Печать

[kyzya]

двигаю ручку АКПП с D-3-2-1-2-3-D с задержкой в каждом положении 1-3с.За это время масло в коробке хоть слегка , но греется.

вы представляете себе работу коробки?
может вас расстрою, но эти ваши шевеления НИКАКОГО ЭФФЕКТА не дают
при д-3-2-1 происходит всего лишь электронное ограничение передач, никаких механический изменений в коробке не происходит
масло в коробке греется от двигателя, поэтому и желательно нормально прогреть двигатель, что бы коробке что нибудь перепало

[oldWatson]

 Все автопроизводители, в угоду зеленым, стремятся к созданию автомобиля, который не надо прогревать, так же этим озабочены производители масел. При прогреве машина наносит вред окружающей среде и именно по этому должна уезжать из зоны стоянки, а потому прогрев, даже до малых значиний не нужен, можно заводить и срузу ехать. Ну да, правильно, крутить двигатель, разгоняя машину не стоит. Коробка... да ничего там не горит и не трется, чуть больше нагрузка при езде, нежели при стоянии, когда ручка стоит в положении Д и конечно побольше, нежели когда ручка в положении Р или Н. Греться или нет, решает каждый и сам для себя, вред практически не отличается, едете вы или стоите, ну кроме того, что при езде прогрев происходит быстрее. Например Хонду СР-В погреть, практически, не возможно ежели рычаг в положении Р, ну минут 15-20 тратится точно, да и то, указатель дойдет лишь до 50 гр., но в движении нагревается очень быстро, минут за пять.
 Лично я, делаю и так и эдак, ежели надо срочно ехать, то просто завожу и трогаюсь, ну а ежели не спешу, то и покурить можно, пока сидушка прогревается. К слову, в морозы ну очень не хватает подогрева руля. Оченно это полезная и приятная приблуда.

[oldWatson]

вы представляете себе работу коробки?
может вас расстрою, но эти ваши шевеления НИКАКОГО ЭФФЕКТА не дают
при д-3-2-1 происходит всего лишь электронное ограничение передач, никаких механический изменений в коробке не происходит
масло в коробке греется от двигателя, поэтому и желательно нормально прогреть двигатель, что бы коробке что нибудь перепало

 Совершенно верно, но если рычаг подергать в положение драйв и реверс, то изменения есть Масло наполняет и прогняется по разным каналам. К слову, при смене масла, после заливки, заведя машину, рекомендуется подергать рычаг и прогрев коробку, лишь потом мерять масло.

[kyzya]

Совершенно верно, но если рычаг подергать в положение драйв и реверс, то изменения есть Масло наполняет и прогняется по разным каналам. К слову, при смене масла, после заливки, заведя машину, рекомендуется подергать рычаг и прогрев коробку, лишь потом мерять масло.

все абсолютно верно
только дергать селектор туда сюда не нужно
нужно с Р перевести его секунд на 20-30  в R, а апосля уже ставить в Д и через некоторое время ехать

[Altar]

Cобрался брать 1.6 АТ. В связи с этим вопрос: каковы особенности езды на АТ на холодной машине при сильных морозах -20 и за -20 градусов? На машинах с МТ всегда - сел и поехал ( в частности, на Гольфе с МТ так написано в инструкции по эксплуатации ). А как с АТ?

"сел и поехал" для автомата в дубак - смерти подобно. Если вам хоть немного дорога ваша АТ, хотите чтобы она проработала дольше, не хотите попадать на дорогостоящие ремонты - ГРЕЙТЕ!
Грейте двигатель хотябы до 50 (теплообмен двигатель-коробка) и в это же время грейте жидкость в гидротрансформаторе в режиме "Драйв" (трение).
Начинайте движение на пониженной передаче (1), постепенно поднимаясь на 2, потом 3 и D.
Всем кто скажет "да зачем это нужно", отвечу: Вашу машину я бы не купил... Попадать 150000р. из-за того что вам "лень"? Нет, увольте.  

[ncode]

Все автопроизводители, в угоду зеленым, стремятся к созданию автомобиля, который не надо прогревать, так же этим озабочены производители масел. При прогреве машина наносит вред окружающей среде и именно по этому должна уезжать из зоны стоянки, а потому прогрев, даже до малых значиний не нужен, можно заводить и срузу ехать. Ну да, правильно, крутить двигатель, разгоняя машину не стоит. Коробка... да ничего там не горит и не трется, чуть больше нагрузка при езде, нежели при стоянии, когда ручка стоит в положении Д и конечно побольше, нежели когда ручка в положении Р или Н. Греться или нет, решает каждый и сам для себя, вред практически не отличается, едете вы или стоите, ну кроме того, что при езде прогрев происходит быстрее. Например Хонду СР-В погреть, практически, не возможно ежели рычаг в положении Р, ну минут 15-20 тратится точно, да и то, указатель дойдет лишь до 50 гр., но в движении нагревается очень быстро, минут за пять.
 Лично я, делаю и так и эдак, ежели надо срочно ехать, то просто завожу и трогаюсь, ну а ежели не спешу, то и покурить можно, пока сидушка прогревается. К слову, в морозы ну очень не хватает подогрева руля. Оченно это полезная и приятная приблуда.

Ну вот вы написали что-то не понятное.
Первое.  Все автопроизводители, в угоду зеленым, стремятся к созданию автомобиля, который не надо прогревать, так же этим озабочены производители масел. Это не возможно! Двигатель из элементов железа сделан и никак иначе, а про масло... производители больше о присадках заботятся, а не о незамерзании жидкого состояния в мороз. Есть эррозия, которую никто не отменял
Второе. Коробка... да ничего там не горит и не трется, чуть больше нагрузка при езде, нежели при стоянии, когда ручка стоит в положении Д и конечно побольше... Да, согласен,  там ничего не горит, но трется там ВСЕ! Что значит там ничего не трется? Давайте масло тогда от туда сольем  

А вот прогревается быстрее именно из-за того, что есть нагрузка на агрегат (тот или иной, пусть поршни, кольца, валы, подшипники - да пофиг)

[TOR~Ceed~A]

"сел и поехал" для автомата в дубак - смерти подобно. Если вам хоть немного дорога ваша АТ, хотите чтобы она проработала дольше, не хотите попадать на дорогостоящие ремонты - ГРЕЙТЕ!
Грейте двигатель хотябы до 50 (теплообмен антифриз-ATF) и в это же время грейте жидкость в гидротрансформаторе в режиме "Драйв" (трение).
Начинайте движение на пониженной передаче (1), постепенно поднимаясь на 2, потом 3 и D.
Всем кто скажет "да зачем это нужно", отвечу: Вашу машину я бы не купил... Попадать 150000р. из-за того что вам "лень"? Нет, увольте. 

Еще раз спрошу-где это написано в руководстве пользователя?Гарантия на АКПП есть и если производитель ничего не указал про коробку ВООБЩЕ в руководстве по эксплуатации (хотя даже про двигатель написал про 1-2 минуты прогрева),то все риски лежат на нем.Сколько у нас гарантия на АКПП?

[ncode]

Еще раз спрошу-где это написано в руководстве пользователя?Гарантия на АКПП есть и если производитель ничего не указал про коробку ВООБЩЕ в руководстве по эксплуатации (хотя даже про двигатель написал про 1-2 минуты прогрева),то все риски лежат на нем.Сколько у нас гарантия на АКПП?

Настюнь смотри... все проблемы что привозат в салон разбираются мастером. Есть брак, а есть не правильная эксплуатация. И в салонах часто не брак констатируют 

[TOR~Ceed~A]

Настюнь смотри... все проблемы что привозат в салон разбираются мастером. Есть брак, а есть не правильная эксплуатация. И в салонах часто не брак констатируют 

У меня есть скромный опыт общения с сервисами.Пока что я ни разу не уходила оттуда разочарованной И они-не истина в последней инстанции.И неправильная эксплуатация залючается в нарушении правил,которые прописаны в руководстве по эксплуатации,если мне скажут,что сломалось из-за непрогрева-я так же спрошу,как сейчас тут-где написано про прогрев коробки?

[ncode]

У меня есть скромный опыт общения с сервисами.Пока что я ни разу не уходила оттуда разочарованной И они-не истина в последней инстанции.И неправильная эксплуатация залючается в нарушении правил,которые прописаны в руководстве по эксплуатации,если мне скажут,что сломалось из-за непрогрева-я так же спрошу,как сейчас тут-где написано про прогрев коробки?

Согласен.
Но есть и другие факторы - переведем на двигатель. Вам рекомендуют 95, а клапан пробило, на том же 95. и Вы его будете менять за свой счет.

[TOR~Ceed~A]

Согласен.
Но есть и другие факторы - переведем на двигатель. Вам рекомендуют 95, а клапан пробило, на том же 95. и Вы его будете менять за свой счет.

Поживем-увидим.Мне надо сначала изучить вопрос... Не думаю,что обязательно будет такой расклад.

[ncode]

Поживем-увидим.Мне надо сначала изучить вопрос... Не думаю,что обязательно будет такой расклад.

Да не дай.... катайтесь, и что бы Вас авто не подводило никогда!

[TOR~Ceed~A]

Да не дай.... катайтесь, и что бы Вас авто не подводило никогда!

  Спасибо!И дай Бог нам всем этого!!!!В общем-взаимно

[Altar]

Еще раз спрошу-где это написано в руководстве пользователя?

Я вам про "божий дар", а вы мне про "яичницу". No comments.

то все риски лежат на нем

Мне не нужны его риски, мне нужна моя исправная коробка.

Сколько у нас гарантия на АКПП?

А ответ вам будет примерно такой:
"В связи с тем, что гарантия KIA MOTORS, на любой элемент нового автомобиля, распространяется на брак деталей или дефекты сборки, то данный случай, а именно, преждевременный износ фрикционных колец АКПП, который наступил вследствие неправильной эксплуатации автомобиля его обладателем, не рассматривается как гарантийный".

[oldWatson]

Да, согласен,  там ничего не горит, но трется там ВСЕ! Что значит там ничего не трется? Давайте масло тогда от туда сольем  

 Уважаемый, тут приводилась ссылка на устройство АКПП. Смотрели? Я ж не просто так говорю, я говорю то, что знаю При включении в положение Д, энный набор фрикционов сжимается давлением масла и жестко фиксируется, все, трения деталей, как токогого нет! Для коробки губителен жесткий перегрев, ибо в этом случае фрикционы подгорают и теряют свойства впитывать в себя масло и становятся хрупкими. Материал, из которого сделаны фрикционы, это, если грубо, картон Ну да это так... матчасть Я почему говорю то... доле в том, что мне, одно время назад, стало дико интересно, что ж такое эти АКПП, как устроены и т.д., а так как мог себе позволить, то и нанялся учеником к мастеры по переборке коробок Впоследствии и сам перебирал Для коробки, гораздо страшнее резкие старты со светофора, нежели начало движения на холодную Вы поймите, любая эксплуатация губительна, если ее сравнивать с заглушенной машиной Это как жизнь - заболевание с летальным исходом, передающееся половым путем Да, можно протянуть как можно дольше ограничивая себя во всех радостях... хотя и тут, нервы убъют
 Еще раз повторю, каждый решает для себя как эксплуатировать и мне кажется совершенно лишне истерить, как некоторые, что мол вот у нас то, низафто не купит