Печать

[denb]

РУчка останется всегда, а вот автоматов не будет!!!  Будут роботы!! Не такие как щас на япошках, а такие как DSG вага и БМВ-ый робот с двумя сцеплениями! Переключение быстрее и плавней автомата, динамика лучше механики, разгон механики!! Автоматы уйдут в небытие, а вот механика всегда останется!! Как я уже сказал, когда мне будет лет 30, будет стаж мин.10 лет, будут дети! Тогда естесственно автомат! Сейчас был выбор у меня автомат или механика - взял механику! И новичкам (кроме женщин) брать нужно механику, что учиться управлять машиной, чувствовать ее!!

конечно формы реализации принциа АКПП будут меняться, но суть одна останется - педаль сцепления, характерная для МКПП, - это привет из прошлого века. Машин с МКПП все меньше становится, причем процесс этот настолько очевидный и лавинообразный, что не замечать его по-моему просто невозможно. Механика на наших глазах уходит в прошлое, так же как отошли в прошлое пленочные фотоаппараты. Сейчас ими пользуются лишь большие гурманы.

Удивительное упорство любителей старины, однако... Вроде СИД - машина для молодых, а не для стариков, привыкших к механике, и ничего кроме нее знать не хотящих.

Кстати, важно еще вот что - при продаже СИДа лет через пять при ярко выраженном тренде в сторону АКПП СИДы с механикой будет не продать, поскольку покупка машины с механикой будет примерно тем же, как если бы вы сегодня покупали пленочный фотоаппарат.

ПОКУПКА МАШИНЫ С МКПП - ЭТО ЕЩЕ И ПОКУПКА НЕЛИКВИДНОГО ТОВАРА

Могу уважаемый только одно сказать.... Попробуй в гололёд по трассе покататься, потом поймёшь разницу....Торможение двигателем никто не отменял! Автомат конечно удобно особенно в городе и особенно для ламеров. Мне тоже в пробках и в горку иногда кажется, что надо было брать автомат.Но попробуй выехать из уловий сухого асфальта, лёд, сугробы во дворе... Вообще эту тему можно перетирать до бесконечности... Разница в механике тоже есть пересядь с тазика на любую приличную иномарку и будет тебе счастье... На сиде коробка переключается как джойсик двумя пальцами. А на счёт ликвидности не согласен, в регионах до сих пор механика в цене.

[ilyagry]

Попробуй в гололёд по трассе покататься, потом поймёшь разницу....Торможение двигателем никто не отменял! Автомат конечно удобно особенно в городе и особенно для ламеров. Мне тоже в пробках и в горку иногда кажется, что надо было брать автомат.Но попробуй выехать из уловий сухого асфальта, лёд, сугробы во дворе... Вообще эту тему можно перетирать до бесконечности... Разница в механике тоже есть пересядь с тазика на любую приличную иномарку и будет тебе счастье... На сиде коробка переключается как джойсик двумя пальцами. А на счёт ликвидности не согласен, в регионах до сих пор механика в цене.

ну на автомате можно тоже нижнюю подоткнуть вообщем-то (это про торможение двигателем), а по поводу гололеда - если нет сцепления, то и нет опасности разомкнуть связь двигатель-колеса.
Имхо конечно: механика безусловно останется, но что называется в "спортивной" нише - для любителей.
А так - мир/дружба/жвачка 

зы пока про автомат в Сиде могу сказать, что при неспешной езде и желании быстро ускориться, он конечно несколько подтупливает. Но - стоит сильнее педальку придавить и вжжжжж 

[7Master]

И новичкам (кроме женщин) брать нужно механику, что учиться управлять машиной, чувствовать ее!!

Полностью согласен, что для лучшего понимания физических процессов езды и поведения машины коробка должна механической! НО, как мне кажется, эта ситуация временная - механика все-таки отойдкт в прошлое и останутся только автоматы различных модификаций и вариаторы. И люди умеющие ездить на "ручке" будут казаться крутыми Как сейчас в Штатах...
Сам сейчас в легком мандраже... Всегда ездил на механике, а SW заказал с автоматом

[helen]

denb, вот Вы сами и ответили: в регионах МКПП в цене, потому что:
1. люди привыкли жить по старинке
2. покупка и эксплуатация автомобиля с МКПП дешевле,чем с АКПП
3. из сугробов на МКПП выбираться легче

Но из вышеперечисленного в пользу МКПП могу выделить только третье  и то, если теоретически представить, т.к. всю зиму отъездила на АКПП и ни разу  в сугробе не застряла. хотя выбираться из труднодоступных мест приходилось. тьфу-тьфу,легко. На скользкой дороге АКПП зарекомендовала себя исключительно с положительной стороны, без заносов. А на Тазике помнится мне бросало из стороны в сторону только так.

[7Master]

.....
3. из сугробов на МКПП выбираться легче

Вот и меня очень интересует этот пункт. 2-3 раза в год приходится в командировках залазить в такую грязь...
Поскажите, знающие, насколько критично (или как долго) можно буксовать на автомате?

[UPS]

Сам сейчас в легком мандраже... Всегда ездил на механике, а SW заказал с автоматом

а чего мандражить, ожидаю тогоже, только 1.6..
при чем назвал бы ощущения не мандражом, а неким томлением   ну кто знает тот поймет  
и боятся нет причин, главное - подгибайте в колено левую ногу первое время, чтобы отучить себя выжимать сцепление(пока ее разогнешь мозги понимают что не надо жать)  - совет бывалых знакомых..

[Kaleva]

я вот третий день ищу общий язык с 1,6Ат )), всё ок, но :
примерно на 60 км /ч дольше как бы думает...при переключении..., Хотя сейчас чем больше пробег тем меньше заметно)), и заметил вот ещё что, давно как видел как папа на Вольво и БМВ( хотя потом сказал что на БМВ не надо) при более менее быстром разгоне( не кикдаун) нажимая на газ, в тот момент когда чувствуется заторможенность в разгоне-резко, но немного отпускает газ и тут же резко нажимает, но не сильно!Врезультате Сиид, например соскакивает на ступень ниже...удобно.

[kosmoz]

Спор крнечно будет долгим!! У автомата, кроме комфорта, больше никаких плюсов!! Мне нравиться ручка! Хотя я ездил на отцовском сивике с вариатором, очень понравилось, но не то!! Моя следующая машина будет с механикой, у жены, естесственно, с автоматом!!

[Губанов Игорь]

Могу уважаемый только одно сказать.... Попробуй в гололёд по трассе покататься, потом поймёшь разницу....Торможение двигателем никто не отменял! Автомат конечно удобно особенно в городе и особенно для ламеров. Мне тоже в пробках и в горку иногда кажется, что надо было брать автомат.Но попробуй выехать из уловий сухого асфальта, лёд, сугробы во дворе... Вообще эту тему можно перетирать до бесконечности... Разница в механике тоже есть пересядь с тазика на любую приличную иномарку и будет тебе счастье... На сиде коробка переключается как джойсик двумя пальцами. А на счёт ликвидности не согласен, в регионах до сих пор механика в цене.

А вы ЛИЧНО на автомате в таких сложных условиях ездили? Крепко сомневаюсь!!!!  А я вот представьте, эксплуатирую, и в гололед по трассе, и в сугоробы во дворе, уже, наверное, на протяжении лет 5-6. Тыс. так по 40-50 за год. Даже  мысли не возникает, обратно на ручку!!! Попробуйте!

Я понимаю, если с ВАЗа, или с Акцента на СИД, тут  что угодно раем покажется, даже мешалка, это все так.

[kroxa]

Тему можно обсуждать долго, сколько людей столько мнений. В семье есть PATROL на котором  круглый год выезжаем, то на дачу, то на охоту это 460 км. Грязь и снег присутствует в достаточном количестве. Так вот автомат проблем не доставляет. Для себя купил SW с АКП и не жалею.
К условиям эксплуатации надо относиться адекватно. Чем больше автомобиль, тем дольше идти за трактором.

[powarr]

Тему можно обсуждать долго, сколько людей столько мнений. В семье есть PATROL на котором  круглый год выезжаем, то на дачу, то на охоту это 460 км. Грязь и снег присутствует в достаточном количестве. Так вот автомат проблем не доставляет. Для себя купил SW с АКП и не жалею.
К условиям эксплуатации надо относиться адекватно. Чем больше автомобиль, тем дольше идти за трактором.

А patrol в любом случае  ,будь он хоть с акпп,хоть мкпп.По сравнению с ним тот же патфандер suxотстой!

[Centurio]

ИМХО, конечно, но этот спор - моветон (из разряда кто кого "сборет" кит или слон), лично мне вообще не понятно как люди, поездившие в основном на нашемарках, либо на очень сильно поездивших иномарках да или просто на откровенно "бюджетных" авто, пусть даже на тех же КИА "доСИДовских" времен может вообще судить о нормальной АКПП с ГТР, опять же глубокое ИМХО, но большинство суждений против - это детский лепет дилетантов, пересевшив на СИД с ВАЗов и прочих не очень далеко ушедших от них авто. Есть у Вас возможность - берите АКПП и не думайте - осталльное, скорее всего, либо в пользу "бедных" или дорвавшихся "спортсменов"  .  

[TII]

Есть у Вас возможность - берите АКПП и не думайте - остальное, скорее всего, либо в пользу "бедных" или дорвавшихся "спортсменов"  .  

+1

[Художник]

я вот третий день ищу общий язык с 1,6Ат )), всё ок, но :
примерно на 60 км /ч дольше как бы думает...при переключении..., Хотя сейчас чем больше пробег тем меньше заметно)), и заметил вот ещё что, давно как видел как папа на Вольво и БМВ( хотя потом сказал что на БМВ не надо) при более менее быстром разгоне( не кикдаун) нажимая на газ, в тот момент когда чувствуется заторможенность в разгоне-резко, но немного отпускает газ и тут же резко нажимает, но не сильно!Врезультате Сиид, например соскакивает на ступень ниже...удобно.

Считай что уже нашёл общий язык с автоматом...
Папа плохому ненаучит, гы...

[Baikal86]

Вот если бы автомат был с дизелем, то проходимость была б колоссальная! Ездил на такой машине (передний привод) два года везде и всегда и много и ваще ни разу не застревал! Мерса, кстати, уже дофига раз засаживал. Его можно сравнить с боровом в грязи - тяжелый, неуклюжий и по самое нехочу в этом самом. А ведь мерс на механике, а в таких вроде бы безобидных местах вставал и не на брюхе. Опыт езды по бездорожью хороший.

Многие считают автомат тупым из-за его плавности и ощущений при разгоне. А вы попробуйте то же самое оценить по показаниям спидометра и все сразу поймете. Я когда на тест-драйве катал СИДа 1.6 АКПП, то мне сначала показалось, что он тупой до немагу, но оценив разгон по спидометру я понял, что это только ощущения, а на самом деле он очень даже ничего прет, 2.0 наверное еще резвее.

И еще,при разгоне на гололеде автомат сделает механику на раз. Много раз проверялось.