Печать

[Chegevar]

Однозначно бренд ниссан круче КИА!

[Molot7]

Однозначно бренд ниссан круче КИА!

И что?Имхо покупать машину основываясь только на бренде все же не столь оправданно.А других плюсов у Тииды в принципе нет.

[Kaleva]

странно, последний месяц Сиды встречаются в Москве чаще Тид))).
Ниссан не такой уж и бренд).

[ilyagry]

Мне кажется Тииду покупают только ярые поклоники ниссана и те кто думает что Тиида японское качество, хотя она собираеться в бразилии!!!!!!!

ее в мексике собирают. Залез, места много, но имхо, после Сида не так комфортно. Опять же и колонка по вылету не регулируется.

[olexi]

Вот и для меня выбор стал перед этими двумя моделями (до этого я уже перебрал огромное их количество). Так как пока владельцем ни одной ни другой не являюсь, попробую беспристрастно их сравнить:

Итак плюсы cee'd:
- MP3 (для меня некритично, предпочитаю lossless формат);
- охлаждаемый бардачок;
- трансформируемый салон (огромный плюс);
- внешность (для меня также некритично);
- больше регулировок руля;
- мягче пластик торпеды;

Tiida:
- лучше шумоизоляция;
- мягче подвеска;
- адаптивная коробка автомат (машина нужна именно с автоматом);
- программа помощи на дорогах Nissan assistans;
- вроде бы (если судить не по паспортным данным, а по отзывам владельцев) меньше расход;
- Bluetooth;
- неотечественная (для меня - украинская) сборка

Может кто нибудь что-то к этому добавит, перевесив чашу весов в ту или другую сторону. Я же пока не могу для себя определиться.

[Бульдозер]

Вот и для меня выбор стал перед этими двумя моделями (до этого я уже перебрал огромное их количество). Так как пока владельцем ни одной ни другой не являюсь, попробую беспристрастно их сравнить:

Итак плюсы cee'd:

- Более мощный двигатель.

Tiida:
- лучше шумоизоляция;
- мягче подвеска;

Вы сами пробовали на тестдрайве? Я совсем чуть прокатился - про шумность мне так не показалось, про подвеску - не успел оценить.

- адаптивная коробка автомат (машина нужна именно с автоматом);

Еще ооооочень большой вопрос, лучше ли там коробка. ВОт тут я был просто удивлен - корейцы провели отличную работу по доработке своего "автомата". Работает лучше многих коробок на машинах повыше классов (не не самых последних моделей).

- программа помощи на дорогах Nissan assistans;
- вроде бы (если судить не по паспортным данным, а по отзывам владельцев) меньше расход;
- Bluetooth;
- неотечественная (для меня - украинская) сборка

Можно подумать, мексиканская сборка так уж сильно лучше ) А там ведь не просто собирают. Там её полностью производят. Так что это и вовсе не аргумент.

Может кто нибудь что-то к этому добавит, перевесив чашу весов в ту или другую сторону. Я же пока не могу для себя определиться.

Мне лично просто в СИДе намного удобнее - все переключатели под рукой, все очень эргономично сделано, в отличие от Тииды. Возможно так потому, что до этого я ездил на 2-х корейских автомобилях.

[Nik67]

Мне кажется тут критерий главный-нравиться или не нравится машина,а подумать интересно о ликвидности т.е. сколько машина потеряет в цене напр. за 1-2 года

[Бульдозер]

Мне кажется тут критерий главный-нравиться или не нравится машина,а подумать интересно о ликвидности т.е. сколько машина потеряет в цене напр. за 1-2 года

Ну тоже критерий. Вероятно, Ниссан все же потеряет поменьше, хотя и не сильно.

[EldEn]

В январском ЗР тест Тииды, Лансера и Короллы - все седаны. Победителя думаю называть не надо. Про Тииду:
+ простор для задних пассажиров, большой багажник, эластичный двигатель, легкий разгон
- невыразительное управление (пустой руль) и плавность хода (короткоходная жесткая подвеска), неудобная посадка водителя (сиденье короткое и задрано высоко)
 Резюме - для водителей без особых амбиций.

[Chegevar]

странно, последний месяц Сиды встречаются в Москве чаще Тид))).
Ниссан не такой уж и бренд).

Ну может у вас и не бренд
Но выше КИА однозначно!

[Бульдозер]

странно, последний месяц Сиды встречаются в Москве чаще Тид))).
Ниссан не такой уж и бренд).

Мгм, тут есть такой маленький...крохотный...нюансик...Тииды продают на пол-года меньше, чем СИДы. А мне лично встречаются так и вовсе чаще (это если конечно не учитывать, что на работе я троих на СИДы соблазнил, вкупе с авторевю  )

[Kaleva]

каждый день по направлению- Зеленоград-Митино-МКАД-Одинцово-Рубл.усп.ш.-Красногорск-Митино-Зеленоград.
Сегодня Тиид вообще не видел))). Вот В Одинцово часто Сиды вижу.1 даже в спорт обвесе))).
Бренд Брендом, а потребительские характеристику мне важнее.
Например Модель Сид для меня Брендовее , чем модель Тида.
Но одновременно не хочу чтоб КИА/Хёндэ становились мощными брендами- цены выростут))))).

[Бульдозер]

каждый день по направлению- Зеленоград-Митино-МКАД-Одинцово-Рубл.усп.ш.-Красногорск-Митино-Зеленоград.
Сегодня Тиид вообще не видел))). Вот В Одинцово часто Сиды вижу.1 даже в спорт обвесе))).
Бренд Брендом, а потребительские характеристику мне важнее.
Например Модель Сид для меня Брендовее , чем модель Тида.
Но одновременно не хочу чтоб КИА/Хёндэ становились мощными брендами- цены выростут))))).

угоняемость повысится 

[serq]

Вчера смотрел ещё раз Тииду в автосалоне. Специально через некоторое время после первого знакомства. Вердикт тот же: не нравится. Ни внутри, ни тем более снаружи. Багажник показался маленьким. Единственная прикольная фича - двигающееся заднее сиденье в продольном направлении. Цена высокая.

[удавчик]

Кстати, не забывем, что ТИИДА - машина довольно старая! Ее собствено к нам привезли на подмогу совсем уж дряхлой алмере-самсунгу. Сид ощутимо новее! А дизайн - он японский. Если бывали за Уралом, а тем более на дальнем востоке - так там среди праворуких японок с ничего не говорящими для нас названиями полным полно машин аналогичного дизайна. Ну не для Европы и не для России делали Тииду! Я в такую машину за свои деньги (и не маленькие) не сяду. А кому-то, может, и ничего. Вон, даже задняя спинка регулируется!