Печать

[Alen]

сопротивление 1072 Ом это много, насколько я читал сопротивление исправного ДПКВ = 880-900 Ом.
если сопротивление бесконечность сними ДПКВ, может где проводка от ДПКВ обломилась...

уже не первый раз читаю, что у неисправного датчика повышенное сопротивление. Не понимаю механизма, но факт. Когда я менял, сопротивление было чуть выше 900, у нового 860.
Мне одного раза не завестись с первой попытки хватило для принятия решения о покупке датчика.
Машина с новым датчиком едет лучше.

[Барило]

Я кидал ссылки у китайцев 1100, из америки 1600.
Снять ДПКВ дело пяти минут, если защиты нет можно и без ямы. Там один болтик крепления ДПКВ и он легко вынимается, а провод чуть выше датчика на клипсе прикреплён к планке.
Обрыв обмотки явление очень редкое и маловероятное, выход ДПКВ из строя как правило обусловлен межвитковыми замыканиями и уменьшением размаха импульсов на выходе. Из ДПКВ выходит провод 30-40 см. Провод на выходе ДПКВ экранированный, а в разъём входит 2 провода. Обрыв скорее всего может быть в месте соединения с экранированным проводом или в месте входа в разъём или в месте обжима на контакт разъёма. Может быть плохой контакт в месте обжима из за окисления - нужно пропаять. об исправности ДПКВ говорит сопротивление, я намерил 901 Ом у себя. Когда ты отключал разъём, то шевелил его и контакт на время появился. Но это только предположение.
Я бы начал с разъёма ДПКВ, точнее с места обжима на контакт. Замена однозначно решит проблему.

от китайцев доставка долгая, за 1200 и наших интернет магазинах можно купить, но срок поставки почти как у китайцев 2 месяца

Защита стоит, без ямы с низу не получится долезть

Спасибо за подробное описание, пока не буду заказывать, сниму и изучу провода на нем

[Барило]

уже не первый раз читаю, что у неисправного датчика повышенное сопротивление. Не понимаю механизма, но факт. Когда я менял, сопротивление было чуть выше 900, у нового 860.Мне одного раза не завестись с первой попытки хватило для принятия решения о покупке датчика.Машина с новым датчиком едет лучше.

лучше тянуть стала? я просто эффект что как бы не тянет стал наблюдать

[Alen]

лучше тянуть стала? я просто эффект что как бы не тянет стал наблюдать

да , лучше тянуть стала и расход немного уменьшился. При тапке в пол реакция была слабая, и двиг громче шумел.
погугли "признаки неисправности датчика коленвала"

Можно выделить следующие наиболее понятные для водителя симптомы неисправности датчика коленвала:

- ощутимая детонация в моторе при динамической нагрузке;
- обороты с признаками неустойчивости на холостом ходу;
- уменьшение мощности двигателя, заметное без показаний приборов;
- существенное уменьшение во время езды динамики авто – явный симптом неисправности датчика положения коленвала, который, впрочем, может сигнализировать и о каких-либо иных - проблем с двигателем;
- обороты неконтролируемо повышаются либо понижаются.

[Lemur2013]

уже не первый раз читаю, что у неисправного датчика повышенное сопротивление. Не понимаю механизма, но факт. Когда я менял, сопротивление было чуть выше 900, у нового 860.
Мне одного раза не завестись с первой попытки хватило для принятия решения о покупке датчика.
Машина с новым датчиком едет лучше.

В разных источниках читал что сопротивление может быть от 400 до 1200 Ом, У сида я так понимаю 800-900 Ом. Но сопротивление ДПКВ должно быть. В качестве причины выхода из строя встречался термин межвитковые замыкания, и я тоже понимаю механизма повышения сопротивления. Но общая причина одна - деградация обмотки. Полностью поддерживаю, что замена на новый однозначно наилучшее решение.

[Барило]

Заказал только что все таки этот ДКПВ, 2300 и срок доставки 10 дней
Поменяю - опишусь, заодно после смены можно будет над старым поиздеваться )))

[Барило]

Пока ожидаю ДКПВ, почистил на выходных дроссельную заслонку.
Сильных загрязнений на заслонке не было, а вот РХХ был почти очень сильно забит
Но после промывки стали плавать обороты: на ХХ может быть и 1000 и 1800 оборотов, при включении климата - обороты нормализуются (((((
Может надо проехать побольше  и все нормализуется?

[Lemur2013]

Я почистил форсунки и регулятор давления топлива, пока заводится нормально, чуть остывший ДВС с совсем небольшой пробуксовкой (не больше секунды) почти также как холодный или горячий. Посмотрим.

[Барило]

С оборотами разобрался. Может кому при чистке дросселя будет полезно:
проблема была в тросике. крепеж на дросселе так же выполняет роль регулятора. Вчера отрегулировал и все стало на свои места

[Барило]

У кого какие новости?
Мне завтра должны привести ДКПВ, поменяю - отпишусь
Но уже заметил, проблема усугубляется, теперь когда двигатель холодный - тоже стала плохо заводиться

[Lemur2013]

У кого какие новости?

Жду твоих результатов замены ДПКВ.
У меня после чистки форсунок и регулятора давления заводится отлично. Несколько раз получилось пробовать заводить остывший ДВС до температуры 60-70 градусов (при этой температуре заводился особонно плохо) - все отлично. завёлся также как и горячий или холодный. Может и контакт в разъёме был плохой и причина была в этом. Будут опять проблемы отпишусь и буду заказывать ДПКВ.

[Барило]

Только привезли ДПКВ. Сопротивление на новом 897 ом

[Lemur2013]

Как заводится после замены?

[Барило]

Поменял вчера вечером
Заводится стала лучше, меньше стартер крутить нужно
По динамике не значительное улучшение, думал будет сильнее чувствоваться.
А вот сопротивление на старом датчике - бесконечность, хотя последние 4 дня на старом только один раз не завелся сразу.
Надеюсь проблема была только в ДПКВ

[Lemur2013]

Может надо клеммы скинуть и в мозгах ошибку если она там есть из за нерабочего ДПКВ.