форум kia ceed
Выбор новой машины => Обсуждение автомобиля => Тема начата: vs. от Июнь 01, 2009, 12:57:35 pm
-
Здравствуйте, вот думаю о преобретеннии сида 1.6ат. Хотелось бы 2.0 но таких сейчас нет. Поделитесь опытом о пользовании 1.6 автомат. Какую максимальную скорость набирает, с трудом ли, быстро ли разгоняется и вообще хватает Вам 1.6 на адаптированном автомате?
На тестдрайве был, но как-то не понял толком, машина подхватывает или нет. И почему нет кикдауна?
И есть ли режим овердрайв?
Заранее спасибо за ответ, мне действитель важно узнать мнение владельцев.
-
эксплуатирую 1,6АТ уже год, мне этого вполне хватает.
кикдаун есть, и вполне его хватает, скорость максимум который набирал это 160-170. после 140 немного туговато идет.
-
Машина-загадка. :D Иногда сдыхает на 160-ти,а иногда набирает дальше только в путь. может бензин... Максимум по спидометру разгонал 195.
-
эксплуатирую 1,6АТ уже год, мне этого вполне хватает.
кикдаун есть, и вполне его хватает, скорость максимум который набирал это 160-170. после 140 немного туговато идет.
У меня после 150 туговато,но где так ездить?Хватает! rulezz
-
Автомата вполне хватает для разгона, с места уходит резво,если резко нажать на газ уйдет даже с пробуксовкой,единственное 4-х ступка,при скорости больше 160 не хватает 5 передачи.Разгонялся примерно до 190,становится шумновато и чувствуется напряг(был опыт владения оплем вектра ,ту разгонял до 230, на 190 вообще ощущения как будто едешь 120).Если хочется погонять, то наверное лучше 2 литра,видел новый движок на новой киа маджентис (164л/с),может и на сидах скоро его установят.А так зачет полный в своем классе держится великолепно,догнать, идти в потоке на большой скорости(мне не разу не моргали чтоб я уступил дорогу) или обогнать кого без проблем.
-
у меня 1.6АТ
кикдаун есть, но для этого надо в буквальном смысле "тапок в пол", при малой загрузке (2человека) очень бодро разгоняется при обгонах, НО!!!! это 4АТ - поэтому после 110-120км/ч весьма неспешный набор скорости.. от 40/50/60 до 100км/ч разгоняется шутя.
тут многое зависит от того что вы собираетесь возить (загрузка машины)..
1.6 мне хватает, но когда садишься за 2.0АТ понимаешь, что она реально по-другому едет..
(принципиально брал 1.6 (деньги были и на 2.0) - хотел новый движок.)
-
Машина-загадка. :D Иногда сдыхает на 160-ти,а иногда набирает дальше только в путь. может бензин...
он самый!!.. fire!
-
А так зачет полный в своем классе держится великолепно,догнать, идти в потоке на большой скорости(мне не разу не моргали чтоб я уступил дорогу) или обогнать кого без проблем.
ну, всё впечатление портит 4-АТ (и тут не столь важно 1.6 или 2.0) - однозначный слив лансеру Х с вариатором на динамике разгона на скоростях больше 110-120
-
Ладно, спасибо за ответы буду думать ещё, тут главное не торописться :)
ну, всё впечатление портит 4-АТ (и тут не столь важно 1.6 или 2.0) - однозначный слив лансеру Х с вариатором на динамике разгона на скоростях больше 110-120
Вот его (Ланцер Х СпортБек) рассматриваю как второй вариант, т.к. симпатии по внешнему виду и комплектации к СИДу, а по движку к Ланцеру. Был бы СИД 2.0 даже б не думал.
И дело даже не в том что хочу гонять, а в том, если вдруг захочу погонять, хочется что бы машина позволила.
однозначный слив лансеру Х с вариатором на динамике разгона на скоростях больше 110-120
т.е. до 110-120 нет разницы между 1.6и2.0???
-
однозначный слив лансеру Х с вариатором на динамике разгона на скоростях больше 110-120
Лансеры сколь не пытались бодаться бесполезно(может мне попадались с движком 1,5 :)),единственное приходится крутить обороты до 4000,чтоб держаться достойно!
-
Лансеры сколь не пытались бодаться бесполезно(может мне попадались с движком 1,5 :)),единственное приходится крутить обороты до 4000,чтоб держаться достойно!
я пишу не про синтетические замеры (типа у кого пиписька длинее)
а про реальную дорожную ситуацию, произошедшую на трассе..
-
1.6 то что нужно!
Новый движок, не большой расход!
Разгон довольно резвый! Пересел с Мондео, там было 180 кобыл!
В городе не обламываюсь! По кольцу (Питерскому) разгонял до 200, но под горку! Думаю, что по прямой не разогнался бы, очень вялый разгон после 170! Так что определись с целями эксплуатации! А для города в самый раз!
-
значит овердрайва нет?
-
значит овердрайва нет?
А что это за приблуда такая?
Да и зачем нужна?
Объясни на пальцах что это, может и есть!
-
это вроде спорт-режима коробки. на ручке в каком нибудь укромном местечке (под большим пальцем чаще всего) может быть кнопка, которая при движении поднимает обороты до 5000, работает как повышеная передача.
-
Нет такой штуки нет!
Но коробка подстраивается под стиль вождения!
-
ну да.. это задаётся адаптивной коробкой или принудительным переключением передач вниз (но тут уже может быть риск загнать движок в отсечку)..
-
спорт режим - ставил положение "1" и обороты будут под отсечку, если дальше разгоняемся - коробка переключится вверх %)
-
спорт режим - ставил положение "1" и обороты будут под отсечку, если дальше разгоняемся - коробка переключится вверх %)
ух!! это чё-то новенькое в корейском коробкостроении!!
что-то я сколько не рычал на первой, а выше при положении "1" она не переключилась
-
ух!! это чё-то новенькое в корейском коробкостроении!!
что-то я сколько не рычал на первой, а выше при положении "1" она не переключилась
значит недостаточно "рычал" :P вверх переключает
-
корейцы с...ка умные :D
машину гробить не дадут. если будешь слишком рычать переключает вверх 100%
-
у меня 1.6- радует! rulezz до 160 идет резво! по трасе еду 100-110 км/ч, тапок в пол.... B) с четвертой перескакивает на третью и рвет до 160 км/ч на третьей ,достаточно резво! кушает при 130 км/ч + климат = 8,2 л/100км. 8[ максимум пока ехал 160 км/ч. в планах разогнать до 210 км/ч. Поставлю рекорд!
владел много чем.. одна из них Хонда цивик 98г.в на автомате 1.5л. 114л.с.,разгон был живее,ела меньше(кондей тоже был). до сотки наберала за 9 сек. причем никакого тюнинга(кроме вырезанного катализатора) вспоминаю и сердце ноет :'( :'(
-
Спасибо всем кто ответил, я чуток определился уже, надеюсь тема приживется и тоже кому нибудь поможет. akkord show must go on
-
Народ, я чего-то не понял: на автомате есть режим переключения передач в ручную?!?!
-
Народ, я чего-то не понял: на автомате есть режим переключения передач в ручную?!?!
"нету, но если очень хочется, то можно..." ))))
RTFM
-
"нету, но если очень хочется, то можно..." ))))
RTFM
не понятно..
-
"Read The Fucking Manual" (Читай долбаное руководство). Исходный вариант расшифровки — Read The Following Materials (Читай сопроводительную документацию).
-
значит овердрайва нет?
реализации этой функции в виде кнопки действительно нет, но есть режим "3" коробки (чтобы в него перейти из "D" нужно качнуть рычаг АКПП вправо) который насколько я понимаю реализует ровно ту же ф-ю.
-
реализации этой функции в виде кнопки действительно нет, но есть режим "3" коробки (чтобы в него перейти из "D" нужно качнуть рычаг АКПП вправо) который насколько я понимаю реализует ровно ту же ф-ю.
Здорово, вот это меня очень интересовало!
Спасибо.
-
"Read The Fucking Manual" (Читай долбаное руководство). Исходный вариант расшифровки — Read The Following Materials (Читай сопроводительную документацию).
с удовольствием воспользуюсь твоим умным советом... как только куплю сида себе!!
-
Каким именно МОИМ советом? 8(
-
Народ, я чего-то не понял: на автомате есть режим переключения передач в ручную?!?!
Нет. Но при Очень большом желании,можно воспользоваться функцией ограничения повышения передачи,передвигая рычаг АКПП на более низкую передачу. Фиксированные передачи вперёд 1.2.3.D(1-2-3-4)
у меня 1.6- радует! в планах разогнать до 210 км/ч. Поставлю рекорд!
Придётся тебе для этого с обрыва вниз стартовать. :D
-
с удовольствием воспользуюсь твоим умным советом... как только куплю сида себе!!
ты не обижайся на нас.. добрые мы.
руководство пользователя KIA Cee'd можно скачать с киа.ру: http://kia.ru/service/
(сам, кстати, читал до покупки/принятия решения)
-
почему с обрыва? lol lol нееет.... я залью 95 бенз и добавлю в него кое какую муть.... B)
-
И развалишься раньше,чем разгонишь до 210-ти! :)
-
читаю я фигею.. сколько у нас олигархов...
прям машины меняют как перчатки.. 8[
-
Ты о чём? Тут вроде как о сиде....? 8(
-
не развалюсь... на хонде 98 года не развалился на 205 км/ч (+/- 10 км/ч) а по паспорту было максималка 180км/ч B) почему тут должен развалиться?? lol
-
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,328.570.html
Получилось сделать только с нуля и то как попало,оператор не айс оказался. Ну где-то так. Бензин 92-ой.
http://www.youtube.com/watch?v=Wc1xy7f1bEo
Вот человек, в соседней теме, выложил видео - 1.6АТ с нуля до сотни, я засек время, получилось ~14секунд.
-
Так в той теме три ролика разгона. Разница в принципе есть. На этом ролике лёгкий подъём и всё-же 92-й бензин. Тут я скорее хотел показать работу автомата на разгоне.
-
Посмотрел ролик.... :(
Либо автор ехал в горку, либо климат стоял на функции "зима в Минисоте", либо бензин. А может все факторы вместе... :)
У меня 1.4 на палке резвее едет :-[
-
На ручке явно машинка резвее хватает, но АТ комфортнее, особенно в пробке.
-
но АТ комфортнее, особенно в пробке.
С эти утверждением даже не поспоришь :)
-
Насколько я помню если хорошо надавить на педаль газа, то автоматом скидывает на пониженную передачу и повышает обороты)
И нафиг ненужно переключение д1-2-3 ) только у меня 2,0, хз на 1,6 может и нетак
-
И нафиг ненужно переключение д1-2-3 ) только у меня 2,0, хз на 1,6 может и нетак
А я пользуюсь этими 1--2--3. Например, зимой в снег (каша) в пробке нужно ехать медленно, включаю 2, чтобы не пробуксовывать. или в грязь по проселку тоже 2, а 3 тоже по проселку, чтобы не слишком разгонялась, а когда слишком ухабисто , то и 1, чтобы медленно переползать. ИМХО
-
А я пользуюсь этими 1--2--3. Например, зимой в снег (каша) в пробке нужно ехать медленно, включаю 2, чтобы не пробуксовывать. или в грязь по проселку тоже 2, а 3 тоже по проселку, чтобы не слишком разгонялась, а когда слишком ухабисто , то и 1, чтобы медленно переползать. ИМХО
По "фронтовой дачной" дороге только и передвигаюсь на 1-2, 3км-12-15 минут "мчусь". sux
-
мда.. всем мне нравится сид 1.6ат, но один минус - НЕ ЕДЕТ.
После акцента 1.5мт о 102лс вообще не едет. Автомат конечно этому виной, но что поделать - это плата за комфорт. Но иногда очень расстраивает.
Ехали тут с приятелем, который ездит на ручке. Скорость была около 60-70км/ч. Он попросил прожать до кик-дауна, чтобы посмотреть реакцию авто. Я нажимаю тапку в пол, включается 3-я передача и машина просто чуть-чуть быстрее начинает разгоняться. Его фраза "и это всё??"=))
Да, к сожалению это всё. Конечно обороты 3.5-4 тыщи - тут да... появляется динамика у автомобиля, но их еще надо достичь и держать, но АКПП не любит этого и хочет переключиться всё время наверх, чтобы вы ехали на 1.5-2 тыщах=)
А ваще суперский автомобиль - нефига гонять, да и негде... а в забитом пробками городе лучше не придумаешь(правую руку и левую ногу тренировал 10лет - надоело).
-
мда.. всем мне нравится сид 1.6ат, но один минус - НЕ ЕДЕТ.
После акцента 1.5мт о 102лс вообще не едет. Автомат конечно этому виной, но что поделать - это плата за комфорт. Но иногда очень расстраивает.
Ехали тут с приятелем, который ездит на ручке. Скорость была около 60-70км/ч. Он попросил прожать до кик-дауна, чтобы посмотреть реакцию авто. Я нажимаю тапку в пол, включается 3-я передача и машина просто чуть-чуть быстрее начинает разгоняться. Его фраза "и это всё??"=))
Да, к сожалению это всё. Конечно обороты 3.5-4 тыщи - тут да... появляется динамика у автомобиля, но их еще надо достичь и держать, но АКПП не любит этого и хочет переключиться всё время наверх, чтобы вы ехали на 1.5-2 тыщах=)
А ваще суперский автомобиль - нефига гонять, да и негде... а в забитом пробками городе лучше не придумаешь(правую руку и левую ногу тренировал 10лет - надоело).
Понимаю ) такая же реакция на свой форд 1.6АТ, но за исключением того что он легче, поэтому едет. Попробуй из положения D отвести рычаг кпп в право и нажать газку - тут на форуме говорили что это положение режима овердрайв (только сначало до половины резко, а потом на полную до кикдауна) насколько я понимаю адаптивный автомат надо немного подталкивать к разгону. 122л.с. не могут просто так исчезнуть за коробкой автоматом. rulezz
-
мда.. всем мне нравится сид 1.6ат, но один минус - НЕ ЕДЕТ.
После акцента 1.5мт о 102лс вообще не едет. Автомат конечно этому виной, но что поделать - это плата за комфорт. Но иногда очень расстраивает.
Ехали тут с приятелем, который ездит на ручке. Скорость была около 60-70км/ч. Он попросил прожать до кик-дауна, чтобы посмотреть реакцию авто. Я нажимаю тапку в пол, включается 3-я передача и машина просто чуть-чуть быстрее начинает разгоняться. Его фраза "и это всё??"=))
Да, к сожалению это всё. Конечно обороты 3.5-4 тыщи - тут да... появляется динамика у автомобиля, но их еще надо достичь и держать, но АКПП не любит этого и хочет переключиться всё время наверх, чтобы вы ехали на 1.5-2 тыщах=)
А ваще суперский автомобиль - нефига гонять, да и негде... а в забитом пробками городе лучше не придумаешь(правую руку и левую ногу тренировал 10лет - надоело).
Да едет нормально АТ, и кик даун нормальный!
Попробуй заправку сменить, я если хреновый 95 налью, тоже кажется что не едет, ну а если 92 то вообще авто для пенсионеров!
И мне есть с чем сравнивать.
У другана такой же Акцент, так вот он всегда "курит"!
-
После акцента 1.5мт о 102лс вообще не едет
У меня до сида был акцент с АКПП, и корректнее сравнивать машины с одним типом трансмиссии.
Так вот сид по сравнению с акцентом едет намного лучше, особенно когда в салоне 4 человека. А вот расход топлива одинаков
-
да знаю про положения рычага АКПП, в городе практически всегда на 3-ке езжу.
На бензин не грешу - заливаюсь на Лукойле, никаких проблем никогда не было.
Кароче в споры вступать не хочу - мнение высказал ... всем удачи.
-
Вчера проходил тест-драйв в стим-авто, машинка была универсал, со мной приехала вся семья, и 5 человек включая менеджера погрузились в сид универсал, места, отмечу, было много, машина шла очень уверенно, но при кикдауне разгон был вялый, на тройке тоже не замечено особого потенциала разгона. Но если честно универсал, с пятью людьми, 1.6АТ шел так, как будто там сидело всего два человека. Да разгон слаб.
Ещё было сказано что КИА снизили гарантию у СИДА до 5 лет на ВСЁ! И ещё, что все же СИДы, проходят купание в цинке + имеют анти-кор.
-
Ну давайте и я чуток поделюсь. Юзаю 1,6АТ уже год. Нравится все. По первой тоже бесил автомат казался тупым. Но потом обвык привык так что летаю аки сохатый. Разгонял до 200 правда под горку. Совершенно без проблем выдает 170-180. Не знаю как там с утверждением что после 110-120 туго идет. У меня прямо противоположно стоит только зевнуть и скорость уже 150-160. Вот до 100-110 да слегка вальяжно набирает. педаль нежная и любит игру с ней))) Потоянно летаю из Москвы на родину и соперников даже для зарубов (коих было немало) попадается мало. Лансер по крайней мере всегда и везде делал легко и непринужденно (правда от водителя тоже много зависит).
Все сказанное выше сугубо мое мнение)
-
У меня раньшее гетц с автоматом был - там автомат такой же юркий как у сида, только с 1 плюсом - в кик дау проще уходить, то есть просто нажимаешь в пол и все , кик-даун, и в кикдауне не перекидывает на скорость вверх до самой красной зоны. В сиде кик-даун слабовать. и чтоб его включить надо слегка притопнуть (на тайоте аурис надо прям нехило топнуть чтоб вклюючился).
И еще этот автомат лучше чем у брата близнеца Хундая и30 - там дого на 3,5 тасячах оборотах висит, только потом переклюячает.
-
Здравствуйте, вот думаю о преобретеннии сида 1.6ат. Хотелось бы 2.0 но таких сейчас нет. Поделитесь опытом о пользовании 1.6 автомат. Какую максимальную скорость набирает, с трудом ли, быстро ли разгоняется и вообще хватает Вам 1.6 на адаптированном автомате?
На тестдрайве был, но как-то не понял толком, машина подхватывает или нет. И почему нет кикдауна?
И есть ли режим овердрайв?
Заранее спасибо за ответ, мне действитель важно узнать мнение владельцев.
кикдаун есть!!!) просто он электронный, а следовательно зависит от оборотов, сработает или нет, по крайней мере мне так один умник сказал! вроде сказал правильно... разгонял до 160 км/ч, дальше боюс боюс 8(, но чувствуется, что может ещё. А ваще, у меня по крайней мере, всё зависит от бензина, если 95 хороший то хватает, даже очень. rulezz rulezz
-
Люди подскажите какой расход топлива у 1.6АТ на 100км по городу?
Я сейчас с кпк, поиском не удобно пользоваться.
Спасибо.
-
У меня вагон. Расход по городу с климатом порядка 10л, пробег 8тыс., бензин 92.
По поводу динамики: в городе вполне хватает, а вот на трассе при обгонах фур чувствуется нехватка мощности.
-
У меня раньшее гетц с автоматом был - там автомат такой же юркий как у сида, только с 1 плюсом - в кик дау проще уходить, то есть просто нажимаешь в пол и все , кик-даун, и в кикдауне не перекидывает на скорость вверх до самой красной зоны. В сиде кик-даун слабовать. и чтоб его включить надо слегка притопнуть (на тайоте аурис надо прям нехило топнуть чтоб вклюючился).
И еще этот автомат лучше чем у брата близнеца Хундая и30 - там дого на 3,5 тасячах оборотах висит, только потом переклюячает.
Кик даун на сиде работает и довольно хорошо. Все зависит от того как быстро и насколько продавливаешь педаль.
Если резко и полностью продавить газ, то автомат ЛЕГКО перепрыгивает на 2 передачи в низ.
Потренируйтесь и все поймете как когда и насколько надо давить, чтобы резко уходить вперед.
-
Люди подскажите какой расход топлива у 1.6АТ на 100км по городу?
Я сейчас с кпк, поиском не удобно пользоваться.
Спасибо.
12500км пробег, бензин 92, средний расход 9,7л/100км. По трассе питер-москва 7.1
-
Пробег - 6400 км; бензин 95 последние 3-4 заправки 92, средний расход 10л/100км (и зимой, и летом, и в любом цикле), причем за городом пока не удавалось его существенно сократить, правда, счетчик я не сбрасывал, да и гнал всегда очень, а четырехступный автомат едет 140км.ч по спидометру примерно на 4000 оборотах. вот за городом в основном приходилось (получалось) "жарить" 140-150. Стыдно нарушать, но так вышло. Кик-даун работает на ура, правда не стоит думать , что на 130 км.ч он куда-то "задаунится", но фуру на 90-100 км.ч обгоняет как ракета. после 3500 оборотов, а лучше 4000 набор скорости восстанавливается и, кажется, что ускорение значительное. Но мне лично было страшно. 160 гнал только под суммами и в белгородской области - там дорога как автобан.
-
Да ничего страшного с сидом на скорости не происходит,даже при больших скоростях. Пару раз разгонишься и привыкаешь. Дорогу держит вполне уверенно.
-
А я никак не привыкну к автомату Сида SW после Рено Символ 1.4 16кл 98л.с. Обгонять на трассе боюсь, особенно в горку :-[. Может не притерся ешё? (пробег чуть более 1000 км). Сегодня поеду на дачу, потренируюсь, чтобы включился этот пресловутый кик-даун :)
-
Люди подскажите какой расход топлива у 1.6АТ на 100км по городу?
Я сейчас с кпк, поиском не удобно пользоваться.
Спасибо.
Ну, вообщето города все разные и соответственно движение тоже. У меня выходит по городу 9,7-9.8 при движении старперским сапом, почти не давай газа. (кому надо объедет rulezz).
-
12500км пробег, бензин 92, средний расход 9,7л/100км. По трассе питер-москва 7.1
На сколько я понял - лучше 95 лить, с ним расход меньше, и движок на нем дольше проживет. Даже наверное дешевле чем 92 получается в общем итоге.
-
А я никак не привыкну к автомату Сида SW после Рено Символ 1.4 16кл 98л.с. Обгонять на трассе боюсь, особенно в горку :-[. Может не притерся ешё? (пробег чуть более 1000 км). Сегодня поеду на дачу, потренируюсь, чтобы включился этот пресловутый кик-даун :)
в горку любая машина этого класса вяло идёт..
мне кажется многое зависит от стиля езды по трассе:
я например при ситуации "1 полоса на спуск, 2 на подьём" держу достаточную дистанцию как раз для того чтобы на спуске успеть набрать нужное ускорение
-
я например при ситуации "1 полоса на спуск, 2 на подьём" держу достаточную дистанцию как раз для того чтобы на спуске успеть набрать нужное ускорение
Тоже так делаю.
А по поводу бензина - мне мастер на сервисе сказал, что 95й у нас не выпускают, это 92й+присадки. Так что существенной разницы нет.
-
На сколько я понял - лучше 95 лить, с ним расход меньше, и движок на нем дольше проживет.
Дольше проживет? :) Вместо 500тыс. км 600тыс. что ли? :) Так мне столько и не надо. Коробка скорей помрет, да и не планирую я ехдить на сиде 20лет ;) И вообще, забудьте наконец про сказку "дольше проживет", с чего вдруг то?!
-
На сколько я понял - лучше 95 лить, с ним расход меньше, и движок на нем дольше проживет. Даже наверное дешевле чем 92 получается в общем итоге.
Лучше всего саляру лить rulezz экто
Расход по городу 6.8 литров летом, зимой 7.5 и стоит сейчас дешевле самого дешевого 92-го.
-
Ну на ручке расход 8,5 по городу 95. В горку едет шустро если бензин не сильно паленый. :) Автомат на сиде рулит как и те кто заливают 92 бензин в сиид 1,4 и 1,6.
-
А я никак не привыкну к автомату Сида SW после Рено Символ 1.4 16кл 98л.с. Обгонять на трассе боюсь, особенно в горку :-[. Может не притерся ешё? (пробег чуть более 1000 км). Сегодня поеду на дачу, потренируюсь, чтобы включился этот пресловутый кик-даун :)
Уже описывал данную ситуацию. Кик дауну не надо доверять (после поездки на юг по серпантину, могу сказать, что кик дауна нет в помине. Я фиг знает жарко, разряженный воздух в горах, из-за этого зверская тупка). В городе все в порядке. Проще при обгоне и горках переключать в ручную. Я всю дорогу на юг, на трассе при обгонах, а на серпантине в горах юзал только ручное переключение автомата (а это часов 5-6 юзания автомата в ручную), с 3-й на 2-ю, и даже приходилось на 1-ю. И никаких проблем не было. Да и уверен, что и не будет. Мозги на корейцах не горят, как на российском автотранспорте :)
ПС и надо учить контроллер. Если нужен кик даун, лучше делать так (точнее есть 2 варианта):
1. педаль ужа нажата и если КД нужен, то утопляется педаль в пол.
2. нужен КД - опускается газ и резко давится на пол хода педали газа.
И так и так сработает, только 2 вариант лучше, т.к потом контроллер привыкнет даже не на очень резкое нажатие переключать вниз. Ну собсна это надо поробовать и выбрать для себя лучший.
-
А кто нибудь пробовал разгон с отключенным ЕСП??
И ещё вот забугорный сайт оф дилера КИА, так тут у них гарантия 7 лет.
http://www.kia.co.uk/New-Cars/Range/Mid-Sized/Ceed.aspx
-
И ещё вот забугорный сайт оф дилера КИА, так тут у них гарантия 7 лет.
http://www.kia.co.uk/New-Cars/Range/Mid-Sized/Ceed.aspx
забейте - это на праворульный сид 7лет))
-
Наконец-то я стал владельцем долгожданного CEEDа 1.6 Black Pearl
Повторяться хо че тЪ ся, но не буду! На тему "А какой он - 1.6АТ? (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,15182.new.html#newurl)", мой отзыв об авто! rulezz
-
Наконец-то я стал владельцем долгожданного CEEDа 1.6 Black Pearl
Повторяться хо че тЪ ся, но не буду! На тему "А какой он - 1.6АТ? (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,15182.new.html#newurl)", мой отзыв об авто! rulezz
ПО-ЗДРА-ВЛЯ-Ю!!!!!
Тока за черной ухаживать надо чаще (у меня такая же) на полироли разориться мона :)
PS Отчетец после 8к на авто за 3.5 месяца...
Автомат приподносит сюрпризы (только в автоматичиском переключении, в руном притензий до сих пор нет), Чет он стал на доли секунд "подминать морду" при переключении на низшую. Хотя я может много от него хочу :)
Хотя я с Астрой на механике в горку, со старта, однохренственно иду (Астра 1.8 GTC), автомат мой крутит до 6к оборотов, что на первой, что на второй. Потом Астра (и это понятно) начинает обгонять. (я был с кондеем и ближним+ПТФ)
Вот и не могу понять, то-ли контроллер все таки надо обучать, то-ли все таки наши тачки "живенькие" тока на 95 бензе.
Так что наш 4-х ступенчатый автомат надежен и резв (тока при каких-то условиях :)) Боится света, ПТФ, и кондея
Больше всего автомат павнит свет (ближний и ПТФ), кондей не так сильно. Хотя странно, если кондей забирает минимум 7 лошадок (а так как у нас они на 6200, до этого пох на кондей), то как свет влиять может на лошади при даже макс крутящем (на 4+к оборотов) ?
Еще раз повторю, что в механике все супер. Понятно, что Корейцы впендюрили защиту электронную, да и евро 4 не добовляет драйва на авто, но видать чипануть (безпроблемно) мозги можно. 150 крутящего это не придел для коробки (на дизиле такая же вроде коробка)
-
мда.. всем мне нравится сид 1.6ат, но один минус - НЕ ЕДЕТ.
После акцента 1.5мт о 102лс вообще не едет. Автомат конечно этому виной, но что поделать - это плата за комфорт. Но иногда очень расстраивает.
Ехали тут с приятелем, который ездит на ручке. Скорость была около 60-70км/ч. Он попросил прожать до кик-дауна, чтобы посмотреть реакцию авто. Я нажимаю тапку в пол, включается 3-я передача и машина просто чуть-чуть быстрее начинает разгоняться. Его фраза "и это всё??"=))
Да, к сожалению это всё. Конечно обороты 3.5-4 тыщи - тут да... появляется динамика у автомобиля, но их еще надо достичь и держать, но АКПП не любит этого и хочет переключиться всё время наверх, чтобы вы ехали на 1.5-2 тыщах=)
А ваще суперский автомобиль - нефига гонять, да и негде... а в забитом пробками городе лучше не придумаешь(правую руку и левую ногу тренировал 10лет - надоело).
не, на автомат гнать не надо, он адаптивный, как приучишь, так и будет ездить, мой приучен ездить быстро, разгоняется быстро
плюсы автомата (кроме удобств): переключается между передачами намного быстрей, намного точней (не на глаз и на слух, а по датчикам), газ в момент переключени не сбрасывается
минусы автомата: большее энергопотребление, отъедает некоторое кол-во лошадей (например как и кондиционер) именно по этому две одинаковые машины с одинаковыми двигателями, у одной ручная, у другой автомат, с автоматом проигрывает, т.к. до колёс доходит меньше мощности, но часть этого компенсируется более быстрым и точным переключением автомата
-
не, на автомат гнать не надо, он адаптивный, как приучишь, так и будет ездить, мой приучен ездить быстро, разгоняется быстро
плюсы автомата (кроме удобств): переключается между передачами намного быстрей, намного точней (не на глаз и на слух, а по датчикам), газ в момент переключени не сбрасывается
минусы автомата: большее энергопотребление, отъедает некоторое кол-во лошадей (например как и кондиционер) именно по этому две одинаковые машины с одинаковыми двигателями, у одной ручная, у другой автомат, с автоматом проигрывает, т.к. до колёс доходит меньше мощности, но часть этого компенсируется более быстрым и точным переключением автомата
Ну вопервых - автомат не адаптивный (мозги и автомат разные вещи) и кик даут все равно проигрывает мозгам человека.
А вовторых если кто гоняется, никто газ не сбрасывает (при механике), но корзина должна быть хотя бы металокераммика или менять сток после каждой гонки :)
-
Началось!! Опять сто раз мусолить будем, адаптивный он адаптивный
-
Ну вопервых - автомат не адаптивный (мозги и автомат разные вещи) и кик даут все равно проигрывает мозгам человека.
А вовторых если кто гоняется, никто газ не сбрасывает (при механике), но корзина должна быть хотя бы металокераммика или менять сток после каждой гонки :)
автомат в сиде именно адаптивный, работает быстрее человека, точнее человека, если я нажимаю газ в пол, начинает крутить каждую передаю до предела, при этом не перекручивает и не недокручивает, чего человек не может, а на счёт не сбрасывания газа на ручной - одной ногой газ, другой сцепление? хотя я знаю людей, которые на автомате одной ногой газуют, другой тормозят, количество педалей как раз совпадает с количеством ног
-
и на счёт проигрыша кикдауна, ты на ручной можешь за пол-секунды сбросить 1-2 передачи вниз?
-
Легко, плюс удержать нужные обороты, чего автомат не сможет сделать. Ну если ДШГ не брать во внимание.
-
автомат в сиде именно адаптивный, работает быстрее человека, точнее человека, если я нажимаю газ в пол, начинает крутить каждую передаю до предела, при этом не перекручивает и не недокручивает, чего человек не может, а на счёт не сбрасывания газа на ручной - одной ногой газ, другой сцепление? хотя я знаю людей, которые на автомате одной ногой газуют, другой тормозят, количество педалей как раз совпадает с количеством ног
Могу даже больше сказать, одной ногой и тормоз и газ одновременно, а другой сцепление. Тока я так не умею. :) Так профи дрифтеры делают, для удержания максимально крутящего. И в чем сложность удержания нужных оборотов на ручке, чет я не понял 8[ Могу заверить, что переключения на механике будут более точные если переключать на 1-2 передачи в низ. (Ну кроме, как Борман успел заметить, не берем DSG коробку в расчет, она все таки шустрее механики)
-
Все равно не понимаю.
У меня машина играючи разгоняется с 50 до 150км\ч.
Может быть играет роль, опыт пользования автоматом, но машинка подхватывает на ура!
Правда с разгоном с 0 до 60 иногда возникает непонятные моменты, но они лечатся перестановкой коробки в ограничение "3", там разгон поинтенсивней идет.
На двухлитровых машинках наверное быстрее, но намного ли? По идее разница должна быть минимальной.
-
Здравствуйте, вот думаю о преобретеннии сида 1.6ат. Хотелось бы 2.0 но таких сейчас нет. Поделитесь опытом о пользовании 1.6 автомат. Какую максимальную скорость набирает, с трудом ли, быстро ли разгоняется и вообще хватает Вам 1.6 на адаптированном автомате?
На тестдрайве был, но как-то не понял толком, машина подхватывает или нет. И почему нет кикдауна?
И есть ли режим овердрайв?
Заранее спасибо за ответ, мне действитель важно узнать мнение владельцев.
никакой! B)
-
автомат в сиде именно адаптивный, работает быстрее человека, точнее человека, если я нажимаю газ в пол, начинает крутить каждую передаю до предела, при этом не перекручивает и не недокручивает, чего человек не может, а на счёт не сбрасывания газа на ручной - одной ногой газ, другой сцепление? хотя я знаю людей, которые на автомате одной ногой газуют, другой тормозят, количество педалей как раз совпадает с количеством ног
хреновая у него адаптация тогда
вялая
-
никакой! B)
Дима, а вы заполните профиль.
Очень даже резвый автомат. Вчера моя машина впервые удивила трассу, (меня не разу не попросили подвинуться). При обгоне - скорость надо набирать несколько с запасом, но после переключения на пониженную сид уверенно обгоняет. Моя максимальная скорость 164км\ч. Сид идет отлично, без проблем. А на бензине "ЭКТО Лукойл", скорость 160 достигается вобще не заметно.
Нет если вам нужна приемистость как у БМВ-м3 на м54, ручка, 320л.с, то тогда надо наверное брать БМВ :)
А сид, с 1.6 122л.с вполне. Ну или Вам для сида нужен двигатель тогда 2.0. ждите... потом платите.
-
Очень многое зависит от качества бензина.
Давеча заправился на обычной (не фирменной) заправке. И появилось у меня подозрение, что с автоматом что-то не то. Мотор ревет, а машина скорость не набирает. Ну, думаю, пи..ц, придется ехать в сервис. Пока думал я так думал, понадбилось снова заполнить бак бензином. Заехал на фирменную заправку (логотип там перед входом такой желтый и цветок нарисован %)), долил там полбака до полной.
Опаньки, все наладилось. Фокусы на механике снова сзади отдыхать стали. akkord
Господа! Прежде чем вкручивать про плохой автомат, позаботьтесь о качественном бензине.
Может бред про выдерживание вручную максимального передаточного момента писать не понадбится.
Дороги общественного пользования, они ведь для перемещения между пунктами предназначены.
А Шумахера из себя корчить - это пожалте на полигон. И бейте там свою машинку сколько хотите, и ручку дергайте хоть до посинения. И других машин не заденете, и сами целей будете. beer
-
1,6 AT Самое ОНО!!! rulezz По городу за глаза хватает! По трассе достойный в потоке! Считаю,что 1,6 АТ самый "оптимально-экономичный" вариант! :D
-
1,6 AT Самое ОНО!!! rulezz По городу за глаза хватает! По трассе достойный в потоке! Считаю,что 1,6 АТ самый "оптимально-экономичный" вариант! :D
полностью согласен rulezz akkord
-
Подтверждаю...Данная модификация на вагоне при полной загрузке багажника и салона при условии наличия нормального бензина в баке даже в горку прилично набирает скорость...
-
Пришлось пару дней поездить на машине родителей (форд фиеста).
После пересел на сид и заново прочувствовал в сравнении как же разнятся эти авто.
Фиеста: 1.6АТ 101л\с
туговат руль
разгон быстрее (заметно)
подвеска мягче
кресла мягче :)
Эти пару дней на сиде ездила матушка, она ездит аккуратно и я решил воспользоваться ситуацией и произвести замеры расхода топлива.
Заправил бак, скинул "путь В" на ноль, и передал авто.
Через два дня махнувшись машинами обратно, был крайне удивлен.
Потрачено ровно 10л 8( бензина и на "пути В" стоит цифра 124км, это по городу и по пробкам. Расход идеальный.
-
По-моему, надо сразу определиться кому что надо. Если ты шумахер, бери от 2.0, ручку и дергай ее пока руки не отвалятся, перебирай ножками давя на педали и считай, что всех на рывку сделал.
Для тех, кто считает, что по городу автомат комфортнее и практичнее, добро пожаловать в ряды любителей АТ.
У меня 1.6., нареканий нет никаких, большая часть пробега по городу, мне ни по мкаду, ни по третьему ни по какой другой дороге нужды в большей мощности не возникало. При поездке за город 110-120, идет отлично, слушается прекрасно, кикдаун при обгонах работает нормально (нажимаешь на педальку, коробка думает 0,5 секунды и урча быстро разоняется).
Расход - по городу 10 литров (если пробочный день, то до 10.5), по трассе доходило до 6.7 литров. Ближний, кондей иногда (30%времени), бензин 95.
Иными словами, автомат - для комфорта, механика - гонщикам.
-
вообще шик!!!автомат шустрый,купили неделю назад....машина летает супер....кик даун скока катался ниразу не подвел...
-
Купили 16.09.09, зашибись! rulezz
-
И я купил rulezz 17,09,09
-
а я 15.09.09 :P
-
народ тут 1.6 ат - обсуждают, порадоваться свежей покупке и получить поздравления можно и нужно в теме "Я новичек 2009".
-
Сегодня довелось на тестдрайве покататься на автомате, впринципе едит не плохо, одно смущает 4 передачи, интересно какие обороты двигателя будут на скорости 120,140,160 ?
-
Сегодня довелось на тестдрайве покататься на автомате, впринципе едит не плохо, одно смущает 4 передачи, интересно какие обороты двигателя будут на скорости 120,140,160 ?
160км\ч --- примерно 4200-4500
-
Сегодня довелось на тестдрайве покататься на автомате, впринципе едит не плохо, одно смущает 4 передачи, интересно какие обороты двигателя будут на скорости 120,140,160 ?
У меня на скорости 120 км/ч оборотов 3000 с маленьким-маленьким хвостиком ;)
-
У меня на скорости 120 км/ч оборотов 3000 с маленьким-маленьким хвостиком ;)
хм... какой бензус? едешь с горочки?
-
хм... какой бензус? едешь с горочки?
бензус, как говоришь 92. Не с горочки, по МКАДу. Что-то засомневал меня, надо еще поэкспериментировать. А у тебя скоко?
-
Пришлось пару дней поездить на машине родителей (форд фиеста).
После пересел на сид и заново прочувствовал в сравнении как же разнятся эти авто.
Фиеста: 1.6АТ 101л\с
туговат руль
разгон быстрее (заметно)
подвеска мягче
кресла мягче :)
Фиеста меньше и легче
-
бензус, как говоришь 92. Не с горочки, по МКАДу. Что-то засомневал меня, надо еще поэкспериментировать. А у тебя скоко?
у меня около 4000-4500 об\мин ,зависит от бенза и уклон дороги) бенз 95
-
у меня около 4000-4500 об\мин ,зависит от бенза и уклон дороги) бенз 95
На горку согласна будет крутить больше. Бензин заливала и 92 и 95, разницы не заметила.
-
Эта... люди... соотношение показаний спидометра и тахометра зависят только от передаточных чисел коробки передач и главной пары.
Они никак не зависят от бензина, "в горку", "под горку", "ветер в спину" и пр.
-
соотношение показаний спидометра и тахометра зависят только от передаточных чисел коробки передач и главной пары.
Это... объясните, please, что это такое? :-[
-
Эта... люди... соотношение показаний спидометра и тахометра зависят только от передаточных чисел коробки передач и главной пары.
Они никак не зависят от бензина, "в горку", "под горку", "ветер в спину" и пр.
Ну, в полной мере это справедливо для МКПП. Для АКПП это так только при блокировке гидротрансформатора, когда входной вал АКПП жестко связан с двигателем.
В режимах, когда блокировка не включена вы можете даже наблюдать поигрывая педалью газа изменение оборотов двигателя (соответственно и показаний тахометра) при постоянной скорости.
-
Это... объясните, please, что это такое? :-[
Комрад имел в виду, что крутящий момент передается от двигателя на колеса с определенным соотношением, которое для каждой передачи свое.
-
Эх, обидно что пятой передачи на АТ нет, зажали гады fire!
-
мда.. всем мне нравится сид 1.6ат, но один минус - НЕ ЕДЕТ.
После акцента 1.5мт о 102лс вообще не едет.
Та же фигня... Тоже пересел с акцента на механике и сид на автомате после него не едет. Причем провал идет от 40 км/ч до 60. Постоянно кик-даунить не катит. Я правда всего неделю на нем езжу. Может позже привыкну.
-
Причем провал идет от 40 км/ч до 60. Постоянно кик-даунить не катит. Я правда всего неделю на нем езжу.
Ну вот когда обкаточка пройдет, то просто по городу на 3 езди. Для динамичной езды на скоростях до 100 - самое то.
-
А коробке ничего не будет, если на ходу переключить с D на 3?
-
А коробке ничего не будет, если на ходу переключить с D на 3?
всё нормально, это штатный режим работы. Я на трассе в основном на обгонах ручкой пользуюсь, а не кикдауном.
В городе езжу в основном на 3ке. Если только на мкаде или на ТТК когда движение позволяет перехожу на Drive.
PS вообще если бы не жуткие пробки и такое кол-во машин - хрен бы я автомат купил... на ручке ездить гораздо интереснее.. даже на малолитражке гораздо динамичнее за счет того что можно двигатель в более высоких оборотах держать=)
-
PS вообще если бы не жуткие пробки и такое кол-во машин - хрен бы я автомат купил... на ручке ездить гораздо интереснее.. даже на малолитражке гораздо динамичнее за счет того что можно двигатель в более высоких оборотах держать=)
По той же причине взял автомат. Иногда путь от работы до дома составляет более 2 часов из-за пробок. После механики приезжал домой вообще никакой, а на автомате значительно легче и не так утомительно.
-
По той же причине взял автомат. Иногда путь от работы до дома составляет более 2 часов из-за пробок. После механики приезжал домой вообще никакой, а на автомате значительно легче и не так утомительно.
а вот от такой, извиняюсь за выражение, глупости я давно отказался. Стоять в очереди ежедневно по 1.5-2 часа утром и вечером - нунах. На работу езжу на метро.. 45 минут и я дома... а сколько книг прочел за последние 2 года с тех пор как пересел на метро...
-
а вот от такой, извиняюсь за выражение, глупости я давно отказался. Стоять в очереди ежедневно по 1.5-2 часа утром и вечером - нунах. На работу езжу на метро.. 45 минут и я дома... а сколько книг прочел за последние 2 года с тех пор как пересел на метро...
Я бы может тоже отказался, если б не работал в аэропорту Домодедово :)
-
Я приобрел машину в июле, сегодня у меня пробег ~7000 машина стала резвее при разгоне и при обгоне, кикдаун с 90км\ч уверенее стал набирать скорость. Где-то тут я писал о своей максимальной скорости 160км\ч, так вот сейчас реально легче машина набрала 175км\ч.
Единственный косяк, после переобувки, стало что то постукивать сзади, не уверен еще что это такое. В общем и целом мне нравится, я доволен.
-
это вроде спорт-режима коробки. на ручке в каком нибудь укромном местечке (под большим пальцем чаще всего) может быть кнопка, которая при движении поднимает обороты до 5000, работает как повышеная передача.
Овердрайв - это отключение повышеной, в нашем случае 4-ой передачи! Т.е. АКПП работает в режиме трёх передач 1, 2 и 3-я (прямая передача). У нас его нет. Можно просто принудительно поставить селектор АКПП в положение "не выше 3-ей передачи".
Что касается разгона.....мой вагон 1,6АТ разгоняется довольно резво. Затуп начинается от 150-170км.ч. и ИМХО зависит только от качества бензина. Что касаемо "максималки" - ездил на ЮГ (я, супруга, дочка и полный багажник) по Симферопольке на территории Украины жахал 200км.ч. Расход составлял порядка 15 литров.
-
Овердрайв у нас включается перемещением рычага АКПП вправо !!!!!
-
всеравно это не совсем то.
-
всеравно это не совсем то.
В чем разница, не поясните? :)
-
Vadim345, fragman, разница в том, что в режиме "не выше третьей передачи", автомобиль на каждой из трёх передач при сбросе газа тормозит двигателем, а в режиме "овердрайв выкл." работают первые три передачи, но при сбросе газа автомобиль ведёт себя так же как и в режиме "Драйв", т.е. катится так сказать на "псевдо нейтрали", практически не тормозя двигателем. Т.е. разница в торможении двигателем в этих режимах.
П.С. Извиняюсь за "корявость" моих пояснений. :)
-
Известно, что чем больше «скоростей» у коробки передач, неважно, автоматической или ручной, тем лучше. Машина с пятискоростной коробкой будет более динамичной и экономичной чем та же машина, но с четырехскоростной коробкой. Раньше производители автоматических коробок не изготовляли многоскоростные «автоматы», так как это было сложно и дорого. Поэтому почти все автоматические коробки были трехскоростные, т.е. на консоли было написано «1», «2» и «D». Шло время. Технический прогресс, конкуренция… Появились четырехскоростные автоматы (есть уже и пятискоростные -тока ццццц, они не в курсе что и 6, и 7-ми скоростные есть lol). Как ими управлять? Можно той же рукояткой управления, написав на консоли еще одну цифру, как, например, это сделано на некоторых модификациях “Toyota Land Cruiser”, у которого на консоли написано «1», «2», «3» и «D», и это значит, что машина имеет четырехскоростной «автомат». Другие модификации этого же автомобиля имеют на консоли только три позиции для движения вперед: «1», «2» и «D». Но у них есть еще кнопка «OD», и поэтому эти машины также являются четырехскоростными. Отличаются они только способом принудительного перехода с четвертой на третью передачу: в первом случае надо перемещать рукоятку управления автоматом (наш вариант), а во втором достаточно нажать кнопку, рукоятка же остается в положении «D».
Там тоже при ОД торможение двигателем присутствует.
В дагонку, сразу про адаптивность.
Что такое адаптивные автоматические коробки передач?
Опять таки, этот термин больше относится к системе управления, а не к самой АКПП. Развитие “электронных” АКПП привело к появлению адаптивных коробок передач. Разрабатываемые алгоритмы управления становятся все более интеллектуальными, что приводит к появления нового качества в тех же самых, с механической точки зрения, трансмиссиях. Бортовой компьютер следит за манерой водителя управлять автомобилем, подстраиваясь соответствующим образом под нее. Кроме того, в алгоритм работы такого компьютера заложен учет износа в АКПП фрикционных элементов управления. Все это приводит не только к повышению комфортности поездки на автомобиле, но и к повышению его ресурса и экономичности.
У нас не адаптивный автомат, а адаптивные мозги блока управления. Так как это есть даже на ВАЗе с инжекторами. Тошним в пробке, потом машина не "едет". А если все время гоняешь, то и динамично она себя ведет.
-
Там тоже при ОД торможение двигателем присутствует.
А кто-то спорил?!? :(
У меня на втором автомобиле (Nissan Note) АКПП именно с OD. Так вот в режимах не "выше 1-ой и 2-ой", она "тормозит" ДВС практически как МКПП и как в том числе на сиде в режиме "3", а в режиме OD она катит как в "D", те такого эффекта "торможения" нет!!! Я написал, исходя из опыта АКПП с OD своего Ниссана.
-
А кто-то спорил?!? :(
У меня на втором автомобиле (Nissan Note) АКПП именно с OD. Так вот в режимах не "выше 1-ой и 2-ой", она "тормозит" ДВС практически как МКПП и как в том числе на сиде в режиме "3", а в режиме OD она катит как в "D", те такого эффекта "торможения" нет!!! Я написал, исходя из опыта АКПП с OD своего Ниссана.
Не, ну вы просто написали
Vadim345, fragman, разница в том, что в режиме "не выше третьей передачи" (понимаю O\D ON), автомобиль на каждой из трёх передач при сбросе газа тормозит двигателем, а в режиме "овердрайв выкл. (лампа на панели горит)" работают первые три передачи, но при сбросе газа автомобиль ведёт себя так же как и в режиме "Драйв", т.е. катится так сказать на "псевдо нейтрали", практически не тормозя двигателем. Т.е. разница в торможении двигателем в этих режимах.
Решил просто уточнить. Мож я просто не правильно Вас понял. Я запутался :D
После работы, пришел, купил пивка, расслабляюсь :D То что жирным выделено - ща меня разорвет :D
Короче я догнал, что Вы хотели сказать.
-
П.С. Извиняюсь за "корявость" моих пояснений. :)
ncode, собСТно ВОТ! :D
-
ncode, собСТно ВОТ! :D
beer beer
-
Меняю МТ Хэтч на АТ Вагон.
Устал по пробкам, сцепление выжимать. Понял после того как купил жене РИО с автоматом. Ну и Курсовая устойчивость, с антипробуксовкой.
Прочел весь топик, мало информации подчеркнул про поведение автомата 1.6 именно на вагонах. Буду делать шумку, киллограм 50 прибавится, плюс сам Вагон тяжелее, плюс сам не легкий, а если и подзагрузиться людьми да грузом.
Не пожалею ли, что не взял, хоть и старый но 2литровый движок (дороже на 60 т.р.)?
-
Меняю МТ Хэтч на АТ Вагон.
Устал по пробкам, сцепление выжимать. Понял после того как купил жене РИО с автоматом. Ну и Курсовая устойчивость, с антипробуксовкой.
Прочел весь топик, мало информации подчеркнул про поведение автомата 1.6 именно на вагонах. Буду делать шумку, киллограм 50 прибавится, плюс сам Вагон тяжелее, плюс сам не легкий, а если и подзагрузиться людьми да грузом.
Не пожалею ли, что не взял, хоть и старый но 2литровый движок (дороже на 60 т.р.)?
Если, как я понял, основное время за рулем ты проводишь в пробках, то не пожалеешь:) На самом деле в любом случае не пожалеешь, потому что часто вожу в багажнике 50-килограммовый мешок с мукой, и разницы в поведении машины с ним и без него не замечаю. Но если есть деньги на 2.0, то лучше конечно 2.0 просто потому что лишняя мощность никогда не помешает. Мне вот для динамичной езды приходится ездить в режиме "3", а на двухлитровом, я думаю, можно вполне комфортно гонять и на "D"
-
Понял после того как купил жене РИО с автоматом. Ну и Курсовая устойчивость, с антипробуксовкой.
А на РИО с АКПП есть антипробуксовочная система???
-
А на РИО с АКПП есть антипробуксовочная система???
Ну перепутал человек :) Блокировочная есть :)
-
Мне вот для динамичной езды приходится ездить в режиме "3", а на двухлитровом, я думаю, можно вполне комфортно гонять и на "D"
Чес слово не понял термин "приходится"! Не думаю,что есть разница " в потери кинетической энергии" от выставления селектора в Д или в 3. И чувство комфорта тоже присутствует! :)
-
Чес слово не понял термин "приходится"! Не думаю,что есть разница " в потери кинетической энергии" от выставления селектора в Д или в 3. И чувство комфорта тоже присутствует! :)
Не, на самом деле, на "3" гораздо динамичнее езда за счет отключения переключений на 4-ю передачу. Конечно, если речь идет о скоростях 50-120.
-
Чес слово не понял термин "приходится"! Не думаю,что есть разница " в потери кинетической энергии" от выставления селектора в Д или в 3. И чувство комфорта тоже присутствует! :)
Ты не поверишь, но D включать удобнее, чем 3 :) Когда количество совершаемых движений равно двум-трем, каждое лишнее имеет значение. Я например последовательность D-R-D делаю интуитивно, не глядя на рычаг, а вот R-3 или P-3 приходится уже поглядывать. Многие щас начнут прикалываться, типа тоже мне нашел проблему, но эргономика - вещь тонкая и каждая мелочь имеет значение. Мне например было бы удобнее, если бы режим 3 включался кнопкой на рычаге. В таком случае один раз нажал на нее и потом нужно сам рычаг вперед-назад только дергать и все.
-
Дак это разве проблема?
А как вы раньше на ручке ездили?
Тоже каждую передачу смотрели?
-
Ты не поверишь, но D включать удобнее, чем 3 :) Когда количество совершаемых движений равно двум-трем, каждое лишнее имеет значение. Я например последовательность D-R-D делаю интуитивно, не глядя на рычаг, а вот R-3 или P-3 приходится уже поглядывать. Многие щас начнут прикалываться, типа тоже мне нашел проблему, но эргономика - вещь тонкая и каждая мелочь имеет значение. Мне например было бы удобнее, если бы режим 3 включался кнопкой на рычаге. В таком случае один раз нажал на нее и потом нужно сам рычаг вперед-назад только дергать и все.
это кстати дело привычки, я уже и не замечаю как включаю нужную опцию.
с приходом "большого снега" стал часто пользоваться 1-2 передачей, вот на них поглядываю, аа остальное на автопилоте ))
-
Согласен, все дело в привычке. Я уже тоже привык и не поглядываю :)
-
А на РИО с АКПП есть антипробуксовочная система???
Я имел ввиду, что на новом Сиде, есть ЕСП...ато в моделя 08года не было...Про РИО говорил только про автомат
-
Я по привычке правую руку держу на рукоятке, когда она в D, удобнее лежит рука, чем в 3.
-
Я тоже всю жизнь на ручке гонял,надоело,если чесно.Вот взял автомат.И не жалею!!! Ну да,со светофора уходит медленней,разгон тупее,но комфорт!!!! Короче,я даволен,и в пробках не парюсь воооооще.
-
1 Марта стал владельцем Сиида 1.6 АТ Люкс+. Впечатления просто супер, динамика, разгон, маневренность просто супер. На газ реагирует сразу, не тупит, кик-даун срабатывает практически сразу. Со светофора уходит очень шустро. Одним слово автомат у СИИДа на пятерку! До этого 5 лет ездил на механике. Автомат просто супер, мне кажется резвее механики.
-
Впечатления просто супер, динамика, разгон, маневренность просто супер. На газ реагирует сразу, не тупит, кик-даун срабатывает практически сразу. Со светофора уходит очень шустро. Одним слово автомат у СИИДа на пятерку! До этого 5 лет ездил на механике. Автомат просто супер, мне кажется резвее механики.
:) Это Вы, видимо, просто не ездили на других авто, с другими коробками. То, что АКПП на Сиде резвее механики, это только так кажется, хотя, не совсем понятно почему, Вам так кажется 8[
-
акпп на сиде адаптивная, как научишь ездить, так и будет, более энергоёмкая чем мкпп, забирает часть лошадей и крутящего момента себе для работы, до колёс доходит меньше чем с мкпп
-
:) Это Вы, видимо, просто не ездили на других авто, с другими коробками. То, что АКПП на Сиде резвее механики, это только так кажется, хотя, не совсем понятно почему, Вам так кажется 8[
Ну если вы "тренер", как по аватару, то вам конечно привычны подрулевые переключатели ;) А человек может с длинноходной кулисы пересел с со сцепления, которое только вверху берет :), автомат СИДА после такого, по ощущениям, реально быстрее будет :)
акпп на сиде адаптивная, как научишь ездить, так и будет, более энергоёмкая чем мкпп, забирает часть лошадей и крутящего момента себе для работы, до колёс доходит меньше чем с мкпп
не автомат - "мозги" akkord
-
А человек может с длинноходной кулисы пересел с со сцепления, которое только вверху берет :), автомат СИДА после такого, по ощущениям, реально быстрее будет :)
Сцепление всегда делал так, чтобы подхват был снизу, т.е. сразу при плавном отпускании педали, мне так было удобнее. Автомат Сида это обычная, архаичная 4-х АКПП. Например, скажу, что тот же Акцент на МКПП просто ракета, по сравнению с АКПП Сида.
-
Сцепление всегда делал так, чтобы подхват был снизу, т.е. сразу при плавном отпускании педали, мне так было удобнее. Автомат Сида это обычная, архаичная 4-х АКПП. Например, скажу, что тот же Акцент на МКПП просто ракета, по сравнению с АКПП Сида.
Ну я тоже во времена влядения ВАЗом 21102 короткоходную кулису ставил и сакс металлокерамику сцепу 3-х липестковую, а сейчас сижу за автоматом, у думаю, зачем мне тогда все это надо было :D
А то что Акцент МКПП зверь, это +1 ураган бибика по сравнению с СИИДом АКПП
-
Ну я тоже во времена влядения ВАЗом 21102 короткоходную кулису ставил и сакс металлокерамику сцепу 3-х липестковую, а сейчас сижу за автоматом, у думаю, зачем мне тогда все это надо было :D
Сейчас такие же мысли beer
-
Сейчас такие же мысли beer
beer
-
Сцепление всегда делал так, чтобы подхват был снизу, т.е. сразу при плавном отпускании педали, мне так было удобнее. Автомат Сида это обычная, архаичная 4-х АКПП. Например, скажу, что тот же Акцент на МКПП просто ракета, по сравнению с АКПП Сида.
ещё раз говорю, аккп адаптивная, т.е. у всех едет по разному, у меня достаточно чуть прибавить газ, сразу сбрасывает передачу, начинает резко разгоняться...
-
ещё раз говорю, аккп адаптивная, т.е. у всех едет по разному, у меня достаточно чуть прибавить газ, сразу сбрасывает передачу, начинает резко разгоняться...
Чего Вы заладили про адаптивность? Знаем мы эту адаптивность, читали http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,516.0.html ;) Речь вели о том, что автомат на Сиде не будет резвее механики.
-
Да не парьтесь вы!
Лично мой "автомат", помогает мне ездить и комфортно и резво :)
-
Не, если кратко, то автомат туп, а вот двигло супер, особенно после 3.5к оборотов
1. Автомат растянут - 4-ре скорости это мало
2. держим обороты в "ручном" переключении (В РУЧНОМ В КАВЫЧКИ ВЗЯТО! :D) + 4к
3. А вообще плюём на пункты 1 и 2, и наслаждаемся автомобилем и его возможностями ;)
-
Ну я тоже во времена влядения ВАЗом 21102 короткоходную кулису ставил и сакс металлокерамику сцепу 3-х липестковую, а сейчас сижу за автоматом, у думаю, зачем мне тогда все это надо было :D
И у меня теперь такие же мысли, с разницей в том, что была 21110 rulezz beer
-
1.6 АТ - зачетное авто. При езде испытываю только удовольствие. rulezz
-
Езжу на Ceed 1.6 МТ перед покупкой на тест-драйве прокатился на 1.6АТ,
скажем просто: очень скучно,а вот на механике поинтересней.
Если хочешь АТ то бери обязателноь 2.0, запас прочности еще не кому не мешал.
О наличие: займись поиском и лутьше подожди.
Зато потом радости будет :D
-
Езжу на Ceed 1.6 МТ перед покупкой на тест-драйве прокатился на 1.6АТ,
скажем просто: очень скучно,а вот на механике поинтересней.
Если хочешь АТ то бери обязателноь 2.0, запас прочности еще не кому не мешал.
О наличие: займись поиском и лутьше подожди.
Зато потом радости будет :D
Вот разъесните мне разницу... :) тыкать скорость через сцепление, и руками переводить селектор на скорость выше или ниже?
Ставь на 1 - гони до 6200 и переключайся (да есть "баг" АКПП это раскрутка сродни пробуксовки сцепления, но это сопоставимо скорости включения и выключения сцепления, тфу - точнее наоборот :)) суть-то не меняется. И так далее по вверх скорости. А вниз переключение, так вообще АКПП граммотнее будет из-за свойства не сбрасывать обороты, а потом их поднимать при газе, как на МКПП до передаточного числа коробки.... :)
Это я к тому, что интересность-то по сути одна и та же, а для драйва это другого класса авто нуна
-
када я покупал свою прошку хотел именно 1.6 тк он посовременнее двушки, коробку хотел механику но в наличии нужного цвета была ток с автоматом поэтому долго не думая взял ее и не жалею, автомат оказался действительно адаптивным, бывает придавливаю тапку в пол и разгоняется шустренько, зато при езде 90% по городу в пробках просто сказка.
-
По мне 1,6АТ- то что надо. Больше 140 не езжу. А если кто любит погонять- ему любой автомобиль через какое-то время скучным покажется и захочется чего то большего. Это законы психологии.
-
По мне 1,6АТ- то что надо. Больше 140 не езжу. А если кто любит погонять- ему любой автомобиль через какое-то время скучным покажется и захочется чего то большего. Это законы психологии.
Согласен, мне уже и режима "3" не хватает, хочется чего-то большего:)
-
Согласен, мне уже и режима "3" не хватает, хочется чего-то большего:)
А по вашему режим 3 - это "для погонять"? 8(
-
А по вашему режим 3 - это "для погонять"? 8(
Знаете режим 3 это не для погонять, но на нём можно погонять )).
А если серьёзно, то для погонять нужен овердрайв, такового нет и на двухлитровом сиде. Селяви
-
Погонять на 3 передачах... Жесть!!! 8( Мечта настоящего СИДовода. lol
Не овердрайв нужен, а нормальная коробка, которая на СИДе в России, в принципе не доступна. И хоть какой там движок, 2,0 или 4,2 - если нет реализации мощности через набор передаточных чисел, то крути движок сколько угодно, динамики нормальной не будет.
-
А по вашему режим 3 - это "для погонять"? 8(
Конечно для "погонять", а для чего еще? :) На буксире я никого не вожу, и с гор не спускаюсь, так что только для этого и могу использовать этот режим. Согласен, автомат туп как Бен Стиллер в своих фильмах (особенно это замечаю, когда иногда пересаживаюсь в свою предыдущую машину на МКП и сравниваю их), поэтому единственный вариант не ездить как недавний выпускник автошколы - использовать режим "3".
-
Погонять на 3 передачах... Жесть!!! 8( Мечта настоящего СИДовода. lol
Ну это понятно, сарказм засчитан ;) Ну кстати 3-я с 90 до ~140 очень клёво тянет, а до 90 на второй пожалуйста - не вопрос. Не понимаю, что плюют на АКПП, просто надо уметь её готовить ;)
Это не турбина конечно, и передачи длинные, но ехать драйвово можно вполне
-
Ну это понятно, сарказм засчитан ;) .... Не понимаю, что плюют на АКПП, просто надо уметь её готовить ;)
Да не, Свану просто не повезло с машиной в свое время :) Теперь он, по всей видимости, гоняет на шкоде с 7DSG и турбинкой, а тут по остаточному принципу пытается "проглумить" машину как минимум в 1,5 раза более бюджетную со всеми вытекающими ;)
А по теме... АКПП сида хоть и туповата, но для своего ценового диапазона и класса - очень даже. Особенно, если "уметь её готовить".
-
залейте 92 бензина, и будет Автомат Вам щёлкать передачи чаще и держать обороты выше.
Я 2 недели тестил 92 и 95( точнее 92 ибо на 95 2 года езжу). Разница заметна.
-
залейте 92 бензина, и будет Автомат Вам щёлкать передачи чаще и держать обороты выше.
Я 2 недели тестил 92 и 95( точнее 92 ибо на 95 2 года езжу). Разница заметна.
Не уверен, что это из-за бензина. Может стиль езды с приходом тепла стал просто более агрессивным и наш автомат чуток подкорректировал себя?
По крайней мере, зимой я как раз лил 92, вместо 95 - разницы в поведении небыло. А во после того, как я в режиме 3 несколько недель погонял, на D машина стала себя вести более динамично в режиме 3-4, чем до того.
-
Лью только 92 уже 8 месяцев , при покупке мне сразу сказали , что 95 не нужен. Мотора 1.6 вполне хватает ,максимально 180 разгонял, а так больше 120 не езжу. Но автомат у него туповат.
-
Тупизна автомата во многом зависит от стиля езды, если гашетку в пол понажимать , то после вполне адекватно на педальку реагирует
-
fragman как одометр поставить под аватар?
Тупизна автомата во многом зависит от стиля езды, если гашетку в пол понажимать , то после вполне адекватно на педальку реагирует
Согласен, только что по МКАДу летел, с обгонами и перестроениями (не повторяйте этого).
Нормально реагирует автомат, но поначулу тупит.
-
fragman как одометр поставить под аватар?
Вверху странички есть "Автоблоги". Собственно, там и ставится.
-
У меня спокойный стиль вождения вот поэтому автомат видимо и усыпает , а потом надо ускориться а он спит приходиться пару раз продавливать педаль газа. Зато все желание отбивает рвать и едешь спокойно.
-
я хоть и начинающий водитель, но мое ИМХО что машина разгоняется очень медленно, это мой первый автомат, до этого ездила на 99 и шевроле, но на ручке. :(
-
У меня спокойный стиль вождения вот поэтому автомат видимо и усыпает , а потом надо ускориться а он спит приходиться пару раз продавливать педаль газа. Зато все желание отбивает рвать и едешь спокойно.
Есть секретный маневр! РУками переводишь селектор АКПП в положение 3 (или ниже) и никакой задумчивости. beer
У меня спокойный стиль вождения вот поэтому автомат видимо и усыпает , а потом надо ускориться а он спит приходиться пару раз продавливать педаль газа. Зато все желание отбивает рвать и едешь спокойно.
Собствено, рекомендую! БУдет разгоняться заметно резвее. Ну, либо тапкой в пол.
-
И все равно автомат притормаживает все режимы перепробовал ну когда только купил , а ща только на D езжу.
-
у меня до 5000км примерно, тоже разгон вялый был. Сейчас некоторые думают что машина 2.0, мне лестно.
Реально есть одна штука, два раза продавите педаль газа, но второй раз не до кикдауна, увидите что будет, а потом медленно до кикдауна. Пару раз потренеруетесь, потом поймете как и что, и нормально все будет с динамикой, скоростью. Дайте только движку немного претереться. Не забывайте что компьтер одаптируется, так вот и адаптируйте его.
-
Мнение "левого" человека перекатавший много авто, считаю самым объективным.
Есть знакомый. Много авто поюзал (даже мистическую для меня 1,9 турбо Рено АТ 8[. не слышал даже про такую). Ну и там Ауди 2,4 и... не важно короче...
Самое главное что первый раз сел в СИИД... Знаете к чему притензия была ЕДИНСТВЕННАЯ! Колбасит на ХХ при Климате с кондеем! ВСЕ! Говорю ему шумка нужна, он мне -я не заметил много шумов 8[. Несколько раз похвалил торгу (как это по-русски... тягу). Места сказал много, вид супер (что ин, что экс). Прокатил его педаль в пол.... Ему понравилось - Верю говорит - верю - стой!. Ну правда он сейчас все больше на Фольце Бора... :-[ Короче после СИИДа в Бору садиться не хочет больше 8[ :D
Хватит спорить, наш древний автомат хоть и древний, но боевой!
-
Пока до 1000км педальку не давлю, только до 3000 об. как предписано (110км/ч). Сравнивая АКПП прежней своей авто Сузуки SX-4 и Сида скажу, что при большей массе СИДа его динамика на порядок выше. До 110 набирает быстро, чувствуется запас мощности. Переключения передач при более резком нажатии на педаль слегка ощущаются, может это пока новая, кикдауном пока не баловался. До 160 разгонять не собираюсь просто исходя из российских дорожных условий, собственной безопасности (и своих близких) и логики работы АКПП. Желаю всем, кто любит "позажигать" на автомате-не попасть на ее ремонт. Она предназначена для спокойной езды, а если кому надо безумно разгоняться-вам нужен ручной коробас.
Мой вывод: на СИДе совершенно удачная сбалансированная коробочка! B)
-
Желаю всем, кто любит "позажигать" на автомате-не попасть на ее ремонт. Она предназначена для спокойной езды, а если кому надо безумно разгоняться-вам нужен ручной коробас.
А из чего сделан такой вывод? И что автор понимает под "позажигать"? Для меня, например, по хорошей дороге 160 - спокойно. Разогнаться с оборотами примерно до 6 тыс. тоже часто. Это называется "позажигать"?
-
А из чего сделан такой вывод? И что автор понимает под "позажигать"? Для меня, например, по хорошей дороге 160 - спокойно. Разогнаться с оборотами примерно до 6 тыс. тоже часто. Это называется "позажигать"?
Такой вывод был сделан после ремонта АКПП купленного мной с рук гарантийного авто (пробег 40тыс) оч. хорошим специалистом, перебравшим не одну коробку. Чисто ради любопытства: где, интересно, можно "по хорошей дороге 160 - спокойно" ехать (прошу не путать равномерное движение с равноускоренным)? Позвольте уточнить, при какой скорости вы достигаете 6000об?
-
Да можно на этой АКП нормально разгоняться ни че с ней неслучиться...
-
Хэтч довольно резвый, даже не верится по ощущениям, что машина весит почти 1400 кг. Моя предыдущая машинка весила столько же (1380 кг или около того) и имела движок объемом 1.8 литра и мощностью 123 л.с., моментик вроде побольше был, но тупила гораздо сильнее. Субъективно была довольно шустрой.
Сид очень легко скорость набирает, без надрыва. И это на обкатке, больше 3-3,5 тыс. оборотов не кручу :)
-
Подожди не торопись крутить я 1500 км больше 100км\ч не ездил обкатывал.
-
Да я вообще спокойно езжу всю дорогу, и на предыдущей спокойно ездил :) В принципе, я так понимаю от 3-4 тысяч ничего движку не будет, да и расход топлива снижается все время (сейчас что-то около 700 км накатано - 9.4 расход уже, а начиналось с 13-ти).
-
Я тоже спокойно езжу пробег почти 17000 км расход 8.9 л так комп показывает.
-
а: где, интересно, можно "по хорошей дороге 160 - спокойно" ехать (прошу не путать равномерное движение с равноускоренным)? Позвольте уточнить, при какой скорости вы достигаете 6000об?
Например, очень хорошие дороги в Мордовии, вокруг Коломны объездная. Тот же МКАД в конце концов на некоторых участках.
Скорость точную никогда не смотрю, но на 3-й это около 150 км/ч. Как раз в это время происходит переключение на 4-ю.
-
Зря вы так ее насилуете , на каждой скорости мотор так выкручивать shoot
-
Зря вы так ее насилуете , на каждой скорости мотор так выкручивать shoot
Я надеюсь вы не полагаете, что я так постоянно езжу? :) Это бывает эпизодически, при обгонах на трассах и т.п. А по поводу насилия - это штатный режим, поэтому ничего в этом особенного не вижу.
-
Например, очень хорошие дороги в Мордовии, вокруг Коломны объездная. Тот же МКАД в конце концов на некоторых участках.
Скорость точную никогда не смотрю, но на 3-й это около 150 км/ч. Как раз в это время происходит переключение на 4-ю.
а вот какие шикарные дороги в Белоруссии, там 150-170 нормальный режим........просто полет akkord
-
Нет не пологаю , это был психос полный если так всегда ездить а эпизодический это нормально.... rulezz
-
а вот какие шикарные дороги в Белоруссии, там 150-170 нормальный режим........просто полет akkord
Каждый год не один раз катаюсь в Белоруссию к матери, и прошу Вас не вводить людей в заблуждение насчет "150-170 нормальный режим". Ненормальный, и вот почему. Дороги действительно отличные, вот только на магистралях полет всего до 120 разрешен, на обычных дорогах итого меньше, и что-то авто из РФ типа 177, 174 и т.д. не так резво там катаются, как Вы описываете, поскольку у соседей превышение выше 20км/ч очень даже чревато. Там проблема с гонщиками давно решена, а залетные типа РФ, не уважающие Правила в братской Республике, быстро попадаются и до границы активности больше не проявляют. :D Причем любое умышленное нарушение у них считается не достоинством, а дурным тоном, потому что они умеют уважать участников дорожного движения начиная с пешехода в отличие от нас, а нам есть чему у них поучиться (к великому сожалению) B)
-
Вот здесь я полностью согласен. Не стоит так рисковать да + еще и штрафы не малые....
-
2 года гоняю на 1.6 АТ и вроде еше не обломался и не хочу другие варианты. конечно подрулевые лепестки не помешали бы но и без них динамика на обгонах хорошая. не заморачиваюсь даже на 140-150 км. разгонял на ровной прямой трасе до 200 . далее не шла. правда после 170 разгон действительно вялый. в машине был один. топливо хорошее. на большой скорости конечно немного мондраш есть но я думаю для машины такого класса очень достойно. 180 идет уверенно. как танк. правда резина шумит жуть)))).
-
Ехал с моря через перевалы 4 человека в салоне, так взлетела на гору и даже притормаживая набирает скорость моментально, мн понравилось.
-
Как вы так ездите? 8( У мня расход ниже 10,6 ваще не падает....зимой 12,6 %) %) %) %)
-
А стрелка тахометра у вас ниже 5000 об\мин падает? 8[............... lol
-
Как вы так ездите? 8( У мня расход ниже 10,6 ваще не падает....зимой 12,6 %) %) %) %)
Вот парадокс... перевалы, трасса при обгонах, обороты до 5,5к (автомат руками переключаю), кондей, свет - расход 7,9. Как в городе по ТТК и по светофорам, так расход 11 (и это без пробок) 8[ А с пробками почти 12 выходит :popcorn:
-
Ни разу больше чем 9.3 литра расхода у меня не было. И то это было зимой.
-
Ни разу больше чем 9.3 литра расхода у меня не было. И то это было зимой.
А сбрасывать комп не пробовал? У меня после сброса всегда около 11,5 л. показывает и постепенно снижается. Через 300-400 км. падает до 9,2 л.
-
Вот парадокс... перевалы, трасса при обгонах, обороты до 5,5к (автомат руками переключаю), кондей, свет - расход 7,9. Как в городе по ТТК и по светофорам, так расход 11 (и это без пробок) 8[ А с пробками почти 12 выходит :popcorn:
а.....ну значит намана......я вечно по пробкам таскаюсь :D :D :D
-
на днях случайно плюхнул в бак 98, получил расход по паспорту. интересно что мы заливаем под 95?
-
на днях случайно плюхнул в бак 98, получил расход по паспорту. интересно что мы заливаем под 95?
тот же 92 только с кучей всякой химией. :P
-
Я не знаю что мы заливаем под 95-м, но вот факт - решил опять проэкспериментировать, откатал быстренько (за недельку) бак 95-го ТНК "Пульсар" (типа, Евро-4 и все дела). Расход получился около 8.5 литров в смешаном цикле. Залил сегодня бак обычного 92-го, не "Пульсар", на той же заправке (ТНК) - машину не узнать, резвая и расход я тупо по компу вижу, что мгновенный меньше.
-
Ну тогда с 80 ым еще должен уменьшиться lol
-
Ну тогда с 80 ым еще должен уменьшиться lol
Ай да Петросян, ай да сукин сын - смешон lol
P.S. Мозги у машинки под 92-й прошиты, судя по ее поведению. Или же 95-й у нас везде льют дерьмовый, хуже 92-го.
-
Ай да Петросян, ай да сукин сын - смешон lol
P.S. Мозги у машинки под 92-й прошиты, судя по ее поведению. Или же 95-й у нас везде льют дерьмовый, хуже 92-го.
:D да лейте смело 92 и все ок будет даже в книжке написанно начиная с 91-95 окт. числом. Это же не сверх технологичный мотор и не сверх оборотистый.
-
:D да лейте смело 92 и все ок будет даже в книжке написанно начиная с 91-95 окт. числом. Это же не сверх технологичный мотор и не сверх оборотистый.
В мануале звучит так:
"Для достижения оптимальных рабочих характеристик автомобиля мы рекомендуем вам применять неэтилированный бензин с октановым числом 95.
Вы можете исползовать неэтилированный бензин с октановым числом 92, однако это может привести к незначительному снижению рабочих характеристик автомобиля".
Сам лью с момента покупки только 92. Заправляюсь только на двух АЗС.
-
Ну я не стал так достонально все отмечать но 92 хватает более чем... один раз я залил 95 разницы ни какой не почувствовал....только мне кажется что свечи с ним умрут быстрей....
-
Ну я не стал так достонально все отмечать но 92 хватает более чем... один раз я залил 95 разницы ни какой не почувствовал....только мне кажется что свечи с ним умрут быстрей....
умрут быстрее с 95?! А почему?!
-
Потому что у нас в основном 95 бадяжат из 92 + присадки :(
-
Лью 92 с момента покупки. Свечи родные еще стоят. Расход 7,2 сейчас. Эксперементировал с 95. Никакой разницы не заметил,кроме как уменьшения сдачи при заправке до полного бака. :D . По нужде раз залил 10л 98го практически в пустой бак. Все улучшения динамики,плавности хх и т.д. несуществены по сравнению с ценой. Имхо оно того не стоит :D
-
У меня кореш работает на МНПЗ в Кампотне.Говорит,цеха по производству 95 нетю, а бензовозы с 95-м регулярно покидают ворота завода.Ловкость рук и химия!!!
Лью с рожденья 92(лукойл)- проблем нет.
-
Уже писал, в другой теме правда, ну нет у на 95! НЕТ! Хоть Пульсар, хоть Экто, хоть Фигекто. Там присадки для двигателя... ога, какие? Что бы быстрее убить двигло?
У меня вообще такое учучение, что у нас их 76 - 92 - ДТ (которое рекламируют как Евро 4 lol)
Это как в литр го*на добавить ложку меда и говорить (со вкусом мёда) или в литр меда, ложку го*на и говорить (с экзотическим вкусом) - разница в маркетинге и запудривании мозгов :D А потом все это раскрутить по ящику - и мы все это будем "кушать" :D
Мое мнение, если заправился и машина резва и работае классно - не парить мозг, а заправляться тем же и там же. Далеко едешь - октановое побольше, так так никто не знает из чего поднимают низкое октановое :-[
-
В настоящее время из общего объема производимого топлива на Киришском НПЗ 49% приходится на стандарт "Евро-4", 51% - это бензин А-80.
Левченко также сообщил, что в четвертом квартале 2010 года "Сургутнефтегаз" планирует запустить на Киришском НПЗ установку гидрокрекинга мощностью переработки 4,9 миллиона тонн мазута и стоимостью 88,3 миллиарда рублей. Установка гидрокрекинга позволит компании увеличить производство светлых нефтепродуктов на 3,5 миллиона тонн. В частности, дополнительно будет производиться 550 тысяч тонн бензина, 1,1 миллиона тонн керосина, 1,240 миллиона тонн дизельного топлива по стандартам "Евро-4".
Как пояснил Левченко, с вводом установки гидрокрекинга доля "Евро-4" в продукции Киришского НПЗ будет доведена с нынешних 49% до 70%.
(c) http://www.rian.ru/economy/20090212/161897178.html
Поверьте мне, из этих 49% продуктов стандарта "Евро-4" примерно пополам 92-го бензина и ДТ, 95-й если и есть, то в малых количествах, не более 5-10% от общего объема выпускаемой продукции. И производят его добавлением присадок к 92-му промушленным способом. Ну нет 95-го у нас по технологическим причинам - просто не производят его, нет оборудования. И хорошо, если присадки добавляет производитель бензина на НПЗ - он хоть знает что он туда добавляет и за качество отвечает в какой-то степени. Но вообще это дорого, и бодяжат бензин уже за воротами НПЗ фиг знает чем.
-
У меня кореш работает на МНПЗ в Кампотне.Говорит,цеха по производству 95 нетю. Ловкость рук и химия!!!
Бывал я на МНПЗ.
Кстати и у нас "цеха по производству 95" нет. Для него "цех" и не нужен. А петролеум делается. И качественный петролеум. ГОСТ Р 51866-2002
Теперь по теме "А какой он - 1,6АТ?"
На нашем 95 он замечательный. ;)
За пределами наших заправок некоторые дилеры советуют заправлять 92 :)
Вот так.
-
На нашем 95 он замечательный. ;)
За пределами наших заправок некоторые дилеры советуют заправлять 92 :)
Вот так.
Если бы еще цена была у вас на заправках за 1 литр, а не за 0.9, то цены бы ему не было :D
-
Если бы еще цена была у вас на заправках за 1 литр, а не за 0.9, то цены бы ему не было :D
Это к продавалам. Хотя я такого за 15 лет не замечал.
Сори за офтоп.
-
Офф... а по вашему если нет 95-ого то тогда что и из чего делают 98-ой? потому что если придерживаться вашей версии то 98ой тогда делают из 95ого.а если б это так почти все машины вышли из строя,те которые 98мым заливались.
-
Офф... а по вашему если нет 95-ого то тогда что и из чего делают 98-ой? потому что если придерживаться вашей версии то 98ой тогда делают из 95ого.а если б это так почти все машины вышли из строя,те которые 98мым заливались.
Вот таблица
Исследовательский метод Моторный метод Октановый индекс Торговое название
А-80 A-76 78 Стандарт
АИ-91 A-82,4 86,7 Регуляр
АИ-92 A-83 87,5 Регуляр
АИ-95 A-85 89 Регуляр
АИ-93 A-87 91 Премиум
АИ-98 A-89 93,5 Супер
http://www.autosecret.net/avtosecret/380-oktan
И все это ихрена не смешно
-
медленно :D
-
У меня кореш работает на МНПЗ в Кампотне.Говорит,цеха по производству 95 нетю, а бензовозы с 95-м регулярно покидают ворота завода.Ловкость рук и химия!!!
Лью с рожденья 92(лукойл)- проблем нет.
Поэтому Лукоил с ними и не работает. Они и 92 бодяжат. До сих пор нагревают бензин перед заливкой в бензовоз. Самая ужасная МПЗ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Там априори нет Хорошего бензина.
Газпром там же топливо берет! Сотрудники заправляются в лукойле.
-
хм.. у меня машина гараздо резвее едет на газпромовском бензине. Раньше только лукойлом заливался, сейчас стараюсь на газпроме.
-
Всем привет!Прошу прощение,может не в этой теме Вопрос: стартую на светофоре(понятное дело не 40км )естественно торможу....когда доезжаю до места,выхожу из машины и запах гари!!!Дело в колодках так и должно быть???
-
Если часто "на тормозах ездишь" - то вполне может быть (нюхни колодочки) :popcorn:
-
Понятно!!! :)В салон стоит ехать? :-[
-
Понятно!!! :)В салон стоит ехать? :-[
[off]Да просто проехайся без торможений. Плюнь на палец и докоснить до диска. Обожжешь - в салон :), если нет, то и не парся.
А колодки менялись вообще?[/off]
-
Заодно взгляни - мож на ручнике прокатился, (хотя на АТ вряд-ли)? И такое иногда, но бывает (когда замечтаешься). :'( В сервис - думаю не стоит sux
-
[off]Да просто проехайся без торможений. Плюнь на палец и докоснить до диска. Обожжешь - в салон :), если нет, то и не парся.
А колодки менялись вообще?[/off]
Через 6-ть тысяч второе ТО!Спасибо за советы!!! beer
-
Хитрое ТО у Вас ;) У меня первое на 15к было ;)
-
Пока намотал 24700 км! :) Вроде как второе в 30 тыс.км?
-
А.... тьфу, понял.... Я в нескольких окнах Оперы сижу, перешел с темы ТО 1000 :-[
Подумал Вы с ТО 0 до следущего вам 6к... :-[ Извините плиз.
Кстати, я второе прошел и третье уже рядом. Колодки 8 и 9 мм (передние, задние соответственно). Так что первый раз их махнут тока при 45к.
Так что вариант тактильного очучения остается в силе ;)
-
А.... тьфу, понял.... Я в нескольких окнах Оперы сижу, перешел с темы ТО 1000 :-[
Подумал Вы с ТО 0 до следущего вам 6к... :-[ Извините плиз.
Кстати, я второе прошел и третье уже рядом. Колодки 8 и 9 мм (передние, задние соответственно). Так что первый раз их махнут тока при 45к.
Так что вариант тактильного очучения остается в силе ;)
Понял!Пора по beerНу пока сказали колодки гуд rulezz
-
Взял 1,6 АТ, ни капельки не жалею! 1,4 немного слабоват зато экономичнее, 2,0 - круто, но смысла особого не вижу в московских пробках да и кушает больше, а авто дороже. Поэтому тут на вкус и цвет, как говорится..., каждый выбирает свое :)
На светофорах 1.6 ведет себя достойно, резво набирает скорость, передачи переключаются плавно и практически незаметно.
При наборе скорости около отметки 60 км/ч есть небольшой провал - автомат переключает на следующую передачу, затем подхватывает и дальше все ок. По началу даже не заметил, это сейчас уже придираюсь :)
-
Проверил...колодки гуд)))всем спасибо!!! beer
-
И самое главное не надо бояться все будет хорошо :)и сид бдет рад,и мы beer
-
Проверил...колодки гуд)))всем спасибо!!! beer
Ну вот, за это стОит beer
И не гвоздя, не жезла Вам!
-
Проверил...колодки гуд
т.е. это не колодки?
-
Выходит нет.... :)Надо меньши на газульку давить и резко тормозить :-[
-
нее,,, я к тому что запах не от колодок!?
А от чего тогда, может сцепление?
-
нее,,, я к тому что запах не от колодок!?
А от чего тогда, может сцепление?
:(что то я и не подумал...... 8(может все таки в сервис???
-
:(что то я и не подумал...... 8(может все таки в сервис???
На АТ rulezz lol
Может всё таки фрикционы?
И мозг парить не надо? При тапке в пол "гарь" будет! Это нормально!
-
На АТ rulezz lol
Может всё таки фрикционы?
И мозг парить не надо? При тапке в пол "гарь" будет! Это нормально!
lol lol lol ПОНЯЛ beerВСЕ НАДО НА ПРИРОДУ!!!!
-
на самом деле у меня на всех машинах этот запах присутствовал и на сиде тоже он есть.
Скорее всего это колодки, от истирания.
-
Что-то где-то тема такая была. Тема былинная :D
Сошлись, вроде на том, что запах появляется от касания антикора на полу частями выпускной системы.
Запах ведь появляется, в основном, после интенсивного ускорения?
-
у меня такой вопрос.. либо поначалу не замечал может и в правду этого небыло.. сейчас довольно ощутимые переключения на 2 и с 2 на 3. такие пинки мягкие под попу)) пробег 460 км.. совсем новый сидор.
-
На 2-ю может быть. Газ в пол надо проверить. Должно все без дергания быть на высшие. Какая манера езды?
-
не едет!
-
у меня такой вопрос.. либо поначалу не замечал может и в правду этого небыло.. сейчас довольно ощутимые переключения на 2 и с 2 на 3. такие пинки мягкие под попу)) пробег 460 км.. совсем новый сидор.
если не рвешь с места и обкатываешь нормально то это не есть гуд съездий к ОД на диагностику акпп только прежде чем платить бабло озвучь проблему и спроси были такие обращения и каков итог . а то бабло возьмут и скажут все ок ) а вообще машина на гарантии и если что акпп поменяют обкатывай и не парься
-
если не рвешь с места и обкатываешь нормально то это не есть гуд съездий к ОД на диагностику акпп только прежде чем платить бабло озвучь проблему и спроси были такие обращения и каков итог . а то бабло возьмут и скажут все ок ) а вообще машина на гарантии и если что акпп поменяют обкатывай и не парься
Уже который ваш пост читаю и умиляюсь))))
-
Уже который ваш пост читаю и умиляюсь))))
непойму подъ.бнуть решил чтоли , что не нравится ???
Добавлено позже: Май 08, 2012, 19:43:54 pm
у меня такой вопрос.. либо поначалу не замечал может и в правду этого небыло.. сейчас довольно ощутимые переключения на 2 и с 2 на 3. такие пинки мягкие под попу)) пробег 460 км.. совсем новый сидор.
не переживай что что а акпп по гарантии точно поменяют ну или отремонтируют если не влезал в нее никто. но надеюсь до этого не дойдет обкатаешь и все будет ок . а набирает скорость СИД ,если под ж.пу не давать, действительно натужно :(
-
почему не поддавать то????, потом и цепочки перескакивают, эНТо вам не АВТОВАЗ хренов, купил, и вваливай без боязни rulezz
-
почему не поддавать то????, потом и цепочки перескакивают, эНТо вам не АВТОВАЗ хренов, купил, и вваливай без боязни rulezz
у вас пробег какой ? если еще не обкатали, то нужно дать притерется или приработаться всем узлам акпп и поршневой через 5тыс. поменяйте масло в двигателе. ТО-0 . а уж потом крутите до 5тыс оборотов но когда прогреется полностью . и будет все ок . конечно если хотите чтобы авто рабоал лет 7 без проблем )))
-
у вас пробег какой ? если еще не обкатали, то нужно дать притерется или приработаться всем узлам акпп и поршневой через 5тыс. поменяйте масло в двигателе. ТО-0 . а уж потом крутите до 5тыс оборотов но когда прогреется полностью . и будет все ок . конечно если хотите чтобы авто рабоал лет 7 без проблем )))
lol
Вы продолжаете жечь)))
Обкатки на двигателе сида нет.
ТО-0 = 1000км +-
5000 км - это уже не ТО-0.
Масло менять после 5000 пробега - это не панацея или необходимость, а скорее прихоть, потому что хорошее масло за такое время ресурс не выработает. Сомневаетесь в его качестве - меняйте на ТО-0, а далее по регламенту.
На счет всего остального, я рад, что вы оптимист)))
Без обид, ничего личного, вы наверное из лучших побуждений людям советы даете, но не нужно писать их основываясь на ваших взглядах. Нужно опираться на что-то более точное, на мануал чтоли =). Это я не конкретно по этому посту говорю, а вообще о многих ваших последних...
Мир вам =)
-
lol
Вы продолжаете жечь)))
Обкатки на двигателе сида нет.
ТО-0 = 1000км +-
5000 км - это уже не ТО-0.
Масло менять после 5000 пробега - это не панацея или необходимость, а скорее прихоть, потому что хорошее масло за такое время ресурс не выработает. Сомневаетесь в его качестве - меняйте на ТО-0, а далее по регламенту.
На счет всего остального, я рад, что вы оптимист)))
Без обид, ничего личного, вы наверное из лучших побуждений людям советы даете, но не нужно писать их основываясь на ваших взглядах. Нужно опираться на что-то более точное, на мануал чтоли =). Это я не конкретно по этому посту говорю, а вообще о многих ваших последних...
Мир вам =)
да ничего страшного :) я не в обиде. но вы что сами масло изготавливаете ? и отвечаете за его качество? тогда всем у кого стуканул движок -к вам :D я советы даю не голословно а на собственном опыте. была у меня Лача 07 года , я с ней на.бался по самые помидоры :( в том числе и с маслом . лил как в мануале GM 5W30 . купил авто с 30 тыс пробега после ТО-2 ну и ездил не парился всю зиму до лета. накатал 9000 .причем естественно смотрел при покупке какое по цвету масло , было светлое только меняли , что соответствовало прохождению т.о. ну и наступило жаркое лето rulezz +33 по цельсию днем на солнце 36. ездил часов 3-5 . антифриз в норме .радиатор новый. карлсоны работают. температура антифриза 90 по приборам . приехал домой парконул лачу. и утром вышел ехать арбайтен . но ехать пришлось на автобусе :( произошло масленное голодание ГБЦ в рез. чего погнуло клапана и срезало зубья ГРМ. это масло запеклось в канальцах узких в ГБЦ и пипец. мне знакомый мастер в Аванте у ОД, у которого тоже лача, сказал что тмасло лучше менять каждые 7-9 тыс если хочешь чтобы авто тебе служил долго .и он был прав сделал я лачу :) и пришла зима. до зимы накатал 7 тыс после замены масла или 7800 ;) мороз батяня пришел из ссылки в сибирь :D -33 стояла 14 часов весь вечер и ночь . выхожу , завожу, свистит икает пердит . с 3 раза завел :D и у друга такая песня, у него Кастрол и пробег 12тыс после т.о., я в тотже день поехал поменял масло . отдал 1550 и на след. утро с полтычка завелась а стояла сутки при -31 и друг поменял глядя на меня(молодец) Вывод: не надо мучать движок и масляный насос, читая мануал, машина может обидется, она хоть железяка но "живая" и с характером. ухаживайте за ней и не ждите пока придет Т.О или пипец , не знаю что раньше.
Добавлено позже: [time]Май 10, 2012, 19:07:09 [/time]
а то-0 вы делаете исключительно для себя и долгого срока службы авто( по тому что в поцессе приработки колец поршней образуется микростружка и в масле она нафиг не нужна) . а если вы из тех "Трехлеток" :D которые ездят 3 года пока гарантия и скидывают авто , то тогда что вообще на форуме делать нах время драгоценное тратить и голову забивать ? рабы корейского автопрома все сделают по гарантии :D
-
Да не, я не спорю о том, что можно менять каждые 7-8к.
Я в условиях нашего климата примерно так и планирую менять, я просто про хронологию ваших действий говорил.
В теме про масло уже разжевана эта дискуссия.
А Официалы еще 10 раз подумают прежде чем будут чинить вам по гарантии что-то.
Гарантия у сида 5 лет)
А вообще, тут нет почвы на дискуссии. В сухом остатке каждый будет делать так, как считает нужным.
-
Да не, я не спорю о том, что можно менять каждые 7-8к.
Я в условиях нашего климата примерно так и планирую менять, я просто про хронологию ваших действий говорил.
В теме про масло уже разжевана эта дискуссия.
А Официалы еще 10 раз подумают прежде чем будут чинить вам по гарантии что-то.
Гарантия у сида 5 лет)
А вообще, тут нет почвы на дискуссии. В сухом остатке каждый будет делать так, как считает нужным.
5 лет на кузов и все , почитай гарантийку
-
5 лет на кузов и все , почитай гарантийку
Не надо дезинформировать людей - как минимум еще на движок, коробку, навесное и многое другое оборудование.
-
Не надо дезинформировать людей - как минимум еще на движок, коробку, навесное и многое другое оборудование.
блин да что за наивность :) если после 100тыс приедешь, и пройдет 4 года , с зависшим клапаном, в результате образовавшегося на нем кокса, то тебе хрен делать по гарантии будут скажут что сам виноват ,бензин говеный лил. это не пугаю это реально исходя из обращений знакомых с такой проблемой не только киа но и других авто и их ОД.
Добавлено позже: [time]Май 11, 2012, 17:45:08 [/time]
блин да что за наивность :) если после 100тыс приедешь, и пройдет 4 года , с зависшим клапаном, в результате образовавшегося на нем кокса, то тебе хрен делать по гарантии будут скажут что сам виноват ,бензин говеный лил. это не пугаю это реально исходя из обращений знакомых с такой проблемой не только киа но и других авто и их ОД.
если все чеки сохранишь по пробегу, то может и забадаешь их и сделают, если инженер по гарантии не конченый ган.он окажется,а иначе только нервы потратишь и в итоге за свои кровные сделаешь.
-
Всем привет!
На днях будем брать супруге в пользование двухгодовалого Сида 2010 года (пробег 24тыс). Подскажите какие-нибудь "болячки" или "детские болезни", на которые стоит обратить внимание при покупке? Есть что-нибудь, какие-нибудь подводные камни, которые могут "всплыть" после покупки?
В принципе, с машиной уже определились - темно-серебристый Сид 2010 год, комплектация Luxe. На авто проехался сам, понравилась рулежка, упругая подвеска. Автомат работает чётко, переключает мягко (жаль, что 4AT, а не 5AT хотя бы) Динамика... ну после 200лс Аккорда на механике - тяжко, но супруге пойдет, она не гонщица, в целом едет машина для своего веса и 1,6л хорошо.