форум kia ceed
Выбор новой машины => Обсуждение автомобиля => Тема начата: zanin от Апрель 16, 2007, 19:01:27 pm
-
Народ, хотелось бы услышать ваше мнение о том что лучше удобнее, плюсы и минусы, за и против.
Просто я в основном на механике, пробовал автомат, не оч понравилось, хотя когда буду большим и старым точно буду на автомате. Мне оч интересно, что безопасней, что динамичней экономичней и тд. ваше мнение?
-
ИМХО если всю жизнь пил водку нефиг спортом заниматься. Лично меня мануалка в пробках не напрягает. Зато дает контроль над оборотами и т.д.
Думаю что в сидах автоматы будут допотопные (не то шо ставят в современных тойотах и биммерах)... Тем паче замена коробки автомата оч. дорого и долго 8). Хотя может в случае с новой машиной это не так существенно.
Опять же пошлифовать снежок/асфальт на автомате не получится. Да и динамика разгона на автомате отстает от ручки.
По поводу экономии думаю при плавных разгонах и спокойной езде автомат поэкономичней будет.
Но моя душа за мануалкой... хотя думаю кто к чему привык.
-
а насчёт динамики, вот у сидика разница - (0-100) 0.5 сек... ведь как известно значения на механике это фактически идеальные, водила-профи, шины, асфальт и тд... мне интересно каковы реальные показатели разгона до сотни обычного водителя, не уж то всё равно механика резвее?
ЗЫ. вспомнил: как-то ко мне подбегает девушка одного знакомого в инсте и начинает хвастаться, как она сделала девятку со светофора, у самой прав пока нет, ехала на машине парня мазда3 1.6 автомат =))))
-
как по мне, то больший контроль над авто и большая динамика - лучше. Т.е. - ручка.
потому как говорилось ранее, на СИДе скорее всего будет простенький автоматик, которому я ручку предпочитаю.
-
помимо разгона от 0-100 которые вы тут в пример приводите есть еще например обгон с ходу на трассе. Когда у тебя 60-80 ты догоняешь машину "выглядываешь" приспуская тапочку и потом идешь на обгон.
Автомат в данном случае после выглядывания уйдет на 1-2 перелдачи вверх... тобишь утопив тапочку для обгона ты не получишь необходимого ускорения.
Кончено в современных автоматах есть шибче умные електро-чипо-механичекие приблуды и есессно они не доставляют неудобств в эксплуатации... но повторюсь! я уверен что в сидах будет тупая и допотопная коробка. не в обиду коробке: тупая значит медленная, допотопная - значит сильно отстает от современных достижений.
Щаз в меня начнут бросатся старыми носками но скажу что конечно сравнивая с тем же Аурисом сид существенно отстает в технологиях. но компенсируется (пока) вменяемым соотношением хочу/стоит. в случае с коробкой автоматом мне кацца хочу/стоит уже не настолько привлекательно.
-
Всю жизнь ездил только на ручке. Поэтому мой выбор - ручку фтопку, автомат! Я не старый, не плеснионер, но ездить хочу комфортно, тем более в Москве /censored/. Ну а про динамику правильно сказали, пол секунды - это при идеальных переключениях, т.е. надо работать. А с автоматом почти то же самое, только не нарпрягаясь. Ну а если на ручке не ас-профи, то автомат и побыстрее на разгоне будет.
А вообще, любая тема про коробку превращается в МКПП vs АКПП до пены у рта, проверено сотни раз :D
ЗЫ: опрос надо было сделать что ли...
-
на другом фруме кидал уже эту сылку на эту тему, повторюсь здесь
http://www.elantraclub.ru/forum/showthread.php?t=15735
тема про автомат на новой элке, думаю тут(у сида) примерно то же самое будет...
-
сравнивая с тем же Аурисом сид существенно отстает в технологиях.
Кстати, Аурис хоть и шагнул со своим ММТ немного вперед по сравнению с ММТ Короллы Версо и Яриса, но не настолько, чтобы выбрать этот тип КПП sux. Хотя все надо пробовать. Мне робот Ауриса не очень.
По секрету: люблю тойоты и последние мои машины - тойоты, но Аурис фтопку! :)
-
А вообще, любая тема про коробку превращается в МКПП vs АКПП до пены у рта
Или в тестдрайв 8). Вот придут машинки записаться на одно время одному на мануал другому на автомат... и погонять fire!... пока манагер на помощь не позовет :D
-
Видел эту ссылку там региться не хочу! хочу тут пеной побрызгать =) с теми кого уже видел читал =) А опросы делать не умею =)
У меня папа большинство времени ездил на механике последние три года на автомате, теперь плюётся и говорит что в топку всю эту электронику(коробка), для него вожнее самому всё контролировать (около 30 лет за рулём) Хотя думаю он не сможет перебороть порог комфорта и обратно МКПП вернуть...
меня вот например не напрягают ни пробки, ни частые переключения... я как-то даже не представляю как же это нельзя так ехать, потом нейтралочку включить, когда машины перед тобой притормаживают, потом передачу, или в поворот когда заходишь, хлабысь, шёлк и на пониженую, и вообще понт такой, передачи шелчком переключать =) на моей шкоде в двойне приятно =)))
а кстати если бы в сидике на механике добавилась бы 6-ая передача, что бы изменилось? макс скорость? или нет. это просто к вопросу насчёт того что АКПП 4ступени... чем она проигрывает пяти ?
-
Когда у тебя 60-80 ты догоняешь машину "выглядываешь" приспуская тапочку и потом идешь на обгон.
я обычно по-другому делаю: 60-80 догоняю, еду, периодически выглядывая, и когда нахожу "потенциальную дыру" впереди чутка отстаю от тихохода и разгоняюсь таким образом чтобы когда встречная машина поровнялась со мной у меня уже было достаточное ускорение, на котором я СРАЗУ после нее выскакиваю на встречку и уже с хорошим ускорением обгоняю авто... думаю при данной технологии обгона можно на сколь угодно слабенькой машинке обгонять...
-
это просто к вопросу насчёт того что АКПП 4ступени... чем она проигрывает пяти ?
Подозреваю, что расходом, по крайней мере... ИМХО.
-
думаю при данной технологии обгона можно на сколь угодно слабенькой машинке обгонять...
на моей нельзя почти =( ненавижу к другу на дачу есть у него там дорога есть 30-40км, одно полоса тут, одна обратно =( и фуры фуры фуры... =(( оч надеюсь то что сид 1.6 будет ГОРАЗДО веселей
-
на моей нельзя почти
у меня нексия 75 лошадей, ездили втроем (+ багажник под завязку) на юга - без проблем...
-
на моей нельзя почти
у меня нексия 75 лошадей, ездили втроем (+ багажник под завязку) на юга - без проблем...
у мну меньше 60 не то что поней, там и на хомячков не тянет, езжу почти всегда с каким-нить другом, еле-еле душа в теле... газ-пол потихоньку разгоняется, чуть отпустил держит скорость, в горку газ в пол она держит скорость отпустил - тормозит =)) пипец жесть =(
-
я как-то даже не представляю как же это нельзя так ехать, потом нейтралочку включить, когда машины перед тобой притормаживают, потом передачу, или в поворот когда заходишь, хлабысь, шёлк и на пониженую, и вообще понт такой, передачи шелчком переключать
к хорошему быстро привыкаешь, про себя уверен - один раз попробовав, я обратно не сяду за механику :)
-
Фантом не хочу тут дискуссий разводить но вне зависимости от предложенной ситуации если нужно кратковременно сбросить газ а потом необходимо ускорение - автомат сливает по всем фронтам. Хотя мне в 320 БМВ очень понравился автомат... такой отзывчивый и бодрый (правда в первую очередь за счет двигла 8)
-
у мну у папы 320-ая, только СЕ там двигл 2.2, тачка помоему нашей сборки, у него с коробкой проблемы, в пробках постоянное переключение то 1ая, то 2ая и коробка выстаёт в аварийный режим на 3ью, вот так и ехали до сервиса на третьей, больше 3тысяч оборотов не пускает и скорость 100 не больше, в сервисе машину на месяц забрали, вот и автомат, фиг знает что случиться может и обойдёться в копеечку...
-
газ-пол потихоньку разгоняется, чуть отпустил держит скорость, в горку газ в пол она держит скорость отпустил - тормозит =)) пипец жесть =(
zanin
Сид точно повеселей будет! lol Уж поверь!
-
Буду краток. Афтамат рулит даже при всех его недостатках;) За 4 года уже разучился на механике ездить :(
-
Буду краток. Афтамат рулит даже при всех его недостатках;) За 4 года уже разучился на механике ездить :(
Полностью поддерживаю!!! За 5 лет надоело ручку дергать, гонять у нас особо негде, так что автомат лучше всего! У мамы Хендэ Гетц 1.3 с автоматом 85 л.с. так десятки ели догоняют если тапку в пол и до 5500 оборотов раскручивать. Причем я думаю автомат похожий будет. Для себя решил только автомат!!! rulezz
-
это как тема, что лучше AMD или Intel на комповых форумах..
Сиды производить перестанут, а спор будет продолжаться )))
-
это как тема, что лучше AMD или Intel на комповых форумах..
глупый спор есессно интел!!
-
...понятно....тема ушла в разряд Holy wars...
AMD vs Intel
Linux vs Windows
Canon vs Nikon...
тут копья можно бесконечно ломать, и все правы самое главное :D
-
ещё Nokia vs SonyEricsson забыли :) моя любимая тема)))) может обсудим? ;)
-
Изначально не думала вообще об автомате. Только механика и все тут! :)
Даже заказала механику.
Но покаталась немного на пыже 206 с типтроником, 75 лошадей, но они меня покорили.
Стала думать о том, что может все-таки автомат. Друзья еще масла в огонь подлили, все как один купили машины с автоматом.
В итоге, перезаказала на автомат... Жду. Надеюсь, не разочаруюсь.
-
ещё Nokia vs SonyEricsson забыли :) моя любимая тема)))) может обсудим? ;)
да тут мне кажется и так всё ясно
СЕ - начинка круче, а нокия - бренд и стиль
-
это как в анекдоте:
- вовочка, ты что бы выбрал, машу один раз или петю два раза?
- маша - это маша, но два раза - это два раза!!! lol
-
сразу видно что вовочка на автомате ездит :'(
-
Мы будем брать МКП 1,6 LX
отечественный автопром приучил к механике....
-
Опыт Кадет Караван 2,0 автомат, три ТАЗа и Фиат Мирофьёри 1.8 механика. Стаж 12 лет.
Мое мнение автомат. С автоматом в пробках я сидел с книжкой на руле т.к. функция подката позволяет не дёргаться как заведенный.
Сейчас пятнашка, три часа в пробке при движением 5 км в час и левая нога отваливается.
А ребяткам которые выгадывают сек. при разгоне до 100, рекомендую обратить внимание на венки вдоль подмосковных дорог.
-
Уважаемый Админ, почисти плз 3-ю страничку. Какая-то смазанная получилась punish
-
У меня такой вопрос: имеет ли смысл на коротких остановках (например светофоры) ставить автомат на нейтраль? Сам на всякий случай ставлю.
-
имеет ли смысл на коротких остановках (например светофоры) ставить автомат на нейтраль? Сам на всякий случай ставлю.
совсем не обязательно, если влом давить на тормоз, можешь ставить на нейтраль и ручник дернуть...
-
zanin писал:
а кстати если бы в сидике на механике добавилась бы 6-ая передача, что бы изменилось? макс скорость? или нет. это просто к вопросу насчёт того что АКПП 4ступени... чем она проигрывает пяти ?
Обычно у 4х ступенчатого автомата передатчные числа передач смещены вверх по отношению к механике... первая автомата примерно соответствует второй механики... а вот 4я почти прямая на всех...
-
А кто нибудь ездил на автомате Сида?
Для тех, кто спорит о пользе ручки: польза только в экономии топлива.
На разгоне с обычным водителем любая ручка будет проигрывать автомату, так как человеку свойственно ошибаться больше, чем механизмам. (если этот человек не автогонщик).
-
смотря какому автомату
можем с вами покататься...докажу обратное
-
Я бы сказал, что это спор не AMD vs Intel, а скорее "цифровое фото против пленки".
Автомат есть гуд и все равно к нему придем. Но на сегодня для меня автомат на Сиде недостаточно продвинут, чтобы его преимущества перевесили недостатки.
5-я ступень в АКПП косвенно говорит о "степени интеллектуальности" коробки. АКПП бывают разные - у сестры в Ниссан Микра и то какие-то навороты есть - "спорт", "снег", и т.п. А в Сиде, AFAIK даже типтроника нет.
Комфорт - да, но не всегда. Рывки при переключениях, и что немаловажно - более серьезные последствия при неисправностях. И более дорогое содержание соответственно. Расход +1-2л на сотню, худшая динамика (а динамика есть одна из составляющих пассивной безопасности). В Москве АКПП рулез, зато в Подмосковье ... Пробовали выехать из сугроба враскачку на АКПП? Женщине автомат, конечно, предпочтительнее.
-
Вечная тема :D
Админы закрывайте, это без перспектив :D
Автоматчику механика не понять, лично мое ИМХО: Механика меньше жрет, быстрее ездит. Автомат удобней. Если вы не гонщик и катаетесь в пробках, то вам автомат однозначно, если только вас жаба не душит за лишний бензин rulezz :D rulezz Ну, а для любителей спортивной езды ясный перец)) только вот имеет ли смысл гонять на машинах у которых лошадок меньше 250
PS Сам всегда на механике катал, и на accent своем большую часть 2л автоматов делаю со светофора (когда не лень машину насиловать до 6000 оборотов)), но вот брать в этот раз собираюсь автомат ибо комфорт для меня превыше всего :) А быстрый старт со светофора с возрастом проходит :D
-
Вечная тема :D
Админы закрывайте, это без перспектив :D
Автоматчику механика не понять, лично мое ИМХО: Механика меньше жрет, быстрее ездит. Автомат удобней. Если вы не гонщик и катаетесь в пробках, то вам автомат однозначно, если только вас жаба не душит за лишний бензин rulezz :D rulezz Ну, а для любителей спортивной езды ясный перец)) только вот имеет ли смысл гонять на машинах у которых лошадок меньше 250
PS Сам всегда на механике катал, и на accent своем большую часть 2л автоматов делаю со светофора (когда не лень машину насиловать до 6000 оборотов)), но вот брать в этот раз собираюсь автомат ибо комфорт для меня превыше всего :) А быстрый старт со светофора с возрастом проходит :D
+1 согласен на все 100%
-
Вечная тема, закрывайте, сказал он и присоединился к дискуссии )))))
-
хз..вторая ручка, пробок особо у нас тут нет..поэтому ничего не напрягает, хотя может когда и на автомат пересяду.
-
я ни разу на автомате не ездил, но сида заказал с акпп (большей частью для жены, но и самого утомляет в пробках тыркаться с ручкой - сейчас на жЫгулях). Вопрос такой глупый: неужели на автомате запаса хода педали газа хватает, чтобы разогнаться от 0 до максимума? :-[
-
Вопрос такой глупый: неужели на автомате запаса хода педали газа хватает, чтобы разогнаться от 0 до максимума? :-[
хватает)))))
-
Вопрос такой глупый: неужели на автомате запаса хода педали газа хватает, чтобы разогнаться от 0 до максимума? :-[
хватает)))))
В FAQ!!! lol lol lol
-
Машина без АКПП - все равно что телевизор без пульта.
А если серьезно - автомат это такой комфорт! И со светофора реально получается на автомате резвее - все теряют время на переключение передач, а ты спокойно жмешь себе на газ, никуда не дергая руками.
-
а почему его должно не хватать?
на механике то хватает, а в чём разница?
просто передачи переключаете не вы сами, а за вас машинка, вот и всё.
поэтому газ в пол...разгон... потом он на вторую переходит и так далее..
-
А вы приглядитесь - машины с МКПП часто неравномерно едут от светофора, есть некоторое замедление разгона в момент переключения передач. к тому же, на автомате можно ехать в более спокойном, расслабленном состоянии, это важно при езде по московким пробкам после трудового дня. Зачем вам лишние телодвижения? Включите музыку и расслабьтесь - наслаждайтесь жизнью, даже в пробке.
сейчас друг купил автомат, хотя всю жизнь нахваливал механику - он в основном загородом ездит, и ему важно было на большой скорости легко обгонять. я ему про кикдаун рассказал, он сейчас сел впервые за автомат - не устает восхищаться комфортом. просто те, кто на механике всю жизнь проездили, уверяют себя, что их "ручка не напрягает", а на самом деле они просто на автомате не ездили (в большинстве случаев). А еще одна дама мне мозги вправляла, что с механикой она "чувствует" машину. Ну что же, аналогия с телевизором - без пульта вы тоже лучше "почувствуете" телевизор, переключая тв передачи непосредственно на нем.
Сейчас вот даже нашему водителю на работе купили автомат - он жаловался, что у него "ноги уже отваливаются" от езды по пробкам на механике.
Эх, любители механики))) пианисты, блин)))
-
я точно когда-нибудь на автомат пересяду
но только, что бы это был всё-таки автомат поумнее... и с возможностью ручного переключения.
-
А зачем вам ручное переключение??? в каких случаях вы будете это использовать..задаюсь вопросом...побаловаться разок другой со светофора??? это приблуда ну совсем бесполезная штука..а на CEED стоит провереный адаптивный автомат (умная штуковина)..вот чего ему не хватает для полного счастья так 5-ой скорости (хотя и 4-х ступка имеет нормальные передаточные числа при скорости 140 км 3000 оборотов) а вот этот ручной режим ну совсем ни к чему в повседневной жизни.
-
провереный адаптивный автомат
Проверенный, но не адаптивный. В остальном полностью согласен. Я за 2 года езды на типтронике ручным режимом пользовался только один раз, минуты 3 примерно, больше желания не возникало.
-
я думаю врядли Киа поставила на CEED простой автомат от Спектры-РИО...это ж бред...наверняка адаптивный.
-
а почему его должно не хватать?
на механике то хватает, а в чём разница?
Мамочки. Замечание Вам, модератор. RTFM.
Патамушта в АКПП нет непосредственного зацепления шестеренок. А есть месиво жижи, типа как попробуй кухонным миксером раскрутить стакан с коктейлем. Пока коктейль не загустеет, стакан не повернется. Вот с таким примерно КПД и коробка-автомат работает. ;).
ЗЫ Т.е. шестеренки там, конечно, зацепляются, но вот типа сцепление наподобие вискомуфты, потому если сильно надавить, то никакой кик-даун не поможет машине резко стронуться с места. У меня в жизни было раза три, когда стоя перед светофором видел летящий сзади грузовик. Бросал сцепление и на первой попавшейся передаче уезжал на метр - полтора- два. С автоматом такой фокус не пройдет.
Хотя с другой стороны... отпустить педаль тормоза проще, чем подтыкать передачи, факт.
-
ну, чего не знаю, того не знаю )
-
Будет классический 4-ч ступенчатый автомат
НЕ роботизированая механика
НЕ типроник
За что купил, за то и продаю ;) Может конечно он и правда адаптивный, но такой инфы ни разу не встречал.
-
на счет резкого старта на АКПП....стартует еще как резко...с буксами.
да будет нормлаьный классический адаптивный 4-х ступный автомат..не раритет же конца 90-х туда поставили :)
-
А вы приглядитесь - машины с МКПП часто неравномерно едут от светофора, есть некоторое замедление разгона в момент переключения передач. к тому же, на автомате можно ехать в более спокойном, расслабленном состоянии, это важно при езде по московким пробкам после трудового дня. Зачем вам лишние телодвижения? Включите музыку и расслабьтесь - наслаждайтесь жизнью, даже в пробке.
сейчас друг купил автомат, хотя всю жизнь нахваливал механику - он в основном загородом ездит, и ему важно было на большой скорости легко обгонять. я ему про кикдаун рассказал, он сейчас сел впервые за автомат - не устает восхищаться комфортом. просто те, кто на механике всю жизнь проездили, уверяют себя, что их "ручка не напрягает", а на самом деле они просто на автомате не ездили (в большинстве случаев). А еще одна дама мне мозги вправляла, что с механикой она "чувствует" машину. Ну что же, аналогия с телевизором - без пульта вы тоже лучше "почувствуете" телевизор, переключая тв передачи непосредственно на нем.
Сейчас вот даже нашему водителю на работе купили автомат - он жаловался, что у него "ноги уже отваливаются" от езды по пробкам на механике.
Эх, любители механики))) пианисты, блин)))
Абсолютно согласен с TII,сам юзаю Эсперу с АКПП,накатал 65 000 км,из них 40-50 по московским пробкам и очень доволен.На машину с ручкой меня теперь никакими пряниками не заманишь :D
-
Если это автомат от новой Элки, то похоже что он не адаптивный. Уж больно он не понравился на сравнительном тесте в Авторевю.
-
Уж больно он не понравился на сравнительном тесте в Авторевю.
Не надо верить всему что пишут в "зависимых журналах". В Купи Авто сравнили Кед в марте когда его еще в глаза не видели.
-
Если это автомат от новой Элки, то похоже что он не адаптивный. Уж больно он не понравился на сравнительном тесте в Авторевю.
Я тоже читал эту статью и после этого пошел на Элантра-форум и спросил про автомат. Ответили - не читайте перед обедом советских газет. Т.е. всё врут, завидуют...
-
Sergun Был не прав вспылил, посмотрел форум Элки и вспомнил, что Вова с Автотора тоже писал про динамику машины с автоматом.
-
А как с долговечностью АКПП дружит? Если разгоняться с тапкой в пол ей ничего не будет со временем? Кстати там диск сцепления есть? По себе знаю, если возьму механику захочется отжечь, а жалко, но планку бывает относит в сторону :)
-
У СИДа стоит классический автомат, так что при грамотной эксплуатации проблем быть не должно.
Сцепления там нет.
А вот если постоянно разгоняться с тапкой в пол, да еще по сколькой дороге или зимой, то автомат может уйти из жизни очень быстро.
p.s.
Самому больше нравится механика.
-
О, поздравляю здешний форум, он теперь взрослым, обзаведясь классической темой любого автофорума!
Сам всегда на ручке езжу, поэтому об автоматах могу судить только как пассажир. Впрочем, думаю насчет ceed с АКПП но вопрос кидауна меня смутил 8[
1) По трассе АКПП мне кажется стремно при обгоне фур, когда нужны большие обороты
Особенно если движок 1.6 учитывая стару коробку боюсь что будет жмёшь - а не тянет
Очень много ездил на magentis в качестве пассажира - с двумя литрами проблем оборотов нет, рвет всё на автомате, с приятным таким симфоническим рёвом мотора.
2) Рывки при переключении
Реально напрягло на 5 часовой езде по трассе на suzuki grand vitara. Автомат делал такие рывки, ощущение такое, как будто тебя пардон, спихивают с унитаза
3) автомат надо зимой прогревать! + еще 5 мин на прогрев Иначе можно круто попасть. Не говоря уже о о зимней езде и буксировки
4) Расхода толпива +1-2 литра 9зивестный факт)
Ну и еще и лично субъективное - некуда ногу деть, сцепление не подыграешь итп :D
-
Да нет никаких рывков на нормальном автомате!
Автомат никогда в жизни не прогревал зимой! Первый раз слышу.
Расход топлива немного больше - плата за комфорт.
-
От себя добавлю механика на сидике- великолепная ход ручки маленький передачи включаются очень легко можно даже одним пальчиком :-[ ;)- при длительной поездке рука точно не устанет rulezz ;)Ну и самый главный плюс- езда зимой так как у нас чистят дороги и дворы и парковки у маленьких магазинов на автомате будет проблематично вцыбираться sux ;)
-
Интересный факт: разные страшилки про автомат рассказывают те, кто на нем никогда не ездил. Особенно мне понравилось про обгоны фур!!!! и зимние страсти.
Да нет никаких подобных проблем. Автомат уступает ручке только в 2 позициях: он дороже и прожорливее (литра на 2). И все. Дальше только плюсы, кстати особенно при обгоне фур!
-
Ну и самый главный плюс- езда зимой так как у нас чистят дороги и дворы и парковки у маленьких магазинов на автомате будет проблематично вцыбираться sux ;)
ни разу не испытывал проблем зимой на сугробах на автомате, хотя теоретически это возможно
-
Интересный факт: разные страшилки про автомат рассказывают те, кто на нем никогда не ездил. Особенно мне понравилось про обгоны фур!!!! и зимние страсти.
Да нет никаких подобных проблем. Автомат уступает ручке только в 2 позициях: он дороже и прожорливее (литра на 2). И все. Дальше только плюсы, кстати особенно при обгоне фур!
согласен 100%
-
до Сиида было две машины и обе с механикой..да люблю повжигать, но по пробкам кататься...даже если очень легкое сцепление...утомляет....взял Сиид 2-х литровый на автомате..пока ждал переживал как же он будет ехать то...В итоге приятно был удивлен адекватной работой автомата...похуже конечно чем на пасате Б6 ИМХо но очень очень достойно, переключает плавно, не тупит и разгоняется очень прилично, рывки заметны только в момент когда тормозишь тормозишь...а потом на газ жмешь ...Вообщем я рад что взял автомат, гораздо комфортнее...а зажечь и на нем думаю можно=)
-
Задам тогда по другому вопрос, вернее два:
1. Если разгоняться на автомате скажем с 40 км/ч с кик дауном с тапкой в пол, автомат быстро ляжет? Естественно на сухом асфальте.
2. Расскажите про механику на 1.6, слышал что после 50 км/ч на 4ую шыркать надо? Правда? И передачи длинные? Как с 2000 об/мин тянет? У меня на святогоре на 2ой до 100 км/ч крутит, дальше огроничитель не пускает :) ломаю голову теперь акпп или мкпп
-
Если хочется гоняться с тапкой в полу, то нужно брать ручку, а желательно для таких целей иметь вообще отдельную машину.
А автомат подойдет для размеренной, порой активной езды по городу.
Если постоянно отжигать на автомате, то он этого не выдержит.
Я выбираю механику))) Даже для города.
Хотя у самого никогда не было машин с автоматом.
-
А я уже давно на автоматах катаюсь, при этом грамотное переключение компьютер делает около красной зоны тахометра, никто никуда не ложится!!! Тапка в пол не после 40, а сразу со старта, очень часто на кик-дауне.
Нигде нет запрета на интенсивные разгоны, это все выдумки технически "не очень" людей. Посудите сами, если бы такая опасность существовала, прежде всего ее предотвращал бы борт компьютер, не давая водителю сломать устройсво
-
да пережиток прошлого эта механика... вон в штатах уже почти все на автоматы пересели. у меня все знакомые пересаживаются на автомат, и не нарадуются!
-
По поводу отжига на автомате:
я считаю, что и на механике лучше не отжигать, и на автомате тоже - это приводит к повышенному износу агрегатов автомобиля.
Всем известно, что на гоночных автомобилях двигатель и коробка долго не живут.
А по поводу пережитка прошлого - как-нибудь переживу)))
-
Предлагаю не спорить по поводу того, что лучше автомат или ручка, т.к. это вопрос вечный. Консерваторы любят механику, но вот вопрос: есть ли такие которые ездили на автомате и выбрали механику? Автомат удобней, это бесспорно, летом вообще класс, могу сказать после опыта езды на механике, а вот зимой, не знаю, после зимы обсудим эту тему. Если зимой будут проблемы с автоматом, следующую машину возьму джип. но с автоматом, на механику уже не хочется пересаживаться, уж больно удобно ездить.
-
есть ли такие которые ездили на автомате и выбрали механику?
Отличный вопрос! Если механика лучше, то почему люди, однажды выбравшие автомат, не хотят пересаживаться на механику?
А вопрос этот совсем не вечный. Все больше людей выбирают автомат. Думаю, через лет эдак через пять-десять в россии подавляющее число новых автомобилей будут покупать с акпп
-
2. Расскажите про механику на 1.6, слышал что после 50 км/ч на 4ую шыркать надо?
Это для пенсионеров, которые на холостых катаются.
50км/ч это максимум 2ая
-
Расскажите кто нибудь, длинные передачи на мкпп? Желательно на 1.6 движке
-
Понимаешь, ТII, есть люди, которые не любят менять свои привычки, у меня один знакомый, например, ездит на 2109, карбюратор, так вот, он, не спорит, что инжектор лучше, удобнее, заводится без проблем и.т.д, он соглашается, но для себя не хочет инжектор, говорит, "я же туда не залезу если что, там же электроника, а в свой 10 раз лазил, в дороге ремонтировал". Автомат? "Лучше, удобнее, но для женщин", понятно почему? это во-первых, а во вторых, "зимой, хуже". Он-то "на своем сколько раз из сугроба выбирался", а на автомате попробуй? Вот и фиг.
-
это во-первых, а во вторых, "зимой, хуже". Он-то "на своем сколько раз из сугроба выбирался", а на автомате попробуй? Вот и фиг.
Все это от лукавого. Пусть Ваш знакомый поездит для начала на автомате с инжектором, а уж потом можно послушать, для кого это все создано.
Давайте спорить о вкусе кокоса с теми, кто его ел. (М. Жванетский)
-
Олег, я то как раз и не спорю, сама на автомате езжу, но переубеждать никого не надо, каждому свое.У автомата есть как достоинтсва, так и недостатки, равно как и у механики, вот и все. А чтобы сделать выбор, нужно взвесить все за и против.
-
Я как раз Вас понял. Писал для вашего знакомого, и для тех, кто спорит о достоинствах и недостатках чего либо, абсолютно в этом не разбираясь.
-
У автомата есть как достоинтсва, так и недостатки, равно как и у механики, вот и все.
в том то и дело, что автомат объективно лучше, я бы не ставил так знак равенства "и у того, и у того плюсы и недостатки". Вот у меня знакомый ездил на механике и не пристегивался, а теперь ездит на автомате и пристегивается, так что люди поддаются на объективные доводы.
-
Автомат лучше, удобнее, современнее...
Но я выбираю механику)))
Даже если она по всем параметрам хуже автомата.
-
вот за это мужскую логику и уважают!!!
:D rulezz lol
-
Автомат лучше, удобнее, современнее...
Но я выбираю механику)))
Даже если она по всем параметрам хуже автомата.
почему?
-
Расскажите кто нибудь, длинные передачи на мкпп? Желательно на 1.6 движке
первая очень короткая почти только для троганья с места
остальные тоже достаточно короткие на 2 до 80 не разгонишься а так ход ручки очень радует маленький rulezz ;)тюк тюк и уже пятая ;)
-
to TII:
Ручку дергать меня не напрягает, разве что когда с девчонкой едешь или в сильных пробках.
Не люблю когда за меня решают - какую передачу подоткнуть, особенно когда нужно быстро ускориться или зимой при торможении двигателем.
Хотя говорят на автомате тоже можно тормозить двигателем, не знаю, сам не пробовал.
-
первая очень короткая почти только для троганья с места
остальные тоже достаточно короткие на 2 до 80 не разгонишься а так ход ручки очень радует маленький rulezz ;)тюк тюк и уже пятая ;)
Хм... а поконкретнее можно, на 2-й до красной зоны это сколько км/ч? Это ж что ж там передачи такие же короткие как и на классике? sux
-
А у меня еще не было автомата, потэтому хочу с автоматом и по-барабану, что зимой из сугроба не выедешь (машин полно кругом, кто-нибудь дернет), по поводу увеличения расхода сильно тоже не напрягаюсь (хочу 1.6), а уж динамика тем более не волнует (во-первых разница всего 0,4 сек., во-вторых если хочеть погонять, то надо брать что-то начиная от 200 л.с.).
-
Правильно,Алексей, автомат намного лучше, и не слушайте никого, просто сядьте в тестовую машинку и проедьте минут 20-30 какое-нибудь расстояние. потом не захотите пересаживаться на механику
-
Кстати, в Инкоме на Щелковской на тест-драйв закупили 1.6 автомат с климатом. Должны вот-вот начать записывать.
-
Автоматы похоже еще и быстрее приходят..
-
Кстати, в Инкоме на Щелковской на тест-драйв закупили 1.6 автомат с климатом. Должны вот-вот начать записывать.
Александра ! Нам ли с тобой не знать что имя этой компании вслух произносить нельзя - ведь это страшное ругательство! :D ;)
-
Меня очень раздрожает остановка и переключение на первую при проезде через лежачего полицейского, аж психи кроют, только разогнался а тут останавливаться надо, т.к. передачи короткие на сиде, остановлюсь на акпп
-
Не пробовал на нейтралке проезжать, а потом аккуратненько вторую?
Хотя ездить с комфортом никто не запрещает)
Лучше бы полицейских человеческих делали, а то на некоторых можно днищем скрябнуть, тут автомат не поможет(((
-
В том то и дело, делают бугор около 50~70 см в длинну, а там как хочешь :(
-
Главное здесь не длина-а высота, т.к. СИД не высокий.
-
Кстати, в Инкоме на Щелковской на тест-драйв закупили 1.6 автомат с климатом. Должны вот-вот начать записывать.
Александра ! Нам ли с тобой не знать что имя этой компании вслух произносить нельзя - ведь это страшное ругательство! :D ;)
Я сама видела эту машинку, своими глазами... Когда деньги у них забирала. :-[ Ну народ интересуется тест-драйвом, вот и отписалась. А так можно ведь там попробовать, а покупать в другом месте. ;)
-
Взял Сида именно из-за автомата, (неновомодные изитроники, вариаторы, роботы и т.п.), а именно автомат, очень хорошо работает (в меру длинноходен, быстро адаптируется к стилю, на трассе и в городе вовремя подтыкает передачи) нажал педаль без провалов (как на вариаторе) набирает уверенно и динамично, снял с педали тапку - переходит на пониженную (неклюёт, как робот), проверен временем (изитроник на кочках переходит в аварийный режим)...
Сравнение с механикой вообще некорректно, поскольку это тоже самое что сравнивать комплектации с кондиционером и без. Ездят и те и другие, но вот как?
Российский автопром производит только механику и будущее своё предопределил, кому нужны автомобили повышенной опасности (хотя самоубийцы недремлют)...
Автомат - это прежде всего более безопасный вид транспорта, водитель менее отвлечён от основного, от вождения, а не распыляет внимание на переключение и выжимание сцепления.
Всё это конечно из личного опыта, кто-то несогласится и будет по своему прав, экономичность, динамика, спортивный стиль - это тоже присутствует, но меркнет в сравнении с самым главным что есть у человека - жизнь!!!
Если вы мого времени проводите за рулём - вам автомат.
Если автомобиль необходим время от времени (поездки на дачу например) механики хватит за глаза...
Удачного выбора.
-
Автомат - это прежде всего более безопасный вид транспорта, водитель менее отвлечён от основного, от вождения, а не распыляет внимание на переключение и выжимание сцепления.
Согласен
-
Меня почему-то переключение передач не отвлекает...
-
Меня почему-то переключение передач не отвлекает...
это ты так думаешь. поезди на автомате недельку, все поймешь)
-
Не скоро это случится.
СИД беру на механике, а когда появится следующая машина - даже не знаю.
-
ТЕМА НА ВСЕХ ФОРУМАХ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Закрыть бы её,но будут создавать с переодичностью 1 день :D Хоть даже в ФАКе напиши,что каждый решает сам:-)
Пробуйте на тестдрайвах машины rulezz Чё обтирать то одно и тоже? И та хороша и эта,обе надежные, ПОТОМУ,ЧТО НОВЫЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
Да нет, Swift, просто люди не могут для себя никак выбрать, что тут непонятного? Машину ведь не каждый день меняешь?Это вопрос серьезный.
-
Еще один момент.
Пока машина холодная на ручной КПП машина немного дергается при переключениях.
Нет ли такого на автомате?
-
Еще один момент.
Пока машина холодная на ручной КПП машина немного дергается при переключениях.
Нет ли такого на автомате?
не замечал... хотя, наверно, тоже есть
-
Может машину всегда прогреваешь?
Я стараюсь всегда прогревать градусов до 40, если не спешу конечно.
-
Еще один момент.
Пока машина холодная на ручной КПП машина немного дергается при переключениях.
Нет ли такого на автомате?
Нет на автомате с момента пуска движка (заводится сказочно тихо) и последующего движения на холодную ничего недёргает, всё достойно и даже слегка настораживающе плавно ...
-
Я имел ввиду зимнее время года, летом и на механике все гладко, да и машина прогревается секунд за 30, правда на СИДике пока не ездил)))
Вопрос был по автоматом вообще, а не про СИДовский.
Рад, что на СИДе с автоматом все замечательно)
-
У меня РИО с АКПП, никогда я ничего не прогреваю летом, никаких проблем...
Отпускаешь тормоз - сама едет.
А вот знакомый Вектру купил б/у-шную, так там надо долго прогревать, чтобы она так одним отпусканием тормоза, без газа, сама начинала движение.
-
Т.е. автомат автомату рознь...
-
Т.е. автомат автомату рознь...
Привет !
Врятли, условное прогревание в европейских странах вообще запрещено - экология страдает !
В Европе завёл и поехал, для стран с холодным климатом (скандинавия), специальные комплектации с предпусковым подогревом двигателей (и бензин и дизель), попогрейки туда же входят. Если же припаркованный автомобиль долго работает недвигаясь с места на него выписывается шраф, либо дорожной, либо экологической полицией.
У нас это неактуально, российский автопром с завода выпускает продукцию несоответствующую никаким нормам токсичности, неговоря уже о топливе на котором начнёт дёргаться любой автомобиль, если вообще заведётся...
Здесь мы впереди планеты всей !
-
А кто знает. как тормозить скоростью на автомате зимой и вообще, как себя ведет автомат на скользкой дороге? В механике все более-менее известно.
-
А кто знает. как тормозить скоростью на автомате зимой и вообще, как себя ведет автомат на скользкой дороге? В механике все более-менее известно.
Да что вы паритесь? Тормозите очень просто - нажимаете на педаль тормоза. На скользкой дороге у меня на РИО никаких проблем не возникало.
-
а если заносит на повороте? Ногу на газ или вообще только рулем в сторону заноса? Меня прошлой зимой на Семерине (Жигулях) занесло в сугроб немного, но трое мужиков выталкивали, поворачивала налево. а оказалась правой стороной в сугробе, скорость была 20-25 не больше, дорога укатанная снегом, так быстро произошло, что даже не поняла, как. Только руль налево повернула и все. До пансионата было еще метров 20 вперед, вот такой абзац. Но все обошлось снег мягкий был, ничего не поцарапала, только пластиковая рамка с номером чуть обломилась.
-
а если заносит на повороте?
меня никогда не заносило сильно на повороте... может, ABS помогала.
-
А кто знает. как тормозить скоростью на автомате зимой и вообще, как себя ведет автомат на скользкой дороге? В механике все более-менее известно.
Привет!
На Сиде автомате коробка с понижающими передачами, выставите под себя нужный режим и никогда вас незанесёт на укатанном снегу, уверяю вас об этом позаботились разработчики "современного пепелаца" Сида! ;)
-
Ответ на вопрос "автомат или механика?" зависит от того, на каком этапе эволюционного развития находится человек, задающий себе подобный вопрос. Как и большинство из нас, я начинал с ТАЗа. С коробкой, есессно, был на "ты", связь на уровне подсознания. Далее, как и большинство из уже вышеупомянутого большинства пересел со временем на иномарку с автоматом (Тойота). Через небольшой промежуток времени, как и любой другой нормальный человек, перешел с автоматом на "ты". Чуствуешь каждую передачу, ускоряешься когда надо, и так, как надо. От механики шарахаюсь как черт от ладана. Краткое резюме: вместо пускания пены просто говорим: Я на эволюционном этапе под названием "ТАЗ". Или на этапе "недавно с ТАЗа, но автомат не пробовал" и т.д.. И сразу становится понятно, что конструктивный спор возможен только на одном уровне эволюции.
ЗЫ. Не хотел никого задеть, сам начинал свое эволюционное развитие с днища.
-
для меня днище - педальный мопед Рига !!!
----
а все эти ваши МКПП и АКПП это уже подъём!!!
:D :D :D
-
Художник, если это так то супер!!! Ставишь передачу на 2 и вперед класс rulezz
-
Ответ на вопрос "автомат или механика?" зависит от того, на каком этапе эволюционного развития находится человек, задающий себе подобный вопрос. Как и большинство из нас, я начинал с ТАЗа. С коробкой, есессно, был на "ты", связь на уровне подсознания. Далее, как и большинство из уже вышеупомянутого большинства пересел со временем на иномарку с автоматом (Тойота). Через небольшой промежуток времени, как и любой другой нормальный человек, перешел с автоматом на "ты". Чуствуешь каждую передачу, ускоряешься когда надо, и так, как надо. От механики шарахаюсь как черт от ладана. Краткое резюме: вместо пускания пены просто говорим: Я на эволюционном этапе под названием "ТАЗ". Или на этапе "недавно с ТАЗа, но автомат не пробовал" и т.д.. И сразу становится понятно, что конструктивный спор возможен только на одном уровне эволюции.
ЗЫ. Не хотел никого задеть, сам начинал свое эволюционное развитие с днища.
+1 000 000
-
Всем, использующим автомат посвящается. Вчера был такой казус. Нужно было забрать человека с остановки общественного транспорта, ну все кто правила изучал знает , что на остановке стоять нельзя, звонила по сотовому человеку пыталась объяснить мол пройди вперед или назад, ну никак, короче, подъезжаю, автобусов нет, останавливаюсь рядом с потенциальным пассажиром, он пытается открыть дверь ни фига не получается, а , думаю, я заблокирована дверь,так как ключ в замке зажигания, вытаскиваю ключ, двери открываются, пассажир благополучно садится, сзади к этому времени накопились автобусы и нетерпеливо сигналят, я вставляю ключ зажигания и ни хрена, машина не заводится, блин, сказать, что я испугалась, это будет слишком легко сказано, потому что стою на остановке - пл.Минина, нижегородцы знают, что это центр города, весь общественный транспорт идет отсюда в заречную часть города, короче повторяю попытку-эффект тот же, я начинаю судорожно включать и отключать сигналку сидя в машине,( у меня сигналка в т.ч. и на ключе имеется) думая, что может случайно нажала кнопку блокировки сигналки, опять попытка запуска, ни фига, все думаю, сейча буду звонить в Пальмиру (салон, где я покупала авто), а время 17-55, автобусы сзади все на клаксоны, я вспотела, только пассажир (который был навеселе, после отмечания какого-то события) не нервничает, и тут смотрю на коробку, а у меня машина стоит на скорости - D, т.е. когда двери не открылись, я вытащила ключ,держа ногу на тормозе, а не перевела при этом в P или N и в итоге получила то, что получила, перевела рычаг в N и все случилось- машина поехала. Вот тебе и автомат, умная машина!!!!
-
helen, а двери можно разблокировать не выключая зажигание... кнопочка там есть...
-
Игорь, за что я мужчин люблю, так за краткость, кнопочка как называется? и где расположена?
-
А разве ключ можно вытащить, когда коробка стоит на передаче? Тогда сколко же лет Сидовскому автомату?
-
Игорь, за что я мужчин люблю, так за краткость, кнопочка как называется? и где расположена?
На центральной панели внизу там где подогрев сидений включается, показывает кто пристегнут/кто нет и т.д.
Там помойму ключик нарисован на этой кнопке =)
-
Hamber, спасибо, сегодня поэксперементирую, а Губанову Игорю, я так скажу-не надо злопыхательствовать по поводу автомата, Вы наверное просто завидуете? да у нас стоит автомат-старый (мы это на форуме уже обсуждали), но проверенный и надежный. А роботизированные коробки-они нафиг никому не нужны. То что есть возможно переключиться с автомата на механикуэто может и хорошо, но спросите у тех у которых такие коробки-часто ли они этим пользуются? Кто-то на этот вопрос уже отвечал.Один раз или два.
-
Hamber, спасибо, сегодня поэксперементирую, а Губанову Игорю, я так скажу-не надо злопыхательствовать по поводу автомата, Вы наверное просто завидуете? да у нас стоит автомат-старый (мы это на форуме уже обсуждали), но проверенный и надежный. А роботизированные коробки-они нафиг никому не нужны. То что есть возможно переключиться с автомата на механикуэто может и хорошо, но спросите у тех у которых такие коробки-часто ли они этим пользуются? Кто-то на этот вопрос уже отвечал.Один раз или два.
+1, +2, +3, умница.
А кнопочка действительно в наличае, удачи на автобусных остановках (на Кавказе женщину вежливо объезжают, а несигналят, так к слову)!!! ;)
-
Helen молодец!
А механика - это отстой, прошлый век
-
Nortel
Надо запатентовать твой пост, вставлять на любом форуме в тему АКПП vs МКПП и закрывать тему.
Молодца! rulezz
ЗЫ Админчеги, ну почините уже карму, чтоли?
-
Helen молодец!
А механика - это отстой, прошлый век
Как мне кажется, в этом сообщении не хватает IMHO. У меня есть возможность сравнить 2 машинки, RAV4 с автоматом и CEED с механикой. Что могу сказать, когда у тебя механика, ТЫ управляешь машиной, а не тупо жмешь на газ или тормоз. У машины есть всего 2 педали, это тормоз и СЦЕПЛЕНИЕ :)
-
да бредовая тема...вон 9 страниц накатали, а каждый все ровно при своем мнении и фиг кто кого переубедит lol lol lol
-
угу... эту тему я бы вообще озаглавил "ИМХО или бесперспективные споры"... :)
а за себя - сейчас беру механику, но на второй машине будет автомат... и без объяснений! :)
-
helen чтобы открыть дверь при заблокированных дверях нужно два раза дернуть ручку открывания двери внутреннюю т.е из нутри
-
Короче вот че я думаю. Автомат конечно хорошо, но ток дорого. Чтобы автомат вам служил долго и без проблем за ним нужно очень ухаживать и постоянно вкладывать в него деньги. Грубо гря масло менять и т.д. СТО вроде каждые 20000. Да и автомат гораздо менее динамичен. И плюс еси летит каробка, то автомат, сделать или купить, будет дороже разов в 6 чем механика. Я лично автомат себе никогда не возьму. Механика - енто да!
-
Чтобы автомат вам служил долго и без проблем за ним нужно очень ухаживать и постоянно вкладывать в него деньги. Грубо гря масло менять и т.д. СТО вроде каждые 20000.
Да никаких таких проблем нет с автоматом!
Да и автомат гораздо менее динамичен.
На самом деле это не так, поскольку вы не всегда 100% алертны, и на переключение передач уходит некоторое время. Это хорошо видно на потоке машин, стартующих со светофора. Часто заметно некоторое замедление разгона машин с механикой в момент переключения передач. В реальных условиях автомат более динамичен - из за человеческого фактора
И плюс еси летит каробка, то автомат, сделать или купить, будет дороже разов в 6 чем механика.
Это проблема скорее надуманная, тем более при покупке новой машины. Автоматичекая КП - достаточно надежный механизм. С таким же успехом можно говорить, что "Телевизор без пульта надежнее, потому что в пульте надо менять батарейки и он может сломаться, поэтому я пользуюсь телевизором без пульта".
-
К Kamerad_SS
1.Насчет того долго ли прослужит автомат на СИДе поговорим позже : лет через ...... и либо в этой теме либо создадим на форуме тему: Срок службы коробок передач на СИДе,
2. по вкладыванию денег тоже все более или менее понятно, одно могу сказать, все мы следуем указаниям производителя, но всем понятно, что можно масло и почаще менять чем километраж указанный в сервисной книжке.
3. по ремонту. Ну знаете ли, у нас есть срок гарантии, а потом? суп, как говорится, с котом. вы же тоже не знаете как Вас с ручкой повезет, а может, тьфу-тьфу и ломаться не будет. Знакомый на старой Тойоте ездит, правда праворульной, машине 10 лет, купил с рук и говорит менял только масло на ТО, кто знает?
И давайте по теме и поконкретнее!!!
-
И давайте по теме и поконкретнее!!!
да вряд ли что то еще можно сказать про механику... прошлый век. мне сильно напоминает эта тема форума другую, которая велась лет семь назад на форумах о том, что "пленка лучше цифры, и профессионалы всегда будут использовать пленку"...
-
да вряд ли что то еще можно сказать про механику... прошлый век. мне сильно напоминает эта тема форума другую, которая велась лет семь назад на форумах о том, что "пленка лучше цифры, и профессионалы всегда будут использовать пленку"...
Автоматы на машины ставят уже не один десяток лет, а профессионалы до сих пор предпочитают механику. Или понятная тебе аналогия - проффесиональные фотографы всегда снимают с ручными настройками, никто никогда не будет использовать камеру в режиме АВТО. ;)
-
да вряд ли что то еще можно сказать про механику... прошлый век. мне сильно напоминает эта тема форума другую, которая велась лет семь назад на форумах о том, что "пленка лучше цифры, и профессионалы всегда будут использовать пленку"...
Автоматы на машины ставят уже не один десяток лет, а профессионалы до сих пор предпочитают механику. Или понятная тебе аналогия - проффесиональные фотографы всегда снимают с ручными настройками, никто никогда не будет использовать камеру в режиме АВТО. ;)
))))
и все же сейчас очень много людей переходят на АКПП))) В Штатах вообще единицы-фанаты остались только на МКПП. Насчет примера с профессионалами - вы что, профессиональный гонщик? ))))
-
да вряд ли что то еще можно сказать про механику... прошлый век. мне сильно напоминает эта тема форума другую, которая велась лет семь назад на форумах о том, что "пленка лучше цифры, и профессионалы всегда будут использовать пленку"...
И сегодня фото-профессионал не отказывается от использования зеркальных систем.
Для достижения конкретной цели требуются соответствующие средства.
-
Фотопрофессионалы тяготеют к автомобилям с механикой, мешалка напоминает о зеркальных системах, быть всегда в профессиональном тонусе похвально (шутка).
Что вы помешались на фотопричиндалах, нашли чем делитантов в области высокого искусства упрекать, конечно же автоматы только для лохов, кто бы спорил...
-
интересно, а на распашные трактора автоматы делают? B) а то с 12-й на 24-ю переключаться несподручно... :(
с другой стороны, там круиз-контроль в базе: ручной газ - воткнул и иди кури, а девайс на одной передаче с заданной скоростью чешет... akkord
-
Hamber, спасибо, сегодня поэксперементирую, а Губанову Игорю, я так скажу-не надо злопыхательствовать по поводу автомата, Вы наверное просто завидуете? да у нас стоит автомат-старый (мы это на форуме уже обсуждали), но проверенный и надежный. А роботизированные коробки-они нафиг никому не нужны. То что есть возможно переключиться с автомата на механикуэто может и хорошо, но спросите у тех у которых такие коробки-часто ли они этим пользуются? Кто-то на этот вопрос уже отвечал.Один раз или два.
Просто вы меня неправильно поняли:
1- не выучив матчасть можно попасть в смешные или печальные ситуации;
2- я стою перед выбором: купить (опять ) , Астру (но уже 1,8 АКПП, потому, чтороботом недоволен) или СИД 2,0 АКПП - отсюда вопрос про конструкцию коробки, причем тут зависть? Даже на технически устаревшей АКПП Форд Фиеста таких косяков нет!
-
да вряд ли что то еще можно сказать про механику... прошлый век. мне сильно напоминает эта тема форума другую, которая велась лет семь назад на форумах о том, что "пленка лучше цифры, и профессионалы всегда будут использовать пленку"...
Автоматы на машины ставят уже не один десяток лет, а профессионалы до сих пор предпочитают механику. Или понятная тебе аналогия - проффесиональные фотографы всегда снимают с ручными настройками, никто никогда не будет использовать камеру в режиме АВТО. ;)
Откуда такие сведения:
профи дальнобойщики несколько десятилетий используют роботизированные коробки, а если брать Формулу или кузовные чемпионаты, то там стоит все, что угодно, только не механика. Другое дело, что гидротрансформаторы и вариаторы используются только на гражданских машинах - так это и хорошо: попробуйте проехать на формульном роботе! Если через несколько дней сможете тронуться и не переломать скелет, вам повезет.
-
Некоторые профессионалы используют режим авто)))
Недавно заметил, когда у друга на свадьбе гуляли, но то была женщина-фотограф.
Лично я хочу СИД с механикой, но упрекать автоматы я не буду.
Просто каждому свое...
Если бы на СИДе стоял автомат, аналогичный тому, что стоит на BMW X5 (по цене СИДовского), то взял бы машину с автоматом))))
-
Однако все спортивные авто используют ток механику. Насколько я помню Lamborgini выпускает все авто с механикой, и вроде как поршики в большинстве своем тож механики. А по поводу сидовского автомата - да, согласен, рано судить... Паглядимс через некоторое время.
-
Однако все спортивные авто используют ток механику. Насколько я помню Lamborgini выпускает все авто с механикой, и вроде как поршики в большинстве своем тож механики. А по поводу сидовского автомата - да, согласен, рано судить... Паглядимс через некоторое время.
Буду знать, что нетолько обвес, но и сам Сид спортивное авто. С Ламбурджини потягаюсь, правда на автомате, видимо шансы падают lol
-
Однако все спортивные авто используют ток механику. Насколько я помню Lamborgini выпускает все авто с механикой, и вроде как поршики в большинстве своем тож механики. А по поводу сидовского автомата - да, согласен, рано судить... Паглядимс через некоторое время.
Дней 5 назад был по случаю в автосалоне Поршиков - две из пяти с АКПП, не считая Каенов!
-
Художник, так я и не писал, что сид спортивный. Я написал енто к тому, что почему же такие бренды как Lamborgini не ставят себе автомат. Авто и так достаточно дорогое, почему бы не удорожить его еще чутка?!
Про порши. Прочитайте внимательнее - я написал "большинство из них механика". Значит и автоматы есть, я подразумевал.
-
Для тех, кто на бронепоезде, Ламбуржине во всей красе, запалучите автомат да ещё какой !!!!!!!!!!! akkord
Передай привет "батьке", нихай он тебе просвятит на шчёт спортивных автоматов... punish
-
Для тех, кто на бронепоезде, Ламбуржине во всей красе, запалучите автомат да ещё какой !!!!!!!!!!! akkord
Передай привет "батьке", нихай он тебе просвятит на шчёт спортивных автоматов... punish
Вот именно обычная спортивная секвентальная механика на твоем фото и никаких "спортивных автоматов" на ламбо отродясь не было, в лучшем случае с роботизированная как на F1 (не путать с ширпотребными роботами) изучайте мат часть http://www.lamborghini.com/
-
Для тех, кто на бронепоезде, Ламбуржине во всей красе, запалучите автомат да ещё какой !!!!!!!!!!! akkord
Передай привет "батьке", нихай он тебе просвятит на шчёт спортивных автоматов... punish
Вот именно обычная спортивная секвентальная механика на твоем фото и никаких "спортивных автоматов" на ламбо отродясь не было, в лучшем случае с роботизированная как на F1 (не путать с ширпотребными роботами) изучайте мат часть http://www.lamborghini.com/
Малыш определись всёже, обычная спортивная секвентальная механика на моём фото или роботизированная в лучшем случае (на ламбо отродясь не было), запутался ты окончательно в мат части... ;)
-
Для тех, кто на бронепоезде, Ламбуржине во всей красе, запалучите автомат да ещё какой !!!!!!!!!!! akkord
Передай привет "батьке", нихай он тебе просвятит на шчёт спортивных автоматов... punish
Вот именно обычная спортивная секвентальная механика на твоем фото и никаких "спортивных автоматов" на ламбо отродясь не было, в лучшем случае с роботизированная как на F1 (не путать с ширпотребными роботами) изучайте мат часть http://www.lamborghini.com/
Малыш определись всёже, обычная спортивная секвентальная механика на моём фото или роботизированная в лучшем случае (на ламбо отродясь не было), запутался ты окончательно в мат части... ;)
читать научись
на ламбо никогда небыло автоматических коробок
-
Малыш на заборе что написано, посмотри - пощюпай, а там дрова...
Мат часть тебя окончательно сгубила, если в простонародии автомат, нынче обзывают модными секвентальными, роботизированными, вариаторными коробками, это ещё незначит что на автомобилях устанавливают три педали и мешалку, чем и отличается автомат (две педали и отсутствие мехалки)
Покатайся на сквентале, потом груби!!! punish
-
+1
-
На болидах формулы 1 стоит робототизированная механическая трансмиссия, сцепление есть - управляется рычажком на руле.
На машинах мирового чемпионата по ралли WRC секветальная коробка, тоже со сцеплением)))
Так что еще остались в большом спорте пережитки прошлого.
Но стоит заметить, что в середине 90-х на болиды формулы 1 пробовали ставить полностью автоматические коробки передач, так они справлялись со своей работой не хуже пилотов а даже порой и лучше, только их отменили из-за уменьшения влияния пилота на ход гонки...
Только все гоночные трансмиссии никакого отношения не имеют к гидротрансформаторным автоматам, которые ставятся на большинство дорожных машин.
-
Маленький минус АКПП.
При экстренном торможении в положении селектора D тормозной путь на несколько метров больше, чем в положении N.
Часто ли вы переводите селектор в положение N при резком торможении?
На МКПП сцепление выжимаешь автоматически - наверное сигналы от спинного мозга)
-
Маленький минус АКПП.
При экстренном торможении в положении селектора D тормозной путь на несколько метров больше, чем в положении N.
Часто ли вы переводите селектор в положение N при резком торможении?
На МКПП сцепление выжимаешь автоматически - наверное сигналы от спинного мозга)
Это почему же? Я наоборот сцепление выжимаю в самый последний момент и еще желательно при торможении передачи щелкать. На нейтралке наоборот тормозной путь больше.
-
Маленький минус АКПП.
При экстренном торможении в положении селектора D тормозной путь на несколько метров больше, чем в положении N.
Часто ли вы переводите селектор в положение N при резком торможении?
На МКПП сцепление выжимаешь автоматически - наверное сигналы от спинного мозга)
Откуда такие сведения? rulezz
-
На болидах формулы 1 стоит робототизированная механическая трансмиссия, сцепление есть - управляется рычажком на руле.
На машинах мирового чемпионата по ралли WRC секветальная коробка, тоже со сцеплением)))
Так что еще остались в большом спорте пережитки прошлого.
Но стоит заметить, что в середине 90-х на болиды формулы 1 пробовали ставить полностью автоматические коробки передач, так они справлялись со своей работой не хуже пилотов а даже порой и лучше, только их отменили из-за уменьшения влияния пилота на ход гонки...
Только все гоночные трансмиссии никакого отношения не имеют к гидротрансформаторным автоматам, которые ставятся на большинство дорожных машин.
Педаль счепления у них действительно есть, но только для того, что бы тронуться со старта. И в ручном и в автоматическом режиме передачи переключаются без этой педали.
А гидротрансформатор - конечно не для гонок, зато с ним очень комфортно и можно ездить без ошибок, будучи загруженным мыслями, проблемами и т.д. А на ручке без ошибок мошут ездить 2-3 сотни пилотов на весь мир!
-
Про комфорт никто не спорит - это бессмысленно.
Насчет тормозного пути - показали ряд тестов в передаче "Рулевой момент" канал Драйв.
Тестировали Mitsubishi Lancer с автоматом, скорость 85 км/ч.
Провели серию торможений с АБС в различных положения селектора АКПП - т.е. D и N.
Так вот, в положении D тормозной путь был длиннее в среднем на 3 м.
При этом повторяемость результатов - +/- 20 см на глаз.
С АБС - лучше тапку в пол и сцепление выжать.
На МКПП тормозной путь короче только в случае своевременного понижения передачи, а в экстренной ситуации это невозможно - даже суперпрофессионал сможет лишь нажать на тормоз, либо объехать препятствие с помощью активного руления.
Невозможно в опасной ситуации тормозить двигателем и т.п.
Торможение двигателем лучше использовать только на скользких покрытиях и в зимний период.
-
Про комфорт никто не спорит - это бессмысленно.
Насчет тормозного пути - показали ряд тестов в передаче "Рулевой момент" канал Драйв.
Тестировали Mitsubishi Lancer с автоматом, скорость 85 км/ч.
Провели серию торможений с АБС в различных положения селектора АКПП - т.е. D и N.
Так вот, в положении D тормозной путь был длиннее в среднем на 3 м.
Хм... может особенность Лансерового автомата? Интересно было бы увидеть тестирование других машин. Или как они это объяснили? Почему машина которой помогает тормозит двигатель, тормозит хуже, если двигатель не помогает? В чем соль?
-
Прикол в том, что в положении D трансмиссия подключает колеса к двигателю и передает им крутящий момент до полной остановки - как раз это и мешает торможению.
Это особенность всех гидротрансформаторов.
-
На болидах формулы 1 стоит робототизированная механическая трансмиссия, сцепление есть - управляется рычажком на руле.
На машинах мирового чемпионата по ралли WRC секветальная коробка, тоже со сцеплением)))
Так что еще остались в большом спорте пережитки прошлого.
Но стоит заметить, что в середине 90-х на болиды формулы 1 пробовали ставить полностью автоматические коробки передач, так они справлялись со своей работой не хуже пилотов а даже порой и лучше, только их отменили из-за уменьшения влияния пилота на ход гонки...
Только все гоночные трансмиссии никакого отношения не имеют к гидротрансформаторным автоматам, которые ставятся на большинство дорожных машин.
Ну вот, опять засада, если бы гоночные трансмиссии имели отношение к дорожным машинам, мы бы их на картинках рассматривали, как супер-кары Феррари, Ламбуржини, Лотусы и т.д. (эксклюзив)
Но увы и ах механика доступная нам с вами - это неподрулевые лепестки (называемым роботом, сквенталем или ещё проще полуавтоматом), а классическая мешалка.
Недаёт покоя игра слов (механика с прибамбасом), логически порассуждайте сами к чему ближе электронная трихомудия, неужеле так сложно?
А то что лучше на личном автомобиле иметь (помоему писал), катался на механике горя незнал, при случае пересел на альтернативу и всё (всё что нажито честным трудом пошло прахом) подсел на автомат.
Автомат сродни наркотику все его ругают почём зря, но уж если попробывали педальный узел из двух едениц, механика только для спортсменов и фанатов.
Кстати автомат на Сиде хорош, заводной и в тоже время работает незаметно без рывков, только тахометр успевает отсечки отсчитывать. Удачны и понижающие передачи, на спусках тормоз можно оставить в покое, зимой по льду можно будет горцевать на 2 пониженной, всё у корейцев получилось, головастые чудаки, для европейцев (россиян тоже) машины разрабатывают.
Любителям механики - всё у вас впереди, следующее авто только автомат!!! ;)
-
Не знаю как на автомате, а вот на ручке в экстренной ситуации обычно торможу двигателем. Т.е. в экстренной ситуации я успеваю только нажать на газ и все. Соответственно, бросаю при этом педать газа, а нажать на сцепление успеваю только когда все почти остановится. Пару раз глох после экстренного торможения.
-
Бывает, глохнешь... но редко, давно уже не глох, да и головой в последнее время больше думаю, чтобы не приходилось резко тормозить.
А насчет автомата и ручки мы к компромиссу не придем, пока не возьму себе машину с автоматом)))
Но будет это не скоро...
-
Сидовская АКПП, суда по отзывам, как будто под дизель (короткоходовые 1 и 2, чтобы не перекручивать движок на старте). Но с дизелем АКПП сейчас не идёт! Почему? Хочу дизель с АКПП!
-
Профессиональные гоночные машины идут без кондиционера, потому что он снижает мощность. Поэтому все, кто пользуется кондиционером - ламеры.
Вот так, наверно должны рассуждать любители механики))))
-
Порылся и нашёл, что дизель 2,0 будет только с 6-ти МКП. Не пойму, зачем? :'(
-
Не знаю как на автомате, а вот на ручке в экстренной ситуации обычно торможу двигателем. Т.е. в экстренной ситуации я успеваю только нажать на газ и все. Соответственно, бросаю при этом педать газа, а нажать на сцепление успеваю только когда все почти остановится. Пару раз глох после экстренного торможения.
Извини за резкость, но глохнешь ты потому, что пока, заметь, ПОКА, не умеешь ездить. Когда научишься, все придет в норму.
Но зачем ты тогда пытаешься рассуждать, какая трансмиссия лучше?
Знаешь, как бывает: учишься,учишься тормозить прерывисто, научился, стал мастером. А потом, бац, купил авто с АБС. И приходится менять все навыки наоборот (там чем сильнее в педаль давишь, тем эффективнее и безопаснее). Так же и с автоматом. Ездил я 15 лет, помногу, тыс. по 30-50 за год на ручке. А потом сел на автомат и подумал, ну нахрена мне эта ручка, если люди придумали автомат?
С тех пор езжу на роботах, автоматах и вариаторах, и не одной мысли купить мешалку!
-
Сидовская АКПП, суда по отзывам, как будто под дизель (короткоходовые 1 и 2, чтобы не перекручивать движок на старте). Но с дизелем АКПП сейчас не идёт! Почему? Хочу дизель с АКПП!
Потому, что дизель с АКПП не поместятся под капотом у сида! Уж слишком они большие (по размеру).. :)
-
А как же бензиновый 2,0 с АКПП помещаются? 8[
-
Дизельный мотор больше по размеру бензинового. АКПП тоже занимает места (больше чем обычная). Чтоб разместить это дело под капотом нужно много места. Сделать это можно, но сложно. Посему, подобные комплектации (дизель+акпп) встречаются, как правило, на дорогих машинах..
Стоимость же подобного авто будет разительно отличаться от тех что представлены сейчас (в имеющихся комплектациях). Следовательно, спрос на подобные авто будет крайне мал (ну не та эта марка, чтоб отваливать за нее ~ 25 тыс.).. Производство их не несет особой прибыли.
Все это ИМХО! :)
-
Порылся и нашёл, что дизель 2,0 будет только с 6-ти МКП. Не пойму, зачем? :'(
Кстати, многие производители только такую связку практикуют: дизель+мкпп. Фокус, например. Видимо, есть причины...
-
Извини за резкость, но глохнешь ты потому, что пока, заметь, ПОКА, не умеешь ездить. Когда научишься, все придет в норму.
Извини за резкость, но читать ты не умеешь. Возможно, пока.
Во-первых, езжу я на десятке, и нигде в посте не сказано, что у меня Сид.
Во-вторых, я просто в ответ на пост предыдущего оратора привел свой опыт.
В-третьих, я не пытался рассуждать, что лучше, именно потому, что опыта управления автоматом нет. по момему нигде в протицированной тобой посте не сказано, что "ручка лучше".
Иногда лучше молчать, чем говорить.
-
ОК!
-
"Глохнешь" не при старте, а при торможении в пол в экстренной ситуации.
В некоторых ситуация при езде с ручной коробкой не до сцепления и не до нейтралки.
А профессионал все делает хорошо лишь потому, что готов к гонке, знает трассу.
Если на пути у Гронхольма или Лёба возникнет лось, то они его собьют, потому что к этому не готовы.
Вот так.
Профессионалы тоже ошибаются, можно вспомнить случай с Айртоном Сенной - одним из величайших гонщиков всех времен и народов.
Вопрос не в том что лучше ручка или автомат, а в том какую коробку себе выберет тот или иной человек.
Автомат, наверное, лучше, но я выбираю ручку.
Приведу причины:
1. Дешевле.
2. Меньше проблем зимой.
3. Можно зажечь поярче, чем на автомате.
4. Меньше расход.
5. Люблю сам выбирать передачу в той или иной ситуации, тем более автомат СИДа без типтроника.
Наверное, есть еще причины, которые не пришли в голову навскидку.
-
Профессионалы тоже ошибаются, можно вспомнить случай с Айртоном Сенной - одним из величайших гонщиков всех времен и народов.
5. Люблю сам выбирать передачу в той или иной ситуации, тем более автомат СИДа без типтроника.
.
Сенна тут ни причем, у него рулевой вал отвалился на скорости за 300!
В автоматах передачу выбираем нажатием на педаль газа, быстро и просто. От псевдоручных переключений толку нет, ими пользуются первые день - два, а потом они нафик не нужны!
-
Профессионалы тоже ошибаются, можно вспомнить случай с Айртоном Сенной - одним из величайших гонщиков всех времен и народов.
5. Люблю сам выбирать передачу в той или иной ситуации, тем более автомат СИДа без типтроника.
.
Сенна тут ни причем, у него рулевой вал отвалился на скорости за 300!
В автоматах передачу выбираем нажатием на педаль газа, быстро и просто. От псевдоручных переключений толку нет, ими пользуются первые день - два, а потом они нафик не нужны!
Великолепное объяснение rulezz, так и есть по жизни, один раз пользовался тип-троником на прошлом авто!!! Завёл пепелац, врубил драйв и забыл о каких-то переключениях, всё остальное педалями, педалями...
-
Я не подрулевые переключатели имел ввиду, а обгон на трассе - подоткнул пониженную и уверенно обогнал, хотя если отлично работает кикдаун, то типтроник не нужен)
А про Сенну - да, жаль его, но то была ситуация, в которой даже мэтр гонок ничего не смог сделать...
Я всего лишь хотел сказать, что бывают ситуации, в которых от нас ничего не зависит, или почти ничего... это почти нередко спасает наши жизни, или наши машины)
-
автомат однозначно лучше. это все равно что спорить, какая машина лучше - с кондиционером или без
-
Хорошо пусть так, но я все равно хочу с ручкой и климат-контролем.
Я молод и полон сил, автомат возьму попозже, когда жизнь меня утомит)
-
Я молод и полон сил, автомат возьму попозже, когда жизнь меня утомит)
Это что ж получается, меня уже утомила??? :'(
-
Да нет, это шутка.
Каждый приходит к автомату в свое время, а кто-то вообще не приходит)
-
Каждый приходит к автомату в свое время, а кто-то вообще не приходит
rulezz
Странное обсуждение получилось, по принципу - автомат лучше, но убедите меня взять механику.
Не запаривайтесь господа, Сид не супер кар и динамики спортивной машины от него не дождетесь.
А про обгоны, вообще одно лукавство, многие ездили на 70 сильных тазах и нечего динамики хватало.
Зимой проблемы выехать из сугроба? Так не заезжайте в него, или покупайте полноприводную.
akkord
-
Хорошо пусть так, но я все равно хочу с ручкой и климат-контролем.
Я молод и полон сил, автомат возьму попозже, когда жизнь меня утомит)
Скорее стоит перефразировать: когда буду готов за автомат заплатить!
Или: когда деньги будут :D
-
Хорошо пусть так, но я все равно хочу с ручкой и климат-контролем.
Я молод и полон сил, автомат возьму попозже, когда жизнь меня утомит)
Скорее стоит перефразировать: когда буду готов за автомат заплатить!
Или: когда деньги будут :D
Ну знаете, я бы, например, даже еси б и бабло зашибал немерянное - не платил бы за автомат. У автомато полно минусов и совсем не много плюсов. ИМХО, конечно. И деньги тут не всегда играют важную роль.
-
Хорошо пусть так, но я все равно хочу с ручкой и климат-контролем.
Я молод и полон сил, автомат возьму попозже, когда жизнь меня утомит)
Скорее стоит перефразировать: когда буду готов за автомат заплатить!
Или: когда деньги будут :D
Ну знаете, я бы, например, даже еси б и бабло зашибал немерянное - не платил бы за автомат. У автомато полно минусов и совсем не много плюсов. ИМХО, конечно. И деньги тут не всегда играют важную роль.
Какие минусы? Пока я слышал только надуманные гипотетические истории. Автомат - это большой плюс))))
-
даже еси б и бабло зашибал немерянное - не платил бы за автомат. У автомато полно минусов и совсем не много плюсов. [/quote]
Когда бабла зашибешь немеряно, мирровозрение измениться, тогда и калякнем :P
-
А что спорить? Кто в пробках настоялся - тот давно понял, а кому повезло жить за пределами МКАД - доволен ручкой, и правильно.
-
Разговаривал со многими людьми на эту тему у которых до АКПП была механика,так вот все в один голос ОРАЛИ ,чтоб брал автомат,ведь при правильной эксплуатации ему сноса нет.
-
А что спорить? Кто в пробках настоялся - тот давно понял,
Херня это все полная, и все эти споры про то, что у кого бабло есть - покупает автомат, у кого нету - механику. Автомат дороже на штуку баксов - это че, деньги штоль? Или все тут машину на последние покупали и еще и заняли по друзьям-знакомым? По пробкам я настоялся сам немало, однако автоматическую коробку не выберу. Ездил я на машине с автоматом и возможно, че-то не понял, однако ручная коробка для меня предпочтительней. По крайней мере, лет еще 10 точно.И минусы у автомата не гипотетические, как тут кто-то выразился, а вполне реальные. Вот женщинам, большинство из которых посматривают на педали да рычаг, когда переключаются, автомат будет в самый раз.
-
А что спорить? Кто в пробках настоялся - тот давно понял,
Херня это все полная, и все эти споры про то, что у кого бабло есть - покупает автомат, у кого нету - механику. Автомат дороже на штуку баксов - это че, деньги штоль? Или все тут машину на последние покупали и еще и заняли по друзьям-знакомым? По пробкам я настоялся сам немало, однако автоматическую коробку не выберу. Ездил я на машине с автоматом и возможно, че-то не понял, однако ручная коробка для меня предпочтительней. По крайней мере, лет еще 10 точно.И минусы у автомата не гипотетические, как тут кто-то выразился, а вполне реальные. Вот женщинам, большинство из которых посматривают на педали да рычаг, когда переключаются, автомат будет в самый раз.
Согласен с вами! И автомат в первоначальном виде стоит на штуку дароже, но за обслуживание в итоге вытягивает гораздо больше. У знакомого какаясь хрень полетела в автомате, так 1200 выложил за ремонт. Теперь ездить он на лагуне, но механике. И автомат сказал не будет брать, пока по штук 70$ в год рубить не буит... :) :D
-
Если ломается механика, то уж там тоже обслуживание не дешевое, мало не покажется! Проходили мы это ;)
-
Механика подешевле будет.
Там можно поменять сцепелние в сборе, шестерни, синхронизаторы, подшипники, кулису и т.д.
Ремонт не выльется в астрономическую сумму.
Причем чаще всего меняется только сцепление, если коробка спроетирована грамотно.
А вот если сломается автомат, то помимо невозможности буксировки вы получите существенные материальные затраты...
-
Механика подешевле будет.
Там можно поменять сцепелние в сборе, шестерни, синхронизаторы, подшипники, кулису и т.д.
Ремонт не выльется в астрономическую сумму.
Причем чаще всего меняется только сцепление, если коробка спроетирована грамотно.
А вот если сломается автомат, то помимо невозможности буксировки вы получите существенные материальные затраты...
Привет!
Как сломается, напишу сколько стоит ремонт, пока три раза тьфу...
Кстати на Сидовском автомате буксировка предусмотрена, специальное гнездо под ключ зажигания и вперёд, но ещё раз тьфю !!!
Спускался с горы на 3-ей пониженной удобная весчь, машинка сама подтормаживает...
-
Всем владельцам машин с автоматом желаю беззаботной жизни без косяков!!!
Я не злой любитель механики)
Современные автоматы достаточно надежны, особенно в случае грамотной эксплуатации.
-
Давно не заходила на форум, сейчас зашла и вижу оживление, опять живенько обсуждается предпочтение механики? Такое ощущение, что людей, выбравших ручку просто "жаба душит ". Вы обсуждаете преимущества механики? Ну не надо никого убеждать!
Никогда Вы не убедите тех, кто ездит на автомате купить механику, а те кто ездит на механике все равно придут к автомату. Этот спор ни о чем, поверьте. Ну останется в будущем маленький процент любителей механики, а большинство все равно выберут автомат.
Мой знакомый руководитель большого автопредприятия, даже чиновникам в автопарк поменяли машины на АКП. И не нужно говорить, что автомат придуман для женщин, за рулем есть только водители, у меня стаж вождения на механике большой (на передачи и педали внизу давно не смотрю) и СИД хотела механику, переубедили, и теперь совсем не жалею, а даже наоборот восхищаюсь и всем советую. У меня на работе после моей машины трое хотят продать свои машины и купить с АКП, Двое из них прокатились со мной на СИДе.
Автомат-это прогресс и удобство.На дороге нужно думать о дороге, а не о длинной или короткой передаче.
-
Давно не заходила на форум, сейчас зашла и вижу оживление, опять живенько обсуждается предпочтение механики? Такое ощущение, что людей, выбравших ручку просто "жаба душит ". Вы обсуждаете преимущества механики? Ну не надо никого убеждать!
Никогда Вы не убедите тех, кто ездит на автомате купить механику, а те кто ездит на механике все равно придут к автомату. Этот спор ни о чем, поверьте. Ну останется в будущем маленький процент любителей механики, а большинство все равно выберут автомат.
Мой знакомый руководитель большого автопредприятия, даже чиновникам в автопарк поменяли машины на АКП. И не нужно говорить, что автомат придуман для женщин, за рулем есть только водители, у меня стаж вождения на механике большой (на передачи и педали внизу давно не смотрю) и СИД хотела механику, переубедили, и теперь совсем не жалею, а даже наоборот восхищаюсь и всем советую. У меня на работе после моей машины трое хотят продать свои машины и купить с АКП, Двое из них прокатились со мной на СИДе.
Автомат-это прогресс и удобство.На дороге нужно думать о дороге, а не о длинной или короткой передаче.
Странно, что вас переубедили. Наш менеджер наоборот переубеждал мою жену, чтобы не брать нам автомат. Я сразу грил механика, но ей автомат хотелось. Однако переубедили. Знаете, автомат хорошо, никто не спорит, но он не так хорош, как вы тут написали. Спорить бессполезно, тож согласен. Но я, например, автомат возьму только в том случае, если механику перестанут выпускать. :)
-
Автомат-это прогресс и удобство.На дороге нужно думать о дороге, а не о длинной или короткой передаче.
А если мне и с ручной коробкой вполне удобно и кофортно?
Я и не думаю ни о коротких, ни о длинных передачах, просто внимательно слежу за ситуацией на дороге вокруг моего авто - этого вполне хватает.
-
Автомат-это прогресс и удобство.На дороге нужно думать о дороге, а не о длинной или короткой передаче.
А если мне и с ручной коробкой вполне удобно и кофортно?
Я и не думаю ни о коротких, ни о длинных передачах, просто внимательно слежу за ситуацией на дороге вокруг моего авто - этого вполне хватает.
Я это уже слышал от нашего водителя... Потом ему шеф дал покататься на автомате, он теперь только автомат предпочитает))))
-
TU Kamerad_SS. В прямом смысле странный Вам менеджер попался, тем более, что жене рекомендовал механику. Ни одного совета по поводу покупки механики ни в одном салоне не слышала, везде в один голос советовали автомат, если денег достаточно, конечно, т.к. автомат везде на 30 000 дороже. За механику говорили только у нас на работе те, у которых была на момент моей покупки механика, сейчас из них один остался и то большой экономист-ездит на машине 1987 года Ауди-80, спрашиваю, когда новую купишь, отвечает-когда дети вырастут, а то с ногами по салону, я ему, когда дети вырастут, нужно будет на обучение, на жилье и на лекарства тебе -старому, он до сих пор подсчитывает сколько денег на детском питании сэкономил, его маленькие дети кефир любили который бесплатно в детской кухне давали, такой конечно будет подсчитывать не удобства от эксплуатации, а сэкономленный бензин, это своего рода маразм.
TU Jenya12355 Мне с ручкой тоже было удобно, и я всем, советовавшим мне купить автомат говорила-не хочу, с ручкой я машину чувствую, а теперь вспоминаю, слова одного форумца-сидовода, который сравнил это чувство с эксплуатацией телевизора без пульта, побегаешь за переключением каналов-тоже почувствуешь телевизор, бесспорно удобнее с автоматом, но дороже по бензину, а по ремонту, посмотрим. Надеюсь, что не пригодится, я до старости не собираюсь ездить на своем СИДе, потом куплю новый СИД. :D
-
Наш менеджер наоборот переубеждал мою жену, чтобы не брать нам автомат.
Цель менеджера не продать Вам необходимую комплектацию, а впарить то что есть в наличии, автомат и так продается хорошо.
-
А по мне, так ощущение разгона с переключениями почти на отсечке не сравнятся ни с каким кик-дауном)))
Ручная коробка дарит больше эмоций, хоть и менее комфортна, чем автомат.
Да и не подведет в тяжелой ситуации.
-
Правильно Олег, просто на самом деле странный менеджер ему попался, первый раз слышу о рекомендациях покупки механики от менеджеров, даже не верю, если честно. Я когда заказывала механику СИД в автосалоне (Пальмира), директор этого салона очень удивился и спросил, а почему механику? И я ему с большой убежденностью-мне нравится, ручка не напрягает, опыт вождения нормальный, зимой легче и т.д. Он говорит -ну хорошо, я всегда своим менеджерам говорю-не надо переубеждать клиента, а то он потом вас обвинит, если что-то произойдет с машиной, но он был очень удивлен. А потом, когда я переиграла в пользу автомата, он сказал, что здравый смысл все-таки восторжествовал.
Я не стараюсь переубедить людей в ту или иную сторону. (На СИДе и ручка очень хороша). Просто тему создали для того, что говорить о достоинствах или недостатках КПП, а не для того, чтобы хаять КПП.
-
Вроде никто не "хаит" ни ту, ни другую КПП, просто каждый смотрит со своей колокольни)))
Тяжело хвалить автомат, если у тебя механика и наоборот)))
Но вот когда выбираешь себе авто - другое дело.
А менеджеры как всегда пытаются "слить" залежавшийся товар, хотя СИД вроде бы не тот случай)))
-
Реально можно верить мнению людей ездивших и на МКПП и АКПП..сам отношусь к таким..и подавляющее число будет говорить: на механику меня теперь не затянишь. Столько плюсов что о минусах даже думать не хочеться..а минус реальный только один - повышенный расход топлива. Все остальное нам не знакомо. Статистики по выходам из строя коробок нет, так как это случаи единичные. Поэтому бояться ремонтов не стоит. Несколько раз ходовую перетряхнете на приличную сумму прежде чем появятся проблемы с коробкой.
-
Ездил на Сивике 4Д с автоматом. Автомат там довольно современный, адаптивный, со спорт режимом и ручным переключением (лепестки на руле). Забавно, но желание купить машину с АКПП не возникло. Нравится ручка и все тут... видно еще не созрел. :)
-
Ездил на Сивике 4Д с автоматом. Автомат там довольно современный, адаптивный, со спорт режимом и ручным переключением (лепестки на руле). Забавно, но желание купить машину с АКПП не возникло. Нравится ручка и все тут... видно еще не созрел. :)
Просто ты прару раз всего проехался, наверно. Чтобы хоть немного понять преимущества, надо хотя бы недельку поездить, а то так непривычным все будет казаться
-
Я преимущества езды ощутила после первого же раза езды с автоматом на Ярисе (Тестдрайв). а когда на Сид села, да просто о машине не думаешь, на механике машина не дает расслабиться, т.к. ты постоянно дергаешь ручку, а если пробки так вообще труба, а у нас в Нижнем с пробками просто труба, в Москве Лужков хоть над вопросами дорог думает, а у нас даже объездной кольцевой для грузовиков к стыду города нет и вот все валят по городу. хоть по центру, хоть не по центру, да и еще количество машин новых появляется, благосотояние людей растет. Вот и едешь на автомате в пробке, куда надо и забываешь, что ты управляешь машиной, а на ручке, о на 1 то на 2 то можно ускориться, то в общем полный назад и мозги совсем не отдыхают, а постоянно в напряжении, в общем, чувствуешь машину, а коробка если б могла то сказала- Как ты меня хозяин задолбал.
-
Я преимущества езды ощутила после первого же раза езды с автоматом на Ярисе (Тестдрайв). а когда на Сид села, да просто о машине не думаешь, на механике машина не дает расслабиться, т.к. ты постоянно дергаешь ручку, а если пробки так вообще труба, а у нас в Нижнем с пробками просто труба, в Москве Лужков хоть над вопросами дорог думает, а у нас даже объездной кольцевой для грузовиков к стыду города нет и вот все валят по городу. хоть по центру, хоть не по центру, да и еще количество машин новых появляется, благосотояние людей растет. Вот и едешь на автомате в пробке, куда надо и забываешь, что ты управляешь машиной, а на ручке, о на 1 то на 2 то можно ускориться, то в общем полный назад и мозги совсем не отдыхают, а постоянно в напряжении, в общем, чувствуешь машину, а коробка если б могла то сказала- Как ты меня хозяин задолбал.
Это от недостатка опыта, имхо. Щелкаю ручкой вообще не задумываясь и не отвлекаясь. Ни пробки ни коробка не напрягает совершенно. Так что все индивидуально, если у Вас столько дискомфорта при использовании МКПП то конечно автомат для Вас выход. Меня же механика не напрягает совершенно. B)
-
Это от недостатка опыта
Ерунда. На трасе не напрягает это точно. А в пробках напрягает и даже очень. Стаж 14 лет.
-
Это от недостатка опыта
Ерунда. На трасе не напрягает это точно. А в пробках напрягает и даже очень. Стаж 14 лет.
Я ж говорю, все индивидуально. Или Вы претендуете на звание эталонного человека, на которого надо всем равняться? :) Вас напрягает спустя 14 лет за рулем, у меня стаж 4 года и меня не напрягает, может через 10 лет тоже напрягать будет, не знаю. Но на данном этапе ЛИЧНО МЕНЯ МКПП не напрягает - вот и все. На истину в последней инстанции не претендую, просто высказал свое ИМХО. ;)
-
Beaver, у меня дежа вю))) точно как вы мне наш водитель пару лет назад говорил - ручка не напрягает итд.... сейчас только автомат признает. стаж у него думаю поболее 20 лет
-
Beaver, у меня дежа вю))) точно как вы мне наш водитель пару лет назад говорил - ручка не напрягает итд.... сейчас только автомат признает. стаж у него думаю поболее 20 лет
Ну я не спорю, рано или поздно все приходят к автомату, благо автоматы становятся все лучше и умнее. Просто я еще не созрел. :) Я ж не пишу, что МКПП - форева, АКПП - ф топку. :) Просто ЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ, на ДАННЫЙ момент, МКПП предпочтительнее. :) Никому свою точку зрения не навязываю, просто добавил свои 5 копеек в общую копилку рассуждений. ;)
-
Менеджер мне не странный попался, абсалютно. Больше скажу, в наличии автосов у нас в Минске нету, все заказываютси на привоз в течении 2-3 месяца. Он не то чтобы отговаривал, он просто привел реальные факты стоимости обслуги автомата в случае поломки, тем более, что коробки (ни механика, ни автомат) в гарантийные условия не входят. Плюс расход топлива приличный. Да и проезжалси я на автомате и особо восторга не испытал. Мне так же комфортно и с механикой. Короче на вкус и цвет товарищей нет... :)
-
Менеджер мне не странный попался
Для дилеров Автотора существуют квоты. Думаю для Минска квота на механику больше чем на автомат. В Москве, звонил нескольким дилерам в середине июля, искал ех ат, все поголовно отвечали что дата поставки не известна, так как очередь, а вот механика конец августа без проблем.
-
странные менеджеры работают в республике Беларусь...ни за что не поверю что гарантия на коробку не распространяется..это ж смешно...основной агрегат и без гарантии.
на счет поставок..в Беларусь машины идут со Словакии а не из Калининграда, поэтому ситуация у нас с комплектациями ценами немного отличается.
-
Гарантия на двигатель и коробку - 5 лет.
Смотрим faq)))
И берем автомат, либо ручку без всяких опасений.
А кому, что нравится - совсем другой вопрос)
-
У начальника КИЯ Соренто - автомат, бывает по 12 часов за рулем;
Сестра берет Матрешку - механика, говорит ей надо порезвее, к АКПП резко отрицательно (хотя даже не пробовала);
Подруга взяла Пежо 407 - автомат, говорит больше нет сил дергать ручку
Я просто беру автомат.
Все ооочень индивидуально :)
-
Все ооочень индивидуально :)
+1
Каждый сам себе выбирает тип КПП.
-
Гарантия на двигатель и коробку - 5 лет.
Смотрим faq)))
И берем автомат, либо ручку без всяких опасений.
А кому, что нравится - совсем другой вопрос)
Гарантия распространяетси на заводской брак. А еси ее угробили во время езды (не правильной) - ты выплачиваешь сумму за ремонт + детали. Все это обговаривалось. На механике тоже самое.
-
Гарантия распространяетси на заводской брак. А еси ее угробили во время езды (не правильной) - ты выплачиваешь сумму за ремонт + детали. Все это обговаривалось. На механике тоже самое.
Не знаю как автомат, но убить МКПП это надо постараться. Сцепление убить, лЯхко! А вот коробку.... автомат сломать легче. :)
-
А вот когда уже фантазии на флуд здесь не будет, надо будет создать новые темы типа
"92ой vs. 95ый", "Кондер vs. Климат", "Остроконечники vs. Тупоконечники"... ))
Очень жаль что не создашь тему "8клап vs. 16 клап", это ваще мега тема, там можно миллион страниц нафлудить..
:D
-
Как же можно доказать, что коробка убилась из-за косячной езды?
Все зависит от порядочности дилера - один устранит по гарантии, другой пошлет подальше(((
-
Если человек застрял на АКПП и будет жать газ в пол,то спалит фрикционы и его любой дилер пошлет по дальше
-
Да уж...
Нужно хоть немного знать об особенностях эксплуатации машины с автоматом,
прежде чем садиться за руль.
А так можно все, что угодно угробить(
-
Да уж...
Нужно хоть немного знать об особенностях эксплуатации машины с автоматом,
прежде чем садиться за руль.
А так можно все, что угодно угробить(
Просто в том то и дело, что по тупости, автомат угробить проще, чем МКПП. А при правильной эксплуатации сроки службы должны быть примерно равны, ровно как и вероятность выхода из строя.
-
В автошколах сцепление убивают со скоростью света, да и синхронизаторы, думается, долго не живут...
-
Про убийство механических коробок
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,898.0.html
-
У знакомого на мазде 3 механическая коробка сломалась на 30 тысячах. По гаранетии менять отказались, сказали, неправильно ездил. В чем конкретно неправильно - не сказали. Правда, стоимомость запчастей небольшая - 4500 за корзину сцепления относительно немного.
-
У знакомого на мазде 3 механическая коробка сломалась на 30 тысячах. По гаранетии менять отказались, сказали, неправильно ездил. В чем конкретно неправильно - не сказали. Правда, стоимомость запчастей небольшая - 4500 за корзину сцепления относительно немного.
Я не понял, коробка сломалась или сцепление?
-
видимо сцепление. почему то всегда считал, что это одно и тоже.
а на автомате сцепление может сломаться, сгореть?
-
Если правильно эксплуатируешь автомат - он вечен. Себя надо адаптировать под него, а не наоборот.
-
правильно - это как?
вот если застрял на АКПП, что делать? пиз...ть за трактором? на МКПП я почти всегда вылезаю сам...
-
видимо сцепление. почему то всегда считал, что это одно и тоже.
Да нет это разные вещи. :) Сцепление связывает коробку и двигатель.
-
правильно - это как?
вот если застрял на АКПП, что делать? пиз...ть за трактором? на МКПП я почти всегда вылезаю сам...
немножко другая метода раскачки, и очень аккуратно при выезде из грязи или из снега на нескользкое покрытие, автомат убиваеться в тот момент когда ты с буксующими колесами вылетаешь на сухой асфальт, ну и за трактором если уже на брюхе сидишь akkord
-
а на автомате сцепление может сломаться, сгореть?
На автомате сцепление входит в состав коробки... ;)
...и педали такой на автомате нет ))
-
правильно - это как?
вот если застрял на АКПП, что делать? пиз...ть за трактором? на МКПП я почти всегда вылезаю сам...
На автомате лучше не застревать. Но если застрял, то ни в коем случае не дёргать враскачку. Освободить (подстелить) колёса и медленно выезжать на 1-й или на задней. Или трактор :)
-
правильно - это как?
вот если застрял на АКПП, что делать? пиз...ть за трактором? на МКПП я почти всегда вылезаю сам...
На автомате лучше не застревать. Но если застрял, то ни в коем случае не дёргать враскачку. Освободить (подстелить) колёса и медленно выезжать на 1-й или на задней. Или трактор :)
вот выясняется что на МКПП раскачаешься - задняя хреново врубается
-
правильно - это как?
вот если застрял на АКПП, что делать? пиз...ть за трактором? на МКПП я почти всегда вылезаю сам...
Да это все домыслы, на самом деле в инструкции написано, что в случае буксировки надо поставить в положение нейтралки и не буксировать со скоростью больше 40 км/час. Вот и все.
-
правильно - это как?
вот если застрял на АКПП, что делать? пиз...ть за трактором? на МКПП я почти всегда вылезаю сам...
На автомате лучше не застревать. Но если застрял, то ни в коем случае не дёргать враскачку. Освободить (подстелить) колёса и медленно выезжать на 1-й или на задней. Или трактор :)
вот выясняется что на МКПП раскачаешься - задняя хреново врубается
А ты вообще хотя бы раз выезжал враскачку?
Если да, то зачем тебе хорошо включающаяся задняя скорость?
-
Таким образом только руку правую себе раскачаешь)))
-
Beaver, у Вас очень мальнький стаж вождения-4 года, это поверьте,немного, поэтому Вы просто пока испытываете удовольствие от вождения, а об удобстве в вождении, поговорим, когда у Вас будет такой же водительский стаж, как у меня -10 лет, тогда и сравним ощущения от АКПП и МКПП. Это я возвращаясь к Вашим словам, что ручка меня напрягает от недостатка опыта,опыта у меня побольше чем у Вас и ручка, в сравнении с автоматом в пробках или в движении по городу, действительно, напрягает. От автомата просто получаешь удовольствие.
-
Beaver, у Вас очень мальнький стаж вождения-4 года, это поверьте,немного, поэтому Вы просто пока испытываете удовольствие от вождения, а об удобстве в вождении, поговорим, когда у Вас будет такой же водительский стаж, как у меня -10 лет, тогда и сравним ощущения от АКПП и МКПП. Это я возвращаясь к Вашим словам, что ручка меня напрягает от недостатка опыта,опыта у меня побольше чем у Вас и ручка, в сравнении с автоматом в пробках или в движении по городу, действительно, напрягает. От автомата просто получаешь удовольствие.
Читайте мои предыдущие ответы. Одно и тоже писать утомило.
-
Beaver, у Вас очень мальнький стаж вождения-4 года, это поверьте,немного, поэтому Вы просто пока испытываете удовольствие от вождения, а об удобстве в вождении, поговорим, когда у Вас будет такой же водительский стаж, как у меня -10 лет, тогда и сравним ощущения от АКПП и МКПП. Это я возвращаясь к Вашим словам, что ручка меня напрягает от недостатка опыта,опыта у меня побольше чем у Вас и ручка, в сравнении с автоматом в пробках или в движении по городу, действительно, напрягает. От автомата просто получаешь удовольствие.
У моей мамы права уже более 10-ти лет, но это еще не означает, что она опытнее меня.
Она вообще за рулем ездила только когда в автошколе училась, а у меня уже 4 с лишним года стажа, причем полноценных - не менее 15-ти тысяч в год и летом, и зимой.
Да и вообще порой дальнобойщики совершают детские ошибки на дороге.
Опыт не решает многих проблем.
Вот реакция, чувство машины, знание законов физики и умение оценить обстановку на дороге должным образом, просчитать возникшую ситуацию наперед - помогут вам спокойно и беспроблемно ездить по нашим дорогам.
p.s. От несчастных случаев никто не застрахован...
-
p.s. От несчастных случаев никто не застрахован...
[/quote]
Ещё в прошлом веке учил меня инструктор в автошколе: есть ПДД, а есть УДД - уступи дураку дорогу !!!
Золотые слова... :)
-
не слабо вы от обсуждения механики и автоматов ушагали!.. 8[
-
Механика фарева)))
Я остаюсь при своем мнении.
-
По меньшей мере странно ассоциировать водительский стаж с наличием корочек.
Знаете разницу между теоретически и практически? Анекдот такой есть,не очень приличный. Потом как-нибудь, в личку скину. А у моей мамы тоже корочки более 12 лет, но за рулем она в общей сложности была только в момент обучения, поэтому не буду Вас разубеждать, все равно к автомату придете и тогда вспомните нас -сидоводов-автоматчиков добрыми словами.
-
Может быть следующий СИД возьму с автоматом)
-
Волею судеб, последние 2 недели езжу на королле с роботом. Первые пробные поездки на роботе мне жутко не понравились. Рывки, тормознутость. Потом пообвыкся, но удовольствия не получал. И лишь попривыкнув к коробке, могу сказать, что и на роботе можно ездить. Правда комфорт при этом, в автоматическом режиме, всеравно хромает. Зато такой прыти от королловского 1.6 я не ожидал,правда на высоких оборотах. О чем это я, а о том,что большинство ярых механистов или не ездили на автомате вовсе, или непродолжительное время.
ЗЫ: себе заказал 2.0AT
-
О чем это я, а о том,что большинство ярых механистов или не ездили на автомате вовсе, или непродолжительное время.
ЗЫ: себе заказал 2.0AT
Надо бы добавить сюда, что не ездили на ИДЕАЛЬНО работающих автоматах. На тех, которые знают, какую в сложных условиях движения воткнуть передачу и не дергаются , как припадочные. Которые моментально отзываются на работу педалью газа. И.д и т.п. В Авторевю, кажись, была статья по поводу автоматических коробок. Лучших на сегодняшний день. Очень дорогих и сложных. Адаптивных и бла-бла-бла... Не знаю, какой автомат на Сиде стоит, но почему-то уверен, что в этот список он не попадет. Тока не надо тапками кидаться :D. Трудно представить, что человек, купивший машину с автоматической коробкой, даже обнаружив какие-то изъяны в ее работе, будет открыто высказывать свое недовольство (ведь деньги-то уплачены), тем более, когда идет принципиальный fire! спор. И о достоинствах и недостатках автомата и ручной коробки можно спорить бесконечно. Однако скажу зя себя еще раз. Когда я стою в пробке, я думаю о чем угодно - о погоде, о вечернем пиве, о предстоящей рыбалке. НО ТОЛЬКО НЕ О ТОМ. КАКУЮ ПЕРЕДАЧУ ВОТКНУТЬ!!! Это делают руки и ноги. На уровне рефлексов. Я курю, одновременно другой рукой доставая бутылку с водой и отвинчивая крышку. И я привык САМ решать, в каком режиме должен работать двигатель, только и всего. Мне это нравится, в конце-концов... Но это мне. А кому-то - нет, он и выбирает (осознанно или потому что дилер перед фактом поставил) автомат.
А по-поводу " долго не ездили на автомате" - ездили, Галант 2.4 2002, вроде, г.в. Полгода... И скажу Вам, уважаемый, что если коробка работает ИДЕАЛЬНО, то привыкать к ней НЕ надо. Как можно привыкнуть к самому себе? А с ручной - все просто . Как САМ переключил - так и поехал, вот так..
-
Сейчас у меня механика, хочу автомат.
Мне нравится механика, я реально получаю от нее удовольствие на трассе, в городе без пробок, но ...
когда я стою 4 часа в пробке по дороге на дачу;
когда я от савеловской до кузьминок добираюсь за 3 часа, удовольствие сменяет раздражение !!!
Теперь мой выбор автомат
-
"Принципиальный спор" - глупость, сплошной баян...
Доводы из детского сада: "формула-1, возможность выбора передачи, идеальный-неидеальный", сами себя слышите?
О чём Вы, всего навсего вопрос комфорта!
Для тех кто никак неможет понять, что такое автомат и с чем его сравнить, в чём отличия?!
Доходчивость на бытовом уровне, квартиры или дома у всех есть, есть со всеми удобствами, с частичными и без удобств!!!
Всего навсего каждый решает для себя нужен ему бытовой комфорт или нет, так и с автомобилем, только комфорт транспортный. Безумный довод "автомат сломаться может"(!), может и несломаться, унитазы тоже ломаются, так что же? Следуя логике спорщиков круче всего лошадь, кони неломаются!!! akkord
-
Следуя логике спорщиков круче всего лошадь, кони неломаются!!! akkord
Ага, они дохнуть!!! :D
-
На автомате, тоже, кстати сам решаешь, когда и какую передачу включать. Просто те, кто на нем не ездили этого не знают!
На Фиесте моей жены стоит довольно старый автомат, но в сочетании с мотром 1,6 работает исключительно.
-
"Принципиальный спор" - глупость, сплошной баян...
Доводы из детского сада: "формула-1, возможность выбора передачи, идеальный-неидеальный", сами себя слышите?
О чём Вы, всего навсего вопрос комфорт
Ну нету у людей чувства юмора, что поделать... Видимо надо было вместо рожи с пулеметом поставвить просто улыбающуюся рожицу... При чем тут детский сад - не понял совсем, и Формула - 1 тут вааще ни при делах, там уже давно, насколько я знаю, используются полуавтоматические коробки, передачи кнопками переключаются и это переключение занимает миллисекунды. Это вообще другой уровень...
По поводу комфорта. Я - не столичный житель, и по дороге на работу не стою по 2-3 часа в пробках. Это раз. А два - это для тех, кто не научился слушать и читать других, - повторяю, что ЛИЧНО МНЕ нравится ручная коробка, я к ней привык и отвыкать пока не собираюсь, а специально для господина Губанова, который , видимо , считает что все, кроме него, - идиоты, сообщаю - Я ЗНАЮ, что автомат еще ЧТО-ТО позволяет владельцу.Однако мне этого ЧТО -ТО мало :D
-
Привет sadok !
Угу, понятно привычка, угу конечно :), к автомату ещё привыкнуть нужно, угу вот оно что !!!
-
Читал эту тему еще до получения машины и начал напрягаться по поводу своего выбора (автомат 1.6) теперь проехав на нем более 3000 делаю выводы (до етого бала ручка). Первый день вождения меня поверг в ужас я не понимал как машина едит то тупит то резко рвет с места. Проехав первые 150 км по Москве с ее пробками и скоростями под 140 по городу понял всю прелесть автомата. Хочеш ехать спокойно чуть надовил на газ и плавно разгоняешся обороты не более 2000, хочеш быстрее надови еще на газ поедеш быстрее если надо еще быстрее надови еще и еще быстрее и т.д., но бывают моменты когда едеш спокойно 60 и надо резко обогнать не применяя кик даун резко давиш на газ не до пола главное резко и автомат это понимает как приказ к переклучению передвчи вниз и сразу чуть отпускаеш газ машина динамично разгоняется надо перейти на повышенную отпускаеш газ проиисходит переключение на повышенную и далее плавным нажатием поддерживаешь скорость. Смысл такой для себя надо понять те уровни нажатия на педаль для переключения ниже и выше и все будет посто цинус ля компотус. Про кик даун вообще отдельный разговор, при резком нажатии на педаль до пола вы в свое распоряжение получаете маленькую ферари отдельно хочу опровергнуть утверждение про обгон фур на трассе типо движок слабоват автомат тупит и т.д. все это простой гон на автомат отлично обгоняется а при скорости начала обгона 100 -120 гдето в этих приделах вообще творит чудеса подхват при переходе на пониженную одуренный.Вот кажеться все впечатления да еще 4 скорости мне кажеться маловато. В диапозоне 50 - 80 км или быстро или медленно по сравнению с лексусом с 6 ступ автоматом нет золотой середины.
-
Читал эту тему еще до получения машины и начал напрягаться по поводу своего выбора (автомат 1.6) теперь проехав на нем более 3000 делаю выводы (до етого бала ручка). Первый день вождения меня поверг в ужас я не понимал как машина едит то тупит то резко рвет с места. Проехав первые 150 км по Москве с ее пробками и скоростями под 140 по городу понял всю прелесть автомата. Хочеш ехать спокойно чуть надовил на газ и плавно разгоняешся обороты не более 2000, хочеш быстрее надови еще на газ поедеш быстрее если надо еще быстрее надови еще и еще быстрее и т.д., но бывают моменты когда едеш спокойно 60 и надо резко обогнать не применяя кик даун резко давиш на газ не до пола главное резко и автомат это понимает как приказ к переклучению передвчи вниз и сразу чуть отпускаеш газ машина динамично разгоняется надо перейти на повышенную отпускаеш газ проиисходит переключение на повышенную и далее плавным нажатием поддерживаешь скорость. Смысл такой для себя надо понять те уровни нажатия на педаль для переключения ниже и выше и все будет посто цинус ля компотус. Про кик даун вообще отдельный разговор, при резком нажатии на педаль до пола вы в свое распоряжение получаете маленькую ферари отдельно хочу опровергнуть утверждение про обгон фур на трассе типо движок слабоват автомат тупит и т.д. все это простой гон на автомат отлично обгоняется а при скорости начала обгона 100 -120 гдето в этих приделах вообще творит чудеса подхват при переходе на пониженную одуренный.Вот кажеться все впечатления да еще 4 скорости мне кажеться маловато. В диапозоне 50 - 80 км или быстро или медленно по сравнению с лексусом с 6 ступ автоматом нет золотой середины.
спасибо за подробный отчет по ощущениям)
я вот подумал - как сильно изменилось общественное мнение в пользу акпп за последние три года. Любителей подро**ть ручку мкпп и играть в пианино ногами стало гораздо меньше))))
-
Это значит, постепенно превращаемся в ленивых, толстозадых американцев... :)
-
Это значит, постепенно превращаемся в ленивых, толстозадых американцев... :)
у меня много знакомых американцев. Русские гораздо ленивее.
Только что смотрел передачу про американского фермера, обыкновенного парня, который у нас в России свое фермерское хозяйство создал, какое нашим не под силу. Пора уже прекратить обсирать американцев как глупых, ленивых итд. Самое противное, что об этом говорят люди, которые с американцами много не общались. Я общался много, и скажу - они гораздо более трудолюбивые и толковые в общем плане этого слова, чем мы. Причем это очевидно, куда ни плюнь. Дайте среднему американцу организовать хозяйство, или среднему русскому. У американца получится лучше. А мы только и знаем, что придираться к культурологической разнице менталитетов - дескать, они глупые. Просто культура другая.
По-моему, не использовать такое удобство цивилизации как АКПП, тем более в московских пробках - вот это по меньшей мере странно и неадекватно, и для американского менталитета, чего уж там говорить, глупо было бы.
Вы еще к аборигенам съездите, вас там за использование пульта к телевизору осмеют и глупым назовут.
-
Писал иронично. А как показывают русских в американских фильмах? Гармошка и водка, в обнимку с ядерной ракетой.
-
к слову об американцах http://www.youtube.com/watch?v=fJuNgBkloFE :D
-
Да, вот уж люди не заморачиваются ничем лишним. rulezz
-
всем преветик 1.6 ето не для гонок . Хочу сказать у меня дружбан взял 1.6 мт я 1.6 ат он отдахнул все зависет от водилы не хочу хвастатся .У меня был ниссан праворукий 1.8 125 все дела сиид его порвал ниссан пресеа sr18de . Что хочу сказать карабок роботает как надо 1.2 как механ, но если хочеш погонять выключай овердрайф и погнали а по трассе асобой разници мы не заметели B)
-
А мне что-то не даётся албанский. :)
-
это не албанский, а безграмотный русский.
Аффтару с "ниссан праворукий 1.8 125 все дела" срочно!!! выпить яду! lol
-
Дааа много написанно надо и мне чтоль след оставить akkord
Все споры глупые. АКПП или РУЧКА дело каждого зависящие от хватит ли денег(неподумайте плохо просто автомат чуть но дороже) заканчивая сколько каждому до работы ездить и где.
Мне лично 60-70км в один конец. И думая именно о себе я выбирал движок 1.6(экономичнось) и автомат. Как бл...ь встанешв пробку на мкаде часа на 3 без кондея на жаре fire!. И еедешь 5 км в час первая-нетралка-первая-нетралка-ПЕРВАЯ-НЕТРАЛКА fire! fire! fire!
Незнаюю на автомате не ездил но думаю будет гораздо удобне!
З.Ы. друг есть так он фанат БМВ хлебом не корми дай задний привод кобыл 200 хотяб и он будет ездить и уделывать тазы на светофорах %) ну ну каждому своё я выбираю комфорт akkord
-
На Бехах под 200 кобыл только автоматы и стоят!
-
механика - это привет из прошлого века)
-
механика - это привет из прошлого века)
Ну автомат собственно тоже. Нынешний век за вариаторами и тип трониками.
-
Я думаю, нынешний век за умными и быстрыми роботизированными механиками. А-ля DSG у VW.
-
Думается, что ты полностью прав. Но пока они к сожалению на редкость несовершенные.
Наверное пройдет не один год, пока роботы сравняются с обычными гидротрансформаторами, а жаль!
-
механика всегда жрет больше чем автомат , трогание перегазовки и тд , общее глупое заблуждение , автомат лучше и в раскачку , езжу и на механике и на автомате 13 лет
-
механика всегда жрет больше чем автомат , трогание перегазовки и тд , общее глупое заблуждение , автомат лучше и в раскачку , езжу и на механике и на автомате 13 лет
Механика жрет больше чем автомат?! Это что-то новенькое.
-
почитал тут немного и хачу сказать:
механику чувствуешь, автомат - отдыхаешь. И в конце концов, врядли кто нить купил Cee'd чтобы гоняться... К тому же это редко возможно по нашим дорогам!
-
Механика жрет больше чем автомат?! Это что-то новенькое.
Мне тоже кажется что вопрос о прожорливости автоматов спорный.
Почему динамика у автомата хуже? Да просто автомат переключает на повышенную раньше чем человек. Чем ниже передача, тем больше расход.
Может эти умозаключения и не верны, но только на практике расход Опель 2.0 АТ и Фиат 1.8 МТ отличались не более чем на 1л., что можно списать на мощность двигателя.
-
Автомат автомату рознь, смотря как он настроен, к тому же стиль вождения большую роль играет.
К тому же, автомат больше весит, не забудьте.
-
шесть лет проездил на мерсах w124 2,3 литра, автомат расход по городу 7,5 8,5 и W126 объем 5,6 по городу 30 литров по трассе на круизе 12 литров,на обоих механический инжектор,машины 20 летней давности,на обеих автомат безупречный,господа делайте выводы тем более что для сиида впрыск делала сама хонда,автомат в тысячу раз лучше
-
Чем больше ступеней у коробки, тем лучше попадание в зону оптимальных оборотов двигателя.
И чем уже зона оптимальных обротов тем больше должно быть количество ступеней.
Особенно это касается дизелей, ну и отчасти сидовского 2.0
Идеальный вариант - вариатор у которого число ступеней равно бесконечности.
Автомат на СИДе - 4х ступенчатый. Механика - 5и.
Соответственно автомат держит обороты менее оптимально чем теоретически можно на механике.
Соответственно - хуже разгон, больше расход.
Но, это в случае оптимального подбора передаточных чисел в коробках.
Можно и механику такую сделать, что она будет хуже 2х ступенчатого автомата от автобуса ЛиАЗ
-
тем более что для сиида впрыск делала сама хонда
Откуда такая инфа?
И что понимается под словом "впрыск"?
-
господа делайте выводы тем более что для сиида впрыск делала сама хонда
Это откуда же такая доброта Хонды :)
-
Автомат развращает или к хорошему быстро привыкаешь, поездила на автомате 2 месяца, на механике ездила 10 лет, села к другу в Логан и по привычке вместо сцепления выжала тормоз, ну просто жесть со скрипом. Думаю, бедные "механики", счастья своего не понимают, с каким наслаждением можно ездить на машине.
-
Да, интересно! А вообще чего тут убеждать друг - друга? Механикам - механику, автоматчикам - автомат! Хотя для себя, автомат канешна! fire!
-
Автомат развращает или к хорошему быстро привыкаешь, поездила на автомате 2 месяца, на механике ездила 10 лет, села к другу в Логан и по привычке вместо сцепления выжала тормоз, ну просто жесть со скрипом. Думаю, бедные "механики", счастья своего не понимают, с каким наслаждением можно ездить на машине.
А я так попался в прошлом году на тесте Фиесты для супруги (тестовая была механика). Правда через минуту в мозгах (моих) что то перещелкнулость и дальше пошло как по маслу. Но за эту минуту ......, жесть!
-
Механикам - механику, автоматчикам - автомат!
Ну наконец -то... :D
-
Прочитал все эти 20 страниц и так и не нашел ответа на свой вопрос - покупать Сид с автоматом или другое авто с автоматом?
Для меня вопрос стоит именно так, поскольку Сид семейная машина (именно так её позиционирует производитель), а для семейной машины важнее всего не кик-даун, а возможность для всех взрослых членов семьи комфортно управляться с машиной. Соответственно такая машина должна быть только с автоматом.
Так вот и хочется понять - насколько качественный и современный автомат ставят нас Сид, насколько он превосходит (или уступает) другим авто-конкурентам в вопросе автомата?
-
Re: МКПП vs. АКПП
« Ответ #174 : Августа 02, 2007, 19:25:14 »
ПроцитироватьЦитировать
Цитата: Сунь-Ят-Сен от Августа 02, 2007, 15:13:10
Сидовская АКПП, суда по отзывам, как будто под дизель (короткоходовые 1 и 2, чтобы не перекручивать движок на старте). Но с дизелем АКПП сейчас не идёт! Почему? Хочу дизель с АКПП!
Потому, что дизель с АКПП не поместятся под капотом у сида! Уж слишком они большие (по размеру).. smile
То, что такая комплектация не продается в России, не означает, что её нет вообще.
-
Согласно швейцарскому прайсу Сид универсал 1,6 CRD будет идти с автоматом ( а 2,0 - нет).
-
Прочитал все эти 20 страниц и так и не нашел ответа на свой вопрос - покупать Сид с автоматом или другое авто с автоматом?
Для меня вопрос стоит именно так, поскольку Сид семейная машина (именно так её позиционирует производитель), а для семейной машины важнее всего не кик-даун, а возможность для всех взрослых членов семьи комфортно управляться с машиной. Соответственно такая машина должна быть только с автоматом.
Так вот и хочется понять - насколько качественный и современный автомат ставят нас Сид, насколько он превосходит (или уступает) другим авто-конкурентам в вопросе автомата?
Отвечаю на вопрос...
Афегительная семейная точила с качественным, проверенным - старым автоматом (гора горантийных лет может предлогаться только на надёжный продукт), все ноу-хау автопроизводителей не имеют длительной гарантии... Если хочешь новизны, потестдрайви Кашкая и Ауриса, чудные примочки воткнули в них японцы, Сид на много приятнее в движении, никлевков при переключении, нираскачивания!
На самом деле в теме обсуждались неновые или старые автоматы, а драйв и комфорт!!!
-
Кстати, про Кашкай и Аурис. Тож симпатичные машинки, но на взгляд женщины по дизайну-есть вопросы, н-р, Кашкай. очень маленький обзор стекол и высокие дверки. А Аурис? Тож с дизайном не очень помудрили, никаких новшеств не заметила, фары сзади смотрятся узкими. Короче, СИД по дизайну, супер! Очень гармоничен.
-
... Пробег перевалил сегодня за 2 тысячи, несмотря на все минусы автомата считаю что многое зависит от эксплуатации. Приведу 2 примера, которые возможно будут кому то полезны.
1) неделю назад со мной на светофоре встал парнишка, на разрисованной аэрографией двенашке с двойным спойлером, "сирьезным" глушителем и видимо амбициями. Постоянно перегазовывая и дергая машину, дал мне понять что хочит гонки. Я естесно решил проверить что у меня под капотом находится.(до этого небыло возможности с кем-либо поганяться). Зеленый свет ознаменовался визгом резины, ревом мотора и .... постепенно удаляющейся в зеркале заднего вида двенашкой и её агрессивным водителем.Меня это конечно порадовало ( особенно мысли о том , что чувствовал водитель "спорткара"). На следоющим светофоре он меня догал, и настойчиво требовал реванша..... Гы))) история повторилась. Поэтому в этом плане грамотный разгон автомата выигрышней. Огорчают только задумки когда "тапка в пол".
2) а теперь про экономию. Ездию в основном в университет, дорога в общей сложности 30 км, новая, но с кучей светофоров. Тест продолжается уже 5 дней. Полное соблюдение правил, спокойная и размеренная езда. Средний расход 5.8!!!!!! по городу ( для неверующих могу выложить видеозапись и фотки, подтверждающие это) .
Самой длинной поездкой была дорога из ульяновска в казань и обратно. Средняя скорость была 140-150 по трассе, из груза была только сестра. средний расход 7.2 - здесь вся беда была из-за фур на обратном пути, приходилось крутить мотор и добавлять единицы к расходу.
Вот так вот. Выводы делать вам.
P.S. также можно смело ганяться с Лансером Х, у которого мотор 1.4 и механика. ( я уже кстати давно заметил что все "механические" гонщики шлифуют на страте и поэтому в оконцовке оказываются в полной жо:))))
-
Господа, спорить не буду, механика весчь хорошая, контроль над автомобилем и т.п. вещи, но! Сам всегда любил ручку подергать, но вот уже 900 км наездил на автомате, скоро первое ТО. Убежденность, что на ручку обратно не пересяду ни за какие коврижки, крепнет с каждым днем. Автомат - это мега штука! Про его тормознутость - вранье. Автомат отличается от ручной коробки тем, что управляется педалью. Если обгоняете фуру на ручной коробке, вы заранее переключаетесь на передачу ниже и после освобождения встречки притапливаете педаль. На автомате заранее же резко нажимаете педаль и отпускаете до нужного положения. Автомат переключается на передачу ниже и увеличивает обороты двигателя до поддержания нужной скорости. И при освобождении встречки притапливаете тапку и никаких тормозов при переключении. На пониженной передаче идете СРАЗУ на взлет! rulezz
Если вы в момент обгона будете тапку топить, это то же самое получится, что вы ехали на пятой скорости со скоростью фуры (70-90), увидели что освободилась встречка, притопили педаль, поняли, что машина нифига не едет, нажали сцепление, переключились на передачу ниже и продолжили обгон. Тормозов, кстати, выходит больше чем у автомата. Так что автомат, сам по себе, нужен для вальяжной езды, но, при этом, не отменяет возможность динамичного агрессивного вождения. Чтобы понять рульность автомата, нужно поездить на нем недельку-другую. А сравнивать ручкой, поездив на автомате только на тест-драйве или когда друг дал прокатиться в лучшем случае некорректно. Автомат rulezz
-
1) неделю назад со мной на светофоре встал парнишка, на разрисованной аэрографией двенашке с двойным спойлером, "сирьезным" глушителем и видимо амбициями. Постоянно перегазовывая и дергая машину, дал мне понять что хочит гонки. Я естесно решил проверить что у меня под капотом находится.(до этого небыло возможности с кем-либо поганяться). Зеленый свет ознаменовался визгом резины, ревом мотора и .... постепенно удаляющейся в зеркале заднего вида двенашкой и её агрессивным водителем.Меня это конечно порадовало ( особенно мысли о том , что чувствовал водитель "спорткара"). На следоющим светофоре он меня догал, и настойчиво требовал реванша..... Гы))) история повторилась. Поэтому в этом плане грамотный разгон автомата выигрышней.
хм... интересно... но "Зарулевцы" намерили на автомате 13,6 секунд!!!! И это ни разу не быстро...
-
Beaver
Да уж. Не вяжется чтото.
-
ну уж если на то пошло, сегодня сам замерю с секундомером, даже из праздного любопытсва. Почему? Да просто 10,9 - это тактикотехнические характеристики, которые проводятся с 3-мя пассажирами, если же ехать одному то думаю будет быстрее. т.к. в теории это разгон автомобиля - 250 кг веса.
-
ну уж если на то пошло, сегодня сам замерю с секундомером, даже из праздного любопытсва. Почему? Да просто 10,9 - это тактикотехнические характеристики, которые проводятся с 3-мя пассажирами, если же ехать одному то думаю будет быстрее. т.к. в теории это разгон автомобиля - 250 кг веса.
10,9 это для механики. Для автомата 11,4.
-
моё мнение по поводу автомата - компьютер по-любому быстрее и точнее, с механникой орентируешся визуально по приборам, на слух и тд, вобщем приблизительно, а автомат переключает точно по датчикам, вдавил резко газ в пол он резко сбрасывает 1-2 передачи и крутит каждую точно до отсечки, переключается быстрей (у меня по-крайней мере так), динамика очень хорошая
когда тестируется время разгона до сотни, тесты проводятся на стендах и в случае механники переключает передачи всё-равно комп, потому и такие результаты
минус у автомата это то что он отъедает часть мощности (больше чем механника), в остальном если грамотно ездить, автомат лучше...
-
ну уж если на то пошло, сегодня сам замерю с секундомером, даже из праздного любопытсва. Почему? Да просто 10,9 - это тактикотехнические характеристики, которые проводятся с 3-мя пассажирами, если же ехать одному то думаю будет быстрее. т.к. в теории это разгон автомобиля - 250 кг веса.
10,9 это для механики. Для автомата 11,4.
Вот и замер - 10,2 секунды до сотни , единственный минус что использовался очень дорогой 98 бензин (44 р. за литр) поэтому на 92 я думаю результаты будут похуже.
видео получилось очень плохое, телефонный секундомер невиден, но завтра я попробую записать снова, чтобы навсегда развенчать весь этот лживый бутр с разгонами на автомате.
-
Хорошо бы заснять, чтобы было хорошо видно спидометр, а потом по хронометражу видео в любом редакторе можно посчитать, с учетом погрешности спидометра (2%).
-
когда тестируется время разгона до сотни, тесты проводятся на стендах и в случае механники переключает передачи всё-равно комп, потому и такие результаты
Откуда инфа? На мой взгляд полная ерунда.
Простите как вы будете моделировать ускорение автомобиля стоя на месте?
Что касается автомата, то СИДовский автомат в части разгона никогда не будет лучше механики.
И дело тут даже не в потерях, хотя они не маленькие.
Автомат ЧЕТЫРЕХ ступенчатый, а механика 5. Следовательно 4х ступ. автомат АПРИОРИ не позволит так же эффективно использовать возможности двигателя, так же как это делает 5и ступ механика.
Вот если бы автомат был бы 5, 6и ступ, тут бы базару не было.
Другое дело что в случае с механикой вступает в действие человеческий фактор. Человек может задуматься, зазеваться, просто тупо медленно дергать ручку. Отсюда и рождаются легенды мол автомат (обычный) быстрее.
-
когда тестируется время разгона до сотни, тесты проводятся на стендах и в случае механники переключает передачи всё-равно комп, потому и такие результаты
Откуда инфа? На мой взгляд полная ерунда.
Простите как вы будете моделировать ускорение автомобиля стоя на месте?
дык на стенде это всё и моделируется
-
БЕРИ АВТОМАТ!!!! Для семьи самое то!!! rulezz (хоть сама и несемейная)
-
когда тестируется время разгона до сотни, тесты проводятся на стендах и в случае механники переключает передачи всё-равно комп, потому и такие результаты
Откуда инфа? На мой взгляд полная ерунда.
Простите как вы будете моделировать ускорение автомобиля стоя на месте?
дык на стенде это всё и моделируется
Бред. На стенде конечно много что моделируется, но разгонная динамика все равно замеряется на полигоне!
-
Beaver
+1
Но пусть расскажет как это делается.
Оч любопытно послушать.
-
Автомат удобнее, чем механика.
Пара минусов всего - чуть больше расход (0,5-1л/100км),
ну и погоняться со светофора не удастся.
А в остальном автомат получше будет.
P.s. разгонную динамику на полигоне естественно измеряют.
На стенде только мощность и крутящий момент.
-
Автомат удобнее, чем механика.
Давайте все же уважать мнение других и при подобных заявлениях добавлять, "имхо".
Что для одних удобно, то для других неприемлемо. Если было бы все так однозначно, давно бы все ездили на автоматах и темы бы такой не появилось.
-
У кого 2.0 автомат, поделитесь информацией о расходе топлива на Вашем авто, а то у меня заоблачные цифры (14,5) получаються, начинаю думать настройки БК на ТО изменить. 8(
-
В свое время у меня был Гольф с автоматом. Очень нравилось в пробках, да и вообще, опыт вождения был не большой, не надо было заморачиваться с переключением передач. Потом появился Гольф с механикой. Переход на механику был немного геморойным, но потом я прочувствовал все преимущества. Главные - движение целиком зависит только от тебя самого. Хочешь стартануть со сфетофорп первым, с пробуксовкой -пожалуйста. Хочешь обойти фуру на подъме -нет проблем. Спорить о динамике автомата и механики бессмысленно. Любой опытный гонщик даст однозначный ответ. Если же речь идет просто о комфортной езде, то автомат конечно предпочтительней.
-
сегодня у меня 2 события печальное и радостное, 1 - треснула противотуманка ( от удара) - что делать пока незнаю. 2 в заезде Форд фокус 1.8 турбодизель МКПП и моим сидом была одержана сокрушительная победа сида. А сейчас поподробнее .... Форд я спалил случайно шел где-то сотню а тот все время следовал за мной и пытался обогнать. Причем пытался очень настойчиво, я естестно топнул... когда въехал на мост на спидометре было 200... форд отставал чуток. (форд был седан) Перед светофором я протупил- были рельсы и поэтому на старте я отстал, форд видимо не жалел машину... гдето уже к 120 км\ч я был на полкорпуса спереди.... и все ровная дорога закончилась , был поворот. В него вошел на 160, колеса стали визжать и машину подэхе заносило ( впринципе нормально так уже заносило) форд пошел по внутреннему кругу поэтому как бы прорвался вперед, но его жопа заносилась весьма сирьезно и шла прямо мне в бочину. я решил чуток притормозить. в итоге от удара я ушол но меня крутонуло градусов на 180 эт точно. какимто чудом я избежал бордюра и задом въехал в песчанную кучу.... снес её ваще . причем удар был хороший.Я думал все пипец машине , кое как выеха из песка и готов был к самому ужастному. (впринципе я не к чему небыл готов - у меня шок был, руки тряслись.)
Кароче ваще ничего небыло, ни краске не бымперу, только треснула противотуманка. начил отрахивать машину от песка.... где-то через 5 минут подьехали те парни на форде, спрашивать типо, как я и все такое, естественно спрашивали что за машина, были удивлены очень что на автомате 1.6 такое возможно. Особенно их удивило как после сотни мне удавалось так отрываться. Ну ниче так, потом где то уже минут через 10 подъехали мои головарезы на патриоте. Ребята на форде видимо как то менжанули и свалили куда то, хотя до этого мы по дружески разговаривали так. Вечером с друзьями мы все это естесно обсуждали но к единому мнению не пришли.... скидываю карту, для интересующихся
-
сегодня у меня 2 события печальное и радостное, 1 - треснула противотуманка ( от удара) - что делать пока незнаю. 2 в заезде Форд фокус 1.8 турбодизель МКПП и моим сидом была одержана сокрушительная победа сида. А сейчас поподробнее .... Форд я спалил случайно шел где-то сотню а тот все время следовал за мной и пытался обогнать. Причем пытался очень настойчиво, я естестно топнул... когда въехал на мост на спидометре было 200... форд отставал чуток. (форд был седан) Перед светофором я протупил- были рельсы и поэтому на старте я отстал, форд видимо не жалел машину... гдето уже к 120 км\ч я был на полкорпуса спереди.... и все ровная дорога закончилась , был поворот. В него вошел на 160, колеса стали визжать и машину подэхе заносило ( впринципе нормально так уже заносило) форд пошел по внутреннему кругу поэтому как бы прорвался вперед, но его жопа заносилась весьма сирьезно и шла прямо мне в бочину. я решил чуток притормозить. в итоге от удара я ушол но меня крутонуло градусов на 180 эт точно. какимто чудом я избежал бордюра и задом въехал в песчанную кучу.... снес её ваще . причем удар был хороший.Я думал все пипец машине , кое как выеха из песка и готов был к самому ужастному. (впринципе я не к чему небыл готов - у меня шок был, руки тряслись.)
Кароче ваще ничего небыло, ни краске не бымперу, только треснула противотуманка. начил отрахивать машину от песка.... где-то через 5 минут подьехали те парни на форде, спрашивать типо, как я и все такое, естественно спрашивали что за машина, были удивлены очень что на автомате 1.6 такое возможно. Особенно их удивило как после сотни мне удавалось так отрываться. Ну ниче так, потом где то уже минут через 10 подъехали мои головарезы на патриоте. Ребята на форде видимо как то менжанули и свалили куда то, хотя до этого мы по дружески разговаривали так. Вечером с друзьями мы все это естесно обсуждали но к единому мнению не пришли.... скидываю карту, для интересующихся
Шумахер. 8( Сида не жалко?
-
только противотуманку заднюю, трещина на отражателе убивает ваще...
-
Поздравляю, что на месте кучи песка не оказался столб или парочка пешеходов. Надеюсь будет урок на будущее.
-
напишите в личку если кто то уже менял или ремонтировал...
-
сегодня у меня 2 события печальное и радостное, 1 - треснула противотуманка ( от удара) - что делать пока незнаю. 2 в заезде Форд фокус 1.8 турбодизель МКПП и моим сидом была одержана сокрушительная победа сида. А сейчас поподробнее .... Форд я спалил случайно шел где-то сотню а тот все время следовал за мной и пытался обогнать. Причем пытался очень настойчиво, я естестно топнул... когда въехал на мост на спидометре было 200... форд отставал чуток. (форд был седан) Перед светофором я протупил- были рельсы и поэтому на старте я отстал, форд видимо не жалел машину... гдето уже к 120 км\ч я был на полкорпуса спереди.... и все ровная дорога закончилась , был поворот. В него вошел на 160, колеса стали визжать и машину подэхе заносило ( впринципе нормально так уже заносило) форд пошел по внутреннему кругу поэтому как бы прорвался вперед, но его жопа заносилась весьма сирьезно и шла прямо мне в бочину. я решил чуток притормозить. в итоге от удара я ушол но меня крутонуло градусов на 180 эт точно. какимто чудом я избежал бордюра и задом въехал в песчанную кучу.... снес её ваще . причем удар был хороший.Я думал все пипец машине , кое как выеха из песка и готов был к самому ужастному. (впринципе я не к чему небыл готов - у меня шок был, руки тряслись.)
Кароче ваще ничего небыло, ни краске не бымперу, только треснула противотуманка. начил отрахивать машину от песка.... где-то через 5 минут подьехали те парни на форде, спрашивать типо, как я и все такое, естественно спрашивали что за машина, были удивлены очень что на автомате 1.6 такое возможно. Особенно их удивило как после сотни мне удавалось так отрываться. Ну ниче так, потом где то уже минут через 10 подъехали мои головарезы на патриоте. Ребята на форде видимо как то менжанули и свалили куда то, хотя до этого мы по дружески разговаривали так. Вечером с друзьями мы все это естесно обсуждали но к единому мнению не пришли.... скидываю карту, для интересующихся
Всё хорошо, что хорошо ..............
-
Всем здравствуйте,долго выбирал авто среди "астр и сивиков",но как тока увидел, сразу же влюбился в "машину о двух дверях" :-[ pro seed то бишь,при чем именно двухлитровый :) со всеми пирогами B), один вопрос покою не даёт автомат или все таки механика? :( ,в принципе для московских пробок автомат очень штука нужная,но я боюсь, он мало того что четырех ступенчатый и вовсе не "типтроник", так еще наверняка притормаживает и возможно очень прилично... Так что уважаемые,посоветуйте кто чем может :-[ А на самом деле, вопроса конечно два: не очень ли дорого все это хозяйство стоит? 8[ хотя с другой стороны за любовь так или иначе приходится платить akkord
-
Попробуйте прикинуть: Вы скорости на механике переключаете так же как Колин МакРэй или быстрее? Если да, то однозначно механика. А если Вы не профессиональный раллист, то вы никогда сами скорость не переключите быстрее, чем автомат. Другое дело - пауза при кик-дауне или близкой по условиям ситуации. Но эта пауза кажется долгой потому, что Вы в этот момент давите на газ и, соответственно, ждете от машины ускорения, а его нет, вот и создается неприятное для многих ощущение. На самом деле, когда Вы сами подбираете передачу на МКПП, Вы же на газ в этот момент не жмете, и, соответственно, ускорения и не ждете. Но сколько у Вас длится эта пауза - выбрать правильную передачу и переключиться на нее - попробуйте засечь - не думаю, что быстрее автомата. Да и автомат подбирает передачи оптимальные на данный момент движения (с максимальным моментом на данной скорости), а Вы?
Но на механике, как говорится, полный контроль над машиной, драйвом. По труднопроходимым местам тоже лучше механика, раскачать можно.
Выбирайте, что для Вас важнее.
Это мои суждения как бывшего "автоматчика", но снова мечтающего об автомате.
-
Уже миллион раз это все перетерли, смотрите по форуму, там описаны все плюсы и минусы автомата.
-
Уже миллион раз это все перетерли, смотрите по форуму, там описаны все плюсы и минусы автомата.
Спасибо! начитался плюсов минусов автомата и не только! shoot теперь меня терзают смутные сомнения, у "шпака" магнитофон у "посла" ржавчина через пол года и т.д и т.п 8[ пойду есче раз в салон,посижу внутри сееда,подумаю,...кстати теперь мне уж пофиг какая там будет коробка...
-
... Другое дело - пауза при кик-дауне или близкой по условиям ситуации. Но эта пауза кажется долгой потому, что Вы в этот момент давите на газ и, соответственно, ждете от машины ускорения, а его нет, вот и создается неприятное для многих ощущение. ...
А я от это паузы просто тащусь :) Когда на скорости 80, тапку в пол, машина даже немного притормаживает, потом раскручивается двигатель, и она выстреливает rulezz, я просто писаю кипятком в этот момент %)
LIGHT, бери автомат, он достаточно плавный и быстрый, я ниразу не пожалел!!!
-
Только автомат с нашими пробками он не заменим :)
-
согласен, только автомат!
механика - брр, еще бы машину без кузова предлагали...
-
тоже считаю что механика - для истинных гурманов, все знакомые пересевшие на автомат, обратно уже не хотят..
вот и я жду автомат..
-
Ездил до Сида на механике. Теперь автомат, просто восторг. Ну очень сильно сомневаюсь, что вернусь когда-нибудь к механике.
-
А что такое - механика???
-
Автомата никогда не было. Но недавно выпало щщщастье покататься на новеньком Авенсисе. АКПП.
До этого немного катался на "автоматическом" праворуком Галанте 8-ми лет отроду. Долго плевался.
Дык вот это неприятное впечатление от Галанта в миг улетучилось. Всё плавно, чинно. Если надо дёрнуться - без проблем. Давишь на тапку и пошла!
Но Сид я возьму тока с механикой :). Думаю, что автомат меня взбесит :D Всё-таки во многих моментах он тупее.
У меня пока не улетучились драйверские амбиции, да и спалю автомат я где-нить в грязи или в снегу %) . Я активный отдых предпочитаю akkord
З.Ы. А Авенсис я бы с автоматом скорее всего взял. Достаточно серьёзный седан уже. Несолидно в нём мешалдой мешать :)
-
Всегда ездила на механике и только СИД приобрела с АКПП, езжу полгода-не нарадуюсь и как раньше ездила на ручке? Ума не приложу. Следующую машину только с АКПП и если в полюбившейся машине не будет АКПП, буду искать другую модель.
-
До Сида 10 лет ездил на ручке, но Сид взял с АКПП. Я в восторге от комфорта :) Надо разогнаться- нажал в пол и поехал. При обгоне тоже нет проблем, поставил на 3 и улетел.....
Мое мнение - для города однозначно АКПП.
-
Автомат это клево!!!
Но когда хочется погонять, то механика рулит :)
Но вот в пробке... ручка иногда убивает.
-
пока я молод и полон сил - только механика!!! А когда меня задолбает езда и когда я буду жирным и ленивым- возьму автомат
-
пока я молод и полон сил - только механика!!! А когда меня задолбает езда и когда я буду жирным и ленивым- возьму автомат
поверь, это твои личные предрассудки.
если бы ты поездил на автомате с месяц, то по-другому бы запел. сколько раз проверено.
я бы сказал, что как раз механика - это для старожил, привыкших к ней, боящихся всего нового.
-
У механики есть плюсы, по моему, сугубо личному мнению.
- в сложных дорожных услвоиях, если где завяз - не надо бояться спалить коробку.
- более четкая реакция на педаль газа. автомат все равно запаздывает с реакциями.
Плюсы автомата всем известны - комфорт. В городе однозначно автомат.
-
kosmoz
пока я молод и полон сил - только механика!!!
продолжу: пока сам не поездил на автомате, и пока твоя супруга не решит получить права и сесть за руль (как в моем случае)
и не говорю что сам стар и немощен, и ручка совсем не напрягает (10 лет на ней отъездил, и когда супруга начала интересоваться вождением и переключением скоростей, типа почему вот сейчас так сделал а сейчас с 4 сразу на 2 и т.п. то понимаю что очень давно перестал замечать все эти действия, как ходьба или езда на велосипеде..)
но и при всем этом для городского жителя автомат - благо, не говоря о новичках, которые будут лучше оценивать дорожную ситуацию, а не думать как переключиться и искать взглядом рычаг КПП..
в свое время автоматы были редкостью (даже фиговые), скоро имхо ручка уйдет в прошлое (для любителей подрайвить оставят ручной режим на автомате)
-
И темы будут называться "АКПП vs АКПП с ручным режимом."
-
И темы будут называться "АКПП vs АКПП с ручным режимом."
+1 lol
-
РУчка останется всегда, а вот автоматов не будет!!! Будут роботы!! Не такие как щас на япошках, а такие как DSG вага и БМВ-ый робот с двумя сцеплениями! Переключение быстрее и плавней автомата, динамика лучше механики, разгон механики!! Автоматы уйдут в небытие, а вот механика всегда останется!! Как я уже сказал, когда мне будет лет 30, будет стаж мин.10 лет, будут дети! Тогда естесственно автомат! Сейчас был выбор у меня автомат или механика - взял механику! И новичкам (кроме женщин) брать нужно механику, что учиться управлять машиной, чувствовать ее!!
-
РУчка останется всегда, а вот автоматов не будет!!! Будут роботы!! Не такие как щас на япошках, а такие как DSG вага и БМВ-ый робот с двумя сцеплениями! Переключение быстрее и плавней автомата, динамика лучше механики, разгон механики!! Автоматы уйдут в небытие, а вот механика всегда останется!! Как я уже сказал, когда мне будет лет 30, будет стаж мин.10 лет, будут дети! Тогда естесственно автомат! Сейчас был выбор у меня автомат или механика - взял механику! И новичкам (кроме женщин) брать нужно механику, что учиться управлять машиной, чувствовать ее!!
конечно формы реализации принциа АКПП будут меняться, но суть одна останется - педаль сцепления, характерная для МКПП, - это привет из прошлого века. Машин с МКПП все меньше становится, причем процесс этот настолько очевидный и лавинообразный, что не замечать его по-моему просто невозможно. Механика на наших глазах уходит в прошлое, так же как отошли в прошлое пленочные фотоаппараты. Сейчас ими пользуются лишь большие гурманы.
Удивительное упорство любителей старины, однако... Вроде СИД - машина для молодых, а не для стариков, привыкших к механике, и ничего кроме нее знать не хотящих.
Кстати, важно еще вот что - при продаже СИДа лет через пять при ярко выраженном тренде в сторону АКПП СИДы с механикой будет не продать, поскольку покупка машины с механикой будет примерно тем же, как если бы вы сегодня покупали пленочный фотоаппарат.
ПОКУПКА МАШИНЫ С МКПП - ЭТО ЕЩЕ И ПОКУПКА НЕЛИКВИДНОГО ТОВАРА
-
РУчка останется всегда, а вот автоматов не будет!!! Будут роботы!! Не такие как щас на япошках, а такие как DSG вага и БМВ-ый робот с двумя сцеплениями! Переключение быстрее и плавней автомата, динамика лучше механики, разгон механики!! Автоматы уйдут в небытие, а вот механика всегда останется!! Как я уже сказал, когда мне будет лет 30, будет стаж мин.10 лет, будут дети! Тогда естесственно автомат! Сейчас был выбор у меня автомат или механика - взял механику! И новичкам (кроме женщин) брать нужно механику, что учиться управлять машиной, чувствовать ее!!
Чтобы почувствовать телевизор, нужно купить его без пульта управления им: набегаешься к нему во время рекламы, так почувствуешь...
-
вообще этот разговор был бы еще уместен года два назад.
сейчас даже спорить нечего,
просто надо понять - есть в мире чудаки, пользуются по-старинке механикой.
Ну что вы сказали бы про человека, предпочитающий чернобелый телевизор цветному, да еще и с пультом? Ну есть чудаки, и ладно, чего с ними спорить... сами все поймут через пару лет
-
РУчка останется всегда, а вот автоматов не будет!!! Будут роботы!! Не такие как щас на япошках, а такие как DSG вага и БМВ-ый робот с двумя сцеплениями! Переключение быстрее и плавней автомата, динамика лучше механики, разгон механики!! Автоматы уйдут в небытие, а вот механика всегда останется!! Как я уже сказал, когда мне будет лет 30, будет стаж мин.10 лет, будут дети! Тогда естесственно автомат! Сейчас был выбор у меня автомат или механика - взял механику! И новичкам (кроме женщин) брать нужно механику, что учиться управлять машиной, чувствовать ее!!
конечно формы реализации принциа АКПП будут меняться, но суть одна останется - педаль сцепления, характерная для МКПП, - это привет из прошлого века. Машин с МКПП все меньше становится, причем процесс этот настолько очевидный и лавинообразный, что не замечать его по-моему просто невозможно. Механика на наших глазах уходит в прошлое, так же как отошли в прошлое пленочные фотоаппараты. Сейчас ими пользуются лишь большие гурманы.
Удивительное упорство любителей старины, однако... Вроде СИД - машина для молодых, а не для стариков, привыкших к механике, и ничего кроме нее знать не хотящих.
Кстати, важно еще вот что - при продаже СИДа лет через пять при ярко выраженном тренде в сторону АКПП СИДы с механикой будет не продать, поскольку покупка машины с механикой будет примерно тем же, как если бы вы сегодня покупали пленочный фотоаппарат.
ПОКУПКА МАШИНЫ С МКПП - ЭТО ЕЩЕ И ПОКУПКА НЕЛИКВИДНОГО ТОВАРА
Могу уважаемый только одно сказать.... Попробуй в гололёд по трассе покататься, потом поймёшь разницу....Торможение двигателем никто не отменял! Автомат конечно удобно особенно в городе и особенно для ламеров. Мне тоже в пробках и в горку иногда кажется, что надо было брать автомат.Но попробуй выехать из уловий сухого асфальта, лёд, сугробы во дворе... Вообще эту тему можно перетирать до бесконечности... Разница в механике тоже есть пересядь с тазика на любую приличную иномарку и будет тебе счастье... На сиде коробка переключается как джойсик двумя пальцами. А на счёт ликвидности не согласен, в регионах до сих пор механика в цене.
-
Попробуй в гололёд по трассе покататься, потом поймёшь разницу....Торможение двигателем никто не отменял! Автомат конечно удобно особенно в городе и особенно для ламеров. Мне тоже в пробках и в горку иногда кажется, что надо было брать автомат.Но попробуй выехать из уловий сухого асфальта, лёд, сугробы во дворе... Вообще эту тему можно перетирать до бесконечности... Разница в механике тоже есть пересядь с тазика на любую приличную иномарку и будет тебе счастье... На сиде коробка переключается как джойсик двумя пальцами. А на счёт ликвидности не согласен, в регионах до сих пор механика в цене.
ну на автомате можно тоже нижнюю подоткнуть вообщем-то (это про торможение двигателем), а по поводу гололеда - если нет сцепления, то и нет опасности разомкнуть связь двигатель-колеса.
Имхо конечно: механика безусловно останется, но что называется в "спортивной" нише - для любителей.
А так - мир/дружба/жвачка beer
зы пока про автомат в Сиде могу сказать, что при неспешной езде и желании быстро ускориться, он конечно несколько подтупливает. Но - стоит сильнее педальку придавить и вжжжжж ;)
-
И новичкам (кроме женщин) брать нужно механику, что учиться управлять машиной, чувствовать ее!!
Полностью согласен, что для лучшего понимания физических процессов езды и поведения машины коробка должна механической! НО, как мне кажется, эта ситуация временная - механика все-таки отойдкт в прошлое и останутся только автоматы различных модификаций и вариаторы. И люди умеющие ездить на "ручке" будут казаться крутыми :D Как сейчас в Штатах...
Сам сейчас в легком мандраже... Всегда ездил на механике, а SW заказал с автоматом 8(
-
denb, вот Вы сами и ответили: в регионах МКПП в цене, потому что:
1. люди привыкли жить по старинке
2. покупка и эксплуатация автомобиля с МКПП дешевле,чем с АКПП
3. из сугробов на МКПП выбираться легче
Но из вышеперечисленного в пользу МКПП могу выделить только третье и то, если теоретически представить, т.к. всю зиму отъездила на АКПП и ни разу в сугробе не застряла. хотя выбираться из труднодоступных мест приходилось. тьфу-тьфу,легко. На скользкой дороге АКПП зарекомендовала себя исключительно с положительной стороны, без заносов. А на Тазике помнится мне бросало из стороны в сторону только так.
-
.....
3. из сугробов на МКПП выбираться легче
Вот и меня очень интересует этот пункт. 2-3 раза в год приходится в командировках залазить в такую грязь... %)
Поскажите, знающие, насколько критично (или как долго) можно буксовать на автомате?
-
Сам сейчас в легком мандраже... Всегда ездил на механике, а SW заказал с автоматом 8(
а чего мандражить, ожидаю тогоже, только 1.6..
при чем назвал бы ощущения не мандражом, а неким томлением ;) ну кто знает тот поймет rulezz
и боятся нет причин, главное - подгибайте в колено левую ногу первое время, чтобы отучить себя выжимать сцепление(пока ее разогнешь мозги понимают что не надо жать) - совет бывалых знакомых..
-
я вот третий день ищу общий язык с 1,6Ат )), всё ок, но :
примерно на 60 км /ч дольше как бы думает...при переключении..., Хотя сейчас чем больше пробег тем меньше заметно)), и заметил вот ещё что, давно как видел как папа на Вольво и БМВ( хотя потом сказал что на БМВ не надо) при более менее быстром разгоне( не кикдаун) нажимая на газ, в тот момент когда чувствуется заторможенность в разгоне-резко, но немного отпускает газ и тут же резко нажимает, но не сильно!Врезультате Сиид, например соскакивает на ступень ниже...удобно. B)
-
Спор крнечно будет долгим!! У автомата, кроме комфорта, больше никаких плюсов!! Мне нравиться ручка! Хотя я ездил на отцовском сивике с вариатором, очень понравилось, но не то!! Моя следующая машина будет с механикой, у жены, естесственно, с автоматом!!
-
Могу уважаемый только одно сказать.... Попробуй в гололёд по трассе покататься, потом поймёшь разницу....Торможение двигателем никто не отменял! Автомат конечно удобно особенно в городе и особенно для ламеров. Мне тоже в пробках и в горку иногда кажется, что надо было брать автомат.Но попробуй выехать из уловий сухого асфальта, лёд, сугробы во дворе... Вообще эту тему можно перетирать до бесконечности... Разница в механике тоже есть пересядь с тазика на любую приличную иномарку и будет тебе счастье... На сиде коробка переключается как джойсик двумя пальцами. А на счёт ликвидности не согласен, в регионах до сих пор механика в цене.
А вы ЛИЧНО на автомате в таких сложных условиях ездили? Крепко сомневаюсь!!!! А я вот представьте, эксплуатирую, и в гололед по трассе, и в сугоробы во дворе, уже, наверное, на протяжении лет 5-6. Тыс. так по 40-50 за год. Даже мысли не возникает, обратно на ручку!!! Попробуйте!
Я понимаю, если с ВАЗа, или с Акцента на СИД, тут что угодно раем покажется, даже мешалка, это все так.
-
Тему можно обсуждать долго, сколько людей столько мнений. В семье есть PATROL на котором круглый год выезжаем, то на дачу, то на охоту это 460 км. Грязь и снег присутствует в достаточном количестве. Так вот автомат проблем не доставляет. Для себя купил SW с АКП и не жалею.
К условиям эксплуатации надо относиться адекватно. Чем больше автомобиль, тем дольше идти за трактором. :P
-
Тему можно обсуждать долго, сколько людей столько мнений. В семье есть PATROL на котором круглый год выезжаем, то на дачу, то на охоту это 460 км. Грязь и снег присутствует в достаточном количестве. Так вот автомат проблем не доставляет. Для себя купил SW с АКП и не жалею.
К условиям эксплуатации надо относиться адекватно. Чем больше автомобиль, тем дольше идти за трактором. :P
А patrol в любом случае rulezz,будь он хоть с акпп,хоть мкпп.По сравнению с ним тот же патфандер suxотстой!
-
ИМХО, конечно, но этот спор - моветон (из разряда кто кого "сборет" кит или слон), лично мне вообще не понятно как люди, поездившие в основном на нашемарках, либо на очень сильно поездивших иномарках да или просто на откровенно "бюджетных" авто, пусть даже на тех же КИА "доСИДовских" времен может вообще судить о нормальной АКПП с ГТР, опять же глубокое ИМХО, но большинство суждений против - это детский лепет дилетантов, пересевшив на СИД с ВАЗов и прочих не очень далеко ушедших от них авто. Есть у Вас возможность - берите АКПП и не думайте - осталльное, скорее всего, либо в пользу "бедных" или дорвавшихся "спортсменов" :).
-
Есть у Вас возможность - берите АКПП и не думайте - остальное, скорее всего, либо в пользу "бедных" или дорвавшихся "спортсменов" :).
+1
-
я вот третий день ищу общий язык с 1,6Ат )), всё ок, но :
примерно на 60 км /ч дольше как бы думает...при переключении..., Хотя сейчас чем больше пробег тем меньше заметно)), и заметил вот ещё что, давно как видел как папа на Вольво и БМВ( хотя потом сказал что на БМВ не надо) при более менее быстром разгоне( не кикдаун) нажимая на газ, в тот момент когда чувствуется заторможенность в разгоне-резко, но немного отпускает газ и тут же резко нажимает, но не сильно!Врезультате Сиид, например соскакивает на ступень ниже...удобно. B)
Считай что уже нашёл общий язык с автоматом... ;)
Папа плохому ненаучит, гы...
-
Вот если бы автомат был с дизелем, то проходимость была б колоссальная! Ездил на такой машине (передний привод) два года везде и всегда и много и ваще ни разу не застревал! Мерса, кстати, уже дофига раз засаживал. Его можно сравнить с боровом в грязи - тяжелый, неуклюжий и по самое нехочу в этом самом. А ведь мерс на механике, а в таких вроде бы безобидных местах вставал и не на брюхе. Опыт езды по бездорожью хороший.
Многие считают автомат тупым из-за его плавности и ощущений при разгоне. А вы попробуйте то же самое оценить по показаниям спидометра и все сразу поймете. Я когда на тест-драйве катал СИДа 1.6 АКПП, то мне сначала показалось, что он тупой до немагу, но оценив разгон по спидометру я понял, что это только ощущения, а на самом деле он очень даже ничего прет, 2.0 наверное еще резвее.
И еще,при разгоне на гололеде автомат сделает механику на раз. Много раз проверялось.
-
Могу уважаемый только одно сказать.... Попробуй в гололёд по трассе покататься, потом поймёшь разницу....Торможение двигателем никто не отменял! Автомат конечно удобно особенно в городе и особенно для ламеров. Мне тоже в пробках и в горку иногда кажется, что надо было брать автомат.Но попробуй выехать из уловий сухого асфальта, лёд, сугробы во дворе... Вообще эту тему можно перетирать до бесконечности... Разница в механике тоже есть пересядь с тазика на любую приличную иномарку и будет тебе счастье... На сиде коробка переключается как джойсик двумя пальцами. А на счёт ликвидности не согласен, в регионах до сих пор механика в цене.
А вы ЛИЧНО на автомате в таких сложных условиях ездили? Крепко сомневаюсь!!!! А я вот представьте, эксплуатирую, и в гололед по трассе, и в сугоробы во дворе, уже, наверное, на протяжении лет 5-6. Тыс. так по 40-50 за год. Даже мысли не возникает, обратно на ручку!!! Попробуйте!
Я понимаю, если с ВАЗа, или с Акцента на СИД, тут что угодно раем покажется, даже мешалка, это все так.
,
Для справки автомобили бывшие в эксплуатации: таз 2114- 100000км, таз 2110 35000 км, nissan sunny 50000 км, opel corsa 2007 г. АКПП - 10000 км, Ceed 1.6 EX мкпп- 15000. Пробовал ездить на мегане 1.6 АКПП, Мицу Паджеро, Mazda 3 1.6 АКПП.Поэтому так сказать есть с чем сравнивать. Так вот для двигателя 1.6 4-х ступенчатый автомат так сказать мне кажется противо показан. Расход топлива ощутимо выше, достаточно вялая динамика. И это не только мое мнение.
-
denb, вот Вы сами и ответили: в регионах МКПП в цене, потому что:
1. люди привыкли жить по старинке
2. покупка и эксплуатация автомобиля с МКПП дешевле,чем с АКПП
3. из сугробов на МКПП выбираться легче
Но из вышеперечисленного в пользу МКПП могу выделить только третье и то, если теоретически представить, т.к. всю зиму отъездила на АКПП и ни разу в сугробе не застряла. хотя выбираться из труднодоступных мест приходилось. тьфу-тьфу,легко. На скользкой дороге АКПП зарекомендовала себя исключительно с положительной стороны, без заносов. А на Тазике помнится мне бросало из стороны в сторону только так.
Замечу что люди в регионах тоже живут в ногу со временем, просто они ездят в других условиях... При чем тут много можно сказать... Во первых пробки у них - в нашем понимании не пробки. Раздолбанный МКАД и третье кольцо для жителей например Тулы(съездите из Тулы в Алексин изматеритесь) или Ростова необычайного качества трассы... Про сугробы одно могу сказать дороги и дворы в Москве МО области чистят не в пример лучше, соответственно сугробы более низкого качества.Про эксплуатацию согласен- дешевле. Про внедорожники могу сказать только одно- дизель + АКПП, причем для заметки на нормальном внедорожнике не забуксуешь на автомате, есть предусмотренные для этих случаев системы. Так что легковушка и рамный внедорожник нельзя сравнивать принципиально разные машины.
-
Пробовать и ездить- это очень разные вещи.
Я научился использовать все возможности АКПП лишь через 3 месяца ежедневной эксплуатации(и сознательного эксперементирования с различными режимами), хотя за рулем уже 15 лет(на механике).
Мнение тех, кто "пробовал, брал на тестдрайв, брат дал прокатиться , знакомый брата друга говорил и.т.д..." всерьез рассматривать нельзя. Это касается и утверждений: "1,6 АКПП - не едет".
АКПП позволяет спокойно, без нервотрепки передвигаться на а/м новичкам( 8(), барышням( :-*),и просто спокойным и уравновешенным водителям ( :)). При этом, если не лениться, и есть желание , стоит немного потренироваться в использовании предусмотренных режимов, и АКПП (даже на сиде, хоть и не "типтроник") позволяет раскрыть на все 100, возможности двигателя.
Лень все описывать, долго очень.
У жены а/м (другой) с АКПП, пытался её научить... :-* :'(, а она в ответ :" отстань, у меня и так все замечательно ездит"
Да, и что касается устаревших 4-х ступеней. Прежде чем такое писать, посмотрите сперва на передаточные числа, сравните с механикой, и подумайте своей головой, когда и в каких режимах вам не будет хватать этимх самых 4-х передач????
-
Пробовать и ездить- это очень разные вещи.
Я научился использовать все возможности АКПП лишь через 3 месяца ежедневной эксплуатации(и сознательного эксперементирования с различными режимами), хотя за рулем уже 15 лет(на механике).
Мнение тех, кто "пробовал, брал на тестдрайв, брат дал прокатиться , знакомый брата друга говорил и.т.д..." всерьез рассматривать нельзя. Это касается и утверждений: "1,6 АКПП - не едет".
АКПП позволяет спокойно, без нервотрепки передвигаться на а/м новичкам( 8(), барышням( :-*),и просто спокойным и уравновешенным водителям ( :)). При этом, если не лениться, и есть желание , стоит немного потренироваться в использовании предусмотренных режимов, и АКПП (даже на сиде, хоть и не "типтроник") позволяет раскрыть на все 100, возможности двигателя.
Лень все описывать, долго очень.
У жены а/м (другой) с АКПП, пытался её научить... :-* :'(, а она в ответ :" отстань, у меня и так все замечательно ездит"
Да, и что касается устаревших 4-х ступеней. Прежде чем такое писать, посмотрите сперва на передаточные числа, сравните с механикой, и подумайте своей головой, когда и в каких режимах вам не будет хватать этимх самых 4-х передач????
Начнем с того что я ездил на АКПП. Потом стаж вождение измеряется не в годах а в километрах... Поэтому писал о своих машинах с километражом.Права можно получить в 18 лет а за руль сесть в 40)))))-22 года стаж)))))Так что можно обойтись без оскорблений. Несомненно у АКПП есть свои преимущества, но есть недостатки. Мы живем в России а у нас традиционно две проблемы дороги и дураки... У Вас не разу машину на эвакуатор не затаскивали? Им по барабану мехоника или автомат... Тянут и все... Потом корбочку автоматическую будете ремонтировать за свой счет... А на трассе не вставали никогда? Такое бывает, правда редко на новых машинах.... На галстуке даже до тёплой заправки... Опять же редкость в глубинке))))
Я не говорю что автомат плохо... Просто учиться надо ездить на механике- это раз.... Второе выбирать машину для себя с учетом особенностей эксплуатации.... Если вы музчина под 50, живете в городе и ездите только по асфальту то автомат несомненно для вас...Сидишь себе в пробке и книгу читаешь.... Я например брал механику намеренно и для меня разница в 30 тыщ была не принципиальна,а соображения такие: езда 50/50 город-трасса, не всегда почищенный от снега двор, + личные впечатления от езды на автомате с двиглом 1,6, также учтен расход топлива. Машина с ноября пробег 15000 км. Вот.
-
Кстати я учился ездить на камазе полноприводном.... %) Вот это внедорожник...
-
На личности я не переходил и не буду. Чужое мнение(любое) признаю и уважаю.
Мой "пост" адресован всем заглянувшим на (в?) данную ветку.
Есть люди, долго откатавшие на а/м с АКПП(киллометраж не в счет, важнее опыт руления в пробках) , а есть "слышал, читал, пробовал...". Вот для вторых я и пишу.
-
Пробовал много разных авто и на автомате и на механике..Могу сказать что автомат-это вещь хорошая, но для города и для спокойной размеренной езды.. А механика для тех,кто хочет действительно чувствовать свой автомобиль и отжигать! Сам взял автомат,т.к. постоянно езжу по Москве на работу(был до этого Лансер спорт 2.0 на механике,машинка супер,но не для московских пробок..к вечеру левая нога просто немела) А на Сиде с автоматом сейчас только одно удовольствие ездить! И еще не понимаю тех людей,которые покупают спортивные машины на автомате,и пытаются на них что-то исполнить...это просто брееед!
-
У Вас не разу машину на эвакуатор не затаскивали? Им по барабану мехоника или автомат... Тянут и все... Потом корбочку автоматическую будете ремонтировать за свой счет...
Это Вы, батенька, явно погорячились. Я просто представил: Тянуть на эвакуатор со скоростью в 30 км/ч!!! ЖЕСТЬ!!! :D
Допускается буксировка авто с А/Т при скорости не более 30 км/ч на расстояние до 50 км.
-
У Вас не разу машину на эвакуатор не затаскивали? Им по барабану мехоника или автомат... Тянут и все... Потом корбочку автоматическую будете ремонтировать за свой счет...
Это Вы, батенька, явно погорячились. Я просто представил: Тянуть на эвакуатор со скоростью в 30 км/ч!!! ЖЕСТЬ!!! :D
Допускается буксировка авто с А/Т при скорости не более 30 км/ч на расстояние до 50 км.
он имел в виду не заведенную,когда на "Р" стоит(то же самое,если механику на скорость поставить) ,колеса то заблокированны. А со скоростью 30 км/ч можно тащить на "N"
-
Пробовал много разных авто и на автомате и на механике..Могу сказать что автомат-это вещь хорошая, но для города и для спокойной размеренной езды.. А механика для тех,кто хочет действительно чувствовать свой автомобиль и отжигать! Сам взял автомат,т.к. постоянно езжу по Москве на работу(был до этого Лансер спорт 2.0 на механике,машинка супер,но не для московских пробок..к вечеру левая нога просто немела) А на Сиде с автоматом сейчас только одно удовольствие ездить!
Не стоит быть таким категоричным. Да, классический автомат СИДа не бог весть что, но автоматические коробки довольно разнообразны по конструкции и, если бы Вы прокатились на авто с коробкой DSG, каковыми, например, комплектуются фольксы (Гольф 5 и 5+, Туран), то, уверен, Ваше мнение кардинально изменилось бы! Кстати, есть инфа, что 6ст. DSG отщелкивает при разгоне передачи шустрее, нежели опытный гонщик на механике.
И еще не понимаю тех людей,которые покупают спортивные машины на автомате,и пытаются на них что-то исполнить...это просто брееед!
Преселективными коробками DSG оснащаются купе Bugatti Veyron и Skyline GT-R. Думаю, комментарии излишни. ;)
-
Пробовал много разных авто и на автомате и на механике..Могу сказать что автомат-это вещь хорошая, но для города и для спокойной размеренной езды.. А механика для тех,кто хочет действительно чувствовать свой автомобиль и отжигать! Сам взял автомат,т.к. постоянно езжу по Москве на работу(был до этого Лансер спорт 2.0 на механике,машинка супер,но не для московских пробок..к вечеру левая нога просто немела) А на Сиде с автоматом сейчас только одно удовольствие ездить!
Не стоит быть таким категоричным. Да, классический автомат СИДа не бог весть что, но автоматические коробки довольно разнообразны по конструкции и, если бы Вы прокатились на авто с коробкой DSG, каковыми, например, комплектуются фольксы (Гольф 5 и 5+, Туран), то, уверен, Ваше мнение кардинально изменилось бы! Кстати, есть инфа, что 6ст. DSG отщелкивает при разгоне передачи шустрее, нежели опытный гонщик на механике.
И еще не понимаю тех людей,которые покупают спортивные машины на автомате,и пытаются на них что-то исполнить...это просто брееед!
Преселективными коробками DSG оснащаются купе Bugatti Veyron и Skyline GT-R. Думаю, комментарии излишни. ;)
Я катался на Subaru forester 2.0 twinturbo 300л.с(доработанный) и на автомате и на механике.. ну что сказать... 2.5 корпуса автомат от мехи отстал...автомат даже был немного больше доработан
-
Преселективными коробками DSG оснащаются купе Bugatti Veyron и Skyline GT-R. Думаю, комментарии излишни. ;)
Кроме того что это робот, а не классический автомат с гидротрансформатором
-
Если уж быть совсем точным, то это Автоматизированная механическая коробка передач с 2 -мя сцеплениями. Я имел в виду автомат в широком смысле этого слова, ведь тема озаглавлена МКПП vs АКПП, а сюда, помимо упомянутых Вами роботов, еще и вариаторы относятся. ;) Ведь педали-то все равно две и рычагом ворочать не надо!
-
эта дискуссия никогда не закончится.... Могу сказать только одно- прогресс на месте не стоит, поэтому рано или поздно управление автомобилем будет упрощено( ЭТО касается не только коробки передач)... Придумают автопилот и будем обсуждать как удобнее ездить...Приводить в пример Bugatti Veyron и Skyline GT-R и т.д. я думаю не уместно- тачки другой ценовой категории и назначения... Каждый выбирает машину под себя( причем насколько я понимаю мы обсуждаем конкретно СИД), с учетом индивидуальных потребностей. Механика или автомат - дело вкуса. Например я пробовал ездить на роботе - понравилось, хотя люди которые до этого ездившие на автомате плевались. После автомата робот не пробовал, так что сравнить впечатления не могу.Про вариатор вообще ничего не могу не пробоавал....
-
У Субару Форестер (наверное, никто не будет говорить, что это спорткар, не так ли ;)) 4 ступенчатый гидромеханический автомат. И он действительно задумчивый, я катался на 2л атмосфернике. Сейчас Субару ставит более современный 5-ти ступенчатый автомат, но тоже классический на Субару Аутбэк. По слухам, его будут возможно ставить и на новый Форестер. Я же еще раз повторяю, что тема МКПП и (любая) АКПП, не так ли? Так почему тогда сбрасываются со счета автоматы в другом, нежели классическом исполнении - вариаторы, роботы,DSG? По сути для водителя (2 педали, самому кочергой ворочать не надо) они все равно автоматы!
Приводить в пример Bugatti Veyron и Skyline GT-R и т.д. я думаю не уместно- тачки другой ценовой категории и назначения...
При чем здесь ценовая категория? Я же привел цитату участника данного спора vell И еще не понимаю тех людей,которые покупают спортивные машины на автомате
и попытался оспорить ее, где он СИД упоминал?
А коробками DSG оснащаются довольно-таки доступные Туран и Гольф 5 ;)
-
Я говорю про то,что если взять абсолютно одинаковые машины в одинаковых комплектациях,то механика все равно будет быстрее.. Возьмите тот же Скай.. Если брать гонки,в частности драг,то автомат там бессмыслен(тупо нажал педаль газа в пол ,и сиди в потолок плюй),это мое ИМХО..
-
Если уж быть совсем точным, то это Автоматизированная механическая коробка передач с 2 -мя сцеплениями. Я имел в виду автомат в широком смысле этого слова, ведь тема озаглавлена МКПП vs АКПП, а сюда, помимо упомянутых Вами роботов, еще и вариаторы относятся. ;) Ведь педали-то все равно две и рычагом ворочать не надо!
Две педали это понятно, но я про то что роботизированная коробка в конечном итоге должна решить последние три проблемы классического автомата, на которые ссылаются противники АКПП, это "задумчивость", сугробы/грязь(пробуксовки), расход топлива. Интересно что тогда будут говорить противники автомата? :)
-
Если уж быть совсем точным, то это Автоматизированная механическая коробка передач с 2 -мя сцеплениями. Я имел в виду автомат в широком смысле этого слова, ведь тема озаглавлена МКПП vs АКПП, а сюда, помимо упомянутых Вами роботов, еще и вариаторы относятся. ;) Ведь педали-то все равно две и рычагом ворочать не надо!
Две педали это понятно, но я про то что роботизированная коробка в конечном итоге должна решить последние три проблемы классического автомата, на которые ссылаются противники АКПП, это "задумчивость", сугробы/грязь(пробуксовки), расход топлива. Интересно что тогда будут говорить противники автомата? :)
Пробовал астру с роботом(изитроник)..он оказался еще тупее и задумчивее моего сидовского автомата.. Может действительно со временем найдут золотую середину.. Вариатор уже очень близок к этому(к примеру audi a4 2.0T multitronic),но только не в бюджетных авто типа ЛансераX
-
Если уж быть совсем точным, то это Автоматизированная механическая коробка передач с 2 -мя сцеплениями. Я имел в виду автомат в широком смысле этого слова, ведь тема озаглавлена МКПП vs АКПП, а сюда, помимо упомянутых Вами роботов, еще и вариаторы относятся. ;) Ведь педали-то все равно две и рычагом ворочать не надо!
Две педали это понятно, но я про то что роботизированная коробка в конечном итоге должна решить последние три проблемы классического автомата, на которые ссылаются противники АКПП, это "задумчивость", сугробы/грязь(пробуксовки), расход топлива. Интересно что тогда будут говорить противники автомата? :)
lol когда так будет и обсуждать будет нечего
-
Две педали это понятно, но я про то что роботизированная коробка в конечном итоге должна решить последние три проблемы классического автомата, на которые ссылаются противники АКПП, это "задумчивость", сугробы/грязь(пробуксовки), расход топлива. Интересно что тогда будут говорить противники автомата? :)
lol когда так будет и обсуждать будет нечего
А DSG фольксвагеновский, разве еще не достиг этого? кто юзал, поделитесь... тогда окончательно можно будет объявить о полном превосходстве "автомата" (две педали) :D :P
-
три проблемы классического автомата, на которые ссылаются противники АКПП, это "задумчивость", сугробы/грязь(пробуксовки), расход топлива.
Если брать данные производителя, то как ни странно, но Гольф 5 (1,4 TSI, 140 л.с.) с 6-сти ступенчатой DSG потребляет столько же, что и авто с механикой (9,2 л (город)/5,7 л (шоссе)/100 км), а 7-ми ступенчатая DSG снижает расход топлива на 6,5% по сравнению с авто, оснащенной 6-ти "ступкой" DSG.
В режиме "Спорт" у DSG никакой задумчивости и в помине нет.
Пробовал астру с роботом(изитроник)..
Да, уж, сочувствую, такое редкостное Г этот Easytronic от Опеля! С ним только еще королловский "робот" в этом состязаться может. :D
З.Ы. У кого есть возможность пройти тест-драйв на Гольфе 5, 5+ или Туране с 1,4 TSI (140/170 л.с.) в сочетании с 6-ти ступенчатой DSG, не поленитесь, пройдите. Думаю, после этого ваше мнение об автоматизированных механических коробках сильно изменится и скепсиса, как минимум поубавится. ;) По крайней мере, я, будучи на 95% уверенным, что буду брать СИДа, после таких фолькс-тестов очень сильно задумался. Вот теперь думаю, стоит ли переплатить 170 килорублей за такое удовольствие (по сравнению с 2л СИДом SW А/Т), или же все-таки сэкономить и обойтись туповатой 4-хступкой корейца (Вот только боюсь, как бы потом на трассе при обгонах плеваться не пришлось... :'()
-
Две педали это понятно, но я про то что роботизированная коробка в конечном итоге должна решить последние три проблемы классического автомата, на которые ссылаются противники АКПП, это "задумчивость", сугробы/грязь(пробуксовки), расход топлива. Интересно что тогда будут говорить противники автомата? :)
lol когда так будет и обсуждать будет нечего
А DSG фольксвагеновский, разве еще не достиг этого? кто юзал, поделитесь... тогда окончательно можно будет объявить о полном превосходстве "автомата" (две педали) :D :P
драйвил Леон с коробкой ДСГ, разницу а переключении по сравнению с вариатором сивика-седана вообще не почувствовал, при это динами даже быстрее чем у механики!! В общем два сцепления - это прорыв роботов!!!
-
А разве у седана сивки вариатор? Я катался на таком, там 5 АКПП стояла.
-
я думаю kosmoz имел ввиду автомат...........
по теме dsg все-таки не совсем автомат а робот (только очень навороченный и который затыкает за пояс и мешалку и автомат)
для азартных водителей, которые хотят "чувствовать и командовать' над машиной выбор - мешалка
для спокойных водятлов (как я) автомат
-
три проблемы классического автомата, на которые ссылаются противники АКПП, это "задумчивость", сугробы/грязь(пробуксовки), расход топлива.
Если брать данные производителя, то как ни странно, но Гольф 5 (1,4 TSI, 140 л.с.) с 6-сти ступенчатой DSG потребляет столько же, что и авто с механикой (9,2 л (город)/5,7 л (шоссе)/100 км), а 7-ми ступенчатая DSG снижает расход топлива на 6,5% по сравнению с авто, оснащенной 6-ти "ступкой" DSG.
В режиме "Спорт" у DSG никакой задумчивости и в помине нет.
Пробовал астру с роботом(изитроник)..
Да, уж, сочувствую, такое редкостное Г этот Easytronic от Опеля! С ним только еще королловский "робот" в этом состязаться может. :D
З.Ы. У кого есть возможность пройти тест-драйв на Гольфе 5, 5+ или Туране с 1,4 TSI (140/170 л.с.) в сочетании с 6-ти ступенчатой DSG, не поленитесь, пройдите. Думаю, после этого ваше мнение об автоматизированных механических коробках сильно изменится и скепсиса, как минимум поубавится. ;) По крайней мере, я, будучи на 95% уверенным, что буду брать СИДа, после таких фолькс-тестов очень сильно задумался. Вот теперь думаю, стоит ли переплатить 170 килорублей за такое удовольствие (по сравнению с 2л СИДом SW А/Т), или же все-таки сэкономить и обойтись туповатой 4-хступкой корейца (Вот только боюсь, как бы потом на трассе при обгонах плеваться не пришлось... :'()
маленький вопрос а в горку машина с DSG коробочкой откатывается? и как относиттся к пробуксовкам( на снегу например).
-
Мужики! DSG я приводил в пример для того, чтобы опровергнуть распространенный стереотип, что из 2-х одинаковых авто, но оснащенных одна МКПП, а другая АКПП, в любом случае при заезде на скорость победит тачка с МКПП. DSG - не идеал. У нее есть свои недостатки. По признанию ее разработчиков
Песенка традиционных "автоматов" тоже еще не спета. В отличие от "ДиректШтальГетрибе", они могут выдерживать продолжительную пробуксовку в грязи. И даже сами инженеры из Вольфсбурга признают, что гидромеханическая трансмиссия комфортнее. Поэтому покупатель седана или универсала Passat имеет выбор - или традиционный "автомат", или DSG, или... Или "механика". Этот "плюрализм" - не от хорошей жизни. Просто человечество даже спустя более века после изобретения автомобиля так и не придумало идеального способа передачи крутящего момента от двигателя внутреннего сгорания к колесам. И DSG - просто еще одна попытка приблизиться к недостижимому трансмиссионному идеалу. (Журнал "Авторевю" №4 2008 г., стр.71)
Когда я тестил фольксы с DSG, то асфальт был чистый и дорога ровная, поэтому мог оценить лишь разгонные характеристики DSG, а также мягкость переключений по сравнению с классическим автоматом от того же Фолькса. А вот по этому поводу а в горку машина с DSG коробочкой откатывается? и как относиттся к пробуксовкам( на снегу например).
вопрос не ко мне. Если рассуждать чисто теоретически, то, учитывая тот факт, что судя по прайсу, например, допов для Гольфа 5+, для авто можно заказать Hill Hold Control (система помощи при трогании в "горку"), а значит, ИМХО, откат назад при трогании на большом подъеме есть, но ведь там эта же самая опция предлагается и для авто с "МЕХАНИКОЙ". Так что вопрос по поводу отката назад не есть какой-то специфический минус автомата. Просто перенес ногу с тормоза на газ чуть пошустрее, и то, если подъем значительный. А разве с механикой при трогании в горку шустрить не надо? :D
З.Ы. Если кому интересно, могу выложить сканы 2-х страниц этого журнала, где рассказывается об устройстве новой 7-ми ступенчатой DSG и ее довольно сильных конструкционных отличиях от 6-ти ст. DSG. (т.е. 7-ми ступка не есть полная замена для 6-ти ступки, а лишь новая коробка, разработанная в первую очередь для снижения расхода топлива для авто с не очень мощными двигателями)
-
Спасибо большое. Теперь понятно, что идеала пока нет. beer Предлагаю всем мировую
-
Спасибо большое. Теперь понятно, что идеала пока нет. beer Предлагаю всем мировую
А никто и не ругался!! Я когда нагоняюсь на механике (до этого ещё далековато), куплюлю себе сеат с ДСГ или накройняк типтроник!!
-
denb
beer beer beer
kosmoz
А с каким движком был СЕАТ с DSG, который Вы тестили?
-
denb
beer beer beer
kosmoz
А с каким движком был СЕАТ с DSG, который Вы тестили?
leon FR TFSI 200 л.с. пригнанная из германии!! В Россию сеаты с ДСГ не поставляются, а на гольфы с ДСГ очередь аж 9 месяцев!!!! 8(
-
leon FR TFSI 200 л.с.
Зверь машина!!! rulezz
Я вот тоже очень сожалею о том, что Сеатов с DSG у нас нет, хотя вот судя по этой ссылкеhttp://www.seatrus.ru/dsg/ (http://www.seatrus.ru/dsg/)должны быть Altea XL (дизель), Toledo (дизель), Leon (дизель), Altea & Leon FR (2,0 TSI). А на Гольфы 5+ (спрашивал в Автоганзе) срок поставки - 4 месяца.
З.Ы. Модераторы, сорри за небольшой офф-топик... ;)
-
Выбрал себе механику! Так как планирую с семьёй выезжать за город и на природу да и дороги у нас просто ужас! Автомата не знаю совсем да и пробок у нас больших нет!
-
Ну и зря. По полохим дорогам на автомате ещё лучше перекатываться. А знать его и нечего, сел и через 30 минут всё понятно. Я в первый раз тоже боялся, а теперь больше не куплю себе машину на механике.
-
+1
-
Да и на автомате совсем класно по сугробам и по грязи и с толкача........???!!!
-
Да и на автомате совсем класно по сугробам и по грязи и с толкача........???!!!
да уж. застрял тут чутка еле еле вылез :(
-
Где народ вообще умудряется застревать? Как так ездить можно?
-
Ну положим застрять есть где, даже в ближайшем подмосковье, да и в питере наверно тоже сильно искать не надо не говоря про область. Что до сути дискуссии автомат наверно удобнее но не в буджетных машинах, сам взял механику исходя из машин в наличии, критично было наличие климата и 2008 года выпуска авто, пока не желею, т.к. на другом не ездил и ничего плохого про коробку сиида сказать не могу. :)
-
Где народ вообще умудряется застревать? Как так ездить можно?
В России живем, застрять можно даже в собственном дворе. Друг на 1,6, SW, АКПП, в конце февраля, сразу после покупки авто полдня по каше колеям дворам на летней резине, пока не переобулся гонял, ничего. Ирония судьбы застряли в 5-ти метрах от шиномонтажки. :)
-
я за АКПП, просто улетаешь если сейчас как предложение механика - НЕТ, НЕТ, НЕТ
-
я за АКПП, просто улетаешь если сейчас как предложение механика - НЕТ, НЕТ, НЕТ
Автомат лично для меня удобная вещь,если дергаться в пробках.При других обстоятельствах у него только недостатки...топлива жрет больше,динамика хуже,гораздо дороже.Для Москвы и Питера автомат актуален...А вот лично я в пробках редко передвигаюсь..В основном трасса или пригород
-
Странно, что автомат, по мнению многих, только для питера и москвы. Я живу и езжу каждый жень в Сургуте, городе с населением в ~280 т. чел., но механика меня просто задолбала. Машин у нас очень много, а светофоры через каждые 100 метров. Когда у меня был автомат, то было ваще здорово, а теперь... только автомат и никогда я больше не возьму механику.
По предыдущему посту:
топлива жрет за комфорт и удобство, а за это, как водится, надо платить. Да ведь не на много больше автомат съедает.
Динамика с лихвой компенсируется скоростью последовательных переключений, а это самый частый режим.
Гораздо дороже в чем? масло менять надо обычно через 60000 км, а не 90000, как на механике. И замена Дексрона дороже, ну и что? Неужто за 60000 км пробега для Вас будут существенны те самые лишние 4-5 т. р.? Кстати, есть много автоматов, в которых масло не меняется вобще! Например, у меня сейчас. Правда у меня механика, но масло тоже вечное.
P.S. Прошу заметить, что в своем тексте я не говорю про плюсы механики, а таковые есть. Тут уж кому что.
-
Я с автоматом чувствую себя на дороге гораздо увереннее. Не надо рыпаться, чего-то там переключать, ручку дергать, сцепление выжимать. В результате можно больше внимания уделить собственно езде, что способствует аккуратности вождения и скорости принятия решения при нештатной ситуации. А ручка, на мой взгляд, выигрывает только по динамике, но та динамика, которую способен дать автомат сида меня вполне устраивает. Не могу сказать, что расход топлива сильно выше на автомате, это зависит от манеры езды.
-
Я с автоматом чувствую себя на дороге гораздо увереннее. Не надо рыпаться, чего-то там переключать, ручку дергать, сцепление выжимать. В результате можно больше внимания уделить собственно езде, что способствует аккуратности вождения и скорости принятия решения при нештатной ситуации. А ручка, на мой взгляд, выигрывает только по динамике, но та динамика, которую способен дать автомат сида меня вполне устраивает. Не могу сказать, что расход топлива сильно выше на автомате, это зависит от манеры езды.
Безусловно автомат удобнее (особенно на дизельном внедорожнике - на пафике расход 8.5 литров н а сотню))))) Меня например совсем не напрягает ручка- это дело привычки, преедачи я переключаю чисто автоматически не задумываясь. Брал машину специально на механике, поскольку живу в Подмосковье и езжу по трассе... Соображения: 1. не совсем хорошие дороги. 2. Экономичность. Приведу пример: у меня ежедневный пробег минимум 150 км. Расход топлива на механике в среднем(город/трасса) - 7.5 литров/100 км. Итого: в день 11.25 литров бензина в день. При цене 21.5 - это 242 руб/день. В год- 242*365=88284 руб. На автомате расход как минимум на 1 литр больше на сотню. Если посчитать по такому же принципу 100056 руб. Разница 11771.63 руб. Этот Расчет для меня минимальных расходов- ведь кроме работы я езжу ещё на природу,к родителлям и т.д. Поэтому разница за год где-то тыщ 20... как минимум... Если взять 2-х литровый движок цифры будут значительно ощутимее.
Поэтому автомобиль каждый выбирает для себя. Кто-то выбирает автомобиль красивый красненький и купленные права, а кто-то выбирает практичный автомобиль для определённых нужд. + Соображения эксплуатации. За теже деньги , что Сид можно взять авто б/у классом выше. Только вопрос будут ли расходы на обсулиживание по карману? У меня на работе ребята взли паджерик бензиновый на автомате с пробегом 60000км. Итог расход 20 ЛИТРОВ на сотню + ТО дороже как минимум раза в 2,5. Меня этот паджерик просто сожрал бы. Мои мнимальные расходы только на бензин за год составили бы 235000 руб. Практически половина стоимости моей машины. Так вот.
-
Я с автоматом чувствую себя на дороге гораздо увереннее. Не надо рыпаться, чего-то там переключать, ручку дергать, сцепление выжимать. В результате можно больше внимания уделить собственно езде, что способствует аккуратности вождения и скорости принятия решения при нештатной ситуации. А ручка, на мой взгляд, выигрывает только по динамике, но та динамика, которую способен дать автомат сида меня вполне устраивает. Не могу сказать, что расход топлива сильно выше на автомате, это зависит от манеры езды.
Знаю я, как на автоматах уделяют внимание езде: в левой руке сегарета, в правый телефон, а про руление двумя руками вообще можно забыть!
-
denb
Реальный расклад - реальный подход. +1
-
Ага. Таким же образом можно и про курение. Если не курить, то за год сэкономить можно и больше 20000 р. и что? В таком случае автомат окупается за счет некурения водителя. lol
Как тот крот: "...в день не так уж много, а в год не так уж мало..." Сколько сейчас таких людей думающих о том, за что он платит, о практичности как denb? Отсюда и постов... уже 407-й. Мало таких как мы friendz beer
-
Как говорит муж, любой автомат можно убить за 15 мин. - достаточно заехать в болото и побуксовать там немного. Слышала я также что ремонтировать автомат не бирется ни один официал. Только замена. Даже крутейший центр МАИ (один из немногих, кто чинит) на восстановленные автоматы дает гарантию не больше года. Для меня подходит только ручка - часто буксовать приходится
-
Как говорит муж, любой автомат можно убить за 15 мин. - достаточно заехать в болото и побуксовать там немного. Слышала я также что ремонтировать автомат не бирется ни один официал. Только замена. Даже крутейший центр МАИ (один из немногих, кто чинит) на восстановленные автоматы дает гарантию не больше года. Для меня подходит только ручка - часто буксовать приходится
Похоже ваш муж просто сэкономил на вашем-же комфорте.Автомат убить не просто, если уж засел- то зачем буксовать? Тем более в болоте. Сцепление сжечь гараздо легче, в подобной ситуации.
P.S. Подруга моей жены со своим мужем переругались насмерть. Купили они лачетти на механике(для барышни), а затем я ее (подругу) прокатил на сиде, и она впервые увидела АКПП в действии. Устроила скандал мужу, за то, что он не рассказал, о том, что машины бывают с двумя педалями... :D
-
Скоро лето, пора ночных заездов!!!
Автоматы тусуются в сторонке :)
Механическая коробка форева :) rulezz
-
Скоро лето, пора ночных заездов!!!
Автоматы тусуются в сторонке :)
Механическая коробка форева :) rulezz
автомат - это кайф, но с механикой чувствуешь себя человеком
-
Я тут на днях несколько раз поднялся пешком на 16-й этаж, на следующий день прочувствовал себя как человека, во всех подробностях..... :D Болело все, спина,мышцы, суставы... :D
Долой лифты!!!
-
Скоро лето, пора ночных заездов!!!
Автоматы тусуются в сторонке :)
Механическая коробка форева :) rulezz
Для кого актуальны ночные заезды- механика, для кого нет- автомат. Я выбор сделал в пользу второго. Хотя согласен на тест, только кузова разные. На моей машинке ты уже немного ездил. :)
-
Скоро лето, пора ночных заездов!!!
Автоматы тусуются в сторонке
Механическая коробка форева
В гонках на великах, автомобили тусуются в сторонке.
Велики форева!
В гонках на тракторах ...........
-
Как говорит муж..., Слышала я также...
Убийственные аргументы!!! lol Просто истина в последней истанции!!! rulezz
-
я взял 2 л автомат, и нисколько не жалею. мощи хватает, даже на трассе, просто надо привыкнуть, к тому же начал тише ездить и проще, к чему эти гонки?
-
За 12 лет на ручке по пробкам наездилась. На дачу по 7 часов в пятницу добирались. Всю дорогу пробка! Из машины выходишь - сама в форме кресла, ноги деревянные, колени дрожат от напряжения. Автомат - единственный выбор. Чувствую себя человеком! :)А ночные заезды у нас свои :D(http://s.rimg.info/904af9c197b2b2214db46438ad220a0a.gif) (http://smiles.33b.ru/smile.5068.html)
-
За 12 лет на ручке по пробкам наездилась. На дачу по 7 часов в пятницу добирались. Всю дорогу пробка! Из машины выходишь - сама в форме кресла, ноги деревянные, колени дрожат от напряжения. Автомат - единственный выбор. Чувствую себя человеком! :)А ночные заезды у нас свои :D(http://s.rimg.info/904af9c197b2b2214db46438ad220a0a.gif) (http://smiles.33b.ru/smile.5068.html)
+1. Конечно ручка это "очень по мужски", драйв и все такое. НО. КЛАССНО ВСЕ ТАКИ С АВТОМАТОМ fire!. И драйва кстати не меньше. rulezz
-
Для кого актуальны ночные заезды- механика, для кого нет- автомат. Я выбор сделал в пользу второго. Хотя согласен на тест, только кузова разные. На моей машинке ты уже немного ездил. :)
Легко :)
На выходных поставлю летнюю резину и вперед!!!
-
Легко :)
На выходных поставлю летнюю резину и вперед!!!
[/quote]
Ну эта, не так быстро, я ещё и 1,5 тыщи не прошел, хоть 3 наезжу и можно будет поставить такой эксперимент. :-)
-
Ну эта, не так быстро, я ещё и 1,5 тыщи не прошел, хоть 3 наезжу и можно будет поставить такой эксперимент. :-)
Договорились :)
-
Народ, а кого какой расход горючки?
У меня в будни 11,5л/100, по выходным опускается до 11л 92-го. Только город, движение в основном спокойное, 1,6 акпп, пробег 500км.
Круто..... у меня 7.8 на ручке....
-
Кстати езжу я Через балашиху по горьговке, по том шоссе энтузиастов,третье кольцо, фили и так каждый день. Шоссе энтузиастов не самая скоростная трасса))))
-
Народ, а кого какой расход горючки?
У меня в будни 11,5л/100, по выходным опускается до 11л 92-го. Только город, движение в основном спокойное, 1,6 акпп, пробег 500км.
Круто..... у меня 7.8 на ручке....
а льешь 92 или 95?
общий пробег сколько?
-
Народ, а кого какой расход горючки?
У меня в будни 11,5л/100, по выходным опускается до 11л 92-го. Только город, движение в основном спокойное, 1,6 акпп, пробег 500км.
Круто..... у меня 7.8 на ручке....
а льешь 92 или 95?
общий пробег сколько?
лью 92 пробег 17000. Пробовал 95 как ни странно расход вышел больше. Расход оцениваю на бак бензина.
-
Манера вождения на автомате становится степеннее и более предсказуемо поведение водителя.Ну а если очень хочется выпустить пар ,то почему бы и нет? Умнее водишь - живее будешь. =Achtung!=
-
уххх, прочитал за 2 дня все 29 страниц поста :)
Планирую взять 2Л (люблю "жарить" машину), но ещё раздумываю с коробкой.
Я часто езжу в область по трасам, да и по городу получается мимо пробок, потому есть вопрос к тем, у кого 2,0АТ :
насколько шумно в салоне на скоростях 130-160 км/ч ?
Уж очень часто в таких режимах езжу....
реально, кто-нибудь сравнивал насколько МТ тише ?
Согласен со всеми ранее писавшими, что человек "подсевший" автомат постарается с него "не слезать", это как наркотик :) akkord
PS. Было бы денег поболее, взял бы Audi A4/Passat B6 с DSG. Не плюйтесь в меня, но на КЕДике автомат "сильно проверенный" временем. :-[
-
... потому есть вопрос к тем, у кого 2,0АТ :
насколько шумно в салоне на скоростях 130-160 км/ч ?
PS. Было бы денег поболее, взял бы Audi A4/Passat B6 с DSG. Не плюйтесь в меня, но на КЕДике автомат "сильно проверенный" временем. :-[
В салоне тихо rulezz. Особенно если асфальт гладкий :).
-
Я выбрал автомат, т.к более комфортно . У Сида автомат конечно без наворотов, но достаточно быстрый и есть возможность включать пониженные и повышенные передачи .Если нормально эксплуатировать, проблем не будет вообще. До этого были авто и с механикой и с автоматами. Люди не боитесь АКПП! :)
-
Я выбрал автомат, т.к более комфортно . У Сида автомат конечно без наворотов, но достаточно быстрый и есть возможность включать пониженные и повышенные передачи .Если нормально эксплуатировать, проблем не будет вообще. До этого были авто и с механикой и с автоматами. Люди не боитесь АКПП! :)
покатаетесь с ДСГ, вас от Сидовского тошнить будет )))
-
покатаетесь с ДСГ, вас от Сидовского тошнить будет )))
:D Наверное так же как и от механики? :P
-
у меня автомат 2.0 - вполне нормальный -не супер пупер, у бывшей мазды 3 - был резвее, но этот мне нравится больше своей споконостью... в то же время не мешает уходить первым со старта ! rulezz
210 км держала стабильно без напряга!
-
http://akppinfo.narod.ru/index.html - для тех кто сильно сомневается в покупке АКПП. Надеюсь кому то будет полезно.
-
Осилила только 3 страницы спора. Скажите пожалуйста, может у кого были муки выбота коробки: АКП или МКП все таки брали машину на тест драйв с разными коробками. Если такие есть , то что выбрали?
-
Вот её и выбрал.... :-[
-
Осилила только 3 страницы спора. Скажите пожалуйста, может у кого были муки выбота коробки: АКП или МКП все таки брали машину на тест драйв с разными коробками. Если такие есть , то что выбрали?
Для меня давно уже выбор сделан в пользу АКПП.
Брал на тест драйв машины с различными вариантами АКПП - чистая АКПП, вариатор, робот, DGS (кажется правильно написал).
Самая отвратная коробка - робот (хотя на сивике говорят он нормальный).
Робот тестил на опелях (астра, зафира), корова тойота. По сравнению с АКПП это отстой. Не в такт переключаются и вообще - робот - это для тех у кого не хватило на настоящую акпп, но хочется комфорта.
DGS на фольцах пробовал - rulezz в полном смысле
Вариатор на кашкаях и лансерах - хороши, но вот субъективные ощущения динамики езды не так чтобы очень.
АКПП на гидротрансформаторе - хороши и в плане комфорта и в плане субъективной динамики.
После этого садится на МКПП - для меня значит себя не любить.
-
Покупая машину жене, думали только о АКП,взяли Хонду Джаз,с вариатором,что практически одно и тоже,если не вдаваться в конструктивные особенности,продавая свою "Каризму"1,6МКП,я уже определился,что новая машина будет с АКП,выбрал Сид,чему рад.Нехватки тяги неощущаю.
-
Спасибо всем за ответы. Интересно как получается. Ведь никто не написал, что протестил МКП и АКП и остановил свой выбор в сторону МКП
-
акпп или мунальная коробка?
каско или ну ее нафиг?
шипы или липучка?
обсуждать конечно хорошо, но советую если стоит выбор попробовать лично(лучше не один раз) и выбрать что Вам нужно, благо в тест драйве проблем сейчас нет
когда езжу на мешалке, начинаю хотеть автомат
когда езжу на автомате, ностальгирую по мешалке
поэтому в семье есть и акпп и ручка :)
-
Спасибо всем за ответы. Интересно как получается. Ведь никто не написал, что протестил МКП и АКП и остановил свой выбор в сторону МКП
если машину юзал бы только я, то сейчас бы променял сида на такого же, но на палке с ESP и люком, но машина юзается не только мной но и всей семьей, поэтому автомат меняться ни на что не будет
-
а я вот катаюсь на механике, на рекорде прокатилась на 1,6 Ат- Ниразу не впечатлило......... все таки механика порасторопнее будет. теперь удостоверилась , что не зря взяла машину на ручке)
-
Тебе надо прокатиться на моей ;)
-
Skromnaya, что-бы "убедиться" - разовой поездки явно недостаточно, вот хотя бы недельку поездить по Москве, особенно на бизнес-классе с мотором от 2-х литров с АКПП, а затем сеть на малолитражку-жжужалку на палке - почувствуешь разницу.
-
А я для себя решил еще этот вопрос еще в 2005 году, когда брал Акцент на автомате. За 3 года не пожалел ни разу. Так что сейчас при смене машинки даже вопросов не возникло - автомат однозначно! :)
ИМХО:
- автомат это комфортно, современно и надежно;
- ручка - для тех кому нужна небольшая прибавка в динамике (при условии, что с ней умеют правильно обращаться).
Разница в расходе бензина? Да она есть, но это скорее вопрос риторический, как выбор объема движки и его типа (бенз. или дизель). Тут каждый решает сам. Плюс автомат по пробкам жрет меньше по-любому.
Автомат нельзя буксировать на дальние расстояния без погрузки передних колес? Да, нельзя. Но ответьте себе на такой вопрос: новая машина покупается для того чтобы на ней ездить, или для того чтобы ее буксировать? Исключения, конечно, бывают для любой марки авто. Но в большинстве своем новое авто не досаждает своему обладателю критическими неисправностями ходовой/движки/кпп.
-
Skromnaya, что-бы "убедиться" - разовой поездки явно недостаточно, вот хотя бы недельку поездить по Москве, особенно на бизнес-классе с мотором от 2-х литров с АКПП, а затем сеть на малолитражку-жжужалку на палке - почувствуешь разницу.
мне кажется тут машины обсуждаем явно не бизнес класса от 2,0 ))))))
скажу на счет РОБОТА- НОРМАЛЬНАЯ КОРОБКА))))
во всяком случае ауди А3 1,4 Т на роботе- выстреливает тольк так)
-
а я вот катаюсь на механике,
Откровенно надеялась что найдется хотя бы одна такая же я ... Такая же которой нравится механика. Честно скажу ну ни разу не напрягает меня механика. Блин, читаю форум- ЖЕСТЬ: "Я взял жене АКП..." Если бы в семье...." Почитаешь- такие уж прям все принцессы у всех. Или не принцессы... Ладно про это.
Попробую повернуть разговор в другое русло. Посоветуйте пожалуйста где можно взять Сиид на тест-драйв? Я понимаю что , теоритически , в любом салоне. Какой салон относится к потенциальным покупателям хорошо? А то побываешь в "плохом" салоне и вообще покупать не захочется...
-
мне кажется тут машины обсуждаем явно не бизнес класса от 2,0 ))))))
Я же там написал слово "особенно", что бы подчеркнуть то, что в этом случае разница в комфорте управления будет особенно заметна. Ну что поделаешь, если тенденция мирового автопрома однозначно показывает, что дергать ручку - атавизм, даже неважно как же конкретно реализован механизм автоматического переключения (ГТР, DSG, робот, вариатор и т.д.) не так и важно, но сам факт, что называется на лицо. Робот на Ауди, может и "пуляет", но сам алгоритм переключения и их прогнозируемость для современного уровня оставляет желать лучшего, ведь в повседневной жизни намного важнее это, нежели парадные цифры разгона и максималки.
-
на ауди а3 ДСГ - у нее разгон быстрее, чем у механики. прикольно едет
когда у меня была машина на механике - думал, нафига мне автомат? и так не напрягает особо... а сейчас и на автомате напрягает переносить ногу с тормоза на газ)))
но и на механике я б не сильно обломался - уже на уровне привычки переключения, когда на механике ездишь
-
забавное обсуждение, в штатах (US) даже в ум никому не придет такой вопрос задать в массы. это как затеять тему о женщинах за рулем - примут за сумасшедшего. с ручкой там ездят только особо продвинутые любители драйвить (1 на 1000) и даже спец экзамен надо сдавать. у нас кстати тоже скоро разделение по экзаменам на вождение произойдет: с МКП и с АКП. поездив зарубежом на авто с АКП и из-за пробок в Москве 5 лет назад перешел на авто с АКП. теперь пробки еще хужее, чем были (и где-либо еще), но желания играть ручным переключением передач не возникает, хотя ручной режим присутствует. при выборе строго из двух вариантов, я за АКПП!
-
на ауди а3 ДСГ
Упс, ошибся, shoot, но по моих ИМХОшным ощущениям, c "большими" двигателя она работает явно лучше, чем с этой компрессорно-надутой мелочью.
-
на ауди а3 ДСГ
Упс, ошибся, shoot, но по моих ИМХОшным ощущениям, c "большими" двигателя она работает явно лучше, чем с этой компрессорно-надутой мелочью.
эх........... ну каждому свое- мне робот на А3 понравился))) очень клевыййй!( спрашивала- сказал РОБОТ!)
ну а так- для машин с объемом меньше 2,0 - только ручка)
-
ну а так- для машин с объемом меньше 2,0 - только ручка)
Хм, интересное мнение. Я всегда считал, что если объем больше 2 - 2,5 литра то только тогда ручка :D На них хоть позажигать можно....
-
Я вот до покупки ceed'a катался на BMW530 Xi, покатолся на автомате........круто,перевел на ручку........ и уауу.. разница в 1.5 раза.
И понял что автомат он и в африке автомат..... А на сиде автомат еще гавение,хотя машина хорошая.
-
Я вот до покупки ceed'a катался на BMW530 Xi, покатолся на автомате........круто,перевел на ручку........ и уауу.. разница в 1.5 раза.
И понял что автомат он и в африке автомат..... А на сиде автомат еще гавение,хотя машина хорошая.
фантазируете или померещилось? :)
1.5 раза - это что? до 100 км/час не за 7 сек., а за 4.5? не верю! ;)
-
Я вот до покупки ceed'a катался на BMW530 Xi, покатолся на автомате........круто,перевел на ручку........ и уауу.. разница в 1.5 раза.
И понял что автомат он и в африке автомат..... А на сиде автомат еще гавение,хотя машина хорошая.
Возможно во Всеволожске дороги посвободнее... А вот в столице - в каком месте и в какое время Вы это уауу сможете почувствовать? ИМХО для передвижения в мегаполисе по маршруту дом-работа-магазин, автомат куда практичнее, а для усредненного водителя еще даже и динамичнее получается. :)
-
алексей нет... думаю скорость в 150км вас устроит...но разница токова......как не крути....
-
алексей нет... думаю скорость в 150км вас устроит...но разница токова......как не крути....
Joni,
загадками говорите...понять невозможно - переведите на русский, пож-та.
кстати, на тему "великого и могучего": в сообщение выше - только в одном слове гавение у Вас примерно 3 ошибки.
-
у меня были машины и с механикой, и с автоматом.. Механика - спору нет, вещь, особенно хорошая механика) ИМХО сегодня механику можно брать только на специальный такой класс автомобилей, например Импреза WRX, Эволюцию и им подобные, но это машины выходного дня... по городу, с вечными пробками, да в принципе и на трассе, если не гнать, проще ездить на автомате) в свое предпочтение я отдаю автомату, ибо не гоняю (нагонялся...), и путь мой для езды - от дома до работы и обратно)
-
Я понимаю если автомат 6-ти ступенчатый tiptronik или DSG, но когда это устаревший 4-х ступенчатый эстонский автомат, то лучше уж механику!
-
Я понимаю если автомат 6-ти ступенчатый tiptronik или DSG, но когда это устаревший 4-х ступенчатый эстонский автомат, то лучше уж механику!
за 30 лет ездил и на том и на этом... достало в московских пробках непрерывно выжимать сцепление- сменил 4 года назад как раз 5 ступ.механику на 4 ступ. автомат (ниссан примьеру 1.6 на максиму 3.0, затем жене взяли x-trail 2,5 и сыну лансер 1.6 - все с 4х ступенчатыми АКПП), очень интересно, поделитесь практическим опытом: чем все-таки для повседневной езды по забитому городу механика лучше? если вместо тренажера, но только для левой ноги... у меня совсем другое мнение.
-
Я понимаю если автомат 6-ти ступенчатый tiptronik или DSG, но когда это устаревший 4-х ступенчатый эстонский автомат, то лучше уж механику!
Думал точно так же, пока после механики не начал ездать на 4-х ступ АКП, и понял, как я заблуждался :)
-
Я понимаю если автомат 6-ти ступенчатый tiptronik или DSG, но когда это устаревший 4-х ступенчатый эстонский автомат, то лучше уж механику!
Думал точно так же, пока после механики не начал ездать на 4-х ступ АКП, и понял, как я заблуждался :)
невесомое ваговское сцепление, мягкая, короткоходная коробка и будем вам счастье! А эстонский автомат, который думает 2 секунды прежде чем поехать - это не для всех! ДСГ - на крайний случай! Отличный агрегат, быстро думает, отлично переключает, но тоже задержка при резком нажати газа!
-
Я понимаю если автомат 6-ти ступенчатый tiptronik или DSG, но когда это устаревший 4-х ступенчатый эстонский автомат, то лучше уж механику!
Думал точно так же, пока после механики не начал ездать на 4-х ступ АКП, и понял, как я заблуждался :)
невесомое ваговское сцепление, мягкая, короткоходная коробка и будем вам счастье! А эстонский автомат, который думает 2 секунды прежде чем поехать - это не для всех! ДСГ - на крайний случай! Отличный агрегат, быстро думает, отлично переключает, но тоже задержка при резком нажати газа!
Возможно всё дело в "прокладке",между рулём и сиденьем.....,почитаешь тут пёрлы,одни пилоты болидов,будьте проще,если ты передвигаешься по загруженной Москве,то совершенно понятно,что с акп,намного проще и легче,чем без конца дёргать ручку,даже если автомат"эстонский".
-
невесомое ваговское сцепление, мягкая, короткоходная коробка и будем вам счастье! А эстонский автомат, который думает 2 секунды прежде чем поехать - это не для всех! ДСГ - на крайний случай! Отличный агрегат, быстро думает, отлично переключает, но тоже задержка при резком нажати газа!
Про две секунды неправда, автомат вполне расторопный. Но в любом случае имхо любой автомат лучше (применительно к городской толчее, т.е. почти всегда), нежели на 20м дистанции по 20 раз втыкать передачи даже с "невесомым ваговским сцеплением и короткоходной коробкой".
-
Кстати, по поводу коробки ДСГ. На Golfclub.ru можно прочитать, у людей очень серьезные проблемы с ней. Коробка отличная по своим качествам, но еще очень сырая.
-
невесомое ваговское сцепление, мягкая, короткоходная коробка и будем вам счастье!
Как владелец трех VAGов скажу, что сцепление у них не настолько "невесомое" насколько длинноходна педаль сцепления, ногой приходится работать чуть ли не от уха.
P.S. ИМХО, автомат, в большинстве случаев, ругает тот, кто его не может его себе позволить и комплектует по поводу своего выбора механики.
-
невесомое ваговское сцепление, мягкая, короткоходная коробка и будем вам счастье!
Как владелец трех VAGов скажу, что сцепление у них не настолько "невесомое" насколько длинноходна педаль сцепления, ногой приходится работать чуть ли не от уха.
P.S. ИМХО, автомат, в большинстве случаев, ругает тот, кто его не может его себе позволить и комплектует по поводу своего выбора механики.
автомат ругают процентов 10 людей!! Я думаю врятли они относятся к этим людям, про которых вы говорите! Просто им действительно он не нравятся! Случай из жизни: знакомый не купил мазду CX-7 только потому, что нет механики! Вопрос тут далеко не в деньгах! Реально есть много людей которых бесит эстонский агрегат под названием 4-х ступенчатый автомат. 6-ти ступенчатый типтроник не намного быстрее думает, ДСГ ещё куда не шло! Сам на работе езжу на автомате, очень удобно и комфортно, но с механикой не испытываю никаких неудобств и трудностей!
-
К вопросу о выборе коробки. Выходил тут недавно из спортклуба и решил глянуть на машинки, на которых ездит народ за здоровьем. Из 17 машинок 9 (!!!) оказалось с АКПП. 2 - не удалось идентифицировать - глухая тонировка. 6 - ручка.
Итог: те, кто заботится о себе выбирают АКПП rulezz
Еще 4 года назад найти машину с АКПП на стоянке было делом не простым. А теперь куда не плюнь - везде автомат стоит. И чем дороже машины тем больше шансов , что в ней стоит автомат.
Так что менталитет меняется. Люди начинают понимать, что машинку они покупают не для того, чтобы таскать ее на буксире или дергать с толкача (ну, как бы основные аргументы противников АКПП), а для комфортного передвижения.
А драйвить можно и на АКПП. В прошлом году в авторевю тестили фикусы II с 2 литровыми моторами. Так там только после тренировок среднестатичный водитель сумел выиграть всего лишь 1,5 корпуса на ручке. Стоит ли оно того? И много ли мы и часто ли мы устраиваем такие гонки на дорогах? И главное надо ли это Вам? Потешить свое самолюбие можно и другими способами. :P
-
Полностью солидарен! rulezz
-
Вчера Зенит играл, город стоял.
Ехал с работы до дома 2 часа(8км), коробка ни разу не переключилась не то чо на 4-ю, но даже на 3-ю.
На 1-й передаче всю дорогу и прополз. 2-я включилась только во дворе..... :)
Жаль, что нет семи ступеней, пригодились бы наверное.....
И самое удивительное, не отставал при разгоне от окружающих.... :)
-
Случай из жизни: знакомый не купил мазду CX-7 только потому, что нет механики!
Скорее всего, никуда твой друг не денется - рано или поздно, пересядет на автомат, возможно, он молод и ему надо поддерживать имидж "спортсмена" или просто несколько закостенелый человек, всегда ездивший на механике, и не меняет ее по чисто психологическим причинам.
-
невесомое ваговское сцепление, мягкая, короткоходная коробка и будем вам счастье!
Как владелец трех VAGов скажу, что сцепление у них не настолько "невесомое" насколько длинноходна педаль сцепления, ногой приходится работать чуть ли не от уха.
P.S. ИМХО, автомат, в большинстве случаев, ругает тот, кто его не может его себе позволить и комплектует по поводу своего выбора механики.
думаю вы некорректно выразились. что значит не могут позволить- не надо тут никого ни в чем упрекать.
я вот выбирала из наличия) что было то и купили) прокатившись на автомате- поняла, что все правильно сделала))
вчера весь день протолкалась в пробках- и ничего страшного) даже никакой усталости)))
зато не думаю что смогла бы так же поотжигать на мкаде с автоматом))))
-
что значит не могут позволить- не надо тут никого ни в чем упрекать.
я вот выбирала из наличия) что было то и купили)
Это не упрек, а мои наблюдения :). Вот ты выбирала из наличия, значит, уже твой выбор был не свободным ;) , надо покататься хотя бы месяцок, на том и другом, а потом сделать выбор, вот это уже будет более-менее осознано.
-
Внесу свои 5 копеек в обсуждение.
Последнее время ездил на Golf-3 ( 2.0 МКПП), на ВАЗ-21124. (1.6 МКПП)
Повелся на мнение клуба, купил и сейчас езжу на 2.0 АТ. Накатал пока всего 1500 км по городу.
Несколько раз пересаживался обратно на ВАЗ (жена реквизировала себе), после СИДа, конечно, "ужас" 8(, но ручка не напрягает совсем. Более того - появляется азарт, желание подавить на тапку и удовольствие от езды. Субъективно, ВАЗ СИДу 2.0АТ и в динамике не проигрывает.
На СИДе напрягает отсутствие жесткой связи двигло-колёса, неторопливые и длинные передачи, постоянная езда на 1500 об. Короче, удел АКПП - спокойная и размеренная езда. Знаю, что можно и подругому, но желание не появляется.
Мое мнение - АКПП лучше МКПП только в пробке.
Несмотря на все выше сказанное, хоть я в пробках еще и не стоял, о выборе не жалею. Надо еще поездить и попривыкать. Может секрет АТ и откроется.
-
что значит не могут позволить- не надо тут никого ни в чем упрекать.
я вот выбирала из наличия) что было то и купили)
Это не упрек, а мои наблюдения :). Вот ты выбирала из наличия, значит, уже твой выбор был не свободным ;) , надо покататься хотя бы месяцок, на том и другом, а потом сделать выбор, вот это уже будет более-менее осознано.
для меня важнее позажигать на машине, а не думать о напряжении ног) мне комфортно и уютно когда машина на механике)
на автомате была компасс блю- я хотела синюю- вот и взяли. выбор был СВОБОДНЫМ! так как я больше заморочилась на цвете, нежеле на наличии или отсутствии автомата
-
для меня важнее позажигать на машине, а не думать о напряжении ног) мне комфортно и уютно когда машина на механике)
ИМХО, понятие позажигать никак не относится к Сидовским атмосферникам 1,6 (да и 2,0).
Хотя, всё относительно, ребенку например, тоже представляется, что он зажигает на велосипеде :D
-
для меня важнее позажигать на машине, а не думать о напряжении ног) мне комфортно и уютно когда машина на механике)
ИМХО, понятие позажигать никак не относится к Сидовским атмосферникам 1,6 (да и 2,0).
Хотя, всё относительно, ребенку например, тоже представляется, что он зажигает на велосипеде :D
просто позажигать на автомате не получалось у меня((( может что не так делаю- а вот на механике- кручу до скольких мне надо . а не как за меня решат.
да и при покупке брала на заметку обгоны на трассе при груженной машине. на механике проще- а езжу за 250 км- так что тут только механика) да и дороги на даче- не асфальт...поэтому ручка)) тут уже видели как я на 3 день обладания авто села в грязи)
-
Ребята, ну не знаю что там лучше, каждому конечно свое, но мне 1,6 АКПП устраивает полностью, т.к. езжу по Дмитровскому шоссе до Савеловского вокзала, а там особенно не разгонишься :( :'( АКПП себя оправдывает. МКПП не хватает только для быстрого перестроения из ряда в ряд с места, но я особенно и не тороплюсь :) Так что как говорится на вкус и цвет... 8[
-
Ребята, ну не знаю что там лучше, каждому конечно свое, но мне 1,6 АКПП устраивает полностью, т.к. езжу по Дмитровскому шоссе до Савеловского вокзала, а там особенно не разгонишься :( :'( АКПП себя оправдывает. МКПП не хватает только для быстрого перестроения из ряда в ряд с места, но я особенно и не тороплюсь :) Так что как говорится на вкус и цвет... 8[
ЕЗЖУ НА ДАЧУ по Дмитровке в область))) rulezz
-
Skromnaya большой респект! Хорошо что есть люди которые объективно могут выбрать то, что хотят. Автомат стал не более удобным, а просто модным, особенно среди дам. Обладая самой дешевой машиной с автоматом леди узнавая что есть такое чудо света ручка сразу делают покровительственное лицо и вердикт один - денег на нормальную машину не хватило. Да и в этой ветке похожие доводы стали приводить и братья водители что не есть гуд. Жены у знакомых при покупке семейной машины стали сейчас рассматривать только автоматы, при этом доводы такие, как я ездить буду в пробках, знакомые и на работе коллеги засмеют, у нас что денег на нормальную машину нет? Поэтому спор пока пустой, покупал сиид исходя из наличия климата, обязательно сарай, потом цвет и коробка на последнем месте. Сейчас не могу сказать что ручка это плохо, может автомат и лучше но наверное все таки не сидовский, ну а потом можно смотреть, следующее авто может и будет на автомате.
-
Жены у знакомых при покупке семейной машины стали сейчас рассматривать только автоматы, при этом доводы такие, как я ездить буду в пробках, знакомые и на работе коллеги засмеют, у нас что денег на нормальную машину нет? Поэтому спор пока пустой, покупал сиид исходя из наличия климата, обязательно сарай, потом цвет и коробка на последнем месте.
А я покупал СИД потому что, при рассмотрении других марок и производителей подобного класса мне только СИДик "улыбнулся", а по поводу автомата могу сказать, что я рассматривал только автомат, т.к. 99 % всех моих поездок и разъездов только по пробкам, а так как на метро сил уже больше нет ездить, а ещё потом брать штурмом автобус на Петровско-Разумовской, уж лучше в пробке на автомате и с климатом. (Ну я думаю, наверное, многие так же считают, поэтому прошу меня не пинать ;)) Ах да, и музончик - банц-банц в салончике звучит :D
-
А я покупал СИД потому что, при рассмотрении других марок и производителей подобного класса мне только СИДик "улыбнулся", а по поводу автомата могу сказать, что я рассматривал только автомат, т.к. 99 % всех моих поездок и разъездов только по пробкам, а так как на метро сил уже больше нет ездить, а ещё потом брать штурмом автобус на Петровско-Разумовской, уж лучше в пробке на автомате и с климатом. (Ну я думаю, наверное, многие так же считают, поэтому прошу меня не пинать ;)) Ах да, и музончик - банц-банц в салончике звучит :D
[/quote]
Ты ,кстати, прав ...Я так же рассуждал и пришел к ручке...простоя не стою в пробкак так часто ;)
-
Брал тест драйв обоих коробок с 2 литрами. Оба Сида были 5ти дверные хэтчбэки. На автомате есть небольшое "подтупливание" только если на скорости 80 нажать в газ в пол, а в целом на нём я ехал не менее прогнозируемо, чем на механике. На механике конечно привычнее, но с таким длинноходным сцеплением, я сомневаюсь, что можно будет переключить передачи в нужный момент без потери оборотов, особенно первое время. С непривычки на механике несколько раз создал аварийную ситуацию, т.к. не привык к работе КПП. Я думаю через пол часа "танца" в пробке почувствовал бы себя как рыба в воде. Мой выбор АКПП. Кроме Сида ездил на Шевроле Спарк. Автомат, двигатель 0.8. В пробке ехал на равне с ВАЗами, Маздами, Мерседесами(куда без него :)) и т.д. Может быть в том же Ярославле, машина на механике и будет разгоняться на 1 секунду быстрее, а хозяин ощущать жёсткую связь с машиной, но у нас в Москве двигаясь впробке, все будут разгоняться одинаково. Только владелец АКПП будет читать газету, а парень на Механике ощутит жёсткую связь с машиной :D Многие могут не согласиться, но моё мнение - на трассе обгон зависит только от количества рысаков под копотом, а владельцев гибридов ещё и мощности электромотора.
Skromnaya, скажи пожалуйста, как часто ты ездишь летом, в пятницу вечером, по Дмитровскому шоссе? Лично я еду в Яхрому не менее 2,5 часов.
-
Я раньше участвовал в заездах думал что ни один автомат не сравнится с ручкой ни там то было. Я взял купе на 2л движке мне очень понравилось очень резвый а в наше время с пробками очень удобно. Я за .
-
Ни за что не пересяду на авто с ручкой (если мне только его не подарят :D).
Получаю от автомата кайф, независимо от того, еду по трассе, или по городу.
Извращения с тестомешалкой - не для меня. B)
Преимущества: мягкое троганье с места, плавный разгон, удобно поворачивать на перекрестках, нет проблем с троганьем в горку в пробках, процесс переключения передач не влияет на безопасность движения, легкий ненапрягающий обгон. И что-то там еще.
Недостатки - пока не заметил. Хотя, только один, конструкционый. Переключение с Р на Д иногда напрягает.
-
Ездила на автомате до сида.... скучно... я чуть не засыпала в машине, помогала только громкая музыка и веселящие тазики, которые пытались стартануть со светофора с танком 3.0. V6 :D
-
Ни за что не пересяду на авто с ручкой (если мне только его не подарят :D).
аналогично, а если подарят - то попрошу денежную компенсацию... :) на автоматах езжу последние 13 лет - только положительные эмоции ;)
-
Ездила на автомате до сида.... скучно... я чуть не засыпала в машине, помогала только громкая музыка и веселящие тазики, которые пытались стартануть со светофора с танком 3.0. V6 :D
Дёшево как то и смешно.
-
Ездила на автомате до сида.... скучно... я чуть не засыпала в машине, помогала только громкая музыка и веселящие тазики, которые пытались стартануть со светофора с танком 3.0. V6 :D
Дёшево как то и смешно.
Не поняла фразы :-[
-
Ездила на автомате до сида.... скучно... я чуть не засыпала в машине, помогала только громкая музыка и веселящие тазики, которые пытались стартануть со светофора с танком 3.0. V6 :D
:D А зачем вы стоите на светофоре, а не едете? Я, когда на парковке с пивом, тоже засыпаю иногда :D
Если серьезно, то не понимаю, как можно засыпать в авто при движении. Может, по тихим дорогам едете? Где машин нет? 8(
-
Я просто люблю попереключать передачи наверно, вот и все.... а газ-тормоз.... не по мне это наверно, пока.... в дальнейшем может и появится у меня авто с автоматом, но с современным (типтроник, DSG)
-
Я просто люблю попереключать передачи наверно, вот и все.... а газ-тормоз.... не по мне это наверно, пока.... в дальнейшем может и появится у меня авто с автоматом, но с современным (типтроник, DSG)
Понятно :)
А я с комфортом люблю :)
-
Я просто люблю попереключать передачи наверно, вот и все.... а газ-тормоз.... не по мне это наверно, пока.... в дальнейшем может и появится у меня авто с автоматом, но с современным (типтроник, DSG)
Понятно :)
А я с комфортом люблю :)
Просто для кого то авто - это средство передвижения из точки А в Б, а для меня - получение удовольтсвия от вождения, переключения коробки передач, люблю просто сама управлять авто, а не что бы кто то за меня управлял (акпп) :)
-
Я просто люблю попереключать передачи наверно, вот и все.... а газ-тормоз.... не по мне это наверно, пока.... в дальнейшем может и появится у меня авто с автоматом, но с современным (типтроник, DSG)
Понятно :)
А я с комфортом люблю :)
Просто для кого то авто - это средство передвижения из точки А в Б, а для меня - получение удовольтсвия от вождения, переключения коробки передач, люблю просто сама управлять авто, а не что бы кто то за меня управлял (акпп) :)
Громко сказанно за меня кто нить управлял ;), Ну ребят кто на АТ ездит знайте,не мы ездим а за нас машина ездит и рулит и в повороты входит %), вообще скажу что у меня первая машина на АТ,до этого были рено,фиаты,тоёты,тазы и все на МТ, что это автомат на сиде заработал,лучше механики просто сделайте чип-тюнинг, и машинки на механике останутся у вас позади beer
-
Первое мое авто с АКПП. Тоже раньше был сторонник кочерги. Но время берет свое. То что раньше доставляло удовольствие, стало очень сильно напрягать. Каждое утро и вечер, а то и весь день толкаться в пробках удовольствие сомнительное. АКПП как-то компенсируе это неудобство.....
-
Первое мое авто с АКПП. Тоже раньше был сторонник кочерги. Но время берет свое. То что раньше доставляло удовольствие, стало очень сильно напрягать. Каждое утро и вечер, а то и весь день толкаться в пробках удовольствие сомнительное. АКПП как-то компенсируе это неудобство.....
Поддерживаю до этого ездил на МТ =kon=, но вот взял автомат и совсем не жалею dance rulezz динамика вполне устраивает.
-
а мне лично нравится переключать передачи, выжимать сцепление- кайфую от этого!))))) вот и все) как накатаюсь- сменю на автомат) ;)
-
Уважаемые автаматоводы не понятна тема, мне что теперь посыпать голову пеплом за то что я езжу на ручке а вокруг одни крутые парни которые ездят на автоматах последнии 50 лет и когда им дарат феррари с ручкой отказываются от подарка и требуют деньги за моральный ущерб? :D Каждый выбирает свою машину исходя из каких-то критериев и если у меня ручка то наверно мне это надо или я не прав? :) Может следующая машина и будет с автоматом, но не уровня сида и его самого лучшего и быстрого в мире корейского автомата разработки начала милениума или раньше. :)
-
Уважаемые автаматоводы не понятна тема, мне что теперь посыпать голову пеплом за то что я езжу на ручке а вокруг одни крутые парни которые ездят на автоматах последнии 50 лет и когда им дарат феррари с ручкой отказываются от подарка и требуют деньги за моральный ущерб? :D Каждый выбирает свою машину исходя из каких-то критериев и если у меня ручка то наверно мне это надо или я не прав? :) Может следующая машина и будет с автоматом, но не уровня сида и его самого лучшего и быстрого в мире корейского автомата разработки начала милениума или раньше. :)
Да наверное даже начала 80-х. Но в городской суете этот не уступит современым разработкам.
-
вообще-то, название темы подразумевает принципиальное сравнение АККП и МККП ...а не Феррари с КИА... ;)
-
Тут вообще то форум, и все высказывают свое мнение, и не коим образом, не навязывают его другим!
-
Хотел вагон определённого цвета или 1,6мт или 2,0ат по причине - едет или не едет. Нашел 2,0ат. Очень доволен. Доволен и двигателем и ат, достаточно-необходимо. Спокойно ездить - вообще супер, очень плавно. Но обычно чуть быстрее основного потока. Ни что не отвлекает от дороги ( руль двумя руками можно при необходимости держать), ни при торможении ни при перестроении и ускорении. Одно но - автомат 4-х ступенчатый, передачи растянуты, когда едешь груженый, перескакивает на 2-ю, ревёт, затем на третью и пуляет. Это "с места" - 60-80км/ч.
Ни когда не подводил при большой загрузке, только потом его останавливать не очень приятно.... со 140 до 80-ти... Так что только автомат и как можно больше передач, пусть он и перещелкивает.
-
Я только за автомат! В наше время пробок-это самое реальное!На механике последний раз ездила лет 9 назад(сейчас наверное и не смогу-забыла) Все мои знакомые кто попробовал АТ-на механику садиться больше нехочет!!!! Ну а для"шумахеров"конечно механика!!! Тока где гонять-то?!
-
ночью- где угодно гонять мона ;) проверенно! rulezz
-
СИД --- моя первая машина
Автомат для меня --- это просто то, что доктор прописал:
на дороге --- максимум внимания ситуации на дороге, а не тому, какую передачу воткнуть.
А вообще, думаю, достижениями цивилизации надо пользоваться, уж очень оно жизнь облегчает :)
-
Skromnaya
Где угодно нельзя!!! :D :D :D Но места еще остались rulezz
А я свое отгонял :D, поэтому автомат rulezz
-
А я купил автомат чисто из любопытства :P До этого все машины были на ручке. Накатал пока 2 тыс км, здорово, но одно могу сказать точно: на автомате ТОЖЕ НУЖНО НАУЧИТЬСЯ ЕЗДИТЬ. Мы ним только сейчас начинаем находить общий язык... и минусы АКПП относительно механики с увеличением пробега начанают таять на глазах. Потихоньку влюбляюсь в автомат dance dance dance
ЗЫ есесьно все вышесказанное-ИМХО :-[
-
Было бы наверно клево,если бы в машинах был переключатель с автомата на мех,и с мех на автомат,потому что по городу на автомате,а на трассе на мех!!! rulezz
-
Было бы наверно клево,если бы в машинах был переключатель с автомата на мех,и с мех на автомат,потому что по городу на автомате,а на трассе на мех!!! rulezz
А еще бы хорошо вертикальный взлет и посадка. :D :D :D
-
Было бы наверно клево,если бы в машинах был переключатель с автомата на мех,и с мех на автомат,потому что по городу на автомате,а на трассе на мех!!! rulezz
А еще бы хорошо вертикальный взлет и посадка. :D :D :D
Как вариант!!!!
Прочитал журнал "за рулем", пишут ,что скоро гибридный сиид пойдет в серию!!!! beer
-
Было бы наверно клево,если бы в машинах был переключатель с автомата на мех,и с мех на автомат,потому что по городу на автомате,а на трассе на мех!!! rulezz
А еще бы хорошо вертикальный взлет и посадка. :D :D :D
понятное желание (и не только у вас) и непонятная ирония - это вовсе не фантастика.
разве не знаете, что такие коробки не редкость у разных производителей и даже на вполне бюджетных авто.
-
Прочитала почти всю тему. Теперь я тоже обладательница Сида на АКП. Что-то я его боюсь. Народ , рассажите сложно ли было пересесть на Автомат?
-
разве не знаете, что такие коробки не редкость у разных производителей и даже на вполне бюджетных авто.
Леха... упс...кхм...Алексей!
* делает книксен в направлинии Инфи
Поподробней, право слово.
Ты (Вы???) имеешь/те ввиду ручной режим АКПП? и всякие лепестки под рулем на некоторых корытах с АКПП?
Типа механикосимулятор мля.
Или тыВы про другое? Расскажи(те), будь(те) простым парнем.
Чмоки.
-
Жемчужина
А чего его бояться то? Наслаждайтесь! Со светофоров первой стартовать вопреки всему не будете? Брызговики СПАРКО вешать не станете? Ну и все - НАСЛАЖДАЙТЕСЬ!
-
to Жемчужина: Ничего сложного. Первое время левая нога педаль ищет и правая рука за ручку хватается. Но потом силой воли пригвоздил ногу на площадку, теперь нога автоматически туда встает. Вот рука частенько на селекторе катается. А ещё до сих пор не могу привыкнуть смотреть выбранный режим на дисплее на приборке, а не на селекторе. Надо будет поработать над этим. :)
-
Уважаемые автоматоводы! Когда выбирал сида смотрел и с автоматом, но не сраслось не нашлось нужной комплектации с АТ и взята ручка, являясь полным прфаном в этом чуде техники, одноко могу заявить после осммотра митсубиси галанта на автомате (у коллеги новье) и сравнение с сидовским стал один вопрос какого же года эта супер разработка и каким ассом надо быть, чтобы сидовский автоматоотстой с таким рвением превозносить? Автомат благо но нормальный, а тот что стоит на сиде наверное давно пора списать на пенсию, а не гордится им. Ибо как говорят классики автомат- автомату рознь! :)
-
Kirill
Оп-па, а пацаны то в КИА не знают... Вот и на Соул будут ставить этот древний предревний "автомат"...
На 2.0 АКПП работает х о р о ш о! Да, она не 6-ти ступенчатая, да без спорт режима и режима ручного переключения, но... она честно работает с этим двигателем, без напряга для водителя. И еще, ни на Фриле, ни на Спорте за три года НИКОГДА не пользовался ручным режимом...
Про 1.6 ничего не скажу... Ездил, тестил... Не купил-бы...
-
Прочитал журнал "за рулем", пишут, что скоро гибридный сиид пойдет в серию!!!!
Это с электромотором? Писали вроде, что не раньше 2010 года... А было бы здорово.
-
разве не знаете, что такие коробки не редкость у разных производителей и даже на вполне бюджетных авто.
Леха... упс...кхм...Алексей!
* делает книксен в направлинии Инфи
Поподробней, право слово.
Ты (Вы???) имеешь/те ввиду ручной режим АКПП? и всякие лепестки под рулем на некоторых корытах с АКПП?
Типа механикосимулятор мля.
Или тыВы про другое? Расскажи(те), будь(те) простым парнем.
Чмоки.
Мымолет, кинь в личку - у кого траву берёшь (-те)?
про коробки - есть чё нового форумчанам рассказать?
-
А по мне так лучше и надежнее механики еще ни кто ни чего не придумал. Единственное, что в сиидике 6 передачки не хватает, а так супер. Я автомат в салоне смотрела, но в силу своей блондиности так и не поняла что там к чему - какие то буковки, какие то режимы хз %) Да и ездить не интересно - нет участия в работе машины
-
А по мне так лучше и надежнее механики еще ни кто ни чего не придумал. Единственное, что в сиидике 6 передачки не хватает, а так супер. Я автомат в салоне смотрела, но в силу своей блондиности так и не поняла что там к чему - какие то буковки, какие то режимы хз %) Да и ездить не интересно - нет участия в работе машины
прикольно, расскажите какой-ндь американской блондинке: как пользоваться МКП, решат, что Вы супергосчица. там все на АКПП и, не сильно заморачиваясь, просто ездят, это как дышать - ведь не думаете?
а по участию в работе авто - раньше щетки стеклоочистителя руками двигали, это надо?
-
Lile4ek
+100000000!!!!!!!!!!!!!! 6 передачи явно не хватает))))
-
Прочитала почти всю тему. Теперь я тоже обладательница Сида на АКП. Что-то я его боюсь. Народ , рассажите сложно ли было пересесть на Автомат?
с рено-символ пересели????
-
с рено-символ пересели????
Да, Вы тоже?
-
Сиды,привет из Казани!Такой вопрос: как купил машину сразу почувствовал вибрацию на кпп при езде на 2 и 3 ,чуть меньше на 1.На 3 вообще сильно.Например,на 3(при оборотах 3000 держу педаль в натяг -небольшая вибрация, отпускаю чуть газ потом снова нажимаю и рычаг при этом так вздрагивает,а потом вибрирует,просто жуть,ногами даже чувствую,но на 4 скорости все нормально ,поездил до ТО-0 не пропала.Официалы сказали поезди еще.Но они по-моему просто мажутся.На Гетце ни чего подобного не было ни на одной скорости,ни передаче,ни на любых оборотах.Подскажите, кто чем может?
-
Сиды,привет из Казани!Такой вопрос: как купил машину сразу почувствовал вибрацию на кпп при езде на 2 и 3 ,чуть меньше на 1.На 3 вообще сильно.Например,на 3(при оборотах 3000 держу педаль в натяг -небольшая вибрация, отпускаю чуть газ потом снова нажимаю и рычаг при этом так вздрагивает,а потом вибрирует,просто жуть,ногами даже чувствую,но на 4 скорости все нормально ,поездил до ТО-0 не пропала.Официалы сказали поезди еще.Но они по-моему просто мажутся.На Гетце ни чего подобного не было ни на одной скорости,ни передаче,ни на любых оборотах.Подскажите, кто чем может?
Лично у меня на рычаге АКПП полная тишина!!!
Никаких вибраций нет!!!
-
автоматом все по-разному пользуются
какдаун же никто не отменял)))
по мне - хорошо работает)
-
Lile4ek
+100000000!!!!!!!!!!!!!! 6 передачи явно не хватает))))
Да и 5-й для начала. :P
-
В выходные ощутил один серьезный недостаток АКПП. Из сугроба выползать тяжело. Сцеплением не поиграться.
-
Сиды,привет из Казани!Такой вопрос: как купил машину сразу почувствовал вибрацию на кпп при езде на 2 и 3 ,чуть меньше на 1.На 3 вообще сильно.Например,на 3(при оборотах 3000 держу педаль в натяг -небольшая вибрация, отпускаю чуть газ потом снова нажимаю и рычаг при этом так вздрагивает,а потом вибрирует,просто жуть,ногами даже чувствую,но на 4 скорости все нормально ,поездил до ТО-0 не пропала.Официалы сказали поезди еще.Но они по-моему просто мажутся.На Гетце ни чего подобного не было ни на одной скорости,ни передаче,ни на любых оборотах.Подскажите, кто чем может?
Лично у меня на рычаге АКПП полная тишина!!!
Никаких вибраций нет!!!
автоматом все по-разному пользуются
какдаун же никто не отменял)))
по мне - хорошо работает)
А Вы повнимательенй посмотрите его данные, у него МЕХАНИКА
-
Сиды,привет из Казани!Такой вопрос: как купил машину сразу почувствовал вибрацию на кпп при езде на 2 и 3 ,чуть меньше на 1.На 3 вообще сильно.Например,на 3(при оборотах 3000 держу педаль в натяг -небольшая вибрация, отпускаю чуть газ потом снова нажимаю и рычаг при этом так вздрагивает,а потом вибрирует,просто жуть,ногами даже чувствую,но на 4 скорости все нормально ,поездил до ТО-0 не пропала.Официалы сказали поезди еще.Но они по-моему просто мажутся.На Гетце ни чего подобного не было ни на одной скорости,ни передаче,ни на любых оборотах.Подскажите, кто чем может?
Я про механику говорю,ну, что подскажите?
-
ХМ.страноо что МТ,что АТ сколько не спрашивал такого ни у кого нет!!!! В сервис не пробовали заехать????
А если пробовали то что говорят,или как везде,что это нормально...типа пройдет и т.д.
-
Вечный спор.Я откатал 13лет на механике сейчас взял AT1.6 просто класс rulezzа Я думаю что многие AT просто боятся как мой отец. При покупке его NOTE я его уговаривал взять АТ упирался руками и ногами мол твой автомат не проедет там где я ездию. Хотя я на своём сиде проезжал всю эту бяку.А сейчас желеет да на меня ворчит что я не уломал его на автомат 8(
-
Всю свою сознанку ездил на ручке. Сейчас 2-х литровый на автомате. Кто говорит что динамика плохая- тот отстой !!!!! При обгоне идеален!!! Тапка в полу и все сзади.
-
Из-за постоянного движения в городе с его пробками, выбор был сделан в пользу АКПП. Как будет вести себя Сиид с АКПП на загородных трассах, особенно вовремя обгона, посмотрим. До этого постоянно была механика, управление машиной всегда чувствовалось, т.е., что именно ты управляешь всем процессом. На машинах с АКПП такого чувства нет.
-
кстати, сейчас динамика упирается в сцепление колес с дорогой:) хочешь побыстрее тронутся - сразу букс %) летом совсем по другому rulezz да и щас можно много от кого уехать:)
-
Если кому это будет интересно.Так вот про АКПП, ездил на расстояния около 800км. несколько раз и на обгоне я не испытывал неудобств.Разгонялся до примерно 200км/ч, я думал,что динамика будет хуже и был приятно удивлен после логана. akkordНа дороге стоит на этой скорости уверенно,руль нагружен,даже можно было бы поинформированней его на этой скорости сделать.Пока я доволен,за исключением омывателя стекол зимой. punish
-
кстати, сейчас динамика упирается в сцепление колес с дорогой:) хочешь побыстрее тронутся - сразу букс %) летом совсем по другому rulezz да и щас можно много от кого уехать:)
"...у меня хрен проскочишь..." поговаривал водитель КАМАЗа... 8(
-
Пробовал на Note автомат. С нашим "древним" даже близко не стоит- сплошные дёрганья. :P Я на своём иной раз вообще не улавливаю, когда он "перебирает" передачи. Умничка. rulezz
-
за исключением омывателя стекол зимой. punish
+100000 омыватели зимой - sux
-
ИМХО: На права сдала год назад- до сих пор СТРАХ перед МКПП 8( Навыков как таковых на механике не было (только то что успела приобрести в автошколе - а не много :-$) и по-этому сейчас наконец-то по- настоящему получаю УДОВОЛЬСТВИЕ от езды не дергаясь, как Вицын на дороге в "кавказской пленнице " ( просчитывая в мозгах выжимание сцепления и движение руки с 1-й на 2-ю передачу, а ручник на горке???-ЖУТЬ!!! shoot) перед пешеходными переходами и светофорами и в пробках akkord, поэтому АКПП для новичков в вождении, думаю самое то! rulezz
-
ИМХО: На права сдала год назад- до сих пор СТРАХ перед МКПП 8( Навыков как таковых на механике не было (только то что успела приобрести в автошколе - а не много :-$) и по-этому сейчас наконец-то по- настоящему получаю УДОВОЛЬСТВИЕ от езды не дергаясь, как Вицын на дороге в "кавказской пленнице " ( просчитывая в мозгах выжимание сцепления и двидение руки с 1-й на 2-ю передачу - ЖУТЬ!!! shoot) перед пешеходными переходами и светофорами и в пробках akkord, поэтому АКПП для новичков в вождении, думаю самое то! rulezz
:D У меня супруга тоже примерно ипытавала,поэтому даже не думала с ркпп ездить,сразу купили ей Хонду с вариатором.
-
иногда скучаю по Ручке.....
Но у сида не та ручка , о которой надо скучать))))
-
иногда скучаю по Ручке.....
Но у сида не та ручка , о которой надо скучать))))
но и не тот автомат которому радоваться :D :D :D.
-
но и не тот автомат которому радоваться :D :D :D.
Благо мне сравнивать не с чем :P
-
Благо мне сравнивать не с чем :P
я себя тоже так же успокаиваю :D :D :D
-
иногда скучаю по Ручке.....
Но у сида не та ручка , о которой надо скучать))))
Интересно, о чем конкретно скучаешь по Ручке?
-
я тоже скучаю по МКПП:) если б не пробки... на механике как то больше вовлечен в процесс, более полно управляешь авто. сам знаешь, когда вверх переключиться, а когда не надо. процесс переключения и трогания не напрягает. кроме пробок конечно
наверно скоро механика будет за доплату, а штатно везде автомат будет :P
-
я тоже скучаю по МКПП:) если б не пробки... на механике как то больше вовлечен в процесс, более полно управляешь авто. сам знаешь, когда вверх переключиться, а когда не надо. процесс переключения и трогания не напрягает. кроме пробок конечно
йеееххх..... + 1.........мне тож механика роднее :-[
-
йеееххх..... + 1.........мне тож механика роднее :-[
В Москве то?За рулём 18 лет(Газ,Зил,Маз,Камаз,Транспортёр,практически все иномарки "С" класса и многое другое) за МКПП больше не сяду добровольно! fire!
Тьфу,тьфу,тьфу,если только жизнь заставит.
-
я тоже скучаю по МКПП:) если б не пробки... на механике как то больше вовлечен в процесс, более полно управляешь авто. сам знаешь, когда вверх переключиться, а когда не надо. процесс переключения и трогания не напрягает. кроме пробок конечно
наверно скоро механика будет за доплату, а штатно везде автомат будет :P
Неужели так важно участие в процессе вождения? Можно ведь получать удовольствие не от мозго-тело-движений в процессе, а просто от езды? Мне к примеру именно это и нравится!!! :-[
-
я тоже скучаю по МКПП:) если б не пробки... на механике как то больше вовлечен в процесс, более полно управляешь авто. сам знаешь, когда вверх переключиться, а когда не надо. процесс переключения и трогания не напрягает. кроме пробок конечно
наверно скоро механика будет за доплату, а штатно везде автомат будет :P
Эх. sux
Да научитесь наконец пользоваться АКПП, а не просто тупо давить тапкой газ. И тогда будешь "более полно управлять авто". :D
-
иногда скучаю по Ручке.....
Но у сида не та ручка , о которой надо скучать))))
Нормальная такая ручка,реальная такая,сегодня как крутнул на 2й до 6000 такой кайф,на спидометре почти110км как ракета,а на автомате могеш? punish
-
Нормальная такая ручка,реальная такая,сегодня как крутнул на 2й до 6000 такой кайф,на спидометре почти110км как ракета,а на автомате могеш? punish
Легко
-
давайте не будем петь Оды Сиду)))
Ручка не идеал! АТ старый но удачно его настроили. Для удовольствия от "погонять" АТ не подойдет, а МТ не радует чёткостью и короткоходностью.
Сид - полностью среднестатистический авто - не более.
Я свой АТ знаю - поэтому, там где на МТ пошалил бы - не лезу. И сейчас бы купил МТ, так как в пробках почти не стою. beer :)
-
Эх. sux
Да научитесь наконец пользоваться АКПП, а не просто тупо давить тапкой газ. И тогда будешь "более полно управлять авто". :D
ну ну, учись:) на механике то ездил вообще? все равно это не тоже самое, что МКПП.
Нормальная такая ручка,реальная такая,сегодня как крутнул на 2й до 6000 такой кайф,на спидометре почти110км как ракета,а на автомате могеш? punish
2 до 120 примерно :P
-
ну ну, учись:) на механике то ездил вообще? все равно это не тоже самое, что МКПП. 2 до 120 примерно :P
Тогда норм,у тебя 2ка понятно что едет на акпп гораздо веселее. %)
т
-
Ездил я на Сидовской ручке. Тоже 2 литра. Передачи "короткие". Особенно 1 и 2, что сильно мешает в городе. Как правильно заметил Kaleva ручка на сиде, это не то о чём нужно мечтать. Мне очень понравилась мешалка на Мазде 6. Сиду бы шестиступку... Движки то хорошие, а вот трансмиссия подкачала. За то есть многие мелочи недоступные конкурентам.
-
To Toshka!
Да ездил я на механике и наверное поболее твоего :P
Так что мешалка мне уже уже в печенках сидит. :P
А начал с 12 лет на запоре рассекать. rulezz
Кстати, а что сам то тогда купил себе АКПП? 8(
Взял бы мешалку и в путь B)
-
To Toshka!
Да ездил я на механике и наверное поболее твоего :P
Так что мешалка мне уже уже в печенках сидит. :P
А начал с 12 лет на запоре рассекать. rulezz
Кстати, а что сам то тогда купил себе АКПП? 8(
Взял бы мешалку и в путь B)
Москва ж :P механика в пробках напрягает
-
я тоже скучаю по МКПП:) если б не пробки... на механике как то больше вовлечен в процесс, более полно управляешь авто. сам знаешь, когда вверх переключиться, а когда не надо. процесс переключения и трогания не напрягает. кроме пробок конечно
наверно скоро механика будет за доплату, а штатно везде автомат будет :P
Совершенно с Вами согласна! Просто на механике чувствуешь машинку лучше. Я пока привыкаю к автомату, конечно, комфортней, но как-то не очень резво разгоняется! Пока не хочется, как тут пишут, "тапку в пол", жалко!
-
А чем это мешает в городе?
Часто скорости переключать надо
-
Просто на механике чувствуешь машинку лучше.
Бог знает,может со мной что не так....Езжу пополам на автомате и на ручке. И вот в последнее время с автоматом мне комфортнее и связь телеги с двигателем лучше ощущается. А вот на ручке,особенно на нейтралке арба прям. На сиде чуть проехался на ручке,бррр...,непривычно :D
-
Выбор в пользу АКПП был сделан из-за: первая машина с АКПП (один раз на чужой прокатился, понравилось), машина семейная (я и жена водители) значит, например, меньше "проблем" будет у жены при трогании в горку, да и вообще..., пробки одолели, короче, захотелось после предыдущих 3-х авто с МКПП, комфорта :) Вместе с тем, понятно (особенно почувствовали это на трассе), что в динамике (скажем так, "мгновенного" ускорения) АКПП продувает МКПП и с обгонами нужно быть по-аккуратней (да и на зеркала скидку делать), "задумчивость" АКПП может выйти боком. Так, что и с АКПП, будем "учиться" ездить, но к этому были готовы и, по-совокупности, всё равно АКПП для нас - rulezz
-
Тапку в пол и ничего не думает,летит! :)
-
Тапку в пол и ничего не думает,летит! :)
Не-а, думает :) не засекал сколько, но точно, есть задержка, потом, конечно, выстреливает :) Может быть, списать это, на "непритёртость" нового авто?
-
Мысль пришла.... Сегодня заснять надо как у меня кик срабатывает! :D
-
наш автомат просто время от времени требует активного обучения))) либо тапку в пол топить порезче, либо с 1-D прогнать разок и все.
Тупит он только после пробок и длительной, нудной езды.
-
ИМХО
В эксплуатационном плане отдаю предпочтение МКПП по ряду причин:
1) Динамика.
2) Контроль поведения машины.
3) Возможность буксировки авто на любые расстояния.
4) Возможность заводки с толкача.
5) Возможность "раскачки" машины при застревании в грязи/снегу.
6) Простота конструкции = ремонтопригодность.
АКПП взял только по одной причине: Москва, пробки.
-
То Altar
Ну что тут добавить!!!
+100
-
Ни фига подобного :D
Ни фига подобного - это если не бояться крутить двигатель...
Cee`D`or имеет 1.6, а у тебя 2.0 Тебе хоть с 2й трогайся, а ему я думаю напряжней. Хотя.... Не Civic 1.8 MT :)
-
У меня 2-х литровый автомат. На кикдаун срабатывает мгновенно.
Три дня назад стоял 2 часа в московской пробке, работал только тормозом (отпущу-надавлю, машина сама движется). Так как ноги у меня длинные, я подвинул сиденье назад до упора, чтобы икры не затекали (педаль тормоза в Сиде немного выпирает, чем газ), включил аудиокнигу и сам не заметил, как пробка прошла.
На ручнике я бы убился туда=сюда переключать. Для города только автомат. А на трассе разницы нет, в области я обгоняю на кикдауне по машины 2-3 за раз и успеваю вернуться на полосу.
Все вышеописанное только для 2-литрового автомата. На 1.6 он будет работать с задержкой.
-
Это почему с задержкой? :) Незнаю как у кого,но у меня "пуля" ;)
-
rulezzдля работы-автомат... B) для души-механика... beer
-
Это почему с задержкой? :) Незнаю как у кого,но у меня "пуля" ;)
Да чего то тоже не слабо пуляет, 2 литра может и по лучше(наверняка),но не критично.
-
Мысль пришла.... Сегодня заснять надо как у меня кик срабатывает! :D
если не сложно сделай пожалуйста видео с 0-...и с 60 примерно газ в пол...очень интересно как автомат на обкатаной машине...тоже выбирали между механикой и автоматом и в итоге взяли на механике...:)ждёмс видео rulezz
-
В эти выходные постараюсь. )
-
В эти выходные постараюсь. )
заранее спасибо ;) beer
-
ИМХО
В эксплуатационном плане отдаю предпочтение МКПП по ряду причин:
1) Динамика.
2) Контроль поведения машины.
3) Возможность буксировки авто на любые расстояния.
4) Возможность заводки с толкача.
5) Возможность "раскачки" машины при застревании в грязи/снегу.
6) Простота конструкции = ремонтопригодность.
АКПП взял только по одной причине: Москва, пробки.
1. Динамика на АКПП почти такая же. С другой стороны, чтобы реализовать динамику на МКПП нужно долго тренироваться. Среднестатичный водитель на МКПП не выиграет даже у новичка с АКПП.
2. Ну про контроль поведения я писал выше - научитесь пользоваться АКПП и будет Вам счастье. А то ведь большинство рассуждают так - купил АКПП и про мозги забыл. Так ведь и с АКПП надо думать.
3. Нельзя. Но пункт снимаем, так как: Вы машину покупаете для того, чтобы ее буксировать? Кажется наоборот - чтобы на ней ездить.
4. Нельзя. Но пункт снимаем, так как: Вы собираетесь ее постоянно дергать с толкача? Ну ну. Дешевле купить новый аккумулятор. А еще новые движки на иномарках не позволяют дергать их с толкача. Тут пыжик 308 дернули с турбомотором зимой. Ремонт двигла вышел в хорошую копейку.
5. Можно. Надо уметь только. Да и с АКПП машины застревают реже :P Ибо голова включается раньше, чем желание сунуться в говны.
6. Смотри пункт 3 или 4. Да и что, Вы будете ремонтировать МКПП сами - не смешите мои тапки. Да, ремонт АКПП выйдет дороже. Ну и что. За комфорт необходимо платить.
Так что эти доводы не следует принимать во внимание при выборе коробки. %)
-
pallant
Хорошо написал.
+10000
У меня знакомый Калину взял вместо Сиида. Мотивация такая - в любом лесу её можно разобрать и собрать (починить) самому.
Все , кто знает этого человека в жутком ах....е.
-
если не сложно сделай пожалуйста видео с 0-...и с 60 примерно газ в пол...
Получилось сделать только с нуля и то как попало,оператор не айс оказался. Ну где-то так. Бензин 92-ой.
http://www.youtube.com/watch?v=Wc1xy7f1bEo
-
Получилось сделать только с нуля и то как попало,оператор не айс оказался. Ну где-то так. Бензин 92-ой.
http://www.youtube.com/watch?v=Wc1xy7f1bEo
зачетно!!! rulezz
скок уже пробег если не секрет? ;)
-
Восемнадцать с половиной. :)
-
Получилось сделать только с нуля и то как попало,оператор не айс оказался. Ну где-то так. Бензин 92-ой.
http://www.youtube.com/watch?v=Wc1xy7f1bEo
+1 при моём пробеге в 4000 тыс. динамика разгона примерно такая-же а может и побыстрее ( 95 shell v-power)
-
Да есть ролик и с лучшим разгоном,но качество вообще кошмарное,поэтому подумал,что и так пойдёт для общего представления. К тому-же это не спорт-кар :D
-
Да есть ролик и с лучшим разгоном,но качество вообще кошмарное,поэтому подумал,что и так пойдёт для общего представления. К тому-же это не спорт-кар :D
ну не знаю.
мой киндер ( 4 года ) говорит что гоночная :-[ :D :D
-
Получилось сделать только с нуля и то как попало,оператор не айс оказался. Ну где-то так. Бензин 92-ой.
http://www.youtube.com/watch?v=Wc1xy7f1bEo
И при этом кондей...выкл? Вспомнил тут, что я кикдаунил с кондеем (может из-за этого стартовые "тормоза" АКПП? + думаю и необкатанное авто - меньше 1 тыс на то время, всё же вносит свою поправку ;) ).
-
Получилось сделать только с нуля и то как попало,оператор не айс оказался. Ну где-то так. Бензин 92-ой.
http://www.youtube.com/watch?v=Wc1xy7f1bEo
спасибо за видео beer
я посмотрел видео у тебя там ещё есть (Звук при разгоне более 120 км/ч)это что за звук такой???а пластик у нас такой же как у тебя(я имею ввиду цвет) rulezz
-
Про звук писал здесь http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,13868.0.html
-
Тимон, пуля у тебя какая-то эстонская. 16 сек. до сотни.. Попробуй ракетного плеснуть. Или закиси азота. Мож, за 14 долетит.
-
Так я упора на скорость не делал. Мало того,что 92-й,так еще в горку чуток. Сейчас залью косячный ролик,там чуть резвее,но дрожит камера.
-
Ну вот такая туфта получилась,ибо дороги кривые,а оператор опыта не имеет :D
http://www.youtube.com/watch?v=rKiblb9YQb8&feature=channel_page
-
Вот мое видео, но это реально максимум для моего автомобиля http://www.youtube.com/watch?v=GeDlLc_UZII :)
-
Качество отличное! rulezz Ну а скорость- дело каждого!
-
Под "максимум" имел ввиду разгон до сотни (быстрее не получается),по паспортным данным бегает как положено, а большего мне и не надо!!! :) :) :) :)
-
У меня от бензина очень сильно зависит. Сейчас слышно как ревёт,но это ещё ерунда. Поначалу лил 95-й,на высоких оборотах звон стоял и больше 160-и не шла ни в какую,видно такое качество. Более-менее приемлемый вариант подобрал сейчас,приходится иногда крюк по городу делать на заправку.
-
на всех трех видео разгон около 12 сек! для 1,6АТ вполне!
-
на всех трех видео разгон около 12 сек! для 1,6АТ вполне!
1) ~ 15.5
2) ~ 12.5
3) ~ 10.5
Считайте аккуратней.
-
а зачем считать?!?!? проигрыватель сам показывает. надо считать с момента старта, а не с того как проигрыватель запустился, машина же не сразу стартует, а с 2-х секундной задержкой.
-
Я и говорю - смотреть и считать (a-b). В Тимоновых роликах задержка отсутствует, в третьем - около 5 секунд.
-
Приветствую, Сидоводы! rulezz
Собираюсь покупать Pro'ceed. В Самаре у дилеров нет на тест-драйве авто с АКПП.
До этого я год отъездил на Ford Focus 2.0 AT. Хотел вас спросить - какие ощущения от АКПП? Не тупит? Может кто ездил на Фокусе-АКПП. Можете сравнить?
Просто страх нарваться на плохой автомат - единственное, что пока стоит между мной и покупкой :)
P.S. Хотя вру, ещё не понравилась подвеска - очень тресёт на кочках. Но ездил на обычном Сиде. В Прошке так же будет? Я читал, что в ней другие аморы и стойки...
-
Ну примерно вот тут глянь.
Вот мое видео, но это реально максимум для моего автомобиля http://www.youtube.com/watch?v=GeDlLc_UZII :)
-
12 сек до сотни? Так это ж - rulezz для 1.6!
-
Agitator, АКПП не тупит, уверяю.
-
Приветствую, Сидоводы! rulezz
Собираюсь покупать Pro'ceed. В Самаре у дилеров нет на тест-драйве авто с АКПП.
До этого я год отъездил на Ford Focus 2.0 AT. Хотел вас спросить - какие ощущения от АКПП? Не тупит? Может кто ездил на Фокусе-АКПП. Можете сравнить?
Просто страх нарваться на плохой автомат - единственное, что пока стоит между мной и покупкой :)
P.S. Хотя вру, ещё не понравилась подвеска - очень тресёт на кочках. Но ездил на обычном Сиде. В Прошке так же будет? Я читал, что в ней другие аморы и стойки...
Думаю, что 1.6 АКПП Вас не удовлетворит, ездил - не купил бы. 2.0 найти сейчас практически невозможно, хотя мож в Самаре и завалялись еще 2.0 АКПП :)
-
Так как живу в Москве, то выбор очевиден - автомат. Очень здорово едет. И к гонке автомобиль не распологает. МКПП наверное для тех, кто много ездит по трассам.
-
Думаю, что 1.6 АКПП Вас не удовлетворит, ездил - не купил бы. 2.0 найти сейчас практически невозможно, хотя мож в Самаре и завалялись еще 2.0 АКПП :)
Удовлетворяет уже на протяжении месяца akkord
А Самара - не Чукотка, здесь тачки в углу не валяются :P
-
Удовлетворяет уже на протяжении месяца akkord
так исправь профиль :)
-
почему то даже мазда3 с двигателем 1.6(105л.с.) на автомате разгоняется быстрее сида 1.6. АТ
-
почему то даже мазда3 с двигателем 1.6(105л.с.) на автомате разгоняется быстрее сида 1.6. АТ
легче потому что
-
а может кто еще подскажет какие обороты двигателя на АТ на скорости выше 160км
-
Разгон до 100 км/ч
Mazda 3 Sedan 1.6 AT 12.5 с
KIA Ceed 1.6 AT 11.4
-
Автомат вполне адекватен. Настройка имхо сделана на комфорт и плавность.
Если хочется пошалить, включаю 1-ю или 2-ю (есть там такой режим).
На трассе при обгоне частенько использую 3-ю (заранее включаю, если обгон предстоит сложный).
У 1.6 и 2.0 автоматы с разными передаточными числами, поэтому по динамике должны примерно одинаково до сотни пулять.
После сотни естественно 2-литровый лучше тянет.
Мой 140 едет в р-не 3000 оборотов (кажется).
Еще в "+" автомату - плавность трогания.
У меня на даче выезд с участка по гравийной дорожке в горку на асфальт (и выезд абсолютно слепой).
Когда на ручке ездил, постоянно буксовал в этом месте, т.к. нужно остановиться на верху горки (градусов 20), убедиться что никто не едет, и уже после этого газовать.
Недавно снова на ручке пробовал эту горку взять - заглох :)
На автомате даже жена выезжает без особых напрягов...
В догонку:
- удобно разговаривать по мобилке
- можно морожку кушать
- и т.д. и т.п.
Ложка дегтя:
Был у меня случай, на скользкой дороге в затяжном повороте вздумалось автомату скорость переключить.
Как результат - почему-то зад начало сносить. Из заноса выйти правда удалось, но очко жим-жим 8(
Хз, может и не связано с автоматом - просто стечение обстоятельств...
А в целом - на ручку не поменяю ни за какие каврижки.
Идеальный вариант - автомат с возможностью ручного переключения.
-
Автомат вполне адекватен. Настройка имхо сделана на комфорт и плавность.
kefy вы просто не ездили на хорошем автомате, без обид, но допотопный, 4-ступенчатый гидроагретат СИДа, можно назвать "автоматом" весьма условно, к сожалению. :-$ Причём, я не имею ввиду последние разработки концерна ВАГ и БМВ. А использование дополнительных режимов не по назначению: типа кик-дауна и принудительного повышения оборотов, уже неоднократно здесь обсуждали, это не есть функционал АКПП, уж лучше ручка тогда - хотя бы знаешь, что и когда ожидать.
на ручку не поменяю ни за какие каврижки.
Идеальный вариант - автомат с возможностью ручного переключения.
Я тоже так думал, пока не поездил на СИДе и не понял, что лучше хорошая ручка чем бестолковый автомат. И никакое ручное переключение не нужно, если он работает правильно, об этом просто не думаешь.
-
1,5 года катаюсь на автомате. Нравится практически всё...на механику уже наверное не пересяду.))
-
kefy вы просто не ездили на хорошем автомате, без обид, но допотопный, 4-ступенчатый гидроагретат СИДа, можно назвать "автоматом" весьма условно, к сожалению. :-$
Позвольте не согласиться... Почему условно? Свои функции автомат выполняет отлично! Если вы считаете себя Шумахером, то конечно сидовский автомат - не вариант. А именно для спокойной и комфортной езды - очень даже неплохо. Я, например, всегда ездил на ручке. На разных машинах. Также несколько раз ездил на автомате. Сейчас пересел на автомат совсем. И как и предыдущий автор - на ручку больше по собственному желанию не вернусь.
По поводу допотопности... Да, возможно, старая конструкция и т.п. Ну и что?! Не тот бюджет. Тем более, нельзя сравнивать с ВАГовскими и БМВшными разработками.
Тем не менее, мой коллега, который все последнее время ездит на ауди (сейчас А6), прокатившись, сказал что очень даже нормальный автомат.
Так что это все дело привычки. Кому-то на автомате хорошо, кому-то на ручке.
-
1,5 года катаюсь на автомате. Нравится практически всё...на механику уже наверное не пересяду.))
Значит уже привык к хорошему ;)
-
Автомат конечно не плохой, я тут просто блин измучился )))) успокойте меня ) я собираюсь ездить по москве, а так же часто в область , собственно вопрос вот в чем если ездить на автомате со скоростью 160-170км не будут ли эти обороты двигателя вредными или смертельными для движка или коробки и вообще какие там будут обороты , может кто нибудь расскажет кто часто мотается на высокой скорости.
-
По делу,так у нас дорог для таких скоростей нет, а по оборотам нормально все.
-
Автомат конечно не плохой, я тут просто блин измучился )))) успокойте меня ) я собираюсь ездить по москве, а так же часто в область , собственно вопрос вот в чем если ездить на автомате со скоростью 160-170км не будут ли эти обороты двигателя вредными или смертельными для движка или коробки и вообще какие там будут обороты , может кто нибудь расскажет кто часто мотается на высокой скорости.
с двигателем и коробкой авто всё будет в порядке, это у Вас могут быть проблемы с ГАИ... :(
по Москве с каждым годом всё сложнее стало ездить на 160-170 :)
-
Так я не про Москву, про поездки на юг например или в походы, просто мне кажется что если на ней ехать 170 у нее уже будет 5000 оборотов, а это наверное скаывается на ресурсе двигателя , топливе и коробке
-
Главное что не в красной зоне стрелка,чё париться то,не понимаю ;)
-
Ребята колитесь у кого какие обороты на 170, а то куплю себе сид на ручке и буду всю жизнь мучится)
-
мой коллега, который все последнее время ездит на ауди (сейчас А6), прокатившись, сказал что очень даже нормальный автомат.
Я на СИДе езжу после А-6 С6, знаю, что такое ВАГовский АКПП-6 и вариатор не по-наслышке, и мне, по-крайней мере, странно читать такое. 8( Либо товарищ не ездит на А-6 за рулём, либо вы преувеличиваете. ;) Кстати, я даже и не пытался сравнивать гидроагрегат СИДа с Ауди и БМВ, это смешно просто. Я не Шумахер, но проехав на тест-драйве на СИДе с АКПП, в обычном, городском режиме, понял, что этот агрегат не для меня. Хотя и трудно после 6-лет АКПП, на ручке было привыкать, особенно первое время, но зато авто хоть "едет" адекватно и предсказуемо.
Но, каждому своё, как говорится. Пересев с ВАЗовской 12-ки или 10-летней япошки, может и чудом покажется. Хотя, на тех же Хондах и Маздах, 90-х годов, автомат несравнимо приятнее. Это и "убивает", в машине 21 века и стоимостью под 20-ку зелени. :( sux
-
Ребята колитесь у кого какие обороты на 170, а то куплю себе сид на ручке и буду всю жизнь мучится)
Летать ты будешь на ручке, а не ползать и дёргать селектор, в безуспешных попытках расшевелить авто, как некоторые тут делают. lol
А вообще, в чём проблема потестить авто с АКПП и с механикой? Сразу и понятно всё будет, дело ведь не только в "оборотах на 170", а вообще, в комфорте езды, в динамике движения и тд.
-
После таких сообщений уже ничего не хочется покупать :'(
-
Люди!!! что же вы пристали к автомату-то, его задача переключать передачи автоматически ,без вмешательства человека.С этой задачей он справляется, чего ещё надо-то.Хватит писать одно и тоже, тупой не тупой ,тугой не тугой. Нормальный он.
-
После таких сообщений уже ничего не хочется покупать :'(
Почему? Нельзя ориентироваться на мнение посторонних людей, всё надо щупать самому. У всех разный жизненный опыт и практика. Прокатись сам на автомате на тест-драйве, сейчас с этим нет проблем. Потом попроси кого-нибудь прокатить на механике. И всё станет на свои места. ;)
-
После таких сообщений уже ничего не хочется покупать :'(
Не слушай никого. Сам реши что тебе нужно. Для города, если каждый день по пробкам, а не вечером и по выходным "чисто покататься", лично я бы взял только автомат. И По барабану 1.6 это будет или 2. Я на 2ке вообще не чувствую ущербности. Соседи на 1.6 честно говоря признались, что иногда не хватает тех 400 кубиков, но на ручку больше никогда не пересядут. Если конечно будет покупаться новый авто. Если будешь в основном мататься по трассам, то бери мешалку. Нашему автомату единственное чего не хватает, так это 5й передачи. Хотя я ехал по трассе и не жаловался.
Почему? Нельзя ориентироваться на мнение посторонних людей, всё надо щупать самому. У всех разный жизненный опыт и практика. Прокатись сам на автомате на тест-драйве, сейчас с этим нет проблем. Потом попроси кого-нибудь прокатить на механике. И всё станет на свои места. ;)
Такой с виду правильный и опытный, а как ездят на тест драйве не знаешь...
Единственное, что можно тебе преложит при вборе, приехать на какую ни будь посиделку. Я думаю люди не откажутся тебя прокатить. Ну и так, во круг салончика один круг по лежакам можно проехаться...
-
с двигателем и коробкой авто всё будет в порядке, это у Вас могут быть проблемы с ГАИ... :(
Истину глаголит человек. Такого же мнения.
-
Ребята колитесь у кого какие обороты на 170, а то куплю себе сид на ручке и буду всю жизнь мучится)
Обороты что на механике что а АКПП при 170 км/ч будут примерно одинаковые.
-
Azzo а как ездят на тест-драйве? Научи, пожалуйста, а. ;)
-
а как ездят на тест-драйве?
Я, на новом Пассате разогнался после переключения в режим спорт до 160 ;)
-
Я, на новом Пассате разогнался после переключения в режим спорт до 160 ;)
Это смотря какие цели ставить перед собой. ;) Меня интресовала не максималка и обороты, а именно работа автомата в городском режиме, разгон-остановка, старт-стоп, ну и разок "дунул" в цилиндры, думал, там кик-даун есть. :( Девочка с Каширки-39 морально устойчивая попалась, ничего не сказала.
Не то это всё... sux
-
вообщем на тест драйв я ездил но больше 100 там явно не разгонишься,на самом деле тему развили куда угодно, но про обороты ни кто так и не ответил, ручку не хочется как то брать, устал я от этого онанизма..........
-
:D
-
но про обороты ни кто так и не ответил,
при 170км/час обороты в районе 4000, но это на 2-х литровом, на 1,6 незнаю.
если разгонять в пол, то как раз на этой скорости автомат переходит на 4передачу, достигнув максим.оборотов на 3передаче.
-
Azzo а как ездят на тест-драйве? Научи, пожалуйста, а. ;)
читай ниже...
вообщем на тест драйв я ездил но больше 100 там явно не разгонишься,на самом деле тему развили куда угодно, но про обороты ни кто так и не ответил, ручку не хочется как то брать, устал я от этого онанизма..........
Вот тебе 2 фотки, на одной 140, на другой 120. Разница между 120 и 140 1400об/мин. Сделано на моём авто. А вот тебе расчёт скорости http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,516.msg609949.html#msg609949
-
если разгонять в пол, то как раз на этой скорости автомат переходит на 4передачу, достигнув максим.оборотов на 3передаче.
У меня на 1,6 при разгоне в пол и кике переходит на 4-ю в при скорости чуть больше 150 по спидометру.
Я на СИДе езжу после А-6 С6, знаю, что такое ВАГовский АКПП-6 и вариатор не по-наслышке, и мне, по-крайней мере, странно читать такое. 8( Либо товарищ не ездит на А-6 за рулём, либо вы преувеличиваете. ;)
Нет, это его слова. Единственное, у него не последняя модель, а 5-и летняя А6, пригнанная из США. Возможно, что там обычный гидротрансформатор, а не вариатор современный. Да и по своей натуре он не гонщик, так что вполне возможно, что динамика и т.п. для него особой роли не играет.
Это и "убивает", в машине 21 века и стоимостью под 20-ку зелени. :( sux
Ну, если посмотреть, то сейчас новый нормальный автомобиль и начинается примерно от 20К. Я не говорю, что это адекватная цена, но таковы реалии. Так что за эти деньги - не удивительно, что далеко не самая современная разработка.
Короче, спорить и что-то доказывать тут бесполезно - каждому свое. Кто-то понимает как работает автомат и им доволен, а кто-то считает его непредсказуемым и неадекватным. Соответственно - выбирает ручку.
-
fragman даже старые автоматы на Ауди А-6 первых лет выпуска (с 95 года) имели типтроник, кик-даун, электронную педаль, 5-ст и адаптацию к манере вождения, причём весьма шуструю. Как их можно сравнивать с этой корейской коробкой, я лично не представляю. 8( А вот механика, лично меня, радует чётким включением, малыми ходами, удобной ручкой. Из корейцев это, наверное, лучшая КПП (сравнивал с Лачетти, Акцентом, Авео, Элантрой, Спектрой, даже с Портером :D), можно смело с немецкими коробками рядом ставить, если ещё и надёжность на уровне. Я не агитирую за механику, сам её не люблю, но... лично моё мнение: лучше хорошая механика, чем никакой автомат. Вариатор вообще не обсуждаем, это другое восприятие совсем, по нему тоже столько споров. Хотя я считаю, вариатор - идеальной коробкой для города. rulezz
По ценам... к сожалению, хороший и новый автомобиль в России начинается от 28-30 тысяч долларов. Вот это, действительно реалии. Всё остальное ширпотреб. :(
-
Ну вот и я про то же. Так что за свои деньги очень достойный автомат. Свои функции выполняет - что еще нужно?... Ты видимо просто привык к другому уровню АКПП. Но я бы в любом случае не переел бы на ручку, ибо пробки ежедневно по 3 часа минимум.
Еще не очень понял утверждения по поводу "... имели ... кикдаун". Остального перечисленного у нас конечно нет, но вот про кикдаун не понятно. Все автоматические коробки имеют данный режим. Даже более древние.
-
Ну вот и я про то же. Так что за свои деньги очень достойный автомат. Свои функции выполняет - что еще нужно?... Ты видимо просто привык к другому уровню АКПП. Но я бы в любом случае не переел бы на ручку, ибо пробки ежедневно по 3 часа минимум.
Еще не очень понял утверждения по поводу "... имели ... кикдаун". Остального перечисленного у нас конечно нет, но вот про кикдаун не понятно. Все автоматические коробки имеют данный режим. Даже более древние.
На СИДе есть кик-даун в прямом смысле - кнопка под педалью, позволяющая перекинуть коробке, пару передач вниз, при резком нажатии на педаль газа? 8(
-
В тему, вот новость для фанатов автоматов: http://auto.mail.ru/article.html?id=30234 наверняка, тоже будет "переключать передачи" и даже есть типтроник, так зачем платить больше? lol
-
На СИДе есть кик-даун в прямом смысле - кнопка под педалью, позволяющая перекинуть коробке, пару передач вниз, при резком нажатии на педаль газа? 8(
да есть...как ни странно.... :P :D
-
да нет никакой кнопки, а на других автомобилей ее тоже уже нет помоему
ее уже давно заменяет мозг коробки анализирующий скорость, обороты,передачу,положение дпдз
-
На СИДе есть кик-даун в прямом смысле - кнопка под педалью, позволяющая перекинуть коробке, пару передач вниз, при резком нажатии на педаль газа? 8(
Если честно не смотрел есть именно кнопка или нет. Но как уже сказали выше - это всего лишь реализация. По крайней мере при педали в пол коробка скидывает на одну или две передачи абсолютно четко. Разве что подумать может чуток.
-
fragman она не скидывает, а просто выбирает, соответсвующую режиму движения, передачу, анализируя (как уже сказали выше) обороты двигателя, дпдз и скорость движения, поэтому и задумывается. При кик-дауне же как раз, происходит именно резкое переключение на две передачи вниз, при увеличенных оборотах, для быстрой реализации крутящего момента. Естественно, если стоит электронная педаль, то кнопка не нужна.
-
fragman она не скидывает, а просто выбирает, соответсвующую режиму движения, передачу, анализируя (как уже сказали выше) обороты двигателя, дпдз и скорость движения, поэтому и задумывается. При кик-дауне же как раз, происходит именно резкое переключение на две передачи вниз, при увеличенных оборотах, для быстрой реализации крутящего момента. Естественно, если стоит электронная педаль, то кнопка не нужна.
В чем разница? Физически кнопка дает команду электронике АКПП. Хочешь сказать, что коробка на той же ауди ничего не анализирует? :) Просто ради интереса, чтобы голословно не утверждать по поводу АКПП кеда.... Возьми у кого-нить на покатушках и попробуй. Ну или мануал на странице 4-16 почитай... Там даже написано "Для получения дополнительной мощности, при обгоне другого автомобиля или при движении на подъеме, нажмите полностью педаль акселератора и АКПП автоматически переключится на 1 или 2 передачи вниз".
Сам достаточно часто этим режимом пользуюсь. И если педаль вдавить не полностью, то выбор передачи происходит не так, как когда нажмешь ее в пол. У меня даже создается ощущение, что там есть какой-то механизм типа той же кнопки, т.к. нажатие возле точки "в пол" происходит с дополнительным усилием.
-
fragman чего пробовать-то? Говорю же, пробовал на тест-драйве, специально, никакого кик-дауна не почувствовал. Может не с тем сравнивал, надо было сначала на Калине проехать, а я после Ауди сел. :(
-
Сван , а что такое в вашем понимании кик-даун???
-
Сван , а что такое в вашем понимании кик-даун???
Если помнишь, на старых 124 мерсах с объёмом 5000 кубов, было такое: нажимаешь на педаль, ничего не происходит некотрое время, авто как бы спрашивает тебя: а ты уверен, что тебе оно надо? А потом начинается космос и щёки по сиденью плющит. Вот это кик-даун! :P :D
-
Тема очень познавательная (читал 4 последние страницы) особенно понравилось сравнение сида с ауди А6 lol Вот народ зажигает. :) Сван молодец rulezz Вообще то тема из области бесконечной полемики. Недавно дизелисты меня пинали вплоть до админа с угрозами из-за того что я сказал на дизелях ездят очень нервные люди не переваривающие критики в адрес своего мотора и большим неприятием людей на бензине, ну очень разозлились и надулись :P Тут так же, человек имеющий автомат хоть и плохой как на сиде, сразу начинает посыпать грязью лудей сидящих на ручке и вытирать о них ноги, типа они ездят на неполноценной машине, у них нет автомата и все отстой. Поэтому без обид тема себя по моему изжила и её можно закрыть, никто тут друг другу ничего не докажет.
-
Давно пора закрыть. beer akkord beer beer beer
-
Если помнишь, на старых 124 мерсах с объёмом 5000 кубов, было такое: нажимаешь на педаль, ничего не происходит некотрое время, авто как бы спрашивает тебя: а ты уверен, что тебе оно надо? А потом начинается космос и щёки по сиденью плющит. Вот это кик-даун! :P :D
у брата был мерин как раз такой....так шо юзал я это автомат :P правда движок послабее... :-[
ну не то чтобы прям космос....и ключевые слова здесь5000 кубов :D
Т Тут так же, человек имеющий автомат хоть и плохой как на сиде, сразу начинает посыпать грязью лудей сидящих на ручке и вытирать о них ноги, типа они ездят на неполноценной машине, у них нет автомата и все отстой.
неправда ваша...хотите ездить на ручке, да ради бога....просто если человек выбрал автомат, то это тоже не означает ,что он дебил недалёкий т.к.типа автомат на сиде полный ацтой...
ЗЫ а спор и правда бесполезный..... :)
-
tosklivy а вроде здесь никто никого и не опускал, каждый высказывает именно своё мнение и восприятие. Есть правда, чудаки, которые всё на себя примеряют, но их не так много, чтобы обращать внимние.
-
Ну в общем я не говорил что на автомате дебилы ездят вообще-то :) Разговор о другом, мне не очень нравится как владельцы сидов с автоматами отзываются о ручке сида, в общем она не плоха, да и о владельцах авто на ручке тоже. Какой то покровительский тон прослеживается. Ну ладно тему пора закрыть, наверное.
P.S. А кто сказал что на сиде автомат современный от ауди или бумера?
-
Тут так же, человек имеющий автомат хоть и плохой как на сиде, сразу начинает посыпать грязью лудей сидящих на ручке и вытирать о них ноги, типа они ездят на неполноценной машине, у них нет автомата и все отстой.
А где тут посыпание грязью тех, кто пользует ручку?...
Поэтому без обид тема себя по моему изжила и её можно закрыть, никто тут друг другу ничего не докажет.
Вот тут +1000. Такие темы себя всегда изживают сразу после появления, ибо начинается бесконечный холивар.
особенно понравилось сравнение сида с ауди А6 lol Вот народ зажигает. :)
Сравнений, как таковых, небыло, если внимательно читал :) Было впечатление владельца А6 от автомата сида. Не более. Если помнишь, на старых 124 мерсах с объёмом 5000 кубов, было такое: нажимаешь на педаль, ничего не происходит некотрое время, авто как бы спрашивает тебя: а ты уверен, что тебе оно надо? А потом начинается космос и щёки по сиденью плющит. Вот это кик-даун! :P :D
Ну так и тут также, по сути. Нет конечно космоса и щек расплющенных - но ведь не 5000 кубов, да и современные движки сильно задушены всякими ЕвроХ и т.п.
Говорю же, пробовал на тест-драйве, специально, никакого кик-дауна не почувствовал. Может не с тем сравнивал, надо было сначала на Калине проехать, а я после Ауди сел. :(
Может не с тем сравнивал, а может и небыло кик-дауна из-за помешавшего выжать педаль на полную коврика или еще чего-нить.
Не счет Калины, эт ты конечно круто!
-
Ну в общем я не говорил что на автомате дебилы ездят вообще-то :) Разговор о другом, мне не очень нравится как владельцы сидов с автоматами отзываются о ручке сида, в общем она не плоха, да и о владельцах авто на ручке тоже. Какой то покровительский тон прослеживается. Ну ладно тему пора закрыть, наверное.
P.S. А кто сказал что на сиде автомат современный от ауди или бумера?
Такие битвы происходят на всех автомобильных форумах. Знаешь какие дебаты развиваются на Ауди клубе у владельцев гидроавтоматов и вариаторов, ручка там уже в прошлом? lol
-
Не хотите закрывать,ну и ладно. http://www.youtube.com/watch?v=017jRlmYVLQ. Специально для badfrol и всех остальных :) :) :)
-
Не спешно так разгоняется на 4-й после 140...
-
Не хотите закрывать,ну и ладно. http://www.youtube.com/watch?v=017jRlmYVLQ. Специально для badfrol и всех остальных :) :) :)
Обратил внимание, что стрелки не жестко связаны - на 1.6 что, 4-я не блокирует трансформатор?
У меня (2.0) вроде на 4-й как на ручке - жесткое сцепление.
140 при 3200 оборотах (на видео при 3800).
Соответственно 170 будет при 3900 (примерно).
Все-таки у 2-литрового передачи подлиннее...
А вообще, 170 это даже на магистрали - лешение прав (превышение на 60 км/ч) не говоря уже про обычные дороги.
Так что у нас больше 149 км/ч ездить особо и негде :'(
-
Все-таки у 2-литрового передачи подлиннее...
http://ceedonline.info/ru/FAQArticles/FAQArticleShow.aspx?id=11
-
Хм... Надо же... а ГП то "грузовая" :) Лишний раз свидетельствует о том, что слабоват 1,6 движочек
для этой машинки :)
-
Хм... Надо же... а ГП то "грузовая" :) Лишний раз свидетельствует о том, что слабоват 1,6 движочек
для этой машинки :)
:D слабоват lol крутить нужно...это про МКПП, про АКПП - а что вы хотели от АКПП :)
-
:D слабоват lol крутить нужно...это про МКПП, про АКПП - а что вы хотели от АКПП :)
Ну дык и АКПП если крутить, то тож ничего! Другой вопрос, что без кика ее не покрутишь особо.
-
Забыл сказать, то что вы видели на ролике была максимальная скорость авто, 8( + ко всему паленой резиной завоняло.На летней все по другому выглядит.
-
valve16 спасибо тебе огромное за ролик, теперь все стало понятно.
-
По пробочкам замучаешься ручку дергать, автоматом несравненно лучше.
-
Сейчас взял автомат, чуть-чуть жалею, но жалел бы еще больше если б взял механику. :)
А если грамотно водить и понимать автомат, то и механике уступать не будешь в разумных пределах.
-
Сейчас взял автомат, чуть-чуть жалею, но жалел бы еще больше если б взял механику. :)
А почему чуть-чуть жалеешь?
-
прозвучит наверно ''по-пацански'' )) но никак не отвыкну от стремления первым уехать со светофора))))))))
хотя отлично понимаю, что ну ерунда это все))))
А так автомат полюбил и на механику врятли пересяду.
-
прозвучит наверно ''по-пацански'' )) но никак не отвыкну от стремления первым уехать со светофора))))))))
А педальку резко в пол пробовал надавливать? :) Только именно в пол. Отлично так уходит со светофора...
-
А что самое главное я наслаждаюсь поездками в пробках :)
-
Согласен неплохо rulezz но опять таки насиловать автомат тож не хочется.
-
поскольку на автомате недавно, еще полностью не ознакомился с его предпочтениями.
-
Теска привыкнишь и будет тебе полное счастье rulezz
-
очень хочу щас автомат.
очень достали пробки, после каждодневных часовых пробок, мешалку хочется выдернуть и воткнуть кому нибудь шею...
следущая машина тока на автомате а еще лучше на вариаторе, и не сид....
-
Лично мне механика больше нравится. Я считаю так: что проще - то надежнее.
-
Лично мне механика больше нравится. Я считаю так: что проще - то надежнее.
тогда самокат - верх надёжности.....
автомат комфортнее, но лично меня и мешалка на предыдущей машине не сильно напрягала... :)
-
Лично мне механика больше нравится. Я считаю так: что проще - то надежнее.
Не совсем правильных подход. Запорожец простое авто, он это не значит, что надежное.
-
Как по мне это лучше механическая коробка. Просто из-за того что я к такому виду коробок привык.
-
Я тоже склоняюсь к механике, не доверяю электронике :)
-
Но ведь движок тоже управляется электроникой! Одним злом меньше, одним больше...
У меня первая машина на автомате, балдею и тащусь, приятно чувствовать себя человеком освобожденным от необходимости работать мешалкой в пробке.
+1000000
-
До Сида 9 лет ездила на механике, поэтому Сид хотела только с механической коробкой, но пришел в салон Сид с АКПП, не хотела ждать следующую партию машин (раньше были большие очереди на Сид) и купила Сид с АКПП. Езжу уже скоро 3 года. Резюме: больше механику не куплю: комфортно, удобно, не напрягает в пробках, зимой никаких проблем не было (тьфу-тьфу). Поэтому буду рассматривать следующую машину только с АКПП.
-
Моё мнение, что автомат хорош в большом городе где постоянные пробки! Чтоб коробку постоянно не трепать туда сюда на 1й передаче, а если проблем с пробками в городе нет то механика. :)
-
а если проблем с пробками в городе нет то механика. :)
Из каких соображений, если не секрет? Мне просто интересно... :) Я, например, всю жизнь ездил на механике. Захотелось автомата и взял СИДа с ним. Теперь буду брать только с автоматом следующие авто. Если, конечно, не вынудит ситуация экономить.
-
Я, например, всю жизнь ездил на механике. Захотелось автомата и взял СИДа с ним. Теперь буду брать только с автоматом следующие авто. Если, конечно, не вынудит ситуация экономить.
Такие же мысли :) Один в один beer
-
Из каких соображений, если не секрет? Мне просто интересно... :) Я, например, всю жизнь ездил на механике. Захотелось автомата и взял СИДа с ним. Теперь буду брать только с автоматом следующие авто. Если, конечно, не вынудит ситуация экономить.
Летом на жаре в пробках греется всё, в том числе и сцепление, а если пробка длинной в целый район...то это получается езда на сцеплении, что не есть хорошо (имхо).
-
Летом на жаре в пробках греется всё, в том числе и сцепление, а если пробка длинной в целый район...то это получается езда на сцеплении, что не есть хорошо (имхо).
Да не, это понятно. Мне интересно почему если нет пробок, то МКПП? В чем прелесть?
-
Мне интересно почему если нет пробок, то МКПП? В чем прелесть?
По мне, так прелесть МКПП в динамике и в управляемости авто.
-
Да не, это понятно. Мне интересно почему если нет пробок, то МКПП? В чем прелесть?
Свое ИМХО (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,328.msg464784.html#msg464784) уже высказывал.
-
По мне, так прелесть МКПП в динамике и в управляемости авто.
Согласен, но лишь отчасти. У меня желание "отжечь" появляется крайне редко. Но при этом на автомате как-то проблем с этим не испытывал. Посему, для себя необходимости и прелести МКПП не вижу.
-
Да не, это понятно. Мне интересно почему если нет пробок, то МКПП? В чем прелесть?
МКПП проще по строению, а что проще, что естественно предпочтительнее. Другое дело удобство. Но тут "выбирай, но осторожно, осторожно, но выбирай" :)
-
Свое ИМХО (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,328.msg464784.html#msg464784) уже высказывал.
Да с этим спорить бессмысленно :) Да и не пытаюсь даже - согласен почти со всем.
Мне было интересно мнение конкретного человека относительно "а если проблем с пробками в городе нет то механика".
-
Просто авто с МКПП имеет некую связь авто и водитель, т.е. присутствует чувство единого целого в управлении машиной, про АКПП такого не скажешь. Особенно это проявляется на загородный трассах, да и в городе, иногда.
-
МКПП проще по строению, а что проще, что естественно предпочтительнее.
Спорное суждение :) Мы ведь с вами не ездим на велосипедах или запорожцах... Это я не про комфорт и т.п., а про техническую сложность и устройство.
Просто авто с МКПП имеет некую связь авто и водитель, т.е. присутствует чувство единого целого в управлении машиной, про АКПП такого не скажешь. Особенно это проявляется на загородный трассах, да и в городе, иногда.
Не буду спорить, у каждого свое чувство авто. Я как-то с автоматом очень комфортно чувствую связь с автомобилем. И на длительных поездках по просторам нашей необъятной. И в городе. Просто каждому видимо свое.
-
Да с этим спорить бессмысленно :) Да и не пытаюсь даже - согласен почти со всем.
Мне было интересно мнение конкретного человека относительно "а если проблем с пробками в городе нет то механика".
Ну вот я конкретный человек с конкретным мнением :D "а если проблем с пробками в городе нет то механика" считаю так же.
-
Спорное суждение :) Мы ведь с вами не ездим на велосипедах или запорожцах... Это я не про комфорт и т.п., а про техническую сложность и устройство.
Зачем передёргиваете? :) Выбор между МКПП и АКПП, МКПП проще по строению. При чём здесь велосипед? О_О А вот Запорожец не такой и простой, у него торсионная подвеска по кругу, масляное охлаждение двигателя и печка салона на бензине! Так что плохой пример простоты. Да и по поводу великов на данный момент так просто не сказать "проще велосипеда" :)
-
Да не, это понятно. Мне интересно почему если нет пробок, то МКПП? В чем прелесть?
Ды в принципе ни в чём кроме динамики разгона.
-
об автомате задумывался серьёзно несколько раз в жёстких пробках , когда 1 и не более, и постоянно работаешь сцеплением.а в пробках средней сложности на мех вроде как и пошустрее 8(.
-
Ды в принципе ни в чём кроме динамики разгона.
Согласен. В общем-то так и думал.
-
:) а если вот так поставить вопрос. :) Что Вы выбирите??? Телевизор с ручным переключением каналов или телек с пультом? Конечно пульт. Размеры города и количество пробок, трасса или город! Да какая фиг разница? что в том и другом случае приходится дергать ручку. Комфорт он и в африке комфорт.
-
Ды в принципе ни в чём кроме динамики разгона.
Почему то при городской езде у меня с "автоматом" динамика разгона получчается лучше, чем у машин с механикой. Особенно это заметно при старте со светофоров, машины с АКП ускоряются быстрее, чем с МКП. Преимущество МКП в разгонной динамике и т.д. перед автоматом проявляется только если кулиса достаточно короткая, за рулем сидит воитель умеющий быстро и четко переключать передачи, и самое главное когда он ездит в гоночном режиме. А при обычной езде автомат переключает передачи быстрее, чем среднестатистический водитель.
-
:) а если вот так поставить вопрос. :) Что Вы выбирите??? Телевизор с ручным переключением каналов или телек с пультом? Конечно пульт. Размеры города и количество пробок, трасса или город! Да какая фиг разница? что в том и другом случае приходится дергать ручку. Комфорт он и в африке комфорт.
Сейчас автомобилестроение находится на уровне ламповых телевизоров, но чуть-чуть начинает сдвигаться... :) К слову сказать у меня в детсве был "Рекорд" с выносным ПТК, это было нечто, но дистанционно! Батя запаял. А вот когда силовой агрегат в машине будет в одном "чипе", и стоимость, скажем, кузова (LCD-матрицы) будет основной, как сейчас в зомбоящиках, тогда "пульт" будет как бы само собой разумеющееся... :)
Мечтаю. Приехал в сервис.
- Машинка не работает.
- Посмотрим...
За пру минут меняется силовой агрегат в сборе, и поехали.... А что там конкретно не работает - дело совсем последнее. :)
-
Почему то при городской езде у меня с "автоматом" динамика разгона получчается лучше, чем у машин с механикой. Особенно это заметно при старте со светофоров, машины с АКП ускоряются быстрее, чем с МКП. Преимущество МКП в разгонной динамике и т.д. перед автоматом проявляется только если кулиса достаточно короткая, за рулем сидит воитель умеющий быстро и четко переключать передачи, и самое главное когда он ездит в гоночном режиме. А при обычной езде автомат переключает передачи быстрее, чем среднестатистический водитель.
lol lol lol
-
Почему то при городской езде у меня с "автоматом" динамика разгона получчается лучше, чем у машин с механикой. Особенно это заметно при старте со светофоров, машины с АКП ускоряются быстрее, чем с МКП. Преимущество МКП в разгонной динамике и т.д. перед автоматом проявляется только если кулиса достаточно короткая, за рулем сидит воитель умеющий быстро и четко переключать передачи, и самое главное когда он ездит в гоночном режиме. А при обычной езде автомат переключает передачи быстрее, чем среднестатистический водитель.
Возьми Сидика 1.6 МКПП и 1.6 АКПП и по соревнуйся со среднестатистическим водителем :D, уверен, будешь последним :)
-
На своем сиде с 1.4 механика делаю 1.6 автомат с любого светофора.:-).
-
Возьми Сидика 1.6 МКПП и 1.6 АКПП и по соревнуйся со среднестатистическим водителем :D, уверен, будешь последним :)
У него дизель... :)
-
На своем сиде с 1.4 механика делаю 1.6 автомат с любого светофора.:-).
Водители автомобилей ВАЗ так тоже утверждают чуть ли не про все ино среднего класса :D
От прокладки все зависит. Да и многим, мне в частности, как-то не нужно никого "делать" со светофора. Возьми Сидика 1.6 МКПП и 1.6 АКПП и по соревнуйся со среднестатистическим водителем :D, уверен, будешь последним :)
Далеко не факт. С "гонщегом" да, а вот со среднестатистическим скорее всего нет.
-
fragman про прокладку правильно подметил (+1). Вообще не понимаю народа который дергаеться на светофорах %) Что этим доказывают? Зачем что то доказывать!? Можно тупо на сайте открыть скорость разгона своего автомобиля и тот который пытаеться дергаться и посмотреть время разгона. Убивать свою машину по нашим дорогам, рвать коробку и мотор ради того что бы объехать кого то на пол корпуса... lol lol lol lol lol %) детский сад. Сегодня ехал на работу, на светофоре подскочила 9-ка, малый и газовал, и жестикулировал в окно показывая, что типа давай кто быстрее! результат: он обогнал меня. А мне до звезды. %)
-
Далеко не факт. С "гонщегом" да, а вот со среднестатистическим скорее всего нет.
Именно это я и имею в виду. Если специально гоняться, то конечно МКП "обгонит" АКП (и то при условии адекватного водителя за рулем МКП). При обычной же езде, когда никто никого специально обгонять не собирается и "мешалку" с бешеной скоростью не дергает туда-сюда, машины с "автоматами" при старте со светофоров обычно уходят вперед.
-
Если уж заговорили про гонялки, то гоняться на АКПП намного комфортнее, чем на МКПП.
-
Если уж заговорили про гонялки, то гоняться на АКПП намного комфортнее, чем на МКПП.
Был бы ручной режим, еще как то можно понять удобство тут то что??? %)
-
fragman про прокладку правильно подметил (+1). Вообще не понимаю народа который дергаеться на светофорах %) Что этим доказывают? Зачем что то доказывать!? Можно тупо на сайте открыть скорость разгона своего автомобиля и тот который пытаеться дергаться и посмотреть время разгона. Убивать свою машину по нашим дорогам, рвать коробку и мотор ради того что бы объехать кого то на пол корпуса... lol lol lol lol lol %) детский сад. Сегодня ехал на работу, на светофоре подскочила 9-ка, малый и газовал, и жестикулировал в окно показывая, что типа давай кто быстрее! результат: он обогнал меня. А мне до звезды. %)
Ты родился только потому что рванул и был первым...у кого то это остается в крови :D
-
Был бы ручной режим
Ставим "1", газ в пол, до остечки, переводим на "2", если не доехали до следующего светофора, до отсечки, переводим на "3"... Есть ручной режим, только сцепление жать не надо - удобство. Правда не знаю, через сколько таких стартов коробка скажет "привет, хозяина!" lol
-
Был бы ручной режим, еще как то можно понять удобство тут то что??? %)
Да то, что педаль нажал, и сидишь кайфуешь. И не надо ногами топать по сцеплению с газом, и ручку мацать, как сумасшедший :D
Ручной режим есть, но ну его на...
-
Да то, что педаль нажал, и сидишь кайфуешь. И не надо ногами топать по сцеплению с газом, и ручку мацать, как сумасшедший :D
Ручной режим есть, но ну его на...
Его отродясь небыло :)
-
Ставим "1", газ в пол, до остечки, переводим на "2", если не доехали до следующего светофора, до отсечки, переводим на "3"... Есть ручной режим, только сцепление жать не надо - удобство. Правда не знаю, через сколько таких стартов коробка скажет "привет, хозяина!" lol
Если тупо вжать педаль газа резко в пол, то будет то же самое.
-
Если тупо вжать педаль газа резко в пол, то будет то же самое.
ага, практически. :) Но будет ощущение, что режим ручной... :D
-
Короче надо иметь 2 сида один с АКПП другой с МКПП =)
Для меня например автомат - идеальный вариант по городу мататься, всегда встаю в пробку)
Но для поездок за город я бы предпочел механику.
Езжу в дальние поездки по 2 раза в год туда-обратно 3000 км. До этого был ниссан альмера N15 1.4 75 л.с. - было тяжко.
Честно говоря чуть-чуть переживаю по поводу обгонов, когда четвером в машине и еще багаж(
Друзья, так ли это проблематично с автоматом на трассе то?
-
Честно говоря чуть-чуть переживаю по поводу обгонов, когда четвером в машине и еще багаж(
Друзья, так ли это проблематично с автоматом на трассе то?
Абсолютно не проблематично. Ехал по трассе с 5 взрослыми, одним ребенком и полным багажником вещей на борту, никаких неудобств при обгоне не ощущал. Главное не жалеть педаль газа и смело вжимать ее в пол. И не бояться, когда при кикдауне на скорости 70 км.ч. включается вторая передача и движок начинает крутиться до отсечки:) Ощущения незабываемые, движок ревет зверем, а машина начинает ощутимо ускоряться.
-
Абсолютно не проблематично. Ехал по трассе с 5 взрослыми, одним ребенком и полным багажником вещей на борту, никаких неудобств при обгоне не ощущал. Главное не жалеть педаль газа и смело вжимать ее в пол. И не бояться, когда при кикдауне на скорости 70 км.ч. включается вторая передача и движок начинает крутиться до отсечки:) Ощущения незабываемые, движок ревет зверем, а машина начинает ощутимо ускоряться.
Сказка про белого бычка. :D
-
Сказка про белого бычка. :D
Если ты убедишь, что мне есть смысл и выгода обманывать, то я с тобой соглашусь насчет сказки. Я действительно ехал полностью груженый и действительно не ощущал неудобств с обгонами, зачем мне врать? Ну, я думаю, что не надо говорить про то, что с таким грузом и собственным ребенком в салоне я не летел под 150 и не обгонял все, что двигалось медленнее меня. Обгонял только тех, кто реально мешал ехать 100-110 и делал это только в тех случаях, где риск "не успеть" был минимален. Но, повторюсь, в том случае я бы даже с 200 лошадьми под капотом ехал бы точно так же, ибо жизнь и здоровье семьи несоизмеримо важнее призрачного ощущения себя Шумахером.
-
Если ты убедишь, что мне есть смысл и выгода обманывать, то я с тобой соглашусь насчет сказки. Я действительно ехал полностью груженый и действительно не ощущал неудобств с обгонами, зачем мне врать? Ну, я думаю, что не надо говорить про то, что с таким грузом и собственным ребенком в салоне я не летел под 150 и не обгонял все, что двигалось медленнее меня. Обгонял только тех, кто реально мешал ехать 100-110 и делал это только в тех случаях, где риск "не успеть" был минимален. Но, повторюсь, в том случае я бы даже с 200 лошадьми под капотом ехал бы точно так же, ибо жизнь и здоровье семьи несоизмеримо важнее призрачного ощущения себя Шумахером.
Я,про неудобства.Оно,то как раз и присутствует при обгоне при полностью загруженном авто,да еще и на акпп. :)
-
пересел с палки на автомат... пока вижу одни плюсы... двигатель 1,6 слабоват, но слабость показывает обжорством, когда надо очень даже бодренько ехает, конечно машина не рвет так как на 2 передаче на механике, зато 1ая и 2ая длинные что дарит комфорт... после автомата на палку сяду тока если совсем жизнь прижмет...
-
пересел с палки на автомат... пока вижу одни плюсы... двигатель 1,6 слабоват, но слабость показывает обжорством, когда надо очень даже бодренько ехает, конечно машина не рвет так как на 2 передаче на механике, зато 1ая и 2ая длинные что дарит комфорт... после автомата на палку сяду тока если совсем жизнь прижмет...
Да,к палке возврата нет :D.
-
Палка для души... rulezz
Автомат для работы... beer
-
Народ, хотелось бы услышать ваше мнение о том что лучше удобнее, плюсы и минусы, за и против.
Просто я в основном на механике, пробовал автомат, не оч понравилось, хотя когда буду большим и старым точно буду на автомате. Мне оч интересно, что безопасней, что динамичней экономичней и тд. ваше мнение?
Классический холивар! ) В результате все останутся при своем мнении... beer
Ну чтож поучаствуем:
- безопасней - наверно автомат. в большинстве случаев
- динамичней - со старта (если не пытаться всех порвать) автомат - нет провала после 1-й передачи, в потоке лучше механика.
- экономичней - риторический вопрос.
Да,к палке возврата нет :D.
Все не так просто. Я тоже так думал пока ездил на автомате. И пока не взял дизель на ручке... В сочетании с этим движком автомат не сильно нужен. rulezz
Недетская тяга позволяет в пробках легко катиться на холостых. В горку тоже без проблем.
Возвращаясь к экономичности - средний расход сочетания "дизель+ручка" 5-6 литров... ;)
Если и соберусь когда либо уйти от классической ручки, то это будет явно не автомат Сида. Элементарный Типтроник на не самых дорогих японцах я видел лет 10 назад. На фоне этого автомат сида, вежливо скажем,... староват. )
Хотите нормальный автомат, смотрите тогда уж немцев-японцев чтоли...
-
Но, повторюсь, в том случае я бы даже с 200 лошадьми под капотом ехал бы точно так же, ибо жизнь и здоровье семьи несоизмеримо важнее призрачного ощущения себя Шумахером.
Солидарен!
мой выбор - механика.
Не смотря на неудобства в пробке - с лихвой компенсируется в плохие погодные условия, где тормозить нужно двигателем.
Автомат так умеет? B)
Автомат безопаснее? %) Чем?
-
эх))) были бы лишние деньги непрменно взял бы автомат))) а так на механике тоже нормально rulezz, подкупил меня климат-контроль и система курсовой устойчивости на механнике в люксовой комплектации :)
-
Я,про неудобства.Оно,то как раз и присутствует при обгоне при полностью загруженном авто,да еще и на акпп. :)
А по-моему, неудобней ехать на МКПП. Рывки машины, гул двигателя, мацанье ручки и топанье по педалям - где тут удобства? Чтобы совершить простейший обгон, сколько на МКПП надо сделать движений?
-
Автомат безопаснее? %) Чем?
Меньше отвлекает водителя. Бывает что нет времени дергать лишнюю педаль и ручку. Если только вы не мастер автоспорта. )
Для этого же придуманы всякие АБС, ЕСП, радары на торможение и проч...
Бывает и наоборот... Например при выходе на перестроение или обгон случалось такое сочетание скорости-оборотов что автомат включал верхнюю передачу = провал тяги. Неприятные ощущения. Ну и на грунтовку съезжать с ручкой спокойней. )
...Чтобы совершить простейший обгон, сколько на МКПП надо сделать движений?
К примеру в сочетании с дизелем - вообще НИЧЕГО делать не надо. ;) + предсказуемая тяга в отличие от сюрпризов автомата.
-
+ предсказуемая тяга в отличие от сюрпризов автомата.
Ну, про непредсказуемость автомата... :) Вы просто не умеете их готовить :)
Не смотря на неудобства в пробке - с лихвой компенсируется в плохие погодные условия, где тормозить нужно двигателем.
Автомат так умеет? B)
Ну в общем-то если месить его так же как и ручку, то да. Немного меньше, но для плохих погодных условий достаточно. Опять же, торможение двигателем необходимо только в обычной обстановке, а не в экстренных ситуациях.
-
Ну, про непредсказуемость автомата... :) Вы просто не умеете их готовить :)
Я то? Я на них поездил не один год. И это еще не все сюрпризы перечислил.... Чтоб народ не пугать. :)
Но при спокойной езде они случаются редко. По этому и отметил что автомат чаще безопасней.
-
Я то? Я на них поездил не один год. И это еще не все сюрпризы перечислил.... Чтоб народ не пугать. :)
Но при спокойной езде они случаются редко. По этому и отметил что автомат чаще безопасней.
У меня конечно нет такого опыта, т.к. до кеда на автоматах ездил только эпизодически... Но иногда люблю поездить достаточно динамично. Если держать автомат на "3", то сюрпризов он мне не приподносил. Хотя, возможно я не настолько требователен.
-
.... Если держать автомат на "3", ....
И хватает? Хотя зимой гонять особо негде...
Я бы присудил безоговорочную победу автомату (кроме возможно цены), если бы на Сид ставили что то продвинутое типа DSG.
А пока темы "Ручка vs Автомат" - бесконечный холивар для "Рюмочной"... beer
-
И хватает? Хотя зимой гонять особо негде...
Да и летом хватает... До 150 с чем-то крутит. Куда больше-то? Ну а когда "отжиг" заканчивается, то можно и на D перевести :)
А пока темы "Ручка vs Автомат" - бесконечный холивар для "Рюмочной"... beer
Эт точно :) Из серии "на вкус и цвет"... beer
-
Ребят, поверьте, автомат - для спокойствия и эргономичности.
ручка, пусть ты к ней привык и не замечаешь, но силы тратятся и эргономичности ноль, к тому же ты всегда напряжен - это больше для спорта и азарта.
тут народ писал, что не чувствует тяги с загрузкой авто, то кто к чему привык... уже 4 года на автомате, 2 из них на сиде
полная загрузка - прет,как танк, обгоны достойные, но лучше не рисковать, если не уверен... очень важно - это РЕЗИНА!!! если стоит за 1000р, то можно забыть про динамику... т.к. на своей 5ой точке было прверено 5 моделей (на автомате) и разница была на обгонах и при спокойной езде!
автомат подстраивается под ВАС,когда этого хотите, главное понять его желания! rulezz beer
-
Уверен, что только единицы взяли ручку из принципиальных соображений...
Ну, тут и финансовый фактор тоже весомый. Тот же Спортаж разница комплектации люкс МТ и АТ - 40 тыр.
ЗЫ: сам взял Ceed АКПП, т.к. мне так комфортнее :)
-
..... Уверен, что только единицы взяли ручку из принципиальных соображений...
Действительно не принципиально. Для тех кто ездит на том и другом по ситуации.
Принципиальные "ручечники" те кто с жигулей еще не слез и не собирается... Могу понять - дешево однако.
Принципиальных "автоматчиков" (и автомачитц ;) ) кстати не меньше. И число их будет расти - которые на ручке ну просто не могут ездить... :P
-
Вот и я о том же. Однако есть у меня знакомый, который руководствуясь этим фактором при покупке авто корчит теперь из себя принципиального "механика" утверждая что автомат отстой. :)
Полностью с ним согласен. %)
-
Полностью с ним согласен. %)
ответ типа ПОЛНЫЙ ОТСТОЙ надо обосновать сначала, привести доводы...
просто при цене авто 650 000 или 610 000р (образно) лучше подождать еще 40ку, чем брать что попало и мучаться... нервы дороже денег!!
-
А я вот тащщуся от вариаторов )) Ездил недавно на A4 с вариатором, движок 1.8Т, вот это да... был бы на моем дизельке вариатор, я бы сразу от ручки отказался ))
-
ответ типа ПОЛНЫЙ ОТСТОЙ надо обосновать сначала, привести доводы...
просто при цене авто 650 000 или 610 000р (образно) лучше подождать еще 40ку, чем брать что попало и мучаться... нервы дороже денег!!
А,чем акпп,лучше механики? Типа лентяйничаю за рулем.А на мкпп, я делаю с машиной,что хочу,а не жду пока автомат наконец-то переключится .Да и на механике много +.Если,че коробку и сам смогу перебрать с минимальном баблом,не болит голова,что нельзя где-то побуксовать, да и на галстуке всегда допрут если что,то-же с заводкой на сдохшем аккумуляторе.А + акпп,это только пробки,да и то спорно,мне не в лом и скорость включить. :)
-
езжу на сиде как на автомате, так и на механике.
Дёргал я этот автомат на своей механике со светофора не единожды.
Могу сказать одно - я скорость на коробке переключаю немного медленнее, чем срабатывает кикдаун, но при этом скорость набирается быстрее у меня.
Торможение.
С помощью двигла и педали я остановлюсь быстрее, чем тупо давя на тормоз двумя ногами. Да, не всегда сообразишь воспользоваться ручкой, но факт остается фактом.
Если на автомате отказали тормоза - то тут только вызывать эвакуатор, а на механике - я смогу ехать (на 2 передаче до 80 км/ч)
Буксировка автомата - на расстояние не более 50 км. Механика - неограниченно.
Если я застрял - автомат закопается по уши, а механика в раскачку выедет.
Итог:
Москва - асфальт - пробки - автомат
Область -дальние дороги - бездорожье - механика
А вообще, поставить на механику низовые валы и получаете практически автомат ;)
-
город-автомат.. трасса можно и механика..хотя на автомате есть круиз контроль, что тоже баско и + к автомату...
раньше был рьяным противником автоматов, боялся их, а щас езжу и минусов не вижу, на ручку сам уже не сяду если тока заставят, у ручки нет ни одного плюса перед автоматом... все эти разговоры про тупость автоматов-к ним привыкаешь быстро и подстраиваешься, кстати автомат даже лишний раз заставляет задуматься о безопасности при обгоне, а ручка провоцирует рисковать...
нах ручку.. будущее за автоматами всех типов.. вариаторами и прочим... ручка для спортсменов.. автомат для жизни...
-
ручка провоцирует рисковать...
3 передача - 120 отсечка для обгона/разгона - вполне
4 передача - комфорт, перестроение
5 - свыше 120 можно комфортно ехать
Каждый останется при своём мнении. Надеюсь, что автоматчики никогда не скажут "ну почему у меня была не механика?"
удачи на дорогах всем нам
-
3 передача - 120 отсечка для обгона/разгона - вполне
4 передача - комфорт, перестроение
5 - свыше 120 можно комфортно ехать
Каждый останется при своём мнении. Надеюсь, что автоматчики никогда не скажут "ну почему у меня была не механика?"
удачи на дорогах всем нам
Добавлю-2 передача-110 отсечка,если надо как пуля B)
-
Дёргал я этот автомат на своей механике со светофора не единожды.
а ВЫ уверены что ВАС хотели дёрнуть на автомате??
Если на автомате отказали тормоза - то тут только вызывать эвакуатор, а на механике - я смогу ехать (на 2 передаче до 80 км/ч)
а что помешает ехать на автомате??? хочешь остановиться перекинь ручку кпп в положение 1 а дальше нейтралка и ручник для остановки.
-
а ВЫ уверены что ВАС хотели дёрнуть на автомате??
lol конечно. Мы пробные гонки устраивали.
а что помешает ехать на автомате??? хочешь остановиться перекинь ручку кпп в положение 1 а дальше нейтралка и ручник для остановки.
а я наивно полагал, что скорости на ходу на автомате переключать не рекомендуется %)
-
lol конечно. Мы пробные гонки устраивали.
а я наивно полагал, что скорости на ходу на автомате переключать не рекомендуется %)
гонщики недоделанные
бред...ручной режим никто не отменял, втыкай какую хошь скорость так же двигом тормозит...
-
уже год в семье нет авто с механикой, все только с автоматами
скучаю по ней
ввиду все же ограниченности бюджета и критерия надежности себе буду смотреть авто с механикой, наверное... :D
-
Степень категоричности негативных высказываний про АКПП обратно пропорциональна стажу езды с АКПП :)
Для прапорщиков: Громче всех кричит "Автомат - г...но!" тот, кто сам с автоматом ездил полтора раза, в сумме наездив аж 2 км. Ни один человек поездивший с АКПП не скажет такой глупости. Да, кто-то сделает для себя вывод, что хотелось бы более быстрой реакции, и "ручного" режима переключения (типтроник), но даже на основании этого не будет хаять автомат. Ибо его для того и делали, чтобы было УДОБНО, и КОМФОРТНО.
А насчёт бездорожья и буксировки вообще ржал :) Вы что, купили машину на галстуке кататься? Так купите Жыгули-классику б/у года 1985 и на здоровье! Или по говнам ездить? Так это вам Ниву надо было или УАЗ-469. Буксовать? С точки зрения физики, при буксовании с АКПП НИЧЕГО криминального не происходит! Единственное НО - может перегреться. Но сдуру можно и .... разбить и руки порезать. Вот пробуксовка на старте - очень вредно для АКПП. Но ESD не даст случиться такому безобразию.
В общем - для бездорожья или любителей побуксовать - недо как минимум кроссовер покупать, а не сида. А то и жЫп полноценный.
По поводу заводиться с троса - это вообще нонсенс. Сиды самые старые вроде 2007 года, то есть 3 летние? И что, уже не заводится? Так это вы с машиной что-то не то делаете... Попросту говоря усRали уже машинку-то :( или аккум как минимум...
Про торможение двигателем кто-то говорил, вернее про невозможность такого на АКПП? Мсье большоооой специалист, видимо... А поглить по теме "FAQ по АКПП" не судба? Там ясно написано для чего сделаны положения "1" или "L" и "2" на АКПП. Не для красоты, оказывается! :)
А вообще, будь модератором, давно бы этот флейм потёр :)
-
Если на автомате отказали тормоза - то тут только вызывать эвакуатор, а на механике - я смогу ехать (на 2 передаче до 80 км/ч)
Ездить без тормозов, да еще и на скорости 80 км/ч 8( Мдааааа...
-
А поглить по теме "FAQ по АКПП" не судба? Там ясно написано для чего сделаны положения "1" или "L" и "2" на АКПП. Не для красоты, оказывается! :)
А вообще, будь модератором, давно бы этот флейм потёр :)
:) на сиде нет режима "L".
На счет пробуксовок скажу следующее. Офис переехал на новое место, места парковки для авто за высоким бурдюром. Пробывал аккуратно заезжать без бробуксовки не получилось. Колеса начинают буксовать, а машина стоит на месте (снег). Поэтому советы типа "надо было покупать тогда НИВУ" рассматриваю как стЁб.
З.Ы. на парковку принаровился въезжать с небольшого разгона, под углом, но без букса неполучается... fire!
-
На Сиде есть режим L, он обозначен цифрой 1. Или ты думаешь на АКП у которых написано L имеется понижающая передача с полноценным демультипликатором? А небольшая пробуксовка в режиме 1 ничего плохого коробке не сделает.
З.Ы. http://auto.mail.ru/article.html?id=30728
-
:) на сиде нет режима "L".
На счет пробуксовок скажу следующее. Офис переехал на новое место, места парковки для авто за высоким бурдюром. Пробывал аккуратно заезжать без бробуксовки не получилось. Колеса начинают буксовать, а машина стоит на месте (снег). Поэтому советы типа "надо было покупать тогда НИВУ" рассматриваю как стЁб.
З.Ы. на парковку принаровился въезжать с небольшого разгона, под углом, но без букса неполучается... fire!
о5 25
L = 1
это режим движения на самой низшей передаче, коей является первая
обзывается где то так где то по другому
-
о5 25
L = 1
это режим движения на самой низшей передаче, коей является первая
обзывается где то так где то по другому
Блин, ну равны они и что? Смысл моего сообщения в том, что на кеде надпись "1" а не "L". Зачем людей вводить в заблуждение. Сами знаете, сейчас попрут сообщения "...а у меня такого нет, мне наверное в сервис надо, очередной косяк сида!" :D
-
Сами знаете, сейчас попрут сообщения "...а у меня такого нет, мне наверное в сервис надо, очередной косяк сида!" :D
не без этого :D
-
На счет пробуксовок скажу следующее. Офис переехал на новое место, места парковки для авто за высоким бурдюром. Пробывал аккуратно заезжать без бробуксовки не получилось. Колеса начинают буксовать, а машина стоит на месте (снег). Поэтому советы типа "надо было покупать тогда НИВУ" рассматриваю как стЁб.
З.Ы. на парковку принаровился въезжать с небольшого разгона, под углом, но без букса неполучается... fire!
От такой "пробуксовки" ничего страшного АКПП не сделается.
Кстати, вспомнил, на "девятке" зимой было дело не мог выехать из "котла" - ну чуть чуть не хватает там дорога немножко в горку и на самом "перегибе" лед. И чуть-чуть не хватает, колёса срываются на юз и всё тут (резина ессно тогда была "зимой и летом одним цветом - Би-391). Так в итоге выручил меня подсос. Подвытащил, и в самый ответственный момент выскочил, и подтолкнул без проблем. Главное запрыгнуть успеть! :)
А в сиде этого нет! Давайте дружно хаять проклятые инжекторы, в которых даже подсоса нет! Да к тому же карб сам снял, продул, промыл, и вперёд! И бензонасос тоже - мембрана порвалась, от целофанового пакета оторвали, собрали и доехать хватит! А тут понаделали, понимаешь, каких-то инжекторов, рамп, форсунок, погружных бензонасосов... Сам и не починишь в гараже! :) Вот так же примерно выглядят посты про сложность АКПП. А я ведь хорошо помню времена, когда у нас инжекторов боялись как огня - что за зверь? Да ну его, вот так встанет, и не знаешь куда лезть, что делать! С АКПП сейчас такая же ситуация :)
Кстит, кто-то говорил про самостоятельную переборку коробки, я не ослышался? И что, кто верит что человек реально это дело осилит, и при этом еще и сэкономит?!? Я - не верю, если только человек не профессиональный механик, работающий к тому же, на сервиве. Потому что кроме желания и даже умения, нужен специальный инструмент как правило. На раз его покупать смысла нет, получится себе дороже...
Да и вообще Сид, даже самый дешёвый, уже в том ценовом диапазоне, машины из которого не покупают, чтобы самостоятельно промывать и менять пыльники на ШРУСах, перебирать КПП, или менять вкладыши коленвала. Для этого покупают совсем другие машины, которые всем этим условиям удовлетворяют, к тому же стоят значительно дешевле. Правда в них комфорт отсутствует, но тут уж вам или ехать или "шашечки"...
-
Кстит, кто-то говорил про самостоятельную переборку коробки, я не ослышался? И что, кто верит что человек реально это дело осилит, и при этом еще и сэкономит?!? Я - не верю, если только человек не профессиональный механик, работающий к тому же, на сервиве. Потому что кроме желания и даже умения, нужен специальный инструмент как правило. На раз его покупать смысла нет, получится себе дороже...
Ну,я говорил.Переберу прямо в гараже,и без проблем и доп. инструмента.А переберешь ли,ты свою акпп ???????????????? :)
-
Переберу прямо в гараже,и без проблем и доп. инструмента.А переберешь ли,ты свою акпп ???????????????? :)
Я дико извиняюсь... Ну как, много раз перебирали? ;) Я не к тому, что "слабо". Допускаю, что переберете. Вопрос только в том - зачем?!!!
Тем более, если вы перебираете МКПП, то и АКПП перебрать сможете, почитав литературу.
Так что довод "ни о чем".
В общем, если рассуждать по критериям "переборки" чего-либо, простоты конструкции и т.п., то действительно нужно брать другую машину. Без электроники, с карбом, МКПП и т.п.
-
Механика хороша только за городом. Была бы дача - взял механику)
До метро 5 минут пешком - еду 30 =)
-
Я дико извиняюсь... Ну как, много раз перебирали? ;) Я не к тому, что "слабо". Допускаю, что переберете. Вопрос только в том - зачем?!!!
Тем более, если вы перебираете МКПП, то и АКПП перебрать сможете, почитав литературу.
Так что довод "ни о чем".
В общем, если рассуждать по критериям "переборки" чего-либо, простоты конструкции и т.п., то действительно нужно брать другую машину. Без электроники, с карбом, МКПП и т.п.
Бывало.Но суть не этом.Нравится акпп-ради бога,никто ничего против не имеет.По мне лучше ручка,другим автомат.Это как каждый для себя решает.Кстате акпп в гараже перебрать не получится,в отличие от ручки она связана с мозгами авто. :)
-
Бывало.Но суть не этом.Нравится акпп-ради бога,никто ничего против не имеет.По мне лучше ручка,другим автомат.Это как каждый для себя решает.Кстате акпп в гараже перебрать не получится,в отличие от ручки она связана с мозгами авто. :)
Да не, это все понятно. Про электронику вопрос и не стоял. Ведь если мозг полетит у авто с МКПП его тоже в гараже не перебрать. Суть-то не в этом. Но отказов электроники в АКПП сида как-то на форуме не встречалось. А механические части АКПП перебрать человеку с соответствующей базой знаний и умений, кмк, не соствит труда.
Просто критерии "надежность" и т.п. притянуты "за уши". Реально, каждый здравомыслящий человек выбирает по предпочтениям. Другой вопрос, что часть людей все еще боятся автомата и только по этому его не берут.
-
Да не, это все понятно. Про электронику вопрос и не стоял. Ведь если мозг полетит у авто с МКПП его тоже в гараже не перебрать. Суть-то не в этом. Но отказов электроники в АКПП сида как-то на форуме не встречалось. А механические части АКПП перебрать человеку с соответствующей базой знаний и умений, кмк, не соствит труда.
Просто критерии "надежность" и т.п. притянуты "за уши". Реально, каждый здравомыслящий человек выбирает по предпочтениям. Другой вопрос, что часть людей все еще боятся автомата и только по этому его не берут.
Про это и говорю!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! akkord
-
Про это и говорю!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! akkord
Ну дык с этим никто и не спорит :)) beer
-
Ну,я говорил.Переберу прямо в гараже,и без проблем и доп. инструмента.А переберешь ли,ты свою акпп ???????????????? smile
Гм... хотя я немножко сомневаюсь, что можно перебрать коробку без спец. инструмента, но спорить не буду, ибо не механик. По поводу переборки своей - конечно же НЕТ :) Я и МКПП не переберу, ибо знаю как она работает чисто теоретически. Да и... нафига? Меня другому учили. И гаража у меня нет, и инструмента. За ненадобностью. Машина на охраняемой стоянке стоит под навесом. Если самому АКПП не уделать (что еще умудриться надо), ремон будет гарантийным случаем (в худшем случае придётся на эту тему поругаться как следует, но добиться можно). Вот пусть специалисты и делают если уж что случится...
-
Ладно,давайте дальше не будем разводить флуд.Всем удачи!!!!!!!!!!!!!! beer beer akkord
-
ответ типа ПОЛНЫЙ ОТСТОЙ надо обосновать сначала, привести доводы...
Автомат именно Сида? Конечно отстой. Полный! Я Типтроник помню еще лет 10 назад.
А за те деньги что впаривают агрегат прошлого века - просто наглость производителя ИМХО.
Даже на бюджетных французах сейчас типтроник, про вариаторы, DSG вообще молчу.
.. будущее за автоматами всех типов.. вариаторами и прочим... ручка для спортсменов.. автомат для жизни...
На авто с электроприводом на каждое колесо всего этого вообще не будет.... ;)
-
По мне так хороший автомат. Для спокойной (и не очень) езды вполне хватает. Ездил на авто с вариатором - не впечатлило. В типтрониках вообще смысла не вижу - нравится дергать ручку, бери механику.ИМХО
-
В типтрониках вообще смысла не вижу - нравится дергать ручку, бери механику.ИМХО
Там еще и кнопочки на руле.... ;)
-
Почему-то все современные автоматы ломаются гораздо чаще, чем древние четырехступенчатые гидромеханические ;)
-
Почему-то все современные автоматы ломаются гораздо чаще, чем древние четырехступенчатые гидромеханические ;)
Статистика имеется?
-
Старая темка похоже, вот ток нашел, просто наверно многих начинающих сидоводов интересуют парочка сравнений с маздой. Извиняюсь за флуд
http://ceedclub.ru/forums/index.php?topic=548.720
-
Статистика имеется?
Конечно нет! А зачем? У нас разве тут научно-практическая конференция? :) Просто я вижу в своем городе очень много старых прулек с такими автоматами, которые до сих пор ездят, а также вижу очень много тем на разных форумах, как систематически у людей выходят из строя всякие типтроники, дсг и прочие вариаторы на недавно купленных авто. Да и думаю мало сейчас кто спорит с тем, что в 90-х качество исполнения автомобилей и их агрегатов было выше, чем сейчас. Ну и напоследок есть такой закон в технике, который гласит, что чем проще система, тем реже она ломается ;)
-
А,чем акпп,лучше механики? Типа лентяйничаю за рулем.А на мкпп, я делаю с машиной,что хочу,а не жду пока автомат наконец-то переключится .Да и на механике много +.Если,че коробку и сам смогу перебрать с минимальном баблом,не болит голова,что нельзя где-то побуксовать, да и на галстуке всегда допрут если что,то-же с заводкой на сдохшем аккумуляторе.А + акпп,это только пробки,да и то спорно,мне не в лом и скорость включить. :)
для меня (!) один огромный плюс + у меня травма левого колена после аварии в начале 2000-ых и сцепление нажимать долго не могу
+ на галстуке ездить можно сколько угодно, ставишь N
+ не отвлекаешься от дороги и едешь в свое удовольствие
+ буксовать? а чем проблема?
+ движок хрен перегреешь
+ не заглохнет (на механике даже у профи такое , но бывает и как раз в неподходящий момент)
а лезть под капот меня ломает и не вижу смысла... затраты в сумме будут те же... т.к. у автомата срок службы по более будет...
к тому же... куда по мск на ручке? от светофора до пешеходки, до лежака? автоматом нжно умело пользоваться и будет все оК! rulezz
минусы механики писать не буду... они итак очевидны!
-
+ на галстуке ездить можно сколько угодно, ставишь N
бред
+ буксовать? а чем проблема?
В банальном перегреве жидкости со всеми вытекающими...
-
бредВ банальном перегреве жидкости со всеми вытекающими...
это ж сколько буксовать надо? там вообще то масло циркулирует и перегреть его особо просто не получится. пробуксовка вредна, когда с плохого покрытия (снег?) попадаешь на хорошее (асфальт) - тогда возникает удар в трансмиссии и это уже не хорошо
-
Масло там не просто циркулирует, а еще и через радиатор проходит, т.е. нужно так стараться, что и система охлаждения двигателя перегреться должна.....
-
Главный дефект прошу прощение за уточнение, автомата конкретно сида это его старость по всем показателем, раз и ломкость два (см форум где трансмисия и коробки неисправности). Могут сказать что и механика в сиде имеет свои минусы - это быстро накрывающийся выжимной сцепления, но не надо сравнивать несравнимое, замена выжимного даже со всем сцеплением и замена коробки автомат. Сказки как я на сиде 1.6 с автоматом с полной загрузкой всех делал на совести сказочников. Сид вагон с 1.6 на ручке классная машинка пока не более двух человек в салоне, далше уже начинает тупить чем больше народу тем больше тупит. Старый 4-х ступенчатый автомат сида даже с 2-х литровым движком не очень тянет, про остальной бензин молчу. На ручке с 1.6 ездить можно, зажравшихся тазоводов если охота сделать тоже можно невзирая на провал после первой, переключай шустрей и все. Автомат вещ, но не на сиде.
-
Главный дефект прошу прощение за уточнение, автомата конкретно сида это его старость по всем показателем, раз и ломкость два (см форум где трансмисия и коробки неисправности). Могут сказать что и механика в сиде имеет свои минусы - это быстро накрывающийся выжимной сцепления, но не надо сравнивать несравнимое, замена выжимного даже со всем сцеплением и замена коробки автомат. Сказки как я на сиде 1.6 с автоматом с полной загрузкой всех делал на совести сказочников. Сид вагон с 1.6 на ручке классная машинка пока не более двух человек в салоне, далше уже начинает тупить чем больше народу тем больше тупит. Старый 4-х ступенчатый автомат сида даже с 2-х литровым движком не очень тянет, про остальной бензин молчу. На ручке с 1.6 ездить можно, зажравшихся тазоводов если охота сделать тоже можно невзирая на провал после первой, переключай шустрей и все. Автомат вещ, но не на сиде.
а где "автомат вещь" в деньги сида? есть такие? никто ж не говорил, что он идеален) но в этом классе очень даже
-
+ на галстуке ездить можно сколько угодно, ставишь N
Руководство по эксплуатации, стр. 6-23.
-
Руководство по эксплуатации, стр. 6-23.
там ведь не про заведенное авто. если завести, то сколько хочешь вези %)
-
Поездите на Импрезе с движком 1,5 и АКП, на Лансере 1,5 с АКП, на предыдущей Мазде 3 1,6 с АКП, на Лачетти 1,6 с АКП и сравните с Сидом 1,6 с АКП. А также сравните цены этих автомобилей с Сидом. Думаю у скептиков много вопросов отпадет само собой :D
-
бред
где? мануал? ну так и курить нельзя и пить подавно! lol
бредВ банальном перегреве жидкости со всеми вытекающими...
конечно, и зимой ездить нельзя, и по сырой траве.. lol
КАЖДЫЙ КУЛИК ХВАЛИТ СВОЕ БОЛОТО!!! beer
я на бывшей мазде 3ке при 1.6 АТ зимой народу помогал тягал, и дрифтовал (любительски) на снегу у ТЦ, а это вообще противопоказано.. и ничего... девушка тока масло меняет и колеса переобувает... а машинке той уже 5 лет стукнуло!
-
для меня (!) один огромный плюс + у меня травма левого колена после аварии в начале 2000-ых и сцепление нажимать долго не могу
+ на галстуке ездить можно сколько угодно, ставишь N
+ не отвлекаешься от дороги и едешь в свое удовольствие
+ буксовать? а чем проблема?
+ движок хрен перегреешь
+ не заглохнет (на механике даже у профи такое , но бывает и как раз в неподходящий момент)
а лезть под капот меня ломает и не вижу смысла... затраты в сумме будут те же... т.к. у автомата срок службы по более будет...
к тому же... куда по мск на ручке? от светофора до пешеходки, до лежака? автоматом нжно умело пользоваться и будет все оК! rulezz
минусы механики писать не буду... они итак очевидны!
Это тебе так хочется.С какого перепуга ресурс лентяйки больше чем у палки. %)
-
Это тебе так хочется.С какого перепуга ресурс лентяйки больше чем у палки. %)
выжимное и корзина по пробкам долго не живут! :P
-
выжимное и корзина по пробкам долго не живут! :P
А причем здесь коробка??????????????????Это отдельный узел.А если клячу на сцеплении не держать,то оно живет очччень долго. :)
-
А причем здесь коробка??????????????????Это отдельный узел.А если клячу на сцеплении не держать,то оно живет очччень долго. :)
система одна!!!
а еще можно и на педали вообще не нажимать - авто проживет дольше водителя
К тому же... автоматы ставят и на внедорожники, который д..мо месят и ничего... живут и живут они! :popcorn:
http://www.avtoserver.su/articles/53/97/98.html (http://www.avtoserver.su/articles/53/97/98.html)
-
система одна!!!
а еще можно и на педали вообще не нажимать - авто проживет дольше водителя
http://www.avtoserver.su/articles/53/97/98.html (http://www.avtoserver.su/articles/53/97/98.html)
Система одна и с акпп,если умрет двигло,то похоже она тоже не довезет до места. %)
-
Для меня однозначно автомат. . Но с функцией ручного переключения. Такой и искал. Но в душу запал сид. Тест драйв показал что автомат слишком задумчивый для меня, хоть и не отличается особо от других подобных 4х ступенчатых классиков. И пришлось выбрать компромис между желанием сида и жаждой автомата. . Это сид на ручке. Может описал сумбурно но так я выбирал. :)
-
Это тебе так хочется.С какого перепуга ресурс лентяйки больше чем у палки. %)
На самом деле это так. Если конечно безбашенно ездить на АКПП (я сейчас про наш классический), то и он умрет. Так так можно и корзину на МКПП загнать в усмерть :)
Кстати. Корейцы сами разработали 6-ти ступку АКПП и дают гарантию, шо она не сдохнет, на весь срок эксплуатации.
-
Поездите на Импрезе с движком 1,5 и АКП, на Лансере 1,5 с АКП, на предыдущей Мазде 3 1,6 с АКП, на Лачетти 1,6 с АКП и сравните с Сидом 1,6 с АКП. А также сравните цены этих автомобилей с Сидом. Думаю у скептиков много вопросов отпадет само собой :D
Сравнивать слона с жирафом - не эта тема. ) Сравните лучше Сид (если человек хочет именно его) за сколько его можно взять на ручке и сколько придется отвалить за минимальную комплектацию с автоматом...
-
На самом деле это так. Если конечно безбашенно ездить на АКПП (я сейчас про наш классический), то и он умрет. Так так можно и корзину на МКПП загнать в усмерть :)
Кстати. Корейцы сами разработали 6-ти ступку АКПП и дают гарантию, шо она не сдохнет, на весь срок эксплуатации.
Я ,думаю.что стоимость корзины ручки намного ниже самой коробки акпп.Так,что сравнения не в пользу автомата.
P.S Против автомата ничего не имеют.Ручку выбрал сам,если бы сид-трактор был с акпп,все равно,бы взял. :)
-
Сравнивать слона с жирафом - не эта тема. ) Сравните лучше Сид (если человек хочет именно его) за сколько его можно взять на ручке и сколько придется отвалить за минимальную комплектацию с автоматом...
Просто когда говорят, что у Сида тупой автомат я предложил сравнить его с автоматами одноклассников, потому как понятие "тупой" - относительное. А разница в стоимости комплектаций с АКП и МКП у Сида составляет 30 тыс. и опять же является минимальной среди одноклассников. Например у Фокуса эта разница составляет 38 тысяч.
-
.... А разница в стоимости комплектаций с АКП и МКП у Сида составляет 30 тыс. и опять же является минимальной среди одноклассников. Например у Фокуса эта разница составляет 38 тысяч.
Да ну? А мне казалось что тысяч 80... ;)
Сид то с механикой бывает 1.4. И не надо называть его овощем - разгон до сотни и максималка практически одинаковая с Сидом 1.6 АТ
-
Просто когда говорят, что у Сида тупой автомат я предложил сравнить его с автоматами одноклассников, потому как понятие "тупой" - относительное. А разница в стоимости комплектаций с АКП и МКП у Сида составляет 30 тыс. и опять же является минимальной среди одноклассников. Например у Фокуса эта разница составляет 38 тысяч.
Ну,у меня то разница была таковой,что можно было взять за эти деньги зажигалку с акпп и климатом. :)
-
Самый большой плюс автомата - я полюбил пробки :) никакой усталости и стал более спокойным)
Никогда не слезу на ручку, раньше я бы так не говорил, просто по мере финансового роста буду выбирать более мощные двигатели, а сейчас меня все устраивает. Никому сейчас ничего не докажешь, всегда найдется, кто тебя сделает)
-
Да ну? А мне казалось что тысяч 80... ;)
Сид то с механикой бывает 1.4. И не надо называть его овощем - разгон до сотни и максималка практически одинаковая с Сидом 1.6 АТ
Если мне не изменяет склероз, то сид 1.4 бывает только ОДНОЙ комплектации - стандарт. И как это можно сравнить даже с Комфортом - ума не приложу... Да еще высчитать из этого сравнения цену АКПП?!? Мсье, видимо, серьОзный мать'и'матик? :)))
А сид 1.4 овощ во ВСЁМ остальном, кроме максималки, и динамики до сотни. :)
-
Если мне не изменяет склероз, то сид 1.4 бывает только ОДНОЙ комплектации - стандарт. И как это можно сравнить даже с Комфортом - ума не приложу... Да еще высчитать из этого сравнения цену АКПП?!? Мсье, видимо, серьОзный мать'и'матик? :)))
А сид 1.4 овощ во ВСЁМ остальном, кроме максималки, и динамики до сотни. :)
Овощ = не динамичен =angry=
"А сид 1.4 овощ во ВСЁМ остальном" тогда уж "в нем мышь повесилась" :)
-
Овощ = не динамичен =angry=
"А сид 1.4 овощ во ВСЁМ остальном" тогда уж "в нем мышь повесилась" :)
Ну пусть будет так, если дело в терминологии :)
-
катати, друзья, разница между включеннным климатом и без большая разница, и ваще динамика зимой и в теплое время? купил как месяц - всегда холодно и снег)))
-
разогнаться негде было - погода не позволяла и гребанные пробки.
-
извиняюсь, так как уверен, что обсуждалось)
-
катати, друзья, разница между включеннным климатом и без большая разница, и ваще динамика зимой и в теплое время? купил как месяц - всегда холодно и снег)))
Автомат не адаптивный, мозги да. Чем чаще будете в высоких ехать, тем четче кикдаун станет. Если не захочет, то селектор вправо на "3" :)
-
Спасибо, буду иметь ввиду!
-
Автомат не адаптивный, мозги да. Чем чаще будете в высоких ехать, тем четче кикдаун станет. Если не захочет, то селектор вправо на "3" :)
а как понимать что автомат не адаптивный, а мозги да?
-
в принципе можно всегда на 3 ездить в городе, я так понимаю?
-
а как понимать что автомат не адаптивный, а мозги да?
Мозги на любом инжекторе адаптивные (ну от части :)) Хотя нет, ща сижу втыкаю, наверно все таки на любом
Кто-то всегда катается на 3-тей. Вообще есть в руководстве, чаще катайтесь на D , так что Ваш выбор :)
Я 5 часов в ручном в горах и все оки, и по городу на "шахматах" только на "3"
-
Ясненько, еще раз спасибо, еще последний вопросик, а для более динамичного обгона действительно можно чуть притормозив переключиться на 3, или все это чепуха?
-
выбрал мешалку, ибо не считаю себя достаточно старым для акпп :) пробки не напрягают
-
2.0 на МТ отличный выбор! тут не поспоришь!
-
Ясненько, еще раз спасибо, еще последний вопросик, а для более динамичного обгона действительно можно чуть притормозив переключиться на 3, или все это чепуха?
Тормозить-то зачем?
Селектор вправо и пулей
-
Тормозить-то зачем?
Селектор вправо и пулей
понял)
-
выбрал мешалку, ибо не считаю себя достаточно старым для акпп :) пробки не напрягают
честно говоря тож купил бы про сид
, но машина единственная в семье - места не хватит.
2.0 действительно под стать его натуре,
-
а скока по деньгам такой выходит про сид?
-
а скока по деньгам такой выходит про сид?
собвственно на киа.ру есть :)
679900 - спорт и 689900 - спорт люкс
минус скидки/подарки
я подарки брал деньгами, в итоге 629900 получилось
а по поводу семьи - не вижу никакой проблемы, точнее не считаю таковой наличие одной большой двери вместо двух маленьких, а так проха длиннее хетча
правда вторая машинка есть, hyundai i20 1.6MT
-
Ваще нормально! я за 609 900 брал.
А если бы вобор был между новым аккордом typeS 2.4 автомат или механика - все равно механику бы взял? просто интересно узнать мнение.
-
Ваще нормально! я за 609 900 брал.
А если бы вобор был между новым аккордом typeS 2.4 автомат или механика - все равно механику бы взял? просто интересно узнать мнение.
тайпС не едет :)
но в любом случае на данный момент - механику, я не ощущаю никакого дискомфорта в ручке в пробках, левая нога и правая рука работают на уровне подсознания, я на них не отвлекаюсь :)
-
собвственно на киа.ру есть :)
679900 - спорт и 689900 - спорт люкс
минус скидки/подарки
я подарки брал деньгами, в итоге 629900 получилось
а по поводу семьи - не вижу никакой проблемы, точнее не считаю таковой наличие одной большой двери вместо двух маленьких, а так проха длиннее хетча
правда вторая машинка есть, hyundai i20 1.6MT
родители уже совсем не молодые, назад не очень удобно будет садиться.
-
тайпС не едет :)
но в любом случае на данный момент - механику, я не ощущаю никакого дискомфорта в ручке в пробках, левая нога и правая рука работают на уровне подсознания, я на них не отвлекаюсь :)
Насчет не едет) - для меня едет)
хотя я максимуи на нам тока катался по мощности) поэтому и мнение наверно такое сложилось)
-
родители уже совсем не молодые, назад не очень удобно будет садиться.
понятно :) у меня просто мать сама за рулем
-
а вообще до сих пор о таком мечтаю, где бы тока его достать)
до этогj ездил на альмере n15 1.4
http://carsguru.net/catalog/nissan/almera/5237/
или вот
http://www.cardomain.com/ride/281433
-
такой же синний был) тока овощ)
-
знаете, почитал я всю тему, убил около 1 часа на это, вот лично моё мнение, у меня автомат, до этого ездил исключительно на механике, и наш автопром, и пару иномарок было, сам по себе я очень часто "гоняю" как по городу, так и на 402м, всё время до сида, думал нет ничего лучше ручки в принципе даже только для этого, но после обкатки, я попробывал и сид, на что он способен, все разговоры что автомат тупее, - чипуха, это всеголишь ИМХО немножко обижает фанатов ручки, на сиде так же есть принудительное переключение, с 1 по 4 передачи, то есть так же работаешь рукой, крутя каждую скорость до отсечки, а так как автома 4-х ступка, то передачи у него длиннее, то есть если один и тот же человек сядет за автомат и за механику на одном и том же отрезке, автомат выйграет, и это факт, на автомате так же удобство, и это неоспоримо, динамика разгона на автомате нисколько не хуже чем на ручке, проверял лично, единственное, что было уже обговарено, 2 минуса перед ручкой 1) цена 2) расход, вот и всё. с автомата я может и пересяду на ручку, но только на 402 на драг монстре, и только.... akkord
-
Если мне не изменяет склероз, то сид 1.4 бывает только ОДНОЙ комплектации - стандарт. И как это можно сравнить даже с Комфортом - ума не приложу... Да еще высчитать из этого сравнения цену АКПП?!? Мсье, видимо, серьОзный мать'и'матик? :)))
А сид 1.4 овощ во ВСЁМ остальном, кроме максималки, и динамики до сотни. :)
Вообще то кризис приучил многих считать деньги, поумерить понты и избавиться от лишнего снобизма. В странах которые переболели детскими болезнями мнимой крутизны и в 1.2 не стыдно сесть. И на ручной КП. А тут встречаются ну праям жители Рублевки. Без автоматов нам гламурным ну просто никак! :D
У многих просто отрицательные эмоции от езды на ручке от отечественных коробок - не втыкались передачи, вылетали, сцепление настроено отвратно... Да и импортные есть не айс.
Ручка Сида как отмечали некоторые выше действительно не напрягает. А с дизелем так совершенно. Не случайно для многих производителей в этой ценовой нише комплектация дизелей автоматом скорее исключение. И Сид в числе исключений, но ИМХО в этом больше маркетинга чем необходимости....
-
превед всем, вставлю свои 5 копеек. До Сида катался исключительно на ручке, были Тазек и Альмерко, автомат пробовал у друзей на Бэхе 318 и Цивике.. Поэтому при покупке сида вопроса "ручка или автомат" не стояло даже близко. АВтомат онли. Я не Шумахер, гонять не люблю, (если только по симферопольке пока на дачу еду, да и то там щя всё в пробках) зато в московских пробках ощущаю себя белым человеком. Стал гораздо спокойнее. Вчера 2 часа ехал от Новогиреево до Железнодорожного (примерно 10 км), на Тазе извелся бы весь, а тут хоть бы что.
Вобщем как и говорилось выше - каждый выбирает то что ему больше нра. Я скорее всего на ручку уже не вернусь.
-
Лично мне как начинающему водителю более интересна Автоматика
Меньше отвлекаешься от дороги и главное никогда не заглохнешь посреди перекрестка
-
Я ленив и честно говоря мне не жалко немного переплатить за больший комфорт, динамики и так хватает.. Тем более на работе тоже автомат..
А так то на сиде пока особо много не ездил, но по поводу выбирания из сугробов был у меня анекдотический случай :-[ забыл я как-то с ручника сняться :) и с большим трудом выбрался из снега, даже побуксовал немного, а потом как из снега выбрался, а она и дальше не едет :( глядь, а у меня контролька ручника светит shoot так что не так уж проблематично выбираться, как тут пугают фанаты ручки..
-
так что не так уж проблематично выбираться, как тут пугают фанаты ручки..
Угу, и палёным сцеплением не воняет... :)
-
Угу, его там нет :P
-
Скажу точно автомат не сделает ручку.
При покупке Сида, автомат я не захотел только из-за его 4 ступеней и отсутствия ручного переключения.Это сейчас я думаю,что зря(надо было всё таки брать),а на тот момент я воспринимал только вариатор(как у Кашкая 6 ступеней или как у Сивика).
Ну нравится мне на ручном режиме поездить.
Кстати,а какая сейчас разница, по деньгам,между МКПП и АКПП.Осенью 2008 года она составляла 24 т.р.
-
сейчас ровно 30к
-
Скажу точно автомат не сделает ручку.
[/quot]
Тю, тю, не надо таких утверждений. Секундная тупка на МКПП стОит корпуса перед АКПП. :)
-
Скажу точно автомат не сделает ручку.
При покупке Сида, автомат я не захотел только из-за его 4 ступеней и отсутствия ручного переключения.Это сейчас я думаю,что зря(надо было всё таки брать),а на тот момент я воспринимал только вариатор(как у Кашкая 6 ступеней или как у Сивика).
Ну нравится мне на ручном режиме поездить.
Кстати,а какая сейчас разница, по деньгам,между МКПП и АКПП.Осенью 2008 года она составляла 24 т.р.
Тю, тю, не надо таких утверждений. Секундная тупка на МКПП стОит корпуса перед АКПП. :)
-
хех...отписывалась в теме, но сейчас мнение немного меняется..
дорога на учебу сплошные пробки( они меня конечно не сильно напрягают) просто сейчас, стала задумываться, что и от автомата бы не оказалась.....но с другой стороны..я выжимаю сцепление и переключаю передачи уже не задумываясь- на автомате....
Так что мне сейчас без разницы автомат или механика) rulezz
-
я выжимаю сцепление и переключаю передачи уже не задумываясь- на автомате....
Так что мне сейчас без разницы автомат или механика) rulezz
Это так только кажется :) Все прееключают "на автомате" скорости на МКПП уже после первых нескольких месяцев (у кого 2 у кого 10) вождения. Но это не говорит о том, что в пробках это будет так же "автоматически" и приятно :)
В общем мало кто поездив на автомате вернётся на механику. ОЧЕНЬ мало :) Почти никто, я бы даже сказал :)
-
сейчас ровно 30к
автомат сделает ручку вообще влёт, до 120 км/ч точно, и это факт! вы все зря не дооцениваете автомат, пусть он 4 ступка, но и у него передачи длиннее, то есть пока вы будите переключаться на 3 на ручке, я всё ещё буду на 2, на сиде 1ая до 60, 2 до 100 на акпп, на ручке другие совсем цифры, так что если брать 402 метра, например, то ручка проиграет ИМХО, а вообще сам себе хочу ручку, просто по кайфу, но низя так гнать на автомат, он лучше во всём, если не брать жёсткий тюнинг двигла и т.п. а так, меня устраивает больше чем! я делаю фокусов на ручке, при чём легко, с астрами с вставал ещё, но как встану отпишу, а вообще, самое главное что все мы за рулём одного авто, и это авто супер, по этому всем респект!))))) rulezz
-
автомат сделает ручку вообще влёт, до 120 км/ч точно, и это факт! вы все зря не дооцениваете автомат, пусть он 4 ступка, но и у него передачи длиннее, то есть пока вы будите переключаться на 3 на ручке, я всё ещё буду на 2, на сиде 1ая до 60, 2 до 100 на акпп, на ручке другие совсем цифры, так что если брать 402 метра, например, то ручка проиграет ИМХО, а вообще сам себе хочу ручку, просто по кайфу, но низя так гнать на автомат, он лучше во всём, если не брать жёсткий тюнинг двигла и т.п. а так, меня устраивает больше чем! я делаю фокусов на ручке, при чём легко, с астрами с вставал ещё, но как встану отпишу, а вообще, самое главное что все мы за рулём одного авто, и это авто супер, по этому всем респект!))))) rulezz
Че-та пробовали,не сделал. :(
-
на автомате просто не составляет труда получить паспортные цифры разгона - нажал и поехал:) на механике это еще уметь надо - далеко не все смогут на механике угнаться за автоматом. но при умелом обращении он быстрее конечно будет
-
согласен, но это при очень умелом, да и на автомате при ручном повышении передачи, сид очень резвым получается, а время переключения и так маленькое, так что по большому всё зависит от рук, но автомат это и удобство. beer
-
согласен, но это при очень умелом, да и на автомате при ручном повышении передачи, сид очень резвым получается, а время переключения и так маленькое, так что по большому всё зависит от рук, но автомат это и удобство. beer
что-бы попросту не спорить, почитайте мануал. АКПП уступает по разгону МКПП,причем ни только на сиде. :)
-
Че-та пробовали,не сделал. :(
незнаю как вы пробывали, если тока сразу на драйве "D", а если сам передачи переключаешь, то автомат гораздо шустрее, это факт, а кик даун это вообще мёртвая тема, на нем даж на обгон стрёмна, тока ручное управление, которое так же присутствует на автомате!!!!!!
-
против потерь в гидротрансформаторе не попрешь :) просто видимо прокладки хреновые попадались
автомат на первых двух передачах курит очень сильно
-
незнаю как вы пробывали, если тока сразу на драйве "D", а если сам передачи переключаешь, то автомат гораздо шустрее, это факт, а кик даун это вообще мёртвая тема, на нем даж на обгон стрёмна, тока ручное управление, которое так же присутствует на автомате!!!!!!
Ну тогда если газану со второй,то вообще и в зеркале не увижу.
-
что-бы попросту не спорить, почитайте мануал. АКПП уступает по разгону МКПП,причем ни только на сиде. :)
ты ездил на автомате, нормальном, таком, например как на сиде? я тебе говорю, что автомат не то что резвый а очень даже, а в этой теме уже писалось, что разница переключения состовляет в 0,5 секунд, при условии что за ручкой будет сидеть профи, а так ненадо говорить что автомат хуже, лошадей столькоже, динамика, ха , да динамика на нём нискол,ько не хуже!!! уж поверьте мне, я сначало сам растроился, что автомат, и не погонять и ни чего, сейчас же я делаю очень многих, при чём из этого же класса и на ручке, опять же, ИМХО всё зависит от прямоты и места растения рук! :)
-
ты ездил на автомате, нормальном, таком, например как на сиде? я тебе говорю, что автомат не то что резвый а очень даже, а в этой теме уже писалось, что разница переключения состовляет в 0,5 секунд, при условии что за ручкой будет сидеть профи, а так ненадо говорить что автомат хуже, лошадей столькоже, динамика, ха , да динамика на нём нискол,ько не хуже!!! уж поверьте мне, я сначало сам растроился, что автомат, и не погонять и ни чего, сейчас же я делаю очень многих, при чём из этого же класса и на ручке, опять же, ИМХО всё зависит от прямоты и места растения рук! :)
Тут,я соглашусь.Но тогда и не надо категорично утверждать,что акпп быстрее,ведь за рулем с автоматом тоже может сидеть блондинка. :)
-
ведь за рулем с автоматом тоже может сидеть блондинка. :)
тут тоже 100% согласен)))) это факт, просто хочу сказать, что автомат всё равно на равне с ручкой, а по большому счёту насиловать машину не надо , что на ручке что на автомате, так что все счастье, кто за рулём данного авто и не так важно ручка или автомат, всё очень хорошо)))) beer
-
тут тоже 100% согласен)))) это факт, просто хочу сказать, что автомат всё равно на равне с ручкой, а по большому счёту насиловать машину не надо , что на ручке что на автомате, так что все счастье, кто за рулём данного авто и не так важно ручка или автомат, всё очень хорошо)))) beer
О кей,тоже не вижу разногласий,по мне,что,то,что это,лишь бы человеку было удобно. rulezz
-
Да будет МИР, да соберуться все сидоводы, да отметят своё счастье!!))) beer beer beer beer beer
-
готовлю какашкомет.
АГОНЬЬЬ!!! ПЛИНАХ! fire! fire! fire! fire! fire! fire! fire! fire! fire!
-
Да будет МИР, да соберуться все сидоводы, да отметят своё счастье!!))) beer beer beer beer beer
Лишь,бы потом не было :-$ :-$ :-$,а так всегда ЗА!!!!!!!!!!!!!!!!!! :)
-
готовлю какашкомет.
АГОНЬЬЬ!!! ПЛИНАХ! fire! fire! fire! fire! fire! fire! fire! fire! fire!
что так? почему сразу то какашкомёт? может всё обойдется? :)
-
хех... а еще добавлю....
я получаю нерельное удовольствие от переключения....
Вот от выжимания сцепления не всегда ...то дернется, то может начать глохнуть....а вот переключение.....мммм......это сродни плотскому возбуждению у меня...особенно со 2 на 3 и с 3 на 4- даже сама объяснить не могу почему у меня так))) :-[ :-[ :-[
-
Проехав 450 км на своем авто, могу сказать что ручка обалденная но педаль сцепления очень легкая :(. Теперь буду дожидаться окончания обкатки дабы в полной мере убедиться в правильном или же не правильном выборе данной коробки. :)
-
Помню, когда я на тест-драйве ездил на сиде с ручкой, мне тож переключения очень понравились, "вкусные" такие, у меня такое было только на моей Ауди 80. Но, тем не менее, технологиям начала двадцатого века в моей жизни больше не место ;)
-
Помню, когда я на тест-драйве ездил на сиде с ручкой, мне тож переключения очень понравились, "вкусные" такие, у меня такое было только на моей Ауди 80. Но, тем не менее, технологиям начала двадцатого века в моей жизни больше не место ;)
О, а гидротрасформатор - это 21 век :) для ВАЗа если только
Катался немного на первом гольфе GT 80года выпуска с автоматом :)
Первый автомобиль с гидродинамическим трансформатором был представлен в конце 19 века :)
-
хех... а еще добавлю....
я получаю нерельное удовольствие от переключения....
Вот от выжимания сцепления не всегда ...то дернется, то может начать глохнуть....а вот переключение.....мммм......это сродни плотскому возбуждению у меня...особенно со 2 на 3 и с 3 на 4- даже сама объяснить не могу почему у меня так))) :-[ :-[ :-[
Ого)))))) интересный факт....... :)
-
Тю, тю, не надо таких утверждений. Секундная тупка на МКПП стОит корпуса перед АКПП. :)
Если рассуждать по-твоему,то можно на старте и двигатель забыть завести))).
Механика 1.6 бенз 1 скорость - 50 кмч
2 скорость - 80 кмч
... и поверьте мне,что на механике я переключусь ,как минимум,в 2 раза быстрее,чем на автомате.Повторюсь - как минимум в 2 раза быстрее.
Я не спорю,что автомат на Сиде очень расторопный,но механика быстрее.Да,на механике вероятность ошибки существует,но мы говорим о характеристике разгона вообще,а не единичных случаях ошибки в переключении.Сколько раз ездили на поСиделки и по дороге гонялись с автоматом - механика шустрее.
Вообще я знаю только коробки с двумя сцеплениями(типа DSG и тп) быстрее механики.
-
Если рассуждать по-твоему,то можно на старте и двигатель забыть завести))).
Механика 1.6 бенз 1 скорость - 50 кмч
2 скорость - 80 кмч
... и поверьте мне,что на механике я переключусь ,как минимум,в 2 раза быстрее,чем на автомате.Повторюсь - как минимум в 2 раза быстрее.
Я не спорю,что автомат на Сиде очень расторопный,но механика быстрее.Да,на механике вероятность ошибки существует,но мы говорим о характеристике разгона вообще,а не единичных случаях ошибки в переключении.Сколько раз ездили на поСиделки и по дороге гонялись с автоматом - механика шустрее.
Вообще я знаю только коробки с двумя сцеплениями(типа DSG и тп) быстрее механики.
как ты замерял "как минимум,в 2 раза быстрее"? когда я пытался засечь, за сколько срабатывает кик-даун... у меня получалось меньше секунды для перехода с 4 на 2 %) че то я сомневаюсь, что на механике можно быстрее, если считать, что управляем авто в обычных условия, а не когда показательные выступления :P
-
как ты замерял "как минимум,в 2 раза быстрее"? когда я пытался засечь, за сколько срабатывает кик-даун... у меня получалось меньше секунды для перехода с 4 на 2 %) че то я сомневаюсь, что на механике можно быстрее, если считать, что управляем авто в обычных условия, а не когда показательные выступления :P
Вы говорите то "обычные условия",то "секундная тупка" я же говорю,что на автомате можно 10 раз стартануть и 10 раз показать одинаковое время,вы же должны понимать,что на механике этого достичь сложнее.На данный момент,автомат,который стоит на сиде никогда не будет таким же быстрым,как механика.А механика на Сиде,как раз таки,позволяет переключаться достаточно быстро.
Я по натуре своей не гонщик,просто люблю машины и периодически могу зажечь в пределах,конечно же,своих 122лс.
Прекрасно знаю момент срабатывания отсечки и переключаюсь уже интуитивно,доводя вплотную к отсечке.
-
На данный момент,автомат,который стоит на сиде никогда не будет таким же быстрым,как механика.
Гм, но согласно характеристикам, опубликованным на официальном сайте, допустим для движка 2.0 разгон до сотни что на автомате что на ручке занимает одно время 10,7 Как объясните, в свете вышесказанного? ;)
-
Вы говорите то "обычные условия",то "секундная тупка" я же говорю,что на автомате можно 10 раз стартануть и 10 раз показать одинаковое время,вы же должны понимать,что на механике этого достичь сложнее.На данный момент,автомат,который стоит на сиде никогда не будет таким же быстрым,как механика.А механика на Сиде,как раз таки,позволяет переключаться достаточно быстро.
Я по натуре своей не гонщик,просто люблю машины и периодически могу зажечь в пределах,конечно же,своих 122лс.
Прекрасно знаю момент срабатывания отсечки и переключаюсь уже интуитивно,доводя вплотную к отсечке.
так я не отрицаю, что механика быстрее, если уметь. я говорю, что автомат быстрее при обычных условиях. если цель максимально быстро переключаться, рука на рукоятке КПП - тут конечно механика быстрее будет. а взять ситуацию - едем по трассе в спокойном режиме и надо резко ускорится. на автомате потратится время только на переключение (ну скажем, 1с), на механике за 0.5с перенесем руку с руля на кпп, за 0.5с переключимся вниз - сумма то та же... и то это при условии умелого обращения с мкпп. у меня друг уже скоро 3 года за рулем механики. так он до сих пор с 1 на 2 с рывком переключает, максимально быстрый разгон для него - до 3 тыс. об. и переключения по несколько секунд на следующую передачу. и если его при этом обгоняют, то он считает что там движек минимум 2 литра %)
-
Гм, но согласно характеристикам, опубликованным на официальном сайте, допустим для движка 2.0 разгон до сотни что на автомате что на ручке занимает одно время 10,7 Как объясните, в свете вышесказанного? ;)
это для автомата данные... для прошки причем 10.3 :P механика то в районе 9 с. скорее всего
-
Гм, но согласно характеристикам, опубликованным на официальном сайте, допустим для движка 2.0 разгон до сотни что на автомате что на ручке занимает одно время 10,7 Как объясните, в свете вышесказанного? ;)
Тут нечего объяснять.Это просто фуфло.Я,например,когда выбирал среди двигателей,то во всех оффициальных и неоффиц. источниках разгонная динамика указывалась для 1.6 бенз 0-100 10.8 и для 2.0 бенз 0-100 10.4 вот и думай.Я выбрал 1.6 и только потом из нашего форума узнал,что 2.0 бенз 0-100 около 9 сек вот так,а разница была 20-22тр всего то,но эт совсем другая история.
-
так я не отрицаю, что механика быстрее, если уметь. я говорю, что автомат быстрее при обычных условиях. если цель максимально быстро переключаться, рука на рукоятке КПП - тут конечно механика быстрее будет. а взять ситуацию - едем по трассе в спокойном режиме и надо резко ускорится. на автомате потратится время только на переключение (ну скажем, 1с), на механике за 0.5с перенесем руку с руля на кпп, за 0.5с переключимся вниз - сумма то та же... и то это при условии умелого обращения с мкпп. у меня друг уже скоро 3 года за рулем механики. так он до сих пор с 1 на 2 с рывком переключает, максимально быстрый разгон для него - до 3 тыс. об. и переключения по несколько секунд на следующую передачу. и если его при этом обгоняют, то он считает что там движек минимум 2 литра %)
Мы же не обсуждаем,что удобнее МКПП или АКПП.Я рассуждаю только о разгонной динамике,потому что спорить о ненадобности АКПП нет смысла,она естественно удобнее в обращении,это и дураку понятно.
Просто все подходят к теме с разных сторон кто -то сравнивает разгон,кто-то удобство пользования,а кто-то скажет,что АКПП это лишние 30 кг и т.д. Так же?
-
у мена на 1.6 бенз акпп разгон идёт 1ая - 60км\ч, 2ая 100км\ч, при учёте переключения не кикдауном а самому повышая скорости шансов гораздо больше у автомата, во всяком случае до 4 скорости на акпп, и на автомате можно так же легко крутить до отсечки и самому переключать выше, что гораздо быстрее кикдауна, специально сам тестил, дабы интересно на что она способна, вывод - ни сколько не медленнее и хуже ручки
-
Где Вы,механизаторы,наших автоматчики пытаются завалить lol :D
-
Где Вы,механизаторы,наших автоматчики пытаются завалить lol :D
Ды ну брось, при чём тут завалить то?))))) просто я лично пытаюсь доказать что автомат не хуже ручки, и ручка не хуже автомата, а дальше идёт предпочтение каждого, и там и там есть свои плюсы и минусы, но в итоге получается тож на тож. я вообще хочу себе ручку, просто сам часто участвую на 402м, но ручку хочу отдельной машиной, а на этой, мне просто в кайф ездить, ненапрягаясь, и если требуется пару раз где то стартануть, но не более, т.к. замена сцепления обойдётся гораздо дешевле, нежели замена акпп))) а в этом топе что ни пиши, всё равно владельцы ручек будут писать что ручка рулит, владельцы автоматов что автомат.....даже если кто то считает по другому, всё равно каждый будет защищать свой любимый тазик) а я предлагаю перемирие с агрессивными владельцами ручек) думаю все автоматчики со мной согласяться)
-
это для автомата данные... для прошки причем 10.3 :P механика то в районе 9 с. скорее всего
8.9 хетч, 9 сарай
-
С МКПП могут сравниться пока только самые современные 6 ступенчатые АКПП B)
DSG - по скорости уже одинаков с ручкой... beer
-
Где Вы,механизаторы,наших автоматчики пытаются завалить lol :D
Да не, проходят те времена когда Автомат - это круто.
Посмотрите на японцев - на островах круто, брутально, дорого это ручка. А автомат уже давно попса. :D
-
Вот так и хочется спорить и спорить до бесконечности, но сдержусь, ИМХО всё равно каждый при своём мнении и ничего не изменить, а так пойдёт один флуд, доказывать что то бессмысленно, если только вот брать и с каждым это всё тестить и наглядно убеждаться что в данном топе лучше и в чём, а так эта тема будет до бесконечности.
-
Вот так и хочется спорить и спорить до бесконечности, но сдержусь, ИМХО всё равно каждый при своём мнении и ничего не изменить, а так пойдёт один флуд, доказывать что то бессмысленно, если только вот брать и с каждым это всё тестить и наглядно убеждаться что в данном топе лучше и в чём, а так эта тема будет до бесконечности.
Точно +1 :)
-
Вот так и хочется спорить и спорить до бесконечности, но сдержусь, ИМХО всё равно каждый при своём мнении и ничего не изменить, а так пойдёт один флуд, доказывать что то бессмысленно, если только вот брать и с каждым это всё тестить и наглядно убеждаться что в данном топе лучше и в чём, а так эта тема будет до бесконечности.
Были какие то сомнения в "флудоемкости" темы? ;) Любопытно наблюдать как попровоцируешь чуток и люди заводятся. lol
Ну вы что, други? Неужели всерьез это все можно воспринимать? ))) beer
-
Все равно механика лучше! :D Шуткую! :D
-
Ждем Ceed c DSG rulezz
-
- а я жду с электромотором на каждое колесо. И тогда тему можно закрывать. )))
-
Ждем Ceed c DSG rulezz
8( Если такое когда-нибудь и будет, то ОЧЕНЬ не скоро. А может и не быть вообще.
-
8( Если такое когда-нибудь и будет, то ОЧЕНЬ не скоро. А может и не быть вообще.
будет, вопрос когда ;) я думаю на дизелях сначала появится
-
С МКПП могут сравниться пока только самые современные 6 ступенчатые АКПП B)
DSG - по скорости уже одинаков с ручкой... beer
Сравниться в чем конкретно? ДСГ одинаков с ручкой по скорости чего? Переключения? Или разгона авто? Спорим я на авто с ДСГ обгоню тебя на точно таком же авто на ручке в десяти случаях из десяти?:)
-
ДСГ одинаков с МКПП по скорости переключения... beer
Если я потренируюсь после пробок попереключать МКПП быстро (полчасика ) то только 5 из 10... :P
-
Вчера весь день катался на механике (Саманд Хондор(перелицованый Пыж 405) До этого, уже год катаю автомат в паре с 2х литровым дрыгателем сида. Что хочется отметить. Механика механике рознь! За день накатался вдоволь. Носился, как угорелый! Казалось что быстрее меня никого нет. Всего 95 лошадок, но едет не плохо. по ощущениям даже быстрее моего сида, но это всё субъективизм. Сегодня весь день на Сиде. Через час понял, что я не хочу никуда мчать, газ и сцепление в пол не топчу, а еду быстрее всех, при этом гораздо комфортнее и меньше дёргаюсь и нервничаю. За один день полностью исполнил своё желание покататься на механике, почувствовать рывки при переключении. Хватит. Теперь ещё как минимум год этого не захочу...
Кстати лично я, соверщенно безболезненно пересаживаюсь, что на механику, что на автомат. Как говорил Никулин в одном из фильмов "А руки то помнят!" rulezz
-
Кстати лично я, соверщенно безболезненно пересаживаюсь, что на механику, что на автомат. Как говорил Никулин в одном из фильмов "А руки то помнят!" rulezz
Это от стажа зависит. Если я 13 лет за рулём с МКПП, то даже проездив пару лет ТОЛЬКО на АКПП, не думаю, что разучусь :)
А вообще полностью согласен. Автомат не берут для того, чтобы "порвать ручку" :) Его берут для удобства собственного и комфорта, за что и переплачивают денюжку. А чтобы "всех рвать" надо не сида покупать, а кавасаки какой-нить о двух колёсах, с разгоном до сотни как у Формулы1 то есть в районе 3 секунд :)
-
ДСГ одинаков с МКПП по скорости переключения... beer
Если я потренируюсь после пробок попереключать МКПП быстро (полчасика ) то только 5 из 10... :P
у ДСГ цифры разгона меньше, чем у механики... не догонишь :P правда статистика поломок удручает (на форуме у них там у 50% есть проблемы с ДСГ, судя по опросу)
-
у ДСГ цифры разгона меньше, чем у механики... не догонишь :P правда статистика поломок удручает (на форуме у них там у 50% есть проблемы с ДСГ, судя по опросу)
На каком именно форуме, можно узнать?
-
Вчера весь день катался на механике (Саманд Хондор(перелицованый Пыж 405) До этого, уже год катаю автомат в паре с 2х литровым дрыгателем сида. Что хочется отметить. Механика механике рознь! За день накатался вдоволь. Носился, как угорелый! Казалось что быстрее меня никого нет. Всего 95 лошадок, но едет не плохо. по ощущениям даже быстрее моего сида, но это всё субъективизм. Сегодня весь день на Сиде. Через час понял, что я не хочу никуда мчать, газ и сцепление в пол не топчу, а еду быстрее всех, при этом гораздо комфортнее и меньше дёргаюсь и нервничаю. За один день полностью исполнил своё желание покататься на механике, почувствовать рывки при переключении. Хватит. Теперь ещё как минимум год этого не захочу...
Кстати лично я, соверщенно безболезненно пересаживаюсь, что на механику, что на автомат. Как говорил Никулин в одном из фильмов "А руки то помнят!" rulezz
....и автомат автомату рознь. У Саманда 1.8 100лс
-
....и автомат автомату рознь. У Саманда 1.8 100лс
Согласен. значит в свидетельстве о регистрации чуток ошиблись. Специально пересмотрел. 95 лошадиных сил
-
у ДСГ цифры разгона меньше, чем у механики... не догонишь :P правда статистика поломок удручает (на форуме у них там у 50% есть проблемы с ДСГ, судя по опросу)
:D :D :D
punish
beer
-
Автомат - отлично, на роботах укачивает, может, вариатор чуть ближе к АКПП...
Есть для меня минусы: трудно ехать "внатяг" по снегу, хотя копает хорошо; некуда девать левую ногу и правую руку после МКПП...
-
некуда девать левую ногу и правую руку после МКПП...
ОФФ
Это знаете... есть друг. И давно (лет 10 назад) у него был СААБ и НИВА, и приходилось ему до Питера гонять. Так вот он говорил, что на НИВЕ веселей ехать (все время что-то тыкать надо, переключать...), а на СААБе не интересно (воткнул и катишься).
Потом говорит:
- Нашел способ, что б в СААБе не скучать, левую ногу в окно, а правую руку на коленку попутчицы, главное потом на дороге сконцентрироваться lol lol lol
-
Одной рукой держаться за баранку - не есть гуд. Хорошо бы все-таки чтоб обе руки постоянно были на ней.
-
я для себя сделал сделал выбор акпп. в городе с интенсивным движением в мкпп не вижу смысла.
по поводу резвости: не ужели кто то купил киа сид чтобы хвастаться, какая у него спортивная тачка.
механика резвее автомата, и это факт. но мне кажется чтобы насладиться мкпп надо купить как минимум mitsubishi evo, максимум бугати виерон и жить рядом с автобаном. :D
а стоять в пробках и весь день выжимать сцепление удовольствия мало. :-$
-
механика резвее автомата, и это факт. но мне кажется чтобы насладиться мкпп надо купить как минимум mitsubishi evo, максимум бугати виерон и жить рядом с автобаном. :D
а стоять в пробках и весь день выжимать сцепление удовольствия мало. :-$
Механика не только резвее автомата (хотя тут можно поспорить), но она так же даёт лучше контролировать авто. Механика нужна не для автобанов, а как раз наоборот, для поворотов, льда, снега, гравия... Автобан, что? Воткнул D и кати себе то быстрее, то медленней.
-
Механика не только резвее автомата (хотя тут можно поспорить), но она так же даёт лучше контролировать авто. Механика нужна не для автобанов, а как раз наоборот, для поворотов, льда, снега, гравия... Автобан, что? Воткнул D и кати себе то быстрее, то медленней.
А ABS/ESP на что? ;) И про контроль добавлю "при бОльшем стаже/умении". И никак иначе. А при прочих равных...? ;)
-
Кого это тут ручка напрягает?! А руль без усилителя наверно вообще коматоз? :D
Эх, уходят в прошлое брутальные тачки.... вместе с настоящими мужиками... ;)
-
А ABS/ESP на что? ;) И про контроль добавлю "при бОльшем стаже/умении". И никак иначе. А при прочих равных...? ;)
rulezz ABS? Ну если оно каким то образом влияет на работу КПП, то вам пишет А.С. Пушкин. Например у меня ESP нет, но если бы оно было, то это врят ли бы повлияло на работу всё той же КПП. Да ОНО поможет войти в поворот красиво, но это будет не наша заслуга, а заслуга ESP, при условии если ошейник затянут не очень сильно и конструкторы дали возможность немножко пошалить. Опять же стаж не взаимосвязан с опытом. Не могу утверждать, что автомат хуже чем механика и наоборот, включая в смысл этих слов хотя бы те автомобили который официально завезены в Россию. Поезжу на BMW с одинаковыми движками, но разными коробками, вот тогда смогу выдать своё личное мнение, а пока могу констатировать, что механика, механике рознь, как и автомат автомату. У Сида что механика, что автомат не предел совершенства, но со своими задачами они справляются на оценку 5+ Передач бы побольше... а так, согласованы они очень даже хорошо.
-
Вчера 3 часа ехал в пробке, а моя любимая спала у меня на плече! Сказала что автомат ей нравиться :)
-
Вчера 3 часа ехал в пробке, а моя любимая спала у меня на плече! Сказала что автомат ей нравиться :)
А я например пишу СМСки, звоню, ем :popcorn:, пью пиво :D, ем мороженое, держусь за коленку или руку своей благоверной... На механике во время отплясывания в пробке, всё это делать гораздо труднее sux
-
А я например пишу СМСки, звоню, ем :popcorn:, пью пиво :D, ем мороженое, держусь за коленку или руку своей благоверной... На механике во время отплясывания в пробке, всё это делать гораздо труднее sux
сомнительный плюс sux
-
Давайте вопрос поставим по другому: Те, у кого МКП - если бы к вам во время покупки Сида подошел бы таинственный незнакомец, достал бы из кармана 30 тысяч наличкой и сказал: держи вот, дарю! Добавь к своим деньгам и купи машину или комплектацией выше, или купи выбранную комплектацию, но с АКП - как бы вы поступили? B)
-
сомнительный плюс sux
Именно в пробке это большой плюс rulezz
-
Давайте вопрос поставим по другому: Те, у кого МКП - если бы к вам во время покупки Сида подошел бы таинственный незнакомец, достал бы из кармана 30 тысяч наличкой и сказал: держи вот, дарю! Добавь к своим деньгам и купи машину или комплектацией выше, или купи выбранную комплектацию, но с АКП - как бы вы поступили? B)
У меня примерно так и было. Но я выбрал МКПП. Мотивы этого выбора прагматичны, среди нет таких как спит на плече, руками по ляжкам подруги...
-
Давайте вопрос поставим по другому: Те, у кого МКП - если бы к вам во время покупки Сида подошел бы таинственный незнакомец, достал бы из кармана 30 тысяч наличкой и сказал: держи вот, дарю! Добавь к своим деньгам и купи машину или комплектацией выше, или купи выбранную комплектацию, но с АКП - как бы вы поступили? B)
все равно взял бы ручку
не люблю автоматы, они тупые, а я не люблю, когда за меня думают
-
Давайте вопрос поставим по другому: Те, у кого МКП - если бы к вам во время покупки Сида подошел бы таинственный незнакомец, достал бы из кармана 30 тысяч наличкой и сказал: держи вот, дарю! Добавь к своим деньгам и купи машину или комплектацией выше, или купи выбранную комплектацию, но с АКП - как бы вы поступили? B)
Всё равно что : на, братан,30 тр , но купи на механике.
-
АКПП 4ст , имхо лучше 5ступеньку , тянет лучше , экономней , не тупит , если не тупит водитель
-
Вечный вопрос - АКПП и МКПП. Я взял автомат и не парюсь. По Москве самое то. Выбирал между АКПП и МКПП по совету форумчан. Для себя итог: Москва и другой большой город - 1,6 АТ за глаза, поездки чуток подалее и совсем далеко (область, трасса) - 2,0 АТ или 1,6 и 2,0 механика - для шустрости.
А то автомат круче или я за "ручку" обеими руками - все это фигня, тут уж кто как привык и нечего "лохматить бабушку". beer
-
Давайте вопрос поставим по другому: Те, у кого МКП - если бы к вам во время покупки Сида подошел бы таинственный незнакомец, достал бы из кармана 30 тысяч наличкой и сказал: держи вот, дарю! Добавь к своим деньгам и купи машину или комплектацией выше, или купи выбранную комплектацию, но с АКП - как бы вы поступили? B)
Комплектации выше! )) Взял бы ЕСП или предпусковой подогреватель, "музыку" с телевизором, навигатором.... Да мало ли вещей в машине более интересных чем автомат! rulezz
-
А я например пишу СМСки, звоню, ем :popcorn:, пью пиво :D, ем мороженое, держусь за коленку или руку своей благоверной... На механике во время отплясывания в пробке, всё это делать гораздо труднее sux
езжу на ручке))) постоянно с учебы по пробкам( ТТк или же Мкад от Щелчка до Свободы)
и я так же пишу смс, звоню, ем, даже чулки меняла :-[
роюсь в сумочке, даже иногда читаю)))
ах да, были времена когда целовалась))) и ничего)) :D
-
Комплектации выше! )) Взял бы ЕСП или предпусковой подогреватель, "музыку" с телевизором, навигатором.... Да мало ли вещей в машине более интересных чем автомат! rulezz
согласна) я бы ЕSP взяла бы!) rulezz
-
езжу на ручке))) постоянно с учебы по пробкам( ТТк или же Мкад от Щелчка до Свободы)
и я так же пишу смс, звоню, ем, даже чулки меняла :-[
роюсь в сумочке, даже иногда читаю)))
ах да, были времена когда целовалась))) и ничего)) :D
О как! Девушки все успевают и коробка им не помеха.
-
О как! Девушки все успевают и коробка им не помеха.
Что же бы они делали, если коробки ваще бы не было %) :popcorn: akkord Жесть... :D
-
Что же бы они делали, если коробки ваще бы не было %) :popcorn: akkord Жесть... :D
Колготки на ходу меняли бы ;)
-
Колготки на ходу меняли бы ;)
по опыту смены чулков)) могу сказать что и колготки можно) ;)
-
Механика не только резвее автомата (хотя тут можно поспорить), но она так же даёт лучше контролировать авто. Механика нужна не для автобанов, а как раз наоборот, для поворотов, льда, снега, гравия... Автобан, что? Воткнул D и кати себе то быстрее, то медленней.
лучше контролировать авто, не коробка помогает, а умение водителя. автобан, я имел ввиду, что можно выехать и выстрелить авто до сотни за 5-6 сек. или до 200км\ч за 10-11 сек.
-
Для машины с разгоном в районе десяти секунд динамические способности автомобиля с МКПП весьма сомнительны.
Поэтому выбрал для московских пробок именно АКПП. На ручке наездился, хватит с меня. Под конец дня левая нога отваливается.
-
Для машины с разгоном в районе десяти секунд динамические способности автомобиля с МКПП весьма сомнительны.
Поэтому выбрал для московских пробок именно АКПП. На ручке наездился, хватит с меня. Под конец дня левая нога отваливается.
ручка едет 8.9 при наличии прокладки )
-
ручка едет 8.9 при наличии прокладки )
Это такая особенность киа? :D
Прокладка правильная, на всех машинах с МКПП максимум заводской замер до 100 получалось улучшить на 0.5 сек
-
Опробовал автомат при посадке "сзади". :) Меня везут, пью пиво, флужу на форуме. Пиво не проливается, тошнить не тянет, палец по тач-паду не прыгает. Всё это результат плавного разгона.
-
Опробовал автомат при посадке "сзади". :) Меня везут, пью пиво, флужу на форуме. Пиво не проливается, тошнить не тянет, палец по тач-паду не прыгает. Всё это результат плавного разгона.
с вариатором вобще была бы сказка :)
-
с вариатором вобще была бы сказка :)
Вот вариатор в Outlander XL мне меньше понравился, даже при плавном разгоне чувствуются переключения.
-
Я про бесступенчатый в данном случае :)
-
Я про бесступенчатый в данном случае :)
Теана классом повыше будет, на дешёвые машины такое точно не поставят.
-
Это такая особенность киа? :D
Прокладка правильная, на всех машинах с МКПП максимум заводской замер до 100 получалось улучшить на 0.5 сек
на KIA.ru просто неправильные данные, там для механики стоят данные автомата
я специально сделал расследование
elantra new 2.0 механика едет 8.9 (тот же вес, платформа, ходовая, двигатель и трансмиссия)
а немцы из Autobild тестировали сарай 2.0 на механике - 9.0 получилось
а прокладка нужна, чтобы заводские данные хотя бы повторить
-
Опробовал автомат при посадке "сзади". :) Меня везут, пью пиво, флужу на форуме. Пиво не проливается, тошнить не тянет, палец по тач-паду не прыгает. Всё это результат плавного разгона.
Это точно. Хоть для меня за рулем интересней ручка, но когда еду пассажиром сзади - заниматься спокойно делами лучше автомат.
-
Я сторонник АКПП, и за "автоматчиков" "пасть порву моргалы выколю".
- а говорили автомат делает людей спокойней... lol beer
-
Все свои машины были на мешалке,все служебные----автоматы,ежедневно ехал в своей машине,пересаживался на Лексус (сейчас Ауди)---вечером обратный "моцион"-----по работе много мотаюсь по Москве (центру)----ну и соответственно на своей мешалке тоже частенько мотаюсь-------стаж у меня 15 лет------для себя сделал однозначный вывод---если ты городской житель---и житель большого города(что подразумевает пробки) то АКПП вам в правую руку-------если Вы конечно с нереализованными драйверскими амбициями и живёте не в плотном трафике то Механика Вам в помощь---а амбиции и адреналин выплёскивать на картинговой трассе ( чумовые впечатления)------грешен каюсь когда получил права первые три года лихачил почём зря-------сейчас пришло понимание--что кому-то что-то доказывать на трассе--всё равно что бисер перед свиньями метать---поэтому в данный момент жду 1-го марта и куплю сида себе на автомате--так что вольюсь в ряды......
Удачи всем и пожелаю ни гвоздя ни жезла
-
Или как вариант иметь машину-зажигалку выходного дня
-
Или как вариант иметь машину-зажигалку выходного дня
хотел и хочу такую на выходные дни) http://nissan.infocar.com.ua/nissan_Almera_2_0_GTi_c2744.html
мне мноо для счастья не надо)
-
Спор бесконечный...
Но и я не удержусь: вставлю свои пять копеек. Лично я купил ручку по следующим соображениям:
- мне приятнее, лучше чувствую машину;
- экономичнее;
- дешевле;
- в моем городе пробок не очень много, потому дергать рукоятку приходится не очень часто.
В общем, мне нравится ездить на механике. Если бы жил в Москве или Самаре (и там и там ездить приходилось), наверное, всерьез подумал об автомате. Там, где пробок много автомат рулит.
-
Спор бесконечный...
Но и я не удержусь: вставлю свои пять копеек. Лично я купил ручку по следующим соображениям:
- мне приятнее, лучше чувствую машину;
- экономичнее;
- дешевле;
- в моем городе пробок не очень много, потому дергать рукоятку приходится не очень часто.
В общем, мне нравится ездить на механике. Если бы жил в Москве или Самаре (и там и там ездить приходилось), наверное, всерьез подумал об автомате. Там, где пробок много автомат рулит.
Каждый день, езжу по Москве с севера на юг и обратно через весь город.
И все равно я купил механику, мне В КАЙФ :)
-
Каждый день, езжу по Москве с севера на юг и обратно через весь город.
И все равно я купил механику, мне В КАЙФ :)
Тож езжу с севера на юг - механика не напрягает.
Один минус правда есть, из-за неопытности:
Трогаться в горку по снегу очень сложно - глохну иногда или сцепление жгу :(
-
Трогаться в горку по снегу очень сложно - глохну иногда или сцепление жгу :(
- возьми дизель... ;) трогается в горку на холостых ....и перестанешь понимать зачем вообще автомат нужен. )
-
Каждый день, езжу по Москве с севера на юг и обратно через весь город.
И все равно я купил механику, мне В КАЙФ :)
Фиг знает как на киа, на авео после 50км по пробкам уже нога левая ноет :)
-
Фиг знает как на киа
В КИА сцепление выжимается силой мысли! И через 50км ноет уже мозг... :D
-
надо автомат с режимом ручного переключения rulezz akkord
-
автомат... ситуация: едете на трассе например Москва - Ростов-на-Дону... старая дорога в 2 полосы и нужно успеть обогнать грузовик... выезжаем на встречку, давим на педаль газа а коробка автомат побежала за минералкой... B)
-
автомат... ситуация: едете на трассе например ростовская старая дорога в 2 полосы и нужно успеть обогнать грузовик... выезжаем на встречку, давим на педаль газа а коробка автомат побежала за минералкой... B)
Комрад, поездите на автомате в таких режимах лично и убедитесь, что все ОК. В крайнем случае, всегда можно руками переключить туда, куда вам нужно.
-
ну в общем дело вкуса... :)
-
автомат... ситуация: едете на трассе например Москва - Ростов-на-Дону... старая дорога в 2 полосы и нужно успеть обогнать грузовик... выезжаем на встречку, давим на педаль газа а коробка автомат побежала за минералкой... B)
Если следовать вашей логике, то за грузовиками бы выстраивалась колонна авто на автоматах. :-)
-
кстати, когда едешь не торопясь, стартуешь с авто на механике с одной скоростью со светофора, то в момент переключения механика резко отстает:) как бы понятно, что он никуда не спешит, но просто автомат всегда с одной скоростью передачи переключает и эта скорость уж точно не меньше среднестатистической скорость переключения на механике %)
-
Ездил,знаю,просто в таких случаях с D на 3 переводим и наслаждаемся
+100500 Только лучше это сделать до обгона. Тыкаем на 3, подкручиваем двигло до 4к и идем на обгон. В таком случае обгоняется пулей :)
-
езжу на АТ, в том числе и за город akkord проблем с обгоном не замечал, ситуация, что бы меня попросили двинуться из левой полосы, была один раз и то я пытался разворот не проскочить ехал не торопясь ;)
зы: более всего меня умиляет когда люди с 1.6 двигателем утверждают, что ручка даёт прям небывалое ускорение их автомобилю.
Ну да немного быстрее на передачи реагирует машинка, я как-то и на ручке, и на автомате ездит умею, поэтому не жалуюсь.
-
+100500 Только лучше это сделать до обгона. Тыкаем на 3, подкручиваем двигло до 4к и идем на обгон. В таком случае обгоняется пулей :)
А если резко ускориться надо ВО ВРЕМЯ ОБГОНА?Когда тормозить уже поздно и один вариант-проскочить между встречной машиной и обгоняемой?
Бывает,кто-то "забыл" включить свет ночью и в свете встречных фар его не видно.И вот он ПОЯВЛЯЕТСЯ перед тобой "на подфарниках".Думаю,в данной ситуации механика предпочтительнее.
Я пишу не просто так:у меня такое было и к тому же зимой,во время снегопада.
Кто-нибудь наверняка скажет:внимательнее нужно быть.Но в данных погодных условиях,думаю,большинство смотрят в оба(и я в том числе).
-
VALERA196508 любой обгон это риск!
А в такой ситуации Когда тормозить уже поздно и один вариант-проскочить между встречной машиной и обгоняемой?
вы имеете в виду переключиться на пониженную, и ускориться для совершения маневра? или вы уже на пониженной на обгон выходите? если второе, то вы сами себе отвечаете на вопрос ;)
-
вы имеете в виду переключиться на пониженную, и ускориться для совершения маневра? или вы уже на пониженной на обгон выходите? если второе, то вы сами себе отвечаете на вопрос ;)
Переключиться,что бы завершить обгон.
Знаю,примерно,что скажешь:мол,автомат вниз перескочит быстрее,чем механика.
Ездил на автомате.Скажу так:ручка все-таки,по моим ощущениям, быстрее. ;)Особенно,если двиг. не 3-х литровый :)
А в ситуации,о которой я написал,решают доли секунды.
Конечно,такое случается даже не каждый год!Но все-таки...
-
Где-то я читал, что у америкосов и у японцев "ручка" как опция. С ней машина дороже. Т.е. как у нас с автоматом, только наоборот.
Я думаю американцы с япошками не дурнее нас, что бы выпускать процентов 95 машин с автоматами.
А вы тут из пустое в порожнее переливаете. Хуже-лучше...
Сам жду автомат. Нет ни тени сомнения, хотя все машины до этого были с МКПП.
Единственный минус, опять таки надуманный, 4х ступка, а не 5ти.
-
Ээээ, помнится сначала, когда появились кондеи, были огромные дебаты по поводу их полезности и вредности. Бензин жрут, мощность падает, заболеть можно. Времена прошли - кондей стал почти обязательным атрибутом машины.
Потом появилась АБС lol
Ой, сколько копий народ поломал, доказывая что АБС зло. Ну и что - теперь АБС обязательная приблудина к машине. А также ЕСП и ....
АКПП :)
Вау. Поверьте, скоро станет анахронизмом машина с ручкой.
Пять лет назад машина с АКПП была экзотикой. А теперь АКПП вытесняет ручку. Я тут сегодня выходя из спорт клуба решил посмотреть на количество машин на стоянке с автоматом - оказалось на 4 машины с ручкой 9 с АКПП.
Кстати, кроме того, что машина с АКПП жрет бензина больше, ни одного весомого аргумента я до сих пор не услышал от ее противников. Ну больше - дык за комфорт надо платить :P
-
Кстати, кроме того, что машина с АКПП жрет бензина больше, ни одного весомого аргумента я до сих пор не услышал от ее противников. Ну больше - дык за комфорт надо платить :P
Вот, вот доведут по расходу АКПП до МКПП и после этого ручка станет экзотикой...
-
имхо самый минус автомата,если исходить из соображений по времени разгона - это 4 ступени :D
в остальном 4 ступка на автомате для машины с разгоном в районе 10 секунд вполне оправдывается:меньше рывков,передачи растянутые,короче плавнее едешь.
-
добавьте к минусам автомата еще лишние 30-40 кг
-
добавьте к минусам автомата еще лишние 30-40 кг
а чего не 100кг?
-
а чего не 100кг?
не 100, потому что мкпп тоже не пушинка :)
-
Ещё в АКПП надо больше смазывающей жижи...
-
Ещё в АКПП надо больше смазывающей жижи...
если человек хочет автомат, его подобные тонкости не останавливают :D
-
За 10 лет за рулем честно говоря устал от механики, езжу конечно не очень много (33-35т.км в год), летом дача (3-5 часов в пробках), так что захотел я автомат, и ни количество смазки, ни количество бензина, ни вес не остановили меня. Еще до того как пересел на автомат, уже стал забывать переключать передачи, только когда машина начинала дергаться перед остановкой, вспоминал что я еще намеханике :D. Сейчас доволен на все 100, и ни минуты сожаления о том что взял АКПП не было. Пусть 4-х ступенчатая, мне как не избалованному отечественным автопромом хватает. rulezz
-
За 10 лет за рулем честно говоря устал от механики, езжу конечно не очень много (33-35т.км в год), летом дача (3-5 часов в пробках), так что захотел я автомат, и ни количество смазки, ни количество бензина, ни вес не остановили меня. Еще до того как пересел на автомат, уже стал забывать переключать передачи, только когда машина начинала дергаться перед остановкой вспоминал что я еще намеханике :D. Сейчас доволен на все100, и ни минуты сожаления о том что взял АКПП не было. Пусть 4-х ступенчатая, мне как не избалованному отечественным автопромом хватает. rulezz
подписываюсь под каждым словом beer
-
Где-то я читал, что у америкосов и у японцев "ручка" как опция. С ней машина дороже. Т.е. как у нас с автоматом, только наоборот.
Я думаю американцы с япошками не дурнее нас, что бы выпускать процентов 95 машин с автоматам
Американцы и япошки,конечно же,не дурнее нас ,а умнее.Но...Для них машина,что для нас,извините за грубое слово,презерватив:попользовались они машиной и выкинули...к нам,в Россию.Они(американцы)экономят даже на масле по тем же соображениям.Всем известно,что авто из Америки часто с убитыми двиглами при небольших пробегах по причине редкой смены масла,причем самого дешевого.
А у нас машина часто берется на века.Да-да,в глубинке такое еще всюду и везде.И что потом делать с автоматом после 300-400тыщ. в глуши ,где все делают своими руками,а не в сервисе.
А как выдержит автомат длительную эксплуатацию на бездорожье?Я имею ввиду ситуацию,когда машина асфальт видит только по большим праздникам.Такого навалом даже в средней полосе,не говоря уж о "за Уралом".
Так что,для многих автомат вообще неприемлем.И на америкосов нам в этом плане нет смысла смотреть(с ихними автобанами по всей стране :))
-
Я думаю если пересчитать всех людей в стране, которые имеют возможность купить себе авто за 600 тыщ, то большинство из них все-таки будет проживать в городах, где и асфальт не в диковинку и сервисные центры есть. Особенно за Уралом, где проверенную временем японскую гидромеханическую четыреступку переберут в любом гараже ;)
-
Они(американцы)экономят даже на масле по тем же соображениям.Всем известно,что авто из Америки часто с убитыми двиглами при небольших пробегах по причине редкой смены масла,причем самого дешевого.
Хозяйке на заметку. На чистый американенский квадратный Жип головка блока без номера, но с обвесом стоит с доставкой из штатов 300баксов. У пиндосов ГБ - это тоже расходный материал, как и масло... :)
-
Цитата: Sektor Gaza от Февраля 22, 2010, 18:50:31 pm
Где-то я читал, что у америкосов и у японцев "ручка" как опция. С ней машина дороже. Т.е. как у нас с автоматом, только наоборот.
Я думаю американцы с япошками не дурнее нас, что бы выпускать процентов 95 машин с автоматам
Да, когда я выбирал праворульную б/у японку с автоматом были дешевле. С ручкой как правило это спорт-версии. Не знаю что кроме лени движет американцами, а у праворульных японцев автомат ещё эргономичней для правши. Бывая в европе ручку наблюдал гораздо чаще. И часто в сочетании с дизелем.
Любопытно: сделал выборку предложений по дизелю на Drive.ru в нашем ценовом диапазоне - практически все предложения с ручной коробкой.
Наш Сид в этом плане достаточно уникальное предложение. Не то что бы автомат так сильно нужен дизелю как бензину, но раз есть выбор это приятно.... )
-
Кстати, кроме того, что машина с АКПП жрет бензина больше, ни одного весомого аргумента я до сих пор не услышал от ее противников. Ну больше - дык за комфорт надо платить :P
Да просто нет их, этих весомых аргументов - давайте будем честны. Логика событий такова, что количество машин с автоматом будет становиться все больше и больше, и когда-то произойдет практически полное исчезновение механики - вспомните противостояние "впрыск или карбюратор". Человек суть существо ленивое, и попробуйте, скажем, лишить нас сегодня ИК пульта от телевизора...
Впрочем, я сознательно взял агрегат с мех.коробкой - без аргументации. Просто больше нравится.
-
..... и когда-то произойдет практически полное исчезновение механики...
А еще когда то говорили что кино вытеснит театр, а потом телевидение вытеснит кино.... :P
Полная победа над ручкой скорее будет и победой над автоматом. Электромоторы на каждое колесо с кнопками на руле или вообще какая нибудь грвицапа... :D
-
Электромоторы на каждое колесо с кнопками на руле или вообще какая нибудь грвицапа... :D
Подобная схема уже используется в карьерных самосвалах. Осталось уменьшить до легкового автомобиля. :D
-
Уже уменьшили - гибриды всё чаще встречаются в линейках авто различных марок, дело за малым уменьшить ядерный реактор до размеров подкапотного пространства и вот тогда... ДВС, АКПП, МКПП и всё прочее - нафиг. Машина будет вообще как расходный материал - тележка, основное это энергетическая установка со сроком службы лет в 50, а тележку-шасси менять раз в 3-5лет. Во жизня то будет!
+1 rulezz
-
Интересно, как это вы собираетесь без коробки передач отводить мощность с двигателя к колесам? Или ядерная энергия передается по воздуху и управляется силой мысли?:)
-
Интересно, как это вы собираетесь без коробки передач отводить мощность с двигателя к колесам? Или ядерная энергия передается по воздуху и управляется силой мысли?:)
Как в электро каре - напрямую :) Только одну проблемку останется решить. Надо куда-то деть подъемы :D
-
Ну примерно так же как это сейчас происходит на тепловозах, электровозах,метро и всё тех же карьерных самосвалах Вы любезнейший нас тут совсем за идиотов держите или себя самым умным считаете?
Вы, любезнейший, сперва ответьте мне как на АЭС энергия деления ядра превращается в электрический ток, и тогда я вам скажу какой вариант правильный:) Заодно можете рассказать нам, как же это происходит на электровозах и метро и я вам популярно объясню, что электродвигатель и ядерный реактор - это две ооочень большие разницы:) Про тепловозы вообще молчу...
-
кажеццо наклевываецца срачег :popcorn: :popcorn: :popcorn:
-
Вы, любезнейший, сперва ответьте мне как на АЭС энергия деления ядра превращается в электрический ток, и тогда я вам скажу какой вариант правильный:) Заодно можете рассказать нам, как же это происходит на электровозах и метро и я вам популярно объясню, что электродвигатель и ядерный реактор - это две ооочень большие разницы:) Про тепловозы вообще молчу...
На АЭС? Да вроде тупым нагревом воды в большинстве случаев, как и везде на ТЭЦ. Газовые не будем рассматривать? :) В принципе, можно даже не превращать энергию пара в электроэнергию. Паровые двигатели имеют большой момент и эластичность, почти как электродвигатели. Там мулька с "холодным" термоядом с том и была, но быстро сдохла. Опять же, если использовать распад стронция, то можно разность потенциалов получить непосредственно на радиоактивном материале. А срок работы такой "батарейки" равен периоду полураспада стронция, ну очень долго. Правда мощность маловата.
А на счёт ядерного реактора и электродвигателя у них очень большая общая черта - всё это преобразователи энергии. :D
-
Разница в том, что атомный реактор тупо греет воду, а электровигатель может уже непосредственно крутить колесо:) Чтоб ядерный реактор крутил колесо, то нужно в машину установить кроме самого реактора еще паровую турбину и все ту же самую коробку передач, потому что у турбины тоже момент завистит от оборотов:) И, вы не поверите, но на троллейбусах, которые как известно ездят с помощью электродвигателей, тем не менее тоже есть коробка передач.
-
Есть ещё т.н. "кипящие" реакторы, там пар можно напрямки выпускать под высоким давлением, будем иметь реактивный момент. А "вихревые" токи в ТОКАМАК можно непосредственно задействовать на движитель. А если у вас есть немного антиматерии, то "реактор аннигиляции" - самый эффективный релятивистский двигатель. :P
Кроме шуток. Есть разработки ядерных космических двигателей, в которых ядерная реакция нагревает рабочее тело, таким образом создавая реактивный момент для космического корабля. Опять же, движитель может быть вообще не совместим конструктивно с источником энергии или двигателем, например, солнечный парус, а в роли термоядерного реактора - Солнце.
Единственно, что либо такая моща не нужна, либо тяжело применить на практике. Но технология на месте не стоит. :)
-
Нда... Зашёл посмотреть какие еще аргументы люди приводят за/против АКПП/МКПП... А тут уже "про рекатор, про любимый лунный трактор..." © ВСВ :D
-
Нда... Зашёл посмотреть какие еще аргументы люди приводят за/против АКПП/МКПП... А тут уже "про рекатор, про любимый лунный трактор..." © ВСВ :D
Холивар ушёл в космос. %)
А тех аргументов, что уже нафлудили, не хватает? :D
-
Холивар ушёл в космос. %)
А тех аргументов, что уже нафлудили, не хватает? :D
Да мне они изначально нужны и не были. Равно как и топик "Максимальная скорость Сида" меня нимало не интересует. Меня от этих вопросов отделяет... лет десять, наверное, если не двадцать :D Я взял автомат, и знаю зачем. И знаю его плюсы и минусы...
-
:) Познавательно, записал, запомнил, сохранил 8[
-
товарищи, это я про ядерный реактор написал, фантастика пока ещё, но ведь кто-то тут же начал спорить и что то доказывать.
davе3d, у меня за плечами академия им Ю.А.Гагарина,второе высшее, и на технические темы я могу говорить долго, не будем начинать, ладно?
beer
Почему же не будем, я бы с бОльшим удовольствием послушал про применение ядерных реакторов на автомобилях от такого компетентного человека как ты, чем очередные высосанные из пальца доводы почему же АКП/МКП лучше ;) Правда это уже будет оффтоп.
-
добавьте к минусам автомата еще лишние 30-40 кг
Откуда, десяток максимум...
-
Да-да,в глубинке такое еще всюду и везде.И что потом делать с автоматом после 300-400тыщ. в глуши ,где все делают своими руками,а не в сервисе.
А как выдержит автомат длительную эксплуатацию на бездорожье?Я имею ввиду ситуацию,когда машина асфальт видит только по большим праздникам.Такого навалом даже в средней полосе,не говоря уж о "за Уралом".
На автобусе 400 000 пробега, сел не на новый, за четыре года работы с коробкой за исключением сгоревших по непонятной причине "мозгов" проблем не было.. Это при нашем сервисе когда у нас в парке на всём экономят....
-
Если гоняешь по городу то выбирай автомат, а если
нужно руки занять то механика, с ней интересней!!! rulezz
-
И, вы не поверите, но на троллейбусах, которые как известно ездят с помощью электродвигателей, тем не менее тоже есть коробка передач.
А вот и нету, есть редукторы в заднем мосте, а коробки нет и не было никогда...
-
А вот и нету, есть редукторы в заднем мосте, а коробки нет и не было никогда...
а чем отличается редуктор в заднем мосту от коробки передач?:)
-
а чем отличается редуктор в заднем мосту от коробки передач?:)
Изменяемым передаточным числом.
-
а чем отличается редуктор в заднем мосту от коробки передач?:)
формой :)
-
Американцы и япошки,конечно же,не дурнее нас ,а умнее.Но...Для них машина,что для нас,извините за грубое слово,презерватив:попользовались они машиной и выкинули...к нам,в Россию.Они(американцы)экономят даже на масле по тем же соображениям.Всем известно,что авто из Америки часто с убитыми двиглами при небольших пробегах по причине редкой смены масла,причем самого дешевого.
А у нас машина часто берется на века.Да-да,в глубинке такое еще всюду и везде.И что потом делать с автоматом после 300-400тыщ. в глуши ,где все делают своими руками,а не в сервисе.
А как выдержит автомат длительную эксплуатацию на бездорожье?Я имею ввиду ситуацию,когда машина асфальт видит только по большим праздникам.Такого навалом даже в средней полосе,не говоря уж о "за Уралом".
Так что,для многих автомат вообще неприемлем.И на америкосов нам в этом плане нет смысла смотреть(с ихними автобанами по всей стране :))
Если так рассуждать, то у нас в стране нужно ездить только на ВАЗ-ах.Потому что ,как Вы изволили
выразиться, в "глубинке" Вам не только АКПП не починят ,но и современный автомобиль начиненный под завязку электроникой. Эта фраза про "глубинку"- излюбленная тема противников иномарок
начала 90-х годов.
-
а вот я на автомате и вообще не парюсь rulezz
-
Взял с механикой, теперь жалею что не с автоматом, в городе на автомате приятней ездить. :(
-
Я лично когда на автомате езжу засыпаю.:-).
-
АТ однозначно! механику надо брать если хочешь погонять, а с двигателем 1,4-2,0 и 100-150 лс и массой в 1,5 тонны погонять не получиться=)
к минусам можно отнести чуть завышенный расход бензина и небольшой тупизм коробки, но можно привыкнуть, зато плюс один и большой! половина конечностей не задействовано в управлении авто! отдыхаешь за рулем, вот я теперь желею что у меня круиз контроля нет, а то б машина вообще без меня ездила б=)!
-
Толку от этого круиза у отца субару трибэка я на ней круиз раза два включал за три года. А отец вообще не знает о существовании такой фишки.:-).
-
Толку от этого круиза у отца субару трибэка я на ней круиз раза два включал за три года. А отец вообще не знает о существовании такой фишки.:-).
У нас просто нет соответствующих дорог и движения под круиз.
-
Это точно дороги у нас ...да и назовеш ли их дорогами. Больше и сказать нечего о них.
-
Это точно дороги у нас ...да и назовеш ли их дорогами. Больше и сказать нечего о них.
Их можно назвать направлениями ;)
-
Однозначно механика.
Насколько мне известно,у сидов до ужаса тупые автоматы,плюс,после 10 000 автомат еще и выть начинает.Особенности конструкции,так сказать.Да и вообще я искренне считаю,что автомат можно ставить только на движок больше 2,5 литров,потому что на двигателях с меньшим объемом он как не пришей *куда бы вы думали* рукав.
Еще один довод в пользу механики был приведен выше.У нас по Москве-то иной раз страшно ездить,не то,что за МКАД выехать.В выходные была на даче,2 раза застряла + дорога такая,что по ней только танк проедет без проблем.
И не дай Бог с этим автоматом что случиться,дача за 150 км от Москвы...За эвакуатор столько денег отдашь,что мама дорогая.
Могу сказать одно: если вы не бываете дальше МКАДа,то имеет смысл взять авто с автоматом.А если все же выезжаете за город - то и голову не надо ломать,только механика.
-
........не то,что за МКАД выехать......
Вы там все еще считаете что у нас. замкадышей, дорог нет 8[и медведи по улицам ходят lol
А откуда познания что коробка тупит и гудит????
-
а стоимость эвакуации от типа коробки не зависит.
Ну как же не зависит? Одно дело буксировать на тросе с МКПП, а другое дело везти на эвакуаторе с АКПП.
-
Ответить хочется много и сразу.
Ну,для начала.Я не считаю,что за МКАДом нет жизни.Я-то как раз частенько бываю за городом и знаю,что чем дальше от Москвы,тем хуже дороги.Недавно вот была в Твери,всю ж...попу,извините,отбила.А на юг поехать - вообще жесть.В прошлом году гоняли в Анапу на пыже с другом...Бедная машина.По приезде перетряхивали всю подвеску.Дороги.Ха!
Одни направления.
По поводу эвакуации: человек постом выше прав,буксировать АКПП нельзя,только на эвакуаторе,в отличие от механики,которую можно просто прицепить и тащить куда угодно.Понятно,что случаи бывают разные.В том числе и клинические.Но столкнувшись один раз с тем,что пришлось отвалить почти 6000 за поездку на большой красивой машине с желтым маячком - увольте.
А потом - на автомате по трассе просто скучно ехать...Ничего не происходит.А с механикой хоть какое-то развлечение :)
З.Ы. А по поводу сидовского автомата и издаваемых им звуков - мой друг больше двух лет проработал механиком в кии...Говорит,что проблема чуть ли не у каждого второго,но решить ее так никому и не удалось.Банальная недоработка.
-
Ответить хочется много и сразу.
Ответить хочется много и сразу.
тоже хочеться ответить на ваши ответы.
Поверьте- и за мкадом есть дороги лучше чем в столице, и не только на главных улицах, как в столице ;)
А вот ваш комментарий-что чем дальше, тем хуже, не соответствует действительности. Вы бывали в Зап.Сибири??? Мне вот дороги там больше нравяться чем в столице, их делаю спец, для особых климатических условий, а не как ""на земле" (уж так говорят в сибире про центр россии) на один сезон fire! а говорить за всю россию. отъехав пару раз от москвы на сотню км не стоит sux
А чтобы не отбивались пятые точки. советую объезжать ямы, а не ездить по принципу: больше скорость, меньше ям. :)
По поводу эвакуации, АКПП можно буксировать, но на ограниченной скорости и не более, вроде км 50. А большие расстояния я бы и механику эвакуатором вез. Да и эвакуатор может быть вам оплачен салоном если поломка подпадает под гарантию.
По поводу застрять - это уже дело мастерства (не хочю нахваливать свои умения :-[) но был случай проехал там. где друг на механике не смог. Так что вопрос спорный.
Далее трасса - если вы получаете удовольствие от дерганья ручки, это ваши радости. Вот я получаю удовольствие просто от поездки по дороге на дальнее расстояние, и на автомате его существенней больше (на ручке отъездил 13лет)
а по поводу поломок - ну нет вечного двигателя и все когда то ломается. А вот что каждый второй - -не соглашусь и так же по рассказам друга из сервиса киа. автомат добротный. конечно старенький. но рабочий. так сказать на свои деньги.
ИМХО.
-
По поводу эвакуации: человек постом выше прав,буксировать АКПП нельзя,только на эвакуаторе,в отличие от механики,которую можно просто прицепить и тащить куда угодно.Понятно,что случаи бывают разные.В том числе и клинические.Но столкнувшись один раз с тем,что пришлось отвалить почти 6000 за поездку на большой красивой машине с желтым маячком - увольте.
- Буксировать можно, соблюдая определенные правила. Конечно не так как механику, но все же
- К вопросу о "Но столкнувшись один раз с тем,что пришлось отвалить почти 6000 за поездку"... Таким макаром можно из дому не выходить - вдруг снег в бошка попадет.
- По более ранним постам про грязи и т.п. Просто нужно уметь ездить на таком типа КПП. Этой зимой, например, вытягивал себя из снега там, где народ на механике сидел. Даже + в АКПП нашел. Поставил на 1, а сам толкаешь и подкапываешь. Машинка сама себя потихоньку вывозит.
А потом - на автомате по трассе просто скучно ехать...Ничего не происходит.А с механикой хоть какое-то развлечение :)
У меня почему-то складывается впечатление, что на автомате самостоятельно не ездили и говорите о нем "по наслышке"...
З.Ы. А по поводу сидовского автомата и издаваемых им звуков - мой друг больше двух лет проработал механиком в кии...Говорит,что проблема чуть ли не у каждого второго,но решить ее так никому и не удалось.Банальная недоработка.
Не верьте надписям на заборах, а также друзьям, пару лет проработавшим в "кии" :D Просто ради интереса, возьмите и пошерстите этот форум и составьте сравнительую таблицу поломок АКПП и МКПП. Вот тогда можно будет писать такие посты...
-
- Буксировать можно, соблюдая определенные правила. Конечно не так как механику, но все же
Очень спорно. Если враг своему автомату - то пожалуйста.
-
Очень спорно. Если враг своему автомату - то пожалуйста.
Давайте не будем спорить, ибо делал уже и не один я. Если рассматриваюся короткие расстояния и маленькая скорость, то все будет в порядке. Никто же не говорит о частой буксировке от дачи за 150 км от МСК. В таких случаях и на МКПП безопаснее эвакуатор вызвать (не для агрегатов авто, а для себя и окружающих безопаснее).
-
Давайте не будем спорить, ибо делал уже и не один я.
Спорить не будем точно, ибо "делал уже и не один я" ниразу не аргумент.
А вот это уточнение... Если рассматриваюся короткие расстояния и маленькая скорость, то все будет в порядке.
принимается.
-
Спорить не будем точно, ибо "делал уже и не один я" ниразу не аргумент.
Согласен, но это аргумент в связке с принятой второй частью :) В отрыве его рассматривать не стоит.
Но тем не менее, если брать во внимание уточнение по поводу расстояний и скоростей, то у меня на виду как минимум 2 машины (+ еще одна своя), которых буксировали и неоднократно. Это не сиды, но в данном случае роли особой, ИМХО, не играет. Так вот их пробег уже близок к 300 тыс. км, а то и больше - обе АКПП живее всех живых. Пробег точно сложно установить, т.к. обе машины американки + сменили по нескольку хозяев уже в России.
-
то у меня на виду как минимум 2 машины (+ еще одна своя), которых буксировали и неоднократно. Это не сиды, но в данном случае роли особой, ИМХО, не играет.
Как раз играет. Все зависит от устройства системы смазки АКПП. Давайте всетаки здесь говорить о Сидах а ни о каких то невнятных "американках".
-
Как раз играет. Все зависит от устройства системы смазки АКПП. Давайте всетаки здесь говорить о Сидах а ни о каких то невнятных "американках".
Altar, про сид там тоже говорится. Меня тоже таскали. После этого никаких проблем не вылезло, хотя прошло уже как 13 тык.
Не стоить сильно передергивать. Так или иначе, устройство АКПП (а если рассматривать архаичную конструкцию автомата Сида - тем более) у большинства авто похоже. И система смазки, в том числе. Так что внятные американцы или нет, но об АКПП в целом это кое-что говорит. Если есть есть предвзятое отношение к пиндосским авто, не вопрос. У друзей были и есть японки праворульные. Корейские автоматы должны быть с япами фактически близнецами. О проблемах не слышал ни по Subaru Outback, ни по Mitsubishi Colt.
Считаю дальнейший диспут бессмысленным. АКПП уже давным давно перестала быть ненадежной вещью. Просто очень многие пока почему-то мыслят древними стереотипами.
-
Altar, про сид там тоже говорится. Меня тоже таскали. После этого никаких проблем не вылезло, хотя прошло уже как 13 тык.
Я вам еще раз повторяю, спорить я ни о чем не намерян и "делал уже и не один я" ни разу не аргумент. А проблемы с автоматом от неправильной эксплуатации через 13тыс не вылезают. Она убивается поспепенно - т.е. сокращается срок её беспроблемной эксплуатации.
-
Я вам еще раз повторяю, спорить я ни о чем не намерян и "делал уже и не один я" ни разу не аргумент.
Да я с этим и не спорил. Лишь привел несколько неопровержимых, так сказать, историй из жизни. Принимаете вы это за аргумент или нет - ваше личное дело.
А проблемы с автоматом от неправильной эксплуатации через 13тыс не вылезают. Она убивается поспепенно - т.е. сокращается срок её беспроблемной эксплуатации.
Не соглашусь. Именно проблемы бы вылезли. А по поводу уменьшения срока эксплуатации - ни вы, ни я тут утверждать не можем. Езда по пробкам тоже не способствует этому сроку. Но как, на сколько и т.п. - неизвестно. Думаю, что при соблюдении условий (скорость и расстояние) при буксировке это уменьшение если и будет, то настолько незначительное, что нам с вами об этом не узнать никогда :)
-
Если сидеть и думать , что коробка может сломаться километров за 200 от дома и т.д., может не стоит и в машину садиться? Ведь может и движок заклинить или по ходовой что-нибудь отвалится... Я например езжу на автомате и очень им доволен, не воет, когда мне надо - очень уверенно разгоняется. А по поводу надежности автомата , у КIA он разработан совместно с Mitsubishi , а их коробки довольно надежные.
-
Злые вы :D
Не знаю почему,но мне вот вождение автомата поперек горла.Ну не могу и все.
Ну вот что за прикол - машина сама едет.А водитель на что? Для интерьера?
Да и еще один довод в пользу механики - не дай Бог на трассе попасть в занос или еще какую гадость...Или тормоза откажут...Или еще че...Я конечно понимаю,что тормозить бампером,потом решеткой радиатора,потом радиатором а затем и двигателем - действенный способ.Но пониженные как-то лучше срабатывают.И вообще - чем меньше автоматики,тем надежней.
-
Да-а-а, я так понял эта тема бесконечна?
-
А для чего еще она та тема . Вот мне лично механика форевор.:-).
-
Злые вы :D
Не знаю почему,но мне вот вождение автомата поперек горла.Ну не могу и все.
Ну вот что за прикол - машина сама едет.А водитель на что? Для интерьера?
Да и еще один довод в пользу механики - не дай Бог на трассе попасть в занос или еще какую гадость...Или тормоза откажут...Или еще че...Я конечно понимаю,что тормозить бампером,потом решеткой радиатора,потом радиатором а затем и двигателем - действенный способ.Но пониженные как-то лучше срабатывают.И вообще - чем меньше автоматики,тем надежней.
нет, мы не злые, просто каждый высказывает свое видение вопроса. и почемутось оно кардирально не совпадает с вашим.и это совсем не злость, а нормальная дискуссии о том, что хорошо и что плохо :)
А теперь по вашим высказываниям.
Машина сама не едет. ей так же управляет водитель от точки "а" до точки "в", и при этом получает наслаждение от езды, а не судорожные дергания ручкой :) особенно в пробках, или загруженных трассах.
А по поводу заносов и всякой гадости, складывается такое ощущение что вас консультирует тот, кто последний раз читал про машины лет этак ....тнадцать назад sux
Поверте, автоматы тоже уеют тормозить двигателем, иэлектроника помогает избежать таких неприятностей на дороге как занос, экстренное торможение или "лосинный" тест, также подъем в горку и спуск с нее и еще куча мелочей...о которых Вы наверно даже не догадываетесь.
-
Сказки что на АКПП нельзя тормозить двигателем слышал многократно.
А вот сам попробовал и охренел. Тормозит так, что аж на ремне грудью повисаешь....
-
Сказки что на АКПП нельзя тормозить двигателем слышал многократно.
А вот сам попробовал и охренел. Тормозит так, что аж на ремне грудью повисаешь....
расскажите, КАК? lol
-
а не судорожные дергания ручкой
а судорожные движения рулем тебя не смущают, может лучше на трамвай? Он сам едет по рельсам, газ-тормоз-двери.
-
при выборе нового авто (а точнее кпп в новом авто) руководствовался вот чем. сам уже лет 14 за рулем, до кеда в наличии водились только вазы и газы, не считая самой первой таврии)). езди не парясь, был доволен тем что есть, к автомату не то что бы скептически относился, просто мне было все равно, хороший он или плохой, у меня его не было. с каждым годом дорожная обстановка в столице ухудшается, не то что бы в геометрической прогрессии, но все же. в постоянных пробках жутко стали уставать ноги, причем обе. каплей, переполнившей чашу моего терпения, стала вынужденная поездка по "служебной необходимости в центр Москвы в пятничный июньский вечер 2009 года. собственно до точки назначения без происшествий из ближайшего пригорода добрался минут за 20-25. получил посылку и тут началось. опущу детали и перейду сразу к главному. дорога обратно заняла 4 с половиной часа жутчайшей пробке. добравшись до места назначения я вылез из машины с ногами "колесом"))). у входя в офис встречал директор. так сложилось что параллельно он ехал с другого места в не меньшей пробке. небольшое но, я ехал на жигулях 11 модели, а он на новом галанте естественно с вариатором. мы посочувствовали друг другу, на что он сказал что мне он сочувствует гораздо больше. далее по ходу событий бог миловал от таких столпотворений транспорта, но с того момента у меня в голове прочно засела мысль "следующий- автомат".
-
Переводишь селектор в 3-2-1 и все увидишь сам :D :D :D и прочувствуешь, чего именно рассказать?
А можно на 100 км/ч перевести сразу на 1. И начать тормозить, коробка сразу же перейдет на 3-ю,при 90 км/ч перейдет на 2-ю, на 45 км/ч на 1-ю, каждый переход сопровождается чувствительным торможением двигателем.
-
Переводишь селектор в 3-2-1 и все увидишь сам :D :D :D и прочувствуешь, чего именно рассказать?
А можно на 100 км/ч перевести сразу на 1. И начать тормозить, коробка сразу же перейдет на 3-ю,при 90 км/ч перейдет на 2-ю, на 45 км/ч на 1-ю, каждый переход сопровождается чувствительным торможением двигателем.
rulezz
в таком случае торможение чувствительное конечно - не спорю
еще будет чувствительно когда коробку ремонтировать будешь
-
при выборе нового авто (а точнее кпп в новом авто) руководствовался вот чем. сам уже лет 14 за рулем, до кеда в наличии водились только вазы и газы, не считая самой первой таврии)). езди не парясь, был доволен тем что есть, к автомату не то что бы скептически относился, просто мне было все равно, хороший он или плохой, у меня его не было. с каждым годом дорожная обстановка в столице ухудшается, не то что бы в геометрической прогрессии, но все же. в постоянных пробках жутко стали уставать ноги, причем обе. каплей, переполнившей чашу моего терпения, стала вынужденная поездка по "служебной необходимости в центр Москвы в пятничный июньский вечер 2009 года. собственно до точки назначения без происшествий из ближайшего пригорода добрался минут за 20-25. получил посылку и тут началось. опущу детали и перейду сразу к главному. дорога обратно заняла 4 с половиной часа жутчайшей пробке. добравшись до места назначения я вылез из машины с ногами "колесом"))). у входя в офис встречал директор. так сложилось что параллельно он ехал с другого места в не меньшей пробке. небольшое но, я ехал на жигулях 11 модели, а он на новом галанте естественно с вариатором. мы посочувствовали друг другу, на что он сказал что мне он сочувствует гораздо больше. далее по ходу событий бог миловал от таких столпотворений транспорта, но с того момента у меня в голове прочно засела мысль "следующий- автомат".
Вот и я после 15 лет за рулём пришёл к такой же мысли--только автомат-----чему сейчас рад безмерно rulezz
-
rulezz
в таком случае торможение чувствительное конечно - не спорю
еще будет чувствительно когда коробку ремонтировать будешь
Чет я не понимаю, почему все зациклились на ремонте АКПП из-за таких вещей? Вы разгоняетесь когда-нибудь тапкой в пол или близко к тому? Так вот, при этом режиме ваша АКПП работает также, только в обратном направлении. Часто думаете о ее ремонте?
-
Акп это удобство и комфорт,спор неуместен на мой взгляд. beer
-
Как правило о вкусе устриц любят спорить те, кто их не ел.
Так что все нормально.
Если что еще интересует спрашивайте, я расскажу.
Как только моя коробка сломается утаивать не буду, сразу же на форуме отпишусь, через 2 месяца будет 3 года, пока работает.
-
Переводишь селектор в 3-2-1 и все увидишь сам :D :D :D и прочувствуешь, чего именно рассказать?
А можно на 100 км/ч перевести сразу на 1. И начать тормозить, коробка сразу же перейдет на 3-ю,при 90 км/ч перейдет на 2-ю, на 45 км/ч на 1-ю, каждый переход сопровождается чувствительным торможением двигателем.
+1000 Сам пользуюсь этим на скользкой дороге и на затяжных спусках. А сломать быстрей можно механику, т.к. там "защита от дурака не предусмотрена".
-
товарищи аууу
аккуратное понижение передачи селектором не возбраняется
я зацепился за фразу ч"то можно повиснуть на ремнях" - при таких торможениях двигателем и уходе тахометра в конец коробка у вас долго не проживет
-
"Я конечно понимаю,что тормозить бампером,потом решеткой радиатора,потом радиатором а затем и двигателем - действенный способ.Но пониженные как-то лучше срабатывают.И вообще - чем меньше автоматики,тем надежней."
Мои коментарии касались вот этой фразы.
-
товарищи аууу
аккуратное понижение передачи селектором не возбраняется
я зацепился за фразу ч"то можно повиснуть на ремнях" - при таких торможениях двигателем и уходе тахометра в конец коробка у вас долго не проживет
Тут то же самое, что и с буксировкой. Ведь никто же не рассматривает торможение с помощью АКПП как штатный режим езды. Обсуждается возможность. Собственно, она есть.
Опять же, когда мы на АКПП разгоняемся активно, обороты также уходят в конец тахометра. Но мы же не думаем после этого о ремонте АКПП, так ведь?
-
А я вот езжу полгода на автомате и че-т он мне поднадоел честно %)
И я решил покататься на механике денек и механика че т надоела)
Даж не знаю че делать lol
Вот потеплеет и к черту и автомат и механику - буду ездить на велике)
Надо открыть тему ''Выбор между великом и автомобилем'' beer
-
Даж не знаю че делать lol
Гы! Купить велосипед, не? Вот там интересно. И ноги заняты и руки :) Шучу, коненчно...
-
Гы! Купить велосипед, не? Вот там интересно. И ноги заняты и руки :) Шучу, коненчно...
опередили)
-
1.6 + 4-х ступенчатый древний бегомот - это жесть 8( Я на Сивике 140 + 6-ти ступка автомат по трасе плююсь при обгонах"!!!
-
опередили)
beer ага. :) Я бы на велике с удовольствием ездил бы на работу, если бы не 40 км до нее.
-
ОООО нарисовался обсиральщик сидов ездящий на сеате B)
-
Самокат ваш выбор, однозначно. В велосипеде слишком много автоматизировано :)
-
1.6 + 4-х ступенчатый древний бегомот - это жесть 8( Я на Сивике 140 + 6-ти ступка автомат по трасе плююсь при обгонах"!!!
О! Знатные "ценители" Сида и всего что с ним связано подоспели!
Все зависит от того, с чем сравнивать.
-
ОООО нарисовался обсиральщик сидов ездящий на сеате B)
Почти синхронно мы :) Тут еще и на космомобиле, а не только на лёве.
-
1.6 + 4-х ступенчатый древний бегомот - это жесть 8( Я на Сивике 140 + 6-ти ступка автомат по трасе плююсь при обгонах"!!!
что же Вас сюда-то тянет ???? B)
-
ОООО нарисовался обсиральщик сидов ездящий на сеате B)
:D
-
О! Знатные "ценители" Сида и всего что с ним связано подоспели!
Все зависит от того, с чем сравнивать.
Я к тому , что сид на автомате - однозначно 2.0, иначе по трасе будет очень тяжко!
-
Я к тому , что сид на автомате - однозначно 2.0, иначе по трасе будет очень тяжко!
Дык и я к тому, что смотря с чем сравнивать... :) Я много езжу по трассам и на дальние расстояния в том числе. Мне, в принципе, 1,6 + АТ хватает. Да, иногда хочется большего. Но если бы оно было - 100% хотелось бы еще что-нить бОльшего :) Так уж устроен человек.
-
и я того же мнения..... :)
вот 2л мне уже мало....даешь 2.5л и 6 ст. DSG на наши кеды :-[
-
и я того же мнения..... :)
вот 2л мне уже мало....даешь 2.5л и 6 ст. DSG на наши кеды :-[
А лучше 4,2 с 350 кобыл и 6 tiptronic. Хотя... Налог, блин! Но оно того стоит, наверное... :)
-
А у меня рабочая AUDI Q7-----и иногда по киевке мне дури не хватает------хотя так подумать куда уж больше-------вывод очевиден------любой байк сделает и сеат и ауди да и вообще всё четырёхколёсное :D :D :D
-
кто знает байки с автоматом? :)
-
Honda хотела разрабатывать спортбайк с автоматом и 2 сцеплениями...
Почитать можно тут: http://news.usedcars.ru/global/id_62218/
-
кто знает байки с автоматом? :)
Я знаю одну такую байку: говорят Калашников не сам придумал свой автомат :)
-
и я того же мнения..... :)
вот 2л мне уже мало....даешь 2.5л и 6 ст. DSG на наши кеды :-[
Не-не, DSG в попу однозначно :) Вот когда его до ума доведут полностью, тогда да. А пока... Посмотришь в инете отзывы про ремонт этих DSG и стоимость мероприятия, и как-то больше не хочется :(
А вообще, надо иметь второй (третьей, четвёртой) машиной в семье иметь специально хорошую машинку на "погонять" :) Но это мечтыыыы...
-
Я знаю одну такую байку: говорят Калашников не сам придумал свой автомат :)
Ага, его китайцы придумали, а Калашников у них содрал, да? lol
-
что же Вас сюда-то тянет ???? B)
темы про октавию
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,4399.0.html
и про леон!
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,1138.450.html
-
темы про октавию
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,4399.0.html
и про леон!
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,1138.450.html
Позвольте мне не нужны Ваши темы и ссылки-------я вас уже начитался -----как-то нет смысла с вами ввязываться в полемику----потому что каждый кулик своё болото хвалит----одного не понимаю что вы в сидовском болоте забыли? типа пытаетесь себя поставить выше других тем что ездите на недофольксвагене???? ну так и общайтесь на форумах посвящённых сеату и трите там о преимуществах над остальными марками--здесь Вы понимаете Ваши потуги смешны-----здесь люди в 95% случаев сделали осознанную покупку на свои лично заработанные деньги и не стоит тут негатив раводить----мы рады что у вас суперсеат---но Вы к сожалению ошиблись болотами
-
есть такая аксиома "самый выгодный автобизнес - торговля запчастями VAG", о какой надежности идет речь?
-
Позвольте мне не нужны Ваши темы и ссылки-------я вас уже начитался -----как-то нет смысла с вами ввязываться в полемику----потому что каждый кулик своё болото хвалит----одного не понимаю что вы в сидовском болоте забыли? типа пытаетесь себя поставить выше других тем что ездите на недофольксвагене???? ну так и общайтесь на форумах посвящённых сеату и трите там о преимуществах над остальными марками--здесь Вы понимаете Ваши потуги смешны-----здесь люди в 95% случаев сделали осознанную покупку на свои лично заработанные деньги и не стоит тут негатив раводить----мы рады что у вас суперсеат---но Вы к сожалению ошиблись болотами
:D rulezz Здорово написал! Извините, что мешаю вам восхвалять супер надёжный авто http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,389.0/topicseen.html rulezz Ведь здесь можно говорить тоько то, что сид супер авто! И что 4-х ступенчтый автомат +1.6 = спорткар! И да, я доволен, что мой автомобиль принадлежит к Audi Brand Group :P и что 4-х ступенчатые автоматы перестали ставить 6 лет назад! Но над другими себя не ставлю и никогда не ставил! А потоги смешны ваши, когда вы сраниваете сиды с машинами ваговской группы! И особенно смешно, когда читаешь отзывы о своих бывших машинах бывших владельцев сидов - постоянно мелькают фразы "обман", "больше никогда". ;)
А что касается темы, то повторюсь, что 1.6 _ автомат (хоть 10ти ступенчатый) по трассе самоубийство, но в городе супер! Поэтому, если хоть иногда выезжаете на трассу, то 1.6 - только механика! К девушкам это не относится - им в любом случае автомат, даже на движок 1.2 :D
-
то повторюсь, что 1.6 _ автомат (хоть 10ти ступенчатый) по трассе самоубийство, но в городе супер!
не пишите херню
у всех все индивидуально
я и на полтора литрах чувствовал себя нормально, я теперь и еще куча автолюбителей суицидники?
-
не пишите херню
у всех все индивидуально
я и на полтора литрах чувствовал себя нормально, я теперь и еще куча автолюбителей суицидники?
Согласитесь, что обгоны долны быть быстрыми на двухполосном движении! С механикой это осуществимо, а с автоматом беда!
-
Кузя это бесполезно----он как носорог-----он только себя слышит B)
Вобщем сто раз уже было озвучено-----кто в городе----тому автомат-----кто живёт в неплотном траффике--тому ручка----ну и от пристрастий зависит-----в любом случае ручка умрёт----в конечном итоге--и останется только на машинах ( тупой спорт) жаль что свои спортивные амбиции люди вымещают в городе а не на треках.......
-
Кузя это бесполезно----он как носорог-----он только себя слышит B)
Вобщем сто раз уже было озвучено-----кто в городе----тому автомат-----кто живёт в неплотном траффике--тому ручка---
Вы чем слушаете??? Я выше тоже самое написал! :D
-
off
-
К девушкам это не относится - им в любом случае автомат, даже на движок 1.2 :D
Но-но!
Ну я девушка.И чо? И я осознанно выбрала МКПП,потому что искренне считаю,что ставить автомат на движок 1,6 - смешно.Слишком уж мощности у машины мало.Да и потом,проведя столько лет на механике...Хм...Я пробовала ездить на автомате,чувствую себя деталью интерьера.Отвратительное чувство :)
-
Вы выбрали Акпп потому что на 1,6 автомат смешно----и вы ездите на ручке много лет но выбрали АКПП????
ааа ну вот поправили---а то у меня мозги начали плавиться от так называемой "женской логики" ( это не в обиду) lol lol lol
не всё--видимо переработался-----может домой поехать ( на смешном автомате по пробкам :D)
-
Но-но!
Ну я девушка.И чо? И я осознанно выбрала МКПП,потому что искренне считаю,что ставить автомат на движок 1,6 - смешно.Слишком уж мощности у машины мало.Да и потом,проведя столько лет на механике...Хм...Я пробовала ездить на автомате,чувствую себя деталью интерьера.Отвратительное чувство :)
Автомат на СИИДе - тормоз! Но только в автомате. Уже писал об этом не один раз. Если Вы пересели с авто с аватарки, то с небесной линии Вам любой автомат - отстой ;)
Обгоны на СИИДе осуществляются только переключением селектора в ручную. Вот если бы Вы попробовали это....
Дискомфорт испытываю только когда доверяю автомату, но уже пол года я ему не доверяю! Руками переключение отменное! Не далее как сегодня я опять в этом убедился.
-
+1000 Полностью согласен
А те, кто говорят, что автомат отстой, не умеют ездить ни на нем, ни вообще!
Обычно такое говорят те, кто купил АКПП и тут же забыл про мозги. А что на МКПП, что на АКПП мозги надо включать. При этом на АКПП даже чуть больше. Но это плата за комфорт.
Либо трудишься головой либо руками.
-
Согласитесь, что обгоны долны быть быстрыми на двухполосном движении! С механикой это осуществимо, а с автоматом беда!
Поясните, почему? Или на трассе такое же плотное движение как на МКАДЕ? Кто мешает подождать 30-40 сек. и спокойно обогнать? Ну а для Шумахеров - уже писали, Ceed на АТ не подходит.
-
У меня Мазда-3 1,6 АКП, так я доволен как слон. На ручной режим пару раз переходил, но в разницы в динамике не заметил. Теперь не дергаюсь езжу только на автомате. Не ужели в СИДЕ автомат слабее? Вроде лошадок там даже больше чем на Мазде. А вообще я тоже был ярый противник АКП, хотя все знакомые которые на АКП пересели убеждали в обратном. Теперь я убедился и за ручку уже никогда не сяду.
-
Вот и молодец, я тоже механику больше не возьму rulezz rulezz rulezz
-
Вот и молодец, я тоже механику больше не возьму rulezz rulezz rulezz
что дальше? 2,0 + вариатор? :popcorn:
-
Не-а неугадали, для меня лучше честная гидромеханика, чем всякие роботы и т.п. :)
-
Согласитесь, что обгоны долны быть быстрыми на двухполосном движении! С механикой это осуществимо, а с автоматом беда!
В первую очередь надо думать головой, слабее движок-автомат значит продуманнее обгоны, не стоит надеяться на свою реакцию, даже на механике.
Беда - это когда мозгов нет!
-
Добрый день. Принимайте вряды. Завтра 4 мая 2010 года заюираю свой Сид 1.6 АКПП )))
Теперь к теме.
Есзидл на тест драйве Механника 1.8 Шевролет Круз после Форд фокус 1.6 мех. После 1.6 АКПП СИД.
Фокус - машинка старовата внутри,внешность хечбек сойдет.Круз хорошо внешне,неплох внутри но цена и сборка !!!! мдя...Сел после всего этого в СИД и сразу понял это мое...Внешность лучше чем фокус но проигрывает по моему фкусу шевролет круз! НО!Внутри сид просто супер!!! Предложили Тест Драйв АКПП.Сел с женой и просто обалдел.автомат вообще не тупит реагирует на все мои позывы пидалью...Так что я против был на автомате,но теперь буду только на правильном автомате. Да,говорят что самый добротный автомат это 4-х ступеней. Спасибо всем...
-
Не-а неугадали, для меня лучше честная гидромеханика, чем всякие роботы и т.п. :)
лучше человеческий DSG, гидромеханику в ...пу :)
-
Спорить не буду, на вкус и цвет товарищей нет. :)
-
Всем привет!!!
Купил авто уже накатал 1100км..АКПП просто супер а с кондеем надо привыкнуть...Только объясните ,у меня это первый автомат.
1.Для чего нужны Передачи 1,2,3
2.В пробках нужно ли переключать на P или на N режим...
3.Как можно убить акпп и как его сберечъ от поломок.
Спасибо...
-
Привет-привет! Собственно - по пунктам...
1.Для чего нужны Передачи 1,2,3
Для того, чтобы коробка не перескакивала выше заданной передачи. Например, по грязи или снегу, когда колеса буксуют - ставь 1 или 2. В городе, мне например, комфорнее ездить на 3, т.к. автомат на 4-ю норовит переключить уже около 60 кмч. Опять же, руками, если хочешь резко ускориться можно включить нужную тебе скорость.
2.В пробках нужно ли переключать на P или на N режим...
Если в жару очень долго стоишь - ставь на P и давай отдохнуть и автомату и ноге. В остальном - лишние и ненужные действия с АКПП. Отличие P от N, только в блокировке вала. Так что в P у тебя машина не покатится, а в N придется еще и ручник дергать. Ну, естественно, если уклон не большой. Если большой, то и на P ручник нужен.
3.Как можно убить акпп и как его сберечъ от поломок.
МОжно убить по разному :) Все зависит от таланта B) А если серьезно, то соблядай несколько правил:
- не перегревай АКПП длительными пробуксовками
- не катайся на N накатом
- переключай между R - N - D после полной остановки авто и с нажатым тормозом
- не буксируй машину на большие расстояния с высокой скоростью (лучше вообще эвакуатор, но если чуток и не быстро - все будет ОК)
- иногда проверяй уровень и чистоту масла в АКПП
- не парь себе мозг возможной поломкой АКПП при соблюдении предыдущих пунктов
-
Человеческий ДСГ? Это где такой нашелся, прежде чем делать такие заявления почитать надо форумы фольксов и шкоды и тогда уже отвечать за свои слова :D Коробка пока что ломучая, как ченить не известно, так что поосторожнее с ДСГ. Говорить про неё одно, владеть совсем другое.
-
Человеческий ДСГ? Это где такой нашелся, прежде чем делать такие заявления почитать надо форумы фольксов и шкоды и тогда уже отвечать за свои слова :D Коробка пока что ломучая, как ченить не известно, так что поосторожнее с ДСГ. Говорить про неё одно, владеть совсем другое.
так я и сказал - "человеческий" DSG, а не ломучий
BMWшный например
-
Там коробка БМВ стоит дороже нового Сида.
-
Там коробка БМВ стоит дороже нового Сида.
это проблема сида в основном
когда нибудь сделают дсг с человеческим лицом по цене устаревшей гидромеханики, и тогда наступит вселенское счастье
а пока - механика
-
С автоматом только в городе удобно, а так моё мнение , что механика гораздо лучше это в случае с Сидом там автомат туповат. А в БМВ они коробку заказывают у компании ZF. Это лучшая коробка на которой когда либо я ездил, отлично понимает , даже самое малое прикосновение к педали газа.
-
Там коробка БМВ стоит дороже нового Сида.
И? А коробка от GT-R стоит как новая BMW.
-
Всем привет!!!
Купил авто уже накатал 1100км..АКПП просто супер а с кондеем надо привыкнуть...Только объясните ,у меня это первый автомат.
1.Для чего нужны Передачи 1,2,3
2.В пробках нужно ли переключать на P или на N режим...
3.Как можно убить акпп и как его сберечъ от поломок.
Спасибо...
Почитай вот тут (http://amastercar.ru/articles/transmission_of_car_3.shtml) - довольно толковая статья, все ответы есть.
-
Хороший раздел читать интересно.
-
это проблема сида в основном
когда нибудь сделают дсг с человеческим лицом по цене устаревшей гидромеханики, и тогда наступит вселенское счастье
а пока - механика
Уже нет :) Корейцы свою сделали.... ща испытывают :) Ну год ждать будем lol
-
Так долго. 8(
-
Так долго. 8(
Если не дольше :(
http://www.autosite.com.ua/news_article_15410.html
Выдержка из статьи:
Ожидается, что такой автомобиль построят на переднеприводной платформе Accent и оснастят четырехцилиндровым бензиновым мотором с непосредственным впрыском топлива. Объем двигателя составит 1,6 литра, а мощность – 140 лошадиных сил. В версии с турбонаддувом такой агрегат сможет работать в паре с роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями.
Будет ли у нас турбонаддув? Думаю не скоро. Пока на Хенде поставят, пока на КИА переведут....Вон на новом Сорике 5АТ, а на i35 уже 6АТ (Вроде на Мохавке 6АТ есть, ща не помню в какой комплектухе). Вот так вот. Так что нам КИАистам ждать еще год минимум :( Рейсталить авто ща не будут, на бюджетки ставить DSG вряд-ли будут (дорогое удовольствие), получается один вариант сейчас - это увидеть турбо Тебурон II и посмотреть что такое корейская DSG :)
ПС Приму в дар 1,000,000 рублей. Хочу себе i35 в топе! (остальную сумму добавляю сам) :D :D :D :D
-
ДСГ весчь хорошая, но уж больно не надежная, поломок очень не мало у ФФ и его отпрысков. :( Поэтому пусть лучше корейцы испытывают подольше.
-
Общался с соседом у него шкода октавия в максималке и с ДСГ и говорит как она переключает скорости нет претензий , а то что на 30 т.км пробега были какие то посторонние шумы иногда какой то грохот 8[ вобщем своё она отходила 8( как сказали ему в сервисе она эту зиму не пережила, а летом нормально работала , вот и вывод... 8[
-
ПС Приму в дар 1,000,000 рублей. Хочу себе i35 в топе! (остальную сумму добавляю сам) :D :D :D :D
А ты вживую видел его? ;) Меня ждало жестокое разочарование - ебалайка.
-
акпп
-
А ты вживую видел его? ;) Меня ждало жестокое разочарование - ебалайка.
ОФФ ТОП За свои 300 тыс - плохая тачка? 8[ lol lol lol
-
На выходные гоняли в Питер,в связи с этим на весы МКПП упал еще один весьма ощутимый бонус...
Люди,невозможно...НЕВОЗМОЖНО ехать по трассе на автомате с движком 1,6!!!
Особенно по Ленинградке...Гоняли мы на маздах,на трешках...Ну,половину пути один водитель,половину другой...Друг меня посадил,я еду - такое ощущение,что сзади гиря к машине привязана...
Я на сидике своем привыкла уже,что если мне надо кого-то обогнать - 4-ю,тапку в пол и попер...Тут давишь-давишь тапку...Давишь-давишь...А толку никакого...Тьфу! А бензина сожрала больше на 10 литров,чем вторая двухлитровая маздатри на механике.
Да,возможно кто-то скажет,что у мазды с АКПП движок послабее,то да сё...
Но теперь меня не переубедит никто и никогда - только механика...На автомате ездить по трассе никаких нервов не хватит B)
-
Я на сидике своем привыкла уже,что если мне надо кого-то обогнать - 4-ю,тапку в пол и попер...Тут давишь-давишь тапку...Давишь-давишь...А толку никакого...Тьфу! А бензина сожрала больше на 10 литров,чем вторая двухлитровая маздатри на механике.
Да,возможно кто-то скажет,что у мазды с АКПП движок послабее,то да сё...
Вообще-то мазда3 на автомате действительно ощутимо уступает сиду по динамике :) Устриц ел, по ощущениям именно как с гирей едешь - на сиде с АКПП нет такого.
-
На выходные гоняли в Питер,в связи с этим на весы МКПП упал еще один весьма ощутимый бонус...
Люди,невозможно...НЕВОЗМОЖНО ехать по трассе на автомате с движком 1,6!!!
Очень странно.Вот мы в эти выходные тоже ездили за 700 км с клубом в Белогорье.Шли местами и 140 и больше и никакого негатива от АТ не испытали.Наоборот.С расходом бензина еще можно согласиться,но это плата за комфорт.Странно,что у Вас другие ощущения.
-
Очень странно.Вот мы в эти выходные тоже ездили за 700 км с клубом в Белогорье.Шли местами и 140 и больше и никакого негатива от АТ не испытали.Наоборот.С расходом бензина еще можно согласиться,но это плата за комфорт.Странно,что у Вас другие ощущения.
Гонял на праздники до Минска. Расход 7,1. Средняя скорость 96.
-
НЕВОЗМОЖНО ехать по трассе на автомате с движком 1,6!!!
Что-то поломалось у Вас...
Полная машина народу, полный багажник, и это багажник СВ. После обучения коробки на трассе, такое ощущение, что дают пинка под зад той же гирей. :) Единственная проблема - водители, которые не смотрят в зеркала при выходе на обгон...
А вообще на АКПП совсем другая манера вождения нужна. Переучиваюсь... :)
-
Гонял на праздники до Минска. Расход 7,1. Средняя скорость 96.
Наш расход бензина меня тоже устроил,но наверное по сравнению с МТ он больше.
-
Если вы постоянно ездите на машине с МКП, а потом вас вдруг посадили за АКП и выпустили на трассу, то ничего другого и быть не могло. Потому что на АКП принцип езды другой, и к этому сперва надо привыкнуть, а потом уже гонять.
-
Потому что на АКП принцип езды другой, и к этому сперва надо привыкнуть, а потом уже гонять.
"Золотые слова, Юрий Венедиктович!" Пересесть с МКПП на АКПП - заново учиться водить. Впрочем как и с АКПП на МКПП. Правда, когда уже научился ездить на всех "велосипедах", мозжечок помнит, и адаптация проходит быстрее. :)
-
Да с МКП на АКП пересаживаться гораздо проще чем наоборот. Только вот с АКП добовляется больше тупизны у авто т.е. нет полного контроля над автомобилем как с МКП , но зато больше комфорта с АКП меньше отвлекаешся от дороги.
-
Только вот с АКП добовляется больше тупизны у авто т.е. нет полного контроля над автомобилем как с МКП
Не согласен.
-
с мешалкой неудобно ехать и мороженное хавать :P :)
-
Какое мороженое?! Пиво и семки!!! %)
-
Да с МКП на АКП пересаживаться гораздо проще чем наоборот. Только вот с АКП добовляется больше тупизны у авто т.е. нет полного контроля над автомобилем как с МКП , но зато больше комфорта с АКП меньше отвлекаешся от дороги.
Контроля как раз больше. Меньше совершается лишних движений, и меньше на них отвлекаешься.
А научиться делать кикдаун - проще простого.
-
с мешалкой неудобно ехать и мороженное хавать :P :)
Мороженное хавают но не за рулем! 8( lol
-
Контроля как раз больше. Меньше совершается лишних движений, и меньше на них отвлекаешься.
А научиться делать кикдаун - проще простого.
Как же больше когда АКП переключает когда она хочет на МКП такого нет ;) Кикдауном пользоваться я давно научился только не радует постоянно кикдаунить единственный + езжу спокойно ни куда не тороплюсь...
-
идеальный выбор - секвентальный автомат с подрулевыми переключателями akkord
-
идеальный выбор - секвентальный автомат с подрулевыми переключателями akkord
+100 ну или автомат с ручным режимом на крайняк
-
+100 ну или автомат с ручным режимом на крайняк
Сколько народу знаю у кого есть ручной режим переключения ( в том числе лепистки ), будь то автомат, робот или вариатор, то этим режимом практически не пользуются.
-
Сколько народу знаю у кого есть ручной режим переключения ( в том числе лепистки ), будь то автомат, робот или вариатор, то этим режимом практически не пользуются.
Да здесь соглашусь ездил на акорде последнем за рулем там лепестки ну по извилистой дороге не много побаловался , а потом перешел на режим D. А сам автомат на которых ездил сам за рулем это бЭховский вот там ни че ни надо работат даже лучше чем ожидаешь rulezz
-
идеальный выбор - секвентальный автомат с подрулевыми переключателями akkord
У кого такие автоматы, те играются с переключателями два дня, а потом забывают о них на всю оставшуюся жизнь :) Ибо в 99,9% случаях режима D более чем достаточно.
-
Не путайте Божий дар с яичницей!
Мы сейчас говорит про древние маздовские/сидовские/митсубисевские автоматы на движок 1,6 или про аккорды и бмв?
-
Как же больше когда АКП переключает когда она хочет на МКП такого нет ;) Кикдауном пользоваться я давно научился только не радует постоянно кикдаунить единственный + езжу спокойно ни куда не тороплюсь...
У меня автомат переключается тогда, когда мне это требуется. Ни раньше, ни позже. Ручным переключением не пользуюсь. Движение только на Д.
-
У кого такие автоматы, те играются с переключателями два дня, а потом забывают о них на всю оставшуюся жизнь :) Ибо в 99,9% случаях режима D более чем достаточно.
не знаю не знаю :) вчера мня прокатили на A6 в предыдущем кузове. там дизель V6 2.5. если бы не типтроник, он бы наверное сотню секунд 15 набирал. А так еле в 11 укладывались. Есть правда оговорочка. Машина прошла 260000, новый движок и коробка...
Братья дизелисты, скажите может я чего не понимаю? Расход у него на Ауди 16.4л/100км. Не многовато ли?
-
По моему этой ауди скоро капец придет.
-
это не ауди видимо уже :D
-
это не ауди видимо уже :D
:D пока кольца висят, можно перед девчонками понтаваться...
-
А на сиде нельзя что ль? :D
-
А на сиде нельзя что ль? :D
На нем колец нет :D
-
так повесим. lol
-
Собираюсь брать Pro Ceed 1.6. Comfort, уже мозги закипели, выбор встал четко 50/50 и никуда не двигается punish.
Вообще интересует ежедневная езда по Москве и одна поездка в Питер в месяц или два, не реже.
Все выше прочитанное так ни в чем и не убедило ((( Стаж на ручке больше 10 лет и ее переключение даже в 2-3 часовых пробках не напрягает,
на автомате (Меган 1.6) несколько поездок Москва-Питер. Проблемы с автоматом на трассе при обгоне были, но там есть качелька, откатился -1 и все нормально,
у Ceedа на сколько я понял откат при 110-120 на 3 не проблема и к ремонту коробки привести не должен, я правильно понял? :-[
И еще небольшой вопрос к владельцам 1.6, желательно 3х дверных, реальный расход топлива при езде в Москве на АКПП и МКПП -?
Спасибо, может хоть куда то качнет :)
-
Собираюсь брать Pro Ceed 1.6. Comfort, уже мозги закипели, выбор встал четко 50/50 и никуда не двигается punish.
Вообще интересует ежедневная езда по Москве и одна поездка в Питер в месяц или два, не реже.
Все выше прочитанное так ни в чем и не убедило ((( Стаж на ручке больше 10 лет и ее переключение даже в 2-3 часовых пробках не напрягает,
на автомате (Меган 1.6) несколько поездок Москва-Питер. Проблемы с автоматом на трассе при обгоне были, но там есть качелька, откатился -1 и все нормально,
у Ceedа на сколько я понял откат при 110-120 на 3 не проблема и к ремонту коробки привести не должен, я правильно понял? :-[
И еще небольшой вопрос к владельцам 1.6, желательно 3х дверных, реальный расход топлива при езде в Москве на АКПП и МКПП -?
Спасибо, может хоть куда то качнет :)
даже не думай, бери автомат
и плевать на разницу в расходе
окупится проблемами с выжимным :)
иначе потом жалеть будешь
-
Однозначно АКП! Сам ездил 6 лет на МКП по началу было не привычно на АКП , а ща АКП только радует.
-
Я вот тоже выбирал между АКПП и МКПП. "Качнуло" в сторону АКПП только потому, что я не гонсчик, поэтому некоторая тупизна автомата меня не страшит. Зато удобство в бесконечых пробках - это огромный плюс. И правая рука всегда свободна. :D
-
...И правая рука всегда свободна... :D
+100 rulezz
-
МКПП - прошлый век. АКПП с точки зрения комфорта и безопасности в условиях города гораздо лучше. На сегодняшний день плюсов у МКПП просто нет, за исключением, может быть, стоимости ремонта (но у нас гарантия 5 лет) и условной экономии на расходе бенза :) К тому же, это у сида далеко не самый новый автомат, а вот, например, 135i купе BMW может быть оснащен 7-ступенчатой спортивной АКП с двумя сцеплениями, которая вздернет любую механику :D
-
МКПП - прошлый век. АКПП с точки зрения комфорта и безопасности в условиях города гораздо лучше. На сегодняшний день плюсов у МКПП просто нет, за исключением, может быть, стоимости ремонта (но у нас гарантия 5 лет) и условной экономии на расходе бенза :) К тому же, это у сида далеко не самый новый автомат, а вот, например, 135i купе BMW может быть оснащен 7-ступенчатой спортивной АКП с двумя сцеплениями, которая вздернет любую механику :D
Полностью соглашусь. А по надежности старые АКП помойму ооочень надежны...
-
У меня 1,6 механика.Гоняю по москве 5 дней в неделю с работы на работу по ленинградке,в выходные - за город по трассе.Бортовой компьютер утверждает,что расход 8,7/100.Зимой было около 10.
-
У меня 1,6 механика.Гоняю по москве 5 дней в неделю с работы на работу по ленинградке,в выходные - за город по трассе.Бортовой компьютер утверждает,что расход 8,7/100.Зимой было около 10.
Экономия 300гр. однако...
-
Ну,во-первых,зимой я не бываю за городом и расход идет только город.Плюс,всякие прогревы...Да и машин зимой больше,в смысле,пробок.
-
Согласно инструкции увеличение скорости для обгона допускается только при помощи кикдауна. Вариант перехода на 3-ую предусмотрен только при подъеме на горку или с прицепом, что предполагает, что скорость будет изначально небольшой (при движении с прицепом) или не очень большой (разрешенная скорость на трассе 90-110 с учетом ее снижения из-за подъема в гору).
Втыкание 3й при обгоне на трассе (когда средняя скорость и так выше 100, а при трехрядных участках трассы (которых достаточно много, в том числе и между Москвой и Питером), полоса обгона, как правило - 400-500 метров, да и грузовики, очень часто, как только видят, что их обгоняют зачем-то начинают увеличивать скорость) наоборот требует увеличение оборотов и скорости значительно превышающей допустимую для 3й передачи, что точно должно греть коробку и наверно может вызвать ее поломку и это вряд ли будет гарантийным случаем :(я не прав?
И еще вопрос: Старт со светофора, это никому не нужный понт, а вот когда выезжаешь из двора, на право, и уж тем более налево при достаточно сильном потоке, вписаться в скорость потока сразу после выхода из поворота, дабы не создавать аварийных ситуаций на механике достаточно просто и не вызовет особых проблем, а как обстоят дела с нашей АКПП при таком старте (не по прямой а практически во время 90градусного поворота)? :-[
-
И еще вопрос: Старт со светофора, это никому не нужный понт, а вот когда выезжаешь из двора, на право, и уж тем более налево при достаточно сильном потоке, вписаться в скорость потока сразу после выхода из поворота, дабы не создавать аварийных ситуаций на механике достаточно просто и не вызовет особых проблем, а как обстоят дела с нашей АКПП при таком старте (не по прямой а практически во время 90градусного поворота)? :-[
еще лучше и проще чем на механике
-
Очень просто причем это приходиться делать часто когда выезжаеж в 90 градусный поворот , что бы сразу влиться в общ. поток. И ни чего такого страшного с АКП не произойдет....
-
Втыкание 3й при обгоне на трассе (когда средняя скорость и так выше 100, а при трехрядных участках трассы (которых достаточно много, в том числе и между Москвой и Питером), полоса обгона, как правило - 400-500 метров, да и грузовики, очень часто, как только видят, что их обгоняют зачем-то начинают увеличивать скорость) наоборот требует увеличение оборотов и скорости значительно превышающей допустимую для 3й передачи, что точно должно греть коробку и наверно может вызвать ее поломку и это вряд ли будет гарантийным случаем :(я не прав?
Прямого запрета в Инструкции по использованию 3-ей передачи все-таки не увидела,как например для 2-ой передачи...Мы часто на своем Сиде используем 3-ю передачу для обгона на трассах.Пока ничего не случилось страшного.На D как-то я не научилась хорошо кик-даун запускать-то получается,то нет.И на форуме вроде писали,что можно так делать.Но теперь сомнения закрались.
-
Мне кажется что на D что на 3 кик даунить обинакого просто не надо со всей силы нажимать на газульку от этого толку ни какого стрелка тахометра взлетает до максимальный оборотов и толку 0 Вы попробуйте ну грубо говоря скорось примерно 80 км\ч и примерно 2000 об\мин нажмите на газ быстро в пол педали , что произойдет АКП перескочит на 3 и как только она перескочила еще газ нажмите ну буквально на 3 мм быстрое переключение на 2 и тогда уже можно и в пол. Разгон получается без каких либо задумок и только радует. А вобще каждый по своему привыкает.
-
Мне кажется что на D что на 3 кик даунить обинакого просто не надо со всей силы нажимать на газульку от этого толку ни какого стрелка тахометра взлетает до максимальный оборотов и толку 0 Вы попробуйте ну грубо говоря скорось примерно 80 км\ч и примерно 2000 об\мин нажмите на газ быстро в пол педали , что произойдет АКП перескочит на 3 и как только она перескочила еще газ нажмите ну буквально на 3 мм быстрое переключение на 2 и тогда уже можно и в пол. Разгон получается без каких либо задумок и только радует. А вобще каждый по своему привыкает.
Спасибо!Буду отрабатывать! :)
-
Успехов!!! ;)
-
У меня 1,6 механика.Гоняю по москве 5 дней в неделю с работы на работу по ленинградке,в выходные - за город по трассе.Бортовой компьютер утверждает,что расход 8,7/100.Зимой было около 10.
У меня на автомате такой расход :D ч.т.д. ;)
-
Согласно инструкции увеличение скорости для обгона допускается только при помощи кикдауна. Вариант перехода на 3-ую предусмотрен только при подъеме на горку или с прицепом, что предполагает, что скорость будет изначально небольшой (при движении с прицепом) или не очень большой (разрешенная скорость на трассе 90-110 с учетом ее снижения из-за подъема в гору).
Втыкание 3й при обгоне на трассе (когда средняя скорость и так выше 100, а при трехрядных участках трассы (которых достаточно много, в том числе и между Москвой и Питером), полоса обгона, как правило - 400-500 метров, да и грузовики, очень часто, как только видят, что их обгоняют зачем-то начинают увеличивать скорость) наоборот требует увеличение оборотов и скорости значительно превышающей допустимую для 3й передачи, что точно должно греть коробку и наверно может вызвать ее поломку и это вряд ли будет гарантийным случаем :(я не прав?
И еще вопрос: Старт со светофора, это никому не нужный понт, а вот когда выезжаешь из двора, на право, и уж тем более налево при достаточно сильном потоке, вписаться в скорость потока сразу после выхода из поворота, дабы не создавать аварийных ситуаций на механике достаточно просто и не вызовет особых проблем, а как обстоят дела с нашей АКПП при таком старте (не по прямой а практически во время 90градусного поворота)? :-[
Ну первое и самое главное! Не допускайте превышение скорости для 1 и 2 передачи rulezz lol Как это можно сделать? 6200 оборотиков в минутку. Далее автомат крутить не дает. А если считать, что электронника не дает дальше круть ДВС, то как скорость может дальше увеличиваться? lol Так что это из разряда... не протыкайте презерватив иголкой. :D Вроде предупредили и ладно... :D Просто есть такое слово отсечка, при которой прекращяется подача бензина в двигло, соответственно - ну понятно, что воспламенять нечего и соответственно... :-[
А вот про выезд со двора - есть один очень простой способ. Ставим на "2" и газ в пол! А дальше на "D" (при 6000 на 2-ке) и спокойно смотрим, в зеркало заднего вида, как далеко уехали от сзади идущего авто :D
-
Тоже практикую методу переводить на 3 если надо кого то быстро облететь на трассе.
Хотелось бы отметить, что необходимость в этом возникает на скорости ~70-80км/ч, когда плетешься за фурой и возникает, наконец, долгожданное окошко...
Необходимости на 100-110 применять 3-ю не вижу ибо обороты в районе 3тыс и динамика разгона авто приемлема.
До какой скорости можно переводить на 3, а после какой не желательно, Вы можете определить сами, для этого нужно с места утопить педель до упора и отследить на какой скорости АКПП с 3 переключиться на 4, это есть скорость до которой можно при необходимости переводить селектор с D на 3.
Не согласен. При обгоне нужен больше крутящий, а он еще 1000 оборотов. Сидушка начинает дышать с 4000 оборотов. Подходим на скорости к авто сзади, переключаем на 3 и уперёд.
Я на АКПП знаю на пределе ~ 95 -97 км\ч на "2" 110 на "3" разгона не будет нормального.
-
Простите, это на 100-110км/ч у Вас 1000 оборотов????? 8(
:)
Прочитайте внимательнее, я ж сцитировал и выделил даже красным :) Мак крутящий у нас на 4-х тыс :P
-
Сид у меня с АКПП,не нарадуюсь по московским пробкам!!!!! Реально отдыхаешь после работы когда плетешся где нибудь на МКАДе!!!! Даже ловишь себя на мысли "как бы не заснуть" :D .. просто сказка....а все остальное- типа автомат тупит...расход больше...все это фигня по сравнению с комфортом!!!!!! akkord
-
И я присоединюсь beer , чем быстрей убьешь тем быстрей в сервис типа...
-
Сид у меня с АКПП,не нарадуюсь по московским пробкам!!!!! Реально отдыхаешь после работы когда плетешся где нибудь на МКАДе!!!! Даже ловишь себя на мысли "как бы не заснуть" :D .. просто сказка....а все остальное- типа автомат тупит...расход больше...все это фигня по сравнению с комфортом!!!!!! akkord
Акпп не тупит к ней нужен подход. Про расход с аналогами вообще минимальный.пример акцент 1.5 на акпп жрет 12 без кондея с кондеем13л.
-
Честно признаться, я до 4 тыс стараюсь вообще не крутить, берегу ресурс, гражданин я не богатый, на Сиде собираюсь ездить долго. ;)
К сообщению от Yrlan присоединяюсь всеми конечностями.
А кто богатый...4000 Это что предел.Ему ничего не будет крутить можнодо красной зоны...а если есть акпп он сам за вас все решает как дачто ему крутить...
-
Честно признаться, я до 4 тыс стараюсь вообще не крутить, берегу ресурс, гражданин я не богатый, на Сиде собираюсь ездить долго. ;)
Ну и зря - наши моторчики любят высокие обороты, а на низких ты просто насилуешь движок повышенными нагрузками.
-
Ну и зря - наши моторчики любят высокие обороты, а на низких ты просто насилуешь движок повышенными нагрузками.
+1 beer
-
Ну и зря - наши моторчики любят высокие обороты, а на низких ты просто насилуешь движок повышенными нагрузками.
+100 rulezz
-
+100500. Покажите мне 16 клапку без турбины, который рвет до 4к? Они все оживают после 4к оборотов! Крутите и спокойно до 6к ;)
-
....Однако, снимая показания при помощи сканера такого параметра как "Engine load" мной выявлено: при интенсивном разгоне этот параметр выше, нежели при разгоне умеренном, несмотря даже на то, что момент переключения на следующую передачу наступает ранее.
На МКПП Вы сами решаете, когда переключаться и тут можно не особо "топить педаль", а просто позже переключаться, но увы, так называемое, "затягивание" передач тоже не good.
Интересное наблюдение.
Вообще я почти всегда доверительно отношусь к АКПП нашего СИДора. Но иногда не позволяю ему собственномозговое переключение передач и пользуюсь рукой для переключения. А это та же механика. Вот ваши бы замеры на механике и АКПП в АВТО режиме + АКПП в мануале... было бы интересно.
Просто точно знаю, что СИДор хревоно разгоняется с 3000 оборотов, а в это время катит уже на 4-й (типо экономим топливо). Приходится частенько на 3-й его лочить. А то иногда не очень охотно, когда чуть в горку, переключается на 3-ю. Слишком давить надо на педаль. :'(
-
Согласен, манера до последнего тянуть на четвертой просто бесит, приходится на затяжном подъеме принудительно переводить на "3" или "тапку пнуть"... Но с другой стороны, не слишком ли мы "много кушать" :-[
Ну вот внатяг мы "много кушать" :) За-то есть плюс. Посадил своих девчушек в машину (я про жану и дочь) и полон багажник нужных вещей, да плюс еще 2 чумадана не нужных. И катишь на расслабоне куды-нить за 1,5 штуки км на автомате (в прямом и переносном смысле этого слова), да еще и расход 6,2. Эх еще бы круиз.... dance
-
Почти согласен...На МКПП насилувать двигатель можно и все...АКПП - сомо совершенство.При скорости до 110км в час расход до 6 литров.Средняя скорость 80км выходит порядка 5литров...на автомате никакого ущерба двигателю ))) что очень приятно...Да в люксе вроде круиз был или нет..не помню..но хотелось бы))))
-
Круизов вроде не было...
-
Интересна сколько стоит поставить...На трассе необходимая штуковина)))
-
Может кто знает, АКПП как в Сиде на каких еще авто стоит?
-
Может кто знает, АКПП как в Сиде на каких еще авто стоит?
Соул, Черато, старый Sportage, Sorento (возможно), Hyundai I30, Tucson, Santa Fe...
-
в Черато стоит другой автомат. В остальных не знаю
-
в Черато стоит другой автомат. В остальных не знаю
То есть они специально разработали новую 4-ступенчатую АКПП? В то время как многие уже на 6-ступенчатые перешли?
-
Автомат не японский? С автоматом Лансера 9-го ничего общего не имеет?
-
может я конечно чего-то не понимаю, так че извиняйте, но судя по внешнему виду переключение в ручном режиме у Сида и Церато разное, в Сиде D,3,2,1, а в Церато через + -
-
может я конечно чего-то не понимаю, так че извиняйте, но судя по внешнему виду переключение в ручном режиме у Сида и Церато разное, в Сиде D,3,2,1, а в Церато через + -
Значит, я ошиблась) Просто на ходу автоматы мне показались очень похожими.
-
в Черато стоит другой автомат. В остальных не знаю
Тот же, точнее те же и для сида и для цераты А4CF1 (для 1,6) и А4CF2 (для 2,0). Они же используются на мицубиськах ( по сути это ихняя ат ) и каких то америкосах, не помню точно.
http://www.academy-at.ru/kursy/description/?tx_seminars_pi1%5BshowUid%5D=14 А4CF1(2). Новая конструкция, устанавливается на Hyundai Elantra, Kia Ceed, Kia Cerato 2008, автомобилях Mitsubishi[/shadow]
-
Тот же, точнее те же и для сида и для цераты А4CF1 (для 1,6) и А4CF2 (для 2,0). Они же используются на мицубиськах ( по сути это ихняя ат ) и каких то америкосах, не помню точно.
http://www.academy-at.ru/kursy/description/?tx_seminars_pi1%5BshowUid%5D=14 А4CF1(2).
А может они реально ошиблись... Ведь в CERATO реально через +- (ручной режим), а у нас ступенями...
ПС. Всё вкурил. Это для старой. У новой другая.
ПСС
Во чаво нашел (http://www.gobizkorea.com/blog/ProductList.do?blogid=jaseltd&group_code=28289&group_name=A4CF1/2&cnt=1url)
Тока мало что понял. Это парт номер именно этой детали?
-
А может они реально ошиблись... Ведь в CERATO реально через +- (ручной режим), а у нас ступенями...
ПС. Всё вкурил. Это для старой. У новой другая.
ПСС
Во чаво нашел (http://www.gobizkorea.com/blog/ProductList.do?blogid=jaseltd&group_code=28289&group_name=A4CF1/2&cnt=1url)
Тока мало что понял. Это парт номер именно этой детали?
"Блок управления" другой, а коробка то таже. И они не ошиблись, я данную инфу много где видел и читал.
-
ребята - подскажите на ceed-c 12 года автомат или роботы???