Печать

[AndreS]

у меня товарищ машинку выбирал, поездил по салонам, записался на тест-драйвы, и ужаснулся насколько эти евро 4-5 задушены, нет разгона, нет динамики, в итоге взял обычную педаль с тросом, а не с эл. моторчиком, (турбодизель фольц), я думаю самое оптимальное это сид 2007 года, на крайняк 2010, у меня 2010 года, с этой педалью как на "электричке" разгон, вазовские классики попроворнее будут, сид 2012 возможно ещё более удушуен, посмотрим подождём!!!!!!!!!!

а меня на сиде конца 2010 года педаль обычная с троссом

[Ivan1984]

у Вас дроссельную заслонку открывает и закрывает моторчик

[К$ёпа]

да, электронная педаль - это большой минус(( по крайней мере для меня!

[AndreS]

у Вас дроссельную заслонку открывает и закрывает моторчик

не заметил я у себя такого на 2-х литрах
специально сходил отрыл капот
ручками из под капота тросик газа дергаю и открывается дроссельная заслонка
моторчика не нашел

[celka1987]

Никак не пойму зачем нужна трехступенчатая регулировка электроусилителя. На fl прекрасно сделано: стоишь - крутится легко, когда двигаешься - тяжелее, на скорости еще тяжелее.

[Tolik2108]

Понты

[Та Дам!]

Никак не пойму зачем нужна трехступенчатая регулировка электроусилителя. На fl прекрасно сделано: стоишь - крутится легко, когда двигаешься - тяжелее, на скорости еще тяжелее.

Это, как я понимаю, прикола ради.
1) Это легко сделать на электроусилителе.
2) Усилие и при трех вариантах настройки будет меняться в зависимости от скорости на каждом варианте в отдельности.
3) Переключать настройки, как коробку передач, особо никто не будет. Некоторые из обладателей, будут строчить сообщения на форумы "у меня руль слишком мягкий/тяжелый, как исправить". Часть из них действительно не читали инструкции и не в курсе о такой важной модернизации, а часть, чтобы показать "а у меня есть   "
Настройки менять при выезде на трассу не надо будет.

[Crazy_Muzzy]

у меня товарищ машинку выбирал, поездил по салонам, записался на тест-драйвы, и ужаснулся насколько эти евро 4-5 задушены, нет разгона, нет динамики, в итоге взял обычную педаль с тросом, а не с эл. моторчиком, (турбодизель фольц), я думаю самое оптимальное это сид 2007 года, на крайняк 2010, у меня 2010 года, с этой педалью как на "электричке" разгон, вазовские классики попроворнее будут, сид 2012 возможно ещё более удушуен, посмотрим подождём!!!!!!!!!!

Сид 2007 тоже ЕВРО-4. Значит тоже задушен?
Бред написан полнейший.

[Gaid]

Сид 2007 тоже ЕВРО-4. Значит тоже задушен?
Бред написан полнейший.

Мой вагон - ЕВРО-5. Задушен по самое не могу - до сих пор выйти из машины хочется, когда тапку в пол вжимаешь

[Crazy_Muzzy]

Мой вагон - ЕВРО-5. Задушен по самое не могу - до сих пор выйти из машины хочется, когда тапку в пол вжимаешь

Ты лжешь В России ЕВРО-5 нет Наше не знают такой класс
Шкодо октавио и ы-макс вроде как ЕВРО-5, но по докам ЕВРО-4

Кстати, ы-макс и шкодо ни разу не динамичные. Всем проигрывают, в особенности Сиду, раз уж если турбодизель ВАГовский не прет 

[Gaid]

У меня по докам ЕВРО-5 вроде, пойду гляну.
Добавлено позже: Июнь 10, 2012, 12:10:02 pmХерня, в ПТС класс "четвертый". По документам на саму машину - ЕВРО-5. Задушена точно так же как и октаха 1.8Т 

[Ivan1984]

Мой вагон - ЕВРО-5. Задушен по самое не могу - до сих пор выйти из машины хочется, когда тапку в пол вжимаешь

Вы хотите сказать тапку в пол утопил и машина типо быстрее поехала? не успокаивайте себя, она наберёт скорость так, как записано настройками!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Gaid]

Вы хотите сказать тапку в пол утопил и машина типо быстрее поехала? не успокаивайте себя, она наберёт скорость так, как записано настройками!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

8,5 с до сотни, тапку в пол и полетела, кто на таких машинах не ездил раньше, верещит, хватается руками за все подряд и пытается выскочить прямо на ходу   На любой передаче и скорости можно получить пинок под зад - такая вот вся из себя задушенная еврой-5 машина Успокаивать себя надо отнюдь не владельцам таких машин

[Ivan1984]

а зачем же люди чипуют мозги? их не устраивает заводская настройка? или вправду машинка не едет так, как бы хотелось, я разговаривал с офицалом, мастером-приёмщиком, так он сам сказал, что даже 2 литровый не едет!!!!!!!!!!!!

[Gaid]

а зачем же люди чипуют мозги? их не устраивает заводская настройка? или вправду машинка не едет так, как бы хотелось, я разговаривал с офицалом, мастером-приёмщиком, так он сам сказал, что даже 2 литровый не едет!!!!!!!!!!!!

Это не имеет отношение к евро, вообще никакого. Мы тут с ребятами на форуме пытали чип-тюнера, и он под пытками сознался, что разницы в динамике между прошивками евро-4, евро-3 и евро-2 (!!!) нет.

Зачем люди чипуют атмосферники? А фиг его знает. С турбодвижка можно снять больше мощности и момента, изменив прошивку, но это в ущерб ресурсу и надежности двигателя. В атмосферником можно только косметические изменения произвести - разницы особой чиповка не дает.