Печать

[Dr. alex]

Не угадал... седня насос перебирал, по ходу солярка "привет" передавала .  

Я сделал данный вывод на основании следующего:

1) С соляркой у Вас должно быть априори все нормально  
2) Наиболее массовая проблема касается свечей.
3) Стартер уж больно резво крутит. Обычно когда от промороженного при -16 АКБ уже 1.5 кВт "взяли" в течении 20 секунд, стартер уже не так резво начинает крутить. А у вас он крутится как будто вы бензиновый авто заводите. Нет, может вы, конечно, АКБ с тепла принесли...

[eroberer]

Привет!Посмотрел видео-почитал ответы...склоняюсь что проблема в свечах все же.....На своем лью не "особо крутую соляру"-сейчас неделю  стоит(ждет запчасти на замену сцепления)завожу раз в два/три дня-и всегда с "полтыка" rulezzТолько стартер не резво крутит(как у Вас на видео)и первые несколько сек подтраивает......

[gena_t]

Я сделал данный вывод на основании следующего:

1) С соляркой у Вас должно быть априори все нормально  
2) Наиболее массовая проблема касается свечей.
3) Стартер уж больно резво крутит. Обычно когда от промороженного при -16 АКБ уже 1.5 кВт "взяли" в течении 20 секунд, стартер уже не так резво начинает крутить. А у вас он крутится как будто вы бензиновый авто заводите. Нет, может вы, конечно, АКБ с тепла принесли...

Вскрытие показало :
   Насос- замерз.Прогрел ,смазал и собрал обратно .
Слил соляру .Солярку смешал с керосином - будет жить .Свечи проверил,вроде живые . 

[Dr. alex]

Вскрытие показало :
   Насос- замерз.Прогрел ,смазал и собрал обратно .
Слил соляру .Солярку смешал с керосином - будет жить .Свечи проверил,вроде живые . 

Интересно... Погружной электрический топливный насос замерз... Но солярка-то была жидкая!

[gena_t]

Солярка - это тяжко назвать "жидкое", скорее кисель какой-то .Насос - такое ощущение, что не солярку качал ,а воду .
Пысы приехал на работу ,нормально .Хотел съездить по делам , ключ в замок ,а характерного жужания насоса не услышал Пробовал туда сюда не включается . Скинул крышку( под сидушкой ) достал насос  и предстала картина ...

[Dr. alex]

Солярка - это тяжко назвать "жидкое", скорее кисель какой-то .Насос - такое ощущение, что не солярку качал ,а воду .
Пысы приехал на работу ,нормально .Хотел съездить по делам , ключ в замок ,а характерного жужания насоса не услышал Пробовал туда сюда не включается . Скинул крышку( под сидушкой ) достал насос  и предстала картина ...

Типа как в Ростове-На-Дону: никто не ожидал морозов и завезли летнюю солярку (-10, хотя по ГОСТ - 20)...

http://www.utro.ru/articles/2012/02/08/1027519.shtml
Во блин... 

[Alex007]

Вчера, как обычно завел себе на ночь будильник на каждые три часа, что бы заводить авто с автозапуска, когда ложился спать, уже было -26, поэтому решил вместо 10 минут, прогревать машину по 15 минут, перестраховка так сказать! Первый раз будильник должен был прозвенеть в 12.30 ночи, второй в 3.30... Просыпаюсь от будильника в 3.30 ночи и понимаю, что это конец, на улицу с просони идти вообще нет желания, в помутненном сознании пытаюсь завести с брелока, но естессно безрезультатно, накидываю халат, шапку, тапочки и выхожу на улицу(живу в частном доме), сажусь в машину, показывает минус 30(забегу наперед, когда выехал, через 200 метров показывало уже -33), выжимаю сцепление, прогреваю свечи, кручу стартером, схватывает, но не заводится, выдерживаю паузу, завожу, немного побрыкавшись завелась и секунд 15 троила, все это время сердце кровью обливалось, включаю печку, вентилятор выходит на нужные обороты, медленно отпускаю сцепление и явно неожиданно для меня, двигатель глохнет, как мне сейчас кажется, заглохла она из-за нехватки топлива, т.к. в момент отпускания сцепы нагрузка стала больше и мозги выдали больше топлива, но на холоде воздух в системе сделал свое дело, т.к. заглохла она моментально, именно так ведет себя электроника, опять выдерживаю небольшую паузу, завожу, уже с первого оборота, опять включаю печку, плавно отпускаю сцепление, все хорошо, ставлю на 20 минут и отмороженный убегаю спать, вот такая фигня была сегодня ночью))

p.s.
С утра когда когда выехал, авто повел себя прекрасно, замерзнуть не дал, температура быстро вышла на рабочую, салон прогрелся, было очень комфортно и приятно шпарить по дороге, когда за бортом было от -26 до -30...

[PROlite]

Вчера, как обычно завел себе на ночь будильник на каждые три часа, что бы заводить авто с автозапуска, когда ложился спать, уже было -26, поэтому решил вместо 10 минут, прогревать машину по 15 минут, перестраховка так сказать! Первый раз будильник должен был прозвенеть в 12.30 ночи, второй в 3.30... Просыпаюсь от будильника в 3.30 ночи и понимаю, что это конец, на улицу с просони идти вообще нет желания, в помутненном сознании пытаюсь завести с брелока, но естессно безрезультатно, накидываю халат, шапку, тапочки и выхожу на улицу(живу в частном доме), сажусь в машину, показывает минус 30(забегу наперед, когда выехал, через 200 метров показывало уже -33), выжимаю сцепление, прогреваю свечи, кручу стартером, схватывает, но не заводится, выдерживаю паузу, завожу, немного побрыкавшись завелась и секунд 15 троила, все это время сердце кровью обливалось, включаю печку, вентилятор выходит на нужные обороты, медленно отпускаю сцепление и явно неожиданно для меня, двигатель глохнет, как мне сейчас кажется, заглохла она из-за нехватки топлива, т.к. в момент отпускания сцепы нагрузка стала больше и мозги выдали больше топлива, но на холоде воздух в системе сделал свое дело, т.к. заглохла она моментально, именно так ведет себя электроника, опять выдерживаю небольшую паузу, завожу, уже с первого оборота, опять включаю печку, плавно отпускаю сцепление, все хорошо, ставлю на 20 минут и отмороженный убегаю спать, вот такая фигня была сегодня ночью))

p.s.
С утра когда когда выехал, авто повел себя прекрасно, замерзнуть не дал, температура быстро вышла на рабочую, салон прогрелся, было очень комфортно и приятно шпарить по дороге, когда за бортом было от -26 до -30...

Вот это гемор 

[DVV]

сажусь в машину, показывает минус 30(забегу наперед, когда выехал, через 200 метров показывало уже -33), выжимаю сцепление, прогреваю свечи, кручу стартером, схватывает, но не заводится, выдерживаю паузу, завожу, немного побрыкавшись

Эх... вышел утром около 8, через 3 секунды замерз нос  . Дошел до машины, сел, показывает -32. Выжимаю сцепление, педаль дубовая, прогреваю свечи, кручу.. кручу.. кручу.. Не схватила.. Еще раз.. не хватает. Стартер крутит резво, а результата ноль. Решил не насиловать ее, да и толку то - посадить батарейку, подожду пока потеплеет до -5. В следующий раз, буду умнее, буду лить антигели перед такими морозами, как в прошлом году.
P/S cоляра от луки, свечи все в порядке, акумулятор в норме, бак полный.    

[Alex007]

Эх... вышел утром около 8, через 3 секунды замерз нос  . Дошел до машины, сел, показывает -32. Выжимаю сцепление, педаль дубовая, прогреваю свечи, кручу.. кручу.. кручу.. Не схватила.. Еще раз.. не хватает. Стартер крутит резво, а результата ноль. Решил не насиловать ее, да и толку то - посадить батарейку, подожду пока потеплеет до -5. В следующий раз, буду умнее, буду лить антигели перед такими морозами, как в прошлом году.
P/S cоляра от луки, свечи все в порядке, акумулятор в норме, бак полный.    

Мда, до -5 придется долго ждать)) А ты уверен, что проблема в топливе, я сколько Сид эксплуатирую, еще ни разу не попадал на замерзание топлива и никогда не пользовался антигелями!

[Dr. alex]

Эх... вышел утром около 8, через 3 секунды замерз нос  . Дошел до машины, сел, показывает -32. Выжимаю сцепление, педаль дубовая, прогреваю свечи, кручу.. кручу.. кручу.. Не схватила.. Еще раз.. не хватает. Стартер крутит резво, а результата ноль. Решил не насиловать ее, да и толку то - посадить батарейку, подожду пока потеплеет до -5. В следующий раз, буду умнее, буду лить антигели перед такими морозами, как в прошлом году.
P/S cоляра от луки, свечи все в порядке, акумулятор в норме, бак полный.    

Ну, если соляра для МО по всем спекам должна быть до -26, то не удивительно, что в -32 возникли проблемы.
ЗЫ На луке последний раз была -31. Но это всеравно при -32 не спасет.

[Alex007]

Вот это гемор  

Если учесть, что обломаны две свечки, то это наоборот подарок судьбы, т.к. на бензине, не то что завести, даже ехать будет нереально!
p.s.
В -10 можно уже не париться, заводится без проблем, единственное может потроить слегка секунды три...

[DVV]

Мда, до -5 придется долго ждать)) А ты уверен, что проблема в топливе, я сколько Сид эксплуатирую, еще ни разу не попадал на замерзание топлива и никогда не пользовался антигелями!

Уверен, товарищ на луке+присадки, завелся сегодня с трудом. По прошлому году помню, такого не было. Да и вчера в -24 нормально завелась, целый день ездил. А утром замерзла.

У нас подогрев топливного фильтра в какой момент включается? До того как завел или когда крутить начинает? Чайник поможет, если что?

Добавлено позже: [time]Февраль 13, 2012, 10:36:05 [/time]

Ну, если соляра для МО по всем спекам должна быть до -26, то не удивительно, что в -32 возникли проблемы.
ЗЫ На луке последний раз была -31. Но это всеравно при -32 не спасет.

точка фильтрации -32, застывания -35.  А последний раз это когда?  

[Dr. alex]

точка фильтрации -32, застывания -35.  А последний раз это когда?  

Ну, вот "точка фильтрации" (минимальная температура прокачиваемости) -32. Все верно.
А последний раз, это неделю назад  

Проблема еще в том, что если понизили температуру парафинообразования путем введения присадок на заводе или нефтебазе, то повторное введение присадок уже практически ничего не дает...  

Если также просто влить в бак - тоже ничего не дает. Плюшка антигеля будет плавать в баке. Нужно залить теплый антигель (от замерзает от -10...-5) и тут же заправить авто.

[DVV]

Ну, вот "точка фильтрации" (минимальная температура прокачиваемости) -32. Все верно.
А последний раз, это неделю назад  

Проблема в том, что если понизили температуру парафинообразования путем введения присадок, то повторное введение присадок уже практически ничего не дает...  

Ну вот я и о том же..
А как тогда быть с тем, что в прошлом году лил присадки в тот же самый лукой и в -32 заводился намана? Так, что подожду, заведу и поеду все доливать.. Ну фильтр поменяю..