Печать

[Nikom]

Здраствуйте товарищи, надеюсь на вашу помощь

Некоторое время назад у меня начались проблемы с запуском двигателя
Он заводится только в том случае , если подкачаешь топливо подачкой на фильтре
 Не знаю что и думать
Помогите пожалуйста

[Alex007]

Здраствуйте товарищи, надеюсь на вашу помощь

Некоторое время назад у меня начались проблемы с запуском двигателя
Он заводится только в том случае , если подкачаешь топливо подачкой на фильтре
 Не знаю что и думать
Помогите пожалуйста

Начни с регулятора давления! В следующий раз, когда откажется заводиться, открой капот, стяни фишку шланга обратки, он идет из под низа впускного коллектора к штуцеру на топливной рампе(слева), там же где и регулятор давления и пробуй заводить, если будет брызгать топливо, а двигатель так и не заведется, то меняй регулятор давления, только учти, если двигатель все же заведется, то со шланга обратки брызнет топливо, так что будь готов заглушить двигатель или всунуть фишку обратно!

[Shaxter]

Проверь ещё топливный подогреватель.
2 - подогреватель

Вынь с него фишку и посмотри не образовалась ли там дырочка, блягодаря которой топливо уходит обратно вбак.
Как правило, если дырочка есть, то и фишка будет в соляре!

[xorke]

Да, скорее всего где то в топливной системе есть негерметичность, в результате чего топливо уходит в бак. И при запуске без подкачки, насосу нужно пркачать весь воздух прежде чем соляра пойдет. Вот тема http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,39447.0.html здесь подобные симптомы и методы выявления.

[Leon977]

Была проблема с плохим запуск поменяли регулятор стало лутчше, но не совсем хорошо потом разобрали фильтр ,там есть пластинка которая перекрывает уход топлива в бак она почиму то была в открытом положении подогнули проверили стало все ок,.Теперь заводится отлично  
проверить можно так, одеть на трубку подачи прозрачный шланг накачать топливо и посмотреть,если она пропускает о топливо будет уходить обратно.
Проблема была на 2 машинах пробег больше 100 тыс

[Nikom]

съездил на диагностику, показал ошибку p1186

[Alex007]

съездил на диагностику, показал ошибку p1186

Низкое давление топлива, может быть все, что угодно))
Добавлено позже: Январь 27, 2013, 23:38:35 pmЧто-нить конкретное посоветовали?

[Nikom]

Да! Сказали ехать к ТНВДшникам , причем к хорошим, но мне другие люди посоветовали проверить сеточку в баке, может быть она просто засорилась и по этому пропало давление
Кстати сколько должно быть давление на ТНВД? Просто у меня выдает ~30000кПа

[xorke]

Да! Сказали ехать к ТНВДшникам , причем к хорошим, но мне другие люди посоветовали проверить сеточку в баке, может быть она просто засорилась и по этому пропало давление
Кстати сколько должно быть давление на ТНВД? Просто у меня выдает ~30000кПа

может регулятор пропускает? Когда заведется дак нормально работает двигатель?

[Alex007]

Да! Сказали ехать к ТНВДшникам , причем к хорошим, но мне другие люди посоветовали проверить сеточку в баке, может быть она просто засорилась и по этому пропало давление
Кстати сколько должно быть давление на ТНВД? Просто у меня выдает ~30000кПа

Ну а когда двигатель заводится, что-нить еще беспокоит?!

[Nikom]

Только одно: машина едет в аварийном режиме ( обороты более 2800 не набирает) тупит по страшному
Добавлено позже: Январь 28, 2013, 13:21:33 pm

может регулятор пропускает? Когда заведется дак нормально работает двигатель?

После того как заведется работает ровно и без проблем сначала, но после первых 5 км начинает тупить, обороты не набирает

[Alex007]

Только одно: машина едет в аварийном режиме ( обороты более 2800 не набирает) тупит по страшному
Добавлено позже: [time]Январь 28, 2013, 13:21:33 [/time]После того как заведется работает ровно и без проблем сначала, но после первых 5 км начинает тупить, обороты не набирает

Как бы страшно это не звучало, но есть вероятность, что это форсунки, но для начала начни с регулятора давления и подсоса воздуха, а ТНВД и форсунки всегда успеешь заменить...
Добавлено позже: Январь 28, 2013, 14:22:29 pmА попробуй привязать выход в аварийный режим не ко времени, а к температуре двигателя, случаем не по достижении 70 градусов вся байда начинается? Или на горячий двигатель машина тоже 5 минут едет хорошо или сразу в аварийный режим? И с чего вообще все началось то?

[SeleN87]

А попробуй привязать выход в аварийный режим не ко времени, а к температуре двигателя, случаем не по достижении 70 градусов вся байда начинается? Или на горячий двигатель машина тоже 5 минут едет хорошо или сразу в аварийный режим? И с чего вообще все началось то?

У меня бывает после прогрева затупляет. Это с чем связано?

[Alex007]

У меня бывает после прогрева затупляет. Это с чем связано?

Ну у тебя хз)) Просто когда мне отремонтировали форсунки, то до 70гр., все было отлично, но после начинался жуткий железный цокот и каждый раз одно и то же, в итоге они форсунки не правильно прописали, но я это к чему, что до 70 градусов форсунки работают в одном режиме, а после 70 в другом, вот и сами дальше додумывайте))

[SeleN87]

Ну у тебя хз)) Просто когда мне отремонтировали форсунки, то до 70гр., все было отлично, но после начинался жуткий железный цокот и каждый раз одно и то же, в итоге они форсунки не правильно прописали, но я это к чему, что до 70 градусов форсунки работают в одном режиме, а после 70 в другом, вот и сами дальше додумывайте))

Даже страшно думать, недешевы увы форсунки