Печать

[vs947]

Я бы попробовал для начала вытащить реле и вместо него поставить перемычку (рис.1) Если не получится (нет схемы внутренностей), то попробовал как на рис.2

[Виктор Макушкин]

Я бы попробовал для начала вытащить реле и вместо него поставить перемычку (рис.1) Если не получится (нет схемы внутренностей), то попробовал как на рис.2

Спасибо)

[rusik_jakupov]

Я бы попробовал для начала вытащить реле и вместо него поставить перемычку (рис.1) Если не получится (нет схемы внутренностей), то попробовал как на рис.2

Как успехи по этим схемам?
Если все получилось, то можно фото, что-куда подключать.

[Виктор Макушкин]

Как успехи по этим схемам?
Если все получилось, то можно фото, что-куда подключать.

Пока никак, сейчас полное отсутствие свободного времени, никак не могу добраться.

[klolik]

Всем привет.
Надеюсь сюда еще заглядывает кто-нибудь.
Щас я буду глупые вопросы задавать, надеюсь на терпение отвечающего )
Есть вопрос по схеме vs947.
Я правильно понимаю суть подключения
- 4хконтактное нормальноразомкнутое реле в режиме ДХО заменяет собой штатное реле включение ПТФ, т.е. работает в обход него (контакты В и С)?
- при этом сигнал от генератора (контакт А) по сути управлющий плюс, так?
- доп.кнопка получается разрывает/включает управляющий минус?
Что происходит при включении ближнего света (контакт D) - появляется плюс и реле размыкается, переводя ПТФ в стандартный режим работы через сток.реле под капотом?

И еще, я правильно понимаю, не важно откуда взять А и D - например с приборки?

[vs947]

Все правильно, только реле не заменяет, а дополняет штатное реле включения ПТФ, их исполнительные контакты запараллелены. Диод подключен последовательно с обмоткой реле и запрещает включение ПТФ в случае когда генератор не работает (двигатель не запущен) и включен ближний свет. В вашем случае диод защищает только от зкстра токов. Реле может быть любым. В случае 5-контактного реле один контакт не используется.
Логика работы такая.
Двигатель остановлен.
При замкнутом переключателе  на контакте А  нет напряжения (генератор не работает) на контакте D тоже нет напряжения, поэтому реле разомкнуто. В случае включения ближнего света на контакте D появляется напряжение, но реле не сработает из-за диода, препятствующего включению (диод находится в обратной полярности (D+, А-)
Двигатель запущен.
Появляется напряжение на генераторе (контакт А), (при выключенном ближнем на контакте D напряжения нет) срабатывает реле и включает ПТФ. При включении ближнего на контакте D тоже появляется напряжение и реле выключается (на обоих контактах + 12в)
При выключении переключателя автоматика перестает работать. Штатный включатель ПТФ работает в любом режиме (в режиме ДХО, ПТФ им не выключить

http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,26947.msg1383006.html#msg1383006
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,26947.msg1271303.html#msg1271303

[klolik]

Ясно, про реле и диод понял, спс.

[NarimanSPb]

klolik
У Вас в нижней схеме диод (параллельно катушки реле) защиты  от ЭДС самоиндукции НЕПРАВИЛЬНО подключен!
Надо наоборот.

[vs947]

В таком виде как не подключай, все равно неправильно т.к. меняется полярность (может быть A+, D-  при работающем двигателе, и может быть A-,D+ при включении ближнего на остановленном двигателе), поэтому он и должен включаться последовательно.

[Dmitry_PNZ]

Я бы попробовал для начала вытащить реле и вместо него поставить перемычку (рис.1) Если не получится (нет схемы внутренностей), то попробовал как на рис.2

этот вариант не рабочий, сегодня проверил, нет смысла резать +12, нужно обходить модуль BCM (6), засада в нем, пока не включишь габариты, нет "-" на рэле.

[Dmitry_PNZ]

Вот мой вариант ПТФ в качестве ДХО. Туманки можно включить и выключить не зависимо от габаритов, штатным переключателем. При включении зажигания ПТФ включены, отключаются вместе с глушением движка.

[Dmitry_PNZ]

И вот реализация:
1) добираемся до блока BCM, который под пепельницей, за разъёмом USB, от среднего разъёма (чёрного) отрезаем провод №17 и ту часть, что на жгуте соединяем с проводом №6(-12В на рэле ПТФ от подрулевого переключателя - зеленый с оранжевой полосой).
2) Открываем доступ к разъемам блока предохранителей салона, снимаем часть изоленты с самого толстого жгута, в котором 2 толстых белых провода и чуть потоньше красный, находим и разрезаем тонкий розовый провод (+12В на рэле ПТФ - от разъёма I/P-G (4)) и сажаем его на красный (IGN-1) тот конец, что идет в жгут (последнее фото).

[gabola]

Читал, читал и ничего не понял, как подключить туманки в качестве дхо, без всяких заморочек, вкл зажигание они горят, выключил нет и куда стабилизатор пристроить, чтоб диоды не горели?

[Dmitry_PNZ]

совсем-совсем ничего не понятно?

[gabola]

совсем-совсем ничего не понятно?

мне нужно провода найти, которые идут на туманки и внедрить туда стабилизатор, подключить не составит труда