Печать

[KUZA13]

Привет. У нас вчера -39,не сказать,что холодно,но на ХХ у меня на авто t-ож-60-65. Патрубки радиатора холодные. А что есть ''залипшая пробка''? По дор.движению?

[cyberhawk]

SW у Вас батенька 2-х литровый дорестайл.
У меня оказался мерзляк.
Фотка сделана после поездки.
Вчера ещё мучал зверюшку. в пробке (обороты соотно рядом с ХХ) - температура 60-70
Выключил климат - через пару минут 80-85, включаю климат - на глазах стрелка падает.
Если не в пробке и динамично ехать (т.е. крутить  ~3к rpm и выше) тоже прогревается.
p.s. у сигналки на прогрев стоит 2 условия 15 минут и температура 45C - т.е. какое условие раньше наступит по тому и заглушит. ночью тарабанила 15 минут и догрелась до 41С

[regento]

+1 полностю согласен

[Владислав]

Сегодня  на улице -29С -26С.
Вялотекущая пробка. Специально смотрел за датчиком т-ры на панели.
Отопитель  дует " везде", но не авто, т-ра отопителя 22 С  винт на троечке.
Показания т-ры как и летом стабильные и не падают в зависимости от интенсивности стояния или движения.
Мотор , правда укрыт модным одеялом , картонки нет.
Делаем простой вывод : нормально работающий термостат и  не "залипшая" пробка поднимают т-ру ОЖ и поддерживают её в нормальном состоянии.
Кто бы чего бы не чудил.

SW у Вас батенька 2-х литровый дорестайл.
У меня оказался мерзляк.
Фотка сделана после поездки.
Вчера ещё мучал зверюшку. в пробке (обороты соотно рядом с ХХ) - температура 60-70
Выключил климат - через пару минут 80-85, включаю климат - на глазах стрелка падает.
Если не в пробке и динамично ехать (т.е. крутить  ~3к rpm и выше) тоже прогревается.
p.s. у сигналки на прогрев стоит 2 условия 15 минут и температура 45C - т.е. какое условие раньше наступит по тому и заглушит. ночью тарабанила 15 минут и догрелась до 41С

Вывод: проблема появилась, на автомобилях с 2010 года. Новички езжайте к дилерам с претензией.  Интересно как они Вас будут отфутболивать, что это не косяк KIA. Отпишете кто будет обращаться с этим вопросам к дилеру, какой результат.  
Москвичам могу посоветовать обратится к администратору нашего сайта к Антону "Q" http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=profile;u=438 , он реально может помочь в решение этой проблемы, он знает к кому обращаться в KIA MOTORS RUS, чтоб этой проблемой стали заниматься, есть клубный сервис в Москве.  

[docent19]

Я оказывается не один такой. При температуре от -10 движок не греется выше 70, а на трассе все ок. Ездил к диллеру, вместе с мастером завели машину ( на улице было -13 ), немного прокатились на высоких оборотах, он говорит: - у вас все нормально. И на его глазах стрелка начала падать до 70. Загнали на диагностику, все нормально, термостат работает температура двигателя 85-90, а стрелка живет своей жизнью.
В общем меня отфутболили.
Если кто решил проблему отпишитесь.
На первое ТО если получится поеду в Европу, попробую у них узнать по данной проблеме.   

[Vadim345]

Я оказывается не один такой. При температуре от -10 движок не греется выше 70, а на трассе все ок. Ездил к диллеру, вместе с мастером завели машину ( на улице было -13 ), немного прокатились на высоких оборотах, он говорит: - у вас все нормально. И на его глазах стрелка начала падать до 70. Загнали на диагностику, все нормально, термостат работает температура двигателя 85-90, а стрелка живет своей жизнью.
В общем меня отфутболили.
Если кто решил проблему отпишитесь.
На первое ТО если получится поеду в Европу, попробую у них узнать по данной проблеме.   

А может начать с названия темы???? может русскому языку сначала товарища начать науучить???? а Европа в Жопе - русскому то не научена

[Alen]

Я оказывается не один такой. При температуре от -10 движок не греется выше 70, а на трассе все ок. Ездил к диллеру, вместе с мастером завели машину ( на улице было -13 ), немного прокатились на высоких оборотах, он говорит: - у вас все нормально. И на его глазах стрелка начала падать до 70. Загнали на диагностику, все нормально, термостат работает температура двигателя 85-90, а стрелка живет своей жизнью.
В общем меня отфутболили.
Если кто решил проблему отпишитесь.
На первое ТО если получится поеду в Европу, попробую у них узнать по данной проблеме.   

мне поменяли термостат (по гарантии) - проблема осталась. Подозреваю , что либо термостат не меняли , либо термостаты такие, у них полностью не перекрывается поток ОЖ. Верхний патрубок горячий всегда.
Если диагностика делается в помещении , то ничего не выловить, т.к. воздух там теплый.
У меня стоит БК с диагностикой, показывает температуру ОЖ на трассе 84 градуса, до замены показывал 82, иногда 81.

[Vadim345]

мне поменяли термостат (по гарантии) - проблема осталась. Подозреваю , что либо термостат не меняли , либо термостаты такие, у них полностью не перекрывается поток ОЖ. Верхний патрубок горячий всегда.
Если диагностика делается в помещении , то ничего не выловить, т.к. воздух там теплый.
У меня стоит БК с диагностикой, показывает температуру ОЖ на трассе 84 градуса, до замены показывал 82, иногда 81.

Слышь Чувак, зайди в любой нормальный авто магазин и посмотри на прилавке термостаты, и и увидишь мой нивидимый друг шо все термостаты инностранного производства имеют 2 клапана, и тебе все станет ясно почему после 50гр. верхний патрубок горячий...

[Andrey_74]

В большой мороз картонка нам поможет и регулятор оборотов вентилятора печки не выше 2-х, иногда 3-х(очень редко), у меня так-же. Двигатели 1,6 гамма более экономичные и как следствие выделяют меньше тепла, старые 2,0 бета более "теплотворные".

[Alen]

Слышь Чувак, зайди в любой нормальный авто магазин и посмотри на прилавке термостаты, и и увидишь мой нивидимый друг шо все термостаты инностранного производства имеют 2 клапана, и тебе все станет ясно почему после 50гр. верхний патрубок горячий...

Назначение второго клапана не подскажете , Сэр?

[Alen]

В большой мороз картонка нам поможет и регулятор оборотов вентилятора печки не выше 2-х, у меня так-же. Двигатели 1,6 гамма более экономичные и как следствие выделяют меньше тепла, старые 2,0 бета более "теплотворные".

угу , меньше тепла. А давай подумаем , если они выделяют меньше тепла , то и меньше расходуют бензина не так ли? Я что-то этого не наблюдаю. Почему у меня ВАЗ 2114 прогревался быстрее, но при этом кушал на 1.5 литра меньше. Только потому что он разработки Порше и не Киа?

[Andrey_74]

Говоря про расход вы (а не ты  ) забыли про разные мощности двигателей и разный вес машин. И то, что материалы блока цилиндров разные, тоже никак не влияет? Как и размер радиатора печки (он ведь тоже отбирает тепло  ) и краник для его перекрытия, если печка не на MAX (у 2114 есть, на 2110 уже отсутствует)? У знакомых (у одного СИИД 1.6, у другого Элантра J4 1.6) ведут себя аналогично при морозе от -15 и ниже. Они что, все неисправные? В тоже время Акцент (двигатель 1.5 альфа) в -20 без всяких картонок норм.  .

[KUZA13]

Говоря про расход вы (а не ты  ) забыли про разные мощности двигателей и разный вес машин. И то, что материалы блока цилиндров разные, тоже никак не влияет? Как и размер радиатора печки (он ведь тоже отбирает тепло  ) и краник для его перекрытия, если печка не на MAX (у 2114 есть, на 2110 уже отсутствует)? У знакомых (у одного СИИД 1.6, у другого Элантра J4 1.6) ведут себя аналогично при морозе от -15 и ниже. Они что, все неисправные? В тоже время Акцент (двигатель 1.5 альфа) в -20 без всяких картонок норм.  .

Олично сказано!

[Alen]

Говоря про расход вы (а не ты  ) забыли про разные мощности двигателей и разный вес машин. И то, что материалы блока цилиндров разные, тоже никак не влияет? Как и размер радиатора печки (он ведь тоже отбирает тепло  ) и краник для его перекрытия, если печка не на MAX (у 2114 есть, на 2110 уже отсутствует)? У знакомых (у одного СИИД 1.6, у другого Элантра J4 1.6) ведут себя аналогично при морозе от -15 и ниже. Они что, все неисправные? В тоже время Акцент (двигатель 1.5 альфа) в -20 без всяких картонок норм.  .

на форумах принято на ты, так что без обид.
говоря о мощности - двигатели отличаются разной _максимальной_ мощностью.
Как зависит потребляемая мощность на постоянной скорости в 90 км/ч от веса, если на таких скоростях важно сопротивление воздуха? хочешь сказать что у девятки лучше аэродинамика? ню-ню  
то что у Сида выше расход и хуже прогрев - факт. Если это норма , то это говорит о том , что двигатель не рассчитывался на эксплуатацию при низких температурах. Возможно, это недоработка термостата.
тем более если помогает картонка, температурный режим должен поддерживаться без картонки.

[Yrlan]

Завел, прогрел до 70, поехал, через 5 минут 85 и по трассе 85 и по МКАД 85 и по пробкам 85.

вроде тоже так же..проблемм не испытываю...стрелка держиться всегда на уровне 85...что за бортом -5 что за бортом -25...что в движении что в пробке....климат всегда на авто +23