Печать

[m11st]

Объединил темы.

Машину покупал в феврале 2011, сразу заметил, что от -15 и ниже мотор долго прогревается, дак его еще и печка выдувает.
Сегодня при морозе в -22, машину грел без печки около 10 минут, стрелка температуры поднялась на 2 деления. Включил обдув ног и лица, температуру воздуха 19, и скорость вентилятора 4 из возможных 8 . От  дома до работы 9 км. В салоне тепло становится относительно быстро. Но, приехав на работу заметил, что  стрелка темертуры стоит не в привычном для нее месте, а чуть ниже 3-го деления.
Проверил шланги радиатора, вершний теплый, нижний холодный, на термостат не похоже. Постоял на месте еще минут 5 стрелка температуры начала опускаться, если печку выключить, стрелка потихоньку поднимается до 90.  Под капотом стоит автотепло.   пробег 23000  если кому это важно.
Вопрос:  На вашей машине как обстоят деле с температурой двигателя в -15 и ниже?  

Может это просто особенность  типа стука с зади или в районе правой пипки на торпеде.  

[vicvic]

На ходу всегда 90С. На стоянке на холостых постепенно опускается до 50С (ниже градуировки нет).  Эти данные после ночи работы двигателя на холостых при работающем климате и наружной температуре -10С.

[Андрюс]

Немного не по теме, но дилер (Каширка 39), предупреждал что прогревать машину без печки (обдува лобового стекла) и последующее (после прогрева двигателя) включение обдува лобового стекла чревато трещиной на лобовом стекле.

П.с. В мороз на маленьких расстояниях стрелка температуры двигателя тоже не поднимается до положенного ей места.

[eav22]

Ну на сколько я понимаю. Движок наш 1,6 выходит в температуры ~90 градусов тока под нагрузкой. А на холостых начинает быстро охлаждаться. (при минусе за бортом). И связано это (как  мне кажется) с большим радиатором и большим кол-вом ОЖ.

Ну грубо.
Движок прогрелся, термостат открылся, и через радиатор охлаждения пошла "теплая" ОЖ. При этом без нагрузки (читай ЕЗДЫ) двигатель не успевает разогреть возросший объем жидкости. А на скорости эта жидкость еще сильнее охлаждается потоками холодного воздуха через радиатор. Т.Е. как я понимаю вариант не прогрева движка на холостых можно лечить изменением термостата, чтобы открывался в других пределах температур.

[Lanzar]

На ХХ вне зависимости от температуры воздуха после прогрева движка стрелка встает на 75-80 и там держится при любых оборотах печки. И никаких быстрых охлаждений. В движении,редких случаях, когда тошнишь в пробках, доползает до 90. А так все те же 75-80. Езжу от -40 до максимального у нас на Севере плюса. Зимой на движок кидаю "одеяло", безо всяких картонок перед радиатором. Сид вообще по микроклимату очень радует.

[m11st]

Ну на сколько я понимаю. Движок наш 1,6 выходит в температуры ~90 градусов тока под нагрузкой. А на холостых начинает быстро охлаждаться. (при минусе за бортом). И связано это (как  мне кажется) с большим радиатором и большим кол-вом ОЖ.

Ну грубо.
Движок прогрелся, термостат открылся, и через радиатор охлаждения пошла "теплая" ОЖ. При этом без нагрузки (читай ЕЗДЫ) двигатель не успевает разогреть возросший объем жидкости. А на скорости эта жидкость еще сильнее охлаждается потоками холодного воздуха через радиатор. Т.Е. как я понимаю вариант не прогрева движка на холостых можно лечить изменением термостата, чтобы открывался в других пределах температур.

 Как вариант можно поставить картонку, что я и сделал сегодня.
 вижу 2-а "+" :
1. Меньше холодного воздуха пот капотом, через радиотор. Может дольше будет остывать мотор. Перегрева -20 думаю не будет.
2. Не так сильно будет замерзать выжимной целиндр вилки сцепления, он как раз на против радиатора находится. Сегодня педаль на ходу задубела, как на  моей предидущей машине.
Добавлено позже: Декабрь 13, 2011, 11:17:46 am

На ХХ вне зависимости от температуры воздуха после прогрева движка стрелка встает на 75-80 и там держится при любых оборотах печки. И никаких быстрых охлаждений. В движении,редких случаях, когда тошнишь в пробках, доползает до 90. А так все те же 75-80. Езжу от -40 до максимального у нас на Севере плюса. Зимой на движок кидаю "одеяло", безо всяких картонок перед радиатором. Сид вообще по микроклимату очень радует.

Если двигатель прогрет полность, то температура держится на 4 скорости печки, если включить мах, то температура ползет в низ, другими словами "печка выдувает двигателт" . На ходу температура либо стоит, либо поднимается.
А в целом сид теплый, салон прогревается хорошо, печка радуеи количеством подоваемого воздуха. С удивлением и гордостью смотрю на другие авто, у которыйх переднии стекла затянуты инеем.

[shal4]

Объединил темы.

Добрый день! Вот решил поделится сомнениями.
При включенной печке движка сида (1.6) ну ооочень медленно прогревается. Это при том что на улице около 0...
Сегодня вообще интересная картина. Пока ехал, движка прогрелась минуты за три. После чего врубаю климат, ставлю 27 градусов. Еду, думаю нууу щас будет Ташкент =-)). Но на первом же долгом светофоре замечаю как температура двигателя предатльски поползла вниз. Неужели печка так сильно забирает тепло с движка?
Может термостат неисправен? Хотя странно пробега на машине чуть больше 2000.
Добавлено позже: [time]Январь 10, 2012, 13:25:57 [/time]Друзья! подскажите где именно находится датчик температуры двигателя? (тот, показания которого выводятся на панель приборов). Я тут подумал, если датчик находится рядом с тремостатом, тогда колебания показаний можно объяснить...

[kalavera]

Добрый день! Вот решил поделится сомнениями.
При включенной печке движка сида (1.6) ну ооочень медленно прогревается. Это при том что на улице около 0...
Сегодня вообще интересная картина. Пока ехал, движка прогрелась минуты за три. После чего врубаю климат, ставлю 27 градусов. Еду, думаю нууу щас будет Ташкент =-)). Но на первом же долгом светофоре замечаю как температура двигателя предатльски поползла вниз. Неужели печка так сильно забирает тепло с движка?
Может термостат неисправен? Хотя странно пробега на машине чуть больше 2000.
Добавлено позже: [time]Январь 10, 2012, 01:25:57 [/time]Друзья! подскажите где именно находится датчик температуры двигателя? (тот, показания которого выводятся на панель приборов). Я тут подумал, если датчик находится рядом с тремостатом, тогда колебания показаний можно объяснить...

Проверь уровень охлаждающей жидкости. У меня такое было, потом был перегрев двигателя (температура пошла выше 90 градусов). В итоге выяснилось, что радиатор лопнул и вытекла охлаждающая жидкость. Меняли радиатор по гарантии (Каширка 39).

[Skuchny]

все у вас нормально, печка действительно много тепла забирает

[m11st]

Добрый день! Вот решил поделится сомнениями.
При включенной печке движка сида (1.6) ну ооочень медленно прогревается. Это при том что на улице около 0...
Сегодня вообще интересная картина. Пока ехал, движка прогрелась минуты за три. После чего врубаю климат, ставлю 27 градусов. Еду, думаю нууу щас будет Ташкент =-)). Но на первом же долгом светофоре замечаю как температура двигателя предатльски поползла вниз. Неужели печка так сильно забирает тепло с движка?
Может термостат неисправен? Хотя странно пробега на машине чуть больше 2000.
Добавлено позже: Январь 10, 2012, 13:25:57 pmДрузья! подскажите где именно находится датчик температуры двигателя? (тот, показания которого выводятся на панель приборов). Я тут подумал, если датчик находится рядом с тремостатом, тогда колебания показаний можно объяснить...

Все нормально,у меня так же, сперва парился, теперь нашел решение для себя: ставлю температуру 18, печку на 4 деления и обдув во всех направлениях.
Мотор у нас мерзлякаи печка "мощная" вот и выдувает она мотор при первой возможности.

На фото обведен датчик температуры

[kalavera]

все у вас нормально, печка действительно много тепла забирает

Чушь. Даже холодный мотор прогревается как обычно (у меня) когда я включаю печку на максимальные обороты и температуру HI чтобы быстро разморозить лобовое стекло.

[Skuchny]

Чушь. Даже холодный мотор прогревается как обычно (у меня) когда я включаю печку на максимальные обороты и температуру HI чтобы быстро разморозить лобовое стекло.

что значит "как обычно"?

замерьте скорость прогрева с включенной и выключенной печкой, цифры обсудим.

[kalavera]

что значит "как обычно"?

замерьте скорость прогрева с включенной и выключенной печкой, цифры обсудим.

Двигатель не может остывать от работающей печки. Что-то не так в системе. В -30 у меня не остывал, а тут речь о нуле..

[TDV.ROOT]

Может нам поможет новая вставка термостата? Старый открывался на 82 градусах, новый судя по описанию на 88.

[elect007]

Где то есть уже про остывания двигателя при включении печки. Помоему на новых сидах, так и происходит, что при включении климата температура двигателя падает примерно на 20С (у меня так).