Печать

[пм]

я генератор не снимал - накрыл его пакетом да и всё

.....ну если у вас руки гнуться на 90 градусов  во все стороны, то можно. Термостат то по генератором стоит..., или у вас над генератором?, если пакетом прикрывать понадобилось......

[bop]

Отпишусь по свой ситуации, может кому будет полезным. Был у ОД, там в ремонтной зоне прогрели до 90С, после чего пригласили на тест-драйв. Во время поездки упала до 70. В результате замена термостата по гарантии. После ремонта температура стабильно держится на 85.

[Camset]

Отпишусь по свой ситуации, может кому будет полезным. Был у ОД, там в ремонтной зоне прогрели до 90С, после чего пригласили на тест-драйв. Во время поездки упала до 70. В результате замена термостата по гарантии. После ремонта температура стабильно держится на 85.

Сегодня был у ОД с теми же вопросами к подающейся температуре и не поднимающейся на ХХ выше 70 град.
Они мне до холодов ТО делали на 90тыр пробега и после смены антифриза и наступлением холодов появилась фишка с температурой.
После часа мытарств словесных жду новый термостат за их счет и его замену.
НО когда я к ним заехал на приборе, который меряет плотность антифриза было 35, отсюда вопрос: А сколько должно быть???
Выше читал про -45, но ОД на мои слова ответил, что с таким показателем я мотор никогда не прогрев.
Ваши мысли.

[Stormbringer]

НО когда я к ним заехал на приборе, который меряет плотность антифриза было 35, отсюда вопрос: А сколько должно быть???

- 37 ... - 38, т.е., нормально, учитывая погрешность

[Camset]

- 37 ... - 38, т.е., нормально, учитывая погрешность

Так в нашем регионе холода до минус 40 доходят!

[KUZA13]

- 37 ... - 38, т.е., нормально, учитывая погрешность

Фига се! Это плотность мороза?

[Stormbringer]

Так в нашем регионе холода до минус 40 доходят!

можете добавить немного концентрата. но, если не добавить, не страшно, при -37 он только начинает крошку ледяную формировать.

[Юрий 56 RUS]

Всем привет! Наступила зима, а с ней морозы. до 25 градусов все нормально, температура после прогрева на ходу и холостых держится на рабочей отметке. Двигатель накрыт автоодеялом, между радиатором и двигателем вставил фольгированный изолон из двух частей. При-30  температура упала до 70 на холостом ходу и не хотела подниматься, проверил радиатор, он холодный, термостат закрыт, на ходу поднялась до 75, позже температура на улице повысились и температура встала в рабочее положение.

[Юрий74]

на холостых при включенной печке температура падает но при движение поднимается быстро до рабочей. шли по трассе в -38 на протяжении1200км температура двигателя была внорме с салоне жара радиатор был закрыт бумагой а движок автотеплом это я про 1.6. на двушке тоже самое но в такие морозы на дольняк еще не ходил

[AndreS]

на двушке тоже самое но в такие морозы на дольняк еще не ходил

двушка тоже нормально температуру держит на трассе.
Лично в -35 проверял, была закрыта только нижняя часть радиатора пенофолом

[Юрий74]

если я не ошибаюсь у двушки блок чугунный прогревается дольше но температуру держит очень хорошо.на 9 ланцере  пруль  тоже тепло но в сиде в ручном режиме теплей.климат на сиде не нравится .полный тормоз .в митсуби просто сказка реагирует моментально на любое открытие окон. в сидоре полный писец . может у моей авто какой -то сбой с климатом.

[AndreS]

если я не ошибаюсь у двушки блок чугунный прогревается дольше но температуру держит очень хорошо.на 9 ланцере  пруль  тоже тепло но в сиде в ручном режиме теплей.климат на сиде не нравится .полный тормоз .в митсуби просто сказка реагирует моментально на любое открытие окон. в сидоре полный писец . может у моей авто какой -то сбой с климатом.

продуй решеточку сжатым воздухом в районе магнитолы.
там много пыли скапливается со временем

[Юрий74]

так под этой решеткой стоит датчик который дает сигнал на климат. спасибо буду продувать.после отпишусь. а теперь к теще на днюху.