Печать

[пм]

.....так может в свечах и причина? ... не шибко горячие свечи то?

[mizhgan]

.....так может в свечах и причина? ... не шибко горячие свечи то?

SXU22HCR11S
Центральный электрод иридиевый, боковой - платина
Калильное число 22, свеча "холодная" (это как 7 NGK)
Зазор 1.1мм
S в конце артикула - стальное стопорное кольцо

По сравнению с оригинальными свечами NGK LZKR6B-10E расхождения минимальные, у оригинальных калильное число 6 (по градации NGK) а у SXU22HCR11S какильное 7 (по градации NGK), то есть оригинальная "погорячее" а хондовская "похолоднее".

[slasla]

ИМХО, 7 - это слишком холодные для этих моторов. Тупо может не достигаться температура самоочищения.

[mizhgan]

ИМХО, 7 - это слишком холодные для этих моторов. Тупо может не достигаться температура самоочищения.

ну это легко проверить выкрутив свечу

[пм]

SXU22HCR11S
Центральный электрод иридиевый, боковой - платина
Калильное число 22, свеча "холодная" (это как 7 NGK)
Зазор 1.1мм
S в конце артикула - стальное стопорное кольцо

По сравнению с оригинальными свечами NGK LZKR6B-10E расхождения минимальные, у оригинальных калильное число 6 (по градации NGK) а у SXU22HCR11S какильное 7 (по градации NGK), то есть оригинальная "погорячее" а хондовская "похолоднее".

.... ну... типа похолоднее чем положено. НО! длина резьбы гораздо больше.... что  дает калильное зажигание и "дребезг" На родных свечках длина резьбы 19 мм. а у Вас 26.5 мм.
Поставьте "родные" свечи....И НЕ МЕШАЙТЕ МЕХАНИЗЬМУ РАБОТАТЬ!!! И не морочьте другим головы. И будет Вам счастье.

[mizhgan]

.... ну... типа похолоднее чем положено. НО! длина резьбы гораздо больше.... что  дает калильное зажигание и "дребезг" На родных свечках длина резьбы 19 мм. а у Вас 26.5 мм.
Поставьте "родные" свечи....И НЕ МЕШАЙТЕ МЕХАНИЗЬМУ РАБОТАТЬ!!! И не морочьте другим головы. И будет Вам счастье.

Я 19 миллиметровые не воткну в колодца... если только кувалдой вогнать)) у меня кед рестайловый, с совсем другими свечами.
Посмотрите вложенные фото оригинального НЖК и иридиевого Дэнсо, и найдите 10 отличий ^^
Визуально отличия только в электродах. Придраться можно только к боковому электроду, это второй вопрос на засыпку))

[Bazilii 77]

Были все описанные в точности проблемы, грешил на детонацию, оказалось разлетелся подшипник ролика приводного ремня, поменял все ок. Стрекотало в районе 2000-2500 оборотов, если давать газу в натяг.

  пробег какой?

[Moskva]

  пробег какой?

35000

[mizhgan]

35000

1) стрекотало именно на прогретой только?
2) динамика ухудшалась?

[пм]

Я 19 миллиметровые не воткну в колодца... если только кувалдой вогнать)) у меня кед рестайловый, с совсем другими свечами.
Посмотрите вложенные фото оригинального НЖК и иридиевого Дэнсо, и найдите 10 отличий ^^
Визуально отличия только в электродах. Придраться можно только к боковому электроду, это второй вопрос на засыпку))

..... рестайловый... эт не значит что и двигатель другой. Кувалда стопудово не понадобится
На  двигатели СИДа идут свечи ZFR5F-11....и BKR5ES-11   хотя на рестайл многие пишуть.... ставят  более холодные и длинные свечи.... правда не понятно??? зачем? Вот здесь даже официальный запрос/ответ был.....
http://ceedclub.ru/forums/index.php?topic=32327.0

....так что для меня это непонятки... с какой целью ставить более длинные свечи, которые в итоге должны дать только лишнее калильное зажигание...из-за сильно выступающего в цилиндр электрода.. А более холодными.... типа попытка их охладить???
Если не лень... поставьте ZFR5F-11 и попробуйте. Стопудово стрекот уйдет....

[vs947]

.... ну... типа похолоднее чем положено. НО! длина резьбы гораздо больше.... что  дает калильное зажигание и "дребезг" На родных свечках длина резьбы 19 мм. а у Вас 26.5 мм.
Поставьте "родные" свечи....И НЕ МЕШАЙТЕ МЕХАНИЗЬМУ РАБОТАТЬ!!! И не морочьте другим головы. И будет Вам счастье.

+1 Мало того, если на длинной резьбе образуется нагар, то при выкручивании свечей с длинной юбкой этот нагар может повредить резьбу в головке.

[Moskva]

1) стрекотало именно на прогретой только?
2) динамика ухудшалась?

Нет, постоянно и на холодную тоже, динамика ухучшалась только при включенном кондее в жару. Причем ролик заметно люфтил, его нужно менять вместе с ремнем, у меня за два года ремень задубел, и при хорошей натяжке все равно проскальзывал даже по новому ролику.

[Alen]

....так что для меня это непонятки... с какой целью ставить более длинные свечи, которые в итоге должны дать только лишнее калильное зажигание...из-за сильно выступающего в цилиндр электрода.. А более холодными.... типа попытка их охладить???
Если не лень... поставьте ZFR5F-11 и попробуйте. Стопудово стрекот уйдет....

вообще-то , там еще и диаметр другой, вместо 14 мм диаметр под резьбу 12. Так что кувалдой ))

[пм]

....полазил...почитал. И тихо о....ваю (честно не знал) С какой целью КИА произвел такой изгёб ...кто объяснит?
На дорестайле витка полтора резьбы в камере сгорания.....а здесь вообще сантиметр . Это что ....улучшение воспламенения....или как? Уменьшен зазор... там что и катушки другие? и камера сгорания?....
Что вообще ожидалось от этих изменений?...
Вообще то на гоночных болидах такая схемка имеет место быть. Но те болиды ведь и живут весьма не долгую жизнь.....
Эт что и КИА таким образом сокращает гарантийный (жизненный) срок жизни своих моторов..... с пяти ...до четырех год.
Вообще то не совсем понятна цель....  Столько выпускали эти моторы и ставили на многие машины...и вдруг какая-то сомнительная доработка головы с комплектацией длинными и тонкими свечами с более холодным калильным... и с уменьшенным зазором ....  Точно в производстве партизаны завелись пипц....

[mizhgan]

кстати по поводу выступания свечи (d12мм с длинной 26.5) в камеру сгорания - возможно является правдой, так как посмотрел на выкрученные свечи, которые стояли с завода, черный нагар на резьбе где-то 8мм... интересно на самом деле... почему же они тогда эту часть не сделали без резьбы, по смыслу нагар с резьбы при выкручивании будет ссыпаться в камеру... хрень какая-то...           Китайцы сымпровизировали? )) Движки в Китае собирают на кеды вроде...
И вообще всякие разные параметры свечей на авто Киа и Хендай, при одинаковых двиглах, в какой-то степени маркетинговый ход, чтобы покупали оригинальные, так как контракт с НЖК, у НЖК есть параметры свечей изначально. Одни юзеры с гарантии боятся слететь, а другие боятся немного не подходящих параметров, которые имхо можно игнорировать в пределах разумного, как например калильное число +\- пункт можно подбирать по условиям эксплуатации авто и стяля вождения.