Печать

[slasla]

Я так понимаю ты все себе это уже установил

Нет. Проект вынашиваю давно, но есть много других вопросов. Самым первым встала подвеска - я не мог ездить на таком неуправляемом автомобиле.   Потом решил низкий профиль, но тут же вспомнил что накатался на предыдущей машине на низком профиле без шумки - решил сначала делать шумку. Шумкой заморочился так конкретно что до сих пор доделать не могу - остались пол и торпеда. Параллельно еще внешний тюн, тормоза уже убить успел за 23 тыщи - поменял уже штатные диски, колодок 3-ий комплект спереди пошел. Ну и деньги опять же...на все сразу не хватает, я человек семейный - по машине скоро 2 года будет, но не так много успел сделать, зато жене машину удачно купили.

наш мотор 2л евро3 или евро4 ?

Евро-3. У меня Евро-2, я чиповал специально чтобы вторую лямбду иметь возможность открутить если захочу тюнить выпуск. А Евро-4 у моторов 1.6.

Добавлено позже: Сентябрь 05, 2012, 09:38:27 am

конкретнее про конфиг

Форсы от нового соренто 2.4 новые примерно по 1-1.2р за штуку, компрессор механический бу от какой-нить тойоты марк2. Проще некуда 

[Amorph]

У меня пружины подобраны 14мм толщиной по кругу вместо штатных 12. Перед от новой оптимы, зад от мерса пиленый. Задние аморты каяба для маджентиса, передние родные но от дизеля. Стабилизатор передний от i30cw 24мм против штатного 23мм. Сайленты на передних рычагах так же поменял на полиуретановые для маджентиса - стала рулежка четкая. Клиренс штатный, просто вся машина стала жестче и по-моему удалось сохранить штатный баланс перед-зад.

  Вот этот абзацик сохранил себе в блокнотег! Самая квинтэссенция терок про подвеску, из прочитанной мною на форуме
Я бы даже попросил немного уточнить с номерами (пружины задние от мерина, например), полиуретановые сайленты, и т.д.)

[slasla]

1. по сайлентам

2. по переднему стабу

3. Втулки стабов полиуретановые.
- переднего стаба на 24мм - 1201019, Полиуретан.ру
- заднего стаба на 17мм - 1201118, Полиуретан.ру

4. Передние стойки:
- пружина от Optima 14мм, бочка (только для FL) - 546302T010, оригинал
- аморты от дизельного сида FL под пружины-бочки 546611H800 и 546611H600

5. Задняя подвеска:
- аморты от Маджентиса 344501, Kayaba
- пружины от Мерса 14мм зад - RD5087, Kayaba

PS: Пружины подпиливать по вкусу, передние попадают в штатный клиренс (можно отпилить максимум 0.25 витка), а задние ровные цилиндры - пили сколько хочешь (для стока надо 2 витка пилить, для занижения 2.5-3, но не больше).

[Вук]

Доброго времени суток форумчане! Заранее sorry, ежели боян, - про неприятный цокот 2,0 литра на холодную при прогреве.
Тоже столкнулся с такой проблемой сразу же после первой замены масла (2500 км.) Масло менял сам ( т.е. не делал ТО-0, т.к.на гарантию не рассчитываю ибо она у нас в России от лукавого) но купил его у дилера как и фильтр, с сохранением чеков есичо. ОД посоветовал Shell 0-40. Хотя в сервисной книге первым номером идет 5-30 ну да ладно....
Кулено-поменяно. На след утро завел двиг и НЕ СРАЗУ а секунд через 5-10 проявился звук схожий со стуком гидриков. Так как таковых на сим моторе нет - подозрение пало на цепь. Причем по мере прогрева ДВС-а при наступлении какой-то температуры ( на засекал) звук РЕЗКО прекращался и все великолепно. Т.к. был период суетной для меня - особо времени небыло разбираться с проблемой. Тут с наступлением относительного похолодания сей звук опять напомнил о себе - ибо стал звонче и отчетливее. Полез разбираться. Что нарыл: Сей движек G4GC имеет хитрый дивайс - фазовращатель ( по правильному - CVVT) - номер по каталогу - 2435023800. Работает он при непосредственном участии давления масла -соответственно требования к маслам у таких движков свое. Для меня было новостью, что сей G4GC - родом от Хендай , и все тушканы ( Hyundai Tucson) на своем форуме озадачены сей проблемой звука на холодную. Прочитав 80 страниц темы про этот гимор ( описаны даже ДВА случая ЗАМЕНЫ движка ОД по гарантии - но звук остался )))  ) решил заменить масло на это: 05100-00441  ссылка во всемизвестном экзисте :
http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=2B009062&flag=19552
Там четко указано что сей продукт учитывает наличие CVVT в двигателях... Неспроста.
Для чистоты эксперемента заказал пару канистр ( 4 литровых) прямиком из Кореи ( смирившись со сроком поставки аж 18 дней). До поставщик дал отказ через пару тройку дней.
Нашел аналогичное масло у Liqui Moly
Артикул: 7516, объем: 4л.
Ссылка :
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=574&like_name=1
Вообщем после замены масла ( на этот раз решил промыть ДВС обычной русской веретенкой 15-20 мин.) - звук почти пропал, почему пишу " почти" - когда вслушиваешься специально - обязательно услышишь то что хочешь  
Напрашивается вопрос - почему ОД проще поменять ДВС по гарантии, чем разобраться с проблемой в ее корне? Начитавшись форумов разных - каждый ОД рекомендует свое масло, кто официально заявленный Shell , кто Mobil, и Castroll тоже встречается в рекомендациях.

Еще раз SORRY ежели боян.
Просто хотелось поделиться так сказать "пережитым"  

[Виталик]

Да пожалуй ты первый, по крайней мере на этой ветке. Есть большая тема по маслам, там много специалистов и не очень отписывалось http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,772.0.html
Данный звук тоже присутствует, забил на него.

[Серый36]

ИМХО - это масло, которое хундай 5w30 ничего не "учитывает", как вариант у него более низкая вязкость при низких температурах по сравнению с 0w40. Можно раздобыть спецификации на эти масла и сравнить. Или залить 15w50 а потом 0w30 и сравнить звук мотора.
И в догонку про CVVT - если заморачиваетесь по этому поводу, то не забывайте проверять фильтр - 2415023761. На своей смотрел на 200тык - чистый.
http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=%2fxUGYovfpFzjSvteGQUIFNFGJfu0KtaKytiWTdtFIULwilDhBApov5kKtXy8BDC4A4hUejKH1AWqOfkjco8QnA%3d%3d&Width=500
(на схеме №24150)
И еще про "неприятный цокот" - на моем моторе "стрекочут" форсунки, на этом форуме спецы посмеялись и сказали что не может быть. Но факт остается. Либо форсы, либо сразу все впускные на протяжении 150тык.

[Dimm36]

неее, масло тут не причем... у самого стрекочет, как дизель, после холодного старта, да и потом то же не бесшумно работает...
я менял фазорегулятор, только это бестолку, ничего не изменилось...
после ремонта тишина была ровно один вечер, когда забирал машину, до следующего утра... а утром старая песня.
остается немного элементов и узлов - клапан да сам масляный насос. как вариант - закоксовываются каналы в распредвале...

Хочу помыть дроссельный  узел, кто мыл своими силами? есть трудности?
А вообще я решил пока покурить форумы соседних владельцев корейских машин - на туссанах и трэджетах и сантафе моторы один в один с нашими G4GC

[dinamit324d]

неее, масло тут не причем... у самого стрекочет, как дизель, после холодного старта, да и потом то же не бесшумно работает...
я менял фазорегулятор, только это бестолку, ничего не изменилось...
после ремонта тишина была ровно один вечер, когда забирал машину, до следующего утра... а утром старая песня.
остается немного элементов и узлов - клапан да сам масляный насос. как вариант - закоксовываются каналы в распредвале...

Хочу помыть дроссельный  узел, кто мыл своими силами? есть трудности?
А вообще я решил пока покурить форумы соседних владельцев корейских машин - на туссанах и трэджетах и сантафе моторы один в один с нашими G4GC

я дросель мыл уже 2раза все просто 4 болта и трубки динамика сразу поднимается после чистки
а масло я с первых километров лью MOTUL 5W30 а сейчас попробовал MOTUL 5W40 тише мотор стал работать на холодную

[slasla]

ребят, а натяжитель цепи смотрели у кого сильно стрекочет? не стрельнул?

у меня стрекот такой:
1. завожу, обороты например 2000 - не стрекочет
2. по мере прогрева обороты снижаются и примерно с 1500 об начинается стрекот
3. по достижении 1000 об стрекот прекращается и его больше не слышно

масло сейчас Toyota Castle SM 5W-30 полусинтетика, так же опробована оригинальная синтетика Hyundai/KIA TurboSyn 5W-30, звуки одни и те же
пробег 24000км, на первые звуки обратил внимание где-то тыщах на 10-ти. Наверняка они начались раньше, но пока была эйфория от новой машины - не обращал внимания. И самое обидное - не могу точно сказать начались звуки ДО первой замены масла на 8000км или после.

ЗЫ: К дилеру не езжу, все всегда делаю сам по укороченным интервалам обслуживания для тяжелых условий.

[А.П.]

ребят, а натяжитель цепи смотрели у кого сильно стрекочет? не стрельнул?

а у нас есть натяжитель цепи распредвалов?

[slasla]

а у нас есть натяжитель цепи распредвалов?

А где вы видели цепь без натяжителя? Я только на велосипеде....
деталь 24410A

[А.П.]

А где вы видели цепь без натяжителя? Я только на велосипеде....
деталь 24410A

я думал это успокоитель

[Cinder]

На 2-х литровом моторе есть цепь ?

[А.П.]

На 2-х литровом моторе есть цепь ?

есть. между двумя распредвалами. маленькая такая

[slasla]

я думал это успокоитель

я тоже так думал