форум kia ceed
Выбор новой машины => Kia ceed и его конкуренты => Тема начата: Alex-insp22 от Ноябрь 04, 2009, 10:32:17 am
-
Добрый день всем участникам форума! Предлагаю обсудить новую темку. На первый взгляд обе машины- не конкуренты друг другу- и по классу, и по цене.
Но вдумайтесь в суть- что практичнее купить ?
Мы покупаем Киа. За 600 т мы имеем проблемный кузов в плане корроззионной стойкости. Форум полон массой негативных отзывов о появлении ржавчины на новых машинах. Далее.Мы имеем дубовую подвеску, которую владелец, любящий комфорт, должен доработать, чтобы не вышибло зубы на плохой дороге. Мы имеем стуки- везде, в рулевом, в подвесках. При всем этом машина красива, салон удобен, материалы в целом качественее.
Мы покупаем Рено. За 350 т что имеем? Просторный кузов, вликолепную подвеску, которая комфортабельна и не требует вложений по крайней мере в течение 50 т км. Да, кузов страшноват. Да, материалы скромнее. Но машина-то - практичнее !! Она дешевле почти в 2 раза , она дешевле в содержании, она не ржавеет и не требует к себе внимание. Так зачем платить больше ?
Или я не прав?
-
Может и прав.. Каждый делает выбор сам.. Я люблю жесткую подвеску и Сидиуса я обожаю rulezz Logan в плане качества неплохой автомобиль на бывшей работе было несколько разъездных-нареканий не было.. Ну все же классом ниже ну и дизайн конечно :-$ Если бы выбирал между Тазом и Loganom то выбор очивиден или если б пробег в год тыщ 100 был тогда конечно.. Других вариантов покупки не вижу для себя.. :-[
-
Логан-то не ржавеет? Ну-ну :)
-
Добрый день всем участникам форума! Предлагаю обсудить новую темку. На первый взгляд обе машины- не конкуренты друг другу- и по классу, и по цене.
Но вдумайтесь в суть- что практичнее купить ?
Мы покупаем Киа. За 600 т мы имеем проблемный кузов в плане корроззионной стойкости. Форум полон массой негативных отзывов о появлении ржавчины на новых машинах. Далее.Мы имеем дубовую подвеску, которую владелец, любящий комфорт, должен доработать, чтобы не вышибло зубы на плохой дороге. Мы имеем стуки- везде, в рулевом, в подвесках. При всем этом машина красива, салон удобен, материалы в целом качественее.
Мы покупаем Рено. За 350 т что имеем? Просторный кузов, вликолепную подвеску, которая комфортабельна и не требует вложений по крайней мере в течение 50 т км. Да, кузов страшноват. Да, материалы скромнее. Но машина-то - практичнее !! Она дешевле почти в 2 раза , она дешевле в содержании, она не ржавеет и не требует к себе внимание. Так зачем платить больше ?
Или я не прав?
Ну и бери Логан,не парься.Каждому своё.А меня СИД полностью устраивает-и подвеска,и кузов,и салон.Пробег 30000-никаких стуков,ржавчины и другой гадости,ну а будут-исправим.
-
У каждой машины можно найти косяк...Не сказал бы что подвеска уж так сильно различаеться у Сиди и Логана, ржа я думаю есть и на логане;)
Логан ИМХО машинка для дачников, ничего кроме практичности в ней нету)
-
лоооооооооооооганн lol
Если бы у меня было денег только на логан то я купил бы ваз14-15 но только не логан оч. страшная машина :D
-
lol жара тема :D
-
Тема похожа на самоуспокоение перед покупкой логана :D
-
а вообще, Alex-insp22, почитайте форум логан клуба, и думаю мнение ваше о логане измениться. http://www.logan-club.ru/forum/viewforum.php?f=12
-
АВТОР ИЗВИНИ!!! но это бред..
тогда надо уазик брать ил классику !! ещё дешевле и не жалко!!!
на работе ездил на логане совсем не понравился!!ничем!! И ЦЕНА НА ЛОГАН ЗАВЫШЕНА - не стоит он того!
-
Да это не самоуспокоение перед покупкой Логана. У меня есть Сид- SW. Просто решил порассуждать на тему- сколько я могу получить автомобиля за свои деньги?
Между прочим, видел недавно Логан в максимальной комплетации, с крашеными бамперами, дисками, молдингами, ПТФ- он даже очень ничего смотрится. Рядом с СИДом он, конечно не стоял. Сид по внешнему виду на 2 ступени выше. Но и с ВАЗом его сравнивать, как пишут некоторые, тоже некорректно.
А тот, кто написал, что подвески у них практически идентичны, заблуждается. Логан имеет комфортную длинноходную подвеску, как раз для России. А Сид заточен под хорошие трассы, упор сделан не на приспособленность к ямам, а на скоростную езду по автобанам.
А вообще, конечно, обе машины достойные. Только Рено все же- практичнее..
-
Да это не самоуспокоение перед покупкой Логана. У меня есть Сид- SW. Просто решил порассуждать на тему- сколько я могу получить автомобиля за свои деньги?
Между прочим, видел недавно Логан в максимальной комплетации, с крашеными бамперами, дисками, молдингами, ПТФ- он даже очень ничего смотрится. Рядом с СИДом он, конечно не стоял. Сид по внешнему виду на 2 ступени выше. Но и с ВАЗом его сравнивать, как пишут некоторые, тоже некорректно.
А тот, кто написал, что подвески у них практически идентичны, заблуждается. Логан имеет комфортную длинноходную подвеску, как раз для России. А Сид заточен под хорошие трассы, упор сделан не на приспособленность к ямам, а на скоростную езду по автобанам.
А вообще, конечно, обе машины достойные. Только Рено все же- практичнее..
Логан создан для такси и тем кому за 50 :D
-
Да это не самоуспокоение перед покупкой Логана. У меня есть Сид- SW. Просто решил порассуждать на тему- сколько я могу получить автомобиля за свои деньги?
Между прочим, видел недавно Логан в максимальной комплетации, с крашеными бамперами, дисками, молдингами, ПТФ- он даже очень ничего смотрится. Рядом с СИДом он, конечно не стоял. Сид по внешнему виду на 2 ступени выше. Но и с ВАЗом его сравнивать, как пишут некоторые, тоже некорректно.
А тот, кто написал, что подвески у них практически идентичны, заблуждается. Логан имеет комфортную длинноходную подвеску, как раз для России. А Сид заточен под хорошие трассы, упор сделан не на приспособленность к ямам, а на скоростную езду по автобанам.
А вообще, конечно, обе машины достойные. Только Рено все же- практичнее..
Логан хорош только в максимальной комплектации, а сколько она сейчас стоит? Около 420к если память не изменяет. А за такие деньги уж точно Логан не стОит покупать. Сам два года был на логан-клубе :D
И потом, смотря для чего вам нужно авто, из этого и нужно исходить.
Вот для дачи и ее строительства Логан в минималке самое то! rulezz - груза может много перевезти и по сравнению с тазами намного безопаснее.
-
ездил на Логане в базовой комплектации (258 т.р.) немногим более 2 лет. за эти деньги машина не плохая, но если выбирать из максимальной комлектации Логана и минимальной Сида (1,4) - взял бы последний. сравнивать их не корректно, особенно с вагоном, но всё равно попробую.
Логан: проехал 78000 и был удачно продан за 240 т.р.
просторный, вполне удобный салон, очень комфортная подвеска, большой багажник, но петли съедают объём.
хорошо приспособлен к нашим условиям, большой дорожный просвет. ржавчина была только на сколах. но...
подшипники передних ступиц летели на пробеге 20000 и 60000. на 23000 гавкнуло сцепление(лопнула корзина), 30000 - течь из под помпы, 45000 застучал рулевой наконечник. надо отдать должное дилеру Рено, кроме последнего всё было исправлено по гарантии.
шумоизоляции в машине никакая.
Сид: владею более года и проехал 31000. все косяки, описанные на нашем форуме меня обошли стороной (3 раза тьфу)
салон также просторен и более удобен, подвеска жестковата, но и на трассе Сид себя уверенней чувствует, дорожный просвет маловат.
из поломок только недавно выявили стойку стабилизатора. шумка немного получше, но всё равно не айс.
сравнивать внешний вид, отделку салона и мощность двигателя не буду, здесь всем понятно, кто лидер.
на Логан бы пересел, только если припрёт, но никак не на Ваз. поездив на SW хочется нечто большее.
после этой темы надо создать свою - Сид SW / Фольксваген Туран :D
-
Да это не самоуспокоение перед покупкой Логана. У меня есть Сид- SW. Просто решил порассуждать на тему- сколько я могу получить автомобиля за свои деньги?
Так вот, в багажнике SW можно втроем спать! %) А в Логане?..
-
после этой темы надо создать свою - Сид SW / Фольксваген Туран :D
Или Тигуан. :-)
-
Так вот, в багажнике SW можно втроем спать! %) А в Логане?..
Вы логан универсал видели? Там таааакой сарай, жаль у нас не продают fire! Логан.. отличный автомобиль в своем сегменте. Ездил на нем 2.5 года. Нареканий не было, хотя как и в каждом автомобиле есть свои недостатки. Положительные стороны... отличная длиноходная подвеска, здоровый салон, простота конструкции. Внешний вид обсуждать не хочу, у каждого свой вкус, а мне он очень нравился. А по подвеске... , на тех ямах, которые на логане я даже не ощущал, на сиде эти же ямы проезжал переползал оооочень медленно, думал что сейчас, что нибудь оторвется. А в поворотах сид вне конкуренции. Так что о логане только приятные воспоминания.
-
Мы покупаем Рено.
8( В топ гире сравнили пятеру и стиралку, стиралка выграла...токо вот я еше ни кого не видел ездящим на работу на индезите :D
Машина рено со своим гемороем, и первые логаны гнили токо в путь, пока на заводе не признали массовость проблемы...
Безопасность логан :(
Практичность...можно ездить пол года на работу а потом токо помыть, не жалко...вся практичность авто.
Есть ли логана АТ...нет...считай это большое упущение...
Вообщем каждому свое...
-
Вы логан универсал видели? Там таааакой сарай, жаль у нас не продают fire!
С этим согласен. У меня брат купить хотел, на пасеку ездить. А их, блин, в Россию не поставляют :(
-
Странная тема:
Я сам искатал 3 логана от минимальной до максимальной комплектации.
Отличный автомобиль до 400 000 руб.
Но потом, их не надо сравнивать:)
Правльно кто то написал, больше успокоение перед покупкой того, на что хватает.
В Прохе сижу и понимаю Автомобиль.
В логане сидел и понимал, просто хорошая, надежная машина.
-
Вы логан универсал видели?
я нет, знакомый видел и ездил летом в Украине на семиместном варианте. был в восторге от вместимости, у него кстати мерседес универсал.
и по его эмоциям при рассказе было понятно, что он готов пересесть с мерса на рено :P
Есть ли логана АТ...нет...считай это большое упущение...
большое упущение брать рено с автоматом - по отзывам очень не надёжные коробки.
-
Странная тема:
Я сам искатал 3 логана от минимальной до максимальной комплектации.
Отличный автомобиль до 400 000 руб.
Но потом, их не надо сравнивать:)
Правльно кто то написал, больше успокоение перед покупкой того, на что хватает.
В Прохе сижу и понимаю Автомобиль.
В логане сидел и понимал, просто хорошая, надежная машина.
Абсолютно согласен beer Именно такие мысли и пришли мне в голову, когда сел за руль сида
-
В логане сидел и понимал, просто хорошая, надежная машина.
+1.Такие же рассуждения были и у меня,когда ездила на Ланосе-вот это точно соперник Логану.Но никак не Сид.Сид-современный автомобиль,со множеством приятных допов,который ни у Логана,ни у Ланоса не сыскать,на них можно было просто ездить,а на Сиде-еще и получать удовольствие от езды.
Но вдумайтесь в суть- что практичнее купить ?
Мы покупаем Киа. За 600 т мы имеем.....
Мы покупаем Рено. За 350 т что имеем...
Или я не прав?
И как вообще по цене можно сравнивать Логан и Сид?Сколько у Логана подушек безопасности?А у Сида сколько и сколько стоит спасенная жизнь в случаи аварии?Сколько еще функционального и удобного в Сид напихано-ИМХО-как раз на стоимость разницы в цене.Меня Сид очень устраивает и никакие страшилки с форума не пугают,поскольку на форумы как раз и приходят больше всего за решением проблем в первую очередь,а сколько еще машинок по дорогам рассекают и про форумы хозяева не думают,поскольку машинки не доставляют проблем.Форумы автомобильные (без разницы какой они марке посвящены)-это в первую очередь концентрат болячек-так уж повелось,что про плохое человек стремится рассказать,а про хорошее-не всегда-это как само собой разумеющееся-чего про него рассказывать.Если почитать форум нашей предыдущей машинки,то кажется,что Ланос должен был рассыпаться еще при выезде из автосалона,а наш Ланос откатал 3 года и еще неизвестно сколько возил бы нас-ни одного гарантийного случая у нас на нем не было за три года.А теперь он радует нового хозяина.А нам просто захотелось машинку следующего уровня,чем и стал Сидик,который я нежно люблю! :)
-
Вот сижу и думаю, денег 1500000, что взять КИА Мохаве или Оку??? lol
-
уж насколько я придирчив к Сиду... но при этом нет, ржи и вспуханий на стойках... нет проблем с аммо, нет и других проблем описанных автором...
но на логан не сел бы... за пару лет до сида, была возможность взять или 10ку\12ку или логан - и то и то новое... но хоть то... хоть то...
одно выглядит более-менее, второй ломается реже...
единственный человек которому логан идеальный вариант - заядлый дачник, с весьма плохими дорогами... только таким посоветую данное авто... потому как дешево и сердито ездить на дачу (просвет хоть большой, да поломок при активном юзе меньше будет)... но не на большие расстояния... потому как неудобен лично мне к примеру салон...
в общем если внешность неважна, но важна более надежная авта - берём логан
если интересует внешний вид, и охото колупаться (хотя есть примеры, где вс гуд) - берем 10ку
если хочется внешность и относительную надежность берем - сид
если хочется соотношения цена\качество\надежность - берем предыдущую астру или новый гольф, хотя можно опять же предыдущий.
но это сугубо моё мнение...
-
да, Логан не для дальних путешествий, а для города и плохих дорог самое то
вот нашёл замену своему SW: http://www.audi-zapad.ru/newcars/a6allroad/
только ещё бы где клад отрыть :D
-
вот нашёл замену своему SW: http://www.audi-zapad.ru/newcars/a6allroad/
+1 Тоже на нее смотрел...
-
да, Логан не для дальних путешествий, а для города и плохих дорог самое то
вот нашёл замену своему SW: http://www.audi-zapad.ru/newcars/a6allroad/
только ещё бы где клад отрыть :D
Эх, нравятся мне рассуждения людей о машине, на которой не ездили. Это чем это логан не для дальних путешествий???? Две поездки на юг, каждая по 5 тыщ с лишним км. Кресла удобные, хорошая подвеска, кондиционер. Что надо еще???
-
Эх, нравятся мне рассуждения людей о машине, на которой не ездили.
а мне нравятся высказывания тех, кто читает только последние сообщения в темах :D
я не ездил!? :D
сюда глянь http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,18128.msg614322.html#msg614322 :P
путешествуют и на оке. просто Сид намного лучше для дальних поездок, по крайней мере для меня.
-
Эх, нравятся мне рассуждения людей о машине, на которой не ездили. Это чем это логан не для дальних путешествий???? Две поездки на юг, каждая по 5 тыщ с лишним км. Кресла удобные, хорошая подвеска, кондиционер. Что надо еще???
Сидушки на Логане хорошие??? Это не сидушки, а мучение. При маневрах даже на малой скорости из них вываливаешься и съезжаешь, а завалиться на бок Логан любит со своей мягкой подвеской.. Подушка короткая,посадка слишком вертикальная, от этого ноги на вису с упором на пятки. Затекают моментально. По советам старых логановодов подкладывал под колени валик даже свитер скатывал, когда приходилось ездить на этом а-ля французе. Хуже сидушки только на ваз 2105. В дальние путешествия по трассе, да уж лучше на Приоре. Трассовик Логан ужасный, боковая парусность огромная, того и гляди с дороги сдует, в постоянном напряге. Если едешь груженый, динамики и подхвата просто нет, на обгонах просто мучение. Разгоняешь, как тяжелый бомбардировщик. Для дачи Логан сойдет, если тещу с мешками да банками туда перевезти по проселку, но для таких целей уж лучше старую добрую Ниву. Вот для кого хорош Логан, это для таксистов. Высокая посадка ее так и называют таксистской, большой салон и багажник для поклажи пассажиров, комфортная мягкая подвеска для убитых провинциальных городских дорог, плюс достаточная надежность. В остальном так себе автомобиль, хорошо хоть, что дешевый, в этом его несомненная заслуга.
-
Шико_1, полностью с тобой согласен beer
вспомнил как на трассе шарахался от встречных фур и сильного бокового ветра, ужас :D
-
Вот мы тут зарубились.... СРАВНИВАТЬ автомобили нельзя!!!! Точка! beer СИД однозначно лучше Логана, когда есть финансы на сид. Есть тока на логан-Логан рулез!! beer
-
Эти машины сравнивать нельзя... у меня был Логан, сейчас вот Сид. Логаном была довольна с самого начала, Сид - от любви до ненависти и обратно к любви)) Логан, кстати, по мелочам ломался (постоянно уходил антифриз, непонятки с тормозной системой были, сломался омыватель стекла, перегорела лампочка подсветки ручек отопителя, подтекал какой-то шланг ГУРа и т.д., сейчас всё уже не вспомню). Просто я по этому поводу не парилась, т.к. взяла 2-летнюю машину и думала, что это нормально для подержанного автомобиля. А на каждый сверчок Сида поначалу реагировала как на катастрофу - как же, новое авто... теперь банально забила. И, кстати, некоторые косяки сами проходят)) Вот, к примеру, что-то начало стрекотать в руле при повороте на стоянке - сейчас уже звуков нет. Немного продавливалась спинка сиденья - я подёргала его взад-вперёд, и всё, проблема самоустранилась.
Считаю Логан одним из лучших бюджетных автомобилей в B-классе. Сид считаю просто хорошим автомобилем в С-классе (я сейчас исключительно про потребительские характеристики говорю, т.к. по моему Сиду делать выводы о надёжности рано, ему и года нет). Сравнивать есть с чем - за спиной более десятка тест-драйвов различных автомобилей. И никогда у меня не было ощущения ущербности Сида по сравнению с другими авто.
Мне нравится Сид, мне нравится Логан. Но они совсем не конкуренты друг другу.
-
Вот мы тут зарубились.... СРАВНИВАТЬ автомобили нельзя!!!! Точка! beer СИД однозначно лучше Логана, когда есть финансы на сид. Есть тока на логан-Логан рулез!! beer
+100 - молодца rulezz
-
Да это не самоуспокоение перед покупкой Логана. У меня есть Сид- SW. Просто решил порассуждать на тему- сколько я могу получить автомобиля за свои деньги?
Между прочим, видел недавно Логан в максимальной комплетации, с крашеными бамперами, дисками, молдингами, ПТФ- он даже очень ничего смотрится. Рядом с СИДом он, конечно не стоял. Сид по внешнему виду на 2 ступени выше. Но и с ВАЗом его сравнивать, как пишут некоторые, тоже некорректно.
А тот, кто написал, что подвески у них практически идентичны, заблуждается. Логан имеет комфортную длинноходную подвеску, как раз для России. А Сид заточен под хорошие трассы, упор сделан не на приспособленность к ямам, а на скоростную езду по автобанам.
А вообще, конечно, обе машины достойные. Только Рено все же- практичнее..
У меня был Логан, новый с салона. Отьездил я на нем 1,5 года. Радости от него разх в 10 меньше, чем от Сиид- ибо машина скучна, как армейская каша- шрапнель.
Огромные минусы, которые менегерами в салонах замалчиваются, а ЛОгановолвми не признаются:
Сидеть неудобно- посадка как на стуле, на дальнек Ж, а не посадка, в зубиле даже удобней
Зимой мерзнут ноги, причем печка шпарит будь здоров, просто дует куда то мимо ног
Печка неотключаемая( то есть воздух можно пустить мимо нее, но она сама горячася всегд), и летом обязательно нужен кондей- покупать машину без кондея нельзя.
Он тоже ржавеет, причем гораздо серьезней Сиид- на втором- третьем году ( у меня на втором) ржавчина таки появляется.
Движок 8- клапанник- дохлятина, чтобы ехать надо крутить до 4-5 тыс, а поскольку шумки нет, то уши болят. В этом плане в русских Зубилках тише.
АВС этой машине необходима- тормоза очень резкие и в юз ее чрыват очень лего.
Есть машины и с 16- клапанным движком- от 420 тыс.
И напсоледок- укомплектованный Логан с 16- клапаннником и пакетом безопасности , на литье стоит 450 тысяч. При таких ценах я за-СИИД, за 350 Логан 1,6 с кондееми ГУР но без второй подушки безопасности - привет дыра на торпеде! ( и без АВС), поэтому мало-мальски приличный логан начинется от 380.
НЕплох как второе дачное авто в силу приличного клиренса, если тольк Вас не напряжет посадка как на стуле- ИМХО она неудобна для длительных поездок, длтчно меня через 50 км уже крючило.
А в качстве единстенного автомобиля, да еще в большлм городе- брать не стоит.
Всеж эти машины можно считать конкурентами ибо разница в стоимости между топовым Логан и базовым Сиид 1,4 составляет 50 тысяч, это даже еньше чем разница "внутри Логана"- то есть между базовым Логаном и Топовым Логаном. И то и то семейные машины- почему бы не сравнить...
Я бы перефразировал- "если есть финансы на логан"
... лучше занять денег( взять кредит) и купить что- нибудь другое. О высоких потребительских качествах это машины трубт- ну там деньги москвы, чтож не трубить..
-
И напсоледок- укомплектованный Логан с 16- клапаннником и пакетом безопасности , на литье стоит 450 тысяч.
уж лучше Сид хетч самый бедный с 1,4 мотором за 500000р.
-
Полностью поддерживаю, между потребительскими качествами этих машин пропасть, и самое гавное- Логан создавался строго для продаж в странах 3-го мира, поэтому очень многое в этой машине, и особливо дизайн( я плакаль все 1,5 года!) сделано по принцыпу- "не баре, чай, и так поездите". Ездить можно, хорошая альтернатива ВАЗу, хотя та же Приора и поудобней будет и ездит бодрей и ломается не чащще, но если Вас выварачивает наизнанку от вида этой "рестайлинговой десятки" и вообще от русских машин- почесуха, то Логан- это вариант, но, конечно не за 450, а только за 380..
Да, и на дороге приготовьтесь- у Логана имидж французской копейки,те самой дешевой машины...
-
АбасаКа!!!! :) полная....Давайте Сид еще сравним с Матизом, тоже машина lol
-
я бы не стал морщить благородный нос и говорить " ну как можно сравнивать эту лоханку с нашим Сиид- великолепным??". Можно очень даже, как я говорил по цене они достаточно близки. И для многих щзадач, ну там дача, всякие поездки по говнам Логан подходит лучше Сиида. В ремонте, кстати дороже..... рено, трах-тибидох..
-
Mikka Hakkanen я ездил на логане (правда пассажиром) ну и на сиде тоже :D Не знаю как для тебя но сид всеравно повыше классом изначально будет и тот кто говорит обратное не разбирается в вопросе. Ржа на сиде не факт а исключение (кроме пятой двери но это гарантия). Поэтому дава будем сравнивать сид с форд фокусом, рено меган и т.д. а логан с тазом, ето все таки его ниша. Зачем переводить тут бумагу про то что все знают.
-
Kirill ты прав в том плане, что Логан задумывался и есть конкурент российским ВАЗам, но тем не менее есть его итоповые версии, цена которых приблитжается к Сиид, почему бы и не сравнить.
Зачем- тцут вообще вопррсо другой- затем, что мы тут делимся впечатлениями- можэет ждя кого то сиид не в радость, наппример в силу малого клиренса ил и просто нужен второйц авто в семью, допустим жене и чел стоит перед выбором, что взять.... Кстати, как первый авто Логан очень даже не плох, во всяк случае будешь ездить, а не ремонтировать.
Чтоу Сид, что у Логан один класс- бюджетный... Логан, конечно бюджетней.
-
Mikka Hakkanen немного не соглашусь. У сида не класс далеко не буджетный, у него производитель пока полубуджетный. Сид это с класс и конкуренты его форд фокус, мазда три, гольф (прошу не смеятся :)) рено меган и нонда сивик. Самая большая проблема сида это марка Киа и плюс имидж полубеджетного авто из-за производителя, да и надежность пока хоть и не очень высокая но уже в общем ничего. Поэтому если на сиде сменить шильдик киа на мазда форд хонда, гольф то все будет не так плохо и наверно ты с этим согласишся.
-
Mikka Hakkanen немного не соглашусь. У сида не класс далеко не буджетный, у него производитель пока полубуджетный. Сид это с класс и конкуренты его форд фокус, мазда три, гольф (прошу не смеятся :)) рено меган и нонда сивик. Самая большая проблема сида это марка Киа и плюс имидж полубеджетного авто из-за производителя, да и надежность пока хоть и не очень высокая но уже в общем ничего. Поэтому если на сиде сменить шильдик киа на мазда форд хонда, гольф то все будет не так плохо и наверно ты с этим согласишся.
Шильдик конечно это много, особенно для нашего стереотипного мышления. Рено Логан это машина без души, просто колесы, средство передвижения вообщем, но не более. КиЛ СееД это где-то намек, но очень такой отдаленный.
Эти машины сравнивать категорически нельзя. Абсолютно разные по концепции, хотя идея впаривания населению у них одна (как впрочем у всего металлопрома), маркетологи - вон из трусов прыгают. Едут по-разному и класс совершенно разный, качество? Вот тут Рено Логан поинтереснее (там ломаться особо нечему). Это конкурент скорее Ланосу.
Итог - машинка для тех кто не заморачивается на брендах, а предпочитает надежное средство передвижения.
Киа Сиид - другая опера.
-
тут такое дело- приседать ради шильдика можно, но это должен быть другой Шильдик, скажем БМВ или Мерс, но и это проходит, после юзания этих марок. Я не соглашусь, что у КИА какой-то более убогий имидж по сравгнению с Рено или Форд. Форд это вообше отдельная тема ибо на сегодня КИА во многом превосходит Форд по технологиям и по инновациям. С остальными брэндами знаком лишь с БУ посему судить не могу. А... Хонду- Сивик( седан) смотрел, она однозначно менее интересна чем Сиид- слишком легкая и пластиковая
Да, основные конкуренты перечислены верно, разве что еще забыли Лансер 10 и Хюндай I30
-
тут такое дело- приседать ради шильдика можно, но это должен быть другой Шильдик, скажем БМВ или Мерс, но и это проходит, после юзания этих марок. Я не соглашусь, что у КИА какой-то более убогий имидж по сравгнению с Рено или Форд. Форд это вообше отдельная тема ибо на сегодня КИА во многом превосходит Форд по технологиям и по инновациям. С остальными брэндами знаком лишь с БУ посему судить не могу. А... Хонду- Сивик( седан) смотрел, она однозначно менее интересна чем Сиид- слишком легкая и пластиковая
Да, основные конкуренты перечислены верно, разве что еще забыли Лансер 10 и Хюндай I30
Еще много чего есть в С классе, которые - Киа, хундай - даже не рассматривают как конкурентов ;)Но, речь идет о Логан и КеД.
Форд это вообше отдельная тема ибо на сегодня КИА во многом превосходит Форд по технологиям и по инновациям
Вот это мне инетересно - в чем же проявилось превосходство инноваций и технологий у КиЛ хотя бы перед Фокусом?
-
Да хотя бы в новизне конструкции Сиид. По сравнению с Фокус машина современней и технологичней. И двигатели гораздо интересней и ЭУР вместо лохматого ГУР и эргономика задних мест- все это очень современно, а Фокус вобщем- то архаичный, и рестайлинг ему особенно не помог.
-
Mikka Hakkanen немного не соглашусь. У сида не класс далеко не буджетный, у него производитель пока полубуджетный. Сид это с класс и конкуренты его форд фокус, мазда три, гольф (прошу не смеятся :)) рено меган и нонда сивик. Самая большая проблема сида это марка Киа и плюс имидж полубеджетного авто из-за производителя, да и надежность пока хоть и не очень высокая но уже в общем ничего. Поэтому если на сиде сменить шильдик киа на мазда форд хонда, гольф то все будет не так плохо и наверно ты с этим согласишся.
если бы у бабки был................она была бы дедкой :)))) Если сменить шильдик, то будет ценник + 30-50% за шильдик :)
-
Да хотя бы в новизне конструкции Сиид. По сравнению с Фокус машина современней и технологичней. И двигатели гораздо интересней и ЭУР вместо лохматого ГУР и эргономика задних мест- все это очень современно, а Фокус вобщем- то архаичный, и рестайлинг ему особенно не помог.
Я ничего на Сид плохого не имею, если что :) Но вот по технологичности немного можно поспорить. ЭУР уже лет 5-7 а может и больше, только ленивый не ставит, Жопель Астра 99 года была - там был ЭУР :). Про двигатель тоже сказать нечего в Сиде :) там нету ничего такого...даже гидрокомпенсаторов :) как в ТАЗИКЕ - шайбы :)...разве что эргономика задних мест rulezz
-
Мне в Логане помнится понравился сам руль. Рулевое колесо очень удобно легло в руки.
-
Мне в Логане очень нравилась обзорность, в том числе и назад, для новичка это может быть большим плюсом. Но сидеть неудобно, но это ИМХО, многие не ощущают и наоборот в восторге от кресел и посадки. В Сиид же очень комфортно сидеть, особенно в нижнем положении кресла, но реально напрягает мертвая зона за правой стойкой лобовухи и правым же зеркалом.
Двигатель Логана( то что 8- клапанниК)- реально архаика, привод клапангв через карамысла, орет после 3000 несмотря на ременный привод ГРМ.
-
Мне в Логане очень нравилась обзорность, в том числе и назад
только не в зеркала
-
Ну, это у кого какие зеркала были.. :D
Но лично меня не напрягали даже штатные "ушки" в Аутентике, особенно после зубильных зеркал, где перед каждым перестроением налево приходилось подаваться к рулю, чтобы не проморгать кого-то в "мертвой зане" , отличные у Логана зеркала- страшные только снаружи, это да.
-
Ну, это у кого какие зеркала были.. :D
такие же как у тебя :D
-
эргономика задних мест - все это очень современно
Вот как раз об удобстве задних пассажиров, эргономистам нужно думать в самую последнюю очередь.
Насчет инноваций всего остального, полностью согласен с fog1973. rulezz
Все "новые" технологии, которые сейчас применяются - уже давно изъедены конкурентами ;)
-
такие же как у тебя :D
я очень долго примерялся к зеркала " а-ля Престиж", но с механическим приводом- их стоимость у официалов кажется 7500 р, что совесм не гуманно для владельца Аутентика. А вот на зубилах- все просто шоколадно- крашенные в цвет " снежная королева" нормального размера и формы зеркала с асферикой для отцовской пятнахи обошлись мне в 700 руб за парув Би-Би.
-
я очень долго примерялся к зеркала " а-ля Престиж"
я спросил сколько они стоят и желание заменить сразу отпало :D
-
тестил в Петровскеом Перестиж и конечно же обратилдл внимаенние на зеркала. по сравнению с аутовскими и обзор не шире, но выше- видно немножко неба... Как романтично, но практической пользы ноль. НЕ жалею что не купил. Это я про зеркала...., ну и про Престиж тоже.
-
Мы покупаем Рено. За 350 т что имеем?
дыру вместо магнитолы)))
-
дыру вместо магнитолы)))
И дыру вместо бардачка rulezz lol lol lol
-
бардачок там есть и довольно вместительный, а дыра вместо подушки.
-
бардачок там есть и довольно вместительный, а дыра вместо подушки.
да не не мож быть :D
-
да не не мож быть :D
может, я сам был приятно удивлён :D
-
может, я сам был приятно удивлён :D
а подушка в бордачке?
-
Логан - гавно:) Лансер - машина akkord
-
Логан - гавно:) Лансер - машина akkord
Это смотря с какой стороны посмотреть - может и наоборот ;)
-
да не не мож быть :D
етить егго и все удивляются, как такое могет быть! Может, с Рено все может...
Бардачек там, кстати побольше Сидоского будет, но вот дыра в торпеде, это атас!- Лечится комплектом из ПБ и АВС, последнее с логановскими тромозами просто необходимоть, а никак не роскошь, особенно зимой.
-
Бардачек там, кстати побольше Сидоского будет, но вот дыра в торпеде, это атас!- Лечится комплектом из ПБ и АВС
зачем?
очень удобная ниша - ну там стаканчики поставить, бутербродики положить :D
Логан - гавно:) Лансер - машина akkord
Логан - говно, Лансер - говно
всё одно...
-
Буржуй ниша, конечно удобная, но выгляд ит безобразно как незаконченное технологически изделие и все потому, что рено пох на Россиян- покупателей Логана.
Даже индусы получают свой Махиндра- Логан с полочкой на 1/3 закрытой очень аккуратной перегородкой Под алюминий, и только мы получаем такое уежищще!
-
значит мы хуже всех :D
-
НЕТ, хуже мы или лучше - это не имеет значения, просто у нас ВАЗ за многие годы народ своими самобеглыми конструкторами так отымел, что Логашик, исправный и нормально собанный, даже с такой уродливой дырой в торпедо на ура идет... А раз пипл хавает, чего напрягаться и так сойдет!
-
ну да, зачем что то улучшать, если и так все в очередь выстроились.
-
С декабря ресьтайл пройдет, унифицированный с сандеро по салону, у негот это уже все по человечески оформлено, и салон конечно поизысканней:
(http://s44.radikal.ru/i105/0911/4c/1268fcaea6ae.jpg)
Вот Престиж рестайл:
(http://s42.radikal.ru/i096/0911/be/9facd532dbbd.jpg)
Вроле и ничего так, если бы еще сарай выпустили штук за 400, я бы бате взял.
PS И бибикалка у него на правильном месте...
-
магнитола появилась))
хотя из рестайлинга тут ободки на указателях , блестящее лого и чуть измененный бардак)))
-
магнитола появилась))
хотя из рестайлинга тут ободки на указателях , блестящее лого и чуть измененный бардак)))
ободки и раньше были в самой дорогой комплектации
магнитолки тоже, только по их ценам этот хлам покупают только идиоты (это про мафоны)
-
Магнитола завощдская в топах и раньше была- говно правда, но заказывай. наздоровье, если денег не жаль.
Изменений. действительно не много, внешних, впрочем еще меньше:
(http://s50.radikal.ru/i128/0910/d3/5fc31f0ac082.jpg)
А что вы хотите за такие деньги?
-
ИМХО, вообще стала какая-то табуретка китайская...
-
С декабря ресьтайл пройдет, унифицированный с сандеро по салону, у негот это уже все по человечески оформлено, и салон конечно поизысканней:
(http://s44.radikal.ru/i105/0911/4c/1268fcaea6ae.jpg)
Вот Престиж рестайл:
(http://s42.radikal.ru/i096/0911/be/9facd532dbbd.jpg)
Вроле и ничего так, если бы еще сарай выпустили штук за 400, я бы бате взял.
PS И бибикалка у него на правильном месте...
Приораааааааа :D
-
Нет, в приоре есть часы и надпись OPEN, вот едумаю куда его OPEN :D
-
Я про логана и не только, всегда думаю но ладно кто купил такую некрасивую машину, но кто ее придумал? у него совсем вкуса нет! руки отрубить даже приора симпотишнее выглядет shoot
-
французы - что возьмёшь :D
-
французы - что возьмёшь :D
Да и у них есть болеменее красивые машинки пыж, ситро, но ЛОГААААААААААНННННННННННН lol
-
А что вы хотите за такие деньги?
-
Да и у них есть болеменее красивые машинки пыж, ситро, но ЛОГААААААААААНННННННННННН lol
Так это и не француз вобщем-то, это лоханка, разработанная для стран третьего мира, но даже она в сравнении с нашими Ладами просто суперский автомобиль. До чего же долбанный росавтопром довел Россиян...
-
Mikka Hakkanen + 100.
А мне мой нравился, вот в нулевой комплектации был ужасен.
А в предпоследней ничего так смотрелся + проезжал там, куда на Cee'd я да же не думаю вообще ехать:)
-
Ну насчет разницы междку комплектацмиями- не скажу, что какая-то обалденная разница во внешнем виде, особеннов цвете" сере затмение"- там темно- серый цвет кузаова вске"сьедал" и не особо и порймешь- крашенные там бампера и ручки или нет, это мой бывший пепелац:
(http://ceedclub.ru/forums/gallery/12976_18_09_09_1_33_41.jpg)
проходимость на штатной резине- хорошая, но я штатку быстренько сменил на "контики" с заниженным профилем и проходимость стала похуже. но мне в городе было вобщем-то все равно, а загород я макимум пару раз в год выезжал.
Мне лично осень нравился Экспрешн в красном цвете- стильно смотрятся черные полосы на бамперах в сочетаннии с сочно-красным цветом кузова:
(http://forum.logan.ru/album/albums/userpics/16976/normal_krasniy.jpg)
но когда я заказывал свой логан в декабре 2007-го, то такого цвета еще не было и даже намека нпа то, что он будет не было, тогда только появился "серое затмение".
-
А что? Весёлая машинка, и качеству бензина не притязательна.
-
нц , в крупных городах на это вобшем-то напленвать- бенз нормальныей есть, а вот для глубинки актуально, хотя, понятно, ниже 92-го он не ездит...
-
Если не ошибаюсь там стоит старый Мегановский 8-и клапанник не испытывающий проблем с пищеварением. А в общем то бюджетненько и по деньгам. При выборе его как первое авто - самое то.
-
А в предпоследней ничего так смотрелся + проезжал там, куда на Cee'd я да же не думаю вообще ехать:)
+адын
после логана на сиде уже фиг знает сколько раз то пузом чиркну, то боком, то защитой, то еще чем :( нонешний питерский снег на логане мужики практически не замечают, а я лопату покупаю :) и разница-то в клиренсе 10мм...
Если не ошибаюсь там стоит старый Мегановский 8-и клапанник не испытывающий проблем с пищеварением. .
точно! дефорсированный мегановский, с подлеченными болячками. жрет все, что горит :)
-
У меня Логан ездил на заниженной резине и клиренс был чуть меньше штаного - чиркал очень редко. По сегодяншнему снегу Сид очень неплохо скбя показал- проминает сняг благодаря своему солидному весу и вполне сносно пролазит, не вездеход, но проезжает даже там, где буксуют русские машины( Лады Самары, Калины, Приоры). Так что жаловаться грех...
На Штатной резине у Логана хорошая проходимость- да, но тоже не беспредельная, чудес не бывает, это городской легковой автомобиль.
Вообще проходисомть по сегодняшнему беспределу из знакомых мне автомобилей самая хорошая у УАЗ- патриот, хоть и его владелец, мой сосед, неубранной дороге тоже не рад- расход бензы около 25-ти литров, + и он засел в высоком отвале, не сумев его перескочить- пришлось владельцу браться за лопату.
-
в этом сравнении ренуха выигрывает и в цене и в просторах кузова)
-
Здравствуйте, уважаемые участники форума!
Я новичок на форуме, но хотел бы высказать свое субъективное мнение в отношении обсуждаемых машин.
04.01.10г. как потенциальный покупатель Логана я зашел в автосалон Рено и поинтересовался ценами и наличием
автомобилей. Хотелось бы авто с двиг. 1.6, 2 подушки, АБС, ГУР. В такой комплектации авто в декабре 2009 стоил 360 т.р. (минус 15т.р. скидка). Итого 345 т.р.
Такой машины у дилера не оказалось. Есть лишь 1 Логан в макс. комплектации за 430 000. Сел в салон. У менеджера спрашиваю: "А что это за дыра в панели?" Он: "А, это для магнитолы..." Я :"Аудиоподготовка есть?" Он: "Нет, только радиоподготовка, вот тут проводочек антенны проведён". "Понятно - говорю. Мне б чего попроще. Остальное сам воткну". Он: "Цены на авто 2010 г. будут выше, но насколько, не знаю. Тысяч на 25."
Вобщем, то, что я хотел-бы может стоить около 385000. Это лишь с минимумом опций. В максималке машина за 450 000 выйдет, а то и дороже. Ушел из автосалона расстроенный.
Вчера посетил дилера КИА. Сид стОит 500 000, в нём есть всё, что мне надо и даже более. В своей минимальной комплектации он дороже Логана на 50-70 т.р. Но это другой автомобиль. Безопаснее, современнее, экономичнее, про внешний вид умолчу (мне понравился) у каждого свой вкус.
Пришел к таким выводам: Рено создан как спартанский автомобиль и денег своих стоит только в минимальной комплектации, на всех опциях с клиента дерут втридорога, к тому же Логану не идет вся эта мишура с хромированными вставками и пр. и пр., лучше безопасность повысить (АБС и 2 подушки это не опция а необходимость).
СИД в своем классе очень интересен за разумную цену.
Теперь я собираюсь стать клиентом КИА.
-
Я плагаю, что если вы ориентируетсеь получит максимум опций. двигателя. внешности, дизайна и удобства машины- то КИА-Сиид безусловано интересней Логана. Только в любом случае вам придется заплатить больше, потому что даже самый фаршированный Логан сейчас дешевле 450 тысяч, а Сиид от 500 только начинается, и в нем, в базовом Сиид кстати тоже нет магнитолы.. В описанной вами комплектации Логана отсутствовал кондиционер, если посчитать и его, то машина встанет 380 тысяч, это оптимальная цена Логана.
-
даже самый фаршированный Логан сейчас дешевле 450 тысяч, а Сиид от 500 только начинается, и в нем, в базовом Сиид кстати тоже нет магнитолы.. В описанной вами комплектации Логана отсутствовал кондиционер, если посчитать и его, то машина встанет 380 тысяч, это оптимальная цена Логана.
У дилеров, конечно, имеются еще остатки по старым ценам, но мне в салоне четко дали понять, что ценник вырастет и скидок, вероятнее всего, не будет. Т.е. на Логан есть устойчивый спрос, машины не застаиваются и как следствие растёт цена.
Повторюсь, в максималке цена Логана сопоставима с Сид`ом в минималке (430 против 500), но Логан все равно останется собой и лучше не станет.
Собственно, удивляет-то меня политика менеджмента Рено. Авто для стран с развивающейся экономикой одной ногой пытается залезть в другой ценовой сегмент.
Всё вышесказанное субъективно, оспаривать Вашу точку зрения не намеревался. :)
-
Уже была такая тема и Логан НЕ КОНКУРЕНТ СИДУ ВО ВСЁМ и сид класс С! Тему закрывать надо!!!
-
Уже была такая тема и Логан НЕ КОНКУРЕНТ СИДУ ВО ВСЁМ и сид класс С! Тему закрывать надо!!!
Судя по тестам и сравнениям в каждой ветке форума у Сида вообще конкуренты отсутсвуют :) Есть одна машина Кед, а все остальное - отстойный, местами дорогой и некачественный рыдван :)
-
У дилеров, конечно, имеются еще остатки по старым ценам, но мне в салоне четко дали понять, что ценник вырастет и скидок, вероятнее всего, не будет.
ну, если вы питерский авто-юзер, то о скидке можем помочь договориться. например в Петровском автоцентре. осталась карточка их и должок за ними в виде скидки на следующее авто. ;) на самом деле, поведение менеджеров от салона к салону разное. во всех марках. не стоит равняться на один неудачный опыт. как и у КИА, Рено имеет как хороших, так и не очень хороших дилеров. а тех дилеров совершенно разные менагеры. некоторые обитатели форума знают хороших :-[
-
Логан подорожает потому что с февраля будут выпускать только рейсталинговые.
я считаю что Логану максимальная цена 330 т.р. в максималке. и вообще у меня был Accent я на Логан даже не смотрел - он какой то не такой.
-
Судя по тестам и сравнениям в каждой ветке форума у Сида вообще конкуренты отсутсвуют :) Есть одна машина Кед, а все остальное - отстойный, местами дорогой и некачественный рыдван :)
У Логана качество сборки говно и сделана она топорно и сравнивать её надо с Ланосом,Приорой и с Рио! Короче класс В)
-
И у СИДА в базе есть магнитола 2DIN CD,MP3
-
У Логана качество сборки говно и сделана она топорно и сравнивать её надо с Ланосом,Приорой и с Рио! Короче класс В)
Полая ахинея. Логан собрано очень аккурантно, качество автомобиля, его надежность очень высоки. Ланос и Приора рядом не лежали. Про Рио не скажу- не знаю. Действительно относится к В клдассу но по внутреним и внешним размерам превосходит ту ж Приору, которая формально в С кллассе.
У Сида за 500 тыр с двиг 1,4 магнитолы нет- я смотрел эту машину, также нет боковых ПБ и шторок и еще много чего нет. но в любом случае он предпочтительней и богаче комплектацие даже топового логана за 450 тысяч. Логан очень часто берут из-за проходимости, она конечн же выще, чем у Сиид.
-
Полая ахинея. Логан собрано очень аккурантно, качество автомобиля, его надежность очень высоки. Ланос и Приора рядом не лежали.
Отъездила 3 года на Ланосе украинской сборки и могу точно сказать,что Логан именно с Ланосом и надо сравнивать.У меня Ланос тоже был приотличнейший-и по сборке и по надежности.Но это дело случая и у Ланоса и у Логана.А в Логане не нравится внешний вид совсем (но это дело только вкуса),не нравится,что задние сидения не складываются в пропорциях,а только целиком-даже у Ланоса они складываются в пропорциях,не нравится у Логана клаксон,расположенный в торце подрулевого переключателя-ни в жизнь к такому клаксону не привыкла бы.В Авторевю написали,что теперь все новые Логаны будут без стабилизатора поперечной устойчивости идти.
-
Судя по тестам и сравнениям в каждой ветке форума у Сида вообще конкуренты отсутсвуют :) Есть одна машина Кед, а все остальное - отстойный, местами дорогой и некачественный рыдван :)
Лонаг - не тот конструктив, не тот размер, как вы любите говорить - не тот класс...На работе 3-и логана, ездил в Питер на нем - конкурент ТАЗ-у он :)
-
Полая ахинея. Логан собрано очень аккурантно, качество автомобиля, его надежность очень высоки. Ланос и Приора рядом не лежали. Про Рио не скажу- не знаю. Действительно относится к В клдассу но по внутреним и внешним размерам превосходит ту ж Приору, которая формально в С кллассе.
У Сида за 500 тыр с двиг 1,4 магнитолы нет- я смотрел эту машину, также нет боковых ПБ и шторок и еще много чего нет. но в любом случае он предпочтительней и богаче комплектацие даже топового логана за 450 тысяч. Логан очень часто берут из-за проходимости, она конечн же выще, чем у Сиид.
У Приоры нет класса :))) также как и у Калины :). Логан - игрок в чистом Б классе ( это форд фиеста, ланос, рио ) и по цене и по материалам и по подвеске и по шумке - Логан типичный представитель Б класса.
-
Мне казалость, что подвеска шумка и тд к классу австомобиля В или С не имеют никакого отношения, точнее они ничего не оределяют. Имеет только размер. По размеру Логан в В классе. После обладания Ладами Логан кажется их больше, возможно он в длинну и чуть меньше, но по внутреннему обьему- не сравнить. Ланос сейчас очень фигового качества идет- дань локализации, он насыщен русско- украинскими детаолюхаими и сами делайте выводы.. Года 4 назад была интереснейшая машина.
Никто и не говорит, что Логан конкурент Сиид, это слишко разные машины, но почему бы не сравнить, тем паче что бюджеты их для покупателя логана в топе и сида в базе отличаются всего на 50 тыс- порядка 10%, не так и много.
Когда Логан появился он был реальным конкурентом Форду- Фокусу и множество людей, кто нацеливался или ждал ФФ в простенькой комплектности, плюгнули на эту очередь и купили Логан. В том числе и я.
-
Мне казалость, что подвеска шумка и тд к классу австомобиля В или С не имеют никакого отношения, точнее они ничего не оределяют. Имеет только размер. По размеру Логан в В классе. После обладания Ладами Логан кажется их больше, возможно он в длинну и чуть меньше, но по внутреннему обьему- не сравнить. Ланос сейчас очень фигового качества идет- дань локализации, он насыщен русско- украинскими детаолюхаими и сами делайте выводы.. Года 4 назад была интереснейшая машина.
Никто и не говорит, что Логан конкурент Сиид, это слишко разные машины, но почему бы не сравнить, тем паче что бюджеты их для покупателя логана в топе и сида в базе отличаются всего на 50 тыс- порядка 10%, не так и много.
Когда Логан появился он был реальным конкурентом Форду- Фокусу и множество людей, кто нацеливался или ждал ФФ в простенькой комплектности, плюгнули на эту очередь и купили Логан. В том числе и я.
Я вас понял, кстати Вы не правы, шумка, отделочные материалы тоже имеют отношение к классу авто и кстати подвеска тоже.
-
Я вас понял, кстати Вы не правы, шумка, отделочные материалы тоже имеют отношение к классу авто и кстати подвеска тоже.
А как быть с Мини Cooper? ;) класс Б, а все на уровне - и шумка и подвеска и отделка.
На самом деле построить машину А или Б класса на уровне, это своего рода искусство, потому, что в автомобиль маленький вложено такое количество конструкторской мысли, и так много всего, что заставляет эту машину двигаться, как взрослая и большая, быть безопасной, как взрослая и большая, и иметь какой-то внутренний стержень. Безопасность, настройка подвески - на порядок сложнее - как с машинами, скажем классом С, Д, Е.
-
сколько видел битых логанов, сколько слышал отзывов попавших на нем в аварии - безопасность у этого "сборкаговномаловложеновинженернуюмысльпобезопасности" нифига не меньше, чем у того же фокуса, классом выше. короче - не надо ля-ля. сравнивать машины, не сидев в авто классом ниже предложенного, а высокомерно поплевывая из авто классом выше - нифига не объективно. вон, МикаХаккинен (во ник прикольный! rulezz) ездил на логане, я ездил, комплектации разные. пересели на сиды, комплектации разные. спросите у нас. кто-то хочет меня или Мику упрекнуть в необъективности? оно нам надо? к каждой своей машине относился с уважением, и они меня не подводили (от М412 к мазде929, от рено5 до рено21, 19, мегана, от эскорта до фьюжена, а потом к аккорду и от логана к сиду). мне есть с чем сравнить. а ВАМ есть с чем сравнить, кроме голословных "сборкаговно"? погаечно-болтиково? покнопочно? эээх... дальше своего капота и видеть не желаете, ибо "сборка говно, потому как мой кед круче при близкой цене". у всех разные критерии при выборе машины. не годится делить автопарк на белое и черное. для примера - сходите на форум, к примеру, фолькса, пассата. и попросите оценить свой кед. стопудово нарветесь на "сбокаговно". Ребяты, ДАВАЙТЕ ЖИТЬ ДРУЖНО! beer вне зависимости от авто и своих предубеждений.
-
WildBobCat ник тожке ничего, особенно если перевести на русский. Ничего, если я буду писать " Дикий Кот"?
Кстати, я ХаккАнен, хотя это конечно псевдоним.
так Вот уважаемый Дикий Кот, беззусловно вызывает уважение Ваш серьезный спич. Если честно, я сам грешен тем, что Логан поругиваю, уж очень мне он надоел за 1,5 года владения, а слить духу не хватало. Что каасется безопасности- она действительно на уровне Фокуса, но толко все-таки первого, а не ФФ2, ибо ни за какие женьги в Логане нет боковых подушек и шторок, а они в В классе бы не помешали, он очень уязвим в боковых ударах.
Что касаетс сборки и надежности, то, я кажется писал, что работал на форд мотор компани и примерно знаю оценку по которой выходят автомобили с производства. Предел халтурности для ФФ 3000 штрафных балов, норма 1500-2000. Приора с ходу набирает 14-17000, то есть это с точки зрения ФМК "брак подлежащий утилизации". Логан прекрасно и с запасом входит в необходимые 3000 штрафов( оценниала жена она техник в качестве ФМК, лично мой Лошарик набрал 2100 штрафов), то есть Логан совершенно нормальный с точки рения фордовских стандартов продукт, это к слову о "сборка-гавно".Да, кстати, испанские фокусы гораздо косячней всеволожских, и бывает тыс по 5 набирают- ничего народ покупает и с гордостью гооворит. что купил не русскую сборку.... Что касется надежности Логана- см отзывы на логан клубе. Из личного опыта- меня надежность устроила, у меня за 16000 один раз потел передний сальник КВ, это частый дефект, мне его бесплатно и без б... поменяли, и то я его увидел, тк поитывал логан клуб. В батиной пятнахе с новья все сальники так протеют и ничего " конструктивная особенность, млинн" Сервис Рено такой- только в десна не целуют, у КИА похуже будет.
Машина вобщем очень достойная, дизайн конечно странненький- как у всех реношных тачек,конкуренты в его ценовом сегменте(350-380 тыс)- только русские ТАЗы, сравнивать бессмысленно. Строго говоря за цену очень близкую к ценам русских говномесилок купив Логан вы получаете- современную очень просторную компоновку салона, уровень безопасности, котрый российскее машины хрен когда достигнут, отличную проходимость, великолепную надежность, отличный серовис, где не нужно в зад слесарю смотреть, чтобы не обманули и дополнительно все-таки статус иномарочки. Потому как новый русский ВАЗ- это приговор интеллекту и судьбе- строго ИМХО, не знаю где как, а в Питере на водителей Приор на перекорестках все таращаться и только пальцами не показывают, типа Лохх- такое Г за такие деньги купил.. или может я мнительный очень, но мне так кажется. КИА- РИО поменьше будет и не столь популярна, в первую очередь из-за просвета.
Сейчас идет базар- что брать бате на смену уставшей пятнахе для дачных вояжей- снова на горизонте Логан, уже рестайлинговый. Как альтернатива- Приора-вагон, ИМХО безвыигрышный вариант. Жаль Логана- вагона нет, там вроде обещают сарай, но если это будет копия раздутого вверх универсала от дачия, то меня такой холодильник на колесах и не манит, тем более сборки ВАЗ.
Да И еще, я уже 3-й год член ФФ клуба и там никто не палит мой Кед и не говорит, что он отстой. А что там делить-то?
Сорри за орфографию- рука не в порядке. старался, но выышло не айс.
Да, мой SW по фордовским стандартам реально идеален- порядка 1300 штрафиков, это отличный показатель! КИА молодцы.
-
извните за очепятку в нике - шаблон сработал :)
-
А как быть с Мини Cooper? ;) класс Б, а все на уровне - и шумка и подвеска и отделка.
На самом деле построить машину А или Б класса на уровне, это своего рода искусство, потому, что в автомобиль маленький вложено такое количество конструкторской мысли, и так много всего, что заставляет эту машину двигаться, как взрослая и большая, быть безопасной, как взрослая и большая, и иметь какой-то внутренний стержень. Безопасность, настройка подвески - на порядок сложнее - как с машинами, скажем классом С, Д, Е.
Интересно, с точки зрения современных мерок те же Жигули- классика находятся в силу своих габаритов в В классе, дохрена же в них искусства....Собственно, наверное и Москвич 412, 2140 тоже и там же.
Дикий Кот, нормуль, ХаккАнен у финов столь же популярная фамилия, как у русских Иванов-Петров-Сидоров. Я когда этот псевдоним брал про небезызвестного гонщика еще никто толком и не слышал.
-
(http://i070.radikal.ru/1001/07/825b83b354a0.jpg)
(http://s06.radikal.ru/i179/1001/8a/466885e8d899.jpg)
(http://i071.radikal.ru/1001/01/911453ac4b02.jpg)
-
Для своего класса и цены - очень даже ничего! Мне нра!
-
Для своего класса и цены - очень даже ничего! Мне нра!
Поддерживаю, мало того, покупаю!
-
Это не в тему, но: сегодня посидел в новом Логане: не думал, что будет так хорошо. Одним словом он понравился мне больше, чем: Шевроле Лачетти, Авео, Ланос, КИА Рио, КИА Спектра - это те машины, которые я рассматривал. Но Сиду он не конкурент, разные они очень.
-
Это про Логаны песенка" На лицо ужасные, добрый внутри". Вообще ИМХО не может чел, катающий такую добродушную машинку быть мерзавцем, он по определению добряк... Для дачи, если она осмобенно в Зажопинске с ужасными пордьездными путями- очень кошерно.
-
Это про Логаны песенка" На лицо ужасные, добрый внутри". Вообще ИМХО не может чел, катающий такую добродушную машинку быть мерзавцем, он по определению добряк... Для дачи, если она осмобенно в Зажопинске с ужасными пордьездными путями- очень кошерно.
rulezz
-
Это про Логаны песенка" На лицо ужасные, добрый внутри". Вообще ИМХО не может чел, катающий такую добродушную машинку быть мерзавцем, он по определению добряк... Для дачи, если она осмобенно в Зажопинске с ужасными пордьездными путями- очень кошерно.
Дача конечно не совсем в Зажопинске, но папа не очень аккуратно ездиет, не любит он это.
А Логан вроде такой, не маленький, и багажник огромный. Иногда и я на нем кататься буду. Даже не стыдно будет (очень многие так обсирают Логан, что раньше я даже не смотрел на него).
-
Обсирают Логан как правило любители совкопрома- разнообразных Калин и Проиор.
Если честно я и не думал стыдиться, когда ездил на этой машине, вполне адекватная тачила.
-
Обсирают Логан как правило любители совкопрома- разнообразных Калин и Проиор.
Если честно я и не думал стыдиться, когда ездил на этой машине, вполне адекватная тачила.
Вчера посидел в новой, очень понравилась. Вот повезу на недели родителям показывать. Брать будем в апреле. Я уже на Логан-форуме зарегистрировался.
-
На каком? Их два... Я поныне в этом:http://forum.logan.ru/index.php?&sid=9349bc13ad2a8a9e8474a30c4d8e151e (http://forum.logan.ru/index.php?&sid=9349bc13ad2a8a9e8474a30c4d8e151e)
-
На каком? Их два... Я поныне в этом:http://forum.logan.ru/index.php?&sid=9349bc13ad2a8a9e8474a30c4d8e151e (http://forum.logan.ru/index.php?&sid=9349bc13ad2a8a9e8474a30c4d8e151e)
Не. я на другом, не помню, вечером из дома напишу.
-
На каком? Их два... Я поныне в этом:http://forum.logan.ru/index.php?&sid=9349bc13ad2a8a9e8474a30c4d8e151e (http://forum.logan.ru/index.php?&sid=9349bc13ad2a8a9e8474a30c4d8e151e)
Я на: http://www.logan-club.ru/forum/index.php
-
аа..., меня там забанили пожизненно....
-
аа..., меня там забанили пожизненно....
Чего натворил?
-
Mikka, уж тебя то, добродушного Логановода, за что? :(
-
меня на том форуме тоже обидели :'(
-
меня на том форуме тоже обидели :'(
Ну кто-нить скажет, почему там всех обижают?
-
хз - меня за высказывание против мысли популярного человека админ оччень строго попросил прекратить оскорблять ЗНАЮЩЕГО человека. и чем? засомневался в его рекомендации. ладно бы сам знаток наехал, но такого откровенного крышевания не терплю...
-
хз - меня за высказывание против мысли популярного человека админ оччень строго попросил прекратить оскорблять ЗНАЮЩЕГО человека. и чем? засомневался в его рекомендации. ладно бы сам знаток наехал, но такого откровенного крышевания не терплю...
Да-а-а. Мне даже и регистрироваться не хочется там...
-
одно дргому не мешает - регься, впитывай инфу, имей ввиду особенности админов и да пребудет с тобой сила! :D как минимум еще один нормальный форум существует, в альтернативу. там тоже, кстати, полезно зарегиться. имхо - второй ближе к питеру
-
Mikka, уж тебя то, добродушного Логановода, за что? :(
я нудный... ну и еще я немножко расист, а это запрещено правилами форума, помните как в анекдоте про дипломата, писавшего ноту протеста в черножо..чернокожую страну ....
-
Щас вас и тут забянят за флуд, такие вопросы можно и в ЛС решить! :)
Главный плюс это 175 клиненс, все остальное...всю жизнь бы ездил на вазах, если бы не гнили.
-
Ничуть не тоскую по нашим совковедрам- это просто плохо свинченные вместе некондиционные детали, даже скромный Логан с ВАЗом сравнивать некорректно, Это вообшем, как паленую, но типа "премиумную" водку, из ближайшего подвала сравнивать с Ливоизовской "Столичной"- простой, но от которой ни печень, ни голова не болит, лично я более Ладу не куплю никогда а Логан еще очень может быть.
PS Про типа "московский" форум Логановодов. Да ну их в задницу- там на одного пользователя с десяток модераторов, между собой только и трут..слова поперек не скажи.. Не жалею ни сколько.
-
У Хаккинена мания прямо в каждом посту ругать ВАЗ и не важно с чем сравнивают и что за форум. Болезнь Логановскоого форума и сюда перетащил. Вот там любители над ВАЗом то поизголяться. Хотя над чем еще можно изголяться с "высоты" Логана, который обогнал ВАЗ лишь несколько по качеству, а по ходовым и эксплуатационным свойствам уж точно не лучше Приоры. Логан - страшная ветросдуваемая унылая цыганская кибитка.
-
:popcorn:
Так как, становится интересно :popcorn:
:D
-
У Хаккинена мания прямо в каждом посту ругать ВАЗ и не важно с чем сравнивают и что за форум. Болезнь Логановскоого форума и сюда перетащил. Вот там любители над ВАЗом то поизголяться. Хотя над чем еще можно изголяться с "высоты" Логана, который обогнал ВАЗ лишь несколько по качеству, а по ходовым и эксплуатационным свойствам уж точно не лучше Приоры. Логан - страшная ветросдуваемая унылая цыганская кибитка.
А я его решил родителям купить, не красавец, но с ВАЗом не сравнить. И не "несколько" обошел по качеству, а небо и земля, и ходовые качества не сравнить (есть с чем сравнивать, была 12-ка).
-
У Хаккинена мания прямо в каждом посту ругать ВАЗ и не важно с чем сравнивают и что за форум. Болезнь Логановскоого форума и сюда перетащил. Вот там любители над ВАЗом то поизголяться. Хотя над чем еще можно изголяться с "высоты" Логана, который обогнал ВАЗ лишь несколько по качеству, а по ходовым и эксплуатационным свойствам уж точно не лучше Приоры. Логан - страшная ветросдуваемая унылая цыганская кибитка.
Мне, как и очень многим Россиянам не нравяится дорогие и ломучие творения этого завода. Если Вас обидят цыгане или чеченцы(не дай конечно бог, но скажем заберут в рабство на пару месяцев), вы будете любить этих людей? Вот и я намудохавшись по самое небалуйся откоровенно эту лавку ненавижу и желаю ей скорейшего кирдыка. Логан от Рено- это просто другая планета, несмотря на свои небольшие недостатки. ВАЗу еще лет 30 нужно сосать помощь из госкдарства, чтобы сделать аналогичный автомобиль, и то без гарантмий. что нечто путное выйдет.
Сейчас Хуже ВАЗа-только китайцы, и то не все, а только очень дешевые. Калина- ну ваабще...нет слов, один мат.
Я бы предложил сделапть профильную тем, где можно поругиваить или хвалить ВАЗ..
Всеж эта тема про Логан
P-S-E- cчапс узнаешь, как классно ездит Приора, как она здонрово отличается от червонца и нахрена тебе Логан. Е
" Сдохла лошадь- слаз ь" - старая инидейская поговорка...
-
крестик, видать, знаток логана, ваза и ведер с гайками. верьте ему. он шарит. знаток качества логанов.
-
Ага и продвинутых технологий- названный завод аж два года назад освоил установку кондиционеров на свои модели, и примерно столько же ставит подушки безопасности - ну право слово- как попуасы, которые с деревьев вчера спрыгнули, быстренько писАть научились и грозять засрать всю мировую литературу своей нетленкой....
-
Хватит про ВаЗ лошить :) Логан - отличная рабочая лошадь, выносливый и ничо не требует первые 3 года. Внешность нефик оценивать - ибо для тех, кто выбирает Логан важны совсем другие вещи ;), цена в 450 тыщ, вполне нормальна, если ТАЗ стоит 400 тыщ. По поводу вместительности и размеров лошить не буду, с рулеткой не бегал - но на рыбалку в Астрахань ехали втроем, с лодкой 3-х местной, мотором 40 сильным, и кучей сумок и рюкзаков...и ничо - не могу сказать что было тесно :), про проходимость Логана могу сказать, что лазает по гавнам он отменно, никакой ТАЗ за ним не проедет - проверенно раз н-цать.
-
Цена нормальна в 350-370 тысяч. 450( топовые версии и 47-0 могнут) уже совсем негуманна и заставаляет сморьттреть на других конкурентов- тот же базовый Сиид уже интересней, ибо у Сида в базе- то что у Логана в топе. Совсем необязательно сравнивать с тазами, их цена давно уже неадекватна.
-
от и я намудохавшись по самое небалуйся откоровенно эту лавку ненавижу и желаю ей скорейшего кирдыка.
Откровенно говоря на Логане я ездил мало, но одна поездка за рулем на нем в Домодедово (250 км туда обратно с пассажирами и без) меня умудохала так, как Приора не задолбала за полтора года. В городе Логан конечно сносен, вместителен и ямы глотает, но на трассе это не автомобиль а настоящая цыганскаяя кибитка. Управляется отвратно, в динамике просто жесть, хорошо хоть тормозит. Сидуха, жутко поганая. на поворотах с нее просто сползаешь, ноги в каком то невнятном положении из за посадки и затекают, пока не сунул под колени свернутый свитер так и мучился. В общем по качеству не скажу, но по ходовым ему до Приоры как раком до Китая. Вот такое у меня мнение об Логане, но я же не пишу об этом в каждом своем посте, как делаете Вы на всевозможных форумах. Я конечно не фанатею от ВАЗа, по возможности поменял сразу, но уж плевать на него с высоты Логана точно не стал бы.
-
НА ВАЗ не нужно плеваь, нужно в приказном порядке закрыть этот завод, также как зарывают принудитеьно производство, выпускающее гнилую колбасу или паленую водку.
Логан к сожалению дорожает... НА КАД соваершенно спокойно ездил 150 и более, управляется он тоже хорошо- не стоит напрягать, парусность конечно есть, но она есть у всех машин, не такая она и оболденная.
-
НА ВАЗ не нужно плеваь, нужно в приказном порядке закрыть этот завод, также как зарывают принудитеьно производство, выпускающее гнилую колбасу или паленую водку.
Логан к сожалению дорожает... НА КАД соваершенно спокойно ездил 150 и более, управляется он тоже хорошо- не стоит напрягать, парусность конечно есть, но она есть у всех машин, не такая она и оболденная.
ВАЗ закрывать НЕ НУЖНО по одной простой причине - дешевле стоимости семер и пятер из новых авто в России конкурентов нет - для глубинки это единственная марка авто, которую некоторые могут себе позволить купить. У ВАЗа есть свои покупатели и не надо осуждать их за то, что у них не хватает денег на машину и они вынуждены покупать ВАЗ. (да да, за стоимость нового таза можно отхватить нормальную иномарку, но только б/у, а для многих б/у авто не приемлемо по ряду причин - не надо лишать таких людей возможности приобретать новый ВАЗ, это было бы нечестно и несправедливо).
-
НА ВАЗ не нужно плеваь, нужно в приказном порядке закрыть этот завод, также как зарывают принудитеьно производство, выпускающее гнилую колбасу или паленую водку.
Логан к сожалению дорожает... НА КАД соваершенно спокойно ездил 150 и более, управляется он тоже хорошо- не стоит напрягать, парусность конечно есть, но она есть у всех машин, не такая она и оболденная.
После токо как ваз закроют, бюджетный логан будет стоить "чуточку" дороже...Вазы это 50% машин в стране...Что вы на мегаполисы равняетесь...мажорики :D
-
PROlite, чувствуется что после VW поло, появился некоторый менторский тон. Ну зачем так сурово, кому логан, кому таз, каждому свое.
-
PROlite, чувствуется что после VW поло, появился некоторый менторский тон.
Дык у меня еще есть Ваз 2110 - 2шт и Ваз 2115 :) И ни чего :)
-
У меня тоже пятнаха второй машин, ездить можно- ноо покупать это даже за четверть мильена- это надо быть большим патриотом и орптимистом...
-
НА КАД соваершенно спокойно ездил 150 и более, управляется он тоже хорошо- не стоит напрягать, парусность конечно есть, но она есть у всех машин, не такая она и оболденная.
Все познается в сравнении. Логан может и хорош везти тещу с баулами на дачу, но я говорю о своих ощущениях от Ренохи на трассе после Приоры. Логан в этом плане оказался просто жуть.
-
Все познается в сравнении. Логан может и хорош везти тещу с баулами на дачу, но я говорю о своих ощущениях от Ренохи на трассе после Приоры. Логан в этом плане оказался просто жуть.
Может, дело было в техническом состоянии Логана? Иногда ушатанная служебная иномарка ездит
хуже ухоженной своей отечественной.
-
Может, дело было в техническом состоянии Логана? Иногда ушатанная служебная иномарка ездит
хуже ухоженной своей отечественной.
Вполне возможно и так. По одной поездке за рулем судить трудно, а в качестве пассажира объективной оценки не получишь. Я говорю о частном случае. Машину брал в пользование на своей фирме из курьерской службы - пробег 15 тыс.км. Вроде за такое время машину не убьешь даже на такой разъездной работе, но если это так, то ставится под сомнение неубиваемость Логана, о которой говорят достаточно много и думаю, что справедливо. Проехал примерно 500км Владимир - Москва(Домодедово) - Владимир с 5ю пассажирами и забитым до предела багажником до аэропорта и порожняком обратно. Логан потому и взял, что 4 здоровых чемодана в багажник моего Лансера не влезут, хоть удавись. :D
Так вот груженый Логан не едет вообще. Это просто мучение на трассе, ни тяги ни динамики, но груженый управляется достаточно сносно. Домой во Владимир шел порожняком и хотелось побыстрее отмучиться. Видать переборщил со скоростью, на 150 мне Логан таких сюрпризов преподнес, что спас лишь 17 летний опыт вождения. Согласен, что это моя ошибка в переоценке возможностей автомобиля, но я никак не ожидал, что на трассе Логан будет вести себя на столько хуже Приоры, относительно которой я и ориентировался, выбирая скоростной режим для движения по трассе. Парусность страшная при этом ловится автомобиль на дороге ужасно, после аэродинамических кидков, что конечно обусловлено мягкой подвеской. В общем для меня сложилось мнение, что трассовик Логан вообще никакой. Его стихия - это городское такси да перевозка тещи со скарбом на дачу и то во втором случае я бы предпочел Приору универсал, а не Логан седан.
-
Хочу купить CEED но вчера увидел Логан, и понял что дизайн сида откровенно устарел.
Посмотрел логан внутри и снаружи, качество материалов на высоте, сид к сожалению проигрывает по всем параметрам. Мотор у логана тоже на порядок лучше тянет. Вот прям растерялся, посоветуйте что нибудь.
-
Хозяин барин!
если понравилась другая машина, то ИМХО нужно брать ее... либо дождись рестал'а Сида. :)
-
Троль?)
-
Хочу купить CEED но вчера увидел Логан, и понял что дизайн сида откровенно устарел.
Посмотрел логан внутри и снаружи, качество материалов на высоте, сид к сожалению проигрывает по всем параметрам. Мотор у логана тоже на порядок лучше тянет. Вот прям растерялся, посоветуйте что нибудь.
И тут я упал. Логан на порядок лучше?
-
Троль?)
+1
-
Нуууу... не знаююю... Если нравится, то лучше брать то, что нравится. Хотя вчера увидела рекламу логана нового и подумала, что ничего почти не поменяли, как был страшненький так и есть.
-
Даже заморачиваться не стоит! Логан однозначно бери!!! Сид г..но :-$ :D :D
-
Да,пришлось поискать информацию,что же там нового сделали.Ну судя вот по этому материалу http://www.drive2.ru/users/newload/blog/4062246863888205782/ снаружи-то точно изменения минимальные и больше-косметические.Ну и про остальное все написано хорошо.А уж то,что не планируется вообще комплектация с АКПП-вообще труба.Но брать надо конечно то,что нравится,а то потом на форуме появится топик "Взять склонили Сида,а теперь не нравится" :D
-
Троль?)
+1
+10000
login13, тебе товарищ Shilo (и вариации с многими О на конце) не знаком? А то похожий стиль у вас ;)
-
Да не... не так надо было начинать.. вот я щас покажу как надо!
Хочу купит Киа Сид, но вчера увидел новинку авторынка Росии - Рено Логан. Огромный салон, мощный и динамичный движок 1.6, лучший в классе. дорогие материалы отделки салона, климатическая установка, лучшая пассивная и активная безопасность, утонченный и изысканный экстерьер, стремительный дизайн и породистая марка.. и все это за 380 тыс руб.
А сид? вялый движок устаревший морально, жесткие пластики внутри и дизайн как обычно у корейцев никакой. Маленький салон, ватное управление, говорят и подушки у водителя нету!!! а логане есть персональная подушка для водителя!!
Так есть ли смысл платить за какого то безродного корейца почти в два раза больше, учитывая все его недостатки, особенно явно видные на фоне новинки от Рено???
пс
Топикстартер ( :-$ :-$ :-$) - учись.!!!
akkord akkord akkord
-
Топикстартер ( :-$ :-$ :-$) - учись.!!!
Зачем же вы так, я же серьезно.
Пожалуй, если честно говорить, сиденья в сиде мне понравились больше. Скажите подойдут ли сиденья из сида в логан, тяжело ли будет подогнать необходимые разьемы при переносе сиденья?
-
login13 - Купи себе и Логана и Сида. Собери из них одну.
-
Зачем же вы так, я же серьезно.
Пожалуй, если честно говорить, сиденья в сиде мне понравились больше. Скажите подойдут ли сиденья из сида в логан, тяжело ли будет подогнать необходимые разьемы при переносе сиденья?
login13 - Купи себе и Логана и Сида. Собери из них одну.
Ага!И потом пройди ТО и получи талон и расскажи нам,каково это! rulezz :D
-
Убейте его.
-
Зачем же вы так, я же серьезно.
Пожалуй, если честно говорить, сиденья в сиде мне понравились больше. Скажите подойдут ли сиденья из сида в логан, тяжело ли будет подогнать необходимые разьемы при переносе сиденья?
Красава, я тебе сразу не оценил!!! Думал ты троль!! lol
Сиденья конечно можно перенести!!! Многие покупают Сид именно из-за сидений, а остальное выбрасывают на помойку. Поэтому производители Сида пошли навстречу клиентам и разработали специальный "Сидельный переходник" Причем его выдают бесплатно в довесок к Сиду, только заранее в салоне надо предупредить менеджеров, что берешь сида для съема сидалищных мест. и последующей установки их в Логан. Кстати сиденья из Логана можно сдать обратно в автосалон!! Дело в том что из них потом делают суперкомпьютеры для NASA.
-
Красава, я тебе сразу не оценил!!! Думал ты троль!! lol
Сиденья конечно можно перенести!!! Многие покупают Сид именно из-за сидений, а остальное выбрасывают на помойку. Поэтому производители Сида пошли навстречу клиентам и разработали специальный "Сидельный переходник" Причем его выдают бесплатно в довесок к Сиду, только заранее в салоне надо предупредить менеджеров, что берешь сида для съема сидалищных мест. и последующей установки их в Логан. Кстати сиденья из Логана можно сдать обратно в автосалон!! Дело в том что из них потом делают суперкомпьютеры для NASA.
lol lol lol lol lol
-
Кстати сиденья из Логана можно сдать обратно в автосалон!! Дело в том что из них потом делают суперкомпьютеры для NASA.
lol lol lol %) %) %)
-
А, в NASA об этом знают?
-
А я вот почитала описание:" А на самом деле обновлённый Logan сильнее всего удивляет внутри. Сажусь на обтянутое приличной тканью сиденье, закрываю дверь нормальной ручкой (да, здесь появились именно ручки!), кладу руки на новый «кожаный» руль (и это в Логане!)"... и теперь даже не знаю,товарищи,может махнуть кресла Сида на Логановские,обтянутые приличной тканью?! 8[
login 13,берите Логан и будем махаться сидушками (пока никто из одноклубников не догадался Вам такую выгодную сделку предложить!!!),я даже обещаю отличнейшие чехлы не снимать-это будет как доплата с меня! :D :D :D
-
Думаю не за горами тема "KIA Cee'd vs ИЖ 2126 ODA - если нет разницы, зачем платить больше?"
-
Ну простебали над человеком и над логаном!!
Люди вы что скромнее надо быть! Вот гляньте эту ссылку
http://www.octavia-club.ru/forum/showthread.php?t=2356
-
Ну простебали над человеком и над логаном!!
Люди вы что скромнее надо быть! Вот гляньте эту ссылку
http://www.octavia-club.ru/forum/showthread.php?t=2356
вай, все срочно сид на продажу, берем шкоду :)
не, ничего проиив этой марки не имею, но на вкус и цвет :)
-
100% зас
рланый казачок!!! Я как вижу на дороге логан, так сразу настроение поднимается, надо быть ну просто УГ чтоб купить данное авто. И это только по дизайну, ущербнее дизайна я не видел. Уж лучше купить Ланос чем этот Логан. Не говоря вообще об французском автопроме. lol lol lol lol lol lol
Вот рейсталинг, как был гробом, так и осталсе!
(http://avtojurnal.ru/netcat_files/Image/renault%20logan%20new.jpg)
-
Тема конечно мега стёб,но логан в этом не виноват. Отличная машина со своей целевой аудиторией. Совершенно спокойно ездит Dacia Logan за рубежом и у нас не хуже. По крайней мере,моему отцу для поездок на дачу вполне подошёл бы,если бы небыло другой. Сид ему точно не подойдёт,ибо геометрия не та и более убогую ходовую сложно представить.
-
Очень меня обижает что вы не серьезно воспринимаете тему. Дизайн сида, слизан полностью с тайоты 90-х, а логан это свежее слово в деле дизайна...
Найдите 10 отличий
(http://www.avtomarket.ru/stuff/garage/21659_1237352419_bujr61vxb2.jpg)
-
Очень меня обижает что вы не серьезно воспринимаете тему. Дизайн сида, слизан полностью с тайоты 90-х, а логан это свежее слово в деле дизайна...
Найдите 10 отличий
(http://www.avtomarket.ru/stuff/garage/21659_1237352419_bujr61vxb2.jpg)
бугагагга, уж лучше слизать достойный дизайн, чем делать такое убожество как логан, троллишь зачетно!!! :D :D :D :D
Так называемое "слизывание" дизайнов, было всю жизнь автопрома! Ничего в этом страшного нет. Если так, то у нас нет не одного отечественного дизайна авто...все слизывали, начиная с АМО
-
Если есть возможность разговаривать конструктивно,то прошу без "определений". Если возможности не будет,то тему закрою.
-
А что конретно интересует кроме дизайна и движка? Дизайн сугубо личные предпочтения, для меня они примерно одинаковы по красоте. Движок интереснее на Сиде, 8 клапаный движок Логана хорош с низких оборотах, далее задыхается...новый 16 клапанный не знаю.
-
Рено Логан. Огромный салон, мощный и динамичный движок 1.6, лучший в классе. дорогие материалы отделки салона, климатическая установка, лучшая пассивная и активная безопасность, утонченный и изысканный экстерьер, стремительный дизайн и породистая марка.. и все это за 380 тыс руб.
Насчет породистой марки я б задумался кроме значка он вообще отношение к рено не имеет! Это дачия
или как там правильно! Как Рено он продается только у нас потому что мало кто знает дачию!
Маркетинговый ход! :P
-
Семимильные шаги дизайнерского прогресса!!! Правильной дорогой идем товарищи!!! Это не только к рено относится, просто рено больно уж красивые машины делает... прям реально больно..для глаз.. %)
пс
Специально для Garik555 это не маркетинговый ход, это был мой тонкий стеб. Видимо слишком тонкий.... надо было погрубее сказать.
-
у нас есть хоть 10 отличий от устаревшего дизайна, а вы попробуйте найти 5 отличий от современных дизайнерских веяний российского автопрома :D
(http://i074.radikal.ru/1002/e4/58d32ce44a3c.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
А что конретно интересует кроме дизайна и движка? Дизайн сугубо личные предпочтения, для меня они примерно одинаковы по красоте.
У меня есть одна знакомая девушка, она не отличает 12ю модель лады от астры хетча и сида хетча, если они одинакового цвета будут. а если разного то отличает. Говорит вот ТА красненькая самая красивая......
-
Видел сегодня новый Логан живьем - гораздо лучше старого смотрится, особенно передок ;)
-
во наехали-то на человека. кому не нравится логан - сидите и не любите. кому сид - сидите и не любите. а топикстратеру (провокатору, быть может невольному) - напишите, что именно вас смущает в логане и в сиде. не надо ля-ля про дизайны. все машины одинаковы - 4 колеса, баранка и фары. дизайн выбирают самостоятельно и индивидуально, советуясь с близкими людьми, а не на форуме другой марки/модели. технические решения? вот тут можно говорить предметно. цели применения? тоже хорошее поле для конструктива. финансы, наконец - зер гут! давайте в таком вот духе, а там и поговорим предметно. если уж совсем разобиделись - стукните мне в личку - я вам дам ссылку на предметное обсуждение этого вопроса на форуме логановодов.
кстати зубоскалам, не ведавшим иных машин - тоже можете постучать, поучитесь правилам хорошего тона punish
Зы пардон за менторский тон поста
-
Логан-то не ржавеет? Ну-ну :)
Ну всё, ребятки, Вы попали. Теперь я сьем ваш моск. :D
Вы ещё не знаете кто я? Ха ха. тогда смотрите тут:
http://forum.logan.ru/
Ник там такой же имею. :D
Ладно, теперь поехали по теме. Ну во первых по ржавчине. Действительно на машинах 06 года, реже 07 был косяк с покраской, из-за чего в некоторых местах вылезала точечная коррозия. Всем устраняли бесплатно по гарантии в течении двух лет.
С Декабря 2007 года все наружние панели Логана , за исключением днища, полностью оцинкованы. Проблем с ржавчиной более нет. Так что в плане коррозионной стойкости Логан кладет Сида на лопатки.
Для справки. 5 дней назад заказал Сид вагон. Жду. Имею Логан в максимальной комплектации уже полтора года. До него был тоже Логан , но в минимальной комплектации. Сейчас пробег 35 тысяч, на первом накатал за два года сороковник. Что сейчас, что тогда ни одной поломки за указанный пробег.
-
У каждой машины можно найти косяк...Не сказал бы что подвеска уж так сильно различаеться у Сиди и Логана, ржа я думаю есть и на логане;)
Логан ИМХО машинка для дачников, ничего кроме практичности в ней нету)
Подвеска действительно различается и различается кардинальным образом.
Логан - энергоёмкая подвеска с оооочень большим ходом. Довести до пробоя - нереально. Мягкая, комфортная. Обратная сторона - валкость на дороге, не лучшая управляемость.
Сид - плотненькая подвеска, гораздо лучшая управляемость чем у Логана. Обратная сторона - жесткая. По сравнению с Логаном ОООЧЕЕНЬ жесткая.
-
лоооооооооооооганн lol
Если бы у меня было денег только на логан то я купил бы ваз14-15 но только не логан оч. страшная машина :D
А Самара намба ту типа красавица? Не смешите.
-
АВТОР ИЗВИНИ!!! но это бред..
тогда надо уазик брать ил классику !! ещё дешевле и не жалко!!!
на работе ездил на логане совсем не понравился!!ничем!! И ЦЕНА НА ЛОГАН ЗАВЫШЕНА - не стоит он того!
Цена на топовые комплектации действительно завышена, местами так на полтинничек. Что огорчает. Но даже за такие деньги конкурентов у Логана нет.
-
Так вот, в багажнике SW можно втроем спать! %) А в Логане?..
Вы вагон с седаном сравнили. Ха ха.
А в ЛиАЗе 5256 можно 150 человек увезти, а в Сиде? ;)
-
если хочется внешность и относительную надежность берем - сид
Это была шутка типа? rulezz
Про надежность - Логан может без единой поломки отходить сто тысяч. Только плановые ТО. Сид так может, хоть один такой владелец есть на форуме?
Ребят, без обид, но надёжность Сида никудышняя в сравнении с Логаном. Поверьте. Главный минус Логана его же и главный плюс. Он настолько прост, что там нечему ломаться.
-
да, Логан не для дальних путешествий, а для города и плохих дорог самое то
16 часов за рулём не вылезая, 1200 км, Адлер-Елец. Никакой усталости, спина себя прекрасно чувствует. И Вы мне будете говорить, что Логан не для дальних дорог?
За почти 4 года владения двумя Логанами три раза был совершен пробег Москва-Адлер-Москва, два раза Москва-западная украина. В первом случае пробег составляет почти 1700 км, во втором 1200. Причем во втором случае безвылазно я сидел за рулём оба раза, вылезая только на заправках. Как думаете, если бы Логан не был приспособлен для передвижения по трассе я бы так смог?
-
У меня был Логан, новый с салона. Отьездил я на нем 1,5 года. Радости от него разх в 10 меньше, чем от Сиид- ибо машина скучна, как армейская каша- шрапнель.
Огромные минусы, которые менегерами в салонах замалчиваются, а ЛОгановолвми не признаются:
Сидеть неудобно- посадка как на стуле, на дальнек Ж, а не посадка, в зубиле даже удобней
Зимой мерзнут ноги, причем печка шпарит будь здоров, просто дует куда то мимо ног
Печка неотключаемая( то есть воздух можно пустить мимо нее, но она сама горячася всегд), и летом обязательно нужен кондей- покупать машину без кондея нельзя.
Он тоже ржавеет, причем гораздо серьезней Сиид- на втором- третьем году ( у меня на втором) ржавчина таки появляется.
Движок 8- клапанник- дохлятина, чтобы ехать надо крутить до 4-5 тыс, а поскольку шумки нет, то уши болят. В этом плане в русских Зубилках тише.
АВС этой машине необходима- тормоза очень резкие и в юз ее чрыват очень лего.
Есть машины и с 16- клапанным движком- от 420 тыс.
И напсоледок- укомплектованный Логан с 16- клапаннником и пакетом безопасности , на литье стоит 450 тысяч. При таких ценах я за-СИИД, за 350 Логан 1,6 с кондееми ГУР но без второй подушки безопасности - привет дыра на торпеде! ( и без АВС), поэтому мало-мальски приличный логан начинется от 380.
НЕплох как второе дачное авто в силу приличного клиренса, если тольк Вас не напряжет посадка как на стуле- ИМХО она неудобна для длительных поездок, длтчно меня через 50 км уже крючило.
А в качстве единстенного автомобиля, да еще в большлм городе- брать не стоит.
Всеж эти машины можно считать конкурентами ибо разница в стоимости между топовым Логан и базовым Сиид 1,4 составляет 50 тысяч, это даже еньше чем разница "внутри Логана"- то есть между базовым Логаном и Топовым Логаном. И то и то семейные машины- почему бы не сравнить...
Я бы перефразировал- "если есть финансы на логан"
... лучше занять денег( взять кредит) и купить что- нибудь другое. О высоких потребительских качествах это машины трубт- ну там деньги москвы, чтож не трубить..
Ну что, Микка, порубимся тут? Я тут не модератор, плюшек не навешаю. :D
Про скучность машины - а нефиг было брать Аут. Сэкономили? Дело Ваше. Но и не жалуйтесь, чток упили пустую машину. Конечно в ней скучно, порой даже скучнее чем в деревенском сортире. Там хоть газетку почитать можно...
Но я , купив Престиж за 361 тысячу, вовсе в нем не скучаю. Потому что рулить мне помогает ГУР, зад мой греет штатный подогрев, развлекает меня неплохая музыка, а что бы не употеть охлаждает кондей.
Сидеть неудобно? Расскажите лучше всем про проблемы со здоровьем Вашем. Абсолютно здоровым людям сидеть в Логане нормально.
Зимой ноги мерзнут - аналогично, ответ Выше. Кстати Вы ещё не упомянули, что воздух спертый. Давайте, расскажите нам про это. lol
Про ржу ответил парой сообщений выше.
По динамике - Логан 1.6, 87 Л.С., до сотни 10.3 секунды. Быстрее 122 сильного Сида, хоть на ручке, хоть на автомате.
-
орет после 3000 несмотря на ременный привод ГРМ.
Орёт потому, что шумки кот наплакал. Машинка то бюджетная. Впрочем откатав на Сиде я для себя уяснил, что и там на шумке сэкономили прилично. И если Логану за 300-450 тысяч отсутствие вменяемой шумо-виброизоляции можно простить, то прощать её отсутствие машине за полляма-700 с гаком тысяч уже непозволительная роскошь.
-
только не в зеркала
А это Вы просто зеркала у Престижа не видели. Они по размеру как у Сида. А сейчас, на Логане второй фазы, такие зеркала стоят уже на всех комплектациях.
-
Буржуй ниша, конечно удобная, но выгляд ит безобразно как незаконченное технологически изделие и все потому, что рено пох на Россиян- покупателей Логана.
Даже индусы получают свой Махиндра- Логан с полочкой на 1/3 закрытой очень аккуратной перегородкой Под алюминий, и только мы получаем такое уежищще!
Лукавите, так как прекрасно знаете, что на новых Логанах в версиях без АБС и второй подушки эта ниша так же закрыта на 1/3 декоративной накладкой. Получилась реально удобная полочка, куда можно кидать всякое барахло без боязни, что оно улетит на пол при резком старте.
-
магнитола появилась))
хотя из рестайлинга тут ободки на указателях , блестящее лого и чуть измененный бардак)))
Она и была всегда как опция.
-
Я :"Аудиоподготовка есть?" Он: "Нет, только радиоподготовка, вот тут проводочек антенны проведён".
Меньше слушайте этих придурошней в салонах. Аудиоподготовка в этой комплектации полная. То есть антена, кабель до магнитолы, ISO разьём полностью подключеный, разводка проводов по салону на 4 динамика, защитные решетки в количестве 4 штук, корзины под акустику в количестве 4 штук. Остается только купить любую магнитолу 1DIN, да 4 динамика 13 сантиметровых. Саморезы в корзинах вкручены. Снимаем решетку, откручиваем 4 самореза, ставит динамик, закручиваем саморезы, защелкиваем гриль. Повторяем для остальных 3 динамиков.
Подключаем ISO разьём к магнитоле, втыкаем штекер антены, впихиваем магнитолу на её законное место. Установка музыки завершена. Затраченое время 15 минут. ;)
-
У Хаккинена мания прямо в каждом посту ругать ВАЗ
Ошибаетесь. На нашем форуме он постоянно ругал Логан. И даже когда его продал продолжал ругать. Правда потом резко свою точку зрения изменил, так как стал вторым авто присматривать снова Логан. :D
-
Хочу купить CEED но вчера увидел Логан, и понял что дизайн сида откровенно устарел.
Посмотрел логан внутри и снаружи, качество материалов на высоте, сид к сожалению проигрывает по всем параметрам. Мотор у логана тоже на порядок лучше тянет. Вот прям растерялся, посоветуйте что нибудь.
Смешно. :D
Про дизигн - субьективно конечно, но Логан не красавец. Сравнивать с внешностью Сида глупо. Последний явно современнее смотрится.
Про качество материалов - аналогично. В Логане как в новой квартире, чистенько, аккуратненько, но бедненько. В Сиде как в пентхаусе. Уютно, приятно, комфортно.
Мотор у Логана хорошо тянет на низах, что есть то есть. Ну а если крутить двигатель уметь, то и в динамике он не плох.
-
Братья осторожнее!!! Ночной партизан Логановод :D :D :D Заминировал две последние страницы!!! Я думаю, пока можно потихоньку продолжить дискуссию, ибо он наверное пока спит :D только тише!! не разбудите это ночное чудовище.. :D :D он питается мозгами сидоводов 8( 8(
Я вот думаю, а чем дешевле иномарка, тем чувство недооцененности больше? А что интересно на форумах Ланоса пишут? или чайнамобилей??.. страшно подумать.
пс
Вопрос к 3dmax а зачем тебе Сид вообще? Я так понял тут и премиум немцы рядом не валялись...
-
ну я считаю тут некоторые личности перехваливают логаны, во первых это даже не конкурент сиду, можно сказать он даже рядом не стоял с сидом, разница между сидом и логаном колоссальная просто! он конкурент скорее таким машинам типа фиата альбеа, шевроле авео и прочее. Против логана ничего не имею, было бы меньше денег то задумался бы над покупкой, хоть он и страшноват сбоку, но места в нем нормально. У меня друг работал у ОД, ТО делал на иномарки и на логан в том числе, так вот отзывы о логане у него не совсем лестные.
-
Ну а если крутить двигатель уметь, то и в динамике он не плох.
оглохнуть в салоне можно от рева движка :D
-
Братья осторожнее!!! Ночной партизан Логановод :D :D :D Заминировал две последние страницы!!! Я думаю, пока можно потихоньку продолжить дискуссию, ибо он наверное пока спит :D
Партизаны никогда не спят, они всегда начеку. :D
Я вот думаю, а чем дешевле иномарка, тем чувство недооцененности больше?
Какая недооценённость, о чём Вы? При желании я могу ездить на том, на чём Вы ещё лет пять не сможете ездить. Так что давайте без перехода на личности и залезания в карман к владельцам каких либо марок машин. ;)
Я всего лишь хотел сказать, что Логан далеко не так плох как тут про него пишут. И за свои деньги это точно лучшее предложение. Ясно даже детям, что сравнивать Сид и Логан бесполезно, разного класса машины. Но написать то просто о Логане ведь не запрещается, если уж топик о сравнении этих двух автомобилей?
пс
Вопрос к 3dmax а зачем тебе Сид вообще? Я так понял тут и премиум немцы рядом не валялись...
Я с вами пива не пил, так что Вы мне тут не тыкайте. :P
Зачем? Наверное затем же зачем и всем здесь присутствующим. Но это не значит, что купив Сид я начну сразу обсирать Логан, как тут это делают некоторые. Повторяю, Логан замечательное авто, и поверьте, в некоторых вопросах Сиду до Логана ещё ой как далеко.
-
оглохнуть в салоне можно от рева движка :D
Если у Вас такой нежный слух, то сделайте шумоизоляцию. По деньгам не сильно дорого.
На оборотах 5-6 тысяч конечно шумновато. Но справедливости ради стоит заметить, что и в Сиде на тех-же оборотах до абсолютной тишины ой как далеко. Что в логане, что в Сиде на шумке сэкономили. Но, повторяюсь, логану за его 300-400 тысяч это простить можно. Сиду, при средней стоимости в 650 тысяч - нет.
-
так вот отзывы о логане у него не совсем лестные.
А поподробнее с этого места можно?
-
Я с вами пива не пил, так что Вы мне тут не тыкайте. :P
Зачем? Наверное затем же зачем и всем здесь присутствующим. Но это не значит, что купив Сид я начну сразу обсирать Логан, как тут это делают некоторые. Повторяю, Логан замечательное авто, и поверьте, в некоторых вопросах Сиду до Логана ещё ой как далеко.
1. В студию те самые замечательные вопросы в которых Сиду далеко до Логана.
2. Прокомментируйте собственную цитату с Вашего форума :
А у меня несколько десятков форумчан которые больше никогда не купят Рено, потому что у половины из них Логан ржой пошёл, а у второй половины сальник коленвала тёк несмотря на трёхкратные попытки дилера течь устранить. И что дальше? Разве это показатель?
Другая сторона медали, у меня рабочая машинка Корейская, пробег 70 тысяч, два года три месяца. Ни одной поломки, вообще. Хотя эксплуатируется и в хвост и в гриву. Только периодические ТО с лучшими расходниками и всё. Запуск даже в минус 30, двигатель дизельный.
Так где правда?
А нигде, каждая машина хороша по своему. Логан не плох, но он далеко не идеален. И корейцы не идеальны, но и далеко не плохи как некоторые о них думают.
Несколько постов выше ВЫ утверждаете о никудышней надежности Сида. Или Сид и корейцы - это разные вещи. Если да, то опять зачем ВАМ сид???
3. Опять ВАШ коммент с ВАШЕГО форума:
Зато по динамике не интересны совершенно. К тому же Вы лукавите немного, покупая дизельный двигатель Вы экономите на топливе, но по стоимости ТО такие машины уже не могут тягаться с Логаном. Оно однозначно у них дороже.
Я конечно стесняюсь но спрошу.. Есть сомнения в динамике Сид дизель? Есть мысль о превосходстве Логана в этом смысле?
-
Но, повторяюсь, логану за его 300-400 тысяч это простить можно. Сиду, при средней стоимости в 650 тысяч - нет.
в августе покупал за 569 тысяч, с такой технической начинкой какая логану и не снилась!
А поподробнее с этого места можно?
ну я думаю у него играет фактор что ему машина не нравится, а так говорит масло течет,
-
О как тут без мяня то весело! 3dmax, уважаемый, все как я и говорил.
PS Коррозия- что то слабо верится. что Рено от не ушло, ц у меня Логан 8-гогода, были точки ржи на крыльях при продаже- факт!
-
Да не, логан нормальная машина, но и перехваливать его не надо, если сравнивать с конкурентами то думаю он лучше будет, особенно обновленный
-
1. В студию те самые замечательные вопросы в которых Сиду далеко до Логана.
Запросто.
1. Подвеска. Комментарии не требуются.
2. Надежность. Логан надёжнее Сида, в целом косяков поменьше.
3. Коррозионная стойкость. Полностью оцинкованого кузова даже Сид не имеет, а Логан имеет.
4. Лояльность дилеров к клиентам. По гарантии меняется многое без вопросов. Вообще сервис Рено считаю лучшим в России в классе бюджетных и полубюджетных авто.
5. Стоимость ТО. Если на Сиде смена масла с фильтрами стоит 8 тысяч, то на Логане полноценное ТО с заменой масла, фильтров, свечей - 6 тысяч.
Ну и по мелочи ещё много можно надёргать...
2. Прокомментируйте собственную цитату с Вашего форума :
А у меня несколько десятков форумчан которые больше никогда не купят Рено, потому что у половины из них Логан ржой пошёл, а у второй половины сальник коленвала тёк несмотря на трёхкратные попытки дилера течь устранить. И что дальше? Разве это показатель?
Другая сторона медали, у меня рабочая машинка Корейская, пробег 70 тысяч, два года три месяца. Ни одной поломки, вообще. Хотя эксплуатируется и в хвост и в гриву. Только периодические ТО с лучшими расходниками и всё. Запуск даже в минус 30, двигатель дизельный.
Так где правда?
А нигде, каждая машина хороша по своему. Логан не плох, но он далеко не идеален. И корейцы не идеальны, но и далеко не плохи как некоторые о них думают.
Несколько постов выше ВЫ утверждаете о никудышней надежности Сида. Или Сид и корейцы - это разные вещи. Если да, то опять зачем ВАМ сид???
Я не утверждаю о низкой надёжности Сида. Я говорю, что в общем Логан надёжнее. Это два разных понятия, не путайте их. Сид вполне надёжен для Корейского авто.
3. Опять ВАШ коммент с ВАШЕГО форума:
Зато по динамике не интересны совершенно. К тому же Вы лукавите немного, покупая дизельный двигатель Вы экономите на топливе, но по стоимости ТО такие машины уже не могут тягаться с Логаном. Оно однозначно у них дороже.
Я конечно стесняюсь но спрошу.. Есть сомнения в динамике Сид дизель? Есть мысль о превосходстве Логана в этом смысле?
Если мне не изменяет память там разговор вообще не про Сид шёл, поэтому мне непонятно зачем Вы это сюда приплели?
-
в августе покупал за 569 тысяч, с такой технической начинкой какая логану и не снилась!
Причем тут техническая начинка когда вопрос стоит о слабой шумоизоляции Сида? Оставим в покое фарш которым напичкан Сид. Меня интересует другое, почему такое дорогое авто в плане шумоизоляции застряло где то на уровне Логана?
-
О как тут без мяня то весело! 3dmax, уважаемый, все как я и говорил.
PS Коррозия- что то слабо верится. что Рено от не ушло, ц у меня Логан 8-гогода, были точки ржи на крыльях при продаже- факт!
Этот факт я не разу не видел. Могли бы и сфотографировать. А так как веры Вашим словам нет, то держите свои факты при себе. Крылья на Логане оцинкованы с самого начала производства и за пять лет существования Логана на форуме не было НИ ОДНОГО случая ржавчины на крыльях.
В любых местах была. Крыша, багажник, водостоки. Но не на крыльях.
Только два дня назад проходил полностью диагностику в сервисе. Результат измерения толщины ЛКП - 5+. Слой покраски ровный, идеальный. Ржавчины не обнаружено совсем.
-
Причем тут техническая начинка когда вопрос стоит о слабой шумоизоляции Сида? Оставим в покое фарш которым напичкан Сид. Меня интересует другое, почему такое дорогое авто в плане шумоизоляции застряло где то на уровне Логана?
незнаю. я ездил на логане шумный он по сравнению с сидом. у сида гораздо тише в салоне и двигателя не слышно, в отличии от логана.
-
Да не, логан нормальная машина, но и перехваливать его не надо, если сравнивать с конкурентами то думаю он лучше будет, особенно обновленный
Да никто его не перехваливает. Скажу больше, косяков и у него хватает. Иной раз хочется его ведром с болтами обозвать. Но потом подумаешь, остынешь и понимаешь, что машинка всё же отличная. Ну невозможно за 350 тысяч сделать идеальный авто без косяков. Если уж Корейцы не могут, да что там корейцы, Лексусы не идеальны...
-
Да никто его не перехваливает. Скажу больше, косяков и у него хватает. Иной раз хочется его ведром с болтами обозвать. Но потом подумаешь, остынешь и понимаешь, что машинка всё же отличная. Ну невозможно за 350 тысяч сделать идеальный авто без косяков. Если уж Корейцы не могут, да что там корейцы, Лексусы не идеальны...
тут я полностью согласен, сейчас модернизированный логан за эту цену лучший из его конкурентов
-
Да никто его не перехваливает. Скажу больше, косяков и у него хватает. Иной раз хочется его ведром с болтами обозвать. Но потом подумаешь, остынешь и понимаешь, что машинка всё же отличная. Ну невозможно за 350 тысяч сделать идеальный авто без косяков. Если уж Корейцы не могут, да что там корейцы, Лексусы не идеальны...
\
Поздравляю с заказом Вагона. Ржу на крыльях заметил перед рпродпжей- уже было не до фото.
-
незнаю. я ездил на логане шумный он по сравнению с сидом. у сида гораздо тише в салоне и двигателя не слышно, в отличии от логана.
И я ездил. Потише в Сиде, факт. Но всё равно шумно.
А шумность Логана можно оценить по этому ролику:
http://video.yandex.ru/users/mishastik1/view/4/
Из шума слышно только шум воздуха из дефлекторов, так как работает кондей, а за окном +32. Да держатель телефона дребезжит. :D
Вот при обгоне газели слышен двигатель, но там и обороты доходят почти до 5000. А так в общем то ехать вполне комфортно.
-
Ошибаетесь. На нашем форуме он постоянно ругал Логан. И даже когда его продал продолжал ругать. Правда потом резко свою точку зрения изменил, так как стал вторым авто присматривать снова Логан. :D
еперь снова смотрю в сторону ВАЗ.. как ни печально
-
http://video.yandex.ru/users/mishastik1/view/4/
ну мерседесы и лексусы отдыхают))))
-
\
Поздравляю с заказом Вагона. Ржу на крыльях заметил перед рпродпжей- уже было не до фото.
Да не ржа это была. Зубом Бьрисыча отвечаю. :D
-
еперь снова смотрю в сторону ВАЗ.. как ни печально
Не делайте глупость ещё раз. Первый раз Вы сглупили купив Аут, мучавшись потом с ним более года. С ВАЗом проблем поимеете гораздо больше. Говорю Вам это как совладелец Калины. :D
-
Да не ржа это была. Зубом Бьрисыча отвечаю. :D
допускаю, хотя оченть маловероятно, что это был вылезший наружу распространенный дефект покраски- грязь под ЛКП. НО бурые точки именно по контуру арок были явными, спутать с чем -то сложно..
Про ВАЗ- не знаю, это скорее вопроос веры...нежели знания.
Аутом я был недоволен последние полгода, первый годя вполне радовался этой машине.
Только не утсраивайте здес полемику в стиле ветки " Фокус и Сиид"- там можете посмтореть "как не надо"
-
Про ВАЗ- не знаю, это скорее вопроос веры...нежели знания.
Ну ну. Я предупреждал.
Аутом я был недоволен последние полгода, первый годя вполне радовался этой машине.
А ВАЗом Вы перестанете радоваться как только стены дилерского центра покините. Впрочем это оффтопик уже.
-
Возможно, пока решеие не принято.Одно знаю- потребительскй крежит подьше 300 мне не потянуть. Все что выше уже за свои, а их как-то потсоянно не хваьтает
-
Уважаемый 3dmax после прочтения списка недостатков Сида в разрезе преимуществ Логана, так подробно и душевно изложенного Вами, очень хочется лицезреть список достоинств Сида, который подвинул Вас стать потенциальным владельцем Сида, а не обновленного Логана B).
пс
как владелец дизельного авто, интересуюсь, динамика дизельного авто плоха? в Вашем понимании...?
-
по поводу шумки на логане и сиде. на логане мне было жалко раскочегаривать движок выше 3500, очень уж сильно кричал. а буквально вчера, уже на сиде, естессно, топнул по педали и на 2-ой до почти 6000 оборотов. и не было у мну напряга, что сейчас поршни вылетят. конечно слышно движок, но это небо и земля с логаном. и вкладывать в шумку деньги смысла сейчас не вижу, мне комфортно - на скорости 130 мафон играет на 7 единичках и голос я не напрягаю в разговоре. чего, к сожалению, не мог себе позволить на лунтике.
-
как владелец дизельного авто, интересуюсь, динамика дизельного авто плоха? в Вашем понимании...?
Скажем так, при одинаковом обьёме двигателей у бензинового динамика будет лучше. А у дизельного тяга. Хотя всё от двигателей зависит, от коробки. Тут надо конкретно рассматривать каждый случай. На дизельный двигатель могут вкрячить шестиступку, тогда динамика будет на урочне бензинового.
-
Уважаемый 3dmax после прочтения списка недостатков Сида в разрезе преимуществ Логана, так подробно и душевно изложенного Вами, очень хочется лицезреть список достоинств Сида, который подвинул Вас стать потенциальным владельцем Сида, а не обновленного Логана B).
На данный момент в Сиде для меня два достоинства по сравнению с Логаном. Автомат и трансформируемый салон. Ручка утомила в Московских пробках, а автомата на Логане нет ни за какие коврижки. Ну и подрастающий ребенок постоянно требует перевозки велосипедов, лыж, а тут ещё дача строится, надобно иной раз и досочки двухметровые привезти.
По поводу обновленного Логана. Я итак уже два раза его покупал. Третий раз седан не куплю точно. :D Хэтчбэк - может быть. Потребность иметь две машины имеется. Как Вы понимаете если человек одну и ту-же машину готов брать три раза, то это что то значит, не так ли?
-
По поводу обновленного Логана. Я итак уже два раза его покупал. Третий раз седан не куплю точно. :D Хэтчбэк - может быть. Потребность иметь две машины имеется. Как Вы понимаете если человек одну и ту-же машину готов брать три раза, то это что то значит, не так ли?
Думаю, что значит, даже однозначно. Если кто то наступает на одни и те же грабли три раза, это то же что то значит, не так ли?
пс
Динамика, тяга, про эластичность забыли... У турбодизеля значит тяга больше а динамика хуже? Эластичность? Тоже хуже? Я в шоке, скока новых открытий, готовит просвещенья дух....
-
Думаю, что значит, даже однозначно. Если кто то наступает на одни и те же грабли три раза, это то же что то значит, не так ли?
Дядя, не хамите, Вам не к лицу.
пс
Динамика, тяга, про эластичность забыли... У турбодизеля значит тяга больше а динамика хуже?
Именно так. Курите ТТХ движков. При одинаковом обьёме с бензинового движка всегда снимут больше Л.С., но при этом у дизеля макс. крутящий момент будет больше, Вы не знали что ли?
А вообще это спор уже для другой темы.
-
Дядя, не хамите, Вам не к лицу.
пс
Именно так. Курите ТТХ движков. При одинаковом обьёме с бензинового движка всегда снимут больше Л.С., но при этом у дизеля макс. крутящий момент будет больше, Вы не знали что ли?
А вообще это спор уже для другой темы.
про дизель, как владелец дизеля - знаю..... впрочем так же как и наблюдаю как курят.... эээ как бы это. "владельцы больших табунов"
во как.
Впрочем, это конечно офф. Дальнейшее продолжение дискуссии безсмысленно. Оставляю право последнего поста оппоненту.
Вуаля.
-
впрочем так же как и наблюдаю как курят.... эээ как бы это. "владельцы больших табунов"
Большими табунами ещё и управлять надо уметь. Я со своими 87 лошадьми управляюсь играючи и творю чудеса по разгону. А кто то так и на 122 лошадках не сможет. :D
-
Логан, конечно хорошая машина, если только на ней нелюбимую тещу по ухабам с ее баулами на дачу увезти на все лето, в остальном -упаси Господи. Достояный приемник Запорожца по параметру. 20 минут позора и мы на даче. Перелицевав поговорку на современный лад - 3 часа позора в московских пробках - и ты на работе в МакДональдсе.
500 км по трассе на этом чудомобиле хватило, чтобы понять, какой это тихий ужас. На трассе управляемость никакущая, динамики нет в принципе, хоть как-то едет, если порожняком. 150 на трассе порожняком - даже не думайте!!! 130 это предел - иначе снесет с дороги. Достоинства о вместительном салоне тут же пропадают! Зачем Логану впихивать в себя 5 человек, если он под загрузом ехать не может? Разве что угробить пассажиров не успев обогнать на трассе длинномерную фуру. Надежность Логана? Может бытью. но если сравнивать с Сидом. Ну хорошо, раз в год, ну два раза несколько часов на сервисе, но уж лучше это - чем каждую минуту ехать (точчнее пробовать передвигаться) на этой страшненькой цыганской кибитке, рыскающей по дороге, как пьяный мужик в березовой роще. Да уж лучше Приора. Она хоть по трассе с горем пополам, но едет и не норовит тебя выкинуть из сидения, как это делает логановская сидуха из которой просто вываливаешься на мало мальски крутом повороте. Динамика Логана 87 л.с 10.3с до сотки ? Полная чушь. Это самая вялая машина в этом сегменте. Приора на квотере разрывает этот чудомоблиь просто в тряпки. Посадка в Логане хороша разве только для таксистов. На трассе же под колени хочется пихнуть валик, чтобы ноги не затекали. В общем помимо тещи на дачу можно еще в таксопарк это Дачия-Рено-Не пойми что. Все достоинства этой машины, когда он стоит и обсуждается на форуме, а когда едет все эти качества вылетают в выхлопную трубу. Машина прежде всего должна ехать и везти - что делает тот же Сид, а Логан это не умеет априори. Логаш - это самокат для людей, которые заколебались с ремонтом 10-15 летних черметных Жигулей. Ремонтировать его надо меньше -едет так же. Был бы он так хорош, как говорят некоторые владельцы Логана, то Приоры и Калины раздавали бы давно бесплатно, но тех же, пусть и ВАЗовских Приор берут в 2-3 раза больше, чем это румынское чудо. Вот с Приорой пусть и конкурирует, с Сидом же просто неразумно.
-
http://ekipazh.ua/tests/id_109/Dacia_logan_1_5_dci.html дизелек
http://ekipazh.ua/tests/id_67/Dacia_logan.html
-
http://ekipazh.ua/tests/id_109/Dacia_logan_1_5_dci.html дизелек
http://ekipazh.ua/tests/id_67/Dacia_logan.html
блин, провокатор )))
Так и придется еще пару постов набить :D
Цитата из ссылки:
Я очень люблю дизельный двигатель, у меня дизельный Volvo Cross-country, понятно, что это совсем другой класс автомобиля, совсем другая ценовая категория, но я всегда относился к дизельным двигателям в первую очередь не с точки зрения экономичности, тем более, что разница в цене на бензин и дизтопливо сейчас не делает дизельную езду сверхэкономной. Я относился к дизелю как к мотору, который тянет с самого низу, который очень легко автомобиль любого веса трогает с места, и ты эту динамику на старте чувствуешь, привыкаешь к ней, и тебе уже не хочется ничего другого
Не хотел об этом говорить, блин пускай за меня скажет Молчанов, у него авторитета больше.
-
Динамика Логана 87 л.с 10.3с до сотки ? Полная чушь.
Ой как не хочется начинать споры про динамику заново...
Ну да ладно, раз малолетние писатели смеют писать о том, чего не знают в принципе, то многолетние владельцы Логана будут писать о том, что делали самолично.
Идём по ссылке. Смотрим. Можно своим секундомером перемерить.
http://rutube.ru/tracks/1177763.html?v=5a14b479c009d92a2a9a6b751e305c7c
Предвидя глупые вопросы отвечаю сразу:
Разгон до 105-106 км/часпо спидометру, так как он немного завышает показания. 105-106 км/час по спидометру Престижа это реальные 100 км/час, что неоднократно проверялось показаниями GPS.
Двигатель 1.6, 8V, 87 Л.С. Самый стандартный, не чиповался, не тюнинговался, в общем полный сток.
В баке самый обычный 95 бензин, без присадок и прочего. резина - штатный Амтел 185х65R15.
Кто нибудь мне может показать видео с разгоном 122 сильного сида хотя бы с такими же показателями, ась? ;)
-
Идём по ссылке. Смотрим. Можно своим секундомером перемерить.
Никуда не идем ибо таких ссылок, где Приора выезжает сотню из 10сек. полно, а есть даже материалы, о которым Приора с 54 дросселем и прошивкой на "сдвиг отсечки" выезжает сотню за 8.9 и не по секундомеру на коленках а по приборам V-Tech! Встаем на квотер и заезжаем, при надобности - меняемся автомобилями, дабы нивелировать влияние "прокладки". Есть желание? Не вопрос, правда Сида у меня нет, могу взять Приору или тринашку с ее моторм. По ТТХ там разгон куда скромнее чем у Сида, вот и посмотрим в каком багажнике прячется динамика Логана. И только так. Остальное все от лукавого с ссылками да секундомерами. Или дать видео, где Приора 2 литровый Фокус объезжает? А "динамику" Логана я ощутил на собственной шкуре без всяких ссылок и секундомеров, перевозя 5 человек с багажом по трассе Нижний - Первопрестольная в аэропорт Домодедово. Нет там ни динамики ни тяги. Даже рядом не валялось. У меня Ока в 92 году порожняком и то резвее ходила - чем это Рено-Дачиевское воплощение конструкторской мысли с цепным приводом насоса. Домой ехал порожняком пустой. Хотелось быстрее отмучиться и ориентируясь хотя бы на ВАЗ решил 150 ехать по трассе. Зря я это, ой как зря. 16 летний опыт лишь спас удерживая это авто-сооружение на дороге от аэродинамических эффектов. 130 - это предел Логану. На дачу с баулами по гравийке - вот его предназначение и то для таких задач Нива больше подойдет. Разве что таксистов радует это чудо. Народу впихнуть с багажом можно много и скакать по разбитым городским дорогам с ухабами да люками, не жалея - ибо бомбежка окупится достаточно быстро, а тарантас и правда достаточно неприхотлив и надежен. При этом таксерам уж точно плевать, как выглядит это средство для заработка. Вот это истинное предназначение Логана, а не безопасная, комфортная доставка обычного рядового владельца автомобиля и его пассажиров из точки А в Б.
-
У меня Ока в 92 году порожняком и то резвее ходила
После этой фразы, в общем то, более и говорить не о чем. Сразу видно, Вы истинный знаток динамических характеристик машин. Преклоняюсь перед Вами.
-
После этой фразы, в общем то, более и говорить не о чем. Сразу видно, Вы истинный знаток динамических характеристик машин. Преклоняюсь перед Вами.
Опять лишь слова. Так может встанем на квотер и определимся кто прав и кто знаток? А то я помню, как Вы и на своем форуме и на Лансеровском утверждали, на сколь динамичен Логан, что привезет даже Лансер 1.8 MT и в очередной раз закончилось лишь словами. Так может сядем за руль и ударим по педалям, а не по кнопкам клавиатуры?
-
Опять лишь слова. Так может встанем на квотер и определимся кто прав и кто знаток?
С Вами? Нет, спасибо, не могу. Дрогнет моя рука с таким профи заезжать, да не воткну я вовремя нужную передачу и проиграю. Так что засчитываю себе проигрыш заранее, заочно, так сказать.
-
To Krest33
Кроме динамики Приоры премущества ее не раскрыты. Все что вы сейчас написали, это как вы давили тапку в пол...детский сад какой-то.
-
С Вами? Нет, спасибо, не могу. Дрогнет моя рука с таким профи заезжать, да не воткну я вовремя нужную передачу и проиграю. Так что засчитываю себе проигрыш заранее, заочно, так сказать.
Хорошо, как скажете. Только не надо меня тогда переубеждать Вашими методами да ссылками на сколько динамичен Логан. Вы останетесь при своем, а я при своем. Я высказал лишь собственное мнение об этом автомобиле и не более, Вы же решили мне доказать обратное.
-
Хорошо, как скажете. Только не надо меня тогда переубеждать Вашими методами да ссылками на сколько динамичен Логан. Вы останетесь при своем, а я при своем. Я высказал лишь собственное мнение об этом автомобиле и не более, Вы же решили мне доказать обратное.
Я? Переубеждать Вас? Такого гуру в динамических показателях авто? Да упаси бог, что Вы. Я просто разместил ссылку. Имеющий глаза увидит по ней то, что я хотел показать. Вы там увидели что то иное, но это Ваше дело. Не смею даже более беспокоить Вас по этому вопросу.
-
To Krest33
Кроме динамики Приоры премущества ее не раскрыты. Все что вы сейчас написали, это как вы давили тапку в пол...детский сад какой-то.
Тапку в пол - это для юнцов понтовитых первый год за рулем. Для меня динамика автомоблия - это элемент его безопасности. Ресь и тема о Логане и Сиде а не о Приоре, потому и не расскрывал суть. Приора значительно выигрывает у Логана как трассовик. Именно как трассовик, а не как надежный или еще там какой то автомобиль. Приора лучше держит дорогу и обладает лучшими динамическими характеристиками. Подвеска более компромиссная в сочетании управляемость-комфорт, у Логана заточена именно на комфорт и этоо вредит управляемости, при том что аэродинамика Логана и его парусность оставляет желать лучшего, что очень актуально для трассы. Тормоза на уровне Логановских. Чуть менее эффективны, но информативнее. Не путайте с тормозами десяки. Там картина несколько другая. Поэтому я и сказал, что Приора куда более лучший трассовик, чем Логан.
-
Я? Переубеждать Вас? Такого гуру в динамических показателях авто? Да упаси бог, что Вы. Я просто разместил ссылку. Имеющий глаза увидит по ней то, что я хотел показать. Вы там увидели что то иное, но это Ваше дело. Не смею даже более беспокоить Вас по этому вопросу.
Не лукавьте! Именно меня ибо Вы отвечали мне, выделив конкретную фразу из моего поста. У Вас свое мнение о Логане, у меня свое и мы оба в равной мере можем его высказывать на форуме, благо тут Вы не модератор и не будете по каждой своей прихоти закрывать и открывать тему, как Вам заблагорассудится, как это делаете на своем форуме, например, в ветке по Калине в благоговенном желании очередной раз всем гуртом логановодов обгадить ВАЗ.
-
Давайте закроем эту тему не интересно! С своим (РЕНОлоганом) зайди на сайт клуб любителей BMW
И ВЫЛОЖИСЬ rulezzТЕБЕ ТАМ БУДЕТ ИНТЕРЕСНЕЙ lol
-
Логан, конечно хорошая машина, если только на ней нелюбимую тещу по ухабам с ее баулами на дачу увезти на все лето, в остальном -упаси Господи. Достояный приемник Запорожца по параметру. 20 минут позора и мы на даче. Перелицевав поговорку на современный лад - 3 часа позора в московских пробках - и ты на работе в МакДональдсе.
500 км по трассе на этом чудомобиле хватило, чтобы понять, какой это тихий ужас. На трассе управляемость никакущая, динамики нет в принципе, хоть как-то едет, если порожняком. 150 на трассе порожняком - даже не думайте!!! 130 это предел - иначе снесет с дороги. Достоинства о вместительном салоне тут же пропадают! Зачем Логану впихивать в себя 5 человек, если он под загрузом ехать не может? Разве что угробить пассажиров не успев обогнать на трассе длинномерную фуру. Надежность Логана? Может бытью. но если сравнивать с Сидом. Ну хорошо, раз в год, ну два раза несколько часов на сервисе, но уж лучше это - чем каждую минуту ехать (точчнее пробовать передвигаться) на этой страшненькой цыганской кибитке, рыскающей по дороге, как пьяный мужик в березовой роще. Да уж лучше Приора. Она хоть по трассе с горем пополам, но едет и не норовит тебя выкинуть из сидения, как это делает логановская сидуха из которой просто вываливаешься на мало мальски крутом повороте. Динамика Логана 87 л.с 10.3с до сотки ? Полная чушь. Это самая вялая машина в этом сегменте. Приора на квотере разрывает этот чудомоблиь просто в тряпки. Посадка в Логане хороша разве только для таксистов. На трассе же под колени хочется пихнуть валик, чтобы ноги не затекали. В общем помимо тещи на дачу можно еще в таксопарк это Дачия-Рено-Не пойми что. Все достоинства этой машины, когда он стоит и обсуждается на форуме, а когда едет все эти качества вылетают в выхлопную трубу. Машина прежде всего должна ехать и везти - что делает тот же Сид, а Логан это не умеет априори. Логаш - это самокат для людей, которые заколебались с ремонтом 10-15 летних черметных Жигулей. Ремонтировать его надо меньше -едет так же. Был бы он так хорош, как говорят некоторые владельцы Логана, то Приоры и Калины раздавали бы давно бесплатно, но тех же, пусть и ВАЗовских Приор берут в 2-3 раза больше, чем это румынское чудо. Вот с Приорой пусть и конкурирует, с Сидом же просто неразумно.
Считайте , что нажили себе непримиримых оппоненов, МИНИМУМ ТРЕХ...
Лино я спокойно ездил 150 на Логане- это вполне адекватная скорость и рулиться он на такой скорсти совершено нормально, точно не хуже Сидора. Езздил и 160, но дальше уже перебор. Приоры берут больше совершенно не из-за качества этих авто..
НЕ понимаю- какая такая пропасть между Престижем с 16-ю клапаноами ибазовым сиид 1,4- 50 тысяч рублей? Сравнивать и еще раз срвнивать
-
Считайте , что нажили себе непримиримых оппоненов, МИНИМУМ ТРЕХ...
Лино я спокойно ездил 150 на Логане- это вполне адекватная скорость и рулиться он на такой скорсти совершено нормально, точно не хуже Сидора. Езздил и 160, но дальше уже перебор. Приоры берут больше совершенно не из-за качества этих авто..
НЕ понимаю- какая такая пропасть между Престижем с 16-ю клапаноами ибазовым сиид 1,4- 50 тысяч рублей? Сравнивать и еще раз срвнивать
Что за БРЕД??????? Спокойно 150??? рулится не хуже Сида? Вы пардон пяны??? Решили вроде, Логан НЕ ПЛОХАЯ МАШИНА ЗА СВОИ СВОИ СВОИ ДЕНЬГИ!!! Вас послушать, так вообще супер машина, только один на Сиде ездит, а другой собирается ездить. Садитесь на фл логан и летайте хоть по 200. попутного. вам. в затылок.
крест333 ты не один. rulezz
-
Послушайте, давайте без истерик. У меня был Логан 1.4 и Сейчас Сиид 1,6 с акпп. Обе машины поупались новыми, обе все время исправны и обслужитывались у официальных диллеров. Езда что на той, что на другой по кольцевой со скоростью 150 км\ч для меня практичеаки идентича, это моя крейсерская скорость при езде с дачного до Икеи на Правом берегу или на Пискаревку. Я по этому машруту летаю часто, ездил сегоднЯ например. Летом еду в среднем 140 и выше, зимой по прогоде, но обычно 120-140.
Ничем охеренным Сиид от Логана во время такой езды по этому маршруту не отличается. Наоборот, благодаря ЭУРУ( у Логан- ГУР) у сиид есть некий "нечеткий ноль" в рулевом и руль приходится держать крепче или периодически на скрости подруливать. ГУР же на ЛОган позволял держаться за руль на таких скоростях расслабленно, руль был тыжелым и спихнуть машину с курса было не так лкегко, как на Сиид.
Цена ЛОган в топе, действительно близка цене за Сиид в базе, но это уже просто вопрос математики.
ЛОган -это современный очень надежный автомобиль, он испоользуеся интенсивено в Европе, где много дорог, на которых скроростной режим не позволяет ехать медленно. Да. он сделан дешево, но это никак не сказывеся на его скоростных параметрах.
Что касается избыточной паруксности- ну она далеко не такая здоровая, например С- мах сносит гораздо сильнее.
-
И у СИДА в базе есть магнитола 2DIN CD,MP3
А вот и неправдочка ваша -с этого года уже в базе нет магнитолки ,эл привода зеркал,а цена таже .
-
Да заканчивайте уже ругаться, народ! Авто - РАЗНЫЕ, сравнивать нечего beer
Давайте жить дружно (с)
P.S. 3dmaxy привет, не ожидал здесь встретить (года два читал ваш форум до покупки сида, но практически ничего не писал, ник там такой-же)
-
Авто гораздо ближе, чем Вы думаете- это семейные автомобили, их это роднит.
Да, собственно никто не ругается, просто спорят.
-
В таком случае пора открывать темы сееd vs калина vs priora они тоже семейные :D
-
Нет, они отличаются каридинально по качеству( не дай вам бог...) и имиджу( это модели ВАЗ), и их бессмысленно сравнивать.
строго их берут для ежелддневной эксплуатации непримиримые оптимисты, которые верят в возхрождене роставтопрома и гоовы поспорить на свои, заплаченные з машину деньги..
-
В таком случае пора открывать темы сееd vs калина vs priora они тоже семейные :D
Будут желающие сравнить - откроют. :D
-
Да заканчивайте уже ругаться, народ! Авто - РАЗНЫЕ, сравнивать нечего beer
Давайте жить дружно (с)
P.S. 3dmaxy привет, не ожидал здесь встретить (года два читал ваш форум до покупки сида, но практически ничего не писал, ник там такой-же)
Сам не думал не гадал, что буду на корейцах ездить в скором будущем. :D
-
Будут желающие сравнить - откроют. :D
А что неплохой такой персапектив: Сиид и (три Калины) или Сиид и (Калина+ Приора)- муки выбора.
Кстати. не лишено: одна в угоне, другая в ремонте.... третья под хозяином
-
Что за БРЕД??????? Спокойно 150??? рулится не хуже Сида? Вы пардон пяны???
А у Вас на форуме считается нормой оскорблять своих же форумчан? Странно. sux
Микка не пьян и он не бредит. Может иной раз он и говорит глупости, но в данный момент в его словах нет ни одного неправдивого слова. Логан действительно спокойно едет 150, без подруливаний, без напряга. Если Вы в это не можете поверить, то это не значит, что этого не может быть. Я лично и до 175 разгонялся. Не увидел на такой скорости ничего странного в поведении машины.
При резких перестроениях, игре в шашечки на МКАДе , Сид конечно же будет лучше держать дорогу. А если спокойно ехать по трассе, то на скорости 150 Логан действительно превосходно едет.
-
третья под хозяином
или хозяин под третьей по вечерам :D
-
При резком виляни рулем, в том числе и на КАД. Сиид имеет неприятненькое свойство - вилять попой. Вагонс....
-
При резком виляни рулем, в том числе и на КАД. Сиид имеет неприятненькое свойство - вилять попой. Вагонс....
хетч тоже виляет
-
А что неплохой такой персапектив: Сиид и (три Калины) или Сиид и (Калина+ Приора)- муки выбора.
Кстати. не лишено: одна в угоне, другая в ремонте.... третья под хозяином
Я бы сказал так, третья НАД хозяином. Или хозяин под ней. rulezz
Раз уж про Калину разговор зашёл. Так как на нашем форуме топик о ней я собственноручно закрыл, а покупкой ВАЗа Вы интересуетесь, то расскажу вкратце здесь. К тому списку косяков Калины, что я написал на нашем форуме, прибавилось ещё два. Во первых у Калины моего брата стал глючить регулятор ХХ, обороты плавают. А вчера, до кучи, прогнил резонатор, теперь у него Калина-Спорт. rulezz Вы ещё хотите Калину? lol
-
При резком виляни рулем, в том числе и на КАД. Сиид имеет неприятненькое свойство - вилять попой. Вагонс....
Так на то ESP есть.
-
Так на то ESP есть.
нет его :(
-
Я бы сказал так, третья НАД хозяином. Или хозяин под ней. rulezz
Раз уж про Калину разговор зашёл. Так как на нашем форуме топик о ней я собственноручно закрыл, а покупкой ВАЗа Вы интересуетесь, то расскажу вкратце здесь. К тому списку косяков Калины, что я написал на нашем форуме, прибавилось ещё два. Во первых у Калины моего брата стал глючить регулятор ХХ, обороты плавают. А вчера, до кучи, прогнил резонатор, теперь у него Калина-Спорт. rulezz Вы ещё хотите Калину? lol
Сколько пепелка пробежала?
Машины( Сиды) с ESP в росиию , увы , сейчас не поставляются....
-
Сколько пепелка пробежала?
Машины( Сиды) с ESP в росиию , увы , сейчас не поставляются....
Это как это не поставляются? А чего же тогда я заказал ?
В комплектациях люкс, люкс+ и Спорт ESP очень даже есть.
-
Сколько пепелка пробежала?
65 тысяч где то.
-
http://www.kia.ru/models/ceedsw/options/ (http://www.kia.ru/models/ceedsw/options/) Да кое где есть ESP, но мой дилер мне говроилд летом, что это такаЯ же синекура. кк дизель автоматом... Формально есть, а в жизни нет.
Для 65 тысяч у Калины это ожидаемый результат. НЕ удивили, не передумал, точнее просто не решил. Есди я упаду на Калину, то она до такого рубежа посто не доживет, жена ее шваркнет тысяче на 12-й..
-
http://www.kia.ru/models/ceedsw/options/ (http://www.kia.ru/models/ceedsw/options/) Да кое где есть ESP, но мой дилер мне говроилд летом, что это такаЯ же синекура. кк дизель автоматом... Формально есть, а в жизни нет.
Ну, не знаю что там Вам дилер говорил, но ESP есть и нормально работает.
Для 65 тысяч это ожидаемый результат.
Странно, но на Логане глушители и к 200 тысячам не гниют. Вот такой результат ожидаем. А поменять при пробеге 62 тысячи бочку, а через пару тысяч ещё и резонатор - вот это точно не ожидаемо.
-
Это меня не пугает, Зато за 350 тысяч имею максимально укомплектованный пепедлац С хоршим двжком ( 98 лошадей) прилично внешеностью и максимуме в комплектации. Да и нравится наышенно- красная .... цыганщина. Ресурность по моим прикидкам раза в три ниже Логановской, наденжгность - раз в 5 Зато хэтчбэк с питной динамичнй внешностью, недорог ремонт подвески, а в дачной езде это неизбежность.
ЛОган в таком раблезианстве стоит 450... какая жаль, и оплачивать его избыточную ресурсность не хочу., что касается качества. то все идет медленно, но верно к уровню ТАЗов...
-
Предлагаю закрыть тему. Нашел более одноуровневых соперников.. :D
http://www.drive-portal.ru/sravnitel-nye-test-draivy-raznoe/2602-video-test-draiv-renault-logan-vs-lada-priora.html
пс
Любителям логана:
Я помню просил озвучить плюсы сида? услышал только: 1. Есть АКПП и 2 Трансформируется салон. Неплохо для начала B)
А что там в Логане?
ЭЭЭ.. Пассивная и активная безопасность.... Там подушек то побольше стало чем ОДНА.??? Задние подголовники? поставили??
-
Боже, ВЫ этой Ахинее верите? Ведущий сам безголовый, прчим людям мозги пачкает. Логан- Москвич??? тогда Форд-Фокус выпускается заводом Русский Дизель в г Всеволожске. :D
В Логане в базе 1 ПБ, как заводской доап идет вторая(пакет безопасности-вторая ПБ и АВС). В Фокусе, кстати тоже . Боковых ПБ нет. Подголовники задние идут вметсе с ПБ, кроме топ- версий, там они уже есть.
-
Предлагаю закрыть тему. Нашел более одноуровневых соперников.. :D
http://www.drive-portal.ru/sravnitel-nye-test-draivy-raznoe/2602-video-test-draiv-renault-logan-vs-lada-priora.html
пс
Любителям логана:
Я помню просил озвучить плюсы сида? услышал только: 1. Есть АКПП и 2 Трансформируется салон. Неплохо для начала B)
А что там в Логане?
ЭЭЭ.. Пассивная и активная безопасность.... Там подушек то побольше стало чем ОДНА.??? Задние подголовники? поставили??
Плюсы Логана были описаны мною выше, читайте.
Подушек две, этого вполне хватает. Люди выживали и при столкновении в 140 км/час. И задние подголовники были всегда если пакет безопаности заказывать. На топовых комплектациях они независимо от пакета безопасности стоят. С 2010 года подголовников стало сзади три, раньше было два.
-
Предлагаю закрыть тему. Нашел более одноуровневых соперников.. :D
http://www.drive-portal.ru/sravnitel-nye-test-draivy-raznoe/2602-video-test-draiv-renault-logan-vs-lada-priora.html
нормальное сравнение! Все как есть правда! =)
-
Подушек две, этого вполне хватает.
Конечно, а я то думал зачем у меня их 6? наверно случайно 4 воткнули, да еще шторки какие -то, активные подголовники, преднатяжители ремней... зачем это все???
Ведь достаточно ДВУХ подушек и все. Можно биться на 140 км в час.....
-
нормальное сравнение! Все как есть правда! =)
Действительно, и логан собиратся АЗЛК????
-
Конечно, а я то думал зачем у меня их 6? наверно случайно 4 воткнули, да еще шторки какие -то, активные подголовники, преднатяжители ремней... зачем это все???
Ведь достаточно ДВУХ подушек и все. Можно биться на 140 км в час.....
ДЛя В класса две вполне нормально
-
ДЛя В класса две вполне нормально
Логан авто класса B?
Уже нашел, вижу, B.
-
Действительно, и логан собиратся АЗЛК????
да точно так же как и люди ехавшие в логане, которые выживали и при столкновении в 140 км/час, и его супер-пупер шумоизоляция и то что он при 150 км/ч едет не шелохнувшись :D :D :D :D :D lol lol lol lol lol lol
-
Логан авто класса B?
Да, также как и Приора, Калина... В класс вобщем не такой маленький. как пиянто думать..
-
Конечно, а я то думал зачем у меня их 6? наверно случайно 4 воткнули,
Не передёргивайте. 6 лучше чем две, кто спорит разве? 2 лучше чем ничего. 2 фронтальные подушки для бюджетной машины это норма. За фронтальный удар Логан набрал 14 баллов из 16, почти так же как Сид.
-
Mikka, Kego - вы чё так раскричались, аж в Иваново слышно :D
Kego, ты наверно не знаешь, но у меня был Логан, даже два :P
нормальный чермет, но сид конечно лучше.
-
Сиид лучше если по говнам в зажопинск не ездить. Если же колдобобины считать- не хобби, а неизбежность, то Сиид врагу не пожелаю, не его это. Сиид больше- без базара, но жручей- это минус, дороже сам, но ТО не дорожке ЛОгановского- это плюс. Сиид динамичней- хоть тресни, нет ЛОган(8 клапанник) ездиь может на таком же уровене динамики- но его дрюкать надо зверски.
-
Mikka, Kego - вы чё так раскричались, аж в Иваново слышно :D
Kego, ты наверно не знаешь, но у меня был Логан, даже два :P
нормальный чермет, но сид конечно лучше.
Привет дружище!!! Ты выделенное.... им объясни, я спать пошел, нет ни сил ни желания уже бодаться :D :D :D
-
Сиид лучше если по говнам в зажопинск не ездить. Если же колдобобины считать- не хобби, а неизбежность, то Сиид врагу не пожелаю, не его это.
ага, для асфальта машина, я когда в деревню еду все кочки защитой картера цепляю, на логане наверное спокойно проезжать да и подвеска помягче
-
Ерунда,втроем- тоолько если нашинковать, я там и один не помещусь. В Логане впроче тоже.
-
Привет дружище!!! Ты выделенное.... им объясни, я спать пошел, нет ни сил ни желания уже бодаться :D :D :D
А зачем нам это обьяянять? Это Вы для себя уясните, что Сид настолько лучше Логана насколько его же и хуже. Перевожу на более понятный Вам язык. У Сида куча преимуществ перед Логаном, но и недостатков от этого не меньше.
-
Я бы сказал, что Сиид интересней. Так точнее и никому не обидно. Кстати здесь на форуме немало людей. котрым сиид "не пошел". КУпили за интересный дизайн, а пошли суровые будни и--- не то, не так. С логаном тоже такое не редкость.
-
Привет дружище!!! Ты выделенное.... им объясни, я спать пошел, нет ни сил ни желания уже бодаться :D :D :D
здарова.
а зачем что то объяснять и доказывать, каждый в чём то прав и в чём то не прав.
Сид лучше для дальних поездок по хорошим дорогам, а по колдобинам вспоминаю Логан, его подвеску и клиренс.
в общем идите все спать :D
-
НЕ могу, у меня дети куролесят... пока не угомоняться- неусну, ну и водовка еще чуть осталась
-
А зачем нам это обьяянять? Это Вы для себя уясните, что Сид настолько лучше Логана насколько его же и хуже. Перевожу на более понятный Вам язык. У Сида куча преимуществ перед Логаном, но и недостатков от этого не меньше.
Ну да конечно...извините БОГИ Афрамоса, ВЫ и есть ИСТИНА, а я то не понял сразу..... Это я что то должен уяснить для себя, Это для меня БОГИ переводят свои псалмы на понятный мне язык.... С П А С И Б О !!!!!
Я все понял...... Я понял ...... Ура !!!! Просветление разума !!!!!! Зачем я купил сид..... зачем отвалил 650 косарей...... зачем, В нем недостатков столько же, да что там !! больше !!! чем в тачиле за 370 ..... ПЕРЕПЛАТИЛ ЕП.... А достоинств то там еще больше..... АААА обманули как с этим жить не знаю....
побежал продавать нах..
куплю сразу два логана, себе и жене. Я смотрю их модно..это ..парами как тапки покупать B)
-
Kego, второе дыхание открылось?! :D
-
Kego, второе дыхание открылось?! :D
Да ну нафик, ну как так. Я сам сознаю что Логан стОит своих денег. Так нет, надо же мне уяснить,что Сид НЕ стОит своих денег т.к. он НЕ лучше ничем Логана. Если так, то меня и ВАЗ 2115 устраивал, 3 года ни одной поломки а стоил 130 тыс. И что? ВАЗ форева?
Пусть скажут что СИд стОит своих денег и Я успокоюсь. :P
-
Сиид супер, мне на мой отраченных бабосов ничуть не жаль.. Молодцы корейцы!
А с ВАЗ ВАм охрененно повезло!!! Счастливчик
-
Пусть скажут что СИд стОит своих денег и Я успокоюсь. :P
бессонная ночь тебе гарантирована :D
-
бессонная ночь тебе гарантирована :D
А вот и не угадал :P
-
Сиид супер, мне на мой отраченных бабосов ничуть не жаль.. Молодцы корейцы!
А с ВАЗ ВАм охрененно повезло!!! Счастливчик
Спасибо :) beer мир, жвачка и все такое %)
-
Еще по 50 за Сидора! beer Где тут смайлик " Смирнофф"?
-
Спасибо :) beer
ну тогда спокойной ночи akkord
-
Пусть скажут что СИд стОит своих денег и Я успокоюсь. :P
Так вроде уже говорили. Стоит конечно же. Наверное даже в некоторых комплектациях его цена более адекватная чем у Логана.
-
Сейчас побаловался каьклятором на сайте ПЕтровского АЦ( дилерРено в СПб).Получлил Престиж 16v на литье в максималке 472,5 тысячи.
Ну до 499 за базовый Сиид Хэч 1,4 совсем немного. Так что сравнивать очень даже, минимум не грешно.
-
Сейчас побаловался каьклятором на сайте ПЕтровского АЦ( дилерРено в СПб).Получлил Престиж 16v на литье в максималке 472,5 тысячи.
Отсюда смело можно убирать литьё, музыку, так как этого и в базовом сиде за 499 нет. Получается 450. Но всё равно цены близки друг к дружке, сравнивать и в самом деле можно.
-
Славно потерли, однако. Предметно.
-
Считайте , что нажили себе непримиримых оппоненов, МИНИМУМ ТРЕХ...
Да хоть пятерых. Мнение о Логане у меня не изменится до тех пор, пока кардинально, а не ресталингово не изменится этот автомобиль в лучшую сторону. У Вас свое мнение, у меня свое - вот и весь сказ. :)
Лино я спокойно ездил 150 на Логане- это вполне адекватная скорость и рулиться он на такой скорсти совершено нормально, точно не хуже Сидора.
Простите, но тут у меня складывается стойкое ощущение, либо Вы не умеете ездить (точнее не можете объективно оценивать разницу), либо Вам абсолютно все равно на чем ехать, будь то семерка от ВАЗа или БМВ - разницу все равно не почуете, либо третий вариант - Вы просто лукавите. :) У меня, конечно, нет такого опыта вождения Логана и Сида. 500 и 200 км соответственно, но даже этой маленькой толики километража хватило, чтобы понять на сколько огромна разница в управлении этими автомобилями. За Логаном лишь один плюс - умение глотать ямы и отрабатывать бугры, в остальном полный слив Сиду и в динамике, и в управлении, и в рулежке.
Приоры берут больше совершенно не из-за качества этих авто..
Тут и спору нет. Логан безусловно надежнее ВАЗа и берут Приору не отнюдь не за надежность. Я лишь сказал в чем и для каких задач Приора предпочтительнее Логана. По моему мнению прямые конкуренты, как раз Логан и Приора, но уж никак Логан и Сид.
-
Простите, но тут у меня складывается стойкое ощущение, либо Вы не умеете ездить (точнее не можете объективно оценивать разницу), либо Вам абсолютно все равно на чем ехать, будь то семерка от ВАЗа или БМВ - разницу все равно не почуете, либо третий вариант - Вы просто лукавите. :) У меня, конечно, нет такого опыта вождения Логана и Сида. 500 и 200 км соответственно, но даже этой маленькой толики километража хватило, чтобы понять на сколько огромна разница в управлении этими автомобилями. За Логаном лишь один плюс - умение глотать ямы и отрабатывать бугры, в остальном полный слив Сиду и в динамике, и в управлении, и в рулежке.Тут и спору нет.
Я езжу как американская бабушка. Сел, завел поехал. Все, не заморачиваюсь. Нормально Логан едет, нормально, нашим русским говномесилкам еще ле 20 так не езить....Сиид едет где-то интересней, но я, признаюсь, начитавшись отзывов свежеиспеченных владельцев ждал большего. ЖДал, что будет цепко держать дорогу после стошки, ждал, что будет стабилизироваться на пряимой - этого нет, едет , ну неплохо, но тот же Фокус тоже неплохо едет, где то даже лучше.
Впочем с Логаном та жефигня- все отзывы пищщали- ох повеска, ах подвеска.. по мне- подвеска как подвеска, работает и ладушки.
Да, за рулем больше 10 лет, ездил.. да на чем только не ездил, вобщем сравнить есть с чем. Самый пафосный и балдежный авто в моем опыте - Нисан Скайлайн GTR праворулька в Магадане с просветом в пару спичечных коробков и турбомотором в неполных 3 литра и 270 кажется лошадей. НА таком только убиться, но зато с ощущениями.
-
еще вчера хотел написать, да форум лег :(
Логан выбирают те, кому нужен автомобиль, который ездит, который не ломается, который не интересует угонщиков. Автомобиль, который проедет на дачу, который не жалко поцарапать, который не страшно бросить на дороге. Этим людям, как правило, не нужны бантики, и обходятся они минимумом, который прежде всего направлен на безопасность пассажиров. АБС, подушки, крепкий кузов, хорошие тормоза и внятная обратная реакция на руле. Большинство логановодов не гоняют 150 и даже до 130 не вдруг и не всегда. им это не надо. Им НАСРАТЬ, как выглядит автомобиль, у них другие цели и задачи, связанные с автомобилем. Я так выбирал машину в 2008 году, когда встал вопрос, как возить стариков на дачу, как их оттуда вывозить с урожаем и как снабжать хлебом насущным зимой. Я имел четкое понимание, какие расходы меня ждут в ближайшие три года и мог спокойно планировать совю жизнь. Не пытайтесь ориентироваться на мажоров, на людей, которых распирает от желания погонять - таких на логанах немного в общей массе. 95% логановодов видали нас всех с нашими форумами... в интернете. Хотите узнать, что из себя представляет логан - подойдите на парковке к владельцу, да поговорите. мало кто из них откажет. Логан - машина для выбирающих разумом, а не эмоциями. И пытаться примерять сей агрегат к "управляемость за 150", "изгиба плавные черты борта", "круиз-контроль и террайнреспонз" по меньшей мере идиотизм.
в нетуда тема пошла благодаря нескольким провокаторам. имхо - тема имеет смысл при обсуждении причин, котоые могут сподвигнуть на смену машины (или уже сподвигнули), а не петушином бое за истинное мнение. Машины разных классов, психологий, культур автомобилестроения. Их сравнение = сравнению ложек и китайских палочек. цель одна - покушать, а реализация - сами знаете. Найдете ответ, всех устраивающий, чем палочки лучше вилки (ложки) - найдете ответ, почему логан лучше или хуже сида.
-
еще вчера хотел написать, да форум лег :(
Логан выбирают те, кому нужен автомобиль, который ездит, который не ломается, который не интересует угонщиков. Автомобиль, который проедет на дачу, который не жалко поцарапать, который не страшно бросить на дороге. Этим людям, как правило, не нужны бантики, и обходятся они минимумом, который прежде всего направлен на безопасность пассажиров. АБС, подушки, крепкий кузов, хорошие тормоза и внятная обратная реакция на руле. Большинство логановодов не гоняют 150 и даже до 130 не вдруг и не всегда. им это не надо. Им НАСРАТЬ, как выглядит автомобиль, у них другие цели и задачи, связанные с автомобилем. Я так выбирал машину в 2008 году, когда встал вопрос, как возить стариков на дачу, как их оттуда вывозить с урожаем и как снабжать хлебом насущным зимой. Я имел четкое понимание, какие расходы меня ждут в ближайшие три года и мог спокойно планировать совю жизнь. Не пытайтесь ориентироваться на мажоров, на людей, которых распирает от желания погонять - таких на логанах немного в общей массе. 95% логановодов видали нас всех с нашими форумами... в интернете. Хотите узнать, что из себя представляет логан - подойдите на парковке к владельцу, да поговорите. мало кто из них откажет. Логан - машина для выбирающих разумом, а не эмоциями. И пытаться примерять сей агрегат к "управляемость за 150", "изгиба плавные черты борта", "круиз-контроль и террайнреспонз" по меньшей мере идиотизм.
в нетуда тема пошла благодаря нескольким провокаторам. имхо - тема имеет смысл при обсуждении причин, котоые могут сподвигнуть на смену машины (или уже сподвигнули), а не петушином бое за истинное мнение. Машины разных классов, психологий, культур автомобилестроения. Их сравнение = сравнению ложек и китайских палочек. цель одна - покушать, а реализация - сами знаете. Найдете ответ, всех устраивающий, чем палочки лучше вилки (ложки) - найдете ответ, почему логан лучше или хуже сида.
Ого, золотые слова. Подписываюсь под каждым словом. Уважуха rulezz
-
Ого, золотые слова. Подписываюсь под каждым словом. Уважуха rulezz
Да не,это я подписываюсь :D :D :D а вам для начала надо признать это выказывание:
Логан действительно спокойно едет 150, без подруливаний, без напряга. Если Вы в это не можете поверить, то это не значит, что этого не может быть. Я лично и до 175 разгонялся. Не увидел на такой скорости ничего странного в поведении машины.
При резких перестроениях, игре в шашечки на МКАДе , Сид конечно же будет лучше держать дорогу. А если спокойно ехать по трассе, то на скорости 150 Логан действительно превосходно едет.
оно не мое.. думаю вы его узнали :P
а в посте Wildbobcat видим такое: И пытаться примерять сей агрегат к "управляемость за 150", "изгиба плавные черты борта", "круиз-контроль и террайнреспонз" по меньшей мере идиотизм.
так что? все таки не под каждым словом подписываемся? или признаем себя в чем то неправым? B) :P
-
а в посте Wildbobcat видим такое: И пытаться примерять сей агрегат к "управляемость за 150", "изгиба плавные черты борта", "круиз-контроль и террайнреспонз" по меньшей мере идиотизм.
так что? все таки не под каждым словом подписываемся? или признаем себя в чем то неправым? B) :P
Под каждым, Вы внимательно читайте предыдущий пост. Там как раз ясно написано, что не стоит Логан оценивать по таким параметрам как управляемость на 150 км/час. И я с этим согласен. Но специально для Вас пишу, что на такой скорости на Логане ехать можно, с трассы не улетите, и не сдует Вас в кювет. При своих 150 он едет точно так как и должна ехать бюджетная машинка. Понятно обьяснил?
На этом предлагаю закончить глупый спор, все плюсы и минусы обеих машин описаны выше, чего переливать из пустого в порожнее? будет желание спросить что то существеное о Логане - всегда к вашим услугам. ;)
-
А вы на 150 км/ч руль отпускаете что ли? Если машина "управляется плохо на 150" это значит только одно. Она плохо управляется на 150. Не больше и не меньше. Вы утверждаете что на ней комфортно ехать по трассе 150? Это как? Исключительно по прямой? а если что то рулем надо сделать?... типа его влево или вправо. все? пипец что ли? или на тормоза жать? Хотя я так догадываюсь на таких скоростях на Логане как на классике, что влево его что вправо .. машино вперед однозначно.
Признайте, что на 150 в логане ехать в принципе можно. Но "сыкотно" так же как и на ВАЗ 2107 можно разогнаться до 150 и что с того?
Разогнаться то можно но и рулить тоже надо, а тут вы говорите "что на 150 рулежка не обсуждается" Значит либо не комфортно, либо как тут товарищ один выше говорил макс 130. это когда нет "ощущения полных памперсов".
Я на логане не ездил 150 но уверен, если подвеска мягкая, а это так, то 150 это..... это можно .. но нафик не нужно.
-
А вы на 150 км/ч руль отпускаете что ли? Если машина "управляется плохо на 150" это значит только одно. Она плохо управляется на 150. Не больше и не меньше. Вы утверждаете что на ней комфортно ехать по трассе 150? Это как? Исключительно по прямой? а если что то рулем надо сделать?... типа его влево или вправо. все? пипец что ли? или на тормоза жать? Хотя я так догадываюсь на таких скоростях на Логане как на классике, что влево его что вправо .. машино вперед однозначно.
Признайте, что на 150 в логане ехать в принципе можно. Но "сыкотно" так же как и на ВАЗ 2107 можно разогнаться до 150 и что с того?
Разогнаться то можно но и рулить тоже надо, а тут вы говорите "что на 150 рулежка не обсуждается" Значит либо не комфортно, либо как тут товарищ один выше говорил макс 130. это когда нет "ощущения полных памперсов".
Я на логане не ездил 150 но уверен, если подвеска мягкая, а это так, то 150 это..... это можно .. но нафик не нужно.
На 150 ехать можно, по прямой вообще отлично. Гораздо лучше чем на классике, уверяю Вас, потому как сам искатал не одну машину от ВАЗа. Но вот резкие перестроения на такой скорости чреваты заносом. ESP нет и подвеска мягковата для таких фокусов на такой скорости. Поэтому повторяю ещё раз, если выехать и пилить, пилить, пилить всё время прямо по трассе, то скоростной режим в 150 км/час не напрягает абсолютно. Если смелости полные штаны, то можно и 170-180. :D Машина идет ровно без подруливаний. А если же надо постоянно лавировать между машинами, а может обьезжать кочки, то комфортная скорость 120.
Я вот по МКАДу, если поток позволяет, всегда держу 140. Вообще никаких проблем.
-
еще вчера хотел написать, да форум лег :(
Логан выбирают те, кому нужен автомобиль, который ездит, который не ломается, который не интересует угонщиков. Автомобиль, который проедет на дачу, который не жалко поцарапать, который не страшно бросить на дороге. Этим людям, как правило, не нужны бантики, и обходятся они минимумом, который прежде всего направлен на безопасность пассажиров. АБС, подушки, крепкий кузов, хорошие тормоза и внятная обратная реакция на руле. Большинство логановодов не гоняют 150 и даже до 130 не вдруг и не всегда. им это не надо. Им НАСРАТЬ, как выглядит автомобиль, у них другие цели и задачи, связанные с автомобилем. Я так выбирал машину в 2008 году, когда встал вопрос, как возить стариков на дачу, как их оттуда вывозить с урожаем и как снабжать хлебом насущным зимой. Я имел четкое понимание, какие расходы меня ждут в ближайшие три года и мог спокойно планировать совю жизнь. Не пытайтесь ориентироваться на мажоров, на людей, которых распирает от желания погонять - таких на логанах немного в общей массе. 95% логановодов видали нас всех с нашими форумами... в интернете. Хотите узнать, что из себя представляет логан - подойдите на парковке к владельцу, да поговорите. мало кто из них откажет. Логан - машина для выбирающих разумом, а не эмоциями. И пытаться примерять сей агрегат к "управляемость за 150", "изгиба плавные черты борта", "круиз-контроль и террайнреспонз" по меньшей мере идиотизм.
в нетуда тема пошла благодаря нескольким провокаторам. имхо - тема имеет смысл при обсуждении причин, котоые могут сподвигнуть на смену машины (или уже сподвигнули), а не петушином бое за истинное мнение. Машины разных классов, психологий, культур автомобилестроения. Их сравнение = сравнению ложек и китайских палочек. цель одна - покушать, а реализация - сами знаете. Найдете ответ, всех устраивающий, чем палочки лучше вилки (ложки) - найдете ответ, почему логан лучше или хуже сида.
Как бывший владелец Логана, абсолютно согласен rulezz
-
Помоему даже просто глупо думать сравнивать какой-то задрипаный выкидышь француской деиндустрии в виде ЛОХАНА :-$ с CEEd"ом!!! %) И кому такие глупости в голову лезут....
ВОт я понимаю сравнения с Маздой 3, Хондой 4D, VW Golf , Opel astra...и т.д.
А давайте еще сравним Сида с ВАЗ приора или калина?????? %)
-
Ппц модер Логан форума и сюда добрался)))) да логан это шедевр автостроения...ппц. И конечно же доказывает что Логан лучше Сида??
-
провокаторы не угомонятся...
а чо, лень прочитать хотя бы заключительные посты админа логановского форума?
тьфумажорики....
-
Мажорики на сидах? lol lol lol
Да,сид это диагноз. Блин,и меня вот зацепил за каким-то. shoot
-
извините, это у меня после логана осталась угловатость некторая :-[
-
Уууу... Я в своё время на б/у десятку с завистью смотрел. :) А сейчас не дай бог на сиде остановиться. Венец творения. :D
-
на сиде надо ездить. останавливаться низзя - смерть в стагнации. и вообще. надо поставить точку в битве за логан - логан зе бест рисейл инокар ин зе рус! что бы там не говорили.
-
Фу осилил)) где я не прав? Опять Сид св лучше тока размерами салона получился и наличем ат) уже видел такую картину на нашем форуме. Правда там получилось что Логан всем лучше чем Ланс...
-
Ппц модер Логан форума и сюда добрался)))) да логан это шедевр автостроения...ппц. И конечно же доказывает что Логан лучше Сида??
Это всего лишь обозначает, что конкретный чел после Логана решил прикупиь что-то другое, если хотите, что-то побольше и подороже.
ЛОган не шедевр, но очень приличная тачила, особенно для вчерашнего обладателя Лады. Полсе Сиид Логан вряд ли кто купитьзахочет, а вот в качестве второй машины в семью в дополнение к Сиид- очень даже может быть. Каюсь, и я грешен подобными мыслями о приобретении дачной машины, но вот толко не принял решение, что предпочесть- Калину Люкс или Логан в минимально- необходимом фарше.
-
Да уж по любому Логан,Калина то хоть складней скроена,но таз есть таз :D,тем более Логану провели рестал lol,отстой конечно,но чуть приятней стал.
-
Фу осилил)) где я не прав? Опять Сид св лучше тока размерами салона получился и наличем ат) уже видел такую картину на нашем форуме. Правда там получилось что Логан всем лучше чем Ланс...
не прав в том, что в принципе никто не доказывает, что логан в целом лучше сида. в частных случаях, в отдельных ситуациях, в конкретных особенностях логан имеет преимущество. доказывают, что логан далеко не ведро с гайками, как некоторые пытаются безаппеляционно выкатить. не забывайте, сравнение любых автомобилей некорректно, если не учитывать условия покупателя, в которых и для которых он (покупатель) машину приобретает. майбах лучше сида? адназначна! а сколько бензина жрет? проиграл майбах. а страховка? капец майбаху. а если с уазиком сравнить? майбак покуривает на обочине автобана, глядя как "козлик" пролезает по буеракам (а куды деваться? иногда рыбалка сильно далеко от автобана) и что? уазик теперь круче майбаха, а?
-
Вот! В том то и дело что это всего лишь вопрос предпочтений и все это субъективно! Лично я не за какие коврижки не купил бы Логан т.к. для меня так называемые приемущества над Сидом далеко не очевидны. Да вообще не вижу ни каких приемуществ)) тут даже размер багажника не прокатит. Клиренс ну тоже спорно - врятли там где проедет логан не проедет сид. Надежность, что сид что логан в этом плане хороши. Цена...тоже не приемущество - если есть деньги только на Логан (300-400к) то и Сид рассматривать как покупку ты не будешь. Но и тут Лично я бы предпочел ту же Приору - 2 года она отъездит без поломок а потом и продать не жаль))
-
на счет проходимости - сид там не проезжает :'(
а безопасность? приора и логан - разные вещи..
цена - один из самых важных определяющих факторов. 2 года назад у меня не было денег на сид. а приора - капец, а не машина (видел я их, битые, и логаны битые видел). поэтому логан и куплен был. и потом, за приорой надо постоянно присматривать, чтоб не уперли, а логан как-то угонщикам нафиг не нужен
-
Ну безопасности что на Логане что на Приоре нет. Верней есть но не много)) про проходимость - я и на лансе трудностей вообще не испытываю...думаю и на сиде бы не испытывал.
-
логан крепче. за лансер не скажу, не ездил - но четко понимаю, где на логане проезжал, там на сиде буксую. только не надо меня за ламера держать ;)
а угоняемость? оно мне надо при поездках 2 раза в неделю переживать за приору? за лорган ни разу не напрягался. 5 угнанных авто за 4 года - это, я вам скажу, сильный аргумент! rulezz
-
Тему можно переиминовывать в Логан и Приора и спорить до упаду, примеры есть,
-
логан крепче. за лансер не скажу, не ездил - но четко понимаю, где на логане проезжал, там на сиде буксую. только не надо меня за ламера держать ;)
а угоняемость? оно мне надо при поездках 2 раза в неделю переживать за приору? за лорган ни разу не напрягался. 5 угнанных авто за 4 года - это, я вам скажу, сильный аргумент! rulezz
Да ты "везунчик",в церковь сходи :D.
-
ты про угоны? так это 5 угонов по москве и области за 4 года, а не у меня ;)
-
ты про угоны? так это 5 угонов по москве и области за 4 года, а не у меня ;)
lol lol lol,а я то думаю,вот человек "везучий" попался lol lol lol.
-
Заказал Логан в Петровском автоцентре. Экпрешн синий минерал 1,6 16 клапанов с пакетом безопасновти и кондеем.
НА сентябрь- октябрь.... ездить будет мой отец, пусть новая машина будет у него в этой жизни.
PS В июле обещают подорожание на 3%, не отнять...
-
Mikka Hakkanen...а что не Престиж_? Или там большой разницы нет...?
и скока стоит теперь удовольствие_?
-
Престиж не нравится внешне. Это самое главное- аляповатая хромированная накладка на багажнике- а ля китайчина, полностью черное торпедо, у экспрешна серая вставка слева направо гораздо симпатишнее, псевдоспортивные белые шкалы- просто не понравился, ну и дороже. Хотя от попогрееви элкектрозеркал с полгревом я бы не отказался, ну и от 15" колес тоже.
Выбранная нами комплектность стоит 430. Пожалуй, к моменту ее получения подорожает тыс на 10.
-
430 8( ни фига себе цены в РФ стали.
Я свой престиж в 2008 еще за 380 покупал.
Правда 8 клапанник.
-
Престиж не нравится внешне. Это самое главное- аляповатая хромированная накладка на багажнике- а ля китайчина,
мне тоже этот хром - как тупым серпом по причиндалам.
а я экспрешн за 309 в 2008...
-
430 8( ни фига себе цены в РФ стали.
Я свой престиж в 2008 еще за 380 покупал.
Правда 8 клапанник.
Несмотря на всю абсурдность ситуевины и такой цены ничего более интересного и нового на нашем рынке нет.
Ну разве Калина, но она банально хуже и меньше и от русских авто почесуха и у меня и у отца. Може ВАЗ и хоршие машины стал делать, но проверять это факт совсем не хочется, да и вид у Калины совскем "не пацанский", а салон совсем дешевый.
16- клапанный движок рулит!
-
Mikka Hakkanen...да это я к тому, насколько у нас завышены цены и повышаются.
для примера.
Шкода Октавия 1.6 акпп - элеганс + пакет я купил за 750 000. По прайсу стоит 790 000 руб.
В Белоруссии 1.6 дсг + би-ксенон + навигация родная + еще какие-то мелочи стоит на сегодняшний день 550 000 руб. (14 500 евро) + таможенные пошлины еще около 3000 Евро. В итоге богаче комплектация и дешевле чем в РФ:(
маразм...у меня сборка РФ, у них Чехия.
-
у нас пакеты для наших дорог, у них - для чешских.
-
WildBobCat... у них и дороги чешские в Белоруссии.
Тем более я не о дорогах, а о ценах.
-
хлопцы, не гнобите- живу то я здесь! У меня в магаднщине много очень хорогших машин для служебных нужд куплено по смешной цене, но сюда их не притащишь. А Логан для езды по нашим областнгым колдобинам очень походящь!
-
НА сентябрь- октябрь....
для Рено кризис закончился, опять очереди на Логан даже в дорогих комплектациях.
-
Кажись кризис для всех кончился( кто его пережил, конечно) сейчас на Лады тоже очередь- не меньше месяца. А год назад мало кто на них смотрел.
-
на лады это президентская программа повлияла, хотя и на Логаны наверно тоже
-
Полагаю пора создавать фракцию Логга-Сидоводов.
-
Логга-Сида_Шкода:)
А еще у меня две Кангухи есть %)
-
Судя по аватару, ещё и "Тигра". :D
-
Полагаю пора создавать фракцию Логга-Сидоводов.
еще на логановском форуме хотел спросить, но суровый одмин затер:
Лога-Сидовод - это кузов сида на шасси логана? ;)
Судя по аватару, ещё и "Тигра". :D
ну тогда еще и гужевых вариаций...
-
мы этого сурового здесь зачморим, ноу проблем. От там админ, причем борзый, здесь пацак из пацаков.
Базар не от том: есть что-то в этой сцепке серьезное- ЛОган и Сиид. Меня вишь,не отпускает.
Я теряюсь в догадах- может такое сочетание определяется опытом по армейской теме-у меня был МТЛБ в армии, у кого как?
Кстити- тема действительно интересная- совершеный во всех отношениях кузов Сиид на очень приятном и комфортном шасси ЛОгана?? Универсал то от Логана, длаже еслди и будет- уродец уродцем,холодильник "Юрюзань" с колесами...
-
Базар не от том: есть что-то в этой сцепке серьезное- ЛОган и Сиид. Меня вишь,не отпускает.
Я теряюсь в догадах- может такое сочетание определяется опытом по армейской теме-у меня был МТЛБ в армии, у кого как?
Кстити- тема действительно интересная- совершеный во всех отношениях кузов Сиид на очень приятном и комфортном шасси ЛОгана?? Универсал то от Логана, длаже еслди и будет- уродец уродцем,холодильник "Юрюзань" с колесами...
ндяя... это уже нарколог с такой зависимостью должен разбираться beer найдешь такого спеца - позови меня. на двоих лечение дешевле выйдет %)
ЗЫ за "Юрюзань" отдельное спасибо lol
-
Я думаю, что все-таки не все так запущенно и до нарколога не дойдет- максимум психолог.
Вообще задумыаюсь о приличном полноприводом скоростном ВЭНе, но кроме БУ Митсубиси-Дэлики(ВЭН на паджеровской базе) пока ничего не могу найти, а хочется новое... оттсюда и произрастает симбиз двух машин-Сида-как шоссейного вместительного универсала и ЛОгана- как "дачной" машины для плохих дорог. Кстати это все дешевле раза 2, чем новая Дэлика из США с растаможкой.
-
главный минус - одной ж..ой в две машины не сядешь :(
-
Ну естьи плюс- в сегдав наличи две повозки,одну изних можнооставить семьедлядачныхразьездов - речка,магазин, просто покатушки,а ссамому рулить в городе на второй. Такой тадем-ЛДОган-Сиид прекрасно заменяем, скажем Спрортаж в нормальной комплектухе или в минимальной Соренто, вобщем ИМХО так, двумя машинами, лучше, нормальный проходимец как правило не универсален и догрог- как в покупке, так и в содержании.
-
2,5 года откатал на Логане. Очень достойный вариант среди бюджетных авто. за 60ты. пробега тратился только на ТО и бензин. В свое время покупал как более надежную альтернативу жигулям. Сид с Логаном сравнивать не вижу смысла, так как они в разных ценовых категориях. Сид на порядок лучше в плане безопасности и оснащения. У Логана большой плюс это энергоемкая подвеска, ямы можно просто не объезжать, подвеска выдерживает езду даже по самым разбитым дорогам, очень радовал большой клиренс. В Сиде нравится управляемость, динамика, внешний вид, комфорт.
Считаю, что обе машины хороши но они для разных категорий покупателей. Я Логан покупал, т.к. у меня не хватало денег в свое время на ФФ2. И ни сколько не пожалел об этом. На Сиде езжу гораздо меньше и пока не могу ничего сказать о его надежности, т.к. 13 тыс. пробега без поломок могут и Лады ездить, но думаю,что а/м будет только радовать.
-
еще на логановском форуме хотел спросить, но суровый одмин затер:
Лога-Сидовод - это кузов сида на шасси логана? ;)ну тогда еще и гужевых вариаций...
:D :D :D rulezz Отличное транспортное средство, 1 лошадиная сила. Можно провести тест-драйв. beer
-
Как собирают РЕНО в Москве
http://www.youtube.com/watch?v=wpWeEWZvGwM
-
главный минус - одной ж..ой в две машины не сядешь :(
Это точно ;)
-
Сколько много про Логан :))) и как мало про Сиид :)
...свои 3 копейки вставлю :)
Сид много больше Логана, как-то вообще курьезно выглядит сравнение да и Сид дороже Логана :) а вообще про размеры могу так сказать - Сид шире Мазды6 прошлого поколения :) и Шире Ситроена С5 прошлого поколения, естественно там разница в несколько сантиметров, но все же :), именно эти сантиметры и решают многое. Про Логан ничего плохого сказать не могу - ездил на нем в течение 2 лет много раз - безотказный авто, 100 000 км по Тамбовским колдобинам и хоть бы что с ним, но все же это другой автомобиль.
-
Действительно странное сравнение. Ездил на такси много раз на ВАЗе "классике" и на логане - разницы вообще никакой. И подвеску логана хвалят те, кто на классике не ездил, ибо подвеска у них один-в-один просто. Зато что после логана, что после классики садишься в сид и понимаешь, почему он в 2 раза дороже стоит. Разница в цене в 2 раза, а разница в комфорте - в 100. Логан можно покупать если совсем нет денег и хочется типа иномарку, т.к. даже наши калины и приоры его заруливают в минуса, конкурировать он может только с классикой.
-
Логан можно покупать если совсем нет денег и хочется типа иномарку, т.к. даже наши калины и приоры его заруливают в минуса
особенно по вместимости. в Логане свободно усядутся пятеро не хилых баскетболистов.
в Вазе они взвоют от "комфорта" и удобства посадки :D
-
особенно по вместимости. в Логане свободно усядутся пятеро не хилых баскетболистов.
в Вазе они взвоют от "комфорта" и удобства посадки :D
Это ты в интернете прочитал или на логан-клубе? :D Так там не только баскетболистов в логан засунут виртуально, а еще и парочку слонов rulezz Реально логан - это относительно вместительная машина B-класса, внутри она примерно как наша "Калина", не сильно больше. Почти всему современному С-классу по вместительности логан сливает. По ширине сзади места только для двоих. Мне лично в логане на голову давят стойки, хотя роста я не очень высокого - 178 см. Уж очень они там толстые. Комфорта ноль, седушки плоские, никакой боковой и поясничной поддержки. Да, в тазике будет потеснее немного, но зато у тазиков нормальные движки, а не архаичное 8-миклапанное логановское убожество, тазики нормально покрашены, внутренняя отделка и комплектации у них побогаче, и даже внешний вид намного приятнее. Логан - это конкурент ВАЗу-классике, но никак не больше.
-
Как собирают РЕНО в Москве
http://www.youtube.com/watch?v=wpWeEWZvGwM
у меня не открывается, вот еще ссылка одна http://fishki.net/comment.php?id=71539
-
Это ты в интернете прочитал или на логан-клубе
я, как бывший владелец двух Логанов и 12 Вазов, имею собственное мнение.
ни один пассажир какой бы комплекции не был ни разу не пожаловался.
"По ширине сзади места только для двоих" - не смеши :D
знакомый отнюдь не маленькой комплекции перед покупкой авто посидел и потестил много марок, критерий был вместительность салона.
больше всего его в этом плане порадовал Логан и Сид, Ваз тут даже не рассматривался.
-
я, как бывший владелец двух Логанов и 12 Вазов, имею собственное мнение.
ни один пассажир какой бы комплекции не был ни разу не пожаловался.
"По ширине сзади места только для двоих" - не смеши :D
знакомый отнюдь не маленькой комплекции перед покупкой авто посидел и потестил много марок, критерий был вместительность салона.
больше всего его в этом плане порадовал Логан и Сид, Ваз тут даже не рассматривался.
Браво! Именно из за вместительности салона я не рассматриваю ВАЗ. И именно из за вместительности салона рассматриваю Сид rulezz Вот осталось в Логане посидеть и чем черт не шутит, когда Бог спит :D
-
Сиид шире Логана примерно на 6 сантиметров. Это не так имало. Но есть одна стезя,в которой Логану нет равных- это комфортность передвижения по плохим дорогам. Так уж вышло, что дорога на мою дачу продолжительностью 100 км 50% хорошая и 50% в очень серьезных дырах. Видимо за эти участки отвечают разные районы.. На Логане спокойно ездится и тами и там порядка 80 км\ч по плохой дорогеи 120 на хорошей. НА Сиид,извините по плохой дороге приходится все обьезжать и ехать со скоростью порядка 30-40 км.ч. и все равно некомфортно Иначе, если погнать как на логане 80 км\ч не разбирая ям- просто позвоночник в трусы провалится.
-
, тазики нормально покрашены,
8(
это в каком месте они нормально покрашены? рядом со мной внизу частенько стоит "цветущая" калина. если не ошибаюсь - ей 2 года. а букет - по всем дверкам понизу, пятой дверке по кругу.
-
у господина Gaid и Audi отстой :D
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,18867.msg920117.html#msg920117
-
у господина Gaid и Audi отстой :D
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,18867.msg920117.html#msg920117
Кто сказал? Audi не отстой, просто денег своих никак не стоит - конкретно А4 должна стоить в районе 800 тыр, это ее настоящая цена, 400 тысяч там дерут за колечки. Ну а в A6 просто неудачные сиденья, может в новых поправили уже этот ужас. И Логан ваш любимый не отстой, просто это тазик-классика на другой манер, и сравнивать его с сидом глупо.
-
конкретно А4 должна стоить в районе 800 тыр
тогда Сид 400? :D
-
Логан тогда 250, а тазики вообще с доплатой раздавать должны... lol lol
-
И Логан ваш любимый не отстой, просто это тазик-классика на другой манер, и сравнивать его с сидом глупо.
ага. и как классика гниет, разваливается, ломается за недели после покупки, в случае аварии также ломает конечности и грудину, и такой же интерсный гопникам и угонщикам. как в классике у него нет абс и подушек. ню-ню.. да вы знаток!
а почему сравнивать глупо? когда выбирал машину, я чего только не сравнивал. даже рассматривал такси в качестве альтернативы. я полный дурак, да?
ЗЫ "вы проигнорировали мой вопрос!" (с) я про место нормально прокраски тазиков.
-
8(
это в каком месте они нормально покрашены? рядом со мной внизу частенько стоит "цветущая" калина. если не ошибаюсь - ей 2 года. а букет - по всем дверкам понизу, пятой дверке по кругу.
у моего другана после первой же зимы калина зацвела конкретно, капот, багажник и двери через краску ржавчина нехилая прет %)
-
у моего другана после первой же зимы калина зацвела конкретно, капот, багажник и двери через краску ржавчина нехилая прет %)
вот-вот! но где-то в питере выпускают хорошо прокрашенную класику ТАЗа! я хочу это видеть!
-
ога ;)
друг. новая приора. пробег 4500.
все "хромированные" детали лезут, зеркало водительское тоже 8(
как так.
Зато быстрая lol
-
ога ;)
друг. новая приора. пробег 4500.
все "хромированные" детали лезут, зеркало водительское тоже 8(
как так.
Зато быстрая lol
Тоже самое.У дядьки годовалая приора.Без слез на нее смотреть невозможно.Полуматовая,с облезлыми зеркалами..Это только то,что в глаза бросается:)
-
спорить ни с кем не буду но логан никогда ни за какие деньги не возьму, так как мне на него даже смотреть противно :-$.
ездил до сида на класике и 15, уж лучше я тазик возьму чем логан, только из за его внешнего вида
-
и правильно. для человека, у которого дизайн в приоритетет - не стоит брать логана
-
а я катал на логане год--------вердикт-----своих денег машина очень даже стоит------у нас с ним короткое рандеву--но за год не подвел ни разу :popcorn:
-
а я катал на логане год--------вердикт-----своих денег машина очень даже стоит------у нас с ним короткое рандеву--но за год не подвел ни разу :popcorn:
а я почти два. и тоже без приобретенных проблем. тока врожденная, которую пришлось доказать дилеру. но доказал и подменную получил и с теплом вспоминаю своего Лунтика rulezz
-
Наверное стоит вспомнить не только достоинства, но и недостатки лОгана:
Холодную зимой и жаркую летом печку
Неудобные мягкие кресла( точнее "стулья") и вертикальную посадку
Плохую вентиляцию салона и потеющие стекла
Узкую и шумную летнюю резину(лично меня не коснулось)
Излишне резкие тормоза (с АВС некритично)
Охрененные очереди за этой машиной(сейчас)
Ну вроде все- не так много.
-
про печку - нет согласен!!! fire! отличная печка!
-
про печку - нет согласен!!! fire! отличная печка!
Ну значит вы из тех,у кого все хорошо. А у меня ноги мерзли охрененно и не только в моем Аутентике, а и в новом Престиже,который я выпросил на длительный тест. Сытый голодного не разумеет. ИМХО печка ЛОгана-ГОвно, греет она неплохо, а дует куда то за педали, отчего ногам зело холодно даже в прогретом салоне.
-
Друг УБИВАЕТ(перрвая машина у человека и ездить вообще не умеет) своего ЛОГАНА 3 года. Чот совсем не ломается. А как он ездит это надо видео снимать.
-
Ну значит вы из тех,у кого все хорошо. А у меня ноги мерзли охрененно и не только в моем Аутентике, а и в новом Престиже,который я выпросил на длительный тест. Сытый голодного не разумеет. ИМХО печка ЛОгана-ГОвно, греет она неплохо, а дует куда то за педали, отчего ногам зело холодно даже в прогретом салоне.
Это что то у вас с ногами и здоровьем,но ни как ни печкой. ;) На Логановском форуме столько копий сломали и тут в придачу :)
-
спорить ни с кем не буду но логан никогда ни за какие деньги не возьму, так как мне на него даже смотреть противно :-$.
ездил до сида на класике и 15, уж лучше я тазик возьму чем логан, только из за его внешнего вида
+1 Такое впечатление что у рено дизайн вырисовывает дядюшка Хуаа пальцами ног! Реально не понимаю как можно купить такого урода!
Пы.Сы. А скажите дорогой WildBobCat на что еще смотреть кроме дизайна, и во всем остальном там тоже ни чего сверхестественного нет! Хотя нет есть как сказал один знакомый-"Хорошая машина в шапке ездить удобно" :-$. Так что я считаю в здравом уме этого кракодила купить не получиться! А по поводу надежности так уж лучше нексию- тож надежная как танк и от внешнего вида не тошнит!
-
Это что то у вас с ногами и здоровьем,но ни как ни печкой. ;) На Логановском форуме столько копий сломали и тут в придачу :)
Значит проблемма есть, коль копья ломаются, и не один я недоволен обогревом ног воджителдя- таклвых Логановодов очень много- у всех что ли проблеммы с ногами?
ИМХо вместе с этой машиной дилеру Унты дрить покупателям нужно...
Добавлю в недостатки еше "оручие" 8- клапанники Логана, двигатели очень удобные в вождкении, фактически резщиновые, но неоправданно громкие.
Сегодняшняя Нексия- это ужасно ненадежный и страшно небещзопасный апппарат- узбеки испохпабили неплохую модель, до кучи к ее естесьтвенному стареванию.
Дизайн, как лдизайн, во всяком случае он есть. НЕужекли дестятка или ее наследница Приора более изыскана? ИмХО - уроды еще те, самое главное геронтологические уроды.
-
Сегодняшняя Нексия- это ужасно ненадежный и страшно небещзопасный апппарат- узбеки испохпабили неплохую модель, до кучи к ее естесьтвенному стареванию.
Дизайн, как лдизайн, во всяком случае он есть. НЕужекли дестятка или ее наследница Приора более изыскана? ИмХО - уроды еще те, самое главное геронтологические уроды.
Согласен что нексия нью-150 полна сюрпризов :) два года удивлялся! до новой была в старом кузове вообще без проблем, а с новой с сервиса не вылазел! НО нексия 100 это надежная машина!
Приора и десятка не режут глаз и не вызывают рвотные позывы, а логан и многие другие рено на оооооочень сильного Любителя- особенно задняя часть модельного ряда! логан симбол...
-
Приора и десятка не режут глаз и не вызывают рвотные позывы,
Это кому как, лично мня десятлчный дизайн проосто беситт- тоже мне, современный машин, мать егно...
Хоть каким тюнихом ее не обвесь- все десяткой будет- сделанной жопорукими тольяттинскими дизайнерами
-
Это кому как, лично мня десятлчный дизайн проосто беситт- тоже мне, современный машин, мать егно...
Хоть каким тюнихом ее не обвесь- все десяткой будет- сделанной жопорукими тольяттинскими дизайнерами
Я повторюсь что ЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ логан кусок "сами знаете чего"! А логан ваш очень соврименно начал смотреться после обновления? Квадрат на колесах,с неадекватными рамками двероей,убогой панелью приборов, и т.д.
ПыСы. И тема не про рашкенский автопром,а про убогий логан. Так что не стоит переводить тему от этого чуда дизайнерского решения! Так то если с ЗАЗом сравнить то он просто сказка lol :-$ :-$ :-$
-
Так то если с ЗАЗом сравнить то он просто сказка lol :-$ :-$ :-$
Если с любым ВАЗом сравнивать, то ЛОган выигрывает- он и сделан солвсем не для того, чтобы составить конкуренцию иномаркам типа Фокуса, Сида, Мегана или Лачетти, он конкурент ВАЗ-у, НЕКсии, Шевроле-Ланос.. то есть российским ТАЗам и сверхбюджетникам, с этой ролью он справляется на отлично.
Насчет дизайна- ну посмотрите что ли на Ниссан Ноут, всяко легче станет
-
Ну нормальная конкуренция! Ток я чет сматрю на логанах гоняют ток народ кому "в шапке сидеть удобно"
он конкурент ВАЗ-у, НЕКсии, Шевроле-Ланос.. то есть российским ТАЗам и сверхбюджетникам из всего перечисленного за логанам пошел бы в последнюю очередь- ибо ОТСТОЙ логан
-
Я согласен сравнивать сида с логаном не логично! Но сказать что логан хрень хотя б в рамках темы Re: KIA CEED / Renault LOGAN ! А не пытаться в защиту искать крайних на стороне punish
-
На ЛОганах гоняют те, кто его выбрал. Это тн. практичный выбор. Все перечисленное я смотрел очень тщательно перед покупкой Логана. Поверьте, оно все значительно хуже по качеству, поэтому в практичном смысле пороигрывает. Что касается дизайна- ну Шевроле- Ланос поинтересней, хоть похож на традиционную машину, но значительно теснее внутри, имеет меньший бапгажник, гораздо хуже по надежности имеет менее комфортную подвеску и рулится хуже, имеет значительно меньший класс безопасности... нужен мне такой ценой его интересный дизайн? Нет, не нужен.
-
Я повторюсь что ЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ логан кусок "сами знаете чего"! А логан ваш очень соврименно начал смотреться после обновления? Квадрат на колесах,с неадекватными рамками двероей,убогой панелью приборов, и т.д.
И тема не про рашкенский автопром,а про убогий логан.
Тема про сравнение машин КIА и Логан,а не про разбрасывание какашек в разные стороны.Держите себя в руках
-
На ЛОганах гоняют те, кто его выбрал. Это тн. практичный выбор. Все перечисленное я смотрел очень тщательно перед покупкой Логана. Поверьте, оно все значительно хуже по качеству, поэтому в практичном смысле пороигрывает. Что касается дизайна- ну Шевроле- Ланос поинтересней, хоть похож на традиционную машину, но значительно теснее внутри, имеет меньший бапгажник, гораздо хуже по надежности имеет менее комфортную подвеску и рулится хуже, имеет значительно меньший класс безопасности... нужен мне такой ценой его интересный дизайн? Нет, не нужен.
Каждая лягушка хвалит свое болото!Багажник у вас большой- а петли богажника не позволяют уложить в него крупногобарит ибо при закрытии упруться!Подвеска тож спорно!
Зы. lol хоть похож на традиционную машину, lol lol выходит согласе что, как бы помягче сказать lol ну -на любителя с плохим зрением который выбирал авто забыв очки дома! rulezz
-
Тема про сравнение машин КIА и Логан,а не про разбрасывание какашек в разные стороны.Держите себя в руках
Вам бы профиль заполнить для начала ;)
-
Выбирая дачную машину я колебался между Рено Логан с АКПП за 490, КИА Сид в минималке за 527, Форд Фокус LE за 499 , УАЗ Патриот-Спорт за 500- ну так почему Сид не сравнить с ЛОганом ?
Багажник у вас большой- а петли богажника не позволяют уложить в него крупногобарит ибо при закрытии упруться!Подвеска тож спорно!
он не для крупногабарита, он для клади...
В чем спорность подвески ЛОгана? ИМХО она необычайно комфортна на бездорожьне и вполоне достойна на высоких скоростях.
-
Каждая лягушка хвалит свое болото!Багажник у вас большой- а петли богажника не позволяют уложить в него крупногобарит ибо при закрытии упруться!
такие петли багажника у многих,даже дорогих седанов.
Подвеска комфортная,но на скоростных поворотан однозначно лучше киа
-
на счет динамики:логан со 102-мя силами однозначно порвет на кусочки киа со 109ю
-
такие петли багажника у многих,даже дорогих седанов.
Подвеска комфортная,но на скоростных поворотан однозначно лучше киа
На 9-м Лансере итакие же имели- никто не сдолх, машина реально бестелеро была.
На скоорости до 140 ЛОган совершенно нормально себя вдет . Я разгонял до 150, но у меня был 1,4.
Сид едет на таких скоростях интересней- сказываентся общая жнесткость подвески,мноогорычажка сзади и более длинная база.. Лично меня на скорости немного напрягает легконе рулевое, приходится крепко держать баранку.
-
на счет динамики:логан со 102-мя силами однозначно порвет на кусочки киа со 109ю
Все дело в том кто сидит за рулем!!! punish Загадочный ты наш гонщик
-
Лично меня на скорости немного напрягает легконе рулевое, приходится крепко держать баранку.
Соглашусь.У Вас ноль на руле легко сворачивается?У меня порой бывает так,что как будто фиксируется положение,не очень комфортно.
-
На 9-м Лансере итакие же имели- никто не сдолх, машина реально бестелеро была.
На скоорости до 140 ЛОган совершенно нормально себя вдет . Я разгонял до 150, но у меня был 1,4.
Сид едет на таких скоростях интересней- сказываентся общая жнесткость подвески,мноогорычажка сзади и более длинная база.. Лично меня на скорости немного напрягает легконе рулевое, приходится крепко держать баранку.
В любом случае каждый останеться со своим мнением beer
-
ДЕЖАВЮ, ДЕЖАВЮ.............. а наш дорогой Гайд с темой Сид vs Приора.
-
Только разница существенная- Гайд Приору видел только издалека, а я Логаном владел до того, как купить Сид.
-
Только разница существенная- Гайд Приору видел только издалека, а я Логаном владел до того, как купить Сид.
Я логаном не владел , но нападки что ТИПО машина Г.. совсем не уместны. Конечто CEED лучше( и не потому что я им владею) он просто лучше . Но у логана много хороших качеств(дизайн к этому не отношу) , но конкуренцию Российскому автопрому он составляет(да еще какую). Если отбросить дизайн так он вообще вне конкуренции ВАЗам, Нексии, Ланосу и т.д. в данном сегменте. У Рено это наиболее удачная модель для малобюджета. Это моё мнение .
Всех с наступающим. beer beer beer
-
+1 Такое впечатление что у рено дизайн вырисовывает дядюшка Хуаа пальцами ног! Реально не понимаю как можно купить такого урода!
Пы.Сы. А скажите дорогой WildBobCat на что еще смотреть кроме дизайна, и во всем остальном там тоже ни чего сверхестественного нет! Хотя нет есть как сказал один знакомый-"Хорошая машина в шапке ездить удобно" :-$. Так что я считаю в здравом уме этого кракодила купить не получиться! А по поводу надежности так уж лучше нексию- тож надежная как танк и от внешнего вида не тошнит!
цена/качество, надежность, проходимость, стоимость владения, привлекательность для жадных до чужих авто ублюдков, безопасность в случае ЧП. Нексия надежная? я вас умоляю... трястись за нее, чтобы хачтаксисты ее не уперли - оно мне надо? про безопасность в ЧП промолчу, ибо страшно даже подумать...
-
цена/качество, надежность, проходимость, стоимость владения, привлекательность для жадных до чужих авто ублюдков, безопасность в случае ЧП. Нексия надежная? я вас умоляю... трястись за нее, чтобы хачтаксисты ее не уперли - оно мне надо? про безопасность в ЧП промолчу, ибо страшно даже подумать...
Хрена мне за нее трястись! Я ее давно продал тк на рынке они влет уходят!Логан ща кажеться под 400тык стоит и это в твоем понимании цена/качество? Да вы эстет!
-
отож, эстет.. и правильно продал, сид защитит куда лучше нексии. хотя влет уже не продашь. прогадал, неиначе :P
а что такое же за 400 тык есть на рынке нынче? надежное, беспроблемное, безопасное, малопривлекательное для угона? ну-ка, удиви, знаток хороших машин ;)
-
За 400р я бы лучше взял что нить б\у эт раз!А во вторых :надежное, беспроблемное, безопасное, малопривлекательное для угона? ну-ка, удиви, знаток хороших машин (с) да пусть там хоть все болты будут с золотым напылением, и краска способная к регенирации-эта машина урод lol И в жизни б даже не подумал о такой покупке! Но это сугубо мое мнение которое может кому-то не по душе! Так что давай продолжай дисить любительстрашных машин!
-
За 400р я бы лучше взял что нить б\у эт раз!А во вторых :надежное, беспроблемное, безопасное, малопривлекательное для угона? ну-ка, удиви, знаток хороших машин (с) да пусть там хоть все болты будут с золотым напылением, и краска способная к регенирации-эта машина урод lol И в жизни б даже не подумал о такой покупке! Но это сугубо мое мнение которое может кому-то не по душе! Так что давай продолжай дисить любительстрашных машин!
во-во, б/у только и лезет в голову. машина б/у, еда б/у, жена б/у, лишь бы красиво. сразу вспоминается анекдот про различия мужика и женщины. Мужик думает: "Ничего что фуфайка страшная, зато тепло" Женщина думает иначе: "Ничего что вся ж..па наружу, зато красиво".
ЗЫ не забудь на свой красивый кед синие лампочки к номерам прикрутить с нексии lol
-
во-во, б/у только и лезет в голову. машина б/у, еда б/у, жена б/у, лишь бы красиво. сразу вспоминается анекдот про различия мужика и женщины. Мужик думает: "Ничего что фуфайка страшная, зато тепло" Женщина думает иначе: "Ничего что вся ж..па наружу, зато красиво".
ЗЫ не забудь на свой красивый кед синие лампочки к номерам прикрутить с нексии lol
Ну ты осел(ничего личного просто упертый) Повторю для тех кто в танке(логане) Это сугубо мое мнение логан урод и это недостаток для меня!Пойми лично Мое мнение! На счет синих лампочек молодец- прикольно придумал но разочарую! Прикинь я даже не танированный катаюсь! Ну и если уж ты начал про жен то у меня такое ощущение что тебе подайдет уродина, а че за то не болеет, не капризнечеет и чужие мужики на пляже пялиться не будут!
И до простит меня модератор...
-
сам влез в бутылку, а я осел? приколист аднака.. ну не нравится - огласил - выдохнул. так нет, надо доказать, что твое мнение все же должно быть признано и принято. А вот фигос - у других свое мнение и оно с твоим не согласуется! :P И еще имеют наглость об этом заявить. а ведь - это тоже, только их собственное мнение. Не помню, тут или на логановском форуме, было предложено такому же, как ты имхоглашатаю сходить на форум, к примеру, аудиводов и выставиться там со своими претензиями. только чур - возвращаться опплеванным низзя! только через душевую. а заодно и рот можно с мылом помыть %)
все, проехали с красотами логана. а то уже хрень, а не обсуждение получается
-
Чот парни Вы палку перегибаете. На носу новый год а Вы чот быкуете.
beer beer beer
-
сам влез в бутылку, а я осел? приколист аднака.. ну не нравится - огласил - выдохнул. так нет, надо доказать, что твое мнение все же должно быть признано и принято. А вот фигос - у других свое мнение и оно с твоим не согласуется! :P И еще имеют наглость об этом заявить. а ведь - это тоже, только их собственное мнение. Не помню, тут или на логановском форуме, было предложено такому же, как ты имхоглашатаю сходить на форум, к примеру, аудиводов и выставиться там со своими претензиями. только чур - возвращаться опплеванным низзя! только через душевую. а заодно и рот можно с мылом помыть %)
все, проехали с красотами логана. а то уже хрень, а не обсуждение получается
Так то мне аудюхи нравяться lol lol lol lol lol lol!
Лан проехали! beerВсех с наступающим beer
-
Офигительно смотрится- но он в нештатном обвесе, на расшитых 17-х дисках и заниженных пружинах. Так и Запор можно затюнить. Стоковая машина гораздо мене брутальна.
-
Я что, воспитатель в детском саду? Если увидите совсем неадекватного товарища, обращайтесь, а каждую собачью свадьбу разгонять мне тоже интереса нет. Да и правда некогда, праздник завтра... С наступающим!
-
Искал машину за приемлемые деньги с рядом условий (кондей например). Смотрел логана. Места как в автобусе, багажник офигенный, в хорошей комплектации (с 15 колесами) очень даже ничего. Уже хотел заказать даже, но не срослось. А так на любителя. Но не забывайте о целевой аудитории, ведь каждая машина производится под определенный спрос. А маркетологи у Рено-Ниссан не просто так свой хлеб жуют. Посмотрите на продажи логана в цифирах. А если бы мы еще и не отставали от Европы? Я универсал Логан видел два года назад (Лянча), а еСЧе и кроссовер. И хватит флудить. Возьмите владельца автомобиля за 1600000 и объясните ему что Сид лучше и дешевле в два раза!
-
Искал машину за приемлемые деньги с рядом условий (кондей например). Смотрел логана. Места как в автобусе, багажник офигенный, в хорошей комплектации (с 15 колесами) очень даже ничего. Уже хотел заказать даже, но не срослось. А так на любителя. Но не забывайте о целевой аудитории, ведь каждая машина производится под определенный спрос. А маркетологи у Рено-Ниссан не просто так свой хлеб жуют. Посмотрите на продажи логана в цифирах. А если бы мы еще и не отставали от Европы? Я универсал Логан видел два года назад (Лянча), а еСЧе и кроссовер. И хватит флудить. Возьмите владельца автомобиля за 1600000 и объясните ему что Сид лучше и дешевле в два раза!
beer
-
Только не lancia а dacia.
А я логан как машину уважаю, но на дороге больше всех боюсь. Среди владельцев очень большая доля подснежников, которые тысячу-две за год проезжают. И таксисты вечно сонные. И из десяти машин, которые за какой-то период вылезут в твой ряд перед тобой не глядя, пять одних только логанов. Но при всей простоте машина просторная и достаточно мощная. В её ценовом сегменте считаю лучшая.
-
Только не lancia а dacia.
:-[ прошу пардонить! Конечно Дачия!!!
В её ценовом сегменте считаю лучшая.
+1
-
Кстати, универсал семиместный, я в Египте из Александрии в Каир и обратно на нём ездил. Верст 500 получается. Но там дороги в разы лучше наших.