Если нужно нормальное ускорение, то это 1.6 crdi и обязательно на ручке))
Дизель нынче только б/у.Да, есть такая фигня, я уже несколько человек так обломал, которые хотели взять дизелька, поездив на моем, но расстраивались, когда узнавали, что их уже не поставляют... Хотя на работе парниша взял б\у дизелек и брат его тоже...
День добрый, хочу купить хэчбэк 5 дверный автомат, для "семейной езды", но чтобы при скорости 90-100км/ч обгонять особо неготовясь, посоветуйте плиз 1.6 достаточно или 2 литра? (и что дает недавнее обновление движка 1.6, говорят 2л вроде уже староват)!!!1.6 л 122 лс механика
2л староват, но он едет хоть как то)) 1.6 автомат овощ.автомат в принципе овощь
Если нужно норм ускорение после 100 то 2.0 онли))
1.6 - ручкаЯ именно из тех же соображений брал 2.0 :) Просто АКПП не обсуждалось, поэтому 2.0 Если бы брал ручку, однозначно 1.6 и еще бабла бы сэкономил на машине, и потом на бензине :)
2.0 - автомат (на чем и остановился т.к. наличие автомата было принципиально)
Дизель нынче только б/у.
Если бы брал ручку, однозначно 1.6 и еще бабла бы сэкономил на машине, и потом на бензине :)
Если на ручке, то лучше 2.0D.Лучше чипануть 1.6crdi будет тот же 2.0D)) И двигло посовременнее будет и обслуга дешевле...
Лучше чипануть 1.6crdi будет тот же 2.0D)) И двигло посовременнее будет и обслуга дешевле...ага а если 2,0 чипануть ?
Люди, у меня такой вопрос, правда что при 120 км в час на 1.6 2010 бензин 4 тыс оборотов на тахометре? :(да, почти 4 тысячи
ага а если 2,0 чипануть ?Ты чипанул? ;)
Ты чипанул? ;)так тестил ,но по деньгам не сошлись ...
ну кстати на лачетти 1.6 на вагоне,если двоем и с кондеем - то тянет очень прилично. Поэтому хочу узнать на счет сида. Катался тока 1.6 + АКПП - овощь!
ну кстати на лачетти 1.6 на вагоне,если двоем и с кондеем - то тянет очень прилично. Поэтому хочу узнать на счет сида. Катался тока 1.6 + АКПП - овощь!
Считайте,что из Москвы. Мытищи. Автомат не хочу...хотя по пробкам будет очень удобно..ноо. Да,все-таки склоняюсь больше к 2. Спасибо за подсказки!
Боюсь,что по деньгам не влезу....дорогова-то...а потом зимой,если застрянешь,как тут с автоматом выплзать..может конечно наивно рассуждаю..но и расход опять таки больше на автомате
2 литра вполне для автомата. Даже не заморачивайся и бери 2 литра. Про 1.6 забудь.+10000000,полностью согласен
Елки-палки..так вкусно расписали....да,заронили вы в мою голову сомнение:) буду думать..еще есть немного времени....И думать нечего-2,0-что-бы локти ,потом,не кусать.
А как автомат у сида по надежности?
да и за автомат переплачивать нужно + он съедает мощность, на дизеле это очень сильно выражено!
Автомат у сида примитивный, поэтому мозг не парит (за исключением дизелей). :)
Понадежней выжимного будет. На счет дороговизны обслуги - вопрос спорный. Замена выжимного с заменой сцепления тоже тянет на приличную сумму: примерно 8 тыс корзина + диск + подшипник - это только детали, работа примерно столько же....Ну а зачем переплачивать за штам киа-хюндай?! Когда можно купить неоригинал Valeo который и есть оригинал, только без штампа и менять не у официалов за 8тыс., а например в клубном сервисе за 4тыс. Я диск брал за 2640, корзину за 2500, выжимной за 700(оригинал) + замена 4000тыс. итого 9840руб... И это на дизель, на бензин еще дешевле будет... А автомат только обслуживание в круглую сумму выходит, а если че сломается, так вообще в долги войдешь...
Несовсем так: нужно просто привыкнуть правильно управлять коробкой используя только педаль акселератора. У меня то тупит как у тебя на тестдрайве, то летит как самолет. Как-то все зависит от внутреннего настроения прокладки между рулем и сиденением.Интерестно, ты на механике ездил, прежде чем такое говорить? Я вот на автомате ездил и знакомый с сид клуба на моем сиде гонял, он еще на 2ю не успел переключиться, как его охватила волна восторга, а потом мы с ним стартонули, я прозевал светофор и стартонул в попыхах, шлефуя по слегка мокрому асфальту, когда сид на автомате уже был на 3 корпуса впереди, в итоге уже на 4й передаче я его нагнал и стремительно обогнал...
Интерестно, ты на механике ездил, прежде чем такое говорить? Я вот на автомате ездил и знакомый с сид клуба на моем сиде гонял, он еще на 2ю не успел переключиться, как его охватила волна восторга, а потом мы с ним стартонули, я прозевал светофор и стартонул в попыхах, шлефуя по слегка мокрому асфальту, когда сид на автомате уже был на 3 корпуса впереди, в итоге уже на 4й передаче я его нагнал и стремительно обогнал...
p.s.
Какой тест-драйв ты имеешь ввиду?
Ну а зачем переплачивать за штам киа-хюндай?! Когда можно купить неоригинал Valeo который и есть оригинал, только без штампа и менять не у официалов за 8тыс., а например в клубном сервисе за 4тыс. Я диск брал за 2640, корзину за 2500, выжимной за 700(оригинал) + замена 4000тыс. итого 9840руб... И это на дизель, на бензин еще дешевле будет... А автомат только обслуживание в круглую сумму выходит, а если че сломается, так вообще в долги войдешь...
Я на механике отъездил 15 лет. Больше не хочу.И какие такие факторы заставят автомат ехать быстрее, если только постоянно на нем отжигать, тогда мозги перестроятся под быстрый режим езды... Да и как не крути, хоть ты там спорт режим иметируй, ручка намного быстрее и приятнее в разгоне и бензин тут не причем, я щас именно про автомат на нашем дизеле! Поэтому я и спрашиваю, ты на дизельном сиде с ручной коробкой ездил? Если нет, то советую попобовать, в двух словах, на механике машина вырывается вперед на каждой передаче, ее буд-то кто-то подталкивает сзади, движек выкручивается в момент, на автомате в самом конце, перед переключением ток начинает появляться подхват и резко врубается следующая передача, на на механике этот подхват с нуля и до 4200 оборотов...
Именно описанный вами. Заметьте - я не спорю, что автомат делает авто более тупой, я говорю о том, что быстрота разгона на автомате зависит несколько от других факторов, нежели на механике. А вы мне рассказываете совершенно другое.
Как ни странно на бензин - столько же.Ну если так не любить свое авто, то можно и на 200тыс. менять масло, на механике написано на весь срок службы авто, но это жестоко для автомобиля, я меняю масло каждые 50тыс....
Ну и расскажи про "круглую сумму" обслуживания автомата? Один раз в 90 тыс жидкость сменить? И сколько это стоит? Примерно 3500 руб.
Интерестно, ты на механике ездил, прежде чем такое говорить? Я вот на автомате ездил и знакомый с сид клуба на моем сиде гонял, он еще на 2ю не успел переключиться, как его охватила волна восторга, а потом мы с ним стартонули, я прозевал светофор и стартонул в попыхах, шлефуя по слегка мокрому асфальту, когда сид на автомате уже был на 3 корпуса впереди, в итоге уже на 4й передаче я его нагнал и стремительно обогнал...Вот именно. Ты его обогнал только когда ОН был на 4 передаче. Потому что автомат на 4 передаче тупит и активно уже не разгоняется. А передачи у автомата длиннее... А если бы он на селекторе "3" поставил, и переключился в "D" толкько после 110, то ты бы за ним так пыль и глотал :) Шучу, не обижайся. Это просто к тому, что не всё так очевидно, что прямо "любой чайник на ручке обгонит даже профи на автомате" :)
p.s.
Какой тест-драйв ты имеешь ввиду?
Вот именно. Ты его обогнал только когда ОН был на 4 передаче. Потому что автомат на 4 передаче тупит и активно уже не разгоняется. А передачи у автомата длиннее... А если бы он на селекторе "3" поставил, и переключился в "D" толкько после 110, то ты бы за ним так пыль и глотал :) Шучу, не обижайся. Это просто к тому, что не всё так очевидно, что прямо "любой чайник на ручке обгонит даже профи на автомате" :)У него фора была ого-го, а вот насчет чайника на ручке, ну это ты тоже зря, бывают такие чайники..!
Ну если так не любить свое авто, то можно и на 200тыс. менять масло, на механике написано на весь срок службы авто, но это жестоко для автомобиля, я меняю масло каждые 50тыс....
Только выжимной разваливается с 40 тыс, а так все нормально :(
И какие такие факторы заставят автомат ехать быстрее,
У всех разваливается? Не зависимо от объема?
Может дело в "прокладке" между рулем и сиденьем?
челу нужно брать однозначно 2 литра, на автомате или на ручке - пусть решает сам.
хотите сказать, что вагон на 1.6 движке и с МКПП будет довольно шустрым?
Если хочется автомат, то двигатель 2 литра!
на FL совершенно нормальная МКПП. Разницы большой между прежним сидом и FL не заметил.(На работе имеются оба CEED)
хотите сказать, что вагон на 1.6 движке и с МКПП будет довольно шустрым?
Осень, зимой и весной - да, особенно если с горки и без пассажиров и груза.
А вот летом с кондеем, да еще с пассажирами будет овощь. Будешь кусать локти.
Прям стоко иронии :) Едит он - крутить нужно :)
Сколько его крутить? 5000-6000 оборотов?4500
4500
Коллеги! Выбирайте двигатель по максимальному крутящему моменту, а не по к-ву лошадей. "Лошади" сами приложатся, когда нужно будет. Машина тяжелая, крутящий момент нужен. Чем он больше, тем лучше.
Разница по налогу - 420 руб в год. Разница в динамике: 1.6 154 попугая, 2.0 - 186 попугаев. Расход топлива будет примерно одинаков.
Но 2.0 - можно не крутить.... B)
мне уже очевидно, что над обрать 2 л. Еслир бы все как один говорили,что 1.6 за глаза, то на нем бы и остановисля..но раз многие жалеют,что не вязли 2 в свое время..значит и спорить больше не о чем.
такая туманная ни о чем не говорящая фраза..это про условия.
Бред.
Все зависит от условий эксплуатации :)
хочу чтобы летом посадить жену,родителей, забить багажник и отвезти всех в деревню по жаре...и чтобы машина нормально набирала скорость даже в горку!
хочу чтобы летом посадить жену,родителей, забить багажник и отвезти всех в деревню по жаре...и чтобы машина нормально набирала скорость даже в горку!
Да?... lol
Максимум крутящего момента у 1.6 на 4200 (около 100 л.с.). Крутить выше "не имеет смысла". У 2.0 на 4600.
У вас же двигатель не "лошалями" едет. Лошади, это некая расчетная величина, показывающая какую работу двигатель может выполнить - не более того. Давайте еще 1.4 рассмотрим с его 137Nm. Машина с места трогается? Трогается! Что еще нужно? А разгон вялый? Ну извините, это же 1.4....
Да, для неспешной езды 1.6 - в самый раз.
Да?
На то и передаточные числа коробки разные...главное не скоко выдает, главное скоко передаетца...
Вообще надо завязывать, надувные моторы с атмосферниками сравнивать, вот отрубишь у ся турбину и поговорим :)
Багажник Киа меня вполне устраивает по объему...Дизель,честно не хочу...вызывает недоверие соляра (завод в зимнее время)
Не едет 1.6 с 4-мя людьми в салоне и включенным кондеем. Овошь. А сарай тем более. Поэтому 2 литра по-любому.
МКПП старая и новая: так разница все-же есть (я сам не щупал :()?
Это ваше чисто субъективное мнение. Почитав различные форумы можно все авто динамика который выходит за 10 с -можно называть "овощами" Едет и едет нормально 1,6 . Ну а что бы быть более конструктивным-сравните технические характеристики набора скорости 1,6 и 2 литра с 80 до 120 и со 100 . Да 2 литра чуть мощнее.Есть лишние финансы-пожалуйста. Но вот так что бы вауууууууууууу 2 литра-ну это менталитет российский. Все Имхо.
Разницы в коробках я не ощутил
Да причем тут это? Не хватает момента, чтобы крутить колеса с кондеем. Без кондея более-менее нормально едет.
Это вы Alex007 скажите, что его дизель на ручке по паспорту разгоняется до сотни за 11.7, как на двигле 1.4...
Только по факту все совсем не так.
PS 2.0 не столько мощнее, сколько моментнее. Работа вспомогательных агрегатов меньше влияет. А так можно 1.4 взять...
Посчитай момент на дизеле и на 1.4 при учете главной передачи и передаточных чисел ...
Багажник Киа меня вполне устраивает по объему...Дизель,честно не хочу...вызывает недоверие соляра (завод в зимнее время) и ремонт после гарантии..это дорого. А что кроме кия за такие деньги можно взять..да ничего собсна...поэтому кия.Я на своем уже чуть более 100000тыс. проехал, две зимы, во вторую зиму, при -25 заводился на 2х свечах, правда с большим трудом, после замены свеч, заводился как часы, буд-то на дворе лето... Насчет гарантии, только сегодня радовался, что отказался от гарантии, у официального дилера висит стенд и стоимость ТО на каждом пробеге, так вот при моем пробеге, я бы им отнес уже 92000тыс. руб., ты только вдумайся!!! А за 150000тыс.км 125000тыс. руб., ну и нафига такая гарантия?! Да еще попутно бабла срубили бы, помимо официальной цены... Возьми Форд))
Небольшая поправчка, 11.3 сек.)) Но ты прально сказал, может с нуля и так, но вот с 20-30км\ч, уже совсем другая прогрессия, на трассе можно тягаться с 2х-3х литровыми тачками при обгоне...
Это вы Alex007 скажите, что его дизель на ручке по паспорту разгоняется до сотни за 11.7, как на двигле 1.4...
Только по факту все совсем не так.
Небольшая поправчка, 11.3 сек.))
11.7 - для универсала.Откуда такая ложная инфа? Универсал весит всего на 30кг больше хечбека ;)
но вот с 20-30км\ч, уже совсем другая прогрессия, на трассе можно тягаться с 2х-3х литровыми тачками при обгоне...не нада тягаться, лучше пропустить более мощную машину, она быстрее закончит обгон. Очень раздражает. когда кто-то вылезает на обгон и еле-еле пытается его завершить...
не нада тягаться, лучше пропустить более мощную машину, она быстрее закончит обгон. Очень раздражает. когда кто-то вылезает на обгон и еле-еле пытается его завершить...Вот именно про это я и говорю, вылезает какой-нить джипарь, под капотом далеко не слабый движек, а мне приходится лезть чуть ли не на левую обочину, что бы не проглядеть встречку, потому что моя скорость быстрее его...
Небольшая поправчка, 11.3 сек.)) Но ты прально сказал, может с нуля и так, но вот с 20-30км\ч, уже совсем другая прогрессия, на трассе можно тягаться с 2х-3х литровыми тачками при обгоне...
Ты наверное путаешь твое умение водить машину и среднего водителя (она едит и это уже хорошо) , ну не поверю я ни когда что например пассат 2.0 FSI ты когда нибуть вообще догонишь, и если на нем ехать так же на все деньги :)О, вот этого не догоню, может ток на скорости около 120км\ч что-то попытаюсь сделать и то врятли, это новые движки! А вот Ауди 2,5 турбодизель, правда старая она какая-то была, сделал вообще в лет, с запасом! Но я не Ауди имел ввиду, когда говорил про 2-3 литра... Допустим Ланцер 2.0 на ручке, делает меня при старте на 1,5 корпуса, но уже на 4й передаче я начинаю его нагонять...
Вот именно про это я и говорю, вылезает какой-нить джипарь, под капотом далеко не слабый движек, а мне приходится лезть чуть ли не на левую обочину, что бы не проглядеть встречку, потому что моя скорость быстрее его...это проблема не машины, а конкретного человека...
Откуда такая ложная инфа? Универсал весит всего на 30кг больше хечбека ;)
Не могу знать. Спеки не я писал. Но масса сарая примерно на 200 кг больше (конкретно у меня 1509 кг).Ну у меня в ПТС написано 1502, а у знакомого клубня, хетч дизельный, на автомате, если не соврать, примерно 1470кг весит, тоже по ПТС...
это проблема не машины, а конкретного человека...Согласен, такое тоже не редкость и очень сильно бесит, но я могу разлечить, когда какой-то дятел еле плетется и когда реально выжимает максимум из машины...
Ну у меня в ПТС написано 1502, а у знакомого клубня, хетч дизельный, на автомате, если не соврать, примерно 1470кг весит, тоже по ПТС...у меня 1440кг в ПТС написано. 2.0АТ
p.s.
Примерно на 200 меньше весит сид с обычным атмосферным двиглом...
Просто если уж 1.6 то нормально можно ездить, я не обламываюсь.
Кондей включи.
Примерно на 200 меньше весит сид с обычным атмосферным двиглом...
Хм а ты его в 40 не включал что ли...че дураков из нас тогда делаешь...думаешь мы его включать не догадывались ? %)
Ну и как динамика, со включенным кондеем - возросла?
Только вчера катался на 1.6 МКПП. Порадовался динамике, прямо едет одно заглядение! Подумал, может зря я на 1.6 бенз. наезжаю. Спросил водителя делал ли он что-то с машиной. На что получил ответ, что просто сейчас прохладно и он кондей не включает. Отсюда и динамика. :popcorn: Занавес. akkord
Была у меня одна из Рязани ... ух баба lol знал бы жанился бы :D
Вывод:+1
Если есть возможность взять 2 литра - нужно брать 2 литра. АКПП или МКПП - дело индивидуального предпочтения.
+1Я так понял CEED сюда не попадает :D
156 кобыльный не 140 :)
Я так понял CEED сюда не попадает :D
Эх.... Сорик. 2.2 литра турбодизель.... 197 л.с., 436 Nm. Все вкусно. Кроме цены...Эх.... Мохаве. 3.0 литра турбодизель.... 250 л.с., Все вкусно. Кроме цены... %)
http://www.kia.ru/models/newsorento/options/
Если есть возможность взять 2 литра - нужно брать 2 литра. АКПП или МКПП - дело индивидуального предпочтения.Полностью согласен rulezz
Полностью согласен rulezz
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,3505.0.html вас согласных совсем крохи :D
Ну, если длительное время были только 1.6 - понятно...И сейчас вроде как 2,0 - НЕТУ ;)
И сейчас вроде как 2,0 - НЕТУ ;)
Как это "НЕТУ"? http://www.kia.ru/models/ceedsw/options/Ценник на сайте висит давно, а вот в НАЛИЧИИ и когда будут/привезут толком мало кто и где даст ответ.
Может в наличии нет - ну так все разобрали...
Ценник на сайте висит давно, а вот в НАЛИЧИИ и когда будут/привезут толком мало кто и где даст ответ.
На Спортажи тоже ценники есть, НО вот их наличее.....
Кондей включи.Лично я в жару ездил с кондиционером. Двигатель загружает, но лично мне не мешает ездить. В целом тоже самое. Ну, а если лично Вам не хватает - Вы не умеете управлять автомобилем.
Хорошая заява. :D Если человек считает сид овощем, то он оказывается просто ездить не умеет. %) Значит в умелых руках сид ракета просто. rulezz
Лично я в жару ездил с кондиционером. Двигатель загружает, но лично мне не мешает ездить. В целом тоже самое. Ну, а если лично Вам не хватает - Вы не умеете управлять автомобилем.
Но 2 лита - это два литра. Против 1.6 без вопросов.
Ты просто не видел как Alex007 рулит ... поменял бы свое мнение :D
Ну, Alex007 вообще на дизеле ездит. У него другие привычки :DНу если чел на дизиле ездит то он уже может и не человек уже с чуждыми нам простым смертным привычкам? Если честно то дизель на сиде это не хай-тэк точно и что в нем такого, даже на фоне турбированных бензиновых современных движков он нервно курит в сторонке. Поэтому не понятно чем так его привычки водить машину отличаются от других людей. Сам видел как пантовый дизельный вагон пытался сделать двух литровый турбированный пасат, начали примерно от моей морды, так курил в сторонке именно дизельный сид потом за кормой пассата, наверно такие привычки имелись в виду?
Ну, Alex007 вообще на дизеле ездит. У него другие привычки :D
Уважаемый коллега! Вы меня простите великодушно, но судя по вашему посту вы уговариваете себя "почему не взял двигатель мощнее". Я, конечно, могу ошибаться и никого не хочу обидеть, но есть объективная причина почему люди в тех или иных ситуациях предпочтут 1.6 вместо 2.0. И в первую очередь это ценник: необходимо заплатить "лишних" 40 тыс. руб за одинаковые комплектации, отличающиеся только двигателем. 40 тыс - это приблизительно сумма страховки авто. Не у всех бюджет можно растянуть на такую дополнительную сумму, я это прекрасно понимаю, потому как с 1.6 авто свои функции, в принципе, выполняет (попу возит :D).Если бы я знал что через месяц после того как я купил автомобиль будут продавать модификацию с 2-литровым двигателем я бы даже не раздумывал и подождал месяц, и купил бы 2-литровую версию. В этом смысле я честен.
Другой вопрос, так сказать, в возможностях того или иного изделия в конкретных дорожных ситуациях например: резко уйти от столкновения или совершить обгон на ограниченном расстоянии. В этом случае тех лишних секунд, что малообъемый движок потратит на разгон авто может и не хватить. Я не говорю и том, чтобы гонять на мощном движке сломя голову, я говорю именно о запасе мощности для критической ситуации. И вот тут-то как раз 2.0 дает больше возможностей.
Ну если чел на дизиле ездит то он уже может и не человек уже с чуждыми нам простым смертным привычкам? Если честно то дизель на сиде это не хай-тэк точно и что в нем такого, даже на фоне турбированных бензиновых современных движков он нервно курит в сторонке. Поэтому не понятно чем так его привычки водить машину отличаются от других людей. Сам видел как пантовый дизельный вагон пытался сделать двух литровый турбированный пасат, начали примерно от моей морды, так курил в сторонке именно дизельный сид потом за кормой пассата, наверно такие привычки имелись в виду?
Я просто не согласен с тем, что 1.6 не позволяет нормально ездить.
Я повторяю, я не обламываюсь, 1.6 не фонтан, но мне в городе реально хватает.
Главное умение, а мощность дело второе.
И еще раз - главное мозг. Мощность потом.
Понятие "нормально ездить" у всех разное. Стоять в городе в пробках в принципе всеравно на чем. Умение, конечно, стоит на первом месте, я это не оспариваю. Но умение, к сожалению, не может изменить ТТХ авто, заложенное конструктивно.не у всех есть возможность купить автомобиль дорогой и безопасный
Что касается вашего приятеля, который до сих пор ездит на "классике" - то вероятно он очень упертый человек и не видел (или не хочет видеть) что бывает с "классикой", а также теми, кто сидит внутри при более-менее серьзном ДТП. Не дай бог, конечно... тьфу, тьфу, тьфу...
не у всех есть возможность купить автомобиль дорогой и безопасный
однако речь не об этом не так ли
я искренне считаю людей, которые жалуются что им не хватает мощности мотора - чайниками
если взять ситуацию когда трасса и нужно обогнать сразу колонну из 20 фур движущихся, скажем 80, а встречные машины очень часто проносятся то тут конечно не обойтись без 3 литров турбо кватро нитро дайтона
Т.е.. людей, которые часто ездят по трассе и которым именно то, что вы описали приходится делать регулярно, и эти люди как раз и говорят, что 1.6 литра - двигло "овощь" вы и называете чайниками... Ну что ж, я понял вашу мысль. lolТак точно. У меня много друзей и ни у одного нет мощной машины. У всех дачи, дома в деревне, все часто мотаются - никто не жалуется. Нормальный водитель и не станет жаловаться. А чайник впервые севший за руль сида 1.6 и не имевший других машин - скажет. Научитесь ездить.
PS Не мощности, а тяговитости.
Так точно. У меня много друзей и ни у одного нет мощной машины. У всех дачи, дома в деревне, все часто мотаются - никто не жалуется. Нормальный водитель и не станет жаловаться. А чайник впервые севший за руль сида 1.6 и не имевший других машин - скажет. Научитесь ездить.я ездил на 1,6 на ручке, сейчас езжу на 2,0 и 2,5Т. 1,6 по сравнению с ними не едет вообще. 2,0 после 2,5 не едет. 2.5Т не едет, потому-что знаешь что есть 3,0 и т.д. :D Не жаловаться и хотеть более мощную машину две большие разницы. Были бы у нас адекватные налоги - большинство бы выбрало более мощную машину, чем имеет сейчас. Расход бензина у больших и маленьких движков не так уж и разниться если не давить тапку до асфальта:D
Я же сказал, что мощность нужна только при частой встречке при задаче обогнать 20 фур сразу.
Кстати у вас автомат. У меня механика. Поэтому и впечатления разные у нас. Мне реально хватает и 2 литра турбо Кастро GT мне не требуется.
Но от двухлитрового атмосферника я бы не отказался, почувствовать себя круче чтоб))
я ездил на 1,6 на ручке, сейчас езжу на 2,0 и 2,5Т. 1,6 по сравнению с ними не едет вообще. 2,0 после 2,5 не едет. 2.5Т не едет, потому-что знаешь что есть 3,0 и т.д. :D Не жаловаться и хотеть более мощную машину две большие разницы. Были бы у нас адекватные налоги - большинство бы выбрало более мощную машину, чем имеет сейчас. Расход бензина у больших и маленьких движков не так уж и разниться если не давить тапку до асфальта:Dсовершенно точно
взял 2 литра и ни на грамм еще не пожалел об уплаченном лишнем бабле.
реально класно идет 2 литра по сравнению с 1.6
Кстати у вас автомат. У меня механика. Поэтому и впечатления разные у нас.
Но от двухлитрового атмосферника я бы не отказался, почувствовать себя круче чтоб))
Все сугубо ИМХО
p.s. встречал тут мысль, что те, кто покупает 1.6 и вроде бы разумно обосновывает свой выбор, на самом деле хотят 2.0, просто у них не хватает денег. Так вот, деньги и на 2.0 были.
Вчера заехал в Ирбис, поинтересоваться на счет 2 л. И был разочарован...оказывается поставка 2 л отложена типа до 2011 года...и то не ясно будет ли. В наличии тока один машинка в самой дорогой комплектации красного цвета и все...вот так. Походу придется либо 1.6 брать..либо ждать у моря погоды.
Может все таки впихнут в сид 156 л.с. движок :)ога... вот сидят там сейчас всем заводом и впихивают... lol
.....156 л.с. - налоговая ставка выше, по крайней мере в нашем регионе......а едет скорее всего так же....
был бы у меня сидор 2.0 - не стал бы продавать :-[
вообще новый 2.0 было бы приятно видеть на сидоре и какой-нибудь турбо-движок.
и новую нормальную турбоподвеску rulezzугум... и мы получаем СИд за МУЛЬЁН рублей... Пасиба... Я лучше в другой автосалон схожу...
и новую нормальную турбоподвеску rulezzВ подвеске проблемы только из-за голимых комплектующих.
В подвеске проблемы только из-за голимых комплектующих.
Были бы те же стойки и аммо получше - жалоб не поступало б.
А так какой-нить 1.4 или 1.6 турбо было б круто
Подскажите пожалуйста знающие люди, какова динамика Сида FL .2 литра до 100 км.ч ? На сайте одинаково что АКПП что МКПП. Извините если уже был вопрос-поиском не нашелНа механика быстрее. Что-нибудь около 10 секунд, наверное едет
На механика быстрее. Что-нибудь около 10 секунд, наверное едет
На механика быстрее. Что-нибудь около 10 секунд, наверное едет
МТ 10.4 :)
откуда данные? если не трудно ссылку на первоисточник.
А то на других площадках инфа от 9,6 до 10,1 варьируется-на сайте 10,7 -одинаковая что на АКПП что на МКПП
Движок старый, коробка старая...9.6 lol сид ни когда не выезжал из 10 секунд...
10.4 - хетч
10.7 - sw
Уже не раз обсуждалось, ищи поиском. Лично моё мнение - если АКПП, то 2.0 надо брать. Сам на таком езжу (правда сарайко SW) - избытка мощи не ощущаю (правда недостатка, особо тоже, учитывая что это АКПП а не ручка). Хетч, конечно, полегче, но всё же... Единственный минус - расход. У меня расход реальный в городе под 12 литров (и это без пробок!). На трассе не мерял, если поеду куда более-менее далеко, из интереса померяю. Ну и на 2.0 не цепь ГРМ, как на 1.6, а ремень. Менять надо периодически :)Вообще то наоборот: на 2.0 стоит цепь а на 1.6 -ремень
Вообще то наоборот: на 2.0 стоит цепь а на 1.6 -ременьИменно на 1,6 цепь
Именно на 1,6 цепьна 2.0 - ремоцепь...
на 2,0 ремень
не вводите в заблуждение
Т.е динамическое ускорение действительно одинаковое что на АКПП что на МКПП ?10.4 разгон АТ. Механика из 10 выезжает.
Механика из 10 выезжает.По оф данным нет!10.4 - МТ 11.4 - АТ
8[
на 2,0 стоит ремень ГРМ и точка... на последнем ТО сам его видел...
Че такое :) 2 АТ едит до 100 как 1.6 МТ :)
Обзовнил вчера несколько диллеров...нету вагонов на 2 литра. все...не успел. буду брать 1.6 на автомате и ползать по пробкам,что поделать.
заказы не принимают...не будет поставок.
Закажи.А куда они делись?
...10.4 - МТ 11.4 - АТ
Да но есть одно но цена двухлитрового в максималке не одекватна уж очень завышена...
40 000 разница 1.6 и 2.0 в максимале. Тут уж каждый решает сам, много это или мало. Главное, чтоб тот, кто думает, что это много, не писал потом, что 1.6 ему хватает, а у 2.0 "старый" движок.lol и ненадежный ремень вместо цепи :/
lol и ненадежный ремень вместо цепи :/
40 000 разница 1.6 и 2.0 в максимале. Тут уж каждый решает сам, много это или мало. Главное, чтоб тот, кто думает, что это много, не писал потом, что 1.6 ему хватает, а у 2.0 "старый" движок.
Да но есть одно но цена двухлитрового в максималке не одекватна уж очень завышена...Здесь стоит расмотреть комплектацию более подробно и тогда всё станет на свои места.
...сравнивал с другими авто и наш сид в этой комплектации не дорогой.
+1
Жалко, что в принципе машины так дорожают.
согласен жалко! друг загорелся купить сид,но до повышения цен не успел! 2л. Динамика и расход на трассе(7,1л/100 проверено на трассе тольятти-сочи-тольятти =3800км), радуют
Свершилось! Купил вагон 1.6 с автоматом. До этого были сомнения, но после второго тестдрайва они улетучились. Сегодня весь день гонял по городу - класс! Те кто говорят,что 1.6 слабоват - вздор! отлично тянет! до этого была лачетти вагон 1.6 на механике - сид гораздо приемистей. для троих с климатом проблем нет,тянет как надо,скорость набирает очень уверенно и это при том,что машина еще на обкатке. Кикдаун решает все проблемы с обгоном. Так что если вы не гонщик- не ошибетесь с выбором.Ты ее хоть обкатал? )))) гонял он по городу
Ну 100 км уже откатал, больше 100 не разгонялся, на педаль резко не давлю. Я думаю после 1000 пойдет еще лучше:) Есть обоснованные сомнения?А представляешь как едет 2.0 ;)
Спасибо за поздравления! Дело в том,что 2-х литров нет даже под заказ. Я то изначально на 2 метил..но и 1.6 не слабо! хорошо,почитаю:) тока я думаю это все крамола и ересь про обкатку. тут главное не рвать движок и коробку. а это значит выше 3500 не крутить - вот и вся обкатка:) км 500 проехал,притерлось и все,можно пулять:)Почитай, там и про километраж и про обороты написано.
Если я даже протестирую два литра - не разочаруюсь! :) я не гонщик...ускорения 1.6 мне хватает, расход небольшой, налог ниже Пока не вижу причин расстраиваться:) Всегда есть машины мощнее...и что из-за этого расстраиваться? Это детсад:)
Свершилось! Купил вагон 1.6 с автоматом. До этого были сомнения, но после второго тестдрайва они улетучились. Сегодня весь день гонял по городу - класс! Те кто говорят,что 1.6 слабоват - вздор! отлично тянет!
Поздравляю!Опередил, только хотел про это написать, а тут ты ;)
Представляю сообщение через год "зачем я купил 1.6, 4 человека в салоне, 3 мешка картошки в багажнике и включенный кондей в небольшею горку вообще не тянет" :D
Повторюсь еще раз: без груза, с одним водителем и выключенным кондеем едет отлично. Еще раз поздравляю!
к тому же ну не верю я ,чтобы сид был тупее той же лачетти..я на ней 4 человек с загрузом и кондеем ездил, и в горку и с горки нормально:) Ну что жсид не поедет что ли? не верю:)
я в сентябре занялся поиском машины..сначала кормили,что в течении месяца мы вам привезем,потом 2 месяца,а потом сказали все,брат, кончились...и даже не мечтай. Бери то, что есть:) А потом я слышал от менеджера,что сейчас собираються движок 2 л на какой-то новый менять...выпуск старых прикрыли. А когда они появятся в России,ессно никто не скажет,ибо надо 1.6 сливать побыстрее.
У меня приятель 29 сентября все обзвонил (все салоны москвы), пришел в салон и взял свободную машину нужного цвета.Вообще красавец, мне в 2 дня нашли, пистон грей сказали можно не ждать.
я в сентябре занялся поиском машины..сначала кормили,что в течении месяца мы вам привезем,потом 2 месяца,а потом сказали все,брат, кончились...и даже не мечтай. Бери то, что есть:) А потом я слышал от менеджера,что сейчас собираються движок 2 л на какой-то новый менять...выпуск старых прикрыли. А когда они появятся в России,ессно никто не скажет,ибо надо 1.6 сливать побыстрее.Могли просто динамить тебе и отдавать машину другим "клиентам", а что бы тебя не терять впарили 1.6. Как вариант.
Ребята!!! Не путайте 2 литра SW и просто ХБ. Если последний найти еще можно, то FL SW 2.0 и на автомате днем с огнем не сыщешь. Сам два месяца назад покупал своего кеда и заботился этим вопросом. Называли сроки минимум 2 месяца. И то не факт, что привезут. Будут завтраками кормить fire!А у нас стояли, но с допами, хош бери или не бери. :D
А у нас стояли, но с допами, хош бери или не бери. :DКогда стояли то? Я говорю про период именно начиная с конца августа. Что было раньше, мне не ведомо, но вот с конца августа-начало сентября fl sw 2-х литровых я нигде не видел. :( Пришлось взять 1.6, и, впрочем, не жалею, главное бензин нормальный лить. Для города хватает более чем!
В начале Октября стояли, Я сам их видел универсал и хетч 2,0.с лета наверное )))))
ищу Хетч FL 6МКПП, и цвета белого! В салонах Питера говорят: не просто, но максимум за 2-3 месяца - сделаем. Врут? Кто знает схему заказа авто дилером? Они заказывают нужную комплектацию и ждут, когда соберут на заводе? Или просто принимают заказы, и ждут, когда на заводе такая появится?ИХМО по второму варианту
Рассматриваю возможность поменять свой Про Сид на 2-литровый Сид универсал. Конечно же 2 литра! О чем спор вообще?
Да 2-х литровые явно не раньше февраля, а скорее марта.Новые моторы? уже интересно, можно и подождать...
Их же с новыми моторами, по-моему, сертифицировать ещё должны.
Вот и я не дождался, решил взять 1,6.
А я если и буду перебираться, то на кашкай...1.6 литра на 2 менять для города - смысла не вижу:)
А я если и буду перебираться, то на кашкай...1.6 литра на 2 менять для города - смысла не вижу:)Я тоже хотел кашкай брать, но 1,6 не было и говорили что не будет, как щас с этим дела?
Я тоже хотел кашкай брать, но 1,6 не было и говорили что не будет, как щас с этим дела?
какшай если и буду,то 2-х литровый..хотя цены на бензин все больше и больше меня расстраивают.
"Госдума снизила базовые ставки транспортного налога"а на практике налог остался, а акциз повысился, причем топливные компании к акцизу еще рублик-два прикрутят, к гадалке не ходи! fire! fire! fire!
http://news.drom.ru/15336.html
Короче мы стали на шаг ближе к цивилизации. Скока ездишь на машине (то етсь бензина тратишь) стока и платишь. Надеюсь со временем налог полостью включат в стоимость бенза. Так что покупайте экономичные машины)))
Новые моторы? уже интересно, можно и подождать...Новый - не значит хороший. Мне вот принципиально не нравится электронная педаль газа - ну тупая машина становится, это ощутимо! Не умеют еще нормально делать.
Новый - не значит хороший. Мне вот принципиально не нравится электронная педаль газа - ну тупая машина становится, это ощутимо! Не умеют еще нормально делать.
Если на ходу это не так заметно, то при газе в пол с холостых я этот тормоз очень хорошо почувствовал на тест-драйве 1.6, и по тахометру заметно. Кстати, у друга на BMW точно такой же заторможенный выход с холостых на рабочие - и тоже электронная педаль газа. Вижу сходство и оно меня не радует.
Заказал 2.0 в том числе и потому что на него еще, насколько я знаю, не додумались поставить электронную педаль. А вообще G4GC - прекрасный, обкатанный и хорошо зарекомендовавший себя движок. Если кто не понимает что такое разница в 1 секунду в разгоне до сотки 1.6 и 2.0, прошу не спорить - наверное вас вполне устроит 1.6. Меня - нет. Я уже накатался на 130-сильной полторашке мазде. Поверьте, с такими же лошадями но объемом 2.0 такая же машина сначала плавно отрывается, а после 60кмч ты понимаешь что ты ее уже не догонишь - она быстро пошла вперед, а ты как-будто замедляешься. Это и есть разница в разгоне 1 секунда.
Кому нужна эта секунда и для чего - другой вопрос. Кто-то ей пользуется ежедневно, а кому-то важно что она просто у него есть. Есть возможность, хочу пользуюсь хочу нет. Но важно что она есть. fire!
В Россию новые 2,0 приедут, абсолютно точно, так как нет запрета на заказ. Двигатель будет стоять такой же, как на Серато. То есть 150 лошадей, 194 НмПо характеристикам очень тяговитый движок получается. Хорошо поработали, раз сумели увеличить момент без увеличения рабочего объема. Интересно что там по надежности... С электронной педалью, похоже придется смириться...
По характеристикам очень тяговитый движок получается. Хорошо поработали, раз сумели увеличить момент без увеличения рабочего объема. Интересно что там по надежности... С электронной педалью, похоже придется смириться...
Вернее не так. Если будет тупняк - будем убирать его чиповками! Русскую смекалку ничем не проймешь. У меня мазда не чиповалась, я все равно нашел выход - подвинул датчик колена, обманул мозги тем самым и получил резкий старт и дикую приемистость с места и очень чуткую реакцию на газ, как я люблю! Причем в диапазон попал удачно, ошибок на детонацию не было. Правда попал со второго раза, но главное - попал!
Подождем, стало быть :popcorn:
вы о чем говорите? Этот движок уже давно стоит на Серато. чего гадать-то?Вы правы!
Увеличили степень сжатия, на 92 он вообще не поедит :)А точно увеличили, данные есть?
Ваша соната 2л.130 кобыл, а на сиде 2л. около160 (чип). Что то ваша соната дохленькая, потому что сарай сид на автомате 1,6 дохленькая.=))) очередной малолетний гонщег
=))) очередной малолетний гонщегЯ не гонщик и к тому же уже давно не малолетний по сравнению с вами товарищ, читайте - http://corbo.ru/%D0%A7%D0%B8%D0%BF-%D1%82%D1%8E%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3/Kia.html
Про 30% могу сказать, что крутящий момент 1,6 - 150Нм, а 2,0 (чип) 206 Нм, вот вам и 30%.
Бывал в ваших краях.Знаю данную дорожку. Согласен в горах 2,0 на ручке минимум, движок ,1,6 на автомате тут отдыхает.Но в городе и в наших пробках самое оно.А в чем сложность на 2-ю поставить на АКПП (Это максимум 95 км\ч), или там больше надо? ;) Второй год до Хосты катаюсь в отпуск и траблов нет. Если на D, то тупит авто, а если на 2-ечке....
А в чем сложность на 2-ю поставить на АКПП (Это максимум 95 км\ч), или там больше надо? ;) Второй год до Хосты катаюсь в отпуск и траблов нет. Если на D, то тупит авто, а если на 2-ечке....Не говорите.. Это как "плохому танцору..."
В принципе до хосты можно и на велосипеде доехать. Просто на 2л. После ммашин 1.3, 1.6 мне было комфортнее ехать не выключая климат по перевалам. Жопу не рвал на второй))) без обид было много машин, но на двух литрах с мешалкой поинтереснее.Ну от Сочей да :) Но я то из златоглавой катаюсь и от Джубки тоже по серпантину до Сочей (другую не знаю дорогу). Вы-то Краснодарские там каждую кочку знаете ;)
Ну от Сочей да :) Но я то из златоглавой катаюсь и от Джубки тоже по серпантину до Сочей (другую не знаю дорогу). Вы-то Краснодарские там каждую кочку знаете ;)
Я бы на СИДе не отказался бы от А8 двигла от Аудюхи и пофиг АКПП или нет. Но могу еще раз сказать, что по горам на "D" ездить низзя.
Пролетел от Сочи до Новороссийска на "D", в салоне 4 человека и не почувствовал дискомфорта.
Климат постоянно работал на 23 градуса.
Из всего этого следует, что на жигулях на серпантине вообще делать нечего? Ерунду пишите, честное слово.
Я не знаю, что Вы имеете ввиду, но жигули там себя чувствуют хорошо.Да ладно Вам, вон народ говорит, что на Сиде 1,6 там делать нечего, а Вы про жигули говорите. shoot
Да ладно Вам, вон народ говорит, что на Сиде 1,6 там делать нечего, а Вы про жигули говорите. shoot
Плохому танцору всегда что то мешает.Вот и я про тоже, что они там не просто ездят, а летают. А кому то Сида 1,6 мало.
Но в реальности, там жигули летают ( Сочи - Абхазия) 8(
Вот и я про тоже, что они там не просто ездят, а летают. А кому то Сида 1,6 мало.
Ну вот и весна. Мне вот интересно, кому-то приходил сид 2.0 за эти 2 месяца 2011 года? Кто-то писал, что обещали двигатели 2.0 и АКПП как у Cerato, где это все?Сегодня заезжал к ОД:инженер сказал,что 2-х литровые не поставляют.
Сегодня заезжал к ОД:инженер сказал,что 2-х литровые не поставляют.Между тем, в Каширку 39 (Мск) прямым ходом (правда в небольшом количестве) двинулись 2 л. сиды в обоих кузовах 2011 г.в. Насколько я понял на 2л. сидах останется старая трансмиссия (5мт и 4ат), вероятная причина- Сид-2 2012 г.,- мол зачем накачивать рестайл, коль туда-сюда новое поколение выйдет. Вот видимо в новом поколении и зарядят по 6 ступеней..
Между тем, в Каширку 39 (Мск) прямым ходом (правда в небольшом количестве) двинулись 2 л. сиды в обоих кузовах 2011 г.в. Насколько я понял на 2л. сидах останется старая трансмиссия (5мт и 4ат), вероятная причина- Сид-2 2012 г.,- мол зачем накачивать рестайл, коль туда-сюда новое поколение выйдет. Вот видимо в новом поколении и зарядят по 6 ступеней..ага, а к этому времени вся Европа будет ездить на турбированных бензо/дизель ТС с 7-8 ст. DSG или с 5-6 ст. другими роботами или с вариаторами ))))
Всем привет. Принимайте в ряды сидовода из Сургута. Купил четч 2.0 автомат 2011года.. Все по старому 143силы и четыре ступени АКПП((. Может оно и к лучшему? Шестиступенчатый автомат фольца не впечатлил. Как на киа не знаю
Джетта 1.6 шестиступенчатая акпп. На тот момент сравнивал со своей короллой 1.6 4акпп на много резвее. Имхо чем больше ступеней, тем больше общее число задержек на их переключение, но на трассе экономия. В городе все равно далее третьей редко дело доходит.Мммм, не понял. Какие задержки на переключение в АКПП? И что значит далее третьей редко дело доходит
Джетта 1.6 шестиступенчатая акпп. На тот момент сравнивал со своей короллой 1.6 4акпп на много резвее. Имхо чем больше ступеней, тем больше общее число задержек на их переключение, но на трассе экономия. В городе все равно далее третьей редко дело доходит.Тут слабое звено допотопный 8-ми клапанник из 80 годов. Катаюсь на Тигуане с 6АКПП, коробка скорострельнее чем у нового Спортажа.
6АКПП - чисто маркетинговая фишка. Катался на октахе с такой коробкой - овощ редкостный. Шевроле круз - тормозной овощ. Опель астра новый с такой же коробкой - овощ. Если 4-тиступка с движками 1.6 хоть как-то едет, то 6-тиступка с теми же движками - уже никак.тут все дело в движкаж. Прокатитесь на турбовом Пежо 308 и 3008 - разница ощутима.
тут все дело в движкаж. Прокатитесь на турбовом Пежо 308 и 3008 - разница ощутима.Ну я про то и пишу - с дохлыми движками 4-хступка получше будет.
Ну я про то и пишу - с дохлыми движками 4-хступка получше будет.Как не странно, но похоже так и есть.
Как не странно, но похоже так и есть.Я там поправил - для дохлых движков :) Тут про тигуан отзыв был - вполне верю.
Информация о 3500 оборотах и 130км/ч настораживает. Еще не выбирался за город. А акустический комфорт в салоне на такой скорости как?Ну в целом нормально, у кеда хорошая шумка двигательного отсека. Больше шины и аэродинамические шумы достают. Родной мишлен на помойку, поставить мягкие и тихие шины - будет терпимо.
Ясно. Не думал, что мишлен шумные шины. Я до них не раньше мая доберусь. Если так критично, может стоит поменять на другие? Какие?Мишлен вроде и ничего, но конкретно сидовский родной мишлен энерджи - очень шумные и жесткие, прямо воют. Народ хвалит Kumho ECSTA, да и в немецких тестах они не один год подряд побеждали - я себе на лето буду их брать (с конкретной моделью не определился, побеждала KH31).
От темы отошли, конечно. Но Kumho и правда хорошие шины. У меня на королле кн11 стояли. Очень нравились.Последний раз оффтоплю :) Я зиму откатал на Kumho KW23 - доволен необычайно, очень хорошие колеса.
Ясно. Не думал, что мишлен шумные шины. Я до них не раньше мая доберусь. Если так критично, может стоит поменять на другие? Какие?Смотря какие требования. Для комфортной и плавной езды - не знаю, а вот для экстремальной могу посоветовать бридж и именно модель RE001. Найти сложно, модель не новая, но лучше - не знаю. Позволяют какие угодно выкрутасы на дороге на любых скоростях - в занос сорвать просто UNREAL!
Как не странно, но похоже так и есть.
Информация о 3500 оборотах и 130км/ч настораживает. Еще не выбирался за город. А акустический комфорт в салоне на такой скорости как?
Если есть бабосы на 2 литровый, значит, надо брать однозначно 2 литра. Жрать примерно будет так же а ехать интереснее. А вот 1,6АТ не едет как ни крути! У самого 1,6АТ, сейчас я точно знаю что больше машину ниже 2 литров не возьму. Фуфло это все чердачное!едет только в путь =)
едет только в путь =)машина! Дохлая машина. Все познается в сравнении. что бы понять надо на других в сравнени покататься
не знаю что у вас не едет
машину ниже 2 литров не возьму. Фуфло это все чердачное!Сейчас 2-литровый Сид можно купить только в России. Уже нигде в жидо-масонской Европе их не продают - везде 1.6. А в штатах, например, Сидов нет есть Серато 2.4 - и ничего, ездят и наслаждаются.
Последняя инфа от официалов: 2,0 со старым двигателем больше не выпускают. В Россию новые 2,0 приедут, абсолютно точно, так как нет запрета на заказ. Двигатель будет стоять такой же, как на Серато. То есть 150 лошадей, 194 Нм, 6 МКПП. Точная и подробная инфа будет после каникул (середина января). Скорее всего, в феврале-начале марта машины будут в наличии. Жду)))Все хотел написать, руки не доходили.
Сейчас 2-литровый Сид можно купить только в России. Уже нигде в жидо-масонской Европе их не продают - везде 1.6. А в штатах, например, Сидов нет есть Серато 2.4 - и ничего, ездят и наслаждаются.В Европе горючка дорогая, а сид машина для людей экономных, они вряд ли возьмут 2л мотор.
Все хотел написать, руки не доходили.ПОЗДРАВЛЯЮ!!! да, профиль заполни ))
Я получил свой 2-литровый аффтомобиль. Двигатель стоит старый G4GC, автомат 4 ступка. Автомобиль 2011 года. Так что это все дилерские байки про новый мотор...
ЗЫ: Кстати, если не получили советую искать в наличии. Ежедневный обзвон всех 12-ти салонов. Я ждал почти 4 месяца и мне надоело - стал искать так и нашел. Предоплату вернули без возражений.
А едет или нет, то каждому свое, для меня и 2.0 наш не особо едет, ему бы 170-180 л.с., 6ти ступку и разгон за 7-8 секунд до 100 км/ч, вот мой идеал для С класса, Хорошо бы еще и 4wd )))Всё познаётся в сравнении, после 200-300лс 170-180лс будут казаться дохлыми пони. :D
Всё познаётся в сравнении, после 200-300лс 170-180лс будут казаться дохлыми пони. :DЯ в курсе, поэтому в калдину друга даже не сожусь ))) мне кажеться после 260 л.с. сид будет как корса 1.2 ))
Чтобы мотор тянул до 3 тысяч как ошпаренный покупайте Гольф с мотором 1.4 TSI, у которого макс. крутящий момент с 1500 оборотов в минуту.Двигатель - это не только "как едет", это еще "на чем едет" (TSI - МИНИМУМ Аи-95, очень капризен к топливу), "долго ли едет" (G4GC старый надежный движок, а TSI - ХЗ) и "сколько стоит обслуживание" (турбина, компрессор - это обязательно частая замена масла и сига с турботаймером плюс стоимость запчастей совершенно несравнима).
Двигатель - это не только "как едет", это еще "на чем едет" (TSI - МИНИМУМ Аи-95, очень капризен к топливу), "долго ли едет" (G4GC старый надежный движок, а TSI - ХЗ) и "сколько стоит обслуживание" (турбина, компрессор - это обязательно частая замена масла и сига с турботаймером плюс стоимость запчастей совершенно несравнима).да пох ваще
Я бы в жизни не взял TSI. Смысл какой? Налог и страховка у нас все равно по лошадям, а не по объему. А чего случись - на такие бабки влетишь с ремонтом, не обрадуешься. А случиться чего может очень запросто - достаточно заправиться "где-нибудь под Урюпинском" - и привет :D
Мдааааа 186/4600 н*м у 2-х литрового Сида и 240/1750 н*м у Гольфа 1.4 TSI…впечатлило…и 7.7. до 100 км/ч тоже…..а особенно ценник!
Хотя по правде говоря Сид тоже не дешево обошелся.
Мдааааа 186/4600 н*м у 2-х литрового Сида и 240/1750 н*м у Гольфа 1.4 TSI…впечатлило…и 7.7. до 100 км/ч тоже…..а особенно ценник!7.7 с до 100? вроде как 9.5 с до 100 и 6,5 с до 80 (http://www.germanika.ru/upload/content/3be060e861.pdf), хотя куму это вообще нужно, до 80 км мерить, ну ладно
Хотя по правде говоря Сид тоже не дешево обошелся.
Двигатель - это не только "как едет", это еще "на чем едет" (TSI - МИНИМУМ Аи-95, очень капризен к топливу), "долго ли едет" (G4GC старый надежный движок, а TSI - ХЗ) и "сколько стоит обслуживание" (турбина, компрессор - это обязательно частая замена масла и сига с турботаймером плюс стоимость запчастей совершенно несравнима).так то да, согласен
Я бы в жизни не взял TSI. Смысл какой? Налог и страховка у нас все равно по лошадям, а не по объему. А чего случись - на такие бабки влетишь с ремонтом, не обрадуешься. А случиться чего может очень запросто - достаточно заправиться "где-нибудь под Урюпинском" - и привет :D
У нас не та страна! Лучше взять атмосферник с большим объемом - это будет надежно!
DSG проблемнаяВоооот. А у нас классический неубиваемый автомат от Mitsubishi.
у одного полетела DSG на шкоде, хорошо что гарантия, а так стоимость коробки 312 тыс. рублей))))))))))
Воооот. А у нас классический неубиваемый автомат от Mitsubishi.Да вообще не тема для дискуссий, человек как пример привел, против WV очень много факторов, не конкурент он нам )))
На MMC Galant АКПП ооочень редко ломались!
Мож не в тему…а почему на Форуме нет ветки владельцев 2-х литровых Сидов. Не уж то, нечего обсудить? Расход например…
P/S: Разговаривал недавно со знакомым. Спросил, про расход на его Рио 2009 г.в. с 1.4 л мотором, на ручке. Его ответ был – 12.5 литров 95 бензина…с умеренными «пробками»…о как…у меня 12 л на «автомате» 92-го.
Мож не в тему…а почему на Форуме нет ветки владельцев 2-х литровых Сидов. Не уж то, нечего обсудить? Расход например…Согласен с kavalera, расход примерно один, это неоднократно обсуждалось, я вот пересев с корсы 1.2 в деньгах разницы практически не почувствовал, на корсе выходило по 10-12 л. на 100 км. тут 12-14 л.
P/S: Разговаривал недавно со знакомым. Спросил, про расход на его Рио 2009 г.в. с 1.4 л мотором, на ручке. Его ответ был – 12.5 литров 95 бензина…с умеренными «пробками»…о как…у меня 12 л на «автомате» 92-го.
Взято от сюда http://catalog.auto.ru/catalog/cars/volkswagen/golf/#golf-viУ нас VOLKSWAGEN продает 1.4 TSI 122 л.с. а не 140 л.с.
Хотя смутило вот, что http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/37776.html
Как понимать параметр:- "Крутящий момент 220/1500-4000 н*м????" при 4000 оборотах, это с "заглушенной" турбиной что ли....
Вот мне больше интересно почему 2.0 масло жрет на высоких, никто не принюхивался? если крутить мотор, то пахнуть горелым маслом начинает, знакомый из ОД сказал что это особенность двигателя.Любой двигатель ест масло. Вопрос - сколько?
Согласен с kavalera, расход примерно один, это неоднократно обсуждалось, я вот пересев с корсы 1.2 в деньгах разницы практически не почувствовал, на корсе выходило по 10-12 л. на 100 км. тут 12-14 л.
Вот мне больше интересно почему 2.0 масло жрет на высоких, никто не принюхивался? если крутить мотор, то пахнуть горелым маслом начинает, знакомый из ОД сказал что это особенность двигателя.
Регулярно кручу до 5000 об запаха не замечал.Попробуй дальше ))) 6000-6500, а потом из машины выйди и принюхайся, хотя можно и не выходить, у меня и в салоне запах есть
А бензин жрёт в пробках и при прогреве.
В целом двумя литрами доволен, динамика и расход удовлетворительны.
Попробуй дальше ))) 6000-6500, а потом из машины выйди и принюхайся, хотя можно и не выходить, у меня и в салоне запах есть
Попробуй дальше ))) 6000-6500, а потом из машины выйди и принюхайся, хотя можно и не выходить, у меня и в салоне запах есть
Мож это колодками пахнет :)
Мож это колодками пахнет :)я с техникой дружу уже лет 15 и в состоянии отличить запахи )))) даже улыбнуло
я с техникой дружу уже лет 15 и в состоянии отличить запахи )))) даже улыбнулоЭто же сарказм был от автора ;)
На новой машине должно пахнуть - там же пока все просохнет, смоется и прогрит. Всякие болты, соединения - и при сборке смазка используется, да и транспортировочную думаю никто специально особенно не смывает... Колодки притираются опять же. У меня сейчас всякие запахи доносятся - ясное дело :)Со слов моего знакомого из ОД, это особенность двигателя, он просто жрет масло на мах оборотах и все, ничего не сделаешь
А вот если через год все равно пахнет - можно уже призадуматься с чего это и чем пахнет...
Со слов моего знакомого из ОД, это особенность двигателя, он просто жрет масло на мах оборотах и все, ничего не сделаешьЭто на любом авто ;) Так что гарь будем чувствовать :)
Покупал Kia ceed sw дв.1.6 в мае 2010г. В принципе двигатель устраивает, но если был бы 2 литровый, то при покупке подумал и купил бы 2 литровый.
КМР готовит к поставкам в Россию новую 2-ку, с новым движком, с 6-ой на "механики" rulezz и опять с 4-х ступкой для "автомата" sux, как выйдет будем сравнивать...Откуда инфа? Ссыкля есть? ;)
у меня на 4передаче 5000об 160км/ч ,на 5передаче 5500об 200км/ч .ни чем не пахнет.Попробуй покатайся постоянно с педалью в пол, и на каждой передаче будет 6500 об.
до 6000-6500об особого смысла нет раскручивать двиг у нас в городе,хотя и можно.
больше 200км/ч гнать- протяженность прямых дорог не позволяет
ожидаем пока автоматище это осмыслитТам электронный дроссель тупит и эко-прошивка, автомат как раз нормально реагирует. Эт на мой взгляд конечно, но говорю как ездивший на том и другом :)
Насчет старый/нестарый двигатель: америкосы свои большие двиги вообще не часто апгрейдят, лучше большого мотора может быть только турбо-мотор :))) желабельно еще и с компрессором ;)С точки зрения езды - да, с точки зрения надежности - большой атмосферник всегда лучше.
Там электронный дроссель тупит и эко-прошивка, автомат как раз нормально реагирует. Эт на мой взгляд конечно, но говорю как ездивший на том и другом :)Кстати, как на вашем 2.0 электронный дросель и прошивка ведут себя в той же ситуации? Ну, скорость реакции на кик-даун?
С точки зрения езды - да, с точки зрения надежности - большой атмосферник всегда лучше.
Кстати, как на вашем 2.0 электронный дросель и прошивка ведут себя в той же ситуации? Ну, скорость реакции на кик-даун?
Кстати, как на вашем 2.0 электронный дросель и прошивка ведут себя в той же ситуации? Ну, скорость реакции на кик-даун?Дроссель обычный механический тросиковый. Там все классично, я посмотрел - механическая заслонка, ДПДЗ стоит, короткий впуск под высокие обороты без всяких VICS и VTCS, нет MAF а воздух считается по MAP. Все как на японцах середины 90-ых. Конструкция и надежность проверена временем.
Дроссель обычный механический тросиковый. Там все классично, я посмотрел - механическая заслонка, ДПДЗ стоит, короткий впуск под высокие обороты без всяких VICS и VTCS, нет MAF а воздух считается по MAP. Все как на японцах середины 90-ых. Конструкция и надежность проверена временем.Спасибо большое! Вчера забронировал 2.0 АТ, надеюсь на следующей неделе оценить описанные достоинства, ну и послушать Хворостовского :)))
На кикдаун реагирует очень чутко.
Однако смотря как ездить - мозги-то у автомата адаптивные. Начинаешь быстро педальки дергать - без раздумья скидывает на одну-две передачи, причем для этого необязательно в пол топнуть - главное резко нажать на газ, пусть даже на треть хода педали.
Как начинаешь тошнить - опять же подстраивается, переключения делает ранними и затягивает их по времени (в смысле, если гонять - переключает молниеносно, а если тошнить переключает долго и плавно).
Мне сами переключения очень нравятся как АКПП работает - очень мягко и без всяких толчков. На мазде коробка немного пиналась и переключения всегда можно было почувствовать и сосчитать, а здесь особенно если плавно ехать - их с трудом можно заметить. Еще и движка до 4000 почти не слышно (а потом он начинает петь басом как Хворостовский rulezz ).
Короче, общий язык с ним можно найти, я доволен :)
Спасибо большое! Вчера забронировал 2.0 АТ, надеюсь на следующей неделе оценить описанные достоинства, ну и послушать Хворостовского :)))Вы не ошиблись с выбором, машина очень сбалансирована. Мне конечно универсал больше нравится, не знаю как вам :)
Кстати, не подскажете, где можно посмотреть инфу о данном моторе? CVVT на сколько утверждают маркетологи с изменяемыми фазами, но не упоминают фазами чего :) газораспределения? на впрыске/выходе из камеры сгорания? типа хондовского VTEC?На Википедии проще всего, забиваете CVVT (Continuous Variable Valve Timing) и смотрите. У нас как на тойотах, как на маздах... На Хондах по-другому сделано, но результат не сильно отличается.
Спасибо большое! Вчера забронировал 2.0 АТ, надеюсь на следующей неделе оценить описанные достоинства, ну и послушать Хворостовского :)))2.0 за неделю, ну это круто )))
Кстати, не подскажете, где можно посмотреть инфу о данном моторе? CVVT на сколько утверждают маркетологи с изменяемыми фазами, но не упоминают фазами чего :) газораспределения? на впрыске/выходе из камеры сгорания? типа хондовского VTEC?
В этом смысле KIA немножко поленилась, я считаю, могли бы сделать и на выпускном - еще 5-7 ньютонов момента и десяток лошадок под капот могли бы запрыгнуть :DНе хочу Вас расстраивать, но КИА покупает технологии а не генерит их, по этому они не поленились, а пожадничали )))
2.0 за неделю, ну это круто )))Сейчас, кстати, много вариантов 2.0 в наличии у диллеров, в крайнем случае на центральном диллерском складе (видел Автомировскую базу по авто). Долго заморачивался по выбору диллера и цвета. Выбор был сделан в пользу Автомира. Обещано доставить машину в салон -2дня, доставка ПТС после осмотра и внесения 10%!!!! - 3-4 дня. Посмотрим, что из обещанного сбудется. Предварительные договоры - кривые как и у прочих, но не стал заморачиваться
КИА покупает технологии а не генерит их, по этому они не поленились, а пожадничали )))И правильно делают, и бог с ними!
добрый день!
Выбираю авто и возник вопрос:
выбрать сид 2 АТ хэтч(143 л.с.) или сид sw 1,6 АТ(126л.с.) оба 2011 года выпуска.
По внешнему виду универсал более привлекательный, но будет ли хватать 126 лошадей?
Прошу владельцев универсала и хэтча помочь с выбором.
Насколько я понимаю раньше были движки 1.6 122 лошади, сейчас 126 - это как нибудь отразилось на мощности?
Разница между этими авто всего 17 лошадей - совсем незначительно смотрится.
2.0 за неделю, ну это круто )))Я за 1 день нашел rulezz
нормально едет 1,6 только крутить его надо по сильнее...а так вполне для данного хетча,конечно же если мешалка стоит, а не АКПП, если автомат то однозначно 2,0, иначе 1,6 с АКПП как офощовощ овощ
"нормально" - это вообще КАК? Что такое "нормально"? lol
без два литра турбо кватро не обойтисьЕсть такая машина называется Toyota Chaser/Mark II/Cresta в модификации Tourer V. Там 2.5+VVT+Turbo и задний привод - вот у нее штатный разгон менее 6 секунд. Штатный, без всяких доработок! Причем это не суперкар, это японский семейный седан такого же класса как тойота камри!
Это когда кондей выключен :Dи 3 человека по 100 кг. в салоне
с таки подходом вам надо продавать свои Сиды и брать Subaru WRX STIугу, а как вам расход от 25л? А как вам замена масла и свечей каждые 5 тысяч? А как вам замена колодок раз в 2 месяца? Причем колодочки-то не за полторы тыщи, а за 8-10 пара. Такие машины не подходят для повседневной эксплуатации, а Сидор - идеально подходит rulezz
"нормально" - это вообще КАК? Что такое "нормально"? lolНормально - это значит позволяет не теряться в потоке в городе и не плестись в правом ряду на трассе :) Смешно сравнивать разницу в динамике в 1 секунду :) Типа, 12 секунд до сотни - фу, овасчь, а вот 11 секунд - огонь, гоночный балид lol Я понимаю шкода октавия 1.6 АКПП овощ - там 16 секунд до сотни. И то некоторые считают, что и 16 секунд нормально :) А сид 1.6 - самый шустрый среди одноклассников с такими движками, чего от него требовать каких-то аццких ускорений?
едет 1,6 с механикой не чуть не хуже 2,0 с автоматомХуже 100%, я уверен :)
Нормально - это значит позволяет не теряться в потоке в городе и не плестись в правом ряду на трассе :)Это для вас нормально. А для других нормально - уехать от потока, а для третьих нормально - плестись в правом ряду :) И все это "нормально" :P
Смешно сравнивать разницу в динамике в 1 секунду :) Типа, 12 секунд до сотни - фу, овасчь, а вот 11 секунд - огонь, гоночный балид lolДо сотни 1 секунда разницы, на 400 метров - почти две секунды, на 800 - все четыре. Я же говорил, кто не знает - тот не поймет :)
Хуже 100%, я уверен :)тогда по какой такой причине двухлитровый меган 2 и цивик автомат безнадежно отстает от моего сида 1.6 на мешалке?
тогда по какой такой причине двухлитровый меган 2 и цивик автомат безнадежно отстает от моего сида 1.6 на мешалке?
ЗЫ Вы для "чистоты" эксперимента на 1.6 кондей не забудьте включить...По ощущениям разницы вообще никакой.
По ощущениям разницы вообще никакой.
Зимой - наверное...И зимой, и летом - моя задница не настолько чувствительна, чтобы почувствовать разницу в 0,3 с до сотни :D Даже пресловутую 1 с до сотни можно почувствовать только в заезде, глазами, когда твоя машина отстает от той, которая более динамичная. По ощущениями разницы никакой. Вот 8 с или 12 с, 12 с или 16 с - тут разница чувствуется, а 12 или 11 - вообще никакой. Но я искренне завидую тем, кто ее ощущает rulezz
Теперь вы понимаете, что 2.0 на "мешалке" будет еще шустрее?Был включен.
ЗЫ Вы для "чистоты" эксперимента на 1.6 кондей не забудьте включить...
И зимой, и летом - моя задница не настолько чувствительна, чтобы почувствовать разницу в 0,3 с до сотни :D Даже пресловутую 1 с до сотни можно почувствовать только в заезде, глазами, когда твоя машина отстает от той, которая более динамичная. По ощущениями разницы никакой. Вот 8 с или 12 с, 12 с или 16 с - тут разница чувствуется, а 12 или 11 - вообще никакой. Но я искренне завидую тем, кто ее ощущает rulezz
Это прям по Жванецкому "спорим о вкусе устриц, никогда их не пробовав" :DЭто ты про включенный/отключенный кондиционер? rulezz
Рекомендую все-же как-нибудь попробовать покататься на 2л... Если повезет - на 2.0D. Чтобы протестировать, так сказать "ощущения задницы"...Ты мне еще вообще на машине рекомендуй попробовать проехаться :D Я с 8-ми лет за рулем %) beer
Ну не может 1,6 ехать так же как 2,0 при условии, что оба двигателя атмо.Это ты передергиваешь - я такой ерунды и не писал, которую ты мне сейчас приписываешь :)
И зимой, и летом - моя задница не настолько чувствительна, чтобы почувствовать разницу в 0,3 с до сотни :D Даже пресловутую 1 с до сотни можно почувствовать только в заезде, глазами, когда твоя машина отстает от той, которая более динамичная. По ощущениями разницы никакой. Вот 8 с или 12 с, 12 с или 16 с - тут разница чувствуется, а 12 или 11 - вообще никакой. Но я искренне завидую тем, кто ее ощущает rulezzТебе говорят про полку крутящего момента, которая более ровная, из чего можно сделать вывод, что 2,0 более эластичен и приемистей в ускорениях 40-100 км/ч. А этот параметр все же важнее для ежедневной езды по городу, нежели разгон с 0-100 км/ч
ДословноТебе говорят про полку крутящего момента, которая более ровная, из чего можно сделать вывод, что 2,0 более эластичен и приемистей в ускорениях 40-100 км/ч. А этот параметр все же важнее для ежедневной езды по городу, нежели разгон с 0-100 км/чНу вот опять... Выделенное - это про разницу при езде с кондиционером и без. Может и правда не спорить? beer
Gaid зачем передергиваешь? Ты ведь все замечательно понял, о чем тебе говорит Dr. alex. Нет же, пытаешься перевести разговор в тему "усерусь, но не покорюсь". Ну не может 1,6 ехать так же как 2,0 при условии, что оба двигателя атмо.Может даже быстрее, если 1.6 МКПП а 2.0 АКПП
Ну вот опять... Выделенное - это про разницу при езде с кондиционером и без. Может и правда не спорить? beerтоды звиняй beer
Может даже быстрее, если 1.6 МКПП а 2.0 АКППпри прочих равных :P
Может даже быстрее, если 1.6 МКПП а 2.0 АКПППо ощущениям разве что только :) На ручке по ощущениям всегда существенно более динамичный разгон rulezz
при прочих равных :P
ИМХО 1,6 МТ едет бодрее 2,0 АТ. По крайней мере рассуждаю покатавшись на месте пассажира в 1,6 МТ
По ощущениям разве что только :) На ручке по ощущениям всегда существенно более динамичный разгон rulezzДа причем тут ощущения. Я же писал выше, что специально соревновались с другом. У него Меган 2 мотор 2 л. 136 лс. 4АКПП, он вообще даже не догоняет мой Сид, на любой скорости, только отстает.
Да причем тут ощущения. Я же писал выше, что специально соревновались с другом. У него Меган 2 мотор 2 л. 136 лс. 4АКПП, он вообще даже не догоняет мой Сид, на любой скорости, только отстает.Я думал речь о сиде 2.0 :) Мы вообещ про сид, как мне казалось - при чем тут меган? Сейчас я про октавию 1.4 напишу, которая порвет сида и с 1.6, и с 2.0 :)
Да причем тут ощущения. Я же писал выше, что специально соревновались с другом. У него Меган 2 мотор 2 л. 136 лс. 4АКПП, он вообще даже не догоняет мой Сид, на любой скорости, только отстает.Разве это показатель??? При чем тут 2-ка мегана? Двигатели скорее всего по ТТХ абсолютно разные, хоть и объемы одинаковые.
И зимой, и летом - моя задница не настолько чувствительна, чтобы почувствовать разницу в 0,3 с до сотни :D Даже пресловутую 1 с до сотни можно почувствовать только в заезде, глазами, когда твоя машина отстает от той, которая более динамичная. По ощущениями разницы никакой. Вот 8 с или 12 с, 12 с или 16 с - тут разница чувствуется, а 12 или 11 - вообще никакой. Но я искренне завидую тем, кто ее ощущает rulezzУ меня сейчас на мокром асфальте 10,0 с. думаю летом будет лучше )))
У меня сейчас на мокром асфальте 10,0 с. думаю летом будет лучше )))Замерял секундомером нокио? B)
ДословноТебе говорят про полку крутящего момента, которая более ровная, из чего можно сделать вывод, что 2,0 более эластичен и приемистей в ускорениях 40-100 км/ч. А этот параметр все же важнее для ежедневной езды по городу, нежели разгон с 0-100 км/ч
Я думал речь о сиде 2.0 :) Мы вообещ про сид, как мне казалось - при чем тут меган? Сейчас я про октавию 1.4 напишу, которая порвет сида и с 1.6, и с 2.0 :)Наверное Сид 2 л. АКПП пипец как быстрее Мегана 2 л. АКПП)))
Наверное Сид 2 л. АКПП пипец как быстрее Мегана 2 л. АКПП)))Сид 1.6 АКПП ощутимо быстрее конкурентов с 1.6 АКПП :)
Наверное Сид 2 л. АКПП пипец как быстрее Мегана 2 л. АКПП)))Опять про Мегана, да у него вариатор стоит, который решает и момент больше на 4 Н*м (вот это уж точно незаметно), а разгон 10,3 с, можно попробовать порвать.
да херли споритьМне лично не совсем ясен - старый прожорливый движок с сомнительной реальной разницей в динамике :) Если бы это был новый движок GAMMA или еще новее, то да - был бы однозначно лучше. А старенькая BETA - ИМХО, под большим вопросом.
ясен буй 2 литра лучше
Замерял секундомером нокио? B)Нет, наручные часы Q&Q, которые спешат на 2 с в 10 с )))
Мне лично не совсем ясен - старый прожорливый движок с сомнительной реальной разницей в динамике :) Если бы это был новый движок GAMMA или еще новее, то да - был бы однозначно лучше. А старенькая BETA - ИМХО, под большим вопросом.Ты прикалываешься? да это ребенку будет ясно, что все твои новшества в 1.6 не прибавляют динамики, т.к. задушен Евро 4. С фактами (цифрами) глупо спорить )))
Мне лично не совсем ясен - старый прожорливый движок с сомнительной реальной разницей в динамике :) Если бы это был новый движок GAMMA или еще новее, то да - был бы однозначно лучше. А старенькая BETA - ИМХО, под большим вопросом.
Ты прикалываешься? да это ребенку будет ясно, что все твои новшества в 1.6 не прибавляют динамики, т.к. задушен Евро 4. С фактами (цифрами) глупо спорить )))Я и не спорю - 2.0 быстрее.
Мне лично не совсем ясен - старый прожорливый движок с сомнительной реальной разницей в динамике :) Если бы это был новый движок GAMMA или еще новее, то да - был бы однозначно лучше. А старенькая BETA - ИМХО, под большим вопросом.типа 1.6 технологичнее, а 2-литровый слишком старый и поэтому вывод какой? не надежный что ли? )))
Опять про Мегана, да у него вариатор стоит, который решает и момент больше на 4 Н*м (вот это уж точно незаметно), а разгон 10,3 с, можно попробовать порвать.какой там нахер вариатор))) у мегана 2 нет никаких вариаторов
ну просто не может быть разницы в разгоне между сидом 2л автомат и меганом 2л автомат
поэтому Сид 1.6 мкпп также будет быстрее чем Сид 2л акпп
Может, если меган тяжелее или легче.люди о чОм вы? =)))
какой там нахер вариатор))) у мегана 2 нет никаких вариаторовЯ за новый меган, (http://www.renault.ru/renault-range/range-page-vp/megane/megane-hatchback/prices-and-specifications/index.jsp?modelKey=M32&versions=VEC053_RUSS&userPriceType=&codes=&diff=false&show=1&toggles=000000000000&add=VEC094_RUSS) у него вариатор! (http://ru.wikipedia.org/wiki/CVT)
там такая же 4-х ступенчатая АКПП
ну просто не может быть разницы в разгоне между сидом 2л автомат и меганом 2л автомат
поэтому Сид 1.6 мкпп также будет быстрее чем Сид 2л акпп
Я за новый меган, (http://www.renault.ru/renault-range/range-page-vp/megane/megane-hatchback/prices-and-specifications/index.jsp?modelKey=M32&versions=VEC053_RUSS&userPriceType=&codes=&diff=false&show=1&toggles=000000000000&add=VEC094_RUSS) у него вариатор! (http://ru.wikipedia.org/wiki/CVT)я приводил в пример предыдущий меган
Для сравнивающих 1,6МТ И 2.0МТОч показательный тест. Спасибо!
Немного ОФ-топа сначала. В прошлом году в октябре вечером поставил своего сида возле соседнего дома (возле своего дома не было места) через 15мин выхожу, что-бы сида в гараж поставить и вижу возле своего подъезда МОЙ сид с включенным движком и фарами стоит ,я чуть не подпрыгнул на месте ,думаю угоняют,успею догнать и разворотить угонщику морду глянул на номер,а номер не мой ,Сид один в один как у меня FL универсал ,цвет такой же(5к Piston Gray).только движек 1,6МТ
Теперь по теме .через какое то время мы пересеклись с ним в 50км от города,я ехал за ним -дорога сначала шла извилистая протяженностью около 10км 1,6 достаточно резво проводил обгоны и проходил повороты на скорости до 120км\ч .После того как вышли на прямую и широкую трассу я с ним поравнялся(скорость около 80км\ч) -посигналили друг друг и почти одновременно нажали на тапки в пол.при наборе скорости до 200км/ч видно было в зеркало заднего вида ,как натужно пытаясь не отстать- существенно отстает 1,6мт
Вывод ИМХО.Движки 1,6 и 2,0 оба хорошие.
для города для динамичной езды достаточно 1,6
для города и трассы лучше 2,0
я приводил в пример предыдущий меганНу если бы Вы знали разницу, то так бы не говорили ))) еще какой залог ))) Меган не пример в данном случае
как едет новый понятия не имею
но вариатор это не залог пипец пуляния)
если бы Вы знали разницу, то так бы не говорили ))) еще какой залог )))Может расскажете тогда, чем вариатор так по-вашему хорош и так ускоряет разгон?
Может расскажете тогда, чем вариатор так по-вашему хорош и так ускоряет разгон?Основным минусом гидромеханической АКПП является потеря мощности, я думал все об этом знают.
Основным минусом гидромеханической АКПП является потеря мощности, я думал все об этом знают.Убили наповал знанием матчасти lol
"Потери происходят в гидротрансформаторе, некоторое количество энергии, выработанной двигателем, расходуется на перелопачивание трансмиссионной жидкости, то есть на преодоление внутреннего трения и нагрев трансмиссионного масла, обладающего, между прочим, не малой вязкостью. Таким образом, полезная механическая работа превращается в тепловую энергию, которая при помощи радиатора рассеивается во внешнее пространство. Кроме того, определенную часть энергии забирает насос, создающий рабочее давление в коробке передач."
У Вариатора, робата и DSG (разновидность робота) такого нет.
Ну если бы Вы знали разницу, то так бы не говорили ))) еще какой залог ))) Меган не пример в данном случаеИ чо? =))))))))))))
У предыдущего мегана 4АТ 11,1 с до 100 км\ч 136 л.с. 191 н*м )))
Когда турбинное колесо приближается по оборотам к скорости вращения насосного колеса, реакторное колесо освобождается и начинает вращаться вместе с двумя «напарниками». В этом случае гидротрансформатор перешёл в режим гидромуфты. Так снижаются потери, и увеличивается КПД гидротрансформатора.
А "заблокировать специальным фрикционом" - это типа придет какой-то Дядя Вася в фуфайке и заблокирует? Как? В автомобиле с АКПП нет жесткой связи колес с двигателем через трансмиссию. Там все на давлении масла едет, и давление это нагнетается насосным колесом в ГТ и передается на турбинное колесо. А между ними - только масло!
Не то вы читаете...
Ребзя, прикольные пошли рассуждения :))) кто кого обгонит :) вспомнил свой второй класс общеобразовательной школы, когда мы спорили ну чья моделька машины в реале всех объедет. Ну понятно если бы это был форум по тюнингу хонды.. там, "с турбой валит, а без не валит", например.. ну или других конструкторов.. а тут абсолютно утилитарный бюджетный автомобиль.. не подходящий для самоутверждения по определению. Ежели кто и может прихвастнуть про порваный при обгоне лексус, то скорее всего и не смотрел этот лексус вообще в вашу сторону.. сналала выбирают АТ или МТ, потом 2.0 или 1.6. Вот и сравнивать корректно в рамках одного типа трансмиссии. Сравните 2.0МТ с 1.6МТ например.Для всех очевидно что Сид 2 л. МКПП быстрее в любом случае и на любой скорости чем Сид 1.6 л. МКПП.
Для всех очевидно что Сид 2 л. МКПП быстрее в любом случае и на любой скорости чем Сид 1.6 л. МКПП.Ну ты как бы на 100% прав :) И что дальше из этого следует?
Потом тему "1.6 или 2 литра". Насколько я понимаю для себя в рамках этой темы можно обсуждать и в том числе то, кто кого объедет. Сид 1.6 МКПП сто процентов быстрее в любом случае чем Сид 2.0 АКПП. Уверен в этом. С Сидом 2.0 АКПП не приходилось соревноваться, а вот с аналогичной машиной, аналогичного класса Меган 2 приходилось. Я просто уверен на сто процентов что Меган 2 с мотором 2.0 АКПП едет абсолютно также как Сид 2.0 АКПП.
Ну ты как бы на 100% прав :) И что дальше из этого следует?Да ничего =)))) Идет переливание из пустого в порожнее и все.
Ну для такого знатока, у Ниссановских вариаторов нет гидротрансформатора, а стоят мокрые сцепления.Тока не говорите что "с самого начала" и "на всех". Ниссаны разные бывают ;)
Убили наповал знанием матчасти lolНу я не думал, что вы глумитесь, вот и написал для обывателя)))
Да будет вам известно что у вариатора такой же гидротрансформатор как и на любой классической автоматической трансмиссии. Там фишка совершенно в другом - у классического автомата есть физические передачи, а у вариатора их нет и передаточное отношение может меняться непрерывно. А в АКПП передаточное отношение может меняться только дискретно - физическим переключением передач (как раз которого и нет в вариаторе).
А роботы вообще мало чем похожи на АКПП и вариаторы. И советую, чем читать всякую мутату, потратить пару часов на изучение принципиальной схемы работы конкретного типа трансмиссии - и вы уясните для себя все раз и навсегда, для общего представления этого будет более чем достаточно.
Сид 1.6 МКПП сто процентов быстрее в любом случае чем Сид 2.0 АКПП. Уверен в этом.
Ну я не думал, что вы глумитесь, вот и написал для обывателя)))Я не глумлюсь, не обижайтесь пожалуйста. Просто за плечами 5 лет модераторства другого автомобильного сайта и не было почти ни одного дня чтобы мне не приходилось разбираться в устройстве какого-то механизма или системы, или помогать людям чинить их машины, или чинить свою самостоятельно удовлетворяя свой интерес к технике. Приходилось и диагностикой заниматься, и ремонтом, и участвовать в тюнинг-проектах. С людьми бывалыми общаться приходилось, литературу англоязычную непонятную изучать потому что другой нет...
А вот и ошибаетесь. Флудить не буду, но Вы не правы.Аналогично, в корне не согласен )))
Помимо всего прочего у него даже макс скорость меньше. Так что он в любом случае не может быть быстрее %)
Я не глумлюсь, не обижайтесь пожалуйста. Просто за плечами 5 лет модераторства другого автомобильного сайта и не было почти ни одного дня чтобы мне не приходилось разбираться в устройстве какого-то механизма или системы, или помогать людям чинить их машины, или чинить свою самостоятельно удовлетворяя свой интерес к технике. Приходилось и диагностикой заниматься, и ремонтом, и участвовать в тюнинг-проектах. С людьми бывалыми общаться приходилось, литературу англоязычную непонятную изучать потому что другой нет...а я вот не знал, что на некоторых есть ;) Ну для этого мы тут, узнавать и общаться.
Так что, не хочу хвастаться, но я много знаю. Просто глаза резануло что у вариаторных коробок нет ГТ, прям ни у каких... Как нет? Своими глазами видел и своими руками в переборке участвовал!!! fire!
А вот и ошибаетесь. Флудить не буду, но Вы не правы.+1 проверенно ;)
Помимо всего прочего у него даже макс скорость меньше. Так что он в любом случае не может быть быстрее %)
Че тут думать: 1,6 -это тянущаяся цепь с неизвестным ресурсом, проблемный натяжитель....ПАН знает на своем горьком опыте, молодец своими силами справился с проблемой, следил за темой и переживал за тебя, как и многие
2,0 -это ремень с периодичной регламентируемой, сравнительно несложной заменой.....
А я вот покатался на 2.0 и подумал, почему не ставят на Сиды V6 2.7? Я бы 2.7 взял...И я бы доплатил и взял )))
А я вот покатался на 2.0 и подумал, почему не ставят на Сиды V6 2.7? Я бы 2.7 взял...
rulezz я - за!!!...но тут многое придется менять....АКПП, привода, подвеску и т.д. под другие нагрузки....где-то читал, что авт. коробки наши "летели" даже с дизелями....если только компрессор ))))) А вообще от Тибурона (купе) должно быть большое наследство по тюнингу нашего 2.0
....вот может турбу...?)))))))))))
А я вот покатался на 2.0 и подумал, почему не ставят на Сиды V6 2.7? Я бы 2.7 взял...
Че тут думать: 1,6 -это тянущаяся цепь с неизвестным ресурсом, проблемный натяжитель....
2,0 -это ремень с периодичной регламентируемой, сравнительно несложной заменой.....
rulezz я - за!!!...но тут многое придется менять....АКПП, привода, подвеску и т.д. под другие нагрузки....где-то читал, что авт. коробки наши "летели" даже с дизелями....Я тож читал что ломается первичный вал. Но корейцы очень быстро этот косяк исправили, стали покрепче ставить.
....вот может турбу...?)))))))))))
Поищите тему, где ПАН попал на ремонт из за натяжителя на двигле 1,6 и это как оказалось не единичный случай, и как к 90 тыс.км цепь вытягивается, ПАНу повезло клапана загнуть не успело, вот вам и цепь хваленая, лучше ремень буду менять два раза чаще, цепь с натяжителем менять работа более трудоемкая
:D Непонятная философия...при обрыве ремня на 2.0 клапана в дугу ? Где вы видели движок с цепью и что б клапана не гнуло %)
Я тож читал что ломается первичный вал. Но корейцы очень быстро этот косяк исправили, стали покрепче ставить.Согласен ))) чтобы больше дуть и без последствий, нужно будет много чего поменять, но и результат гораздо ощутимее будет )))
Насчет "много что менять" - да, вполне возможно. А возможно и нет, тут просто надо точно знать. С турбой доработок еще больше нужно если нормально "дунуть". Самый простой тюнинг - это взять бу компрессор от какой-нить японской машины и дунуть 0.4 бар. Нужно сделать только пайпинг (впускной "трубопровод"), закрепить компрессор (на G4GC он очень здорово встанет на технологическое место штатного ГУР, которого нет) и подобрать ремень и шкив нужного диаметра, чтоб на 6500об дул не больше 0.4 бар - и больше ничего дорабатывать не нужно, я думаю. Бюджет будет порядка 15 тыс рублей, а результат будет вполне ощутим :)
На 2 литра есть уже готовые комплектыНе, это слишком. Опять не получится автомобиль на каждый день, Сидор очень ценен своей универсальностью :)
http://www.kdmstuff.com/shop/step1.php?number=596
только денег стоят ого-ого
чо не едет 2.0? :) или нужно низенько,низенько лететь над дорогой :)Не поверите, не могу оторваться никак от земли, не взлетается никак dance
Кстати, вот какую штуку заметил. На выходных сделал первую дальнюю поездку и был приятно удивлен следующей ситуацией: еду, обороты 1800, скорость 90. Еду по прямой, а дальше горка с уклоном неслабым - градусов 30. И что вы думаете? Сидор как пер так и заехал на горку - ни скорость не убавилась, ни обороты, не переключался на пониженную. Не скажу что сильно загружен был, но и не пустой шел - 2 пассажира + загружен багажник.
Тяговитый моторчик, понравилось rulezz
А еще по бортовику узнал скока мгновенный расход максимальный (с тапкой в полу) - 62л показал. У приятеля на Мазде6 2.3 мгновенный расход максимальный 76л. Недотягиваем :(
Еще цифры, кому интересно.
Расход трасса (в дальней поездке замерил) - 8л на сотню
Расход городской (стиль езды напористый и агрессивный) - 17л на сотню
Расход городской (стиль езды пенсионерский, обкаточный) - 12л на сотню
У меня поездки короткие - в пределах 10км. Бортовик с каждой заводкой увеличивает расход на 0.5л, а по мере поездки - уменьшает. Соответственно, чем длиннее поездка, тем меньше будет средний расход (если без стоячих пробок).
чипованный?Нет, пока все штатное.
Кстати, вот какую штуку заметил. На выходных сделал первую дальнюю поездку и был приятно удивлен следующей ситуацией: еду, обороты 1800, скорость 90. Еду по прямой, а дальше горка с уклоном неслабым - градусов 30. И что вы думаете? Сидор как пер так и заехал на горку - ни скорость не убавилась, ни обороты, не переключался на пониженную. Не скажу что сильно загружен был, но и не пустой шел - 2 пассажира + загружен багажник.Ну 30 градусов - это перебор явный :)
Тяговитый моторчик, понравилось rulezz
Ну 30 градусов - это перебор явный :)Я конечно не мерил, это на вскидку. Но и вышел из возраста чтобы прихвастнуть лишний раз ;)
Я конечно не мерил, это на вскидку. Но и вышел из возраста чтобы прихвастнуть лишний раз ;)30 градусов - это 58% уклон. Ты где такое на дорогах видел? :) Максимальный преодолеваемый автомобилем уклон в районе 30-35% - это 17 градусов примерно. А у тебя сид уклон вдвое больше максимального преодолеваемого не почувствовал - ну просто вездеход :)
В Финку ездил через Светогорск - вот там такие горки, в районе Светогорска.
Кстати, вот какую штуку заметил. На выходных сделал первую дальнюю поездку и был приятно удивлен следующей ситуацией: еду, обороты 1800, скорость 90. Еду по прямой, а дальше горка с уклоном неслабым - градусов 30. И что вы думаете? Сидор как пер так и заехал на горку - ни скорость не убавилась, ни обороты, не переключался на пониженную. Не скажу что сильно загружен был, но и не пустой шел - 2 пассажира + загружен багажник.Ужас, 17 л. у меня чипованный выше 14 не показывает, с учетом езды по Москве и прогреванием по 7-10 минут. средний 12,5 л. только город, за мкад не выезжаю.
Тяговитый моторчик, понравилось rulezz
А еще по бортовику узнал скока мгновенный расход максимальный (с тапкой в полу) - 62л показал. У приятеля на Мазде6 2.3 мгновенный расход максимальный 76л. Недотягиваем :(
Еще цифры, кому интересно.
Расход трасса (в дальней поездке замерил) - 8л на сотню
Расход городской (стиль езды напористый и агрессивный) - 17л на сотню
Расход городской (стиль езды пенсионерский, обкаточный) - 12л на сотню
У меня поездки короткие - в пределах 10км. Бортовик с каждой заводкой увеличивает расход на 0.5л, а по мере поездки - уменьшает. Соответственно, чем длиннее поездка, тем меньше будет средний расход (если без стоячих пробок).
Ужас, 17 л. у меня чипованный выше 14 не показывает, с учетом езды по Москве и прогреванием по 7-10 минут. средний 12,5 л. только город, за мкад не выезжаю.аналогично, средний 11,5л только тапко\город
Gaid, спасибо что поправили, господин формалист. Я об ощущениях своих писал, думал если кто выбирает - так вот пример где важен объем и крутящий момент.Да на любой другой машине то же самое было бы - зачем сид превозносить? Нормальная тачка, но не космолет :D Не думаю, что на этой горке ощутится разница между 1.6 и 2.0 - у 1.6 полка момента более ровная за счет изменяемых фаз газораспределения. Как ни крути, а 1.6 - движок следующего поколения, более современный.
FADII, ну этож смотря как ездить. Я уже говорил что у меня мазда была и я ее как не гонял - больше 16л ей не сожрать было. Вот мне интересно сколько может сожрать Сидор. Уже сейчас могу сказать что для моего стиля вождения средний расход по городу будет в районе 14-15, я уже прочувствовал машинку. На мазде (1.5л) это было 13-14.Езжу достаточно активно, насколько позволяет сид. На бывшем опеле бывшей жены (1.2 л) расход по тем же маршрутам был 10 л. на 100 км. Для меня это неудивительно, увеличение объема двигателя не ведет к пропорциональному увеличению расхода топлива.
Да на любой другой машине то же самое было бы - зачем сид превозносить? Нормальная тачка, но не космолет :D Не думаю, что на этой горке ощутится разница между 1.6 и 2.0 - у 1.6 полка момента более ровная за счет изменяемых фаз газораспределения. Как ни крути, а 1.6 - движок следующего поколения, более современный.если 2,0 нынешнего поколения, 1,6 следущего поколения, 1,4 из будущего :D , 0,5 из области фантастики , 0.0 из ....
Да на любой другой машине то же самое было бы - зачем сид превозносить? Нормальная тачка, но не космолет :D Не думаю, что на этой горке ощутится разница между 1.6 и 2.0 - у 1.6 полка момента более ровная за счет изменяемых фаз газораспределения. Как ни крути, а 1.6 - движок следующего поколения, более современный.Очень интересно узнать разницу в CVVT между 1.6 и 2.0, да и на графики бы с удовольствием посмотрел бы.
Графики моментов есть в FAQспс, помню же, что видел
http://ceedclub.ru/faq2/doku.php?id=%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C (http://ceedclub.ru/faq2/doku.php?id=%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C)
если 2,0 нынешнего поколения, 1,6 следущего поколения, 1,4 из будущего :D , 0,5 из области фантастики , 0.0 из ....Ай, как смяшно lol
Один движок орет и крутится на 5000об, а другой тарахтит не спеша на 2000 - и работу механическую оба совершают одинаковую.Это неверно - не такая там разница. Это из той же оперы, что и фантастическая горка 30 градусов rulezz
у меня 1.6 но чото педаль не электронная нефигаКак не электронная? На 2.0 педаль нажимаешь, педалька тянет за тросик, а тросик тянет дроссельную заслонку. Напрямую, без всяких яких. А электронный дроссель - значит когда нажимаешь педальку на специальном датчике меняется сопротивление, этот сигнал видят машинные мозги и дают команду на открытие дросселя на нужную величину, исполнительный механизм берет и открывает дроссель.
а толку электронная или нет?
Это неверно - не такая там разницаКак неверно? Что неверно? Совершаемая работа не имеет ничего общего с крутящим моментом или графики неправильные? 8(
Электронный газ появился только на рестайлинговых Сидах. На всех остальных старых 1,6 и 2,0 стоит тросик.Значит 1.6 тоже разные бывают :)
Как неверно? Что неверно? Совершаемая работа не имеет ничего общего с крутящим моментом или графики неправильные? 8(Посмотри на мощность у 2.0 на 2000 и у 1.6 на 5000 об/мин :) Мощность - это работа, совершаемая в единицу времени. Не надо молиться на момент :) Работа 1.6 на 5000 об/мин почти 2 раза больше, чем у 2.0 на 2000, а ты пишешь "одинаковая".
Посмотри на мощность у 2.0 на 2000 и у 1.6 на 5000 об/мин :)Посмотри на мощность обоих на 2000 и на 5000.
Работа 1.6 на 5000 об/мин почти 2 раза больше, чем у 2.0 на 2000, а ты пишешь "одинаковая".Я и пишу про работу, а не про мощность. Работа - это сила, грубо говоря, с которой движок крутит колеса. Так вот эта сила и есть одинаковая - именно ее ты и чувствуешь собственным задом когда на газ нажимаешь. Физик блин sux
Говорю же - это из разряда 30-тиградусной горки :) Гиперболиздеж нереальный простоЗа языком своим следи =angry=
Электронный газ появился только на рестайлинговых Сидах. На всех остальных старых 1,6 и 2,0 стоит тросик.вот именно
Не понимаю зачем так превозносить 2.0 - не настолько он лучше.Поверьте на слово 2.0 лучше, а не верите попробуйте, только не на тест драйве где манагер не дает отжечь, а в реальности спросите у кого нибудь покататься денек или по трассе км 50 прокатиться, у меня знакомый продал такой же вагон как у меня на АТ только 1.6 потому что он не ехал по трассе-овощь короче, взял нового сорика 2.0 АТ передний привод, говорит это хотя бы едет по сравнению с 1.6 :)
Я и пишу про работу, а не про мощность. Работа - это сила, грубо говоря, с которой движок крутит колеса. Так вот эта сила и есть одинаковая - именно ее ты и чувствуешь собственным задом когда на газ нажимаешь. Физик блин suxТы пишешь про работу, но не понимаешь что это такое и как она связана с мощностью. Я тебе специально написал что такое работа и мощность и как они связаны :) Разницы такой, о какой ты пишешь, нет. Ты пишешь о вещах, в которых ничего не понимаешь.
За языком своим следи =angry=Следи за своим сначала beer
Поверьте на слово 2.0 лучшеЯ где-то писал, что 2.0 хуже? :) Просто зачем писать откровенную чушь про то, как сид без напряга и изменения скорости и оборотов въезжает на горку, которая превышает его теоретические возможности, заложенные конструкторами? lol
Сразу хватаешься за мощность, а это ведь совершенно другое - даже измеряется работа в Джоулях, а мощность в Ваттах.Ватт - это джоуль в секунду :) Как я тебе писал раньше, мощность (ватт) - это работа (джоуль), совершаемая в единицу времени (в секунду). Лови ссылку, там все расписано (http://ru.wikipedia.org/wiki/Ватт) rulezz И где тут совершенно другое?
К сожалению, иногда мы не понимаем некоторых вещей не потому что не способны их понять, а потому что они не вошли в круг наших понятий.Основы физики не вошли в твой круг интересов, по ходу дела %)
И еще, видимо ты любишь прицепиться к словам и лишний раз поспорить.Не люблю, когда пишут заведомую очевидную чушь :)
Будь здоров beerДа было бы из-за чего сраться beer
Ремни рвутся при несвоевременной замене, не более того....
:D Непонятная философия...при обрыве ремня на 2.0 клапана в дугу ? Где вы видели движок с цепью и что б клапана не гнуло %)
Так парни, для всех.Погодь с такой продвинутой физикой, мы еще пока что застопорились на том, что ватт - это джоуль за секунду %)
1) Крутящий момент определяется на стенде. Работающий двигатель останавливают(методики разные) и получают соответственно момент(помните из школы, что это такое)
2) мощность это крутящий момент умноженный на колличество оборотов.
Кто этого не знал дальше сделает правильные выводы beer
Смущает ГРМ? Так значит Вы идиот если Вас смущает наличие ГРМ вместо цепи.цепь грм и растягивается и перескакивает и все это на таких пробегах когда ремень еще жив-здоров.
цепь грм и растягивается и перескакивает и все это на таких пробегах когда ремень еще жив-здоров.Простота залог успеха.
у меня на 45 тыс цепь перескочила из-за того что и натяжитель - г.но и цепь г.но
убедительно? и не только сида касается. гуглил. "дерьмо" случается со многими "цепными" марками.
уж лучше ремень при таком раскладе. он и дешевле и самому менять при желании можно, не разбирая двигатель
Простота залог успеха.я теперь вообще не понимаю, нахер было с ремня на цепь переходить?
я теперь вообще не понимаю, нахер было с ремня на цепь переходить?Ну, у Хонды Цивик тоже цепь. Но владельцы не жалуются =)
кроме геморроя никаких преимуществ.
я теперь вообще не понимаю, нахер было с ремня на цепь переходить?Пыль в глаза. Как будто дешевле ТО. Да, на 45000 км. (как у Октавии например) дорогостоящий ГРМ менять не надо. А когда придет время менять цепь, Сид будет уже у другого владельца, и он столкнется и со стоимостью, и квалификацией ОД. И вот тогда вскроется истина))))
кроме геморроя никаких преимуществ.
Ща у всех производителей цепь пошла.Идиоты, забыли на форуме спросить lol
Ситуаций, в которых нужна чистая мощность - вообще единицы. Их можно по пальцам пересчитать. В 99,9% случаях НУЖЕН МОЗГ в наличии у водителя. А не дополнительные 21 лс. Если Вам мало 1.6 значит Вы не умеете водить. Однако все равно 2.0 лучше))lol
lolass
А владелец авто с двигателем 0.8 ваабще АССС...
Идиоты, забыли на форуме спросить lolво-во. в след. раз подъ№ну инженера по гарантии - а вы на сидклабе не уточняли? lol
lolПонятия не имею. Если лично Вы жалуетесь на недостаток мощности своего 1.6 то водить Вы точно не умеете.
А владелец авто с двигателем 0.8 ваабще АССС...
Про любую машину(с любым двигателем) можно сказать "пуляет" и "вообще не едит". Смотря какие цели приследовать.Это точно, думаю, если у владельцев 2.0 спросите, хотите еще 20-30 л.сил сверху, то ответ буде ДА.
Это точно, думаю, если у владельцев 2.0 спросите, хотите еще 20-30 л.сил сверху, то ответ буде ДА.Я бы сказал так, что для меня необходимости в прибавке нет, но мне было бы интересно что изменится и покататься на такой машине.
1.6 вполне для такой машины (9л/100 и тапка в пол), 2л уже будет неприлично много при такой езде....пока больше 9 л/100 не получалось (по -городу так "летать "- опасно..), нормально 6,5 -ну "тише едешь -.....меньше ям....
1.6 вполне для такой машины (9л/100 и тапка в пол), 2л уже будет неприлично много при такой езде.что-то не верится ))) у меня на корсе 1.2 расход 10 л был, а тут 14 это край у меня, прирост л.с. почти в 2 раза.
что-то не верится ))) у меня на корсе 1.2 расход 10 л был, а тут 14 это край у меня, прирост л.с. почти в 2 раза.
так у него же дизель, отсюда и расход такой)не, у него же turbo, судя по профилю ))) мощность больше расход меньше )))
не, у него же turbo, судя по профилю ))) мощность больше расход меньше )))Когда "отстраивал"(чипанул,тестировал настройки ЭБУ)... тестил по трассе Киев - Одесса при 160 -200км/ч расход был 9,2.
Все хотел написать, руки не доходили.А как мотор в динамике впаре с авоматом и расход???
Я получил свой 2-литровый аффтомобиль. Двигатель стоит старый G4GC, автомат 4 ступка. Автомобиль 2011 года. Так что это все дилерские байки про новый мотор...
ЗЫ: Кстати, если не получили советую искать в наличии. Ежедневный обзвон всех 12-ти салонов. Я ждал почти 4 месяца и мне надоело - стал искать так и нашел. Предоплату вернули без возражений.
А как мотор в динамике впаре с авоматом и расход???Проехал 2500т. Могу сказать что такому мотору хочется коробочку поскорострельнее. Эта коробка слишком "американская" (а она и есть американская потому что Kia купила (или не купила...) ее у Mitsubishi, а Mitsubishi купила ее у Chrysler), она не может молниеносно тыкать передачи - она немного затягивает переключения, сглаживая все тычки. То есть с точки зрения комфорта - оценка 5, но за это мы платим скорострельностью. А мотор очень быстро раскручивается снизу доверху и при разгоне тапка в пол хочется чтобы АКПП переключала немного быстрее, хотя самой динамикой удовлетворен вполне rulezz
Проехал 2500т. Могу сказать что такому мотору хочется коробочку поскорострельнее. Эта коробка слишком "американская" (а она и есть американская потому что Kia купила (или не купила...) ее у Mitsubishi, а Mitsubishi купила ее у Chrysler), она не может молниеносно тыкать передачи - она немного затягивает переключения, сглаживая все тычки. То есть с точки зрения комфорта - оценка 5, но за это мы платим скорострельностью. А мотор очень быстро раскручивается снизу доверху и при разгоне тапка в пол хочется чтобы АКПП переключала немного быстрее, хотя самой динамикой удовлетворен вполне rulezzСпасибо за информацию!!!
Проехал 2500т. Могу сказать что такому мотору хочется коробочку поскорострельнее.Переключения незаметные вообще. Идеальная коробка для спокойного (начинающего) водителя.
Интересно почему движок в сборе 1.6 стоит 150 ублей, а 2.0 75 ?оО, вот еще один плюс 2.0 ))))
Интересно почему движок в сборе 1.6 стоит 150 ублей, а 2.0 75 ?Если это так то это объясняется новизной 1.6 . Думаю других объяснений нет.
Интересно почему движок в сборе 1.6 стоит 150 ублей, а 2.0 75 ?Интересно, почему кеды с 2.0 в аналогичных комплектациях стоят на 40 тыс дороже 1.6? rulezz
Если есть возможность приобрести 2,0, то однозначно нет смысла брать 1,6.Ясен пень.
P/s Не нужно экономить на двигателе. Проверено.
Интересно, почему кеды с 2.0 в аналогичных комплектациях стоят на 40 тыс дороже 1.6? rulezzМне кажется это из-за таможенных пошлен, они у нас на машину не по новезне двигателя берутся, а вот отдельно агрегаты, по моему, томожется без привязке к кубатуре. ИХМО. Но все равно разница очень большая, не должно быть такой )))
Мне кажется это из-за таможенных пошлен, они у нас на машину не по новезне двигателя берутся, а вот отдельно агрегаты, по моему, томожется без привязке к кубатуре. ИХМО. Но все равно разница очень большая, не должно быть такой )))Да, я согласен. Хоть 2.0 и получше в целом, но не настолько.
Да, я согласен. Хоть 2.0 и получше в целом, но не настолько.А по мне стоит того! :) вжжжик, и полетел с комфортом ;) реакция на тапок действительно побыстрее, как тут авторитетные товарищи с 2.0 говорили, ну и запас тяги имеется. На тест драйве 1.6АТ предлагал стиль вождения - занять полосу и катить спокойненько, что не всегда соответствует настроению ;) субъективно конечно.. 1.6 с мешалкой поозорнее палюбас.. но тут же вопрос о сравнении версий с автоматами...
Ну и расход в городе тоже не радует. Пробег 2тыс, после перехода на летнюю резину 13л на 100км. На зимней 14-15 было. Брал весной, так что почти не грел. Однако на трассе расход почти паспортный 7л.Абсолютно такие же показатели. У знакомой мне Мазды 6 похожие данные.
А типтроник все равно, у кого не спроси, игрушка на один раз побаловаться.Я того же мнения(имел опыт владения)
Ну может Мазде 6 и простил бы такой расход... Хотя и шкеду тоже прощаю. Нравится он мне :)Почему Мазде6 146лс 2 литра простителен такой расход, а Сиду 143лс 2 литра не простителен?
Почему Мазде6 146лс 2 литра простителен такой расход, а Сиду 143лс 2 литра не простителен?
Потому что у Мазды6 площадь миделя больше и Мазда6 тяжелее.Площадь миделя больше, а по весу - обе машины полторы тонны +- пару десятков кг.
уж если заявили 10л по городу, то +/- 10% еще можно допустить, но не все 35-50Почему? Вы не думали КАК мерят они и КАК мерите вы?
Площадь миделя больше, а по весу - обе машины полторы тонны +- пару десятков кг.Вот и я смотрю. :D
У меня кстати есть сомнения в точности измерений расхода бортовиком. Вот был у меня расход 13.7, за долгое время сформировался, все это время заправлял я полными баками и ездил до лампочки. И тут заехал я на заправку и заправил половину бака. Тут же этот гад показал мне расход 18 литров. Спрашивается, с чего вдруг? Я не понимаю, объясните если кто знает почему так? 8(На FL после заправки расход автоматически обнуляется. Катайся дальше - будет опять снижаться.
Почему? Вы не думали КАК мерят они и КАК мерите вы?Чего тут вдумываться, ясен пень, что паспортные данные далеки от опытных. От владельцев праворуких машин слышал, что после покупки авто с аукциона японии с остатками их топлива, и расход гораздо меньше и приемистость лучше. Так что факторов много, но ниссан Ноут моего тестя, будь он неладен, никогда больше 9литров не показывал. Как ко мне ни сядет, все расход просит показать, а потом ухмыляется.
Я добивался разницы в расходе 2 литра, ездя по городу когда в нем нет пробок, чем когда есть. И еще добивался разницы в расходе 4 литра в зависимости от манеры езды. Все на одной машине.
У них же есть какой-то стандарт что такое город - это дистанция, например 500км, на которой есть 100 остановок и разгонов до 60кмч. И все. А трасса - это те же 500км, тока остановок 2 штуки и движение 90кмч в самом экономичном режиме. Вот и все, а как еще они могут мерить? А что для вас город - вы вдумайтесь в это :)
На FL после заправки расход автоматически обнуляется. Катайся дальше - будет опять снижаться.Спасибо, я этого не знал :)
Ну кстати, раз уж они дорабатывали расходный показометр на FL - могли бы тогда моментальный расход при остановке показывать в литрах\час.Согласен, но кто нас спрашивать-то будет?
по моим наблюдениям за 24 тык пробега "показометр" показывает очень точноЭт хорошо. Я все собираюсь дедовским методом проверить и все забываю. Ты проверял?
Эт хорошо. Я все собираюсь дедовским методом проверить и все забываю. Ты проверял?Я все время заправляюсь от пустого до полного бака и сбрасываю одометр после заправки. Одно на другое делю - получается как по компу :)
Я все время заправляюсь от пустого до полного бака и сбрасываю одометр после заправки. Одно на другое делю - получается как по компу :)а ты думаешь у БК алгоритм отличный от твоего? :)
а ты думаешь у БК алгоритм отличный от твоего? :)В том и дело, что алгоритм отличный - я считаю расход по факту израсходованного бензина по емкости бака (сколько влезло), а БК накапливает расход бензина в литрах и километраж от момента сброса и делает это в режиме реального времени. Общее только одно - пробег. А вот литраж считается по-разному совсем, БК считает расход по тому, сколько фактически подается топлива на форсунки.
В том и дело, что алгоритм отличный - я считаю расход по факту израсходованного бензина по емкости бака (сколько влезло), а БК накапливает расход бензина в литрах и километраж от момента сброса и делает это в режиме реального времени. Общее только одно - пробег. А вот литраж считается по-разному совсем, БК считает расход по тому, сколько фактически подается топлива на форсунки.+1
На сколько я знаю, расход топлива бортовик пересчитывает через датчик расхода воздуха на впуске, от того и небольшая погрешность.Ну во-первых, не знаю как на 1.6 и 1.4, а на 2.0 нет ДМРВ, есть датчик абсолютного давления (разрежения) во впускном коллекторе. Эт во-первых.
На сколько я знаю, расход топлива бортовик пересчитывает через датчик расхода воздуха на впуске, от того и небольшая погрешность.
А у машинных мозгов всегда можно спросить какое сейчас время открытия форсунок, период открытия и давление топлива известны - заданы заводом-изготовителем
"Период открытия" задается ВАМИ, а не заводом-изготовителем.Под "периодом" я имею ввиду не время на которое открывается форсунка, а время между двумя соседними открытиями.
Под "периодом" я имею ввиду не время на которое открывается форсунка, а время между двумя соседними открытиями.
Вадим Владимирович
С удовольствием с вами соглашусь если дадите грамотное подтверждение вашим словам. Насколько я знаю меняется только длительность, а период зашит как константа.
Период обратно пропорционален частоте вращения коленчатого вала.Вы - спец, я этого не знал и ошибался, жму руку.
Эта величина задается Вами путем нажатия на педаль акселератора.Ну эт я понимаю теперь :D
Да, Вы правы, разрушители легенд охренетькакиеэксперты в области систем управления ДВС. Верьте им и дальше.Ну что уж вы так. Про спецов речи не было. Отличные ребята и наверняка имеют своих консультантов. Спорить никто не собирается. По вашим постам видно, что в этом вы хорошо разбираетесь. Теперь, если меня спросят от куда я знаю как работает бортовик у машины, скажу Вадим Владимирович рассказал. beer
Вот они и рассказали о принципе работы штатного бортовика (касается расхода топлива), и пользоваться его показаниями не стали.Ну и дурни, не понимают значит они как это работает. У меня тут было колесо заднее спущено - я это понял только по ухудшившейся динамике машины и сильно увеличенному расходу топлива по показаниям компа (у меня всегда мгновенный выведен перед глазами).
Вот читаю и не могу понять, что здесь обсуждается:А вы еще не определились? Поделитесь скорее с нами своими сомнениями!!! beer
1,6 или 2,0 или какой расход на вашем авто
2.0 - по любому! Да, 2.0 дороже, чем 1.6, но вы же берёте машину не на 1-2 дня, для этого срока, конечно переплачивать 40 тысяч много. Вы берёте машину на годы, кто на год, кто на 3 и больше. Но в среднем думаю года на 3. И что эти 40 тысяч на 3 года? Вообще ни о чём. Грубо говоря одна зарплата, а у кого-то вообще половина её (суда по соседней теме форума по уровню зарплат у владельцев сидов. Средняя ЗП, на сколько я сейчас помню, порядка 50-70 тысяч люди указали, есть часть людей у кого 30 т.р. в месяц, а у кого и больше 75 т.р.) В общем, усредним, 40 тыс. - 1 зп, а машину берёте на годы. Мне кажется можно 1 месяц подождать и купить 2.0, чем 1.6 )Фига, у Вас зарплаты. Я 17-ти радуюсь.
Хотя может кому-то столько и не надо. Человек спокойно ездит, никуда не спешит, грузы возит не часто. 180 км/час и больше ему не нужны. Так что и 1.6 за глаза. Так что, кому что нравится, тот это и покупает.
2.0 - по любому! Да, 2.0 дороже, чем 1.6, но вы же берёте машину не на 1-2 дня, для этого срока, конечно переплачивать 40 тысяч много. Вы берёте машину на годы, кто на год, кто на 3 и больше. Но в среднем думаю года на 3. И что эти 40 тысяч на 3 года? Вообще ни о чём. Грубо говоря одна зарплата, а у кого-то вообще половина её (суда по соседней теме форума по уровню зарплат у владельцев сидов. Средняя ЗП, на сколько я сейчас помню, порядка 50-70 тысяч люди указали, есть часть людей у кого 30 т.р. в месяц, а у кого и больше 75 т.р.) В общем, усредним, 40 тыс. - 1 зп, а машину берёте на годы. Мне кажется можно 1 месяц подождать и купить 2.0, чем 1.6 )
Хотя может кому-то столько и не надо. Человек спокойно ездит, никуда не спешит, грузы возит не часто. 180 км/час и больше ему не нужны. Так что и 1.6 за глаза. Так что, кому что нравится, тот это и покупает.
Вот мне кажется на таком позитиве и надо остановится) сказано довольно аргументированно и очень доходчиво)))) Автор молодец beer
Фига, у Вас зарплаты. Я 17-ти радуюсь.
Сам по себе размер зарплаты не влияет на покупательную способность. Важна прибыль.Ну, у таких есть свои заморочки :D :D :D. Все в этом мире относительно beer
Кто-то получает 60, а у него трое детей, больные старики родители которым надо помогать. А другой один как ветер в поле, платят ему 35 и он доволен жизнью, родителям помогать не надо, детей нет - и живет особо себе ни в чем не отказывая :D
А вы еще не определились? Поделитесь скорее с нами своими сомнениями!!! beerОбсуждается всё, но более важнее это сравнение между 1,6 и 2,0.
меньше это сколько???? у меня реально по трассе с климатом 7, 5 литров выходит, хотите сказать что укладываетесь????, Согласен если ехать 80-90???Подтверждаю,с климатом,фарамии пр. по трассе,но не выше 100-110 км/ч;90-100 в 7л укладываюсь.
меньше это сколько???? у меня реально по трассе с климатом 7, 5 литров выходит, хотите сказать что укладываетесь????, Согласен если ехать 80-90???Ездил в Крым,естественно с климатом.Скорость до 110.Расход-7.3.
Куплю недорого V8 на Сид. Минимум 4 литра.Сразу бери новую коробку, новую подвеску и т.д., иначе развалится все нафик :)
V6 не предлагать.
Меня, как владельца 2.0АТ смущает отсутствие кнопки принудительного кикдауна под педалью газа, на 1,6АТ она точно есть и на моей бывшей королле тоже была. На трассе при обгоне не раз выручала.На 2.0 нет кикдауна? 8(
Ну и расход в городе тоже не радует. Пробег 2тыс, после перехода на летнюю резину 13л на 100км. На зимней 14-15 было. Брал весной, так что почти не грел. Однако на трассе расход почти паспортный 7л.
На 2.0 нет кикдауна? 8(
Спасибо, надо подумать.
Замените главную пару . Поставьте от 1.4. Приобретете в динамике,слегка потеряв в максималке.
Добавлено позже: [time]Май 07, 2011, 00:45:25 [/time]
по запчастям обойдеться тысяч 6-7руб. Заменить надо вторичный вал 43215-23140 на 43215-23190 и шестерню дифференциала 43332-23040 на 43332-23090
П.С.
Перед заказом еще раз проверьте номера в каталоге
Добавлено позже: [time]Май 07, 2011, 13:00:18 [/time]
приблизительно будет так
Ну-ну,за штукарь :DНу в России нет конечно, а вот из-за бугра мона (Ebay ;)). Только кто потом все это ставить и настраивать будет? Вот тут вопрос.
Ну в России нет конечно, а вот из-за бугра мона (Ebay ;)). Только кто потом все это ставить и настраивать будет? Вот тут вопрос.да не, самое бюджетное это компрессор, турбина в разы дороже выйдет да и толку, если поршневую группу не менять и впуск с выпуском, проще компрессор. ИХМО
А так по Корейкам Хэнде
http://www.alamomotorsports.com/alpine/alpine_hyundai.html#HT2TE-0001 Там все раскупили fire!
А было такое для 2-х литровой Элантры за те же примерные 1200. Без интеркуллера естественно.
Но это Алпайн и цены у них жесть!
А так 1050$ и вперед
Что бы все обоснованно, нужно ковыряться, на память не вспомню. Но безопасно для поршневой много не вдуешь, а если немного нужно, то компрессор с приводом от ремня самое то.
%) "под ключ" сколько это обойдеться?! Незадумывались? Вы когда нибудь на одной из своих машин экспериментировали с гл.парой и рядами в кпп?
Добавлено позже: [time]Май 16, 2011, 21:51:34 [/time]
Разжуйте %)
Ну у меня знакомых нет. Мне сказали (когда хотел главную поменять, что только работа по разборке коробки на ВАЗЕ! 10 будет стоить...), я тогда посчтитал, что это слишком для копеешного прироста разгона. Да он чувствуется и легче тыкать мешалку (ну в плане короткости передач), но стоит-ли? Сближение чувствуется, но...
%) "под ключ" сколько это обойдеться?! Незадумывались? Вы когда нибудь на одной из своих машин экспериментировали с гл.парой и рядами в кпп?
Добавлено позже: Май 16, 2011, 21:51:34 pm
Разжуйте %)
читал что до 0,6 можно, и что дает в тяге прилично. а больше нужно мин 5к $
Дык разница только в приводе -
компрессор от ремня
турбина от отработавших газов
У обоих свои плюсы и минусы.
Но двигатель в любом случае надо разжимать. И в обоих случаях за давлением наддува следит байпасный клапан. До 0.5 в принципе не требуеться,но что такое 0.5 %) тьфу
Можно,но ненужно :) я по этому и написал "в принципе"По этому я и говорю, что 0,5-0,6 мах, дальше нужно много что делать... Дешевле купить готовую с завода!
Стоит ли громоздить систему,если все что вы от нее возьмете будет 0.5бар?!
А на большее боюсь 5к мало будет. Это только на двс. А еще же надо будет подогнать под этого зверя трансмиссию,тормоза и ходовую ...
И то и другое! Что то не нравиться?Да все нравится. Просто в какую тему не зайдешь - везде Колючкин солирует lol
Ну понятно, что с Вешки (V6) больше снять, тут просто, если уж заниматься, то какчественно (с). Иметь +4км с ГП или + 4 буста... (Ну с бустом согласен, не совсем корректно)
Так там и мотор 2.7 dеltа :)
Добавлено позже: Май 16, 2011, 22:45:52 pm
Так я и написал "стоит ли громаздить систему,если будете ее использовать только до 0.5бар?"
1,6 слабовать, 2,0 ракета
1,6 цепь, а значит надежность!Неоднократно обсуждалось, что цепь не залог надежности.
АКПП же выдержит что + лошадей, что крутящий. Чем не вариант?Я бы не рискнул - у наших АКПП были проблемы с дизельными движками как раз из-за лошадей и крутящего.
Я бы не рискнул - у наших АКПП были проблемы с дизельными движками как раз из-за лошадей и крутящего.Ломался первичный вал если не ошибаюсь, теперь ставят попрочней. Коробочка as is не пошла - пришлось дорабатывать, это нормально :)
1,6 слабовать, 2,0 ракета
Заказал в воскресенье Сид 2 л. АКППА как же GOLF VI???
1.6 - в топку B)
Заказал в воскресенье Сид 2 л. АКПППовелся на мои похвальбы рестайлу? %)
1.6 - в топку B)
Всем здрасте!Читал твою тему, ты походу первый с такой проблемой.
2.0 рулит!!! Но я не об этом…
Когда «лепил», тему http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,33214.0.html
забыл указать, что мотор 2.0 литра в заголовке. Прошу прощения, мож не в тему, но было ТАКОЕ у кого из пользователей 2.0???
1,6 слабовать, 2,0 ракетаА ты на нём ездил? А то взял двушку и думаешь бога за яйца поймал punish
иногда подурачится подкатил к светофору из соседних машин взгляды типа куда на сарае щас мы тебя fire! отключаеш климат и вперед тапку в пол народ 8(
2.0 АКПП SW доволен полностью долго маялся при выборе (у друга 1.6. механика покатался и сним и на 2.0) решил что для АКПП двушка только +.
Нравится и возможность иногда подурачится подкатил к светофору из соседних машин взгляды типа куда на сарае щас мы тебя fire! отключаеш климат и вперед тапку в пол народ 8(
2л на автомате да еще и на вагоне уж по-любому сольет 1.6 на палке хэтчу)
не нужно жить иллюзиями)))
Чтобы не жить иллюзиями нужно это знать точно. Вы понимаете? знать ТОЧНОСпор ни о чем, полтора года назад, на встрече ночной стартовали и 2л и 1,6 и дизели :) 1,6 с чипом (Санёк) уезжал от всех, сток 1,6 МТ сливал 2,0 АТ...
Вариант 1. Обратиться на сайт производителя, который говорит что SW будет на 0.1с быстрее. Учитывая что при замерах динамики переключением передач на MT занимается профессиональный гонщик + команда инженеров дает ему рекомендации, я не думаю что простой водитель уложится в это время, поэтому реально в повседневной жизни это будет не 0.1с а, думаю, от 0.5с и выше. А это уже отставание больше чем на корпус.
Вариант 2. Взять 2.0 SW AT и 1.6 MT, запустить их рядом - и узнать.
А не гадать и предполагать и ...как вы говорите, "жить иллюзиями" :)
2.0at действительно очень резвый аппарат. У меня хетч и разгон по прямой вполне достойный для атмосферного двигателя. При желании, со светофора можно со многими потягаться. Но в потоке машин уже не так интересно, резко ускорится в нужный момент не получается. Как вариант, переход на ручное управление трансмиссией: третья - вторая - третья %), а упершись в пробку, расслабиться и только тормоз отпускать. B)А ты его чипани, он и в потоке поинтереснее станет )))
На 2.0 нет электронной педалиКак нет? Мне достался совсем не современный двигатель? Ни тебе педали электронной, ни цепи грм, нормы токсичности только евро 3. shoot
День добрый, хочу купить хэчбэк 5 дверный автомат, для "семейной езды", но чтобы при скорости 90-100км/ч обгонять особо неготовясь, посоветуйте плиз 1.6 достаточно или 2 литра? (и что дает недавнее обновление движка 1.6, говорят 2л вроде уже староват)!!!Я меняю свой Про Сид с палкой-мешалкой 1.6 на 2-литровый АКПП beer
На 2.0 нет электронной педалиДа и пох ваще =) Нах она нужна?
Это плюс для 2.0Безусловно :) Это вообще плюс для любого двигателя в наше время, потому что иначе нужно бороться с тупостью либо смириться с ней.
Безусловно :) Это вообще плюс для любого двигателя в наше время, потому что иначе нужно бороться с тупостью либо смириться с ней.Слишком голословно звучит... объясню почему. Если воспользоваться поиском, то можно найти тему где наш клубень MAX F попал в плохую ситуацию на трассе с закусившим тросиком педали газа.
Слишком голословно звучит...Неужели? Вы в курсе что раньше все машины были с тросиками? И ничего, как-то ездили. И долго ездили - по 15-20 лет легко, и моторы ходили по миллиону без капиталки. С тросиками lol
Очевидно, что у узла уступающего во всем своему предшевственнику (за исключением цены) небыло бы будующего, если бы он был так плох как вы говорите.Очевидно совершенно другое: чисто механическая конструкция узла ДЗ надежнее новой электро-механической конструкции. Просто потому что проще :)
если новый 2.0 не воткнут - останутся у нас Кеды типа - "2.0 limited series" :P :Dскорее всего будут ставить 2л с цепью, нового поколения :)
Больше не буду брать машину менее 2.0 литров!т.е. месяц назад их уже не было? я думал что сейчас с ними проблем нет, да и у дилиров в остатках видел, понятно, что это те, что пару месяцев назад заказали, но все же.
Митсубиси лансер 1,6 механика еле едет
Ситроен С4 1,6 автомат не едет вообще
Субару Аутбек 2,5 механика, хоть и старенькая но меня устраивала полностью, после продажи даже снилась 2 недели!!
СееД SW 1.6 слабоват даже с 6 ступенчатой коробкой , кручу от 3т. и выше оборотов!
Блин на до было брать 2.0 но их нет : (((((
Вот уже пол года володею сидом с 1.6 и понял,что двушечки явно не хвтает. Когда один без кондея - все гуд,как только подрубил агреграт и подсадил троих - все, тяжело ему. немного жалею,что не было тогда в наличии двухлитровок...утешает лишь цепь.на счет утешения :D http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,30729.0.html
Вот уже пол года володею сидом с 1.6 и понял,что двушечки явно не хвтает. Когда один без кондея - все гуд,как только подрубил агреграт и подсадил троих - все, тяжело ему. немного жалею,что не было тогда в наличии двухлитровок...утешает лишь цепь.Подсадил - типа калымишь, так они ж наверно с тюками :D Зажрались господа. У 90% форумчан точилки 1.6 и никто, заметь, до появления 2.0 не ныл. А теперь затянули эту унылую песню. Да нормальная тачка для своего класса. А что касается 2.0 - чего плакаться-то, сразу бы другой аппарат (другой фирмы) себе покупали помощнее. :D
Если бы ты (заметь ты) был бы чуточку повнимательней, то обратил бы внимание на то, что последняя фраза была общая и к аффтару отношения имеет мало. Просто стало слишком много двухлитровых плакс на форуме, а ведь двушки-то появились всего-то полтора года назад в продаже и на форуме их меньшиство, а большинство форумчан юзают именно на тачках объёмом 1.6 и довольны своей машинкой. Не обижайся beer
Добавлено позже: Июнь 30, 2011, 18:07:27 pm
alexww, ээээ...на счет соплей ты конечно явно загнул себе что-то...надо как-то покультурнее выражаться.
Если бы ты (заметь ты) был бы чуточку повнимательней, то обратил бы внимание на то, что последняя фраза была общая и к аффтару отношения имеет мало. Просто стало слишком много двухлитровых плакс на форуме, а ведь двушки-то появились всего-то полтора года назад в продаже и на форуме их меньшиство, а большинство форумчан юзают именно на тачках объёмом 1.6 и довольны своей машинкой. Не обижайся beerДействительно смешно lol
Действительно смешно lolОн про Тету 2 я так понимаю :-[.
Если появяться новые двигатели с цепью+6АТ я с удовольствием поменяю моего сида на новый вариант.Да, 1.6 маловато и для хэтча бывает. С другой стороны, не провоцирует на опасные маневры... Что касается нового варианта, то в 2012-м будет глубокий рестайлинг сида - вот его имеет смысл смотреть. Думаю, что новых движков и 6АТ на сиде FL не будет.
... Абсолютно все двигатели будут новыми! Коробки будут только 6-ти ступенчатые и МКПП и АКПП. И это не рестайлинг, это новое поколение Сee'd.Это когда, в 2012?
... Абсолютно все двигатели будут новыми! Коробки будут только 6-ти ступенчатые и МКПП и АКПП. И это не рестайлинг, это новое поколение Сee'd.Читайте что написано - на сиде FL (это то, что у нас продается с 2010-го года) ничего не будет уже, все будет на новом сиде 2012.
а можете дать ссылочку на описание и фото новых сидов?http://ceedclub.ru/forums/index.php?topic=30931.0 - изучай темку rulezz
Захожу на сайт KIA (http://www.kia.ru/models/ceed/options/) и вижу, что 2.0 нет в комплектациях, что. ждем новую или больше их не будет? может кто в курсе, интересно!Уфф, успели взять 2.0 АТ , значит магнер не врал что двушек скоро не будет .
Уфф, успели взять 2.0 АТ , значит магнер не врал что двушек скоро не будет .Ты прав!!!2.0 литра это вещь!Жаль что их нет в продаже!!!
Ты прав!!!2.0 литра это вещь!Жаль что их нет в продаже!!!Да чего нет то?? Я же купил, без вопросов, даже еще не в каждый салон позвонил, где то в 4-м нашлась 2-х литрушка))) Не создавайте панику, есть желание можно заказать 2.0 л, просто подождать придется...
Да чего нет то?? Я же купил, без вопросов, даже еще не в каждый салон позвонил, где то в 4-м нашлась 2-х литрушка))) Не создавайте панику, есть желание можно заказать 2.0 л, просто подождать придется...Я искал в Марте. Сначала заказал такой, прождал 3.5 месяца и не дождался. Параллельно позванивал по разным салонам - говорили нету. Потом начал почти ежедневный обзвон, обзвонил все салоны Питера - нашел только в Шувалово, сказали приходят первые 2 черных вагона в 2011 году.
Я искал в Марте. Сначала заказал такой, прождал 3.5 месяца и не дождался. Параллельно позванивал по разным салонам - говорили нету. Потом начал почти ежедневный обзвон, обзвонил все салоны Питера - нашел только в Шувалово, сказали приходят первые 2 черных вагона в 2011 году.
Так что, возможно сейчас ситуация изменилась, но в конце прошлого года и до весны их в СПб в продаже не было нигде. Я уже был готов в Москоу ехать - нашел там, тока цвет мне не подходил серебристый.
ЗЫ: Вещь, вещь... был бы он V6 2.7 - вот тогда был бы вещь, а так в сиденье вжимает, но не очень-то сильно.
что то и в сиденье то не вжимает....хватило бы даже и просто 2.0 турбины и 250 л.с. и момента 340....Про вжимает-не вжимает вы не утрируйте, я ведь не привожу в пример Grand Cherokee 5.2 литра, на котором мне довелось одно время погонять. Там мне при газе в пол еле хватало сил оторвать спину от сиденья и голову от подголовника. Предлагаю адекватно сравнивать, среди одноклассников Сидор едет очень хорошо beer
По поводу вагона я не в курсе, я искал именно хетч....и очень быстро нашел....
Мне не хватает кнопки под ней принудительного кикдауна, как на предыдущей машине. Не всегда переключается на пониженную, если даже в пол утопить газ. :( Даже вручную, на небольшой скорости, если быстро опуститься до первой передачи, нифига не помогает.Согласен, автомат туповат. Но его можно "раскачать", чтобы он привык к такому стилю (он же адаптивный). Ну и как всякая электроника - ему гораздо понятнее когда на газ не плавно давят, а быстро, резко и дискретно - была педаль на 1/4, ррраз - нажал резко до 1/2 - автомат понял. А если плавно нажать - не поймет.
Про вжимает-не вжимает вы не утрируйте, я ведь не привожу в пример Grand Cherokee 5.2 литра, на котором мне довелось одно время погонять. Там мне при газе в пол еле хватало сил оторвать спину от сиденья и голову от подголовника. Предлагаю адекватно сравнивать, среди одноклассников Сидор едет очень хорошо beer
А про 2.7 я написал как про мечту - ёжику понятно что в нашей стране такую машину продавать не будут - это только в штатах возможно, но там Сида вообще нет.
Согласен, автомат туповат. Но его можно "раскачать", чтобы он привык к такому стилю (он же адаптивный). Ну и как всякая электроника - ему гораздо понятнее когда на газ не плавно давят, а быстро, резко и дискретно - была педаль на 1/4, ррраз - нажал резко до 1/2 - автомат понял. А если плавно нажать - не поймет.
Я такими действиями спасаюсь :D
Опять таки не в полА зачем в пол? Вы правильно заметили - мы с Вами самая адаптируемая составляющая :) Мне редко надо в пол, я играю газом.
А зачем в пол? Вы правильно заметили - мы с Вами самая адаптируемая составляющая :) Мне редко надо в пол, я играю газом.
Илья Иванов
Ну давай сравним Carrera GT и гужевую повозку. Круто? Нафига делать вид что ты не понял о чем речь?
на мазде 3 спорт 150л.с.По данным производителя, разгон до 100 M3 2.0 AT - 10.3c, KIA Ceed SW 2.0 AT - 10.4c.
По данным производителя, разгон до 100 M3 2.0 AT - 10.3c, KIA Ceed SW 2.0 AT - 10.4c.
Посмотри разницу в массе этих автомобилей, для начала. 200кг разницы - это при разгоне до 100 гораздо больше чем 0.1 секунды.
Сид по подвеске ватный - это да, я свою уже по кругу доработал, мой теперь жесткий.
ЧТО вы к СВ прицепились то?Не больше чем вы к хетчу. На чем ездим - о том и говорим :)
У i30 есть 2.0 G4GC, почему же? Просто в России таких нет.
"Не больше чем вы к хетчу. На чем ездим - о том и говорим :) "
Вы считаете движки КИА посредственными, я в принципе не спорю. Однако я не вижу большой разницы, просто потому что в обычных атмосферных моторах за последние лет 15 ничего принципиально нового не придумали. Зато сколько стоят всякие подушки, датчики, катушки зажигания на Mazda и на KIA я прекрасно знаю. К тому же G4GC - надежный и давно зарекомендовавший себя движок на фоне "посредственных" движков KIA, что крайне ценно для любого автолюбителя. И поскольку его ставили на Coupe и Tiburon - у него очень богатое наследие по тюнингу, на него все есть - и валы, и впуски-выпуски, и турбокиты - и все что хочешь. Для кого как, а для меня это тоже аргумент - вдруг я когда-нибудь соберусь.
Насчет АКПП, фордовский автомат на мазде переключает кстати быстрее чем наш. Зато наш работает плавнее и не дергает. Надежны оба, обоим уже 100 лет в обед и все болячки устранены.
Да, и самое главное для меня - я не вижу более удачного сарая на нашем рынке чем 2-литровый Сид вагон. А другие кузова для меня не существуют :)
Мужики, ну смешно уже. У одного шорты драные, у другого "ник" как детский лепет, еще и препираетесь. Фигня все это. Зачем сравнивать. Пытался я на светофорах. Результатами доволен, а значит не все так плохо.
Сласла, спасибо за наводку с тюнингом движка, надо подумать, поискать. Расширить, так сказать линейку моторов Сида. Сделать его горячим. Все равно не скоро продавать, так хоть по наслаждаться вдоволь.
хетч разгоняется за столько же за сколько и вагон, хотя хетч так же на 200 легче вагона...... 8( Вобщем мне ваша логика не ясна....Я кстати наврал, кажется хетч 10.4 а вагон 10.7. Мазда 10.3.
В принципе ничего в движках не поменялось принципеального, только раньше с 5.2 л снимали 230 л.с. а теперь без турбины с 2.0 снимают 200.... lol А так конечно вообще нчиего не изменилось.... akkordЗря смеетесь. Посмотрите японский автопром прошлого десятилетия, 100 кобыл с литра для серийного автомобиля - совсем не новость. Вот примеры, чтоб не быть голословным:
по поводу надежности дивжков киа, вам следует почитать соседнюю ветку, http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,30729.0.html , хотя может быть вы имели ввиду только 2.0 л....что то про тюнинг 2.0 литра я слышал только 1, он не тюнется, и турбина туда не ставится....(как помоему на многие движки КИА).... :popcorn:А если я уже читал соседнюю ветку, что мне следует поделать? Ну и аргумент "я слышал" не вызывает желания продолжать обсуждения.
По поводу Сарая, лучше всегда есть, просто может вопрос денег? есть ауди оллроад, есть шкода скаут ....и.т.д., которые многим интереснее 2.0 сарая у киа, вопрос в деньгахВы сами стали бы их сравнивать? У вас тоже не оллроад почему-то. Наверное сами догадались что я говорил именно о том что "КИА сид хороший автомобиль, отличное сочетание цена/качество/опции"
Зря смеетесь. Посмотрите японский автопром прошлого десятилетия, 100 кобыл с литра для серийного автомобиля - совсем не новость. Вот примеры, чтоб не быть голословным:Honda S2000 - двухместный спортивный родстер с приводом на задние колеса и передним расположением двигателя. Впервые он был выпущен к пятидясятилетию компании Honda осенью 1998 года.
Toyota Carina ED 1996г 2.0 180лс (http://www.takamamoto.ru/cardetails.php?lang=ru&grade=653157a19d84fdeb5fadc6b9ef82feb4)
Honda S2000 1999г 2.0 250лс (http://www.takamamoto.ru/cardetails.php?lang=ru&grade=6601283afc6a5a86c712fb14f843893b)
Вы сами стали бы их сравнивать? У вас тоже не оллроад почему-то. Наверное сами догадались что я говорил именно о том что "КИА сид хороший автомобиль, отличное сочетание цена/качество/опции"У меня до КИА была машинка не хуже оллроада)))А что вы подразумевали под словами " я не вижу более удачного сарая " я не очнеь понял , я подумал что может имеет смысл вам показать более удачные варианты во всех смыслах, кроме цены))) beer
Я кстати наврал, кажется хетч 10.4 а вагон 10.7. Мазда 10.3.
Илья Иванов
Уважаемый, я уже сказал что мне спорить не интересно, найдите себе другого оппонента. Продолжать не буду, я не вижу никакой новой информации, которая бы стоила времени стучать по клавишам и соревноваться с вами в остроте слова.
Клуб у нас странный. Все хотят спорить и высказываться, мало кто хочет слушать собеседника и просто обмениваться опытом без лишних наездов и глупых понтов. Ты приходишь в клуб, начинаешь что-то писать - а с тобой все начинают как с новичком... А я, например, админ другого автофорума с 6-летним стажем и по тем машинам вряд ли есть в России человек который разбирается в них лучше меня. Ну и в целом я далеко не новичок в автомобилях, ремонте, тюнинге и автодиагностике - как в теории так и в практике. А тут видимо умных не любят чтоли...
По технической части клуб вообще слабоват, основная масса ездит по дилерам, боится слететь с гарантии и боится лишнюю гайку в машине покрутить. В части тюнинга - вообще почти ничего нет и грамотных людей 3-5 человек, никто еще ни компрессора, ни турбы не прикрутил, подвеску поменяли кажется 2 или 3 человека. Остальные либо довольны тем что есть, либо рассуждают.... По шумке и музыке есть грамотные люди в небольшом количестве. Надеюсь, я никого не обидел, но мои интересы не совпадают с темами для разговоров, которые ведутся на клубных встречах - я честно скажу, и пусть никто не обижается.
Илья Иванов
А где я написал о своей професии? Тебе уже кажется что-то? lol
Кому советуешь 2.0? У тебя в профиле 2.0 указано, у меня в профиле 2.0. Что курим? :D
Вообще то, помимо нашего общения есть еще тема данной ветке, по сути которой вконце я и отписался....Молодец, сделал админам реверанс чтоб в оффтопе не обвинили lol
А если вы не имеете отношения к ковырянию в автомобилях то вашы слова "и по тем машинам вряд ли есть в России человек который разбирается в них лучше меня. " меня вообще заставили широко улыбнуться(повторно))) особенно в сочетании с этим "великим" перлом " без лишних наездов и глупых понтов" lolА что, "иметь отношение" должно обязательно являться профессией? Почему это не может являться, например, хобби?
вобще имеет смысл купить 2.0 Люкс, чем 16, престиж, по деньгам не большая раница, и по опциям тоже, но все же 2.0 есть 2.0... beer(ИМХО)А 1.6 есть 1.6. Что сказал? Кому что доказал.... :D
Молодец, сделал админам реверанс чтоб в оффтопе не обвинили lolДа, я такой.... lol, странно другое, что вам это приходится еще и объяснять... beer
А что, "иметь отношение" должно обязательно являться профессией? Почему это не может являться, например, хобби?
А 1.6 есть 1.6. Что сказал? Кому что доказал.... :D
Думаю не мало людей которые ездят на 1.6 и о 2.0 даже не задумываются - им просто достаточно того что есть.
Да, я такой.... lol, странно другое, что вам это приходится еще и объяснять... beerИ действительно как же я не подумал :D
Нет не должно, но когда человек говорит такое "по тем машинам вряд ли есть в России человек который разбирается в них лучше меня ", то маловероятно можно назвать это его хобби, раз он лучший в РФ, и его работа не свзяна никак с ковырянием в авто то данное выражение носит весма сомнительный характер....
Помоему вы не верно думаете, человеку всегда мало, он всегда хочет большего.....так что скорей всего ольшинство тех кто катается на 1,6 задумывались о 2.0, или о др. машинке помощнее... beer(ИМХО)
Так я не понял в чем проблема, чем сравнение не устроило?? Сказали с однокласниками, я впривел машины Ц клаааса, а карера насколько мне память не изменяет к Ц классу отношения не имеет....Друзя! Увлекательно, конечно, рассуждать на эту тему, но ведь КИА позиционирует СИД как прагматичную модель, сами ведь наверняка выбрали ее исходя из соотношения цена/качество/опции. 2л ведь не позиционируется как болид или спорт версия, просто на данный момент самая мощная силовая установка для этой модели. Это комфортный поджопничек с хорошим моментом и достаточной мощностью, никакой не спорт. Сам брал такую жене, с удовольствием сажусь за руль по выходным. Кстати, автоматик, по-моему не любит когда педальку резко топают. Влияет на ресурс коробки, да и при изменении алгоритма на более агрессивный дергается потом в пробках - не комфортно. На ней приятно плавненько, но быстро :)
А посколько у СИДА самая моща 2.0л, то сравниваю тоже с объемниками 2.0л, кто ж виноват что корейны не могут сделать заряженную версию сида? sux
Кстати на мазде 3 спорт 150л.с. и мханике вжимало намного веселее чем на сиде(даже с механикой и 2.0), так же вжимает сильнее на цивике 5 , на фиате браво 150 л.с. (там турбированный движок правда) и т.д....вообще по динамике 0-100 движки на сиде одни из самых плохеньких....
И действительно как же я не подумал :D
Сомневаться - удел рассудительных. Я знал что это будет как красная тряпка быку, можем продолжить в личке я вам подробнее расскажу.
Человеку всегда мало ЧЕГО? У всех разные ценности и разное отношение к автомобилю. Многие ездят на вёдрах, в которых музыки стоит на 200-300 тысяч. Есть люди мотоциклами увлекаются, например, им все равно какой мотор на 4-колесном ТС, им драйва на 2-ух колесах хватает. Некоторые имеют разные машины на разные случаи, а у других тупо денег хватает только на 1.6. Возможны и другие варианты. Или у вас не хватает воображения такое представить? Вы всех судите по себе и считаете что все должны хотеть двигатель 2.0?
человеку всегда мало, он всегда хочет большего.....так что скорей всего большинство тех кто катается на 1,6 задумывались о 2.0Красота! Высказали псевдофилософскую мысль и на основании ее сделали ВЫВОД. Собственно, может вы дальше сами с собой и пообщаетесь?
Мы вроде бы о том что люди задумываются и им хватаетЭто вы о том что задумываются, а по-моему бывает и не задумываются. Вообще об этом не думают - им все равно, ездит и ездит, хорошая же машина! Красивая!
наш диалог уйдет никудаПотому что судя по всему, вы вполне можете это обсудить наедине с самим собой. Я уже написал почему.
Задумываться можно и без наличия средств на покупку более дорогой машины....или я не прав?)) :DНа все 100, потому как мечтать не вредно.
те кто имеют много машин на каждый случай жизни, им бы было мало 1 машины, и я думаю именно с 1 машины они начинали, но им было мало и вот у них уже автопарк и т.д. и т.п.Правильно, одна из машин - KIA Ceed, городской автомобиль на каждый день. Недорогой, экономичный и безопасный. А в гараже стоит Chevrolet Camaro 8-литровый для "погонять" и Patrol чтоб ездить на рыбалку. По-моему очень логично.
ДЛя тех кто много катается за городом, вообще лучше брать 2.0 он для этих людей больше подойдет, а 1,6 для города самое то что надоПочему же? Кто-то по трассе тошнит в правом ряду и ему в принципе все равно какой мотор - он за рулем кушает, бреется, красит ногти, телефонирует, общается с космосом. А другой по городу резиной визжит в поворотах, пугает бабушек на лавочке автобусной остановки и со всеми состязается со светофоров. И почему первому надо 2.0, а второму 1.6? И кстати, а как же быть с владельцами 1.4? Они по-вашему совсем ущербные люди?
Почему же? Кто-то по трассе тошнит в правом ряду и ему в принципе все равно какой мотор - он за рулем кушает, бреется, красит ногти, телефонирует, общается с космосом. А другой по городу резиной визжит в поворотах, пугает бабушек на лавочке автобусной остановки и со всеми состязается со светофоров. И почему первому надо 2.0, а второму 1.6? И кстати, а как же быть с владельцами 1.4? Они по-вашему совсем ущербные люди?Мы не про кого то, а про большинство, если вы цепляетесь за исключения- ваше право...тех кто тошнит в городе больше чем тех кто на трассе, и мало кто любит ездить на трассе за фурами и т.д...именно поэтому на трассе для лучших обгонов нужно 2.0л. ИМХО.
Мы не про кого то, а про большинствоА с чего вы взяли что ваше личное представление о большинстве - правильное? Я как раз привожу разные примеры и ничего не обобщаю, я соц. опросы не проводил. А вы, похоже, проводили...
На этом считаю наш с вами разговор закрытым, и дальше буду стараться игнорить ваши "великие опусы" ....удачи на дорогахСобственно, сами напросились на спор, я как раз не хотел. Всего хорошего!
....
К нам в августе приезжал представитель Paulus чиповать всех желающих. Так вот, не нашлось прошивки на блок сида 2,0 2011 года. Он вовсе не Бош, как раньше, но и не такой сложный для взлома как 1,6. Уже отзвонились, что прошьют в следующий приезд.
Поэтому мой совет такой - 2.0 - АКПП, 1.6 - МКППТого же мнения beer
2.0 и МКПП rulezz beer
Поэтому мой совет такой - 2.0 - АКПП, 1.6 - МКПП
2.0 и МКПП rulezz beerКрылья крылья)) 1,6crdi МКПП, вот это сила!)