форум kia ceed
Выбор новой машины => Kia ceed и его конкуренты => Тема начата: Роман123 от Декабрь 09, 2011, 13:05:35 pm
-
Собственно!
Сборка модели на московском конвейере налажена, и теперь подоспел прайс-лист. Кстати, обещание сдержали — россиянам предложили кроссовер под именем Renault Duster по сравнительно низким ценам. Минимум находится на отметке в 449 тысяч рублей.
За эти деньги покупатель получит переднеприводный автомобиль с мотором 1.6 мощностью 102 л.с. (145 Н•м), работающим в паре с пятиступенчатой «механикой» в комплектации Authentique. Начальная версия не столь бедна по оснащению. «В базу» входят гидроусилитель руля, ABS, передние и задние брызговики, частично складывающийся задний диван. Бамперы, правда, будут не в цвет кузова. Минимальная цена полноприводного кроссовера Duster — 499 тысяч рублей.
Кроссовер в комплектации Expression может быть оснащён любым из трёх двигателей, доступных для модели. Среди них базовый 1.6 (102 л.с.), более мощный бензиновый 2.0 (135 сил), а также дизель 1.5, выдающий 90 «лошадок» (200 Н•м). Двухлитровый мотор может быть агрегатирован с «автоматом». Минимальная цена такого автомобиля — 566 тысяч рублей. Модификация с дизелем обойдётся в 607 тысяч. Топовый же Дастер в комплектации Luxe Privilege был оценён российским представительством в 665 тысяч (за моноприводную машину) и 681 тысячу (за полноприводный кроссовер). Тут уже есть всё, что нужно, и даже некоторые украшательства: хромированная отделка боковых зеркал, тонировка задних стёкол, кожаная обивка сидений, легкосплавные колёсные диски, датчики парковки, а также задние электростеклоподъёмники.
-
Ceed уже стал конкурентам кроссоверам 8( :D
-
Ну тут главный фактор цена! А по цене конкурент!
-
вот цены/комплектации:
http://live.renault.ru/renault-ru/media/pdf/Duster_price.pdf (http://live.renault.ru/renault-ru/media/pdf/Duster_price.pdf)
максимум 700000 руб., это 2.0 (135) 6МКПП 4X4 и приличная комплектация: 4ПБ, ESP, кожа и т.д. и даже USB :) правда климата нет, только кондиционер. Жаль только, что 4X4 с АКПП нет, так очердь будет наверно.
-
Авторевю (http://www.autoreview.ru/news/680/119613/)
Брошюрка (http://www.fayloobmennik.net/1270127)
Я тоже такой хочу, дизель, но нужно полапать его сначала. :)
-
очередной логан
хотя логан хорошая машина
-
Да,при заявленных ценах на него будут очереди. Это убийца многих кроссоверов. Молодцы Рено !
-
Да,при заявленных ценах на него будут очереди. Это убийца многих кроссоверов. Молодцы Рено !
Это будет бестселлером Российского рынка.
-
Это будет бестселлером Российского рынка.
Полноприводная бомба rulezz =hoy=
-
Задумался :popcorn:
Надо будет вживую посмотреть.А так очень хорошее предложение 2.0 6МКПП 4х4 предпоследняя комплектация(ну или последняя,не помню как называются,на Т как-то)
-
Задумался :popcorn:
Надо будет вживую посмотреть.А так очень хорошее предложение 2.0 6МКПП 4х4 предпоследняя комплектация(ну или последняя,не помню как называются,на Т как-то)
В максимальной комплектации и полный привод оптимально на мой взгляд
-
Хорошие цены, интересный аппарат.
Есть подробности по поводу акпп?
Не AL4 случаем?
-
Вообще вы правы! Отличный вариант! Я бы взял макс. компл-ю с МКПП! Полный привод, 2 литра! Надо прокатиться на тест-драйв!
-
Вообще вы правы! Отличный вариант! Я бы взял макс. компл-ю с МКПП! Полный привод, 2 литра! Надо прокатиться на тест-драйв!
Ну это как-бы не сид.
Отделка, шумка, устойчивость - будут хромать, я уверен.
Это просто невероятно дешевый кроссовер, при этом не китаец.
Тем и интересен.
-
Ну это как-бы не сид.
Отделка, шумка, устойчивость - будут хромать, я уверен.
Это просто невероятно дешевый кроссовер, при этом не китаец.
Тем и интересен.
Ну, у Рено всегда подвеска мягко и тихо настроено (ездил на всех моделях). А остальное посмотрим. Протестируем.
-
Посмотрев форум понял,что реальная цена будет под 800 :'(
-
Ну, у Рено всегда подвеска мягко и тихо настроено (ездил на всех моделях). А остальное посмотрим. Протестируем.
У логана подвеска мягкая, но комфортом и управляемостью там и не пахнет - просто мягкая и энергоемкая, но не более того. Шумоизоляции там просто нет - никакого "тихо", сид намного тише.
Вообще, тема странная. Давайте тогда сид с колеосом сравним - те хоть по общему уровню исполнения похожи. А конкурент дастера - это шевроле-нива или даже просто нива 4х4. Как можно сравнивать эту поделку с современной качественной машиной, да еще и с 5-ю звездами по EuroNCAP? Дастер 2 наберет, максимум 3, и то вряд ли.
Добавлено позже: Декабрь 11, 2011, 18:31:46 pm
Написал пост, а потом решил сбегать на euroncap.com - http://www.euroncap.com/results/dacia/duster/2011/421.aspx
3 звезды, как я и предполагал. И какой это конкурент сиду?
-
Для тех кому нужен дорожный просвет больше.
-
Gaid сейчас все сведет к тому что надо брать Ымакс, там и просвет 180+, и рулится отлично, и вообще супер пупер мобиль %) rulezz rulezz rulezz
Тут на форуме уже давно сравнивают несравнимое, что тут сделаешь ?
А рено заняла нишу в которой у нее нет и не предвидеться конкурентов, очень грамотный маркетинговый ход rulezz
ЗЫ а ниве он не конкурент вообще ни с одной стороны, нет ни блокировки ни понижающей, да и полный привод наверное через подключаемую муфту реализован
-
вот оф цены
-
решил сбегать на euroncap.com - http://www.euroncap.com/results/dacia/duster/2011/421.aspx
3 звезды
Действительно как-то слабовато выходит.
Добавлено позже: Декабрь 11, 2011, 19:45:40 pm
Вообще, тема странная. Давайте тогда сид с колеосом сравним - те хоть по общему уровню исполнения похожи. А конкурент дастера - это шевроле-нива или даже просто нива 4х4. Как можно сравнивать эту поделку с современной качественной машиной, да еще и с 5-ю звездами по EuroNCAP?
Вот с этим согласен, говорил еще на первой странице о некорректности сравнения в начале темы. Ну ни разу не конкуренты друг другу Ceed и Renault Duster. Автор, обзови тему просто Renault Duster. Тут Сидом все-равно пахнуть не будет.
-
Для тех, кто выбирает машину конкуренты все.
-
Роман123
rulezz beer
-
Российский Renault Duster: все подробности
http://auto.mail.ru/article.html?id=35930
-
Сравнивать легковушку с кроссовером - не стоит, хотя сравнивать хрен с пальцем у нас в стране любят) Но ведь назначение у них конечно разное, как и у этих машин.
-
Но машина отличная за свои деньги - если цены не задерут к началу продаж, то будет 100%-м хитом. Прямо даже задумался второй машиной в семью взять - для зимних вылазок на ту же дачу, например, куда я на своей маршрутке даже не сунусь.
-
Но машина отличная за свои деньги - если цены не задерут к началу продаж, то будет 100%-м хитом. Прямо даже задумался второй машиной в семью взять - для зимних вылазок на ту же дачу, например, куда я на своей маршрутке даже не сунусь.
На их форуме читал , что поднимут на 3%,+ доставка, металлик и другие "неприятные мелочи".
-
Но машина отличная за свои деньги - если цены не задерут к началу продаж, то будет 100%-м хитом. Прямо даже задумался второй машиной в семью взять - для зимних вылазок на ту же дачу, например, куда я на своей маршрутке даже не сунусь.
Да, а главное, что паркетник и должен стоить столько, ну возможно до 850-870 штук, ни никак ни столько, за сколько предлагают его конкурентов.
-
Да, а главное, что паркетник и должен стоить столько, ну возможно до 850-870 штук, ни никак ни столько, за сколько предлагают его конкурентов.
О дешевизне..В сиде на крыше порядка 8 поперечных балок жесткости- на логане всего одна. При аварии ,хорошей ,логан превращается в "лепешку".И еще куча всего ,на чем экономили,помимо унификации.
-
Ехал сегодня на такси на Логане,пробег 103000.Блин,ещё та погремушка,и подвески мягкой я не заметил(это моя 1-я поездка на Логане).Неужели и Дастер так же греметь будет? 8(. Я слегка расстроился. :(
-
Ехал сегодня на такси на Логане,пробег 103000.Блин,ещё та погремушка,и подвески мягкой я не заметил(это моя 1-я поездка на Логане).Неужели и Дастер так же греметь будет? 8(. Я слегка расстроился. :(
А я ездил на такси Логане с пробегом 350 тысяч. Ничего не гремело, не скрипело. И было мягко. И водитель сказал, что менял кроме ТО только амортизаторы. Ну, и пробег какой :-)
-
А я ездил на такси Логане с пробегом 350 тысяч. Ничего не гремело, не скрипело. И было мягко. И водитель сказал, что менял кроме ТО только амортизаторы. Ну, и пробег какой :-)
На логане слабое место рулевые наконечники,подшипники ступиц ,неважная окраска отдельных партий. У дустера к этому, я думаю,добавятся стойки стабилизатора.
И еще,на фотах с мейла.ру мне не нравится то,что катализатор висит ниже защиты картера.
-
Ехал сегодня на такси на Логане,пробег 103000.Блин,ещё та погремушка,и подвески мягкой я не заметил(это моя 1-я поездка на Логане).Неужели и Дастер так же греметь будет? 8(. Я слегка расстроился. :(
А кто сказал, что он комфортный? Да еще если за машиной не особо следят? У меня от логана такие же впечатления - трясучий, шумный, расхлябанный. Но он и стоит дешево - как стоит, так и едет.
-
У меня от логана такие же впечатления - трясучий, шумный, расхлябанный.
Соглашусь с "расхлябанный".С остальным-нет.
У Вас от логана впечатления как и от приоры, только от посещения форумов или собственный опыт ? Дустер кстатти большой конкурент симаксу,сборка то у него европейская :D
-
Соглашусь с "расхлябанный".С остальным-нет.
У Вас от логана впечатления как и от приоры, только от посещения форумов или собственный опыт ? Дустер кстатти большой конкурент симаксу,сборка то у него европейская :D
Есздил на логане не раз и не два - все-таки массовая машина-то. И на такси, и у знакомых.
-
Есздил на логане не раз и не два - все-таки массовая машина-то. И на такси, и у знакомых.
Да ерунда это всё.Вот пройти километров пару тыщь, в смешанном режиме,да еще дня за два три-это опыт.То что есть у Вас -это ОБС.
Дуст еще не продают,и даже тестов российских нет,и в салонах его нет.Так что рассуждать о нем рано.Как правило,такие варианты Рено в живую смотрятся страшновато (я про сандеро например),а это отпугнёт многих,я уверен.
-
у меня родители такой хотят менеджер пообещал машину из европы. Врет наверное akkord
-
АР в крайнем номере каталось на Дустере румынском в хахляшке.
-
у меня родители такой хотят менеджер пообещал машину из европы. Врет наверное akkord
Их (дачию дуст )уже штук 200 тыщ наклепали румыны. Может и не врет,окаянный манагер :D.Автофрамос только начинает качегарить,так что вариант.
Добавлено позже: Декабрь 12, 2011, 23:39:14 pm
Что не отнять у Рено,так это заявленный расход топлива на сотню,не то что кия
-
Хотели тоже такой авто для бати. Почитали отзывы первых владельцев - ждем Йети :D
Например:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1244
А вообще этот драндулет 4х4 дизель, думаю стОит своих 600 тыс. Может на Афрамосе кач-во лучше будет?
-
Хотели тоже такой авто для бати. Почитали отзывы первых владельцев - ждем Йети :D
Например:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1244
Да это шлак,я так и кию расписать могу,у "парня " который этим занимается,либо заказ,либо время много,либо отвлекся от компа. :D
-
Хотели тоже такой авто для бати. Почитали отзывы первых владельцев - ждем Йети :D
Ты учитывай только, что большой процент отзывов в интернете - это антиреклама и черный пиар :) Но вообще, в целом - это RENAULT все-таки, причем самый дешевый. Чего от него хотеть? Изучил ссылку более внимательно - 95% проблем там от криворукого дилера, а не от завода.
-
О дешевизне..В сиде на крыше порядка 8 поперечных балок жесткости- на логане всего одна. При аварии ,хорошей ,логан превращается в "лепешку".И еще куча всего ,на чем экономили,помимо унификации.
А при чем тут Сид и Логан? Речь о Дастере идет, а у него вроде бы 3 звезды, которые от нас не скрывают.
-
Ты учитывай только, что большой процент отзывов в интернете - это антиреклама и черный пиар :) Но вообще, в целом - это RENAULT все-таки, причем самый дешевый. Чего от него хотеть? Изучил ссылку более внимательно - 95% проблем там от криворукого дилера, а не от завода.
Да мы отказались от дастера не из-за этой ссылки. Я просто вчера пальцем в небо дастерклуб тыкнул и на этот отзыв попал. Я сабжем еще по лету интересовался, тогда инфы совсем мало было еще. Просто посмотрел фото салона, комплектацию и отчет первого владельца. Кстати он отчаянно хвалил тачку, но по его описанию понял, что нам это не подходит.
пс
По поводу пиара - отзыв от модератора клуба если че.
ппс
Я не настроен против дастера и опускать его не имею желания. Больше того считаю, что на сегодня это очень хорошее сочетание цена\плюшки.
пппсссс
На украинском, но все ясно. Понравилась как едет тетека за рулем... Руля оч редко касается, а глядит в камеру и пиз...т пиз..т... Мне прям страшно было за нее :D
http://www.youtube.com/watch?v=S_LMlLU-eFM
3.10 - Двигатель 1.6 102 лс показывает ураганную динамику от 3 000 до 4 000 :D
-
Хотели тоже такой авто для бати. Почитали отзывы первых владельцев - ждем Йети :D
Например:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1244
А вообще этот драндулет 4х4 дизель, думаю стОит своих 600 тыс. Может на Афрамосе кач-во лучше будет?
Ну Румыны пока что только шины концерна Континенталь научились правильно варить. Так, для разнообразия, зайдите на какой-нибудь форум Сузуки Эс-Икс 4 и почитайте, как собирают эти автомобили их соседи - Венгры. Это вообще укатайка, что хозяева этих машин пишут. Так же из этого поста видно, что владелец Дастера изначально выбрал самого криворукого и похуистичного дилера, и в течении длительного периода времени никак не мог этого осознать.Сам виноват, надо было сразу уходить от этих уродов к другому дилеру.
Про накладки на дверях, известная эпопея с двустороннем скотчем, у подруги, на десятилетней Алмере переклеиваю их каждые 2 года, причем скотч, какой только не пробовал,все равно постепенно отходит. Думаю, это из-за их большой площади и массы, так как на оцовском Ноуте такой проблемы нету, то там накладки легенькие и довольно узкие.
Уплотниель лобового стекла, тоже проблема известная на многих машинах, у фокусов часто встречалась, фьюжинов, мазд 3. Нормальный дилер исправляет без вопросов. Кстати, та же крыша у вторых фокусов нашей сборки наверно года 3 текла, а у Сузук, венгерского производства, уже лет 5 течет и все никак не перестанет.
Тут во-прервых надо нашей сборки ждать, а потом уже делать выводы, а во вторых, конечно подождать, я со своим Сидом так же сделал. Увидел первый, оценил, подождал и взял FL, в котором производитель по крайней мере заметил и устранил явные проблемы первых Сидов. Думаю, с дастером тоже не нужно торопиться, дайте наладить производство нормально и обкатать процесс сборки, глядишь, они и в течении пары лет выявят и заткнут все косяки и детские болезни.
-
Может кто-то знает точно, что за автомат там?
AL4 и его модификации???
-
автомат DP2.
Это таже коробка что ставится сейчас на Сандеро.
DP2 - это доработанная коробка DP0. Гидротрансформатор заменен другим более высокого качества + заменены электро-клапана в гидроблоке на более надежные.
DP0 - это аналог коробки Пежо AL4. Коробки были и остаются весьма глючными при пробеге от 60т.км., поэтому Рено и модифицировало их до DP2.
-
автомат DP2.
Это таже коробка что ставится сейчас на Сандеро.
DP2 - это доработанная коробка DP0. Гидротрансформатор заменен другим более высокого качества + заменены электро-клапана в гидроблоке на более надежные.
DP0 - это аналог коробки Пежо AL4. Коробки были и остаются весьма глючными при пробеге от 60т.км., поэтому Рено и модифицировало их до DP2.
У товарища на пежо 308 и на 10-20 тыс. довольно глючная.
Говорят, при частой замене масла и каких-то клапанов - ходит долго. Но проверять не охото.
-
во 2 половине 2012 обещают 2,0+полный привод+вариатор от Икс-Трейла
Тут вот еще новая Антара вышла дизель 2,2 (184 л с)+6АКПП+полный привод=1.215.000р
-
во 2 половине 2012 обещают 2,0+полный привод+вариатор от Икс-Трейла
Тут вот еще новая Антара вышла дизель 2,2 (184 л с)+6АКПП+полный привод=1.215.000р
на х-трейле отзывы плохие на автомат. у знакомого сломался цена вопроса 250т.р.
-
на х-трейле отзывы плохие на автомат. у знакомого сломался цена вопроса 250т.р.
Разве там автомат, не вариатор ли?
-
Разве там автомат, не вариатор ли?
Вариатор и есть косячный.
-
Разве там автомат, не вариатор ли?
ну да я про него и говорю :-[
-
Тут вот еще новая Антара вышла дизель 2,2 (184 л с)+6АКПП+полный привод=1.215.000р
Ссылку брось пожалуйста. Я не нашел такого предложения :-[
-
Ссылку брось пожалуйста. Я не нашел такого предложения :-[
Комплектации и цены:
Antara Enjoy 2.4 (170 л.с.), MT6 1 020 000 руб.
Antara Enjoy 2.4 (170 л.с.), AT6 1 060 000 руб.
Antara Enjoy 2.2 (164 л.с.), MT6 1 060 000 руб.
Antara Cosmo 2.2 (184 л.с.), AT6 1 215 000 руб.
Antara Cosmo V6 3.0 (249 л.с.), AT6 1 258 000 руб.
http://www.zr.ru/a/390701/
-
Комплектации и цены:
Antara Enjoy 2.4 (170 л.с.), MT6 1 020 000 руб.
Antara Enjoy 2.4 (170 л.с.), AT6 1 060 000 руб.
Antara Enjoy 2.2 (164 л.с.), MT6 1 060 000 руб.
Antara Cosmo 2.2 (184 л.с.), AT6 1 215 000 руб.
Antara Cosmo V6 3.0 (249 л.с.), AT6 1 258 000 руб.
http://www.zr.ru/a/390701/
О спасибки! Внесем в список претендентов... :)
-
во 2 половине 2012 обещают 2,0+полный привод+вариатор от Икс-Трейла
Тут вот еще новая Антара вышла дизель 2,2 (184 л с)+6АКПП+полный привод=1.215.000р
Вариатор еще хуже.
Автомат хоть починить можно, а вариатор.... :D
Антара в бюджет не укладывается.
И как я понял, это все старая модель.
Добавлено позже: Декабрь 14, 2011, 10:16:36 am
Обзор дастера:
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=74631&SECTION_ID=2217
Судя по их описанию - это такой дешевый кроссовер с закосом под ниву.
Шумный и передаточные числа плохо подобраны.
По крайней мере для механики.
Не наш вариант sux
-
во 2 половине 2012 обещают 2,0+полный привод+вариатор от Икс-Трейла
Мне тут говорили, что будет 4х4 + автомат еще нескоро, через годик так. Зато автомат будет новый, доработанный.
Кстати, по поводу блокировок: вроде бы там стоит система полного привода от Мурано (который 3,2л и 249л.с.), так что с проходимостью не должно быть так уж сильно хуже швнивы, не должно так быстро перегреваться все, как на Х-трейлах.
на х-трейле отзывы плохие на автомат. у знакомого сломался цена вопроса 250т.р.
На Х-трейле отзывы хорошие на автомат. Тот, что на дизеле. Вот на варик ругаются существенно чаще.
-
Не наш вариант sux
Полноводный кросовок за 550...да что б еще мажорный был...или опять что то не то написал ?
Сеня звонил узнОвал про заказ...100000 предоплата, базу ни кто вам не продаст + допов от 50 до 100 руб...тогда получите авто одним из первых :) в марте 2012 %)
-
Мне тут говорили, что будет 4х4 + автомат еще нескоро, через годик так. Зато автомат будет новый, доработанный.
Кстати, по поводу блокировок: вроде бы там стоит система полного привода от Мурано (который 3,2л и 249л.с.), так что с проходимостью не должно быть так уж сильно хуже швнивы, не должно так быстро перегреваться все, как на Х-трейлах.
На Х-трейле отзывы хорошие на автомат. Тот, что на дизеле. Вот на варик ругаются существенно чаще.
не нива по проходимости даст фору ушлепошным паркетникам. а у шнивы ходовая почти такая же.
так что я бы не стал так утверждать. все таки это паркетник.
-
не нива по проходимости даст фору ушлепошным паркетникам. а у шнивы ходовая почти такая же.
так что я бы не стал так утверждать. все таки это паркетник.
Ну я и не говорил, что такая же, похуже наверное. Но вот насколько...Нива - тоже не хаммер, и не гелик. Там всего лишь одна блокировка, ну и пониженная конечно есть. Зато механика. Ну и движитель тоже...Так что для не сильно страшного бездорожья я бы подумал, что брать - думаю, даст будет существенно комфортнее на дороге и несколько хуже вне её.
Ну а для серьезного бездорожья и нива не ахти - кузов-то несущий. Там уже патрол какой, или лендкрузер...
-
Полный привод полностью от Икс-трейла, как и подвеска, на переднем приводе задняя балка.
-
Кстати, по поводу блокировок: вроде бы там стоит система полного привода от Мурано (который 3,2л и 249л.с.), так что с проходимостью не должно быть так уж сильно хуже швнивы, не должно так быстро перегреваться все, как на Х-трейлах.
С каких пор связка вариатор + эл.муфта по проходимости сравнима с ручкой + пониженный ряд???
С проходимостью (реальной) будет все так же плохо, как и у мурано и практически любого другого кроссовка. (ну не считая той же гранд витары)
Шнива - шлак, но в грязи - рулит. А коротышка еще лучше для грязи. Лично пробовал.
-
Полный привод полностью от Икс-трейла, как и подвеска, на переднем приводе задняя балка.
ЧО они дураки калеос в опу загонять :)
-
Не знаю для крутого бездорожья я бы взял 21214. У нее огромный плюс порясающая ремонтопригодность и низкая цена деталей.
-
Я даже не рассматриваю технические подробности полного привода потому, что это не НИВА и не Ленд Ровер Дефендер)))
Просто КЛИРЕНС, КЛИРЕНС!! А еще подключаемый полный привод чтобы в городе в горочку не буксовать :-)
Я на других авто с полным приводом не катался, но мне очень понравилось как работает полный привод у нового Спортейджа. Подключается реально быстро, а сама машина легко ускоряется по снегу и по скользкой поверхности в горку даже. За время тест-драйва (прошлой зимой) даже ESP ни разу не включилась, типа не буксовал :-) Но цену Спортейджа Вы и сами знаете. Если Дастер будет не хуже, то я бы взял. Нафиг эти дорогие машины..
-
С каких пор связка вариатор + эл.муфта по проходимости сравнима с ручкой + пониженный ряд???
Эти связки, конечно, не сильно сравнимы. Однако неопытный в оффроаде водитель на связке механика нивы+пониж+межосевой дифф-ал+слабенький двигатель вовсе не факт что дальше уедет, чем на кроссе с дизелем, автоматом и муфтой. А такие машинки весьма часто берут именно что неопытные в оффроаде и управлении сцеплением/коробкой водители...
ИМХО
-
Если Дастер будет не хуже
А сам-то веришь?
-
А сам-то веришь?
да
-
не нива по проходимости даст фору ушлепошным паркетникам.
Нивы бывают разные,Вы про какую ? Если про трёхдверку,то это не конкурент Дусту.
А Шеви почти столько же стоит...
Для преодоления внедорожья есть другие машины, Дустер надо сравнивать с паркетниками...
Добавлено позже: Декабрь 14, 2011, 22:26:57 pm
А сам-то веришь?
То,что на него будут очереди, я не сомневаюсь .Вспомните,какой беспредел творился до выхода рено логан.Все драли цену с минимумом затрат,потом,оказавшись в попе с гламурными машинами,быстренько научились делать относительно доступные авто.
-
У Дастера муфта от Мурано кстати, только модернизированная, чтобы можно было двигаться в режиме полного привода до 80 км/ч.
Почитал тест-драйв на drive.ru, написали, что у Дастера сказочно-энергоемкая подвеска.
Я реально его хочу, дешево и сердито! Жалко отдавать за машину целый миллион =)
-
Почитал тест-драйв на drive.ru, написали, что у Дастера сказочно-энергоемкая подвеска.
Также там написано, что она не едет, не рулися, шумная, гулкая, полный привод весьма условный, салон полное говно, а на вывешивании адски перекашивает кузов rulezz
-
Интересно, как он с автоматом?
По идее трансмиссионные шумы должны были убрать и передаточные числа другие...
-
Очередной тест
http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=36072
-
Также там написано, что она не едет, не рулися, шумная, гулкая, полный привод весьма условный, салон полное говно, а на вывешивании адски перекашивает кузов rulezz
Там написано совсем не так.
Добавлено позже: Декабрь 30, 2011, 13:12:56 pm
Очередной тест
http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=36072
Подтверждают тоже самое: чудесная подвеска и рулежка.
-
Там написано совсем не так.
Почти слово-в-слово так и написано.
А из нового теста:
руль кажется тяжеловатым, а информации на нём немного не хватает — привод того же Логана или Сандеро куда «прозрачнее»
Это при том, что логан - неуправляемая лоханка.
"Полный" привод:
Ограничения накладывает трансмиссия. Задняя ось подключается при помощи электронноуправляемой многодисковой фрикционной муфты GKN (аналогичная ставится на Nissan Murano). И этим все премудрости заканчиваются. Стоит вывесить одно из четырёх колёс, и кроссовер становится беспомощным. Сейчас Duster не имеет ни противобуксовочной системы, ни имитации блокировок дифференциалов, «зашитой» в ABS, ни ESP
Т.е. вообще ни о чем. Переднеприводные пузотерки с ESP (тот же сид) и те не боятся вывешивания колес.
картер главной передачи, пластиковый бак, недешёвый низковисящий катализатор, выхлопную трубу и глушители можно хорошенько приложить о камни.
Очень продуманно.
Тотальная экономия заставила разработчиков отказаться от пластиковых лат, днище получилось «трёхмерным» — расположенные на разном уровне элементы создают дополнительное сопротивление! Плевать на придонную аэродинамику — здесь это не так важно, но по снегу или грунту, как на лыже, на Дастере уже не поскользишь. Кстати, сварные швы порогов и задние колёсные ниши не защищены пластиком.
ВНЕДОРОЖНИК!!!
запах от пластиков (они здесь преимущественно жёсткие) в салоне стоит не из приятных. В Сандеро, который у нас уже полгода на длительном тесте, душок до сих пор есть.
Это, кстати, вообще беда дешевых машин.
На одном из Дастеров к концу тест-драйва в салоне проснулись несколько «сверчков» и задребезжал пластик где-то в районе дефлектора, из которого воздух подаётся на лобовое стекло.
В салоне слышно всё! И двигатель, и набегающий поток ветра… Порой просачиваются и трансмиссионные звуки. Мелкие камешки барабанят по аркам. Кстати, в задних колёсных нишах нет полноценных подкрылков – только небольшие пластиковые щитки в задней части
Это что касается качества сборки салона и шумоизоляции - нет ни того, ни другого.
Передние кресла — как на Логане и Сандеро, они неудобны. Далеко в них не уедешь — посадка вертикальная, вся нагрузка на поясницу. После дня узбекских дорог спина просто раскалывается. Боковая поддержка более чем скромная.
Это про комфорт.
Спринт 0–100 км/ч с места у 1,6-литровой версии занимает — 13,8 с. Дальше двигатель скисает ещё быстрее. На трассе затяжные обгоны слабенькому Дастеру удаются с большим трудом. На любой из передач езда после «110» — слёзы. Гудит мотор, надрывается. А максимальная скорость в 158 км/ч кажется недостижимой роскошью. Всё-таки, тяжеловат «кирпич» для этого моторчика, да и аэродинамика оставляет желать лучшего.
Это про динамику.
краш-тест европейского комитета по проведению испытаний активной и пассивной безопасности EuroNCAP Duster прошёл не лучшим образом. Он набрал всего три балла из пяти возможных. Кузов не из жёстких, обратите внимание, передняя стойка во время фронтального удара с 40-процентным перекрытием о сминаемый барьер пошла на излом, а это, между прочим, уже «клетка» безопасности!
Это про безопасность.
Шикарная машина, надо брать.
-
О! первый после праздников очухался :D
Gaid
А что еще нового и за такие деньги предлагают со сравнимым клиренсом?
Народ ведется на "большую высокую маршрутку" - вот и все.
-
Газель 4 на 4. :D
-
Шикарная машина, надо брать.
А чем плоха ? Сейчас всё равно разговор беспредметный,машины нет в продаже. Но однако же ... на неё уже очередь. Вот будут отзывы реальных владельцев,тогда посмотрим....
Добавлено позже: Январь 05, 2012, 21:17:07 pm
Газель 4 на 4. :D
Это действительно так смешно или для количества сообщений набито ?
-
Узнавал, тест-драйв будет не раньше февраля.
-
Газель, кажется "Фермер" называется (или как-то подобно) :popcorn:. Имеет умопомрасительный клиренс и привод на все колёса стоит около полулимона. Выпускается малыми партиями. Возможно исполнение люкс.
Добавлено позже: Январь 05, 2012, 21:32:17 pm
Судя по витающему сдесь негативу по новомарке Дастер и надо сравнивать с УАЗом и Газелью
-
Газель, кажется "Фермер" называется (или как-то подобно) :popcorn:. Имеет умопомрасительный клиренс и привод на все колёса стоит около полулимона. Выпускается малыми партиями. Возможно исполнение люкс.
Очень интересная и нужная информация.
Судя по витающему сдесь негативу по новомарке Дастер и надо сравнивать с УАЗом и Газелью
Вам,как "эксперту " по данному вопросу, виднее...
-
Дастер - городской кроссовер, просто с возможностями выше среднего относительно других кроссоверов, особенно учитывая его цену. Просторный, с хорошим дорожным просветом, с энергоемкой подвеской, полным приводом до 80 км/ч, АКПП - отличный набор. Лично мне жалко отдавать от 1 млн до 1.5 млн рублей или больше за машину. К вопросу безопасности при ДТП: нужен хаммер :-)
-
Всё зависит от того, что и с чем сравнивать. Мы живём хуже, североамериканцев, но значительно лучше китайцев и индийцев. Так и Дастер не выдерживает критики на фоне Сида, но буханку и шниву за пояс заткнёт. Кстати один мой товарищь, прикупив тойоту Кемри, решил что жалко её на наших дорогах гробить. У него всегда была, как он говорит "поджопная машина". Сначала это была десятка, а когда она кончилась - взял логана. Сейчас он кемри продаёт. А что, говорит она цену в гараже год от года теряет и не ездит. Логан устроил на каждый день. И стоимость эксплуатации намного дешевле. Самое главное что не жалко. Ни бампер порвать, ни мелкую вмятину получить.
-
Всё зависит от того, что и с чем сравнивать...Логан устроил на каждый день. И стоимость эксплуатации намного дешевле. Самое главное что не жалко. Ни бампер порвать, ни мелкую вмятину получить.
Знал одного мужика, он в начале 2000-х продавал водку оптом в Краснодарском крае. Говорил - нафиг мне мерин, я вон покупаю каждый год новую 99-ю, и никаких проблем. Ехал в туман, и на 50км/ч поймал обгонщика по встречке. Всмятку. А был б на мерине (м.б. и Сиде) - и жил бы дальше. Так что тут у каждого свои резоны/ценности.
-
В тумане, на встречке, да на 50-ти, (обоюдная как минимум 100) не спасёт и на кемри. Тут надо дружить не с брендом, а с мозгами!
Добавлено позже: Январь 06, 2012, 22:53:24 pm
Или с судьбой!
-
В тумане, на встречке, да на 50-ти, (обоюдная как минимум 100) не спасёт и на кемри. Тут надо дружить не с брендом, а с мозгами!
На встречке был как раз не он. Но ему от этого не легче. Что касается скорости - несколько раз видел аварии, где на 120 встречались мерины со столбами/стенами...Ничего, пассажиры живы. Так что...
-
В тумане, на встречке, да на 50-ти, (обоюдная как минимум 100) не спасёт и на кемри. Тут надо дружить не с брендом, а с мозгами!
Добавлено позже: [time]Январь 06, 2012, 10:53:24 [/time]
Или с судьбой!
Судьба не судьба, а правда. Что на такой скорости уже не важно какая машина. Если только у вас не грузовик, тогда шансы повышаются.
-
Вы чего? EuroNCAP имитирует городские столкновения - это столкновение двух машин, едущих друг другу в лоб на скорости 64 км/ч каждая. Если скорость 50 км/ч, то это намного безопаснее - в сиде на такой скорости даже синяков и царапин не будет.
-
Узнавал, тест-драйв будет не раньше февраля.
...и очереди уже бешеные почти на конец 2012 года 8(
Кстати, по Узбекии ездили на румынской Дачии, а не российском Рено.
Есть уже и обзоры российского - там многие косяки поправлены (интерьер, пузо, пластик).
И сравнивать нужно не с Газелью и Сидом, а только с одной машиной - Шнивой. На ее фоне (максимум 540 т.р.) двухлитровый 4х4 от 590 т.р. плюс ЕСП (ее-то увы пока и нет...) - просто сказка будет.
-
Вы чего? EuroNCAP имитирует городские столкновения - это столкновение двух машин, едущих друг другу в лоб на скорости 64 км/ч каждая. Если скорость 50 км/ч, то это намного безопаснее - в сиде на такой скорости даже синяков и царапин не будет.
ээээ....вообще помоему в УВРОКАПтесты проходят при ударах в НЕПОДВИЖНУЮ СТЕНУ, н скорости 64 км/ч а не со стеной двигающейся со скоростью 64 км ч..... :D Помоему ты не прав))))) rulezz
ТЫ вообще себе перегрузщки представляешь с 60 до 0 за секунду???? Со 120 до 0 за секунду ??? 8[
http://www.forum.club-suv.ru/index.php?topic=1029.0 - вот почитай ГАЙД, что бы всякие глупости больше не говорил)))) :D
http://www.topgearrussia.ru/videos/139941/b3bfa5cb.html - для тех кто хочет увидеть что реально будет при столкновении 2-х машин на скорости примерно 100 км.ч...... B)
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=75964&SECTION_ID=2277 - тест безхопасности 10-ки....забавно....
И не надо полагать, что при аварии вы сможете упереться руками или схватиться за поручни. Перегрузки при столкновении даже на скорости всего 20 км/ч достигают 15—20 g. Это значит, что пусть и очень непродолжительное время, но вес вашего тела возрастает двадцатикратно. Сможете ли вы, уперевшись руками и ногами, приподнять автомобиль массой 1,5 тонны хотя бы на пять миллисекунд?
И это при 20 км.ч а уж при 64 .....про 128 км.ч про которые пишет тут ГАЙД лучше не думать.... :D
-
ээээ....вообще помоему в УВРОКАПтесты проходят при ударах в НЕПОДВИЖНУЮ СТЕНУ, н скорости 64 км/ч а не со стеной двигающейся со скоростью 64 км ч..... :D Помоему ты не прав))))) rulezzх
В EuroNCAP проводят удар о СМИНАЕМОЕ препятствие, а не об СТЕНУ.
ТЫ вообще себе перегрузщки представляешь с 60 до 0 за секунду???? Со 120 до 0 за секунду ??? 8[
Краш-тесты придумали дураки для дураков, системы безопасности в авто тоже, один ты умный rulezz
http://www.topgearrussia.ru/videos/139941/b3bfa5cb.html - для тех кто хочет увидеть что реально будет при столкновении 2-х машин на скорости примерно 100 км.ч...... B)
50 км/ч - это не 100 км/ч, энергия столкновения в 4 раза меньше (вспоминай школьную программу физики, эм-ве-квадрат, хорошо что пополам).
-
В EuroNCAP проводят удар о СМИНАЕМОЕ препятствие, а не об СТЕНУ.
Краш-тесты придумали дураки для дураков, системы безопасности в авто тоже, один ты умный rulezz
50 км/ч - это не 100 км/ч, энергия столкновения в 4 раза меньше (вспоминай школьную программу физики, эм-ве-квадрат, хорошо что пополам).
НУ СМИНАЕМОЕ препятствие - ладно, но это НИКАК НЕ
EuroNCAP имитирует городские столкновения - это столкновение двух машин, едущих друг другу в лоб на скорости 64 км/ч каждая.
При чем тут дураки и т.д?? Я говорю что на 120 выжить - шансов не много....никакая безопасность не поможет... akkord до 80 так вполне спасает....
По поводу каждой на 100 я погорячился)))) НО при 200 о любое препятствие - смерть ....
-
Есть одно лишь верное решение - забить на гайда болт. У него личная неприязнь к Дастеру.
-
Есть одно лишь верное решение - забить на гайда болт. У него личная неприязнь к Дастеру.
Да, точно. У обозревающих его журналистов тоже. И у владельцев на дастер-клуб %) rulezz
-
Я вот что-то не видел, чтобы в авариях на логане много народу погибло, а вот на меринах, в этом году - "улов" приличный. Видимо наши люди ещё и устроены так, что думают, что их все эти подушки и краш-тесты спасут от всего... У отца на работе случай был в прошлом году, коллега по работе на своем логане ехал по улице зимой, а из двора баба выезжала на мазде 3 и как-то так получилось, что он по гололеду на липучке около 80 ехал, а она посчитала, что едет по главной дороге (или ей вообще было пох или думала, что раз у неё машина дороже, то он ей уступить должен), вобщем он как дал ей правой передней своей половиной в её левое крыло и колесо, ну у него конечно бампер, фара, радиатор и все из него вытекающее, а у неё крыло, модуль АБС, колесо отвались и под машину замялось, ну и в довершение всего какие-то позвонки сместились... Но в результате, все обошлось, вправили ей их в больнице.
Так что можно много чего говорить, но Дастер будет популярен в нашей стране так же, как и логан. Мне вообще представляется, что на нем в отличие от других кроссоверов будет не так стремно в дороги в поле съезжать.
-
http://www.topgearrussia.ru/videos/139941/b3bfa5cb.html - для тех кто хочет увидеть что реально будет при столкновении 2-х машин на скорости примерно 100 км.ч...... B)
Каждая из них около 100км/ч. А мы тут обсуждаем вопрос о суммарной скорости столкновения в 100км/ч. Вон в машине Дианы на скорости свыше 100км/ч выжил охранник, да и леди Ди могла бы выжить, если бы была пристегнута, или врачи бы приехали чуть не через час...
-
Просвещайтесь) (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=RowK7Ytv9Ok)
-
Да, точно. У обозревающих его журналистов тоже. И у владельцев на дастер-клуб %) rulezz
Ты интерпретируешь слова в статье по-своему. Но, наверное ты бы выжил в добовом столкновении на трассе в сиде или эсмаксе?)
-
У нас многие на трудные времена года держат второй машиной Ниву трёхдверку (ну там на охоту съездить, по снежной каше по дворам поездить) В этом плане дастер достойный конкурент. Сид имеем, Дастер про запас.
-
У нас многие на трудные времена года держат второй машиной Ниву трёхдверку (ну там на охоту съездить, по снежной каше по дворам поездить) В этом плане дастер достойный конкурент. Сид имеем, Дастер про запас.
На мой взгляд Дастер не такие уж дрова, чтобы его про запас держать :-) Но лучше конечно когда есть машина про запас.
-
У нас многие на трудные времена года держат второй машиной Ниву трёхдверку (ну там на охоту съездить, по снежной каше по дворам поездить) В этом плане дастер достойный конкурент. Сид имеем, Дастер про запас.
Ничего подобного-дустер не конкурент нивы,и ни когда им не будет.Это как бы ''пачти дзып задёшево",а нива-это "проходимец" для рыбалки,охоты.
-
Просвещайтесь) (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=RowK7Ytv9Ok)
Это я уже видел...и в чем там должно быть просвещение??? НЕ стоит забывать что в этом во всем играет решающее слово массап автомобилей... akkord
-
Ты интерпретируешь слова в статье по-своему. Но, наверное ты бы выжил в добовом столкновении на трассе в сиде или эсмаксе?)
Смотря с чем сталкиваться и на чем. На скорости 64 км/ч при лобовом столкновении с аналогичного класса машиной на сиде отделаешься синяками и ушибами. На максе даже синяков не будет. Но не дай Бог, конечно, никому вообще это испытать и проверить.
-
Смотря с чем сталкиваться и на чем. На скорости 64 км/ч при лобовом столкновении с аналогичного класса машиной на сиде отделаешься синяками и ушибами. На максе даже синяков не будет. Но не дай Бог, конечно, никому вообще это испытать и проверить.
Ну, да)) Обе машины идут в лоб 60 км/ч и ничего) А на эсмаксе даже вообще ничего) А на дастере конечно в пух и прах)
-
Ну, да)) Обе машины идут в лоб 60 км/ч и ничего) А на эсмаксе даже вообще ничего)
Он просто перепрыгнет и поедет дальше :)
-
Смотря с чем сталкиваться и на чем. На скорости 64 км/ч при лобовом столкновении с аналогичного класса машиной на сиде отделаешься синяками и ушибами. На максе даже синяков не будет. Но не дай Бог, конечно, никому вообще это испытать и проверить.
Ты забыл добавить при 40% перекрытии.... :D lol
-
Ну, да)) Обе машины идут в лоб 60 км/ч и ничего) А на эсмаксе даже вообще ничего) А на дастере конечно в пух и прах)
При перекрытии как в условиях EuroNCAP. Конечно, эти условия придумали дураки - они максимально далеки от жизни, так задумано lol lol lol
А видос зачетный - дуракам на заметку, что Гайд все-таки был прав :)
-
При перекрытии как в условиях EuroNCAP. Конечно, эти условия придумали дураки - они максимально далеки от жизни, так задумано lol lol lol
А видос зачетный - дуракам на заметку, что Гайд все-таки был прав :)
не очень понятно в чем он был прав....а так конечно :D lol
а вот процент перекрытия – тут не все так чисто, ибо эта цифра с момента возникновения методики менялась от 60% через 50% к 40%. Якобы это делалось с целью создать «более жесткую по правилам» модель, фактически же 40% перекрытия с препятствием дает возможность по максимуму проявиться подушкам – ибо при бОльшем перекрытии энергия столкновения более эффективно гасится деформацией кузова, и вспомогательные средства не так сильно требуются, а при меньшем – машину просто разворачивает, и она уже останавливается не об препятствие, а в ходе дальнейшего полета каруселью. Та же самая ситуация со скоростью – на меньшей скорости наличие/отсутствие подушки сказывается все меньше, и на скоростях меньше 40км/ч по графику аварии вы уже не увидите совершенно никаких отличий авто с подушкой от того же авто без нее. При этом на скорости столкновения выше 70к/ч уже ни одна подушка не в силах предотвратить касание морды лица об ступицу руля, при этом возможен вариант, когда «запоздавший» датчик столкновения выстрелит вам подушкой в лицо уже после того, как вы оставили слепок своих зубов на ободе руля, в итоге вы получите «в морду» дважды.
:popcorn:
-
не очень понятно в чем он был прав....а так конечно :D lol
В том, что условия краш-теста EuroNCAP имитируют столкновение двух автомобилей на скорости 64 км/ч каждый. И в том, что при таких условиях в дастере будут трупы и инвалиды, а в сиде люди отделаются испугом.
-
В том, что условия краш-теста EuroNCAP имитируют столкновение двух автомобилей на скорости 64 км/ч каждый. И в том, что при таких условиях в дастере будут трупы и инвалиды, а в сиде люди отделаются испугом.
и еще раз, даже в том великом "ролике", которым ты так восхищался было видно что удары идут о СТЕНУ, а не о сминаемое препятствие , как ты сам выше утверждал.... beer
Так что не путай стену и СМИНАЕМОЕ препятствие(которое в еврокапе) так что по еврокап тесту это не то же самое что удар с машиной... rulezz (в ролике опять таки есть этому доказательство) rulezz
http://avto-credit.com/crash-test.aspx?id=3&videoid=1 - вот краш тест сида....так что ставлю на то, что при лобовом 64 на 64 травмы будут похлеще чем синяки....про скорости выше даже говорить смешно...так же впрочем как и на твоей катафалке....при встрече с равным по весу противником....про привосходящих я вообще молчу))) rulezz
Опять таки при встрече ДАСТЕРА и СИДА я не уверен что шансов в сиде выжить больше чем в дастере....нужсно смотреть по весу и считать примерно...... akkord
-
Да уж, медицина тут бессильна.
-
Да уж, медицина тут бессильна.
однозначно.
З.Ы. Дастер и СИд весят одинаково....удивился... 8[
-
З.Ы. Дастер и СИд весят одинаково....удивился... 8[
Значит результаты EuroNCAP для них справедливы.
1. 5 звезд у сида против 3-х у дастера.
2. Слева сандера, справа сид:
(http://www.euroncap.com/cache/assessmentresults/6368/100px.gif) (http://www.euroncap.com/cache/assessmentresults/4828/100px.gif)
(http://www.euroncap.com/cache/assessmentresults/6370/100px.gif) (http://www.euroncap.com/cache/assessmentresults/4830/100px.gif)
Ну и макс, раз уж докапываешься:
(http://www.euroncap.com/cache/assessmentresults/2462/100px.gif)
По массам - где ты одинаковые увидел?
KIA Ceed - 1246—1366 кг
Sandero - 975-1042 кг
S-Max - 1700 кг
P.S. Только [не очень умному] вообще придет в голову идея сравнивать эти три машины. Совершенно разные весовые категории.
-
Значит результаты EuroNCAP для них справедливы.
1. 5 звезд у сида против 3-х у дастера.
2. Слева сандера, справа сид:
(http://www.euroncap.com/cache/assessmentresults/6368/100px.gif) (http://www.euroncap.com/cache/assessmentresults/4828/100px.gif)
(http://www.euroncap.com/cache/assessmentresults/6370/100px.gif) (http://www.euroncap.com/cache/assessmentresults/4830/100px.gif)
Ну и макс, раз уж докапываешься:
(http://www.euroncap.com/cache/assessmentresults/2462/100px.gif)
По массам - где ты одинаковые увидел?
KIA Ceed - 1246—1366 кг
Sandero - 975-1042 кг
S-Max - 1700 кг
P.S. Только [не очень умному] вообще придет в голову идея сравнивать эти три машины. Совершенно разные весовые категории.
С твоим П.С. я согласен, так что больше не сравнивай.... :popcorn:(особенно САНДЕРА) lol lol
Сверх "разумному" человеку не мешало бы читать, что пишут, а не придумывать самому....
"про скорости выше даже говорить смешно...так же впрочем как и на твоей катафалке....при встрече с равным по весу противником"
Твой катафалк никто с дастером и не сравнивал, и не говорл что они равны.....иногда лучше читать, чем говорить! akkord
З.Ы. И при чем тут сандеро*или ДАСТЕР и сандеро одно и тоже??? :D?? 8[ Мы уже на него перешли??? Я что то пропустил? 8[
З.З.Ы. Основная угроза для жизни водителя при ударе определяется (в случае если он пристегнут) деформацией салона автомобиля. Эта деформация, в свою очередь, примерно пропорциональна поглощённой энергии удара. А эта энергия определяется старой доброй формулой "эм вэ в квадрате пополам", т.е. уже для 80 км/ч она будет в 1.5 раза больше "номинальной" энергии EuroNCAP, на 100 км/ч - в 2.5 раза больше, на 120 км/ч - в 3.5 раза больше, на 140 км/ч - почти в 5 раз больше. Поэтому
Реальная безопасность EuroNCAP-овских автомобилей обеспечивается ТОЛЬКО ПРИ ЭФФЕКТИВНОЙ СКОРОСТИ УДАРА МЕНЕЕ 80 КМ/Ч ....(ты не поверишь, но это касается и твоего автомобиля)
-
При чем в этой теме Сандеро... при чем тут С-макс...
Изначально глупо ставить вопрос "Сид или Дастер" в разделе "Конкуренты".
Да, кто-то выбирает между этими машинами - но они не конкуренты. Разве что по четыре колеса и цена сравнимая.
-
При чем в этой теме Сандеро... при чем тут С-макс...
Изначально глупо ставить вопрос "Сид или Дастер" в разделе "Конкуренты".
"Спрос" на данные авто при их заявленной цене .У Сида слишком много аналогов,чуть дороже или дешевле,у Дастера ,при заявленной цене,конкурентов среди паркетников нет.
п.с. некоторые сравнивают проходимость Дастера с Нивой (я так понимаю "короткой"),но почему-то не сравнивают с ней же краш-тесты.Странно...
-
"Спрос" на данные авто при их заявленной цене .У Сида слишком много аналогов,чуть дороже или дешевле,у Дастера ,при заявленной цене,конкурентов среди паркетников нет.
п.с. некоторые сравнивают проходимость Дастера с Нивой (я так понимаю "короткой"),но почему-то не сравнивают с ней же краш-тесты.Странно...
Потому, что они преследуют явно конкретную цель любыми средствами обгадить Дастер.
-
"Спрос" на данные авто при их заявленной цене .У Сида слишком много аналогов,чуть дороже или дешевле,у Дастера ,при заявленной цене,конкурентов среди паркетников нет.
п.с. некоторые сравнивают проходимость Дастера с Нивой (я так понимаю "короткой"),но почему-то не сравнивают с ней же краш-тесты.Странно...
Конкуренты Дастера:Vortex Tingo,TAGER ,и куча китайских джыпов.Разница между ними-это ромбик Рено на капоте,а внутри такие же дешёвые материалы отделки.Возможно Дастер будет понадёжнее."любыми средствами обгадить Дастер" -да кому это нужно,просто надо реально смотреть на жизнь,и если предлагают много автомобиля за мало денег,то явно на чём то экономили(дай бог,если только на отделке).
-
Конкуренты Дастера:Vortex Tingo,TAGER ,и куча китайских джыпов.Разница между ними-это ромбик Рено на капоте,а внутри такие же дешёвые материалы отделки.Возможно Дастер будет понадёжнее."любыми средствами обгадить Дастер" -да кому это нужно,просто надо реально смотреть на жизнь,и если предлагают много автомобиля за мало денег,то явно на чём то экономили(дай бог,если только на отделке).
Вортекс - тоже китайчатина. Разница между бюджетной францией (рено всегда делал простенькие машины бюджетные) и китайским хламом - очевидна, выберут дастер, а не китайчатину. Дешевые материалы отделки практически во всех японских авто, но стоят они при этом, заметно дороже дастера (потрогайте трпедо на ощупь хотя бы у того же самого Кашкая, Джука, Аутлэндера).
-
Конкуренты Дастера:Vortex Tingo,TAGER ,и куча китайских джыпов.Разница между ними-это ромбик Рено на капоте.....
Ну и неужели вы выбрали бы Тайгер или китайский джипчик?
И вообще, какие нафиг китайцы?! Тут есть поклонники китайского автопрома, что ли? Не оскорбляйте :D Главный конкурент - Шнива.
....если предлагают много автомобиля за мало денег.....
По сравнению с чем? Вы с Аутлэндером сравниваете, что ли, или хотя бы с Сидом? У Дастера ниже уровень, никто нигде не спорил.
А вот сравните со Шнивой. Денег немного больше, зато автомобиля гораздо больше.
-
По поводу жесткости кузова...Машина просто встала "на уши".Что стало с крышей видно ..
-
По-моему ничего плохого с крышей не случилось. Я примерно так же переворачивался.
-
По-моему ничего плохого с крышей не случилось. Я примерно так же переворачивался.
Да я как-то же не понял при чем тут крыша и что в этом случае случилось бы с Фордом Куга и Ситроеном Пикассо у которых крыша наполовину стеклянная...
-
В том, что условия краш-теста EuroNCAP имитируют столкновение двух автомобилей на скорости 64 км/ч каждый. И в том, что при таких условиях в дастере будут трупы и инвалиды, а в сиде люди отделаются испугом.
Не факт) Или Вы лично уже провели краш-тест Дастера?)
Добавлено позже: Январь 08, 2012, 20:17:59 pm
Значит результаты EuroNCAP для них справедливы.
1. 5 звезд у сида против 3-х у дастера.
2. Слева сандера, справа сид:
(http://www.euroncap.com/cache/assessmentresults/6368/100px.gif) (http://www.euroncap.com/cache/assessmentresults/4828/100px.gif)
(http://www.euroncap.com/cache/assessmentresults/6370/100px.gif) (http://www.euroncap.com/cache/assessmentresults/4830/100px.gif)
Ну и макс, раз уж докапываешься:
(http://www.euroncap.com/cache/assessmentresults/2462/100px.gif)
По массам - где ты одинаковые увидел?
KIA Ceed - 1246—1366 кг
Sandero - 975-1042 кг
S-Max - 1700 кг
P.S. Только [не очень умному] вообще придет в голову идея сравнивать эти три машины. Совершенно разные весовые категории.
Дастер весит как раз как Сид, кг. на 40-50 больше.
-
Краш-тест ЕвроНКАП проведен (три звезды). Но они туту развели бодягу - о сминаемый ли барьер, да обе ли типа машины на скорости 64 км-ч... Насчет трупов-ивалидов это уже отсебятина, т.е. голимая болтовня (извини, Gaid, но это так...)
Ежу понятно - если полноприводный "кроссовер" Дастер стоит как переднеприводный "легковуха" Сид, то в чем-то Дастер просто обязан уступать Сиду. И он уступает - в комфорте, безопасности. Глупо этим спорить
-
EuroNCAP провел - http://www.euroncap.com/results/dacia/duster/2011/421.aspx
Что касается сандеро - я думал о сандеро, писал про дастер :) Снаряженная масса дастера - 1160 кг. У моего сида было 1263 кг, если гугл не врет.
-
EuroNCAP провел - http://www.euroncap.com/results/dacia/duster/2011/421.aspx
Что касается сандеро - я думал о сандеро, писал про дастер :) Снаряженная масса дастера - 1160 кг. У моего сида было 1263 кг, если гугл не врет.
Снаряженная масса дастера выше)
-
Снаряженная масса дастера выше)
Да, очевидно 1160 кг больше 1263-х.
-
EuroNCAP провел - http://www.euroncap.com/results/dacia/duster/2011/421.aspx
Что касается сандеро - я думал о сандеро, писал про дастер :) Снаряженная масса дастера - 1160 кг. У моего сида было 1263 кг, если гугл не врет.
И часто у тебя такое???!))) И откуда такие массы ты нашел?? Гугл видимо тебя подкачал.... :D
Масса снаряженного транспортного средства 1393 - ДАСТЕР http://www.renault.ru/renault-range/range-page-vp/duster/duster/prices-and-specifications/ -офиц сайт рено.
Снаряженная масса, кг 1349 - КИА СИД http://auto.yandex.ru/complect-cmp.xml?conf_comp_tech_id=6103326__6215981 - не офиц данные, но на правду похоже....брал 2.0 АТ ... beer
Если брать твои данные по сиду, поскольку только по ним нет офиц данных(я не нашел), то дастер всё равно тяжелее.... B)
А так конечно ГАЙД ты "как всегда прав" :D
-
И часто у тебя такое???!))) И откуда такие массы ты нашел?? Гугл видимо тебя подкачал.... :D
Масса снаряженного транспортного средства 1393 - ДАСТЕР http://www.renault.ru/renault-range/range-page-vp/duster/duster/prices-and-specifications/ -офиц сайт рено.
Снаряженная масса, кг 1349 - КИА СИД http://auto.yandex.ru/complect-cmp.xml?conf_comp_tech_id=6103326__6215981 - не офиц данные, но на правду похоже....брал 2.0 АТ ... beer
Если брать твои данные по сиду, поскольку только по ним нет офиц данных(я не нашел), то дастер всё равно тяжелее.... B)
А так конечно ГАЙД ты "как всегда прав" :D
Бе-бе-бе.
-
Бе-бе-бе.
beer
-
Что касается сандеро - я думал о сандеро, писал про дастер :)
Не думай о сандере :)
Снаряженная масса дастера - 1160 кг.
Нет, все равно не думай о сандере :D
-
открываем свидетельство о регистрации ТС, смотрим Масса без нагрузки 1,6 вагон 1417 кг
-
открываем свидетельство о регистрации ТС, смотрим Масса без нагрузки 1,6 вагон 1417 кг
а что у нас все только на вагонах катаются?!))) :D
В моем написано 1421 кг без нагрузки lol lol
http://avto-russia.ru/autos/kia/kia_ceed_2-0_at.html а тут 1341 кг.... 2.0 АТ))) НУ прям хз....взвесится что ль? lol
http://auto.ironhorse.ru/hetchbek-ia-ceed_307.html - тут тоже 1341 ...(может дорестаил весил столько?!) :D А обновленный набрал жирка?!)
-
а что у нас все только на вагонах катаются?!))) :D
В моем написано 1421 кг без нагрузки lol lol
http://avto-russia.ru/autos/kia/kia_ceed_2-0_at.html а тут 1341 кг.... 2.0 АТ))) НУ прям хз....взвесится что ль? lol
http://auto.ironhorse.ru/hetchbek-ia-ceed_307.html - тут тоже 1341 ...(может дорестаил весил столько?!) :D А обновленный набрал жирка?!)
У меня - 1373 :D
-
а что у нас все только на вагонах катаются?!))) :D
я не знаю на чем у вас катаются, судя по Вашему профелю на самокате :D
специально указан кузов и мотор, дабы не наводить смуты, хеч легче
В моем написано 1421 кг без нагрузки lol lol
http://avto-russia.ru/autos/kia/kia_ceed_2-0_at.html а тут 1341 кг.... 2.0 АТ))) НУ прям хз....взвесится что ль? lol
http://auto.ironhorse.ru/hetchbek-ia-ceed_307.html - тут тоже 1341 ...(может дорестаил весил столько?!) :D А обновленный набрал жирка?!)
Ну, а если исходя из Ваши ранних постов, то у Вас 2,0 он соответственно тяжелее
Добавлено позже: [time]Январь 08, 2012, 22:12:38 [/time]
.(может дорестаил весил столько?!) :D А обновленный набрал жирка?!)
у меня дорестал и есть :P
Все Ваши ссылки на хетч, он легче!!!!
-
я не знаю на чем у вас катаются, судя по Вашему профелю на самокате :D
специально указан кузов и мотор, дабы не наводить смуты, хеч легче
Ну, а если исходя из Ваши ранних постов, то у Вас 2,0 он соответственно тяжелее
Добавлено позже: [time]Январь 08, 2012, 22:12:38 [/time]
у меня дорестал и есть :P
Все Ваши ссылки на хетч, он легче!!!!
у меня и так ХЕТЧ 2.0 в профиле вроде как все написано....а в ПТС написано 1421 ...вам что скан нужно выложить?? Вы как то сами себе противоречите....или 1421 легче чем 1417??? lol lol
и как это понимать?
"Ну, а если исходя из Ваши ранних постов, то у Вас 2,0 он соответственно тяжелее"(у меня как раз и есть хетч)
против ваших же слов
"
Все Ваши ссылки на хетч, он легче!!!!" 8[ 8( Моя ваша совсем не понимает....
З.Ы, ОЙ странно....я заполнял профиль...куда всё делось то?!? Оо что за?
-
З.Ы, ОЙ странно....я заполнял профиль...куда всё делось то?!? Оо что за?
вот вот, не надо на зеркало пенять!
может фл жирка нагулял?
-
Я со своим Про Сидом весим почти 1.5 тонны
-
вот вот, не надо на зеркало пенять!
может фл жирка нагулял?
При чем ту зеркало то?? 8[ Моя ваша не понимать совсем....
Вы нажмите на этот ФЛ, там будет написано что тип кузова - HB, я конечно не уверен, но кажется это сокращение означает Hatchback.... rulezz (не понятно почему тут не пишется HB) akkord
-
При чем ту зеркало то?? 8[ Моя ваша не понимать совсем....
Вы нажмите на этот ФЛ, там будет написано что тип кузова - HB, я конечно не уверен, но кажется это сокращение означает Hatch back.... rulezz (не понятно почему тут не пишется HB) akkord
вообще то я про Ваш профиль на момент ответа! дышите ровно, улыбайтесь!!! :)
-
вообще то я про Ваш профиль на момент ответа! дышите ровно, улыбайтесь!!! :)
Наверное я не просто так давал все ссылки на хетчи.... :D Или вы сочли это совпадением?!) :popcorn: ну ну...
Так что у нас хетчи теперь тяжелее св?!) :D Или АКПП и 2.0 л весят больше чем СВ с 1,6 и на АКПП?!
-
Так что у нас хетчи теперь тяжелее св?!) :D Или АКПП и 2.0 л весят больше чем СВ с 1,6 и на АКПП?!
самому стало интересно, создал тему http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,38393.0.html
но пока интереса не вызвало
-
Сегодня в живую посмотрел,в Строгино...Отличный аппарат,особенно кто будет брать за 500-600 тысяч...Но "максималка" конечно хороша.
-
Сегодня в живую посмотрел,в Строгино...Отличный аппарат,особенно кто будет брать за 500-600 тысяч...Но "максималка" конечно хороша.
Тоже посмотрю в выходные!
-
Сегодня в живую посмотрел,в Строгино...Отличный аппарат,особенно кто будет брать за 500-600 тысяч...Но "максималка" конечно хороша.
Смотрел указанный аппарат и причем там же в Строгино :) (говорят единственный Дастер в салонах рено).
Считаю, что менять сид на Дастер не стоит. Очень дешево сделанная машина с кучей эргономических огрехов и "дубового" салона. имхо
Хотя за те деньги, что за него просят вполне нормально.
Записывают в очередь на июль. :( Бестселлер блин :)
-
Считаю, что менять сид на Дастер не стоит.
Машины для разных целей
Очень дешево сделанная машина с кучей эргономических огрехов и "дубового" салона. имхо
Хотя за те деньги, что за него просят вполне нормально.
Попробуйте сесть в Спортаж,салон там не менее "дубовый",Сид просто обтянут черным "целлофаном" с мягкой подложкой (моментально прогорает,если что ).
Каких огрехов ? Попробуйте на Сиде воткнуть 5-ю передачу и попытаться достать прикуриватель ..Огрехи из этой серии ?
-
что сидовская отделка фигня - это факт
когда я курил, сигарета упала, в итоге дырка в обшивке двери)))
ну и вообще не практичная: царапается, протирается (под левым локтем уже белая почти)
лучше уж дубовый пластик (аля-фокус) чем такая отделка НА МОЙ ВЗГЛЯД, ибо я за практичность. ну или хорошая автомобильная кожа, или замша, чтобы тоже была практичной
-
Да, сидовская отделка - полная фигня. А если посрать в салоне, то еще и пахнет.
-
Да, сидовская отделка - полная фигня. А если посрать в салоне, то еще и пахнет.
lol lol Соглашусь)))) еще если кислоту пролить , обшивка салона сида наверное вообще критики не выдержит.... :popcorn:
-
Да, сидовская отделка - полная фигня. А если посрать в салоне, то еще и пахнет.
Гайд ты самый известный ТРОЛЛЬ!!!!!!!!
fire! fire! fire!
Gaid
Hero Member
*****
Re: CEED 2012
« Ответ #197 : Январь 12, 2012, 10:25:34 »
От производителя хотелось бы, чтобы в новом сиде изменили дизайн и обивку сидений, улучшили шумоизоляцию от передних колесных арок, и отошли от "игрушечного" дизайна (поставили нормальные металлические ручки в салон, заменили пластик покрашенный под металл настоящим металлом,)
Зачем это делать, если ничего из этого нет в более дорогих конкурентах? По качеству салона сид - один из лучших в С-классе.
Цитировать
отсутствие вставок из кожи/рожи/металла и тп.
Как раз это в сиде частично есть - кожаный руль, подлокотник, рычаг переключения передач. Вставки из металла - добро пожаловать в машины примерно вдвое дороже. Ближайшие конкуренты сида в салоне дешевле него - более дешевые материалы, особенно сильная экономия на задней части салона (в каких еще конкурентах сида сзади мягкий пластик на дверях, например? а в сиде мягкий).
Новый сид должен быть по салону как минимум не хуже старого, но я в этом что-то сомневаюсь... Скорее всего, на салоне сэкономят, как это сделали на новом спортике.
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,30931.195.html
-
Что-то вчера проходил возле салона Рено на Марксистской никакого Renault Duster там не видел.
-
Да, с пониманием концепции сарказма у некоторых большие трудности...
-
Да, сидовская отделка - полная фигня. А если посрать в салоне, то еще и пахнет.
rulezz lol
-
Что-то вчера проходил возле салона Рено на Марксистской никакого Renault Duster там не видел.
Пока только в Строгино,возможно сегодня в "Авиньоне" возле Ленинградки.
Добавлено позже: Январь 13, 2012, 10:51:04 am
lol lol Соглашусь)))) еще если кислоту пролить , обшивка салона сида наверное вообще критики не выдержит.... :popcorn:
Точно. Некоторые в сиде дрова возят,вагонку,кирпичи...для нежной обшивки это ой как тяжко :'(
-
Да, сидовская отделка - полная фигня. А если посрать в салоне, то еще и пахнет.
Гайд, ты е-й фанат)) Без обид, чисто по-дружески)
-
Немного фоток
(http://s003.radikal.ru/i204/1201/e1/08e1bf1e033c.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://i042.radikal.ru/1201/d2/862f476046f3.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s017.radikal.ru/i440/1201/fb/9b7b486a73ab.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s018.radikal.ru/i511/1201/4e/44e569d2aa4e.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s017.radikal.ru/i434/1201/4c/60913583025f.jpg) (http://www.radikal.ru)
Это "максималка",полный привод.В более дешевых версиях на торпеде нет "хрома"
-
Машины для разных целей
Попробуйте сесть в Спортаж,салон там не менее "дубовый",Сид просто обтянут черным "целлофаном" с мягкой подложкой (моментально прогорает,если что ).
Каких огрехов ? Попробуйте на Сиде воткнуть 5-ю передачу и попытаться достать прикуриватель ..Огрехи из этой серии ?
Вот еще одна причина почему я и нехочу спортаж. У меня автомат мне пятая передача не грозит! :)
Я очень недолго осматривал дастер но вот то что заметил - внутренние ручки дверей как на 10-ке и по качеству и по удобству, на потолке такой плафон что впору на Оку ставить причем у задних пассажиров центрального плафона нет. Вот что меня совсем позабавило это расположение бачка омывателя (он слева под лобовым стеклом) - пока нальешь жидкости весь двигатель сверху зальешь!
-
Вот еще одна причина почему я и нехочу спортаж. У меня автомат мне пятая передача не грозит! :)
Я очень недолго осматривал дастер но вот то что заметил - внутренние ручки дверей как на 10-ке и по качеству и по удобству, на потолке такой плафон что впору на Оку ставить причем у задних пассажиров центрального плафона нет. Вот что меня совсем позабавило это расположение бачка омывателя (он слева под лобовым стеклом) - пока нальешь жидкости весь двигатель сверху зальешь!
Плафон освещения как на ниссане жук,а это новейшая гламурная модель...
По поводу бачка омывателя...На сиде вы зальете тоже весь двигатель с таким подходом,плюс ремень генератора и разьемы правой фары.
То ,что нет света у пассажиров-это уже бюджет ,или же кроссовер за 1.3 рублей.
-
У многих Рено там бачек, слева под стеклом, на работе целый автопарк, пока еще за 5 лет ни разу никому не залили двс, пока воду заливали в бачки, может надо не спешить и лить по аккуратнее:)
За такие деньги скока стоит Дастер 4*4, я думаю, многие после Нивы будут довольны.
-
Красиво...
(http://duster-in-russia.ru/wp-content/uploads/2010/08/tips-evacuare-dacia-duster.jpg)
-
Сегодня в живую посмотрел,в Строгино...Отличный аппарат,особенно кто будет брать за 500-600 тысяч...Но "максималка" конечно хороша.
Сколько ждать то его? Другу машину разбили,надо срочно что то подобрать.
-
Сколько ждать то его? Другу машину разбили,надо срочно что то подобрать.
выше писали, очередь до юиня или июля)))
-
Посмотрел комплектацию. Плохо что нет кондёра в дешёвых комплектациях.
-
Красиво...
Лохан лифтованный... Такая же "красота".
-
Посмотрел комплектацию. Плохо что нет кондёра в дешёвых комплектациях.
Ром,надо выбирать начиная с 3 комплектации от 581 до 646 000 там уже всё есть.+6000 за цвет,11000 за пас.подушку и шторки.
-
Ром,надо выбирать начиная с 3 комплектации от 581 до 646 000 там уже всё есть.+6000 за цвет,11000 за пас.подушку и шторки.
Ну да. Был бы дизель с двигателем мощней. Хотя бы лошадей под 130, было бы здорово по такой цене.
-
Ром,надо выбирать начиная с 3 комплектации от 581 до 646 000 там уже всё есть.+6000 за цвет,11000 за пас.подушку и шторки.
Все равно год ждать, а потом создавать такие темы - http://www.renault-club.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=28343
-
Ну да. Был бы дизель с двигателем мощней. Хотя бы лошадей под 130, было бы здорово по такой цене.
Да не Ром,повезёт нормально этот дизель я думаю.Тем паче что машина нужна не для гонок,а для передвижения в основном по Москве и ближайшему подмосковью,доставка кой какого груза не шибко обьёмного.Лошадь рабочая.Да и друг спокойный как удав,пофиг ему на ускорения всякие. :D
-
Да не Ром,повезёт нормально этот дизель я думаю.Тем паче что машина нужна не для гонок,а для передвижения в основном по Москве и ближайшему подмосковью,доставка кой какого груза не шибко обьёмного.Лошадь рабочая.Да и друг спокойный как удав,пофиг ему на ускорения всякие. :D
Себе бы взял?
-
Себе бы взял?
Не,я нервный. :D Хотя,жизнь заставит на чём хошь поеду. :D
-
Да его все равно не найти, этот Дастре, ждать будешь минимум до апреля, если отказной попадется или с переплатой брать у салонов уличных.
-
Да его все равно не найти, этот Дастре, ждать будешь минимум до апреля, если отказной попадется или с переплатой брать у салонов уличных.
Не то слово, придурочный ажиотаж вокруг Дастера. Уже на 2013 год записывают.
Я было запал на него, но в связи с этим передумал. Поезжу пока без полного привода, на легковухе за 4 года лишь пару раз зимой застревал...
-
Да его все равно не найти, этот Дастре, ждать будешь минимум до апреля, если отказной попадется или с переплатой брать у салонов уличных.
Спрос больше чем на солярис?
-
2 литра, автомат, 4х4 меня бы заинтересовал
-
2 литра, автомат, 4х4 меня бы заинтересовал
Да, тысяч за 450 rulezz А за 900 заинтересует?
Впрочем, на реношном сайте оно висит за 681 000 руб. на ручке и переднеприводный за 665 000 руб. на АКПП. Полного привода на автомате нет - видимо, инженерная мысль не допетрила пока что. Если допетрит, то будет стоить примерно 710 тыр + еще допов дилеры на 100-ку навешают - вот и выйдет логан за 800 тыр!
Если верить обзорам и отзывам на форумах в инете, то по качеству исполнения дерьмище страшное. Впрочем, если оно такое же, как у логана и сандеро, то охотно верится - эти я своими глазами видел, после сида это буэ полное. НО!!! Надо смотреть самим вживую - в инете много чего пишут
-
достаточно наш форум почитать и можно в салон Киа с попАми идти, из Сида бесов изгонять
-
Да, тысяч за 450 rulezz
Я бы взял.
-
Если смотреть с позиции владельца Логана (коих у меня было три), то если бы я не был развращен Сидами и Октавиями (которые в салоне несомненно другой класс авто), то очень интересная машина для наших дач и деревень:)
а так, тока если реально надо 4*4 для дачи, денег на паркетник нет, Шниву неохота и можно мкпп брать.
-
А мне нравится, за 20000 у.е.ABS,кондей.и в наличии у нас Лауреат 1,6 бензин.
-
Не то слово, придурочный ажиотаж вокруг Дастера. Уже на 2013 год записывают.
Я было запал на него, но в связи с этим передумал. Поезжу пока без полного привода, на легковухе за 4 года лишь пару раз зимой застревал...
И зря...продажи стартонут везде с 1 марта...по заявлению рено очередь не законна :)
-
Сегодня друг пытался заказать дастер. :D В АЗР- 40 тысяч предоплата+100 000 обязаловка допы.
Поехал в "Овод"-открытым текстом +30 000 сверх официальной цены и договор на поставку на 2013.В мейджоре к цене +125 000. 8( В "Петровском" запись свыше 500 человек.Бред! :D
-
Да уж!
-
Сегодня друг пытался заказать дастер. :D В АЗР- 40 тысяч предоплата+100 000 обязаловка допы.
Поехал в "Овод"-открытым текстом +30 000 сверх официальной цены и договор на поставку на 2013.В мейджоре к цене +125 000. 8( В "Петровском" запись свыше 500 человек.Бред! :D
Раскусила дачия загадочную русскую душу!!!!!! Нашим людям нужно ДЕШЕВО и ЖЫП.
-
Раскусила дачия загадочную русскую душу!!!!!! Нашим людям нужно ДЕШЕВО и ЖЫП.
А кто такого не хочет?
-
А кто такого не хочет?
Все хотят, но не такой же ценой! Стоять в очереди на лифтованный лохан 2 года и платить по 100 тыр за ненужные допы - ЗАЧЕМ???
-
И кто-то будет стоять и платить. Зато он джипе, который новый.
-
И кто-то будет стоять и платить. Зато он джипе, который новый.
Ну без лоха и жизнь плоха...
-
Козлы. Ща особожусь звякну знакомому в РТДС сервис, узнаю, что за херня.
-
АХАХАХХА, 2013 год - че за жесть:D
Да кому он нах нужен будет через 2 года ? :D
За это время, реально, скопить еще тыс. 200 и взять кашкай.
-
кому в колхозе какашкай этот нужен, а Логаны и сандеро сникали популярность во многих деревнях в отдалении от ОД и крупных городов за свою живучесть. Россия это не только Москва и крупные города:)
-
кому в колхозе какашкай этот нужен, а Логаны и сандеро сникали популярность во многих деревнях в отдалении от ОД и крупных городов за свою живучесть. Россия это не только Москва и крупные города:)
Ну, конкретно, в Москве и крупных городах
-
Так тут Какашкаев полно:)
Звонил чуваку, он сказал что они и предоплату перестали брать, набрали до конца 2013 года.
Машин в живую не видели еще, в феврале пойдут тока, но заказов дохрена.
-
Так тут Какашкаев полно:)
Звонил чуваку, он сказал что они и предоплату перестали брать, набрали до конца 2013 года.
Машин в живую не видели еще, в феврале пойдут тока, но заказов дохрена.
У нас Кашкай базу купить нереально, нет в наличии за 22 тыс, только комплектация SE за 24 тыс, так что купить ЖЫП до 22 тыс сложно
-
У нас Кашкай базу купить нереально, нет в наличии за 22 тыс, только комплектация SE за 24 тыс, так что купить ЖЫП до 22 тыс сложно
А дастер ЖЫП что ли? С чего бы это? Потому что рено рекламку дала? :D
-
А дастер ЖЫП что ли? С чего бы это? Потому что рено рекламку дала? :D
Наверное S-Max джип)
-
А дастер ЖЫП что ли? С чего бы это? Потому что рено рекламку дала? :D
Он такой же Жып как и кашкай.... 8[ что там тебе не понравилось))) Просто так обозваи паркетник))
-
Сегодня в пробке ехал рядом с Дастером новеньким,только из салона,ещё без номеров.Ну ничё так он на дороге смотрится,правда цвет коричневый(орех по ихнему)-отстой.
-
Видео тест-драйв Рено Дастер: http://autoitogi.ru/materials/view/140/2902
-
Duster, потенциально вообще в состоянии быть самым джипистым из всех паркетников.
-
Duster, потенциально вообще в состоянии быть самым джипистым из всех паркетников.
Hyundai Santa Fe Classic паркетник?
-
Hyundai Santa Fe Classic паркетник?
При его клиренсе и внедорожных характеристиках - однозначно!
-
Hyundai Santa Fe Classic паркетник?
рестал или до рестал?
-
У меня был такой еще корейский, на хорошей резине и мкпп он очень уверенно месил грязь.
паркетник само собой, но достаточно проходимый.
-
У меня был такой еще корейский, на хорошей резине и мкпп он очень уверенно месил грязь.
паркетник само собой, но достаточно проходимый.
гоняем на охоту на Соренте дорестал, корейский, дизельный. Ни где не "сидели".
З.Ы. БФ Гудрич
-
У меня был такой еще корейский, на хорошей резине и мкпп он очень уверенно месил грязь.
паркетник само собой, но достаточно проходимый.
Вот и я про то же какой дастер внедорожистый паркетник :)
Добавлено позже: Март 15, 2012, 12:14:36 pm
рестал или до рестал?
Средний который :D
-
У меня был 2.4 бензин мкпп из Рольфа офицал:)
очень надежный аппарат, один раз везли 500 кг картошки из Тулы и по это гребанной трассе у него задний рычаг пополам сложился и нормально, думали пружина лопнула, колесо в арку зашло и так еще неделю катался, а оказалось, что там рычаг:)
-
Duster, потенциально вообще в состоянии быть самым джипистым из всех паркетников.
Конкурент Калины и Шнивы.
-
Конкурент Калины и Шнивы.
и кЫтайцев типо черри и их производных на тагазе
-
и кЫтайцев типо черри и их производных на тагазе
Ну это вообще не понимаю кто покупает.
-
ну не все же могут купить себе мобиль за 1,2 млн,
ктото покупает и за 500-600
-
ну не все же могут купить себе мобиль за 1,2 млн,
ктото покупает и за 500-600
Полно приличных машин за 500-600 - нет необходимости покупать китайское говно.
-
например ? что предлагаешь купить в этом диапазоне кроме нивы и уаза ?
-
например ? что предлагаешь купить в этом диапазоне кроме нивы и уаза ?
KIA Cee'd.
Если смерть как нужен полный привод, то уж лучше шниву или УАЗ, чем чери - по крайней мере не будешь запчасти по полгода ждать. К тому же, что шнива, что УАЗ уделают эти чери по своему основному предназначению - проходимости. Тем, кто покупает чери из-за того, что издалека она похожа на РАВ4, уже ничто не поможет.
-
Лет через 5-7 еще хвалиться будем что китайца купили. Они рынок порвут.
7-10 лет назад корейцев за машины тоже не считали, а до этого с японцами была такая же картина.
А по теме, очень заинтересовал авто, хотелось бы пощупать, если бы сида бы небыло, то очччччень бы присмотрелся к нему. За эту цену этой машине нет конкурентов среди кроссоверов. Молодцы реношники! хоть рено и далеко не идеал, но и не китаец.
-
Лет через 5-7 еще хвалиться будем что китайца купили. Они рынок порвут.
Этой сказке УЖЕ лет 5-7, а воз и ныне там. Даже хуже - китайцы за последние пару лет умудрились растерять даже те слабые позиции, которые успели завоевать до кризиса.
7-10 лет назад корейцев за машины тоже не считали, а до этого с японцами была такая же картина.
Никогда этого не будет. Китайцы - это не корейцы и не японцы, они работают принципиально иначе.
-
KIA Cee'd.
Если смерть как нужен полный привод, то уж лучше шниву или УАЗ, чем чери - по крайней мере не будешь запчасти по полгода ждать. К тому же, что шнива, что УАЗ уделают эти чери по своему основному предназначению - проходимости. Тем, кто покупает чери из-за того, что издалека она похожа на РАВ4, уже ничто не поможет.
по проходимости да, а вот если к ней добавить какай-никакой комфорт то чери поинтереснее будет, да и сыпаться наверняка пару-тройку лет не будет
И как же работают китайцы ? Что хуже нас что-ли ?
-
по проходимости да, а вот если к ней добавить какай-никакой комфорт то чери поинтереснее будет, да и сыпаться наверняка пару-тройку лет не будет
Нет там никакого комфорта - адские шум и вой, все отваливается на новой машине, страшно к чему-либо притрагиваться.
Самый приличный китаец - это GW Hover. Но и тот по сути своей - говно говном.
И как же работают китайцы ? Что хуже нас что-ли ?
Они не нацелены на результат в виде качества - у них вообще понимание качества отсутствует. Производить что-либо качественное они могут только под строжайшим контролем по импортным технологиям.
На закуску:
-
Дима ты не прав. Питер и Москва не одна Россия.
У меня парни из Питера, со Смоленска, многие ездят на китайцах Греат Валл (под Москвой делают), потому что они пикапы, а Шнива маленькое ломучие х...
За год у парня пробег 50 000 км, лопнула рессора, потому что грузит по 900 кг, я ему ее из Москвы пересыл делал в Смоленск. Стоила она новая у ОД 1200 руб:)
Масляный насос 2300 стоит. Они более менее нормально катаются. У меня на работе водитель был на Греат Валл Суф 5, там сейчас пробег 120 000 км и нормально катается он.
-
напрасно вы так, китайцы очень оперативно перестраивают производство и улучшают то, на что жалуются клиенты, имеется ввиду конечно заводской китай.
По надежности, то у меня у друга черри фора еще с первых поставок в Россию, он ее насиловал ппц как, по 210 летая и меринов с левого ряда выгоняя, по разного качеству дорог гонял, не жалея воообще, желещо типо, чего жалеть, а я ей хоть бы хны! Жива и летает до сих пор.
Добавлено позже: Март 15, 2012, 13:29:43 pm
Неумеют качественно работать? да сечас во всех машинах китайские детали с завода и даже в немцах.
-
а так же львиная доля электроники во всем мире тоже произведена там
-
Я сам с Китаем работаю 7 лет уже. Там делают все практически и многие мировые производители там!
Если нас приучили в стране, в возя сюда всякое гавно, то извините, там отличные заводы имеются, просто стоимость будет дороже.
-
Система полного привода на Дастере позаимствована у Икс-Трэйла (её же и на Кашкай ставят), по личному опыту езды на Икс-Трэйле Коламбия, не скажу, что она суперски все проходимая, но по сравнению с большинством других довольно надежная и удобная. Судя по тому, что у дастрера по сравнению с Икс-Трэйлом свесы покороче, на нем будет полегче, а учитывая цену на машину и на запчасти не так уж страшно лезть на бездорожье.
-
Вы очень странно меня прочитали. Еще раз акцентирую внимание:
Производить что-либо качественное они могут только под строжайшим контролем по импортным технологиям.
Да, на фабриках Foxconn делают айфоны, но сами китайцы делают страшное говно.
-
зря на китайцев гоните на внутреннем рынке у них очень сильные ограничения по качеству просто к нам везут говно да то что подешевле fire!
-
зря на китайцев гоните на внутреннем рынке у них очень сильные ограничения по качеству просто к нам везут говно да то что подешевле fire!
Ерунду не говори.
-
2all
Может, хватит про китайцев? Это оффтопик полный.
Система полного привода на Дастере позаимствована у Икс-Трэйла (её же и на Кашкай ставят), по личному опыту езды на Икс-Трэйле Коламбия, не скажу, что она суперски все проходимая, но по сравнению с большинством других довольно надежная и удобная. Судя по тому, что у дастрера по сравнению с Икс-Трэйлом свесы покороче, на нем будет полегче, а учитывая цену на машину и на запчасти не так уж страшно лезть на бездорожье.
Ну вообще-то ходят слухи, что муфта от Мурано.
Поездил тут на дастере, 1.6 МКП 4х4 Privilege.
В принципе, отвращения после Сида не вызывает.
Руль немного тяжеловат, но в повороте предсказуем, вполне понятна траектория машины.
Коробка передач чуть тяжеловато переключается (в смысле, тугой ход рычага)+достаточно близко скорости расположены, но расположение удобное, скорости втыкаются хорошо.
Шумка вполне на уровне для бюджетного автомобиля. Быстро проехать не получилось, но на маленьких скоростях (60-80) особенных нареканий нет.
Моторчик туповат, но пробег был меньше тысячи, выводы делать сложно. В принципе, от 50 до 100 разгонялся прилично, от 0 до 50 почему-то хуже (не в абсолютных значениях, а по ощущениям).
Кресла похуже за счет поясничной поддержки, но в принципе приличные.
Что раздражает, так это пороги - сесть в автомобиль и не запачкать штаны почти фантастика.
Некоторые эргономические решения вызывают удивление, иногда большое :)
В общем я бы сказал, что нормальный такой бюджетный городской кроссовер. Своих денег вполне стоит.
Вот только если нужен 4х4 - я бы дождался появления ESP. Потому как без него в отсутствие блокировок дифференциалов по бездорожью нужно аккуратненько ездить. По крайней мере, мы его посадили легко: одно колесо зависло, второе на снегу, пузо на снегу - и привет лопата :)
(http://s1.ipicture.ru/uploads/20120403/thumbs/SukWRrCh.jpg) (http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/9704130.html)
(http://s1.ipicture.ru/uploads/20120403/thumbs/wK7x0e5j.jpg) (http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/9704137.html)
-
Эх, не удержусь, прокомментирую. Черри не особо по качеству... Греат Волл значительно лучше, а основная масса косяков вина Гжельской сборки. Ну а так в принципе это танки без всяуих антибуксов и т.п., но с приличным внутренним оснащением. Дастер внешне комментировать не буду, каждому своё. Но как "внедорожник" он не внедорожник. Неплохой паркетник, но не более. В стоке из тройки ховер, дастер, шнива по проходимости первая шнива, дастер курит после ховера.
-
Хм. Дастер никогда и не позиционировался как внедорожник. Это типичный городской кроссовер. С повышенными возможностями в сложных дорожных условиях. Когда появится ЕСП - станет еще получше, но, в любом случае, он останется городским кроссовером.
Для тех, кто не хочет 90% времени растрясать свои внутренности и отшибать свой слух на шниве и бороться с управляемостью Хувера :)
-
Для тех, кто не хочет 90% времени растрясать свои внутренности и отшибать свой слух на шниве и бороться с управляемостью Хувера :)
Подписываюсь ))) Только сегодня ездил на папином Йети, и со слезами вспоминал Шниву.
по теме:
Все больше по улицам вижу Дастеры - и внешне, мне нравятся. В общем то вариант, если в полном фарше взять. И цена приемлемая 700К. После продажи Сида не особо много добавлять.
Хотя конечно хочется то что в подписи... :mmmm:
Ну если судьба на Дастер толкнет - обижаться не буду.
-
Вся правда о Дастере (http://duster.drom.ru/) :)
-
Да, видимо Рено можно купить только будучи убеждённым его фанатом. Помнится случай, когда Автофрамос сделал по президентской программе партию Logan Black Line, а когда пришла пора продавать машины, поднял цену на 9 тысяч и "вылетел" из программы. Теперь запудривают людям головы сказками про дешёвый внедорожник, а дилеры качают тонны денег за голимые допы...
-
Понравилась задняя подвеска - независимая, на палочках :ohyeah: Общее качество изготовления также рулит :ohyeah: Все эти торчащие саморезы и заклепки, дырки в обивке, через которые видны автопотроха, фирменные кривые реношные дворники и другие приятные и такие знакомые по автомобилям лада мелочи не могут не радовать :mmmm:
-
Понравилась задняя подвеска - независимая, на палочках :ohyeah: Общее качество изготовления также рулит :ohyeah: Все эти торчащие саморезы и заклепки, дырки в обивке, через которые видны автопотроха, фирменные кривые реношные дворники и другие приятные и такие знакомые по автомобилям лада мелочи не могут не радовать :mmmm:
Вчера был в салоне данной марки.
Общее впечатление - Премиум класс "ВАЗа". Но туда я больше ни ногой. Дастер.... Раздутый Логан, не понимаю, что вы тут обсуждаете. 8[
-
Ну вообще-то тут есть тем "сид vs лохан", где лохан побеждает rulezz lol А уж раздутый лохан, да еще лифтованный и с полным приводом, вообще заруливает сид в минуса!
-
Ну вообще-то тут есть тем "сид vs лохан", где лохан побеждает rulezz lol А уж раздутый лохан, да еще лифтованный и с полным приводом, вообще заруливает сид в минуса!
Кстати да, помню спорил с одним лохановодом, у него лохан во всем лучше сида был. Включая динамику ,рулежку и даже безопасность. :ololo:
-
Кстати да, помню спорил с одним лохановодом, у него лохан во всем лучше сида был. Включая динамику ,рулежку и даже безопасность. :ololo:
бывают такие тупые утырки, которые ценой правды и личной адекватности усераются чтобы оправдать свой выбор, или свою финансовую несостоятельность
-
Гы...))) Не стоит по машине судить о возможностях человека. У меня шеф был три года назад который логан в минимуме взял принципиально по потребностям, а уж поверь, не Вика его звали, С класс мог без напряга поиметь.
-
Это все русские понты, больше денег больше машина sux sux sux, да чушь это собачья, не в одной стране мира ЭТОГО не понимают, и про деньги свои помалкивают в тряпочку, и ездят на чем удобно и практично, что по бензину, обслуживанию, и по парковке.... rulezz
-
Это все русские понты, больше денег больше машина sux sux sux, да чушь это собачья, не в одной стране мира ЭТОГО не понимают, и про деньги свои помалкивают в тряпочку, и ездят на чем удобно и практично, что по бензину, обслуживанию, и по парковке.... rulezz
Нелогично, в США от 3 л берут и плевать на расход, в Европе до 2 л и главное компактность и экономичность, но при этом пробеги в США на порядок больше чем в Европе
-
Видел всего один раз Дастер на дороге...Крылья несуразно раздуты,маленький,не впечатлил короче...Владельца жаль :'(
Добавлено позже: Апрель 22, 2012, 23:21:30 pm
http://www.drive2.ru/cars/renault/duster/duster/kamerad-mauser/journal/288230376152914338/#post
Но это ничто по сравнению с тем адом, который ждет вас на заправке. Нет, если вы заправляетесь самостоятельно на говнозаправках – проблем не будет. Но если на нормальных, где есть заправщики, типа БиПи – то будете сильно удивлять кассира наличием в ваших руках вонючей пробки бензобака с воткнутым в нее ключом.
Вот видимо некоторым "умникам" не дано после открытия пробки, повернуть ключик на закрытие и повесить на лючек бензобака. Лишь бы "косячек" найти.
-
Видел всего один раз Дастер на дороге...Крылья несуразно раздуты,маленький,не впечатлил короче...Владельца жаль :'(
Тряпка авто :)
-
Вот видимо некоторым "умникам" не дано после открытия пробки, повернуть ключик на закрытие и повесить на лючек бензобака. Лишь бы "косячек" найти.
+1, ни о чём претензия. Да и наверняка можно сделать "тюнинг" крышки или какую-нибудь девяточную поставить, если замок не нужен.
-
На Московском автосалоне «АвтоВАЗ» покажет прототип нового кроссовера. Автомобиль разработан тольяттинскими инженерами при участии специалистов Renault-Nissan. Вопреки ожиданиям, кроссовер Lada не станет клонированной версией Renault Duster.
http://autorambler.ru/journal/events/23.04.2012/560974913/
-
Нелогично, в США от 3 л берут и плевать на расход, в Европе до 2 л и главное компактность и экономичность, но при этом пробеги в США на порядок больше чем в Европе
В европе берут дизель и механику, главное - чтоп меньше аппетиты. У них, знаете ли, бензин по 1.9 евро. Но в целом все логично - у них при выборе ориентировка на понты процентов на 80 меньше, чем у нас. Берут то, что удобно. Другое дело, что это не значит, что берут дешевое. Потому что нужен сарай (с семьей ездить отдыхать), безопасный (соответственно, не дешевый), экологичный и экономичный (современный и опять таки не дешевый). В итоге понятно, что если есть возможность, европеец выберет хс70 дизель, а вовсе не рено дастер. Просто критерии другие зачастую.
Добавлено позже: [time]Апрель 23, 2012, 14:28:45 [/time]
Всем умникам, кто проходится по Дастеру:
Дастер - это не лучший выбор для того, кто хочет сидеть повыше и колесить по городу. Дастер выберет тот, кто не может позволить себе Х-трейл или тот же Спортейдж, и при 90% в городе оставшиеся 10% карабкается по тому или иному бездорожью. В которое умничающие пойдут с сумочками пешком. А сиды, октахи да с-максы оставят возле асфальта.
Мне, например, дастер не нужен - моё внедорожье составляет 1-3% общего пути, я уж как-то потерплю. Но если я бы почаще ездил на объекты, как наши прорабы - я бы задумался. Хотя и не стал бы его брать без ЕСП.
Добавлено позже: [time]Апрель 23, 2012, 14:31:33 [/time]
На Московском автосалоне «АвтоВАЗ» покажет прототип нового кроссовера. Автомобиль разработан тольяттинскими инженерами при участии специалистов Renault-Nissan. Вопреки ожиданиям, кроссовер Lada не станет клонированной версией Renault Duster.
http://autorambler.ru/journal/events/23.04.2012/560974913/
Хм. Ну может наконец удастся прорыв, и сделают нормальную рниву, раз уж с шнивой не срослось?
-
Спортейдж, и при 90% в городе оставшиеся 10% карабкается по тому или иному бездорожью. В которое умничающие пойдут с сумочками пешком. А сиды, октахи да с-максы оставят возле асфальта.
Не проще ли не лезть в говно?
Но если я бы почаще ездил на объекты, как наши прорабы - я бы задумался. Хотя и не стал бы его брать без ЕСП.
Ни один прораб не сядет в это.
-
Ну может в столице зажрались, но я с огромным удовольствием сейчас передвигаюсь на пятом ховере. Типа наверное должно быть вообще западло? :D
-
Вот ведь какая штука - в нашем Отечестве по сей момент есть масса целевых групп, в которых "выстрелит" практически любая новая и пусть даже иллюзорно недорогая модель ... а уж Дастер, к которому старательно прицепляют неплохую (и справедливо) репутацию Логана - тем паче.
Не осведомлен, каковы на Дастер сегодня очереди в салонах, но, думаю, ажиотажные - достаточно много людей в слабой мере волнуют соображения престижа, и они видят в этом аппарате воплощение всех мыслимых моделей эксплуатации, что, пожалуй, верно для периферийной России.
И еще - я бы не стал априори мазать эту машину грязью , а подождал бы год-полтора, и за всех прорабов тоже не расписывался бы :)
-
Ну может в столице зажрались, но я с огромным удовольствием сейчас передвигаюсь на пятом ховере. Типа наверное должно быть вообще западло? :D
Лучше уж на ховере :) Мне кажется, что в плане качества отделки и всего остального он на голову выше этого дастера. По крайней мере сужу по тому, что я видел в ховере, и картинкам дастера из интернета и отзывами по нему. Ховер - лучший из китаезов.
-
Не проще ли не лезть в говно?
Если дача в таком месте?
Если работа требует?
Если человек любит ездить на пикник?
Как по мне, достаточно забавно, если у человека есть нужда в проходимости, говорить ему: куда, дебил, прешься :)
Ни один прораб не сядет в это.
Мгм, по Вашему, прорабы ездят в геликах? :) Вон один из наших, сагитированный мной на сид, доволен, конечно, но иногда его проходимость сида реально достает. С другой стороны, когда в день наматываешь 600-800км не по прямым автобанам, а по узеньким извилистым подмосковным дорожкам, то недостаточная управляемость Хувера иногда очень даже достает. Тут уж Дастер поприятнее будет.
Да и все эти сказки про ужасную отделку...Я сидел в нем, после сида, скажем, нет ощущения китайской поделки (в китайцах тоже пару раз сидел - ужасужасужас). Я бы сказал, что примерно на уровне прошлой меривы, скажем, хотя эргономических просчетов побольше. Ну или можно сравнить с акцентом - в дастере существенно приятнее. Нормальная добротная бюджетная машинка.
Меня больше всего беспокоит жесткость его корпуса в бездорожных условиях. Думаю, она не больно велика. Очень там нужно аккуратненько на нем имхо. Но зато проедешь))
-
Да нормальный бюджетный аппарат, прокатился я на нем, где на Сиде по кочкам сердце кровью обливается этот прет как танк, подвеска энергоемкая, шумка как всегда шикарная, дороги, мотора и подвески не слышно вовсе. Руль тяжеловат, По поводу очереди это пипец, даже на тест-драйв на 2 недели вперед народ записывается, мне повезло, я у них клиент, без очереди прокатился, честно говоря мне понравился пипелац...если бы не.....наличие машин в гараже взял бы себе.
-
шумка как всегда шикарная, дороги, мотора и подвески не слышно вовсе
Свежо придание, да верится с трудом. После сида в логане как в метро - уши закладывает.
-
шумка как всегда шикарная
Порадовало :) Как всегда - это где? :) В Вел-сатисе?))
-
Порадовало :) Как всегда - это где? :) В Вел-сатисе?))
в Сценике...
Добавлено позже: Апрель 23, 2012, 16:52:06 pm
Свежо придание, да верится с трудом. После сида в логане как в метро - уши закладывает.
про логан ниче не сказал ))
-
шумка как всегда шикарная
это о чем щас сказано? :ololo:
ап
Увидел. Про сценик ничего не скажу - про Дастер не поверю просто. Машина в которой главное направление инженерной мысли - сэкономить, (как в логане) априори не может иметь шикарную шумку.
-
про логан ниче не сказал ))
А в дастере типа мега-шумку сделали спецом - это ведь совсем не логан, да-а-а-а-а-а :mmmm:
-
МУЖУКИ!!! поверьте на слово, шумка приличная, и это факт........ из бюджета-отсутствие пластика на некоторых деталях к примеру в багажнике, свет надо самому отключать после вынимания ключа, сильно не вникал, но сэкономили на электронике это факт, если внимательно рассматривать, то можно еще чего наковырять...
-
Не, ну шумка, в отличие от логана, есть - медицинский факт. Сравнить с сидом было сложновато - по трассе ехал совсем мало, понять не успел. Но явно лучше, чем в логане.
-
Ну фиг его знает. Хочется верить, но судя по фоткам голого железа в крыльях, например, ее там просто нет.
Вполне возможно, что на тест-драйв дают машину с дополнительной шумкой на 200 кило, и на фоне логана это "тихо" :) Тойоту ловили на таких шутках вроде :)
-
lol :D Ну вы тут жжете... Я вот видел и сидел в этом чуде и никак все выше написанное не вяжется с моими воспоминаниями. :ohyeah: Мне там было страшно. :'(
-
Регулировка сиденья по высоте-убила.
Шторка багажника из тряпки и не сматываемая- убила.
Размер люка бензобака- отстрел мозга.
Органайзер из пенопласта в багажнике - верх практичности.
Точащий сзади глушитель ,который съедает весь "огромный" клиренс - привет ямам .
Ну и контрольный выстрел-доплата порядка 100 т.рублей доброму дилеру
-
А они есть в салонах на "посмотреть"? Думаю заехать своими глазами глянуть. По фоткам на том же дроме это ужас ужасный в плане качества сборки и вообще самой концепции авто.
http://duster.drom.ru/
-
lol :D Ну вы тут жжете... Я вот видел и сидел в этом чуде и никак все выше написанное не вяжется с моими воспоминаниями. :ohyeah: Мне там было страшно. :'(
Я катался на Дастере, который Автофармос давал своим сотрудникам на тестдрайв, а потом оставляет себе. Фик знает, может, они там чего и нач****или. Но ужаса ужасного не испытал, хотя с той же инсигнией бизнес эдишн сравнивать не пытался :)
Добавлено позже: [time]Апрель 23, 2012, 17:21:55 [/time]
Регулировка сиденья по высоте-убила.
Есть такое :) Но часто ли Вам это нужно? Я вот воспользовался один раз в сиде)) Да и в сиде она, кстати, не фантастишь...
Шторка багажника из тряпки и не сматываемая- убила.
Неудобно. Сменить на нормальную - 1-2 тыс.руб.
Размер люка бензобака- отстрел мозга.
Да просто детальки на складе от патрола остались, от и нашли применение :)) Мне лично пофик на размер, убила незакрываемость крышки)
Органайзер из пенопласта в багажнике - верх практичности.
Ну вот на сиде нет органайзера. Что лучше?
Точащий сзади глушитель ,который съедает весь "огромный" клиренс - привет ямам .
На том, что я катался - ничего так уж ниже днища не торчит. На Вашем экземпляре, вероятно, забыли надеть крепежную ушку посередине, и он висел))
Ну и контрольный выстрел-доплата порядка 100 т.рублей доброму дилеру
Ну жадность наших дилеров - это легенда :)
В итоге все, кроме жадности - по сути мелочи, никак не мешающие повседневной эксплуатации машины. Ну может кроме незакрываемого люка бензы.
Добавлено позже: Апрель 23, 2012, 17:25:07 pm
http://duster.drom.ru/
Читать неохота, но при взгляде по диагонали - прикольный блог :))
Хотя кем надо быть, чтобы за "без малого миллион" купить дастер - я не знаю :)
-
А мне Duster в общем понравился, я смотрел максималку 2.0MT 4X4 на «коже». Если учесть, что за этот автомобиль просят 681000 руб. и этот автомобиль будет такой же не убиваемый как logan, но с полным приводом и двигателем от Nissan, то конкурентов просто нет, китайский Chery Tiggo столько же стоит. Понятно, что пластик, экономия, но эта машина и не претендует на какую-то изысканность. Просто, надежно, сравнительно не дорого и довезет туда, куда мало кто за эти деньги проедет.
-
2all
(http://s1.ipicture.ru/uploads/20120403/thumbs/wK7x0e5j.jpg) (http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/9704137.html)
Ваше фото сделано "с верху"...Я ехал за дастером -низковато все же банка глушака, да и выпирает как-то,в глаза бросается... Хотя может я придираюсь :)
-
А мне Duster в общем понравился, я смотрел максималку 2.0MT 4X4 на «коже». Если учесть, что за этот автомобиль просят 681000 руб. и этот автомобиль будет такой же не убиваемый как logan, но с полным приводом и двигателем от Nissan, то конкурентов просто нет, китайский Chery Tiggo столько же стоит. Понятно, что пластик, экономия, но эта машина и не претендует на какую-то изысканность. Просто, надежно, сравнительно не дорого и довезет туда, куда мало кто за эти деньги проедет.
Непонятно только, почему двигатель от Ниссана? У ниссана вроде на своих машинах такого нет, этот стоит на всех реношках.
Добавлено позже: Апрель 23, 2012, 17:38:33 pm
Ваше фото сделано "с верху"...Я ехал за дастером -низковато все же банка глушака, да и выпирает как-то,в глаза бросается... Хотя может я придираюсь :)
Ну я под него залазил, когда обратно надевал держатель глушителя после ерзания на "пузе" :) Вроде все достаточно ровно, ничего не торчит.
-
А мне Duster в общем понравился, я смотрел максималку 2.0MT 4X4 на «коже». Если учесть, что за этот автомобиль просят 681000 руб. и этот автомобиль будет такой же не убиваемый как logan, но с полным приводом и двигателем от Nissan, то конкурентов просто нет, китайский Chery Tiggo столько же стоит. Понятно, что пластик, экономия, но эта машина и не претендует на какую-то изысканность. Просто, надежно, сравнительно не дорого и довезет туда, куда мало кто за эти деньги проедет.
Вполне убиваем ...0-15 секудна,крыша на уровне капота...что стало с водителем ?
-
Непонятно только, почему двигатель от Ниссана? У ниссана вроде на своих машинах такого нет, этот стоит на всех реношках.
Добавлено позже: Апрель 23, 2012, 17:38:33 pm
Ну я под него залазил, когда обратно надевал держатель глушителя после ерзания на "пузе" :) Вроде все достаточно ровно, ничего не торчит.
.... ну Nissan/Renault/Samsung это вроде как одна контора. утверждать не буду, но я слышал, что двигатель Nissan, как на Qashqai и X-trail и вариатор отдуда же.
Вполне убиваем ...0-15 секудна,крыша на уровне капота...что стало с водителем ?
ну с дуру можно еще не то сломать
-
Вполне убиваем ...0-15 секудна,крыша на уровне капота...что стало с водителем ?
Я видел такие же патролы, гелики, рейнджы. Это мало о чем говорит. Хотя 3 звезды, конечно, есть 3 звезды. Стыдоба для рено, который всегда позиционировался, как семейный автомобиль.
Добавлено позже: Апрель 23, 2012, 17:54:53 pm
.... ну Nissan/Renault/Samsung это вроде как одна контора. утверждать не буду, но я слышал, что двигатель Nissan, как на Qashqai и X-trail и вариатор отдуда же.
Ну вариатора на Дастере нет, там автомат тот же, что стоит на сандеро. Изначально это автомат от ситроена/пежо, что те ставили на С4/307/вроде308. Только там усовершенствованний добавили, чтоп не дохли на 100тыс.км. Насколько помогло - через годик узнаем :)
Полный привод то ли от Х-трейла, то ли от Мурано.
Двигатель 2.0 от всяких там флюенсов/латитьюдов и т.п.
Это Вы путаете Дастер с Колеосом, это там и двигло, и варик, и привод от Х-трейла :)
-
а по узеньким извилистым подмосковным дорожкам, то недостаточная управляемость Хувера иногда очень даже достает. Тут уж Дастер поприятнее будет.
Да и все эти сказки про ужасную отделку...Я сидел в нем, после сида, скажем, нет ощущения китайской поделки (в китайцах тоже пару раз сидел - ужасужасужас).
А вот это всё о чём, дядь? 8( Видимо надо хоть раз попробовать прежде чем судить. lol
-
А вот это всё о чём, дядь? 8( Видимо надо хоть раз попробовать прежде чем судить. lol
Это Вы про Ховер?
Я немного проехался на нем. Если ничего не путаю, это был третий. Типичный тяжелый внедорожник - валкий в поворотах, клевки при торможении. Да, по прямой идет неплохо, неровности проглатывает вполне. В общем, это совсем разные машины. Ховер ближе к внедорожникам, дастер ближе к легковушке.
-
Согласен, машины разные, но по проулкам обе отлично ходят. По городу и дачным массивам дастер весьма хорош.
-
Согласен, машины разные, но по проулкам обе отлично ходят. По городу и дачным массивам дастер весьма хорош.
Ховер не очень хорош именно на узких трассах и в городе в плотном движении не столь приятен. На бездорожье он, наверное, получше. И на дальнобойных трассах, наверное, тоже хорош, если там сидения удобные для дальних поездок.
-
Это с непривычки. На самом деле он шире сида на один сантиметр и сантиметров на 25 длиннее вагона, но при этом нее боится бордюров. Плюс на пятом штатно камера и парктроник, да и зеркала автобусные просто. Парковаться на нём удовольствие.
Что касается дастера, то для своего назначения он весьма грамотно сделан на свою реальную (без переплат продавцам) цену. Внешность дело вкуса, но не отталкивает, нормальный рабочий автомобиль. Вообще не понимаю, что зазорного в преемственности от Логана? Никого же не смущает, что BMW на одной платформе строит всю пятую серию включая X5.
-
Это Вы путаете Дастер с Колеосом, это там и двигло, и варик, и привод от Х-трейла :)
точно попутал я с вариатором и движками :)
хотя не совсем (http://autoutro.ru/photos/2011/05/27/duster/gallery/04.jpg)
http://autoutro.ru/gallery/2011/05/27/218866.shtml (http://autoutro.ru/gallery/2011/05/27/218866.shtml) :ololo:
-
Я и друг были записаны на Дастера, я соскочил, уж сроки больно долгие, он взял с переплатой за воздух 70к и бестолковых допов на 60к.... 2.0 полный привод МКПП
http://clip2net.com/s/211PN
от коробки плюется, передачи короткие, ход рукоятки большой, втыкается не очень четко. (Подтверждаю все ниженаписаное - сам катался)
Зеркала для него просто мизерные, визуально у сида втрое больше))))
Сразуже появился шум ГРМ, по прошествии 2000 усиливается, толком понять откуда никто не может - некоторым меняют ремень и ролик натяжителя - через неделю все вернулось.
Говорят приостановлен выпуск 2.0 движков по причине посторонних шумов.
Бегет шустро, на песке катадись по ямам канавам, гребет хорошо, да и зимой отлично. Если без переплат и убрать неприятный звук из двигателя он того стоит. Но по комфорту конечно никуда...
вот собственно тема с дастеровского форума, в посте Viktor K файл с записью звука дигателя. http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?p=176820#post176820
-
Что-бы послушать - надо регистрироваться. Нафига...
-
Что-бы послушать - надо регистрироваться. Нафига...
http://narod.ru/disk/52207887001.d2b12d7a72b27fed275ecaa810f4962c/rec_20-33-50.zip.html
тут файл
слушать лучше в ушах и низы поднять
Посмотрев форум понял,что реальная цена будет под 800
пророчество.... 681+130 вышло чтоб взять из первых
-
Я уж даже не знаю, насколько нужно хотеть дастер, чтобы взять его за 800 штук. Красная цена - 600, причем смысла в 2.0 имхо никакого. 1.6 вполне прилично тянет, даже с загрузкой (с кондером правда не пробовал), а гонять на такой машине один фиг глупо. Как и залезать в жуткое бездорожье, где может потребоваться крутящий момент в отсутствие понижайки.
-
Я уж даже не знаю, насколько нужно хотеть дастер, чтобы взять его за 800 штук
вот потому я и отказался от этого варианта, а ждать год уже не мог, надо было в этот сезон въехать на новой машинке. И не жалею. Не стоит он 800 ну никак. Парень оч хотел, и бабки были с которыми был готов расстаться, ну каждый сходит с ума по своему
-
На работе товарищ хотел себе взять . Манагеры обьявили что если хочет сразу забрать то надо допов на 100к взять , если голый то очередь на полтора года .
-
На работе товарищ хотел себе взять . Манагеры обьявили что если хочет сразу забрать то надо допов на 100к взять , если голый то очередь на полтора года .
так и есть, чистая правда....но, иногда бывает и так что допов в наличии нет, и цена слегка)) падает от заявленной))