Печать

[CreRu]

Был сегодня по гарантии, сделали развал и что то там выставили в эур, на дороге стало ехать прямо, на трассе еще не смотрел, но улучшения заметны.

Резина nordman4 кстати полное Г

Собственно продолжение!
машина стала вести себя лучше, но проблема с плаванием осталась, машина сама может не предсказуемо уйти враво или влево на скорости 100-120 км ч, уходит примерно на 0,5 метров через 300 метров,примерно так(.руль держу прямо.
Даже не знаю в чем причина (

[DoydaBagud]

Неизвестно, откуда ты, но попробуй поменять дилерский техцентр и заново выполнить диагностику ходовой части и регулировку ЭУР.

[Игорь Геннадьевич]

А такой момент как колейность полотна не рассматривается?

[beketos-s]

попробуй сделать чувствительность руля на трассе на спорт. Незнаю ездил 160 на трассе, машина ведет себя отлично.

У меня такаяже херня не чувствую машину. Это очень напрягает особенно ночью.

[Grifo]

Собственно продолжение!
машина стала вести себя лучше, но проблема с плаванием осталась, машина сама может не предсказуемо уйти враво или влево на скорости 100-120 км ч, уходит примерно на 0,5 метров через 300 метров,примерно так(.руль держу прямо.
Даже не знаю в чем причина (

Не хочу звучать банально, но это наверное из за колейности. На тухлой дороге моя машина тоже прилично гуляет, особенно в левых полосах МКАД (они похожи на лыжню для машин  ) Но на качественном ровном асфальте, ощущения совсем как в танке или лимузине.

[savva]

А такой момент как колейность полотна не рассматривается?

Вот как-бы и есть вопрос. На кольцевой в Питере машину на 17 дисках довольно стабильно таскает в стороны, особенно на 140-160 это очень напрягает. Колея там знатная конечно. На бмв 645 18R, на ваз 2112 14R и на сиде 2008 г.в.15 R таких проблем не было по той же трассе, но года были разные. По городу проблем нет, Вопрос-так ли у Вас??
А забыл, по городу -комфорт, на трассе-спорт.

[DoydaBagud]

машину на 17 дисках довольно стабильно таскает в стороны, особенно на 140-160 это очень напрягает. Колея там знатная конечно. На бмв 645 18R, на ваз 2112 14R и на сиде 2008 г.в.15 R таких проблем не было по той же трассе, но года были разные. По городу проблем нет, Вопрос-так ли у Вас??
А забыл, по городу -комфорт, на трассе-спорт.

На такой скорости с такой колеей и БМВ затаскает.

[Nightroad]

Я более менее нашел выход из ситуации: на трассе включаю спорт-режим на руле. Амплитуда уводов сводиться к минимуму и управление становится более информативное, но недостаточно. Если по трассе ехать в режиме "комфорт" - уводы ощущаются значительно и сильно напрягают при длительных поездках. Думаю что проблема кроется в электроусилителе руля...

[savva]

На такой скорости с такой колеей и БМВ затаскает.

Почитал на форуме о давлении в шинах, (мои 17R) 2.2 - нормальное давление для этих шин; (было дилером накачано при смене резины в салоне - 2.0) съездил подкачал и попробовал снова на т.ж. трассе, в результате уводов стало значительно меньше.

[Датолит]

Такая же фигня, машина по трассе "рыскает" во всех режимах руля и начинает "рыскать" на скорости от 60 до 120, с большей скоростью не езжу. Покупал машину в салоне Каширка 39, переобувался на зимнюю резину у них же, резина R17 Бриджстоун была своя от старого Сида ED, на этой резине отъездил два сезона и на старом сиде такого не было по трассе шла как по рельсам. Так вот как забрал машину из салона сразу почувствовал, ведёт влево и руль приходиться держать постоянно чуть вправо для прямолинейного движения, при пробеге 70 км, приехал опять на Каширку 39, где крайне были удивлены что при продаже мне не выдали карту сход- развала, сказали что у них все машины при продаже проходят обязательно сход-развал, в итоге сделали.... выехал...., стало лучше по крайней мере машину перестало тянуть влево....., но "рысканье" не прекратилось.....,  наездил 1100 км....заметил руль из левого поворота не возвращается на прямолинейное движение при выходе из поворота....., из правого поворота всё нормально. Закралось сомнение, наверно не откалибровали ЭУР. Снова поехал, был разговор с мастером, проверим но это уже не гарантия, так как гарантия на сход-развал две недели, а с предыдущего сход-развала прошло уже больше месяца, узнал стоимость проверки и регулировки сход-развала (около 2500 р.)..., чёрт с ним проверяйте делайте, но только в моём присутствии...оплачу....., только сделайте что бы машина не "рыскала". Перед тем как навесить приблуды для сход развала, проверили давление в колёсах 2,8 при норме 2,2, мастер говорит зачем такое давление накачал, а я и не качал, в салоне у вас же переобувался. Официалы блин!!!!!!! Навесили все приблуды, выровняли руль по уровню, сам я не силён в работе стенда по сход-развалу, мастер и слесарь говорят, да у вас есть по правой стороне отклонение всего лишь в 5 минут, это в пределах нормы, а сам вижу на мониторе что левая колонка с цифрами выделена зелёным цветом, а правая красным, говорю, почему правая колонка красная....так и должно быть. Выводите все параметры чётко......вывели......сделали калибровку ЭУР...., денег правда не взяли за сход-развал и калибровку ЭУР..... выехал и сразу проверка в поворотах....из всех поворотов руль стал возвращается на прямолинейное движение......вопрос с "рысканьем" по трассе так и не решился (((((....., "рыскает"....., прокатился по трассе 200 км, такое ощущение что проехал 1000 км, постоянно подруливаешь,  на старом Сиде 1000 км проходил без проблем.

Уважаемые Сидоводы, владельцы Сида JD, у кого машина по трассе идёт как по рельсам, может у кого есть карта своего сход-развала, скиньте в эту тему скан пожалуйста для сравнения.

Спасибо.   

[savva]

Такая же фигня, машина по трассе "рыскает" во всех режимах руля и начинает "рыскать" на скорости от 60 до 120, с большей скоростью не езжу. Покупал машину в салоне Каширка 39, переобувался на зимнюю резину у них же, резина R17 Бриджстоун была своя от старого Сида ED, на этой резине отъездил два сезона и на старом сиде такого не было по трассе шла как по рельсам. Так вот как забрал машину из салона сразу почувствовал, ведёт влево и руль приходиться держать постоянно чуть вправо для прямолинейного движения, при пробеге 70 км, приехал опять на Каширку 39, где крайне были удивлены что при продаже мне не выдали карту сход- развала, сказали что у них все машины при продаже проходят обязательно сход-развал, в итоге сделали.... выехал...., стало лучше по крайней мере машину перестало тянуть влево....., но "рысканье" не прекратилось.....,  наездил 1100 км....заметил руль из левого поворота не возвращается на прямолинейное движение при выходе из поворота....., из правого поворота всё нормально. Закралось сомнение, наверно не откалибровали ЭУР. Снова поехал, был разговор с мастером, проверим но это уже не гарантия, так как гарантия на сход-развал две недели, а с предыдущего сход-развала прошло уже больше месяца, узнал стоимость проверки и регулировки сход-развала (около 2500 р.)..., чёрт с ним проверяйте делайте, но только в моём присутствии...оплачу....., только сделайте что бы машина не "рыскала". Перед тем как навесить приблуды для сход развала, проверили давление в колёсах 2,8 при норме 2,2, мастер говорит зачем такое давление накачал, а я и не качал, в салоне у вас же переобувался. Официалы блин!!!!!!! Навесили все приблуды, выровняли руль по уровню, сам я не силён в работе стенда по сход-развалу, мастер и слесарь говорят, да у вас есть по правой стороне отклонение всего лишь в 5 минут, это в пределах нормы, а сам вижу на мониторе что левая колонка с цифрами выделена зелёным цветом, а правая красным, говорю, почему правая колонка красная....так и должно быть. Выводите все параметры чётко......вывели......сделали калибровку ЭУР...., денег правда не взяли за сход-развал и калибровку ЭУР..... выехал и сразу проверка в поворотах....из всех поворотов руль стал возвращается на прямолинейное движение......вопрос с "рысканьем" по трассе так и не решился (((((....., "рыскает"....., прокатился по трассе 200 км, такое ощущение что проехал 1000 км, постоянно подруливаешь,  на старом Сиде 1000 км проходил без проблем.

Уважаемые Сидоводы, владельцы Сида JD, у кого машина по трассе идёт как по рельсам, может у кого есть карта своего сход-развала, скиньте в эту тему скан пожалуйста для сравнения.

Спасибо.   

Присоединюсь. На старом, "дорестайлинговым" гонял на юг и обратно-стоял на любом покрытии мертво!! 255/55 вроде была.

[Grifo]

Кстати, режим рулевого управления какой стоит у тех у кого рыскает? Перешёл окончательно на "спорт" в повседневной езде, стало меньше гулять по колее и говноасфальту и вообще очень качественные ощущения. По ровному мягкому асфальту - ну просто спорт-кар какой то!  .

Теперь в "комфорте" выруливаю на парковках, а дольше "спорт"! 

[Датолит]

Кстати, режим рулевого управления какой стоит у тех у кого рыскает? Перешёл окончательно на "спорт" в повседневной езде, стало меньше гулять по колее и говноасфальту и вообще очень качественные ощущения. По ровному мягкому асфальту - ну просто спорт-кар какой то!  .

Теперь в "комфорте" выруливаю на парковках, а дольше "спорт"! 

У меня на всех режимах рыскает 

[Nightroad]

Проверил тут недавно давление в шинах: оказалось 1,8 атм. Довел до 2,2 атм по норме. Стало по лучше на трассе. Решил проверить с какого момента начнется рысканье. При пике в 160 км машина начала рыскать, но возможно попал на участок с колейностью асфальтового покрытия.

[CreRu]

Собственно ездил к диллеру, поменяли местами колеса, перед зад, проверили еще раз ЭУР.
Вправо тянуть перестало машину, но рысканье осталось.
Сегодня решил поездить в режиме комфорт - и о чудо, машина едет ровно, при включении режима спорт, ЭУР как бы начинает сопротивляться что ли, машина становиться не так управляемой. Скоро буду менять резину на лето, там сразу будет понятно что к чему. Все же подозрения на ЭУР, только как это доказать по гарантийке, фиг знает, машина едет но уходит с траектории непонятно куда или влево или вправо. Может быть резина может быть ЭУР