Зато Golf это качество, о котором никто не спорит.
Если сборка не Калужская :DДумаете может быть хуже чем киа сид?)
качество естественно хорошее но 2 литра наверное как пароход будет стоить, кстати мне последний гольф понравился внешнехм..вот о качестве я бы так не утверждал - немецкое качество сегодня - это миф или воспоминание за рюмкой о хорошем.
Тест-драйвила Гольф 6. Единственная машина из всех оттестдрайвленных, к которой я не смогла придраться пока что))А я придрался..к цене ;) не стоит эта машина столько энюшек.
Но не купила б его, он скучен для меня. Жду с нетерпением новую Астру. Даже если она будет хуже, все равно выбрала б её за яркий экстерьер и интерьер.
Ну, знаете... Мазда 3 стоит дороже. И я очень сомневаюсь, что она лучше. Правда, катали меня только на старой...Cyrax это сравение цен голого Гольфа и заряженой М3? возможно, но насколько мне известно Гольфик 6 GTI с полным приводом, 270 коней и 350 нанометров кр. момента будет где-то до 1,5-1,6 ляма, что в Маздат 3 можно всунуть, чтобы он был дороже? ;) За такой прайс - можно присмотреть, что-то поинтересней ИМХО.
Про цены на машинки Б-класса я вообще молчу. Стоимость Форда Фиесты или Опеля Корсы может легко приблизиться к 650 тысячам. Вот это действительно неадекват.
Cyrax это сравение цен голого Гольфа и заряженой М3? возможно, но насколько мне известно Гольфик 6 GTI с полным приводом, 270 коней и 350 нанометров кр. момента будет где-то до 1,5-1,6 ляма, что в Маздат 3 можно всунуть, чтобы он был дороже? ;) За такой прайс - можно присмотреть, что-то поинтересней ИМХО.
ОМГ, зачем же такие экстремальные версии брать.И опять с ценами промашки, ну сколько можно клевать на цену ОТ!! 600 192 руб. - это смешно уже становится (Ваген) - ведитесь на ДО (узнаете когда приедете или позвоните) :D. И Маздат 3 - новая цена 623 700 р р. и прежняя 637 000р. (самое главное выгода - 13 300р.!!! lol. А при визите выясняется - базовой нет в наличии, но есть вот вот это, базовое будет х.з. когда, и вообще есть еще модели 2008 года, но мы уступим - не успели распродать - кризис и т.д. ;) сегодняшнее умение продавать :D
Я про базовые комплектации. ФВ - http://www.volkswagen.ru/ru/ru/models/golf/Golf/features.html
Мазда - http://www.mazda.ru/showroom/mazda3/specs/
Вот мы и платим не дороже 600 тыс. и получаем проблемы в виде сход-развала, стоек, текущих сальников, сверчков, дворников и т.п.А вы думаете у тех кто платит1,5 лима нет проблем? Есть - тока прайс на их лечение совсем другой.
И опять с ценами промашки, ну сколько можно клевать на цену ОТ!! 600 192 руб. - это смешно уже становится (Ваген) - ведитесь на ДО (узнаете когда приедете или позвоните) :D. И Маздат 3 - новая цена 623 700 р р. и прежняя 637 000р. (самое главное выгода - 13 300р.!!! lol. А при визите выясняется - базовой нет в наличии, но есть вот вот это, базовое будет х.з. когда, и вообще есть еще модели 2008 года, но мы уступим - не успели распродать - кризис и т.д. ;) сегодняшнее умение продавать :DКакая разница? У меня знакомый брал на тест-драйв Мазду 3 в топовой комплектации стоимостью более миллиона рублей. Двухлитровый двигатель, автомат. Но я не понимаю, кто будет брать Мазду 3 за миллион, когда есть Мазда 6 за миллион.
Но! когда попадаешь в салон - тебе реально рады даже витражи - так как за месяц ты первый и единственный посетитель.
Какая разница? У меня знакомый брал на тест-драйв Мазду 3 в топовой комплектации стоимостью более миллиона рублей. Двухлитровый двигатель, автомат. Но я не понимаю, кто будет брать Мазду 3 за миллион, когда есть Мазда 6 за миллион.Ну дык если не по-любви - тогда зачем? - а как на меня - ни то ни другое, первое - это японец sux, а со вторым имею горький опыт, когда он имел меня (это о хваленом ненецком качестве, которое до сих пор помнят и восхваляют :D)
Гольф за миллион гораздо предпочтительнее. Я не люблю ФВ, но между Маздой и ФВ выберу именно ФВ. Он того стОит.
Ну дык если не по-любви - тогда зачем? - а как на меня - ни то ни другое, первое - это японец sux, а со вторым имею горький опыт, когда он имел меня (это о хваленом ненецком качестве, которое до сих пор помнят и восхваляют :D)
Гольф 6 - очень интересная и достойная машинка, но вот цена 8(...чуток бы Вагену вспомнить про народ - народный все-таки автомобиль.
Сейчас цены на многие машины сильно поднялись, так что неудивительно, что цена Гольфа слегка зашкаливает.Разные прицелы у маркетологов - вон в заряженный Гольф даже полный привод зачем-то запихнули - по мне она и так великолепно рулится. Сравнивать их не имеет особого смысла.
Не знаю, как там с надёжностью, но тест-драйв оставил только положительные впечатления, хоть у меня и предвзятое отношение к Гольфу.
В общем, мой вывод: Гольф лучше Сида (опять же, не говорю про эксплуатацию), но стоит в полтора раза дороже))
Тест-драйвила Гольф 6. Единственная машина из всех оттестдрайвленных, к которой я не смогла придраться пока что))
Но не купила б его, он скучен для меня. Жду с нетерпением новую Астру. Даже если она будет хуже, все равно выбрала б её за яркий экстерьер и интерьер.
Извините, а что значит скучен? Внешний вид или внутренний не устроил? Согласен, может интерьер всех VW и проигрывает другим моделям, но по удобству и энергоемкости он даст 100 очков многим машинам. А необычный дизайн со временем приедается.Не устраивает и внешность, и интерьер)) То есть, конечно, по качеству отделки он отличен, но по дизайну... глазу не за что зацепиться. Для меня эмоциональная составляющая в выборе машины очень важна.
Объективно, качество у KIA пока хромает. Хорошо кому повезло, не дай Бог им проблем.Про диферамбы о Гольфе Вы наверное забыли дописать - ИМХО :)
А Golf эталон в классе и по качеству, и по управляемости. И проблем со сход-развалом нет, и сверчков нет, и сальник бы не протекал и я бы не оставил машину на месяц в сервисе, из-за того что деталей нет и долго ждать. На VW может и быстрее бы пришли детали.
А вообще проблема любая может выскочить на любой машине, любой марки, любой модели. Например Focus. Один купил и радуется. Другой купил и плюется, постоянные проблемы. У меня с сидом проблемы, а кто-то что только с сидом не делает и проблем никаких вообще.
По работе часто общаюсь с водителями, с механиками из крупных гаражей различных предприятий. Много нареканий на MB, BMW, вот Audi хвалят, Lexus тоже в почете. Многие вообще корейцев выбирают. Volvo тоже не эталон качества. Зато на шкоды октавии тур нареканий вообще никаких.
Хотя, казалось бы, ну, так долго например BMW на рынке, испокон веков, ну, давно же могли отточить производство. Но почему-то нет. И адаптацию к нашим дорогам и условиям сделать адекватную. Тоже нет...
Mazda из японцев - полная ерунда по качеству. И ломаются, и болезней много, и гниют. На обработке кузова экономят. Но ведь и Lexus гниет! Я был удивлен, но факт...
В настоящей ситуации совет один. Купил машину - СЛЕДИ ЗА НЕЙ ОТ И ДО. Вовремя устранять все проблемы. Хоть и иномарка, но тоже не получается просто ездить на ней без проблем.+100 полностью поддерживаю.
И опять с ценами промашки, ну сколько можно клевать на цену ОТ!! 600 192 руб. - это смешно уже становится (Ваген) - ведитесь на ДО (узнаете когда приедете или позвоните) :D. И Маздат 3 - новая цена 623 700 р р. и прежняя 637 000р. (самое главное выгода - 13 300р.!!! lol. А при визите выясняется - базовой нет в наличии, но есть вот вот это, базовое будет х.з. когда, и вообще есть еще модели 2008 года, но мы уступим - не успели распродать - кризис и т.д. ;) сегодняшнее умение продавать :DА что, бизнес у нас такой, никуда не покрутишь:)
Но! когда попадаешь в салон - тебе реально рады даже витражи - так как за месяц ты первый и единственный посетитель.
Купил у меня знакомый X6 за 3 миллиона. Качество очуметь, день за рулем начинает с изучение БК на предмет "что еще сломалось". Вчера вернули машину из сервиса, меняли бачок омывательной жидкости, он тупо треснул на пустом месте, правда по гарантии. :DЯ же где то писал уже ,друг на 600 мерсе за 6 лямов работает,на пробеге 3000 км. ,движок наеб....ся.Так ,чтоб все это уладить ,два адвокатта работали.
Так что "качество" вопрос более чем относительный.
Я же где то писал уже ,друг на 600 мерсе за 6 лямов работает,на пробеге 3000 км. ,движок наеб....ся.Так ,чтоб все это уладить ,два адвокатта работали.вот мляя, та ладно это мерс, вот о ситроене наверное разнесилиб... (шутка). Меняли коробок на Пыжике 1995г. - рядом сервис Мерса - там их очереди - очкариков 8(, короче - качество - капец, сыпются законодатели немецкого качества :((((, а вы гоните на французов : ;)
Понравился Гольф 6 на фото.Заехал в салон,посидел.Внешне и правда скучноват,внутри вроде ничего,НО по сравнению с СИДом мне показался очень тесным,салон реально меньше и это заметно.И это за 700 с чем-то тыр. Нет,нет и нет.
Про диферамбы о Гольфе Вы наверное забыли дописать - ИМХО :)
Корыто как корыто - дизайн как всегда уныл - словом новинки для пенсионеров - полностью солидарен с Cyrax. Управляемость, и т.д., а что такое эталон? 8(
Могу успокоить, - там нет проблем Кеда, но есть проблемы Фольксвагена или они тоже являются эталоном С класса? :D
A вообще мое мнение,вчера целый день ездил на сына Гольфе 5,а вечером сел на свой Сид, Сид мне как то больше правится. rulezzсид в управлении очень приятная машина, ласковая
"Тестил" в свое время Гольф 5, так очень большой плюс немцев это шумка и по этому показателю им нет равных. В городе это не чувствуется, но на трассе после 120 уши просто отдыхают, музыку можно слушать не на полной катушке и не повышать голос что бы тебя услышали.На многих форумах на этой шумке просто помешаны. Не бывает на свете чудес. Сегодняшний автопром вынужден по-максимуму удешевлять себестоимость авто. Обесшумка салона не исключение.
естественно, и удешевление в данное время-это правильный маркетинговый шаг, а если вообще головой хорошо подумать, да еще и руки растут оттуда, откуда хотелось бы, то очень многое можно и самому сделать, вот как раз шумку то и не огромная проблема вклеить, другое дело-гарантия(((А, что гарантия? У меня товарисчь газ на Ситро С4 поставил - тока на 4-м ТО просекли :D. Шумку-то как они унюхают? И потом где написано, что шумить салон запрещено? 8(
А, что гарантия? У меня товарисчь газ на Ситро С4 поставил - тока на 4-м ТО просекли :D. Шумку-то как они унюхают? И потом где написано, что шумить салон запрещено? 8(
"Тестил" в свое время Гольф 5, так очень большой плюс немцев это шумка и по этому показателю им нет равных. В городе это не чувствуется, но на трассе после 120 уши просто отдыхают, музыку можно слушать не на полной катушке и не повышать голос что бы тебя услышали.две недели катаю на Гольф 5,разницы в шумке вообще нет,кажется Гольф даже шумнее,чем Сид.
Шумка???? :))) это "синдром Тазовода" ???? :)))
Завтра еду забирать знакомым Гольф 1.4 DSG. посмотрим что за зверь =)Обязательно отпишись - интересно, и обязательно спроси - когда они к своему DSG 3-е сцепление прилепят ;)
Сам на все вопросы и ответил.а у меня ненадежность, скрипящий салон, отвратительная подвеска, плохое качество сборки, окраски, как раз это все и стоит 200 тыщ...
Для меня, к примеру, 200 т. разницы, это серьезный аргумент.
А из притензий к сиду --- только шумная подвеска.
гольф лучше, пусть и дороже, были бы деньги купил гольф а ещё лучше пассат, но нищий и купил дурацкий сид...кто то пишет сид удобней вместительней, красивей, кто это пишет тот дурак.. а кого глазу в салоне не чему зацепиться тем более да ещё и без чувства вкуса.. все там красиво все там удобно все там стильно и добротно, и ничего вы не понимаете, ездите и радуйтесь уродским скрипящими дешевыми козырьками и накладкам на двери и вокруг магнитолы, скрипами салона, стуками подвески ржавчине и прочим радостям сида... вы в праве радоваться купили сид-"почти что тоже самое" что нормальный автомобиль, который и называет свой класс зато на 200 тыщ дешевле....
Сам на все вопросы и ответил.
Для меня, к примеру, 200 т. разницы, это серьезный аргумент.
А из притензий к сиду --- только шумная подвеска.
К сожалению да:
1. 1 мес. - проблема со сцеплением
2. шумят моторчики стеклоочистителей лобового стекла и заднего стекла
3. стеклоочистители лобового стекла при ручном включении могут остановиться в любом положении, чаще конечно в начало возвращаются
4. очень много скрипов и сверчков в салоне
5. при работе мотора посторонние звуки (не знаю что может быть), возможно что-то не закреплено и не факт что проблема в моторном отсеке, может в салоне.
6. нарушены УУК (увод влево), читал в Интернете что проблма в левом опороном рычаге. Три раза оплачивал регулировку УУК, в следующий раз поеду скажу что не помогает где делал в последний раз. А раньше думал, что просто руки у мастеров кривые. Тот кто писал о проблеме левого опорного рычага делал УУК 8 раз))))
В остальном все отлично. Если заткнуть уши - у сида проблем нет, ну, кроме дворников, которые останавливаюстя не в начало)))
Летом займусь сверчками!
Дворники не всегда останавливаются в самом низу - это сделано специально, чтн бы не слеживалась резинка у дворника. Так вроде на всех машинах сделано. ЕмнипА когда в центре лобового стекла тоже специально? :)
Похоже Вам просто не повезло... (продавайте...)Самое простое - продать друга!
потому как за 800 тыщ, уже можно рассматривать автомобиль в другом классе,
За такие дэньги мона купить ниссан Тиду и скакать там степ... :)
А когда в центре лобового стекла тоже специально? :)не, когда в центре, это точно не специально :)
не, когда в центре, это точно не специально :)О чем и речь :)
Кстати читал на гольфовском форуме,коробки эти очень пока капризные.Не капризнее остальных, на Шкодах еще до Гольфа такие ставили.
Зато Golf это качество, о котором никто не спорит.знакомый специально ездил в Германию, пригнал нового Гольфа, через пару месяцев коробка DSG тупо сдохла и реанимации не подлежит, гарантии конечно же нет, заказал новую коробку за 150К по-моему и продал машину :)
На каких машинах ездят геи?
Десятка моделей, пользующихся особой любовью у «голубых», выглядит следующим образом:
1. Volkswagen Rabbit (Golf)
2. Volkswagen Eos
3. Toyota Yaris
4. Mazda MX-5
5. Audi A3
6. Volkswagen Jetta
7. Saab 9-3
8. Dodge Caliber
9. Volvo C30
10. Mazda3
На каких машинах ездят геи?
Десятка моделей, пользующихся особой любовью у «голубых», выглядит следующим образом:
1. Volkswagen Rabbit (Golf)
2. Volkswagen Eos
3. Toyota Yaris
4. Mazda MX-5
5. Audi A3
6. Volkswagen Jetta
7. Saab 9-3
8. Dodge Caliber
9. Volvo C30
10. Mazda3
Подвеска у Гольф 6 лучше, мягче, более упругая, тише работает, при повороте на неровном дорожном покрытии Гольф 6 не сходит с траектории (в отличии от ОктавииБред!На октавии вы только во сне видимо ездили.Ни с какой траектории она не сходит!
Бред!На октавии вы только во сне видимо ездили.Ни с какой траектории она не сходит!иннах
Бред!На октавии вы только во сне видимо ездили.Ни с какой траектории она не сходит!В который раз читаю это про октаху от совершенно разных людей - все-таки я не брежу, она действительно все время норовит сбиться с траектории и ее надо постоянно подлавливать рулем.
В который раз читаю это про октаху от совершенно разных людей - все-таки я не брежу, она действительно все время норовит сбиться с траектории и ее надо постоянно подлавливать рулем.Если сравнивать Киа Сид 5Д и Гольф 5Д - то
Что касается гольфа, то очень уж он маленький - сейчас самый мелкий в классе, наверное. У нас во дворе стоит новый такой - ну совсем коротенький, узенький, низенький, маленькая машинка.
Самое глупое и бесполезное, что можно делать, это сравнивать машины по циферкам в журналах :) Вживую глянь на него - все встанет на свои места. Может по мм он вообще один-в-один с кедом, но смотрится очень маленьким, особенно маленьким выглядят багажник и задние сиденья (кед смотрится выигрышно за счет бокового окошка сзади).Не важно каким выглядит Гольф 6 маленьким или большим. В салоне места однозначно не меньше, чем в Киа Сиде. Сидел, и ездил, спереди и сзади. И багажник там не меньше. Хорошая машина, но цена...
Я хотел гольф взять новый, посидел в нем, удивился что он ничем не лучше сида, и купил сид. В похожей комплектации гольф был бы на 400-500 т.р. дороже. В чем смысл? Цена почти как кроссовер за обычную машину без выдающихся достоинств и опций. И с косячной коробкой. :)Факт. DSG - проблема Фольксвагена и Шкоды. Если бы я покупал Гольф то только на механике. У Шкоды хотя бы есть обычный автомат, который идет с мотором 1.6 л. 100 л. с.
Один знакомый специально из Германии гнал гольф новый и по закону подлости коробка у него сломалась, чинил за свой счет. Потом продал и купил опель зафиру зачем-то. Случай абсолютно реальный. Выдающегося качества ни в фольксвагене, ни в той же тойоте больше нет. :(
У Шкоды хотя бы есть обычный автомат, который идет с мотором 1.6 л. 100 л. с.16 секунд до 100 км/ч.
Лично меня не волнует количество секунд до 100 км/ч, я ездил на такой Октавии - отлично идет. Мне в самый раз.
если Вам 55+ конечно, Октавия, в самый раз... УГ она и точка!а если мне не 55?))) а, мистер молодой турбо-гонщег из мск?
впрочем гольф 6 годен лишь в жити версии, иное можно, но скучно. Сцирокка не практична уж вовсе...да и понты, нам надобно не выпендриваясь жить, есть что скрывать=)
16 секунд до 100 км/ч.
16 секунд до 100 км/ч.
не 16, а как правильно было замечено 14 секунд. А Ceed 1.6АТ, судя по замерам Авторевю едет до 100 км/ч - 12.3 сек, а учитывая, что максимальная мощность и момент на Octavia достигаются при меньшем количестве оборотов, и то, что в Octavia 6АКПП против 4АКПП в Ceed, динамика этих автомобилей в общем схожа
Это про статью где замеряли разгон машин? а ссылки нет на статью?
а если мне не 55?))) а, мистер молодой турбо-гонщег из мск?
просто кто-то умеет управлять авто, а кому-то подавай три миллиарда турбо лошадей под капотом, а то видите ли)))
таким как вы надо в правах ставить запрет на мотор больше 1 л по объему и мощнее 50 лс
(http://www.autoreview.ru/archive/2007/21/ceed_mazda3_astra_auris/graf/graphiki21_750.jpg)
http://www.autoreview.ru/archive/2007/21/ceed_mazda3_astra_auris/ (http://www.autoreview.ru/archive/2007/21/ceed_mazda3_astra_auris/)
а хахахаха, повар спрашивает повара...=)))))
я, как бывший уже владелец сида, гонщегом, как Вы выразились, априори не могу являться! Это Вам в клуб тонированных "девяток" надо обращаться. Сабж тут Гольф 6, Октавию "хвалят" в параллельной ветке, тем не менее: Шкода как недоношенный ребенок AWG, жуткий вид, внутри и снаружи. Двигатель 1.6 это еще тот пусть и надежный, но анахронизм. Места спереди у сида больше, с подвеской и шумкой проблема, это правда. Но сравнивая эти 2 автомобиля никогда бы не выбрал Октавию - УГ как оно есть!
Ей Богу, у Вас в паспорте ошибка, Вам точно уже 55!
=)))))
О дизайне, кто поумнее, максимум что может сказать - нравится или не нравится, а не так как Вы. Дизайн это не объективная оценка, а субъективная.
Насчет двигателя и лошадиных сил, опять же, это как с фломастерами цветными, лично мне было достаточно 1.6 л. 100 л. с. АКПП (я ездил). Я за литрами и лошадиными силами не гонюсь как и многие, между прочим.
В остальном шкода отличная машина, с большим клиренсом, обалденным багажником.
Гольф по сравнению со шкодой с чисто практической точки зрения хуже. он дороже, он меньше, меньше дорожный просвет, меньше багажник. Дизайн не обсуждается.
Сид, опять же, с практической точки зрения тоже лучше Гольфа. А DSG вообще опасно брать.
Я так понимаю, Вы тут за умного... А премию Red Dot тоже дают по принципу нра - ненра.Где Вы в России на скорости 160 км/ч собираетесь обгон совершать? Ужас..
Ну положим мне 200 лошадей тоже ни к чему, впрочем я ни слова о них и не говорил! Для тонны+ веса 100 л.с. ОБЪЕКТИВНО мало, лошади нужны не на разгоне, там момент, а при обгонах, с 80 до 120 на трассе набирать за 2-3 секунды как на Яге или же за 15 как на Октавии, мне принципиально. Тут Вы скажете при чем тут Яг, согласен, не очень хороший пример, но со 160 увереннее и БЕЗОПАСНЕЕ для всех совершите обгон или ускорение.
Давайте, переходите на личности, коли аргументы исчерпаны, а ведь Вам 55 =)))
Где Вы в России на скорости 160 км/ч собираетесь обгон совершать? Ужас..
100 лошадей нормально. Большинство ездит на маленьких моторах с небольшим количеством л. с. и ничего, а Вам вдруг мало. Я бы задумался о своей квалификации как водителя на Вашем месте.
Ну, вот Вам другой пример. У меня есть друг, который ездит на жигулях, и обгоняет на трассах, и хватает ему и мощности и динамики. У другого моего товарища была поддержанная Шкода Октавия 1995 г. в. 1.6 л. 75 л. с. (8 кл.) МКПП. Так он на этой Октавии и 200 км/ч "летал", что он только не вытворял на ней. А до Октавии тоже на жигулях ездил. Сейчас у него Мазда3 2.0 л. 150 л. с. МКПП. Никогда от него не слышал что-либо из серии, что "вот не хватает мощности, а вот сейчас на Мазде другое дело".
Так что ищите проблему в себе, а не в л. с. и дизайне.
И премия какая-то ред дот тут причем? Чушь собачья.
Я имел в виду 160 л.с., вы невнимательны и поверхностны, я упомянул скорость в 120 км/ч=)Я считаю, что не корректно писать, что машина плохая потому, что по-вашему мнению у нее мало лошадиных сил и ее дизайн Вам не нравится.
С Вашим подходом прогресс должен был остановиться в том же 1995, какой смысл в развитии, если и 75 л.с. хватает до 200? Я 200 пока не ездил, не могу сказать, но на 180 уже как то не по себе. А у Вас видимо какая-то навязчивая идея про мощность, скорость, гонки... Ах, оставьте...
По поводу премии, кто поумнее тот конечно же видел это http://ru.wikipedia.org/wiki/Red_dot (http://ru.wikipedia.org/wiki/Red_dot), просвещайтесь на досуге.
Я считаю, что не корректно писать, что машина плохая потому, что по-вашему мнению у нее мало лошадиных сил и ее дизайн Вам не нравится.
Я много потерял в этой жизни поскольку ничего не знаю об этой премии в области дизайна. Это конечно же аргумент при выборе автомобиля.
Ну, и если по Вашему мнению прогресс это бесконечное увеличение мощности, то Ваше мнение разделяют далеко не многие.
На мой взгляд, довольно молодого еще человека до 30, Шкода Октавия довольно скучный автомобиль, не смотря на отличные потребительские качества, такие как большой объем багажника, хорошая шумоизоляция и надежный двигатель, но, с двигателем 1,6 и на автомате этот а/м объективно слабоват, 102 л.с. маловато, чтобы сдвинуть с места агрегат весом более тонны.Шумоизоляция там такая же хреновая как в сиде, но подвеска лучше работает. Что касается 1.6 + 6АКПП - убойное сочетание, почти в 1.5 раза медленнее кеда. Но я бы, например, без проблем катался на октахе такой :) Машина хорошая.
Шумоизоляция там такая же хреновая как в сиде, но подвеска лучше работает. Что касается 1.6 + 6АКПП - убойное сочетание, почти в 1.5 раза медленнее кеда. Но я бы, например, без проблем катался на октахе такой :) Машина хорошая.
а мне в октавии кажется намного тише, чем в сиде, она ж, считай, как В6 по размерамОна чуть меньше сида по размерам - ты ее ни с чем не перепутал? :) Что касается тише, то это следствие более тихой работы подвески. По нормальной дороге нет такой разницы, а вот по плохой в сиде гул стоит от буханий амортиков, а в октахе только шлеп-шлеп-шлеп. Зато кед при этом прямо едет, а октаха требует подруливать все время :) Я на кеде на дальняк беруши вставлял в уши - без дураков %)
Она чуть меньше сида по размерам - ты ее ни с чем не перепутал? :) Что касается тише, то это следствие более тихой работы подвески. По нормальной дороге нет такой разницы, а вот по плохой в сиде гул стоит от буханий амортиков, а в октахе только шлеп-шлеп-шлеп. Зато кед при этом прямо едет, а октаха требует подруливать все время :) Я на кеде на дальняк беруши вставлял в уши - без дураков %)CEED OCTAVIA
Она чуть меньше сида по размерам - ты ее ни с чем не перепутал? :) Что касается тише, то это следствие более тихой работы подвески. По нормальной дороге нет такой разницы, а вот по плохой в сиде гул стоит от буханий амортиков, а в октахе только шлеп-шлеп-шлеп. Зато кед при этом прямо едет, а октаха требует подруливать все время :) Я на кеде на дальняк беруши вставлял в уши - без дураков %)Это че получается?
Она чуть меньше сида по размерам - ты ее ни с чем не перепутал?Извиняюсь, что влез. Вот цифры с официальных сайтов:
Размеры в салоне смотри - сид больше. У октахи большой длинный багажник, которые отъедает места на задних сиденьях + октаха уже сида, особенно в плечах. Где-то на 10 см у октахи салон короче. Сам по своим цифрам должен видеть, что база короче у октахи. А я не просто трещу, я сантиметром замерял все размеры...
Извиняюсь, что влез. Вот цифры с официальных сайтов:Аватар отдай! %) Что касается замеров, то я про внутренние размеры.
1. Ceed (http://www.kia.ru/models/ceed/properties/) длина - 4260
2. Oktavia (http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=3649) длина - 4569
Вроде как длиннее получается на 30 см.
Но уж если сам мерял, то информации с официальных сайтов нельзя верить. Что же это творится?
Вам одной темы мало про октавию? B)Извиняемся. Увлеклись чуток. 8[
Насчет гольфа никто не спорит, тем более, что тема так и называется. Но из твоей картинки следует, что длина гольфа (4-го, а не 6-го) - 4204, а при длине Октавии 4569, нельзя говорить: Golf (считай Octavia)тогда вот такая картинка
Аватар отдай! %)Забирай! :)
Это че получается?Дело не только в амортизаторах, а скорее в конструкции подвески (соотношении длин рычагов) и сайлент-блоков. Не знаю почему так работает по-разному подвеска, но факт.
От фиговых амортизаторов на плохой дороге гул появляется?
Вам одной темы мало про октавию? B)
И во втором рисунке Гольфик 5-й и Октавия - дорестайлинговая. И все равно она длиннее на 30 см.
А база у сида действительно длиннее получается. rulezz
Дело не только в амортизаторах, а скорее в конструкции подвески (соотношении длин рычагов) и сайлент-блоков. Не знаю почему так работает по-разному подвеска, но факт.Это значит если у меня дикий гул стоит на плохом асфальте, а у Vell'а вообще как-будто самолет на взлет идет - тоже конструкция подвески виновата?
да, но разговор о размерах салонаУ сида салон примерно на 10 см длиннее - лично замерял линейкой. У октахи багажник съедает место в салоне сзади.
Это значит если у меня дикий гул стоит на плохом асфальте, а у Vell'а вообще как-будто самолет на взлет идет - тоже конструкция подвески виновата?Толщина металла арок ни при чем - звучат кузовные панели, на которые передаются вбирации от контакта шин с дорогой.
Может все-таки резина + толщина металла арок и слой шумоизоляции на них.
У сида салон примерно на 10 см длиннее - лично замерял линейкой. У октахи багажник съедает место в салоне сзади.
да лан, хоть чуток ее оживили, а то гольф совсем позиции сдал как то...Давайте объединим все темы в разделе, один фиг про октавию будет :D
ну посмотри на картинки с размерами, где эти 10 см? Единственный плюс в пользу Ceed - расстояние от заднего дивана до спинки, на 5mm больше, в остальном Octavia впередиЯ скоро грубо буду выражаться - зачем мне эти картинки? Я поставил рядом две машины, сначала посидел и сравнил ощущения, потом взял в руки сантиметр и подтвердил ощущения сантиметром. А картинки в журналах пусть читают те, у кого доступа к машинам нет или жопу от дивана лень оторвать. В журналах-то всегда правду пишут rulezz
Я скоро грубо буду выражаться - зачем мне эти картинки? Я поставил рядом две машины, сначала посидел и сравнил ощущения, потом взял в руки сантиметр и подтвердил ощущения сантиметром. А картинки в журналах пусть читают те, у кого доступа к машинам нет или жопу от дивана лень оторвать. В журналах-то всегда правду пишут rulezzВам не кажется, что Вы противоречите собственной подписи?
Давайте объединим все темы в разделе, один фиг про октавию будет :D
Я скоро грубо буду выражаться - зачем мне эти картинки? Я поставил рядом две машины, сначала посидел и сравнил ощущения, потом взял в руки сантиметр и подтвердил ощущения сантиметром. А картинки в журналах пусть читают те, у кого доступа к машинам нет или жопу от дивана лень оторвать. В журналах-то всегда правду пишут rulezz
Давайте про гольф что ли, ну хоть самую малость :DДавайте. Гольф - классная машина!!! rulezz Супер!!!
Вот, супер! Конструктив!Нет в Ваших словах ничего объективного. Только субъективное.
На мой взгляд, довольно молодого еще человека до 30, Шкода Октавия довольно скучный автомобиль, не смотря на отличные потребительские качества, такие как большой объем багажника, хорошая шумоизоляция и надежный двигатель, но, с двигателем 1,6 и на автомате этот а/м объективно слабоват, 102 л.с. маловато, чтобы сдвинуть с места агрегат весом более тонны.
Мое оценочное суждение, вероятно, эпитет УГ был грубоват =)
май эполоджайс
Кста РэдДот прикольная премия, интересные работы.
Шумоизоляция там такая же хреновая как в сиде, но подвеска лучше работает. Что касается 1.6 + 6АКПП - убойное сочетание, почти в 1.5 раза медленнее кеда. Но я бы, например, без проблем катался на октахе такой :) Машина хорошая.Шумоизоляция в Октавии, да "+", "-". Сид. И 1.6 + 6АКПП абсолютно нормально, вообще без облома.
Размеры в салоне смотри - сид больше. У октахи большой длинный багажник, которые отъедает места на задних сиденьях + октаха уже сида, особенно в плечах. Где-то на 10 см у октахи салон короче. Сам по своим цифрам должен видеть, что база короче у октахи. А я не просто трещу, я сантиметром замерял все размеры...+1
Извиняюсь, что влез. Вот цифры с официальных сайтов:Вы Октавию видели? У нее кузов седан-хетчбек. Багажник видели? Туда лошадь входит и выходит. За счет чего такой огромный багажник? Правильно, за счет места в салоне. На задних сиденьях я уже еле протискиваю свои коленки.
1. Ceed (http://www.kia.ru/models/ceed/properties/) длина - 4260
2. Oktavia (http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=3649) длина - 4569
Вроде как длиннее получается на 30 см.
Но уж если сам мерял, то информации с официальных сайтов нельзя верить. Что же это творится?
За счет чего такой огромный багажник? Правильно, за счет места в салоне.
не правильно, багажник такой огромный за счет заднего свеса, на размеры салона багажник никак не влияет.А вот я не поленился и померил длину багажника в кеде и октахе, а потом вычел намерянное из длины каждой машин - у октахи получилось на 10 см короче. Т.е. часть длины багажника идет за счет свеса, а часть (10 см) - за счет салона.
А вот я не поленился и померил длину багажника в кеде и октахе, а потом вычел намерянное из длины каждой машин - у октахи получилось на 10 см короче. Т.е. часть длины багажника идет за счет свеса, а часть (10 см) - за счет салона.Я конечно понимаю, что спорить смысла нет, т.к. Авторевю, публикуя размеры машины, конечно, нагло врет на всю страну и только Gaid с его эталонной линейкой может правильно и точно измерить машины, но все же:
В споре с размерами я соглашусь с Gaid. Картинки, схемы, заявленные размеры и характеристики это одно. Но по факту, когда садишься в машину понимаешь что все по-другому. И вроде у этой машины салон больше, а сидишь и упираешься коленями, а в другой, вроде меньше места должно быть, а чувствуешь себя свободно. Я бы никогда не доверился цифрам, нужно все проверять самому beerGaid утверждает, что салон Octavia короче салона Ceed ровно 10 см, не больше не меньше, т.е. разговор о конкретных цифрах. А про "я бы никогда не доверился цифрам" оно понятно, как можно верить цифрам, если они не в пользу любимого Kia Ceed, то ли дело, когда Gaid пишет, что Octavia 1.6 АКПП разгоняется до 100 км/ч 18 сек, этим цифрам верить можно ….
то ли дело, когда Gaid пишет, что Octavia 1.6 АКПП разгоняется до 100 км/ч 18 сек, этим цифрам верить можно ….Пруфлинк - где я такое писал?
Пруфлинк - где я такое писал?
Что касается 1.6 + 6АКПП - убойное сочетание, почти в 1.5 раза медленнее кеда.
Нет в Ваших словах ничего объективного. Только субъективное.
Вы на каких автомобилях ездили? Может быть Вы даже представить не можете что 75 л. с. тоже едут, и что 100 л. с. едут, и с места трогаются, и разгоняются. Мало ли.
Написано русским по белому: "почти в 1.5 раза".
Объективный Вы наш, на гетце 1,3 с 82 л.с. и весом 900 кг с 4-мя человеками на борту авто еле-еле трогался в горку, а если включить и кондиционер - так и доя двоих именины сердца. На Сузуки Свифт с 92 л.с. ситуация получше, резвый такой, но там вес тоже меньше тонны. Не представляю КАК большой семейный хэтч при полной загрузке будет адекватно вести себя при обгонах на трассе, скажем при поездке на дачу, когда перед ним будет тянуться вереница фур. Или Вы предпочитаете "тошнить" всю дорогу в потоке. Я сейчас говорю НЕ О ЛИХАЧЕСТВЕ, а о разрешенных ПДД опережениях.Фуры обычно нормально идут 80-90, а то и быстрее)))))))
Ну если Вас все устраивает, берите Октавию, зачем же у Вас сид? Вопреки чему?
Фуры обычно нормально идут 80-90, а то и быстрее)))))))
Когда я 2 года назад покупал Сид он мне понравился.
Кстати говоря. В конце 2010 года я думал менять машину и заказывал Октавию именно 1.6 + 6АКПП. Хотел чешскую сборку, но я тогда не успел, завод отказал в сборке и мне предложили русскую сборку, я отказался.
замечательно, сид и мне понравился в 2007, и тот, дорестайл, мне нравится гораздо больше нынешнего, да и сборка у меня была не российская, колеса не в счет...Взвесив все за и против решил что в этой смене нет никакого смысла кроме геморроя))
по поводу фур - что то я не видел как по бетонке фуры на таких скоростях идут, обычно какие то селяне сено и прочий скарб перевозят ну никак не быстрее 60-ти...
Согласен в одном - менять авто следует ТОЛЬКО на а/м произведенный не в РФ.
Странно, подождали бы чехов, куда торопиться, сид всегда продастся, да и 3-х лет вы авто не владеете, неужто сид так уж и приелся?
Взвесив все за и против решил что в этой смене нет никакого смысла кроме геморроя))
да, по сабжу, намедни тут присели в гольф джитиай - мммм, годная машинка! черный верх, шотландка на седениях, двигло правильное, только смущает канешно прокачав ее опциями получаем 1300000+, а это ну никуда не годно!я тащусь от кресел GTI в клеточку)
сцирокка дешевле!
Все! Пацаны! Достало!Вкратце - почему менять, почему гольф и какая комплектация
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,33467.msg1307293.html#msg1307293
21 мая еду заказывать Гольф 6 1.4 т 6МКПП.
...Вот поэтому Гольф 6 =) Катался на нем - идеал. Конечно БМВ 1 лучше.. Но ценааа)))А во сколько Гольф 6 обойдется, в нужной тебе комплектации, не прикидывал?
Мне вот нравится 6 гольф, классная машинка, особенно GTI :-*Можно и трендлайном обойтись.
Ну брать машину надо минимум Highline +опции, в итоге цена перешагивает рубеж в 900 рубликов... :(
А во сколько Гольф 6 обойдется, в нужной тебе комплектации, не прикидывал?Конечно прикидывал, либо базовый хайлайн, либо трендлайн с мотором 1.4 TSI + максимум подлокотник, хромированные рюшечки на кузове только лишнее, я считаю, а 15-й радиус еще практичнее чем 16-й
Можно и трендлайном обойтись.holiday, приветствую! А какая скидка у тебя есть?
Главное подлокотник купить :D
kalavera - если решишь брать какой-нибудь Vag, могу помочь со скидкой. Небольшая, но приятно
Мне вот нравится 6 гольф, классная машинка, особенно GTI :-*
Ну брать машину надо минимум Highline +опции, в итоге цена перешагивает рубеж в 900 рубликов... :(
По-моему, cee'd выигрывает только ценой.
Хочу после зимы поменять авто на Golf.
И двигатель у Golf хороший: 1.4 л 122 лс 200 км
Качество, качество сборки. Цена выше, значительно. Можно взять Golf и за 600 тыс., но это 1.6 л 102 лс и ничего из опций)))
Если в Golf добавить минимум опций как у cee'd то цена будет значительно выше.
Зато Golf это качество, о котором никто не спорит.
Были бы у меня щас 750 р я бы взял 3-х годовалый А3 :-[Блин, а я бы ща взял бы Сорик за такую сумму :-[ Какой А3? :-[
Блин, а я бы ща взял бы Сорик за такую сумму :-[ Какой А3? :-[А мне нафиг не нужен шкаф, я по болотам не лазию, а у А3 дорожный просвет почти как у спортика
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11005458-aee0.html
... жаль гольфов универсалов у нас нет. Хетч - Сиду SW сильно уступает по пространству.Универсал от хэтча отличается только багажником, в салоне они идентичны.
Универсал от хэтча отличается только багажником, в салоне они идентичны.ну хотя бы так,зато выглядит гармонично) а то гольф хетч вообще малыш, по сравнению с SW)
ну хотя бы так,зато выглядит гармонично) а то гольф хетч вообще малыш, по сравнению с SW)Внутри он больше, чем снаружи, но действительно теснее и выглядит и правда маленьким.
Внутри он больше, чем снаружи, но действительно теснее и выглядит и правда маленьким.но в любом случае, если бы поставлялся, был бы нормальной заменой сиду) Так как Окташа сарай, реальный сарай ИМХО :)
но в любом случае, если бы поставлялся, был бы нормальной заменой сиду) Так как Окташа сарай, реальный сарай ИМХО :)Окташа сарай хороша в исполнении скаут. Но вообще она всего 4,5 метра длиной, такая же как кед-универсал и всего на 30 см длиннее хэтча. Выглядит по-пенсовски - это да...
ну хотя бы так,зато выглядит гармонично) а то гольф хетч вообще малыш, по сравнению с SW)
Ваг надежнее это факт, но существенно дороже...Да и не только надежней, но рулится намного приятней...Правда я ездил на SuperB'е, но в салоне рассматривал Окташу Скаут - на ней и остановил свой выбор...ИМХО все же немец есть немец - хоть и с чешскими корнями...НО Сид мне понравился и нравится уже 4 год или 60000 км, просто машинка в другом классе даже по сравнению с ОКташей. Мне реально будет жаль с ним расставаться, машинко очень надежный, я с ним всю Беларусь и Украину прошел вдоль и поперек...Жаль еще и тот факт, что Корейцы не работают в области создания Универсалов повышенной проходимости, как Шкодер Скаут или Ауди ОЛЛРОУД с полным приводом, повышенным клиренсом не менее 18 см и огромным багажником...Просто езжу в карпаты каждый год на отдых и приходилось Кеда оставлять далеко от места отдыха, не позволяет бездорожная обстакановка:) Посмотрел также на новый Спортейдж...Машина ниочем вообще...Да красивая, да очень даже неплохой интерьер но...Багажник как у Сида, может чуток больше (задние сидения для меня складывать нельзя, там дети обитают!!!) клиренс 17 см т.е. господа никуда вы на нем кроме как асфальт и в хорошем состоянии грунтовка не проедете! И спрашивается ну и нафиг это чудо??? Чисто пижонский городской авто для дам - высоко сижу далеко Гляжу, тот же РАВ-4 только еще меньше клиренс...Шкода Йети классный авто для бездорожья(в отличие от всех остальных кроссоверах получил 5 баллов из 5 в ТопГире по проходимости среди всех кроссоверов(городских паркетников я имею ввиду) существующих на сегодняшний день) но у него также нет багажника, я бы его взял с полным приводом 1.8TSI и ДСГ-7, кому багажник не критичен и нравятся причудливый дизайн - то это машина для Вас и она Вас нивкоем случае не разочарует, лично сам ее тестдрайвил в комплектации с двигателем 1.2TSI и на ДСГ, по началу даже смеялся над менегером, который меня уверял, что Сид рядом не стоит по разгону, но как только я тронулся - я понял, что эта машинка Сиду еще и фору даст, вот чего я не ожидал, а теперь представьте что будет на 1.8TSI - просто пуля!!!
Похоже на рекламу.Да никакая это не реклама, просто описал свои ощущения побывав на тест драйве Суперб и Йети!!! Вот никогда не думал, что меня рекламщиком назовут 8(. Я рекламу сам на дух не переношу, а тут...
Вам какой автомобиль нужен, грязь месить?Да в общем нет...Если бы грязь месить я бы брал как раз что-то наподобие старого Спортеджа или Тушкана, если бы дизайн был более европейский что-ли(ну раздражает их дизайн - машина должна нравиться). Мне нужен авто такой как Универсал повышенной проходимости(писал выше), в котором есть сочетание и скоростной езды при малой прожорливости и езда по небольшому бездорожью, кто путешествует и ведет активный образ жизни поймет меня...Если проанализировать рынок, можно увидеть, что такие машины выпускают далеко не все производители, а именно: Субару Оутбек, Ауди Олроуд, Ауди А4 наподобие Олроуд, Вольво хс70, Шкода октавия Скаут и ВСЕ!!! Если посмотреть на цену перечисленных авто за исключение последнего, то у всех цена переваливает за 1500000 руб..., что для меня лично неприемлимо , за такие деньги и чуть - чуть добавив я лучше квартиру однокомнатную в Москве куплю...Еще один аргумент в пользу именно УПП а не полноценного кроссовера-это скорость движения при достаточно умеренном аппетите. Я езжу на расстояния более 1500 км и поэтому особо медлить на трассе нельзя (не люблю ночную езду) поэтому на всех трассах где ,конечно, дорожное покрытие позволяет держу 150 - 170 км/ч...Ну еще раз повторюсь приходиться нарушать(в арсенале радар детектор белтроникс) из-за дальнего расстояния. Ввиду законов физики, кроссовер будет очень сопротивляться такой скорости и чтобы поддерживат данную скорость надо будет хорошо давить тапку, что несомненно скажется на вашем кошельке...по реальным данным товарища на CR-V (дрыгатель 2.0)на такой скорости жрать его зверь будет уже около 16 литров на сотню, + ко всему просто не комфортно чувствуешь себя на такой машине с такой скоростью...Комфорт езды будет достигнут на 130 -140 км/ч..., что явно мало, для меня!!! А комфорт езды на дальних расстояниях скажется на вашей усталости.НУ вот как-то так...Я описал сугубо свою субъективную точку зрения и не претендую на то, что ее кто-нибудь ее разделит...
Да и не только надежней, но рулится намного приятней...Правда я ездил на SuperB'е, но в салоне рассматривал Окташу Скаут - на ней и остановил свой выбор...ИМХО все же немец есть немец - хоть и с чешскими корнями...НО Сид мне понравился и нравится уже 4 год или 60000 км, просто машинка в другом классе даже по сравнению с ОКташей. Мне реально будет жаль с ним расставаться, машинко очень надежный, я с ним всю Беларусь и Украину прошел вдоль и поперек...Жаль еще и тот факт, что Корейцы не работают в области создания Универсалов повышенной проходимости, как Шкодер Скаут или Ауди ОЛЛРОУД с полным приводом, повышенным клиренсом не менее 18 см и огромным багажником...Просто езжу в карпаты каждый год на отдых и приходилось Кеда оставлять далеко от места отдыха, не позволяет бездорожная обстакановка:) Посмотрел также на новый Спортейдж...Машина ниочем вообще...Да красивая, да очень даже неплохой интерьер но...Багажник как у Сида, может чуток больше (задние сидения для меня складывать нельзя, там дети обитают!!!) клиренс 17 см т.е. господа никуда вы на нем кроме как асфальт и в хорошем состоянии грунтовка не проедете! И спрашивается ну и нафиг это чудо??? Чисто пижонский городской авто для дам - высоко сижу далеко Гляжу, тот же РАВ-4 только еще меньше клиренс...Шкода Йети классный авто для бездорожья(в отличие от всех остальных кроссоверах получил 5 баллов из 5 в ТопГире по проходимости среди всех кроссоверов(городских паркетников я имею ввиду) существующих на сегодняшний день) но у него также нет багажника, я бы его взял с полным приводом 1.8TSI и ДСГ-7, кому багажник не критичен и нравятся причудливый дизайн - то это машина для Вас и она Вас нивкоем случае не разочарует, лично сам ее тестдрайвил в комплектации с двигателем 1.2TSI и на ДСГ, по началу даже смеялся над менегером, который меня уверял, что Сид рядом не стоит по разгону, но как только я тронулся - я понял, что эта машинка Сиду еще и фору даст, вот чего я не ожидал, а теперь представьте что будет на 1.8TSI - просто пуля!!!
Читал читал, а про гольф то где ? :)Но но но на сеат то гнать.....Машинка может и не без недостатков, но отжигать на некоторых можно будет получше чем на любом КИА)))) rulezz
Все говорят шкода это круто...токо овладев ей или продукцией ВАГа все понимаешь...я понял и вы поймете :)
Я эти комплексы победил...шкода -немец с чешскими корнямишкода это высерок Вага, больший высерок токо сеат наверно...1.8ТСИ круто
У бати моего аллрод 4.2 - вот этокрутопуля :D
Ети говно, если с равнивать с кайроном на бездорожье...дсг 7 - говно ибо робот... 1.2 ТСИ - говно и сиду она фору не даст :D Надо быть просто еба*** что бы ставить одинаковый движок на поло и ети :)
Но но но на сеат то гнать.....Машинка может и не без недостатков, но отжигать на некоторых можно будет получше чем на любом КИА)))) rulezzОга, отжигать можно и на Таврии :)
Для бати который катается на такой тачке, ты что то живешь слишком уж скромно))) lol
... Посмотрел также на новый Спортейдж...Машина ниочем вообще...Да красивая, да очень даже неплохой интерьер но...Багажник как у Сида, может чуток больше (задние сидения для меня складывать нельзя, там дети обитают!!!) клиренс 17 см т.е. господа никуда вы на нем кроме как асфальт и в хорошем состоянии грунтовка не проедете! ...Шкода Йети классный авто для бездорожья...
Мне просто интересно почему именно это авто, так как можно найти (ну или не искать) альтернативу.Да вот то-то и оно, что альтернативы вовсе и нет...В общем, я Йети привел, как один из самых лучших на сегодняшний день из городских кроссоверов по проходимости и соотношению цена-качество, обслуживание...ни по надежности, ни по комфорту, ни по дизайну, а исключительно по проходимости, рассматривая в качестве конкурентов такие авто как (Honda-CRV и RAV4(посмотрите тот же ТОПГИР+необоснованно дорогие на них ценники), ix35 и новый Споратейдж(из всех перечисленных имеют самый наименьший клиренс 17см в жизненноважном узле - мотор!!!!!), про Ленд Ровер вообще молчу(правда ТОПГИР точно так не считает %), Митсурик оутлендер и Субару форестер(очень дорогие как при покупке так и при обслуге))...Простите Французов я вообще не рассматриваю ИМХО - не автомобиль - это моя позиция, прошу прощения у любителей фарнцузского автопрома...Пожалуй более ничего и нет из доступного, про Мерсы, Ауди и Фольксы - ну я просто столько не зарабатываю...Еще раз хочу повторить, что сам я остановил свой выбор на Шкоде октавия Скаут, который Йети по проходимости даже в подметки не годится, зато на дальних расстояниях - надерет зад...цу любому кроссоверу по скорости и экономичности + у него огромный багажник, что для меня очень критично...Вот как-то так...
Для бати который катается на такой тачке, ты что то живешь слишком уж скромно))) lol
...А по рыхлому снегу под которым ровная земля - проехал бы и мой СИД если бы он был подноприводным!!!Ну ну! :D Именно из-за "ровной земли" он подпрыгивал на кочках каждый метр на пол метра... Смотрите внимательней.
... Вот неблольшая сцылка, на видео где проехал Йети, но я в полной уверенности могу сказать, что Спортейдж или ix35 тут бы, если бы и проехали то без бампера и картера на своем движке!!! Только просмотрите до конца... http://www.youtube.com/embed/Bnbo3MN3No0Ну и что там такого нужно увидеть?
...Простите Французов я вообще не рассматриваю ИМХО - не автомобиль - это моя позиция, прошу прощения у любителей фарнцузского автопрома...Пожалуй более ничего и нет из доступногоТам где проедет дизельный Рено Дастер, никакой Ети не проедит, даже если Етей будет два :D. Это к вопросу французов...
...остановил свой выбор на Шкоде октавия Скаут, который Йети по проходимости даже в подметки не годится, зато на дальних расстояниях - надерет зад...цу любому кроссоверу по скорости и экономичности + у него огромный багажник, что для меня очень критично...Вот как-то так...Честно скажу - мне нравится Скаут. Но - вы незаслуженно его обидели - я про "подметки". Что у Ети, что у Скаута практически одинаковая проходимость. Разница определяется только моментами, завязанными на геометрические параметры... но там ее чуть!
.Ы Там где проедет дизельный Рено Дастер, никакой Ети не проедит, даже если Етей будет два :D. Это к вопросу французов...
А зачем мне дорогая машина, самоутверждаюсь по другому...
Бойцовский клуб смарел...ты не твоя машина...ты всего навсего кусок г...в итоге :D
Что хуже 1.2 TSI или 1.6 допотопный?
Если наш 1.6 считать допотопным то 1.6 лучше.я про тот что на гольф ставят, такой же вроде на полуседан ставят
я про тот что на гольф ставят, такой же вроде на полуседан ставятНа сколько понял, на Полуседан, а также на Фабию ставят 1,6 CFN. На Гольф, Октавию ставят 1.6 BTS. Мощность у обоих моторов 105 л.с.
На сколько понял, на Полуседан, а также на Фабию ставят 1,6 CFN. На Гольф, Октавию ставят 1.6 BTS. Мощность у обоих моторов 105 л.с.
Оказывается на гольфе 1.6 102 лошади, а не 105 B)Если бы брал сейчас Гольф 6,взял бы 1,4 тси турбо.1,6 102 л.,старый ,проверенный временем движок без проблем,но слабоват немножко,да и расход порядочный на автомате,не знаю как на механике.
Если бы брал сейчас Гольф 6,взял бы 1,4 тси турбо.1,6 102 л.,старый ,проверенный временем движок без проблем,но слабоват немножко,да и расход порядочный на автомате,не знаю как на механике.Тебе как владельцу гольфа тогда еще вопрос, что за сигнализация PLUS, и вообще стоит ли ставить штатную или потом можно воткнуть другую сигналку с автозапуском?
Тебе как владельцу гольфа тогда еще вопрос, что за сигнализация PLUS, и вообще стоит ли ставить штатную или потом можно воткнуть другую сигналку с автозапуском?
Климат-контроль «Climatronic» 49 500 руб.
Ксеноновые фары c динамическим поворотным светом и светодиодными ходовыми огнями 47 520 руб.
Понятно, что родная это айс, но как быть с автозапуском, зимой очень востребован :)
И это, играюсь с конфигуратором, вот че себе накидал:
- Golf Trendline 1.6 l 75 kW (102 HP) 5-speed
Нахрена тебе это - 97000 8(
Парни, разница с кондером там 6 тыс, ну да впринципе можно сэкономить, но биксенон очень хочу с диодами.Тогда согласен, все кроме птф!
Датчики света вот нафиг скажите мне, если стоят диоды с дневным светом, ладно датчик дождя еще понимаю!
ПТФ тоже в шлюз, считаю не нужная опция, литье да, но штамповки уйдут на зиму, а литье подкуплю позже.
Тогда согласен, все кроме птф!За 3 года на кеде ни разу не было ситуации где был они нужны были :D
Раз в году нужны!
За 3 года на кеде ни разу не было ситуации где был они нужны были :DЗа этот год 2 раза нужны уже были. Все ситуации в сильный дождь
Парни, разница с кондером там 6 тыс, ну да впринципе можно сэкономить, но биксенон очень хочу с диодами.
Датчики света вот нафиг скажите мне, если стоят диоды с дневным светом, ладно датчик дождя еще понимаю!
ПТФ тоже в шлюз, считаю не нужная опция, литье да, но штамповки уйдут на зиму, а литье подкуплю позже.
Да и по движке, я не гонюсь за лошадями как некоторые, мне 102 или 105 л.с. за глаза в городе где разогнаться негде
американцы признали Golf самым качественным хэтчбеком:
http://auto.mail.ru/article.html?id=34772 (http://auto.mail.ru/article.html?id=34772)
На форум их стоит зайти... :D Ведро как сид... :)
не, Golf круче ведро, как минимум эмалированное :)
Как дальше жить, зная все это :D
Ну а если не АТ, у меня к ручке больше доверия. :-[
Муки выбора, знакомо :D
Ну сначала нужно сид ушатать, поло у меня на 90000 ушаталось :)Я до ТО-90 не доеду, продам, это мне лет 5 надо кататься :D
Дада ТО 90 на поло 1.4 МТ 32 000 руб...готовся :D
У вас в казани зебин хороший?Ну как тебе сказать, однозначно сказать не могу. Я в последнее время заправлялся исключительно на Лукойле, нравится бенз, до этого заливал уфимский на Петройле, пальчики постукивали, а наши местные Татнефтепродукт и Татнефть совсем не нравятся по качеству, кед после них отказывался ехать, жутко тупил!
Может стоит подождать?Чтобы заплатить еще больше? :D
http://auto.mail.ru/article.html?id=34776
Чтобы заплатить еще больше? :DДа я сам чуть не купил!
Добавлено позже: Июль 16, 2011, 12:25:38 pm
Я сеня заехал в салон фольца, полазил в гольфе еще разок, нормально там места! Отделка салона канеш отличная, в шоу руме стояла комплектация Highline 1.4 TSI DSG с биксеноном, за 900 с гаком. Красава! :)
Да я сам чуть не купил!Это хорошо когда можешь себе добавить лишние 260 тонн
Но подумал и доплатил 100. А потом еще 160))))))))))
Если честно, никогда бы не купил гольфа за 900 тыр, будь он хоть трижды фольксваген :)Многие наверное так и рассуждают, я не куплю себе машину за миллион, все течет, все меняется :D
Так мне тоже пока. Но ведь не имея 700к в С класс суваться не стоит (это что ты хочешь, а не база). А про немцов вообще молчу, это уже 800к надо.за 700 мне понравился С4, а дальше за 800 Гольф ну и свыше 900 А3 :D
Интересно, а какой у него ресурс?тыщ 20 :D
Интересно, а какой у него ресурс?
Больше чем у 1.6, как ни странно :)Мне вот интересно, откуда ты такие выводы делаешь?
Мне вот интересно, откуда ты такие выводы делаешь?
Я вообще смотрю у тебя половина сообщений, если не все ни о чем просто.
Больше чем у 1.6, как ни странно :)Технологически 1.2 тсай более сложен чем мамонтоподобный 8-клапанник 1.6, турбина опять же, малый объем......более чем уверен что движок одноразовый с пределом 80000км.
Технологически 1.2 тсай более сложен чем мамонтоподобный 8-клапанник 1.6, турбина опять же, малый объем......более чем уверен что движок одноразовый с пределом 80000км.
Скоро на туареги будут ставить от газонокосилок движки, увешанные турбинами :D
Ну я уже писал есть Кедди 1.6 и 1.2 ... выводы делают наш сервис, я лишь озвучиваю...Какие выводы и какой сервис?
Проблемы ?
Без обид но у тебя дома телек наверно еще с ЭЛТ :D
1.2 тоже 8 клапанный :)
Что такое телек? У меня только маленькая коробочка откуда раздаются голоса.
я Yeti тестил 1.2TSI DSG и был удивлен, что не почувствовал особой разницы в динамике по сравнению с FF2 1.8MT (125 л/с), хотя перед тестом был настроен скептически. ... да и характеристики вполне достойные, по городу наверно вообще замечательно будет. единственно, что там с прогревом зимой? а то ходят слухи, что 1.4TSI холодноватна сколько мне известно, на 1.2 таких проблем нет.
ну-ну ;)
Это че, я не понял?
Разговор был про ресурс.
Турбина, повышенное давление в цилиндрах, цепной привод
надежности этому мотору не добавляют.
Смею предположить, что при моделировании, в идеальных условиях, этот мотор
расчетно показал ресурс почти такой же как у 1.6.
А лучше он или хуже, решает каждый для себя сам.
То, что он более производительный - факт. Не спорю
Слишком все сложно, у какого мотора у сида ресурс больше 1.4 или 1.6 ?Расчетно одинаков.
Расчетно одинаков.
Но я за 1.6.
Т.к. меньше проблем с детонацией.
На 1.6 почти такие же проблемы с детонацией sux
ни одного сида, который бы не дребезжал своим мотором на городских дорогах в жару с кондиционером :(О каком дребезжание речь?
Глупасть какая :)Я не из столиц, а из провинции. Шелов и Несте с BP у нас нет.
Так на 1.4 расчетно нагрузки больше...почему ресурс одинаков?Это мое, имхо.
О каком дребезжание речь?Ты писал про стук пальцев. Это и есть детонация
Может я не замечаю
включил кондиционер и воспроизвел уже на второй передаче счастливому владельцу эти мерзкие звуки, залит был "лучший" в городе 95 с ТНК.
Ты писал про стук пальцев. Это и есть детонацияКстати, в последнее время я не слышу этот стук, хотя скорее всего из-за того что бренчат 3 умершие стойки стаба :D
А скорость наварное 10 км в час была?Было 2100 об/мин, или вы сейчас скажите, как инженер по гарантии мне ответил - если стучит - значит машина не предназначена для езды на таких оборотах - ей тяжело %) и все тут.
Блин, как у меня прям при 2100 было....Это да, только если переключиться на 3000, то стрелка на следующей передаче падает как раз на 2000 и опять это хрюканье, и так по кругу.
А я ездил всегда 2500-3500 :D
И расход был нормальным
В таком случае 1.2 tsi будет самое то :DНе-не, 1.2 не сравнить, не пугайтесь. Степень сжатия 10.0, хороший момент 175 с полутора тысяч и до четырех.
Не-не, 1.2 не сравнить, не пугайтесь. Степень сжатия 10.0, хороший момент 175 с полутора тысяч и до четырех.Это вы зря так думаете.
Такой момент на низах не даст появиться детонации, да и степень сжатия как раз для 95 хорошего топлива.
Это вы зря так думаете.А че жаловаться если сами нифига не следуют рекомендациям завода
Для моторов ТСИ нагрузка на низких оборотах тоже велика.
На 1.4 Тси люди жаловались на детонацию. Но там лили 92, который неположено.
Это вы зря так думаете.Возможно, я не спорю, да и не читал ничего.
Для моторов ТСИ нагрузка на низких оборотах тоже велика.
На 1.4 Тси люди жаловались на детонацию. Но там лили 92, который неположено.
Это был 2-х литровый Гольф, черного цвета, внутри кожаный салон с красными вставышами на сидениях, да и на решетке снаружи присутствовал красный цвет, у него был мультируль, широкий экранчик, и много всяких опций. Да цена была , на мой взгляд, запредельной для Гольфа около 1 350 000 рублей.
В субботу "тестдрайвила" фольксваген 6. Двигатель-1.6, 100 лошадок.На автомате был Гольф-то?
На автомате был Гольф-то?Да, тестируемый Гольф был на автомате, 1.6, 100 л.с, АКПП- коробка передач немецкая, называется -ДСГ (могла ошибиться в названии АКПП). Машина по резвости -ураган. Разгон могу сравнить только с Октавией турбо. Стартует с места очень резво. Все хорошо, но посчитала по деньгам, то, что нужно мне дополнительно заказать к комплектации: мультируль и поставить защиту+сигналку, по цене выходит около +-800 000 рублей, может дкаже 850 000 рублей.+дополнительно КАСКО. В сомнениях. Да и еще у3чтите, что вышеуказанная комплектация с кондеем, а не с климатом.
Да, тестируемый Гольф был на автомате, 1.6, 100 л.с, АКПП- коробка передач немецкая, называется -ДСГ (могла ошибиться в названии АКПП). Машина по резвости -ураган. Разгон могу сравнить только с Октавией турбо. Стартует с места очень резво. Все хорошо, но посчитала по деньгам, то, что нужно мне дополнительно заказать к комплектации: мультируль и поставить защиту+сигналку, по цене выходит около +-800 000 рублей, может дкаже 850 000 рублей.+дополнительно КАСКО. В сомнениях. Да и еще у3чтите, что вышеуказанная комплектация с кондеем, а не с климатом.Странно, что тестируемый автомобиль показался Вам резвее сида 1.6 на автомате, неужели DSG производит такое впечатление даже с мотором десятилетней давности 8[ Октавия 1.4 Турбо с климатом, мультирулем и чтобы экран магнитолы был широким ;) обойдется в 850 тыр.
510 сенсорная что ли?Да.
Нияз ты уже 100% гольф берешь...скоко ждать ? :)Думки у меня :D
holiday да я читал на форуме что проще вообще не заказывать майфун, а потом купить отдельноА вот тут небольшая засада. Возможно, если не купишь радио, мультируль не продадут. Или будет всего 4 колонки вместо 6 или 8.
А вот тут небольшая засада. Возможно, если не купишь радио, мультируль не продадут. Или будет всего 4 колонки вместо 6 или 8.
Странно, что тестируемый автомобиль показался Вам резвее сида 1.6 на автомате, неужели DSG производит такое впечатление даже с мотором десятилетней давности 8[ Октавия 1.4 Турбо с климатом, мультирулем и чтобы экран магнитолы был широким ;) обойдется в 850 тыр.
Я вот себе тоже накидал комплектацию за 820 руб :)какие траблы - заказ. 3 месяца ждать.
У местного дилера есть кое какие машины в наличии, но комплектации не совсем те что я хочу!
какие траблы - заказ. 3 месяца ждать.Вот именно 3 месяца ждать :(
Вот именно 3 месяца ждать :(а в других областях?
Друган хочет забрать у меня сид уже в середине августа :'(
а в других областях?Всмысле в регионах поискать нужную комплектацию?
Всмысле в регионах поискать нужную комплектацию?Ага. В самаре, в уфе, в нижнем на крайняк.
Ага. В самаре, в уфе, в нижнем на крайняк.Вот как раз поиск юзаю, 12 модельного года на ручке че-то не вижу одни дсг
На vw.ru еще поиск был. Там по городу ищется машины в наличии.
Какую комплектацию надумал брать?
Вот как раз поиск юзаю, 12 модельного года на ручке че-то не вижу одни дсгну епты))) таких днем с огнем!
Трендлайн, 1.2 TSI на ручке, биксенон, кондер, зимний пакет, 4-х дверный кузов, ну и так по мелочи
ну епты))) таких днем с огнем!Ненавижу когда можно под себя строить авто, у киа проще 5 комплектаций и не жу-жу :D
1.4 на ручке то не везде есть
ну нормалды. 3 года бояться не стоит, да и пробок у вас особых нетНет ESP, центрального подлокотника, пакета свет и обзор, и блин биксенона :D
Странный выбор, учитывая, что 1.2 на ручке разгоняется на секунду медленнее Вашего сида 1.4 :-[105 л.с турба разгоняется медленнее? 8(
1.2 на ручке но зато с биксеноном, я думаю такой комплектации не найти в наличии.
Странный выбор, учитывая, что 1.2 на ручке разгоняется на секунду медленнее Вашего сида 1.4 :-[10,6 до 100 км/ч заявленный разгон у 1,2TSI MT, Ceed 1.4MT из 10 секунд выезжает?
10,6 до 100 км/ч заявленный разгон у 1,2TSI MT, Ceed 1.4MT из 10 секунд выезжает?а я вот смотрю 12.3 с. 1.2 TSI или они что разные бывают?
а я вот смотрю 12.3 с. 1.2 TSI или они что разные бывают?Есть дефорсированная версия, 85 коней что ли
а я вот смотрю 12.3 с. 1.2 TSI или они что разные бывают?
1,2TSI есть 85 л/с и 105 л/с, речь идет о последнем, но и дефорсированный тоже получается едет быстрей 1.4 на Ceed, а который 105 л/с по своим характеристикам получается скорее ближе к 2.0 на CeedДа, вижу 105 сил - 10.6
Да, вижу 105 сил - 10.6
А вот 1.2 TSI 85 сил разгоняется за 12.3, а сид 1.4 за 11.6 сек, по характеристикам момента турбовый мотор интересней, да.
на kia.ru Ceed 1.4MT - 13 сек. http://www.kia.ru/models/ceed/properties/ (http://www.kia.ru/models/ceed/properties/)Больше похоже на правду :D
на kia.ru Ceed 1.4MT - 13 сек. http://www.kia.ru/models/ceed/properties/ (http://www.kia.ru/models/ceed/properties/)
Ды ну, не. Это же новые сиды FL с новым Евро классом, с новой электронной педалью газа, с новой прошивкой. Они страшно тормозные, да.Есть еще дрыгатель 1.4 на венге, 90 л.с., хотя по крутящему моменту очень похож на сидовский :)
А у нас дорестайловые, у меня в руководстве написано 11.6, да и вот тут тоже http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/29882.html (http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/29882.html)
Ды ну, не. Это же новые сиды FL с новым Евро классом, с новой электронной педалью газа, с новой прошивкой. Они страшно тормозные, да.
А у нас дорестайловые, у меня в руководстве написано 11.6, да и вот тут тоже http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/29882.html (http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/29882.html)
ну может быть, я таких тонкостей не знал, думал, что только фары новые.:D
khardikov, смешное как раз твое сообщение, а точнее то что ты думаешь, что старый сид быстрее нового.Я не думаю, а основываюсь на данных производителя.
khardikov, на данных производителя с авто.ру? Ну-ну.На данных руководства пользователя, которое у меня было с машиной и на данных официального сайта в момент покупки машины.
Из того, что вы для себя выбрали, считаю, стоит рассматривать только 1-ый и 2-ой варианты.
А новый фокус вам не нравится?
Нет, новый Фокус, категорически, то есть, вообще, никак не подходит. Заходили в салон, осматривали: внешне очень даже неплох: фары, подсветка, дисплей. Я села за руль: заранее не хочу сказать не в обиду фокусоводам, только мое имхо, не ругайте. Открыла дверку, села за руль, закрыла дверку и по характерному звуку закрывшейся дверки вспомнила свое "жигулевское" прошлое. В салоне тесновато показалось водителю и переднему пассажиру. Что еще? Открыли бардачок и крышка "упала" прямо на колени пассажиру. Еще нарекания по пластику.... На вопрос менеджера, чем могу помочь, хотелось ответить: уже ничем, избалованы мы корейским автопромом. Ну,в-общем, к ожидавшему нас СИДу вернулись с радостью....Хм, странно. Мне фокус показался очень достойным. Опять же по сравнению с моим бывшим сидом...
Так что, скорее всего Гольф. Как вам клиринс? Действительно ли он 172.
Хм, странно. Мне фокус показался очень достойным. Опять же по сравнению с моим бывшим сидом...У нас с Вами, наверное, разные габариты... :D
Нет, там не 172. Там максимум 160-165 мм. Это все равно больше 150 сидовских.
Посмотрел я цены на разные ништяки для гольфа и тихо прифигел :-[Небось родные смотрел. Да и зачем они тебе?
Накладки на педали стоят 4 рубля, на кед за 800 брал :D
Небось родные смотрел. Да и зачем они тебе?Ну да родные, а где глянуть не оригинал?
На гольф-клубе посмотри. Б/у шные с GTI продают.Рахмат! beer
Не оригинал я нашел на первом попавшемся сайте при поиске через гугл.
vw-shop.ru - можно заказать из германии родные подешевле.
Только он правда в Москве работает. Но можно по почте переслать попросить
Небось родные смотрел. Да и зачем они тебе?Накладки с 1.2 это оксюморон :) Неужели цена накладок определяющий момент при покупке гольфа.
Накладки с 1.2 это оксюморон :) Неужели цена накладок определяющий момент при покупке гольфа.Разумеется нет, это всего лишь показатель по мелочи, дальше интереснее и дороже :D
Разумеется нет, это всего лишь показатель по мелочи, дальше интереснее и дороже :DА что еще душа желает?
А что еще душа желает?Задние фарки диодные :-[
При том цены на мех детали на сид и окташу одинаковые, на гольф чуть ли не в 2 раза выше, на сида высокие цены на расходники....у окташи пониже будут ,у гольфа на расходники кстати тоже пониже, но нехначительно. rulezzСобственно так и делают.
З.Ы. Вывод только 1 , на ТО нужно ездить со своими расходниками))) :D
Собственно так и делают.Сомнительное утверждение.... если брыть оригиналы на сида и пассата, и покупать их не у офиц диллера ты утверждаешь что цена на расходники будет одинаковая?! 8(
Расходники на Пассат мне вышли по стоимости как на сид.
И зап части я буду покупать сам, это в 1.5 раза дешевле.
Сомнительное утверждение.... если брыть оригиналы на сида и пассата, и покупать их не у офиц диллера ты утверждаешь что цена на расходники будет одинаковая?! 8(Я что писал???
Я что писал???
Писал, что расходники, которые я сам купил на пассат вышли по цене как на сид.
Я что-то утверждал?
Я писал, что цены на зап.части у неоф. дилера фв и киа одинаковы?
нет!
Какие-то еще вопросы?
Как бы вопрос ты сравниваешь не оригиналы на VW и оригиналы на сид, а если сравнить не оригинал на фолик и не оригинал на сид :DСравниваю оригиналы на vw и оригиналы на сид.
Народ а если просто взять орегинальные запчасти но не у офф.дилера? Почему это не рассматривается, с неоригиналом можно налететь особенно на фольсваген, запчастей много но качественных не так уж.потому что оригинал, даже у не официала стоят ощутимо дороже чем на тот же самый сид....
Народ а если просто взять орегинальные запчасти но не у офф.дилера? Почему это не рассматривается, с неоригиналом можно налететь особенно на фольсваген, запчастей много но качественных не так уж.Кирилл, вот у тебя митсубиси.
Салонный фильтр на vw стоит 460р, но он угольный.Салонный фильтр у дилера для Сида стоит 800 рублей)))
У сида кажется по 300.
Салонный фильтр у дилера для Сида стоит 800 рублей)))Дилера в студию.
Добавлено позже: [time]Август 09, 2011, 15:16:07 [/time]
Колодки всех 4-х колес я менял у дилера за 7 с чем-то тысяч (включая работу и детали).
Дилера в студию.Каширка 39, фильтр покупал в воскресенье, колодки менял на ТО 45000 тысяч, так не вспомню дату, надо по з/н смотреть.
Я менял, в авто-старте, приблизительные цены я назвал.
Колодки мне сделали за 2 тыс. кажется
Каширка 39, фильтр покупал в воскресенье, колодки менял на ТО 45000 тысяч, так не вспомню дату, надо по з/н смотреть.Обнаглели совсем.
Обнаглели совсем.На KIA получается запчасти и не дешевые. Амортизатор оригинальный стоит 5 тысяч рублей. А Kayaba 2250. В соседней теме девушка писала, на Мазду 3 еще дешевле оригинальные амортизаторы по 1700.
Поэтому лучше самому запчасти покупать
На KIA получается запчасти и не дешевые. Амортизатор оригинальный стоит 5 тысяч рублей. А Kayaba 2250. В соседней теме девушка писала, на Мазду 3 еще дешевле оригинальные амортизаторы по 1700.Хм. Странные цены. У каширки такие?
На KIA получается запчасти и не дешевые. Амортизатор оригинальный стоит 5 тысяч рублей. А Kayaba 2250. В соседней теме девушка писала, на Мазду 3 еще дешевле оригинальные амортизаторы по 1700.Там речь про прошлое поколение Матрёхи. Когда авто снимают с производства - запчасти дешевеют.
Ну не знаю,вчера заезжали с сыном смотрели ему шестого,900 т.р.в комплектации что у него сейчас пятый.Нужна машина с автоматом,а я так понял дсг сейчас на них-полное г...но.На форуме фольсквагена,многие уже после оканчания гарантии хотят растаться с машиными и именно из за ДСГ.И что разве такая машина стоит этих денег. :( Вчера знакомые предложили сида 2011г.,в комплектации престиж,с навигацией,камерой заднего вида,с пробегом 2800км. за 600 т.р.-сидит ломает голову брать или не брать.На данный момент Гольф 5 2007г.в.
для пробок дсг не очень, это да, 6-ти ступка понадежнее 7-ми. у самого последнее, ну, поживем - увидим.Просто так выкидывать деньги не в его понятии,есть ещё другие цели. rulezz
для молодняка - гольф - самое оно=) особенно gti или scirocco
вопрос, как я уже говорил, цены и возможности приобретения.
Просто так выкидывать деньги не в его понятии,есть ещё другие цели. rulezz
при перепродаже увидите разницу в ценеЕсли вообще сид продать получится - неликвид :D
Если вообще сид продать получится - неликвид :Dооо! какие люди :)
Если вообще сид продать получится - неликвид :D
Если вообще сид продать получится - неликвид :DОгогого)))
Огогого)))Известно где %)
Где ж ты был то, все эти годы?
Известно где %)
размещая объяву - как раз года через 1,5 продашьЯ разместил объяву на:
Я разместил объяву на:ты че? продавать собрался? че таг?
1. Авто.ру, авито.ру, из рук в руки
2. Сид-клубе, гетц-клубе, рио-клубе, приора-клубе, калина-клубе
3. По почте в конторе рассылку сделал (около 400 человек)
4. Друг в своей фирме то же самое сделал (еще около 100)
5. На двух форумах в ветках, где часто бываю и где меня хорошо знают, просил поспрашивать у знакомых за вознаграждение при удачной продаже
6. К знакомым в офф-лайне с такой же просьбой обратился
Что еще надо было сделать? Открой рецепт продажи сида - все будут тебе благодарны, не только я один.
ты че? продавать собрался? че таг?Да я уже давно продал и новую купил :D У меня быстро все, даже на учет поставил уже.
Да я уже давно продал и новую купил :D У меня быстро все, даже на учет поставил уже.О! нормалды!
https://picasaweb.google.com/108165962184959196468/ScrapbookPhotos#5667489361885300818 (https://picasaweb.google.com/108165962184959196468/ScrapbookPhotos#5667489361885300818)
https://picasaweb.google.com/108165962184959196468/ScrapbookPhotos#5667489432235687506 (https://picasaweb.google.com/108165962184959196468/ScrapbookPhotos#5667489432235687506)
Сорри за офф :)
О! нормалды!Да сегодня забрал, на учет поставил. А кеда в субботу продал (точнее отдал в трэйд-ин в "Солнечный ветер" - наш дилер KIA). Агрегат супер - сравнивать с сидом некорректно, это просто избиение младенцев. По ощущениям - как у водителя маршрутки, наверное :D
А че молчал?
Давно взял? Как агрегат?
Да сегодня забрал, на учет поставил. А кеда в субботу продал (точнее отдал в трэйд-ин в "Солнечный ветер" - наш дилер KIA). Агрегат супер - сравнивать с сидом некорректно, это просто избиение младенцев. По ощущениям - как у водителя маршрутки, наверное :D
зачем тебе такой фургон?У меня двое детей и мы много ездим на машине (30 тык в год примерно), в отпуск на машине два раза в год и т.д. - нужна была большая и комфортная машина, из сида мы выросли просто, да и комфорта в нем мало.
У меня двое детей и мы много ездим на машине (30 тык в год примерно), в отпуск на машине два раза в год и т.д. - нужна была большая и комфортная машина, из сида мы выросли просто, да и комфорта в нем мало.
теперь понятно, там 2,5 турбо?2.0 EcoBoost 199 л.с., разгон 0-100 км/ч за 8,5 с обещают - еще не пробовал, обкатываю потихоньку :) 2.5T вольвовский они сняли - больно косячный, говорят.
2.0 EcoBoost 199 л.с., разгон 0-100 км/ч за 8,5 с обещают - еще не пробовал, обкатываю потихоньку :) 2.5T вольвовский они сняли - больно косячный, говорят.Мецханика или сробот?
Мецханика или сробот?Механику на эти движки не ставят, PowerShift там (аналог DSG, мокрая 6-тиступка) - мне нравится как переключает, момент переключения вообще не чувствуется никак, намного плавнее чем даже на нашем сидовском автомате, хотя он очень плавно переключает.
Механику на эти движки не ставят, PowerShift там (аналог DSG, мокрая 6-тиступка) - мне нравится как переключает, момент переключения вообще не чувствуется никак, намного плавнее чем даже на нашем сидовском автомате, хотя он очень плавно переключает.
Зачем платить за Гольф с багажником Сида и мотором 1.4 тси, когда за меньшие деньги есть Шкода с мотором 1.8 тси:)Вы ничего не путаете? Про какую шкоду вы говорите? 1.8 тсай ставиться минимум на октавию, а ценник у неё поболе будет чем у гольфа(актавия с таким движком начинается от 900 т.р.) А гольф с 1.4 если память не изменяет от 700 т.р.
denis gerbut...вы сайт Шкоды посмотрите. Цены на 1.8 тси с акпп в нормальной комплектации 835 000 руб. Эт с климатом, у меня с кондером, 800 000 стоила недавно:)Согласен(перепутал). Каско пробивал для гольфа( сопоставимо с сидовским-разница у меня получалась порядка 10-15%, у опеля астры почему то дороже на 20-35%)
Добавлено позже: [time]Июнь 10, 2012, 21:38:34 [/time]
Да согласен, Ваген снизил немного цены. Но стоимость ТО, Каско и маленький багажник остались:)
Хотя предложение интересное...
Октавия Комби по габаритам идентична лифтбэку, в этой связи лучше взять Комби, ибо практичнее и безопаснее.Тока Комби дороже на 60 тыс.
Тока Комби дороже на 60 тыс.60 тысяч вообще не играют роли.