форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Электрика => Тема начата: Bad+Mad от Июль 15, 2008, 00:28:38 am
-
Без длительных прелюдей - сразу к делу.
Сегодня выхожу с работы. Сажусь. БК показывает 33 по цельсию.
Включаю климат и вот тебе. Тупо гоняет воздух вентилятором... Отключаю климат, включаю только кондей на "заморозку" - один хрен работает только вентилятор.
Ну вспомнил про то, что существуют окна и их можно открыть...
Доехал до Катрин (спасибо за рамки ;) ). Остановился - пробовал выключать-включать климат - ноль реакции... вентилятор и хватит вам. При этом переодически, с интервалом в 35-50 сек, секунды на 2-3 возникала вибрация и шум. муфта кондея? Плюнул.
Дошел до Катрин и выслушал, что у неё точно такаяже проблема с кондеем - с утра работал, вечером после солнца не работает. Стало немного легче. )
Пока устанавливал рамки (машина стояла в тени) мой БТР успел остыть, и, о чудо, климат заработал!!!
вот собственно и вопрос - чо за нах?
по сути своей нахрена мне нужен климат/кондей если при температурах, когда он действительно необходим - он не работает?
з.ы.
сегодня также "обновил" машинку... поймал "камешек", даже видел, как он летел ко мне, сцуко!
Итог: на капоте вмятина + царапины. Обидно... но решил, что пособираю их еще, т.к. неизбежно, и исправлю все ближе к окончанию КАСКО.
-
А долго работал "климат"? Просто может Вы не дождались эффекта? Когда в салоне баня, он долго охдлаждает и ес-но работает на полной вентилятор.
-
Да уж подтверждаю Мишины слова :'( :'( :'( :'(
Мне от работы до дома ехать против пробки мин 10-20, ни климат ни кондей вообще не работал - вентилятор гнал только ГОРЯЧИЙ воздух. .......
Я чуть не сгорела от такого обдува 8( пришлось около дома открыть окна. А до этого ехала включала/выключала - думала, может все уже пора ему начать меня остуждать, а не поджаривать ......
ехать из-за этого в сервис - времени вообще нет
У кого-нить было что-то подобное? Как боролись?
-
Не замечал такой проблемы... Хотя БК выдавал забортную температуру и 32 и 33 градуса....
При такой темп-ре я включал климат нажатием кнопки Auto (я в автомат. режиме всегда юзаю климат), ставил температуру градусов 27..28. При этом вентилятор включался на полную мощность, я даже вручную уменьшал его скорость, чтобы не шумел так. Но из дефлекторов шёл холодный воздух...
-
Да уж подтверждаю Мишины слова :'( :'( :'( :'(
Мне от работы до дома ехать против пробки мин 10-20, ни климат ни кондей вообще не работал - вентилятор гнал только ГОРЯЧИЙ воздух. .......
Я чуть не сгорела от такого обдува 8( пришлось около дома открыть окна. А до этого ехала включала/выключала - думала, может все уже пора ему начать меня остуждать, а не поджаривать ......
ехать из-за этого в сервис - времени вообще нет
У кого-нить было что-то подобное? Как боролись?
А рецеркуляцию пробывали, мож че с заслонками? У меня просто кондер, 32 улица,в машине по данным сигналки 65...за 1 мин комфорт уже чувствуется!
-
Лично я все пробовала
-рециркуляцию
-включала только кондей
-выключала все
-снова только кондей
-потом на АВТО (клмат) ставила и на 15.5 и на 16-17 градусов
-и выключала его
Итог один - шел горячий воздух!
-
Лично я все пробовала
-рециркуляцию
-включала только кондей
-выключала все
-снова только кондей
-потом на АВТО (клмат) ставила и на 15.5 и на 16-17 градусов
-и выключала его
Итог один - шел горячий воздух!
Тут похожие проблемы http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,6063.0/topicseen.html
-
Katrin
за 10-15 минут вполне возможно что распаренный салон и не успевает обработать кондер.
И самое главное - как написано в инструкции перед включением климата в этом случае сперва нужно проветрить машину.
-
О! Вспомнил! Чё-та был глюк подобный. В апреле месяце, т.е. машина ещё нулёвая практически была. Точно, тепло шло... Не помню что случилось, то ли через какое-то время пошёл прохладный воздух, то ли перевыключал климат....
В теме про Климат описывалась комбинация клавиш для диагностики установки. Если не ошибаюсь, исходное положение: Всё выкл. Нажимает для включения Auto и сразу же нажимаем 4 раза подряд на кнопочку упр-я заслонкой справа от регулятора темп-ры. Если загорелись нули на дисплее, то всё ок.
Katrin
за 10-15 минут вполне возможно что распаренный салон и не успевает обработать кондер.
И самое главное - как написано в инструкции перед включением климата в этом случае сперва нужно проветрить машину.
угу, я всегда проветриваю раскалённый салон
-
Katrin
за 10-15 минут вполне возможно что распаренный салон и не успевает обработать кондер.
И самое главное - как написано в инструкции перед включением климата в этом случае сперва нужно проветрить машину.
сеня попробую снова.
Обычно я тоже всегда проветриваю. Еду как раз мимо ЛЕСОпарка и проветривается а через 2 мин уже на проспект выезжаю и все закрываю и включаю кондей или климат (((((
За ссылочку СПАСИБО- ща почитаю.
-
Подскажите, а то, что при работающем кондее на жаре под стоячей машиной значительная лужица образуется - это нормально?
-
Подскажите, а то, что при работающем кондее на жаре под стоячей машиной значительная лужица образуется - это нормально?
конечно :) это конденсат.
ещё бывает вроде лужицы нет а по наклонной поехал и полилось... чистая вода короче - результат работы кондея.
-
отписался в соседней теме:
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,6063.0/topicseen.html
похоже на эпидемию
у кого сегодня вечером повторится - попробуйте t = 15.5 поток 2-3 фишки (то бишь все в ручную), если поможет - отпишитесь, думаю надо будет коллективную предъяву автотору делать.
-
Подскажите, а то, что при работающем кондее на жаре под стоячей машиной значительная лужица образуется - это нормально?
конечно :) это конденсат.
ещё бывает вроде лужицы нет а по наклонной поехал и полилось... чистая вода короче - результат работы кондея.
Спасибо, значит, волнения напрасны!
-
Данная проблема может возникать из-за 2-х моментов:
1.Неверное количество хладогента в системе - повышается либо понижается давление в системе и происходит запрет от датчика давления фреона на включение компрессора.Если фреона много он не успевает конденсироваться и "закипает" - растёт давление и срабатывает защита.
2.На машинах с климатом запрет может давать и датчик солнечной актовности - слишком высокая температура в салоне.
Как правило в 90% случаев вариант № 1.
-
Данная проблема может возникать из-за 2-х моментов:
1.Неверное количество хладогента в системе - повышается либо понижается давление в системе и происходит запрет от датчика давления фреона на включение компрессора.Если фреона много он не успевает конденсироваться и "закипает" - растёт давление и срабатывает защита.
2.На машинах с климатом запрет может давать и датчик солнечной актовности - слишком высокая температура в салоне.
Как правило в 90% случаев вариант № 1.
Правильно поняла, что надо ехать в сервис? а это гарантийный случай :-[ или....... 8(
Спасибо!
-
ещё бывает вроде лужицы нет а по наклонной поехал и полилось... чистая вода короче - результат работы кондея.
Дистиллированная, практически. :)
У меня та же фигня была после ТО-0. Забрал машину, поехал по делам, по жаре включил кондей -- а тот горячий воздух гоняет по кругу, возомнив себя простым вентилятором. Минут 15 гонял, гонял -- те же йаца, только в профиль. Пригнал назад в сервис -- мол, разбирайтесь. Инженер по гарантии похмыкал, репу почесал, посмотрел на предохранители -- оставляйте, будем думать.
Не успел отойти за угол, как он меня догоняет -- всё нормально, работает. Действительно -- работает. По мнению инженера, надо было кондею дать время прочихаться. А полчаса, пока я ездил туда-сюда, кондею, видите ли, мало! :)
До сих пор уверен в том, что инженер что-то переткнул, пока я не видел. :)
-
Данная проблема может возникать из-за 2-х моментов:
1.Неверное количество хладогента в системе - повышается либо понижается давление в системе и происходит запрет от датчика давления фреона на включение компрессора.Если фреона много он не успевает конденсироваться и "закипает" - растёт давление и срабатывает защита.
2.На машинах с климатом запрет может давать и датчик солнечной актовности - слишком высокая температура в салоне.
Как правило в 90% случаев вариант № 1.
Правильно поняла, что надо ехать в сервис? а это гарантийный случай :-[ или....... 8(
Спасибо!
Что-то мне подсказывает что в нашем случае как раз второй вариант, так как у всех работало нормально и вечером после экстремально жаркого дня не завелось, на мой взгляд уровень хладагента тут не при чем.
а можно поподробнее про датчик солнечной активности, принцип работы, температуры срабатывания? и чего с ним делать? может его закрывать чем если на солнце машину оставляешь?
+ еще то что кондей в ручном режиме включился и через пару минут при переключении в авто все заработало, то есть похоже датчик остыл и все пришло в норму.
2 Katrin
а в сервис ехать имхо бесполезно, пока доедешь все заработает и показывать буит нечего.
-
Вчера тоже пеклась минут 20, пока кондей раскочегарился. %) Просто плюхннулась в раскаленную машину, минуту проветрила окошки, врубила кондей и поехала. Причем раньше, когда за бортом градусник показывал +25, он заводился нормально, т.е. включил и через минуту в салон дует прохлада.
А вчера (забортник +32) - включаю - фигВам, но, надо признать, что с включенным кондем теплый воздух дул прохладнее, чем с выключенным. За 20 минут пЕкла передумала все, что только можно, от вытекшего внезапно фреона до сломавшегося переключателя. Муж сказал, что его надо включать сразу на полную, чтоб он раскочегарился, а потом уже, когда охладится, то можно уменьшить, хотя на его Хонде все сразу дуло, как надо...
Для себя нарисовала так:
1. сегодня машину поставила не на солнцепек, а под дерево (в моем Сиде нет подкапотного термоизолятора (даже в Ниве был, а тут нету!!! fire!), поэтому представляю, какая там температура была после 9-тичасового стояния под палящим солнцем!). 8[
2. Вечером проветрю салон, врублю кондей на полную и посмотрю, будет ли эффект.
Хочеся верить, что это все-таки не косяк Сида fire!, а просто надо приспособится к этому чуду прохладительной техники. :-[
-
ребят. дело не во времени работы кондея уж точно.
я работаю на южнопортовой, пока я доехал до Катрин (метро университет), прошло порядка 30-40 минут. Соответственно все это время окна были открыты. Думаю машина должны была проветриться за это время. Когда я доехал до университета - пробовал опять включать выключать климат, при этом также глушил и заново заводил машину, ждал реакции около 10 минут. Результат все тот же.
По итогу машину постояла 20 мин в тени и все заработало.
Сегодня с утра также все работает.
2 К.Д.В.
Дмитрий, думаю вариант 1, т.к. температура повысилась, соответственно давление фреона могло повыситься... это гарантийный случай?
по поводу варианта 2.
про датчик я не уверен, он как раз таки должен влиять на интенсивность обдува холодным воздухом, исходя из активности солнцечных лучей.
глюк про этот датчик знаю только один - зимой на улице минус 20 и светит солнышко, а датчик бьет тебе в морду холодным воздухом со словами - солнце же!!! ))))
но это вроде было в старые времена, когда это все токо появлялось.
з.ы.
если из этого поста опять не понятно, что я перепробовал все способы для реабилитации климата (и ждал, и проветривал, и включал выключал), то еще раз говорю, что помогла только стоянка машины в тени на 20 минут.
-
ребят. дело не во времени работы кондея уж точно.
...
з.ы.
если из этого поста опять не понятно, что я перепробовал все способы для реабилитации климата (и ждал, и проветривал, и включал выключал), то еще раз говорю, что помогла только стоянка машины в тени на 20 минут.
Я не стояла в тени, я ехала. От Павелецкой до пл.Гагарина. Включила кондей сразу, выключала пару раз на 1 минутку, чтоб понять, кто сошел с ума, я или Сидка. А остальное время он молотил, чем дальше, тем силнее я его включала. На Ленинском включила на максимум (все боялась, что меня продует, дурочка :-[) и на пл. Гагарина он задул холодным, как дул обычно. Тень в пути была относительная (на Ленинском и местами). Значит, все-таки ему нужно время (ИМХО!). И чем жарче было место в которм стояла машина, тем больше времени ему нужно. Из гаража я тоже сегодня выехала, он сразу задул холодненьким, хотя на улице было +28. Но вообще, это безобразие. У моей подруги в тоете-королле такого нет. Сегодня встала рядом с ней в тенечке. Посмотрю, как он заработает сегодня.
ЗЫ: хотя у климата может есть еще свои заморочки...
-
пока моя машинка в тени стоит еще - это уже около 5 часов на одном месте - включила- все работает- охлаждает.
Пошла напротив работы в Фаворит Моторс fire! fire! fire! fire! Прождала мин 40 пока со мной начнут заниматься.....и ушла- работа все таки важнее.
Так и не поняла ничего, то говорят могут проверить уровень хладагент, то им надо связываться с сервисом на коптевской.......так внятного ответа я и не получила, прождала пока парень освободится, но не дождалась......
-
пообсуждал с коллегами, конечно с повышением температуры фреон расширяется и повышается давление, но в данном случае - это не то.
трубки с фреоном спрятаны под капотом, и прямым солнцем не нагреваются, следовательно температура там не особо большая, а учитывая, что температура прогретого двигла ~100 градусов, то если бы было избыточное давление то кондей бы у меня и раньше не включался бы так как на стоящей в пробке работающей машине трубки нагреваются ЗНАЧИМО больше чем на заглушенной машине стоящей пусть и на солнце.
мое имхо датчик, если Дмитрий будет столь любезен и объяснит принцип работы, можно будет попытаться понять что происходит.
-
А как проверить уровень хладагента в системе??
-
Положите на пимпки тряпку смоченную холодной водой, если поможет то датчег!
-
Katrin
за 10-15 минут вполне возможно что распаренный салон и не успевает обработать кондер.
И самое главное - как написано в инструкции перед включением климата в этом случае сперва нужно проветрить машину.
сеня попробую снова.
Обычно я тоже всегда проветриваю. Еду как раз мимо ЛЕСОпарка и проветривается а через 2 мин уже на проспект выезжаю и все закрываю и включаю кондей или климат (((((
За ссылочку СПАСИБО- ща почитаю.
У меня такая же фигня была пару раз. Невнимательно прочитал инструкцию, поэтому дошел до проветривания салона опытным путем. Удивительно, что это не всегда случается. Иногда садишься в раскаленную машину, включаешь климат и все нормально. А иногда ни климат ни кондей не хотят работать пока салон не проветришь. Что-то я не замечал таких проблем с другими машинами. Был опыт вождения Крайслера и Тойоты.
-
Данная проблема может возникать из-за 2-х моментов:
1.Неверное количество хладогента в системе - повышается либо понижается давление в системе и происходит запрет от датчика давления фреона на включение компрессора.Если фреона много он не успевает конденсироваться и "закипает" - растёт давление и срабатывает защита.
2.На машинах с климатом запрет может давать и датчик солнечной актовности - слишком высокая температура в салоне.
Как правило в 90% случаев вариант № 1.
Правильно поняла, что надо ехать в сервис? и это гарантийный случай :-[ или....... 8(
Спасибо!
-
Данная проблема может возникать из-за 2-х моментов:
1.Неверное количество хладогента в системе - повышается либо понижается давление в системе и происходит запрет от датчика давления фреона на включение компрессора.Если фреона много он не успевает конденсироваться и "закипает" - растёт давление и срабатывает защита.
2.На машинах с климатом запрет может давать и датчик солнечной актовности - слишком высокая температура в салоне.
Как правило в 90% случаев вариант № 1.
Правильно поняла, что надо ехать в сервис? и это гарантийный случай :-[ или....... 8(
Спасибо!
Гарантия изготовителя на систему кондиционера один год.
-
Сегодня столкнулся с этой же проблема, на жаре гоняет горячий воздух. Вроде пока нашел способ работать как следует.
Проблема возникает, когда система кондиционирования работает "на полную катушку", с очень мощным потоком воздуха. Она так работает, если температура за бортом 30+ градусов, а на климате мы ставим 15-18, т.е. налицо большая разница температур - тогда климат-контроль "спохватывается" и пытается быстро исправить ситуацию. По-видимому, при этом мощностей кондиционера не хватает, чтобы охлаждать такое количество воздуха за маленькое время, и в результате в салон поступает теплый. А значит температура в салоне практически не понизилась => климат продолжает гнать воздух вовсю => он по-прежнему не охлаждается и т.п. Замкнутый круг.
Сегодня у меня получалось выходить из него в ручном режиме - отключаю климат, ставлю температуру 18-20 градусов и маленькую скорость подачи воздуха в салон (регулятором справа). Воздух при этом поступает холодный, такой как надо. По мере охлаждения салона добавляю скорость, и когда уже температура становится более-менее премлимой (на глаз 25 градусов где-то) - включаю обратно климат-контроль. После этого он работает как надо, потихоньку подает холодный воздух, поддерживает температуру.
Завтра попробую другим способом - не включая ручной режим. А именно - если температура за бортом 30, то поставить на климате сначала 27, дождаться охлаждения, поставить 24, дождаться охлаждения и т.п. до нужной температуры.
-
это не та проблемма которая досаждает в этой теме.. здесь речь идет о невключении компрессора по какой либо причине в жару.. если работает кондиционер то в какой бы парилке ты не сидел уз дефлекторов дует прохладный воздух.. в противном случае - зной.
прчина думаю именно в избытке давления (как ктото предполагал уже) .. завтра поеду в сервис посмотрим что скажут...
-
Я же говорю, что при малых скоростях воздух идет холодный, а при больших теплый. Это ведь и есть результат плохо работающего компрессора, так? Почему он плохо работает, я не знаю, просто предложил способ заставить его более-менее работать и в этом случае)
-
Я же говорю, что при малых скоростях воздух идет холодный, а при больших теплый. Это ведь и есть результат плохо работающего компрессора, так? Почему он плохо работает, я не знаю, просто предложил способ заставить его более-менее работать и в этом случае)
интересная идея... наверное единственное, что я не попробовал - это включить кондей на маленькой скорости... на максимальной дует теплым воздухом..
попробую )
-
попробовать то можно.. но если муфта подключилась то даже на максимальной скорости работы вентилятора и бане в салоне из дефлекторов потечет холодный воздух.
а корректно ли включается муфта можно определить двумя сособами..
1. простой .. заводим тачку открываем капот и смотрим вращается ли шкиф вместе с муфтой или происходит картина как гдето описано .. шкиф крутитсяя через какоето время срабатывает муфта делает пару оборотов и отклювчается.
2. посложнее но зато из кабины.. заводим движок(без музыки всякой с закрытими оккнами ) и слушаем подключение компрессора сопровождается щелчком и провалом в оборотах ... дале машина немного вибрирует если все впорядке.. а нет -.. через какоето время снова щелчок и снова провал в оборотах.
-
Присоединяюсь! та же трабла... но с кондеем. Еще заметил, что на такой жаре то включается то отключается компрессор кондея, через некоторе вермя все приходит в норму. Может все таки это уровень фреона, много людей жаловались на форуме, причем некоторые на то что его там совсем не было, так что недолив, я думаю, вполне возможен! в субботу сьезжу проверю!
-
Присоединяюсь! та же трабла... но с кондеем. Еще заметил, что на такой жаре то включается то отключается компрессор кондея, через некоторе вермя все приходит в норму. Может все таки это уровень фреона, много людей жаловались на форуме, причем некоторые на то что его там совсем не было, так что недолив, я думаю, вполне возможен! в субботу сьезжу проверю!
А таже это какая? Тут уже 2 проблемы вместе смешали. Если снижена эффективность, то однозначно недолив, а если все время работал а потом тупо не включился и после шаманства опять нормально заработал при чем тут может быть недолив?
-
Сейчас записалась на воскресенье в 11 на Каширку 39 поеду- пусть смотрят
Вчера вечером снова не работал
позже когда уже машина остыла и не было солнца- все работает
сеня утром тоже работало......
-
Докладаю по вчерашнему.
На градуснике +32 в машине (на блоке сигналки) +45 на климате +19.
Открыл, завел, ~ 5-10 сек тишина, потом мощный поток ледяного воздуха. (то бишь собственно нормальная работа, как оно и должно быть).
Запустил тест климата - ответ 00 = все ОК.
На данный момент склонен позавчерашний глюк списать на пересечение орбит марса и сатурна ;). Пока буду наблюдать.
Да салон полностью охладился до комфортной температуры минут за 5-7 (минуты 2-3 стоял тестил остальное ехал по солнцу), это для тех кто сомневается в эфеективности нашего кондея, и к тому что если климат не справляется то надо на заправку. при температуре +32 - должен справляться - проверено.
-
Сейчас записалась на воскресенье в 11 на Каширку 39 поеду- пусть смотрят
Вчера вечером снова не работал
позже когда уже машина остыла и не было солнца- все работает
сеня утром тоже работало......
а вчера вечером не пробовали в ручном режиме включить?
-
а вчера вечером не пробовали в ручном режиме включить?
я только сегодня утром про это прочитала )))))
вчераснова всепробовала что и вчера но на низких температурах- на 24 и 27 даже в голову не пришло
-
Докладаю по вчерашнему.
На градуснике +32 в машине (на блоке сигналки) +45 на климате +19.
Открыл, завел, ~ 5-10 сек тишина, потом мощный поток ледяного воздуха. (то бишь собственно нормальная работа, как оно и должно быть).
Запустил тест климата - ответ 00 = все ОК.
На данный момент склонен позавчерашний глюк списать на пересечение орбит марса и сатурна ;). Пока буду наблюдать.
Да салон полностью охладился до комфортной температуры минут за 5-7 (минуты 2-3 стоял тестил остальное ехал по солнцу), это для тех кто сомневается в эфеективности нашего кондея, и к тому что если климат не справляется то надо на заправку. при температуре +32 - должен справляться - проверено.
А что такое "тест климата"? Может я чего пропустил.
-
А что такое "тест климата"? Может я чего пропустил.
Здесь на форуме есть тех мануал по системе кондиционирования там в конце есть инфа по тесту климата и по кодам ошибок.
-
А что такое "тест климата"? Может я чего пропустил.
Здесь на форуме есть тех мануал по системе кондиционирования там в конце есть инфа по тесту климата и по кодам ошибок.
А вы не могли бы ссылочку дать? Спасибо.
-
А что такое "тест климата"? Может я чего пропустил.
Здесь на форуме есть тех мануал по системе кондиционирования там в конце есть инфа по тесту климата и по кодам ошибок.
А вы не могли бы ссылочку дать? Спасибо.
Для самых ленивых:
http://ceedclub.ru/docs/ED_AIRCON.rar
-
А что такое "тест климата"? Может я чего пропустил.
Здесь на форуме есть тех мануал по системе кондиционирования там в конце есть инфа по тесту климата и по кодам ошибок.
А вы не могли бы ссылочку дать? Спасибо.
Для самых ленивых:
http://ceedclub.ru/docs/ED_AIRCON.rar
Большое спасибо.
-
салюты.. тольок что из сервиса..
посмотреть что делали недали..
вердикт - излишек фреона... стравили.. должно работать.. ттт не сглазить бы..
-
О как !
Ща пойдк к своим 122 лошадкам буду дальше поджариваться )))) Попробую с высокой темп начать.....
-
ну собственно опять машина постояла на солнце и климат повел себя, как обычный вентилятор.
муфта начинает включатся и сразу же вырубается...
решил, что до дома так не поеду - заехал в гости. пока пили чай, курили и т.д. накрыл датчик интенсивности солнечного света влажной тряпочкой, через 15 мин попробовал - климат заработал...
хотя на все 100% не уверен, что благодаря тряпочке, т.к. машина при этом стояла в тени...
-
Тоже самое у меня,я уже писал,поехал на рыбалку по пути заехал в магазин,постоял в очереди,прихожу сожусь завожу,а гоняет горячий воздух.А самое обидное,что окошки открыть не могу,только затонировал.Поставил на минимальные градусы и поехал,ну ОЧЕНЬ было жарко.А вечером всё нормально.Машина проехала 400км!Ещё раз глюкнет дорога в сервис-это точно ГАРАНТИЙНЫЙ СЛУЧАЙ.
-
путем раздумий, пришел к выводу - это не датчик, т.к. по идеи он относится только к климату, а при ручном режими кандей должен работать не обращая внимания на датчик...
ну в общем в субботу на каширке с этим разберутся, надеюсь )
-
Расскажишь,очень интересно что они там намудрят.
-
Когда включается и отключается ,то ссимптомы похожие,когда фреона в кондиционере много,т.е. место положенных 500 грамм,заправили грамм 700 к примеру,попробуйте через нипель чуть стравить фреон
-
+1
читайте форум внимательней. я писал уже что на сервисе стравили и все ..
предположение почему так происходит только одно в голову пришло :)))
фреоном заправляют не по количеству а по давлению
те машины которые изгоатвливались в холодную погоду соответственно вместили в себя больше.. что и вылезло в жару :)))))
-
+1
читайте форум внимательней. я писал уже что на сервисе стравили и все ..
предположение почему так происходит только одно в голову пришло :)))
фреоном заправляют не по количеству а по давлению
те машины которые изгоатвливались в холодную погоду соответственно вместили в себя больше.. что и вылезло в жару :)))))
Как это по давлению? всю жизнь кондеи заправляли по определенному весу а не по давлению!!!!
-
те машины которые изгоатвливались в холодную погоду соответственно вместили в себя больше.. что и вылезло в жару :)))))
Вы себе представляете температуру в подкапотном пространстве, а именно там находится кондей, когда машина хотябы пол часа стоит в пробке... Думаю не надо объяснять что лишние 10-15 градусов за бортом погоды не делают, к тому же проблемы у всех после СТОЯНКИ.
Сразу прошу прощения, но на мой взгляд мето со стравливанием давления - это шаманство. У меня данный глюк возник 1 раз и больше не повторялся, если бы я стравил давление - он бы тоже не повторялся, так что делайте выводы. А стравливание заводом заправленного кондея черевато снижением эффективности его работы и последующей заправкой.
-
Всем привет!
Тоже такая же проблема с климатом была после долгого стояния машины на жаре. Правда только один раз. Теперь стараюсь авто ставить в тень. Тоже не понимал в чём дело.
Вчера случайно встретил знакомого. У него Subaru Forester. Разговорились. Я ему поведал о данной проблеме. Так он мне сказал, что у него была такая же хрень, когда он оставил, во время отдыха на юге, машину под солнцем. Собрался ехать, а климат, т.е. кондиционер не работает. Решил проблему точно так же. Оставил машину в тени на 15 минут. Всё заработало.
Проблема была в излишнем давлении в системе кондиционера, из-за чего он и не включался. Только ему ни чего не стравливали в сервисе.
Так что я думаю это нормально. Я не парюсь.
-
Всю эту и предыдущую неделю, когда была жара, машину ставил в тени на работе . Температура в салоне была за 30С. Климат включался без проблем и тот глюк с кондеем ни разу не повторялся. Так что я думаю это действительно датчик освещенности (или как там его?) влияет.
Кстати я сейчас всегда ставлю температуру в салоне на 5 градусов меньше чем за бортом, а потом повышаю разницу если надо.
-
ну собственно сегодня на каширке мне перезаправили кондер...
Катрин, тебя ждет тоже самое завтра )))
будем смотреть результат (надеюсь жара не пропадет;) )
по факту отпишусь.
-
Всем привет!!
Ага вчера заехала на Каширку - сказали был переизбыток фреона ((((
Ждем солнечной жаркой погода и посмотрим
-
Привет Катрин как у Вас можно прикупить атрибутику,я Вам писал в личку,может не получали,живу рядом.
-
Привет Катрин как у Вас можно прикупить атрибутику,я Вам писал в личку,может не получали,живу рядом.
привет
отписалась в личку
-
Всю эту и предыдущую неделю, когда была жара, машину ставил в тени на работе . Температура в салоне была за 30С. Климат включался без проблем и тот глюк с кондеем ни разу не повторялся. Так что я думаю это действительно датчик освещенности (или как там его?) влияет.
Кстати я сейчас всегда ставлю температуру в салоне на 5 градусов меньше чем за бортом, а потом повышаю разницу если надо.
полагаю что датчик освещенности не участвует в режиме "кондиционер".
-
Датчик освещенности участвует, идет корректировка от его показаний.
Я думаю - это забота о владельце, когда разница температур велика кондей не дует, чтоб на простудить , сначала забортной продует, а потом уже на все тяжкие! Аж узоры на стекле!
-
Я думаю - это забота о владельце,
ага забота ))))))))))))))))))))))) расмешил ))))) меня эта забота чуть не сожгла горячим воздухом вместо прохладного
-
Катрин, ага )
бугога )
-
Ну че, Миш, работает теперь? Хотя такой жары ща и нету.......
-
ждем солнца и +30...
а так и раньше работало )))
-
Я думаю - это забота о владельце,
ага забота ))))))))))))))))))))))) расмешил ))))) меня эта забота чуть не сожгла горячим воздухом вместо прохладного
Жар костей не ломит. Старинная русская поговорка.
-
а вот вопросик тем кому фрион стравливали
Давление в системе замеряли? или так на глазок пшикнули клапаном?
-
Лично Я ТАМ со свечкой не стояла ))))
-
а вот вопросик тем кому фрион стравливали
Давление в системе замеряли? или так на глазок пшикнули клапаном?
Установка автоматическая и сначала ваккумирует систему а потом заправляет необходимое количество фреона по весу,после этого запускается система кондиционирования на разных режимах работы и проверяется по давлению.
-
а вот вопросик тем кому фрион стравливали
Давление в системе замеряли? или так на глазок пшикнули клапаном?
Установка автоматическая и сначала ваккумирует систему а потом заправляет необходимое количество фреона по весу,после этого запускается система кондиционирования на разных режимах работы и проверяется по давлению.
то есть под стравливанием давления в системе подразумевается полная перезаправка?
-
Жар костей не ломит. Старинная русская поговорка.
В оригинале речь идёт, вроде, о паре. Не? :)
-
то есть под стравливанием давления в системе подразумевается полная перезаправка?
У нас да.
-
В оригинале речь идёт, вроде, о паре. Не? :)
Ты че какой пар!!!!!! lol lol lol lol lol lol lol просто в салон дуло ГОРЯЧИМ воздухом
-
В оригинале речь идёт, вроде, о паре. Не? :)
Ты че какой пар!!!!!! lol lol lol lol lol lol lol просто в салон дуло ГОРЯЧИМ воздухом
В русской народной поговорке речь шла о климат-контроле в салоне сида? Ваше мнение, Катрин, настолько невероятно, что я готов в него поверить. :D
-
Сегодня был у дилера по причине того, что кондей плохо холодил после стоянки на солнце. Проблемы вылечилась путем стравливания лишнего фреона... Также еще показали мой салонный фильтр - просто пипец какой был грязный, надо менять. Пробег 11500
-
У меня после стояния на любой жаре (иногда даже руль в руках держать невозможно) кондей холодит как положено. Так что если у кого не так - это глюк.
Скорее всего, действительно, слишком много фреона. Получается что давление в системе повышено. Включается компрессор и через некоторое время отрубается по датчику превышения давления.
-
Сегодня поймал такой глюк машина постояла на солнышке и климат наотрез отказался работать 8[ sux :'( заработал после того как салон остыл минут через 20. а машинка совсем свежая даже 300км нету 8( :'( Буду душить сервис на ТО-0 если ситуация повториться попробую по возможности не ставить на солнышко. У нас Ростов город жаркий :)
-
поидее,
секрет тормознутости кондея(особенно климат-контр)разгадан!
Завод молчит!
-
и не только фроен-меон виноват, а бывали случай ... - но это уже другая история!
поможем!
-
У меня такой вопрос. Был тут как-то раз очень жаркий день. Я проехал с включённой климой от пражской до дербеневской набережной. После того как машина постояла минут 5 у тротуара я заметил, что из под ней появилась лужа. Это конденсат? Вроде раньше такого не замечал.
:(
-
Не переживай это конечно конденсат,так должно и быть когда работает кондей.
-
Господа, насколько я понимаю, здесь простая физика работает.
Хладагент (в данном случае наверное фреон, хотя я не уверен, смешанный с маслом) охлаждается сам и охлаждает воздух за счет собственного расширения (перехода из жидкого состояния в газообразное). Возможно в жаркую погоду температура его настолько высока и он находится в сильно разреженном состоянии, что ему уже не куда расширяться. А если к тому же его там избытке, то тем более.
Мне кажется причина именно в этом. :) beer
-
У меня такой вопрос. Был тут как-то раз очень жаркий день. Я проехал с включённой климой от пражской до дербеневской набережной. После того как машина постояла минут 5 у тротуара я заметил, что из под ней появилась лужа. Это конденсат? Вроде раньше такого не замечал.
:(
Когда в первый раз приехал на работу, а была жара. Вышел из машины, собрал типа народ - презентовать машину. А из под нее течет. Притом не пара капель, а целая речка. Ну думаю, а вдруг не кондер а что-то. Вдруг антифриз. Не успел ни посмотреть жидкости, ни даже понюхать, как откуда-то подбежала кошка. И давай лакать энту жидкость. Притом нагло так, не обращая на нас внимания. Взяли меня сомнения, что кошачьи антифриз или тормозуху уважают. Даже в условиях жары.
-
У меня такой вопрос. Был тут как-то раз очень жаркий день. Я проехал с включённой климой от пражской до дербеневской набережной. После того как машина постояла минут 5 у тротуара я заметил, что из под ней появилась лужа. Это конденсат? Вроде раньше такого не замечал.
:(
Когда в первый раз приехал на работу, а была жара. Вышел из машины, собрал типа народ - презентовать машину. А из под нее течет. Притом не пара капель, а целая речка. Ну думаю, а вдруг не кондер а что-то. Вдруг антифриз. Не успел ни посмотреть жидкости, ни даже понюхать, как откуда-то подбежала кошка. И давай лакать энту жидкость. Притом нагло так, не обращая на нас внимания. Взяли меня сомнения, что кошачьи антифриз или тормозуху уважают. Даже в условиях жары.
+1 lol
-
Супер. Надо кошку с собой возить. Если чё потекло из под машины - мордой её в лужу.
-
Супер. Надо кошку с собой возить. Если чё потекло из под машины - мордой её в лужу. :-$
-
надо было корейцам сделать какую нить емкость для конденсата %)типа стоишь в пробке, захотел пить - а у тебя там уже пол литры накапало %)
-
Супер. Надо кошку с собой возить. Если чё потекло из под машины - мордой её в лужу.
rulezz rulezz :D lol
-
И в бачок омывателя ни чего не надо заливать! 8(
-
Ох флуденыши )))))
-
ну собственно вчера машина стояла но солнце.
по бк 29 градусов.
завелся - климат на 20градусах стоял.
кондей сразу же начал интенсивно дуть холодным воздухом.
работает )
Спасибо Каширке и Дмитрию! )
-
Ага у меня тоже все работает!!! Ура!!!!!! Спсибо огромное!!!!
-
и у меня тоже все работает, вчера в машине было 52 градуса, включил и заработало.
Дмитрий вопрос вам: стоит "беспокоить гандурас" или списать на случайный сбой?
-
Это точно не технический сбой,вчера ездил на дачу и машину оставил под солнцем,обратно ехал с открытыми окнами.Записался на воскресенье.Не могу понять,когда стоит под солнцем,кондей не заводиться,щёлкает рылюха.А когда утром выезжаешь из гаража всё нормально,но стоиш в пробках и температура намного выше под капотом, чем стоит под солнцем,и кондей не вырубает.
-
Это точно не технический сбой,вчера ездил на дачу и машину оставил под солнцем,обратно ехал с открытыми окнами.Записался на воскресенье.Не могу понять,когда стоит под солнцем,кондей не заводиться,щёлкает рылюха.А когда утром выезжаешь из гаража всё нормально,но стоиш в пробках и температура намного выше под капотом, чем стоит под солнцем,и кондей не вырубает.
езжай на Каширку - пусть перезаправят ;)
-
Я туда и записался.
-
и у меня тоже все работает, вчера в машине было 52 градуса, включил и заработало.
Дмитрий вопрос вам: стоит "беспокоить гандурас" или списать на случайный сбой?
Жару в Москве ещё никто не отменил - лучше проверить.
-
В 9.00 я на Каширке в воскресенье,Дима огромное спасибо за оперативность,после сервиса обязательно отпишусь. dance
-
про флудёнышей - будем считать замяли!
в дальнейшем - про личностные характеристики помалкиваите!
у кого проблемы с юмором - на себя не надо обижаться!лучше пожалеть!
А по поводу 39К. стой рядом с машиной, а то фреон имеет своиство текучести, как тут кто-то на форуме выразился! %)
-
надо было корейцам сделать какую нить емкость для конденсата %)типа стоишь в пробке, захотел пить - а у тебя там уже пол литры накапало %)
Не лучше бы аквариум...натекло рыбок запустил...радостно :D
Насчет кошки поржал :D
-
Был на Каширке,кондей наверно сделали,очень надеюсь.Стал разговаривать с мастером,вернее задавать вопросы,он меня пригласил ремзону к Роману,который занимается кондеями.Ромка молодец!!! rulezz свой секрет,вернее причину по которой приезжают машины-НИКОМУ-даже своему мастеру-НИ-НИ.Говорит долго искал причину и нашёл.У меня только улыбка на лице-ДЕТСКИЙ САД да и только.Зато сказал про музыку,у меня отвратная.У инженера по гарантии есть какой-то код,чтобы залезть в неё и посмотреть прошивку,две прошивки идут с браком,и меняют по гарантии голову,буду надеяться что у меня с браком,завтра опять поеду.
-
Не по теме конечно, но... :-[
как проверить прошивку написано тут http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,2627.msg178759.html#msg178759 (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,2627.msg178759.html#msg178759)
Отпишитесь потом какие прошивки глючные, хоть знать будем. ;)
-
Надо было учить английский,обязательно напишу,если опять не будет секретом К-39.
-
По поводу проверке версии головы отписался в музыку Сида,читайте там rulezz
-
Спасибо, почитал, сегодня проверю свою магнитолку :)
-
Почитал темку и даже немного обидно стало.... Какое разное отношение в сервисах.... На каширке все делают без проблем, а в редеги только ручку подставляют.... дует- не дует.... тьфу....
-
Похожая проблема- у меня, в случае выставления температуры в low, климат охлаждает как надо. Однако, если выставить хотя бы 15 градусов, то дует лишь слабый поток чуть прохладного(даже наверное чуть теплого) воздуха. В салоне в этот момент явно градусов 25. Тоесть климат в этом случае должен включиться в интенсивный решим и максимально быстро достичь заданной температуры, чего он никак не хочет делать.
Еще раз повторю, что если выставить температуру просто в минимум, то климат вполне справляется с охлаждением.
Машине второй день, поэтому может дело в настройках климата? хотя незнаю, что там еще можно настроить...
-
Ну во первых включи сам кондей,без него даже на самых максимальных оборотах холода не будет,я имею в виду жаркую погоду.А так у тебя он всё правильно работает,когда он выключен.
-
Зачем включать кондей? Он вобще то сам включается в авто режиме.
-
Такого не должно быть,если он не холодит,то и в любом режиме будет дуть тёплый воздух.
-
Так понятно, что не должно, но это есть, причем уже у многих.
-
У многих он вообще не холодил,и у меня тоже,повторяю на всех режимах дул тёплый воздух.
-
И на Low тоже теплый?
А почему дул? Уже не дует?
-
НА ВСЕХ!!!А сейчас всё нормально,ездил в сервис по гарантии сделали.Отвечаю сразу -причину не назвали,сказали это секрет мастера.
-
Тогда повезло, если так просто. У некоторых совсем по-другому.
-
езжай на Каширку - пусть перезаправят ;)
[/quote]
А если я обслуживаюсь в Виатере, могу ли я приехать с этой проблемой на Каширку? Если можно дайте телефон для записи. И во сколько все это обойдется?
Звонил в свой сервис насчет этой проблемы, как то вяло и неохотно со мной поговорили, сразу упомянули, что у них нет фриона... Когда спросил: смогу ли я решить эту проблему у кого-то другого без риска лишиться гарантии - тут же с радостью согласились.
-
967-94-79
320-97-66
Делают по гарантии rulezz
-
967-94-79
320-97-66
Делают по гарантии rulezz
Спасибо большое за телефоны. А возьмут они меня, если я обслуживаюсь в другом месте?
-
Возьмут,скажишь что с клуба.
-
Возьмут,скажишь что с клуба.
Возьмут даже если не "скажИшь" что из клуба, сколько можно одни и теже баяны раятягивать, обслуживаться и делать все ремонты в одном месте всего лишь рекомендация, типа один дилер все лучше знает, но это совершенно НЕ обязательно.
-
Тем более у них кондей одна из основных тем,в день от3 до 5 машин приезжало.
-
климат парится при температуре свыше 35, то работает ,то нет , что за х...ь
-
что за х...ь
имено обсуждением этого мы здесь и занимаемся с самого начала )))))))))))))))))
-
что за х...ь
имено обсуждением этого мы здесь и занимаемся с самого начала )))))))))))))))))
но реального выхода походу нет
-
как это нет??????????? мы всесъездили на каширку 39 и по гарантии починились
лично у меня был переизбыток фриона- перезаправили и все работает - все всё тут подробно описали ))))
-
как это нет??????????? мы всесъездили на каширку 39 и по гарантии починились
лично у меня был переизбыток фриона- перезаправили и все работает - все всё тут подробно описали ))))
+1
-
как это нет??????????? мы всесъездили на каширку 39 и по гарантии починились
лично у меня был переизбыток фриона- перезаправили и все работает - все всё тут подробно описали ))))
вот спасибки хорошо lol, люблю четкие ответы rulezz
-
И у меня ОК после К-39 rulezz
-
Читаю..... и завидую вашим проблемам.... ;)
А у нас всё холод и дожди, вот и сейчас гром и молния за окном..... fire!
-
Приезжай к нам грется к выходным обещали 32,и заодно проверишь свой кондей.
-
Ездил в Автостарт на ТО-1 заменили фильтры после 13,5 тыс. км. слой пыли на каждом почти см. после этого климат стал при 30 градусной жаре работать нормально на авто и даже пришлось повышать температуру так прохладно стало а раньше и на макс ручном фигово дул. Вывод для нормальной работы климата необходимо менять фильтра не раз в 15 тыс. км. а никак не менее 7,5 тыс. км т.к. через такой слой грязи реально воздух просто не проходил, кстати это относится и к моторному фильтру, грязи не меньше и машинка стала просто ураган после его замены. :)
-
Не понятно как увидел в моторном фильтре грязь и какое отношение имеет фильтр к мощности двигателя?И можно поинтересоваться,где так можно ездить,что-бы салонный фильтр менять через 7.5т.км
-
Только купил, даже не зарегистрировал еще. Пробег 70 км. На улице 33 гр. Постояла на солнышке возде дома. Климат работать отказывается. Слышно, как безуспешно пытается подключится компрессор.
Печально.
По результатам экспериментов выяснилось, что после стоянки компрессор подключается, но ненадолго. Поеду на гарантию.
-
Не понятно как увидел в моторном фильтре грязь и какое отношение имеет фильтр к мощности двигателя?И можно поинтересоваться,где так можно ездить,что-бы салонный фильтр менять через 7.5т.км
по Москве например,я вот тоже каждые 7-8 тыс. меняю фильтр,он всегда в грязи
-
з.ы.
сегодня также "обновил" машинку... поймал "камешек", даже видел, как он летел ко мне, сцуко!
Итог: на капоте вмятина + царапины. Обидно... но решил, что пособираю их еще, т.к. неизбежно, и исправлю все ближе к окончанию КАСКО.
А как потом каско оформлять? Гаишников вызывать? А они не поймут разве, что сколы-царапины страрые? Как с ними разговаривать-то вообще? Научите, а!
-
з.ы.
сегодня также "обновил" машинку... поймал "камешек", даже видел, как он летел ко мне, сцуко!
Итог: на капоте вмятина + царапины. Обидно... но решил, что пособираю их еще, т.к. неизбежно, и исправлю все ближе к окончанию КАСКО.
А как потом каско оформлять? Гаишников вызывать? А они не поймут разве, что сколы-царапины страрые? Как с ними разговаривать-то вообще? Научите, а!
А ЭТО ПРИЧЕМ ТУТ? Давайте все таки общаться "по теме"..... иначе модераторам только работы добавляем - все это чистить )))))))
-
Почитал почитал форум и понял что нужно заскочить на Каширку в сервис.Чтоб не много стравили.
Тож не нравится как работал пару раз климат.Поскольку есть ещё одна машина и там без проблем на 18гр. и АВТО режими в любой солнце пёк через минут 5-7 становиться реально холодно (машинка не тонирована).А СИДик тонирован и всё равно плохая работа климата. sux
Посмотрим что получится после заезда на сервис.
-
правильно!! удачи!!!
-
Не понятно как увидел в моторном фильтре грязь и какое отношение имеет фильтр к мощности двигателя?И можно поинтересоваться,где так можно ездить,что-бы салонный фильтр менять через 7.5т.км
по Москве например,я вот тоже каждые 7-8 тыс. меняю фильтр,он всегда в грязи
А не пробовали достать , вытряхнуть и снова поставить? ))
-
[А не пробовали достать , вытряхнуть и снова поставить? ))
Это кстати, очень кстати! У меня пробег всего-то 5.5 тык, заметила, что если раньше кондей сдувал меня с сиденья даже на минимуме, то теперь пахал еле-еле на максимуме. Муж вытащил фильтр ради любопытства, он (фильтр) стал такой, что нам поплохело. 8( Чего там только небыло! Пыль, пух, листики, семена всякие толстым слоем. Вобщем, вытряхнули мы его, пропылесосили, засунули обратно, кондейка стал холодить значительно лучше (правда не так хорошо, как при покупке, но все же!). Теперь душу жабу, которая квакает очень громко при мысли о покупке нового фильтра. Жаба почти задушена punish
-
[А не пробовали достать , вытряхнуть и снова поставить? ))
Это кстати, очень кстати! У меня пробег всего-то 5.5 тык, заметила, что если раньше кондей сдувал меня с сиденья даже на ...все же!). Теперь душу жабу, которая квакает очень громко при мысли о покупке нового фильтра. Жаба почти задушена punish
настоятельно рекомендую раз примерно в 5 ткм снимать фильтр салона (5 минут работы) прочистить его нормальным (не маленьким автомобильным) пылесосом и поставить обратно (еще 5 минут работы). Это значительно дешевле установки нового фильтра. Ну а через 10-15 ткм фильтр всеже нужно менять. При снятии -установке обратите внимание на правильную установку относительно направления потока воздуха- стрелка на фильтре.
-
[А не пробовали достать , вытряхнуть и снова поставить? ))
Это кстати, очень кстати! У меня пробег всего-то 5.5 тык, заметила, что если раньше кондей сдувал меня с сиденья даже на минимуме, то теперь пахал еле-еле на максимуме. Муж вытащил фильтр ради любопытства, он (фильтр) стал такой, что нам поплохело. 8( Чего там только небыло! Пыль, пух, листики, семена всякие толстым слоем. Вобщем, вытряхнули мы его, пропылесосили, засунули обратно, кондейка стал холодить значительно лучше (правда не так хорошо, как при покупке, но все же!). Теперь душу жабу, которая квакает очень громко при мысли о покупке нового фильтра. Жаба почти задушена punish
Да, салонный фильтр стоимостью в 300 руб это серьезный удар по карману!
-
Да, салонный фильтр стоимостью в 300 руб это серьезный удар по карману!
300 руб.? Я читала на форуме где-то, что родной Сидкин фильтр стоит в 5 раз дороже. Сама не проверяла по причине излишней доверчивости. %) Впрочем, примененный нами способ, подробно описанный pvg, избавил от нужды тратить даже и 300 руб. Лето все равно на исходе. :P
-
Лето все равно на исходе. :P
Это, конечно, немного не втему про климан/кондей, но чистый фильтр зимой, в нашей полосе, гораздо более актуален чем летом. ;)
Да, салонный фильтр стоимостью в 300 руб это серьезный удар по карману!
адресочек не подскажете где купить.
-
Лето все равно на исходе. :P
Это, конечно, немного не втему про климан/кондей, но чистый фильтр зимой, в нашей полосе, гораздо более актуален чем летом. ;)
Да, салонный фильтр стоимостью в 300 руб это серьезный удар по карману!
www.kia-trade.ru или в официальных техцентрах
адресочек не подскажете где купить.
-
97632B воздушный фильтр салона
971331H000 LHD (FUNCTION - AIR FILTER,FR COOLER - FULL AUTO A/CON) 820 руб.
971331H000 LHD (FUNCTION - AIR FILTER,FR COOLER - MANUAL A/CON) 820 руб.
971331H000 LHD (FUNCTION - AIR FILTER) 820 руб.
Что то я дешевле 820 руб не встречал фильтр салона.
Может не там искал. punish
Подскажи адресок где по 300 руб.
-
Нет таких цен на салонные фильтра любого авто(300р)
-
за 300 я б каждые 5 тыс. менял бы :Dу меня пробег 4300 и я уже его 22 раза доставал и вытряхивал! там говнища просто немеряно - всякие мошки, листики и т.п. - прям приличная кучка остается после вытряхивания. и сам он прилично пыльный, но в норме еще
и вообще... я терь доволен работой климата :D а всего то закрыл правый центральный дефлектор полностью! уже с неделю езжу и настройку климата больше не трогаю... и в +30 с лишним как надо охлаждал и щас в +20 с небольшим не требует регулировки! попробуйте, может и вас устроит
-
за 300 я б каждые 5 тыс. менял бы :Dу меня пробег 4300 и я уже его 22 раза доставал и вытряхивал! там говнища просто немеряно - всякие мошки, листики и т.п. - прям приличная кучка остается после вытряхивания. и сам он прилично пыльный, но в норме еще
и вообще... я терь доволен работой климата :D а всего то закрыл правый центральный дефлектор полностью! уже с неделю езжу и настройку климата больше не трогаю... и в +30 с лишним как надо охлаждал и щас в +20 с небольшим не требует регулировки! попробуйте, может и вас устроит
Что значит: а всего то закрыл правый центральный дефлектор полностью.
Закрыл просто регулирповкой на центральной консоли?Или какими то другими вещами
-
Ребята вы меня пугаете 4300км и весь засратый,не путаете с воздушным.Я проехал 5200км пойду завтра вытащу и посмотрю.На последнем авто Алмера,я менял каждые 15т.Был темноват,но мошек там откуда?
-
У меня версия с климатом... :) столкнулся с такой проблемой, 8( когда температура за бортом превышает 25 градусов, кондиционер просто гонит в салон горячий воздух.. lol Ехать не возможно!! shoot Что уж там говорить когда за бортом 34!!! shoot Приехал на первое ТО (1000 км), обратился к мастеру-приемщику с проблемой, а он и говорит, что это достаточно распространенная жалоба, для ее устранения достаточно лишь заменить штатный фрион на новый... И всё бы хорошо, но в тот момент у них не оказалось фриона в наличии... punish Савок форева!!! fire! Кароче намотал еще 2000 км, прежде чем удалось заменить фрион по грантии... sux Пока что вроде морозит. но сегодня только второй день езжу после ремонта... И как назло похолодало.... :(
-
Ребята вы меня пугаете 4300км и весь засратый,не путаете с воздушным.Я проехал 5200км пойду завтра вытащу и посмотрю.На последнем авто Алмера,я менял каждые 15т.Был темноват,но мошек там откуда?
ну пластмассовая штука у капота у нее ведь достаточно большие дырочки - вот в них всякая гадость и попадает. думаю, удивишься сколько там грязи :D
за 300 я б каждые 5 тыс. менял бы :Dу меня пробег 4300 и я уже его 22 раза доставал и вытряхивал! там говнища просто немеряно - всякие мошки, листики и т.п. - прям приличная кучка остается после вытряхивания. и сам он прилично пыльный, но в норме еще
и вообще... я терь доволен работой климата :D а всего то закрыл правый центральный дефлектор полностью! уже с неделю езжу и настройку климата больше не трогаю... и в +30 с лишним как надо охлаждал и щас в +20 с небольшим не требует регулировки! попробуйте, может и вас устроит
Что значит: а всего то закрыл правый центральный дефлектор полностью.
Закрыл просто регулирповкой на центральной консоли?Или какими то другими вещами
ну просто регулятор на дефлекторе перевел в "закрыто". на меня стало больше прохладного воздуха идти
-
Да, салонный фильтр стоимостью в 300 руб это серьезный удар по карману!
300 руб.? Я читала на форуме где-то, что родной Сидкин фильтр стоит в 5 раз дороже. Сама не проверяла по причине излишней доверчивости. %) Впрочем, примененный нами способ, подробно описанный pvg, избавил от нужды тратить даже и 300 руб. Лето все равно на исходе. :P
Лето вообще не при чем !Салонный фильтр от сезона не зависит
-
Нет таких цен на салонные фильтра любого авто(300р)
Бугага ! ! ! lol
-
Лето все равно на исходе. :P
Это, конечно, немного не втему про климан/кондей, но чистый фильтр зимой, в нашей полосе, гораздо более актуален чем летом. ;)
Да, салонный фильтр стоимостью в 300 руб это серьезный удар по карману!
адресочек не подскажете где купить.
Есть знакомые занимающиеся поставкой запчастей .Это из их прайса.
Если надо можно заказать и купить сколько угодно
Nipparts/Jakoparts J1 340 310 Фильтр салонный 310р
Причем можно заказать из ОАЭ оригинал - 520 руб
-
97632B воздушный фильтр салона
971331H000 LHD (FUNCTION - AIR FILTER,FR COOLER - FULL AUTO A/CON) 820 руб.
971331H000 LHD (FUNCTION - AIR FILTER,FR COOLER - MANUAL A/CON) 820 руб.
971331H000 LHD (FUNCTION - AIR FILTER) 820 руб.
Что то я дешевле 820 руб не встречал фильтр салона.
Может не там искал. punish
Подскажи адресок где по 300 руб.
Выше ответил
-
Есть знакомые занимающиеся поставкой запчастей .Это из их прайса.
Если надо можно заказать и купить сколько угодно
Nipparts/Jakoparts J1 340 310 Фильтр салонный 310р
Причем можно заказать из ОАЭ оригинал - 520 руб
Обалдеть! Дайте 2! Я серьезно.
А чем отличается оригинал от неоригинала?
Если ничем, я б взяла 2 по 310. Раз уж зима впереди :-[
Как можно заказать?
-
Есть знакомые занимающиеся поставкой запчастей .Это из их прайса.
Если надо можно заказать и купить сколько угодно
Nipparts/Jakoparts J1 340 310 Фильтр салонный 310р
Причем можно заказать из ОАЭ оригинал - 520 руб
Обалдеть! Дайте 2! Я серьезно.
А чем отличается оригинал от неоригинала?
Если ничем, я б взяла 2 по 310. Раз уж зима впереди :-[
Как можно заказать?
Оригинал от НЕоригинала не отличается в плане салонного фильтра НИЧЕМ,кроме того что на оригинале стоит оригинальный код и значок KIA/Hyundai
Если интересно я закажу, потом договоримся как забрать.
Кстати если найти код салонника на СИИД по каталогу MANN , то , думаю, будет еще дешевле.
Поищу.
-
Есть знакомые занимающиеся поставкой запчастей .Это из их прайса.
Если надо можно заказать и купить сколько угодно
Nipparts/Jakoparts J1 340 310 Фильтр салонный 310р
Причем можно заказать из ОАЭ оригинал - 520 руб
Обалдеть! Дайте 2! Я серьезно.
А чем отличается оригинал от неоригинала?
Если ничем, я б взяла 2 по 310. Раз уж зима впереди :-[
Как можно заказать?
+1
Я б взял бы один за 520 руб и пару на будующее за 310 руб.
Где можно заказать?
-
Есть знакомые занимающиеся поставкой запчастей .Это из их прайса.
Если надо можно заказать и купить сколько угодно
Nipparts/Jakoparts J1 340 310 Фильтр салонный 310р
Причем можно заказать из ОАЭ оригинал - 520 руб
Обалдеть! Дайте 2! Я серьезно.
А чем отличается оригинал от неоригинала?
Если ничем, я б взяла 2 по 310. Раз уж зима впереди :-[
Как можно заказать?
+1
Я б взял бы один за 520 руб и пару на будующее за 310 руб.
Где можно заказать?
ОК
-
Вот что предлагает каталог MANN
http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur/index.html?ktlg_page=1&ktlg_lang=1&ktlg_01_fzart=1&ktlg_01_fzkat=0&ktlg_01_mrksl=21&ktlg_01_mdrsl=29&ktlg_c001_flag=1
Осталось выяснить сколько это будет стоить :)
К сожалению в каталоге МАНН фильтры на СИИД представлены только воздушный и топливный.Салонного ПОКА нет.Но видимо скоро появится
Можно еще проверить по каталогу MAHLE-KNECHT
-
Если интересно я закажу, потом договоримся как забрать.
Интересно! Очень интересно! Два по 310.
-
Если интересно я закажу, потом договоримся как забрать.
Интересно! Очень интересно! Два по 310.
Заказал
-
я б тоже 2 по 310 купил бы rulezzесли еще в силе
-
я б тоже 2 по 310 купил бы rulezzесли еще в силе
Нет проблем.Но давайте сначала купим несколько штук, и если все пройдет нормально , то закажем партию.
-
да и я бы 1 на пробу заказал, хотя если есть гарантия что он 100% компатибл то можно сразу и пару, еще вопросик, это речь про угольный? если нет то можно там же угольный посмотреть и озвучить ценник.
-
По-моему пора Cee`D`or свою тему новую открывать ))))))))))))))))))))
-
да и я бы 1 на пробу заказал, хотя если есть гарантия что он 100% компатибл то можно сразу и пару, еще вопросик, это речь про угольный? если нет то можно там же угольный посмотреть и озвучить ценник.
Угольный салонный фильтр, как показал длительный опыт, вещь дорогостоящая и бестолковая.Ценник узнать нет никаких проблем ,если кто нибудь подскажет его партнамбер.Самому искать нет ни времени ни желания.
-
По-моему пора Cee`D`or свою тему новую открывать ))))))))))))))))))))
:D rulezz rulezz rulezz
За новую тему Cee`D`or beer
-
По-моему пора Cee`D`or свою тему новую открывать ))))))))))))))))))))
:D rulezz rulezz rulezz
За новую тему Cee`D`or beer
О чем речь? 8(
-
По-моему пора Cee`D`or свою тему новую открывать ))))))))))))))))))))
:D rulezz rulezz rulezz
За новую тему Cee`D`or beer
О чем речь? 8(
Мы говорим что тебе уже пора открыть новую тему по продаже фильтров!
За пару часов столько желающих rulezz
-
По-моему пора Cee`D`or свою тему новую открывать ))))))))))))))))))))
:D rulezz rulezz rulezz
За новую тему Cee`D`or beer
О чем речь? 8(
Мы говорим что тебе уже пора открыть новую тему по продаже фильтров!
За пару часов столько желающих rulezz
Мне от этого кроме головной боли - ничего. shoot
Но если буду брать себе - почему не взять и еще несколько штук другим ;)
Кстати фильтры это только пробный шаг.Расходник.У них можно брать любые запчасти.Но что можно купить на новое авто кроме расходников?
Проблема пока в свежей версии MICROCAT
Машины у всех новые.ВИН пока что не бьется.Мой по крайней мере точно
Для салонного фильтра это по барабану.Они у всех одинаковые.
А вот для чего другого это может оказаться проблемой.
В общем майская версия MICROCAT скачана,м.б. это поможет
-
Ребят давайте серьезно!!
Создавайте тему и там обсуждайте фильтры и другие расходники - а здесь мы больше о проблемах с кондеем и климатом говорили.
Без обид надеюсь ))))) :-* :-*
-
Ребят давайте серьезно!!
Создавайте тему и там обсуждайте фильтры и другие расходники - а здесь мы больше о проблемах с кондеем и климатом говорили.
Без обид надеюсь ))))) :-* :-*
Согласен.Тема разрослась.Кто может перенести обсуждение салонных фильтров отсюда?
-
Согласен.Тема разрослась.Кто может перенести обсуждение салонных фильтров отсюда?
Завтра Флинта попрошу - сеня он уже ушел .....
тему пока создай ))))
-
как это нет??????????? мы всесъездили на каширку 39 и по гарантии починились
лично у меня был переизбыток фриона- перезаправили и все работает - все всё тут подробно описали ))))
вот спасибки хорошо lol, люблю четкие ответы rulezz
вчера был на сервисе, перезаправили кандер теперь все класс, одна проблема мерзну...... :D
p.s KATRIN спасибки за ценный и четкий совет :-*
-
Согласен.Тема разрослась.Кто может перенести обсуждение салонных фильтров отсюда?
Завтра Флинта попрошу - сеня он уже ушел .....
тему пока создай ))))
Done :)
-
вчера был на сервисе, перезаправили кандер теперь все класс, одна проблема мерзну...... :D
p.s KATRIN спасибки за ценный и четкий совет :-*
вот и отлично!!!!!!!! Рада за тебя!!! Не мерзни B)
Незачто!!! Всегда рада помочь :-*
-
Ну народ вы меня повеселили!!!:):):) Случайнно тут наткнулся на эту тему, почитал не все правда но хватило!!! Больше всего позабавила фраза"Влючал и климат и кондей типа ниче не помогает", а если не секрет как вы климат от кондея отдельно включили? Не не подумайте я не стебусь, просто мое мнение перед тем как писать всякие умные вещи надо иметь хоть преблизительные понятия о принципах работы того или иного девайса!!! Расскажу для тех кому интересно:
Весь девайс о котором идет речь называется "Климатическая установка", в состав которой входит сам кондиционер со всеми датчиками, система управления, и корпус с заслонками и воздуховодами! Так вот то что все называют климатом это установка с возможностью автоматического регулирования заданной температуры в салоне автомобиля, тоесть вы задали температуру нажали кнопочку авто и все, система сама определит какую скорость вентилятора включить и как поставить заслонки для оптимального воздухораспределения! А то что все называют кондеем это когда всей системой управляет сам пользователь, сам выбирает скорость вентилятора и положение заслонок по своим потребностям! Все бонально и просто!!!
Еще по оптимизации процесса охлаждения салона если машина долго стояла на солнце и на улице жара. Включаете климат, включаете режим рециркуляции (чтобы кондиционер охлаждал только воздух в салоне и не хапал горячий с улицы) и немного приоткываем передние стекла, чтобы холодный воздух вытеснил из салона разогретый. Когда салон достаточно остынет то окна закрываются!!!
Не подумайте я тут не умничаю, просто поделился знаниями( на гарантийных станциях всетаки иногда чемуто учат:):):))
-
Отвечаю ну очень умному юноше,правда коротко.В Сиде как и во многих машинах стоит климатическая система с кондиционером.Ты что его тоже включаешь зимой при Т-20? За всё время лично я видел два авто- Мерс от 140 кузова и выше,да и Шкоду-Октавия,где НЕТ КНОПКИ КОНДЕЯ.
А по поводу руцеркуляции-если кондей не работает,то включай хоть 100 раз её.
И не надо выделоваться,здесь на форуме люди не плохо разбираются,есть чему и поучиться!
-
2 Freeman_su
Из личного опыта:
Москва, прошлая суботта. За бортом +32, после 45 минут стояния на солнцепёке в салоне парилка...
Кнопка Ауто, 22 градуса, окна закрыты, 5 сек воздух тёплый, 10 сек – прохладный, 20 сек – холодный (наощупь).
Не всё так плохо в Сиде, дорогие товарищи...
:)
-
Если кондей работает нормально,то и с закрытыми окнами будет дуть холод.
-
Отвечаю ну очень умному юноше,правда коротко.В Сиде как и во многих машинах стоит климатическая система с кондиционером.Ты что его тоже включаешь зимой при Т-20? За всё время лично я видел два авто- Мерс от 140 кузова и выше,да и Шкоду-Октавия,где НЕТ КНОПКИ КОНДЕЯ.
А по поводу руцеркуляции-если кондей не работает,то включай хоть 100 раз её.
И не надо выделоваться,здесь на форуме люди не плохо разбираются,есть чему и поучиться!
Я сразу сказал что никто не выделывается!!! Теперь про -20 зимой: А вы молодой человек в курсе что и при -20 при включении обдува лобового стекла влючается кондиционер!!! Для чего? Ах ну да вы же умны зачем объяснять!!!
-
2 Freeman_su
Из личного опыта:
Москва, прошлая суботта. За бортом +32, после 45 минут стояния на солнцепёке в салоне парилка...
Кнопка Ауто, 22 градуса, окна закрыты, 5 сек воздух тёплый, 10 сек – прохладный, 20 сек – холодный (наощупь).
Не всё так плохо в Сиде, дорогие товарищи...
:)
Никто и не спорит! Просто для ускорения охлаждения салона( не воздуха в воздуховоде) производители климат систем рекомендуют на некоторое время открывать окна! Это не я придумал!!!
-
Не переживай я в курсе,и ещё в курсе,что зимой хотя бы раз в месяц его нужно включать на 15-20 минут,надеюсь тоже оъяснять не нужно.
-
Не переживай я в курсе,и ещё в курсе,что зимой хотя бы раз в месяц его нужно включать на 15-20 минут,надеюсь тоже оъяснять не нужно.
Ну и раз в год проводить обработку испарителя специальным составом!!! Короч мы так долго можем припираться! Я ж говорю что написал для обмена опытом так сказать а не для стеба!!! Думаю конфликт исчерпан???
-
ну и я как бы не спорил, просто поделился наблюдениями akkord, про окна мысль интересная и логичная, без иронии... :)
-
Ладно замяли,всё равно когда читаешь, у ребят практически одна поломка,меня это тоже коснулось,поэтому я и завёлся.Ты думаешь с 27 летнем профессиональным стажем и с тех.образованием не обидно было когда поехал на рыбалку,а перед этим затонировался,и кондей накрылся,что я только не делал,бесполезно.А вечером после рыбалки как ни в чём не бывало работал. А ты даешь советы,это уже пройденный этап. beer
-
Да про окна всё правильно,ни кто и не спорит,я в принципи говорю,если кондей работает,он будет холодить в любой ситуации.
-
Кстати что насос кондиционера то включится то выключится я уже встречал на Акценте! Токма за неимением нужного оборудованния оставили пока все как есть, скоро приедет моя мега станция для прокачки и диагностики кондиционеров тогда разбираться и будем!!!:):):)
-
Отпишись,хочется узнать,что за причина.Мне мастер не сказал,что было у меня.Говорит секрет,он над ним бился пол года,и теперь быстро лечит все Сидики,во как :D
-
Ну на сколько я думаю проблема в избыточном или недостаточном давлении фреона в системе, потому как при перемыкании аварийного датчика давления насос не отключался!!! Кстати что еще вспомнил, щелкать насос начинал при нажатии на педаль газа при поднятии оборотов, а когда мотор работал на холостых компрессор работал нормально!
-
У меня на холостых щёлкал.
-
Так там тоже! Сначало он на холостых работал нормально потом нажимаешь на газ и все начинает щелкать и на оборотах и на холостых, потом выключишь его он постоит минут 10 и опять начинает нормально работать пока не газанешь!!!
-
Ну народ вы меня повеселили!!!:):):) Случайнно тут наткнулся на эту тему, почитал не все правда но хватило!!! Больше всего позабавила фраза"Влючал и климат и кондей типа ниче не помогает",
Эх жаль, меня вечером не было!!! Вот че придираться к словам? и еще над этим смеяться fire! Мне, например, ПОФИГУ, как все это устроено!!! 1. я девушка и 2.блондинка ))) :P :P
Так вот если я и пишу включала климат и кондей - то подразумевалась, что я ВСЕ пробовала и пыталась понять, что именно и почему не работает.
-
Да ну ладно вам прям!!! Какие все обидчивые!!! Я же объяснил причем не однократно что не стебался!!! Простите если обидел кого!!! :-[ :-[ :-[
-
Э 2.[/b]блондинка )))
пыталась понять
rulezz rulezz rulezz
-
Э 2.[/b]блондинка )))
пыталась понять
rulezz rulezz rulezz
lol lol lol :P :P :P :P :P и в тот вечер понимания и осознания я была не одна )))) думали на пару с Bad+Mad
-
После появления в этой теме Катрин, ее смело можно переносить в рюмочную. :D :D :D
Почему то мужское население начинает неадекватно реагировать( или наоборот адекватно, но не по теме) :D :D
Только без обид, шутка beer
-
rulezz rulezz
-
Пора уже и по ПИВАСИКУ beer beer beer
-
Пиво уже в ланцере стоит, м/у передними сидениями..... beer
-
Катюха ты опять изменилась rulezz,ну просто супер rulezz
-
Катюха ты опять изменилась rulezz,ну просто супер rulezz
Спасибо шустрики и подробные замечалки ))))) ща всем ата-та!!! Не по теме флудики )))) если че идите в Болталку )))))
-
Ребят давайте серьезно!!
Создавайте тему и там обсуждайте фильтры и другие расходники - а здесь мы больше о проблемах с кондеем и климатом говорили.
Без обид надеюсь ))))) :-* :-*
Прочитал стр.14
Не нашел ничего про кондей как в заголовке.
-
Ребят давайте серьезно!!
Создавайте тему и там обсуждайте фильтры и другие расходники - а здесь мы больше о проблемах с кондеем и климатом говорили.
Без обид надеюсь ))))) :-* :-*
Прочитал стр.14
Не нашел ничего про кондей как в заголовке.
и что значат Ваши слова ))))))))))))))))))))))))))))))))))) интересно тогда о чем мы тут пишем? разве первые 4 стр (дальше не собираюсь пересматривать) не по теме? ))))))))))))
-
Ребят давайте серьезно!!
Создавайте тему и там обсуждайте фильтры и другие расходники - а здесь мы больше о проблемах с кондеем и климатом говорили.
Без обид надеюсь ))))) :-* :-*
Прочитал стр.14
Не нашел ничего про кондей как в заголовке.
и что значат Ваши слова ))))))))))))))))))))))))))))))))))) интересно тогда о чем мы тут пишем? разве первые 4 стр (дальше не собираюсь пересматривать) не по теме? ))))))))))))
Да вроде в цитате все правильно написано,причем не мной
-
Вопрос к знатокам
А вот если включен климат AUTO (соответственно включается автоматически кондиционер), он регулирует температуру только скоростью и заслонками? Он не отключает кондер как например на сплит системе? Вопрос к чему задал, скоро холода, нужно самому отключать кондер или он сам его отключит, а если не отключит то пусть молотит?, не чего с ним не будет?
-
Нет, он сам не отключится.
-
Вопрос к знатокам
А вот если включен климат AUTO (соответственно включается автоматически кондиционер), он регулирует температуру только скоростью и заслонками? Он не отключает кондер как например на сплит системе? Вопрос к чему задал, скоро холода, нужно самому отключать кондер или он сам его отключит, а если не отключит то пусть молотит?, не чего с ним не будет?
В режиме АВТО климат сам знает когда что включать и выключать. В том числе и кондиционер. В зависимости не только от температуры но и влажности.
А то, что на кнопке кондиционера горит светодиод еще не значит что он в данный момент работает. Считай что этот светодиод означает "использовать кондиционер разрешено", а не "кондиционер работает".
-
Ни чего подобного,когда горит кнопка,то кондей работает,а работает он в зависимости какая температура выставлена.Когда на кнопку нажимаешь,то слышишь не громкий щелчок и посмотри на стрелку тахометра.
-
Ни чего подобного,когда горит кнопка,то кондей работает,а работает он в зависимости какая температура выставлена.Когда на кнопку нажимаешь,то слышишь не громкий щелчок и посмотри на стрелку тахометра.
ну так и погода теплая еще. когда будет холоднее - будет кондей отключаться, а лампочка гореть
-
Не будет кондей отключаться,пока сам не выключишь.
-
Не будет кондей отключаться,пока сам не выключишь.
У меня ситуация такая - за бортом градусов 8, врубаю климат (никаких дополнительно кнопок при этом не жму), ставлю 20 градусов, начинаю езду. Из верхних решеток когда двигатель прогреется начинает валить теплый воздух, из нижних в это время ничего не валит! Затем салон прогревается, становится явно жарче чем 20 градусов - и печка отключается, а включается кондей, и далее работает только он, поддерживая нужную температуру.
-
Совершенно правильно.
-
То есть можно включить AUTO и не отключать кнопку AC в любую погоду, и даже в минус 25?
-
Ну зачем тебе работа кондея в минус 25.Ещё раз говорю,у нас кнопка вкл. и она же выкл.У некоторых машин этой кнопки нет,поэтому там полноправный климат.У меня на Мерседесе так и было, поставил на 20 градусов,так он и дует зимой тепло,а летом холод,но у нас такого нет,так и приходится его вкл. и выкл.
-
Ну зачем тебе работа кондея в минус 25.Ещё раз говорю,у нас кнопка вкл. и она же выкл.У некоторых машин этой кнопки нет,поэтому там полноправный климат.У меня на Мерседесе так и было, поставил на 20 градусов,так он и дует зимой тепло,а летом холод,но у нас такого нет,так и приходится его вкл. и выкл.
Я думаю что у нас тоже так можно, поставил 20 градусов и зимой с кондером будет осушение воздуха и исключение запотевания
-
Попробуй.
-
Чего тут пробовать, так оно и есть. Благо на сиде уже одну зиму откатался.
Зимой у меня на КК всегда выставлено 17 гр., лампочка кондея всегда горит, в итоге дует тепленьким и "сухим".
-
Чего тут пробовать, так оно и есть. Благо на сиде уже одну зиму откатался.
Зимой у меня на КК всегда выставлено 17 гр., лампочка кондея всегда горит, в итоге дует тепленьким и "сухим".
Ну тогда все в порядке, а то в инструкции написано, что необходимо минимум раз в месяц включать кондер, а так пусть себе молотит, и не надо думать об этом.
-
Зачем мотать кондёр постоянно,увеличение расхода бензина,плюс потеря мощности,а у вас тем более двигуны 1.6 :(
-
плюс потеря мощности,а у вас тем более двигуны 1.6 :(
можно подумать как будто мы после включения кондера как черепахи ползаем ))))) обидел прямо таки ))) - презжай - прокачу продемонстрирую обратное))))))
вот на РИо да было очень заметно!
-
плюс потеря мощности,а у вас тем более двигуны 1.6 :(
можно подумать как будто мы после включения кондера как черепахи ползаем ))))) обидел прямо таки ))) - презжай - прокачу продемонстрирую обратное))))))
вот на РИо да было очень заметно!
Законы физики никто не отменял.Кондиционер отнимает часть мощности двигателя.А заметно это или нет - вопрос другой.
-
Без кондея зимой будут стекла запотевать. Да и сейчас тоже.
-
А вот, кстати, если включить только обдув стекла, то автоматически включается кондей. А зимой его включать вроде бы нельзя. А как быть, если он сам включится?
-
А вот, кстати, если включить только обдув стекла, то автоматически включается кондей. А зимой его включать вроде бы нельзя. А как быть, если он сам включится?
Обдув стекла и "антизапотевание" это РАЗНЫЕ кнопки.Кондей автоматом включается ТОЛЬКО при нажатии второй кнопки.В архивах есть подробное обсуждение этого .
Зимой кондей нельзя было включать на авто предыдущих поколений.Там кондей не включался при т-ре ниже +5 град Цельсия.
-
Без кондея зимой будут стекла запотевать. Да и сейчас тоже.
Не будут, если салонный фильтр в норме.
-
У меня запотевают, что со старым фильтром, что с новым. Единственно, может я неправильно манипулирую с заслонкой - пока не понял закономерности.
-
У меня запотевают, что со старым фильтром, что с новым. Единственно, может я неправильно манипулирую с заслонкой - пока не понял закономерности.
RTFM !
-
плюс потеря мощности,а у вас тем более двигуны 1.6 :(
можно подумать как будто мы после включения кондера как черепахи ползаем ))))) обидел прямо таки ))) - презжай - прокачу продемонстрирую обратное))))))
вот на РИо да было очень заметно!
Дело не в черепахах и катать меня не надо,за свой век я уже накатался,с точки зрения профессионального опыта и говорю,при обгоне на подъёмах,да и на трассах,когда нужно ускорение с кондером, с такими литрами как у нас бывает проблематично сделать манёвр.Очень часто приходилось его выключать,и как на форуме говорят давать тапку в пол.
-
плюс потеря мощности,а у вас тем более двигуны 1.6 :(
можно подумать как будто мы после включения кондера как черепахи ползаем ))))) обидел прямо таки ))) - презжай - прокачу продемонстрирую обратное))))))
вот на РИо да было очень заметно!
Дело не в черепахах и катать меня не надо,за свой век я уже накатался,с точки зрения профессионального опыта и говорю,при обгоне на подъёмах,да и на трассах,когда нужно ускорение с кондером, с такими литрами как у нас бывает проблематично сделать манёвр.Очень часто приходилось его выключать,и как на форуме говорят давать тапку в пол.
Начитавшись перед покупкой своего Сида про то что на трассе сложно с кондером действительно и думал так. Но первая же поездка на 500 км с одним водителем (пробег к началу поездки был около 200 км) показала что разница на трассе при вкл и при откл кондишине отсутствует. Ладно, на обратном пути шел груженый (семью из отпуска вез - жена, сын, вещей на полтора месяца житья в деревне, лисапед децкий и 2 мешка тамбовской картошки) - разницу опять не уловил. Вот где я порадовался то.
ПыСы: Хомяка еще в клетке забыл написать:D
-
Потеря мощности с кондеем чувствуется везде на всем на чем я ездил. И на сидике, и на сонате 2,7, и на туареге R5, и на на саабе 9-5 и много на чем еще. Только на одних машинах это чувствуется сильнее, а на других меньше. Да, на туареге V10 не чувствуется практически.
-
Потеря мощности с кондеем чувствуется везде на всем на чем я ездил. И на сидике, и на сонате 2,7, и на туареге R5, и на на саабе 9-5 и много на чем еще. Только на одних машинах это чувствуется сильнее, а на других меньше. Да, на туареге V10 не чувствуется практически.
Круто понтанулся ! :D
-
Потеря мощности с кондеем чувствуется везде на всем на чем я ездил. И на сидике, и на сонате 2,7, и на туареге R5, и на на саабе 9-5 и много на чем еще. Только на одних машинах это чувствуется сильнее, а на других меньше. Да, на туареге V10 не чувствуется практически.
Круто понтанулся ! :D
Могу сказать, что никто не понтуется. Я же не сказал, что это все машины мои были. Это были рабочие машины, на которых я ездил и не мало. Ездил очень много и на разных машинах, так что понты здесь не при чем.
-
)))) и на лексусе RX350 Тоже НЕ чувствуется!!! )))
-
Да я и на сиде не замечаю разницы.
-
)))) и на лексусе RX350 Тоже НЕ чувствуется!!! )))
Не сравнивай 1.6 и 3.5
-
Я тоже не чуствую разницы по мощи с кондером и без, наверное сказывается 122 л/с, вот на опельке 1,6 75 л/с, машина просто тормозила и тупила по страшному, при обгонах на трассе выключал.
-
Не знаю пому вы не чувствуете,у меня 143л.с. я чувствую.
-
Не знаю пому вы не чувствуете,у меня 143л.с. я чувствую.
Врать смысла нет, разницы нет, может это будет ощущаться на большой скорости, а до 100 км/ч не чуствуется.
-
Чувствую. Но по мере обкатки все меньше и меньше. Кондей точно также обкатывается как и мотор. Чувствую - при выключенном кондее машина при трогании пытается прыгнуть, позже переключается на четвертую, и если в момент выключения оного нога на педали тормоза, то тоже чуствую. Проваливается нога. Ну ессно, видно по расходу бензина на компе.
-
Мне кажется данный спор нет смысла дальше продолжать )))) давайте каждый останется при своем мнении )))) beer beer (так же как и насчет кик дауна lol lol)
-
йо мое. На холостом ходу и маленькой скорости вращения вентилятора у меня начало происходить отключение муфты кондиционера (карлсон радиатора не отключается при этом). Отключится сабака секунд на 10 и снова включается секунд на 20. Что интересно, увеличиваю крутяшкой скорость вращения вентилятора до серединыи больше - муфта крутится не отключаясь. Сбавляю обдув - начинает отключаться. На гарантию? Или это забота о людях, что б не переохладились? Кажись такого не должно быть и кондишн должен работать постоянно при любой скорости обдува. Еще заметил сначала пшиканье а потом и пузырение внутри при отворачивании крышечки трубки под капотом с надписью "Н" (какой там клапан? Двухходовый или нипель?). Посоветуйте, а то что то не холодно
-
Как говорил один мой знакомый автомобильный электрик: "Электричество - дело тонкое! Контакт либо есть, либо его нет!" %)
-
Как говорил один мой знакомый автомобильный электрик: "Электричество - дело тонкое! Контакт либо есть, либо его нет!" %)
Электроника - наука о контактах ! (с) akkord
-
йо мое. На холостом ходу и маленькой скорости вращения вентилятора у меня начало происходить отключение муфты кондиционера (карлсон радиатора не отключается при этом). Отключится сабака секунд на 10 и снова включается секунд на 20. Что интересно, увеличиваю крутяшкой скорость вращения вентилятора до серединыи больше - муфта крутится не отключаясь. Сбавляю обдув - начинает отключаться. На гарантию? Или это забота о людях, что б не переохладились? Кажись такого не должно быть и кондишн должен работать постоянно при любой скорости обдува. Еще заметил сначала пшиканье а потом и пузырение внутри при отворачивании крышечки трубки под капотом с надписью "Н" (какой там клапан? Двухходовый или нипель?). Посоветуйте, а то что то не холодно
Так и должно быть. Ведь у каждого в доме есть холодильник. В нем компрессор тоже не постоянно работает, а по мере необходимости, сколько холода требуется... :)
-
Так и должно быть. Ведь у каждого в доме есть холодильник. В нем компрессор тоже не постоянно работает, а по мере необходимости, сколько холода требуется... :)
В случае учета температуры салона - безусловно. Но здесь говорится о температуре воздуха вдуваемого в салон. Поэтому - не знаю.
-
Так и должно быть. Ведь у каждого в доме есть холодильник. В нем компрессор тоже не постоянно работает, а по мере необходимости, сколько холода требуется... :)
Там датчег температуры стоит в холодильнеге (или типа реле). У меня не климат, у меня просто кондиционер
-
В случае учета температуры салона - безусловно. Но здесь говорится о температуре воздуха вдуваемого в салон. Поэтому - не знаю.
Аналогично все. Открыли холодильник, взяли необходимое, протерли полочки или еще что-то поделали, закрыли. Компрессор включился, потому как датчик дал ему команду, что внутри камеры температура повысилась.
По такому же принципу и кондей работает, стало в салоне теплее, компрессор включается и гонит фреон на сжатие, в итоге на испарителе снижается температура и вентилятор подает в салон более прохладный воздух. По сути тот же холодильник, только морозилка в салоне стоит и вентилятор к ней прилажен.
У меня тоже простой кондиционер, без климат-контроля. И я очень рад, что компрессор включается периодически, а не молотит постоянно. В противном случае расход топлива у вас повысится существенно, а вторая беда, что постоянная нагрузка дополнительная на двигатель, что ему вредно, особенно в гродских пробках. А карлсон на радиаторе системы охлаждения для того и стоит, чтобы хоть как -то облегчать участь двигателя в пробках, вот если он сломается, пиши пропал и двигун в машине. Тут уж не до кондея...
-
Так и должно быть. Ведь у каждого в доме есть холодильник. В нем компрессор тоже не постоянно работает, а по мере необходимости, сколько холода требуется... :)
Там датчег температуры стоит в холодильнеге (или типа реле). У меня не климат, у меня просто кондиционер
У меня тоже просто кондей и муфта компрессора не постоянно вращает сам вал компрессора, а периодически включается по мере надобности. Датчиков, что отслеживают параметры воздуха и работы кондиционера там хватает.
P.S. После аварии на предыдущей машине заменили радиатор конденсера. Заправили систему фреоном, вроде как все работает, сам проверил.
Но выехал за ворота СТО, проехался по городу и понял, что компрессор молотит постоянно и не выключается совсем. Сначала подумал, может, после замены фреона такая штука, и не стал возвращаться, дабы тому мастеру руки оторвать, что дадчик мне не установил на компрессор назад.
Постоянная работа компрессора под нагрузкой за два летних месяца привела к замене ремня приводного и натяжного ролика, пришлось самому периодически компрессор включать и выключать кнопкой из салона. Потом пришла осень и машину продал, нового хозяина о проблеме предупредил. Вот такая история на практике :(
-
Как хорошо быть девушкой и не заморачиваться как Вы )))))))))))))))) подумаешь какие-то звуки.........муфта....компрессор...музыку погромче и вперед ))
-
По такому же принципу и кондей работает, стало в салоне теплее, компрессор включается и гонит фреон на сжатие, в итоге на испарителе снижается температура и вентилятор подает в салон более прохладный воздух. По сути тот же холодильник, только морозилка в салоне стоит и вентилятор к ней прилажен.
* разряжение.
Говорю как личный друг Бойля с Мариоттом, а также старины Шарля и сиятельного Люссака, даром что Гея.
-
* разряжение.
Говорю как личный друг Бойля с Мариоттом, а также старины Шарля и сиятельного Люссака, даром что Гея.
Как угодно! :) Спорить и доказывать не вижу смысла. Это же не ликбез в самом деле и не курсы повышения квалификации.
Речь не об этом, а что товарищ беспокоится за НЕПОСТОЯННО работающий компрессор.
По теме уже настрочено 17 страниц. Если внимательно их почитать, вроде как в самом начале тоже кто-то из сидоводов, очень грамотных кондиционерщиков, описывал принцип работы оного, о переходе фреона из одной стадии в другую, о точке выпадения конденсата, о жидкой и газообразных фазах и т.п. Кому интересно, можно еще и дополнительную литературу почитать, причем найти тут же на форуме, кропотливо копая темы про кондеи
-
Как хорошо быть девушкой и не заморачиваться как Вы )))))))))))))))) подумаешь какие-то звуки.........муфта....компрессор...музыку погромче и вперед ))
Лишь бы не свистело из-под капота, а то музыку будет мешать слушать :D
-
Лишь бы не свистело из-под капота, а то музыку будет мешать слушать :D
а свист тоже фигня ))))
главное, чтоб испарения от капота в дождь так сильно не шло )))))
а то как-то неуютно себя ощущаю, ни у кого так НЕ ДЫМИТСЯ как у меня испаряется с капота влага )))
-
кстати))0 про испарения))) на светофорах мой "туман" вызывает удивлённые взгляды у всех)))))))))))))))
-
кстати))0 про испарения))) на светофорах мой "туман" вызывает удивлённые взгляды у всех)))))))))))))))
и ведь так всю зиму ездить )))) надо затонироваться посильнее ))))
-
Странно, однако!
Я никаких испарений за зиму прошедшую не наблюдал.
Может, вы по дороге на работу чайничек кипятите под капотом? :D
-
может у тя шумка под капотом есть? лично у меня голый металл (((
-
может у тя шумка под капотом есть? лично у меня голый металл (((
я думаю об этом лучше сюда )))) http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,4528.0.html писать
-
о как! А я то думал там все проще без датчегов! Вот почему при увеличении скорости вращения вентилятора, муфта не отключаеццо. Выходит у мну всё в норме? 8(
-
о как! А я то думал там все проще без датчегов! Вот почему при увеличении скорости вращения вентилятора, муфта не отключаеццо. Выходит у мну всё в норме? 8(
Думаю, что вы правы. У меня аналогичная фигня и я не переживаю, так должно быть, хуже, если НАОБОРОТ! :(
-
[я думаю об этом лучше сюда )))) http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,4528.0.html писать
У меня тоже голый металл. Ответ в той теме и написал :)
-
Подскажите, а если климат выключен (и вентилятор не работает) из вентиляционных отверстий теплый воздух у всех немного идет?
Просто заметил, по этой погоде, при выключенном климата начинает запотевать лобовуха, как раз на против вентиляционных отверстий, а если закрыть заслонку, то конечно запотевает, но не так быстро.
-
если вентилятор выключен, то поступающий воздух всегда идет (ну или в большинстве случаев) с той же температурой, что и до этого, когда был включен вентилятор (прохладный или теплый воздух в зависимости)
-
Подскажите, а если климат выключен (и вентилятор не работает) из вентиляционных отверстий теплый воздух у всех немного идет?
Просто заметил, по этой погоде, при выключенном климата начинает запотевать лобовуха, как раз на против вентиляционных отверстий, а если закрыть заслонку, то конечно запотевает, но не так быстро.
Температуру в салоне вы ведь все равно установили, например, +22. При движении авто забортный воздух под небольшим давлением будет попадать в салон и нагреваться через радиатор отопителя.
Если машинка стоит, движения воздуха нема, разумеется, стекла начнут запотевать. Включите вентилятор или установите режим "Авто" и климат-контроль по установленной температуре сам включит все, что необходимо и на что он способен в данном автомобиле.
При включенном режиме рециркуляции, когда весь воздух крутится в салоне, стекла запотевают во влажную погоду довольно быстро. Обычно этот режим используют зимой для более быстрого прогрева салона. Но как только начинают запотевать стекла, есть смысл открыть заслонку для доступа забортного воздуха. В принципе, все эти варианты в мануале довольно грамотно расписаны.
-
От запатевания стёкол как раз и нужен кондей.
-
Народ нужен хелп!!!! Ситуация следующая: ехал вчера в машинке с женой, она начала замерзать, включили печку на +28, сначало все было окей, стало тепло и сухо как говориться))) но потом начал идти прохладный воздух... я прифегел и начал крутить и вертеть ручечки и установил следующий факт: если выбирать темпиратурный режим от +28,5 до HI то климат гонит теплый воздух, а все что ниже через некоторое время начинает гнать холодный.... кто нить с похожей проблемой сталкивался???
-
если вентилятор выключен, то поступающий воздух всегда идет (ну или в большинстве случаев) с той же температурой, что и до этого, когда был включен вентилятор (прохладный или теплый воздух в зависимости)
Похоже так оно и есть.
to RAV-24 обычно ставлю +17 +19, в начале включаю кондей чтоб с окон согнать запотевание, а потом его отключаю, т.к. его работа очень хорошо заметна при трогании машины, на скорости не так заметна потеря мощности. Так вот в этом случае если заслонку не закрыть, то дует теплый воздух как раз на лобовое, и оно начинает потеть. Ну по крайней мере у меня так. :-[
А кто как справляется с запотеванием заднего стекла? Есть какие-нибудь хим средства, чтоб уменьшить этот эффект?
-
"а то как-то неуютно себя ощущаю, ни у кого так НЕ ДЫМИТСЯ как у меня испаряется с капота влага )))"
Согласна, и с запотеанием стекол тоже, никак не могу привыкнуть что кондей все-время включен, иначе никак не могу справиться с запотеванием ЗАДНЕГО стекла
-
"а то как-то неуютно себя ощущаю, ни у кого так НЕ ДЫМИТСЯ как у меня испаряется с капота влага )))"
Согласна, и с запотеанием стекол тоже, никак не могу привыкнуть что кондей все-время включен, иначе никак не могу справиться с запотеванием ЗАДНЕГО стекла
А я обогрев заднего стекла включаю, очень быстро проходит, ну мин. 2-3
-
обогрев стекла действительно хорошо помогает, но я для профилактики купил спец раствор "антизапотеватель- по-русски" точное название не помню, наносится примерно раз в два месяца, и стекла реально почти не запотевают! стоит порядка 270р. за 100мл., брал в спец. магазине автохимии! рекомендую поискать, вещь хорошая! rulezz
-
обогрев стекла действительно хорошо помогает, но я для профилактики купил спец раствор "антизапотеватель- по-русски" точное название не помню, наносится примерно раз в два месяца, и стекла реально почти не запотевают! стоит порядка 270р. за 100мл., брал в спец. магазине автохимии! рекомендую поискать, вещь хорошая! rulezz
Наносить придется постоянно, действительно гдето раз-два в два месяца. Так как почему то видно основной "притивозапотевающий" компонент " заканчивается и остается основа, которая еще больше сопутствует запотеванию через определенное количество времени, чем чисто вымытое стекло. Перепробовал их кучу на предыдущих машинах. Еще из минусов - это зимой - при использовании этих средств наблюдается мгновенное (именно почти мгновенное) обмораживание стекол при изменении микроклимата в машине (остановился после езды на трассе когда вентилятор был на минимуме, дверь открыл и т.д.) - интересно как кристалы узорами как у елочки растут на глазах с высокой скоростью. Поэтому решил для себя, что проще окна держать в чистоте и раз в полтора месяца их основательно изнутри протирать. Выделил для окон отдельную замшевувую тряпку в тубусе и мою её основательно после каждой протирке и использую только для окон изнутри. Трудозатраты те же.
-
Климат в Сиде-зверек капризный,живет своей жизнью.При пробеге 1200 км столкнулся с его своенравностью.Холодный воздух можно было получить при установки регулятора температуры в крайнее левое положение "Lo".При изменении температуры на 15.5 воздух начинал нагреваться.Это происходило на всех режимах: Auto,ручной режим кондиционера с заданным направлением обдува,режим "печки".Танцы с бубном,чтение мануала до и после,различные комбинации с кнопками-результат тот же.Обратил внимание на то что в длительных поездках происходил эффект "пробоя",когда при работе кондиционера в одном и том же режиме, он начинал гнать реально холодный воздух сам по себе .Приходилось увеличивать температуру,т.к. салон начинал охлаждаться. Решил обратиться в сервис ,записался на 10.11.Пригнал с утра,объяснил суть проблемы и уехал.Вечером позвонили с предложением забрать машину.Мастер выдал заключение:кондиционер исправен.Были проведена работа по диагностики (ошибок нет),фреон в норме,датчики работают в допусках рабочих параметров,фильтр салона чистый.Но температура воздуха обдува действительно выше чем должна быть .Резюме:нужно ждать когда что то явно сломается ,тогда и будем чинить.Забрал машину,решив что до весны еще далеко и есть надежда что "хороший глюк наружу выйдет сам",впереди зима,а зимой лучше "сто раз вспотеть,чем один раз покрыться инеем".Выехал на КАД ,погода противнейшая ,мелкий дождь.Включил климат :температура +16,режим Auto.Через 10 минут приятель который постоянно ездит в этой машине начал ерзать ногами и предложил поднять температуру хотя бы до +19.За время поездки климат работал как положено,что было причиной сбоя до этого осталось для меня тайной.Может плохой контакт,может еще что то сделали на сервисе но промолчали(секрет фирмы).Сегодня третий день ,климат работает нормально,а в голове сплошные вопросы???Этот загадочный Сид !!! shoot
-
У меня климат, на правой " крутилке" поделенной надвое две кнопки, вкл кондиционера и забор воздуха с салона. Видел на фото климат с тремя кнопочками- это что за кнопки, что они значат?
-
У меня климат, на правой " крутилке" поделенной надвое две кнопки, вкл кондиционера и забор воздуха с салона. Видел на фото климат с тремя кнопочками- это что за кнопки, что они значат?
авторециркуляция. у кого то есть...
-
"а то как-то неуютно себя ощущаю, ни у кого так НЕ ДЫМИТСЯ как у меня испаряется с капота влага )))"
Согласна, и с запотеанием стекол тоже, никак не могу привыкнуть что кондей все-время включен, иначе никак не могу справиться с запотеванием ЗАДНЕГО стекла
Если будешь больше пить, то все стёкла потеть будут lol Щютка lol
Причина в повышенной влажности в салоне. Если так постоянно то это плохо. Обычно такое может быть когда в мокройц одежде садишься в машину, да и в сырую погоду тоже может быть.... Обогрев заднего стекла обычно мне помогает, когда слишком сыро( четыре человека в машине в мокрой одежде-в ливень дошли до машины без зонтиков- полюбому климат...) Попробуйте на мойке отказаться от влажной уборки салона... Тоже кстати может вариант...
-
Насколько я понял, кондей на климате при температуре ниже +5 не включается (ну у меня так точно) Но как-то раз при -11, я нажал на вкл. кондея и удержал секунд 5, почувствовал характерное падение оборотов, кондей включился. Потом пытался это повторить, не получилось. Где-нибудь об этом можно подробней почитать?
Поиск не помог, если я блондинко, пните на ссылку :-[
-
Температура воздуха снаружи и температура в моторном отсеке отличаются, если мотор прогрет, да еще в пробке стоишь,отсек прогреется до тем.достаточной что бы датчик низкого давления разрешил включить компрессор! beer
-
Температура воздуха снаружи и температура в моторном отсеке отличаются, если мотор прогрет, да еще в пробке стоишь,отсек прогреется до тем.достаточной что бы датчик низкого давления разрешил включить компрессор! beer
Нет, дело не в этом. При нажатии вкл. кондиционера ни чего не происходит (только лампочка загорается), а при нажатии и удержании кондей включается. Но не всегда. Пробовал с открытым капотом.
Тут даже дело не в этом, просто есть разница между однократным нажатием на кнопку или включением режима AUTO, и нажатием с удержанием.
-
Тут похоже какая то ерунда с блоком управления климатом!
-
Нет, дело не в этом. При нажатии вкл. кондиционера ни чего не происходит (только лампочка загорается), а при нажатии и удержании кондей включается. Но не всегда. Пробовал с открытым капотом.
Тут даже дело не в этом, просто есть разница между однократным нажатием на кнопку или включением режима AUTO, и нажатием с удержанием.
что то ты намудрил. не должно быть никакой разницы, сколько на кнопку жать. если моторный отсек прогрет, то и магистрали системы кондиционирования прогреты и электроника позволит включить кондей. пробовал в -14 после долгой поездки - включается
-
при чём здесь моторный отсек, он может не включаться из-за показаний датчика температуры в салоне (на испарителе), попробуйте прогрейте салон, вкл рециркуляцию (что бы тёплый воздух проходил, а не мороз с улицы) и попробуйте включите кондей, должен заработать
в системе достаточное давление и в мороз есть.
-
при чём здесь моторный отсек, он может не включаться из-за показаний датчика температуры в салоне (на испарителе), попробуйте прогрейте салон, вкл рециркуляцию (что бы тёплый воздух проходил, а не мороз с улицы) и попробуйте включите кондей, должен заработать
в системе достаточное давление и в мороз есть.
датчик стоит в магистрали, под капотом. датчик в салоне вообще не при делах. без прогрева не включится хоть в салоне сауна будет :P
-
при чём здесь моторный отсек, он может не включаться из-за показаний датчика температуры в салоне (на испарителе), попробуйте прогрейте салон, вкл рециркуляцию (что бы тёплый воздух проходил, а не мороз с улицы) и попробуйте включите кондей, должен заработать
в системе достаточное давление и в мороз есть.
Это датчик низкого давления хладогена в толстой трубке системы,если холодно давление мало и датчик не включает компрессор! :-[
-
А вы попробуйте включить кондей, при этом кнопочку по дольше подержите.
-
датчик давления не включит компрессор в случаях когда в системе нет давления (т.е. хладогент весь вышел наружу) или избыточное давление (вроде больше 17-20 атмосфер) и без разницы нагрета машина или нет, в мороз в системе тоже присутствует рабочее давление, так что датчик давления не причём.
А вот датчик температуры испарителы какраз и отключает компресор при низкой температуре на испарителе, точно не знаю при какой на сиде, на мицубиси при +3градусов и если будет открыта заслонка рециркуляции то воздух с улицы поступает холодный и компресор не включиться. вот из мануала про датчик
The evaporator temperature sensor will detect the evaporator core temperature and interrupt compressor relay power in order to prevent evaporator freezing by excessive cooling.It is a negative type thermistor whose resistance is inversely proportional to temperature.
а это примерный перевод
Датчик температуры испарителя обнаружит температуру ядра испарителя и прервет мощность реле компрессора, чтобы предотвратить испаритель, замораживающийся чрезмерным охлаждением. Это - отрицательный терморезистор типа, сопротивление которого обратно пропорционально пропорционально температуре.
На некоторых авто кондей не включается если температура воздуха с наружи авто меньше 5-3 градусов, но включается при переводе переключателя обдува на лобовое стекло
-
Х.З. короче, у меня действительно кондей не включается при меньше +5, и прекрасно включается если кнопку нажать и подержать %)
-
Х.З. короче, у меня действительно кондей не включается при меньше +5, и прекрасно включается если кнопку нажать и подержать %)
Авто не жалко? Потом ведь будешь кричать что этот корейский ацтой сломался и требовать починки по гарантии.
-
Авто не жалко? Потом ведь будешь кричать что этот корейский ацтой сломался и требовать починки по гарантии.
Вы не правы ;)
Я говорю о том, что у меня кондиционер можно включить на морозе, путём удержания кнопки, и что это негде не описано. Я не езжу с включенным кондеем при минусе и некого не агитирую на это.
P.S. У меня корейский рулез. beer
-
Вы не правы ;)
Я говорю о том, что у меня кондиционер можно включить на морозе, путём удержания кнопки, и что это негде не описано. Я не езжу с включенным кондеем при минусе и некого не агитирую на это.
P.S. У меня корейский рулез. beer
К сожалению прав....путем удержания кнопки ...это против всяких правил.Кнопка д.б. или НАжата или ОТжата.А удерживать кнопку - ломать устройство.А климат чинить очень дорого.
-
...это против всяких правил...
lol я так больше не буду
Поделился своими наблюдениями, а меня обвинили в нарушении правила нажатия кнопок. :P Ладно, без обид, давайте замнем тему.
-
axpro
Не обижайся - все тебя поняли.
Ты обнаружил не документированную возможность принудительного включения кондея в любых условиях.
Это как коды в игрушках или команды Интеловских процессоров.
Хочеш пользуешся -не хочеш не пользуешся. Но знать об этом уже хорошо.
Но и ты пойми людей у которых за тысячу постов, как то они же их набрали.
Пойми и учись.
-
axpro
Не обижайся - все тебя поняли.
Ты обнаружил не документированную возможность принудительного включения кондея в любых условиях.
Это как коды в игрушках или команды Интеловских процессоров.
Хочеш пользуешся -не хочеш не пользуешся. Но знать об этом уже хорошо.
Но и ты пойми людей у которых за тысячу постов, как то они же их набрали.
Пойми и учись.
beer rulezz
-
датчик давления не включит компрессор в случаях когда в системе нет давления (т.е. хладогент весь вышел наружу) или избыточное давление (вроде больше 17-20 атмосфер) и без разницы нагрета машина или нет, в мороз в системе тоже присутствует рабочее давление, так что датчик давления не причём.
А вот датчик температуры испарителы какраз и отключает компресор при низкой температуре на испарителе, точно не знаю при какой на сиде, на мицубиси при +3градусов и если будет открыта заслонка рециркуляции то воздух с улицы поступает холодный и компресор не включиться. вот из мануала про датчик
The evaporator temperature sensor will detect the evaporator core temperature and interrupt compressor relay power in order to prevent evaporator freezing by excessive cooling.It is a negative type thermistor whose resistance is inversely proportional to temperature.
а это примерный перевод
Датчик температуры испарителя обнаружит температуру ядра испарителя и прервет мощность реле компрессора, чтобы предотвратить испаритель, замораживающийся чрезмерным охлаждением. Это - отрицательный терморезистор типа, сопротивление которого обратно пропорционально пропорционально температуре.
На некоторых авто кондей не включается если температура воздуха с наружи авто меньше 5-3 градусов, но включается при переводе переключателя обдува на лобовое стекло
Законы физики никто не отменял!
-
Снова всем бааальшой превед :) У меня очередной ахтунг! Добросовестно прочитал 5 страниц :)
Ситуация следующая - еду сегодня, еду по проспекту Мира в пробке. Пока ехал с работы - согрелся и чувствую, что уже начинаю потихоньку обильно потеть. Дуло +23, перевожу в +16 - разницы почти никакой. Задумался. Ткнул AUTO. Ваааще ничо ни откуда не дует. Перевел в LOW+AUTO - задуло из всех щелей холодным воздухом. Перевел на +15.5 - дует теплым. Отключил AUTO, врубил вентилятор посильнее+AC на 15.5 - дует, сцуко, теплым.
Ехать на сервис стравливать фреон/перезаправлять? %)
-
Системе нужно какое то время на адаптацию к новым условиям. Поэтому врядли сразу ущутиш резкие изменения кроме крайних положений.
У меня при изменении т-ры происходят реально изменения но не мгновенно.
А кондей включается при любой т-ре при обдуве лобовика одновременно с мах скоростью обдува.
-
Крайне разачарован климатом, на 1,4 был кондей, беды с ним не знал. А вот климат фуфло, причем многим не нравится он, на многих машинах разных марок.
-
2SW:
И сколько времени нужно на адаптацию? Час? Два? Кондей в ручном режиме видимо тоже должен "адаптироваться"? Фигня.
Кондей должен включаться максимум через 30 секунд. Климат может быть чуть дольше на 5-10 секунд пока датчик температуры прочухает сколько в салоне градусов.
Вопрос в том, что кондей у меня включается и дует только в режиме LOW. При установке температуры хоть на 0.5 градусов выше кондей в режиме AUTO не работает вообще, т.е. перестает дуть. В ручном режиме - гонит теплый воздух хз откуда. Хотя судя по вибрации муфта явно работает.
Кароче во вторник записался на сервис %)
-
lol я так больше не буду
Наоборот.Продолжай.С огромным интересом буду читать темы "Как починить кондей в полевых условиях" или " Где взять денег на починку кондея, т.к. случай признан не гарантийным!"
rulezz :D beer
-
вопрос у кого климат. На прогретой машине, режим авто, кондей не работает, температуру задайте градусов на 5-8 выше изначальной. Разница в силе потоков воздуха между крайними дифузорами( дефлекторами х.з как они правильно обзываются) которые у дверей и средними , которые у магнитоллы имеется или они одинаково дуют? А то чувствую в сервисе мне по ушам проехались :( Отпишитесь пожалуйста.
-
lol я так больше не буду
Наоборот.Продолжай.С огромным интересом буду читать темы "Как починить кондей в полевых условиях" или " Где взять денег на починку кондея, т.к. случай признан не гарантийным!"
rulezz :D beer
Всем привет.Живу я в Ростове-на-Дону и с климатом мучаюсь около 8 месяцев.Летом компрессор толком не включался (хладогена было 380 грамм,вместо 500),а зимой начали потеть стекла,а задние боковые покрываться тонкой коркой льда.Всех замучал и почти одолел,с хладогеном разобрались мне перезаправили систему бесплатно,но за диагностику я заплатил 1000 руб.Все вроде исправилось после обнуления климата,но не надолго на следующее утро все повторилось,я позвонил на Каширку и мне посоветовали обработать WD-40 разьем внешнего температурного датчика.Поехал на сервис,все сделали как советовали и опять обнулили и опять до утра,а потом все как и было.На сервис заезжаю без очереди как на работу,так как все знают мою неисправность.Обещали в четверг поменять блок управления климатом.Климат должен включатся даже при -20 и если кто скажет,что это не так то он глубоко ошибается.В мануале сказано,что при повышенной влажности салон можно осушить включив климат 4/92 и это должно происходить при любой температуре.У меня после обнуления климат работал при -14.После того как поменяют отпишусь.
-
Да климат ваще полное гамно. Даже просто вентилятор дует рэндомно то горячим, то холодным. Едешь - дует теплым, остановился - кипяток и т.д. Кондей только в режиме LOW дует. Первая машина с таким косяком. Завтра еду насиловать сервис.
-
Всем привет.Живу я в Ростове-на-Дону и с климатом мучаюсь около 8 месяцев.Летом компрессор толком не включался (хладогена было 380 грамм,вместо 500),а зимой начали потеть стекла,а задние боковые покрываться тонкой коркой льда.Всех замучал и почти одолел,с хладогеном разобрались мне перезаправили систему бесплатно,но за диагностику я заплатил 1000 руб.Все вроде исправилось после обнуления климата,но не надолго на следующее утро все повторилось,я позвонил на Каширку и мне посоветовали обработать WD-40 разьем внешнего температурного датчика.Поехал на сервис,все сделали как советовали и опять обнулили и опять до утра,а потом все как и было.На сервис заезжаю без очереди как на работу,так как все знают мою неисправность.Обещали в четверг поменять блок управления климатом.Климат должен включатся даже при -20 и если кто скажет,что это не так то он глубоко ошибается.В мануале сказано,что при повышенной влажности салон можно осушить включив климат 4/92 и это должно происходить при любой температуре.У меня после обнуления климат работал при -14.После того как поменяют отпишусь.
[/quote]
Всем привет,в среду мне поменяли мозги климата и вроде все нормально,жду морозов и тогда дополнительно отпишусь.
-
У меня климат, ни каких проблем не испытываю, зимой ставлю 18 градусов, так в одежке жарковато, а лето - точнее в сентябре ставил 22 градуса, у нас в это время как летом жара.
-
Да климат ваще полное гамно. Даже просто вентилятор дует рэндомно то горячим, то холодным. Едешь - дует теплым, остановился - кипяток и т.д. Кондей только в режиме LOW дует. Завтра еду насиловать сервис.
Пару дней назад тоже обнаружил такой косяк.Хотя раньше претензий небыло.Сегодня у товарища проверял у него -порядок.А у меня гемор.Эээхххх...
Отпишитесь,что сказали мастера.
-
Всем привет.Живу я в Ростове-на-Дону и с климатом мучаюсь около 8 месяцев.Летом компрессор толком не включался (хладогена было 380 грамм,вместо 500),а зимой начали потеть стекла,а задние боковые покрываться тонкой коркой льда.Всех замучал и почти одолел,с хладогеном разобрались мне перезаправили систему бесплатно,но за диагностику я заплатил 1000 руб.Все вроде исправилось после обнуления климата,но не надолго на следующее утро все повторилось,я позвонил на Каширку и мне посоветовали обработать WD-40 разьем внешнего температурного датчика.Поехал на сервис,все сделали как советовали и опять обнулили и опять до утра,а потом все как и было.На сервис заезжаю без очереди как на работу,так как все знают мою неисправность.Обещали в четверг поменять блок управления климатом.Климат должен включатся даже при -20 и если кто скажет,что это не так то он глубоко ошибается.В мануале сказано,что при повышенной влажности салон можно осушить включив климат 4/92 и это должно происходить при любой температуре.У меня после обнуления климат работал при -14.После того как поменяют отпишусь.
Всем привет,в среду мне поменяли мозги климата и вроде все нормально,жду морозов и тогда дополнительно отпишусь.
ну что? как зиму закончили?
У меня вообще в мороз муфта не подключалась (у меня просто кондей). А при температуре выше нуля - происходит постоянное отключение и включение муфты компрессора. Долго долго гоняли в субботу на ТО-15 в Автостарте с установкой мой кондей. Фреон есть, всё в норме, но компрессор не нагоняет давления. Вывод - замена компрессора. По общению со спецом-кондейщиком: "Муфта должна подключать компрессор вне зависимости от температуры окружающего воздуха и молотить не отключая, будь хоть минус 30".
-
Вот закончилась зима и начались теплые деньки, соответственно машинка стала нагреваться на солнце достаточно сильно, чтобы начать уже пользоваться кондиционером. Дык вот. Включил я А/С, а он чегой-то не очень то работает... Точнее вроде работает, дует прохладным, но! Прошлым летом и осенью, когда жарко было (под 30) если на нагретой под солнцем машине включить кондей на Low или на 15.5 то через минут 5 можно уже было околеть от холода. Выставлял в итоге 19-20 градусов. Сейчас же при +18 +20 только с 15.5 и можно ездить. Короче производительность упала... Вот позвонил в сервис, мне, мол, на холостых и в пробке он фигово работать и должен. Но я его и на трассе проверял, прохладно становиться толко через час-полтора езды по трассе. Точно помню что и в пробках и на холостых прошлым летом все работало как часы. Записался-таки в итоге на диагностику в СИМ Крылатское. Подскажите плиз, мне по гарантии должны все исправить, или фрион в конедее - типа расходный материал?
-
Тут как с антифризом :) в исправной системе не должно быть утечек хладогента!!!!
У тебя скорее всего компрессор нужное давление не создает, а так гоняет в пол силы fire!
-
Ну вот вроде сегодня, когда особого солнца нет, как будто и нормально работает кондей... или уже просто принимаю желаемое за действительное. Может ему после зимы, так сказать, просраться нужно?(извините за мой французский)
-
Вот закончилась зима и начались теплые деньки, соответственно машинка стала нагреваться на солнце достаточно сильно, чтобы начать уже пользоваться кондиционером. Дык вот. Включил я А/С, а он чегой-то не очень то работает... Точнее вроде работает, дует прохладным, но! Прошлым летом и осенью, когда жарко было (под 30) если на нагретой под солнцем машине включить кондей на Low или на 15.5 то через минут 5 можно уже было околеть от холода. Выставлял в итоге 19-20 градусов. Сейчас же при +18 +20 только с 15.5 и можно ездить. Короче производительность упала... Вот позвонил в сервис, мне, мол, на холостых и в пробке он фигово работать и должен. Но я его и на трассе проверял, прохладно становиться толко через час-полтора езды по трассе. Точно помню что и в пробках и на холостых прошлым летом все работало как часы. Записался-таки в итоге на диагностику в СИМ Крылатское. Подскажите плиз, мне по гарантии должны все исправить, или фрион в конедее - типа расходный материал?
А зимой включал кондей или нет? Так как хладоген из системы постояно потихоньку уходит кондей надо включать и зимой тоже один раз в месяц, создав условия чтобы работал компрессор т.е. нужна положительная температуры, что бы компрессор разогнал масло по системе и смазал все уплотнения. И вообще кондей желательно подзаряжать каждый год.
-
А зимой включал кондей или нет?
Как и положено раз в месяц включал, иногда чаще.
И вообще кондей желательно подзаряжать каждый год.
Хм.. с этого момента поподробнее плиз... Эта процедура проделывается по гарантии?
-
с этого момента поподробнее плиз... Эта процедура проделывается по гарантии?
зачем его каждый год подзаряжать? если утечек нет то и хладогент никуда не денется (как в холодильнике), единственное надо ухаживать, промывать радиаторы с наруже, менять фильтр салона периодически (как практика показывает на 10т.км фильтра не хватает, забиваеться напрочь)
если не уверены что с производительностью всё нормально, то подъте на сервис и попросите проверить давление в системе
-
Всем день добрый. Вчера в великий праздник День победы, меня победил мой климат akkord! Вентилятор дует, 18 градусов и ниже холодит но не так как пару дней назад, все что выше 18 гадусов дует либо очень теплым либо горячим воздухом! Пробывал все режимы ручной и авто, сеодня ливень льет, стекло запотело включил обдув лобового стекла, стекло распотело я запотел. Кондиционер включал 1-2 раза в неделю, в т.ч. и зимой. Вчера когда он перестал работать за бортом было 24, сегодня 18 но он так же не работает, слышно что он включается, обороты увеличиваются и вибрвция то же! Может кто что подскажет или сразу в сервис?
-
и даже если на холодный максимум поставить и вкл кондей тоже тёплым дует?
проверьте фильтр салона и если дальше будет неисправность, то надо давлениен в системе померить, а это на сервисе
-
Всем привет!
описанной выше проблемы у себя не встречал..........вроде :)
Но вот пару дней назад вот что я с удивлением обнаружил, за бортом +25 на климате в режиме АВТО стоит +17 , и ........ еле еле что то дует из разных мест. при этом если перевести в ручной режим тобишь отключить автоматику и в ручную увеличить кол-во оборотов чуствуется что воздух охлаждается и все работает.
Кто нибудь с чем подобным сталкивался?
-
если почитать тему с самого начала, об этом мы тут и говорим постоянно ))))))) первые 2 сообщения
надо ехать в сервис и перезаправлять фреон
-
Съездил я в сервис со своим климатом. В СИМ Крылатское. Два часа чота они там мучали мой Сид, возвращая, сказали что, мол на всякий случай перезаправили кондей. Типа с завода там пробки воздушные бывают, и все такое. Вот только по ощущениям кондей стал еще хуже работать. Теперь вообще всегда воздух теплый :( Только на Low слегка прохладный. Правда пока на улице нет жары - сложно судить, посмотрим, как потеплеет....
-
"Теперь вообще всегда воздух теплый Только на Low слегка прохладный. Правда пока на улице нет жары - сложно судить, посмотрим, как потеплеет...."
Так быть не должно.Съезди лучше на Каширку39,там точно всё исправят,проверенно на многих авто.
-
"Теперь вообще всегда воздух теплый Только на Low слегка прохладный. Правда пока на улице нет жары - сложно судить, посмотрим, как потеплеет...."
Так быть не должно.Съезди лучше на Каширку39,там точно всё исправят,проверенно на многих авто.
Ну в смысле как... я проверял при +12 на улице, а минимум на климате 15.5 (сколько должен дуть на Low ваще непонятно). Может поэтому мне показалось что теплый воздух, ведь я с улицы сел в машину и стал проверять... (машина при этом прогретая была правда)
-
Уважаемая Катрин,
все посты я перечитал и только по этому задал свой вопрос, так как такое впечатление что глючит датчик температуры салона, потому что при включении просто кондея и регулирования скорости работы вентилятора воздух охлаждается абсолютно без проблем (хотя черт его знает :)).
в любом случае скоро 30000 и ТО так что посмотрим что можно сделать. отпишусь по проблеме обязательно.
-
Ну в смысле как... я проверял при +12 на улице, а минимум на климате 15.5 (сколько должен дуть на Low ваще непонятно). Может поэтому мне показалось что теплый воздух, ведь я с улицы сел в машину и стал проверять... (машина при этом прогретая была правда)
+15,5 это не означает что воздух подаются с такой температурой. Он должен быть заметно прохладным. На предидущей машине когда включал кондей на обдув стекла, на стекле в зоне выдува наледь образовывалась.
-
+15,5 это не означает что воздух подаются с такой температурой. Он должен быть заметно прохладным. На предидущей машине когда включал кондей на обдув стекла, на стекле в зоне выдува наледь образовывалась.
Ну тогда может и придется на Каширку наведаться. Сейчас просто аремени на это нет. Ведь даже не смотря на то что в СИМ Крылатское мне ехать 10 минут от дома, и потом минут 30-40 до работы (на метро правда :) ), и то что я записан был на 9.30, а приехал в 9.00, на работу я попал уже ближе к часу. Соответственно на Каширку чтоб поехать - это цельный день надо убить... :(
-
Очередной песпект Каширке. Климат побежден... rulezz rulezz rulezz. За бортом +27, на климате +20, и я доволен.
-
Mikl
Так в чём причина то была ?
У меня следующая хрень. В режиме АВТО если из сопел дует тёплый воздух, то поступление тепла в салон продолжается и после выключения климата вообще, под напором встречного воздуха.
Для получения забортной т-ры нужно включить климат, перевести регулятор в режим Lo только тогда после выключения напор встречного воздуха принемает забортную т-ру.
Посмотрите у себя ктонибудь.
-
Прочитал ветку с самого начала,проблемы у всех одинаковые, но имеют свои подразделы. Так как у меня тоже начались проблемы (правда уже пока не проявляются 3 дня, 3 раза тьфу :) ) и вот какие:
На режиме авто еле дуло теплым воздухом, причем за бортом 26, регулятор в положении 15,5. Ладно думаю, отключил авто, включил принудительно на те же 15.5 опаньки, а из сопел теплый воздух. Я в режим LO, вот только в таком режиме задуло холодным. Три дня промучился, решил записаться в сервис на Ленинский 146, т.к. рядом работаю, но пока доехал за 20 мин на принудительном кондиционировании на 15,5 все-таки пошел холодный воздух (сервиса испугался что-ли). Приезжаю, а мне говорят, надо приезжать когда есть неисправность,а если мы продиагностируем и все будет ОК заплатите денежку. Разговаривал лично с директором и договорились, что как только опять будет, сразу в сервис, ему звоню и меня принимают без очереди.
На следующий день выезжаю из гаража, та же проблема только на LO холодит, я опять на 15,5 в принудилово - теплый воздух, ну думаю сейчас я по дороге на работу и заеду в сервис, но не тут то было, прям перед сервисом он опять заработал и вот уже как три дня работает нормально. Вот и думай, что проглючило, блок управлением, датчики. Может на мойке что водой залили, может что окислилось :-[
И еще,тут много рассуждали и умничали про то что у нас климат полный и кнопку кондиционера включать не надо, он все сам знает, так вот, я проэксперементировал (когда уже все нормально стало работать) поставил в авто на 18 и не стал включать кнопку кондиционера, но не охлаждает он салон даже за 20 мин (чуть не упарился) дует прохладный воздух, а как только включил кнопку кондиционера подуло холодным и через 3 мин уже переставил на 22, т.к. замерз.
Еще вопрос к народу кто-нибудь замерял такую вещь: за бортом 27, кондей на принудилово в 15,5, градусник на пасажирское сидение, когда климат у меня глючил он смог охладить воздух в районе водительского сидения только до 24,3. С исправным правда еще не пробывал.
-
И еще,тут много рассуждали и умничали про то что у нас климат полный и кнопку кондиционера включать не надо
Когда Auto нажимаешь, АС сам включается (лампочка загорается там). Так же он сам включается еще, когда нажимешь на обогрев лобового стекла (опять же лампочка показывает что АС подключен). Во всех остальных случаях кнопку АС надо нажимать пальчиком. В мануале есть интересная "статейка" насчет того что если например нажал AUTO, а потом, например нажал "обдув в ноги", AUTO гаснет, но якобы все остальные потоки (кроме обдува в ноги) продожают работать в автоматическом режиме. (Проверял неоднократно, не заметил что так и есть... хз, короче)Про то что кондей, если его отключить нажатием на АС, будет работать и дальше в авторежиме - ни слова. Короче так: ламочка АС горит - кондей подключен (но не факт что работает, при определенных условиях он не включается, см. мануал), лампочка АС не горит - кондей выключен. И НИКАКИХ ГВОЗДЕЙ!!! Кто тут рассуждал про то, что ВСЕ ВСЕГДА автоматом, извините, видимо не в теме...punish
-
maxtrafic
Вот и у меня аналогично. И лампочка кондея горит а тепло дует.
А потом неожиданно климат начинает работать вроде нормально.
Попробую "напугать " систему поездкой в сторону сервиса.
-
2SW и maxtrafic
Такая хрень происходит примерно в течении 20 мин, после пуска двигателя? А дальше все нормально?
-
У меня да, где-то три дня было, а может и раньше, просто раньше было холодно и я мог этого не замечать. Но те три дня что глючил, именно так, после 20 мин начинал холодить. Сейчас, повторяю, все ОК, 3 раза тьфу.
-
что бы в сервисе засекли проблему приезжай в жаркий день, оставляй машину на солнце часа на 4, а затем с мастером заводи.Мне это вроде( после этого еще жары не было, толком не разобрался) сделали путем заправки кондишина( была половина фреона).
А не глючит пока это жары нет. Или машина в тени стоит.
-
Mikl
Так в чём причина то была ?
У меня следующая хрень. В режиме АВТО если из сопел дует тёплый воздух, то поступление тепла в салон продолжается и после выключения климата вообще, под напором встречного воздуха.
Для получения забортной т-ры нужно включить климат, перевести регулятор в режим Lo только тогда после выключения напор встречного воздуха принемает забортную т-ру.
Посмотрите у себя ктонибудь.
В режиме АВТО невозможно было достичь заданной температуры. Да и в мануальном режиме тоже. Холод то идет, то не идет, то интенсивность обдува встанет на 1 скорость, и так стоит всё дорогу. В общем работа климата не поддавалась разуму. Конденсат капал из под машины крайне редко. Это основная причина обращения на Каширку. Сервисмэны поколдовали, сделали перезаправку, может еще что то, про что они не сказали и всё. Теперь ставлю +20 и балдею.
-
В моем случае жара не причем, машина стоит в гараже и с утра салон внутри машины прохладный, но климат все равно не работал, как на автомате, так и на принудительном режиме. Сейчас езжу тоже на +20-22.
-
Еще вопрос к народу кто-нибудь замерял такую вещь: за бортом 27, кондей на принудилово в 15,5, градусник на пасажирское сидение, когда климат у меня глючил он смог охладить воздух в районе водительского сидения только до 24,3. С исправным правда еще не пробывал.
[/quote]
При неисправном кондиционере замерял температуру электронным градусником. На пассажирском сидении, при +27 на улице, при выставленном +15,5 на климате - было от +25 до +29. О как :'( При этом температура потока из сопел была очень редко + 6 +8, но в большенстве случаев от +13 до +21.
После перезарядки фреона, теперь всё супер.
-
Для себя решил - еще один глюк и попробую перезаправиться. Кстати, Mikl, перезаправился за деньги?
-
Не.а. Перезаправили без денег. Машине через неделю будет ровно год.
-
Тоже надо попробывать.
-
Попробовал перезаправить - получилось.
Теперь вроде всё нормалёк.
Странные люди в Автоторе, в системе охлаждения - пробки, в системе кондиционирования - пробки, а на днище половины пробок нет.
Вывод - пробки не исчезают бесследно, они переходят из одной системы в другую.
Тьфу, прям закон Мерфи какойто получается.
-
Я так понял гарантия на кондиционер один год?! Если да, то я попал на бабки.
А как часто его нужно заправлять?
-
В зависимости от утечки. Мне в сервисе на каширке рассказывали, что за год улетает минимум 10%.
-
Я так понял гарантия на кондиционер один год?! Если да, то я попал на бабки.
А как часто его нужно заправлять?
надо просто проверять при снижении интенсивности охлождения, а так незачем в него лезть
холодильник часто перезаправляете, такая же система, единственное в авто бывает трубки прогнивают от химреагентов и утечка по завальцовке, но это тогда надо ремонтировать.
-
Сегодня с утра опять глюк! Или может не глюк!? Тут кто-то шутил по поводу того, что климат заботиться о нас и не хочет гнать слишком холодный воздух, что бы мы не простудились. Сегодня нашел тому подтверждение. В гараже с утра БК показал 15, выехал в машине душновато, включил климат на 15,5 т.к. ниже уже сработает LO, а он не шевелиться. Я отключаю авто и ставлю 15,5 кондиционер начинает дуть сначала едва теплым, потом едва прохладным, еду далее на солнце БК показывает 17, начинает дуть чуть прохладнее. Прошу учесть, что в дороге мне жарко не было. Так вот к чему я, смею предположить, что переключаясь с авто в ручной режим система все равно анализирует показания БК, а мы можем только регулировать интенсивность обдува. Если мы с системой не согласны у нас остается возможность перейти в режим LO и наслаждаться холодным воздухом. Конечно мое предположение идет в разрез с принципами работы климатов в других марках (машинах) и проверить справедливо ли это для всех Сидов можно только опытным путем, для чего нужны рядом хотя бы две машины.
-
надо просто проверять при снижении интенсивности охлождения, а так незачем в него лезть
холодильник часто перезаправляете, такая же система, единственное в авто бывает трубки прогнивают от химреагентов и утечка по завальцовке, но это тогда надо ремонтировать.
На прошлой машине за 9 лет ни разу не заправлял,здесь пока работать будет тоже не полезу.У друга на вагоне климат не работал с кондеем,он поехал в Капотню,без вопросов заправили хладагент,на следующий день опять тёплый,он опять в Капотню,оказалось-хладагент то заправили,но изначально на заводе не поставили какие то манжеты,поставили,заправили-всё тип топ.Ещё как вариант,если плохо охлаждает,нагревает-поменять салонник,у супруги не прогревался как надо салон зимой,ставишь климат на 25,а все равно как то не так,тепла нет,стекла потеют, поменяли салонный фильтр(Хонда Джаз),все Ок.
-
Сегодня с утра опять глюк! Или может не глюк!? Тут кто-то шутил по поводу того, что климат заботиться о нас и не хочет гнать слишком холодный воздух, что бы мы не простудились. Сегодня нашел тому подтверждение. В гараже с утра БК показал 15, выехал в машине душновато, включил климат на 15,5 т.к. ниже уже сработает LO, а он не шевелиться. Я отключаю авто и ставлю 15,5 кондиционер начинает дуть сначала едва теплым, потом едва прохладным, еду далее на солнце БК показывает 17, начинает дуть чуть прохладнее. Прошу учесть, что в дороге мне жарко не было. Так вот к чему я, смею предположить, что переключаясь с авто в ручной режим система все равно анализирует показания БК, а мы можем только регулировать интенсивность обдува. Если мы с системой не согласны у нас остается возможность перейти в режим LO и наслаждаться холодным воздухом. Конечно мое предположение идет в разрез с принципами работы климатов в других марках (машинах) и проверить справедливо ли это для всех Сидов можно только опытным путем, для чего нужны рядом хотя бы две машины.
Тут уже писали про это. Я тоже где-то (может и здесь) отписывался. Да, на сидах хитрая система вентиляции/отопления. Действительно даже в ручном режиме воздух подается не той темп. которая показана на дисплее, а в соотвтетсвии с "желанием" климата. Поэтому зимой, например, если долго идешь по трассе, то вначале ставишь 17 чтобы не сильно жарило, а по мере прогревания салона приходится покручивать ручку и в конце концов доходишь до 22... Прямо скажем странная логика работы, но ничего не попишешь.
-
Тут уже писали про это. Я тоже где-то (может и здесь) отписывался. Да, на сидах хитрая система вентиляции/отопления. Действительно даже в ручном режиме воздух подается не той темп. которая показана на дисплее, а в соотвтетсвии с "желанием" климата. Поэтому зимой, например, если долго идешь по трассе, то вначале ставишь 17 чтобы не сильно жарило, а по мере прогревания салона приходится покручивать ручку и в конце концов доходишь до 22... Прямо скажем странная логика работы, но ничего не попишешь.
А у меня наоборот, когда едешь долго по трассе, то сначала ставишь выше, а потом понижаешь температуру.
-
А у меня наоборот, когда едешь долго по трассе, то сначала ставишь выше, а потом понижаешь температуру.
Зимой?
-
Зимой?
Да, реально. Если ехать км от 500, то постепенно температуру понижаю, с учетом того, что за бортом она одинаковая.
-
Странно, у меня как только двигло програвется зимой, то даже если стоит +17, но поскольку салон еще совсем холодный, начинает шпарить. Потом как прогреется до 17 начинает прохладным дуть. Повышаешь до 19, опять теплый, минут через 20-30 снова прохладный, ну и так до 21-22... Если же сразу выставить 22, то он как тока прогреет двигло, начинает просто баню "топить" в салоне... поэтому с 17 начинаю.
-
Наверно это индивидуальное отношение/привыкание/предпочтение к комфортной температуре. Я например если зимой с утра еду на работу, то ставлю на 27-28(люблю когда тепло), а если уезжаю по трассе зимой, то сначала те же 28, а к концу градусов 20.
-
Наверно это индивидуальное отношение/привыкание/предпочтение к комфортной температуре.
Видимо да. Просто для меня было бы удобнее, если бы выйдя на нормальный температурный режим двигателя воздух в РУЧНОМ режиме подавался бы с заданной температурой. Ну комфортно мне при +18, ну и дуй ты +18, зачем после того как датчик показал +18 начинать холодом то дуть? Ручной режим, он ведь на то и ручной, чтобы не вмешивалась "кремниевая башка"... Странно все это.
-
+18 на дисплее это НЕ т-ра воздуха из дефлекторов, это т-ра которая ДОЛЖНА установиться в салоне в рез-те работы климата .Соответственно климат ЛУЧШЕ всех знает когда , сколько и какой т-ры воздухом ему дуть.
НЕ МЕШАЙТЕ КЛИМАТУ НОРМАЛЬНО РАБОТАТЬ! punish fire!
-
+18 на дисплее это НЕ т-ра воздуха из дефлекторов, это т-ра которая ДОЛЖНА установиться в салоне в рез-те работы климата .Соответственно климат ЛУЧШЕ всех знает когда , сколько и какой т-ры воздухом ему дуть.
НЕ МЕШАЙТЕ КЛИМАТУ НОРМАЛЬНО РАБОТАТЬ! punish fire!
+1 Говорил уже об этом и еще раз скажу. Ребята за вас уже инженеры все продумали. На работу климата так же влияет датчик интенсивности солнечного излучения и помоему влажности в салоне. Нажмите кнопочку AUTO и расслабляйтесь.
-
+1 Говорил уже об этом и еще раз скажу. Ребята за вас уже инженеры все продумали. На работу климата так же влияет датчик интенсивности солнечного излучения и помоему влажности в салоне. Нажмите кнопочку AUTO и расслабляйтесь.
Все правильно говоришь, за одним единственным исключением.ВСЕ нормально работает и без включения режима AUTO. rulezz
-
Потом как прогреется до 17 начинает прохладным дуть. Повышаешь до 19, опять теплый, минут через 20-30 снова прохладный, ну и так до 21-22...
Что не говори, алгоритм климата просто ужас!
Мне не нравится ни летом, ни зимой - есть с чем сравнивать, поверьте в сиде климат просто Г.!
Вот зимой например по трассе так:
На улице -15 -20
Ставлю на КК +19 - дует теплый, нормальный воздух салон прогревается, затем, вместо того, что бы поддерживать заданную t, переходит на обдув холодным. Он что понимает, что перегрел и исправлятся начинает???
Начинаю постепенно повышать t на 0,5 - холодный прекращается, дует горячим - терплю. Через 5-7 минут перестает дуть теплый и опять гоних ХОЛОДНЫЙ!!! fire!
Таким образом, ехав по трассе довел t на КК до 28!!!! А он минут через 5 опять задул холодным!!!!!!
т.е пофигу какая t на КК +17 или +28 - через 10 минут дует холодный воздух!!!! Причем я терпеливо ждал пока это не прекратится(напоминаю за бортом -15 -20) - НИФИГА, после того как начал дуть холодный - теплый не включился!
Тупо на максимум и первую скорость обдува - тогда греет!
Летом не лучше, хотя склоняюсь к тому, что датчика освещенности у меня все-таки нет!
-
У меня почти так же, за исключением того что все-таки на +22 перестает дуть холодным и дует нормальным.
НЕ МЕШАЙТЕ КЛИМАТУ НОРМАЛЬНО РАБОТАТЬ!
Не считаю такую работу климата В РУЧНОМ РЕЖИМЕ нормальной...
Ребята за вас уже инженеры все продумали.
Фтопку тех инженеГров! fire!
Почему-то дома, на обычной домашней сплит-системе выставил 22 например, и забыл. А тут подкручивай, откручивай... Бред
-
Почему-то дома, на обычной домашней сплит-системе выставил 22 например, и забыл. А тут подкручивай, откручивай... Бред
дома у вас условия не меняются, а здесь в пробке стоите грееться машина сильнее, поехали продуваеться, солнышко засветило опять датчик солнца сработал, да и обьём маленький, обороты двс тоже зависит
-
Не считаю такую работу климата В РУЧНОМ РЕЖИМЕ нормальной... Фтопку тех инженеГров! fire!
Почему-то дома, на обычной домашней сплит-системе выставил 22 например, и забыл. А тут подкручивай, откручивай... Бред
А климат контроль считает, и правильно делает.
Дома обычный кондиционер, а НЕ климат контроль punish fire! :D
-
В этом плане на мерсе хорошо,кнопки кондея вообще нет,поставил на 22,он тебе зимой тепло дует,а летом холодком rulezz
-
Сегодня вечером убедился в своей правоте, вышел с работы на БК 23, завел климат на авто в 17 и задуло сразу холодным. Ну что ж, какую машину выбрали, на такой и будем ездить :)
-
Сегодня вечером убедился в своей правоте, вышел с работы на БК 23, завел климат на авто в 17 и задуло сразу холодным. Ну что ж, какую машину выбрали, на такой и будем ездить :)
Когда на улице 23 , а на дисплее 17 климат и БУДЕТ дуть ХОЛОДНЫМ.
А если бы на улице было 15-17 , то дул бы теплым.
-
Никто и не спорит, я ранее писал о том, что ручной режим номинальный, т.к. регулировать можно только интенсивность обдува, остальным управляет все тот же климат.
-
Никто и не спорит, я ранее писал о том, что ручной режим номинальный, т.к. регулировать можно только интенсивность обдува, остальным управляет все тот же климат.
Угу , на то он и климат, а не кондей.А в режиме AUTO тем более.
Регулировать же в ручном режиме можно не только интенсивность, а также направление обдува и т-ру выдуваемого воздуха.Т.е. ВСЕ возможные параметры.
-
А вот с темп-рой в ручном режиме как раз и облом, тут вмешивается климат и не подает холодный воздух, если БК показывает 17 и я ставлю 17 или даже 15,5. Холодного воздуха можно добиться только выкрутив ручку регулятора в LO
-
А вот с темп-рой в ручном режиме как раз и облом, тут вмешивается климат и не подает холодный воздух, если БК показывает 17 и я ставлю 17 или даже 15,5. Холодного воздуха можно добиться только выкрутив ручку регулятора в LO
Это НОРМАЛЬНО.На то он и климат.
-
дома у вас условия не меняются, а здесь в пробке стоите грееться машина сильнее, поехали продуваеться, солнышко засветило опять датчик солнца сработал, да и обьём маленький, обороты двс тоже зависит
Ну конечно, не меняются. Комп + телевизор включил = 2 источника тепла, жена пришла домой - еще один источник :) Готовить на кухне начал опять же... Короче дома все тоже не так просто. (Отец работает в конторе, занимающейся климатическими установками, так вот я интересовался как вообще рассчитывать мощность и т.д. для установки кондея, так вот параметров там достаточно. Даже кошка учитывается как источник тепла :) )
Дома обычный кондиционер, а НЕ климат контроль
Да обзови его хоть "шайтан-ветродуй", смысл не меняется. Суть в том что как "на мерсе" (ну или где там) выставил температуру и забыл. А тут постоянно надо самому "климат-контролем" работать, ручку туда сюда крутить.
Вообще о чем спор??? Люди пишут, что им не нравится когда "климат" надо постоянно контроллировать самому, и что его работа "непрозрачна", и что оставляет желать лучшего, а вы заладили "Так он и должен работать, потому что он климат и т.д." Скажите лучше так "так он работать не должен, но работает так потому что это КИА" - это будет честнее. За сим предлагаю спор прекратить, ибо он ничего не меняет, и пользы не несет, а оттого является флудом.
-
Ну конечно, не меняются. Комп + телевизор включил = 2 источника тепла, жена пришла домой - еще один источник :) Готовить на кухне начал опять же... Короче дома все тоже не так просто. (Отец работает в конторе, занимающейся климатическими установками, так вот я интересовался как вообще рассчитывать мощность и т.д. для установки кондея, так вот параметров там достаточно. Даже кошка учитывается как источник тепла :) )
Да обзови его хоть "шайтан-ветродуй", смысл не меняется. Суть в том что как "на мерсе" (ну или где там) выставил температуру и забыл. А тут постоянно надо самому "климат-контролем" работать, ручку туда сюда крутить.
Вообще о чем спор??? Люди пишут, что им не нравится когда "климат" надо постоянно контроллировать самому, и что его работа "непрозрачна", и что оставляет желать лучшего, а вы заладили "Так он и должен работать, потому что он климат и т.д." Скажите лучше так "так он работать не должен, но работает так потому что это КИА" - это будет честнее. За сим предлагаю спор прекратить, ибо он ничего не меняет, и пользы не несет, а оттого является флудом.
Про кошку lol lol lol
Работа климата в КИА абсолютно логична и понятна.А кому нет, то можно или верить и дальше в сказки про Мерседесы или наконец почитать что нибудь про работу автомобильных климатических установок. punish
Тема исчерпана. akkord
-
для этого класса нормальный климат:) просто от человека многое зависит - одно дело спустить из дома и сесть в авто, которое до этого пару часов под солнцем стояло, а другое сесть в авто после пробежки - в авто не жарко, но человеку жарко:) думаю, тут и "климат мерса" не справится. а в среднестатистической ситуации все ок
-
Я ездил на разных авто с КК, так вот именно в сравнении с ними в КИА климат полная лажа!!!
Это факт, и даже индивидуальные особенности человека и различных ситуаций для машины с нормально работающем климатом не помеха! В таких машинах КОМФОРТНЕЕ!!! без всяких ЕСЛИ!
Все познается в сравнеии, доказывать что он нормальный или не нормальный и все тут - глупо!
-
Я ездил на разных авто с КК, так вот именно в сравнении с ними в КИА климат полная лажа!!!
Это факт, и даже индивидуальные особенности человека и различных ситуаций для машины с нормально работающем климатом не помеха! В таких машинах КОМФОРТНЕЕ!!! без всяких ЕСЛИ!
Все познается в сравнеии, доказывать что он нормальный или не нормальный и все тут - глупо!
ну а модели авто написать? класс какой?
-
При чем здесь сказки про мерс,у моего соседа по дачи октавия,там тоже нет кнопки кондея.Создаётся такое впечатление,что некоторые пересели с "тазов" на авто с климатом и так усердно его защищают.Всё познаётся в ставнение.Лично у меня климат работает нормально уже год,правда после посещения на К-39.Кстати пишут,что дома стоит кондей,но он тоже регулируется температурой на пульте,получается,что тоже климат.
-
Доброго дня,
В Сиде я если честно логику работы КК не совсем понял заметил такой "Глюк" одинаковая температура на улице но разная освещенность (имею в виду солнечно и облачно) при одинаково выставленной температуре КК интенсивность работы системы разная. Т.е. при облачности он нагоняет необходимую температуру быстрее и стабильно ее поддерживает, а при солнце иногда создается впечатление что он еле дышит, при этом изменить интенсивность возд потока возможности нет. Только если перевести систему в ручной режим тобишь тупо включить кондей.
отсюда вопрос на кой ляд нужен датчик освещенности и как этот шайтан думает? По логике вещей все должно быть наооборот.
Для примера, у меня вторая машина Опель Вектра, так вот там КК в режиме АВТОМАТ позволяет изменять скорость возд потока. и вот что странно дует он постоянно не замолкая 8(
-
Доброго дня,
В Сиде я если честно логику работы КК не совсем понял заметил такой "Глюк" одинаковая температура на улице но разная освещенность (имею в виду солнечно и облачно) при одинаково выставленной температуре КК интенсивность работы системы разная. Т.е. при облачности он нагоняет необходимую температуру быстрее и стабильно ее поддерживает, а при солнце иногда создается впечатление что он еле дышит, при этом изменить интенсивность возд потока возможности нет. Только если перевести систему в ручной режим тобишь тупо включить кондей.
отсюда вопрос на кой ляд нужен датчик освещенности и как этот шайтан думает? По логике вещей все должно быть наооборот.
Для примера, у меня вторая машина Опель Вектра, так вот там КК в режиме АВТОМАТ позволяет изменять скорость возд потока. и вот что странно дует он постоянно не замолкая 8(
Логика проста как апельсин.Больше солнца - СИЛЬНЕЕ прогревается салон и набо приложить БОЛЬШЕ усилий , чтобы его охладить.
Если в режиме АВТОМАТ КК позволяет что то менять, то в топку такой автомат fire! fire! fire! :D
Хотя чего еще ждать от Опиля :D
-
К сожалению выбора не было по поводу опеля, это служебная хрень.....
Про то как должен реагировать КК я прекрасно понимаю.........не понимаю почему он так не делает... вот в чем вопрос. 8[
-
К сожалению выбора не было по поводу опеля, это служебная хрень.....
Про то как должен реагировать КК я прекрасно понимаю.........не понимаю почему он так не делает... вот в чем вопрос. 8[
Соч-ую sux
Паллламаллсяяяяя.......
Вот только если понимаешь, зачем приводить его в пример? punish ;)
-
риторический вопрос :)
-
риторический вопрос :)
железная логика shoot fire! sux
-
Соч-ую sux
Паллламаллсяяяяя.......
Да нет же! Ну как же поломался??? Неправильно пишете! Надо как обычно писать, то есть примерно так: "Это нормальная работа климата! Не мешайте ему, ведь он умнее вас!!! Инженегры за вас подумали и придумали такой крутой алгоритм!!!!! Не верь сказкам про Опель!!!!!!"
Cee`D`or не узнаю Вас. Не заболели часом? ;)
-
+1 rulezz
-
Добрый день! В четверг денёк был просто ахтунг!На стоянке женщина на праврульной японке втисалась моему сиду в передний бампер!Вроде только пыль стёрла,но после мойки обнаружил небольшой скол:( отпустил её с напутствием,чтобы впредь была аккуратней:)
На этом всё не закончилось!Днём в 15-00 ухожу с работы ,думаю сейчас в машинке включу кондей прохладно станет(на улице около 30),угу не тут было,поехал включаю кондей,а он мне сахару устроил,расколённым воздухом в меня шпарит!замечательно ,выключил его ,открыл окна,жара,пух летает!всё прекрасно!
через 20 мин остановился возле дома,как раз ливнище начался,мин через 5 включил кондей и Ура ЗАРАБОТАЛО!Только вот необходимость в кондее уже была не та!!!!
Так что машинка не любит ни жару ни холод!незя её оставлять под палящим Московским солнцем!!!и всё будет работать!:):):)воть:)
-
Когда на улице 23 , а на дисплее 17 климат и БУДЕТ дуть ХОЛОДНЫМ.
А если бы на улице было 15-17 , то дул бы теплым.
А у меня дует ХОЛОДНЫМ только когда климат стоит на LO. Пример: за окном под +30 в салое и того больше, климат настроен на 15,5 AUTO, сажусь, завожу и жду пока охладит, так вот, воздух дует в пол силы и теплый fire! fire! fire!. Ставлю на LO и начинает дуть холодный воздух.
-
К примеру на Крузаке (сотке) за окном те же +30, в салоне климат выставлен на +20, заводим авто и он тут же начинает охлаждать (дуть холодным воздухом) до заданной температуры. rulezz
-
Ставлю на LO и начинает дуть холодный воздух.
lol lol lol RTFM lol lol lol
-
lol lol lol RTFM lol lol lol
Тебе смешко, а мне неприятно с такой хренью ездить в движении выставляешь климат на +16 а в салоне все 23 держит и охлаждает только в положении LO fire! fire! fire!
-
Тебе смешко, а мне неприятно с такой хренью ездить в движении выставляешь климат на +16 а в салоне все 23 держит и охлаждает только в положении LO fire! fire! fire!
LO это НЕ режим климата.В этом режиме работает ТОЛЬКО кондиционер .Т.е. дует изо всех сил холодным воздухом.И все
-
Месяц тестил перезаправку кондишина. Мне не помогло. Продолжаются глюки. 10 мин горячего воздуха, затем только холодный при выставленной тем-ре в 16.5 С.(невсегда, но бывает). Комфортная тем-ра в салоне 16-17 С при этом нахожусь только в одной майке.
-
Не знаю, у меня всё работает нормально,+30,завожу,не моментально,но очень быстро салон охлаждается,ставлю на 17-18,через 3-4 минуты уже холодно,обычно переключаю на 21-22,очень комфортно. Сравнивать мне есть с чем,поездил на многих машинах,у супруги в данный момент Хонда,в Сиде стоит совершенно адекватный климат,не верх совершенства,но не хуже чем у однакласников и даже некоторых представителей классом выше(Камри,Авенсис,Галант).Так что граждане разбирайтесь со своим климатом или с мануалом в руках,или же в сервис надо.У друзей с двумя вагонами были проблемы,в Капотне разобрались-косяк заводской,решаемый!!! beer
-
2Угрюмый И что за косяк был?
-
2Угрюмый И что за косяк был?
У одного только тёплый воздух выдавал,машину он брал зимой,случая проверить не было,нокак то вёз друзей под мухой,перегарище,стёкла запотели,включает кондей,результат-0,весной поехал в Капотню,кондей продиагностировали,заправили,вроде заработало,на следущий день или через день повторилось,опять Капотня,оказалось какие то манжеты на заводе не поставили,хладагент просто уходит,как то так.Со вторым пока не говорил.Но думаю чудес не бывает! beer
-
LO это НЕ режим климата.В этом режиме работает ТОЛЬКО кондиционер .Т.е. дует изо всех сил холодным воздухом.И все
так именно это я и имею в виду, что при настроенной температуре (например 16 гр. система выдувает теплый воздух на минимальной скорости вращения вентилятора) а вто в режиме кондея (как ты выразился) (положение LO) холодный воздух дует...
Вот у меня и вопрос: если в последнем режиме кондей охлаждает воздух, а других нет, то это из-за чего??? какой именно датчик не корректно рабоает?
-
так именно это я и имею в виду, что при настроенной температуре (например 16 гр. система выдувает теплый воздух на минимальной скорости вращения вентилятора) а вто в режиме кондея (как ты выразился) (положение LO) холодный воздух дует...
Вот у меня и вопрос: если в последнем режиме кондей охлаждает воздух, а других нет, то это из-за чего??? какой именно датчик не корректно рабоает?
Все работает абсолютно корректно.Просто чудес не бывает.Климат не может , да и не должен МОМЕНТАЛЬНО охлаждать или нагревать воздух в салоне , как этого хотелось бы здесь большинству.
Хочешь БЫСТРО охладить салон следуй нескольким несложным правилам.Проветри салон в течении неск минут прежде чем включать кондей.Включай кондей , а не климат.Включай режим рециркуляции для облегчения задачи кондею.И тогда ты максимально быстро добьешься желаемого результата.
-
Все работает абсолютно корректно.Просто чудес не бывает.Климат не может , да и не должен МОМЕНТАЛЬНО охлаждать или нагревать воздух в салоне , как этого хотелось бы здесь большинству.
Хочешь БЫСТРО охладить салон следуй нескольким несложным правилам.Проветри салон в течении неск минут прежде чем включать кондей.Включай кондей , а не климат.Включай режим рециркуляции для облегчения задачи кондею.И тогда ты максимально быстро добьешься желаемого результата.
+1Моментального охлаждения не добьёшся,а вот с рециркуляцией ускоришь процесс!
-
Все работает абсолютно корректно. Просто чудес не бывает.Климат не может , да и не должен МОМЕНТАЛЬНО охлаждать или нагревать воздух в салоне , как этого хотелось бы здесь большинству.
Такое ощущение, что разговор идет с БОТом... 8( Кошмар! fire! Вопрос совсем в другом. Если внимательно прочитать пост:
так именно это я и имею в виду, что при настроенной температуре (например 16 гр. система выдувает теплый воздух на минимальной скорости вращения вентилятора) а вто в режиме кондея (как ты выразился) (положение LO) холодный воздух дует...
Вот у меня и вопрос: если в последнем режиме кондей охлаждает воздух, а других нет, то это из-за чего??? какой именно датчик не корректно рабоает?
Ну или невнимательно, но все-таки прочитать, становится ясно, что проблема есть, и видимо она в "мозгах" климата. Потому, что если в жару, в режиме Lo (то есть когда кондей работает на полную катушку, и когда "мозг" климата практически отключен) он выдает холодный воздух, а стоит только выставить какую нибудь температуру (низкую, 15.5 или 16) и дуть начинает теплым, значит в момент включения "мозгов" климата, ему подаются неверные данные с датчика(ов). С каких? Сложно сказать. Но скорее всего с внутреннего. Климат просто "видит" что в салоне температура ниже 15.5 и начинает нагревать воздух. Могу сказать только одно: по работе много сталкиваюсь с электронными термометрами различных мастей и предназначений, так вот глючат они и врут безбожно довольно часто. Причем врут сразу на десятки градусов. Так что это не редкость, и, видимо надо в сервис.
З.Ы. Да, еще, если в салоне жарко, то в режиме "Auto" при выставлении 15.5-17 градусов, у меня начинает дуть на максимальных оборотах, так что, Братишка, если у тебя не так, и если при жаре в салоне климат дует на минимуме - это точно косяк. В сервис однозначно.
To Cee`D`or. Никто не ждет никаких чудес, просто форум подразумевает, что надо еще и читать, а не только писать. А то как в том анекдоте про чукчу... ;)
-
КОндей у нас слабенький, не справляется. Ему что солнце яркое, что тень.....И обдать кипятком любит))))
Думаю датчики тут не исправят ситуацию)))
-
КОндей у нас слабенький, не справляется. Ему что солнце яркое, что тень.....И обдать кипятком любит))))
Думаю датчики тут не исправят ситуацию)))
Не знаю, у меня всё работает нормально,+30,завожу,не моментально,но очень быстро салон охлаждается,ставлю на 17-18,через 3-4 минуты уже холодно,обычно переключаю на 21-22,очень комфортно. Сравнивать мне есть с чем,поездил на многих машинах,у супруги в данный момент Хонда,в Сиде стоит совершенно адекватный климат,не верх совершенства,но не хуже чем у однакласников и даже некоторых представителей классом выше(Камри,Авенсис,Галант).Так что граждане разбирайтесь со своим климатом или с мануалом в руках,или же в сервис надо.У друзей с двумя вагонами были проблемы,в Капотне разобрались-косяк заводской,решаемый!!! beer
Повторюсь.
-
КОндей у нас слабенький, не справляется. Ему что солнце яркое, что тень.....И обдать кипятком любит))))
Думаю датчики тут не исправят ситуацию)))
Прошлым летом (забрал авто 15 с салона июля в самую жару) климат работал отлично, а теперь эта проблема (ну да ладно докатаюсь до ТО и там буду разбираться).
P.S. EmperoR[BMS] еще раз СПАСИБО beer...
-
В общем пошевелил панельку с датчиком интенсивности солнечных лучей (или как там его) и все начало работать rulezz
мое мнение отошел провод... (т.к. сделал всего ничего, отогнул панельку и пошевелил пинцетом клему).
-
В общем пошевелил панельку с датчиком интенсивности солнечных лучей (или как там его) и все начало работать rulezz
мое мнение отошел провод... (т.к. сделал всего ничего, отогнул панельку и пошевелил пинцетом клему).
Саш,ты один хрен на То скажи пусть закрепляют нормально,так быть не должно,согласись.Ну с исправлением beer!
-
В общем пошевелил панельку с датчиком интенсивности солнечных лучей (или как там его) и все начало работать
Ну вот. Как и предполагалось... С исправлением! rulezz beer
-
Спасибо, а на ТО полюбому скажу...
-
Поделюсь, как специалист по СКВ, своими соображениями.
Обратите внимание, где находится датчик температуры салонного воздуха. В непосредственной близости от него находится и вент.решетка(диффузор) приточного воздуха. Если их перекрыть, то есть надежда, что наш датчик начнет таки измерять температуру салона, а не усредненную температуру приточного и салонного воздуха.
По моим наблюдениям, климат-контроль начал работать ровнее.
-
В общем пошевелил панельку с датчиком интенсивности солнечных лучей (или как там его) и все начало работать rulezz
мое мнение отошел провод... (т.к. сделал всего ничего, отогнул панельку и пошевелил пинцетом клему).
Как панельку отгибал? Пробовал сделать по твоему совету, но панельку отогнуть не получилось, просто постучал по датчику, вроде помогло. Хочу теперь сделать поосновательнее.
-
Вчера тоже словил неприятный глюк климата: на улице +37, светит солнце, сначала было всё ок, но потом часов через 5 постоянной работы, стал дуть тёплым, а потом и вовсе горячим. Посомотрел под капотом, муфта редко пыталась включаться, но тутже отклоючалась. Остальную часть пути проделал с открытыми окнами, да ещё повезло в пробке постоять около часа. Вечером когда солнце скрылось и за бортом было +30, попробовал включить климат - всё заработало. Думаю заехать к официалам в Новороссийске (где собствевнно и нахожусь сейчас) правда отзывов о единственном дилере не нашёл. И примут ли меня по гарантии, если у меня с собой не сервисной книжки? По-идее должны, но хз как тут дела обстоят...
-
Вчера тоже словил неприятный глюк климата: на улице +37, светит солнце, сначала было всё ок, но потом часов через 5 постоянной работы, стал дуть тёплым, а потом и вовсе горячим. Посомотрел под капотом, муфта редко пыталась включаться, но тутже отклоючалась. Остальную часть пути проделал с открытыми окнами, да ещё повезло в пробке постоять около часа. Вечером когда солнце скрылось и за бортом было +30, попробовал включить климат - всё заработало. Думаю заехать к официалам в Новороссийске (где собствевнно и нахожусь сейчас) правда отзывов о единственном дилере не нашёл. И примут ли меня по гарантии, если у меня с собой не сервисной книжки? По-идее должны, но хз как тут дела обстоят...
скорее всего или радиаторы забиты и нет охлаждения нормального или перекаченно хладогента в систему и ещё посмотрите фильтр салона в каком состоянии
-
читайте тему сначала.. ремонт заключается в стравливании давления из системы. прошлым летом многие такую собаку съели... как выход - неоставляйте машину под солнцем в такую жару.
-
+1 уже все ответы даны в данной теме. Так что листайте, изучайте на досуге.
-
У меня как машинка постоит, после включения тянет несколько секунд каким-то запахом, как из канализации. Что такое?
-
У меня как машинка постоит, после включения тянет несколько секунд каким-то запахом, как из канализации. Что такое?
Это akkord. Теперь придется делать дезинфекцию системы.А чтобы не было такого впредь соблюдать пару нехитрых правил.В теме про кондей здесь это неоднократно опсасывалось
-
У меня как машинка постоит, после включения тянет несколько секунд каким-то запахом, как из канализации. Что такое?
На любой машине так. Фильтр забивается+конденсат, все тухнет вот и результат.
Я обычно выключаю кондей\климат минут за 10 до парковки, а вот еслипарковаться и выключать машину с работающим кондее, как раз придешь потом , заведешь и будет вонять
-
Понял, а я все боялся, что это антифриз подтекает. Спасибо.
-
На любой машине так. Фильтр забивается+конденсат, все тухнет вот и результат.
Я обычно выключаю кондей\климат минут за 10 до парковки, а вот еслипарковаться и выключать машину с работающим кондее, как раз придешь потом , заведешь и будет вонять
У меня Катюша ни чем не пахнет,и глушу машину с кондеем и завожу с ним же :P
-
У меня Катюша ни чем не пахнет,и глушу машину с кондеем и завожу с ним же :P
Та же фигня, не пахнет пока, т-т-т. Периодически (пару раз в мес.) достаю фильтр и вытряхиваю из него всякую "шелуху" от деревьев. Чего и вам советую...
-
У меня Катюша ни чем не пахнет
Странно.
Моя Катюша смердит на всю округу.
Видимо, Катюша Катюше рознь.
-
за флуд punish за Катюшу fire!
-
Странно.
Моя Катюша смердит на всю округу.
Видимо, Катюша Катюше рознь.
С ВОВ что-ли еще осталась? lol
Так лучше нужно ухажваать, ствол чстить! lol
Расцветали яблони и груши!!!
-
У меня как машинка постоит, после включения тянет несколько секунд каким-то запахом, как из канализации. Что такое?
сделайте дезинфекцию и все, за 10 мин особо испаритель не просохнет, да и большинство не задумывается выключать за несколько мин до стоянки, я например подьезжая к гаражу иногда выкл за несколько мин иногда нет, но всегда есть под машиной небольшая лужа конденсата
-
сделайте дезинфекцию и все, за 10 мин особо испаритель не просохнет, да и большинство не задумывается выключать за несколько мин до стоянки, я например подьезжая к гаражу иногда выкл за несколько мин иногда нет, но всегда есть под машиной небольшая лужа конденсата
А куда и что пшикать, чтобы дезинфекцию провести. Что отламывать? Что чистить?
-
А куда и что пшикать, чтобы дезинфекцию провести. Что отламывать? Что чистить?
писал полтора года назад да ненашёл, вот тоже самое ребята описали
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,14222.msg490081.html
-
Подскажите, когда включаю кондиционер появляется вибрация (вроде только под водительским сидением) это нормально???
-
Подскажите, когда включаю кондиционер появляется вибрация (вроде только под водительским сидением) это нормально???
Это не нормально, но так у всех.Смирись
-
И сделать ни чего нельзя??? :'(
-
И сделать ни чего нельзя??? :'(
Можно
1.Забить и не париться
2.Поменять авто
-
Это не нормально, но так у всех.Смирись
Чушь! Пусть Cee`D`or с этим сам мирится. У меня ничего не вибрирует. И у знакомых сидоводов тоже. Скорее всего помпа кондея дурит, надо бы показаться в сервис... Если авто не на гарантии - можно в клубный. Думаю там ребята смогут разобраться что к чему...
-
Хотел на первом ТО спросить, что к чему...
-
Подскажите, когда включаю кондиционер появляется вибрация (вроде только под водительским сидением) это нормально???
При включении кондея на генератор ложится доп. нагрузка, при этом кратковременно проваливаются обороты двигателя, пока мозги соображают что надо поднять обороты появляется легкая вибрация на несколько секунд. Потом все приходит в норму. У меня так. :)
-
При включении кондея на генератор ложится доп. нагрузка, при этом кратковременно проваливаются обороты двигателя, пока мозги соображают что надо поднять обороты появляется легкая вибрация на несколько секунд. Потом все приходит в норму. У меня так. :)
У меня тоже так :popcorn:
-
Я думал у нас компрессор механически приводится. Генератор тут вроде не при делах. Просто нагрузка на двигатель возрастает. А на холостых ему и так не сладко (600 об всего).
-
При включении кондея на генератор ложится доп. нагрузка, при этом кратковременно проваливаются обороты двигателя, пока мозги соображают что надо поднять обороты появляется легкая вибрация на несколько секунд. Потом все приходит в норму. У меня так. :)
+1. все именно так. и как то это не напрягает совсем
-
При включении кондея на генератор ложится доп. нагрузка, при этом кратковременно проваливаются обороты двигателя, пока мозги соображают что надо поднять обороты появляется легкая вибрация на несколько секунд. Потом все приходит в норму. У меня так. :)
Какой генератор, Бог с Вами. Загляните вы под капот-то хоть... Туда где ремень. И попросите кого-нибудь понажимать кнопку А/С в салоне - все сами увидите. Генератор тут совершенно ни при чем. Подключается компрессор кондея - от него и доп. нагрузка, и секундное проседание оборотов. Может появиться и секундная вибрация, но потом она должна пропасть.
-
Пробег 4200км...Появилась проблема. При включении кондиционера он стал значительно слабее гнать холодный воздух.... Раньше включаю A/C и все уоля в +25 пару тройку минут и холодина в салоне.Сейчас уже нет.Еле еле гонит холодный воздух.Кондей чувствуется что включается... Сегодня поеду в к дилеру ФаворитМоторс на Мкаде..Там беслпатная диагностика,посомтрим что они скажут... Либо что-то с компрессором или недозаправили его фрионом...
-
Либо салонный фильтр забился.
-
Сидоводы, кто знает какую минимальную температуру выдуваемого воздуха должен выдавать кондиционер?
Мне кажется кондей опять подыхает, дует прохладный воздух, но не охлаждает салон до комфортной температуры... Мои пассажиры на заднем ряду постоянно жалуются, что душно... :(
На моей предыдущей машине (королла) на минимуме в салоне было реально холодно (даже замерзал)...
P/S Машина тонированная, фильтр менял несколько дней назад, климат-контроля нет.
-
Сидоводы, кто знает какую минимальную температуру выдуваемого воздуха должен выдавать кондиционер?
Мне кажется кондей опять подыхает, дует прохладный воздух, но не охлаждает салон до комфортной температуры... Мои пассажиры на заднем ряду постоянно жалуются, что душно... :(
На моей предыдущей машине (королла) на минимуме в салоне было реально холодно (даже замерзал)...
P/S Машина тонированная, фильтр менял несколько дней назад, климат-контроля нет.
Порядка 12-15 градусов
А фильтр правильной стороной поставил?
-
сенк, завтра поеду на работу с градусником от метеостанции :)
фильтр стоит стрелками вниз :)
-
Порядка 12-15 градусов
около 5-8 градусов, а то и меньше.
-
около 5-8 градусов, а то и меньше.
С холодильником путаешь
-
С холодильником путаешь
а ты предлагаешь работу кондиционера оценивать по температуре в багажнике ?
конечно, смотря как производить замеры (на макс оборотах вентилятора, включенали рециркуляция и т.п.) и за какой период времени.
Покупая подержанный автомобиль с кондиционером, вы должны помнить, что ремонт неисправного кондиционера запросто может вылиться в сумму, превышающую 1000 у.е. Идеальный вариант - перед покупкой автомобиля заехать на диагностику к специалистам.
Мы понимаем, что такая возможность есть далеко не у всех и не всегда. Поэтому и хотим дать некоторые советы, которые, может быть, уберегут вас от разочарований.
Начать следует с опроса продавца. Спросите его, работает ли в машине кондиционер. Если вам ответят, что:
* кондиционер работает, но его надо только заправить;
* в прошлом году кондиционер заправляли, работал;
* спустили на зиму фреон;
* сняли ремень с компрессора (ремень порвался и т.д.);
* камнем пробило радиатор, треснула трубка и т.д.
Фантазии на что-либо еще у людей редко хватает. Так вот, если вам отвечают что-то подобное, надо ехать к специалистам и оценивать ущерб. Либо торговаться, сбивая цену на автомобиль долларов на 300-500 - примерно столько обходится средний ремонт.
Если продавец говорит, что кондиционер работает, необходимо в этом лично убедиться. Хорошо, если на улице при этом выше +15-ти. В основном автовладельцы опираются на индикацию внутри салона, не зная, что в большинстве случаев лампочка на кнопке кондиционера будет светиться, но сам кондиционер при этом может не работать.
Итак, при нажатии кнопки кондиционера (при установке минимальной температуры в салоне, если в машине климат-контроль) и включении салонного вентилятора, под капотом должен слышаться щелчок включившегося компрессора, на большинстве японских и на многих европейских и американских автомобилях одновременно с включением компрессора включаются дополнительные вентиляторы радиатора кондиционера. Идеальный вариант - попросить помощника включать кондиционер, а самому при этом разглядеть в подкапотном пространстве компрессор кондиционера, точнее, ту его часть, которую вращает ремень. При заведенном двигателе вращается только шкив компрессора. Торцевая часть компрессора (прижимная пластина, похожа на диск с выступающими 3-мя или 4-мя бобышками) стоит неподвижно. В момент включения кондиционера, прижимная пластина примагничивается к шкиву, отсюда и происходит слабый щелчок. Если это произошло - можете быть уверены, что кондиционер по крайней мере включается. Стоит оговориться, что для некоторых современных автомобилей такая проверка не будет корректной. Это такие машины, как Мерседес А-класса, 220-й кузов, на BMW E60, E65, E87, Ауди моложе 2003 года. На них прижимная пластина вращается постоянно - включение компрессора в работу происходит у него внутри. Иногда компрессор просто невозможно разглядеть из-за нагромождения агрегатов в подкапотном пространстве и недостаточного освещения. Кстати, не поленитесь захватить с собой фонарик.
Следующим этапом надо попытаться отыскать в подкапотном пространстве трубки и шланги кондиционера и его радиатор. Осмотр этих узлов будет не лишним хотя бы потому, что иногда людей нагло обманывают, установив в салоне кнопку со снежинкой, когда самого кондиционера в машине нет и в помине.
Итак. Радиатор кондиционера расположен прямо перед радиатором охлаждения двигателя, на расстоянии нескольких сантиметров от него. Оба радиатора, как правило, одинакового размера, и с непривычки можно подумать, что радиатор всего один. Чтобы как следует все разглядеть, посмотрите на радиаторы "с улицы" и из-под подкапотного пространства. Вы увидите, что радиаторы сильно отличаются друг от друга - у "тосольного" - пластмассовые бачки по бокам, кондиционерный - весь алюминиевый или медный. Иногда радиатор кондиционера стоит не перед основным радиатором, а слева от него. Яркие примеры - Хонда Цивик или старенькие "Ауди". В этом случае разглядеть радиатор кондиционера не представляет труда.
Дальше посмотрите снова на компрессор. От него в радиатор кондиционера должна идти довольно толстая трубка (где-то в 1 см. толщиной и больше) со вставкой резинового шланга. Это напорная магистраль - вход газа из компрессора в радиатор кондиционера. На трубке может быть заправочный порт высокого давления, закрытый пластмассовым колпачком. Теперь отыщите выход из радиатора. Тут трубка становится тоньше. Проследите за ней. Если у вас японский автомобиль, Мерседес, БМВ, Шкода, Фольксваген Гольф или Пассат до В4-го, Шаран (Форд Гэлакси), французский, итальянский или корейский автомобиль (кроме Дэу-Нексия, Эсперо), некоторые модели "американцев" - тонкая трубка, выходящая из радиатора (около 8 мм толщиной), неизбежно приведет вас к ресиверу осушителю. Это такой вертикально расположенный бочонок 8-10 сантиметров в диаметре. На верхней части ресивера-осушителя может быть расположен смотровой глазок, через который на жидкий фреон можно посмотреть воочию. Часто смотровой глазок залеплен грязью и его просто не видно. Протрите верх ресивера тряпочкой.
Дальше тонкая трубка выходит из ресивера осушителя и тянется в сторону салона. Она может идти довольно хитрыми путями. Заходить и выходить под аккумуляторную площадку, идти под бачками для омывающей жидкости и т.д. В конечном итоге трубка заканчивается соединением, проходит через моторный щит и скрывается в салоне машины. На этой трубке также может быть расположен заправочный порт высокого давления с пластмассовым колпачком.
Теперь осмотрите место, где тонкая трубка вошла в салон. Рядом из моторного щита должна выходить самая толстая трубка - сантиметра 2 толщиной. Это обратная магистраль. Она идет из салона в компрессор кондиционера, в нее перед компрессором врезан кусок шланга. На обратной магистрали также может быть заправочный порт низкого давления с пластмассовым колпачком.
Когда вы нашли основные узлы системы, самое время приступить к пусть примитивной, но достаточно показательной самодиагностике кондиционера.
Включите кондиционер. Если компрессор начал работать, как следует, возьмитесь рукой за металлическую часть (не за шланг) обратной магистрали (та, что самая толстая, из салона в компрессор). Взяться надо не двумя пальчиками, а обхватить трубку всей ладонью. Почти сразу или через непродолжительное время, секунд через 5-10, ваша рука должна ощутить, как трубка леденеет и становится очень холодной. Если все работает нормально, ощущения примерно такие, как если бы вы взяли в руки сосульку. Компрессор может иногда отключаться (это нормально), через несколько мгновений после его включения ваша ладонь будет ощущать новую волну холода. Идеальный вариант - если от холода на вашей руке едва ли не начинает ломить кости.
Теперь осторожно потрогайте металлическую часть напорной трубки, которая ведет из компрессора в радиатор. Она должна быть либо сильно теплой, если на улице не очень жарко, либо прилично горячей, если на улице больше 20.
Теперь потрогайте самую тонкую трубку, которая ведет из радиатора кондиционера в салон. В зависимости от погоды, ее температура может варьироваться от комнатной до сильно теплой и даже почти горячей. Если самая тонкая трубочка горячая до такой степени, что на ней нельзя удержать руку - это тревожный симптом. Либо не включается вентилятор, либо грязный радиатор, либо система перезаправлена.
Само собой, если при включении компрессора никаких из вышеперечисленных симптомов вы узнать не можете, (толстая труба не холодеет, тонкие не нагреваются) надо ехать к нам. Скорее всего, в системе мало фреона из-за утечек, или же присутствуют более глубинные причины. Без манометров и опыта тут уже не обойтись.
Системы с расширительной трубкой (большинство "американцев", "Ауди", некоторые модели "Фольксваген", "Дэу", "Вольво" и некоторые другие автомобили) конструктивно немного отличаются. Ресивер-осушитель у них выполняет еще и функцию доиспарителя, чтобы компрессор не хлебнул жидкого фреона, и расположен на обратной магистрали. В этом случае ресивер гораздо больших размеров, простите за сравнение, как крупный баклажан, и при работе кондиционера становится тоже холодным. Самая тонкая трубка перед входом в салон также становится холодной. В ней запрессована расширительная трубка-дроссель, холодеет она сразу же после дросселя.
Самый верный признак рабочего кондиционера, конечно же, холод в салоне. Возьмите градусник, удобнее всего электронный, продается в любом хозяйственном магазине, вставьте его щуп поглубже в дефлектор, направьте туда поток воздуха, включите кондиционер на самый холод, салонный вентилятор врубите на полную мощность. Можно еще и включить рециркуляцию. Если температура опустится ниже 10 по Цельсию - поводов для беспокойства нет. Если опустится до 5-6 градусов - ваш кондиционер просто зверь.
Что еще следует посмотреть? Конечно, кондиционер могли заправить непосредственно перед продажей. Внимательно осмотрите все доступные взгляду узлы системы. Придирчиво осмотрите трубки, особенно в районе хомутов, которыми они крепятся, ресивер-осушитель, радиатор кондиционера, компрессор. Масляные подтеки или запотевания, промасленная грязь - верный признак утечек.
Теперь по поводу проверок кондиционера зимой.
Если температура за бортом ниже минус 10, то с проверкой, скорее всего, придется повременить. Это вызвано тем, что давление хладагента сильно падает и, не имея опыта, можно ошибиться. Если все же хотите проверить, то прежде чем пытаться включать кондиционер, прогрейте салон, не просто до состояния "пошел теплый воздух", а так, чтоб прогрелась вся "торпеда". В этом случае датчик испарителя, который находится под "торпедой" и не допускает его обмерзания сможет "понять", что в салоне тепло и его можно остудить. В части системы под капотом от нагрева поднимется давление и датчики контроля минимального давления тоже разрешат запуск. Если у вас, например, "Ауди" с климат-контролем, и датчик забортной температуры показывает ниже плюс 5, то кондиционер не включится.
Не лишним будет нажать в салоне кнопку рециркуляции, многие машины, оборудованные автоматическим климат-контролем, перестают в этом случае опираться на температурные данные и запускают компрессор принудительно.
После того как вы запустили компрессор, можно на ощупь, как описано выше, проконтролировать работоспособность системы.
Конечно, все вышеописанное не дает стопроцентной гарантии точной и правильной диагностики. Для нормальной диагностики автомобильного кондиционера нужно соответствующее оборудование и опытные специалисты.
И еще - во избежание серьезных затрат, самостоятельно лучше не экспериментировать с замыканиями фишек каких-либо датчиков, если компрессор все же не включается. Если в чем-то нет уверенности, приезжайте, мы поможем разобраться.
-
Замерил температуру на выходе в салон +9С (в режиме рециркуляции, на максимальном обдуве).
На улице +25 в тени. Это нормально?
-
Замерил температуру на выходе в салон +9С (в режиме рециркуляции, на максимальном обдуве).
На улице +25 в тени. Это нормально?
Да это очень хорошо.
-
Да уж подтверждаю Мишины слова :'( :'( :'( :'(
Мне от работы до дома ехать против пробки мин 10-20, ни климат ни кондей вообще не работал - вентилятор гнал только ГОРЯЧИЙ воздух. .......
Я чуть не сгорела от такого обдува 8( пришлось около дома открыть окна. А до этого ехала включала/выключала - думала, может все уже пора ему начать меня остуждать, а не поджаривать ......
ехать из-за этого в сервис - времени вообще нет
У кого-нить было что-то подобное? Как боролись?
Не замечал такой проблемы... обычно практически сразу (макс 10мин) начинает холодный дуть... странно.
-
У меня климат обычно стоит на 21-22 градуса. Вот и бывают случаи, когда на улице градусов 18 (что в принципе жарковато, да и на солнце), климат начинает подогревать. Все решается установкой чуть меньшей температуры.
-
У меня климат.. Никаких проблем, выставил нужную температуру и все.. Начинает эффективно работать после того, как двигатель нормально прогреется..)
-
а вот хотел уточнить у знатоков.....
на автомате включаю климат...включается и кондёр...справа которая рукояточка....это я понял так, что автоматически запускается совместно с климатом...если понижаешь температуру до минимальной низкой, то включается и рециркуляция.....это то всё понятно.
Я тут поэксперементировал.....когда включен климат, отключил кондей, нажав на него.
Но не стал ждать что произойдёт..и включил снова...
В этот случае что происходит? Я так полагаю, что без кондея климат отдельно сам по себе работать-охлаждать не будет?
или лучше не экспереминтировать так? на что это влияет?
-
У меня стал жужать клим. кон-ль при переключении температур. Жужит где-то в районе бардачка. что это?
-
скорее всего или радиаторы забиты и нет охлаждения нормального или перекаченно хладогента в систему и ещё посмотрите фильтр салона в каком состоянии
Случиласть та же проблема. Самое интересное: недавно было ТО и на нём заправил хладагент - машине больше 2-х лет и по ощущениям кондей стал слабее охлаждать. После заправки (хладагента действительно было мало) холодить стал заметно сильнее. Кроме заправки рекомендовали промыть радиаторы, однако, по финансовым соображениям, сразу сделать не смог. И только вот я записался на промывку радиатора как мне понадобилось по самой жаре (+32 +34) прокатиться через всю Москву(обычно перемещаюсь только утром и вечером). Первые минут 40-50 климат работал отлично. Но вот потом потянуло теплом а затем и вообще горячим воздухом. Перевод в LOW равно как и в ручной режим эффекта практически не возъимел - чуть прохладнее с переходом на тёплый и в итоге на горячий воздух. При этом ощущалось, что компрессор включается не более чем на 1-2 сек. и тут-же отключается. Перечитал все темы по кондею и нашел это сообщение Вчера тоже словил неприятный глюк климата: на улице +37, светит солнце, сначала было всё ок, но потом часов через 5 постоянной работы, стал дуть тёплым, а потом и вовсе горячим. Посомотрел под капотом, муфта редко пыталась включаться, но тутже отклоючалась. Остальную часть пути проделал с открытыми окнами, да ещё повезло в пробке постоять около часа. Вечером когда солнце скрылось и за бортом было +30, попробовал включить климат - всё заработало. Думаю заехать к официалам в Новороссийске (где собствевнно и нахожусь сейчас) правда отзывов о единственном дилере не нашёл. И примут ли меня по гарантии, если у меня с собой не сервисной книжки? По-идее должны, но хз как тут дела обстоят...
Надеюсь это действительно просто из-за забитого радиатора и промывка решит вопрос, т.к. планируется поездка на жаркие юга и оЧЧень не хочется там свариться :(. В общем К-39 ждет меня в воскресенье...
-
Здесь на форуме есть тех мануал по системе кондиционирования там в конце есть инфа по тесту климата и по кодам ошибок.
А вы не могли бы ссылочку дать? Спасибо.
Для самых ленивых:
http://ceedclub.ru/docs/ED_AIRCON.rar
дико извиняюсь....ну вот как то не вышло мне изучить английский..а есть подробно описанный пример тестирования кондиционирования? своими словами..по простому...
-
При работающем двигателе, на блоке управления климатом удерживая кнопку OFF жмем 4 раза(в течении 2 секунд) на кнопочку "Обдув в лицо". Если все нормально после самодиагностики должно высветиться "00"
-
Как сервисмен-кондиционерщик со стажем, должен сказать, что эта процедура самодиагностики очень примитивная. Коды неисправностей могут показать в основном только неисправности в электрических цепях датчиков и исполнительных механизмов - глюк, обрыв или короткое замыкание.
Для меня важнее были бы ошибки типа "Аномально низкое давление(температура) в испарителе, "Аномально высокое давление(температура) в конденсаторе и "Слишком высокий потребляемый ток компрессора" Такие ошибки программа самодиагностики определить не может sux
-
SerZH скажи пож.работу(заправку)кондея надо проверять.Машине два года. Почему спрашиваю,у меня у соседа АКЦЕНТ такого же возраста,уже ездил ,делал дозаправку. 8[
-
SerZH скажи пож.работу(заправку)кондея надо проверять.Машине два года. Почему спрашиваю,у меня у соседа АКЦЕНТ такого же возраста,уже ездил ,делал дозаправку. 8[
А на что конкретно жалуемся, какие симптомы, какая температура подаваемого в салон воздуха?
А дозаправить любой дурак сможет при наличии оборудования. Вопрос, а надо ли это?
Обычно, в исправных системах, нет явных утечек и дозаправлять ничего не надо. У меня были системы кондиционирования и чиллеры, отработавшие более 10 лет каких-либо дозаправок. Но, автомобильные кондиционеры работают в экстремальных условиях, и поэтому я считаю, что срок жизни заправки в исправном (!!!) кондиционере должен быть не менее 5 лет.
-
пишу и в эту тему с надежой на помощь
Тоже проблема с кондером (с отрубанием муфты компрессора) - при температуре снаружи до 35 гр - всё работает.
стоит машине постоять на солнце пару часов, когда на улице 37 гр - кондер работает 10-15 минут, дальше гонит грячий воздух.
смотрел под капот, что происходит - муфта компрессора пытается подрубиться и тут же вырубается (как на видео, которое кото-то здесь выкладывал)
записался тогда еще на сервис - покуда очередь, записали на неделю вперед. погода как назло была прохладная и у приемщика все работало - гоняли кондер часа полтора. щаз припекло - опять песня началась. записываться не знаю имеет ли смысл - терять пол рабдня на поезд в сервис - не факт что опять будет глючить (как погода ляжет).
Кто скажет (желательно с фото) - где находится тот самый нипель, которым можно стравить излишек фреона. попробовать хочу стравить чулок и посмотреть на поведение компрессора. если не поможет - опять запишусь в сервис - вдруг с погодой повезет и будет жара.
Комплектация сида именно с кондером (не климат-контроль). машине полгода, пробег 2700 км всего
-
А радиатор в каком состоянии? Если спереди, через решетку на радиаторе видна грязь, то сначала попробуй профессионально с химией(сам или на мойке) отмыть радиатор(...). И если не поможет, только тогда можно стравливать фреон.
-
А радиатор в каком состоянии? Если спереди, через решетку на радиаторе видна грязь, то сначала попробуй профессионально с химией(сам или на мойке) отмыть радиатор(...). И если не поможет, только тогда можно стравливать фреон.
А для чего его стравливать,его что там лишку?
-
сегодня поехал тонировать машину (та же контора что и сервис KIA, тока сервис называется по другому - "Белый сервис", это Сыктывкар если что ), ну и мастеру сказал чтобы передние стекла не тонировал тк без климата я в машине запарюсь если окна нельзя будет открывать. Оказалось что они климатом тоже занимаются, вопрос только был в том, чтобы сделать по гарантии (ну и у меня сроки, на след. неделе в дорогу, а если стандартным гарантийным способом - то минимум неделя получится). Позвонили через час-полтора что починили климат по гарантии, заправили фреон (была утечка докучи). Тобишь теперь я как удав доволен, тем более все оч удачно получилось, да и передние окошки теперь затонируют (кроме лобового).
-
, ну и мастеру сказал чтобы передние стекла не тонировал тк без климата я в машине запарюсь если окна нельзя будет открывать.
rulezz А почему нельзя окна то открывать??? :D
Теперь готовьте n*500руб + 30руб (за банковский перевод).
-
А для чего его стравливать,его что там лишку?
Компрессор-то в жару отрубается по высокому давлению. Или, редко, но бывает, что система перезаправлена.
Один из методов борьбы с этим - чуть стравить фреон из системы, чтобы добиться устойчивой работы в адской жаре. Правда, потом компрессор может отрубаться по низкому давлению(температуре) после испарителя в прохладную погоду. А в прохладную погоду без кондишена гораздо легче прожить :-[
Но, должен предупредить, манипуляции с фреоном лучше доверить профессионалам. Здесь важен опыт, понимание всех процессов в холодильном контуре. Не забывайте про безопасность - температура кипения B) R134а при атмосферном давлении около -26 С. Если, сняв зеленый колпачок, полезете голыми руками в сервисный вентиль, можно отморозить пальцы.
-
rulezz А почему нельзя окна то открывать??? :D
ггг кондер включен же ;) :P
Теперь готовьте n*500руб + 30руб (за банковский перевод).
http://www.gibdd.ru/info/iaz/
для тех кто в танке - действующие штрафы, 12.5 ч.1
30 руб это опять же для танкистов знающих дорогу только в отделения сбера (ну или любого др банка) :P
-
http://autorelease.ru/news/russia/3099-gosduma-prinyala-popravki-k-zakonu-o-novyx-shtrafax.html
Поправки в ПДД вступят в силу спустя полгода после официальной публикации постановления, то есть не ранее ноября 2010 года.
Так что, как говорится, перед смертью не надышишься.
На счет банка... Таскаться по судам - это не мое. За 6 лет своего вождения отдал 2 штрафа по 50 рублей за нарушение знака, двигался по встречной. теперь это уже лишение.да и теперь я уже и не нарушаю почти. А новые штрафы все равно введут и тогда начнется. Просто сейчас на многие штрафы, и тонировку в том числе, никто не обращает внимания, ибо 100 рублей - это не деньги. Думаю за 500р будут тормозить всех. А давать лишний повод, чтоб тебя останавливали, тоже не дело, да же если ты прав.
Я все равно не пойму на счет открытия окон... Прочтите еще раз ваше предложение:
"ну и мастеру сказал чтобы передние стекла не тонировал тк без климата я в машине запарюсь если окна нельзя будет открывать".
-
продолжении темы про вырубающийся кондер.
в четверг была у нас жара 38 гр, кондер, как я того и ожидал, стал вырубаться после 15 мин работы. я с обеда сразу в сервис - ждать неделю очереди не стал, тем более в прошлый раз при посещении дилера договаривался с начальником станции ТО, что как только косяк проявится снова - меня примут без очереди. пока к ним ехал, он точно по дороге вырубался.
не знаю что они там минут 30 делали (когда машину забрали) - говорят ничего, все работает. учитывая, что машина у них в боксе стояла (не на солнце на улице) - решили с мастером-приемщиком покаться по городу минут 30 (час назад перед сервисом дольше 15 минут кондер не работал). катались по жаре 50 минут - все работало, при этом со слов мастера они с машиной ничего не делали, только меряли давление в системе кондера, которое было в норме.
шаманство какое-то. сейчас жара таже, но кондер пашет исправно. видать давление сбросили (фреон стравили) - поэтому всё работает. посмотрим что будет до конца лета. июль еще впереди )))
-
ггг кондер включен же ;) :P http://www.gibdd.ru/info/iaz/
для тех кто в танке - действующие штрафы, 12.5 ч.1
30 руб это опять же для танкистов знающих дорогу только в отделения сбера (ну или любого др банка) :P
Что-то я тут про тонировку ни чего не нашел :-[ или смотрел плохо?
-
а я вот на своем новом Сиде нашел еще один вариант решения проблемы "дует горячий воздух".
проблема решилась установкой работающего реле.
дело в том что дилер "Бест моторс" поимел наглости заменить новое реле в моей машине на неисправный fire! (видно что в нем ковырялись). и на сервисе другого дилера сразу все заработало после перестановки реле из другой группы.
теперь с новым реле в наши +32 питерской жары кондей работает отлично, морозит на ура rulezz
так что если у кого есть похожая проблема не поленитесь попробывать поставить реле от из другой работащей цепи.
-
Сегодня ездил проверить кондей(два года всета-ки машине,что-то не очень дует в такую погоду).
Спец сказал,что заправка в норме,но...между радиаторами возможно есть скопившаяся грязь(да и в самих сотах тоже)что мешает работе "холодильника".
Не долго думая после работы приехал в гараж и занялся делом.P.S.Купил перед этим средство для отмывания двигатегя.Когда я снял пластмассовый чехол и воздухозаборник,а потом еще сдвинул радиатор охлажд.к двигателю(что бы увидеть,что там творится между радиаторами) 8(.На радиаторе охл.была шуба из..топол.пуха.Между ними было:и грязь и листья(кто в основном ездит по городу,то же самое там).Снял кожух с вентилятором,отсоединил радиаторы друг от друга(что бы было больше простр.между ними).Чистил сначало метал.щеткой.Пыли,грязи,.. sux.Потом продул компрессором.
затем нанес химии и через некорое время промыл керхером.Вы не представляеете,сколько там было грязи,это полный п..трындец.После чего продул еще раз из компессора.Радиаторы как новые rulezz.Кондей стал работать на много лучше. Завтра попробую в жаркую погоду.
P.S. Я где то повторялся,ну да ладно. Всем удачи beer
-
Добрый вечер Одноклубники! Что то не понятное происходит с машиной.При включений кондиционера у меня машина начинает вибрировать а потом глохнет даже на ходу...я очень удивлен...как так машина новая всего 3 месяца....поехал к дилерам записали на прием...сказали пока не включать кондей...что ЭТО ???? подскажите пожалуйста.
-
поехал к дилерам записали на прием...сказали пока не включать кондей...что ЭТО ???? подскажите пожалуйста.
например, К.З. (короткое замыкание)
-
Сегодня ездил проверить кондей(два года всета-ки машине,что-то не очень дует в такую погоду).
Спец сказал,что заправка в норме,но...между радиаторами возможно есть скопившаяся грязь(да и в самих сотах тоже)что мешает работе "холодильника".
Не долго думая после работы приехал в гараж и занялся делом.P.S.Купил перед этим средство для отмывания двигатегя.Когда я снял пластмассовый чехол и воздухозаборник,а потом еще сдвинул радиатор охлажд.к двигателю(что бы увидеть,что там творится между радиаторами) 8(.На радиаторе охл.была шуба из..топол.пуха.Между ними было:и грязь и листья(кто в основном ездит по городу,то же самое там).Снял кожух с вентилятором,отсоединил радиаторы друг от друга(что бы было больше простр.между ними).Чистил сначало метал.щеткой.Пыли,грязи,.. sux.Потом продул компрессором.
затем нанес химии и через некорое время промыл керхером.Вы не представляеете,сколько там было грязи,это полный п..трындец.После чего продул еще раз из компессора.Радиаторы как новые rulezz.Кондей стал работать на много лучше. Завтра попробую в жаркую погоду.
P.S. Я где то повторялся,ну да ладно. Всем удачи beer
.тоже самое обнаружил, Но чистил так - из шланга лил водичку а другой рукой сжатым воздухом продувал. Карлсон стал работать намного тише, кондей стал холодить лучше.
Смутило только одно:
Чистил сначало метал.щеткой.
8( .....у радиатора кондея соты вообще остались или ты посчитал что они не нужны?
-
.тоже самое обнаружил, Но чистил так - из шланга лил водичку а другой рукой сжатым воздухом продувал. Карлсон стал работать намного тише, кондей стал холодить лучше.
Смутило только одно:
8( .....у радиатора кондея соты вообще остались или ты посчитал что они не нужны?
КОНЕЧНО ОСТАЛИСЬ.Я ИХ ЛЕГОНЕЧКО ЧИСТИЛ И ЩЕТКА БЫЛА НЕ ЖЕСТКАЯ beer
-
прошу совета бывалых. Короче, навернулся на компрессоре подшипник, и какая-то хрень, где находится резиновая муфта, в общем мондец. Подскажите ремонт, или все лучше новое. Если ремонт, то где поблизости взять. Живу В Краснодарском крае г. Кропоткин. Просто машина нравится. Менять не охота.
-
Вопщем, пробег 250км, за бортом показывает +35-40 градусов, ставлю климат контроль на Lo, врубаю мощность вентилятора почти на всю, все дефлекторы включая ближний пасажирский направляю на себя в область лица в том числе и саму кнопочку нажимаю чтобы в лицо дуло, И НИФИГА НЕ МОГУ ЗАМЕРЗНУТЬ..... ЖАРКО ЕПТ............ 8[
самому можно ли как нить исправить даный косяк? или обязательно ехать в сервис???... и соклько это может стоить?? нутам диганостика и так далее... (денег нет, ыыы...)
покупал у официалов...
абидна ппц.....
-
Начни с проверки чистоты салонного фильра, уровня хладоагента, чистота радиатора
-
врубаю мощность вентилятора почти на всю
Не хватает мощности кондиционера, чтобы охладить такой поток горячего воздуха. Врубай вентилятор на 3-4 деления - будет охлаждаться лучше.
-
и включи рециркуляцию!!!!!
-
включал рецикуляцию, делал все что возможно, дует тупо прохладный воздух...
вопще если с утра заводиш и включаешь климат то реально можно замерзнуть, а вот днем в пробках климат нефига не справляеться.... бесит аж...
звонил в сервис, сказали дигностика мол 1200р....
радиатор чистый, проехал всего 250км, а вот фильтр де смореть я ненаю.... но чесно говоря думаю что он тоже чистый -)
-
включал рецикуляцию, делал все что возможно, дует тупо прохладный воздух...
вопще если с утра заводиш и включаешь климат то реально можно замерзнуть, а вот днем в пробках климат нефига не справляеться.... бесит аж...
звонил в сервис, сказали дигностика мол 1200р....
радиатор чистый, проехал всего 200км, а вот фильтр де смореть я ненаю.... но чесно говоря думаю что он тоже чистый -)
Едь в СЦ, ничего ты не заплатишь за диагностику, пробег маленький. Скорее всего дозаправка кондея нужна. На заводе не долили или травит может где.
-
И желательно обратись ОД-партнеру клуба.
Думаю проще найти общий язык будет.
-
Вопщем, пробег 250км, за бортом показывает +35-40 градусов, ставлю климат контроль на Lo, врубаю мощность вентилятора почти на всю, все дефлекторы включая ближний пасажирский направляю на себя в область лица в том числе и саму кнопочку нажимаю чтобы в лицо дуло, И НИФИГА НЕ МОГУ ЗАМЕРЗНУТЬ..... ЖАРКО ЕПТ............ 8[
самому можно ли как нить исправить даный косяк? или обязательно ехать в сервис???... и соклько это может стоить?? нутам диганостика и так далее... (денег нет, ыыы...)
покупал у официалов...
абидна ппц.....
В общем ездил сегодня в СЦ сделали диагностику сказали что в норме все.Диагностика бесплатная + еще долили жидкость.Мастер сказал, что это все и за жары, машина не предназначена для такой жары.максимум 28 -30.Я с начала включаю на 3-4 деления он начинает нормально работать,а потом можно добавлять.Проблема была такая же + ко всему она еще 3 раза заглохла когда включал кондей.
-
Бред.(не предназначена), а для чего она предназначена, стоять в гараже или под навесом.
-
Бред.(не предназначена), а для чего она предназначена, стоять в гараже или под навесом.
внимательно прочитай пожалуйста 28-30 максимум...а у нас под 40
-
Ну так опять-же на словах сказал, 28-30,где написано что кондей неспособен работать при температуре 40.
У нас недавно было 37 и ничего не жалуюсь.
-
внимательно прочитай пожалуйста 28-30 максимум...а у нас под 40
Внимательно прочитай руководство по эксплуатации - там есть хоть слово про такие ограничения?
-
включал рецикуляцию, делал все что возможно, дует тупо прохладный воздух...
вопще если с утра заводиш и включаешь климат то реально можно замерзнуть, а вот днем в пробках климат нефига не справляеться.... бесит аж...
звонил в сервис, сказали дигностика мол 1200р....
радиатор чистый, проехал всего 250км, а вот фильтр де смореть я ненаю.... но чесно говоря думаю что он тоже чистый -)
Диагностика и правда платная,если не найдут неисправности! Если найдут гарантийную неисправность-то и диагностика должна быть бесплатной.Но на самом деле я думаю,что у Вас все в порядке с кондером.Не ставьте на Lo.Не знаю,как с климатом,а я с кондером ставлю максимум вторую скорость-чтобы проходящий поток успевал охлаждаться-и все в порядке в нашу московскую жарень.Конечно,утром,после ночной прохлады лучше морозит-даже руки мерзнуть на руле,после того как на солнце постоит-да,хуже,но чтобы теплый воздух совсем был-такого нет.
-
28-30 максимум...а у нас под 40
А если у нас уже больше месяца выше 40 8[
Поставить в гараж и передвигаться пешком? 8(
-
А если у нас уже больше месяца выше 40 8[
Поставить в гараж и передвигаться пешком? 8(
Да нет таких ограничений! :D Один "рукодельный" мастер,который не хочет искать поломку сказал чушь и теперь эту чушь принимать за правду что ли?!
-
А ведь по приколу было бы: "эксплуатировать автомобиль разрешается от-20 до +30. В противном случае производитель не несет ни какой ответственности"
lol :D lol :D lol :D lol :D lol
-
Накатал уже 75 тыс.км за 3 года. Этим летом, тем более когда началась адская жара, кондей перестал охлаждать салон.
Для начала поменял фильтр обдува салона - дуть конечно лучше стало, но нужной прохлады не дождался! Поэтому решил съездить в сервис и посоветоваться с мастерами...
В итоге, после диагностики, очистили радиатор кондея (говорят, что даже снимали его) и заправили систему хладагентом.
Миним.температура, которую выдавал мой кондей до обслуживания, была 13 градусов, после проведенных работ стала 6 градусов.
Короче, в салоне снова стало прохладно! Обдув включен на одну четверть и даже в 35градусную жару отлично охлаждается салон!
-
При чем тут: гараж ставить,не ездить на ней....просто кондей не справляется в такую жару...вот о чем говорил мастер....
-
При чем тут: гараж ставить,не ездить на ней....просто кондей не справляется в такую жару...вот о чем говорил мастер....
Должен справляться - нигде не написано, что не должен. У меня в 38 градусов холодил как положено.
-
Внимательно прочитай руководство по эксплуатации - там есть хоть слово про такие ограничения?
ВЫ себя умней производителя считайте??? ....я и не писал , что это написано в руководстве по эксплуатации.. это сказал квалифицированный сотрудник компаний который каждый день сталкивается с проблемами такого рода.
-
ВЫ себя умней производителя считайте??? ....я и не писал , что это написано в руководстве по эксплуатации.. это сказал квалифицированный сотрудник компаний который каждый день сталкивается с проблемами такого рода.
Не надо ругаться!Бывает так,что квалифицированные сотрудники вводят клиентов в заблуждение сознательно-чтобы отвертеться от гарантийной работы.Вам правильно говорят,что кондей должен справляться с работой в нынешних условиях- это не экстраординарная жара.А руководство по эксплуатации Вам привели потому,что это документ,в отличии от слов "квалифицированного сотрудника".
-
ВЫ себя умней производителя считайте??? ....я и не писал , что это написано в руководстве по эксплуатации.. это сказал квалифицированный сотрудник компаний который каждый день сталкивается с проблемами такого рода.
Вот как раз потому, что я не считаю себя умнее производителей, я в спорных вопросах обращаюсь к руководству по эксплуатации, написанному умными людьми. Насчет квалифицированного сотрудника компании поржал, шутка недели однозначно rulezz Его ответ как раз просто безграмотная отмазка - навешал тебе лапши на уши лишь бы ты отвязался.
-
У меня кондиционер.после стоянки на улице под солнцем ибо +40 за бортом.Садишся кондей на 3-шку ставиш и попер сначала он не справляется,но потом приятно ездить.не сказал что замерзать начинаеш.Не соыхал что кондей может гнать +6 градусов из системе.Мне кажетс наш кондей на такое не способен.Вот когда был у меня вольцваген дизельный там реано холод гнал.+5 температуру замеряли.но там и было 2 вентилятора на радиаторе.
-
Вот как раз потому, что я не считаю себя умнее производителей, я в спорных вопросах обращаюсь к руководству по эксплуатации, написанному умными людьми. Насчет квалифицированного сотрудника компании поржал, шутка недели однозначно rulezz Его ответ как раз просто безграмотная отмазка - навешал тебе лапши на уши лишь бы ты отвязался.
Хорошо я не буду спорить с Вами,квалифицированный сотрудник он или нет.Если Вы такой просвещенный,объясните пожалуйста в чем была проблема с моей машиной!? Обратитесь к руководству по эксплуатации,Вы его наверно наизусть знайте.
Re: Климат / Кондей
« Ответ #463 : Июля 13, 2010, 23:01:04 pm »
Добрый вечер Одноклубники! Что то не понятное происходит с машиной.При включений кондиционера у меня машина начинает вибрировать а потом глохнет даже на ходу...я очень удивлен...как так машина новая всего 3 месяца....поехал к дилерам записали на прием...сказали пока не включать кондей...что ЭТО ???? подскажите пожалуйста.
-
Вот как раз потому, что я не считаю себя умнее производителей,
А вот это действительно шутка не недели а всего года lol остряк)
-
Чем сидеть балаболить обратись в другой сервис. :)
-
Чем сидеть балаболить обратись в другой сервис. :)
балаболят бабки на базаре...а мы обсуждаем проблемы наших авто...не нравится не читай.
-
Не нервничай :)
-
Форум создан чтобы сидеть здесь "балоболить" обсуждать.А не ездить по сервисам и думать кто же мне правду говорить.
-
Не нервничай :)
я не нервничаю....будет ооочень тяжело чтобы меня заставить нервничать.
-
Да это понятно все, просто даже если и найдется причина ваших бед, сами сможете её исправить.
-
Хорошо я не буду спорить с Вами,квалифицированный сотрудник он или нет.Если Вы такой просвещенный,объясните пожалуйста в чем была проблема с моей машиной!? Обратитесь к руководству по эксплуатации,Вы его наверно наизусть знайте.
Я не экстрасенс, но точно могу сказать, что даже при +50 исправная машина не может начинать вибрировать и глохнуть при включении кондея. Что-то не так с машиной - Вам нужен адекватный сервис, где действительно знают что с машиной делать, а не будут вешать лапшу на уши про то, что "жарко".
-
Да это понятно все, просто даже если и найдется причина ваших бед, сами сможете её исправить.
я не смог выявить проблему сам...поэтому к вам обратился.
-
Да не может кондей работать при +50...для такой жары делают другие системы охлаждения.в О.А.Э кондей бы умер...если на чистоту я с этим сотрудником согласен.до 30 он работает нормально 36-37 уже не так хорошо охлаждает.Хотя может и это единичный случай.
-
Да не может кондей работать при +50...для такой жары делают другие системы охлаждения.в О.А.Э кондей бы умер...если на чистоту я с этим сотрудником согласен.до 30 он работает нормально 36-37 уже не так хорошо охлаждает.Хотя может и это единичный случай.
согласен
-
Открываю руководство по эксплуатации - ограничений по температуре эксплуатации автомобиля в явном виде там нет. Зато есть график "Диапазон температур для рекомендуемых значений коэффициента вязкости по классификации SAE" (страница 8-8). На этом графике собственно диапазон температур - от минус 30 до плюс 50 градусов. Соответственно, можно сделать вывод, что такой диапазон температур для автомобиля гарантированно является рабочим. Не позволяйте неквалифицированным и ленивым сервисникам вешать себе лапшу на уши!
Насчет обычных кондиционеров - они прекрасно работают при +50, охлаждают отлично.
-
Открываю руководство по эксплуатации - ограничений по температуре эксплуатации автомобиля в явном виде там нет. Зато есть график "Диапазон температур для рекомендуемых значений коэффициента вязкости по классификации SAE" (страница 8-8). На этом графике собственно диапазон температур - от минус 30 до плюс 50 градусов. Соответственно, можно сделать вывод, что такой диапазон температур для автомобиля гарантированно является рабочим. Не позволяйте неквалифицированным и ленивым сервисникам вешать себе лапшу на уши!
Насчет обычных кондиционеров - они прекрасно работают при +50, охлаждают отлично.
у Вас при +42 Сеодня еслиохлаждает супер.То я поздравляю Вас.Видимо стоит суперкондей!
-
у Вас при +42 Сеодня еслиохлаждает супер.То я поздравляю Вас.Видимо стоит суперкондей!
У меня сейчас сотрудник в командировке в Туркменистане - там +47 в тени, все помещения кондиционируются, в доме где живет тоже кондиционеры, везде прохладно.
У меня лично при +38 в машине кондей холодил на отлично.
-
Открываю руководство по эксплуатации - ограничений по температуре эксплуатации автомобиля в явном виде там нет. Зато есть график "Диапазон температур для рекомендуемых значений коэффициента вязкости по классификации SAE" (страница 8-8). На этом графике собственно диапазон температур - от минус 30 до плюс 50 градусов. Соответственно, можно сделать вывод, что такой диапазон температур для автомобиля гарантированно является рабочим. Не позволяйте неквалифицированным и ленивым сервисникам вешать себе лапшу на уши!
Насчет обычных кондиционеров - они прекрасно работают при +50, охлаждают отлично.
Руководство руководством....По факту же такого рода проблемы возникают не только у меня, и не только у Kia. При такой жаре, как минимум, кондиционеры (даже обычные) охлаждают хуже и нагрузка на движок значительно больше.
-
При такой жаре, как минимум, кондиционеры (даже обычные) охлаждают хуже и нагрузка на движок значительно больше.
Охлаждают хуже, т.к. при максимальной мощности они могут снизить температуру потока воздуха только на определенную величину. Насчет нагрузки на движок - есть мнение, что она не зависит от температуры окружающего воздуха :)
-
Охлаждают хуже, т.к. при максимальной мощности они могут снизить температуру потока воздуха только на определенную величину. Насчет нагрузки на движок - есть мнение, что она не зависит от температуры окружающего воздуха :)
Я имею ввиду когда кондей включаешь в такую жару...он требует больше энергий поэтому на движок больше нагрузка идет.
-
тут был в Москве небольшой спад жары,так машина поехала просто отлично!
сейчас опять ей тяжко.
Так что осмелюсь предположить,что жара влияет на работу мотора.
А может "московский" бензин повлиял :)
Где заправлялись?
-
Я имею ввиду когда кондей включаешь в такую жару...он требует больше энергий поэтому на движок больше нагрузка идет.
Есть мнение, что не требует :)
-
Третий день включаю кк и первые пару минут идет какой-то непреятный запах потом прекращается и все работает в норм режиме,фильтр сал. поменял 10 дней назад.Кто знает с чем связон этот "духан"? 8(
-
Может грибы растут,на испарителе.
-
Третий день включаю кк и первые пару минут идет какой-то непреятный запах потом прекращается и все работает в норм режиме,фильтр сал. поменял 10 дней назад.Кто знает с чем связон этот "духан"? 8(
фильт тут может быть и ни при чем!Может пахнуть конденсат на испарителе.Можно попробовать вот как тут написано http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,13785.msg455444.html#msg455444 сделать.
-
Заправляюсь всегда у себя в городе,на лукойле .В Москве редко бываю,да и бензин у вас дороже
я с тобой согласен....именно так и происходит..
P.S я тоже с Лобни :)
-
фильт тут может быть и ни при чем!Может пахнуть конденсат на испарителе.Можно попробовать вот как тут написано http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,13785.msg455444.html#msg455444 сделать.
А испаритель это такая серебристая хреновина находящияся сразу за двс сверху?А как его чистить,просто помыть "фери" и насухо вытереть? punish
-
А испаритель это такая серебристая хреновина находящияся сразу за двс сверху?А как его чистить,просто помыть "фери" и насухо вытереть? punish
Не,не фейри! Во-первых-есть конторы,которые этим специализированно занимаются,например вот (http://www.autoklimat.ru/ak/%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%80%D1%8B_%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%81.html) ,если самостоятельно-то есть спецсредства,например вот такое (http://www.zp-avto.ru/catalog/Avtomasla-i-Avtohimiya/Avtohimiya/Avtohimiya-dlya-sistemy-ohlazhdeniya/00020154.html) или аналогичное и действовать можно вот так инструкция (http://www.nrf.ru/cond/service/desinfeks/)
-
В Пятницу 10 часов в пути из Москвы в Казань.В субботу на садьбу приехал целый день с кондеем не выключая.Заметил тсранный запах когда стоиш как буд-то пахнет в салоне хладогентом или выхлопными газами.Непонял но жутко неприятно.В дороге такого не замечал. После включал но так долго не работал он вроде пока изчес.с чем связанно так и не понял...
-
Если заслонка была открыта, могло вонять чем угодно! Хоть канализацией из люка, который проехал
Рециркуляцию включаешь?
-
Если заслонка была открыта, могло вонять чем угодно! Хоть канализацией из люка, который проехал
Рециркуляцию включаешь?
MAX A/C Она автомотически включается)))) Я понял это плохой бензин воняет у меня...Даже когда просто держу долго машину не включая кондей.Из под машины идет странный такой же запах...Это остатки бензина пары...в Казани он и так не ахти...Даже Машина едет не так быстро как на Московсом бензине...факт...
-
Подскажите, пожалуйста.
Под каким давление нужно закачать хладагент в климатическую систему?
Почитал по разным форумам однозначного ответа нет. Пишут от 4,5-7 бар.
Или вообще влияет объем заправленного хладагента
В спецификациях тоже про давление в климатической системе ничего не нашел
-
Подскажите, пожалуйста.
Под каким давление нужно закачать хладагент в климатическую систему?
Почитал по разным форумам однозначного ответа нет. Пишут от 4,5-7 бар.
Или вообще влияет объем заправленного хладагента
В спецификациях тоже про давление в климатической системе ничего не нашел
У меня на работе спецы заливают кондей не только под давлением но и хлад агент ставят на сверх четкие весы.видимо по граммам еще нужно определять...
-
Автокондиционеры заправляют по весу, СИДу требуется полкило (500+25г.) хладагента R134a
-
Тэк-с, проехали мы с Сидюшкой всего только 1500 км, холодило все всегда честно. А вчера села в машину и поняла, что что-то не так... Холодит не как всегда... Сегодня с утра тоже самое. Империческим путем было выяснено, что из крайнего левого сопла идет неохлажденный воздух. Из остальных - охлажденный. Кто-нибудь сталкивался с подобным? Что это за зверь такой поселился?! :(
-
Тэк-с, проехали мы с Сидюшкой всего только 1500 км, холодило все всегда честно. А вчера села в машину и поняла, что что-то не так... Холодит не как всегда... Сегодня с утра тоже самое. Империческим путем было выяснено, что из крайнего левого сопла идет неохлажденный воздух. Из остальных - охлажденный. Кто-нибудь сталкивался с подобным? Что это за зверь такой поселился?! :(
Фильтр салона проверь, возможно он забит.
-
за 1500км???
почему это касается только одного сопла?
Такое действительно может быть от фильтра? (я просто в недоумении)
-
Может кто знает?! Проблема следующего характера. У нас на Юге всегда жарко, в том году за бортом было +37-38С, в этом +41-42С. С недавних пор у меня стал шумно работать вентилятор обдува радиатора при включенном климате. С охлаждением проблем нет и водичка капает,и прохладно, но вот шум.Раньше такого не было. Кондёр выключил вентилятор выключился, включил он (вентилятор) заработал. Всё бы прекрасно, но уж больно шумно работает. Был недавно на ТО 75000км, описал проблему. Мне сказали, что это от высокой температуры, у нас на солнце и до +55С доходит, и что это нормально. Но сегодня у нас пошёл дождь и температура была утром+28С, но вентилятор всё равно работает очень шумно. Вот и вопрос? Или я придираюсь слишком или что-то не так.Может кто сталкивался с такой проблемкой.
-
Шумит сам вентилятор или слышно как воздух гонит через радиатор?
Если шум воздуха, может соты радиатора забиты? вот и шумит.
На Сиде такого не было, а на других машинах было.
-
Шумит сам вентилятор, его даже из салона слышно когда стоишь без движения. Я промывал радиаторы,результата никакого.
-
всем привет. приобрел сид в июле. решил таки зарегиться на этом полезном форуме) ну, а теперь по теме:
сид фл, 1.6, люкс. пробег 2700. в жару стал замечать, что воздух с водительской стороны гораздо теплее при включенной кондишке, чем в стороне пассажира. (крайнее левое сопло дуло телпым-чуть прохладным воздухом) позвонил ОД. итог разговора: "патрубок на водительскую сторону гораздо длиннее, тем самым в такую "аномальную" жару пластик настолько горячий, что воздух не успевает охладиться".
данный ответ меня не устроил, т.к. исходя из всей этой логики кондер настолько слабый, что не может "остудить" этот самый пластик за пару часов работы. такая "просто особенность автомобиля" меня ну никак не впечатлила.
в итоге записался на диагностику. по телефону сказали, что если неполадки нет - то диагностика платная. 8[ это смутило. я сказал что по этому поводу разберемся. приехал в стрим авто на авиамоторной (туда удобнее) - объяснил что и как. кстати да, упустил момент: при включении кондера в районе перчаточного ящика слышно некое шипение - на что мастер ответил - "это открывается заслонка. ничего страшного". и уехал в бокс.
минут через 40 вышел и сказал что кондер был пустой чуть ли не на половину (<250г). проверили на утечку - сказали все гуд - " прибор ничего не показал. видать так заправляли". после всех манипуляций кондер заработал так, как должен был. и в +39 на мкаде в пробке в машине оч даже прохладно. и слева, и справа и откуда угодно)) слева, все равно теплее чутка, но воздух ХОЛОДНЫЙ. я к тому, что реально кондиционер справляется со всей этой "аномальной жарой". просто почитал тут пару страниц назад о том, что машина на такое не рассчитана - чушь полная. у кого кондер не справляется - дуйте на диагностику. но меня смущает другое - все таки это шипение. есть у кого подобное? переживаю, что травит может где-нить эта самая "заслонка", т.к. проблема появилась со временем.. (хотя, в июле не приходилось по долгу в жару на мкаде стоять.. сложно сказать)
WNW попробуйте включить поток на стекло, и рукой проведите от правого края к левому. если есть резкая разница температуры - то может у вас такая-же проблема, как и у меня была.
-
. но меня смущает другое - все таки это шипение. есть у кого подобное? переживаю, что травит может где-нить эта самая "заслонка", т.к. проблема появилась со временем.. (хотя, в июле не приходилось по долгу в жару на мкаде стоять.. сложно сказать)
У нас же ящик перчаточный охлаждаемый.Посмотрите,может у Вас там поставлено управление охлаждением во включенное состояние и поэтому шипит? У меня оно в положении закрыто стоит и нет никакого шипения.
-
У нас же ящик перчаточный охлаждаемый.Посмотрите,может у Вас там поставлено управление охлаждением во включенное состояние и поэтому шипит? У меня оно в положении закрыто стоит и нет никакого шипения.
Вы не совсем поняли. Шипит не воздух, не его поток. шипение происходит в блоке кондиционера, что находится в ногах у пассажира, в районе бардачка как раз. при включении и выключении кондиционера. хотелось бы отметить, что после заправки кондиционера шипение постепенно стало пропадать. Может оно было из-за недостаточного давления в системе? Сегодня к вечеру попробую в тишине запустить кондер, отпишусь.
-
WNW попробуйте включить поток на стекло, и рукой проведите от правого края к левому. если есть резкая разница температуры - то может у вас такая-же проблема, как и у меня была.
Да-да, та же фигня у меня один-в-один!!! sux
-
Да-да, та же фигня у меня один-в-один!!! sux
на диагностику тогда. поверьте - после заправки станет ГОРАЗДО лучше. никто, конечно, не исключает поломку заслонки, например. просто по симптомам у Вас ситуевина абсолютно аналогичная. просьба - отпишитесь по ходу дела, плиз.
тем временем шипение в бардачке прекратилось, ттт ))) дальше видно будет.
-
на диагностику тогда. поверьте - после заправки станет ГОРАЗДО лучше. никто, конечно, не исключает поломку заслонки, например. просто по симптомам у Вас ситуевина абсолютно аналогичная. просьба - отпишитесь по ходу дела, плиз.
тем временем шипение в бардачке прекратилось, ттт ))) дальше видно будет.
Отписаться-то отпишусь, но не скоро - нет времени сейчас ради этого на сервис пилить отдельно.
-
Раскажу свой случай: Машинке меньше 2-х месяцев, и когда была жара стал замечать, что климат дует как то слабо. Записался на диагностику в Револт Авто (там покупал машинку). Когда мастер посмотрел, то сказал что действительно работает слабо, так как низкое количество хладагента. Забрали машинку на 3 часа и все бесплатно заправили. Когда ехал из салона климат холодил очень сильно (при установленной на нем температуре 22 градуса). И вот тут начинается вторая часть истории буквально на следующий день когда ехал с той же установленной температурой в 22 градуса, мне стало казаться (и кажется до сих пор) что он стал холодить слабее. Хотя если крутануть ручку на 18 и ниже вроде снова холодно.
В связи с этим хочу сказать что у кого слабо работает кондиционер езжайте на диагностику и заправку.
Также хочу поинтересоваться - как вы думаете когда заполняют кондиционер - проверяют ли систему на герметичность? Или может быть это уже у меня маразм начинается wall
-
http://ceedclub.ru/forums/index.php?topic=25438.msg983833#quickreply
Что бы тема не разрослась в СЛОВОБЛУДСТВО, предлагаю всем измерить температуру выходящехо из центральных сопел воздуха при включенном кондее.
Берем обычных заоконный термометр, снимаем с него пластиковую окантовну (получаем просто стеклянную колбу), кладем её на руль и включатель дворникофф аккуратно ртутным накопителем на управлятель центральных сопел.
У меня (сегодня мерил) на первой-второй скорости воздуха в салон +6!!! (в гараже +20гр)
Пишем свои показания. Иначе тема пустословна :(
-
а как мерить если стоит климат? :)
-
Неправильно описал проблему. У меня почти всё время вентилятор работает на 2й скорости, был на сервисе в воскресенье и мне сказали, что это нормально. Однако всё дело в том, что надо раз в год заправлять систему кондиционирования о чём на сервисе почему то забыли сказать. fire!
-
Однако всё дело в том, что надо раз в год заправлять систему кондиционирования о чём на сервисе почему то забыли сказать. fire!
Как кондиционерщик(обычный, не авто) со стажем, хочу сказать, что это байки матерых "холодильщиков" :D
В исправных системах, где не было вмешательства в холодильный контур, дозаправка не потребуется лет 5...7 как минимум. Для автокондиционеров, из-за вибраций, фланцевых соединений и резиновых шлангов это минимум 3...4 года.
-
Не то, чтоб мучался от жары, но тоже не очень доволен работой климата в Сиде. Все сопла воздуховодов (левое, левое центральное) наравлял на себя. А вот в последние дни жары взял и отвернул левое центральное в сторону. И в машине стало заметно прохладней.
Связываю это с тем, что рядом с левым ценральным дефлектором находится датчик температуры в салоне (круглая полосатая заглушка). Когда направление воздуха стоит на себя, холодный воздух проходит в непосредственной близости около этого датчика и он считав эту температуру, начинает корректировать с заданной вами на климате. Т.е. начинает гнать не такой холодный воздух и из-за этого температура в салоне остаётся высокой. Но ещё раз повторяю, что это я выяснил в последние дни жаркой погоды. По-этому надо будет ещё потестить.
З.Ы. На предыущей Астре эти датчики температуры в салоне находились на потолке, около плафонов освещения. Т.е. пока весь салон не приобретёт заданную температуру, климат будет усиленно охлаждать. На Астре и ездил круглый год с +22 на климате
-
Как кондиционерщик(обычный, не авто) со стажем, хочу сказать, что это байки матерых "холодильщиков" :D
В исправных системах, где не было вмешательства в холодильный контур, дозаправка не потребуется лет 5...7 как минимум. Для автокондиционеров, из-за вибраций, фланцевых соединений и резиновых шлангов это минимум 3...4 года.
Вчера поехал к матерому кондиционерщику и он сказал, что приведи в норму лепестки на радиаторе кондиционера и вентилятор не будет работать так часто на 2 скорости. Про заправку и прочее сказал, что это разводилово.
-
Не то, чтоб мучался от жары, но тоже не очень доволен работой климата в Сиде. Все сопла воздуховодов (левое, левое центральное) наравлял на себя. А вот в последние дни жары взял и отвернул левое центральное в сторону. И в машине стало заметно прохладней.
Связываю это с тем, что рядом с левым ценральным дефлектором находится датчик температуры в салоне (круглая полосатая заглушка). Когда направление воздуха стоит на себя, холодный воздух проходит в непосредственной близости около этого датчика и он считав эту температуру, начинает корректировать с заданной вами на климате. Т.е. начинает гнать не такой холодный воздух и из-за этого температура в салоне остаётся высокой. Но ещё раз повторяю, что это я выяснил в последние дни жаркой погоды. По-этому надо будет ещё потестить.
З.Ы. На предыущей Астре эти датчики температуры в салоне находились на потолке, около плафонов освещения. Т.е. пока весь салон не приобретёт заданную температуру, климат будет усиленно охлаждать. На Астре и ездил круглый год с +22 на климате
А на себя вообще потоки холодного воздуха направлять вредно
-
А на себя вообще потоки холодного воздуха направлять вредно
Я когда в +44 ездил, то если потоки направить в сторону, можно было умереть от удушья!!!!
Утрирую конечно, но на пот прошибало сразу! Кондей работает исправно, подчеркиваю, даже авто тонированное. Когда в Камри ставлю холодно - в авто действительно холодно (все сопла вверх и в сторону).
Когда сравниваешь, то понимаешь разницу, - климат в Сиде работает плохо, точнее нет ощущения комфорта как в других авто, и не только в жару!
-
Я когда в +44 ездил, то если потоки направить в сторону, можно было умереть от удушья!!!!
Утрирую конечно, но на пот прошибало сразу! Кондей работает исправно, подчеркиваю, даже авто тонированное. Когда в Камри ставлю холодно - в авто действительно холодно (все сопла вверх и в сторону).
Когда сравниваешь, то понимаешь разницу, - климат в Сиде работает плохо, точнее нет ощущения комфорта как в других авто, и не только в жару!
это да... в автоматическом режиме охлаждает не очень, приходится крутить обдув... Особенно заметно в жару. Даже при полной мощности охлаждет слабо. В трехлетней вольве климат работает так как думаеется должен работать и весьма мощно - если на сиде я ставлю LO или 15,5-16 при забортной +30 и выше, то в вольве +24 в автоматическом режиме создают комфортную температуру.
Конечно, киа и вольво - это разные классы и т.д., но мне думается, что климатическая установка должна хоть как-то обеспечивать комфортную температуру в автоматическом режиме...
-
вопросик-отключаю кондей-и в салоне сразу появляется какойто неприятный запах и так постоянно!с чем это связано?
-
вопросик-отключаю кондей-и в салоне сразу появляется какойто неприятный запах и так постоянно!с чем это связано?
Испаритель протух. Поиском поищи про дизинфекцию кондея и будет счастье.
-
спасибки,сейчас этим займусь
-
это да... в автоматическом режиме охлаждает не очень, приходится крутить обдув... Особенно заметно в жару. Даже при полной мощности охлаждет слабо. В трехлетней вольве климат работает так как думаеется должен работать и весьма мощно - если на сиде я ставлю LO или 15,5-16 при забортной +30 и выше, то в вольве +24 в автоматическом режиме создают комфортную температуру.
Конечно, киа и вольво - это разные классы и т.д., но мне думается, что климатическая установка должна хоть как-то обеспечивать комфортную температуру в автоматическом режиме...
Наверное вам просто не повезло. Я если +15-16 при +30 включу, на следующий день думаю буду лежать с воспалением легких. При +30 ставлю 22-23 градуса и отлично себя ощущаю. Ставлю на AUTO, если в салоне жарко то он и автоматом дует с максимальной скоростью, просто возможно потоки выставляет не в грудь.
-
Наверное вам просто не повезло. Я если +15-16 при +30 включу, на следующий день думаю буду лежать с воспалением легких. При +30 ставлю 22-23 градуса и отлично себя ощущаю. Ставлю на AUTO, если в салоне жарко то он и автоматом дует с максимальной скоростью, просто возможно потоки выставляет не в грудь.
Действительно вам не везет от незнания, что испаритель кондей надо всегда сушить и периодически чистить, что бы препятствовать росту и удалению колоний бактерий от которых вы заболеваете :)
-
Действительно вам не везет от незнания, что испаритель кондей надо всегда сушить и периодически чистить, что бы препятствовать росту и удалению колоний бактерий от которых вы заболеваете :)
И на новом авто тоже??? ну-ну. если садится в 40 градусную жару, вспотевшим и сразу включить кондей на +16 и направить потоки себе в грудь, то вам никакая чистка не поможет. Поначалу тоже ставил 18 градусов как только купил. Эффект не заставил себя долго ждать. Вся семья постоянно с соплями.Теперь 22-23.
Цитата:
От кондиционера можно простудиться
Действительно, сидя прямо под струей холодного воздуха из кондиционера, так же, как и возле открытого окна или на сквозняке, можно простудиться. Для того, чтобы этого избежать, следует правильно выбирать место установки кондиционера, либо не садиться в непосредственной близости от него. Еще одна частая причина заболеваний - установка слишком низкой температуры на пульте. Специалисты рекомендуют, чтобы летом разница между температурой на улице и в комнате не превышала 4-5 градусов. То есть при температуре на улице 28'С не следует выставлять на пульте 16'С, а лучше ограничиться 24'С. Надо заметить, что и при обогреве в холодное время года не следует устанавливать слишком высокую температуру, чтобы не снижать сопротивляемость организма.
http://www.lady-x.ru/wheelreview/review/003.shtml
Ну и на счет чистки вы тоже правы, но я не это имел ввиду.
-
И на новом авто тоже???
а чем новый авто отличается от старого в этом плане? Бактерии растут несколько лет что ли? :) Вся семья постоянно с соплями.
.
а моя нет, при наружней 42 и ручке температуры кондея на самый минимум, обдув на "грудь -ноги", скорость вентиля 3-4.
Семья: я+жена+9 месячный сын+ 5летний сын. Ездим все лето на дальние растояния по выходным (150-430км) с постоянно включенным кондеем. Странно, да? :)Особенно про 9-ти месячного сына, да?:)
Я уже писал:Что бы тема не разрослась в СЛОВОБЛУДСТВО, предлагаю всем измерить температуру выходящехо из центральных сопел воздуха при включенном кондее.
Берем обычных заоконный термометр, снимаем с него пластиковую окантовну (получаем просто стеклянную колбу), кладем её на руль и включатель дворникофф аккуратно ртутным накопителем на управлятель центральных сопел.
У меня (сегодня мерил) на первой-второй скорости воздуха в салон +6!!! (в гараже +20гр)
Пишем свои показания. Иначе тема пустословна :(
а по поводу различия показания градусников : можно сравнить показания ручного градусника с температурой которую кажет БК на дисплее машины. У меня эти показания одинаковы. А показания на бк всегда сходятся с вещанием по радио ("Сейчас в городе ...градусов") или +-1
-
Специалисты рекомендуют, чтобы летом разница между температурой на улице и в комнате не превышала 4-5 градусов. То есть при температуре на улице 28'С не следует выставлять на пульте 16'С, а лучше ограничиться 24'С.
Ужасно хочется посмотреть на этих специалистов севших в авто при наружней температуре +38-+40 и включивших на кондере 33-35(т.е. обогрев) lol
Я не призываю ставить на постоянный минимум, но и с такими рекомендациями долго не протянешь ;)
-
Ужасно хочется посмотреть на этих специалистов севших в авто при наружней температуре +38-+40 и включивших на кондере 33-35(т.е. обогрев) lol
Я не призываю ставить на постоянный минимум, но и с такими рекомендациями долго не протянешь ;)
Когда было +38 я себя уверенно чувствовал на +24-25 градусах, но меньше холодно.а чем новый авто отличается от старого в этом плане? Бактерии растут несколько лет что ли? :).
а моя нет, при наружней 42 и ручке температуры кондея на самый минимум, обдув на "грудь -ноги", скорость вентиля 3-4.
Семья: я+жена+9 месячный сын+ 5летний сын. Ездим все лето на дальние растояния по выходным (150-430км) с постоянно включенным кондеем. Странно, да? :)Особенно про 9-ти месячного сына, да?:)
Я уже писал:а по поводу различия показания градусников : можно сравнить показания ручного градусника с температурой которую кажет БК на дисплее машины. У меня эти показания одинаковы. А показания на бк всегда сходятся с вещанием по радио ("Сейчас в городе ...градусов") или +-1
В том то и дело, что на дальние расстояния. Когда температура стабильна, то и опасности нет.
Да и хорош базар, я сказал как я думаю и как есть у меня.
С таким успехом проще вообще не пользоваться кондиционером, а открывать форточки и дышать пылью, так. а у некоторых так и происходит.
-
КИА сид универсал 2011 г. Вопрос по работе климат-контроль.При выключенном ближнем свете или габаритах табло климатика и световые индикаторы на кнопках работают,но как только включишь ближний или габарит табло блекнет (показания на нем бледные при дневном свете,а ночью, естественно, их не видно) и лампочки кнопок не горят (при этом сам климат работает). Если ты едешь например ночью,то управлять климатом практически становится невозможно,т.к.для этого надо выключить свет фар (на ходу, и ночью это проблемно)ч.б.показатели климата загорелись.Или просто тыкать в слепую/ Ну или остановиться, выключить фары, настроить климат и тронуться в путь. Но ведь световые индикаторы кнопок и табло для того и сделано для подсказки чтобы видеть, что ты включил,а что выключил.Звонил в салон-мне ответили что это недоработка у всех Сидов.Так ли это, подскажите? У всех владельцев Сидов с климатиком этот лаг присутствует или нет? Если да, то можно ли перешить бортовой компьютер чтоб устранить этот дефект?
-
КИА сид универсал 2011 г. Вопрос по работе климат-контроль.При выключенном ближнем свете или габаритах табло климатика и световые индикаторы на кнопках работают,но как только включишь ближний или габарит табло блекнет (показания на нем бледные при дневном свете,а ночью, естественно, их не видно) и лампочки кнопок не горят (при этом сам климат работает). Если ты едешь например ночью,то управлять климатом практически становится невозможно,т.к.для этого надо выключить свет фар (на ходу, и ночью это проблемно)ч.б.показатели климата загорелись.Или просто тыкать в слепую/ Ну или остановиться, выключить фары, настроить климат и тронуться в путь. Но ведь световые индикаторы кнопок и табло для того и сделано для подсказки чтобы видеть, что ты включил,а что выключил.Звонил в салон-мне ответили что это недоработка у всех Сидов.Так ли это, подскажите? У всех владельцев Сидов с климатиком этот лаг присутствует или нет? Если да, то можно ли перешить бортовой компьютер чтоб устранить этот дефект?
На дорестайле такого нет. Да и на рестайле мне кажется не должно быть такого. Однозначно лаг. Ехать в сервис, топать ногами.
-
Я когда взял авто не обращал внимание на работу климатика. Может он работал как надо, а может нет. Возможно ли такое что когда мне ставили сигналку это как то повлияло на климатик. Нут ам замкнули не то что надо..?
-
Я когда взял авто не обращал внимание на работу климатика. Может он работал как надо, а может нет. Возможно ли такое что когда мне ставили сигналку это как то повлияло на климатик. Нут ам замкнули не то что надо..?
Всё может быть. Но это всяко не нормально.
Вы заполните профиль, будет понятнее хоть что у Вас за автомобиль.
-
ВРОДЕ ЗАПОЛНИЛ rulezz
-
подскажите хочу дозаправить кондей, померял давление, оно в районе 2.2, сколько должно быть нормой? авто дорестайл, двиг. 1.6
-
ВРОДЕ ЗАПОЛНИЛ rulezz
FL?
-
подскажите хочу дозаправить кондей, померял давление, оно в районе 2.2, сколько должно быть нормой? авто дорестайл, двиг. 1.6
где вы давление мерили?
-
Разобрался) Это сигнальщики напутали fire!. Воткнули клемму "освящения приборной панели" в разъем пустой кнопки, который находится рядом с кнопкой отключения ESP. У них разъемы одинаковые. Видимо "освящение приборной панели" связано и с индикацией климат-контроля.
Добавлено позже: Май 21, 2011, 18:35:21 pm
Сори, а что такое FL?
-
где вы давление мерили?
Мерял не я. А вообще меряли на толстой трубке, я собственно не великий спец просто отогнал авто к другу занимающемуся установкой и обслуживанием кондеев.
-
Сори, а что такое FL?
FL - новый Cee'd - образца 2010г.
Дорестайл - Cee'd с 2007 по 2009г.
=write= ;)
-
Москва БК показыаает +32 включаю кондей на макисмум и на 3-ечку еле еле справляется и то не сразу,а через 30минут движения. Ужас.НА Лачетте 1.6 мех. включил на 2-ечку и через 15 минут холодильник....Слабый кондей,это у меня или у всех? Какие есть идеи? Фильтр новый.Это с пакупки ТС наблдается.
-
Москва БК показыаает +32 включаю кондей на макисмум и на 3-ечку еле еле справляется и то не сразу,а через 30минут движения. Ужас.НА Лачетте 1.6 мех. включил на 2-ечку и через 15 минут холодильник....Слабый кондей,это у меня или у всех? Какие есть идеи? Фильтр новый.Это с пакупки ТС наблдается.
Та же фигня, у меня всегда кондей на всю - четвертый год, люблю холод. В других машинах замерзаю :)
С фильтром порядок, заправляли, когда радиатор меняли - ничего не именяется.
Кондей слабый, факт!
-
Москва БК показыаает +32 включаю кондей на макисмум и на 3-ечку еле еле справляется и то не сразу,а через 30минут движения. Ужас.НА Лачетте 1.6 мех. включил на 2-ечку и через 15 минут холодильник....Слабый кондей,это у меня или у всех? Какие есть идеи? Фильтр новый.Это с пакупки ТС наблдается.
всегда на максимуме, вот думаю, может что померить или бесполезно ?
-
А мне нормалек, к климату претензий вообще нет, ручным режимом не пользуюсь, всегда на 22 стоит. Ставлю меньше если тока полная машина народу.
-
С покупки авто климат стоит на 20'(первое время эксперементировал с температурой,пока не подобрал комфортную),всё ничтяк rulezzp.s ручным режимом не пользуюсь.
-
Почти всегда стоит 23 градуса в автоматическом режиме, в жару этого за глаза хватает,так что кондей отнюдь не слабый....может не дозаправлен у вас? в любом случае у меня прекрасно охлаждает салон... akkord
-
Тоже жутко не доволен кондеем. На улице даже +31, включаю кондей на минимум, скорость на троечку, рециркуляция. Успеваю доехать домой (минут 15-20) салон остыть не успевает. Все равно прохлады не чувствую. Фильтр чистый, радиатор вроде тоже. Так с самого начала покупки, в жару за 40 тем летом вообще отвратно было. Ездил к спецу он мне проверял фрион, фрион в норме, но холодит все равно слабо (((( Не знаю даже что и делать, на сервесе говорят у всех разные температурные ощущения :D. Машине скоро год. Кароче я не доволен и в отчаянье.
-
Тоже жутко не доволен кондеем. На улице даже +31, включаю кондей на минимум, скорость на троечку, рециркуляция. Успеваю доехать домой (минут 15-20) салон остыть не успевает. Все равно прохлады не чувствую. Фильтр чистый, радиатор вроде тоже. Так с самого начала покупки, в жару за 40 тем летом вообще отвратно было. Ездил к спецу он мне проверял фрион, фрион в норме, но холодит все равно слабо (((( Не знаю даже что и делать, на сервесе говорят у всех разные температурные ощущения :D. Машине скоро год. Кароче я не доволен и в отчаянье.
выход есть...установить сигнализацию с автозапуском.... Попробуй снять фильтр..и проехаться 10-15 минут..разница будет.
-
В жару я делаю так:
1. Сел, завел
2.Открыл окна, жара немного ушла
3. Включил кондей на максимум в лицо
4. Вышел на 2-3 минуты
5. Сажусь уже жары нет
Еще 5 мин езды и все в норме.
-
У меня FL с раздельным климатом. То ли я не понимаю принцип его "раздельной" работы, то ли он работает как-то неправильно.. Экспериментирую: на улице где-то +33, включаю водительский на 17, пассажирский на 27 - вентилятор работает почти на полную, дует с одинаковой силой с обеих сторон, только с водительской холодным, а с пассажирской теплым; теперь наоборот с водительской 27, пассажирский 17 - дуть практически перестает, только чуть в ноги теплым, а с пассажирской стороны только если руку прикладываешь, еле чувствуется холодок. Раздельный климат на всех сидах так работает или только моему не повезло с это приблудой?? Ради чистоты эксперимента пересаживаюсь к другу в сеат леон и повторяю весь процесс - тут все вроде как и должно быть: с той стороны, где настроена низкая температура ощутимо дует холодным, а с той где высокая - еле идет тепло.. Получается на сиде скорость вентилятора зависит только от водительских настроек, а пассажирская сторона, какая бы температура не была выбрана, будет дуть с той же силой что и водительская. Или все таки именно с моим что-то не в порядке??
-
В жару я делаю так:
1. Сел, завел
2.Открыл окна, жара немного ушла
3. Включил кондей на максимум в лицо
4. Вышел на 2-3 минуты
5. Сажусь уже жары нет
Еще 5 мин езды и все в норме.
Делаю также - эффекта ощутимого нет :-(
-
У меня FL с раздельным климатом. То ли я не понимаю принцип его "раздельной" работы, то ли он работает как-то неправильно.. Экспериментирую: на улице где-то +33, включаю водительский на 17, пассажирский на 27 - вентилятор работает почти на полную, дует с одинаковой силой с обеих сторон, только с водительской холодным, а с пассажирской теплым; теперь наоборот с водительской 27, пассажирский 17 - дуть практически перестает, только чуть в ноги теплым, а с пассажирской стороны только если руку прикладываешь, еле чувствуется холодок. Раздельный климат на всех сидах так работает или только моему не повезло с это приблудой?? Ради чистоты эксперимента пересаживаюсь к другу в сеат леон и повторяю весь процесс - тут все вроде как и должно быть: с той стороны, где настроена низкая температура ощутимо дует холодным, а с той где высокая - еле идет тепло.. Получается на сиде скорость вентилятора зависит только от водительских настроек, а пассажирская сторона, какая бы температура не была выбрана, будет дуть с той же силой что и водительская. Или все таки именно с моим что-то не в порядке??
попробуй не 27'ставить,а 26 или лучше 25(утверждать не буду,но по моему в мануале сказано что разница температур 8 или 9 градусов).
-
Ну, не знаю-не знаю... У каждого комфортная температура своя. У меня - 18. Через 5-10 мин после начала движения она примерно и устанавливается :), даже без рециркуляции (у меня раздельный климат). Жена любит "теплинько" - ставим ей 22, довольны все: на меня дует прохладой :), по очючениям - 18, на нее легким теплом (по-моему) - типа те самые 22. Она тоже - :) Да, в Питере ныне 24-26.
-
попробуй не 27'ставить,а 26 или лучше 25(утверждать не буду,но по моему в мануале сказано что разница температур 8 или 9 градусов).
В том то и дело, что температура разная, а скорость вентилятора из обеих сопел соответствует только водительской настройке, т.е. дует с той силой, чтобы достичь температуры, выбранной водителем, независимо от пассажирской температуры. В мануале вообще ничего не нашел про раздельный климат. Там только что-то типа: крути левую ручку, чтобы настроить температуру со стороны водителя и правую, чтобы со стороны пассажира и все :(
-
А я исследуя работу климата летом и зимой пришел к таким выводам - летом (когда включается кондиционер) пассажиру можно сделать только теплее, чем водителю, а зимой - холоднее. Противоположные настройки температур не вызывают никаких изменений в работе климатической установки (не меняется скорость работы вентилятора, не слышно никаких перемещений заслонок).
-
Получается на сидах не 2х-зонный, а какой-то 1,5-зонный климат)).. Вроде и крутилка вторая есть и температуру разную на дисплее выставить можно, но дуть один хрен будет одинаково.
-
Как так новая авто и с недозаправленным кондеем? А как его проверить заправлен он или нет? И что ему будет если нет утечек.Принцип работы,как домашний холодильник. Но очевидно у кого кондей у тех он хреново работает не холодит,у кого климат работает на ура...
Хочу нормальный кондей...чтоб включиль на максимум и на двоечку и чтоб охлаждал как надо....Какова температура выходяшего воздуха из сопел должна быть??? на фольце дизельном была температура воздуха при A/C+5 гр.(измеряли)
-
Как так новая авто и с недозаправленным кондеем? А как его проверить заправлен он или нет? И что ему будет если нет утечек.Принцип работы,как домашний холодильник. Но очевидно у кого кондей у тех он хреново работает не холодит,у кого климат работает на ура...
Хочу нормальный кондей...чтоб включиль на максимум и на двоечку и чтоб охлаждал как надо....Какова температура выходяшего воздуха из сопел должна быть??? на фольце дизельном была температура воздуха при A/C+5 гр.(измеряли)
У меня в соплах температура 16-18 на выходе тем летом мерили. Причем это было не на сервисе. История подробней:
Купил авто в июне прошлого года с кондиционером. Не устраивало как холодит кондиционер, но из-за общей эйфории от владения данным авто (после ВАЗ 2104) сильно не парился. Через месяц эйфория чутка прошла и задумался над кондеем серьезно. Решил когда поеду на ТО-0 тогда и посмотрим (не пинать т.к. никто не уговаривал делать ТО-0, решил сам, что буду его делать.. тем более за кондей поговорить с ними хотел) . Приехал на ТО-0 предъявил за кондей, сказали посмотрим. Вернули авто проведя ТО сказав, что действительно в кондее было мало фриона и типо теперь дозаправили, и все будет норм. Поездил пару дней, разницы не заметил. Так получилось, что попал к сторонним мастерам по этому делу, попросил проверить. Подключили какой то аппарат выкачали фрион, взвесили - все и вправду в норме! Но по замерам из сопел выдало, точно уже не помню, что-то в районе 16-18 градусов на троечке с рецеркуляцией. Вот такая вот мистика. Завтра попробую изъять салонный фильтр совсем (по совету выше), хотя он чистый, на днях проверял. Кароче не пойму в чем проблема. Не исправно или все таки это норма для сида фл :-(
-
У меня в соплах температура 16-18 на выходе тем летом мерили. Причем это было не на сервисе. История подробней:
Купил авто в июне прошлого года с кондиционером. Не устраивало как холодит кондиционер, но из-за общей эйфории от владения данным авто (после ВАЗ 2104) сильно не парился. Через месяц эйфория чутка прошла и задумался над кондеем серьезно. Решил когда поеду на ТО-0 тогда и посмотрим (не пинать т.к. никто не уговаривал делать ТО-0, решил сам, что буду его делать.. тем более за кондей поговорить с ними хотел) . Приехал на ТО-0 предъявил за кондей, сказали посмотрим. Вернули авто проведя ТО сказав, что действительно в кондее было мало фриона и типо теперь дозаправили, и все будет норм. Поездил пару дней, разницы не заметил. Так получилось, что попал к сторонним мастерам по этому делу, попросил проверить. Подключили какой то аппарат выкачали фрион, взвесили - все и вправду в норме! Но по замерам из сопел выдало, точно уже не помню, что-то в районе 16-18 градусов на троечке с рецеркуляцией. Вот такая вот мистика. Завтра попробую изъять салонный фильтр совсем (по совету выше), хотя он чистый, на днях проверял. Кароче не пойму в чем проблема. Не исправно или все таки это норма для сида фл :-(
да и радиаторы посмотрите нет ли между ними слоя пуха, пыли и снаружи кондейный не забит ли
-
На сколько смог увидеть - между радиаторами чисто. Пухом не забито точно)
-
КИА сид универсал 2011 г. Вопрос по работе климат-контроль.При выключенном ближнем свете или габаритах табло климатика и световые индикаторы на кнопках работают,но как только включишь ближний или габарит табло блекнет (показания на нем бледные при дневном свете,а ночью, естественно, их не видно) и лампочки кнопок не горят (при этом сам климат работает). Если ты едешь например ночью,то управлять климатом практически становится невозможно,т.к.для этого надо выключить свет фар (на ходу, и ночью это проблемно)ч.б.показатели климата загорелись.Или просто тыкать в слепую/ Ну или остановиться, выключить фары, настроить климат и тронуться в путь. Но ведь световые индикаторы кнопок и табло для того и сделано для подсказки чтобы видеть, что ты включил,а что выключил.Звонил в салон-мне ответили что это недоработка у всех Сидов.Так ли это, подскажите? У всех владельцев Сидов с климатиком этот лаг присутствует или нет? Если да, то можно ли перешить бортовой компьютер чтоб устранить этот дефект?
У меня Сиид с климатом и автоматом.Когда выключены габариты вся панель светится по максимому. После включения габаритов-ближнего горит как настроишь колесиком внизу справо у рулевой колонки. Там ещё ручка открывания капота ;)
-
в новой машине как то слабо охлаждает климат, он явно охлаждает, потому что с закрытыми окнами в городе комфортно, но все же не так сильно как на других машинах, стоит ли долбать сервис по этой причине?
-
точно не искал по мануалу какая температура должна быть на выходе воздуховодов при вкл кондее, но вроде не больше 10градусов, у меня в машине (не климат) температура на выходе средних воздуховодов привкл рециркуляции и на солнце при температуре воздуха 28гр - около +7 градусов.
-
в новой машине как то слабо охлаждает климат, он явно охлаждает, потому что с закрытыми окнами в городе комфортно, но все же не так сильно как на других машинах, стоит ли долбать сервис по этой причине?
температуру какую на климате ставишь?задача климата поддерживать t которая для тебя комфортна.
-
15,5 вкручиваю - воздух слегка холодный... а в других машинах рука холодеет и долго держать её не получается около воздуховода
-
15,5 вкручиваю - воздух слегка холодный... а в других машинах рука холодеет и долго держать её не получается около воздуховода
непонятное что то у тебя с климатом :(,у меня при такой температуре(15-15,5)воздух очень холодный идёт.
-
8( блин... :( сколько там гарантия на климат - 1 год кажется?
ребят, у кого какая температура из сопла?
-
На сколько смог увидеть - между радиаторами чисто. Пухом не забито точно)
Что-бы как следует посмотреть,надо снять кожух пластмассовый,тот что над радиаторами стоит и воздухозаборник.Вот тогда все будет видно.Там внизу между радиаторами стоит поролон на котором и собирается вся грязь.И пуха там тоже много найдете.
-
ребят, у кого какая температура из сопла?
6 градусов из центрального сопла при наружней около 25градусов, включенной рециркуляции и после 15 -20 мин работы в таком режиме машинки (ртутный термометр просто не сразу опускается - инерционный какой то он.) Данный термометр показывает абсолютно одинаковые значения с машинным термометром (после недельного стояния в гараже).
Вообще по опыту владения сидом - начинаешь замерзать когда уже по трассе проедешь с полчаса. Если ты едешь по городу со светофорами и пробками и на тошнотных оборотах и меньше 20 мин - нифига он не охлаждает салон. Вот на трассе, да,- приходится температуру открытием заслонки печки поднимать (если наружняя температура не выше где то 27гр). Эффективность работы кондея зависит от оборотов двигателя тут просто. Поэтому при коротких поездках по городу стараюсь включать кондей пореже - ведь его ж еще и сушить надо потом (двое детей, они к этим бактериям чувствительней чем я)
-
Кстати а как правильно сушить кондей? :-[
-
Кстати а как правильно сушить кондей? :-[
а зачем?
-
а зачем?
что бы в сыром бактерии всякие нехорошие не размножались...дышать ими потом punish
-
дохлый кондей в сиде. В спортаке новом намного лучше.
Ща езжу через день на сиде и тииде)))) - и там и там слабые системы.
Хотелось бы самому запрограммировать климат на 2-3 оборота вентилятора побольше. Теперь только и езжу в ручном варианте: "на себя" направляю вверх и в стороны(чтоб в лицо не холодил) и "в ноги". Температуру на 3-5 градусов ниже уличной и обороты чуть выше средних. Вот так салон холодит.
-
приехали в СЦ, перезаправили кондей - холодильник теперь rulezz
но как на заводе его не заправили?! punish
-
Доброго всем времени суток! Подскажет кто-нибудь заправочный объем кондиционера (климат-контроль), на Сиде 2009 г.в. объем ДВС 1,6. Наклейки под капотом нет.
-
Доброго всем времени суток! Подскажет кто-нибудь заправочный объем кондиционера (климат-контроль), на Сиде 2009 г.в. объем ДВС 1,6. Наклейки под капотом нет.
500гр +- 25 гр
-
Спасибо большое
-
приехали в СЦ, перезаправили кондей - холодильник теперь rulezz
но как на заводе его не заправили?! punish
аха.холодит же...как определить заправлен ли он полностью или нет? У меня кондй на max a/c при скорости 3 выдает не холодный воздух.А прохладный.На дргих авто руку долго не подержишь ,на сиде могу вечно руку держать.Видимо не холодный воздух выходит.
Добавлено позже: Июнь 22, 2011, 12:52:55 pm
Вопросы:
1.Как определить на сколько заправлен кондей?
2.Не испорчу ли я систему,если попрошу слить весь заводской и залить новый по полной,и как определить,что заполнили всю систему хлад агентом?
3.Какой хлад агент заливать в систему? слыхал там они разные под каждую марку ТС свой льют.
Спасибо.
-
аха.холодит же...как определить заправлен ли он полностью или нет? У меня кондй на max a/c при скорости 3 выдает не холодный воздух.А прохладный.На дргих авто руку долго не подержишь ,на сиде могу вечно руку держать.Видимо не холодный воздух выходит.
Добавлено позже: Июнь 22, 2011, 12:52:55 pm
Вопросы:
1.Как определить на сколько заправлен кондей?
2.Не испорчу ли я систему,если попрошу слить весь заводской и залить новый по полной,и как определить,что заполнили всю систему хлад агентом?
3.Какой хлад агент заливать в систему? слыхал там они разные под каждую марку ТС свой льют.
Спасибо.
1 с помощью оборудования, откачать (посмотреть сколько гр скачалось) и заново заправить
2 и 3 нет на испортите, заправляется по весу, у сида 500гр +-25гр, на всех авто разный обьём и сейчас используют газ R134А, газ R12 уже в прошлом, да и штуцера в системах разные под разный газ.
-
да что там определять - раньше крутилку до минимума выкручивал, а теперь 21 градус и то холодновато. Руки к рулю примерзают)
ну странный косяк, в новой машине, по-русски как-то.
-
да что там определять - раньше крутилку до минимума выкручивал, а теперь 21 градус и то холодновато. Руки к рулю примерзают)
ну странный косяк, в новой машине, по-русски как-то.
Так правильно. Всё зависит от температуры за бортом и интенсивности солнечного света. Если на улице +30, так на +21 холодит, ну а если на улице +23, то дует освежающим бризом. Я прошлым летом ставил +25 - холодило прилично.
-
Так правильно. Всё зависит от температуры за бортом и интенсивности солнечного света. Если на улице +30, так на +21 холодит, ну а если на улице +23, то дует освежающим бризом. Я прошлым летом ставил +25 - холодило прилично.
аналогично, у меня все то же самое rulezz
-
Всем привет.
Народ подскажите, сегодня вышла такая история. Еду за бортом не жарко+30, климат на 19 дует из под лобового стекла. Поездка по московским пробкам минут 40-50. Замечаю что мигнула вся приборная. Климат просто вырубился совсем, влажный теплый воздух, лобовуха стала запотевать. Далее минут через 10 ставлю на 22 градусник, проходит еще минут 10 и медленно, но верно начал поступать чуть прохладный, лобовуха нормально, температура медленно идет вниз. Ехал полный, 4 человека.
В паспорте нигде не описано что кондей может вырубаться, скажите это так должно или сервис нужен. Машинке только 4 месяца от роду. Климат, автомат.
Спасибо.
-
если мигнула приборная - это значит проблемы с электрикой и как следствие отключение кондея. Первым делом проверь чистоту клем на АКБ и их затяжку, и съездий к дилеру если такое будет повторяться (не забудь про мигание приборки сказать), т.к. про синий разъем тут объяснять придется тебе всем форумом месяц писать
-
VLV спасибо, в сервиса сказали причин много надо проверять, записался на прием. Еще раз спасибо.
-
тоже не холодит климат. ставлю на 17 в авто режиме - еле-еле, на лоу - еще както можно жить (если на улице +30) в первый год такое было - думал мало хладогена, через год на ТО-1 докопался до официалов, они дозаправили сказали терь будет все хорошо, но я разницы особой не заметил. грешу на датчик температуры салона ибо при забортной t=26 по Цельсию горячий воздух начинает дуть из сопел уже при заданной t=22-23 градуса.
-
После поездки по нашим югам заметил что в пробках при малых скоростях мощи климата не хватает и салон начинает прогреваться а на скорости все в норме. Но вернулся домой и засвестел мотор климата езжу теперь с громкой музыкой))) Кто знает если его будут менять по гарантии торпеда потом не засрепит? На предыдущей машине был горький опыт после как официалы полазали в торпеде она вся ходуном ходила.
-
Ну вот подкрались жаркие дни. Совет один для тех у кого не холодит - включаем рециркуляцию и всё холодит.
-
Ну вот подкрались жаркие дни. Совет один для тех у кого не холодит - включаем рециркуляцию и всё холодит.
Главное,не забыть ее выключить.А то и угореть можно :(
Сам испробовал,когда случайно включил рециркуляцию и не заметил этого.
-
Главное,не забыть ее выключить.А то и угореть можно :(
Сам испробовал,когда случайно включил рециркуляцию и не заметил этого.
Ну она с зажиганием вырубается. А по трассе меня устраивает как холодит, это по городу с короткими перебежками не успевает просто так охлаждаться.
-
500гр +- 25 гр
а просто с кондеем такой же объем? без климата
-
а просто с кондеем такой же объем? без климата
да такой же, кондеи везде одинаковые стоят, отличается управление им
-
Здорова всем. Вопрос такой. Заметил, что под автомобилем перестал капать конденсат с кондюшника. Посему вопрос: это нормально? да и радиатор кондюшника в любой автомойке смогут помыть?
-
Здорова всем. Вопрос такой. Заметил, что под автомобилем перестал капать конденсат с кондюшника. Посему вопрос: это нормально? да и радиатор кондюшника в любой автомойке смогут помыть?
конечно нормально, это работа кондея такая он еще и осушает воздух
помыть смогут, но желательно мыть между радиаторами, а это надо разбирать, что на мойке делать не будут
-
конечно нормально, это работа кондея такая он еще и осушает воздух
Спасибо. Но до этого три года всегда был конденсат, а этим летом нет.
-
конечно нормально, это работа кондея такая он еще и осушает воздух
помыть смогут, но желательно мыть между радиаторами, а это надо разбирать, что на мойке делать не будут
+100.
И еще,если посмотреть из ямы на радиаторы,там есть полоска из паралона. Если ее оторвать,то можно увидеть между радиаторами столько дерьма sux,мама не горюй.Я ее давно оторвал.
-
Спасибо. Но до этого три года всегда был конденсат, а этим летом нет.
Может конечно слив забился, что наврятли у сидов, откройте капот и если смотреть на мотор с лева где рулевая рейка увидите резиновую трубку, вкл кондей и посмотрите будет капать через какое то время, только кондей на макс включите
-
Прошу посоветовать.
Машине чуть больше года кондиционер никогда особо шустро не работал, теперь после 1 ТО и вовсе сдох!
Идет теплый воздух и небольшое шипение периодически.
Ехать с ним к кондиционерщикам или к официалам, учитывая его паршивую работу на протяжении года.
Боюсь отдной только заправки мало будет.
Сразу после покупки - через неделю приезжал в ОД на дозапраку, но толку от кондея особо не прибавилось.
-
Прошу посоветовать.
Машине чуть больше года кондиционер никогда особо шустро не работал, теперь после 1 ТО и вовсе сдох!
Идет теплый воздух и небольшое шипение периодически.
Ехать с ним к кондиционерщикам или к официалам, учитывая его паршивую работу на протяжении года.
Боюсь отдной только заправки мало будет.
Сразу после покупки - через неделю приезжал в ОД на дозапраку, но толку от кондея особо не прибавилось.
на кондей вроде гарантия год, тогда смысла вам ехать к дилерам нет, лучше тогда к специалистам подьехать, можите конечно к дилерам подьехать с наездом что мол до ТО кондей работал а щас нет, может прокатит
-
Вчера температура завалила под 100! Пробег 107тыс. Итог 26822,50руб. Чють не ох.. На вопрос на сколько отличается ваше цена от exist ответ но у нас гарантия год на запчасти(русь моторс на чечерском). Exist № кат.976062H010 - срок 2 дня 6350,60р в руси 13930р. fire! Перегрев движка недопустим машина нужна как воздух, пошёл до конца. Работы (скидка 12%)
Диагностика 1126
Кондиционер,заправка2534,40
Радиатор конд. С/У 5913,6
Радиатор охл.жид. С/У 3097,6
АКПП система (что это?) 844,8
Кондиционирования система, Д/Р ( что это?) 140,8
Мойка радиатора системы охл./конд. 210
Итог работ 13867,6 fire!
Я в аху.... А кому сейчас легко
P.S. А два дня назад забрал с ремонта по гарантии ( видимо оторвались). Второй раз за два года красили хлопушку ( дверь багажника на sw ) и адсорбер поменяли из за буханья в баке. Итог два года вложения минимум т.о. и всё а теперь возрастает цена обслуживания. Забыл две недели назад ещё +9тыс.руб. к т.о. проточка дисков, втулка стаба переднего, колодки, проф. томозов подклинивал внутренний цилиндр.
rulezz :'( 8( fire!
Как возможно защитить радиатор кондея выпуск 2009г. старый лежит в бажнике, не дырявый но убитый камнями через нишу бампера.
-
Вчера температура завалила под 100! Пробег 107тыс. Итог 26822,50руб. Чють не ох.. На вопрос на сколько отличается ваше цена от exist ответ но у нас гарантия год на запчасти(русь моторс на чечерском). Exist № кат.976062H010 - срок 2 дня 6350,60р в руси 13930р. fire! Перегрев движка недопустим машина нужна как воздух, пошёл до конца. Работы (скидка 12%)
Диагностика 1126
Кондиционер,заправка2534,40
Радиатор конд. С/У 5913,6
Радиатор охл.жид. С/У 3097,6
АКПП система (что это?) 844,8
Кондиционирования система, Д/Р ( что это?) 140,8
Мойка радиатора системы охл./конд. 210
Итог работ 13867,6 fire!
Я в аху.... А кому сейчас легко
P.S. А два дня назад забрал с ремонта по гарантии ( видимо оторвались). Второй раз за два года красили хлопушку ( дверь багажника на sw ) и адсорбер поменяли из за буханья в баке. Итог два года вложения минимум т.о. и всё а теперь возрастает цена обслуживания. Забыл две недели назад ещё +9тыс.руб. к т.о. проточка дисков, втулка стаба переднего, колодки, проф. томозов подклинивал внутренний цилиндр.
rulezz :'( 8( fire!
Как возможно защитить радиатор кондея выпуск 2009г. старый лежит в бажнике, не дырявый но убитый камнями через нишу бампера.
Да ну и грузят вас по полной, наверно денег много
-
на кондей вроде гарантия год, тогда смысла вам ехать к дилерам нет, лучше тогда к специалистам подьехать, можите конечно к дилерам подьехать с наездом что мол до ТО кондей работал а щас нет, может прокатит
Мне меняли радиатор кондея на 3-ем году жизни авто.
Так что думаю,что не год гарантия.
Читайте сервисную книгу про гарантию и дуйте сначала к дилерам.
-
Доброго времени суток всем прохороводам, КЕДоводам и ВАГОНовожатым! Тут в этой ветке все (кто жалуются) сетуют на НЕДОСТАТОЧНУЮ работу климата/кондея, а вот у меня ситуация с точностью "до наоборот"! Климат СЛИШКОМ СиЛЬНО холодит. Подробнее: за бортом +14 еду на работу, на климате стоит 21 градус, режим климата "Авто" (другими практически не пользуюсь) и дует РЕАЛЬНО холодным из дефлекторов. Кондей при этом включен (впрочем он у меня круглый год включен - например осенью-зимой воздух сушит). Но когда со смены вечером едем домой и за бортом уже +8 градусов, то при тех же 21 на климате из дефлекторов идет почти горячий воздух, приходится даже климат на 19 ставить! Ну ладно когда жарко, но когда по КАДу 120 еду и при 22-23 градусах на климате и +18 за бортом мои девочки начинают мерзнуть конкретно - вот это мне ну СОВСЕМ не нравится! Съездил вчера с этим вопросом в "ПЛТ" на Малой Балканской. Приняли как родного, взяли 1170 за диагностику, еще сколько-то за что-то и как вердикт: "Неисправностей в работе кондиционера не обнаружено"! Как выяснилось позднее (при прослушивании в трубку телефона как они там между собой разбирались, попросив меня подождать), что заявка конкретному мастеру была "не работает кондиционер". Я говорю что он-то как раз работает, да еще КАК! А вот программа управления им похоже "глючит". Похоже, что у климата сбито некое "начальное положение" шкалы. Т.е. при +11 за бортом и 23 на климате с включенным кондиционером и режиме "Авто" - из дефлекторов ХОЛОДНЫЙ воздух! Этак он мне зимой будет вместо сухого ТЕПЛОГО воздуха подавать ХОЛОДНЫЙ, а то и ледяной! Бррр... Никто случайно не сталкивался? Главное, этот сервисмен мне по телефону говорит:" А почему вы связываете температуру за бортом с температурой в салоне (ту что на климате выставляю)?" 8( БЛИН! А с чем мне ее связывать, простите?! С курсом доллара к йене?!! punish shoot Ведь логично, что когда за бортом прохладно, то нет смысла охлаждать И ТАК ХОЛОДНЫЙ воздух, по крайней мере сильно! Машине кстати только второй год пошел, пробег 35000. УФ, сколько много БУКАФ! Сорри если кого сильно напряг, накипело просто! С праздником Вас всех, кстати!
-
Доброго времени суток всем прохороводам, КЕДоводам и ВАГОНовожатым! Тут в этой ветке все (кто жалуются) сетуют на НЕДОСТАТОЧНУЮ работу климата/кондея, а вот у меня ситуация с точностью "до наоборот"! Климат СЛИШКОМ СиЛЬНО холодит. Подробнее: за бортом +14 еду на работу, на климате стоит 21 градус, режим климата "Авто" (другими практически не пользуюсь) и дует РЕАЛЬНО холодным из дефлекторов. Кондей при этом включен (впрочем он у меня круглый год включен - например осенью-зимой воздух сушит). Но когда со смены вечером едем домой и за бортом уже +8 градусов, то при тех же 21 на климате из дефлекторов идет почти горячий воздух, приходится даже климат на 19 ставить! Ну ладно когда жарко, но когда по КАДу 120 еду и при 22-23 градусах на климате и +18 за бортом мои девочки начинают мерзнуть конкретно - вот это мне ну СОВСЕМ не нравится! Съездил вчера с этим вопросом в "ПЛТ" на Малой Балканской. Приняли как родного, взяли 1170 за диагностику, еще сколько-то за что-то и как вердикт: "Неисправностей в работе кондиционера не обнаружено"! Как выяснилось позднее (при прослушивании в трубку телефона как они там между собой разбирались, попросив меня подождать), что заявка конкретному мастеру была "не работает кондиционер". Я говорю что он-то как раз работает, да еще КАК! А вот программа управления им похоже "глючит". Похоже, что у климата сбито некое "начальное положение" шкалы. Т.е. при +11 за бортом и 23 на климате с включенным кондиционером и режиме "Авто" - из дефлекторов ХОЛОДНЫЙ воздух! Этак он мне зимой будет вместо сухого ТЕПЛОГО воздуха подавать ХОЛОДНЫЙ, а то и ледяной! Бррр... Никто случайно не сталкивался? Главное, этот сервисмен мне по телефону говорит:" А почему вы связываете температуру за бортом с температурой в салоне (ту что на климате выставляю)?" 8( БЛИН! А с чем мне ее связывать, простите?! С курсом доллара к йене?!! punish shoot Ведь логично, что когда за бортом прохладно, то нет смысла охлаждать И ТАК ХОЛОДНЫЙ воздух, по крайней мере сильно! Машине кстати только второй год пошел, пробег 35000. УФ, сколько много БУКАФ! Сорри если кого сильно напряг, накипело просто! С праздником Вас всех, кстати!
Ну при +18 за бортом и +21 в салоне будет дуть холодным. И при +15 за бортом не будет дуть теплым, точнее сначало может быть теплый а потом опять холодный. Я как правило ниже +22 в салоне не выставляю (только зимой, когда жарко в одежде) - холодно. Попробуйте ставить 21,5-22 и т.д. Реально деление в один градус может дать эффект.
-
Я как правило ниже +22 в салоне не выставляю (только зимой, когда жарко в одежде) - холодно. Попробуйте ставить 21,5-22 и т.д.
Да это понятно, но у меня то при +11 за бортом (вчера к вечеру) и 23-24(!) на климате дует ХОЛОДНЫМ воздухом! Ведь это неправильно, насколько я понимаю? При жаркой погоде, чтобы с комфортом ехать без ущерба для здоровья, перепад температур наружного и салонного (задатчиком на климате) воздуха должна составлять 5-6 градусов, не больше! Ну так это когда за бортом 28 и на климате ставишь 22-23, но не наоборот же! fire! Но все равно, спасибо за проявленный интерес к теме!
-
вопрос у меня к вам клубни таков, скажите пожалуйста, у меня тоже стал хреново работать климат. при его чистки автохимией, я заметил что из дренажной трубки тоже дует прохладный воздух то бишь охлаждаю улицу, а у вас кок тоже дует или только у меня
-
вопрос у меня к вам клубни таков, скажите пожалуйста, у меня тоже стал хреново работать климат. при его чистки автохимией, я заметил что из дренажной трубки тоже дует прохладный воздух то бишь охлаждаю улицу, а у вас кок тоже дует или только у меня
а какой воздух от туда должен дуть если это слив с испарителя, а испаритель холодный
-
добрых суток.
у родителей сид 8го года, вэген.
проблема появилась такая... не правильно стал работать климат, кондей...
не зависимо от того какую температуру выставляешь, всегда дует самым морозильником...
если прислушаться в момент поворота ручки температуры, заслонки в торпеде шевелятся... так же слышно, как щелкает кондей при вкл\выкл.
проблема появилась после поездки в вроде бы в официальный сервис, где поменяли передние рычаги и корзинку со сцеплением, умудрившись как то отсоединить контакт спидометра...
когда пришел туда, что бы исправили свой косяк со спидометром, и рассказал про кондей, сказали. что спидометр это они виноваты... а кондей - "ну что ж, пришло его время. бывает"...
ребятам доверять не особо хочется, заодно буду рад рекомендации какого нибудь сервиса в Москве\ближнее подмосковье, где грамотно посмотрят электронику... и по холостому ходу.
спасибо
-
в москве в пробке 2-х часовой при окр среде +29 кондей на самом минимуме - охлаждение и вентилятор на 3. еле еле холодные.... при движении понятно ситуация лучше. на других авто также но только вентилятор на 1-2 охлождает зашибись прям очень холодный воздух..у меня в сиди чуть холодным дует и это с самой покупки авто.
-
в москве в пробке 2-х часовой при окр среде +29 кондей на самом минимуме - охлаждение и вентилятор на 3. еле еле холодные.... при движении понятно ситуация лучше. на других авто также но только вентилятор на 1-2 охлождает зашибись прям очень холодный воздух..у меня в сиди чуть холодным дует и это с самой покупки авто.
так мож диагностику сделать
у меня если на 1,2 скорости вентилятора, замерзаю в салоне в пробке, машине 5 лет, периодически промываю, продуваю радиаторы, часто меняю, продуваю салонный фильтр
-
На днях ездил проверил состояние кондиционера. Вердикт: повышенное давление в системе. Мыть радиаторы. Чем вчера и занимался,хотя делаю это переодически при мойке машины, но видно не достаточно.
-
Доброго времени суток!
Подскажите, кто знает. Вопрос в том, что при отрицательных температурах вызывает нажатие кнопки АС (которая включается также если нажать кнопку Auto)? Я так понимаю, привод компрессора при этом всегда подключен? Насколько это хорошо/плохо для кондиционера? ведь когда холодно, стекла не потеют и какой смысл включения кондиционера в этом случае? Сейчас езжу с отключенным кондеем но климат включен всегда.
-
При отрицательных температурах кондей не работает, да-же если лампа АС светится.
-
При отрицательных температурах кондей не работает, да-же если лампа АС светится.
Кто вам сказал?
Добавлено позже: Февраль 09, 2013, 01:33:07 am
Доброго времени суток!
Подскажите, кто знает. Вопрос в том, что при отрицательных температурах вызывает нажатие кнопки АС (которая включается также если нажать кнопку Auto)? Я так понимаю, привод компрессора при этом всегда подключен? Насколько это хорошо/плохо для кондиционера? ведь когда холодно, стекла не потеют и какой смысл включения кондиционера в этом случае? Сейчас езжу с отключенным кондеем но климат включен всегда.
Кондей может включаться даже если на улице и минусовая температура, иногда рекомендуется включать и зимой что бы система прогналась хладогентом с маслом, вкл и выкл зависит от температуры на испарителе. Что бы вкл компрессор в зимний период при отрицательной температуре, надо что бы рециркуляция была вкл и температура в салоне превышала хотя бы 10 градусов
-
Дима читай инструкцию.
-
Не буду обьяснять принцип работы кондея
Попробуйте вкл рециркуляцию и когда запотеют окна вкл кондей, окна начнут отпатевать, это работает компрессор и осушает воздух, соответственно если салон прогрет.
По сервис мануалу если читать то на испарителе стоит датчик температуры по показаниям которого откл и вкл компрессор, точно не помню цифры но вроде откл при 3 гр а вкл при 6 гр
У меня вкл зимой, иногда приходится вкл в пробках когда вкл рециркуляция и нехочется дышать от камазов
-
Фиг знает короче, у меня при температурах ниже нуля,муфта тупо не включается.
-
Вот накопал :
Экономные покупатели, избирая комплектацию собственного грядущего «извозчика», рассуждают приблизительно так: «Ну да, летом класно, в жару приятнее. Но весной-осенью-зимой это выброшенные деньги»... Какое заблуждение!.
На самом деле остывание воздуха - совсем не единственная функция кондиционеры. Воздух, проходя через прохладный испаритель, оставляет на нем практически всю воду. Она-то и стекает позже по трубочке под машинку.
Получившийся обезвоженный воздух отлично впитывает воду и, ежели навести поток на запотевшие стекла, достаточно живо сделает их прозрачными. Долой тряпки и салфетки! В межсезонье и в зимний период, но, и без кондиционера в салоне не горячо. Не придется ли ради незапятнанных стекол надевать теплую шубу? На это у вас есть регулятор температуры, обозначенный голубым и красноватым секторами. Он связан с заслонкой, которая обращает прохладный и сухой воздух или прямо в салон (летом), или через радиатор печки (в остальное время года). Тепловая мощность нагревателя превосходит остужающие способности кондиционера, так что вы окончательно не замерзнете.,,
Включать кондиционер в отопительный сезон полезно и для него самого. Из-за долгого бездействия высыхают уплотняющие сальники компрессора и может начаться утечка хладагента. Заливка каких-то 80 грамм влетает в копеечку (традиционно долларов 50-60). Запустив агрегат, вы автоматом смажете манжеты и приметно увеличите межсервисный интервал. Не стоит опасаться попортить драгоценное устройство - при опасных для него низких температурах сработает охрана и кондиционер просто не включится. На машинках, разработанных лет 5 и самым тому назад, для очистки стекол от воды включите кондиционер нажатием клавиши А/С (Air Condition) и направьте поток воздуха на стекла либо на стекла и в ноги. (Кстати, не пренебрегайте включить вентилятор отопителя!). Отрегулируйте температуру воздуха подходящей ручкой либо движком. Так что главный советы - пытайтесь хоть раз в две недельки на минут 20 включать кондиционер, чтобы дать возможность смазать систему.
-
Потеплело. 1 мая по дороге в Тверскую обл. решил охладить салон. Однако кондиционер отказался работать. По приезду на место проверил предохранители, все в порядке. Записался на диагностику. 5 мая приехал из Тверской и сразу на сервис. Провели диагностику, неисправностей и протечек не обнаружили. Сказали, что низкий уровень фреона. Заправили. Оплатил 3900 р. Кондиционер работает. На второй день было жарко, включил кондиционер - не работает. Снова записался на сервис. 13 мая долго разбирались в причине, нашли протечку радиатора в правом нижнем углу, возможно от удара. Гарантийность под вопросом, надо снимать и смотреть, если случай гарантийный, то заказывать и ждать, если случай не гарантийный, то все-равно ждать, т.к. радиаторов нет. Я предложил компромис: я покупаю новый радиатор, они снимают старый и ставят новый. Дальше разбираемся с гарантийностью. Я оплачиваю работу по снятию-установке, заправка за их счет. Сегодня заказал радиатор от Parts Mall PXNCA-082 (2668 р.)
18.05. Сегодня сняли радиатор, осмотрели. ИПГ признал гарантийность. Заглушили отверстия, новый радиатор не ставили. Будем ждать оригинальный. Кстати, купленный радиатор очень достойного исполнения. Вернул в магазин.
-
Наступило тепло и я понял что кондей у меня не работает (дизель, климат), при этом индикатор а/с горит, но дует теплым воздухом, под капотом все трубки кондея теплые. Стал разбираться, проверил все предохранители, питание на катушку реле кондея все есть, но при включении кнопки а/с состояние на контактах катушки реле кондея не изменялось, при этом если вручную замкнуть контакты, то кондиционер включается. Первая мысль - какой то электронный блок помер. Стал копать дальше, понятно что проблема не механическая, а электрическая. Накачал принципиальные схемы http://ceedclub.ru/docs/KIA_CEED_ETM_all.pdf. У переднего пассажира справа под ногами снял справа пластиковый кожух и там есть разъемы (у меня 2) на большом из них контакты 17,19 как раз отвечают за логику кондея (включен/выключен) и идут в блок ECM (мозги), который уже управляет реле кондея, 17 - с кнопки а/с, при ее нажатии появляется 12 вольт, и 19 - Input A/C pressure switch, на нем 0 и что ни нажимай состояние не меняется. Порыв инет, узнал что Input A/C pressure switch это датчик давления в системе кондиционера и находится он прямо под расширительным бачком (на дизеле), не зная не найдешь). В итоге оказалось, что просто фишка соскочила с этого датчика, воткнул - все заработало.
-
День добрый. Проблемка появилась после командировки (машинка в гараже стояла) - при выставлении 17-19 градусов дует очень горячим воздухом. Почитал что может быть неисправен (забит пылью) датчик температуры и влажности салона, подскажите как можно его разобрать-почистить?
-
Завёл машину, включил кондиционер. Начал поскрипывать компрессор. После стояния в пробке пошёл в салон запах горелого и кондей перестал охлаждать. Что сломалось?
-
Завёл машину, включил кондиционер. Начал поскрипывать компрессор. После стояния в пробке пошёл в салон запах горелого и кондей перестал охлаждать. Что сломалось?
Муфта кондея включается? Может обмотка электромагнитной муфты подгорела, может радиаторы забиты и кондей не охлаждается
-
Муфта кондея включается? Может обмотка электромагнитной муфты подгорела, может радиаторы забиты и кондей не охлаждается
Похоже что не включается. При включении срабатывает вентилятор, а включения компрессора не слышно.
-
Похоже что не включается. При включении срабатывает вентилятор, а включения компрессора не слышно.
Проверьте предохранитель на компресор кондея, возможно проблема с муфтой, это надо проверять
-
Проверьте предохранитель на компресор кондея, возможно проблема с муфтой, это надо проверять
Предохранители целы. Будем диагностировать...
-
Предохранители целы. Будем диагностировать...
Диагностика приговорила замену электромагнитной муфты. Какие есть неоригинальные заменители её? Возможно ли её заменить без снятия самого компрессора? Может кроме неё ещё нужны какие-то запчасти?
-
Диагностика приговорила замену электромагнитной муфты. Какие есть неоригинальные заменители её? Возможно ли её заменить без снятия самого компрессора? Может кроме неё ещё нужны какие-то запчасти?
Все можно заменить без снятия компрессора. Вот только непонятно навернулась муфта или катушка электромагнита?
-
Все можно заменить без снятия компрессора. Вот только непонятно навернулась муфта или катушка электромагнита?
Катушка... А сама муфта это что? Просто это запчасть где-то муфта называется, где-то электромагнитная муфта, катушка индуктивности... А как правильно?
-
Муфта это деталь которая прижимается к шкиву заставляя компрессор работать.
-
Ну и где она на схеме?
-
Поменяли мне электромагнитную муфту. Кондей заработал. rulezz Развели мне я ещё на замену заправочных клапанов, аргументируя тем что их нужно менять каждые 2 года вместе с фрионом. Но сказали, что у меня повышается давление в системе при повышении оборотов. Показали прямо на аппарате погазовал мастер и на аппарате стрелка переходила на шкалу "BAD". Сказали нужно мыть радиаторы. Лучше оба сразу. Иначе потом может разорвать трубки или ещё что-то сломается. Как думаете правда или продолжался развод? Какие мнения? :-[
-
тоубки не разорвет, клапан по давлению сработает и сбросит..
заправочные клапана это нипеля чтоль?))
-
Поменяли мне электромагнитную муфту. Кондей заработал. rulezz Развели мне я ещё на замену заправочных клапанов, аргументируя тем что их нужно менять каждые 2 года вместе с фрионом. Но сказали, что у меня повышается давление в системе при повышении оборотов. Показали прямо на аппарате погазовал мастер и на аппарате стрелка переходила на шкалу "BAD". Сказали нужно мыть радиаторы. Лучше оба сразу. Иначе потом может разорвать трубки или ещё что-то сломается. Как думаете правда или продолжался развод? Какие мнения? :-[
Заправочные нипеля это такие же нипеля как на шинах и менять их не обязательно с ними ничего не бывает, тем более стоят еще колпачки пластиковые с уплотнителем
Трубки в системе не разорвет т к стоит предохранительный клапан на компрессоре и пре превышении давления излишки сбросит на воздух
Стоит еще электрический клапан который должен отключить компрессор
Радиаторы действительно лучше помыть, для более эфективной работы кондея, т к при превышении давления холодит хуже, да и хладогент выбросить может, потом опять деньги на заправку тратить надо
-
Радиаторы действительно лучше помыть, для более эфективной работы кондея, т к при превышении давления холодит хуже, да и хладогент выбросить может, потом опять деньги на заправку тратить надо
Но можно их без снятия помыть же?
-
Но можно их без снятия помыть же?
В общем то да, но нужен или керхер или под давлением что то, я применял мовильницу, откручиваете 4 болта крепления предварительно сняв пластик надрадиаторами и открутив воздухозаборник, немного отодвинуть обарадиатора кмотору и сверху под прямым углом сначала залить химией типа шампуни или еще какой поядреней, может для мойки мотора и также залить со стороны бампера, а потом промыть водой, лучше сначала насухую воздухом продуть и основное это промыть между радиаторами
-
В общем то да, но нужен или керхер или под давлением что то, я применял мовильницу, откручиваете 4 болта крепления предварительно сняв пластик надрадиаторами и открутив воздухозаборник, немного отодвинуть обарадиатора кмотору и сверху под прямым углом сначала залить химией типа шампуни или еще какой поядреней, может для мойки мотора и также залить со стороны бампера, а потом промыть водой, лучше сначала насухую воздухом продуть и основное это промыть между радиаторами
А со стороны вентилятора? Он легко снимается?
-
А со стороны вентилятора? Он легко снимается?
Не если вентилятор с кожухом снять, снимается просто, вверху крепится а внизу вставляется в пазы
Самое главное промыть между радиаторов
-
Не если вентилятор с кожухом снять, снимается просто, вверху крепится а внизу вставляется в пазы
Самое главное промыть между радиаторов
Спасибо... Буду пробовать
-
Помыл сегодня радиаторы. Радиатор кондиционера конечно уже еле держится как будто. Внизу напротив нижнего отверстия бампера все соты загнуты, нижняя планка болтается. Короче трындец придет скоро ему похоже. Хочу стянуть хомутами по всей высоте, чтобы хоть сезон отходил.
-
Коллеги, подскажите глюк или у всех так!?[/size]Включаю двигатель, не включая кондиционер перевожу ручку в положение мах А/С. Включается кондей (лампа АС) и рециркуляция- что логично. Далее перекручиваю ручку на подачу вохдуха в лицо- Кондей не отключается!!! Далее переключаю на лицо и ноги- кондей отключается... Пробовал применить к этой ситуации "Лекарство от автоматического включения кондиционера"- не прокатило. Лампочка рециркуляции мегает, но не отключает кондей в этом режиме.