форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Двигатель, КПП => Тема начата: Tram от Август 09, 2010, 10:34:53 am
-
Пару раз было такое:
Долгое, минут 30-40 передвижение в пробке на холостом ходу т.е. тормоз нажал - остановился, тормоз отпустил - покатился. За бортом градусов 37-40 (по датчику). На небольшом подъеме начинается движение, плавно, слегка придавливаю газ и следует резкий толчок. Потом все нормально. У кого было похожее? Какие мысли?
-
Пару раз было такое:
Долгое, минут 30-40 передвижение в пробке на холостом ходу т.е. тормоз нажал - остановился, тормоз отпустил - покатился. За бортом градусов 37-40 (по датчику). На небольшом подъеме начинается движение, плавно, слегка придавливаю газ и следует резкий толчок. Потом все нормально. У кого было похожее? Какие мысли?
Позавчера и вчера были точно такие же ситуации (одноразово в каждый день). Тоже долгие пробки, тоже толчок, а потом все ОК.
И тоже хотелось бы знать, что это? Сообразить пока не могу...
-
Пару раз было такое:
Долгое, минут 30-40 передвижение в пробке на холостом ходу т.е. тормоз нажал - остановился, тормоз отпустил - покатился. За бортом градусов 37-40 (по датчику). На небольшом подъеме начинается движение, плавно, слегка придавливаю газ и следует резкий толчок. Потом все нормально. У кого было похожее? Какие мысли?
+1 а еще при переключении стала заметно толкаться, "задумываться" при переключении что вверх, что вниз. Буду масло в коробке менять.
-
Друзья, это элементарно, масло АКПП перегревается и происходит такое явление, у друга на корсе ставили маслянный радиатор от 220 мерса(по размерам и сотам он больше и можно вынести за пределы основного, т.к. у корсы опеля маслянный радиатор находится вне основного) - все прошло, а у нас маслянный радиатор находится в основном радиаторе охлаждающей жидкости и это явление не избежно, и не страшно!!! Прошу о данной проблеме забыть, и вспоминать только при +35 градусной жаре!!!
-
Друзья, это элементарно, масло АКПП перегревается и происходит такое явление, у друга на корсе ставили маслянный радиатор от 220 мерса(по размерам и сотам он больше и можно вынести за пределы основного, т.к. у корсы опеля маслянный радиатор находится вне основного) - все прошло, а у нас маслянный радиатор находится в основном радиаторе охлаждающей жидкости и это явление не избежно, и не страшно!!! Прошу о данной проблеме забыть, и вспоминать только при +35 градусной жаре!!!
Я не утверждаю, что страшно. Просто интересно было понять причины. Кстати про жару, заметил что когда еду домой, после целого дня стояния на солнце, машина еле едет. Разгоняется как запорожец в горку. Такое ощущение то-ли сзади кто-то держит, то-ли к асфальту шинами прилипла. И так минут пятнадцать, потом вроде становится нормальной. С утра соответственно все без проблем.
Кстати, предлагаю всем скидывать свои истории про поведение кеда в жару. Думаю многим поможет остаться спокойным в не совсем стандартной ситуации.
-
У меня тоже такое было 1 раз, я даже испугалась. Машина стала как-то плохо разгоняться и тянуть, тупит. Грешила на бензин. Хотя в такую жару всякое может быть. На термометре было 38-39. А еще мне показалось, что тспидометр показывает 80-100, а ощущение, что скорость не выше 40, тоже удивило. Может, на мозги уже жара действует галлюциногенно? :D
-
Не переживайте это у всех сидов на акпп...да действительно Жара,нагревается сильно масло,а охлаждается через радиатор...выходы есть.но пока авто новое лезть и что то менять ввида выносного радиатора или ставить кулер..ибо нехоцца....а так у всех))) не переживайте.такая конструкция.)))) но при кондее такого не замечал)))) бывает то 1 раз в день то 1 раз в неделю...это зависит как давить на тапку))))
-
Пару раз было такое:
На небольшом подъеме начинается движение, плавно, слегка придавливаю газ и следует резкий толчок. Потом все нормально.
На небольшом подъеме было такое пару раз, но только когда в машине груз из людей :D
-
Ощущение не из приятных, но ежели так должно быть....
-
Вчера в пробке столкнулся с подобным эффектом. Не понял сначала, что происходит, какой-то толчок или удар небольшой. Потом идентифицировал с началом движения после остановки и нажатием на газ. Стучит 1 раз, до слежующего трогания. После проезда пробки повторить не получилось...
-
Вчера в пробке столкнулся с подобным эффектом. Не понял сначала, что происходит, какой-то толчок или удар небольшой. Потом идентифицировал с началом движения после остановки и нажатием на газ. Стучит 1 раз, до слежующего трогания. После проезда пробки повторить не получилось...
Она не стучит, а бумкает, у меня ассоциировалось как будто на механике при трогании с места резко бросить сцепление. Но, было два раза и точно описать трудновато.
-
Согласен, что описать сей эффект трудно. Стук (или не стук) возникал в момент нажатия на газ и только 1 раз, до следующего трогания
-
Тоже присутствует толчок и тоже в пробках.
Ездил с проблемой к дилеру. Прокатились с мастером. Все плавно никаких толчков как назло.
Они мне естественно сказали что все в порядке. Если бы было что то не так, загорелся бы Check Engine.
А всетаки не верится что все в порядке. На старом сиде такого явления не наблюдалось.
-
На старом сиде были проблема с клеммой датчика скорости АКПП, может и в данном случае то же самое.
-
Тоже несколько раз наверно подобное было. Как будто машине кто-то пинка под зад давал и медленно двигающийся авто начинал скачкообразно двигаться быстрее. В первый раз подумал, что меня кто-то в зад боднул. Крайне неприятная ситуация, особенно когда приходится в пробке подбираться вплотную к впереди идущему.... :(
-
+1
Присутствует как бы "удар" в АКПП - неприятно (FL).
В прошлом сиде 2008 г.в., я такого не наблюдал ни разу.
-
Нашел кто-нибудь решение этой проблемы?
-
С августа толчки не появлялись.
Только вот тут штуковина такая: как я понял, эта проблема появляется в основном в пробках, т.е. когда периодически педалью туда-сюда.
Недавно (это уже не жара) просто стоял у дома, хотел тронуться, стал отпускать тормоз, передумал, снова нажал, не успев сдвинуться, потом опять решил поехать (отпускаю тормоз), снова что-то (или кто-то, уже не помню, не важно) отвлекло, нажал на тормоз. И вот после такого очень похожий на августовский толчок, но только значительно меньше.
Я вот думаю, может толчки от этого. В пробках туда-сюда, «мозги» в коробке может не успевают срабатывать или путаются. Черт его знает!
-
Такая же проблема. Началось в жару летом, заехал в сервис на диагностику акпп.
Подключили приборчик, нашли ошибку клапана акпп (check engine на панели не горел) см. рис.
Механик сказал, что типа не контачит клапан, подергал провода, взял деньги, сказал все ок.
Через пару дней все повторилось, симптомы таки же как и описаны выше, при долгой езде в пробке происходит толчок, падает мощность двигателя(по моим ощущениям у меня втыкается третья скорость и не переключается, при старте с места машина не тянет пока не накрутит обороты до 2-3 тысяч). Если машина долго постоит то все восстанавливается. Езжу с этой бедой до сих пор, нет времени заняться. Подумываю о замене масла в акпп (пробег 46т.).
-
Незнай незнай, стоит ли грешить на жару, но в сентябрьские холода такие толчки были после выезда из пробки.
-
В прохладную погоду та же фигня только наступает позже. :(
-
Подумываю о замене масла в акпп (пробег 46т.).
А машина 2010 года FL ?
Я к тому, есть здесь кто-то, у кого НЕ на рестайле такая же проблема проявляется?!
-
А машина 2010 года FL ?
Я к тому, есть здесь кто-то, у кого НЕ на рестайле такая же проблема проявляется?!
Есть. Недавно в пробке в теплый день. На ТО-30000 мастер прокатился, сказал что "Что-то есть, но идентифицировать пока не могу. Давайте подождем..."
-
Такая же фигня и у меня (pro ceed 1,6 2010г.в. ) и в жару и не в жару, заметил что еще перед этим движок обороты держит около 1 тысячи потом едешь - толчок - и опять 0,6 оборотов и все нормально... У меня практически каждое утро так на каширке происходит.
-
Еще кстати заметил что это происходит либо в пробке либо при спокойной езде когда не крутишь движок более 2,5 оборотов, когда я крутил до 4-5 все было нормально... это по любому тупость автомата.. и боюсь что врятли это лечиться :(
-
Вот прошло почти два месяца. Что можно сказать. Пробки стали больше, температура меньше. Толчков больше нет.
-
А машина 2010 года FL ?
2007г.
-
Друзья у меня может быть похожая проблема.Двигатель грею всегда перед поездкой. После когда прогрелдся трогаюсь.И чувствуется всегда.если мягко давить педаль то с 1 на 2 чувствуется небольшое дерганье.чувствуется передача как переключается.В горку она переключается незаметно.Бывает когда резко газ и после тормоз в момент переключения бывает жесткий толчек.но это я понимаю нормально.Но вот постоянно если плавно ездить то меня бесит как я чувствую эти слабые переключения коробки. Чем лечится кто знает.Это было всегда.Сказали пока притрется и пройдет.но нет уже пробег 19829 км.Что скажите?
-
Сегодня ездил к дилеру. Провели полную диагностику. Ничего не выявили. Сканер ничего не показал. Долили немного масла в АКПП. Сказали что уровень был немного ниже нормы. Сказали поездить, посмотреть. Толчки вроде пока пропали. Посмотрим, что будет дальше.
-
Да не партись вы с этими толчками, это нормальное явление на наших 4 ступенчатых коробках. Коробка надежная проверенная. У шефа был мондео 1997 года на автомате, там тоже толчки эти есть. Машина уже у другого владельца и бегает отлично, главное масло не забывать менять
-
у меня тоже что-то подобное вашим толчкам бывает.пару раз это было после того как машину прогреешь и при езде в течение минут 10 когда тормозишь,уже при нажатой педали тормоза на стоячей машине такой ощутимый пинок происходит,машина чуть не глохнет,а один раз даже заглохла.потом все нормально.видимо связано с прогревом коробки.что это может быть???кто-нибудь с таким сталкивался?пробег 24т.к.
-
Все нормально.Толчки есть и на тестовой машине.Ради интереса зашел в салон и предложил покататься на сиде.Прокатился все то же самое как и у меня.Значит оно у всех.Друзья технари ,которые работуют в сети киа моторс сказали,что все ок.Так и должно быть.и нечему там ломаться. Так что и убить его сложно. Вот и обрадовали.
-
Ур-р-я-я-я, что ли! dance =kon=
-
Типа ДЯ))) Уряяя ))) гы))) лол )))) Пробег 20485км полет супер ))) только нужно зимную резину на штатные диски пакупать итого порядка 12-15к выйдет!!! (((
-
Есть такая проблема тоже в пробках,(проезжаю по 200км) ездил на диагностику к офф. дилеру диагностировали , катались с мастером , акпп работает нормально сказал мастер но как ему объяснить что это есть тока там в пробках , подлили масло сказали ездить дальше но если будет повторяться то будем разбирать АКПП :'( ,если что то найдем то ВАМ заменят по гарантии если нет то работы будут за ваш счет) fire! но разве так можно себя вести :'( =ohota=
-
Есть такая проблема тоже в пробках,(проезжаю по 200км) ездил на диагностику к офф. дилеру диагностировали , катались с мастером , акпп работает нормально сказал мастер но как ему объяснить что это есть тока там в пробках , подлили масло сказали ездить дальше но если будет повторяться то будем разбирать АКПП :'( ,если что то найдем то ВАМ заменят по гарантии если нет то работы будут за ваш счет) fire! но разве так можно себя вести :'( =ohota=
Они всегда так говорят...Если у вас проблемы с акпп то у вас гарантия 5 лет.Проходите ТО вовремя и думаю на 150 000 км вам будет достаточно проездить на акпп,что бы понять сломана она или нет.Брак завода или же что то иное. А так в одном из салонов мне сказали что у КИА нету мастеров по ремонту и диагностики ,которые смогли знать полносью АКПП и её болячки.
-
Уменя таже история,машине две недели...пробег 1000 км.дёргало за это время два раза,только вот ещё одна хрень...пару раз было ...скорости переключаются тормознуто как то,как будто на механике едешь,разгоняешся-пауза-(скорость переключается)-и т.д.по каждой ступени...похожие ощущения как на роботизированных коробках....Может кто подскажет что это???
-
Уменя таже история,машине две недели...пробег 1000 км.дёргало за это время два раза,только вот ещё одна хрень...пару раз было ...скорости переключаются тормознуто как то,как будто на механике едешь,разгоняешся-пауза-(скорость переключается)-и т.д.по каждой ступени...похожие ощущения как на роботизированных коробках....Может кто подскажет что это???
В этот момент показания спидометра на ноль не падали?
-
Да нет машина то в движении...
-
Только обороты падают....в момент переключения....опять же повторюсь всего пару раз было...пробег уже 1500 пока всё нормально
-
А машина 2010 года FL ?
Я к тому, есть здесь кто-то, у кого НЕ на рестайле такая же проблема проявляется?!
[/quote
Есть. По пробке долго едешь и не понимаешь что происходит с машиной такое чувство что в зад дали (тфу-тфу-тфу) :)
-
Доброе время суток, Всем.
Недавно купил KIA Ceed FL 1,6 АКПП и описанная тут проблема проявилась практически сразу и ООООчень ярко shoot. Проявляется каждое утро и каждый вечер (по дороге на работу и с работы). Сегодня первый раз проявилась при плавном и не сильном нажатии на педаль газа. Ладно бы если она доставляла лишь дискомфорт, но сегодня чуть не привела к ДТП. Толчок был настолько силен, что я чуть не впоялся в зад автобусу. Причем прошло минут 10 от начала движения, никакого стояния в пробке не было, просто выехал после прогрева машины из двора на улицу. Для справки температура за бортом была -13.
ЧТО ДЕЛАТЬ???? ПОМОГИТЕ!!! 8[
-
Доброе время суток, Всем.
Недавно купил KIA Ceed FL 1,6 АКПП и описанная тут проблема проявилась практически сразу и ООООчень ярко shoot. Проявляется каждое утро и каждый вечер (по дороге на работу и с работы). Сегодня первый раз проявилась при плавном и не сильном нажатии на педаль газа. Ладно бы если она доставляла лишь дискомфорт, но сегодня чуть не привела к ДТП. Толчок был настолько силен, что я чуть не впоялся в зад автобусу. Причем прошло минут 10 от начала движения, никакого стояния в пробке не было, просто выехал после прогрева машины из двора на улицу. Для справки температура за бортом была -13.
ЧТО ДЕЛАТЬ???? ПОМОГИТЕ!!! 8[
у меня та же х..ня!я думаю это как-то связано с прогревом акп,т.к. в основном проявляется в первые минут 15 движения.хотя я тут уже стал думать,что есп неотдупляет поначалу в чем дело и затупливает,но это уже мои догадки :) и еще заметил бывает так- толчок при торможении появляется,когда машина полностью остановилась, либо когда притормозишь и газ нажмешь,а секунду ничего не происходит,не растут обороты,авто не едет,а потом резко как е...нет! 8( ощущение такое,как-будто тебя сзади какой-нибудь уазик догнал прилично!
я с этой темой никуда еще не обращался,показать это им будет трудно,да и думаю что у нас тут с этим мало кто поможет,знаю своих ОД...
совет тут могу дать один-обратись к своему ОД,может тебе помогут как-то
эту тему одноклубники обсуждают,но никто толкового еще не написал,причину не нашел и проблему не решил.
если решишь проблему то обязательно поделись информацией тут,думаю многие будут благодарны и я в том числе :)
ну или на крайняк-гарантия 5лет B)
удачи!
-
у меня та же х..ня!я думаю это как-то связано с прогревом акп,т.к. в основном проявляется в первые минут 15 движения.хотя я тут уже стал думать,что есп неотдупляет поначалу в чем дело и затупливает,но это уже мои догадки :) и еще заметил бывает так- толчок при торможении появляется,когда машина полностью остановилась, либо когда притормозишь и газ нажмешь,а секунду ничего не происходит,не растут обороты,авто не едет,а потом резко как е...нет! 8( ощущение такое,как-будто тебя сзади какой-нибудь уазик догнал прилично!
я с этой темой никуда еще не обращался,показать это им будет трудно,да и думаю что у нас тут с этим мало кто поможет,знаю своих ОД...
совет тут могу дать один-обратись к своему ОД,может тебе помогут как-то
эту тему одноклубники обсуждают,но никто толкового еще не написал,причину не нашел и проблему не решил.
если решишь проблему то обязательно поделись информацией тут,думаю многие будут благодарны и я в том числе :)
ну или на крайняк-гарантия 5лет B)
удачи!
Я уже обратился к дилеру и записался на сервис на 11 декабря (о результатах отпишусь). Кроме того звонил в сервисную службу «KIA Motors» (8-800-200-00-03) и описывал им существующую проблему. Если это их косяк, то надо массово об этом сообщать дилерам и в «KIA Motors» пускай признают его и лечат! Это явно проблема "мозгов" т.к. коробка не менялась, а на предыдущих моделях такой проблемы нет! Призываю всех у кого есть такой косяк - не мирится с ним и не забивать на него, а сообщать о нем дилерам!!! fire!
-
на предыдущих моделях такой проблемы нет!
у меня проха '09г, не fl
-
у меня проха '09г, не fl
Значит проблема существует уже давно! Тем более надо об этом оффициалам сообщать, пущай чешуться! punish
-
Всем привет))) У меня тоже такие толчки периодически происходят! тоже в пробках в основном... Ощущение такие будто своего рода доводчик срабатывает и как бы автоматом прибавляет газу, так как заметил, что после этого толчка коробка переключает передачу (Seed 1,6 АКПП 2010г.в)
-
Тоже были такие толчки несколько раз, когда трогаться начинаешь (правда забыл когда последний был... давно). В Автоторе говорят, что это нормально. Кто сказал, тот ездит на Соренто, и у него вроде как тоже бывало такое. Почему это происходит я уже не помню.
Так что после консультации я не парюсь, думаю, и вам не стоит. :D
-
Тоже периодически (редко) бывают такие толчки при переключении с 1-2. Ощущение, как будто под зад пинка дали fire! fire! fire!
-
По моему это явление все-таки не нормальное. До CEEda были другие машины с автоматом но такого на них не наблюдалось. АКПП дергает не зависемо от прогрева масла в коробке. Офицыалы при прохождении ТО вразумительного ответа не дали и посоветовали заменить свечи!? fire! fire! fire! Кому -нибудь удалось решить эту проблему до конца?
-
У меня уже год наблюдается данная проблема.на холодной машине коробка работает как часы,но как прогреется начинает при трогании с места тупить. жмёшь на газ -машина еле едет и проехав сантиметров 30 в коробке будто что то замыкается и она рывком дёргает. как писал данный эффект только при трогании с места.летом вообще каждое трогание сопровождалось рывком.приходилось слегка надавливать на газ,потом отпускать а когда уже в коробке всё замыкалось нормально давить на тапку,иначе сильный рывок,а это думаю плохо для коробки. каюсь что масло в коробке на 90000 не менял .доездил до 180000 и недавно поменял.рывки всё равно остались,правда меньше. други давайте не дадим загнуться этой ветке,надо выяснить причину.пишите может кто уже решил данную проблему и как всегда забил на форум
-
У меня все прошло после ТО.я обратил внимание мастера,чтобы он коробку проверил.короче,когда забирал машину сказали что все нормуль,ошибок нет.я сел и поехал,больше такого не повторялось...
не знаю с чем это связано было,может ошибку с коробки сбросили и все,а так хз...
-
У меня уже год наблюдается данная проблема.на холодной машине коробка работает как часы,но как прогреется начинает при трогании с места тупить. жмёшь на газ -машина еле едет и проехав сантиметров 30 в коробке будто что то замыкается и она рывком дёргает. как писал данный эффект только при трогании с места.летом вообще каждое трогание сопровождалось рывком.приходилось слегка надавливать на газ,потом отпускать а когда уже в коробке всё замыкалось нормально давить на тапку,иначе сильный рывок,а это думаю плохо для коробки. каюсь что масло в коробке на 90000 не менял .доездил до 180000 и недавно поменял.рывки всё равно остались,правда меньше. други давайте не дадим загнуться этой ветке,надо выяснить причину.пишите может кто уже решил данную проблему и как всегда забил на форум
Сколь сколько на родном масле 180 000км отъездили? не много? Коробке пипец и фильтр никакой небойс.
-
Тоже периодически (редко) бывают такие толчки при переключении с 1-2. Ощущение, как будто под зад пинка дали fire! fire! fire!
У меня с самого начала такое наблюдается. После смены масла стало мягче и тише,но пинок остался. Сбрасывал клеммы и если ездить плавно толчков вообще нет.Как только начинаешь по резче ездить и появляются пинки именно с 1 на 2-ю если тихо тихо разгоняться. Грешу на АКПП её конструкцию...Но а так все тьфу тьфу тьфу 3 раза все ОК ))))
-
Я стреманулся,когда 34 000км приехал менять масло целиком. Поменяли и сразу появилась ошибка. Мастер после замены прыскал на разъемы которые снимал и видимо попал на датчик в акпп,а он держался плохо.И капли попали туда и акпп перешла в аварийный режим. Это был пипец. И я узнал что такое аварийный режим коробки,это когда чек горит и дергается коробка безумно сильно и не едет воообще. После датчик поправили и все встало на свое место. Чек погас сам через несколько часов езды.
-
После датчик поправили и все встало на свое место.
А что за датчик такой нежный, каково назначение и где находится? :-[
-
Давно собирался создать темку по этому вопросу, но оказывается уже есть. У меня случилась такая фигня месяца так через 4 после покупки, возвращался с клубной тусни с крутицкой набережной, на андропова как всегда пробочка, хотя время уже было в районе 00-00, и тут сзади удар, ну думаю попал.... вышел из машины посмотреть, но машина сзади была в 1.5-2 метрах от меня, мужик на меня недоуменно смотрит, смотрю у меня все цело, я тоже в недоумении... С тех пор раз 2-4 недели такое повторялось, сейчас может каждый день, может раз в неделю, может раз в месяц, самому вызвать такое специально не получается. Причем это и зимой тоже происходит (к вопросу что это только летом от перегрева).
Происходило вроде всегда в вялотекущей пробке, когда вроде не мертво стоишь, а все время не спеша катишься, уже по сторонам глазеешь и тут тебя догоняет удар сзади, сразу смотришь назад и гадаешь, выходить чтобы глянуть, тебя догнали или это опять коробка чудит, очень сильно напрягает это гадание, можешь реально так принять удар за причуды коробки, т.к. ощущения абсолютно одинаковые и можно тупо так пропустить аварию и ехать дальше. Кстати пассажиры тоже в этот момент говорят "что, в нас въехали??!".
Происходит всегда когда не ждешь и расслаблен, т.к. монотонно толкаешься (не стоишь!!! а именно не спеша все время едешь *вроде* :)) в пробке, поэтому потом не можешь вспомнить, а чего делал то в этот момент с педалями, была ли машина в движении и с какой скоростью или стояла и ты трогался. Пришел к выводу что происходит это после того, как машина докатывается от предыдущего нажатия газа, ты плавно снова нажимаешь на педаль (машина в легком ползущем состоянии в этот момент) и происходит этот толчок, не думаю, что этот от перегрева масла в коробке, полагаю что происходит конфликт в мозгах между 1ой и 2ой передачей, вроде машина едет, вроде ты то тормоз нажимал, то снова плавно чуть надавливаешь на газ, потом отпускаешь педаль, вот она и врубает уже наверно 2ую передачу, а потом резко первую и наоборот. К примеру когда на механике воткнул в место 4ой 2ую, то произойдет сильный рывок.
На Флках то педаль электронная, а не тросовая, вот наверно и не справляются с такой ситуацией мозги машины. Грешил пока на это, хотя мелькали мысли, что у меня походу начинаются конкретные проблемы с коробкой, но вижу не у меня одного эта особенность. Эхх вот нафига педаль электронной сделали, а если ее замкнет, то так и будешь гнать вперед ускоряясь.
-
не в электр.педали дело точно
-
а в ее софте прописанном в мозги компа, пора заплатку выпускать )
У дорестайла тоже есть эта проблема, но их смотрю меньшинство.
-
А что за датчик такой нежный, каково назначение и где находится? :-[
Открыть капот и прям сверху на АКПП датчик единственный широкий такой )))) он самый...Вывод: изночально было сломано крепление это датчика. Так и не знал пока его не тронули когда масло меняли в коробке. Датчик не менял.Пока не отходит...
-
На Флках то педаль электронная, а не тросовая, вот наверно и не справляются с такой ситуацией мозги машины. Грешил пока на это, хотя мелькали мысли, что у меня походу начинаются конкретные проблемы с коробкой, но вижу не у меня одного эта особенность. Эхх вот нафига педаль электронной сделали, а если ее замкнет, то так и будешь гнать вперед ускоряясь.
Эл. педали сейчас на многих авто. Владеем с 2006 года Авто с эл.педалей ничего в ней странного нет. Дело в конструкции коробки.
-
тоже самое и тоже в пробках появилось сразу после покупки 8( заехал к дилеру долили масла в коробку-стало намного лучше
-
тоже самое и тоже в пробках появилось сразу после покупки 8( заехал к дилеру долили масла в коробку-стало намного лучше
я бы проверил уровень сам.Много масла хуже чем мало.
-
в субботу ездил на ТО, рассказал про проблему рывков коробки. Тоже начали про лето, но у меня это было и зимой. Проверили ошибок нету, масла сказали многовато в коробке, отлили немного. Через день опять словил "удар сзади", но уже слабый (может показалось). Покатаемся, посмотрим будет ли дальше такая фигня. Но походу это все таки особенности коробки или прошивки.
-
та же проблема... что делать не знаю. самое главное что спидометр на ноль падает и потом опять возвращается на место во время толчка
-
в субботу ездил на ТО, рассказал про проблему рывков коробки. Тоже начали про лето, но у меня это было и зимой. Проверили ошибок нету, масла сказали многовато в коробке, отлили немного. Через день опять словил "удар сзади", но уже слабый (может показалось). Покатаемся, посмотрим будет ли дальше такая фигня. Но походу это все таки особенности коробки или прошивки.
Любая АКПП при включении D дергается. У меня даже мыслей никогда не возникало, что это неисправность.
-
В этот момент показания спидометра на ноль не падали?
У меня падали что это?!
-
39000км замечено странное состояние АКПП. При обычном разгоне с 1 по 4 переключается нормально.при 65км надо резко ускориться чуть чуть сильнее нажимаю,что бы он на 3-ю переключился и начинается он переключается и сразу обратно на 4-ю но педаль газа не отпускаю,мне надо обогнать машинку и получается бороты то выше то ниже,машины то вперед едет на 3-й то тормозит на 4-й.и получается прыжки с 3на4 и обратно.Думал ошибка вылезет,ее нет.Открыл капот,ничего сверхестественного,все сухо.Масло в акпп в норме на HOT.пузырьков нет.масло менялось 5 000км назад.Кто сталкивался? В чем может быть проблема?
-
заметил еще одну особенность при очередном дергании коробки:
ехал по трассе с равномерной скоростью 80 км\ч, при ударе из коробки(наверное) обороты резко подскачили, похоже на выбивание передачи, а спидометр с 80 упал до 60. все это происходит за долю секунды как удар. и тут же как ни в чем не бывало едит дальше скорость показывает 80 и обороты в норме. Вот чудеса. Кто знает откуда снимается сигнал не спидометр?
-
Точно не уверена, может есть связь, а может, нет.
Моей машине 3 года пробег 90 000. Пару дней назад были толчки такие же как описаны при нажатии педали газ и пару раз дергалась. А сегодня утром на холостых как то странно повибрировали и пошумела а километров через 20 поднялась температура 130 забурлила и закипела. Может это своего рода предпосылки были а может нет. В сервисе сказали сгорел вентилятор + промывка радиатора.
:(
-
Любая АКПП при включении D дергается. У меня даже мыслей никогда не возникало, что это неисправность.
я с Д не выключаю при движении :) Дерганье происходит во время вялого толкания в пробке, а не при переключении к примеру с парковки на Д или еще с чего на Д.
-
У меня такая же фигня возникала пару-тройку раз. Согласен с Navir, что это возникает в пробке во время вялотекущего движения в пробке. Коробка просто решает, что в данный момент надо переключиться на 2 передачу. А спидометр может падать в этот момент по причине падения скорости вращения вторичного вала коробки, так как показания снимаются оттуда.
Я думаю, что это мозги. Ну нет в Корее московских пробок, не знают они что это такое.
-
да у меня такие толчки тоже бывают на 2010 сиде FL (20 000км пробег).
особо не парюсь, потому что хрен эту электронику поймешь.
и еще многое зависит от стиля езды. в пробке автомат так тупеет, что машина не набирает скорости и динамики еще долго.
но если раскрутить пару раз до 4500 оборотов и поездить на 120-140 км, то движок+коробка начинают более адектвано вести себя (адаптация походу))))
в пробках бывает толкания раз-два за пробку.
у подруги на RIO 2001 года корейской сборки тоже говорит такие толчки есть.
автомат первый у меня поэтому многое списываю на незнание свое, и надо отдавать отчет что это - Kia CEED, а не Skoda, VW, Mercedes или Volvo или Honda и т.д.
у друга на Civic ни разу говорит такого не было за 4 года, вообще нареканий к коробке нет.
-
да это адаптативная коробка и все время подстраивается под твой стиль вождения и московские пробки ее сильно сбивают. А так это уже старая проверенная времень коробка и думаю это просто ее неисправимая особенность.
-
Сегодня, после диагностики на к39 сказали, что с коробкой все ок. Типа ездите так, ничего страшного. Все в норме, ошибок нет, уровень в коробке в норме. Так что будем терпеть данный баг/фичу дальше.
-
Думал.Думал.Анализиовал.И есть некий обзор.Когда масло не прогретое то он плавно переключает вообще не чувствуется.(Лето,а летом я тс не грею )) .После прогревки бывают рывки сильные.Думал,что это перегрев. Ведь охлаждение радиатор+вентилятор.НО НЕТ.На днях на холодную тронулся и что-то я сделал,мож животное увидел и тормознул и поехал резко.Не помню точно.Знаю что на холодную.И она как дернула как при прогретом масле и двс.Вывод таков тупят мозги а не масло или коробка.Дерганья все из-за нее.Так,что наверное когда буду чипанить двс спрошу про чип на акпп.
-
Прошел почти год. Надо отметить, что с тех жарких пор эти толчки ни разу не повторились. Прошел ТО 15000, спросил, ничего не нашли. Видимо это просто особенности АКП.
-
А у меня как-то стало получаться ездить так, что толкаться машинка перестала. Правда я иногда в пробках при небольших скоростях движения ручку КПП на 3 переключаю. Но утверждать, что именно эта мера помогает в данном случае, не буду.
-
А у меня как-то стало получаться ездить так, что толкаться машинка перестала. Правда я иногда в пробках при небольших скоростях движения ручку КПП на 3 переключаю. Но утверждать, что именно эта мера помогает в данном случае, не буду.
Тоже заметил такой эффект. При переключении в положение 3 не дергается.
А на D толкается периодически. :(
-
После того как на ТО отлили из коробки немного масла (проверив, сказали многовато), за полтора месяца только в первые пол месяца раза 3 дернулась, да и то не очень сильно, что я даже не разобрал это опять коробка или это я задумавшись не плавно на педаль нажал. Подождем еще, но кажется отлив масла реально помог.
-
Машина на 3-е ведет себя очень резво и агресивно даже на скорости в 30км в час...На D она вялая...
-
ПисАл в конце прошлого лета про такое поведение АКПП.
До сегодняшнего дня не повторялось.
Сегодня - не очень жарко, перекресток, поворот налево, помеха справа.
Крадусь и ускоряюсь - толчок вот он, скорость авто на границе 20 км/ч.
Для себя давно сделал вывод - на границе 20-ти у коробки переходный
процесс, чуть больше газу - нет толчка-разгоняемся на 2-й, чуть меньше-переход на 1-ю,
и толчок.
-
Ну вот потеплело :) . В общем та же история. Опять толкается. Самое интересное на том же самом месте, что и в прошлые разы. Кто знает - это происходит на Проспекте Мира, в районе выезда из маленького туннеля около ВДНХ в сторону области. Там как раз в горку. Желающие могут сами попробовать, подъезжайте около 19-00. :D
-
Не, от места не зависит... Тоже было на пр-те Мира, но на съезде с ТТК в сторону области, потом - в других местах. Так что тут никакой мистики. А вообще заметил, что это вовсе не от жары и не от пробок, потому как толчки были и в холодное время, и не в пробках. Тут чего-то с нажимом на педали газа и тормоза. Вот это ерзанье с одной на другую и приводит к толчку. Но пока все же окончательно так и не разобрался. Надо еще понаблюдать...
-
Не, от места не зависит... Тоже было на пр-те Мира, но на съезде с ТТК в сторону области, потом - в других местах. Так что тут никакой мистики. А вообще заметил, что это вовсе не от жары и не от пробок, потому как толчки были и в холодное время, и не в пробках. Тут чего-то с нажимом на педали газа и тормоза. Вот это ерзанье с одной на другую и приводит к толчку. Но пока все же окончательно так и не разобрался. Надо еще понаблюдать...
ага, я тоже грешу на электронную педаль газа, а точнее на софт/прошивку которая ее контролирует и управляет. Хотя после отлива некоторого количества масла из коробки на ТО, толкач пока не беспокоит.
-
Машине 700 км и уже тоже появились толчки. Заметил, что они появляются в городе после движения по трассе, температура за бортом 32 - 33 градуса. То есть когда двигатель и коробка очень разгоряченные...
К слову, проверял уровень масла в АКПП. Если измерять как по инструкции - утром при 23 -25 градусах воздуха и 10 минут спокойного движения, то уровень на верхней риске HOT. Если после трассы, то уровень масла при жаре на 7 - 10 мм выше уровня HOT.
ИМХО: из-за этого и глюки в коробке...
-
Не, от места не зависит... Тоже было на пр-те Мира, но на съезде с ТТК в сторону области, потом - в других местах. Так что тут никакой мистики. А вообще заметил, что это вовсе не от жары и не от пробок, потому как толчки были и в холодное время, и не в пробках. Тут чего-то с нажимом на педали газа и тормоза. Вот это ерзанье с одной на другую и приводит к толчку. Но пока все же окончательно так и не разобрался. Надо еще понаблюдать...
Я с Вами не спорю, но у меня проявлялись ТОЛЬКО после хорошей пробки, температуре выше 32 градусов и в горку после торможения. Кстати сегодня там видел много сидов, подумал реклама подействовала. :D
-
Тоже дернулась, тоже испугался , тоже после пробки,
была мысля что перегрел масло, потом промыл радиатор и через 3 дня при спокойной езде без пробок снова удар,
радиатор у нас конечно отсталый.
-
К слову, проверял уровень масла в АКПП. Если измерять как по инструкции - утром при 23 -25 градусах воздуха и 10 минут спокойного движения, то уровень на верхней риске HOT. Если после трассы, то уровень масла при жаре на 7 - 10 мм выше уровня HOT.
Во! Абсолютно аналогичная картина с маслом! Замерял несколько раз, в том числе и зимой. Так и не понял - много масла (а значит отливать) или нормально. Проходил ТО-15, проел мозг дилеру: проверьте уровень масла в АКПП! Отвечают, что все в норме...
И еще, обратил внимание на то, что поначалу когда машина была новенькой (ток из салона) какое-то время ездил очччень аккуратно: плавненько, спокойно без излишней суеты и резкости с педалями. Толчков не было. Потом освоился, вроде и машина уже как бы "не такая новая" и давай жать на все и вся от души! Вот тут и появились первые толчки...
-
Во! Абсолютно аналогичная картина с маслом! Замерял несколько раз, в том числе и зимой. Так и не понял - много масла (а значит отливать) или нормально. Проходил ТО-15, проел мозг дилеру: проверьте уровень масла в АКПП! Отвечают, что все в норме...
И еще, обратил внимание на то, что поначалу когда машина была новенькой (ток из салона) какое-то время ездил очччень аккуратно: плавненько, спокойно без излишней суеты и резкости с педалями. Толчков не было. Потом освоился, вроде и машина уже как бы "не такая новая" и давай жать на все и вся от души! Вот тут и появились первые толчки...
Потом освоился, вроде и машина уже как бы "не такая новая" и давай жать на все и вся от души! - классика akkord akkord akkord
-
на соей акпп проверенно.холодная авто или прогретая.стоит поиграть педалью и она чуток но дернется...было даже на полностью холодную.дело в мосзгах. планирую прошить их,когда выйдет новая прошивка
-
Вчера в субботу дернулась
Не исключаю вариант с прошивкой!!
Или гидро бл. ?
-
А у меня вообще кирдык, вчера в субботу дергалась и сваливалась в аварийный режим после того как прогрелась. Ездил не более 50км,ч (на 2 передачи наверно)
Не исключаю вариант с прошивкой!!
Или может буксует,?
Или гидро бл. ?
А сегодня чего? :D
И пробег какой?
-
Температура воздуха ниже 30 - толчков больше не наблюдается... :)
-
А сегодня чего? :D
т
И пробег какой?
Сегодня ;) скинули общую ошибку р0700 но не выявили "корень" оборудование не родное, катался 40 мин: все спокойно без рывков.
подъехал на рябиновую в спектру записался на диагностику к ним, жду появления ошибки.
пробег 94000
По ценам могу сказать следующее: в сервисе в кунцево предлагают за 24.т.р снять, поставить, выявить горелый фрикционы выставить счет за стоимость запчастей и поменять.
24+запчасти
-
По ценам могу сказать следующее: в сервисе в кунцево предлагают за 24.т.р снять, поставить, выявить горелый фрикционы выставить счет за стоимость запчастей и поменять.
Немного не допонял. Уже точно установили, что имеются "горелые" фрикционы? 8[
-
Немного не допонял. Уже точно установили, что имеются "горелые" фрикционы? 8[
Нет не установили! просто скинули ошибку и выдвинули предположение по фрикционам, и мозгам.
Катаюсь 2 дня сегодня стоял в нормальной пробке : рывков нет.
-
У-у, фантазёры... :)
-
Пробег 180000 Сееd 1.6 SW, масло заменил 3тыщ назад в коробке, и тоже приобрёл толчки между 1 и 2 передачами в пробке и пропадает тяга с места на D, а дальше тянет. За неделю уже раз 5-6 было. При остановке пинок при включении либо R либо D. Глушу, завожу и пинок исчезает при вкл R или D, и трогается Нормуль. Буду искать решение 8(.
-
Пробег 180000 Сееd 1.6 SW, масло заменил 3тыщ назад в коробке, и тоже приобрёл толчки между 1 и 2 передачами в пробке и пропадает тяга с места на D, а дальше тянет. За неделю уже раз 5-6 было. При остановке пинок при включении либо R либо D. Глушу, завожу и пинок исчезает при вкл R или D, и трогается Нормуль. Буду искать решение 8(.
При таком пробеге пора менять Авто ))))
-
почистил РХХ и дроссель. МАП трогать не стал. теперь нахолодную при включении передачи обороты остаются 1000 и при переключении с первой на вторую существенный удар в спину. по мере прогревания обороты на в ключенной передаче (когда стою на месте) понижаются до 500-600 и толчки пропадают
толчки появились сразу чистки РХХ
-
Всем привет! Ребята подскажите у меня сид 2011 года 1.6 автомат и тоже несколько раз было что в пробке едешь, пробка заканчивается и подаешь газу и происходит толчок,рывок и жестокий удар в коробке всчём дела?? :'(
-
ПисАл в конце прошлого лета про такое поведение АКПП.
До сегодняшнего дня не повторялось.
Сегодня - не очень жарко, перекресток, поворот налево, помеха справа.
Крадусь и ускоряюсь - толчок вот он, скорость авто на границе 20 км/ч.
Для себя давно сделал вывод - на границе 20-ти у коробки переходный
процесс, чуть больше газу - нет толчка-разгоняемся на 2-й, чуть меньше-переход на 1-ю,
и толчок.
От своих слов не отказываюсь. beer
-
Тоже были удары и тоже в пробке, делал ТО-1 обнулили адаптацию под Россию. Делал ТО-2 сделали тоже самое и сказали, что все в порядке. Типа адаптация плохо адаптирована под московские пробки. :D :D :D Вот хочу отказаться от обслуживания у ОД и боюсь вдруг коробка накроется, тогда будет %) :D
-
Пробег 180000 Сееd 1.6 SW, масло заменил 3тыщ назад в коробке, и тоже приобрёл толчки между 1 и 2 передачами в пробке и пропадает тяга с места на D, а дальше тянет. За неделю уже раз 5-6 было. При остановке пинок при включении либо R либо D. Глушу, завожу и пинок исчезает при вкл R или D, и трогается Нормуль. Буду искать решение 8(.
уже обсуждалось на форуме не раз. Коробка переходит в аварийный режим (включается 3 передача) отсюда и пропадает тяга с места. После перезапуска акпп встает в нормальный режим. Лечение: очень разное))) у меня ограничелось зачисткой контактов на датчиках АКПП, у некоторых заменой шлейфа...... поищи на форуме, даже фото датчиков есть.
-
толчок есть....стохастический))), что на дорестайле был, что на рестайле, природа их одинаковая, как кто то сказал елозение педалью газа на малых скоростях вводит коробку в ступор и происходит пинок, ошибок на панели нет..на диагностике ошибок тоже нет. ответ дилера: все норм, мы не знаем что у вас, но мы слышали об этом, пока никто коробку не менял....все ездят. как бороться??? не знаем
-
пробег 52000 как сломается акпп подумаю что делать.а пока ездить ездить и ездить
-
толчок есть....стохастический))), что на дорестайле был, что на рестайле, природа их одинаковая, как кто то сказал елозение педалью газа на малых скоростях вводит коробку в ступор и происходит пинок, ошибок на панели нет..на диагностике ошибок тоже нет. ответ дилера: все норм, мы не знаем что у вас, но мы слышали об этом, пока никто коробку не менял....все ездят. как бороться??? не знаем
кстати да, замечал и не раз, небольшое елозение педалью газа на маленькой скорости ведет к толчку в 90%, по крайней мере у меня точно.
примерно так, разгоняемся где то до 40 км можно даже чуть меньше, и потом чуть больше газа чуть меньше чуть больше чуть меньше и в определенный момент получаем толчок.
-
Действительно такой момент имеет место! При стоянии в пробке на низкой скорости бывают незначительные толчки. Ничего страшного в этом нет и автомату автомобиля не навредит. Это простой глюк коробки, в тот момент, когда она задумалась 8[ и не может понять ехать ей на 1-й или переключиться на 2-ю.
Относительно перегрева жидкости в коробке, и радиаторе - никакой связи с рывками нет.
А если у нас машина после этих рывков в пробке перестала ехать, и мы грешим на бензин, делаем следующее: ПРИ ТАКОЙ Т-РЕ ЗА БОРТОМ (ВЫШЕ 30 ГРАДУСОВ), ОТКЛЮЧАЕМ КЛИМАТИЧЕСКУЮ УСТАНОВКУ!!!
Добавлено позже: Ноябрь 02, 2011, 09:28:18 am
толчок есть....стохастический))), что на дорестайле был, что на рестайле, природа их одинаковая, как кто то сказал елозение педалью газа на малых скоростях вводит коробку в ступор и происходит пинок, ошибок на панели нет..на диагностике ошибок тоже нет. ответ дилера: все норм, мы не знаем что у вас, но мы слышали об этом, пока никто коробку не менял....все ездят. как бороться??? не знаем
Бороться просто: хотим ехать - жмем педаль глубже, если нажать возможности нет - катимся на холостом ходу (рывков не будет)!!! И еще раз повторюсь, эти рывки никакого вреда коробке не наносят. Оф. инфа КМР! rulezz
-
Добавлено позже: Ноябрь 02, 2011, 09:28:18 am
Бороться просто: хотим ехать - жмем педаль глубже, если нажать возможности нет - катимся на холостом ходу (рывков не будет)!!!
[/quote]
Пробывал - ни хр... также иногда дергается. Все что-то в районе скорости 20 км. В пробке иногда просто "жмем" чревато... видел вчера - один просто даванул чуть-чуть больше и вот он багажник впереди... но это не суть. Лично для меня отметка в 20 км. стала напрягать... Блин, когда же КМР с этим справится... Мне на ТО заверили, что все ОК. Какой нахрен ОК?
-
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,25796.msg1371077.html#msg1371077
Вот с этого места в теме мне про 20 км/ч стало все понятно.
А что свежие машины тоже так брыкаются?
Ну, КМР молодцы.
-
Доброго дня всем!
Ну вот и у меня началось...
Вчера еду на работу и примерно через 30мин движения "пинок в зад", и далее машина разгоняется очень тупо, газ в пол не переключает коробку на пониженную передачу (как это бывает на исправной АКПП). На обратном пути примерно так же. Сегодня утром опять после 45 минут езды/дерганья пинок, и далее по тексту. Более того, заметил, что переключение ручки АКПП D-3-2-1 ни к каким изменениям не приводит!!!, машина трогается и едет как на 4-ой передаче...
Масло в АКПП проверил- уровень в норме; на нейтрали двигатель привычно отзывается на газ; при переключении в любой другой кроме N и P режим - двигатель тупит; при включении R- сильный удар. Т.е. дефект только на прогретой коробке. Вот сижу - чешу репу, что делать... придется ехать в сервис.
-
Вчера еду на работу и примерно через 30мин движения "пинок в зад", и далее машина разгоняется очень тупо, газ в пол не переключает коробку на пониженную передачу (как это бывает на исправной АКПП). На обратном пути примерно так же. Сегодня утром опять после 45 минут езды/дерганья пинок, и далее по тексту.
Добрый день :) У меня было немного подругому. Сперва при трогании все нормально, потом во время движения могла резко утыкнуться, как при резком торможении (причем могло произойти в любой момент и при любой скорости) и ехать дальше, только обороты сразу резко возрастали и не переключались передачи, а при полной остановке машина начинала трогаться только когда обороты поднимались до 2-2,5 тыс. про разгон тут можно вообще было забыть, не ехала вообще. В итоге месяц без машины...замена гидроблока со шлейфом и полностью поменяли проводку...
-
делаем следующее: ПРИ ТАКОЙ Т-РЕ ЗА БОРТОМ (ВЫШЕ 30 ГРАДУСОВ), ОТКЛЮЧАЕМ КЛИМАТИЧЕСКУЮ УСТАНОВКУ!!!
Вы не поверите, но при +30 "климатическая установка" как раз и нужна. В остальное время она может отдыхать.
-
rulezz
-
Прочитал все посты про дерганых и у самого голова два раза дернулась, чуть нос об монитор не разбил.(http://s018.radikal.ru/i519/1201/74/177dc0c2546e.gif) (http://www.radikal.ru) более 100 тыс!!! проехал на автомате OPEL толчки наблюдал только при переключении коробки на следующую ступень передачи 1-2-3. Теперь рулю KIA Cee"d с января 12 года, конь слушается и не брыкается, наверное побаивается....(http://s018.radikal.ru/i522/1201/96/f77f9c0de56c.gif) (http://www.radikal.ru) коняга седока чует и реагирует адекватно!!! Пока все в норме, а мозги на "немце" все таки по резвее чем на Cee"De
(http://s018.radikal.ru/i523/1201/fb/17ad53d14a13.gif) (http://www.radikal.ru)
-
А вы подкорректируйте "мозги" по методу Паулюса например!
И Вам понравится. :-[ :-[ :-[
-
Спасибо, изучу проблему и обращусь к Паульсу, а где его искать??? :D
-
А вы подкорректируйте "мозги" по методу Паулюса например!
И Вам понравится. :-[ :-[ :-[
мдеее?....а что сейчас и автоматы отдельно чипуют? :)....сомневаюсь..... вот ЭБУ дрыгателя - я прошлым летом прошил от Паулюса, на поведении автомата это ну никак не сказывается!....
-
Я купил свою в марте 2011 beer и на первых 500 км такая проблема началась :'(, ща 15500 и толчки почти каждый день. fire! fire! fire! Офы сказали всё норм и гоняй пока не сломаеться! Вот такая жесть %) и даже и незнаю, что с этим делать. Может есть какие соображения?
-
Я купил свою в марте 2011 beer и на первых 500 км такая проблема началась :'(, ща 15500 и толчки почти каждый день. fire! fire! fire! Офы сказали всё норм и гоняй пока не сломаеться! Вот такая жесть %) и даже и незнаю, что с этим делать. Может есть какие соображения?
На ТО-1 сказал ОД про это, проверили уровень масла, сказали многовато, отлили немного, помогло, толчки (как будто в тебя въехали сзади) стали нааааааамного реже, но не исчезли.
-
Доброго дня всем!
Ну вот и у меня началось...
Вчера еду на работу и примерно через 30мин движения "пинок в зад", и далее машина разгоняется очень тупо, газ в пол не переключает коробку на пониженную передачу (как это бывает на исправной АКПП). На обратном пути примерно так же. Сегодня утром опять после 45 минут езды/дерганья пинок, и далее по тексту. Более того, заметил, что переключение ручки АКПП D-3-2-1 ни к каким изменениям не приводит!!!, машина трогается и едет как на 4-ой передаче...
Масло в АКПП проверил- уровень в норме; на нейтрали двигатель привычно отзывается на газ; при переключении в любой другой кроме N и P режим - двигатель тупит; при включении R- сильный удар. Т.е. дефект только на прогретой коробке. Вот сижу - чешу репу, что делать... придется ехать в сервис.
Мля! Ну если уже даже лень прочитать сообщения буквально на 3-4 выше своего, то действительно надо чесать репу!!!!!!!
-
тоже есть таки толчки, пробег 5000.
но я сразу (после нескольких случаев) заметил что толчок происходит при движении в пробке когда едешь медленно и постоянно лимонишь педаль газа. с тех пор я в пробке переключаю коробку в режим 1 и еду себе спокойно. первой передачи на акпп вполне хватает для движения в питерской пробке. толчков нет и коробка не совершает лишних переключений в условиях пробки.
-
тоже есть таки толчки, пробег 5000.
но я сразу (после нескольких случаев) заметил что толчок происходит при движении в пробке когда едешь медленно и постоянно лимонишь педаль газа. с тех пор я в пробке переключаю коробку в режим 1 и еду себе спокойно. первой передачи на акпп вполне хватает для движения в питерской пробке. толчков нет и коробка не совершает лишних переключений в условиях пробки.
так же думаю, что это правильно. Поступаю аналогично, принудительно 1 или 2 режим. - и коробас не нервничает
-
логично.
Добавлено позже: Апрель 16, 2012, 10:30:15 am
на 1 вообще проблема должна исчезнуть по логике, если считать что толчок пороисходит из-за переключений с 1 на 2 и наоборот. Надо потестить включать не 1, а 2, она больше возможностей даст и вроде как другое передаточное число будет, возможно со второй тоже не будет толчков.
-
Тоже толкается с 1 на 2ю fire! Хорошо что я по пробкам мало езжу ,хотя несколько раз и без пробок получалось ... Обращался к ОД ,ответ стандартный -Диагностику сделаем но ежели ничего не найдём то за ваш счёт... Стараюсь в пробке переключить на 3 .
Раздражают высказывания типа "ОД сказал что это нормально и я не парюсь" У меня 4 авто с автоматом и ни на одной такого не наблюдалось . Хотя понимаю и ОД ,у них свои инструкции да и нафига извилины напрягать ,вот когда вас притащат на эвакуаторе тогда и будут думать . Хотя первое о чём они будут думать ка бы эту неисправность на вас спихнуть и автомат за ваш счёт поменять .... Одна надежда что придёт новая прошивка на акпп ,хотя врятли ,новый СEED вышел , а там уже автомат 6-ступенчатый ,зачем старым заниматься когда эта неисправность не критическая ....
-
кстати да, замечал и не раз, небольшое елозение педалью газа на маленькой скорости ведет к толчку в 90%, по крайней мере у меня точно.
примерно так, разгоняемся где то до 40 км можно даже чуть меньше, и потом чуть больше газа чуть меньше чуть больше чуть меньше и в определенный момент получаем толчок.
Да. Это вылечил. Я уже уловил момент когда коробка тупанула и вот вот дернется при переключении....Я в этот момент отпускаю газулю и жду после (через 2-3 сек) жму как обычно и еду. А такое дерганье это не есть хорошо.Уж очень сильно дергается думаю это чуток да ломает коробку. Но думаю чуток. Не критично.
Добавлено позже: Июнь 20, 2012, 17:07:42 pm
Тоже толкается с 1 на 2ю fire! Хорошо что я по пробкам мало езжу ,хотя несколько раз и без пробок получалось ... Обращался к ОД ,ответ стандартный -Диагностику сделаем но ежели ничего не найдём то за ваш счёт... Стараюсь в пробке переключить на 3 .
Раздражают высказывания типа "ОД сказал что это нормально и я не парюсь" У меня 4 авто с автоматом и ни на одной такого не наблюдалось . Хотя понимаю и ОД ,у них свои инструкции да и нафига извилины напрягать ,вот когда вас притащат на эвакуаторе тогда и будут думать . Хотя первое о чём они будут думать ка бы эту неисправность на вас спихнуть и автомат за ваш счёт поменять .... Одна надежда что придёт новая прошивка на акпп ,хотя врятли ,новый СEED вышел , а там уже автомат 6-ступенчатый ,зачем старым заниматься когда эта неисправность не критическая ....
там коробас от Оптимы...Сид 2012 нев +200 000ре и = Оптима. Сид не куплю больше!
-
Да. Это вылечил. Я уже уловил момент когда коробка тупанула и вот вот дернется при переключении....Я в этот момент отпускаю газулю и жду после (через 2-3 сек) жму как обычно и еду. А такое дерганье это не есть хорошо.Уж очень сильно дергается думаю это чуток да ломает коробку. Но думаю чуток. Не критично.
Добавлено позже: Июнь 20, 2012, 17:07:42 pm
там коробас от Оптимы...Сид 2012 нев +200 000ре и = Оптима. Сид не куплю больше!
Да не хочется ловить всякие моменты , перключать на пониженные ,считать секунды и т.д. Я автомат не для этого покупал fire!
Насчёт Сида согласен, больше не куплю ....Так на этом ещё ездить и ездить блин.......Хотя в общем то машинка нормальная , вот коробка sux,потом закрывание дверей sux,пластик на торпеде sux,ну и пожалуй омыватель зимой sux...Даж шумоизоляция меня не особо напрягает понимаю что она соответствует цене. Вот бы всё это устранить и ябы свой "сидик" ни на какой бентли не поменял-бы rulezz
-
заметил. после долгой дороги со скоростью 140-160 км/ч, коробас начинает тупить и дергать, наверно перегревается.
-
Вот читаю, читаю..... и думаю, может вы просто не умеете их готовить? (с) ни каких серьезных нареканий коробка у меня не вызывает за 192 000 пробега, надо понимать, что коробка уже "старая" и имеет "растянутые" передаточные числа, в связи с этим, иногда, надо помогать коробке руками, о чем вас и информирует мануал.
Удачного вам пользования! :)
-
Вот читаю, читаю..... и думаю, может вы просто не умеете их готовить? (с) ни каких серьезных нареканий коробка у меня не вызывает за 192 000 пробега, надо понимать, что коробка уже "старая" и имеет "растянутые" передаточные числа, в связи с этим, иногда, надо помогать коробке руками, о чем вас и информирует мануал.
Удачного вам пользования! :)
Опять двадцать пять :) А ножками этой коробке помогать не нужно случаем ? :D Я на сузуки 150000 откатал ,ни одного толчка и никаких "растягиваний " Причём машинка подешеале будет . На нисане почти 190000 ну там согласен правый руль ,япошки для себя делали там вообще песня .. Я же не сравниваю нашу машину с БМВ или АУДИ ,ясное дело почувствуйте разницу , Но тут господа корецы "накорячили" это однозначно ,так коробка не должна работать . Только они в этом не сознаются а нам будут втюхивать что типа так и должно ,ездит ну и нормально ....
-
Опять двадцать пять :) А ножками этой коробке помогать не нужно случаем ? :D Я на сузуки 150000 откатал ,ни одного толчка и никаких "растягиваний " Причём машинка подешеале будет . На нисане почти 190000 ну там согласен правый руль ,япошки для себя делали там вообще песня .. Я же не сравниваю нашу машину с БМВ или АУДИ ,ясное дело почувствуйте разницу , Но тут господа корецы "накорячили" это однозначно ,так коробка не должна работать . Только они в этом не сознаются а нам будут втюхивать что типа так и должно ,ездит ну и нормально ....
не смущает, что у нас коробка от тойоты корола?
-
какого года модели????
Добавлено позже: Июнь 25, 2012, 15:22:28 pm
)))
-
что у нас коробка от тойоты корола?
А разве не от Мицу?
-
не смущает, что у нас коробка от тойоты корола?
А почему не от мерседеса :'(
Увидели что двигатель похож на движок тоёты ..всё ,это движок таёты , вот новая инфа что и коробка оказывается тож тоётовская .. Да вы что .... И двигатели и коробки такие компании разрабатывают сами , да конечно что то где то могут подсмотреть и внедрить у себя но повторяю ,разрабатывают и производят сами на своих заводах отсюда и косяки ... Вот если бы на коробке или движке стояла маркировка тоётовская ,тогда конечно можно было и на них бочки катить ....
-
учите матчасть и историю марки Киа :)
-
учите матчасть и историю марки Киа :)
Может ссылочку кините где написано что корейцы закупают коробки у тоёты потом сбивают шильдики и ставят их на свои авто ?
-
Может ссылочку кините где написано что корейцы закупают коробки у тоёты потом сбивают шильдики и ставят их на свои авто ?
Иногда лучше жевать и читать.
-
Иногда лучше жевать и читать.
Это вы к чему ?
-
Да не хочется ловить всякие моменты , перключать на пониженные ,считать секунды и т.д. Я автомат не для этого покупал fire!
Насчёт Сида согласен, больше не куплю ....Так на этом ещё ездить и ездить блин.......Хотя в общем то машинка нормальная , вот коробка sux,потом закрывание дверей sux,пластик на торпеде sux,ну и пожалуй омыватель зимой sux...Даж шумоизоляция меня не особо напрягает понимаю что она соответствует цене. Вот бы всё это устранить и ябы свой "сидик" ни на какой бентли не поменял-бы rulezz
Да неа у всех авто есть плючы и минусы .На акценте вообще коробас частеньку так дергается. Соседу пофиг пробег 71000км ему нравиться все. Но вот сид лучше и интересней. Я на сид после Шкоды Фелиция. Разница есть и очень огромная. У меня с сидом проблем вообще нет. Все четко и так как надо. Все нравиться салон мотор коробка.все. скрипов нет.проблем нет. Я вот после Лаччети батиной в сид разницы особо не чувствуется. Из Оптимы босса в сид. разницы нет. едет правда медленее а так вся та же киа. После Зафиры на ручке. вот зафира на низах топоватая а так все тоже. Форд ц-макс дядькин также все одинаковое. Подвесочка у всех разная. как рулится зафира ,а вот как меняется там воздухан салона это лучше убиться.мне очень нравиться....Так что у всех плюсы и синусы. Так что Сид из всех авто что имел поездить.потрогать. очень нравиться. Золотая середина. Из болячек задний аммо.Так это на всех Хендай/Киа подобных. А вот АКПП старенькая но служить будет. а дальше помотрим пока пробег подходит к отметке в 70 000км
-
Да никто тебе эту проблему не решит ,если у тебя имеено то что тут описывается ,то есть толчок при движении на малой скорости (в пробке например) при переключении автомата с первой на вторую . Это "косяк" нашей АКПП . Я в этом случае переключаю рычаг в положение 3 ,пока не толкалась хотя может просто ещё не настало то стечение обстоятельств ....
-
Да никто тебе эту проблему не решит ,если у тебя имеено то что тут описывается ,то есть толчок при движении на малой скорости (в пробке например) при переключении автомата с первой на вторую . Это "косяк" нашей АКПП . Я в этом случае переключаю рычаг в положение 3 ,пока не толкалась хотя может просто ещё не настало то стечение обстоятельств ....
Толкалось ужо и на 3-ей fire!
-
Толкалось ужо и на 3-ей fire!
Посмотрите маслицо.Думаю дело в масле. А многих только с первую на вторую и то в пробке. Коробка тупит.А чтобы на 3-шке это новость. Видимо или манера езды у Вас. Но думаю,что маслицо....Вообще я на своей вообще немогу понять какой у меня уровень масла.Всегда выше отметки HOT.
-
я думаю он имел ввиду что дергалось не когда положение драйв было, а в положении 3 передачи автомата. И дергалось так же в районе 1-2.
-
тупизм идёт в районе 1-2 по этому пофиг чё включино, а масло? какое нафиг масло машина новая была и толчки были на первых 500 км
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,25796.120.html
-
тупизм идёт в районе 1-2 по этому пофиг чё включино, а масло? какое нафиг масло машина новая была и толчки были на первых 500 км
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,25796.120.html
Как какой такое масло в коробке..Купили новое авто не факт что все жжижы впорядке и в норме...
-
Все, победил я сегодня эту проблему. Как и обещал на страницах данного форума. Проблему локализовал форумчанин Дима, так что я только подтвердил правило.
Проблема в непропае шлейфа, который идет от герметичного разъема, подключаемого к проводке ЭБУ. Слил масло, снял поддон, снял фильтр, снял гидроблок, выдернул стопор и снял шлейф. Прозвонил, и выявил плавающий контакт в двух пинах внешнего разъема. Решил сразу делать на совесть, и продублировал каждую дорожку шлейфа проводом в PTFE изоляции. Крышки на разъемы не налезли, да и фиг с ними, они там чисто для мебели стоят. Поставил разъем, и все собрал. Все, теперь коробка работает как надо. Если кому из земляков будет нужно, смогу помочь, наверное.
-
Все, победил я сегодня эту проблему. Как и обещал на страницах данного форума. Проблему локализовал форумчанин Дима, так что я только подтвердил правило.
Проблема в непропае шлейфа, который идет от герметичного разъема, подключаемого к проводке ЭБУ. Слил масло, снял поддон, снял фильтр, снял гидроблок, выдернул стопор и снял шлейф. Прозвонил, и выявил плавающий контакт в двух пинах внешнего разъема. Решил сразу делать на совесть, и продублировал каждую дорожку шлейфа проводом в PTFE изоляции. Крышки на разъемы не налезли, да и фиг с ними, они там чисто для мебели стоят. Поставил разъем, и все собрал. Все, теперь коробка работает как надо. Если кому из земляков будет нужно, смогу помочь, наверное.
А поподробнее можно ? желательно с фотками ......И можно ли этот плавающий контакт определить без разборки ?
-
Таки поздно вы про фотки заговорили... Делал один, так что не до фоток совсем было. Да и без фоток там все понятно, ничего сложного. Але ное ностра арес.
Плавающий контакт определить просто - подключаем омметр к соответствующему проводнику, и шевелим контакт во внешнем разъеме. Контакт то будет, то нет. Вот и вся премудрость. Только без разборки, боюсь, не обойтись. Определить можно, периодически считывая ошибки АКПП, например Мультитрониксом каким-нибудь. Если один-два соленоида периодически отваливаются, тут и так все понятно. Смысл был в том, что не обязательно покупать новый шлейф за семь-восемь тысяч, его вполне можно отремонтировать самому.
-
Я так понял не контачит шлейф который идёт внутри агрегата (ATM)? Ну тогда раскажите или на схеме покажите где этот разъём снаружи ? И контакт плавающий со стороны которая внутри или который наружу выходит ? Ну и самая страшная фраза у вас это "снял гидроблок" - Это можно поподробнее ?
(http://s1.ipicture.ru/uploads/20120813/xxKjUcD4.jpg)
-
Так это уже разжевывалось ведь сто раз, осталось только взять и сделать!
Чтож, повторение - мать заикания. Деталько 46307-23000. Неконтакт в пайке пинов к печатному (кстати, он не совсем печатный, а медный, двухслойный) шлейфу. Если быть точным - не контачили два средних пина из четырех, которые в нижнем ряду. Под рукой нет схемы и распиновки, поэтому назначение их сказать прямо сейчас не смогу. Во избежание дальнейших сюрпризов просто продублировал все дорожки проводниками в тефлоновой изоляции.
Снять гидроблок нужно следующим образом: слить ATF с поддона, открутить поддон, слить остатки масла из снятого поддона, открутить три винта фильтра, снять фильтр, открутить рычажок выбора режима, отсоединить разъем, соединяющий два шлейфа, отсоединить разъем от золотникового регулятора давления, выкрутить много винтов по краю гидроблока (не посчитал, сколько их там, извините), причем они четырех видов (отличаются длиной), снять гидроблок со стаканами гидроаккумуляторов, и все! Делов-то!
Потом выдергиваем стопор разъема снаружи коробки, и пропихиваем его внутрь, шлейф выпадывает. Все промываем, осматриваем, открываем крышки разъемов, паяем.
Сборка в обратной последовательности, винты гидроблока и поддона затягивал как на Тойотах, на 10 Нм. И все работает, славатехоспади!
-
Так это уже разжевывалось ведь сто раз, осталось только взять и сделать!
Перечитал эту тему с самого начала ,ничего про шлейф и отсутствие контакта не нашёл ... Можно ссылочку где это обсуждалось ,ну очень интересно почитать .....
-
Так достаточно в поиск пройти:
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,37277.0.html
А здесь конкретно эту проблему и победили, и фото есть:
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,42582.msg1745535.html#msg1745535
-
Перечитал эту тему с самого начала ,ничего про шлейф и отсутствие контакта не нашёл ... Можно ссылочку где это обсуждалось ,ну очень интересно почитать .....
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,42582.15.html
-
Ну и последнее , там в основном что коробка в аварийный режим входит .. У вас как ? Рывок в пробках с 1 на 2ю? И сколько проехали после ремонта ? У меня вот 2 месяца не толкалась я уж думал само рассосалось :) а пару дней назад прям почти на ровном месте без пробок при разгоне -хлоп ,толчок .....
-
У меня был рывок. Такое впечатление, что трогаешься с третьей или второй передачи. То есть, отпустили тормоз, машина очень нехотя ползет вперед (нет первой), давим газ, обороты ползут до двух тысяч, пинок, и поехали! Езжу второй день еще. Надеюсь на лучшее.
Кстати, ваша проблема сама исчезнет зимой. Не догадываетесь, почему?
-
Не исчезнет , я с января езжу и проблема появилась на первой сотне км.....Да и не понимаю почему она зимой пропадёт ? Ну разве только до того момента пока коробка прогреется....
-
А Вы ошибки АКПП пробовали считать? Может, она сама уже давно вам отсигналила, что соленоиды не работают.
-
"Чек" не загорался , ошибки считать нечем . Попытался с официалами договориться но у них ответ один , ошибки посмотрим но если ничего не найдём то диагностика за ваш счёт . Ну и толчки у меня не такие частые ,я мало по пробкам езжу ,за полгода может не больше 10 толчков было ...
Добавлено позже: Август 13, 2012, 13:28:29 pm
А Вы ошибки АКПП пробовали считать? Может, она сама уже давно вам отсигналила, что соленоиды не работают.
А у вас были ошибки ? Какие и чем читали ?
-
на 2 литровом чек загорается, а вот на 1,6 не загорается, просто переходит в аварийный режим, надо сканером поджключать и ошибки смотреть
-
Зимой все тоже самое. На ТО диллер считывал ошибки, сказали ошибок нет. А дергается типо из-за жары, хотя сказал им что зимой та же фигня )))))
Отлили масла с коробки, сказали многовато, хотя на тот момент еще заводское было, дерганья уменьшились, но не пропали. Итого ОД про проблему знает, но чего делать с ней так до сих пор и не знает. Решил пока вместо Д поездить на 3, пока ударов не было. Но они и так были всегда непредсказуемые, может два месяца не быть, а может в день по 5 раз.
-
если шлейф или соленоиды, то ошибки в акпп должны быть, даже если цепь востановится, ошибки в памяти останутся
может речь идет о разных толчках (ударах), если проблема по соленоидам или перехо акпп в аварийный режим, то удар такой как на веревке дернули сильно и после плохой разгон, обороты растут а акпп не переключается, если такого нет, а удары легкие просто чувствуется переключение акпп, то может просто обнулить мозги (снять клему акб) и поменять масло, какого оно цвета? розовое или более коричневое
-
если шлейф или соленоиды, то ошибки в акпп должны быть, даже если цепь востановится, ошибки в памяти останутся
может речь идет о разных толчках (ударах), если проблема по соленоидам или перехо акпп в аварийный режим, то удар такой как на веревке дернули сильно и после плохой разгон, обороты растут а акпп не переключается, если такого нет, а удары легкие просто чувствуется переключение акпп, то может просто обнулить мозги (снять клему акб) и поменять масло, какого оно цвета? розовое или более коричневое
Присоединяюсь.
Если вы просто чувствуете переключения передач, то ничего страшного в этом нет. Если сильно ощущается, то значит клапаны в гидроблоке закусывает, либо фрикционам в пакетах хана. Проходили.
А вот если пинает, да еще включение D и R с отчетливым ударом, то тут надо читать ошибки, и проверять шлейф, в первую очередь.
-
Да в этой теме не со шлейфами проблема, не встает у нас в аварийку, тут тупо мозги немного глюкавят от дрочения педалью в пробках, они не понимают че хочет водитель, то газ то тормоз, то чуть больше газа, то чуть меньше оборотов, вон она запутавшись между первой и второй толчок и выдает. В прошивке мозгов думаю по любому все дело.
Добавлено позже: Август 13, 2012, 14:24:42 pm
И удар тут в основном у всех как-будто тебе в зад въехали, собственно когда первый раз его почувствовал, через 4мес после покупки, эдак с 10к пробега, я и вылез из машины, думал въехали... машина цела мужик сзади смотрел на меня недоуменными глазами. Большинство тут описывает именно такие удары.
-
Значит если ошибок не будет то шлейф нормальный и разбирать агрегат нет смысла ?.... Бум сканер искать . Надеюсь Еlm327 подойдёт для этого ?
-
Да в этой теме не со шлейфами проблема, не встает у нас в аварийку, тут тупо мозги немного глюкавят от дрочения педалью в пробках, они не понимают че хочет водитель, то газ то тормоз, то чуть больше газа, то чуть меньше оборотов, вон она запутавшись между первой и второй толчок и выдает. В прошивке мозгов думаю по любому все дело.
Добавлено позже: [time]Август 13, 2012, 14:24:42 [/time]
И удар тут в основном у всех как-будто тебе в зад въехали, собственно когда первый раз его почувствовал, через 4мес после покупки, эдак с 10к пробега, я и вылез из машины, думал въехали... машина цела мужик сзади смотрел на меня недоуменными глазами. Большинство тут описывает именно такие удары.
Противоречие какое-то, однако. Именно такие удары я и ощущал, пока не отремонтировал шлейф. Именно, как будто в зад кто-то въехал, zопой очень хорошо ощущается! Сейчас же все плавно, и переключений почти не чувствую, только по тахометру.
Добавлено позже: Август 13, 2012, 14:35:19 pm
Значит если ошибок не будет то шлейф нормальный и разбирать агрегат нет смысла ?.... Бум сканер искать . Надеюсь Еlm327 подойдёт для этого ?
Есть у меня адаптер, попробую на днях подключиться. По идее, ошибки автомата должен показывать.
-
Я тоже уже почти смирился с тем что это програмная ошибка и ничего не меняя прошивки не сделаешь ,но если подумать то и из за контакта такое может быть ... А толчок ощутимый .. прям как в зад въезжают .....
-
Я тоже уже почти смирился с тем что это програмная ошибка и ничего не меняя прошивки не сделаешь ,но если подумать то и из за контакта такое может быть ... А толчок ощутимый .. прям как в зад въезжают .....
Да, ощущения сходные. Если умеете элементарно мультиметром пользоваться, прозвоните соленоиды относительно массы (у вас ведь 1.6) на прогретой коробке. Смысл очень простой: ЭБУ детектирует неисправность, если соленоид будет либо замкнут, либо в обрыве. Если из-за непропая просто плавает сопротивление, то ЭБУ не станет писать ошибку, так как эти условия не выполняются. А плавающий контакт имеет место быть.
-
Да, ощущения сходные. Если умеете элементарно мультиметром пользоваться, прозвоните соленоиды относительно массы (у вас ведь 1.6) на прогретой коробке. Смысл очень простой: ЭБУ детектирует неисправность, если соленоид будет либо замкнут, либо в обрыве. Если из-за непропая просто плавает сопротивление, то ЭБУ не станет писать ошибку, так как эти условия не выполняются. А плавающий контакт имеет место быть.
Тож об этом подумал ... По идее у всех соленоидов сопротивление должно быть одинаковое ....
-
Всем здрасти. Может немного не в тему, но тем неменее поделюсь своей проблемой с акпп. Рассказ будет длиным, наберитесь терпения, и прочтите до конца. Началось всё с того что передачи стали переключаться с ,,рывком,, и как мне показалось ухудшилась динамика. Затем двигался я как то по м4, и при скорости 130-140 км.ч., резко поднялись обороты (примерно на 1000) как будто на Nетралке, и после этого (очень громким ударом) включился аварийный режим. Остоновился, заглушил... завел поехал дальше, ещё пару раз было тоже самое, но при повышении оборотов я сбрасывал газ и аварийный режим не включался. Поехал к ОД, сделали диагностику, мастер сказал: необходимо менять гидро блок и два шлейфа. Через десять дней по гарантии мне поменяли выше указаные детали (масло в том числе. стоимость в заказ наряде 44000 т.р.) , выехал из сервиса, и блиииин машинку не узнать: приёмистая, шустрая, передачи переключаются незаметно, вобщем очень доволен. НО не долго я радовался, в этот же день стало всё ещё хуже: помимо того что акпп при скорости 130 и более становилась в аварийный режим, так ещё при интенсивном разгоне перестала переключаться с 2 на 3, обороты зависали примерно на 6000 и пока я не отпускал педаль газа ни чего не переключалось. Поехал опять ОД, диагностика показала что нужно менять ,,КОНЦЕВИК ПЕДАЛИ ТОРМОЗА,, меня это слегка настарожило, ну думаю пусть меняют. поменяли, толку нет. сегодня опять поехал к ОД, диагностика ошибок не выявила. Сажаю инженера по гарантии в авто, разгоняюсь: 1я, 2я...... и всё, обороты зависли и и не переключаеться дальше. Он мне говорит поменять не сможем так как не выявленно ни каких ошибок на диагностике. Если кто сталкивался с подобной проблемой, подскажите в чем беда?
-
Первый раз у вас была проблема со шлейфом, а сейчас возможно неправильно собрали или что то попало в каналы масленные, теребите дилера должны исправить, но если переходит в аварийный режим, то должны быть ошибки
-
Я чёт не понял ... При мастере коробка зависла и не переключалась а он сказал что ничего не знает ошибок нет 8( ...Надеюсь что он не добавил что это так и должно быть ... Не могут эту починить пускай другую машину дают ... Однозначно берите от них письменное объяснение, от "умников" и в суд ... Вообще оборзели мастера блин .. Скоро машина будет не заводиться и не ездить а они будут говорить что ошибок нет и типа всё нормально .....
-
У slava262 либо масла недолили, либо грязь в гидроблоке, вот и закусывает клапаны (а закусить там может и не только соленоиды), но тогда все равно должна быть ошибка по несоответствию оборотов входного и выходного вала. Кто-то чего-то недоговаривает, однозначно.
-
У slava262 либо масла недолили, либо грязь в гидроблоке, вот и закусывает клапаны (а закусить там может и не только соленоиды), но тогда все равно должна быть ошибка по несоответствию оборотов входного и выходного вала. Кто-то чего-то недоговаривает, однозначно.
при замене гидро блока и шлейфов поменяли и масло, но мастер сказал что оно (масло) горелым воняет!
-
Могу только предполагать, что гидроблок бракованный попался.
Да, отсутствие ошибок при диагностике не является основанием для отказа в гарантийном ремонте. Т.е., приходите, и говорите:
- Дальше второй коробка не включает, вы там копались в прошлый раз, вы и исправляйте!
- Диагностика ничего не показывает... - мямлит манагер.
- Меня это не интересует. Агрегат не работает, ремонтируйте. - отвечаете вы.
Все.
-
Могу только предполагать, что гидроблок бракованный попался.
Да, отсутствие ошибок при диагностике не является основанием для отказа в гарантийном ремонте. Т.е., приходите, и говорите:
- Дальше второй коробка не включает, вы там копались в прошлый раз, вы и исправляйте!
- Диагностика ничего не показывает... - мямлит манагер.
- Меня это не интересует. Агрегат не работает, ремонтируйте. - отвечаете вы.
Все.
Добавлено позже: Август 15, 2012, 08:30:05 am
Могу только предполагать, что гидроблок бракованный попался.
Да, отсутствие ошибок при диагностике не является основанием для отказа в гарантийном ремонте. Т.е., приходите, и говорите:
- Дальше второй коробка не включает, вы там копались в прошлый раз, вы и исправляйте!
- Диагностика ничего не показывает... - мямлит манагер.
- Меня это не интересует. Агрегат не работает, ремонтируйте. - отвечаете вы.
Все.
но она не включает дальше второй только при интенсивном разгоне.
вобщем инжинер по гарантии сказал: напишу письмо в КМР, обрисую ситуацию и через недельку отзвониться мне.
-
Какая разница при интенсивном разгоне или при нормальной езде . Вот было бы в инструкции написано что при интенсивном разгоне возможно зависание коробки на 2 тогда да ... И ябы не особо надеялся на то что он напишет потом они пришлют ответ потом будет уточнение и т.д.. .. Тут где-то на форуме были кординаты КМР , пишите сами ,у вас явный косяк официального дилера .
-
Просто попористее опять разобрать и поставить старые мозги а шлейфы оставить новые и заодно посмотреть как пружины поставили, там есть двойные пружины
-
А сломанный шлейф в моторном отсеке,фото предоставлю. В движении коробка затупила. Контакты видимо отошли. Может повредить коробку? И на сколько сильно при движении 80 км в час... Спасибо. И как заменить этот бракованный шлейф. Толи офф дилер сломал или брак с завода. Из-за этого проверяю частенько. Ибо возможные толчки и перехода коробаса в аварийный режим.
-
Всем привет. Продолжение моей истори с акпп. После всех моих поездок на Каширку диагностика так и не показала ни каких ошибок, инжинер по гарантии сказал: необходимо провести диагностику на ходу, записать параметры работы акпп. Записали, отправили на расшифровку в КМР, через неделю пришол ответ, ничего необычного они в этой записи не обноружили. Вчера опять поехал на Каширку, инжинер по гарантии сказал будем снимать коробку, но если там подполены ,,фрикционы,, то это не гарантийный случай. Вот теперь сижу и думаю, а для чего я обслуживал авто у дилера???
-
.... Вот теперь сижу и думаю, а для чего я обслуживал авто у дилера???
Как для чего? Чтобы занести им капусточку, люди тоже кушать хотят.
Цены на ТО шкоды ровно в 2 раза ниже чем у нашего золотого сида (сам не стал делать 2 ТО, после того как услышал на него цену)
-
А сломанный шлейф в моторном отсеке,фото предоставлю. В движении коробка затупила. Контакты видимо отошли. Может повредить коробку? И на сколько сильно при движении 80 км в час... Спасибо. И как заменить этот бракованный шлейф. Толи офф дилер сломал или брак с завода. Из-за этого проверяю частенько. Ибо возможные толчки и перехода коробаса в аварийный режим.
возьмите и отремонтируйте, продублируйте проводами
-
Противоречие какое-то, однако. Именно такие удары я и ощущал, пока не отремонтировал шлейф. Именно, как будто в зад кто-то въехал, zопой очень хорошо ощущается! Сейчас же все плавно, и переключений почти не чувствую, только по тахометру.
Добавлено позже: Август 13, 2012, 14:35:19 pm
Есть у меня адаптер, попробую на днях подключиться. По идее, ошибки автомата должен показывать.
Ну как? Всё так-же не пинается после ремонта? Как с адаптером ,пробовал подключать ?
Только приехал с юга (Геленджик) . Прокатал почти 3 тыс км. "Пнулся" один раз.....
-
Ну как? Всё так-же не пинается после ремонта? Как с адаптером ,пробовал подключать ?
Только приехал с юга (Геленджик) . Прокатал почти 3 тыс км. "Пнулся" один раз.....
Нет, не пинается. Красота, одним словом. Все передачи на месте, прет как надо. Только через денек масла 200 мл долил, чтоб уровень выставить.
Адаптер пока не цеплял, некогда, но обязательно займусь. Все равно думаю мультимарочник брать, а то в нашей деревне круче ОБД адаптера, кувалды и матери никто ничего и не видел.
-
Кто нибудь , кроме Слесарь-программист вылечил сабж или все продолжают так же ездить с пинками ? :popcorn:
-
Кто-то еще в параллельных темах писал, что вылечил, я видел. Там лечить-то - одно удовольствие!
-
Вам то легко сказать :) я не "дружу" с руками, да и подъемника нет нигде вообще..
У самого тоже самое, на скорости примерно в 20км в час происходит рывок. Очень напоминает словно тебя кто-то дергает с толкача, но очень неумело. Нас так в армии тягачом дергали, чуть шею не ломали от рывка. Конечно тут мягче и слабей толчок, но очень похоже. Причем я не нашел закономерностей ни от температуры, ни от пробок. Я так думаю, что народ говорит про пробки, потому что в них скорость бывает чаще при которой осуществляется этот рывок...
Бывает причем по разному. То раза два в день, то неделю нормально. ОД у нас нету, поэтому хз куда податься...
Пробег у машины всего 30 тысяч. Тоже весьма напрягает и волнует сия проблема.
-
Еще никому ОД не помог с этой проблемой :)
-
Смотря какой толчек, если ошибок нет , может масло попробовать поменять
-
Неисправность шлейфа будет сопровождаться ошибками в блоке управления, но чек гореть не будет
-
У меня например ничего такого похожего нет, ну если не ездить на крайних режимах, когда кпп переключается при определенной скорости ( на спидометре красные полоски), бывет даже вкл на 4 а скорость низковатая и мотор не очень вытягивает( по ощущениям) приходится на кик даун нажимать, а что бы при отпускании газа переходила на пониженную такого нет, или вы просто катаетесь на скорости которая стоит на грани переключения, попробуйте режим сменить
Несколько раз у меня было когда подкатывался к перекреску со светофором примерно уже на 2 наверно и все начинают ехать а скорость только перекл на 2 и нажимаеж на газ и она перекл на 3 с рывком, но это я считаю не неисправность и стараюсь или притормаживать больше или доводить что бы не переключалась, хотя кпп не сломается
Попробуйте мозги обнулить откл акб, а то они приспосабливаютс под стиль езды
-
что-то не замечал у себя на рестайле падение скорости с отпущенной педалью газа. Видимо, это частный случай.. Даже в горку с небольшим уклоном прёт :D
-
Происходит удар, сильный, машина прыгает вперед с увеличением скорости!
а что при этом происходит с оборотами ДВС?
Добавлено позже: Октябрь 16, 2012, 14:18:21 pm
катимся в потоке, скорость не больше 15-20 км/ч, газ отпущен
. обороты ДВС?
-
аварийный режим должен сопровождаться стоя на месте при переключении с паркинга на заднюю идет удар, толчек сильный и на драйве трогается машина вяло еле еле т.к. находится на 3 передачи
-
Акпп переходит в аварийный режим когда в ней есть неисправность( датчикили клапан или еще что) при этом включена из передних передачь толькотретья для того что бы доехать до сервиса
-
Раз домыслы, то и обсуждать с тобой это не буду.
ваше право. мне все равно. Сервис вас ждет. Зачем спрашивать тогда не понятно.
А что тут смешного? Или клоуну поржать это как профессиональный тон?
у меня в место крестов на кладбище сплошные плюсы :)
все,все. заканчиваю. Катайтесь, наслаждайтесь :popcorn:
-
Вот что ни говорите, а все указывает на неисправность злополучного шлейфа. Непонятно только, почему ошибок нет. Проверять, нельзя запускать.
-
Да ну причем тут шлейф...
Мне ситуация видится следующим образом...
Характерно то что, жалобы на подобное поведение автомобиля поступают лишь от владельцев рестайла (FL), на дорестайле подобного не замечено.
По сути различием между данными автомобилями является электронный привод дроссельной заслонки и соответственно модернизированная прошивка ЭБУД (он же блок трансмиссии). При этом их коробки идентичны.
Склонен считать что причиной подобного поведения является сырая, не до конца проработанная прошивка на FL.
Всё ИМХО.
-
Склонен считать что причиной подобного поведения является сырая, не до конца проработанная прошивка на FL.
Всё ИМХО.
ну а физически что происходит?
-
Ребята подскажите. У меня АКПП, 1.6 дорестайл 2008 года, универсал. При разгоне тупит как-то. Когда стоишь и отпускаешь педаль тормоза не всегда начинает сама катиться или очень медленно. Катался на рестайле 2011 года хэтч. Там как-то порезвее будет. Хотя сил столько же. Может это что такая проблема в дорестайле?
-
Тупить может и не кпп, а вообще автоматы на сидах да и не только немножко задумчивые, надо привыкать, а при отпускании тормоза могут и супорта нерасходится, например направляющие подзакисли или колодки в посадочных местах подзаклинили
Если все же думаете на акпп проверьте состояние масла и уровень и мозги обнулите или же погоняйте немного в спортивном режиме, блоки управления приспосабливаются под вашу езду
Да еще можно дросель помыть попробовать
-
Остаюсь пока при своем мнении, что коробка в аварийном режиме, и передача работает только третья. Это мнение, не аксиома, ни в коем разе.
Еще могу телепатировать, что подклинивает дроссельная заслонка, и банально, при достижении ее редуктором крутящего момента страгивания (с заклинившей позиции), происходит ее рывок с резким возрастанием оборотов (перерегулирование), соответственно. Такая проблема бывает (в смысле, не только на сидах), она не сопровождается ошибками, характеризуется скорее "рывком", нежели "пинком под зад". Проверяется достаточно просто: выводятся тренды датчика положения педали и датчика положения дроссельной заслонки, в одну диаграмму. Там и будет наглядно видно запаздывание, и, возможно, данный "рывок". Если подтвердится, то заслонку вымыть, редуктор смазать. Тогда пройдет.
-
Значит, не угадал. К сожалению, остается только то, что на поверхности: либо погорели фрикционы, либо зависают клапаны в гидроблоке. Если первое - то все просто - пакеты надо поменять, если второе - тоже несложно - надо вымыть гидроблок, притереть клапаны.
Как не люблю категоричные решения, но напрашиваются только они.
-
И от чего ж они - заразы такие подгорают и зависают только на FL? Статистика -вещь упрямая...
-
И от чего ж они - заразы такие подгорают и зависают только на FL? Статистика -вещь упрямая...
Соглашусь. Тогда ждем перепрошивку.
-
Когда в первый раз влез эту тему, то если мне не изменяет память, то подобное описывали и дорестайльщики и даже темка есть где подобное же и на механике обсуждают.
Добавлено позже: Октябрь 18, 2012, 12:53:56 pm
Но по прежнему грешу на прошивку в целом и недоработанность конкретно софта электронной педали.
-
а дроссель смотрели или все таки помыли? помойте хуже не будет и еще отметете одно предположение
если бы массовое явление было, а так у 1% из всех наверно
-
Просто не все отписываются и не все эту тему видели. Тема не попадалась на глаза, когда стала напрягать эта фигня на тот момент частыми повторами спросил знающего человека, он не слышал про такую фигню, покопался на форуме, не нашел, думал только у меня такая фигня, потом попалась случайно. Так может и другие.
-
Еще могу телепатировать, что подклинивает дроссельная заслонка, и банально, при достижении ее редуктором крутящего момента страгивания (с заклинившей позиции), происходит ее рывок с резким возрастанием оборотов
очень похоже на правду :popcorn:
-
да у меня тоже так дергает, раз в 2 месяца бывает, мне пофиг, главное едет и не ломается. Дилеру показывал, сказали проблем нет, я им верю, они же ОД, они знают, ATF главное менять иногда :ololo:
-
Остаюсь пока при своем мнении, что коробка в аварийном режиме, и передача работает только третья. Это мнение, не аксиома, ни в коем разе.
Еще могу телепатировать, что подклинивает дроссельная заслонка, и банально, при достижении ее редуктором крутящего момента страгивания (с заклинившей позиции), происходит ее рывок с резким возрастанием оборотов (перерегулирование), соответственно. Такая проблема бывает (в смысле, не только на сидах), она не сопровождается ошибками, характеризуется скорее "рывком", нежели "пинком под зад". Проверяется достаточно просто: выводятся тренды датчика положения педали и датчика положения дроссельной заслонки, в одну диаграмму. Там и будет наглядно видно запаздывание, и, возможно, данный "рывок". Если подтвердится, то заслонку вымыть, редуктор смазать. Тогда пройдет.
Я не понял ? У тебя что снова пинается после перепайки шлейфа?
Был на ТО1 , пытался напрячь дилера на толчок ,даже эту ветку нашего форума ему показал ... Сначала не поверил мне что вообще такое бывает но потом после непродолжительного с ним общения согласился что проблема наверняука имеется но мелочная так как я первый кто к нему с такой бякой обратился и так как ошибок сканер никаких не выдаёт то и заниматься ей никто не будет .. Мало ли чего у вас там толкает и куда .... Ну и по существу , за последнюю неделю 3 толчка ...
Не думаю что связано с дроселем ,так как я уже чувствовать стал что счас будет толчок ,я и слышу как набирает обороты движок (то есть дросель отрабатыват ) а вот включение передачи происходит уже на завышенных оборотах поэтому и толчок ... Конечно хорошо бы собрать статистику на каких ашинах толкается ,какого года и какой комплектации может и найдётся закономерность .. Сомневаюсь что дело в прошивке (давно занимаюсь электроникой) было бы дело в ней то такой-бы глюк был-бы если не у всех, то у половины это точно .. Быстрее всего брак или недоделка чего-то (может шлейф ,может ещё что....)
-
гадалками конечно хорошо вы работаете :) уже бы давно подкл. ноутбук или айфон к диагностическому разьему и записывали бы параметры систем до 1-го толчка. Все! После этого анализ и в сервис (диллеру).
-
Давай Айфон, прогу и шлейф для подключению данных девайсов.
ноутбука у вас нет? проги в инете есть, бесплатно. Шлейф 1000р, можно и за 500 купить. Дорого?
-
:popcorn:
-
гадалками конечно хорошо вы работаете :) уже бы давно подкл. ноутбук или айфон к диагностическому разьему и записывали бы параметры систем до 1-го толчка. Все! После этого анализ и в сервис (диллеру).
Ну это если только к знакомому дилеру ,ну или очень чем-то заинтерисованному . А Обычный дилер подключит свой обычный сканер который как обычно ничего не покажет fire!
Ну а по существу ,недели через две придёт мой ELM 327 буду пробовать и смотреть ,может чего и увидим интересного .....
-
ELM тем более ничего не покажет, он только как ОБД-приблуда работает. Дилерский - тот да, много чего умеет. Больше всех умеет мотор-тестер, но его при езде затруднительно юзать.
Тут товарищ slavnul решил, что диагностика - это примитивная вещь, шнур-ноут-прога, да? Типичное мнение обывателя, считай, в статистику попал. Счетчик постов нагоняет, не иначе.
-
Акпп тоде через обд считается, ELM приблуда для двигателя может и акпп не прочитать или некоректно прочитать, надо попробовать. А так необязательно дилерский сканер, можно и универсальным если у кого есть, например карманскан.
А диагностика заключается не только ошибки прочитать, для нормальной диагностики нужны еще другие приблуды ( манометры) и главное знания
-
Акпп тоде через обд считается, ELM приблуда для двигателя может и акпп не прочитать или некоректно прочитать, надо попробовать. А так необязательно дилерский сканер, можно и универсальным если у кого есть, например карманскан.
А диагностика заключается не только ошибки прочитать, для нормальной диагностики нужны еще другие приблуды ( манометры) и главное знания
ППКС. Только проблема плавающая, ее на месте можно и не вызвать, и не выявить. Кроме того, проблема может и не в коробке быть. Но чтобы это понять, нужно собрать стенд гидродиагностики, подключиться хотя бы мультимарочником, и определить условия, при которых проявляется (стабильно) неисправность. А это больно жирно, как все понимают. Поэтому и приходится гадать.
Но, судя по всему, неисправность не критическая, раз чек не поджигает, и даже второстепенных ошибок в память не записывает.
-
ELM тем более ничего не покажет, он только как ОБД-приблуда работает. Дилерский - тот да, много чего умеет. Больше всех умеет мотор-тестер, но его при езде затруднительно юзать.
Тут товарищ slavnul решил, что диагностика - это примитивная вещь, шнур-ноут-прога, да? Типичное мнение обывателя, считай, в статистику попал. Счетчик постов нагоняет, не иначе.
Видел програмку к ELM которая в реальном времени выводит все основные параметры ну и выводит из в виде графика ,может получиться хотябы увидеть что там происходит с оборотами ,заслонкой ну и включением передачи в момент толчка .....
Вот думаю (типа мечтаю ) а что если написать письмо прям в их Корею на завод , вдруг они про всё это знают и лечение уже давно придумали , но думают раз наши дилеры им не жалуются то у нас всё ОК ...
-
Видел програмку к ELM которая в реальном времени выводит все основные параметры ну и выводит из в виде графика ,может получиться хотябы увидеть что там происходит с оборотами ,заслонкой ну и включением передачи в момент толчка .....
Вот думаю (типа мечтаю ) а что если написать письмо прям в их Корею на завод , вдруг они про всё это знают и лечение уже давно придумали , но думают раз наши дилеры им не жалуются то у нас всё ОК ...
Казалось бы причем тут Корея? :)
-
Казалось бы причем тут Корея? :)
Что значит при чём тут Корея .... Там находится центральное предприятие и там конструкторы и инженеры сидят и они занимаются програмированием и изменением всего и вся .. Или вы думаете что на каждом сборочном предприятии свой конструкторский отдел ?
-
Что значит при чём тут Корея .... Там находится центральное предприятие и там конструкторы и инженеры сидят и они занимаются програмированием и изменением всего и вся .. Или вы думаете что на каждом сборочном предприятии свой конструкторский отдел ?
Я думаю лишь о том, что Сид в Корее не производят и не продают.
Дальше думайте сами.
-
пару раз летом у меня были такие случаи
Мицубиси аутлендер хл приезжает , хозяин (директор) жалуется дергается в пробках, спрашиваю ка дергается, говорит чуть на педаль нажал а она как прыгнет, не всегда такое бывает, просил показать, катались не добились неисправности, говорю ладно заезжай.
Снимаю, мою дросель (электронный, машина на акпп), ставлю, обнуляю мозги, говорю езжай катайся. На следующую смену спрашиваю- ну как? полегчало? а он и забыл что такая проблема была, говорит все нормально
вот так и вылечил, а по сканеру по данным все отлично было, да и дроссель не сильно загажен был
-
пару раз летом у меня были такие случаи
Мицубиси аутлендер хл приезжает , хозяин (директор) жалуется дергается в пробках, спрашиваю ка дергается, говорит чуть на педаль нажал а она как прыгнет, не всегда такое бывает, просил показать, катались не добились неисправности, говорю ладно заезжай.
Снимаю, мою дросель (электронный, машина на акпп), ставлю, обнуляю мозги, говорю езжай катайся. На следующую смену спрашиваю- ну как? полегчало? а он и забыл что такая проблема была, говорит все нормально
вот так и вылечил, а по сканеру по данным все отлично было, да и дроссель не сильно загажен был
А как обнулять мозги?
-
А как обнулять мозги?
Клему акб сбросить на несколько мин
-
Я думаю лишь о том, что Сид в Корее не производят и не продают.
Дальше думайте сами.
Может тогда просветите нас как запускается и как производится а самое главное как "сопровождается" при производстве автомобиль ? И не важно КИА это или к примеру MAZDA? И если по вашему наш ceed никакого отношения к Корее не имеет то тогда чей-же это авто ?
-
жалуется дергается в пробках
получается дроссель залипает всетаки?
-
Может тогда просветите нас как запускается и как производится а самое главное как "сопровождается" при производстве автомобиль ? И не важно КИА это или к примеру MAZDA? И если по вашему наш ceed никакого отношения к Корее не имеет то тогда чей-же это авто ?
Представьте, что вы работаете в дочке Газпрома. Миллер Алексей Борисович вас каждый день наставляет?
ПС: Сид имеет отношение к Корее только маркой Киа. Остальное территориально производится/решается/организовывается в Словакии и иже с ними.
-
А я и не собираюсь с "Главным" в КИА общаться , но уверен что отдел который занимается разработкой а вернее доработкой нашего авто где-то есть и быстрее всего находится он в Корее. Или вы думаете сконструировали машину ,посторили несколько заводов в разных странах и всё ? Дальше они сами по себе ?
-
получается дроссель залипает всетаки?
На мицубиси это бывает с электронным дроселем
-
получается дроссель залипает всетаки?
Да ничего у нас ,по крайней мере у меня не залипает ... да и никаким дроселем вы такой толчок не изобразите ...Вот было бы у нас так лошадей 500 :)
-
Да ничего у нас ,по крайней мере у меня не залипает ... да и никаким дроселем вы такой толчок не изобразите ...Вот было бы у нас так лошадей 500 :)
Это дело ваше верить или нет, я ненастаиваю, у меня этой проблеммы нет
-
А я и не собираюсь с "Главным" в КИА общаться , но уверен что отдел который занимается разработкой а вернее доработкой нашего авто где-то есть и быстрее всего находится он в Корее. Или вы думаете сконструировали машину ,посторили несколько заводов в разных странах и всё ? Дальше они сами по себе ?
Прежде чем кому-то что-то доказывать, почитали бы хоть что ли полезную информацию в сети.
-
Мужики, отклоняемся от темы(Корея Словакия). Чё с долбанным дерганьем делать то??? Напрягает уж больно сильно, такое впечатление, что АКПП неисправна. У меня например и не в жару дёргает. Спрашивал об этой проблеме у мастера при прохождение ТО 15.000 на Каширке 39, он сказал, что это не проблема а особенность работы данной АКПП... Ну что то как то не убедительно.
-
Мужики, отклоняемся от темы(Корея Словакия). Чё с долбанным дерганьем делать то??? Напрягает уж больно сильно, такое впечатление, что АКПП неисправна. У меня например и не в жару дёргает. Спрашивал об этой проблеме у мастера при прохождение ТО 15.000 на Каширке 39, он сказал, что это не проблема а особенность работы данной АКПП... Ну что то как то не убедительно.
На дорестайле такая же коробка, но там такой проблемы нет.
-
Блин! Шляпа какая то! Я вроде бы слышал, что после чип тюнинга эта проблема исчезает на совсем...
-
Прежде чем кому-то что-то доказывать, почитали бы хоть что ли полезную информацию в сети.
А я никаму ничего не собирался и не собираюсь доказывать , я высказал своё мнение с коим и остался ....
Дествительно завязывайте теорию ,давайте о практике ... Перекличку что ли по форумам устроить ну чтоб хотябы количество узнать у кого толкается .... Ну и если наберётся хотябы с десяток то тут уж можно и подумать ,можно например скинуться и экспертизу независимую заказать а потом и к дилеру ...
У меня FL конец 11г
-
fi конец 2011 ("дерганый") :D
-
Fl 2010 (лето) - регулярно пинается в озвученных условиях
-
че капать? у вас у всех электронная педаль газа.
-
че капать? у вас у всех электронная педаль газа.
Да, электронная, но вот косяк не у всех есть. Значит, что-то где-то не так.
-
Да, электронная, но вот косяк не у всех есть. Значит, что-то где-то не так.
а если у кого-то нет, то:
1. скоро будит
2. он не в курсе что это есть
3. он не сидит на форуме
4. машина уже продана или продается
Добавлено позже: Октябрь 24, 2012, 16:32:46 pm
5. он не ездит по пробкам :)
-
Слушайте ,товарищ slavunl ... У вас похоже этой проблемы не наблюдаетсся так чего вы встреваете ? Можете чем-то помочь ,помогайте ..
Проблема не у всех у кого педалька электронная ,и если она есть то она есть сразу а не через год или два ....Ну разве что до этого человек не ездил в пробках ну или в похожих режимах .. Насчёт того что не у всех инет и не все по форумам лазят это да ,и таких я думаю большинство будет . Но всё равно что то надо делать....
-
В общем такой эфект происходит только у того где в машине стоит электронная педаль с дросселем.
Может повышение оборотов происходит при включении нагрузки ( вентиляторы, компрессор), дроссель старается поддержать холостые да не совсем коректно при совпадении начала движения и включении нагрузки
-
Слушайте ,товарищ slavunl ... У вас похоже этой проблемы не наблюдаетсся так чего вы встреваете ? Можете чем-то помочь ,помогайте ..
Проблема не у всех у кого педалька электронная ,и если она есть то она есть сразу а не через год или два ....Ну разве что до этого человек не ездил в пробках ну или в похожих режимах .. Насчёт того что не у всех инет и не все по форумам лазят это да ,и таких я думаю большинство будет . Но всё равно что то надо делать....
:-[нууу я советовал записать параметры систем... мне написали, что нет времени и желания... от меня что вы хотите? Если нет цифр, о чем можно дальше говорить?
и если она есть то она есть сразу а не через год или два
выехал из салона и понеслось?
да, у меня нет этой беды, потому что я не связываюсь с АКПП ни прикаких обстаятельствах.
-
В общем такой эфект происходит только у того где в машине стоит электронная педаль с дросселем.
Может повышение оборотов происходит при включении нагрузки ( вентиляторы, компрессор), дроссель старается поддержать холостые да не совсем коректно при совпадении начала движения и включении нагрузки
Ну вот снова .. Вы читайте что раньше писалось ... Медленно движемся в пробке ,дросель не жмём ,машина почти стоит а может и стоит . Надо двигаться ,жмём газ ,движемся ,жмём газ дальше ,слышим что обороты поднимаются а следующая передача включается не на малых оборотах а уже когда поболее вот и происходит как бы резкое включение передачи и толчок ... Так что никакая нагрузка не меняется ,холостые почти обороты ,от температуры тоже не зависит . Бывает и зимой и летом и после 2 часов толкания в пробке и через 10 минут после выезда с горожа ( Было у меня утром только выехал ,даже двигатель не прогрелся ,подъехал к переезду притормазил ,двинулся и баххх сдрасте пинок в зад)
Добавлено позже: Октябрь 24, 2012, 21:59:52 pm
Ну вот , на соседнем форуме уже 5 чел с такой-же бякой отозвались .... И даже один дорестайлинг.....
-
дык у вас этот пинок по разному. У алекса в момент переключения с 1-й на 2-ю, у мурзилки при отпускании тормоза.
Добавлено позже: Октябрь 25, 2012, 15:27:20 pm
И даже один дорестайлинг
на нем тоже были электронные педали, как я понимаю
-
на дорейстале он написал 2 раза за 2 года, это возможно связанно с толчком и оборотами на грани переключенияс одной скорости на другую и обратно или еще какой то глюк
-
а у меня когда плетусь за каким нибудь тихоходом на механике :( у нас на АКПП 1 короткая а 2 длинная. а на механике 1 длиннее и набирает она медленнее (если не шумахер за рулем) вот когда у меня 2 набирает я разгоняюсь быстрее и что бы не въехать ему в зад торможу слегка :( а АКПП скидывает сразу на 1 а механик то набрал уже и у него уже 2 и разгон, вот я тут снова на газ и толчок :( по этому в потоке стараюсь становится за теми кто быстро едет :) а то проблемы не дай бог будут (тьфу тьфу тьфу) ;)
-
на дорейстале он написал 2 раза за 2 года, это возможно связанно с толчком и оборотами на грани переключенияс одной скорости на другую и обратно или еще какой то глюк
У меня за 8 месяцев ну может раз 10 .. это много или мало ? Я считаю главное что это есть ... Я на прошлой авто (Сузуку Лиана) 5 лет откатал ,даже и подозрения на что то похожее не было .... Так что 2 раза за 2 года это уже много .....
-
у мня сид 2011 года.тоже дергаетв пробке и иногда во дворе пару раз было.в сервисе сказали.что это из-за переключения передач и нормально.....вот думай....
-
у мня сид 2011 года.тоже дергаетв пробке и иногда во дворе пару раз было.в сервисе сказали.что это из-за переключения передач и нормально.....вот думай....
не думай, ездий, гарантия на АКПП 100000 или 5 лет :) мож и более по пробегу. не помню точно(а то щас начнут тыкать носом в мануал :() вообщем ездий и наслаждайся, если что ЧЕК увидишь 100% (не дай бог) и с ним к ОД.
-
если прямо таки прыгает, то к ОД на стенд на диагностику АКПП, мастера посадить в салон и пусть проедет немного. я то думал толчок а не рывок и ускорение :hm: срочно диагностика АКПП если такой симптом.
В том и проблема что никакие стенды и диагностики ничего не показывают .. Даже мастеру показать её практически не реально, так как случается к счастью ,а может и к сожалению (было бы часто то легче было бы выявить ) это очень редко и как я не старался смоделировать этот пинок у меня не получилось ....
-
Моя декабрь 2010, купил март 2011, тут уже писал об этом http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,25796.105.html,
сейчас пробег 30 тыков, иногда пинаеться, но уже поменьше
-
Лечится просто, при стоянии в пробке ставьте в нейтраль АКПП
-
Был на ТО неделю назад в КИА Север Авто (Москва). Задал мастеру вопрос по поводу пинков. Он сказал что это нормальная работа автомата. Что автомат адаптивный и подстраивается под пробку и при смене манеры езды может себя так вести.
-
Был на ТО неделю назад в КИА Север Авто (Москва). Задал мастеру вопрос по поводу пинков. Он сказал что это нормальная работа автомата. Что автомат адаптивный и подстраивается под пробку и при смене манеры езды может себя так вести.
Коробка здесь не при чем, скорее виновата программа в мозгах двс с несогласованностью электронного дроселя и акпп, при увеличении нагрузки или изменения ее программа старается обороты двигателя выровнить открывая заслонку и из за энертности обороты возрастают и происходит толчек
-
Коробка здесь не при чем, скорее виновата программа в мозгах двс с несогласованностью электронного дроселя и акпп, при увеличении нагрузки или изменения ее программа старается обороты двигателя выровнить открывая заслонку и из за энертности обороты возрастают и происходит толчек
вариант :hm: а перепрошивка не поменяет эти настройки ? говорят что после Чиповки пропадают толчки и тупость на низах?
-
Кто то в теме уже перепрошивал и говорит что сначала хорошо было потом опять началось
-
Кто то в теме уже перепрошивал и говорит что сначала хорошо было потом опять началось
Тогда ясен пень это адаптация :)
-
Был на ТО неделю назад в КИА Север Авто (Москва). Задал мастеру вопрос по поводу пинков. Он сказал что это нормальная работа автомата. Что автомат адаптивный и подстраивается под пробку и при смене манеры езды может себя так вести.
Тупизм наших мастеров не перестаёт удивлять.... fire!
-
Тоже этот толчок/пинок бывает. При переключении с 1 на 2
-
что вы от нашего автомата все ждете идеальной работы? ему на пенсию давно пора. Автоматы нашего поколения не совсем быстрые, порой дерганье водителем педали газа (ну испугался чего еще, держал нажатой газульку, чуть отпустил, и снова нажал в период пол секунды) может дать сбой в программе агрегата. Давно на своем опыте убедился, что если давать акпп четкие команды, то и переключает она мягко, если постоянно дергать, резко жать потом отпускать и снова жать, то и автомат начинает дергать...
-
на механике люди в пробках в нейтралку коробку ставят, это нормально, а кто вам на АКПП мешает это делать при долгом стоянии, ресурс коробки точно увеличится, и ЖИЖА чище будет. Дерганье точно прекратится))
А ещё в дополнение и двигатель выключать а ещё лучше и не включать ,вылез из машинки и ручками её родную ... Вот где ресурс увеличиться ну и силушки заодно прибавиться...
Ну а если серьёзно ,фокус с нейтралкой не прокатывает ....Ибо дело тут совершенно в другом , да и жижа от этого уж точно не изменится про ресурс аналогично ....
Добавлено позже: Ноябрь 08, 2012, 22:01:07 pm
что вы от нашего автомата все ждете идеальной работы? ему на пенсию давно пора. Автоматы нашего поколения не совсем быстрые, порой дерганье водителем педали газа (ну испугался чего еще, держал нажатой газульку, чуть отпустил, и снова нажал в период пол секунды) может дать сбой в программе агрегата. Давно на своем опыте убедился, что если давать акпп четкие команды, то и переключает она мягко, если постоянно дергать, резко жать потом отпускать и снова жать, то и автомат начинает дергать...
Насчёт скорости переключения соглашусь а вот в остальном сомневаюсь ...Я на автоматах с 93 года ,в основном японских ,тогда ещё в основном 3 скоростные были и никаких пинков .....
-
А чем нетраль от паршинга отличается? Кроме механического фиксатора. И если мануалы почитать, то наоборот при длительной стоянке лучше поставить в нетраль или паркинг
-
Прежде чем за шлейф браться, не поленитесь просканировать блок управления на ошибки и если ошибок нет, то и лезть нечего в кпп
-
Прежде чем за шлейф браться, не поленитесь просканировать блок управления на ошибки и если ошибок нет, то и лезть нечего в кпп
Вот откуда вы такие умные .... Тысячу раз уже говорилось что данная неисправность не выдаёт никаких ошибок ... Были бы ошибки это была бы уже не наша проблема а проблема ОД. И пока что один товарищ смог это вылечить именно пропайкой шлейфа...
-
Вот откуда вы такие умные .... Тысячу раз уже говорилось что данная неисправность не выдаёт никаких ошибок ... Были бы ошибки это была бы уже не наша проблема а проблема ОД. И пока что один товарищ смог это вылечить именно пропайкой шлейфа...
да что вы говорите, а то я не разбирался, как разобрался теперь весь форум по подсказке шлейфы пропаивают, а до этого к дилерам по несколько раз ездили и кпп перебирали, есть тема про это целая
Есть ошибки и в памяти остаются, вот номера ошибок Р0750,Р0755,Р0743,Р0760, могут и другие быть ошибки
-
Толчок в пробках(на малых скоростях)-это норма для автомата,особенно если он 4-х ступенчатый(конечно если толчок в пределах разумного-легкий),что на сиде,что до этого на гетце-он был и всегда в пробках и намалых скоростях.....все это связано с тем,что мозги не успевают перестроится и варьируются между 1 и 2 передачами,этот момент кстати легко поймать,когда чувствуется что машина начинает идти в натяг передпереключением на 2 передачу,то просто отпустить газ,чтобы сбросить обороты.
-
вы правы если нет ошибки, то кпп и шлейф и клапана в ней не при чем, если есть ошибка по кпп, то надо разбираться, прозванивать, пропаивать, менять. Но если при появлении ошибки в акпп чек на 2 литровом моторе загорается, то на 1,6 не загорается.
как ниже писал уже что толчек скорее всего не связан с акпп, а связан с прошивкой мозгов и электронным дроселем
Вот неугомонный , сказано-же , пинается ,ошибок нет , пропаивается шлейф ,пинки прекращаются . Я конечно не могу утверждать это на 100 процентов ,это проделал "Слесарь програмист" . Может конечно у него пинки не такие как у всех , или просто когда он автомат разбирал чего нибудь там ещё задел или само собой востановилось и может у него снова пинаться будет ,но пока что он вылечил свою машину не меняя прошивки и т.д.....
Добавлено позже: Ноябрь 10, 2012, 20:14:19 pm
Толчок в пробках(на малых скоростях)-это норма для автомата,особенно если он 4-х ступенчатый(конечно если толчок в пределах разумного-легкий),что на сиде,что до этого на гетце-он был и всегда в пробках и намалых скоростях.....все это связано с тем,что мозги не успевают перестроится и варьируются между 1 и 2 передачами,этот момент кстати легко поймать,когда чувствуется что машина начинает идти в натяг передпереключением на 2 передачу,то просто отпустить газ,чтобы сбросить обороты.
Про норму это вам наверно ОД сказал .. Подумаешь ,ну въедите вы каму в зад ... Ну и что ,учитесь ловить обороты и держите ногу постоянно на тормазе ,мало ли что .....
-
Вот откуда вы такие умные .... Тысячу раз уже говорилось что данная неисправность не выдаёт никаких ошибок ...
Вот откуда вы такие тупые! Тысячу раз уже говорилось что битый шлейф выдает определенной набор кодов DTC!!
Вот неугомонный , сказано-же , пинается ,ошибок нет , пропаивается шлейф ,пинки прекращаются .
А вот нифига вы и не угадали.
Я конечно не могу утверждать это на 100 процентов ,это проделал "Слесарь програмист" .
Что делал и по какой причине "Слесарь програмист" - одному Богу известно. Вам же четко сказано, битого шлейфа без ошибок не бывает!
Еще есть вопросы?
-
Вот откуда вы такие тупые! Тысячу раз уже говорилось что битый шлейф выдает определенной набор кодов DTC!!
Это если в этом шлейфе обрыв или замыкание , а если просто плохой контакт ?....
Ну раз нет смысла, закроем вообще эту тему наф!
Смысла не было-бы если бы на пинки была ошибка на сканере а её нет ...
А вот нифига вы и не угадали.
Может у "Слесаря програмиста" спросим ?
Что делал и по какой причине "Слесарь програмист" - одному Богу известно. Вам же четко сказано, битого шлейфа без ошибок не бывает!
Это только ваша личная точка зрения ни чем необоснованная.
Еще есть вопросы?
Вопросов много вот только отвечать некаму к сожалению.....
Добавлено позже: Ноябрь 10, 2012, 21:06:14 pm
Вот одного не пойму , есть проблема ,не у одного а у многих , официалы этой проблемой заниматься не хотят . Тут пытаемся как то сами обсудить и по возможности решить эту проблему . Но обязательно найдутся те у кого этой проблемы нет и которые не вникнув начинают говорить что вы не так ездите не так нажимаете и вообще это вам кажется что у вас что то не так ....
-
У них то и не будет такой проблемы, а если и будет то вовремя/сразу вылечат. %)
Им достаточно и других авто с этими поломками, так как и Altar и Дима с опытом в этом плане и работают в сервисах известных.
А вы их умниками называете rulezz Льстите! :D
-
Добавлено позже: [time]Ноябрь 10, 2012, 20:14:19 [/time]
Про норму это вам наверно ОД сказал .. Подумаешь ,ну въедите вы каму в зад ... Ну и что ,учитесь ловить обороты и держите ногу постоянно на тормазе ,мало ли что .....
[/quote]
причем тут ОД,я ему на этоникогда не жаловался,просто уже не первый раз я и у моих друзей сиё наблюдал...на сиде,солярисе,гетц и рено симбол...везде 4-х ступка ....мозги коробки не успеваю просто,вот и все,да иодин друг,который понимает хорошо в машинах того же мнения....даже на той же дсг толчки в пробках бывают,посмотрите форум шкодоводов к примеру.
Добавлено позже: [time]Ноябрь 10, 2012, 23:36:32 [/time]
Добавлено позже: Ноябрь 10, 2012, 23:38:58 pm
И да,я согласен,что проблемы могут быть...,как к примеру у моего бывшего гетца(продал его другу) вышел из строя один из датчиков скорости(известная на гетцах проблема,из-за того что один или два датчика расположены в такой зоне,что на них попадает влага,когда сыро и при проезде по лужам и т.п),но при этом толчок очень значительный и бывает независит от передачи или же часть передач просто пропадает.
-
Заметил такое свойство данной проблемы - при наступлении потенциального толчка - это чувствуется, чуть приотпускаешь газ и толчка не происходит. Небольшой провал и машина переключается на 2 без толчка.
-
Я бы и рад вам помочь, но по описаниям и жалобам только тех у кого дросель электронный, это скорее всего недоработка программы или авто, потому что у кого дорейстайл такого нет ( можно добиться на определенных оборотах играя педалью газа). Единственное если действительно сильный толчек и ошибок нет, то можно хотя бы попробовать помыть дросель со снятием его и обнулить мозги мотора.
Если кто думает что из за шлейфа и нехочет ехать смотреть ошибки на сервис, то можно проверить так- после толчка ( сильный такой удар, особенно когда на заднюю включаешь) разгонитесь и если будет вялый разгон и обороты высокие, то кпп стоит в аварийном режиме на 3 скорости и при этом никаких переключений не будет
-
Заметил такое свойство данной проблемы - при наступлении потенциального толчка - это чувствуется, чуть приотпускаешь газ и толчка не происходит. Небольшой провал и машина переключается на 2 без толчка.
Ну вот) аналогично так ловлю,когда машина идет внатяг,просто газ приотпускаю и все
-
Я бы и рад вам помочь, но по описаниям и жалобам только тех у кого дросель электронный, это скорее всего недоработка программы или авто, потому что у кого дорейстайл такого нет ( можно добиться на определенных оборотах играя педалью газа). Единственное если действительно сильный толчек и ошибок нет, то можно хотя бы попробовать помыть дросель со снятием его и обнулить мозги мотора.
Если кто думает что из за шлейфа и нехочет ехать смотреть ошибки на сервис, то можно проверить так- после толчка ( сильный такой удар, особенно когда на заднюю включаешь) разгонитесь и если будет вялый разгон и обороты высокие, то кпп стоит в аварийном режиме на 3 скорости и при этом никаких переключений не будет
Какая задняя fire! Ну бесит правда ,вы хоть название топика прочтите а потом советуйте ....
В соседнем форуме у человека толкалась и на дорестайлинге ... Была бы причина в педали так толкалась бы у всех а тут выборочно так что где то что то не так .....
-
Какая задняя fire! Ну бесит правда ,вы хоть название топика прочтите а потом советуйте ....
В соседнем форуме у человека толкалась и на дорестайлинге ... Была бы причина в педали так толкалась бы у всех а тут выборочно так что где то что то не так .....
Да это вы уперлись что шлейф шлейф, вам все говорят что будут ошибки и я написал как проверить если вина в толчках шлейфа, читайте внимательно и вдумчиво. На дорейстайле нет толчков таких как на рейстайле
-
Что делал и по какой причине "Слесарь програмист" - одному Богу известно. Вам же четко сказано, битого шлейфа без ошибок не бывает!
Что делал? Продублировал каждую дорожку этого двуслойного шлейфа медным проводником в PTFE изоляции. Шлейф был битый. Ошибки были. Теперь ничего этого нет, только отличная работа автомата, без пинков, пробуксовок и тычков.
alex2104, уважаемый, вы не переживайте так. Победите вы свою коробку. Может, у вас и не в шлейфе вовсе неисправность.
Ecstasy, не вводите народ в заблуждение. У меня лично и моей семьи в частности были и есть машины с четырехступенчатыми автоматами. И ни у кого автомат не толкался. Ни на тойотах, ни на дайхатсу, ни на шевроле, ни на хёндае, ни на рено. Просто у вас, видимо, машины были неисправны, но это вовсе не означает, что ваши частности нужно превращать в правило и проецировать на всех.
-
Шлейф был битый. Ошибки были.
Так о чем и речь.
А 2104 все пытается за уши притянуть этот шлейф, без всякого на то основания.
-
Да это вы уперлись что шлейф шлейф, вам все говорят что будут ошибки и я написал как проверить если вина в толчках шлейфа, читайте внимательно и вдумчиво. На дорейстайле нет толчков таких как на рейстайле
хоть у меня и не АКПП, но толчки были. :)Педали чувствительные в паре с короткой парой и мощьным мотором, а все виной не смазанный тросик. Теперь в пробках без рывков езжу. Вот наверно и на АКПП дроссель заедает. Кстати вот этот шлейф, который все паяют, за что отвечает?
-
Так о чем и речь.
А 2104 все пытается за уши притянуть этот шлейф, без всякого на то основания.
Я вижу. Но все равно хочется помочь человеку. Хоть бы показал кто, как у него пинается автомат без ошибок...
-
Я вижу. Но все равно хочется помочь человеку. Хоть бы показал кто, как у него пинается автомат без ошибок...
Предположение (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,25796.msg1840565.html#msg1840565) было, предложение (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,25796.msg1840615.html#msg1840615) тоже. Хоть кто нибудь воспользовался? Понятное дело, строчить бесконечные посты на форуме- проще.
-
так в том то и дело что все пишут ошибок нет, но как определили? если никто не ездил и не подключал сканер, а на панели не будет отображаться неисправность, только сканером или на ходу при наличии неисправности определить что кпп в аварийном режиме
-
На обоих ТО диллер сказал что ошибок нет, а вот пинки время от времени случаются
-
Ну так если ошибок нет, то и кпп здесь не при чем, потому что акпп на рейстайле и дорейстайле одинаковые, частичные изменения внесены в управление двигателем т е дросель электронный который отвечает за плавноссь движения авто и программа управляющая им, на сколько я знаю у машин с электронной педалью есть такая особенность как задумчивость, вы нажимаете на педаль газа а мозги еще думают, длится может доли секунды, но пока думает вы нажимаете еще на педаль и заслонка открывается больше возможно из за этого толчек. И судя по теме и жалующиеся на эту проблемму все ездят на рейсталенге т е с электронной педалью газа
-
не все, но много. Да и у ручников жалобы есть.
-
так за что шлейф то отвечает? Паять! Паять!! А чо паять то? и зачем? :D
-
Если бы я был уверен что виноват шлейф уже давно бы перепаял .. И гараж есть с ямой и руки заточены как надо . Не хвастаюсь но в одиночку снимал коробку и менял подшипники на ауди и на каризме. Не думаю что тут что то особенное тем более что человек уже делал и подробно всё описал ,но я тоже сомневаюсь что дело в шлейфе .... Так же как ещё более сомневаюсь что дело в прошивке . Сами подумайте ,прошивки у всех одинаковые и вероятность того что в прошивке какая-то ошибка ничтожна .Почему-же пинается не у твсех? И не в дроселе дело .. Ещё раз объясняю как это у меня ,внимательно послушайте и не говорите что газом можно сделать такой пинок .. Катимся медленно или стоим в пробке , медленно жму на газ включается первая идёт разгон . Жму на газ дальше снова чувствую и вижу по тахометру как увеличиваются обороты ну и скорость естественно и вот в тот момент когда должна включиться вторая она не включается а обороты увеличиваются и вот тут уже на повышенных оборотах втыкается вторая и мы чувствуем хороший толчок ... Пробовал я резко давить на педаль (естественно не в пробке ) Машина разгоняется быстро и нормально и вовремя переключаются передачи и никакого пинка дроселем не изобразишь ...
Не говорите что пинок это нормальная работа всех ну или почти всех автоматов ,уже говорил что с 93 года периодически катался на авто с автоматом ,ничего похожего не наблюдал да и никто из знакомых тоже .
Про ошибки ещё раз говорю ,был на ТО подключали сканер , есть распечатка ... ОШИБОК двигателя и коробки НЕТ.
Про дорестайл человек писал тут http://www.ceed.ru/forum/viewtopic.php?f=27&t=6646&p=141084#p141084 .....
Добавлено позже: Ноябрь 12, 2012, 21:36:18 pm
так за что шлейф то отвечает? Паять! Паять!! А чо паять то? и зачем? :D
По шлейфу идет напряжение на соленоиды которые от этого напряжения срабатывают и включают ту или иную передачу.....
-
Ну может не у всех,но я наблюдал такой пинок(как писал выше) у соляриса,сида,гетца,рено симбол,рено меган и когда хотел покупать вместо сида-шкоду октавию,то и там народ писал про пинки в пробках на дсг-7.....моё мнение....-просто напросто мозги не успевают перенастроится с 1 на 2 передачу....
-
По шлейфу идет напряжение на соленоиды которые от этого напряжения срабатывают и включают ту или иную передачу.....
ясно. ну да, если не контачит - первая выключилась, пошла команда вкл-ть 2-ю, 2-я не вкл-ся, обороты растут, контакт, вкл-ся 2-я, рывок.
Жму на газ дальше снова чувствую и вижу по тахометру как увеличиваются обороты ну и скорость естественно и вот в тот момент когда должна включиться вторая она не включается а обороты увеличиваются
первая в это время включена? Получается большая пауза между тем как выкл-сь 1-я и вкл-сь 2-я? а обороты в это время стремительно ростут.. так что ли?
О! идея! Подключаем к клапану 1-й скорости зеленый светодиод, к клапану 2-й скорости красный, выводим все в салон. Теперь можно наблюдать чо происходит в штатной ситуации и во время пинка.
незнаю как бы еще выявлял без компа... чо происходит
-
клапана немного не так работают
Электромагнитный клапан PWM управляется линейно в зависимости от коэффициента заполнения.
в краткости здесь выкладывал документ по работе и проверки клапанов
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,42582.0.html
-
ясно. ну да, если не контачит - первая выключилась, пошла команда вкл-ть 2-ю, 2-я не вкл-ся, обороты растут, контакт, вкл-ся 2-я, рывок. первая в это время включена? Получается большая пауза между тем как выкл-сь 1-я и вкл-сь 2-я? а обороты в это время стремительно ростут.. так что ли?
О! идея! Подключаем к клапану 1-й скорости зеленый светодиод, к клапану 2-й скорости красный, выводим все в салон. Теперь можно наблюдать чо происходит в штатной ситуации и во время пинка.
незнаю как бы еще выявлял без компа... чо происходит
Я тоже думаю индикатор поставить на 2 соленоид ток это всё когда пишешь кажется медленно а в реале всё это происходит быстро притом в потоке машин да и непредсказуемо когда случиться ....
Пришёл мой ELM327 , cейчас прикуплю блютуз юсбишный и попробую всё это в процессе посмотреть .....
-
интересно что вам покажут индикаторы?
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Электромагнитный клапан для управления давлением
a. Тип датчика: нормально открытый, 3-ходовой
b. Рабочая температура: -30~130°C (-22~266°F)
c. Частота :
a. PCSV-A,B,C,D: 50 Гц (при температуре ATF выше -20°C)
b. Клапан VFS: 400~1000
※ серия КМ: 35 Гц
d. Внутреннее сопротивление:
a. Внутреннее сопротивление: 3,5 ± 0,2 Ом (при 20 °C, 68°F)
e. Импульсное напряжение: 56 В
форма сигнала на клапана
-
Светодиоды мало чем помогут, т.к. удар крайне не регулярен, может сегодня произойти, а может через три месяца. Но всегда в толкательной пробке, в любое время года и неожиданно, тогда когда ты уже давно толкаешься, это уже наскучило, едешь на автомате глазеешь по сторонам находясь в своих мыслях, поэтому когда происходит удар, то проблема осознать, что я в этот момент делал ногами то, чтобы описать ситуацию вызвавшую это.
-
Я тоже думаю индикатор поставить на 2 соленоид ток это всё когда пишешь кажется медленно а в реале всё это происходит быстро притом в потоке машин да и непредсказуемо когда случиться ....
Пришёл мой ELM327 , cейчас прикуплю блютуз юсбишный и попробую всё это в процессе посмотреть .....
да, это лучше всего
Добавлено позже: [time]Ноябрь 13, 2012, 09:28:54 [/time]
интересно что вам покажут индикаторы?
форма сигнала на клапана
ммда, не все так просто :( тогда только черный ящщик покажет
Добавлено позже: Ноябрь 13, 2012, 09:29:54 am
Светодиоды мало чем помогут, т.к. удар крайне не регулярен, может сегодня произойти, а может через три месяца. Но всегда в толкательной пробке, в любое время года и неожиданно, тогда когда ты уже давно толкаешься, это уже наскучило, едешь на автомате глазеешь по сторонам находясь в своих мыслях, поэтому когда происходит удар, то проблема осознать, что я в этот момент делал ногами то, чтобы описать ситуацию вызвавшую это.
тут только боковое зрение поможет с боковыми мыслями :)
-
Согласен ,от светодиода толку мало ,разве что убедиться что включается вторая после первой а не третья .... Тож такая мысль что включается 3 вот и толкается ,хотя и это маловероятно ..
А вообще странно ,не на одной авто с автоматом не видел чтоб был индикатор показыывающий какая передача включена .... Хотя наверняка в шине это есть .
-
А вообще странно ,не на одной авто с автоматом не видел чтоб был индикатор показыывающий какая передача включена .... Хотя наверняка в шине это есть .
скорее всего это опция для более дорогих авто
-
скорее всего это опция для более дорогих авто
Ситроен С4 новый показывает :) и Опель Астра кажется :ohyeah:
-
Может показывать или на роботе или на акпп при переходе в ручной режим
-
Это все равно, что в мужскую баню с геями ходить и посточянно чикерить, присунут тебе или нет, чтоб очко жим-жим постоянно было. Нафиг, нафиг такую езду.
зато реакция будит как у нинзи :)
-
когда акпп в аварийном режиме при переключении с паркинга на заднюю идет сильный удар как будто мотор вывалился, если бы у ребят были такие пинки, то все уже были у дилера и взрывали мозг ему
-
по любому ошибки в акпп должны быть, может они не там сканируют, только в мотор залазят сканером или разбираться нехотят
-
Пришёл мой ELM327 , cейчас прикуплю блютуз юсбишный и попробую всё это в процессе посмотреть .....
какой софт (не варез) планируете пользовать?
в принципе вопрос ко всем знатокам использующим озвученную игрушку
в соответствующей теме был, практичных советов не густо
-
Ссори если не в тему, но читаю про заедания дроселя!
Был лансер 9 у меня! Там проблема в том что нет ограничителя для хода дроселя и он разбалтывается.
После его промывки начинают гулять обороты, двигатель на олостым ходу может подрагивать и т.д.
Но на лансере там почти 70% от этого страдают.
На сиде это единичные случаи как я понял?
-
На лансере 9 это вечная проблемма, на сидах жалобы в основном с электронным дросселем
ELM к стати читает ошибки по коробке нормально, сегодня проверил
-
На лансере 9 это вечная проблемма, на сидах жалобы в основном с электронным дросселем
ELM к стати читает ошибки по коробке нормально, сегодня проверил
а что там с электронным дросселем случается ? по чему ошибки по нему на СИДе?
-
а что там с электронным дросселем случается ? по чему ошибки по нему на СИДе?
С электронным дроселем ничего, просто КоТz предположил что как и на лансере появляется выработка и заслонка клинит, а ошибки я говорил что в акпп читает ELM 327, сегодня проверил
-
С электронным дроселем ничего, просто КоТz предположил что как и на лансере появляется выработка и заслонка клинит, а ошибки я говорил что в акпп читает ELM 327, сегодня проверил
а на Лансере 9 тож эл. дроссель ? 8( по моему нет :hm: с 10 кажется.
-
а на Лансере 9 тож эл. дроссель ? 8( по моему нет :hm: с 10 кажется.
На 9 с тросом еще и у них очень часто выработка появляется и его неотрегулируешь, по хорошему только менять, можно конечно перебрать, но не то это. На сидах электронный дросель и думаю проблеммы с заеданием нет, иначе появилась бы ошибка
-
На 9 с тросом еще и у них очень часто выработка появляется и его неотрегулируешь, по хорошему только менять, можно конечно перебрать, но не то это. На сидах электронный дросель и думаю проблеммы с заеданием нет, иначе появилась бы ошибка
вот я о том же , заедает дроссель на тросе , мож прокладка износилась и не до конца закрывается (щель) мож просто очистителем побрызгать на места крепления шторки заслонки , несколько раз с перерывами. Я на Лачетти такие манипуляции проводил, и обороты на место встали rulezz
-
Но только в этой теме все в основном на рестайленговых сидах с электронным дроселем, а вот что является виной пинка при езде в пробках неизвесно, но все таки если у кого сильный удар идет все таки ошибки надо посмотреть в акпп
Ошибки могу бесплатно глянуть когда работаю на бауманской если подьедите, сканет вроде должен рейсталинговые сиды взять
-
Но только в этой теме все в основном на рестайленговых сидах с электронным дроселем, а вот что является виной пинка при езде в пробках неизвесно, но все таки если у кого сильный удар идет все таки ошибки надо посмотреть в акпп
Ошибки могу бесплатно глянуть когда работаю на бауманской если подьедите, сканет вроде должен рейсталинговые сиды взять
Дим, спс за заботу, но ,тьфу тьфу тьфу, пока не страдаю этим ;) а пинок бывает иногда, но когда тащусь за механикой в пробке а потом разгон. у механики 1 длиннее чем у нас и у него 1 а у меня 2 уже и что бы в зад ему не въехать отпускаю педаль :( и акпп переходит на 1 но он уже разогнался , тут я снова давлю на педаль и - опачки :(вот он толчок :( а если ровно набираешь скорость то все ОК :) ;) по ходу это особенность СИДовской акпп :( чека то ни у кого нет :)
-
Дим, спс за заботу, но ,тьфу тьфу тьфу, пока не страдаю этим ;) а пинок бывает иногда, но когда тащусь за механикой в пробке а потом разгон. у механики 1 длиннее чем у нас и у него 1 а у меня 2 уже и что бы в зад ему не въехать отпускаю педаль :( и акпп переходит на 1 но он уже разогнался , тут я снова давлю на педаль и - опачки :(вот он толчок :( а если ровно набираешь скорость то все ОК :) ;) по ходу это особенность СИДовской акпп :( чека то ни у кого нет :)
Вот об это я и говорил как то, это не неисправность и акпп не при чем, просто сами такой режим создаем а кпп не успевает среагировать туда сюда
-
а ошибки я говорил что в акпп читает ELM 327, сегодня проверил
репит нах,
чем читаем?
-
репит нах,
чем читаем?
Шла программа вместе с ELM называется ScanMaster-ELM
-
Ребят, честно, 22 страницы не осилил, прошу ногами в живот не бить.
вопрос у меня, в прошлую пятницу простоял в пробке, и при движении при переключении коробки ( какая передача не знаю, скорость 60 км/ч) был толчок. Я грешил тоже на большую температуру, но проблема осталась... с утра по началу все ок, потом опять постоянные толчки при переключении ( в районе 60 км/ч)...вечером такое практически постоянно...
Я на четверг записался к официалам. Машинка Fl 2011 года, пробег 52 тыс... собственно вопрос, что может быть, и сильно ли я попал?
-
Ребят, честно, 22 страницы не осилил, прошу ногами в живот не бить.
вопрос у меня, в прошлую пятницу простоял в пробке, и при движении при переключении коробки ( какая передача не знаю, скорость 60 км/ч) был толчок. Я грешил тоже на большую температуру, но проблема осталась... с утра по началу все ок, потом опять постоянные толчки при переключении ( в районе 60 км/ч)...вечером такое практически постоянно...
Я на четверг записался к официалам. Машинка Fl 2011 года, пробег 52 тыс... собственно вопрос, что может быть, и сильно ли я попал?
Для начала надо ошибки в блоке управления посмотреть и от этого отталкиваться, были случаи плохого контакта в разьеме датчика выходного вала
-
Для начала надо ошибки в блоке управления посмотреть и от этого отталкиваться, были случаи плохого контакта в разьеме датчика выходного вала
я вот думаю, покажет ли чего диагностика, если чек не горит, и собственно и не горел?
-
я вот думаю, покажет ли чего диагностика, если чек не горит, и собственно и не горел?
а стиль езды какой? По пробкам часто тошнишься? Если пробочный стиль езды на работу и назад, частые переключения то есть с пониж. на повыш. и наоборот то это и есть причина пинков т.к слишком часто саленоиды срабатывают туда сюда. Может конечно я не прав, но все ж. Если нет, Дима поправит, он на акпп стаю собак скушал :)
-
Всем привет, спецом зарегался, так как хотел купить данный агрегат ну и поделиться своим опытом...
Осили 2 страницы в начале и все понял сразу )))
До этого обладал Peugeot 206 1.4 AT. Похоже, что конструкция автомата одинаковая и проблемы одинаковые.
У Пежо стоит AL4, она не греется, но из-за разброса давления в гидроклапанах выбивает в аварийный режим(принудительно включается 3 передача, в память идет ошибка, водитель получает удар в коробке и писк(3 коротких бипа) для индикации).
Лечится заменой гидроклапанов. Мне обошлось с работой в 12тыр.
В 308, говорят, она ещё и греется, как и в ситроене,не помню модель.
В общем перегрев коробки это не новость. Толчки при переключении передач тоже норма, вы же не бентли купили, это самая бюджетная коробка, небольшой дискомфорт есть, но это вкупе с подвеской и шумкой. Все на уровне!
На холодную она тупит, официалы предписывают греть коробку путем постановки в режим D и стоянии на тормозе в течении пары минут, а потом неторопливой езды в течении минут 10(не более 60км/ч, без резких разгонов).
По железу коробка отличная, не проблемная, но гидроблок...
В общем позиция официала - соблюдайте правила эксплуатации авто и все будет норм.
Сорри, если уже все было описано ранее...
-
На FL многие жалуются на толчек при переключении или на 2 или на 3 передачу, это нормальное явление, но на скорости должно быть нормально, ошибки по любому желательно глянуть, если нет, то покататься с сервисменами и показать неисправность, возможно где то плохой контакт в разьемах и при нагреве усугубляется, просто гадать тоже не дело, хотите проверьте все разьемы на акпп, особенно датчиков скорости входного и выходного вала, так же глянуть состояние масла и уровень
-
все понял сразу )))
До этого обладал Peugeot 206 1.4 AT. Похоже, что конструкция автомата одинаковая и проблемы одинаковые.
Не, брат, ничего ты не понял. )
AL4 не имеет ничего общего с сидовской коробкой. Ну, вообще ничего, абсолютно полностью ничего. Если только то, что у них по 4-е передачи переднего хода.
У Пежо стоит AL4, она не греется,
AL4 именно греется. И именно перегрев и является причиной всех вытекающих проблем с этой коробкой. Проблемней автомат, чем AL4, ещё поискать надо. Лягушатникам больше удаётся парфюм и кулинария. Нечего им лезть, куда не следует. )))
A4CFх - просто совершенство по сравнению с AL4.
-
вопрос у меня, в прошлую пятницу простоял в пробке, и при движении при переключении коробки ( какая передача не знаю, скорость 60 км/ч) был толчок
Добрый день . Было такое же. Поменял жидкость в АКПП (залил Motul ATF III , но пойдет любое совместимое :) и все пропало. после предыдущей смены масло отходило 40000+
-
На FL многие жалуются на толчек при переключении или на 2 или на 3 передачу, это нормальное явление, но на скорости должно быть нормально, ошибки по любому желательно глянуть, если нет, то покататься с сервисменами и показать неисправность, возможно где то плохой контакт в разьемах и при нагреве усугубляется, просто гадать тоже не дело, хотите проверьте все разьемы на акпп, особенно датчиков скорости входного и выходного вала, так же глянуть состояние масла и уровень
Все выше перечисленное не поможет, 100% Не в коробке дело, а в прошивке мозгов.
-
Все выше перечисленное не поможет, 100% Не в коробке дело, а в прошивке мозгов.
Надо еще знать что за дерганье или толчки, бывают разные удары, может вообще дела в моторе
-
Надо еще знать что за дерганье или толчки, бывают разные удары, может вообще дела в моторе
Что делали когда-то мы.
Толчки были при переходе с первой на вторую, даже не толчки, а удар, да так, как будто дали пинка под зад. Была проверка на ошибки - по нулям. Все контакты - по нулям. Уровень АТФ - тоже норма. Заменена дросельная заслонка - толку ноль. Машина начала пихаться уже на первых тысячах пробега. То, что это свойственно только ФЛ говорит о том, что это проблема взаимодействия связки электронная педаль газа-мозги дроселя-коробка.
-
Что делали когда-то мы.
Толчки были при переходе с первой на вторую, даже не толчки, а удар, да так, как будто дали пинка под зад. Была проверка на ошибки - по нулям. Все контакты - по нулям. Уровень АТФ - тоже норма. Заменена дросельная заслонка - толку ноль. Машина начала пихаться уже на первых тысячах пробега. То, что это свойственно только ФЛ говорит о том, что это проблема взаимодействия связки электронная педаль газа-мозги дроселя-коробка.
та же проблема года со второго началась, те же мысли, это мозги на мелких скоростях в пробках не могут понять ты едешь или не едешь и то вторую резко воткнут то вероятно первую, по ощущениям что тебе в жопу въехали.
Добавлено позже: Июль 30, 2014, 15:44:14 pm
и дело абсолютно не в перегреве, это что зимой что летом, что в начале пути, что в середине, что в конце, может в любой момент быть. Сейчас через пробки меньше езжу, поэтому редко эти удары стали.
-
Точно Иван, я про пробки то и говорю. А так я с дачи в +30 еду 120-130 час а потом в город и 60, но стараюсь в пробки не лезть и тошнотов обгонять, т.е. еду в своем режиме около 100 , а пинки когда только переключил на повышенную и сразу тормоз а потом сразу газ. Это естественно. Так нельзя мучать акпп.
-
пинки когда только переключил на повышенную и сразу тормоз а потом сразу газ. Это естественно. Так нельзя мучать акпп.
Да причем тут тормоз-газ? Я ползу в пробке, тронулся, вторая, притормозил - первая, чуть даю газу и БУМ!!!!!! уже почти в жопе впереди стоящего, т.к. не подкатился, не ускорился, а прыгнул. Вот в чем гемор. На до ФЛе такого небыло.
-
у меня это не на 60, а наверно в районе 10-30
-
у меня это не на 60, а наверно в районе 10-30
Вань, таже фигня была.
-
Да причем тут тормоз-газ? Я ползу в пробке, тронулся, вторая, притормозил - первая, чуть даю газу и БУМ!!!!!! уже почти в жопе впереди стоящего, т.к. не подкатился, не ускорился, а прыгнул. Вот в чем гемор. На до ФЛе такого небыло.
Ну так как вылечил болячку? И вылечил ли вообще?
-
Ну так как вылечил болячку? И вылечил ли вообще?
Да очень просто, 500000 р и все проблемы разрешились, я больше не владелец Сида :D По простому - продал ее.
-
Да очень просто, 500000 р и все проблемы разрешились, я больше не владелец Сида :D По простому - продал ее.
Эх ты, человек-два уха. ) Надо было ко мне обращаться.
-
Эх ты, человек-два уха. ) Надо было ко мне обращаться.
Зачем? Машина продана не по этой причине. А ты знаешь как починить? Рассказывай, я может обращусь, т.к. машина ушла знакомым.
-
Зачем? Машина продана не по этой причине. А ты знаешь как починить? Рассказывай, я может обращусь, т.к. машина ушла знакомым.
Знаю, но не расскажу. Могу сообщить стоимость устранения дефекта - 25000 российских рублей.
-
Знаю, но не расскажу. Могу сообщить стоимость устранения дефекта - 25000 российских рублей.
"Настоящий одноклубник" sux
-
"Настоящий одноклубник" sux
Уж какой есть.
За хлеб и воду работать отказываюсь.
-
Уж какой есть.
За хлеб и воду работать отказываюсь.
из раздела пинок за 1 зелёный, а за знание куда пнуть 1000 зеленых... Мог бы и не заикаться, сразу бы сказал починю за 25к вечнодеревянных.
-
из раздела пинок за 1 зелёный, а за знание куда пнуть 1000 зеленых... Мог бы и не заикаться, сразу бы сказал починю за 25к вечнодеревянных.
Так я сразу и написал "надо было ко мне обращаться". Чо бухтишь-то? Найди способ устранения дефекта дешевле. Тебя никто силком ко мне не тянет.
-
По моей проблеме ....съездил я к официалам, прокатились с мастером, все ок, ни дерганий, все плавно и аккуратно... ошибок нет, масло в коробке в норме, сделали сброс настроек коробки... 1 250 р в кассу.. все
-
По моей проблеме ....съездил я к официалам, прокатились с мастером, все ок, ни дерганий, все плавно и аккуратно... ошибок нет, масло в коробке в норме, сделали сброс настроек коробки... 1 250 р в кассу.. все
Толком ты ничего не решил :(
-
да забейте, это пока прошивку для мозгов на эту тему не сделают ничего не изменится, поэтому не парьтесь. Главное тут смотреть сразу назад, чтобы не пропустить момент когда будешь считать что коробка тебе в зад вдарила, а на самом деле тебе правда в попу въехали, а ты подумаешь на коробку и дальше поедешь.
-
Толком ты ничего не решил :(
и да и нет :) вчера и сегодня толчков не было. Мастер приемщик сказал что мол, как только будет повторяться - звоните и приезжайте.
И, судя по его словам, им выгоднее менять коробки, нежели их ремонтировать. Мне лично кажется что помогло то, что они в коробке настройки сбросили... по крайней мере вчера-сегодня когда ехал, специально обращал внимание на то, как переключается коробка.. все ровно. Машина на гарантии в конце концов.. масло менять ( 5 т.руб) смысла не вижу... если уж коробка даст дуба, пусть разбираются сами..
-
и да и нет :) вчера и сегодня толчков не было. Мастер приемщик сказал что мол, как только будет повторяться - звоните и приезжайте.
И, судя по его словам, им выгоднее менять коробки, нежели их ремонтировать. Мне лично кажется что помогло то, что они в коробке настройки сбросили... по крайней мере вчера-сегодня когда ехал, специально обращал внимание на то, как переключается коробка.. все ровно. Машина на гарантии в конце концов.. масло менять ( 5 т.руб) смысла не вижу... если уж коробка даст дуба, пусть разбираются сами..
Боюсь тебя расстрою, но сброс настроек помогает лишь на неделю.
Как было у нас. Пихалась, пихалась коробка, ездили, ездили в сервис, обнуляли - толку ноль. Опосля отдали одному из работников ОД на ДВЕ НЕДЕЛИ автомобиль, чтоб он поездил на нем сам. Он отъездил две недели, поймал и не раз эти толчки, поковырялся с ней, как только мог, но глюк, если это можно так назвать, так и не пропал. Менять коробку, когда она не вышла из строя тебе никто не будет, ибо нужно что-то предъявить КМР, а предъявить-то и нечего. Вот такой вот селяви.
-
Друзья, добрый день!
Вот практически всё тоже самое, что описано в этой теме.
На прошлой неделе, когда была сильная жара, в пробке, после долгих дёрганий газ/тормоз, внезапно почувствовал удар где-то под сиденьем. Потом ещё и ещё. Показалось, что происходит удар в момент переключения передач, причём, как снизу вверх, так и с верхних на пониженные.
Неделю отъездил, и теперь точно могу сказать - первые 20-30 минут езды машина едет спокойно, дальше - начинает переключаться с рывками. В какой-то момент загорелась лампочка check engine.
Вчера съездил в простецкий сервис, но там смогли только ошибки считать, говорят, что ремонтом АКПП не занимаются.
Друзья, подскажите, что это за хрень? Что купить из запчастей и в какой сервис ехать на ремонт?
Вот фото сканера ошибок - пишет следующие ошибки: P0760, P0743.
(http://s001.radikal.ru/i196/1408/95/da9a592694c6.jpg)
-
Друзья, добрый день!
Вот практически всё тоже самое, что описано в этой теме.
На прошлой неделе, когда была сильная жара, в пробке, после долгих дёрганий газ/тормоз, внезапно почувствовал удар где-то под сиденьем. Потом ещё и ещё. Показалось, что происходит удар в момент переключения передач, причём, как снизу вверх, так и с верхних на пониженные.
Неделю отъездил, и теперь точно могу сказать - первые 20-30 минут езды машина едет спокойно, дальше - начинает переключаться с рывками. В какой-то момент загорелась лампочка check engine.
Вчера съездил в простецкий сервис, но там смогли только ошибки считать, говорят, что ремонтом АКПП не занимаются.
Друзья, подскажите, что это за хрень? Что купить из запчастей и в какой сервис ехать на ремонт?
Вот фото сканера ошибок - пишет следующие ошибки: P0760, P0743.
(http://s001.radikal.ru/i196/1408/95/da9a592694c6.jpg)
Если происходит это при нагреве акпп, то скорее всего виной этому служит верхний шлейф, надо его или менять или пропаивать вернее дублировать и после этого кататься проверять
-
Друзья, подскажите, что это за хрень? Что купить из запчастей и в какой сервис ехать на ремонт?
Вот фото сканера ошибок - пишет следующие ошибки: P0760, P0743.
У тебя проблемы с верхним шлейфом. Его следует или заменить (цена шлейфа - в районе 100 евро), или продублировать его проводами, что вполне можно сделать самостоятельно. Если сам с паяльником не дружишь, нету ямы или подъёмника, времени и желания пачкаться, то езжай к Диме, он берётся за такую работу с удовольствием.
Номер шлейфа - 46307-23010.
-
Дима, Yourij, спасибо за инфу. Как перечитал эту тему, тоже понял, что шлейф.
Вот только сам я точно не смогу произвести ремонт.
Связался с Димой, буду у него ремонтироваться (если форс-мажора не произойдёт до ремонта) :)
Кстати, пока искал инфу про эту проблему, наткнулся на интересные странички на других ресурсах:
1) http://www.drive2.ru/l/1785632/ (http://www.drive2.ru/l/1785632/)
2) http://www.ceed -i30.ru/index.php?showtopic=798 (http://www.ceed -i30.ru/index.php?showtopic=798) (пробел перед -i30 уберите)
Ну и сам шлейф, как я понял, на ED и FL подходят по двум партнамберам 46307-23000 и 46307-23010
(http://s04.radikal.ru/i177/1408/37/fe55172cc849.jpg)
-
Кстати, пока искал инфу про эту проблему, наткнулся на интересные странички на других ресурсах:
1) http://www.drive2.ru/l/1785632/ (http://www.drive2.ru/l/1785632/)
Бред какой-то городского сумасшедшего по этой ссылке. "Пластмассовый цилиндр" какой-то у него там обнаружился вдруг и всё такое прочее... Кошмар, люди в тумане вообще пребывают...
Ну и сам шлейф, как я понял, на ED и FL подходят по двум партнамберам 46307-23000 и 46307-23010
Да, всё верно.
-
Друзья, сообщаю об устранении своей проблемы.
Всё решилось путём дополнительной припайки проводков к контактам шлейфа для дублирования этих линий.
Всего 10 проводков, все продублировали.
Делал Дима, который тут отписывался чуть выше.
Поскольку достать шлейф можно только со снятием поддона АКПП, заодно поменял и эту жидкость автоматную.
Залил масло трансмиссионное полусинтетическое "ATF SP-III" по партнамберу Экзиста 04500-00400.
Сейчас всё прекрасно работает.
Дима, спасибо!
-
Приветствую! Подскажите пожалуйста, у меня проблема в следующем:
После езды (по трассе, по городу, т.е. везде), когда уже остановился происходит как-бы "бумк". И кажется что звук этот исходит сзади. Форум читал, но ничего подобного не нашел. Помогите выяснить причину.
-
Приветствую! Подскажите пожалуйста, у меня проблема в следующем:
После езды (по трассе, по городу, т.е. везде), когда уже остановился происходит как-бы "бумк". И кажется что звук этот исходит сзади. Форум читал, но ничего подобного не нашел. Помогите выяснить причину.
Плохо читали :)
Фильтр, если не ошибаюсь, топливных паров, который в горловине бензобака, кричит о том, что его пора менять :D
-
Плохо читали :)
Фильтр, если не ошибаюсь, топливных паров, который в горловине бензобака, кричит о том, что его пора менять :D
Опа, а я на коробас грешил :) а парт намбер не подскажешь? п.с. простите за то что не по теме.
-
Опа, а я на коробас грешил :) а парт намбер не подскажешь? п.с. простите за то что не по теме.
Также извиняюсь за оффтоп :-[
314532H500