форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Diesel => Тема начата: kib от Январь 14, 2009, 17:41:21 pm
-
Друзья, я понимаю, что для "теплых" районов это не актуально, но это единственный вопрос который меня смущает. Все предыдущие дизельные двигатели (до моего сида) имели проблему в районе -20 по Цельсию (естественно топливо было зимнее). А этот почемуто не чуствует холода - может он ненормальный? :D
-
Друзья, я понимаю, что для "теплых" районов это не актуально, но это единственный вопрос который меня смущает. Все предыдущие дизельные двигатели (до моего сида) имели проблему в районе -20 по Цельсию (естественно топливо было зимнее). А этот почемуто не чуствует холода - может он ненормальный? :D
Мой прекрасно в -26 завелся ... 1.5 сек работы стартера ...
-
свечи накаливания рулят rulezz
-
Да, в мороз 1.6 дизель схватывает на радость бодро, лишь легонько сбиваясь иногда на первых тактах после запуска. Только привод сцепления немного ватным становится из-за низкой температуры.
-
Друзья, я понимаю, что для "теплых" районов это не актуально, но это единственный вопрос который меня смущает. Все предыдущие дизельные двигатели (до моего сида) имели проблему в районе -20 по Цельсию (естественно топливо было зимнее). А этот почемуто не чуствует холода - может он ненормальный? :D
Ну так радоваться нужно! А предыдущие дизеля под какой климат были сделаны? Врядли это были официальные для России, т.е. для "холодной зоны"?
Или попросту на предыдущих свечи накаливания не работали и небыло подогрева топливного фильтра.
-
Спасибо за ответы - значит таки правильный двигатель rulezz rulez
ЗЫ Dr. Alex (дизеля в прошлом были что ни на есть для России УРАЛ, КАМАЗ и Nissan LD20 - который при -30 постоянно чихал (скорее всего несварение от казахской соляры :D)
-
Тьфу, тьфу, тьфу..заводится прекрасно..жалею, теперь, что потратился на сигналку с автозапуском, думал буду на режим прогрева ночью ставить :)
-
Спасибо за ответы - значит таки правильный двигатель rulezz rulez
ЗЫ Dr. Alex (дизеля в прошлом были что ни на есть для России УРАЛ, КАМАЗ и Nissan LD20 - который при -30 постоянно чихал (скорее всего несварение от казахской соляры :D)
Ну так, вы же не сказали на каких дизелях вы ездили, я и предположил, что на каких-нибудь б/у, сделанных для южной европы :) Я вот честно скажу - что до покупки ездил на дизелях только на автобусах и машрутках, и то пассажиром :D А так все бензин и бензин... И боролся с 16-ти клапанником от ТАЗа, чтобы заводился в -18 и ниже, а то он до смены контроллера и софта упорно не хотел это делать...
-
lol lol lol et tocno, kolxoznie tacki bili. etoz novij sovremennij motor ;)
-
Двигатель, конечно супер, спору нет. rulezz Но насчет б/у колхозных тачек я бы поспорил. Отец с 2001 по 2007 юзал дизельный опель кадетт от фрицев пригнанный, 91-го года выпуска, так кузов к этому времени в лохмотья износился - весь латанный-передатанный, но двиг... Он как будто и не знал этих лет - заводился в минус 20 на раз, жрал 5-6 литров на сотню, масло от замены до замены доливать не приходилось ни разу. Правда, зимой на бак заливали литров 6-10 авиационного керосина. Один минус был - нетурбированный, ехал, соответственно, скучновато. ИМХО залог здорового запуска дизеля в мороз - зимнее топливо и хорошие свечи накаливания. Обращаю внимание, что топливо ТОЛЬКО зимнее (предельная температура фильтрации не выше -26)! Никакие присадки и антигели залитые в летнее, или переходное диз топливо двигатель в морозы не спасут, а могут только отсрочить трагедию.
-
топливо ТОЛЬКО зимнее (предельная температура фильтрации не выше -26)! Никакие присадки и антигели залитые в летнее, или переходное диз топливо двигатель в морозы не спасут, а могут только отсрочить трагедию.
Не НИЖЕ -26 :D
Гели и присадки рулят.А никакого летнего дизеля зимой щас и нет.
-
Не НИЖЕ -26 :D
Гели и присадки рулят.А никакого летнего дизеля зимой щас и нет.
Ну, вообще-то все-таки не выше ;) Если ниже - это только лучше, но насколько я помню в тех диапазонах топливо уже арктическим обзывается.
А по поводу летнего дизеля зимой нет - тут полностью согласен. lol Так же как согласен с крикунами из телеящика о том, что кризиса у нас нет, коррупции нет, а свобода слова и выбора власти - в изобилии. Да и вообще мир вокруг розоватым цветом отливает %)
Производить зимнее топливо дороже, соответственно у заправочной станции маржа снижается при закупках такового. Гораздо удобнее купить летнее и залить в него присадку, а сертификат на цветном принтере забацать. Поэтому на непроверенных заправках лучше не затовариваться - слишком дорой эксперимент могёт выйти. Помню в прошлом году в феврале ЗР тест дизеля по Москве и подмосковью проводил и результаты подтверждают вышесказанное.
-
Помню в прошлом году в феврале ЗР тест дизеля по Москве и подмосковью проводил и результаты подтверждают вышесказанное.
Можно ссылку? А то знаю только авторевюшный тест, по результатам которого Euro 4 - только на лукойле, хотя Роснефть (подсолнух) тоже с бывших заводов юкоса (Подольский НПЗ) поставляет Euro 4. Правда, на сколько оно "зимнее" - не знаю. Не заправляюсь на "Роснефти".
-
Можно ссылку? А то знаю только авторевюшный тест, по результатам которого Euro 4 - только на лукойле, хотя Роснефть (подсолнух) тоже с бывших заводов юкоса (Подольский НПЗ) поставляет Euro 4. Правда, на сколько оно "зимнее" - не знаю. Не заправляюсь на "Роснефти".
Виноват, в спешке ошибся. Имел ввиду авторевюшный тест. Возможно мы говорим об одном и том же. вот ссылка http://www.autoreview.ru/archive/2008/02/diesel_test/
Сам льюсь на правильном Лукойле без всяких дополнительных присадок - очень доволен.
Приятель владеет дизельным пэтролом, проживает в калужской области, прошлой зимой залил "настоящее зимнее топливо" на какой-то местной заправке и разбавил антигелем, для надежности. В итоге утром, после ночи -20 все топливная система была наглухо забита парафином, смешанным с антигелем. Этой зимой, с наступлением хороших морозов, не смотря ни на какие мои увещевания и живые примеры, льет вместо дизеля самодельную смесь из керосина и масла.
-
Можно ссылку? А то знаю только авторевюшный тест, по результатам которого Euro 4 - только на лукойле, хотя Роснефть (подсолнух) тоже с бывших заводов юкоса (Подольский НПЗ) поставляет Euro 4. Правда, на сколько оно "зимнее" - не знаю. Не заправляюсь на "Роснефти".
Виноват, в спешке ошибся. Имел ввиду авторевюшный тест. Возможно мы говорим об одном и том же. вот ссылка http://www.autoreview.ru/archive/2008/02/diesel_test/
Сам льюсь на правильном Лукойле без всяких дополнительных присадок - очень доволен.
Да, я про этот же тест и говорил. Дело в том, что ЗР тоже замутил тест дизельного топлива, но обещают только во-вот напечатать. Поэтому я и переспросил.
PS Сам заправляюсь на Лукойле...
-
Не НИЖЕ -26 :D
Гели и присадки рулят.А никакого летнего дизеля зимой щас и нет.
Ну, вообще-то все-таки не выше ;)
Т.е. НИЖЕ можно и ничего не случится? %)
-
Не НИЖЕ -26 :D
Гели и присадки рулят.А никакого летнего дизеля зимой щас и нет.
Ну, вообще-то все-таки не выше ;)
Т.е. НИЖЕ можно и ничего не случится? %)
Речь идет о том, что предельная температура прокачиваемости топлива может быть и ниже. Чем ниже - тем лучше.
А не о температуре воздуха. Арктические сортра топлива до -45...
-
Речь идет о том, что предельная температура прокачиваемости топлива может быть и ниже. Чем ниже - тем лучше.
А не о температуре воздуха. Арктические сортра топлива до -45...
Читаем исходник
Обращаю внимание, что топливо ТОЛЬКО зимнее (предельная температура фильтрации не выше -26)!
Т.е. топливо прокачивается через фильтр при т-ре НЕ НИЖЕ минус 26.Если будет НИЖЕ , то НЕ прокачается.
Я не прав?
-
Речь идет о том, что предельная температура прокачиваемости топлива может быть и ниже. Чем ниже - тем лучше.
А не о температуре воздуха. Арктические сортра топлива до -45...
Читаем исходник
Обращаю внимание, что топливо ТОЛЬКО зимнее (предельная температура фильтрации не выше -26)!
Т.е. топливо прокачивается через фильтр при т-ре НЕ НИЖЕ минус 26.Если будет НИЖЕ , то НЕ прокачается.
Я не прав?
Еще раз... Вы путаете два определения! Текущую температуру воздуха и такой параметр, как предельную температуру фильтруемости конкретной партии топлива. Он имел в виду, что топливо с предельной температурой фильтруемости не выше -26 является зимним, т.е. может быть -27, -28, -30, -35... Если предельная температура фильтруемости топлива выше, т.е. -20, -15... то топливо не зимнее, а переходное. Если предельная температура фильтруемости выше -5, то топливо летнее. Вот что имелось в виду.
Естессно, что если залито зимнее топливо с ПТФ -27, а а улице -35, то топливо не прокачается...
-
Еще раз... Вы путаете два определения! Текущую температуру воздуха и такой параметр, как предельную температуру фильтруемости конкретной партии топлива. Он имел в виду, что топливо с предельной температурой фильтруемости не выше -26 является зимним, т.е. может быть -27, -28, -30, -35... Если предельная температура фильтруемости топлива выше, т.е. -20, -15... то топливо не зимнее, а переходное. Если предельная температура фильтруемости выше -5, то топливо летнее. Вот что имелось в виду.
Естессно, что если залито зимнее топливо с ПТФ -27, а а улице -35, то топливо не прокачается...
Наверное лучше чтобы автор поста сам сказал ЧТО именно он имел в виду, чтобы не заниматься дешифровкой чужих мыслей.Как я его понял, так как написал.
Что касается диз топлива то оно у нас бывает
- летнее ( до -5)
- осеннее ( до -15)
- зимнее ( до -25)
Арктический вариант не берем, как эксклюзивный .
-
Еще раз... Вы путаете два определения! Текущую температуру воздуха и такой параметр, как предельную температуру фильтруемости конкретной партии топлива. Он имел в виду, что топливо с предельной температурой фильтруемости не выше -26 является зимним, т.е. может быть -27, -28, -30, -35... Если предельная температура фильтруемости топлива выше, т.е. -20, -15... то топливо не зимнее, а переходное. Если предельная температура фильтруемости выше -5, то топливо летнее. Вот что имелось в виду.
Естессно, что если залито зимнее топливо с ПТФ -27, а а улице -35, то топливо не прокачается...
Наверное лучше чтобы автор поста сам сказал ЧТО именно он имел в виду, чтобы не заниматься дешифровкой чужих мыслей.Как я его понял, так как написал.
Что касается диз топлива то оно у нас бывает
- летнее ( до -5)
- осеннее ( до -15)
- зимнее ( до -25)
Арктический вариант не берем, как эксклюзивный .
Поправочки:
- летнее ( до -5)
- осеннее ( до -20)
- зимнее ( до -26)
ЗЫ Не знаю, почему вы поняли по-другому :)
-
у мну уторм при -32 не завелся (ночъю - 39 8( было и открытый стоянка), солярка замерзла, 4л авиа керосина в бак протащили 10 метров (акум уже посадить успел) и затарахтел B)
-
Наверное лучше чтобы автор поста сам сказал ЧТО именно он имел в виду, чтобы не заниматься дешифровкой чужих мыслей.Как я его понял, так как написал.
Пардон, если выразился неясно. Dr. alex описал все верно. Качественное зимнее топливо имеет довольно низкую предельную температуру фильтрации - -26 градусов по Цельсию. Если у зимнего диз топлива ПТФ, к примеру, будет составлять -18 (это, соответственно, выше, чем -26), то качественным его никак не назовешь. shoot
-
Поправочки:
- летнее ( до -5)
- осеннее ( до -20)
- зимнее ( до -26)
ЗЫ Не знаю, почему вы поняли по-другому :)
У меня сведения от торговцев топливом.Стесняюсь спросить, а у тебя от кого такие цифры?.
Особенно порадовала цифра -26 lol
-
по поводу солярки - великолепная ссылка
http://toyota-club.net/files/03-03-10/08-01-solarka.htm
обратите внимание как ловко подменили цетановое число 45 - дизельным индексом 53 fire!
-
У меня сведения от торговцев топливом.Стесняюсь спросить, а у тебя от кого такие цифры?.
Особенно порадовала цифра -26 lol
Вы будете смеяться, но есть такой чудный документ - ГОСТ называется.
-
Вы будете смеяться, но есть такой чудный документ - ГОСТ называется.
Уже.Видимо на незамерзайку он тоже должен распространяться? ;)
-
Вы будете смеяться, но есть такой чудный документ - ГОСТ называется.
Уже.Видимо на незамерзайку он тоже должен распространяться? ;)
Ну так вот там цифра -26 для Москвы и фигурирует. А уж кто ее придумал - не знаю.
Сегодня заправлялся - в паспорте было написано требуемое значение -29... А факическое -32... Это чего за сорт такой? Я такого не нашел :D
А незамерзайка тут причем?
Вот, смотрите ГОСТ Р 52368-2005 (описывает топлива Euro 3, Euro 4 и Euro 5):
http://sklad-zakonov.narod.ru/gost/Gr52368-2005.htm
Предельная температура ¦5 ¦0 ¦-5 ¦-10¦-15 ¦-20 ¦По [41] или ¦
¦фильтруемости, °С, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ГОСТ 22254
+----------------+------+------+------+------+------+------------+
¦1. Предельная ¦-20 ¦-26 ¦-32 ¦-38 ¦-44 ¦ По [41] или¦
¦температура ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ГОСТ 22254 ¦
¦фильтруемости, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦°С, не выше ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
Кстати, обратите внимание, что я немного ошибся и согласно ГОСТ в Москве и области переходное топливо декларировано сорта E (до -15), в то время как по факту я видел в паспорте сорт F (до -20).
Так вот зимние сорта (а именно класс 1) до -26 (не -25, как некоторые думают, а именно -26)
А также введено 2 понятия:
1. Цетановое число <1>, ¦51,0 ¦ По [1], [2] или ¦
¦не менее ¦ ¦ ГОСТ 3122 ¦
+--------------------------+----------+--------------------------+
¦ 2. Цетановый индекс <2> ¦46,0 ¦ По [3], [4] ¦
¦не менее ¦ ¦ ¦
-
по поводу солярки - великолепная ссылка
http://toyota-club.net/files/03-03-10/08-01-solarka.htm
обратите внимание как ловко подменили цетановое число 45 - дизельным индексом 53 fire!
Какие-то не современные данные...
-
Согласен, уважаемый, вы нашли более свежий ГОСТ, однако еще в январе 2008 года, кажется авто-ревю, проверяли заправки на соответствие дизеля нормам е3 и е4, так там про цетановое число вообще не упоминали (не говоря о упомянутом Вами ГОСТе), а в основном проверяли на содержание серы и недолив. Вывод по статье - Лукойл, BP и ТНК. недолив у них в среднем 150 мл. на 5 л.
-
Похоже я один такой невезунчик - вот попался мне таки автомобиль, который не заводится при температуре ниже -13. Хоть чего делай (топливо зимнее, добавку заливал), не заводится и все тут. Причем как в прошлом году неделька морозов была, так и в этом - статистика вещь надежная. Думаю причина в электронике, других вариантов не вижу. Опять к дилеру... абидна.
-
Согласен, уважаемый, вы нашли более свежий ГОСТ, однако еще в январе 2008 года, кажется авто-ревю, проверяли заправки на соответствие дизеля нормам е3 и е4, так там про цетановое число вообще не упоминали (не говоря о упомянутом Вами ГОСТе), а в основном проверяли на содержание серы и недолив. Вывод по статье - Лукойл, BP и ТНК. недолив у них в среднем 150 мл. на 5 л.
http://www.autoreview.ru/archive/2008/02/diesel_test/
Действительно, не упоминали...
Кстати, на лукойле цетановое число 52, а цетановый индекс 54... Как-нибудь попрошу паспорт откопировать...
-
Похоже я один такой невезунчик - вот попался мне таки автомобиль, который не заводится при температуре ниже -13. Хоть чего делай (топливо зимнее, добавку заливал), не заводится и все тут. Причем как в прошлом году неделька морозов была, так и в этом - статистика вещь надежная. Думаю причина в электронике, других вариантов не вижу. Опять к дилеру... абидна.
Попробуй запускать двигатель не по "лампочке" после ее потухания, а по щелчку реле накала свечей (по идее реле должно быть установлено под капотом)
-
Похоже я один такой невезунчик - вот попался мне таки автомобиль, который не заводится при температуре ниже -13. Хоть чего делай (топливо зимнее, добавку заливал), не заводится и все тут. Причем как в прошлом году неделька морозов была, так и в этом - статистика вещь надежная. Думаю причина в электронике, других вариантов не вижу. Опять к дилеру... абидна.
Попробуй запускать двигатель не по "лампочке" после ее потухания, а по щелчку реле накала свечей (по идее реле должно быть установлено под капотом)
А еще дучше проверить свечи и засечь время их работы при -13 ... или ниже ... чудес не бывает ...
-
Похоже я один такой невезунчик - вот попался мне таки автомобиль, который не заводится при температуре ниже -13. Хоть чего делай (топливо зимнее, добавку заливал), не заводится и все тут. Причем как в прошлом году неделька морозов была, так и в этом - статистика вещь надежная. Думаю причина в электронике, других вариантов не вижу. Опять к дилеру... абидна.
я так думаю, что таки не накаливаются свечи накаливания.... т.к. ежели бы компрессия пропала - то это не заводилось бы совсем.
А дилера надо "выгуливать" - он своё "бабло" с Вашей машинки уже получил - так, что пусть отрабатывает (назвался груздем - в бочку и под водочку!)
-
Похоже я один такой невезунчик - вот попался мне таки автомобиль, который не заводится при температуре ниже -13. Хоть чего делай (топливо зимнее, добавку заливал), не заводится и все тут. Причем как в прошлом году неделька морозов была, так и в этом - статистика вещь надежная. Думаю причина в электронике, других вариантов не вижу. Опять к дилеру... абидна.
Судя по всему не один. У меня творится аналогичная ерунда, после -15 двигатель даже не дергатся. Сначала грешил на салярку, но не может она быть везде не качественная. Мне тоже кажется, что это проблема со свечами накаливания, правда в салон ехать пока некогда......
-
Вчера -29 грС ... первый раз 2 сек стартером схватил и заглох ... второй завелся чуть потроил ... сек 10-15 ... первый раз видел обороты ХХ 1200 %) потом все ровно ... грешу на ДТ ... сцепление как ватное ... печка справляется ...
-
Вчера -29 грС ... первый раз 2 сек стартером схватил и заглох ... второй завелся чуть потроил ... сек 10-15 ... первый раз видел обороты ХХ 1200 %) потом все ровно ... грешу на ДТ ... сцепление как ватное ... печка справляется ...
Легко, особенно учитывая, что для средней полосы по госту -26... Керосинчику нужно было залить или антигеля перед морозами... Правда радует, что их больше не будет... Видимо...
-
Вчера -29 грС ... первый раз 2 сек стартером схватил и заглох ... второй завелся чуть потроил ... сек 10-15 ... первый раз видел обороты ХХ 1200 %) потом все ровно ... грешу на ДТ ... сцепление как ватное ... печка справляется ...
[/quote]
Было такое, и с а/запуска не завелась, стал в морозы заводить после двух -трех кратного прогрева свечи накала, запускается с первых оборотов.
-
Вчера -29 грС ... первый раз 2 сек стартером схватил и заглох ... второй завелся чуть потроил ... сек 10-15 ... первый раз видел обороты ХХ 1200 %) потом все ровно ... грешу на ДТ ... сцепление как ватное ... печка справляется ...
Было такое, и с а/запуска не завелась, стал в морозы заводить после двух -трех кратного прогрева свечи накала, запускается с первых оборотов.
[/quote]
у меня такой вопрос немного не в тему, была мысля поставить автозапуск, но есть сомнение, как он работает с дизельным движком, а именно с выжиданием момента прогрева свечей... даёт ли он время им прогреться(делает ли паузу) или сразу завоидит?
-
Было такое, и с а/запуска не завелась, стал в морозы заводить после двух -трех кратного прогрева свечи накала, запускается с первых оборотов.
Там не только свечи накаливая нагреваются, но еще и топливный фильтр.
-
у меня такой вопрос немного не в тему, была мысля поставить автозапуск, но есть сомнение, как он работает с дизельным движком, а именно с выжиданием момента прогрева свечей... даёт ли он время им прогреться(делает ли паузу) или сразу завоидит?
Про все сигналки ответить не могу, но на старлайне есть два режима, бензин и дизель, для дизеля предусмотрена пауза 10сек...
p.s.
До этого на 2х машинах стоял автозапуск, не мог нарадоваться, на сидике тоже стоит, но не отключен иммобилайзер, а чип не охота в машине оставлять, так вот хочу сказать, что я совершенно не обламываюсь, на дизеле он нафиг не нужен...
-
pif автозапуск нет смысла ставить на дизель для прогрева движка... Не греется он на ХХ, салон греется, а движек нет.. ;)
Я своих в ночь с 1 на 2 февраля провожал в Шереметьево, -25 было. Вышел на 20 минут пораньше. Завел (с прочихом и крутил секунды 3). Правда обороты сначало 1350 были 8(, потом упали..Салон "теном" подогрелся. А движок, только когда на МКАД выскочил, стрелка температуры вверх пошла.
-
я так думаю, что таки не накаливаются свечи накаливания.... т.к. ежели бы компрессия пропала - то это не заводилось бы совсем.
Разговаривал с одним дизелистом, так вот говорит, давно-давно, на старом изношенном VW он себе такую вещь сделал: у него автоматика свечей накаливания сломалась и он просто сделал тумблер в салон... В результате, он мог стартовать движок прямо с работающими свечами накаливания. Очень, говорит, помогало... Компрессия уже была так себе, но заводился с такой штукой на ура... Сколько прожили свечи история умалчивает.
-
pif автозапуск нет смысла ставить на дизель для прогрева движка... Не греется он на ХХ, салон греется, а движек нет.. ;)
Ну, тут так... Согреешь, но придется долго греть :D Включится ТЭН и начнет давать нагрузку на движок, вот под нагрузкой он и согреется. Но на порядок дольше, если просто минут 5 погреть и поехать.
Я тут как-то ребенка ждал, так сидел в машине и наполовину спал. Движок завел, чтобы не холодно было. Так вот: был процесс дифелирования стрелки температуры от 90 то 70 и обратно... Так понимаю, что включался ТЭН и температура ОЖ позла вверх под нагрузкой. Как только ТЭН выключался, через некоторое время температура начинала падать... И так по циклу...
-
не, ну это понятное дело, что дизель на холостых не греется, я как-то любопытства ради сидел (на улице +7 вроде было) в заведённой машине, так вот стрелка поползла вверх только минут через 20, до 70-80 ещё минут через 15 доползла...
просто в холода хочется садииться в тёплую машину, а в жару в прохладну... хотя сейчас пока снег почистишь, стёкла протрёшь, салон уже тёплый, вот посему до сих пор думаю, а надо ли.... :D
-
просто в холода хочется садииться в тёплую машину, а в жару в прохладну... хотя сейчас пока снег почистишь, стёкла протрёшь, салон уже тёплый, вот посему до сих пор думаю, а надо ли.... :D
Салон прогревается быстро, но только нужно не забыть включить попогрейки, чтобы когда через 5 минут плюшнешься в холодное сидение (хотя в салоне уже относительно тепло) не материть себя идиота, что не включил :D....
-
На счет свечей накала, как мне обьяснили в сервисе они остаются влюченными пока темп. в двигат. не прогреется до 60 град. резонно спросил на сколько их хватает. Ответ примерно на два года и то это будет считаться гарантийным случаем. =sthello=
-
На счет свечей накала, как мне обьяснили в сервисе они остаются влюченными пока темп. в двигат. не прогреется до 60 град. резонно спросил на сколько их хватает. Ответ примерно на два года и то это будет считаться гарантийным случаем. =sthello=
А что за сервис-то хоть (чтобы ненароком не заехать)?
-
На счет свечей накала, как мне обьяснили в сервисе они остаются влюченными пока темп. в двигат. не прогреется до 60 град. резонно спросил на сколько их хватает. Ответ примерно на два года и то это будет считаться гарантийным случаем. =sthello=
lol
-
А что за сервис-то хоть (чтобы ненароком не заехать)?
Вряд ли тебя занесет в Челябинск, только если вместо Финки за экспириенсом .
-
Вряд ли тебя занесет в Челябинск, только если вместо Финки за экспириенсом .
Кто знает! Но мы же не одни конфу читаем. "Родина" должна знать своих "героев".
Ладно, я вот тут покопался, нашел в википедии статейку, что избавило меня от необходимости все это писать. Нужно будет в FAQ вставить (займусть, всеравно болею гадостью под названием грипп, пока температура еще не поднялась...):
====
на доработке
====
Если дополнений нет, я вставлю (попробую вставить) в FAQ.
-
Ни чего нового из этого я для себя не узнал, и у меня нет оснований не верить этому "вешателю лапши", т.к. он лучший спец. у нас по дизелям. А у вас как и у меня нет информации по настройкам и алгоритмам работы ЭБУ. :P
-
Ни чего нового из этого я для себя не узнал, и у меня нет оснований не верить этому "вешателю лапши", т.к. он лучший спец. у нас по дизелям. А у вас как и у меня нет информации по настройкам и алгоритмам работы ЭБУ. :P
Охотно верю. Но он перепутал работу PTC и свечей накаливания? Это, в общем-то, совершенно разные агрегаты и служат для разных целей. Найдите предохранитель свечей накаливания, возьмите вольтметр, мультиметр, все что угодно, что меряет напряжение и подключите его. Попростите приятеля включить зажигание и крикнуть вам в тот момент, когда спиралька на щитке погаснет...
(чтобы было сразу понятно, спиралька горит тогда, когда работают свечи накаливания) - вот тут я не совсем верно написал. Спиралька горит тогда, когда идет процесс предварительного прогрева.
По поводу алгоритмов и настроек работы ЭБУ - я в свое время прошивки под ВАЗ правил и диагностику делал, но к сожалению там был в этом смысл - это творение рук человеческих не давало завести двигатель при температуре ниже -19 и дергалось в конвульсиях на малом газу... Да и стоимость изготовления необходимого железа была рублей 200 и ПО сколько хочешь... Сейчас уже вырос из этого...
-
Ни чего нового из этого я для себя не узнал, и у меня нет оснований не верить этому "вешателю лапши", т.к. он лучший спец. у нас по дизелям. А у вас как и у меня нет информации по настройкам и алгоритмам работы ЭБУ. :P
Охотно верю. Но он перепутал работу PTC и свечей накаливания. Это, в общем-то, совершенно разные агрегаты и служат для разных целей. Найдите предохранитель свечей накаливания, возьмите вольтметр, мультиметр, все что угодно, что меряет напряжение и подключите его. Попростите приятеля включить зажигание и крикнуть вам в тот момент, когда спиралька на щитке погаснет...
(чтобы было сразу понятно, спиралька горит только тогда, когда работают свечи накаливания)
По поводу алгоритмов и настроек работы ЭБУ - я в свое время прошивки под ВАЗ правил и диагностику делал, но к сожалению там был в этом смысл - это творение рук человеческих не давало завести двигатель при температуре ниже -19 и дергалось в конвульсиях на малом газу... Да и стоимость изготовления необходимого железа была рублей 200 и ПО сколько хочешь... Сейчас уже вырос из этого...
Кто Вам такое сказал что спиралька и свечи работают одновременно?????????????????? Контрольку на свечи!!!!!!!!!!!!!!!!
-
На счет свечей накала, как мне обьяснили в сервисе они остаются влюченными пока темп. в двигат. не прогреется до 60 град. резонно спросил на сколько их хватает. Ответ примерно на два года и то это будет считаться гарантийным случаем. =sthello=
Тебя жестоко обманули, минуты 2-3 не больше после запуска. Свечи нужны только для первоначальной вспышки топлива и запуска двигателя, дальше они не работают.
-
Кто Вам такое сказал что спиралька и свечи работают одновременно?????????????????? Контрольку на свечи!!!!!!!!!!!!!!!!
Спиралька на щитке и есть контролька свечей накала. Другой вопрос, что бывают разные реализации. Я же написал как проверить. Никто не проверил?
ЗЫ а спиралька и свечи накливания действительно в момент предпрогрева работают одновременно...
-
Тебя жестоко обманули, минуты 2-3 не больше после запуска. Свечи нужны только для первоначальной вспышки топлива и запуска двигателя, дальше они не работают.
Это на VW. А конкретно у нас как?
-
Это на VW. А конкретно у нас как?
Перерыл до чего дотянулся: даже по VW данные разнятся: кто-то говорит, что 180 секунд, кто-то 40, кто-то что свечи остаются включенными 10 минут или до прогрева до 50 градусов... Кто-то утверждает, что через 6 минут свечи просто сгорят.
Hotline Ford отвечала, что 40 секунд - такого быть не должно, привозите в сервис...
Так что вопрос относительно наших движков требует изучения.
==== добавлено =====
Вот, что удалось нарыть пока по BOSCH Common Rail (откопал на форуме Соренто):
The glow plugs responsible for ensuring efficient cold starting. Shortening the warm-up period, a fact which is highly relevant to exhaust emissions. The pre-heating time is a function of the ECM & coolant temperature, controlling the Glow Relay operation. Plugs are able to reach 850°C within a few seconds.
The further glow phases during engine start or when the engine is actually running are determined by a number of parameters which include engine speed and injected fuel quantity. With glow plug temperatures between 950°C and 1050°C reduce smoke and noise emissions.
....
Pre glow :
Glow plug indicator lamp only lights on briefly (self-test function) when IG. is on condition. Other case of glow plug indicator lamp flashing is from the ECM (M/T or A/T setting) It is a check sign
Start glow :
In case of no engine starting after finishing the pre glow situation. When the coolant temperature value is less than 60℃, the maximum glow time lasts 30 seconds. If the coolant temperature value reaches 60℃ within 30 Sec. the start glow is suspended.
Post glow :
In case of after starting but the engine rpm is less than 2500 and the injection fuel volume is less than 75cc/min.
========
Не отсюда ли взялись пресловутые 60 градусов?
Осталось неясным только одно - "Post glow" имеет ограничение по времени?
Но всеравно это другой двигатель...
-
Тебя жестоко обманули, минуты 2-3 не больше после запуска. Свечи нужны только для первоначальной вспышки топлива и запуска двигателя, дальше они не работают.
Это на VW. А конкретно у нас как?
я писал про дизельную Мазду
-
Не заводится :( с понедельника как начались морозы, два раза на буксире возили в гараж, там промышленным феном или обогревателем нагревали подкапотное пространство 15-20 минут и заводится, замерзает что то сверху двигателя по системе, если машину не заводить каждые 4-5 часов при более долгом простое не заводится, грешу на диз топливо.
-
Не заводится :( с понедельника как начались морозы, два раза на буксире возили в гараж, там промышленным феном или обогревателем нагревали подкапотное пространство 15-20 минут и заводится, замерзает что то сверху двигателя по системе, если машину не заводить каждые 4-5 часов при более долгом простое не заводится, грешу на диз топливо.
Ну, а заправлялись-то где?
-
Сегодня прикурил у добрых людей и запустился. Двигатель завелся легко, с первого раза. Но как мне показалось, была чуть бОльшая вибрация, чем обычно. И дальше, даже через час покатушек, тоже наблюдал на холостых оборотах чуть повышенную вибрацию. Если чуть газануть, что все как мне показалось, становилось нормально. В остальном все ок. Наверно все таки мороз сказывается. Жаль что шумку капота не сделал, задумался про неё, тк двиг быстро остывает на морозе.
-
8 дней в гараже,завелся с полпинка,соляра лукойл зимняя,вообщем,что-бы запустить дизель надо 2 вещи,нормальный аккумулятор,что-бы прокрутил двигло,ну и нормальная соляра,которая не замерзает когда захочет. rulezz
-
3 недели открытой стоянки завелся легко, тока потроил чуть больше обычного.
4 дня мороз трещал от -30 до -38, по утрам заводился бэз проблем, прогревал, уезжая не мог скрыть смеха :-[ над шаманскими плясками соседей по двору, вокруг своих зажигалок - кто с доп. акумулятором с утра к машине бежит, кого то на галстуке заводят, а мну вышел три раза подождал погасания лампочки-спиральки и готово. Солярка дизель-экто от лукойла. B)
-
Dr. alex
на лукойле до морозов, полный бак
-
сегодня утром то же самое, простояла 12 часов, до этого залил супер антигель подлил соляры, не помогло, теперь мучает вопрос что же там в башке замерзает, 10 - 15 минут продува отопителем под верхнюю крышку двигателя и заводится
-
ИМХО залог здорового запуска дизеля в мороз - зимнее топливо и хорошие свечи накаливания. Обращаю внимание, что топливо ТОЛЬКО зимнее (предельная температура фильтрации не выше -26)! Никакие присадки и антигели залитые в летнее, или переходное диз топливо двигатель в морозы не спасут, а могут только отсрочить трагедию.
может это мой ответ :), сливать всю соляру с бака и лить новую (зимнюю)
-
Dr. alex
на лукойле до морозов, полный бак
А на какой именно заправке и смотрели ли документ?
-
8 дней в гараже,завелся с полпинка,соляра лукойл зимняя,вообщем,что-бы запустить дизель надо 2 вещи,нормальный аккумулятор,что-бы прокрутил двигло,ну и нормальная соляра,которая не замерзает когда захочет. rulezz
еще забыл , рабочие свечи накала, без них в холода не заведешься
-
А на какой именно заправке и смотрели ли документ?
АЗС ООО "ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт" № 207 9км. а/д Щелково-Фряново с лева, документы не смотрел
-
сегодня утром то же самое, простояла 12 часов, до этого залил супер антигель подлил соляры, не помогло, теперь мучает вопрос что же там в башке замерзает, 10 - 15 минут продува отопителем под верхнюю крышку двигателя и заводится
У меня та же история: что-то подмерзает, пока не понял где. Есть подозрения, что виной всему фильтр, в котором скопилось некоторое количество влаги, но датчик её еще не показывает.
Антигель+новое топливо результата не дали. Сегодня буду испытывать размораживатель.
Ну а пока спасает трос и соседи...
-
еще забыл , рабочие свечи накала, без них в холода не заведешься
Ну и погнали покругу,типа степень сжатия,ну и дальше. lol
-
У меня та же история: что-то подмерзает, пока не понял где. Есть подозрения, что виной всему фильтр, в котором скопилось некоторое количество влаги, но датчик её еще не показывает.
Антигель+новое топливо результата не дали. Сегодня буду испытывать размораживатель.
Ну а пока спасает трос и соседи...
перед этим заливал размораживатель дизельного топлива, эффект нулевой, только в бак лил, в фильтр как то геморно, разбирать в такие холода, пока спасает только одно заводить через каждые 3-5 часов прогревать , за прошедшую неделю четыре раза буксировал
-
перед этим заливал размораживатель дизельного топлива, эффект нулевой, только в бак лил, в фильтр как то геморно, разбирать в такие холода, пока спасает только одно заводить через каждые 3-5 часов прогревать , за прошедшую неделю четыре раза буксировал
Похоже соляра дерьмоватая попалась. :(
-
сегодня утром то же самое, простояла 12 часов, до этого залил супер антигель подлил соляры, не помогло, теперь мучает вопрос что же там в башке замерзает, 10 - 15 минут продува отопителем под верхнюю крышку двигателя и заводится
вода топливном фильтре, т.к. ее мало то датчик не показывает.
-
На счет свечей накала, как мне обьяснили в сервисе они остаются влюченными пока темп. в двигат. не прогреется до 60 град. резонно спросил на сколько их хватает. Ответ примерно на два года и то это будет считаться гарантийным случаем. =sthello=
Может кому будет интересно. Это страницы из книги " Bosch. Системы управления дизельными двигателями"
-
да. сначала съезди к официалам на тему умерли свечи, посмотрим как они заговорят.
а дальше тут конечно по тектсу идет что там помогает выъявить неисправные свечи бла бла бла - в случае с сидом не канает!
лично смотрел мануал с элетриком - в сиде никакие датчики на неисправность свечей не указывают, также как и не видит неисправность диагностический комп!
-
Сегодня сервисмены вынесли вердикт: 3 свечи под замену по гарантии. 4-ю отказываются просто так менять, сцуки.
По совету друга утром смог завестись лишь отключив свечи (выдернул реле). Таким образом датчик температуры воздуха стал выдавать более корректные данные мозгам (УОВ, длительность впрыска и т.д.).
Правда боюсь, что при более серьезных морозах и этот способ не проканает.
-
вот так вот ребята. свечи!!!! смотрим свечи
-
Сегодня сервисмены вынесли вердикт: 3 свечи под замену по гарантии. 4-ю отказываются просто так менять, сцуки.
А чем они это объясняют?
-
А чем они это объясняют?
"...Свечи комплектами не меняют, только неисправные..."
-
звучит формулировка както не убедительно... по мне это как одну колодку тормозную поменяли а другая старая осталась.....
свечи вроде комплектами только и продаются, во всяком случае я видел упаковку моих новых - коробка и на ней надпись Глоу Плугс 4 шт.
-
Комрады НELP!!! 8(
2недели мучаюсь со своим дизелем 1.6.(2008г.пробег 25т.км.) В -10-13 напрочь отказывается заводится и 2 раза сажал аккум-р, снимал заряжал. Почти неделю езжу на работу общественном транспортом. Сначала грешил на саляру, сжёк то что было в баке и заправился на другой проверенной АЗС. Залил антигель - не помогает. Звонил к ОД обяснил свою ситуацию, посоветовали заменить фильтр (типа в нем вода). Озвучили ценник 2000-фильтр, 1000-работа. Вот и думаю есть ли смысл его менять? Посоветуйте, какие причины ещё возможны?
-
Комрады НELP!!! 8(
2недели мучаюсь со своим дизелем 1.6.(2008г.пробег 25т.км.) В -10-13 напрочь отказывается заводится и 2 раза сажал аккум-р, снимал заряжал. Почти неделю езжу на работу общественном транспортом. Сначала грешил на саляру, сжёк то что было в баке и заправился на другой проверенной АЗС. Залил антигель - не помогает. Звонил к ОД обяснил свою ситуацию, посоветовали заменить фильтр (типа в нем вода). Озвучили ценник 2000-фильтр, 1000-работа. Вот и думаю есть ли смысл его менять? Посоветуйте, какие причины ещё возможны?
Купи за 900рэ фильтр и сам поменяй, дешево и сердито, а там дальше будешь колодовать, если что...
p.s.
А движек хоть чуток схватывает или вообще в пустую крутит?
-
Alex007 ОК, наверное так и сделаю-куплю и сам поменяю.Только вот пока не знаю как его менять и какой №этого фильтра?
Двигатель вообще крутит в пустую. Грел свечи пока лампа не погаснет раз по 10. Думал может их прогрею.Нифига!
Прочитав тут сообщения,склоняюсь к тому,что у меня тоже наверно свечи сдохли.
А что ещё может быть? 8[
p.s. короче я уже близок к отчаянию(хотел даже на эвакуаторе тащить к ОД)
Машине ровно год.Прошлую зиму ниразу не подводила.В эту начались сюрпризы.
-
Купи за 900рэ фильтр и сам поменяй, дешево и сердито, а там дальше будешь колодовать, если что...
p.s.
А движек хоть чуток схватывает или вообще в пустую крутит?
+1
не отчаивайся,вот мой случай: в -8утром не завелась,крутит и не схватыват.приехал в обед,на дворе около 0,никак не заводится.утащили в сервис.звонят грят сделали,приезжаю,завожу,30сек поработал заглох.опять загнали.дня два копались,поменяли соляру и фильтр-всё работает.вынесли вердикт:в фильтре была вода.
-
Alex007 ОК, наверное так и сделаю-куплю и сам поменяю.Только вот пока не знаю как его менять и какой №этого фильтра?
Двигатель вообще крутит в пустую. Грел свечи пока лампа не погаснет раз по 10. Думал может их прогрею.Нифига!
Прочитав тут сообщения,склоняюсь к тому,что у меня тоже наверно свечи сдохли.
А что ещё может быть? 8[
p.s. короче я уже близок к отчаянию(хотел даже на эвакуаторе тащить к ОД)
Машине ровно год.Прошлую зиму ниразу не подводила.В эту начались сюрпризы.
Все будет в ажуре! Вот ссыль на замену фильтра http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,9568.0.html
Вот номер фильтра 31922-2E900 - на данный момент, с доставкой в 1 день, в экзисте 687,36р.
-
Комрады НELP!!! 8(
2недели мучаюсь со своим дизелем 1.6.(2008г.пробег 25т.км.) В -10-13 напрочь отказывается заводится и 2 раза сажал аккум-р, снимал заряжал. Почти неделю езжу на работу общественном транспортом. Сначала грешил на саляру, сжёк то что было в баке и заправился на другой проверенной АЗС. Залил антигель - не помогает. Звонил к ОД обяснил свою ситуацию, посоветовали заменить фильтр (типа в нем вода). Озвучили ценник 2000-фильтр, 1000-работа. Вот и думаю есть ли смысл его менять? Посоветуйте, какие причины ещё возможны?
скорей всего свечи накаливания полетели, у меня тоже самое уже проверил проблема в свечах, официальный сервисный центр отказывается менять по гарантии, пробег 25000 1г. 4мес. говорит что это деталь расходки, и по гарантии идет только до 1 года или 15000, смотря что наступит раньше
-
Спасибо друзья, очень выручили!
Теперь хоть начинаю разбиратся что к чему, а то прям не знал за что хвататься.
Сегодня обзванивал автомагазины по поводу топл.фильтра и выяснилось что по VIN у меня стоит фильтр 31922-4Н001. Пока не купил т.к. цена за него 1700руб.Завтра ещё поищу, если не найду дешевле,то придется брать этот и на выходных менять. Отдельное спасибо Alexу007 за ссылку с фото, всё наглядно и подробно описано по замене. Также хочу сообщить, что только сегодня обратил внимание на красный индикатор наличия воды в фильтре на панели приборов. Когда он загорелся х.з., просто не заметил.
Прочитав в соседней ветке про смену топл.филтра в 20000 пробега очень удивился 8[. Мастеры-фломастеры на ТО мне про это даже не заикались. А ещё, я как понял, у некоторых дохнут свечи, буду и к этому готовиться.
Вобщем жизнь начинает налаживаться благодаря ceedclab! rulezz
-
Побывал сегодня у официалов, после четырёх часовой диагностики виновным в плохом запуске признали датчик температуры топлива.
Посмотрел репаир по бошевскому комонреилу - этот датчик сигнал даёт нагревательному элементу в ФТОТ во-первых, а лишь как корректировочный параметр в ЭБУ, вобщем самому тестить систему придётся в Вс., в т.ч. и этот датчик, вместо пива похоже.
-
скорей всего свечи накаливания полетели, у меня тоже самое уже проверил проблема в свечах, официальный сервисный центр отказывается менять по гарантии, пробег 25000 1г. 4мес. говорит что это деталь расходки, и по гарантии идет только до 1 года или 15000, смотря что наступит раньше
Пусть покажут где это написано! В сервисной книжке написано про "свечи зажигания", а про "свечи накаливания" нет ни слова.
-
Сегодня обзванивал автомагазины по поводу топл.фильтра и выяснилось что по VIN у меня стоит фильтр 31922-4Н001. Пока не купил т.к. цена за него 1700руб.Завтра ещё поищу, если не найду дешевле,то придется брать этот и на выходных менять. Отдельное спасибо Alexу007 за ссылку с фото, всё наглядно и подробно описано по замене. Также хочу сообщить, что только сегодня обратил внимание на красный индикатор наличия воды в фильтре на панели приборов. Когда он загорелся х.з., просто не заметил.
В том же экзисте, данный номер 31922-4H001 - стоит с доставкой 1 день - 1 235,25р., номожно и по моему номеру брать фильтр, у меня уже пробег 68тыс., не жалуюсь! Насчет лампочки, ее можно и не заметить, но когда тапок жмешь, сразу видно, что машина просто не едет.. У меня первый раз она где-то на таком же пробеге загорелась...
-
В том же экзисте, данный номер 31922-4H001 - стоит с доставкой 1 день - 1 235,25р., номожно и по моему номеру брать фильтр, у меня уже пробег 68тыс., не жалуюсь! Насчет лампочки, ее можно и не заметить, но когда тапок жмешь, сразу видно, что машина просто не едет.. У меня первый раз она где-то на таком же пробеге загорелась...
Стоп! А зачем менять фильтр? Можно же просто слить воду. Или вы не меняли его во время ТО, как положено?
-
Автор: Alex007 Отправлено: Декабря 26, 2009, 16:07:42 pm
В том же экзисте, данный номер 31922-4H001 - стоит с доставкой 1 день - 1 235,25р., номожно и по моему номеру брать фильтр, у меня уже пробег 68тыс., не жалуюсь! Насчет лампочки, ее можно и не заметить, но когда тапок жмешь, сразу видно, что машина просто не едет.. У меня первый раз она где-то на таком же пробеге загорелась...
Купил 31922-4H001(Hyundai) у ОД Киа за 1392руб. По поводу другого № может конечно и ничего, но не осмелелся, т.к. почитал про кавитацию и т.д. ТО-2 наверное буду делать сам, надоело переплачивать в 2-3раза за расходники и работу у ОД. Делал ТО-0,ТО-1 - не в восторге.Приехав в гараж после ТО-1, открыв капот обнаручил, что "безрукий" работник ОД снял какой-то разъем с датчика, а обратно его не подключил. sux Подключил его, проверил уровень масла, но осадочик остался!
Автор: Dr. alex Отправлено: Декабря 26, 2009, 17:04:43 pm
Стоп! А зачем менять фильтр? Можно же просто слить воду. Или вы не меняли его во время ТО, как положено?
Стоп!Какой-то скользкий моментик получается.
Объясните Сидочайнику.
Когда он меняется в 30 или 40т.км? У меня пробег 25, ТО было на 15 - не меняли.
Да и вообще как лучше менять или сливать? И как сливается вода из фильтра?
Например я купил чтобы просто сделать замену фильтра 8[.
-
Купил 31922-4H001(Hyundai) у ОД Киа за 1392руб. По поводу другого № может конечно и ничего, но не осмелелся, т.к. почитал про кавитацию и т.д. ТО-2 наверное буду делать сам, надоело переплачивать в 2-3раза за расходники и работу у ОД. Делал ТО-0,ТО-1 - не в восторге.Приехав в гараж после ТО-1, открыв капот обнаручил, что "безрукий" работник ОД снял какой-то разъем с датчика, а обратно его не подключил. sux Подключил его, проверил уровень масла, но осадочик остался!Стоп!Какой-то скользкий моментик получается.
Объясните Сидочайнику.
Когда он меняется в 30 или 40т.км? У меня пробег 25, ТО было на 15 - не меняли.
Да и вообще как лучше менять или сливать? И как сливается вода из фильтра?
Например я купил чтобы просто сделать замену фильтра 8[.
Ну правильно сделал, так на душе спокойнее будет, хотя у меня проблем нет и я уверен, что не будет, а насчет замены, я меняю каждый 20тыс.км. и мне пофигу, че и где там написано, мне так спокойнее...
-
Объясните Сидочайнику.
Когда он меняется в 30 или 40т.км? У меня пробег 25, ТО было на 15 - не меняли.
Да и вообще как лучше менять или сливать? И как сливается вода из фильтра?
Например я купил чтобы просто сделать замену фильтра 8[.
Согласно новой сетке ТО - каждые 30 тыс. По старой - каждые 15.
Вода сливается (вроде как) откручиванием датчика воду снизу фильтра (содержимое фильтра выливается), далее закрутить обратно и прокачать "лягушкой" на фильтре.
-
Случилось так, что в большие холода я был в теплых странах. Машина 10 дней стояла на улице, мороз доходил до -28. В момент приезда на улице было -16, меня постигло чувство легкой паники, когда моя всегда неприхотливая машина отказалась заводиться. В чужом городе, ночью, на морозе. ((
Не буду рассказывать все мытарства, вообщем только после того как машину оттащили в теплый бокс, удалось ее завести.
Сначала грешил на солярку, хотя и заправляюсь только на Лукойле, но возможно залили высокотемпературную соляру, т.к. заправлялся еще при -5, а морозы ударили позднее.
Но теперь, уже в родном городе, уже два дня с утра не могу самостоятельно завестись, температура за бортом всего -12. Купил, наученный горьким опытом балончик с эфиром "Быстрый старт", только с ним удалось вдохнуть жизнь в машину.
Что примечательно, в прошлую зиму никаких проблем не было, легко заводился и в -25.
Машине год, пробег 22000.
Что посоветуете?
-
проверить свечи
-
проверить свечи
Ок, а самому прозвонить их тестером, не выкручивая, возможно?
-
geser
Чтоб не повторяться..
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,19438.0.html
-
Случилось так, что в большие холода я был в теплых странах. Машина 10 дней стояла на улице, мороз доходил до -28. В момент приезда на улице было -16, меня постигло чувство легкой паники, когда моя всегда неприхотливая машина отказалась заводиться. В чужом городе, ночью, на морозе. ((
Не буду рассказывать все мытарства, вообщем только после того как машину оттащили в теплый бокс, удалось ее завести.
Сначала грешил на солярку, хотя и заправляюсь только на Лукойле, но возможно залили высокотемпературную соляру, т.к. заправлялся еще при -5, а морозы ударили позднее.
Но теперь, уже в родном городе, уже два дня с утра не могу самостоятельно завестись, температура за бортом всего -12. Купил, наученный горьким опытом балончик с эфиром "Быстрый старт", только с ним удалось вдохнуть жизнь в машину.
Что примечательно, в прошлую зиму никаких проблем не было, легко заводился и в -25.
Машине год, пробег 22000.
Что посоветуете?
НУ есть 2 варианта: или все-таки соляра или свечи.
-
....
Но теперь, уже в родном городе, уже два дня с утра не могу самостоятельно завестись, температура за бортом всего -12. Купил, наученный горьким опытом балончик с эфиром "Быстрый старт", только с ним удалось вдохнуть жизнь в машину.
Что примечательно, в прошлую зиму никаких проблем не было, легко заводился и в -25.
Машине год, пробег 22000.
Что посоветуете?
Поподробнее.... это куда на дизеле эфир надо лить?
З.Ы. Заправляюсь на Лукойле, постоянно спашиваю копию сертификата. Так вот в уже прошлом годе перед морозами только у них была зимняя а не переходная солярка. Даже BP лило межсезонье. Как результат - машины всех моих знакомых дизелеводов (кои заправлялись в правильных местах) завелись без проблемм .. Да еще в эти дни почему-то солярка на Лукойлах оч. быстро заканчивалась B). Ну а друг мой К. на пыжике, заливающий соляру от автобусной колоны (по словам Лужкова " весь муниципальный транспорт ездит на евро4 зимнем топливе ") встал колом из-за непроходимости фильтров и в итоге буксировка в теплое место.
С НОВЫМ ГОДОМ!
-
Все, приехали :'(
Попробовал сейчас завести машину, хотя на улице -16, надеялся что эфир поможет, но движок только иногда чихал. Завести не удалось, посадил аккумулятор, сейчас заряжаю.
Накануне прикупил керосину, залил пол-литра, бак наполовину полный, но видно не помогло, или мало, в руководстве написано до 20% можно лить, это что-же получается - 5 литров!
Свечки не проверил, в темноте не нашел (
2kib Эфир лью в трубку воздухозаборника, перед воздушным фильтром.
2КарасЪ Размораживателя сейчас под вечер не найти, а ехать счас надо (, да и не думаю, что дело в соляре, заправлялся на Лукойле, уверяли, что хорошая, зимняя соляра, да и температура не слишком низкая.
-
Проверяйте свечи - номинал 0,25 Ома
-
Хочу убедиться...
Первый раз, когда стукнуло -16, машина завелась без проблем, ну только слегка потроила, потом стало -20, заводил долго, потом -23, та же песня, грешил на саляру, заправил хорошей, залил антигель, на следующий день, при -18 завелась хорошо, дальше морозов сильных не было, но машина почему-то заводилась не сразу, но с первого оборота ключа, правда свечи я прокаливал всего один раз, потом стал прокаливать по 3 раза и в -7 завелась хорошо, а сегодня в -14 опять завел с нескольких раз, это свечам все хуже становится?
p.s.
Я сейчас в Кантемировке, гуляя зашел а заправку, поинтересовался про дизель, сказали, что у них чисто летний, я офигел, заправка "Подсолнух"...
-
хочу поделиться как обстоят у меня дела. в предыдущую зиму никаких проблем не было (правда начал ездить с февраля и морозы ниже 16 не помню)- заводилась как говориться с пол пинка. в эти морозы все иное 8[. ниже -16 уже нужно крутить и не схватывает сразу. только со второй - третьей попытки удается, причем выполняю , как мне кажется рекомендации (свечи нагреваю, включаю для "разогрева" аккумулятора ближний свет и во время запуска естественно выкл.). приходится крутить стартер секунд по 20-30. конечно сажу аккумулятор, а что делать. в предновогодние дни в морозы ниже -20 завестись не смог вообще, хорошо наступила оттепель до -12 и завел. топливо зимнее до -30 говорят на АЗС (ТНК). вопрос для знающих: в чем проблема: свечи стали хуже, топливо хреновое или что??? fire!
-
хочу поделиться как обстоят у меня дела. в предыдущую зиму никаких проблем не было (правда начал ездить с февраля и морозы ниже 16 не помню)- заводилась как говориться с пол пинка. в эти морозы все иное 8[. ниже -16 уже нужно крутить и не схватывает сразу. только со второй - третьей попытки удается
Я заметил, что нет смысла крутить до упора, покрутил сек7, подождал сек 30, потом еще раз, а потом тупо ждешь ну сек. 30 опять и она заводится, т.е. хочу сказать, что первые два раза я крутил до упора, последние два раза по чуть-чуть и она завелась примерно через одно и тоже время...
-
Заправляюсь только на "Лукоше", ничего не доливаю. -16, три раза прогреваю свечи, после первые два раза кручу по 5-7 сек, соответственно еще два раза прогреваю свечи, а вот на третий раз кручу долго и после сек. 15-20 выжимаю педаль в пол, и она потихоньку начинает схватывать и заводится. А прошлой зимой при -25 заводилась с 3-5 секунды работы стартера и одного прогрева свечей. Вот такой он... кореец.
-
Заправляюсь только на "Лукоше", ничего не доливаю. -16, три раза прогреваю свечи, после первые два раза кручу по 5-7 сек, соответственно еще два раза прогреваю свечи, а вот на третий раз кручу долго и после сек. 15-20 выжимаю педаль в пол, и она потихоньку начинает схватывать и заводится. А прошлой зимой при -25 заводилась с 3-5 секунды работы стартера и одного прогрева свечей. Вот такой он... кореец.
Ну, у меня заводится также, как и прошлой зимой. Может все-таки пусковые свечи (свечи накала) проверишь?
-
Заменил топливный фильтр.
-17 полет нормальный.Завожусь с 1-го раза! :D
С наступившим ВСЕХ!!! akkord
-
-25 три дня стоянки у подъезда, тройной прогрев свечей и завелась, тока потроила чуток B)
-
Во все морозы, которые были недавно, заводил с пол-тыка. Сосед на бензиновом мондео не мог с первого раза завестись, хотя машины одновременно ставили за 2 дня до этого. Присадок и ангелей никаких не использовал
-
Тоже все морозы с пол тыка. Но новый год уезжал в Беларусь и там один день было -24, с утра так же с пол тыка. Свечи прогреваю один раз.
-
Ребят, самым первым делом, смотрите свечи, у кого заводится с 20й секунды и причем до этого еще несколько попыток, то тут походу все 4 свечи мертвые... А главное их не так уж сложно проверить, а то сразу на корейца наезды, скажите спасибо, что он вообще заводится, при такой халатности...
-
ну вот стоило мне обозначить проблему и сразу у народа выяснилось - капец свечам - а то лъют присадки и т.п. ток бабло просаживают зря.....
даже на душе приятно.
-
У нас клиенты кто на дизельных фордах свечи перед холодами меняют на новые, не смотря на то что машина заводится нормально.Проще свечи поменять чем не завестись с утра.Фильтра топливные меняют через каждые 10000.
-
на то оно и форд гыгыгыгыгы
-
Всем привет и с Новым Годом!
Есть такая инфа: у меня тож плохо заводилась и с n-ой попытки. Думал свечи придется менять. Но поехал сначала в местный сервис, думаю пусть проверят, может не все свечи придется менять. Оказалось, что на свечах накаливания вообще нет ПИТАНИЯ!!! Они банально не работали уже два года, с момента покупки :D Мастер поджал контакт, через который подается искричество и дело в шляпе akkord Сегодня завелся с полтычка! АЛИЛУЙЙЯ!!!
Случай вполне вероятно единичный, но можт кому поможет. Удачи на дорогах!
-
ну вот накаркал shoot, - 29 и не завелся, посадил акумклятор, протащившись на галстуке метра 3-4 завелась, 13.01 проверяю свечи у дилера а тама отпишусь :(
-
Сейчас в подсосковье -28 завел своего трактора с первого раза без проблем только что
-
сегодня утром - 25. к великому удивлению и одновременно радости завел с полтыка, хотя накануне днем (было примерно -15) после ночного перерыва (до -25) завел со второй попытки с неоднократными проревами свечей. что я сделал: вечером накануне прогрел машинку (прокатился немного), налил антигеля (заправка зимним топливом на ТНК), а потом уже на стоянке на двигатель под капот положил одеяло. не знаю что сработало. про одеяло видел в приморском краю зимой некоторые так делали в сильные морозы.
конечно, не совсем удобно, но что делать? сегодня повторю сей эксперимент, в смысле с одеялом на двигатель %) (ночью ожидается за -20)
-
поставил шумку (ну или "утеплилку" в нашем случае) капота. остывает не морозе ощутимо дольше, особенно в коротких поездках. об этом могу судить по тому, как быстро гаснет индикатор свечей. мне нравится как заводиться мой трактор - солярка лукойл (последний раз залил под Сергевым Посадом - 17.47 за литр).
-
сегодня утром - 25. к великому удивлению и одновременно радости завел с полтыка, хотя накануне днем (было примерно -15) после ночного перерыва (до -25) завел со второй попытки с неоднократными проревами свечей. что я сделал: вечером накануне прогрел машинку (прокатился немного), налил антигеля (заправка зимним топливом на ТНК), а потом уже на стоянке на двигатель под капот положил одеяло. не знаю что сработало. про одеяло видел в приморском краю зимой некоторые так делали в сильные морозы.
конечно, не совсем удобно, но что делать? сегодня повторю сей эксперимент, в смысле с одеялом на двигатель %) (ночью ожидается за -20)
Не надо колхоз творить, при такой погоде, за 10 часов, вымерзнет все, вместе с телогрейкой, приводи машину в порядок и в - 40 будет тебе счастье...
-
у нас в Орене опять морозы трещат -28, с утра завелся замечательно, теперь сижу и думаю на какой лукойзаправке мне плохая солярка попалась, а свечи всеравно завтра проверю так сказать на всякий случай.
-
Не надо колхоз творить, при такой погоде, за 10 часов, вымерзнет все, вместе с телогрейкой, приводи машину в порядок и в - 40 будет тебе счастье...
согласен, что за такой промежуток времени промерзнет. сегодня утром -23, завел со второй попытки, двигатель крутился повеселей, даже с первого раза чуть не завелся, но не хватило fire!
что значит приводи в порядок???? я только что прошел ТО 30т.км!!!кстати говорил мастеру при приеме. что дескать не завелась в морозы более 25. он спросил про присадочки, антигель и т.д.типа надо на всякий случай. и все свели на топливо. но и я грешил на топливо, т.к. сразу же с наступлением холодов ДТ на заправке (лукойл) пропало.
твое мнение это свечи плохие?
-
согласен, что за такой промежуток времени промерзнет. сегодня утром -23, завел со второй попытки, двигатель крутился повеселей, даже с первого раза чуть не завелся, но не хватило fire!
что значит приводи в порядок???? я только что прошел ТО 30т.км!!!кстати говорил мастеру при приеме. что дескать не завелась в морозы более 25. он спросил про присадочки, антигель и т.д.типа надо на всякий случай. и все свели на топливо. но и я грешил на топливо, т.к. сразу же с наступлением холодов ДТ на заправке (лукойл) пропало.
твое мнение это свечи плохие?
Я тоже первый раз на топливо грешил, купил антигель, оббегал кучу магазинов, нигде не было, т.к. морозы вдарили и все раскупили нафиг, еле нашел, для большего эффекта заправился на BP, с утра -18, завелась довольно хорошо, но потом стала все хуже и хуже, даже при -9 плохо заводится, хотя топливо лью до 26-32х градусов, от заправки зависит, на праздниках проверил свечи, 2 мертвые, совсем мертвые, заказал новые, должны 19го прийти...
p.s.
Что бы не гадать, проще проверить сразу свечи, самое простое и самое эффективное решение, а там уж дальше колдовать...
p.s.
Толку от вашего ТО, знаю, как эти ТО делаются, да и потом, даже если все 4 свечи дохлые, они об этом никак не узнают, если только специально тестить не будут, а просто так, они точно ниче делать не будут...
-
поставил шумку
Тоже хочу, сколько стоит? Смотрел на киа-трейд больше 3т.р за кусок войлока!
-
так, так и получилось. блин. за кусок "одеяла". через клубный сервис сделал.
но про челябинск не уверен - может ukor туда отправить сможет
поставил шумку
Тоже хочу, сколько стоит? Смотрел на киа-трейд больше 3т.р за кусок войлока!
-
Не надо колхоз творить, при такой погоде, за 10 часов, вымерзнет все, вместе с телогрейкой, приводи машину в порядок и в - 40 будет тебе счастье...
Поставить штатную шумку Киа - это колхоз творить?
Да она должна штатно стоять(скроили как обычно), тем более на дизелях.
Я вот поставил. Брал в ukor.ru со скидкой за 2868руб.
Больше того, приклеил на антикор по вырезкам доп.теплоизолирующий материал
между ребрами жесткости капота, а потом закрыл штатной. Всё четко получилось.
Может конечно и "сколхозил", но считаю что хуже не будет.
При сильном минусе уже не так мороз будет прошивать через капот.
Звук снаружи у двигателя стал мягче, остывает медленнее, в дождь парить не будет.
-
Поставить штатную шумку Киа - это колхоз творить?
Да она должна штатно стоять(скроили как обычно), тем более на дизелях.
Скажем так "ставили штатно до некоторого времени". Потом в работу включился кост сейвинг...
-
Поставить штатную шумку Киа - это колхоз творить?
Да она должна штатно стоять(скроили как обычно), тем более на дизелях.
Я вот поставил. Брал в ukor.ru со скидкой за 2868руб.
Больше того, приклеил на антикор по вырезкам доп.теплоизолирующий материал
между ребрами жесткости капота, а потом закрыл штатной. Всё четко получилось.
Может конечно и "сколхозил", но считаю что хуже не будет.
При сильном минусе уже не так мороз будет прошивать через капот.
Звук снаружи у двигателя стал мягче, остывает медленнее, в дождь парить не будет.
Колхоз, это я про телогрейку, а шумка у меня штатно шла, поэтому не заморачиваюсь, но опять же, с утра она тебе уже не поможет, вымерзнет все нафиг...))
-
Скажем так "ставили штатно до некоторого времени". Потом в работу включился кост сейвинг...
вот именно. у меня тоже не было никакой шумки.
-
В минус 20 заводилась с третьей попытки и туго довольно-таки.. при соблюдении всех прогревов и подтраивала. Как раз совпало с ТО, пожаловался, поудивлялись, но все проверили - сказали все свечи в норме. Потом морозы спали заводилась нормально, сейчас минус 16 с многократным прогреванием свечей тоже с первого раза завелась, но с подтраиванием и чуть дольше крутить. Правда на заправках объявление, что при больше минус 20 не рекомендуется, а другого топлива у нас нет. Хотя опять же, в прошлом году топливо было тоже, а про многократное прогревание я вообще не знал, всгда только одним, и тем не менее с полоборота во все морозы. И гадай, толи все-таки кореей, толи не пойми чего:)
-
В минус 20 заводилась с третьей попытки и туго довольно-таки.. при соблюдении всех прогревов и подтраивала. Как раз совпало с ТО, пожаловался, поудивлялись, но все проверили - сказали все свечи в норме. Потом морозы спали заводилась нормально, сейчас минус 16 с многократным прогреванием свечей тоже с первого раза завелась, но с подтраиванием и чуть дольше крутить. Правда на заправках объявление, что при больше минус 20 не рекомендуется, а другого топлива у нас нет. Хотя опять же, в прошлом году топливо было тоже, а про многократное прогревание я вообще не знал, всгда только одним, и тем не менее с полоборота во все морозы. И гадай, толи все-таки кореей, толи не пойми чего:)
Все признаки свечей! Доверяй, но проверяй!!! Где-то одна свечка сдохла!
-
vik_one
А на какая заправка считается у вас хорошей? Просто когда был в белоруссии, то как и в Москве сразу на Лукойл поехал. А там не евро 4 солярка, а евро 3 и объявление, что фильтруемость до -20 и усе :(
-
vik_one
А на какая заправка считается у вас хорошей? Просто когда был в белоруссии, то как и в Москве сразу на Лукойл поехал. А там не евро 4 солярка, а евро 3 и объявление, что фильтруемость до -20 и усе :(
Да, у нас другой и не бывает, вообще кирдык. Но лучше заправляться на белнефтехиме, это государственная крупная компания, их постоянно проверяют и трясут, а Лукойл уже несколько раз попадался на "ослиной ....". Вот и сейчас везде объявы, что до - 20, как ездить непонятно.
-
солярку заливаем -35 заводится с первого раза с таймера.
-
Да, у нас другой и не бывает, вообще кирдык. Но лучше заправляться на белнефтехиме, это государственная крупная компания, их постоянно проверяют и трясут, а Лукойл уже несколько раз попадался на "ослиной ....". Вот и сейчас везде объявы, что до - 20, как ездить непонятно.
Подливать антигель,и все будет о кей. :)
-
Подливать антигель,и все будет о кей. :)
А дилер советуел его не лить, а лить керосин:)) якобы допускается до 10% от объема топлива:) но пока не робовал:) как заведусь завтра не знаю:)) будет явно больше 20)
-
А дилер советуел его не лить, а лить керосин:)) якобы допускается до 10% от объема топлива:) но пока не робовал:) как заведусь завтра не знаю:)) будет явно больше 20)
Дилер дятел,тут у нас в дизельный рехстон заливали соляру с керосином,убили башку и форсунки. :(
-
Дилер дятел,тут у нас в дизельный рехстон заливали соляру с керосином,убили башку и форсунки. :(
дык керосин авиационный должен быть, и много его нельзя максимум 1,5л на 1/2 бака, а ваши рехтоноводы небось плюхнули керосина пополам с солярой вот и потерло все к Е.Ф.
-
Зачем эксперименты, не думаю,что в европе на двигло с евро 4,кто-то доливает керосин. :(А чем кстате дилер аргументирует,что антигель не есть гуд,а керосин-то,что надо.Дилер не дочка аэродромной заправки. 8(И потом 1,5 литра на 50 л.соляры вряд ли помогут при морозе до 30 градусов. %)
-
ЗИ потом 1,5 литра на 50 л.соляры вряд ли помогут при морозе до 30 градусов. %)
не на 50 а на 25, в мануале вобще написано что можно добавлять авиакеросин до 20% от имеющегося в баке дизтоплива
я вобще ничего не лью и так заводится нормуль, за два года незавелась всего два раза один было -45, второй решил сэкономить и заправился там где на рупь дешевле - результат при -28 незавелась.
-
Ну вот и решение вопроса.Надо лить нормальную соляру и будет все о кей. А антигель,я заливаю для успокоения,солярка была евро 4 до -15 градусов,так,что не стал рисковать.Лучше перебдеть,чем недобдеть. :D
-
дык керосин авиационный должен быть, и много его нельзя максимум 1,5л на 1/2 бака, а ваши рехтоноводы небось плюхнули керосина пополам с солярой вот и потерло все к Е.Ф.
Бодяжил чистый авиа-керосин с маслом и ездил так порядка 6 лет, да, иногда лил в бак дизтопливо akkord, ниче не прогарело, только "ЕВРО" повысилось :D
-
Бодяжил чистый авиа-керосин с маслом и ездил так порядка 6 лет, да, иногда лил в бак дизтопливо akkord, ниче не прогарело, только "ЕВРО" повысилось :D
В челябинске мужики суровые :D :D
-
Это мой пост от 06.01.10
"Заправляюсь только на "Лукоше", ничего не доливаю. -16, три раза прогреваю свечи, после первые два раза кручу по 5-7 сек, соответственно еще два раза прогреваю свечи, а вот на третий раз кручу долго и после сек. 15-20 выжимаю педаль в пол, и она потихоньку начинает схватывать и заводится. А прошлой зимой при -25 заводилась с 3-5 секунды работы стартера и одного прогрева свечей. Вот такой он... кореец."
Сегодня 26.01.10 и утром на термометре было -22. По-прежнему ничего, кроме солярки, в бак не заливаю. Перестал прогревать свечи по 3 раза и кручу стартер после первого прогрева свечей. И... О чудо! Она, при -19, заводится с первого раза и быстро, даже после 5-ти дневного отстоя. rulezz Вот только сегодня подвела: завелась с 3-го раза и при полностью выжатой педали газа, но сегодня, напомню, -22.
Те, кто так же дополнительно прогревал свечи, давайте проведем массовый эксперемент: запуск после первого прогрева. Вдруг это панацея... ;)
-
Сегодня 26.01.10 и утром на термометре было -22. По-прежнему ничего, кроме солярки, в бак не заливаю. Перестал прогревать свечи по 3 раза и кручу стартер после первого прогрева свечей. И... О чудо! Она, при -19, заводится с первого раза и быстро, даже после 5-ти дневного отстоя. rulezz Вот только сегодня подвела: завелась с 3-го раза и при полностью выжатой педали газа, но сегодня, напомню, -22.
Те, кто так же дополнительно прогревал свечи, давайте проведем массовый эксперемент: запуск после первого прогрева. Вдруг это панацея... ;)
Панацея от чего? От замены свечей накала? :D
Целая тема об этом есть. Все перечисленные вами признаки говорят об неисправных свечах...
-
Привет. Сегодня утром -25. Не завелся. Заряд аккума показывал 12.2. Хватило на несколько витков стартера и все :-(
Что ж за аккум такой, если нифига не держит и не отдает нормально. Емкость указана 80 ач. Поменяют ли по гарантии? В мануале указано 12 месяцев на батарею дают. У меня почти 7 месяцев машине. Расстроился конкретно утром. Ехать надо было позарез. А тут такая подстава :-(
Прикуривал час от сузуки витара! У него провода скорее всего никакие, поэтому так долго. Да и мой аккум я высадил конкретно...
В итоге сегодня сильно разочаровался... Встреча сорвалась... Потерял кучу времени.
В общем поделился.
Беру помощь зала.
-
Привет. Сегодня утром -25. Не завелся. Заряд аккума показывал 12.2. Хватило на несколько витков стартера и все :-(
Аккум, может, разрядили как-нибудь? Я весь январь завожусь без одной свечи накала только за счет выносливости стартера и мощности аккумулятора...
-
Аккум, может, разрядили как-нибудь? Я весь январь завожусь без одной свечи накала только за счет выносливости стартера и мощности аккумулятора...
+1 с самого начала зимы, завожусь на 2х свечах, АКБ каждый день насилую, в -20 завожусь по 5мин и ток оставленные на ночь габариты его добили, прикуривал от 12ки, минут 20-30, пока не понял, что надо подождать минут 10, а не крутить по одному обороту, каждые 20сек...Кстати в итоге 12ка на следующий день не завелась, походу 80а\ч, конкретно высосали остатки энергии у 50а\ч..._)
-
даже не знаю как я мог аккум высадить. за день до этого у меня была поездка, по времени около 40 минут. завелся нормально тогда, уехал. надеялся что за время покатушек подзаряжу его. получается мой экземпляр очень нежный что ли? с момента поездки до сегодняшнего выезда прошло чуть больше одного дня. мог ли мороз его так ? и сколько тогда д.б. в нем заряда, чтобы нормально стартануть, с учетом поправки на мороз?
[солярка лукойл]
-
Я сам сегодня утром в ступоре, с самого начала зимы заводил машину на 2х цилиндрах, если было -18 и далее, то на запуск двигла, уходило около пяти минут, а последнии дня 3, стал ставить машину на автозапуск и ночью, каждые часа 3, поддерживал двигло теплым, просто надоело машину мучить, тут пришла одна свеча, вместо 4х, ну дай думаю поставлю, выкрутил неисправную, впихнул новую, завел, все ништяк, ну и не стал ночью заводить, если уж на 2х свечах заводилась, то на 3х сам бог велел, заодно разницу посмотрю, утром встаю, причем рано, в 7 с чем-то, обычно в 10 выходил, а она не заводится, причем тупо стартер крутит и даже не пытается схватить, обычно еле еле, но подавала признаки завода, а тут буд-то подачу топлива отключили, ну на всякий случай поставил и снял с сигналки, не заводится и все тут, смотрю АКБ уже начинает потихоньку скисать, я ушел на пол часа и пришел с мыслями, что топливо замерзло, но на заправке Шелл сказали, что до -31, а за бортом всего -22, ну для полного спокойствия, отсоединил шлаг от фильтра, саляра, как вода течет, значит все ок, проверил железную дугу на свечах, все четко закручено, лампочка показывает, что свечи прокаливаются, вечером завелась, значит все провода подсоединил, да и я собсно ниче не отсоединял, кроме свечей, не могу понять, что могло случиться?!
p.s.
Решил опять проверить свечи, выкрутил все 4, мокрые, начинаю каждую проверять, ни одна не работает, нашел 2 рэлюшки, обе щелкают, напряжение померять нечем, но скорее всего его нет, т.к. вечером проверял свечи, минимум 2 были рабочие, после чего я их поставил на место, что могло сгореть? И мог как-то повлиять магнит на все это дело? Просто я свечу магнитом к двиглу прижимал, держать было некому, а сама она не ложилась плотно...
И еще вопрос, если свечу напрямую, через АКБ запитать, она сгорит или нет? На ней 11v написано...
...Пока вы молчите, умные мысли в голову лезут)) Я нашел 2 релюшки, одна запусает свечи, вторая контролирует время прогрева, а еще же должен быть предохранитель ;)
-
так и проверял пол жизни на АКБ, подсоединил сек на 3-4 и порядок, Ну и заодно узнаете сколько необходимо времени для полного разогрева свечи(малиновый цвет) если подержать подольше
-
Короче, сам спросил, сам подумал, сам сделал) Сгорел предохранитель, который на 80а...
p.s.
Залез на киа трейд, там этот предохранитель идет под номером 91823-22500 - зашел в экзист, но никакой инфы не нашел, ток движки указаны, из них сидовского и похожего не нашел... Тупо вбил в яндекс, он по-разному выдает, где 80А, где 60А, где 120А...
А так же щас нашел 18980-05929 - в экзисте числится, как 80А
-
Привет. Сегодня утром -25. Не завелся. Заряд аккума показывал 12.2. Хватило на несколько витков стартера и все :-(
Что ж за аккум такой, если нифига не держит и не отдает нормально. Емкость указана 80 ач. Поменяют ли по гарантии? В мануале указано 12 месяцев на батарею дают. У меня почти 7 месяцев машине. Расстроился конкретно утром. Ехать надо было позарез. А тут такая подстава :-(
Прикуривал час от сузуки витара! У него провода скорее всего никакие, поэтому так долго. Да и мой аккум я высадил конкретно...
В итоге сегодня сильно разочаровался... Встреча сорвалась... Потерял кучу времени.
В общем поделился.
Беру помощь зала.
сочувствую. сам тоже все морозы не ездил, машина промерзла. попытался завести в выходные при -20. - нифига fire! АБ только посадил. вот сегодня с работы пораньше вернулся и удачно соседи помогли "прикурить" - прикуривали от Волги: так с раза 6 кое-как ожила. выпустив клуб черного дыма. да морозы не для дизелей 8[. плотность электролита падает на морозе - известно. вопрос на сколько? для себя решил поеду на сервис - пусть проверяют свечи накаливания.
-
сочувствую. сам тоже все морозы не ездил, машина промерзла. попытался завести в выходные при -20. - нифига fire! АБ только посадил. вот сегодня с работы пораньше вернулся и удачно соседи помогли "прикурить" - прикуривали от Волги: так с раза 6 кое-как ожила. выпустив клуб черного дыма. да морозы не для дизелей 8[. плотность электролита падает на морозе - известно. вопрос на сколько? для себя решил поеду на сервис - пусть проверяют свечи накаливания.
Не согласен, про "морозы не для дизелей", бензин с такими неисправностями вообще фиг заведешь...Надо искать причину, а не пинать на дизель, исправный дизель, даст фору бензину!
p.s.
Я АКБ в ноль высадил, даже сигналка не работала(габариты не выключил), потом два дня ездил и этого заряда хватило, что бы 20минут мучить АКБ...
-
Не согласен, про "морозы не для дизелей", бензин с такими неисправностями вообще фиг заведешь...Надо искать причину, а не пинать на дизель, исправный дизель, даст фору бензину!
p.s.
Я АКБ в ноль высадил, даже сигналка не работала(габариты не выключил), потом два дня ездил и этого заряда хватило, что бы 20минут мучить АКБ...
Успакаивает...а то, с понедельника тут стою в Химках без движения (правда уже 3-я неделя в январе морозная такая, и заводился по четвергам всегда сравнительно легко...тьфу, тьфу, тьфу), а обещанного потепления всё нет и нет, а свечи только в пятницу поменяют.....
Кстати, у нас, как я понял, ещё и подогрев топливного фильтра есть, еще не у кого не накрывался? тут, я думаю, вообще ППЦ наступит 8(
-
Успакаивает...а то, с понедельника тут стою в Химках без движения (правда уже 3-я неделя в январе морозная такая, и заводился по четвергам всегда сравнительно легко...тьфу, тьфу, тьфу), а обещанного потепления всё нет и нет, а свечи только в пятницу поменяют.....
Кстати, у нас, как я понял, ещё и подогрев топливного фильтра есть, еще не у кого не накрывался? тут, я думаю, вообще ППЦ наступит 8(
На форуме инфы по этому поводу не видел))
p.s.
Вот фото реле(которое контролирует время работы свечей) и предохранителя на 80А(сгоревшего)
http://foto.mail.ru/inbox/007alex/73/294.html
Реле на запуск свечей, находится в другом блоке.., тот, что у АКБ рядом...
-
Это блок "дизельных" предохранителей...
А как понять, что сгорел именно конкретный предохранитель? По внешнему виду можно?
-
Это блок "дизельных" предохранителей...
А как понять, что сгорел именно конкретный предохранитель? По внешнему виду можно?
Да, на фото видно, что он сгорел, там по умолчанию прозрачная крышка сверху идет, я ее снял...
-
у кого-нить усилилась вибрация от двигателя в морозы? У меня когда стоишь на прогретом в положение D, вибрирует весь
-
vell
Да, есть такое. В паркинг ставишь и вибрация пропадает
-
у кого-нить усилилась вибрация от двигателя в морозы? У меня когда стоишь на прогретом в положение D, вибрирует весь
у мну хоть и на мешалке, но в мороз -30 и ниже вибрация ощутимо прибавляется (думаю это резиновые подушки двигателя на морозе дубеют и хуже гасят вибрирацию), зато в такие морозы когда на ходу газу даеш, движек урчит прикольно :)
-
Подтверждаю также повышенную вибрацию. И когда на холостых стою, прогреваюсь, чувствуется больше обычного. А если чуть газку поддать, то пропадает.
-
У кого при ниже -20 плохо заводиться - менять свечи. Дилеры этой проблемой уже озабочены. Свечи держат на складе.Случай признают гарантийным без разговоров. Вчера мне поменяли аж 3 штуки. Всем удачи!
-
+1
Вибрация после езды по таким морозам, на холостых
-
+1
Вибрация после езды по таким морозам, на холостых
В Челябинске оказывается не только мужики суровые, но и морозы 8( :D
-
Про керосин; в мануале не написано, что он должен быть авиационным, как раз его не рекомендуют, на сколько я знаю он должен быть осветительным.
Использую его в переходный период когда на улице холодно а соляру нужную еще не завозят. Кому интересно может убедиться сам при -10 летняя соляра мутная после добавления 1л керосина на 20-25л становиться прозрачной.
-
Был на диагностике в автостарте по поводу просадки аккума и того что не мог завестить в мороз (когда больше -20 - не могу никак). Пытались выяснить, почему садится аккум. Сама батарея в порядке, грешил на неё - проверяли нагрузочной вилкой, все держит. НО! В спокойном режиме (когда машина на охране) машина потребляет 0,02-0,03 А. В моем случае колеблется 0,10 - 0,13. Сервисмен говорит это много. Причину однозначно не нашли (отключал попеременно предохранители), добились 0,08 (отключил энергопотребление - что-то в салоне). Возможно, что какой-то элемент системы охраны установлен не корректно, но так ли это или нет - установить не удалось, тк обесточить охрану не знали как :)
Охрану ставил в спец салоне. Сервисмен сказал что установлено вроде грамотно. Но точно ли идет такое потребление энергии от охраны или нет - неизвестно. До морозов в -20, все заводилось. Но аккум просаживается :( Вчера вечером было 12,7 (судя по брелку сигналки), сегодня утром же 12,5.
Предложили полную диагностику за 2 тыр, но к такому повороту не готов. Поеду где сигналку ставил, пообщаюсь с ними.
-
Был на диагностике в автостарте по поводу просадки аккума и того что не мог завестить в мороз (когда больше -20 - не могу никак). Пытались выяснить, почему садится аккум. Сама батарея в порядке, грешил на неё - проверяли нагрузочной вилкой, все держит. НО! В спокойном режиме (когда машина на охране) машина потребляет 0,02-0,03 А. В моем случае колеблется 0,10 - 0,13. Сервисмен говорит это много. Причину однозначно не нашли (отключал попеременно предохранители), добились 0,08 (отключил энергопотребление - что-то в салоне). Возможно, что какой-то элемент системы охраны установлен не корректно, но так ли это или нет - установить не удалось, тк обесточить охрану не знали как :)
Охрану ставил в спец салоне. Сервисмен сказал что установлено вроде грамотно. Но точно ли идет такое потребление энергии от охраны или нет - неизвестно. До морозов в -20, все заводилось. Но аккум просаживается :( Вчера вечером было 12,7 (судя по брелку сигналки), сегодня утром же 12,5.
Предложили полную диагностику за 2 тыр, но к такому повороту не готов. Поеду где сигналку ставил, пообщаюсь с ними.
сколько заплатил за диагностику, проверяли ли свечи накаливания?
я завтра еду. тоже в мороз ниже 20 с большим трудом заводится, а после 25 - никак.
-
свечи все ок. проверяли акб и сколько смогли сеть. со мной как я понял из разговоров было ещё 3 или 4 машины с аналогичной проблематикой - не заводится. но у кого какие симптомы. кто и в -10 никак (дизеля машины, сид и спортаж)
630р. был вместе с машиной и задавал кучу вопросов. ещё колеса подкачали проверили.
-
Был вчера на диагностике. проверили свечи: одна из них мертвая. сделали заявку по гарантии. к сожалению на местном складе не было. вернее одна была уже заказанная и ждала хозяина.
когда тепло заводится без проблем и не троит даже, что есть, когда холодно.
-
завтра еду менять свечу накаливания rulezz rulezz rulezz
отзвонился инженер по гарантии - "нашли в резервах". и на том спасибо. посодействовал Т.Д.В.
-
хреново заводится, плюс очень долго прогреваю.
-
хреново заводится, плюс очень долго прогреваю.
Ну сто первый раз говорю, первым делом свечи, потом дальше кумекать, если не помогло, а зачем греть долго? Максимум две минуты и поехал потихоньку, а то можно и пол часа стоять безтолку...
-
завтра еду менять свечу накаливания rulezz rulezz rulezz
отзвонился инженер по гарантии - "нашли в резервах". и на том спасибо. посодействовал Т.Д.В.
все сделали на 5+.
сегодня утром -21,0С. завелась без проблем.
-
сегодня утром -15, сигналка про акум показывает 12,2. завелся :)
-
Ну лан, я тоже отпишусь, уже неделю без проблем завожусь, самая низкая температура была -21, без проблем!
-
Люди добрые, подскажите...
Если сгорел предохранитель на свечи накаливания, контрольная лампа будет гореть или нет?
Сегодня -26, впервые не завелся, а долго разбираться некогда было, на работу торопился.
-
:(Так она(контрольная лампа)на то и нужна,чтоб знать-прогрелись свечи накаливания или нет!Погасла-крути стартер!А если совсем не горит :(нужно искать проблем....Удачи!Отпиши как выяснится причина,хорошо...Мой сегодня по утру в -29 сразу стартонул(с прелюдией-выжим сцепления,двойной прогрев свечей и только потом пуск!)даже не троил..... :)
-
Люди добрые, подскажите...
Если сгорел предохранитель на свечи накаливания, контрольная лампа будет гореть или нет?
Сегодня -26, впервые не завелся, а долго разбираться некогда было, на работу торопился.
Если предохранитель сгорел, тот что в левой коробке на 80A(с прозрачной крышкой), то лампа гореть будет, а если сгорит тот(реле), что в правой коробке, то гореть не будет! Кстати тот, что слева, очень легко проверить, он с прозрачной крышкой и невооруженным глазом видно, сгорела перемычка или нет...
-
Вчера с утра -21ºС, свежезаряженный теплый аккумулятор, секунд за 15 со звуками дыр-дыр-дыр... завелся, похоже пара, а то и три свечки в ауте, надо ехать в сервис... Сегодня -15ºС - все без проблем.
-
По симптомам одна или две...
-
В начальный момент запуска слишком редкие вспышки, по очучениям - одна на оборот.
-
Машинке второй год, первую зиму почти без проблем, один раз не завелась (грешил на ДТ), но в этом году ситуация ухудшилась! Началось все с первыми морозами, как ниже -16, заводилась не с первого раза и приходилось крутить стартером секунд по 15-20, и только после 3-4 попытки кое как заводилась. Поменял свечи накаливания по гарантии, и месяц без проблем -28 заводился с 1-2 попытки. И в начале февраля мороз ночью под -40, утром не завелась. Супруга с утра долго крутила стартер и посадила АБ.(температура -26). Снял АБ принес домой в тепло, на следующий день морозы отпустили,(-16) поставил теплую АБ и со второй попытки завелся! Вчера все повторилось, ночью до -37, с утра машина не завелась, снял АБ, жду потепления! p.s Вторая машина Туссан дизель заводтиться без проблем в -37, Складывается впечатление что Сид не подготовлен к нашему суровому климату, может по этой причине и перестали продавать дизеля Сид.
-
Туссан дизель заводтиться без проблем в -37, Складывается впечатление что Сид не подготовлен к нашему суровому климату, может по этой причине и перестали продавать дизеля Сид.
Однако же есть люди, у которых все заводится в -40 без проблем, причем с автозапуска, выходит что-то неисправно, скорее всего опять свеча какая-нить сдохла...
-
Исходя из опыта эксплуатации двух дизелей, причем одного производителя, прихожу к выводу что дизель Сида проблемный в плане зимней эксплуатации! Достаточно сравнить форум по Сиду и Туссану. Там даже темы такой нет про плохой запуск дизеля зимой!!! Так единичные случаи. Хотя в целом Сид дизельный очень нравиться!
-
Исходя из опыта эксплуатации двух дизелей, причем одного производителя, прихожу к выводу что дизель Сида проблемный в плане зимней эксплуатации! Достаточно сравнить форум по Сиду и Туссану. Там даже темы такой нет про плохой запуск дизеля зимой!!! Так единичные случаи. Хотя в целом Сид дизельный очень нравиться!
не знаю чего вы там экплуатировали (профиль заполнять надо)
к сведению на кеды 2.0D ставят двигло тоже самое что и на Тушкан/Спортаж 2.0D
а 1,6 дизель кеду достался от сироты (в старом кузове, и на американском рынке продавалась по им. спектра) и тоже себя еще на сироте прекрасно зарекомендовал в Российком зимнем климате.
у меня 2-я зима экплуатации к концу идет и проблем с моим трактором не было, за два года не завелся всего 2 раза (солярку подешевле залил).
а Всем у кого проблемы совет
1 - не экономить на солярке (не искать где дешевле),
2 - если на морозе -16 и ниже не заводится, проверяйте СВЕЧИ!
-
Позавчера был в Костроме и там с утра показывал термометр -25, с первого прогрева свечей не завелась :(
Но после второго прогрева вжик-вжик и схватила rulezz
-
Исходя из опыта эксплуатации двух дизелей, причем одного производителя, прихожу к выводу что дизель Сида проблемный в плане зимней эксплуатации! Достаточно сравнить форум по Сиду и Туссану. Там даже темы такой нет про плохой запуск дизеля зимой!!! Так единичные случаи. Хотя в целом Сид дизельный очень нравиться!
Вижу много тем с незаводом, но всего с одной проблемой, это свечи накала, так причем тут двиган? Он не виноват, что в него впихнули это говно!
p.s.
Скорее наоборот подготовлен, раз заводится даже на 2х свечах в 25ти градусный мороз!
Это тоже самое, что подойти к спортсмену, дать ему дубиной по ноге и сказать, что то ты плохо подготовился к забегу))
-
Как уже писал выше в данный момент эксплуатирую две дизельные машины, KIA и Hyundai, заправляются обе машинки на одной заправке Лукоил Экто(плохую солярку исключаем).У Сида свечи накала меняли по гарантии в конце декабря 2009г.(пробег на момент замены 32 тыс). Как только температура воздуха опускается ниже -25, завод Сида превращается в лоторею. При этом с Туссаном проблем с запуском НЕ БЫЛО НИ РАЗУ (тфу-тфу 3 раза).
Пробег у Туссана больше на 5тыс, две зимы полет нормальный! Сид, 1 зима 2 раза не заводился при температуре ниже - 25, в эту зиму уже больше недели в сумме отдыхал (ездил на Туссане). Проблемы с Сидом у многих, и все сводить на плохое ДТ, или свечи накала... Думаю нужно общими усилиями пытаться локализовать проблемку и РЕШИТЬ ЕЕ! К сожалению на диллеров надежды мало, с дизелями они не очень дружат.
У меня вопрос когда поворачиваете ключ зажигания в машине, слышно ли в салоне работу топливного насоса, щелчки реле и т.д? Просто у меня перед запуском в мороз в салоне Сида тишина, а в Туссане например достаточно четко слышно срабатывание релюшек и работу топливного насоса. Конечно может в Сиде шумка более качественная :) И еще вопрос может ли в мороз ниже -30 замерзать АБ. Просто 2 раза после неудачного запуска снимал АБ отогревал, ставил обратно и после этого машинка хот и с большим трудом но заводилась ( на снятой АБ напряжение показывала12.5V).Может проблемка в АБ не успевает она подзаряжаться при коротких пробегах по городу? И на сколько требователен дизель к АБ при запуске. Кто что думает делитесь... Всем УДАЧИ!
-
не знаю чего вы там экплуатировали (профиль заполнять надо)
к сведению на кеды 2.0D ставят двигло тоже самое что и на Тушкан/Спортаж 2.0D
а 1,6 дизель кеду достался от сироты (в старом кузове, и на американском рынке продавалась по им. спектра) и тоже себя еще на сироте прекрасно зарекомендовал в Российком зимнем климате.
у меня 2-я зима экплуатации к концу идет и проблем с моим трактором не было, за два года не завелся всего 2 раза (солярку подешевле залил).
а Всем у кого проблемы совет
1 - не экономить на солярке (не искать где дешевле),
2 - если на морозе -16 и ниже не заводится, проверяйте СВЕЧИ!
не забывай, что 2.0D у нас не продавались никогда
-
не забывай, что 2.0D у нас не продавались никогда
да ну нах.. На каширке лично видел 2.0 D+6МКПП цвета abyss blue, стоил он порядка 640К и даже сидел в нем! Правда было это год назад :)
-
да ну нах.. На каширке лично видел 2.0 D+6МКПП цвета abyss blue, стоил он порядка 640К и даже сидел в нем! Правда было это год назад :)
+100 - только мы продали больше 20-ти штук
logos
У Сида на 1.6 нет подкачивающего насоса в баке - только у 2.0 - поэтому и не слышите.
Возможно причина в топливном - не работает подогрев топлива к примеру или ( была тема как раз с Ваших краёв ) через насос подкачки ваккум уходит - у меня при -35 с автозапуска заводился без проблем и к нам если и обращались с плохим запуском то либо свечи либо топливо было причиной
-
Если правильно понимаю, если проблема в насосе то температура на улице не должна влиять на запуск двигателя ( например сегодня температура -20 завелся с пол оборота!) А вот подогрев фильтра... как только проверить его работу? И еще обратил внимание что после снятия АБ завдится машина быстрее, может электроника глючит? Машинка 10 часов стояла на стоянке без АБ.
-
Я имел ввиду топливный фильтр а не насос
-
Исходя из опыта эксплуатации двух дизелей, причем одного производителя, прихожу к выводу что дизель Сида проблемный в плане зимней эксплуатации! Достаточно сравнить форум по Сиду и Туссану. Там даже темы такой нет про плохой запуск дизеля зимой!!! Так единичные случаи. Хотя в целом Сид дизельный очень нравиться!
Очень странно, чтобы у одного "папы" получались столь разные по характеристикам "дети".
У меня вот тоже нет никаких проблем с пуском при отрицательных температурах.
-
Очень странно, чтобы у одного "папы" получались столь разные по характеристикам "дети".
У меня вот тоже нет никаких проблем с пуском при отрицательных температурах.
присоединяюсь, не заморачиваюсь с пуском
-
да ну нах.. На каширке лично видел 2.0 D+6МКПП цвета abyss blue, стоил он порядка 640К и даже сидел в нем! Правда было это год назад :)
shoot ну, звиняйте, у меня инфа из др источников, что машина в такой комплектухе только в европе продавалась :-[
-
проверить подогрев топливного фильтра можно таким образом:
снять его с авто, подключить топливные шланги к какой нить емоксти с соляркой, подключить провода от АКБ к нагревателю.
и путем прокачки топлива через фильтр сравнить температуру на выходе со входом, если разницы нет то каюк нагревательному элеиенту.
-
проверить подогрев топливного фильтра можно таким образом:
снять его с авто, подключить топливные шланги к какой нить емоксти с соляркой, подключить провода от АКБ к нагревателю.
и путем прокачки топлива через фильтр сравнить температуру на выходе со входом, если разницы нет то каюк нагревательному элеиенту.
А не проще пощупать шланг на входе и на выходе. :)
-
они вроде больно толстые, не особо прощупаешь.
это надо пробовать если температура на улице ниже -15 например. да и то вряд ли
-
они вроде больно толстые, не особо прощупаешь.
это надо пробовать если температура на улице ниже -15 например. да и то вряд ли
Рука и так определит на ощупь,если конечно не протез. :D
-
Рука и так определит на ощупь,если конечно не протез. :D
Да и цепь прозвонить можно) и ток потребляемый замерить)
-
Очень странно, чтобы у одного "папы" получались столь разные по характеристикам "дети".
У меня вот тоже нет никаких проблем с пуском при отрицательных температурах.
Вторую зиму езжу и никаких проблем еще невозникало, всегда с пол-тычка.
-
сегодня ночью - 28 - с полоборота, секунды 3 подтраивала, затем ровно.
-
сегодня ночью - 28 - с полоборота, секунды 3 подтраивала, затем ровно.
А чего это у вас там так холодно? У нас в Мск - -7...
-
до 20 гр перепад температуры за сутки.
-
Ребят, подскажите.
С месяц уже сид заводится не так как раньше, т.е. раньше стартер крутит полсекунды и завелся, сейчас крутит где-то 2 секунды. Причем это стабильно только на холодную. Утром садишься и заводится дольше, далее в течении дня заводится сразу.
Думал соляра плохая, хотя только лукойл, поехал полный бак залил на другом лукойле, отъездил уже недели 3 и вот все равно...
Впринципе заводится то по любому, но боюсь что зимой будет, раз такие предпосылки.
Записал даж видео, кому не сложно, посмотрите. ролик на 2Мб и 25 секунд.
http://zalil.ru/29711056 (http://zalil.ru/29711056)
-
Свечи старые?
Значек успевает потухнуть?
-
Свечи не менялись, значок конечно успевает потухнуть (на видео видно), пробовал пару раз прокалить, но тот же эффект
-
Свечи не менялись, значок конечно успевает потухнуть (на видео видно), пробовал пару раз прокалить, но тот же эффект
Пробег какой?
-
34 000 км.
Т.О. делал на 30 000, 2,5 месяца назад.
Бодяга с заводкой началась где-то месяц назад - 32 000 км
-
34 000 км.
Т.О. делал на 30 000, 2,5 месяца назад.
Бодяга с заводкой началась где-то месяц назад - 32 000 км
Я бы съездил на диагностику к ОД
-
крч.... не успел я на заменённых свечах отездить 15.000км как я чую опять им жопа пришла...... утром теперь +11-13 так первый пуск неровный и с дымком....... это не киа а х... знает что со своими деталями...... поеду на диагностику опять (диганостика - это будет амперметр с проводками накидывают на свечи)
-
Попросил Дмитрия (К.Д.В.) послушать, написал что похоже давление в форсунках на пуске маленькое ( не держат ).
Порекомендовал пару раз заправиться с очистителем форсунок LIQUI MOLY.
Его просто в бак из расчета 500мл на 80л соляры?
А то там написано:
Отсоединить топливопровод между ТНВД и баком (со стороны бака) и опустить его в банку с присадкой. Шланг обратной подачи также опустить в банку. Запустить двигатель и дать ему поработать с небольшими прогазовками до тех пор, пока не израсходуется вся присадка
-
Попросил Дмитрия (К.Д.В.) послушать, написал что похоже давление в форсунках на пуске маленькое ( не держат ).
Порекомендовал пару раз заправиться с очистителем форсунок LIQUI MOLY.
Его просто в бак из расчета 500мл на 80л соляры?
А то там написано:
Отсоединить топливопровод между ТНВД и баком (со стороны бака) и опустить его в банку с присадкой. Шланг обратной подачи также опустить в банку. Запустить двигатель и дать ему поработать с небольшими прогазовками до тех пор, пока не израсходуется вся присадка
Ничего не понял.Во-первых у нас бак 52 л , а не 80
Во-вторых КДВ тебе как диагноз поставил? по телефону?
Если написана на банке одна инструкция по применению, откуда другие варианты берутся?
-
Ничего не понял.Во-первых у нас бак 52 л , а не 80
Во-вторых КДВ тебе как диагноз поставил? по телефону?
Если написана на банке одна инструкция по применению, откуда другие варианты берутся?
Ну тут не сложно подсчитать, если 500мл на 80л, то мне надо 280-300мл на 50л ;)
К.Д.В. посмотрел видео, там очень хорошо слышно как заводится мой сид.
Вот эта присадка:
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=149&catalogue_id=211&like_name=1 (http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=149&catalogue_id=211&like_name=1)
меня смутило в описании как раз про снятие шланга, а вот в конце написано:
Присадку можно также заливать в чистый бак автомобиля из расчета 500 мл на 75-80 литров дизтоплива.
-
Ну тут не сложно подсчитать, если 500мл на 80л, то мне надо 280-300мл на 50л ;)
К.Д.В. посмотрел видео, там очень хорошо слышно как заводится мой сид.
Вот эта присадка:
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=149&catalogue_id=211&like_name=1 (http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=149&catalogue_id=211&like_name=1)
меня смутило в описании как раз про снятие шланга, а вот в конце написано:
Присадку можно также заливать в чистый бак автомобиля из расчета 500 мл на 75-80 литров дизтоплива.
А ты уверен ,что у тебя бак чистый? ;)
Судя по симптомам не очень
-
А ты уверен ,что у тебя бак чистый? ;)
Судя по симптомам не очень
Да, ты прав, явно не чистый...пойду мыть с фэйри :D
Короче съездил купил эту присадку, буду пробовать, напишу как что.
-
Да, ты прав, явно не чистый...пойду мыть с фэйри :D
Короче съездил купил эту присадку, буду пробовать, напишу как что.
Узбекофффф ;)
-
Узбекофффф ;)
Спасибо!
Хотя я всеж грешу на свечи, сегодня утром +8 на улице, еще тяжелее завелся (4 сек стартером крутил)
-
Спасибо!
Хотя я всеж грешу на свечи, сегодня утром +8 на улице, еще тяжелее завелся (4 сек стартером крутил)
А как же мы прошлой зимой в -27 заводились тогда?
-
А как же мы прошлой зимой в -27 заводились тогда?
Как, как... С одной сдохшей свечей, по несколько минут стартер крутил.. Оччень неприятные ощущения..
-
Я зимой бед не знал...только один раз со второго раза завелся.
Чувствую если сейчас не вылечить сида то намучаюсь зимой.
-
Я зимой бед не знал...только один раз со второго раза завелся.
Чувствую если сейчас не вылечить сида то намучаюсь зимой.
Однозначно.Решай проблему сейчас
-
В общем отписываюсь.
Купил очищалку, проездил 70-80л на ней (разделил на 2 заправки и лил по 250 мл). По ощущениям резвее сид стал, но никаких изменений утром не наблюдал. Отъездил последние капли присадки и записался на диагностику свечей :)
Вчера съездил, узнал что диагностика стоит 1030р.
Оставил сида, где-то через пару часов пришел мастер и сказал что умерли 3 свечи (2-я,3-я и 4-я).
Я до поездки в сервис для мастера записал видео как утром завожусь, кому интересно как заводится сид на одной свече вот: http://zalil.ru/29782759 (http://zalil.ru/29782759) :) Температура за бортом +2 градуса.
По гарантии заменили их, предложили за деньги поменять рабочую 1-ю свечу, по деньгам 1300р с копейками, имхо дороговато, не стал менять.
Кстати для замены свечей сид поднимали на подъемник, снимали колеса передние и защиту, как-то снизу их меняли, видел через камеру в ремзоне.
Короче потрачено денег - 0р. Заменены 3 свечи. Завожусь rulezz.
Но самое интересное дальше! Отдали машину, доки сказали можно завтра забрать, сейчас не могут дать. Сел я значит и поехал...и чувствую блин что-то не то...
Связался с сервисом и уточнил, а не залили ли мне новую прошивку %) (доков то на руках нету чтоб посмотреть что сделано), ну да, залили, т.к. без новой прошивки невозможно провести диагностику сканером. Это к вопросу об альтернативных прошивках, получается что на ТО при проведении диагностики прошивка все же выявляется? или я чего-то не понимаю?
Кто-то не заметил изменений, кто-то заметил. Я вот как раз заметил, езжу динамично. По ощущениям сид стал овощнее, тяга на низах да
, согласен, подросла, но в целом хуже динамика. Расход сегодня упал на пол литра. Да и по бортовику у меня иногда 65л на сотню мгновенный показывал :) а сегодня при тапке в пол максимум 35л увидел.
Правда это уже не по теме концовка, но надеюсь кому-то интересно было почитать.
вот, надеюсь конец моим мучениям и зиму переживу нормально beer
-
Я не понял, вы моющую присадку в бак заливали? 8( Похоже скоро хана форсам будет....
-
Я не понял, вы моющую присадку в бак заливали? 8( Похоже скоро хана форсам будет....
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=149&catalogue_id=211&like_name=1 (http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=149&catalogue_id=211&like_name=1)
вот эту.
С чего бы им хана должна быть?
-
Ну как бы вам сказать... Начнём с того, что производители топливной (Bosch в частности) настоятельно не рекомендуют (просто запрещают) использование посторонних присадок с моющим эффектом. В вашем случае вы применили присадку по характеру воздействия аналогичную Winn's, т.е. активную моющую присадку применяемую в основном для топливной аппаратуры (ТА) старого типа (механические и электроноуправляемые ТНВД). Такие присадки используются для промывки "с банки", т.е. при отключенном баке. Залив такую присадку в бак, вы заодно ещё и помыли бак и все топливопроводы, а куда вся эта грязь полетела? Правильно, в ТА... Будем надеятся, что этим вы не сделали хуже...
По поводу вашей основной проблемы: надо было не свечки "диагностировать", а как минимум проверять инжектора (в CR форсунки называются именно так) на слив. Это минимальная проверка в данном случае. Скорей всего ваша неисправность выглядит следующим образом:
-
прошивка никак не выявляется! заводят твой ВИН в комп и им выдаёт возможен или нет апгрейд! только одно не пойму - какого Х они тебе залили новую когда во всём мире КИА моторс отозвала этот апдейт т.к. он буговый!!!
далее ещё смешнее.... какого Х снимать колёса и т.п. когда эти свечи сверху и только наклониться надо с торцевиком на удлинителе..... крч....
-
диZелист
Ок, буду бояться теперь :)
Что сделано, то сделано.
Заправлялся я только на лукойле, проверенном, думаю грязи не много там должно быть
amilo16
Может инфа до нас с опозданием доходит? Но если ее отменили, то сканер должен нормально прицепиться...короче непонятно.
А со снятием колес и защиты сам не понял, смотрел-смотрел мастер там долго копошился.
-
диZелист
Ок, буду бояться теперь :)
Что сделано, то сделано.
Заправлялся я только на лукойле, проверенном, думаю грязи не много там должно быть
amilo16
Может инфа до нас с опозданием доходит? Но если ее отменили, то сканер должен нормально прицепиться...короче непонятно.
А со снятием колес и защиты сам не понял, смотрел-смотрел мастер там долго копошился.
Не должно.За 2 года топливный фильтр как новый
Инфа о том что ТСБ по перепрошивке отменен давно есть.Нет инфо от КМР что делать дальше
Ждем-с
-
Инфа о том что ТСБ по перепрошивке отменен давно есть.Нет инфо от КМР что делать дальше
Ждем-с
Номер эвента "ТСБ по перепрошивке отменен"?
-
Вчера съездил, узнал что диагностика стоит 1030р.
Оставил сида, где-то через пару часов пришел мастер и сказал что умерли 3 свечи (2-я,3-я и 4-я).
Я до поездки в сервис для мастера записал видео как утром завожусь, кому интересно как заводится сид на одной свече вот: http://zalil.ru/29782759 (http://zalil.ru/29782759) :) Температура за бортом +2 градуса.
По гарантии заменили их, предложили за деньги поменять рабочую 1-ю свечу, по деньгам 1300р с копейками, имхо дороговато, не стал менять.
Кстати для замены свечей сид поднимали на подъемник, снимали колеса передние и защиту, как-то снизу их меняли, видел через камеру в ремзоне.
Короче потрачено денег - 0р. Заменены 3 свечи. Завожусь rulezz.
Вообще сервисмэны охренели. Уменя сдохли 1 и 4 свечи (выявляется обычным тестером, 2 и 3 прозваниваются,1 и 4 нет, причём их даже снимать не надо) на всё 20 минут, замена ещё 10 минут с перекуром, нужна только высокая свечная головка на 12, поставить всё на место ещё 15 минут, причём всё делается спокойно сверху, никаких колёс и защит снимать не надо. Вот именно посмотрев на таких мастеров в сервисе я после 15000 больше к ним не ездил. Свечи брал по 1100 р., заменил сразу 4, две старые оставил в запас, пробег 47000 свечи накрылись прошлой зимой из-за этого два раза при -27, -30 не завёлся.
-
Номер эвента "ТСБ по перепрошивке отменен"?
Тему найди соответствующую.Там те и эвент будет, и перформанс
-
Тему найди соответствующую.Там те и эвент будет, и перформанс
Это я все читал. График есть, звент не указан.
-
диZелист
Ок, буду бояться теперь :)
Что сделано, то сделано.
Заправлялся я только на лукойле, проверенном, думаю грязи не много там должно быть
...
Не надо боятся, в принципе всё это "лечится". Правда не у ОД. А вот ФТОТ (фильтр тонкой очистки топлива) я бы настоятельно рекомендовал сейчас заменить. Кстати, после замены свечей ситуация с запуском двигателя улучшилась?
-
диZелист
Да! На следующее утро без проблем завелся.
-
Ну тады ладно, но ФТОТ поменять не мешает...
-
Ок. Спасибо за инфу.
-
Тьфу, тьфу, тьфу..заводится прекрасно..жалею, теперь, что потратился на сигналку с автозапуском, думал буду на режим прогрева ночью ставить :)
я вот недавно совсем приобрел себе дизелька)))) хочу поставить сигналку с автозапуском..возник вопрос..когда ключ зажигания поворачиваешь, загорается и горит от 3х секунд до 1 минуты, а то и больше какая то "спиралька", я так понимаю она подобревает свечи и топливный фильтр..в салоне сказали: "пока не погаснет, заводить нельзя!" вот думаю, а сигналка будет ждать, пока пройдет подогрев или сразу же будет заводить? Подскажите))
-
я вот недавно совсем приобрел себе дизелька)))) хочу поставить сигналку с автозапуском..возник вопрос..когда ключ зажигания поворачиваешь, загорается и горит от 3х секунд до 1 минуты, а то и больше какая то "спиралька", я так понимаю она подобревает свечи и топливный фильтр..в салоне сказали: "пока не погаснет, заводить нельзя!" вот думаю, а сигналка будет ждать, пока пройдет подогрев или сразу же будет заводить? Подскажите))
В морозы действительно нужно ждать, пока погаснет спиралька, в этот момент прокаливаются свечи накала, если сигналка с автозапуском, то там есть режимы ожидания перед пуском, у меня старлайн, если память не изменяет, то для бензинового двигла предусмотрено ожидание 3сек, для дизельного двигателя 10сек, нужно смотреть конкретную сигналку и руководство к ней, может щас посекундно можно самому выставлять таймер... А вообще на дизеле автозапуск не особо нужен, у меня 2 машины с автозапуском были, хорошая штука и на дизельке тоже стоит автозапуск, но не активирован(чип не вынут из ключа), потому что на месте она не особо греется, если только перед выходом из подъезда завести машину, что бы сразу сесть и поехать, не дожидаясь 2х минут прогрева, но обычно все начинают чистить снег, вот они и пролетают эти 2-5мин...
p.s.
Вот так http://video.mail.ru/inbox/007alex/101/107.html выглядит разогревание свечи...
-
В морозы действительно нужно ждать, пока погаснет спиралька, в этот момент прокаливаются свечи накала
ВСЕГДА нужно ждать, если не хочешь свечи накаливания менять раньше времени
-
ВСЕГДА нужно ждать, если не хочешь свечи накаливания менять раньше времени
Летом они не накаливаются, спиралька горит всего 1-2сек., и это не значит, что начинается накал, но даже если и начинается, то за 2сек. там ниче не накалится и перегрева свечи не произойдет, из-за двойного воздействия на свечу, ведь ты это имел ввиду?
-
Летом они не накаливаются, спиралька горит всего 1-2сек., и это не значит, что начинается накал, но даже если и начинается, то за 2сек. там ниче не накалится и перегрева свечи не произойдет, из-за двойного воздействия на свечу, ведь ты это имел ввиду?
Расскажи ЭТО тем кто тут бегает и свечи меняет каждые .......км
-
Расскажи ЭТО тем кто тут бегает и свечи меняет каждые .......км
Вот как-раз я менял две родные свечи, в тот период, когда как параноик, даже на разогретом движке ждал когда погаснет спиралька! Я просто уверен, что летом спиралька горит не показывая накал свечи, а загорается и тухнет, тупо как диагностическая лампа...
-
Вот как-раз я менял две родные свечи, в тот период, когда как параноик, даже на разогретом движке ждал когда погаснет спиралька! Я просто уверен, что летом спиралька горит не показывая накал свечи, а загорается и тухнет, тупо как диагностическая лампа...
Вера это хорошо.Только к технике никаким боком
-
ждал, жду и буду ждать пока погаснет спиралька при любой t воздуха или двигателя. Эти свечи так устроены - сказал производитель.
-
подскажите, в чем может быть проблема.
купил недавно сида дизельного 1.6 пробег 45000, проехал после покупки тысячи 1,5
залил бак солярки, половину искатал при температуре -8 -12, день не ездил, за это время ударил мороз под 20 (позавчера), не завелся, вчера поменял фильтр топливный (в солярке выпали хлопья большие), в бак добавил процентов 10 авиационного керосина с жидкостью И, прокачал систему, завелся, съездил долил солярки на лукойле (до -31). на ночь оставлял на автозапуск каждые 3 часа, утром нормально завелась, ездил, сейчас простояла часов 5 на морозе -16 и снова не завелась. Перед заправкой бака добавляю антигель. Сейчас под декоративный кожух сунул фен от безысходности, погрел минут 10, завелась, но со второй попытки и крутил стартером секунд 5-6. То что в первый раз солярка была виновата - 99%. А что сейчас - не пойму... Если бы снова солярка, то от такого "прогрева" толку было бы мало. Может свечи проверить?..
-
Морозов больше -8 не наблюдалось,а заводиться с пол -тыка .
-
А что сейчас - не пойму... Если бы снова солярка, то от такого "прогрева" толку было бы мало. Может свечи проверить?..
Да, проверяй свечи!
-
а где стоит предохранитель на свечи? в блоке рядом с горловиной бачка омывателя? если это предохранитель на 80 А, то он у меня сгоревший и свечи по-любому не работали... еще попробовал померить тестером сопротивление свечей, одну клемму поставил на минус аккумулятора, другую подсоединял к свечам. правда при этом ничего не откручивал (не было подходящего ключа под рукой) и показало 0, так что одна свеча (при условии, что все они связаны между собой) по ходу не рабочая. попробую вечером скинуть контакты и проверить снова. Кто-нибудь может подсказать код предохранителя для заказа?..
-
У свечи сопротивление 0.7 Ом если мне память не изменяет и соединены они параллельно. Итого общее сопротивление 0.17 Ом.
Так что китайскими тестерами мерить бесполезно, у них сопротивление проводов больше :)
-
Тестер российский, если провода разведены показывает 1, соединены - 0. Выставил 20 Ом, снял плашку, проверил свечи по отдельности - все показали по нулям. Для теста взял 100 омный резистор, показал правильно +-5 Ом при режиме 200 Ом. Все свечи неисправны получаются? А если сейчас поставить предохранитель, он снова не сгорит?..
-
Для теста взял 100 омный резистор, показал правильно +-5 Ом при режиме 200 Ом. Все свечи неисправны получаются? А если сейчас поставить предохранитель, он снова не сгорит?..
При режиме 200 Ом и российский тестер покажет 0 на сопротивлении свечи в 0,7 Ома. Обычно когда свечи горят у них перегорает спираль, т.е. тестер показал бы обрыв.
Предохранитель полюбому дешевле свечей - я бы сначала поменял его, а если снова сгорит - надо искать где коротит.
-
При режиме 200 Ом и российский тестер покажет 0 на сопротивлении свечи в 0,7 Ома. Обычно когда свечи горят у них перегорает спираль, т.е. тестер показал бы обрыв.
Предохранитель полюбому дешевле свечей - я бы сначала поменял его, а если снова сгорит - надо искать где коротит.
Кстати, когда я спалил свой предохранитель, при замене свечей, знаю, что нужно было АКБ отсоединить, но как всегда на авось и что-то коротнул, короче я потом тупо отвертку в этот предохранитель совал и все ок было, пока новый не купил))
-
Та же проблема, если на улице ниже -17 то можно и не пробовать заводить, тока Акб посажу, и это проявилось после холодов в -27, а до этого даже в -24 без проблем.
Вообщем проверил: пипец трем свечам, короче, привет автотору. Причем прошлой зимой уже менял три (тока не помню какие именно) по гарантии, опять придется в сервис гнать. Где их тока делают, свечи эти.
-
С Новым Годом всех! =)))
Проблема.
Не заводится ниже -8 :D, в начале зимы не заводился только ниже -15. Один раз раскочегарил его даже в -25 с помощью аэрозоли Start Up. треск такой был, как будто трактор "Беларусь" fire!. Проблема в свечах=? Лампочка, которая спиралька, загорается и гаснет секунд через 10. Если свечи накрылись, то как она загорается вообще=?
Подскажите, где можно не по гарантиии поменять свечи в Москве, еще чтоб не дорого :D=?
-
С Новым Годом всех! =)))
Проблема.
Не заводится ниже -8 :D, в начале зимы не заводился только ниже -15. Один раз раскочегарил его даже в -25 с помощью аэрозоли Start Up. треск такой был, как будто трактор "Беларусь" fire!. Проблема в свечах=? Лампочка, которая спиралька, загорается и гаснет секунд через 10. Если свечи накрылись, то как она загорается вообще=?
Подскажите, где можно не по гарантиии поменять свечи в Москве, еще чтоб не дорого :D=?
НЕЛЬЗЯ ДИЗЕЛЬ С ПОМОЩЬЮ этой хрени запускать,. это не бензинка вам!!!!
-
Лампочка, которая спиралька, загорается и гаснет секунд через 10. Если свечи накрылись, то как она загорается вообще=?
Подскажите, где можно не по гарантиии поменять свечи в Москве, еще чтоб не дорого :D=?
"Спиралька" не является признаком работоспособности свечей.
Поменять "не дорого" - только самому.
Вам сюда: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,18280.msg1078351.html#msg1078351
-
А что с гарантией на свечи, подскажите? До 150000 действует? Сейчас пробег 85, плохо заводится.
-
А что с гарантией на свечи, подскажите? До 150000 действует? Сейчас пробег 85, плохо заводится.
Да, до 150 т.
-
НЕЛЬЗЯ ДИЗЕЛЬ С ПОМОЩЬЮ этой хрени запускать,. это не бензинка вам!!!!
Почему нельзя, что произойти может=?
Конкретно вот с помощью этой: (http://www.hi-gear-usa.com/hg/hg_ru/components/com_virtuemart/shop_image/product/d453f3662cc09aa40acbf6a25c107ad6.jpg)
-
Мое мнение след. 1.Там написано ТЕСТЕР.... 2. На АЗС нет такого топлива которое можно лить и в бензин и в дизель движку. Картина Колонка №2 Универсальное ТЕСТ топливо :)3. Это обычный эфир который лучше воспламеняется при отриц температурах. Для бензина подойдет и то х.з., а для ДТ нет. Температура сгорания разная. Поэтому ДТ поршень может просто прогореть и т.д. последствия от не родного топлива.
-
У свечи сопротивление 0.7 Ом если мне память не изменяет и соединены они параллельно. Итого общее сопротивление 0.17 Ом.
Так что китайскими тестерами мерить бесполезно, у них сопротивление проводов больше :)
GLOW PLUG
1. Check the continuity between the terminal and body as illustrated. Replace if discontinuity or with large resistance.
--------------------------------------------------------------------------------
Standard value : 0.25Ω
--------------------------------------------------------------------------------
-
А я вот третий год лью в бак зимой при заправке "Жидкость И" из расчета 2 мл. на 1 литр топлива и горя не знаю (сплюнул три раза :D)
-
Дизель на Украине в мороз и т.д. http://www.kia-club.com.ua/kia/viewtopic.php?f=55&t=18738
-
Дизель на Украине в мороз и т.д. http://www.kia-club.com.ua/kia/viewtopic.php?f=55&t=18738
Вроде в тепле живут, а с запуском у них туговато)))
-
Не помню где, но писал в декабре, что опять в мороз стал плохо заводиться и естественно грешил опять на свечи. Морозы прошли, но сделал ТО 60000 30.12.2010. В Январе морозы вернулись (правда до -21 гр.) и, о чудо, заводился трактор с полпинка.. Что могло быть? На ТО по плану меняли топливный фильтр, может в нем проблема, вода накопилась и прочая фигня?
-
Основные причины плохого запуска CRDI есть мнение http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=238.0
-
Основные причины плохого запуска CRDI есть мнение http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=238.0
Лично я этому форуму доверяю на 100%, я с ним уже очень давно знаком.
-
Основные причины плохого запуска CRDI есть мнение http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=238.0
Я уже давно хотел эту ссыль вставить, но чет пробесил меня этот форум, а точнее умники, которые там сидят, буд-то они в одну секунду профи стали, да и не факт, что профи...
-
Я уже давно хотел эту ссыль вставить, но чет пробесил меня этот форум, а точнее умники, которые там сидят, буд-то они в одну секунду профи стали, да и не факт, что профи...
Да кстати тебе там про коды написали, а здесь никто тебе конкретно не выложил инфо. А воды и здесь хватает.... Я так понял ты проблему решил? Отдельно тему сделай с краткой историей твоего гемороя. Просьба будет, писать с абзацами, а то ты пишешь много, инфо твоя читается очень сложно. Поздравляю Тебя beer akkord. Я так понял именно с кодами были непонятки?
-
Вроде в тепле живут, а с запуском у них туговато)))
Да где ж "туговато"? Аж один отписавшийся, что были проблемы и даже не проблемы(не люблю этого слова ибо редко кто знает что такое настоящие проблемы), а просто затруднения.
Правда вот что заметил(даже писал здесь вам... (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,2537.msg1127291.html#msg1127291)). У вас в России много было случаев выхода со строя свечей накаливания. У нас практически не было таких случаев. Основные вопросы возникают когда заливаются на небрендовых АЗС. А так - на сегодня в Украине полно хорошего импортного топлива и его качество даже VAG-ом признано лучшим за среднее качество бензинов. Так что напороться на бутор - это еще нужно постараться, т.е. быть таким чопиком, чтобы заливаться где-то в подворотне или с грязного трактора, а потом гнать на машину и двигатель.
P.S. Кстати, Alex007, за форум Дизельирк ты не прав. Там много понимающих людей...
-
Да кстати тебе там про коды написали, а здесь никто тебе конкретно не выложил инфо. А воды и здесь хватает.... Я так понял ты проблему решил? Отдельно тему сделай с краткой историей твоего гемороя. Просьба будет, писать с абзацами, а то ты пишешь много, инфо твоя читается очень сложно. Поздравляю Тебя beer akkord. Я так понял именно с кодами были непонятки?
Ну здесь и форум не профильный!
Да с написанием проблема, согласен, хочу отписать как можно больше подробностей, а в итоге выходит каша-мала))
-
Да где ж "туговато"? Аж один отписавшийся, что были проблемы и даже не проблемы(не люблю этого слова ибо редко кто знает что такое настоящие проблемы), а просто затруднения.
Правда вот что заметил(даже писал здесь вам... (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,2537.msg1127291.html#msg1127291)). У вас в России много было случаев выхода со строя свечей накаливания. У нас практически не было таких случаев. Основные вопросы возникают когда заливаются на небрендовых АЗС. А так - на сегодня в Украине полно хорошего импортного топлива и его качество даже VAG-ом признано лучшим за среднее качество бензинов. Так что напороться на бутор - это еще нужно постараться, т.е. быть таким чопиком, чтобы заливаться где-то в подворотне или с грязного трактора, а потом гнать на машину и двигатель.
P.S. Кстати, Alex007, за форум Дизельирк ты не прав. Там много понимающих людей...
Про Украину, я акцентировал внимание на том, что у вас морозов вроде как больших и долгих не бывает, а на форуме не один случай плохого завода, не обязательно связанного со свечами...
Про форум, возможно я оказался не в то время, не в том месте...
-
Про Украину, я акцентировал внимание на том, что у вас морозов вроде как больших и долгих не бывает, а на форуме не один случай плохого завода, не обязательно связанного со свечами...
Про форум, возможно я оказался не в то время, не в том месте...
Про мороз - это да. Вот у меня(Юг Украины) в эту зиму за все время больше -16С, и то день, ни разу не было. Сейчас стабильно -3С...-10С. Пару лет назад долго держалось -15С...-28С. Но в среднем до -10С.
А про проблемы дизелей на Украинском форуме, то их практически 0(ноль). Было пару гарантийных случаев и то по вине самих же оффов и есть паравладельцев, которые на все жалуются... :D Но вообще добрые ребята и хороший форум.
-
Про мороз - это да. Вот у меня(Юг Украины) в эту зиму за все время больше -16С, и то день, ни разу не было. Сейчас стабильно -3С...-10С. Пару лет назад долго держалось -15С...-28С. Но в среднем до -10С.
А про проблемы дизелей на Украинском форуме, то их практически 0(ноль). Было пару гарантийных случаев и то по вине самих же оффов и есть паравладельцев, которые на все жалуются... :D Но вообще добрые ребята и хороший форум.
У нас кстати сегодня вообще +3 было)) А дизелей у вас много, может их просто мало, вот и проблем ноль?
p.s. А в каком конкретно городе ты живешь?
-
Я живу "на въезде в Крым" :) Будете ехать в Крым - мимо не проедете. А дизелей у нас вообще то достаточно много. У нас их продают. Читал, что в России их продажу уменьшили. Не знаю насколько правда.
-
Я живу "на въезде в Крым" :) Будете ехать в Крым - мимо не проедете. А дизелей у нас вообще то достаточно много. У нас их продают. Читал, что в России их продажу уменьшили. Не знаю насколько правда.
Что-то въезд в Крым, понятие сильно растяжимое))) У нас в России их продажи уже давно прикрыли, года 1,5 точно, а у вас до сих пор их продают?
-
У меня когда около -10 при заводке двигло схватывает хорошо, но первые 5 сек примерно его колбасит и синий, вонючий дым из глушака идёт пока ороботы не стабилизируются.
-
Что-то въезд в Крым, понятие сильно растяжимое))) У нас в России их продажи уже давно прикрыли, года 1,5 точно, а у вас до сих пор их продают?
Их продают везде акромя России матушки.... Причем уже с движками 1.6U2, 127.8 л.с. :(
В КМР кто-то очень дизеля не любит.... Знать бы кто...
-
У вас в России много было случаев выхода со строя свечей накаливания.
Не только в России. А еще в Германии, Чехии, Финляндии, Швеции, Латвии, Эстонии.... Просто до -10...-15 это особо не проявляется.
-
У меня когда около -10 при заводке двигло схватывает хорошо, но первые 5 сек примерно его колбасит и синий, вонючий дым из глушака идёт пока ороботы не стабилизируются.
Начните с проверки свечей накаливания...
-
Начните с проверки свечей накаливания...
А никогда не видели "КамАз" сразу после запуска???
-
А никогда не видели "КамАз" сразу после запуска???
Ну вот мы и дошли до той точки при которой сид стал сравниваться с КамАз-ом!!! rulezz :D
Правда Камаз многократный победитель Париж-Дакар! А вот сиду кроме интересной внешности на мой взгляд пока похвастаться нечем! :)
-
У меня когда около -10 при заводке двигло схватывает хорошо, но первые 5 сек примерно его колбасит и синий, вонючий дым из глушака идёт пока ороботы не стабилизируются.
Ну пора прочищатсяяя %)
-
Ну пора прочищатсяяя %)
Куда ёршик засунуть? :D
-
...А вот сиду кроме интересной внешности на мой взгляд пока похвастаться нечем! :)
Ну как нечем? Вы можете похвастаться(вот уже три года как) лучшим дизелем в своем классе... :)
-
Ну как нечем? Вы можете похвастаться(вот уже три года как) лучшим дизелем в своем классе... :)
А где это написано, что-то мне на глаза не попадалось! :)
Вот как снег сойдёт чип поставлю, может тогда более проникнусь к сия чудо-мотору! rulezz
-
Куда ёршик засунуть? :D
а энто то шо завется к клапану егр
снято с VW так как стал чадить
-
А где это написано, что-то мне на глаза не попадалось! :)
Вот как снег сойдёт чип поставлю, может тогда более проникнусь к сия чудо-мотору! rulezz
Будет чему проникнутся. Особенно, если после чиповки дизель вывернет наизнанку АКПП ;)
-
Будет чему проникнутся. Особенно, если после чиповки дизель вывернет наизнанку АКПП ;)
Во-первых, это были все-же единичные случаи, а не массовые. Иначе была бы отзывная компания. Так что это или брак или кто-то валы перепутал с бензиновой коробкой. sux
Во-вторых, при чиповке не обязательно увиличивать крутящий момент - можно увеличить "полку" момента, как это и сделано в двигле U2. В результате после 3500 об. прет значительно увереннее. Правда, на U2 другая турбина и много чего другого. :D Поэтому я бы не стал чиповать B)
-
А никогда не видели "КамАз" сразу после запуска???
... с двиглом Euro "-4", прошедшим пару лимонов км? Видел, конечно. Но у человека явные симптомы неисправности свечей накаливания.
-
Будет чему проникнутся. Особенно, если после чиповки дизель вывернет наизнанку АКПП ;)
Хватит мне писать уже о том чего в этом машине шлакового!!! punish
Я пытаюсь хоть как то оправдать эту покупку, путём каких-то допов! B)
У меня больше 10ка человек, которые отчиповались (правда у них не сиды) и радуются как дети!
-
а энто то шо завется к клапану егр
снято с VW так как стал чадить
Эв оно как. А владелец халявной солярочкой не баловался? CPF-у тоже наверное конец...
-
Но у человека явные симптомы неисправности свечей накаливания.
Это я знаю, у меня на мерсе тоже часто вылетали свечи накала. Вопрос в другом как добиться того, чтобы их реально проверили - а не подержали машину и сказали, что всё зашибись и всё будет повторяться каждую зиму!
-
Это я знаю, у меня на мерсе тоже часто вылетали свечи накала. Вопрос в другом как добиться того, чтобы их реально проверили - а не подержали машину и сказали, что всё зашибись и всё будет повторяться каждую зиму!
Если их заменят на NGK, то все будет нормально. Прямо приехать к дилеру и сказать, мило улыбаясь, что "в машине наблюдаются такие-то и такие-то симптомы, что соответствует неисправности всех 4-х свечей накаливания. Данная неисправность устраняется по гарантии. Начните, пожалуйста, с проверки свечей накаливания". Начнут артачиться - попроси их связаться с вышестоящей организацией. ИМХО это у вас kiatallinn.ee.
Можете сами проверить: снимаете пластиковыю крышку, под ней со стороны салона 4 "электрода" на общей шине. Это оно. Нужно снять шину (4 гайки) и замерить сопротивление каждой. На исправной будет 0.25 ома. Думаю, исправных нет.
-
Эв оно как. А владелец халявной солярочкой не баловался? CPF-у тоже наверное конец...
Замечен не был ....но клапан заглушил теперь евро1
-
Замечен не был ....но клапан заглушил теперь евро1
Это я к тому, что там не должно быть столько сажи. Или топливо было не соответствующим требованиям или есть другие проблемы с двигателем, последствия которых и были ликвидированы...
Я правильно понял - что это трубка, идущая к клапану рециркуляции выхлопных газов?
-
Можете сами проверить: снимаете пластиковыю крышку, под ней со стороны салона 4 "электрода" на общей шине. Это оно. Нужно снять шину (4 гайки) и замерить сопротивление каждой. На исправной будет 0.25 ома. Думаю, исправных нет.
А при каких условиях измерять - на мерсе я их выкручивал и подавал 12вольт, если свеча накаливалась до красна значит рабочая, а как измерять не снимая?
-
А при каких условиях измерять - на мерсе я их выкручивал и подавал 12вольт, если свеча накаливалась до красна значит рабочая, а как измерять не снимая?
Мультиметром в режиме омметра. Замерить между корпусом и центральным электродом (куда эл. шина прикручена). См. картинку.
-
Такc, а зажигание надо включать при замере?
Там же написано ;) При замере "подается ли напряжение" - разумеется. При замере сопротивления свечи - нет.
Сопротивление свечи менять омметром!!! А напряжение - вольтметром!!!
-
Ага, только читать начал манул! rulezz
Тенкс!!!
-
Ага, только читать начал манул! rulezz
Да, в моем понимании свечи должны у вас стоит около 10 EUR или меньше.
Вот тут еще почитайте: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,18280.0.html
-
... вроде как зима и закончилась (сегодня +7).
Хотя было и -15 , но все пучком .При -15 машина стоит на улице , 2 раза "свечи нагрел "- выжал сцепу, пол тыка - готов трактор к вспашке !!!
-
Да, да! Главное два раза свечи прогреть...
-
Во-первых, это были все-же единичные случаи, а не массовые. Иначе была бы отзывная компания. Так что это или брак или кто-то валы перепутал с бензиновой коробкой. sux
Во-вторых, при чиповке не обязательно увиличивать крутящий момент - можно увеличить "полку" момента, как это и сделано в двигле U2. В результате после 3500 об. прет значительно увереннее. Правда, на U2 другая турбина и много чего другого. :D Поэтому я бы не стал чиповать B)
Шутки — шутками, но, насколько я понимаю (могу ошибаться, кроме постов в форумах информации не нашел), АКПП A4CF2 на дизелях имеет не очень большой запас по крутящему моменту относительно двигателя — максимум коробки находится где-то в районе 280 Нм. Именно с этим связано мое предостережение Mac'у — кмк, обычно чипуются именно по росту момента, и его значение после чиповки будет заведомо больше обозначенного для коробок данной модели максимума, что вызывает опасения.
Хватит мне писать уже о том чего в этом машине шлакового!!! punish
Я пытаюсь хоть как то оправдать эту покупку, путём каких-то допов! B)
У меня больше 10ка человек, которые отчиповались (правда у них не сиды) и радуются как дети!
Чип-тюнинг во имя высоких целей "оправдания покупки"?=) Понимаю — тонкие материи, душа ищет покоя, сердце — килоньютонов, а тут пришел я и натоптал грязными сапогами. Простите, виноват.
Тэкс, наоффтопил злостно, поэтому немного по теме: эта зима у меня на crdi третья, и поводов сказать плохое про старт двигателя в холода пока не было.
-
Да после установки чипа крутящий подскакивает до 310NM. :-[
Но я хочу прибегнуть к не перепрошивке, а именно к чипу - в случае чего его за 5 минут можно вытащить из цепи. У моего корефана на новой фуре MAN полетела коробка после 40т.км, когда он пригнал её в сервис там сказали, что сняли показания компа и там видно что водила трогался всегда со 2й передачи и по этой причине отказали в гарантии! Думаю на сиде врятли что-то куда-то отписывается как в фурах! :)
Aznog, та лана не парься - всё равно спасибо за предупреждение! rulezz
Как говориться человек такое существо - знает что алкоголь и сигареты и тд и тп вредны для здоровья и один фиг употребляют! Ведь запретный плод - всегда сладок!!! =)
-
У моего корефана на новой фуре MAN полетела коробка после 40т.км, когда он пригнал её в сервис там сказали, что сняли показания компа и там видно что водила трогался всегда со 2й передачи и по этой причине отказали в гарантии!
А что где-то в мануале описано, что так делать нельзя?
Как там свечи?
310NM - это перебор для нашей коробки.
-
Как там свечи?
Не получилось проверить, дела были. На следующих выходных займусь.
-
Дело было так. Проснулся пошел в машину на улице минус 18 9,30. Машина не заводится. Стартер крутит но не схватывает. Акум сел... я его домой заряжать... думал проблема в нем... а дома зарядка ... 2 часа заряжал, в час пошел еще попробывать... к часу потеплело до -16. опять не схватило хотя крутил очень уверенно и долго стартер. Решил что дело в соляре. Дождался 15,30 солнце нагрело машину акум еще зарядился и о чудо... машинка завелась... Я от счастья приехал на лукой , до полного бака 30 литров залил и сверху антигель хай ugh кажется. сегодня с утра все прекрасно завелось.
Боюсь что же будет в -30((
-
;)Дело "в соляре" B).....которая зима-с "пол тыка"!(не сглазить тТт)Нюанс-лью только одного производителя топливо(не реклама-ПТК(халява)...)и всегда при минусе-двойной "прогрев свечей" делаю....аккумулятор родной еще стоит rulezz
-
;)Дело "в соляре" B).....которая зима-с "пол тыка"!(не сглазить тТт)Нюанс-лью только одного производителя топливо(не реклама-ПТК(халява)...)и всегда при минусе-двойной "прогрев свечей" делаю....аккумулятор родной еще стоит rulezz
А пробег-то какой?
-
А пробег-то какой?
В половину Вашего :-[56000.....пока.(за три года-ничего не добавлял в соляру)
-
Это я к тому, что там не должно быть столько сажи. Или топливо было не соответствующим требованиям или есть другие проблемы с двигателем, последствия которых и были ликвидированы...
Я правильно понял - что это трубка, идущая к клапану рециркуляции выхлопных газов?
Да она самая
-
Машина начала плохо заводиться от -8, а начиная с минус 13-15 только с быстрым запуском. Поехал в сервис, две свечи накала под замену. Поменяли и только наступили холода, опять та же песня. Вчера поменял топливный фильтр, свечи все в порядке, ошибок никаких тоже нет. Что может быть? Пробег 86000, салярка лукойл. Предположили, что форсунки могут лить. До этого две зимы заводился без проблем. В -30 с одного прокала свечей заводился.
-
Машина начала плохо заводиться от -8, а начиная с минус 13-15 только с быстрым запуском. Поехал в сервис, две свечи накала под замену. Поменяли и только наступили холода, опять та же песня. Вчера поменял топливный фильтр, свечи все в порядке, ошибок никаких тоже нет. Что может быть? Пробег 86000, салярка лукойл. Предположили, что форсунки могут лить. До этого две зимы заводился без проблем. В -30 с одного прокала свечей заводился.
Напряжение на свечи подается?
-
Машина начала плохо заводиться от -8, а начиная с минус 13-15 только с быстрым запуском. Поехал в сервис, две свечи накала под замену. Поменяли и только наступили холода, опять та же песня. Вчера поменял топливный фильтр, свечи все в порядке, ошибок никаких тоже нет. Что может быть? Пробег 86000, салярка лукойл. Предположили, что форсунки могут лить. До этого две зимы заводился без проблем. В -30 с одного прокала свечей заводился.
Проверь предохранитель свечей, реле свечей. Если все свечи целы, то вынь реле свечей (рядом с предохранителем), возьми провод потолще и с плюса аккума заведи питание на центральное отверстие снятого реле свечей (если не ошибаюсь), провод начнет греться, свечи начнут работать, погрей секунд пять, попробуй завестись после этого (можешь топливо подкачать еще лягушкой на всякий случай). Если сомневаешься - то ничего не делай сам, дабы не спалить электрику
-
Диагностику делал в сервисе, машина на гарантии. Делали компьютерную диагностику, я думаю там показало бы отсутствие подачи напряжения... Вот сейчас сходил завел машину. На улице -14, простояла 6 часов. Завелся, но стартером крутил дольше чем при нормальном заводе и первые 3 секунды очень неровно работала(как будто не все цилиндры). Если компьютерная не показывает подачу напряжения, то проверю отдельно. Подскажите кто знает, показывает? А про форсунки кто, что скажет? актуально?
Спасибо!
-
Диагностику делал в сервисе, машина на гарантии. Делали компьютерную диагностику, я думаю там показало бы отсутствие подачи напряжения... Вот сейчас сходил завел машину. На улице -14, простояла 6 часов. Завелся, но стартером крутил дольше чем при нормальном заводе и первые 3 секунды очень неровно работала(как будто не все цилиндры). Если компьютерная не показывает подачу напряжения, то проверю отдельно. Подскажите кто знает, показывает? А про форсунки кто, что скажет? актуально?
Спасибо!
По всем признакам, это свечи, чуть дольше заводится и троит первые секунды, а потом еще при прогреве больше обычного вибрирует или жестче работает... Форсунки врятли, у меня совсем недавно накрывались форсунки, лили, до последнего момента все работало, а потом бац, три очень долгих запуска двигателя и он вообще отказался заводиться, блокировала электроника, а с толкача при этом с пол оборота заводилась, вывод, были бы форсунки, вообще не завелась бы или потом при езде мозг парила, выводила бы двигатель в аварийный режим 2800 оборотов, я так понимаю у тебя после прогрева все в порядке! Кстати свечи могут умереть мгновенно, до поломки форсунок, я проверял все 4 свечи, выкручивая и прокаливая их, машина без проблем заводилась при -20 градусах, через месяц накрылись форсунки, пока по сервисам побегал, починил, машина стала плохо заводиться, не поленился, выкрутил еще раз свечи, одна дохлая!
-
Диагностику делал в сервисе, машина на гарантии. Делали компьютерную диагностику, я думаю там показало бы отсутствие подачи напряжения... Вот сейчас сходил завел машину. На улице -14, простояла 6 часов. Завелся, но стартером крутил дольше чем при нормальном заводе и первые 3 секунды очень неровно работала(как будто не все цилиндры). Если компьютерная не показывает подачу напряжения, то проверю отдельно. Подскажите кто знает, показывает? А про форсунки кто, что скажет? актуально?
Спасибо!
Гм... Компюьтерная диагностика не показывает ни работоспособность свечей ни подачу напряжения. Выше я приаттачил документ, где написано, как диагностировать. Про "компутерную" диагностику там ни слова... :D
Проверяйте. Скорее всего еще 2 свечи сдохли.
-
Сначала тоже измеряли вольтметром. 800 р. содрали гады )) Мастер сказал, что все рабочие. Думаете не доверять им? Самому померить нет возможности, только обратиться куда-нить...
-
Сначала тоже измеряли вольтметром. 800 р. содрали гады )) Мастер сказал, что все рабочие. Думаете не доверять им? Самому померить нет возможности, только обратиться куда-нить...
А шину питания свечей они отсоединяли прежде чем мерять? Что за сервис?
-
Каширка39. Я так близко не стоял, не видел. Но до этого намеряли на две свечи :)
-
Каширка39. Я так близко не стоял, не видел. Но до этого намеряли на две свечи :)
Гм... А каков в результате был вердикт?
-
Первый приезд в сервис - замена двух свечей.
После замены наступили морозы, та же песня. Приехал в сервис, сказали свечи рабочие. Поменял топливник. Разговаривал в сервисе с Дмитрием(К.Д.В.), он предположил, что еще могут форсунки. Утром, та же песня. Решил спросить у вас. Просто не хочется сделать кучу диагностик, поменять массу деталей и узнать, что там проводок окислился :). У меня так на шкоде было. Потратил 30 тыс на разную хрень, а оказалась нужно бензонасос поменять было сразу ))
Спасибо всем за помощь!
-
Поменяли мне во вторник мёртвую 4ю свечу накала. Сегодня на улице -25, после двойного прокала машинка завелась с пол тычка!!! rulezz
-
Поменяли мне во вторник мёртвую 4ю свечу накала. Сегодня на улице -25, после двойного прокала машинка завелась с пол тычка!!! rulezz
Готовьтесь менять остальные....
-
У меня вопрос может не попадать напряжение на свечи накала и при проверке свечей вольтметром не отображаться?
-
У меня вопрос может не попадать напряжение на свечи накала и при проверке свечей вольтметром не отображаться?
Ну ты ленивый)) Одевайся потеплее, запасайся трубочками на 10 и 12, отверткой и бегом смотреть свечи, в живую, наглядно так сказать, все вопросы мгновенно отпадут, зачем гадать на кофейной гуще...
-
Так и хотел сделать. Выкрутить и посмотреть накаливается она или нет. Только в сервисе я им сказать не смогу об этом. Они же скажут, что я и сломал их. :)
-
У меня вопрос может не попадать напряжение на свечи накала и при проверке свечей вольтметром не отображаться?
Не понял...
-
Так и хотел сделать. Выкрутить и посмотреть накаливается она или нет. Только в сервисе я им сказать не смогу об этом. Они же скажут, что я и сломал их. :)
А ты для себя выкрути и проясни ситуацию, а потом уже решишь, что дальше делать, а в сервисе и не узнают, что ты их выкручивал!
-
А ты для себя выкрути и проясни ситуацию, а потом уже решишь, что дальше делать, а в сервисе и не узнают, что ты их выкручивал!
Ну, можно же не выкручивать - только сопротивление поменять...
-
Поменяли мне во вторник мёртвую 4ю свечу накала. Сегодня на улице -25, после двойного прокала машинка завелась с пол тычка!!! rulezz
Честно - не понял смысл "двойного прокала".
-
Вчера я не завелся.
Стартер крутил как бешенный, обороты были уже 200, но двигатель не схватывал.
В итоге посадил акум.
Заправляюсь на Лукойле.
Спустя 2 часа позвонил друг, у него Renault Scenic дизельный
У него та же самая проблема.
Стартер крутил, но машине не схватывала.
Он тоже заправляется на Лукойле.
Оба живем в Питере.
Наводит на мысли.
-
были проблемы с заводом, подозрение пало на свечи, достал, 3 из 4 мертвые, заменил все, заводится с полтычка...официалы думаю замены не заметят при ТО... :D
-
были проблемы с заводом, подозрение пало на свечи, достал, 3 из 4 мертвые, заменил все, заводится с полтычка...официалы думаю замены не заметят при ТО... :D
Во-первых не надо было менять остальные две, это не свечи зажигания! Во-вторых официалы должны были тебе их поменять бесплатно, т.к. гарантия на них 150тыс.км. пробега ;)
-
утром сегодня -32 гр. стартер крутил, но даже не схватывал. трижды попробовал и хорош. Аккумулятор садится быстро. видимо соляра подзамерзла. но вечером после работы при -25гр. не захотела заводится, а аккумулятор уже вяло крутил. жду оттепели :)
свечи менял в начале зимы 3 штуки.
-
Честно - не понял смысл "двойного прокала".
Смысл "двойного прокала" прост как никогда...в морозы перед пуском(рекомендуется,"дедушкин" способ)включить габаритные огни(на некоторое время)чтоб провода "отошли"....со свечами та же история(всегда в минусовую дважды грею)JIEXA-в Питере главное на одной заправке заливать(бренд не имеет значения,емкости старые/осадок и т.д и т.п)а там,как повезет..... beer
-
Во-первых не надо было менять остальные две, это не свечи зажигания! Во-вторых официалы должны были тебе их поменять бесплатно, т.к. гарантия на них 150тыс.км. пробега ;)
Я это знаю, про гарантию, но мне сейчас не до них, я к ним в апреле на плановое ТО поеду, а морозы уже сейчас, и машину мне на эвакуаторе к ним везти, я взял да прям на улице и заменил, поматюгатся пришлось, неудобно расположены.
Сколько стоит эвакуатор и сколько комплект свечей :), а по поводу зря менял, 3 дохлые, 1 живая...её я оставил...мож пригодится ;)
-
Смысл "двойного прокала" прост как никогда...в морозы перед пуском(рекомендуется,"дедушкин" способ)включить габаритные огни(на некоторое время)чтоб провода "отошли"....со свечами та же история(всегда в минусовую дважды грею)JIEXA-в Питере главное на одной заправке заливать(бренд не имеет значения,емкости старые/осадок и т.д и т.п)а там,как повезет..... beer
Т.е чтобы "два прокала" выкушали все "электричество" из батарейки (свечи накала потребляют около 2 кВт), которой на морозе и так тяжело?
Вообще-то на морозе включают ближний на некоторое время, чтобы разогреть электролит в батарейке.
-
Вчера я не завелся.
Стартер крутил как бешенный, обороты были уже 200, но двигатель не схватывал.
В итоге посадил акум.
Заправляюсь на Лукойле.
Спустя 2 часа позвонил друг, у него Renault Scenic дизельный
У него та же самая проблема.
Стартер крутил, но машине не схватывала.
Он тоже заправляется на Лукойле.
Оба живем в Питере.
Наводит на мысли.
А сколько на улице было градусов? Для СПБ по ГОСТ -26. Если было -30, ну как-бы ожидаемый эффект...
-
Я это знаю, про гарантию, но мне сейчас не до них, я к ним в апреле на плановое ТО поеду, а морозы уже сейчас, и машину мне на эвакуаторе к ним везти, я взял да прям на улице и заменил, поматюгатся пришлось, неудобно расположены.
Сколько стоит эвакуатор и сколько комплект свечей :), а по поводу зря менял, 3 дохлые, 1 живая...её я оставил...мож пригодится ;)
Если положить что-нить чистое в район бампера и двигла, что бы на все это лечь, то очень даже удобно... А насчет ТО, раз ты так мыслишь, то нафига тогда вообще обслуживаешся у официалов?
-
А сколько на улице было градусов? Для СПБ по ГОСТ -26. Если было -30, ну как-бы ожидаемый эффект...
Было -21.
Сегодня прикурился
и раза с 20-го двигатель завелся.
Залил в итоге дизель с шела + добавиль антигель.
Завтра проверим.
-
Если положить что-нить чистое в район бампера и двигла, что бы на все это лечь, то очень даже удобно... А насчет ТО, раз ты так мыслишь, то нафига тогда вообще обслуживаешся у официалов?
дак ведь гарантия, я думаю это ТО последнее пройду, и всё...
А насчет замены, на движок телогрейку положил, лег на него, и выкручивал, но всё равно не айс :)
-
дак ведь гарантия, я думаю это ТО последнее пройду, и всё...
А насчет замены, на движок телогрейку положил, лег на него, и выкручивал, но всё равно не айс :)
Так я к тому и клоню, бабки за ТО отдаешь, а гарантию не используешь, я вот на гарантию сразу забил, пока не разу не пожалел!
-
Было -21.
Сегодня прикурился
и раза с 20-го двигатель завелся.
Залил в итоге дизель с шела + добавиль антигель.
Завтра проверим.
Странно. Проблем небыло. в -26 заводился на этой неделе без всякого антигеля. Последний раз посмотрел паспорт: до -30... Если дело в солярке - то есть повод звякнуть на гор. линию луки...
-
Решил свою проблему. Проблема оказалась в халатности мастеров сервиса. Когда мне меняли две свечи по гарантии, то не до конца их закрутили. Но проблема основная не в этом, они просто не соединили клемму и напряжение на свечи конечно же не попадало sux
-
А я вот вообще не могу понять, что с моим Сидом творится, как я уже писал, выкручивал недавно свечи, три выкрутились отлично, как и всегда, одна из них была сдохшая, а вот 4ю выкрутить не смог, сегодня с хорошими инструментами попробовал ее выкрутить, свеча идет очень туго, скрипит, такое ощущение, что не по резьбе закручена, но я месяца два назад все 4рэ выкручивал и закручивал без проблем, в итоге она практически открутилась, осталось совсем децл и дальше тупо на одном месте застопорилась, хотя продолжала скрипеть, в итоге закрутил обратно, что за фигня такая? А еще появилась плавающая проблема, завожу двигатель, в -20 заводится без проблем, а когда обороты слегка падают, он начинает дрожать, т.е. очень мелкая вибрация на кузов, да и по двигателю видно, что не штатно работает, причем когда полностью прогревается, все равно дрожь присутствует, иногда бывает отпускает и на холостых дрожи нет, а еще + к этому, за неделю с копейками, после холодного пуска и последующей езды, двигатель выходит на 2800 оборотов, так было уже раза 3, причем если заглушить и завести, все можно забыть о проблеме, с одной стороны все это происходит на холодный двигатель, а с другой стороны не один раз заводил после ночной стоянки и все было хорошо, не считая дрожи движка...
-
Решил свою проблему. Проблема оказалась в халатности мастеров сервиса. Когда мне меняли две свечи по гарантии, то не до конца их закрутили. Но проблема основная не в этом, они просто не соединили клемму и напряжение на свечи конечно же не попадало sux
Афигеть. Это на "каширке" было?
-
Alex007 Для начала проверьте подушки опоры двигателя. Затем крепления шкивов. Далее проверьте компрессию в двигателе. Такое бывает когда разность компрессии по цилиндрам значительная. Так же это может быть в нестабильно работе гидрокомпенсаторов для этого их следует снять и промыть в противном случае замените. А по поводу свечей старайтесь смазывать изолятор свечи графиткой чтобы в последующий раз легче отворачивались свечи.
-
Alex007 Для начала проверьте подушки опоры двигателя. Затем крепления шкивов. Далее проверьте компрессию в двигателе. Такое бывает когда разность компрессии по цилиндрам значительная. Так же это может быть в нестабильно работе гидрокомпенсаторов для этого их следует снять и промыть в противном случае замените. А по поводу свечей старайтесь смазывать изолятор свечи графиткой чтобы в последующий раз легче отворачивались свечи.
Да подушки я первым делом глянул, но что там можно понять, все цело и потом вся эта фигня началась резко и через короткое время, после выкручивания свечей, я подумал, может это из-за той свечи, т.к. первый раз я ее слегка выкрутил, а обратно закручивать не стал, инструмента хорошего не было, просто на одном форуме читал, что в некоторых движках кончик свечи, служит рассекателем, но вчера вроде как закрутил ее до конца... А еще, когда выкрутил из 4го цилиндра нерабочую свечку, она почему-то была мокрой, я понимаю, когда пытаешься завести движок, он не заводится, а потом выкручиваешь свечку и она мокрая, если не рабочая, а так я двигатель глушил полностью прогретый... А что там со шкивом, как это может влиять на холостой ход? Гидрокомпенсаторы самому можно снять или там много нюансов? Да со свечами вообще непонятка, я их несколько раз выкручивал, обычно пару оборотов ключом сделаешь, а дальше вообще пальцами выкручивается...
Кстати на счет комперессии, двигатель тянет так же шустро, без провалов и т.д.
-
Alex007 Я смотрю у Вас пробег 123 000 км давайте для начала померьте компрессию в двигателе и затем отпишитесь Договорились? А по поводу шкивов из за них тоже может быть вибрация т.к их крепления ослаблены. Гидрокомпенсаторы можно и самому поменять если Вы сможете.
-
Афигеть. Это на "каширке" было?
Да на Каширке. А проблема обнаружилась в автостарте в капотне, что позволило мне подтвердить это документально. А в автостарте основательно подошли к диагностике, одним словом молодцы! После измерения решили выкрутить каждую свечу и посмотреть по факту. P.S. Для тех кто два раза накаливает свечи. Смысла в этом не вижу, т.к. я в -33 после одного прокаливания заводился как обычно.
-
Да подушки я первым делом глянул, но что там можно понять, все цело и потом вся эта фигня началась резко и через короткое время, после выкручивания свечей, я подумал, может это из-за той свечи, т.к. первый раз я ее слегка выкрутил, а обратно закручивать не стал, инструмента хорошего не было, просто на одном форуме читал, что в некоторых движках кончик свечи, служит рассекателем, но вчера вроде как закрутил ее до конца... А еще, когда выкрутил из 4го цилиндра нерабочую свечку, она почему-то была мокрой, я понимаю, когда пытаешься завести движок, он не заводится, а потом выкручиваешь свечку и она мокрая, если не рабочая, а так я двигатель глушил полностью прогретый... А что там со шкивом, как это может влиять на холостой ход? Гидрокомпенсаторы самому можно снять или там много нюансов? Да со свечами вообще непонятка, я их несколько раз выкручивал, обычно пару оборотов ключом сделаешь, а дальше вообще пальцами выкручивается...
Кстати на счет комперессии, двигатель тянет так же шустро, без провалов и т.д.
Я думаю проще сделать полную диагностику в сервисе и заодно попросить заменить их эту свечу.
-
Alex007 Я смотрю у Вас пробег 123 000 км давайте для начала померьте компрессию в двигателе и затем отпишитесь Договорились? А по поводу шкивов из за них тоже может быть вибрация т.к их крепления ослаблены. Гидрокомпенсаторы можно и самому поменять если Вы сможете.
Ну какая компрессия и компенсаторы? Это что - за ночь цилиндры с HLA ушли? Человек пишет даже, что проблема "плавающая"! Кроме того в мороз...
Свечу выкрутить и заменить осторожно. Бывают случаи "закоксовывания" свечей в резьбе и, в частности, при ее неправильной закрутке ранее. Крайне опасно ее не сломать - вот тогда будет Проблема вплоть до снятия ГБЦ. А пока ждать тепла и кататься в удовольствие. На морозе даже прогретый мотор может дрожать и безо всяких поломок, а просто при условии уставших резиновых опор/плохого топлива/и, как следствие, чуть заниженных холостых. НЕ нужно сразу рисовать вселенские проблемы, мерять компрессию и т.д.
-
Я думаю проще сделать полную диагностику в сервисе и заодно попросить заменить их эту свечу.
Я бы рад был сделать диагностику, за некую адекватную цену, если бы точно знал, что причина будет найдена! Но я уверен на 100%, что диагностика ничего не выявит, а вердикт мастера будет очень прост, это же дизель, он так и должен вибрировать...
-
Ну какая компрессия и компенсаторы? Это что - за ночь цилиндры с HLA ушли? Человек пишет даже, что проблема "плавающая"! Кроме того в мороз...
Свечу выкрутить и заменить осторожно. Бывают случаи "закоксовывания" свечей в резьбе и, в частности, при ее неправильной закрутке ранее. Крайне опасно ее не сломать - вот тогда будет Проблема вплоть до снятия ГБЦ. А пока ждать тепла и кататься в удовольствие. На морозе даже прогретый мотор может дрожать и безо всяких поломок, а просто при условии уставших резиновых опор/плохого топлива/и, как следствие, чуть заниженных холостых. НЕ нужно сразу рисовать вселенские проблемы, мерять компрессию и т.д.
Да и я про тоже, что проблема вылезла резко и я первым делом подумал на подушки, но с виду они целы, только вот внизу снега много, возможно он в лед превратился, но я не заметил, что бы он движка где-то касался, меня больше насторожил тот факт, что за 1,5 недели, после прогрева двигателя, во время езды, копм блокировал обороты около 3х раз, вот сегодня при -17 машина завелась отлично и обороты не блокировала, но вибрация была весь день, а щас когда парковался, вибрация пропала, ну т.е. осталась, но это привычная вибрация, при минусовой температуре...
Насчет свечи, я даже не знаю, как ее выкручивать теперь, т.к. она практически открутилась, а дальше крутилась на одном месте, причем так же туго, я даже испугался, что обратно не смогу ее закрутить, но обратно закрутилась...
Немного обрисую проблему, завожу холодный двигатель, все работает четко, потом он начинает прогреваться, обороты слегка падают и появляется дрожь, жесткая работа, после полного прогрева на ходу, останавливаюсь, обороты 1000, все хорошо, потом они падают до 800 и опять двигло начинает дрожать...
-
Марьино-Люблино...
Заедь на стоянку в АШАН. Утром скажем. После работы приди и заведи и посмотри как в плюсовой температуре будет работать. Это растопил твой лед раз и сузит круг поиска проблемы.
-
Марьино-Люблино...
Заедь на стоянку в АШАН. Утром скажем. После работы приди и заведи и посмотри как в плюсовой температуре будет работать. Это растопил твой лед раз и сузит круг поиска проблемы.
Ха, ты думаешь там плюсовая температура, это надо на весь день ее там заведенной оставлять, нужно будет на мойку съездить...
Кстати щас ездил, ничего не вибрировало, посмотрим что будет завтра...
-
Я знаю. Там порядка +10. Так же в облаках где-то +15 на подземной. Я после ледяного дождя там за час оттаял.
-
Ха, ты думаешь там плюсовая температура, это надо на весь день ее там заведенной оставлять, нужно будет на мойку съездить...
Кстати щас ездил, ничего не вибрировало, посмотрим что будет завтра...
Ну вот и хорошо! А то с проходняка насоветовали уже опять пол мотора разобрать... Почти "а у тебя насморк - делаем нейрохирургическую операцию(а там посмотрим)" :D
-
-26 не завелась, практически посадил АКБ, днем попробовал при -15, завелась, и загорелся чек, при сканировании ошибка ДПКВ, стерли, пока заводиться
-
не завелся всего раз)))в прошлый четверг))пытался завести из дома с автозапуска и это была моя ошибка)))
с пуска она не завелась и когда вышел покрутил два раза зажигание и всё сел акумулятор)))было -23 или -25))))
прикурили и всё теперь снова всё хорошо утром как часы только автозапуском не пользуюсь пока)))))очень неприятно ездить на автобусе))
-
не завелся всего раз)))в прошлый четверг))пытался завести из дома с автозапуска и это была моя ошибка)))
с пуска она не завелась и когда вышел покрутил два раза зажигание и всё сел акумулятор)))было -23 или -25))))
прикурили и всё теперь снова всё хорошо утром как часы только автозапуском не пользуюсь пока)))))очень неприятно ездить на автобусе))
тьфу тьфу тьфу, заводиться всегда, хотел запуск себе поставить, но чего то денег не было, выхожу утром, завожу, пока собираюсь прогреваеться минут 20-30,
-
тьфу тьфу тьфу, заводиться всегда, хотел запуск себе поставить, но чего то денег не было, выхожу утром, завожу, пока собираюсь прогреваеться минут 20-30,
Ты там тюки с вещами загружаешь что ли?))
-
Я знаю. Там порядка +10. Так же в облаках где-то +15 на подземной. Я после ледяного дождя там за час оттаял.
Постоял дня два назад минут 20, машина была заведена, когда в нее сел, то все работало ровно, но на улице опять все встало на свои места, вчера ездил в Красногорск, гонять по снежной трассе, разбортировал колесо, а когда его снял, то просто офигел, там все оковано льдом, даже не знаю, сколько нужно в Ашане проторчать, что бы все это оттаяло, мойка не спасает, хотя после нее минут 15 тусовался на теплой территории...
-
Я советую утром поставить, вечером забрать. должно все оттаять.
-
Я советую утром поставить, вечером забрать. должно все оттаять.
Пф, хороший совет, но я работаю на машине, да и вне рабочее время, без машины, как без рук))
-
Пф, хороший совет, но я работаю на машине, да и вне рабочее время, без машины, как без рук))
а вы ВЫХОДНОЙ возьмите! :D
-
Как часы - всю зиму.
-
Самое низкое в -32 заводил, со второго поворота ключа. А так всё норм, единственно долго греется.
-
При температуре ниже -13 не заводится. Первые несколько зим проблем не было, заводился да же пр и -25. В конце прошлой зимы начались проблемы если температура ниже -15 не заводится. Двигатель молотит ни чиха ни пыха. Благо рядо теплая парковка от ТЦ. Друг меня на "шнурке" туда тоскал, часа 4 стоит там потом как ни в чем не бывало заводится. Если теплее -10, спокойно и на улице заводился. Весной, менял топливный фильтр рассказал про зимние проблемы, ребята в сервисе сказали что скорее всего вода в фильтре застывала. Все лето проездил нормально, пришла зима пришли те же проблемы. Топливо только "Лукоил". Что может быть?
-
При температуре ниже -13 не заводится. Первые несколько зим проблем не было, заводился да же пр и -25. В конце прошлой зимы начались проблемы если температура ниже -15 не заводится. Двигатель молотит ни чиха ни пыха. Благо рядо теплая парковка от ТЦ. Друг меня на "шнурке" туда тоскал, часа 4 стоит там потом как ни в чем не бывало заводится. Если теплее -10, спокойно и на улице заводился. Весной, менял топливный фильтр рассказал про зимние проблемы, ребята в сервисе сказали что скорее всего вода в фильтре застывала. Все лето проездил нормально, пришла зима пришли те же проблемы. Топливо только "Лукоил". Что может быть?
Антигель, Свечи, фарсунки , А если всё нормальное, а с пинка заводятся, тогда движок.
-
При температуре ниже -13 не заводится. Первые несколько зим проблем не было, заводился да же пр и -25. В конце прошлой зимы начались проблемы если температура ниже -15 не заводится. Двигатель молотит ни чиха ни пыха. Благо рядо теплая парковка от ТЦ. Друг меня на "шнурке" туда тоскал, часа 4 стоит там потом как ни в чем не бывало заводится. Если теплее -10, спокойно и на улице заводился. Весной, менял топливный фильтр рассказал про зимние проблемы, ребята в сервисе сказали что скорее всего вода в фильтре застывала. Все лето проездил нормально, пришла зима пришли те же проблемы. Топливо только "Лукоил". Что может быть?
Думаю, солярка в баке не рассчитанная на данную температуру, либо летняя, либо еще какая.
Вода, думаю, если не горела лампочка датчика, то не в том количестве, чтобы закупорить фильтр.
-
Друг меня на "шнурке" туда тоскал, часа 4 стоит там потом как ни в чем не бывало заводится. Если теплее -10, спокойно и на улице заводился. ту не в воде проблемы
-
Друг меня на "шнурке" туда тоскал, часа 4 стоит там потом как ни в чем не бывало заводится. Если теплее -10, спокойно и на улице заводился. ту не в воде проблемы
Свечи?
-
Друг меня на "шнурке" туда тоскал, часа 4 стоит там потом как ни в чем не бывало заводится. Если теплее -10, спокойно и на улице заводился. ту не в воде проблемы
Свечи однозначно!
-
один матёрый дизелевод дал совет (бесплатный) - утренний зимний запуск производить с небольшой паузой (5-10секунд) после как погаснет индикатор работы свечей (спиралька). Пропало небольшое ( 1-2сек) троение.
-
один матёрый дизелевод дал совет (бесплатный) - утренний зимний запуск производить с небольшой паузой (5-10секунд) после как погаснет индикатор работы свечей (спиралька). Пропало небольшое ( 1-2сек) троение.
А вы до этого совета заводили сразу, недожидаясь отработки свечей накаливания?
-
А вы до этого совета заводили сразу, недожидаясь отработки свечей накаливания?
Он же вроде написал, что 5-10 сек. после того, как погаснет лампа!
-
Он же вроде написал, что 5-10 сек. после того, как погаснет лампа!
Я понял что ему дали совет :)
-
Я понял что ему дали совет :)
один матёрый дизелевод дал совет (бесплатный) - утренний зимний запуск производить с небольшой паузой (5-10секунд) после как погаснет индикатор работы свечей (спиралька). Пропало небольшое ( 1-2сек) троение.
Читай выше...
p.s.
Не догнал, как выделить другим цветом кусок текста(
-
Читай выше...
p.s.
Не догнал, как выделить другим цветом кусок текста(
На панельке, справа есть цвет текста- выбирай любой.
-
На панельке, справа есть цвет текста- выбирай любой.
Спасибо))
-
один матёрый дизелевод дал совет (бесплатный) - утренний зимний запуск производить с небольшой паузой (5-10секунд) после как погаснет индикатор работы свечей (спиралька). Пропало небольшое ( 1-2сек) троение.
очень правильный совет, т.к. свечи еще разогреваются после погасания"спиральки" порядка 4-8сек.
-
очень правильный совет, т.к. свечи еще разогреваются после погасания"спиральки" порядка 4-8сек.
Угу, хороший способ проверить длительность накала, это подключить автомобильную лампочку к плюсу свечей...
-
У меня на другой дизельной машине (Ниссан TD27Eti), при включении зажигания и после погасания "спиральки" свечи, свечи остаются включенными еще некоторое время(зависит от температуры ОЖ). Возможно и на Сиде так же. Надо будет, для интереса, проверить.
-
У меня на другой дизельной машине (Ниссан TD27Eti), при включении зажигания и после погасания "спиральки" свечи, свечи остаются включенными еще некоторое время(зависит от температуры ОЖ). Возможно и на Сиде так же. Надо будет, для интереса, проверить.
На Сиде так же!
-
А еще появилась плавающая проблема, завожу двигатель, в -20 заводится без проблем, а когда обороты слегка падают, он начинает дрожать, т.е. очень мелкая вибрация на кузов, да и по двигателю видно, что не штатно работает, причем когда полностью прогревается, все равно дрожь присутствует, иногда бывает отпускает и на холостых дрожи нет
Немного обрисую проблему, завожу холодный двигатель, все работает четко, потом он начинает прогреваться, обороты слегка падают и появляется дрожь, жесткая работа, после полного прогрева на ходу, останавливаюсь, обороты 1000, все хорошо, потом они падают до 800 и опять двигло начинает дрожать...
Alex007 так что в итоге, докопался до истины этого бага?
У меня в -15-20 такая же дрожь у движка.
Как предположение - дубеет резина подушек двигателя...
-
Alex007 так что в итоге, докопался до истины этого бага?
У меня в -15-20 такая же дрожь у движка.
Как предположение - дубеет резина подушек двигателя...
Я думаю так и есть, когда обороты большие, двигатель работает более ровно, а когда они падают, а двигатель в принципе еще не успел так прогреться и работает с большей вибронагруженностью, подушки не справляются, чуть потеплеет и проблема пропадает!
-
Любопытно, чем чревато долгая работа на холостых при -30?
Например, часа 3.
Был вынужден остановится в глухой местности и решил мотор не выключать.
Когда вернулся температура с 85-90 упала ниже минимальной на шкале термометра двигателя.
-
Я думаю так и есть, когда обороты большие, двигатель работает более ровно, а когда они падают, а двигатель в принципе еще не успел так прогреться и работает с большей вибронагруженностью, подушки не справляются, чуть потеплеет и проблема пропадает!
Да, так и есть, в относительно теплую погоду такого не наблюдается.
-
Любопытно, чем чревато долгая работа на холостых при -30?
Например, часа 3.
Был вынужден остановится в глухой местности и решил мотор не выключать.
Когда вернулся температура с 85-90 упала ниже минимальной на шкале термометра двигателя.
Снижением ресурса масла на 3 моточаса.
-
Тут я снял с рега как машина заводиться..http://youtu.be/KK1RrpsFY_8
-
Снижением ресурса масла на 3 моточаса.
Спасибо за ответ.
-
Спасибо за ответ.
Ну, это собственно, "ничем". То, что стрелка температуры упала до "ниже 50"это нормально для дизеля в 30-ти градусный мороз.
-
Без "картонки "в экономик" режиме- больше 70 не греется ,приходиться "зажигать "- расход до 8,5 .Так лучше в тепле, чем мерзнуть .
Если стоит на ХХ- стрелка падает с 90 очень быстро- правда пока больше -20 не было.
-
Тут я снял с рега как машина заводиться..http://youtu.be/KK1RrpsFY_8
Чего-то очень "трогательно", всмысле очень долго для мороза "всего" в -16. И троит и дымит ИМХО сразу после заводки.
PS Судя по скорости стартера свечи нифига не работали...
-
Не угадал... седня насос перебирал, по ходу солярка "привет" передавала .
-
Не угадал... седня насос перебирал, по ходу солярка "привет" передавала .
Я сделал данный вывод на основании следующего:
1) С соляркой у Вас должно быть априори все нормально :-[
2) Наиболее массовая проблема касается свечей.
3) Стартер уж больно резво крутит. Обычно когда от промороженного при -16 АКБ уже 1.5 кВт "взяли" в течении 20 секунд, стартер уже не так резво начинает крутить. А у вас он крутится как будто вы бензиновый авто заводите. Нет, может вы, конечно, АКБ с тепла принесли...
-
Привет!Посмотрел видео-почитал ответы...склоняюсь что проблема в свечах все же.....На своем лью не "особо крутую соляру"-сейчас неделю стоит(ждет запчасти на замену сцепления)завожу раз в два/три дня-и всегда с "полтыка" rulezzТолько стартер не резво крутит(как у Вас на видео)и первые несколько сек подтраивает......
-
Я сделал данный вывод на основании следующего:
1) С соляркой у Вас должно быть априори все нормально :-[
2) Наиболее массовая проблема касается свечей.
3) Стартер уж больно резво крутит. Обычно когда от промороженного при -16 АКБ уже 1.5 кВт "взяли" в течении 20 секунд, стартер уже не так резво начинает крутить. А у вас он крутится как будто вы бензиновый авто заводите. Нет, может вы, конечно, АКБ с тепла принесли...
Вскрытие показало :
Насос- замерз.Прогрел ,смазал и собрал обратно .
Слил соляру .Солярку смешал с керосином - будет жить .Свечи проверил,вроде живые .
-
Вскрытие показало :
Насос- замерз.Прогрел ,смазал и собрал обратно .
Слил соляру .Солярку смешал с керосином - будет жить .Свечи проверил,вроде живые .
Интересно... Погружной электрический топливный насос замерз... Но солярка-то была жидкая!
-
Солярка - это тяжко назвать "жидкое", скорее кисель какой-то .Насос - такое ощущение, что не солярку качал ,а воду .
Пысы приехал на работу ,нормально .Хотел съездить по делам , ключ в замок ,а характерного жужания насоса не услышал Пробовал туда сюда не включается . Скинул крышку( под сидушкой ) достал насос и предстала картина ...
-
Солярка - это тяжко назвать "жидкое", скорее кисель какой-то .Насос - такое ощущение, что не солярку качал ,а воду .
Пысы приехал на работу ,нормально .Хотел съездить по делам , ключ в замок ,а характерного жужания насоса не услышал Пробовал туда сюда не включается . Скинул крышку( под сидушкой ) достал насос и предстала картина ...
Типа как в Ростове-На-Дону: никто не ожидал морозов и завезли летнюю солярку (-10, хотя по ГОСТ - 20)...
http://www.utro.ru/articles/2012/02/08/1027519.shtml
Во блин... B)
-
Вчера, как обычно завел себе на ночь будильник на каждые три часа, что бы заводить авто с автозапуска, когда ложился спать, уже было -26, поэтому решил вместо 10 минут, прогревать машину по 15 минут, перестраховка так сказать! Первый раз будильник должен был прозвенеть в 12.30 ночи, второй в 3.30... Просыпаюсь от будильника в 3.30 ночи и понимаю, что это конец, на улицу с просони идти вообще нет желания, в помутненном сознании пытаюсь завести с брелока, но естессно безрезультатно, накидываю халат, шапку, тапочки и выхожу на улицу(живу в частном доме), сажусь в машину, показывает минус 30(забегу наперед, когда выехал, через 200 метров показывало уже -33), выжимаю сцепление, прогреваю свечи, кручу стартером, схватывает, но не заводится, выдерживаю паузу, завожу, немного побрыкавшись завелась и секунд 15 троила, все это время сердце кровью обливалось, включаю печку, вентилятор выходит на нужные обороты, медленно отпускаю сцепление и явно неожиданно для меня, двигатель глохнет, как мне сейчас кажется, заглохла она из-за нехватки топлива, т.к. в момент отпускания сцепы нагрузка стала больше и мозги выдали больше топлива, но на холоде воздух в системе сделал свое дело, т.к. заглохла она моментально, именно так ведет себя электроника, опять выдерживаю небольшую паузу, завожу, уже с первого оборота, опять включаю печку, плавно отпускаю сцепление, все хорошо, ставлю на 20 минут и отмороженный убегаю спать, вот такая фигня была сегодня ночью))
p.s.
С утра когда когда выехал, авто повел себя прекрасно, замерзнуть не дал, температура быстро вышла на рабочую, салон прогрелся, было очень комфортно и приятно шпарить по дороге, когда за бортом было от -26 до -30...
-
Вчера, как обычно завел себе на ночь будильник на каждые три часа, что бы заводить авто с автозапуска, когда ложился спать, уже было -26, поэтому решил вместо 10 минут, прогревать машину по 15 минут, перестраховка так сказать! Первый раз будильник должен был прозвенеть в 12.30 ночи, второй в 3.30... Просыпаюсь от будильника в 3.30 ночи и понимаю, что это конец, на улицу с просони идти вообще нет желания, в помутненном сознании пытаюсь завести с брелока, но естессно безрезультатно, накидываю халат, шапку, тапочки и выхожу на улицу(живу в частном доме), сажусь в машину, показывает минус 30(забегу наперед, когда выехал, через 200 метров показывало уже -33), выжимаю сцепление, прогреваю свечи, кручу стартером, схватывает, но не заводится, выдерживаю паузу, завожу, немного побрыкавшись завелась и секунд 15 троила, все это время сердце кровью обливалось, включаю печку, вентилятор выходит на нужные обороты, медленно отпускаю сцепление и явно неожиданно для меня, двигатель глохнет, как мне сейчас кажется, заглохла она из-за нехватки топлива, т.к. в момент отпускания сцепы нагрузка стала больше и мозги выдали больше топлива, но на холоде воздух в системе сделал свое дело, т.к. заглохла она моментально, именно так ведет себя электроника, опять выдерживаю небольшую паузу, завожу, уже с первого оборота, опять включаю печку, плавно отпускаю сцепление, все хорошо, ставлю на 20 минут и отмороженный убегаю спать, вот такая фигня была сегодня ночью))
p.s.
С утра когда когда выехал, авто повел себя прекрасно, замерзнуть не дал, температура быстро вышла на рабочую, салон прогрелся, было очень комфортно и приятно шпарить по дороге, когда за бортом было от -26 до -30...
Вот это гемор 8[
-
сажусь в машину, показывает минус 30(забегу наперед, когда выехал, через 200 метров показывало уже -33), выжимаю сцепление, прогреваю свечи, кручу стартером, схватывает, но не заводится, выдерживаю паузу, завожу, немного побрыкавшись
Эх... вышел утром около 8, через 3 секунды замерз нос :D. Дошел до машины, сел, показывает -32. Выжимаю сцепление, педаль дубовая, прогреваю свечи, кручу.. кручу.. кручу.. Не схватила.. Еще раз.. не хватает. Стартер крутит резво, а результата ноль. Решил не насиловать ее, да и толку то - посадить батарейку, подожду пока потеплеет до -5. В следующий раз, буду умнее, буду лить антигели перед такими морозами, как в прошлом году.
P/S cоляра от луки, свечи все в порядке, акумулятор в норме, бак полный.
-
Эх... вышел утром около 8, через 3 секунды замерз нос :D. Дошел до машины, сел, показывает -32. Выжимаю сцепление, педаль дубовая, прогреваю свечи, кручу.. кручу.. кручу.. Не схватила.. Еще раз.. не хватает. Стартер крутит резво, а результата ноль. Решил не насиловать ее, да и толку то - посадить батарейку, подожду пока потеплеет до -5. В следующий раз, буду умнее, буду лить антигели перед такими морозами, как в прошлом году.
P/S cоляра от луки, свечи все в порядке, акумулятор в норме, бак полный.
Мда, до -5 придется долго ждать)) А ты уверен, что проблема в топливе, я сколько Сид эксплуатирую, еще ни разу не попадал на замерзание топлива и никогда не пользовался антигелями!
-
Эх... вышел утром около 8, через 3 секунды замерз нос :D. Дошел до машины, сел, показывает -32. Выжимаю сцепление, педаль дубовая, прогреваю свечи, кручу.. кручу.. кручу.. Не схватила.. Еще раз.. не хватает. Стартер крутит резво, а результата ноль. Решил не насиловать ее, да и толку то - посадить батарейку, подожду пока потеплеет до -5. В следующий раз, буду умнее, буду лить антигели перед такими морозами, как в прошлом году.
P/S cоляра от луки, свечи все в порядке, акумулятор в норме, бак полный.
Ну, если соляра для МО по всем спекам должна быть до -26, то не удивительно, что в -32 возникли проблемы.
ЗЫ На луке последний раз была -31. Но это всеравно при -32 не спасет.
-
Вот это гемор 8[
Если учесть, что обломаны две свечки, то это наоборот подарок судьбы, т.к. на бензине, не то что завести, даже ехать будет нереально!
p.s.
В -10 можно уже не париться, заводится без проблем, единственное может потроить слегка секунды три...
-
Мда, до -5 придется долго ждать)) А ты уверен, что проблема в топливе, я сколько Сид эксплуатирую, еще ни разу не попадал на замерзание топлива и никогда не пользовался антигелями!
Уверен, товарищ на луке+присадки, завелся сегодня с трудом. По прошлому году помню, такого не было. Да и вчера в -24 нормально завелась, целый день ездил. А утром замерзла.
У нас подогрев топливного фильтра в какой момент включается? До того как завел или когда крутить начинает? Чайник поможет, если что?
Добавлено позже: [time]Февраль 13, 2012, 10:36:05 [/time]
Ну, если соляра для МО по всем спекам должна быть до -26, то не удивительно, что в -32 возникли проблемы.
ЗЫ На луке последний раз была -31. Но это всеравно при -32 не спасет.
точка фильтрации -32, застывания -35. А последний раз это когда? :D
-
точка фильтрации -32, застывания -35. А последний раз это когда? :D
Ну, вот "точка фильтрации" (минимальная температура прокачиваемости) -32. Все верно.
А последний раз, это неделю назад :D
Проблема еще в том, что если понизили температуру парафинообразования путем введения присадок на заводе или нефтебазе, то повторное введение присадок уже практически ничего не дает... :(
Если также просто влить в бак - тоже ничего не дает. Плюшка антигеля будет плавать в баке. Нужно залить теплый антигель (от замерзает от -10...-5) и тут же заправить авто.
-
Ну, вот "точка фильтрации" (минимальная температура прокачиваемости) -32. Все верно.
А последний раз, это неделю назад :D
Проблема в том, что если понизили температуру парафинообразования путем введения присадок, то повторное введение присадок уже практически ничего не дает... :(
Ну вот я и о том же..
А как тогда быть с тем, что в прошлом году лил присадки в тот же самый лукой и в -32 заводился намана? Так, что подожду, заведу и поеду все доливать.. Ну фильтр поменяю..
-
Ну вот я и о том же..
А как тогда быть с тем, что в прошлом году лил присадки в тот же самый лукой и в -32 заводился намана? Так, что подожду, заведу и поеду все доливать.. Ну фильтр поменяю..
Я ж написал все: могли понизить температуру парафинобразования уже добавлением керосина на нефтебазе. И от присадки дополнительной толку нет. Во-вторых, авто стало на год старее.
Кстати, -32 должно относиться уже к другому классу зимнего топлива.
С другой стороны, ведь никто не обещает, что парафинообразование продаваемой солярки можно еще "понизить".
Буду заправляться сегодня, посмотрю документы.
-
я не завелся сегодня.. в 06:30 было -30 за бортом и все тут после 4-го раза аккумулятор сказал пока-пока..:) и почапал на маршрутку..не стал машину больше насиловать.
А вчера было -25 завелась с первого раза..ъ, покатался часок, заправился на Луке,присадки не лил, свечи все в норме.. 2недели назад заменил 2шт.,но сегодня утром....увы :(АКБ родной подкачал или дизель.
Думаю если вечером не заведу, сниму АКБ и пусть ночует на ботареи до утра 8-)
-
я не завелся сегодня.. в 06:30 было -30 за бортом и все тут после 4-го раза аккумулятор сказал пока-пока..:) и почапал на маршрутку..не стал машину больше насиловать.
А вчера было -25 завелась с первого раза..ъ, покатался часок, заправился на Луке,присадки не лил, свечи все в норме.. 2недели назад заменил 2шт.,но сегодня утром....увы :(АКБ родной подкачал или дизель.
Думаю если вечером не заведу, сниму АКБ и пусть ночует на ботареи до утра 8-)
минут 10 сегодня утром заводился. точно свечи некоторые того...спасибо новый акум крутил и в итоге мой трактор затарахтел привычным для зимы рокотом. было -25.
крутило, но не схватывало....
-
Вчера утром машина завелась с первого раза, приборка показывала -26*С (машина стояла на улице часов 12). Топливо Лукойл, присадок никаких не лил. Сегодня утром(7.15) на приборке было -27*С , вчера вечером залил таки на всякий случай антигель "Астрохим" (на заправке предупредили, топливо до -31*С). Завелся тоже с первого раза.
-
Я ж написал все: могли понизить температуру парафинобразования уже добавлением керосина на нефтебазе. И от присадки дополнительной толку нет. Во-вторых, авто стало на год старее.
Кстати, -32 должно относиться уже к другому классу зимнего топлива.
С другой стороны, ведь никто не обещает, что парафинообразование продаваемой солярки можно еще "понизить".
Буду заправляться сегодня, посмотрю документы.
Посмотрел - все как обычно -31.
-
Вчера вечером все же не завелся, с первого раза, АКБ не вытянул. Пришлось прикурить.. punish
После 15 мин тарахтения на хх без вкл. приборов, решил снять АКб на ночовку домой..так болт крепежный приржавел, сорвать с места его не получилось. Через 3ч. завел еще раз на мин15 и оставил до утра с уверенностью,что с первого раза заведу.(типа наивный :))
6.30 на приборке -25С, прогрев свечей один раз.. пауза сек 5-7.. и старт был быстрым и удачным akkord.
И для себя сделал вывод, что не зачем прогревать свечи по 2 раза, а кто и 3,(если конечно свечи в норме) вытягивая напругу из АКБ(который у меня не новый), а лучше потратить ее на вращение... как ранее писал об этом одноклубник вроде Dr. alex (если не ошибаюсь) спасибо ему за совет!
-
Свечи 2 раза греешь ,чтоб АКБ начал "работать ",те стартер берет больше свечей !
-
Свечи 2 раза греешь ,чтоб АКБ начал "работать ",те стартер берет больше свечей !
Для этого можно ближний включить.
-
Ну, если соляра для МО по всем спекам должна быть до -26, то не удивительно, что в -32 возникли проблемы.
ЗЫ На луке последний раз была -31. Но это всеравно при -32 не спасет.
Сегодня прикурился (спасибо товарищу дизелисту), завелась нормально. Обошлось без чайника :D
Приехал на луку (там где заправляюся), а там топливо по пашпору ТФ - 26, а замерзает оно уже при -29!!!... 8[
Так что, не долго думая, плесканул я размораживателя немного.
-
ВОТ хотел узнать!!!Мне кажеться там свеча накала одна или их там больше,все пишуть свечи накаливания !!!там ведь одна?или нет B)СВЕЧА НАКАЛА
-
ВОТ хотел узнать!!!Мне кажеться там свеча накала одна или их там больше,все пишуть свечи накаливания !!!там ведь одна?или нет B)СВЕЧА НАКАЛА
Да............на каждый цилиндр своя свеча....Вам лучше в сервис.. :D
-
-38 заводился, 2 раза накаливал свечки и сек 30 крутил стартер. Пока не подводил, всегда заводился. Заправляюсь на башкирке.
-
-38 заводился, 2 раза накаливал свечки и сек 30 крутил стартер. Пока не подводил, всегда заводился. Заправляюсь на башкирке.
А что там наливают?
-
кому коньяк, кому водку :D :D :D
-
Свечи 2 раза греешь ,чтоб АКБ начал "работать ",те стартер берет больше свечей !
АКБ родной стоит(4 годок ему пошел) полуживой, то прогрев свечей 2 раза чревато тем, что он может не дать той мощи вращения стартера для заводки двс. Когда прогрев свечей за раз, забирает у него порядка 1 кВа.
Другое дело, когда АКб "Новый" и чтоб привести его в "рабочее состояние" можно ближний свет вкл.. или поморгать дальним хотя б пол-минуты. А греть свечи по 2 раза это наверно, когда уже за -30С..
А свой АКБ помучаю до осени и тогда новый возьму по мощнее..
-
Летом принципиально сам поменял все свечи накаливания, но когда начались морозы (-28) машина отказалась заводиться, стояла родная АКБ (4 года), которая перестала крутить уже после второй попытки запуска, подзарядка ничего не дала........ Купил новую батарейку (немного не по размеру - длиннее на 5 мм, просто того, что надо сразу не нашел. Поставил Topla 75 А/ч, пусковой ток 720 А). Сейчас агрегат заводится вполне нормально (солярка с ТНК евро 4)
-
Я считаю уж лучше 2 раза свечи греть ,чем фарами светить...
Родной АКБ(3,5 года ) отслужил свое -заблаговременно был заменен на 72А( родной на 68А).
Для соляры - как керосин так и бензин доливал , утром пришел на стоянку и уехал на работу.
Пысы пришлось разок ... на чистом бензине ехать 20 км - и ничего не произошло.
-
Привет всем. Хотел узнать, а свечи накала попадают под гарантию или нет и как заставить официалов их проверить? Сегодня -20, с трудом завелся. Крутил крутил но не схватывал. Еще хотел узнать как правильно заводиться ? Выжал сцепление, погас индикатор свечи накала и кручу.... сколько времени надо крутить 10 сек макс или дольше?
Машина 2008 года пробег 100000 на гарантии, еще год. Что нужно сделать что бы официалы еще треханули? Т.О. 105000 через 3 тысячи. До этого Т.О. проходились в Автостарте, а теперь в Челябинске будет в Техномоторсе!
За ранее спасибо,
Дмитрий B) ;))))
-
хотел узнать,а свечи накала попадают под гарантию или нет и как заставить официалов их проверить
Свечи под гарантию попадают. Приезжаете на диагностику, вам проверят свечи. Если они исправны, то вы оплатите стоимость диагностики. Свечи и сами можете легко проверить, либо методом выкручивания, либо с помощью мультиметра.
-
Я считаю уж лучше 2 раза свечи греть ,чем фарами светить...
Смысл? Подождите сразу стартером крутить после погасания лампы! Досчитайте с 21 до 41 и включайте стартер. Свечи еще как минимум 2 минуты "накаливаются".
-
Смысл? Подождите сразу стартером крутить после погасания лампы! Досчитайте с 21 до 41 и включайте стартер. Свечи еще как минимум 2 минуты "накаливаются".
Так не лучше "камеру" согреть , а фарами светить -это для бензинок актуально...
-
[Так не лучше "камеру" согреть , а фарами светить -это для бензинок актуально...
Свечи всеравно разогревшись не будут "палить" по полной. Их сопротивление увеличилось, а диагностика всего и вся повторно не нужна и может пореблять "лишее электичество" от батарейки. Поэтому просто подождите еще некоторое время после погасания лампы для лучшего нагрева воздуха и все!
-
Свечи всеравно разогревшись не будут "палить" по полной. Их сопротивление увеличилось, а диагностика всего и вся повторно не нужна и может пореблять "лишее электичество" от батарейки. Поэтому просто подождите еще некоторое время после погасания лампы для лучшего нагрева воздуха и все!
Парни подскажите за бортов -18 -20 у меня дизелёк тока с третьего раза ели ели схватывает в чем беда?у меня аккума новый!!!мне даже его жалко(кручу по 7-10 секунд) первые два раза ноль реакция с третьего ели как или так должно быть!!!
Записаться на диагностику к офицалам движка или как поступить еще год на гарантии или компресию померить?пробег 105 тыщ уже!
-
Парни подскажите за бортов -18 -20 у меня дизелёк тока с третьего раза ели ели схватывает в чем беда?у меня аккума новый!!!мне даже его жалко(кручу по 7-10 секунд) первые два раза ноль реакция с третьего ели как или так должно быть!!!
Записаться на диагностику к офицалам движка или как поступить еще год на гарантии или компресию померить?пробег 105 тыщ уже!
Сперва проверь свечи накала, скорее всего у тебя не фурычит 1 или 2 шт. У меня такое уже было, пока не заменил 2 свечки. После заводилась с первого раза.
-
Легко, особенно учитывая, что для средней полосы по госту -26... Керосинчику нужно было залить или антигеля перед морозами... Правда радует, что их больше не будет... Видимо...
скинь ссылочку хорошего антигеля или названия?
-
скинь ссылочку хорошего антигеля или названия?
hi-gear (http://www.hpc.ru/board/files/sol_03_113.jpg), liqui moly (http://lmnn.ru/products_pictures/dizelnyi-antigel-kontsentrat-diesel-fliess-fit-k-334-B.jpg) и другие. Тесты можно почитать тут (http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n21/disel/1.htm).
-
скинь ссылочку хорошего антигеля или названия?
Пользовался вот таким.
(http://www.autoaibe.lt/pimages/009603034221.jpg)
-
Было -33, завелся с первого раза, антигели не лью, завожу с первого раза после того как погасли свечи накала
-
Я думаю так и есть, когда обороты большие, двигатель работает более ровно, а когда они падают, а двигатель в принципе еще не успел так прогреться и работает с большей вибронагруженностью, подушки не справляются, чуть потеплеет и проблема пропадает!
у бензинок смотрю тоже самое в мороз (вибрации, дрожь от двигателя) http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,19345.225.html (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,19345.225.html)
Видимо с годами резина в подушках двиг. дубеет - необходимо менять...
-
у бензинок смотрю тоже самое в мороз (вибрации, дрожь от двигателя) http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,19345.225.html (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,19345.225.html)
Видимо с годами резина в подушках двиг. дубеет - необходимо менять...
Да не только плодами... На морозе тоже дубеет.
-
Было -33, завелся с первого раза, антигели не лью, завожу с первого раза после того как погасли свечи накала
У меня так же, свечи родные ни разу не трогал, АКБ Solid80A (гамно) поменял ещё в позапрошлом году на Feon 75A/ч 600A пока ни разу не подвел.
-
Да не только плодами... На морозе тоже дубеет.
:D
Для нас, танкистов, таков юмор непонятен...
Какими ещё плодами-ягодами??? 8[
-
:D
Для нас, танкистов, таков юмор непонятен...
Какими ещё плодами-ягодами??? 8[
Сдается мне, что он написал "с холодами", допустил ошибку, решил исправить на предложенный вариант, но видимо мельком))