форум kia ceed
Выбор новой машины => Kia ceed и его конкуренты => Тема начата: Фантом от Апрель 22, 2007, 20:05:44 pm
-
Продолжаю начинать рассматривать варианты - аналоги сида, точнее те варианты, что в свое время "отмел" на фоне сида... так вот месяца два назад не заинтересовала эта тема по следующим причинам:
а) "навязывание" японцами робота (именно так, так как просто банально не дали выбора)
б) минусы робота по сравнению с автоматом
в) стоимость ТО, чувствительность к бензину (просят 95, в наших условиях только 92 можно "есть"), угоняимость и стоимость запчастей...
теперь что мы(я :) ) видим на сегодняшний день:
а) пока без комментариев, так как слышал, что робота они выкинули в европу, а у себя юзают механику/автомат
б) на данный момент, мнение не то что поменялось, просто пересмотрел его, вспомнив, КАК воспринимали в свое время новшество, под названием АВТОМАТ... и это все в свете отзывов владельцев имещих робот... по крайней мере, для себя решил что пока не вижу причин не менять механику на данный агрегат...
в) ТО дешевле чем моя нексия (50тыщь пробегу), бенз льют у нас 92 и без проблем, каско дороже на 15 тыщ/в год - это фигня по сравнению со стоимостью девайса...
теперь плюсы:
а) бренд (за одни деньги: японец - кореец-россия), со всеми вытекающими последствиями (всетаки я начинаю считать это плюсом :) старый видимо уже )
б) модель уже относительно не новая и выявились детские болезни, которые мягко говоря фигня по сравнению с болезнями авто корейцев (в данном ценовом диапазоне), которые МОГУТ быть на сиде...
в) еще держу в голове ситуацию с новой элкой... конечно захотели поконкурировать, НО - одной хотелки как оказалось мало, и самые элементарные и банальные минусы вылазят... не хочется иметь авто за поллимона, где скрипят сиденья :) (однако так же не хочется сидеть в авто увжаемого брэнда за эти же деньги, где пахнет тухлыми яйцами :) - камень в огород тоеты)
-
Готов не согласиться со многими из пунктов.
Если сравнивать стомость страховки, то королла явно не в выигрыше, переодичность и стоимость ТО, тоже (каждые 10 000 км против 15 000), плюс стоимость обслуживания на 100 000 км составит на 1000 -1500 уе больше. Очредь на ТО, а не дай Бог на ремонт... Мой прятель на замену лобового стекла на предидущей Королле записывался за 3 месяца. Робот плюс дизай а-ля Камри, (но не доросла), меня не устраивает. Попробуйте просчитать стоимость страховки в любой страховой компаниий (а если машина кредитная, то в предпочитаемой банком), и увидите, что стоимость составит процентов на 50 больше, чем Сид.
-
Новая королла, как мне кажется, вообще отдыхает.
Я заказал её в феврале с ММТ в 32 комплектации. А три дня назад отказался после тест-драйва ауриса. Механику не рассматриваю вообще. А с ММТ она НЕ ЕДЕТ.Причём никак ни медленно ни быстро. Я не гонщик по натуре. Но такого издевательства от этой ММТ никак не ожидал. Главный маркетолог тойта мотор г-н Тоя Матока Нава объединил Россию, Индию и Китай в один рынок и выпустил соответствующую машину с соответствующим качеством сборки и коробкой. Думаю он сильно ошибся. Человек ищущий прежде всего комфорт за рулём никогда не купит новую короллу. Если, конечно, шильдик на капоте для него не главное.
-
Готов не согласиться со многими из пунктов.
готов подискутировать с вами по каждому из пунктов :)
Если сравнивать стомость страховки, то королла явно не в выигрыше, переодичность и стоимость ТО, тоже (каждые 10 000 км против 15 000), плюс стоимость обслуживания на 100 000 км составит на 1000 -1500 уе больше. Очредь на ТО, а не дай Бог на ремонт...
страховка это примерно на 600уе/год дороже... 1500уе на 100тыщь км пробега в пересчете на года это примерно 200баксов/год, очередь на ТО - проблем вообще не вижу, если грамотно планировать... ремонт - да, не дай бог... т.е. пока использование дороже на 800уе/год, это 1700 в рублях в месяц... по-моему не должно быть проблемой для авто за такую цену...
Робот плюс дизай а-ля Камри, (но не доросла), меня не устраивает.
дизайн-дело вкуса, не обсуждаем... робот - дело привычки, для меня не принципиально привыкать к автомату или роботу, так как и то и другое будет в новье...
PS кстати из минусов пока для себя отметил: "проблемы с ЛКП" и "запах в салоне" (http://www.toyota-russia.ru/phpBB2/viewforum.php?f=34), но при этом имеем ввиду, что это авто уже продается, и есть хоть какая-то статистика "детских болезней"...
-
да она просто не красивая, на мой вкус
уменьшеный авенсис, который уменьшеный камри...
все клоны...
а голимый кандовый пластик хуже чем у меня в акценте
да и вообще, корейские авто, а точнее Хёндай уже сдвинули Тойоту с лидирующего места в рейтинге надёжности...
так что тайоту в топку
и аурис... и короллу... и вообще.
-
corolla не знаю, но по сравнению с сид обзорность ауриса горааздо хуже.... CEE'D рулит! B)
-
Хвалите, хвалите сида... B)
-
конечно, если бы не нравился он нам.. мы бы тут не СИДели )
-
я вчера заезжал опять в сим на ленинградке поСИДел, пощупал) понравилось ещё больше) akkord
-
мне у королы жутко не нравится задний бампер:( чем-то напоминает тюненный бампер, аля ника на десятый тазик. И конечно жуткие очереди на данный аппарат очень жутко утомляют sux
-
согласен.. ужасный задний бампер!
и передний...
и то, что между =)
а если серьёзно, мне тоже не нравиться бампер этот... кАлхозно выглядит
-
Внешне королла - отстой полный, особенно передние фары. Машина похожа на старую мышь...))).
-
А мне наоборот внешне Королла нравится больше Сида, практически Камри, только поменьше, мы тоже думали ее брать. Но там робот, а мы хотим автомат... Так что все-таки надеемся на Сида.
-
не Королла достойный конкурент но исполнение для стран третьего мира со всеми вытекающими испортило все...плюс робот добил последний гвоздь в крышку...
-
не Королла достойный конкурент но исполнение для стран третьего мира со всеми вытекающими испортило все...плюс робот добил последний гвоздь в крышку...
+1
-
Внешне королла - отстой полный, особенно передние фары. Машина похожа на старую мышь...))).
Это не мышь, это крыса-карлик, которой дали пендаля ;) Исполнение точно для Ирана, судя по качеству материалов и сборки. Народ жалуется на торчащие края недообработанной обивки потолка.
И все-таки Тойота дешевеет медленнее, чем КИА и вряд ли положение изменится в ближайшие годы.
-
Эммм, есть подобная тема http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,335.0.html чё то я поиском забыл воспользоваться, когда создавал эту :-[, соединить бы ;)
-
Не скажу за весь народ, но мне понравилось и качество материалов, и сборка. Смотрели на Балаклавке Короллу и Аурис. В Королле не понравился интерьер в целом, в Аурисе - рычаг ручного тормоза. Плюс, как уже было сказано - все-таки это робот, а не полноценный автомат. А что касается экстерьера, так на вкус и цвет товарища нет :)
-
eXploit, уже соединили!
-
Исполнение точно для Ирана, судя по качеству материалов и сборки. Народ жалуется на торчащие края недообработанной обивки потолка.
Я вас уверяю, что вы в жизни этого края не увидите при обычной эксплуатации авто. Надо неприлично выгибаться :D - это первое. Второе - заглянул к отцу в короллу (неприлично изогнулся) - абсолютно никакого криминала нет. И третье - ради интереса посмотрел как с этим дела на моем авенсисе (для Европы) - то же самое.
ps посмотрите, кстати, как на Сиде с этим дела %)
-
Вчера жена товарища на прошлогодней Корове попала в ДТП средней тяжести. Машина бита по кругу (Газель долбанула в бок и выпихнула на встречку). Подробностей не знаю, но ни одна подушка не сработала.
-
М.б. была не пристегнута.
-
Тойоты дорожают...
http://www.toyota.ru/about/news_and_events/price_change_2007.asp
-
Подробностей не знаю, но ни одна подушка не сработала.
Страшное дело :'(
В феврале с другом на Лансере попали в ДТП. по методике EuroNCAP только со скоростью мы где-то 90 и Восьмерка вылетевшая на нас 110км...... Как Хорошо что сработали 2 подушки безопасности....
Восьмерка-В ХЛАМ-Но как не странно все живы.(4 обкурков было).... камаз они обгоняли.....
я к тому что Хорошо что в сиде есть 4пб+шторки! rulezz
-
Что то тут напали на короллу ну уж прям очень), на мой взгляд она всётаки на порядок взрослее Ceed-а, солидней и внутри гораздо лучше, по поводу качества пластика , мне он понравился, интерьер салона гораздо интересней сида, единственное что не нравится в тойоте по отношении к сиду это цена и оснащение, за те же деньги что и королла в 32 комплектации , сид можно взять в топовой с 2 литровым мотором, кожей , автоматом, кстати про робот тойоты, мне он понравился, нормально работает очень предсказуем а если в ручном режеми та же самая ручка только не надо парится с цеплением, в целом работа робота мне понравилась гораздо больше чем автомат на Cerato... и ещё плюс тойоты в том что по истечению 2-3 лет она гораздо меньше потеряет в стоймости, насчёт содержания тут наврное действительно ойота выйдет дороже но не за счёт того что межсервисный пробег 10 000... уже проверено! подведя итог моего монолога, плюс сида в том что он дешевле, мощнее и богаче оснащён.... минус более скучная внешность как экстерьера так и интерьера, насчёт качества материалов незнаю так как ещё нещупал сид, и минус в том что потом его будет сложнее продать и в цене он потеряет больше, и всё таки наверное качество авто, помоему тойота будет понадёжней нежели сид
-
В каком-же месте хорош новый робот - тогда, когда задумывается на секнду-другую при переключении с 1-ой на 2-ую или со 2-ой на 3-ью или когда педаль газа утопишь в пол?
Робот в топку.
Еще удручает, что с механикой только базовая комплектация.
Если бы не это, то присмотрелся бы к Королле.
А по поводу экстерьера - не лучшая пародия на Камри, что больше всего напрягает.
Интерьер - не знаю в каком месте лучше СИДа. Качество материалов в СИДе получше будет.
Еще длина 2600+ - гемор с парковкой в городе.
СИД хуже только тем, что он не Тойота.
Если вы не отошли от стереотипов, то покупайте Короллу.
А мы дружно ждем СИДов или уже катаемся на СИДах))))))))))
-
Вы ездили на роботе :?, по поводу задержек они меньше чем в автомате это то и нравится а ручной режим вообще красота, не в пример тип тронику серато, и тем более отсутствию его в сиде, и я не говорю про стереотип, хотя он говорит всем и не только мне что тойёты одни из самых надежных авто, а вот про кию а так не скажу,по поводу интерьера и экстерьера , то наверное на вкус и цвет фломастеры разные, ну уж белый низ включая пороги это жесть )если это не меняется при заказе то сид скорее всего я не куплю, а так я помоему привел достаточно корректное сравнения сида с королой, кстати по поводу экстерьера , на кого похож сид ? :-), уж не на ту машину которую заменил Аурис ? ) а вы говорите про её внешность )
-
Насчет автоматов спорить не буду.
На роботе покатался, ручка мне больше по душе.
А дизайн той самой машины мне поболее нравится, чем "кургузый" Аурис.
Все же СИД не копирует ни одну из известных машин, а обладает современным дизайном, который многим по душе.
Уродцем его еще никто не называл.
А вот на мои фразы о Королле slavka похоже затрудняется ответить.
Напомню, это я о "логичных" комплектация и дизайне а-ля Камри не Камри.
Хотя с дизайном уже точно ничего не сделаешь.
Да и еще при большей на 30 см или даже больше длине салон то меньше((((((((
-
а что нелогичного в комплектации королки ? помоему траблы с логичностью комплектаций присутствуют у сида( за примером долеко ходить не надо -люк в простых комплектациях в дорогих люк невозможен)
То что королла проигрывает сиду в комплектации я писал , и честно присудил сиду большой плюс за это...
по поводу размеров незнаю... меня устраивают габариты королки, по поводу размеров салона спорить не буду так как ещё не сидел в сиде, но если он больше тоже плюс, а насчёт дизайна его , я намекаю на то что Киа неможет придумать что то свое оригинальное и т.п. присутствует этакая безликость, и срисованный дизайн со старой королки, и в этом я не вижу плюсов, просто серо симпотично вот и всё что можно сказать о дизайне сида не более, королла выглядить явно лучше )
-
Напрягает необходимость робота во 2-ой и 3-ей комплектациях.
Из-за этого многие отказались от Короллы.
А хочется механику.
А по поводу дизайна - не считаю, что кто-то работал по чужим лекалам.
Дизайн СИДа удался.
Задняя часть более походит на Ниссан Мурано, но уж точно не на Короллу.
-
королла выглядить явно лучше )
это не так. королла смотрится как мышь, на которую нажали палкой (палкой - это потому, что фары выпячены).
Да, дизайн сида просто симпатичный, без излишеств. это хорошо. мне, например, ниссан кашкай меньше нравится именно из-за понтов в дизайне + много недостатков
-
и есть ещё такое понятие как узнаваемость.... королу узнаешь всегда, а вот сид не рыба не мясо
повторюсь, я сейчас не говорю про то что, нравится мне дизайн сида или нет, -он мне нравится, но он безликий как чери и всё корейский и китайский автопром,
-
Не согласен с безликостью....
ДА и сид индивидуален.
-
поробуйте закрыть шилдик Kia и CEED , и задайте себе вопрос , а что это за марка автомобиля ?, и честно на него ответьте
-
Честно отвечаю!
Кия СИД!
А вы что подумали?
-
всё что угодно, не кия и не сид
-
и есть ещё такое понятие как узнаваемость.... королу узнаешь всегда, а вот сид не рыба не мясо
повторюсь, я сейчас не говорю про то что, нравится мне дизайн сида или нет, -он мне нравится, но он безликий как чери и всё корейский и китайский автопром,
Жжешь, сравнивать КИА СИД и Черри глупо.
Я не собираюсь сравнивать Аурис и Черри Амулет скажем.
Это бессмысленно, ведь один из автомобилей - современный, безопасный, а другой - римейк машины конца 80-х, сделанный из картона ,фольги и папье-маше. Извините, если кого обидел.
Давай будем сравнивать Аурис и СИД объективно.
Скажи чем же лучше Аурис, кроме того, что его "кургузый" задок легко узнаваем?
-
Ладно вам... Дизайн короллы хорош, она более представительная. Сид более молодежный. Аурис очень сильно похож на надутый Ярис, от чего сильно проигрывает. Многие хетчбеки в принципе похожи друг на друга, тот же VW гольф имеет похожие очертания
-
всё что угодно, не кия и не сид
Я не согласен ни с чем.
Королла новая вообще своего дизайна не имет. Это плохо срисованный вариант Камри..
Тоже тойота, но другая.
Задние вары у Элки такие же... А ЭЛка раньше появилась. КТо у кого срисовал???
Ладно вам... Дизайн короллы хорош, она более представительная. Сид более молодежный. Аурис очень сильно похож на надутый Ярис, от чего сильно проигрывает. Многие хетчбеки в принципе похожи друг на друга, тот же VW гольф имеет похожие очертания
Согласен про похожие седаны :)
Но есть отличительные модели. Меган, ФФ, Лачетти, Ситроен.
но ни одну модель я не могу назвать серой посредственностью.
-
MrAli
+1
-
почему то я когда едет корола, обернусь когда едет сид, даже не замечу, короллка выглядит и внутри и снаружи на класс выше, а Сил выглядит как хороший добротный авто с класса
ну да ладно , в принципе я не хочу спорить, просто высказал свою точку зрения
ну готов поспорить что стоймость владения авто на протяжении 3 лет у тоёты будет меньше,( ес-но с учётом продажи авто через 3 года), или тут тоже спорить будете?
как вариант Хюндай соната в макс комплектации с кожей и автоматом 172л.с. + ксенон, приличный звук(алпайн) 2005 года выпуска с пробегом 18000 км. и цеником в 525 000 руб, при этом в 2005 её покупали за 700 000 с гаком
а с Кией ещё хуже будет
-
Мне понравилось, как новую Короллу на форуме Королла-клуба кто-то назвал "Тойота-Волга".
На мой взгляд очень точно. Мне кажется, и целевая аудитория та же, что у Волги с теми же комплексами и системой ценностей.
-
Люди, а чо сравнивать несравнимое? :)
на мой взгляд Сид как хэтч надо и стОит сравнивать именно в сегменте хэтчбеков.
Опускать иные марки\модели не имеет смысла - на вкус и цвет сами знаете кого нет...
Можно сравнивать Лошадь с Ослом, Ишаком и Пони
У всех примерно один тип, модели разные, соответственно цели и методы использования и назначения разные. Для одних подойдут те, для других - другие.
Смысл...
-
почему то я когда едет корола, обернусь когда едет сид, даже не замечу
У меня та же фигня - оборачиваюсь и на новую Короллу и на новую Элантру и думаю - "Ну почему так коряво? Ведь еще чуть-чуть и была бы красивая машина".
-
почему то я когда едет корола, обернусь когда едет сид, даже не замечу, короллка выглядит и внутри и снаружи на класс выше, а Сил выглядит как хороший добротный авто с класса
ну да ладно , в принципе я не хочу спорить, просто высказал свою точку зрения
ну готов поспорить что стоймость владения авто на протяжении 3 лет у тоёты будет меньше,( ес-но с учётом продажи авто через 3 года), или тут тоже спорить будете?
как вариант Хюндай соната в макс комплектации с кожей и автоматом 172л.с. + ксенон, приличный звук(алпайн) 2005 года выпуска с пробегом 18000 км. и цеником в 525 000 руб, при этом в 2005 её покупали за 700 000 с гаком
а с Кией ещё хуже будет
Новая Королла выйдет дешевле, если не заезжать на ТО к официальному дилеру каждые 10 тыс. км.
Если еще учесть очереди на ТО и тем более на кузовной ремонт, то совсем грустно получается...
-
как вариант Хюндай соната в макс комплектации с кожей и автоматом 172л.с. + ксенон, приличный звук(алпайн) 2005 года выпуска с пробегом 18000 км. и цеником в 525 000 руб, при этом в 2005 её покупали за 700 000 с гаком
а с Кией ещё хуже будет
Соната это дешевый бизнес класс, а Сид добротный С класс.
Так кому будет нужен дешевый б/у бизнес класс, да никому. С добротным автомобилем ситуация на вторичном рынке будет намного лучше.
-
Интересно, а зачем вообще продавать СИДа?
Машина хорошая, гарантия 5 лет)
Вот короллу, видимо, хотят продать еще до покупки, а зачем такая машина нужна?
-
действительно зачем , можно как в сстарые русские времена ездить на машине пока она не развалится ))
и ещё помоему менять масло раз в 10 000, это нормально, ну вот раз 15000 это уж не совсем хорошо )
плюс сама гарантия тоёты существенно отличается от Кии, или нет ?)))
Почемуто у тойоты даётся гарантия на автомобиль, а не на комплектующие как у корецев, и если стучит подвеска или стойка в течении гарантийного срока , то в Тойоте мне не нужно доказывать что я не дурак, они заменять, а в кии пошлют куда подальше
типа на это гарантия не распространяется, так мне сказали у О.д. Kia, ...
кстати тойота и элка совсем не похожие авты..., и ну немогу я понять ещё одной вещи почему Ceed такой замечательный, но продаётся гооораздо меньше чем королла ? хотя и стоит дешевле и богаче оснащёН?
-
и ну немогу я понять ещё одной вещи почему Ceed такой замечательный, но продаётся гооораздо меньше чем королла ? хотя и стоит дешевле и богаче оснащёН?
Цифры в студию!
-
Просто о Сиде мало кто знает.
А тойота раскрученный бренд, рекламы везде полно.
Но это еще не означает, что СИД - плохой автомобиль.
А вот насчет поломок, сервисы КИА мало кто ругает.
Да и вообще кол-во обращений по КИА очень невелико, по словам сервисменов.
-
Я и не говорю что Сид плохой, у него есть ряд плюсов и ряд минусов, так же как и у короллы,
плюс сида для меня в том что много машины -мало денег по сравнению с короллой
минус потярет в цене при продажа гораздо больше чем королла и сложнее продать будет
интерьер и экстерьер мне нравятся меньше чем у короллы
-
Дизайн - дело субъективное, а цена - объективное.
Объективно СИД выигрывает)))
-
если так размышлять, то всех порвёт новый ваз 2105 или ока, так давайте покупать обьективные машины)))
-
ВАЗ 2105 не обладает схожим оснащением и характеристиками с СИДом.
А Королла и СИД примерно похожи по уровню оснащения.
Тока Королла - седан.
Что не особо нравится.
-
Вот и посмотрел я Ceed,неплохая машинка действительно отличается от всех Кий,но до Тойоты ещё долеко...., и на мой взгляд нет смысла покупать её в мас комплектации, выглядит убого внутри, а вот в макс комплектации с мотором 1,4 самое то.....
-
сид внутри выглядит очень, очень круто!
имхо, и все кто писал про салон так говорят...
у вас просто стойкая ничем не оправданная любовь к тойоте. вы живете прошлым.
-
прошлым ? Вы о чём ? белый низ черный верх это будущее?, качество подгонки мат-ов хреновое это тоже будущее ?, плохо читаемые приборы тоже будущее?, то что гуляет обшивка во всех дверях это тоже будущее ? ущербное качество пластика (который не мягкий, низ панели) , нижняя обшивка дверей которая как картонка гнется это тоже будущее ?), блин сходите в салон тойоты и посидите в королле , то что двигатель слышно даже на холостых оборотах это то же будущее? вибрация и т.д. отвратительно работающий кондёр это то же будущее?, это не любовь к тойоте это реальность, просто нельзя сравнивать тойоту и сид, совсем раного класса машины, сид сравнивать надо к хундаями, и прочими корецами , китайцами, где он безусловно лучше. но с тойотой ещё рано....
-
savka перечитал все ваши сообщения на этом форуме и пришел к выводу что может вы ошиблись - все ваши посты в этом топике и в защиту Короллы, купите себе очередь и не мучайтесь, зачем выбирать машину и потом несколько лет страдать на трассе, глядя как мимо проплывают эти божественные "полу-камри"... далее смайлы
-
млин не знаешь кому верить то Savke то ли участникам Toyota-club, где хаят неравномерность зазоров дверей (оббивается краска), качество материалов панели, хлипкий пластик, неаккуратность в сборке, вонючий кондей, отсутствие цепкости на дороги (сзади балка), отсутствие усилителя бампера и т.д....и это конечно же супер современный автомобиль, куда уж Сиду с его белым низом до Короллы.
-
savka перечитал все ваши сообщения на этом форуме и пришел к выводу что может вы ошиблись - все ваши посты в этом топике и в защиту Короллы, купите себе очередь и не мучайтесь, зачем выбирать машину и потом несколько лет страдать на трассе, глядя как мимо проплывают эти божественные "полу-камри"... далее смайлы
Согласен, пусть берет себе мечту и ею управляет...
-
Недавно видел битую короллу.
Усилителя бампера там точно нет.
Да и даже версия с климатом в солнечный день не справляется с удержанием температурного режима в комфортных пределах.
Насчет управляемости - управляется тойота неплохо, подвеска мелкие и средние ямы глотает довольно легко.
-
прошу прощения в своем топике неверно указал ник savka=slavka
-
Я высказал свою точку зрения, основываясь не на форумах ....
только что вы заводитесь?....
Я куплю мечту и буду её управлять:-)
-
А вот по поводу климата не надо ля-ля, справляется притом замечательно, садишься в машину которая на солнце под 50 градусов стояла, 5 минут , и там уже прохладно, а вот сид меня катал мин 20 так там лишь немного полегчало да если ы только полегчало.., по поводу усилителя и бог с ним, думаю что на безопасность это не повлияет, и рулиться тойота замечательно, и в поворотах, и в переставке, а ямы глотает просто отменно как будто и нет их, хотя ладно... как говорится лучше одни раз увидеть чем сто слышать, такое ощущение создается что тут не видели нефига не короллу, не сида... а форумов по начитались и сделали вывод который больше нравится
-
Самым объективным будет купить и Короллу и СИДа, и сделать вывод через 3 года эксплуатации.
-
скорее неподъемным :), машину покупают не для того что бы сравнивать, а сравнивают для того что бы купить)
-
Никто и не отрицает высокий инжиниринг японцев.
Но этот убогий внешний вид.. Кошмар.
Явный расчет на азиатский вкус, с его стремлением к дешевому пафосу.
Ну как же, это почти Камри!
Помните, как у классиков?
"Он закрыл глаза и сделал шаг назад.
- Прекрасный мех! -- воскликнул он.
- Шутите! -- сказала Эллочка нежно. -- Это мексиканский тушкан.
- Быть этого не может! Вас обманули. Вам дали гораздо лучший мех. Это шанхайский барс. Ну да! Барс! Я узнаю его по оттенку. Видите, как мех играет на солнце!.. Изумруд! Изумруд!
Эллочка сама красила мексиканского тушкана зеленой акварелью, и потому похвала утреннего посетителя была ей особенно приятна."
))
НЛ.
-
а ка же не помнить, но так у многих производителей и не только у азиатов, например мерседес, вы не находите что С-Класс похож на S-класс, и в этом нет ничего плохого...
а если проводить сравнения то я в дизайне сида вижу что то похожее на короллу хэтч. предыдущего поколения.
А если в целом , то на вкус и цвет товарища нет....., только смысл говорить что внутри сид лучше тойоты, что это европеец,??? тойоте ещё долеко до европейцев :), а уж корейца и китайцам подавно :), от того что машину собирают в словакии ещё ничего не говорит, по мне так её лучше бы сами корейцы делали , покачественней и дшевле вышло бы, а начнут собирать у нас , так тогда будет фокус 2 3 часть
-
Королла - очень уж убогая внешне. Дряхлая мышь. А покупают ее люди, живущие прошлым - дескать тойота надежная. Кстати, часто покупатели короллы весьма неприятные в общении люди. Киа стремится в будущее, тойота живет прошлым. Рыба гниет с головы. Головой в данном случае является убогий дизайн короллы.
-
Что за бред Вы несёте ?
-
Что за бред Вы несёте ?
Расслабьтесь)
-
Что за бред Вы несёте ?
а это что тогда???? :)
Сегодня в 10:49:06Автор: slavka
Цитата
прошлым ? Вы о чём ? белый низ черный верх это будущее?, качество подгонки мат-ов хреновое это тоже будущее ?, плохо читаемые приборы тоже будущее?, то что гуляет обшивка во всех дверях это тоже будущее ? ущербное качество пластика (который не мягкий, низ панели) , нижняя обшивка дверей которая как картонка гнется это тоже будущее ?), блин сходите в салон тойоты и посидите в королле , то что двигатель слышно даже на холостых оборотах это то же будущее? вибрация и т.д. отвратительно работающий кондёр это то же будущее?, это не любовь к тойоте это реальность, просто нельзя сравнивать тойоту и сид, совсем раного класса машины, сид сравнивать надо к хундаями, и прочими корецами , китайцами, где он безусловно лучше. но с тойотой ещё рано....
-
beer Читаю и охреневаю от убогости и главное от незнания, некоторых посетителей форума, авто о которых они пишут. По стечению обстоятельств я и мой друг одновременно стали обладителями авто, я Сида он новойТоёты Королы. У меня 1,6 АКПП полный фарш у него за эти же деньги минималка - это первый + в пользу Кеда (у меня кстати темный низ). Шум от двигателя в салоне одинаков у обоих авто. А вот отделка салона Кеда качественней, друг увидел и слюнки пустил(хотя и старый тоётовод), а про зазоры полная брехня. Постараю попозже выложить сравнительные фото. Вот на счёт кондея не знаю, у меня климат. Так вот провели мы тест на пиво, у кого быстрее и комфортнее станет в салоне абто после часа прибывания на солнышке (31С) закрытых машин. По обективной оценке постороних людей пиво выиграл я СИДОВОД. Вот вам и европейский кореец! И это только начало производства Сидов. Кстати задняя подвеска многорычажная а не балка, на дороге в повот как по рельсам да ещё на 120. Пора привыкать платить не за бренд, а за качественные вещи.
-
to ne0:
+1
Наконец-то, slavka откроет глаза и посмотрит на машины минуя корейско-японскую призму.
-
от чего он слюнки пустил ? от карманов в дверях ? от жёсткого пластика ? от чего??? конкретно? от супер красивых приоров от подстветки их ? , про климат незнаю, я говорил про кондей, минималка тойоты отличается от полного фарша в сиде, по поводу тишины не верю, в королле прислушиватся надо работает ли мотор на холостых , в сиде не нужно , слышно и выхлоп и мотор, на фото кстати интересно посмотреть :-), да поводу подвески согласен, но в тойте работает замечательно, и в иде прекрасно работает, потом что дороже чинить будет ? Да нужно платить не за бренд а за качественные вещи. и я покупаю качественную машинку, фотки кстати давай )
-
Причём мне тоже во многом нравится Сид, но королла это другая машина, выше классом(не в размерах дело а в качестве ощущений ), Сид очень хорош в ценовой категории до 450 000 тыщ, дороже как мне показалось нет смысла его покупать:-(
ИМХО конечно.
-
Мне кажется, славка тоже сид купит) просто сопротивляется)
-
Если отбросить внешний вид, то салон Короллы конечно намного качественнее, правда менее функционален.
И конечно Тойотам не нужно доказывать, что они могут ездить не ломаясь. Притом ездить очень хорошо, меньше всех теряя в остаточной стоимости!
Но их маркетологи почему то хотят, что бы я ездил на 1,6 с роботом, а я хочу 2,0 АКПП!
-
ДА, с рядом комплектаций на тойоте намудрили.
Неужели нельзя предложить механику плюс полный фарш или вдобавок к роботу предложить классический автомат?
Такое ощущение, что комплектации готовились выпускниками вуза, причем не самыми одаренными((
-
Причём мне тоже во многом нравится Сид, но королла это другая машина, выше классом(не в размерах дело а в качестве ощущений ), Сид очень хорош в ценовой категории до 450 000 тыщ, дороже как мне показалось нет смысла его покупать:-(
ИМХО конечно.
Но СИД минимум стоит 441 тыщу без кондея, более менее 462638 р
-
А за 24600 долларов, которые стоит Королла в максимальной комплектации можно взять Мазду6, Авенсис, Пежо 407 или Опель Вектра.
Я думаю перечисленные авто утрут нос королле, даже в базовой комплектации.
-
Нужно сравнивать одинаковые комплектации, например ТОП версии. Тот же Авенсис стоит уже около 36000! В другую сторону, тоже нет смысла сравнивать пустой СИД с Короллой, у которой даже в минималке есть почти все!
-
Пустой Сид? Это вы загнули...
-
Можно сравнить топ комплектации СИДа и Авенсиса, только смысла в этом нет - разница в цене, почти в 2 раза.
Конечно Авенсис будет богаче оснащен.
Смысл есть сравнивать машины за одну цену, а от того какой комплектацией располагает тот или иной автомобиль за конкретную цену и будет зависеть выбор покупателя.
-
Игорь, а что такое "пустой Сид"???
вы можете достать пустой Сид??? с конвейера что-ли? или вам знакомые сервис-мены пораздирают купленный на допы?
-
Под "пустым" (может быть довольно криво) имел в виду за 441 000.
-
Пустая машина - это ваз 21053, но никак не сид, даже 1.4 LX1.
-
Я в маркировках пока не очень, но если там нет климата, задних стеклоподъемников, штатной мызыки и мотор 1,4 - это что , полная комплектация что ли? 8(
-
найдите мне за 24600 авенсис , вектру , которая в базовой комплектации утрет нос королле ?, что за ерунда? и нехер сравнивать вектру с короллой, совсем другая цена и другой класс, тоже самое относится и к сиду я считаю, если денег не хватает покупаем сид или ещё что там можно , у меня пока хватает на короллу и сид по сравнению с ней отдыхает, доказывать некому ничего не хочу , просто скала своё мнение
-
Я в маркировках пока не очень, но если там нет климата, задних стеклоподъемников, штатной мызыки и мотор 1,4 - это что , полная комплектация что ли? 8(
Музыка штатная есть везде.
Задних стеклоподъемников в королле тоже нет.
-
найдите мне за 24600 авенсис , вектру , которая в базовой комплектации утрет нос королле ?, что за ерунда? и нехер сравнивать вектру с короллой, совсем другая цена и другой класс, тоже самое относится и к сиду я считаю, если денег не хватает покупаем сид или ещё что там можно , у меня пока хватает на короллу и сид по сравнению с ней отдыхает, доказывать некому ничего не хочу , просто скала своё мнение
В Мазде6 за 24750 есть 6 подушек, ABS, EBD, DSC, TCS, климат, круиз-контроль, и т.д.
Нет только литых дисков.
При этом салон намного больше, чем в королле, да и видок получше будет.
Двигатель 1.8 120 сил, учитывая меньшую!!! массу чем у короллы, позволит оставить мечту позади.
-
а теперь посмотри что есть в королле ?,
-
у меня пока хватает на короллу и сид по сравнению с ней отдыхает,
Я не против Короллы, и денег у меня на нее хватает, и стоит она не дороже ТОП Сида или Астры, а скорее подешевле Астры. Если бы не дурные комплектации Короллы в части двигателя 1,6 и робота, а так же отсутствие ESP, купил бы не глядя!
-
а теперь посмотри что есть в королле ?,
Достаточно одного робота, чтобы сказать Королле нет.
А между короллой и маздой6 вообще думать не стал бы, мазда6 рулит)))
Это уже переходит в противостояние.
Мне нравится СИД, Вам королла...
Давайте ездить на том, что нам нраивтся))))
-
Салон короллы
(http://www.drive.ru/images/lib/galleries/small/119385.jpeg)
ну что же, классический стиль. неплохо, согласен, но у киа посовременнее.
А вот о внешности:
"Toyota Corolla продолжает завоёвывать мир. Теперь с новым поколением. Вот только внешность, как и раньше, вызывает зевоту" (источник - http://www.drive.ru/toyota/models/toyota_corolla/)
Салон короллы меньше сида. Цены сопоставимые. Качество сида на исключительной высоте, многие считают, что лучше, чем у короллы. Шумоизоляция и надежность сида исключительно высоки по всем оценкам, не думаю, что у короллы лучше, а если и лучше, то незначительно.
О неудачном дизайне короллы пишут многие, это довольно объективный минус. Я очень сомневаюсь, что королла сильно кому-то нравится внешне. Т.е. люди выбирают короллу только потому, что считают, что она лучше, потому что это тойота.
-
Характерные названия статей о Королле:
СЕРАЯ МЫШЬ
http://www.drive.ru/toyota/news/2006/11/21/109107/seraya_mish.html
ВЕСЕННЯЯ ДЕПРЕССИЯ
http://www.drive.ru/toyota/news/2007/02/28/174638/vesennyaya_depressiya.html
-
ну уж не надо так громогласно заявлять об исключительном качестве Сида....нет ни статистики ни пробегов чтобы так говорить...а пользоваться речевками роуководства Киа считаю не корректным. Наобещать может любой, а вот выполнить далеко не каждый.
-
Салон что вы привели на картинки к сожалению в Россию не поставляется, такую машинку купить можно только в Европе или на Украине, причем и с ручкой в любой комплектации, по поводу статей что вы привели это мнение одного человека причем не факт что оно честное , есть и другие статьи , где короллу сравнивают с одноклассниками , например за рулём, авторевю, так вот там она набрала макс. кол-во баллов, по поводу внешности сто раз уже говорил на вкус и цвет товарища нет, я нахожу её интересной и привлекательной, Вы нет и т.д. и покупают её действительно потому что это Тойота за её репутацию сложенную не одним десятком лет , и вот не у Кии,, хюндаев, чери и прочей Херни нет такой репутации...., а есть другая, мне больше нравится тойота потому что она даёт гарантию на автомобиль а не на комплектующие авто, и таких аналогичных примеров очень много...
-
про то что салон меньше Сида то же не согласен!, места для задних пассажиров в длину там примерно одинаково, а вот в ширину сид на взгляд мне показался меньше, и в салоне короллы тише :P
-
Салон что вы привели на картинки к сожалению в Россию не поставляется, такую машинку купить можно только в Европе или на Украине, причем и с ручкой в любой комплектации, по поводу статей что вы привели это мнение одного человека причем не факт что оно честное , есть и другие статьи , где короллу сравнивают с одноклассниками , например за рулём, авторевю, так вот там она набрала макс. кол-во баллов, по поводу внешности сто раз уже говорил на вкус и цвет товарища нет, я нахожу её интересной и привлекательной, Вы нет и т.д. и покупают её действительно потому что это Тойота за её репутацию сложенную не одним десятком лет , и вот не у Кии,, хюндаев, чери и прочей Херни нет такой репутации...., а есть другая, мне больше нравится тойота потому что она даёт гарантию на автомобиль а не на комплектующие авто, и таких аналогичных примеров очень много...
+ 1
-
К сожалению, Сид, это первый автомобиль у Корейцев, который должен доказать, что он не хуже других. И пройдет еще много лет, перед тем, как КИА будет сопоставима с Тойотой.
Тем более жалко, что Тоетовские маркетологи (или Росийские дистрибьютеры) так лоханулись с комплектациями.
Хотя есть крамольная мысль, и не только по Тойоте: ведь клево купить машину по цене 1,6 и робот, причем без ESP, навигации и прочих дорогих штучек, а продать нам по цене уже вполне упакованного автомобиля. А что бы не артачились (мы) поддерживать искуственный дефицит!
-
Если скрыть от глаз шильдики КИА и Тойота, то чем же СИД будет хуже короллы?
Я думаю, что машины примерно сопоставимы по качеству.
СИД же предлагает более широкий выбор двигателей, комплектаций, предлагает дизельный двигатель.
Очень неплохо собран, хорошо рулится.
С короллой тоже все в порядке - нормальное авто.
Если подкорректировать комплектации, то будет совсем супер!
А вот выбирать нам.
Мне по душе СИД, slavka предпочитает короллу.
Что же в этом плохого?
Каждый выбирает то, что ему больше нравится.
-
да каждый выбирает то, что нравится, но не каждый будет сидеть на форуме другого авто и писать целыми днями ну какую шнягу по сравнению с "моей ласточкой" вы покупаете...
это удел 18-летних, у которых порой ни того ни другого нет :D
З.Ы. а за "Киа, хюндаи и прочую херню" вообще бы банить
-
Согласен с asd, ставить "Чери и прочую херню" в один ряд с передовыми машинами производства КИА и Хёндай по крайней мере некорректно.
Объективно СИД не хуже Короллы, при том стоит дешевле)))
А по поводу суперности Короллы: самая популярная тема на их форуме связана с некачественным ЛКП кузова... и это на мечте.
-
Я стоял в очереди на СИД, обещали привезти в конце апреля, в итоге перенесли на июль, я обзвоил кучу салонов, и наткнулся на белую короллу, приходила она через неделю после моего звонка. Съездили посмотрели, понравилось. Она дороже моего СИДА 1.4 всего на 1000 у.е. Купили машинку, нисколько не жалею, машина все больше и больше нравится с каждым днем. Я взял в МКПП, поэтому про робота сказать не могу. Но никаких проблем с тем о чем пишут на офруме тойоты нет. Я бы может и дождался бы СИДа, но сервис Тойоты на порядок выше, после посещения салона не осталось никаких сомнений, приятно когда тебя облизывают. Про плюсы-минусы. У СИДа явно современнее салон, у короллы он более строгий. Вместимость в королле лучше, багажник огромный!!! Машинка очень экономичная...А вообще, думаю, они вполне конкрентноспособны, тойота выигрывает из-за сервиса, бренда, низкой степени удешевления, размера(седан все же намного больше хэтча)
-
Поздравляю с покупкой!!!
-
сервиса, который стоит кучи денег - у меня знакомого 3 машина две из них японки - импреза и королла (обе опдержанные примерно одго возраста), по его словам сервис тойоты обходится ему на 30% дороже субару
я писал раньше - страховка на короллу для мнея выходила в полтора-два раза дороже
по поводу японского качества - я видел ветку форума на Тойоте-клуб, где активно обсуждалось где все-таки собирается королла - в Японии или Турции...
в общем все неоднозначно, каждый принимает для себя решение и выбирает то,что ему нравится
-
Видимо, это разумная плата за настоящее японское качество и возможность управлять мечтой.
-
Из зарубежных форумов:
Toyota is history already! Losing to a Kia! I think the only Japanese car that is meeting to it's quality is LEXUS. Others...they are all shitty!
agreed! toyota's quality is going way down. garbage now. too bad we won't get this kia ceed here.
-
Со сравнительными фотками салонов пока не получается-отдыхаю на море. В пользу Сида скажу только одно - пока не начнуться прямые поставки европейских Сидов короловоды будут из-за зависти закакивать Сидоводов. Только по одной причине - появился молодой, красивый, современный и главное недорогой конкурент королы. Я брал своего Сида в Беларусии - полный европеец (есть стабилизатор курс. устойч. и датчик давл. шин и прочие прибамбасы). Так вот еще раз повторюсь, бывалый тоётовод просто обалдел от качества отделки салона, ничего не скрипит, пластик мягкий. Немного неудобно центральное место пасажира, там где прячеться подлокотник. А от адаптироваемого ксенона и штатного парктроника друг писал кипятком. И всё это за теже деньги что и новая корола моего друга. Да у него еще нет люка.
-
Если бы в России продавали СИДы в европейских комплектациях, то Королле пришлось бы вообще несладко.
Да и так СИД ничем не хуже.
У Тойоты есть бренд, а у СИДа - все остальные качества автомобиля)))
-
помоему я не обсирал Ceed, я его просто сравнивал с Королой, есть плюсы и у него и у короллы , по совокупности всех минусов и плюсов, и вижу тойоту более привлекательной, и сравнивать Ceed для европы нет смысла, я не смогу купить его, а если уж и сравнивать то с европейской или японской версии короллой...., по поводу качесва салона, я видел то что продоётся у нас, и в целом качество хуже короллы, я не спорю то что верняя часть панли классная, но всё остальное ужас, и не как не вяжется с хорошим, а кожа ещё больший дисбаланс вносит...
-
В королле вообще нет кожанного салона.
И где в СИДе ужас?
В светлом пластике нижней части салона?
Чем же он ужасен?
И вообще поведение slavka уж очень напоминает поведение ff2fun на форуме astraclub.ru.
Неужели от поливания грязью СИДа он станет хуже?
Конечно нет, а вот тойота лучше от этого точно не станет.
Если уж так нравится королла, то покупайте себе короллу и напишите нам о своих впечатлениях, о том как она хороша и т.д.
Только от этого настроение форумчан не изменится и их отношение к СИДу тоже)))
-
jenya12355 я не поливаю грязью Ceed, более того, он мне симпатичнее остальных машин в этом классе (ценовой группе), и я его рассматриваю как вариант покупки наравне с короллой, а тут обсудить пытаюсь, говорю про то что мне нравится, и про что не нравится поотношению к королле, вот и всё. про пластик ужасен тем что он ну некак не сочетается с верхней частью панели, тем что он хлипкий и на вид и тем более на ощупь,ен нравится что потом на втор. рынок продать будет сложне нежели короллу, потеряет в стоймости больше,не нравится руль, не нравится что нельзя заказать люк на моторе 1,6-2,0 литра,не нравится отношение к клиентам в магазине торгуещими Ceed, не нравится подход по отношению к гарантии, зато понравилась посадка в Ceed, очень нравится что это хетч а не седан, то что достаточно места ,нравится хороший выбор моторов включая дизель, нравится цена, нравится что есть куда воткнуть флешку с MP3,
-
Это другой разговор)
В общем о СИДе и о Королле многое известно, кроме большого опыта эксплуатации.
Насчет низа - уже есть машины с черным))))
Хотя белый низ мне тоже нравится.
То, что больше потеряет в цене - не факт.
По другим моделям фирмы судить нельзя, потому что СИД - большой шаг вперед.
А вот многие тойтоводы со стажем считают, что новая королла не оправдала их ожиданий.
Хотя и довольных тоже очень много.
Еще один вопрос - почему не рассматривается СИД vs Auris, ведь они оба хетчбеки?
В заключение.
Каждый сам решает что ему ближе, ну и какие плюсы одной машины перевешивают плюсы другой.
Удачи в выборе и покупке!!!
Мне больше по душе СИД. Дело даже не в материалах обивки.
Просто зацепил с первого взгляда, при этом оснащение вполне достойное)))
-
Аурис мне интерьером неугодил(, а вот королла угодила-),
-
А мне показалось, что интерьер Ауриса получше будет, чем у Короллы.
Чем же он хуже?
Сидел и там и там - в версии с роботом Аурис поживее смотрится.
-
Аурис и по комплектации лучше вместо робота в хорошей комплектции можно и ручку заказать ( для любителей , и 2- зонный климат), я сначала тоже не очень хотел автомат не говоря уже о роботе , но походив на кучу тест драйвов, и после 3 катаний на королле в автосалоне, понял что робот не так уж и плох, есть конечно глюки, но в целом всё неплохо , достаточно быстро работает, ручной режим вообще супер очень понравился, конечно если можно было бы 5 ступенчатый автомат, то выбрал автомат конечно.
внешность Ауриса ну не моё и всё, не нравится задок машины кургузый он какойто(, морда излишне агрессивная мне показалось, и смахивает на ярис, уж лучше пусть будет похожа на машинку классом выше), кстати я отпечатался насчет интерьера ( интерьер там мне нравится) я имел ввиду экстерьер
-
Я тоже так подумал - интерьерчик-то не хуже королловского, а задок на самом деле дизайнерам не удался(((
Поэтому королл гораздо больше продается.
Но мне и у короллы дизайн не по душе, СИД красивее получился)
Бери лучше СИД 1.6 АТ ЕХ "правильный" с черным низом - такие уже в Словакии для Автотора собирают)))
Получше короллы аппаратец будет.
-
чем лучше ? вижу один аргумент цена, чем ещё ?
-
Авто схожи по характеристикам и комплектациям.
Только у СИДа автомат, а у Короллы робот.
Королла седан, СИД - хетчбек.
Наверное, самому придется делать окончательный выбор.
-
плю сида ещё автомат ( правда 4 ступенчатый и без типтроника)
минус, сервис, и последущая продажа, качество авто в целом ? и условия гарантии
-
Да бросьте вы, сид и королла авто примерно одинаковые, я не думаю, что у них очень большие различия в шумоизоляции, качестве, тут дело чисто вкуса - что именно нравится. Мне вот королла не нравится, для меня это серая мышь, а с мышью ассоциировать себя не хочу) больше всего раздражают у короллы выпяченные депрессивные фары.
-
Вы не правы , разница есть в шумоизоляции это точно... в кол-ве подушек безопасности тоже точно...
сервис и гарантия тоже очень существенные отличия на мой взгляд
по поводу дизайна, ну не как не могу понять как более яркая машина может называться "серой мышью"( это я придираюсь к вашей формулировке), если Вам вам кажется это уродским это не значит что серая мышь, мне кажется что CEED больше соответствует "Серой мышке" нежели Corolla
-
Если по внешности снаружи, то Королла на мой взгляд интереснее Сида, хотя и с прибабахами (типа:хочу быть Камри), а внутри Сид понравился намного больше.
-
Дизайн у машин разный, соответственно, нравятся машины разным людям.
Вот если вам симпатичны обе машины, то тогда нужно смотреть на остальные качества автомобилей.
Хотя и по остальным позициям машины схожи - у Короллы, правда есть 7-я подушка безопасности.
Плюс СИДа в практичности - преимущества хетчбека, еще припарковаться попроще на стоянке.
Салон у Короллы тоже довольно просторный, но у СИДа немного побольше будет.
Водительское сиденье в Королле не очень понравилось, но может это только первое впечатление.
У короллы запаска, по-моему, полноразмерная, а у СИДа - докатка.
-
последнее время на новых короллах исключительно барышень наблюдаю)
-
А я девушек чаще за рулем Ауриса вижу)
-
ГЫ , у нас барышни в основном на RAV4 или Ярис это если из тоёт
-
Королла - отличный автомобиль. Вот только робота королловского фтопку! (Королла в семье с февраля. Сид жду)
-
Toyota перевела цены в рубли.
Забавный курс они использовали...
Теперь Королла еще дороже СИДа получается(((
Некрасивый ход sux sux sux
-
сейчас все переходят на рубли...и ценник у всех по разному изменился, но в персчете в у.е. обратно он вырос. К пример Меган вырос в цене на 6000 руб.
-
А у Тойоты более, чем на 25(((
-
видимо запас сделали чтобы часто ценник не менять в течении года :)
-
И чтобы в сторону СИДа побольше людей смотрело)))
-
подорожание Сида думаю тоже не за горами..у нас любят повышать цены каждый квартал в последнее время. Такое ощущение что у производителей такая инфляция в странах и они уж просто не могут без повышения отпускных цен. Дистрибьютеры навариваются на нас по полной. Закупочные цены каждый квартал я просто уверен не поднимаются.
-
не удержался...
взято с http://www.toyota-russia.ru/
--------------------
Вот такая вот история блин: Нагадила мне понимете ли на капот птичка (извиняюсь за прямоту) и через недельки после мойки на етом месте увидел я огромное пятно (с ладонь) разеденного лака ((. На то 10000 скзали типа извени воздействие агрессивной среды .... Каска готова оплатить тока вот очереди такие что выть охота. Так что бойтесь птиц: неделька и ЛК разрушается ((.
Очень обидно попасть вот так на перекраску из за такой фигни, а машинка тока 10к прошла. Правда говорят разницы никакой не замечу.... посмотрм.
-------------------
мдаааа... вот вам и БРЕНД...
-
Тойота начала экономить.
Один дизайн для Кэмри и Короллы, то же количество каски на 3 машины, которого раньше только на 2 хватало.
Да и вообще у них на форуме самая популярная тема - баги с ЛКП.
-
я могу сказать с точностью что все зависит от хим состава конкретного пятна....у меня к примеру одно пятно тоже оставило след на лаке, а другие не оставляли..поэтому это может каснутся любого автолюбителя на любом авто.
-
самая популярная тема - баги с ЛКП.
да не только, сейчас вот оказывается стук в руль у многих есть и скрип задних колес после стоянки... несколько болезней уже вылезло, только народ неохотно об этом пишет... естественно... этож БРЕНД, а у бренда это не косяки, на это можно глаза закрыть... простим тоете... мда... и еще хватает наглости у них (у себя на форуме) поливать грязью корейцев... да и модератор у них "веселый" :) предупреждения сыпет даже за неправильную пунктуацию... правда сам через раз угадывает КАК надо правильно, когда правит чужие ошибки :) еще всех инакомыслящих банит :) ну это уже офф, сорри :) ...
-
все зависит от хим состава конкретного пятна....
так оно конечно... но этоже ПТИЧКА :D ... чего она съела такого агресивного-то что может разъесть ЛКП?
-
Везде в литературе (в том числе и в руководствах на авто) рекомендуют следы от птичек удалять СРАЗУ, иначе возможно необратимое повреждение ЛКС. Достаточно с собой возить флакончик автополироли - машине не вредно, и вам без последствий.
-
С этим форумом тойтовским давным-давно все понятно fire!. А вот насчет птичек действительно есть такая тема, что их фекалии могут разъедать ЛКП :D Совет - если птичка облегчилась на машинку, не тяните, а постарайтесь сразу пятнышко удалить, иначе последствия могут быть действительно плачевными. :'(
-
фигасе... ну спасибо за инфу... никогда б неподумал... была 9ка, днем стояла летом под деревьями у работы, никогда не видел последствий их агрессивности :)
ладно, будем считать что необоснованно наехал на БРЕНД, приношу извинения тоете :)
-
фигасе... ну спасибо за инфу... никогда б неподумал... была 9ка, днем стояла летом под деревьями у работы, никогда не видел последствий их агрессивности :)
ладно, будем считать что необоснованно наехал на БРЕНД, приношу извинения тоете :)
Я Тойоту не защищаю, хоть и сам тойотовод с 4-х летним стажем. Не те нонче Тойоты пошли, не те... :'(
-
Насчет птичек согласен, но у Тойоты действительно имеются траблы с ЛКП.
-
ЛКП одинаковы примерно у всех! Придумывают их не производители авто, а химики! Разница есть между птичками.
А Тойота "не та", думаю только для нас. У всех остальных наверняка и трансмиссии нормальные есть и другие приблуды!
Только сегодня увидел у знакомого Соренто, сел, понравилось! Оказывается это серый Кореец, а в Ижевске с салонами и комплектациями все подругому!
-
ЛКП одинаковы примерно у всех! Придумывают их не производители авто, а химики! Разница есть между птичками.
А Тойота "не та", думаю только для нас. У всех остальных наверняка и трансмиссии нормальные есть и другие приблуды!
Только сегодня увидел у знакомого Соренто, сел, понравилось! Оказывается это серый Кореец, а в Ижевске с салонами и комплектациями все подругому!
+1 про Тойоты. Взять хотя бы ту же Америку, модельный ряд Тойот не чета нашему, а жаль. 8(
-
кстати меня на Тойотовской форуме забанили..я им там прдлагал советы по ЛКП полезные, как защитить его от сколов....потом их админ начал оскорблять наш бренд, а потом убил меня после моей аналогичной насмешки но только в сторону Тойоты.
-
кстати меня на Тойотовской форуме забанили..
надеюсь что их местному админу седня икается как никогда :)
-
да уж....у меня сложилось к нему негативное отношение..таких неприятных в общении людей а ля "богов", опускающих всех инакомыслящих я еще не встречал в просторах инета.
-
Тойотовский форум вообще какой-то "правильный" - только для тойотоводов и почитателей тойот, а также для ценителей орфографии русского языка.
-
Вчрера смотрел тест драйв новой короллы и фокуса 2 по каналу Драйв...дык Королла была раскритикована по полной, тесная сзади, с некомфортными сиденьями, климат-контроль с невнятными мозгами, роботизорованная коробка в топку (одни дерганья даже со сбросом газа перед переключением), лосиный тест с трудом сбивая конусы. У фокуса одна претензия - шумоизоляция всего и вся отсутствует.
-
Jovian, Вы собираетесь покупать автомобиль ? давно не был на форуме , сейчас почитал ветку эту, такое ощущение что тут все сами с собой общаются, там прочёл, там показали........ ерунда какаето,
ещё раз с женой ходили смотреть на сид, неплохой авто, но до короллы ему долеко , как и до сивика , как и до ланера
и на мой взгляд ну нестоит он этих денег.и пахнет от него как от настоящего корейца, европейского происхождения вовсе нет,
салон на мой взгляд безвкусный, руль это ваще что то с чем то...
и цена за 600 000 в макс комплектации очень сильно завышена,
-
по-поводу салона и руля - это Ваше субъективное мнение, не так ли?..
-
по-поводу салона и руля - это Ваше субъективное мнение, не так ли?..
в общем как и все остальное.
"запах корейца" мне особенно понравился.
хочет платить за марку, за "запах" - пусть платит.
-
Да это моё мнение, это не мнение журнала , тв-программы , а моё, то что вижу то и говорю.
Для Вас оно пусть будет субъективным для меня обьективным, все познается в сравнении...
Только Сид нужно сравнивать с корейцами , а до японцев он ещё не дотягивает не говоря уже о европейских авто...
-
Что-то я не заметил особого шика в салоне тойоты.
Может быть шик в неудобной посадке водителя (мое ИМХО) или в рычажках открывания багажника и лючка бензобака, которые расположены в самой пачкающейся зоне вблизи порога, может быть шик в невнятном дизайне (хотя многим он по душе) или тойота стоит даже больше, чем 660400 руб. в максимальной комплектации?
Причем у СИДа в макс комплектации салон кожанный, а двигатель двухлитровый и коробка автоматическая, а не псевдонедоробот.
Еще интервалы между ТО - 10000 км, причем сами ТО отнюдь не дешевы, как и оригинальные японские запчасти.
Может быть это все разумная плата за мечту?
Кто-то считает, что разумная, пусть покупает тойоту...
-
можно конкретики , напиши что не удобно в посадке ?
у меня рост 190 вес 110, мне удобно , причем вполне даже
а нахера сиду кожаный салон? из наверняка отстойный кожи типа как в фокусе ? и оснащена королла гораздо богаче чем сид, и зачем хаить робота если ты его не знаешь , не ездил и т.д? ничего криминального в его работе я не нашёл, и довольны те кто ездит на нем, а кто обсуждает те и не довольны. насчет стоимости т.о. если брать в общем то при пробоге 100 000 я думаю затраты на обслуживание авто будут одинаковы
-
и коробка автомат мегу просто, 4 ступка, а ещё и европеец :-)
-
и оснащена королла гораздо богаче чем сид
Ну вот это неправда...
-
slavka, я не собироаюсь пока что-либо менять просто люблю технику и слежу за новыми моделями, выходящими на рынок, поэтому я смотрю телеканал для автолюбителей. И честно сказать сравнительный тест-драйв как никак вживую показывает недостатки и преимущества того или иного автомобиля. Если мне показывают как человек садится на заднее сиденье в одном и во втором авто за самим собой и вижу какое расстояние до переднего сиденья..то чего уж тут думать все ясно. Если показывают лосиный тест по 5 заездов каждого авто..и что Короллу носит по полной...чего тут спорить. Если показывают качество пластика тактильным способом и говорят о трех видах его...я этому верю потому как это не просто слова. Если человек говорит что машина дергается при работе робота, но если сбрасывать газ то становится лучше..то я этому верю так как это же гвоорят королловоды...но при этом он говорит что если стиль езды станговится агрессивный то даже сбросы газа не помогают. А клавишу бортового компа они так запрятали что делать манипуляции с ним при движении просто опасно. И т.д.
-
Цитата: slavka от Сегодня в 13:27:53
и оснащена королла гораздо богаче чем сид
Ну вот это неправда...
почему же, датчик дождя,света,хитрое зеркало, система запуска и доступа без ключа , этого нет в сиде, и это долеко не всё чем богаче королла
блин, вот я сажусь в короле за симим же собой, и сожусь в сиде, одно и тоже, за исключение того что в сиде заметно уже... и заметь я не смотрел программу, по поводу лосиного теста 100% утверждать не могу, так как не пробовал не на одном их эих автомобилей, но если сравнивали короллу с сивиком маздой3 и фокусом, то она там повела себя в этом тесте достаточно неплохо, это например было описано в авто-ревю, за рулем, а в тв-программе говорят и показывают другое... кто то лукавит, не доверяю я сильно не газетам не программам там всё купленное, и лучше та машина за которую больше бабла заплатили, хотя у сида есть плюс в этой номинации -многорычажка. а вот пластик , лучше в королле одназаначно, робот во первых не дёргается, а ощущения вточь такие же как на обычной механике при переключении передач, а если же отпускать газ, то почти как у автомата , у робота есть свои плюсы и минусы, про клавишу согласен запрятали :-) хотя рычажки багажника и бензобака,расположены удобно
-
Главным недостатком короллы и, не буду лукавить, и Сида - это отсутствие, как класса, на нашем рынке курсовой устойчивости.
-
можно конкретики , напиши что не удобно в посадке ?
у меня рост 190 вес 110, мне удобно , причем вполне даже
а нахера сиду кожаный салон? из наверняка отстойный кожи типа как в фокусе ? и оснащена королла гораздо богаче чем сид, и зачем хаить робота если ты его не знаешь , не ездил и т.д? ничего криминального в его работе я не нашёл, и довольны те кто ездит на нем, а кто обсуждает те и не довольны. насчет стоимости т.о. если брать в общем то при пробоге 100 000 я думаю затраты на обслуживание авто будут одинаковы
По поводу робота.
Прокатился я на тойоте с роботом, к сожалению с ручкой не было на тестдрайве.
Больше всего не понравилось - провалы при переключении с 1-ой на 2-ую и со 2-ой на 3-ью.
Еще когда стоишь на подъеме - машина откатывается назад, а если горка крутая, то потом нужно нажимать газ в пол, чтобы тронуться - на автоматах такого нет, еще зимой косяк с ручником - без него никак(((
По поводу затрат на обслуживание.
Как к 100000 км пробега затраты будут одинаковыми, если каждое ТО тойоты дороже, интервалы между ТО меньше, а запчасти дороже?
Интересная арифметика получается.
-
наверное имелось ввиду что Киа будет так часто ломаться и сосать с владельца деньги что Тойотовод и Киавод (если дотерпит) к 100 000 пробега прийдут с одними и теми же затратами.
-
По отзывам владельцев автомобилей КИА, да и сервисменов - модельный ряд КИА не имеет особых недостатков и не ломается на право и на лево.
А продавать машину годика через 3-4, наверное, придется, тогда даже гарантия еще не выйдет.
А вот что пройзойдет с тойотой через 3 года - еще вопрос.
-
Больше всего не понравилось - провалы при переключении с 1-ой на 2-ую и со 2-ой на 3-ью.
Еще когда стоишь на подъеме - машина откатывается назад, а если горка крутая, то потом нужно нажимать газ в пол, чтобы тронуться - на автоматах такого нет, еще зимой косяк с ручником - без него никак(((
Провалы есть, так как корбка механическая, их можно сгладить отпуская педаль газа за момент перед переключением, кстати в ручном режиме все гораздо лучше,по поводу отката назад, держишь тормоз и добавляешь газ, и никуда ничего не катится, по поводу ручника тут вообще всё просто , можно оставлять на первой передачи и не пользоваться ручником, коробка то механика.
Это не автомат и не нужно их опираясь на автомат, у робота есть как и минусы так и плюсы, мне она понравилась, она позволяет не парится с сцеплением и дерганьем ручкой, и в тоже время обладает практически всеми достоинствами ручки.
так и написал что тебе именно не понравилось в посадке( или ты процетировал фразу какого то идиотского журнала?)
теперь по затратам
цены на запчасти вы изучали ? расходники? я вот могу привозить на сервис тойоты любые оригинальные запчасти , точно не знаю можно ли это в кии? в салоне Kia в Ростове мне сказали что нельзя, впрочем как и нельзя вообще что либо где то делать, а то потеряешь гарантию которая и так не на все, потом гарантия тойоты распространяется и на детали подвески, а вот в кии нет, следовательно вот они и будут доп.затраты, если я не прав -поправьте...
-
Не понравилась посадка - значит неуютно сидеть.
Не знаю - как это описать цифрами, но боковой поддержки явно не хватает, еще посадка показалась слишком вертикальной.
По поводу "неоригинальных" запчастей - на них дилер гарантию не дает, что не есть гут.
А для киа - оригинальные запчасти по стоимости вполне приемлемы.
Как можно оставить машину с роботом на 1-ой передаче?
И если оставить ее на 1-ой, то автоподзавода точно не получится(((
-
у Киа гарантия хитрая..но элементы подвески туда тоже включены, на некоторые детали гарантия пол года на некоторые год, а есть и три года.
на сервис у нас люди приносят запчасти и расходники на ТО, но они должны быть оригинальными. Если машина не гарантийная можно хоть что угодно приность.
-
на сервис у нас люди приносят запчасти и расходники на ТО, но они должны быть оригинальными. Если машина не гарантийная можно хоть что угодно приность.
В настоящее время многие официальные СТО используют такой подход)))
Это экономит средства владельцев авто)
-
slavka, т.к. у меня в семье корола с роботом с февраля месяца, могу кое-что сказать объективно. Робот короллы пока еще компромисс. Если быстро с ним ездить можно, то комфортно - трудно. 2-е: не надо лукавить, места для ног задних пассажиров в королле заметно меньше. 3-е:На штатных dunlop очень шумна по любому асфальту. 4-е: тормоза настроены невнятно - дозировать усилие неудобно. 5) штатная музыка, ак и полагается у тойот - поганенькая. Ну а в целом тоже неплохой автомобиль, семья довольна.
Спрашивайте - отвечаем.
-
http://auto.mail.ru/text.html?id=23438&rubric=125
Toyota Club Russia подает в суд на Toyota
Впервые российский автоклуб подает в суд на производителя. Участники Toyota Club Russia намерены привлечь к судебному разбирательству ООО "НИКА МОТОРС Холдинг" (владельца «Тойота Центр Отрадное»), а в качестве соответчика Российское представительство корпорации Toyota – ООО «Тойота Мотор».
Поводом для столь решительных действий стал отказ официального дилера удовлетворить требование одного из участников Клуба устранить повреждения лакокрасочного покрытия (ЛКП), возникшие на автомобиле Toyota Corolla 2007 модельного года. Спустя лишь месяц после приобретения нового автомобиля в салоне официального дилера, были зафиксированы первые повреждения. На левой задней двери появились множественные сколы лакокрасочного покрытия до металла, которые быстро начали покрываться ржавчиной!
«Появление сколов вызывает явное недоумение. Автомобиль эксплуатировался без нарушения требований эксплуатации, установленных производителем. За этот месяц я ни разу не выезжал даже на гравийную дорогу, передвигался только по асфальтовым дорогам Москвы и ближнего Подмосковья. На мой взгляд, такие повреждения лакокрасочного покрытия совершенно противоречат имиджу автомобилей марки Toyota как одной из наиболее надежных», - комментирует ситуацию Антон Белоконь, владелец новой Короллы - автомобиля, которому грозит стать причиной беспрецедентного судебного разбирательства.
Дальше по ссылке
-
ух ты..они напечатались в серьезных интернет порталах...все даки доводят дело до суда...пол года готовились...я когда был не забанен на форуме Тойоты наблюдал за этим триллером. Интересно чем это закончится.
-
Я тоже наблюдал с самого первого сообщения. На нашей королле, кстати, той проблемы нет. Из-за установки двери видимо все это. Передний край задней двери чуть выпирает...
-
Когда выбирали с отцом машину смотрели короллу - все бы ничего, вот только я за отцом на заднее сиденье еле пролез и коленями спинку охватил. Рост у меня и у отца 183, посадка за рулем по учебнику - нога при выжиме сцепления вытянута, руки на руле чуть согнуты в локтях. На этом машина была вычеркнута из списка кандидатов. Да и комплектация у машины с механикой бедная.
-
to
slavka
Сам изучал короллу оченьнеплохая машна но! Вы её так хвалите как будто это придел японского автопрома! Камри, авенсис, корола обычная! ВОТ где комфорт! Сам обладатель старенькой карины е и у нас на форуме люди на тест драйвы ездили всю её вдоль и поперёк облазили. Обьективно там даже места меньше чем в моей старенькой!
Вы забываете про угоняемость тоёты! Про ТО вы пишите что можите приехать с любыми оригинальными зап частями! А цены на экзисте давно сами смотрели? мне даже смореть не надо в тоёте они по любому будут дороже чем на кио!!! Кстати шумоизоляция на сколько я знаю у новой королыы так же не блещит в сравнении с авенсисом и камри!
А посему машинка не плохая но малится на неё нельзя! СИД не пахнет корейцем там совсем другой дизайн! то что вы считаете что с эмблемой KIA ездить позорно тогда вам не сюда! У знакомого пежо 207 тока купил за 27000у.е. так вот на ощуп точно такой же пластик! Короче ваше мнение не обьективно! Хотя такие доводы как корола с тупым роботом я тоже не воспринемаю. Корола новая хорошая машинка но есть минусы и по цене и по другим факторам в сторону сида для меня! akkord
Всё вышесказанное ИМХО! %)
-
Я тоже присматривался к королле и к аурису причем проблемы для меня не стояло ни в деньгах не с очередью, марку тойота я уважаю и когда увидел на рисунке новую короллу она мне понравилась и я прицелился на нее, но когда увидел живьем засомневался хотел дождаться хэтча т.е. ауриса он меня вообще разочаровал так что взял сид. Самое главное нисколько не жалею и не считаю что езжу на киа потому что денег не хватило на другой брэнд. Про тойоту ничего плохого сказать не могу машина стоящая но вот людей которые говорят что корейцы г.. тоже не понимаю, 2 slavka и если уж так хочется заплатить за шильдик то уж и выбирать тогда ауди мерин или бэху и качество намного выше будет ИМХО.
-
Два года ездил на корове. Очень дорогая в обслуживании машина. Первое ТО10К еще ничего (5тыс + разводка на замену колодок), а на втором еще колодки перед зад менять пришлось - в итоге все ТО 14 тысяч. Слышал что через 40 тыс надо еще диски передние менять... Страховка на новую - 2700 уе. Желание отпало полностью ... В журнале КупиАвто правду написали про тойоту.
-
У тойоты колодки только 10 тысяч что ли ходят?
А еще говорят - хваленое японское качество.
Хотя ничего против Короллы не имею, а вот Аурис немного разочаровал экстерьером, но об этом уже много написано.
Да и по ценам СИД выигрывает.
Еще и очередь на короллу в Уфе - 1 год и 2 месяца на версию 1.6 с механической коробкой.
-
Здравствуйте!Что касаеться короллы,то пока стою на очереди!Внимательно почитал Ваши мнения,и решил высказать свое...О Королле+выглядет вполне пристойно,хорошие ,экономичные двигатели,достаточно просторный салон,мало теряет в цене с возрастом!
-дорогое обслуживание,очень дорогая страховка,высокий рейтинг угоняимости!
салон смотриться намного хуже ,чем на той же картинки,когда сел в машину(ТОЙОТУ) ожидал немного большего. стоимость авто 20660(мех,1.6)
О СииД + просторный салон ,дотойное качество изготовления,+ то ,что в - у тойоты
- бренд КИА
Теперь жду цены на СииД вагон,пока никто точно сказать не может ,кроме того ,что цена от хэтча будет в плюс примерно 27000т.р Такую информацию дали на Интеравто ...Так что ломаю голову ребята.....Спасибо за внимание!!!
-
+выглядет вполне пристойно,хорошие ,экономичные двигатели,достаточно просторный салон,мало теряет в цене с возрастом!
-дорогое обслуживание,очень дорогая страховка,высокий рейтинг угоняимости!
салон смотриться намного хуже ,чем на той же картинки,когда сел в машину(ТОЙОТУ) ожидал немного большего. стоимость авто 20660(мех,1.6)
Добавлю свое, иногда отличающееся от вашего, мнение по поводу Короллы.
*выглядит пристойно,
* хорошие, но не сказал бы, что особо экономичные двигатели. Далеко не рекорд в классе. 1.6 с роботом в режиме "преимущественно загород" показывает не менее 8 литров.
* салон однозначно теснее СИДа, однозначно. Длинноногим водителям вольготно, при этом задним пассажирам места не остается вовсе.
* мало теряет в цене - неоспоримо.
* дорогое обслуживание, очень дорогая страховка, высокий рейтинг угоняемости - факт
* салон смотриться намного хуже ,чем на той же картинки,когда сел в машину(ТОЙОТУ) ожидал немного большего
Салон автомобиля с климатом выглядит очень даже неплохо. С кондеем - попроще, но уж точно не "намного хуже"
Все ИМХО.
-
В итоге каждый выбирает себе авто согласно своих предпочтений.
Хотя объективно СИД не хуже короллы.
А салон у короллы с климатом разительно отличается от короллы с кондеем, а еще больше разница с европейским салоном, где в центре торпедо - огромный дисплей.
-
Есть сайтик интересный ,могу дать ссылочку!
http://www.kia-ceed.sk/
-
Вчера для интереса позвонил в атосалон Тойота в Измайлово, сразу поинтерисовался у менеджера сколько ждать Короллу? Ответ- от 10 месяцев. 8(
-
Неслабо.А в чем смысл такой машины?Целый год ждать...
-
Кто нибудь сможет различить внешне и внутри различия в двигателе1.6 обоих машин?Механики по чему то не находят! :D
-
сам в королле не сидел, но говорят, что потолок низкий
-
Мне понравилось, как новую Короллу на форуме Королла-клуба кто-то назвал "Тойота-Волга".
На мой взгляд очень точно. Мне кажется, и целевая аудитория та же, что у Волги с теми же комплексами и системой ценностей.
+1, о чем ещё говорить sux
-
Вот народ пошел. Покупая автомобиль стоимостью от 500 000 считают какие то копейки на обслуживание. если нет денег так ездийте на шариках так вам намного экономнее будет. а то развели тему на что ТО дешевле. И сравнили тоже корейца с японцем. Что в Сееде хорошего тем что он по комплектации богаче. Так тогда берите китайцев там вообще все есть. дешево и сердито получается. И потом подумайте хорошенько через три года кому вы этого корейца и за сколько сможете загнать. есть такой народ любитель халявки. а кому КОРОЛа не нравится люди просто не имеющие вкуса.
-
Вот народ пошел. Покупая автомобиль стоимостью от 500 000 считают какие то копейки на обслуживание. если нет денег так ездийте на шариках так вам намного экономнее будет. а то развели тему на что ТО дешевле. И сравнили тоже корейца с японцем. Что в Сееде хорошего тем что он по комплектации богаче. Так тогда берите китайцев там вообще все есть. дешево и сердито получается. И потом подумайте хорошенько через три года кому вы этого корейца и за сколько сможете загнать. есть такой народ любитель халявки. а кому КОРОЛа не нравится люди просто не имеющие вкуса.
на вкус и цвет и.т.д. сколько людей столько и мнений, если мне сид больше королы нравиться значит что у меня вкуса нет никакого, да тойоты довольно надёжные машины, но и корейцы не позади в списке и тоже уже довольно качественную продукцию делают. А при выборе авто цены на ТО так же как и наличие запчастей не малый аргумент. И на вторичном рынке корейцы тоже не особо в цене падают.
-
Товарищ Генри Форд сказал " 1-я машина покупается в магазине, а 2-я в сервисе".
Не глуп вроде был, умел бизнес делать.
P.S. Уверен, королла - хорошая машина, но дизайн не её сильная сторона.
-
Про ожидание короллы. Два месяца назад подруга купила короллу, ждала...ГОД!!!
-
Про ожидание короллы. Два месяца назад подруга купила короллу, ждала...ГОД!!!
Наверно это единственный недостаток Короллы, у Сида это ЖИРНЫЙ плюс - бери не хочу.
-
Toytota она и в африке Toyota!!! Если честно,то по комфорту Cee'd конечно уступает... вспоминаю свою бывшую машину,эта была Toyota Corolla AE111 и еслиб не дорогущая страховка,очередя и жесткая передняя панель(Auris),ну и мне не совсем нравиться его дизайн,то взял бы Toyota!!! А то,что все на робот плюются... ездить надо уметь! Кто хорошо ездил на механике,тот и на роботе хорошо будет!!! Да, немаловажный факт: никто даже и не упомянул,что на этом роботе есть обычный режим автомата!!!
-
Коллега преобрел тут Аурис. Пластик в салоне не идет не в какое сравнение с Сидовским! Ещё в минусах тойоты(на мой взгляд) огромный центральный тоннель, который создает ощущение тоннельной посадки! Ещё сид рулится! лучше!
-
Добавлю свое, иногда отличающееся от вашего, мнение по поводу Короллы.
+выглядит пристойно,
+ хорошие двигатели, тянет уверенно с низов
+ мало теряет в цене - неоспоримо.
+ дорожный просвет чуть по выше (на мой взгляд...)
-но задний бампер смущает...
- робот убивает однозначно своей тормознутостью и провалами, который знавязывается в нормальных комплектация...
- салон однозначно теснее СИДа,
- дорогое обслуживание, очень дорогая страховка, высокий рейтинг угоняемости - факт
- большие очереди не менее 4 месяцев
- заказ только по предоплате
- гарантия 3 года или 100000км
-
а я вообще сначала нацеливался именно на короллу, но убили следующие факторы:
1) очередь до 9 месяцев (манагер обещал что не больше 6ти :D )
2) очень высокая страховка и очень высокая угоняемость.
3) предпочтительно хотел хетч, ну и + дизель...
в остальном королла совсем так ничего, цены только кусаются, но это уже накрутка за бренд и его репутацию.
П.С. кстати в королла единственное авто в котором с первого раза настроил вод. сидение так, как мне удобно. В сиде провозился минут 5...
-
ТОЙОТА!
- Интерьер - на порядок интереснее СИДа.
- Пластик салона. В каком месте у СИДа лучше? Корола на голову выше. Жалко человека, написавшего, что у него в Акценте лучше. + 1 за патриотизм ему.
- Робот. Вполне адеватен. Были проблемы с машинами 7-го года. Сейчас ставиться усиленное сцепление - все норм. Есть режим спорт. В котором от задумчивости не остается и следа. А еще есть и Мануал. Та же механика без педали сцепления, при торможении сама скидывающая передачи, чтоправда. Но это скорее +
- Дизайн - мне нравится больше СИДа... мое ИМХО. Но тут на каждого свое.
- Места в салоне впереди столько же. Кто говорит что мало? Сзади да меньше, но не критично. Но зато как плюс - есть вместительный багажник.
Двиг 1,6 отлично тянет до самих 6000 при которых и реализуется макс мощность. Но при надоюбности можно поотжигать и даже на Роботе, который в отличии от Автомата не крадет мощности двигла.
Насчет сроков ожидания у нас в Украине их нет ни на тот ни на другой автомобиль. И при прочих равных в комплектациях рахница в 1000 долларов не столь существенна, чтобы выбрать СИД.
Если есть возможность - берите Короллу, не пожалете.
-
При прочих равных зачем переплачивать 1000 долларов? B)
Если мне внешне нравится сид и внутри ничто не отталкивает! не понятно!
-
При прочих равных зачем переплачивать 1000 долларов? B)
Если мне внешне нравится сид и внутри ничто не отталкивает! не понятно!
А ТО через 10тыс. против 15-и?
для меня гимор и с 15-ю - начинаешь метаться между - "не забыть бы" и "мля, только не сейчас. сейчас некогда!!"
-
При прочих равных зачем переплачивать 1000 долларов? B)
Если мне внешне нравится сид и внутри ничто не отталкивает! не понятно!
А ТО через 10тыс. против 15-и?
для меня гимор и с 15-ю - начинаешь метаться между - "не забыть бы" и "мля, только не сейчас. сейчас некогда!!"
У Короллы периодичность ТО 15 000км. У кого 10тык? %)
-
В России у Тойот межсервисный 10 тыс. Она и 15 пройдёт, но зачем такой делать, если народ платит и каждые 10?..
-
У Короллы периодичность ТО 15 000км. У кого 10тык? %)
Может скан из сервисной книжки дадите, где межсервисный пробег в 15 т.км. указан?
-
У Короллы периодичность ТО 15 000км. У кого 10тык? %)
Может скан из сервисной книжки дадите, где межсервисный пробег в 15 т.км. указан?
Это можно, но нужно ли?
Установленный факт, что Украинские Короллы имеют межсервисный интервал 15 000 с 2008 года.
Может и Россия попадет в милость со следующего.
-
Установленный факт, что Украинские Короллы имеют межсервисный интервал 15 000 с 2008 года.
Если это так, то это огромный шаг вперёд для Тойоты.
ЗЫ: Фраза "Украинские Короллы" забавно звучит :D
-
Установленный факт, что Украинские Короллы имеют межсервисный интервал 15 000 с 2008 года.
Если это так, то это огромный шаг вперёд для Тойоты.
ЗЫ: Фраза "Украинские Короллы" забавно звучит :D
да ладно подкалывать. сиды вообще - российские :)
-
Эта мазда выглядит как старая 3шка на которую нацепили фары от 6ки. Очень жаль, раньше мазда 3 была самодостаточным автомобилем, а эта "дешёвая копия 6ки"
Киа раньше делали собственный дизайн, а Сид - это копия королы предыдущего поколения!! Давайте не будем говорить глупости!! Так и должно быть!! Пример: АУДИ а4, а6, а8 все похожи!
обсолютно не похожи сид и корола, рядом поставь с любой стороны не похож
Я извиняюсь за флуд перед всеми Сидоводами, но специально для вас сделал это:
(http://s52.radikal.ru/i135/0811/05/414cdc443cb7.jpg)
-
эээм и где? похожи конечно, но щас весь С-класс похож между собой. посмотри новые мазду и меган - они на сид еще больше похожи. врятли ты их в плагиате обвинишь?
-
Блин! Одно лицо rulezz
-
эээм и где? похожи конечно, но щас весь С-класс похож между собой. посмотри новые мазду и меган - они на сид еще больше похожи. врятли ты их в плагиате обвинишь?
Не весь С-класс похож между собой - не надо ля-ля! У плагиатчиков - Да, им очень сложно что-то свое придумать, да и дорого, вот и тырят друг у друга идеи. А на тест-обзорах и драйвах обсуждая дизайн, не забывают вспомнить о "тотальном плагиате" и так, как это в порядке вещей. Куда катится автомобиле-строение?
-
эээм и где? похожи конечно, но щас весь С-класс похож между собой. посмотри новые мазду и меган - они на сид еще больше похожи. врятли ты их в плагиате обвинишь?
Не весь С-класс похож между собой - не надо ля-ля! У плагиатчиков - Да, им очень сложно что-то свое придумать, да и дорого, вот и тырят друг у друга идеи. А на тест-обзорах и драйвах обсуждая дизайн, не забывают вспомнить о "тотальном плагиате" и так, как это в порядке вещей. Куда катится автомобиле-строение?
да я и не говорю, что не похожи!! Просто тут некоторые сидоводы до ............ пытаются доказать, что сид на короллу ничем не похож
-
советую всем сидозавистникам и прочим обратить внимание на название темы....new corolla , kosmoz теперь выложи фотки сида и new короллы, и попробую так же доказать что они похожи :D lol
-
советую всем сидозавистникам и прочим обратить внимание на название темы....new corolla , kosmoz теперь выложи фотки сида и new короллы, и попробую так же доказать что они похожи :D lol
взгляни на предыдущую страницу :D :D :D lol lol lol
и что?? что-то я не вижу тут новую короллу :P
kosmoz ты наверное так поражен своим "фольксвагеном" что не знаешь как она (королла) выглядит?? lol
вот скажи мне разве "это" похоже на сид?
http://images.yandex.ru/yandsearch?p=8&text=%D1%82%D0%BE%D0%B5%D1%82%D0%B0%20%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B0&spsite=www.piterauto.com&img_url=www.piterauto.com%2Fpic%2Ffoto%2Fautomechanic2007%2Ff032.jpg&rpt=simage
-
да я и не говорю, что не похожи!! Просто тут некоторые сидоводы до ............ пытаются доказать, что сид на короллу ничем не похож
по-моему, особо никто и не доказывает, что сид не похож на предыдущую короллу совсем. основная мысль, что почти все машины гольф-класса похожи друг на друга в той или иной степени. сид сзади сильно похож на короллу, но в остальном они разные
-
советую всем сидозавистникам и прочим обратить внимание на название темы....new corolla , kosmoz теперь выложи фотки сида и new короллы, и попробую так же доказать что они похожи :D lol
взгляни на предыдущую страницу :D :D :D lol lol lol
и что?? что-то я не вижу тут новую короллу :P
kosmoz ты наверное так поражен своим "фольксвагеном" что не знаешь как она (королла) выглядит?? lol
вот скажи мне разве "это" похоже на сид?
http://images.yandex.ru/yandsearch?p=8&text=%D1%82%D0%BE%D0%B5%D1%82%D0%B0%20%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B0&spsite=www.piterauto.com&img_url=www.piterauto.com%2Fpic%2Ffoto%2Fautomechanic2007%2Ff032.jpg&rpt=simage
Ещё раз для особо одаренных: (для тех кто доказывает, что сид не похож на короллу предыдущего поколения) смотрите фотки предыдущей страницы!! lol А то, что не похож на новую короллу - это верно!! На новую короллу будет похож рестайлинговый сид, чтобы совсем не повторяться!! А что касается моего (по авшим словам) фолькса, то я выбирал машину прежде всего индивидуальную
, ни на что не похожую!! Но я ни в коем случае не говорю, что сид некрасив - очень красивая машинка, но этих сидо-королл по улицам уже мильёны....не для меня!
-
Ещё раз для особо одаренных: (для тех кто доказывает, что сид не похож на короллу предыдущего поколения) смотрите фотки предыдущей страницы!! lol А то, что не похож на новую короллу - это верно!! На новую короллу будет похож рестайлинговый сид, чтобы совсем не повторяться!! А что касается моего (по авшим словам) фолькса, то я выбирал машину прежде всего индивидуальную
, ни на что не похожую!! Но я ни в коем случае не говорю, что сид некрасив - очень красивая машинка, но этих сидо-королл по улицам уже мильёны....не для меня!
Я считаю, что Сид - глубокий рестайлинг Киа Серато хэтчбэк:
(http://s52.radikal.ru/i136/0811/d6/1e5b8866d716t.jpg) (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i136/0811/d6/1e5b8866d716.jpg.html) (http://s54.radikal.ru/i143/0811/6b/2abea5096e0bt.jpg) (http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i143/0811/6b/2abea5096e0b.jpg.html)(http://s45.radikal.ru/i107/0811/cd/6c8ab9388482t.jpg) (http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i107/0811/cd/6c8ab9388482.jpg.html)(http://s54.radikal.ru/i146/0811/30/27998490f4bet.jpg) (http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i146/0811/30/27998490f4be.jpg.html)(http://s47.radikal.ru/i117/0811/b8/0fa0f750cc3dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i117/0811/b8/0fa0f750cc3d.jpg.html)(http://s48.radikal.ru/i121/0811/3d/8f50442471e5t.jpg) (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i121/0811/3d/8f50442471e5.jpg.html)
-
да,похожа :(
-
kosmoz
сравинивая твои фотки - прсто капец, разве так можно? хотя...может так сфоткали?
нужно плясать от того у кого они стырили дизайн Сирато, а не пытаться выудить у кого они скопировали СееД :), Плаг есть плаг, вот где история порылась. А насчет твоих фоток - полностью согласен - содрали или скозлили, но ничего - у них тоже козлят...Это тебе не авто, которые ни на кого не похожи или похожи на самих себя - (намек понял) ? :) rulezz
-
kosmoz
сравинивая твои фотки - прсто капец, разве так можно? хотя...может так сфоткали?
нужно плясать от того у кого они стырили дизайн Сирато, а не пытаться выудить у кого они скопировали СееД :), Плаг есть плаг, вот где история порылась. А насчет твоих фоток - полностью согласен - содрали или скозлили, но ничего - у них тоже козлят...Это тебе не авто, которые ни на кого не похожи или похожи на самих себя - (намек понял) ? :) rulezz
понял )) тут без вопросов!
-
Да глупо говорить о том что Сид похож на короллу в предидущем кузове! Так же можно утверждать, что в Сиде есть что то от мазды 3 или астры ! Вполне самобытный дизайн! А вод новая Королла не обрадовала! Выкидыш Самrу!
-
Да глупо говорить о том что Сид похож на короллу в предидущем кузове! Так же можно утверждать, что в Сиде есть что то от мазды 3 или астры ! Вполне самобытный дизайн! А вод новая Королла не обрадовала! Выкидыш Самrу!
А что, АУДИ А6 выкидыш А8, а АУДИ А4 - выкидыш А6 ??? Должна придерживаться единая линия во всем модельном ряду
-
Нет не должна! Эта унификация достала!!!
-
Нет не должна! Эта унификация достала!!!
Иш ты... унификация его достала!
Есть еще вариант застрелиться )
А кстати! ... а не похож ли Сид на Спортейдж?
Морда - один в один. А тот в свою очередь смахивает на Соренто...
Выходит только застрелиться fire! такая лайф )
...
-
горячий спор о достоинствах авто перешел в разрез похож/непохож стырили /не стырили.
Знаете, а мне как-то... все равно откуда корейцы слизали дизайн сида (а я более чем уверен что они не сами его придумали). Главное чтобы они еще и преимущества авто слизывали, а это покажет время. Так что лично мне без разницы похож на мазду зад сида или нет. Главное чтобы безопасность и управление были не хуже B)
Кстати большую часть времени взаимодействия с авто 99,9% я провожу ВНУТРИ его, а не снаружи. И именно на то, что внутри и обращаю внимание. Лично мне все равно синяя, белая или зеленая подстветка. Главное чтобы все функционировало так, как планировалось производителем. Ну и чтобы мне было удобно.
Имхо тойота делает зачетные машинки, но за бренд надо платить бОльшие деньги, да и в очереди придется провести более полугода, а я пока к этому не готов, да и сид пока полностью устраивает...
П.С. А на самом деле любая машинка внешне хороша, если ее полирнуть и выставить на солнышко сверкать боками и привлекать завистливые взгляды прохожих... Конфетка... %)
Помню как на мой свежеполированный акцент заглядывались люди на светофорах и во дворе. Да и у самого сердце радовалось смотреть как глубиной цвета бликует капот...
-
Я когда выбирал авто, подыскивал машины с АКПП. Тестировал, как я много раз уже писал в разных ветках и автоматы и роботы.
Так вот в салоне Тойоты мне не получилось получить тест-драйв, там очередь была и я прокатился на Тойоте у знакомого, да в машине, конечно, чувствуется качество, даже столь не любимый мной серый пластик мне не “резал” глаза, двери при закрытие, не бахали как в Жигулях и Астрах (от Опеля не ожидал, на Вектре 89г. такого не было), приятная подсветка, удобная эргономика (в отличии от Ауриса). Но вот выбор между механикой и убогим роботом, который втыкает скорости невпопад, это для Тойоты был большущий минус в моих глазах. По сравнению с хондовским роботом он просто недоделанный какой-то. Хотя вполне могу предположить, что он создан больше для спокойной, степенной езды. На Сиде конечно АКПП не самая продвинутая, но явно пологичней, чем робот Тойоты.
Как итог взвешивая все за и против могу сказать, был бы вменяемый алгоритм переключения, я бы вполне возможно взял бы короллу. Но тут возник последний минус не в пользу Тойоты это её популярность среди угонщиков. К сожалению, наедятся на сигнализацию это себя не уважать, а переплачивать за имя Тойоты порядка 80 тыс. по КАСКО, честно говоря, не хочется.
А по поводу заводских дефектов, так они везде будет, а дальше выбор просто на уровне нравиться - не нравится. Я выбор сделал в пользу Сида, пока не жалею, думаю и не буду.
P.S. для тех кого достала унификация, покупайте машины типа бентли и прочие... не будет унификации не будет доступных машин, потому как разработка одной модели машины стоит ой как дорого, при этом не факт, что машина с нуля будет пользоваться спросом, но будет иметь огромное количество детских болезней.
-
Да глупо говорить о том что Сид похож на короллу в предидущем кузове! Так же можно утверждать, что в Сиде есть что то от мазды 3 или астры ! Вполне самобытный дизайн! А вод новая Королла не обрадовала! Выкидыш Самrу!
А что, АУДИ А6 выкидыш А8, а АУДИ А4 - выкидыш А6 ??? Должна придерживаться единая линия во всем модельном ряду
Toyota ещё нее доросла ( и явно не дорастёт ) до уровня AUDI ( Mersedes, BMW ), так что "единая линия" - экономия денег. У подруги есть королла 1.6 с роботом так вот после тест-драйва приблизительно 100-110км додачи и обратно появилось если не отвращение, то полное разочарование в этой машине, про робота даже говорить не хочу. Зато у этой подруги есть один большой аргумент "тойота - это круто" и всё. :D ИМХО переплачивать за шильдик тойота - бред, т.к. дешёвый понт (aksenovmp всё дело в этом не так ли, уж явно не в отсутсвии вкуса %)).
Кстати slavka королла это тотже С класс, а не авто классом выше СИДа. http://vote.automobilgoda.ru/catalog/?33
Да и вообще про тойоты таже камри и рядом не стояла с теаной, которая между прочим дешевле.
-
Знаете, а мне как-то... все равно откуда корейцы слизали дизайн сида (а я более чем уверен что они не сами его придумали).
Этого "корейца", "слизавшего" дизайн Сида зовут между прочим Питер Шрайер :) Личность что характерно далеко не последняя в мировом автодизайне :)
-
Извиняюсь, конечно, перед всеми сидоводами, но сид не дотягивает до короллы и, тем более, до бренда тоёта!! Но это в целом, а так, на сколько я знаю, в Японии существует три конвеера: 1) для Японии 2) Для Европы 3) для прочего г..вна (Россия, Индия, Китай и т.п.) Так вот Королла для России по качеству ничем от Сида не отличается! Только шильдиком! А так тот же самый доисторический автомат, ещё более убогий робот (на Ибицу сейчас ставят 7-ми ступенчатую ДСГ rulezz ). Только движок технологичный и вычурный интерьер, в отличии от немецкого топорного! В общем Сид и Российская королла достойны друг друга!! И там и там есть болячки и недоделки, в целом машины похожи! Только у Короллы уже есть имя, а Сид пока набирает карму!!
-
Извиняюсь, конечно, перед всеми сидоводами, но сид не дотягивает до короллы и, тем более, до бренда тоёта!!
По существу: никто не сравнивает бренд Тойота с брендом Киа, сравниваем мы Короллу/Аурис и Сид, а это вполне равные соперники. Посему, чтобы не быть голословным, просьба привести конкретные преимущества Короллы над Сидом, равно как и недостатки
-
Я очень уважаю этот форум и стараюсь не флудить! Я ответил на вопрос attorney и на подколку Speed King
Еще раз: мы не сравнивает Тойоту и Киа, понятно что бренд Тойота намного сильнее, но вы написали, цитирую: "сид не дотягивает до короллы". Извольте ответить почему!
Да хотя бы потому, что королла выпускается с 1966 года! Накоплен огромный опыт автомобилестроения А сид - это лишь первый блин, немного подгоревший! Ну и то хорошо, следующие блины нормальные будут beer
ну что за бред? вас факты просят, а вы какие то опять бредовые соображения приводите. факты где? косяков у короллы меньше? ага, щаз :Pдизайн устаревший, галимый робот - это тут она выше классом? в данном случае мы говорим о конкретных машинах сид и таета, а не о брендах, истории и т.п.
таета - бренд, королла - можно сказать легендарная модель %)но не текущая корола как конкрент сиду ИМХО. у меня вон у соседа королла 95года с хрен знает каким пробегом - у него из ремонта было ток замена трапеции дворников... уж сколько лет на ней гоняет. скол на крыле с момента покупки - ни намека на ржавчину...
-
Да хотя бы потому, что королла выпускается с 1966 года! Накоплен огромный опыт автомобилестроения А сид - это лишь первый блин, немного подгоревший! Ну и то хорошо, следующие блины нормальные будут beer
К сведению, компания КИА была образована в 1944 году. Первый легковой автомобиль был выпущен в 1974 году, а до этого выпускались мотоциклы и трехколесные грузовички. Так что, про блины не надо!
-
Да хотя бы потому, что королла выпускается с 1966 года! Накоплен огромный опыт автомобилестроения А сид - это лишь первый блин, немного подгоревший! Ну и то хорошо, следующие блины нормальные будут beer
ну что за бред? вас факты просят, а вы какие то опять бредовые соображения приводите. факты где? косяков у короллы меньше?
Вот именно! Я прошу привести конкретные факты примуществ новой Короллы перед Сидом, а человек мне опять пишет про 66-й год, про опыт японских машиностроителей и про блины... Не факты это! Не факты! Сид тоже создавали не студенты политеха...
-
Да хотя бы потому, что королла выпускается с 1966 года! Накоплен огромный опыт автомобилестроения А сид - это лишь первый блин, немного подгоревший! Ну и то хорошо, следующие блины нормальные будут beer
ну что за бред? вас факты просят, а вы какие то опять бредовые соображения приводите. факты где? косяков у короллы меньше?
Вот именно! Я прошу привести конкретные факты примуществ новой Короллы перед Сидом, а человек мне опять пишет про 66-й год, про опыт японских машиностроителей и про блины... Не факты это! Не факты! Сид тоже создавали не студенты политеха...
Да их НЕТ!.просто шильдик,за которое дерут бабло. %)
-
Ну раз такой базар не могу молчать :) Интересно, почему тойоту защищает человек у которого её нет, а есть недофольсваген какой-то с непонятным испанским именем сеат (сорри за возможную ошибку но никогда не интересовался такими конструкторами от неизвестного производителя и не надо писать что это фолькс, фолькс это фолькс а сеат это не знаю что но не фолькс - без обид ихмо но это мое мнение как бывшего владельца фолькса пусть и не нового :)). По существу у коровы нью перед сидом одно преимущество имя тойота и все этим заканчивается те кто ездил на них поимут о чем я. Опыт создания машин с какогото года у тайоты давно не распространеется на новую короллу, она это просто один из способов сравнительно честного отъема денег у населения, причем самое странное, что население этим гордится :( Главное это что новая тойота не стоит своих денег а не то, что она лучше сиида. :)
P.s. Полазив на форумах можно найти один основной ответ дилеров на косяки тойоты нью, которых вроде тоже не мало, ты чего к нам приехал это же тойота на них по определению дефектов не бывает, вот так-то :)
-
Не буду цитировать все вышесказанное...
Как сюда Сеат заехал понять не могу... Но скажу, что сравнение брендов здесь не уместно! Сравниваем машины. Сам раньше никогда не думал, что куплю Киа. Сейчас считаю, что Сиид это "не Киа" (глядя на нынешнюю линейку брЕнда)... и купил сид. По поводу Сеата ничего говорить не буду, т.к. на вкус и цвет, да и речь не о нем...
К Королле присматривался много и долго. Товарищь купил, когда их только только привезли-ездит, не жалуется (механика).
Сам не купил т.к. 1) нет нормального автомата (был на тесте - нет слов про этого робота, А НУЖЕН БЫЛ АВТОМАТ)
2) межсервисный интервал меньше, ТО и запчасти дороже
3) гарантия меньше И короче
....это объективные причины, как я считаю! (не говоря об очереди)
Про внешность, качество материалов и других факторах не говорю...-понятия и предпочтения у всех разные!
НО!: если бы нужна была механика-делема была бы в разы сложнее!... akkord
-
Была Королла, предыдущая - угнали, о чем жалею (модель проверенная временем). Новую Короллу не купил - посчитал, что не стоит тех денег. Купил Сиид, как компромис и оптимальное (как я думаю) соотношение цены и качества.
Кроме того, что Королла дороже, межсервисный интервал меньше, добавьте противоугонный комплекс и страховку КАСКО больше. Так что если надо доехать из А в Б, то и кореец подойдет :)
Хотя Сиид я бы корейцем не назвал, все таки прилично сделан :)
-
Была Королла, предыдущая - угнали, о чем жалею (модель проверенная временем). Новую Короллу не купил - посчитал, что не стоит тех денег. Купил Сиид, как компромис и оптимальное (как я думаю) соотношение цены и качества.
Кроме того, что Королла дороже, межсервисный интервал меньше, добавьте противоугонный комплекс и страховку КАСКО больше. Так что если надо доехать из А в Б, то и кореец подойдет :)
Хотя Сиид я бы корейцем не назвал, все таки прилично сделан :)
+1 ко всему сказанному! Сейчас королла 1.6 на роботе в нормальной комлектации 700 тыр стоит, а после нового года будет 800 стоить!!! 8(
-
Вот именно! Я прошу привести конкретные факты примуществ новой Короллы перед Сидом, а человек мне опять пишет про 66-й год, про опыт японских машиностроителей и про блины... Не факты это! Не факты! Сид тоже создавали не студенты политеха...
Студентов попрошу не обижать... :'(
НИИ "Материалов и технологий" при Санкт-Петербургском государственном политехническом университете планирует до конца 2010 года выполнить заказ корпорации BMW на технологическую разработку новых автомобилей бренда. Планируется, что новые авто должны выйти на рынок через 2-3 года.
http://www.fontanka.ru/2008/12/10/008/
-
kosmoz а где Вы в королее автомат нашли а? там либо 5-ступенчатая МКПП либо 5-ступенчатая КП MultiMode (от которого :-$ )
А на счет Сеата ну каждому совое, мне его вид не нравиться, но это как говориться дело вкуса.
-
НИИ "Материалов и технологий" при Санкт-Петербургском государственном политехническом университете планирует до конца 2010 года выполнить заказ корпорации BMW на технологическую разработку новых автомобилей бренда. Планируется, что новые авто должны выйти на рынок через 2-3 года.
http://www.fontanka.ru/2008/12/10/008/
БехоВаз...
-
Изначально выбирал королла либо сид, подруга взяла короллу, я на ней немного покатался, потом в салоне покатался на сид, динамика у сида превосходит характеристики кароллы, дизайн тоже, короче салон у королы спустя пол года у нее ходуном ходит, нну конечно так как она рулит там и фирари заскрипит, ну в итоге я сид взял, да и у короллы 2- х литровые как вариант вообще отсуствуют
-
А у сида салон не скрипит? помоему еще как скрепит и очень меня этим бесит! как бы я не водил, этого слышать я не хочу! А вот в короле с пробегом на 2000 меньше проблем никаких! пробег у меня 15000 тысяч, а уже есть проблемы в ЭУР, задних стойках и сверчках в салоне! у королы у друга( брали подчти в одно время) только крышка бордочка побрякивает и еще гдето в панели и очень слабо!
-
А у сида салон не скрипит? помоему еще как скрепит и очень меня этим бесит! как бы я не водил, этого слышать я не хочу! А вот в короле с пробегом на 2000 меньше проблем никаких! пробег у меня 15000 тысяч, а уже есть проблемы в ЭУР, задних стойках и сверчках в салоне! у королы у друга( брали подчти в одно время) только крышка бордочка побрякивает и еще гдето в панели и очень слабо!
Может у друга тоже, а он не говорит... Хорошо там где нас нет!!! Что касается косяков со стойками-у Короллы и правда их нет наверно, но вот про салон не согласен! На мой взгляд, в этом Королле далеко до Сида!
-
А у сида салон не скрипит? помоему еще как скрепит и очень меня этим бесит! как бы я не водил, этого слышать я не хочу! А вот в короле с пробегом на 2000 меньше проблем никаких! пробег у меня 15000 тысяч, а уже есть проблемы в ЭУР, задних стойках и сверчках в салоне! у королы у друга( брали подчти в одно время) только крышка бордочка побрякивает и еще гдето в панели и очень слабо!
Может у друга тоже, а он не говорит... Хорошо там где нас нет!!! Что касается косяков со стойками-у Короллы и правда их нет наверно, но вот про салон не согласен! На мой взгляд, в этом Королле далеко до Сида!
Это только на ваш взгляд.
А если есть чем аргументировать "лучшесть" силовского салона - веллкам. Думаю найду аргументированные возражения.
Кстати! Вы тут все грязью поливаете Робот Тоеты. А сами на нем ни разу и не ездили. В лучшем случае 10 мин на тесте. И то со слов подруги друга, которой рассказал тетушкин прадедушка, которого на войне убили...
У меня робот. Но я им доволен. Он обучаем. И если первые 100км он переключает не так как вам того хочется. В слудующие он уже будет буквально чиатать мысли и делать все так как хочется того водителю.
Немного педаль придавить - будет переключаться на 2000. Сильнее 3000. Тапку в пол - держит обороты до 6000. Привыкнуть надо. Рывки? Немного педаль приотпустить (аналог с автоматом) и вот никаких рывков. Пробовать надо, а не ляпать тут мол гуано - дело решенное.
Может кто то тут будет возражать - что мол у меня автомат и нифига я не привыкал. Лукавит он.
Пы.Сы. Веллкам кто из Киева и кого задело на Тест робота)
-
Тогда по чему на Сивке робот нормально переключает сразу или до меня его обучали как я буду ездить на нем? может потому что вы привыкаете к тойотовскому роботу?
-
Тогда по чему на Сивке робот нормально переключает сразу или до меня его обучали как я буду ездить на нем? может потому что вы привыкаете к тойотовскому роботу?
Все познается в сравеннии.
Я вот не ездил на Сивковском роботе. Не могу говорить.
Вы на обоих попробовали? Но выбрали СИД с 4-х ступенчатым "архаичным" автоматом? Странно....
-
А у сида салон не скрипит? помоему еще как скрепит и очень меня этим бесит! как бы я не водил, этого слышать я не хочу! А вот в короле с пробегом на 2000 меньше проблем никаких! пробег у меня 15000 тысяч, а уже есть проблемы в ЭУР, задних стойках и сверчках в салоне! у королы у друга( брали подчти в одно время) только крышка бордочка побрякивает и еще гдето в панели и очень слабо!
Может у друга тоже, а он не говорит... Хорошо там где нас нет!!! Что касается косяков со стойками-у Короллы и правда их нет наверно, но вот про салон не согласен! На мой взгляд, в этом Королле далеко до Сида!
Это только на ваш взгляд.
А если есть чем аргументировать "лучшесть" силовского салона - веллкам. Думаю найду аргументированные возражения.
Кстати! Вы тут все грязью поливаете Робот Тоеты. А сами на нем ни разу и не ездили. В лучшем случае 10 мин на тесте. И то со слов подруги друга, которой рассказал тетушкин прадедушка, которого на войне убили...
У меня робот. Но я им доволен. Он обучаем. И если первые 100км он переключает не так как вам того хочется. В слудующие он уже будет буквально чиатать мысли и делать все так как хочется того водителю.
Немного педаль придавить - будет переключаться на 2000. Сильнее 3000. Тапку в пол - держит обороты до 6000. Привыкнуть надо. Рывки? Немного педаль приотпустить (аналог с автоматом) и вот никаких рывков. Пробовать надо, а не ляпать тут мол гуано - дело решенное.
Может кто то тут будет возражать - что мол у меня автомат и нифига я не привыкал. Лукавит он.
Пы.Сы. Веллкам кто из Киева и кого задело на Тест робота)
Про материалы:чтобы понять-надо ткнуть (потрогать пальцем) торпедо Сида, а потом Короллы... (у отца Королла(мехоника)...)
Про робот:у подруги робот-то едет-то не едет, а привыкнуть...привыкнуть можно и на маршрутке! :) Сам ездил и на роботе и на механике...и, кстати на роботе Сивика (вот он как автомат)!
Мне Королла нравится, НО взвесив все "+" и "-" взял Сид... Про Сид! B)
Xnj,s
-
А у сида салон не скрипит? помоему еще как скрепит и очень меня этим бесит! как бы я не водил, этого слышать я не хочу! А вот в короле с пробегом на 2000 меньше проблем никаких! пробег у меня 15000 тысяч, а уже есть проблемы в ЭУР, задних стойках и сверчках в салоне! у королы у друга( брали подчти в одно время) только крышка бордочка побрякивает и еще гдето в панели и очень слабо!
Может у друга тоже, а он не говорит... Хорошо там где нас нет!!! Что касается косяков со стойками-у Короллы и правда их нет наверно, но вот про салон не согласен! На мой взгляд, в этом Королле далеко до Сида!
Это только на ваш взгляд.
А если есть чем аргументировать "лучшесть" силовского салона - веллкам. Думаю найду аргументированные возражения.
Кстати! Вы тут все грязью поливаете Робот Тоеты. А сами на нем ни разу и не ездили. В лучшем случае 10 мин на тесте. И то со слов подруги друга, которой рассказал тетушкин прадедушка, которого на войне убили...
У меня робот. Но я им доволен. Он обучаем. И если первые 100км он переключает не так как вам того хочется. В слудующие он уже будет буквально чиатать мысли и делать все так как хочется того водителю.
Немного педаль придавить - будет переключаться на 2000. Сильнее 3000. Тапку в пол - держит обороты до 6000. Привыкнуть надо. Рывки? Немного педаль приотпустить (аналог с автоматом) и вот никаких рывков. Пробовать надо, а не ляпать тут мол гуано - дело решенное.
Может кто то тут будет возражать - что мол у меня автомат и нифига я не привыкал. Лукавит он.
Пы.Сы. Веллкам кто из Киева и кого задело на Тест робота)
на то он и автомат, чтобы никак к нему не адаптироваться - педаль еще приотпускать. на механике то я знаю, когда переключаю, а тут как? нафиг такой полуавтомат. да и владельцы говорят, что переключения не всегда адекватные и кикдаун срабатывает непредсказуемо
я конечно покупаю, что ты уже купил и надо оправдать свой выбор:) робот можно сравнить с механикой - уже плюс конечно, что нет 3-й педали, но не с полноценным автоматом
у сида отличный автомат в этом классе и на робот я б его никогда не поменял
-
+1
-
Если у отца "мехоника"... то это конечно страшно. Но в общем то живут же с этим люди.
Насчет пластика.
Таки да. У короллы нижняя часть торпедо сделана из более грубого пластика, чем у сида. Но выглядит все очень даже неплохо. Верхняя часть - тоже трогается пальцем и на ощупь еще мягче сидовской.
Но опять же - элегантная изогнутая борода короллы, намного лучше смотрится чем "нашлепок" серебристого цвета по центру сида... но это уже дело вкуса. Как и янтарная подсветка против красной. ИМХО янтарная покрасивее будет.
А насчет робот не едет: может не у подруги робот... а у робота подруга?
Насчет оправдания. Я не оправдываюсь.
Я на этом форуме только потому что выбор у меня был основной именно такой же как звучит название этого Топика. Для меня тест-драйв расставил все на свои места.
Пы.Сы. Кикдаун срабатывает вполне адекватно. Более того. Его можно "вызвать" даже загодя - легким движением лепестка, или двумя.
В общем оно то и понятно, что в этом форуме я никому ничего доказать не смогу... да и смысла особого в этом не вижу. Ведь тут же принцип: "Хоть с..ы в глаза, а ему божья роса" ;)
Но зря вы гадите машинку. Корорая объективно получше Сида будет.
Пы.Сы. Лично у меня ТО 15000 и КАСКО ничем не отличается от Сидовского. В Украине расчет ведется исключительно от стоимости машины.
В то время как я брал Кроллу 123тонны укр. денег против 120 Сида с 1,6 и автоматом в практически идентичных комплектациях... 3 тонны за шильдик он того стоит. На вторичке уйдет дороже ) (1грн~5руб на тот момент)
Ах да. А еще сборка. Королла - Япия. Сид - у нас Луцк. У вас наверное своя какая то мануфактура.
-
Корорая объективно получше Сида будет.
честно говоря, объективизма не увидел :P
сид с автоматом стоит дешевле короллы с роботом, а цена автомата заметно дороже механики и робота. т.е. разница уже больше %) плюс очень высокая угоняемость короллы и дизайн староватый - эдакий недокэмри
в общем, главное чтоб тебе нравилось
-
Корорая объективно получше Сида будет.
честно говоря, объективизма не увидел :P
сид с автоматом стоит дешевле короллы с роботом, а цена автомата заметно дороже механики и робота. т.е. разница уже больше %) плюс очень высокая угоняемость короллы и дизайн староватый - эдакий недокэмри
в общем, главное чтоб тебе нравилось
Спасибо на добром слове :D
Устаревший дизайн - это что то новое.
Лично мне в свое время очень нравился СИД. Простой который, без Вагона и без Про.
Сейчас спустя полтора года - эмоций былыхз не вызывает. Приелся. Королла по прежнему радует глаз.
Королла - недокамризм?
СИД - недоспортейжизм!
А вообше ты прав - главное чтобы тебе нравилось.
Пы.Сы. Объективно - это сквозь призму моего объектива %)
-
Doctor KILL
Видимо доктору нужен доктор...
Уважаемый, я по моему никого не оскорблял... punish Уже писал, что привыкнуть можно и к маршрутке...
Если пришел поострить, то в другом месте это надо делать-здесь все героями могут быть...
Все доводы, приведенные здесь-субъективные ощущения одного человека...которые при выборе машины играют немаловажную, а часто и большую роль...
Что королла недокамри с велосипедными катафотами на заднем бампере от 10-дело давно решенное (по крайней мере здесь :)) и всё же я, например, долго определялся (т.к. мне она больше нравится, чем нет), и то что Сиид-прорыв для марки Киа-все давно поняли (не только здесь) и сравнивать с другими моделями не уместно...
Сравниваем 2 машины, а не марки. (еще Соренто с 200 сравни...)
Кому какой цвет приборов нравится-думаю каждый для себя знает. Значит писать об этом смысла нет особого...
Вот только грубить и оскорблять никого не надо!!! Ок? Перепалка никому не интересна будет...
Стараемся быть объективными!
-
Ок )
Стараемся.
Но реально объективностью в подобного рода топиках пахнуть не может.
Должен быть нейтральный сайт.
А когда читаю высказыания некоторых индивидумов - закипает кровь. (панель акцента лучше выглядит чем у короллы... робот гуано, потому что... гуано... или на подобии) Потому возможно где то проскальзывает резкость.
А вообще - обе достойные выбора машинки.
К тому же в основном все присутствующие тут свой выбор давно сделали.
Так что наша задача не полить грязью конкурента. А объективно попробовать помочь тем, кто еще мучается )
Насчет катафот от 10ки... да будь они хоть от Победы. Если общей картины не портят - имеют право быть.
-
ОФФ. Или не офф. Вам решать.
Последнее время, читая подобные топики, ловлю себя на назойливой мысли: почему люди свитерами не меряются? Или сервантами? Отчего только машинами, и этими, как их? (почесал в паху). И почему эти люди практически исключительно мужчины?
Ведь даже о женах/подружках оппонентов эти люди говорят с уважением.
А залезть в чужой форум, чтоб увидеть там не слишком уважительные мнения о своем пепелаце, под всеобщее улюлюканье вступиться за родную железяку на грани бана - за гранью моего понимания.
-
Ок )
Стараемся.
Но реально объективностью в подобного рода топиках пахнуть не может.
Должен быть нейтральный сайт.
А когда читаю высказыания некоторых индивидумов - закипает кровь. (панель акцента лучше выглядит чем у короллы... робот гуано, потому что... гуано... или на подобии) Потому возможно где то проскальзывает резкость.
А вообще - обе достойные выбора машинки.
К тому же в основном все присутствующие тут свой выбор давно сделали.
Так что наша задача не полить грязью конкурента. А объективно попробовать помочь тем, кто еще мучается )
Насчет катафот от 10ки... да будь они хоть от Победы. Если общей картины не портят - имеют право быть.
Катафоты как на велосипеде,я писал-эт бампер как от тюненой 10ки (эт наблюдения кого то из этой же темы) :)
Когда я выберал машину, а делал это очень не быстро... :) изучил все форумы... конкурентов (мазда, тоёта, опель, рено, митсубиси...если кого то забыл пусть не обижаются...) Там люди в темах про косяки все пишут...не стесняясь :) (ведь у всех они такие же)! Так что советую тем кто еще выбирает поступить так же! ;) ...хотя то что видишь (зависит от вкуса, который, как мы решили, у всех разный) обычно имеет решающее большее значение...
-
Сравню, "базовые" комплектации 1,6
моя 500.000
тойота 590000 (Тойота Центр Коломенское)
Разница как видно 90000р, за эти деньги я получаю:
-шины 195/65R15
-разгон на 0,3сек быстрее (хотя сид немного быстрее 10,9 до 100 разгоняется)
-омыватель фар
ТО каждые 10000 км, первое на 1000км стоит 0р.
Ну и уважаемый Доктор, про недоспортенизм...покажите мне машину за 500т.р. которая бы так ехала как сид?
-
Сравню, "базовые" комплектации 1,6
моя 500.000
тойота 590000 (Тойота Центр Коломенское)
Разница как видно 90000р, за эти деньги я получаю:
-шины 195/65R15
-разгон на 0,3сек быстрее (хотя сид немного быстрее 10,9 до 100 разгоняется)
-омыватель фар
ТО каждые 10000 км, первое на 1000км стоит 0р.
Ну и уважаемый Доктор, про недоспортенизм...покажите мне машину за 500т.р. которая бы так ехала как сид?
Уважаемый, что то непонятно что вы с чем сравниваете )
Ну если понимать перечисленное - так это то что есть в базе короллы и нету в сиде... если я правильно понял, то:
А еще наверное подушки. Хотя в для Украины в комплекте со старта 6/9 подушек, может у вас как то по другому.
Разгон у короллы 1,6 и вправду порезвее кеда с аналогичным двиглом.
Но ведь и едет она. Тоже очень неплохо едет.
Хотя опять же - наверное у каждого свое понятие о езде. 500тр это допустим наши 100... за 102 у нас моно мицу ланс Х взять. Тоже зачетный пепелац, хотя двиг попроще будет.
-
В России у короллы 4 подухи. А я и не говорил что она не едит,момент крутящий одинаковый что у сида что у короллы.
-
Кстати! Есть резон переплатить те же 90 тонн за 3 наворота и шильдик...
Хоть тут все и плюются на шильдик, но при перепродаже он может помочь сберечь бабос )
Ну это конечно только для тех имеет смысл кто не собирается ездить на машинко вечно.
Ладно.
С вами хорошо. А дома лучше.
Тайота форева, Киа нот бэд ))
Адиос!
-
Все познается в сравеннии.
Я вот не ездил на Сивковском роботе. Не могу говорить.
Вы на обоих попробовали? Но выбрали СИД с 4-х ступенчатым "архаичным" автоматом? Странно....
По поводу сравнения согласен!
Да ездил и на Тойоте и на Сивке
Выбрал то, что стоит своих денег, а брать недоделаного робота я не хочу, на сивку в той комплектации которую хотел у меня тупо не хватило денег 780000, это все таки много... будет возможность куплю третий авто.
На счет 4 ступки автомата, согласен ему уже не мало лет, но за то без проблем.
-
Превед, Зайцы!
Развели тут пост... Кед... Вшивик...
Каролла круче :-[
В общем было два заезда.
Хонда 4Д 1,8 МКПП vs Кайота 1,6 ММТ (робот)
Старт.
Хонда срывается в букс. Королла внатяг уходит вперед на корпус. После этого идут вровень - хонда начинает догонять. Водитель Кайоты крутил движок до 7 тыков в мануальном режиме. К исходу 7ой тысячи оборотов Цивык отыграл пол корпуса. Переключение ММТ. Цывик уходит незначительно вперед. Идут вровень до второго переключения ММТ. После него цивик уже впереди. Последующие переключения не так сильно повлияли на исход, но с каждым переключением отрыв становился больше.
ИТОГ! Цивик впереди на корпус с хвостиком.
Королла 1,6 ММТ vs Элантра 1,6 АКПП
Со старта Королла ушла вперед. на полтора корпуса. На сей раз режим Спорт. Двиг крутиться только до 6 тыков. На 6 тыков переключение. Элка сокращает пол корпуса. Но на второй Королла отыгрывает проигрышь и + еще пол корпуса. Дальше болльше. Элка тапка в полу, но не успевает за Коровой.
Итог! Элка отстала на 2 корпуса.
Так вот господа.
Робот на Тойоте даже немного хуже Хондовского. НО! В плане динамики и экономии получше Сидовского/Элковского Автомата.
И на маханике и Корова 10,4 до сотни делает.
А насколько я вижу http://kia.com.ua/cars/pro_ceed/characteristics.html даже ПроСИД только 11,1 (Двиг 1,6) и 10,7 (2,0).
Так что ребят сори, но вы бы попробовали сначала погоняться, а потом исходили на пену.
-
И на маханике и Корова 10,4 до сотни делает.
А насколько я вижу http://kia.com.ua/cars/pro_ceed/characteristics.html даже ПроСИД только 11,1 (Двиг 1,6) и 10,7 (2,0).
Так что ребят сори, но вы бы попробовали сначала погоняться, а потом исходили на пену.
Цифры разгона для одного и того же автомобиля разнятся в разных источниках.
Допускаю, что с 1,6 королла подинамичней Сида 1,6 будет,
а в том, что королла 1,6 динамичней Сида 2,0 - сильно сомневаюсь.
В общем, перефразируя автора: Прежде, чем на цифры кивать и пену пускать, попробовали бы сначала погоняться в такой связке.
-
у сида на автомате 10.4, у короллы 10.4 на механике. вообще для 1.6 мне кажется слишком оптимистичные результаты ну либо инженеров надо похвалить %)
-
у сида на автомате 10.4, у короллы 10.4 на механике. вообще для 1.6 мне кажется слишком оптимистичные результаты ну либо инженеров надо похвалить %)
Хм. Вообще то 10,4 это у сида двухлитрового. Причем, как уверяют офиц сайты - разгон одинаков, как на МКПП, так и на АКПП.
Сильно берут сомнения. А как же потери на гидротрансформатор, даже при одинаковой мощности?
-
Мне динамики Сида 1.6 в городе вполне хватает... Он хоть не тупит как Королла... :) (эсли МТТ и АТ)
а эти 0.2 или сколько там...-пусть будет, к весомым доводам я этот "+" не отношу...
-
Хм. Вообще то 10,4 это у сида двухлитрового. Причем, как уверяют офиц сайты - разгон одинаков, как на МКПП, так и на АКПП.
Сильно берут сомнения. А как же потери на гидротрансформатор, даже при одинаковой мощности?
10.4 на автомате. на механике меньше заметно
-
10.4 на автомате. на механике меньше заметно
Откуда данные?
Смотрю офиц сайт - написано: механика = 10,4.
А вот что по поводу тупит...
Ездили на роботе? Только честно!
-
Откуда данные?
Смотрю офиц сайт - написано: механика = 10,4.
А вот что по поводу тупит...
Ездили на роботе? Только честно!
Ездил...у подруги... (Аурис правда). за 30 минут руления, конечно, мало что понять можно...
Но даже сидя справа (тут уже намного дольше) его неадекватное поведение очень заметно!... То газует, когда не надо...то не едет когда надо...
-
Откуда данные?
Смотрю офиц сайт - написано: механика = 10,4.
А вот что по поводу тупит...
Ездили на роботе? Только честно!
киа пишет 10.4 и для автомата и механики 10.4 почему то. для механики цифра меньше на самом деле. у себя летом засекал - при щадящем резину старте 10.5с получилось
-
Не поверите, но та тойота клубе народ 9,8 делал, а кто то даже 9,6.
Но эти замеры, ровно как и ваши на точность претендовать не могут ))
Кстати! А по поводу Робота.
Так это... робот он же сам не газует :D
А вообще вполне он адекватен. Но да. Нужно немного приноровиться.
ПО поводу динамики поинтереснее - Автомата КИА.
Но кому что )
-
Doctor KILL
Читал-читал, все прочитал :D
Как же ты запарил, брат-славянин, со своим "адекватным роботом" к которому "нужно приноровиться". Я ЛИЧНО ездил на твоей королле с роботом 2 недели в Хорватии (взял на прокат в аэропорту) - из Загреба до Водице (около 400км), далее по Водице и всяким близлежащим заповедникам и городам (в поисках кабаков и баб :D)
И вот как человек лично поруливший твоим пепелацем (раз уж для тебя это так важно), могу смело сказать - робот в тойоте такое же гамнище как в опеле астре. Клевать носом руль при переключении передач занятие, безспорно, крайне увлекательное. Нужно приноровиться? Приноровись спать в противогазе, ок? Для меня старый добрый 4х ступенчатый автомат в стотыщпицот раз приятнее во всех отношениях. Про поломки роботов тебе ссылок накидать? Или сам найдешь? Про то какие недокомплектации и с каких конвееров японцы сливают в Россию рассказать? Или ты в курсе? А! Извини! Украина уже Европа и у вас поставки для европы, ога?
Про "украинские тойоты" со своим межсервисным интервалом откровенно посмеялся. Выложи пожалуйста скан своей сервисной книжки, а то что то не верится %)
Да и купив жене СИД мы с ней ЛИЧНО покатались во ВСЕХ машинах Ц класса. Выбрали дружно СИД. Бюджет был 1м.
П.С. Тойота очень уважаемый мною бренд до конца 90-х годов. Далее превед маркетологам, глобализации и делению поставок на америка/европа/прочии помойки.
-
А у короллы какая подвеска сзади?
-
400 км. не показатель.
Хотя кому как. Мне хватило 200 чтобы привыкнуть.
Теперь ни клевков. Ни затупей я не наблюдаю. Коробка адаптивная.
Насчет сервисной книги. Если сильно надо будет - выложу )
Но неуж то я вызываю такое недоверие, что и 15 тыков межсервисного интервала в Украине надо подтверждать?
Ну а насчет Европы/неЕвропы... комплектации у нас даже разные. В Украину идут 6 разновидностей.
в Россию - 4.
Сзади полузависимая, пружинная
-
щупал королу русской сборки - не понравилось, именно качество сборки, хотя не знаю сборка такая или просто делали некоторые не точно подогнаны, на глаз не заметно, а на ощупь чуствуется что не плотно сидят, в частности некоторые детали на защёлках... качество отделочных материалов в принципе ничё так, что-то ещё было, щас не помню, про ходовые качества сказать не могу, не ездил
слишком большая переплата за бренд, менее наворочанная комплектация чем у меня на сиде и дороже,
-
2Doctor KILL:
400км Загреб-Водице, около 500км по ближайшим городам типа Шибеник, заповедник КРКА, еще какие то озера 90км от Загреба. Итого накатал в районе 1600-1700км %)
Машина хорошая за исключением коробки и задней подвески. Хотя в течении всего времени эксплуатации было стойкое ощущение дешевой, надежной простоты аля хундай акцент :)
-
2Doctor KILL:
400км Загреб-Водице, около 500км по ближайшим городам типа Шибеник, заповедник КРКА, еще какие то озера 90км от Загреба. Итого накатал в районе 1600-1700км %)
Машина хорошая за исключением коробки и задней подвески. Хотя в течении всего времени эксплуатации было стойкое ощущение дешевой, надежной простоты аля хундай акцент :)
Да уж. ЧТо тут сказать. Если за Полтора тыка не приспособился к коробке... тут проблема не в коробке. Тут что то не так с водителем. Ну да лано - не буду лишний раз че то доказывать. И так я тут как ворона белая )
Одно ради чего я тут пишу - чтобы у тех кто не купил не создалось ошибочного мнения что Королла ацтой. Сид - суппер.
Были бы вы в Киеве - веллкам. Устроили бы пару тестовых заездов на предмет клевков и все такое.
Надеюсь не зря я тут распинаюсь. Хоть кто то, что то да и почерпнет.
А насчет подвески задней? Чем она то не устроила?
Кстати! После фразы про Акцент - мне все стало ясно )
Катайтесь себе на Сиде вашем. Он то слава Богу от Акцента далеко ушел.
-
Задняя подвеска не устроила тем, что настроена таким образом, что автомобиль имеет ярко выраженную избыточную поворачиваемость, что в неопытных руках опасно возможными заносами. (знаю не по наслышке, Королла второй автомобиль в семье).
-
Имею опыта вождения на сиде и королле , переодически переодически пересаживаюсь с одного на другой. Мои сравнительные характеристики:
Плюcы сида:
1) управляемость и динамика
2) штатная музыка, но mp3 часто скачут( у короллы нет)
3) удобство пользования электронных компонентов: стеклоподъёмники с защитами, автоматическое отключения фары после убирания ключа с замка зажигания,автоматическое закрытия замков при движении, регулирования руля, яркости подсветки, удобство и читаемость бортового компьютера и т.д.
4) фильтр салона, практически не пользуюсь рециркуляцией при загазованности на улице.
Плюсы короллы:
1) экономичность в городе (сравнение 1.6 двигателей у короллы робот у сида автомат)
2) удобная посадка задних пассажиров ( наклон)
3) дополнительный охлаждаемый бардачок
4) обивка, цвет и боковая поддержка сидений
-
В королле 2 бардачка что ли? 8(
у нас же вроде тоже охлаждаемый! :)
-
Не понял про экономичность.Королла 10 литров засасывает как с добрым утром.И кстате ТО через 10000 км,и дороже чем у нас.Короче вывод.В принципе одинаковые машины по классу,только за шильдик тойеты требуют еще и денег,и не хилых. %)
-
Не понял про экономичность.Королла 10 литров засасывает как с добрым утром.И кстате ТО через 10000 км,и дороже чем у нас.Короче вывод.В принципе одинаковые машины по классу,только за шильдик тойеты требуют еще и денег,и не хилых. %)
потому что эта Тоёта отходит 10 лет и больше! И в цене мало теряет!
-
потому что эта Тоёта отходит 10 лет и больше! И в цене мало теряет!
Блажен,кто верует.Увы качества прежнего ниппон авто уже нет,это признают и сами производители,а тут еще Турки подрядились королу собирать,это вооще атас. 8(
-
Насчёт +ов короллы не въехал ниразу, ну если только наклон задних пассажиров... :D
Вот громкое имя брэнда - это да, тойота это престиж и крутизна! akkord
ИМХО всё-таки Сида не с Короллой(ибо седан) сравнивать логичнее а с Аурисом? ;)
-
При основных равных составляющих окончательным аргументом в выборе является внешний вид и бренд. Относится к большинству групп товаров, включая и автомобиль.
-
При основных равных составляющих окончательным аргументом в выборе является внешний вид и бренд. Относится к большинству групп товаров, включая и автомобиль.
Согласен,Что КИА не супер-пупер,но и япошки уже не те,не считая машин производящихся для внутреннего рынка. B)
-
Согласен,Что КИА не супер-пупер,но и япошки уже не те,не считая машин производящихся для внутреннего рынка. B)
Ну, это как бы основной аргумент против японцев, правда не знаю на чем основанный, по моему лишь на словах, не более. С "чистыми" японцами все в полном порядке. Довод собственно один - качество пластика, которым так любят попиннать современных японцев, чем еще то японцы стали хуже?. В немецком АДАК Тойота, например, как была, так и осталась самой надежной маркой, а уж немцы в автомобилях понимают. КИА конечно не супер-пупер, но Сид, например, - вполне приличный автомобиль другого, более высокого, корейского уровня. Вот только и цены уже не те, с которыми корейцы выходили на рынок имея ценовое преимущество перед японцами. Я не хаю корейцев за автомобили. Они становятся лучше, но мне искренне жаль, что дороже и эта тенденция начала проявляться задолго до кризиса. Могу предположить вполне, что современный кореец не хуже современного японца, но и не лучше. А вот тут и начинает работать тот самый принцип, озвученный мной раньше. При равных условиях приоритетным в выборе становится бренд и внешний вид.
Кстати, личное наблюдение и ИМХО. Корейцы, как и японцы тоже начали снижать себестоимость автомобиля, применяя более дешевые материалы и технологии. Может всего лишь совпадение или нетипичное исключение, но тот же i30 дороже Сида, а что лучше, мне так не кажется. Сид производит впечатление более добротного автомобиля. Это лишь мое мнение, а вот мнение авто-экспертов о Киа Серато. "А вот Cerato – увы и ах, кореец до мозга костей, так что даже менеджер автосалона «Шувалово Моторс» искренне сознается: качество – подкачало, пластик – откровенно дешевый, кожа на руле в максимальной комплектации - более жесткая, чем в Ceed’е."
Вот ссылочка на статью http://autopeople.ru/news/kia/cerato/testdrive/6514.html
От законов экономики никуда не денешься и чудес не бывает и не будет ни с корейским, ни с китайским автопромом.
-
Ну, это как бы основной аргумент против японцев, правда не знаю на чем основанный, по моему лишь на словах, не более.
А Вы почитайте форумы владельцев новых японцев и об ихних болячках. Это не просто слова...это разочарование в брендах.
В немецком АДАК Тойота, например, как была, так и осталась самой надежной маркой, а уж немцы в автомобилях понимают.
что бы это значило? надежной где? в германии? пусть будет так, вот тока Toyota-водам от этого не легче.
http://autopeople.ru/news/kia/cerato/testdrive/6514.html
Петер Шрейер по-мойму не дизайнер - а копировальщик.
-
Имею опыта вождения на сиде и королле , переодически переодически пересаживаюсь с одного на другой. Мои сравнительные характеристики:
Плюcы сида:
1) управляемость и динамика
2) штатная музыка, но mp3 часто скачут( у короллы нет)
3) удобство пользования электронных компонентов: стеклоподъёмники с защитами, автоматическое отключения фары после убирания ключа с замка зажигания,автоматическое закрытия замков при движении, регулирования руля, яркости подсветки, удобство и читаемость бортового компьютера и т.д.
4) фильтр салона, практически не пользуюсь рециркуляцией при загазованности на улице.
Плюсы короллы:
1) экономичность в городе (сравнение 1.6 двигателей у короллы робот у сида автомат)
2) удобная посадка задних пассажиров ( наклон)
3) дополнительный охлаждаемый бардачок
4) обивка, цвет и боковая поддержка сидений
Нифига не понял по поводу плюсов сида по пункту 3?!
У Короллы подсветка приборки меняется, подъемники с защитой от зажима, АВТО, правда только на водительской двери, но зато и руль в 2-х плоскостях регулируется, борткомп - вообще дзоровенный экран по центру спидометра... Единственное - если фары оставить включенными и вынуть ключ - не потухнут, но будет истошно сигнализация об этом орать. Навряд оставишь.
А, ну и закрытие дверей - эта настраиваемая фича сигналки. Есть несколько режимов: при включении зажигании, набирании какой то скорости, или вообще без срабатывания )
-
У Сида защита от зажима на обеих дверях, а не на одной и руль в 2-х плоскостях регулируется. А автовыключение, это дополнительная эрганомика. Бортовой комп у Сида информативен достаточно. Единственный плюс у Кароллы это подсветка Оптитрон
-
У Сида защита от зажима на обеих дверях, а не на одной и руль в 2-х плоскостях регулируется. А автовыключение, это дополнительная эрганомика. Бортовой комп у Сида информативен достаточно. Единственный плюс у Кароллы это подсветка Оптитрон
Мда. А вы вообще понимаетет разницу между защитой от зажима и режимом АВТО?
Если нет, то расстрою тем, что защита от зажима у Короллы на 4х дверях.
Руль регулируется тоже в двух плоскостях.
Борткомп у Короллы более чем достаточно информативен.
Дык еще ж есть и оптитрон ))
А насчет разочарований... Это с каждой маркой бывает. И больше зависить не от машины, а от хотелки человеческой )
-
Ну что же у вас выдержки не хватает. Не надо заниматься почениями. У меня стеклоподъемники стоят только на передних дверях(комплектация такая). И режим авто и защитный режим присутствуют на обоих передних дверях. Наверное такая же ситуация и сзаднями дверьми...
Я не скрываю своих симпатий к Королле. Данный автомобиль находится в личном пользовании у моего друга (комплектация "Преситиж"). Порой стиль его езды похож "Экстримальный" и его не останавливает ни крупные калдобины ни здоровенные швы. А машинка все держится. На днях проходил ТО-50 тыс все в соответсвии с регламентом + из-за манеры вождения заменили передние колодки. В подвеску нос еще не совали... Что касаемо салона так ничего плохого сказать не могу кроме скрипов в козырьке щитка приборов и дребезга задней полки, но это все лечится.
Вывод: Королла действительно крепкая машинка, особенно на фоне моих проблем со передними стойками стабилизатора и шестерняей в ЭУРе. Но содясь за руль Короллы мне не хватате поясничного упора и хотелось бы подушку сидения чуть длиннее :)
-
Ну если коснуться авторежима, то у Сида идет на все окна, а эрганомика темболее выше. Ну а про защиту я писал о своем авто, у меня 2 подъемника. Только и есть кличка "японец"
-
Авторежим на 4-х подъемниках и от зажима тоже. Детские замки, авто блокировка дверей на 40 км\ч (или полностью ручная) - это имелось ввиду. Ну и автоотключение света при вынимании ключа - это просто супер фича.
-
Японцы тихо сходят с ума и делают сепуку :-[
-
Не надо сравнивать несравнимое: возьмите либо минимальные комплектации, либо люксовые. И там, и там Cee`d на голову выше, а робот на "Корове" уже давно притча во языцах.
-
Не надо сравнивать несравнимое: возьмите либо минимальные комплектации, либо люксовые. И там, и там Cee`d на голову выше, а робот на "Корове" уже давно притча во языцах.
Однозначно. Блестяшек на СИДе больше чем на Корове, а на китайцах блестяшек больше чем на СИДе. Невозможно сравнивать несравнимое
-
Невозможно сравнивать несравнимое.
Для вас Земля все еще в форме чумадана ? :D
-
Для вас Земля все еще в форме чумадана ? :D
Аплодисменты пожалуйста к GL rulezz, хотя пусть и чемодан, я с GL согласен
-
Короллу бы не купил, а вот Аурис, да если бы с автоматом, а не с роботом, то взял бы вместо Сида...
Для меня Королла это эталон в плане качества в гольф-классе, не сомненно корейцы сделали огромный скачок выпустив Сид, но иногда складывается такое ощущение, что сами себя испугались и скатились назад, что мы видим в новой церато и всем модельном ряду КИА-Хундай....
-
Может, у СИДа рентабельность (или как там правильно - забыл) не очень?
-
Сид – очень достойный автомобиль, но…. Чудес на свете не бывает и себестоимость такого корейского автомобиля, который практически мало чем устуает японцам не может быть ниже себестоимости японского автомобиля, иначе та самая рентабельность будет близка к нулю. Отсюда и появляются более lешевые по себестоимости и исполнению Церато, i-30 и т.п. Корейцы отчетливо понимают, что уровняв цены с японцами, что по сути и случилось, они потеряют большую долю покупателей. Следовательно, чтобы сохранить ценовое преимущество перед японцами, нужно снижать себестоимость автомобиля. Вот вам и итог – Серото и i-30 модели по году современнее Сида, а достаточно заметно отличаются в качественном плане из-за более низкой себестоимости, чем у Сида. Так что не думаю, что корейwы испугались, выпустив Сид, это всего лишь экономические законы в действии. Дэу, Киа – это не ВАЗ, там условия рынок диктует, а не государственные субсидии.
-
Сид – очень достойный автомобиль, но…. Чудес на свете не бывает и себестоимость такого корейского автомобиля, который практически мало чем устуает японцам не может быть ниже себестоимости японского автомобиля, иначе та самая рентабельность будет близка к нулю. Отсюда и появляются более lешевые по себестоимости и исполнению Церато, i-30 и т.п. Корейцы отчетливо понимают, что уровняв цены с японцами, что по сути и случилось, они потеряют большую долю покупателей. Следовательно, чтобы сохранить ценовое преимущество перед японцами, нужно снижать себестоимость автомобиля. Вот вам и итог – Серото и i-30 модели по году современнее Сида, а достаточно заметно отличаются в качественном плане из-за более низкой себестоимости, чем у Сида. Так что не думаю, что корейwы испугались, выпустив Сид, это всего лишь экономические законы в действии. Дэу, Киа – это не ВАЗ, там условия рынок диктует, а не государственные субсидии.
А чё все за деньги? В России авто покупают самое крутое на имеющиеся средства. Никто про цена/качество не задумываеися. На что хватило, то и взял. А корола не захотелось. Последнее, на чем ездил из тойот - камри. Там так скучно в салоне... Этож для америки сделано. Попроше и чтоб не ломалось. И корола наверное такая.
-
У Короллы страховка почти в 2 раза дороже, да и сама значительно дороже в той же комплектации! За 591 тыс машина с 4-мя подушками, кондером, сид в люксе за 569 тыс. Выбор очевиден!
-
У Короллы страховка почти в 2 раза дороже, да и сама значительно дороже в той же комплектации! За 591 тыс машина с 4-мя подушками, кондером, сид в люксе за 569 тыс. Выбор очевиден!
Лада приора в люксе за 350 тыс. Выбор очевиден :D
-
Лада приора в люксе за 350 тыс. Выбор очевиден :D
363 :) а плюс 5 тыс и Лачетти
http://all.auto.ru/cars/new/sale/1192767.html
http://all.auto.ru/cars/new/sale/1181843.html
Выбор очевиден :)
:P
-
Парни, вы темой ошиблись!
-
Все я не читал, но есть новость в тему! Пол часа назад стартовал я с Тоетой Королла 1.6 робот, у меня 1.6 мт. Сид! Есть 2 новости, одна из которых меня даже очень удивила. Первое это то что Сид с 1.6 максималка у него 215км.ч., второе - я его порвал, причем это не случайность забег был на 15 км. по прямой! Максималка у Тоеты 190км.ч. Пусть это для многих не так значительно, но для меня приятно не то чтоб не упасть лицом в грязь но еще и проучить человека который недооценил моего красавца Сида! :-)
-
Тпру! У Сида 1.6 максималка 195, остальное на спидометре от лукавого. Сам с ЖПСом катался. А у Короллы и с МТ жидкий стул перед Сидом.
-
215км.ч. это и удивило, приятно удивило B). У меня 2жпс один гармин второй на телефоне, и оба уже после 140 брешут
-
215 на Сиде 1.6 MT ? Угу верю, если Кию Бугатти Вайроном с горки растолкать. Действительно тогда приятно удивит, если колеса не отвалятся.
-
У меня прошка 2.0 больше 210 не едет,а тут 1.6 215,круто. :)
-
Разгонял до 200 по спидометру, на навигаторе 185. Возьми любой журнал с замерами и посмотри погрешность спидометра. Процентов 10 нащелкает как минимум. Вот и вылазиет 190-195
-
А меня вчера на горьковке приора обидела((((( В жёпу пристроилась, ну я и думаю- на, испытай 122 корейских лошали на себе! До 155 всё хорошо было, отрывался, а потом автомат на 4 переключился и кирдык. На 175 приора меня обогнала :'( Получается аццкий овощь купил sux Зато ехал с кондеем, и рулился не напряжно. 4 ступка- зло.
-
Так что про 215 на 1, 6, даже на механике , мне слабо верится. На своём больше 180 не разгонялся, туго идёт(
-
А меня вчера на горьковке приора обидела((((( В жёпу пристроилась, ну я и думаю- на, испытай 122 корейских лошали на себе! До 155 всё хорошо было, отрывался, а потом автомат на 4 переключился и кирдык. На 175 приора меня обогнала :'( Получается аццкий овощь купил sux Зато ехал с кондеем, и рулился не напряжно. 4 ступка- зло.
только оно потом наверняка поехал двигатель перебирать, у приоры, как и у всех жигулей кроасная зона с 5500 оборотов, у сида 6500, он скорее всего перекручивал, да и с включеным кондиционером у тебя не 122 лошади, а примерно как у приоры, но при этом машина тяжелей
-
С включенным кондером минус 10% мощности, минус очень растянутые передачи автомата, минус ступень в сравнении с механикой. Итог 110 лошадей и трансмиссия.
-
Ну я в принципе так и думал : вес больше, ступеней меньше, кондей, но всёравно обидно( ладно бы эвик обогнал или сти.
-
А меня вчера на горьковке приора обидела((((( В жёпу пристроилась, ну я и думаю- на, испытай 122 корейских лошали на себе! До 155 всё хорошо было, отрывался, а потом автомат на 4 переключился и кирдык. На 175 приора меня обогнала :'( Получается аццкий овощь купил sux Зато ехал с кондеем, и рулился не напряжно. 4 ступка- зло.
Ничего удивительного, Приора очень резвый пепелац. но это ее единственное достоинство, ну еще и цена. Так что не парься. )))
-
Полностью согласен. Иной раз настроения нет, условия не позволяют, а какой-то дятел начинает глумиться над тобой. Но со всей ответственностью заявляю, что рвал Мазду-6 1.8, Фокус 1.6 и 1.8, Паджеро х.з. какой, Лансер 2.0 вариатор. Короче выруби кондер и надери задницу Приоре.
-
Полностью согласен. Иной раз настроения нет, условия не позволяют, а какой-то дятел начинает глумиться над тобой. Но со всей ответственностью заявляю, что рвал Мазду-6 1.8, Фокус 1.6 и 1.8, Паджеро х.з. какой, Лансер 2.0 вариатор. Короче выруби кондер и надери задницу Приоре.
Ты учитывай что у тебя механика)
-
только оно потом наверняка поехал двигатель перебирать, у приоры, как и у всех жигулей кроасная зона с 5500 оборотов, у сида 6500, он скорее всего перекручивал, да и с включеным кондиционером у тебя не 122 лошади, а примерно как у приоры, но при этом машина тяжелей
Фигню то не говори, владелец аля "Мерседеса". Ничего там перебирать не нужно. просто у Приоры действительно мотор резвый, с норммальным моментом и чуть ли не 110 лошадями, да и вес на чуть ли не на 3 центнера легче Сида, так что ничего удивительного. Кстати сегодня по НТВ передачка была Кватроруте, вот там движок Сида разобрали после 100 тысяч пробега. Увы, капиталить нужно, зато, что иных серьезных косяков по машине не было, поменян только датчик массового расхода воздуха.
-
Будет у меня сид теперь аццким семейным вагоно-овощем)
-
ответственностью заявляю, что рвал Мазду-6 1.8, Фокус 1.6 и 1.8, Паджеро х.з. какой, Лансер 2.0 вариатор..
lol Гонщег..особенно последний агрегат 2.0 улыбнул. А Мазду МПС ты на своем овоще не рвал с той же ответственностью? )))
-
Зря ты так. Не надо хрен с пальцем путать. Вариатор убил все задатки Лансера. Был бы МТ, то я глотал бы дым. С Прохой 2.0 АТ гонял 2 раза, оба раза уходил от него. Может конечно прокладка фиговая, но факт.
На московской трассе Матрешка 1.6 и новый Фокус х.з. с московскими номерами не давали совершить обгон, окна на встречке были маленькие, дождался большого окна и соснули они по полной. Правда раскочегарил до 200. В Новоанинске, на сплошной догнали, я свернул и Мазда посигналила в респекте.
-
Фигню то не говори, владелец аля "Мерседеса". Ничего там перебирать не нужно. просто у Приоры действительно мотор резвый, с норммальным моментом и чуть ли не 110 лошадями, да и вес на чуть ли не на 3 центнера легче Сида, так что ничего удивительного. Кстати сегодня по НТВ передачка была Кватроруте, вот там движок Сида разобрали после 100 тысяч пробега. Увы, капиталить нужно, зато, что иных серьезных косяков по машине не было, поменян только датчик массового расхода воздуха.
меня пока ниодна приора не делала, хоть и пытались, российский автопром отстал навсегда и лошадей там далеко не 110, да и двигатель говно, был бы не говно, если бы при объёме 1.6 хотя бы 122 лошади, но пока не научились русские делать двигатели, хорошо хоть 98 лошадей с 1.6 снимают для русских это мега-прогресс, ды и "машина" не дешёвая, за эти деньги можно купить чёнть нормальное, а не это убожество с дизайном 30-и летней давности
-
Зря. Вариатор убил все задатки Лансера. Был бы МТ, то я глотал бы дым. С Прохой 2.0 АТ гонял 2 раза, оба раза уходил от него. Может конечно прокладка фиговая, но факт.
Хватит заливать, знаток Лансеров, вариатор у него убил задатки. Там момент выше твоего аж на 40 а это чуть ли не треть, плюс лошади. Или Лансёр с тобой задом ехал?
-
меня пока ниодна приора не делала, хоть и пытались, российский автопром отстал навсегда и лошадей там далеко не 110, да и двигатель говно, был бы не говно, если бы при объёме 1.6 хотя бы 122 лошади, но пока не научились русские делать двигатели, хорошо хоть 98 лошадей с 1.6 снимают для русских это мега-прогресс, ды и "машина" не дешёвая, за эти деньги можно купить чёнть нормальное, а не это убожество с дизайном 30-и летней давности
Небоись, по максималке сделает)
-
меня пока ниодна приора не делала, хоть и пытались, российский автопром отстал навсегда и лошадей там далеко не 110, да и двигатель говно, был бы не говно, если бы при объёме 1.6 хотя бы 122 лошади, но пока не научились русские делать двигатели, хорошо хоть 98 лошадей с 1.6 снимают для русских это мега-прогресс, ды и "машина" не дешёвая, за эти деньги можно купить чёнть нормальное, а не это убожество с дизайном 30-и летней давности
Балобол ты. Я не говорю за Приору, что супер агрегат. ВАЗ был ВАЗ и есть, но в динамике приора очень резвый аппарат! Видюшки могу дать как едет Приора квотер. Хочешь заедем или так и будешь балоболить? На, ознакомься сколько в реале у Приоры лошадей. а не 98 паспортных от налогов.
http://www.stinger-s.ru/forum/viewtopic.php?f=12&t=17
Жуть как не люблю балоболов. То Сид 1.6 едет 215, то двухлитровых агрегатов рвет. Чего только не придумают, дабы возвеличить свой пепелац. Да нормальный Сид автомобиль, вышло у Корейцев слава Богу, но ничего выдающегося в нем нет, всего лишь приблизился к японцам. Это для кореи Сид прорыв, а для японцев самый обычный утилитарный пепелац.
-
Каким-бы не был японец крутым, а сосет по полной. У меня кум на 1.4 загонялся с этим вариатором крутым. Потом владелец Лансера говорил какое он гавно взял. А королла вообще овощ.
Так-что, Шико, балабол это ты.
-
Каким-бы не был японец крутым, а сосет по полной. У меня кум на 1.4 загонялся с этим вариатором крутым. Потом владелец Лансера говорил какое он гавно взял. А королла вообще овощ.
Так-что, Шико, балабол это ты.
Мели Емеля, твоя неделя. Совсем уж заврался. Теперь и 1.4 рвет 2 литра. БАЛОБОЛИЩЕ ты! Сам то ты понятно что сдуешься. Ищи сидовода 1.6 с форума из Владимира, а с ним заеду на Приоре и на Лансе 1.8 MT. Иначе все твои росказни фуфельное ля-ля.... Предлагал уже здесь не раз, никто не желает что-то. На клавиатурах только рвете всех подряд
-
http://www.priorovod.ru/gallery/showimage.php?i=990&c=32 -- обратите внимание на температуру :)
когда я еду 180, я не фотографирую спидометр, чтоб всем показать :)
-
Да, температурка почти на максимуме. но может это её нормальное положение)
-
для жигулей это нормально, закипит, остановится, постоит, дальше поедет :)
-
ребят. давай те по теме.
весь остальной флуд в соответствующую тему.
создайте себе темку Ceed vs Priora и там мерийтесь у кого длинее.
-
скажу за свою машину: 1.6. ат, 180 не предел, при этои стрелка температуры, даже в очень жаркую погоду +40 например, с включеным кондиционером, стоит на одном месте, на том же что и зимой на прогретом двигателе при -30
-
Мели Емеля, твоя неделя. Совсем уж заврался. Теперь и 1.4 рвет 2 литра. БАЛОБОЛИЩЕ ты! Сам то ты понятно что сдуешься. Ищи сидовода 1.6 с форума из Владимира, а с ним заеду на Приоре и на Лансе 1.8 MT. Иначе все твои росказни фуфельное ля-ля.... Предлагал уже здесь не раз, никто не желает что-то. На клавиатурах только рвете всех подряд
Вот трепло, я же написал, что Лансер был вариатор, а не МТ. Для кого понты колотишь не понятно. Типа чтоб заметили?
-
был на сайте приора клуба, с чем её только не сравнивают и с маздой 3, и с короллой, и с лансером и с фокусом, даже про бентли упомянали :).... не понимаю людей, которые за эти деньги выбирают жигули, на что они надеются
-
Вот трепло, я же написал, что Лансер был вариатор, а не МТ. Для кого понты колотишь не понятно. Типа чтоб заметили?
И что, что вариатор? Написал он, а то тут читать не умеют люди, один ты умный с ответственными заявлениями. Как отмаз чтоли ляпаешь? Да хоть мультикультиватор и робот с короллы, нет шансов у твоего 1.6 на квортере, когда на двушке момент выше чуть ли не на треть. На роллоне и подавно нет, потому как даже лишний вес Лансера на роллоне не будет роли играть. Надоел ты со своими сказками. Я преддложил ввариант - ищи сидовода из Владимира, я заеду и телеметрию даже выложу.
P.S. Напиши хоть свою метрику на квотере, поглядим как там твоя ракета летает.
-
был на сайте приора клуба, с чем её только не сравнивают и с маздой 3, и с короллой, и с лансером и с фокусом, даже про бентли упомянали :).... не понимаю людей, которые за эти деньги выбирают жигули, на что они надеются
Был и чего видел? Там ребята куда адекватнее местных клавиатурных гонщиков. Ни у кого даже попыток нет ровнять Приору с короллой или Лансом, сравнивают только динамику ибо остальное ровнять смысла нет. А то что Приора действительно резво бежит, так это факт. с которым не поспоришь. Или вам за Сид стыдно, что не едет? Так не стыдитесь, утешу вас - почти стоковая Приора квотер моему Лансу 1.8 MT не сливает, локти что ли теперь сгрызть в кровь?
-
Был и чего видел? Там ребята куда адекватнее местных клавиатурных гонщиков. Ни у кого даже попыток нет ровнять Приору с короллой или Лансом, сравнивают только динамику ибо остальное ровнять смысла нет. А то что Приора действительно резво бежит, так это факт. с которым не поспоришь.
у тебя какой автомобиль?
-
у тебя какой автомобиль?
Езжу на Лансере 1.8 MT (S-22) Гоняюсь на ВАЗе "злой" 2113
-
Езжу на Лансере 1.8 MT (S-22) Гоняюсь на "злой" 2113
А здесь чаво делаешь?
-
А здесь чаво делаешь?
С адекватыми сидоводами нормально общаюсь, над клавиатурными неадекватами сидо-гонщиками смеюсь. Я объективность люблю, а не балобольство. Кстати когда брал Лансера, Сид тоже рассматривал. Может и на нем бы сейчас ездил, если бы с очередью на Ланс не повезло. Честно скажу, по началу был не в восторге от Сида, но потом мнение о нем изменил значительно в лучшую сторону. Очень достойный автомобиль. но когда ему приписывают нереальные вещи, это слишком уж на дешевую похвальбу похоже.
-
Ржунимагу! Лансеру не сливает! Абассаться! Сам себя опустил ниже плинтуса. А потом говорит что Сид неможет порвать вариатора!
-
Езжу на Лансере 1.8 MT (S-22) Гоняюсь на ВАЗе "злой" 2113
что по твоим оценкам динамичнее и быстрее?
-
С адекватыми сидоводами нормально общаюсь, над клавиатурными неадекватами сидо-гонщиками смеюсь. Я объективность люблю, а не балобольство. Кстати когда брал Лансера, Сид тоже рассматривал. Может и на нем бы сейчас ездил, если бы с очередью на Ланс не повезло. Честно скажу, по началу был не в восторге от Сида, но потом мнение о нем изменил значительно в лучшую сторону. Очень достойный автомобиль. но когда ему приписывают нереальные вещи, это слишком уж на дешевую похвальбу похоже.
Ты знаешь, я конечно не берусь судить кто кому сливает, это в каждом конкретном случае смотреть надо , но то что вариатор динамику машины больше чем автомат уменьшает - это факт. Когда человек на фф2 1,6 механика порвал ауди а4 с 2,0 на вариаторе, там больше сомневаться не пришлось.
-
Почитал тут вашу дискуссию, стало самому интересно, с сентября буду в Владимире каждую неделю, готов заехаться с приорой и лансером (хотя думаю ему солью точно), самому интересно, у меня сид 1.6 ручка, заодно и спор решим;)
-
Лансеру 1.8 МТ сольешь, это факт. Хотя там прокладка может быть фиговенькая
-
... и лансером (хотя думаю ему солью точно), самому интересно, у меня сид 1.6 ручка, заодно и спор решим;)
почему? что у лансера такого, что даём ему "бесспорное" преимущество?
-
Ты знаешь, я конечно не берусь судить кто кому сливает, это в каждом конкретном случае смотреть надо , но то что вариатор динамику машины больше чем автомат уменьшает - это факт. Когда человек на фф2 1,6 механика порвал ауди а4 с 2,0 на вариаторе, там больше сомневаться не пришлось.
Очень ошибаешься. У вариатора неприрывный момент в отличии от любого автомата (пр робот вообще не говорю). Поэтому во первых нет абсолютно никакой задержки на переключениях передач, потому как их нет вообще и соответственно нет "закуса" движка на подхвате. Он тянет как троллейбус, а проигрывает механике лишь из за "воровства" момента с движка. Именно для этого вариатор и сделан, чтоб избежать потерь динамики в отличии от автоматов. То есть это как раз средний вариант между механикой и автоматом. А уж аудяшный варик вообще сказка, очень тихий по сравнению с японскими.
-
Почитал тут вашу дискуссию, стало самому интересно, с сентября буду в Владимире каждую неделю, готов заехаться с приорой и лансером (хотя думаю ему солью точно), самому интересно, у меня сид 1.6 ручка, заодно и спор решим;)
Буду рад. beer
-
вы же не знаете какая из меня прокладка :) надо заезжать по несколько раз, каждый из нас может ошибиться. Еще интересно с фокусом 1.8 заехать и 1.6 на ручке оба.
-
почему? что у лансера такого, что даём ему "бесспорное" преимущество?
Сиды 1.4 и 1.6 легко проезжают Ланс 1.5 Про механику говорю, точно знаю. Что там с автоматами вообще не в курсе. Возможно Сид 1.6 АT объедет даже Ланса 1.5 на ручке (так думаю, точно не знаю). Лансер 1.8 MT едет ровнехонько с Сидом 2.0 MT. Про автоматы Сидовские не знаю, не могу сказать.
-
вы же не знаете какая из меня прокладка :) надо заезжать по несколько раз, каждый из нас может ошибиться. Еще интересно с фокусом 1.8 заехать и 1.6 на ручке оба.
Про "прокладку" Вашу не знаю конечно. Если рейсерская, очень хорошо, если не очень, можно заехать роллон, дабы свести к минимому разницу в прокладках. Если же реальный "драгстерер" то мне ни грамма не стыдно будет слить хоть на 4 литрах, буду благодарен, если поделитесь опытом на взаимовыгодных условиях. ))) beer
-
Очень ошибаешься. У вариатора неприрывный момент в отличии от любого автомата (пр робот вообще не говорю). Поэтому во первых нет абсолютно никакой задержки на переключениях передач, потому как их нет вообще и соответственно нет "закуса" движка на подхвате. Он тянет как троллейбус, а проигрывает механике лишь из за "воровства" момента с движка. Именно для этого вариатор и сделан, чтоб избежать потерь динамики в отличии от автоматов. То есть это как раз средний вариант между механикой и автоматом. А уж аудяшный варик вообще сказка, очень тихий по сравнению с японскими.
Это ты щас теорию рассказал, у вариатора перерывов мощности нет, но те вариаторы которые есть на данный момент сливают даже автомату, во первых у них старт очень медленный, во вторых они не могут переварить большой крутящий момент, у них программа такая "что бы их не порвало". Такчто на на данном этапе развития техники вариатор проигрывает и механике и автомату и конечно роботизирванной механике с двумя сцеплениями - это факт.
-
Ржунимагу! Лансеру не сливает! Абассаться! Сам себя опустил ниже плинтуса. А потом говорит что Сид неможет порвать вариатора!
Это Приора без ката с 54 дросселем. 10.2 до сотни. Очень мелкий сток. Она Сида 2.0 MT вскрячит вот тогда "ржунимагу" тебе будет. У твоего пукалета с ней вообще шансов нет.
-
Про "прокладку" Вашу не знаю конечно. Если рейсерская, очень хорошо, если не очень, можно заехать роллон, дабы свести к минимому разницу в прокладках. Если же реальный "драгстерер" то мне ни грамма не стыдно будет слить хоть на 4 литрах, буду благодарен, если поделитесь опытом на взаимовыгодных условиях. ))) beer
Не, какой там нафиг реальный "драгстерер" :) не мне судить какая из меня прокладка (не объективно) но рвануть со светофора люблю и придерживаюсь на дороге активной езды (в городе гонять не люблю). В общем при встрече все выясним :) правда у моего сидика пробег к 90 000 км приближается :)
-
Это ты щас теорию рассказал, у вариатора перерывов мощности нет, но те вариаторы которые есть на данный момент сливают даже автомату, во первых у них старт очень медленный, во вторых они не могут переварить большой крутящий момент, у них программа такая "что бы их не порвало". Такчто на на данном этапе развития техники вариатор проигрывает и механике и автомату и конечно роботизирванной механике с двумя сцеплениями - это факт.
Все верно, стартует он на придушенном двигателе (чтоб момент обрезать дабы не сорвать ремень) Я про это упомянул - это и есть "воровство" момента. Но это лишь полсекунды на старте, где у них паритет с автоматом. Дальше то у варика передач нет, ремень в постоянном рабочем режиме и нет задержек. К тому времени двигатель уже работает на оборотах максимального крутящего доводя до максимальных мощностных. Это и есть задача вариатора в динамике, держать рабочие обороты двигла в диапазоне (макс крутящий-макс мошн). В ролоне поэтому вариатор не сливает даже механике. Про автомат и робот вы очень заблуждаетесь. Роботизированную механику надеюсь вы имели ввиду F-1 коробку. Тут да, но это совершенно другие и не "гражданские" технологии. Такой и механика уступит. А если вы о механо-роботе типа королловского, ну тут просто слов нет. Тупее такой трансмиссии еще ничего не придумали. ))) Обычный автомат раза в 3 шустрее.
-
Все верно, стартует он на придушенном двигателе (чтоб момент обрезать дабы не сорвать ремень) Я про это упомянул - это и есть "воровство" момента. Но это лишь полсекунды на старте, где у них паритет с автоматом. Дальше то у варика передач нет, ремень в постоянном рабочем режиме и нет задержек. К тому времени двигатель уже работает на оборотах максимального крутящего доводя до максимальных мощностных. Это и есть задача вариатора в динамике, держать рабочие обороты двигла в диапазоне (макс крутящий-макс мошн). В ролоне поэтому вариатор не сливает даже механике. Про автомат и робот вы очень заблуждаетесь. Роботизированную механику надеюсь вы имели ввиду F-1 коробку. Тут да, но это совершенно другие и не "гражданские" технологии. Такой и механика уступит. А если вы о механо-роботе типа королловского, ну тут просто слов нет. Тупее такой трансмиссии еще ничего не придумали. ))) Обычный автомат раза в 3 шустрее.
Я про роботизированную коробку DSG и аналоги с двумя сцеплениями.В формулу 1 заглядывать далековато) Опять таки макс. мощностные характеристики на варике - это только теория на данный момент, не едет он так, как должен в теории ехать, и на данный момент сливает по разгону всем трансмиссиям.
-
Не, какой там нафиг реальный "драгстерер" :) не мне судить какая из меня прокладка (не объективно) но рвануть со светофора люблю и придерживаюсь на дороге активной езды (в городе гонять не люблю). В общем при встрече все выясним :) правда у моего сидика пробег к 90 000 км приближается :)
Да, 90 не мало. У меня пока 15 всего. Ну не ключи же на кону, просто покатаемся, мнениями обменяемся. Сиду точно есть чем перед Лансером похвастаться. ))) У меня в полследнее время мнение очень в лучшую сторону поменялось относительно Сида. А дизельный сарайчик, вообще класс, очень понравился!!! Как кстати твой Сидик себя ведет? Сегодня смотрел "Кватроруте" по телеку (НТВ) Журналюги Сид на гайки разобрали. По мотору претензии высказали. За 100 тысяч потерял 12 лошадей и момент. Мотор раскидали, на клапанах ржавчина у седел что понятно к чему ведет, затиры на шейках коленвала. Вердикт - еще 20 тыс и полный капитал двигла. Зато сказали 100 тысяч пробега без особых проблем. Косяк по железу один - смена датчика массового расхода возд. якобы болезнь Сида. В общем их мнение как и у меня - достойный кореец.
-
Это Приора без ката с 54 дросселем. 10.2 до сотни. Очень мелкий сток. Она Сида 2.0 MT вскрячит вот тогда "ржунимагу" тебе будет. У твоего пукалета с ней вообще шансов нет.
Тоесть ты хочешь сказать, что твой Ланс с разгоном по паспорту 9 и тыр-пыр просирает Приоре с разгоном 10,2? Заврались вы батенька. Получается что с вариатором и автоматом любой Ланс реальный пуколет lol
-
Я про роботизированную коробку DSG и аналоги с двумя сцеплениями.В формулу 1 заглядывать далековато) Опять таки макс. мощностные характеристики на варике - это только теория на данный момент, не едет он так, как должен в теории ехать, и на данный момент сливает по разгону всем трансмиссиям.
Вот DSG сразу написать нужно было, тогда бы и вопросов не было rulezz. Я не много вариков пробовал. Объективно могу говорить лишь за Лансеровский вар. 2.0 СVT укладывается в свои паспортные 10.4 У нас в клубе стоковый едет 10.5 Против того же 2.0 на механике с его 9.5 до сотни. Разница в разгоне всего 0.9 с. против 1.5 секунд разницы напримеру Сида на автомате и ручке. Повторюсь, объективно говорит могу лишь за Лансер. Хотя в ТТХ разных производителей разница вариаторов с механикой по секундам в разгоне практически везде ниже, чем у автоматов в сравнении с механикой.
-
Хотя в ТТХ разных производителей разница вариаторов с механикой по секундам в разгоне практически везде ниже, чем у автоматов в сравнении с механикой.
Я так думаю это рекламный ход, на самом деле все варики на данный момент едут не быстрее автоматов, хотя в теории должны рвать и механику.
-
Тоесть ты хочешь сказать, что твой Ланс с разгоном по паспорту 9 и тыр-пыр просирает Приоре с разгоном 10,2? Заврались вы батенька. Получается что с вариатором и автоматом любой Ланс реальный пуколет lol
Во первых с мой Ланс 1.8 MT едет сотню за 9.8 по ТТХ, я лично еду 10.0 ровно. Во вторых я не говорил, что мой Лансер "просирает", а сказал что "Приора не сливает!" Читать научись внимательно, ленивец. В третьих ты не считай, что там получится, а встань со мной на квотер и заедь. а не долбай дятлом по клаве, как ты Мазды да Лансы на овощерезке рвешь. Мне не стыдно признаться, если я сливаю и нет необходимости врать как тебе, что я на Лансе Субары WRX рву в тряпки.
-
Твое хамство только подтверждает явное. Как говорится в поговорке: не можешь с...ть не мучай жопу.
-
Я так думаю это рекламный ход, на самом деле все варики на данный момент едут не быстрее автоматов, хотя в теории должны рвать и механику.
Тут согласен. ТТХ и журналюгам верится все меньше и меньше. По разгону то может не очень врут, это все же можно проверить, а вот по оборотам врут, при чем занижают безбожно, боятся что ли, что люди будут крутить моторы чрезмерно. Иначе как объяснить, что на той же Матрешке для динам. разгона приходится выкручивать мотор не до макс крутящего, а до макс мощностного, что в принципе не верно, но Мазда резво едет именно так. Есть подозрение, что реальные 6500 мазды это совсем не макс. мощностные, а крутящие обороты, а в реале движок может крутиться куда резвее, но обрезается электронной отсечкой.
-
Твое хамство только подтверждает явное. Как говорится в поговорке: не можешь с...ть не мучай жопу.
Угу. Кто бы о хамстве заикался, судя по твоим последним словам. Давай замнем. Мне нечего с тобой делить. Хочешь, заедем нет, так сделай пожалуйста одолжение, делай дураков своими рассказами о погонялках кого хочешь, меня не надо, очень прошу. Мне мой 10 летний опыт в рейсе и 16 летний за рулем говорит гораздо больше и реальнее, чем твои форумные преувеличенные рассказы, с какой целью не знаю, но это твое дело. Давай, будь счастлив - удачи на дороге. Хочешь нормально общаться, я тоже не против, но без сказок, а то мне дюже неприятно, когда меня за идиота держут, которому можно впарить в уши все, что клавиатура выдержит. Если действиелно заезжаешь, свою метрику на квотере наизусть знаешь, расскажешь?.. уже хорошо, "будем посмотреть" если нет, то на нет и суда нет.
-
То что я писал это все правда. А если все так, как ты говоришь, то среди Лансероводов есть очень хреновые прокладки. Я лично пустой стеб не признаю. Официально никогда не гонялся и не собираюсь и что означает квотер не знаю. Гоняю только по настроению и для души, а все подготовки и ожидания не для меня. Причем первым никого не трогаю. А про хамство, то прочитай свои первые ответы.
-
То что я писал это все правда. А если все так, как ты говоришь, то среди Лансероводов есть очень хреновые прокладки. Я лично пустой стеб не признаю. Официально никогда не гонялся и не собираюсь и что означает квотер не знаю. Гоняю только по настроению и для души, а все подготовки и ожидания не для меня. Причем первым никого не трогаю. А про хамство, то прочитай свои первые ответы.
Я просто не представляю, какой хреновой может быть прокладка. Бабушка что ли слепая, или твой кум на чопере 1.4 ехал ? ))) На вариаторе какая нафик прокладка? Чего ей там делать? кирпич положи даже он на 2х литрах объедет 1.4
Квотер - парный заезд на 402 метра с места. Хотя теперь мне понятно, как ты едешь. Где то там кто-то зазевался, ты пролез и Мазда у тебя "соснула" как ты говоришь. Извини конечно, но при чем здесь автомобиль вообще? Это не сравнение, а баловство. Я так в городе на Оке Эву объеду.
-
Но факт есть факт. Значит там был дятел. И кстати, ты все время упираешь на более высокий крутящий момент, но у того же Сида 1.6 дизель он почти в 2 раза выше, а на прямой не помогает. Под загрузкой или в горку я проиграю, а один к одному я его делаю со свистом. И хотя крутится он до 3500, но крутящий то реально выше
-
Но факт есть факт. Значит там был дятел. И кстати, ты все время упираешь на более высокий крутящий момент, но у того же Сида 1.6 дизель он почти в 2 раза выше, а на прямой не помогает. Под загрузкой или в горку я проиграю, а один к одному я его делаю со свистом. И хотя крутится он до 3500, но крутящий то реально выше
Разгоняет момент, везут лошади. Чем выше скорость, тем меньше нужен момент и больше лошади. Дизель выскакивает на низах но не едет при раскрутке, это элементарные вещи. Дизель тяговый низкооборотистый мотор, а не высокооборотный скоростной. При первом же попадании твоих оборотов в зону макс куртящего у сида они 5.200 и до максимального мощностного 6.200 ты будешь уезжать от дизеля. Поэтому дизель не сливает в начале старта за счет момента, но задыхается по мере разгона. Проще говоря момент крайне важен на 1.й начале 2й передачи, так как автомобилю надо разгонять свой вес. По мере нарастания скорости вес перестает быть актуальным и увеличение момента не нужно, нужно лишь его поддержание, а вот для этого поддержания нужны лошади. Вот поэтому та же Приора со своими 100 лошадями резво едет квотре со старта даже с болеее мощными конкурентами, Фокусом в 140 лошадей например, но безбожно сливает этому же Фокусу роллон (разгон от 50 до 170) у Приоры есть момент на малый вес, для заезда с места но не хватает лошадей для разгона на высоких скоростях в сравнении с тем же тяжелым, но более мощным по лошадям "Фкусом".
-
а вообще какой крутящий момент у приоры?
просто даже не задумывался об этом, но почему то стало интересно.
а по поводу коробки, у сида 4-х ступка автомат, ну блин мало этого к сожалению :(
разгон хороший, а вто после 140 не хватает
-
а вообще какой крутящий момент у приоры?
просто даже не задумывался об этом, но почему то стало интересно.
а по поводу коробки, у сида 4-х ступка автомат, ну блин мало этого к сожалению :(
разгон хороший, а вто после 140 не хватает
145 Н*М у нее уже при 4000 об., при соотношению к весу это очень прилично, потому она и шустрит в динамике на старте. Было бы лошадей штук 125, вместо 98 (107) ох и дала бы она прос...ся многим более мощным аппаратам. Но для Приоры это вредно, как бы колеса не поотлетали с таким мотором то. :D
Ну, а после 140 динамика только у хороших 6 ступ автоматов есть. Да и зачем Сиду и прочим одноклассникам это надо? Автоммат же покупают по пробкам да заторам толкаться, где там 140 то ехать? )))
-
Да, 90 не мало. У меня пока 15 всего. Ну не ключи же на кону, просто покатаемся, мнениями обменяемся. Сиду точно есть чем перед Лансером похвастаться. ))) У меня в полследнее время мнение очень в лучшую сторону поменялось относительно Сида. А дизельный сарайчик, вообще класс, очень понравился!!! Как кстати твой Сидик себя ведет? Сегодня смотрел "Кватроруте" по телеку (НТВ) Журналюги Сид на гайки разобрали. По мотору претензии высказали. За 100 тысяч потерял 12 лошадей и момент. Мотор раскидали, на клапанах ржавчина у седел что понятно к чему ведет, затиры на шейках коленвала. Вердикт - еще 20 тыс и полный капитал двигла. Зато сказали 100 тысяч пробега без особых проблем. Косяк по железу один - смена датчика массового расхода возд. якобы болезнь Сида. В общем их мнение как и у меня - достойный кореец.
Сидик ведет себя отлично, тьфу тьфу тьфу. За все время эксплуатации (с конца марта 2008) была всего одна серьезная проблема. Через 2 недели после покупки, иммобилайзер перестал видеть ключ, вердик, гарантийная замена, все сделали за 5 (вроде) дней. Стучащие на морозе (специально выделил, стук начинался от +5 и ниже, по мере прогрева аммо, он пропадал) аммортизаторы. Сменили по гарантии на 101 (на 60 000км), застучали через 5-7 тыс.км, и на 85 тыс. км сменили на 002 (опять же по гарантии), пока тишина, тьфу тьфу тьфу. Сейчас сам купил передние аммо и верхние опоры (на днях поеду менять). Проблем с передними аммо нет никаких, просто, решил полностью обновить подвеску, да не малый уже пробег на них. Стойки стабилизатора не гремят, как многие тут жалуются. Но их сам поменял на 80 000. Родные не стучали, просто решил сменить, опять же из-за большого пробега. По двигателю претензий никаких, тьфу тьфу тьфу. Лью 95 евро 4,свечи меняю через 15 тыс и масло через 7500 км.
Это наверно был опять повтор про дизельный сид ( вроде в мае как то показывали это по нтв и статья была в кватроруте месяца2-3 назад), так что не факт что с бензиновым происходит тоже самое (по крайней мере я на это надеюсь :))
ПС модераторы нас убьют, захламили мы тему fire!. Надо какую то отдельную создать. Приношу свои извинения модераторам.
-
Так что про 215 на 1, 6, даже на механике , мне слабо верится. На своём больше 180 не разгонялся, туго идёт(
Делал чип у КОРБОФОСА в Краснодаре, тоже большой +. А на счет туго идет, было 15 км. прямой, ночью без единой машины
-
А меня вчера на горьковке приора обидела((((( В жёпу пристроилась
Это потому что слово "ЖОПА" написали неправильно - через 'Ё'
-
сегодня по НТВ передачка была Кватроруте, вот там движок Сида разобрали после 100 тысяч пробега. Увы, капиталить нужно, зато, что иных серьезных косяков по машине не было, поменян только датчик массового расхода воздуха.
100тысяч - это 2/3 гарантийного срока. ;)
-
http://www.stinger-s.ru/forum/viewtopic.php?f=12&t=17
гыгы. торгмаш... шарашка та еще. :D
-
был на сайте приора клуба, с чем её только не сравнивают и с маздой 3, и с короллой, и с лансером и с фокусом, даже про бентли упомянали :).... не понимаю людей, которые за эти деньги выбирают жигули, на что они надеются
когда я там был (давненько) о сиде оч. неплохо отзывались..
-
Я просто не представляю, какой хреновой может быть прокладка. Бабушка что ли слепая, или твой кум на чопере 1.4 ехал ? ))) На вариаторе какая нафик прокладка? Чего ей там делать? кирпич положи даже он на 2х литрах объедет 1.4
Квотер - парный заезд на 402 метра с места. Хотя теперь мне понятно, как ты едешь. Где то там кто-то зазевался, ты пролез и Мазда у тебя "соснула" как ты говоришь. Извини конечно, но при чем здесь автомобиль вообще? Это не сравнение, а баловство. Я так в городе на Оке Эву объеду.
О слепой бабушке:
Просмотрел данные по Лансеру. 2.0 4WD CVT разгон 11,4. Так-что куму мог и он попасться.
-
Да, и еще. Шико, прежде чем бросаться словами, прочитай внимательно мои посты. Я нигде не писал, что рвал 2.0 Мазду и тем более МПС. Шестую 1.8 да, у тестя есть. С Шурином часто рулим в догонялки. Он только в слаломе выигрывает на управлении.
-
О слепой бабушке:
Просмотрел данные по Лансеру. 2.0 4WD CVT разгон 11,4. Так-что куму мог и он попасться.
Блин, вы даже не знаете с кем заезжаете? Вам с тем же успехом мог тогда и Ланс с кольтовским 1.5 моторм на автомате мог попасться. Давай, гоняйся там дальше с шурином, кумом, с тещей, мне просто уже скучно и не интересно говорить о заездах с человеком, который даже не знает что такое квотер. А вот эта твоя фраза "реальный" показатель твоих гоночных успехов "На московской трассе Матрешка 1.6 и новый Фокус х.з. с московскими номерами не давали совершить обгон, окна на встречке были маленькие, дождался большого окна и соснули они по полной. Правда раскочегарил до 200. В Новоанинске, на сплошной догнали, я свернул и Мазда посигналила в респекте" Литраж машин ты определил видимо по звуку, это у вас с кумом фирменая фича так определять тип привода и литраж двигла, а сигналили тебе конечно в респекте! А может НА...послать хотели, за то что в "окно" втискиваешься? Ну, а твоя фразочка как они "соснули". это конечно огромный показатель крутости, респекта с реди подобных и высшее достижение мегагонщика. Ей Богу, надоело сказки слушать. Я тебе предложил заезд, тебе решать, а тут говорить больше не о чем. Удачи на дорогах "рейсер". Всего тебе доброго. :)
-
Ну "мега-гонщег" это ты. Я поделился тем, что было, а ты крутяшка возомнил себя пупом земли и начал мышку грызть от гонора. Я не гоняюсь за деньги, а получаю удовольствие. Хочешь повыпендриваться приезжай в Волгоград, а переться во Владимир, тратить деньги и что-то доказывать человеку с умственным дефектом мне в лом. Дыши глубже, нервные клетки плохо востанавливаются, можешь к старости дегенератом стать
-
парни, брейк! :D
вы чего? второй раз за месяц именно в этой теме ругань появляется.
-
Утомляет заносчивое хамло
-
Ну если твои последние посты это нормальное общение... Хм, надо взять на заметку. За собой ничего не видишь, зато других цитировать мастак
-
Я поделился тем, что было,...
Неужели и правда у Вас "соснули по полной" как Вы говорите? lol
а получаю удовольствие
Я уже понял от чего Вы его получаете.
.. доказывать человеку с умственным дефектом мне в лом. Дыши глубже, нервные клетки плохо восстанавливаются, можешь к старости дегенератом стать
Это я то заносчивое хамло? Я же предлагал нормально общаться! Всего доброго, уважаемый. Более не о чем...
-
Реально грамотный и воспитанный. Умница мальчик
-
заметил, кстати, когда такие "идейные" споры переносятся в личку - там компромисс быстрее находится. beer
-
Весело тут у вас)))) а королла то где? Оо...ПСы гы про то как 1.6 "рвет" 2.0 цвт эт вообще самое забавное сообщение этого топика)))
-
Весело тут у вас)))) а королла то где? Оо...ПСы гы про то как 1.6 "рвет" 2.0 цвт эт вообще самое забавное сообщение этого топика)))
А в чем Ваш сарказм?
СИИД ПРО 1.6 -10.8 сек до сотки (если брать СИИД, то 11.4)
Ланс 2.0 - 10.4 сек до сотки
Если принять во внимание, что водила на Лансе 1 сек протупил и не переключил на низшую... "рвет", согласен громко, но в карман встроился бы СИИД резво.
Так в чем забавность-то? 8[
А и еще, все таки вариатор, это троллейбус. Троллейбус тоже с места порвет любую тачу 1.6 (простую 16 клапанную), но на скорости он туп. Это по ходу и имелось ввиду Борманом
Так что возможно Борман и прав. Все таки вариатор "неохотно" перебирается на мощьность если уже едет. ИМХО
-
Какие нафиг переключения? Мне что принцип работы вариатора вам повторить??? До 100 разница в 1 секунду выливается в 4-5 корпусов на 402м. Катал я вариатор и знаю как он едет -2.0 цвт с ходу проезжает 1.8 на механике так что тут ваше замечание на счет ролл-она (заезд с ходу) опять не к месту...1.6 на сиде хорош спору нет, но не нада его переоценивать. ( охотней поверю что Сид уделает 1.8 цвт не напрягаясь, так как разница с 2.0 существенная) Можно так же поинтересоваться цифрами: чем так отличается про от обычного что разгон аж на 0.6 отличается на аналогичных движках? Что то слабо верится...
-
OveTheSky отвечаю на ваш вопрос:
Pro ниже, Cx меньше, он легче.
От HB думаю отыграть 0.3 сек должен, от SW 0.6
-
Какие нафиг переключения? Мне что принцип работы вариатора вам повторить???
Давай, тащи
8[ Хотелось бы повторить. :D
Лично я про тот, который меняет передаточные числа и возможностью ручного переключения оных. А Вы про какой? 8( Или у вас вариатор с электрокара?
-
Ну тогда про какие переключения идет речь? Давно известно что в ручном режиме никакова приемущества нет. Это самообман. Так что стартовать нада в режиме Д. Если есть клубни из Костромы с 1.6 могу заехать на своей 1.8мт или на 2.0 цвт что бы разрешить этот спор. Про прошку понял, спасибо, вполне возможно.
-
Если есть клубни из Костромы с 1.6 могу заехать на своей 1.8мт или на 2.0 цвт что бы разрешить этот спор. Про прошку понял, спасибо, вполне возможно.
Ты на своей заезжай с Сидом 2.0 на палке. Куда интереснее, есть возможность прокладками помериться, потому как Улан 1.8MT ровнехонько С Сидкой 2.0 МТ бегут. И на счет "ушей" под рулем на Лансе, ты прав боярин, в разгоне толку от них ровно ноль, а если не уметь пользоваться, только в минус. Зато на трассе при экстрненном обгоне вниз перепрыгнуть не плохо, больше для дела эти "уши" нафик не нужны, только для баловства. Хотя варик Ланса слава Богу не Королловский робот.
-
Дык я заезжал с 2.0 прошкой на механике. Привез ей почти корпус. Правда катались один раз. Больше что то он на наших пакатушках не участвовал. Правда думаю что прокладка была "не айс" хотя и у меня тяжелые 17е колеса и шумка...Ездил на цвт по трассе: лепесткани конечно удобно на обгонах но частенько просто забывал про них)) хотя по правде говоря после пары обгонах в режиме "тапка в пол" лепестки уже особо и не нужны: адаптивный же. Кстати по весне выдался случай покататься на аурисе: машинка оч приятная, довольно тихая и комфортная. Правда багажник еще меньше чем в Лх: убралось всего лишь 1о зимнее колесо, хотя девочка крупнее пакета из магазина там не возит)
-
Может это ярис? В аурис наверняка не меньше чем в сида влезет, а в сид убирается 4 16'' колеса.
-
Дык я заезжал с 2.0 прошкой на механике. Привез ей почти корпус. Правда катались один раз. Больше что то он на наших пакатушках не участвовал.
Я ездил квотер на Улане 1.8 МT с Сидиком 2.0 МТ 2 раза по 3 и 2 заезда. У Сидовода хорошая "прокладка", плюс минус капот-полмашины друг другу. По сути машины с такими моторами и трансмиссиями в динамике равны. Сидовод сказал, что на Сиде быстро нужно уметь ездить, тогда он действительно себя проявляет. На стоковой Приоре квотер с последней Короллой на роботе заезжал, у японца шансов нет, а вот на палке говорят резвый. Хочется попробовать для интереса.
-
Ну Королла как минимум не должна уступить Сиду. Движки по ттх практически одинаковые. S_N нет был именно Аурис сам был оч удивлен....
-
Ну Королла как минимум не должна уступить Сиду. Движки по ттх практически одинаковые. S_N нет был именно Аурис сам был оч удивлен....
На палке Королла очень резвая. Резвее СИДа.
А вот ТТХ у движков все же разные...
-
Ну да 2л.с. в пользу тойоты оч много))) для полноты информации нада крутящий и вес сообщить.
-
Гонял на медни с Королой, 1,6. На механике. Она мой Сид как тузик грелку рвала, хотя за рулем была девушка. Понятно у меня автомат, но Корола явно быстрей... Несмотря на это, мне Корола не очень. Она "косит" под Камри. А Сид он оригинальней.
-
Сид тоже много на каво косит. И это совсем неплохо.
-
Ну да 2л.с. в пользу тойоты оч много))) для полноты информации нада крутящий и вес сообщить.
Вес 1310.
Крутящий момент 157 но при 5200
ну и Лошадей 124.
Кстати! В новом 1,6 уже 132
-
Ого совсем не легкая машина. Мой 1320 кг по паспорту. Но и двиг по больше...
-
Toyota сообщила о начале продаж в России обновленной версии модели Corolla. Внешне эта машина почти не отличается от старой, но зато Corolla получила новые моторы и коробки передач.
Так, вместо старого двигателя объемом 1,4 л (97 л.с. при 6000 об/мин и 130 Н•м при 4400 об/мин) появился новый агрегат объемом 1,33 л, который выдает 101 л.с. при 6000 об/мин и 132 Н•м при 3800 об/мин. То есть новый двигатель, несмотря на уменьшение своего объема, по всем характеристикам стал чуть лучше своего предшественника. Кроме того, 1,33-литровый мотор экономичнее 1,4-литрового. Если раньше Corolla 1.4 в смешанном цикле расходовала 6,7 л бензина на 100 км пути, то сейчас речь идет уже о 5,9 л.
Двигатель объемом 1,33 л будет работать только в паре с 6-ступенчатой «механикой» (раньше была 5-ступенчатая). Причем, отныне машина будет подсказывать водителю, когда ему лучше переключить передачу для более экономичной езды.
Второй двигатель объемом 1,6 л останется без изменений: 124 л.с. и 157 Н•м. Но теперь в паре с данным агрегатом сможет работать обычный 4-ступенчатый «автомат», который приходит на смену не самой удачной роботизированной трансмиссии (возможность купить машину с «механикой» по-прежнему останется).
Покупателям на выбор предлагается четыре варианта комплектации: «Комфорт», «Комфорт плюс», «Элеганс» и «Престиж». Рекомендованная розничная цена для обновленной Toyota Corolla – от 637 000 руб. за версию с «механикой». Это несколько дороже, чем раньше. Машина с мотором 1,6 л и «автоматом» обойдется как минимум в 699 000 руб. (такая Corolla будет иметь кондиционер, АБС, противозаносную систему, 4 подушки безопасности, «музыку»). Corolla с «автоматом» в комплектации «Элеганс» с климат-контролем и 7 подушками безопасности стоит 749 000 руб.
-
я за Тойоту, только жаль, что в Аурисе остался робот, а то сиданы мне не очень!
-
я за Тойоту, только жаль, что в Аурисе остался робот, а то сиданы мне не очень!
ты в каждой теме будешь высказывать за другие машины? продавай тогда сид, зачем мучатся?
-
Что- то японцев не туда понесло - уменьшение объёма и увеличение мощности" В итоге получаем сомнительный меньший расход и машину, которая САААВСЭМ не едет на низах + евро 5 глушит окончательно, что и случилось с новым аккордом!
Слава богу VAG пошёл по другому пути - турбировать движки меньшего объёма! Новый двиг 1.2 TSI 105 cbk - красота, особенно в сочетании с 7-ст. DSG ))
-
Слава богу VAG пошёл по другому пути - турбировать движки меньшего объёма! Новый двиг 1.2 TSI 105 cbk - красота, особенно в сочетании с 7-ст. DSG ))
В другой теме, вы не так лестно отзывались о 7-ст. DSG:)
-
В другой теме, вы не так лестно отзывались о 7-ст. DSG:)
Да, слышал о нареканиях! Сам не ездил, но о 6-ст. ДСГ в восторге! Тоётовским блевотным роботам до этого ещё далеко! ))
-
Про роботы Тойоты полностью согласен, так же как и Астра 2006 года 1.6 с роботом в горку нихера не ехала, и разгонятся не желала :-$
-
не знаю как новая версия, но старая версия в воскресенье на волгоградке пыталась силами помериться, скажу вам честно с моим 1.4, только не подумайте что хвалюсь, мальчик на короле отстал на пол горпуса, до 3 передачи он не смог меня догнать, а дальше не стал я гоняться. так что мощи хоть и заявленых 109 в сиде, но можно и потягаться с другими марками, а вот внутри намного приятней сидор нежели королы. отделку не помешало бы им получше сделать, я когда машину выбирал то когда сел в королу, то не впечатлила она меня. не знаю что будет в новой ;)
-
не знаю как новая версия, но старая версия в воскресенье на волгоградке пыталась силами помериться, скажу вам честно с моим 1.4, только не подумайте что хвалюсь, мальчик на короле отстал на пол горпуса, до 3 передачи он не смог меня догнать, а дальше не стал я гоняться. так что мощи хоть и заявленых 109 в сиде, но можно и потягаться с другими марками, а вот внутри намного приятней сидор нежели королы. отделку не помешало бы им получше сделать, я когда машину выбирал то когда сел в королу, то не впечатлила она меня. не знаю что будет в новой ;)
+1 rulezz .....полностью согласен,отделка Сидика больше нравится...
-
Про роботы Тойоты полностью согласен, так же как и Астра 2006 года 1.6 с роботом в горку нихера не ехала, и разгонятся не желала :-$
Коим фигом робот влияет на езду в горку?
Механически робот - та же механика, только с автоматическим сцеплением. А двиг у Короллы для 1,6 очень и очень неплохой.
У Опеля 1,6 не сравнить.
Да, разгон до 100ни будет медленей чем у механики... и вполне возможно что до третей передачи кто то там на Королле с ММТ не мог поспеть за СИДом 1,4 первые две передачи только за счет более длительного процесса переключения. НО, после третей, когда двиг раскручивается дольше какой там 1,4 ) Гоняться он не стал. Слил в одни ворота, гонсчег!
Кстати! Разгон на Королле ММТ по времени такой же как на СИДе с автоматом 1,6... но намного эмоциональней за счет более интенсивного разгона в пределах одной передачи.
ДСГ - 7 ступ пока тоже сыровата. Глохнет на светофорах. Хотя переключает очень резво... но и стоит - космос.
Ну и по поводу панели...
Был давеча на Автошоу. Презентовали новый Черато у нас. Пластик там конечно совсем никакой, как в Авео. И интерьер как то бюджетно совсем. Хотя внешне - зачет.
Заодно и в СИДе посидел... чес говоря 1,4 с некрашенной вставкой даж получше смотрится. Ну и не в тему белый жесткий пластик внизу. Хотя все равно до Короллы далековато )
Понятно что это уже ИМХО.
-
извините Психотерапевт-мститель на вкус и цвет...... а не стали гоняться из за того что водитель автомобиль корола не думал не о себе и о других, подрезать начал всех, пытаясь доказать своё мастерство и пытаясьвсё же раскрутить ваш хвалёный двигатель, и как прос.....тку его начало по полосам швырять :D, вывод, человек не большого ума ;). да и не было желания если честно что то кому то доказывать,более размереный тиль уважаю, а не дымя колесами что то кому то доказывать, нужно понимать, что вокруг люди и их нужно уважать. а почему решил со светофора не отстать, скажу. видя что человек прыгает из ряда в ряд пытаясь выиграть секунды и создавая при этом всём аварийную обставноку на дороге,просто для себя решил попробовать, и был приятно удивлён, что корола не смогла догнать, так что не кто не госчег..))))) и нечего рвать извините одно место, пытаясь кому то что то доказыть, а тот мальчик,мужчина, женщина или девушка явно пытались это доказать, но увы....... я понимаю что у меня не болид, но и на кололе должен человек понимать, что у него не трек перед ним гоночный,да и автомобиль не гончий. ну а насчёт пластика, совсем он и не жёсткий, и даже очень ничего, практичен я бы сказал(это для грязнуль lol). вы хотите сказать что корола прям бархатом вся обшита из нутри :D. так что кому что,и каждая лягушка, как говорят хвалит своё болото.
-
мда, согласен - королла это - хочу быть Камри!, даже очень редко, но - мАгу!, а Камри ... "как будто вы в магазине одели все новое, вышли, но при этом забыли посмотреть на себя в зеркало" - очередная маркетинговая закидуха.
Есть такая фраза - Хонду придумал инженер, а Тоету - продавец.
Даже с дизайном особо не парились, (и не такое хавают сейчас) уменьшили Камри, а по ходу, мотор 1,6 не впечатлил - тупая, даже на МКПП, сверчки пластиковой части торпеды, обесшумка - нуль, единственное понравилось - свечение приборов...и все.
Маркетологи считали продукт под неспешную городскую езду для пенсионеров, но ее покупает и молодежь.
Куда покатился японовский хваленный автопром?
ак что кому что,и каждая лягушка, как говорят хвалит своё болото
даже если, оно залито канализацией.
-
Сид тоже много на каво косит. И это совсем неплохо.
Я против!
А нафига косить? Неужели Питеру Шрайеру корейцы не могут платить - как скажем на Фольксе? Или это он специально?
Вон - Сеат Леон, вроде как и фолькс, но как выглядит, и внутри свое, а не как в Шкодах - все сдерто с братьев по разуму повыше.
Убила одна статейка - оказывается новый дизайн КИА - это не ПЛАГИАТ!! (обратите внимание! как понимание можно вывернуть в свою сторону), а всего лишь - МАРКЕТИНГОВЫЙ ХОД, дизайнеры просто очень старались и... скопировали элементы дизайна САМЫХ ПОПУЛЯРНЫХ МОДЕЛЕЙ современности.
Плагиат сейчас, оказывется - это взятие за основу идеи современного дизайна других брендов. Люди ночами не спали - малевали, творили, а тут маркетинговый ход и кто-то забомбил и вытворил новое лицо. Можно было просто написать - дизайнеры лентяюги и доят бедных корейцев рассказывая им, что это маркетинговый ход.
-
И чего?! Кстати, что за статейка?
Плагиат сейчас, оказывется - это взятие за основу идеи современного дизайна других брендов. Люди ночами не спали - малевали, творили, а тут маркетинговый ход и кто-то забомбил и вытворил новое лицо. Можно было просто написать - дизайнеры лентяюги и доят бедных корейцев рассказывая им, что это маркетинговый ход.
И если есть современные тенденции в авто дизайне, то все производители им следуют. Чего тут такого странного. Да и вообще, вопрос с дизайном - специфический. Мне понравилось - я и купил Сид.
Сид на маджентис и не очень то и похож, а королла на камри - очень.
-
И чего?! Кстати, что за статейка? И если есть современные тенденции в авто дизайне, то все производители им следуют. Чего тут такого странного. Да и вообще, вопрос с дизайном - специфический. Мне понравилось - я и купил Сид.
Сид на маджентис и не очень то и похож, а королла на камри - очень.
http://cars-brook.ru/?p=4 - вот эта статейка.
Тенденции? ..одни могут намалевать новое, другие нет, остается копировать. Вот и вся тенденция.
Ну и в конце очень ярко-успокаивающая фраза - "Кстати, на сегодняшний день по этому пути двигаются очень многие производители". Зачем это нужно корейцам?А может потребителю? Да нужно это маркетологам, что бы меньше напрягаться. Интересно -за кого нас принимают?
Мне понравилось - я и купил Сид.
и мне понравился Сид, но я его не купил из-за копировалова. (маркетологи в пролете)
Сид на маджентис и не очень то и похож, а королла на камри - очень.
А на кого похож Kia Magentis ? ;)
-
http://cars-brook.ru/?p=4 - вот эта статейка.
Тенденции? ..одни могут намалевать новое, другие нет, остается копировать. Вот и вся тенденция.
Ну и в конце очень ярко-успокаивающая фраза - "Кстати, на сегодняшний день по этому пути двигаются очень многие производители". Зачем это нужно корейцам?А может потребителю? Да нужно это маркетологам, что бы меньше напрягаться. Интересно -за кого нас принимают?
и мне понравился Сид, но я его не купил из-за копировалова. (маркетологи в пролете)
А на кого похож Kia Magentis ? ;)
выбирать машину по принципу "фиги в кармане" неким демоническим маркетологам - это, конечно, сильно
чего Вы ожидаете от производителя, который пробивается на чужие рынки? доростоящих экспериментов? в сиде сочетается хорошая начинка за хорошую цену при общем "динамическом" дизайне(общий тренд 2000х), в котором уже сложно понять кто у кого чего заимствовал, при том что машина всё-равно выглядит отлично
-
выбирать машину по принципу "фиги в кармане" неким демоническим маркетологам - это, конечно, сильно
чего Вы ожидаете от производителя, который пробивается на чужие рынки? доростоящих экспериментов? в сиде сочетается хорошая начинка за хорошую цену при общем "динамическом" дизайне(общий тренд 2000х), в котором уже сложно понять кто у кого чего заимствовал, при том что машина всё-равно выглядит отлично
Я ожидаю от производителя в первую очередь - уважения к поребителю. И не более. О последнем уже забывают или "забивают" многие бренды. Корейцы к сожалению пошли по пути наименьшего сопротивления. Скоро во всем мире будет одна модель, но с разными шилдиками.
-
Я ожидаю от производителя в первую очередь - уважения к поребителю. И не более. О последнем уже забывают или "забивают" многие бренды. Корейцы к сожалению пошли по пути наименьшего сопротивления. Скоро во всем мире будет одна модель, но с разными шилдиками.
удивительное дело
я, например, вижу уважение.. по-меньшей мере - работу знающих свое дело людей
в виде, опять же, хорошего качества за приемлимую цену..
машину выбирал более 3х месяцев, марок и моделей сравнено десятки, в каком-то "плагиате" сид обвинить не могу, достаточно оригинальная машина, при это ничего лишнего
оригинальность и эксклюзивность ищите в машинах на порядок дороже, С класс не место для выкрутасов с дизайном
советую поступить или хотя бы почитать курсы по технологическому дизайну, уверен, откроются глаза на многое
-
Позволю себе не согласиться с предыдущим оратором.
оригинальность и эксклюзивность ищите в машинах на порядок дороже, С класс не место для выкрутасов с дизайном
ээ.. А много ли Вы знаете хетчей, купе или сараев S- или даже E-класса?
Чем корыто взрослей, тем консервативней.
-
Позволю себе не согласиться с предыдущим оратором.ээ.. А много ли Вы знаете хетчей, купе или сараев S- или даже E-класса?
Чем корыто взрослей, тем консервативней.
сейчас, например, появился очевидный тренд "четырехдверных купе", спортивно-агрессивный консерватизм, назовем так
от более-менее доступных машин до $30к, заканчивая, к примеру, панамерой
а с удорожанием модели в целом появляются изыски с дорогой оптикой, сложной геометрией кузовных панелей и вообще машина меняется довольно сильно(а уж внутренне это как велосипед по сравнению с ракетой) при этом искусство главного дизайнера и технарей заключается в том, чтобы сохранить узнавание марки и\или общий стиль, если он уже есть у компании(к чему сейчас идет киа)
стоит признать, что японцы более смелы в тотальной смене облика марки раз лет в 5
надо понимать, что фантазии у художников всегда хватает, только требования доступных технологий\бюджета\безопасности\эргономики\обслуживания и т.д., и т.п сильно наступают на горло
-
А я изначально хотел И30 - ибо похож стилем на Копейку БМВ!
-
По поводу гонок - тоже не одобрямс их в городе.
Но если со светофора и по прямой... почему бы и нет. Кстати пол-корпуса отрыва на старте - это просто рывок. Возможно чувак на Корове зазевался на старте... хотя Короллка - далеко не болид. Но довольно динамичная машинка для повседневнйо езды.
А вот что до схожести Короллы с Кэмри... ну как же вы замахали. Пипец.
elias2004 если ты в этом видишь неуважение дизайнеров к покупателю - или и застрелись. Ибо твоя С4 мордой вообще никак не отличается от всего модельного ряда Ситро.
Не понравилась динамика Короллы? При том что у нее двиг лучше?
Ну так веса у Короллы больше почти на 200 кг чем у твоей. И при этом она все равно динамичней. А за лишние килограммы скажем спасибо на трассе при обгоне фур или боковых ветрах.
Как ни странно почему то тоже вспонилось что то типа поговорки... "Правило 4х Ф": Нельзя брать Форды, Фиаты, Фсяких Французов :P
P.S. Как же не уважают своих потенциальных покупателей Ауди... у них же вообще все на одно лицо.
-
Вот это битва титанов, прочитал зауважал. Такой свалки тут давно не было, огонька бы подбросить в дискуссию. :P
Но всякий человек с нормальным зрением посмотрев на корову камри и авенсис нью найдет очень много общего в их облике. т.е постарались сделать из коровы камри для нищих. это однозначно видно во внешнем дизайне, ну а внутри они рядом не лежали.
-
приведение всего модельного ряда к одной "концепции"(иногда чуть ли не копии разных размеров) - это общее уже почти для всех европейцев, а также понемногу становится для японцев, а также корейцев, которые хотят продаваться в европе
мне сейчас сложно сказать, кто это начал, может как раз и ауди
-
По поводу гонок - тоже не одобрямс их в городе.
Но если со светофора и по прямой... почему бы и нет. Кстати пол-корпуса отрыва на старте - это просто рывок. Возможно чувак на Корове зазевался на старте... хотя Короллка - далеко не болид. Но довольно динамичная машинка для повседневнйо езды.
Не понравилась динамика Короллы? При том что у нее двиг лучше?
Ну так веса у Короллы больше почти на 200 кг чем у твоей. И при этом она все равно динамичней. А за лишние килограммы скажем спасибо на трассе при обгоне фур или боковых ветрах.
можно и так это назвать " зазевался" но факт остаёться фактом, да и про вес, сид себя ОЧЕНЬ достойно ведёт на дороге, и при обгоне и при ветре боковом, очень много езжу по России матушке и не когда не было проблем не, от фур, не от ветра, даже намёка на такое.
моё мнение достойная машина Сид, и стоит своих денег, всё под рукой не надо никуда тянуться, пластик и отдлка лучше королы(да простят меня владельцы toyota) если бы не внутрення отделка то, возможно бы я и катался на кололле ;).
-
мне сейчас сложно сказать, кто это начал, может как раз и ауди
походу, баварцы лет 30 назад.
-
Ну каждому свое. Мне допустим в Королле мне дизайн интерьера нравится больше чем в Сиде - неплохие материалы, эрганомика, чувствуется стиль а не непонятные задатки как в сиде....пс а вот Ланс ни на кого не похож - он один такой...неповторимый))))
-
....пс а вот Ланс ни на кого не похож - он один такой...неповторимый))))
На самого себя он похож, точнее на Мицубиси Галант VIII, явно с него рисовали. :)
-
А вот что до схожести Короллы с Кэмри... ну как же вы замахали. Пипец.
elias2004 если ты в этом видишь неуважение дизайнеров к покупателю - или и застрелись. Ибо твоя С4 мордой вообще никак не отличается от всего модельного ряда Ситро.
спокойне! ;)от этого корола лучше не станет и отличаться от Камри более не будет,и это не мы - спасибо скажи дизайнерам авто, мы то тут при чем? Разве, что слепой не увидит.
Модельного ряда Ситро - вот тут ты правильно подметил, а не от модельныого ряда Фсех современных японских авто :D
Ну так веса у Короллы больше почти на 200 кг чем у твоей. И при этом она все равно динамичней. А за лишние килограммы скажем спасибо на трассе при обгоне фур или боковых ветрах.
Согласен - она намного динамичнее, хоть она и тяжелее на 200 кг - ты хоть читай, что пишешь - при почти одинаковых характеристиках моторов тоета тяжелее на 200 кг - как она может быть приеместей, динамичнее? ;)
Ездил я на ней по трассе - один раз реально понял, что на 4-й передаче мне не хватит мотора - вовремя перешел на пониженную. Хотя моторчик для города - сносный, нужно крутить, вот тогда он начинает радовать, но вот расход - sux.
Как ни странно почему то тоже вспонилось что то типа поговорки... "Правило 4х Ф": Нельзя брать Форды, Фиаты, Фсяких Французов :P
Мы тут вообще-то говорим о Сиде и Королле B). Ну если сравнивать С4 и Королу - там свои плюсы и минусы и там, но я выражаю свое мнение, и ничего более - у меня нет желание кинуть камень в твой огород!
Вот...- классно ты меня поймал - все здаюсь! Правила 3-х Ф (на самом деле) выбьет оружие у любого. rulezz
О стереотипах...как же они глубоко забиты в нашей башке. Одна надежда - сегодняшний маркетинговый подход к автомобилестроению - разобьет любой стереотип или уже разбил ;)
Я помню Тоету короллу 90-х годов и сравниваю во что она превратилась. На сегодня это среднее средство передвижения, которое с каждым годом все хуже и хуже, раньше хоть надежностью радовали, а сейчас и дизайн у всех одинаковый.
На вопрос, что лучше Киа Сиид или Королла?
ИМХО: - КИА сиид. Странно правда? Корейцы стали де-то интереснее именитых Япов. Наверное японцам нужно многое пересматривать - на древних стереотипах 90-х долго не протянешь.
P.S. Как же не уважают своих потенциальных покупателей Ауди... у них же вообще все на одно лицо.
А я затрагивал тему тотального плагиата, но оказывается это многим нра... 8(
-
А я затрагивал тему тотального плагиата, но оказывается это многим нра... 8(
что в биологии, что в технике - органы, организмы, механизмы, выполняющие похожие функции, находящиеся на близких уровнях развития почти всегда оказываются похожими по форме и устройству
что-то резко отличающееся - это обычно нежизнеспособные уроды
я не зря советовал почитать литературу по технологическому дизайну, хотя бы в применении к автомобилям.. у технарей не так много возможностей воплотить все фантазии художников
-
что в биологии, что в технике - органы, организмы, механизмы, выполняющие похожие функции, находящиеся на близких уровнях развития почти всегда оказываются похожими по форме и устройству
что-то резко отличающееся - это обычно нежизнеспособные уроды
я не зря советовал почитать литературу по технологическому дизайну, хотя бы в применении к автомобилям.. у технарей не так много возможностей воплотить все фантазии художников
Спасибо за советы, но они они мне не нужны - у меня есть глаза, ну и много чего есть ;), тут дело вкуса. Я рассматриваю дизайн со стороны искусства.
Все машины имеют мотор, трансмиссию, капот, двери, колеса, фары и т.д. - конечно они будут одинаковыми - по форме, но я говорю о ЛИЦЕ - вот тут художественная фантазия! И она не сильно ограничена, как пишут.
Советую посмотреть на коцепты.
что-то резко отличающееся - это обычно нежизнеспособные уроды
т.е. концепт-кары - авто будущего - это уроды...интересная у вас позиция.
у технарей не так много возможностей воплотить все фантазии художников
за стиль и дизайн нужно платить, многие это делать не хотят - содрать всегда дешевле и проще - вот это - подходящее обьяснение.
Ок, вопрос - почему у одних автопроизводителей получается рисовать ни на кого не похожее - у других нет?
Первые наверное эти книжки еще не прочитали ;)
П.С. Плагиат очень трудно оправдывать, даже не защищать, а именно - оправдывать :)
-
Спасибо за советы, но они они мне не нужны - у меня есть глаза, ну и много чего есть ;), тут дело вкуса. Я рассматриваю дизайн со стороны искусства.
Все машины имеют мотор, трансмиссию, капот, двери, колеса, фары и т.д. - конечно они будут одинаковыми - по форме, но я говорю о ЛИЦЕ - вот тут художественная фантазия! И она не сильно ограничена, как пишут.
Советую посмотреть на коцепты.
т.е. концепт-кары - авто будущего - это уроды...интересная у вас позиция.
за стиль и дизайн нужно платить, многие это делать не хотят - содрать всегда дешевле и проще - вот это - подходящее обьяснение.
Ок, вопрос - почему у одних автопроизводителей получается рисовать ни на кого не похожее - у других нет?
Первые наверное эти книжки еще не прочитали ;)
П.С. Плагиат очень трудно оправдывать, даже не защищать, а именно - оправдывать :)
Простите, какое у Вас образование? Высшее? Техническое? Мне как-то сложно спорить в таком духе
и кажется есть непонимание, что такое технологический дизайн, а не просто "дизайн шоп красивенько было"
в моих глазах так вообще все машины похожи, вопрос морды - это вопрос аэродинамики, пассивной безопасности в первую очередь, потом уже характерной решетки радиатора, разреза фар, геометрии капота
концепт-кары - на 95% всегда не жизнеспособные, не серийные модели, часто изготовленные наполовину вручную.. как-правило на них показываются новые дорогостоящие изюминки, которые также очень не скоро и не всегда опускаются до автомобилей среднего и нижнего ценового диапазона
-
Простите, какое у Вас образование? Высшее? Техническое? Мне как-то сложно спорить в таком духе
и кажется есть непонимание, что такое технологический дизайн, а не просто "дизайн шоп красивенько было"
в моих глазах так вообще все машины похожи, вопрос морды - это вопрос аэродинамики, пассивной безопасности в первую очередь, потом уже характерной решетки радиатора, разреза фар, геометрии капота
концепт-кары - на 95% всегда не жизнеспособные, не серийные модели, часто изготовленные наполовину вручную.. как-правило на них показываются новые дорогостоящие изюминки, которые также очень не скоро и не всегда опускаются до автомобилей среднего и нижнего ценового диапазона
При чем тут это? Да пусть это будет бурса, что это меняет? Мне то же трудно спорить.
И что вы пытаетесь доказать? То, что АВТОПЛАГИАТ это хорошо, и что это одно из инженерных решений?
вопрос морды - это вопрос аэродинамики, пассивной безопасности в первую очередь, потом уже характерной решетки радиатора, разреза фар, геометрии капота
- так почему есть производители, которые и выглядят стильно и с аэродинамикой и с пассивной и активной безопасностью в числе первых? Как это понять?
А очень просто - задачи у них такие. И они их стремятся выполнять, а не смотрят в чужую сторону и рисуют как у кого-то.
"дизайн шоп красивенько было"
Да нет, что вы - дизайн должен быть 80-90% клоном - как у китайцев. С соблюдением Чьей-то геометрии и аэродинамики!
Да и еще раз да! Должно быть красиво! И не только; для меня это важно - и что бы совремнно, свежо, иновационно, так друг мой, если по-вашему - мы скоро обратно к телегам вернемся.
концепт-кары - на 95% всегда не жизнеспособные, не серийные модели, часто изготовленные наполовину вручную.. как-правило на них показываются новые дорогостоящие изюминки, которые также очень не скоро и не всегда опускаются до автомобилей среднего и нижнего ценового диапазона
Конецепт он и есть концепция - это показатель достижений конструкторов, инженеров и художников. Не важно будет ли он воплощен в жизнь на все 100% - главное, что он будет основой чего-то нового.
-
Господа, чего спорить? Одному нужна непохожесть - он носит бант на шее и покупает пежо (например), другой хочет просто симпатичное авто - он покупает сид (тоже например). Есть выбор и это отлично rulezz
-
Я против! Убила одна статейка - оказывается новый дизайн КИА - это не ПЛАГИАТ!!
ну по большому счету скоро дизайнерам авто будет крайне трудно что-то придумывать, согласитесь изобретать все тот же велосипед и как то по новому из года в год проблематично. уж где где, а в некоторых частях авто будут похожи (напр. сид в принципе похож на мазду-3), но о плагиате говорить трудно.
-
Обновленная Королла
-
ну по большому счету скоро дизайнерам авто будет крайне трудно что-то придумывать, согласитесь изобретать все тот же велосипед и как то по новому из года в год проблематично. уж где где, а в некоторых частях авто будут похожи (напр. сид в принципе похож на мазду-3), но о плагиате говорить трудно.
Ерунда.
И cee`d похож на мазду как овощи на кактус.
Если говорить о дизайне (искусстве), то выдумать что-либо новое вообще не реально. Всё уже придумано. Можно опять сделать авто в виде куба, капли, шара, сверху рога, снизу - зонтик. Но...
1. Этих самых разностей: обводы кузова, ширина дверей, зазоры и т.д., и т.п. - очень много. Каждый художник думает по-разному, и на всех не угодишь, но кому-нибудь одному, но понравится то, что сделал другой. (Потому П. Шрайер продолжил свою мысль в сиде так, как он это видел (с учётом запретов корейских: чтоб не раздражало, не выбивалось, не...), но не подглядел что-то у мазды или коровы).
2. Краски, материалы будут ещё более разнообразны, этим тоже будут отличаться авто. (это как в тканях: юбок всего сто видов, а тканей - миллионы)
3. Если управление зависит от настроек подвески, то "нажимая" на одно - "проигрываешь" в другом (если не придумать новое). И между отличной управляемостью и комфортом множество положений.
4. Много ещё чего можно сказать...
-
Обновленная Королла
Зад стал прикольнее.
Перед - нипанятна.
В салоне почти ничего не поменялось. Фейс-лифт малой кровью.
Как в общем то и у СИДа.
П.С. Кстати теперь СИД один в один с морды - Мажопнис. Это тоже аццкий минус ему?
-
Обновленная Королла
Как зад увидел - мазда 6 до рестайлинга 8[
-
http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2010/06/18/1561217
Меня лично убила фраза: мотор повысил свою мощность до 101 л.с. Забавно за 1 (одну) лошадиную силу увеличить свои расходы на транспортный налог в семь раз :D :D :D
Хотя настоящих поклонников японской марки это не остановит..... :D
-
Последняя приличная королла была два поколения назад. Сейчас это какое-то говно в сарафане, да простят меня поклонники.
-
http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2010/06/18/1561217
Меня лично убила фраза: мотор повысил свою мощность до 101 л.с. Забавно за 1 (одну) лошадиную силу увеличить свои расходы на транспортный налог в семь раз :D :D :D
Хотя настоящих поклонников японской марки это не остановит..... :D
Хонду придумал инженер, тоету- ПРОДАВЕЦ ;)