Печать

[Вадим Владимирович]

ага, ладно на 0,1В   Сам мерял (правда на холостых и на прогретую) не меньше чем на 0,7в падает А тут еще на морозе АКБ стоял, трудно было прокрутить движок с замерзшим маслом, да еще слегка дольше - ему наоборот доза требуется ща, а мы ему "обойдешься"

Если у Вашего сида такие проблемы, проверьте состояние клемм аккумулятора и его соединение с кузовом двигателя.

я имел ввиду клинит его изначально - гелеобразная жидкость при прокачке по системе охладжения действует каким то макаром на термоэлемент (может давлением, не знаю устройства термоса сида) и его клинит в неком приоткрытом положении - отсюда и проблемы

Да нет никакой прокачки пока антифриз не жидкость, а иная субстанция. Поэтому состояние термостата не играет ни какого значения.

[Евгений-Уфа]

Сначала проехался:



При такой температуре:



Проехал есшо немного:



Народ: вы говорите хороший отвод тепла через печку - тепло в салоне , а рабочая температура масла, а ресурс двигателя, а РАСХОД ТОПЛИВА на недопрогретом двигле...... ..... Владельцы дорестайлинг сида отпишите - были ли у вас такие траблы - или новую свинью в нью сид подложили???? Кто нить обращался к ОД????

[Dethklok]

ставьте картонку перед радиатором)))
недавно менял радиатор на старом москвиче 412 , так вот там была прикольная вещь жалюзи для радиатора) из кабины рычажок тянеш и жалюзи закрываються)))  холод на радиатор не дует
инженерам КИА до такого еще думать и думать)

[Saveli]

Владельцы дорестайлинг сида отпишите - были ли у вас такие траблы - или новую свинью в нью сид подложили????

Сегодня при -28 градусов за бортом проверил. На холостом ходу при включенной печке температура ОЖ падает до 60-70, обороты поднимаются до 900 по тахометру. Поехал и через пол-минуты опять 90.
Попробуй засечь начало открытия термостата по нагреву шлангов радиатора.

[De Pain]

ставьте картонку перед радиатором)))
недавно менял радиатор на старом москвиче 412 , так вот там была прикольная вещь жалюзи для радиатора) из кабины рычажок тянеш и жалюзи закрываються)))  холод на радиатор не дует
инженерам КИА до такого еще думать и думать)

На волгах 24 и 029 такая же штука.

[Saveli]

думаю проблемма в малом обьеме двигла,у "оки" так же

Скорее, низкие обороты холостого хода и экологическая "зажатость". А по большому счёту КПД выше - меньше энергии уходит на нагрев атмосферы.
А насчёт оки - зря, объём двигателя у неё в два раза меньше.
Но Евгений писАл, что и на ходу у него 70, а это уже наводит на мысль о неисправности термостата.

[KUZA13]

Сначала проехался:



При такой температуре:



Проехал есшо немного:



Народ: вы говорите хороший отвод тепла через печку - тепло в салоне , а рабочая температура масла, а ресурс двигателя, а РАСХОД ТОПЛИВА на недопрогретом двигле...... ..... Владельцы дорестайлинг сида отпишите - были ли у вас такие траблы - или новую свинью в нью сид подложили???? Кто нить обращался к ОД????

+100500 Полностью согласен.

[Vadim345]

Скорее, низкие обороты холостого хода и экологическая "зажатость". А по большому счёту КПД выше - меньше энергии уходит на нагрев атмосферы.
А насчёт оки - зря, объём двигателя у неё в два раза меньше.
Но Евгений писАл, что и на ходу у него 70, а это уже наводит на мысль о неисправности термостата.

Наводит на мысль что печка на полную включена  сразу после запуска

[golden car]

Завел, прогрел до 70, поехал, через 5 минут 85 и по трассе 85 и по МКАД 85 и по пробкам 85.
Не знаю как на СИДе но на многих машинах (даже на 41 москвиче) существуют термостаты с разной температурной планкой (открытие), скорее всего к ОД и ЛЮЛЕЙ им и КИА пусть имеют долгие и продолжительные сексуальные отношения со своим изделием. Ну не нужна картонка на исправно работающем автомобиле т.к термостат перекрывает доступ жидкости в радиатор (тогда смысл картонки).

[golden car]

И еще, АВТОР Ваша проблема кроется в название данного раздела!!!!!

В мороз температура оЛаждающей житкости не поднимается

[deni]

Завел, прогрел до 70, поехал, через 5 минут 85 и по трассе 85 и по МКАД 85 и по пробкам 85.

Аналогично.

[vw_passat]

Новое наблюдение: если вентилятор печки включен на 1, то на ХХ двигатель не остывает.
Получается действительно очень хороший отвод тепла через радиатор печки.
Наблюдаю дальше...

[Евгений-Уфа]

Сегодня -25 с утра. Ехал 4 км. до работы, и  далее 4 км до объекта заказчика - температура двигла строго 60, вентилятор печки на высоких оборотах - внутри авто не ташкент - но прилично "нехолодно". Остановился и проверил патрубки - нижний ледяной, верхний - у радиатора холодный, к движку чуть тёплый, радиатор холодный. Далее пробег есшо 4 км. до следующего пункта, но ужо с принудительно включенной 2 скорость - т.е. обороты в диапазоне 2,7-3,5 тыс.\мин - результат температура 85 градусов...... Объясните суть процесса??? Как избавиться??? Всёж откликнитесь поконкретней - на старом сиде не присутствовало????

[S_N]

я все пытался сильно не отбирать тепло у радиатора печки включенным на полную мощность вентилятором.
но... стекла потеть начинают. и вот только до меня дошло, что нужно тогда вентилятор на полную, а регулятор темпертуры убавить! а?
прокатит, думаете?

[vw_passat]

я все пытался сильно не отбирать тепло у радиатора печки включенным на полную мощность вентилятором.
но... стекла потеть начинают. и вот только до меня дошло, что нужно тогда вентилятор на полную, а регулятор темпертуры убавить! а?
прокатит, думаете?

Насколько я понимаю, регулятор температуры изменяет не поток ОЖ через радиатор, а двигает заслонку. ИМХО убавить скорость эффективнее.