Печать

[vill]

Эт что и КИА таким образом сокращает гарантийный (жизненный) срок жизни своих моторов..... с пяти ...до четырех год.

это у нас 5, в еуропе то гарантия до 7 лет вроде

[slasla]

это у нас 5, в еуропе то гарантия до 7 лет вроде

Дык на еуропейском бензине Сид и летает как ракета, и моторчики урчат как довольные коты 

[пм]

Дык на еуропейском бензине Сид и летает как ракета, и моторчики урчат как довольные коты  

.... эт точняк!!! +100  Однако оставим ЕУРОПУ....

...И.И.И.И...!!! -исходим из реальности.... Кто-нить может дать правдоподобную гипотезу этим изменениям в голове рестайла?  

[vs947]

Напрашивается очевидный ответ - увеличение камеры сгорания для хренового российского бензина.

[Муська]

Ну да, т.к. у нас не бенз, а сплошная "радуга" присадок.

[пм]

Напрашивается очевидный ответ - увеличение камеры сгорания для хренового российского бензина.

  так что ..я. не ошибся?...Там и камера увеличена?
Если не изменена камера сгорания....то какое же ....увеличение?...скорее уменьшение. Вон какая елда в камере  торчит

....Вообще ...если идут такие доработки авто именно под Рашу... то как-то надось свои машинки ...беречь... Ибо на замену альтернативы в данной цена-возможности нише....скорее всего ...нет. Если только сползать с КИЯ...

[Alen]

  так что ..я. не ошибся?...Там и камера увеличена?
Если не изменена камера сгорания....то какое же ....увеличение?...скорее уменьшение. Вон какая елда в камере  торчит

....Вообще ...если идут такие доработки авто именно под Рашу... то как-то надось свои машинки ...беречь... Ибо на замену альтернативы в данной цена-возможности нише....скорее всего ...нет. Если только сползать с КИЯ...

кто сказал, что свеча в камере торчит???
общая тенденция такова , что свечи делают узкими и длинными. Это позволяет ближе подвести ОЖ к свече и охлаждать ее. У дорестайлового мотора были проблема с отводом тепла от свечи.

[Вадим Владимирович]

У дорестайлового мотора были проблема с отводом тепла от свечи.

А можно подробнее? Как проявлялась данная проблема?

[Alen]

А можно подробнее? Как проявлялась данная проблема?

калильное зажигание мной наблюдалось при следующих условиях:
1. температура за бортом +30
2. включен кондиционер
3. долгая езда на 130-140 км/ч, обороты при этом в районе 4000.

на затяжных подъемах потеря тяги, глухой стук. Вынужден был переходить на две передачи вниз. Спокойная езда до 90 в течение буквально 2 минут и потери тяги нет. Сейчас пользуюсь исключительно ZFR6F-11.
Посиневшая резьба на свече - это нормально?

[Вадим Владимирович]

калильное зажигание мной наблюдалось при следующих условиях:
1. температура за бортом +30
2. включен кондиционер
3. долгая езда на 130-140 км/ч, обороты при этом в районе 4000.

на затяжных подъемах потеря тяги, глухой стук. Вынужден был переходить на две передачи вниз. Спокойная езда до 90 в течение буквально 2 минут и потери тяги нет. Сейчас пользуюсь исключительно ZFR6F-11.
Посиневшая резьба на свече - это нормально?

Что-то здесь "не склеивается"...
А от чего резьба на свече "посиневшая"? А как в этом случае выглядит участок алюминиевой головки цилиндров рядом со свечой? Оплавившимся?

[Alen]

Что-то здесь "не склеивается"...
А от чего резьба на свече "посиневшая"? А как в этом случае выглядит участок алюминиевой головки цилиндров рядом со свечой? Оплавившимся?

можно и дальше продолжить, а как выглядит ОЖ рядом с алюминиевым блоком, в виде пара?
кстати, площадь поверхности резьбовой части  26,5 мм увеличилась.

[vs947]

кто сказал, что свеча в камере торчит???
общая тенденция такова , что свечи делают узкими и длинными. Это позволяет ближе подвести ОЖ к свече и охлаждать ее. У дорестайлового мотора были проблема с отводом тепла от свечи.

Здесь дело не только в теплоотводе, а и в конструкции самой свечи. Вспомните к примеру запорожца с его горячим двигателем воздушного охлаждения, нагревавшемся так, что масло дымило. Там  стояли короткие свечи А23 (длина юбки 12мм) и все нормально работало. Свечи с точно такой же длиной юбки стояли и на холодных двигателях ЗИЛа (А11). Температура свечи определяется в первую очередь тепловым конусом свечи, чем больше его длина и выступание на юбку свечи, тем выше ее температура.
Про процессы, протекающие в двигателе можно почитать, например, здесь                                       http://myffi.at.ua/index/process_gorenija/0-16

[пм]

кто сказал, что свеча в камере торчит???
общая тенденция такова , что свечи делают узкими и длинными. Это позволяет ближе подвести ОЖ к свече и охлаждать ее. У дорестайлового мотора были проблема с отводом тепла от свечи.

....смею тоже заявить!!! По поводу (кто сказал, что свеча в камере торчит???) Что-то здесь не только не склеивается, но даже и близко не соединяется. См. выше (Автор: mizhgan
Цитата
кстати по поводу выступания свечи (d12мм с длинной 26.5) в камеру сгорания - возможно является правдой, так как посмотрел на выкрученные свечи, которые стояли с завода, черный нагар на резьбе где-то 8мм... интересно на самом деле... почему же они тогда эту часть не сделали без резьбы, по смыслу нагар с резьбы при выкручивании будет ссыпаться в камеру... хрень какая-то... )
Эт не я придумал....люди писали что видели... А я там смыслю .....если только голову не утолщили как броню....-то свеча однозначно торчит в камеру сгорания и причем не хило.
И не несу всякую охинею.......а на вопрос (С какой целью КИА произвел такой изгёб) так и нет ни одного обоснованного ответа ....
А то что на резьбе ...цвета побежалости....только лишний раз подтверждает....ГОРЯТ СВЕЧКИ ТО...
И температура свечи не только длиной юбки определяется....а также расположением той самой юбки и электродов дальше-ближе к центру взрыва. 
Добавлено позже: Май 22, 2012, 18:33:29 pm

Здесь дело не только в теплоотводе, а и в конструкции самой свечи. Вспомните к примеру запорожца с его горячим двигателем воздушного охлаждения, нагревавшемся так, что масло дымило. Там  стояли короткие свечи А23 (длина юбки 12мм) и все нормально работало. Свечи с точно такой же длиной юбки стояли и на холодных двигателях ЗИЛа (А11). Температура свечи определяется в первую очередь тепловым конусом свечи, чем больше его длина и выступание на юбку свечи, тем выше ее температура.
Про процессы, протекающие в двигателе можно почитать, например, здесь                                       http://myffi.at.ua/index/process_gorenija/0-16

...хорошая ссыль. Только вряд ли ее вдумчиво и осмысленно будут читать авторы типа Alen. Они вот считают что длинная и тонкая в резьбе свеча ..... лучше охлаждается ОЖ. КРУТЬ...

[Alen]

....смею тоже заявить!!! По поводу (кто сказал, что свеча в камере торчит???) Что-то здесь не только не склеивается, но даже и близко не соединяется. См. выше (Автор: mizhgan
Цитата
кстати по поводу выступания свечи (d12мм с длинной 26.5) в камеру сгорания - возможно является правдой, так как посмотрел на выкрученные свечи, которые стояли с завода, черный нагар на резьбе где-то 8мм... интересно на самом деле... почему же они тогда эту часть не сделали без резьбы, по смыслу нагар с резьбы при выкручивании будет ссыпаться в камеру... хрень какая-то... )
Эт не я придумал....люди писали что видели... А я там смыслю .....если только голову не утолщили как броню....-то свеча однозначно торчит в камеру сгорания и причем не хило.
И не несу всякую охинею.......а на вопрос (С какой целью КИА произвел такой изгёб) так и нет ни одного обоснованного ответа ....
А то что на резьбе ...цвета побежалости....только лишний раз подтверждает....ГОРЯТ СВЕЧКИ ТО...
И температура свечи не только длиной юбки определяется....а также расположением той самой юбки и электродов дальше-ближе к центру взрыва. 
Добавлено позже: [time]Май 22, 2012, 18:33:29 [/time]...хорошая ссыль. Только вряд ли ее вдумчиво и осмысленно будут читать авторы типа Alen. Они вот считают что длинная и тонкая в резьбе свеча ..... лучше охлаждается ОЖ. КРУТЬ...

1) прежде чем верить людям - проверь сам про длину резьбы. Сделайте замер длины резьбы в головке блока. Я думаю, это сделать
можно. может быть , человек написавший сюда про свечу впервые в жизни ее выкрутил.
2) ответь на вопрос зачем производители свечей зажигания выпускают свечи 12Х26,5 мм?
3) зачем высовывать свечу в камеру сгорания , чтобы резьба покрывалась нагаром? не надо считать конструкторов идиотами.
4) берем ход поршня, степень сжатия, вычисляем размеры камеры сгорания, думаем.
Добавлено позже: Май 22, 2012, 19:25:59 pmhttp://www.toyota-club.net/files/02-08-11/02-08-11_plug.htm
http://www.aviagamma.ru/sparkplugs_3.html

[Вадим Владимирович]

3) зачем высовывать свечу в камеру сгорания , чтобы резьба покрывалась нагаром? не надо считать конструкторов идиотами.

А каково Ваше мнение на этот счет?

4) берем ход поршня, степень сжатия, вычисляем размеры камеры сгорания, думаем.

Долго думал...
Охотно увидел бы Ваши вычисления РАЗМЕРОВ камеры сгорания по величине хода поршня и степени сжатия.