Печать

Да, неоднократно

Да, однократно

Никогда

[BSV555]

Всем привет.
Появилась неожиданная проблема после 1,5 лет безупречной эксплуатации Сида.
Оставил во дворе в пятницу абсолютно рабочий авто. В понедельник не смог открыть машину с брелка. Открыл ключем, сел в нее и понял, что у меня вообще ничего не работает. Не загорается ни одна лампочка. Машина стала полный ноль.
Мысль в голову "сел АКБ. Стоп, ну если бы он сел, то загорелась бы хоть какая-то лампочка. А так вооще ничего."
Кто сталкивался, в чем может быть проблема?

[vvsgess]

 то загорелась бы хоть какая-то лампочка. А так вооще ничего."
Кто сталкивался, в чем может быть проблема?
[/quote]
Да, должна загорется лампочка Ильича.
Но раз сел в "О" то тут ничего не поделать, даже Ильичу.
Ищи проблему, есть какой то потребитель, что разрядил аккумулятор.
Были проблемы с отключением реле ЭУРа

[Патрон]

Проверенно на себе...
Я уже 2 раза спасался от разряда АКБ. После остановки, вытаскиваю ключ как обычно и отвлекаюсь на несколько секунд, проверяю все ли я забрал из машины. Начинаю выходить и слегка опираюсь на руль, а он прокручивается как на заведенной машине. Приехали......
Сразу понял, что не отключился ЭУР. Сажусь в машину, покрутил от упора до упора - не выключается и при этом слышен легкий "гудеж" от его работы. Сижу жду, ну думаю, может отключится - нифига, я даже проверил целиком ли вытащился ключ и в нужном ли положении стоит личинка )
Подождал минуты 3-4, думаю хватит, а то АКБ сядет. Вставляю ключ, завожу. Завелась с явным напрягом т.е. нагрузга дала свой результат. Поработала на холостых минут пять, заглушил и только тогда ЭУР отрубился как положено, секунд через 5.
И так уже было 2 раза..... Самое интересное, как это предъявлять на ТО???

[Andrej_NN]

Проверенно на себе...
Я уже 2 раза спасался от разряда АКБ. После остановки, вытаскиваю ключ как обычно и отвлекаюсь на несколько секунд, проверяю все ли я забрал из машины. Начинаю выходить и слегка опираюсь на руль, а он прокручивается как на заведенной машине. Приехали......
Сразу понял, что не отключился ЭУР. Сажусь в машину, покрутил от упора до упора - не выключается и при этом слышен легкий "гудеж" от его работы. Сижу жду, ну думаю, может отключится - нифига, я даже проверил целиком ли вытащился ключ и в нужном ли положении стоит личинка )
Подождал минуты 3-4, думаю хватит, а то АКБ сядет. Вставляю ключ, завожу. Завелась с явным напрягом т.е. нагрузга дала свой результат. Поработала на холостых минут пять, заглушил и только тогда ЭУР отрубился как положено, секунд через 5.
И так уже было 2 раза..... Самое интересное, как это предъявлять на ТО???

Очень сложно! Это называется "плавающий дефект". То, что ЭУР не отключается - дефект известный, встречается периодически.
Доказывается только так: берете 2-х друзей (не родственников), показываете им дефект, чтоб они все видели. Далее звоните в сервис, просите, чтобы мастер приехал к вам, посмотрел и зафиксировал дефект. Если отказ, то пишете претензию продавцу с просьбой устранить неисправность. В претензии обязательно указываете, что дефект возникает не всегда, а периодически, что есть незаинтересованные свидетели, которые видели наличие неисправности.

Если продавец не глуп, то предложит замену ЭУРа, но очень советую при этом присутствовать....

[Andrej_NN]

Всем привет.
Появилась неожиданная проблема после 1,5 лет безупречной эксплуатации Сида.
Оставил во дворе в пятницу абсолютно рабочий авто. В понедельник не смог открыть машину с брелка. Открыл ключем, сел в нее и понял, что у меня вообще ничего не работает. Не загорается ни одна лампочка. Машина стала полный ноль.
Мысль в голову "сел АКБ. Стоп, ну если бы он сел, то загорелась бы хоть какая-то лампочка. А так вооще ничего."
Кто сталкивался, в чем может быть проблема?

Когда аккумулятор садится до уровня ниже 5В, то горит единственная лампочка - штурманский свет (около очечника).

[Патрон]

Далее звоните в сервис, просите, чтобы мастер приехал к вам, посмотрел и зафиксировал дефект.

Если продавец не глуп, то предложит замену ЭУРа, но очень советую при этом присутствовать....

Вот с вызовом, это может быть выход! Во всяком случае можно и самому на другой машине за ним приехать. Это, спасибо!
Только ЭУР, если честно, менять не хочется....., все же думаю в реле дело, хотя посмотрю, что будет дальше. Если совсем плохо будет, буду обращаться куда следует !

[Andrej_NN]

Вот с вызовом, это может быть выход! Во всяком случае можно и самому на другой машине за ним приехать. Это, спасибо!

По опыту общения с продавцами и прочими сервис-центрами, очень не уверен, что они просто так приедут, конечно... Но всякое бывает...

Только ЭУР, если честно, менять не хочется....., все же думаю в реле дело, хотя посмотрю, что будет дальше. Если совсем плохо будет, буду обращаться куда следует !

Если откажут, то поможет только суд... Процедура эта сейчас не особо долгая... Для этого и нужны свидетели...
Сейчас в суде 2 свидетеля  и дело выиграно! А от пошлины вы освобождены...

[ROKS]

Эх, и у меня сегодня разрядился акк. в 0 Грешу на ЭУР другого недано Завел через провода от другой машины.Становиться как-то стремно! Возникает извечный вопрос Что делать?

[михей]

Все доброго,

Прочитал все ветку так и смог найти ответ на вопрос, что делать если сел аккамулятор, наверно читал по диагонали .
Итак ситуация в следуещем, вечером забыл выключить свет в салоне авто и к утру АКБ сел. Всвязи с этим вопрос поменять его на новый или же попробывать зарядить старый?
Если зарядить старый то на сколько его хватит и зарядиться ли он на полную?

[буржуй]

здесь почитай http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,17208.0.html

[Alladyne]

А ещё тут:
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,8282.0/topicseen.html

[Igor-r-r]

Из опыта службы в ВС СССР могу проконсультировать.
Не вдаваясь в технические подробности скажу:
- Есть такая штука, КТЦ (контрольно тренировочный цикл) называется!
- Это когда аккумулятор заряжается полностью, затем разряжается (навешивается лампочка на АКБ, если проще), а затем опять заряжается!
- Пробовал делать так на АКБ своей прежней девятки, таки помогло!
-А вообще на службе, вышеуказанную процедуру проводили даже с новыми АКБ!
ИМХО новый АКБ выкидовать, не позволительная роскошь!

[PROlite]

АКБ стоит зарядить примерно силой токо 8 А в течении 2х часов...
Заряжать -разряжать, это делается для токо что бы пластины "очистить" и не немножко поднять емкость , имхо в современном не обслуживаемом АКБ делать просто бестолку.

Если все же будешь выкидывать, куплю за 500р 

[буржуй]

Из опыта службы в ВС СССР могу проконсультировать.
Не вдаваясь в технические подробности скажу:
- Есть такая штука, КТЦ (контрольно тренировочный цикл) называется!
- Это когда аккумулятор заряжается полностью, затем разряжается (навешивается лампочка на АКБ, если проще), а затем опять заряжается!
- Пробовал делать так на АКБ своей прежней девятки, таки помогло!
-А вообще на службе, вышеуказанную процедуру проводили даже с новыми АКБ!
ИМХО новый АКБ выкидовать, не позволительная роскошь!

как то давно с абсолютно новой АКБ по совету аккумуляторщиков проделывал тоже самое

[михей]

Все большое спасибо зарядил я старый вроде пока дышит, 

Если все же будешь выкидывать, куплю за 500р 

но если вдруг все же он падет своим напряжением, то мы  помянем его амперы    доброй кружкой пива