Печать

[kalavera]

Это у тебя уже 10-я итерация, по ходу дела Но алгоритм не меняется - выбирается одна машина, она объявляется хорошей, ее недостатки "забываются" или "прощаются", а по всем остальным находятся все минусы, которые только можно предъявить, и громогласно выносится приговор 

Тиида страшная и убогая что снаружи, что внутри - унитаз на колесах. Пенсам на дачу рассаду возить пойдет, но сравнивать ее с сидом - безумие.

Тиида хорошая машина по всем показателям. Дизайн не трогаем, ибо субъективно.
Добавлено позже: [time]Май 14, 2012, 10:43:02 [/time]

Это у тебя уже 10-я итерация, по ходу дела Но алгоритм не меняется - выбирается одна машина, она объявляется хорошей, ее недостатки "забываются" или "прощаются", а по всем остальным находятся все минусы, которые только можно предъявить, и громогласно выносится приговор 

---

Тиида страшная и убогая что снаружи, что внутри - унитаз на колесах. Пенсам на дачу рассаду возить пойдет, но сравнивать ее с сидом - безумие.

У меня был Цивик, да. Но я его покупал за 570. А сейчас он стоит 750. За 750 я не куплю Цивик, учитывая еще стоимость обслуживания и страхования.
Добавлено позже: Май 14, 2012, 10:44:45 amПосчитайте страховку на Мазду, на Цивик, на Ланцер. Лично для меня эти японцы - идут лесом.
Гольф - дорого.

Единственная нормальная машина по совокупности показателей - Шкода Октавия. Для семьи я бы выбирал между Октавией и Тиидой. Но не как не Про Сидом)

[De3mond]

Для семьи я бы выбирал между Октавией и Тиидой. Но не как не Про Сидом)

Так семья из 2х человек пока) Да и молоды мы)

[kalavera]

1.6АКПП у сида тоже экономично и шустро.

Сид 1.6 АКПП тоже очень хорошо едет. Подтверждаю.

P.S. Когда писал предыдущие сообщения забыл о Сиде))))))))))))) De3mond, рассмотри лучше Сид, чем Тииду!

Добавлено позже: [time]Май 14, 2012, 10:47:07 [/time]

Так семья из 2х человек пока) Да и молоды мы)

Я человек, который купил Про Сид и пожалел об этом потом Купите нормальную машину, с 4-мя дверьми. Купите Сид хечбэк или Октавию. Вы просто зае****сь лазить на задний ряд, а постоянно в багажник все складывать тоже не удобно. Потом все равно придется когда-нибудь кого-нибудь подвозить.

[De3mond]

Я человек, который купил Про Сид и пожалел об этом потом Купите нормальную машину, с 4-мя дверьми. Купите Сид хечбэк или Октавию. Вы просто зае****сь лазить на задний ряд, а постоянно в багажник все складывать тоже не удобно. Потом все равно придется когда-нибудь кого-нибудь подвозить.

Честно скажу - хетч внешне никак не нравится, СВ нравится, но не к чему он сейчас. Прошка безумно нравится)

[Gaid]

Тиида хорошая машина по всем показателям. Дизайн не трогаем, ибо субъективно.

Дизайн в данном случае трогаем, т.к. она объективно уродлива - никто в своем уме не назовет ее симпатичной.

А по каким показателям она хорошая?
1. Управляемость никакая - руль пустой, валкая
2. Подвеска некомфортная
3. Проем багажника зауженный, неудобный
4. Шумная как и почти все дешевые ниссаны
5. Седушки неудобные и жесткие
6. Классика от ниссана - отвратительная система микроклимата. Как следствие - обмерзающие зимой окна и прочие прелести.
7. Внутренняя отделка - буэ-э-э-э-э
8. Низкая, свесы большие, все бордюры твои
9. Говенный свет

Для фанатов ниссана и "настоящего японского качества" (производится в Мексике - бугагашечка).
Добавлено позже: [time]Май 14, 2012, 11:11:32 [/time]Еще и неликвид на вторичке (конкурирует с кЕтайцами) - владельцам поневоле приходится искать плюсы и аутотренингом заниматься, потому что продать без больших потерь этот шлак невозможно  

[kalavera]

Дизайн в данном случае трогаем, т.к. она объективно уродлива - никто в своем уме не назовет ее симпатичной.

А по каким показателям она хорошая?
1. Управляемость никакая - руль пустой, валкая
2. Подвеска некомфортная
3. Проем багажника зауженный, неудобный
4. Шумная как и почти все дешевые ниссаны
5. Седушки неудобные и жесткие
6. Классика от ниссана - отвратительная система микроклимата. Как следствие - обмерзающие зимой окна и прочие прелести.
7. Внутренняя отделка - буэ-э-э-э-э
8. Низкая, свесы большие, все бордюры твои
9. Говенный свет

Для фанатов ниссана и "настоящего японского качества" (производится в Мексике - бугагашечка).

Мне дизайн Тииды не нравится, кому-то нравится. Это субъективно.
1. честно говоря уже не помню точно как она рулится, но вроде нормально;
2. подвеска обычная, реклама врет;
3. это я вообще даже не смотрел, не знаю
4. шумоизоляция на уровне Ц-класса, обычная;
5. сиденья - субъективный показатель. Мне в Сиде вообще не удобно, например. А вот в Фокусе и Цивике удобно. Как в Тииде не помню, но левый локоть пристроить некуда, либо очень низко, либо очень высоко - это минус;
6. хз;
7. факт;
8. бордюры цепляют только чайники, и это объективно. Я на Цивике и на Сиде никогда и нигде, даже в полях и деревнях ничего не цеплял, не говоря уже о городских бордюрах;
9. хз.
Добавлено позже: [time]Май 14, 2012, 11:13:58 [/time]Я поэтому и сказал, лучше Сид или Октавия Про Сид тупо не удобен из-за двух дверей. А так он конечно лучше Тииды.
Добавлено позже: [time]Май 14, 2012, 11:16:15 [/time]Я больше скажу, у Ниссана вообще нет нормальных моделей. Джук? Урод и коробочка для гномиков. Альмера Классик?  Икс-Треил  Большие джипы еще ничего, GT-R тоже вроде симпатичный. Ноут? 
Добавлено позже: Май 14, 2012, 11:16:42 amА, Теана красивая.

[Gaid]

Мне дизайн Тииды не нравится, кому-то нравится. Это субъективно.

Никому не может нравиться дизайн Тииды - с ним можно только смириться как с данностью в угоду тем плюсам, которые люди в этой машине находят.

4. шумоизоляция на уровне Ц-класса, обычная;

Нет, не обычная - на уровне старого Ц-класса, а все новые машины Ц-класса намного лучше тииды (и сид новый в т.ч. будет лучше - уверен в этом). Еще раз обращаю внимание, что тиида - СТАРАЯ машина со всеми вытекающими. Она была неплохой по показателям в сравнении с конкурентами 5 лет назад, но с тех пор другие производители ушли далеко вперед, а ниссан - нет.

Я поэтому и сказал, лучше Сид или Октавия Про Сид тупо не удобен из-за двух дверей. А так он конечно лучше Тииды.

Или астра.

[kalavera]

Никому не может нравиться дизайн Тииды - с ним можно только смириться как с данностью в угоду тем плюсам, которые люди в этой машине находят.

Добавлено позже: Май 14, 2012, 11:25:50 am

Нет, не обычная - на уровне старого Ц-класса, а все новые машины Ц-класса намного лучше тииды (и сид новый в т.ч. будет лучше - уверен в этом). Еще раз обращаю внимание, что тиида - СТАРАЯ машина со всеми вытекающими. Она была неплохой по показателям в сравнении с конкурентами 5 лет назад, но с тех пор другие производители ушли далеко вперед, а ниссан - нет.

Шумоизоляция аналогична Сидовской, или ФФ2... Не знаю.. В общем Тиида - говно) Лучше Сид, Октавия, Астра или S-Max 

[Gaid]

Ну у меня первая машина была, например, тоже не шибко красивой - Hyundai Matrix. Хоть и "Disegno Pininfarina", но стремная  Мне машина очень нравилась, но даже в голову не приходило доказывать себе или кому-то еще, что она не стремная. И стремность эту (и многое другое) я легко ей прощал за массу других плюсов - комфорт, вместительность, обзорность, хорошие седушки, абсолютную неугоняемость, дешевую страховку и пр. положительные качества. Так и с тиидой - надо быть честными прежде всего с самими собой.

[De3mond]

Про Сид тупо не удобен из-за двух дверей.

Если я его хочу, значит он меня устраивает))

[Бульдозер]

Я больше скажу, у Ниссана вообще нет нормальных моделей.

Я бы сказал, что у Ниссана - одни из самых приличных предложений в своем классе, за исключением провала в С.
Ноут - лучшее предложение в сегменте по сочетанию предлагаемых достоинств и цены. Хотя дизайн весьма спорный.
Джук - прикольная машинка для узкой категории покупателей. К его дизайну 2 отношения - либо полный восторг, либо полное отвращение. Второе - чаще, но ниссан и не делал супер массовую машинку. По цене опять таки среди кроссов (условный, конечно, кроссовер, но все таки) - вне конкуренции.
Х-трейл - опять таки, дизайн, как это всегда у ниссана, спорный. Мне, как и многим, нравится. Проходимость - одна из лучших в классе. Относительно тихий, нормально управляемый, комфортный. Надежный. Все претензии сводятся к тому, что короткое заднее сидение, и дешевые материалы отделки. Цена, как всегда, более чем конкурентная. Ну и угоняемость неприятная.
Кашкай - как всегда, отличное предложение среди конкурентов. И самый продаваемый кроссовер на нашем рынке.
Теана - лучшее предожение среди бизнес-класса. Имхо, лучшая машина для корп.парка для представительских нужд. Шустрый двиг, нормалый автомат, сносная шумка, низкая цена, нормальное по цене обслуживание, нет особых проблем в технич.плане, полный привод.
Большие внедорожники - все вполне прилично.
Вот потом и говорите, у кого там чего есть.
А сабж, конечно, уродец, уж простите меня, владельцы. Не в обиду.

[kalavera]

В Джуке тупо нет места, он для гномиков. И у Ниссана похоже дизайнер сдох давно уже.

[Бульдозер]

В Джуке тупо нет места, он для гномиков. И у Ниссана похоже дизайнер сдох давно уже.

Он для маленьких леди со своеобразными эстетическими вкусами
На базе Джука вон сделали Juke-R, с движком от GT-Rа. Самый реактивный кроссовер в мире, видимо. Ничего, на полигоне туда даже здоровый дядька влез, хотя место для водителя там на 10см короче из-за V6
Что касается ниссановского дизигнера: просто он курит другую траву))

[kalavera]

Он для маленьких леди со своеобразными эстетическими вкусами
На базе Джука вон сделали Juke-R, с движком от GT-Rа. Самый реактивный кроссовер в мире, видимо. Ничего, на полигоне туда даже здоровый дядька влез, хотя место для водителя там на 10см короче из-за V6
Что касается ниссановского дизигнера: просто он курит другую траву))

То что из Джука сделали GT-R ни о чем не говорит. Из любой машины могли сделать GT-R по сути.

[Бульдозер]

То что из Джука сделали GT-R ни о чем не говорит. Из любой машины могли сделать GT-R по сути.

Я этот факт привел только в том плане, что в укороченный на 10см джук влез немаленький журналист авторевю, и еще умудрился покататься по кольцу не в пенсионер.стиле. И не плевался потом всякими жуткими словами
Понятно, что она маловата. Имхо исключительно женская машинка.