Печать

[Nikom]

После прогресса ничего не произошло! Стала тупить после того как проехал 20 км
Впробках особо не проверить

Добавлено позже: Январь 28, 2013, 18:35:21 pmКороче после пере запуска тяга появилась на некоторое время потом опять тяга пропала(((

[Alex007]

После прогресса ничего не произошло! Стала тупить после того как проехал 20 км
Впробках особо не проверить

Добавлено позже: [time]Январь 28, 2013, 18:35:21 [/time]Короче после пере запуска тяга появилась на некоторое время потом опять тяга пропала(((

Так с чего все началось то?
Добавлено позже: Январь 28, 2013, 20:01:23 pm

Даже страшно думать, недешевы увы форсунки

Лучше отремонтировать, правда тоже не дешево))

[Nikom]

Началось все с того , что летом когда машина постояла 2е суток не заводясь, завелась толька с подкачке топлива, после я такого не замечал, потому что ездил каждый день и заводилась она без проблем, а после наступления морозов ваше начала плохо заводиться((( вот сейчас уже 4 дня заводится без подкачки, но не сразу, а только когда двигатель покрутишь секунд 10ть


Вот так вот

[Alex007]

Началось все с того , что летом когда машина постояла 2е суток не заводясь, завелась толька с подкачке топлива, после я такого не замечал, потому что ездил каждый день и заводилась она без проблем, а после наступления морозов ваше начала плохо заводиться((( вот сейчас уже 4 дня заводится без подкачки, но не сразу, а только когда двигатель покрутишь секунд 10ть


Вот так вот

Ну тогда пробуй, все описано выше, а там дальше видно будет...

[Nikom]

Проверь ещё топливный подогреватель.
2 - подогреватель

Вынь с него фишку и посмотри не образовалась ли там дырочка, блягодаря которой топливо уходит обратно вбак.
Как правило, если дырочка есть, то и фишка будет в соляре!

короче сегодня проверил, цифры 2 , 5, 6 мокрые, что может быть?

и если эту подкачку менять, то сколько она стоит?

[Alex007]

короче сегодня проверил, цифры 2 , 5, 6 мокрые, что может быть?

и если эту подкачку менять, то сколько она стоит?

А фильтр давно менял, может топливопровод плохо защелкнул, если все четко и шланги не соскакивают, то смотри подогрев, точнее разъем подогрева, это номер 2, если что, его можно на время изъять из системы, только понадобится шестигранник...

[Nikom]

меняли фильтр пару недель назад
кстати после этого ошибка загорелась
может из-за фильтра? т.к. он не родной

[Alex007]

меняли фильтр пару недель назад
кстати после этого ошибка загорелась
может из-за фильтра? т.к. он не родной

Все просто, ищи в направлении фильтра, но на сам фильтр грешить не стоит! Проверь топливные трубки, которые идут к фильтру, видимо не до конца защелкнули!

[Shaxter]

короче сегодня проверил, цифры 2 , 5, 6 мокрые, что может быть?

5,6 - мокрые, это нормально, всетаки топливопроводы. А вот 2 должна быть сухой.
Загляни внутрь 2 и посмотри нет ли там дырочки. Проблема бывает на контактах подогревателя. Они греются вокруг контакта и появляется дырочка.
Сначала небольшая, потом всё больше и больше. При замене фильтра будьте акуратней с этим подогревателем.
Не давно у знакомого была такая проблема. И сам также попадал.
Если контакты в соляре и вы заметили дырочку внутри, то советую выкрутить подогреватель от лягушки и пока поездить без него, пока ждете новый фильтр, чтобы не обгорела фишка.

Но также всетаки стоит проверить шланги, может действительно не до конца защелкнули и проблема вовсе не в подогревателе.

Проще купить фильтр в сборе, чем отдельно подогреватель.
Вот его номер 31911-2H900

[alex_ring]

Shaxter +1, тоже после замены фильтра на фирменном сто, видно повредили подогреватель,  так как после прокачки из "2" покапало, сначала значению не придал, но когда начались траблы с заводом по 10 сек крутить или на лягушку давить (прокачивать), решил убрать подогреватель, сразу все стало ок, езжу уже год без него, проблем нет.

[Shaxter]

Если климат "сочинский", то подогреватель особо не нужен!
С ним и без него разницы не заметите! 

[Nikom]

Завтра решился менять регулятор давления
Может кто подскажет как его менять? Боюсь на портачить

[Alex007]

Завтра решился менять регулятор давления
Может кто подскажет как его менять? Боюсь на портачить

Ну там три варианта, либо спец ключ, либо снимать выпускной коллектор, либо из обычного ключа вытачивать подходящий по размеру и главное правило, регулятор нужно затягивать довольно сильно, до упора!

[Nikom]

Спасибо огромное. Как сделаю отпишусь ))))

[Nikom]

Короч заменил я регулятор
Но толку с этого никакого, все также плохо заводится и также в аварийном режиме езжу(((((
Что еще может быть?????