Печать

[Lemur2013]

Сегодня вечером ещё раз измерю сопротивление и отпишусь, и сравним значения. Прочитал про ДПКВ - они умирают не сразу, медленно и по причине межвитковых замыканий (при обрыве обмотки или проводки стрелка тахометра будет на 0).

[Alen]

Раза с 8, подгазовывая ДВС всё-таки завелся    (ДКПВ то отключен)

Похоже , двигатель запускается в аварийном режиме и сигнал берет с ДПРВ. Но в этом режиме , скорее всего, нефазированный впрыск (одновременный)  , повышенный расход бензина, а может и перелив. Отсюда и плохой запуск в жару. По идее чек должен гореть, а он не горит. Можно проверить отключив и ДПКВ и ДПРВ, вот тут точно не должен завестись.

Вообще ,у корейцев во многих случаях не загорается чек, хотя диагностика показывает ошибку кратковременно.
Еще СОВЕТ ВСЕМ: надо время от времени проверять массы датчиков и ЭБУ. Массы выведены  на шпильки у левой передней стойки у воздушного фильтра. Там шайбы простые и они окисляются современем. Это не совсем к этой теме, а вообще, раз уж про датчики зашла речь, состояние "массы" влияет на сигнал от датчиков.

[Барило]

Сейчас мерил сопротивление датчика.
Машина полностью остывшая, ДВС заводится без проблем
Сопротивление ДПКВ = 1072 Ом

PS минут через 20 (когда ДВС не будет запуска) пойду опять померяю сопротивление

[Барило]

Ожидание ни чего не дало.
Подождал как обычно, а она заводится.
Может тогда проблема не в самом ДКПВ а в его разъеме? Ведь кроме отключения и подключения ни чего не было сделано.
У кого такая же проблема, попробуйте если машинка не заводится разъем ДКПВ тоже разъединить и соединить

[vvvc300]

Дружище,может это тебе поможет.
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,26242.msg2619239/topicseen/lmenu,1.html#msg2619239

[Lemur2013]

Сопротивление ДПКВ = 1072 Ом

Измерил сопротивление ДПКВ - 901 Ом, мотор остывший.

[Барило]

Дружище,может это тебе поможет.
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,26242.msg2619239/topicseen/lmenu,1.html#msg2619239

Вполне логично, но надеюсь у меня другой случай

Сутки с момента как отключил и подключил разъем - полет нормальный, как не пытался повторить ситуацию с чуть остывшим двигателем - заводится

[Alen]

Сутки с момента как отключил и подключил разъем - полет нормальный, как не пытался повторить ситуацию с чуть остывшим двигателем - заводится

ну значит контакты в разъеме. У меня , кстати, в разъеме не было уплотнительной резинки, вода туда попадала.

[Барило]

Не долго музыка играла
Не долго фраер танцевал
 

Вчера вечером опять машинка не хотела заводится. И замер в это время сопротивления в ДКПВ оказалось - бесконечным.
В обще все таки сегодня буду заказывать ДКПВ на него грешу

PS разъединение и соединение штекера в этот раз не помогало

[Ivan1984]

Не долго музыка играла
Не долго фраер танцевал
 

Вчера вечером опять машинка не хотела заводится. И замер в это время сопротивления в ДКПВ оказалось - бесконечным.
В обще все таки сегодня буду заказывать ДКПВ на него грешу

PS разъединение и соединение штекера в этот раз не помогало

Собака лаяла на дядю фраера, купить уже наконец этот датчик!))))

[Lemur2013]

Вчера вечером опять машинка не хотела заводится. И замер в это время сопротивления в ДКПВ оказалось - бесконечным.

сопротивление 1072 Ом это много, насколько я читал сопротивление исправного ДПКВ = 880-900 Ом.
если сопротивление бесконечность сними ДПКВ, может где проводка от ДПКВ обломилась...

[Барило]

Вот и выбираю у кого заказать этот датчик. EMEX предлагает хорошую скидку для членов клуба но нужно у модератора id какой-то запросить


А на счет обломалась проводка датчика тоже думал, но тогда бы не было контакта постоянно и не при определенной температуре
PS температура двигателя когда не завелся была 70 градусов (согласно стрелке на приборке)

[Lemur2013]

А на счет обломалась проводка датчика тоже думал, но тогда бы не было контакта постоянно и не при определенной температуре
PS температура двигателя когда не завелся была 70 градусов (согласно стрелке на приборке)

Если провод просто отвалился то да, а вот если переломился и держится изоляцией, то контакт может периодически пропадать. При изменении температуры материалы деформируются и контакт может быть плавающий. Сопротивление 1072 Ом может говорить о том, что есть контакт одной или нескольких жил провода, поэтому сопротивление повышенное.

[Барило]

Если провод просто отвалился то да, а вот если переломился и держится изоляцией, то контакт может периодически пропадать. При изменении температуры материалы деформируются и контакт может быть плавающий. Сопротивление 1072 Ом может говорить о том, что есть контакт одной или нескольких жил провода, поэтому сопротивление повышенное.

Блин, тогда получается лучше не заказывать (2300 руб может на ветер)?
На выходных снять этот ДКПВ, проверить  и дальше видно будет?
Но ведь еще может быть поведение в самом датчике на обмотке.?

[Lemur2013]

Блин, тогда получается лучше не заказывать (2300 руб может на ветер)?
На выходных снять этот ДКПВ, проверить  и дальше видно будет?
Но ведь еще может быть поведение в самом датчике на обмотке.?

Я кидал ссылки у китайцев 1100, из америки 1600.
Снять ДПКВ дело пяти минут, если защиты нет можно и без ямы. Там один болтик крепления ДПКВ и он легко вынимается, а провод чуть выше датчика на клипсе прикреплён к планке.
Обрыв обмотки явление очень редкое и маловероятное, выход ДПКВ из строя как правило обусловлен межвитковыми замыканиями и уменьшением размаха импульсов на выходе. Из ДПКВ выходит провод 30-40 см. Провод на выходе ДПКВ экранированный, а в разъём входит 2 провода. Обрыв скорее всего может быть в месте соединения с экранированным проводом или в месте входа в разъём или в месте обжима на контакт разъёма. Может быть плохой контакт в месте обжима из за окисления - нужно пропаять. об исправности ДПКВ говорит сопротивление, я намерил 901 Ом у себя. Когда ты отключал разъём, то шевелил его и контакт на время появился. Но это только предположение.
Я бы начал с разъёма ДПКВ, точнее с места обжима на контакт. Замена однозначно решит проблему.