Печать

[A-Tom]

Все таки один касячок автосветом есть кажется: когда бл. свет и габариты включаются от дачка освещенности автоматом при начале движения и не выключаются до самой остановки, то когда выключаешь зажигание и выходишь из машины через водительскую дверь, фары, габариты и ПТФ продолжают светиться. Выключить их можно только вручную, под рулевым выключателем.
Когда в пути автосвет включается и выключается, то после остановки и выключения зажигания все выключается автоматом.
У кого есть автосвет, проверьте, пожалуйста, как у вас работает?

Pluh
Не могли бы вы на досуге подумать про схемку доработки ПТФ в качестве ДХО? 

[Pluh]

Включаем зажигание - лампы ДС загорелись, переводим на "старт" - лампы погасли, авто завелось - лампы загорелись.
И так при каждом запуске движка.
Ну дай бог чтобы заведя свой авто Вы сразу выезжали на трассу, а не мотались по городу с небольшими пробегами.
P.S. у меня реализована функция ПТФ в качестве DRL по схеме АлексаN описанной вот здесь пост №76

Ну такая же логика и просто при постоянно включенном ближнем.  Включаем загорелись, на время заводки потухли, потом опять загорелись.  Я просто ничего не менял.

Ту схему видел, самому паять лень да и не доверяю я всей это самодельной электронике в машине.  Всё что штатно работает, обычно, надежно, а всё остальное что навешено, вечно приходится чинить.  Поэтому выбрал то что работает надежно - реле.

[sphere]

доброго дня! вопрос к умельцам: "Возможно ли использование 4-х контактного реле?". если да, то масса идет только на 85 контакт?

[Pluh]

доброго дня! вопрос к умельцам: "Возможно ли использование 4-х контактного реле?". если да, то масса идет только на 85 контакт?

Невозможно. у 4-х контактного только нормально-разомкнутые контакты.  А нам нужно нормально-замкнутые.
Не пожги ничего

[sphere]

Невозможно. у 4-х контактного только нормально-разомкнутые контакты.  А нам нужно нормально-замкнутые.
Не пожги ничего

поэтому перед тем как поджигать спрашиваю

[Adams]

Спасибо заранее за темку!
 Пока ни че не делал, но думаю попробывать, тем более провод "накинуть" - это уж я смогу .
У нас на ФЛ туманки вроде меньше хавают напряжения? на них наверное целесообразней припаяться?

[A-Tom]

ПТФ (как и прочие источники света и не только на авто) потребляют ток и аппетит их зависит от мощности, а напряжение (в штатном режиме) практически не изменяется.
Мощность ламп на ПТФ у FL меньше. Я сделал постоянно включенные ПТФ, для города самое то.

[A-Tom]

Adams

Купил реле, такое же, как штатное, отогнул две ножки и припаял к ним по перемычке и подключил (где крестик - ножки отогнуты и перемычки припаяны):


Штатное реле на всякий случай возим с собой и при необходимости восстанавливаем штатное состояние в 5 мин.

ПТФ светятся всегда при включенном зажигании, кроме времени работы стартера. Все остальное в штатном режиме, кроме выключателя ПТФ, т.к. ПТФ на него не реагируют и горят всегда.

Все предельно просто и без изысков, небольшая экономия мощности ~110Ват по сравнением с постоянно включенным ближним и, главное, панель на FL Prestige не тускнеет. Переключатель в положение авто и все включается и выключается само, когда надо.

[Adams]

тоесть ближний включив обязательно с туманками будет гореть?.....хм...ну чтож и ладно:)

[Adams]

все замутил:)
реле от Калины взял, такое же точно, тока менее аккуратное, зато везде есть и дешевое)))

[A-Tom]

Поздравляю! ;-)

реле от Калины взял...

Сколько стоит?

[Adams]

Поздравляю! ;-)Сколько стоит?

85 рублей у дороги в запчастях. В магазинах должно быть еще дешевле

Жаль что туманки не отключаются при включении ближнего тока,
Спасибо автору темы и A-Tomу

[МаZZай]

Включаем зажигание - лампы ДС загорелись, переводим на "старт" - лампы погасли, авто завелось - лампы загорелись.
И так при каждом запуске движка.

2 Топикстартер:
Есть ли возможность модификацией схемы, опубликованной в первом посте темы, наколхозить малыми силами логику: "Включаем зажигание - лампы ближнего света не горят, запускаем двигатель стратером - лампы не горят, авто завелось - лампы загорелись и горят пока двигатель работает"?
А то стоянка с включенным зажиганием (например, чтобы работал вентилятор на малой скорости обдува) - будет сажать аккумулятор еще более катастрофическими темпами...

[playray]

Сделал как на картинке, купил реле от калины за 70 руб,отрезал защелки побокам на нем, отогнул 2 контакта, вставил провода, скрутил, паять было влом,  прижал поближе к корпусу, а то он и тек еле влазиет, и по схеме сунул провода, все заработало!

Единственное, что получилось со 2ого раза, тк впервый раз я не разглядел черный провод на картинке и сделал только 1 контакт, но с 2мя кантактами все отлично.

В итоге,  туманки горят всегда, все работает как описано.

Единственно, что не очень нравится, что лампочка туманок горит на приборке...

Можно ли как то обмануть эту лампачку, что бы она думала что туманки не включены, а на самом деле были бы включены?

В целом именно то что я хотел, легко, быстро, просто, дешево и главное самому можно сделать...

[led-spb]

2 Топикстартер:
Есть ли возможность модификацией схемы, опубликованной в первом посте темы, наколхозить малыми силами логику: "Включаем зажигание - лампы ближнего света не горят, запускаем двигатель стратером - лампы не горят, авто завелось - лампы загорелись и горят пока двигатель работает"?
А то стоянка с включенным зажиганием (например, чтобы работал вентилятор на малой скорости обдува) - будет сажать аккумулятор еще более катастрофическими темпами...

Для реализации этого проще всего подключиться дополнительно к лампе давления масла.
Моя "хотелка" - это режим с ручником. Т.е. поднят ручник - ближний не работает, ручник опустил - включились. Естественно, включение габаритов отключает эту логику...