Печать

[brick_sw]

таже беда. машина едет прямо, но руль стоит левее центра. записался к диллерам на вторник. отпишусь по результатам.

[AlexRT]

таже беда. машина едет прямо, но руль стоит левее центра. записался к диллерам на вторник. отпишусь по результатам.

сход развал сделают и все.. ну или руль переставят на один зубец.

[Американец]

 ну или руль переставят на один зубец.
[/quote]
Это Вам так делали?

[AlexRT]

ну или руль переставят на один зубец.

Это Вам так делали?

это я так себе делал, когда руль криво стоял, а машина ехала ровно и ничего не жрала..

[Американец]

это я так себе делал, когда руль криво стоял, а машина ехала ровно и ничего не жрала..

Я уж грешным делом подумал, что официалы исполняют)))

[brick_sw]

да сход-развал и все. сказали что был кривой. но не стали вешать негарантийный случай. отрегулировали да отпустили. Сейчас все нормально.

[brick_sw]

и опять руль стоит немного левее центра. пока не обращаю внимания ибо руль у сида в околонулевой зоне достаточно пустой. и там не поймешь это +-2мм левее правее. Посмотрю что дальше будет.

[slavunl]

На днях пришлось выехать за город и проехать по довольно приличной трассе, с встречающимися местами поперечными трещинами в асфальте. Дак вот, при попадании колес в эти трещины, на скорости порядка 80-110 км/ч (быстрее не ехал) возникали не очень приятные ощущения, как будто колеса теряют контакт с поверхностью и авто находится в состоянии полета. При этом траектория движения не менялась, но руль становился "пустым".

так и есть и не только на сиде

[Norkotik]

Месяц назад взял новенького, 2013 года выпуска сида, и ездил только по маршруту дом-работа-дом. Скорость 60 - 80. И как-то не особо замечал какие-то косяки. Но неделю назад, выпала возможность разогнаться побыстрее - Поехал с своей девушкой в Петрозаводск. Так вот на трассе начались какие - то чудеса. Машинку все время уводило то влево, то вправо... т.е четко прямо отказывался. Доехал до Петрозаводска, и решил сделать развал-схождение. Дилера KIA в Петрозаводске  не нашел (хотя усердно не искал, может и есть), пробег был на грани 800 км. Вобщем заехал на сервис, описал проблему. Мастер, заулыбался и сказал, что неделю назад он сам себе взял тоже нового сида, но по трассе еще не ездил. После того как забрал машину, уводы на трассе уменьшились. Ехать стало по-приятнее, плюс еще включил режим ЭУР "Спорт". Но когда ехал по трассе обратно, выбрал момент когда посвободнее на дороге, разогнал 140 - отпускаю руль.. и все равно начинает прижимать вправо... 

[Игорь Геннадьевич]

разо

...Поехал с своей девушкой в Петрозаводск.

гнал 140 - отпускаю руль.. и все равно начинает прижимать вправо...

Это логично - не логично если-б налево...

А по существу: улыбчивй мастер давление в шинах проверял?; у него(улыбчивого) на стенде программа на новый сид?  А после всех телодвижений на стенде сход/развала нужно калибровку ЭУРа делать (при уводах).

[Norkotik]

А после всех телодвижений на стенде сход/развала нужно калибровку ЭУРа делать (при уводах).

Чет вот этот момент я не проконтролировал...

[Игорь Геннадьевич]

На самом деле тактильные ощущения такая сложная вещь - "ведёт в право"... а на сколько сильно? на дорогах общего пользования авто должно тянуть вправо, ибо по ГОСТу дорожное полотно должно быть выгнуто (в центре выше, к обочинам ниже), другой вопрос как сильно тянет - при езде по встречной полосе должно тянуть влево ( при условии отсуствия бокового ветра). Если, при этом, тенденция сохраняется нужно обратить внимание на колёса - бывает что, переставив их слева на паво, картина меняется (я не напоминаю, про эдентичность давления - эт как отче наш).
Во всех других случаях, конечно, нужно уделить пристальное внимание углам установки колёс. 
Из собственного опыта знаю что, обращение в СЦ ОД не гарантирует качественного, и, в полном объёме, выполнения работ.  У меня, для примера, была несколько другая ситуация, но связанная со срулём...
Я, покатавшись неделю, подъехал к ОД с претензией на неровно установленный руль - был повёрнут влево градусов на 10-12, при этом уводов ни каких не было. Приняли, поковырялись, сделали... " углы установки были не в норме" (что конкретно щас уже не помню).  Выезжаю - руль на столько же но вправо Вертаюсь - опять на стенд...  проверяют - всё в норме, но что то подкрутили... выезжаю (с мастером) - руль в обратку, но меньше... Вертаемся... опять на стенд... Я им "проверте калибровку"...  да фигли ты НАС учишь...  в печали, иду к руководителю сервисной службы: " Андрюх, говорю, я ужо утомился, а результата нету"... Пошёл начальник в рем зону, как узнал что калибровку даже и не проверяли..., да как дал им не пряников и не конфет...  Вощем, хоть и вынес я им мозг, но и сам уморился - ВЕСЬ день на эту байду потратил - ещё было два выезда заезда, пока я не плюнул ( в итоге руль так и остался на 3-5 градусов в право).
Но могу сказать, что машина не рыщет (есть такие жалобы на форуме), её ни куда, без моего желания, не тянет.

[Norkotik]

Вот бы этого Андрюху, в наши СЦ ОД, хотяб на недельку, чтоб он им также раздал пряников , конфет... или что он им там раздавал  Ну и Андрюхе самому командировочные положены будут

[autoanswer]

обнаружил какие-то щелчки в ЭУРе, рукой четко ощущается когда прикасаешься к модулю управления и крутишь руль, а еще он шатается в такт обороту руля как буд-то вал кривой. Никто такое у себя не наблюдал? Потрогайте, если не сложно, там доступ открытый! И еще! когда поворачиваешь, при входе в поворот, заметно меняется шум от колес или трансмиссии. Есть такое? 

[serega_d]

Товарищи, я с вами. Машина новая) резина штатная, давление 2.2. Развал говорят сделали, просил положить мне бумагу в охлаждаемый перчаточный ящик, сделали вид, что забыли. Ну да ладно, все равно проверять за ними надо. У меня так же пустовато в нуле, на ровной трассе приходится микродвижениями подруливать. Если поеду к стороннему производителю развал-схождений, они ведь не смогут потом руль выставить? Все равно к ОД дорога?