
Разве что Ситроен рассмотреть или Пежо.
Мазда - дорого.
Хонда - дорого.
Круз - ведро.
-
Тиида вполне практичная семейная машина, 1.6 экономично, АКПП работает образцово, разгон очень бодрый (в отличие от вчерашнего теста Спортажа).
Форд Фокус - для маленьких азиатов, в нем места нет, багажник смешон.
Опель Астра - дороже.
Разве что Ситроен рассмотреть или Пежо.
Мазда - дорого.
Хонда - дорого.
Это у тебя уже 10-я итерация, по ходу дела :D Но алгоритм не меняется - выбирается одна машина, она объявляется хорошей, ее недостатки "забываются" или "прощаются", а по всем остальным находятся все минусы, которые только можно предъявить, и громогласно выносится приговор rulezz
---
Тиида страшная и убогая что снаружи, что внутри - унитаз на колесах. Пенсам на дачу рассаду возить пойдет, но сравнивать ее с сидом - безумие. 1.6АКПП у сида тоже экономично и шустро. А спортаж тебе бракованный подсунули - он даже в варианте 2.0 бензин очень неплохо едет.
-
Это у тебя уже 10-я итерация, по ходу дела :D Но алгоритм не меняется - выбирается одна машина, она объявляется хорошей, ее недостатки "забываются" или "прощаются", а по всем остальным находятся все минусы, которые только можно предъявить, и громогласно выносится приговор rulezz
Тиида страшная и убогая что снаружи, что внутри - унитаз на колесах. Пенсам на дачу рассаду возить пойдет, но сравнивать ее с сидом - безумие.
Тиида хорошая машина по всем показателям. Дизайн не трогаем, ибо субъективно.
Добавлено позже: [time]Май 14, 2012, 10:43:02 [/time]
Это у тебя уже 10-я итерация, по ходу дела :D Но алгоритм не меняется - выбирается одна машина, она объявляется хорошей, ее недостатки "забываются" или "прощаются", а по всем остальным находятся все минусы, которые только можно предъявить, и громогласно выносится приговор rulezz
---
Тиида страшная и убогая что снаружи, что внутри - унитаз на колесах. Пенсам на дачу рассаду возить пойдет, но сравнивать ее с сидом - безумие.
У меня был Цивик, да. Но я его покупал за 570. А сейчас он стоит 750. За 750 я не куплю Цивик, учитывая еще стоимость обслуживания и страхования.
Добавлено позже: Май 14, 2012, 10:44:45 am
Посчитайте страховку на Мазду, на Цивик, на Ланцер. Лично для меня эти японцы - идут лесом.
Гольф - дорого.
Единственная нормальная машина по совокупности показателей - Шкода Октавия. Для семьи я бы выбирал между Октавией и Тиидой. Но не как не Про Сидом)
-
Для семьи я бы выбирал между Октавией и Тиидой. Но не как не Про Сидом)
Так семья из 2х человек пока) Да и молоды мы)
-
1.6АКПП у сида тоже экономично и шустро.
Сид 1.6 АКПП тоже очень хорошо едет. Подтверждаю.
P.S. Когда писал предыдущие сообщения забыл о Сиде))))))))))))) De3mond, рассмотри лучше Сид, чем Тииду!
Добавлено позже: [time]Май 14, 2012, 10:47:07 [/time]
Так семья из 2х человек пока) Да и молоды мы)
Я человек, который купил Про Сид и пожалел об этом потом :-) Купите нормальную машину, с 4-мя дверьми. Купите Сид хечбэк или Октавию. Вы просто зае****сь лазить на задний ряд, а постоянно в багажник все складывать тоже не удобно. Потом все равно придется когда-нибудь кого-нибудь подвозить.
-
Я человек, который купил Про Сид и пожалел об этом потом :-) Купите нормальную машину, с 4-мя дверьми. Купите Сид хечбэк или Октавию. Вы просто зае****сь лазить на задний ряд, а постоянно в багажник все складывать тоже не удобно. Потом все равно придется когда-нибудь кого-нибудь подвозить.
Честно скажу - хетч внешне никак не нравится, СВ нравится, но не к чему он сейчас. Прошка безумно нравится)
-
Тиида хорошая машина по всем показателям. Дизайн не трогаем, ибо субъективно.
Дизайн в данном случае трогаем, т.к. она объективно уродлива - никто в своем уме не назовет ее симпатичной.
А по каким показателям она хорошая?
1. Управляемость никакая - руль пустой, валкая
2. Подвеска некомфортная
3. Проем багажника зауженный, неудобный
4. Шумная как и почти все дешевые ниссаны
5. Седушки неудобные и жесткие
6. Классика от ниссана - отвратительная система микроклимата. Как следствие - обмерзающие зимой окна и прочие прелести.
7. Внутренняя отделка - буэ-э-э-э-э
8. Низкая, свесы большие, все бордюры твои
9. Говенный свет
Для фанатов ниссана и "настоящего японского качества" (производится в Мексике - бугагашечка).
Добавлено позже: [time]Май 14, 2012, 11:11:32 [/time]
Еще и неликвид на вторичке (конкурирует с кЕтайцами) - владельцам поневоле приходится искать плюсы и аутотренингом заниматься, потому что продать без больших потерь этот шлак невозможно :D
-
Дизайн в данном случае трогаем, т.к. она объективно уродлива - никто в своем уме не назовет ее симпатичной.
А по каким показателям она хорошая?
1. Управляемость никакая - руль пустой, валкая
2. Подвеска некомфортная
3. Проем багажника зауженный, неудобный
4. Шумная как и почти все дешевые ниссаны
5. Седушки неудобные и жесткие
6. Классика от ниссана - отвратительная система микроклимата. Как следствие - обмерзающие зимой окна и прочие прелести.
7. Внутренняя отделка - буэ-э-э-э-э
8. Низкая, свесы большие, все бордюры твои
9. Говенный свет
Для фанатов ниссана и "настоящего японского качества" (производится в Мексике - бугагашечка).
Мне дизайн Тииды не нравится, кому-то нравится. Это субъективно.
1. честно говоря уже не помню точно как она рулится, но вроде нормально;
2. подвеска обычная, реклама врет;
3. это я вообще даже не смотрел, не знаю :-)
4. шумоизоляция на уровне Ц-класса, обычная;
5. сиденья - субъективный показатель. Мне в Сиде вообще не удобно, например. А вот в Фокусе и Цивике удобно. Как в Тииде не помню, но левый локоть пристроить некуда, либо очень низко, либо очень высоко - это минус;
6. хз;
7. факт;
8. бордюры цепляют только чайники, и это объективно. Я на Цивике и на Сиде никогда и нигде, даже в полях и деревнях ничего не цеплял, не говоря уже о городских бордюрах;
9. хз.
Добавлено позже: [time]Май 14, 2012, 11:13:58 [/time]
Я поэтому и сказал, лучше Сид или Октавия :-) Про Сид тупо не удобен из-за двух дверей. А так он конечно лучше Тииды.
Добавлено позже: [time]Май 14, 2012, 11:16:15 [/time]
Я больше скажу, у Ниссана вообще нет нормальных моделей. Джук? Урод и коробочка для гномиков. Альмера Классик? :-$ Икс-Треил :-$ Большие джипы еще ничего, GT-R тоже вроде симпатичный. Ноут? :-$
Добавлено позже: Май 14, 2012, 11:16:42 am
А, Теана красивая.
-
Мне дизайн Тииды не нравится, кому-то нравится. Это субъективно.
Никому не может нравиться дизайн Тииды - с ним можно только смириться как с данностью в угоду тем плюсам, которые люди в этой машине находят.
4. шумоизоляция на уровне Ц-класса, обычная;
Нет, не обычная - на уровне старого Ц-класса, а все новые машины Ц-класса намного лучше тииды (и сид новый в т.ч. будет лучше - уверен в этом). Еще раз обращаю внимание, что тиида - СТАРАЯ машина со всеми вытекающими. Она была неплохой по показателям в сравнении с конкурентами 5 лет назад, но с тех пор другие производители ушли далеко вперед, а ниссан - нет.
Я поэтому и сказал, лучше Сид или Октавия :-) Про Сид тупо не удобен из-за двух дверей. А так он конечно лучше Тииды.
Или астра.
-
Никому не может нравиться дизайн Тииды - с ним можно только смириться как с данностью в угоду тем плюсам, которые люди в этой машине находят.
:ololo:
Добавлено позже: Май 14, 2012, 11:25:50 am
Нет, не обычная - на уровне старого Ц-класса, а все новые машины Ц-класса намного лучше тииды (и сид новый в т.ч. будет лучше - уверен в этом). Еще раз обращаю внимание, что тиида - СТАРАЯ машина со всеми вытекающими. Она была неплохой по показателям в сравнении с конкурентами 5 лет назад, но с тех пор другие производители ушли далеко вперед, а ниссан - нет.
Шумоизоляция аналогична Сидовской, или ФФ2... Не знаю.. В общем Тиида - говно) Лучше Сид, Октавия, Астра или S-Max :-*
-
Ну у меня первая машина была, например, тоже не шибко красивой - Hyundai Matrix. Хоть и "Disegno Pininfarina", но стремная :D Мне машина очень нравилась, но даже в голову не приходило доказывать себе или кому-то еще, что она не стремная. И стремность эту (и многое другое) я легко ей прощал за массу других плюсов - комфорт, вместительность, обзорность, хорошие седушки, абсолютную неугоняемость, дешевую страховку и пр. положительные качества. Так и с тиидой - надо быть честными прежде всего с самими собой.
-
Про Сид тупо не удобен из-за двух дверей.
Если я его хочу, значит он меня устраивает))
-
Я больше скажу, у Ниссана вообще нет нормальных моделей.
Я бы сказал, что у Ниссана - одни из самых приличных предложений в своем классе, за исключением провала в С.
Ноут - лучшее предложение в сегменте по сочетанию предлагаемых достоинств и цены. Хотя дизайн весьма спорный.
Джук - прикольная машинка для узкой категории покупателей. К его дизайну 2 отношения - либо полный восторг, либо полное отвращение. Второе - чаще, но ниссан и не делал супер массовую машинку. По цене опять таки среди кроссов (условный, конечно, кроссовер, но все таки) - вне конкуренции.
Х-трейл - опять таки, дизайн, как это всегда у ниссана, спорный. Мне, как и многим, нравится. Проходимость - одна из лучших в классе. Относительно тихий, нормально управляемый, комфортный. Надежный. Все претензии сводятся к тому, что короткое заднее сидение, и дешевые материалы отделки. Цена, как всегда, более чем конкурентная. Ну и угоняемость неприятная.
Кашкай - как всегда, отличное предложение среди конкурентов. И самый продаваемый кроссовер на нашем рынке.
Теана - лучшее предожение среди бизнес-класса. Имхо, лучшая машина для корп.парка для представительских нужд. Шустрый двиг, нормалый автомат, сносная шумка, низкая цена, нормальное по цене обслуживание, нет особых проблем в технич.плане, полный привод.
Большие внедорожники - все вполне прилично.
Вот потом и говорите, у кого там чего есть.
А сабж, конечно, уродец, уж простите меня, владельцы. Не в обиду.
-
В Джуке тупо нет места, он для гномиков. И у Ниссана похоже дизайнер сдох давно уже.
-
В Джуке тупо нет места, он для гномиков. И у Ниссана похоже дизайнер сдох давно уже.
Он для маленьких леди со своеобразными эстетическими вкусами :)
На базе Джука вон сделали Juke-R, с движком от GT-Rа. Самый реактивный кроссовер в мире, видимо. Ничего, на полигоне туда даже здоровый дядька влез, хотя место для водителя там на 10см короче из-за V6 :)
Что касается ниссановского дизигнера: просто он курит другую траву))
-
Он для маленьких леди со своеобразными эстетическими вкусами :)
На базе Джука вон сделали Juke-R, с движком от GT-Rа. Самый реактивный кроссовер в мире, видимо. Ничего, на полигоне туда даже здоровый дядька влез, хотя место для водителя там на 10см короче из-за V6 :)
Что касается ниссановского дизигнера: просто он курит другую траву))
То что из Джука сделали GT-R ни о чем не говорит. Из любой машины могли сделать GT-R по сути.
-
То что из Джука сделали GT-R ни о чем не говорит. Из любой машины могли сделать GT-R по сути.
Я этот факт привел только в том плане, что в укороченный на 10см джук влез немаленький журналист авторевю, и еще умудрился покататься по кольцу не в пенсионер.стиле. И не плевался потом всякими жуткими словами :)
Понятно, что она маловата. Имхо исключительно женская машинка.
-
Как можно сравнивать класс С+ с платформой Nissan B ? Это же Логан!
-
Как то слушал по радио Маяк Асланяна, ему задали вопрос про Тииду. Он сказал, что, в принципе машина не плохая, но готовьтесь к тому, что периодически, выходя из дома и подходя к машине, вы будете видеть, что она облёвана. Ну вы говорит не пугайтесь, это нормальная человеческая реакция на внешний вид Тииды.
А вчера смотрел тест драйв со Стилавиным, тестировали они Жука. Сказали про него Урод Уродович Уродов :)
-
Как можно сравнивать класс С+ с платформой Nissan B ? Это же Логан!
Эмм..Кто С+, а кто В? Я так понимаю, что Вы Сид отнесли к С+? Это самообман :)
Параметры Тиида Сид
Длина 4295 4260
Ширина 1695 1790
Колесная база 2600 2650
-
Сид явно не Ц+
-
Как то слушал по радио Маяк Асланяна, ему задали вопрос про Тииду. Он сказал, что, в принципе машина не плохая, но готовьтесь к тому, что периодически, выходя из дома и подходя к машине, вы будете видеть, что она облёвана. Ну вы говорит не пугайтесь, это нормальная человеческая реакция на внешний вид Тииды.
А вчера смотрел тест драйв со Стилавиным, тестировали они Жука. Сказали про него Урод Уродович Уродов :)
Ну а что должен был сказать Стилавин? :) Он же - не Литвинова...
-
Я этот факт привел только в том плане, что в укороченный на 10см джук влез немаленький журналист авторевю, и еще умудрился покататься по кольцу не в пенсионер.стиле. И не плевался потом всякими жуткими словами :)
Понятно, что она маловата. Имхо исключительно женская машинка.
Я тоже влез в Джук. Но я это делал с усилием, и упирался во все, что было.
-
Ну а что должен был сказать Стилавин? Он же - не Литвинова...
Ну да, от него другого можно не ожидать)) А еще они хотели протестировать Жук на проходимость по снегу. Съехали на нем с дороги буквально метров пять и он встал.
-
Я тоже влез в Джук. Но я это делал с усилием, и упирался во все, что было.
Я же не спорю, что он маленький. Это претенциозная машинка для женщин. В любом случае, не выбор разума. Так, для души)) Я вот мини считаю точно так же бессмысленной маленькой дорогой машинкой. Ну так сколько их...Думаю, Ниссан решил откусить краешек этого пирога. Не уверен, что удачно, ну да продажи покажут. В любом случае, машинка яркая, не пройдет незамеченной серой тенью))
Добавлено позже: [time]Май 14, 2012, 14:49:42 [/time]
Ну да, от него другого можно не ожидать)) А еще они хотели протестировать Жук на проходимость по снегу. Съехали на нем с дороги буквально метров пять и он встал.
Полноприводный?
Авторевю вот чего пишет: Весельчак Nissan Juke нас порадовал вновь: с отключенной противобуксовочной системой он бороздил целину, как трактор, и играючи справлялся с диагональным вывешиванием. Juke и по заснеженному подъему забрался выше всех!
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=121738&SECTION_ID=6827
Это сравнение с мини_трактором, бмв х1 и субару форестер.
Правда через некоторое время он встал из-за перегрева вариатора, но это болезнь всех вариаторов. Точно так же встают после относительно длительной нагрузки и кашкай, и х-трейл. Так что...
-
Сид явно не Ц+
Сид - один из самых крупных (внутри) в Ц-классе.
-
Сид - один из самых крупных (внутри) в Ц-классе.
Внутри да, без базара - просторно. В Тииде тоже просторно.
Добавлено позже: Май 14, 2012, 15:11:00 pm
Я вот мини считаю точно так же бессмысленной маленькой дорогой машинкой.
Не то слово. Надо быть либо геем-идиотом, либо девушкой, которой этот мини подарили. Чтобы купить его самому в здравом уме не знаю... Ценник бешеный.
-
Надо быть либо геем-идиотом, либо девушкой, которой этот мини подарили. Чтобы купить его самому в здравом уме не знаю... Ценник бешеный.
Надо быть либо идиотом, либо девушкой, который этот сид подарили. Чтобы купить сид в здравом умен не знаю... Ценник бешеный.
(с) форум владельцев лады гранты
-
Надо быть либо идиотом, либо девушкой, который этот сид подарили. Чтобы купить сид в здравом умен не знаю... Ценник бешеный.
(с) форум владельцев лады гранты
Если ты начнешь защищать Mini - то ты ГЕЙ =) Там что опции уникальные? Или управляемость чумовая? Или моторы сказочные? Обслуживание дешевое? Страховка? Супер-тихо и мега-мягко? Просто дорогое говно.
-
Полноприводный?
Я смотрел передачу одним глазом, но он точно был полноприводным и проехал действительно очень мало до того, как закапался.
-
Если ты начнешь защищать Mini - то ты ГЕЙ =) Там что опции уникальные? Или управляемость чумовая? Или моторы сказочные? Обслуживание дешевое? Страховка? Супер-тихо и мега-мягко? Просто дорогое говно.
А ты ездил? Да, там уникальные опции, сказочные моторы (например, 1.6 литра 184 л.с. - 7,0 с до сотни) и чумовая управляемость.
-
А ты ездил?
Да. А ты?
-
Да. А ты?
И чем тебе не понравился вариант 1.6 184 л.с.?
-
Да, там уникальные опции, сказочные моторы (например, 1.6 литра 184 л.с. - 7,0 с до сотни) и чумовая управляемость.
Где там что сказочного? http://www.drive.ru/mini/models/2006/one/
http://www.drive.ru/mini/models/2007/one_clubman/
http://www.drive.ru/mini/models/2006/cooper/
http://www.drive.ru/mini/models/2011/one_countryman/
http://www.drive.ru/mini/models/2011/cooper_coupe/
http://www.drive.ru/mini/models/2007/cooper_clubman/
http://www.drive.ru/mini/models/2011/cooper_roadster/
http://www.drive.ru/mini/models/2010/cooper_countryman/ - вот это мега-кроссовер с просветом 150 мм и чудо-мотором 122 лс 1.6 л
http://www.drive.ru/mini/models/2008/cooper_cabrio/
вот твой чудесный мотор 1.6 турбо 184 лс, да, ничего не скажешь, прямо эксклюзив
http://www.drive.ru/mini/models/2006/cooper_s/
http://www.drive.ru/mini/models/2007/cooper_s_clubman/
http://www.drive.ru/mini/models/2008/cooper_s_cabrio/
http://www.drive.ru/mini/models/2011/cooper_s_roadster/
http://www.drive.ru/mini/models/2010/cooper_s_countryman_all4/
1.6 л 211 лс
http://www.drive.ru/mini/models/2006/jcw/
http://www.drive.ru/mini/models/2007/jcw_clubman/
Дизельный мега-кроссовер с просветом 149 мм
http://www.drive.ru/mini/models/2011/cooper_sd_countryman_all4/
Ну, а у Корейцев есть 1.6 л 208 лс :-) И что?
Покажи где там уникальные опции. Не практичные, дорогие, для геев или женщин.
Добавлено позже: [time]Май 14, 2012, 03:30:00 [/time]
И чем тебе не понравился вариант 1.6 184 л.с.?
Я что идиот отдавать столько денег за коробочку с колесиками для гомосеков? За те же деньги твой любимый S-Max или Mondeo 200-240 лс.
P.S. Видел видео очевидца на youtube, там водитель MINI какого-то так лихо играл в "шашки" на дороге, что его развернуло, ебануло об отбойник и он остался посреди трассы без колеса :-) Вот для таких молодых и активных мажоров этот MINI =)
Добавлено позже: Май 14, 2012, 15:33:07 pm
И чем тебе не понравился вариант 1.6 184 л.с.?
Если тебе предложат машину с кузовом в форме члена, скажем, или куска говна, но с мотором 1.6 л 184 лс ты бы взял? :-) Нет, ты предпочел S-Max, безопасный, большой, просторный, для семьи.
-
Ну, а у Корейцев есть 1.6 л 208 лс :-)
Где?
-
Где?
А на drive.ru читал, вот ссылка http://www.drive.ru/news/kia/4f3b769509b6022f2700002c.html
P.S. У них есть и 2 литра турбо 274 лс, только в Россию не везут.
-
вот твой чудесный мотор 1.6 турбо 184 лс, да, ничего не скажешь, прямо эксклюзив
У сида такого нет и не предвидится.
1.6 л 211 лс
Ага!
Ну, а у Корейцев есть 1.6 л 208 лс :-) И что?
И где он?
Покажи где там уникальные опции. Не практичные, дорогие, для геев или женщин.
Откуда столько злобы к куску железа? С таким подходом что угодно засрать можно, особенно если денег нет и не предвидится.
Добавлено позже: Май 14, 2012, 15:47:11 pm
Я что идиот отдавать столько денег за коробочку с колесиками для гомосеков? За те же деньги твой любимый S-Max или Mondeo 200-240 лс.
Это не означает, что покупатели мини - гомосеки или идиоты :-[
-
А на drive.ru читал, вот ссылка http://www.drive.ru/news/kia/4f3b769509b6022f2700002c.html
P.S. У них есть и 2 литра турбо 274 лс, только в Россию не везут.
по моему если на drive.ru написано "Не исключено, что свет увидит и «заряженная» версия пятидверки с турбомотором 1.6 мощностью 208 сил." это не значит, что у корейцев есть этот двигатель. Двигатель есть, когда он устанавливается на серийные автомобили и продается, а не когда о нем ходят слухи. Optima 274 л/с, да, есть, но если сейчас атмосферник стоит как турбо 240 л/с на Mondeo или 220 л/с на Insignia, если до России он и доедет, то стоить будет как BMW.
.... про Tiida, не вижу ни одного аргумента в её пользу, в сравнении с Ceed.
-
У сида такого нет и не предвидится.
Ага!
И где он?
Откуда столько злобы к куску железа? С таким подходом что угодно засрать можно, особенно если денег нет и не предвидится.
Добавлено позже: [time]Май 14, 2012, 03:47:11 [/time]
Это не означает, что покупатели мини - гомосеки или идиоты :-[
Да и пох ваще :-) Мне то какое дело до этого?
Добавлено позже: [time]Май 14, 2012, 04:00:48 [/time]
И где он?
См. ссылку выше, будет в России или нет хз.
Добавлено позже: [time]Май 14, 2012, 04:01:50 [/time]
Откуда столько злобы к куску железа? С таким подходом что угодно засрать можно, особенно если денег нет и не предвидится.
Не правда. Ну, если у меня есть деньги купить Mondeo, значит есть деньги купить Mini. Но зачем я буду покупать Mini? Для чего? Я Про Сид с дуру купил и пожалел потом... А до него была нормальная машина Цивик, 4 двери.
Добавлено позже: [time]Май 14, 2012, 04:02:31 [/time]
Это не означает, что покупатели мини - гомосеки или идиоты
Означает вообще-то :-) Либо гей, либо женщина. Другой человек не купит никогда. Только в подарок своей любовнице разве что. Хотя любовницам покупают разные машины.
Добавлено позже: [time]Май 14, 2012, 04:03:44 [/time]
но если сейчас атмосферник стоит как турбо 240 л/с на Mondeo или 220 л/с на Insignia, если до России он и доедет, то стоить будет как BMW.
Mondeo дороже Оптимы. Залезь в конфигуратор и набери тех же опций, что есть в Оптиме, и напиши сюда цену. Возьми 2.3 л 160 лс АКПП.
Добавлено позже: Май 14, 2012, 16:04:04 pm
.... про Tiida, не вижу ни одного аргумента в её пользу, в сравнении с Ceed.
Вообще да :-)
-
Mondeo, значит есть деньги купить Mini. Но зачем я буду покупать Mini? Для чего? Я Про Сид с дуру купил и пожалел потом... А до него была нормальная машина Цивик, 4 двери.
У некоторых есть деньги купить несколько машин. В качестве единственной машины Mini вряд ли подойдет кому-то, но второй или третьей для удовольствия, for fun - почему бы и нет?
-
У некоторых есть деньги купить несколько машин. В качестве единственной машины Mini вряд ли подойдет кому-то, но второй или третьей для удовольствия, for fun - почему бы и нет?
Фууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууу.
У тебя рвотный рефлекс к Тииде, а у меня к Мини)
Я бы купил BMW 1, для удовольствия, только кресло водителя пошире заказать, ибо мои бока не входят в стандартное кресло с боковой поддержкой :-)
-
У меня нет рвотного рефлекса к тииде - просто она стремная :)