Печать

[Altar]

Да не, это понятно. Мне интересно почему если нет пробок, то МКПП? В чем прелесть?

Свое ИМХО уже высказывал.

[fragman]

По мне, так прелесть МКПП в динамике и в управляемости авто.

Согласен, но лишь отчасти. У меня желание "отжечь" появляется крайне редко. Но при этом на автомате как-то проблем с этим не испытывал. Посему, для себя необходимости и прелести МКПП не вижу.

[permant]

Да не, это понятно. Мне интересно почему если нет пробок, то МКПП? В чем прелесть?

МКПП проще по строению, а что проще, что естественно предпочтительнее. Другое дело удобство. Но тут "выбирай, но осторожно, осторожно, но выбирай"

[fragman]

Свое ИМХО уже высказывал.

Да с этим спорить бессмысленно Да и не пытаюсь даже - согласен почти со всем.
Мне было интересно мнение конкретного человека относительно "а если проблем с пробками в городе нет то механика".

[Trener]

Просто авто с МКПП имеет некую связь авто и водитель, т.е. присутствует чувство единого целого в управлении машиной, про АКПП такого не скажешь. Особенно это проявляется на загородный трассах, да и в городе, иногда.  

[fragman]

МКПП проще по строению, а что проще, что естественно предпочтительнее.

Спорное суждение Мы ведь с вами не ездим на велосипедах или запорожцах... Это я не про комфорт и т.п., а про техническую сложность и устройство.

Просто авто с МКПП имеет некую связь авто и водитель, т.е. присутствует чувство единого целого в управлении машиной, про АКПП такого не скажешь. Особенно это проявляется на загородный трассах, да и в городе, иногда. 

Не буду спорить, у каждого свое чувство авто. Я как-то с автоматом очень комфортно чувствую связь с автомобилем. И на длительных поездках по просторам нашей необъятной. И в городе. Просто каждому видимо свое.

[Altar]

Да с этим спорить бессмысленно Да и не пытаюсь даже - согласен почти со всем.
Мне было интересно мнение конкретного человека относительно "а если проблем с пробками в городе нет то механика".

Ну вот я конкретный человек с конкретным мнением  "а если проблем с пробками в городе нет то механика" считаю так же.

[permant]

Спорное суждение Мы ведь с вами не ездим на велосипедах или запорожцах... Это я не про комфорт и т.п., а про техническую сложность и устройство.

Зачем передёргиваете? Выбор между МКПП и АКПП, МКПП проще по строению. При чём здесь велосипед? О_О А вот Запорожец не такой и простой, у него торсионная подвеска по кругу, масляное охлаждение двигателя и печка салона на бензине! Так что плохой пример простоты. Да и по поводу великов на данный момент так просто не сказать "проще велосипеда"

[crossfire]

Да не, это понятно. Мне интересно почему если нет пробок, то МКПП? В чем прелесть?

Ды в принципе ни в чём кроме динамики разгона.

[vados]

об автомате задумывался серьёзно  несколько раз в жёстких пробках , когда 1 и не более, и постоянно работаешь сцеплением.а в пробках средней сложности на мех вроде как и пошустрее .

[fragman]

Ды в принципе ни в чём кроме динамики разгона.

Согласен. В общем-то так и думал.

[Serega_kss]

  а если вот так поставить вопрос.   Что Вы выбирите??? Телевизор с ручным переключением каналов или телек с пультом? Конечно пульт. Размеры города и количество пробок, трасса или город! Да какая фиг разница? что в том и другом случае приходится дергать ручку. Комфорт он и в африке комфорт.

[dave3d]

Ды в принципе ни в чём кроме динамики разгона.

Почему то при городской езде у меня с "автоматом" динамика разгона получчается лучше, чем у машин с механикой. Особенно это заметно при старте со светофоров, машины с АКП ускоряются быстрее, чем с МКП. Преимущество МКП в разгонной динамике и т.д. перед автоматом проявляется только если кулиса достаточно короткая, за рулем сидит воитель умеющий быстро и четко переключать передачи, и самое главное когда он ездит в гоночном режиме. А при обычной езде автомат переключает передачи быстрее, чем среднестатистический водитель.

[permant]

а если вот так поставить вопрос.   Что Вы выбирите??? Телевизор с ручным переключением каналов или телек с пультом? Конечно пульт. Размеры города и количество пробок, трасса или город! Да какая фиг разница? что в том и другом случае приходится дергать ручку. Комфорт он и в африке комфорт.

Сейчас автомобилестроение находится на уровне ламповых телевизоров, но чуть-чуть начинает сдвигаться... К слову сказать у меня в детсве был "Рекорд" с выносным ПТК, это было нечто, но дистанционно! Батя запаял.  А вот когда силовой агрегат в машине будет в одном "чипе", и стоимость, скажем, кузова (LCD-матрицы) будет основной, как сейчас в зомбоящиках, тогда "пульт" будет как бы само собой разумеющееся...

Мечтаю. Приехал в сервис.
- Машинка не работает.
- Посмотрим...
За пру минут меняется силовой агрегат в сборе, и поехали.... А что там конкретно не работает - дело совсем последнее.

[колхозник]

Почему то при городской езде у меня с "автоматом" динамика разгона получчается лучше, чем у машин с механикой. Особенно это заметно при старте со светофоров, машины с АКП ускоряются быстрее, чем с МКП. Преимущество МКП в разгонной динамике и т.д. перед автоматом проявляется только если кулиса достаточно короткая, за рулем сидит воитель умеющий быстро и четко переключать передачи, и самое главное когда он ездит в гоночном режиме. А при обычной езде автомат переключает передачи быстрее, чем среднестатистический водитель.