Печать

[Алекс2]

Может оффтоп, простите.
Но, за прошлое лето ни разу не видел, чтоб стрелка поднялась выше 90С. А лето было жаркое.
Карлсон включался, иногда слышно было, но стрелка мертво в зоне 90С.
На пред-щей 12-хе когда стрелка уходила к 100С уже подсознательно ожидал гула от вентилятора, даже проверял исправность эл. цепи клаксоном( пипипка и карлсон на одном предохранителе сидят). А СИДор даже удивил своим температурным поведением .

Характеристика термостата Сида: бенз. начало открытия +82град, полное 95 град., дизель соответственно 85-100. ВАЗ 2110 +87 - +102. Вентилятор на ВАЗе включается при 99 град, отключается при остывании до 94 град. Так, что сравнивать разные двигатели некоректно, так они задуманы(рабочая температура разная).

По термостатам. Как то по "особенному" ведет себя система охлаждения. Хотя летом вроде не перегревался...-даже в это лето. Зимой конечно долго идет прогрев.... Ставлю картон перед радиатором. Но и на неисправность грешить нельзя...вроде как при движении быстро греется. Неуспеешь проехать 5-7 мин, и уже 80. Но на температуру 95-97 зимой не выходит, даже с картонкой.

Это точно, у Вас на машине система охлаждения работает прекрасно, даже в жару держит нормальную температуру. А картонка -это бесполезно. Её ставили на машины, где вентилятор радиатора работал постоянно, даже в конструкции некоторых машин перед радиатором ставили жалюзи. Интересно, а как Вы измеряли температуру? 

это сделано специально так - стрелка в одном месте , несмотря на реальную температуру
даже ответ на сайте хюндая был, что шкала нелинейная - стрелка ползет выше 90 при критическом перегреве
у меня реально один раз БК показал 110, а стрелка была чуть ниже 90

Указатель температуры двигателя это индикатор(на КИА РИО его вообще нет, только красная лампочка), но и в этом случае стрелка должна придерживаться реальной температуры. Если реальная температура 110, а стрелка на 90, то это не нормально и система охлаждения требует ремонта.

[пм]

А картонка -это бесполезно. Её ставили на машины, где вентилятор радиатора работал постоянно, даже в конструкции некоторых машин перед радиатором ставили жалюзи. Интересно, а как Вы измеряли температуру?  

Да нет, не совсем бесполезно. С картонкой быстрее прогревается, и выше держит температуру. Потому как нет набегающего потока холодного воздуха, омывающего весь радиатор и двигатель в т.ч. Перегрева не боюсь, потому как включит вентилятор, и прогонит воздух в щели. Но ...такого уже за вторую зиму не наблюдалось. Картон ставлю на всю площадь решетки верх и низ. Вплотную к радиатору картонке не дает вставать гудок.
А температуру измеряет у мя... правильно обученный девайс, и не только измеряет, но и "ругается", когда что-то не так..... Вот тута он у меня живет...под регуляторами отопительной системы....

[Алекс2]

Да нет, не совсем бесполезно. С картонкой быстрее прогревается, и выше держит температуру. Потому как нет набегающего потока холодного воздуха, омывающего весь радиатор и двигатель в т.ч. Перегрева не боюсь, потому как включит вентилятор, и прогонит воздух в щели. Но ...такого уже за вторую зиму не наблюдалось. Картон ставлю на всю площадь решетки верх и низ. Вплотную к радиатору картонке не дает вставать гудок.
А температуру измеряет у мя... правильно обученный девайс, и не только измеряет, но и "ругается", когда что-то не так..... Вот тута он у меня живет...под регуляторами отопительной системы....

Сами себе противеречите: "вентилятор прогонит воздух в щели". Наверное встречный поток значительно мощьнее вентилятора и в эти щели при движении будет дуть сильно. А низ машины тоже закрываете картонкой?  А где  Ваш обученный девайс берёт данные о температуре двигателя? Имеется отдельный датчик, поверенный в лабораторных условиях, или всё же берёт информацию из мозгов машины? Маршрутник вещь полезная, спору нет, но верить ему до конца наверное не стоит.  Поверте, если термостат исправный, то разница во времени прогрева с картонкой и без практически не ощутима, тем более в средних широтах.  А картонку правильно не ставите вплотную к радиатору, а то вдруг забуксуете и перегреете двигатель даже на морозе. 

[пм]

Сами себе противеречите: "вентилятор прогонит воздух в щели". Наверное встречный поток значительно мощьнее вентилятора и в эти щели при движении будет дуть сильно. А низ машины тоже закрываете картонкой?  А где  Ваш обученный девайс берёт данные о температуре двигателя? Имеется отдельный датчик, поверенный в лабораторных условиях, или всё же берёт информацию из мозгов машины? Маршрутник вещь полезная, спору нет, но верить ему до конца наверное не стоит.  Поверте, если термостат исправный, то разница во времени прогрева с картонкой и без практически не ощутима, тем более в средних широтах.  А картонку правильно не ставите вплотную к радиатору, а то вдруг забуксуете и перегреете двигатель даже на морозе.  

...до чего же я люблю разумных, которые тока попи.....здить. Вы, уважаемый в морозец то, как? грудку прикрываете? курточкой. Или нараспашку Вам удобнее и полезнее.  Так вот и у меня...прикрыто картоночкой, и низ в защите, и продува сразу напрямую нет. В итоге вокруг двигуна всетаки хоть какая нить... но защита имеется. И мне ...важен более стабильный тепловой режим вокруг двигуна. И если будет неисправет термостат, поверьте, я сам разберусь, и при необходимости заменю. Так что не ссыце в пепел.... Дальше бодягу разводить смысла не вижу. Повторяю:....кто как хочет, так и д....ит. ВЫ....себе можете даже и капот снять, ведь от не предохраняет от охлаждения двигун.... А только от дождя видимо.... так двигун только чище будет...

[Вадим Владимирович]

Вы, уважаемый в морозец то, как? грудку прикрываете? курточкой. Или нараспашку Вам удобнее и полезнее.  Так вот и у меня...прикрыто картоночкой, и низ в защите, и продува сразу напрямую нет.

Аналогия некорректная.

Так что не ссыце в пепел....

Очень характерный фразеологический оборот...

[Алекс2]

...до чего же я люблю разумных, которые тока попи.....здить. Вы, уважаемый в морозец то, как? грудку прикрываете? курточкой. Или нараспашку Вам удобнее и полезнее.  Так вот и у меня...прикрыто картоночкой, и низ в защите, и продува сразу напрямую нет. В итоге вокруг двигуна всетаки хоть какая нить... но защита имеется. И мне ...важен более стабильный тепловой режим вокруг двигуна. И если будет неисправет термостат, поверьте, я сам разберусь, и при необходимости заменю. Так что не ссыце в пепел.... Дальше бодягу разводить смысла не вижу. Повторяю:....кто как хочет, так и д....ит. ВЫ....себе можете даже и капот снять, ведь от не предохраняет от охлаждения двигун.... А только от дождя видимо.... так двигун только чище будет...

Видимо аргументов больше нет, как только создавать тепловой режим...
А в морозец - так есть такая забава зимний футбол(можно и другой вид спорта). Кто его смотрит на свежем воздухе кутается в шубу, а кто играет тому достаточно маечки, вот только руки мёрзнут.  Так и машине, когда она работает в нагрузку, то ей достаточно своего тепла и даже в мороз бывает его избыток. А бодягу разводить действительно нет смысла.

[пм]

Видимо аргументов больше нет, как только создавать тепловой режим...
А в морозец - так есть такая забава зимний футбол(можно и другой вид спорта). Кто его смотрит на свежем воздухе кутается в шубу, а кто играет тому достаточно маечки, вот только руки мёрзнут.  Так и машине, когда она работает в нагрузку, то ей достаточно своего тепла и даже в мороз бывает его избыток. А бодягу разводить действительно нет смысла.

вот ума то палата.... Я т все думаю а нафига трубы теплосетей, горячей воды...укутывают по самые некуда? Там вроде как и работает вода, нафига ее укутывать... (ей достаточно своего тепла и даже в мороз бывает его избыток), дома нафига утеплять...? Пускай там все пашут, вот и будет им жарко.... Оч. напоминает Райкинское.... "вот балерина вертится.....привяжите ей к ноге динаму-машину, пущай ток вырабатывает для районов крайнего севера...." С теплоэнергетикой у Вас сударь...полный аншлаг....по пятибальной системе - СЕМЕРКА

[Алекс2]

вот ума то палата.... Я т все думаю а нафига трубы теплосетей, горячей воды...укутывают по самые некуда? Там вроде как и работает вода, нафига ее укутывать... (ей достаточно своего тепла и даже в мороз бывает его избыток), дома нафига утеплять...? Пускай там все пашут, вот и будет им жарко.... Оч. напоминает Райкинское.... "вот балерина вертится.....привяжите ей к ноге динаму-машину, пущай ток вырабатывает для районов крайнего севера...." С теплоэнергетикой у Вас сударь...полный аншлаг....по пятибальной системе - СЕМЕРКА

Опять Вы приводите неудачные примеры. Вот Вы всё думаете: " а нафига...". Осмелюсь пояснить: чтобы сохранить тепло. А вот ДВС 70% вырабатываемого топлива обязан отдать. А ещё можно подумать: а почему конструктора не делают даже на самых дорогих машинах утеплители подкапотного пространства, а только утепляют сам капот для снижения шума и предовращения наледи на нём? Но примеры оборудования машин штатно дополнительными подогревателями и утеплителями есть. Это в основном военная техника и для работы в условиях Крайнего Севера. Условия теплообмена там другие. Доброго здоровья и не растраивайтесь, если Ваша точка зрения не совпадает с точкой зрения другого - для этого и существует форум.   

[Yrlan]

Опять Вы приводите неудачные примеры. Вот Вы всё думаете: " а нафига...". Осмелюсь пояснить: чтобы сохранить тепло. А вот ДВС 70% вырабатываемого топлива обязан отдать. А ещё можно подумать: а почему конструктора не делают даже на самых дорогих машинах утеплители подкапотного пространства, а только утепляют сам капот для снижения шума и предовращения наледи на нём? Но примеры оборудования машин штатно дополнительными подогревателями и утеплителями есть. Это в основном военная техника и для работы в условиях Крайнего Севера. Условия теплообмена там другие. Доброго здоровья и не растраивайтесь, если Ваша точка зрения не совпадает с точкой зрения другого - для этого и существует форум.   

+1

[vs947]

+2

[Alen]

Опять Вы приводите неудачные примеры. Вот Вы всё думаете: " а нафига...". Осмелюсь пояснить: чтобы сохранить тепло. А вот ДВС 70% вырабатываемого топлива обязан отдать. А ещё можно подумать: а почему конструктора не делают даже на самых дорогих машинах утеплители подкапотного пространства, а только утепляют сам капот для снижения шума и предовращения наледи на нём? Но примеры оборудования машин штатно дополнительными подогревателями и утеплителями есть. Это в основном военная техника и для работы в условиях Крайнего Севера. Условия теплообмена там другие. Доброго здоровья и не растраивайтесь, если Ваша точка зрения не совпадает с точкой зрения другого - для этого и существует форум.   

70%?
а на ХХ ходу 100% не так ли?
тогда возникает вопрос - ХХ ход возможен при +90 и при +70, одинаковый ли будет расход топлива при +70 и +90?

[пм]

Опять Вы приводите неудачные примеры. Вот Вы всё думаете: " а нафига...". Осмелюсь пояснить: чтобы сохранить тепло. А вот ДВС 70% вырабатываемого топлива обязан отдать. А ещё можно подумать: а почему конструктора не делают даже на самых дорогих машинах утеплители подкапотного пространства, а только утепляют сам капот для снижения шума и предовращения наледи на нём? Но примеры оборудования машин штатно дополнительными подогревателями и утеплителями есть. Это в основном военная техника и для работы в условиях Крайнего Севера. Условия теплообмена там другие. Доброго здоровья и не растраивайтесь, если Ваша точка зрения не совпадает с точкой зрения другого - для этого и существует форум.  

...эх господа.... Вам бы моего преподавателя по теплоэнергетике... Век бы Вам сидеть в вечных студентах... В любом авто тепло должно РАБОТАТЬ!.... а не греть атмосферу...  И то ...что ДВС по Вашему обязан отдать... это потери, и все конструкторы над этими потерями бьются....
Вот Вам всем суперумным вопрос..... ПОЧЕМУ наша совковская ТАЗа потребляет на 100 км. -10 литров, а Тойота  (в частности и Сиид), 5л. на 100км. при том же объеме двигателя??? Это ..напрямую связано с данной темой. Вот  когда ответите ПРАВИЛЬНО, тогда и поговорим...
И....(Вот Вы всё думаете: " а нафига...". ) я не думаю,   я -знаю. И стебаюсь над Вами, а Вы

[KUZA13]

Фига се! Телефон препода по теплоэнергетике,в студию. Плиз...

[vill]

ПОЧЕМУ наша совковская ТАЗа потребляет на 100 км. -10 литров, а Тойота  (в частности и Сиид), 5л. на 100км. при том же объеме двигателя???

это у кого так получится в одинаковых условиях?

[пм]

Фига се! Телефон препода по теплоэнергетике,в студию. Плиз...

.....так это было 20 год в зад....     Незнаю даже ...жив ли....