Печать

[Dr. alex]

Смысл "двойного прокала" прост как никогда...в морозы перед пуском(рекомендуется,"дедушкин" способ)включить габаритные огни(на некоторое время)чтоб провода "отошли"....со свечами та же история(всегда в минусовую дважды грею)JIEXA-в Питере главное на одной заправке заливать(бренд не имеет значения,емкости старые/осадок и т.д и т.п)а там,как повезет.....

Т.е чтобы "два прокала" выкушали все "электричество" из батарейки (свечи накала потребляют около 2 кВт), которой на морозе и так тяжело?

Вообще-то на морозе включают ближний на некоторое время, чтобы разогреть электролит в батарейке.

[Dr. alex]

Вчера я не завелся.
Стартер крутил как бешенный, обороты были уже 200, но двигатель не схватывал.
В итоге посадил акум.
Заправляюсь на Лукойле.
Спустя 2 часа позвонил друг, у него Renault Scenic дизельный
У него та же самая проблема.
Стартер крутил, но машине не схватывала.
Он тоже заправляется на Лукойле.
Оба живем в Питере.
Наводит на мысли.

А сколько на улице было градусов? Для СПБ по ГОСТ -26. Если было -30, ну как-бы ожидаемый эффект...

[Alex007]

Я это знаю, про гарантию, но мне сейчас не до них, я к ним в апреле на плановое ТО поеду, а морозы уже сейчас, и машину мне на эвакуаторе к ним везти, я взял да прям на улице и заменил, поматюгатся пришлось, неудобно расположены.

Сколько стоит эвакуатор и сколько комплект свечей , а по поводу зря менял, 3 дохлые, 1 живая...её я оставил...мож пригодится  

Если положить что-нить чистое в район бампера и двигла, что бы на все это лечь, то очень даже удобно... А насчет ТО, раз ты так мыслишь, то нафига тогда вообще обслуживаешся у официалов?

[JIEXA]

А сколько на улице было градусов? Для СПБ по ГОСТ -26. Если было -30, ну как-бы ожидаемый эффект...

Было -21.

Сегодня прикурился
и раза с 20-го двигатель завелся.

Залил в итоге дизель с шела + добавиль антигель.
Завтра проверим.

[r0n!n]

Если положить что-нить чистое в район бампера и двигла, что бы на все это лечь, то очень даже удобно... А насчет ТО, раз ты так мыслишь, то нафига тогда вообще обслуживаешся у официалов?

дак ведь гарантия, я думаю это ТО последнее пройду, и всё...
А насчет замены, на движок телогрейку положил, лег на него, и выкручивал, но всё равно не айс

[Alex007]

дак ведь гарантия, я думаю это ТО последнее пройду, и всё...
А насчет замены, на движок телогрейку положил, лег на него, и выкручивал, но всё равно не айс

Так я к тому и клоню, бабки за ТО отдаешь, а гарантию не используешь, я вот на гарантию сразу забил, пока не разу не пожалел!

[Dr. alex]

Было -21.

Сегодня прикурился
и раза с 20-го двигатель завелся.

Залил в итоге дизель с шела + добавиль антигель.
Завтра проверим.

Странно. Проблем небыло. в -26 заводился на этой неделе без всякого антигеля. Последний раз посмотрел паспорт: до -30... Если дело в солярке - то есть повод звякнуть на гор. линию луки...

[VladimirK]

Решил свою проблему. Проблема оказалась в халатности мастеров сервиса. Когда мне меняли две свечи по гарантии, то не до конца их закрутили. Но проблема основная не в этом, они просто не соединили клемму и напряжение на свечи конечно же не попадало 

[Alex007]

А я вот вообще не могу понять, что с моим Сидом творится, как я уже писал, выкручивал недавно свечи, три выкрутились отлично, как и всегда, одна из них была сдохшая, а вот 4ю выкрутить не смог, сегодня с хорошими инструментами попробовал ее выкрутить, свеча идет очень туго, скрипит, такое ощущение, что не по резьбе закручена, но я месяца два назад все 4рэ выкручивал и закручивал без проблем, в итоге она практически открутилась, осталось совсем децл и дальше тупо на одном месте застопорилась, хотя продолжала скрипеть, в итоге закрутил обратно, что за фигня такая? А еще появилась плавающая проблема, завожу двигатель, в -20 заводится без проблем, а когда обороты слегка падают, он начинает дрожать, т.е. очень мелкая вибрация на кузов, да и по двигателю видно, что не штатно работает, причем когда полностью прогревается, все равно дрожь присутствует, иногда бывает отпускает и на холостых дрожи нет, а еще + к этому, за неделю с копейками, после холодного пуска и последующей езды, двигатель выходит на 2800 оборотов, так было уже раза 3, причем если заглушить и завести, все можно забыть о проблеме, с одной стороны все это происходит на холодный двигатель, а с другой стороны не один раз заводил после ночной стоянки и все было хорошо, не считая дрожи движка...

[Dr. alex]

Решил свою проблему. Проблема оказалась в халатности мастеров сервиса. Когда мне меняли две свечи по гарантии, то не до конца их закрутили. Но проблема основная не в этом, они просто не соединили клемму и напряжение на свечи конечно же не попадало 

Афигеть. Это на "каширке" было?

[NAIL]

Alex007 Для начала проверьте подушки опоры двигателя. Затем крепления шкивов. Далее проверьте компрессию в двигателе. Такое бывает когда разность компрессии  по цилиндрам значительная. Так же это может быть в нестабильно работе гидрокомпенсаторов для этого их следует снять и промыть в противном случае замените. А по поводу свечей старайтесь смазывать изолятор свечи графиткой чтобы в последующий раз легче отворачивались свечи.

[Alex007]

Alex007 Для начала проверьте подушки опоры двигателя. Затем крепления шкивов. Далее проверьте компрессию в двигателе. Такое бывает когда разность компрессии  по цилиндрам значительная. Так же это может быть в нестабильно работе гидрокомпенсаторов для этого их следует снять и промыть в противном случае замените. А по поводу свечей старайтесь смазывать изолятор свечи графиткой чтобы в последующий раз легче отворачивались свечи.

Да подушки я первым делом глянул, но что там можно понять, все цело и потом вся эта фигня началась резко и через короткое время, после выкручивания свечей, я подумал, может это из-за той свечи, т.к. первый раз я ее слегка выкрутил, а обратно закручивать не стал, инструмента хорошего не было, просто на одном форуме читал, что в некоторых движках кончик свечи, служит рассекателем, но вчера вроде как закрутил ее до конца... А еще, когда выкрутил из 4го цилиндра нерабочую свечку, она почему-то была мокрой, я понимаю, когда пытаешься завести движок, он не заводится, а потом выкручиваешь свечку и она мокрая, если не рабочая, а так я двигатель глушил полностью прогретый... А что там со шкивом, как это может влиять на холостой ход? Гидрокомпенсаторы самому можно снять или там много нюансов? Да со свечами вообще непонятка, я их несколько раз выкручивал, обычно пару оборотов ключом сделаешь, а дальше вообще пальцами выкручивается...

Кстати на счет комперессии, двигатель тянет так же шустро, без провалов и т.д.

[NAIL]

Alex007 Я смотрю у Вас пробег 123 000 км давайте для начала померьте компрессию в двигателе и затем отпишитесь Договорились? А по поводу шкивов из за них тоже может быть вибрация т.к их крепления ослаблены. Гидрокомпенсаторы можно и самому поменять если Вы сможете.

[VladimirK]

Афигеть. Это на "каширке" было?

Да на Каширке. А проблема обнаружилась в автостарте в капотне, что позволило мне подтвердить это документально. А в автостарте основательно подошли к диагностике, одним словом молодцы! После измерения решили выкрутить каждую свечу и посмотреть по факту. P.S. Для тех кто два раза накаливает свечи. Смысла в этом не вижу, т.к. я в -33 после одного прокаливания заводился как обычно.

[VladimirK]

Да подушки я первым делом глянул, но что там можно понять, все цело и потом вся эта фигня началась резко и через короткое время, после выкручивания свечей, я подумал, может это из-за той свечи, т.к. первый раз я ее слегка выкрутил, а обратно закручивать не стал, инструмента хорошего не было, просто на одном форуме читал, что в некоторых движках кончик свечи, служит рассекателем, но вчера вроде как закрутил ее до конца... А еще, когда выкрутил из 4го цилиндра нерабочую свечку, она почему-то была мокрой, я понимаю, когда пытаешься завести движок, он не заводится, а потом выкручиваешь свечку и она мокрая, если не рабочая, а так я двигатель глушил полностью прогретый... А что там со шкивом, как это может влиять на холостой ход? Гидрокомпенсаторы самому можно снять или там много нюансов? Да со свечами вообще непонятка, я их несколько раз выкручивал, обычно пару оборотов ключом сделаешь, а дальше вообще пальцами выкручивается...

Кстати на счет комперессии, двигатель тянет так же шустро, без провалов и т.д.

Я думаю проще сделать полную диагностику в сервисе и заодно попросить заменить их эту свечу.